Пробка в ростове на дону на м4 сейчас онлайн карта: Пробки на М4 Дон онлайн сейчас на карте – Яндекс • Пробки

★ Трасса м4 дон пробки онлайн | Информация

Пользователи также искали:

камеры видеофиксации на трассе м4 дон, лосево пробки 2019, пробки на трассе м4 сейчас онлайн карта яндекс, камеры сейчас, лосево, в реальном времени, каменск шахтинский, форум, авария, камеры видеофиксации на трассе, на трассе, трасса м4 дон онлайн камеры сейчас, лосево пробки 2019, трасса м4 в реальном времени, пробки каменск шахтинский онлайн, трасса м4 форум, трасса м4 авария, камеры видеофиксации на трассе м4 дон, пробки на трассе м4 сейчас онлайн карта яндекс, м4 дон, пробки, трассе, онлайн, трасса, дон, трассе м4 дон, трассе м4, трасса м 4 дон, пробки м4 дон, трассе м 4, дону, пробок, м4 дон пробки,

Карта пробки новая рига. М4 Дон

Не тратьте время на простой в пробке — используйте онлайн карту дорожных пробок в Москве и Московской области бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками Москвы поможет отслеживать дорожную обстановку города. Состояние и скорость движения автомобильного потока на Московском МКАДе в режиме онлайн на внутренней и внешней стороне. Скорость движения автомобильной пробки на Ярославском и Киевском шоссе. Заранее просмотрев, где в данный момент пробки на дорогах города можно проложить маршрут минуя заторы. На карте: степень загруженности автодорог в баллах и цвете; скорость движения автомобильного потока в пробках в километрах в час; места аварий (ДТП) и дорожных заторов; места проведения ремонтных работ; изображения с дорожных камер Москвы. Во всем этом вам поможет онлайн карта с пробками на дорогах Москвы.

Пробки на дорогах

Сейчас пробки в Москве носят ужасающий характер. На Яндекс картах в режиме онлайн зачастую можно наблюдать красные дороги из-за московских пробок не только в пределах дорог . Но и отслеживать повышенную загруженность дорог в подмосковье, практически на всей территории московской области. Заранее посмотрев на карту с дорожной обстановкой города можно сэкономить время пути и топливо. Чаще всего и возможно даже сегодня, пробки образуются в направления от Москвы по трассам до Владимира, Нижнего Новгорода и Санкт-петербурга. Заранее рекомендуем узнавать, есть ли пробки до Калуги, Твери, Тулы, Сергиева Посада, Зеленограда, Солнечногорска, Чебоксар, Ростова-на-Дону, Владимира, Рязани, Клина, Иваново, Коломны, Лакинска и Дмитрова.

Самые загруженные направления сейчас

Особой загруженностью славиться , в простонародье называемая Ленинградка. Часто затруднено движение в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Зачастую движение затруднено по кольцевой автодороге, по улице Энтузиастов, кутузовскому проспекту. Заторы на дорогах встречаются практически на всех шоссе: Ярославском, Киевском, Ленинградском, Новорязанском, Калужском, Варшавском, Дмитровском, Каширском, Щелковском, Звенигородском, Пятницком. Пробки встречаются и в городах Московской области, таких как: Химки, Лакинске, Балашихе, Фрязино, Чехове, Одинцово, Щелково, Ногинске и Подольске.

Смотрите прямо сейчас на карте пробок какая дорожная ситуация по пути следования вашего маршрута. Посмотрев на карту можно выяснить, что происходит на дорогах в центре города, почему на дороге образовался затор, узнать что твориться на выезде и подъезде к Москве. Карта покажет препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо по пути.

Мобильное приложение Яндекс Пробки дает обоснованные предпосылки для проведения анализа загруженности дорог Москвы. Образование постоянных заторов на дорогах столицы связано как с сезонным фактором, так и несовершенством организации дорожно-транспортного движения.

Для примера оценки загруженности московских дорог с помощью Яндекс. Пробки остановимся на осеннем периоде 2013-2014 годов. Акцентируем внимание на месяцах, которые характеризуются средней загруженностью дорожных трасс, сентябре и октябре. Для анализа возьмем данные приложения по МКАД, ТТК и Садовому кольцу.

Показатели загруженности дорог Москвы за текущий год

Актуальное время заторов

Мы определили удачный период для анализа – большая часть участников дорожного движения вернулась из отпусков, да и благоприятные погодные условия позволяют часто пользоваться личным транспортом. Итак, московские дороги начинают наполняться транспортом в 6.00 утра, активная эксплуатация дорожного полотна продолжается до 00.00 ночи.

Основное время заторов в течение активного движения транспорта припадает на промежутки 8.00 – 10.00 (все спешат на работу) и 18.00 – 20.00 (все возвращаются домой). Вечерние пробки более сконцентрированы по сравнению с утром, когда все стремятся попасть в центр более-менее планомерно. Накопившийся транспорт за целый день внутри Садового кольца, между ТТК и Садовым пытается одновременно покинуть центр, за счет чего его запирает.

Положительная динамика заторов в течение недели

График загруженности московских дорог в течение недели показывает, что самый разгруженный день – понедельник, а вот пик недельных заторов припадает на четверг.

В выходные дни, особенно по субботам утренние пробки и вечерние практически отсутствуют, а вот обеденные преобладают, по воскресеньям центр и приближенные к нему районы отдыхают от наплыва транспорта.

Тенденция проявления заторов на крупных трассах

Заторы радиальных трасс

Радиальные трассы характеризуются утренним потоком транспорта в центр и вечерним потоком в обратном направлении. Самые проблемные шоссе для утренних поездок в центр города – пр. Волгоградский, шоссе Ярославское и Энтузиастов. В вечернее время заторы создаются по маршруту Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. Несколько минутное движение затягивается на несколько часов.

Самый свободный маршрут – трасса Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.

Загруженность кольцевых магистралей

Тенденция загруженности кольцевых дорог МКАДа и ТТК находится приблизительно на одном уровне. Если ее сравнивать с Садовым кольцом, то очевидным является факт, что его внешняя сторона предрасположена к образованию пробок, поскольку она используется для перестройки на радиальные дороги, а вот по внутренней его стороне движение более-менее свободно.

Проходимость транспорта к центру Москвы

По полученным данным из Яндекс. Пробки удалось рассчитать время движения транспорта к центру Москвы из различных районов города. Наглядная карта показывает, что доступнее центр столицы жителям западных районов, тогда как жители восточных и юго-восточных районов имеют проблемы.

Сравнительная характеристика показателей загруженности дорог Москвы за 2013-2014 г.г.

Проанализировав показатели загруженности дорог столицы за два года (2013-2014) полученные посредством приложения Яндекс. Пробки, удалось выяснить, что ситуация с заторами хоть и не на немного, но улучшилась на 5%. За последние шесть лет это первая положительная тенденция разгрузки транспортного движения.

Строительство платных парковок и дорожных развязок позволили частично снизить нагрузку на основные трассы. Свидетельством этому является улучшение движения транспорта по Садовому кольцу и между МКАД и ТТК.

И это только начало организации свободного передвижения автомобилей по Москве, заслугой которого в значительной мере является работа создателей приложения Яндекс. Пробки, позволяющего отслеживать проблемные участки дорог.

Пробки на МКАД: симптомы и курс лечения March 25th, 2013

Почему стоит МКАД, несмотря на свои 10 бессветофорных полос? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе чуть ли не каждый водитель, хоть раз отстоявший в многочасовой пробке на МКАД.

Одной из причин иногда называют «слишком частые съезды-заезды»
Разберемся, так ли это. Вот карта съездов на 2011-й год из исследования Probok.net по постам ДПС на въездах в Москву. Въездов здесь 49.

За полтора года открыто 4 новых: второй выезд из Куркино и дублер Дмитровского шоссе плюс 2 связки, пробитые усилиями Probok.net – проезд под МКАД на 18 км и мост через МКАД на 87-м км . Итого их стало 53. Поделив 109 км (длина МКАД) на 53, получим в среднем 1 въезд/выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики для магистралей в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерно: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков не возникает, а правоповоротные съезды допустимы и чаще. Так что «частота» съездов-въездов не при чем. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы же причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много. Следует вспомнить и массу торговых центров вдоль МКАД, и плохую связность дорог в Москве и области вдоль МКАД. Нарушения ПДД и отсутствие мест аварийной остановки. Большое число большегрузов вообще и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это верно. Но есть и еще одна группа причин, и она, пожалуй, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД. Составляющие проблемы:

1. Клеверные развязки не справляются с нагрузкой и «самозапираются»
Прежде всего это относится к развязкам с крупными вылетными магистралями. Причем чем шире магистраль в области и в Москве, тем проблема серьезнее. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона-торможения.

Как это происходит, покажем на примере клеверной развязки МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна пробка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренний МКАД. Ожидающие очереди на въезд встают в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Дальше стоящие в пробке начинают мешать съезду с МКАД в Москву (им приходится «просачиваться», пробка на съезде переходит на МКАД, на МКАД водители тоже встают в 3-4 полосы и далее по цепочке.

Что интересно, этот затор наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. Его причина — в малой пропускной способности левоповоротных лепестков клевера (около 1000-1200 авто в час). Этого достаточно, когда на пересекающей магистрали по 2 бессветофорные или 3 светофорные полосы в каждую сторону. Когда число полос достигает 4-х в одну сторону, а трасса становится бессветофорной, спрос растет до 1500-2000 авто в час. Неудивительно, что здесь пробка почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов никак не отделены от «быстрого» основного хода
Говоря научным языком, на МКАД нет разделения проезжих частей на транзитную и коллекторную. Это само по себе тормозит правую полосу даже без заторов, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже увидели выше. А вот иллюстрация последствий на примере развязки Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого эффекта на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра до развязки, а после нее все свободно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не придумано.

3. Близко расположенные от развязок с МКАД светофоры на улицах и магистралях
В ряде случаев светофор расположен практически на самой развязке. Самый яркий пример ляпа – перекресток Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студеным проездом, который уже лет 10 собирает многокилометровый хвост по внешней стороне МКАД, а теперь стал иногда собирать и по внутренней. Кстати, на внешней стороне клевер «расшили» до 2 рядов со стандартного 1, а недавно нечто подобное сделали и с внутренней стороне МКАД. Но светофор и пост ГАИ все эти труды свели на нет.

Я большой сторонник светофоров как отличного способа управления движением. Так, для безопасности и удобства пешеходов, улучшения дорожного движения.
Но когда светофор запирает движение на МКАД, создавая проблемы десяткам тысяч человек ежедневно – очевидно, что надо что-то делать, и делать срочно.

Осташковское шоссе – не единственное место с подобной проблемой. То же самое наблюдаем у въезда с МКАД в Строгино и еще много где.

Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и НИиПИ Генплана, предусмотрены средства борьбы со всеми тремя причинами.

1. Почти все клеверные развязки реконструируют, достроив эстакадные направленные съезды
Примерно как это сейчас сделано на развязках с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот так выглядит в 3D-виде развязка Ярославского и МКАД:

Спасибо Airpano.ru за красоту.

2. На всех развязках, а также в местах прочих съездов, появятся «коллекторно-распределительные» боковые проезды
Они будут физически обособлены от основного хода МКАД. Как правило, они будут начинаться за 100-300 метров до развязки, а заканчиваться через 100-300 метров после. Это позволит:
— обособить перестроения и толкотню в правых рядах от прямого скоростного хода
— устранить массовые нарушения ПДД, физически отгородив боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на «свежей» развязке – выезде из Куркино. Правда, здесь преимущества боковых проездов оценить сложно — развязка сравнительно малозагруженная и простая, сделана тоже «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест съезда светофоры на улицах и магистралях уберут
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотная эстакада. Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. пробок из-за этих светофоров сейчас нет. Но надо понимать, что это сделано «с запасом» на перспективу 2-5 лет (реконструкция развязок на МКАД и повышение трафика на самой радиальной магистрали).

Вот уже сделанное на Варшавском и Каширском вблизи МКАД:

Что с реализацией?
Ближайшие на очереди в реконструкцию — развязки в южном секторе МКАД, как одном из наиболее проблемных. Сроки – от 2 до 4-х лет. Как это будет выглядеть, видно на схемах ниже (кликабельны). Схемы сугубо предварительные, из «проекта проекта планировки» от НИиПИ, по состоянию на август 2012 . Итоговые проекты могут (и наверняка будут) отличаться!

Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

Развязка МКАД с проездом Карамзина (выход на Севастопольский):

Развязка МКАД с Липецкой улицей и М4:

Развязка МКАД с Каширским шоссе:

Развязка МКАД с с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного исцеления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем МКАД. Но чтобы окончательно избавиться от пробок на Московской кольцевой, нужно будет решить еще как минимум 4 проблемы:
— Улучшить связность дорожной сети на периферии города
— Придумать, как и куда быстро и в законном порядке убирать аварийные машины с проезжей части
— Забороть явление «обочинного объезжазма»
— Реконструировать Малое бетонное кольцо (и построить ЦКАД, коль скоро решили это делать)

Но об этом в другой раз.

Загруженность дорог Москвы, Московской области и других городов России онлайн.
Пробки сейчас в Москве на карте Яндекс, места ДТП и места проведения дорожных работ.

Пробки на дорогах в реальном времени на карте Яндекс в городах

Удобный просмотр городских маршрутов с помощью карт Яндекс пробки, мониторинг загруженности шоссе Москвы, Московской области и любого другого города России.
Четкое понимание ситуации на дорогах города дает водителю возможность обойти пробки и добраться до места назначения в самый короткий срок. Яндекс, предоставляет уникальную возможность слежения за загруженностью трасс онлайн в любом населенном пункте. С помощью карты на мониторе компьютера или телефона можно в любой момент узнать о дорожной ситуации в своем городе, определить удобный маршрут следования.

Максимальная экономия времени нахождения в пути это качество услуг сервиса Яндекс пробки.

Автомобильные заторы часто воруют драгоценные минуты времени у владельцев авто. Жители мегаполисов могут умудриться попасть в них несколько раз за день, ведь количество машин на дорогах большое и каждый автомобилист после приобретения машины уже вряд ли будет ездить на другом виде транспорта. С сервисом Яндекс пробки на карте значительно экономится куча времени, а поездка превращается в интересное путешествие без помех.

Виртуальная карта помогает вовремя разглядеть все помехи на пути, интенсивность загруженности дорог Москвы, пригородных районов. Уникальность сервиса в том, что он работает круглосуточно, предоставляя своим пользователям необходимую информацию в любой момент. Действуют постоянные обновления информации о загруженности любого шоссе, поэтому риск оказаться в пробке из-за устаревших новостей полностью исключается.

Удобный сервис навигационных карт обеспечивает водителей транспортных средств необходимым инструментом, который служит вспомогательным средством в борьбе с обходом заторов. Качество услуг сервиса Яндекс проверено многими благодарными автомобилистами. Простой способ проверки маршрута делает дорогу безопаснее, дает возможность существенно быстрее добраться до конечной цели.

Сокращение расхода бензина, времени и нервов на дорогу с помощью сетевого сервиса Яндекс пробки наиболее важно зимой, когда проезд транспорта может быть затруднен из-за снега.

Такие мегаполисы, как Москва, отличает высокий темп жизни и движения. Дорожные маршруты могут быть перезагружены большим потоком транспорта, особенно в часы пик когда люди едут на работу либо возвращаются домой. Достаточно посмотреть по карте Яндекса пробки сейчас в Москве, чтобы быть в курсе всех последних событий на улицах этого города. Помимо Москвы, картой выводятся на экран все другие населенные пункты и их районы.

Дорожная онлайновая навигация упрощает маршрут, облегчает водителю такси задачу доставить своего пассажира на место быстро и с комфортом. Пользоваться ей легко, каждый может открыть браузер, найти в нем сайт с картой Яндекс, просмотреть все дорожные полотна, отметить удобные маршруты. Среди плюсов такого способа обойти помехи стоит отметить сокращение расхода бензина, который ощутимо и бесполезно тратится при попадании в пробку.

Дорожные карты в сети являются полезным средством для автомобилистов. Они оказывают неоценимую помощь каждому владельцу машины в продвижении по городским центральным дорогам. Именно центральные части города чаще всего подвергаются большому наплыву транспорта в дневные и вечерние часы. Легкий поиск свободного пути в онлайн помогает сэкономить время и реализовать большее число задач, поставленных в этот день.

Камеры гибдд в Ростовской области на карте 2021

Список нарушений которые способны фиксировать современные камеры видеофиксации:

Ниже приведен список адресов по которым установлены средства видео и фото фиксации нарешений правил дорожного движения.

Ваш путеводитель по миру :: Интернет-проект Наций

Liberal — Происхождение от французского libéral <лат. Liberalis = либеральный; щедрый; благородный, на: liber = free
перевести на просвещенный; свободное мышление; свободный духом; терпимый; либеральный; непредвзято; беспристрастный; и неформальный.

Демократический — основанный на принципах демократии, действующий в соответствии с принципами демократии; стремление к демократии; либеральный и неавторитарный.Происхождение от греческого dēmokratía = Народная власть, система правления всего населения.

Радикальные — относящиеся к фундаментальной природе чего-либо или влияющие на них; далеко идущие или основательные. Происхождение от позднего среднеанглийского языка (в смыслах «образующий корень»: от позднего латинского радикала, от латинского radix, radic — «корень».
Таким образом, радикальный демократ — это тот, кто полностью стремится к демократии. , или характеризуются прогрессом.
Синонимы: авангард; эмансипация; развитый; прогрессивный; движение в ногу со временем; модерн; задающий тенденции; новаторский; современный.Происхождение от французского прогрессивного, to: progrès = прогресс <латинское progressus = прогресс, прогресс

Антифа — антифа научная акция и левое политическое движение в Соединенных Штатах и ​​Европе. Происхождение этого термина было противодействием (нацистскому) фашизму в Германии во время и сразу после Второй мировой войны. (Нем., Сокращенно от «Антифашизм»)

Фашист — человек крайне правых или авторитарных.

Фашизм — форма правоэкстремистского, авторитарного, крайне расистского и националистического правительства.Фашизм характеризуется диктаторским использованием власти посредством насильственного подавления оппозиции, свободы прессы и свободы выражения мнений, а также строгого регулирования общества.

Диктатор — правитель, обладающий полной властью над страной, обычно тот, кто установил контроль с помощью силы, приостановив гражданские свободы и устранив политическую оппозицию.

Цитата
Вдохновляющая цитата недели
Опасен всякий, кто лжет, чтобы заработать себе на жизнь.
Алистер Рейнольдс — Город пропасти

Совет времени
Не верьте никому, кто говорит, что «все это знают».

Основные правила
Большой взрыв был беззвучным и темным событием , вселенная плоская , Земля сфера (своего рода), а гравитация работает вокруг часов.

Горы реки у моря без пробок. Дороги к Черноморскому побережью Краснодарского края парализованы гигантскими пробками. Как добраться до моря без пробок

EP, когда задыхаетесь от гиков!

Было что-то вроде этого.Мой друг, который в 1945 году был младшим лейтенантом, получил два мотоцикла. Он продал их и на вырученные деньги хорошо поправился во время следующего отпуска. В 50-е годы по Калининграду ездило большое количество трофейных автомобилей, а в 60-е они были не редкостью.

@ Рудик, я думаю, все понятно, наша страна просто не развивается, мы колония, которая кормит все, что в нее кидают, РАБЫ, а зачем рабам технологии и разработки …..

понесла убытки, потому что по такой цене людям лучше покупать иномарку

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, нужно наклонить ручку щупа, чтобы вытащить его из-под жабо.Когда захлопываются двери, такое ощущение, что это доисторические замки. Двери с лязгом закрываются. Вероятно, при обслуживании КУГУ на СТО указанные недостатки несущественны. Но если водитель сам обслуживает машину в целях экономии, то перечисленные мной трудности раздражают.

и проблема была в них)

А как пыль и воздух смешаются с маслом? Где она его найдет? В цилиндр поступает топливовоздушная смесь, а масла, как известно, быть не должно.Нулевой фильтр прибавляет мощности, но быстрее пачкается, так что невыгодно …. Поэтому ставить рядовому водителю просто невыгодно ….. Афтор жжот ……..

Авто стал доступнее. Они стали относиться к ним менее трепетно. Увеличилась интенсивность эксплуатации.

Я уже не первый раз читаю подобный обзор новостей, и похоже, что у них один автор. Он переписывает собственные рецензии, немного меняя слова местами. И после прочтения своего мнения не сложишься — все слишком поверхностно и расплывчато, и вопросов больше, чем ответов.

Спасибо за полезную информацию.

Зеленый мигает за 4 секунды до запрета. На этот раз «тормоз надо нажимать, а не бабушка». И штраф вполне законный.

ДПС инспекторов сократилось в три раза, поэтому выявить мошенников некому … Что бы ни делали, все к лучшему, но только мошенникам!

Сузуки Джимми, он всегда был Джимни.

Что ж, с учетом того, что это обновление, подразумевающее ряд серьезных улучшений, цена осталась вполне доступной.Остальные не стесняются и при любой возможности пытаются поднять цены до небес. За это Субару отдельный респект.

Начало курортного сезона в Краснодарском крае автомобилисты встретили как обычно — в пробках. В воскресенье, 10 июня, между Славянском-на-Кубани и Таманью на пути к Керченскому мосту, а также на трассе М-4 «Дон» образовались многокилометровые пробки. Об этом сообщили в социальных сетях туристы, застрявшие в многочасовых пробках на Крымском мосту. В ГИБДД Кубани подтвердили, что трассы действительно не справляются с возросшим потоком автомобилистов, отправляющихся на отдых в Крым и Черноморское побережье Краснодарского края, передает.

Утром 10 июня на трассе Славянск-на-Кубань-Тамань, ведущей к Крымскому мосту, у хутора Коржевского возникла многокилометровая пробка — отпуск, запланированный на длинные выходные в Крыму, был безнадежно испорчен. Застрявшие в дороге путешественники жаловались, что, несмотря на ранний выезд, им не удалось избежать пробок, и ожидание затянулось. Они смогли выбраться из скопления только через несколько часов после обеда. Якобы была зафиксирована 17-километровая пробка.Трасса у хутора Коржевского двухполосная; кроме того, он находится на ремонте. Туристы жалуются, что вскоре такое положение станет постоянным, а ремонт в разгар курортного сезона организовать не удалось.

Стоять часами в пробке в жару на чистом полу, где нет туалетов и магазинов, невыносимо.

«Сегодня также образовалась пробка на федеральной трассе М-4« Дон ». Вереница машин растянулась на восемь километров в районе Горячего Ключа, сообщил житель Сочи Илья Губенко .«Несколько часов простояли — почему, непонятно. Ни ДТП, ни дорожных работ, просто все стояли. Очень много туристов», — сказал он корреспонденту «Кавказского узла».

Пробка связана с большим наплывом туристов, желающих отдохнуть в Крыму, рассказали корреспонденту Кавказского узла дежурный областной ГИБДД . «По сравнению с прошлым годом поток машин к Крымскому мосту увеличился в пять раз. Гусеницы не выдерживают », — пояснил сотрудник ГИБДД.

Он считает, что пробки создают сами автомобилисты, которые пытаются обгонять друг друга и двигаться по трехрядной полосе. «Там дежурят наши сотрудники, регулируют движение. Они объясняют, что к мосту есть альтернативные дороги», — сказал дежурный. Он добавил, что схемы альтернативных подходов к мосту опубликованы на официальном сайте ГИБДД Кубани », — пишет« Кавказский узел ».

Ранее информагентство «КраснодарМедиа» сообщало, что Вениамин Кондратьев поручил следить за ситуацией на курортах Кубани, чтобы не допустить транспортной катастрофы в сезон туристического потока.Предполагается, что на трассе, ведущей к Крымскому мосту, возможны большие заторы. Кроме того, власти намерены усилить антитеррористическую безопасность мест массового скопления людей, транспортных объектов, железнодорожных и автобусных вокзалов и аэропортов. Ожидается, что Кубань посетит больше туристов, чем в прошлом году — в прошлом году область приняла рекордные 16 миллионов туристов.

Если добраться до побережья Черного моря самолетом, то авиабилеты обойдутся в 15 000 рублей. в пик туристического сезона. Самый дешевый вариант — поездка на море на машине в 2019 году. На бензин уйдет около 10 000 рублей, и эту сумму можно разделить на несколько человек. Добавьте к этому свободу передвижения, возможность отправиться куда угодно в любое время, и преимущества путешествия по морю на машине в 2019 году очевидны. Рассмотрим, как добраться до Черного моря на машине.

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы для поездки на море на авто в 2019 году.

• Водительское удостоверение
• Свидетельство о регистрации транспортного средства
• ОСАГО (если полис скоро закончится, вы можете продлить онлайн и сравнить цены и)
• Если вы едете в Крым, то есть крутые брендовые карты Travelinki работают полностью автономно, интернет не нужен

Перед поездкой на Черное море на машине вам необходимо узнать информацию о маршруте, узнать, через какие города вам нужно проехать, и сколько времени и денег вы потратите на дорогу.

Первый участок пути по морю на машине в 2019 году у всех одинаковый — начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечной точкой станет Черное море. Путешественникам из Санкт-Петербурга необходимо сначала добраться до Москвы, а затем следовать по намеченному маршруту.

Трасса М-4 «Дон» очень хорошая; Добраться до него на машине по морю несложно. Но нам предстоит еще долгий путь. Трасса разбита на множество участков, некоторые из которых платные.Участок М-4 «Дон» Москва — Воронеж — 531 км. Здесь вы найдете 4-х полосную автомагистраль, по пути много населенных пунктов, возможно, интенсивное движение. Участок пути до Черного моря автомобильным транспортом от 48 до 71 км является платным.

Далее проезжаем Воронеж — Ростов-на-Дону. Расстояние — 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и Тарасовского движение сокращено на две полосы.

Далее Ростов-на-Дону — Краснодар, расстояние 240 км, время в пути 4 часа.При этом следует учитывать, что ремонтные работы можно проводить на участках дороги. Количество полос — четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин сворачивает в сторону Крыма. Туда тоже можно съездить, так как до открытия Крымского моста из Тимашевска в Керчь можно добраться за 4 часа.

Примерно столько же времени нужно, чтобы добраться до Геленджика. Ближе всего поехать в Анапу и Новороссийск.

До Новороссийска, расстояние от Краснодара 228 км.Маршрут пролегает вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и разбитую дорогу, здесь можно любоваться живописной природой.

Самый длинный путь к морю на автомобиле Краснодар — Сочи. Это также самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, большое скопление машин. Необходимо будет преодолеть расстояние 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не застрять в пробке до приезда в Краснодар, рекомендуем на вашем GPS-навигаторе указать следующий пункт назначения — Горячий Ключ.

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночевка

Донская трасса имеет развитую инфраструктуру. По дороге к морю на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправиться и помыть машину. Чтобы не застрять перед пунктами оплаты на Донском шоссе, не выезжайте из на Черное море на машине из Москвы в субботу рано утром. В противном случае вы рискуете застрять там на 4 часа в очереди.В выданном вам чеке отображается информация об оплаченных километрах. Поэтому по прибытии на следующий КПП просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки встречаются часто, даже если вы выезжаете из Москвы в 3-4 часа ночи, велика вероятность, что до 2 часов ночи вы попадете в пригород Ростова-на-Дону — город Аксай. Причем дальнейший путь от Аксая до Краснодара может растянуться вместо 4 часов на все 10.

Оптимальный вариант для поездки выглядит следующим образом. Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра.Примерно в 18.00 прибываем в Миллерово и делаем там конечную остановку. Здесь можно переночевать и двигаться дальше с новыми силами. В 5-6 утра выезжаем в Краснодар. Приезжаем туда около 14:00. В зависимости от направления вы будете в Крыму в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, в Геленджике в 18.00, позже в Сочи (в зависимости от времени преодоления серпантина).

Будьте осторожны: на трассе на Воронеж установлены видеокамеры, поэтому двигайтесь со скоростью около 80 км / ч.В Ростовской области много трасс с участками отремонтированных дорог, а также многокилометровые пробки, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обогнать попутные вагоны при встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только у известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень некачественное топливо. Не забывайте, что почти вся парковка в Сочи платная, поэтому старайтесь соблюдать правила.

Можно совершить марш без остановки и добраться до Черного моря на машине за 1 день.Такой вариант подойдет тем, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший вариант, потому что к серпантинам придете уставшие и измотанные.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Просчитайте заранее все необходимые расходы на поездку на Черное море на машине на бензин и еду, а также учитывайте стоимость ночевок. Расход газа можно рассчитать через Интернет. Это будет стоить около 5000 рублей. в одну сторону из Москвы.Из Санкт-Петербурга — 7000 руб. в одну сторону. Для ночлега выберите номера эконом-класса с дополнительной кроватью для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в комнатах от 2000 руб. Вы тратите в среднем два дня на ночную поездку. Питание на человека обойдется от 800 до 1000 руб., При наличии кафе. И 400-500 рублей, если брать с собой еду (на этом можно немного сэкономить).

Для сравнения можно купить за те же 5000-7500 руб. в одну сторону (если прослеживается заранее).Зато у машины будет больше возможностей и свободы выбора в плане проведения времени на Черном море.

Можно взять в долг от 3500 рублей, но поездка долгая и утомительная.

На Черное море на машине: что нужно для путешествия на Черное море

• Аптечка. Возьмите с собой как можно больше основных лекарств в дополнение к аптечке. Путешественникам со слабым вестибулярным аппаратом следует заранее принимать лекарства и брать с собой необходимые лекарства, чтобы избежать укачивания.При движении по горным серпантинам бордюров практически нет, поэтому если кто-то почувствует себя плохо, придется подождать до следующей остановки.
• Спрей, крем или мазь от устойчивых насекомых. В дороге и в отпуске это особенно важно.
• Не забудьте взять с собой питьевую воду . Лучше брать воду в бутылках, чем в банках.
• Видеорегистратор, навигатор и радар-детектор для фиксации всего, что происходит на дорогах — важные составляющие поездки, которые вам обязательно понадобятся в дороге.
• Возьмите с собой, чтобы не скучать в дороге аудиокниг, музыкальных записей или комедийных концертов .
• Подобрать подходящую обувь . Имейте в виду, что пляжи Черного моря и каменистые, и песчаные. На отдыхе лежаки и зонтики платные, так что эти вещи можно привезти с собой.

Несколько советов путешественникам на море на машине в 2019 году

1. Поведение на незнакомой дороге в горной местности, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть со скалы.Слишком медленно ехать тоже не стоит, так как вы будете раздражать участников дорожного движения позади вас.

2. Хотите увидеть настоящее синее море, тогда вам придется преодолевать десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга — Сочи, которая является главной дорогой, ведущей во все прибрежные города.

3. Не забывайте, что самые большие и длинные пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат на выходные на море.То же самое происходит в воскресенье вечером, когда отдыхающие уходят из дома.

4. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то велика вероятность, что вы попадете в пробку на три часа. Это связано с тем, что федеральная трасса проходит через единственную дорогу, по которой местные жители едут из одной части города в другую.

5. Лучше всего идти ночью. Однако нужно быть опытным водителем, потому что ночью на трассе можно встретить тяжелую технику и длинномерный транспорт.

6. Если по пути вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и немного подождать. Остановитесь на открытой местности, вдали от горных склонов и рек. Если возможности остановиться пока нет, необходимо сбавить скорость до разумных пределов и постараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не останавливайтесь у берегов горных рек. Вас может унести в море сильное течение. Поэтому переждите дождь под открытым небом, подальше от рек.

7.Еду и воду лучше всего покупать в крупных сетевых магазинах. В придорожных ларьках продукты не всегда свежие, но стоят довольно дорого. Спросите у местных, где они покупают качественную и вкусную еду.

8. Хотите свежие фрукты и овощи? Не берите их у торговцев по шоссе. Часто они обманывают покупателей, отдавая товары из Турции за продукцию местного производства. Торговцы часто взвешивают путешественников в надежде, что они больше никогда сюда не вернутся.

Как видите, добраться до Черного моря совсем не сложно.С открытием Крымского моста уехать на отдых в Крым стало проще. А если не хочется объезжать горные серпантины перед Сочи, то можно поехать в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Приятного вам путешествия по Черному морю на машине в 2019 году!

Региональные дороги не справляются с потоком туристов

В июле 2016 трудно позавидовать тем, кто ехал на Черное море на собственном автомобиле. На въезде в курортные поселки Туапсинского района, в пригород Сочи ежедневно собираются пробки, протяженность которых иногда достигает 40 километров.

Ситуация на дорогах Кубани изменится только осенью

Аномально высокие температуры только усугубляют ситуацию: оборудование закипает, нервы водителей не выдерживают, из-за невнимательности и утомляемости автомобилистов на длинной и жаркой дороге происходят аварии, увеличивающие загруженность дорог. И отдыхающие, и местные жители единодушны во мнении, что ситуация с пробками изменится только к осени, когда поток туристов сократится.

На входе в Черное море ведутся ремонтные работы

Вторая причина огромной загруженности — ремонт проезжей части. На некоторых участках мастера буквально развернули гусеницу и ввели реверс. Так, например, возле села Дефановка, по дороге на Джубгу, рабочие поднимали полотно дороги и по очереди проезжали машины. Ремонт обещают завершить только к декабрю 2016 года. — «Комсомольская правда — Кубань»

Дороги не выдерживают нагрузки

Магистрали, ведущие к морю, рассчитаны на поток от 6 до 7 тысяч автомобилей в сутки, пояснили в ГИБДД Краснодарского края.- Фактически, сейчас по дорогам проезжает около 60 тысяч машин за сутки! Это в десять раз больше нормы. Сегодня на путях усилены наряды полиции, в случае аварии сразу выезжают на место происшествия инспекторы ГАИ. Также они летают по дороге на вертолете и сверху смотрят, где произошло ДТП и куда направить патрульные машины.

Ситуацию осложняют нерегулируемые пешеходные переходы в прибрежных поселках. Бесконечный поток пешеходов заставляет водителей сбавлять скорость и приводит к пробкам.

Пробки в Новороссийске

Проблема заторов коснулась и жителей Новороссийска. Те, кто едут в отпуск или работают в Геленджике, возмущаются, что именно сейчас, в 40-градусную жару, возобновились ремонтные работы на Сухумском шоссе.

Пробки на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и в реальном времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе будет находиться в состоянии локального постоянного дорожного строительства в течение нескольких лет, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов на бесполезные простои в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны для 2019 года, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон теперь на онлайн карте

Онлайн-карта пробок на Донской трассе позволяет оценить степень загруженности, увидеть текущий расход в конкретном месте и точно понять, где свернуть с дороги, чтобы объехать большую скопление автомобилей и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс онлайн показывает текущую ситуацию на дорогах сегодня и на предстоящей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на графике без каких-либо действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока в ближайший час. Под ползунком можно поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где ведутся ремонтные работы, авария (ДТП) или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о дорожном движении по дням недели за последние 2 месяца. Выбрав подходящий день и переместив ползунок в нужное время суток, мы увидим смоделированную дорожную ситуацию с большой долей вероятности, чего следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав на кнопку в виде черной стрелки в верхнем левом углу, вы переместитесь в ваше текущее местоположение.

Схема предотвращения заторов на дорогах

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, на которых в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок. Помимо маршрутов объездных дорог, добавлены онлайн-карты с текущими дорожными условиями.

Поселок Лосево расположен на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области.Ниже подробно описано, как объехать пробку до Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всего изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является трасса Средний Икорец — Лиски — поселок городского типа (не путать с соседним поселком) Каменка-Павловск . Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грани — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие сюда часто бывают. В сухую погоду без проблем ездят капоты уровня Astra, Mazda 5 и 2110. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Береза ​​- Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без щебня и марш-бросков по полю.В Поддубном асфальт хороший, но за его пределами, как обычно в деревне.

Видео альтернативного маршрута

Под видеоплеером находится плейлист, в котором можно выбрать подходящий объезд.

Пробка в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся побыстрее добраться до теплых регионов или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безопасно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — Юг

В самом Каменске-Шахтинске сворачиваем прямо перед развязкой с трассы М4 на ул. Герои Пионеров, примерно через 3 км мы наталкиваемся на еще одну кольцевую развязку, где нужно заехать на нее сзади, пройти через железную дорогу налево, повернуть направо и обойти парк по ул. Лиховского, по кругу держим основную (прямо) на улице.Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается ~ 45 градусов, выходя на ул. Море.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо поселка Углеродовский по железной дороге проедем через микрорайон Лиховский по ул. Пушкин, в конце справа и, слегка виляя, эта дорога приведет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время — 1 час.

Сворачиваем с М4 в поселке Молодежный и держимся по железнодорожным путям, объезжаем железнодорожную станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо поселка Тополевый, через поселок Божковка и Володарский.Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие нормальное, за редким исключением, но ничего страшного.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов. Чтобы не терять драгоценное время отпуска, вдыхая выхлопные газы сотен коптильных машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

Съезжаем по трассе М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе у Водяной Балки.

При движении в сторону столицы, если стационарный пост ГИБДД проскочил и въехал в Цукерова балку, вам придется ехать по ухоженной полевой дороге. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт путешествия планируется в районе Анапы, т.е.е. это может быть Керченская переправа и Геленджик, тогда пробки в Ростове-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому тракту.

Это будет выглядеть так: на М-4 Дон, за Красным Колосом, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем в хутор Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо летнего некоммерческого партнерства (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская).Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск в сторону Керченского переезда идет плотный поток автомобилей отдыхающих, но город встречает гостей серьезными пробками из-за проезжающих здесь железных дорог.

Текущее состояние дороги

Чтобы не попасть в транспортную коллапс по дороге к морю, используйте предложенную схему объездных путей.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцу перед Тимашевским, игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, переходим на ул. Шевченко, откуда мы снова вышли на перекресток с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул. Профиль. Переходим железнодорожный переезд и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и устраняет определенные неприятности, но все же не лишен недостатков из-за езды по городу.

Маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и проехать мимо него: Донской маршрут — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерелиевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской выезжаем на Брюховецкую, через хутор «Поды» доходим до станицы Новожерельевской и через Роговскую попадаем на Гречаную балку. Далее будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани.Обращаю ваше внимание на то, что транзитные перевозки через нее запрещены, поэтому мы используем КАД. Зацеп получается всего 15 км, но без лишних незапланированных длительных остановок.

Видео объезд Тимашевска схема 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. Но по этому участку трассы М4 Дон туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию.Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень загруженности онлайн

Сразу уточню, что в большинстве случаев асфальтового покрытия нет, и ехать надо по обычной гравийной дороге со средней скоростью 20-40 км / ч, на все нужно 25-30 минут. В дождливую погоду при невысоком дорожном просвете в проезж лучше не лезть, а в сухую — тихо проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на село Саратов и Кубанск, проходим Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и попадаем в Туапсе.

Как пройти М4 Дон не теряя времени?

Чтобы минимизировать шанс застрять в пробках на долгое время, старайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

Route M1. Трасса М1 (Е30) в Беларуси

Что скажете о дороге через Беларусь?

Можно сказать только одно — дорога просто отличная. Четырехполосная трасса с двумя рядами в каждую сторону по всей длине. Две полосы движения в каждом направлении разделены газоном или перегородкой. Максимально допустимая скорость при движении легкового автомобиля составляет 120 км / ч, о чем свидетельствуют знаки, расположенные вдоль всей дороги.На начальном участке, который вы видите на картинке ниже, от границы с Россией до второго перекрестка в Орше установлен лимит 100 км / ч, протяженность участка примерно 52 км.

В этом разделе полосы противоположного направления разделены перегородкой-разделителем. На этом участке дороги расположены населенные пункты, для них установлено ограничение скорости движения населенных пунктов 60 км / ч.

После развязки у Орши «вступает в игру» разделительный газон и максимальная скорость увеличивается до 120 км / ч.По дороге перестают происходить поселения, трасса прямая, как стрела, главное не заснуть. Длина этого участка составляет около 490 км и продолжается до города Кобрин.

От объездной дороги вокруг города Кобрина и до самого Бреста ограничение скорости 100 км / ч и снова начинают встречаться населенные пункты, на въезде в Брест ограничение 60 км / ч и так до самого Бреста. пограничный переход «Варшавский мост». Путешествовать по Бресту несложно. Всего 2 поворота, налево и направо.На карте все видно.

На обратном пути подъезжаете к Минску, главное свернуть где нужно, на объездную дорогу, смотреть по указателям. Однажды летом 2011 года на обратном пути мы пропустили поворот на объездную дорогу вокруг Минска и в итоге доехали до самого Минска по трассе Р1. Были немного удивлены. Этот обмен показан на рисунке ниже. По трассе M1 надо идти направо, а мы понеслись прямо вперед, ну понятно, куда приехали.

Проехав МКАД, мы вернулись на трассу М1 (Е30) и поехали дальше. Минская кольцевая автомобильная дорога очень похожа на МКАД.
Я уже писал об этом. Итак, следим за остатком топлива и не дорабатываем до последнего.

Пересечение российско-белорусской границы для путешественников на легковом автомобиле в настоящее время не представляет никаких проблем, т.к. с 2011 года отменена транзитная плата за проезд по Беларуси в размере 150 рублей, она оплачивалась на границе в палатке. .

С 2012 года отменена также плата за проезд на белорусском участке трассы М1 (Е30), в пунктах оплаты он вносился четырежды по 20 рублей. На трассе четыре пункта сбора платы за проезд, но проезд для автомобилей теперь бесплатный.

Подводя итоги, можно сказать, что белорусский участок трассы М1 не вызывает проблем и проезжает в среднем за 5-6 часов без учета остановок.

Для начала нам просто нужно пересечь границу с Польшей, первой страной Шенгенской зоны.О том, как и где это делать, мы читаем в соответствующем посте.

Российский участок трассы М1 (Е30) представляет собой четырехполосную дорогу, по два ряда в каждую сторону на всем протяжении. Практически «шоссе», но, к сожалению, это не так. Поэтому разогнаться более 90 км / ч без нарушения правил дорожного движения не получится. И в Московской, и в Смоленской областях много населенных пунктов с ограничением скорости до 60 км / ч. Соответственно, бывают и «засады» ГАИ, особенно в населенных пунктах.Но, скажу вам, проехав всего 4 раза туда и обратно, я ни разу не пересекался с инспекторами. На российском участке заправок хватает.

Московская область, шоссе М1, 31 декабря 2010 г.

Дорожное покрытие в хорошем состоянии, есть локальные ремонты, но не мешают. Есть одна неприятная вещь. Время от времени в правом переулке встречаются довольно длинные и узкие ямы, особенно в Смоленской области, обходить их ночью очень неприятно, так что будьте осторожны.

Трасса М1, Смоленская область, 22 июля 2011 г.

Загруженность маршрута невысока, рост количества автомобилей наблюдался только в крупных населенных пунктах. Обгон грузовиков и фур не доставляет неудобств, второй ряд всегда к вашим услугам.

в Смоленском районе есть АЗС с большой автостоянкой. Парковка все время пуста. АЗС называется «Стиль», можно заправиться, погулять, есть приличный туалет.Рядом с заправкой есть живописный пруд, который летом довольно красив. Координаты заправки — C54.845008, B31.677317.

В АР # 10 , 2017 г., меня удивила статья Максима Чернявского, в которой автор, сетуя на загруженность и состояние трассы Е30, пишет: «Но среди колонны обязательно найдется какой-нибудь старик, который« болеет ». на скорости 75 км / ч и более.не могу … Представляете, сколько времени и пути нужно, чтобы грузовик с разницей в скорости 15 км / ч обгонял? Да хоть с сумасшедшими водителями машин в процессе? «

Сам езжу по этому маршруту каждый день и не понаслышке знаю, в каком он состоянии. Полностью согласен, что Е30 безнадежно устарел и федеральным не назовешь. Однако напомню, что по правилам дорожного движения грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 3,5 тонн вне населенных пунктов могут двигаться со скоростью не более 70 км / ч! Что касается «азартных водителей», то я чаще встречаю на одной и той же трассе Е30 водителей грузовиков, превышающих все мыслимые ограничения скорости.Когда я сбавляю скорость до положенных 60 км / ч, они как будто не замечают знак «Начало поселка». А некоторые из них при невозможности обгона тоже гудят локомотивным свистом или мигают фарами, как будто спешат. Конечно, спешат … Бентли и Роллс-Ройсы возят, потому что доставить такой груз, как вы пишете, «надо быстро, потому что ждать их владельцам, скажем так, нелегко. люди.

В последнее время на страницах Авторевю часто говорят, что главная проблема наших дорог.Что без коррупции нет контроля веса … А может все дело в трудных людях? Ведь не из-за перегрузки — ширина федеральных трасс такова, что два грузовика с трудом разъедут их. А в населенных пунктах, где даже не ездят тяжелые грузовики, асфальт все равно отрывается вместе со снегом …

Андреев Евгений, Сызрань

В пользу Vasolargus

Большое спасибо Ивану Шадричеву за использование разных двигателей! Однако у меня есть ряд дополнений.

Во-первых, окончательный расчет стоимости владения должен включать разницу в сумме налога на транспортное средство, которая рассчитывается по разным ставкам для 87 и 102 лошадиных сил. Они различаются в зависимости от региона, но ориентировочная прибыль Вазоларгуса составит полторы тысячи рублей в год. Так что ваши 800 рублей с копейками в месяц легко могут вырасти почти до тысячи — уже есть над чем подумать, правда?

Второй: в статье не указано, с какими коробками передач агрегатируются двигатели, с одинаковыми или разными? Еще у меня есть Ларгус, и даже если французская КП не идеальна, я бы не хотел менять ее на воющее чудо ВАЗа.А отсюда и третье: у меня машина не с 16-клапанным французским мотором, а с восьмиклапанным 84-сильным, и сравнивать с ним ВАЗовский двигатель было бы намного интереснее.

Вы можете проложить маршрут для машины, введя название места, куда вы хотите поехать и куда добраться. Введите названия точек в именительном падеже и полностью, с названием города или региона через запятую. В противном случае онлайн-карта маршрута может привести к неверному пути.

Бесплатная карта Яндекса содержит подробную информацию о выбранной местности, включая границы областей, краев и областей России.В разделе «Слои» вы можете переключить карту в режим «Спутник», после чего вы увидите спутниковый снимок выбранного города. Слой «Народная карта» содержит станции метро, ​​аэропорты, названия кварталов и улиц с номерами домов. Это интерактивная онлайн-карта — вы не можете ее скачать.

Ближайшие гостиницы (гостиницы, хостелы, апартаменты, гостевые дома)

Посмотреть все отели в окрестностях на карте

Пять ближайших отелей показаны выше. Среди них есть как обычные отели, так и отели с несколькими звездами, а также дешевое жилье — хостелы, апартаменты и гостевые дома… Обычно это частные мини-отели эконом-класса. Хостел — это современный хостел. Квартира — это частная квартира с посуточной арендой, а гостевой дом — это большой частный дом, где обычно живут сами хозяева и сдают комнаты для гостей. Вы можете снять гостевой дом с комплексным обслуживанием, баню и прочую атрибутику для приятного отдыха … Подробности уточняйте у хозяев здесь.

Обычно ближе к центру расположены отели, в том числе недорогие, рядом с метро или вокзалом.Но если это курортная зона, то лучшие мини-отели, наоборот, расположены дальше от центра — на берегу моря или на реке.

Ближайшие аэропорты

Когда летать выгоднее. Чиповые полеты.

Вы можете выбрать один из ближайших аэропортов и купить билет на самолет, не вставая с места. Поиск самых дешевых рейсов происходит онлайн, и вам будут показаны лучшие предложения, в том числе и прямые рейсы. Обычно это электронные билеты по акции или со скидкой от многих авиакомпаний.Выбрав подходящую дату и цену, нажмите на нее, и вы попадете на официальный сайт компании, где сможете забронировать и купить нужный билет.

Ближайшие автовокзалы, ж / д вокзалы, остановки.

В современном обществе состояние дорог в стране может определять уровень ее экономического развития. К сожалению, в этом смысле в России пока не все хорошо, но главное, что работа по устранению бездорожья, хотя и медленно, проводится.

В список федеральных трасс России на 2015 год вошли дороги, соединяющие столицу с соседними штатами и регионами страны.

Разделение дорог на классы

В зависимости от того, какие дороги соединяют друг с другом, они могут быть федеральными или общедоступными. Федеральными считаются:

• Маршруты между административными центрами (обозначены буквой П).
• Дороги, соединяющие федеральные трассы (отмечены буквой А).
• Подъезды к крупным транспортным развязкам и объектам федерального значения.

В последней редакции перечня дорог все маршруты из Москвы в любом направлении обозначены буквой «М».Что касается маршрутов, входящих в международные транспортные сети, то те, что расположены в европейской части, обозначены буквой E, а в азиатской части — AH.

Помимо буквы указывается номер дороги, который всегда ставится после буквенного обозначения. В список федеральных трасс России в 2015 году вошло все, например, только в направлении от Москвы более 20 трасс, 10 из которых ведут к границам таких государств, как Украина, Латвия, Эстония, Беларусь, Финляндия, Азербайджан. и Монголия.

Все федеральные дороги обслуживаются, строятся и ремонтируются за счет бюджета федерации, физических или юридических лиц, с которыми подписано соответствующее соглашение.

Дорога М1

В реестре дорог России обозначена как «Беларусь», простирается от Москвы до границы с этой страной. Помимо того, что эта дорога соединяет два соседних государства, она является частью международного европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута под номером AH 6.

Водители, проезжающие по данному маршруту, пересекают Московскую область, не дойдя до Одинцово 4 км, затем, минуя Кубинку и Можайск, попадают в Смоленскую область … Путешествие осуществляется в районе таких городов, как Гагарин, Вязьма, Сафоново, Ярцево и по объездная дорога под Смоленском прямо до границы с Беларусью.

Хорошо оборудовано для безопасного и комфортного движения … Дорожное покрытие высочайшего качества, а 4 полосы движения позволяют водителю выбирать скорость движения. Вы можете расслабиться, привести в порядок машину и себя, заправиться или купить еду на маршруте АЗС, мотелей и кафе.

Пункты общественного питания расположены примерно через каждые 45 км. Среди других федеральных дорог этот маршрут является лидером по качеству дорожного покрытия, а достойный отдых можно получить в отелях, расположенных в непосредственной близости от центра Смоленска.

В них можно не только принять душ и поспать, но и с пользой провести время в сауне или бассейне или поесть в ресторане домашней кухни, например, в отеле «Усадьба», «Колесо», «Чаплин» и других.

Следуя по трассе М1, можно посетить такие достопримечательности, как древний русский город Можайск, часовню иконы Божией Матери, расположенную у целебного источника, памятник воинам, погибшим в Отечественной войне. 1812 г.Города Вязьма и Смоленск с их церквями и памятниками русской архитектуры сами по себе являются исторической достопримечательностью.

Протяженность маршрута почти 450 км.

Маршрут M 11

Раньше дорога M11 называлась Таллиннским шоссе. Теперь новое название маршрута — «Нарва» из Санкт-Петербурга через Ивангород, раньше называлось А 180.

Это часть европейского маршрута E20, по которому россияне привыкли ездить в Эстонию на выходных.Дорога протяженностью 142 км проходит по живописной лесистой местности. На пути путешественников 2 водные преграды в виде Нарвы и Луга, через которые переброшены мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

Поворот на 57 км считается опасным, что привело к множеству аварий. К сожалению, на этой дороге плохое асфальтовое покрытие, что следует учитывать при движении ночью или в туманные дни.

Маршрут пересекает Кингисепп (объезд 3 км от города) и Ивангород.

Дорога М11 — это автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Спорный вопрос по пути — платный участок до Солнечногорска. Из-за слишком высоких тарифов, которые могут зависеть не только от автомобиля, но и от времени суток, он практически пуст.

Решение построить качественную платную дорогу, чтобы разгрузить вечные пробки на Ленинградском направлении, провалилось, так как поездка 1000 р. Без учета расхода топлива 90% автомобилистов не могут себе этого позволить. Высокая стоимость, плохое обслуживание и отсутствие качественного освещения сделали этот трек невостребованным.

В конце 2015 года возник вопрос о незаконном завышении тарифов на трассе М11. Это вселяет надежду, что будет найдено оптимальное решение и пересмотрены суммы. В этом случае водители будут выезжать с бесплатной дороги с постоянными пробками, но это произойдет после того, как дорога будет полностью освещена, а заправки и кафе заработают.

Трасса «Дон»

Перечень федеральных автомобильных дорог России на 2015 год включает множество трасс протяженностью более 1000 км.M4 — один из них. Берет начало на Липецкой улице в столице и тянется почти на 1544 км до Новороссийска.

История дороги началась в середине 20 века, но свое название («Дон») она получила только в 1991 году, после распада Советского Союза.

Сегодня она проезжает:

• Московская область, и до Видного 8 полос, а за ним до 71 км трасса М4 «Дон» сужается до 6 полос (до Сайгатова). На следующем участке — до 110 км — 4 участка.
• В Тульской области трасса четырехполосная, отремонтированные до Ефремова и Богородицка. Дорога между этими двумя населенными пунктами в плачевном состоянии, но платный объезд дает водителям выбор: либо платить за комфорт, либо «убить» машину на бесплатном участке.
• В Липецкой области Качественная 4-х полосная дорога, с двумя платными участками — это объезд городов Елец, Яркин, Задонск и Хлевный.
• На всем протяжении Воронежской области трасса М4 «Дон» имеет качество асфальтового покрытия среднего или низкого уровня.Из 4 полос только две работают в связи с ремонтными работами. Часть дороги стала платной — это объездная дорога Воронежа от 544 до 633 км.
• По Ростовской области до Каменск-Шахтинск хорошего качества проходит четырехполосная дорога … Далее следует участок с сплошной двухполосной полосой, имеющий высокую категорию риска. Мост через Дон был отремонтирован в июле 2015 года. Между обочинами дороги есть либо страховочные полосы, либо разделители. От Батайского поста до въезда в Краснодарский край состояние дорожного покрытия отличное, но это самый опасный участок пути, так как нет разделителей.На сегодняшний день здесь ведутся работы по расширению трассы и установке разделительного ограждения.
• Тропа по Краснодарскому краю, осложненная опасными участками трассы, на которых ведутся строительные работы. Будьте осторожны при проезде станицы Березанская, так как на этом участке есть крутые повороты для объезда автотранспорта при наличии только одной активной полосы с каждой стороны.
• На территории Республики Адыгэ качество автомобильной дороги «Дон» отличное, без опасных участков.
• От поселка Саратов Краснодарского края до Новороссийска много опасных участков, связанных с дорожными работами.

Сервис развит на всем маршруте, но в летние месяцы отели и мотели следует бронировать заранее. Проблем с пополнением запасов топлива и продуктов нет, ведь рядом с ними множество АЗС и мини-маркетов, а также кафе и точки быстрого питания.

Трасса Урал

Среди дорог, включенных в список федеральных трасс России в 2015 году, Урал считается самой загруженной крупногабаритными грузовиками.Поскольку эта дорога протяженностью 1879 км является частью европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута AH6 и проходит через промышленные регионы страны, на ней наблюдается самый интенсивный транспортный поток.

Впервые трасса Москва-Рязань была открыта еще в 30-е годы прошлого века, когда автомобильная промышленность в СССР только начинала развиваться. В 1947 году он был продлен до Куйбышева, а в 1965 году было открыто движение до Челябинска.

Большая часть трассы М5 Урал имеет одну полосу движения, только до поселка Добрый Сот по две и более полосы с каждой стороны.В начале 2000-х было введено несколько скоростных участков, например, между Городищем и Нижней Елузанью, между Тольятти и Красным Яром и другие.

Федеральная трасса «Урал» проходит по следующим участкам:

• В Москве захватывает Люберцы, объезжает Бронницы и Коломну, пересекает Оку. Качество покрытия отличное.
• Далее — Рязанская область, по которой дорога в обход Рязани, проходит через Рыбный, Шилово и Шацк (его можно объехать по новому объездному маршруту).По дороге водители встречают мосты через Проню и Цну, а также недавно построенные путепроводы через железнодорожные пути, которые раньше были заграждениями, которые собирали вереницу автомобилей на многие километры.
• Следующий этап путешествия — Мордовия. Единственный недостаток дороги — небольшая ширина.
• В Пензенской области дорога охватывает населенные пункты Мокшан, Рамзай и «кусок» Пензы.
• Следующий участок пути — Ульяновск и Самарская область, где автобан пересекает Жигулевск, после чего поворачивает в сторону Оренбургской области и Татарстана.
• Восточнее трасса М5 «Урал» проходит через Башкортостан, где на своем пути встречаются две реки — Дема и Белая.
• Дальнейшее продвижение тропы идет по Челябинской области и заканчивается в одноименном городе.

Если вы путешествуете из Москвы до конечного пункта маршрута, то пассажиры испытают переход от лесистой равнины к горной части, самой высокой точкой которой является перевал Уренга — 830 м. В зимний период часто закрывается из-за снежных заносов.

Сегодня маршрут продолжает развиваться, он постоянно обновляется, например, в 2013 году открыли новый мост через реку Белую. Самым опасным участком Уральской трассы считается дорога недалеко от населенных пунктов Сима и Усть-Катава, где, по данным ГИБДД, ежегодно погибает до 50 человек.

Дорога М13

Федеральная трасса М13 связывает Брянск с областью, Гомель и Брест. Его длина составляет всего 221 км, а новое обозначение — А240.

Эта дорога проходит по живописной лесистой холмистой местности с крутыми подъемами и спусками, опасными поворотами и ограниченной видимостью. Дорога оборудована всем необходимым, чтобы автолюбителям было комфортно путешествовать даже на такой небольшой протяженности.

По дороге водителей встретят 5 АЗС, 3 кемпинга, 3 СТО, 2 пункта скорой помощи и 5 постов ГАИ (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Дорога берет начало в Брянске, а после пересечения границы с Беларусью выходит в Гомель.По дороге путешественники могут ознакомиться с такими достопримечательностями:

• Дом-музей А. К. Толстого на Красном Роге, где он родился и был похоронен.
• В городе Погар вы можете посетить знаменитую табачную фабрику, где делают сигары.
• С кожаными изделиями можно познакомиться на кожевенном заводе в городке Клинцы.

Дорога М13 на всем пути качественная.

Маршруты М 10 и М 9

Федеральная дорога, берущая свое начало в Москве и известная сегодня как трасса М10 Россия, продолжается под названием Скандинавия.

«Русская» часть маршрута включает дорогу, соединяющую Москву с Тверью, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом. Часть «Скандинавии» начинается от Санкт-Петербурга до Выборга и финской границы.

Это одна из старейших дорог в России, построенная по приказу Петра 1 для соединения Москвы с новой столицей единым трактом, оборудованным точками смены лошадей (ямами), где можно было переночевать, перекусить или переждать. плохая погода.

Еще одним преимуществом строительства старой дороги было ее положительное влияние на развитие экономики городов, через которые она проходила.Поскольку на сегодняшний день трасса проходит через 65 населенных пунктов, ее нельзя назвать скоростной из-за действующего ограничения скорости в населенном пункте.

Трасса М10 «Скандинавия» идет до Выборга, до границы с Финляндией. На всем пути следования из Москвы расположено множество мотелей, стоимость проживания в которых в сутки колеблется от 600 до 1700 рублей. Также нет недостатка в заправках и СТО.

Самыми опасными участками на этом маршруте являются места, где нет разделителей, а необорудованная обочина опасна, особенно в гололед или дождь.

Трасса М9 «Балтия» берет свое начало из Москвы, идет до Волоколамска и далее до границы с Латвией. Являясь частью международного маршрута E22, он сильно загружен грузовиками, едущими из Европы в Латвию.

По дороге водители пересекают такие реки, как Истра, Вазуза, Межа и другие. Отличное качество дорожного покрытия прослеживается на всем протяжении 610 км маршрута. За исключением небольшого участка дороги в Тверской области, весь маршрут считается безопасным, позволяя развивать скорость до 140-150 км / ч.

Трасса Балтийского шоссе проходит через Московскую, Тверскую и Псковскую области. В 2007 и 2015 гг. На дороге велась реконструкция, ремонтные работы будут продолжены.

Маршруты М6, М7 и М8

Федеральная трасса М6 «Каспий» протяженностью 1831 км является частью европейского (E119) и азиатского (AN8) маршрутов из Москвы через Тамбов и Волгоград в Астрахань. Обозначение с буквой «М» будет действовать до 31 декабря 2017 года, после чего будет переименовано в федеральную трассу R22, объединяющую несколько административных центров Росси.

Когда-то, на заре зарождения государства Российского, в этом же направлении был важнейший для экономического и торгового роста страны Ногайский Шлях.

Строительство современной магистрали «Каспий» началось еще в 1952 году с двухсторонней асфальтированной дороги второй категории. На участке от столицы до Каширы оборудовано 4 полосы движения. Само строительство велось поэтапно. Введена в эксплуатацию первая дорога Москва-Тамбов, затем проложена часть до Волгограда.

После распада Советского Союза к этому маршруту была подключена дорога из Волгограда в Астрахань, ей был присвоен номер М6 и присвоено название «Каспийский».

Часть трассы имеет сплошную двойную полосу движения, что сильно замедляет движение транспорта, особенно осенью. Из-за большого потока грузовиков, которые нетерпеливые водители стремятся обгонять, в этот период часто происходят лобовые столкновения.

Особенностью этого маршрута является полное отсутствие проезда по населенным пунктам.

Автомагистраль М7 Волга протянулась от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы на 1342 км. Дорога пересекает Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию, Татарстан и Башкортостан.

На состояние дороги большое влияние оказывает высокая влажность болот Мещеры, мимо которых она проезжает. Этот маршрут, наоборот, отличается большим количеством светофоров в многочисленных населенных пунктах, через которые он проложен. На разных участках дороги сейчас ведутся ремонтно-строительные работы, поэтому стоит обратить внимание на две узкие переулки и небольшой обочинку, где сложно маневрировать.

Федеральная трасса М8 «Холмогоры» соединяет Москву и Архангельск. Дорога протяженностью 1271 км предлагает путешественникам больше достопримечательностей, чем любой другой маршрут.

Холмогорский путь пролегает через Московскую, Владимирскую, Ярославскую, Вологодскую и Архангельскую области, где каждый из встречающихся на пути населенных пунктов является объектом архитектурных и исторических достопримечательностей.

В целом состояние дороги хорошее, но есть пробки из-за интенсивного движения.Слабым звеном является дорога из Вельска в Архангельск.

Маршруты М2 и М3

Трасса М2 «Крым» знакома всем, кто едет на море на летние каникулы. По пути из Москвы путешественники проезжают Тулу, Орёл, Курск и Белгород. Далее следует государственная граница Украины, после которой дорога значится как М20 до города Харьков и далее М18 через Запорожье и Симферополь до Ялты.

Впервые трасса «Крым» была введена в эксплуатацию в 1950 году и протянулась на 720 км, хотя ее история насчитывает несколько веков.Когда-то это был знаменитый Крымский путь, а путь из столицы в Харьков был проложен в середине 19 века.

Крупные строительные работы по всей трассе велись с конца 70-х до конца 80-х годов прошлого века. После распада СССР и разделения дороги на 2 участка в соседних государствах поток туристов уменьшился, а его значимость уменьшилась. Качественное дорожное покрытие и хороший сервис в пути оставляют о путешествии по нему приятные впечатления даже в напряженный летний период.

Автомагистраль М3 «Украина» ведет из Москвы через Калугу и Брянск до границы с Украиной. Протяженность тропы — 500 км, введена в эксплуатацию в 1976 году.

Для данной дороги указано ограничение скорости до 90 км / ч, за исключением участков, проходящих через населенные пункты. В планах по благоустройству российских дорог данный маршрут введен на полную реконструкцию, и участок от 37 до 173 км будет платным.

Дорога во многих местах, например из Обнинска в Брянск, в плохом состоянии, поэтому будьте осторожны.По пути встречается множество водных преград (Нара, Угра, Ока, Снежет и др.), Через которые прокладываются мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

На всем пути от Калуги до госграницы много опасных объектов.

Маршрут M18

Автодорога M18 будет иметь это обозначение до 01.01.2018, после чего дорога общего пользования, включенная в список федеральных автомобильных дорог России, будет переименована в P21 «Кола».

Берет начало в Санкт-Петербурге, следует через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу, Борисоглебский до границы с Норвегией.Длина пути составляет почти 1592 км. Как связующее звено между Ленинградской областью, Карелией и Мурманском, этот маршрут проходит по живописным местам Русского Севера.

Дорога проходит мимо городов с богатой историей и достопримечательностями. Не все участки трассы можно назвать идеально ровными, есть еще и бездорожье, но общее впечатление Трасса Кола хороша тем, что по местности, по которой она проложена.

На всем протяжении маршрута оборудованы АЗС, СТО и многочисленные мотели, предлагающие путешественникам не только качественный отдых, но и досуг.Также нет недостатка в точках быстрого питания, кафе и магазинах, где можно пополнить запасы еды и воды.

Трасса М4 «Дон» на карте. Маршрут M4. На юг на машине. Платные площади, АЗС, туалеты, гостиницы. Фотографии маршрута Расписание автобусов м4

Так уж получилось, что магистраль М-4 «Дон» считается главной курортной артерией страны. От дороги к морю все ждут исключительно положительных эмоций, тем более платных, ведь мы едем в отпуск в хорошем настроении.Но сможет ли трек оправдать наши ожидания?

Государственная компания «Автодор», занимающаяся реконструкцией и обслуживанием трассы М4, по сообщению ее пресс-службы, делает все возможное, чтобы сделать путь к отдыху максимально простым. Однако автомобильную поездку в Крым, Сочи, Анапу, Геленджик или Новороссийск нельзя назвать легкой и безоблачной. Строительство далеко не завершено. Здесь тихо не будет — обещают ремонт, объезды, пробки…

• Самым зловещим местом М4 по-прежнему остается Лосево-Павловская пробка. Строительство объездной дороги идет полным ходом с опережением всех графиков, но этим летом проблем по-прежнему нет. Самым бывалым путешественникам рекомендуется выезжать таким образом, чтобы участок Лосево — Павловск проходил поздно вечером или ночью, когда движение транспорта минимальное. Также имеет смысл пойти в объезд; их маршруты можно найти в Интернете. Ночью рекомендуется пересекать Ростов-на-Дону, еще какое-то время будет построена городская объездная дорога, а летом в городе много пробок.

Если смотреть сбоку, то восстановление пути идет медленно. Однако каждый год вводятся все новые платные (читай реконструированные) участки.

• Например, с 29 апреля в Краснодарском крае введен платный режим на участке трассы М-4 «Дон» с 1195 до 1319 км. При оплате наличными или кредитной картой проезд на машине будет стоить 200 рублей днем ​​и 120 ночью. Использование транспондера позволяет сэкономить 20%. На указанном участке маршрута будет организована открытая система тарифов.Автомобилисты будут платить один раз независимо от расстояния. Пункт взимания платы находится на 1223 км трассы.

Кстати, что касается тарифов, «Автодор» традиционно объявил о сезонном повышении тарифов для пассажиров с 21 км до 1319 км трассы. С 15 апреля тариф увеличен на 21,6%. Таллерит традиционный, и продлится он до 13 октября. Сэкономить смогут только владельцы транспондеров. Для них проезд от 21 до 93 километров, с 93 до 211, с 492 до 517 км и от 1091 до 1119 километров останется на прежнем уровне.Прирост гнали и другие подведомственные «Автодору» маршруты.

• Итак, проезд на платных сайтах не изменится (130 руб.), Но по пятницам, в выходные и праздничные дни увеличится до 150 руб. при оплате наличными.
• Плата с 58 до 97 км осталась прежней, но на участке с 208 до 543 км выросла на 16,6%, до 770 руб. за авто в дневное время при оплате наличными или картой. В «Автодоре» сезонные тарифы объясняют повышенным трафиком, а значит, дополнительными расходами на содержание дороги.

На третьем этапе обхода Аксай на трассе М4 «Дон» в Ростовской области в этом году не будет ограничиваться движение на реконструируемом участке трассы с 1024 до 1036 км.

В рамках третьего этапа строительства предусмотрена реконструкция участка автомобильной дороги с расширением котлована в сторону Москвы, строительством моста через реку Тузлов и путепровода через дорогу на станицу Грушевскую. Работы на трассе будут вестись параллельно существующим полосам движения и не повлияют на движение транспорта, что особенно актуально в курортный сезон.Работы на этом участке будут завершены к 30 сентября 2021 года, по результатам реконструкции дорога будет приведена в категорию IA параметров с полосами движения. Протяженность объекта реконструкции — 12,3 км.

Строительство всего Аксайского обхода разделено на пять этапов. Первые три — это реконструкция существующих участков дороги: с 1079 до 1081 км (этап 1), с 1072 до 1091 км (этап 2), с 1024 км до 1036 км (этап 3). Новое строительство предусматривает пятую очередь на участке автодороги от 1036 до 1072 км, а четвертый этап — подготовка территории для строительства объездной дороги.

Чтобы существенно сэкономить, отправившись в путешествие по трассе М4 «Дон», вы можете рассчитать свой маршрут таким образом, чтобы в ночное время объезжали максимальное количество платных участков. Если днем ​​проезд по всем действующим платным участкам в легковом автомобиле будет стоить 1380 рублей при оплате наличными или картой, то ночью тот же маршрут — 780 рублей. При оплате транспондером в свою очередь придется потратить 1096 рублей днем ​​и 624 рубля ночью. Однако есть одно «но». Двадцатипроцентная скидка для владельцев транспондеров T-Pass истекает, если ваш транспондер принадлежит другому эмитенту.Другими словами, если вы купили его на другом треке.

Дорога М-4 «Дон» спроектирована Дорожным проектно-исследовательским и научно-исследовательским институтом ГИПРОДОРНИИ и построена в 1959-1966 годах в соответствии с требованиями к дороге третьей технической категории — с шириной проезжей части 7 метров и шириной. две полосы движения. Он был рассчитан на небольшие нагрузки. С 1984 по 1990 год построен и введен в эксплуатацию дублирующий участок М-4 в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км.В 1999 г. введено в эксплуатацию 72 км автомобильных дорог с 4-8 полосами движения, в 2000 г. — 63 км дорог в Московской и Тульской областях. В результате сегодняшнее Донское шоссе является продолжением Липецкой улицы в Москве. Бывший маршрут дороги — старое Каширское шоссе — утратил былое значение и служит в основном для пригородных перевозок, а также для объезда пробок, возникающих на Донском шоссе. В ноябре 1998 года в Липецкой области был торжественно сдан в эксплуатацию участок платной дороги в обход села Хлевное протяженностью около 20 км, первый платный участок в новейшей истории российских дорог.В 2000-е годы на всем протяжении продолжалась реконструкция дороги, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась протяженность участков с ночным освещением. Построены объездные дороги городов Богородицк (2009 г.), Ефремов (2010 г.), Елец (2011 г.) и других населенных пунктов.

В 2010 году дорога передана в доверительное управление ГК «Автодор». Государственная компания совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, «Опора России» и СМИ провела мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50% существующих объектов неудобными в использовании, а еще 30% — несоответствующими. требования закона.

Практически все платные участки автомобильной дороги М-4 «Дон» имеют открытую систему взимания платы за проезд, за исключением участка 414–464 км, который имеет смешанную систему. Оплата проезда производится однократно на пересечении PVP и не взимается с пользователей, которые будут перемещаться в пределах оплаченного участка, не пройдя через PVP. Участок в Липецкой области (414-464 км) по замкнутой системе сбора. Пункты сбора расположены на 416 км и 460 км. Оплата производится при входе на платный сайт и действительна в течение 12 часов с момента оплаты.Для выхода с платного сайта необходимо предоставить кассу-инспектору ПВП квитанцию ​​об оплате проезда. Если поездка по платному сайту заняла более 12 часов, то поездку придется снова оплатить.

На всем протяжении платных участков дороги расположены стационарные телефоны экстренных служб специальных служб по чрезвычайным ситуациям (аварийных комиссаров). В связи с разделением потоков встречного транспорта, отсутствием светофоров и примыканием второстепенных дорог на одном уровне расчетная скорость движения на платных участках составляет от 90 до 130 км / ч.

Также на платных сайтах внедрены элементы Автоматизированной системы управления трафиком (АСУДД) , которые обеспечивают:

• сбор информации о ситуации на дороге в режиме реального времени через систему видеонаблюдения
• сбор информации о погоде с автоматических дорожных метеостанций;
• сбор информации о работе наружного освещения и срочной оперативной информации от пунктов связи в чрезвычайных ситуациях;
• принятие оперативных решений
• передача информации в соответствующие дорожно-эксплуатационные службы, а при необходимости и в службы экстренной помощи;
• информирование участников дорожного движения о высокоскоростном режиме движения, о возможных ограничениях передвижения через информационные щиты, установленные по всей дороге.

Режим взимания платы за проезд по данному участку вводится на основании постановлений Правительства Российской Федерации, которые, в свою очередь, были приняты в соответствии со статьей 36 Федерального закона «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений. Отдельные законодательные акты Российской Федерации ».

Подробная информация о расположении Пунктов приема и Центров продаж и обслуживания на трассе М-4 «Дон» доступна на странице

работает каждый день.Обычное рабочее время: 0:08 — 23:58

Оповещения для троллейбусных маршрутов

Чтобы увидеть оповещения о троллейбусах «Магистральные маршруты», откройте. Вы также получите самые свежие данные о состоянии троллейбуса, задержках, изменениях маршрутов троллейбуса, пересадках остановок и других изменениях.

М4 (Маршрут «Шоссе»)

Первая остановка троллейбуса М4 — К / Т «Ударник», последняя остановка — метро «Озерная». Маршрут М4 (направление: к / т Ударник → метро Озерная) работает ежедневно.

Дополнительная информация: на маршруте M4 всего 42 станции, а продолжительность поездки примерно 75 мин.

Ты много катаешься? Узнайте, почему более 720 миллионов пользователей доверяют Moovit, лучшему приложению для общественного транспорта. Moovit предлагает маршруты Magistral Routes, движение троллейбусов в режиме реального времени, схемы маршрутов для Москвы, а также помогает найти ближайшую остановку троллейбуса M4. Без интернета? Скачайте офлайн-карту в формате PDF и расписание троллейбусов, чтобы троллейбус M4 мог брать с собой в дорогу.

FAQ M4

Во сколько идет троллейбус М4?

Троллейбус М4 начинает ходить в 0:08 вс, пн, вт, ср, чт, пт, сб

Автодорога М4-Дон протяженностью 1543,7 км соединяет Москву и Новороссийск. Изначально дорога имела только две полосы движения для движения транспорта, при этом полосы не были разделены защитными ограждениями, что приводило к большому количеству аварий, чаще всего со смертельным исходом. В результате трассу назвали дорогой смерти.

Время строительства трассы определенно не бюджетное, потому что она построена из существующих участков, но чаще других указывается дата 1957-1961 гг., И она берется при создании дороги.

В 1984 году началось строительство бездорожной автомобильной дороги в Подмосковье. К 1990 году в Домодедовском районе Московской области построены и введены в эксплуатацию два стартовых комплекса протяженностью 18,4 км.

После распада СССР в декабре 1991 года трасса была включена правительством России в список федеральных дорог, получив современное название.При этом его увеличили почти на 500 км за счет присоединения участка бывшей трассы Ростов-на-Дону — Беслан — Баку от Ростова-на-Дону до Павловской, Павловской — Краснодара, Краснодара — Джубги, as а также участок бывшего Сухумского шоссе от Новороссийска до Джубги.

В 1997 году возобновилось активное строительство дублера в Московской области, что позволило ввести в эксплуатацию 72 км дорог с 4-8 полосами движения в 1999 году и еще 63 км в 2000 году в Московской и Тульской областях.В результате сегодняшнее Донское шоссе является продолжением Липецкой улицы в Москве. Бывшая магистраль — старое Каширское шоссе утратило былое значение и служит в основном для пригородных перевозок, а также для объезда пробок, возникающих на Донском шоссе из-за ремонтов или аварий.

В 2000-е годы на всем протяжении продолжалась реконструкция дороги, в результате чего большая часть дороги получила отдельные проезжие части и многоуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась протяженность участков с искусственным освещением.Построены объездные дороги на Богородицк (2009 г.), Верхний Мамон (включая новый мост через Дон, 2009 г.), Богучар (2009 г.), Ефремов (2010 г.), Елец (в том числе новый мост через Быструю сосну, 2011 г.), Яркин ( 2011 г.), Тарасовский (2013 г.) и другие населенные пункты, реконструирован обход Воронежа (2013 г.).

Летом дорога часто бывает перегружена из-за большого количества отдыхающих, путешествующих на автомобиле с семьями из Москвы и других крупных городов на Черноморское побережье Кавказа, в другие районы Ростовской области, Ставропольского и Краснодарского края, Крым, а также для грузовиков, вывозящих сельхозпродукцию из южных регионов России в Москву, Санкт-Петербург.Продажа квартир в Санкт-Петербурге и других регионах. Значительные пробки возникают при ремонтных работах в Воронежской и Ростовской областях, а также на двухполосном участке дороги на юге Воронежской области.

Также периодически возникают пробки перед пунктами взимания платы на платной территории Московской области (48–71 км).

Зимой в непогоду могут возникнуть проблемы с движением по горному участку дороги в Краснодарском крае. Но иногда из-за снегопадов и гололеда проблемы возникают и на равнинных участках: например, в конце 2009 года движение транспорта на несколько дней было парализовано из-за сильных снегопадов на неотремонтированном участке дороги в Ростовской области.

Основными местами пробкообразования являются сужение с 2 + 2 до 1 + 1, например, в начале узкого участка Лосево — Павловск. Пробка возникает и в районе села Лосев, где дорогу 1 + 1 перекрывает «зебра» в центре села. Аналогичные места есть в районе Ростова-на-Дону (узкие мосты и съезды у ТЦ Мега и Батайска) и в районе Краснодара (узкий мост и выезд на пересечении Ростовского шоссе). .

В целом трасса М4 на сегодняшний день имеет наибольшее количество пунктов взимания платы и в ближайшее время их количество увеличится.

Уезжая из Москвы в сторону Новороссийска, не забудьте заехать на нашего вокзала. сервис и проверка автомобиля. Уверенность в здоровье своего автомобиля — залог здоровья вас и ваших пассажиров.

В связи с высокой проходимостью трассы летом, просим предварительно зарегистрироваться на них. осмотр и ремонт.

автомобилистов кипят вместе с машинами.Трассы не выдерживают наплыва туристов

Пробки на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге сегодня в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе еще несколько лет будет в состоянии локального постоянного дорожного строительства, в т.ч.Настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные холостые пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Данные, собранные в статье, актуальны для 2019 года, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на Донском шоссе позволяет оценить масштаб загруженности, увидеть текущий расход в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекса в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно со слайдером, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения посещаемости на следующий час. Под ползунком есть возможность установить флажок «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где идут ремонтные работы, произошла авария или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав желаемый день и переместив ползунок в желаемое время суток, мы увидим с большой вероятностью смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав в верхнем левом углу кнопку в виде черной стрелки, вы попадете в ваше текущее местоположение.

Схема объезда пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов пробок, добавлены онлайн-карты с текущей дорожной обстановкой.

Поселок Лосево расположен на М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже представлено подробное описание того, как объехать пробку в Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — любое направление

Воронежцы и область лучше всех изучили объездные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является поселок городского типа Средний Икорец — Лиски (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Гран — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, пролегающий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по раскатанной грунтовой дороге (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие сюда едут и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят пузотерки Astra, Mazda 5 и 2110 уровня. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийных дорог и переходов по полю. В Поддубном асфальт хороший, но снаружи, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, в котором можно выбрать подходящий способ передвижения.

Объездная пробка в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся побыстрее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменск-Шахтинске перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев пионеров, примерно через 3 км мы упираемся в еще одну развязку, где нужно въехать на нее с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному полотну, сразу направо и объехать парк по улице. Лиховской, по кругу держим основную (прямую) по улице. Профилем проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается на ~ 45 градусов, выходя на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский по железнодорожному пути проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкин, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога вернет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В селе Молодежный сворачиваем с М4 и держимся по железнодорожным путям, проезжаем железнодорожную станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо села Тополевы, через село Божковка и х. Володарский. Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие нормальное, за некоторыми исключениями, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска на вдыхание выхлопных газов сотен дымящихся автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

По трассе М4 выезжаем на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерова балка, вам придется выехать на ровную полевую дорогу. Неосведомленным путешественникам местные «бизнесмены» предлагают сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть перекресток Керчь и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому шоссе.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван, мимо Койсуга попадаем в хутор Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) «Мичуринец-3», через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск в сторону Керченской переправы идет плотный поток автомобилей отдыхающих, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение на дорогах

Чтобы не попасть в аварию на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь со стороны Брюховецкой по кольцевой развязке перед Тимашевским, не обращайте внимания на поворот направо и продолжайте движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, подъезжаем к ул. Шевченко, откуда снова выезжаем направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке свернем налево в сторону ул.Профиль. Переходим через железнодорожный переезд и идем налево на улицу. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен недостатков из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской идем на Брюховецкую, через хутор Поды добираемся до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем на Гречаную Балку.Потом будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезжать транзитным транспортом запрещено, поэтому мы используем КАД. Крюк получается всего 15 км, но без лишних незапланированных длительных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга.Но на этом участке трассы М4 Дон туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в сети

Сразу уточню, что по большей части асфальтового покрытия нет, и надо ехать по обычной гравийной дороге со средней скоростью 20-40 км / ч, все на все занимает 25-30 минут.В дождливую погоду при невысоком дорожном просвете на перевал лучше не лезть, а в сухую погоду спокойно проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на села Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и попадаем в Туапсе.

Как проехать по М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, попробуйте следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

Итак, через месяц-два приступим. «Ласточка» готова к полету. Загружен всем необходимым и не очень и под завязку. Настроение экипажа «Нам не страшны ни штормы, ни грозы», а точнее: «А у нас любое море по колено». Вроде бы все в порядке и пора тронуться. Но как говорится в одной старой доброй советской комедии: «Только не обижайся. Но я скажу вам одну умную вещь. «Что значит — держите лошадей. Сядьте и прислушайтесь к советам жителей черноморского побережья Кавказа, для которых знойное южное лето — это не пляжное блаженство, а повседневная жизнь.

г. Ялта, 1969 г. Фото: Борис Трепетов / ТАСС

Отправляясь в дорогу, возьмите с собой аптечку, составленную своими руками с учетом ваших личных потребностей. Полагаться на аптечку, положенную по правилам дорожного движения, как минимум глупо. Пластыри, бинты и ножницы — это, конечно, замечательные изобретения, но их явно недостаточно. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, не забудьте заранее принять что-нибудь от морской болезни, иначе поездка превратится для вас в тихий ужас.Позаботьтесь о детях. На горных серпантинах практически нет обочин, а значит, если кто-то заболеет, он не сможет сразу остановиться. Поэтому целлофановые пакеты всегда должны быть под рукой, они могут очень пригодиться. Тщательно запаситесь водой. В летнюю жару убережет от обезвоживания.

Оказавшись на горном серпантине, не представляйте себя за рулем гоночного автомобиля. Это не компьютерная игра. Здесь хватает азартных водителей.Крутые повороты, от поворота к повороту, видимость всего пару десятков метров. Не увлекайтесь скоростью на головокружительных спусках и подъемах незнакомой дороги. Ведь занос в горной местности грозит перевернуться в обрыв или даже в настоящую пропасть. Здесь не было бы пропасти.

Пытаться преследовать местных всадников тоже глупо и небезопасно. Они знают каждую сколу родного асфальта, как и ты на своем заднем дворе. Но часто это их не спасает.

Однако не стоит впадать в крайности и, желая перестраховаться, плетаться со скоростью черепахи.Помните, что места для обгона на горных перевалах встречаются крайне редко. И такое поведение ужасно раздражает остальных участников трафика, которые вынуждены тащиться за вами. Сходя с перевала, вам не придется все время судорожно нажимать на педаль тормоза. Перед крутыми поворотами сбавьте скорость и войдите в них с нормальной скоростью. Больше тормозите двигатель, как советуют опытные в нашем «Интерактивном ZR». Это совсем не страшно и даже менее сложно.

Если вы все еще чувствуете себя неуверенно и понимаете, что задерживаете движение, при каждой возможности (а на горных маршрутах их очень мало) пропускайте скопившийся за вами караван вперед, скользя в ваши дорожные карманы.Пожалуйста, не давите на газ на отдельных ровных участках и таких коротких участках обгона. Лучше пусть нетерпеливые идут вперед.

И не забывайте о расстоянии. Его необходимо обязательно сохранить, учитывая сложный горный рельеф, не всегда предсказуемое качество проезжей части и регулярно скатывающиеся по трассе камни. Тогда вы успеете вовремя среагировать и обойти неожиданное препятствие.

Типичная летняя пробка через Туапсе в сторону Сочи

Чтобы попасть к самому синему морю, придется преодолевать не только горные серпантины, но и пробки.Федеральная трасса М-27 Джубга — Сочи, ведущая к прибрежным городам, просто не выдерживает наплыва всех желающих. Движение транспорта на въезде в село Джубга (Туапсинский район) превращается в настоящий кошмар. Десятки тысяч машин, словно в замедленной съемке, на несколько часов едут к морю. И все это в удушающей липкой жаре и самонадеянных автогонках. Они не должны ждать, и один за другим они мчатся по обочине дороги. Но она не безгранична, вставая в конце наглухо.

Пробки на пути к морю достигают пика во второй половине дня в пятницу, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи одним рывком устремляются на побережье на выходные. В обратном направлении обвал происходит в воскресенье вечером. Учтите этот факт.

Если по дороге нужно проехать Туапсе, знайте, что здесь тоже можно застрять на три часа. А все потому, что этот городок прямо посередине пересекает федеральную трассу. Это единственная дорога, по которой жители могут добраться из одной части города в другую.Лето для туапсцев становится испытанием на прочность. Маршрут в любое другое время года, который занимает всего десять минут, летом превращается в многочасовую стоянку. Поэтому при движении по Туапсе в будние дни лучше избегать утреннего (с 6.30 до 9.00) и вечернего (с 16.30 до 19.00) часов пик.

В общем, если вы достаточно опытный водитель, то, конечно, лучше ездить ночью — транспортный поток минимальный и прохладный. Но ночью надо быть начеку.С наступлением темноты по горным дорогам активно движется тяжелая техника и длинномерный транспорт. В течение дня их передвижение строго запрещено. Так администрация Краснодарского края пытается спасти от разрушения асфальтовое покрытие, которому нещадно палящее южное солнце. Важно: в сети есть ссылки на рабочие веб-камеры, по которым можно отслеживать текущую ситуацию в режиме онлайн, например, по трассе М4 «Дон».

Летние ливни во время торнадо на побережье довольно часты.Они мгновенно превращают дороги в бурные реки. Видимость падает до нуля. Щетки стеклоочистителя не справляются с потоком воды. Камни скатываются со скал, оползни перекрывают участки маршрута. Машины переходят в режим аквапланирования, они словно плывут по волнам. В такой ситуации нужно сразу снизить скорость до разумных пределов и не совершать резких маневров. Если по пути вас застал сильный субтропический ливень, лучше остановиться на открытой местности вдали от горных склонов и рек и переждать.Часто это ненадолго.

Никогда — слышать, никогда! — не устраивать палаточные городки и не обустраивать стоянки на берегах, а тем более в поймах горных рек. Летом они кажутся совершенно безобидными, превращаясь в небольшие ручейки, где курица по колено. В особо засушливые годы вода полностью уходит под камни. Но во время торнадо все меняется в мгновение ока. Ревущие сели с окрестных гор несутся со скоростью курьерского поезда и за считанные минуты полностью заполняют русло от края до края.Они сметают все на своем пути. Очень часто это происходит ночью или утром. Но даже если это произойдет днем, у вас будет минимум времени, чтобы подняться на холм или отогнать машину. И даже не пытайтесь противостоять стихии. Стремительный горный ручей, достигающий высоты всего лишь до колена взрослого человека, гарантированно сбивает с ног и уносит за собой. Необязательно по собственной невнимательности умножать печальную статистику унесенных в море людей и машин.

Никогда не ставьте палатки в мелководных поймах рек — их ландшафт только на первый взгляд кажется умиротворяющим. На фото — долина горной реки Агой, которая находится в одноименном селе Туапсинского района.

Нырять в незнакомых местах нельзя. Во время купального сезона часто случаются травмы позвоночника и особенно переломы шеи. И даже если вы отдыхали здесь в прошлом году, необходимо сначала осмотреть дно, рельеф которого меняется после каждого шторма. Особую осторожность нужно соблюдать в устьях рек.Могут быть затопленные деревья и другие неприятные сюрпризы.

Не рекомендуется отходить далеко от берега, чтобы не попасться коварным морским течениям. Их незаметно и быстро выносят в открытое море. Наиболее беспечно ведут себя владельцы надувных матрасов и других плавсредств, считая себя непотопляемыми. Если все же зазевался, не паникуйте, спокойно плывите не прямо к берегу, а чуть по диагонали, постепенно приближаясь к суше. Главное — сберечь силы.При необходимости не медлите, зовите на помощь, привлекайте к себе внимание всеми доступными способами.

И даже не думай купаться в шторм. Ласковое море при гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Даже не думай купаться в шторм. Ласковое море при гневе не прощает ошибок даже опытным пловцам.

Еду и воду покупайте не в придорожных магазинах, где все запредельно и неизвестно какой срок годности, а в крупных сетевых магазинах.Они есть в каждом большом селе и тем более в городе. Местные жители с радостью подскажут адреса.

Если вы вдруг решили побаловать себя свежими овощами или фруктами, то не особо доверяйте торговцам по маршруту. Довольно часто эти воротилы бизнеса выдают подарки Турции за местную продукцию. При этом на придорожных стихийных рынках всегда бессовестно весят, рассчитывая на то, что вы больше никогда сюда не вернетесь и не закатите скандал.Так что обязательно берите с собой в дорогу ручные пружинные весы-безмены. Он займет немного места, но станет хорошим помощником в борьбе за справедливость.

Никогда не покупайте маринованные грибы в дороге. Во-первых, их продажа просто запрещена законом. Помните, что грибник, как сапер, ошибается только однажды. Не соблазняйтесь медом неизвестного происхождения. Высока вероятность нарваться на подделку. Только представьте: все эти дары природы в стеклянных банках проводят целый день на свежем воздухе в удушающей жаре с почти 100% влажностью, ожидая своего покупателя.

Чурчхела, пылящаяся на рыночных прилавках в окружении насекомых, без упаковки хоть и выглядит экзотично, но тоже не лучший вариант для покупки. Особенно, если он окрашен в неестественный ядовитый красный или зеленый цвет. Само по себе это чудесное старинное кавказское лакомство. Чаще всего его делают из грецких орехов или фундука, нанизанных на нитку, которые погружены в виноградный сок, загущенный мукой. Но на дворе XXI век, а гигиену никто не отменял. Любой готовый к употреблению продукт следует тщательно упаковывать.

Покупать еду у пляжных продавцов также небезопасно. Когда дело доходит до безалкогольных напитков, мороженого или чего-то подобного в портативном холодильнике, это одно. Но прежде чем соблазниться пирогами, хачапури или бутербродами из подозрительной корзины, лучше десять раз подумать, чтобы не прервать столь долгожданный отпуск досрочно. Кто и что их сделал, одному Богу известно.

√ÛÁËÌÒÍËÈ Ô ‡ Á ÌËÍ «» · · ‡ «¯Â΂ ‡ Í ËÒÍÛÒÒÚ ‚» ÁÂÓÌ «

Сама Чурчхела (на фото) — замечательный древний кавказский деликатес.На придорожных рынках держите его аккуратно завернутым.

Даже не совет, а убедительная просьба — не оставлять мусор на пляже и уж тем более не закапывать тут же, не покидая места. Вид кожуры арбуза, кукурузных головок, шелухи подсолнечника, скорлупы орехов, смешанных с пакетами и бутылками, не оставляет приятных воспоминаний. Все это обязательно окажется в море. А еще так здорово загорать на чистейшей гальке или песке, а не в окружении обрезков и пластикового мусора.

И еще в погоне.Если вам наскучило лежать на пляже в какой-то момент, вы можете отлично разнообразить свой отпуск, записавшись на день или два, чтобы собирать местные фрукты (персики, яблоки, сливы или алычи) или фундук. Здесь в награду за труд вы обязательно сможете выбрать для себя спелые и вкусные фрукты.

Вот, пожалуй, короче и все. Советов, конечно, могло быть и больше, но надеюсь на здравый смысл российских автопутешественников. Теперь можно смело трогаться с места.Главное, вести машину спокойно и уверенно, в своем темпе, не поддаваясь на провокации слишком нетерпеливых водителей, но и не пытаясь злонамеренно воспрепятствовать чужому движению. Помните, ваша цель — добраться до места отдыха и вернуться в добром здравии и хорошем настроении, а не искать по пути незапланированных приключений. Удачи на дорогах!

Самые большие пробки случаются в пятницу вечером

Самые длинные пробки ждут отдыхающих, отправляющихся на курорты Черноморского побережья в пятницу, ближе к вечеру.По данным Яндекс. Пробки », самое жаркое время — около 18 часов. В это время можно ожидать заторов на въездах практически во все населенные пункты, расположенные на пути следования. Можно застрять на выезде из Ростова, а если дорога на Краснодар относительно пуста, то в самом городе пробки обещают достичь 8 баллов, а средняя скорость местами может упасть до 10 километров в час.

В Новороссийске автолюбителей ждет следующая неприятность: сюда можно «попасть» так, что придется тащиться со скоростью 7 километров в час.На въезде в Архипо-Осиповку, Джубгу и Новомихайловку нужно будет держать скорость около 20 километров в час. Чтобы проехать Туапсе, нужно ехать со скоростью 8-10 километров в час. Ну а путь от Лоо до Сочи сплошь состоит из пробок, плавно перетекающих от малого к большому; скорость передвижения здесь может быть снижена до 7 километров в час. Однако в будние дни движение на этих участках затруднено, но в меньшей степени.

Путь от Ростова до Адлера, например, 580 километров, а на машине можно проехать 10.5 часов. Но это в нормальных условиях, а в курортный сезон дорога до побережья может растянуться на 13,5, а то и на 15 часов.

ДПС ДПС ДПС №1 Донского сообщило, что оптимальное время выхода в сторону моря — 2 часа ночи, а после 7 утра движение уже было очень активным. Ну а с 10 утра, по словам самих инспекторов батальона, на трассе М-4 «Дон» начинается «ужас». Однако ремонт в районе Самарского поста завершен, поэтому на одну причину заторов меньше.Но никто не отменял большой поток машин и частые ДТП. На участке дороги ближе к морю ведутся ремонтные работы на въезде и выезде из Новороссийска.

Кроме того, читатель сайта под ником Ев предупреждает, что на участке Павловская — Краснодар строится новая трасса, также будет образоваться пробка. Однако читатель под ником Гость утверждает, что этот участок можно обойти через Каневскую, хотя «за ней тоже ремонтируется участок дороги, едущий по одной полосе».

Итак, отправляясь на побережье, ростовчане должны быть готовы провести за рулем пару лишних часов. Наберитесь терпения, выпейте воды (горячей!) И прикиньте, что будут делать ваши пассажиры. Если вы планируете сразу заселиться в отель по прибытии, то вам также следует учитывать фактор времени и наличие расчетного часа.

Кстати, тем, кто вопреки вполне понятному желанию окунуться в прохладное море в такую ​​жару, направит ноги (а точнее колеса машины) в сторону Воронежа и Москвы, следует иметь в виду, что ремонтные работы ведутся в районе Красного шпиля и Грушевского спуска, где ремонтируют мост.Здесь движение тоже затруднено.

Автомагистраль М-4 «Дон» соединяет Центральную Россию и южные регионы страны. Удовольствие от дороги и отдыха могут испортить многокилометровые пробки на трассе. Ежегодно эта тема очень актуальна в любое время года. Хотя в этом году узкие места значительно уменьшились, они все еще существуют. Поэтому так важно знать маршруты объезда, состояние объездов и покрытие главной дороги.

Берем за основу путешественника, выезжающего из столичного региона.

Автодорога М-4 в настоящее время представляет собой широкую скоростную дорогу с платными участками. Сразу хочу сказать тем, кто любит экономить. Такие дороги нельзя объезжать по альтернативному маршруту. На это уйдет много времени и нервов. Такая дорога проходит через населенные пункты с множеством лежачих полицейских и ограничением скорости 30 км / ч.

Поэтому лучше на этом не экономить, а двигаться быстро, спасая шасси от жутких лежачих неровностей, на которых даже грузовики полностью останавливаются.И вот вы проехали несколько регионов, проехали несколько участков с ремонтными работами и ограничениями скорости, заехали в Воронежскую область. Это первое узкое место на вашем пути, где вам нужно сделать обходной маневр.

Объезд села Лосево Воронежской области

На всем протяжении участка от этого поселка до города Павловска — это однополосная дорога, на которой уже много лет ведутся ремонтные работы, не приносящие улучшения дорожной ситуации.Особенно это заметно летом. Здесь собираются многокилометровые пробки, в которых люди стоят по несколько часов. Самые несчастные автомобилисты могут застрять здесь на 5-6 часов. В этом году темпы роста трафика в июле уже намного превысили показатели августа прошлого года. Хотя август считается месяцем с наибольшим движением на юг. Госкомпания Автодор рекомендует несколько способов обойти это узкое место:

• Если пробка начинается недалеко от населенного пункта, у автомобилистов есть только один вариант объезда.Доехав до указателя 595 километр, выезжаем с трассы в сторону г. Бобров и проезжаем поселок Бутурлиновка. Далее есть 2 варианта дальнейшего движения. Если в Яндекс — пробках вы видите информацию о продолжении пробки в Павловске, вам следует продолжить объезд и выйти на М-4 в районе города Богучар на 740 км трассы. Если в Павловске нет пробок, то нужно выехать на главную трассу на 671 км. После Павловска движение идет по современной трассе с двухполосным движением в одном направлении, поэтому для экономии времени лучше отсюда выезжать.
• Если навигатор показывает наличие пробки, и вы только что проехали Воронеж, вам нужно свернуть на повороте в сторону города Лиски. Далее движемся в сторону г. Богучар, проезжаем Каменку, Россошь и выходим на ДОНское шоссе по указателю 740 км, уже 37 км до границы с Ростовской областью.
• Вариант максимально длинного объезда затора, если первые 2 варианта также переполнены убегающими от неприятностей автомобилями. Под Воронежем по указателю «492 км» выезжаем в сторону города, по КАД доходим до указателя поворота в сторону Курска.Мы проезжаем проспект Патриотов и выезжаем на дорогу Е-38. Следуйте указателю на Острогожск. Затем мы движемся по 2-му маршруту и ​​возвращаемся на главную дорогу за Богучаром, проезжая места с замедленным движением.

Въехав в Ростовскую область, пересекаем ее по самой длинной части. Дорога в хорошем состоянии, небольшой ремонт. Но это немного не замедляет движение. Участки трассы с большой колеей опасны для автомобилей с малым дорожным просветом. Но движение тормозят тяжелые машины, которые не хотят ехать по «плывущей» правой полосе и уходят влево.

В общем, непонятная ситуация. Ежегодно трассу залатывают и убирают колею. И каждый год в разгар курортного сезона возникают трудности с передвижением. Дорожники обещают подготовить дороги к чемпионату мира по футболу, но, видя состояние трассы М-4, сомневаетесь в правдивости этих обещаний.

И да, иномарки длинных машин, но когда груженый КАМАЗ выезжает на левую полосу, здесь приходится сбавлять скорость и нарушать выработанный график.Но еще больше его встревожит при приближении к строящемуся аэропорту Платов. Пробка может растянуться более чем на 20 км. А время нахождения в заторе растягивается более 4-5 часов.

Еще весной 2017 года компания «Автодор» обещала провести ремонтные работы на участке М-4 от Новочеркасска до Ростова весной и осенью. При этом необходимо было обеспечить бесперебойный проезд автотранспорта в праздничные дни. Но работы не были завершены в срок, и на этой площадке и возле строящегося аэропорта автомобили движутся со скоростью не более 5 км / ч.

Дорожники утверждают, что продолжительность заторов составляет не более 7 км, но реальная протяженность этих мест может составлять более 20 км. Многие автомобилисты винят в этом водителей тяжелых грузовиков. Но виной всему широкий бордюр и очень торопливые водители, движущиеся по нему и прилегающей грунтовой дороге. Радиолюбители, они проскальзывают колоннами мимо места скопления и нагло вклиниваются в ряд.

А машин очень много и вынужденный отдых растягивается на много часов.Дорожники умалчивают о завершении работ, поэтому нужно знать обходные пути. Многие советуют переезжать через Аксай или Цукеровую балку. Да, таким образом можно сократить время нахождения в пробке, но до этих точек съезда потребуется время, а расстояние выигрыша невелико.

Другой вариант советуем при поездке в Крым. Снова Аксай, Ленинаван, дорога на Азов и Керчь. Но этот путь может привести к пробкам на въезде в Ростов со стороны Таганрога или в самом городе при движении в часы пик.

Есть 2 выхода раньше. Это путь через Новочеркасск, далее мы движемся в сторону Большого Лога и до Аксая и выезжаем на трассу после пробки.

Второй способ мне кажется немного лучше. На повороте на Новошахтинск выезжаем с трассы, въезжаем в город, проходим поселок Красный, Радионово — Несветай и выходим на северный обход Ростова. Дорога хорошая, есть небольшие участки с плохой дорогой, но без ям и крупных неровностей.Двигаемся в сторону села Щепкин по указателям на Москву. Здесь дорога новая, достаточно широкая. После села Щепкин выезжаем на шоссе.

Пробки здесь маловероятны, поэтому можно успокоиться и двигаться со скоростью, разрешенной правилами. Небольшие участки с ремонтными работами не доставляют больших проблем. Они появятся чуть позже. Если вы собираетесь в Крым и не прошли электронную регистрацию, вам придется стоять в очереди. В этом случае объездных путей нет.Но проблемы могут возникнуть даже при подходе к Керченской переправе.

Это Тимашевск и его железные дороги. Это может вызвать кризисные ситуации. Рекомендуется проехать через город, но это не лучший вариант. Есть более удобный маршрут. Не заезжая в город, двигаемся к вокзалу. Коневская, затем выезжаем на Гречанную Балку и Славинск-на-Кубани. Его следует объезжать по объездной дороге. Получается объезд более 17 км, но не нужно стоять в жару с включенным кондиционером, терять бензин при частой смене газа и нервы от дорожных неприятностей.

Если вы направляетесь в Туапсе, Сочи и далее вдоль побережья Черного моря, можно двигаться через Горячий Ключ и Джубгу. Но большие заторы могут образоваться от Горячего Ключа до села Дефоновка и до въезда в Джубгу. Некоторые горячие головы предлагают овраги с переправами через реки. Мы даже не будем их обсуждать.

Не рекомендуем выезжать в Горячий Ключ в сторону села Шаумян. Такой объезд может привести к выезду в мастерскую и ремонту шасси.Разбитая гравийная дорога на 40 км не столько сократит время нахождения в пробке, сколько увеличит время на ремонт и денежные затраты.

Лучшей альтернативой маршруту «Дон» на этом участке будет движение через перевал Шаумян. Но здесь стоит оговориться. При очень сырой погоде, особенно после проливных дождей, решиться на этот путь могут только водители с полным приводом. Сухая погода позволит проезжать в этом месте автомобилям с низким клиренсом.

Переходим на ул. Саратовская, небольшой участок с плохой дорогой, позволит двигаться к цели со скоростью не более 20 км / ч. Двигаемся в сторону Апшеронска, затем движемся в Хадыженск, пройдя его, проходим перевал и выезжаем в Туапсе … Итак, мы переезжаем в наши любимые места на черноморском побережье Кавказа и Абхазии.

Эти советы опытных автотуристов помогут избежать множества неприятностей в пути и найти способы объехать пробки:

Но главное правило — отправляясь в путь, обязательно изучайте карту пробок и участков с затрудненным движением и берите в дорогу навигатор с загруженными новыми картами и системой Speedcam.И подключите мобильный интернет на своем телефоне. Это оборудование поможет вам избежать нежелательных встреч с инспекторами дорожного движения, а также подскажет места с затрудненным движением и способы их избежать.

В заключение примечание

Отправляясь в дальнее путешествие, подготовьте машину к путешествию. Купите или арендуйте навигатор со свежими картами, обязательно заплатите за мобильный интернет своего смартфона. Эта техника поможет вам найти правильный объездной маршрут и своевременно предупредит о пробках.

Выбирая способы объезда пробок, выбирайте наиболее оптимальный вариант с учетом качества дорог и пробега. Не поленитесь сообщать новую информацию об объездных маршрутах на форуме автолюбителей и делиться впечатлениями от езды по старым маршрутам.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни палочки. И меньше писем счастья после отпуска в почтовом ящике.

Дон теперь отображается на онлайн-карте и в реальном времени показывает ситуацию на дороге сегодня.Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе еще несколько лет будет в состоянии локального постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные холостые пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Данные, собранные в статье, актуальны для 2019 года, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на Донском шоссе позволяет оценить масштаб загруженности, увидеть текущий расход в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекса в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно со слайдером, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения посещаемости на следующий час. Под ползунком есть возможность установить флажок «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где идут ремонтные работы, произошла авария или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав желаемый день и переместив ползунок в желаемое время суток, мы увидим с большой вероятностью смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав в верхнем левом углу кнопку в виде черной стрелки, вы попадете в ваше текущее местоположение.

Схема объезда пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов пробок, добавлены онлайн-карты с текущей дорожной обстановкой.

Поселок Лосево расположен на М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже представлено подробное описание того, как объехать пробку в Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — любое направление

Воронежцы и область лучше всех изучили объездные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является поселок городского типа Средний Икорец — Лиски (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Гран — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, пролегающий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по раскатанной грунтовой дороге (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие сюда едут и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят пузотерки Astra, Mazda 5 и 2110 уровня. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийных дорог и переходов по полю. В Поддубном асфальт хороший, но снаружи, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, в котором можно выбрать подходящий способ передвижения.

Объездная пробка в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся побыстрее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменск-Шахтинске перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев пионеров, примерно через 3 км мы упираемся в еще одну развязку, где нужно въехать на нее с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному полотну, сразу направо и объехать парк по улице. Лиховской, по кругу держим основную (прямую) по улице. Профилем проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается на ~ 45 градусов, выходя на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский по железнодорожному пути проезжаем микрорайон Лиховской по ул.Пушкин, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога вернет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В селе Молодежный сворачиваем с М4 и держимся по железнодорожным путям, проезжаем железнодорожную станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо села Тополевы, через село Божковка и х. Володарский. Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие нормальное, за некоторыми исключениями, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными автомобилями туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска на вдыхание выхлопных газов сотен дымящихся автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

По трассе М4 выезжаем на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерова балка, вам придется выехать на ровную полевую дорогу. Неосведомленным путешественникам местные «бизнесмены» предлагают сопровождение за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть перекресток Керчь и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать с другой стороны города и сохранить путь к морю по Азовскому шоссе.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван, мимо Койсуга попадаем в хутор Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) «Мичуринец-3», через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск в сторону Керченской переправы идет плотный поток автомобилей отдыхающих, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение на дорогах

Чтобы не попасть в аварию на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь со стороны Брюховецкой по кольцевой развязке перед Тимашевским, не обращайте внимания на поворот направо и продолжайте движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, подъезжаем к ул. Шевченко, откуда снова выезжаем направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке свернем налево в сторону ул.Профиль. Переходим через железнодорожный переезд и идем налево на улицу. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен недостатков из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской идем на Брюховецкую, через хутор Поды добираемся до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем на Гречаную Балку.Потом будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезжать транзитным транспортом запрещено, поэтому мы используем КАД. Крюк получается всего 15 км, но без лишних незапланированных длительных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга.Но на этом участке трассы М4 Дон туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в сети

Сразу уточню, что по большей части асфальтового покрытия нет, и надо ехать по обычной гравийной дороге со средней скоростью 20-40 км / ч, все на все занимает 25-30 минут.В дождливую погоду при невысоком дорожном просвете на перевал лучше не лезть, а в сухую погоду спокойно проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на села Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и попадаем в Туапсе.

Как проехать по М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, попробуйте следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

Платная дорога м4 на карте. Тарифы на проезд

Дорога Орёл — Джубга.
Во вторник вечером мы решили уехать в среду днем. Собрал вещи, еду для поездки и сна.
Из полезных в дороге гаджетов у меня были следующие:
Автомобильный видеорегистратор, радар-детектор star X-61 (брал у друга) и андроид с установленными в нем картами.
Новый радар-детектор лучше в такое путешествие не брать, вдруг брак. Брал у друга, который часто и быстро бегает в Москву и обратно.Говорит, штрафов не было. Из карт у меня есть Навител и Яндекс карты. Навителом не пользовался. Дорогу знаю, но под Воронежем Яндекс карты пригодились.
Выехали в 13-30 и сразу в Роснефть. Заправил до 20 литров АИ-92. Больше не заправлял. До М4 достаточно, но есть пруд пруди заправок. Доехали до Ливена быстро, дорога нормальная, на этот раз было много «утюгов», но никуда не торопились. Бортовой компьютер показал мне расход 5,4 литра на 100 км, средняя скорость 92 км / ч.От Ливена до границ Орловской и Липецкой областей дорога в ремонте, ехать можно, но осторожно. На обочине дороги есть ямы. Средняя скорость на участке Ливны-граница — 72 км / ч. Дорожное покрытие в Липецкой области идеальное. Я был в Ельце уже в 17-10. Приятно удивило, что Елецкий мост прошел без пробок и сложностей. Объездная дорога в Ельце была почти пуста, но на каждом светофоре и надземном проезде радар пищал, как порез.На платном сайте я уже отдал 60 рублей и теперь Воронеж близко. Я выехал в Воронежский район, проехал по мосту через Воронеж и застрял в пробке. Ремонт моста на Боровое. Протяженность пробок на картах Яндекс — около 12 км. Местные жители и Подмосковье топали по грунтовой дороге. Я не рисковал на своем тазике. Многие пытались объехать пробку на новопостроенной дороге, но на выходе их ждали доблестные инспекторы ГАИ.С улыбкой на зубах и высоко поднятыми жезлами они радовались своему приближению. Я простоял 2 часа, оказалось, что под строящейся развязкой столкнулись 2 грузовика и перекрыли всю дорогу. Если бы не авария, я бы пропустил этот участок без пробок. На выезде из района ведется такая же стройка. Маркировка там потёрта, поэтому по интуиции уехал правильно и без пробок. В Рогачевке заехали перекусить. Время ужина — около 21:00 по часам.Кафе было выбрано по количеству дальнобойщиков. Чем больше дальнобойщиков, тем вкуснее и крупнее порции. Ужин на 4 персоны 550 руб. Там я заехал на заправку Лукойл и залил бодяги на 600 рублей. Бодяга АИ-92 ЭКТО +. Бортовой пробег 480 км, израсходовано 29 литров топлива. Мой В «ТазикВ» сначала отказывался есть это экологическое топливо. По принципу Б «Дай мясо, хуй мне зелень налил». Хорошо, что в бортовом компьютере есть функция «Форсаж», которая что-то сбрасывает в мозг и подстраивается под то топливо, которое находится в баке.После использования этой функции машина ожила и даже стала шустрее. В Рогачевке встретил знакомый аппарат в Стрелке. Будьте осторожны, мой радар-детектор один раз подаст звуковой сигнал, и все. Хорошо, что на «Стрелку» я пересмотрел издалека. Я сбросил скорость до того, как заглянул радар-детектор. До Павловска 4-х полосная дорога. От Ельца до Павловска я двигался по правой полосе, ямы были редко, да и то по орловским дорогам их трудно было назвать ямами. После этого дорога стала двухполосной.Качество покрытия среднее, идти можно. Ночью лил дождь, разметка была еле видна, на встречной полосе Б «хозяева жизни» на джипах и дорогих машинах совершали безумные обгоны. Под светом фар машины съехали с дороги, один джип лежал с поднятыми колесами. Я поймал себя на «железе» и держался за него. Грузовик оказался быстрым и двигался со скоростью 80-90 км / ч. Пусть из-под него летит грязь, для этого я спокойно относился к встречной полосе. Они не будут топтать обгоняющие грузовики.И я, соблюдая дистанцию, добрался до Мллерово. Там дорога снова превратилась в 4 полосы. В Тарасовском была небольшая пробка, днем ​​там сильнее, но ночью мы проскочили. В Каменске-Шахтенском остановился попить кофе и заправил бензин в бак. В этот раз я залил 92 без добавок нанотехнологиями. В 4:30 миновал Аксай. Радаров много, будьте осторожны. Пост на V «Золотой мост» был закрыт, свет выключен. Наверное, ГИБДД спали или пост действительно закрыли, так же как на Батайском посту ГИБДД я не встретил.Там внимательнее уже второй раз проезжаю поворот на Краснодар. Там кольцо и поворот не очень четкие. Короче вырезал лишний круг и поехал дальше. Пункт весового контроля в Самаре. Пост работал, но инспекторы возились с грузовиком, который снесли забор поста. Масло и дизельное топливо разлились по всей дороге. В Цукеровой балке (граница Ростов-Краснодарский край) есть строгий КПП, я проехал его в 6 утра без проблем и не сбавил обороты.Увидев издалека моего Таза, они на дорогой иномарке свернули на Политического человека. Далее дорога в Краснодарский край вся в ремонте и нет возможности обогнать ее на всем пути. В 8 утра поехал в Краснодар. Там, следуя указателям на Новоросийск, выехал на Джубгинское шоссе. На границе Краснодар-Адыгея снова была пробка минут 40. Ремонт дорог на платине. Заправляться в Адыгее не рекомендую. Там в каждом огороде есть мини-завод по производству топлива.АЗС с названием Лукойл или Газприм, РосТнефть очень сомнительны. Доехал до Горячего Ключа и на самом выходе с АЗС ЛУКОЙЛ еще есть небольшая 2-х этажная гостиница с парковкой. Обычно здесь я сплю прямо в машине минут 40, чтобы пройти дальше по горам. Но я преодолел мечту, пока ехал в Краснодар. Потом жена проснулась, дорога стала веселее. Решил без отдыха аккуратно проехать по горам. Впереди был только один опасный участок с крутым подъемом и очень крутым спуском протяженностью 3 км и поворотами на 120 градусов.До моря 80 км. Приехали в Джубгу в 10-30. В поселке очень активное движение туристов, поэтому нужно быть осторожным. Туристы нарушают правила и бросаются под машины.
Пробег 1380 км, расход АИ-92 68 литров, в пути (из дома) 19 часов. Поездка обошлась в 3000 рублей, включая топливо, закуски и кофе. 85% дороги 4-х полосное, остальное ремонтируется или 2-х полосное. Средняя скорость 80-90 км / ч. В прошлый раз, когда я приезжал в Джубгу, добирались за 25 часов. Стоимость АИ-92 на трассе М4 составляет 28-29 рублей за литр.

Наверняка каждая страна хочет строить дороги высокого качества. Это повышает престиж государства. Современные автобаны позволяют расширить транзит легковых и коммерческих автомобилей, что в итоге приносит большие деньги, наполняя бюджет. Осознавая важность вопроса, правительство России дало зеленый свет на строительство автомобильной дороги из Москвы в северную столицу Российской Федерации — Санкт-Петербург.

Сегодня наше внимание привлечет федеральная трасса М4 «Дон»: платные участки, стоимость проезда в 2018 году отдельных категорий транспортных средств.Узнаем расписание движения платных участков трассы М4 и узнаем, сколько из них сдано в эксплуатацию.

О тарифах на отдельные категории транспортных средств

Транспортные средства с определенным количеством осей делятся на четыре категории:

1. Транспорт с двумя или более осями, включая мотоциклы с коляской и без нее. Двухколесная техника с прицепом.
2. Грузовые и пассажирские перевозки без прицепа и с прицепом.
3. Грузовые и легковые автомобили 2.6/2 м высотой.
4. Грузовые и легковые автомобили высотой 2,6 / 3 м.

Давайте узнаем, сколько денег будет стоить передвижение по новой дороге.

Сколько стоит проезд по трассе М4 «Дон» в 2018 году

Все транспортные средства, упомянутые выше, могут передвигаться по автобану, оплатив проезд. Это может быть залог наличными или вход по карте T-pass. Необходимо понимать, что стоимость проезда по платной трассе М4 «Дон» 2018 для каждой категории транспортных средств разная:

1. Для первой категории стоимость движения за наличные 80 рублей, с картой T-pass дешевле на 24 рубля.
2. Проездной на авто второй категории за наличный расчет — 100 руб. На карту — 70 руб. Экономия 30 р.
3. Для третьей категории транспорта движение по платным участкам автобана М4, реальные деньги, составит 120 руб. С картой Т-проездной 96 руб. Экономия — 24 руб.
4. Стоимость проезда для данной категории автомобилей за наличный расчет составляет 240 руб. по карте — 192 руб. Экономия 48 руб.

Указанная стоимость платных участков трассы М4 Дон 2018 актуальна на сегодняшний день, последние изменения тарифов произошли 28 мая 2018 года.Необходимо следить за актуальностью тарифов, которые будут меняться для каждой категории транспорта.

Пункт сбора для проезда по трассе М4 «Дон».

Тарифное расписание действует до 30 сентября. Время изменения тарифа — 00.00 часов по московскому времени.

Если вам необходимо узнать, сколько платных участков на трассе М4 «Дон» от Москвы до Ростова, обратите внимание на карту. На фото показаны платные участки стратегической автобана, отмеченные оранжевым цветом.Всего существует 10 платных сайтов.

Важно знать возможные способы маневрирования. Дело в том, что летом на трассе можно вести строительные работы. Многокилометровые пробки создаются из-за сужения дороги. У драйверов есть три способа решить эту проблему:

1. Постоять несколько часов, глотая пыль и вдыхая выхлопные газы.
2. Объезжайте проблемные места в полях, что существенно скажется на техническом состоянии автомобиля.
3. Заранее определите обходной маршрут перегруженного участка M4 и воспользуйтесь подсказками.

примечание !

На схеме показаны объездные дороги и бесплатные дороги, которые обозначены соответственно зеленым и серым цветом.

Московская область

Протяженность участка 21-93 км. Отличается высоким качеством дорожного полотна. Фонари освещения установлены повсюду.

Представленный сегмент уже зарос инфраструктурой: гостиницы, кафе и АЗС, расположенные по обе стороны.

На фото трасса М4, гостиница Евразия в Аксайе.

Максимальная скорость, которую может развивать техника, составляет 130 км / ч на отрезках с 51 по 71, с 76 до 94 км. Автомобили могут двигаться со скоростью 110 км / ч на участках дорог от 21 до 51 и от 70 до 76 км.

Бесплатный участок маршрута начинается от МКАД и проходит по Каширскому шоссе. Заканчивается на развязке 117 км. Общая протяженность 106 км. Водитель делает небольшой объезд — всего десять километров.

На фото трасса М4 «Дон» — карта с подробной информацией об альтернативных маршрутах.

Москва и Тульская область

Протяженность платного участка дороги М4 составляет 118 км. (93-211). Вы можете обойти этот участок, составив маршрут: Ступино-Кокино-Шеметево-Гремячье-Красные Озера. Водителю предстоит проехать еще 45 км.

Карта трассы М4 «Дон» Московской и Тульской областей с километрами движения.

В обход г. Богородицк. Состояние трассы М4 «Дон» на этом участке сегодня неудовлетворительное. Дорога в отличном рабочем состоянии. Участок 35 км (225–260) свободен для скоростного передвижения.

Большинство грузовиков в целях экономии объезжают его. Следовательно, разрешенная максимальная скорость составляет 120 км / ч.

Альтернативный бесплатный вариант — крутой Верх-Богородицк-Кузовка. Водителю не приходится наматывать лишние километры: разницы нет.

Альтернативные участки движения существуют и действуют в Ростовской, Липецкой, Тульской областях, Краснодарском крае. Подробно описывать их нет смысла. Достаточно воспользоваться информацией, предоставленной строительной компанией «Автодор» с указанием разделов. Смотри ниже. Для примера нарисованы первые три раздела: 21-93, 93-211, 225-260.

Метки: Like, track, m4

У федеральной трассы М4 «Дон» особая миссия — стать пилотным проектом новой матрицы …

19.10.2015 — Подборка репортажей автотуристов, проезжающих по трассе М4 «ДОН». Отзывы о трассе. От МКАД до Геленджика — Состояние трассы м4 — М4 август 2013 г. — М4 дон

Москва-Анапа трасса М4 «Дон»

М4 ДОН: платные участки на трассе | Маршрут М4 «ДОН…

10.03.2017 — Онлайн калькулятор для расчета стоимости проезда на платных участках трассы М4 «Дон» Московская область 21 км — альтернативный вариант 93 км …

Состояние трассы М-4 Москва Ростов- на Дону …

Текущее состояние дорожного покрытия автомобильной дороги М-4 Москва Ростов-на-Дону Новороссийск. Информация о сложном и плохом …

Пробки на трассе М 4 Дон летом 2018 года, как объезжать пробки на трассе М 4 Дон, рекомендуемые кафе на федеральной трассе М 4:

Ранним прекрасным летним утром мы выехали за МКАД и оказались на самой «адской» трассе — М-4 «Дон».От Москвы почти до самой границы Подмосковья проходит отличная 6-полосная трасса, а от Москвы до Видного — 8 полос. Пределы скорости есть где 110, а где все 130 километров. Пока что нигде в России мы не видели ничего подобного.

Трасса М 4 Дон — основные пробки

Неторопливое движение по трассе М 4 Дон вам гарантировано в Воронежской области, на развилке у Рамони (это прямо перед въездом в Воронеж) — пробка здесь объясняется ремонтом дороги.Но это не самое страшное, что вас ждет, если вы собираетесь в отпуск на юг.

Ад на трассе М 4 уже много лет не меняется в условиях пробок. А он в селе Лосево … Пробки в этом районе М4 в «жаркое время года» иногда тянутся на 20-40 километров. Зачем ты знаешь?

Потому что четыре полосы здесь превращаются в две и дорожка физически не справляется с пропускной способностью в нормальном режиме. Обычный режим трассы М 4 в районе Лосево — 14 000 машин в сутки.А в курортный сезон их не менее 30 тысяч.

Машины отъезжают на обочину, пассажиры обедают прямо у трассы; некоторые даже ставят палатки. Кто хочет «двигаться» — двигайтесь со скоростью от 3,5 до 10 км / ч. Отличная перспектива в отпуске, а? … Я лично видел, как владельцы внедорожников пытаются объехать пробку в районе Лосево прямо через поля — а там в результате и пробка образуется))))

Местные жители не заблудиться и предложить показать объезд за 300 руб.Но, поскольку желающих много, то и на объездных дорогах места не так много.

Еще одна пробка на М4 Дон ждет вас в Аксайском районе (пригород Ростова-на-Дону). Один раз в этом нет необходимости, но здесь можно потерять больше часа. Зато в Аксае на окраине есть отличное кафе «Помпончик». Мы оценили пончики и прочее в меню, когда мы скатились.

Пару лет назад мы объехали пробку на Донской М4 после Батайска (долгий ремонт), выехав с трассы на Р269 и поехали по ней до Пятигорска.

Как не попасть в пробку на трассе М 4 в районе Лосево?

Обойти этот участок можно через Бутурлиновку. Это объезд длиной 45 км. Вы ничего не выиграете во времени, если решите объехать пробку на М4 Дон, но, по крайней мере, вы не остановитесь. На 595-м километре свернуть с М 4 на Бобров транзитом через Павловск.

* Лайфхак для тех, кто не боится пробок. Год назад мы не объезжали эту пробку и заодно обедали в кафе «Вареничная» — сразу за Лосево в Москву.Вареники вкусные (140 руб 15 штук), вай фай замечательный. Впечатление портит только унитаз — дачный туалет.

Еще один вариант объезда пробки на М 4 Дон в Лосевском районе — по трассе Воронеж-Россошь-Богучар. На 588-м километре трассы повернуть на Лиски, затем через Каменку, Россошь и Кантемировку. Ехать по трассе М 4 «Дон» за городом Богучар.

На трассе М 4 много машин. Буквально из всех регионов, такой «интернациональности» мы больше нигде не встречали.Некоторые уже настолько прижились (идем вместе с самого утра), что хочется махнуть рукой.

Где пообедать на трассе М 4?

Расскажу про те придорожные кафе на трассе М 4 «Дон», в которых я был сам.

В Тульской области в 271 километре в сторону от МКАД есть хорошее кафе «Добрыня» … Остановились там на кофе. Помимо кофе здесь можно довольно сытно пообедать (или позавтракать). Кофе — 45-50 рублей, соки — 40 рублей, комплексные обеды — 200 рублей, есть всевозможные пироги, котлеты, гарниры.«Добрыня» работает круглосуточно, отличный wi-fi, душ, туалет, рядом АЗС «Татнефть».

На 325-м километре трассы М-4Дон есть еще один неплохой. Кафе «Привет» и рядом небольшая гостиница.

На развилке Кон-Колодезь (460 км трассы М 4 Дон) находится гостиница «Русь» … Рядом кафе — одно из любимых у дальнобойщиков. Так что можете смело останавливаться перекусить. Это на случай, если вы съехали с трассы M4 и проехали через этот участок.Вернулись на федеральную трассу М4 Дон на границе Воронежской и Тульской областей.

Зон отдыха на трассе М4 практически нет (учтите это, если путешествуете с детьми). Машины останавливаются где угодно, пьют кофе и занимаются гимнастикой прямо в стороне. Елочку увидели только в 555 километрах (от МКАД), но как-то уж очень потрепанная.

На 593 километре трассы М4 Дон проехал мимо кафе «Адмирал» с заявленным wi-fi и большим количеством грузовых и легковых автомобилей (хороший показатель, говорящий в пользу кафе).Еще один мотель на трассе М4 с большим скоплением машин — на 595 км. Сразу за нет — пост ГИБДД. Ознакомьтесь с нашей подборкой отелей — ссылка была выше.

Куда мы идем по M4?

Чтение:

С 700-го километра федеральной трассы М4 снова начинается 4-полосная полоса. Все больше и больше попадается гостиниц и домов с вывеской «Проживание».

Можно (и нужно) пить кофе в Каменске-Шахтинском. Кофе стоит 80 рублей, антураж в кафе один из самых оригинальных и вообще пора в любом случае погреться.

Что еще нужно учитывать при планировании поездки по трассе М4 «Дон»? В Краснодарском крае на обочинах дорог довольно много гаишников с фотоаппаратами. Стационарных камер не очень много, и они видны издалека. Не все камеры выдают штрафы, многие нужны просто для наблюдения за дорожной обстановкой.

Участок трассы М4 «Дон» с 21 по 93 километр с 18 января стал платным.До этого нужно было платить за проезд с 48-го по 71-й километр.

С 18 января участок трассы М4 «Дон» в Подмосковье с 21-го по 93-й километр стал платным. Стоимость проезда зависит от типа автомобиля и времени суток. Как сообщили в пресс-службе «Автодора», стоимость проезда на легковой машине с транспондером составит 40 рублей.

Скидки для владельцев транспондеров до 1 июля 2016 года: 60 ​​процентов днем ​​и 20 процентов ночью.Подробнее о тарифах можно узнать.

На платном участке с 21-го по 93-й километр максимальная скорость составляет 130 километров в час (с 51-го до 71-го километра и с 76-го километра) и 110 километров в час (с 21-го по 51-й км и с 71-го до 76-го километра). км).

Все средства от сбора платы за проезд используются для финансирования капитального ремонта и обслуживания этого участка маршрута и интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

Водители будут предупреждены о приближении к платной зоне с помощью надземных дорожных знаков, придорожных знаков и разметки.

В начале платной дороги автомобилисту необходимо будет взять проездной в пункте выдачи, на основании которого затем рассчитывается стоимость поездки.

Это будет зависеть от пройденного расстояния, направления движения, категории транспортного средства, времени суток и сезона, а также способа оплаты.

Оплатить проезд по трассе можно в пункте взимания платы, расположенном на 71-м километре трассы, а также на съездах на 62-м километре.

Для бесплатного проезда при движении с МКАД в направлении области с 21-го на 71-й километр можно использовать съезды с М4 на 24-м, 31-м, 34-м, 46-м, 50-м и 57-м километрах…

Если вы двигаетесь с 93-го километра в сторону Москвы, вам не придется платить за проезд: для этого нужно вовремя выехать с М4 через развязки на 89-м, 81-м, 74-м и 72-м километрах.

Проезд можно оплатить наличными или пластиковой картой (принимаются Visa, MasterCard, Maestro, Electron).

Тем, кто часто путешествует на участках от 21-го до 93-го километра, мы можем порекомендовать устройства для бесконтактной оплаты — смарт-карты (T-card) или транспондеры (T-pass) — последние экономят 20 процентов стоимости проезда.

Использование транспондеров удобно тем, что оплата происходит буквально за секунду. Водителю не нужно останавливаться перед шлагбаумом: достаточно снизить скорость до 10 километров в час — и деньги будут автоматически списаны с его счета.

Однако, если у путешественника вдруг не оказалось денег, но он по-прежнему пользовался платным разделом, оператор уточнит его имя, адрес и регистрационные данные автомобиля и выдаст уведомление с инструкциями по оплате проезда позже.

Стоимость проезда на платном участке варьируется в зависимости от типа транспортного средства и времени суток. Владельцам транспондеров будут предоставлены существенные скидки.

До 1 июля 2016 года скидка к дневному тарифу составит 60 процентов, к ночному тарифу — 20 процентов. Легковой автомобиль, оборудованный транспондером, проедет участок за 40 рублей в любое время суток.

Итак, размер платы за проезд для автотранспорта в пункте взимания автодорожного сбора (ПВП) на 62-м километре трассы М4 Дон составляет (аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категорий, в расчет не входят. общей высоты):

— для легковых автомобилей (в том числе с прицепом до двух метров), многоцелевого транспорта и мотоциклов — 60 рублей с 07:00 до 00:00 и 30 рублей с 00:00 до 07:00;

— для автомобилей средней грузоподъемности (в том числе с прицепом выше двух метров), микроавтобусов на легких шасси, пикапов и минивэнов — 90 рублей с 07:00 до 00:00 и 45 рублей с 00:00 до 07:00. : 00;

— для грузовых автомобилей, автобусов и туристических междугородних автобусов — 120 рублей с 07:00 до 00:00 и 60 рублей с 00:00 до 07:00;

— для грузовых автомобилей, автобусов, туристических междугородних автобусов и автомобилей второго класса с прицепом выше 2.6 метров — 240 рублей с 07:00 до 00:00 и 120 рублей с 00:00 до 07:00.

Стоимость проезда транспортного средства на пункте взимания платы на 71-м километре автомагистрали М4 составляет (аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категорий, в расчет габаритной высоты не учитываются):

— для легковых автомобилей (в том числе с прицепом до двух метров), многоцелевых транспортных средств и мотоциклов — 50 рублей с 07:00 до 00:00 и 100 рублей с 00:00 до 07:00;

— для легковых автомобилей средней грузоподъемности (в том числе с прицепом выше двух метров), микроавтобусов на легком шасси, пикапов и минивэнов — 150 рублей с 07:00 до 00:00 и 75 рублей с 00:00 до 07:00. : 00;

— для грузовых автомобилей, автобусов и туристических междугородних автобусов — 200 рублей с 07:00 до 00:00 и 100 рублей с 00:00 до 07:00;

— для грузовых автомобилей, автобусов, туристических междугородних автобусов и автомобилей второго класса с прицепом более 2.6 метров — 400 рублей с 07:00 до 00:00 и 200 рублей с 00:00 до 07:00.

Для тех, кто часто путешествует по одному маршруту трассы, действует система скидок. Для участия в нем водителю необходимо заключить договор на обслуживание транспондера (T-pass) и определиться с маршрутом, который он будет использовать чаще всего.

Стоимость проезда на платном участке варьируется в зависимости от типа транспортного средства и времени суток. При этом действует скидка для владельцев транспондеров: до 1 июля 2016 года скидка к дневному тарифу составит 60 процентов, а к ночному тарифу — 20 процентов.

Кроме того, цены различаются по двум пунктам взимания платы — на 62 км и 71 км трассы М4.

Стоимость проезда для владельцев транспондера на 62 километре маршрута:

— для легковых автомобилей высотой до двух метров (в том числе с прицепом до двух метров), многоцелевых автомобилей и мотоциклов с 7 до 12 часов (дневной тариф) — 24 рубля до 1 июля 2016 года и 48 рублей с 1 июля. Ночной тариф (с 12 до 7 часов) — 24 рубля;

— цена проезда для автомобилей средней грузоподъемности (в том числе с прицепом выше двух метров), микроавтобусов на легких шасси, пикапов и минивэнов высотой от двух до двух.6 метров днем ​​- 36 рублей до 1 июля 2016 года и 72 рубля с 1 июля. Ночью — 36 рублей;

— водители двухосных грузовиков, автобусов и туристических междугородних автобусов высотой более 2,6 метра при движении в дневное время оплачивают 48 рублей до 1 июля и 96 рублей с 1 июля 2016 года. Ночной тариф 48 рублей;

— стоимость грузовых автомобилей, автобусов, туристических междугородних автобусов и автомобилей второго класса с прицепом выше 2,6 метра и количеством осей от трех в дневное время составит 96 рублей до 1 июля и 192 рубля с 1 июля 2016 года.Ночью 96 руб.

Стоимость проезда на 71-м километре трассы:

— проезд на легковых автомобилях высотой до двух метров (в том числе с прицепом до двух метров), многоцелевых транспортных средствах и мотоциклах с 7 до 12 часов (дневной тариф) будет стоить 40 рублей до 1 июля 2016 года и 80 рублей. с 1 июля … Ночной тариф (с 12:00 до 7:00) — 40 рублей;

— тариф для автомобилей средней грузоподъемности (в том числе с прицепом более двух метров), микроавтобусов на легких шасси, пикапов и минивэнов от двух до двух.Высота 6 метров днем ​​будет 60 рублей до 1 июля 2016 года и 120 рублей с 1 июля. Ночью 60 рублей;

— двухосные грузовые автомобили, автобусы и туристические междугородние автобусы высотой более 2,6 метра — до 1 июля — 80 рублей, с 1 июля 2016 года — 160 рублей. Ночной тариф с транспондером — 80 рублей;

— грузовые автомобили, автобусы, туристические междугородние автобусы и автомобили второго класса с прицепом выше 2,6 метра и числом осей от трех в дневное время могут проехать за 160 рублей до 1 июля и 320 рублей с 1 июля 2016 года.По ночному тарифу взимается 160 руб.

М4 «Дон» — важнейшая трасса федерального значения, соединяющая центральные и северные районы европейской части страны с Северным Кавказом, побережьем Черного моря и портом Новороссийск. Его полная реконструкция должна быть завершена к 2020 году.

Протяженность дороги более 1500 километров. Сейчас на М4 «Дон» в платном режиме проложено более 300 километров автодорог.

В конце прошлого года на головном участке трассы М11 Москва — Санкт-Петербург.

В ближайшее время оплаченный пробег также пополнится участком со 117-го по 225,6 км трассы М4 «Дон» в Московской и Тульской областях.

Участок с 21-го по 93-й км в Московской области, за пользование которым с 18 января будет взиматься плата, — это дорога технической категории 1А, то есть автомобильная дорога с разделенными встречными транспортными потоками, отсутствие светофоров и перекрестков на одном уровне.

Этот участок дороги оборудован интеллектуальной транспортной системой, которая позволяет отслеживать и контролировать движение, оповещать водителей о погодных условиях и предупреждать об изменении дорожной обстановки.

Есть также комиссары по чрезвычайным ситуациям и пункты вызова службы экстренной помощи.

Откуда начинается маршрут m4? Платные участки трассы М4 Дон

Мы уже много лет наблюдаем, как преображается трасса М4 «Дон», дорога к морю.Она никогда не интересовалась живописной красотой, но теперь это самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы — всего этого в достаточном количестве. Хорошее качество дороги, четырехполосное движение, бамперы, освещение и пункты вызова службы экстренной помощи (на платных участках) делают поездку спокойной и уверенной. Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения хороши. В том числе и на пресловутых платных сайтах. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей, путешествуя на М4 с транспондером (в обе стороны!).Совсем не страшные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроются еще два участка — в Ростовской области (1091,6 — 1119,5 км.) И Краснодарском крае (1195 — 1319 км.).

В клубе путешественников LT есть много статей о M4. И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса меняется каждый год, местами — до неузнаваемости. Я покажу вам эти изменения. Во-вторых, передам проверенные на личном опыте новые «пароли и выходы» — гостиница «Евразия», где мы дважды ночевали в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где мы поели в пути. взад и вперед.
Ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день — марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. Второй день — решающий рывок к Сочи, 560 километров. Короче по пробегу, но не менее стрессовая. Приглашаю вас проехать на машине до Сочи — по трассам М4 (Москва — Новороссийск) и А147 (Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер).

Утром хотели выехать рано, в четыре часа. Но вышло как всегда. Мы поздно легли спать. Мы долго не могли уснуть.В итоге мы стартовали уже в шесть часов.

В воскресенье на МКАД было мало машин. Доехали до М4 за 40 минут.

По дороге было несколько машин. Если бы не пробки на трех участках (Лосево, перед Лихой и перед Красным Колосом), мы бы очень быстро доехали до Ростова.

Все платные участки прошли транспондер. Мы купили эту замечательную вещь в прошлом году в августе, когда ехали в.Мы использовали его несколько раз в течение года. Но только на этот раз был испытан в полную силу.

Прокатиться на транспондере оказалось очень выгодно. Платные участки туда и обратно обошлись нам в 1146 рублей. Вот полная распечатка.

По времени это тоже значительная экономия — отпадает необходимость стоять в очереди за оплатой. Думаю, мы сэкономили в общей сложности один час. И это почти с бесплатным треком!

Обычно, впервые заправляемся на заправке Shell в Подмосковье, мы еще едем в Помпончик перекусить.На этот раз машина была уже заполнена, и мне совсем не хотелось есть.

Обращение к новичкам на M4: при входе на каждый платный участок, а точнее на пункты сбора, обращайте внимание на то, в какую полосу вы выезжаете. Полосы для тех, кто едет на транспондере, всегда обозначены — это и зеленый цвет самих полос, и надпись » Т-образный проезд »по полосе. Если у вас нет транспондера, выйдя на эту полосу, вы создадите затруднения в движении для себя и окружающих.

На Донском шоссе есть несколько памятных достопримечательностей. Обратите внимание на крест, который стоит на холме над дорогой в Тульской области? Крест воину Евгению?

19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами во время Первой чеченской войны, когда отказался снять крест и изменить свою веру. Этот крестик — личная инициатива неравнодушных людей.

Проезжая по трассе М4 в Тульской области, обязательно полюбуйтесь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевое Веневского района (183 км.).

С тех пор на Донском шоссе открылось много новых гостиниц, а старые отремонтированы. На 200-м километре заметил ярко-оранжевый мотель «Эдем» (Веневский район, село Кукуй). Место популярное.

Гостиница «Ильинка» в 220 км. Маршрут М 4 «Дон» — один из новых.

Качество дорожного покрытия на М4 отличное. Практически везде есть отбойники.

Некоторые мосты и путепроводы не достроены.

Асфальт там хуже, это видно даже по фотографиям. 🙂

Кое-где идут отделочные работы.

Решили пообедать в пиццерии «Simpatio» в Новой Усмань. Голод уже нестерпимо сводил наши желудки, мы решили не ехать до 720 километров.

А вот с Усманом вышла трагикомедия. Перед очередным участком платной дороги мы не обратили внимания на желтый щит.И сказал, что открылся новый платный раздел — в обход Новой Усмань.

Пункт сбора платы за проезд — легкий ветерок.

Не считая знаков, движемся по белой дорожной разметке «М4».

И только в этот момент мы поднимаем глаза и … прощаемся с пиццерией. Самое смешное, что на обратном пути мы случайно съехали с платной дороги и оказались в Усмане. Поэтому мы были удивлены, когда увидели, что пиццерии «Simpatio» больше нет.Итак, на этот раз Бог просто отвел нас от ненужной траты времени.

На этот раз на трассе было много петербургских и, конечно же, московских. Их всегда большинство. Но общее ощущение таково, что теперь они едут на юг отовсюду. Пять лет назад этого не было. Автопутешествия стали очень популярными, потому что они экономичны, удобны и увлекательны.

Снова проезжаем пункт взимания платы без очереди.Спасибо, транспондер!

По дороге туда и обратно мы наблюдали активное строительство объездной дороги вокруг Лосево и Павловска. На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. Мы потеряли точно 40 минут, если не больше.

А вот и Лукойл на 720-м километре. Заправляем машину и идем обедать. Мы в пути 9,5 часов. Как назло, традиционных фруктов с собой не взяли (любим персики, нарезанные дольками, абрикосы, еда легкая, но сытная).

На обратном пути заехали в кафе на АЗС Татнефть на 749 км. (из Москвы). Я заметил ее по дороге на юг. По обе стороны дороги новые заправки.

«Татнефть» находится сразу за Дядиным (совхоз в Богучарском районе Воронежской области). Невозможно дозвониться. Для дяди — если поедешь в Москву! Перед дядей — если поедешь на море!

Кафе маленькое.Есть магазин и детская игровая комната.

Еда вкусная, домашняя. Нам очень понравилось. Мы взяли с собой еще пирожков. Настоящий борщ с мясом. Селедка под шубой, манты и рыба восхитительны. Ягодный сок потрясающий, натуральный.

Перед рекой Лихая мы попали в серьезную пробку.

Вместе с нами по соседству была такая милая собака.

Еще одну пробку мы «поймали» почти перед Ростовом, а точнее перед поселком Красный Колос.

Среди новинок на М4 — несколько новых Помпончиков в Ростовской области и Краснодарском крае. Такое сетевое кафе открыли напротив Ростова. Ага, однажды сеть Московской области стала федеральной. Хорошо, что есть возможность покушать в проверенных местах.

Въехали в Ростов-на-Дону в темноте, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Мы провели в пробках около 2 с половиной часов. И час — отдых на 720-м километре. Итого — 12 часов чистого пути при нашей скромной скорости 90 км / ч.

На следующий день мы продолжили путь к морю.
Завтракали в отеле. Завтрак не очень сытный, но в качестве закуски вполне себе. Для Ростова увидел еще один «Помпончик». Но к этому времени я совсем не хотел есть.

Ростов-на-Дону расположен практически на границе Ростовской области и Краснодарского края.Не успеваете «испугаться», так как вы уже въезжаете на Кубань. Для меня это самый трепетный, самый сладкий и волнующий момент. Обожаю Кубань, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!

Когда я прохожу под этой широкой гостеприимной «аркой» с подсолнухами «Добро пожаловать в Краснодарский край», душа поет громко.

Точно так же плачет душа, когда читаю надпись на обратной стороне: «Ждем вас снова. Курорты Краснодарского края.«

Запоминающейся достопримечательностью на трассе М4 является мемориальный комплекс «Поле казачьей славы». Издалека виден всадник на вздыбившейся лошади. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года насмерть простоял, защищая ворота Кавказа, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивив мир своей стойкостью и величием духа».

Вид на памятник с другой стороны дороги.

На повороте на Тихорецк М4 делает крутой поворот направо.

Поразило то, что ремонтные работы, которые велись в этом районе долгое время, еще не были полностью завершены. Пусть всего 10 километров, но на одной полосе пришлось терпеть тяжелый грузовик.

На 1 252 км. все получилось, и трек полетел.

Одна из их новых заправок на шоссе. Поверьте, их много по всей М4. Кроме того, это комплексы, в которые входят кафе и магазин.

В Краснодаре из-за отсутствия указателя мы выехали за поворот на объездную дорогу. Хорошо, что мы вовремя это осознали, не заглянули в город. Пришлось развернуться. На обратном пути, кстати, табличка уже стояла.

На часах был около часа. И хотя изначально думали остаться дома, не выдержали, решили все же перекусить в том же «Помпончике».

Краснодарский «Помпончик» — наш фаворит.Очень вкусная еда! Окрошка на кефире отличная. Чебуреки с кавказским акцентом — острые, очень вкусные. А какие тут пончики … Настоящие! Совсем другое тесто, чем сейчас. Пончики из детства. Настоятельно рекомендую!

А вот и «Казаки», до которых мы не выдержали.

Ежегодно миллионы людей выбирают именно эту дорогу, ведущую к Азовскому морю, в Анапу. Трасса постоянно модернизируется, строятся платные высокоскоростные участки М4.Они позволяют быстро объезжать населенные пункты и уменьшать пробки.

Платный участок трассы М4: правила оплаты

Сбор взимается в специальных точках, расположенных на трассе. Они видны издалека, и проехать мимо них невозможно. При приближении к платному участку M4 водителю необходимо снизить скорость и выбрать одну из полос, ведущих к билетным кассам. Электроника автоматически определит категорию автомобиля, а сумма к оплате отобразится на табло возле кассы.Вы можете оплатить наличными или банковской картой.

Платные участки М4 имеют два тарифа, в зависимости от времени суток: с полуночи до семи утра действует ночной тариф, он существенно ниже дневных тарифов, которые длятся с семи утра до полночь.

Транспондер

Есть еще один способ снизить расходы на проезд по трассе М4 Дон. Платные разделы обойдутся дешевле, если произвести расчет с помощью прикрепленного к стеклу транспондера. Его можно купить в специальных торговых точках.Транспондер — это небольшое электронное устройство с батареей, которой хватает на несколько лет.

Принцип его работы прост: при приближении к пунктам оплаты водитель перестраивает подряд с надписью T-Pass и снижает скорость до 20 км / ч, слышен разовый сигнал, снимается льготная стоимость из аккаунта удаленно. Нет необходимости останавливаться, брать деньги или карту, сдавать сдачу, тратить время зря. Как правило, в рядах Т-образного проезда нет пробок, в отличие от обычных рядов.

Транспондер особенно полезен водителям, которые постоянно используют эту дорогу. Даже при систематических поездках из столицы в Воронеж экономия значительная. Главное не забыть пополнить счет. Сделать это можно через Личный кабинет, используя платежные терминалы, электронные деньги, с телефона или банкомата. Более того, если деньги на лицевом счете закончатся, транспондер предупредит владельца об этом двойным сигналом.

Категории транспорта

Стоимость платного участка M4 зависит от категории, присвоенной транспортному средству (ТС).Всего их четыре, классифицируемых по высоте автомобиля и количеству осей его колес:

Дорога М4 «Дон» — платные участки

1) 21-93 километра

2) 93-211 км

3) 225-260 километров

4) 287-322 км

5) 330-414 километров

6) 414-464 км

7) 492-517 километров

8) 517-544 км

9) 544-633 км

Уже несколько лет в России существует сеть платных дорог общей протяженностью 471.7 км, которые постоянно пополняются все новыми и новыми участками, за которые нужно платить.

Только автомобили особой важности (скорая помощь, пожарные, полиция и т. Д.) Могут передвигаться по платному участку дороги без оплаты, а также общественный транспорт, за исключением такси, международных и междугородних автобусов.

Все участки платных дорог в России контролируются государственной компанией «Автодор». А с некоторых пор тоже частными инвесторами, например, как новая платная трасса М-11.А теперь давайте подробнее рассмотрим платные дороги в России и тарифы …

М-1 «Беларусь»

имеет платный участок протяженностью 18 535 км, ведущий в обход города Одинцово, расположенного в Московской области.

Первые 5 км дороги имеют восемь полос движения, следующие 9 км — шесть полос движения, а следующие 4 км — 4 полосы движения.

Разрешенная скорость по шоссе — 90 км / ч, расчетная скорость — 120 км / ч. Трасса имеет пропускную способность 70-80 тысяч автомобилей в сутки и имеет 3 пункта сбора платы за проезд.

Тарифы по трассе М-1

Легковой автомобиль тарифицируется до 150 руб. Для небольших грузовиков, пикапов и легковых автомобилей с прицепом высотой 2-2,6 м стоимость проезда до 225 руб. Для двухосных грузовиков и автобусов тариф до 300 рублей, для трехосных автомобилей — до 480 рублей.

Ночью, с 01.00 до 05.00, можно путешествовать намного дешевле, это касается и путешествия с транспондером. Подробнее о тарифах трассы М-1 в инфографике:

М-4 «Дон»

Следующий маршрут с платными участками — М-4.связывает северо-западные и центральные районы страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Это одна из самых дешевых трасс, стоимость для машин от 10 до 80 рублей. Платные 7 основных сайтов:

1. Первый платный участок в Подмосковье 48-71 км, протяженность 20 км. На площадке установлено 18 стационарных телефонов для вызова спецслужб в экстренных случаях. Оплата должна производиться в пункте, расположенном на 71 км участка. Приобрести смарт-карту или транспондер можно в центрах продаж, расположенных на 51 и 71 км трассы.Вы можете пользоваться сайтом бесплатно, если заходите и покидаете сайт, минуя пункты оплаты.
2. Следующий участок — в обход г. Богородицк (225–260 км), протяженностью 35,5 км. Расчетная скорость на этом участке — 120 км / ч. Оплатить проезд можно в пункте 228 км.
3. Участок в обход г. Ефремов (287-321 км) имеет длину 35,8 км. Расчетная скорость на участке 120 км / ч. Плата взимается за 322 км пути.
4. Участок в обход г. Елец и поселок Яркино (330–414 км), протяженностью 82 км.Расчетная скорость 120 км / ч. Плата взимается в пункте, установленном на 339 км маршрута.
5. Участок в обход г. Задонск — село Хлевное (414–464 км), протяженностью 46,9 км. На сайте есть два пункта для оплаты проезда. Первый расположен на 416 + 530 км, а второй — на 460 + 192 км.
6. Участок в обход г. Воронеж (492-517 км) при реконструкции доведен до категории 1Б. Протяженность — 25 км, количество полос движения увеличено до шести.Работа сайта в платном режиме началась 2 февраля 2015 года. Оплата производится за 515 км пути. Водители, использующие этот маршрут в пределах от 492 до 513 км, не платят дорожный сбор.
7. Участок, проходящий по Воронежской области (544-633 км), имеет длину 89 км. В платном режиме запущен 09 ноября 2015 года.
   Оплата взимается:
   • — в пункте пропуска 545 км при движении в сторону Ростова, 44,7 км пути до развязки на Лиски;
   • — на 620 км ПВП при выезде с платного участка на оставшиеся 44.3 км;
   • — при движении в направлении Москвы тариф будет взиматься по такому же принципу: на 620-километровом проездном и на 545-километровом.

М-11 «Москва — Санкт-Петербург»

Новейшая в России трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург» заменит бесплатную трассу М-10 «Россия», которая уже не справляется с потоком машин, поэтому на старой Ленинградке часты пробки.

Новая Ленинградка большой вместимости, категория дороги 1А.Есть специализированные зоны отдыха и парковка, но есть нюанс: она платная. Тарифы довольно дорогие, например, чтобы добраться из Москвы в аэропорт Шереметьево на машине, нужно заплатить до 250 рублей, туда и обратно уже 500 рублей, в выходные и ночью дешевле.

Полное описание трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» см. В тарифах на проезд по новой Ленинградке.

Пример стоимости проезда на одном из участков трассы М-11:

Способы оплаты

Оплата проезда по платным участкам дороги может производиться тремя способами — наличными (или банковской картой), смарт-картой или с помощью транспондера.

Наличными или кредитной картой оплата производится непосредственно кассиру, и, получив чек, водитель может продолжить движение по трассе после поднятия шлагбаума и включения светофора.

Если вы собираетесь оплачивать проезд с помощью смарт-карты, то вам необходимо прикрепить ее к специальному дебетовому устройству, и необходимая сумма будет списана автоматически.

Оплата транспондером производится автоматически при проезде транспортного средства, оборудованного им, через КПП.

Знаменитая трасса М4 «Дон» — это дорога, по которой путешественники со всей страны отправляются на отдых в Краснодарский край и Крым.

На этой странице мы постараемся собрать все максимум полезной информации по этому маршруту.

Маршрут, платные и проблемные зоны

Маршрут Федеральная трасса М-4 «Дон» проходит через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск. Протяженность дороги 1543 километра.

Для начала предлагаем ознакомиться со всем и ценами на проезд.Для проезда по платным участкам советуем приобрести транспондер T-PASS. С его помощью можно значительно сэкономить на поездках, а также сократить время в пути.

Летом, в периоды пиковой туристической активности, на трассе часто возникают заторы и пробки … Кому интересны эти вопросы, советуем прочитать эти статьи:

• (не М4, а в теме, для тех, кто едет в Крым, Тамань и Анапу)

Закусочная в дороге и придорожные кафе на М4

Пробки на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге в режиме реального времени.Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе еще несколько лет будет в состоянии локального постоянного дорожного строительства, в т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные холостые пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны для 2019 года, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на Донском шоссе позволяет оценить масштаб пробок, увидеть текущую скорость движения в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления людей. машины и не простаивают под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекса в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно со слайдером, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока на следующий час. Под слайдером есть возможность поставить галочку напротив «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где идут ремонтные работы, произошла авария или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав желаемый день и переместив ползунок в желаемое время суток, мы увидим с большой вероятностью смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав в верхнем левом углу кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема объезда пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов заторов, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Поселок Лосево расположен на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже представлено подробное описание того, как объехать пробку в Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — любое направление

Лучше всего объездные маршруты изучили жители Воронежа и области и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является маршрут Средний Икорец — Лиски — пгт (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Гран — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, пролегающий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по раскатанной грунтовой дороге (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие сюда едут и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят пузотерки Astra, Mazda 5 и 2110 уровня. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийных дорог и форсированных переходов по полю. В Поддубном асфальт хороший, а снаружи, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, в котором можно выбрать подходящий способ передвижения.

Объезд пробок в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, желающих побыстрее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменск-Шахтинске перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев пионеров, примерно через 3 км мы упираемся в еще одну развязку, где нужно въехать на нее с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному полотну, сразу направо и объехать парк по улице. Лиховской, на круге держим основную (прямую) по улице Профиль, проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается на ~ 45 градусов, выходя на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский по железнодорожному пути проходим микрорайон Лиховской по ул.Пушкин, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога вернет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В селе Молодежный сворачиваем с М4 и держимся по железнодорожным путям, проезжаем железнодорожную станцию ​​Божковка, через 1 км налево, мимо села Тополевы, через село Божковка и х. Володарский. Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска на вдыхание выхлопных газов сотен дымящихся автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

По трассе М4 выезжаем на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГАИ и въехали в Цукерову балку, вам придется выехать на ровную полевую дорогу. Местные «предприниматели» предлагают несведущим путешественникам эскорт за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть перекресток Керчь и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому шоссе.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон», за Красным Колосом, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга доходим до хутора Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) «Мичуринец-3», через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск в сторону Керченской переправы идет плотный поток автомобилей отдыхающих, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железнодорожных путей.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в аварию на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой развязке перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, подъезжаем к ул. Шевченко, откуда снова выезжаем направо до пересечения с ул.Братья Степановы, на этом перекрестке свернем налево в сторону ул. Профиль. Переходим через железнодорожный переезд и идем налево на улицу. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерельевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской идем на Брюховецкую, через хутор Поды добираемся до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем на Гречаную Балку. Потом будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезжать транзитным транспортом запрещено, поэтому мы используем КАД. Крюк получается всего 15 км, но без лишних незапланированных длительных остановок.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

В курортный сезон Краснодарский край славится эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. Но на этом участке трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в сети

Сразу уточню, что по большей части асфальтового покрытия нет, и надо ехать по обычной гравийной дороге со средней скоростью 20-40 км / ч, все на все занимает 25-30 минут. В дождливую погоду при невысоком дорожном просвете на перевал лучше не лезть, а в сухую погоду спокойно проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на села Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и попадаем в Туапсе.

Как проехать по М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность застрять в пробках на долгое время, попробуйте следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.