Пробки в ростовской области на трассе м4: М4 Дон — пробки на трассе сегодня онлайн

Содержание

М4 Дон — пробки на трассе сегодня онлайн

Пробки на М4 Дон сейчас отображаются на онлайн карте и в режиме реального времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних отпусков, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Чёрного моря.

Трасса Дон ещё несколько лет будет находиться в состоянии локально-перманентных дорожно-строительных работ, т.ч. настоятельно рекомендую следить за ситуацией на дороге, иначе велика вероятность потратить за всю поездку от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Содержание:

Собранные в статье данные актуальны на 2020 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон сейчас на онлайн карте

Онлайн карта автомобильных пробок трассы Дон позволяет оценить масштаб затора, увидеть текущую скорость движения потока в конкретном месте и понять, где именно следует сворачивать с дороги, чтобы объехать большое скопление машин и не простаивать под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

[quote]Карты интерактивные и позволяют перемещаться по всей площади, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью скроллинга мыши или кнопок «+» и «-» на левой стороне.[/quote]

Яндекс пробки

Карта с Яндекс пробками в онлайн режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и в течение ближайшей недели. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на схеме, не требуя от вас никаких действий.

Над проблемным участком в правом верхнем углу отображается степень его загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестерёнку, появится окошко с ползунком, с помощью которого можно спрогнозировать вероятность увеличения транспортного потока на ближайший час. Под ползунком есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в таком случае на карте сразу же отобразятся все места, где проходят ремонтные работы, произошла авария (ДТП) или закрыт проезд.

Вкладка «Статистика» аккумулирует информацию о пробках по дням недели за прошедшие 2 месяца. Выбрав нужный день и сместив ползунок на желаемое время суток, мы увидим смоделированную с высокой долей вероятности дорожную обстановку, которую следует ожидать в недалёком будущем.

Нажав в левом верхнем углу на кнопку в виде чёрной стрелки, вы переместитесь в своё текущее местоположение.

Схема объезда заторов на трассе

Ниже рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. В придачу к маршрутам объезда транспортных заторов добавлены онлайн карты с актуальной на сегодня обстановкой на дорогах.

Объезд пробки в Лосево

Село Лосево находится на М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже подробно описано, как объехать пробку в Лосево из и в Москву.

Способ 1 — любое направление

Жители Воронежа и области лучше всех изучили обходные пути и, по их мнению и опыту, на сегодня бесспорным лидером считается маршрут Средний Икорец — Лиски — поселок городского типа (не путать с соседним селом) Каменка — Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и прибавляет лишние 90 км.

Если ехать по направлению на Москву, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно съехать с платной трассы чуть раньше и придерживаться следующих населённых пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не самый лучший маршрут, проходящий через деревни с довольно плохим асфальтовым покрытием и по полям с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие здесь ездят и делают это часто. В сухую погоду пузотёрки уровня Astra, Mazda 5 и 2110 проезжают без проблем. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравийки и марш-бросков по полю. В Поддубном асфальт хороший, а за его пределами, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, где можно выбрать подходящий способ объезда.

Обьезд пробки в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся очередной преградой для туристов, стремящихся поскорее попасть в тёплые края или вернуться на любимую работу .

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинска.

Вариант 1 — на Юг

В самом Каменск-Шахтинске сворачиваем прямо перед развязкой с трассы М4 на ул. Героев Пионеров, примерно через 3 км упираемся в ещё одну развязку, где нужно заехать на неё с обратной стороны, чтобы уйти на лево через жд пути, сразу вправо и объезжаем парк по ул. Лиховской, на круге держимся главной (прямо) по ул. Профильная, проезжаем следующий круг, направо на трассу А-250, вскоре она резко изогнётся на ~45 градусов, уводя на ул. Морскую.

Примерно через 5 км не прозевайте поворот на хутор Волчинский, за ним Светлый, мимо гп Углеродовский через жд пути насквозь проезжаем микрорайон Лиховской по ул. Пушкина, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога выведет вас обратно на трассу «Дон» через ~8,5 км. Общий километраж 55 км, время — 1 час.

В п. Молодёжный сворачиваем с М4 и держимся вдоль жд путей, минуем жд станцию Божковка, через 1 км на лево, мимо п. Тополевый, через п. Божковка и х. Володарский. Крюк 40 км, занимет ~40-50 минут, покрытие нормально, за небольшим исключением, но ничего страшного.

Объезжаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 Дон ещё долго будут строиться, поэтому полноценной окружной дороги пока нет, и летом подъезд к Ростову катастрофически перегружен транзитными машинами туристов. Чтобы не терять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен чадящих машин, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове сейчас на Яндекс карте

Съезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — съезжаем с трассы Дон у Водяной Балки.

Двигаясь в сторону столицы, если проскочили стационарный пост ДПС и въехали в Цукерову Балку, придётся съехать на хорошо укатанную полевую дорогу. Местные «предприниматели» предлагают неосведомлённым путешественникам сопровождение за 500 р.

Если конечная (промежуточная) точка путешествия планируется в районе Анапы, т.е. это может быть Керченская переправа и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объезжать с другой стороны города и держать путь к морю по Азовской трассе.

Выглядеть это будет так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая посёлка Рассвет, сворачиваем вправо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга добираемся до хутора Новоалександровка. Продолжаем ехать мимо дачного некоммерческого товарищества (ДНТ) Мичуринец-3, через Пешково к станицам Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на Юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин отдыхающих едет в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьёзными заторами из-за проходящих там железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в транспортный коллапс по дороге на море, воспользуйтесь предложенной схемой окольных путей.

Двигаясь от Брюховецкой на кольце перед Тимашевском игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (на Краснодар). Ищем поворот в город на ул. 50 лет Октября, проезжаем до ул. Шевченко, где снова уходим направо до пересечения с ул. Братьев Степановых, на этом перекрёстке поворачиваем налево в сторону ул. Профильная. Переезжаем железнодорожный переезд и уходим влево на ул. Победы или Ворошилова.

Описанный вариант хоть и избавляет от определённых неприятностей, но всё же не лишён некоторых минусов из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и ехать мимо него: трасса «Дон» — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерелиевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем позади Каневскую и в Переяславской уходим на Брюховецкую, через хутор Поды доезжаем до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем в Гречаную Балку. Далее будут станицы Новониколаевская, после неё Староджерелиевская, Полтавская и в конце Славянск-на-Кубани. Обращаю внимание, что через него запрещено ехать транзитному транспорту, поэтому используем окружную дорогу. Крюк получается всего 15 км, зато никаких лишних незапланированных затяжных остановок.

Видео объезда Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится своей эпической пробкой Горячий Ключ — Дефановка — Джубга. А ведь по этому участку трассы М4 Дон едут туристы на отдых в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы зря не тратить нервы и невосполнимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через Шаумянский перевал.

Текущий уровень заторов в онлайн режиме

Сразу уточню, что по большей части отсутствует асфальтовое покрытие, и приходится ехать по нормальной гравийке со средней скоростью 20-40 км/ч, на всё про всё уходит 25-30 минут. В дождливую погоду с низким клиренсом на перевал лучше не соваться, а в сухую — спокойно проезжают заниженные авто с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, съезжаем с трассы М4 на станицу Саратовскую и Кубанскую, минуем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем Шаумян и попадаем в Туапсе.

Категорически не рекомендуется сворачивать после Горячего Ключа на Шаумян — 40 км убитой гравийки вдоль железнодорожной ветки приговорят подвеску вашего автомобиля.[/quote]

Как проехать по М4 Дон без потери времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность надолго завязнуть в пробках, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «посчастливилось» пережить все эти мучения.

В машине обязательно должен быть навигатор с актуальными картами и speedcam — так вы избежите путаницы, двигаясь по пересечённой местности, и заранее будете предупреждены о приближении к стационарным постам ДПС, камерам видеофиксации и текущих ограничениях скоростного режима.

Мобильный интернет позволит онлайн отслеживать предстоящие проблемные участки и заблаговременно строить обходные манёвры.
Проведите тщательную предпоездную подготовку автомобиля: проверьте уровень фреона и долейте при необходимости; убедитесь, что радиатор не протекает, иначе очень скоро останетесь без кондиционера; поменяйте антифриз или удостоверьтесь в его качестве, иначе есть вероятность встать в неподходящее время с открытым дымящимся капотом на самом пекле; колодки и тормозные диски должны многократно выдержать испытание серпантином; перед поездкой поменяйте масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысой резиной; вспомните, не пришло ли время поменять ремень генератора, ГРМ и помпу; запаситесь несколькими запасными лампочками ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при опустошении бака на 40-50% на пустых брендовых АЗС или приобретите канистру, т.к. на многих заправках ужасные очереди; установите на смартфон приложение с ПДД РФ и действующими штрафами для конструктивного общения с гаишниками; купите в аптеке кофеиновых таблеток, чтобы часа на 2 увеличить бодрствование и не заснуть за рулём; гляньте срок годности огнетушителя и комплектацию аптечки; имейте в салоне много воды и достаточно еды.

Транспондер для платных участков трассы М4 уменьшит их стоимость и позволит быстрее проезжать контрольно-пропускные пункты.
Заранее спланируйте так, чтобы оказаться в Лосево в ночное время, ориентировочно между 10 вечера и 7 утра или ближе к вечеру, если это будний день (понедельник-четверг). Данная рекомендация актуальна и для Горячего Ключа — Джубги.
Устраивайтесь на ночлег в хорошо освещённых безопасных местах массового скопления машин или в мотелях — избегайте ночёвок в тёмном безлюдном поле или на обочине, где в метре проходит оживлённый автомобильный поток.
Изначально помните, что избежать всех пробок не получится, поэтому накиньте к планируемому времени поездки несколько часов и примите предстоящие неудобства, как нечто неизбежное, но отнюдь не смертельное.
Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.

Трасса М-4 «Дон» под Ростовом встала в глухой пробке

Ростовская область, 15 июля 2021. DON24.RU. Транспортную платежную систему, к которой смогут присоединиться все перевозчики, разрабатывают в Ростовской области по поручению губернатора Василия Голубева. Также проводится оптимизация маршрутной сети, предусматривающая отмену дублирующих или невостребованных маршрутов и изменение количества общественного транспорта. О том, какие еще изменения необходимы системе, говорили сегодня в Законодательном Собрании Ростовской области в ходе заседания круглого стола на тему «Автотранспортные перевозки на территории Ростовской области. Проблемы и перспективы».

Сейчас в области работают 542 пригородных и междугородных автобусных маршрута, организатором перевозок по которым является министерство транспорта донского края. В муниципалитетах функционирует еще порядка 640 маршрутов. В текущем году провели два конкурса по 33 маршрутам, в планах – проведение торгов еще по 120 маршрутам. Одновременно с обновлением подвижного состава происходит и совершенствование нормативно-правовой базы по организации перевозок.

«За последние несколько лет значительно переоснащен транспортный автопарк. В 2019 году закуплено около 300, а в 2020 году – 600 новых автобусов. Все это современные красивые машины, оснащенные по последнему слову техники. Большинство из них имеют газомоторные двигатели, некоторые на электрической тяге. Безусловно, это положительно сказалось на качестве предоставляемых услуг, на экологии наших городов», – приводит источник слова заместителя председателя комитета Заксобрания региона по строительству Михаила Сапрыкина.

Он добавил, что в муниципалитетах ситуация с общественным транспортом совсем другая. Там не хватает водителей и часто используются устаревшие транспортные средства.

По мнению участников заседания, основные проблемы, которые перевозчикам приходится решать в последнее время, это:

последствия пандемии – пассажиропоток снизился, но транспорт продолжал работать в прежнем режиме;
подделка документов, дающих право на льготный проезд;
подорожание металлопроката, которое спровоцировало рост цен на запчасти.

Кроме того, законодатели затронули тему «правового вакуума» в сфере регулирования движения электросамокатов.

«В настоящее время отсутствует нормативно-правовая база, в рамках которой эти транспортные средства должны перемещаться, и здесь требуется законодательное регулирование. Разные регионы подходят к этому вопросу по-разному. В Москве и Московской области ограничили скорость перемещения таких транспортных средств. Другие регионы устанавливают определенные знаки, запрещающие перемещение. По нашему мнению, такие точечные меры положительного результата не дадут. Необходимо изменение правил дорожного движения, причем не какой-то статьи, а целого блока правил, который будет регулировать перемещение этих мобильных средств передвижения. Необходимо также вносить соответствующие изменения в КоАП – за нарушения нужно нести ответственность», – подчеркнул Сапрыкин.

Все прозвучавшие предложения проанализируют и включат в перечень рекомендаций, которые будут направлены в соответствующие ведомства и структуры.

где и когда будут ремонтировать М4 Дон

Власти Ростовской области заявили о необходимости обустроить развязки на трассе М4 «Дон» — Общество

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 3 августа. /ТАСС/. Многокилометровые пробки на трассе М4 «Дон» возникают в результате дорожно-транспортных происшествий на узких участках магистрали. Как рассказал в понедельник ТАСС министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов, решить проблему способно расширение таких участков, а также обустройство развязок.

«Любая проблема, которая возникает на дороге, будь то дорожно-транспортное происшествие или какие-то текущие ремонтные работы, которые все равно требуется проводить, они тут же автоматически влияют на пропускную способность дороги, — сказал Иванов. — Сразу в «Яндекс.Картах» все это краснеет, пробка растягивается на несколько километров. В очередной раз это подчеркивает необходимость форсировать работы и по обходу Аксая [новый участок трассы М4 «Дон»], и по дальнейшей реконструкции нашего участка трассы».

Участок трассы М4 «Дон», проходящий через Ростовскую агломерацию, глава Минтранса региона назвал одним из наиболее проблемных. Изменить ситуацию способен новый участок федеральной магистрали, который планируют построить не позднее 2024 года в обход города Аксая. Региональные власти намерены добиваться ускорения запуска этого участка.

По словам Иванова, автомобильный трафик на трассе М4 «Дон» после нескольких месяцев снижения, связанного с ограничительными мерами из-за коронавируса, полностью восстановился. «Есть тенденция к его продолжающемуся росту. Мы видим, куда ориентирован основной турпоток, поскольку это практически единственный путь, по которому можно добраться из европейской части России на юг», — отметил Иванов.

Ранее Иванов сообщал ТАСС, что летом традиционно возрастает нагрузка на автомагистраль в Ростовской области. Значительный рост автомобильного трафика произошел после ввода в эксплуатацию автомобильной части Крымского моста.

Федеральная дорога М4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Протяженность трассы составляет около 1 540 км, проходит по территории восьми регионов России. Является ключевой для транспортного сообщения с Югом России, соединяет центральные и северные регионы европейской части страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Летом по ней идет основной поток отдыхающих в Краснодарский край и Крым.

Министр транспорта Ростовской области рассказал о причинах пробок на трассе М-4 «Дон»

//Фото с сайта kartofanisch.livejournal.com

Трафик на трассе М-4 вернулся к докоронавирусному уровню. По мнению министра транспорта Ростовской области Андрея Иванова, многокилометровые пробки на трассе М4 «Дон» возникают в результате ДТП на узких участках магистрали. Об этом сообщает ИА «Тасс».

Иванов рассказал, что решить проблему можно расширив такие участки, а также обустройство развязок.

«Любая проблема, которая возникает на дороге, будь то дорожно-транспортное происшествие или какие-то текущие ремонтные работы, которые все равно требуется проводить, они тут же автоматически влияют на пропускную способность дороги. Сразу в «Яндекс. Картах» все это краснеет, пробка растягивается на несколько километров. В очередной раз это подчеркивает необходимость форсировать работы и по обходу Аксая [новый участок трассы М-4 «Дон»], и по дальнейшей реконструкции нашего участка трассы,»— рассказал министр транспорта региона.

Участок трассы М-4 «Дон», проходящий через Ростовскую агломерацию, Иванов назвал одним из наиболее проблемных. Изменить ситуацию способен новый участок федеральной магистрали, который планируют построить не позднее 2024 года в обход города Аксая. Региональные власти намерены добиваться ускорения запуска этого участка.

Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram и ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.

Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.

На трассе «Дон» из-за снегопада образовалась пробка в 20 км :: Общество :: РБК

Обильный снегопад вновь стал причиной многокилометрового затора на трассе федерального значения. На этот раз автотранспорт встал в пробку в Ростовской области, на трассе М4 «Дон». Об этом сообщает региональное управление МЧС.

Фото: ИТАР-ТАСС

Пробка образовалась на 1009-м км трассы (Октябрьский район области). В связи с тем, что уже сейчас она растянулась на 20 км, МЧС рекомендовало водителям «без особой необходимости не выезжать на автодорогу».

По данным синоптиков, сильный снегопад продолжится с области до конца недели.

Напомним, что совсем недавно — с 30 ноября до 3 декабря — пробка на десятки (а в моменты наибольшей протяженности — на сотни) километров держала в заложниках водителей на трассе «Россия» в Тверской области. По поводу случившегося тогда высказались и высшие лица страны, в том числе премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, по словам которого, «подобные ЧП случаются во всех странах». Премьер также высказал пожелание, чтобы службы, ответственные за уборку снега, действовали более оперативно.

По данным на 01:00 мск, движение на трассе «Дон» полностью восстановлено, на магистрали задействована вся имеющаяся в наличии у дорожных служб техника.

Курортный сезон на пике: на платной трассе М-4 «Дон» ожидаются пробки

На автодороге ведутся активные дорожные работы: сейчас полотно М-4 ремонтируют и реконструируют более чем в 35 местах.

В самом разгаре лето – отпускной сезон открыт для россиян, многие из которых устремились на местные курорты. Если учесть, что ситуация с открытием границ стран (из-за коронавируса) пока неясная, в самый пиковый месяц – август – людей на черноморском побережье, вероятно, будет ещё больше, чем в предыдущие годы. Многие автомобилисты, чтобы добраться до мест отдыха, используют платную трассу М-4 «Дон», которая находится под доверительным управлением госкомпании «Автодор».

Как сообщили в компании, в конце прошлого месяца в среднем трафик на платной автодороге «Дон» увеличился до 60 тыс. автомобилей в сутки. Однако пиковая загруженность трассы ожидается позже: она, как правило, фиксируется в течение последнего летнего месяца. Каждый год в августе на М-4 среднесуточный трафик превышает отметку в 70 тыс. машин в день.

В «Автодоре» уже успели оценить трафик на разных участках трассы в течение первых дней августа. Так, по отрезку М-4, который проходит в Московской области, за указанный период, в сутки проезжало свыше 96 тыс. автомобилей; а в районе Аксая в Ростовской области показатель превысил 100 тыс. машин; в Краснодарском крае – около 60 тыс. машин.

Если учесть возросшую нагрузку и количество мест на автодороге, где сейчас идут работы, то станет очевидно, что без пробок путь до курортов на личном автомобиле не обойдётся. В компании отметили, что сейчас более чем на 35 участках трассы М-4 идут ремонты и проводятся реконструкции.

Так, в Московской области есть один такой участок, где установлено ограничение скорости (на той части дороги, которая идёт в сторону юга). А, к примеру, в Краснодарском крае таких участков три, в Ростовской области – четыре, в Тульской – пять, в Липецкой – восемь, в Воронежской области – сразу четырнадцать мест, где трудятся дорожники.

В «Автодоре» напомнили, что в Ростовской области сейчас продолжается реконструкция трассы в районе развязки «Сальское кольцо» под Батайском. Здесь появится путепровод над федеральной трассой, который позволит разделить региональный и транзитный транспортные потоки (что в перспективе лишит участок заторов). Строительство ведётся без перекрытия движения, но с ограничением лимита скорости – до 50 км/ч. На этом отрезке пути в сутки проезжает свыше 65 тыс. автомобилей – это примерно в 8 раз превышает пропускную способность имеющегося участка с кольцевым движением.

Часть новых и реконструированных участков трассы «Дон» дорожники успели открыть до начала пика курортного сезона. Так, на днях стало известно о том, что в Адыгее на 1346-ом километре сдали в эксплуатацию новый съезд с транспортной развязкой возле населённого пункта Тугургой. Этот съезд напрямую соединил Южный обход Краснодара с трассой М-4.

А в прошлом месяце открылся долгожданный обход двух населённых пунктов в Воронежской области – села Лосево и города Павловска. Раньше маршрут М-4 проходил по двухполосной дороге через них, поэтому в этом месте нередко собирались многочасовые пробки. Раньше этот участок называли самым узким и проблемным местом трассы «Дон».

Где начинается трасса М4. Платные участки М4 Дон

В каком году мы наблюдаем, как трансформируется трасса М4 «Дон», дорога к морю. Живописью она никогда не занималась, но сейчас это самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы — всего этого в достаточном количестве. Качественное дорожное полотно, четырехполосное движение, неровности, освещение и пункты вызова экстренных служб (на платных участках) сделают поездку спокойной и уверенной. Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения — на пользу.В том числе пресловутые платные разделы. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей, проехав по М4 с транспондером (в обе стороны!). Совершенно невероятные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроются еще две площадки — в Ростовской области (1091,6 — 1119,5 км.) И Краснодарском крае (1195 — 1319 км.).

В «LT Traveler Club» много статей о M4. И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, кое-где — до неузнаваемости.Покажи вам эти изменения. Во-вторых, снимаю проверенные на личном опыте «пароли и аппликации» — отель Евразия, где мы два раза ночевали в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где ели по дороге и обратно. .
Мы ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день — марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. Второй день — решающий рывок до Сочи, 560 километров. На километр короче, но не менее напряженно. Приглашаю вас проехать на автомобиле по Сочи — по М4 (Москва — Новороссийск) и А147 (Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер).

Утром хотели уйти пораньше, часа на четыре. Но вышло как всегда. Ложись поздно. Долго не мог уснуть. В итоге они стартовали уже на шестом часу.

В воскресенье днем машины на МКАД. До М4 доехали за 40 минут.

Машин было немного по всему пути. Если бы не пробки на трех участках (п. Лосево, перед р. Лыхая и перед поселком Красный Колос), до Ростова можно было бы добраться очень быстро.

Все платные участки проехали по транспондеру. Мы купили эту замечательную вещь в прошлом году в августе, когда ехали в. За год использовали неоднократно. Но полностью испытал только на этот раз.

Прокатиться на транспондере оказалось очень выгодно. Платные участки туда-обратно Обошлись нам в 1146 руб. Вот полная распечатка.

По времени это тоже значительная экономия — не нужно стоять в очереди на оплату.Думаю, в общей сложности один час сэкономлен. И это почти с бесплатной трассой!

Обычно мы первый раз заправляемся на АЗС «Шелл» в Подмосковье и едем туда перекусить в «Помпончике». На этот раз машина была уже заправлена, и в ней вообще не было нужды.

Обращение к новичкам на M4: При входе на каждую плату, а точнее на начисления сборов, обращайте внимание на то, по какой полосе вы едете. Полосы для идущих на транспондер всегда обозначены — это зеленый цвет самих полосок и надпись « T-PASS »над полосой.Если у вас нет транспондера, движение по этой полосе будет затруднять движение и себе, и окружающим.

На трассе «Дон» есть несколько памятных достопримечательностей. Обратили внимание на крест, который стоит на холме над дорогой в Тульской области? Крест Воин Евгений?

19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами во время первой чеченской войны, когда отказался снять крест и сменить веру. Этот крест — личная инициатива неравнодушных людей.

Проезжая по трассе М4 в Тульской области, обязательно полюбуйтесь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевский Венневский райна (183 км.).

За прошедшее время появилось много новых гостиниц на трассе «Дон», обновлены старые. На 200-м километре был замечен ярко-оранжевый мотель «Эдем» (Веневский район, село Цукуй). Место популярное.

Гостиница «Ильинка» находится в 220 км. Пробег М 4 «Дон» — один из новых.

Качество дорожного полотна на М4 отличное. Практически на всех участках есть неровности.

Некоторые мосты и эстакады построены не полностью.

Там асфальт похуже, даже видно. 🙂

Некоторые финальные работы.

Поужинать решили в пиццерии «Сочувствие» в новом Усмани. Голод уже невыносимо свел живот, решили не тянуть до 720 километров.

Но трансдиа вышла с Усманом. Перед очередным оплаченным участком маршрута мы не обратили внимания на желтый щит. И сказал, что открылся новый платный участок — в объезде нового Усмани.

Пункт заряда вбиваем на одном дыхании.

Без учета указателей движется по белой дорожной разметке «М4».

И только в этот момент я поднимаю глаза и … Мы говорим пиццерии «До свидания».Забавно, что на обратном пути мы не свернули с платной дороги и оказались в Усмани. Поэтому мы были удивлены, когда увидели, что к пиццерии «симпатии» вообще больше нет. Итак, на этот раз мы просто отвлекли Бога от чрезмерной потери времени.

На этот раз было много петербургских машин и, конечно же, Москвы. Их всегда большинство. Но по общему мнению, они теперь везде едут на юг. Пять лет назад такого не было.Автоопера стала очень популярной, потому что экономичная, комфортная и увлекательная.

Опять проходим точку оплаты без очереди. Спасибо, транспондер!

По дороге туда и обратно наблюдалось активное строительство объездной дороги вокруг Лосево и Павловска. На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. 40 минут точно потеряно, если не больше.

А вот и ЛУКОЙЛ на 720-м километре. Давай наполним машину и пойдем обедать.В пути уже 9,5 часов. Как называли, традиционных фруктов с собой не взяли (люблю брать персики, срезанные, абрикосы; ест легкую, но насыщает хорошо).

На обратном пути заехали в кафе на заправке Татнефть 749 км. (из Москвы). Я обратил свое внимание на дорогу на юг. Эта новая заправка есть по обе стороны дороги.

Находится «Татнефть» сразу за дядей (совхоз в Богучарском районе Воронежской области).Ехать невозможно. Для единиц — если поедете в Москву! Перед дядей — если поедешь на море!

Кафе маленькое. Есть магазин и детская игра.

Вкусная еда, по-домашнему. Мы действительно наслаждались. Забивали пирожки сами с собой. Борщ настоящий, с мясом. Продовольствие под шубой, манты и вкусная рыба. Берри Морс — потрясающе, натурально.

Перед рекой мы попали в серьезную пробку.

Вместе с нами по соседству жила такая очаровательная собачка.

Мы «поймали» почти одну пробку до Ростова, а точнее — перед поселком Красный Колос.

Из новинок на М4 — несколько новых «помпоников» в Ростовской области и Краснодарском крае. До Ростова открылось такое сетевое кафе. Дааа, когда-то подмосковная сеть стала федеральной. Хорошо, что есть возможность покушать в проверенных местах.

В Ростове-на-Дону мы уже вошли в темноту, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Примерно 2 с половиной часа потратил на пробки. И час — в отпуске на 720-м километре. Итого — чистая дистанция 12 часов при нашей скромной скорости 90 км / ч.

На следующий день мы продолжили путь к морю.
В отеле завтрак. Завтрак не очень плотный, но в качестве перекуса вполне. Для Ростова увидел очередной «помпончик».Но на данный момент их еще нет.

Ростов-на-Дону находится практически на границе Ростовской области и Краснодарского края. Не успеваешь «испугаться», ведь ты уже въезжаешь на Кубань. Для меня это самый трепетный, самый сладкий и волнующий момент. Обожаю Кубаньчин, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!

Когда я проезжаю под этой гостеприимной «аркой» с подсолнухами «Добро пожаловать в Краснодарский край», душа поет громко.

Точно душа летит, когда читаю надпись на обратной стороне: «Мы снова тебя ждем. Курорты Краснодарского края».

Мемориальный объект на трассе М4 — Мемориальный комплекс «Поле казачьей славы». Издалека виден всадник на поднятом коне. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года насмерть простоял, охраняя Кавказские ворота, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивив мир своим сопротивлением и величием Духа.«

Вид на памятник на обочине дороги.

На повороте на Тихорецк М4 делает крутой поворот направо.

Они были поражены тем, что ремонтные работы в этом районе уже были усилены, давным-давно, до сих пор окончательно закончились. Пусть всего 10 километров, но это было скромно для большегрузных автомобилей.

По 1222 км. Все уладилось, и трасса полетела.

Одна из их новых заправок на шоссе.Поверьте, их много по всей М4. А это комплексы, в том числе кафе и магазин.

Краснодар, за отсутствием указателя, проскочил поворот на обходе. Хорошо, что вовремя это поняли, в город не поехали. Пришлось раскрыться. На обратном пути, кстати, указатель уже стоял.

На часах было около часа. И хотя изначально думали зайти, не трогали, решили все съесть в том же «Помпончике».

Краснодарский «Помпончик» — наш любимец. Очень вкусная еда! Окард на кефире отличный. Чебуреки с кавказским акцентом — острые, очень вкусные. А какие тут пончики … Настоящие! Совсем другое тесто, чем сейчас. Пончики из детства. Настоятельно рекомендую!

А вот и «Казаки» до которых мы не дотерпели.

Ежегодно миллионы людей выбирают именно этот путь, направляясь к Азовскому морю, в Анапу.Маршрут постоянно модернизируется, строятся скоростные платные участки М4. Они позволяют быстро перемещаться по населенным пунктам и уменьшить количество пробок.

Платный участок М4: Правила оплаты

Плата взимается в спецпунктах, расположенных на трассе. Они видны издалека, и проехать мимо них невозможно. При въезде на рейдовую секцию М4 водителю необходимо снизить скорость, выбрать одну из полос, ведущих к кассам.Электроника автоматически определит категорию автомобиля, а сумма платежа отобразится на столе рядом с кассой. Оплату можно произвести наличными или банковской картой.

Платные участки M4 имеют два тарифа, в зависимости от времени суток: с полуночи до семи утра действует ночной тариф, он значительно ниже дневных тарифов, которые продолжаются с семи утра до полуночи.

Транспондер

Есть еще один способ сократить проезд по шоссе M4 Dong.Платные участки обойдутся дешевле, если рассчитывать по транспондеру, прикрепленному к стеклу. Его можно купить в специальных торговых точках. Транспондер — это небольшое электронное устройство с аккумулятором, которого хватает на несколько лет работы.

Принцип его действия прост: при входе в пункты оплаты водитель перестраивается в ряд с надписью T-PASS и снижает скорость до 20 км / ч, слышен разовый сигнал, и Льготная стоимость снимается со счета удаленно.Нет необходимости останавливаться, брать деньги или карту, сдаваться, терять время. Как правило, на рядах T-PASS нет пробок, в отличие от обычных серий.

Транспондер особенно выгоден водителям, которые постоянно этим дорого пользуются. Даже при систематических поездках из столицы в Воронеж экономия необходима. Главное не забыть пополнить счет. Сделать это можно через личный кабинет с помощью платежных терминалов, электронных денег, с телефона или банкомата.Более того, если деньги на лицевом счете подходят к концу, транспондер предупредит об этом владельце двойным сигналом.

Категории транспорта

Стоимость оплаченного участка M4 зависит от категории, присвоенной транспортной среде (ТС). Их четыре классифицируются по высоте автомобиля и количеству его колесных осей:

Дорога М4 «Дон» — Платные участки

1) 21-93 километра

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

2) 93-211 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

3) 225-260 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

4) 287-322 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

5) 330-414 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

6) 414-464 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

7) 492-517 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

8) 517-544 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

9) 544-633 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

В России уже несколько лет существует сеть платных дорог общей протяженностью 471.7 км, который постоянно пополняется новыми сайтами, за проезд по которому нужно платить.

Проезд по платному участку дороги без внесения оплаты разрешен только транспортом особой значимости (машины скорой помощи, пожарные и полиция и др.), А также общественным транспортом, кроме такси, международных и междугородних автобусов.

Все платные разделы России контролируются Госкомитетом по Автодору. Какое-то время, например, частным инвесторам, например, как новый платный маршрут М-11.А теперь рассмотрим платные дороги России и тарифы Подробнее …

М-1 Беларусь

Имеет платный участок протяженностью 18,535км, ведущий в обход г. Одинцово, расположенного в Московской области.

Первые 5 км автомагистралей имеют восьмиполосное движение, следующие 9 км — шестиполосное, а следующие 4 км-4 полосы движения.

Разрешенная скорость по трассе — 90 км / ч, расчетная — 120 км / ч. Маршрут имеет пропускную способность в 70-80 тысяч автомобилей в сутки и имеет 3 точки оплаты.

Тарифы по трассе М-1

За проезд легковой машины взимается 150 руб. Для небольших грузовиков, пикапов и легковых автомобилей с прицепом 2-2,6 м максимальная скорость до 225 руб. На двухосные грузовики и автобусы тариф устанавливается до 300 рублей, на трехосный транспорт — до 480 рублей.

Ночью с 01.00 до 05.00 можно ездить намного дешевле, это касается и проездного с транспондером. Подробнее о тарифах на трассу М-1 читайте в инфографике:

М-4 «Дон»

Следующая трасса, проложившая платные участки дороги — М-4.Сочетает между собой северо-западные и центральные районы страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Это одна из самых дешевых трасс, стоимость для машин от 10 до 80 рублей. Платными являются 7 основных разделов:

Первый платный участок в Подмосковье 48-71 км, протяженность 20 км. На участке установлено 18 стационарных телефонных аппаратов вызова спецслужб при возникновении ЧС. Оплата производится в пункте, расположенном на 71 км участка.Приобрести смарт-карту или транспондер можно в центрах продаж, расположенных на 51 и 71 км трассы. Воспользоваться сайтом можно бесплатно, если вы войдете на участок и выйдете с него, минуя платежные позиции.
Следующий участок — в обход г. Богородицк (225-260 км), протяженностью 35,5 км. Ориентировочная скорость на этом сайте 120 км / ч. Оплатить проезд можно в пункте 228 км.
Участок в районе Ефремова (287-321 км) имеет длину 35,8 км. Ориентировочная скорость на участке 120 км / ч.Плата взимается за 322 км трассы.
Участок, проходящий вокруг г. Елец и Села Яркино (330-414 км), протяженностью 82 км. Расчетная скорость 120 км / ч. Стоимость проезда взимается в пункте, установленном на 339 км пути.
Участок оборота города Задонска — село Желевва (414-464 км), протяженностью 46,9 км. На сайте есть два пункта оплаты проезда. Первый расположен на 416 + 530 км, а второй — 460 + 192 км.
Участок, идущий в обход Воронежа (492-517 км) при реконструкции переведен в категорию 1Б. Протяженность — 25 км, количество движущихся полос увеличено до шести. Эксплуатация участка в платном режиме началась 2 февраля 2015 года. Оплата осуществляется на 515 км пути. Водители, использующие эту трассу в пределах 492 км от 513 км, не оплачиваются.
Участок, проходящий по Воронежской области (544-633 км), имеет длину 89 км. В платном режиме заработал 9 ноября 2015 года.
Оплата начисляется:
- — на ПВП 545 км при движении в направлении Ростова на 44,7 км до развязки на г. Лиски;
- — на ПВП 620 км при выезде с платной площадки на оставшиеся 44,3 км;
- — При движении в сторону Москвы оплата проезда будет взиматься по тому же принципу: при ПВП 620 км и при ПВП 545 км.

М-11 «Москва — Санкт-Петербург»

Новейшая трасса в России М-11 «Москва — Санкт-Петербург».Петербург »станет заменой бесплатной трассе М-10« Россия », которая не справляется с потоком машин, поэтому на старой Ленинградке частые заторы.

Новая Ленинградка с высокой пропускной способностью дороги категории 1а. Есть специализированные зоны отдыха и парковка, но есть нюанс: она платная. Тарифы довольно дорогие, например, чтобы проехать из Москвы в аэропорт Шереметьево на машине, нужно заплатить до 250 рублей, там уже 500 рублей, в выходные и ночью дешевле.

Полное описание маршрута М-11 «Москва — Санкт-Петербург», смотреть тарифы на Новой Ленинградке.

Пример стоимости проезда по одному из участков трассы М-11:

Способы оплаты

Оплата проезда по платным участкам дорог может производиться тремя способами — наличными (или банковской картой), смарт-картой или с помощью транспондера.

Оплата наличными или банковской картой производится непосредственно в кассу, и, получив чек, водитель может продолжить движение по трассе после подъема шлагбаума и включения разрешающего сигнала светофора.

Если вы собираетесь оплачивать проезд смарт-картой, то вам нужно прикрепить ее к специальному списывающему устройству, и необходимая сумма будет списана автоматически.

Оплата транспондером производится автоматически при прохождении автомобиля, оборудованного им, через КПП.

Всем известная трасса М4 Дон — дорога, по которой путешественники со всей страны отправляются отдыхать в Краснодарский край и Крым.

На этой странице мы постараемся собрать всю самую полезную информацию об этой трассе.

Маршрут, платный проезд и проблемные зоны

Маршрут Федеральный автомобиль дорогой М-4 «Дон» Проходит через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск. Протяженность трассы 1543 километра.

Для начала предлагаем ознакомиться со всем и ценами на проезд. Для путешествий по платным сайтам советуем приобрести транспондер T-PASS. С его помощью можно существенно сэкономить на переходе, а также сократить время в пути.

Летом, в периоды пик туристической активности, на трассе часто возникают заторы и пробки .Кого вас беспокоят эти вопросы, советуем прочитать эти статьи:

(не м4, а в теме, для тех, кто едет в Крым, Тамань и Анапу)

Закусочная в дороге и придорожное кафе на м4

Тубусов на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и в реальном времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Белоруссии и Украины устремились на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донг трасса в течение нескольких лет будет в состоянии локально постоянных дорожно-строительных работ, т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией в дороге, иначе велика вероятность потратить больше поездки от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Данные, собранные в статье, актуальны на 2019 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте

Онлайн-карта автомобильных пробок Dong Track позволяет оценить масштаб заторов, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление машин, а не простаивает под палящим солнцем, почти без движения, несколько выхлопных часов.

Карточки

интерактивны и позволяют перемещаться по области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя каких-либо действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока на следующий час. Под слайдером есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае все места, где проводятся ремонтные работы, произошли или закрылись ДТП.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о трафике по неделям за последние 2 месяца. Выбрав желаемый день и сдвинув ползунок в нужное время суток, мы с большой вероятностью увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в верхнем левом углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в ваше текущее местоположение.

Конституционный контур на трассе

Ниже будут рассмотрены наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. Помимо маршрутов транспортных заторов добавлены онлайн-карты с актуальной ситуацией на дорогах.

Поселок Лосево расположен на М4 ДОН в Павловском районе Воронежской области.Ниже подробно описано, как объехать вилку в лосело и до Москвы.

Способ 1 — в любом направлении

Жители Воронежа и области изучили все эстакады и, по их мнению, и на опыте, на сегодняшний день безусловным лидером считается Средний Итор — город Лиски Лиск (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доходя до верхней маммоны, можно немного раньше съехать с платной трассы и проследовать по следующим населенным пунктам: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — край — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий по селам с некачественным асфальтовым покрытием и по полям с лесами по укатанной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие сюда ходят и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят уровни Астра, Мазда 5 и 2110. Всего 50 км, крюк 25 км, время 1 час.

М4 — Березовые Образы — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравий и походов по полю.В поддубном асфальте хорошо, а дальше, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, в котором можно выбрать подходящий метод отслеживания.

Тубус в Каменск-Шахтском районе (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и колхоз Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся попасть в теплые края или вернуться на любимую работу.

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объезжать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — юг

В Каменске-Шахтинске перед развязкой сворачиваем направо с трассы М4 по ул. Героев пионеров, примерно 3 км упирается в другой перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному пути, сразу и объехать парк по улице.Лыховская, на круге держите основную (прямую) на улице. Профилем проходим следующий круг, прямо по трассе А-250, скоро будет крутой поворот на ~ 45 градусов, ведущий на улицу. Море.

Примерно через 5 км не сворачивать на хутор Волчинский, за ним свет, по ГП Карбоновский по железнодорожным путям проходим микрорайон Луховская по ул. Пушкин, в конце правой и, немного желанной, эта дорога вернет вас на трассу «Дон» через ~ 8.5 км. Общий километр 55 км, время 1 час.

В П. Молодежь сворачиваем на М4 и держимся по железнодорожным путям, проеду ж / д станцию Букин, через 1 км налево, по р. Пополе, через П. Ходковку и х. Володарский. Крючок 40 км, сниму ~ 40-50 минут, покрытие нормальное, за небольшим исключением, но ничего страшного.

Совмещаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 Дон будут построены еще долго, поэтому полноценной объездной дороги нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов.Чтобы не потерять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен этих автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Тубы в Ростове теперь на Яндекс Карте

Едем по М4 до Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — будем идти от Донг Русс водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если они проскользнули с стационарного поста ДПС и заехали в Цукер, им придется двигаться по хорошо раскатанной полевой дороге.Местные «предприниматели» предлагают поддержку необщительным путешественникам за 500 р.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть перекресток Керчи и Геленджика, то пробки Ростова-на-Дону могут быть забиты на другой стороне города и держать путь к море через Азовскую трассу.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон» за красным ухом, не доезжая до поселка Заря, сворачиваем направо на красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койшога добираемся до хутора Дальняя меласандровка. .Продолжаем ехать мимо некоммерческого партнерства страны (ДНТ) «Мичуринет-3», через Пешково до улиц Староминская и Стародинованковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток автомобилей отдыхающих идет в сторону Керченского переезда, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение на дорогах

Чтобы не попасть в транспортную коллапс по дороге к морю, используйте предложенную схему местности.

Двигаясь от Буровецкого по кольцу до Тимашевского, игнорируйте поворот направо и продолжайте движение прямо (на Краснодаре). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, перейти по ул. Шевченко, где снова поверните направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул.Профиль. Двигаем ж / д движение и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и устраняет определенные неприятности, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью устранить Тимашевск и пройти мимо него: маршрут «Дон» — станица Каневская — Брюховецкая — Новвыжелиевская — Греческая балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую и в Переяславской идем к Брюховецкому, через колхоз подсобки до станицы Новедгериелеевская и через угол попадаем на Греческую балку.Далее будет станица Новониколаевская, после Мак-Эджергельевской, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Обращаем ваше внимание, что через нее запрещено проезжать транзитным транспортом, поэтому мы используем окружную дорогу. Крюк разворачивается всего 15 км, а лишних незапланированных затяжных остановок нет.

Тимашевск видео на схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпическим пробковым горячим ключом — Дафановка — Джубга.Но на этом сайте туристы, отдыхающие в Геленджике, Туапсе, Сочи, Адлере и Абхазии, заходят на этот сайт. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в онлайн-режиме

Сразу уточню, что в большинстве случаев асфальтобетонного покрытия нет, и ехать надо нормальным самотеком со средней скоростью 20-40 км / ч, на все про все уходит 25-30 минут.В дождливую погоду при невысоком клиренсе лучше не курить, а в сухую — спокойно едут спущенные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не дойдя до горячей клавиши, мы поедем с трассы М4 до села Саратов и Кубань, обойдем Абшеронск и Хадыженск, долетим до Шаумяна и упадем в Туапсе.

Как погонять на м4 дон без потери времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность надолго заклеймить пробки, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

С Путиным Россия наконец обзаводится хорошими дорогами — прогресс впечатляющий

Россия с 19 ^-го-го века была печально известна плохим качеством своих дорог, так что есть злобная поговорка, утверждающая, что у страны есть две основные проблемы: дураки и дороги. Глядя на сегодняшний Евросоюз, нужно отметить, что по первому параметру Россия явно сделала гигантский рывок вперед (если хоть раз и отставала), но качество дорог по-прежнему оставляет желать лучшего.Но, к счастью, и в этом отношении был достигнут огромный прогресс, и с недавно принятым Россией грандиозным национальным планом развития дорожной сети страны картина может полностью измениться в течение нескольких лет.

Дело в том, что после прихода к власти Владимира Путина инвестиции в дорожную сеть России действительно увеличились, и эта тенденция усиливается. До того, как Путин стал президентом в 2000 году, существовала лишь мизерная автострада протяженностью 365 километров, состоящая из трех объектов: МКАД; 157 км автодороги от Москвы до Тулы; и еще 99 км от Москвы до города Волоколамск.Две последние дороги были построены к Московской Олимпиаде, чтобы продемонстрировать прогресс и современность Советского Союза.

С 2000 по 2018 год покрытие скоростных автомагистралей увеличилось в шесть раз, или на 2050 километров. Помимо скоростных автомагистралей, в этот период было завершено строительство 2165-километровой дороги из Читы в Хабаровск, которая соединила Дальний Восток России с центром Сибири и, таким образом, впервые соединила всю огромную страну с Востока на Запад в одну правильную единую линию. дороги.

После своего переизбрания в марте 2018 года Путин приказал продолжить строительство дорог, в результате чего был составлен грандиозный национальный план развития дорожной сети России к 2024 году с инвестициями почти в 100 миллиардов долларов. Это является частью более широкой стратегической программы по улучшению российской экономики, демографии и инфраструктуры с государственным и частным финансированием на общую сумму 400 миллиардов долларов. Благодаря преимуществу паритета покупательной способности в России и гораздо более низким затратам на строительство, чем в западных странах в целом, Россия фактически получает гораздо больше денег за эти деньги.Мы ожидаем, что соответствующая программа в любой западной стране обойдется как минимум в полтриллиона долларов США. В результате этих инвестиций к 2024 году будет построено еще около 5200 километров скоростных автомагистралей (большая часть из них — к 2022 году), в результате чего общий объем составит 7600 км. Таким образом, к 2024 году во время президентства Путина эта критически важная дорожная инфраструктура увеличится в 20 раз.

Инфраструктурный бум — новые мосты и аэропорты также повсюду

Этот отчет является частью серии статей Авара о невероятных инвестициях Путина в инфраструктуру.По этой ссылке вы можете прочитать о новых великолепных мостах, которые строятся по всей стране: Понтифик Путин — мостовщик. А вот еще один об удивительных новых аэропортах, которые появляются повсюду: Убедитесь сами — все удивительные аэропорты «застойной России».

О нашем методе

В идеале скоростная автомагистраль (автомагистраль, автострада, межгосударственный) должна рассматриваться как автомагистраль с контролируемым доступом, обеспечивающая беспрепятственный поток движения с двумя или более полосами движения в одном направлении, где противоположные направления разделены, так что полосы в противоположных направлениях не обеспечивают прямой доступ друг другу.Скоростная автомагистраль не будет иметь ровных пересечений с другими автомобильными, железными дорогами и пешеходными дорожками, поскольку все переходы будут организованы через путепроводы и подземные переходы, доступ к которым осуществляется через съезды (съезды). Скоростные дороги в этом отчете в основном соответствуют данному определению, хотя и не всегда полностью. По сути, мы включили как автомагистрали с контролируемым доступом, так и автомагистрали с ограниченным доступом, поскольку эти два термина тесно взаимосвязаны, хотя последнее может обеспечивать несколько меньшую изоляцию от другого трафика.С точки зрения водителя, преимущества аналогичны, учитывая общие дорожные условия.

Не только модные скоростные автомагистрали, но и строительство дорог в деревнях

Помимо скоростных автомагистралей, российская дорожная сеть претерпела и другие огромные улучшения в виде строительства впечатляющего множества новых мостов (история, приведенная выше), многочисленных объездных дорог вокруг городов и деревень и разделения уровней (путепроводные мосты) на перекрестках и над железными дорогами.В рамках национальной программы повышения безопасности и качества дорожного движения в период с 2016 по 2018 год значительно улучшилось примерно две трети всех дорог России.

В связи с национальной программой развития автомобильных дорог до 2024 года правительство поставило новые задачи по улучшению дорог второго уровня, дорог между областными центрами и дорог в городских агломерациях. Это предусматривает полную модернизацию около 39 тысяч километров межрегиональных дорог и модернизацию 85% дорог в 104 крупнейших городских агломерациях.

В последние дни, когда я готовился к этой статье, мне довелось затронуть тему развития дороги с водителем, услугами которого я часто пользуюсь. То, что он сказал мне, еще раз подтвердило, что те пропагандисты, которые хотят очернить все российское, утверждая, что прогресс был достигнут только в пределах Московской кольцевой автодороги (или, возможно, иногда также с учетом центров еще нескольких крупных городов), абсолютно неправы. . Водитель рассказал мне, что даже в небольшом селе, из которого он родом, в Нижегородской области (Новомочалей, Пильнинский район) за последние несколько лет заметно улучшили дорогу.Три основные дороги села теперь вымощены твердым асфальтовым покрытием, только одна из них ранее была заасфальтирована. Также они получили два новых качественных моста. Он также сообщил, что дорога из села в главный город района вполне удовлетворительного качества.

Карты показывают, как развивалась сеть скоростных автомагистралей за годы правления Путина

Приведенные ниже карты иллюстрируют развитие скоростных автомагистралей в России до 2000 года и после того, как Путин возглавил Россию.

КАРТА 1. Скоростные дороги России до 1999 г.

К 1999 году протяженность автомагистралей составляла 365 км.

КАРТА 2А. Российские магистрали к 2018 г. (европейская часть)

К 2018 году построено 2054 км новой скоростной автомагистрали

КАРТА 2Б. Российские скоростные дороги к 2018 г. (Азиатская часть)

Амурская трасса 2165 км от Читы до Хабаровска

КАРТА 3.Российские скоростные дороги к 2024 году

К 2024 году будет построено дополнительно 5029 км новой скоростной автомагистрали.

ФОТО ЭКСКУРСИЯ ПО НЕКОТОРЫМ ДОРОГАМ

А теперь давайте взглянем на некоторые из новых и строящихся дорог.

МКАД, МКАД

МКАД была первой современной скоростной автомагистралью России и одной из трех скоростных автомагистралей, которые существовали до прихода Путина на пост президента.Дорога значительно улучшилась за последние восемь лет после того, как Сергей Собянин стал мэром Москвы.

Было правило, что буквально все дороги в России ведут в Москву, а МКАД — это магистраль, по которой все они сходятся. Это, естественно, привело к огромному давлению на эту артерию. Таким образом, новая кольцевая дорога, которая должна быть завершена в 2021 году — ЗКАД или Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области протяженностью 525 километров вокруг Москвы дальше через Московскую область (Московская область) — призвана убрать заторы с МКАД и отвлечь движение от город.

Если включить в подсчет подковообразное центральное МКАД, то ЦКАД Московской области станет пятой из семи МКАД. Это имеет первостепенное значение для всего дальнейшего дорожного строительства в России и модернизации всего Московского региона.

общежитий на трассе М4. Состояние трассы М4 в Ростовской области. Гостевой дом «Аюта»

.
Давайте построим разговор так: сначала небольшой обзор состояния дороги, информация о заправках.Затем рассказ о гостиницах (гостиницах, мотелях) в Ростове-на-Дону и Ростовской области. Собственно, это и станет главной темой поста, ведь для путешественников, путешествующих на юг и обратно, Ростовская область — самый удобный регион для ночлега. Во-первых, для многих это середина дороги, а во-вторых, выбор дешевых и хороших отелей здесь хороший, как нигде. Проверено на себе. В общем, в основу статьи положу личный опыт — вкратце расскажу о нескольких отелях, вам остается только выбрать.

Реклама — поддержка клуба

Состояние автомобильной дороги М4 в Ростовской области

Состояние проезжей части в Ростовской области в целом удовлетворительное — есть очень хорошие участки, но есть и плохие, своего рода «неожиданные». Нужно постоянно быть готовым к местам, где порезан асфальт, и при въезде машина получает достойный удар. Вот некоторые из самых характерных фотографий.
Въезжаем в Ростовскую область (естественно из Москвы).

тоже есть неплохие.

И альтернативный.

Есть даже небольшие участки, оборудованные такими антибликовыми экранами, которые очень удобны при движении ночью.

Но есть много мест, где асфальт порезан, и при движении на большой скорости это очень сложно.

Ремонтные работы создают пробки, что тоже не радует.

Чем ближе к Ростову, тем хуже дорога

и механизм богаче.Грузовики в этом месте вообще ведут себя непредсказуемо, они просто мчатся к машинам под колесами без каких-либо поворотников. Во всяком случае, мы испытали несколько совершенно неадекватных выходок водителей большегрузных автомобилей, и все здесь перед Ростовом.

В итоге перед самим городом попадаем в плотную пробку, откуда виден закат. Мы уже подъезжаем к отелю в полной темноте.

Для Ростова в сторону Краснодарского края дороги хорошие.

АЗС на М4 в Ростовской области

Проблем с АЗС в Ростовской области нет в том смысле, что их много. Хорошие новости — после Ростова (в сторону Москвы) Shell открыла АЗС (на базе бывшей Башнефти). И это первая ласточка. ВСЕ АЗС «Башнефти» в регионе скоро поменяют название на Shell. Владелец заключил лицензионный договор с самой успешной и известной топливной компанией.В целом ход коня понятен. Продавать бензин под такой маркой явно выгодно. Какой будет бензин на этих снарядах? И прежний, Башнефтевский, и новый — V-Power и V-Power Racing (с высоким октановым числом).

Но основными АЗС в регионе (в порядке убывания их количества) являются Лукойл (лидер рынка), ТНК и Газпром.

Как я уже писал, в основном все АЗС парные — т.е. расположены друг напротив друга по обе стороны трассы.

Гостиницы на трассе М4 в Ростовской области

Где остановиться на трассе М4 ночью в Ростовской области? Есть отели в городах Ка, Миллерово, Шахты, Новошахтинск, пос. Красный Колос, Ростов-на-Дону и другие города, я уже не говорю о многочисленных придорожных мотелях по пути. Выбор зависит от вкуса и предпочтений.

В прошлых поездках мы останавливались в гостинице «Дом Турист» в Миллерово, в гостинице «Меридиан-Юг» в Красном ухе и в гостинице «Визит» в Ростове-на-Дону.В этом году в нашу копилку пополнились еще две ростовские гостиницы — «Дон Майор» и «Альфа». Кратко расскажем о плюсах и минусах этих и других отелей. Итак, 4 населенных пункта и 11 гостиниц (отелей) на трассе М4:

Миллерово

Несколько слов о Миллерово в целом. Это небольшой (с населением чуть более 36 тысяч человек) уютный городок, расположенный довольно близко к границе с Воронежской областью и, соответственно, удален от ее областного центра Ростов-на-Дону — 219 км., 3 часа езды (в лучшем случае)) Всегда заезжаем сюда на обратном пути. Закупаем еду в Пятерочке, по дороге делаем небольшой перерыв. Это удобно — Миллерово находится недалеко от Донского тракта и в то же время это другая, более спокойная жизнь, а не сумасшедшие гонки по трассе. Когда впереди много сотен километров, это иногда необходимо.

В Миллерово есть несколько недорогих приличных гостиниц — Дом Туриста, 858 км.(первый поворот направо между 857 и 858 км трассы М4, Миллеровское шоссе) и Надежда (119 ул. 3-го Интернационала). «858 км.» — бюджетный вариант (от 900 руб.), «Надежда» — средняя цена (от 2200 руб.). Отзывы об отелях хорошие. Это, конечно, не фешенебельные отели, но и не клопы какие-то, места проверены.

Гостиница «Надежда», Миллерово

Гостиница «Вояж», Миллерово

Фотографии гостиницы «Дом Турист» сделала читательница моего блога Елена Г.в 2014 году.

Шахта

Город Шахты — довольно крупный город Ростовской области (население более 237 тысяч человек), немного удаленный от трассы М4. От Шахты до Ростова 84 км., Что занимает около 1,5 часов езды). Есть несколько отелей разного уровня, где можно остановиться по дороге на юг и обратно, например, Triumph, Dio Lakrua, Chalet и др.

Номер «Фламинго» (Полулюкс «Комфорт»).Стоимость проживания 2700 руб.

Альфа (адрес: улица Юридическая, 78) — номера очень простые, но по соотношению цена-качество — класс! Комнаты 1300 руб. Завтрак (очень приличный) включен в эту цену. Для того, чтобы расслабиться, выспаться и позавтракать, отличный отель. Если, конечно, вы не претендент, эстет. Однако, если вы посмотрите, сколько небедных автомобилей останавливается здесь с цифрами в Москве и Санкт-Петербурге, вы все равно испытаете некоторую переоценку стоимости.
В отеле есть своя небольшая огороженная территория, поэтому все машины заперты. В 3-х минутах ходьбы очень приличное кафе «Парк», так что голодным вы не останетесь. Обитают в любое время дня и ночи. Остановились в 5 часов утра. Рекомендую!

«Евразийский Бизнес Центр» (адрес: Плужная, 16). Отель всего в 5 км от трассы (удобно заезжать при движении на юг и обратно). Здесь можно в тишине расслабиться после тяжелого путешествия и набраться сил для дальнейшего путешествия.Гостиница предлагает гостям одноместные, двухместные, трехместные и четырехместные номера разной ценовой категории. Детская кроватка в номере предоставляется по запросу (в номере «Семейный» + раскладной диван). Парковка под видеонаблюдением. Бесплатный интернет на всей территории. Питание не включено в цену. За дополнительную плату можно позавтракать (от 100 руб.), Пообедать или поужинать в кафе на 2 этаже. Рядом с гостиницей есть автосервис, банкомат, продуктовые магазины.
При бронировании через Мой отзыв об этом напишу еще.Рекомендовать не берусь, решайте сами. Цены от 2 000 руб.

на Зеленой (адрес: Можайская улица, 45/114) — к достоинствам можно отнести удобное расположение гостиницы относительно трассы М4, чистые номера, новую мебель и сантехнику, скромный, но неплохой завтрак. Минусы — со всеми, казалось бы, общими достоинствами, хорошей комплектацией и прочим, отсутствием какого-либо комфорта, что ли. Но это специфика многих транзитных гостиниц.Цены от 2 000 руб. Есть семейные номера на трех человек. Для ночлега можно очень рекомендовать отель.
Фотографии гостиницы «На Зеленой» работы Анны Садовской.

На всякий случай расскажу, как мы ехали по трассе М4, может кому пригодится, этакий отчет. Итак, весь путь в 1500 км занял у нас 3 дня и в пути мы еще на день доехали до Дивногорья, это почти в пути. В принципе, этот маршрут из Москвы в Геленджик / Сочи / Анапу можно преодолеть за день (18-25 часов), но я не любитель столь долгих передвижений за один присест, особенно ночью и когда менять не на кого. вы, риск неоправдан.Езда на 500 км самая, водитель не теряет концентрации. К тому же поездку мы восприняли как поездку, поэтому спешить было некуда.

Если хотите быстрее и без остановок, то лучше самолетом (через /), действительно быстрее и в то же время намного безопаснее. Тем более, что в отпуске через пару недель вещей с собой не так уж и много, на семью из трех человек должно быть 3 чемодана по 20 кг каждый. Но вот мастер-мастер, кому как нравится. Мы ехали на месяц, а то и больше, поэтому нам нужно много хлама и машина на месте для передвижения.

Краткие впечатления

Наш маршрут в итоге немного изменился. Мы решили заехать в Анапу, чтобы провести несколько дней на песчаных пляжах, но в итоге застряли здесь на реабилитации, в которую нам удалось вписаться в последний день. Поэтому будем в Анапе еще 3 недели, а потом двинемся в сторону Геленджика (если не круто) и в Сочи. Хорошо, если опять ничего не изменится.

После нашей последней такой поездки в Геленджик 2 года назад я написал целый мучительный пост про.Впору его переписать. Как трудно было тогда идти, теперь стало намного легче. Все относительно. Да, Егор еще не спит в автокресле, но может сидеть в нем весь день! Если, конечно, он постоянно подбрасывает веселье 🙂 Все-таки он стал спокойнее и уже можно хоть что-то взять, например, с Лего, который мы купили прямо перед поездкой. И теперь нужно было остановиться на один послеобеденный сон, а не на два. В общем, очень боялась повторить предыдущий раз, но этого не произошло.С ребенком кататься сложнее, чем без него, но это уже вполне реально и даже для нас. Особенно, если вы поедете с ночевкой.

Туалеты со своими автостоянками и вагончиками для курения остаются самыми лучшими впечатлениями, к сожалению, за 5 лет в этом плане ничего не изменилось. Из приятного — дорога стала лучше, а просторы вокруг взора никуда не пропадали. Но об этом ниже.

Маршрут Москва-Воронеж-Ростов-Анапа-Геленджик-Сочи

Если ехать двумя ночами, то наиболее оптимальными будут остановки в Воронежской области и в Ростове-на-Дону.Таким образом, путь будет разделен на 3 участка по 500 км. С одной стороны, в этих городах тоже много жилья (перейдите по ссылке мой подробный пост о сервисе и бонус 20 долларов), с другой — въезд в город и выезд требует времени, поэтому для экономии Лучше останавливаться в придорожных гостиницах, чем в черте города.

Обращаем ваше внимание, что в городе есть возможность сэкономить, так как обычная квартира стоит 1500-2000 рублей (рекомендую,), а сопоставимая гостиница будет стоить в два раза дороже.

Как вариант, спланировать маршрут всего на одну ночь, например, выехать из Москвы из города днем, добраться до Воронежа вечером, переночевать перед ним в отеле, а с раннего выехать дальше. утро сразу к морю. Или спланируйте разовую ночевку перед Ростовом, где маршрут проходит через несколько населенных пунктов, где есть мотели и жилье для частников.

Придирчивые путешественники, как правило, могут переночевать в палатке в любом месте пути (в лесополосе), а «дальнобойщики» ездят 18-25 часов без отдыха и с ночевкой.Я лично не хочу рисковать своей семьей, поэтому стараюсь не перегружать себя, так как устаю и теряю концентрацию, особенно по ночам. Да, я мог проехать эти 1500 км за один присест, но не вижу в этом смысла.

Если конечная цель — Сочи, то без перерыва объезжать участок Туапсе-Сочи не очень приятно, есть серпантины, пробки, и этот отрезок может занять приличное количество времени, 2-3 раза. больше обычного (по сравнению с нежными участками). В идеале проезжать по нему рано утром, пока мало машин, или ночью.Когда ехал в Сочи, средняя скорость была 45 км / ч, были участки с односторонним движением (ремонт), плюс грузовики, хотя иногда и по горкам промахиваются, но в целом все равно быстро ехать не умели. Только ближе к Сочи и после него нормальная скорость. В населенных пунктах (а они там везде) часто бывает ограничение в 40 км / ч, по трассе 70 км / ч.

В Геленджике обычно езжу через Джубгу, мне там больше нравится, спокойная дорога, но есть вариант ехать через Новороссийск.Лучше ехать в Анапу, съезжая с трассы М4 через 100 километров после Ростова до станицы Каневская, а потом ехать через Тимашевск, Славянск-на-Кубани, придерживаясь темрюкского направления, но дорога там так себе. После Славянска нужно будет выехать в Анапу.

Время в пути

Как я уже писал выше, все зависит от того, сколько вы хотите ночевать в дороге и хотите ли вы вообще. Мы пошли туда вместе с семьей, так что мы провели 2 ночи, в результате дорога заняла 3 дня в очень спокойном темпе.

Возвращался один (семья летела самолетом) из Адлера в Москву. Я добрался за 26 часов, из которых около 5 спали в машине. То есть сама дорога заняла 21 час. Думаю, вполне нормально. Где-то на 20-25 часов и стоит рассчитывать, не считая длительных остановок сна.

Трасса М4

Полосы и покрытие

По дороге на Черное море уже несколько раз ездил автостопом туда и обратно, а на машине 3 раза. Трасса медленно, но меняется в лучшую сторону.Во-первых, сделали почти две полосы в каждую сторону от Москвы до Горячего Ключа. Но, к сожалению, есть участки с одной полосой движения. Например, в Воронежской области у сел Лосево-Павловск-Верхний Мамон участок протяженностью около 70 км. Причем ремонта нет, просто полоски в каждую сторону и на расширение нет намека. И еще кусок поближе в Ростовской области. Также ремонт ведется в Ростовской области после Ростова-на-Дону между селами Самарское и Кущевская (участок около 40 км).Даже в Ростовской области периодически пропадает металлический сепаратор встречным краем, пропадает разметка, появляются неровности, трещины и так далее (ехать уже в темноте, довольно неудобно), впрочем, как и в Воронежской области. На самом деле лучшая часть М4 между Москвой и Воронежем, по идее на этом должно быть все кончено. Будем ждать 🙂

После Горячего Ключа однополосное движение с периодической полосой для обгона. Она там появляется довольно часто. От Джубги до Туапсе картина примерно такая же, только небольшой серпантин и довольно редко встречается третья полоса.От Туапсе до Сочи бетонный серпантин и возможности обгонять практически нет. От Джубги до Геленджика тоже одна полоса, но серпантина почти нет, поэтому участок проходит быстро.

От Ростова до Анапы идет однополосная дорога с кучей грузовиков и старых КамАЗов, и только после поворота с Темрюкского шоссе на Анапу они исчезают. Пробовали объезжать штурманские объездные дороги (ехали из Ростова в Азов, потом в объезд городов), но местами плохая дорога, расстояние в целом больше, но плюс то, что машин мало.Выиграли или нет, не знаю.

Штрафы и камеры

На дороге много камер, поэтому наложение штрафа за несоблюдение скоростного режима не проблема. Но так к лучшему, мы все будем живее. Везде я двигался со скоростью максимум +15 к разрешенной скорости, то есть если разрешено 90 км / ч, то я ехал 115 км / ч. Везде, кроме платных сайтов, как раз такое ограничение. На платных — 110 км / ч, а на одном — целых 130 км / ч (то есть при желании можно проехать 145 км / ч).

За всю поездку туда и обратно получил всего один штраф в 500 руб. Где-то в Воронежской области я ехал вместо 83 км / ч в деревне. Странно, обычно там я конечно тормозну.

Платных площадок

Всего на М4 восемь платных площадок. Все они между Москей и Воронежем, но планируют сделать больше. Визуально они почти не отличаются от других участков маршрута, серьезных отличий я не заметил. Допустимая скорость 130 км / ч сделана только на одном участке, на остальных 110 км / час, как и на остальном участке М4, который позиционируется как шоссе.

По цене: 35-120 руб. За участок, ночью тарифы дешевле. Более того, на одном из сайтов необходимо снова показать чек при выезде, поэтому не выбрасывайте чеки.

Проезд и заправка

В основном мы останавливались в Лукойле, потому что на улице есть гражданский туалет, минимаркет, детская площадка и столики для перекусов. По крайней мере, в первой половине М4 АЗС Лукойла оборудуют именно так, потом идут уже меньше и без такого набора.На карте на всякий случай заметил после Воронежа очень большой Луйкойл, где можно нормально поесть и постоять в тени. Раньше в «Лукойле» в кафе были только чай / кофе и булочки, а здесь — блюда натуральные.

Молодец Лукойл — на многих заправках есть детские площадки и закусочные

По просторам России … На заднем плане М4

Территория этой АЗС была очень большой и многие стояли в дальнем конце, где есть тень и скамейки со столами.Так что, чтобы никуда не уходить, народ сразу избавил от необходимости перегородку, от которой была дикая вонь, жара. Удивило даже не лень пройти метров 100 до туалета, а то, что зловоние никого не беспокоило, там люди спокойно сидели и ели. Хм.

Если кто не в курсе, то по пути тоже есть парковки. Но мягко говоря, не очень приятные: куча мусора и до смерти убитые туалеты. Более того, если на парковке есть какая-то инфраструктура, например, нелегальные кафе, то срача намного больше.Поэтому лучше останавливаться на перерыв либо на заправках, либо просто по дороге в лесополосе, либо на стоянках, где нет кафе. А еще такой мини-лайфхак, если вы все-таки решили пойти в туалет из красного кирпича, то лучше не заходить в него на стоянке, ехать на остановку, они там тоже есть, но почище.

Другие нюансы

Заметил такую особенность, расход по левой полосе идет где-то 140-160 км / ч, справа 80 км / ч.Поэтому, если вы хотите проехать 100-120 км / ч, ни одна из полос не подходит, вам всегда нужно переходить с одной на другую. Однако неудобно.

После Ростова-на-Дону меня ударила однополосная дорога, но это больше актуально для тех, кто едет в Анапу, Темрюк (порт Кавказ), то есть выезжая с М-4 направо. Этот последний отрезок мы ехали очень долго, непрерывными вагонами (видимо, они едут как раз в порт Кавказ). Грузовики убиты, не только тащишь 50-60 км / ч, но еще и в клубах дыма, никакие фильтры салона не спасут.Что, если бы у меня была астма? А обгонять тяжело, поток сплошной. Сначала превышают разрешенную нагрузку, грузят товар в 2-3 раза больше по весу, чтобы машина не могла ползти в гору и убивалась, а потом покупают государственный талон на ТО, хотя это уже не машина, а паровоз и ехать дальше.

Мегафон почему-то очень плохо ловит всю дорогу. Останавливаешься на заправке, чтобы Егор поспал и покушал, при этом хочешь проверить почту, выложить фото, а интернет в лучшем случае EDGE, то есть почти мертвый.В Ростове-на-Дону, в самом центре, именно там, где снимали квартиру, такая же ситуация (на следующий день квартал отъехал и все заработало). На трассе Тимашевск-Славянск-на-Кубани-Анапа H + почти не появлялся. В Джемете (село под Анапой) тоже местами ловятся 3G и H +. Помню, в 2011 году был с нами, я все еще делал заметки по ходу дела, обрисовывал, потому что было невозможно ничего опубликовать, жаль, что с тех пор мало что изменилось.

Радио везде, мягко говоря, на любителя, то ли русское ретро, то ли шансон.С собой нужно брать диски или флешку. И, кстати, далеко не каждый радиоприемник будет стабильно ловить сигнал на таком удалении от крупных городов.

Яндекс Навигатор ведет по кратчайшему пути, даже если это букварь, здесь нет выбора «быстро» или «коротко». И, если для передвижения по M4 навигатор совсем не нужен (там некуда заблудиться), то для осмотра окрестностей вдали от шоссе лучше использовать обычные навигаторы. У меня все ушли со сменой телефона, надо переустановить.

Видео

Небольшой набросок того, как выглядит унитаз на самой современной трассе России, на М4.

П.С. Когда мы приедем в Сочи, а потом вернемся, я, наверное, еще что-нибудь добавлю.

P.P.S Какое приложение вы используете для автомобильной навигации в России?

Состояние дорог в России — это отдельная тема, знакомая всем автомобилистам. Где-то лучше, где-то хуже, но в целом картинка не слишком яркая. Однако есть отдельные секции, которые созданы просто для того, чтобы лететь по ветру.Один из них — федеральный — Воронеж. Это значительно облегчает передвижение между городами, а значит, количество автомобилистов на нем всегда будет довольно большим. А поскольку расстояния приходится преодолевать очень приличные, актуальным становится ночной отдых. Поэтому мотели расположены на всем протяжении маршрута. M4 — загруженная автострада, особенно знакомая путешественникам.

Критерии выбора

Невозможно перечислить все отели и пансионаты; более 1540 км — это трасса М4.Мотели расположены через каждые несколько километров, поэтому у путешественников не возникнет проблем с ночевкой. Чтобы сократить количество кадров до одной статьи, а также дать путешественнику реальное руководство, мы ограничим выбор следующими критериями: наличие парковки, возможность бесплатной отмены, близость к трассе и комфорт.

Московская область

Мы будем рассматривать его отдельными участками, в связи с огромной длиной М4. Рассматривать мотели начинаем прямо из столицы.И первая в нашем списке — гостиница «Ямской». Находится в поселке Ям, ул. Почтовая, д. 17, Домодедово. Из плюсов можно выделить просторные номера и бесплатную парковку. К тому же само расположение очень удобно для путешественника. Он стоит прямо на трассе М4. Мотели также более отдалены от нее, но они не совсем удобны для человека, уставшего от дороги.

Еще один плюс — близость к аэропорту, поэтому он идеально подходит для авиапассажиров. Из минусов — в номерах достаточно шумно, это легко объяснить близостью оживленной трассы.

Гостиница «Дон»

Уютная гостиница расположена в 13 км от МКАД. Гостиница расположена на третьем этаже дорожно-сервисного комплекса. В здании есть лифт, поэтому вам не придется забирать личные вещи вручную. Все номера укомплектованы современной мебелью, бытовой техникой, всегда в каждом есть санузел. В число номеров входят двухместные, трехместные и четырехместные номера. Стоимость проживания от 2500 руб. Гостиница «Дон» предоставляет круглосуточную услугу бронирования номеров, что очень удобно.На первом этаже находится кафе. Кроме того, в комплекс входит автосервис, что очень удобно для путешествующих на автомобиле.

Пансионат «Соколова пустыня»

И мы идем дальше. Ступино находится в 79 км от аэропорта Домодедово. Добравшись до него, вы сможете расслабиться в прекрасном месте. Это не просто гостиница, а база отдыха среди сосновой рощи. Помимо комфортабельных номеров, гости могут пользоваться лыжным снаряжением, так что в свободное время вам будет чем заняться.К услугам гостей деревянные коттеджи и уютные номера с холодильником, спутниковым телевидением и собственной ванной комнатой.

Соколова Пустынь предлагает своим гостям посетить уютную столовую и бар, а также мини-маркет. В игровой комнате можно поиграть в бильярд, настольный теннис и дартс. На территории можно заняться рыбной ловлей и отправиться в пеший поход. Стоимость проживания от 2200 в сутки.

Тульская область

И продолжаем рассматривать придорожные гостиницы и движемся дальше по трассе. На 143 километре находится мотель «Славянский».Стоимость проживания от 2500 рублей в сутки. Удобные условия для родителей с детьми. Малыши до 7 лет проживают бесплатно без предоставления отдельного места. Правда, если вы бронируете не аншлаг, а отдельную комнату, туалетом придется пользоваться в коридоре. Из плюсов туристы отмечают вежливость персонала. Стоимость проживания может быть снижена из-за отсутствия горячей воды и других неудобств.

Гостиница Рябинушка

На 238 км трассы находится еще одна уютная придорожная гостиница в пригороде Бородицка.Уютный комплекс включает 15 номеров со всеми удобствами. Каждый из них оборудован современной мебелью и качественной сантехникой, телевизором. В отеле есть очень хорошее кафе, где посетители могут заказать полноценный обед. Здесь часто останавливаются дальнобойщики. Их привлекают низкие цены и отменное качество еды. Кроме того, есть автомойка и прачечная, душ и шиномонтаж.

Мотели на М4 в Воронежской области

Даже начинающий водитель легко может проехать 300 км за день, поэтому пройдемся по трассе чуть дальше, до 518 км.Вот небольшая гостиница «Максимум». Он расположен всего в 20 метрах от автомагистрали, но отличная звукоизоляция позволяет расслабиться в своем номере. К услугам гостей индивидуально оформленные номера с кондиционером и большим телевизором. Во всех апартаментах есть собственная ванная комната. Предоставляется бесплатная парковка, а также услуги прачечной и гладильные услуги.

Гранд отель

Стоимость проживания от 3100 в сутки. Глядя на мотели на трассе M4, очень хочется выделить этот небольшой и комфортабельный отель.Он рассчитан всего на 10 номеров. И выбор здесь от самого простого до самого роскошного, что удивительно для такого крохотного отеля. Предоставляется частная парковка и бесплатный Wi-Fi на всей территории. Мебель очень хорошая, сантехника новая. Прием открыт 24 часа в сутки. Из минусов — отсутствие завтрака, нужно искать, где поесть. С учетом этого момента цена может показаться довольно высокой. Но сервис на высоте.

Гостиница «На Михалыче»

А еще второй под названием «На Михалыч 2» — это мотели на трассе М4, которые расположены совсем рядом.Оба они расположены на 520 км. Стоимость номера от 1600 руб. Отличное предложение, учитывая, что в каждом есть туалет и ванна, кондиционер и телевизор. Посетители отмечают, что в каждом номере очень чисто и аккуратно, персонал вежливый. По любому вопросу вы можете связаться и получить консультацию. Есть уютный ресторан с вкусным шашлыком и домашней кухней.

Гостиница «Околица»

Находится на 524 км, в селе Подклетное, по улице Солнечной, дом 1Б. Всего здесь 11 комнат, каждая из которых может стать для вас домом на один-два дня.Они оснащены кондиционером и телевизором, а также уютной мебелью. Внимательное отношение персонала и комфортные условия бронирования дополняют картину. Всего 30 минут отделяют гостиницу от центра Воронежа, но здесь вас не побеспокоит суета большого мегаполиса.

Обязательно обратите внимание на этот отель, если вы путешествуете по нему на каждом шагу, но не все готовы предоставить такие же условия. Он имеет собственную прачечную, хорошо оборудованную.Уборка номеров производится ежедневно, курение на территории запрещено. Кафе порадует обилием традиционных, русских блюд и разнообразным меню. Вы можете приобрести готовые обеды в дороге.

Ростовская область

Мотели на трассе М4 — тема целого трактата, их действительно много. Даже строгий отбор не позволит уменьшить их до количества, которое может поместиться в размер статьи. Следующим по списку идет «Евразийский бизнес-центр», который находится в 2 км от Островского парка.В отеле есть ресторан и бесплатная парковка.

Стоимость от 600 руб в сутки, рецепция работает круглосуточно. В отеле есть игровая комната, где можно поиграть в бильярд или дартс. Огромный парк, расположенный совсем рядом, предлагает возможности для прогулок.

Южный меридиан

Расположен на 1040 км трассы М4-Дон. Мотель предлагает своим гостям проживание в комфортабельных номерах, однокомнатных или двухкомнатных. Стоимость 3900 руб. В сутки. Но если учесть туристическую направленность этого районного центра, то цена вполне приемлемая.Вся территория находится под видеонаблюдением, есть большая территория с ландшафтным дизайном для прогулок и отдыха.

Кафе предлагает своим гостям широкий выбор блюд европейской и русской кухни. Кафе открыто ежедневно с 06:00 до 02:00. Гостям подают вкусный завтрак. Летом есть открытая веранда. Дети до 4 лет размещаются бесплатно, до 6 лет с доплатой 300 руб. Из минусов можно отметить теплый пол. Для кого-то это хорошо, а для кого-то слишком жарко.

Гостиница Родина

Эта гостиница расположена в 1076 км, в 10 км от Ростова-на-Дону, в окрестностях Аксайского района. Чтобы его посетить, вам нужно будет отъехать примерно 100 м от трассы. Элегантное трехэтажное здание с отделкой из натурального камня, выполненное в немецком стиле, привлекает внимание издалека. Декоративная архитектурная подсветка красиво подчеркивает элементы здания в ночное время.

Довольно большой отель, в котором 54 номера. Все они оборудованы в соответствии с требованиями современной туристической индустрии.На этаже установлен кулер с горячей и холодной водой, а в номерах есть чай, кофе, сливки, сахар и минеральная вода. Для комфортного проживания здесь вы найдете двуспальную кровать, прикроватные тумбочки, рабочий стол, кондиционер и ЖК-телевизор, телефон и мини-бар. Предоставляются махровые тапочки и все предметы гигиены.

Из плюсов хочу отметить возможность размещения домашних животных, а также бесплатную парковку. Дети до 12 лет могут проживать бесплатно без предоставления отдельного места.

Курорт Венеция

Этот отель приравнивается к курорту.Если вы ищете место, где можно не только переночевать, но и отдохнуть, то это лучший вариант для вас. Из минусов рядом железнодорожный мост, а значит, с открытым окном спать будет сложно. Вы можете дойти до пляжа за пять минут. Санаторий расположен в Каменске-Шахтинском. В отеле есть сезонный открытый бассейн, детская площадка и солнечная терраса. Стойка регистрации работает круглосуточно, а если у вас есть свободное время, вы можете поиграть в теннис и взять напрокат велосипеды. Хорошая цена, всего 1900 в сутки.

Hotel Triumph

Парковка бесплатная, места заранее бронировать не нужно. Дети до 12 лет могут спать с вами бесплатно. Отель стоит очень близко к трассе, но такое ощущение, что ты далеко за городом. В отеле есть бесплатная ванна и бассейн. Из минусов — поздний завтрак, плохой интернет и мало места в столовой может не хватить. Отель не для проживания, а из разряда ночевал и уехал. Однако цена не завышена, от 2700 руб.

В распоряжении гостей принадлежности для барбекю, сауна и хаммам, а также ресторан. На территории обустроена бесплатная частная парковка. Номера оснащены телевизором с плоским экраном и спутниковыми каналами.

Краснодарский край

Конечный пункт назначения многих путешественников на М4, особенно летом. Здесь вы найдете мотель «Поляна». Находится на 1276 км в Кореновском районе. Он расположен на территории, которую не пропустит ни один водитель. Кроме того, вы можете пообедать, отдохнуть и остановиться на ночь.Двухместные номера состоят из одной общей комнаты и ванной комнаты. Мотель «Поляна» — отличный вариант для автолюбителей, так как в нем есть парковка. При необходимости мастера автосервиса осмотрят машину и произведут ремонт. Номера мотеля оборудованы кроватями и прикроватными тумбами, кондиционером и письменным столом, телевизором. Номера повышенной комфортности дополнительно укомплектованы мягкой мебелью. Судя по отзывам покупателей, очень уютный, чистый и аккуратный отель, в котором можно переночевать. Развлечений для туристов не предусмотрено, но обычно они и не требуются.

Вместо вывода

Трасса М4 — огромная по своей длине магистраль, которая летом очень загружена. А с окончанием теплого сезона наплыв автомобилей не сильно падает. Поэтому гостиничный бизнес переживает бум. Сегодня мы осмотрели лишь небольшую часть мотелей и пансионатов, готовых предоставить путешественникам ночлег. Все они имеют хорошие оценки и отзывы клиентов, которые здесь останавливались. Поэтому, если вы планируете поездку на M4, можете смело сохранять свою информацию.Не забудьте обзавестись хорошим навигатором, он поможет найти нужный объект практически на любом участке маршрута. Карты не всегда помогают; современные устройства более надежны. Это оживленное шоссе нанесено на все электронные карты, и данные постоянно обновляются.

Для водителей, которые много времени проводят за рулем, и просто для тех, кто любит путешествовать на колесах, ночлег имеет первостепенное значение. Остановка, полноценный отдых и восстановление сил очень важны для безопасности передвижения по дороге.

Например, для выезжающих водителей ответ на вопрос: «Где переночевать на трассе М4?» Очень важно.

Трасса «Дон»

Каждая трасса имеет свои особенности, из которых складываются ее особенности, говорящие о качестве дорожного покрытия, безопасности в плохих погодных условиях, красоте окружающего ландшафта и качественном обслуживании.

Трасса М4 «Дон», отзывы о ней самые неоднозначные, имеет протяженность 1589 км, и на каждый километр дороги у водителей свое мнение.Этот довольно длинный путь от Москвы до Новороссийска пролегает через несколько крупных территорий: Москву, Тулу, Липецк, Воронеж, Ростов, а также Краснодарский край.

Видно, что на карте пересекаются такие крупные реки, как Ока, Дон, Сосна, Кубань, Воронежское водохранилище. Реально через эти реки переброшены мосты грузоподъемностью до 80 тонн. Для более быстрого передвижения построены объездные дороги, позволяющие выезжать из таких крупных городов, как Краснодар или Краснодар, не останавливаясь в них.Естественно, для дальнобойщиков и автомобилистов актуален вопрос: «Где переночевать на трассе М4, чтобы хорошо поесть и выспаться?»

Дорога и качество движения

Качество дороги определяется несколькими факторами:

Во-первых, самим дорожным покрытием. На трассе М4 он качественный и позволяет развивать скорость до 130 км / ч там, где это разрешено.
Во-вторых, безопасность, которая определяется тем, насколько хорошо видны разделительная полоса, переходы и светофоры при плохой видимости.Имеет значение и наличие крутых поворотов. На трассе М4 «Дон» (отзывы постоянных путешественников это подтверждают) есть несколько опасных участков, на которых может сходить лавина или где могут возникнуть завалы из-за сильных снежных заносов. Это случалось неоднократно, когда этот маршрут был закрыт на несколько дней из-за непогоды.
В-третьих, транспортная нагрузка в разное время года. Хотя трасса М4 на карте выглядит большой и безопасной, но на деле она тоже очень качественная, тем не менее не справляется с нагрузками, особенно летом.С одной стороны, автомобили сплошным потоком везут туристов к морю, а с другой — грузовики везут овощи и фрукты с юга в Москву и другие города. Пробки, многолюдные отели и аварийные ситуации — все это очень сильно влияет на состояние водителей, поэтому их главный вопрос в этот период — где переночевать на трассе М4.

В-четвертых, качество маршрута также определяет обслуживание на всем пути.Поскольку дорога от Москвы до Черного моря длинная, заправки, ночлег, столовые или кафе, больницы или пункты неотложной помощи должны располагаться по ходу движения автомобиля или в нескольких сотнях метров от дороги. Усталый водитель — угроза для всего транспортного потока на трассе. Из-за аварии не только гибнут люди, но и останавливается движение до тех пор, пока обстоятельства аварии не будут полностью выяснены.

Это основные показатели качества маршрута, но на самом деле их намного больше, и главный фактор, который говорит о состоянии пути, — это человек.

Опасные участки трассы М4

Хотя трасса М4 оборудована 4 широкими полосами движения с разделителями, на некоторых участках они заменены 2 полосами движения, скорость которых ограничена, а обгон запрещен. Для безопасности движения на всем пути стоят дорожные камеры, которые транслируют все, что происходит во время движения, на посты ГИБДД. Если какой-то водитель решит обгонять опасный участок дороги, он просто конфискует права, которые придется вернуть после суда и выплаты штрафа.

Как отмечают сами водители, участки с плохой видимостью находятся на 26-м, 49-м, 95-м и 364-м км, и это самые достоверные данные от тех, кто туда регулярно ездит.

Платные участки

Часть пути по трассе М4 — платные участки, но их мало и они короткие. Стоимость проезда зависит от времени суток, категории и вместимости автомобиля:

Автомобили с прицепом длиной до 2 м и без него, а также мотоциклы смогут проехать за 30 и 50 рублей.
Пикапы, фургоны, минивэны и средние автомобили по цене 45 и 75 рублей каждый.
Автобусы любой категории, автомобили для перевозки крупногабаритных грузов заплатят 60 и 100 рублей, а если это крупногабаритные автомобили и автобусы 2 класса, то ставка будет 120 и 200 рублей.

В двух тарифах указана суточная и ночная сумма оплаты, а для экономии на трассе М4 платные участки трассы можно «переночевать» в каком-нибудь отеле.

АЗС, медпункты и посты ГИБДД

Водители определяются уровнем развития инфраструктуры и качеством обслуживания.Поскольку дорога от Москвы до Черного моря не короткая, важно, чтобы водитель получил максимум необходимого, не тратя на это время.

Трасса М4, заправка которой с каждым годом улучшает качество обслуживания клиентов, делает поездку водителя приятной. Если раньше заправляться можно было только на заправке, то сегодня это еще и место с мини-моделью, где можно пополнить запасы воды и еды, с туалетом и душем, чтобы освежиться и привести себя в порядок.

Примерно каждые 20-30 км на трассе М4 расположены АЗС, автосервисы, кафе, автостоянки для отдыха, мотели и гостиницы. Медпункты, к сожалению, встречаются гораздо реже, чем посты ДПС.

В целях безопасности движения трасса М4 проверяется не только камерами видеонаблюдения, передающими сигналы на пункты обслуживания на дорогах, но и обысками автомобилей и личного имущества пассажиров и водителей. Все это делается для пресечения возможной перевозки контрабандных или запрещенных товаров.

Инфраструктура трассы М4

Когда водители задумываются, они ожидают найти место с вкусной домашней едой, чистый уютный номер с мягкой удобной кроватью.

Не все места на пути из Москвы в Новороссийск можно с гордостью назвать гостиницей, мотелем или гостиницей. По словам водителей, здесь очень много мест, рассчитанных на то, чтобы уставший водитель не был привередливым и требовательным, а пассажиры сегодня здесь, завтра там, поэтому их нельзя назвать серьезными клиентами.

Но есть ряд заведений, которые приятно посетить не раз, и в них всегда есть гости.

Мотели в Тульской области

На территории Тульской области есть несколько заведений для отдыха, заслуживающих внимания автомобилистов. Мотели расположены недалеко друг от друга, обеспечивая путешественников не только горячей водой и туалетом, но и комфортом, вниманием и заботой.

На 238 км расположен гостиничный комплекс «Рябинушка».Здесь автолюбители могут набраться сил в русской парилке, а после вкусной трапезы от души отправиться за игрой в бильярд.

Большое кафе предлагает широкий выбор блюд по доступной цене; На территории комплекса работает автосервис, где можно привести машину в порядок. Прачечная позволяет навести порядок, а персонал старается сделать так, чтобы каждый отдыхающий покидал отель отдохнувшим, отдохнувшим и бодрым.

1-4-местные номера имеют все удобства для комфортного сна и времяпровождения.

На 241-м км дороги расположен мотель «Русь», который тоже серьезно относится к потребностям клиентов. Здесь можно не только переночевать, но и просто принять душ и перекусить тем, кто спешит.

Светлые комфортабельные номера со всеми удобствами, русская баня, большой выбор домашних блюд делают мотель «Русь» приятным местом, куда хочется вернуться снова.

Мотели в Липецкой области

В Липецкой области трасса М4 порадует и водителей.У расположенных здесь отелей «Жемчужина» и «Самолет» есть свои особенности, хорошо известные опытным путешественникам.

Главная «фишка» «Жемчужины» — то, что она расположена за небольшим лесом, что создает иллюзию, что трасса где-то далеко. Есть круглосуточное кафе с домашней кухней (борщ, лапша, окрошка летом, картофель фри, котлеты и многое другое). Номера двухместные, с раздельными удобствами, трехместные, с туалетом и душем на этаже. Мягкая мебель, чистое белье, телевизор и круглосуточный бар дают возможность водителю выспаться, а пассажиры развлечься.

Настоящий Ан-24 — лицо гостиничного комплекса «Самолет». Заведение пользуется успехом благодаря вкусной и недорогой кухне, комфортабельным номерам, красивой озелененной территории с цветочными клумбами и фонтаном. Здесь можно послушать живую музыку и хорошо выспаться.

Мотели в Воронежской области

Воронежское шоссе, которое проходит с 477-го по 679-й километр, включает в себя гостиничный комплекс «Галкино» с широким спектром услуг. В этом мире уюта и комфорта есть бассейн, мягкая мебель, гарантирующая полноценный сон, вкусная еда, сауна и бильярд.Что еще нужно уставшему путешественнику для полноценного отдыха?

Гостиница «Максимум» на 518 км трассы полностью оправдывает свое название. Современные комфортабельные номера, каждый в своем стиле, хорошее питание, сауна, качественная мягкая мебель — все это вызывает желание приезжать сюда снова и снова, чтобы расслабиться.

Мотели в Ростовской области

Ростовская трасса М4 предлагает любителям байков и рока, да и не только их, удивительно комфортное и достойное кафе.

Об этом месте можно сказать, что в нем есть все, чтобы хорошо отдохнуть, хорошо и вкусно поесть, привести себя в порядок и транспорт, и все это в стиле байк-рокер.Запомнился не только оригинальный мотель, но и замечательный персонал.

Для путешественников, которые хотят не просто переночевать и уехать, но и хорошо отдохнуть, на трассе М4 (Ростовская область — одна из пересекаемых ею) гостиница «Белый дом». Здесь каждый может выбрать коттедж по своему вкусу или просто комнату в нем, отведать домашние блюда, а можно все заказать заранее, чтобы горячая и вкусная еда уже ждала клиентов по прибытии. Чистые уютные домики из бревенчатого дома по доступной цене дают возможность не только переночевать здесь, но и полноценно отдохнуть в течение нескольких дней.

достопримечательности

Среди святых мест, которые можно посетить, проезжая по трассе М4, следует отметить Костомаровский пещерный женский монастырь и Дивногорский мужской Успенский мужской монастырь. Те, кто хочет насладиться красотой природы, навсегда запомнят загадочные дольмены в Краснодарском крае, которым более 6000 лет, и водопады на реке Джанет.

Нравится трасса м4. Маршрут M4

Трасса М4 «Дон» — стратегическая артерия, соединяющая страны Центральной части с южным регионом.Дорога оборудована 7 платными участками. Перед поездкой необходимо узнать способы объезда участков с пробками, стоимость платных дорог, а также альтернативные способы их объезда.

Дорога, за исключением участка у села Лосево, имеет не менее 4 полос движения. В Краснодарском крае несколько километров трехполосной трассы. 7 основных сайтов за этот период — далеко не окончательное число. В Ростовской области планируется открыть несколько пунктов взимания платы за проезд, на очереди — Краснодарский край.

Обзор платных участков

Если некоторые участки оборудованы и имеют хорошие условия проезда, то участки в Воронежской области с непонятными пунктами оплаты и некачественными дорогами вызывают недоумение у автомобилистов. По данным Автодора, на каждом платном участке есть возможность объехать по бесплатной дороге. Так ли это, попробуем разобраться.

Москва участок от 21 до 93 км

Это первый участок протяженностью 72 км, начинающийся сразу за МКАД и заканчивающийся у поселка Ситне-Щелканово.

Одним из основных способов объезда данного участка является Каширское шоссе, выезд на шоссе уже находится за концом платной дороги. Минус этого маршрута — высокая загруженность дорог и пробки из-за ремонтных работ.

Участок трассы от 91 до 211 км

Этот интервал проходит через 2 региона — Москву и Тулу. Окончание у села Дедилово.

На 119-километровом участке маршрута также есть несколько вариантов объезда.Доехав до села Ситное — Щелканово по Каширке, на развилке дороги сворачиваем в сторону села Ступино. Возле железнодорожного переезда сворачиваем на проспект Победы и снова выходим на Каширку. Двигаемся по нему. В селе Дедилово снова можно съехать на M4, проехать 14 км до следующего пункта сбора платы за проезд.

Участок дороги от 225 до 260 км

Дорога в обход г. Богородицк. Его длина 35 км. Он начинается от села Сухановка и заканчивается у села Алексеевка.Объезд — не лучший вариант, но при движении по Каширскому шоссе это один из основных путей. Доезжаем до Зендиково по Каширке. Здесь, на развилке, выходим на Воронежское шоссе, либо продолжаем идти по тому же пути. Второй путь длиннее, по нему лучше идти в сухую погоду.

В этот раздел также включен объезд г. Ефремова. Платный участок начинается с 287 и идет до 322, протяженность более 34 км. Этот интервал начинается у поселка Сухой плотов и продолжается у поселка.Канониры. Есть несколько альтернативных способов. Вы можете продолжить движение по Воронежскому шоссе и Каширскому шоссе. Но есть способ обойти все перечисленные участки, не петляя по оживленным дорогам и улицам. Мы представляем это ниже.

Альтернативный способ обхода первых 3 платных участков

Меньше мест отдыха, мотелей со столовыми по пути. Но по скоростной трассе этот маршрут даже быстрее М4. Это Симферопольское шоссе, трасса М2.На нем разрешенная скорость свободного шоссе — 110 км / ч. Парадоксально, но факт. По этому пути можно двигаться и объезжать почти все платные участки, но лучше выйти на М4 в районе города Елец и продолжить движение по главной трассе.

Еще один плюс в том, что здесь нет ограничения скорости 30-40 км / ч, как на альтернативных дорогах.

Чтобы попасть туда, нужно выехать с МКАД по знаку М2 на Крымское шоссе или по знаку на Симферополь. Проезжаем Тулу, поворачиваем на Ефремов, выходим на старую трассу и можем объехать Елец, а также платный объезд возле Задонска.Напротив Ефремова будет альтернативный указатель платной дороги. После перекрестка повернуть направо, проехать мост и у поста ГАИ повернуть направо на альтернативный участок объезда.

В итоге получается объехать на хорошей дороге не менее 4 платных участков, увеличив протяженность трассы до Ельца на 7 км.

Объездной участок от г. Ельца Липецкой области.

Протяженность тропы более 83 км, начинается от 330, длится до 414 км.Начало и конец находятся недалеко от двух урочищ. От Щумского Верха до Озеркова у станицы Ливенской. Здесь вы можете сделать объезд по старой автомагистрали M4. А вот в Ельце на мосту через Дон часто бывают пробки. Но лучшего пути этот объезд, как и следующий кусок, нет. Так можно добраться до Воронежа.

В обход Задонска и села Хлевное

Дорога протяженностью 50 км начинается на 414 и заканчивается на 464 км. После Ельца можно двигаться по старому Московскому шоссе, по главной дороге… Проезжаем город Задонск, затем одно за другим следуют несколько деревушек. Почти всю дорогу жуткие лежачие полицейские и ограничение скорости 30 км / ч. Поэтому рекомендуем не убивать подвеску, а расплачиваться и проехать по платному участку с ветерком. Тем более, если у вас есть транспондер.

Далее пункты оплаты идут практически по одной. Если объездная дорога Воронежа — это новый участок с хорошим покрытием, то дорога с 544 на 633 км протяженностью 89 км — это всего лишь кусок старой трассы с местами с большой колеей.Кроме того, дальше находится участок дороги возле села Лосево с постоянными пробками. Поэтому советуем обойти его сразу после Воронежа. В случае пробок можно объехать платные участки на Усмань и Рогачевка, повернув по указателю в сторону поселка городского типа. Лиски и, двигаясь через Каменку и Россошь. При этом объезжаем пробку и выезд на М4 проходит недалеко от Ростовской области.

Таким образом, можно объехать все платные участки трассы ДОН, но не всегда объезд — лучший способ, особенно на плохих дорогах и с ограничениями скорости.Может лучше купить транспондер за 1 тысячу рублей, ехать по платной дороге, без очередей, со скидкой 20%.

Пробки на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и показывают ситуацию на дороге в режиме реального времени. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремляются на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донское шоссе еще несколько лет будет в состоянии локального постоянного дорожного строительства, в т.ч.Настоятельно рекомендую следить за ситуацией в дороге, иначе велика вероятность потратить от 5 до 20 часов за всю поездку на бесполезные холостые пробки, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Данные, собранные в статье, актуальны на 2020 год, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте теперь

Онлайн-карта пробок на Донском шоссе позволяет оценить масштаб пробок, увидеть текущую скорость движения в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы избежать большого скопления людей. машины и не простаивают под палящим солнцем, практически без движения, несколько изнурительных часов.

Карты интерактивны и позволяют перемещаться по всей области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме без каких-либо действий с вашей стороны.

Если нажать на шестеренку, появится окно со слайдером, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока на следующий час. Под слайдером есть возможность поставить галочку напротив «Дорожные события» — в этом случае на карте сразу отобразятся все места, где идут ремонтные работы, произошла авария или перекрыт проезд.

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по дням недели за последние 2 месяца.Выбрав желаемый день и переместив ползунок в желаемое время суток, мы увидим с большой вероятностью смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшем будущем.

Нажав в верхнем левом углу кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в свое текущее местоположение.

Схема объезда пробок

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, на которых в курортный сезон наблюдается образование затяжных пробок.Помимо маршрутов в обход заторов, добавлены онлайн-карты с текущей ситуацией на дорогах.

Поселок Лосево расположен на трассе М4 «Дон» в Павловском районе Воронежской области. Ниже представлено подробное описание того, как объехать пробку в Лосево из Москвы и обратно.

Способ 1 — в любом направлении

Воронежцы и область лучше всех изучили объездные маршруты и, по их мнению и опыту, на сегодняшний день безусловным лидером является поселок городского типа Средний Икорец — Лиски (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск.Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет еще 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доезжая до Верхнего Мамона, можно немного раньше съехать с платной дороги и придерживаться следующих населенных пунктов: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — Грань — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий по селам с небогатым асфальтовым покрытием и через поля с лесами по раскатанной грунтовой дороге (10-12 км) с глубокими лужами.Но, несмотря на это, отдыхающие сюда едут и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят пузотерки Astra, Mazda 5 и 2110 уровня. Всего 50 км, крюк 25 км, время — 1 час.

М4 — Березки — Поддубный — Лосево — дорога в целом сносная, без гравийных дорог и переходов по полю. В Поддубном асфальт хороший, а снаружи, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером есть плейлист, в котором можно выбрать подходящий способ передвижения.

Объезд пробок в районе Каменск-Шахтинский (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и хутор Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся побыстрее попасть в теплые края или вернуться к любимой работе.

Но не беда, я расскажу, как безболезненно объехать пробку в районе Каменск-Шахтинск.

Вариант 1 — на юг

В самом Каменск-Шахтинске перед развязкой с трассы М4 на ул.Героев пионеров, примерно через 3 км мы упираемся в еще одну развязку, где нужно въехать на нее с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному пути, сразу направо и объехать парк по улице. Лиховской, по кругу держим основную (прямую) по улице. Профилем проходим следующий круг, направо на трассу А-250, скоро она резко изгибается на ~ 45 градусов, выходя на улицу. Морской.

Примерно через 5 км не пропустите поворот на хутор Волчинский, затем Светлый, мимо пгт Углеродовский по железнодорожному пути проходим микрорайон Лиховской по ул.Пушкин, в конце направо и, слегка виляя, эта дорога вернет вас обратно на Донское шоссе через ~ 8,5 км. Общий пробег 55 км, время 1 час.

В селе Молодежный сворачиваем с М4 и держимся по железнодорожным путям, проезжаем железнодорожную станцию Божковка, через 1 км налево, мимо села Тополевы, через село Божковка и х. Володарский. Крючок 40 км, занимает ~ 40-50 минут, покрытие хорошее, за некоторыми исключениями, но ничего страшного.

Объезд пробок в Ростове-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной КАД пока нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов. Чтобы не тратить драгоценное время отпуска на дыхание выхлопными газами сотен дымящихся автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Пробки в Ростове теперь на карте Яндекс

Выезжаем с М4 на Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — выезжаем с Донского шоссе в районе Водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если вы миновали стационарный пост ГИБДД и въехали в Цукерову балку, вам придется выехать на ровную полевую дорогу. Местные «предприниматели» предлагают сопровождение несведущим путешественникам за 500 рублей.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, то есть это может быть перекресток Керчь и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону можно объехать на другой стороне города и сохранить путь к морю по Азовскому шоссе.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон», после Красного Колоса, не доезжая до поселка Рассвет, сворачиваем направо на Красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койсуга попадаем в хутор Новоалександровка. Продолжаем проезжать мимо дачного некоммерческого партнерства (ДНТ) «Мичуринец-3», через Пешково до станиц Староминская и Стародеревянковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток машин туристов уходит в сторону Керченской переправы, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих там железнодорожных линий.

Текущее положение дел на дорогах

Чтобы не попасть в аварию на дороге к морю, используйте предложенную схему объезда.

Двигаясь от Брюховецкой по кольцевой развязке перед Тимашевском, игнорируем поворот направо и продолжаем движение прямо (до Краснодара). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, выезжаем на ул. Шевченко, откуда снова выезжаем направо до пересечения с ул.Братья Степановы, на этом перекрестке свернем налево в сторону ул. Профиль. Переходим железнодорожный переезд и идем налево на улицу. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и избавляет от определенных неприятностей, но все же не лишен некоторых недостатков из-за езды по городу.

Данный маршрут предполагает полностью исключить Тимашевск и пройти мимо него: Донское шоссе — станица Каневская — Брюховецкая — Новоджерелиевская — Гречаная Балка — Славянск на Кубани.

Оставляем Каневскую позади и в Переяславской идем на Брюховецкую, через хутор Поды добираемся до станицы Новоджерелиевская и через Роговскую попадаем на Гречаную Балку. Потом будут станица Новониколаевская, за ней Староджерельевская, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Хочу обратить ваше внимание на то, что проезжать по ней транзитным машинам запрещено, поэтому мы используем КАД. Крюк получается всего 15 км, но лишних незапланированных длительных остановок нет.

Видео в обход Тимашевска по схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край славится эпической пробкой в курортный сезон Горячий ключ — Дефановка — Джубга. Но на этом участке трассы М4 «Дон» туристы едут отдыхать в Геленджик, Туапсе, Сочи, Адлер и Абхазию. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю вам ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень перегрузки в сети

Сразу уточню, что по большей части асфальтового покрытия нет, и надо ехать по обычной гравийной дороге со средней скоростью 20-40 км / ч, все на все занимает 25-30 минут. В дождливую погоду при невысоком дорожном просвете на перевал лучше не лезть, а в сухую погоду спокойно проезжают заниженные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не доезжая до Горячего Ключа, выезжаем с трассы М4 на станицу Саратовская и Кубанская, проезжаем Апшеронск и Хадыженск, пролетаем над Шаумяном и оказываемся в Туапсе.

Как проехать по М4 Дон, не теряя времени?

Чтобы минимизировать вероятность застрять в пробках на долгое время, попробуйте следовать простым советам, основанным на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

В автомобиле должен быть навигатор с актуальными картами и камера скорости — так вы избежите путаницы при движении по пересеченной местности, и будете заранее предупреждены о приближении к стационарным постам ГАИ, видеокамерам и текущей скорости. пределы.
Мобильный Интернет позволит в режиме онлайн отслеживать предстоящие проблемные области и заранее строить обходные маневры.
Проведите тщательную предпоездную подготовку автомобиля: проверьте уровень фреона и при необходимости долейте; следите за тем, чтобы радиатор не протекал, иначе очень скоро вы останетесь без кондиционера; сменить антифриз или убедиться в его качестве, иначе есть шанс встать не вовремя при открытом дымоходе на самой жаре; колодки и тормозные диски должны неоднократно выдерживать серпантинное испытание; перед поездкой менял масло и все фильтры по кругу; не рискуйте с лысыми шинами; вспомните, пора ли менять ремень генератора, ремень ГРМ и помпу; запастись несколькими запасными лампами ближнего и дальнего света; возьмите за правило заправляться при пустом баке на 40-50% на пустых брендовых заправках или покупать канистру, ведь на многих заправках ужасные очереди; установить на свой смартфон приложение с ПДД РФ и действующими штрафами за конструктивное общение с гаишниками; купите в аптеке таблетки с кофеином, чтобы увеличить бодрствование на 2 часа и не уснуть за рулем; посмотреть срок годности огнетушителя и аптечки первой помощи; иметь в салоне много воды и еды.
снизит их стоимость и позволит быстрее проходить контрольно-пропускные пункты.
Планируйте заранее быть в Лосево ночью, примерно между 22:00 и 7:00, или поздно вечером, если это будний день (с понедельника по четверг). Эта рекомендация актуальна и для Горячий Ключ — Джубга.
Спите в хорошо освещенных безопасных местах, переполненных автомобилями или мотелями — избегайте ночевок в темном безлюдном поле или на обочине дороги, где в метре от вас есть оживленный транспортный поток.
Изначально помните, что вам не удастся избежать всех пробок, поэтому выделите несколько часов на запланированное время поездки и примите предстоящие неудобства как нечто неизбежное, но ни в коем случае не фатальное.
Помогите другим путешественникам своими советами 😇 и оставьте их ниже в комментариях.

Так уж получилось, что трасса М-4 «Дон» считается главной курортной артерией страны. От дороги к морю, особенно платной, всех ждут исключительно положительные эмоции, ведь в отпуск едем в хорошем настроении. Но оправдает ли трек наши ожидания?

Государственная компания «Автодор», занимающаяся реконструкцией и обслуживанием трассы М4, по сообщению ее пресс-службы, делает все возможное и даже сверх того, чтобы сделать путь к праздничным прелестям максимально легким.Однако путешествие на машине в Крым, Сочи, Анапу, Геленджик или Новороссийск нельзя назвать легким и безоблачным. Строительство еще далеко не завершено. Здесь не будет тихо — обещают ремонт, объезды, пробки …

Самым зловещим местом М4 по-прежнему остается Лосево-Павловская пробка. Строительство объездной дороги идет с опережением графика, но этим летом проблемы остаются неизбежными. Самым бывалым путешественникам рекомендуется уезжать так, чтобы участок Лосево — Павловск проходил поздно вечером или ночью, когда движение транспорта минимальное.Также имеет смысл использовать объездные пути, их маршруты можно найти в Интернете. Ночью рекомендуется пересекать Ростов-на-Дону, обход города еще некоторое время будет построен, а летом в городе много пробок.

Если смотреть сбоку, восстановление пути идет медленно. Однако каждый год вводятся новые платные (читай реконструированные) участки.

Например, с 29 апреля в Краснодарском крае введен режим взимания платы за проезд на участке трассы М-4 «Дон» с 1195 до 1319 км.При оплате наличными или кредитной картой проезд на легковом автомобиле обойдется в 200 рублей днем и 120 рублей ночью. Используя транспондер, вы можете сэкономить 20%. На указанном участке маршрута будет организована открытая система оплаты проезда. Автомобилисты будут платить один раз независимо от расстояния. Пункт сбора платы за проезд находится на 1223 км трассы.

Кстати, что касается тарифов, «Автодор» традиционно объявил о сезонном повышении тарифов на проезд с 21 км до 1319 км по трассе.С 15 апреля тариф увеличен на 21,6%. Выше традиционный, и продлится он до 13 октября. Сэкономить смогут только владельцы транспондеров. Для них проезд с 21 до 93 километров, с 93 до 211, с 492 до 517 км и с 1091 до 1119 километров останется на прежнем уровне. Подъем и других маршрутов, подчиненных «Автодору», также наклонился.

Итак, проезд по платным участкам не изменится (130 руб.), Но по пятницам, в выходные и праздничные дни вырастет до 150 руб.при оплате наличными.
На плате с 58 до 97 км осталась прежней, а на участке с 208 до 543 км увеличилась на 16,6%, до 770 руб. для автомобилей в дневное время при оплате наличными или картой. В «Автодоре» сезонные тарифы объясняются увеличением трафика и, как следствие, дополнительными расходами на содержание дорог.

На третьем этапе обхода Аксай на трассе М4 «Дон» в Ростовской области в этом году не будет ограничиваться движение на участке реконструкции автодороги от 1024 до 1036 км.

В рамках третьей очереди строительства планируется реконструкция участка автомобильной дороги с расширением земляных работ в направлении Москвы, строительство моста через р. Тузлов и путепровода через дорогу на р. деревня Грушевская. Работы на трассе будут проводиться параллельно существующим полосам движения и не повлияют на движение транспорта, что особенно актуально в курортный сезон. Работы на этом участке будут завершены к 30 сентября 2021 года, по результатам реконструкции дорога будет приведена к параметрам категории IA с полосами движения.Протяженность участка реконструкции — 12,3 км.

Строительство всего Аксайского обхода разделено на пять этапов. Первые три — это реконструкция существующих участков дороги: с 1079 до 1081 км (этап 1), с 1072 до 1091 км (этап 2), с 1024 км до 1036 км (этап 3). Новое строительство предусмотрено пятым этапом на участке автодороги с 1036 по 1072 км, а четвертый этап — подготовка территории для строительства объездной дороги.

Путешествуя по трассе М4 «Дон», можно сэкономить, рассчитав свой маршрут таким образом, чтобы в ночное время можно было проехать максимальное количество платных участков.Если днем проезд на все существующие платные участки на автомобиле стоит 1380 рублей при оплате наличными или картой, то ночью этот же маршрут не стоит 780 рублей. При оплате транспондером в свою очередь придется потратить 1096 рублей днем и 624 рубля ночью. Однако здесь есть одно «но». Скидка 20% на транспондеры T-Pass истечет, если ваш транспондер принадлежит другому эмитенту. Другими словами, если вы купили его на другом треке.

и Краснодар.В целом, на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее. За последние десять лет он существенно изменился, и многие проблемы, на которые жаловались автомобилисты, были решены. Ситуация на трассе М-4 сейчас в целом благоприятная. Единственный недостаток — большая длина.

Особенности и характеристики трассы М-4

Маршрут проходит в меридиональном направлении от Москвы до Джубги (Черноморское побережье), а последний участок — Джубга — Новороссийск — проходит вдоль моря уже в северо-западном направлении.Общая протяженность трассы — 1540 километров.

Интенсивность движения на М-4 растет с каждым годом. В 2016 году по нему проехало 68,7 млн автомобилей. Годом ранее их было на 30 процентов меньше. Увеличение загруженности этой трассы можно объяснить ростом популярности черноморских курортов в последние годы. Другими (дополнительными) причинами могут быть: рост автомобилизации в стране и удорожание билетов на пассажирские поезда.

Автомобильная дорога М-4 «Дон» по европейской классификации относится к разным участкам.Участок от Москвы до Краснодара обозначен как E 115. Участок от Краснодара до Джубги обозначен кодовым номером E 592, а от Джубги до Новороссийска — номером E 97. От Новошахтинска до Павловской идет участок маршрута E. 50.

На юге и в некоторых местах автомагистраль числится автомагистралью, а на остальной территории — автомагистралью.

История маршрута

Ранее маршрут М-4 назывался маршрутом № 5 и соединял Москву и Ростов-на-Дону.Построена в 1959-1967 годах как дорога третьей категории. Он имел ширину 7 метров и 2 полосы движения. Часть дорожной линии существует уже со 2-й половины 19 века.

Введен сразу после распада СССР. Тогда ей было присвоено название М-4 «Дон». Сейчас этот маршрут является своеобразным продолжением Липецкой улицы в Москве. Раньше она проходила по Старокаширскому шоссе, но теперь эта трасса не относится к Донскому шоссе и используется для регионального движения.

Трасса М-4 активно благоустраивается последние 15 лет. Сейчас он разделил полосы движения и пересечения с другими автомагистралями, а также объездные дороги для многих городов. Часть маршрута теперь платная. Такие участки есть в Тульской, Липецкой и Московской областях.

Реконструкция отдельных участков дороги проводилась в последние годы. На сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Особенности движения по трассе

«Дон» — одна из самых эксплуатируемых в России.Это связано с его географическим значением. По трассе перемещается большое количество как автомобильного, так и грузового транспорта. Летом движение особенно плотное. Отдыхающие едут на курорты юга России и Крыма, а с юга на грузовиках возят сельхозпродукцию. Пробки часто образуются на юге Воронежской области, а также возле платных пунктов в местах платного шоссе. Особенно это актуально для Подмосковья.

Иногда движение становится погодным.Это часто бывает на перевалах. Краснодарский край, где зимой типичны обильные снегопады и гололед. Реже такие проблемы возникают в других сферах. Иногда транспорт простаивает по несколько дней. Это было отмечено в конце 2009 года в Ростовской области — из-за снегопада.

Еще одна причина образования пробок — сужение маршрута с четырех полос движения до двух.

Состояние трассы М4 «Дон» на сегодня

Трасса проходит через несколько участков.Трасса начинается в Подмосковье. Здесь платная дорога. Качество полотна здесь хорошее. От самой Москвы — 8 полос, а после Видного — 6. Через 71 км — от 4 до 6 полос и очень хорошее качество проезжей части.

Далее по дороге автомобилиста — Липецкая область … Трасса в основном тоже платная, 4 полосы, качество дороги отличное.

Далее следует Воронежская область. В основном здесь 4 полосы движения, но на участке 632-700 км их две, и в этом районе частые пробки.Качество полотна варьируется от плохого до отличного. В обход Воронежа 6 полос движения. Этот и другой участок дороги платные.

Следующий район — Ростов. Трасса М-4 здесь 4-х полосная. Качество полотна до Каменска-Шахтинского хорошее, хотя есть дефекты покрытия с правой стороны. Южнее Каменска и до Батайска состояние дороги не очень хорошее. Это касается и мостов, и путепроводов. Неблагоприятны 2 района: Каменск и Батайск.Южнее Батайска качество дороги хорошее, но есть один неблагоприятный участок (от Открытого рынка).

На территории Краснодарского края трасса имеет от 4 до 6 полос движения с хорошим и отличным покрытием. Один участок трассы находится на реконструкции. Южнее города Горячий Ключ и до Новороссийска дорога имеет большое количество опасных участков. Здесь в основном двухполосная. Ситуация на трассе М-4 на этом участке сильно зависит от погодных условий.

Заключение

Таким образом, мы приходим к выводу, что на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Платных участков на карту М4. Платные дороги России

Правительство недавно «порадовало» водителей, введя сборы на одном участке М-4 с 117 км по 225, так что теперь оплата проезда из Москвы в Воронеж вместе 300 рублей будет стоить 400 рублей. А может и больше.
Решил написать пост про платные автобаны М-4 и чем они отличаются.
В начале ноября выехал в Воронеж по трассе М-4. Он выехал с МКАД в 8 утра и по хорошей свободной (пока) трассе прокатился, слушал музыку. Проехав совсем немного, 48 километров, попадаешь в цепные лапы машины.

Заплатив 35 рублей (а я был на легковой машине), я был рад, что государство заботится о своих гражданах, не навязывая им непосильных финансовых трат на платную дорогу. (На самом деле, что такое 35 рублей в наше время? Стоимость буханки Хлеба.) Кстати, в первой точке оплаты из Москвы кассир сказал, что можно расплачиваться картой Visa, Maestro.Но не проверял. Кто-то написал, а что будет, если я забыл кошелек дома и уже подъехал к пункту оплаты? Вам дадут развернуться, чтобы вы бросились за деньгами.

Я иду. Мне нужно было быть в Воронеже после обеда, поэтому в этот раз я ехал по платным участкам, а не искал бесплатных объездов (хотя туда и ехали туда и обратно, это платно, а это бесплатно). Солнце вышло, туман рассеялся, и я периодически любовался красивыми видами на поля и доспехи.Эх, Россия! Красота!

Пришла в голову такая мысль, что сейчас мы просто платим за проезд по платной дороге, и вдруг какой-нибудь саморегулирующий придет в голову мысль взять лишние деньги за дорогу с красивым видом. Пиши колею в забор, поедешь как в туннель. Хотите любоваться русскими красавицами? Встречайте и узнавайте в дороге с красивыми пейзажами. Это фантастика. Самое главное, что такая мысль действительно не нужна.))

А вот разрешенная скорость 110 км / ч при хороших дорожных условиях это выглядит издевательством.Что мешает делать больше? 130-140 км / ч, например. И корректируйте с помощью этих табло. Ухудшились дорожные условия, пошел дождь, снег, туман, сразу сбросили разрешенную скорость на табло до ста или 80 километров.
не превышал, больше 120 не ходил. Ведь камеру аккуратно ставят на дорогу с необходимой периодичностью.

Кстати, а что у нас на платной дороге? Интересно, позвонил по бесплатному номеру 8-800-1000-432 и спросил, какие услуги предоставляются на платной дороге.Мне объяснили, что человек на трассе может позвонить по этому номеру и сообщить о поломке или аварийной ситуации. Если телефона нет, то нужно бежать к ящику с надписью SOS, чтобы связаться с оператором. Сказали, что если кончилось горючее на трассе бесплатно привезти, если машина сломалась, то на эвакуаторе сбросят как сказали в ближайшее безопасное место, еще 50 рублей за километр.

Бесплатных кофеварок на трассе нет.)) Только на заправках Газпромнефть, как обычно.В общем, мне показалось, что на этой платной трассе очень мало удобных мест для отдыха. Чтобы остановиться, прогреться, выбросить мусор в емкость. Хотя, мусорных контейнеров есть, но мало.
А насчет кофемашин подкидываем идею автодора. Ставится на накладку для отдыха стеклянную будку, а внутри кофемашину. Конечно, не бесплатно. Мужчина бросает деньги и наслаждается чашкой кофе. И воспользуюсь. Например, семья ходит. Чай разливают в термос, а водитель хочет отразить кофеварку.И остановитесь на заправке, идите в номер, в кассе очередь … Не все хотят.
Надеюсь, автодор, если вы воспользуетесь такой идеей, не забудет написать мне, что я имею право на бесплатный кофе.))
Мы смотрим камеры для нас.

В следующий раз автодор поставит вас в тиканье на 225 км (хотя, если верить новой информации, то барьер для оплаты застрял и 117м км, но когда я ехал последний раз, на 117 км этого не было.) Когда в обход г. Богородицк Тульской области.За 35 км уже не 35 рублей, а 60 (если, конечно, вы не путешествуете на машине. Грузовики и грузовики на всех направлениях платят в 3-4 раза больше, чем легковые.) И конечно не забудьте сказать спасибо На чеке за попытку поднять испорченное настроение.))

Есть большая площадка для отдыха с парой столиков и скамеек, где можно перекусить, перекусить, разогреться. Есть туалет и, что немаловажно, эстакада. Вы можете пойти посмотреть, не утонуло ли что-нибудь снизу.

Сортировщик, он же унитаз — вещь важная в дороге. На этой трассе почти нет леса, так что можно спрятаться в кустах и сделать это. Особенно зимой, когда на обочине дороги глубокий снег, что не безумно. Как-то решил «осмотреть» туалет на трассе М-4. Это отдельно стоящее яркое сооружение сбоку по сторонам с надписью MZ.

Внутри картинки, конечно, ожидали.

Ну, все зависит от нас, от людей.Если человек свиньи, то обязательно прошейте нору.

Но самое смешное, что в таком туалете вообще нет дверей. Вы входите в угол и атаковали. Все-таки неприятно, когда садишься, а тут какой-то дядя, который молча подойдет ниндзя, а ты из-за угла: «Ку-ку!». Так что от удивления ты тоже можешь заткнуть эту дыру. Но это бесплатно!

Кстати, заметил пару грузовиков с украинскими номерами, водители которых отдыхали.Когда проехал, прибыл третий. Что-то они возят, не раз уж так много ездят .. Хотя в новостях мы говорим, что с Россией товарооборот Украины будет практически полностью прекращен. Я только за укрепление экономических связей!

Без проезда и 30 километров, а именно город Ефремов Тульской области предлагается обойти его, проехав менее 34 км за те же 60 рублей. Получите 60 и заплатите. Но это начинает надоедать.

Расскажу, как однажды я решил проехать по бесплатной дороге в районе Эфформ Тульской области.Я увидел плакат, который напротив платной дороги превратился в бесплатную. Я проехал 300 метров и тут просто закончилась хорошая дорога. Один раз и все.

И начался такой слалом!

С рельсов не уйти!

Не пропущу, какими словами напугал и дорожников и правительство и Авходер. Думаю, да, вот это бесплатно! Остановился. И на этих холодах регулярно ездили на машинах. Сомневаясь, что не тут-то оказалось, вернулся на трассу, проехал немного вперед и вот уже через Ефремов свободная дорога! И она нормальная!

Я понял, что повернул раньше указателя, и эта «монорельсовая» и «бросившая вызов из минометов» дорога вела к ближайшим деревням в районе города Эфформ.Стало грустно, что некоторым приходилось ездить на таком дерьме. Надеюсь, в Тульской области доберутся до этих дорог местного значения, а то даже неловко.

А как насчет бесплатного на самом деле? Вполне нормально. Просто не такой уж и скоростной. Более одной полосы в каждом направлении, иногда расширяясь до двух.

Грузовик тянется, и пока вы решили его обогнать. А знак стоит 70 км / ч.

Где-то вообще 30.

А где-то обгон запрещен.

Зато пейзажи красивые Есть еще и бесплатно по свободной дороге. В районе Богородицка можно проехать по «густым псковским» лесам.))

Зимний вариант этой дороги.

Эх, Россия-Крас!

Но идем дальше, до Воронежа платно.
И это очень скоро, на 330-м километре Империи (автодор) наносит последний удар (по карману).
Подхожу к кассе, кладу в лоток свои 60 рублей, смотрю на кассира хорошими глазами, жду пока поднимется шлагбаум.Но он не встает. Как-то рассудил, что 2 раза брали 60 рублей, наверное, в этот раз столько же.
А вот тётя из будки смотрит на меня как на сову (её глаза смотрели на меня на сову сердито и были широко открыты. Она молча показала мне на картоне с нарисованным маркером. Там была цифра 120. (Видимо, типа у меня 60 рублей по инерции, там было много.))
-у офигенные черти, цена выросла вдвое, транспондер им в жопу !!!! .. Вытаскиваю 120 рублей, расплачиваюсь, пас.
За 120 рублей кроме проездного, бесплатный кофе или чай обязательно. Или протирать фары и стекла от грязи.
Но справедливости ради скажу, что этот платный участок большой, более 80 км.

Кстати, на кассе есть наклейка с картами Visa и Maestro. Здесь мы должны указать, можно ли им платить.
Дороговато на 120 рублей, но такая плата позволит вам обойти помимо Елеца сторону Задонска и Черле. Если поедешь по свободной дороге, то перевернешься за милиционера от души! В деревнях их огромное количество.Так что если вам не нужен сам Задонск (например, в Задонском монастыре), а то и по трассе, то лучше платить. Проверено. Здесь на экране с экрана видно, как идет платная дорога в обход Задонска и Шерле.

До Воронежа это был последний платеж и проехали еще немного, ровно в 14 часов мы были в городе. Кто дальше поедет на М-4, заплатите еще 35 рублей за объезд Воронежа. Мои выплаты были одним концом в Воронеж 35 + 60 + 60 + 120 — въехали в Воронеж.Итого: 275 руб. За 500 км. (Сейчас больше, рублей 400.) при стоимости топлива 34-35 рублей за литр 92г, получается 275/35 = 7,8 литра. До Воронежа от МКАД 500 км. Современная легковая машина кушает по трассе 6-8 литров. Получается, что при отсутствии платных дорог мы бы проехали еще 100 км. Или 1/5 пути. А может и все 150 км.
Прошло 6 часов 500 км с неспешной поездкой и 40 минут на то, чтобы побежать в туалет, согреться.

Если вам нужно, например, в Ельце или каком-то селе поблизости, станов, вызывая, равка, Екатериновка, то можно пройти бесплатно через Елец, поддерживая американскую экономику, заряжая кофе в МакДейк-Ельце.

Когда едем из Москвы, МакДак останется.

Когда в Москву, справа.

На форме виден памятник. Женщина с ребенком сопровождает отца / мужа на войне. Посвящается защитникам Земли Русской, застоявшимся и победившим в Войне 1941-1945 годов на фронте и в тылу посвящается. Открыт 3 сентября 2005 года. Читал в Интернете, что открыт памятник Ветерану В.П. Соломину.

Если вы решите перейти от принципа только к бесплатному, я скажу вам, что я заметил или прокат или маркетинговый ход автомобилей, отправляя больше людей по платной дороге.На стыке платной бесплатной дороги будет развязка на Елец, Орёл, Липецк. И стоит такой желтый плакат, на котором написано, что идет ремонт альтернативной дороги на Ростов-Дон с 354 км до 384. Так он.

Вот этот день перекрестка.

Надо повернуть под верхом слева. Сразу появится указатель. Елец — справа, Ростов-на-Дону — слева. После Екатериновки держите указатель — большие васвары, только не уходите в сторону Липецка, держите указатель м4, и бесплатная дорога будет приближаться к платной.Итак, я проехал по свободной дороге и ремонта не нашел. Нет даже следов того, что где-то был ремонт и указатель забыли удалить. Вот такой ход. Но еще раз повторяю, что несмотря на то, что признаки свободного наклона в Задонск стоят, все же не рекомендую ехать по свободной дороге через Задонск, Цилиндр и т. Д. Малышам ездить со скоростью 30 км / ч. через деревню. И указатели есть. Здесь нет никакого трюка.

Побывав в городе пару дней, мы собрались обратно.Выспался, собрал вещи и ровно в полдень выехал из Воронежа в сторону Москвы. Обратно решил ехать строго бесплатно, альтернативными дорогами. И тут я наткнулся на маленькую уловку автодора. Перед первым платным сюжетом из Воронежа афиша — Бесплатная дорога Молота, Задонск.

Еду, во все глаза ищу плакат, который бы указывал съезд на Задонск, вишня. Такого нет. Есть перекресток с конезаводом указателя, который я благополучно прохожу и отдыхаю в кассе и шлагбауме.На первом пункте из Воронежа в сторону Москвы предлагают заплатить 80 рублей за легковую машину.
Спрашиваю у кассира: «Где был съезд на бесплатную дорогу?» Он отвечает: «Пришлось перейти на обман к коню». Я говорю: «Был плакат — бесплатная Черле дорога, Задонск. Не было указателя на конюшню. Кассир покачал головой.
Короче, опять маркетинговый ход, тебя автоматически отправляют на платную дорогу.

Итак, кто будет идти из Воронежа в сторону Москвы, до первой точки оплаты выезжайте на развязку на конезаводе и вы попадете на свободный путь.

Сделал скрин, на карте видно, что свободная дорога уходила к колодцу.

Такие тарифы сейчас действуют на платной территории в обход Задонска и Червного в сторону Москвы от Воронежа.

А что за бесплатная дорога? Если вы думаете, что платная дорога ровная как стол, а на бесплатных Colding и Kraise, то это не так. Обращается, чтобы сказать, не совсем так. За бесплатно дорого, теперь тоже следует, покрытие дороги если и не отличное, то хорошее.
это старая трасса. Когда строили платные участки, М-4 все туда пригнали. Водители со стажем знают. И уже в начале двухтысячного года в 2003 году мы ехали по этой дороге на юг, тогда она была загружена.

Боев на свободной дороге на Воронеж тоже хватит. Липецкая топливная компания, Роснефть и еще кое-что.

Как я уже сказал, я вернулся, пытаясь ехать свободными дорогами. И как это называлось, только бесплатно хочешь пойти, что-то мешает. Нет указателя, значит ремонт асфальта на мосту.(Есть три вещи, есть три). Пришлось постоять минут 5-7, проезжал машины партиями по одной полосе.

Ну, когда едем в сторону Москвы, вроде все более-менее с указателями. Вы можете выбрать, платно или бесплатно. Свободный проезд по Ефремову.

Есть остановка с забавным названием. Вы торгуете водкой Palo?

Перед Виродицким живописное место. Пруд, полуразрушенная церковь в селе Бодибилдинг Тульской области.В начале лета здесь очень приятно. Или осенью. Хотя зима тоже поедет.

В том же Макарском переезде через Богородицк. В Богородицке, как я уже сказал, есть памятник погибшим в ВОВ.
Есть небольшой автосервис с шиномонтажом, кафе и т.д.
О том, что в Тульской области можно купить тульские пряники, я даже не говорю, само собой разумеется. То, что на платной трассе, а это бесплатно, торгуют повсюду.

Давно, несколько лет назад я ехал на машине с одним другом домой и был ужасно голоден.Я видела тульские пряники, очень хотела его. Схватил самую большую, сантиметров 30 длиной. Подметал 3 раза и ел.)) Они сладкие и очень калорийные. Оставшийся кусок выжал друзья в прежней работе, пряники ушли за милой душой.

Обратил внимание, что все поля на дорогах трассы были огорожены и либо в собственности, либо проданы. Просто пустых земель стало намного меньше. Что это, импортозамещение в действии?

За деревьями тоже земля неоплаченная.

И вот мы снова подъезжаем к Москве и первый пост оплаты стоит перед оплатой вашими 35 рублями.

Вот бы заплатил, сумма небольшая. В противном случае придется круто повернуть направо, затем еще раз направо, чтобы выйти на Каширское шоссе и ехать через Немцово, Жилое, МКП. Синие столбы. На перекрестке свернем направо по указателю Москва, Челябинск, немного проедем и выйдем на тот же г-н км 20 от МКАД.Такие маневры оправданы, если вам нужно сразу переехать на Каширское шоссе или у вас мало времени и желание сэкономить.

Для себя сделал вывод. Что, если поехать в Воронеж, можно частично проехать по платной трассе, часть бесплатно. Если конечно не торопиться. Тогда нужно идти строго по платной. А вот последний кусок в объезде Ельца, Занонска и Вишни, я считаю, что он удобнее платный.

А отдавая свои деньги в пунктах оплаты, мы будем помнить, что мы не только оплачиваем проезд только на платной трассе, но и финансируем обслуживание и ремонт бесплатно, как я сказал в онлайн-интервью газете.ru Председатель Правления Госкомитета по Автодору Сергей Кельбах.

Интересно, что мнение людей, которым нравятся всевозможные T-PASS и транспондеры, вы реально помогаете экономить. Кстати, недавно шла дискуссия, платным ли тоже участок трассы М-1.

Интересно было бы узнать, кто ходит. До того как! Спасибо за чтение. Удачи на дорогах!
Кстати, недавно шла дискуссия, платно ли тоже участок трассы М-1.

М4 Дон.

На дворе август месяц, а точнее его благородная вторая половина. Так получилось, что мы оказались в огромном потоке туристов, которые решили путешествовать на машине по Черному морю.

Как правило, все едут из Москвы в Ростов-на-Дону или его пригород, ночуют, и за вторые сутки оставшиеся сотни километров до курорта мы, например, остались 460 километров после Ростова, но это это отдельная история. Сегодня мы поговорим о 1100 километрах от Москвы до Ростова.

Выезд на Донскую трассу (М4) находится на юге Москвы, сразу после съезда на Каширском шоссе. Некоторые иногда называют маршрутом Москва — Дон Новая Каширка.

Мы планировали пойти в 4-30 утра, но до дома смогли дотронуться только в 6-30. Впереди ровно половина МКАД и выезд на трассу. После съезда от МКАД начинается свободный участок дороги, на котором уже образовалась пробка из-за ДТП.Потратив хотя бы час, мы наконец-то прорвались!

Впереди нас ждал первый платный участок дороги, на котором мы надеялись ускользнуть от пули, но его там не оказалось. Накануне мы купили через сайт автодора, который строит платный трек, транспондер-аналог путешествия, они называются T-PASS. На устройство, которое необходимо наклеить на лобовое стекло, кредитные деньги проходят через отдельное окошко. Стоимость этой вещи 800 рублей, не возвращаются, списывают деньги за каждый сайт.Однако дизайнеры трассы сделали все, чтобы владельцы транспондеров не расслаблялись.

Вы идете по двум полосным дорогам, впереди переход через пункты оплаты платного сайта и гигантскую трубу … Потому что две полосы превращаются в 6 буквально за сотню метров от прибыли. Все таки, что левая полоса для владельцев T-PASS, один тамбовский волк так старательно отводит нас в сторонку, не понимая, что ему нужно справа.Сотрудники «Автодора» регулируют движение после начала экспансии, отгоняют всяких волков в свои переулки, но от пробок это не спасает. Вот такой пропуск за 800 руб.

Я был удивлен той системой, которая была сделана. Куча платных участков, разбавляемых бесплатными, перед каждым подключением. Поскольку мы вынуждены платить за дорогу, перед которой вы должны стоять в пробке. Я не говорю, что пострадали камеры, неоправданное ограничение скорости перед камерой.Инфраструктура платных сайтов тоже оставляет желать лучшего. Иногда бывают такие базы отдыха, но убогие. На всем участке есть даже аптека. Туалеты находят регулярно, и благодаря этому. Возможно сравниваю с платными автобанами Испании, Франции, Австрии, но наш вариант не тянет абсолютно.

Не знаю, зачем делались седели платных участков, по-другому не назову, видимо из-за экономии на технике на съездах и подъездах к трассе.Самый кредитный участок составил 2 километра, перед которым стоит пробка 2 километра. Ну где справедливость?

Все спешат на юг.

С горем через полчаса дня добрались до Воронежа, объездная платная дорога вокруг которого, пожалуй, единственный нормальный участок. Пора обедать.

За неделю до поездки следив за ситуацией на дороге с помощью Яндекс пробок, я пришел к выводу, что вечная краснуха наблюдается в районе Лосево, что после Воронежа.Поэтому пообедать лучше до пробок, чтобы расслабиться.

На

картах Яндекса показано большое количество кафе в районе поселка Малое Усманово, который находится сразу за Воронежем. Наше внимание привлекло Mimminish Pink Cafe под названием Gramophone в отеле Ussan.

В основном зал готовился к свадьбе, поэтому нас кормили обедом в комнате, где проходят гостиничные завтраки. Меню классное, еда вкусная, цены невысокие.Рекомендую это заведение!

После вкусного обеда мы были полностью готовы к пробке в лосе. Стоит сказать, что в сторону Ростова большая часть машин ехала с московскими номерами, и много дорогих машин премиум-класса. Как говорится в рекламе, все пошли менять красное на черное.

После Усманово справа импровизированная зона для отдыха.Люди едут на машинах с трассы по траве под деревьями, покрывала покрывала и отдыхают. Так что имейте в виду бесплатную площадку для отдыха на траве.

Едем на эллине, мы участники импровизированных прыжков по бездорожью. Параллельно трасса представляет собой грунтовую дорогу, по которой ездить намного приятнее, чем стоять при 35 градусной жаре в пробке. Это даже не бордюр, поэтому ДПС не касался обода московских машин. Только люди смеялись в разговорах о том, что Москва организована, чтобы к ним приезжать создавать пробки.

Проехав Лосево, Яндекс выручил нас с трассы и довольно долго мы ехали не особо хорошей, а пустой дорогой. Были редкие московские машины, очевидно, возвращаясь с юга, мы постоянно опрокидывали тех, кто только едет в море. Видимо, встретили тех, кто пользуется яндекс-навигатором, хорошо, что таких не много.

Карнийцы пролетели мимо нас, колоритных местных жителей и километров полей с подсолнухами.Не знаю почему, но подсолнухи приводят меня в полный восторг. Видимо, с Wantog у нас похожий вкус.

м4.

Закат в Ростове

В 20.00 мы въехали в Ростов-на-Дону, проехав в 11 часов, не считая обеда. В общем, для дистанции 1100 км пик сезона и «ухода» автодора не так уж и много.

Через час приехали в Азов, где забронировали ночь в гостевом доме (отличное место по доступной цене).Сил мне хватило, чтобы заказать пиццу, забрать ее и заснуть жареным сном.

Почему мы поехали в Азов? Для того, чтобы иметь возможность сделать финт уши и утром, исходя из ситуации с пробками, решить, что дорого ехать в Геленджик: по М4 или в объезд через Тимашевск и Крымск. Мониторинг пробок за неделю до отъезда привел меня к решению отменить бронирование гостиницы в Ростове и забронировать гостиницу Азов, от которой удобнее двигаться по объездной дороге.Все указывало на то, что вероятность появления бродяги высока.

Местами дорога сложная, но в целом даже понравилась. Мы подготовились перед поездкой, надеюсь, наши наблюдения до и во время дороги помогут другим водителям. Если бы не платные участки дорог, было бы здорово. Пусть даже проезд будет дороже, но только въезд и выезд на дальнюю дистанцию. На следующий день нас ждали дорогу к морю, и она забрала душу.

Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» имеет протяженность 1517 километров.Она соединяет Москву с Новороссийском, проходя через Краснодар и Джубгу. Автодорога с четырехполосным движением пересекает европейскую часть России по вертикали.

Платные участки

Часть федеральной трассы — платные участки. Платить за проезд по современной трассе нужно все больше, ведь с каждым годом появляются новые платные участки. Тарифы различаются в зависимости от километра и типа автомобиля. Днем (с 7.00 до 0.00) дороже, чем ночью (с 0.00 до 7.00).При использовании транспондера (специального электронного устройства) табло уменьшается.
В 2017 году по дороге из Санкт-Петербурга в Сочи меня встретили одиннадцать платных участков. Один между Санкт-Петербургом и Москвой (в обход Вышки), остальные десять по трассе М4 «Дон» (от Москвы до Воронежской области). В конце 2017 года добавился еще один платный участок маршрута, но уже в Ростовской области. И в будущем их явно будет больше.
Думаю, возникает вопрос, а нужно ли покупать транспондер, если вы едете на машине в Сочи по трассе М4?
Ниже я привез таблицу оплаты проезда в пути из Питера в Сочи в августе 2017 года.Я ехал с транспондером, поэтому я указал стоимость транспондера и стоимость, которую мне пришлось бы заплатить, если бы у меня не было транспондера.

Сравнительная таблица стоимости проезда на платных участках в Сочи из Санкт-Петербурга
(с транспондером и без)

(Для просмотра таблицы на мобильных устройствах переместите ее влево-вправо)

дата	Плата	Сумма выплаты на транспондер	Сумма выплаты без транспондера
03.08.2017 11:11:49	c 258 км 334 км в Тверской области Объездная Г. Вышний Волочка Пункт Смотровые сборы (ПВП) 258 км	110,00	220,00
03.08.2017 17:06:20	Участок 21-93 км в Московской области ПВП км 71.	50,00	100,00
03.08.2017 18:18:45	Участок 93 — 211 км в Московской и Тульской областях ПВП км 133.	75,00	150,00
03.08.2017 19:33:18	Участок 225 — 260 км в Тульской области ПВП км 228.	52,00	65,00
03.08.2017 20:31:42	Участок 287 — 321 км в Тульской области ПВП 322 км.	52,00	65,00
03.08.2017 20:43:45	Участок 330 — км 414 в Липецкой области ПВП км 339.	104,00	130,00
03.08.2017 21:31:02	Участок 414 — 464 км в Липецкой области (ПВП км 416, км 460)	72,00	90,00
03.08.2017 22:47:04	Участок 492 — 517 км в Воронежской области ПВП км 515	32,00	40,00
03.08.2017 23:06:01	Участок 517 — 544 км в Воронежской области По объезду с. Новый Уссман ПВП км 545.	40,00	50,00
03.08.2017 23:06:01	Участок 544 — 589 км В Новоусманском районе Воронежская область ПВП км 545.	64,00	80,00
03.08.2017 23:53:30	Участок 589 — 633 км Каширский, Бобровский и Лискинский район Воронежская область ПВП км 620.	56,00	70,00
ИТОГО:		707,00	1060,00

Получается экономия при использовании транспондера: 1060 — 707 = 353 руб.Если поехать туда и обратно, то будет 706 руб. Купил транспондер за 1000 руб. Поэтому при одной поездке в море покупать транспондер не выгодно. Если вы планируете часто ездить, то, возможно, имеет смысл купить.

Транспондер приобрел не для экономии, а для удобства. Одиннадцать раз оплатите проезд наличными, это неудобно. С транспондером путешествовать намного комфортнее.

Кроме того, при большом количестве автоматов на трассе возле точек оплаты могут быть небольшие пробки, а вход в точки оплаты на транспондере осуществляется по выделенной линии.Благодаря этому прохождение пунктов оплаты происходит быстрее. У меня пару раз попадались водители, которые ошибочно ехали по выделенным полосам без транспондера и потом их приходилось менять местами (на полосах для транспондеров наличные или карты не принимаются). Это сильно замедляет проезд и в таких случаях быстрее проезжает по обычным платежным точкам.

На этом видео показано, что прохождение транспондера быстрее и удобнее, чем при оплате наличными.

Как загнать платные разделы?

В качестве альтернативного способа передвижения существует несколько альтернативных маршрутов «Дона». Итак, Б. Липецкая область. До Москвы можно добраться по Симферопольскому шоссе М-2 «Крым». По территории России дорога выходит на Белгород. По М-2 можно добраться до Ефремова, где дорога выходит на «Дон», но этот платный участок можно обойти, проехав через Яркино и Бабарыкино.

По мнению автомобилистов, дорога по объездным путям намного длиннее.По времени, если учесть затраты на ожидание за счет платы за проезд на трассе М-4, в некоторых ситуациях разница незначительна. Однако расход топлива на объездных дорогах явно выше.

Многие водители, которые регулярно едут в южном направлении, говорят, что на «Дону» ездить дороже, не всегда стоит платить. Особенно, если вы используете транспондеры.

Купив данное устройство, автовладелец может сэкономить 20-70% на проезд в зависимости от участка.Еще одно преимущество — наличие специальных полос для автоленты для автомобилей, оснащенных данным агрегатом: они отличаются зеленой разметкой.

Предполагается, что это избавляет владельца транспондера от ожидания поездки. Ждать своей очереди редко, как правило, можно беспрепятственно проехать, даже не останавливаясь.

Среди минусов называют невозможность использования одного транспондера на всех федеральных трассах, где есть платные участки. То есть для каждой дороги нужно приобретать свое устройство.

Где купить транспондер?

Транспондер — небольшое устройство, размеры которого соотнесены со спичечным коробком, служит для проезда по платным участкам маршрута. Устройство крепится к лобовому стеклу и позволяет легко пропускать заряды для доски по трассе. Сканер автоматически считывает с него информацию и снимает деньги с лицевого счета пользователя.

Когда я хотел купить транспондер (а это было в 2017 году) купить его в Питере.В Петербурге не удалось. Ближайшая точка продажи находилась на платном участке трассы М 11, когда круглая губа литья. Я решил купить его по дороге в Сочи.

Добираюсь до места назначения, выяснилось, что транспондеры закончились. Следующая торговая точка уже была в Москве. Для москвичей купить транспондер не проблема, они продаются не только в торговых точках возле платных площадок, но и на некоторых АЗС. Кроме того, доставку транспондера можно заказать на дом.

Мне не хотелось искать заправки по МКАД и продавать транспондеры, вот я доехал до первой точки оплаты трассы М4 Дон, увидел вот такую маршрутку.

Точка продажи транспондера на трассе М4 Дон

Народа было не очень много, но так как конструкция транспондера оказалась достаточно медленной, на покупку транспондера я потратил около полутора часов. Когда вы платите за транспондер, я сразу кладу на него деньги.

Может сейчас на транспондеры нет очередей и нет, но если вы все-таки решили купить, лучше сделать перед поездкой.

Согласно официальному сайту автодора, купить транспондер можно следующими способами:

В центрах продаж и обслуживания.
В заведениях сети быстрого питания «MCAFE», которые расположены на 262-м километре платного участка нового скоростного автомобиля дорогого М-11 «Москва — Санкт-Петербург» (208 км — 334 км).
На АЗС Лукойл и Роснефть.
В интернет-магазине «Автодор-Платные дороги»
В магазинах «Онлайн-Трейд.ru ».

4 и 5 Способ покупки транспондера подходит для жителей Санкт-Петербурга. Также в Санкт-Петербурге транспондер можно купить в дополнительном офисе по адресу: Московский проспект, 111, литературный а, 5 этаж, офис 504 «БЦ Аркада». Режим работы: понедельник — четверг 09: 00-18: 00, пятница 09: 00-16: 45. Выходные: суббота — воскресенье.

При покупке транспондера меня волновал один вопрос, в каком классе будет взиматься проезд на легковой машине с боксом на крыше.Дело в том, что при проезде по полосе для транспондеров класс автомобиля определяется автоматически по высоте и длине автомобиля. А ящик на крыше делает машину выше.

На этот вопрос продавец транспондеров сказал, что если вдруг автоматика посчитает оплату неправильным классом ТС, необходимо будет письменно связаться с автодором. И только после этого произойдет и возврат средств.

Смотрел до Сочи, смотрел как снимали плату за проезд.Сделать это можно как в личном кабинете, так и в мобильном приложении. Приложение довольно удобно, если вы используете транспондер, советую установить.

Доехав до Сочи, я увидел в истории поездок следующую картину.

В одной из точек оплаты (М4-339-МСК) из-за бокса на крыше автоматика засчитала машину во второй класс. Так как разница в деньгах была небольшая, то письма были ленивыми.

Но на следующий день картинка в личном кабинете поменялась сама собой (письма в автодорме не писал).

Стоимость проезда уменьшилась.

Это было также на обратном пути в Санкт-Петербург. Множественные точки выплат я рассчитывал на второй класс, а один даже на третий. Но в течение одного дня произошел автоматический пересчет и деньги вернулись на счет.

Льготные категории

Часть автомобиля может проезжать по платным участкам бесплатно. Это автомобили помощи «скорая помощь», полиция, пожарные, машины скорой помощи, спасатели, на которых установлен соответствующий сигнализатор.Оплата с почтовых автоматов не производится. Также не платите тем, кого владелец платного сайта внес в список бенефициаров.

Сезон отпусков затопил самую современную внутреннюю дорогу тысячами автомобилей со всей страны. Были заблокированы Мурманский и Уральский, Сибирский и Дальневосточный номера. Опытные автопутешественники, которых с каждым годом становится все больше, уже давно знают: 10 часов по 10 часов на «перроне», в городе будет час стоять в бесконечном ремонте, а там прямая дорога. .Хотите — через горы в Сочи или Геленджик, а хотите — на пароме и в Крым.

Но активный рост внутреннего туризма, откровенно говоря, спровоцированный пиком рубля, толкнул многих автолюбителей на отечественный «юг» в автомобильную поездку, никогда ранее не «на один присест» более сотни стран. «километров. Внимательно изучив все кошмары в целом и южный отрезок в частности, описанный в Интернете цикл, водитель хватается за голову.А иногда принимает решение в пользу близких и родных коттеджей, лишив всю семью соленых вод главной здравницы всея России. Чтобы избежать столь печального поворота судьбы, «Автовзаллов» развенчает мифы, отвалившиеся от Оскоминой.

Пробки в пунктах оплаты

Первая и самая популярная проблема нового олимпийского. И, в то же время, самое простое решение. Ведь летом в часы пик в пунктах взимания денежных знаков за проезд возникают пробки.После полета с необычной для остальной России скоростью они кажутся огромными и непреодолимыми. На самом деле все очень прозаично: в таком сюжете можно простоять хотя бы полчаса, что для москвичей звучит как музыка. А этого можно вообще избежать!

В самом начале трассы M4 Dong выставлен на продажу предмет — средства удаленной оплаты. Они, во-первых, экономят, позволяя загнать все платные разделы за 500 рублей вместо обычных 800, а во-вторых, дают возможность передавать начисления фактически без остановки.Попробуйте, это прелесть, которая, кстати, полностью окупает дорогу на юг и обратно.

Furies

Водители грузовиков — самые опытные и профессиональные участники, так как их перспектива зависит от наличия прав. Но не обманывайте физику, грузовик не может разгоняться с прыгающими легковушками и маневрировать, аки мотоцикл! Если дольше ехал на обгон, придется подождать, пока он его закончит. Кстати, тормозной путь загруженной машины намного длиннее, чем вы можете себе представить.Так что рекомендую обойтись без экспериментов.

Однако их не стоит бояться. «Грузовики» чаще соблюдаются дорожной этикой: побеждают, намекая на засаду, подскажут правый поворотник, если есть место для обгона. Дня дальнобойщиков в дороге, конечно, много — в столицу привозят богатства Юга, а обратно — другие достижения народного хозяйства. Но в ночное время многие представители «грузового братства» ложились отдыхать на специальные стоянки и в «карманы», которыми на протяжении всего маршрута оборудован отличный набор.

«Слишком далеко, в одной маме не пойдет»

Езда, правда, не близко: тысяча до Ростова, триста триста до моря. Не стоит переусердствовать и клеить глаза. Лучше останавливаться в отеле или на одной из множества придорожных стоянок и там может быть неплохо. Времена разгула преступности на трассе давно уже «канули на лету». Если желание совершить подвиг все еще будоражит кровь и сознание, то перед последним рывком лучше плотно покушать.Найти качественный и недорогой кейтеринг на любой трассе просто: выберите самый большой кластер дальнобойщиков и отправляйтесь лечить. Профессионально плохого посоветовать не буду.

Ростовский Гайшник

Приключения сотрудников ДПС южных подразделений сопровождались термином «милиция». Большинство постов расформированы и стоят заброшенными, а многочисленные камеры фиксации скорости начали заменять патрули на радары. Времена изменились, и об их «разоблачениях» на трассе вы теперь узнаете из Почты России, а не из.Даже легендарная балка Цукерова, «Кавказские ворота», теперь лояльна к наплыву отдыхающих: все больше внимания уделяется коммерческому транспорту и совсем не интересуются автомобилями. Рассказы о снятых дверных картах и перекрученном багажнике можно забыть как страшный сон.

Разбитые дороги, пробки и ограничения скорости на юге

Трасса в отличном состоянии, можно ездить даже на низкопрофильной резине. Все кроме Ростовской области. Там в этом году асфальт появился раньше, ямы и колеи будут отличаться даже на глазах у водителей.Так что лучше сбавить скорость прямо на границе региона и держать дистанцию. Так и будет. От унылых поломок и ватных покрышек не спасет даже могучая и всевозможная подвеска японского внедорожника.

Пробки на дорогах Ростовской области и Краснодарского края реально съедают. Особенно печально ситуация на въезде в сам Ростов-на-Дону, где идет бесконечный ремонт трассы, терпеть которую невозможно. Там придется защищать свои часы, которые основаны на времени суток.Дальнейший путь бесплатный. Ограничения в 40 км / ч, которые раньше тянулись чуть ли не до самого Краснодара, а потом в Адыгее, уже давно подняли. Я выехал из Батайска — и ехал все 90 км / ч. На сочинской олимпиаде все гонки вынесены «за пределы» трассы, так что даже сбавлять обороты делать не приходится. Только превзойти не стоит фотоаппараты на юге, как в Москве.

При грамотном подходе, без гонок и колодцев путь от Москвы до Черного моря займет 15 часов. Но прежде чем решиться на автомобильную поездку, которая для многих может стать традицией и большим семейным праздником, нужно помнить одно: вашу поездку никто не испортит, кроме.Именно с этой мыслью нужно проверять давление в шинах и натирать багажник.

Решили поехать отдыхать на юг на собственном автомобиле? Если вы не хотите портить себе отпуск до его начала, советую прочитать эту статью. Сегодня я расскажу о двух наиболее распространенных схемах развода на трассе, с которыми вы можете столкнуться в дороге. Устали постоянно смотреть, как погружаются невинные автолюбители. Надеюсь, эта статья хоть кого-то убережет от подобных неприятностей в дороге.

В наши дни откровенный беспредел гаишников, над которыми они работали в ноль, ушел в историю. Сегодня вы не столкнетесь с произволом, который творится на «знаменитом» посте, но драйверы развода на взятках все еще достаточно эффективно применяются. Сейчас вымогательство денег происходит гораздо культурнее и менее назойливо, чем раньше, так как механизмы борьбы с коррупцией плохо работают, но начали работать и гаишники периодически отправляются к месту заключения.

Все схемы довольно примитивны и рассчитаны на вашу усталость, невнимательность, спешку и желание быстро добраться до места назначения.

Развод на М4 Дон по разводке или встречный

Есть разные варианты этого метода развода, но суть одна. Опишу ситуацию на собственном примере.

Вожу пост Ростовского ДПС по ул. Открытая, 1. При движении в южном направлении пост находится перед мостом через реку Дон.

Останавливает инспектора.Я предъявляю документы сотруднику, и он тут же, что-то шепчет себе под нос, идет и занимает позицию у багажника, за машиной.

В этот момент я совершил грубую ошибку и вышел из машины до того, как сотрудник озвучил мне мои намерения или претензии. Я подумал, что он хочет осмотреть багажник и пошел за ним, чтобы не тратить время.

Далее офицер ДПС утверждает, что я нарушил правила ПДД, а конкретно попал в разметку, обозначающую место разворота встречного транспорта, то есть как бы сдерживал встречную полосу.Я естественно возмущен.

Всегда оставайтесь сидеть в машине, пока инспектор четко не обозначит вам, что он хочет от вас. Если у вас есть регистратор, включите его так, чтобы он снимал вашу беседу с сотрудником автосервиса. В 99% случаев дальнейшего диалога вы не последуете, вам дадут права и вы пойдете дальше, сэкономив свое время и нервы.

Далее начинается актерская игра. Гаишник демонстративно общается с кем-то по рации и там подтверждает, что это моя машина нарушила правила и это было записано там на какую-то камеру.Он мне говорит, что я попадаю под лишение прав от 4 до 6 месяцев. Еще раз уверенно заявляю ему, что ничего не нарушал. Далее идем на пост ДПС, в отдельную «VIP» комнату, совсем не оборудованную. Был только стол и два табурета, даже элементарный ноутбук не должен был хоть что-то показывать на самом деле. Далее инспектор садится за стол и предлагает сесть напротив. Я отказываюсь и занимаю позицию практически в упоре на него. Тут ошибку делает гаишник, так как психологически оказывается в менее выигрышной позиции для нажатия по отношению ко мне — я сверху, снизу)) после чего перехожу в атаку и начинаю засыпать со своими вопросами: где нарушение, в какое время кто передал информацию, почему сразу не остановился на месте и так далее (естественно, сотрудник не смог ответить по существу на большинство вопросов).И в конце своего пламенного выступления требую фото-видео доказательства нарушения и предлагаю начать составлять протокол.

ДПСП отказывается составлять протокол, говорит, что лично у него материалов по делу нет и они будут отправлены в суд по месту жительства. Возвращает мне право. Просто это означает, что сотрудник отскочил, поняв, что взятки не получил.

Никто не будет отправлять материалы на какое-либо судно, потому что их просто нет. Даже если теоретически представить, что они из себя представляют, то по максимуму вы попадете в штрафную, а не в суд! Если вы не остановились в момент нарушения, то лишения не могло быть никак, так как было бы невозможно доказать, кто именно управлял автомобилем в момент нарушения.

Развод за превышение скорости

Данная схема аналогична описанной выше ситуации. Только в этом случае происходит развод на скорость и вам покажут фиксацию вашего предполагаемого нарушения.

Смысл такой. Гаишник останавливается и говорит, что вы превысили допустимую скорость, более 60 километров, что влечет лишение прав. Далее на ноутбуке (а иногда и по телефону :)) вы покажете вам реальное фото вашего автомобиля с фиксированной скоростью.Но смысл в том, что понять фото, где это было сделано или какая допустимая скорость, было невозможно. В другом варианте место будет известно и указан конкретный километр, но допустимая скорость там была, например не 90 км / ч, а 30. Вы будете уверены, что там был какой-то знак и вы его не заметили. . Знака, скорее всего, не было, а камера «не официально».

В данной ситуации:

Требуется предоставить устройство для сверки, на котором фиксируются нарушения.
На фото должна быть указана допустимая скорость и та, с которой двигалась ваша машина. При разведении, скорее всего, будет указана только скорость автомобиля.
Если камера стоит в одном месте, а остановила вас в другом, то это не лишение, а всего лишь штраф.

Разберем ситуацию и подведем итоги

Все мошенничества с фальсификацией нарушения дорожного движения довольно примитивны и рассчитаны на быстрое запутывание водителя.Поскольку гаишники опасаются быть пойманными в момент «обработки клиентов», они быстро отступают при малейшем сопротивлении. Также немаловажным фактором является время, а время — деньги)). Если напиваешься, им легче тебя отпустить и поймать другого, более заговорщичного автовладельца.

Ведите себя уверенно. Не показывай усталости. Не торопитесь. Старайтесь не нервничать.
Во время остановки сотрудники ДПС никогда не выходят из машины без особой надобности.Закон не обязывает вас это делать. Если сотрудник без объяснения причин начинает уходить с вашими документами, непонятно куда, напомните ему, что он не имеет права делать это без вашего разрешения.
Не подчиняться первоначальным запросам на все запросы инспектора, так как большинство из них являются именно запросами, а не требованиями. Запросы, которые вы не должны выполнять, и это не исключение сотрудника DPS. Например, требовать вас от машины сотрудник в 99% случаев не имеет законного права, он может только попросить об этом.
Не играйте по правилам, которые предлагает вам сотрудник, и пытайтесь навязать свои собственные (в рамках закона), поскольку это сбивает сотрудника с толку от схемы расточительного развода. Просит выйти из машины — не выходить, просит сесть — встать, задает вам вопрос — игнорировать и задать свой и т. Д.
Подходят вопросы, не относящиеся к ситуации: где мы работаем где работаешь и т.д. Если инспектор понимает, что ты с деньгами, цепляется за тебя как галочка))
Если тебя обвиняют в каком-то нарушении, то веди себя уверенно.Быстро и четко формулируйте наводящие вопросы. Если вы чувствуете, что инспектор «поплыл» в какой-то теме. Задайте тот же вопрос еще настойчивее и увереннее. Требуйте доказательства. Требовать протокол.
Если ваше нарушение зафиксировала камера, а гаишник остановил ее позже, дайте ему понять, что вы знаете, что это уже как минимум, а не лишение прав. В дальнейшем вы перестанете интересоваться этим.
Удалите сообщение с мобильного телефона или общайтесь в присутствии свидетелей.Например, мы с женой идем, вы остановились и протащили по почте — идите вместе, закон не запрещает.

И последнее, самое главное!

Ни в коем случае не думайте о взятке!

Во-первых, думая о возможном разливе, если вдруг что-то пойдет не так, ты уже подсознательно признаешь себя виноватым. Гаишник это почувствует и «сожрет» вас)

А во-вторых, взяток не давайте, так как предложение рождает спрос.Если не дать, то разводить будет некого. А если действительно нарушили, то будьте готовы отвечать по закону, если хотите жить в нормальной цивилизованной стране.

Еще одно известное место, где можно разойтись о лишении прав на пересечение сплошных — на М4.

Друзья, не оставайтесь равнодушными к произволу ДПС на дорогах! Напишите жалобы на сайте ГИБДД и помогите распространить эту статью в социальных сетях.

Удачи на дорогах и приятного отдыха!

63 комментария

Придорожные отели в Ростове на М4. Где переночевать на трассе М4

На всякий случай расскажу, как мы ехали по трассе М4, может кому пригодится, увидев отчет.Итак, весь путь в 1500 км занял у нас 3 дня и по дороге нас еще на день заехали в Дивногорье, это почти в пути. В принципе, этот путь от Москвы до Геленджика / Сочи / Анапы можно преодолеть за день (18-25 часов), но я не любитель таких долгих передвижений за один присест, особенно ночью и когда переодеться некому. , риск неоправдан. Дальность 500 км самая большая, водитель не теряет концентрации. К тому же поездку мы восприняли как путешествие, поэтому спешить было некуда.

Если хотите побыстрее и без остановок, лучше на самолете (через /), действительно быстрее и в то же время намного безопаснее. Тем более, если речь идет об отпуске через пару недель, то с вами не так уж много вещей, на семью из трех человек должно хватить 3 чемоданов по 20 кг. Но вот мастера барина, которым это нравится. Ехали месяц, а то и больше, так что нам нужно много хлама с вами и машина на месте для переезда.

Краткие изъятия

Наш маршрут немного изменился в конце.Решили заехать в Анапу, чтобы пожить несколько дней на песчаных пляжах, и в итоге застряли здесь на реабилитации, которая подошла и в последний день. Поэтому в Анапе будем еще 3 недели, а потом двинемся в сторону Геленджика (если не круто) и в Сочи. Ну это если опять ничего не изменится.

После нашей последней такой поездки в Геленджик 2 года назад, я написал о нем целый пост. Пора его переписать. Насколько тогда было трудно идти, теперь стало легче.Все относительно. Да, Егор до сих пор не спит в автокресле, но он может сидеть в нем весь день! Если, конечно, он постоянно забрасывает развлечения 🙂 Все-таки он стал спокойнее и уже может брать, например, конструктор Лего, которого мы купили прямо перед поездкой. И теперь нужно было перестать спать на один день, а не на два. В общем, очень боялась повторить предыдущий раз, но этого не произошло. С ребенком идти сложнее, чем без него, но это уже вполне реально и заставляет даже нас.Особенно, если вы едете ночевать.

Больше всего впечатлений остаются туалеты со своими парковками и коптильнями, в этом плане за 5 лет ничего, к сожалению, не изменилось. Из приятного — дорога стала лучше, а посещения открывающихся пространств вокруг нет. Но об этом ниже.

Маршрут Москва-Воронеж-Ростов-Анапа-Геленджик Сочи

Если ехать с двумя ночевками, наиболее оптимальной будет остановка в районе Воронежа и Ростова-на-Дону.Таким образом, путь разделится на 3 500 км. С одной стороны, в этих городах полно такого же жилья (по ссылке мой подробный пост про сервис и бонус 20 $ ), с другой стороны, въезд в город и выезд из него требует времени, поэтому для экономии будет лучше останавливаться не в черте города, а в придорожных гостиницах.

Учтите, в городе есть возможность сэкономить, так как нормальная квартира стоит 1500-2000 рублей (рекомендую квартиру,), а сопоставимая гостиница будет стоить в два раза дороже.

Как вариант, спланировать маршрут только с одной ночевкой, например, ехать днем из Москвы, вечером добраться до Воронежа, взяв его тазик в отеле, и с раннего утра до двигаться дальше к морю. Или запланируйте однократную ночевку перед Ростовом, там как раз трасса проходит через несколько населенных пунктов, где есть мотели и ночлеги от частных лиц.

Несложные путешественники, как правило, могут переночевать в палатке в любом месте пути (в лесополосе), а «дальнобойщики» ехать 18-25 часов без отдыха и ночевки.Я лично не хочу рисковать своей семьей, поэтому стараюсь не делать больших спиртных напитков, так как устаю и теряю концентрацию, особенно по ночам. Да, я мог проехать эти 1500 км за один присест, но не вижу в этом смысла.

Если конечная цель Сочи, то по участку Туапсе-Сочи ехать мало приятного, серпантины, пробки, и этот отрезок может занять приличное время, в 2-3 раза привычнее (если сравнивать с нежные участки). В идеале по нему проходить рано утром, пока мало машин, или ночью.Когда ехал в Сочи, то средняя скорость вышла 45 км / ч, были участки с односторонним движением (ремонт), плюс вагоны, правда на подъёмах их иногда не хватает, но в целом так и было. работать не быстро. Только ближе к Сочи и после него нормальная скорость. В населенных пунктах (а они солидные, часто бывает ограничение 40 км / ч, по трассе 70 км / ч.

В Геленджике я обычно езжу через Джубгу, мне там нравится, спокойная дорога, но есть есть вариант ехать через Новороссийск.Лучше ехать в Анапу, свернув с трассы М4 через 100 километров после Ростова на станице Каневская, а потом ехать через Тимашевск, Славянск-на-Кубани, придерживаясь темрюкского направления, но дорога там так себе. После Славянска нужно будет ехать в Анапу.

Время в пути

Как я уже писал выше, все зависит от того, сколько вы хотите взять с собой ночевку в дороге и хотите вообще. Туда мы ехали все вместе с семьей, так что они ночевали 2, в результате дорога заняла в очень спокойном темпе 3 дня.

Обратно Я ехал на одном (семья улетела на самолете) из Адлера в Москву. Я добрался за 26 часов, из которых около 5 спали в машине. То есть сама дорога заняла 21 час. Думаю вполне нормально. Где-то часов 20-25 и стоит считать, не считая длительных остановок на сон.

Запуск M4.

Полосы и покрытие

По дороге на Черное море я уже несколько раз ездил, автостопом ехать обратно, и 3 раза на машине. Трасса медленно, но меняется в лучшую сторону.Во-первых, почти сделали две полосы в каждую сторону от МКАД до горячих клавиш. Но, к сожалению, еще есть сюжеты с одной полосой. Например, в Воронежской области в районе городов Лосево-Павловск-Верхний Мамон участок протяженностью около 70 км. Причем ремонта нет, просто по полосе в каждую сторону и нет намека на пристройку. И еще кусок поближе в Ростовском Обалае. Также ремонтируют в Ростовской области после Ростова-на-Дону между селами Самара и Кущевская (участок около 40 км).Даже в Ростовской области периодически пропадает металлический сепаратор с обратным, пропадает разметка, неровности, трещины и тд (в темноте водить, совсем неудобно), правда как в Воронежской области. На самом деле лучший кусок М4 между Москвой и Воронежем, по задумке, должен быть все кончено. Будем ждать 🙂

После горячей клавиши однополосное движение с периодической пропускной способностью на обгон. Она часто там появляется. От Джубги до Туапсе примерно такая же схема, только небольшой серпантин и третья полоса встречается довольно редко.От Туапсе до Сочи бетонный серпантин и возможности обгонять практически нет. От Джубги до Гельцеджика тоже одна планка, но серпантина почти нет, поэтому участок быстрый.

От Ростова до Анапы однофосферный с кучей грузовиков и старым камазом, и только после поворота с Темрюкской дороги на Анапу они исчезают. Пробовали ехать по навигатору объездными дорогами (ехали из Ростова по Азову и дальше в товарные города), но местами плохая дорога, в общем расстояние, но плюс в том, что машин мало.Выиграли или нет, не знаю.

Штрафы и камеры

Камер в дороге очень много, так что нарваться на штраф за несоблюдение скоростного режима не проблема. Но это к лучшему, мы будем всю жизнь. Всюду передвигался со скоростью максимум +15 к разрешенной, то есть если разрешено 90 км / ч, то ехал 115 км / ч. Везде, кроме платных участков, как раз такое ограничение. На платной — 110 км / ч и на одном из них целых 130 км / ч (то есть можно ехать 145 км / ч, если есть такое желание).

За всю дорогу туда и обратно пришел всего один штраф на 500 руб. Где-то в Воронежской области ехал вместо 83 км / ч в населенном пункте. Странно, обычно там точно притормаживаю.

Платных участков

Всего сейчас на М4 восемь платных участков. Все они между Москоем и Воронежем, но пока планируют. Визуально они почти не отличаются от других участков трассы, серьезных отличий я не заметил. Только на одном участке достигнута разрешенная скорость 130 км / ч, на другом 110 км / час, а также на всем остальном сегменте М4, который позиционируется как автомагистраль.

По цене: 35-120 руб. За участок, ночью дешевле. Причем на одном из сюжетов надо при выходе чек снова показывать, поэтому чеки не бросайте.

Отпуск в пути и заправка

В основном мы останавливались в Лукойле, потому что там гражданский туалет, минимаркет, детская площадка и на улице столики для перекусов. По крайней мере на первой половине М4 заправки ЛУКОЙЛа так укомплектованы, то их уже нет и без такого набора.На карте на всякий случай отметили после Воронежа очень большой Лёкул, где можно нормально поесть и постоять в тени. Раньше в Лукойлсе в кафе были только кофе / чай и булочки, а здесь — прямая посуда.

ЛУКОЙЛ Молодец — во многих заправках есть детские площадки и закуски для перекусов

По просторам России … на заднем плане m4

Территория этой заправки была очень большой и многие стояли в дальнем конце, где есть тень и магазины со столиками.Так что, чтобы никуда не гулять, люди сразу справились с необходимостью перегородки, в которой был дикий стойло, жара. Удивился, даже не поленился пройти метров 100 до туалета, но то, что меня не смутил храп, там спокойно сидели люди. Мда.

Если кто не в курсе, то по дороге тоже есть стоянки. Но они, мягко говоря, не очень приятные: много мусора и забитые туалеты. Более того, если есть какая-то инфраструктура по парку, например, нелегальные кафе, то продуктовых гораздо больше.Поэтому лучше оставаться на остановке, или на заправке, или просто по дороге в лесополосе, или в паркетах, где нет кафе. И даже такой мини-фхак, если все же подумываешь сходить в туалет из красного кирпича, лучше не ходить к нему на парковку, ехать на остановку, там у них тоже есть, но почище.

Другие нюансы

Заметил такую особенность, расход по левой полосе идет где-то 140-160 км / ч, справа 80 км / ч.Поэтому, если я хочу ехать 100-120 км / ч, это не подходит ни для одной из полос, необходимо вечно перестраиваться с одной на другую. Однако неудобно.

После Ростова-на-Дону была задолбала однополосная дорога, но она больше актуальна для тех, кто едет в Анапу, Темрюк, (Порт Кавказ), то есть оставляет М-4 вправо. Мы очень долго этот последний отрезок гнали, солидными вагонами (видимо едут как раз в порт Кавказ). Вагоны сдохли, раз уж на 50-60 км / ч ее перегоняешь, так и в дымовых клубах никакие салонные фильтры не спасут.А если бы у меня была астма? И обгонять его тяжело, ручей твердый. Сначала разрешенный груз распределяется по уровням, грузят товаров в 2-3 раза больше по весу, чтобы машину нельзя было убивать в горке, а потом покупают гос-купон, хотя это не машина, а паровоз, а дальше ехать.

Мегафон почему то плохо ловит в дороге. На заправке остаешься, чтоб Егор я спал и хочу, ты хочешь заодно почту проверить, фото выложить, а интернет в лучшем случае край, то есть почти мертвый.В Ростове-на-Дону, в самом центре, там, где снимали квартиру, такая же ситуация (квартал выехал в день и заработал). На трассе Тимашевск-Славянск-на-Кубани-Анапа H + почти не появлялся. В JemET (село рядом с Анапой) просто 3G и H + ловится местами. Помню, в 2011 году это было у нас, по дороге еще не писал заметок, не нужно было ничего выкладывать, жаль, с тех пор мало что изменилось.

Радио везде, мягко говоря, на любителя, или русское ретро, или шансон.Надо брать с собой диски или флешку. И, кстати, далеко не каждое радио будет стабильно ловить сигнал на таком удалении от крупных городов.

Яндекс Навигатор ведет кратчайший путь, даже если это грунтовка, выбора «быстро» или «в ближайшее время» нет. И, если для поездки на М4 навигатор не особо нужен (там некуда заблудиться), то для осмотра любого района, кроме трассы, лучше использовать обычные навигаторы. Я все снял со смены телефона, нужно заново ставить.

Видео

Краткий набросок, как выглядит унитаз на самой современной трассе России, на М4.

П.С. Когда доберетесь до Сочи, а потом вернетесь, возможно, еще что-нибудь добавлю.

P.P.S Каким приложением для автонавигации в России пользуетесь?

Для водителей, много времени проводящих за рулем, и просто для любителей путешествовать на колесах, имеет первостепенное значение в одночасье. Остановка в пути, полноценный отдых и восстанавливающие силы очень важны для безопасности передвижения по дороге.

Например, для водителей, выезжающих из-за рубежа, очень важен ответ на вопрос: «Где переночевать на трассе М4?».

Трасса «Дон»

Каждая трасса имеет свои особенности, из которых складываются ее особенности, говорящие о качестве дорожного покрытия, безопасности при плохих погодных условиях, красоте окружающего ландшафта и качественном обслуживании.

Трасса М4 «Дон», отзывы о которой самые противоречивые, имеет протяженность 1589 км, и на каждый километр у водителей есть свое мнение.Этот достаточно длинный путь из Москвы в Новороссийск пролегает сразу через несколько крупных территорий: Москву, Тулу, Липецк, Воронеж, Ростов, Краснодарский край.

Видно, что карта пересекает такие крупные реки как Око, Дон, Сосна, Кубань, Воронежское водохранилище. Реально через эти реки мосты мерзнут до 80 тонн. Для более быстрого передвижения построены объездные дороги, позволяющие выезжать из таких крупных городов, как Краснодар, без заездов в них. Естественно, у дальнобойщиков и автолюбителей возникает вопрос: «Где переночевать на трассе М4, чтобы поесть и выспаться?».

Качество дороги и пробки

Качество дороги определяется несколькими факторами:

Во-первых, самим дорожным покрытием.На трассе М4 он качественный и позволяет развивать скорость до 130 км / ч там, где это разрешено.
Во-вторых, безопасность, которая определяется тем, насколько хорошо видны разделительная полоса, переходы и светофоры при плохой видимости. Также имеет значение наличие крутых агрегатов. На трассе М4 «Дон» (отзывы постоянных путешественников это подтверждают) есть несколько опасных участков, на которых может сходить лавина или где может произойти блокировка из-за сильных снежных заносов. Это случалось неоднократно, когда эта трасса закрывалась на несколько дней из-за непогоды.
В-третьих, загруженность транспортного потока в разное время года. Хотя трасса М4 на карте выглядит великолепно и безопасно, а на деле еще и очень качественно, тем не менее с нагрузками, особенно летом, не справляется. С одной стороны, автомобили сплошным потоком привозят к морю, с другой стороны, овощи и фрукты, а другие города везут овощи и фрукты с юга. Пробки, многолюдные отели и гостиницы, аварийные ситуации — все это очень сильно влияет на состояние водителей, поэтому их главный вопрос в этот период, где переночевать на трассе М4.

В-четвертых, качество трека также определяет обслуживание на всем пути. Так как дорога от Москвы до Черного моря длинная, заправки, ночевка, столики или кафе, больницы или пункты неотложной помощи должны располагаться по пути автомобиля или в нескольких сотнях метров от дороги. Усталый водитель — угроза для всего транспортного потока. Из-за аварии люди не только умирают, но и прекращают все движение вплоть до обстоятельств аварии.

Это основные показатели качества маршрута, но на самом деле их намного больше, и главный фактор, говорящий о состоянии пути, — это человек.

Опасные участки трассы М4

Хотя трасса М4 оборудована 4 широкими полосами с разделителями, есть участки, где они заменены 2 полосами, где скорость ограничена, а обгон запрещен. Для безопасности движения на всем пути следования установлены дорожные камеры, которые передают на посты ДПС все, что происходит во время движения.Если водитель принимает решение об опасном расстоянии дороги до обгона, он просто конфискует права, которые придется вернуть после суда и выплаты штрафа.

По словам самих руководителей, участки с плохой видимостью находятся на 26-м, 49-м, 95-м и 364-м км, и это самые достоверные данные от тех, кто туда регулярно ходит.

Платные участки

Часть пути по маршруту М4 — платные участки, но их немного, и они короткие. Стоимость проезда зависит от времени суток, категории и грузоподъемности автомобиля:

Автомобили с прицепом длиной до 2 м и без него, а также мотоциклы смогут проехать за 30 и 50 рублей.
Пикапы, микроавтобусы, минивэны и средне-быстрые автомобили будут платить 45 и 75 рублей.
Автобусы любой категории, автомобили для перевозки крупногабаритных грузов заплатят 60 и 100 рублей, а если это крупногабаритные автомобили и автобусы 2 класса, то ставка составит 120 и 200 рублей.

Два тарифа указывают на сумму дневной и ночной оплаты, и для экономии на трассе M4 платные участки пути можно «спать» в каком-нибудь отеле.

Удерживающие, медицинские пункты и посты DPS

С точки зрения развития инфраструктуры и качества обслуживания водители определяют комфортность маршрута.Так как Москва до Черного моря путь невозможен, важно, чтобы шофер получил максимум необходимого, не теряя времени.

Трасса М4, заправка которой с каждым годом будет улучшать качество обслуживания клиентов, делает дорогу водителю приятной. Если раньше можно было только заправиться на заправку, то сегодня это еще и место с мини-планировкой, где можно пополнить запасы воды и еды, с туалетом и душевыми кабинами, чтобы освежиться и привести себя в порядок. .

На трассе М4 примерно каждые 20-30 км находятся заправки, автосервисы, кафе, автостоянки, мотели и гостиницы. Медпанкиты, к сожалению, попадаются гораздо реже, чем посты ДПС.

На безопасность движения трасса М4 проверяется не только камерами слежения, передающими сигналы на пункты дорожного обслуживания, но и проверками автомобилей и личного имущества пассажиров и водителей. Все это делается для пресечения возможного провоза контрабанды или запрещенных товаров.

Инфраструктурный путь M4.

Когда водители задумываются, они ожидают найти место с вкусной домашней едой, чистый уютный номер с мягкой и удобной кроватью.

Не все места на пути следования из Москвы в Новороссийск можно с гордостью назвать гостиницей, мотелем или гостиницей. По отзывам водителей, мест, рассчитанных на то, чтобы уставший водитель не был визжащим и требовательным, а пассажиры здесь, завтра там, довольно много, поэтому их нельзя назвать серьезными клиентами.

Но есть ряд заведений для отдыха, которые не очень приятно посещать, и в них всегда есть гости.

Мотели Тульской области

На территории Тульской области есть несколько объектов отдыха, заслуживающих внимания автомобилистов. Недалеко друг от друга расположены мотели, которые обеспечивают путешественникам не только горячую воду и туалет, но и комфорт, внимание и заботу.

Гостиничный комплекс «Рябинушка» расположен на 238 км.Здесь автолюбители могут восстановить силы в русской парилке, после чего после вкусных обедов возьмут душу за игрой в бильярд.

Большое кафе предлагает широкий выбор блюд по доступной цене, в комплексе есть автосервис, где вы можете привести машину в порядок. Прачечная позволяет навести порядок, а персонал старается сделать так, чтобы каждый отдыхающий от отеля отдыхал, развлекался и бодро.

В 1-4-местных номерах есть все удобства для комфортного сна и времяпровождения.

На 241-м км дороги находится мотель «Русь», где тоже серьезно относятся к потребностям клиентов. Здесь можно не только остановиться на отдыхе с ночевкой, но и просто принять душ и перекусить тех, кто спешит.

Светлые уютные номера со всеми удобствами, русская баня, большой выбор блюд домашней кухни делают Мотель «Русь» приятным местом, куда хочется вернуться снова.

Мотели Липецкой области

В Липецкой области также порадуют водителей трассы М4.Расположенные здесь отели «Жемчужина» и «Самолет» имеют свой изюм, хорошо известный опытным автопутешественникам.

Главная «Пишка» «Жемчужина» в том, что она находится за небольшой аптечкой, что создает иллюзию, что трек где-то далеко. В нем круглосуточно работает кафе с домашней кухней (борщ, лапша, летом жаркое, отбивная и многое другое). Номера двухместные, с раздельными помещениями, трехместные, с туалетом и душем на этаже. Мягкая мебель, чистое белье, телевизор и круглосуточный рабочий бар позволяют водителю выспаться, а пассажиры весело провести время.

Это Ан-24 — лицо гостиничного комплекса «Самолет». Заведение пользуется успехом благодаря вкусной и недорогой кухне, уютным комнатам, красивой изысканной территории с цветочными клумбами и фонтаном. Здесь можно послушать живую музыку и хорошо выспаться.

Мотели Воронежской области

Воронежская трасса, пролегающая с 477-го по 679-й километр, имеет в своей коллекции гостиничный комплекс «Галкино» с широким спектром услуг. В этом мире комфорта и комфорта есть бассейн, мягкая мебель, гарантирующая полноценный сон, вкусная еда, сауна и бильярд.Что еще нужно уставшему путешественнику для полноценного отдыха?

Гостиница «Максимум» на 518 км трассы полностью оправдывает свое название. Современные ухоженные номера, выдержанные каждый в своем стиле, хорошее питание, сауна, качественная мягкая мебель — все это вызывает желание снова приехать сюда отдохнуть.

Мотели Ростовской области

Ростовская трасса М4 предлагает любителям байков и рока, и не только их, на удивление уютное и достойное кафе.

Об этом заведении можно сказать, что в нем есть все, чтобы отлично отдохнуть, хорошо и вкусно поесть, привести себя в порядок и транспорт, и все это в стиле байк-рокер.Помнят не только оригинальный мотель, но и его замечательный персонал.

Для путешественников, желающих не просто переночевать и уехать, а полноценно отдохнуть, трасса М4 (Ростовская область — одна из тех, которые она пересекает) предлагает отель Белый Дом. Здесь каждый может выбрать себе коттедж по душе или просто комнату в нем, покушать по-домашнему, а можно все заказать заранее, чтобы прибытие было горячим и клиентов ждали вкусные блюда. Чистые уютные домики из бревенчатого дома по доступной цене позволяют не только переночевать здесь, но и полноценно отдохнуть несколько дней.

достопримечательности

Среди святых мест, которые можно посетить, проезжая по трассе М4, следует отметить Костомаровский пещерный женский монастырь и Мужской Дивногорский Успенский монастырь. Желающим насладиться красотой природы навсегда запомнятся загадочные дольмены в Краснодарском крае, которым более 6000 лет, и водопады на реке Жан.

Состояние дорог в России — это отдельная тема, знакомая всем автомобилистам. Где-то они лучше, где-то хуже, но в целом картина не слишком радужная.Однако есть отдельные секции, которые созданы просто для того, чтобы лететь по ветру. Один из них — федеральный — Воронеж. Это значительно облегчает перемещение между городами, а значит, количество автомобилистов на нем всегда будет довольно большим. А поскольку расстояния приходится преодолевать очень приличные, актуальным становится ночной отдых. Поэтому на всем протяжении маршрута есть мотели. M4 — это оживленная автострада, особенно знакомая путешественникам.

Критерии выбора

Все отели и пансионаты перечислить невозможно, трасса М4 составляет более 1540 км.Мотели расположены через каждые несколько километров, поэтому у путешественников не будет проблем с ночёвкой. Чтобы свести количество к рамкам одной статьи, а также дать путешественнику реальные ориентиры, ограничьте выбор следующими критериями: наличие парковки, возможность бесплатной отмены бронирования, близость к трассе и комфорт.

Московская область

Рассмотрим на некоторых участках, ввиду огромной длины М4. Считается, что мотели начинаются прямо из столицы.И первая в нашем списке — гостиница «Ямская». Находится в поселке Ям, ул. Почтовая, д. 17, Домодедово. Из плюсов можно отметить просторные номера и бесплатную парковку. К тому же само расположение очень удобно для путешественника. Он стоит прямо от трассы М4. Мотели есть и дальше от нее, но им не очень удобно с дороги от дороги.

Еще один плюс — расположение рядом с аэропортом, так что идеально подходит для обоих рейсов. Из минусов — номера достаточно шумные, это легко объяснить близостью оживленной трассы.

Гостиница «Дон»

Уютная гостиница расположена в 13 км от МКАД. На третьем этаже дорожно-сервисного комплекса расположена гостиница. В здании есть лифт, поэтому вам не придется поднимать личные вещи вручную. Все комнаты укомплектованы современной мебелью, бытовой техникой, обязательно есть санузлы. В число номеров входят двухместные, трехместные и четырехместные номера. Стоимость проживания начинается от 2500 рублей. Гостиница «Дон» предоставляет круглосуточный сервис бронирования номеров, что очень удобно.На первом этаже находится кафе. Кроме того, в комплекс входит автосервис, что чрезвычайно удобно для путешествующих на автомобиле.

Пансионат «Соколова Пустыня»

И мы едем дальше. В 79 км от аэропорта Домодедово находится город Ступино. Добравшись до него, можно смело отдыхать в прекрасном месте. Это не просто гостиница, а база отдыха среди сосновой рощи. Помимо уютных комнат есть еще и горнолыжное снаряжение, так что вам будет чем заняться в свободное время.На территории вас ждут деревянные коттеджи и уютные номера, оборудованные холодильником, спутниковым телевидением и собственной ванной комнатой.

Соколова пустыня предлагает своим гостям посетить уютную столовую и бар, а также мини-маркет. В вашем распоряжении зал для игры в бильярд и настольный теннис, а также в дартс. На территории, помимо катания на лыжах, можно заняться рыбалкой и пешим туризмом. Стоимость проживания от 2200 в сутки.

Тульская область

И продолжаем рассматривать придорожные гостиницы и движемся дальше по трассе.На 143 километре находится мотель «Славянский». Стоимость проживания от 2500 рублей в сутки. Удобные условия для родителей с детьми. Дети до 7 лет размещаются бесплатно, без предоставления отдельного места. Правда, если вы бронируете не полностью дом, а отдельную комнату, туалетом придется пользоваться в коридоре. Из плюсов туристы отмечают кадровую вежливость. Стоимость проживания может быть снижена из-за отсутствия горячей воды и других неудобств.

Гостиница «Рябинушка»

На 238 км трассы находится еще одна уютная придорожная гостиница, в пригороде Бородицка.Уютный комплекс включает 15 номеров со всеми удобствами. Каждый из них оборудован современной мебелью и качественной сантехникой, телевизором. При отеле есть очень хорошее кафе, где посетители могут заказать полноценный обед. Здесь часто останавливают дальнобойщиков. Их привлекают низкие цены и отменное качество еды. Кроме того, есть автомойка и прачечная, душ и шиномонтаж.

Мотели на М4 в Воронежской области

Даже начинающий водитель за день спокойно может проехать 300 км, поэтому пройдемся по трассе чуть дальше, до 518 км.Вот небольшая гостиница «Максимум». Он расположен всего в 20 метрах от автомагистрали, но отличная звукоизоляция позволяет расслабиться в своем номере. Клиентам предоставляются индивидуально оформленные номера с кондиционером и большим телевизором. Во всех апартаментах есть собственная ванная комната. Предоставляется бесплатная парковка, а также услуги прачечной и гладильные услуги.

Гранд Отель.

Стоимость проживания от 3100 в сутки. Рассматривая мотели на трассе М4, очень хочется выделить этот небольшой и уютный отель.Он рассчитан всего на 10 номеров. И выбор здесь от самого простого до роскошного, что просто потрясающе для такого крохотного отеля. Имеется собственная парковка и бесплатный Wi-Fi на всей территории. Мебель очень хорошая, сантехника новая. Стойка регистрации работает круглосуточно. Из минусов — отсутствие завтрака, нужно искать, где перекусить. Если учесть этот момент, цена может показаться достаточно высокой. Но сервис на высоте.

Гостиница «Михалыч»

А еще вторая, «Михалыч 2» — это мотели на трассе М4, которые расположены совсем рядом.Оба находятся в 520 км. Стоимость номеров начинается от 1600 руб. Отличное предложение, учитывая, что в каждом есть туалет и ванная, кондиционер и телевизор. Посетители отметили, что в каждом номере очень чисто и аккуратно, персонал вежливый. По любому вопросу вы можете связаться и получить консультацию. Есть уютный ресторанчик с вкусными шашлыками и домашней кухней.

Гостиница «Океан»

Находится в 524 км, в селе Подкотная, на Солнечной улице, дом 1б. Здесь 11 комнат, каждая из которых может стать для вас домом на один-два дня.Они оснащены кондиционером и телевизором, а также уютной мебелью. Дополняют картину внимательное отношение персонала и комфортные условия бронирования. Всего 30 минут отделяют гостиницу от центра Воронежа, но здесь вас не побеспокоит суета большого мегаполиса.

Обязательно обратите внимание на этот отель, если вы путешествуете сюда на каждом шагу, но не все готовы предоставить такие же условия. Есть собственная прачечная, прекрасно оборудованная. В комнатах производится ежедневная уборка, курение на территории запрещено.Кафе порадует обилием традиционных, русских блюд и разнообразным меню. Купить готовую посуду можно в дороге.

Ростовская область

Мотели Автомагистрали М4 — тема целого трактата, их действительно много. Даже строгий отбор не позволит разрезать их до количества, способного к артикулу. Далее в списке «Евразийский бизнес-центр», который находится в 2 км от Островского парка. В отеле есть ресторан и бесплатная парковка.

Стоимость от 600 руб в сутки, рецепция работает круглосуточно.В отеле есть игровая комната, где можно сыграть партию в бильярд или дартс. А огромный парк, который находится совсем рядом, открывает возможности для прогулок.

Южный меридиан

Расположен на 1040 км автодороги М4-Дон. Мотель предлагает своим гостям разместиться в уютных, однокомнатных или двухкомнатных номерах. Стоимость 3900 руб. В сутки. Но если учесть туристическую направленность этого районного центра, то цена вполне приемлемая. Вся территория находится под видеонаблюдением, есть большая зона с ландшафтным дизайном для прогулок и отдыха.

Кафе предлагает своим гостям большой выбор блюд европейской и русской кухни. Кафе работает ежедневно с 06:00 до 02:00. Гостей кормят вкусными завтраками. Летом есть открытая веранда. Дети до 4 лет размещаются бесплатно, до 6 лет с доплатой 300 руб. Из минусов можно отметить полы с подогревом. Для одних — хорошо, а другим слишком жарко.

Гостиница «Родина»

Эта гостиница расположена в 1076 км, в 10 км от Ростова-на-Дону, в окрестностях Аксайского района.Чтобы его посетить, вам нужно будет подъехать примерно на 100 м от трассы. Элегантное трехэтажное здание с отделкой из натурального камня, выполненное в немецком стиле, издалека привлекало внимание. Декоративная архитектурная подсветка красиво подчеркивает в ночное время элементы конструкции.

Довольно большой отель на 54 номера. Все они оборудованы в соответствии с требованиями современной туристической индустрии. На этаже кулер с горячей и холодной водой, а в номерах чай, кофе, сливки, сахар и минеральная вода.Для комфортного проживания здесь вы найдете двуспальную кровать, прикроватные тумбочки, письменный стол, кондиционер и ЖК-телевизор, телефон и мини-бар. Предоставляются тапочки и все гигиенические принадлежности.

Из плюсов хочу отметить возможность размещения домашних животных, а также бесплатную парковку. Дети до 12 лет размещаются бесплатно без предоставления отдельной кровати.

Курорт Венеция.

Этот отель не уступает курортному. Если вы ищете место, где можно не только переночевать, но и отдохнуть, то это лучший вариант для вас.Из минусов — рядом с железнодорожным мостом, а значит спать с открытым окном будет сложно. Пляж здесь можно дойти за пять минут. Санаторий расположен в Каменске-Шахтинском. В отеле есть сезонный открытый бассейн, детская площадка и солнечная терраса. Стойка регистрации работает круглосуточно, а в свободное время можно поиграть в теннис и взять напрокат велосипеды. Хорошая цена, всего 1900 в сутки.

Гостиница «Триумф»

Парковка бесплатная, места заранее бронировать не нужно.Дети до 12 лет могут спать вместе с вами бесплатно. Отель очень близко к трассе, но такое ощущение, что ты далеко за городом. В отеле есть бесплатная ванна и бассейн. Из минусов — поздний завтрак, плохой интернет и мало места в столовой, может и не хватить. Отель не для проживания, а из разряда потраченных и ушедших. Однако цена не завышена, от 2700 руб.

Принадлежности для барбекю, сауна и хаммам, ресторан. На территории обустроена бесплатная частная парковка.Номера оснащены телевизорами с плоским экраном и спутниковыми каналами.

Краснодарский край

Конечный пункт для многих путешественников по трассе М4, особенно летом. Здесь вы найдете мотель «Поляна». Находится 1276 км, в Коренском районе. Находится на территории, ни одного водителя. Кроме того, вы можете пообедать, остановиться и остановиться на ночь. Двухместные номера состоят из одной общей комнаты и ванной комнаты. Мотель «Поляна» — отличный вариант для автопутешественников, так как здесь есть автостоянка.При необходимости мастер автосервиса осмотрит автомобиль и произведет ремонт. Номера мотеля оборудованы кроватями и прикроватными тумбами, кондиционером и столиком, телевизором. Улучшенные номера дополнительно укомплектованы мягкой мебелью. Судя по отзывам покупателей, очень уютный, чистый и аккуратный отель, в котором можно переночевать. Никаких развлечений для туристов не предусмотрено, но обычно они и не требуются.

Вместо заточения

Трасса M4 — огромная по своей длине автострада, которая летом очень оживленная.А с окончанием теплого сезона наплыв машин сильно не падает. Поэтому гостиничный бизнес здесь процветает. Сегодня мы рассмотрели лишь небольшую часть мотелей и пансионатов, которые готовы разместить путешественников. Все они имеют хорошие оценки и отзывы клиентов, которые приехали сюда, чтобы остаться. Поэтому, если вы планируете поездку в M4, можете смело хранить информацию о себе. Не забудьте обзавестись хорошим навигатором, он поможет найти нужный объект практически на любом участке маршрута.Карты не всегда выполняются, современные устройства надежны. Этот загруженный трек применяется ко всем электронным картам, и данные постоянно обновляются.

) И, тем более, прилетев на него шесть раз, будет упущением сделать подборку отелей, в которых можно остановиться на ночь. Ниже я расскажу о некоторых отелях, которые удовлетворят спрос тех, кто проходит по этой трассе. Все они удовлетворяют требованиям:

парковка;
отмена бесплатного бронирования;
близость к трассе;
соответствует заявленной цене.

Итак, бюджетные отели на М4 изюминка Дон — только голые факты:

отелей на трассе М4 — Московская область

1. Гостиница Ямская (Домодедово, д. Ям, почтовая, д. 17) — Самая подходящая для транзитной остановки.

Плюсы — Просторные номера, бесплатная охраняемая парковка и удобное расположение — прямо с трассы. Гостиница возле аэропорта Домодедово на трассе М4, поэтому она будет не только автономной, но и воздушной.

Минусы — при открытых окнах шумно (отель рядом с трассой М4), нет лифта и плохо работает Wi-Fi.Но зачем нужен Wi-Fi, если в отеле нужно «переборщить»? … Вопрос спорный. Рейтинг отеля, несмотря на его «придорожный» — 8,9

2. Еще одна гостиница на трассе М4 рядом с аэропортом: Мастер Отель Домодедово (Белые столбы, ул. Шебанцево, д. 2а). Отель на четвертом этаже в здании с множеством магазинов.

Важно — гостиница на 3 этаже без лифта.

Plus — Номера тихие и просторные, низкие для Москвы Цена

Минус — общественная парковка, без завтраков (в здании пиццерия).

отелей на трассе М4 — Тульская область

3. Мотель Славянский (143 км М4 Донг, Д. Мордвез)

Плюсы — Дети до 7 лет (не занимающие отдельную кровать) заселяются и испаряются бесплатно. Очень заметный персонал, иногда занижающий цену из-за внезапно возникших «форсмагазов» в виде отключенной горячей воды. Легкие кровати отмечают все остановки.

Минусы — общественная парковка, нет интернета, плохая звукоизоляция, туалет на этаже, а не в номере (если вы бронируете отдельный дом, а не комнату, то он, естественно, будет в личное пользование).

Вывод — с маленьким ребенком я бы не остановился в этом отеле из-за «коридорного» туалета. Все остальное для меня терпимо и неблагоприятно.

М4 — Гостиницы Воронежской области

4. Гостиница «Максимум» (518 км М4 «Дон», г. Воронеж)

Плюсы — отель стоит метров двадцати от трассы М4, звукоизоляция отличная.

Минусы — отсутствие нормального вай-фай.

Отзывы об этом отеле противоречивые; Итак, если вы едете по м4 и нужно будет остаться в Воронежской области, прочтите и решите, подходит вам этот мотель или нет.

5. Гранд Отель. (Павловск, М, Северная, д. 18 б)

Плюсы — небольшая гостиница, на 10 номеров. Комнаты самые разные, от простых до шикарных. Собственная парковка и бесплатный Wi-Fi на всей территории отеля. Мебель и сантехника в хорошем состоянии.

Минусы — гостиница на третьем этаже многоэтажки, без завтрака. Один из гостей пожаловался на отсутствие одноразовых тапочек. В придорожном отеле? …

Заключение — хотелось бы остановиться. Для придорожного отеля на М4 — великолепный выбор по не самой высокой цене.

Гостиницы на трассе М4 Ростов — Ростовская область

6. Гостиница «Евразийский Бизнес Центр» (г. Ростов-на-Дону, ул. Плацкая, д. 16)

Плюсы: Отель расположен рядом с трассой M4 и удобен для остановки как на юге, так и на севере. Один из немногих отелей, в котором комфортнее можно переночевать с детьми. Парковка под видеонаблюдением (необходимость парковки оговаривается при бронировании).

Минусы: Не очень хороший Wi-Fi.

Комментарий : Этот отель выгоднее бронировать прямо через сайт отеля, так как владельцы регулярно размещают специальные предложения.

7. Курорт Венеция. (Каменск-Шахтинский, ул. Берегова, д.11)

Плюсы — хороший Wi-Fi, ресторан, бассейн

Минусы — с открытым окном спать будет проблематично — рядом ЖД мост.

Вывод — данный отель приравнивается к курортному отелю. Непонятно — насколько это нужно тем, кто едет по трассе М4 Дон и просто ищет ночлег.Но, если бы мы искали не только «переночевать», но и «расслабиться», то остановились бы. Цена на такой отель невысокая. Гостиница новая, на Букине с января 2016 года.

8. Гостиница Родина (1076 км трассы М-4 ДОН-2, пос. Стена, 10 км от Ростова-на-Дону)

Плюсы — Размещение домашних животных, бесплатная парковка без предварительного заказа. Дети до 12 лет размещаются в этом отеле бесплатно, если вы не занимаете отдельную спальню. Круглосуточная столовая

Минусы — не лучший Wi-Fi.

Вывод — отель очень удобно расположен на трассе и вполне подходит для одной ночевки. Мы бы точно остановились.

9. Гостиница Терем. (826 км М4 Донг, Серо-Воронец)

Плюсы — Частная парковка без предварительного заказа. Дети до 6 лет спят с вами бесплатно. На территории — мини зоопарк и пляж, завтрак вкусный, но очень сытный.

Минусы — заявленный Wi-Fi работает не всегда.

Вывод — качество полностью соответствует заявленной цене. Один из лучших отелей на трассе M4, но не прямо на ней, поэтому шум машин с открытыми окнами не слышен. Чтобы ездить к нему с комфортом в обе стороны.

10. Гостиница 858 километр (Первый поворот направо между 857 и 858 км трассы М4 Донг, Миллерово)

Недорогая и уютная гостиница.

ВАЖНО — завтраки за дополнительную плату (от 150 руб.)

Плюсы — в номерах есть холодильник.На ресепшене можно круглосуточно наливать кипяток, перед отелем — детская площадка.

Минусы — Парковка частная, но стоит 100 руб в сутки. Пожалуй, это единственный минус данной гостиницы.

11. Гостиница Триумф (993 км + 800м трассы М4 «Дон»)

Плюсы — Бесплатная частная парковка без предварительного заказа, дети бесплатно, если им не исполнилось 12 лет и спать они будут на вашей кровати. Отель расположен рядом с трассой M4.Но для забора и ощущения от «колеи» нет. Бесплатная ванна и бассейн.

Минусы — Завтра поздно, с 8 утра, что не всем подходит. И почти на всех стопорных марках работают не самые лучшие уборщики. Wi-Fi есть, но тоже оставляет желать лучшего. Оплата только наличными. Не во всех номерах есть окна и мало места в столовой (если все приходят на завтрак одновременно, мест нет).

Вывод — отель не для отдыха, а для того, чтобы «переночевать и уехать».«

12. Отель Дио Лакруа. (Россия, Шахта, ул. Страна 329)

Более дорогой отель.

Плюсы — Завтрак с 6 утра (несколько вариантов) включен в стоимость, можно разместить с животными. Рядом с отелем — заправка. Не совсем понятная, частная или общественная парковка, но охраняемая и бесплатная. Вокруг дороги хороший ресторан.

Минусы — утечка достоинств. То есть в ресторане можно проигрывать музыку и открывать окно в комнате будет шумно.

13. Гостиница Меридиан-Юг (Акский р-н, Red Colos, World Street 37, Red Kolos)

Плюсы — Дети до шести лет размещаются на вашей кровати бесплатно. Детям до четырех лет — бесплатно в любом случае. Если ребенку нужна отдельная кровать и ему от 4 до 6 лет, придется заплатить 300 руб. Отель расположен прямо на трассе М4. Завтрак с 6:30.

Минусы — полы с подогревом. С учетом того, что все люди разные и всему нужна разная температура, в комнате может показаться горящим.Другие минусы вроде бы есть.

В целом отель более чем хорош, отзыв почему-то преимущественно зимний. Говорят: «Ездили на Эльбрус кататься, остановились, отдохнули».

14. Гостевой дом Дом (ДНТ «Труда» ул. 16 линия. 1368, Красный Сад, Россия)

18 км от Ростова-на-Дону. Один из самых дешевых отелей с высоким рейтингом. Точнее, это не отель, а один из немногих возможных для бронирования, гостевой дом на трассе М4.Совершенно новый, летом 2015 года только достроили. Но, судя по отзывам, постройка совершенно не мешает, все отмечают удобство и виноватых хозяев.

Плюсы — Частная парковка ЕПВ, бронирование. Дети до 12 лет не занимают отдельную кровать — бесплатно.

Минусы — нет интернета, но, возможно, это временное явление.

отелей на трассе М4 — Краснодарский край

15. Гостиная (1196 кмтрассы М4 «Дон», ст.Павловская)

Плюсы — Дети до 7 лет бесплатно (на имеющихся кроватях), можно попробовать договориться о домашних животных, парковка по предварительному заказу.

Минусы — скудный завтрак и слишком дорогой ресторан рядом с отелем.

В целом отель себя оправдывает как придорожный.

16. Мини-отель Чижик (Советская улица 71, Красный Партизанский)

Плюсы: Судя по отзывам, отель замечательный. Многие останавливаются в нем по несколько раз.

Минусы — оплата только наличными. Цена немного выше средней, но в пределах разумного.

И бонус последней гостиницы:

17. Гостевой дом Казачий (Ростовское шоссе, 21, Краснодар)

Плюсы: тихие номера, можно хорошо отдохнуть, хороший wi-fi, с утра предлагают вкусные завтраки

Минусы: Есть проблемы с горячей водой, комнаты не всегда хорошо убираются, неудобный подъезд.Однако, чтобы «извергнуть ночь» и пройти дальше по не простому маршруту M4 Отель вполне подходит.

Ничего не подобрал? Попробуйте поискать другие варианты, и вопрос, где переночевать на трассе М4, отпадет: где искать необычные экскурсии?

Состояние дороги, заправка, гостиницы. Гостевой дом «Like Houses»

Краткие изъятия

Наш маршрут немного изменился в конце.Решили заехать в Анапу, погостить на песчаных пляжах несколько дней, и в итоге застряли здесь на реабилитации, к которой удалось приспособиться в последний день. Поэтому в Анапе будем еще 3 недели, а потом двинемся в сторону Геленджика (если не круто) и в Сочи. Ну это если опять ничего не изменится.

Маршрут Москва-Воронеж-Ростов-Анапа-Геленджик Сочи

Если конечная цель Сочи, то по участку Туапсе-Сочи ехать мало приятного, серпантины, пробки, и этот отрезок может занять приличное время, в 2-3 раза привычнее (если сравнивать с нежные участки). В идеале по нему проходить рано утром, пока мало машин, или ночью.Когда ехал в Сочи, то вышла средняя скорость 45 км / ч, были участки с односторонним движением (ремонт), плюс вагоны, правда их иногда не хватает на подъёмах, но в целом все равно не работало быстро. Только ближе к Сочи и после него нормальная скорость. В населенных пунктах (а они солидные, часто бывает ограничение 40 км / ч, по трассе 70 км / ч.

Время в пути

Запуск M4.

Полосы и покрытие

По дороге на Черное море я уже несколько раз ездил, автостопом ехать обратно, и 3 раза на машине. Трасса медленно, но меняется в лучшую сторону.Во-первых, почти сделали две полосы в каждую сторону от МКАД до горячих клавиш. Но, к сожалению, еще есть сюжеты с одной полосой. Например, в Воронежской области В районе городов Лосево-Павловск-Верхний Мамон участок около 70 км. Причем ремонта нет, просто по полосе в каждую сторону и нет намека на пристройку. И еще кусок поближе в Ростовском Обалае. Также ремонтируют в Ростовской области после Ростова-на-Дону между селами Самара и Кущевская (участок около 40 км).Даже в Ростовской области периодически пропадает металлический сепаратор с обратным, пропадает разметка, неровности, трещины и тд (в темноте водить, совсем неудобно), правда как в Воронежской области. На самом деле лучший кусок М4 между Москвой и Воронежем, по задумке, должен быть все кончено. Будем ждать 🙂

Штрафы и камеры

За всю дорогу туда и обратно пришел всего один штраф на 500 руб. Где-то в Воронежской области засохло вместо 83 км / ч в поселке. Странно, обычно там точно притормаживаю.

Платных участков

Отпуск в пути и заправка

ЛУКОЙЛ Молодец — во многих заправках есть детские площадки и закуски для перекусов

По просторам России … на заднем плане m4

Другие нюансы

Видео

Краткий набросок, как выглядит унитаз на самой современной трассе России, на М4.

П.С. Когда доберетесь до Сочи, а потом вернетесь, возможно, еще что-нибудь добавлю.

P.P.S Каким приложением для автонавигации в России пользуетесь?

Каждый раз, возвращаясь из путешествия к морю, я пишу о том, какой была дорога, в каком состоянии находится маршрут на данный момент времени, который недавно изменился за прошедшее время. Обращаю внимание и на заправки, и на места отдыха и перекуса, и на отели для ночлега.Не менять эту традицию и сейчас. Прежде чем перейти к рассказу об отдыхе, я покажу, как мы ехали по трассе М4 «Дон» к морю, вкратце расскажу о самом главном.
Наша поездка на юг на машине состоялась в июне 2016 года. Всю дорогу собирала чеки с заправок, сборы на платных участках, в кафе и так далее. Сколько времени оплаты … такие вещи быстро забываются. До места назначения не успеваешь добраться, я уже все забыл.Ведь в поездке главное не цифры, а эмоции.
В этой статье я покажу вам запустить M4. , г. Сделайте Акценты в платных сайтах (количество, расположение, расположение), я вам скажу, где заправляемся, где ели, где ночевали. Меня постоянно об этом спрашивают. Так актуально.

Реклама — Клубная поддержка

Закончу статью рассказом о гостиницах на трассе «Дон», где можно переночевать по дороге на Юг. В основе — статистика самых популярных среди путешественников отелей, которой владеет Букин в качестве партнера.
Вот план. Итак, начнем!
Сначала покажу дорогу на фотографиях. Итак, я познакомлю вас с трассой и ее состоянием. Вы будете знать, чего ожидать. 🙂

Москва. МКАД.

На указателях появляется колея M4

Ремонт и поворот

М4 — не дорога, а ВПП 🙂

В Тульской области М4 несколько вестивно …

По дороге в Тульской области продают тульские пряники

Платные дороги хороши тем, что на них есть аварийные комиссары, помощники автомобилистов.

Есть актуальные разделы электронного табло Для рекламы (в т.ч. с телефоном аварийного комиссара, информация о скорости и температуре воздуха).

Маршрут М4 в Липецкой области

Стела «Липецкая область»

Въезд в Воронежскую область

Погода испортилась на глазах, пошел дождь …

а то наклоняется, как из ведра…

Взимание платы по Воронежу

Совмещаем Воронеж

М4 пока не делал. Отремонтированы отдельные участки …

Другой отремонтированный участок

Меловые горы Воронежской области

820 километр «Дон»

Одна из гостиниц на трассе М4 — «Велосипед» в Каменске-Шахтском

Гостиница «Фараон» находится в 937 км.

Проехать до отеля «Меридиан-Юг» в Красной Колизее (1040 км. M4)

Мотель «Евразия» в г. Аксай

Ростов-на-Дону

Въезд в Краснодарский край

Гостеприимную Кубань встретили дождями и серостью

Часовня, памятник, музей в честь нападения Кущёва (события 2 августа 1942 г.)

На этом повороте мы свернули с трассы «Дон» и «На искусство» в Анапу.

Дороги платные на трассе М4

По ТВ слышно, что в августе 2016 года он открыл очередной, восьмой по счету, платный участок трассы М4. Если судить по нашему опыту, то на июнь 2016 года их было уже девять. В моей «копилке» 7 чеков + 1 чек Забыл взять + 1 участок Ехали по свободной дороге.
Да, Костя решил стать исследователем и узнать, что такое бесплатные объездные дороги. Альтернатива, как их еще называют. Я был категорически против — впереди тысяча километров, я не до эксперимента.В итоге мы выехали только на первый платный московский участок. Объезд очень хороший. Хоть и двухсторонний, но полотно нормальное.

Качество дороги в этой объездной зоне нормальное

Когда в следующий раз съехали с дороги на знак «Свободный проезд», то сразу вернулись обратно — нормальная дорога закончилась … Больше экспериментировать не хотелось Костя, к счастью …

Съезд на бесплатную дорогу вокруг Ефремова

Участки платные М4.

Московская область .
1 / Первый платный участок, на котором мы проехали: 21 — 93 км. Стоимость: 50 руб. Ночью (на обратном пути)

Указатель бесплатного объезда

2/93 — 211 км. Въехали позже, чем мы ехали. Сдали без оплаты.

Списание средств до их открытия

Тульская область .
4 / м4 «Дон» в обход г. Богородицк.225,6 — 260 км. Зарядка борта на 228 км. Ехали на 8.56. Стоимость проезда: 60 руб.

5 / м4 в обход г. Ефремова. 287.8 — 323.3 км. Пунктом 322 км. Ехали в 10.29. Стоимость: 60 руб.

Липецкая область. .
6 / м4 Обход г. Ельца. 330,8 — 414,7 км. Характеристика на 339 км. Ехали в 10.43. Стоимость: 120 руб.

7 / м4 в обход Задонска и п.Хервел. 414 — 464 км. Оговорка для 416 км была минимизирована до 11.40. Стоимость: 80 руб.

Воронежская область .
8 / м4 В обход Воронежа. 492,7 — 517 км. Плата зарядка на 515 км. Мы ехали в 12:54. Стоимость: 35 руб.

9 / м4 ПВП-545 км. 544 — 588,7 км. 545 км были сведены к минимуму на 13,18. Стоимость: 70 руб.

10 / м4 ПВП-620 км.588.7 — 633 км. 620 км. Ехали в 14.12. Стоимость: 60 руб.

Итого: на данный момент времени на М4 10 платных участков. Мы прошли восемь. Заплатили около 550 руб.

АЗС на М4.

Еще в Москве м. Заправлялись на АЗС «Шелл» (41 литр за 1 680 руб.). Бензин оказался плохим. Автомобиль постоянно хлорирует. Был еще раз в 3,5-недельном путешествии, когда мы сбежали на «Шелл», и проблема осталась прежней.Вот и любимая заправка …
Все остальное, по дороге на юг долил на Лукойле, и все было нормально:

АЗС «ЛУКОЙЛ» — 720 км. в Воронежской области 38 л. — 1437 руб.
АЗС «ЛУКОЙЛ» в ст. Кущев 28 л. — 1119 руб.

Новый комплекс «ЛУКОЙЛ» на Кущевской (1145 км, справа) состоит из гостиницы, торгового центра, ресторана, АЗС и АЗС.

Всего по дороге на юг воздержались на 4 240 руб.(Округ). У нас этого бензина хватило, чтобы поехать из Москвы в Анапу, проехать там неделю, а потом добраться до Геленджика.
В Геленджике снова воздерживаются от Лукойла (43 литра за 1705 рублей). А в следующий раз был уже в Сочи через неделю …

Туалеты на М4.

Вдоль путей часто встречаются кирпичные туалеты по типу «дырка в полу» — и отдельно стоящие, чаще всего возле остановок общественного транспорта и на больших площадках для отдыха.

Эти туалеты в основном грязные. Чтобы потом все это не таскать в машине, рекомендую выбирать заправки для сантехнических остановок. Там туалеты в любом случае намного чище, и вы можете помыть руки, а в кафе выпить кофе.
Едем из Москвы, остановимся где-нибудь на крупной заправке в Подмосковье (Шелл, Газпромнефть и т. Д.). В Тульской области с заправкой, где есть туалеты, огромная проблема, в Липецке вообще тоже. Болейте Подмосковье, ждите позже Воронеж.Кстати, то же самое и с дорогой. На Тульскую и Липецкую область особо не жду! На бездельничании тоже. Это не трек.

Где поесть на м4

У нас традиция — мы всегда останавливаемся на АЗС ЛУКОЙЛ нового поколения в Воронежской области на 720 км. (заправка идет по обе стороны трассы!). Это не просто заправка — это современные комплексы, где есть кафе, туалеты, магазин, детские площадки (и в помещении, и на улице) и так далее.

Питание в кафе на АЗС «ЛУКОЙЛ» 720 км. Бегает М4.

«Роза ветров» (практически на границе Воронежской и Ростовской областей).

Если вы не любитель экстремалов, бронируйте номер в отеле заранее. Не знаете время, когда приедете в отель? Это не играет роли. Вы знаете день. Заезд — в любое время суток.

Проанализирована статистика бронирований в городах и отелях.Чаще всего для ночлега по пути на юг (трасса М4) выбирают следующие города и села:

Воронеж,
Миллерово,
Мины
Красный всплеск
Ковылевка
Аксай
г. Ростов-на-Дону,
Маяковского,
Кущев.

Выбор зависит от того, откуда люди. Москвичам удобнее останавливаться в Ростове и рядом с ним. Петербургцы — в Воронеже.Тула, Б. Краснодарский край. Есть, конечно, личные предпочтения, но все индивидуально.
Сейчас самые популярные отели в мае, июне и июле 2016 года. Список сильно отличается от того, что я бы вам рекомендовал. Подозреваю, что основная часть гостиниц популярна по экономическим предпочтениям (та же «Альфа» в Ростове) и меньше — по комфорту и комфорту (например, гостиница «Родина» на Маяковском). Что выберете — решайте сами.

Воронеж

Миллерово.

Шахты

Красный Колос

Ковалевка

Аксай

Ростов-на-Дону

Маяковский

Кущевская

«5 сезонов» (рейтинг 7.9)

Заключение

Я часто спрашиваю, сложно ли ехать на машине на юг, так как мы несем дорогу, ведь это такие внушительные расстояния.Да, возим нормально. Мы привыкли. У нас все заработало. Мы знаем, где мы остановимся, чтобы перекусить, когда пришло время расслабиться там, где есть нормальные туалеты. Никогда не бери кучу еды и не давай ей потом. Единственное, что берем — это фрукты (абрикосы, персики), нарезанные в пластиковые емкости палочки и питье. Костя не переносит в машине едких колбасок, боится, что от них не избавятся. Да и традиционной дорожной бахромы у нас нет.
Мы всегда останавливаемся на ночь.Не рискуйте, не напрягайтесь. Езда без отдыха — это не про нас. Не про нас идти в неизвестность, искать, где переночевать, по дороге. Ночуем в забронированных заранее проверенных отелях, где спокойный отдых и хорошее питание.
Мы никогда себя не насилуем. Встаем в удобное время, едем со спокойной скоростью. И получаем удовольствие от процесса вождения. Да, путь не свободный. Около 1600 километров. Но на такой трассе, как М4, это не страшно. Отличная трасса, не дай бог, чтоб людей было побольше!

Состояние дорог в России — это отдельная тема, знакомая всем автомобилистам.Где-то они лучше, где-то хуже, но в целом картина не слишком радужная. Однако есть отдельные секции, которые созданы просто для того, чтобы лететь по ветру. Один из них — федеральный — Воронеж. Это значительно облегчает перемещение между городами, а значит, количество автомобилистов на нем всегда будет довольно большим. А так как расстояния приходится преодолевать очень приличные, актуальным становится ночной отдых. Поэтому на всем протяжении маршрута есть мотели. M4 — это оживленная автострада, особенно знакомая путешественникам.

Критерии выбора

Все отели и пансионаты перечислить невозможно, трасса М4 составляет более 1540 км. Мотели расположены через каждые несколько километров, поэтому у путешественников не будет проблем с ночёвкой. Чтобы свести количество к рамкам одной статьи, а также дать путешественнику реальные ориентиры, ограничьте выбор следующими критериями: наличие парковки, возможность бесплатной отмены бронирования, близость к трассе и комфорт.

Московская область

Рассмотрим на некоторых участках, ввиду огромной длины М4. Считается, что мотели начинаются прямо из столицы. И первая в нашем списке — гостиница «Ямская». Находится в поселке Ям, ул. Почтовая, д. 17, Домодедово. Из плюсов можно отметить просторные номера и бесплатную парковку. К тому же само расположение очень удобно для путешественника. Он стоит прямо от трассы М4. Мотели есть и дальше от нее, но им не очень удобно с дороги от дороги.

Гостиница «Дон»

Уютная гостиница в 13 км от МКАД. На третьем этаже дорожно-сервисного комплекса расположена гостиница. В здании есть лифт, поэтому вам не придется поднимать личные вещи вручную. Все комнаты укомплектованы современной мебелью, бытовой техникой, обязательно есть санузлы.В число номеров входят двухместные, трехместные и четырехместные номера. Стоимость проживания начинается от 2500 рублей. Гостиница «Дон» предоставляет круглосуточный сервис бронирования номеров, что очень удобно. На первом этаже находится кафе. Кроме того, в комплекс входит автосервис, что чрезвычайно удобно для путешествующих на автомобиле.

Пансионат «Соколова Пустыня»

И мы едем дальше. В 79 км от аэропорта Домодедово находится город Ступино. Повернувшись к нему, можно спокойно расслабиться в прекрасном месте.Это не просто гостиница, а база отдыха среди сосновой рощи. Помимо уютных комнат есть еще и горнолыжное снаряжение, так что вам будет чем заняться в свободное время. На территории вас ждут деревянные коттеджи и уютные номера, оборудованные холодильником, спутниковым телевидением и собственной ванной комнатой.

Соколова пустыня предлагает своим гостям посетить уютную столовую и бар, а также мини-маркет. В вашем распоряжении зал для игры в бильярд и настольный теннис, а также в дартс. На территории, помимо катания на лыжах, можно заняться рыбалкой и пешим туризмом.Стоимость проживания от 2200 в сутки.

Тульская область

И продолжаем рассматривать придорожные гостиницы и движемся дальше по трассе. На 143 километре находится мотель «Славянский». Стоимость проживания от 2500 рублей в сутки. Удобные условия для родителей с детьми. Дети до 7 лет размещаются бесплатно, без предоставления отдельного места. Правда, если вы бронируете не полностью дом, а отдельную комнату, туалетом придется пользоваться в коридоре. Из плюсов туристы отмечают кадровую вежливость.Стоимость проживания может быть снижена из-за отсутствия горячей воды и других неудобств.

Гостиница «Рябинушка»

На 238 км трассы находится еще одна уютная придорожная гостиница, в пригороде Бородицка. Уютный комплекс включает 15 номеров со всеми удобствами. Каждый из них оборудован современной мебелью и качественной сантехникой, телевизором. При отеле есть очень хорошее кафе, где посетители могут заказать полноценный обед. Здесь часто останавливают дальнобойщиков. Их привлекают низкие цены и отменное качество еды.Кроме того, есть автомойка и прачечная, душ и шиномонтаж.

Мотели на М4 в Воронежской области

Даже начинающий водитель за день спокойно может проехать 300 км, поэтому пройдемся по трассе чуть дальше, до 518 км. Вот небольшая гостиница «Максимум». Он расположен всего в 20 метрах от автомагистрали, но отличная звукоизоляция позволяет расслабиться в своем номере. Клиентам предоставляются индивидуально оформленные номера с кондиционером и большим телевизором.Во всех апартаментах есть собственная ванная комната. Предоставляется бесплатная парковка, а также услуги прачечной и гладильные услуги.

Гранд Отель.

Стоимость проживания от 3100 в сутки. Рассматривая мотели на трассе М4, очень хочется выделить этот небольшой и уютный отель. Он рассчитан всего на 10 номеров. И выбор здесь от самого простого до роскошного, что просто потрясающе для такого крохотного отеля. Имеется собственная парковка и бесплатный Wi-Fi на всей территории. Мебель очень хорошая, сантехника новая.Стойка регистрации работает круглосуточно. Из минусов — отсутствие завтрака, нужно искать, где перекусить. Если учесть этот момент, цена может показаться достаточно высокой. Но сервис на высоте.

Гостиница «Михалыч»

А еще вторая, «Михалыч 2» — это мотели на трассе М4, которые расположены совсем рядом. Оба находятся в 520 км. Стоимость номеров начинается от 1600 руб. Отличное предложение, учитывая, что в каждом есть туалет и ванная, кондиционер и телевизор.Посетители отметили, что в каждом номере очень чисто и аккуратно, персонал вежливый. По любому вопросу вы можете связаться и получить консультацию. Есть уютный ресторанчик с вкусными шашлыками и домашней кухней.

Гостиница «Океан»

Находится в 524 км, в селе Подкотная, на Солнечной улице, дом 1б. Здесь 11 комнат, каждая из которых может стать для вас домом на один-два дня. Они оснащены кондиционером и телевизором, а также уютной мебелью. Дополняют картину внимательное отношение персонала и комфортные условия бронирования.Всего 30 минут отделяют гостиницу от центра Воронежа, но здесь вас не побеспокоит суета большого мегаполиса.

Обязательно обратите внимание на этот отель, если вы путешествуете сюда на каждом шагу, но не все готовы предоставить такие же условия. Есть собственная прачечная, прекрасно оборудованная. В комнатах производится ежедневная уборка, курение на территории запрещено. Кафе порадует обилием традиционных, русских блюд и разнообразным меню. Купить готовую посуду можно в дороге.

Ростовская область

Стоимость от 600 руб в сутки, рецепция работает круглосуточно. В отеле есть игровая комната, где можно сыграть партию в бильярд или дартс.А огромный парк, который находится совсем рядом, открывает возможности для прогулок.

Южный меридиан

Гостиница «Родина»

Довольно большой отель на 54 номера. Все они оборудованы в соответствии с требованиями современной туристической индустрии. На этаже кулер с горячей и холодной водой, а в номерах чай, кофе, сливки, сахар и минеральная вода.Для комфортного отдыха Здесь вы найдете двуспальную кровать, прикроватные тумбочки, письменный стол, кондиционер и ЖК-телевизор, телефон и мини-бар. Предоставляются тапочки и все гигиенические принадлежности.

Из плюсов хотелось бы отметить возможность размещения домашних животных, а также бесплатную парковку. Дети до 12 лет размещаются бесплатно без предоставления отдельной кровати.

Курорт Венеция.

Этот отель не уступает курортному. Если вы ищете место, где можно не только переночевать, но и расслабиться, то это самый лучший способ для вас.Из минусов — рядом с железнодорожным мостом, а значит спать с открытым окном будет сложно. Пляж здесь можно дойти за пять минут. Курортный отель Расположен в городе Каменск-Шахтинский. В отеле есть сезонный открытый бассейн, детская площадка и солнечная терраса. Стойка регистрации работает круглосуточно, а в свободное время можно поиграть в теннис и взять напрокат велосипеды. Хорошая цена, всего 1900 в сутки.

Гостиница «Триумф»

Краснодарский край

Вместо заточения

Трасса M4 — огромная по своей длине автострада, которая летом очень оживленная.А с окончанием теплого сезона наплыв машин сильно не падает. Поэтому здесь процветает гостиничный бизнес. Сегодня мы рассмотрели лишь небольшую часть мотелей и пансионатов, которые готовы разместить путешественников. Все они имеют хорошие оценки и отзывы клиентов, которые сюда приходили. Поэтому, если вы планируете поездку в M4, можете смело хранить информацию о себе. Не забудьте обзавестись хорошим навигатором, он поможет найти нужный объект практически на любом участке маршрута.Карты не всегда выполняются, современные устройства надежны. Этот загруженный трек применяется ко всем электронным картам, и данные постоянно обновляются.

Трасса «Дон»

Трасса М4 «Дон», отзывы о которой самые противоречивые, имеет протяженность 1589 км, и на каждый километр у водителей есть свое мнение. Этот достаточно длинный путь из Москвы в Новороссийск пролегает сразу через несколько крупных территорий: Москву, Тулу, Липецк, Воронеж, Ростов, Краснодарский край.

Видно, что карта пересекает такие крупные реки как Око, Дон, Сосна, Кубань, Воронежское водохранилище. Реально через эти реки мосты мерзнут до 80 тонн.Для более быстрого передвижения построены объездные дороги, позволяющие выезжать из таких крупных городов, как Краснодар или Краснодар, без заездов в них. Естественно, у дальнобойщиков и автолюбителей возникает вопрос: «Где переночевать на трассе М4, чтобы поесть и выспаться?».

Качество дороги и пробки

Качество дороги определяется несколькими факторами:

Во-первых, самим дорожным покрытием. На трассе М4 он качественный и позволяет развивать скорость до 130 км / ч там, где это разрешено.
Во-вторых, безопасность, которая определяется тем, насколько хорошо видны разделительная полоса, переходы и светофоры при плохой видимости. Также имеет значение наличие крутых агрегатов. На трассе М4 «Дон» (отзывы постоянных путешественников это подтверждают) есть несколько опасных участков, на которых может сходить лавина или где может произойти блокировка из-за сильных снежных заносов. Это случалось неоднократно, когда эта трасса закрывалась на несколько дней из-за непогоды.
В-третьих, загруженность транспортного потока в разное время года.Хотя трасса М4 на карте выглядит великолепно и безопасно, а на деле еще и очень качественно, тем не менее с нагрузками, особенно летом, не справляется. С одной стороны, автомобили сплошным потоком привозят к морю, с другой стороны, овощи и фрукты, а другие города везут овощи и фрукты с юга. Пробки, многолюдные отели и гостиницы, аварийные ситуации — все это очень сильно влияет на состояние водителей, поэтому их главный вопрос в этот период, где переночевать на трассе М4.

В-четвертых, качество трека также определяет обслуживание на всем пути. Так как дорога от Москвы до Черного моря длинная, заправки, ночевка, столики или кафе, больницы или пункты неотложной помощи должны располагаться по пути автомобиля или в нескольких сотнях метров от дороги. Усталый водитель — угроза для всего транспортного потока. Из-за аварии люди не только умирают, но и прекращают все движение вплоть до обстоятельств аварии.

Опасные участки трассы М4

Платные участки

Автомобили с прицепом длиной до 2 м и без него, а также мотоциклы смогут проехать за 30 и 50 рублей.
Пикапы, фургоны, минивэны и средиземноморские автомобили Платите 45 и 75 рублей.
Автобусы любой категории, автомобили для перевозки крупногабаритных грузов заплатят 60 и 100 рублей, а если это крупногабаритные автомобили и автобусы 2 класса, то ставка составит 120 и 200 рублей.

Удерживающие, медицинские пункты и посты DPS

Инфраструктурный путь M4.

Но есть ряд заведений для отдыха, которые не очень приятно посещать, и в них всегда есть гости.

Мотели Тульской области

Большое кафе предоставляет широкий выбор блюд по доступной цене На территории комплекса работает автосервис, где машину можно привести в порядок. Прачечная позволяет навести порядок, а персонал старается сделать так, чтобы каждый отдыхающий от отеля отдыхал, развлекался и бодро.

В 1-4-местных номерах есть все удобства для комфортного сна и времяпровождения.

Мотели Липецкой области

Мотели Воронежской области

Мотели Ростовской области

Ростовская трасса М4 предлагает любителям байков и рока, и не только их, на удивление уютное и достойное кафе.

достопримечательности

Среди святых мест, которые можно посетить, проезжая по трассе М4, следует отметить Костомаровский пещерный женский монастырь и Мужской Дивногорский Успенский монастырь.