Проблемы Лада Гранта, преимущества и недостатки модели
Новая модель ВАЗ, выпущенная в октябре-декабре 2011 года, получила название Лада Гранта (ВАЗ 2190). Как только автомобиль сошел с конвейера, на автодилеров посыпалось огромное количество заказов.
Вернуться к оглавлению
Создание модели
Современная Лада
Лада Гранта была призвана заменить не только последнюю модель «классики» ВАЗ 2107, но и Ладу Калину, которая, как считают многие, оказалась маркетинговым просчетом российского автомобильного производителя. Однако именно платформа Калины стала базой для проектирования нового автомобиля.
Разработчики поставили перед собой цель: сделать бюджетный, но привлекательный по внешнему виду автомобиль. Кузов Калины конструкторы сильно изменили, и созданные формы получились исключительными для ВАЗ. Новая модель транспортного средства класса В имеет весьма приличные габариты: длина — 4260 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, дорожный просвет — 170 мм.
Вернуться к оглавлению
Преимущества Гранты
- Относительно невысокая стоимость транспортного средства.
- Спокойное и динамичное вождение.
- Вместительный багажник.
- Приятный, привлекательный внешний вид.
- Не стесняющий, комфортабельный салон.
- Заднее сиденье при необходимости складывается.
- Модернизированная высокая подвеска.
- Хорошее сцепление с дорогой.
- Неплохая шумоизоляция.
- Отличный обзор, слепые зоны совершенно отсутствуют.
- Хорошая отопительная система.
- Экономичный и динамичный двигатель.
Комфортабельный салон
Пользователи Гранта радуются не только значительному отличию цены автомобиля по сравнению с западными аналогами, но и техническим возможностям данной модели.
Замечательный вместительный багажник приводит в восторг многих владельцев машины, которая создавалась как многофункциональная и семейная. Объем багажного отделения позволяет перевозить весьма габаритные и тяжелые грузы — стиральную машину, велосипед и все четыре колеса самого авто. Лада Гранта — единственный автомобиль в своем ценовом сегменте, имеющий багажник объемом в 480 л.
Салон отличается комфортабельностью и просторностью. Помимо водителя, он вмещает еще 4 пассажира. Задние сиденья могут с легкостью складываться и раскладываться.
Гранта имеет неплохое сцепление с дорожным покрытием, обеспечивающееся благодаря установленным дискам и шинам. Задний мост автомобиля был доработан. Благодаря этому машина устойчива при раскачивании.
Водителями отмечается послушность управления транспортным средством.
Лада Гранта прекрасно держится на трассе. Вопреки установленной разработчиками максимальной скорости в 170 км/ч машина идет ровно и после 190 км/ч. Модернизированная высокая подвеска обеспечивает автомобилю хорошую маневренность. Лада Гранта имеет достаточный уровень шумоизоляции, обзор в автомобиле заслуживает высокой оценки. Хорошая отопительная система обеспечивает быстрый обогрев салона даже на маленькой скорости.
Двигатель автомобиля создан динамичным и экономичным. Расход по городу составляет 9 л/100 км, а по трассе — всего 5 л/100 км.
Вернуться к оглавлению
Недостатки конструкции автомобиля
Как и другие автомобили, Лада Гранта имеет свои проблемы. Часть из них возникает сразу же, другая — через какое-то время после обкатки.
- При передвижении хорошо слышны скрипы задней части машины.
- Задняя передача откликается только после включения первой.
При сильных морозах в коробке передач слышится вой и ручка двигается туго. - В рулевом управлении присутствуют «плавающие» обороты, что означает отсутствие стабильности работы мотора без нагрузки.
- На приборной панели нет датчика температуры двигателя. Данный прибор заменили лампочкой, которая загорается при нагревании мотора до 115°С.
- Резкое повышение температуры в салоне приводит к «распуханию» передних стоек автомобиля.
- Некоторые автовладельцы отмечают сильное запотевание стекол и фар. Запотевшие задние фары могут свидетельствовать о том, что произошла закупорка вентиляционных каналов.
- Под капотом имеются сильно перетянутые патрубки, которые вскоре начинают трескаться в местах крепления хомутов.
- От своих предшественников новой модели по наследству досталась незащищенная от хулиганов крышка бензобака. Открывается она движением одного пальца.
- В машине от прежних моделей ВАЗ остался жесткий дешевый пластик, хотя здесь он подпилен и особых «заусенцев» не имеет.
- На Лада Гранта стоит гидрокорректор фар, хотя в предыдущих моделях (например, Лада Калина) был электрический. Теперь корректировать фары приходится механическим путем.
- Отсутствуют потолочные ручки.
При сильных морозах в коробке передач слышится вой и ручка двигается туго.
Недостатки конструкции обнаруживаются при детальном осмотре авто
Вернуться к оглавлению
Тюнинг решает проблемы
У Лады Гранты часто возникают проблемы с топливной системой и термостатом. Данные недостатки устраняются при прохождении сервисного обслуживания. По статистике, около половины собственников после небольшой обкатки машины обратились в автосервис в связи с поломкой генератора. Эта проблема решается заменой родной детали на генератор от Лада Калина.
Еще одна часто возникающая неприятность — поломка термостата. Это выражается в том, что двигатель не прогревается больше 70°С, а при температуре в 100°С не включается вентилятор. Термостат тоже лучше поставить от Калины.
Многие автовладельцы отмечают, что от стекол и дверей Гранты исходят вибрация и дребезжание.
Данная проблема решается при помощи тюнинга.
Багажник, хоть и радует своими объемами, имеет существенный недостаток — он плохо закрывается. Данный дефект можно устранить протяжкой петли замка. На крыше автомобиля отсутствуют рейлинги, поэтому открытый багажник зафиксировать нельзя.
Варианты комплектации
Все вышеперечисленное свидетельствует о том, что слабые места Лада Гранта можно устранить, особенно если автовладелец любит в свободное время покопаться в гараже. Кому-то недостатки модели вообще кажутся несущественными. К тому же проблемы конструкции ВАЗ старается быстро устранять. Например, разработчики уже решили вопрос с плохим закрыванием замка багажника.
Как и все машины, Лада нуждается в правильном уходе и обслуживании. Своевременный осмотр автомобиля поможет избежать различных мелких и крупных неприятностей. Правильное обслуживание позволит продлить срок эксплуатации машины.
Сейчас, спустя несколько лет после начала продаж, можно смело утверждать, что новая модель Лада нашла своего покупателя.
Этот бюджетный автомобиль создан для людей со средним достатком. Лада Гранта сконструирована с учетом условий дорог и климата России.плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
LADA Granta седан 1.6 MT Standard
Весна на дворе.Белая цветовая гамма,становится грязно чёрной. Обнаружил желтые жирные размазанные очаги, непридал значения просто было неприятно. Но узнать таки пришлось позже выбирая уплотнители дверей и загля…
LADA Granta седан — Впечатления через неделю эксплуатации,ещё даже без номеров. https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3289/ Весна на дворе.
Белая цветовая гамма,становится грязно чёрной. Обнаружил желтые жирные размазанные очаги, непридал значения просто было неприятно. Но узнать таки пришлось позже выбирая уплотнители дверей и загля…LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta Cross
Добрый день.
Приобрели в декабре 2019 года в г.Туле гранту-кросс. Довольны, как подарками от авто салона, так и сейчас. Комплектация радует, особенно блютуз гарнитура и климат контроль. Это вам не просто кондици…
Александр Федин
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.
5.0 0.1 4
LADA Granta седан 1.6 MT Comfort
Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон. А так маш…
LADA Granta седан — Гранта https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3178/ Машина нормальная. НО, приобретал автомобиль в Лермонтове 2-3 месяца назад, потеют задние фары, протекают задние стекла, жрет как мустанг, едешь и слышишь скрип высшего качества пластика, и скрип окон.
А так маш…Георгий Кюльбякидис
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 2.2
LADA Granta седан 1.6 MT
Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта. Когда решил поменять авто долго думал какую именно друзья говорили приору бери классная, остальные калину, но как говорится на вкус и цвет товарища.
..
Эдуард Заруцкий
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4
LADA Granta Drive Active 1.
6 MT Drive Active
Взял 25 ноября 2019 г., проблем 0, багажник огромный для седана, ездил по кочкам — как по ровной дороге, не знаю как вы, но я советую брать…
LADA Granta Drive Active — Стоит ли брать Гранту FL? https://autospot.ru/brands/lada/grantadriveactive/sedan/review/3141/ Взял 25 ноября 2019 г., проблем 0, багажник огромный для седана, ездил по кочкам — как по ровной дороге, не знаю как вы, но я советую брать…Роман Леонтьев
LADA
Granta 2021 LADA Granta Drive Active 2021 2018 – н.
в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/grantadriveactive/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
LADA Granta седан 1.6 MT
Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис. Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении. Порвалась дверная резинка. П…
LADA Granta седан — Не покупайте #овноваз. Поберегите свои деньги и нервы https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/3105/ Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис.
Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении. Порвалась дверная резинка. П…Ирина Владимировна
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 1
LADA Granta седан
Машина за свои деньги хорошая,но коробку передач за все это время АвтоВАЗ та и не победили.
Есть не приятное переключения на 2 передачу….
Иван Кислов
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2011 – 2018, I https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta седан
Мы с мужем женаты уже 11 лет. Всё это время я ездила на его машине. Он отвозил меня в салон на процедуры, в бассейн и тренажерный зал, завозил к родителям, когда я хотела их навестить. Как-то муж уехал в команди…
Евгения Смирнова
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.
в., I Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta седан
Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации всеми известной модели – Лада Гранта. До Гранты лет 17 ездил на старенькой Тойоте Корона. Машина меня полностью устраивала: относительно…
LADA Granta седан — Лада не так проста, как кажется https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/2824/ Привет всем автолюбителям! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации всеми известной модели – Лада Гранта.
До Гранты лет 17 ездил на старенькой Тойоте Корона. Машина меня полностью устраивала: относительно…Евгений Гринев
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 3.5
LADA Granta Cross
Многие говорят, в Lada Granta Cross ничего не поменялось. А я заявляю с уверенностью – поменялось и многое.
Что действительно стало другим в этом автомобиле, так это роботизированная коробка. Получив новую проши…
Захар Савельев
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/ 5.
0
0.1
4.3
LADA Granta Cross
Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла. Данная ниша полностью себя оправдывает и реа…
LADA Granta Cross — Лада Гранта Кросс – обновленный и улучшенный универсал https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/2817/ Lada Granta Cross – хочу поделиться впечатлениями об интерьере и экстерьере. По всему остальному выражать свои исключительно предвзятые мысли, думаю, не имеет смысла.
Данная ниша полностью себя оправдывает и реа…Касьян Сорокин
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.2
LADA Granta седан
К отечественному автопрому всегда относился с презрением. Считал, что наши конструкторы ничего толкового разработать не могут. Надоело слушать мнения других и решил прочувствовать на своей шкуре, что такое чудо.
..
Леонид Волков
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 3.8
LADA Granta седан
К Гранте стал присматриваться несколько лет назад, когда эта марка стала реально самой продаваемой машиной.
Для меня это не только признак популярности, но и прямой указатель на то, что запчастей будет много и о…
Аркадий Субботин
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/ 5.
0
0.1
4
LADA Granta Cross
Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят». Во-первых, внешний ви…
LADA Granta Cross — Бюджетный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/2555/ Свою гранту я приобрёл всего три месяца назад, только завершил обкатку и прошёл нулевое ТО. Первые впечатления от машины очень положительные, так и хочется сказать: «Могут же, когда хотят».
Во-первых, внешний ви…Николай Кузьменко
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta лифтбек 1.6 MT Люкс
Кто бы что не говорил, Гранта- отличная машина, особенно лифтбек.
Да, простой салон, да все в ней сделано дешево, но я на ней уже почти 100 тысяч километров откатался и меняю только расходники.
Динамики в ней хв…
Павел Н.
LADA
Granta 2021 LADA Granta лифтбек 2021 https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/liftback/spec/5.0 0.1 4
LADA Granta лифтбек 1.6 MT Люкс
В декабре, 2 года назад, решила заменить свою Ладу Калину, на что-то более красивое. Еще отталкивалась от размера багажника и цены. Конечно, хотелось бы ездить на Лексусе или Рэндж Ровере, но, к сожалению, финан…
LADA Granta лифтбек — Гранта — устраивает полностью! https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/liftback/review/889/ В декабре, 2 года назад, решила заменить свою Ладу Калину, на что-то более красивое. Еще отталкивалась от размера багажника и цены. Конечно, хотелось бы ездить на Лексусе или Рэндж Ровере, но, к сожалению, финан…Zhenya Kolesov
LADA
Granta 2021 LADA Granta лифтбек 2021 https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/liftback/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta Cross 1.6 MT Comfort
В конце весны 2019 года купил Ладу Гранту Кросс в рыжем цвете Аурум. Оформлял предзаказ, поэтому одним из первых сел за руль этого красавца. Выбрал комплектацию Комфорт. Заплатил около 600 тыс. Движок 1,6 литра,…
LADA Granta Cross — Речь не о понтах https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/1991/ В конце весны 2019 года купил Ладу Гранту Кросс в рыжем цвете Аурум. Оформлял предзаказ, поэтому одним из первых сел за руль этого красавца. Выбрал комплектацию Комфорт. Заплатил около 600 тыс. Движок 1,6 литра,…Pier Cardin
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
LADA Granta седан 1.6 MT Comfort
Автомобиль Lada Granta покупал для поездок в деревню, поэтому при выборе машины понравился тот факт, что салон очень вместительный. Комплектацию выбрал самую максимальную – Люкс. На тот момент в 2014 году она ст…
LADA Granta седан — Лада Гранта для поездок в деревню самое то https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/review/1779/ Автомобиль Lada Granta покупал для поездок в деревню, поэтому при выборе машины понравился тот факт, что салон очень вместительный. Комплектацию выбрал самую максимальную – Люкс. На тот момент в 2014 году она ст…Олег Рязанцев
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
LADA Granta Cross 1.6 RT Comfort
Долго присматривался к гранте и решил все же поверить в наш автопром. Кстати, не ошибся. Машиной полностью доволен. Пересел со старенькой иномарки, которая вымотала душу и кошелек частыми ремонтами. Стоил выбор…
LADA Granta Cross — Первые дни владения мрачные, потом ничего https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/review/1988/ Долго присматривался к гранте и решил все же поверить в наш автопром. Кстати, не ошибся. Машиной полностью доволен. Пересел со старенькой иномарки, которая вымотала душу и кошелек частыми ремонтами. Стоил выбор…Максименко
LADA
Granta 2021 LADA Granta Cross 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta_cross/wagon/spec/5.0 0.1 5
LADA Granta седан 1.6 AT Норма
Ездила на Цивике 5 лет. Служил верой и правдой. Потом пришло время обновить себе гардероб и я решила начать с автомобиля. Много разного слышала про Ладу, отзывы есть положительные, а есть и отрицательные. Вывод…
LADA Granta седан — Служит верой и правдой — моя Лада Гранта https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/sedan/review/883/ Ездила на Цивике 5 лет. Служил верой и правдой. Потом пришло время обновить себе гардероб и я решила начать с автомобиля. Много разного слышала про Ладу, отзывы есть положительные, а есть и отрицательные. Вывод…Leula
LADA
Granta 2021 LADA Granta седан 2021 2011 – 2018, I https://autospot.ru/brands/lada/granta_generation/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Двигатель лада гранта 87 л с проблемы. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лада Гранта? Что такое ресурс двигателя
Двигатель 21116 – это доработанный вариант мотора 21114 модификации, с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью в 87 лошадиных сил.
Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, который сочетает приемистость и отличные показатели экономичности. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно.
Технические характеристики
Технические характеристики мотора:
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Годы выпуска | 2011 – по настоящее время |
| Вес мотора, | 112 кг |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем двигателя | 1.6 |
| Мощность | 87 лошадиных сил на 5100 оборотах |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 2 |
| Ход поршня | 75.6 |
| Диаметр цилиндра | 82 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 140Нм / 3800 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
| Топливо | Аи 95 |
| Расход топлива | 7,2л/100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30 — 15W40 |
| Объем масла | 3,5 литров |
| При замене лить | 3,2 литра |
| Замена масла проводится, | 15 тысяч км |
| Ресурс мотора — по данным завода — на практике | 200 200+ |
Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Лада: Гранта, Калина 2, Приора.
Особенности
Одной из особенностей этого силового агрегата является облегченный вес ШПГ, что положительно сказалось на показателях инерции силового агрегата и надрессорных массах.
Отлит блок цилиндров из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общая масса силового агрегата составляет 112 килограмм.
Использование автоматической системы управления работой двигателя 21116 позволило снизить показатели расхода топлива. Одновременно увеличилась мощность, и снизился шум от работающего мотора. Обновленный 1,6 литровый мотор получил улучшенные показатели экологичности, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.
Из недостатков отметим видоизмененную систему ременного привода ГРМ, который при обрыве ломает клапана, что вынуждает выполнять дорогостоящий ремонт двигателя.
В предыдущих поколениях четырехцилиндровых вазовских двигателей использовалась специальная конструкция привода ГРМ, который при обрыве не ломал клапаны. Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на данном моторе не редкость, и при подобных поломках необходим дорогостоящий ремонт двигателя.
Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность в 87 лошадиных сил.
Необходимо сказать об отличных показателях топливной экономичности. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 расходует в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Отметим, что благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления двигателем работа мотора стала ровной на всех режимах оборотов.
Техническое обслуживание
Двигатель ВАЗ 21116 получился достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось менять не чаще 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовалось проводить не реже 50 тысяч километров пробега.
Ремонт и сервисные работы не представляли особой сложности, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт работы.
Неисправности
| НЕИСПРАВНОСТИ | ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|
| Неровная работа мотора на холостых оборотах. | Причиной подобного могут стать проблемы с компрессией, поэтому вам необходимо проверить ее в каждом цилиндре и при необходимости заменить прогоревшие клапаны. |
| Температура охлаждающей жидкости поднимается выше 110 градусов. | Вышел из строя термостат или помпа, отвечающая за антифриз. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов. |
| Неровная работа мотора и потеря мощности. | Причиной может стать вышедшая из строя свеча зажигания. Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов. |
| Громкий удар, дым из-под капота и отказ двигателя. | Подобные проблемы характерны для обрыва ремня ГРМ. В данном случае требуется дорогостоящий капитальный ремонт. |
Тюнинг
Из доступных вариантов тюнинга можем отметить следующие:
- Установку спортивной выхлопной системы.
- Чип-тюнинг.
- Установку турбонаддува.
Наибольшей популярностью пользуется установка турбонаддува, что позволяет получить мощность двигателя на уровне в 120 лошадиных сил. Необходимо использовать компрессор с давлением в 0,5 бар. Одновременно с установкой наддува производится замена поршневой группы, коленвала и бензонасоса. Данная работа отличается сложностью и грамотно провести ее под силу лишь опытному мастеру.
Чип-тюнинг хоть и отличается простотой работы, но не получил должной популярности. В общей сложности после такой перенастройки работы мотора с помощью чипа удается получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прибавка такой мощности практически не ощущается и не дает какой-либо прибавки в динамике автомобиля.
Двигатель Лады Гранты 8 клапанный объемом 1.6 литра на сегодняшний момент является самым популярным среди покупателей бюджетного седана. Конструкция мотора хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание данного мотора не вызывает трудностей и стоит относительно недорого. Сегодня подробнее поговорим о данном движке подробнее.
Бензиновый силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” нулевом ТО, после 3000 км пробега.
Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Гранта ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.
Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем – 1597 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/8
- Привод ГРМ – ремень
- Диаметр цилиндра – 82 мм
- Ход поршня – 75,6 мм
- Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
- Максимальная скорость – 167 километров в час
- Разгон до первой сотни – 12.2 секунд
- Расход топлива по городу – 9.0 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
- Расход топлива по трассе – 5,8 литра
Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.
Каковы , ресурс двигателя в частности? Этот вопрос задают многие поклонники отечественного автопрома. Интерес к автомобилю вызван позиционированием его как «народного», отличающегося бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовой агрегат Гранты современным требованиям?
Что такое ресурс двигателя
Каждая машина имеет устройство, которое обусловливает ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, у каждого мотора существует определенный срок работы, при котором не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.
Иными словами, ресурс — это пробег до наступления , связанных с демонтажом коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерного шума во время его работы (стука, скрипа и т. п.) или повышением расхода масла и топлива.
В большинстве случаев состояние мотора не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на безотказность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.
Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранте, относятся к новому поколению силовых агрегатов, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «норма», 21116 — в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.
Характеристики двигателей Гранты
Движок ВАЗ 11183 впервые стал применяться для установки на . Это четырехцилиндровое устройство с 8 клапанами и объемом в 1,6 л. Конструкционно данный силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.
По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей движка: блока, распределительного вала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. п. То есть, фактически, это один и тот же двигатель с разными названиями.
11183 характеризуется повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ — ременной, расположен таким образом, чтобы обрыв ремня не гнул клапаны. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.
По данным завода, ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике же двигатель успешно преодолевал и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель в 200 тыс. км.
Мотор 11186 является тщательно модернизированным вариантом 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для . Отличия между 11186 и 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются конструкции завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основным двигателем модификации Лада Гранта лифтбек.
Модернизацию мотора проводили инженеры Волжского предприятия. Им удалось достичь снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный ресурс движка вырос до отметки в 200 тыс. км.
Новый автомобиль оснащается 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127. ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распределительными валами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатироваться с КПП-автоматом. Но в сравнении с 21116 мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.
Еще более усовершенствованный силовой агрегат 21127 позволяет достигать мощности в 108 л.с. При этом расход топлива на пробег в 100 км снижен почти на 1 л. Улучшение технических характеристик проведено за счет ввода в механизм впускного коллектора движка детали, осуществляющей пассивный наддув.
Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта лифтбек, оснащенный движком 21127, так как в нем высокая мощность сочетается с возможностью установки на автоматическую КПП.
Правила эксплуатации моторов
По мнению владельцев автомобиля, наибольшим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Данный сигнализатор необходим для контроля качественной работы движка.
Перегрев — основной враг цилиндропоршневой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в нехватке антифриза, недостатке охлаждения и т. п. Если горит датчик, все вышеуказанные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать состояние дел.
Так, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км. При этом не нужно ждать, когда сигнализатор на панели проинформирует о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.
Когда пробег достигнет 30 тыс. км, потребуется заменить не только масло, но и фильтры системы питания, и свечи зажигания, на что также укажет сигнализатор. Нередко при данном показателе пробега сигнализатор начинает информировать о проблемах в двигателе. Это может быть выход из строя натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки крышки клапана. При пробеге в 45 тыс. км сигнализатор укажет на необходимость замены масла.
Если ответственно подходить к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно повысить на тысячи км.
В данной статье поговорим о «Грантовском» моторе 11186 или 21116, который пришел на смену мотору 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.
Технические характеристики
Начало производства – 2011 год по наши дни. Появился впервые на Гранте в том же 2011 году.
Блок цилиндров – чугун
Система питания – инжектор, е-газ (электронная педаль газа)
4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня – 75,6мм; Диаметр цилиндра – 82мм.
Объем двигателя 11186/21116 –1,6л.
Мощность двигателя 11186/21116 – 87 л.с. /5100 об.мин
Крутящий момент – 140Нм/3800 об.мин
Топливо – АИ95
Расход топлива — город 8,6л. | трасса 5,8 л. | смеш. 7,3 л/100 км
Описание двигателя 11186/21116
«Грантовский» двигатель мощность 87 л.с. представляет собой доработанный двигатель 21114 от Лады Самары. Отличия грантовского от предшественника заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров. Остальная начинка остается неизменной.
Преимущества/недостатки двигателя 11186/21116
Сравниваем с предсшественником 21114 1,6л.
Преимущества: низкий шум двигателя, снизился расход за счет облегченной поршневой, соответственно возросла мощность двигателя и немного увеличился крутящий момент.
Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же самой поршневой группе, а именно, в отсутствии циковок под клапана. Иными словами, если ремень ГРМ оборвется – клапана загнет.
Отличие индекса 11186 от 21116
Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршневой: для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом отличия заканчиваются.
Масло
Допустимый расход масла на 1000км – 50 г.
Рекомендуется использовать масло для двигателя 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Объем масла: 3.5 л.
При замене лить 3.2 л.
Ресурс двигателя
1. По данным завода – 200 тыс. км
2. На практике – 200 тыс.км при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.
Тюнинг двигателя 11186/21116
Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:
Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка каналов «головы», возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откатка программы on-line.
Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, или переход на турбо или компрессор.
Данный двигатель устанавливается на Гранту, Приору, Калину, и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.
На Ладу Гранту с 87 сильным мотором устанавливался силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186. Это достаточно часто встречающиеся моторы, которые устанавливались также на Приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.
Технические характеристики
Лада Гранта с 87 сильным движком имеет 8-клапанную систему ГРМ. Спроектирован мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически, изменилось не много — сниженный шум, повышение экологичности и снижение расхода. Из минусов — осталось троение и стук.
Рассмотрим, основные технические характеристики силовой установки, которые монтировались на Ладу Гранту с 87 сильным мотором:
Обслуживание
Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции проведения обслуживания являются — замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.
Неисправности ЭБУ
Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, где содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого, к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.
Коды ошибок
При помощи кодов ошибок, можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет достаточно быстро их устранить.
Конечно, есть поломка, носит механический характер, то диагностика электронного блока управления двигателя особо не поможет, разве что наведёт на место неисправности.
Рассмотрим, расшифровку кодов ошибок для ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:
- Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
- Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
- Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
- Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
- Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
- Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
- Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
- Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
- Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
- Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
- Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
- Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
- Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
- Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
- Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
- Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
- Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 1)
- Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 1)
- Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
- Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
- Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
- Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
- Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
- Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
- Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
- Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
- Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
- Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
- Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
- Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
- Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
- Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, обрыв
- Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв
- Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв
- Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, обрыв
- Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
- Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик № 2)
- Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик № 2)
- Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на землю
- Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра № 1, замыкание на +12В
- Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на землю
- Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, замыкание на +12В
- Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на землю
- Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, замыкание на +12В
- Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на землю
- Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, замыкание на +12В
- Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
- Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
- Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
- Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
- Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
- Р0325 Обрыв датчика детонации
- Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
- Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
- Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
- Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
- Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
- Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
- Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
- Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
- Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
- Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
- Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
- Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
- Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
- P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
- P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
- Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
- Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
- Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
- Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
- Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
- Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
- Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
- Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
- Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
- Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
- Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
- Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
- Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
- Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
- Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
- Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
- Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
- P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
- P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
- Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
- Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
- Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
- Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
- Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
- Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
- Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
- Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
- Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
- Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
- Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
- Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
- Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
- Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
- Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
- Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
- Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
- P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
- P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
- P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
- Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
- Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
- P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
- Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
- Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
- Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав «богатый»
- Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
- Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «богатый»
- Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав «бедный»
- Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
- Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «богатый»
- Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав «бедный»
- Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
- Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
- Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
- Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
- Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
- Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
- Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
- Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
- Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
- Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
- Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
- Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
- Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
- Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
- Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
- Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
- Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В
- Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
- Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
- Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
- Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
- Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
- Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
- Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
- Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
- Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
- Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
- P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
- P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
- Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
- Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
- Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
- Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
- Р1600 Нет связи с иммобилизатором
- Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
- Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
- Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
- Р1612 Ошибка сброса процессора
- Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
- Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
- Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
- Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
- Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
- Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
- Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
- Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
- Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
- Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
- Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
- Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на «землю»
- Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
- Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
- Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
- Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
- Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
- Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
- Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
- Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
- Р2135 Датчики «А»/»B» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
- Р2138 Датчики «А»/»B» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
- P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
- Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
- P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
- P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
- P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
- P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
- Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
- P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
- P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок АКПП
- Код ошибки Описание ошибки
- P0720 «Датчик оборотов выходного вала неисправен»
- P0717 «Датчик оборотов турбины»
- P0706 «Селектор АКПП. Нет сигнала»
- P0705 ″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно»
- P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи»
- P0973 «Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю»
- P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
- P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
- P0740 «LOCK UP SOL(Open)»
- P0743 «LOCK UP SOL(GND short)»
- P17AB «L/C SOL(Open)»
- P17AA «L/C SOL(GND short)»
- P17AE «2-4/B SOL(Open)»
- P17AD «2-4/B SOL(GND short)»
- P17B1 «H/C&L&R/B SOL(Open)»
- P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND short)»
- P1735 «INTER LOCK FUNCTION(1st)»
- P1736 «INTER LOCK FUNCTION(2nd)»
- P1737 «INTER LOCK FUNCTION(3rd)»
- P1738 «INTER LOCK FUNCTION(4th)»
- P0744 «LU CLUTCH(Lock-up)»
- P1744 «LU CLUTCH(Slip Lock-up)»
- P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче»
- P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче»
- P0733 «Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче»
- P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче»
- P17A1 «NEUTRAL FUNCTION(1st)»
- P17A2 «NEUTRAL FUNCTION(2nd)»
- P17A3 «NEUTRAL FUNCTION(3rd)»
- P17A4 «NEUTRAL FUNCTION(4th)»
- P17A0 «NEUTRAL FUNCTION(Rev)»
- P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
- P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
- P0711 «Датчик температуры масла, завис»
- P0863 «Соединение по CAN шине (инициализация)»
- P062F «BACKUP MEMORY»
- P1701 «Напряжение питания контроллера»
Список кодов ошибок передачи данных
- U0001 Шина CAN неисправна
- U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
- U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)»
- U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)»
- U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
- U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем
Если на Лада Гранта ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается, как «рассогласование датчиков педали тормоза».
Вывод
Двигатель Лада Гранта (87 лошадиных сил) является ярким представителем силовых агрегатов производства АвтоВАЗ. Проектировался движок на базе 21083, с не значительными доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся при помощи бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.
Генератор Лада Гранта неисправности и проблемы – Просто автомобильный сайт
Генератор Лада Гранта осуществляет такую же функцию, как и на других автомобилях, он обеспечивает аккумуляторную батарею постоянной зарядкой и обеспечивает машину электричеством во время движения. Генератор Lada Granta, это 3-х фазный агрегат переменного тока, со встроенным диодным выпрямительным блоком. В генераторе имеется встроенный регулятор напряжения, собранный в единый блок с щеточным узлом генератора.
Неисправности связанные с генератором могут привести к разрядке или выкипанию аккумуляторной батареии и как следствие полному обездвиживанию авто. В приводе генератора Лада Гранта установлен довольно надежный широкий поликлиновый ремень Micro-V производства компании Gates. Чрезмерная натяжка ремня может вызвать быстрый выход из строя подшипников генератора. Если ремень не дотянут, тогда возможно его проскальзывание и недостаточная выработка энергии для батареи.
Нормально работающий генератор должен выдавать не выше 14.5 Вольт, если этот показатель выше необходимо срочно заменить регулятор напряжения. Иначе из-за постоянного перезаряда АКБ “выкипит”, пластины разрушатся, а батарея придет в негодность. Но если генератор Гранты выдает менее 13.8 Вольт это может говорить о нескольких проблемах. Может быть поврежден не только регулятор напряжения, износились токосъемные щетки, поврежден выпрямительный блок или повреждена обмотка ротора.
Если вы слышите шум генератора Лада Гранта, тогда стоит четко понимать, что это за звук. При вое и визге скорее всего поврежден передний или задний подшипник. Для определения неисправности можете снять провода с генератора, если при вращении шкива агрегата шум не прекратился значит, это подшипник. Если при снятии проводов генератор вращается, а вой пропал, значит причина в коротком замыкании статора или проблема в выпрямительном блоке. В любом случае придется либо менять генератор, либо отдавать электрикам на переборку.
Схема генератора Lada Granta в разобранном виде на картинке далее.
Цифрами отмечены следующие элементы агрегата –
1 – гайка крепления шкива генератора
2 – шкив генератора
3 – передняя крышка генератора
4 – ротор
5 – статор
6 – задняя крышка генератора
7 – стяжной болт
8 – кожух
9 – регулятор напряжения со щеткодержателем
10 – болт крепления выпрямительного блока
11 – выпрямительный блок генератора
Снятие генератора обычно не вызывает проблем, ведь он расположен в моторном отсеке в довольно доступном месте.
Для снятия и установки генератора вам потребуются: ключи «на 10», «на 13» и главное не забудьте снять клеммы с аккумуляторной батареи.
Подвеска Лада Гранта (седан и лифтбек): особенности и проблемы
Подвеска в любом автомобиле, служит для того, чтоб на неровностях дорожного полотна, машина шла максимально ровно, а водитель и пассажиры, практически не чувствовали разных вибраций и толчков. Также, вибрация пагубно влияет и на общее состояние автомобиля. Например, его винтовые соединения могут со временем разбалтываться, а подвижные детали: крышка капота, багажника, двери, будут отвисать, или не плотно закрываться, за счет искривления петель. С каждым годом, конструкция подвески стает более модернизированная, а езда на таких автомобилях – более комфортной. Это очень заметно на зарубежных образцах. Но мы с Вами, рассмотрим отечественный экземпляр – автомобиль Лада Гранта.
Подвеска Лада Гранта, имеет довольно современную конструкцию, далеко ушедшую в развитии, по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ. Давайте рассмотрим, какие особенности строения она имеет, и что в ней поменялось за длительные годы.
Конструкция
Перед тем, как разобраться в устройстве подвески, нужно разделить ее на переднюю и заднюю. Они немножко отличаются друг от друга, поэтому мы рассмотрим их отдельно.
Передняя подвеска, имеет независимую структуру, состоящую из двух телескопически – гидравлических стоек, с амортизационным действием. На каждой стойке, имеется пружина амортизатора.
передняя подвеска Lada Granta
При попадании в яму любого из колес, второе колесо, расположенное на одной оси, останется в независимом положении. Для того, чтоб при езде по ровной дороге, обе стойки были расположены на одной прямой, между ними устанавливается специальное устройство – стабилизатор.
На внешнем краю стойки, крепится поворотный кулак. На нем, в свою очередь, расположен регулировочный винт, отвечающий за угол развала передних колес.
Вместо старого крепления, в виде плотно вставленного подшипника, на всех автомобилях Лада Гранта, в независимости от типа кузова: седан или лифтбек, устанавливалась стальная втулка, которая была вулканизирована к резиновой опоре. Именно благодаря данному отличию, такая подвеска не издавала постороннего шума, а также, не имела люфта.
На новой подвеске Лады Гранта, в кузове седан и лифтбек, подшипник устанавливался лишь в одном месте – между пружиной, и опорой кузова. Таким образом, весь вес машины, был сосредоточен на нем, и держал его в постоянном сжатом положении. А значит, люфт также отсутствовал, а вместе с ним, и посторонний шум.
Задняя подвеска Гранты, в кузове седан и лифтбек, также одинаковая. Она очень схожая по конструкции, с предыдущими моделями, начиная с ВАЗ 2108, и заканчивая Калиной и Приорой. По сути, принцип работы такой же, как и у передней подвески, с разницей в том, что вместо стабилизатора, устанавливается полужесткая балка. Именно поэтому, ее нельзя назвать независимой. Крепления располагаются также само, как и впереди. Так что, особых отличий передняя подвеска от задней не имеет, но все же, разница между ними есть.
Модернизированная задняя подвеска
Возможные неисправности
Неисправности и поломки, могут быть у любого автомобиля, особенно, что касается подвески. Это объясняется тем, что подвеска терпит постоянную вибрацию при движении, смягчает удары, и принимает весь вес автомобиля, включая пассажиров и багаж, на себя. Исходя их этого, Гранта в кузове лифтбек, более подвержена поломке, ежели седан, так как кузов лифтбек, имеет большее багажное отделение, рассчитанное на больший вес.
Первой проблемой, с которой сталкиваются чаще всего, является наличие стука или постороннего шума. В таком случае, необходимо проверить амортизаторы, так как они нуждаются в своевременной замене, и могут часто выходить из строя. Также, причиной могут быть, не до конца затянутые болты крепления амортизаторов.
Если дело не в них, тогда проверьте резиновые втулки, на рычагах опоры подвески. Они очень часто разбиваются при попадании в яму, особенно на кузове лифтбек. Еще, при сильном ударе, могут повредится не только втулки, а и сами стойки. Тогда ремонт будет более серьезный и дорогостоящий.
Последней причиной стука подвески, может быть лопнувшая пружина. Ее замена производится, буквально в течении 5 минут.
Помимо стуков, нужно проверять механизм подвески на наличие потеков. Если такие следы будут обнаружены, то это может свидетельствовать только об одном – неисправность амортизаторов. Если вся жидкость вытечет, и амортизатор высохнет, то при попадании в яму, подвеска будет оказывать плохое сопротивление, и вибрация от удара, будет очень сильной. Решение такой проблемы достаточно простое – заменить износившийся элемент.
Поскольку Лада Гранта в кузове лифтбек, более подвергнута перегрузкам, то у ее владельцев часто случается такая неприятность, как: пробивание задней подвески. Это связанно с превышением допустимого веса, на заднюю ось автомобиля. При постоянной эксплуатации в таких условиях, амортизаторы и пружины очень быстро придут в негодность.
вышедшие из строя амортизаторы не редкость
Последняя неисправность, которая встречается на Гранте – при торможении или ускорении, автомобиль ведет в сторону. Это свидетельствует о том, что на данной стороне, один или два амортизатора изношены, и проседают несколько сильнее, чем остальные. Из-за этого, у кузова образовывается перевес.
Итог
Рассмотрев строение подвески Лады Гранта, можно смело сказать о том, что отечественный производитель, вовсе не уступает зарубежным образцам, и запросто сможет конкурировать с ними, на мировом рынке продаж.
Загиб клапанов на Приоре — теория и практика решения проблемы. Какая лада гранта гнет клапана как узнать. Загиб клапанов на Приоре — теория и практика решения проблемы Двигатель гранты гнет ли клапана
Проблема обрыва ГРМ ремня и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Лады Калины. Усовершенствованная Гранта, по мнению многих покупателей, лишилась данной проблемы.
Но все-таки опасения на данный счет никак не проходят. Поэтому предварительно рекомендуется узнать о том, гнет ли клапана на Гранте 8 клапанной и 16 клапанной, и моделей с каким двигателем наиболее надежна эксплуатация.
На каких двигателях Гранта гнет клапана при обрыве ГРМ?
Нынешние владельцы Гранты утверждают, что не все 8-клапанные двигатели являются проблемными. В частности комплектация “Стандарт” оборудована действительно качественным силовым агрегатом и не принесет своему будущему владельцу серьезных поломок.
Поломки не возникнут при своевременном осмотре и диагностике авто. Но для агрегата 11186 (ранее 21114) даже периодические проверки не всегда будут профилактической мерой.
Особенностями 11186 двигателя являются уменьшенный шум работы, низкий расход топлива и рост мощности. Но помимо преимуществ доработанный силовой агрегат получил и некоторые проблемные зоны: новую шатунно-поршневую систему. Ее главное отличие – это облегченный вес, достигнутый в результате укорачивания поршней. В итоге уменьшенное пространство не позволило практично и безопасно разместить механизмы.
Почему Гранта 8 клапанная гнет клапана?
Сама процедура поломки также является не менее важной для изучения. Поняв, какие именно участки более всего подвержены повреждениям, владелец сможет уделить им больше внимания или же обратиться за помощью к специалистам.
Мастера после проведения диагностики выполнят полное обслуживание и помогут избежать многочисленных причин обрыва ГРМ: заклинивания помпы, роликов, распредвала или коленвала. Сам процесс повреждения клапанов происходит по такой схеме:
1. Обрывается ремень ГРМ.
2. Останавливается распредвал.
3. Продолжает вращаться коленвал (передает вращение маховик).
4. Поршни бьют по открытым клапанам в момент обрыва .
Таким образом, происходит сгибание клапанов, и в последующем они будут нуждаться в полноценной замене. Можно также узнать Лада Гранта 8 клапанная гнет ли клапана у специалистов, работающих на СТО.
Ведь поломка не обязательно коснется каждого владельца отечественного авто. Происходит повреждение в исключительных случаях, когда автомобилист не уделяет достаточно времени для обслуживания автомобиля. Поэтому первопричина заключается в недостаточно добросовестной эксплуатации.
В некоторых случаях помогает смена ремня на более прочный: заводской компонент может не отвечать требуемым условиям нагрузок и эксплуатации. Сила натяжения должна полностью соответствовать заявленным рекомендациям производителей. Поэтому самостоятельная регулировка может лишь ухудшить ситуацию.
Обращаться к специалистам также следует при появлении первичных признаков, которые могут указывать на последующий разрыв ремня. Это может быть незначительный шум из привода ГРМ. Именно он и укажет на возможный износ или частичный клин или помпы.
Все эти факторы являются решающими и могут привести к необходимости дорогого ремонта, а в крайних случаях к вызову эвакуатора, если водитель в момент разрыва находился за чертой города. Владельцу Гранты нужно учитывать все рассмотренные нюансы и решать малейшие проблемы сразу после их появления.
Перед покупкой или после, но владельцев новинки «АвтоВАЗа» рано или поздно начнет волновать вопрос: «Гнет ли клапана на Ладе Гранта при разрыве ремня?». И этой проблемой автолюбители озадачиваются небезосновательно, ведь предыдущие модели нередко грешили этим крайне неприятным дефектом. При разрыве ремня ГРМ клапана гнулись особенно на 16-клапанных двигателях «двенашек» и Приор.
Как известно, в основу Лады Гранта положена Лада Калина в совокупности с ее надежными двигателями и не сгибающимися клапанами. Но, к сожалению, спокойно вздохнуть могут только владельцы Лады Гранта в комплектации «Стандарт». А вот Лада Гранта «Норма» оснащается восьмиклапанным движком с облегченным шатунно-поршневым механизмом, и в таком двигателе при разрыве ремня ГРМ клапана непременно ждет губительная встреча с поршнями. После таких столкновений ремонта, само собой, не избежать. Вроде бы странно – почти одинаковые по характеристикам двигатели имеют разную конструкцию. Но все объясняется тем, что на стандартных 8-клапанных движках поршни имеют углубления для клапанов и при разрыве ремня они не встречаются. А вот такие же движки, но с облегченной шатунно-поршневой группой, оснащаются укороченными поршнями, в которых попросту не остается места под углубления. Поэтому разрыв ремня ГРМ непременно ведет за собой изгиб клапанов.
Такой же проблемой обладают двигатели Лады Приоры, правда ремень у них достаточно широкий и вероятность разрыва сводится к минимуму. Большой опыт эксплуатации данного автомобиля показал, что обрыв ремня ГРМ происходит крайне редко и то при начале движения на буксире или с толкача, что в принципе категорически запрещено делать, потому что при пуске двигателя в таком случае нагрузка на распределительный вал оказывается слишком высокой и ремень перескакивает несколько резцов, что приводит к печальным результатам.
Как бы там ни было, автолюбитель обязан следить за состоянием ремня ГРМ даже в том случае, если поршни имеют углубления для клапанов. Профилактика еще никому не вредила, а вот заниматься ремонтом всего этого дела где-нибудь на трассе – занятие не из приятных.
.
Год выпуска : 2014.
Спрашивает : Энтони Сопрано.
Суть вопроса : приобрёл 16-ти клапанную Лада Гранта, стоит ли менять ремень ГРМ, гнёт ли клапана?
Всем привет, я приобрёл 16-ти клапанную Лада Гранта с рук. Она 2014 года, пробег 45 000 км, предыдущий владелец говорит, что ремень ГРМ ещё не менял. Стоит ли на таком пробеге менять ремень? Гнёт ли клапана двигатель на моей Гранте в случае обрыва ремня ГРМ, например, когда помпа заклинит?
16-ти клапанник на Гранте клапана гнёт
The following two tabs change content below.
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
16-ти клапанный двигатель гнёт клапана!
Загнутые клапана после обрыва ремня ГРМ на Гранте
Все двигатели на Лада Гранта гнут клапана, исключение составляет двигатель, который устанавливается . Этот двигатель имеет мощность 82 л.с., и и достался Гранте по наследству от Калины.
Модель 16-ти клапанного двигателя также не лишена этого недостатка. А может быть это и плюс, такой архаизм?
Почему не сделают проточку в клапанах?
Казалось бы, пойдите в сторону потребителя и сделайте проточку в клапанах, но не всё так просто. Особенно на 16-ти клапанном двигателе, который оснащён гидрокоменсаторами и требует более сложной настройки.
Подробно о замене ремня ГРМ в статье: замена ремня ГРМ на 16 клапаннойЛада Гранта своими руками.
Принимая решение о покупке новинки «АвтоВАЗа», многие задаются вопросом, гнет ли клапана на 8-клапанном моторе Лада Гранта? У потенциального автовладельца есть все основания беспокоиться на этот счет, поскольку подобный дефект был характерен для предыдущих моделей этого производителя. Например, при нарушении целостности ремня газораспределительного механизма наблюдалась деформация на 16-клапанной Лада Приора, после чего необходимо было делать сложный и дорогой ремонт, причем порой менялись не только клапана, но и поршни (пробивало поршень, в некоторых случаях происходило даже разрушение шатуна), либо всю голову распределительного механизма в целом.
Причина поломки
Не секрет, что прототипом 8-клапанной Лада Гранта стала Lada Kalina с ее прочным мотором и иной конструкцией, где ни поршни ни клапана в любом положении не доставали друг до друга. Что касается Lada Granta, данный момент унаследовала только модель стандартной модификации.
Владельцам «Нормы» с ее 8-клапанным движком и упрощенной шатунно-поршневой конструкцией повезло намного меньше.
При обрыве ремня на газораспределительном механизме изгиб на клапанах наблюдается вследствие соприкосновения с поршнями, требуя при этом немедленного проведения ремонтных работ со вскрытием двигателя, так как обычная замена ремня уже не поможет.
Трудно поверить в то, что почти одинаковые двигатели двигатели могут так разительно отличаться в процессе эксплуатации. Однако этому есть простое объяснение – 8-клапанные движки «Стандарта» предполагают наличие специальных углублений на поршнях, поэтому при разрыве ремня ГРМ на Лада Гранта клапаны с ними не встречаются. Модели с упрощенным шатунно-поршневым механизмом, в свою очередь, снабжены короткими поршнями без углублений. Поэтому обрыв ремня ГРМ на такой 8-клапанной Гранте чреват деформацией.
Возможное решение
Как показывает история эксплуатации такого рода двигателей, основная причина обрыва ремня — это попытки завести автомобиль с «толкача», что делать категорически запрещено. И все потому, что энергия, передаваемая от колес через трансмиссию на двигатель превосходит ту, которую выдает стартер. Поэтому в момент запуска двигателя с буксира — ремень от большого усилия может просто перескочить на несколько зубцов и автомобиль уже завести не получится. Будьте аккуратны.
Если есть возможность, то лучше «прикурите» автомобиль от другого авто, что бы избежать возможной поломки.
Так же необходимо следить и менять ремень ГРМ вовремя. Когда и как это делать, мы расскажем в следующей статье.
Вы узнаете, двигатель 11186 гнет ли клапана и загибает ли клапана на калине 1 4 16 клапанов или 1 6 8. Читайте комментарии и советы специалистов тут.
Ответ:
Многим владельцам Лады Калины знакома проблема, когда обрывается ГРМ ремень, а в дальнейшем повреждаются клапана. Потому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведёт себя двигатель 11186 и гнёт ли он клапана? Этой проблемы лишилась только усовершенствованная модель, если верить покупателям.
Но совсем опасения по данному поводу не исчезают. Потому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться в том, какая модель станет наиболее надёжной.
Не все 8-клапанные двигатели являются проблемными, если верить нынешним владельцам Гранты. Например, по-настоящему качественный силовой агрегат стоит на комплектации «Стандарт». Будущий владелец этого варианта вряд ли столкнётся с серьёзными поломками.
Зато может поволноваться водитель, который приобретает модель «Норма». Разрыв ремней ГРМ обычно приводит к ремонту. Который, в свою очередь, занимает довольно много времени, может стать дорогим. На первый взгляд, двигатели абсолютно идентичны, но оснащение у них разное. Именно поэтому тип агрегата имеет важное значение для тех, кто покупать авто только собирается.
11183 – обозначение довольно шумного двигателя. Но зато в этом случае останутся целыми клапана, даже если ремень ГРМ будет повреждён.
Гнет ли клапана на калине 1 4 16 клапанов?
Большинство покупателей хотят заранее выяснить, гнёт ли клапана на Калине 1 4 16 клапанов? Нужно отметить, что это серьёзная проблема, которая встречается не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.
Например, обязательно такая ситуация возникает в 16-клапанном двигателе с объёмом до полутора литров. Такой вариант уже почти не устанавливается, но раньше он достаточно часто встречался на десятом семействе.
Слегка проблемной можно назвать и модель 21126. Если вовремя не позаботиться о техническом обслуживании данной части автомобиля, то может разбиться вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней немало неприятностей доставляет 21116. В этом двигателе стоит облегчённая группа. Это привело к тому, что не осталось места под выемки в поршнях, потому и происходит загиб.
16 клапанов на 1,4 литра. Довольно экономичное устройство, но и оно не осталось без данной проблемы.
Наконец, к списку «опасных» моторов можно отнести и ВАЗ 21127. Выбор комплектующих и запасных частей – наиболее важный момент для тех, кто стремится всё-таки избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель.
Загибает ли клапана на калине 1 6 8 клапанов?
Многие любители автомобилей сейчас спрашивают, загибает ли клапана на Калине 1 6 8 клапанов. Есть ли модели, в которых не происходит ничего лишнего? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.
Например, неплохой выбор – 8 клапанов на 1,6 литров, либо на полтора литра. Это версии более ранних силовых установок, они монтировались на старые модели. Модель на 1,6 литрах уже появилась на более современных транспортных средствах. В поршнях присутствуют специальные глубокие выемки, предназначенные именно для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы не было сильных столкновений.
Удачной стала модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и 1,6 литров. В своё время с такой комплектацией выпускали ВАЗ 2112. В этом плане автомобиль был мощным и надёжным, потому пользовался большим спросом у покупателей.
Лучшая профилактика любого авто – постоянные осмотры самого ремня на предмет того, не износился ли он. Ролик натяжителя тоже подлежит замене в случае необходимости. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня повышается во много раз и в том случае, если попадается бракованное изделие.
Проблему можно решить и заменой поршневой группы, но это недешёвое удовольствие. Особенно, если работать с официальными дилерами. Более бюджетным станет самостоятельный профилактический осмотр.
«АвтоВАЗ» отзывает более 14 тыс. Lada Granta из-за проблемы с тормозами :: Бизнес :: РБК
Проданные с апреля 2014 года автомобили Lada Granta в комплектации с ABS подлежат отзыву для устранения дефекта тормозной системы. Всего отзыву подлежат более 14 тыс. автомобилей, на которых возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления
Фото: ТАСС
Уведомление об отзыве получил от ОАО «АвтоВАЗ» Росстандарт, на сайте которого опубликовано соответствующее сообщение. «Поступила информация от ОАО «АвтоВАЗ» об отзыве 14 659 автомобилей Lada 2191 (Granta) в комплектации с ABS, реализованных с апреля 2014 года по настоящее время. На указанных транспортных средствах возможно перетирание тормозной трубки тросом сцепления», – говорится на сайте ведомства.
Отмечается, что владельцы автомобилей, попавших под отзыв, могут самостоятельно, не дожидаясь письма от уполномоченного дилера «АвтоВАЗа», связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. Определить, подпадает ли конкретная машина под отзыв, можно по VIN-коду, сравнив его со списком, опубликованным на сайте Росстандарта.
Дилеры завода сообщат владельцам автомобилей с потенциальным дефектом письменно или по телефону о необходимости посетить сервисный центр для проведения ремонтных работ. Для устранения дефекта на всех автомобилях установят держатель троса сцепления, который предотвратит соприкосновение троса с тормозной трубкой. При этом возможна замена самой тормозной трубки, если на ней будут обнаружены следы контакта с тросом. Все ремонтные работы будут выполнены бесплатно.
Первый отзыв партии автомобилей Lada Granta для устранения дефектов произошел через месяц после начала производства этой модели. В январе 2012 года «АвтоВАЗ» объявил о необходимости дополнительной герметизации жгута проводов, под отзыв попали около 600 машин. Представитель завода пояснил тогда, что еще до начала официальных продаж Lada Granta дилерам было отправлено более тысячи автомобилей для демонстрации и проведения тест-драйвов. В ходе пробной эксплуатации была выявлена недостаточная «герметичность щитка передка в зоне выхода жгута проводов».
Одну из самых крупных отзывных кампаний 2014 года провела General Motors, которая в апреле объявила сразу о нескольких поводах для устранения дефектов. Общее число отозванных машин, по оценкам компании, должно было составить более 7 млн. При этом издержки автопроизводителя оценили в $1,3 млрд. Ранее из-за проблем с системой зажигания автомобили компании попали в 31 аварию, погибли 12 человек. Кроме того, компанию обвинили в том, что она знала о проблеме с зажиганием в автомобилях уже 10 лет, но ничего не предпринимала.
Ремонт и обслуживание Лада Гранта. Все, что вам чертовски известно о Лада Грант Лифтбек Техническое обслуживание Лада Грант DIY
Автовладельцам необходимо усвоить, что в первую очередь не следует снижать расход бензина на Лада Грант, а стараться не допускать лишнего топлива. Необходимо понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, ни модификаторы, ни прокладки не помогут. Мы постарались вывести общую формулу, позволяющую максимально экономно относиться к вопросу расхода топлива на […]
Когда мы проводили тест-драйв новой Лады Гранты, сюрприз поджидал дополнительный сигнальный брелок. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, при первом нажатии на кнопку брелока мы обнаружили, что Lada Grant не заводится. Только с третьей попытки завелся двигатель Лады. Однако здесь нет претензий к АвтоВАЗу, скорее к установщикам дополнительного оборудования. С момента удаленного запуска с […]
Недавно шахта новая Lada Грант проходил техническое обслуживание в интервале 2000-3000 км.Её одометр показал чуть больше 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грант» проводит «контрольные работы» и «диагностические операции», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС. Так же возможен ремонт техобслуживания жигулей на гранте, при необходимости. Кроме того, это было […]
Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля — гранты Lada представителями издательского дома «Водитель Петербург» был проведен тест-драйв российского автомобиля «New Production». концерн АвтоВАЗ.Тест-драйв, к сожалению, был поднят по техническим причинам. Первые поломки были обнаружены у Lada Lada Grant, а если точнее — у щитка передней части автомобиля. После обнаружения такого дефекта управление […]
Базовая комплектация Lada Grant стоит 229 тысяч рублей, а цена самой инжекторной версии — 260 тысяч рублей. Исходя из чего, следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля — это совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой.Сегодня подвеска становится […]
Нам удобнее
Багажник на гранте большой, много чего закрывает, а эти вещи часто лежат хаотично. Решил исправить несложным методом. Купил липучку и широкую резинку. Она сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: автор этого, так сказать, удобство Zero52rus с сайтом DRIVE2 из Нижнего Новгорода
Установка доп. Оборудование
В Лада Грант в графтах «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 нет топ заказов.Казалось бы, мелочь, но нет. Многие люди, Севжа в машине автоматически тянутся к ним, и … вместо поручней хватает воздуха … Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110. Десятки поручней выглядят довольно красиво и подходят по цвету к внутренней отделке. Не забываем про […]
Установка доп. Оборудование
Скоро лето, а значит, начнутся жаркие, мучительные дни. Ощущения особенно неприятны, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда уходит тепло! Не машина, а баня какая-то! В Plus запахи пластика и других материалов, тонущих на солнце, просто выбиваются из своей прочности.Горячие кресла, руль — нахожусь в […]
Установка доп. Оборудование
После покупки машины, пусть и не всегда новой, хочется держать ее в руках, уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая то, что машина стоит недешево, защиту от угона желательно поставить на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона в виде иммобилайзера для грантов Lada. Прочтите о ней […]
Установка доп. Оборудование
Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода есть любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. На штатной подготовке проводов только к головке аудиоподготовки на Лада Гранта комплектации «Стандарт» — жгут силовых проводов подключается к головному устройству, то есть подводящие провода есть только у магнитолы. . Специально подготовленных проводов на дверях нет.На проводе стандарт […]
Для Lada Grant очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, как ни прискорбно, не радует своих владельцев сверхлюдьми. Тем более, что отечественный автомобилист явно не ищет легких путей, поэтому в большинстве случаев и решается ремонт своими руками. В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автолюбителей, где счастливые обладатели Lada-Granta делятся опытом и секретами в этом непростом деле.И такой клуб не одинок.
Никто не будет спорить с тем, что, приступая к такому ответственному делу, как ремонт собственного авто своими руками, нужно иметь хороший багаж знаний по данной теме. Таким источником технической информации будет книга. В нем можно найти подробное описание очень большой суммы. технические проблемы и поломки.
Правильная диагностика неисправности
Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля.Однако вряд ли у клуба простых «пацанов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратиться. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы на основании собственных ощущений и наблюдений за своими автомобилями. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать максимально точного вердикта, но, обратившись к ремонтной книжке, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам на сотню.
Например, в этой книге вы найдете признаки неисправности двигателя и других элементов агрегатной системы. Если вы заметили громкий шум при запуске стартера, хлопок во впускной трубке, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в упомянутой выше книге будут указаны первые причины устранения неисправностей, а также советы, которые поможет эти поломки исправить.
В этом своеобразном справочнике вы найдете ответы и советы на многие вопросы.Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, перегревается агрегат — все эти и многие другие проблемы будут перечислены в справочнике.
Здесь вы найдете описание и решение проблем, связанных с шасси автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Забивание сцепления, стуки при работе подвески, шум в момент переключения передачи, вибрация при движении автомобиля, утечка масла — вот краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.
Ремонт своими руками
С диагностикой все понятно. Если вы нашли проблему и определили ее причину, то как быть, если речь идет о самостоятельном ремонте? Здесь вам пригодится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta». Вот и ремонт двигателя, и сцепления, и коробки передач, и прочее. Вы можете найти поэтапную, подробную и предельно понятную инструкцию, которая поможет вам решать задачи разной сложности. Например, очень подробно в книге описана как замена всевозможных датчиков и замена двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Еще одно огромное преимущество — четкие, четкие и цветные иллюстрации. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в автомобиле.
Такие преимущества можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которая прилагается самим производителем, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей».Видеоуроки — это просто бесценный материал, потому что они позволяют увидеть все в действии. Именно такой подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.
Внешний вид этого автомобиля, а точнее даже не он сам, а информации о нем ждали абсолютно все. И даже тем, кто даже не задумывается о своей покупке при покупке ни при каких обстоятельствах. Удивлен? В конце концов, речь идет не о наиболее пострадавшем суперкаре или следующем внедорожнике премиум-класса.Речь идет о максимально дешевой компактной машине. Эх Лада Грант Лифтбек.
Чем вызван такой интерес к довольно обыденному с точки зрения мира автомобилю автомобилю? Исключительно внешний вид Лада Грант Лифтбек . Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты удостоили Элефбека самой красивой отечественной машины. И доля правды в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать гранту с проклятыми приорами и калиной, то действительно красиво смотрится на их фоне.А вот с иномарками гранта Лифтбек сейчас не сравнить. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Вот как не хватало отечественных машин. И в конце концов, дело не в том, чтобы дизайнеры просто следили за тем, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все для покупателей.
Нареканий нет, если не забыть и о стоимости машины, и о салоне.И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехпланкерный руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которых читаются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это дарование Лифтбека также предложит даже самым богатым. конфигурация. Что ж, если вы научитесь платить дополнительно, вы сможете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.
Сзади места Лада Грант Лифтбек Места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры смогут это почувствовать. И даже если могут, то не стоит утомлять создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты жертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовал и багажник. А точнее не их самому, а доступ к нему.Красивые задние фонари Немного сузили проем багажника. Было хуже? Напротив! Ведь это не седан, а лифтбэк, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Доставить огромные коробки некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автомобилиста — 430 литров. А если сложить задние сиденья сзади, в вашем распоряжении будет и вовсе 750 литров свободного места.
И если по дизайну Грант Лифтбек он отличный от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше.Так что двигатели нам уже знакомы. Базовый — бензиновый восьмерично-плавильный агрегат объемом 1,6 литра, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка Shift. Но с более мощным «шестнадцатантантаном» объемом 1,6 литра, который дает 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и коробку автомат Shift.
Лада Леди Грант Лифтбек пусть не ну, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля.Если вы выберете самую дорогую технику, в которой помимо прочего будут шикарные легкосплавные диски из низкопрофильной резины, то будьте готовы к тому, что машина будет достаточно жесткой, чтобы преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на основных штампованных дисках и резине с высоким профилем Грант Лифтбек идеален для регионов, которые не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвеска не займет, а высокопрофильная резина избавит от постоянной пробежки с мелкими неровностями.
Конструктивные дефекты автомобиля можно исправить без сотки. Ремонт Лада Гранта производится только после ознакомления с характеристиками модели.
Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В классе. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.
ЛадаМоделиЛада Гранта создана на платформе Лада Калина 2004 года выпуска.
состоят на 70% из одинаковых деталей и компонентов. Технически гранта практически ничем не отличается от прародителя. Производители увеличили колесную базу и отвод задних колес, растянули переднюю часть автомобиля.
Модификации Lada Granta
Lada Grant выпускается в трех модификациях.
- Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Выпуск с 82-сильным 8-клапанным двигателем. Из-за конструктивных особенностей у автовладельцев возникают неудобства вождения. При разгоне сложно справиться. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
- Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «Норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л.из. Рулевое управление Рулевое управление с электроусилителем и управляемая рулевая колонка.
- Люкс. Оснащение отличается салоном повышенной комфортности и 98-сильным 16-клапанным двигателем.
Все модификации имеют отрицательный развал колеса.
Двигатели
Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ клапаны гнутся и поршень ломается. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.
Выход из строя генераторов — обычная неисправность моделей. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.
Коробка передач
Через 20 000 км КПП запускает вызывной сигнал и начинает гудеть. Переключатели без нареканий, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.
Шасси
Производитель устанавливает угол развала задней подвески в 1 градус. В процессе эксплуатации в регулировке нет необходимости.Ходовые качества Лада Гранта невысокие. Для улучшения характеристик потребовался капитальный ремонт конструкции шасси.
Модификации Lada Grant стандартно комплектуются шинами AMTEL Planet-2P. Шины отличаются низкими сцепными свойствами.
Салон
Салон Лада Гранта вместительный. Уровень шумоизоляции — плохо смонтированные дефлекторы системы вентиляции. Регулировки сидений по высоте нет, индикаторов температуры двигателя нет.
Доработка Lada Granta
Для устранения заводских неполадок модель тюнингована.
Технический тюнинг лучше начинать с поиска неисправности топливной системы. Нужно установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры комбайнов.
Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств Авто и оснастить Ладу обвесом Гранта.
Новая Лада 2170.
прочно занял свое место на отечественном авторынке и выходит на передовые позиции по количеству продаж за год.Новый АвтоВАЗ порадовал любителей комфортных поездок с небольшими затратами. Прототип бюджетной иномарки более доступен российскому потребителю, но может оказаться не таким долговечным.
Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены с легкостью ее можно найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Грант, вы можете отремонтировать его своими руками в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное — наличие подходящего инструмента.
Как ни печально, но ничто не вечно. А в автомобилях Лада Грант возникают небольшие неисправности и большие поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?
Замена поврежденных автозапчастей
Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка венца шестерни, шлифовка поверхности маховика под ведомый диск сцепления. Для начала нужно снять коробку передач.Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется походное расположение коленвала и маховика.
Болты, крепящие маховик, надавите на устройство, чтобы не сдвигать. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для удобства оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.
Прокладка защищает двигатель от ухода моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только при поломке, но даже при каждом вмешательстве в блок цилиндров, поскольку оно считается разовым.
Замену удобнее всего проводить сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра выставлен в положение такта сжатия не более. Клемма «массы» снимается с АКБ и сливается охлаждающая жидкость. Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечей зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
После всех этих несложных процедур можно заменить прокладку и подключить все агрегаты в обратном порядке.
Перед заменой подшипника нужно снять коробку передач и фиксатор сцепления. Тогда муфту можно будет снять с конструкции. На Лада Грант подшипник в основном совмещен с муфтой, но один подшипник можно заменить. Для этого потребуется разобрать саму муфту, сжимая стопорные лапы любым подходящим инструментом.
Устанавливать подшипник нужно аккуратно, учитывая наличие части динамика, которая предназначена для удерживающего кольца.После устранения неисправности можно собирать коробку передач в обратной последовательности и устанавливать все на место.
Особенности замены элементов сцепления
Для замены адгезионной вилки понадобятся шпильки и отвертка. Для начала необходимо демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Лепестки фиксатора прижимают к основанию прохода и снимают втулку с оси вилки, затем снимают ось самой вилки, сжатой в втулке картера.С заглушки снять пружинный фиксатор.
Замена троса сцепления
Если втулка подверглась значительному износу, ее можно заменять до тех пор, пока не будет демонтирована вся система. В процессе установки недопустимо ослабление гильзы внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Собрать всю конструкцию следует в обратном порядке.
Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, выдавливая подходящие для этого приспособления лепестки.Замена кабеля выполняется в определенной последовательности.
- Под панелью приборов Внутри салона нужно открутить гайку с упора.
- Отсоедините пластиковый корпус с помощью отвертки или другого предоставленного инструмента, который относится к штоку педали.
- Из оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке Снимите уплотнение и потяните кабель вперед. Снимите с его вилки выемку.
- От наконечника сменного кабеля открутите провод и снимите оболочку кабеля.
- Новый кабель пропустить в отверстие и закрепить на кронштейне.
- Закрепите на пятке этого кронштейна упор и установите уплотнение на место.
- В отверстие для кронштейна вставляем новый трос и вставляем втулку.
- Прикрутите провод к нижнему наконечнику.
Замена деталей тормозной системы
Ремонт тормозных цилиндров Grant
Неисправности тормозной системы могут привести к образованию отложений, и чтобы этого избежать, необходимо периодически проводить диагностику.Если поломки выявлены, их следует немедленно устранять. При наличии неисправностей автомобиль Лада Грант эксплуатировать не следует.
Признаков, по которым можно выявить неисправность тормозных цилиндров:
- барабаны на великолепном кожухе показывают, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и течет наружу;
- машина не катится по инерции при захвате поршней.
Для замены тормозных цилиндров необходимо установить автомобиль в нужное положение, включить понижающую передачу и поставить упор под колеса.Отвинтите от цилиндра тормозную трубку и закройте ее колючими средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.
При замене передних колодок на автомобиле Лада Грант такая последовательность действий соблюдается.
- Перед тем, как приступить к работе, нужно выключить аккумулятор. Определите уровень тормозной жидкости, и если она находится возле горловины бачка — откачайте. Загните край нижнего болта стопорной шайбы.
- Выкрутите нижний болт крепления кронштейна корпуса.
- Поверните корпус скобы к оси болта.
- Снимите колодки, перемещая поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
- Очистите механизм и снимите боковой демонтаж колодки.
- При установке новых колодок поршень помещают в цилиндр, при этом постоянно следят за уровнем тормозной жидкости, не допуская ее перетекания через кромку.
Колодки тормозные задние Поменять после снятия барабана и разборки есть там проливы.
- Снимите верхнюю и нижнюю пружины стяжки и направляющую пружину с подушки.
- Снимите расширенную планку и выведите рычаг из петли троса.
- Уберите палец.
Установка новой задней колодки выполняется в обратном порядке.
Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно выполнить самостоятельно. А для тех, кто раньше пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался устранением его неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы у машин Вазов идентичны.
Ресурс двигателя и другие характеристики
01.06.2017
Недорогая версия Lada Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. От предшественницы Гранта отличается другим экстерьером и более простой начинкой. Под капотом Lada Granta располагаются бюджетные моторы на 8 клапанов, а на более дорогих версиях Гранты — 16-клапанные моторы.
Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6 л
АвтоВазовский двигатель 21114/11183 по 1.6 литров стали развитием двигателей 0.83-го и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.
В качестве положительных моментов отмечены тяговое усилие, надежность и эластичность двигателя, а также улучшенные экологические показатели, а также улучшенные экологические характеристики.
Мотор «Калина» имеет инжекторную систему питания, четыре цилиндра, распредвал верхнего расположения. Ременный привод ГРМ не подавлен синхронизацией клапана.
К недостаткам моторной линейки ВАЗ 21114/11183 подсчитываем необходимость регулировки зазоров клапанов, расположения дизеля, шумов и стуков, дифферента и нарушения температурного режима Из-за получившегося термостата.3.
Двигатель ВАЗ 21116/11186 1,6 л
Силовой агрегат 21116/11186 стал улучшенной версией 21114 и отличается от предшественника по использованию марки Federal Mogul легче, чем на 39%. При этом блок цилиндров был получен от ВАЗ 21126.
К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшенные экологические нормы и повышенную мощность. Заодно ременной привод ГРМ при распиловке клапанов.
В отличие от предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс — 200 тысяч километров.
Основные проблемы следует отнести к ударам из-за нерегулируемых клапанов, ходов, плавающего импульса. При неисправном термостате двигатель не греется. Глухота тала указывает на проблемы с коренными подшипниками коленвала или шатунными подшипниками. 2+.
Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов
Силовая установка 21126 стала преемником мотора 21124, но с облегченной САУ на 39%.Канавки под клапаны уменьшились, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Лучшая обработка поверхностей BC требует хонингования цилиндров в соответствии с высокими требованиями компании Federal Mogul.
Мотор 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, верхнее расположение распредвалов.
В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и комфортный для городских поездок.
К недостаткам можно отнести снижение производительности из-за низкой компрессии в цилиндрах.Ремень ГРМ при распиловке клапанов. Нестабильная работа из-за проблем с давлением топлива, неисправностью дроссельной заслонки или датчиков. 3+.
Двигатель 21127 приора
Новый двигатель от АвтоВАЗа 21127 до приора стал продолжением 21126-го и основан на доработанном двигателе 21083.
Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхнее расположение распредвалов и ременной привод ГРМ.
К особенностям 21127 Prior относится наличие впускной системы с резонансной камерой, регулирующей объем.При этом вместо ДМРВ применяется ДАД + ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.
Неисправность двигателя повторяется минусами предшественников: загиб клапанов при срезании ремня ГРМ, шум, трим, стуки. 3+.
Двигатели | ВАЗ 21114/11183 1,6 л | ВАЗ 21116/11186 1,6 л | Приора 21126 1.6 16 клапанов | 21127 Приора |
Производство | ||||
Марка двигателя | ||||
Года выпуска | 2004 — наши дни | 1994 — наши дни | 2007 — наши дни | 2013 — наши дни |
Материал блока цилиндров | ||||
Система снабжения | инжектор | инжектор | инжектор | инжектор |
Количество цилиндров | ||||
Клапаны на цилиндре | ||||
Ход поршня, мм | ||||
Диаметр цилиндра, мм | ||||
Степень сжатия | ||||
Объем двигателя, куб. Мм | ||||
Мощность двигателя, л.С. / Об. Мин. | ||||
Крутящий момент, Нм / об.мин | ||||
Экологические нормы | ||||
Масса двигателя, кг | ||||
Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT) | ||||
Расход масла, гр. / 1000 км | ||||
Моторное масло | 5W-30. | 5W-30. | 5W-30. | 5W-30. |
Сколько моторного масла | ||||
Замена масла проведена, км | ||||
Температура эксплуатации двигателя, град. | ||||
Ресурс двигателя, тыс. Км | Нет данных | |||
Тюнинг | ||||
Двигатель был установлен | ВАЗ 21101. | Лада Гранта | Лада Приора | Лада Приора |
Выделите его и нажмите Ctrl + Enter
На этот раз механическая трансмиссия, да, и классический автомат уступает преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.
А есть ли еще быстрые коробки передач? Ответ на этот вопрос знают в компании Koenigsegg.
Новый гиперкар Koenigsegg Jesko — это автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который потребляет биотопливо E85 и развивает 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля 480 км / ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет трансмиссии Light SpeedTransmisson (LST).
Эта коробка передач работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую трансмиссию.
Инженерам компании удалось создать гиперкар, коробка передач которого представляет собой две трехступенчатые трансмиссии. Действие LST похоже на переключение скоростей на велосипеде, на котором есть несколько звездочек разного размера.
Этот редуктор может снижать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 килограммов.
Компания Renault провела презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.. В новой версии Автомобиль получил улучшенный внешний вид, полную переработку интерьера и программного обеспечения, а также пару двигателей.
Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и улучшенная. В первую входят: 18-дюймовые приводы, светодиодные фары, многофункциональный сенсорный экран, ассистент парковки, камеры заднего вида, климат-контроль и т. Д.
Усовершенствованная версия кроссовера будет оснащена легкосплавными дисками в 19 дюймов, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.
Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.
Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером. Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена доп. Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).
Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Toyota.
Первые впечатления после выезда из салона — очень прокатанная подвеска, слабые тормоза. Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.
Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали.Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.
Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.
По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза. Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градуса, на работе 84-85.Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.
Также на холоде, секунд через 20-30, как запускается мотор, начинается какие-то фотки с выхлопной трубы и заметно плывут обороты, но это быстро проходит. Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тыс, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.
При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!
Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд.Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.
Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.
Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре сверчки стали появляться в салоне. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.
О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки. Летом рука из окна будет не очень высокой.
Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.
Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо пока не цепляется.
Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически попала в модельном ряду АвтоВАЗа, то и здесь у гранты льгот хватает.
Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.
По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов на тахометре при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS.Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч. Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.
По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.
Итог
Хотя отзыв и оказался более негативным, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.
Двигатель 11186 — это минимальная силовая установка по мощности. Чьи стандартные автомобили комплектуются Лада Грант и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.
Конструктивно двигатель выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров.Максимальная мощность 87 л.с. достигается при 5100 об / мин. Максимальный крутящий момент 140HM выдает при 3800 оборотах.
Это вторая итерация доработки классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником является двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие касается поршневой системы 11186 производства ОАО «АвтоВАЗ», а не Federal Mogul.
Заявленный ресурс двигателя 200000 км.Фактический пробег до первого ремонта Не зарегистрирован. У российского производителя нет практики управления литературными автомобилями в ходу. По имеющимся непроверенным отзывам реальный пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.
Конструкция двигателя SOHC. Один распределительный вал расположен в верхней части двигателя. Соответственно у нас 8 клапанов, по 2 на цилиндр. Распределение приводного агрегата Вала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя.Натяжение ремня автоматическое, конструктивно проложено.
Форсунка системы подачи топлива с электронным управлением. Свечи зажигания Стандартные А17ДВР. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра
Доработка, применяемая в двигателе
Для обеспечения нормального температурного режима 95С при использовании бензина с октановым числом Не ниже 95, доработана система охлаждения. Изменен в сторону увеличения площади, прохождения каналов охлаждения, а также увеличен объем антифриза.
Произведены изменения на внутренних каналах Головки двигателей. Для обеспечения повышенного вторичного расхода антифриза на двигателе установлена помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того, изменена конструкция термостата.
С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя сделаны серьезные доработки. Двигатель установлен облегченный почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатуно-поршневой группы. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерцию всей системы.Конструктивное нововведение позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.
Внешне мотор тоже отличается от предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, что позволило добиться более высокого значения крутящего момента и довести показатели 8-клапанного двигателя до 16-клапанного.
Выпускной коллектор имеет удлиненные патрубки и более объемный резонатор, что значительно облегчает дыхание выхлопного двигателя, так как аэродинамическое сопротивление выходного тракта снижено.
Поменял кронштейн крепления генератора с возможностью регулировки приводного ремня, применяя эксцентриковый ролик натяжителя. Такая же конструкция применяется и на ВАЗ Весте Автомоторс.
Отработанное топливо
Двигатель рассчитан на использование топлива с октановым числом не ниже 95. Использование бензина 92 по заявлению производителя не допускается.
Масло отработанное
Согласно паспортным данным и инструкции по технической эксплуатации силовая установка Synthetic I.полусинтетические масла. Использование минеральных моторных масел не предусмотрено. Вязкость масла подбирается исходя из климатических особенностей региона эксплуатации.
В качестве масла по максимуму используется моторное масло Роснефть.
Периодичность и стоимость
Регламентированная периодичность составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что будет раньше. Календарный период обслуживания устанавливается исходя из критериев сохранения смазочных свойств. моторное масло С учетом возможного окисления.Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, как и свечи зажигания.
Первая регулировка клапанов производится после запуска двигателя при прохождении ТО-0, затем 15000 км при -1 и затем с интервалом 30 000 км. Датчик кислорода меняется на ТО-5 (75 000 км), а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.
Средняя стоимость указана с учетом бесплатной проверки остальных систем автомобиля. расходные материалы не превышают 5000 руб.
Основные неисправности
Конструктивно заложена возможность прогиба клапана при разрезании ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что бывает редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может быть подведена разводка и даже коленвал.
После ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей давление в маслосистеме может упасть, и увеличить расход масла.Определить продувку клапана в реальном обрыве ремня в рабочих условиях невозможно, так как нет открытых данных производителя на такую неисправность.
Замена ремня ГРМ программами не регламентируется.
Троекция, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок не ремонтируется и заменяется полностью.
Перегрев. Связано с загрязнением поверхности радиатора охлаждения.Другая причина — неисправность термостатического элемента, который может болтаться в открытом или закрытом положении. Чаще всего встречается кодирование элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.
Клапаны Шуп. Это нормальный эксплуатационный износ. Устранено подбором регулировочных шайб.
Двигатель глохнет на холостом ходу или при движении. Проблема с электронными датчиками, которыми оснащен мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода (ДМРВ)
Плавающий холостой ход.Причина — проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подачи воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на предмет повреждений).
Повышенная скорость на холостом ходу. Данная неисправность свидетельствует о прорыве газопровода всасывания резца.
Доработка и тюнинг двигателя
Как вариант увеличения мощности двигателя возможен чип-тюнинг, чтобы снять ограничение по экологическому классу. Суммарное увеличение увеличения мощности не превысит 2-5%.
Замена распредвала. Это экономически нецелесообразно, как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера снимет с двигателя 100 л.с. Если дополнительно доработать каналы ГБЦ, можно выиграть дополнительно 20 л.с.
Для проведения таких доработок, прежде всего, необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить ГБЦ на 16 клапанов с двумя распредвалами. Такая замена даст увеличение возможной мощности 8-ми клапанных моторов до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс двигателя.
Фактически доработка двигателя сводится к переделке его в 16-ти клапанный вариант с возможностью дальнейшей доработки и увеличения мощности.
В управлении двигателестроением Волжского автоплана выяснили, чем новый агрегат Лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.
Модернизация восьмиконтурного двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда Row На следующую экологическую ступень — Евро-4.И хотя бывший 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.
Таким образом, они пошли по уже посмеявшейся тропе. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения.Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.
Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в моторе с двумя клапанами на цилиндр сложнее.Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.
Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором под Евро-4, но с тяжелой шток-поршневой группой). Даже без облегчения, только оптимизировав прием и выпуск, можно было улучшить основные характеристики.
Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приближаясь к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический дроссельный модуль (название источника е-газа), а педаль акселератора — это не трос, а провода. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры.Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях, в том числе дозируя тягу.
Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).
В бывшем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке — потоки выхлопных газов сталкиваются за счет создания дополнительного противодавления.
В модернизированном варианте увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшено сопротивление и потери.
Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклак будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.
Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчковый мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde — Szore, корыто) — углубление в дне.
Из-за критической температуры в первой зоне поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование в канавку. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.
У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.
Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.
Еще более обширные изменения в головке блока. Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм — такую регулировку можно производить без серьезных привязок к оборудованию, работающему в заводских цехах.
С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе.Поскольку мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому пришлось включить в технологический процесс Дополнительная операция — термообработка. Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.
Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки.Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с М12 на М10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.
Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.
Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: Работал при температуре от -40 до +45 ºС и не требовал замены на весь ресурс двигателя. Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.
Он не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня.Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).
От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.
Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно — снижение вредных вибраций и шума.Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км. И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км. Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем некоторые детали планируют производить сами, а некоторые и дальше будут закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России.Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы производства моторов вырастут, целесообразно будет закупить нестандартное оборудование и организовать производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.
Ларгусс 16-клапанным двигателем K4M мощностью 105 л.с. пользовался большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмицилиндровым двигателем K7M румынского производства, которая была откровенно слабой. Почему»? А потому переход на Евро-5 стал приговором: загнать этот мотор по новым нормам — значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а от этого не греть.Кроме того, на АвтоВАЗе он не производится — поэтому попадает в категорию валютных компонентов.
Шикарный ход найден, и за рубли: под капотом прописался родной Ваз-1118 восьмерка. Ларгус с таким мотором стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.
Двигателю присвоен собственный индекс ВАЗ-11189, так как поменяны опоры и весь комплект навесных агрегатов (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера).Но суть все та же: этот двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных панелей и Данчесову как надежный и простой в обслуживании агрегат.
Что они получили относительно зарубежного двигателя К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Н · м (+17 Н · м). Максимальная скорость Пятиместный универсал вырос на 2 км / ч, фургон и семиэтажный универсал — на 3 км / час. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется на три десятых быстрее, семиместный — на секунду.
Еще одно преимущество: французский мотор требует бензина АИ-95, а наш официально разрешенный 92-й. Расход топлива в сервисных документах такой же, но смею предположить, что двигатель ВАЗ будет менее прожорливым в жизни.
Для установки Мотора ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалось переподключение: перенесли аккумулятор, поменяли блок предохранителей, перенесли в расширительный бачок правого крыла Охлаждающая жидкость. На его месте теперь корпус летчика из Весты. Резонатор воздухозаборника, конечно же, тоже нового образца.В противном случае прокладываются шланги, магистрали, жгуты проводов.
Пятиступенчатая коробка передач JR5 работает с новым двигателем, рассчитанным на крутящий момент до 200 Н · м. Она знакома с автомобилями Альянса Renault-Nissan — ставится, например, на Sandero Stepway. Коробка адаптирована под российский мотор: подобраны пары передач с другими передаточными числами. Привод механизма переключения привода. Но сцепление — это гидравлика.
Кроме того, автомобиль получил новый картер сцепления, общий с моделью Xray, а также ведомый диск и корзину LUK.
За короткую поездку мне удалось выбить пятиместный Ларгус с новым двигателем. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает. Никаких характерных шумов, вибраций, подергиваний. После разгона видно, что сцепка не шестнадцатилетняя, а машина едет на прежней. И тормозит хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуешь сразу.
Говорят, сила продает машину, а гонка выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но в быту поворот крутящего момента не мешает.И по этому показателю мотор ВАЗ-11189 предпочтительнее предшественника.
Кстати, 16-ти клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, по нормам Евро-5 он тоже есть. Залог за экологию — падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента — со 148 до 145 Н · м.
Но раз уж семья Ларгус скоро переезжает, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Сейчас на всех машинах стоят атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и сигнализация неисправного ремня безопасности. Вместо прикуривателя — универсальное гнездо на 12 В.Механизм дворников, благодаря которому удалось избавиться от «французской слезы» — характерной субки в центре лобового стекла. В тормозной системе появился более производительный вакуумный усилитель — ATE. Немного подправили и настроили: раньше 16-клапанный двигатель K4M оснащался только люксовыми модификациями, теперь их можно встретить в норме.
В целом забота об экологии помогла Ларгусу улучшить силовые характеристики и не потерять ценовую привлекательность.
A ПЛЮС: Новый двигатель вызовет интерес к машине в базовой комплектации
МИНУС: Ларгус с нашим мотором не подорожал — а почему не упал?
Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк.Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback
Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители этому только способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.
Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестов и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.
Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.
Lada Granta лифтбэк с механической трансмиссией
Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований.При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.
Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что такое нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.
Тест-драйв Lada Grant показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.
Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.
Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений, а все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследовала новая марка. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».
Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.В повороте машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.
Эксперты раскритиковали и комфортный салон:
- Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что она мешает рулежке.
- внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта. Система вентиляции
- взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.
Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать.Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.
Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.
Lada Granta лифтбэк с АКПП
Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере.Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.
Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора. Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.
Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв
Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, — это уже хорошо известный автомобиль.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.
Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, а там только собираются
Во-вторых машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался
Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калина и Гранта.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-
Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, а применили его
Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1
Все-таки лифтбэк есть хороший.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека
(у седана 480 литров, у лифтбека 440 литров), но все же получилось впечатляюще, и где использовать
Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный
Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет
Марки
Параметр | Рейтинг | Комментарий |
|---|---|---|
Внешний вид | 4.7 | АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт оказался на 100% успешным. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые не шумят на ходу. скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери. |
Сиденье водителя | Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин». | |
Коммунальное хозяйство | Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья надо снимать. | |
Комфорт | 3,5 | Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» автомобиль однозначно победил. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому по комфорту огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок. |
Разгон | 4.2 | Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов находится на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело идти обгонять тихоходный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды. |
Управляемость | Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — почти исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбирали их исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не потеряно. | |
Тормоза | Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «зарубежной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду. | |
Безопасность | 4,1 | Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».Тестовая машина имеет 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (ВА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и 8,4 балла. |
Баллы | 2,2 | Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport. |
Конкуренты
Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Лада Гранта? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Автомобили хэтчбек (лифт)? Или это другие Лады? Мы оттолкнули предположение, что человек, склонный к покупке такой «Гранты», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов ВАЗу очень мало, особенно «внешних» … Мы ездили на Гранте с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.
Авто | Объем | Мощность | Разгон | Цена (версия) | Продан в 2013 г. | Резюме |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 л | 106 л.с. | 11,0 сек (*) | 419500 руб. (Люкс, МКПП) | ~ 50000 (план на 2014 год) | Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сопоставимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП. Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона. | |
| 1.6 л | 106 л.с. | 11,0 сек | 408 400 руб. (Люкс, МКПП) | 67 960 (с универсалом) | Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП. Минусы: маленький (очень маленький) багажник. | |
| 1.6 л | 82 л.с. | 14,0 сек | 297000 руб. (Стандарт) | 40 098 | Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но сейчас реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако все акции практически распроданы. Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «пережитков прошлого». | |
| 1.6 л | 106 л.с. | 11,5 сек | 454,500 (Suite) | 57 687 (с седаном и универсалом) | Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta). Минусы: дизайн вчера, эргономика позавчера, безопасность позавчера. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары. | |
| 1.6 л | 102 л.с. | 10,5 сек | 4 руб. (Ограниченная серия) | 43 737 | Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн. Минусы: нет версии с АКПП, небольшой «хэтчбек» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене. | |
| 1.5 л | 109 л.с. | 11,0 сек | 417000 руб. (Sx) | н.о. | Плюсы: по сути, это предыдущий Шевроле Авео. Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Lada за те же деньги дает намного больше «вкусностей». | |
| 1.5 л | 86 л.с. | 12,5 сек | 380 800 (SX) | n.d. | Плюсы: низкая цена. Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет. | |
| 1.5 л | 109 л.с. | 16 секунд | 429 999 (VR14LX) | n.d. | Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание. Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца». | |
| 1.6 л | 106 л.с. | 10,5 сек | 374900 руб. (EX) | n.d. | Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать». Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет. |
Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями
Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.
Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.
Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.
Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?
Важной новинкой в модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.
А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.
Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.
Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback test, выявил особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.
Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?
Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия для поездки привлекательные.
Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует, а сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:
1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.
2. Быстрый разгон без рывков.
3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.
4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.
5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.
Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.
Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.
Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения
При движении по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.
При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.
Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.
Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений необходимо будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.
Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверяемые модификации точно определят положительные характеристики разных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.
Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парочкой важных деталей.
Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.
Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.
Конечно, садясь в этот лифтбэк, вы попадаете в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поместить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она слишком большая…
Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, задние подголовники при складывании «дивана» все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …
Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».
Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.
Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля было бы чуть больше обратной связи, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …
Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.
С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, то разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.
В целом к силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватит, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.
На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.
Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, прежде всего, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.
Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напоминаю, что дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей
01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:
02
03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!
04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными
05
Так выглядит открытая дверь со стороны
06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял
07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась
08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу
09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это
10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не до конца. Ну по крайней мере так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются
11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli
12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота
13
14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».
15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.
16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»
17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много
18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия
19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице написано: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «За выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ
20
Тем не менее, продукт в виде лифтбека Lada Granta, оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе нового президента АвтоВАЗ
21
22
23
24
25
26
Лада Грант Эксплуатация, текущий ремонт.Ремонт и обслуживание Лада Грант
Этот автомобиль одним из последних сошел с конвейера ВАЗа, заменив всеми любимые Lada Kalina и Lada Samara. Модель смогла быстро поразить некоторыми достойными особенностями. Обновленный автомобиль по многим позициям отличается от выпускавшихся до него аналогов, довольно привлекательно смотрится среди модельного ряда отечественного автопрома.
Преимущества автомобиля
Счастливчики, владеющие такой машиной, считают ее главными достоинствами комфорт и простор салона, качественную сборку и привлекательный дизайн:
Хочу отметить, что базовая комплектация автомобиля также изобильна, несмотря на то, что цены на автомобиль определялись с учетом финансовых возможностей средних слоев населения:
При разработке автомобиля за основу была взята всем известная платформа Kalina.В процессе модернизации остались только двери в первозданном виде, полностью изменив кузовную часть. Багажное отделение также не претерпело изменений, увеличив его объем до пятисот литров:
Автомобиль по праву считается надежным транспортным средством, но иногда случаются поломки, присущие данному модельному ряду. По этой причине, решившись на приобретение такого автомобиля, рекомендуется уточнить, насколько возможно отремонтировать Lada Granta своими руками.
Внешний вид автомобиля — важная вещь, о которой заботится любой автовладелец.Но от царапин не застрахован никто, и нужно знать, как правильно с ними бороться, чтобы не образовывалась ржавчина.
В общих чертах схема работы следующая:
Ремонт шасси
Основное отличие автомобиля — отсутствие опорного ролика на двигателе. Эта особенность вызывает массу неприятных моментов. Предлагаем более подробно изучить порядок замены маховика при замене задних сальников, выходе из строя зубчатого венца или с целью притирки.
Для начала нужно разобрать коробку передач. Далее, чтобы вам было легче работать над предстоящей сборкой, следует разметить размещение маховика и коленвала. Теперь можно снимать держатель маховика, но основной элемент должен оставаться неподвижным.
Подходить к климатическому оборудованию машины осторожно, включать кондиционер только при работающем двигателе, при запотевании стекол включить вентилятор на пониженной скорости.
Не поленитесь пройти диагностику, произведите регулярное обслуживание машины.Эти меры помогут избежать серьезных неприятностей и, как следствие, значительных финансовых затрат.
Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе ВАЗ «Калина», Granta пришла на смену модельной линейке Samara. С первых продаж семейство Lada успешно зарекомендовало себя в сегменте бюджетных автомобилей. Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова.За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Lada Grant. Новый седан по праву можно назвать популярным седаном, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций. Размеры кузова Лада Гранта Четырехдверный седан, разделяющий одну платформу с Ладой Калина, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту.Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см. Салон и его оборудованиеГоворя об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ни в чем не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системой, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление радует эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет комфортно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 л. Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности.В базовой комплектации автомобиль укомплектован двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 л, мощностью 80 л. из. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижен до 5,5 литра. Что касается трансмиссии, то отсутствие производства отечественных АКПП заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель.Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно хорошей.
Дефекты конструкции автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Гранта своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.
Lada Granta (ВАЗ-2190) — российский автомобиль класса B. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.
В моделяхLada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.
70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя. Производители увеличили колесную базу и заднюю колею, расширили переднюю часть автомобиля.
Модификации Lada Granta
Lada Granta доступна в трех модификациях.
- Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Выпускается с 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения.Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
- Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. из. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
- Люкс. Комплектация отличается повышенным комфортом салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.
Все модификации имеют отрицательный развал.
Двигатели
Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой.При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся и поршни ломаются. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.
Неисправность генератора — распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.
Коробка передач
После 20 000 км пробега КПП издает звон и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.
Шасси
Производитель устанавливает угол развала задней подвески равным 1 градусу.Во время работы регулировка не требуется. Ходовые качества Лады Гранта невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.
Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.
Салон
Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы форточки системы вентиляции. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.
Доработка Лада Гранта
Для устранения заводских проблем модели проведен тюнинг.
Технический тюнинг лучше начинать с устранения проблем с топливной системой. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.
Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.
Новая Лада 2170
Он прочно занял свое место на отечественном авторынке и занимает лидирующие позиции по объемам продаж в год.Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок по не слишком высокой цене. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой прочный.
Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Грант, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис.Главное — иметь нужные инструменты.
К сожалению, ничто не вечно. А у автомобилей Лада Грант есть мелкие неисправности и серьезные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, без помощи профессиональных мастеров?
Замена поврежденных автозапчастей
Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, шлифовка поверхности маховика под диск сцепления.Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется разметить расположение коленвала и маховика.
Вытяните болты маховика, удерживая устройство так, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для облегчения оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.
Прокладка защищает двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и каждый раз при вскрытии блока цилиндров, поскольку это считается одноразовым использованием.
Заменять удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С АКБ снимается «масса» клеммы и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
После всех этих простых процедур вы можете заменить прокладку и повторно подключить все блоки в обратном порядке.
Перед заменой подшипника необходимо снять коробку переключения передач и фиксатор сцепления. Затем втулку можно снять с конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого вам потребуется разобрать саму муфту, отжав фиксирующие лапки любым подходящим инструментом.
Подшипник нужно устанавливать осторожно, учитывая наличие выступающей части, которая предназначена для стопорного кольца. После устранения неисправности можно в обратном порядке собрать коробку передач и расставить все по своим местам.
Особенности замены элементов сцепления
Для замены вилки сцепления нужно запастись плоскогубцами и отверткой.Для начала нужно демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите фиксирующие лапки к основанию плоскогубцами и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, сжатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.
Замена троса сцепления
Если втулка претерпела значительный износ, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать гильзу внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.
Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.
- Под приборной панелью внутри салона откручиваем гайку до упора.
- Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит штоку педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
- Снимите уплотнение с оболочки кабеля и разъема в моторном отсеке и потяните кабель вперед. Удалите выемки из его вилки.
- Отвинтите кабель от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
- Проденьте новый кабель в отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
- Зафиксируйте упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
- Вставьте новый кабель в отверстие для кронштейна и вставьте втулку.
- Наверните провод на нижнюю проушину.
Замена детали тормозной системы
Ремонт тормозного цилиндра Гранта
Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и во избежание этого необходимо периодически проводить диагностику. Если обнаружены поломки, их следует немедленно ремонтировать. При наличии неисправностей использовать автомобиль Лада Грант нельзя.
Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:
- протечки на брызговике указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает наружу;
- машина не катится по инерции при заедании поршней.
Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса. Открутите тормозную магистраль от цилиндра и закройте ее любыми подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.
При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдают следующую последовательность действий.
- Отсоедините аккумулятор перед началом работы.Определяем уровень тормозной жидкости, и если она возле горловины бачка, откачиваем. Загните край нижнего болта стопорной шайбы.
- Снимите нижний болт корпуса скобы.
- Поверните корпус скобы к оси болта.
- Снимите колодки, нажав на поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
- Очистите механизм и снимите подушку для снятия подушек.
- При установке новых колодок поршень помещается в цилиндр, при этом постоянно контролируется уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.
Замена задних тормозных колодок производится после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.
- Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины и направляющую пружину с колодок.
- Снимите расширительную планку и отсоедините рычаг от кабельной петли.
- Уберите палец.
Установка новой задней накладки осуществляется в обратном порядке.
Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно произвести своими руками.А для тех, кто ранее пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.
Для Lada Granta очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью. Тем более, что отечественный автомобилист легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев решается отремонтировать своими руками.В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада-Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле. Тем более, что такого клуба нет.
Никто не станет спорить с тем, что, начиная такое ответственное дело, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хороший багаж знаний по данной теме. Книга станет таким источником технической информации.Он содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.
Правильная диагностика проблемы
Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля. Однако вряд ли у клуба простых «ладоводов» есть для этого в гараже дорогостоящее оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратить. Стоит ли оно того? Большинство автомобилистов делают выводы, основываясь на собственных ощущениях и наблюдениях за своей машиной.Конечно, такой поверхностный анализ не может дать наиболее точного вердикта, но, заглянув в книгу по ремонту, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.
Например, в этой книге вы найдете симптомы двигателя и других компонентов агрегатной системы. Если при работе стартера вы заметили громкий шум, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первые причины этих проблем, а также советы, которые помогут исправить эти поломки.
В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.
Здесь вы найдете описания и решения проблем, связанных с шасси, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой автомобиля. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум при переключении передач, вибрации при движении автомобиля, течи масла — это краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.
самостоятельный ремонт
С диагностикой все понятно. Если вы можете найти проблему и определить ее причину, то как насчет самостоятельного ремонта? Здесь вам понадобится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta». Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач различной сложности. Например, в книге очень подробно описывается как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя.Кроме того, там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Четкие, четкие и красочные иллюстрации — еще одно огромное преимущество. Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в вашем автомобиле.
Такие учебные пособия можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей».Видеоуроки — это просто бесценный материал, так как они дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.
описание, неисправности и способы решения проблемы
«Лада Гранта» — один из самых дешевых и доступных автомобилей на российском рынке. Автомобиль построен на общей платформе с Kalina и имеет схожие технические характеристики. Однако что касается подвески, то Lada Grant была немного доработана. О том, как устроено шасси для ВАЗ 2190, и в чем его неисправности — далее в этой статье.
Назначение
Любая подвеска является составной частью ходовой части автомобиля. Его основное предназначение — обеспечить упругое соединение между корпусом и колесами за счет гашения вибрации. В автомобиле «Лада Грант» подвеска немного отличается спереди и сзади. Поэтому подробно рассмотрим каждый элемент ниже.
Передняя подвеска «Лада Грантс»
Имеется независимая подвеска с боковыми рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Гашение вибрации осуществляется гидравлическими амортизаторами. Основным конструктивным элементом является подставка. В его состав входят поворотный подшипник, амортизатор и пружина. В последнем используются витки переменного диаметра. Сама пружина сделана из металлического стержня круглого сечения. Он может иметь переменную и постоянную жесткость.
Передняя подвеска «Лады Гранты» устроена так, что нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. При повороте колес вместе с ним вращаются пружина и амортизатор.Сам стенд остается неподвижным. Таким образом инженеры добились увеличения срока службы упругого элемента при сохранении входного отверстия в корпусе амортизатора.Опоры стоек тоже доработаны. Складка подвески от «Лады Гранты» появляется гораздо реже, чем на «Калинах» и «Приоре». Для уменьшения крена в конструкции предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Изготовлен из пружинной стали. Стабилизатор концами установлен к нижним рычагам подвески.Его средняя часть закреплена на теле.
Что еще поменяли в подвеске Гранты?
Также угол поворота управляемых колес. Угол заклинателя теперь составляет 2 ° 45 ‘. Этот ход значительно повысил устойчивость машины на высоких скоростях. Однако руль стал более «тяжелым». Особенно это заметно на моделях без электрического усилителя. Кстати, в рулевом управлении используются короткие грабли.
Задняя подвеска
В отличие от передней, она практически не подлежала изменениям.Здесь, как и в первой советской «восьмерке», используется полунезависимая балка. Крепится к корпусу на петлях (благо, «краба» в конструкции нет). В качестве упругого элемента используется винтовая пружина постоянной жесткости. Для гашения колебаний и предотвращения налипания используются два амортизатора.
С завода есть элементы масляные. Пружина закреплена вместе с амортизатором. Это значительно упрощает работы по обслуживанию, но отрицательно сказывается на управляемости.Нередко задний мост прогибается в поворотах. Но, несмотря на архаичный дизайн, владельцы положительно отзываются о такой подвеске и выделяют ряд достоинств:- Высокая надежность. В конструкции отсутствуют дополнительные рычаги, которые к тому же могут погнуться при ударе в большую яму.
- Энергоемкость. «Лада Гранта» отлично проглатывает все неровности, особенно если за ними установлены масляные амортизаторы.
- Дешевизна обслуживания. Благодаря простой конструкции эту подвеску можно «потрогать» даже своими руками.А стоимость новых резинометаллических элементов вряд ли опустошит карманы даже самого подлого автовладельца.
Главное отличие «грантовой» подвески в углах колес.
Имеют положительную дезинтеграцию — около 0,1 °). На «Приоре», например, этот показатель -1 градус. Далее рассмотрим основную неисправность ходовой части на Лада Грант.Амортизатор
Этот элемент является гасящим устройством. Амортизатор служит для уменьшения диапазона колебаний кузова автомобиля.Другими словами, элемент предотвращает самопроизвольное наращивание. Функция амортизатора основана на гидравлическом сопротивлении. Внутри него находится жидкость определенной вязкости. Он перемещается через специальный клапан. Таким образом, устройство гасит резкие удары, сохраняя при этом уязвимые детали подвески. Поэтому амортизатор — один из важнейших компонентов ходовой части. На наших дорогах этот элемент обслуживает расстояние 60-80 тысяч километров. Но этот срок может быть короче даже при аккуратной манере катания.Достаточно только повредить защитный пылезащитный чехол, и вся грязь будет скапливаться в уплотнении штока.
Наибольший износ вызывают амортизаторы заднего удара, так как у них гораздо больший ход штока. При быстрой езде по ямкам гидравлическая жидкость может просто закипать. Это одна из причин выхода из строя амортизатора. Но чаще всего течет — клапан теряет герметичность из-за сильной поломки или удара. В результате внешняя сторона цилиндра покрывается маслянистой жидкостью. Как я могу определить, что данный элемент вышел из строя? Все очень просто — вы услышите характерный стук в подвеске «Лады Гранты».И это хорошо видно в салоне. Снаружи почти не слышно пробитого амортизатора. Этот стук настолько силен, что даже хорошая музыка не может его прервать. Пробитый амортизатор вы услышите сразу.Также обратите внимание, что гасящий элемент меняется попарно. То есть при поломке заднего левого амортизатора меняется и задний правый. Что касается передних стоек, то они более «живучие». Часто меняют уже в сборе с пружиной, так как выходят из строя не раньше, чем через 150-200 тысяч километров.
Сайлентблоки
До 100 тыс. Пробой сайлентблоков поперечины и нижних рычагов. Симптомы неисправности — это глухой удар по передней подвеске Лады Грантс. Автомобилисты рекомендуют менять эти элементы на полиуретан.
Отличаются большей прочностью и хорошей ресурсоемкостью. На заводе установлены резиновые резиновые блоки, которые не выдерживают ударов наших дорог. Для замены нам нужно выдавить старый элемент. Сначала от него срезается бусинка, а затем с помощью оправки или стамески выбивается.Прессование производится тисками. Важно следить за выравниванием и не перепутать сторону установки. Для облегчения монтажа рекомендуется использовать смазку.Также выходят из строя глушители стабилизатора поперечной устойчивости. Эти рукава также меняются на полиуретановые.
Шариковые подшипники
Эти элементы установлены в верхней и нижней части рычагов передней подвески. Шарики используются для поворота рулевых колес и движения в желаемом направлении. Товар состоит из:
- Ракушек.
- Пластиковая подкладка.
- Контрольное отверстие.
- Защитный кожух (пыльник).
Причина неисправности
Основная причина выхода из строя элемента — нарушение герметичности пыльника. Как только он начнет трескаться, внутрь попадет грязь и пыль. Они действуют на мяч как абразив. В результате возникает люфт и опора начинает ломаться сама по себе. Можно ли отремонтировать? Подвеска «Лада Грантс» устроена таким образом, что шаровые краны не подлежат восстановлению и полностью меняются на новые.
Эти элементы заменены набором. Цена двух глобул около 700 рублей. На СТО на установку уйдет около 600. Хотя их можно заменить своими руками. Все, что вам понадобится, это домкрат, яма, набор головок и специальный ключ для звездочки. Но обратите внимание, что болты в этом месте могут закиснуть. При замене велик риск зализать края звездочки. Очень осторожно выкручивайте все болты — не заставляйте их с силой. Ресурс оригинальных шаровых опор — около 40 тысяч километров.Подшипник ступицы
Этот элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. На «Гранте» таких подшипников 4. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Какие признаки неисправности? Главный признак — характерное жужжание при движении. Его можно усилить, если машина входит в поворот. Гудение может возникать с любой стороны автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник крошится. Меняется в сборке на новую, и неважную, заднюю подвеску «Лада Гранты» или ту или иную переднюю.Выпрессовывается съемником специальными лапками. Нажатие происходит на тисках. При нажатии важно соблюдать выравнивание. Если подшипник установлен криво, он будет подвергаться большим нагрузкам и может рассыпаться через тысячу километров.
Главный враг подшипника — влага. Поэтому при установке важно убедиться в целостности элемента. Некоторые производители закрывают его специальным колпачком (он надевается на фиксирующую гайку), что предотвратит попадание внутрь соли, воды и других реагентов.Но как только пыль проникает в подшипник, он начинает работать не в своем температурном диапазоне. В результате смазка вымывается, а грязь действует как абразив. Несвоевременная замена этого элемента может спровоцировать резкое заклинивание колеса, что чревато последствиями. p>фото и видео примеров Доработка лифтбека Лада Грант
своими рукамиНа авторынок вышла недавно. Нельзя сказать, что это идеальная модель автомобиля. позволяет свести к минимуму его мелкие недостатки и настроить параметры автомобиля под нужды конкретного автомобилиста.Отличный вариант улучшения внешнего вида можно увидеть на видео.
Работы по доработке двигателя и ускорителя
Первое, на что нужно обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка электронной микросхемы рассчитана на оптимальные параметры обкатки двигателя. Впоследствии микросхему снимают с блока и перенастраивают. Сделать это самостоятельно можно, только имея некоторый опыт и знания основ электроники.Среднестатистический водитель не справляется с этой работой, поэтому чип-тюнинг двигателя делают в специализированных автомастерских. Простая «переделка» микросхемы позволяет увеличить мощность двигателя на четверть. При этом внутренний износ деталей сократится почти вдвое.
Второй момент, который не оставят без внимания водители, касается педали акселератора. Изначально машина плохо реагирует на нажатие на педаль: чтобы добиться высоких оборотов, нужно просто вдавить педаль в полку.Этого можно избежать, внося определенные изменения во впускную систему, затягивая трос дроссельной заслонки и регулируя распределительный вал.
Тюнинг шасси
Постоянно дорабатывается. Дело в том, что подвеска Granta оказалась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, в реальности таких дорог нет, поэтому нужны доработки задней подвески Гранты своими руками.
Это можно сделать просто: отрезать один виток пружины.Автомобиль потеряет комфорт, но дополнительная жесткость придаст устойчивости на дороге. Переднюю подвеску можно увидеть на амортизаторах от Lada Kalina. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую стойку.
Тюнинг экстерьера автомобиля
Внешний тюнинг Lada Granta производить не нужно, машина выглядит достойно. Но именно в этом направлении автовладельцы работают особенно старательно. Лада Гранта переделывают до неузнаваемости своими руками. Особенно тяготеют автовладельцы к бамперу.Считается, что он выглядит старым и неагрессивным. используется чаще других.
Прекрасно ложится на застежки и выглядит современно. Но более перспективным представляется использование бампера STM. Вы получите большую пользу от комфорта. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы … Хорошо смотрятся разъемы фар и противотуманных фар.
Задний бампер заменяют редко.
Чаще тюнинг в задней части автомобиля ограничивается установкой спойлера.Для многих автолюбителей это простое украшение. На самом деле спойлер имеет большое значение при движении на высоких скоростях. Он «работает» как крыло самолета с той лишь разницей, что здесь воздушный поток давит на спойлер, прижимая автомобиль к полотну дороги. Устойчивость автомобилю придаст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дорогу и вы сами откажетесь от мысли сделать его в домашних условиях.Обычно эти детали изготавливаются на заказ в мастерских. Там же расписывается готовое изделие. Владельцу нужно только установить его своими руками.
Иногда меняют решетку радиатора и переднюю панель.
Решетка радиатора тоже не очень хорошо защищает двигатель. Летом это чревато забиванием двигателя (да и салона тоже) пухом от растений и насекомых. Устранить этот недостаток самостоятельно проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. Видео).Можно закрепить качественным клеем, но лучше струбцинами. Будет обеспечена защита от грязи и насекомых.
Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и смекалки дизайнера
Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести к разряду дизайнерских изысканий автовладельцев. Grant выпускается в различных вариантах дизайна интерьера и передней панели, поэтому лучше приобретать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.Как показывают фотографии внутренней отделки салона, автовладельцы не всегда довольны дизайном салона. Варианты дизайнерских решений описывать нет смысла, так как они могут не понравиться владельцу авто. Применяются неожиданные решения, от замены заводской обивки до полной замены сидений.
Для Гранты тюнинг своими руками, фото которого вы видите, стоит не очень дорого и не занимает много времени.
Базовая комплектация машины такова, что к ней подходят многие детали от других автомобилей, дающие стильные внешние изменения.Та же Lada Kalina, о которой было сказано ранее, является практически идеальным «донором» запчастей для Lada Grant. Рынок комплектующих насыщен до предела, поэтому тюнинг Lada Grants не должен создавать проблем автовладельцам. Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прототипом новой Лады.
Автомобиль Лада Гранта— один из самых модернизированных среди отечественного автопрома … Если вам интересен этот автомобиль, то все подробности тюнинга Лада Гранта с фотографиями можно найти в этой статье.
Лада Грант тюнинг двигателя
Выпускаемая модель Лада Гранта, имеет стандартные средние настройки двигателя, то есть показатели могут быть увеличены за счет тюнинга чип-тюнинга, который при правильном проведении может дать прирост автомобиля мощность на 30%. Увеличение параметров двигателя осуществляется без механических изменений, а только за счет перенастройки микросхемы, которая находится в электронном блоке. После переналадки водитель сможет контролировать зажигание, обороты, расход воздуха и, самое главное, подачу топлива.Есть два способа изменить настройку микросхемы. В первом случае нужно снять электронный блок и снять микросхему для дальнейшего изменения параметров, но также можно напрямую подключиться к чип-тюнингу с помощью специального разъема. Поначалу может быть перерасход топлива, но только из-за неумелого использования новой вместимости авто. Фактически в 2 раза снизится расход топлива, как и износ двигателя, и характеристики автомобиля по мощности и скорости увеличатся. Работа ведется в большом количестве мастерских, где присутствуют необходимые программы для перенастройки чип-тюнинга.
Основы механического тюнинга
Лада Гранта, сходящая с конвейера, имеет недостатки производителей и эти мелочи можно заменить уже после первой обкатки автомобиля. Педаль акселератора плохо реагирует, тяга внизу ведет себя косвенно, сама машина переходит в мощный режим только после того, как водитель нажмет педаль до упора. Водители хотят отключить питание раньше. Мощность значительно падает даже после включения кондиционера.Эта проблема решается после небольших доработок при высокой степени наддува двигателя. Изменены впускные-выпускные элементы, заменены детали ШПГ, перенастроен распредвал, существенно увеличен рабочий объем двигателя. В мастерской первым делом перенастраивают контроллер двигателя, который исправляет промышленную оригинальную прошивку автомобиля. Тюнинг позволяет снизить расход топлива, повысить КПД и мощность, отдаваемую автомобилю на начальных этапах, а также улучшить крутящий момент.
Тюнинг форсунок Гранта
На самом деле в силу новизны автомобиля тюнинг на кинжале модели Гранта проблематичен и на развернутой машине часто не имеет смысла. Единственное, что можно сделать, это доработать систему впрыска, сняв пружину с вакуумного актуатора на корпусе первичной дроссельной заслонки. После этого вы можете увидеть значительное улучшение динамики автомобиля, а также небольшое увеличение расхода топлива. Также можно увеличить направляемый объем нагретого воздуха до стабильной точки, заменив стандартный шланг аналогичным шлангом, только большей длины.
Тюнинг шасси Гранта
в новом облике обзавелась системой мягкой подвески, которая создавалась, в частности, для любителей комфортной езды, и это действительно становится заметно по сравнению с предыдущими моделями. Любая доработка шасси и подвески может сделать еду более жесткой, что улучшает управляемость, но теряет запас комфорта. Изменения можно улучшить самостоятельно, уменьшив винтовые пружины на задней подвеске автомобиля.Новые пружины покупать нет смысла, так как они просто приведут к тому, что подвеска станет жесткой и неудобной. Чтобы придать небольшую жесткость, пружины нарезаны на один оборот на двух задних пружинах. Раскосы, которые также могут быть установлены на передних стойках, могут немного растянуть кузов, при этом придав ему жесткость на кручение. На крутых поворотах такая смена позволяет легко управлять на высокой скорости, не наклоняя корпус в сторону. Стойки стоек можно позаимствовать у модели Lada Kalina.Помимо стандартных настроек ходовой, могут быть изменены рычаги, подвеска и амортизаторы, которые в самом начале, еще до отката, заменяются аналогичным вариантом для Lada Granta. Чтобы понизить подвеску автомобиля, можно использовать несколько методов.
- Заменяет стандартную подвеску подвеской с регулируемым дорожным просветом, что придает амортизаторам автономную жесткость. Летом машину можно опустить, а зимой без проблем поднять.
- Самый дешевый и умный вариант, замена штатной подвески на новую, с низкой подвеской, которая состоит из набора новых пружин и амортизаторов.
- Шины, а точнее их замена на низкопрофильные шины, позволяет снизить подвеску автомобиля и улучшить управляемость без ущерба для комфорта, при правильной совместимости резины и дисковой базы.
- Можно разрезать витки на всех рессорах Лада Гранта, оставив при этом родные амортизаторы, но это приведет к заниженной подвеске, но дальнейшим проблемам как в работе и долговечности шасси, так и в комфортной езде. .
- Часто используются заниженные рессоры, в том числе без изменения базы амортизатора, что качественно использовать можно только при частой езде в городских условиях, но не на бездорожье.
Внешний тюнинг Lada Grant
Lada Granta еще не успела закрепиться на отечественном авторынке, так как ее сразу начали дорабатывать, и это напрямую коснулось внешней стороны автомобиля. . Тюнинг модели снаружи завершается по нескольким направлениям.
- Перила усовершенствования внешней отделки кузова отличаются как по весу, так и по степени аэродинамики, что в некоторых случаях позволяет даже исправить небольшие перекосы в системе управления. Благодаря такой детали автомобиль приобретает дизайнерскую особенность.
- Светодиодные аксессуары, которые подходят практически для любой марки станка, устанавливаются сами по себе или в любой мастерской.
- Люк на крыше стал важнейшим элементом Лада Гранта летом.Производители не продумали этот элемент для модели автомобиля, и водителям приходится делать все самим, но такое дополнение не только улучшает дизайн автомобиля, но и добавляет комфорта в салоне в душную погоду.
- Спойлер — один из основных элементов внешнего тюнинга, кроме того, он выполняет еще и аэродинамическое назначение, стабилизируя автомобиль на высокой скорости. Цвет и форма спойлера изготавливаются на заказ после измерения и считывания цвета с основания кузова автомобиля.
- В комплектации на Лада Гранта стандартные зеркала заднего вида с ручной регулировкой, что доставляет массу проблем. Их можно заменить на аналоговые от Lada Kalina, которые настроены электронно, а также имеют функцию подогрева, что особенно полезно в случае образования конденсата, дождя или сильных перепадов температуры. Они немного уступают по размерам стандартным зеркалам Grand, но на самом деле практически незаметны. Если электроника зеркал не нужна, то есть возможность установить обогрев на штатные боковые зеркала во внутренней части кузова без его замены.
- В стандартную комплектацию автомобиля, увы, не входит молдинг, который можно оригинально видоизменить. Внешний вид … Стоимость такого улучшения приемлема, работу можно провести самостоятельно. Для крепления новых молдингов достаточно заказать эту деталь с двух сторон корпуса, взять обезжириватель и двусторонний скотч для крепления. Чтобы идеально соответствовать цвету корпуса, молдинги изготавливаются по индивидуальному заказу.
- Замена системы подачи омывающей жидкости является частью тюнинга внешней стороны автомобиля, но вместе с тем может решить проблему задержки подачи жидкости, из-за которой дворники, работающие в сухом режиме для первый раз мучаюсь.
- К негативным изменениям в дизайне кузова относятся многочисленные виниловые наклейки, которые представляют собой фрагментарный рисунок со всем стилем автомобиля и часто вызывают больше усмешек.
Фары на Лада Гранта
Фары стандартной комплектации на Лада Гранта имеют обычные лампы накаливания, не отличающиеся сильной яркостью, то есть имеют желтый тусклый свет с размытой зоной свечения. Их можно заменить сборкой со светодиодными безцокольными лампами, которые имеют большую и многогранную площадь свечения, с увеличением мощности соответственно.
Есть вариант с модернизацией обычных фар, и трансформацией их в ксеноновые фары с помощью линз. Их обычно называют «глаза ангела», потому что они дают очень четкую, а не размытую проекцию света как на большом, так и на близком расстоянии.
Парковка в ночное время становится большой проблемой, так как в автомобиле обычно есть только одна лампа для задних фонарей, что вызывает дискомфорт при парковке из-за плохого зрения. Проблема решается заменой лампочки на ксенон на более яркую близкую и голубоватую окраску.Для этого требуется типовая ксеноновая лампа серии h2 5000K от различных производителей.
Тюнинг, особенно задних фонарей, можно производить путем тонировки, что еще не противоречит законодательству. Тонировка задних фонарей не отличается от тонировки обычных стекол и может выполняться вручную. В этом случае снимать фары необязательно, а просто с помощью фена создать вакуум между фарой и тонированной пленкой.
Тюнинг бампера
Сдержанный бампер от создателей Lada Grant мало кого привлекает, но поскольку эта модель вышла давно, на ней уже можно найти множество деталей, а именно бамперы для украшение.Первое, что приходит в голову — это обычный бампер «Я робот», который отлично сочетается с крепежом этой модели, но цена переднего и заднего бамперов высокая, как и доставка.
Гораздо выгоднее будет обратить внимание на тюнинг с бампером СТМ. Он сразу бросается в глаза не только своей уникальностью, но и решением многих проблем водителя. Это также относится к охлаждению тормозной системы, которое улучшено за счет выступа, который захватывает больше воздушного потока.Дополнительные пороги создают большой объем переднего бампера, защищая его от попадания грязи и сколов в решетку радиатора. Оригинально смотрятся и разъемы противотуманных фар и воздухосборника.
Бампер под названием «Снайпер» ценится за его уникальную конфигурацию и совместимость одновременно, а также за резкость и мощность. Трапециевидные вырезы для воздухозаборника делают автомобиль живым и непредсказуемым, но они также служат дополнительной функцией охлаждения двигателя и передних тормозных систем.
Комплект GTS имеет большой воздухосборник с резкими линиями. Еще большей резкости добавляет разъем для противотуманных фар, который отлично смотрится в единой детали. Как и остальные комплекты, тюнинг GTS позволяет не только качественно увеличить охлаждение передней тормозной системы, но и улучшить аэродинамику.
Задние бамперы практически во всех комплектациях имеют одинаковые характеристики, а именно аэродинамику, а также плавные, плавные прорези троса и состояние. автомобильные номера.
Сетка радиатора
Сетка радиатора Лада Гранта не полностью защищает двигатель автомобиля, особенно летом, от пуль, пуха и насекомых, которые хоть и не в большой степени проникают в двигатель отсека и просто застревает на радиаторе, что выглядит довольно неэстетично.Проблему можно решить тюнингом, но многие решаются на самостоятельную доработку … Прокачать радиатор можно самостоятельно, используя алюминиевую сетку, и последующую ее установку между первым и вторым листами радиатора, дающую улучшенную защиту от грязи. Стоимость таких работ сведена к минимуму и все можно сделать своими руками, зафиксировав сетку клеем или крепежом.
Тюнинг передней панели Лада Гранта
Лада Гранта в принципе, как и любая другая модель автомобиля, бывает разных комплектаций.Если передняя панель в автоклассе люкс выглядит броско, неповторимо и сразу запоминается своей неповторимостью, то в обычном классе передняя панель больше раздражает, чем привлекает. Изменить конструкцию можно как тюнингом передней торпеды, так и своими руками. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при невысокой температуре. По очереди (грунтовка, краска и лак) нанести 2–3 слоя, чтобы закрепить нужный эффект. Между нанесением слоев следует соблюдать расстояние не более 5-10 минут.По завершении работы вы можете увидеть, как торпеда трансформируется, и в одно мгновение становится дерзкой и просто другой. Вы можете полностью раскрасить панель торпеды или поэкспериментировать и создать свой рисунок. Цвет под покраску часто стандартный, а именно металлический, который отлично смотрится со стандартизированной панелью черного цвета.
Тюнинг багажника
Что забыли производители Lada Grant, так это удобный багажник, доработать который придется самостоятельно, но, к счастью, это может занять не более получаса.Первое, на что нужно обратить внимание, это сложность открывания багажника, которая проявляется при использовании штатных торсионов даже там, где в салоне находится электроника. Для того, чтобы багажник сразу же отскочил обратно в открытое положение, потребуется установить две пружины от вилки, установленной на сцеплении ВАЗ 2101. Плавность открывания багажника может только радовать, но если его немного модернизировали и прибавили в килограммах, то пружины от классических тормозных колодок.Пружины в крайнем случае можно заменить на газовый упор.
Также можно починить освещение в багажном отделении, которого в темные ночи явно не хватает для поиска нужной вещи. Самый распространенный способ улучшить свечение — заменить стандартные лампы на светодиодные, но даже если света больше, он не может проникнуть во все нужные места. Спасением в этом случае становится светодиодная лента, которую лучше всего проводить по периметру у верхних стен.
Тюнинг салона Лада Грант
Как правило, тюнинг салона всегда начинается с руля, а это непросто, ведь это в буквальном смысле главное в руках водителя.Руль можно легко доработать, купив новый руль в желаемой комплектации или сделав все вручную. Обтяжка руля кожей обычно не такая уж простая задача, особенно если вы хотите поменять не только обод, но и спицы. Вы можете сделать все самостоятельно, но нужно помнить, что для правильного замера вам придется снять форму с руля, и только тогда вам придется приспосабливаться, чтобы пришить кожу на руле.На первое время подойдет готовый комплект, который несложно установить. Шить ничего не нужно, так как чехол стянут нитками и также легко снимается с места.
Тюнинг подлокотников Lada Grants может стать катастрофой, если не учитывать их особенности. Сейчас рынок просто переполнен китайскими товарами, а в нашем случае — подлокотниками. Они отличаются универсальными, но достаточно хрупкими креплениями. Пластик через некоторое время может треснуть под прямыми солнечными лучами, а постоянное бренчание предметов внутри подлокотника раздражает.Две последние проблемы можно решить, обернув изделие сверху кожаной тканью и добавив внутрь немного мягкого материала. Также можно использовать стандартные подлокотники от Lada Priora, но в этом случае потребуется изготовить самодельные крепления, которые будут крепиться саморезами.
Плафоны часто не устраивают владельцев Гранты, потому что они тусклые, освещают салон и только мешают. Для того, чтобы произвести настройку на плафон, нужно выбрать один из способов.Первый подразумевает полную замену плафона, и здесь выбор может упасть на такую модель, как Lada Kalina, которая уже отличается четкостью и яркостью освещения. Второй способ немного сложнее, но по результату не хуже. Речь идет о замене ламп на светодиодные, но они, как правило, не дают очень сильного прибавки света, поэтому их часто дополнительно дают светодиодные модули ELF 5SMD или подобного типа.
Кардинально изменить интерьер можно только в том случае, если полностью переделать всю отделку салона, но из-за цены и сложности работ на такое дело решаются немногие.Лучшим вариантом будет покупка чехлов, тем более что выбор на рынке порадует любого водителя.
Модельные чехлы отличаются своей четкостью, за счет того, что размеры сняты по выкройке. Как выяснилось, ткань шьют на заказ под конкретную модель во многих ателье, где учитывают не только форму и размер сидений, но и дополнительные факторы, например, подлокотники или откидывающуюся спинку кресла.Такие чехлы не собираются на сиденье и плотно прилегают к нему.
Универсальные чехлы на сиденья известны своей ценой и разнообразием на автомобильном рынке … Эластичные ткани часто выступают за материал, чтобы соответствовать креслу, но, как правило, не совпадают формы и даже эластичность тканей не помогает. Постоянный сбор проблем покрытия покрывает только его долговечность.
Меховые чехлы, как и универсальные, можно использовать на моделях разного типа, но они могут стать большим подспорьем в создании комфорта.Мех отличного качества, а именно не дает сиденью летом потеть, а зимой — промерзать. Выбирая меховые чехлы, главное обращать внимание на качество меха.
Кожаные чехлы можно отнести к линейке из-за их цены и плохого ассортимента на рынке. Они обладают большой массой отрицательных качеств в плане комфорта как зимой, так и летом, но зато отлично преображается внешний вид салона автомобиля.
Последний тип чехлов на Lada Granta изготовлен из нового материала — экокожи, которая по внешнему виду полностью повторяет натуральную кожу, но, помимо этого, решает проблему прохождения воздуха.Воздухопроницаемость экокожи в 10 раз выше, чем у натуральной кожи, но при этом препятствует проникновению влаги.
Последним штрихом можно назвать усовершенствование системы освещения на задних пассажирских сиденьях. Тюнинг световой базы, основанный на установке двух плафонов по бокам стоек заднего стекла. Их можно установить вручную, главное найти правильное расстояние между пассажирами и центром света, чтобы не было дискомфорта.Дополнительные источники света обычно можно расположить в дверных ручках. Для этого потребуется не более двух диодных ламп, при этом плата в виде квадрата на 4 диода. Цоколь снимается с ламп и устанавливается на место заглушек в ручках. Заглушки можно заменить вырезанными деталями из рассеивателя плафона, для более четкого светового эффекта или, наоборот, для фокусировки на определенной точке.
Тюнинг дверных панелей
Дверные панели часто настраивают, но есть разные способы.Первый и самый распространенный — это обшивка панелей кожей или кожзаменителем, но при этом работа довольно накладная в виде гибких и изогнутых форм, на которые установить кожу проблематично. К тому же такая кожаная отделка через время даст о себе знать с плохой стороны, а точнее материал начнет отставать от панелей из-за перепадов температуры, той же формы, попадания влаги и постоянного контакта с панелями. Проблемы можно решить, вырезав подиум из ДСП, на который в будущем будет устанавливаться материал, но заготовки нужно делать с особой точностью, чтобы не было инцидентов относительно отверстий для ручек и панели стеклоподъемника. .
Задняя полка
Тюнинг задних полок, между моделями Лада идет очень марш между собой из-за того, что слив часто служит разграничением для багажного отделения, тем самым делая его в некоторых случаях более объемным и удобным. Если багажное отделение необходимо для перевозки крупногабаритных грузов, желательно ничего не менять, в остальных случаях свободное пространство можно использовать для акустической установки, которая покрыта кожаным материалом поверх синтепона.Особенно красиво смотрится, когда дизайн интерьера полностью выполнен в стиле кожзаменителя или натурального аналога материала.
Тюнинг по электрике
Электрика на Лада Гранта, как и любую другую отечественную машину, можно назвать недоделанным элементом. Так, например, стеклоподъемники, в отличие от иномарок, выходят из строя уже через 10 секунд после выключения зажигания, но это легко исправить. Из монтажного блока нужно снять реле К2, которое отвечает именно за этот процесс, и установить перемычку между контактами 30 и 87, чтобы стеклоподъемники работали в любом режиме работы машины.
Для владельцев Гранты не секрет, что педалью газа в машине управляет электрик, но не всем нравится ее поведение, а именно медлительность на дороге, плохая динамика или провалы. Если машиной управляет только один человек, то все можно решить перепрошивкой ЭБУ, чтобы добавить маневренности педали газа. Если за рулем находится более одного водителя, то для комфортной езды рекомендуется поставить усилитель педали акселератора или как его еще называют Jetter. Это устройство образует связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, которая часто не успевает за нажатием педали, но после настройки динамически реагирует на первые прикосновения педали, добавляя ей мощности и резкости. .
Lada Granta — одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость», автомобиль уже пользуется большой популярностью и востребован у автомобилистов, предлагая им отличное сочетание качества, комфорта, надежности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы этого автомобиля мечтают о тюнинге и технической доработке. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранта своими руками и что в него входит.
Внешний тюнинг
Стоит отметить, что по сравнению с предшественниками новый ВАЗ лифтбэк выглядит достаточно презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставить внешний вид без существенных изменений, сосредоточив внимание на других аспектах тюнинга.Те, кто не приемлет все стандартное, вносят в экстерьер своими руками ряд изменений, в том числе:
- Крепление переднего бампера с улучшенным воздухозаборником — такой тюнинг обновляет дизайн лифтбека ВАЗ, способствуя при этом лучшему обдува передних тормозов и силовой установки … Идеальное решение для любителей спорта и высоких скоростей;
- Установка новых пластиковых крыльев и других элементов кузова — помимо чисто декоративных преимуществ владелец получает еще и материальную выгоду, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несравнимо дольше;
- Установка компактного заднего спойлера — он располагается на крышке грузового отсека, не только защищая стекла от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части автомобиля;
- Тюнинг оптики — стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому их стремятся заменить на более совершенные модели.Как вариант, можно использовать готовый комплект светотехники или самостоятельно подобрать фары;
- Установка рейлингов на крышу — их использование важно для любителей путешествовать, а установка настолько проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.
Внутренние изменения
Продолжая тюнинг Lada Granta, стоит обратить внимание на внутреннюю отделку салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые можно изменить вручную, а именно:
Технический тюнинг
Не совсем целесообразно проводить значительный тюнинг двигателя ВАЗ, требующий серьезного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели.И в этом случае о гарантии, скорее всего, придется забыть. Поэтому сегодня мы разберем те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:
Заключение
Тюнинг автомобиля — процесс достаточно трудоемкий, длительный и финансово затратный. Если вы все же решили обновить свою Lada Granta, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата модернизацию автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам.Только так можно придать ему не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.
Несмотря на то, что Lada Granta сделана добротно в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать. Кроме того, тюнинг ладов лифтбека позволяет создать автомобиль, отвечающий личным индивидуальным потребностям, подстраивая параметры под свой стиль вождения и другие аспекты использования автомобиля.
Особенно часто в тюнинге Lada Grant Liftback хранится дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.
Тюнинг первый уровень
Перед тем, как приступить к тюнингу лифтбека гранты, не стоит сразу браться за кромсать начинку капота. Первым делом дать машине месяц, хорошенько обкатать и выяснить для себя ее поведение, динамику движения и, возможно, определить заводские недоработки конструкции, которые будут исправлены тюнингом.
В любом случае, вот некоторые из нововведений, которые можно сначала добавить в автомобиль:
- Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеры внутреннего сгорания … Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
- На увеличение мощности двигателя также повлияет замена выпускного коллектора. Заводской коллектор эффективен, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
- Если при обкатке было решено провести полную модернизацию двигателя, то лучше, чтобы она проводилась комплексно. Установка кованых деталей и установка турбины должны выполняться одновременно, чтобы двигатель действительно начал работать лучше.
Модернизируем внешний вид автомобиля
Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранта. Но если говорить о внешнем виде автомобиля, то внешний тюнинг лифтбека пользователи начинают проводить с установки на кузов обвеса.
Благодаря массивному кузову есть много возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.
Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и защитит от коррозии наиболее часто страдающие от нее элементы. Обвесы Tuning Grants Liftback сделают переднюю часть более выраженной и контурной.
При тюнинге фар Grants чаще всего пользователи предпочитают устанавливать узкие фары вместо широких заводских. Это придает особую эстетику обтекаемым задним фонарям.
Зачем менять педаль газа
Педаль газа — это элемент, определяющий эффективность передвижения и комфорт вождения.
Установив педаль с электронным управлением в рамках тюнинга салона Lada Granta Liftback, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам двигателя.Этот компонент значительно упростит перемещение за счет расширенных возможностей управления.
Особенности чип-тюнинга
Чип-тюнинг — это скорее вопрос вкуса, чем необходимость. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на достаточно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно средние и стандартные.
Подготовка к смене прошивки должна начинаться с поиска адаптера.Он должен соответствовать разъему, который позволит ему стать промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественную настройку, вам также понадобится качественное программное обеспечение.
К счастью, в Интернете его достаточно, но лучше всего подходит Combi Loader из-за его совместимости с типом электронного блока, используемого в Lada Granta. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.
Проведение работ по перепрошивке.Эффекты
Дополнительный модуль также включен в Combi Loader. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока. После этого провода отключаются.
Для правильной перепрошивки вам также понадобится аккумулятор или блок питания.
На каждом из разъемов электронного блока есть буква и номер, которые понадобятся при повторном подключении. После мигания, если все условия были выполнены правильно, двигатель станет во много раз активнее.Такую тонкую работу, не имеющую должного опыта, лучше доверить профессионалам.
Замена решетки радиатора
Решетка радиатора — один из наиболее часто настраиваемых внешних элементов. Перед началом процесса модификации его необходимо снять с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте, и нахождение и откручивание зажимов, расположенных под фарами.
Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.
Алгоритм действий в этом случае следующий:
- в верхней части решетки гаечным ключом на 10 откручиваем шесть болтов;
- решетка изогнута в месте скручивания, там же образуется зазор;
- в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней части, после чего открутить их гаечным ключом на 8;
- отверткой зажимы под фарами отламываются.
Как устанавливаются расширители арок
Накладки на колесные арки, предназначенные для визуального увеличения габаритов автомобиля и защиты кузова от летящих из-под задних колес загрязняющих веществ, легко устанавливаются. Удаление накладки для внешнего тюнинга Grants Liftback составляет 90 миллиметров.
Расширители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.
Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга
Некоторые пользователи Lada Grant жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от посторонних звуков.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.
Условно наиболее часто используемые для шумоизоляции салона автомобиля материалы можно разделить на три группы:
- Виброгашение
- Звукопоглощение
- Звукоизоляция
Материалы на основе мастики или битума, такие как Bomb или BiMast Accent — материал, изготовленный из полиэтилена в состоянии пены Vibroton.Изготовлен из полиэтилена, покрытого битумом
Стандарт — тканевое покрытие Изотон — материал на основе полиуретана и пластика Барьер. Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии
Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Водостойкий и долговечный
Visomat — материал с покрытием из фольги Splen — материал на основе полиэтилена, имеет клеевой слой, упрощающий монтаж
Madeleine — уплотнительный тканевый материал
Для металла следует использовать виброизолирующие материалы обшивка отдельных деталей автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибрации, возникающей при движении.
Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего элементы, для которых используется материал, не подвергаются опасности.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкую теплопроводность, что следует учитывать при оклейке элементов интерьера.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наносимого на материал, который гасит вибрацию.
Тюнинг колес на Лада Грант
Выбирая шины и диски на Лада Гранта, следует учитывать, что низкопрофильная резина имеет улучшенные ездовые качества по сравнению с высокопрофильной. Однако это правило работает только в качественных дорожных условиях.
Для Lada Grants лучше всего подходят колеса с радиусом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбор должен основываться на условиях совместимости.
Мощность
Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик тюнинг автомобиля по-прежнему остается делом вкуса.Часто водители просто предпочитают не заморачиваться и ездить в заводской конфигурации.
Существуют также факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, поэтому люди, решившие разнообразить функциональность своего автомобиля, должны помнить об этом.
Видео — Тюнинг салона Lada Granta OVEN SPINS
Видео — ЧИП Tuning-LADA grant
Лада «Гранта» лифтбэк — автомобиль новый, выпускается в широком спектре технического оснащения. Усовершенствованная трансмиссия, измененная подвеска, стандартные двигатели и коробки передач модельного ряда пока удовлетворяют пользователя.Поэтому тюнинг Lada Granta Liftback в основном касается экстерьера автомобиля.
Тем не менее, приверженцы технического усовершенствования автомобилей имеют отношение к лифтбеку Lade «Granta» .
Первоначальная настройка двигателяКупив новенькую машину, вряд ли стоит сразу браться за переделку двигателя. Дайте своему Гранту обкататься, приспосабливайтесь к нагрузкам, работайте парами.Возможно, после обкатки вы найдете идеальные динамические характеристики автомобиля! А может, будут заводские дефекты, на которые распространяется гарантия … Но что-то делать в любом случае нужно.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Прирост кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает и мощность.
Еще несколько процентов мощности вашей «Гранты» дает тюнинг-комплект выхлопного тракта.Выпускной коллектор с увеличенными патрубками формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.
Пара изящных сверкающих глушителей с раструбом выхлопных труб, опаленных пламенем двигателя, завершают работу. С ними ваша машина станет красивее и быстрее!
Обращаем внимание чип-тюнинг Лада Гранта Лифтбэк! Перепрошивка автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие между водителем и автомобилем.После прошивки автомобиль будет максимально соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность заметно увеличится.
Электронная педаль газа вещь полезная, но не все модели Лад устанавливаются на заводе. Установленная перед чип-тюнингом , на лифтбек Lada «Granta», электронная педаль дает блоку управления возможность точно реагировать на команды водителя.С помощью электронной педали водитель может с максимальной точностью измерить силу, развиваемую двигателем. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!
Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления с переключением режимов. Оснастив «Гранту» таким устройством (см. Статью на странице), вы сможете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.
Глубокий тюнинг двигателя Лада «Гранта» лифтбэк может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндра, «подпитку» двигателя с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбонаддув серийного двигателя резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива также имеет мало смысла.
Следует отметить, что увеличение мощности двигателя влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, доработки трансмиссии и подвески. В противном случае наслаждайтесь ловкостью чемпиона. Лады «Гранта» лифтбэк Долго не займет …
Внешний тюнинг лифтбека Лада «Грант»Внешний тюнинг Лада «Гранта» лифтбэк Начать можно с крыльев, заменив стандартные металлические детали кузова на более выразительные из прочного АБС-пластика.
Установив полимерные крылья, вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от забот о борьбе с коррозией. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности.Рубленый воздухозаборник тюнингованного крыла добавит Lada Granta Liftback спортивной стремительности и здоровой агрессивности.
Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta разглядывают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектаций, любители уникальности автомобиля не сидят сложа руки. «Лица — непривычное выражение» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькому от рождения Лада «Гранта» лифтбэк !
Различные варианты литья переднего бампера и решетки радиатора, сделанные в ателье мастерами тюнинга Lada Granta Liftback , уже сегодня превосходят лаконичный заводской дизайн!
Передний бампер «Я робот» пользуется особой популярностью у приверженцев динамичного стиля вождения.Получив новый обвес, передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.
Благодаря большому воздухозаборнику, расположенному в центре бампера, мотор и тормоза передних колес получают дополнительное охлаждение, необходимое во время активного вождения.
Еще более достойными являются варианты доработки переднего обвеса, сделанные профессионалами автомобильного дизайна и придающие автомобилю среднего класса сдержанную солидность. «Прищуренные глаза» производят впечатление философской изысканности и непоколебимого спокойствия.Но именно этих качеств участникам дорожного движения так не хватает в любом уголке нашей страны!
В белом варианте кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора приобретает несколько сонный вид, но крупные конструктивные элементы улучшают восприятие дизайна. Незаметный «взор» придает автомобилю вид заинтересованности и открытости. Позитивный настрой — во всех чертах белого Granta Liftback!
Полезные мелочи придают образуВнешний вид Lada «Granta» лифтбэк разработан конструкторами достаточно тщательно.Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада Гранта Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.
Маленькая губа-спойлер стоит на задней кромке крышки багажника «как родная». Немного увеличив размер кузова, тюнинговая деталь значительно улучшает аэродинамику задней части автомобиля и действительно помогает поддерживать чистоту.заднее стекло … Отметим, что это дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова, и с дизайном модели в целом.
Визуально приятное и, несомненно, практичное тюнинговое дополнение Lada Grant and Liftback — стильные рейлинги , специально разработанные для нового кузова … Не нужно сверлить крышу для установки поручней Grant Roof Rails! Детали тюнинга предлагаются в двух цветах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатные точки крепления багажника.
Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы с легкостью сможете перевозить на крыше любой длинномерный груз весом до 50 кг.
Мы играем по-крупному! Мы громко поем!Меломан, покупая машину, получает передвижной концертный зал. Точнее, концертный зал производит Лада «Гранта» Лифтбек в тюнинге — но мастерам есть где развернуться! Автомобиль просторный, достаточно места для оборудования.Превратить задние двери в динамики и дорого, и сложно, но при ответственном отношении результат впечатляет.
Расширить колею серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа над подвеской и приводом. Накладки на колесные арки превращают обычный автомобиль в гоночный. «Размноженные» и модифицированные патрубки выхлопных труб похожи на сопла космического корабля. Стильный бампер объединяет все элементы дизайна и инженерии автомобиля.Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и мчится не хуже ракеты!
И хотя черные и красные языки нарисованного пламени больше напоминают камуфляж, очертания передней части автомобиля превратились в сжатый кулак, стремительно проникая в пространство.
Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — отличная находка! Однако молочно-белые изогнутые поверхности в передней части салона отвлекают (если не раздражают) излишки.
Но не будем переборщить с мастерами-любителями. tuning: Lada Granta Liftback — машина новая, примеров удачных переделок по всем параметрам пока мало. Но стоит прислушаться к опыту решительных грантополучателей!
Все как один говорят о необходимости модернизации звукоизоляции серийного автомобиля. Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Такие ощущения, как описывают тестировщики, похожи на сидение в железном барабане.
Забота о важномВ заводской комплектации всей Гранты идет стальная защита двигателя. Это лучше, чем ничего — но как только у вас появится лучший щит, не упустите шанс! Приличный дорожный просвет (20 см для модели с механической коробкой передач, 16 см для автомобилей с АКПП) — не гарантия от наезда на камни и другие препятствия на дороге. По отзывам тюнинговая защита двигателя и коробки передач от «Калины» идеальна.
Подкрылки (или крылья, по-русски) — важная деталь скоростного автомобиля … Полимерный материал поглощает все удары камней, брызги грязи — и как следствие защищает детали кузова от истирания и коррозии.
Есть опасения, что подкрылки так сильно нарушают вентиляцию кузова, что ржавление металла ускоряется в разы. Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, устанавливаемые без самосверливания корпуса, полезны — и немаловажны.
Согласитесь, колеса стандартного комплекта 175/70 R13 Standard иногда выглядят тонко, а довольно изящный корпус делает его тяжелым.
Большой смысл — особенно с точки зрения облегчения перекатывания неровностей дороги — в установке пятнадцатидюймовых колес
Или даже колеса от шестнадцати до семнадцати дюймов с низкопрофильными шинами. Правда, такое решение оправдано только в том случае, если везде хорошие дороги с качественной отделкой.
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и повторителем поворота в двух направлениях — это диктат времени. Световой сигнализации не бывает слишком много! Установить такие зеркала своими руками несложно. Выключатель обогрева синхронизирован с обогревателем заднего стекла.
При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водителя — иначе, включив поворотник влево, вы будете вынуждены притенять от слишком яркого света цветных светодиодов.
Давайте подумаем о прекрасномВаша Лада «Гранта» Лифтбек черная как ночь, а ее кузов сияет, как смоляное зеркало? Поместите фары с черным фоном между отражателями, и внешний вид автомобиля добавит серьезности.
Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя кабриолет. В новом веке — новые гаджеты! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше белой «Гранты» — это круто!
Придает прохлады такой же черной пленке на стекле.
Черная пленка не всегда уместна. Как бы зрелищно это не стало Лада Гранта Лифтбек, воткнуть фары в черный цвет — ерунда! В один прекрасный день света не хватит, чтобы заметить препятствие и вовремя среагировать на него. Результат — случайность!
Некоторым также приятно уменьшить зазор до предельных миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек жесткий.
Разборка передней амортизированной стойки Лада Грант. Передние стойки на автомобиль Лада Грант какие стойки лучше поставить на Ваз Грант
Спрашивает : Анастасия.
Летом стали стучать передние стойки. Езжу в деревню за сотню километров от города. И дороги там как гладильная доска, но бывает, что ямки глубиной с колесом. И частенько начинал стучать при езде. Летом это было не так слышно, теперь громче.
Оставил машинку зимой в сервисном центре, но через месяц тоже стал шум, плюс стук возобновился.
- Что мне делать?
- А как по машине плачет?
Ответ эксперта
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в гараже.Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.
Экран и стук могут возникать по разным причинам, и не обязательно, чтобы это была стойка.
Конструкция подвески от Lada Grant «проще паровой репы», но это не значит, что она плохая, наоборот, это как раз тот случай, когда простота — это хорошо!
Что делать
По поводу вопроса, что с ним делать. Самый простой вариант и, на мой взгляд, самый правильный — это обратиться в специализированный сервис.Желательно не той, в которой вы диагностировали машину в последний раз. Если стук прошел, а потом появился снова, можно было заменить деталь на некачественную (Б.У.), возможно, с рентабельностью. А может случиться авария и запчасть оказалась некачественной.
Диагностика элементов передней подвески в сервисном центре
Помимо диагностики стойки (амортизатора), в сервисном центре будут проверены и другие элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов.
Насколько можно прокачать
Работа по диагностике и ремонту передней подвески настолько обычна в автосервисе, что проблем возникнуть не должно. К тому же Lada Grant — очень распространенный автомобиль, а потому изучается сотрудниками ремонтных станций «Вдоль и Арка».
Советую не затягивать с ремонтом, так как это может обернуться гораздо более серьезными проблемами, не говоря уже о вашей безопасности за рулем. Управлять автомобилем с неисправной подвеской — опасно для жизни!
Стекло треснуло.Хорошо, что не стакан с кузовным номером, а то не избежал бы проблем с ГИБДД
При повышенной нагрузке на кузове может треснуть «стекло», а это уже кузовной ремонт с покраской, что снизит вашу машину в случае ее продажи на вторичном рынке. Плюс могут быть сложности с ГИБДД, т.к.
Амортизаторы в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное движение, сглаживая удары подвески о неровностях дороги.На рынке представлено множество товаров. Стойки разных производителей, которые могут быть установлены на отечественные модели ВАЗ.
Огромный ассортимент разделен на естественно установленные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей строится не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих обзорах.
Лучшие стойки для ваз эконом класса
Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное — залатать машину и пойти на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, можно выделить несколько лидеров.
4 CAAZ
Лучшая газовая стойка для бытовых нужд
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5
Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является ЦААЗ. Продукция Скопинского автоагентского завода хорошо известна отечественным автомобилистам. Специализацией предприятия в последнее время стало производство газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям Стандартов РФ и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.
Автовладельцы ВАЗ, на которые поставили газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно проходить крутые устройства. Пока в отзывах встречается множество нареканий к надежности и долговечности отечественных стеллажей.
3 Монро
Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Оценка (2019): 4.7
Несмотря на американское происхождение бренда, продукция уже давно идет на европейский континент. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества, и приобрести оригинальный бракованный товар практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных ВАЗах. Поскольку цена на продукцию одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны эти амортизаторы пользуются спросом.
В ответ владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками Monroe.Выпускаемый модельный ряд позволяет выбирать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самыми популярными владельцами ВАЗов считаются стойки рефлекторные — они обладают лучшим комфортом, хотя служат меньше, чем Ван-Магнум (рассчитаны на бездорожье и имеют приличный запас хранения, что позволяет эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием заявленных характеристик стоек Monro, как правило, приобретали дешевую подделку под гайд.На внутреннем рынке часто встречаются фальсификации, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.
2 фенокс
Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4.8
Белорусский концерн Fenox Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве автозапчастей. Первые детали были изготовлены для машин ВАЗ. Масляные стойки доступны для неавторизованной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки.Продукция отличается доступной ценой при хорошем качестве. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все предметы подвергаются жесткому контролю, поэтому о дефектных стеллажах можно услышать редко.
Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет поворачивать повороты с большей скоростью. Масляные модели отлично выдерживают испытание русской зимой. Из-за частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом.Также из недостатков автовладельцы отметили быстрое появление протечек масла.
1 Delphi.
Самая жесткая масляная стойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019): 4,8
Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Это основной поставщик комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали масляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, не боясь лететь в кювет.Владельцам модели Рядный ВАЗ-2110 предлагаются передние и задние стойки. Продукция доступна на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.
Потребители, которым удалось доставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стеллажей Delphi. В среднем автомобилистам удается проехать около 200 тыс. Км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. Км.
Лучшие цены по сочетанию цены и качества
При выборе амортизационных стоек Некоторые автовладельцы ищут золотую жилу. За приемлемую цену можно поставить прочные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми водами и лесными дорогами.
4 Tokico.
Самые надежные стойки
Страна: Япония (производится на о. Тайвань)
Рейтинг (2019): 4,6
В пользу этого малоизвестные на отечественном рынке автомобильные стойки лучший выбор таких производителей, как Lexus, Toyota (модели Camry и RAV-4).Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Таким образом, владельцы, установившие на свой ВАЗ 2121 стойки этой марки, полученным результатом оказались более чем довольны.
Отзывы указывают на неподходящее качество работы и высокую надежность конкурентов. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда — из-за невысокой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.
3 Боге.
Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8
, которые производит немецкая компания BOGE, входят в заводскую комплектацию автомобилей различных марок, выпускаемых концерном Volkswagen. AG и шведского стандарта безопасности Volvo. Исходя из этого оригинального изделия, можно полностью доверять и не сомневаться — качество этих амортизаторов достойно похвалы.
Выпускаемая линейка продукции включает пять концептуальных серий, среди которых следует выделить Турбо-Газ и Автомат.Последние представляют собой наиболее удобные масляные амортизаторы, способные преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу менять переднюю и заднюю стойки, но результат того стоит. Что касается серии TURBO-GAS, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие BOGE на свой ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания — маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.
2 Белмаг.
Лучшая гидравлическая стойка
Страна Россия Рейтинг
(2019): 4,8
Молодое предприятие из Магнитогорска арендовало площадь под производство автозапчастей. Сегодня Белмаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте большой спектр подвесных деталей, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются отечественными автозаводами, газом, а также идут на экспорт. Передняя и задняя гидравлические стойки легковых автомобилей отличаются надежностью и прочностью.Благодаря разветвленной дилерской сети эту компанию можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.
Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, машина плавно едет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, из-за чего раскачивается на скорости более 90 км / ч.
1 Каяба.
Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 4.9
Одна из лучших марок, продукция которой идеально подходит для отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ. В характеристиках оригинальных стеллажей сомневаться не приходится — поставки компании обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции в сборке и поставке на вторичный рынок Нет никакой разницы.
Есть серия стоек для комфортной и спортивной езды. Популярны однотрубные задние амортизаторы ГАЗ-А-ЮСТ.Они усилены и обладают высоким запасом прочности, что для владельцев ВАЗа является важным критерием, определяющим выбор. Серия Monomax, установленная на передней подвеске, в корне меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. По отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, легкие стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G идеально подходит для повседневной городской езды.
Сегмент лучших премиум-стендов
Высочайшее качество и долговечность работы отводят амортизаторам ВАЗ премиум сегмента.Для их изготовления используются выборочные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на программных станках. В наш рейтинг попали следующие фирмы-производители.
4 bilstein.
Отличная производительность
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,7
Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне — амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, которые отличаются своей надежностью.
Перед тем, как сделать выбор в пользу одной из предлагаемых на рынке стеллажей, лучше принять во внимание опыт владельцев. Водители, установившие на свой ВАЗ газовые и масляные амортизаторы Bilstein, в отзывах отмечают высокую жесткость комплектов, но машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля езды отлично подойдет серия Sport (B-6) или Sprint (B-8), а тем, кто хочет немного комфорта, необходимо выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B -2).
3 Кони.
Покупатель, лучший выбор
Страна: Голландия
Рейтинг (2019): 4,7
Koni считаются одними из лучших в мире. В Германии, где львиная доля продукции идет на экспорт, на первого покупателя действует пожизненная гарантия, что свидетельствует об неоспоримых преимуществах данной марки. На внутреннем рынке пользуется спросом одна из последних разработок FSD Racks (Frequency Selective Damping), которая может автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.
Несмотря на то, что такой комплект на отечественные автомобили ВАЗ (2110-2112) стоит дороже, многие владельцы идут на такие расходы, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сопоставимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристик Koni FSD. Правда, поменять все стойки нужно сразу. Установка только передних или задних комплектов не даст желаемого эффекта.
2 Sachs.
Длительный срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.9
Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания Sachs Handel GmbH. Производственные мощности Размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. На всю продукцию компания дает двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу пали такие известные автоконтрейсеры, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не платили производители амортизационных стоек и отечественный автопром.
На выбор предлагается два спектакля. Стандартные амортизаторы с синей полосой относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более плотные стойки с красной полосой преимущества. Те, кто ставит эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не покупать подделку в надежде сэкономить.
1 FinWhale.
Самый универсальный стенд
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 5.0
FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна GRUNNTECH GmbH. Автозапчасти этой компании продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автолюбителей удалось за счет высокого качества, продуманного дизайна и доступной цены. Продукция под торговой маркой Finval производится на самых современных заводах Европы. Основными партнерами немецкой компании много полноценных, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.
Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах финвальных стоек. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только картриджи (масляные и газовые).
Лада Гранта замена подшипника. Стойки Лада Гранта. Лада гранта передние стойки какие поставить
Какие стойки выбрать гранта на жигули — поставить нормальные запчасти
какие стойки выбрать гранта на жигули — поставить нормальные запчасти
Подведем итоги
Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно даже самые качественные
xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI
Какие стойки выбрать гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти
Какие стойки выбрать гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти
Подбор качественных деталей Обслуживание и ремонт автомобилей — важная задача для каждого автомобилиста.Чтобы восстановление автомобиля получилось качественным и долговечным, лучше использовать наиболее интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать в Lada Grant. Учитывая то, что заводские элементы подвески не выдерживают максимум 50 000 километров пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Повторно покупать заводские решения можно только по гарантии, когда у вас будет бесплатная замена и вы не будете брать деньги напрямую за стойки.
Сегодня купить гильзу амортизатора можно любого производителя, в том числе самых удивительных брендов со всего мира. При этом менять стеллаж в сборе не нужно, можно изготовить конструктор, поставив лайнер определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение машины. Амортизаторы стоковые на гранту просто потрясающие — ведут себя именно так, как вел в 1998 году автомобиль LADA 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, по стойкам и комфорту эксплуатации автомобиля. Существуют разные марки и определенные рекомендации по типам стеллажей. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых подвесных деталей. Это поможет вам успешно обслужить автомобиль и получить необходимые особенности эксплуатации транспорта.
Нефть или газойль — первый вопрос, который нужно решить
Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или в Китае, то различий между нефтью и газойлем практически нет.Но покупая продукцию отличного бренда, можно увидеть очень ощутимую разницу. В частности, очень жестким спортивным решением будет газойль. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспорта:
- довольно высокая комфортность передвижения, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодолевая большинство дырок без ощутимых последствий в салоне автомобиля. ;
- низкий уровень Очищает, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет ваш долгий свободный ход, отсутствие риска поломки;
- довольно длинный вынос, есть возможность навешивать колеса почти как у внедорожника, помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
- ваша Lada Grant станет не только мягче, но и сможет получать более энергоинформационную информацию о дороге, здесь нет назойливых данных, только необходимые детали;
- Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газойлевых, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.
Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию лайнера и получать просто восхитительные эксплуатационные качества. Есть вариант приобрести дешевую китайскую стойку и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся решением по типу амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.
Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя.
Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают все хуже и хуже производить запчасти. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть конфиденциальной и качественной. В качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек стоит выделить следующие марки:
- KYB — можно отдельно комбинировать вкладыши со стоковой стойкой и работать практически в комплекте Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
- Asomy — достаточно доступный бренд, но гораздо лучшие китайские решения, вполне допустимое решение, если выбрать дорогостоящую серию вроде comfort pro;
- SS20 — компания делает специальные стеллажи для грантов, поэтому они подходят как нельзя лучше, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недочетов в ходу;
- Demphi — это не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые тоже идеально подходят Lada Grant, вполне качественного исполнения, но нужен выбор; Плаза
- — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежность и выносливость радуют лишь некоторые комплекты от производителя.
Так что выбирать из марок шансов не так уж и много. Конечно, вы можете попробовать стойки MONROE или купить любые гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогое удовольствие. Как и Kayaba, но это решение классическое, а для Lada Granta просто идеальное. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте свои предложения по своей машине. Пружины
и опоры стойки LADA GRANTA — выбирайте лучшие
Пружинылучше ставьте родные. Ни один производитель в этом случае не предлагает такой точности, как ВАЗ.Причина этому одна — производитель пружин специально на гранты не хочет, чтобы делать качественно и дешево. Следовательно, вы должны отдавать предпочтение биржевым решениям. Что касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, то стоит обратить внимание на такие особенности:
- верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российских SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка гуляет долго;
- а вот задние верхние опоры под амортизаторы найти непросто, тут поможет компания Ассоми, но лучше обратиться к официалке и купить то, что изначально было в вашей машине; шаровые опоры
- от ВАЗа не подходят и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше покупать whitemag или страйкер, которые производятся в России и стоят очень доступные деньги;
- также шаровые опоры можно выбрать по немецкому типу крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте изделия по цене и качеству с мастером;
- Любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе после разборки можно просто не собрать машину должным образом.
Бытует мнение, что заводские детали всегда лучше аналогов. Но в случае с мечом гранта это не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, подходящие для Granta, от немецких и японских брендов. А потом получается купить действительно отличные дополнения и детали, которые служат годами. Однако любая деталь имеет свой срок службы, и о ней тоже нужно помнить.
Замена стоек и опор LADA GRANTA — несколько важных особенностей
Если с задней подвеской более-менее понятно, то в передней всегда больше загадок.Чаще всего выходят из строя передние стойки и опоры. Разве что вы постоянно буксируете прицеп или нерадивые друзья. Нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда увеличивается, поэтому приходится часто работать с передними частями подвески. На гранте передние стойки не так просты:
- сначала нужно полностью снять стойку и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм очистки дорожных неровностей;
- если стеллаж ставится на новый, то проблем будет намного меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
- если меняется только вкладыш, необходимо полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
- далее следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и установить амортизатор в исходное положение;
- далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы отремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.
Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, крепление, плоскогубцы, отвертки и другие колючие инструменты. В противном случае вам не придется полностью разбирать предмет и проводить его нормальное восстановление. Конечно, в выполнении этого процесса есть определенные сложности, поэтому лучше сдать свою Ладу гранту в сервис и выполнить всю работу за час с небольшим. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:
Подведем итоги
Имеется ряд особенностей эксплуатации лада ГРАНТА ПО Российские дороги.Отечественная машина почему-то не очень подходит для наших дорог, ломается и сразу выходит из строя. Иногда встречается машина с хорошей сборкой, которая на 100000 км не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев граната оправдывает звание самой дешевой машины в линейке Lada. А если говорить о стойках, то на этих элементах производитель довольно сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Грант ремонтируют ее по гарантии.
Однако иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Потребуется определенный бюджет, но он сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж когда-нибудь выйдет из строя. Но он может уехать далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких марок выбираете вы для ремонта подвески автомобиля Лада ГРАНТА?
Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?
Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — Ищем проблему
http: // avto-flot.RU.
легкое-Дело.ру.
Конструктивные особенности седана и лифтбека, правила эксплуатации, ТО
Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации в течение длительного времени негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабляются болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — искривление дверных петель, провисание дверей, неплотное закрытие капота, багажника.
Шасси Lada Grants стало более современным и модернизированным. Особенно по сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самары и калиной первого поколения. В машине есть задняя и передняя подвески, которые существенно отличаются друг от друга.
Подача задней подвески одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая установлена на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.
Вернуться в категорию
Особенности передней подвески Гранта
Передняя подвеска независимая, это означает, что при падении одного из передних колес в яму второе сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними устанавливается стабилизатор. На передней части системы подпрессовки между пружиной амортизатора и опорой кузова установлена опора подшипника гранта.В результате вес автомобиля полностью сосредотачивается на нем и удерживает его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.
Самостоятельная схема состоит из амортизаторов гидравлического типа и двух поперечных рычагов, дополненных стабилизаторами. поперечная устойчивость. Для усиления рычагов используется так называемое растяжение верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина конической формы, внутри гидроамортизаторов поворот витков переменный.
Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении колесо колеса поворачивается поворотным кулаком, а вместе с ними вращаются пружина и амортизатор. В этом случае последний остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.
Конструкторами модернизирован передний опорный блок стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипа, вибрации и дребезжания.Стабилизатор поперечной устойчивости остался без изменений. Он изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева к нижнему рычагу, посередине жестко скреплен с корпусом.
Еще одна особенность обновленного шасси от Lada Grants — увеличенный Castor. Это угол поворота управляемых колес, который на гранте составляет 2 ° 45`. У такого решения есть достоинства и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости автомобиль показывает более высокий уровень курсовой устойчивости.С другой — чтобы повернуть руль, нужно приложить немного больше усилий. Рулевое управление Также было обновлено:
- установленный гидроусилитель руля имеет больший компенсирующий эффект;
- б / у руль Reika С меньшим передаточным числом (короткое).
Обновления заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество его поворотов на полный угол поворота управляемых колес уменьшилось за счет короткой рулевой рейки.
Замечание у владельцев повлекло за собой возврат средств на использование штатной подрессоренной системы из калины. Угол поворота остался прежним, рулевое управление не использовалось. Однако это наблюдается только в минимальном оснащении.
Вернуться в категорию
Характеристики задней подвески
Задняя подвеска одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с пружинами и амортизаторами, которая установлена на Калине, Самаре и Самаре 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.Конструктивно задняя часть подпрессовочной системы осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть обычную картину — балку, закрепленную в полужестком положении. Она крепится к корпусу на петлях.
Подвеска задняя
На рычагах справа и опорных стойках (рессоры с амортизатором) закреплены слева. Несмотря на устаревшую схему, полурядная балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:
- даже максимальная нагрузка практически не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоемкости;
- техническое обслуживание Даже по регламенту должно проводиться раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации;
- замену деталей можно проводить в гаражных условиях даже новичкам. Задняя подвеска
Вт. Гранта Есть особенность, отличающая ее от ремонта, развала отрицательная не создавалась. задние колеса 1 °. Это сделано для повышения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессорения, такое решение не способно что-то существенно изменить.
Вернуться в категорию
Основные неисправности
Для распознавания неисправностей ходовой части Лады Гранты обращаться за помощью к специалистам не нужно.Мальтаки можно легко идентифицировать независимо. Основные неисправности подвески представлены в таблице:
При движении автомобиля слышен стук, выглядывающий | |
| Неисправны гидроамортизаторы | Отремонтировать или заменить стойки |
| Болты крепления стержня стабилизатора поперечной устойчивости ослаблены. Изношенные резиновые подушки растяжения | Затянуть болты и заменить подушки при сильном износе |
| Неизбежное крепление верхних опорных стоек к корпусу | Затянуть гайку крепления |
| Резиновая опорная втулка амортизатора изношена или разрушена | Заменить деталь |
| Сильный износ шарниров подвески рычажной системы, повреждение растяжек или стабилизатора | Заменить изношенные и поврежденные детали |
| Рычаг шаровой петли очень изношен | Установить новую шарнирную петлю |
| Прижатая пружина, оборванные обороты | Заменить обе пружины |
| Буфер колонны амортизатора поврежден | Установить новый буфер |
| Колеса с контролем дисбаланса | Балансировка всех колес |
| Масляная кожаная стойка | |
| Сальник амортизатора сильно изношен | Замените сальник или амортизатор |
| Повреждение штанги (разряды, износ хромового покрытия) | Заменить амортизаторы |
| Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца рейки | Заменить кольцо |
| При движении штока вверх сопротивление амортизаторов | |
| Клапан рециркуляции или перепускной клапан | Заменить поврежденные детали или амортизаторы |
| Произошла утечка и недостаток масла | Устранить неисправность и долить масло |
| Задира на внутренней поверхности цилиндра и поршня | Заменить элементы и заменить масло |
| Втулка ведущей стойки повреждена | Заменить втулку |
| Загрязнение рабочей жидкости | Заменить масло |
| На стадии сжатия не хватает сопротивления демпфера | |
| Негерметичность разделительного клапана | Устранить неисправность или заменить детали |
| Низкий уровень масла в стойке | Устранить утечку и залить масло |
| Изношен стержень или втулка | Заменить поврежденные детали |
| Загрязнение жидкости | Заменить рабочую жидкость |
| Диски клапана сжатия изношены или деформированы | Детали для замены |
| Подвес «Бумаги» | |
| Пружины изношены | Установить новые пружины |
| Амортизатор вышел из строя | Восстановление или установка новых амортизаторов |
| Слишком большой зазор в шаровых шарнирах | |
| Износ шаровой петли из-за попадания грязи без сетки | Снимите петлю и установите новую |
| Автомобиль не движется точно по прямой | |
| Неравномерное давление в шинах | Выровняйте давление во всех шинах |
| Угол установки колеса | Установить правый угол |
| Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек | Демонтировать и установить новые резиновые элементы |
| Жесткость рессор стоек неравная | Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью |
| Шины изношены по-разному | Установить новые шины |
| Балансировка сломанных колес | Балансировка колес |
| Протектор колеса сильно изнашивается | |
| Частые резкие старты с предположением о пробуксовке | Избегать агрессивного стиля вождения |
| Использование тормозов с полной блокировкой колес | При торможении старайтесь не допускать блокировки |
| Неправильный угол установки колес, или автомобиль перегружен | Сделайте сбой-схождение и не допустите превышения допустимой нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля |
| Шины изнашиваются неравномерно | |
| Обороты на высокой скорости | Выключить |
| Изношены шаровые опоры рычагов и резиновые сайлентблоки | Заменить детали |
| Балансировочное колесо сломано | Балансировочное колесо |
Большинство описанных проблем легко диагностировать без посещения специализированных сотен.Сделать ремонт своими руками можно, но после всех манипуляций необходимо произвести регулировку углов установки колес.
Стойка амортизатора — важнейший элемент подвески автомобиля Лада Грант. Комфортность, управляемость и безопасность машины зависят от состояния узла.
Потеря контроля над поведением ТС Это чревато аварийной ситуацией.
Поэтому, как только появились первые симптомы стойки амортизатора, необходимо провести диагностику и при необходимости заменить.
Артикул и ориентировочная цена передней стойки оригинального амортизатора
Правая и левая оригинальные передние стойки амортизаторов на гранте конструктивно разные. Они не взаимозаменяемы и имеют разные артикулы. С левой стороны нанесите узлы с каталожными номерами:
- 21
500205;
- 219282110;
- 2105402;
- 2105403;
Оригинальные стойки амортизаторов правой стороны Go с артикульными номерами:
- 210103010;
- 219282010;
- 210103000;
Вне зависимости от того, с какой стороны предполагается установка узла, новые оригинальные стойки имеют схожую стоимость.Цена варьируется от 6000 до 9000 рублей. При покупке б / у запчастей с запчастями хозяина у хозяина все получается.
Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точно определить остаточный ресурс, в результате чего запчасть может выйти из строя при установке практически сразу после установки.
Аналоги переднего амортизатора на Лада Гранд
Учитывая дороговизну передней стойки оригинального амортизатора, большинство автовладельцев не желают приобретать родные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативные варианты, достойно показавшие себя Lada Grant, представлены в таблицах ниже.
Таблица — хорошие аналоги левой передней штатной стойки амортизатора
Таблица — лучшие альтернативы передней правой штатной стойке сторонних производителей
Артикул и ориентировочная стоимость заднего оригинального амортизатора Lada Grant
В отличие от передней оси, задние стойки амортизатора одинаковые с правой и левой сторонами.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21
1500400. Стоимость нового узла 2-4 тысячи рублей.Кроме новой оригинальной стойки есть возможность купить родную запчасть на авторинге. Такой узел имеет стоимость 500 руб. Неизвестность остаточного ресурса отталкивает многих автовладельцев от покупки поддерживаемых стоек.
Артикул и стоимость хороших аналогов
Есть на рынке аналоги родного амортизатора Гранта.Сторонние производители выпускают узлы различного качества.
У некоторых из них откровенно низкосортный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже указаны марки лучших аналогов, превосходно проявляющих себя на гранте.
Предварительная подготовка к замене
Выполняя замену стоек амортизатора дополнительно, может потребоваться приобретение сопутствующих элементов. Чаще всего требуется для установки новых резиновых изделий, таких как пыльники, отбойники и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях необходимо заранее покупать пружины и элементы крепления.
Необходимые инструменты для самостоятельной замены
Для того, чтобы произвести замену стойки переднего амортизатора своими руками на гранту, было успешно рекомендовано заранее подготовить следующий перечень инструментов.
Стол — Инструменты, необходимые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Съемник | Для стяжки пружин |
| Домкрат | Для развешивания передачи авто |
| Подвод | Древесина или колесо сняты |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Баллонный ключ | Для отвинчивания и закручивания крепежа привода колеса |
| Ключ | «9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22» |
| Passatii | Можно заменить плоскогубцами |
| Крепление | Для отсоединения стойки |
| С изображением | Металл |
| Молоток | Средний или большой |
| Тряпка и металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Замена стоек переднего амортизатора на Лада Грант
Пошаговая инструкция по замене передних амортизаторов на гранту, представлена ниже.
- Открытый капот.
- Ослабьте гайку крепления тяги, удерживая ее вторым ключом от поворота.
- Зафиксируйте пособие на ручном тормозе.
- Положите под заднюю ось упоры для защиты от коррозии.
- Поднять автомобиль и демонтировать колесо.
- Заправьте тормозной шланг из зацепа.
- Достаточно залить все резьбовые соединения проникающей смазкой.
- Плоскогубцами вытащить штифт.
- Отверните гайку пальца рулевого наконечника.
- Свободный палец от поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись креплением и молотком.
- Отвинтите две гайки крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.
- Болты выбираем с места посадки.
- Покажите стеллаж из помолвки.
- Отвинтите три гайки, с помощью которых верхняя опора крепится к чашке корпуса.
- Снимите модуль в сборе.
- Продам пружину с помощью стяжки.
- Полностью отверните гайку штока.
- Провести дефектный.
- Заменить не удалось элементы и собрать все в обратном порядке.
- После установки новой стойки на гранту необходимо проверить и отрегулировать углы наклона колес на стойке.
Список инструментов, необходимых для замены
Для замены задних рейок необходимы следующие инструменты.
Таблица — Инструменты, необходимые для замены задней стойки
Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Лада Грант
Замена стойки заднего моста производится по инструкции, которая находится ниже.
- Сложите спинку заднего сиденья.
- Нажмите отвертку с помощью отвертки.
- Снимите крышку, закрывающую гайку заднего амортизатора.
- Откручиваем верхнее крепление стойки.
- Включить переднюю передачу.
- Поместите обувь.
- Подчеркиваем заднюю гранту и снимаем колесо.
- Открутите гайку болта нижней монтажной стойки.
- Выверните болт.
- Отобразите нижний конец задней стороны сцепления с кронштейном.
- Снимите пружину.
- Вытяните рукав и нижнюю подушку.
- Снимите пыльник.
- Сдам отбойник.
- При необходимости замените изоляционную прокладку на пружине.
- Установите пружину на стойку.
- Соберите все в обратном порядке. При этом следует учитывать, что нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса.
- Контроль работы подвески.
Передние стойки на автомобилях Лада Грант могут спокойно проехать более 100 тысяч километров без каких-либо следов износа.Но есть исключения из правил. Обычно первыми признаками поломки можно считать:
- Высохший амортизатор
- Сон и стук при движении по неровной поверхности
Если вы увидели на стойке следы масла, то это говорит о том, что его нужно менять. Если стойка разборная, то произведите замену картриджа, который выйдет немного дешевле, чем покупка стойки в сборе.
Также при появлении ударов при движении по бездорожью, ямкам или чоселу на дороге проверьте работоспособность стойки.В случае, когда видны недостатки его работы, необходимо произвести замену. Для этого вам понадобится следующий инструмент.
- Пружины стяжки
- Джек
- Баллончик для ключей
- Проникновение смазки
- Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
- Ключ на 9 мм для крепления стержня распорки (или специального приспособления)
- Плоскогубцы
- Крепление с молотком
Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Грант
Итак, первым делом нужно открыть капот автомобиля и в момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удерживать стержень от поворота на 9 мм.
Выньте тормозной шланг из зацепления и нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо открутить.
С помощью плоскогубцев сломать и вытащить штифт из пальца рулевого наконечника. Открутите гайку ключом на 19 мм, как визуально показано на рисунке ниже.
С помощью специального съемника или с помощью молотка и крепления освободите палец поворотного рычага стойки.
После этого при помощи головок и затворов откручиваем две гайки крепления обечайки к кулачку передней гранты подвески.
Конечно, с обратной стороны нужно будет удерживать болты от проворачивания.
Если болты долго не откручивать, выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии поломки и молотка все это сделать удастся.
После этого берем стойку снизу зацепа, как показано на фото ниже.
А теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.
Теперь без проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как больше он ничего не держит.
Разборка модуля: Замена стоек, рессор, опор и опорных подшипников грантов
Чтобы разобрать модуль передней стойки на гранте, его пружины необходимо подтянуть с помощью специальных стяжек.Визуально процесс этого хорошо виден ниже.
Когда пружина посильнее, можно открутить верхнюю гайку до конца.
Теперь опора удалена. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.
В этом примере вся передняя подвеска была заменена на SS20.
Разумеется, после полной установки новых модулей на автомобиль, необходимо будет обратиться в СТО для установки угла прижатия передних колес.Цена новых рессор от 1000 руб. За единицу (заводская), стойки от 2000 руб. (ДААЗ — Завод.), Суппорта с подшипником (500 руб. За шт.).
.