КАМАЗ-мастер: Ралли «Шелковый Путь 2021»
РЕЗУЛЬТАТЫ:
1-е место, экипаж № 501: пилот Дмитрий Сотников; штурман Руслан Ахмадеев; механик Ильгиз Ахметзянов.
3-е место, экипаж № 500: пилот Антон Шибалов; штурман Дмитрий Никитин; механик Иван Татаринов.
Одиннадцатое издание международного ралли «Шелковый путь» завершилось 6 июля в городе Горно-Алтайск в России. Победу в гонке одержал экипаж спортивной команды «КАМАЗ-мастер» под управлением Дмитрия Сотникова, Антон Шибалов занял третье место. На второй строчке разместился белорус Сергей Вязович из «МАЗ-СПОРТавто».
Для команды из Набережных Челнов успех в «Шелковом пути», прошедшем с 1 по 6 июля по территории Российской Федерации, стал девятым в истории, а Дмитрий Сотников установил рекорд гонки – три победы.
Маршрут и календарь ралли претерпели значительные изменения из-за пандемии коронавируса. Изначально соревнование должно было пройти в трех странах, но позднее свою часть гонки не смог принять Китай, а уже по ходу ралли из-за ухудшившейся ситуации с пандемией и вспышкой бубонной чумы закрылась граница Монголии.
Как и ралли-марафон «Дакар» 2021 года, «Шелковый путь» прошел при полном соблюдении коронавирусных ограничений. Помимо стандартных административных и технических проверок все участники сдали ПЦР-тесты, и только получив разрешение по всем трем пунктам, были допущены к гонке. Таких оказалось 78 экипажей со всего мира – от Японии и Австралии до Аргентины и Ботсваны.
Команда «КАМАЗ-мастер» выставила на «Шелковый путь-2021» семь экипажей. А для 23-летнего Богдана Каримова эта гонка стала второй в карьере за рулем спортивного грузовика. Его задачей на ралли был финиш и получение опыта, который приходит только на гонке в соперничестве с сильнейшими экипажами. Основными соперниками российской команды стали МАЗ и RENAULT.
№500 — пилот Антон Шибалов, штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов;
№501 — пилот Дмитрий Сотников, штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов;
№504 — пилот Эдуард Николаев, штурман Евгений Яковлев, механик Искандэр Романов;
№505 — пилот Айрат Мардеев, штурман Дмитрий Свистунов, механик Вадим Ахметов;
№507 — пилот Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев, механик Иван Мальков;
№508 — пилот Сергей Куприянов, штурман Александр Куприянов, механик Сергей Кренев;
№513 — пилот Богдан Каримов, штурман Альберт Арсланов, механик Владимир Рыбаков.
О СПОРТИВНОЙ МАШИНЕ
По поручению генерального директора ПАО «КАМАЗ» большая работа по созданию нового спортивного грузовика семейства К5 – КАМАЗ-435091 – шла в течение всего 2020 года и продолжилась сразу после возвращения команды «КАМАЗ-мастер» с «Дакара-2021». Совершенно новый спортивный грузовик вобрал в себя весь опыт выступлений предыдущих лет. Измененный облик кабины станет частью заводской маркетинговой программы продвижения нового семейства грузовиков ПАО «КАМАЗ» на международном и внутреннем рынке грузовых автомобилей.
При разработке и конструировании новой машины конструкторы «КАМАЗ-мастер» руководствовались предстоящими изменениями в техническом регламенте FIA, который принимается для планируемого с 2022 года грузового зачета чемпионата мира по внедорожным ралли. КАМАЗ-435091 оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Коробка переменных передач – автоматическая. Рабочий объем двигателя – 12,98 л. Вместимость топливного бака – 950 литров.
Календарь гонки
РАСПИСАНИЕ «ШЕЛКОВОГО ПУТИ-2021»
1 июля. Омск. Торжественный старт.
2 июля. 1-й этап: Омск > Новосибирск, 671 км: 88 км — СУ, 583 км — лиазон.
3 июля. 2-й этап: Новосибирск > Горно-Алтайск, 582 км: 133 км — СУ, 449 км — лиазон.
4 июля. 3-й этап: Горно-Алтайск > Кош-Агач, 666 км: 133 км — СУ, 533 км — лиазон.
5 июля. 4-й этап: Кош-Агач > Горно-Алтайск, 682 км: 164 км — СУ, 402 км — лиазон.
6 июля.
5-й этап: Горно-Алтайск > Горно-Алтайск, 588 км: 133 км — СУ, 453 км — лиазон.
6 июля. Горно-Алтайск. Финиш и финишный подиум.
Первый этап ралли «Шелковый путь» стартовал в необычном месте – на танковом полигоне под Омском. Покорять разбитую тяжелой военной техникой дорогу отправились 78 экипажей в пяти зачетах – мотоциклы и квадроциклы, внедорожники, мотовездеходы Т3 и Т4, а также грузовики.
И первые километры стали настоящей головной болью для штурманов. Навигационные ловушки, приготовленные организаторами ралли, разгадало считанное количество гонщиков. Доходило до того, что в одно мгновение в поисках нужного курса на одном пятаке кружили 14 экипажей. Найдя выход, пилоты смогли продемонстрировать мощь своей спортивной техники – на быстрых прямых отрезках по полям в мотозачете максимальная скорость достигала 177 км/ч, ехали на грани и грузовики – 140 км/ч.
В финишном створе был зафиксирован исторический момент – первую победу в первой же гонке одержал Дмитрий Сотников на новом КАМАЗе.
Показать, что этот выигрыш не разовая акция и не случайность, действующий победитель «Дакара» смог на следующий день. 50-километровый гравийный участок, подходящий для классического ралли, лесные узкие дороги с поваленными деревьями без возможности обгона на скорости (места хватает только встать на обочину и пропустить другой экипаж) и игра света и теней, искажающая реальную действительность, а также заболоченные низины после дождей – со всем этим революционный грузовик «КАМАЗ-мастер» справился на высокую оценку.
Планомерное наращивание преимущества в генеральной классификации – лишь маленький шаг на пути к подиуму. Перед стартом третьего этапа стало известно, что монгольская часть ралли, а вместе с ней дюны и пески, не состоится. Как и не будет длинных и привычных для ралли-рейдов скоростных заездов на сотни километров. Вместо них остались короткие спецучастки на 130-160 км. Первый марафонский этап в высокогорье смог похвастать высотой до 2000 метров над уровнем моря, что повлияло на работу двигателей грузовиков. Не испытал подобных трудностей Сергей Куприянов, выступающий на обновленном уникальном газомоторном КАМАЗе.
Дебютант ралли «Шелковый путь» 23-летний Богдан Каримов после финиша этапа признался, что ему пока не хватает опыта езды по усеянным множеством острых камней трассам и быстрыми плотными дорогами с пересечением горных рек, но с каждым километром его уверенность возрастает. Не повезло молодому пилоту «КАМАЗ-мастер» только в одном эпизоде: поросшая травой грязевая ловушка, похожая на солончак, «захватила в плен» задние колеса грузовика. Вызволять российский экипаж остановился еще один дебютант гонки – голландец Митчелл ван ден Бринк. Уже после финиша спецучастка Каримов и его экипаж менее чем за четыре минуты поменяли проколотое заднее колесо.
Пришлось ставить запаску и Айрату Мардееву. Остальные челнинские экипажи добрались до бивуака без приключений, а победу одержал Андрей Каргинов, всего на 23 секунды опередивший своего сокомандника Эдуарда Николаева. В первой пятерке в пределах двух с половиной минут оказались сразу четыре машины «КАМАЗ-мастер», а Эдуард Николаев вошел в топ-3 в генеральной классификации
Четвертый спецучасток практически полностью повторил трек предыдущего.
Лишь в конце организаторы добавили 31-километровую петлю, увеличив длину дистанции до 164 км. И разбитая днем ранее трасса обнажила свое коварство в виде многочисленных острых камней. Особое внимание участников грузового зачета спортивная дирекция ралли обратила при срезках: в степной местности, покрытой мелкой травой, лежит большое количество камней, а фэш-фэш только маскирует их от взора водителей и штурманов.
Казалось, что трасса хорошо изучена, но уже после 28 километров идущий вторым в генеральной классификации Эдуард Николаев из-за замены колеса проиграл Андрею Каргинову более 13 минут. Алексей Вишневский на МАЗе и вовсе проколол три колеса, два из которых заменил по ходу спецучастка, Айрат Мардеев смог добраться до финиша на подкачке двух шин. Богдан Каримов показал свой лучший результат, став пятым на этапе. С поломкой, стоившей часовой потерей, столкнулся Андрей Каргинов: после одного из бродов на КАМАЗе вышел из строя вентилятор охлаждения основного радиатора.
Также пострадал и грузовик Дмитрия Сотникова.
Ближе к финишу на импровизированной развязке лидер общего зачета при прохождении резкого поворота не заметил промоину и съехал в небольшой ров, повредив передний пластиковый обвес кабины. В момент столкновения с отвесной земляной стеной скорость машины была минимальной — экипаж не пострадал и продолжил движение к финишу. Несмотря на аварию, экипаж №501 одержал свою третью победу на «Шелковом пути-2021» и увеличил отрыв в «женерале» от вернувшегося на второе место Сергея Вязовича до 6 минут.
Этого запаса хватило на заключительный день соревнования. Пятый этап продублировал трассу второго спецучастка и не поставил неразрешимых задач лидирующему экипажу. В очном противостоянии с Антоном Шибаловым Сергей Вязович показал лучшее время дня и завершил ралли «Шелковый путь» на втором месте.
Дмитрий Сотников, пилот экипажа №501: «Нам удалось оправдать усилия команды. На протяжении нескольких месяцев все работали очень напряженно и днем, и ночью. Поэтому эта награда — для всей нашей команды, для всех болельщиков, для всех, кто помогал строить машину.
Новый спортивный грузовик поколения К5 – прорыв для «КАМАЗ-мастер». Хочу поаплодировать всей команде. Ни одной технической проблемы в ходе гонки не возникло».
Грузовой зачет. Генеральная классификация. Топ-10
Pos. | № | Name | Make | Time | Gap |
1 | 501 | Dmitry SOTNIKOV | KAMAZ | 06:59:53 | 00:00:00 |
2 | 502 | Siarhei VIAZOVICH | MAZ | 07:04:29 | 00:04:36 |
3 | 500 | Anton SHIBALOV | KAMAZ | 07:05:30 | 00:05:37 |
4 | 504 | Eduard NIKOLAEV | KAMAZ | 07:17:35 | 00:17:42 |
5 | 505 | Airat MARDEEV | KAMAZ | 07:28:19 | 00:28:26 |
6 | 503 | Martin VAN DEN BRINK | RENAULT | 07:43:07 | 00:43:14 |
7 | 508 | Sergey KUPRIYANOV | KAMAZ | 07:46:34 | 00:46:41 |
8 | 506 | Aliaksey VISHNEUSKI | MAZ | 07:50:49 | 00:50:56 |
9 | 507 | Andrey KARGINOV | KAMAZ | 08:01:44 | 01:01:51 |
10 | 511 | Vitaliy MURYLEV | MAZ | 08:39:13 | 01:39:20 |
11 | 513 | Bogdan KARIMOV | KAMAZ | 09:03:56 | 02:04:03 |
Ралли «Шелковый путь»: Сотников стал единственным трехкратным чемпионом
https://rsport.
ria.ru/20210707/shelkovyy_put-1740197975.html
Ралли «Шелковый путь»: Сотников стал единственным трехкратным чемпионом
Ралли «Шелковый путь»: Сотников стал единственным трехкратным чемпионом — РИА Новости Спорт, 06.09.2021
Ралли «Шелковый путь»: Сотников стал единственным трехкратным чемпионом
Ралли-рейд «Шелковый путь» завершился во вторник. Гонка прошла в усеченном режиме по территории России 1-6 июля. Длина пяти спецучастков составила 650… РИА Новости Спорт, 06.09.2021
2021-07-07T08:22
2021-07-07T08:22
2021-09-06T16:18
камаз-мастер
дмитрий сотников
сергей карякин
рафал соник
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/07/1740197956_238:1057:1604:1825_1920x0_80_0_0_2e8fdb998b2093083897711c9bce3532.jpg
ГОРНО-АЛТАЙСК, 7 июл – РИА Новости, Сергей Астахов. Ралли-рейд «Шелковый путь» завершился во вторник. Гонка прошла в усеченном режиме по территории России 1-6 июля.
Длина пяти спецучастков составила 650 километров, с учетом лиазонов участники проехали почти 3500 километров.Отмена монгольских этаповПандемия в очередной раз вмешалась в планы организаторов ралли-рейда «Шелковый путь». Если в 2020 году гонку пришлось отменить, то в 2021 году зимой она сократилась за счет отмены этапов в Китае, а уже по ходу соревнования и части в Монголии (шесть этапов). После двух гоночных дней глава штаба по ведению и контролю COVID-протокола ралли «Шелковый путь» Денис Проценко заявил, что продолжение гонки по территории Монголии не представляются возможным из-за коронавируса и бубонной чумы.Реакция гонщиков на события оказалась разной. Победитель ралли 2018 года Язид Аль-Раджи из Саудовской Аравии заявил о снятии с гонки из-за того, что пилоты не получат очки в зачет Кубка мира. В итоге в FIA сообщили дирекции «Шелкового пути», что начисляться будет только 33% очков. Помимо арабского спортсмена отказались от продолжения борьбы за подиум Фернандо Альварес Кастельяно, Остин Джонс, Джесси Джонс, Корнелис Кулен, Эудженио Амос, Энрико Гаспари и Микеле Чинотто (все в зачете мотовездеходов), а также российский гонщик Евгений Суховенко (ГАЗ), выступающий в зачете внедорожников.
Запрет российского флага»Шелковый путь» в текущем году впервые получил статус этапа чемпионата мира по ралли-рейдам FIA. В очередной раз в Россию прилетели сильнейшие мотогонщики планеты. И среди этого зачета развернулась яркая борьба за победу. По ходу продвижения по дистанции лидерство захватил Росс Бранч из Ботсваны. Однако выступающий за команду Monster Yamaha Rally Official Team дебютант гонки не смог финишировать из-за технической поломки – в первой трети марафонского этапа у его мотоцикла вышел из строя двигатель, и это привело к сходу.На первую строчку генеральной классификации переместился австриец Маттиас Валькнер (Red Bull KTM Factory Racing), довезший победу до торжественной церемонии финиша в городе Горно-Алтайск. Его преимущество над ставшим вторым американцем Скайлером Хаусом составило 6 минут 20 секунд, а аргентинца Франко Каими (Hero Motosports Team Rally) отделили от Хауса всего 6 секунд.Со всеми участниками вышли на старт российские пилоты Олег Павленко, приехавший в Омск на старом автомобиле, и Александр Максимов (квадроциклы).
Оба были вынуждены подчиняться требованиям Всемирного антидопингового агентства (WADA) по запрету флага и гимна России, выступая под белым флагом и аббревиатурой MFR — Федерации мотоциклетного спорта России.Если в 2019 году поляк Рафал Соник выиграл зачет квадроциклов, опередив Максимова, то в этот раз спортсмены поменялись местами. Российский мотогонщик и вовсе финишировал, выиграв все этапы. «Хотелось бы победить в длинной и трудной борьбе, но получилось так. Всё равно остается осадок, что не пустили в Монголию. Есть такой момент, что победе сейчас не радуюсь, но потом будет приятно вспоминать, выставлю кубок на видном месте. Выполнил задачу, и гонка кончилась», — сказал Максимов журналистам.Карякин снова побеждаетЗачет мотовездеходов на «Шелковом пути»-2021 был разделен на две категории – прототипы (Т3) и серийные SSV (side-by-side vehicles), модифицированные для внедорожных ралли. В первой победу одержал француз Жан-Люк Писсон, следом за ним расположились российские экипажи под управлением Павла Лебедева (уступил почти 12 минут) и Павла Сильнова (проигрыш около 25 минут).
Лучшим в Т4 стал победитель ралли-марафона «Дакар»-2017 Сергей Карякин, почти на 40 минут опередивший семейный французский экипаж.Невезение ВасильеваНадежды действующего обладателя Кубка мира по бахам FIA Владимира Васильева на победу в ралли рухнули на предпоследнем этапе, когда россиянин на своем Mini, будучи лидером общего зачета, проколол колеса, оставшись без запаски. Это привело к сходу с «Шелкового пути». Главный трофей гонки «Белый тигр» достался французу Герляну Шишери на CenturyCR6. Он опередил представителя России Дениса Кротова на 9 с лишним минут. Своему соотечественнику уступил Жером Плише, как и двумя годами ранее ставший третьим.Сотников – трехкратный чемпионТриумфом для победителя «Дакара»-2021 завершилось и ралли «Шелковый путь». Дмитрий Сотников вышел на гонку на новом грузовике команды «КАМАЗ-мастер» и сходу выиграл три спецучастка и общий зачет, менее чем на 5 минут опередив Сергея Вязовича из «МАЗ-СПОРТавто». Для Сотникова эта победа стала третьей в карьере (рекорд «Шелкового пути»): ранее он выигрывал в 2013 и 2017 годах.
Третьим в генеральной классификации стал еще один пилот на КАМАЗе Антон Шибалов.Любопытным стало противостояние двух молодых пилотов 23-летнего Богдана Каримова («КАМАЗ-мастер») и 19-летнего Митчелла ван ден Бринка (Mammoet Rallysport). На одном из спецучастков россиянин застрял в болоте и голландец вытащил оппонента на буксире. В таблице Каримов, для которого это ралли стало первым крупным в карьере за рулем грузовика, опередил ван ден Бринка-младшего – 11-е место против 14-го.Важным событием для любителей ралли-рейдов стала информация о том, что компания «Газпром» и «Шелковый путь» договорились о продлении контракта на проведение гонки как минимум до 2025 года, об этом заявил официальный представитель «Газпрома» Сергей Куприянов, выступавший на газомоторном КАМАЗе и ставший седьмым в общем зачете.
https://rsport.ria.ru/20210703/silkway-1739742795.html
https://rsport.ria.ru/20210706/karyakin-1740064954.html
https://rsport.ria.ru/20210706/sotnikov-1740059698.html
РИА Новости Спорт
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/07/1740197956_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_ef13b811641be8ee6698492c5c8a2d6d.jpgРИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости Спорт
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
камаз-мастер, дмитрий сотников, сергей карякин, рафал соник
ГОРНО-АЛТАЙСК, 7 июл – РИА Новости, Сергей Астахов. Ралли-рейд «Шелковый путь» завершился во вторник. Гонка прошла в усеченном режиме по территории России 1-6 июля. Длина пяти спецучастков составила 650 километров, с учетом лиазонов участники проехали почти 3500 километров.
Отмена монгольских этапов
Пандемия в очередной раз вмешалась в планы организаторов ралли-рейда «Шелковый путь». Если в 2020 году гонку пришлось отменить, то в 2021 году зимой она сократилась за счет отмены этапов в Китае, а уже по ходу соревнования и части в Монголии (шесть этапов). После двух гоночных дней глава штаба по ведению и контролю COVID-протокола ралли «Шелковый путь» Денис Проценко заявил, что продолжение гонки по территории Монголии не представляются возможным из-за коронавируса и бубонной чумы.«Со своими коллегами сделали все возможное и невозможное, чтобы организовать гонку, найти выход из ситуации, в которой все мы оказались.
Это самое сложное решение, которое мне пришлось принять в карьере. На первом месте стоит здоровье людей. Мозговой штурм шел два дня, искали возможность сохранить каждый километр гонки, чтобы она сохранила статус чемпионата мира по ралли-рейдам FIM и Кубка мира по ралли-рейдам FIA», — сказал руководитель гонки Владимир Чагин журналистам.
Реакция гонщиков на события оказалась разной. Победитель ралли 2018 года Язид Аль-Раджи из Саудовской Аравии заявил о снятии с гонки из-за того, что пилоты не получат очки в зачет Кубка мира. В итоге в FIA сообщили дирекции «Шелкового пути», что начисляться будет только 33% очков. Помимо арабского спортсмена отказались от продолжения борьбы за подиум Фернандо Альварес Кастельяно, Остин Джонс, Джесси Джонс, Корнелис Кулен, Эудженио Амос, Энрико Гаспари и Микеле Чинотто (все в зачете мотовездеходов), а также российский гонщик Евгений Суховенко (ГАЗ), выступающий в зачете внедорожников.
3 июля, 15:31
Монгольская часть ралли-рейда «Шелковый путь» отмененаЗапрет российского флага
«Шелковый путь» в текущем году впервые получил статус этапа чемпионата мира по ралли-рейдам FIA.
В очередной раз в Россию прилетели сильнейшие мотогонщики планеты. И среди этого зачета развернулась яркая борьба за победу. По ходу продвижения по дистанции лидерство захватил Росс Бранч из Ботсваны. Однако выступающий за команду Monster Yamaha Rally Official Team дебютант гонки не смог финишировать из-за технической поломки – в первой трети марафонского этапа у его мотоцикла вышел из строя двигатель, и это привело к сходу.
На первую строчку генеральной классификации переместился австриец Маттиас Валькнер (Red Bull KTM Factory Racing), довезший победу до торжественной церемонии финиша в городе Горно-Алтайск. Его преимущество над ставшим вторым американцем Скайлером Хаусом составило 6 минут 20 секунд, а аргентинца Франко Каими (Hero Motosports Team Rally) отделили от Хауса всего 6 секунд.
Со всеми участниками вышли на старт российские пилоты Олег Павленко, приехавший в Омск на старом автомобиле, и Александр Максимов (квадроциклы). Оба были вынуждены подчиняться требованиям Всемирного антидопингового агентства (WADA) по запрету флага и гимна России, выступая под белым флагом и аббревиатурой MFR — Федерации мотоциклетного спорта России.
«Если у них увидят флаг России, то это как минимум дисквалификация из конкретного соревнования. А дальше может быть разбирательство, и подобно допинговым нарушениям их могут лишить гоночной лицензии на один, два, три года. Также жесткое порицание могут получить организаторы соревнования вплоть до того, что в будущем им не разрешат проводить этап чемпионата мира. И здесь мы должны быть аккуратны и все соблюдать решение суда», — сказал председатель комиссии кросс-кантри ралли MFR Роберт Санакоев.
Если в 2019 году поляк Рафал Соник выиграл зачет квадроциклов, опередив Максимова, то в этот раз спортсмены поменялись местами. Российский мотогонщик и вовсе финишировал, выиграв все этапы. «Хотелось бы победить в длинной и трудной борьбе, но получилось так. Всё равно остается осадок, что не пустили в Монголию. Есть такой момент, что победе сейчас не радуюсь, но потом будет приятно вспоминать, выставлю кубок на видном месте. Выполнил задачу, и гонка кончилась», — сказал Максимов журналистам.
6 июля, 11:37
Карякин стал победителем «Шелкового пути» в классе T4Карякин снова побеждает
Зачет мотовездеходов на «Шелковом пути»-2021 был разделен на две категории – прототипы (Т3) и серийные SSV (side-by-side vehicles), модифицированные для внедорожных ралли. В первой победу одержал француз Жан-Люк Писсон, следом за ним расположились российские экипажи под управлением Павла Лебедева (уступил почти 12 минут) и Павла Сильнова (проигрыш около 25 минут). Лучшим в Т4 стал победитель ралли-марафона «Дакар»-2017 Сергей Карякин, почти на 40 минут опередивший семейный французский экипаж.Невезение Васильева
Надежды действующего обладателя Кубка мира по бахам FIA Владимира Васильева на победу в ралли рухнули на предпоследнем этапе, когда россиянин на своем Mini, будучи лидером общего зачета, проколол колеса, оставшись без запаски. Это привело к сходу с «Шелкового пути». Главный трофей гонки «Белый тигр» достался французу Герляну Шишери на CenturyCR6. Он опередил представителя России Дениса Кротова на 9 с лишним минут.
Своему соотечественнику уступил Жером Плише, как и двумя годами ранее ставший третьим.6 июля, 11:14
Сотников выиграл «Шелковый путь» в зачете грузовиковСотников – трехкратный чемпион
Триумфом для победителя «Дакара»-2021 завершилось и ралли «Шелковый путь». Дмитрий Сотников вышел на гонку на новом грузовике команды «КАМАЗ-мастер» и сходу выиграл три спецучастка и общий зачет, менее чем на 5 минут опередив Сергея Вязовича из «МАЗ-СПОРТавто». Для Сотникова эта победа стала третьей в карьере (рекорд «Шелкового пути»): ранее он выигрывал в 2013 и 2017 годах. Третьим в генеральной классификации стал еще один пилот на КАМАЗе Антон Шибалов.«Рад, что удалось оправдать наши труды, усилия и инженерные идеи всей команды. На протяжении нескольких месяцев работали буквально круглосуточно над новой машиной. Многие сомневались, что мы выйдем на это ралли, некоторые не понимали, зачем мы выпускаем грузовик с нуля сразу на гонку. Но в итоге победили – это победа для всей команды, для всех болельщиков.
Для «КАМАЗ-мастер» это прорыв, мы построили новый автомобиль, выиграли. Эта информация и опыт помогут нам в подготовке к «Дакару», а следующие машины будут появляться быстрее и еще лучше. Все сработали отлично, технических проблем не было на гонке. Весь экипаж отлично справился с гонкой», — сказал Сотников РИА Новости.
Ралли «Шелковый путь» стартует в Омске — Спорт
ОМСК, 1 июля. /ТАСС/. Международный ралли-рейд «Шелковый путь» стартует 1 июля в Омске. В этот день в центре города пройдет торжественная церемония начала соревнования, спортивный старт назначен на утро пятницы.
В течение десяти следующих дней гонщикам предстоит пересечь Сибирь, добраться до Монголии и, пройдя через пустыню Гоби, завершить 11 июля заезд в Улан-Баторе. Российский этап проложен по территории четырех субъектов: Омской и Новосибирской областей, Алтайского края, Республики Алтай.
Общая протяженность гонки составляет 5 250 км, больше половины дистанции (2 850 км) — спецучастки с сочетанием технически сложных трасс и разнообразных ландшафтов в семи природных зонах. Традиционно в ралли соревнуются в трех категориях — внедорожники, грузовики и мотоциклы. На старт этого года выйдет 91 экипаж из 32 стран.
В этом году в ралли примут участие сорок семь экипажей на внедорожниках, почти 30 из них будут выступать на облегченных мотовездеходах.
На старте гонки ожидают победителя марафона 2018 года — саудовского спортсмена Язида Аль-Раджи, который выступит на внедорожнике Toyota Hilux за команду Overdrive Racing. Соревноваться с ним на внедорожниках Mini будут российские гонщики Владимир Васильев (команда VRT) и Денис Кротов (команда MSK Rally Team), а также пилот из Чехии Мирослав Заплетал, казахстанский спортсмен Андрей Чередников (оба поедут на Ford F150 Evo за команду Offroad Kazakhstan) и француз Жером Пелише за рулем своего багги Optimus MD команды Raid Lynx.
В категории SSV Российскую Федерацию будут представлять сразу шесть участников: Павел Лебедев, Павел Сильнов, Армен Пузян, а также двукратная победительница гонки в зачете Т3 Мария Опарина, сменившая мотоцикл на багги Анастасия Нифонтова и Татьяна Сычёва. На старт ралли «Шелковый путь» в зачете Open также выйдут Бямбасурен Бат-Ундрал (Монголия) и Магдалена Заяц (Польша).
«Камаз», «МАЗ» и другие мировые звезды
В начале июня российская команда «Камаз-мастер» — действующий чемпион рейда в классе грузовиков — объявила составы экипажей на «Шелковой путь».
В этом году семь машин команды поедут под управлением Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева, Антона Шибалова, Дмитрия Сотникова, Андрея Каргинова, Сергея Куприянова и Богдана Каримова.
Противостоять в грузовом зачете им будут пилоты белорусской команды «МАЗ» Сергей Вязович, Алексей Вишневский и Виталий Мурылёв на новейших грузовиках капотной компоновки, а также участники мировых ралли Мартин ван ден Бринк и его сын Митчелл на Renault и Volvo. В общей сложности зачет грузовиков будет представлен семнадцатью экипажами.
Мото- и квадроциклы
Во второй раз с момента ввода этой категории в ралли примут участие гонщики на мото- и квадроциклах. В общей сложности на старт «Шелкового пути» выйдут двадцать пять мотогонщиков.
Победитель ралли 2019 года британец Сэм Сандерленд будет вновь защищать цвета заводской команды Red Bull вместе с австрийцем Матиасом Уокером. За команду Rockstar Husqvarna выступят аргентинец Лучиано Банавидес и американец Скайлер Хоу. Австралиец Дэниел Сандерс представит Gasgas Factory Racing.
Росс Бренч из Ботсваны и американец Эндрю Шорт присоединятся к французу Адриену ван Беверену в рядах команды Monster Yamaha. Коллектив Hero Motorsports возлагает свои надежды на трио, состоящее из португальского гонщика Хоакима Родригеса, аргентинца Франко Каими и немца Себастьяна Бюлера.
Кроме того, в этом году впервые пройдет зачет G-Moto Challenge для мотоциклистов без поддержки технического персонала. Заявки на участие подали семь гонщиков, среди которых единственная мотогонщица Анастасия Ленёва, представляющая Белоруссию.
Изначально организаторы планировали ввести зачет Historique Adventure, в котором участники смогли бы продемонстрировать и испытать на прочность технику, выпущенную в прошлом столетии и когда-либо принимавшую участие в ралли-рейдах. Однако категория не набрала требуемых 15 заявок и от нее в этом году пришлось отказаться.
В категории спортсменов на квадроциклах вновь состоится дуэль между поляком Рафалом Соником и россиянином Александром Максимовым, оба будут выступать на Yamaha Raptor 700.
Маршрут и меры безопасности
Гонка проводится с 2009 года с перерывами в 2014 и 2015 году. Также в 2020 году ралли отменили из-за пандемии, однако этим летом она возобновляется с соблюдением всех санитарно-эпидемиологических требований, включая обязательное обследование участников соревнований и всех причастных к их организации на коронавирус.
Как заявил руководитель «Шелкового пути», семикратный победитель ралли «Дакар», руководитель команды «Камаз-мастер» Владимир Чагин, оргкомитет «ответственно относится к здоровью каждого члена каравана ралли «Шелковый путь». Поэтому в дирекцию проекта пригласили главного врача Городской клинической больницы №40 в московской Коммунарке Дениса Проценко.
Также оргкомитет ралли-рейда совместно с Федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта Китая принял решение исключить азиатскую страну из маршрута марафона в 2021 году. Однако в заездах принимают участие китайские компании и команды. Кроме того, Федерация авто- и мотоспорта Китая в 2021 году остается генеральным партнером гонки наряду с ПАО «Газпром».
Таким образом, в этом году ралли-рейд пройдет только по территории России и Монголии. «Шелковый путь» — единственный ралли-марафон сезона, который является этапом Кубка мира Международной автомобильной федерации (FIA) по ралли-рейдам и этапом чемпионата мира Международной мотоциклетной федерации (FIM) по внедорожным ралли.
Определены даты и маршрут ралли «Шёлковый путь» 2021 года / МОТОГОНКИ.РУ
Отмененное в 2020 году из-за последствий эпидемии коронавирусной инфекции и закрытия границ Китая международное ралли «Шёлковый путь» вернется в 2021 году! Сегодня названы даты проведения и анонсирован план гонки.МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2020 — Международное ралли «Шёлковый путь» — крупнейший ралли-рейд в Евразии, охватывающий два континента и три страны: старт гонка берет в России, затем пересекает Монголию и финиширует в Китае.
Особенности гонки 2021 года — Российский Алтай и Монгольский Алтай, а также новые, ранее не охваченные маршрутом районы пустыни Гоби, как в Монголии, так и Китае.
Базовый лагерь «Шёлкового пути» будет разбит в Омске, где 30 июня и 1 июля состоятся административные проверки участников.
Маршрут ралли Шелковый Путь 2021
Вечером 1 июля состоится церемония открытия ралли с презентацией всех участников и «торжественным стартом» с подиума.
Активная часть гонки начинается 2 июля с финишем 11 июля в китайском Урумчи, до которого командам и пилотам предстоит преодолеть почти 5200 км, из которых 2600 км займут спецучастки.
Международное ралли «Шёлковый путь» входит в официальный календарь чемпионата мира FIM по кросс-кантри ралли, это будет 7-й этап серии 2021 года, таким образом, в гонке примут участие все заводские и частные команды, которые готовятся бороться за высокие позиции на ралли-марафоне «Дакар».
Владимир Чагин, руководитель проекта Международное ралли «Шёлковый путь»: «Команда «Шёлкового пути» не останавливала процесс подготовки ралли-рейда на протяжении этого года и продолжает разработку маршрута гонки будущего издания.
В следующем июле участникам откроются новые регионы – маршрут ралли пройдет по территориям, где еще не оставляли следов протекторы гоночных колес: гостеприимная Сибирь и Алтайский край с его удивительной природой и потрясающими пейзажами; новые регионы в Западной Монголии, совершенно отличающиеся от прошлого издания, когда мы впервые заехали в страну Синего Неба; и обязательная часть – дюны пустыни Гоби, столь ожидаемые каждым пилотом».
Превышение скорости — Авторевю
В 2009 году на старт ралли Шелковый путь вышло 20 грузовиков. В прошлом году — всего 16. А на этот раз то ли кризис окончательно отпустил, то ли перемена города, в котором дается старт, повлияла (попробуй найди иностранца, которому не хотелось бы стартовать с Красной площади), но в Москве собрался весь цвет ралли Дакар — 35 «боевых» грузовиков. На этом фоне то, что семь из них носили марку КАМАЗ, воспринималось уже нормально. В конце концов, в России нет других отечественных гоночных грузовиков! И в Казахстане, где ведется сборка КАМАЗов, тоже: одна из семи машин принадлежала казахстанскому экипажу.
Кстати, опасения, что иностранцы не захотят приезжать на Шелковый путь из-за обилия КАМАЗов, не подтвердились: большинство команд рассматривают гонку как отличную тренировку и пробу техники перед Дакаром. А маршрут действительно хорош: тут и непролазная грязь, и типично «дакаровские» пески. Организаторы-камазовцы с Семеном Якубовым во главе постарались на славу! Прибавило интриги и то, что в гонке впервые не участвовал Владимир Чагин (он после победы на Дакаре-2011 завершил карьеру пилота).
Первым в шеренге грузовиков стоит новейший КАМАЗ Николаева — такой же, как у Чагина. Увы, он выбыл из гонки после второго этапа
Спереди — LIAZ с владельцем команды Мачиком в роли штурмана, за ним — один из IVECO де Рооя
Впрочем, первым в ряду гоночных грузовиков, выстроившихся у Кремля, стоял… Это новейший чагинский «СуперКАМАЗ» ценой 680 тысяч евро, о котором мы подробно рассказывали в АР №16, 2010.
Нет, но точно такой же: перед ралли команда построила еще одну машину для победителя прошлогоднего Шелкового пути Эдуарда Николаева.
Если с этой моделью читатели уже знакомы, то появление новейшей Татры стало полной неожиданностью. Чехи, как и обещали, построили капотный грузовик! Характеристики машины не разглашаются: известно лишь, что она называется Jamal (от этого самосвала заимствован капот), постройка шла полтора года, а испытания проходили в Польше и Словакии. Чехи заявили, что «сделали огромный шаг вперед»: благодаря капотной компоновке улучшилась маневренность, подвеска переработана, а местная фирма Special Turbo предоставила новые турбокомпрессоры.
Вот только… Капотные грузовики не отвечают правилам FIA, по которым расстояние от передней стенки кабины до центра переднего колеса должно быть не меньше 90 см! Причем на схеме FIA изображена кабина без капота. Но, по нашей информации, Лопрайс привез «спецразрешение» от французской компании ASO (организатор серии Дакар), в котором утверждается, что капот — часть кабины.
Странно все это…
Из Чехии прибыли еще два новых грузовика, оба марки LIAZ. Хотя сам чешский завод давно не существует, энтузиаст Мачик по-прежнему гоняется на машинах этой марки (одно время он даже пытался возобновить выпуск ЛИАЗов). Сами гоночные грузовики были созданы еще в годы существования завода, но с тех пор не раз модернизировались, а к нынешней гонке были полностью перестроены. «Мы все делали в собственной мастерской: ведь на поддержку ЛИАЗа рассчитывать не приходится, — комментирует Мачик. — Венгерская Raba дала нам новые мосты, немецкий Deutz — 16-литровые моторы мощностью 800 л.с. Колесную базу удлинили, подвеску улучшили, кузова выполнили из алюминия, да и внешне грузовики выглядят иначе». Но по-прежнему называются LIAZ.
А еще на гонку прибыли два МАЗа, принадлежащих заводской команде по ралли-рейдам. Она была создана в прошлом году и дебютировала на Шелковом пути 2010 года. Тогда, бесконечно ремонтируя машину, минчане героически дошли до финиша с отставанием от победителя на сутки, а к нынешнему ралли не только доработали грузовик, но и построили второй экземпляр.
Он носит тот же индекс МАЗ-5309RR, но если первая машина получилась очень тяжелой, то массу второй удалось уменьшить до 10500 кг. Двигатель здесь другой — не 17-литровый ММЗ Д-280 (адаптированный тутаевский), а такой же, как у гоночных КАМАЗов, ЯМЗ (но тоже тутаевского производства) с приставкой «Э», «экспериментальный». Его объем больше — 18,47 л, мощность выше: в мазовском варианте — 780 л.с. И если в прошлом году минчане мучились с неподходящими амортизаторами от танковозов, то теперь амортизаторы голландские, той же марки Reiger Racing, что у КАМАЗа.
Но все равно дневник белорусов (его автор — Павел Козловский) пока можно назвать «хрониками ремонта». Вот рассказ о втором этапе: «Сначала из-за неиправности централизованной подкачки спустило и разбортировалось заднее правое колесо. Пока сделали — потеряли время. Затем, когда пришлось брать одну из точек на огромном бархане, выяснилось, что не включаются блокировки. Осмотр показал, что разорвало шланг пневмопривода блокировок.
Пришлось переставлять шланг, идущий к клаксону. Потом у нас оторвало крепление амортизаторов заднего правого колеса (Все то же колесо! — Ф. Л.), а это опять потеря времени: пришлось останавливаться, снимать… Правда, какое-то время мы потеряли из-за помощи другим экипажам: внедорожники сидели в песках основательно, экипажи просили вытащить — и отказать в такой ситуации и сложно, и некрасиво.
Впрочем, мы не единственные столкнулись с техническими проблемами. Главной новостью стал сход лидера КАМАЗ-Мастера Эдуарда Николаева: на его автомобиле срезало шестерню привода компрессора. Из всех зубьев осталось только четыре! Механики сняли деталь с «технички» и повезли на трассу, а менеджеры, не стесняясь в выражениях, звонили на Ярославский моторный завод. Кстати, новую шестерню привезут самолетом — это о бюджете камазовской команды…»
Но у машины Николаева обнаружились другие технические проблемы (какие именно, камазовцы не сообщают) — и она выбыла из гонки. Продолжаем мазовские хроники: четвертый этап.
«Механики толком не спят с начала гонки, самые хладнокровные засыпают везде, где можно прислониться. Сегодня всю ночь варили кронштейны задних амортизаторов. На обоих МАЗах сломались гидромуфты вентилятора охлаждения. Вроде бы сделали, но когда съездили на заправку, проблема появилась снова. Снова сделали, но проблема появилась опять — и экипаж стартовал в прогулочном темпе, чтобы не запороть новый мотор…»
А на пятом этапе один из МАЗов перевернулся, к счастью, без тяжелых последствий. «Никто не пострадал, и грузовик отделался мелкими повреждениями: поцарапался пластик, разбито лобовое стекло, погнута его стойка и дверь, есть вмятины на крыше. «Лежали» недолго: едва экипаж покинул машину, подъехала Tatra, «лежавшая» вчера (Помимо машины Лопрайса в гонке участвовало еще две Татры. — Ф. Л.). Парни сами остановились и жестами показали: цепляйте, будем поднимать. Поставили на колеса — МАЗ завелся и поехал! Правда, мелкие проблемы все же начались: «прикусило» тросик газа, и еще кое-что по мелочи.
..»
У другой машины незадолго до финиша «пропали» тормоза, и она вылетела в повороте с трассы, чудом никого не зацепив. В итоге один минский экипаж, несмотря на переворот, финишировал 18-м, второй — 23-м из 26 завершивших гонку. Прогресс налицо: в прошлом году МАЗ пришел предпоследним.
Почти до самого финиша гонку возглавлял камазовский ветеран Фирдаус Кабиров. Ехидные чехи комментировали на своем интернет-сайте: «В отсутствие царя Чагина он стал наследником трона». Вторым уверенно шел Лопрайс на Татре. Казалось, они так и финишируют. Однако в предпоследний день ралли пресс-служба гонок опубликовала сообщение: «За превышение скоростного режима на дорожной связке при выезде с бивуака в Ставрополе экипаж Фирдауса Кабирова получил часовой штраф».
В итоге Лопрайс стал победителем, а Кабиров занял второе место. Мы сразу заподозрили «игру в поддавки»: как же так, камазовцы-организаторы оштрафовали своего же, да еще без пяти минут победителя! Может быть, это было сделано специально, чтобы дать Лопрайсу выйти вперед и показать остальным «грузовым» участникам — мол, в этом ралли может побеждать не только сам КАМАЗ?
Новая капотная Tatra великолепно зарекомендовала себя в гонке — и в итоге выиграла ее.
Но формально она не отвечает правилам FIA!
В гонке участвовало уже два «боевых» МАЗа. На снимке — второй, усовершенствованный экземпляр
Позже мы узнали истинную версию происшедшего. Камазовцы не раз предупреждали участников о наказании за превышение скорости на дорогах общего пользования: это записано в правилах гонки. Но после тяжелой аварии в Калмыкии, когда пикап Mitsubishi технического персонала ралли под управлением бельгийца выскочил на шоссе «в лоб» легковому Пассату с милиционерами (они остались живы, но попали в больницу), было принято решение закрутить гайки. И среди тех, кто «попал под раздачу», оказался Кабиров — без скидок на лидерство.
Третьим стал Андрей Каргинов (КАМАЗ-Мастер), а вот четвертым — давний соперник камазовцев Ханс Стейси. Раньше он гонялся на МАНе при поддержке завода, а теперь, после двухлетнего перерыва, пилотирует IVECO, принадлежащий другому конкуренту камазовцев, де Роою.
Сам де Роой-младший за руль пока не садится — лечит позвоночник.
Из стартовавших грузовиков до финиша не дошли девять, среди них — MAN команды Ренат-Транс ростовского перевозчика Ярослава Мехтиева: перед самым финишем отказал двигатель. И знаете, что решил Мехтиев после гонки? Приобрести Татру и выступить на Дакаре-2012 в содружестве с Лопрайсом! Минчане тоже собираются в Южную Америку. МАЗов на Дакаре еще не было….
Готовятся к предстоящему ралли и камазовцы: уже построен третий «СуперКАМАЗ», для Ильгизара Мардеева. Но выиграть Дакар с Чагиным — не проблема. А без него?
Ралли Шелковый путь — 2011
зачет грузовиков
(первая десятка)
| Место | Пилот | Страна | Марка | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Алес Лопрайс | Чехия | Tatra | 08:23. 15 |
| 2 | Фирдаус Кабиров | Россия | КАМАЗ | +16.41 |
| 3 | Андрей Каргинов | Россия | КАМАЗ | +38.36 |
| 4 | Ханс Стейси | Нидерланды | IVECO | +1:02.30 |
| 5 | Айрат Мардеев | Россия | КАМАЗ | +2:07.09 |
| 6 | Франц Эхтер | Германия | MAN | +2:07. 52 |
| 7 | Вуф Ван Гинкель | Нидерланды | GINAF | +2:12.55 |
| 8 | Ильгизар Мардеев | Россия | КАМАЗ | +3:34.17 |
| 9 | Жозеф Адуа | Франция | IVECO | +4:08.07 |
| 10 | Матиас Берингер | Германия | MAN | +4:21.58 |
В кабине с Эхтером
Максим ЧЕРНЯВСКИЙ
Перед началом ралли MAN организовал знакомство с гоночным грузовиком немецкой команды Veka-Maurer (ее поддерживает российское представительство компании) — и я прокатился на штурманском месте с пилотом Францем Эхтером.
Спокойный и улыбчивый Эхтер работает — нет, не профессиональным гонщиком, как пилоты КАМАЗ-Мастера, а инженером-испытателем военного подразделения концерна! Но при этом много лет участвует в ралли-рейдах, включая Дакар. Пристегиваемся шеститочечными ремнями, Эхтер кладет правую руку на рычаг 16-ступенчатой коробки передач с привычным дальнобойщикам переключением «двойное Н»… Конечно, заезд был недлинным: пара поворотов в заносе, крутой спуск и немного бездорожья. Особо не разгонишься, к тому же мановцы берегли машину перед гонкой. И все равно дух захватывает, особенно когда Эхтер проходит повороты в заносе.
Сама машина, по сути, — та же, что участвовала в прошлогоднем Шелковом пути, но двигатель еще больше форсирован: силами самой компании MAN мощность 13-литровой «шестерки» D2676 увеличена с 700 до 800 л.с., а крутящий момент — до 3000 Нм при 1100—1200 об/мин и 4000 Нм при 1500—1600 об/мин. «Это очень актуально в дюнах, когда нужно как можно реже переключаться», — поясняет Эхтер.
Кузов стал легче и прочнее: развесовка по осям теперь равна 60/40 (что, впрочем, еще далеко от идеала), а «боевая» масса снижена до 9200 кг при минимально разрешенных 8500 кг.
MAN по-прежнему придерживается политики максимального использования серийных узлов: это коробка передач ZF, «раздатка» Steyr, мосты от армейского варианта. А вот амортизаторы специальные, голландской фирмы Reiger (их же, но с другими характеристиками, используют камазовцы), и передний стабилизатор поперечной устойчивости отключается — опять же, как у КАМАЗов. Он-то и подвел Эхтера на одном из этапов гонки: «застыл» в отключенном положении. Была и проблема с системой подкачки шин… Эхтер финишировал шестым.
В интерьере почти ничего не осталось от серийных МАНов — разве что набалдашник рычага коробки передач
Хорошо видны двойные амортизаторы Reiger Racing и гидроцилиндр отключения стабилизатора
Сергей Карякин и Антон Власюк выиграли ралли «Шёлковый путь»
07.
07.2021г.Экипаж команды Snag Racing одержал победу на трёх из пяти спецучастков в категории Т4.
1 июля – 6 июля прошёл ралли-марафон «Шёлковый путь» – единственное российское соревнование, проходящее под эгидой двух международных федераций – автомобильной (FIA) и мотоциклетной (FIM). В соревновании приняли участие 53 экипажа в автомобильных группах и 25 мотоциклистов и квадроциклистов из России, Монголии, Германии, Италии, Франции, Польши, США, Беларуси и других стран.
В течение нескольких дней участники ралли «Шёлковый путь» преодолели суммарно 3108 км (спортивная дистанция + лиазоны), разделенные на пять этапов. На трёх из них Сергей Карякин и Антон Власюк показали первое место в своём классе.
«То, что в самом начале казалось практически невозможным, все-таки получилось. Положительное решение об участии нашего экипажа в ралли «Шёлковый путь» пришло тогда, когда многие команды уже собирали вещи для выезда на гонку. Мы не только с нуля собрали машину за 5 дней, но и собрали её по всем требованиям FIA и стартовали в самом молодом и перспективном зачете Т4, – говорит Сергей Карякин.
– Наш мотовездеход мы тестировали в боевом режиме, он показал себя отлично. Спасибо большое моей команде, механикам, всем, кто за нас болел. Кстати, мы с моим штурманом Антоном Власюком трижды выигрывали ралли «Шёлковый путь», причем каждый раз – в новом классе: 2018 – Open, 2019 – T3, и вот теперь 2021 – Т4».
Следующие спортивное соревнование, в котором планирует принять участие команда Snag Racing – Dakar 2022, которое пройдет в начале января в Саудовской Аравии.
Фото: MCH Photo
Дата публикации: 07.07.2021г.
Представлен маршрут ралли «Шелковый путь» 2022 года — Спорт
МОСКВА, 10 ноября. /ТАСС/. Маршрут международного ралли-марафона «Шелковый путь» 2022 года был представлен в среду.
Маршрут будет приурочен к 350-летию со дня рождения императора Петра I и пройдет по городам, которые неразрывно связаны с его именем. Гонка возьмет старт в Астрахани, далее маршрут пройдет через Грозный, Элисту, Волгоград, Воронеж, финиш будет организован в Москве.
«Так совпало, что в будущем году отмечается 350-летие со дня рождения правителя, открывшего России «окно в Европу», его называют великим, так же называют и Шелковый путь. В следующем году наше международное ралли пройдет по городам, которые неразрывно связаны с именем этого российского императора. Что же ждет участников? Это предгорья Кавказа, пески, широкие степи и равнины Черноземья, леса и красоты центра европейской части России», — сказал руководитель проекта «Международное ралли «Шелковый путь» Владимир Чагин.
«Одна из особенностей ралли-рейда, помимо спортивной составляющей, — это возможность открывать новые пейзажи, — добавил спортивный директор проекта Люк Альфан. — Мы находимся в Чечне, в этой части страны никогда не проходили гоночные соревнования, это абсолютно новый маршрут. Для нас, организаторов, очень важно быть здесь и иметь возможность открыть для себя новые, неизведанные ранее трассы, беспрецедентные гаммы и палитры. Будут песчаные дорожки с маленькими дюнами, участки, близкие к классическим, а также невысокие горные отрезки, которые являются колоритной особенностью региона и будут очень интересными и красивыми».
Министр спорта России Олег Матыцин считает, что организация таких крупных международных соревнований подтверждает способность регионов организовывать глобальные спортивные события, а также помогает привлекать молодежь к занятиям спортом. «Уникальный проект вновь готов объединить единомышленников: профессионалов и любителей автоспорта из России и многих зарубежных государств. Соревнование впервые в истории «Шелкового пути» пройдет по территории Северного Кавказа — абсолютно нового региона для дисциплины «ралли-рейд», уверен, что неповторимые красоты природы, уникальные и разнообразные ландшафты, огромное культурное и историческое наследие России оставят неизгладимое впечатление в сердцах участников и зрителей. Организация таких проектов создает позитивную репутацию и подтверждает большие способности регионов по маршруту в организации глобальных спортивных событий, создает основу развития спортивных связей и привлечения молодежи к занятиям спортом», — отметил он.
В 2022 году ралли «Шелковый путь» пройдет с 6 по 16 июля. Соревнование проводится с 2009 года, гонки традиционно проходят на территории России, а также стран Центральной Азии и Китая.
Долгожданное начало ралли Дакар 2022 года • Total Motorcycle
До долгожданного старта ралли Дакар 2022 года осталось чуть больше месяца, и Red Bull KTM Factory Racing в настоящее время завершает свой последний период испытаний, прежде чем упаковывать свои чемоданы. и направляясь к старту знаменитой гонки в начале января 2022 года. Матиас, Тоби и Кевин будут соревноваться на последней версии KTM 450 RALLY — мотоцикле, разработанном в тесном сотрудничестве между KTM Technologies, отделом исследований и разработок KTM, KISKA, и KTM Motorsports за последние два года.
Маттиас Уолкнер провел исключительный сезон 2021 года и в конечном итоге стал чемпионом мира по ралли-рейдам FIM. Финишировав вторым на высокоскоростном Ралли Казахстан, 35-летний спортсмен возглавил ралли «Шелковый путь», прежде чем укрепить свои позиции в качестве человека в форме, завоевав еще одно второе место на Ралли дю Марок и завершив гонку. титул чемпиона мира. В последней гонке года — Abu Dhabi Desert Challenge — Уокнер завершил свой сезон 2021 года победным завершением, подчеркнув свою впечатляющую форму в преддверии ралли Дакар, которое состоится в январе следующего года.Теперь, когда у Матиаса есть время, чтобы сосредоточиться на своем следующем большом испытании, он отправляется в «Дакар» в полной форме и с огромной уверенностью в себе перед двухнедельной гонкой. Победитель турнира 2018 года, он, несомненно, будет стремиться удвоить свой титул в январе.
Маттиас Уолкнер: «2021 год был для меня действительно очень хорошим годом, начиная с выступления на Дакаре, а затем на протяжении всего чемпионата мира. Удача была не на моей стороне в январе, у меня на раннем этапе возникла проблема, которая стоила мне слишком много времени, чтобы получить лучший результат.Тем не менее, моя скорость была определенно хорошей, и я смог сохранить ее до конца сезона. Это была трудная пара лет для всех, но всегда хорошо, когда вся ваша тяжелая работа и тренировки окупаются хорошими результатами. Чтобы финишировать в числе двух лучших во всех четырех гонках, в которых мы участвовали в течение года, и одержать две победы, это показывает, что моя страсть к гонкам по-прежнему сильна, как никогда. Марокко — одна из самых важных гонок, ведущих к Дакару, из-за рельефа местности, и когда в соревнованиях участвовали все лучшие гонщики, я финишировал вторым, отстав менее чем на две минуты, и это определенно сильно укрепило мою уверенность.Я чувствую себя хорошо, мне очень комфортно на байке, и всего за несколько недель до Дакара я готов к гонке! »
Тоби Прайс показал впечатляющие темпы на ралли «Дакар 2021 года», но был вынужден сойти с дистанции из-за аварии на девятом этапе, которая привела к годовым сбоям в карьере австралийца. После трех отдельных операций Прайс в основном избегал участия в соревнованиях, проводя время на своем велосипеде дома в Австралии во второй половине сезона, прежде чем присоединиться к команде позже в этом году для тестирования и разработки нового KTM 450 RALLY.Участвуя в октябрьском ралли дю Марок, он провел пять дней гонок, а также потратил время на дальнейшее улучшение настройки новой машины через марокканские дюны в рамках подготовки к Дакару. Довольный своими характеристиками и характеристиками мотоцикла, Тоби будет стремиться исправить свое разочарование в Дакаре 2021 года и претендовать на свой третий титул на мероприятии 2022 года.
Тоби Цена: «Я действительно с нетерпением жду Дакара 2022 года. В этом году гонка прошла для меня не очень хорошо, я потерпел крушение на девятом этапе.Я сидел в хорошем месте, поэтому уходить на пенсию было тяжело. Если честно, план на следующий похож на тот, что у меня был в прошлом — благополучно дойти до дня отдыха в твердой позиции, оставаться в споре и постараться позволить дням прийти ко мне. В те дни, когда нам нужно продвигаться, мы действительно пойдем на это. Составить план легко, но ралли всегда меняется день ото дня, нужно уметь адаптироваться. Сейчас я чувствую себя очень хорошо, и работа над новым байком определенно идет в правильном направлении.Если все в порядке, мы должны быть в одном ряду, и я не могу дождаться, чтобы снова поехать в гонку с командой Red Bull KTM! »
Готовый дебютировать на ралли «Дакар» за Red Bull KTM Factory Racing, победитель соревнований 2021 года Кевин Бенавидес уволен, чтобы вернуться в гонку после тяжелого сезона. В связи с его дебютом за команду на Ралли Казахстан, Бенавидес был исключен из-за аварии на тренировке, которая привела к травме плеча. Как и его товарищ по команде Прайс, Бенавидес некоторое время отдыхал на велосипеде, а затем летом снова вернулся к полноценному режиму тренировок.На Rallye du Maroc, где он впервые участвовал в гонках на KTM 450 RALLY, Кевин занял твердое седьмое место в общем зачете, продемонстрировав исключительное мастерство и скорость на сложных песчаных участках. Действующий чемпион «Дакара» теперь завершит свой интенсивный тренировочный режим, чтобы набраться сил перед 44-м мероприятием, прежде чем отправиться на Ближний Восток в конце декабря с целью сделать его два раза подряд.
Кевин Бенавидес: «Что ж, большая гонка не за горами — удивительно, насколько быстро прошел этот год.Я действительно с нетерпением жду этого нового испытания и участия в гонке «Дакар» за Red Bull KTM. Год был тяжелым для меня, вскоре после подписания контракта с командой я повредил плечо в учебной аварии, и это означало, что мне пришлось провести три месяца без велосипеда как раз в то время, когда мне нужно было кататься как можно больше. После этого программа тестирования и тренировок была насыщенной — команда приехала в Америку, где мы много поработали над новым байком, затем мы поехали в Марокко, чтобы участвовать в гонках Rallye du Maroc.Цель заключалась в том, чтобы сделать дальнейшие шаги с байком и по-настоящему познакомиться с командой в гоночной среде. Все прошло очень хорошо, и я очень доволен теми шагами, которые мы сделали с новым KTM 450 RALLY. Теперь, когда до большой гонки осталось всего месяц, я стараюсь как можно больше тренироваться и уделять больше времени новому байку. Затем я улетаю на Ближний Восток и буду готов защищать свой титул в Дакаре. Всегда сложно спланировать заданную стратегию, но по окончании первой недели, если после дня отдыха все в порядке, я буду изо всех сил стараться, чтобы все подряд выигрывали! »
Присоединившись к команде в Саудовской Аравии, бывший звезда MotoGP ™ Данило Петруччи будет выступать за KTM Factory Racing и дебютирует в гонках на Дакаре.Сменив свой KTM RC16 на KTM 450 RALLY, симпатичный итальянец примет участие в самом сложном ралли в мире, надеясь завершить гонку с первой попытки. Данило уже успел протестировать свой раллийный байк Tech4 KTM Factory Racing вместе с командой и прошел интенсивную подготовку по дорожной книге под бдительным присмотром спортивного менеджера KTM Джорди Виладомса, чтобы быть готовым к невероятно сложной навигации, необходимой для раллийные гонки.
Норберт Штадлбауэр — менеджер раллийной команды: «Это будет мой первый год участия в« Дакаре »в качестве менеджера раллийной команды, и определенно то, чего я с нетерпением жду с тех пор, как занял эту должность.Это чрезвычайно важная гонка для KTM, и вся команда приложила огромные усилия к этому главному событию, потренировавшись, подготовившись и с новым байком. Что касается гонщиков, Матиас значительно улучшил свою скорость и стабильность за последний год, и это позволило ему претендовать на звание чемпиона мира — он может выступить, когда ему нужно. Кевин — действующий чемпион «Дакара» и точно знает, что нужно, чтобы быть на вершине в конце финального этапа. В этом году он много тренировался и работал над новым байком, и нам не терпится увидеть его выступление на KTM.К счастью, сейчас Тоби почти вернулся к 100%, и вы никогда не сможете исключить его из победы в «Дакаре» — кажется, он может просто нажать кнопку и оказаться впереди. Наконец, здорово, что Данило присоединился к раллийной программе MotoGP ™. Он уже продемонстрировал отличное мастерство вождения в том, что для него является большим и захватывающим новым испытанием. Его цель в этом году — просто финишировать в гонке, и я с нетерпением жду возможности увидеть, как он продвинется в этом соревновании ».
Ралли «Дакар 2022» начнется в субботу, 1 января, с короткого пролога, который определит порядок старта первого этапа.Всего мероприятие состоит из 12 полных этапов, протяженностью около 8000 км. Гонка должна начаться в Хаиле, откуда гонщики поедут на юг, остановившись на день отдыха в Эр-Рияде, а затем направятся к финишу в Джидде, на побережье Красного моря, 14 января. Участники также столкнутся с проблемой. двух этапов марафона во время ралли, на которых не допускается посторонняя помощь.
Insider NJ’s Morning Intelligence Briefing: 01.12.2021
Ниже приводится утренний брифинг Insider NJ:
ЦИТАТА ДНЯ: «Мои родители были демократами Кеннеди еще в 1960-х.Но этой Демократической партии больше не существует ». — Избранный сенатор от Республиканской партии LD3 Эдвард Дюрр
ГЛАВНАЯ ИСТОРИЯ: Меморандум Бриджфорта: бывшая член совета Западного прихода Ньюарка рассматривает местность
Общее количество случаев COVID-19 по всему штату составляет 1086 722 случая и 25 563 подтвержденных смертельных случая (и 165 983 вероятных случая и 2827 вероятных смертей) по состоянию на вторник (увеличение на 2352 подтвержденных случая, 1013 вероятных случаев и 42 лабораторно подтвержденных смертельных случая по сравнению с предыдущим периодом). день).Скорость передачи вируса — 1,16. Полностью вакцинировано 6 191 179 человек.
Министерство сельского хозяйства США приказало штату отменить сокращение финансирования школ на миллионы, сообщает Politico NJ. Президент Сената Суини осудил это решение, заявив, что оно «подрывает способность государства обеспечивать полное и справедливое финансирование каждому школьному округу» в штате.
Как сообщает Courier Post, исполняющая обязанности прокурора округа Камден Джилл Майер объявила о выходе на пенсию.
Государственный университет Томаса Эдисона отметил свое 50-летие.
Шерилл требует вычета ОСВ; Мерфи: «Мы еще не достигли цели» по снятию масок студентов; Дом Демов отпраздновал переход «Build Back Better» с решающим значением SALT; Имя Холмса на посту прокурора АС; Кристи определенно думает о prez run; Мерфи: «Мы должны установить более тесную связь»; Шерилл выступил за инфраструктуру; Суини поклонился и уступил, покорившись «красной волне»
.В Ньюарке, когда город переходит в режим выборов, бывшая член совета Западного округа Бриджфорт — первая женщина, представляющая округ, — рассматривает политический ландшафт.
В Камдене губернатор Мерфи и официальные лица перерезали ленточку в парке Крамер-Хилл-Уотерфронт.
По сообщению TAPinto, в Байонне судья решит, будет ли рассмотрение иска BA рассматриваться.
В Литтл-Фолс избиратели примут решение о референдуме за 35 миллионов долларов 14 декабря, сообщает NorthJersey.com.
В Лонг-Бранч библиотека получила грант в размере 3,1 миллиона долларов на модернизацию, сообщает Asbury Park Press.
По данным NJ Hills, в Мэдисоне город присоединился к соглашению об опиоидных препаратах на сумму 26 миллиардов долларов.
Согласно NorthJersey.com, в Монтклере закон о контроле за арендной платой должен быть рассмотрен избирателями.
В Монтвилле бюллетени BOE будут пересчитаны, сообщает TAPinto.
По словам Морристауна Грина, в городке Моррис проект Red Bulls получил поддержку совета по планированию.
В Патерсоне член совета Велес попал в аварию со смертельным исходом, в результате которой погиб пешеход, сообщает Paterson Times.
По сообщению Press of Atlantic City, в Плезантвилле Банк Англии выбрал нового поверенного.
В Принстоне совет установил диапазон заработной платы для муниципальных служащих, сообщает TAPinto.
В Роббинсвилле город был отмечен за инициативу по безбумажным закупкам, согласно TAPinto.
По данным Bergen Record, в Рошель-парке суд возобновил судебный процесс против бывшего полицейского из-за предвзятого отношения к женщинам.
В районе реки Томс муниципалитет запретил продажу рекреационной марихуаны, сообщает Asbury Park Press.
В Watchung, совет, рассматривающий предложение Bonnie Burn PILOT, согласно NJ Hills. По словам NJ Hills, менеджер по общественным работам ушел после значительного собрания.
ICYMI: В Ньюарке, внимание политического истеблишмента к Уэст-Уорду; в Патерсоне, обширном интервью Сайега, с Insider NJ; в Байонне руководители городов перешли в режим выборов; в Ньюарке Диас объявил о выдвижении кандидатуры мэра; в Чатеме Эббот отказался от вызова; в Ньюарке Барака рассмотрел законопроект об инфраструктуре; в Патерсоне продолжается запутанная история Торреса; в Ньюарке, Монтегю будет баллотироваться на пост мэра в преддверии знаменательного года выборов, включая политически нестабильную Центральную палату
В ИНТЕРНЕТЕ :
Дальнобойщик говорит, что его не ведет Трамп | Mulshine
Пол Малшайн, Star-Ledger
- Эд Дурр хотел бы развеять одно небольшое заблуждение о своей политике.«Все пытаются навесить на меня ярлык козыря», — сказал мне избранный сенатор, когда я позвонил ему на днях. «Я голосовал за Трампа, но я не Трампит».
Omicron «приземлится у нас на коленях», — говорит Мерфи.
Лило Х. Стейнтон, Нью-Джерси В центре внимания
- По мере того, как Омикрон приближался к США — в понедельник было объявлено о новых запретах на поездки — официальные лица Нью-Джерси готовились разобраться с последним вариантом COVID-19 здесь и призвали жителей продолжать применять знакомые меры предосторожности при пандемии, особенно делать прививки.
Банк Англии Джерси-Сити может возместить до 126 миллионов долларов за счет сокращения государственной помощи в соответствии с директивой Министерства энергетики США
Джон Хейнис, Вид округа Гудзон
- Совет по образованию Джерси-Сити может возместить до 126 434 477 долларов за счет сокращения государственной помощи в соответствии с директивой Министерства образования США, в которой говорится, что это должно быть сделано для соблюдения Американского плана спасения.
Городской совет Джерси одобрил в первом чтении новое постановление о инклюзивном зонировании
Даниэль Уллоа, Гудзон Каунти Вью
- Городской совет Джерси одобрил первое чтение своего нового постановления о инклюзивном зонировании (IZO) как часть усилий по созданию более доступного жилья голосованием 8-0 (1), при этом член Совета по особым поручениям Роландо Лаварро воздержался.
Корреспондент Statehouse с самым большим стажем работы делает новости по телефону 92
Маргарет Шмидт, Джерси Журнал
- За последние 57 лет в штате Нью-Джерси более дюжины губернаторов и сотни законодателей штатов занимались вопросами, от необходимости введения подоходного налога штата до того, как лучше всего внедрить гражданские наблюдательные советы для наблюдения за местными полицейскими управлениями.
Project Veritas и основные СМИ: странные союзники в борьбе за свободу прессы
Джейн Э.Кирли, штат Нью-Джерси Монитор
- Рейд ФБР на дом лидера Project Veritas Джеймса О’Кифа в начале ноября 2021 года вызвал необычную демонстрацию поддержки со стороны самых авторитетных СМИ, на которые О’Киф всю свою карьеру преследовал и разгромил.
Государственная палата рассматривает необходимость введения вакцины
Дэвид Круз, Нью-Джерси В центре внимания
- Новые требования к вакцинам в Трентоне разделяют законодателей.Республиканцы Ассамблеи планируют оспорить новое правило, запрещающее законодателям входить в здание Государственной палаты, если у них нет доказательств вакцинации или отрицательного результата теста на COVID-19. И теперь они обсуждают, будут ли они действовать.
Нуждающиеся дела 2021: Franklin Food Bank видит рост клиентов на 150%
Мэри Энн Бурбо, корреспондент
- The Franklin Food Bank поставляет продукты своим клиентам уже почти полвека.Потребность в этом районе велика: в 2018 году восемь сотрудников и 65 регулярных еженедельных волонтеров обслуживали 8665 пакетов с едой почти 1800 семей, большинство из которых проживают в округе Сомерсет. Рекомендации Министерства сельского хозяйства США определяют содержимое посылок в зависимости от размера семьи.
(Посещали 367712 раз, 111 посещений сегодня)
Первый взгляд: Nuri Grill — это корейский стейк-хаус, который готовят сами
В районе Корейского квартала Далласа на Роял-Лейн спрятался новый стейк-бар в корейском стиле.Достаточно интимный для свидания, но все же достаточно удобный для семейного ужина, Nuri Grill — это интерактивный опыт, в котором гости могут насладиться коктейлями, стейками и блюдами азиатской кухни и даже научиться готовить их сами.Nuri Grill принадлежит Ван Киму, генеральному директору Smoothie King, который считает, что его страсть к еде и бизнесу вдохновила на открытие стейк-хауса. Ван объединилась с шеф-поваром Минджи Ким и ее мужем Беном Ли, которые в прошлом году переехали в Даллас из Кореи, чтобы помочь Вану с этим проектом.Повара, признанные гидом Мишлен, составили меню из стейков, лапши, овощных блюд и декадентских десертов.
Начните с кислого виски юзу, сделанного из легент-бурбона, черногория, юзу, лимона и яичного белка (12 долларов). В равной степени сладкий, кислый и жирный, этот напиток является прекрасным предшественником застолья. Более легкий выбор — это чай матча, приготовленный из светлого гавайского рома Kuleana Huihui, выдержанного филиппинского рома Kasama, лайма, ананаса, миндального ореха и порошка матча (12 долларов США). Если вам нравится чай матча, то он довольно похож по вкусу, только с небольшой долей удовольствия.
Тартар из тунца — легкая и прекрасная закуска.
Alex Gonzalez
Что касается закусок, тартар из тунца — легкий выбор, за который стоит умереть (15 долларов). Эти сытные кусочки имеют правильную текстуру и приличную горечь. Если вам действительно не терпится побаловать себя, попробуйте другие закуски, в том числе хрустящую свинину (14 долларов) и жареную сладкую курицу (14 долларов).Все в меню предназначено для совместного использования, и вместо того, чтобы предлагать меню, заполненное основными блюдами, Нури предлагает два застолья; праздник Чукджэ (46 долларов на человека) и праздник Джанчи (37 долларов на человека).На застолье Чукджэ подают шатобриан (центральный кусок говяжьей вырезки), а в янчи — рибай. Оба подаются с домашним салатом из маринованного редиса, кимчи, трюфельной солью с перцем и ссамджангом, мягким тушеным сыром из тофу с белым рисом и мороженым на десерт.
Похожие истории
Поддерживаю
Местный
Сообщество
Журналистика
Поддержите независимый голос Далласа и помочь сохранить будущее Dallas Observer свободным.
Держите Dallas Observer свободным.
В середине каждого стола находится гриль, где обученные серверы готовят мясо на гриле. Или вы можете приготовить мясо на гриле самостоятельно. Конечно, вы можете подумать: «Разве не стоит идти в ресторан, который готовит для меня шеф-повар?», Но поверьте нам, приготовление еды за столом — это часть опыта.
Теперь гриль нагревается довольно быстро, поэтому стоит уделять больше внимания мясу. Быстро публикуйте свои истории в TikToks и Instagram, а затем не спускайте глаз с гриля.
В конце ужина посетители получают мороженое в качестве десерта, или, если вы все еще чувствуете легкую фантазию, мы рекомендуем крем-брюле Earl Grey (7 долларов США).
В целом, Nuri Grill заслуживает внимания, приходите ли вы на свидание, на семейный ужин или на вечеринку с компанией друзей.
Нури Гриль. 2254 Royal Lane, Даллас (корейский квартал). Открыто с 17:00 до 22:00. С понедельника по четверг; С 17:00 до 23:00 Пятница и суббота с 17:00 до 23:00. и воскресенье с 17:00 до 22:00.
50 самых богатых людей в криптографии
Westend61 | Getty Images
Вместо Масков, Цукербергов и Гейтсов Эллисонов мира, Crypto Rich List составлен tradersofcrypto.com, включает в себя широкий круг игроков в экосистеме криптовалюты. Разработчики, инвесторы и основатели торговых бирж, которые смазывают колеса крипто-экосистемы. Лишь несколько имен, перечисленных в рейтинге, обсуждали или раскрывали свои фактические суммы виртуальных валют.
Рейтинги также указывают на относительно зарождающуюся природу отрасли и включают в себя людей, которые основали компании и монеты, но сегодня считаются миллиардерами и мультимиллионерами на основании рыночной оценки, объемов торгов и владений криптовалютами.Почти наверняка мы упустили некоторых людей и что некоторые из наших оценок не соответствуют действительности.
1. Сатоши Накамото
Истинная личность Сатоши Накамото неизвестна, но он считается человеком, который первым разработал Биткойн. По последним оценкам, у Накамото есть 1 миллион биткойнов, что на сегодняшние деньги составляет около 60 миллиардов долларов, что делает его / ее / их самым богатым в криптовалюте.
2. Сэм Бэнкман-Фрид
Сэм Бэнкман-Фрид — самый богатый человек, которого мы знаем в криптографии, благодаря его бирже FTX и торговой фирме Alameda Research.Bankman-Fried запустил FTX в 2019 году, созданный «трейдерами для трейдеров». Это одна из ведущих бирж для покупки и продажи производных криптовалют. FTX привлекла 900 миллионов долларов от таких компаний, как Coinbase Ventures и SoftBank, в июле 2021 года при оценке в 18 миллиардов долларов, что помогло Bankman-Fried стать одним из самых богатых людей в возрасте до 30 лет в истории. Его личное состояние оценивается в 26,5 миллиарда долларов.
Связано: Coinstore выходит в Индию на фоне ожидающего запрета на криптовалюту
3. Брайан Армстронг
Брайан Армстронг — исполнительный директор Coinbase Global, крупнейшей биржи криптовалют в США.Бывший инженер-программист Airbnb, Армстронг стал соучредителем Coinbase в Сан-Франциско в 2012 году вместе с бывшим валютным трейдером Фредом Эрсамом. 14 апреля 2021 года Coinbase стала публичной в ходе прямого размещения на Nasdaq, на короткое время достигнув рыночной капитализации в 100 миллиардов долларов. Армстронгу принадлежит около 19% акций Coinbase, а его чистая стоимость оценивается в 14,7 миллиарда долларов.
История продолжается
4. Крис Ларсен
Крис Ларсен — соучредитель и председатель протокола криптовалютных платежей Ripple и криптовалюты XRP.Компания Ripple насчитывает более 100 клиентов American Express и Santander. Ларсен ушел с поста генерального директора Ripple в декабре 2016 года, но остается исполнительным председателем. Его состояние оценивается в 6 миллиардов долларов.
5. Джозеф Любин
Джозеф Любин — один из основателей Ethereum, он также стоит за Consensys, программным обеспечением для блокчейнов, которое помогает разработчикам, предприятиям и людям во всем мире создавать приложения следующего поколения, запускать финансовая инфраструктура и доступ к децентрализованной сети.Любин — канадский предприниматель, основавший компанию EthSuisse, базирующуюся в Швейцарии и вносящую свой вклад в Ethereum. Через EthSuisse Любин работает над расширением возможностей технологии блокчейн для хранения программ в дополнение к данным, а также для облегчения, проверки или обеспечения выполнения переговоров или выполнения смарт-контрактов. Любин также участвовал в межотраслевых группах для продвижения решений, связанных с проблемами управления в индустрии блокчейнов. По состоянию на 2021 год его личное состояние оценивается в 5 миллиардов долларов.
6. Чанпэн Чжао
Чанпэн Чжао — основатель одной из крупнейших в мире бирж криптовалют по объему торгов. Чжао ранее входил в команду разработчиков Blockchain.info, а также занимал должность технического директора OKCoin. В настоящее время Binance может похвастаться более чем 6 миллионами пользователей, а в прошлом году биржа запустила собственный токен — монету Binance (BNB), которая работает на блокчейне Ethereum. В феврале 2018 года журнал Forbes поместил его на третье место в списке «Самые богатые люди в криптовалюте».Считается, что по состоянию на 2021 год он накопил личное состояние в размере более 5 миллиардов долларов.
7. Тайлер и Кэмерон Винклвосс
Однояйцевые близнецы Кэмерон и Тайлер Винклвосс соучредили биржу криптовалют Gemini в 2014 году; сегодня он обрабатывает около 200 миллионов долларов в день на торгах. Кэмерон — президент Близнецов; Тайлер — генеральный директор. Бывшие олимпийские гребцы наиболее известны тем, что обвиняют Марка Цукерберга в краже их идеи для социальной сети. Они использовали часть своего судебного урегулирования в размере 65 миллионов долларов с генеральным директором Facebook, чтобы начать накапливать биткойны.Близнецам по-прежнему принадлежит около 70 000 биткойнов, помимо других цифровых активов. Их личное состояние оценивается в 4,3 миллиарда долларов каждый.
8. Фред Эрсам
Фред Эрсам — американский руководитель бизнеса и инвестор, соучредитель и управляющий партнер компании Paradigm, занимающейся инвестициями в криптовалюту. Он также является соучредителем Coinbase вместе с Брайаном Армстронгом, хотя не играет активной роли. Его состояние оценивается в 3,5 миллиарда долларов.
9. Микри Чжан
Микри Чжан стал соучредителем китайского гиганта крипто-майнинга Bitmain Technologies вместе с Джиханом Ву в 2013 году.После длительной борьбы за власть с Ву и другими руководителями Bitmain Чжан был уволен из фирмы в октябре 2019 года. Bitmain — крупнейшая в Китае компания по добыче цифровых валют, специализирующаяся на продаже майнеров с ASIC-чипами. Жан остается ее крупнейшим акционером. Его состояние оценивается в 3,2 миллиарда долларов.
10. Джед Маккалеб
Маккалеб был одним из первых пионеров в области блокчейнов, который помог запустить три известные крипто-фирмы. В 2010 году он создал Mt. Gox, первую крупную биткойн-биржу, которую он продал годом позже, прежде чем ее взломали.Маккалеб стал соучредителем Ripple в 2012 году, но вскоре оставил сообщения о разногласиях с другими основателями. Его следующее предприятие в 2014 году было соучредителем Stellar, конкурента Ripple, который стремится ускорить международные платежи. Большая часть состояния Маккалеба приходится на 3,4 миллиарда XRP, которые он все еще держит, из первоначальных 9 миллиардов XRP, которые он присвоил как основатель Ripple. Его состояние оценивается в 3 миллиарда долларов.
11. Брэд Гарлингхаус
Брэд Гарлингхаус — генеральный директор компании Ripple Labs, занимающейся финансовыми технологиями, которая является эмитентом XRP.Он владеет 6,3% акций компании, а также дополнительным пакетом размещения в токенах XRP. Его личное состояние оценивается в 3 миллиарда долларов.
12. Майкл Сэйлор
Майкл Сэйлор — американский предприниматель и генеральный директор компании-разработчика программного обеспечения MicroStrategy. В октябре 2020 года он сообщил, что лично купил 17 732 биткойна за 175 миллионов долларов. В течение 2020-2021 годов он переводил корпоративную казну Microstrategy в биткойны, используя наличные деньги и займы компании, чтобы купить 70 784 биткойна за 1 доллар.1000000000. Его личное состояние оценивается в 2,9 миллиарда долларов.
13. Энтони Ди Лорио
Энтони Ди Лорио — соучредитель Ethereum. Он познакомился с Виталиком Бутериным на встрече Биткойн, которую он сам организовал в ноябре 2012 года, и был одним из первых, кого создатель Ethereum попросил стать соучредителем. Но, по словам Руссо, Ди Иорио, похоже, не был таким увлеченным, как некоторые другие соучредители, на некоммерческий путь, по которому пошел Ethereum. И он в значительной степени отошел на второй план после того, как это было решено.Ди Иорио вошел в список 20 самых богатых людей в сфере криптовалюты Forbes в 2018 году с оценкой чистой стоимости от 750 до 1 миллиарда долларов. Его личное состояние оценивается в 2,2 миллиарда долларов.
14. Тим Дрейпер
Тим Дрейпер — партнер-учредитель венчурной компании Draper Fisher Jurvetson. Дрейпер вложил сотни венчурных инвестиций в компании, включая Tesla и Theranos, и заработал состояние, инвестируя в криптовалюты. В 2014 году он купил биткойн на сумму 18,7 миллиона долларов, конфискованный У.С. Маршалс с закрытого черного рынка Шелкового пути. Сейчас эти монеты стоят 1,8 миллиарда долларов. В дополнение к другим его активам и активам, его личный капитал оценивается в 2 миллиарда долларов.
Связано: NFT намного больше, чем JPEG
15. Барри Силберт
Барри Силберт — основатель и генеральный директор Digital Currency Group (DCG), конгломерата пяти компаний, специализирующихся на криптовалюте. Самый крупный источник дохода DCG: менеджер цифровых активов Grayscale, который контролирует биткойны, эфир и другие активы на сумму 28 миллиардов долларов.Через свои многочисленные дочерние компании DCG также инвестировала более 200 криптостартапов. Его личное состояние оценивается в 1,9 миллиарда долларов.
16. Джихан Ву
Джихан Ву — соучредитель и председатель правления китайского гиганта Bitmain Technologies, занимающегося производством микросхем для майнинга. Bitmain, основанная в 2013 году, является крупнейшей в Китае компанией по производству микросхем для майнинга криптовалют. Ему принадлежит примерно 20% Bitmain, а его личное состояние оценивается в 1,8 миллиарда долларов.
17. Виталик Бутерин
27-летний соучредитель Ethereum, Виталик Бутерин, вернул себе титул самого молодого крипто-миллиардера в мире благодаря последним достижениям Ether.Его личное состояние оценивается в 1,6 миллиарда долларов.
18. Мэтью Росзак
Давний крипто-евангелист обнаружил Биткойн в 2011 году, его ранние инвестиции в криптовалюту сегодня резко выросли в цене. Сейчас Росзак является председателем Bloq, компании, занимающейся инфраструктурой блокчейнов, и одним из первых инвесторов в криптостартапы. Его личное состояние оценивается в 1,5 миллиарда долларов.
19. Mingxing Xu
Mingxing Xu — китайский предприниматель и инвестор, основатель и генеральный директор OKCoin, безопасной криптовалютной биржи, которая упрощает покупку биткойнов, Ethereum, Dogecoin и других криптовалют.Его личное состояние оценивается в 1,4 миллиарда долларов.
20. Майкл Новограц
Майкл Новограц — бывший менеджер хедж-фонда, ранее работавший в инвестиционной компании Fortress Investment Group. Он является нынешним генеральным директором Galaxy Investment Partners, которая специализируется на инвестициях в криптовалюту, такую как Биткойн и Эфириум. Его текущий капитал оценивается в 1,2 миллиарда долларов.
21. Ли Линь
Ли Линь — основатель и генеральный директор Huobi, одной из крупнейших в мире криптобирж.Г-н Ли получил ученую степень в Университете Цинхуа и степень бакалавра в Университете Тунцзи. Его личное состояние оценивается в 1,1 миллиарда долларов.
22. Брок Пирс
Брок Пирс — американский предприниматель и бывший ребенок-актер, известный в основном своей работой в сфере криптовалюты. В 2013 году Пирс вместе с братьями Бартом и Брэдфордом Стивенсами основал венчурную компанию Blockchain Capital, специализирующуюся на блокчейне. Его личное состояние оценивается в 1 миллиард долларов.
23. Мэтью Меллон
Мэтью Меллон был наследником одного из банковских состояний Америки и умер в 2018 году. Он начал инвестировать в криптовалюты в начале 2012 года, несмотря на предупреждения друзей и семьи. Он был одним из первых инвесторов в XRP, токен, выпущенный Ripple, целью которого является создание технологии блокчейн для крупных банков. Однажды он заявил, что владеет множеством других криптовалют и является активным инвестором в этой сфере. Его личное состояние оценивалось в 1 миллиард долларов.
24. Брендан Блумер
Брендан Блумер был одним из первых инвесторов в блокчейн и перешел на постоянное участие в этой сфере в 2016 году, когда он встретился с деловым партнером Дэном Ларимером, и они стали соучредителем Block.one, технологической компании, производящей EOS. Программное обеспечение распределенного реестра .IO и криптовалюта EOS. EOS провела крупнейшее в мире ICO на сегодняшний день и работает из Гонконга, где базируется Блумер. Его личное состояние оценивается в 750 миллионов долларов.
25. Валерий Вавилов
Валерий Вавилов является основателем и генеральным директором Bitfury, ведущего поставщика безопасности и инфраструктуры для блокчейна Биткойн.Выросший в Латвии в 80-е годы программист Вавилов был травмирован распадом Советского Союза в 1991 году. «Мы буквально потеряли все», — говорит он. «Деньги превратились в бумагу. Патенты обесценились». Этот опыт сформировал его мышление — необходимо разработать децентрализованные структуры, чтобы люди всегда могли сохранять свою собственность. В 2011 году Вавилов основал Bitfury, стартап, который «добывает» биткойны или использует компьютеры для решения сложных математических задач, которые добавляют новый блок транзакций в цепочку блоков и зарабатывают биткойны.Четыре года он боролся за привлечение внешнего капитала. «Очень немногие инвесторы верили в эту технологию», — говорит он. Поэтому он использовал добытые биткойны для финансирования бизнеса, продав их всего за 30 долларов. По словам Вавилова, Bitfury с момента своего основания сгенерировал около 800000 биткойнов. Его компания из 400 человек, базирующаяся в Амстердаме, является лучшим оператором для бума блокчейнов. Его личное состояние оценивается в 750 миллионов долларов.
26. Дэн Лаример
Дэн Лаример — соучредитель Block.one, технологическая компания, производящая распределенный реестр EOS.IO и криптовалюту EOS. Его личное состояние оценивается в 700 миллионов долларов.
27. Чарльз Хоскинсон
Чарльз Хоскинсон — генеральный директор и основатель IOHK, компании, стоящей за блокчейном Cardano. В 2018 году Forbes поместил Хоскинсона на 14-е место в своем списке богатых криптовалютами. Хоскинсон заявил во время недавней сессии вопросов и ответов, что он владеет только криптовалютой и наличными, а не акциями, акциями или золотом. Собственный капитал Чарльза Хоскинсона оценивается в 600 миллионов долларов.
28. Роджер Вер
Роджер Вер — один из первых инвесторов в биткойны. Вер также известен как активный сторонник начинающих компаний, связанных с биткойнами, включая Ripple, Blockchain, Bitpay и Kraken, а также инвестирования в криптовалюту. Он является неоднозначной фигурой, поскольку был осужден по обвинению в совершении уголовного преступления за продажу взрывчатых веществ на e-bay. Известно, что из-за своей откровенности Роджер Вер использовал свое влияние в социальных сетях, чтобы говорить о Биткойне, из-за чего ему прозвали Биткойн Иисус.Однако в последние годы Bitcoin Jesus поддерживает Bitcoin Cash. По некоторым данным, у Вера в кошельке более 100000 биткойнов. Считается, что по состоянию на 2021 год Роджер Вер будет стоить более 500 миллионов долларов.
29. Кенджи Сасаки
Кенджи Сасаки является соучредителем Cardano, генеральным директором Next Chymia Consulting и корпоративным директором EmurgoHK. Он является одним из пионеров технологии блокчейн в азиатском регионе. В 2016 году г-н Сасаки запустил проект Cardano, доказательство доли, блокчейн смарт-контрактов и собственную криптовалюту ADA.Его личное состояние оценивается в 500 миллионов долларов.
30. Дэн Морхед
Дэн Морхед является основателем Pantera Capital, хедж-фонда, поддерживающего криптовалюту. Впервые купив Биткойн еще в 2013 году, Pantera стала одним из лучших альтернативных хедж-фондов для воздействия криптовалюты. Дэн Морхед считался одним из лидеров криптосообщества, и его личное состояние оценивается в 500 миллионов долларов.
Связано: Bye Bye Staples Center. Леброн и Лейкерс скоро сыграют в криптовалюте.com Arena.
31. Блайт Мастерс
Блайт Мастерс — британский бывший руководитель JPMorgan Chase. Она является бывшим генеральным директором Digital Asset Holdings, фирмы, занимающейся финансовыми технологиями, разрабатывающей технологию распределенного реестра для оптовых финансовых услуг, и одним из основных продуктов Digital Asset Holdings является так называемый язык моделирования цифровых активов, предназначенный для помощи экспертам в создании смарт-контрактов. Мастерс широко известен как создатель свопа кредитного дефолта как финансового инструмента.Она также является председателем совета управляющих проекта Hyperledger с открытым исходным кодом Linux Foundation, членом Международного консультативного совета Santander Group и членом консультативного совета Палаты цифровой торговли США. Своими работами Мастерс доказала, что криптоиндустрия не предназначена для мужчин. Есть данные, которые показывают, что почти половину инвесторов, интересующихся криптовалютой, составляют женщины. По состоянию на 2021 год Blythe Masters оценивается как минимум в 500 миллионов долларов.
32.Сон Чи-Хён
Сон Чи-Хён — генеральный директор Upbeat, ведущей биржи криптовалют в Южной Корее. Платформа обрабатывала около 4,7 миллиарда долларов в ежедневных транзакциях на одном из самых важных мировых рынков криптовалют в конце прошлого года. Его личное состояние оценивается в 500 миллионов долларов.
33. Михай Алиси
Михай Алиси — соучредитель Ethereum. Получив образование в области кибернетической экономики, до криптовалюты, он зарабатывал на жизнь обучением и игрой в покер в своей родной стране, Румынии, когда он услышал о биткойнах.Он связался с Виталиком Бутериным в 2011 году, и они решили создать журнал Bitcoin Magazine, а затем вместе работали над Egora, децентрализованным eBay для биткойнов. Алиси помогла создать швейцарскую базу Ethereum, включив в нее первоначальный стартап, открыв банковский счет для молодой крипто-компании (непростой процесс) и обсудив с юристами и швейцарскими официальными лицами правовую базу, критически важную для предпродажной кампании. Его собственный капитал оценивается в 500 миллионов долларов с учетом его вложений и вложений в космос.
34. Джесси Пауэлл
Джесси Пауэлл — известный инвестор и предприниматель в индустрии криптовалют. Он наиболее известен своей ролью соучредителя и генерального директора биржи цифровых активов Kraken. Пауэлл также является ярым сторонником криптовалюты и противником чрезмерного государственного регулирования криптопространства. Его личное состояние оценивается в 500 миллионов долларов.
35. Амир Четрит
Соучредитель Ethereum, гражданин США и Израиля, встретился с Виталиком Бутериным на бизнес-конференции Биткойн в Амстердаме в сентябре 2013 года.После отказа от степени информатики и короткой работы в сфере недвижимости он начал сомневаться в традиционной финансовой системе и занялся биткойнами. Он встретился с будущим соучредителем Бутериным на вышеупомянутой конференции. Его состояние оценивается в 450 миллионов долларов.
36. Гэвин Вуд
Гэвин Вуд — соучредитель Ethereum, британский программист Вуд познакомился с Биткойном, а впоследствии и с белой книгой Виталика, евангелистами Биткойна Амиром Тааки и Джонни Биткойн. Он связался с Бутериным и предложил написать реализацию Ethereum на языке программирования C ++.Он встретился с первыми пятью соучредителями в Майами, незадолго до конференции Биткойн в Северной Америке в январе 2014 года, на которой должен был быть представлен Ethereum. После того, как он первым запустил тестовую сеть Ethereum, он потребовал место в верхней таблице. Остальные согласились, но не без некоторого сопротивления. В апреле 2014 года он опубликовал Ethereum Yellow Paper, техническую спецификацию white paper Виталика, а позже предложил собственный язык программирования Ethereum Solidity. Собственный капитал Вуда оценивается в 450 миллионов долларов.
37. Александр Дрейфус
Основатель и генеральный директор Chiliz, ведущей цифровой валюты для спорта и развлечений, управляет платформой спортивных развлечений на основе блокчейна Socios, которая позволяет пользователям участвовать в управлении своими любимыми спортивными брендами. Владелец нескольких токенов поклонников от Socios.com является примером этого. Для спортивных клубов и ассоциаций токены фанатов предлагают способ связи со своими фанатами и открытия новых источников дохода. Состояние Александра Дрейфуса оценивается в 450 миллионов долларов.
38. Хуан Бенет
Хуан Бенет — американский ученый-компьютерщик, основавший Protocol Labs в 2014 году. В следующем году он создал межпланетную файловую систему, одноранговый сетевой протокол для хранения и обмена данными в распределенном файле. система. В августе 2017 года Benet запустил проект Filecoin, собрав более 200 миллионов долларов всего за 30 минут во время первоначального предложения монет. Filecoin основан на IFPS и позволяет пользователям сдавать в аренду неиспользуемое место на жестком диске, регистрируя все транзакции в цепочке блоков.Его личное состояние оценивается в 400 миллионов долларов.
39. Барт Стивенс
Барт Стивенс является соучредителем и управляющим партнером Blockchain Capital, одной из первых и наиболее активных венчурных фирм, инвестирующих исключительно в сектор технологии блокчейн, и первой, которая привлекла венчурный фонд посредством первоначального предложения монет. . Стивенс имеет 20-летний опыт работы как действующий предприниматель, так и венчурный капиталист. Его профессиональный опыт также включает руководящие должности в таких компаниях, как E-Trade Financial Corporation, Онкология.com и Ivanhoe Capital. Его личное состояние оценивается в 300 миллионов долларов.
40. Джастин Сан
Джастин Сан — китайский технологический предприниматель, основатель криптовалютной платформы TRON и криптовалюты TRX. Он является активным инвестором в криптопространстве с личным капиталом в 300 миллионов долларов.
41. Роберто Даньони
Роберто Даньони — исполнительный председатель и главный исполнительный директор 2TM, материнской компании Mercado Bitcoin, первого крипто-единорога в Латинской Америке, получившего 200 миллионов долларов от японского SoftBank.Его личное состояние оценивается в 300 миллионов долларов.
42. Хайден Адамс
Хайден Адам — основатель Uniswap, ведущей в мире децентрализованной криптобиржи. . Он пришел на криптовалютную сцену, когда решил научиться программировать, используя язык Solidity, на котором работает сеть Ethereum. Это было после того, как он был уволен технологическим гигантом Siemens, что, по его словам, было «лучшим, что когда-либо случалось со мной». Его личное состояние оценивается в 250 миллионов долларов.
43.Энтони Помплиано
Энтони Помплиано — американский предприниматель и венчурный капиталист, одна из крупнейших фигур в криптографии. В криптосообществе его также называют «Помпой», он известен тем, что ведет подкаст «Помпезность» и публикует «Письмо помпы», ежедневный информационный бюллетень, посвященный криптовалюте, для более чем 45 000 инвесторов. Помп также является соучредителем и партнером Morgan Creek Digital, криптовалютного подразделения крупной фирмы по управлению инвестициями Morgan Creek Capital. Его личное состояние оценивается в 200 миллионов долларов.
44. Джеффри Уилке
Программист Джеффри Уилке был в Нидерландах, работая над Mastercoin, первым ICO, когда он услышал об Ethereum. Он настолько заинтересовался, что решил написать его реализацию на языке Google Go. Он был добавлен в список основателей вместе с Гэвином Вудом в начале 2014 года. Его состояние оценивается в 200 миллионов долларов.
45. Анатолий Яковенко
Анатолий Яковенко — основатель и генеральный директор Solana Labs. После роста на 17000% в 2021 году, Solana — высокопроизводительный блокчейн, поддерживающий строителей по всему миру, создающих масштабируемую криптовалюту.Его личное состояние оценивается в 200 миллионов долларов.
46. Рохам Гарегозлоу
Рохам Гарегозлоу — основатель и генеральный директор Dapper Labs, команды, стоящей за CryptoKitties, Cheese Wizards, NBA Top Shot и блокчейном Flow, и др. пионер движения NFT. Основанная в феврале 2018 года, Dapper Labs была выделена из Axiom Zen, венчурной студии, которую запустил Гарегозлоу, чтобы принести преимущества децентрализации первому миллиарду потребителей за счет силы игры, справедливости и истинного владения.Его личное состояние оценивается в 200 миллионов долларов.
47. O.D. Кобо (Одед Кобо)
О. Кобо является соучредителем и бывшим управляющим партнером PIR Equities, британской частной инвестиционной компании, которая была одним из первых институциональных инвесторов, вложивших средства в эту отрасль. PIR Equities инвестировала 50 миллионов долларов в биткойны и эфир в августе 2018 года, когда биткойн стоил 6938 долларов, а эфир — 283 доллара. Кобо активно поддерживает инициативы в области блокчейн и активно инвестирует в различные проекты и цифровые валюты.Его личное состояние оценивается в 200 миллионов долларов.
48. Крис Марсалек
Крис Марсалек основал компанию Monaco, производящую криптовалютные платежи, в 2016 году, чтобы дать обычным пользователям возможность лучше контролировать свои финансы и данные. В 2018 году компания переименовалась в Crypto.com, чтобы лучше отразить свою основную миссию по ускорению глобального принятия криптовалюты, и теперь она предлагает крипто-дебетовые карты, централизованные и децентрализованные обменные услуги и многое другое. Его личное состояние оценивается в 150 миллионов долларов.
49. Питер Смит
Питер Смит является соучредителем и генеральным директором Blockchain.com. Компания является одним из самых популярных онлайн-кошельков для криптовалюты в мире с миллионами пользователей по всему миру. Причастность Смита к криптовалюте на этом не заканчивается, поскольку он отвечает за основные стратегии блокчейна, которые служат институциональной платформой, открывающей институциональным инвесторам доступ к криптовалютам. Его личное состояние оценивается в 100 миллионов долларов.
50. Гэвин Андресен
Гэвин Андресен — разработчик программного обеспечения, которому Сатоши Накамото доверил роль ведущего разработчика биткойнов.В 2012 году он основал Bitcoin Foundation, который поддерживает развитие валюты Биткойн. В 2014 году он оставил должность разработчика программного обеспечения и теперь является главным научным сотрудником фонда. Прежде чем заняться Биткойном, он разработал программное обеспечение для 3D-графики и виртуальной реальности. Его личное состояние оценивается в 100 миллионов долларов.
Red-Lined Wrap — двойная победа и титул для VK56 Эбена Бассона
| 30.11.2021 : Финальный раунд чемпионата TIORC Northern Off Road Championship Молопо, Врибург Red-Lined Motorsport Racing вместе с Penta Motor Group завершили сезон в Южной Африке 2021 года в идеальном стиле, когда Эбен Бассон увенчал эпический год новичка с удвоением. |
Финальный раунд чемпионата Северной Африки по бездорожью TIORC
Molopo, Vryburg
Red-Lined Motorsport Racing вместе с Penta Motor Group завершили южноафриканский сезон 2021 года в идеальном стиле, когда Эбен Бассон увенчал эпический год новичка двойная победа на чемпионате по бездорожью на трассе Vryburg Molopo 600 в минувшие выходные.
Бассон за рулем своего VK56 Red-Lined вместе с Леандером Пиенааром завершил чемпионат северных регионов FIA в производственном классе и добавил к своему блестящему шестому результату в национальном чемпионате Южной Африки
Товарищ по командеи беженец из GTC SupaCup Йохан де Брюн показал блестящие результаты второй в общем зачете в своем дебютном кроссе на борту недавно приобретенного OdorCure VK56, вместе с более опытным Герхардом Шутте в пятничной гонке. Затем пара проявила большую решимость во второй день, пробиваясь домой, чтобы попасть в классифицированные финишеры в этот день, который оказался сложным.
А затем, чтобы завершить отличный уик-энд, 17-летняя Тарин Марш сделала свой долгожданный дебют вождения вместе со своим отцом и руководителем команды Red-Lined Теренсом, который впервые в своей карьере прочитал заметки. Тарин успешно финишировала в своем первом соревновании со вторым в классе, когда пара отца и дочери записала чистый и рассчитанный пробег на своих красных полосках Polaris XP Pro.
«Какой отличный способ завершить блестящий и полный приключений сезон!» — признал руководитель команды Red-Lined Теренс Марш.«Двойная победа на выходных и титул TIORC FIA — прекрасная дань невероятному новичку Эбена. «Йохан проявил большую универсальность, прыгнув с крыльев на сликах по треку Polo в несколько более дикий VK56, а затем стал таким же конкурентоспособным, как и он сам.
«Юная Тарин блестяще завершила свой дебют вождения. «Мой первый опыт в сидении штурмана держал меня на краю этого сиденья так же сильно, как и у меня появилось еще несколько седых волос!
«Это, конечно, завершает невероятный, хотя и несколько сложный для нас год гонок.«Мы гордимся тем, что наш совершенно новый REVO класса FIA запущен и работает и демонстрирует блестящий потенциал в руках Конрада Раутенбаха и Эбена, выиграв титул TIORC с Эбеном, а затем наш невероятный результат в ралли Калахари 1-2-3. ранее в этом году. «Мы также не можем забыть невероятные рекорды Филипа Боты и Рулофа Янсе ван Вурена, побившие 100% финиш в их новичке чемпионата Южной Африки. Сезон.
« В конце концов, настоящая основа нашей деятельности — это наша техническая команда.«Одна лишь их попытка вывести гоночную машину Эбена из строя, нанесенного опрокидыванием всего неделю назад, и выстоять в первозданном виде на стартовой линии Молопо в пятницу — это дань их невероятному мастерству и целеустремленности. «Мы должны поблагодарить и отдать должное каждому члену семьи Red-Lined Motorsport за их невероятную поддержку и командную работу в течение года».
«Теперь вперед и вверх, вперед 2022!»
-motorsportmedia.co.za также фотографии
29.11.2021
29.11.2021
29.11.2021
29.11.2021
29.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
28.11.2021
25.11.2021
24.11.2021
23.11.2021
22.11.2021
22.11.2021
19.11.2021
19.11.2021
18.11.2021
18.11.2021
18.11.2021
18.11.2021
16.11.2021
15.11.2021
13.11.2021
12.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
11.11.2021
10.11.2021
10.11.2021
Ралли «Шелковый путь 2021 года» изменяет маршрут из-за двух отдельных вспышек
Как продвигается ваш 2021 год, теперь, когда наступил июль? К сожалению, пандемия все еще с нами, и поскольку она по-разному и в разное время поражает разные регионы, некоторые ситуации все еще остаются очень нестабильными.Хотя в 2021 году в условиях относительной эпидемиологической безопасности может произойти больше событий, странные вещи все еще происходят. Возьмем, к примеру, ралли «Шелковый путь 2021 года», которое началось 1 июля и продлится до 11 июля.
Полный маршрут 2021 года был объявлен в мае с планами стартовать в российском городе Омск, а затем за десять дней преодолеть 3417 миль. прежде чем закончить в Улан-Баторе, Монголия. Ралли «Шелковый путь» проводится ежегодно с 2009 года, за исключением, конечно, 2020 года. Поскольку прошлогоднее мероприятие не могло быть безопасно проведено, организаторы ралли даже предприняли дополнительные шаги, чтобы побудить любителей и частных гонщиков принять участие в 2021 году.
В качестве твердого напоминания о том, что человечество все еще борется с этой пандемией, ралли «Шелковый путь 2021 года» уже началось, когда было объявлено о серьезном изменении планов из-за COVID, а также бубонной чумы. Доктор Денис Проценко возглавляет усилия Ралли по смягчению последствий COVID-19. 1 июля 2021 года он направил официальное письмо главе SWR относительно новых вспышек COVID-19 и бубонной чумы в нескольких провинциях Западной Монголии.
Организаторы SWR провели экстренное совещание со стюардами гонки, а также наблюдателями FIA и FIM.В конце концов, это мероприятие является остановкой в календаре чемпионата мира по ралли-рейдам FIM 2021 года. 3 июля организаторы объявили всем участникам митинга следующее решение:
«Учитывая сложную ситуацию и форс-мажорные обстоятельства, связанные со вспышкой коронавируса в Монголии, осознавая свою полную ответственность за здоровье участников ралли и местного населения, Дирекция ралли решила не делать этого. — пересечь границу из России в Монголию и использовать российские избирательные участки для продолжения 11-го ралли «Шелковый путь» », — говорится в сообщении.
«4 июля экипажи выступят на марафонском этапе от Горноалтайска до Кош-Агача. Это означает, что на третьем этапе только гонщики имеют право ремонтировать свои машины — любая помощь обслуживающего персонала строго запрещена. Весь обслуживающий персонал остановится на бивуаке «Горноалтайск» и насладится «выходным днем», — говорится в сообщении.
Директор митинга сказал, что все бивуаки и дополнительная инфраструктура, уже созданная во время митинга в Монголии, вместо этого будут использоваться для помощи местному населению в борьбе с COVID-19.Митинг также собирает средства, чтобы помочь усилиям Монголии в области здравоохранения на существующем бивуаке, и организаторы митинга заявляют, что пожертвуют дополнительные материалы, чтобы помочь этим усилиям за границей.
Некоторые участники были по понятным причинам недовольны внезапным изменением планов, тем более что они уже прибыли на мероприятие. Навигатор Паоло Чечи выразил некоторый гнев и разочарование Moto.IT , потому что он чувствовал, что вспышка бубонной чумы должна была быть известна до того времени, когда о ней впервые сообщили участникам.Сообщается, что некоторые участники также покинули мероприятие, узнав об этой новости.
Восстановление доверия к организаторам после сложившейся ситуации кажется сложной задачей. Конечно, дисциплины сплочения строятся на преодолении крайних трудностей, но нам нужно увидеть, как именно это обстоятельство в конце концов изменится.
Мел Брукс зашел слишком далеко — но только однажды
Мы шуты; это наша работа. Мы не короли. Наш долг — шептать на ухо царю, что происходит.Король не хочет слышать плохого, поэтому мы делаем его смешным. Но мы говорим правду. Комедия за последние 10-20 лет стала слишком политкорректной. Мы следим за своим шагом и не должны. Мы должны просто взорвать все, что, по нашему мнению, должно быть доведено до сведения короля.
Люди всегда говорят: «Сегодня они никогда не сделают Blazing Saddles ».
[Смеется] К сожалению, это правда. Мне очень повезло, что рядом со мной были Ричард Прайор, Энди Бергман, Норман Стейнберг и Алан Угер.Когда мы сели писать, я сказал: «Мы должны писать опасно, вот в чем все дело».
Мне понравилось читать о вашем ученичестве в Катскиллс. Это был твой комедийный колледж? Какие уроки вы там усвоили?
Уроки, которые мы все усвоили, будучи стендап-комиксами в «Поясе Борща», заключались в том, что неважно, что вы говорили, что бы вы ни делали, неважно, насколько ужасно или безумно, если это вызывает смех, это хорошо. Хотя, возможно, это был отстойный привкус.Если в доме был смех, вы выполнили свою задачу — рассмешить публику. А евреи были стойкими. Вы не очень-то легко рассмешили. Я решил, что не буду шутить. Я не стал бы просто говорить: «У меня была девушка в Чикаго, которая была такой худенькой, метрдотель сказал:« Проверь свой зонтик! »». Я знал, что должен отказаться от этих шуток.
Когда вы впервые поняли, что люди, которые заставляли вас смеяться, были в основном евреями?
Произошла географическая случайность. Вы родились в определенном месте, в гнезде, а гнездом было Вильямсбург, часть Бруклина.Не думаю, что на три мили там было никого, кроме евреев. Даже кошки на заднем дворе вопили, что было очень по-еврейски. Но все думают, что мой юмор — еврейский юмор, и это неправда. Это нью-йоркский юмор. Это тяжелый, беспокойный, драйвовый ритм. Напряженность Нью-Йорка — это моя комедия.
Еще я любил читать о ваших комедийных героях. Вам было девять лет, когда вышел A Night at the Opera . Каково было увидеть новый фильм братьев Маркс в кинотеатре на большом экране? Какое влияние это оказало на вас?
Это было похоже на то, как кто-то кричал: «Земля хо» после того, как был в море.Когда я посмотрел фильм « A Night at the Opera », я подумал: «Вот и все, это моя страна». Свобода, веселье, безумие.
В 1970-х вы выпускали свои самые ранние и самые смешные фильмы. Это было ближе всего к моему взрослению в 1930-х годах, когда братья Маркс, W.C. Филдс, Мэй Уэст, Уиллер и Вулси…
Уиллер и Вулси, молодцы.
… все они выпускали фильмы. Должно быть, это было захватывающе. Или вы хотели быть отважным героем, как Эррол Флинн?
.