Рукоятка это в машине: РУКОЯТКА — это… Что такое РУКОЯТКА?

Содержание

Рукоятка в машине это

Рукоятка — это… Что такое Рукоятка?

рукоятка — Рукоять, ручка, хватка, древко, рычаг, стяг; черен, копеище, метловище, помелище, топорище и т. п. См … Словарь синонимов

РУКОЯТКА — РУКОЯТКА, рукоятки, жен. 1. Часть ручного инструмента, за которую его держат. Рукоятка молотка. Рукоятка кинжала. 2. Приспособленная для держания рукой часть машины или прибора для передвижения, поворота и пр. (спец.). Толковый словарь Ушакова. Д … Толковый словарь Ушакова

РУКОЯТКА — РУКОЯТКА, и, жен. 1. Ручка 1 (в 1 знач.) оружия, ручного инструмента. Р. кинжала. Р. молотка, заступа. 2. Часть механизма, прибора, за к рую берутся рукой для управления, поворота. Р. штурвала, рулевого колеса. | прил. рукояточный, ая, ое.… … Толковый словарь Ожегова

рукоятка — Нормализованная деталь или узел в виде цилиндрического стержня с закруглённой головкой или ручкой на конце.

[http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом … Справочник технического переводчика

рукоятка — 3.4 рукоятка: Деталь водоразборной арматуры, устанавливаемая на оси узла управления запорного элемента. Источник: ГОСТ 19681 94: Арматура санитарно техническая водоразборная. Общие технические условия … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

рукоятка — РУКОЯТКА1, и, род. мн ток, дат. ткам, ж и {{stl 8}}рукоять{{/stl 8}}, и, ж Часть предмета (инструмента, оружия), за которую держат или берут рукой. Рукоятка ножа была сделана из тяжелой, прочной древесины то ли дуба, то ли бука. РУКОЯТКА2, и, мн… … Толковый словарь русских существительных

рукоятка — [3/0] кастет. Аккуратнее, у него с собой рукоятка. Уголовный жаргон … Cловарь современной лексики, жаргона и сленга

рукоятка — rankena statusas T sritis fizika atitikmenys: angl.

grip; haft; handle vok. Handkurbel, m; Kurbel, m rus. рукоятка, f pranc. levier, m; manche, m; manette, f … Fizikos terminų žodynas

Рукоятка — (manubrium) передний отдел грудины (sternum) млекопитающих. В состав Р. может входить prosternum, т, е. передний отдел грудины, являющийся самостоятелным у низших млекопитающих и, может быть, соответствующий переднему отделу грудины амфибий… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Рукоятка — ж. 1. Часть предмета, инструмента и т.п., за которую держатся рукой [рука I 1., 2.] при пользовании им. 2. Часть механизма, прибора, за которую берутся рукой [рука I 1., 2.] для приведения их в движение. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Ручка на потолке со стороны водителя. Кому? Зачем? — Рамблер/авто

Рукоятка, устанавливаемая в машинах над боковым окном, по своей форме напоминает чемоданную.

Некоторые модели характеризуются ее наличием как над пассажирскими сиденьями, так и над креслом водителя. Но, согласно правилам, за руль он обязан держаться двумя руками. Для какой же цели она там предназначена?

Использование ручки. На самом деле, для пассажиров подобная ручка необходима для того, чтобы иметь возможность оставаться сидеть ровно при прохождении поворотов на скорости, выполнении маневров и движении по неровной дороге. Вторым моментом ее использования является посадка-высадка из салона машины, в особенности пожилыми людьми. Незаменимой она также является и для людей с ограниченными возможностями.

Помимо этого, ремень безопасности не имеет возможности удержать человека от раскачивания из стороны в сторону. В то же время, при попадании в аварийную ситуацию, наличие ручки сбоку от пассажира может в некоторой степени помочь ему предотвратить удар виском о стекло, или же основание потолка. Несмотря на заявление некоторых водителей о том, что крепко взявшись за такую ручку, можно отделаться вывихом ключицы, от подобной травмы обязан предохранять пристегнутый ремень безопасности.

Вторым важным применением может быть возможность повесить на нее крючки для одежды, хотя водитель этого сделать не сможет, чтобы не нарушать обзорность.

Установка со стороны водителя. Обратив внимание на салон внедорожника, можно увидеть, что ручки сдвинуты вперед, как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Причина подобной конструкции в том, что высокий дорожный просвет автомобиля создаст определенные неудобства при посадке в случае ее стандартного расположения, за них удобно браться при входе и выходе из машины. Это позволяет выдвинуть предположение, что в стандартных автомобилях цель установки ручки аналогичная, но ней мало кто пользуется.

Другая версия действительна только для автомобилей с возможностью продольной регулировки сиденья. Взявшись одной рукой за эту ручку, и привстав с кресла, можно легко сдвинуть его другой рукой в нужную сторону. Это позволяет намного понизить уровень нагрузки, действующей на механизмы в такой момент.

На самом же деле, наличие подобного элемента в конструкции машины объясняется обыкновенной оптимизацией производства. Намного дешевле установить в этом месте ручку, чем создавать салонное оформление для машин с левым и правым рулем. Самое важное, чтобы наличие данного элемента конструкции не давало водителю повода управлять машиной одной рукой, в особенности, при движении на большой скорости.

Аварийные ситуации. С одной стороны, при заносе автомобиля или создании любой другой аварийной ситуации, ручка может быть незаменимой для пассажиров и поможет им удержаться и избежать возможных повреждений. Но водителю она полезна в этом случае не будет, так как ему необходимо держать руль обеими руками, чтобы иметь возможность попытаться предотвратить аварию и сохранить жизни и здоровье пассажиров. Поэтому основным ее назначением с этой стороны будет помощь в посадке и высадке из автомобиля в неудобных ситуациях.

Итог. Главная функция установки ручки над водительской дверью в легковых автомобилях стандартной конструкции — облегчение посадки в кабину в неудобной ситуации, а также помощь людям с ограниченными физическими возможностями.

С этой же целью, в машинах с большим дорожным просветом ручка выносится на переднюю панель, для удобства попадания в кабину. В некоторых моделях машин она отсутствует над дверью водителя, но таких моделей встречается достаточно мало.

Видео дня. 4-летнюю девочку нашли на трассе в Подмосковье

заводная рукоятка и одна смерть — DRIVE2

Ровно 90 лет назад заводная рукоятка автомобиля превратилась из обязательной детали в запасной инструмент. Но бедняге Байрону Джону Картеру, ставшему жертвой собственной галантности, это помочь уже не могло. (Как известно, скончался Картер от увечья, полученного при попытке помочь незнакомой даме завести заглохший Cadillac. Разнервничавшаяся владелица забыла о регулировке зажигания (на руле был специальный рычаг, с помощью которого при запуске устанавливался большой угол опережения), а галантный Картер счел неудобным ее проконтролировать. Машина взревела, и выскочившая заводная ручка попала Картеру прямо в темечко. Картер был далеко не последней жертвой заводной рукоятки, но именно его смерть подвигла убитых горем Леландов на разработку электрической замены.

Уже в начале прошлого века многие автомобилестроители ломали голову над тем, как заменить заводную рукоятку. Одни экспериментировали со сжатым воздухом, во время работы двигателя накапливавшемся в специальном резервуаре. Другие с той же целью надеялись использовать выхлопные газы. Третьи испытывали механизмы со спиральной пружиной наподобие часовой. Электрический пуск никто всерьез не воспринимал: тогдашние электромоторы своими размерами едва не превышали двигатель, который должны были завести.

Как раз в это время на горизонте появился Чарльз Кеттеринг, молодой инженер из Огайо, придумавший электродвигатель для кассовых аппаратов фирмы National. Мировой рынок был переполнен кассами с ручным приводом, и чтобы заставить покупателей раскошелиться, нужен был принципиально новый вид продукции. Электромоторчик пришелся как нельзя кстати. Электродвигатели, вписывающиеся в габариты кассового аппарата, были слишком слабы, чтобы работать без перегрева. Но Кеттеринг правильно учел, что для работы кассы достаточно нескольких оборотов мотора, а в промежутках между включениями двигатель успеет охладиться. Он изготовил небольшой электромотор, поставил его на место ручки, и касса заработала. Моторчик питался от любого напряжения – от 32 до 220 вольт – и разошелся по всем странам мира. Ту же идею Кеттеринг использовал и в автомобильных стартерах. Собрав в машиностроительной лаборатории General Motors сравнительно небольшой и слабый мотор, он в конце июля 1912 года привез его в Детройт, где стартер был немедленно установлен на автомобиль. Важно, что у Кеттеринга электромотор входил в зацепление не с коленчатым валом двигателя, а с зубцами маховика, что значительно снижало требования к его мощности. А проблема перегрева решалась, как и в кассах – за короткое время пуска электродвигатель просто не успевал нагреться.

Несмотря на ошеломляющий успех — Леланду и Кеттерингу стоило огромных трудов убедить руководство GM в работоспособности прибора. Между тем, после долгих уговоров было получено свидетельство Королевского автомобильного клуба. Так началась эра стартера.

источник: www.autoindex.ru/reviews/

Толковый словарь Ожегова — значение слова РУКОЯТКА

РУКОЯТКА, -и, ж. 1. Ручка (в 1 знач.) оружия, ручного инструмента. Р. кинжала. Р. молотка, заступа. 2. Часть механизма, прибора, за к-рую берутся рукой для управления, поворота. Р. штурвала, рулевого колеса. || прил. рукояточный, -ая, -ое.

Смотреть значение

РУКОЯТКА в других словарях

Рукоятка Ж. — 1. Часть предмета, инструмента и т.п., за которую держатся рукой при пользовании им. 2. Часть механизма, прибора, за которую берутся рукой для приведения их в движение.

Толковый словарь Ефремовой

Рукоятка — рукоятки, ж. 1. часть ручного инструмента, за к-рую его держат. молотка. кинжала. 2. Приспособленная для держания рукой часть машины или прибора для передвижения, поворота и проч. (спец.).
Толковый словарь Ушакова

Рукоятка — -и; мн. род. -ток, дат. -ткам; ж.
1. Часть инструмента, оружия, за которую его держат. Р. шила. Р. кинжала, ножа.
2. Деталь машины, прибора, за которую берутся рукой для передвижения,……..
Толковый словарь Кузнецова

Рукоятка Грудины — (manubrium sterni, PNA, BNA, JNA) верхняя, самая широкая часть грудины, сочленяющаяся с ключицами и двумя первыми парами ребер.
Большой медицинский словарь

Рукоятка — (manubrium, множ. manubria) — 1. Верхний отдел грудины (см. Грудина). Соединяется с ключицами и первыми реберными хрящами; вторые реберные хрящи соединяются с грудиной между ее рукояткой……..

Психологическая энциклопедия

Рукоятка (manubrium, Множ. Manubria) — 1. Верхний отдел грудины (см. Грудина). Соединяется с ключицами и первыми реберными хрящами; вторые реберные хрящи соединяются с грудиной между ее рукояткой и телом, объединяя. …….
Медицинский словарь

Рукоя́тка Груди́ны — (manubrium sterni, PNA, BNA, JNA)
верхняя, самая широкая часть грудины, сочленяющаяся с ключицами и двумя первыми парами ребер.
Медицинская энциклопедия

Посмотреть еще слова :

Перевести

РУКОЯТКА на язык :

Автосленг — народные названия автозапчастей

Автосленг

Разрываешься на части?!
Для АВТО нужны запчасти?!
Яйца, мартер, обода, сайлентблоки, провода,
Лыжи, мослы и рога, уши, ручки, якоря
Автосленг и нам знаком! Обращайся – все найдем!

Cпецмагазин автозапчастей «КРАСНЫЙ ДРАКОН»

Жаргон, который используют автомобилисты, появился сравнительно недавно, но если собрать все термины в единый словарь, можно насчитать уже более 800 спецефических слов.

Автомобильный сленг не ограничен ничем – ни возрастными, ни социальными, ни пространственными рамками. Этим он и интересен, объединяя самых разных людей. С одной стороны, все слова-жаргонизмы объединяет стилистическая сниженность, а с другой – образность и выразительность.

Сленг – это своего рода инструмент, позволяющий определить, разбирается человек в машинах или нет. Если ты употребляешь термины автолюбителей, значит «свой» и отношение к тебе уже совсем иное. Каждое новое слово – это эмоция, экспрессия.

Вот некоторые примеры:

Автомат, Тяпка – автоматическая коробка передач

Автопилот – круиз-контроль

Акумм, Батарейка – аккумулятор

Аморт – амортизатор

Баллоник – гаечный ключ для снятия колес

Банан, Желток – запасное колесо небольшого диаметра на ярко-желтом диске

Банка – спортивный глушитель.

Бардачек – перчаточный ящик

Бармагнутый движок – двигатель, который был тюнингован

Басовик – сабвуфер

Бочка, Банка – спортивный глушитель, рычащий глушитель, бывает офигенного размера

Бублик – маленькая запаска

Ведро – глушитель большого размера

Весла, Мясорубка, Мотыги – ручные стеклоподъемники

Вертолет – люк без электропривода

Вибратор – вариатор

Вонючка – освежитель-ароматизатор воздуха в салоне

Галстук, удавка – буксирный трос

Гашетка – педаль газа

Гвозди – шипы

Геморрой – здоровенный (спортивный) глушитель

Гидрач – гидроусилитель рулевого управления

Горшок, Котел – цилиндр

Голова – головка блока цилиндров

Граната – шарнир равных угловых скоростей (они бывают внутренние и наружные)

Грелка, Духовка – автопечка

Гриль – тюнингованая решетка радиатора

Губа – спойлер по низу бампера

Движок, Двиг, Двигло, Движка – двигатель

Девайс – устройство

Жесткий галстук – жесткая сцепка

Жидай – двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI

Загребалы – колеса с очень мощным протектором

Зажигалка – бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Затычка – Крышка топливного бака

Зенки – фары

Зерцало – зеркало заднего вида

Кастрюли – обычные железные диски

Катки – колеса, обычно от 16 дюймов и больше

Кенгурятник, Бабушкоотбойник, Кенгурин – металлическая жесткая дуга, укрепленная перед бампером. Чаще ставится на внедорожниках, встречается также на микроавтобусах, универсалах.

Кондей, Кондер, Кондишка – кондиционер

Колено – коленчатый вал

Колени – лысая резина

Колокол – глушитель со специально настроенным спортивным звуком, обычно с огромным диаметром

Компаха – проигрыватель компакт-дисков

Комфорки – задние стопари на NissanSkyline

Костыль – запаска нестандартного размера

Коцки, Вавки – небольшие кузовные дефекты или сколы

Кочерга, Лопата, Ковырялка, Ручка, Мешалка, Карабас – механическая коробка передач

Кулиса – рычаг переключения передач, расположенный не на центральном тоннеле, а на рулевой колонке

Кривой стартер – пусковая рукоятка двигателя (устаревшее)

Крышка – люк

Ксенька – ксеноновые лампы

Лапти, Ласты – широкие колеса

Липа, Липучка – шина с зимним протектором, но без шипов.

Литье – легкосплавные литые диски

Лифт – аппарель

Лифчик – кожанный чехол на капот (отбойник)

Лупни – передняя оптика на автомобиле

Лыжи – продольные дуги багажника на крыше автомобиля

Люстра – мощные фары на крыше джипа или на кенгурятнике

Мартер – амортизатор

Метла, Хвост – стеклоочиститель для заднего стекла

Мослы – дворники

Монопривод – машина с приводом на одну ось

Мухобойка – дефлектор капота в виде пластмассовой полоски. Предназначен для защиты ветрового стекла и капота от попадания насекомых-камикадзе и камней.

Муфта – педаль сцепления

Ноздря, Сопатка, Поддувало – воздухозаборник интеркулера турбины

Обвесы – низкие декоративные пороги

Обода – литые диски.

Оракал– цветная декоративная наклейка на кузове авто

Очки – пластиковая защита на оптику (бывает непрозрачной, поэтому создаётся впечатление солнцезащитных очков)

Палка, Мешалка, Мотыга – рычаг механической коробки передач

Патефон – проигрыватель компакт-дисков

Пердулина, Пердак – тюнингованный глушитель

Пленка – тонировочная пленка

Поддувало – решетка воздухозаборника турбины

Полотенцесушитель– передняя дуга на джипе

Поросенок, ГУР – гидроусилитель руля

Попона – навесной утеплитель на двигатель

Прибамбас – всякие красивые навороченные вещи

Приблуда – обычно небольшое дополнительно подключаемое устройство

Примочки, Ништяки, Мынтус– допоборудование

Причиндалы – всякие красивые навешанные вещи

Противень – автомобильный багажник для OUTDOOR LIFE от серьезного производителя: JAOS, AIBA и т. п.

Ручник – ручной тормоз

Рука друга, Рука дружбы – шатун, пробивший блок цилиндров

Рога – зеркала заднего вида, вынесенные на переднюю часть капота. Этим отличаются от «ушей» – зеркал у боковых передних стекол. Соответственно все автомобили делятся на «рогатые» и «ушастые»

Самец – большая насадка на глушак

Сабачатник – заднее отделение (багажник) универсалов, багажник в джипе

Синие писалки – омыватели с подсветкой

Ступление – сцепление

Скорус – рычаг переключения скоростей

Сосок – маленькая (по сравнению с тюнинговой спортивной выхл. системой) стандартная выпускная труба

Сопли – замотанные изоляционной лентой, болтающиеся, незакрепленные провода

Ссыкалки – форсунки омывания стекла

Тапка – полный ход педали газа

Таблетка – запаска

Титаны – литые диски

Турбовая – автомобиль с турбонаддувом

Турник – высокий спойлер на крышке багажника

Удочка – длинная антенна для радиостанций

Уши – зеркала, расположенные у боковых стекол автомобиля

Фартук – передний бампер

Фередо – диск сцепления

Фетиш – низкопробный тюнинг, как правило, китайский

Флажки – куски изоленты (все на флажках — электрика, провода в кусках изоленты)

Хаборятник – багажник (от слова хабор, что означает барахло)

Хвост – спойлер

Ходовка – ходовая часть автомобиля, подвеска

Хор-хор – прямоточный выпуск

Хром – хромированные литые диски

Хрусталики – хрустальная оптика (фары и т. д.)

Хрыновина – этим словом обозначается все ранее неизвестное в японском авто

Чиптрон – стептроник

Чвакалка, Сигналка – сигнализация

Шарманка, Игралка, Стонало, Бубнилка, Балдежник, Баян, Потеха, Голова, Бухтелка (иносказательно бухгалтерша) – автомагнитола

Шар – подушка безопасности

Юбка – (внешний тюнинг) аэродинамический обвес между передними и задними колесами по обоим бортам машины

Якорь – ручной тормоз

Яйца, Косточки, Кости, Линьки – рычаг стабилизатора поперечной устойчивост

Еще много интересного здесь — Войти

рукоятка — Викисловарь

фамилии: Безруков, Долгорукий, Долгоруков, Криворученко, Криворучко, Толсторукий
топонимы: Белоручка
существительные: авторучечка, авторучка, безрукавка, безрукавочка, белоручечка, белоручка, близорукость, взаимовыручка, военрук, вручение, врученье, выручка, двурукость, двуру́чка, двурушник, жопорукость, зарукавье, косорукость, криворукость, леворукость, многорукость, нарукавник, нарукавничек, наручень, наручни, наручник, наручники, нерукотворность, обруч, обручение, обрученье, однорукость, подручник, подручничек, политрук, порука, порученец, поручень, поручительство, праворукость, приручение, прирученье, рука, рукав, рукавица, рукавичечка, рукавичка, рукаводержатель, рукавчик, рукастость, рукобитье, рукоблуд, рукоблудец, рукоблудие, рукоблудье, руководитель, руководительница, руководство, рукоделие, рукоделье, рукодельник, рукодельница, рукожопость, рукокрылые, рукомойник, рукомойничек, рукомойня, руконожка, рукописание, рукописанье, рукопись, рукоплескание, рукоплесканье, рукопожатие, рукопожатье, рукоположение, рукоположенье, рукоприкладство, рукотворность, рукоятка, рукояточка, рукоять, ручательство, рученька, ручечка, ручища, ручка, ручник, ручнист, ручница, ручничок, ручонка, рушник, сухорукость, сухору́чка, технорук, физрук, худрук, четверорук
прилагательные: безрукавный, безрукий, близорукий, большерукий, голорукий, двурукий, двуручный, длиннорукий, долгорукий, жопорукий, короткорукий, косорукий, криворукий, леворукий, леворучный, многорукий, нарукавный, наручный, нерукодельный, нерукописный, нерукотворный, несподручный, обручальный, однорукий, одноручный, подрукавный, подручный, праворукий, праворучный, приручённый, рукавичный, рукавный, рукастенький, рукастый, руководящий, рукодельный, рукожопый, рукокрылый, рукопашный, рукописный, рукоположённый, рукотворный, ручной, своеручный, собственноручный, сторукий, сухорукий, толсторукий, четверорукий, четырёхручный
глаголы: вручать, вручаться, вручить, вручиться, выручать, выручаться, выручить, выручиться, заручаться, заручиться, обезручеть, обезручить, обручать, обручаться, обручить, обручиться, поручать, поручаться, поручить, поручиться, поручкаться, приручать, приручаться, приручить, приручиться, рукоблудничать, руководить, руководиться, руководствоваться, рукодельничать, рукоплескать, рукополагать, рукоположить, рукоприкладствовать, ручаться, ручкаться, ручнуть
наречия: безруко, близоруко, врукопашную, вручную, на поруки, нерукотворно, руками, рукасто, рученьками, ручками, собственноручно

рукоятка — Толковый словарь Даля

Источник: Толковый словарь живого великорусского языка на Gufo. me

Значения в других словарях

рукоятка — РУКОЯТКА, и, ж. 1. Ручка1 (в 1 знач.) оружия, ручного инструмента. Р. кинжала. Р. молотка, заступа. 2. Часть механизма, прибора, за к-рую берутся рукой для управления, поворота. Р. штурвала, рулевого колеса. | прил. рукояточный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова
рукоятка — Рукоятка, рукоятки, рукоятки, рукояток, рукоятке, рукояткам, рукоятку, рукоятки, рукояткой, рукояткою, рукоятками, рукоятке, рукоятках Грамматический словарь Зализняка
рукоятка — РУКОЯТКА -и; мн. род. -ток, дат. -ткам; ж. 1. Часть инструмента, оружия, за которую его держат. Р. шила. Р. кинжала, ножа. 2. Деталь машины, прибора, за которую берутся рукой для передвижения, переключения, поворота и т.п. Р. рычага. Потянуть рукоятку на себя. ◁ Рукояточный, -ая, -ое. Толковый словарь Кузнецова
рукоятка — орф. рукоятка, -и, р. мн. -ток Орфографический словарь Лопатина
рукоятка — РУКОЯТКА — рукоятка весла. Часть весла, за которую гребец держится руками, в гребле с использованием уключин (академическая и народная гребля). — итальянская рукоятка. Рукоятка с крестообразным приспособлением для усиления хвата рапиры. — рукоятка оружия. Словарь спортивных терминов
рукоятка — Деталь водоразборной арматуры, устанавливаемая на оси узла управления запорного элемента. [20] Строительная терминология
рукоятка — Кастет Словарь воровского жаргона
рукоятка — Рукоять, ручка, хватка, древко, рычаг, стяг; черен, копеище, метловище, помелище, топорище и т. п. см. >> древко Словарь синонимов Абрамова
рукоятка — -и, род. мн. -ток, дат. -ткам, ж. 1. Часть инструмента, оружия, за которую его держат. Рукоятка шила. Рукоятка кинжала. Рукоятка гранаты. □ [Емельян] снял с гвоздя кнут с короткой рукояткой. А. Н. Толстой, Петр Первый. Малый академический словарь
Рукоятка — (manubrium) — передний отдел грудины (sternum) млекопитающих. В состав Р. может входить prosternum, т, е. передний отдел грудины, являющийся самостоятелным у низших млекопитающих и, может быть… Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
рукоятка — Искон. Суф. производное от общеслав. рукоять, сложения на базе корней слов рука и яти «брать» (см. взять, обнять, снять). Этимологический словарь Шанского
рукоятка — Рук/оя́т/к/а. Морфемно-орфографический словарь
рукоятка — рукоятка ж. 1. Часть предмета, инструмента и т.п., за которую держатся рукой рука I 1., 2. при пользовании им. 2. Часть механизма, прибора, за которую берутся рукой рука I 1., 2. для приведения их в движение. Толковый словарь Ефремовой
рукоятка — РУКО’ЯТКА, рукоятки, ·жен. 1. Часть ручного инструмента, за которую его держат. Рукоятка молотка. Рукоятка кинжала. 2. Приспособленная для держания рукой часть машины или прибора для передвижения, поворота и пр. (спец.). Толковый словарь Ушакова
рукоятка — сущ., кол-во синонимов… Словарь синонимов русского языка

Подборка товаров для поддержания чистоты в машине и доме

Порой поддержание чистоты отнимает много времени и сил. Универсальные средства типа тряпки, щетки и обычного пылесоса не всегда удобны для достижения нужного результата или их применение требует больших затрат времени. В данной подборке приспособления более узкой специализации, но по-своему удобные, способные сэкономить время, нервы и силы.

Щетка для чистки лобового стекла

Одним из наиболее неудобных мест для протирки, чистки в машине я бы назвал лобовое стекло. Они сейчас имеют значительный наклон и дотянуться из салона до нижней части стекла еще та задача, а уж до углов тем более. То руль мешает, то рельеф топпедо, то пересесть на другое сидение нужно. Упростить задачу может тепелкопическая щетка с изменяемым углом наклона. Ручка отклоняется на 180 градусов, что существенно упрощает задачу протирки стекла. Применимо приспособление в том числе и снаружи автомобиля.

Электрощетка с тремя насадками

Ванная комната в фаянсе и кафеле это практично и красиво, но швы между плитками, стыки, смесители, ванны и раковины всегда требуют ухода. Справиться с загрязнениями, отложением налета поможет электрическая щетка с тремя насадками. Работает от внутреннего аккумулятора емкостью 2200 мАч в течении часа. Заряжается 4-5 часов. Применима как в доме, так и в машине против сока с деревьев на стеклах. Защита от влаги IPX6. Скорость вращения 350 об/мин так, что брызг не будет.

Щетка для мойки дисков

Еще одно не труднодоступное, но плохо промываемое место в автомобиле — это диски. Зачастую даже на автомойке не всегда качественно отмывается пространство между спицами и приходится дотирать тряпкой, что не очень удобно. Щетка с удобной рукояткой и габаритными размерами 25*8*4 см как раз сделана для приведения дисков в порядок.

Распылитель пены

Вымыть машину, предварительно распылив пену, поможет ручной «пеногенератор» объемом 2 литра. Способ применения очень простой — налили воды, добавили моющее средство, накачали воздух внутрь с помощью насоса и можно пользоваться. Применим для мойки ЛКП, подкапотного пространства, стекол, зеркал, фасада дома и т.д. Преимущество в равномерном и быстром нанесении моющего средства на поверхность.

Электрическая швабра

По своей сути это турбощетка на телескопической рукоятке, для автономной работы которой в течении 90 минут достаточно встроенного аккумулятора емкость 1200 мАч. Это в разы меньше, чем у аккумуляторных пылесосов, следовательно устройство гораздо легче, а кроме того гораздо маневреннее ввиду отсутствия патрубка для сбора мусора в контейнере — мусор скапливается в контейнере самой щетки. Рукоятка отклоняется на 180 градусов в вертикальном и горизонтальном положении. Высота регулируется до 2-х метров. Уборка, скажем так, двухступенчатая — первой мусор встречает турбощетка, а микрофибра, расположенная за ней, дотирает мелкую пыль.

Автомобильный аккумуляторный пылесос Baseus

Очень компактный и стильный аккумуляторный автопылесос Baseus. Сразу нужно сделать оговорку — его задача не глобальная уборка машины, а прибраться по-быстрому, по-свежему после поездки с детьми, пыли в подстаканниках, решетках воздуховодов, локально очистить обивку сидений после домашних животных, «пройтись» по потолку после езды с открытыми окнами по проселкам и т.д. Автономность до получаса, сила всасывания приличная, фильтр разбирается и моется, емкость аккумулятора 2000 мАч. Пользуюсь таким не только в машине, но и дома для уборки клавиатуры, пыли на поверхностях. Обзор можно найти в моем профиле.

Щетка с распылителем

Щетка, скорее водосгон с распылителем. Окна моют все, а у многих в машине есть и брызгалка для окон и водосгон. Теперь два в одном. Емкость для жидкости расположена в рукоятке. Ширина лезвия 30 см, легко модифицируется до нужной. Стоит недорого, а удобства добавляет.

Полировщик ЛКП Baseus

Этот полировщик для настоящих фанатов своего авто. Для тех, кто пристально следит за ЛКП машины и ценит его состояние на уровне «огнем горит»). Полировщик Baseus это емкость для полироли в рукоятке и мягкая подошва. Дозатором в рукоятке выдавливаем порцию полироли и круговыми движениями наносим на ЛКП. Никаких аккумуляторв, только ручная работа. Банка с полиролью в комплекте, по окончании заменяется на полироль другого производителя.

Пароочиститель Deerma

Пароочиститель Deerma имеет широкий спектр применения благодаря пяти насадкам в комплекте и удлинительной трубки. Благодаря комплектным аксессуарам и температуре пара в 150 градусов позволяет убирать пол, кафель, плиты, духовки, гладить гардины, обрабатывать обивку мягкой мебели, сиденья автомобилей, сантехнику и т.д. и т.п. Работает от сети 220 Вольт, мощность 1600 Вт, время образования пара 20 секунд.

Автопылесос-компрессор

По своему интересное устройство. Помимо пылесоса в одном корпусе находится еще и компрессор. Причем компрессор не абы какой, а позволяющий с помощью панели управления и цифрового индикатора устанавливать требуемое значение давления, при достижении которого компрессор отключится. Питается устройство от бортовой сети автомобиля напряжением 12 Вольт. В комплекте щелевая насадка, щетка, гибкий шланг, иглы для накачивания мяча, матраца и т.д.

Надеюсь, информация была полезной. Другие интересные подборки и обзоры можно посмотреть в моем профиле.

Простые механизмы. Рычаг (Побединский Д.М.). Видеоурок. Физика 7 Класс

На данном уроке речь пойдет о простых механизмах.

Простые механизмы – это устройства, с помощью которых работа совершается только за счет механической энергии. Нас окружают устройства, работающие за счет электроэнергии (см. рис. 1), за счет энергии сгорания топлива, но не всегда так было.

Рис. 1. Чайник, работающий за счет электроэнергии

Раньше всю работу можно было выполнить фактически руками, или с помощью животных, за счет ветра или течения воды (мельницы), то есть за счет механической энергии (см. рис. 2).

Рис. 2. Давние простые механизмы

И помогают в этом, облегчают выполнение работы, простые механизмы.

Наши силы ограничены, и это проблема. Мы, например, не можем за один раз поднять и перенести с одного места на другое тонну кирпичей. Зато мы можем потратить больше времени, пройти большее расстояние туда-сюда и перенести кирпичи по четыре за один подход, или сколько сможем унести. Как быть с шурупом, который нужно вкрутить в дерево? Вкрутить его голыми руками мы не можем. Вкрутить его по кусочку, как гору кирпичей по кирпичику, тоже нельзя. Нужно использовать механизм, отвертку. С ней нам приходится прокрутить шуруп на несколько оборотов, чтобы он вошёл в дерево хотя бы на сантиметр. Но зато это несравненно легче, чем руками.

Рассмотрим такой простой механизм, как, например, лопата. Конечно, она облегчает выполнение работы, с ней намного легче копать землю, чем руками. Мы воткнули лопату в землю. Чтобы поднять ком земли, нужно надавить на черенок. Где вы будете давить, чтобы было легче? Опыт подсказывает, что надо надавить, то есть приложить силу, поближе к концу черенка (см. рис. 3).

Рис. 3. Выбор точки приложения силы

Попробуйте приложить силу ближе к полотну лопаты, поднять ком земли станет намного тяжелее. Прикладывая прежнюю силу, вы уже ничего не поднимете. Именно поэтому лопаты с коротким черенком, например саперные, делаются с маленьким полотном: много земли с коротким черенком все равно не поднимешь.

Лопата представляет собой рычаг. Рычаг – это твердое тело, имеющее неподвижную ось вращения (чаще всего это точка опоры или подвеса). На него действуют силы, которые стремятся повернуть его вокруг оси вращения. У лопаты ось вращения – это точка опоры на верхнем краю ямки (см. рис. 4).

Рис. 4. Ось вращения лопаты

На полотно лопаты с некоторой силой действует комок земли, который мы поднимаем, а на черенок, с меньшей силой, – наши руки (см. рис. 5).

Рис. 5. Действие сил

Рассмотрим другой пример: все катались на качелях-балансире (см. рис. 6).

Рис. 6. Качели-балансир

Это тоже рычаг: есть неподвижная ось вращения, вокруг которой качели вращаются под действием сил тяжести детей.

Чтобы перевесить своего друга, сидящего на противоположном сидении, поднять его, вы сядете на самый край качели. Если сядете ближе к опоре качели, можете не перевесить. Тогда нужно на ваше место посадить кого-то взрослого и тяжелого (см. рис. 7).

Рис. 7. Приложенная сила должна быть больше, чем на краю

В такой точке приложения силы нужна большая сила, чем когда сила прикладывалась к краю качели (см. рис. 8).

Рис. 8. Приложение сил

Как вы уже заметили, чем дальше от точки опоры мы приложим силу, тем меньшая нужна сила для совершения одной и той же работы. Причем сила нужна во столько же раз меньшая, во сколько раз больше плечо рычага. Плечо рычага – это расстояние от точки опоры или подвеса рычага до точки приложения силы (см. рис. 9).

Рис. 9. Плечо рычага и сила

Силы будем прикладывать перпендикулярно рычагу.

Направление силы, действующей на рычаг

В каком направлении вы будете действовать на лопату, чтобы поднять землю? Вы приложите силу к лопате так, чтобы она оборачивалась вокруг точки опоры, то есть перпендикулярно черенку (см. рис. 10).

Рис. 10. Направление силы

Если вы будете действовать вдоль черенка, землю это не поднимет, вы разве что вытащите лопату из земли или воткнете ее глубже. Если вы будете давить на черенок под углом, силу можно представить как сумму двух сил: вы давите перпендикулярно черенку и одновременно толкаете или тащите вдоль черенка (см. рис. 11).

Рис. 11. Действие силы вдоль черенка

Вращать лопату будет только перпендикулярная составляющая.

Итак, у нас есть рычаг и две силы, которые на него действуют: вес груза и сила, которую мы прикладываем, чтобы этот груз поднять. Мы выявили, что чем больше плечо рычага, тем меньше нужна сила, чтобы уравновесить рычаг. Причем во сколько раз больше плечо рычага, во столько раз меньше сила. Математически это можно записать в виде пропорции:

При этом неважно, приложены силы по разные стороны от точки опоры или по одну сторону. В первом случае рычаг назвали рычагом первого рода (см. рис. 12), а во втором – рычагом второго рода (см. рис. 13).

Рис. 12. Рычаг первого рода

Рис. 13. Рычаг второго рода

Работа с лопатой

Мы рассмотрели, как лопата позволяет нам легче копать землю. Она опирается на край образовавшейся ямки в земле, это будет осью ее вращения. Вес земли приложен к короткому плечу рычага, мы руками прикладываем силу к длинному плечу рычага (см. рис. 14).

Рис. 14. Приложение сил к лопате

Причем во сколько раз отличаются плечи рычага, во столько же раз отличаются силы, приложенные к этим плечам.

Итак, мы приподняли ком земли, но дальше нужно взять лопату двумя руками, поднять ее полностью и перенести землю. Где мы возьмемся за черенок лопаты второй рукой? Всё просто, когда мы уже знаем принцип работы рычага. Вторая рука станет новой опорой рычага. Она должна быть расположена так, чтобы снова дать выигрыш в силе, она должна снова разделить рычаг на короткое и длинное плечи. Поэтому мы возьмем лопату как можно ближе к полотну лопаты. Попробуйте поднять лопату, взявшись обеими руками за край – у вас может ничего не получиться даже с пустой лопатой.

Принцип, по которому работает рычаг, используется очень часто. Например, плоскогубцы – рычаг первого рода (см. рис. 15). Мы действуем на ручки плоскогубцев с силой , а плоскогубцы действуют на кусок проволоки, трубку или гайку с силой , по модулю намного большей, чем . Во столько раз большей, во сколько раз больше:

Рис. 15. Пример рычага первого рода

Еще один рычаг – консервный нож, только теперь точки приложения находятся по одну сторону от точки опоры О. И снова мы прикладываем к ручке силу , а лезвие открывалки действует на жесть консервной банки с намного большей по модулю силой (см. рис. 16).

Рис. 16. Пример рычага второго рода

Во сколько раз больше, чем ? Во столько же, во сколько раз больше, чем :

Выигрыш в силе можно получить огромный, мы ограничены разве что длиной рычага и его прочностью.

Рассчитаем, какой длины должен быть рычаг, чтобы с его помощью хрупкая девушка массой 50 кг смогла приподнять автомобиль массой 1500 кг, надавив на рычаг всем своим весом. Точку опоры рычага разместим так, чтобы короткое плечо рычага было равно 1 м (см. рис. 17).

Рис. 17. Рисунок к задаче

В задаче описан рычаг (см. рис. 18).

Рис. 18. Условие задачи 1

Мы знаем, в

Ручка на потолке со стороны водителя. Кому? Зачем?

Установка со стороны водителя. Обратив внимание на салон внедорожника, можно увидеть, что ручки сдвинуты вперед, как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Причина подобной конструкции в том, что высокий дорожный просвет автомобиля создаст определенные неудобства при посадке в случае ее стандартного расположения, за них удобно браться при входе и выходе из машины. Это позволяет выдвинуть предположение, что в стандартных автомобилях цель установки ручки аналогичная, но ней мало кто пользуется.

Аварийные ситуации. С одной стороны, при заносе автомобиля или создании любой другой аварийной ситуации, ручка может быть незаменимой для пассажиров и поможет им удержаться и избежать возможных повреждений. Но водителю она полезна в этом случае не будет, так как ему необходимо держать руль обеими руками, чтобы иметь возможность попытаться предотвратить аварию и сохранить жизни и здоровье пассажиров. Поэтому основным ее назначением с этой стороны будет помощь в посадке и высадке из автомобиля в неудобных ситуациях.

Итог. Главная функция установки ручки над водительской дверью в легковых автомобилях стандартной конструкции — облегчение посадки в кабину в неудобной ситуации, а также помощь людям с ограниченными физическими возможностями. С этой же целью, в машинах с большим дорожным просветом ручка выносится на переднюю панель, для удобства попадания в кабину. В некоторых моделях машин она отсутствует над дверью водителя, но таких моделей встречается достаточно мало.

Пара богемского хрусталя: специальный репортаж c презентации Skoda Karoq и Skoda Rapid

Смотреть все фото новости >>

Ручка (канцелярия) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Ручка. Шариковая ручка

Ручка — письменная принадлежность, с помощью которой можно оставить чернильный след на поверхности (обычно на бумаге)^{[источник не указан 132 дня]}. Различают следующие типы ручек:

В шариковых и гелевых ручках иногда используются «стираемые» чернила.

Ручки (перодержатели) со вставными сменными металлическими перьями.

Писчие перья известны с глубокой древности, примерно с 3000 года до н. э., и вырезались из стеблей тростника. Английское слово «pen» (ручка, птичье перо) произошло от латинского «penna» (перо птицы), поскольку большое распространение приобрели гусиные перья, которые затачивались у корня. С VI века до н. э. перья использовали на протяжении более тысячи лет многие цивилизации. Лучшие образцы изготавливались из перьев лебедей, индюков и гусей, как имеющих в крыльях перья наибольшего размера. Археологические находки в руинах Помпеи включают бронзовые варианты перьев, однако распространение они получили лишь к концу XVIII века. Столетие спустя появились авторучки, капиллярную систему для которых придумал Л. Е. Уотерман (L.E. Waterman), нью-йоркский торговец канцелярскими товарами.

Около 1944 года венгр Ласло Биро (László Bíró), опираясь на последние методы изготовления шарикоподшипников для машин и оружия, добавил к капиллярному каналу шариковый механизм и представил миру шариковую ручку.

Русский же термин «ручка» (произошедший от слова рука) означал первоначально лишь перодержатель^[1] — ту часть пишущего устройства, которая использовалась как рукоятка для собственно пишущего узла (сменного металлического пера) в общем значении слова «ручка» — «часть какого-либо предмета, предназначенная для его держания рукой или руками». Затем слово «ручка» стало применяться целиком ко всему пишущему устройству любой конструкции, хотя сменное перо как таковое уже вышло из употребления.

Эволюция инструментов письма[править | править код]

Насчитывает немногим более 6000 лет, ознаменована вехами, изменившими технологии и способы письма, и в кратком изложении выглядит так:

Около 4000-3000 лет до н. э. — человек царапает влажную глиняную дощечку бронзовой или костяной палочкой.
Около 3000 лет до н. э. — египтяне начинают использовать изображения в своих сочинениях. Надписи на свиток папируса наносятся тонкими тростниковыми кисточками или перьями.
1300 лет до н. э. — римляне используют для письма тонкие листы воска, нанесённые на деревянные плитки, и металлические перья. Стирается написанное вторым концом пера.
Средние века — помимо пергамента, англосаксы используют плитки, заполненные воском. Они пишут металлическими или костяными перьями, у которых один конец заточен, а второй используется для стирания.
600—1800 г. г. — европейцы обнаружили, что использование заточенного пера меняет стиль письма (почерк). Сначала они используют только заглавные буквы, но позже появляются и строчные для увеличения скорости написания. Перьевая ручка (гусиное перо), впервые появившаяся в Севилье, Испания, использовалась как пишущий инструмент с 600 по 1800 г. г. нашей эры.
1790-е — грифельный карандаш изобретён независимо во Франции и Австралии.
1800—1850 — металлическая перьевая ручка была запатентована в 1803 году, но патент не был использован в коммерческих целях. Стальные перья вошли в общественное применение в 1830-х. В XIX веке металлические ручки полностью вытеснили ручки из гусиных перьев. В 1850-х использование гусиных перьев заметно снизилось, когда качество стальных ручек улучшили, начав изготавливать наконечники из тяжёлых сплавов с добавлением иридия, родия, осмия.
1884 — страховой агент Льюис Эдсон Уотермен^[en] (Lewis Edson Waterman) изобрёл первую настоящую авторучку.
1888—1916 — изобретение принципа работы шариковой ручки официально датируется концом XIX-го века. В 1888 году патент получил Джон Лауд (John Loud), 3 мая 1904 — Джордж Паркер, 1916 — Ван Вечтен Райзберг (Van Vechten Reisberg). В отличие от остальных патентов, эти использовались в коммерческих целях.
1940-е — изобретение современной шариковой ручки приписывается Йозефу (Ласло) и Джорджу Биро (см. выше). Летом 1943 года были изготовлены первые промышленные экземпляры. Права на патент были куплены Британским Парламентом. Шариковая ручка использовалась военными во время Второй мировой войны, так как была удобнее и прочнее перьевой.
1945 — шариковая ручка появилась на рынке (спустя 57 лет после выдачи патента) товаров США и стоила 12,5 долл. Ручка продавалась как «первая ручка, которая пишет под водой». Успех оказался головокружительным. Один из отделов крупного универмага в Нью-Йорке продал за время ланча 29 октября 1945 года более 10 000 ручек.
1953 — первые недорогие шариковые ручки появились, когда французскому барону Бику (Bich), основатель BIC Co, занимающемуся производством шариковых ручек, удалось заметно снизить затраты на производство путём усовершенствования технологического процесса.
1960 — в Японии был изобретён фломастер (см. выше). В 1962 фломастеры появляются на американском рынке и захватывают его. Производства ручек обрастают отделами по производству любых модификаций фломастеров, включая маркеры.
1963 — японской компанией Ohto Co была разработана первая ручка-роллер. Технологический прогресс конца 80-х — начала 90-х годов значительно улучшил роллеры по всем показателям.
1984 — другой японской компанией, Sakura Color Products Corp, были изобретены гелевые ручки.
1990-е — общественное признание получают ручки с прорезиненными поверхностями, которые уменьшают нажатие на ручку.

Письмо гелевой ручкой При неисправностях лентопротяжного механизма весьма часто аудиокассеты перематываются шариковой ручкой

Изобретена венгерским журналистом Ласло Биро (Laszlo Biro). В аргентинском городе, где многие годы жил журналист, такие ручки называются в честь него «биромами», эпонимическое название «биро» распространено и в Европе.

Первоначально предназначалась для Королевских военно-воздушных сил Великобритании, поскольку обычные перьевые авторучки не функционировали в самолётах на большой высоте.

Существует два типа шариковых ручек — одноразовые и со сменными стержнями.

Несмотря на свою простоту, шариковая ручка получила популярность как подарок на знаменательные события (день рождения, повышение на работе, знак внимания и др.). Также ручка стала показателем социального статуса в некоторых кругах общества. Такие ручки делают из драгоценных металлов, а также наполняют разнообразием драгоценных камней.

С 1960-х годов Фишер разработал ручки Space, которые могли работать при нулевом атмосферном давлении, в условиях невесомости и экстремальных температур. До разработки американское аэрокосмическое агентство NASA использовала для своей лунной программы карандаши, однако последние часто ломались и представляли опасность для космонавта (щепки могли попасть ему в глаз). Кроме того, дерево представляло опасность возгорания в кислородной атмосфере. Надо заметить, что эти ручки не единственные, которые могут применяться в космосе, обычные шариковые ручки также неплохо справляются ([1], астронавт Педро Дук).
Также существует интересная легенда-анекдот, согласно которой NASA потратила миллион долларов на разработку специальной шариковой ручки для невесомости, а русские применили в космосе карандаш. Эта «притча» обычно приводится в качестве иллюстрации рационального подхода к решению проблем. Реальных оснований под собой не имеет^[2].
Ручки с возможностью стирания собственных чернил обратным концом стали «коньком» с начала 1980-х до начала 1990-х. Выпускались с синими, чёрными и красными чернилами. Ручки почти исчезли из употребления из-за низкого качества чернил, негарантируемой «стираемости» и отсутствия конкретной области применения.
Существует весьма популярное хобби, зародившееся в Японии^[3] и распространившееся по всему миру — пенспиннинг, или «кручение ручки». Это вид манипуляции, где главную роль играет ручка и ловкость пальцев.
В начале 21-го века получили распространение «тактические ручки». По сути, простые ручки с колпачком, но изготовленные из алюминия, титана или нержавеющей стали. Отличаются значительной толщиной стенок корпуса, максимальной устойчивостью к любым нагрузкам, что позволяет использовать их в качестве кастета-явары.
Весьма часто шариковыми ручками перематываются аудиокассеты в случае неисправности лентопротяжного механизма магнитофона.

Специальный манипулятор, внешне напоминающий ручку, позволяет вводить рукописные данные в компьютер. Далее введённые образы могут интерпретироваться системой оптического распознавания символов. См. Световое перо, Графический планшет, Сенсорный экран, Стилус.

Зачем в салоне автомобиля нужны ручки на потолке со стороны водителя

Ручки, монтирующиеся на потолочной панели над проемами дверей, нужны в большей степени пассажирам, чем водителю. Однако в подавляющем большинстве моделей такие поручни устанавливают и над шоферским проемом. Разберемся, зачем это делается.

Потолочные ручки, они же силовые поручни, они же салонные рукоятки различаются по дизайну и функционалу. Наиболее распространены отгибающиеся ручки с пружинками.

В бюджетных автомобилях чаще всего устанавливают статичные рукоятки, а в премиальных и люксовых моделях — ручки с «микролифтом», обеспечивающие при возвращении поручня в базовое положение (к потолку) плавный ход. У некоторых видов ручек имеется также и бытовая функция — на них присутствуют крючки для одежды.

Зачем нужны такие элементы пассажирам, понятно — за них хватаются те, кому это необходимо при высадке и посадке. Кроме того, за поручни держатся во время «болтанки» где-нибудь на бездорожье или во время резких виражей, а также при быстром торможении. В экстренной же ситуации перед неизбежным ДТП ручка на потолке способна минимизировать травмы. Правда, удерживаясь за такую ручку в экстренных ситуациях пассажир может спровоцировать, скажем, вывих ключицы.

Как бы то ни было, водитель нуждается в таких поручнях в значительно меньшей степени, чем пассажиры по той простой причине, что в его распоряжении имеется руль, который он в ряде случаев использует в том числе и как опору при высадке и посадке. И все же потолочные поручни могут в ряде случаев помочь и водителю. В частности, такая опора незаменима для водителей с ограниченными возможностями, шоферов с избыточным весом и пожилых людей.

Часто поручни используют также для более легкой механической настройки кресла по высоте. Такая история была, к примеру, с дорестайлинговым Renault Duster. Чтобы задать нужную высоту подушки, на кресле там нужно было буквально привстать, потянув предварительно за соответствующий регулировочный рычаг. Соответственно, потолочный поручень был в этом деле отличным подспорьем.

Еще один частный случай — с внедорожниками, фургонами и грузовиками. Ввиду высокого клиренса, а подчас и наличия подножек, поручни нужны водителю для того, чтобы буквально подтягиваться во время посадки. При этом довольно часто такие рукоятки монтируют не на потолке (в противном случае за ними бы пришлось тянуться), а на передних, а иногда и центральных кузовных стойках. При этом в мануалах оговаривается, что хвататься и подтягиваться за рулевое колесо при посадке на водительское место не рекомендуется — так наносится вред рулевому управлению.

Однако, как известно, потолочные ручки устанавливают на заводе не во всех моделях и модификациях. Почему так? Чаще всего отсутствие потолочных поручней связано с конструктивными особенностями и типом кузова. К примеру, в премиальном BMW X6 и некоторых его купеобразных «одноклассниках» потолочные поручни не устанавливают банально из экономии места.

Запас пространства над головой здесь и так не велик (за моду нужно платить), и ручки лишь сократили бы это полезное пространство. Еще одной причиной может быть сдвижная панорамная крыша. Она также съедает часть полезного пространства, и для поручней не остается места.

А, скажем, в некоторых комплектациях Lada Granta отсутствие дверных ручек объясняется другой причиной — элемент не устанавливают для удешевления автомобиля. При этом резьбовые отверстия под обшивкой потолка имеются. Так что неудивительно, что в Сети можно обнаружить множество видеоинструкций для тех умельцев, которые готовы прикрутить недостающий элемент самостоятельно.

Кроме того, достаточно часто поручень отсутствует со стороны водителя по той причине, что вместо него установлен очечник. Это опять-таки опция. В тех исполнениях, где очечника нет, поручень может присутствовать.

Но самой частой причиной отсутствия силового поручня со стороны водителя является унификация производства. У моделей, которые выпускаются в версиях с левым и правым рулем, чтобы не вносить изменения в дизайн салона, инженеры размещают ручки не над всеми дверьми.

Эксперты рассказали, зачем в салоне автомобиля имеется ручка на потолке со стороны водителя

Специалисты «Российской газеты» рассказали о том, почему силовые поручни устанавливаются в салоне автомобиля со стороны водителя.

Потолочные ручки, они же силовые поручни, они же салонные рукоятки различаются по дизайну и функционалу. В бюджетных моделях чаще всего можно встретить статичные рукоятки, а в более дорогих авто можно встретить ручки «микролифтом», обеспечивающие плавный ход при возвращении поручня в базовую позицию. Эти ручки могут быть крайне полезны пассажирам, а вот зачем же подобные поручни водителям? Именно на этот вопрос ответили специалисты «РГ».

Потолочные ручки будут полезны для водителей с ограниченными возможностями, шоферов с избыточным весом и пожилых людей. Также их можно использовать для упрощения механической настройки кресла по высоте. Специалисты РГ отмечают, что на дорестайлинговом Renault Duster приходилось буквально привставать для того, чтобы отрегулировать нужную высоту подушки. Ухватиться за потолочную ручку можно и при посадке в высокий автомобиль. Нередко автопроизводители размещают поручни на центральных стоках кузова. Примечательно, что в некоторых мануалах автопроизводители не рекомендуют хвататься за руль при посадке в машину, ведь это вредит рулевому управлению.

В некоторых машинах потолочных ручек нет из-за конструктивных особенностей. В премиальном BMW X6 и ряде других купеобразных кроссоверов их не устанавливают для экономии места. В бюджетных машинах поручни не устанавливают для удешевления авто. В некоторых комплектациях Lada Granta ручек нет, но вот резьбовые отверстия под обшивкой потолка имеются, и владельцы нередко самостоятельно их устанавливают.

Наиболее частой причиной отсутствия силового поручня со стороны водителя является унификация производства. У ряда моделей, которые выпускаются в версиях с левым и правым рулем, чтобы не вносить изменения в дизайн салона, инженеры размещают ручки не над всеми дверьми.

«Робот» или «автомат», «ручка» или «механика»: как правильно называть коробки передач?

Вот с науки и начнём, и не с какой-нибудь, а с «Теории автоматического управления», именно она поможет нам разобраться с коробками – основы ТАУ дают студентам практически любой инженерной специальности. Нет-нет, мы вовсе не собираемся грузить читателей принципами работы регулятора Уатта и описанием пропорционально-интегрального закона как одного из принципов автоматического регулирования систем. ТАУ предлагает куда как более простые постулаты, некоторые из которых мы адаптируем для пояснения несложного, казалось бы, и ясного как день вопроса: чем отличается автомобиль с ручной коробкой от автомобиля с автоматической?

С ответом спешить не будем, а уточним, что ТАУ определяет разбивку всех систем по типу управления на следующие: «ручные», «полуавтоматические» и «автоматические». Что это означает в приложении к автомобилю? Это означает, что если водитель:

А – сам выбирает передачу — скажем, решает, что вот сию секунду нужно перейти с третьей на вторую или с шестой на седьмую, и
Б – сам переключает ступень с помощью механического привода, на одном конце которого – рука водителя, на другом – каретка синхронизатора…

…то коробка по критерию «тип управления» классифицируется как «ручная».

Сразу перескакиваем на третий случай – «автоматические». Простая логика подсказывает обратное: если электроника думает за водителя по полной программе, при этом

А – выбирает ступень, то есть, сама решает, куда переключиться в данный момент – вверх или вниз, и
Б – сама осуществляет это переключение…

…стало быть, перед нами коробка передач, которая по критерию «тип управления» классифицируется как «автомат» или «автоматическая».

Селектор коробки передач автомобиля Opel Insignia Country Tourer 2018

С вариантом «полуавтоматическим» сейчас знакомы большей частью гонщики — скажем, управляющие болидами Формулы-1. За водителем в данном случае остаётся только выбор ступени: водитель даёт сигнал – замыкает контакт, а электроника, следуя этому указанию, уже производит сам процесс включения передачи с помощью сервопривода.

Из всего изложенного напрашивается простой вывод: тип коробки передач по критерию «тип управления» не подразумевает ровным счётом никаких конструктивных особенностей той части коробки, в которой трансформируется момент. Это важно, потому что одна и та же коробка, как мы покажем ниже, по критерию «тип управления» будет «автоматической», а по критерию «тип трансформации момента» — «механической». Может ли такое быть?

“Механическая” и “ручная” — это одно и то же?

Да, ещё как может! Только для начала давайте зададимся вопросом, правильно ли называть «ручные» коробки «механическими» — вроде бы, это давно вошло в обиход. Да, мы к этому привыкли, поскольку в 80-е, 90-е и первой половине 2000-х широкий потребитель практически не знал других автоматических коробок кроме гидромеханических, представляющих собой пару гидротрансформатора и планетарного редуктора.

Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC Mercedes-Benz

Здесь оговоримся сразу: в рамках настоящего материала мы не рассматриваем эволюцию конструкции коробок. Малой серией порой выпускали такую всячину, что народ недоумевал: зачем? В любом случае, об этом мы напишем отдельную статью, там будет о чём поговорить. Произошедшая подмена «ручные — значит механические» ничего плохого не несёт, тем более, что во многом это отражало потребительскую картину автомобильного мира в три десятилетия до середины двухтысячных.

Механическая коробка передач МТ6 Opel

Между тем, слово «механический» по критерию «тип преобразования момента» означает, что крутящий момент в коробке увеличивается или уменьшается без применения пневматических, электрических или иных устройств, кроме механических. Проще говоря, крутящий момент, поступающий в коробку, меняется за счёт взаимодействия двух любых «железок». Обратите внимание, что мы говорим «железки», а не «шестерёнки»: этот критерий группировки коробок передач уже напрямую увязан с конструкцией агрегата.

Трёхвальные и двухвальные

Итак, конструкция. Начнём с «ручных» коробок, поскольку здесь есть свои особенности. В применении к ним мы часто слышим: «двухвальная» или «трёхвальная». Это очень интересный термин, который поменял значение с течением времени. Когда-то он означал количество валов, участвующих в передаче мощности на ступенях переднего хода. Сейчас он означает количество пар шестерен, через которые передаётся момент на одной передаче переднего хода. У трёхвальных коробок таких пар две: шестерни первой пары размещаются на входном и промежуточном валах, шестерни второй – на промежуточном и выходном. У двухвальных коробок такая пара одна. То есть, количество валов, физически имеющихся в коробке, здесь совершенно ни при чём.

Механическая коробка передач Mercedes-Benz GLA

Напомним, что ещё задолго до появления фольксвагеновских DSG, где ведомые шестерни чётных передач размещаются на одном валу, а нечётных – на другом, ручные коробки стали делать с двумя выходными валами – просто для того, чтобы увеличение количества ступеней не влияло на увеличение длины, а проще говоря, чтобы коробку было легче разместить под капотом при поперечной компоновке силового агрегата. Само собой, ни о каком «преселективном» включении ступеней речи здесь не шло.

Трёхвальные коробки – традиционные, от них стали отказываться по мере вытеснения продольной компоновки компоновки подкапотного пространства на легковых автомобилях от А до D класса поперечной. Типичный её признак – наличие передачи с передаточным числом 1,0, когда момент передаётся без участия шестерен: минуя промежуточный вал. Передача эта – компромиссная, поскольку при расчёте это число всегда получается или больше, или меньше единицы. Со временем всё большую территорию стали отвоёвывать двухвальные коробки, которые, с одной стороны, дают меньший габарит, а с другой, инженеры, проектируя их, избавлены от необходимости вынужденного применения передачи 1,0.

«Гидро» без «механики»

Возвращаемся к группировке коробок по критерию «трансформация крутящего момента». Наличие гидравлического звена (гидротрансформатора), в котором на части режимов изменяется момент, автоматически относит коробку к типу «гидромеханических», при этом совершенно неважно, как устроена та часть коробки, которая идёт после гидротрансформатора – это может быть и планетарный редуктор, и… вариатор. Да-да, эпитет «гидромеханический» настолько прочно закрепился за классической конструкцией «автомата», состоящего из гидротрансформатора и планетарного редуктора, что по инерции ни к какой другой коробке мы его уже не применяем. А зря.

Схема передачи крутящего момента коробки передач DSG Volkswagen

Эксперты Росстандарта при выдаче сертификата, позволяющего продавать новые автомобили (одобрение типа транспортного средства, ОТТС), обязательно определяют конструктивный тип трансмиссии. Скажем, для версии Nissan Qashqai с вариатором это «гидромеханическая».

Между тем, бывают и коробки передач, сконструированные на базе вариатора, которые нельзя отнести к «гидромеханическим» по той простой причине, что между двигателем и шкивами вариатора нет гидравлического узла, изменяющего момент. А что же там есть? Как правило, это два мокрых многодисковых сцепления, одно из которых отвечает за передний ход, а второе переключает поток мощности на задний. Похожая вариаторная коробка установлена, к примеру, на Lifan X70, у которого в графе «трансмиссия» одобрения типа транспортного средства указано: «механическая».

И вот тут мы подошли к важному моменту: в зависимости от критерия группировки коробок передач, вариаторная коробка без гидротрансформатора может быть одновременно и «механической», и «автоматической». «Механической» она может быть по типу трансформации крутящего момента – в её конструкции отсутствует гидротрансформатор, «автоматической» — по типу управления. А давайте зададимся вопросом: может ли вариаторная коробка быть и «механической», и «ручной»?

Селектор коробки передач автомобиля Jaguar XF Sportbrake 2018

Оказывается, может! Водителю для этого понадобится рычаг с приводом, раздвигающим и сдвигающим половинки пары шкивов – ведущего и ведомого, и не более того. Надобности в этом нет никакой, поэтому такого огорода ни один автопроизводитель городить не станет, однако никаких технических препятствий к организации ручного управления вариатором нет.

“Робот” — это “автомат”?

Теперь давайте попробуем самостоятельно определить тип упомянутой коробки концерна Volkswagen, которая для автомобилей марки VW имеет аббревиатуру DSG, то есть, direct shift gearbox. С одной стороны, водитель машины с коробкой DSG не выбирает передачу и не включает её — стало быть, по типу управления, коробка «автоматическая». В конструкции коробки нет гидротрансформатора – на его месте стоят либо два сухих сцепления, либо два пакета фрикционов, работающих в масляной ванне. Стало быть, по типу трансформации крутящего момента DSG – это типичная механическая коробка, что и фиксирует ОТТС на любую из моделей концерна VW с таким агрегатом — скажем, на Skoda Octavia.

Коробка передач DSG Volkswagen

Уточним, что в потребительской среде российских автовладельцев такие коробки принято называть «роботами». Откуда это пошло? От бездумного перевода западных пресс-релизов и статей. Опять же, если отдельно взятый потребитель представляет себе конструкцию, которую он называет «роботизированной коробкой», то ничего плохого в этом нет, максимум, что может случиться – его не поймут, ведь слово «роботизированный» в применении к трансмиссии не несёт ровным счётом никакого типа конструкции или принципа действия коробки.

Речь может идти как о коробках типа double clutch transmission (то же, что и DSG, только общее название), так и о коробках single clutch transmission, то есть, об агрегатах с одним автоматически срабатывающим сцеплением. Такие коробки были распространены ещё некоторое время назад: например, коробку Easytronic широко применяли в Opel.

Коробка передач Easytronic Opel

Наконец, «роботизированными» коробками часто называют и такие, в которых часть функций по включению передачи берёт на себя электроника. Такие агрегаты хотя и не часто, но встречались на рынке. Скажем, коробка Porsche Sportomatic, разработанная ещё в конце 60-х: у машины было две педали – газ и тормоз, при этом сцепление срабатывало автоматически, когда водитель обычным рычагом переключал каретки синхронизаторов из одного положения в другое. Все нагрузки при этом сглаживал гидротрансформатор.

В общем, давайте говорить правильно! А теперь вернёмся к вопросу, с которого мы начали статью: что же отличает автомобиль с ручной коробкой от машины с «автоматом»? Ответ прост: количество педалей. В первом случае их три, во втором – две. Собственно, это и есть главный вывод, который нужно запомнить, остальное – детали…

Опрос

Теперь, когда вы знаете, как правильно — вы будете иначе называть типы коробок передач?

Всего голосов:

Что делать, если сломалась ручка стиральной машины, как открыть машинку

Каждая стиральная машина, что стоит у нас в доме имеет специальную систему, предназначенную для автоматической блокировки люка прибора во время его работы. Данная система запускается в работу сразу, как только машинка начинает свою работу. И автоматически блокировка дверцы снимается, когда процесс стирки полностью окончен. Но, иногда можно столкнуться с такой проблемой, когда ручка стиралки остается не разблокированной, и как бы вы не старались ее открыть, дверца стиралки остается закрытой. Такое происходит, нельзя сказать, что очень часто, но все же знать причины такой неисправности нужно.

Содержание:
В большинстве случаев такие проблемы случаются с системой автоматической блокировки по той, причине, что электроника работает некорректно. В нашей рубрике мы продолжаем раскрывать интересные и познавательные статьи о работе, ремонте и обслуживании бытовой техники.
Причины поломки системы автоматической блокировки люка стиралки.
Мы не однократно упоминали в наших статьях о том, что причин той или иной поломки может быть несколько. В данной ситуации аналогично, причин того, что заклинил замок ручки люка в стиралке, тоже есть несколько. Но, углубляться сильно не будем, их на самом деле может быть много, если начинать разбираться более подробно. А мы расскажем вас о самых основных причинах, из-за которых выходит из строя замок люка стиральной машины.
1. В вашей стиральной машине произошло сбой в работе электронного модуля.
2. Возможно, ваша стиральная машина уже долгое время эксплуатируется, и у нее просто уже сломалась или износилась ручка дверцы.
Если вина неисправности кроется в электронном модуле, поправить ситуацию можно довольно просто. В большинстве случаев проблема решается просто перезагрузкой устройства. А для этого отключите стиральную машину от сети, а потом включите ее обратно. Если это не помогло, попробуйте еще раз запустить стирку, но режим стоит подобрать самый простенький, и по времени самый краткий. Ну, а если все эти попытки не помогут — значит, дело в чем-то другом и тогда стоит обратиться к специалистам.
Если все дело в том, что ручка износилась или повредилась, то есть варианты решения проблемы и о них мы расскажем дальше в нашей статье.
Варианты решения проблемы
В любой ситуации есть выход, просто нужно не полениться его найти и правильно предпринять все необходимые меры. Есть четыре варианты решения проблемы, и о каждом кратко.
1. Первый вариант специальная аварийная разблокировка люка.
Уже в большей части все пользуются современными стиральными машинами. А каждая из этих машин имеет специальный трос, что специально продуман и установлен заводом-производителем. И его главное предназначение это экстренное открывание замка УБЛ. Его вы можете найти под той же маленькой дверцей, за которой расположен сливной фильтр. Как правило, это передняя панель прибора. Многие не знают, как найти его и опознать. Это совсем не сложно, ведь этот трос специально сделали яркого окраса, он может быть красный или оранжевый.
2. Можно попробовать самостоятельно разблокировать люк стиральной машины.
Будьте предельно внимательны, и не делайте не обдуманных действий. Изначально попытайтесь попробовать первый способ, если не удастся решить проблему, тогда попытайтесь снять блокировку люка стиралки вручную. Чтобы это сделать, вам нужно добраться до замка изнутри стиралки. Да, не просто кажется, но все же возможно. Снимите с прибора верхнюю панель и немного отклоните барабан стиральной машины в сторону.
3. Для открытия двери машинки можно использовать подручные средства.
Есть моменты, когда ручку заклинило, и решить проблему можно используя обычную веревку. Возьмите тонкий, но в тоже время прочный шнурок и введите его в зазор, что имеется между корпусом стиральной машинки и люком. После этого возьмите оба конца шнурка и потяните на себя, таким образом, откроете замок.
4. Демонтаж ручки.
Данный способ является уже крайним решением, если ничего не получается, то придется воспользоваться именно этим методом решения ситуации. Как правило, такой метод нужно применять. Уже в том случае, когда ручка стиральной машинки не пригодна. Это легко проверить, вы можете визуально увидеть все механические повреждения на ручке стиралки. На самом деле замок в стиральной машине выходит из строя через несколько лет ее активной эксплуатации и в принципе нормально, ведь все имеет свой срок службы. И каждый пользователь должен понимать это и быть готовым к тому, что в стиралке со временем придется менять запчасти и комплектующие.
Как снять ручку на дверце стиральной машины.
Скажем сразу, не все смогут сделать данный вид работы, ведь если человек не понимает ничего в технике, то лучше и не браться за такое дело. А если все же вы понимаете, хоть что то в технике, то можете попробовать. Но, не думайте, что это очень легко. Для начала вам нужно будет отключить стиральную машину от электричества, и приготовить какое то ведро или другую емкость для воды, и тряпку, чтобы вытереть ели будет такая необходимость. Не забывайте демонтировать ручку нужно таким образом, чтобы не повредить замок.
Перед тем, как демонтировать ручку, вам нужно снять загрузочный люк, который надежно зафиксирован на заводе-производителе на корпусе прибора.
Обычно для фиксации люка используются два болта, их вы можете открутить, используя обычную отвертку, что есть в каждом доме. После этого вам необходимо положить дверцы на рабочую поверхность (болтами вверх) и разобрать ее на две половинки, достаньте болтики, что скрепляют эти половинки, и подцепите верхнюю половинку тонкой отверткой.
Разъедините половинки люка, а тогда очень осторожно вытащите стекло дверцы. После этого рекомендуется сфотографировать внутреннее устройство люка, чтобы потом правильно обратно его собрать и правильно расположить все элементы. Пластиковая ручка обычно фиксируется тонким металлическим штырьком. Вам нужно аккуратно вытащить его, затем снять саму ручку, а уже потом достать маленькую пружинку и крючок. Новую ручку стиральной машинки, устанавливаем на место предыдущей, повторив с точностью все действия только в обратном порядке. Вот как раз в данном случае вам и поможет фото.
Ка видите, каждая деталь стиральной машины играет большую роль в ее качественной и правильной работе. И если вы хотите, чтобы прибор вам служил долго, то стоит понимать, что необходимо его правильно эксплуатировать, следить за его работой, периодически проводить техническое обслуживание. Ведь если всего этого не делать, то вам придется выкладывать деньги на ремонт стиральной машины или же на покупку новой, что в наше время не всем по карману.
Удачных вам покупок!

Часто задаваемые вопросы про Стиральные машинки

Alfa Romeo 4C: Шпильки для Золушки
Накануне тест-драйва нам устроили ночные катания с профессиональными водителями по треку автодрома Балокко между Миланом и Турином. — Аllora, это маленький Ferrari? — пытаюсь я пошутить, падая в жесткий красный ковш пассажирского сиденья. — Нет, это не Ferrari, это — Alfa Romeo! — грозно произносит мой пилот. Во тьме кабины в его зрачках сверкают то ли искры гнева, то ли отражение стоп-сигналов стоящих впереди машин. Он едва дожидается, когда щелкнет пряжка моего ремня безопасности, удерживая тормоза, раскручивает мотор, стартует с визгом покрышек и бросает машину в первый вираж с таким азартом, что мой крамольный язык прилипает к нёбу от перегрузки.
Несколько последних лет Alfa Romeo выглядела падчерицей в большой семье Fiat. Ей доставались лишь обноски — платформы от других брендов, которые приходилось перешивать под свою фигуру. Если не считать суперкара 8C Competizione 2007 года, который был то ли переделанным Maserati, то ли недоделанным Ferrari и разошелся тиражом 500 штук, как говорится, «по своим», блеснуть бедняжке в приличном обществе было совершенно не в чем. Злые языки твердили, что девушку, как Дюймовочку, собираются выдать замуж за богатого старого крота, или даже вывезти в лес, как Белоснежку. Но вот она внезапно явилась на балу, в легком эффектном платье и умопомрачительных туфельках на шпильках. Этот новый наряд Золушки, который называется спорткупе 4C, должен помочь ей найти своего богатого принца, который выведет ее в свет двух самых больших рынков мира — Китая и Америки (в последнем Альфа перестала продаваться лет этак двадцать назад). Заодно красавица появится в России вместе с другими, пусть и не столь эффектными сестрами.
/Г.Анисимов/Ведомости
/Г.Анисимов/Ведомости
С утра осматриваемся при естественном свете и устраиваемся на водительских местах. Итальянским машинам, как и представительницам прекрасного пола, пожалуй, нет равных в красоте. Живьем новая «Золушка» настолько эффектна, что ни одна фотография не передаст полностью ее шарма. Она легка и грациозна — кузов сделан из карбона и алюминия. Сухой вес машины — 895 кг, из которых 65 — карбоновый монокок. Сзади поперечно на алюминиевой раме стоит турбированный 4-цилиндровый мотор 1,7 л мощностью 240 л.с. (что означает 4 кг массы на одну лошадиную силу). Мотор состыкован с 6-ступенчатой преселективной коробкой передач TCT с двойным сцеплением и приводом на задние колеса. Рулевое управление без усилителя, чтобы не никто не вмешивался во взаимоотношения водителя с дорогой.
Внутри, кроме сидений и крыши, 4C жесткая и одновременно приятно шершавая и фактурная. Места мало — с одного бока водителя тоннель, с другого высокий порог, будто светящийся изнутри карбоновой текстурой. На дверях жесткая обшивка без карманов, передняя панель — словно железо, окрашенное шагреневой эмалью. Вместо дверных ручек — кожаные петли. У водительского сиденья только две регулировки. Рулевая колонка настраивается по высоте и вылету. Маленький пухлый руль, срезанный снизу, под стать ему толстая и пухлая рукоятка ручника. Никаких подлокотников и ручек — в этой машине все сделано для того, чтобы не отпускать руки от руля и не отрывать глаз от дороги. Спартанская гоночная идеология экономии веса во всем, что не касается скорости и безопасности. Музыкальная система — опция, установка навигационной не предусмотрена. Кондиционер — опция, правда, бесплатная (климатическая система весит 15 кг и многие клиенты предпочтут от нее отказаться ради улучшения характеристик, поясняют в компании). Усилитель руля не установят даже за дополнительную плату.
/Г.Анисимов/Ведомости
/Г.Анисимов/Ведомости
Из удобств для пассажира, у которого даже не регулируется сиденье, — алюминиевая пластина под ногами да кармашек под торпедо вместо бардачка, в который поместится только планшетник или дорожная карта. Из мест для хранения поклажи на задней стенке кокпита между сиденьями кожаная сумочка-портфель, пряжка которой закрывается трогательным миниатюрным ключиком.
Режимы коробки передач переключаются 4 кнопками на центральном тоннеле, передачи меняются лепестками на руле. Режимы настроек — Dynamic, Natural и All Weather, выбираются селектором DNA на центральной консоли и специфически «окрашивают» приборную панель. В самом экстремальном Race, отключается полностью вся контролирующая движение электроника.
Легкая, похожая по управляемости на гоночный карт, 4C мгновенно набирает скорость и легко обманывает ощущение скорости — кажется, что едва едешь, а на спидометре уже 120. На обычной дороге страх появляется только к 180 км/ч, когда чуткий руль начинает отрабатывать любые уклоны дорожного полотна. На выверенном гоночном треке легко разогнаться за 200. Рулежка легкая и естественная, и только в крутых шпильках трека нужно приноровиться быстро перехватывать руль с большим передаточным соотношением. В виражах машина входит в занос очень предсказуемо, и ведет себя подобно опять же легкому карту, что естественно, ведь она с ним одинакова по компоновке. Эффективность торможения поражает воображение — когда давишь педаль со всей силы, машина будто закапывается в асфальт (официальные данные о дистанции остановки со 100 км/ч — 36 м).
Не самый сильный, но самый приятный звук из всей партитуры оркестра настоящего автомобиля — пробивающий в кабину с водительской стороны «вдох» турбины мотора, отсвистывающий с едва ощутимым запозданием на нажатие педали газа. Самой же турбоямы в движении не ощущаешь, если не зевать и не опускать обороты ниже 2000, при которых наступает пик крутящего момента мотора. Но шум двигателя, точнее спортивной выпускной системы, быстро утомляет. Эта опция была установлена на всех тестовых машинах и заставляла через час-полтора движения делать перерыв, чтобы дать голове опомниться от гудения.
«Мы старались сделать машину для любых условий — и для трека и для обычной дороги», — говорят создатели машины. 4C останется штучным товаром — ежегодные 3500 машин на весь мир, которые, собираются производить на заводе Maserati в Модене, наверняка растворятся тонкой взвесью среди поклонников марки. «Планы 4C на Россию?», — интересуюсь в перерыве между поездками у гендиректора “Крайслер Рус”
Джорджио Горелли, которому предстоит продавать Alfa Romeo в России. Он очерчивает руками пирамиду, потом показывает на ее вершину — это 4C, подтверждая высокое происхождение особы. Несколько десятков машин в год будет нормальным результатом, учитывая российские дорожные условия и отсутствие инфраструктуры для полноценного использования спорткаров, считает Горелли.
Итак, принцессы шумны, но все же послушны и не бродят по улицам толпами. Тем не менее принцу, решившему примерить своей возлюбленной эту туфельку, нужно быть готовым и к другим жертвам. При всех стараниях итальянцев сделать машину универсальной она осталась в меру практичной игрушкой. Багажник, в который влезает ровно сумка для ручной клади в самолете, открывается рычажком в пороге — прикрытом дверью, но никак не защищенном от грязи месте. Фиксирует крышку багажника (по совместительству и мотора) банальная палочка-подпорка. Но самая выдающаяся деталь — горловина бачка омывателя, убранная под решетку под лобовым стеклом. Чтобы долить «омывайку», нужно открутить отверткой четыре самореза, снять решетку, потом вставить (внимание!) специальную воронку в горловину, затем все закрутить обратно. Сам же капот, то есть передняя панель кузова, снимается только в гараже.
А еще у прекрасной 4C дорожный просвет около 11 см. Даже при очень коротких свесах, переезжая через изящных, не в пример нашим, итальянских лежачих полицейских, мы несколько раз чиркали. Правда, не бампером, а — слава инженерам по кузовной геометрии, — резиновой юбкой на его передней кромке.
Сказка, как известно, ложь, потому в ней всегда все хорошо заканчивается. Реальный же принц должен не терять вдохновения, но и не проявлять спонтанных потребительских реакций. Ему важно помнить, что после примерки туфельки и пышной свадьбы жизнь с любимой не заканчивается. Надо все взвесить и решить, готов ли он видеться с этой прекрасной синьориной каждый день, или лучше ограничиться редкими, но бурными свиданиями?
Назначение потолочных ручек
Наверняка, каждый пассажир автомобиля задумывался о назначении ручек на потолке. Но самый главный вопрос следующий: зачем ручка на потолке со стороны водителя? Ведь ехать и держаться запрещено правилами — обе руки должны быть на руле. Постараемся ответить на данный вопрос в статье.
Как выглядит ручка
Располагается спорный элемент салона над боковым стеклом, а точнее над дверью. Каждый из пассажиров (кроме того, кто сидит сзади посередине) и водитель имеют такой аксессуар. С виду он напоминает ручку от чемодана. В зависимости от марки автомобиля она может видоизменяться. Так, например, в иномарках преимущественно устанавливаются ручки отгибающиеся, с пружинками, в отечественных автомобилях стоят статичные рукоятки.
Как используются ручки пассажирами
Большинство обывателей сошлись в едином мнении и опыте, что данная ручка необходима для того, чтобы держаться при езде по неровным дорогам или резких маневрах на высокой скорости.
Зачем ручка водителю
Итак, переходим к главному вопросу. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разобраться, для чего такая ручка находится в автомобиле. На это есть несколько причин:
Помощь при посадке в автомобиль и высадке из него. Данная ситуация подходит как для водителя, так и для пассажиров. Особенно полезна ручка для людей с избыточным весом, пожилых и людей с ограниченными возможностями. Доказательством данного факта служит расположение указанной рукоятки в больших внедорожниках – она немного сдвинута. Это сделано потому, что из-за большого клиренса автомобиля при посадке было бы неудобно держаться за нее.
Если во время аварийной ситуации пассажир будет держаться за данную ручку, он обезопасит себя от удара височной частью головы о стекло, либо потолок автомобиля.
Бытовое применение ручки – использование ее в качестве вешалки для одежды. Такой вариант удобен только для пассажиров, так как для водителя необходимо всегда иметь полный обзор, а одежда будет мешать.
Свободная регулировка кресла. Благодаря ручке, водитель может слегка приподняться, а второй рукой отрегулировать положение кресла, снизив тем самым нагрузку на передвижной механизм.
Как еще устанавливают ручки для удобства посадки
Для удобства в больших автомобилях из-за высокого клиренса является целесообразной установка данной рукояти на передней стойке. В минивенах или микроавтобусах такие ручки устанавливаются на средней стойке и по размеру отличаются от обычных.
Итак, мы нашли ответ на главный вопрос. Таким образом, пассажиры автомобиля имеют больше плюсов от описываемой ручки, а именно: сохранение равновесия, помощь при посадке в авто, безопасность в аварийной ситуации, бытовое использование в качестве вешалки, удобство при регулировке кресла.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Оригинальная автомобильная трость Emson — многофункциональная ручка с автоматическим управлением со встроенным светодиодным фонариком, ножом для ремня безопасности и оконным выключателем -, в комплекте батарейки: автомобильная промышленность
1.0 из 5 звезд ПОЖАЛУЙСТА, не покупайте до прочтения этого обзора!
Автор The_Tech_Son, 31 июля, 2015
Прекрасный пример отличной идеи, разбавленной производителем для максимизации прибыли.
Пожалуйста, обратитесь к моим 4 опубликованным фотографиям.
Во-первых, я купил это, чтобы заменить конкурирующий продукт также на Amazon. Car Cane, казалось, устранил главный недостаток другого. . . Изогнутая голова, которая легко отрывалась от дверной защелки, когда моя мать подкатывала и настраивалась, чтобы выйти из машины.
С Car Cane я был разочарован, открыв упаковку и обнаружив прочную алюминиевую головку, прикрепленную к дешевой хлипкой пластиковой ручке — это напомнило мне фюзеляж модели самолета из детства.Две крайности — здоровенный металл и дешевый дешевый пластик — заставили меня заглянуть внутрь, прежде чем доверять это устройство моим пожилым родителям.
Массивная квадратная алюминиевая головка быстро сужается до тонкой (толщиной примерно 1/4 дюйма) ручки, которая заходит в ручку только на глубину 10 резиновых ребер на красной ручке — показано на фотографиях со ссылочным белым маркером для бумаги. Ручку держали всего 3 крошечных винта с крестообразным шлицем — точно такие же маленькие винты, которые удерживают крышки аккумуляторных батарей на игрушках.
На фотографии упаковки изображен человек, использующий трость — только ее мизинец парит над любым количеством металла. Большая часть ее руки и веса будет находиться на полой пластиковой трубке. Вы бы поверили в этом здоровью и безопасности своей матери? Номинальные 350 фунтов МОГУТ быть верны для алюминиевой головки, но я не могу поверить, что пластиковая ручка могла выдержать нагрузку, близкую к этой величине. Кроме того, человек весом 150 фунтов может легко выдержать давление более 350 фунтов, выйдя из машины.Встаньте на весы в ванной и приподнимитесь на носки, а затем снова на плоские ноги — вы поймете, что я имею в виду.
Я надеюсь, что этот обзор не только спасет кого-то от травм, но и заставит производителя переделать продукт, который только ВЫГЛЯДИТ надежным, в качественное устройство. Забудьте всю философию «ценовой точки» Shark Tank. . . Я потрачу более 25 долларов на продукт, который безопасен и не приведет к травмам или смерти из-за неисправности.
И последний пункт — он не работает на всех автомобилях, мелкий шрифт на моей последней фотографии говорит, что некоторые автомобили конца 80-х и 90-х годов исключены.
Настоящая причина, по которой у автомобилей есть поручни над дверьми
Если вы ищете бессловесные способы критиковать чьи-то навыки вождения в пути, нет ничего лучше, чем хвататься за ручку над дверью и цепляться за нее изо всех сил. Эти обычные автомобильные приспособления, которые многие с любовью называют ручками «О, черт!», Передают: «Ты безрассудный!» примерно так же, как крик «Ты безрассудный!»
С другими функциями, такими как подлокотники и плечевые ремни безопасности с автоматической блокировкой, которые помогают пассажирам удерживать равновесие во время неровных поездок, может показаться, что ручки для переноски должны уйти в прошлое.Тем не менее, во многих современных автомобилях они по-прежнему располагаются над каждой дверью, за исключением, возможно, стороны водителя. Так для чего они на самом деле?
Согласно Technology.org, ручки для переноски в основном там, чтобы люди могли с легкостью садиться в машину и выходить из нее. Например, если вы садитесь в большой автомобиль, вы можете использовать ручку, чтобы подняться в машину, а затем снова опуститься на ступеньку или тротуар, не прыгая. Для небольшого автомобиля ситуация в значительной степени обратная.Ручки особенно полезны для людей с ограниченными возможностями, пожилых людей и беременных.
При проектировании минивэна Mercury Monterey в начале 2000-х годов инженер Ford Motor Company по имени Джаред Гласпелл на самом деле надел симулятор беременности, чтобы увидеть, что может сделать автомобиль более комфортным для будущих родителей. «Были моменты« ага », — сказал Гласпелл Detroit News в мае 2003 года.« Я стал лучше понимать, где расположены органы управления приборной панелью.Я хотел больше поручней, чтобы садиться и выходить из машины ».
Что касается того, почему на водительской двери часто нет поручня, то есть несколько возможных причин. Во-первых, как отмечает Nodum.org, рулевое колесо может функционировать как импровизированная ручка для захвата, и оно также будет блокировать ваш путь, если вы подниметесь или опустите себя в машину (или из нее) с помощью ручки для захвата над окном. . Кроме того, водители, склонные хвататься за ручку во время вождения, будут управлять только одной рукой, что может быть проблемой для безопасности.
Вкратце, поручни призваны сделать процесс входа и выхода из машины более комфортным. Но если кажется, что ваши пассажиры никогда не отпускают их, возможно, вам действительно нужно пересмотреть свои навыки вождения.
[h / t Technology.org]
Почему в некоторых автомобилях нет поручня со стороны водителя?
Есть несколько общих черт, которые можно найти практически в каждом автомобиле: перчаточный ящик на стороне пассажира, какие-то дверные карманы, откидные солнцезащитные козырьки и ручки над каждой дверью.Кстати, вы заметили, что в некоторых машинах нет поручней со стороны водителя? Это почему? И какова настоящая цель этих «О, Иисус!» ручки?
Интерьер Volkswagen Golf Mk. II — видно, где должна быть ручка. (Трогайн, Викимедиа (CC BY-SA 4.0)
Это правда — у некоторых автомобилей есть 3 ручки, а не 4. И если кто-нибудь, то это всегда водитель, который их не получает. Например, очень популярный Volkswagen Гольф (в частности, Mk.Я и Мк. II) не имел поручней со стороны водителя. Для нее было место, но вместо штопаной ручки можно было увидеть пару пластиковых заглушек, закрывающих отверстия, в которых должна была быть установлена настоящая ручка. Однако есть несколько причин, по которым производители на самом деле предпочитают опускать ручку захвата для водителя.
Для чего на самом деле эти ручки? Обычно называют «О, Иисус!» (или «Вот дерьмо!») ручки на самом деле не подходят для драматического захвата, когда кто-то входит в поворот слишком быстро.Эти ручки на самом деле предназначены для того, чтобы помочь людям садиться в машину и выходить из нее. Вы не можете использовать их для этой цели, но производители устанавливают их именно для этого. Пожилые люди и люди с ограниченными физическими возможностями используют поручни, чтобы сесть в машину и улучшить свое положение на сиденье. Кроме того, в наши дни на этих ручках обычно есть крючки, на которые можно повесить пальто.
Так почему же иногда со стороны водителя нет поручня? Есть несколько причин, по которым производители отказываются от этой функции комфорта со стороны водителя.Основная мотивация для этого — это, конечно, экономия средств. Да, производители экономят центы, оставляя эту пластиковую ручку при себе, но вы заметите, что этой ручки нет в основном в более дешевых автомобилях. Вот почему — когда вы пытаетесь сделать автомобиль как можно более дешевым, на счету каждый цент.
У популярного бюджетного внедорожника Dacia Duster три ручки для переноски, а у водителя нет. (Рис. Renault)
Производители считают, что водители в любом случае реже будут ими пользоваться, особенно потому, что им нужно держаться за рулевое колесо.Рулевое колесо, кстати, тоже мешает поднять вас в нужное положение с помощью ручки. Поэтому некоторые производители решили, что это просто не нужно, потому что драйверы вряд ли будут их использовать.
Другая причина — безопасность. Люди пользуются этими ручками во время вождения автомобиля, даже если это не предназначено для них. Водители должны держать руль обеими руками — так безопаснее. Кроме того, отсутствие этой ручки не позволяет людям что-то там повесить и загораживать обзор через боковое окно.Собственно, безопасность — вот причина того, почему в будущем эти поручни могут стать все более редкими.
Renault ZOE не очень дешевый, но у него также нет ручки для переноски со стороны водителя. (Рис. Renault)
Почему производители могут избавиться от этих поручней? Маловероятно, что они исчезнут полностью, но если эти поручни будут конфликтовать с боковыми подушками безопасности, их придется убрать. Поскольку люди используют их для удержания в крутых поворотах или на ухабистой дороге, они не могут находиться в зоне действия подушек безопасности.Даже в случае незначительной аварии сработавшая подушка безопасности может серьезно повредить руку, если ее крепко сжать вокруг «О, Господи!» ручка. В настоящее время это все еще не является большой проблемой, но достижения в области безопасности и технологии подушек безопасности могут привести к тому, что поручни станут все более редкими в легковых автомобилях.
Вы пользуетесь этими ручками? Вы используете их по назначению?
Кто-то понял, для чего нужна эта ручка на потолке автомобиля, и Твиттер взбесился.
Фото Тода Перри
Когда у вас есть важные вопросы, где лучше найти ответы, чем бесплатный веб-сайт, на котором может зарегистрироваться буквально любой, у кого есть сигнал Wi-Fi? Гугл оооочень ранний 2000-х. В 2017 году мы получаем всю информацию из Twitter. Где это могло пойти не так ???
18-летняя пользователь Твиттера Эми недавно зашла на надежный веб-сайт, чтобы спросить кое-что, о чем большинство из нас, вероятно, задавалось, даже не осознавая этого:
через @ShineMyGold / Twitter
«Серьезный вопрос, какого хрена это?» — спросила она рядом с фотографией этой ручки на потолке каждой машины, о которой мы все знали и о которой, наверное, думали, но никогда не думали даже спросить по какой-то причине ?! ?!?!?!?!?
Люди сразу же начали делиться своими теориями, например:
, чтобы держать подмышки свежими, когда опускаете окна в жаркий день
— бафомет (@narcisiste) 30 сентября 2017 г. \ n
\ n
А этот:
Чтобы помочь дедушке и бабушке садиться и выходить из машины !! Или повесить химчистку.
— Мэри Рейли (@reileymc) 3 октября 2017 г. \ n
\ n
Все в порядке. Но затем одна женщина дала ответ, настолько бесспорно и универсально реальный, что он развеял все остальные теории из воды:
За то, чтобы моя мама резко схватила, когда я иду 26 в 25 https://t.co/2RpSpAWZuE
— Тейлор Майерс (@ TaylorRaee23) 1 октября 2017 г. \ n
\ n
«Чтобы моя мама резко схватила, когда мне будет 26 из 25», — написала Тейлор Майерс, студентка колледжа из Питтсбурга.
IT ДЕЛАЕТ ТАКОЙ СМЫСЛ.МОЙ МОЗГ ВЗОРВАЛСЯ.
Ее ответ сразу же взорвался, на нее было отправлено более 118 000 ретвитов за три дня. И Twitter не мог больше согласиться с ее теорией:
@ Hannah_f0rd @EleanorFergie @abbieeeno @joannaa_clark pic.twitter.com/tUt68ZeBTm
— Lizzy (@lizzymagleave) 3 октября 2017 г. \ n
\ n
Другие отметили, что ручка даже имеет имя, соответствующее его функции:
Oh shit bar
— Shelbs (@shelby_clever) 3 октября 2017 г. \ n
\ n
«oh shitttttttttt»
— ivy (@youngimac) 3 октября 2017 г. \ n
\ n
«Вот дерьмо!«По-видимому, это старые новости в Техасе, который живет в 3017 году, в то время как остальные из нас застряли в 2017 году (приходите, спасите нас, Техас!):
В Техасе все знают, что это« черт побери »
— trav (@ Traviserickso14) 29 сентября 2017 г. \ n
\ n
Ох, черт возьми … держаться, если водитель сходит с ума
— RedNite_Exclusives (@RnExclusives) 28 сентября 2017 г. \ n
\ n
И для тех из вас, кто не Не волнуйтесь, не волнуйтесь, у этого есть и более благочестивое название: «бар Иисуса».»
pic.twitter.com/yktOqYdoYQ
— Brewski (@Juanatpower) 29 сентября 2017 г. \ n
\ n
Но как бы вы это ни называли, я думаю, мы все можем согласиться, теперь, когда мы знаем, что это такое, наша жизнь никогда, никогда не будет прежней.
Объяснение обращения с автомобилем — Что такое управляемость автомобиля?
Если вы прочитаете обзоры автомобилей здесь, на VroomGirls — или где-нибудь еще… позор вам — вы увидите упоминания об управляемости. Что именно это означает и насколько это важно? Мы займемся обработкой в этом выпуске VroomGirls University.

Автор: Аарон Голд
Что такое обработка?
Под управляемостью обычно понимается реакция автомобиля на поворот. Автомобиль с лучшей управляемостью может объезжать повороты или повороты на более высоких скоростях и с меньшей вероятностью потеряет контроль при внезапном паническом повороте. Насколько хорошо автомобиль управляется, во многом зависит от подвески автомобиля — деталей, которые прикрепляют колеса к автомобилю и позволяют им двигаться вверх и вниз, — но рулевое управление и шины, а также вес автомобиля также играют важную роль.
Нужен ли мне автомобиль с хорошей управляемостью?
Многие люди приравнивают хорошую управляемость к спортивным автомобилям, но на самом деле управляемость играет важную роль в экстренных ситуациях. Если вам нужно свернуть, чтобы избежать аварии, в игру вступает управляемость вашего автомобиля. Автомобиль с хорошим управлением будет более четко и предсказуемо реагировать на ваши действия (рулевое управление и торможение). Автомобиль, который плохо управляется, будет быстрее терять сцепление с дорогой и либо скользит прямо вперед, либо выкручивается.
Есть ли компромисс в пользу автомобиля с хорошей управляемостью?
Да.От настройки подвески зависят не только характеристики управляемости автомобиля, но и комфорт езды. Для лучшей управляемости требуется более жесткая подвеска, что делает езду более сложной (а зачастую и менее комфортной). Некоторые производители лучше справляются с регулированием плавности хода, чем другие; например, немецкие автопроизводители, такие как Volkswagen и Audi, известны тем, что разрабатывают автомобили, которые хорошо управляются, сохраняя при этом комфортную езду.
Почему автомобили управляются лучше, чем внедорожники и пикапы?
Вес играет важную роль в управляемости из-за инерции.Когда вы поворачиваете рулевое колесо, кузов автомобиля хочет ехать прямо. Чем тяжелее автомобиль, тем сильнее его инерция и тем сильнее сопротивление повороту. Поскольку внедорожники и пикапы больше и тяжелее автомобилей, им приходится преодолевать большую инерцию. У внедорожников также более высокий центр тяжести, что делает их более склонными к наклону кузова; из-за чрезмерного наклона кажется, что автомобили собираются опрокинуться. (Большинство транспортных средств на самом деле не дает опрокидывать повороты от быстрого поворота; только в фильмах машины поворачивают на двух колесах.В кроссоверах внедорожников (CUV) используются методы конструкции, похожие на автомобили, которые снижают вес и опускают центр тяжести, придавая им характеристики управляемости, которые больше похожи на автомобильные.
Могу ли я изменить способ управления моей машиной?
Совершенно верно! Самый простой и простой способ изменить управляемость вашего автомобиля — это заменить шины. Установка покрышек с лучшим сцеплением улучшит сцепление вашего автомобиля с дорогой. Для спортивных и мощных автомобилей часто можно купить улучшенные компоненты подвески (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости), которые улучшают управляемость автомобиля, хотя качество езды обычно страдает.
Гиковский материал: Что такое работа с балансом?
Управляемый баланс (или смещение) относится к поведению автомобиля, когда он достигает края своего диапазона управляемости. Если машину завести за угол на скорости, превышающей допустимую, она поедет. Управляемый баланс относится к тому, какой конец машины скользит первым. Большинство автомобилей настроено на недостаточную поворачиваемость — передние колеса первыми теряют сцепление с дорогой, и машина пытается ехать прямо. Некоторые автомобили имеют избыточную поворачиваемость — задняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой, и автомобиль цепляется за хвост.Автомобили, которые одновременно теряют сцепление с дорогой спереди и сзади, считаются нейтральными . Независимо от управляемости автомобиля, опытный водитель может довести его до предела управляемости и сбалансировать автомобиль между недостаточной и избыточной поворачиваемостью.
Пользователь TikTok предупреждает владельцев автомобилей, что веревка, привязанная к ручке, является преступной.
Мужчина обратился в TikTok с предупреждением о пугающей боли после того, как женщина поделилась кадром, на котором запечатлена дверь автомобиля с веревкой, привязанной к ручке.
Мужчина заявил, что вам не следует возвращаться в машину, если вы когда-либо обнаружите что-то привязанное к дверной ручке, поскольку это может быть признаком того, что вы стали целью злонамеренного преступления.
Пользователь TikTok Рис, известный под ником @achunkyguy, ответил на вирусный ролик, которым поделился другой пользователь, Шеннон, который поднял тревогу, заметив что-то подозрительное на автостоянке.
Шеннон, чье имя пользователя @ ice.lemon.water, заметил, что на дверных ручках двух разных автомобилей на стоянке в США были обмотаны куски веревки или проволоки.
Она поделилась клипом об инциденте, который с тех пор стал вирусным и набрал более 20 миллионов просмотров.
В кадре Шеннон сидит на переднем сиденье своей машины, когда замечает провод, обмотанный вокруг дверной ручки находящейся рядом машины.
Она написала: «Что это за шутка? Кого-нибудь лучше не похищать ».
Вскоре после того, как она заметила другую машину с точно такой же вещью, она запаниковала и добавила: «Мы нашли вторую. Я ухожу отсюда ».
СВЯЗАННЫЙ: FitBit раскрывает роман с парнем в 2 часа ночи.
Клип заставил многих задуматься, почему это был плохой знак, побудив Риса ответить собственной серией клипов, чтобы объяснить.
Он сказал: «То, что вы видите на ручке ее машины, — это проволока. Он может иметь разные формы, но люди используют проволоку потому, что она дольше отвлекает вас.
«На его снятие уходит много времени, и даже если бы у вас были кусачки, это все равно займет у вас минуту».
Рис предупредил, что никогда не следует подходить к своей машине одному, если вы видите ее на своей машине, сказав, что он «не может этого достаточно подчеркнуть».
Он продолжил: «Лучшее, что вы можете сделать в этой ситуации, — это вернуться туда, где вы были наиболее населены, и схватить кого-нибудь, чтобы сопроводить вас к машине.В лучшем случае — несколько человек.
«Просто знай, что это плохой знак, и, пожалуйста, будь осторожен».
Он сказал: «Подобная тактика широко используется в США, но также и в Великобритании, где люди кладут вещи на вашу машину, чтобы отвлечь вас на эту долю секунды, чтобы они могли схватить вас, прежде чем вы сядете в машину. . »
Он упоминает, что можно использовать и другие предметы, а не только провода, например, предметы, которые кладут под дворники и кладут на капот.
Ранее в этом году другая пользователь TikTok из Цинциннати, штат Огайо, поделилась своим страшным опытом после того, как потенциальный похититель попробовал ту же тактику.
В вирусном видео TikTok Хейли говорила из своей машины, покидая автостоянку супермаркета.
«Меня буквально трясет от самого странного дерьма, которое только что случилось со мной», — сказала она.
«Я уезжаю из Fresh Thyme и припарковываюсь на этой большой парковке. Этот парень шел как бы близко ко мне, отчасти нет, но можно было сказать, что он как бы смотрел на меня, пока шел, и он кричит мне: «Эй, как тебя зовут?»
« Я просто проигнорировала его и продолжала идти, а он просто продолжал следовать за мной », — продолжила она.
«Этот человек подходит прямо к моей машине и говорит:« Пойдемте, посмотри мою машину, она хорошая, это Lexus, тебе нравится? »Как будто это моя машина!
«Впрочем, я не отреагировал на это, потому что это выдало бы, что это моя машина, хотя я думаю, что он уже знает.
«Затем я перешла улицу к этому TJ Maxx», — сказала она. «Мне помогли, я убедился, что его все еще нет».
Однако, вернувшись к машине, она заметила на капоте бутылку с водой — и испугалась больше, чем когда-либо.
«Я не хочу, чтобы это коррелировало, но со мной такого никогда не случалось. Я просто хотела сказать, что всегда будь в курсе того, что тебя окружает, особенно если ты женщина, будь осторожна », — предупредила она.
Ее видео также стало вирусным, и его подхватила пользователь по имени Элль, которая сказала, что имеет полное право бояться.
«[Хейли] преследовал мужчина, а затем, когда она вернулась к своей машине после обращения за помощью, на капоте ее машины осталась бутылка с водой», — сказала Элль.
Она заявила в клипе, что «это тактика, используемая торговцами людьми и похитителями, чтобы заставить вас выйти из машины и забрать все, что находится на крыше машины.”
Если что-то находится на капоте вашего автомобиля, она предлагает оставить это, и когда вы уедете, оно упадет само.
Элли утверждала, что торговцы людьми также могут прикреплять GPS-трекеры к днищу автомобиля человека, поэтому, если вы подозреваете что-либо или чувствуете «крайнюю угрозу», вам следует ехать прямо в полицейский участок.
«Торговцев людьми не волнует, сколько вам лет, им все равно, что на вас надето, они не заботятся о вашем размере. Если они хотят вас, они попытаются вас достать», — сказала она.
«Всегда следите за тем, что вас окружает, попробуйте пойти в магазин с другом, я знаю, что во время COVID тяжело, держите при себе перцовый баллончик или защитное устройство. Пожалуйста, оставайтесь в безопасности ».
Эта статья изначально была опубликована на The Sun и была воспроизведена с разрешения
Прочтите связанные темы: TikTok
Поцарапались на дверной ручке вашего автомобиля? :: YummyMummyClub.ca
Время от времени в моей автомастерской мы видим машину с многочисленными царапинами на двери за ручкой.Чаще всего это потому, что у клиента длинные ногти или большие кольца. Эта ухоженная рука с аксессуарами выглядит великолепно, но клиент бессознательно царапает дверь каждый раз, когда берет дверную ручку и тянет ее, чтобы открыть дверь. Для меня это было бы чем-то, о чем я бы даже не подумал или не заметил, потому что открытие двери машины занимает всего долю секунды, затем я сажусь на место водителя и ухожу. Еще одна распространенная причина появления царапин заключается в том, что некоторые водители берутся за дверную ручку той же рукой, которая держит ключи.Когда ключи раскачиваются, они могут поцарапать дверь.
Какие есть решения?
Что ж, очевидно, что нельзя наращивать ногти и носить большие кольца! Но есть еще несколько вариантов. Взявшись за ручку двери автомобиля, не скручивайте руку при открытии двери, если на вас большие кольца. Снимите кольцо, прежде чем открывать дверь, или привыкните открывать дверь машины другой рукой, если на вас нет больших колец. Если у вас длинные ногти, плотно сожмите дверную ручку рукой, а не оставляйте руку приоткрытой, чтобы можно было поцарапать дверь ногтями.Последний вариант, о котором мы могли подумать, — нанять горячего бассейна в качестве консьержа и каждый раз заставлять его открывать дверь вашей машины белой перчаткой. =)
Что с царапинами?
Если они поверхностные, вы можете попробовать использовать для их лечения средство для растирания. Он не обязательно удалит царапины, но сотрет царапины, чтобы они не были так заметны. В нашем магазине мы используем полироль 3M Perfect-It. Вы найдете эти продукты в любом магазине автозапчастей, и они отлично подходят для небольших царапин от небольших вмятин!
Итак, посмотрите на дверную ручку вашего автомобиля, и если у вас есть царапины, будьте внимательнее, открывая дверь в следующий раз.
Есть ли у вас другие советы, как избежать подобных царапин?
Дополнительные советы по уходу за автомобилем можно найти в статьях «Что такое хлам в твоем багажнике» и «Сухое трение: не пробуй на своем автомобиле»!
.
No related posts.

Рукоятка в машине это

Рукоятка — это… Что такое Рукоятка?

Ручка на потолке со стороны водителя. Кому? Зачем? — Рамблер/авто

заводная рукоятка и одна смерть — DRIVE2

Толковый словарь Ожегова — значение слова РУКОЯТКА

Смотреть значение

Посмотреть еще слова :

Перевести

Автосленг — народные названия автозапчастей

Автосленг

рукоятка — Викисловарь

рукоятка — Толковый словарь Даля

Значения в других словарях

Подборка товаров для поддержания чистоты в машине и доме

Щетка для чистки лобового стекла

Электрощетка с тремя насадками

Щетка для мойки дисков

Распылитель пены

Электрическая швабра

Автомобильный аккумуляторный пылесос Baseus

Щетка с распылителем

Полировщик ЛКП Baseus

Пароочиститель Deerma

Автопылесос-компрессор

Простые механизмы. Рычаг (Побединский Д.М.). Видеоурок. Физика 7 Класс

Ручка на потолке со стороны водителя. Кому? Зачем?

Ручка (канцелярия) — Википедия

Эволюция инструментов письма[править | править код]

Зачем в салоне автомобиля нужны ручки на потолке со стороны водителя

Эксперты рассказали, зачем в салоне автомобиля имеется ручка на потолке со стороны водителя

«Робот» или «автомат», «ручка» или «механика»: как правильно называть коробки передач?

“Механическая” и “ручная” — это одно и то же?

Трёхвальные и двухвальные

«Гидро» без «механики»

“Робот” — это “автомат”?

Что делать, если сломалась ручка стиральной машины, как открыть машинку

Alfa Romeo 4C: Шпильки для Золушки

Назначение потолочных ручек

Как выглядит ручка

Как используются ручки пассажирами

Зачем ручка водителю

Как еще устанавливают ручки для удобства посадки

Настоящая причина, по которой у автомобилей есть поручни над дверьми

Почему в некоторых автомобилях нет поручня со стороны водителя?

Кто-то понял, для чего нужна эта ручка на потолке автомобиля, и Твиттер взбесился.

Объяснение обращения с автомобилем — Что такое управляемость автомобиля?

Что такое обработка?

Нужен ли мне автомобиль с хорошей управляемостью?

Есть ли компромисс в пользу автомобиля с хорошей управляемостью?

Почему автомобили управляются лучше, чем внедорожники и пикапы?

Могу ли я изменить способ управления моей машиной?

Гиковский материал: Что такое работа с балансом?

Пользователь TikTok предупреждает владельцев автомобилей, что веревка, привязанная к ручке, является преступной.

Поцарапались на дверной ручке вашего автомобиля? :: YummyMummyClub.ca

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики