подробности о сроках и моделях :: Autonews
Узбекская компания UzAuto Motors начнет продавать автомобили под маркой Chevrolet в России, Казахстане и Белоруссии. Право на использование американского бренда для всех экспортных рынков представители узбекской компании получили по соглашению с General Motors.
В марте 2020 года начнутся поставки автомобилей Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt узбекской сборки, которые прежде продавались у нас под маркой Ravon. Впоследствии модельный ряд станет шире. «Мы начнем с экспорта Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt — и мы работаем над планами по расширению модельного ряда в будущем», — заявил исполняющий обязанности гендиректора UzAuto Motors Рустам Раджабов.
Продажей массовых моделей Chevrolet займутся в основном нынешние дилеры UzAuto Motors, которые сейчас работают под вывеской Ravon.
В ответ на запрос Autonews.ru в российском представительстве General Motors подтвердили, что дали UzAuto разрешение использовать марку Chevrolet на рынках России, Белоруссии и Казахстана, а также будут оказывать консультационную поддержку в части соблюдения фирменных стандартов обслуживания. Само представительство по-прежнему будет фокусироваться на премиальном сегменте, но не откажет дилерам, если те захотят работать с массовыми моделями.
«Если существующие дилеры «Дженерал Моторс Россия» примут решение заключить независимое соглашение о дистрибьюции с UzAuto Motors, они получат возможность расширить свое предложение по Chevrolet за счет популярных моделей из объемных сегментов рынка, произведенных в соответствии с международными стандартами качества GM», — заявил управляющий директор «Дженерал Моторс Россия» Чиприан Сута.
Фото: Chevrolet
Владельцы автомобилей Chevrolet, купленных до конца 2015 года, по-прежнему смогут обслуживаться в авторизованных сервисных центрах «Дженерал Моторс Россия». Точно так же клиенты марки Ravon смогут продолжить получать сервисные услуги в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.
Поставки автомобилей Ravon в Россию стартовали в начале 2016 г., когда на отечественном рынке появилась модель R2 — перелицованный субкомпактный хэтчбек Chevrolet Spark, который стал самым дешевым автомобилем рынка с «автоматом». Кроме того, в линейку Ravon вошли седаны Nexia (Chevrolet Aveo предыдущего поколения), Gentra (прежний Chevrolet Lacetti) и R4 (перелицованный Chevrolet Cobalt).
В 2017 г. власти Узбекистана вели активные переговоры с Министерством промышленности и торговли России о возможности организации локального производства. В качестве вероятных площадок называлась Самарская область, а также предприятие General Motors под Санкт-Петербургом, законсервированное после ухода марок Opel и Chevrolet. Впрочем, дальнейшего хода инициатива GM Uzbekistan так и не получила.
Более того, в апреле 2018 г. Ravon был вынужден поднять цены на весь свой модельный ряд в связи с увеличением ставки утилизационного сбора — как производитель, полностью импортирующий свою продукцию в Россию. Всего одним месяцем позже компания из Узбекистана прекратила поставки машин, объяснив такой ход вынужденным пересмотром ценовой политики. При этом в Ravon всегда подчеркивали, что об окончательном уходе с российского рынка речь не идет.
Фото: Chevrolet
В сентябре 2019 года, после почти полуторагодового отсутствия, бренд Ravon официально объявил о возобновлении полноценной деятельности в России.
Ford покидает российский рынок легковых автомобилей. Почему?
Автор фото, Alexander Demyanchuk/TASS
Подпись к фото,С 2012 года продажи Ford в России только сокращались, и бизнес стал убыточным
Компания Ford покидает российский рынок легковых автомобилей, выпуск машин в стране завершится в конце июня этого года, и компания сосредоточится на производстве лишь малотоннажных грузовых автомобилей. Ford планирует закрыть в России два автосборочных завода и один моторный.
В рамках новой стратегии компания проводит реорганизацию производств с целью выйти из наименее прибыльных сегментов, сообщили в совместном предприятии Ford Sollers газете «Коммерсант».
Ford Sollers «покидает рынок легковых автомобилей, что позволит сформировать более конкурентоспособную и прибыльную бизнес-модель».
В компании намерены закрыть два завода в Набережных Челнах в Татарстане и Всеволожске Ленинградской области, а также завод по производству двигателей в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане.
Ожидается, что Ford в России будет присутствовать только в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) Ford Transit, пишет газета «Коммерсант». Совместное предприятие Ford и российского ПАО «Соллерс» перезапустится с 1 июля этого года на базе завода в Елабуге, при этом контрольный пакет акций отойдет второму — он получит 51%. Сейчас контролирующим акционером является Ford.
Уход Ford с российского рынка в интервью «Коммерсанту» в среду подтвердил вице-премьер Дмитрий Козак. «Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России», — сказал он, добавив, что на заключение специального инвестиционного контракта о господдержке с властями компания не претендует.
По словам Козака, группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет после реструктуризации, сейчас обсуждает с правительством специальный инвестиционный контракт по производству Ford Transit и по его дальнейшей локализации в России. Такой контракт может быть заключен в ближайшие два месяца, добавил он.
«Ford Transit и линейка специальных версий на базе модели являются лидерами сегмента среди иностранных брендов и обладают большим потенциалом для дальнейшего укрепления позиций на российском рынке», — заявил президент и СЕО Ford Sollers Адиль Ширинов в официальном сообщении от имени предприятия.
Заводы, которые будут закрыты, останутся у холдинга Ford Sollers, контролируемого Ford, говорит источник «Ведомостей», добавив, что они будут проданы на рынке. Сейчас на заводах Ford Sollers работают 3700 человек, о количестве увольнений, которые последуют за реструктуризацией, не сообщается. Однако в компании говорят, что они будут происходить в первую очередь по программе добровольного увольнения с выплатой дополнительных компенсаций.
На выплаты поставщикам и увольняемым сотрудникам планируется потратить 200 млн долларов, заявили в Ford.
Почему компания уходит?
По словам представителей компании, рынок в России стал убыточным. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, с 2012 года продажи Ford сократились в 2,5 раза к 2018 году, доля рынка — с 4,5% до 3%. При этом модель Transit стала самой продаваемой среди иномарок в России, за три года ее продажи утроились, говорят в компании.
Продажи легковых автомобилей в последнее время шли плохо, в отличие от легких коммерческих моделей, говорили источники «Коммерсанта».
Производство и продажи в России не обеспечивают рентабельность, сказал изданию глава комитета производителей автокомпонентов Ассоциации европейского бизнеса Андрей Коссов. Мешает выходить на прибыль и диверсифицированная линейка моделей, считает он. «Те же объемы продаж по одной модели давали бы больший эффект», — сказал эксперт.
Новая структура Ford Sollers «соответствует стратегии компании по укреплению лидерства бренда Ford в сегменте коммерческого транспорта на всех европейских рынках», заявил исполнительный вице-президент и президент европейского, ближневосточного и африканского регионов Ford Motor Company Стивен Армстронг в официальном сообщении.
Компания, по его словам, намерена покидать убыточные сегменты, такие как рынок легковых автомобилей в России.
Автор фото, Dmitry Serebryakov/TASS
Подпись к фото,У Ford Transit большой потенциал в России, считают в компании
«Мы уверены, что решение сконцентрировать бизнес на сегменте легкого коммерческого транспорта позволит совместному предприятию повысить эффективность и заложить крепкий фундамент для дальнейшего роста», — заявляет гендиректор ПАО «Соллерс» Вадим Швецов.
Уход американского автопроизводителя Ford из России вызван процессом глобальной реструктуризации автоиндустрии и не связан с особым отношением к России, сказал во вторник 26 марта глава Американской торговой палаты Алексис Родзянко после встречи с главой МИД Сергеем Лавровым.
«У Ford это вопрос глобальный и вопрос о том, как выглядит их европейская франшиза, как они работают в Западной Европе, и в основном это как часть их европейской стратегии, это не относится конкретно к России», — сказал он в эфире телеканала «Россия-24».
«Целью изменений является необходимость возврата к прибыльности компании в краткосрочной перспективе и повышение эффективности инвестиций в условиях сложной ситуации на рынке», — заявили в Ford Sollers, добавив, что окончательные договоренности с акционерами «будут достигнуты в ближайшие месяцы».
Иногда они возвращаются
О возвращении Opel в Россию в феврале этого года заявил французский концерн PSA Group, которому принадлежит бренд. Это случилось спустя четыре года после ухода Opel с российского рынка.
В PSA заявили, что намерены усилить свое присутствие в евразийском регионе и утроить в нем продажи своих брендов к 2021 году.
В 2015 году причиной ухода американского концерна General Motors, которому тогда принадлежал Opel, был начинающийся кризис и ослабление курса рубля.
GM тогда приостановил сборку на одном автозаводе, на двух других свернул совсем, а также вывел с российского рынка бюджетные «шевроле».
В компании тогда оставили в России производство лишь одной модели Chevrolet Niva на базе партнерства с АвтоВАЗом.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров связывал уход GM из России с низким уровнем локализации производства и неудачной стратегией модельного ряда. «Что касается GM, то это ошибка изначальная в стратегии компании в части модельного ряда и уровня локализации», — говорил он агентству Интерфакс в марте 2015 года.
Ford Sollers рассматривал в 2015 году вариант ухода из России, однако тогда партнерам удалось договориться о продолжении бизнеса. Ford Motor Company приобрела пакет привилегированных акций, получив контролирующую долю в совместном предприятии.
Вернется ли шевроле каптива на российский рынок. Chevrolet Tracker возвращается в РФ под другим брендом
Шевроле когда вернется в Россию?
Chevrolet Captiva и Cruze могут вернуться на российский рынок
Марка Ravon, под которой у нас продаются автомобили производства GM Uzbekistan, поделилась планами по выводу новых моделей на российский рынок.
Вернется ли Шевроле в Россию в 2018 году?
В сообщении пресс-службы компании говорится о том, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок значится в сегменте SUV (то есть кроссоверы/внедорожники).
Когда Шевроле вернется на российский рынок: последние новости
Если взглянуть на модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под брендом Chevrolet), то обнаружится единственный SUV в гамме: Chevrolet Captiva. Эта модель пользовалась у нас высоким спросом, но исчезла, когда американцы приняли решение уйти с российского рынка и оставить лишь дорогие модели американского отделения Chevrolet.
Причем не факт, что кроссовер со слегка измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под брендом Ravon) будут к нам импортировать из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Ravon к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге.
А ведь Каптиву и соплатформенную Opel Antara методом крупноузловой сборки для нашего рынка делали именно там.
В Узбекистане собирают Chevrolet Captiva с безальтернативным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатым автоматом. При этом в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, отказываться от этой модели в GM Uzbekistan не собираются.
Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — «седан С-сегмента». В компании также не уточняют подробности, предлагая дождаться новых объявлений. Единственным седаном С-класса на сегодня в гамме узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который продается у нас под именем Ravon Gentra.
Шевроле когда вернется в Москву?
Мы смеем предположить, что в Узбекистан передадут производство Chevrolet Cruze, который был показан в 2015 году на мотор-шоу в Нью-Йорке, причем, вероятнее всего, на заводе будет модернизировано оборудование для полноценной сборки со сваркой и окраской.
Ну и наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Здесь можно не гадать: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который продается у нас под индексом R4 в дореформенном варианте. В 2015 году машина пережила рестайлинг, ее внешность и интерьер серьезно изменились. Но вот ждать каких-либо новых силовых агрегатов после обновления не стоит.
Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок уже в ближайшее время, а вот кроссовер и седан придется подождать. Мы думаем, что свои новинки Ravon покажет на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.
Еще один старый знакомый, Chevrolet Aveo, также может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местная «Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России.
О серьезных намерениях GM Uzbekistan говорит и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.
Кризис нагнул всех: и тех, кто сократил свое присутствие на российском автомобильном рынке до минимума, и тех, кто еще сопротивляется обстоятельствам.
Эксперты утверждают, что ситуация, когда модели будут продолжать «вымываться» с рынка, будет сохраняться до середины 2017 года. Затем она начнет выправляться – медленно, по чуть-чуть. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно покинувшие российский авторынок, вернутся на него. Кого следует ожидать в первую очередь?
Chevrolet Cruze
Что бы не придумали с бюджетными «Шеви» узбеки из Ravon, а «Круз» им не воскресить. Поэтому ждать придется родительский GM, пока они соберутся с мыслями и привезут к нам новое поколение популярного в России седана — почти за 5 лет у нас было продано 192 597 машин. Кстати, американцы уже сообщили СМИ, что в следующем году, возможно, расконсервируют свой завод в Санкт-Петербурге и вернутся на рынок с порцией новинок.
Opel Astra
Если об ушедших с рынка Seat Leon и Skoda Fabia особо у нас никто не вспоминает, то по «Астре» горюют еще как. Отличный автомобиль, о чем не в последнюю очередь свидетельствуют и показатели продаж — за пятилетку машиной обзавелись 170 307 россиян. Если за океаном не блефуют и правда марка появится на нашем рынке снова, то потребителям достанется уже даже не «Лучший европейский автомобиль 2016 года», а его свежая генерация. Поклонники драйва наверняка оценят подспортивленную версию GTC, которая вновь может оказаться в России лидером своего сегмента.
Opel Mokka
За три с лишним года восхваляемый Клаудией Шиффер «немец» разошелся в России тиражом в 44 208 экземпляров, уделав по продажам японские Nissan Juke и Mitsubishi ASX. Еще бы, ведь «Мокка» отличался лучшими показателями комфортабельности, прекрасными эргономикой и оснащением. Впрочем, оба конкурента тоже ушли с рынка, поэтому выведи янки свой кроссовер снова — у него будут все шансы на успех.
Mitsubishi ASX
Кстати, о японцах. Как рассказал новый президент российского офиса Mitsubishi Наоя Накамура, вопрос о возобновлении поставок в нашу страну популярного кроссовера регулярно обсуждается. Если к следующему году экономическая ситуация мало-мальски стабилизируется, рестайлинговый ASX, представленный на минувшем автосалоне в Женеве, до нас все-таки доедет.
Nissan Juke
Что касается «ниссановцев», то и они намерены в 2017-ом открыть у нас продажи обновленного Juke. Во всяком случае, в российском представительстве марки эту вероятность не исключают. Стоит заметить, что оба автомобиля пользовались у нас практически одинаковым спросом: в период с 2011 по 2015 годы ASX нашел 94 093 хозяина, а самый маленький кроссовер Nissan — 93 679.
АО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors.
В заявке говорится о новых машинах Chevrolet, которые не поступали на российский рынок на протяжении последних двух лет. Судя по всему, оба автомобиля будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования. Автомобильным изданиям стало известно, что в конце прошлого года акционерным казахским обществом «Азия Авто» зарегистрированы версии авто Chevrolet Aveo, а также Cruze. Это якобы является подтверждением их лицензии на реализацию в Российской Федерации.
chevrolet aveo и cruze в россии получили оттс
Судя по всему, оба автомобиля будут продавать на российском рынке. Машины уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.
Как сообщает издание daily-motor.ru («дейли-мотор»), модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze могут вернуться на рынок. Данные автомобили получили ОТТС в Росстандарте.
Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели марки получили сертификат на продажу.
Автором регистрации выступил казахстанский «Азия Авто», которым и был выдан ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на седан Aveo и хэтчбек Cruze.
По последним слухам, данные автомобили прошли процедуру сертификации для реализации на отечественном авторынке и получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечателен тот факт, что заявку на регистрацию «Шевроле Авео и Шевроле Круз» подало АО «Азия Авто» из Казахстана, имеющее в своем распоряжении ряда дилерских центров в восточной части России (Lada), а также завод.
В СМИ появилась информация о том, что казахское акционерное общество «Азия Авто» в финале прошлого года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что говорит о лицензии на их продажу в России. …Отметим, что в российском офисе GM, который не так давно был переименован в «Кадилак Россия», заявили, что компания не планирует вновь выводить на российский рынок Chevrolet Aveo и Cruze.
Напомним, что два года тому назад самым большим спросом среди россиян пользовались модели: Chevrolet Aveo, которые продали в количестве 17 007 штук и Chevrolet Cruze, реализованные в количестве 30 248 единиц.
Модель Aveo продается в России, но казахского производства и под видом Ravon Nexia R3.
Компания «Азия Авто» из Казахстана получила сертификаты в «Росстандарте» на Chevrolet Aveo и Cruze, которые уже два года не появлялись на авторынке России. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут и до российских потребителей.
Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в РФ двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащего концерну general motors.Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что данные автомобили вновь появятся на российских рынках. …При этом представители «Азия Авто» сказали, что пока не рассматривают поставку производимых у них моделей Aveo и Cruze на российский рынок.«Без ведома российского офиса general motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в России начаться не могут», — заверил «РГ» директор по связям с общественностью «Кадиллак Россия» (так теперь называется российский офис американского бренда) Сергей Лепнухов.
Впрочем, перелицованный Aveo под видом узбекской Ravon Nexia R3 на рынке РФ уже присутствует и особой любовью здесь не пользуется.Примечательно, что российский филиал GM — «Кадиллак Россия» был не в курсе возможного возвращения этих моделей на рынок РФ.Оперативный комментарий в самой компании получить не удалось.
Как сообщают автомобильные эксперты, не исключено, что на российский авторынок вернутся модели Chevrolet Aveo и Cruze нового поколения. …Но имеется и информация, что сам автоконцерн GM не планирует выводить модели на российский рынок, не смотря на то, что показатели продаж данных автомобилей были неплохие.
Автомобили Aveo и Cruze некогда покинули российский рынок и с новыми сертификатами у них появилась возможность вновь вернуться в автосалоны. …В Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» заявили, что планов поставлять машины в Россию у них нет.
Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в РФ двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащего концерну General Motors.
…При этом модели с 2015 года сняты с продажи в России, несмотря на неплохие показатели продаж.
Казахский партнер компании дженерал моторс — «Азия Авто» не так давно зарегистрировал в Росстандарте ОТС на известные когда-то модели Шевроле Aveo и Cruze. Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали полагать, что данные автомобили вновь появятся на русских рынках.
Появились сведения, что казахское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировали модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России. …Сотрудники Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана отметили, что одобрение типа транспортного средства имеет влияние на всей территории Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать центр сертификации любого государства.
Через регистрацию Росстандарта прошли две американские модели, столь ожидаемые на российском рынке. …Официального подтверждения о возвращении автомобилей на рынок пока нет, но регистрация в государственном органе не может быть напрасной, определенные планы в стране на автомобили очевидно есть.
«Росстандарт» выдал сертификаты на право реализации на российском авторынке седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze. …Когда ожидать появления Chevrolet Aveo и Cruze в продаже – до сих пор остается неясным: GM пока никаких разъяснений по этому поводу не давал, а лицензирование проводилось через акционерное общество «Азия Авто».
Новые модели от компании Chevrolet появятся на отечественном рынке. Недавно стало известно, что в скором времени на отечественном рынке появится два новых автомобиль от бренда Chevrolet.
Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало некогда очень популярные в России транспортные средства, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, прекратившие продаваться на территории РФ с 2015 года. …Появившаяся информация, быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что данные автомобили вновь появятся на российских рынках.
В то время, как корпорация General Motors вывела с рынка России почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных.
…Но стоит отметить, что сейчас на российском рынке доступна узбекская копия Aveo – Ravon Nexia R3, однако большого спроса на нее нет.
Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов, а именно Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» провело регистрацию в Росстандарте два этих автомобиля.
Популярные некогда в России Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты для реализации, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. Казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.
Не так давно казахская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в «Росстандарте». Пока что вопрос возвращения этих марок на авторынок РФ остается открытым, так как АО «Азия-Авто» не имеет права торговать автомобилями GM без официального разрешения концерна.
АО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors.
В заявке говорится о новых машинах Chevrolet, которые не поступали на российский рынок на протяжении последних двух лет.
Казахский партнер компании general motors — «Азия Авто» недавно зарегистрировал в Росстандарте ОТС на популярные некогда модели Chevrolet Aveo и Cruze. С данными сертификатами они могли вновь вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».
Седаны Aveo и седаны и хэтчбеки Cruze ранее покинули российский рынок. …При этом директор по связям с общественностью «Кадиллак Россия» Сергей Лепнухов заявил, что без ведома российского офиса General Motors никакие продажи новых моделей Chevrolet в стране начаться не могут.
Акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало в «Росстандарте» два транспортных средства марки Chevrolet – седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). …Напомним, концерн Chevrolet отказался от поставок моделей Aveo и Cruze в Россию в 2015 году.
АО «Азия Авто» подали в «Росстандарт» заявку на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors.
…Причина заключается в отсутствии соответствующего соглашения между «Азия Авто» и американским General Motors.
АО «Азия-Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» 2 наиболее популярные среди покупателей модели от Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбэк. …Напомним, что после ухода с отечественного рынка General Motors модели не утратили популярности.
Казахский партнер компании General Motors — «Азия Авто» недавно зарегистрировал в Росстандарте ОТТС на популярные некогда модели Chevrolet Aveo и Cruze. …Напомним, обе модели перед уходом демонстрировали довольно неплохие продажи.
Казахское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Chevrolet Aveo» и «Chevrolet Cruze». …Американский концерн «General Motors» 2 года назад объявил об окончании продаж в России данных моделей, несмотря на то, что «Aveo» и «Cruze» пользовались огромной популярностью среди российских автолюбителей.
Как пояснили в Союзе предприятий автомобильной отрасти Казахстана «Российской газете», одобрение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать центр сертификации любой страны.
…Напротив, в ближайшее время GM привезет к нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте.
В «Росстандарте» казахское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две наиболее популярные автомодели от Chevrolet – Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбэк. …После ухода с отечественного рынка General Motors, вышеназванные продукты стали наиболее востребованы автомобилистами.
В «Росстандарте» акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало две популярные модели Chevrolet — седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек. Эти автомобили уже второй год не представлены на российском авторынке с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.
Пожалуй, после того, как в 2015 году концерн General Motors сократил товарную линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожников Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette) именно об уходе Aveo и Cruze больше всего жалели российские автолюбители. Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным «Автостат Инфо», разошелся тиражом 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сопоставимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda Rapid.
Сhevrolet Aveo, Captiva, Cruze и Lacetti: уже в этом году американский концерн General Motors может восстановить продажи этих автомобилей в России за счёт поставок из Казахстана.
Как установил Лайф, в ближайшие три года Казахстан планирует наладить экспорт автомобилей в Россию. Поставщиком казахских автомобилей выступит завод «Азия авто», который производит модели Kia, Skoda, Lada и Chevrolet. Однако у этих компаний, за исключением американского Chevrolet, в России уже есть сборочные площадки. Таким образом, только американские машины Казахстан сможет вывести на российский рынок.
Возвращение Chevrolet ожидается уже в этом году, говорит источник Лайфа в правительстве.
В начале июля министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек сказал, что экспортные поставки в Россию с завода «Азия авто» планируются уже в этом году. У казахов пока небольшие мощности, но они планируют за три года их нарастить до 150-200 тыс. автомобилей в год. Понятно, что Skoda и Kia нет смысла везти за тысячи километров, когда есть своё производство в России.
Остаётся Chevrolet, — рассказал собеседник в правительстве.
Представители Kia и Skoda сообщили Лайфу, что у их компаний нет планов по экспорту автомобилей из Казахстана. В пресс-службе «АвтоВАЗа» также уточнили, что с партнёрами из «Азия авто» у российского автогиганта действует эмбарго на реэкспорт. Модели Lada Granta, Kalina и 4×4 собираются на этом заводе исключительно для местного рынка. Представитель GM был недоступен для вопросов.
В начале 2015 года — в пик кризиса — GM заявил, что покидает российский рынок. Сразу после этого был законсервирован завод под Санкт-Петербургом, прекращена «отвёрточная» сборка на «Автоторе» и ГАЗе. С рынка полностью ушла марка Opel, а линейку бренда Chevrolet американцы урезали до трёх непопулярных машин. Фактически остался только дорогой Cadillac и совместное производство с «АвтоВАЗом» по выпуску Chevy Niva.
Концерн объяснил это решение экономическими соображениями, но многие, в том числе чиновники, восприняли это как жест в унисон антироссийским санкциям.
Источник Лайфа в правительстве утверждает, что GM тогда дали понять, что после громкого хлопка дверью не стоит рассчитывать на возвращение в число экономических партнёров страны. Сейчас джиэмовцы пользуются казахскими льготными ввозными пошлинами, а общие таможенные границы Казахстана и России дают им право (после уплаты утилизационного сбора) беспрепятственно поставлять автомобили на российский рынок. Ровно так же, как российские заводы экспортируют машины в Казахстан.
Ситуация на падающем рынке не способствует появлению новых игроков, но восстанавливаться продажи могут начать уже в следующем году. Возвращение GM после демарша с казахскими льготами в кармане, почти равными российским, беспокоит чиновников, курирующих крупный автобизнес.
Обеспокоенность возникла как у некоторых коллег, так и у некоторых автокомпаний, опасающихся конкуренции, скажем так, с не совсем добросовестным производителем, — продолжил собеседник Лайфа.
В Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана («КазАвтоПром») убеждены, что ключевым моментом для казахского экспорта в Россию будет достижение высокого уровня локализации.
Сегодня уровень локализации автомобилей казахстанской сборки находится в диапазоне 15-30%. Это показатель добавленной стоимости, который предприятиям автопрома обеспечивает режим сборки. Но уже освоение операций сварки и окраски в случае массовых моделей может поднять эту планку до 50%, — пояснил Лайфу председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алфёров.
Завод «Азия авто» переживает бурный рост: при участии «АвтоВАЗа» и его партнёров из альянса Renault-Nissan в Усть-Каменогорске сейчас строится новое производство на 120 тысяч автомобилей в год. Его ядром станут мощности по выпуску бюджетных автомобилей на платформах Lada. На нынешнем конвейере помимо моделей Lada, Skoda и Kia выпускаются машины Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze (хетчбэк и седан) и Lacetti.
Если Chevrolet предпримет новый заход в Россию, его будет ждать недоверие клиентов и дилеров из-за подмоченной репутации, уверен управляющий партнёр консалтингового агентства EURrussia Partners Сергей Бургазлиев.
Очень сомневаюсь, что кто-то, будучи в здравом уме и твёрдой памяти, захочет наступить на прежние грабли. Возможно, какие-то малые партии будут экспортироваться, но прежнего уровня продаж Chevrolet вряд ли достигнет. Нишу этой компании благополучно заняли другие марки, к тому же непохоже, что они могут предложить что-нибудь значимое для рынка, — уверен Бургазлиев.
Компания Chevrolet сможет задействовать российскую дилерскую сеть «Азия авто», которая густо распространена от Уфы до Омска, полагает аналитик по автопрому «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов.
Естественными рынками для поставок из Казахстана могут стать Сибирь и Урал. Не думаю, что речь идёт о больших объёмах поставок Chevrolet. Скорее, окажется так, что те же Kia будет выгодно поставлять в эти регионы из Казахстана, чем везти из Санкт-Петербурга или Калининграда, — заключил Беспалов.
Французская автомобильная группа PSA Peugeot Citroen закрыла сделку по приобретению у General Motors ее европейского подразделения.
В собственности PSA оказались марки Opel и Vauxhall, а также их заводы и инжиниринговые центры на территории Европы и Великобритании.
Общая сумма сделки — 2,2 млрд евро, причем 1,3 млрд стоят непосредственно бренды и их производственные активы, а еще 900 млн — финансовое подразделение GM Financial. Правда, последнее пока не перешло в распоряжение французов — его планируется передать во второй половине 2017 г. после согласования с регуляторами.
Главным исполнительным директором Opel/Vauxhall стал Михаэль Лошеллер, прежде занимавший пост финансового директора марки. А бывший глава Opel Карл-Томас Нойманн подал в отставку два месяца назад, не желая работать под крылом французской компании.
Зачем General Motors продал Opel
General Motors избавился от убыточного подразделения, которое не получается сделать рентабельным более десяти лет. По оценкам Morgan Stanley, за последние 12 лет GM потерял 16 млрд долларов и может потерять еще почти столько же к 2021 году. В 2009 г. подразделение уже пытались продать консорциуму Сбербанка и компании Magna, но сделка сорвалась.
В 2013 г. американцы приняли антикризисный план стоимостью 4 млрд евро, который предусматривал инвестиции в запуск новых моделей и вывод марки на безубыточность, но Opel по-прежнему приносил убытки, хоть и не такие большие, как прежде. Если в 2010 г. потери составили 1,76 млрд, то в 2015 г. — 813 млн, а в прошлом году — «всего» 257 миллионов. Помимо прямых, GM получал непрямые убытки в виде репутационных потерь и снижения стоимости акций концерна на фондовом рынке.
Что получил PSA
По окончании сделки доля концерна PSA на европейском рынке выросла с 11% до 17%, рассказали корреспонденту Autonews в европейском офисе группы: «С учетом брендов Opel и Vauxhall группа PSA станет вторым среди крупнейших европейских автопроизводителей с долей рынка 17%. В портфеле группы теперь пять марок, включая немецкую и британскую».
В Старом свете PSA обошла альянс Renault-Nissan и уступает по объему рынка только концерну Volkswagen.
Владея маркой Opel, концерн PSA сможет в полной мере реализовать планы по производству соплатформенных моделей компактного сегмента, которые не удалось осуществить в рамках прежних партнерских отношений с GM.
Строя автомобили на одинаковых платформах, концерн намерен экономить до 2 млрд евро ежегодно, что позволит сделать то, что многие годы не удавалось американцам — вернуть Opel к прибыли уже к 2020 году. Закрывать заводы и сокращать персонал французы пока не планируют.
Какие модели будет выпускать PSA
В рамках образованного в 2012 г. альянса между General Motors и PSA предполагалось выпускаться хэтчбеки, кроссоверы и минивэны сегментов «B» и «С». Однако в те годы PSA терпел финансовые убытки, а GM менее, чем через два года продал свою долю акций PSA, опасаясь осложнений в отношениях с китайскими партнерами. Работы над совместными проектами были приостановлены.
Теперь разработка общих платформ возобновится, а все новые машины будут строиться на общей базе.
«Консолидация платформ будет осуществляться постепенно с учетом жизненного цикла продукции. Некоторые совместные проекты были начаты ранее в рамках альянса PSA-GM, например, производство Peugeot 3008 и Opel GrandLand X на заводе PSA в Сошо, выпуск Citroen C3 Aircross и Opel CrossLand X на заводе Opel в Сарагосе, а также легких коммерческих автомобилей PSA и Opel в Виго», — пояснил сайт представитель французского офиса.
Судя по всему, речь идет о «каблучках» Opel Combo/Peugeot Partner/Citroen Berlingo, которые увидят свет в следующем году. Кроме того, продолжается работа над новым поколением Opel Corsa на новой платформе сегмента «B» и модернизированным семейством трехцилиндровых бензиновых двигателей. Эта машина увидит свет в 2019 г. вместе с соплатформенным Peugeot 208.
Chevrolet возвращается в Россию
Бюджетные машины марки Chevrolet, которых в России не видели с 2015 года, снова появятся на отечественном рынке. А вот бренда Ravon в стране больше не будет — он уступит свое место американской марке.
Об этом сообщает сайт «Твое авто» со ссылкой на пресс-службу UzAuto Motors
Модели Chevrolet Spark и Chevrolet Cobalt автолюбители смогут приобрести уже весной 2020 года. Несколько позже на рынок вернут седан Nexia, однако на данный момент неизвестно, будет ли он снова называться Lacetti.
«Первыми моделями, доступными с марта 2020 года в России, Казахстане и Белоруссии под брендом Chevrolet станут Spark, Nexia и Cobalt», — передает пресс-служба UzAuto Motors.
Также стало известно, что российская дилерская сеть Chevrolet будет создана на основе ряда текущих дилеров General Motors, части существующих дилеров Ravon и авторизованных сервисных центров Chevrolet. Все Chevrolet узбекской сборки будут обладать заводской гарантией от UzAuto Motors, которая на правах официального дистрибьютора марки обеспечит сервисные услуги и продажу запчастей через свою дилерскую сеть.
Конкретная дата исчезновения бренда Ravon пока не названа.
Как показала практика, возвращение этого авто вновь потерпело фиаско. По предварительным данным, такой модели не будет на отечественном рынке уже к середине 2020 года.
Автор: Анастасия Щербакова
В Беларусь вернется Chevrolet | Автопанорама
UzAuto Motors начинает экспорт Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt в Россию, Казахстан и Беларусь
Компания General Motors и ее партнёр по альянсу компания UzAuto Motors достигли соглашения, по которому UzAuto Motors начинает продажу автомобилей на экспортных рынках в России, Казахстане и Беларуси под брендом Chevrolet.
По условиям данного соглашения, Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt становятся первыми моделями доступными в России, Казахстане и Беларуси с марта 2020 года.
Председатель Правления АО «Узавтосаноат» Умурзаков Ш.Б. заявил, что это соглашение позволит UzAuto Motors использовать всю мощь мирового бренда Chevrolet для усиления продаж на экспортных рынках также эффективно, как это уже происходит на внутреннем рынке Республики Узбекистан.
«Работа с производящимися у нас автомобилями под одним брендом значительно упростит наш бизнес, и, вместе с этим, откроет для нас большие возможности для дальнейшего развития автомобильной индустрии Республики Узбекистан и продаж на экспортных рынках».
UzAuto Motors будет управлять дистрибьюцией производимых ими моделей Chevrolet в России, Казахстане и Беларуси. Дилерская сеть будет создана на основе ряда текущих дилеров Дженерал Моторс Россия, части существующих дилеров Ravon и авторизованных сервисных центров Chevrolet, с учетом их географического расположения и степени соответствия стандартам бренда Chevrolet.
“Мы начнем с экспорта Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt – и мы работаем над планами по расширению модельного ряда в будущем,” дополнительно отметил Ражабов Р.Б., Вр.И.О. Генерального директора АО «UzAuto Motors».
Обзор модельного ряда Ravon 2020 от руководителя завода UZ Auto Motors
Управляющий директор Дженерал Моторс Россия Чиприан Сута заявил: “Вместе с нашими партнерами — дилерами Cadillac и Chevrolet NAV, мы продолжим фокусироваться на импорте люксовых автомобилей Cadillac и премиальных моделей Chevrolet на российский рынок.
”
“Если существующие дилеры Дженерал Моторс Россия примут решение заключить независимое соглашение о дистрибьюции с UzAuto Motors, они получат возможность расширить свое предложение по Chevrolet за счет популярных моделей из объемных сегментов рынка, произведенных в соответствии с международными стандартами качества GM.”
Не произойдет никаких изменений в работе с клиентами Дженерал Моторс Россия Cadillac &Chevrolet NAV в направлении обеспечения гарантийным обслуживанием, а также в предоставлении услуг сервиса и продажи запасных частей. Дилерская сеть Дженерал Моторс Россия продолжит предоставлять послепродажный сервис для клиентов Cadillac и Chevrolet NAV.
Существующие клиенты Chevrolet, которые приобрели автомобили у дилеров GM/Chevrolet в России до конца 2015 года, могут быть уверены, что авторизованные сервисные центры Дженерал Моторс Россия продолжат предоставлять сервисные услуги.
Также, клиенты приобретавшие автомобили Ravon, смогут продолжить получать сервисные услуги в авторизованных сервисных центрах UzAuto Motors.
Малыш с АКПП Ravon R2 2020 тест-драйв и обзор Автоподбор
Для клиентов, которые приобрели произведенные UzAuto Motors автомобили Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt, сохранится гарантия, а также сервисные услуги и продажа запасных частей, которые будет обеспечивать компания UzAuto Motors через свою дилерскую сеть.
Продажи автомобилей под брендом Ravon в России, Казахстане и Беларуси прекратятся к середине 2020 года.
GM и UzAuto Motors, партнеры по Альянсу в Узбекистане, производят автомобили и двигатели по лицензии от GM.
UzAuto Motors производит и реализует автомобили в Узбекистане и на экспортных рынках через дилерскую сеть. GM оказывает качественную консультационную и производственную поддержку деятельности UzAuto Motors в Узбекистане.
Квадроциклы и мотовездеходы CFmoto обзор модельного ряда, цена, гарантия, сервис
Почему Volkswagen Taos обзор и тест-драйв оффроуд 1.4 Tsi Dsg полный привод
Убийца Tesla новый Geely Geometry C обзор и тест драйв Самый доступный электромобиль на рынке?
Мотовездеход СFMoto 1000 Uforce 2022 обзор тест драйв максимально функциональный квадроцикл Atv Cfu
CF moto Cforce 800 отзыв джипера со стажем Евгений Селиверстов брать или нет китайский квадроцикл?
Что не так Hyundai Creta 2021 обзор, замер ЛКП и off road тест драйв Автопанорама
Чем отличается Mini Countryman 2021 обзор авто сравнение с Мини Кантримэн 2018 Что такое Piano Black
Брать или нет? Kia Sorento 2021 обзор 2.
2 дизель робот максималка тест драйв Автопанорама
Новое поколение Kia Sorento 2021 отзывы кроссовер для большой семьи
Все о Hyundai Santa Fe 2021 обзор и тест драйв 7 мест двигатель 2.5 автомат цена и комплектации
Off road Toyota LC 300 GR Sport Дизель тест драйв в карьере Сравним максималки Лэнд Крузер 300 обзор
Стоит ли покупать Geely Atlas Pro 2021 обзор Тест драйв на двоих Автопанорама
Плюсы и минусы Land Rover Discovery Sport 2021 обзор и off road тест драйв Автопанорама
Как выбраться самому если застрял? Практический урок дает инструктор по внедорожной подготовке
Цена и комлектации Geely Atlas pro 2021 обзор авто рестайлинг Джили Атлас что изменилось?
Все плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 300 тест драйв и подробный обзор Автопанорама
Как устроен Toyota Land Cruiser 300 обзор на подъёмнике Что изменилось сравнение с Тойота LC 200
Почему Hyundai Creta отзывы Правда о Крета 2021 провёл 2 недели за рулём новой Крета расход топлива
Chevrolet Tracker возвращается в Россию под другим брендом.
Когда Chevrolet вернется в Россию? Вернется ли Chevrolet на российский рынокВ понедельник американский концерн GM и французская группа PSA объявили о продаже Opel / Vauxhall и ряда других активов с общим штатом 40 тысяч человек. GM получит от продажи 2,2 млрд евро, из которых 1,8 млрд евро будет выплачено PSA. После сделки PSA будет контролировать 17% европейского рынка, что позволит группе стать вторым по величине производителем на континенте после Volkswagen.
ГлаваPSA Карлос Таварес, выступая перед журналистами, не исключил, что автомобили Opel со временем могут вернуться на российский рынок. «Как только права интеллектуальной собственности будут переданы PSA, у бренда Opel появится возможность развиваться на международном рынке, и поэтому здесь не будет никаких исключений», — сказал он, отвечая на вопрос.
Глава группы отметил, что возвращение Opel в Россию должно быть продиктовано экономической целесообразностью, и не назвал никаких сроков.
«Это зависит от бизнес-аспектов того, что мы можем на этом построить. Если бизнес-план окажется прибыльным, мы сделаем это, если нет, то мы этого не сделаем », — сказал Таварес.
Таварес ожидает, что покупка Opel / Vauxhall поможет «продолжить рост этой великой компании и ускорить ее восстановление», — говорится в пресс-релизе PSA. Французы надеются, что благодаря синергии в области закупок, разработки и производства машин к 2026 году годовая экономия составит 1,7 миллиарда евро.Сделка будет окончательно закрыта к концу года после ее одобрения европейскими регуляторами.
В то же время Opel и его британское подразделение продолжают оставаться убыточными. Весной 2015 года GM объявила об уходе с российского рынка в пользу бренда Opel и большинства моделей Chevrolet именно из-за желания сократить убытки. На фоне обвала рубля и резкого падения продаж вести бизнес на собственной производственной площадке стало невыгодно.
«Нам пришлось принять радикальные меры в России для защиты нашего бизнеса. Мы подтверждаем нашу цель вернуть прибыльность европейскому бизнесу GM в 2016 году и будем придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в DRIVE! 2022 год », — заявил тогда генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойман. По его словам, к концу 2022 года GM планирует увеличить свою долю на европейском рынке до 8% и достичь рентабельности 5%.
В результате компания законсервировала завод под Санкт-Петербургом и уволила весь персонал, выплатив рабочим довольно серьезные компенсации — некоторые из них потребовали до 18 зарплат.С тех пор ситуация на российском рынке только ухудшилась — резко взлетели цены, а продажи практически всех брендов значительно упали. В таких условиях возвращение марки Opel в Россию в ближайшее время, даже с учетом того, что рынок уже начал восстанавливаться, маловероятно.
Аналитики также не уверены в перспективах возвращения Opel в Россию.
«Трудно сказать, насколько реально для Opel вернуться на российский рынок, это решение будут принимать новые акционеры.
Но если посмотреть на мощности, имеющиеся в настоящее время в России, то можно сделать вывод, что конкуренция в сегменте легковых автомобилей очень высока, а рентабельность производителей в России достаточно низкая, — считает аналитик ВТБ Капитал. — Поэтому я считаю, что нет необходимости возвращаться в Россию и запускать здесь производство. Возможно, только импорт с целью присутствия в каких-то нишевых сегментах.
Мне кажется, что пока рано разрешать серийное производство в России.
Ситуация может измениться, если рынок резко пойдет вверх, рубль укрепится, а стоимость валюты в рублевом эквиваленте, соответственно, снизится. «
Вице-президент (ROAD) также считает, что возможное возвращение будет непростым.
«Когда Opel уехал из России, здесь было более двух миллионов автомобилей этой марки», — говорит он. — Это огромная армия фанатов, поэтому, если он вернется на российский рынок, будет очень хорошо. По крайней мере, у россиян будет больше выбора. Но относительно легко прийти и повторно активировать заводы, и гораздо сложнее создать качественную дилерскую сеть.
Но я думаю, что многие дилеры согласятся снова работать с Опелем. Если все другие бренды здесь хорошо себя зарекомендовали, почему Opel не может добиться успеха? Нет ничего невозможного «.
Однако эксперт также отметил, что все будет упираться в экономическую целесообразность, и этот вопрос пока остается открытым.
Кризис загнул всех: и тех, кто сократил свое присутствие на российском авторынке до минимума, и тех, кто все еще сопротивляется обстоятельствам. Некоторые автопроизводители, не сумев выдержать накала экономической борьбы, сдались и ушли с рынка вместе с моделями, которые могли долгое время конкурировать с самыми популярными автомобилями на рынке.
Эксперты говорят, что ситуация, когда модели продолжат «вымываться» с рынка, сохранится до середины 2017 года. Затем она начнет распрямляться — медленно, мало-помалу. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно ушедшие с авторынка России, вернутся на него. Кого следует ожидать в первую очередь?
Chevrolet cruze
Что бы ни придумывали узбеки из Равона с бюджетным Chevy, они не могут воскресить Cruz.
Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и представят нам новое поколение популярного в России седана — за почти 5 лет мы продали 192 597 автомобилей. Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году они могут возобновить работу своего завода в Санкт-Петербурге и вернуться на рынок с частью новой продукции. Конечно, не обошлось и без Cruze, который претендует на звание лучшей машины года на своей родине.
Opel astra
Если никто не вспоминает ушедшие с рынка Seat Leon и Skoda Fabia, то по Astra они все равно скорбят.Отличный автомобиль, о чем свидетельствуют не в последнюю очередь показатели продаж — за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян. Если они не будут блефовать за границей и бренд снова появится на нашем рынке, то потребители получат даже не «Лучший европейский автомобиль 2016 года», а его свежее поколение. Поклонники драйва обязательно оценят спортивную версию GTC, которая снова может стать лидером своего сегмента в России.
Opel Mokka
За более чем три года «немец», восхваляемый Клаудией Шиффер, разошелся в России тиражом 44 208 экземпляров, составив продажи японских Nissan Juke и Mitsubishi ASX. .Все-таки «Мокка» отличался лучшими показателями комфорта, отличной эргономикой и оснащением. Однако оба конкурента тоже ушли с рынка, так что снова уберите янки из своего кроссовера — у него будут все шансы на успех. Конечно, после Hyundai Creta веселый Renault Duster и его «улавливающая» оболочка. Что ж, ждем 2017 года.
Mitsubishi ASX
Кстати, про японцев. Как сообщил новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, регулярно обсуждается вопрос возобновления поставок популярного кроссовера в нашу страну.Если к следующему году экономическая ситуация хоть сколько-нибудь стабилизируется, то рестайлинговый ASX, представленный на прошедшем Женевском автосалоне, все равно дойдет до нас.
Nissan Juke
Что касается Nissan, то они также намерены открыть продажи обновленного Juke в 2017 году.
Во всяком случае, российское представительство марки не исключает такой возможности. Стоит отметить, что обе машины пользовались у нас практически равным спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX нашла 94093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93679.
На украинский рынок вышел новый владелец Опеля — альянс PSA, а за ним — российский?
С начала следующего года представительство Peugeot-Citroën Украина (в прошлом году концерн General Motors продал Opel альянсу PSA Peugeot Citroën) будет полностью контролировать деятельность бренда Opel в Украине. Представительство получит максимальные полномочия, включая импорт автомобилей с заводов, работающих в Европе, и разработку дальнейшей коммерческой стратегии.Напомним, что теперь каждый дилер волен решать, какие автомобили импортировать и какой политике продаж придерживаться. По большому счету, их деятельность ничем не регулируется, что наносит ущерб бренду.
В то же время французская компания расширит модельный ряд Opel и расширит дилерскую сеть.
Так, в 2019 году на украинском рынке обещают представить ряд новых моделей, которые, вероятно, имеют в виду кроссоверы Grandland X и Crossland X.
Следует отметить, что в настоящее время наблюдается некоторая централизация Opel в осуществлении деятельности в Украине.Например, на официальном сайте представлена информация о том, что сегодня в стране работает около двух десятков авторизованных сервисов и дилеров Opel. Однако некоторые ресурсы дилерских центров указывают, что вышеупомянутые модели представлены в конкретном городе, а Crossland и Grandland в других центрах не предлагаются. Сайты дилерских центров в одних городах вообще не работают, а в других, как выясняется, даже нет своих сайтов.
Если говорить о рынке новых автомобилей в Украине, то его объем относительно невелик.По данным консалтинговых агентств, в прошлом году здесь было продано чуть более 80 тысяч автомобилей. Для сравнения, в России всего за 1 месяц продается 100–150 тысяч автомобилей.
На фоне всего этого вполне ожидаемо возвращение марки Opel на российский рынок, и полноценное возвращение компании на украинский рынок должно ускорить такой шаг в России. Естественно, что на небольшом рынке, насыщенном импортными моделями, гораздо проще организовать централизованную деятельность, чем возвращаться в РФ, где большинство брендов наладили местное производство.
И в этом основная проблема. Opel не сможет продемонстрировать даже минимальные показатели (сопоставимые, например, с Suzuki по количеству проданных автомобилей в первом полугодии 2018 года — менее 2 тысяч экземпляров), если сборка в России не будет возобновлена. Благодаря этому государство компенсирует налог на импортные комплектующие промышленными субсидиями. Единственный выход: сборка брендовых моделей на заводе PSA-Mitsubishi в Калуге. Кстати, в этом году управляющий директор PSA в России уже упоминал о таких возможностях.
В целом уход Opel с внутреннего рынка выглядел довольно странно: даже в кризисном 2014 году, ознаменованном резким обвалом рубля, автомобили марки на российском рынке чувствовали себя достаточно стабильно. Тогда дилеры компании продали почти 65 тысяч автомобилей. Для наглядности этот показатель можно сравнить с продажами Nissan (более 160 тысяч автомобилей в 2014 году), Mitsubishi (более 80 тысяч), Ford (66 тысяч) и Mercedes (49 тысяч). У Peugeot было продано чуть больше 21 тысячи моделей, у Citroen — 20 тысяч, что в сумме меньше, чем у Opel, почти на треть.
Кроме того, по количеству проданных субкомпактных кроссоверов Opel с моделью Mokka на две тысячи опережал Nissan Juke, а среди компактных седанов хорошо продавалась Astra (23,5 тысячи экземпляров). Если говорить о конкурентах, то Skoda продала 35 тысяч Octavia, Toyota продала около 28 тысяч Corolla, Peugeot — 6,5 тысяч 408, а Citroen — почти 9 тысяч C4.
Именно на фоне таких, казалось бы, хороших результатов свернули американскую General Motors, которая в том числе владела Opel.В России остановлена сборка Opel Astra и Chevrolet Cruze. Официальных комментариев от концерна тогда не поступало, но стало ясно, что камнем преткновения здесь является Крым, а главной причиной ухода стала политика.
Примечательно, что ситуация вокруг полуострова практически не повлияла на деятельность европейских автопроизводителей в России. В качестве примера можно привести строительство под Москвой завода Mercedes (ожидается, что сборка первых автомобилей в России начнется в 2019 году) или исследование аналогичного вопроса представителями BMW — компания также планирует построить собственное предприятие и фактически нашла площадку, где в будущем будет производство, созданное сегодня в Калининграде, было отложено.
Но кое-что другое вызывает особый интерес. Недавно Кристоф Берджирран покинул пост исполнительного вице-президента Евразийского альянса PSA. Теперь его деятельность будет связана с Vauxhall и Opel, а точнее, со стратегией коммерческого развития этих брендов. Перед уходом с поста Бергиррана очень интересовала информация о положении и позициях Opel на момент ухода марки с российского рынка, а также о том, какую репутацию имеют эти автомобили у отечественных автомобилистов.
Так что, когда альянс PSA занимается украинским рынком, вполне можно ожидать возвращения Opel в Россию. По оптимистичным прогнозам это может произойти уже в 2019 году.
В пресс-службе компании сообщают, что в 2018 году компания выведет на российский рынок две новые модели и одну обновленную. Одна из новинок — в сегменте SUV (то есть кроссоверов / внедорожников).
Если вы посмотрите модельный ряд завода (а он выпускает ряд автомобилей корейского отделения GM под маркой Chevrolet), то вы найдете единственный внедорожник в модельном ряду: Chevrolet Captiva.Эта модель пользовалась у нас большим спросом, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского отделения Chevrolet.
Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под маркой Ravon) будет привезен к нам из Узбекистана. В прошлом году стало известно об интересе Равона к законсервированному заводу General Motors в Санкт-Петербурге. Но Captiva и соплатформенный Opel Antara были сделаны там SKD для нашего рынка.
В Узбекистане Chevrolet Captiva собирают с неоспоримым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатый автомат. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не собирается отказываться от этой модели.
Вторая новая модель, о которой сообщает пресс-служба Ravon, — седан C-сегмента. Компания также не уточнила подробностей, предложив дождаться новых анонсов.Единственным седаном C-класса на сегодняшний день в ассортименте узбекского завода является Chevrolet Lacetti, который здесь продается под именем Ravon Gentra.
Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, которое было показано в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан, и, скорее всего, оборудование будет модернизировано на заводе для полной сборки с сварка и покраска.
И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4.Здесь не надо гадать: речь идет о рестайлинге седана Chevrolet Cobalt, который здесь продается под индексом R4 в дореформенной версии. В 2015 году автомобиль прошел рестайлинг, существенно изменились его экстерьер и интерьер. Но ждать после обновления каких-либо новых силовых агрегатов не стоит.
Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, но кроссовер и седан придется подождать. Думаем, Ravon представит свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.
- Другой старый друг, Шевроле Авео, тоже может вернуться на наш рынок. Но уже из Казахстана: местное «Азия Авто» в прошлом году сертифицировало модель в России.
- О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и то, что Равон является официальным спонсором сборной России по футболу.
За три года кризис отформатировал отечественный авторынок до неузнаваемости — остались только воспоминания о былом богатстве ассортимента.С 2014 года количество моделей в продаже уменьшилось на треть, и этот процесс продолжается: в начале года марка Alfa Romeo фактически покинула Россию, сейчас ходят слухи о возможном прекращении поставок автомобилей Fiat.
Вспоминает известные марки, не вписавшиеся в современный российский авторынок, и оценивает возможность их возврата.
Когда General Motors (GM) объявила о выходе из России в 2015 году, эта новость была воспринята как чуть ли не начало новой холодной войны.Однако со временем стало ясно, что это не более чем деловой ход, являющийся частью глобальной стратегии. Так, об уходе марки Chevrolet из Западной и Восточной Европы было объявлено еще в 2013 году; в России марка «задержалась», видимо, из-за того, что отечественный авторынок на тот момент только начинал спускаться с пика продаж 2012 года, когда было продано почти три миллиона машин.
Внезапная вспышка кризиса подстегнула естественный ход событий: GM быстро перешла на европейскую схему работы — убрала с внутреннего рынка автомобили массового сегмента, оставив только дорогие модели Chevrolet: Corvette, Camaro, Tahoe.Можно ли ожидать возвращения бывших бестселлеров бюджетного класса — Aveo, Cruze, Lanos — если рынок начнет восстанавливаться? Очевидно, что нет: сейчас бренд стремительно теряет позиции даже в Индии и Южной Африке, где расположены сборочные заводы Chevrolet. Продажи на этих рынках будут завершены к концу этого года, индийский завод в Халоле закроется, а продукция другого завода будет экспортироваться в Мексику и Южную Америку.
Что касается Opel, то здесь опять нет политики: марку подвела низкая степень локализации моделей.Популярные автомобили, такие как Insignia, Mokka или Zafira, производила калининградская компания «Автотор» методом отверточной сборки, так что на фоне падающего рубля цены на них буквально вышли из-под контроля.
Может ли Opel вернуться? «Да, возможно, — сказал Карлос Таварес, глава PSA Peugeot-Citroen, которая недавно приобрела этот бренд. «Конечно, если это экономически целесообразно», — добавил он. А с учетом того, что сегодня сильно сокращающийся российский рынок поделен на компании, которые давно вкладывают большие средства в развитие местного производства, в обозримом будущем это вряд ли целесообразно, отметим.
Этот итальянский бренд не в первый раз покидает Россию: с начала 2000-х годов бренд трижды пытался закрепиться на рынке, но каждый раз терпел неудачу, не выдерживая конкуренции со стороны немецких производителей. Последнюю попытку итальянцы предприняли в 2010 году, но на этот раз продажи оставили желать лучшего, а резкое падение курса рубля в 2014 году положило конец бренду — взлетели цены на компактные хэтчбеки MiTo и Giulietta.В 2016 году было продано всего 100 машин. В январе этого года поставки были приостановлены: при таком объеме продаж не имело смысла сертифицировать новые партии автомобилей в соответствии с требованиями системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.
Несмотря на череду неудач, концерн Fiat Chrysler не оставляет попыток вернуть марку в Россию. Более того, планируется пойти по проторенному пути Chevrolet: в настоящее время прорабатывается возможность вывести на рынок представительский седан Alfa Romeo Giulia и премиальный кроссовер Stelvio.
Еще один бренд, для которого в России, похоже, сияет злополучная звезда, — это Spanish Seat, который пытался уладить с нами отношения в 1996, 2003, 2006 и 2012 годах. Как подразделение Seat ориентировано на молодую аудиторию — автовладельцев в возрасте от 25 до 35, которым «взрослый» бренд Skoda может показаться скучным и дорогим. Это хорошо работает в Европе, где яркие и стильные автомобили Seat относятся к нижнему сегменту из-за большого количества «слабых» комплектаций.
Однако в России цены на автомобили были отнюдь не «молодежными», что заставляло малоизвестную марку конкурировать с более раскрученными и популярными в России марками.В сочетании с неэффективной рекламной политикой это не позволило Seat достичь желаемой доли рынка в 2,5 процента (среднеевропейского показателя бренда) — в 2014 году было продано чуть более тысячи автомобилей. Причем в целом автомобилей Volkswagen было продано более 200 тысяч. Наблюдая за спадом на российском рынке, концерн решил прекратить продажи с начала 2015 года.
Может Seat попытать счастья в пятый раз? Возможно: в конце июня бренд представит новый кроссовер — Seat Arona, построенный на агрегатах хэтчбека Ibiza.Учитывая, что в первом квартале этого года внедорожники в России составили 42 процента продаж (125 тысяч машин), что сделало сегмент SUV крупнейшим, на внутреннем рынке найдется место недорогому «испанцу».
Opel и Chevrolet уйдут с авторынка России
General Motors объявила о планах «изменить свою бизнес-модель» в России, что мягко назвало ее уходом в третий раз за несколько лет.В 2013 году GM после менее чем года попыток отозвала Opel с австралийского рынка. Несколько месяцев спустя было объявлено, что Chevrolet уходит с европейского автомобильного рынка (за исключением России), чтобы дать Opel шанс вернуться к прибыльности. И в последней попытке остановить утечку денежных средств из своих европейских предприятий оба бренда скажут российскому рынку «пока-пока».
Генеральный директор Opel Group д-р Карл-Томас Нойманн сказал: «У нас нет надлежащего уровня локализации для важных автомобилей, производимых в России, и рыночная среда не оправдывает крупных инвестиций в дальнейшую локализацию.Под этим они подразумевают, что полностью неверно оценили рынок и не смогли предложить конкурентоспособный малолитражный седан местного производства, чтобы защитить себя от стремительно растущего рынка Hyundai Solaris (он же Accent за пределами России), Kia Rio и Renault Logan.
Opel уйдет с рынка к концу этого года, а Chevrolet будет сведен к минимуму до «культовых» автомобилей, таких как Corvette, Camaro и Tahoe. Да, и, конечно же, Cadillac останется в России в отчаянной попытке не потерять самопровозглашенный титул «Глобального люксового бренда».Имейте в виду, что это рынок, на котором GM продала в общей сложности 288 308 автомобилей в 2012 году (это всего три года назад), из которых более 200 000 автомобилей Chevrolet, 80 000 Opel и ……. 2.024 Cadillac автомобилей и внедорожников. В том году ее доля на российском автомобильном рынке составляла почти 10%, и компания считает, что это выглядит настолько хорошо на будущее, что GM объявила об инвестициях в размере 1 миллиарда долларов США в период с 2012 по 2017 год для увеличения производственных мощностей своего завода в Санкт-Петербурге. Да, тот, который они решили закрыть в ближайшие несколько месяцев.
Несмотря на высокие ожидания в отношении своих операций в России, которые GM надеялись уравновесить продолжающиеся убытки в остальной части Европы, мы все знаем, как сильно изменился этот рынок, когда общие продажи автомобилей потеряли полмиллиона единиц всего за 2 года: с почти 3 миллиона единиц в 2012 году до менее 2,5 миллионов в 2014 году и сокращение еще на 24% в январе 2015 года в результате западных санкций против России и экономической нестабильности из-за агрессивного поведения президента Путина.
И General Motors пострадала сильнее, чем остальной рынок, с менее чем 190 000 продаж (потеряв треть своего объема за 2 года) и долей рынка до 7,6% в 2014 году. В этом году кровотечение ускорилось, поскольку GM продала всего 8,362 автомобиля за первые два месяца года, что более чем на 70% меньше, чем в прошлом году на рынке, который упал на 32%. С этой точки зрения брендам было бы разумно уйти с рынка. GM обещала своим акционерам вернуться к прибыльности своих операций в Европе в течение многих лет, но безуспешно, поэтому отчаянные времена требуют отчаянных мер.
Но тогда я не понимаю, почему Cadillac тоже не сняли с производства: за первые два месяца 2015 года бренд продал всего 72 автомобиля по сравнению с 1,109 для Infiniti, 1,481 для Lexus, 3,502 для Audi, 6,095 для BMW и 8,075. для Mercedes-Benz. Да, и 162 для Acura, бренда, который был представлен в России только в прошлом году. Если россияне явно не интересуются брендом, зачем же так упорно продавать автомобили? Неужели это действительно так, чтобы бренд мог претендовать на звание мирового игрока?
Chevrolet Aveo и Cruze могут вернуться в Россию.Владельцы новых Opel не исключают возвращения марки в Россию, когда Chevrolet вернется в Россию
Кризис загнул всех: и тех, кто сократил свое присутствие на российском авторынке до минимума, и тех, кто все еще сопротивляется обстоятельствам. Некоторые автопроизводители, не сумев выдержать накала экономической борьбы, сдались и ушли с рынка вместе с моделями, которые могли долгое время конкурировать с самыми популярными автомобилями на рынке.
Эксперты говорят, что ситуация, когда модели продолжат «вымываться» с рынка, сохранится до середины 2017 года.Затем она начнет распрямляться — медленно, мало-помалу. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно ушедшие с авторынка России, вернутся на него. Кого следует ожидать в первую очередь?
Chevrolet cruze
Что бы ни придумывали узбеки из Равона с бюджетным Chevy, они не могут воскресить Cruz. Поэтому материнскому GM придется подождать, пока они соберутся с мыслями и представят нам новое поколение популярного в России седана — за почти 5 лет мы продали 192 597 автомобилей.Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году они могут возобновить работу своего завода в Санкт-Петербурге и вернуться на рынок с частью новой продукции. Конечно, не обошлось и без Cruze, который претендует на звание лучшей машины года на своей родине.
Opel astra
Если никто не вспоминает ушедшие с рынка Seat Leon и Skoda Fabia, то по Astra они все равно скорбят. Отличный автомобиль, о чем свидетельствуют не в последнюю очередь показатели продаж — за пятилетку автомобиль приобрели 170 307 россиян.Если они не будут блефовать за границей и бренд снова появится на нашем рынке, то потребители получат даже не «Лучший европейский автомобиль 2016 года», а его свежее поколение. Поклонники драйва обязательно оценят спортивную версию GTC, которая снова может стать лидером своего сегмента в России.
Opel Mokka
За более чем три года «немец», восхваляемый Клаудией Шиффер, разошелся в России тиражом 44 208 экземпляров, составив продажи японских Nissan Juke и Mitsubishi ASX. .Все-таки «Мокка» отличался лучшими показателями комфорта, отличной эргономикой и оснащением. Однако оба конкурента тоже ушли с рынка, так что снова уберите янки из своего кроссовера — у него будут все шансы на успех. Конечно, после Hyundai Creta веселый Renault Duster и его «улавливающая» оболочка. Что ж, ждем 2017 года.
Mitsubishi ASX
Кстати, про японцев. Как сообщил новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, регулярно обсуждается вопрос возобновления поставок популярного кроссовера в нашу страну.Если к следующему году экономическая ситуация хоть сколько-нибудь стабилизируется, то рестайлинговый ASX, представленный на прошедшем Женевском автосалоне, все равно дойдет до нас.
Nissan Juke
Что касается Nissan, то они также намерены открыть продажи обновленного Juke в 2017 году. Во всяком случае, российское представительство марки не исключает такой возможности. Стоит отметить, что обе машины пользовались у нас практически равным спросом: в период с 2011 по 2015 год ASX нашла 94093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93679.
ОАО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors. В приложении говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок последние два года. Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования. Автомобильные издания узнали, что в конце прошлого года АО казахстанская компания «Азия Авто» зарегистрировала версии автомобилей Chevrolet Aveo и Cruze.Это якобы подтверждает их лицензию на продажу в РФ.
chevrolet aveo и cruze в россии получили otts
Судя по всему, обе машины будут продаваться на российском рынке. Автомобили уже получили сертификат, дающий им право передвигаться по дорогам общего пользования.
По данным daily-motor.ru («Дневной мотор»), на рынок могут вернуться модели Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze. Эти автомобили получили ОТТС в Росстандарте.
Об этом стало известно из Роспатента, где обе модели бренда получили сертификат на продажу.Автором регистрации выступила казахстанская компания «Азия Авто», получившая ОТТС (одобрение типа транспортного средства) на седан Aveo и хэтчбек Cruze.
По последним слухам, эти автомобили прошли процедуру сертификации для внедрения на отечественный авторынок и получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечательно, что заявку на регистрацию Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze подало казахстанское АО «Азия Авто», имеющее в своем распоряжении ряд автосалонов в восточной части России (Lada), а также завод.
В СМИ появилась информация о том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze в конце прошлого года, что свидетельствует о наличии лицензии на их продажу в России. … Отметим, что в российском офисе GM, который недавно был переименован в Kadilak Russia, заявили, что компания не планирует повторно выводить на российский рынок Chevrolet Aveo и Cruze.
Напомним, два года назад самыми популярными среди россиян моделями были: Chevrolet Aveo, продано 17 007 единиц, и Chevrolet Cruze, продано 30 248 единиц.Модель Aveo продается в России, но казахстанского производства и под видом Ravon Nexia R3.
Компания «Азия Авто» из Казахстана получила сертификаты в «Росстандарте» на автомобили Chevrolet Aveo и Cruze, которые не появлялись на российском авторынке два года. Эксперты не исключают, что автомобили дойдут до российского потребителя.
Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в Российской Федерации двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащих концерну General Motors.Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали предполагать, что эти автомобили снова появятся на российском рынке. … В то же время представители «Азия Авто» заявили, что пока не рассматривают вопрос о поставках своих моделей Aveo и Cruze на российский рынок. «Без ведома российского офиса General Motors не могут начаться продажи новых моделей Chevrolet в России», — заверил «РГ» Сергей Лепнухов, PR-директор Cadillac Russia (так теперь называется российский офис американской марки).Однако модернизированный Aveo под видом узбекского Ravon Nexia R3 уже присутствует на российском рынке и особой любовью здесь не пользуется. Примечательно, что российское отделение GM — Cadillac Russia не знало о возможном возвращении этих моделей на российский рынок. Получить оперативный комментарий от самой компании не удалось.
Автомобильные эксперты сообщают, что не исключено возвращение на российский авторынок моделей Chevrolet Aveo и Cruze нового поколения…. Но есть также информация, что сам автопроизводитель GM не планирует выводить модели на российский рынок, несмотря на то, что показатели продаж этих автомобилей были неплохими.
Автомобили Aveo и Cruze однажды ушли с российского рынка и с новыми сертификатами имеют возможность снова вернуться в автосалоны. … Союз предприятий автомобильной промышленности Казахстана «КазАвтоПром» заявил, что не планирует поставлять автомобили в Россию.
Компания из Казахстана «Азия Авто» прошла регистрацию в Российской Федерации двух новых моделей Aveo и Cruze американского бренда Chevrolet, принадлежащих концерну General Motors…. При этом модели сняты с продажи в России с 2015 года, несмотря на хорошие показатели продаж.
Казахстанский партнер General Motors, компания «Азия Авто», недавно зарегистрировала OTS для некогда известных моделей Chevrolet Aveo и Cruze в Росстандарте. Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцев, которые начали верить, что эти автомобили снова появятся на российском рынке.
Была информация, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» в конце 2016 года зарегистрировало модели Chevrolet Aveo и Cruze, что якобы подтверждает их лицензию на продажу в России…. Сотрудники Союза предприятий автомобильной промышленности Казахстана отметили, что одобрение типа транспортного средства оказывает влияние на всю территорию Евразийского союза, и при большом желании и возможностях производитель может выбрать центр сертификации. любого государства.
Росстандарт зарегистрировал две американские модели, столь долгожданные на российском рынке. … Официального подтверждения возврата автомобилей на рынок пока нет, но прописка в госоргане не может быть напрасной, в стране явно есть определенные планы по автомобилям.
Росстандарт выдал сертификаты на право продажи седанов Chevrolet Aveo и хэтчбеков Cruze на российском авторынке. … Пока неясно, когда ожидать появления Chevrolet Aveo и Cruze в продаже: GM пока не давала никаких разъяснений по этому поводу, а лицензирование осуществлялось через АО «Азия Авто».
На внутреннем рынке появятся новые модели от Chevrolet. На днях стало известно, что в ближайшее время на отечественном рынке появятся две новые машины марки Chevrolet.
Акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало автомобили, которые когда-то были очень популярны в России, такие как седан Chevrolet Aveo и хэтчбек Cruze, которые перестали продаваться в Российской Федерации с 2015 года. … Появившаяся информация быстро дошла до автовладельцы, которые начали предполагать, что эти автомобили снова появятся на российском рынке.
В то время как корпорация General Motors сняла с российского рынка почти все свои модели, Aveo и Cruze были одними из самых популярных…. Но стоит отметить, что узбекская копия Aveo — Ravon Nexia R3 сейчас доступна на российском рынке, но большого спроса на нее нет.
Американский автомобильный бренд Chevrolet может вернуться на российский рынок сразу с двумя моделями седанов — Aveo и Cruze. Дело в том, что казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало два таких автомобиля в Росстандарте.
Некогда популярные в России автомобили Chevrolet Aveo и Cruze получили сертификаты на внедрение, сообщает информационно-новостное издание evo-rus.com. В конце 2016 года казахстанское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало обновленные модели Chevrolet Aveo и Cruze.
Не так давно казахстанская компания АО «Азия-Авто» зарегистрировала модели в «Росстандарте». Пока вопрос о возвращении этих марок на российский авторынок остается открытым, поскольку АО «Азия-Авто» не имеет права продавать автомобили GM без официального разрешения концерна.
ООО «Азия Авто» обратилось в Росстандарт с просьбой зарегистрировать две модели американской автомобильной компании General Motors.В приложении говорится о новых автомобилях Chevrolet, которые не выходили на российский рынок последние два года.
Казахстанский партнер General Motors, компания «Азия Авто», недавно зарегистрировал OTS для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze в Росстандарте. С этими сертификатами они могут снова вернуться в автосалоны, сообщает «Российская газета».
Седаны Aveo, а также седаны и хэтчбеки Cruze ранее покинули российский рынок. … В то же время PR-директор Cadillac Russia Сергей Лепнухов заявил, что продажи новых моделей Chevrolet в стране не могут начаться без ведома российского офиса General Motors.
Акционерное общество «Азия Авто» из Казахстана зарегистрировало в Росстандарте два автомобиля марки Chevrolet — седаны Aveo и Cruze (+ хэтчбек). … Напомним, концерн Chevrolet отказался поставлять в Россию модели Aveo и Cruze в 2015 году.
ООО «Азия Авто» подало заявку в Росстандарт на регистрацию двух моделей американского производителя General Motors. … Причина кроется в отсутствии соответствующего соглашения между Asia Auto и американской General Motors.
ООО «Азия-Авто» зарегистрировало в Росстандарте 2 самые популярные среди покупателей модели Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. … Напомним, после ухода General Motors с отечественного рынка модели не утратили своей популярности.
Казахстанский партнер General Motors, компания «Азия Авто», недавно зарегистрировала в Росстандарте ОТТС для некогда популярных моделей Chevrolet Aveo и Cruze. … Напомним, перед уходом обе модели продемонстрировали неплохие продажи.
Казахское акционерное общество «Азия Авто» зарегистрировало в «Росстандарте» востребованные модели «Chevrolet Aveo» и «Chevrolet Cruze». … Американский концерн «Дженерал Моторс» объявил о прекращении продаж этих моделей в России 2 года назад, несмотря на то, что «Авео» и «Круз» пользовались большой популярностью у российских автомобилистов.
Как пояснили «Российской газете» в Союзе предприятий автомобильной промышленности Казахстана, утверждение типа транспортного средства действует на всей территории Евразийского союза, и при необходимости производитель может выбрать центр сертификации из любой страны.… Напротив, в ближайшее время GM представит нам новый кроссовер Chevrolet Traverse, который был представлен на автосалоне в Детройте.
В «Росстандарте» казахстанское АО «Азия-Авто» зарегистрировало две самые популярные модели автомобилей марки Chevrolet — Aveo и Cruze в кузовах седан и хэтчбек. … После ухода General Motors с внутреннего рынка вышеуказанная продукция стала наиболее востребованной автомобилистами.
В «Росстандарте» АО «Азия Авто» из Казахстана зарегистрированы две популярные модели Chevrolet — седаны Aveo и Cruze, последний также в кузове хэтчбек.Эти автомобили уже второй год не представлены на российском авторынке с 2015 года, но теперь у них есть шанс вернуться.
Возможно, после того, как в 2015 году General Motors сократила свою продуктовую линейку в России до нескольких премиальных моделей (внедорожники Tahoe и спорткары Camaro и Corvette), российские автомобилисты больше всего пожалели об уходе Aveo и Cruze. Например, в 2014 году Cruze во всех вариантах кузова, по данным Автостат Инфо, был продан 30 248 экземпляров (больше, чем, скажем, Ford Focus), а Aveo — 17 007, что сопоставимо с тогдашним результатом нынешнего бестселлера Skoda Rapid.
За три года кризис отформатировал отечественный авторынок до неузнаваемости — остались только воспоминания о былом богатстве ассортимента. С 2014 года количество моделей в продаже уменьшилось на треть, и этот процесс продолжается: в начале года марка Alfa Romeo фактически покинула Россию, сейчас ходят слухи о возможном прекращении поставок автомобилей Fiat.
Вспоминает известные марки, не вписавшиеся в современный российский авторынок, и оценивает возможность их возврата.
Когда General Motors (GM) объявила о выходе из России в 2015 году, эта новость была воспринята как чуть ли не начало новой холодной войны. Однако со временем стало ясно, что это не более чем деловой ход, являющийся частью глобальной стратегии. Так, об уходе марки Chevrolet из Западной и Восточной Европы было объявлено еще в 2013 году; в России марка «задержалась», видимо, из-за того, что отечественный авторынок на тот момент только начинал спускаться с пика продаж 2012 года, когда было продано почти три миллиона машин.
Внезапная вспышка кризиса подтолкнула к естественному ходу событий: GM быстро перешла на европейскую схему работы — убрала с внутреннего рынка автомобили массового сегмента, оставив только дорогие модели Chevrolet: Corvette, Camaro, Tahoe. Можно ли ожидать возвращения бывших бестселлеров бюджетного класса — Aveo, Cruze, Lanos — если рынок начнет восстанавливаться? Очевидно, что нет: сейчас бренд стремительно теряет позиции даже в Индии и Южной Африке, где расположены сборочные заводы Chevrolet.Продажи на этих рынках будут завершены к концу этого года, индийский завод в Халоле закроется, а продукция другого завода будет экспортироваться в Мексику и Южную Америку.
Что касается Opel, то здесь опять нет политики: марку подвела низкая степень локализации моделей. Популярные автомобили, такие как Insignia, Mokka или Zafira, производила калининградская компания «Автотор» методом отверточной сборки, так что на фоне падающего рубля цены на них буквально вышли из-под контроля.
Может ли Opel вернуться? «Да, возможно, — сказал Карлос Таварес, глава PSA Peugeot-Citroen, которая недавно приобрела этот бренд. «Конечно, если это экономически целесообразно», — добавил он. А с учетом того, что сегодня сильно сокращающийся российский рынок поделен на компании, которые давно вкладывают большие средства в развитие местного производства, в обозримом будущем это вряд ли целесообразно, отметим.
Этот итальянский бренд не в первый раз покидает Россию: с начала 2000-х годов бренд трижды пытался закрепиться на рынке, но каждый раз терпел неудачу, не выдерживая конкуренции со стороны немецких производителей.Последнюю попытку итальянцы предприняли в 2010 году, но на этот раз продажи оставили желать лучшего, а резкое падение курса рубля в 2014 году положило конец бренду — взлетели цены на компактные хэтчбеки MiTo и Giulietta. В 2016 году было продано всего 100 машин. В январе этого года поставки были приостановлены: при таком объеме продаж не имело смысла сертифицировать новые партии автомобилей в соответствии с требованиями системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.
Несмотря на череду неудач, концерн Fiat Chrysler не оставляет попыток вернуть марку в Россию.Более того, планируется пойти по проторенному пути Chevrolet: в настоящее время прорабатывается возможность вывести на рынок представительский седан Alfa Romeo Giulia и премиальный кроссовер Stelvio.
Еще один бренд, для которого в России, похоже, сияет злополучная звезда, — это Spanish Seat, который пытался уладить с нами отношения в 1996, 2003, 2006 и 2012 годах. Как подразделение Seat ориентировано на молодую аудиторию — автовладельцев в возрасте от 25 до 35, которым «взрослый» бренд Skoda может показаться скучным и дорогим.Это хорошо работает в Европе, где яркие и стильные автомобили Seat относятся к нижнему сегменту из-за большого количества «слабых» комплектаций.
Однако в России цены на автомобили были отнюдь не «молодежными», что заставляло малоизвестную марку конкурировать с более раскрученными и популярными в России марками. В сочетании с неэффективной рекламной политикой это не позволило Seat достичь желаемой доли рынка в 2,5 процента (среднеевропейского показателя бренда) — в 2014 году было продано чуть более тысячи автомобилей.Причем в целом автомобилей Volkswagen было продано более 200 тысяч. Наблюдая за спадом на российском рынке, концерн решил прекратить продажи с начала 2015 года.
Может Seat попытать счастья в пятый раз? Возможно: в конце июня бренд представит новый кроссовер — Seat Arona, построенный на агрегатах хэтчбека Ibiza. Учитывая, что в первом квартале этого года внедорожники в России составили 42 процента продаж (125 тысяч машин), что сделало сегмент SUV крупнейшим, на внутреннем рынке найдется место для недорогого «испанца».
(ДОРОГА).
«General Motors пообещала нам, поскольку планирует вернуться в Россию примерно через два года, законсервировать завод и выстроить свои действия таким образом, чтобы к тому времени, когда они вернутся, их отношения с дилерским сообществом и потребителями были такими же лояльными. насколько это возможно », — сказал он. Морозов.
«По заявлению компании, у них запланирован беспрецедентный бюджет, который будет направлен на решение всех вопросов, включая цивилизованный уход с рынка, компенсационный пакет для дилерских центров и выплаты работникам, которые теперь будут сокращены.”
Отметим, что генеральный директор Opel Group Карл Томас Нойман ранее заявил, что радикальное сокращение присутствия GM в России потребует затрат в размере 600 миллионов долларов, и уже в первом квартале 2015 года. Эти деньги пойдут на увеличение продаж, преобразование дилерская сеть, расторжение контрактов и покрытие расходов, связанных с увольнениями.
По словам Морозова, официальную версию отъезда General Motors из России министру промышленности и торговли представила глава российского представительства GM Сюзанна Уэббер.
«Ей не удалось убедить совет директоров GM выделить дополнительные средства для компенсации потерь деятельности компании на российском рынке в ближайшие годы», — пояснил представитель Минпромторга.
— По их прогнозам, достаточно низкий уровень локализации и высокая конкуренция не позволят компании получить прибыль от работы на российском рынке.
И это при том, что ряд мировых производителей, в том числе с низким уровнем локализации, решили продолжить работу на российском рынке.Такое решение GM было связано, в частности, с тем, что еще в 2009 году компания получила крупный государственный заем в США, и, насколько я понимаю, у компании еще есть ряд обязательств, в том числе нефинансирование убыточная деятельность. «
По словам Морозова, нынешние события не должны иметь массовых последствий, и другие автопроизводители не уйдут из России вслед за американской компанией.
«Понятно, что остальные автопроизводители были довольны уходом GM», — сказал Морозов.- Но, по нашим оценкам, нет сигналов о намерении некоторых компаний, даже с низким уровнем локализации, уйти с российского рынка. Внутренний автомобильный рынок имеет серьезный потенциал для роста, и этот фактор станет ключевым для развития их бизнеса в России. «
В свою очередь, президент ROAD Владимир оказался более осторожным в оценке будущего GM в России. По его словам, представитель Минпромторга Александр Морозов лишь «высказал пожелание о возвращении компании».«Однако он также уверен, что все бренды, представленные GM, просто обязаны вернуться на российский рынок.
«Мы не знаем, что будет через два года», — сказал Моженков «Газете.Ru». — Конечно, хотелось бы, чтобы «Опель» и «Шевроле» вернулись в Россию в полном объеме, у них отличный состав.
Я уверен, что мисс Вебер делает все возможное, чтобы существующие дилерские центры работали в этом качестве до возвращения GM. Это будет сделано для того, чтобы сохранить клиентскую базу. По этой причине для компании будет важно правильно выстроить все отношения с дилерскими центрами.
Те, кто инвестировал в развитие бизнеса в течение последних пяти-шести лет, должны получить компенсацию, включая денежную компенсацию, чтобы просто выжить.
Нам известно, что GM подала в SEC заявление об убытках в размере 600 миллионов долларов. Значит, надо потратить. Я хотел бы верить, что, в зависимости от истории, клиентской базы и других важных факторов, дистрибьюторы получат справедливую компенсацию, включая денежную компенсацию. И, конечно, хочется верить, что через два-три года, когда российский авторынок пойдет вверх, GM вернется.GM занимает 3-е место в мировом рейтинге автопроизводителей. Концерн просто обязан полностью присутствовать на российском рынке, чтобы у наших клиентов был выбор. «
Говоря о будущем дилерских центров, Моженков отмечает, что существующим дилерским центрам будет сложно найти новых партнеров для заполнения освободившихся площадей.
«Будет очень сложно перейти на новые бренды», — сказал глава ROAD.
«У производителей есть цель сохранить свою дилерскую сеть, и если начать ее увеличивать, оказывается, она просто« размазывается »и от этого пострадают все.”
В свою очередь, коммерческий директор компании «Автомир» сообщил «Газете.Ru», что дилеры надеются «получить компенсацию за все свои ожидания». В противном случае бизнесменам придется обращаться в суд.
«Тот факт, что GM покинул Россию, стал для нас неожиданностью. Но наш бизнес устроен так, что мы всегда готовы к диверсификации, держим руку на пульсе, — сказал Грошенков «Газете.Ru».
— При этом мы только что построили собственный дилерский центр GM в Екатеринбурге и не запускали его — он должен был открыться только через три недели.Мы рассчитываем на компенсацию, а если не согласимся, то подадим в суд.
Сейчас мы вступили в фазу переговоров об обещанной компенсации с представительством. Нам назначили менеджеров, которые нас ведут. Их программа и что именно они предлагают, пока не очень ясно. Мы ждем окончательных предложений в течение одной-двух недель. «
По словам Грошенкова, «Автомир» в настоящее время активно ищет бренды, способные заменить покинувшие Россию.
«Найти новых партнеров, конечно, будет непросто», — говорит дилер.- Придется отказаться от некоторых автосалонов, в тех случаях, когда автосалоны являются нашей собственностью, мы продолжим наш бизнес и будем обслуживать наших клиентов. Мы рассматриваем все существующие бренды, оцениваем их прибыльность и положение на рынке, от этого будет зависеть наше решение. «
В свою очередь, аналитик ВТБ Капитал обращает внимание на то, что GM не уезжает из России навсегда — у них еще есть СП, завод в Санкт-Петербурге, который законсервируют, а также бренд Cadillac, который также остается на российском рынке.
«Не думаю, что для такой крупной компании будет проблемой восстановить дилерскую сеть», — сказал Беспалов «Газете.Ru».
— Таким образом, возможность возвращения GM на российский рынок вполне реальна, учитывая хороший потенциал рынка. Однако они вряд ли вернутся в прежние условия. «
Что касается финансовых потерь, которые понесет концерн в связи с выплатами дилерам, то, по мнению собеседника, решение о выезде из России могло быть принято с учетом этого обстоятельства.«Дело было не только в том, что компания несла убытки в России, но и в необходимости серьезных вложений в производство в случае, если они остались на рынке», — пояснил Беспалов.
Напомним, американский автогигант General Motors в марте объявил о кардинальном изменении своей бизнес-стратегии в России. Немецкий бренд Opel, принадлежащий GM, полностью уйдет с внутреннего рынка, а бренд Chevrolet потеряет самые массовые модели. Таким образом, в России у GM останется только марка Cadillac и три известные, но не очень популярные модели Chevrolet — спорткары Corvette и Camaro, а также внедорожник Tahoe.В то же время, на днях уволены первые 400 рабочих с завода GM в Санкт-Петербурге, который в ближайшее время будет законсервирован. Они согласились уйти после получения семи среднемесячных зарплат. Сотрудники, отказавшиеся от увольнения по соглашению сторон, теперь рассчитывают получить компенсацию в размере 12 среднемесячных зарплат.
«Гвардия» устала. С 1999 года европейское отделение GM приносило американцам только убытки. В 2009 году возникла парочка канадско-австрийской Magna и российского Сбербанка, но сделка сорвалась.Затем была проведена серьезная реорганизация: закрыли два завода, вложили миллиарды евро в модернизацию производства и технический центр в Рюссельсхайме, наладили сотрудничество с концерном PSA по производству машин на общих платформах с целью снижения затрат. Обо всех этих жестах не без гордости рассказал мне в свое время глава Opel Карл-Томас Нойман. В этой же цепочке — и консервация завода в Санкт-Петербурге как гарантия избавления от возможных финансовых рисков.
Была полная уверенность, что пара Opel-Vauxhall завершит 2016 год на положительной территории, но вмешался Brexit: резкая девальвация фунта на фоне желания Великобритании выйти из Евросоюза привела к операционным убыткам в размере 257 миллионов долларов. У Opel семь новых машин на выезде, но янки сдались: она умерла, так что она умерла. …
Сделка должна быть завершена до конца этого года, и здесь еще много проблем. Если Ангела Меркель допустит передачу Opel под юрисдикцию PSA без гарантий сохранения немецких заводов, то о должности канцлера она может забыть.В конце концов, Opel для Германии — это не просто часть истории страны. Для Рюссельсхайма и Айзенаха это фактически градообразующие предприятия, крах которых поставит тысячи людей на грань выживания.В любом случае победителями станут … китайцы. Крупнейшие (в равных долях) принадлежат правительству Франции, семье Peugeot и китайскому концерну Dongfeng Motors. Китайцы уже получили доступ к французским технологиям, теперь они получат доступ к немецким.Это отличная возможность выйти на европейский рынок с противоположной стороны — пока напрямую не работает. Также будут полезны опелевские заводы и мощный инженерный потенциал.
Но по большому счету нас волнует не столько экономическая ситуация, сколько простой потребительский интерес: вернется ли Opel в Россию? Глава концерна PSA Peugeot-Citroen Карлос Таварес очень прагматичен:
«Как только права интеллектуальной собственности будут переданы PSA, у бренда Opel появится возможность выйти на международный уровень, и поэтому никаких исключений не будет.Если бизнес-кейс окажется прибыльным, мы его сделаем, если нет, то не будем. «
Разрушена российская дилерская сеть, запятнана репутация бренда. Но Opel во всех отношениях популярнее у нас, чем автомобили Peugeot и Citroen. Французы не оставят без внимания наш емкий рынок — особенно при наличии недоиспользуемых производственные мощности в Калуге и простаивающий завод в Санкт-Петербурге, да и моделей-кандидатов на возвращение немало.Это, в первую очередь, Astra и модернизированная Mokka X. Zafira, которая была одним из лидеров российского рынка компактных фургонов, имеет определенный потенциал. Напоследок не будем забывать: это очень красивый Insignia нового поколения и компактный переднеприводный кроссовер, пришедший на смену Meriva, созданный на платформе Peugeot 2008.
Вернется ли Opel в Россию? Но есть и менее оптимистичный сценарий. В Европе наблюдается избыток производственных мощностей, в том числе на PSA.При этом французы приобретают не премиальный бренд или мелкого производителя специальных автомобилей, а самого прямого конкурента. Выпускать за собственные деньги в Германии и Великобритании автомобили, которые конкурируют с автомобилями Citroen и Peugeot? Абсурд.
Что будут делать французы? Откажитесь от ненужных фабрик. Карлос Таварес — великий мастер снижения затрат и оптимизации производства. И, конечно же, производство в Англии и Германии в первую очередь пойдет под нож — даже несмотря на то, что Карлос Таварес и глава GM Мэри Барра уверяют Ангелу Меркель и британское правительство, что рабочие места сокращаться не будут.Обещания даны сейчас, и как это повернется в будущем, известно только богу торговли Меркурию. Приобрести конкурента, чтобы задушить его тихо, по-семейному — почему план плохой?
И далее. Покупка GM Europe обойдется PSA в 2,2 миллиарда евро. Причем подразделение GM Finance оценивается в 900 миллионов евро. Это означает, что одиннадцать заводов в Германии, Великобритании, Испании, Австрии, Венгрии, Польше и России, на которых работает около 38 тысяч человек, и мощный исследовательский центр в Рюссельсхайме обойдутся французам примерно в 1.3 миллиарда евро. Не так уж много денег, даже с текущими операционными убытками. Для сравнения: Mercedes-Benz тратит около двух миллиардов долларов на разработку нового Е-класса, а Михаил Прохоров вложил около 150 миллионов евро.Пора вспомнить, сколько миллиардов мы потратили на поддержку отечественного автопрома. Их было бы более чем достаточно, чтобы купить дополнительно Opel и PSA. Но собственная рубашка ближе к телу — особенно когда речь идет о работе, налогах, стабильности в конкретных регионах и т. Д.Даже если эта рубашка не первой свежести и местами трескается по швам.
General Motors прекратит производство автомобилей в России
В течение последних двух лет General Motors сокращала объемы операций. Они ушли из Европы после продажи своих дочерних компаний Opel и Vauxhall, а также покинули несколько рынков в Азии, самым последним из которых является Индонезия.
Они также закрыли несколько сборочных линий как на своем внутреннем рынке в Северной Америке, так и за его пределами.Теперь они выпускают еще одну, и это их сборочная линия в России. Это потому, что их партнер, Автозав, объявил о своем плане выкупить там долю американского автопроизводителя.
General Motors согласилась продать свою долю Автозаву, что фактически положит конец их сборочным дням в России. Тольяттинский завод, который является предметом выкупа, в настоящее время производит Chevrolet Niva. АвтоВАЗ заявляет, что они продолжат выпуск версии небольшого кроссовера под маркой Chevrolet до тех пор, пока не закончатся складские запасы, и в конечном итоге вернут «Ниву» обратно к марке Lada.
Однако это не означает, что Chevrolet полностью уходит с российского рынка, по крайней мере, пока. На этом остановится только сборка автомобилей Chevrolet, но их продукция будет продаваться и дальше. В России у Chevrolet официально проданы три автомобиля: Tahoe, Traverse и Camaro, все они произведены в Северной Америке. Кадиллаки также продаются в России.
Эксперты говорят, что ослабление рубля (валюта России) и инфляция — это лишь некоторые из причин, по которым продажи автомобилей в России снижаются.Не обошли стороной и зарубежные, и отечественные производители. В результате некоторые зарубежные автопроизводители пересматривают свою стратегию на российском рынке. Когда General Motors откажется от своей сборочной линии, американский автопроизводитель сможет сократить расходы, просто имея дистрибьюторов, вместо того, чтобы заниматься (и тратить на) повседневную работу автомобильного завода.
Источник: Reuters
GM остановят завод, свернут бренд Opel в России
General Motors выведет свой бренд Opel с падающего российского рынка к концу года и остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге.-Петербург, , автопроизводитель сообщил .
Кроме того, Chevrolet сокращает свое присутствие в России, продавая «культовые» модели американского производства, такие как Corvette, Camaro и Tahoe, поскольку новая стратегия GM в России сосредоточена на продаже автомобилей Chevrolet и Cadillac премиум-класса.
GM планирует простаивать свой завод в Санкт-Петербурге после остановки производства к середине этого года. Завод собирает модели Opel Astra, Chevrolet Cruze и Cadillac ATS, CTS, Escalade и SRX из комплектов, согласно карте европейского завода по сборке автомобилей Automotive News Europe .
Контрактная сборка автомобилей Chevrolet на российском автопроизводителе ГАЗ также будет прекращена в 2015 году.
«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», — сказал президент GM Дэн Амманн. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».
Продажи автомобилей быстро падают, поскольку хрупкая экономика России и слабеющая валюта страдают от западных санкций из-за конфликта на Украине, а покупатели откладывают совершение крупных покупок.
На Россию приходилось 1,9% мировых продаж GM в 2014 году по сравнению с 2,6% в 2013 году. Доля рынка GM в России упала до 3,4% за первые два месяца, что на 5,8 процентных пункта ниже, чем годом ранее, согласно данным от Московской ассоциации европейского бизнеса.
ПродажиGM в стране в феврале упали на 75 процентов до 32 936 на рынке, который в целом снизился на 32 процента. Продажи Chevrolet упали на 71 процент до 21 868, в то время как поставки Opel упали на 82 процента до 10 891.
Генеральный директор Opel Карл-Томас Нойманн сказал: «Мы должны были предпринять решительные действия в России для защиты нашего бизнеса. Мы подтверждаем нашу перспективу вернуть европейский бизнес к прибыльности в 2016 году и придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в нашей стратегии DRIVE 2022 ».
GM рассчитывает зафиксировать чистые специальные сборы в размере примерно до 600 миллионов долларов США в первую очередь в первом квартале 2015 года. Специальные сборы включают стимулы для продаж, реструктуризацию дилеров, расторжение контрактов и расходы, связанные с выходным пособием.Около 200 миллионов долларов чистых специальных сборов будут безналичными.
GM во время телефонной конференции 9 марта для обсуждения своих планов по обратному выкупу акций за 5 миллиардов долларов заявила, что ее деятельность в России находится на «серьезном рассмотрении».
АналитикРБК Капитал Джозеф Спак сказал сегодня в обращении к инвесторам, что он рассматривает это движение как «краткосрочное положительное, но потенциально более долгосрочное отрицательное».
Спак отмечает множество трудностей на российском рынке, включая давление со стороны регулирующих органов, экономическую неопределенность и небольшое количество местных поставщиков, что снижает рентабельность.Он сказал, что план GM по выводу с рынка Opel и большинства его моделей Chevy может способствовать достижению GM цели получения прибыли в 2016 году по мере того, как компания переориентируется на другие рынки.
«ПодходGM резко контрастирует с Ford, который также признал тяжелые условия в стране, но продолжает рассматривать Россию как потенциально крупнейший рынок Европы», — писал Спак.
Агентство Рейтер внесло вклад в этот отчет.
SEC.gov | Превышен порог скорости запросов
Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.
Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.
Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, в том числе о передовых методах, которые делают загрузку данных более эффективной, и о SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].
Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Код ссылки: 0.67fd733e.1638154885.45517691
Дополнительная информация
Политика безопасности в Интернете
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная служба оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.
Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).
Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.
Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.
Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.
Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.
Gm навигационный модуль
Навигационный модуль
gm Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером General Motors для ВВЕДЕНИЯ На наши оригинальные новые навигационные модули HMI Cadillac® предоставляется 90-дневная гарантия и политика беспроблемного возврата. Название по умолчанию РАЗБЛОКИРОВАНО GMC CHEVY Navigation DVD Radio Bluetooth XM USB AUX MP3 Сменный номер детали: 22997866, 23180744, 22954632, 22888536 Код опции GM: UYS Пожалуйста, сравните ваш номер детали с номером, указанным в нашем объявлении! Новое обновление навигации GM 2021 года уже выпущено для автомобилей GM и GMC.Обратите внимание — это письмо в службе, вы не получите обновления USB. · Модуль ЧМИ GM Cadillac, Chevrolet, GMC, Buick и Opel MY19 (SW 17. Навигационный модуль HMI. Оборудование автомобиля; Изготовление кузова и отделки двигателя и трансмиссии; Buick Encore 2014 года: база, удобство, кожа, премиум) Заводское обновление системы навигации GM будет позволяет заменить текущий HMI без навигационной системы (IO5) на предварительно запрограммированный (IO6) HMI. Если у вас есть 4-дюймовый экран с системой Mylink / Intellilink, то у вас есть система IO4 (обратите внимание, что это НЕ то же самое, что и базовая система IO3) GM 2.Программирование автомобильных модулей GM теперь доступно клиентам по всему миру! Программирование на месте в настоящее время доступно только местным клиентам. • Совместимость с Toyota 4 (без приложений) 6. 0B074. Функция идеальна! * Код не включен. Поиск по артикулам, ключевым словам или VIN. M. GM Radio Navigation поможет вам добраться туда, куда вам нужно. Этот процессор совместим с радиосистемами IO3, IO4, IO5 и IO6. С новым GM i-Fi Pro выполняйте задачи без промедления и колебаний! Управляйте или контролируйте свои домашние электрические устройства, такие как освещение, вентиляторы, шторы и многое другое, простым прикосновением к своему смартфону, ПК или планшету, используя Wi-Fi или соединение 4G, из любой точки мира.Примечание! Этот навигационный блок не продается в Россию. 29 сен. GM Intellihaul Camera Module 2014-2018 Chevy Silverado и GMC Sierra 360 Surround Camera Module для слепых зон. 0 автомобильный радиоприемник для GMC Sierra Yukon Chevrolet Buick Chevy Silverado DVD-радио, 7-дюймовый сенсорный экран, автомобильная навигационная стереосистема с Bluetooth WiFi Зеркальная связь SWC CD 4. Член com сегодня! За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждающего пикапы, кроссоверы и внедорожники под брендами General Motors, Chevrolet и GMC.ВВЕДЕНИЕ Наши оригинальные заводские обновления Chevrolet® MyLink имеют 90-дневную гарантию и бесплатную политику возврата. НОВЫЙ OEM 2013-2015 GMC, BUICK, CHEVY, CADILLAC MODULE, ВИДЕОПЛЕЕР 23124316. P. 2017 Проблема с навигацией. Обновления навигации для: 2014-2018 Chevy Silverado 2014-2018 GMC Sierra 2015-2018 Chevrolet Tahoe и Suburban 2015-2018 GMC Yukon 360 Модуль слепых зон камеры с HDMI и USB-видеовходом Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для GM NG 2. Отмычка GM работает по принципу «включай и работай» с использованием заводских разъемов, и установка полностью обратима. Установленную на заводе навигационную систему для автомобилей General Motors необходимо разблокировать, прежде чем ее можно будет использовать.Добавление усилителя вторичного рынка к системе OE BOSE IOS / IOT никогда не будет таким простым и беспроблемным. В большинстве случаев необходимый DVD устанавливается в дилерском центре. UPC / EAN. ПРОДАЕТСЯ! 14-15 GM ESCALADE HMI Модуль интерфейса человека 2. Этот модуль используется и был извлечен из движущегося транспортного средства. Это завод GM OEM 2. Экономия: 130 долларов США. Модуль управления дисплеем информационно-развлекательной системы. 1 из 5 звезд 19 249 долларов. 5 Модуль HMI W / NAV * БЕСПЛАТНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ * 84089011 a 2015-2017 Навигационный модуль человеко-машинного интерфейса Chevrolet GMC.com 2016-2019 GM part # 84296482 — Модуль управления. К ним относятся система GPS США, российский НАВИГАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ PAC NAV1129 GM LAN NAV-1129 RAP VSS. com / shop / video-input-module-2 / Как нам: https: // www. Модуль управления мобильным телефоном. В основе этих ресиверов KENWOOD лежат элементы управления звуком, благодаря которым все развлекательные функции звучат великолепно. Если на экране контроллера SPS отображается такое же предупреждение о калибровке / программном обеспечении, не пытайтесь программировать модуль. 05 (34. $ 29 за 24 месяца. Подлинные ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ Деталь № 20827037 (20783878, 25984445) — Модуль управления GPS-навигацией.Если у вас есть запчасти Buick, GMC, Cadillac, Hummer, Saturn, Oldsmobile, Pontiac, Chevrolet. Обратите внимание: все наши изделия являются подлинными фирменными модулями навигации и вывода PAC NAV-1129 GM® для 11-битных и 29-битных транспортных средств. В список желаний Добавить для сравнения. Площадь Луи. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ. 28 фев. 1 GPS 1 VEH COMM SYS (UE1) Краткое описание. (Это не добавит функциональности Carplay / Android Auto в 2014 или 2015 без замены радиоприемника и USB-разъема). *. На этой странице вы найдете ссылки, которые приведут вас к самым низким ценам и лучшим предложениям на официальных картах GPS.Если эта деталь неисправна, вы сможете получить претензию по гарантии в отделе обслуживания вашего местного представительства GM или в любом представительстве GM по всей стране с копией вашего счета. Этот модуль был очищен, обслужен по мере необходимости и тщательно проверен. Простая установка с помощью прилагаемого Т-образного ремня Plug-and-Play. . Магазин по адресу: https: // www. Навигационная система является опцией для большинства автомобилей GM, и это полезно, когда процессор AVB-GM NAV-TV плавно преобразует шину AVB GM в аналоговые выходы RCA или TOSLink низкого уровня (6 каналов).99 $ 249. • Все заводские сенсорные функции Toyota используются для управления навигацией. Узнайте больше о последнем обновлении GM. Эти оптимизации дополняют многие преимущества вашей автомобильной навигационной системы. Делайте покупки с уверенностью. Ваша информация в безопасности. 00 $ 899. 4-дюймовые дисплеи. Plug & Play: Да. С интерфейсом USB вы можете напрямую использовать GNSS-модуль производителя ComNav Technology, специализирующегося на OEM-платах GNSS и высококачественных данных позиционирования с помощью алгоритма слияния инерциальной навигации.GM Navigation Systems — наша специальность, и мы всегда будем предлагать оборудование на большем количестве платформ, включая аудиосистему не Bose, чем любая другая компания. Система OnStar 2020 от GM предоставляет водителям множество функций, от оказания экстренной помощи до использования навигации на мобильном телефоне в автомобиле. м. 00 RP5-GM11. Оставайтесь с маркой запчастей, поставляемой с вашим автомобилем, и будьте уверены, что посадка, форма и функции соответствуют высоким стандартам и спецификациям навигационной системы для GMC Yukon 2015 года.Предполагаемые проблемы обнаруживаются только на IOR. Этот комплект включает СОВЕРШЕННО НОВЫЙ радиомодуль и модуль HMI. GM HMI, разблокировка радиомодулей и услуга индивидуального программирования в движении. Также доступны расширенные гарантии! Знаете ли вы, что пошаговая навигация Onstar® стоит от 799 долларов. Распродано. Панель поиска 2. Модуль интеллектуальной антенны GPS / GM-5209. Под торговой маркой MyLink компания Chevrolet предлагает 7- и 8-дюймовые информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном на большинстве моделей с дополнительной навигацией, как и 18 назад.Ценовой диапазон $ 2014-2018 и 2019 Chevy Silverado старого поколения и GMC Sierra. Подробности см. Ниже. $ 249. 00 Распродажа! Chevrolet Navigations 2019-2021 Заводская навигационная система SD Mapping для Chevrolet Silverado 699 долларов. GM публично не ответила на претензии, поданные в коллективном иске. Напишите мне, если у вас есть вопросы по этому или любому другому элементу I Теперь вы можете разблокировать все видео и навигационные функции вашего автомобиля GM с HMI (2013-2017) с 8-дюймовым дисплеем CUE, MyLink или Intellilink во время движения! в движении, активация порта USB / SD, Blueray / DVD в движении (при наличии RSE) Приложение для SMS-сообщений отображает текстовые сообщения, считывает их на некоторых устройствах Android (также доступны расширенные гарантии 2015! — повернуть навигационное руководство стоит до 35 долларов в месяц? Обновите систему навигации GMC® до заводской уже сегодня без ежемесячных периодических платежей! Просто удалите и замените модуль HMI автомобиля.. OEM-радио с экраном 1 дюйм. Подлинные ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ Деталь # 23228496 (23431262, 23493430) — Модуль управления GPS-навигацией. GM 652029760 Описание модуля 652029760 GM 2016 2018 OEM Factory. Market. 5. 99. $ 699. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Skynav GM -1612-UB7 — это законченный модуль двигателя с GPS, который отличается сверхчувствительностью, сверхнизким энергопотреблением и малым форм-фактором. Мы специализируемся как на отечественных, так и на зарубежных автозапчастях. Это позволит автомобилю, который поставлялся без заводской опции навигации, иметь заводскую установку GM. GPS-навигация.00. com. Интерфейс для замены радио со встроенным удержанием OnStar®, запрограммированным удержанием управления рулевым колесом и выходами для навигации. Беспроблемная система Plug & Play. Escalade. В дополнение к радионавигации GM, GM Parts Now может превратить ваш автомобиль в точку доступа с помощью комплекта сетевого модуля беспроводного интерфейса GM. Добавить в корзину. Установленную на заводе навигационную систему для автомобилей General Motors необходимо разблокировать, прежде чем ее можно будет использовать. 2009-2010 GM, часть № 20833149 — Модуль управления GPS-навигацией Заводское обновление GM позволит заменить текущий HMI без навигации (IO5) на предварительно запрограммированный HMI (IO6).2012 GM part # 22833631 — Модуль управления GPS-навигацией. Убедитесь, что эта деталь подходит вашему автомобилю. Магазин General Motors Navigation является вашим официальным онлайн-источником обновлений карт системы GPS-навигации Cadillac. Каждое обновление карты поддерживает работу вашей системы с максимальной производительностью с важными данными, включая новые и измененные дороги, адреса, указатели, достопримечательности и многое другое. E. 発 売 元. Часть № 22832742; 22767376 Производство: LG; General Motors ПРИМЕЧАНИЕ:… Модуль управления навигацией GM OEM 22832742 Подробнее »Модуль управления навигацией GPS — GM (22865681) Цена по прейскуранту: 300 долларов США.Этот элемент заблокирован, и его необходимо будет разблокировать у дилера после того, как он установил заводской модуль SILVERADO mylink gps Navigation Radio io6 hmi с текстовыми сообщениями. Размещено 26 марта 2020 г. Выбранный вами товар не был добавлен в корзину. 0 NG Navigation GPS ECU BCM R6450 — 349 долларов. Руководство по применению. Антенный кабель интерфейсного модуля системы GPS-навигации GM Original Equipment ™ (19119056) от ACDelco®. Первоначально доступные для автомобилей с пакетами верхнего уровня отделки салона, эти модули управления навигацией позволяют установщикам легко модернизировать популярные автомобили GM, грузовики и внедорожники с установленными на заводе 8-дюймовыми ЖК-экранами и системами IntelliLink, CUE или MyLink.К ним относятся система GPS США, европейская GALILEO, российская ГЛОНАСС и японская QZSS. 3 «и 8. Управление осуществляется с помощью кнопок заводского бокового зеркала. Примечание. Автомобиль должен быть оснащен усилителем Bose. Тел: + 886-3-5632598. Тип подключения: фильтрация данных CAN. 249 долларов США. Приобретайте ежемесячные платежи с подтверждением заказов. более $ 50. 11 июл. Оставайтесь с маркой запчастей, поставляемой с вашим автомобилем, и будьте уверены, что посадка, форма и функции соответствуют высоким стандартам и спецификациям GM Control Module 84296482. В магазине GM Parts Store вы найдете только новые Оригинальные запчасти GM по сниженным ценам.Dynavin N7-GM2007PRO разработан для копирования мультимедийных систем с навигацией производителя транспортных средств и безупречной интеграции с электронной системой транспортного средства, и теперь включает в себя GPS-антенну Apple Car Play и Android Auto Replacement (Xtenzi Brand XTGP10-GMC). работа с GM, SUV / Truck, антенна навигационной системы. РЕДАКТИРОВАТЬ: Я думаю, это 995 долларов от GM. Описание. Это оригинальный OEM-модуль управления GPS-навигацией GM, который подходит для нескольких автомобилей GM в период с 2012 по 2014 год.00 Распродажа! Chevrolet Navigations 2014-2016 Заводская система Chevrolet CarPlay и Android Auto с поддержкой Auto $ 999. 19. Расположение радиомодуля gm xm Адаптеры позволяют владельцам Silverado и Sierra более плавно интегрироваться в навигационную систему вашего автомобиля. Этот модуль управления GM (номер детали — 84296482) является разработанной заменой вашего автомобиля GM. 5 HMI Control Module Navigation Multimedia OEM 84089011 по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! GM 23228496 Описание радиомодуля Gps 23228496 GM Silverado Factory Mylink.Этот товар является частью специального заказа. После добавления в корзину запишите 17-значный VIN вашего автомобиля. 2014-2018 Chevy Silverado и модуль камеры кругового обзора GMC Sierra 360 для слепых зон. ) для Анклава 2018-2022 гг., Траверс; Блейзер 2019-2022; и модели Acadia, XT5 и XT6 2020-2022 гг., выпуск которых был завершен 30 сентября, […] Снято с производства — Audiovox CHRYNAV1 Add-on GPS Navigation System для завода 2011 — и Up Chrysler 4. 5 Модуль HMI со встроенной навигацией и функцией проецирования для Apple CarPlay И смартфоны Android Auto в автомобилях 2017-2019 гг.00 Распродажа! Chevrolet Navigations Закажите официальное обновление карты GM. Это обновление будет более быстрым и удобным из двух вариантов и потребует возврата сердечника в совершенно новом и неповрежденном состоянии. Навигационный комплект NAV-TV NNG-Toyota 4 (NTV-KIT596) Интерфейсы навигационной системы Nav N GO с некоторыми штатными мультимедийными системами Toyota. При установке авторизованным дилером GM на оригинальные аксессуары Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac распространяется гарантия на новый автомобиль или 12 месяцев / 12 000 миль, в зависимости от того, какой срок больше.Магазин GM Navigation Store — это онлайн-источник обновлений карт системы навигации GM. Внешний вид приличный, с незначительным износом, как на фото. Просто снимите и замените радиомодуль и установите антенну SiriusXM на автомобиль. gm навигационный модуль
.