Прямые конкуренты: что лучше – Skoda Rapid или Поло Седан?
На первый взгляд довольно трудно определить что выбрать: Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан. Эти автомобили имеют много схожих черт не только в экстерьере, но и по техническим характеристикам.
Шкода Рапид
Тем не менее их нельзя считать абсолютными близнецами. У потенциального покупателя есть возможность сравнить что лучше: Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан? Существует множество технических аспектов, имеющих значение для автолюбителя.
Фольксваген Поло Седан
Салон автомобиля – что внутри?
Выбирая Skoda Rapid или Volkswagen Polo Sedan следует уделить внимание эргономике салона. Сиденья и двери обоих автомобилей обтянуты тканью, отличающейся устойчивостью к загрязнениям. Посадка у водительского кресла Rapid чуть выше, предусмотрена возможность регулировки сиденья по высоте. У Polo Sedan приборная панель имеет яркую красную подсветку. Рапид оснащен контрастным табло, отображающим следующую информацию:
- Мгновенный и средний расход топлива;
- Индикатор передачи;
- Количество километров, которое проехало авто и т.
п.
п.Осуществляя сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан, можно обратить внимание на колесную базу. У автомобиля Rapid база немного длиннее, что способствует увеличению багажного отсека и обеспечивает комфортную посадку пассажирам, расположившимся на задних сиденьях.
Динамика и ходовые характеристики
Платформа авто Skoda Rapid имеет расширенную колею, благодаря чему передвижение по скользким и заснеженным трассам не доставляет проблем. Нужно отметить, что Шкода Рапид против Поло Седан выигрывает не по всем фронтам: в связи с расширением платформы, масса этого транспортного средства возросла. Поэтому производителю пришлось усилить конструкцию подвески. В задней части системы подрессоривания находятся продольные рычаги, а в передней – независимая пружинная подвеска.
Оценка Skoda Rapid VS Polo Sedan часто бывает субъективной. Некоторым водителям больше нравится жесткая подвеска Polo, тогда как другие предпочитают более комфортабельный автомобиль Рапид.
Выбирая транспортное средство нужно ориентироваться на свои предпочтения. Автолюбителям, придерживающимся динамичной манеры вождения, можно рекомендовать чешский автомобиль. Отличительными особенностями Шкоды является высокая маневренность и быстрый разгон. Одним из основных преимуществ Polo Sedan можно считать полную адаптацию к климатическим условиям России.
Сколько стоит SKODA RAPID в Иркутске?
Сколько стоит SKODA RAPID в Иркутске?
Автомобили, ориентированные на массовую аудиторию, редко бывают интересными с точки зрения дизайна, вдохновляющими своими ходовыми качествами и радующими комфортабельностью. Но «ШКОДА РАПИД» выгодно выделяется из общей массы!
Просторный и вместительный чешский лифтбэк может предложить высокий уровень удобств и безопасности, обилие функционального оснащения, отточенную до нюансов управляемость и представительную внешность. Но это еще не все, ведь и цены на SKODA RAPID в начальной, средней или топовых версиях более чем конкурентоспособны.
Что входит в минимальную комплектацию SKODA RAPID
Актуальная генерация «РАПИД» — это автомобиль, превосходно подготовленный к сложным условиям эксплуатации на российских дорогах. Модель даже в стартовой вариации Active имеет адаптированную для передвижения по низкокачественным покрытиям подвеску, антигравийную кузовную защиту, а также высокий для легковой машины клиренс, равный 170 мм.
Интерьер лаконичен, элегантен и при этом выполнен с большим вниманием к деталям. Технологи «ШКОДА», кажется, предусмотрели все — обилие отсеков для хранения, багажный отсек рекордной для класса емкости (530/1470 л), эргономичные сиденья, простор не только на первом, но и на втором ряду кресел и добротную отделку.
Здорово, что в минимальную комплектацию SKODA RAPID также входит такое оборудование, как теплозащитное остекление, стабилизационная система, фронтальные эйрбэги, электростеклоподъемники для дверей водителя и переднего пассажира, обогрев форсунок омывателя ветрового стекла, датчик уровня омывающей жидкости, радиоподготовка с четырьмя динамиками и 12-вольтовая розетка в багажнике.
Сравнение базовых цен с конкурентами
Сравнение базовых цен с конкурентами показывает, что покупка чешского лифтбэка — это одно из оптимальных решений по соотношению стоимости, технических характеристик и оснащения. Особенно если учесть такие преимущества модели, как просторность салона, вместительность грузового отсека и отличные ходовые качества.
Где можно купить SKODA RAPID в Иркутске?
Интересуетесь, где можно купить SKODA RAPID в Иркутске на комфортных условиях? Тогда обратите внимание на предложения от официального дилера чешского автоконцерна — «Россо СК».
У нас вы обнаружите «РАПИД» во всем многообразии комплектаций и вариантов технического наполнения, а оценить преимущества модели и получить объективные сведения о ее ходовых качествах вы сможете, пройдя тест-драйв в реальных условиях. Ждем вас в нашем шоуруме на Ширямова, 23.
Начальная цена на SKODA RAPID
Узнать, сколько стоит SKODA RAPID в Иркутске, вы сможете на сайте «Россо СК», перейдя в раздел «Комплектации и цены» на странице модели или воспользовавшись онлайн-конфигуратором. Но не забывайте, что при обращении в наш салон есть возможность получить индивидуальное предложение с учетом дополнительных выгод.
Сравнительный тест Peugeot 301 — Skoda Rapid: Помощник №1
Поэтому мировые производители все чаще предлагают такие модели, привлекая покупателей не только низкой ценой, но и просторным салоном, вместительным багажником, хорошим оснащением. У нас на тесте как раз такая пара, но если Peugeot 301 создавался для развивающихся стран, то Skoda Rapid – для всего мира.
Действующие спецпошлины на бензиновые машины с объемом мотора от 1,0 до 2,2 литра повысили цены на самые популярные у украинцев авто. Но эти пошлины не касаются дизельных модификаций. Поэтому, выбирая Peugeot 301 и Skoda Rapid на тест, мы специально остановились на их версиях с турбодизельными двигателями.
Силовые агрегаты обеих машин – объемом 1,6 л, с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Но 301-й с мотором, работающим на солярке, доступен в одной из двух комплектаций – Active и максимальной Allure (базовая версия Access у нас продается только с бензиновым двигателем 1,2 л). А вот у Rapid выбор чуть больше, он предложен в одном из трех вариантов оснащения – начальном Active, среднем Ambition и максимальном Elegance.
В средних комплектациях Peugeot 301 и Skoda Rapid очень схожи, но есть разница в безопасности. Например, Peugeot 301 оснащен фронтальными подушками безопасности, а при выборе светлого салона – еще и боковыми. Rapid c четырьмя «аэрбегами» идет только в максимальном оснащении.
При этом начальная цена турбодизельного Peugeot 301 стартует с 147600 грн., тогда как за базовую, фактически «пустую» Skoda Rapid нужно отдать минимум 165413 грн. Но если сравнивать схожие комплектации Active для 301-го и Ambition для Skoda, то разница в цене этих машин составит целых 26825 грн.
Peugeot 301 доступен с одним из трех моторов: бензиновыми 1,2 л (72 л. с.), 1,6 л (115 л. с.) и турбодизелем 1,6 л (92 л. с.). Трансмиссий тоже три: 5-ступенчатые механическая и роботизированная и 4-ст. «автомат». Стоимость – от 117 400 грн.
Моторов в Rapid немного больше: бензиновые 1,2 л (75 л. с. и 105 л. с.) и 105-сильный 1,6-литровый, а также турбодизель 1,6 л (105 л.
с.). Трансмиссий три: 5 и 6-ст. механические и 6-ст. «автомат». Цена – от 122 810 грн.
Кто больше?
Конечно, бюджетность тестируемой пары больше всего проявляется в салоне. Пластик жесткий в обеих машинах. В то же время исполнено все качественно – пластик везде плотно прилегает, зазоры ровные.
Обзорность через наружные зеркала заднего вида хороша у обоих авто. Однако обзор через внутреннее зеркало значительно хуже в Skoda. Задне стекло тут с очень сильным наклоном, а корма высокая. Обе машины можно оснастить задним парктроником, для 301-го цена дооснащения – 3042 грн., для Rapid – 3728 грн.
В салонах обоих автомобилей места очень много независимо от ряда, но все же спереди небольшое преимущество у Rapid. Тут просторнее в плечах, над головой, да и диапазон продольной регулировки сиденья шире. Кроме того, в Rapid можно отрегулировать баранку не только по высоте, как в 301-м, но и по глубине. Больше понравились и сиденья Rapid – тут лучше развита боковая поддержка.
Все это привело к тому, что по оценкам за пространство и удобство спереди Skoda отыграла еще балл.
По заднему ряду автомобили практически одинаковы, что и отражено в нашей системе оценок. Небольшого преимущества Skoda Rapid на дополнительный балл не хватило. Так, в Rapid просторнее над головой и в плечах, а вот места для коленей одинаково много в обоих авто. Кроме того, в Rapid массивный трансмиссионный тоннель, зато длиннее подушка дивана и удобнее спинка. А вот третьего подголовника для среднего пассажира нет ни в одном из автомобилей.
При сравнении багажников оказалось, что «силы» машин неравные. Хотя объем грузового отсека обоих авто огромен – 506 л в 301-м и 550 л в Rapid, багажник Skoda превосходит конкурента по всем параметрам. Преимущество начинается с огромного погрузочного проема, чем Rapid обязан своему кузову лифтбек. Благодаря ему в автомобиль можно грузить очень объемный багаж. Кроме того, если сложить спинки заднего дивана, пол в Skoda ровнее.
Минус багажника Peugeot – большие внутренние петли, которые не только крадут пространство, но и при загрузке доверху требуют более аккуратного размещения багажа, ведь ими можно повредить хрупкие предметы.
Да и загружать/ разгружать грузовой отсек Peugeot чуть сложнее, доставать предметы из глубины багажника неудобно, а погрузочная высота здесь на 40 мм выше.
Грузовой отсек Peugeot 301 на 44 литра меньше, но при объеме в 506 л он огромен. Из недостатков – массивные внутренние петли. Под полом – полноразмерная запаска и большая ниша.
Погрузочный проем в Rapid значительно больше. При сложенных спинках ровного пола нет у обоих авто, но в Skoda он наиболее близок к этому. Подпольное пространство более «цивилизованно».
Не путаем педали
При посадке в Rapid для того, чтобы запустить двигатель, привычно выжимаю сцепление, и нога проваливается в пустоту. Тут «автомат»? Да нет, просто педальный узел сильно смещен вправо, а педали установлены очень близко друг к дружке. В зимней обуви, наверное, будет не слишком удобно, что я и проверил днем позже, специально надев зимние ботинки. Хотя, немного поездив, к этой особенности привыкаешь.
В Peugeot 301 педали установлены более размашисто, поэтому удобно и в массивной обуви.
При одинаковом объеме моторов – 1,6 л двигатель Rapid мощнее (105 л. с.), в 301-м на 13 «лошадей» меньше (92 л. с.). Естественно, по динамическим характеристикам Skoda предпочтительней. Разгон до «сотни» – 10,4 секунды, что на 0,8 с быстрее Peugeot (11,2 с). Максимальная скорость Rapid – 190 км/ч, что на на 10 км/ч выше Peugeot. Итогом стали высокие баллы, заработанные «чешкой» за ускорение и максимальную скорость. На добавление и особенно сброс газа Skoda реагирует нервно, с рывками и неприятными щелчками под капотом. Та же ситуация в движении в тянучках, когда дроссельную заслонку приходится чуть приоткрывать и тут же закрывать. По словам чешских специалистов, такие повадки, очевидно, обусловлены прошивкой ЭБУ двигателя под низкокачественное топливо. Кстати, на европейских Rapid, опробованных нами на заграничных тестах, турбодизельные агрегаты работали ровно. В Peugeot с прошивками все чинно и благородно.
Дорожный просвет Peugeot 301 всего на 1 мм меньше, чем у оппонента – 142 мм. Зато в моторном отсеке снизу – штатная стальная защита. Подвеска 301-го больше подходит для наших дорог.
Покупая дизельную машину, ее владелец прежде всего ориентируется на экономию топлива в будущем. И тут преимущество у 301-го, но явное – только в городском цикле. Так, в мегаполисе двигателю «львенка» достаточно 4,9 литра солярки на 100 км, тогда как Rapid потребуется на 0,7 литра (5,6 л) больше. То есть водителю «чешки» при эксплуатации машины в городе придется на каждую «сотню» километров тратить на 7 гривен больше.
Клиренс Rapid – 143 мм, снизу силового агрегата – крепкая пластиковая защита. Подвеска Skoda жестковата, но энергоемкая, пробить ее очень сложно.
На трассе ситуация противоположная, тут преимущество уже у Skoda, но минимальное – всего 0,2 литра (3,7 л) на 100 км. Peugeot на эту же дистанцию требует 3,9 литра. Объясняется такая разница тем, что в Rapid более «длинная» коробка.
1,6-литровый мотор HDi c непосредственным впрыском выдает 230 Нм тяги.
1,6-литровый двигатель TDI также с технологией прямого впрыска. Он тяговитей конкурента – 250 Нм.
Запас хода у обеих машин превышает 1000 километров, за что автомобили получили максимальные оценки. Но на Rapid можно заехать немного дальше, ведь топливный бак тут на пять литров вместительней (55 л).
Оба автомобиля с тестируемыми моторами доступны лишь с 5-ступенчатыми коробками передач.
В ходе теста больше понравился, механизм переключения Rapid, что нашло свое отражение в баллах. Ход рычага тут короче и четче. В 301-м он чуть более расхлябанный, хотя в передачи я попадал всегда.
Тормозят обе машины достаточно эффективно, но ощущения немного отличаются. В Peugeot педаль более ватная и проваливается глубже. В Rapid педаль заметно более упругая. К работе ABS претензий нет, антиблокировочная система работает слаженно.
Турбодизельные моторы обеих машин – с непосредственным впрыском, но большую экономию обеспечивает двигатель Peugeot.
Skoda значительно тише. Peugeot грешит несколько громкой работой мотора, ведь в «наших» 301-х нет шумоизоляции под капотом, тогда как на заграничных тестах двигатель был прикрыт плитой с шумоизоляционным материалом. Не защищены должным образом и колесные арки «француза».
Мягче? Жестче?
При одинаковой конструкции подвесок тестируемых машин – независимая со стойками McPherson спереди и полузависимая с балкой кручения сзади – они существенно отличаются по жесткости.
В Peugeot 301 ходовая мягкая и комфортная, на наших дорогах за рулем «француза» не замечаешь очень многих ям и неровностей. Rapid же не пропустит ничего, его подвеска плотная и очень энергоемкая – пробить ее невероятно сложно. Даже на разбитой дороге ходовая отрабатывает отменно все неровности, вот только трясет седоков при этом больше, чем пассажиров «француза».
Управляются оба автомобиля хорошо. Рулевое информативное, прозрачное и в меру острое – три оборота руля от упора до упора. Лишь крены в поворотах у Peugeot 301 намного больше, но заметно это при быстром прохождении виражей.
Peugeot 301
Эргономика
Основной недостаток – отсутствие регулировки руля по глубине, поэтому найти удобное положение удастся не всем.
Это удобно
Непривычное расположение электростеклоподъемников перед рычагом переключения КП на самом деле удобно.
Понравилось
Даже в среднем оснащении – Active салон 301-го хорош, от «фула» его отличает отсутствие штатной музыки и кожаной оплетки руля.
Безопасность
Дизельный 301-й оборудован фронтальными подушками безопасности, а при выборе светлого салона – еще и боковыми.
Автоматический кондиционер оснащен кнопкой A/C-MAX, включающей систему сразу на полную мощность. Сам кондиционер есть в любом турбодизельном 301-м.
Щиток приборов 301-го – с менее крупной оцифровкой, чем в Rapid. Экран маршрутного компьютера тоже меньше и выглядит менее современно.
Даже в средней комплектации, как у нас на тесте, 301-й оснащен четырьмя электрическими стеклоподъемниками.
Водительское кресло 301-го регулируется по высоте. На обоих рядах очень просторно, а сзади невысокий центральный тоннель. Из недостатков – слабая боковая подержка передних кресел и отсутствие третьего подголовника сзади.
Кузов и комфорт | |
Сзади больше места в ногах и меньше трансмиссионный тоннель. Подвеска мягкая и энергоемкая. | Нет регулировки рулевого колеса по вылету. Не хватает шумоизоляции колесных арок. |
Силовой агрегат и динамика | |
| В ходе тест-драйва расход топлива зачастую был даже меньше заявленного производителем. | Под капотом отсутствует шумоизоляция моторного отсека. |
Финансы и оснащение | |
| Peugeot 301 заметно доступней. Турбодизельная версия всего на 3500 грн. дороже 1,6-литрового бензинового 301-го в аналогичной комплектации. | «Музыку» даже в средней комплектации нужно докупать. |
Skoda Rapid
Эргономика
Rapid просторней, есть регулировка руля не только по высоте, но и глубине. А вот педальный узел тесный и смещен вправо.
Это удобно
Управление климатической установкой в Skoda удобнее.
Обогрев кресел двухступенчатый и расположен в доступном месте.
Понравилось
Штатная «музыка» с регулировкой громкости на рулевом колесе установлена даже в средней комплектации.
Безопасность
В «базе» Rapid оснащен фронтальными подушки безопасности. В максимальной комплектации – еще и боковыми.
Электронно регулируемый кондиционер и двухступенчатый обогрев сидений есть уже в средней комплектации Ambition. В «базе» кондиционер обычный, а обогрев – за 2335 грн.
Щиток приборов с крупными символами – образец информативности. Маршрутный компьютер с большим экраном Maxi Dot – опция только для базового Rapid.
Электростеклоподъемников в Rapid четыре, но в передних дверях установлены кнопки только передних.
Регулировка передних сидений по-высоте есть только в максимальной комплектации Elegace, в остальных это опция, впрочем, недорогая – всего 615 грн. Третьего подголовника сзади тоже нет, а центральный тоннель значительно больше.
Кузов и комфорт | |
| Спереди тут просторней и удобней. Кресла в Rapid лучше. Объем и возможности багажника Skoda больше. | Педальный блок тесноват и смещен вправо. |
Силовой агрегат и динамика | |
| Динамические характеристики Skoda превосходят конкурента. | Не понравилась работа мотора при движении в тянучках, при минимальной работе педалью газа силовой агрегат дергается. |
Финансы и оснащение | |
| Выбор комплектаций и опций у покупателя Rapid больше. | Переплата за дизельный Rapid огромна, бензиновый в идентичной комплектации с мотором 1,6 л на 24579 грн. дешевле, с 1,2 ТFSI – на 20482 грн. |
| Peugeot 301 | Skoda Rapid |
Общие данные | ||
Тип кузова | седан | лифтбек |
Дверей/мест | 4/5 | 5/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4442/1748/1466 | 4483/1706/1461 |
База, мм | 2652 | 2602 |
Клиренс, мм | 142 | 143 |
Масса снаряженная, кг | 1090/1548 | 1265/1725 |
Объем багажника, л | 506/н. | 550/1490 |
Объем бака, л | 50 | 55 |
Двигатель | ||
Тип | диз. с непоср. впр. турбо | диз. с непоср. впр. турбо |
Расп. и к-во цил./кл. на цил. | R4/2 | R4/4 |
Объем, см куб. | 1560 | 1598 |
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин | 68(92)/4000 | 77(105)/4400 |
Макс. кр. мом. | 230/1750 | 250/1500-2500 |
Трансмиссия | ||
Тип привода | передний | |
КП | 5-ст. мех. | 5-ст. мех. |
Ходовая часть | ||
Тормоза передние/задние | диск. вент./бараб. | диск. вент./бараб. |
Подвеска передняя/задняя | независ./независ. | |
Усилитель | электро | электрогидро |
Шины | 195/55 R16 | 185/60 R15 |
Эксплуатационные показатели | ||
Максимальная скорость, км/ч | 180 | 190 |
Разгон 0–100 км/ч, с | 11,2 | 10,4 |
Расх. | 3,9-4,9 | 3,7-5,6 |
Гарантия, лет/км | 2/без огр. проб. | 2/без огр. проб. |
Периодичность ТО, км | 10000 | 15000 |
Стоимость ТО1/2/3, грн. | 496/1012/496 | 633/754/633 |
Мин. стоим., грн. | 147 600 | 165 413 |
Стоим. тест. авто, грн. | 147 600 | 189 581 |
д.
, Нм/об/мин
трасса–город, л/100 кмОбщая оценка | Макс. | Peugeot 301 | Skoda Rapid |
Кузов и комфорт | |||
Пространство впереди и удобство сидений | 15 | 11 | 12 |
Пространство сзади и удобство сидений | 15 | 10 | 10 |
Обзорность | 25 | 20 | 18 |
Объем багажника.трансформации | 25 | 16 | 18 |
Качество отделки и подгонка деталей | 10 | 7 | 7 |
Качество шумоизоляции | 15 | 6 | 10 |
Климатический комфорт | 15 | 5 | 5 |
Плавность хода на пустом/загруженном автомобиле | 30 | 19 | 17 |
ОЦЕНКА | 150 | 94 | 97 |
Силовой агрегат и динамика | |||
Ускорение | 25 | 15 | 18 |
Максимальная скорость | 25 | 10 | 11 |
Работа КП | 10 | 7 | 9 |
Эластичность | 15 | 10 | 8 |
Расход топлива | 50 | 46 | 45 |
Запас хода | 5 | 5 | 5 |
Управляемость | 20 | 10 | 12 |
Устойчивость | 20 | 12 | 14 |
Тормоза | 30 | 25 | 25 |
Маневреность | 10 | 5 | 5 |
ОЦЕНКА | 210 | 145 | 150 |
Финансы и оснащение | |||
Базовая цена | 65 | 37 | 34 |
Безопасность | 30 | 11 | 10 |
Оборудование | 10 | 8 | 10 |
Потеря стоимости | 9 | 7 | 6 |
ТО и эксплуатационные расходы | 10 | 3 | 5 |
Страхование ОСГПО | 6 | 6 | 6 |
Гарантия | 10 | 7 | 7 |
ОЦЕНКА | 140 | 79 | 78 |
ОБЩАЯ ОЦЕНКА | 500 | 318 | 325 |
баллыЛюбо-дорого
Peugeot оказался в лидерах при оценке финансов.
Так, 301-й значительно дешевле, что повлияло и на потерю стоимости, ведь разница между новым и б/у Peugeot меньше, чем в Skoda. Хотя обслуживать дешевле именно Skoda. Тут не только доступней ТО, но и проводить его нужно каждые 15000 км, тогда как Peugeot потребует более частого посещения фирменного сервиса – раз в 10000 км в его моторе необходима замена масла.
Как показал наш тест, автомобили очень близки и имеют небольшие преимущества по тому или иному параметру. Они вместительны, экономичны и практичны. Peugeot комфортней за счет мягкой подвески, что особенно важно в регионах, где дороги давно не знали ремонта. В 301-м более эластично работает мотор. В Rapid удобней салон и багажник, который к тому же заметно вместительней. Решающим фактором тут может стать цена, и она не в пользу Skoda.
Что выбрать Шкода Октавия А8 или Шкода Рапид
Если кто из нашего гаражного сообщества окажется выбором обретения Шкода Рапид или Шкода Октавия А8, то будем лелеять надежду, что этот сравнительный обзор кому-то поможет принять верное, хотя и непростое окончательное решение.
Если остановиться на Рапиде, то в пределах миллиона наших целковых можно взять в базовой сборке лифтбек на котором одно удовольствие не только ездить, но и пользоваться его грузовыми и прочими возможностями типа просторного второго ряда сидений.
В то время, как за родственный лифтбек Октавия а8 придется выложить, чуть ли не полтора лимона наших денег.
Далее по поводу Рапида, любые самые идеальные решения имеют недостатки, которые невозможно завуалировать базовыми, читай, дешевыми опциями. У этого лифтбека слабым звеном является «дубовая» по жесткости подвеска. Следующий косяк чешских разработчиков Рапида — это слабая шумозащита из-за опять же «дубового» пластика, или, напротив, шумоизоляция не может справиться с дешевым, а это значит, что со скрипящим пластиком.
Еще один негативный недостаток, скажем так, неважной шумозащиты — это долгий зимний прогрев салона, так как шумка, в условиях национальных особенностей российского резко континентального климата служит еще и в качестве теплоизоляции.
Что учли разработчики Октавии А8 и оснастили днище кузова шумо-, а значит, считай, что теплоизоляцией.
Относительно недостатков Октавии А8, то из-за малых сроков эксплуатации этой модели их перечень еще в отзывах не отражен. Однако уже есть претензии к качеству краски из-за сколов и царапин, что не полностью устранен недостаток Октавии «семерки» насчет того, что в ненастье грязная вода с лобового стекла отбрасывается дворниками на боковые стекла.
Что касается Октавии А8, то выходит, что ее начальные сборки являются как бы продолжениями топовых версий Рапида. Во всяком случае, такое впечатление складывается из-за внешнего сходства моделей.
Впрочем, похожи эти машины не только внешне, но и дизайнами салонов. Самое разительное отличие интерьеров — это в баранках (шутка!). Так, у Рапида руль имеет трех спицевую, а у Октавии — двух спицевую конструкцию.
Сами салоны вместительны, сиденья — удобны, приборные панели практичны, места пилотов обладают максимально возможной обзорностью.
Что выбрать для бизнеса и, что для досуга?
Для бизнеса с одной стороны выгодней новая Октавия, имеющая на полсотни литров больше грузовых возможностей, но с другой — Рапид обладает дорожным просветом в 170, тогда как ее конкурент имеет всего лишь 158 мм. Для авто обывателей, городского пошиба клиренс — это параметр, на который они если и обращают внимание и то, пожалуй, лишь после того, как в процессе выбора стоянки «поцелуют» бампером бордюрину.
В отличие от дачников, бизнесменов и охотников вкупе с рыбаками пути, которых простираются преимущественно по проселочным, а это значит, что по ухабистым дорогам.
Если уж упомянуты дорожные неровности, то Шкода Рапид, оснащенная специальной опцией настройки подвески лучше приспособлена для их преодоления. Тем не менее задняя балка Рапида, как уже отмечалось ранее, обладает, хоть и не зубодробительной, но все равно достаточно некомфортной для пассажиров жесткостью. Хотя умеренная жесткость подвески — это отнюдь не недостаток, а достоинство для грузоподъемности авто.
Тогда как подвеска Октавии более приспособлена для требовательных к комфорту обитателей салона.
Какие аргументы в пользу Октавии, а какие – в пользу Рапида?
Если быть предельно объективными, то обе модели вполне достойны друг друга. Тем не менее, следует признать, что:
- они с приличной комфортностью способны доставить, как экипажи, так и их багаж по намеченным маршрутам, невзирая на национальные особенности российских дорог, и климата;
- более комфортной моделью, все-таки, является Октавия А8;
- по стоимости выигрывает Рапид. Так как Октавия – это более дорогая модель из-за того, что напичкана современными опциями;
- новая и старая модели, примерно равны по топливной экономичности. Правда, новый лифтбек динамичней конкурента, что для горожан и для бизнесменов является достоинством, как, впрочем, и улучшенные, как уже упоминалось, по сравнению с Рапидом грузовые возможности.
В чем еще можно удостовериться, если сравнить эти модели, оснащенные, например, 1.
4 литровыми TSI движками? Что соперники имеют практические равные шансы выбора.
Хотя на Рапиде топовый – это 125-сильный со сниженными параметрами наддува, а на Октавии А8 в престижной сборке – это турбированный движок, обладающий 150 конями в упряжке. Хотя можно на Октавию заказать и отечественный сборки такой же 125-сильный движок.
| Лифтбек | Рапид | Октавия А8 |
| Мест: | 5 | 5 |
| Дверей: | 5 | 5 |
| Объемы движков DTI, см3: | 1 395 | 1 395 |
| Мощность, в л.с. | 125 | 150 |
| Скорость max, км/ч: | 204 | 227 |
| Разгон (сек.) до сотни: | 9,2 | 8,1- 9,0 |
| Привод: | 2WD | 2WD |
| Трансмиссия | 7DSG | 8 АКПП, 6 МКПП |
| Топливо: | бензин | бензин |
| Расход (город/трасса): | 7,1/4,4 | 7,0/4,7 |
| Размеры (в мм) длины: | 4 483 | 4 689 |
| ширины: | 1 706 | 1 829 |
| высоты: | 1 475 | 1 485 |
| клиренса: | 170 | 158 |
| Масса со снаряжением, кг: | 1318 | 1506 |
| Масса полная, кг: | 1700 | 1880 |
В качестве итогов
Есть множество критериев выбора авто.
Можно даже сказать, что у каждого из наших гаражных товарищей, есть собственная шкала оценок тех или иных моделей. Поэтому резонным будет вывод, что покупка автомобиля – это, скорее всего, задача индивидуального характера того или иного пользователя, чем следование профессиональным рекомендациям экспертов.
Которые, между прочим, признали, что оба лифтбека являются достойными представителями автомобилей C-класса, удобными не только для бизнеса, но и для досуга.
Поделиться ссылкой:
Сравнение киа сид и шкода рапид
Какой из автомобилей круче — Шкода Рапид, или КИА Сид?
Сравнительный тест автомобилей Kia Ceed и Skoda Rapid.
Хорошее качество по приемлемой цене — таков рецепт успеха марок Kia и Skoda. Вместе с тем, придерживаясь схожей рыночной стратегии, корейский и чешский бренды выступают непримиримыми конкурентами. И каждый из них имеет свои «козырные тузы», благодаря которым за последнее время удалось существенно расширить ряды покупателей.
У корейской компании — это компакт Ceed, у производителя из Млада-Болеслава — модель Rapid.
ИНТЕРЬЕР И ЭКСТЕРЬЕР
Стилю корейцы уделяют едва ли не больше внимания, чем их конкуренты по автобизнесу. Что вполне оправданно, ведь во многом именно благодаря удачному дизайну продажи Kia взметнулись в Европе на небывалую для них высоту. «Сид» выглядит эффектно, и с этим не поспоришь. «Шкода» внешне более консервативна, что, впрочем, тоже имеет плюсы, поскольку «Рапид» производит впечатление более «взрослого» автомобиля, чем есть на самом деле. Интерьер «Киа» оформлен в современном стиле и отделан добротными материалами. У «чеха» салон выглядит скромнее, это относится как к дизайну, так и к отделочным материалам. Однако, по внутренней эргономике «Рапид» не уступает азиатскому хэтчбеку, а по некоторым параметрам превосходит последнего. Например, по обзорности и запасу пространства на заднем диване несмотря на меньшую колесную базу (2,602 м против 2,650 м). Также «Шкода» имеет преимущество в объеме багажника (590 литров против 350 л, как показали измерения), хотя заполнять отсек «Сида» удобнее за счет более широкого окна и низкой кромки.
ОСНАЩЕНИЕ
Оснащения системами безопасности у тестовых машин на хорошем уровне. Базовая комплектация «Киа» предусматривает шесть воздушных подушек, ABS, систему распределения тормозных усилий EBD, усилитель экстренного торможения BAS, систему динамической стабилизации ESP, систему помощи при старте на подъеме HAC, систему предупреждения об экстренном торможении ESS. Среди стандартного оборудования Skoda фигурируют шесть подушек безопасности, ABS, усилитель экстренного торможения HBA, система динамической стабилизации ESC, противобуксовочная система ASR, электронная блокировка дифференциала EDS, система контроля за торможением двигателем MSR.
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И КОМФОРТ
Участники испытаний были агрегатированы 1,6-литровыми дизельными моторами и ручными коробками передач. Мотор корейского хэтчбека выигрывал в мощности и крутящем моменте (128 л.с./260 Нм против 105 л.с./250 Нм). В то же время «Рапид» был легче на 53 кг. Замеры разгонной динамики победителя не выявили.
«Чех» оказался быстрейшим при ускорении от 0 до 100 км/ч (10,16 с против 10,78 с) и от 60 до 120 км/ч (10,3 с против 10,9 с), а также при проезде километра с места (10,3 с против 10,9 с). Выходец из Кореи показал лучшее время разгона от 80 до 120 км/ч на 4/5 передаче и проезда километровой дистанции со старта на скорости 50 км/ч на 5 передаче (35,3 с против 38,4 с). По результатам же замеров тормозного пути превосходство продемонстрировала «Шкода». Замедление со скорости 60/80/100/120/140 км/ч у «чеха» заняло 13/24/38/56/70 метров, тогда как «Сиду» для этого потребовалось 14/25/38/55/73 м.
В актив «Рапида» следует записать и лучшую экономичность, которую он показал как при движении на шоссе, так и в городе (4,6/6,2 л/100 км против 5,2/6,7 л).
Для любителей драйва участникам теста предложить особо нечего. Эти автомобили ориентированы на «усредненного» покупателя и поэтому «заточены» в первую очередь на безопасную езду. И с этой задачей они справляются успешно. Правда, водить «Шкоду» приятнее благодаря лучшей информативности и более «собранному» шасси с довольно жесткими подвесками.
Зато «Сид» комфортнее, его подвески терпимее относятся к дорожным неровностям, да и двигатель «корейца» работает тише.
РЕЗЮМЕ
Популярность Kia Ceed и Skoda Rapid, которую снискали на европейском рынке, вполне заслужена. Обе машины имеют привлекательный набор потребительских качеств и могут стать неплохой альтернативой более дорогим моделям. Тем не менее, итоговая победа присуждается «Шкоде» как наиболее сбалансированному автомобилю в своей ценовой категории.
По материалам «Автострада» (Испания)
Данные, полученные во время теста
| Параметр | Kia Ceed 1,6 CRDi
| Skoda Rapid 1,6 TDI
|
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 10,78 | 10,16 |
| Время проезда с места 1000 м, с | 32,48 | 31,89 |
| Разгон от 60 до 120 км/ч на 3 передаче, с | 10,9 | 10,3 |
| Разгон от 80 до 120 км/ч на 4/5 передаче, с | 8,8/10,9 | 9,0/12,4 |
| Время проезда дистанции 1000 м со старта на скорости 40/50 на 4/5 передаче, с | 35,1/35,3 | 35,1/38,4 |
| Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м | 14/25/38/55/73 | 13/24/38/56/70 |
| Расход топлива, л/100 км шоссе/город | 5,2/6,7 | 4,6/6,2 |
| Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ | 49 | 51 |
| Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ | 68/70/73 | 68/71/73 |
| Ширина салона в области передних/задних сидений, см | 142/ 137 | 139/136 |
| Минимальная/максимальнаявысота от подушки водительского сиденья до потолка, см | 90/95 | 93/99 |
| Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см | 90 | 88 |
| Объем багажника, л | 350 | 590 |
Заводские характеристики
| Параметр | Kia Ceed 1,6 CRDi
| Skoda Rapid 1,6 TDI
|
| Цена*, евро | 16 899 | 16 655 |
| Тип | хэтчбек | лифтбек |
| Кол-во дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина/ширина/высота, м | 4,310/1,780/1,470 | 4,483/1,706/1,461 |
| Колесная база, мм | 2,650 | 2,602 |
| Снаряженная масса, кг | 1318 | 1265 |
| Объем багажного отделения, л | 380-1318 | 530-1470 |
| Тип двигателя | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером |
Рабочий объем, куб. см | 1582 | 1598 |
| Кол-во цилиндров/клапанов | 4/16 | 4/16 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 128/4000 | 105/4400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 260/1900 | 250/1500 |
| Привод | на передние колеса | на передние колеса |
| Коробка передач | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 5-ступенчатая |
| Диаметр разворота, м | 10,6 | 10,2 |
| Передняя подвеска | пружинная, McPherson | пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | пружинная, многорычажная
| пружинная, скручивающаяся балка с торсионными элементами |
| Передние/задние тормоза | вентилируемый диск/ диск | вентилируемый диск/ диск |
| Подушки безопасности, шт | 6 | 6 |
| Системы безопасности | ABS, EBD, BAS, ESP, HAC, ESS | ABS, HBA, ESC, ASR, EDS, MSR |
| Шины | 205/55 R15 | 185/60 R15 |
| Максимальная скорость, км/ч | 197 | 190 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 10,9 | 10,6 |
| Расход топлива, л шоссе/город/средний | 3,8/5,2/4,3 | 3,7/5,6/3,7 |
| Объем топливного бака, л | 53 | 55 |
| Эмиссия СО2, г/км | 114 | 114 |
* — цена в Испании
Подготовил Денис АЛЕКСАНДРОВ
Сравните Киа Сид и Шкода Рапид.
Что лучше?Сравнение Kia Cee’d со Skoda Rapid может помочь покупателям понять, какой автомобиль стоит покупать. Есть 5 важных идей, почему Kia Cee’d, несомненно, более разумный выбор, чем Skoda Rapid. Хотя у Skoda Rapid есть и плюсы: рассмотрим 5 причин, по которым он лучше Kia Cee’d. Мы нашли основные характеристики Kia Cee’d и Skoda Rapid, которые использовались при сравнении. Лучшие идеи Kia спрятаны в Cee’d.Как бы то ни было, Rapid непросто рассматривать как плохой автомобиль, так как Skoda приложила много усилий в производстве. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
Сравнение Kia Cee’d со Skoda Rapid может помочь покупателям понять, какой автомобиль стоит покупать. Есть 5 важных идей, почему Kia Cee’d, несомненно, более разумный выбор, чем Skoda Rapid. Хотя у Skoda Rapid есть и плюсы: рассмотрим 5 причин, по которым он лучше Kia Cee’d.Мы нашли основные характеристики Kia Cee’d и Skoda Rapid, которые использовались при сравнении. Лучшие идеи Kia спрятаны в Cee’d.
Как бы то ни было, Rapid непросто рассматривать как плохой автомобиль, так как Skoda приложила много усилий в производстве. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
Сравнение Kia Cee’d и Skoda Rapid: выводы и мнения
Чтобы сделать обзор Skoda Rapid и Kia Cee’d easy, наша команда решила прийти к единому мнению.В этом сравнении представлены наиболее заметные особенности. Мнение разделено на несколько разделов, чтобы было удобно читать о Skoda Rapid и Kia Cee’d.Общий обзор Kia Cee’d и Skoda Rapid
Прежде всего, необходимо указать общую информацию о разных сторонах. Kia представляет Cee’d как главного конкурента в своем сегменте. Но Skoda также использовала новые технологии для производства Rapid.Start с соответствующими размерами. Киа Сиед весит; Его длина — 4310 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1447 мм.Skoda Rapid имеет высоту 1469 мм, ширину 1706 мм и длину 4512 мм. Дело в весе. В конце концов, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2650 мм против 2603 мм у Kia Cee’d и Skoda Rapid соответственно.
Сравним основные характеристики автомобилей. В моторе Kia Cee’d 4 цилиндра, выдающих водителю 140 л.с. при 6000 об / мин. емкости. 4 цилиндра и 110 л.с. @ 6000 об. / Мин. продукции находятся под капотом Skoda Rapid. Говоря о превышении скорости, Kia Cee’d разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8.7 секунд, а Skoda Rapid — 10,8 секунды. Также не забывайте о максимальной скорости 206 км / ч для Cee’d и о 185 км / ч для Rapid.Безопасность Kia Cee’d в сравнении со Skoda Rapid
Эти автомобили признаны действительно высоко безопасными. Новейший набор опций Kia защищает владельцев и пассажиров Kia Cee’d. Многочисленные краш-тесты подтверждают, что Cee’d — безопасный автомобиль. Производители Skoda Rapid уделяют много внимания безопасности людей. Он включает в себя все современные функции, реализованные Skoda, и получил множество отзывов.Кроме того, водители находят, что Rapid предлагает прекрасное торможение.Какой автомобиль экологичнее: Skoda Rapid или Kia Cee’d
Выбирая автомобиль, люди хотят понять, экологически ли он безопасен.
Skoda Rapid производит выбросы CO2, а Kia Cee’d — рядом. Итак, Cee’d менее подходит для природы, чем Rapid. И не забываем про двигатель. Вспомните Skoda: ее модель выдает 110 л.с. при 6000 об / мин. оф. 140 лс @ 6000 об. / Мин. не очень экологичное решение Kia.Расход топлива и эффективность Skoda Rapid и Kia Cee’d
Водителей действительно беспокоит количество топлива, необходимое их транспортному средству.Skoda Rapid предлагает 5,6 л / 100 км, а Kia Cee’d — 5,7 л / 100 км. Читатели могут видеть, что Skoda больше беспокоится о кошельках, чем Kia. Кроме того, Rapid предлагает владельцам ездить больше с полным бензобаком. Cee’d предлагает бензобак. В любом случае, рассмотрите положительные идеи Kia Cee’d, которые все демонстрирует его двигатель. Владельцы Cee сказали бы, что он более надежен, чем Rapid. Двигатель дает водителям экономию при вождении Skoda Rapid.Заключение и отзывы
Водители обожают и Kia Cee’d, и Skoda Rapid.Машины разные, и у них есть свои фанаты. Но по нашему рейтингу это 5 к 5 при плюсах Cee’d и Rapid.
Если вы являетесь последователем Kia, то вы обнаружите больше недостатков Skoda, но постарайтесь быть беспристрастным при сравнении этих автомобилей. .Сравните Kia Proceed и Skoda Rapid. Что лучше?
Сравнение Kia Pro Cee’d со Skoda Rapid может помочь водителям понять, какой автомобиль более эффективен. Мы нашли 3 веские причины, почему Kia Pro Cee’d на самом деле более разумная покупка, чем Skoda Rapid. Также у Skoda Rapid есть 2 важных плюса, которые превращают его в удачную покупку вместо Kia Pro Cee’d. Изучив наиболее важные характеристики, наша команда выявила очевидные различия между Kia Pro Cee’d и Skoda Rapid.В Pro Cee’d представлены самые свежие идеи Kia. Автовладельцы сходятся во мнении, что Skoda действительно многое сделала для превращения Rapid в настоящего лидера. Кого из участников нашего сравнения вы бы выбрали?
Сравнение Kia Pro Cee’d со Skoda Rapid может помочь водителям понять, какой автомобиль более эффективен. Мы нашли 3 веские причины, почему Kia Pro Cee’d на самом деле более разумная покупка, чем Skoda Rapid.
Также у Skoda Rapid есть 2 важных плюса, которые превращают его в удачную покупку вместо Kia Pro Cee’d.Изучив наиболее важные характеристики, наша команда выявила очевидные различия между Kia Pro Cee’d и Skoda Rapid. В Pro Cee’d представлены самые свежие идеи Kia. Автовладельцы сходятся во мнении, что Skoda действительно многое сделала для превращения Rapid в настоящего лидера. Кого из участников нашего сравнения вы бы выбрали?
Сравнение Kia Pro Cee’d и Skoda Rapid: выводы и мнения
Итак, давайте рассмотрим замечательную информацию о Skoda Rapid и Kia Pro Cee’d.Эта статья предоставит больше фактов и поможет с вашим выбором. Мы сгруппировали данные о Skoda Rapid и Kia Pro Cee’d в абзацы, которые удобно просматривать и понимать.Общий обзор Kia Pro Cee’d и Skoda Rapid
Начнем с проверки важных характеристик автомобилей. Многие люди выбирали автомобили Kia, в том числе Pro Cee’d. Довольно часто водители все же покупали Rapid производства Skoda. Скорость измерения играет важную роль в сравнении.
Kia Pro Cee’d весит; его длина 4605 мм, ширина 1800 мм, высота 1422 мм. Сравните это с 1469 мм высоты, 1706 мм ширины и 4512 мм длины Skoda Rapid. Его вес составляет. В конце концов, посмотрите на колесную базу, которая составляет 2650 мм против 2603 мм у Kia Pro Cee’d и Skoda Rapid соответственно. Теперь посмотрим на двигатели. Плюс Kia Pro Cee’d — двигатель, который выдает 204 л.с. при 6000 об / мин. и имеет 4 цилиндра. В Skoda Rapid есть 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 110 л.с. при 6000 об / мин.вывода. Наш победитель обеспечивает быстрое вождение, поскольку Skoda Rapid разгоняется до 60 миль в час за 10,8 секунды, а Kia Pro Cee’d предлагает то же самое для. Также не забудьте про максимальную скорость для Pro Cee’d и сравните ее с Rapid.Безопасность Kia Pro Cee’d по сравнению со Skoda Rapid
Пассивная и активная безопасность для обоих автомобилей высока. Kia Pro Cee’d обладает всеми технологиями безопасности Kia. Вот почему Pro Cee’d лидирует во многих обзорах безопасности.
Skoda Rapid обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице.Он включает в себя все современные опции, производимые Skoda, и был лидером в важных сравнениях. Замечательное тормозное оборудование Rapid повышает его безопасность.Какой автомобиль экологичнее: Skoda Rapid или Kia Pro Cee’d
Это очень важно, если ваш личный автомобиль дружелюбен к природе. В среднем на самом деле Skoda Rapid обеспечивает выброс CO2 во время движения, в то время как Kia Pro Cee’d доводит его почти до CO2. Это показывает, что Rapid больше заботится о природе, чем Pro Cee’d. Видимо, нужно учитывать характеристики двигателя.Посмотрите на 110 лс @ 6000 об / мин. объема двигателя, предоставленного Skoda. Kia снизила мощность двигателя до 204 л.с. при 6000 об / мин. .Расход топлива и экономичность Skoda Rapid и Kia Pro Cee’d
Очень важно, сколько километров ваша машина проезжает с 1 галлоном топлива. Skoda Rapid подает, а Kia Pro Cee’d показывает расход топлива. Каждый может заключить, что Skoda сэкономит вам больше средств, чем Kia.
Помните, что Rapid может выдержать в своем резервуаре. Вы можете заполнить до при использовании Pro Cee’d.Мощность двигателя дает владельцам привилегии вождения Kia Pro Cee’d. Поклонники Pro Cee подумают, что он более безопасен, чем Rapid. Хотя Skoda Rapid экономит природу и деньги водителей из-за маленького двигателя.Заключение и мнения
Люди обожают и Kia Pro Cee’d, и Skoda Rapid. Автомобили популярны в автомагазинах. Мы нашли 3 причины купить Pro Cee’d и 2 идеи выбрать Rapid. Будьте справедливы, глядя на преимущества и недостатки Kia и Skoda..Сравните Skoda Rapid и Kia Joice. Что лучше?
Хотите узнать, какая машина победит: Skoda Rapid или Kia Joice? Мы нашли 6 факторов для покупки Skoda Rapid — лучше, чем Kia Joice, согласно спецификациям. Kia Joice в любом случае предлагает 4 фактора, чтобы выбрать его, забывая о Skoda Rapid. Матч Skoda Rapid и Kia Joice учитывает все важные характеристики и дает данные. Предлагаем всем сравнить две машины и узнать, какую машину вы хотите приобрести.
В Rapid включены новейшие технологии Skoda. Хотя Джойс сложно назвать неполноценной моделью, так как Киа выложила немалые деньги на разработку. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы выбрали?
Хотите узнать, какая машина победит: Skoda Rapid или Kia Joice? Мы нашли 6 факторов для покупки Skoda Rapid — лучше, чем Kia Joice, согласно спецификациям. Kia Joice в любом случае предлагает 4 фактора, чтобы выбрать его, забывая о Skoda Rapid.Матч Skoda Rapid и Kia Joice учитывает все важные характеристики и дает данные. Предлагаем всем сравнить две машины и узнать, какую машину вы хотите приобрести. В Rapid включены новейшие технологии Skoda. Хотя Джойс сложно назвать неполноценной моделью, так как Киа выложила немалые деньги на разработку. Если бы у вас была возможность, какой автомобиль вы бы выбрали?
Сравнение Skoda Rapid и Kia Joice: выводы и мнения
Когда водители сравнивают Skoda Rapid и Kia Joice и просматривают все характеристики, трудно прийти к мгновенному мнению.
Прежде чем решиться на покупку, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух автомобилях. Ознакомьтесь с фактами о Kia Joice и Skoda Rapid, которые могут помочь вам принять решение.Общий обзор Kia Joice и Skoda Rapid
На самом деле между этими двумя автомобилями есть огромные и незначительные различия. Kia сделала Joice сильным соперником в своем сегменте. Довольно часто покупатели все же покупали Rapid производства Skoda. Начнем со сравнения габаритов. Вес Kia Joice составляет; это 4570 мм в длину, 1720 мм в ширину и 1645 мм в высоту.Skoda Rapid имеет высоту 1469 мм, ширину 1706 мм и длину 4512 мм. Также сравните вес, который у этой модели. Если посмотреть на колесную базу, Kia Joice имеет 2720 мм, а Skoda Rapid — 2603 мм. Стоит посмотреть на характеристики двигателя. Kia Joice предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 139 л.с. при 5800 об / мин. мощность. Владельцы Skoda Rapid могут получить 110 л.с. при 6000 об / мин. мощности, так как это простой 4-х цилиндровый мотор.
Наш лидер гарантирует быстрое вождение, поскольку Skoda Rapid разгоняется до 60 миль в час за 10.8 секунд, а Kia Joice — 12,2 секунды. Также подумайте о максимальной скорости 175 км / ч для Joice и сравните ее со 185 км / ч для Rapid.Безопасность Skoda Rapid по сравнению с Kia Joice
Для обеих марок безопасное вождение было основным фактором при строительстве автомобилей. Для Skoda Rapid опции безопасности стали важной частью производства, и Skoda сделала все возможное для этого автомобиля. Компании по тестированию безопасности также согласны с тем, что Rapid обладает прекрасной безопасностью. Производители Kia Joice большое внимание уделяют безопасности пешеходов.Автомобиль также был победителем рейтингов и сделал Kia популярным. Также автолюбители сходятся во мнении, что Джойс дает изумительное рулевое управление.Какой автомобиль экологичнее: Kia Joice или Skoda Rapid
Это очень важно, если ваш семейный автомобиль не загрязняет окружающую среду. Kia Joice выбрасывает выбросы CO2, а рядом показывается Skoda Rapid.
Это говорит о том, что Joice больше заботится об окружающей среде, чем Rapid. Двигатели сообщают, нравится ли модель природе. Инженеры Kia приняли решение ограничить мощность двигателя до 139 л.с. при 5800 об / мин.. У Skoda мощность мотора увеличивается до 110 л.с. при 6000 об / мин. .Расход топлива и экономичность Kia Joice и Skoda Rapid
Автовладельцы очень обеспокоены тем, сколько газа нужно их транспорту. Это число для Kia Joice и для Skoda Rapid. Каждый может заключить, что Kia может сэкономить больше средств, чем Skoda. Собственно Джойс предлагает владельцам ехать дальше с полным баком, который есть. Вы можете купить до, если у вас есть Rapid.Имея Skoda Rapid, вы получаете преимущества мотора. Rapid, кажется, предлагает более длительный срок службы, чем Joice. Но использование Kia Joice с его двигателем, безусловно, может помочь спасти природу и экосистему.Заключение и мнения
Никто не может однозначно решить, действительно ли Skoda Rapid лучше Kia Joice. Многие автомобилисты готовы отдать деньги за эти машины.
Мы обнаружили 6 идей для покупки Rapid и 4 варианта для выбора Joice. Skoda и Kia продолжают конкурировать, но они занимают разные рыночные зоны..Сравните Kia Magentis и Skoda Rapid. Что лучше?
Вы пытаетесь узнать, какая машина эффективнее: Kia Magentis или Skoda Rapid? Сравнивая автомобили, можно выделить 7 факторов, по которым Kia Magentis выходит на первое место по сравнению со Skoda Rapid. У Skoda Rapid все еще есть 3 причины выбрать именно его, а не Kia Magentis. Обзор Kia Magentis и Skoda Rapid учитывает все важные характеристики и суммирует информацию. Сравните ускорение или мощность, сопоставьте колесную базу и с комфортом сравните две машины.Magentis предлагает все обычные плюсы Kia. Хотя Skoda не отстает и предлагает свои передовые технологии в Rapid. Какую из моделей в нашем сравнении вы бы выбрали?
Вы пытаетесь узнать, какая машина эффективнее: Kia Magentis или Skoda Rapid? Сравнивая автомобили, можно выделить 7 факторов, по которым Kia Magentis выходит на первое место по сравнению со Skoda Rapid.
У Skoda Rapid все еще есть 3 причины выбрать именно его, а не Kia Magentis. Обзор Kia Magentis и Skoda Rapid учитывает все важные характеристики и суммирует информацию.Сравните ускорение или мощность, сопоставьте колесную базу и с комфортом сравните две машины. Magentis предлагает все обычные плюсы Kia. Хотя Skoda не отстает и предлагает свои передовые технологии в Rapid. Какую из моделей в нашем сравнении вы бы выбрали?
Сравнение Kia Magentis и Skoda Rapid: выводы и мнения
Когда вы берете Kia Magentis и Skoda Rapid и просматриваете все характеристики, нелегко сразу прийти к мнению. Уделите 3 минуты, чтобы узнать все факты об автомобилях.Мнение разделено на несколько абзацев, чтобы было легче читать о Skoda Rapid и Kia Magentis.Общий обзор Kia Magentis и Skoda Rapid
Сначала необходимо предоставить общие данные о различиях. Был период, когда Kia продавала довольно много автомобилей Magentis. Rapid проигрывает по мощности, но Skoda все же продала много единиц. Скорость измерения играет огромную роль в обзоре. Высота Kia Magentis — 1480 мм; он имеет длину 4800 мм и ширину 1805 мм; это .Для Skoda Rapid размеры следующие: 1469 мм в высоту, 4512 мм в длину и 1706 мм в ширину. Его вес составляет. В конце концов, сравним колесную базу, которая составляет 2720 мм против 2603 мм у Kia Magentis и Skoda Rapid соответственно. Все хотят заглянуть под капот. Привилегия Kia Magentis — двигатель мощностью 150 л.с. при 3800 об / мин. и имеет 4 цилиндра. У Skoda Rapid его 4-цилиндровый мотор развивает 110 л.с. при 6000 об / мин. Что касается превышения скорости, Kia Magentis развивает скорость от 0 до 60 миль в час за 10.7 секунд, а Skoda Rapid — 10,8 секунды. Важно учитывать, что максимальная скорость Rapid составляет 185 км / ч, а Magentis будет двигаться со скоростью 200 км / ч.Безопасность Kia Magentis по сравнению со Skoda Rapid
Для обеих компаний безопасное вождение стало приоритетом при строительстве автомобилей. Kia Magentis включает в себя все опции безопасности Kia.
Инженеры создали Magentis с учетом пассивной и активной безопасности. Skoda Rapid обеспечивает прекрасную безопасность пешеходов. Автомобилисты, ищущие безопасного вождения, нередко выбирали Skoda.Сравнения многое говорят о функциях пассивной и активной безопасности Rapid.Какой автомобиль экологичнее: Skoda Rapid или Kia Magentis
Экологичное вождение стало важной особенностью для владельцев транспорта. Выброс CO2 для Skoda Rapid находится на уровне, но Kia Magentis увеличивает это число -. Rapid более дружелюбен к природе, чем Magentis. Двигатели решают, нравится ли машине природа. Возьмем, к примеру, Skoda: ее машина развивает мощность 110 л.с. при 6000 об / мин. вывода. Для Kia мощность двигателя достигает 150 л.с. при 3800 об / мин..Расход топлива и эффективность Kia Magentis и Skoda Rapid
Водителей очень беспокоит количество топлива, потребляемого их автомобилем. У Kia Magentis расход топлива составляет 6,9 л / 100 км, а у Skoda Rapid — 5,6 л / 100 км. Легко видеть, что 1 галлон может проехать больше миль с Kia, чем со Skoda.
Помните, что Magentis может заполнить свой топливный бак. Рапид предлагает бензобак. Как бы то ни было, взгляните на все достоинства Skoda Rapid, которые проявляются в его двигателе.Довольно часто отзывы о Rapid ничего плохого не говорят о его двигателе, но это не относится к Magentis. Но вождение Kia Magentis с его двигателем действительно может помочь спасти природу и экологию.Заключение и отзывы
Владельцы обожают и Kia Magentis, и Skoda Rapid. Автомобили популярны в автомагазинах. Мы выявили 7 факторов для покупки Magentis и 3 причины для выбора Rapid. Kia и Skoda продолжают соперничать, но у них разные сегменты рынка. .Тест-драйв ŠKODA RAPID, KIA RIO и Hyundai Solaris — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda
ŠKODA RAPID, KIA PIO, и Hyundai Solaris – машины, которые наиболее часто встречаются на дорогах. Все три модели пользуются активным спросом среди водителей. Для определения автомобиля достойного звания современный городской кроссовер проведем сравнительный тест-драйв среди этой троицы.
Для объективности оценивать модели будет на основе количественных критериев, т.к. такие субъективные критерии как дизайн, цвет авто каждый выбирает для себя.
Факт 1. Технологии
Городской седан используется владельцем по максимуму – семейное авто, машина для поездок на работу и в магазин за покупками и т.д. И внутри возит он не только водителя, но и пассажиров с детьми. Все это предъявляет высокие требования к оснащению машин современными технологиями, которые повышают безопасность, комфорт и удобство управления.
ŠKODA RAPID предлагает своим владельцам высокий уровень оснащения уже в базовой комплектации. Теперь начиная с комплектации Active клиентам марки доступны центральный замок и два складных ключа с дистанционным управлением, указатели поворота в наружных зеркалах заднего вида, а корпуса зеркал и ручки дверей выкрашены в цвет кузова. Для комплектации Ambition и выше предусмотрены светодиодные ходовые огни (а также задние светодиодные фонари для комплектации Style), а для дизайн-версии Monte Carlo в стандартное оснащение входят биксеноновые фары.
Корейские авто выпускаются на одной базе и оснащение их практически идентичное. В начальной комплектации KIA RIO установлены системы ABS и ESC , обогрев передних сидений и руля, все остальное доступно только в более дорогих комплектациях. Но приобретения RIO в максимальной комплектации, а всего у данной модели их целых шесть вариантов, не гарантирует вам максимального оснащения авто, для этого нужно заплатить и установить дополнительные пакеты.
На практике при сравнимых ценах за автомобили, Hyundai Solaris, оказывается в роли догоняющего. Для достижения одинакового уровня оснащения в его случае требуется заплатить немного больше по сравнению с конкурентами.
Сравнение ŠKODA RAPID, KIA RIO и Hyundai Solaris по степени технической оснащенности
Факт 2. Размер салона и багажника
У каждого из сравниваемых авто удобный дверной проем спереди и запас пространства по ширине и высоте для водителя и переднего пассажира.
При своих габаритах RAPID впечатляет рекордной вместительностью. Высота потолка в задней части автомобиля составляет внушительные 972 мм, а пространство для коленей — 65 мм. С учетом объема багажного отделения в 530 л модель устанавливает новые стандарты в своем классе. Пассажирам на задних сиденьях в Rio и Солярисе довольно тесно, сказывается недостаток места над головой и в коленях. Багажное отделение чешского авто лидирует с большим отрывом – 530 литров, при этом оно правильной формы, что позволяет разместить не только маленькие пакеты, но и большие чемоданы. Конкуренты увозят меньше, и возможности трансформации у них похуже.
Факт 3. Эргономика водительского места
Городской седан – автомобиль, за рулем которого водитель проводит много времени. И одна из задач конструкторов – создать комфортную среду.
ŠKODA RAPID демонстрирует самый удобный руль и сиденья с хорошей поддержкой. Водительские сиденья корейских авто абсолютно одинаковы и страдают недостатком опоры в плечах, плохим профилем особенно в области поясницы.
Руль у KIA RIO и Hyundai Solaris обтянут скользкой кожей. Из плюсов можно отметить, что в RIO и Solaris камеры заднего вида дополнены динамической разметкой. Если говорить об обзоре с места водителя, то он у автомобилей примерно одинаковый. Во всяком случае, серьезных отличий по этому показателю замечено не было.
Факт 4. Динамические характеристики двигателя
Энерговооруженность RAPID на голову превосходит конкурентов. Если Rio и Solaris просто хорошо разгоняются, то у RAPID динамика чуть ли не эталонная для класса. RAPID 1.4 TSI DSG имеет самый динамичный разгон! Преимущество более 1.7 сек. Хорошо показывает себя и тандем атмосферника 1.6 MPI и классического 6АКПП у Rapid, он немного уступает в скорости турбированому двигателю TSI, но опережает аналогичные комплектации корейских седанов.
Двигатель Hyundai Solaris очень чувствителен к качеству топлива. Чуть хуже бензин и начинают плавать обороты. А там и до отключения на холостых не далеко. Так что если симптомы не исчезли после очередной заправки, лучше сразу ехать в сервис.
Факт 5. Экономичность
На потребление топлива оказывают влияние множество факторов: стиль вождения, скорость, качество дорожного покрытия, характеристика шин и т.д. Для оценки расхода бензина мы сравнили модели ŠKODA RAPID, KIA RIO и Hyundai Solaris со схожим объем двигателя и мощностью.
Факт 6. Управляемость
На дороге седаны ведут себя достойно, но при детальном рассмотрении появляются различия. Тормоза у RAPID и Solaris настроены лучше, чем у RIO. Двигатели корейских авто любят высокие обороты, поэтому приходится постоянно крутить их, а чешский мотор TSI уверенно чувствует себя во всем диапазоне оборотов, две сотни ньютон-метров момента доступны практически с самых низов. Седан ŠKODA на дороге более собран, на прямой стабилен, на боковой ветер и колею не реагирует.
Факт 7. Адаптация к российским дорогам
У каждой из трех марок довольно развитая дилерская сеть. Клиренс Rio чуть больше, но только из-за того, что отсутствует какая-либо защита.
Solaris снабжен опционной металлической защитой, уменьшающей просвет до 145 мм. RAPID основательно подготовлен для наших дорог. Владельцу доступен богатый зимний пакет, в котором есть не только обогрев сидений, но и обдув лобового стекла, а также высокий клиренс и отличная по сравнению с корейцами шумоизоляция салона.
Записаться на тест-драйв ŠKODA RAPID можно у официального дилера ŠKODA компании Волга-Раст-Октава по тел: +7 (8442) 55-23-55.
Чем отличается Skoda Rapid TSI от конкурентов?
Опубликовано 8 июня 2020 г. 07:00:00
Чем отличается Skoda Rapid TSI от конкурентов?
Skoda недавно сняла крышки с обновленного Rapid, и, ко всеобщему удивлению, запустила его по агрессивной цене в 7,49 рупий (бывший выставочный зал в Индии) . Skoda Rapid, преобразованная в модель, работающую только на бензине, для эпохи BS6, получает совершенно новый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Skoda также добавила несколько новых функций. Но что выделяет эту обновленную Skoda Rapid среди конкурентов? Чтобы ответить на этот вопрос, мы проанализируем его размер, характеристики двигателя, характеристики и цены.
| Skoda Rapid против конкурентов: Размеры | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid | Volkswagen Vento | Hyundai Verna | Maruti Ciaz | Honda City | Toyota Yaris | |
| Длина | 4413 мм | 4390мм | 4440мм | 4490мм | 4440мм | 4425мм |
| Ширина | 1699мм | 1699мм | 1729мм | 1730мм | 1695мм | 1730мм |
| Высота | 1475 мм | 1485 мм | 1495 мм | 1495 мм | ||
| Колесная база | 2552 мм | 2553 мм | 2600 мм | 2650 мм | 2600 мм | 2550 мм |
| Радиус поворота | 5. 3 м | 5,3 м | 5,18 м | 5,4 м | 5,3 м | 5,1 м |
| Загрузочное пространство | 460L | 494L | 480L | 510L | 510L | 476L |
Интересно отметить, что, хотя Verna и City за эти годы значительно выросли в размерах, Rapid и Vento остались неизменными с момента их появления в 2010 и 2011 годах соответственно.У Toyota Yaris и Hyundai Verna самый короткий радиус поворота, в то время как у Maruti Ciaz и Honda City самый большой объем багажного отделения — 510 литров.
Чем отличается Rapid по мощности и экономичности?| Skoda Rapid против конкурентов: Силовые агрегаты | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid | Volkswagen Vento | Hyundai Verna | Maruti Ciaz | Honda City | Toyota Yaris | |
| Двигатель | 1.0L Турбина | 1.0L Turbo | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1. 5L |
| Мощность | 110 л.с. | 110 л.с. | 115 л.с. | 105 л.с. | 119 л.с. | 107 л.с. |
| Крутящий момент | 175 Нм | 175 Нм | 144 Нм | 138 Нм | 145 Нм | 140 Нм |
| Коробка передач | 6MT | 6MT, 6AT | 6MT, CVT | 5MT, 4AT | 527 Вариатор | |
| ARAI топливная экономичность | 18.97kpl | 17. 69kpl, NA | 17.70kpl, 18.45kpl | 20.65kpl, 20.04kpl | 17.40kpl, 18kpl | 17.10kpl, 17.80kpl |
В последней версии Rapid доступен только с 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. И это спецификация выбора для этого сравнения. Интересно, что недавно обновленный Volkswagen Vento получил такую же опцию двигатель-коробка передач и дополнительно предлагает опцию автоматической коробки передач с 6-ступенчатой гидротрансформатором.
Японские и корейские конкуренты Rapid используют 1,5-литровые безнаддувные бензиновые двигатели, и все они могут быть как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Это высокооборотистый безнаддувный бензиновый двигатель Honda City, который развивает максимальную мощность при 119 л.с., хотя Hyundai Verna не сильно отстает с 115 л.
с. Однако принудительная индукция дает Skoda и Volkswagen преимущество с точки зрения крутящего момента. 175 Нм двигателя TSI значительно выше, чем у безнаддувных конкурентов Rapid.Hyundai также предлагает Verna с 1,0-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и 172 Нм. Однако он предлагается только с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением; ручного режима нет.
Благодаря более легкому весу и умеренно-гибридной системе, Maruti Ciaz является наиболее экономичным из всех, несмотря на то, что у него всего лишь 5-ступенчатая механическая коробка передач. Однако интересно то, что вторым по экономичности автомобилем является Rapid с заявленным показателем топливной эффективности 18,97 тыс. Г / л, что даже выше, чем у Vento 17.Фигурка 69кпл. Toyota Yaris здесь наименее экономична.
Чем отличается Rapid по характеристикам?| Skoda Rapid против конкурентов: Характеристики | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid | Volkswagen Vento | Hyundai Verna | Maruti Ciaz | Honda City | Toyota Yaris | |
| ESP | No | Нет | Да | Нет | Нет | Да |
| Подушки безопасности | 4 | 4 | 6 | 2 | 6 | 7 |
| Датчик давления в шинах | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Да |
| Автофары | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Тип фары | Галогенные | LED | LED | LED | LED | Галоген |
| Автоматические дворники | Да | Да | Нет | Нет | Да | Да |
| ДХО | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Литые диски | 16 -дюймов | 16 дюймов | 16 дюймов | 16 дюймов | 16 дюймов | 15 дюймов |
| Люк на крыше | Нет | Нет | Да | Нет | Да | Нет |
| Зеркало с автоматическим затемнением | Да | Да | Да | Да | Да | Нет |
| Камера заднего вида | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Климат-контроль | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| C ruise control | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Сенсорный экран | 8-дюймовый | 8-дюймовый | 8. 0 дюймов | 7,0 дюймов | 7,0 дюймов | 7,0 дюймов |
| Охлаждаемые сиденья | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет |
| Беспроводная зарядка | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет |
Здесь мы рассмотрели Rapid в стиле «второй сверху». Цена Rapid Style на 30 000 рупий ниже, чем у топового варианта Monte Carlo, который получает только дополнительные косметические надстройки для дополнительных затрат.Список базового оборудования Rapid находится на одном уровне с его конкурентами, но когда дело доходит до приятных ощущений, явно выделяется Hyundai Verna.
Hyundai Verna получает комплект, в который входят охлаждаемые передние сиденья, беспроводная зарядка, датчик давления в шинах, светодиодные фары, люк на крыше, 6 подушек безопасности и ESP, и это лишь некоторые из них. Yaris предлагает самый лучший комплект безопасности, включая 7 подушек безопасности, ESP, дисковые тормоза всех колес, систему помощи при трогании с места, передние и задние датчики парковки.
| Skoda Rapid против конкурентов: Цена | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid | Volkswagen Vento | Hyundai Verna | Maruti Ciaz | Honda City | Toyota Yaris | |
| Цена (только MT) | 7 рупий.49-11,79 лакх | рупий 8,86-11,99 лакх | рупий 9,31-12,60 лакх | рупий 8,31-10,08 лакх | рупий 9,91-13,01 лакх | рупий 8,86-13,06 лакх |
С потрясающим начальным уровнем По цене 7,49 рупий (бывший выставочный зал) Rapid не только значительно превосходит своих прямых конкурентов, но и уступает некоторым седанам высотой менее 4 метров и хэтчбекам премиум-класса.
Более того, базовый вариант Rapid Rider также достаточно хорошо оборудован удобными функциями, включая задние вентиляционные отверстия переменного тока, аудиосистему и автоматический климат-контроль.Следует отметить, что следующий вариант в диапазоне Rapid стоит на 2,5 миллиона рупий дороже, и это меняет все уравнение стоимости.
Полностью загруженный вариант Ciaz на 1,70 рупий дешевле, чем Rapid высшего класса, что делает Maruti наиболее выгодным предложением с точки зрения соотношения цены и размера. Для тех, кто хочет максимальных возможностей за деньги, Verna — это то, что вам нужно, поскольку она предлагает несколько функций первого сегмента по довольно конкурентоспособной цене. Полностью загруженные Honda City и Toyota Yaris стоят дорого.
Таким образом, базовая версия Skoda Rapid Rider является привлекательным предложением за свои деньги. Однако более высокие варианты Rapid не так хороши, особенно если рассматривать их в свете столь же компетентных и лучше экипированных соперников.
Могли ли впечатления от вождения изменить баланс в пользу Rapid? Нам не терпится узнать.
Также прочтите
Цена SkodaRapid 1.0 TSI, варианты объяснены Хотели бы привезти местную сборку для Karoq: босс SkodaIndiaЧто вы думаете об этой новости
Skoda Rapid 2020 Turbo Petrol vs Конкурс
Шкода Рапид 1.0L Turbo Petrol против соперников | Сравнение цен
Skoda Rapid цены начинаются от рупий. 7,49 лакха (бывший выставочный зал) и конкурирует с Maruti Suzuki Ciaz , Honda City , Toyota Yaris , Volkswagen Vento и Hyundai Verna в сегменте. Полный прайс-лист Rapid с турбонаддувом выглядит следующим образом.
С-СЕГМЕНТНЫЙ СЕДАН | РУКОВОДСТВО ПО БЕНЗИНУ | СРАВНЕНИЕ ЦЕН EX-SHOWROOM | НОЯБРЬ 2020 | ||||||
Шкода Rapid | Honda Городской (Новый) | Honda Городской (Старый) | Марути Ciaz | Hyundai Верна | Тойота Ярис | Volkswagen Vento |
Райдер 7,49 000 | ||||||
Райдер Плюс 7,99 000 | Сигма ₹ 8,31 974 | |||||
Дельта ₹ 8,93 974 | E ₹ 9,02 900 | J-Дополнительно ₹ 8,86 000 | Trendline 8,93 500 | |||
SV 9,29 900 | S ₹ 9,38 485 | |||||
Зета ₹ 9,70 974 | G-Дополнительно ₹ 9,86 000 | |||||
Амбиции 9,99 000 | В 9,99 900 | Альфа ₹ 9,97 689 | Комфортлайн Плюс 9,99 900 | |||
ONYX 10,19 000 | S ₹ 10,08 689 | |||||
Стиль 11,49 000 | В ₹ 10,89 900 | SX ₹ 10,78 289 | Дж ₹ 11,08 000 | |||
Монте-Карло 11,79 000 | G ₹ 11,75 000 | |||||
VX ₹ 12,25 900 | V-опционально ₹ 12,09 000 | Highline + ₹ 12,08 000 | ||||
ZX ₹ 13,14 900 | SX (O) ₹ 12,67 800 | |||||
Skoda Rapid Petrol Manual поставляется в 5 вариантах: Rider, Ambition, ONYX, Style и Monte Carlo.
- Rapid 2020 года стал самым доступным автомобилем в своем сегменте. Его бензиновый ручной вариант начального уровня стоит 7,49 рупий. Ciaz Sigma, оцененный в 8,31 рупий, был самым доступным автомобилем в сегменте до Rapid 2020 года.
- Monte Carlo — самый дорогой вариант Rapid с бензиновым турбонаддувом и механической трансмиссией. Это по цене рупий. 11,79 лакха, и это делает его более доступным, чем самый дорогой седан C-сегмента с ручным управлением, новый Honda City ZX, по цене рупий.1,36 лакх.
Также читал — Skoda Rapid 1.0L Turbo vs Maruti Suzuki Baleno 1.2L Petrol — Цена, характеристики, сравнение основных характеристик
С-СЕГМЕНТНЫЙ СЕДАН | БЕНЗИНОВЫЙ АВТОМАТ | СРАВНЕНИЕ ЦЕН EX-SHOWROOM | НОЯБРЬ 2020 | ||||||
Шкода Rapid | Honda Городской (Новый) | Honda Городской (Старый) | Марути Ciaz | Hyundai Верна | Тойота Ярис | Volkswagen Vento |
Райдер Плюс 9,49 000 | Дельта ₹ 9,97 689 | J-Дополнительно ₹ 9,56 000 | ||||
Зета 10,80 974 | ||||||
Амбиции 11,29 000 | Альфа ₹ 11,09 974 | G-Дополнительно ₹ 11,06 000 | ||||
ONYX 11,50 000 | В ₹ 12,19 900 | 1. ₹ 12,03 289 | Дж ₹ 11,78 000 | Highline ₹ 12,09 700 | ||
Стиль ₹ 12,99 000 | G ₹ 12,95 000 | |||||
Монте-Карло 13,29 000 | VX 13,55 900 | 1.5 SX (O) ₹ 13,92 800 | V-опционально 13,29 000 | Highline + 13,29 700 | ||
ZX ₹ 14,44 900 | 1,0 SX (O) ₹ 14,06 900 | VX ₹ 14 30 000 | ||||
5 S- Skoda Rapid с турбонаддувом и АКПП выпускается в 5 вариантах: Rider Plus, Ambition, ONYX, Style и Monte Carlo.
- Skoda Rapid начинается с рупий. 9,49 лакх. Rapid Rider Plus — самый доступный бензиновый автомат в своем сегменте.
- Monte Carlo — самый дорогой вариант Rapid с турбонаддувом и автоматической трансмиссией. Это по цене рупий. 13,29 лакх, и это делает его более доступным, чем самый дорогой седан C-сегмента с бензиновым автоматом, New Honda City ZX, по цене рупий. 1,16 лакх.
Бензин Skoda Rapid 1.0L против соперников | Сравнение двигателей
C-СЕГМЕНТ СЕДАН СРАВНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ | ||||||||
Шкода Rapid | Новый Honda Городской | Старая Honda Городской | Марути Сузуки Ciaz | Hyundai Верна | Тойота Ярис | Volkswagen Vento | ||
Рабочий объем | 1. | 1,5 л | 1,5 л | 1,5 л Гибрид | 1,5 | 1,0 л с турбонаддувом | 1,5 | 1,0 л с турбонаддувом |
Цилиндр | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 |
Кубатура | 999cc | 1498cc | 1498cc | 1462cc | 1497cc | 998cc | 1496cc | 999cc |
Максимальная мощность | 110 л.с. при 5000 об / мин | 121 л. | 119PS при 6600 об / мин | 105 л.с. при 6000 об / мин | 115 л.с. при 6300 об / мин | 120 л.с. при 6000 об / мин | 107 л.с. при 6000 об / мин | 110 л.с. при 5000 об / мин |
Максимальный крутящий момент | 175 Нм при 1750 — 4000 об / мин | 145 Нм при 4300 об / мин | 145 Нм при 4600 об / мин | 138 Нм при 4400 об / мин | 144 Нм при 4500 об / мин | 172 Нм при 1500 — 4000 об / мин | 140 Нм при 4200 об / мин | 175 Нм при 1750 — 4000 об / мин |
Руководство Трансмиссия | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | 5-ступенчатая | 5-ступенчатая | 6-ступенчатая | – | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая |
Руководство FE | 18. | 17,8 км / ч | 17,4 км / ч | 20,65 км / ч | 17,7 км / ч | – | 17,18 км / ч | 17,7 км / ч |
Автомат Трансмиссия | ТК 6-ступенчатая | вариатор | вариатор | 4-х ступенчатая ТК | вариатор | 7-ступенчатая DCT | вариатор | ТК 6-ступенчатая |
Автомат FE | 16.24кмпл | 18,4 км / ч | 18,0 км / ч | 20,04 км / ч | 18,45 км / ч | 19,2 км / ч | 18,1 км / ч | NA |
0L Turbo
с. при 6600 об / мин
97кмпл Skoda Rapid доступен с бензиновым двигателем 1,0 л с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Мощность и крутящий момент этого двигателя составляют 110 л.с. и 175 Нм соответственно.
- Новый Honda City объемом 1,5 л развивает мощность 121 л.с. У него самый мощный двигатель в сегменте, мощность на 11 л.с. больше, чем у Rapid Turbo. 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
- Rapid развивает максимальный крутящий момент 175 Нм. Он имеет лучшие показатели крутящего момента в сегменте наряду с Volkswagen Vento.
- У Maruti Suzuki Ciaz с механической коробкой передач лучший показатель топливной эффективности — 20.65кмпл. Rapid возвращает заявленный пробег 18,97 км / ч.
- У Maruti Suzuki Ciaz с автоматической коробкой передач лучший показатель топливной эффективности — 20,04 км / ч. Rapid automatic возвращает заявленный пробег 16,24км / ч.
Двигатель Rapid предлагает лучшее соотношение крутящего момента к массе в этом сегменте. Таким образом, он будет предлагать лучшую управляемость по сравнению со всеми другими автомобилями.
Если вы ищете автомобиль с низкими эксплуатационными расходами, то Ciaz будет лучше, поскольку это самый экономичный автомобиль в этом сегменте.
Skoda Rapid против соперников | Сравнение размеров
C-СЕГМЕНТ СЕДАН СРАВНЕНИЕ РАЗМЕРОВ | |||||||
Шкода Rapid | Новый Honda Городской | Старая Honda Городской | Марути Сузуки Ciaz | Hyundai Верна | Тойота Ярис | Volkswagen Vento | |
Длина | 4413 мм | 4549 мм | 4440 мм | 4490 мм | 4440 мм | 4425 мм | 4390 мм |
Ширина | 1699 мм | 1748 мм | 1695 мм | 1730 мм | 1729 мм | 1730 мм | 1699 мм |
Высота | 1466 мм | 1489 мм | 1495 мм | 1485 мм | 1475 мм | 1495 мм | 1467 мм |
Колесная база | 2552 мм | 2600 мм | 2600 мм | 2650 мм | 2600 мм | 2550 мм | 2553 мм |
Загрузочное пространство | 460-л | 506-л | 510-л | 510-л | 465-л | 476-л | 494-л |
Дорожный просвет | 168 мм | 165 мм | 165 мм | 170 мм | 165 мм | 175 мм | 163 мм |
Топливный бак | 55 л | 40 л | 40 л | 43-л | 45 л | 42 л | 55 л |
Размер шин (базовый) | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 175/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
Размер шин (верх) | 195/55 R16 | 185/55 R16 | 185/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R16 | 185/60 R15 | 195/55 R16 |
Skoda Rapid имеет длину 4413 мм, ширину 1699 мм, высоту 1466 мм и колесную базу 2552 мм.Более широкий корпус обычно приводит к лучшему пространству для плеч, а более высокая крыша облегчает вход и выход. Чем длиннее колесная база, тем больше места в салоне. Объем багажного отделения составляет 460 литров. Более крупный багажник позволяет перевозить больше багажа. Rapid имеет дорожный просвет 168 мм, размер шин 195/55 R16 и объем топливного бака 55 литров.
- Новый Honda City — самый длинный автомобиль в сегменте. Он на 136 мм длиннее Rapid.
- New Honda City — самый широкий автомобиль в сегменте.Он на 49 мм шире, чем Rapid.
- Toyota Yaris — самый высокий автомобиль в сегменте. Он на 29 мм выше Rapid.
- Maruti Suzuki Ciaz имеет самую длинную колесную базу в сегменте. Его колесная база на 98 мм длиннее, чем у Rapid.
- Maruti Suzuki Ciaz и старая Honda City имеют самое большое багажное отделение в этом сегменте. У них на 50 литров больше загрузочного пространства, чем у Rapid. Дорожный просвет
- Toyota Yaris составляет 175 мм, что является лучшим в сегменте, в то время как Vento имеет самый низкий дорожный просвет — всего 163 мм.
Среди всех седанов C-сегмента Toyota Yaris имеет самый высокий клиренс и самую короткую колесную базу. В совокупности эта комбинация обеспечивает наилучший угол отрыва, позволяющий легко преодолевать высокоскоростные гидромолоты. Новый City — самый большой автомобиль в этом сегменте, и у него, вероятно, будет лучшее пространство в салоне.
Также читайте — Skoda Rapid 1-0L Turbo Petrol vs Ford Aspire 1-2L Petrol — Цена, характеристики, сравнение характеристик
Запуск Rapid означает, что покупатели, которые искали недорогой компактный седан, теперь имеют два варианта — Ciaz и Rapid.Варианты начального уровня обоих автомобилей оценены ниже отметки 8,5 рупий.
| Rapid 1.0 TSI Райдер 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs. 7,79 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Rapid Rapid Rider Plus (Рапид Рапид Райдер Плюс) 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs.8,19 Лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Рапид 1.0 TSI Rider Plus AT 16.24 км / ч | Бензин | Автомат | Rs. 9,69 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Rapid 1.0 TSI Ambition 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs. 9,99 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Быстрый 1.0 TSI Оникс 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs. 10,19 Лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Rapid 1.0 TSI Ambition AT 16.24 км / ч | Бензин | Автомат | Rs. 11,49 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Рапид 1.0 TSI Onyx AT 16.24 км / ч | Бензин | Автомат | Rs.11,69 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Rapid 1.0 TSI Style 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs. 11,69 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Rapid 1.0 TSI Монте-Карло 18.97 км / ч | Бензин | Руководство | Rs. 11,99 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Быстрый 1.0 TSI Style AT 16.24 км / ч | Бензин | Автомат | Rs. 12,99 лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Рапид 1.0 TSI Монте-Карло AT 16.24 км / ч | Бензин | Автомат | Rs. 13.29 Лакх Цена вне выставочного зала | Посмотреть сентябрьские предложения | Сравнивать |
| Обивка сиденья | Кожа | Ткань | ||
| Сиденье с регулировкой по высоте водителя | 20-позиционная электрическая регулировка с 2 предустановками (сиденье вперед / назад, спинка наклон вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, поясница вперед / назад, угол основания сиденья вверх / вниз, расширенная опора для бедер вперед / назад, опора для плеч вперед / назад, валики спинки в / наружу) | 6-позиционная ручная регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз) | ||
| Регулировка сиденья переднего пассажира с электроприводом | — | — | ||
| Регулировка сиденья переднего пассажира | 20-позиционная электрическая регулировка (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз, высота сиденья вверх / вниз, поясница вверх / вниз, lu мбар вперед / назад, угол наклона сиденья вверх / вниз, расширенная опора для бедер вперед / назад, опора для плеч вперед / назад, валики спинки вперед / назад) | Ручная регулировка в 6 направлениях (сиденье вперед / назад, наклон спинки вперед / назад, подголовник вверх / вниз) | ||
| Регулируемые подголовники | — | — | ||
| Электрически регулируемые подголовники | — | — | ||
| Кожаное рулевое колесо | Да | — | ||
| Кожаный рычаг переключения передач | — | — | ||
| Задние пассажирские сиденья | Скамья | Скамья | ||
| Регулируемые сиденья заднего пассажира | — | — | ||
| Средний задний подголовник | Есть | — | ||
| 3r d Сиденья ряда | — | — | ||
| Регулировка сиденья 3-го ряда | — | — | ||
| Тип сиденья с вентиляцией | С подогревом | — | ||
| Сиденья с подогревом | Только передние | — | ||
| Складывающееся заднее сиденье | — | — | ||
| Интерьер | Двухтональный | Двухцветный | ||
| Цвета салона | Silverstone | Черный, коричневый арагон | Черный, черный | Черный | Ebony Sand and Black | ||
| Раздельное заднее сиденье | — | — | ||
| Раздельное сиденье третьего ряда | — | — | ||
| Место для хранения подлокотника водителя | Да | Да | ||
| Опора переднего подлокотника | — | Да | ||
| Опора заднего подлокотника | Да | Да | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | — | — | ||
| Подстаканники | — | Только спереди | ||
| Держатель для очков | — | — | ||
| Держатели стаканов третьего ряда | — | — | ||
| Контроль жестов | Да | — |
BMW M5 против Skoda Быстрое сравнение: какая машина лучше?
Быстрое сравнениеBMW M5 и Skoda: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните M5 Vs Rapid на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.
M5 против Rapid — какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый BMW M5 в Нью-Дели в бывшем выставочном зале начинается с 1,62 крор. С другой стороны, цена Skoda Rapid в Нью-Дели на базовый вариант начинается от 7 фунтов стерлингов.79 лакх и идет до рупий. ₹ 13,29 лакха для бензиновой модели.
| Резюме | BMW M5 | Skoda Rapid |
|---|---|---|
| Цена | ₹ 1,62 Crore | ₹ 7,79 Lakh |
| Производитель | Skoda 900 BMW||
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Пробег | 9.12 км / л | 18,97 км / л |
| Мощность | 612 л.с. | 108 л.с. |
| Двигатель | 4395 CC | 999 CC |
| Тип топлива | Бензин | Бензин |
M5 против Rapid — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель BMW M5 дает 9 км / л.Базовый бензин Skoda Rapid возвращает 16 км / л.
M5 против Rapid — у чего двигатель лучше?
Что касается трансмиссии, BMW M5 оснащается бензиновым двигателем мощностью 612 л.с., а Skoda Rapid — бензиновым двигателем мощностью 108 л.с.
СравнениеAudi Q3 и Skoda Rapid: какой автомобиль лучше?
СравнениеAudi Q3 и Skoda Rapid: какой автомобиль лучше?
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Q3 Vs Rapid на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.
Q3 Vs Rapid — Какая модель самая дешевая?
Цена на бензиновый Skoda Rapid в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 7,79 лакха и поднимается до 13,29 лакха за полностью загруженную бензиновую модель.
| Краткое описание | Audi Q3 | Skoda Rapid |
|---|---|---|
| Цена | ₹ 28,99 Lakh | ₹ 7,79 Lakh |
| Audi | Skoda | |
| Тип кузова | Внедорожник | Седан |
| Пробег | 17.30 км / л | 18,97 км / л |
| Мощность | 138 л.с. | 108 л.с. |
| Двигатель | 1968 CC | 999 CC |
| Тип топлива | Дизель | Бензин |
Q3 против Rapid — что дает лучший пробег?
Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Skoda Rapid дает 16 км / л.
Q3 против Rapid — у чего двигатель лучше?
В отделе трансмиссии Skoda Rapid получает бензиновый двигатель мощностью 108 л.с.
New Honda City против Maruti Suzuki Ciaz против Skoda Rapid против Volkswagen Vento против Hyundai Verna
После представления нового Honda City 2017 года конкуренция только накалилась, поскольку японский автопроизводитель привнес в этот сегмент некоторые новые функции.Есть ли у него все необходимое, чтобы вернуть себе лидерство над Ciaz?
Запуск новой Honda City был долгожданным, поскольку версия седана до фейслифтинга действительно проиграла в продажах из-за отсутствия функций, доступных в более низком варианте. Такое оборудование, как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с AVN или аудио-видео-навигацией, было ограничено топовой версией VX, а конкуренты, такие как Maruti Suzuki Ciaz, предлагали тот же пакет по более низкой цене. С запуском обновленной версии Honda City автопроизводитель добавил первоклассные функции наряду с существующим набором оборудования, чтобы поддерживать конкуренцию.Вот как Honda City превосходит своих конкурентов Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna, Volkswagen Vento и Skoda Rapid в сегменте представительских седанов. Кроме того, топовый вариант ZX от Honda City также уступает по цене, обеспечивая лучший набор функций по сравнению с Toyota Corolla Altis (особенно с дизельной версией).
Экстерьеры
Дизайн Honda City остался прежним, однако более тонкая решетка с хромированными пластинами и более крупная сетчатая решетка создают более агрессивный вид спереди.В отличие от передней части, боковые и задние стороны имеют консервативный дизайн, однако с добавлением новых функций он делает Honda City более привлекательной. Для сравнения, единственный автомобиль, который выглядит немного агрессивно спереди, — это Skoda Rapid с большой вертикальной решеткой радиатора с хромированной окантовкой. У Maruti Suzuki Ciaz, Hyundai Verna и Volkswagen Vento традиционный язык дизайна.
В целом, дизайн нового Honda City сохраняет традиционный подход со всех сторон, однако он более агрессивен по сравнению с предыдущей версией.
Интерьер
Несомненно, Honda City — один из самых просторных в своем сегменте. Maruti Suzuki Ciaz — близкий конкурент, и оба имеют близкую друг к другу колесную базу. Колесная база Honda City составляет 2600 мм, а Ciaz — 2650 мм. Более длинная колесная база означает лучшее пространство в салоне, поскольку у Skoda Rapid наименьшая колесная база — 2552 мм, Vento на миллиметр выше, а Verna — 2570 мм.
Подход Honda «Минимум машины — максимум» помог улучшить пространство в салоне для всех поколений городских жителей.Тем не менее, он все еще не лучший в своем сегменте, поскольку Ciaz лидирует в этом. Качество материала обивки сидений из кожзаменителя на более высоких версиях Honda City также было улучшено, и его можно сравнить с остальной частью сегмента. Все автомобили этого сегмента выполнены в двухцветной цветовой гамме с бежево-серым или черным интерьером. Maruti Suzuki была единственной, кто предложил полностью черный интерьер в версии RS, однако это также больше не является частью портфолио компании.
Кроме того, у Honda City и Maruti Suzuki Ciaz самый большой объем багажника — 510 литров, в то время как самый низкий объем багажника предлагается у Skoda Rapid — 450 литров.Verna находится близко к низу с 465 литрами багажного отделения, а Vento — на полпути с 494 литрами.
Также читайте: 2017 Honda City запущена по цене от 8,50 до 13 рупий 57 лакх
Двигатель и трансмиссия
Skoda Rapid и Volkswagen Vento — единственные два седана, которые имеют опцию 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) с двойным сцеплением. Hyundai Verna имеет обычную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которая не так удобна в управлении, как автомат с двойным сцеплением.Для сравнения: Honda City и Maruti Suzuki Ciaz предлагают автоматические трансмиссии, но только в вариантах с бензиновым двигателем. Механическая коробка передач, доступная с Honda City, является 5-ступенчатой для бензинового двигателя и 6-ступенчатой для дизельного двигателя.
Что касается двигателей, Honda City развивает мощность 118 л.с. при 6600 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 4600 об / мин за счет 1,5-литрового бензинового двигателя i-VTEC. Дизель развивает мощность 99 л.с. при 3600 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 1750 об / мин. Наивысшая мощность предлагается от 1.6 литровый бензиновый и дизельный двигатели Hyundai Verna. 1,6-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 121 л.с. при 6300 об / мин и 154 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, а 1,6-литровый дизель развивает мощность 127 л.с. при 4000 об / мин и 260 Нм крутящего момента в диапазоне от 1900 до 2750 об / мин. Verna также доступна с меньшим объемом двигателя 1,4 литра с бензиновым и дизельным двигателями, которые развивают мощность 105 л.с. при 6300 об / мин и 135 Нм крутящего момента при 5000 об / мин для бензина. Дизель развивает мощность 88 л.с. при 4000 об / мин и 220 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин.
Maruti Suzuki Ciaz — близкий соперник Honda City с мощностью 91 л.с. при 6000 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 4000 об / мин для бензинового двигателя. Дизельный двигатель развивает мощность 88 л.с. при 4000 об / мин и 200 Нм при 1750 об / мин. Skoda Rapid и Volkswagen Vento используют одинаковые бензиновые двигатели MPI объемом 1,6 л и дизельные двигатели TDI объемом 1,5 л. Бензиновый двигатель развивает мощность 104 л.с. при 5250 об / мин и 153 Нм крутящего момента при 3800 об / мин, а дизельный двигатель развивает мощность 109 л.с. при 4000 об / мин и 250 Нм крутящего момента от 1500 до 3000 об / мин.Vento также предлагается с 1,2-литровым бензиновым двигателем меньшего объема, однако это агрегат с турбонаддувом, который вырабатывает мощность, аналогичную 1,6-литровому агрегату MPI (104 л.с.) при 5000 об / мин, а также лучший показатель крутящего момента 175 Нм в диапазоне от 1500 до 1500 об / мин. 4100 об. / Мин.
В целом, Hyundai Verna предлагается с наибольшим разнообразием двигателей, в то время как Honda City, Maruti Suzuki Ciaz, Volkswagen Vento и Skoda Rapid имеют ограниченные варианты двигателей. Именно здесь универсальность выбора силового агрегата на выставках Hyundai Verna лучше, чем у конкурентов.Тем не менее, показатели производительности, предлагаемые всеми автомобилями в этом сегменте, сопоставимы друг с другом и заметны.
Характеристики
Это список, в котором новый Honda City по некоторым параметрам обгоняет своих конкурентов. Более высокие варианты, VX и ZX, предлагаются со светодиодными фарами и светодиодными противотуманными фарами по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте, которые имеют в лучшем случае фары с проектором. Все варианты Honda City имеют светодиодные ДХО (дневные ходовые огни) в стандартной комплектации, в то время как единственная другая модель, которая предлагает их, — это Skoda Rapid, которая также находится в топовой версии Style.Другие автомобили в этом сегменте не имеют дневных ходовых огней.
В дополнение к светодиодным фарам и светодиодным противотуманным фарам верхняя версия ZX также оснащена светодиодными задними фонарями, а Skoda Rapid — единственная модель, которая предлагает третий светодиодный стоп-сигнал. У Ciaz, Verna и Vento обычная установка задних фонарей.
Большинство средних вариантов всех автомобилей в этом сегменте предлагаются с автоматическим климат-контролем, и все автомобили в этом сегменте имеют задние вентиляционные отверстия. Honda City и Maruti Suzuki Ciaz — единственные автомобили, предлагающие аудиосистему в своем портфолио.В то время как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в Ciaz ограничена только топовой частью, информационно-развлекательная система Honda DIGIPAD доступна в вариантах V, VX и ZX. Hyundai Verna предлагает аудиосистему на всех версиях, кроме базового, что также относится к Volkswagen Vento и Skoda Rapid.
Что касается безопасности, система ABS с EBD вместе с двойными передними подушками безопасности входит в стандартную комплектацию автомобилей Honda City, Hyundai Verna, Skoda Rapid и Volkswagen Vento. Единственный аспект безопасности, который упускает Maruti Suzuki Ciaz, — это двойные передние подушки безопасности, как и в базовом варианте.Топовые варианты Honda City и Hyundai Verna также получили боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески.
Также читайте: Maruti Suzuki Ciaz обгоняет Honda City и становится самым продаваемым седаном в Индии
Цена
Maruti Suzuki Ciaz и Hyundai Verna подрезают Honda City, стоимость которой начинается с 8,49 рупий за базовую комплектацию. ‘и стоит 13,56 рупий за топовую версию ZX, обе цены выставлены в Дели. Ciaz имеет стартовую цену 7.88 лакхов, а Verna начинается с 7,93 рупий. При этом последний из двух вышеупомянутых автомобилей имеет меньший объем двигателя, что снижает общую стоимость. Кроме того, Vento и Rapid также имеют меньшую стартовую цену, чем Honda City.
Тем не менее, Honda City предлагает дополнительное оборудование, такое как светодиодные фары и информационно-развлекательную систему Mirrorlink с доступом в Интернет (первое в своем сегменте), которое будет искать большинство потребителей в этой категории.