Штампованные диски как выбрать: Штампованные диски какого производителя лучше купить? Советы специалистов

Какие диски лучше: выбрать литые или штампованные

Выбор автомобильных дисков равносилен выбору обуви. Надо чтобы не жали, долго носились, модно смотрелись и недорого стоили! Совпадение всех «хотелок» бывает редко, но все же бывает. Обычно это не столько удачное стечение обстоятельств, сколько понимание, чего мы хотим и как это найти.

Прежде чем понять, какие диски будут подходить вашему авто и в то же время нравится вам, стоит уделить немного времени и разобраться в их основных характеристиках и отличиях друг от друга.

Итак, обо всем по порядку.

Типы дисков: «литье» vs «штамповки»

В зависимости от метода производства дисков, выделяют два основных типа — литые и штампованные. Оба типа популярны у автолюбителей и обладают определенными преимуществами.

Штампованные диски, как правило, делают из стали, в редких случаях из алюминиевых сплавов. Такие диски считаются «рабочей лошадкой»: хороши в эксплуатации, даже по бездорожью, просты в ремонте и имеют невысокую цену в сравнении с литым конкурентом.

Основной козырь литых дисков — это внешний вид. Современный дизайн в сочетании с широкой цветовой линейкой (от классического стального до поликолорной покраски) ярко выделяет «литье» на фоне «штамповки». За счет материала (алюминиевые сплавы) у литых дисков хорошая терморегуляция, препятствующая перегреванию тормозной системы. Такие диски лучше использовать на хорошо асфальтированных дорогах, т.к. ямы, колдобины и прочие «дорожные капканы» могут стать для них фатальными.

В какой-то степени эстетическую разницу между штампованными и литыми дисками компенсируют колпаки. Они имеют привлекательный внешний вид, имитирующий «литье», и модную покраску, как правило, в серебристо-черном или просто черном цвете. Колпаки легко и надежно монтируются на «штамповку», не закрывают ниппель, защищают тормозную систему от попадания грязи, соли и реагентов, не мешают естественной вентиляции дисков.

К перечисленным видам стоит добавить еще и сверхпрочные кованные диски, которые производят методом горячей штамповки. «Кованки» производят для спортивных авто и машин премиум-класса. За счет особой методики производства, кованные диски обладают повышенной прочностью, меньшим весом и большей ремонтопригодностью, по сравнению с литыми собратьями.

Почему диаметр с буквой R

Окружность диска измеряется в дюймах (напомним, что в 1 дюйме 2.54 см). Иногда перед числовым значением диаметра можно встретить маркировку R. Например: R13, R17 и т.д. Такая маркировка имеет исторические корни, и относится к строению корда (тканевого каркаса) шины.

R — означает, что волокна корда расположены радиальным образом. Раньше в ходу были также шины с диагональными волокнами, которые обозначались буквой D. Сейчас такие шины используется редко в силу того, что по качеству они в разы уступают радиальным.

Резюмируя, можно сказать, что R — это традиционная маркировка, которая больше относится к строению шины, чем к размеру диска. Теперь при виде буквы R возле диаметра диска или шины, вы не испытаете взрыв мозга, недоумевая почему перед диаметром стоит обозначение радиуса!

Необходимая информация по посадочному диаметру содержится в руководстве по эксплуатации авто. Там же, как правило, пишут, что не стоит пренебрегать указаниями производителя и использовать колеса другого диаметра. Например, колеса большего диаметра могут повредить ходовую часть авто и вызывать дискомфорт во время езды.

«Разболтовка» PCD и PSD2

PCD (англ. Pitch Circle Diameter), или так называемая «разболтовка» — это диаметр окружности, на которой располагаются центральные оси крепежных болтов, а также количество этих болтов. PCD обозначается двумя числами через разделительный знак. Первое число обозначает количество отверстий под крепежи, второе — диаметр окружности. Например, 8×98, значит, что 8 болтов расположены на окружности 98 мм.

Среднее количество крепежных болтов варьируется от 4 до 5. Минимальное количество болтов 3, но существуют диски с 8 и даже 10 крепежами. При подборе диска важно соблюдать рекомендации производителя относительно PSD и не испытывать судьбу, пытаясь сэкономить на использовании дисков с меньшим количеством болтов или с меньшим крепежным диаметром.

Кажется, что диски со значениям PSD 4х98 и 4х100 — взаимозаменяемы, но это не так! Даже разница в 2 мм может вызвать биение колес, и даже самопроизвольное раскручивание болтов.

В тоже время существуют, так называемые универсальные диски, в которых, кроме PSD, предусмотрен альтернативный (дополнительный) диаметр с насверленными крепежными отверстиями — PSD2. Такие диски можно крепить как по основному, так и по дополнительному диаметру, без нарушения безопасности езды.

Ширина и вылет диска

Ширина диска, как и диаметр, измеряется в дюймах и маркируется буквой J, JJ, D и т.д. Буква в маркировке указывает на форму закраин обода, от формы которого зависит особенность закрепления шины. Ширина обода важный параметр при подборе шины, ведь «резина» может эксплуатироваться только на дисках определенного размера.

Еще одна ключевая характеристика диска — это его вылет (сокр. по англ. ET). Он измеряется в миллиметрах и считается как расстояние между привалочной и центрально-продольной плоскостями колеса. Чтобы понять, о чем речь, представьте автомобильный диск. В его центре вы видите отверстие под ступицу, внутренняя сторона, которая будет прилегать к ступице, образует привалочную плоскость. С этим ясно? Идем дальше.

Если вы видели много колес в своей жизни, то с легкостью вспомните, что центральное отверстие может быть в одной плоскости с внешней стороной диска, а может быть утоплено вовнутрь. В зависимости от этого выделяют нулевой, отрицательный и положительный вынос (вылет) диска.

Если внутренняя сторона центрального отверстия (крепежная плоскость) совпадает с продольной, то это нулевой вылет, т.е. крепежная плоскость, лежит посередине колеса. Если крепежная плоскость располагается дальше оси симметрии и ближе к машине, то это отрицательный вылет. Если же ближе к внешней стороне колеса, то это положительный вылет.

От самого вылета зависит не только внешний вид, но и работоспособность авто. При неправильном вылете диска может произойти смещение рулевой рейки, ухудшится управляемость, уменьшиться срок службы подвески, а также сами шины могут преждевременно износиться.

DIA, стук болтов и черный бархат

Напоследок расскажем о более простых характеристиках, которые пусть в меньшей степени, но все-таки влияют на качество и стоимость автомобильных дисков. Первая из них — это диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, или сокращенно DIA. Размер диаметра напрямую зависит от размера ступицы. В случаях, когда диаметр отверстия больше ступицы, установку диска осуществляют с помощью переходных (в другом наименовании — центральных) колец. В обратных ситуациях, когда диаметр ступицы больше центрального отверстия, смонтировать диск невозможно. Поэтому будьте внимательны, иначе вы будете носить свои колеса на руках, а не они возить вас!

Диск крепится к ступице или посредством болтов, или через шпильки, которые жестко закреплены на самой ступице. Для надежности, как правило, используют сферические или конические болты (гайки), которые «самоподтягиваются» во время движения авто. Определить ослабление крепежей можно по стуку, поэтому важно во время движения слушать своего «железного товарища».

Эстетической характеристикой дисков является их цвет. Здесь выбор ограничен лишь вашим бюджетом и вкусом. Сегодня на рынке представлена широкая линейка цветов, в первую очередь это касается литых дисков. Можно купить как классические хромированные варианты, так и диски антрацитового, бархатно-черного или алмазно-белого цвета. Также есть поликолорные исполнения с матовой или глянцевой поверхностью.

Закрепляем на практике!

Чтобы полученная информация не вылетела из вашей головы после того, как вы закроете наш сайт, предлагаем закрепить знания и расшифровать несколько реальных маркировок из нашего каталога.

Готовы? Поехали!

Штампованный диск ТЗСК Lada Largus 15х6″ 4×100мм DIA 60.1мм ET 50мм расшифровывается так:

• 15×6″ — диаметр диска равен 15, а его ширина 6 дюймам;
• 4х100мм — PSD с 4 крепежными отверстиями по окружности 100 мм;
• DIA 60.1мм — это значение диаметра ступичного отверстия;
• ET 50мм — положительный вылет (вынос) обода.

И еще один пример: Литой диск Proma Двина 16×7″ 6×139.7мм DIA 109.7мм ET 0мм Алмаз матовый:

• 16×7″ — размер диска в дюймах: диаметр — 16, а ширина — 7 дюймов;
• 6×139.7мм — PSD с 6 крепежными отверстиями по окружности 139,7 мм;
• DIA 109.7мм — диаметр ступичного отверстия 109.7 мм;
• ET 0мм — вылет нулевой, т.е. крепежная плоскость совпала с осью симметрии.

5 золотых правил при выборе дисков

При выборе автомобильных дисков стоит придерживаться нескольких простых рекомендаций от бывалых автовладельцев:

• 1. Изучите руководство по эксплуатации (мануал), где можно посмотреть рекомендуемые производителем PCD, ET и другие параметры.
• 2. Используйте специальные крепежи для монтажа дисков с конусным или сферическим окончанием.
• 3. Подбирайте PSD диска, как можно точнее к параметрам вашего авто, чтобы избежать биения и других негативных последствий.
• 4. Не вносите изменения в конструкцию купленных дисков, не растачивайте и не рассверливайте крепежные отверстия.
• 5. Соблюдайте рекомендованный размер вылета диска, чтобы не повредить ходовую часть и подвеску.

Напоследок добавим, что подобрать диски в нашем онлайн-гипермаркете можно, зная лишь марку и модель авто. Для этого необходимо воспользоваться фильтром, в котором нужно точно указать перечисленные данные. На основании их система подберет нужное наименование, рекомендованное заводом-изготовителем, а также подскажет альтернативные варианты замены.

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 8 

Правильный подбор колесных дисков

Правильный подбор колесных дисков это очень важен. От этого зависит безопасность на дороге и срок службы элементов подвески и трансмиссии. Какие бывают диски и как их выбирать?

Колесные диски изготавливаются из стали (штампованные) и сплавов на основе алюминия, магния или титана (литые, кованые и составные). Любой диск состоит из собственно диска и обода, которые соединены между собой сваркой или, в случае составного диска, болтами. Стальные штампованные диски самые недорогие, к тому же они имеют большой плюс – в случае сильного удара диск гнется, уберегая от удара рычаги подвески, а после этого стальной диск легко восстановить. Основные недостатки штампованных дисков это большой вес, слабая коррозионная стойкость и скучный внешний вид. Исправить последний недостаток могут колесные колпаки, но они имеют склонность теряться и требуют лишних движений при снятии и установке колес.

Литые диски намного предпочтительнее. Они имеют огромное количество вариантов дизайна, они легче и благодаря многослойному покрытию практически не подвержены коррозии. Вес литого диска может быть до 30% ниже аналогичного стального, что заметно улучшает плавность хода и снижает нагрузку на подвеску. Основной недостаток литых дисков, как ни странно, их прочность. При сильном ударе диск не гнется, а ломается, и после этого не подлежит восстановлению. Даже после несильных ударов восстановление (правка) литого диска это дорогостоящий и долгий процесс.

Кованые и составные диски это экзотика для массового автомобиля. Кованые диски изготавливаются из легких сплавов горячей штамповкойпод огромным давлением, что позволяет делать их еще легче и прочнее, чем литые. Однако такие диски очень дороги, к тому же имеют довольно минималистичный дизайн.

Как же правильно выбрать колесные диски?

Независимо от материала изготовления, все диски имеют пять параметров: ширина обода, диаметр, количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения, вылет и диаметр центрального отверстия.

Каждый из этих параметров очень важен. Если у вас уже есть шины, очевидно, что диаметр дисков должен соответствовать их посадочному диаметру. То же касается и ширины обода. Если же вы собираетесь менять и шины, и диски, то здесь открывается простор для творчества. Чаще всего в этом случае устанавливают колесные диски большего диаметра и шины с меньшим профилем. Это добавляет привлекательности внешнему виду и спортивности поведению на дороге, но не лучшим образом сказывается на комфорте. Ширина и диаметр диска обычно указывается как 6,5х15, где 6,5 – ширина обода в дюймах, 15 – диаметр диска.

Следующий параметр — количество крепежных отверстий и их расположение. Его обычно изображают так: PCD 4×100, где 4 – количество отверстий, 100 – диаметр окружности, на которой они расположены. Этот параметр должен соблюдаться очень жестко, иначе колесо будет невозможно установить на автомобиль.

Четвертый параметр — диаметр центрального отверстия в миллиметрах. Лучше всего, если он точно соответствует штатному размеру. Если он больше – не беда, но тогда нужно обязательно устанавливать центрирующие шайбы соответствующего диаметра. Если диаметр центрального отверстия меньше чем нужно, то такие диски выбирать нельзя.

Последний параметр – вылет. Это расстояние в мм между центральной плоскостью колеса и плоскостью прилегания диска к ступице (привалочной плоскостью). Здесь тоже лучшим вариантом будет соблюдение штатного размера, хотя 2-3 мм в обе стороны не слишком критичны. Меньший вылет означает, что колесо будет «выдвинуто» наружу. При этом колесо может цепляться внешним краем за крыло, а так же это грозит увеличенным усилием на руле, большей нагрузкой на ступичный подшипник и нестабильностью при движении по прямой на высокой скорости. При большем вылете диск садится глубже и может цепляться за суппорт. Но этот параметр тоже поддается регулировке. Если, к примеру, вы нашли диски, идеально подходящие для вашего автомобиля по дизайну и размерам, но с большим вылетом, его можно уменьшить с помощью специальных проставок.

Как же узнать, какие параметры колесных дисков у вашего автомобиля? Для этого лучше всего воспользоваться подбором дисков по модели автомобиля. Выберите марку, модель и год выпуска, и вы увидите все подходящие размеры. Выбирайте нужный и увидите все наши предложения с фото и ценами.

← Вернуться к списку

Полезная информация

Для кого-то автомобиль – просто средство передвижения, но для многих владельцев – это настоящий четырехколесный друг. Со временем каждый автолюбитель сталкивается с проблемой выбора новых колес. Чтобы покупка прослужила как можно дольше, необходимо учитывать некоторые нюансы.

Виды и параметры дисков

Колесные диски бывают штампованные, литые, кованные и комбинированные. Большая часть автовладельцев отдают предпочтение именно литым. Штамповка слишком проста и неоригинальна, а кованные и комбинированные достаточно дорого стоят. Таким образом, самый оптимальный вариант по соотношению внешнего вида, цены и надежности – это литые диски.

Ошибки при выборе дисков обернутся и пустой тратой денег, и снижением безопасности при передвижении. Перед покупкой необходимо разобраться с их параметрами, потому что не каждая модель будет соответствовать марке вашего автомобиля.

Ширина обода. Она влияет на ходовые характеристики машины. Не стоит выбирать слишком узкие или очень широкие диски. Ширина измеряется в дюймах и имеет маркировку в виде буквы J. Диск должен соответствовать размерам покрышки.

Диаметр – измеряется в дюймах без учета высоты закраин. Также должен подходить по размерам к шине. Обозначается буквой R.

Количество отверстий для крепежа и расстояние между ними. В зависимости от развиваемой скорости и массы автомобиля их количество колеблется от 3 до 6 штук. Обычно этот параметр обозначается PCD 5*100, где 5 – это количество отверстий, а 100 – диаметр круга, который они образуют. Для разных марок машин этот параметр будет отличаться, поэтому необходимо следить, подойдет ли выбранное изделие к конкретному автомобилю.

Вылет диска. В кодировке обозначается буквами ET. Это один из самых важных пунктов при выборе. В зависимости от этого параметра диск будет либо «утоплен» внутрь автомобиля, либо выступать снаружи. Нарушение заданного производителем машины параметра создает дополнительную нагрузку на все элементы подвески, что может привести к быстрому износу или даже внезапному разрушению.

Диаметр ступичного отверстия. Обозначается буквами DIA. Колесо крепится на ступичном подшипнике автомобиля, поэтому размер отверстия должен ему соответствовать.

Все эти обозначения обычно указаны производителем автомобиля в проеме водительской двери вместе с рекомендуемым давлением в шинах.

Можно и не разбираться в параметрах, а просто довериться продавцу в магазине. Он подберет соответствующие диски. Но где гарантии, что продавец сам профессионал своего дела? И без обладания хотя бы базовыми знаниями проверить это будет невозможно.

Перед тем, как отправиться за новой обувью для своего железного коня, лучше разобраться в теме. Полезно посоветоваться с другими автовладельцами, у которых уже есть опыт в использовании литых дисков. На сертифицированных дисках обязательно должен стоять знак качества и отметка рентгеновского контроля. На заводском производстве все диски подлежат обязательной проверке. Ну и никто не отменяет закономерности – чем выше качество, тем выше цена.

В интернет-магазине «Шинторг» вы всегда найдете большой выбор качественных дисков на любой вкус и кошелёк.

Какие диски лучше, литые или штампованные, а также их отличия? Подробный обзор

При переобувании своего автомобиля вопросом, какие диски лучше: литые или штампованные, а также их отличия, задается каждый уважающий себя владелец авто. Всем хочется не только надежности в передвижении, не только меньших затрат в последующем обслуживании, но и эстетичного и элегантного облика машины. А для того, чтобы не ошибиться в оценках при выборе и не позариться на рекламные обещания, нужно знать, между чем ты выбираешь и что именно предлагает и гарантирует тебе каждое предложение.
Какие диски лучше – литые или штампованные, а также их отличия, легко понять, зная, как они производятся.

Что такое штампованные диски

Штампованные диски – изготавливаются из листовой стали путем холодной штамповки. Однако не из единого куска металла, а из нескольких отформованных деталей. Впоследствии они свариваются в готовую деталь. На последнем этапе производства штампованные диски грунтуются, окрашиваются в нужный цвет, и отправляются производителю автомобилей, либо на витрины автомобильных магазинов.

Следует также отметить, что в соответствии с Государственным Стандартом, такие диски на производстве проходят только лишь две проверки. Первая заключается в определении так называемой усталостной прочности при изгибе с вращением. В реальной жизни эти нагрузки колесные диски испытывают во время вхождения в поворот на скорости. Вторая проверка заключается в определении усталостной прочности при изгибе с вращением. Аналогичные нагрузки колеса испытывают при прямолинейном движении под собственным весом автомобиля.

Забегая наперед, отметим, что штампованные диски не отличаются хрупкостью, а потому на ударные нагрузки не проверяются. На практике это означает, что колеса из стали невозможно полностью разрушить, наехав на небольшое препятствие – ямку, бордюр и так далее. В результате удара штампованный диск может деформироваться, изогнуться, но никак не треснуть или лопнуть. Таковыми свойствами наделяет его сталь.

Какие диски выбрать на зиму?

Выбирайте простой дизайн.

Если вы хотите, чтобы зимой у вас не возникало проблем с чисткой дисков, не выбирайте многоспицевые и фигурные дизайны. Такие модели украшают автомобиль, но их очень сложно отмыть от грязи, которой очень много на наших зимних дорогах. В результате, практически на протяжении всего зимнего сезона, ваши красивые колеса будут грязными.

Кроме этого, в многоспицевых дизайнах, снежная каша часто попадает в узкие расстояния между спицами и замерзает, нарушая балансировку колеса. Начинаются биения руля, увеличивается вибрация, а также нагрузка на механизмы рулевого управления и подвески.

Оптимальный вариант пятиспицевый или шестиспицевый диск с широкими плоскими лучами, который легко отмыть и привести в первозданный вид, протерев спицы специальным составом.

Актуальные Автоновости

Новая Шкода Октавия 2020: каким будет обновленный седан?

Mitsubishi Pajero 2020: что нового после рестайлинга?

Новый Гелендваген 2020: первые фото и другие подробности

Выбирайте диски без полировки.

В современных литых дисках часто используются полированные элементы. Такие диски выглядят очень эффектно, и дизайнеры любят использовать эту технологию, чтобы подчеркнуть те или иные части диска. Однако для зимних условий эксплуатации, у этих дисков есть один, но очень неприятный недостаток. Прозрачный лак, который наносится на полированную поверхность, гораздо менее прочный, чем порошковая краска, применяемая для окраски основной части дисков.

Это касается также и очень дорогих и качественных дисков, которые окрашиваются по специальной сложной технологии. На полированной поверхности вероятность появления коррозии гораздо выше, чем на остальной поверхности колесного диска. Даже небольшие царапинки или сколы от камней будут приводить к некрасивым пятнам на полированной поверхности диска, которые будут увеличиваться из года в год.

Выбирайте одноцветные диски.

Контрастно окрашенные диски очень стильно смотрятся на автомобиле, однако зимой колеса зачастую настолько грязные, что на всех транспортных средствах выглядят одного цвета — бурого.

Рекомендуется ставить на зимний сезон диски стального или серебристого цветов. На этом цвете грязь видно меньше всего. Это не единственная причина, почему для зимы выбирают оттенки, наиболее близкие к металлическим: если краска местами облезает, это не так сильно бросается в глаза.

На зиму выбирайте штамповку.

Если вы не хотите тратить много денег на покупку дисков для зимы и вам важнее всего практичность и соотношение цена/качество, то очень неплохим вариантом для вас будут штампованные (стальные) диски.

Разумеется, у легкосплавных литых колес огромный выбор дизайнов, которых нет у штампованных дисков, однако «штамповка» имеет ряд преимуществ:

• Низкая цена на диски, которая может быть в два, а то и три раза ниже, чем у литых колес.
• При попадании колеса в большую яму, диск сминается и забирает значительную часть энергии, оставляя в сохранности дорогостоящие детали подвески автомобиля и кузова. При этом меньше вероятность повреждения самой покрышки. Именно ее боковина страдает больше всего при ударе, и на ней чаще всего появляются повреждения и грыжи.

На зиму покупайте диски с наименьшим типоразмером, рекомендованным производителем авто.

Любой автомобиль на низкопрофильной резине с большими красивыми дисками выглядит великолепно. Но это летом. Зимой же этой красоты чаще всего никому не видно, потому что погодные условия и грязные колеса не позволяют демонстрировать машину во всей красе.

Поэтому можно значительно сэкономить, поставив на холодное время года диски наименьшего диаметра, рекомендованного автопроизводителем. Например, типоразмеры дисков на TOYOTA Camry 7 от 16′ до 19′ дюймов. На лето можно покупать 19′, а на зиму 16′ дюймов. Да и шины меньшего диаметра и большего профиля тоже стоят гораздо дешевле низкопрофильных.

Внешний размер колеса при этом остается без изменений, поскольку увеличивается профиль самой шины (это наглядно видно в шинном калькуляторе). Вы сразу заметите, что автомобиль при движении станет «мягче» и комфортнее. Также уменьшится вероятность «пробоя» шины и повреждения диска при попадании в яму, которых в зимнее время (а особенно ближе к весне) становится гораздо больше.

Кроме всего прочего, рекомендуемые автопроизводителем типоразмеры шин с меньшим диаметром, как правило, имеют меньшую ширину. Это положительно сказывается на управляемости автомобиля на зимней «снежной каше»: машина меньше «плывет» по дороге, лучше тормозит и лучше разгоняется.

Внимательно выбирайте шиномонтаж.

Как знает большинство автовладельцев, диски «бортируются» на шиномонтажном станке. Проследите, чтобы он был укомплектован пластиковыми протекторами на зажимные кулачки станка и пластиковой накладкой на монтировку.

Актуальные Автоновости

Штраф за несезонные шины не одобрили!

Штраф за громкую музыку в машине

Яма или кочка: что опаснее для машины?

Это предохранит алюминиевый диск от повреждения. Подобные царапины, впоследствии, приводят к вздутию лакокрасочного покрытия и оно постепенно сходит. То же касается торцевой головки, которой прикручивают колесо: она должна быть «облита» пластиком.

Словом проследите, чтобы устанавливаемые на ваш автомобиль диски контактировали с металлическим оборудованием сервиса только через пластиковые накладки, во избежание возникновения мелких повреждений на краске диска. А также следите, чтобы шиномонтажники, вынимая ваши диски из коробок, не клали их на пол! Особенно до того момента, пока на них не одеты покрышки. Это приводит к появлению царапин на ваших новых дисках.

Внимание! Требуйте от работников шиномонтажа примерки колесных дисков на автомобиль ДО УСТАНОВКИ (БОРТИРОВКИ) НА НИХ ПОКРЫШЕК!

Если диски не подойдут по каким-либо причинам к вашему автомобилю (бывают ошибки в каталогах или просто вам их неправильно подобрали), то их без проблем вам поменяют на другие или вернут деньги. Но если на диски уже успели надеть шины, то такие диски, со следами установки («бортировки»), у вас не примут обратно! Это касается любых автозапчастей, и диски с шинами не являются исключением.

Что такое литые диски

Литые диски – изготавливаются из сплава на основе алюминия путем формовки при помощи литья в готовую форму. От состава применяемого на производстве сплава зависит качество колеса, его прочность, долговечность, устойчивость к различного рода нагрузкам. После литься диски подвергаются финишной механической обработке с целью придания им идеальной геометрической формы и удаления следов отливки. На финишной стадии изделия грунтуются и окрашиваются.

Не будем здесь утверждать, что для покраски литых дисков используются лучшие технологии и материалы, чем в случае со штампованными. На самом деле есть как и стальные с качественным покрытием, так и титаны, которые облупливаются буквально за несколько недель эксплуатации. Объективно в этом плане разницы между литьем и штамповками нет никакой. Все зависит от того, где и как были изготовлены колесные диски.

Многие отмечают, как нечто важное, что литые диски, в отличие от штампованных – это цельный, монолитный кусок металла. Без сварных швов. На практике же эта особенность никак не может выделять титаны на фоне стальных штамповок, поскольку разрушить сделанные роботом сварные швы в обычных условиях эксплуатации колес автомобиля – невозможно. Даже если штампованный диск положить под мощный пресс – сварные швы будут последними, что такому агрегату удастся разрушить.

В соответствии с тем же вышеупомянутым Государственным Стандартом литые диски тоже проходят проверки на производстве. Однако в данном случае их не две, а три. Первые две – аналогичные. А вот третья заключается в определении сопротивлении колеса удару под разными углами. Как раз для литья такая проверка является очень актуальной, поскольку, в отличие от штамповок, алюминиевые монолитные диски под ударной нагрузкой не столько гнутся, сколько лопаются.

О склонности литых дисков трескаться и лопаться будет сказано немного ниже, поскольку многие причисляют эту особенность к самым катастрофическим недостаткам титанов. Являются ли титаны такими уж «слабыми» в плане ударных нагрузок – это еще большой вопрос.

Основные понятия

Диски — это специальные изделия цилиндрической формы, которые являются основным опорным элементом автомобиля. В зависимости от способа изготовления выделяют несколько видов этих изделий, среди которых самыми популярными являются:

• литые. Диски такого типа изготавливают методом горячего литья в специальные формы. В качестве основного материала используют алюминий. Это позволяет значительно снизить вес конструкций, что качественно влияет на динамические характеристики транспортного средства;
• штампованные. Этот вид дисков получают из двух элементов, которые свариваются между собой. Для получения заготовок используют специальные виды стали, которой легко придавать форму способом проката или штамповки.

Преимущества и недостатки штампованных дисков

Для обоих видов колесных дисков сначала рассмотрим достоинства, а затем недостатки. Причем, не так, как у некоторых источников – с явным предубеждением и выраженной симпатией к литью или штамповкам. Каждый пункт по мере возможности – будет обоснован, а не представлен, как аксиома, которую нужно просто принять, как должное. По ходу дела будут упомянуты обещанные ранее мифы, поскольку их существование очень сильно влияет на выбор автолюбителей в пользу той или другой технологии.

Достоинства штампованных стальных дисков:

1. Сравнительно невысокая стоимость. Поскольку сталь сама по себе дешевле, чем алюминий с различными добавками, то и готовый продукт получается более привлекательным по цене. Однако и в случае со штампованными дисками встречаются весьма недешевые варианты. Аналогично и с литьем – ценник далеко не всегда заоблачный.
2. Устойчивость к ударным нагрузкам. Это, пожалуй, один из тех плюсов штампованных дисков, который стоит внимания. В особенности, если учитывать состояние наших дорог. После неосторожного наезда на конкретную ямку от удара стальной диск, скорее всего, согнется и потеряет форму. Но его легко и сравнительно недорого можно будет выправить, вернув идеальную геометрию.
3. Возможность прокатки. Действительно, прокатка стальных дисков более осуществима, чем в случае с литьем. Причем, выровнять штамповки можно даже в случае сильных деформаций, тогда как литье, скорее всего, сильно не деформируется, а просто треснет.
4. Штампованные диски меньше забиваются снегом. Это весьма спорное преимущество, если смотреть на вещи объективно. Да, некоторые литые диски имеют очень открытую конфигурацию, и снег в них действительно набивается практически моментально. Но штамповки тоже забиваются, особенно с внутренней стороны.
5. Подвеска дольше «живет» со стальными дисками. Это преимущество больше относится к мифам о литье и штамповкам. Основывается оно на том, что стальные диски якобы демпфируют удары, благодаря чему подвеска меньше разбивается из-за плохих дорог. Если удар серьезный, то сталь действительно смягчит немного нагрузку. Но гарантии, что подвеска не развалится от этого – никакой нет абсолютно.

В итоге получается, что из реально важных достоинств штампованных дисков внимания достойны только цена, устойчивость к ударам и повышенные шансы успешной прокатки в случае серьезных нарушений геометрии. Остальное – постольку поскольку.

Переходим к недостаткам штампованных дисков:

1. Склонность к коррозии. Вполне резонно, если изделие сделано из черного металла, то оно при контакте с влагой и кислородом будет ржаветь и гнить. Но это справедливо только для тех случаев, когда за автомобилем и его деталями владелец не следит. Соответственно, если со штампованных дисков сошла местами краска – они будут ржаветь. А вот если своевременно обновлять защитное покрытие, то и уязвимая к коррозии сталь может служить вечно.
2. Большой вес. Который якобы влияет на интенсивность разгона, инерционность при торможении, и даже на расход топлива. Отчасти это все является правдой. Стальные штампованные диски действительно тяжелее аналогичных по размеру титанов. Но всего на пару килограмм. Влияет ли это сколь-либо серьезно на динамику и расход? Да. Но настолько незначительно, что для большинства автолюбителей такая разница не станет весомым аргументом при выборе.
3. Унылый внешний вид. Штамповки и вправду выглядят стандартно и заурядно. Они не модные. Не крутые. Частично этот недостаток можно нивелировать разве что за счет колпаков. Реже применяется окраска по технологии принта. Но что со штамповками не делай, выглядеть так же, как литье, они не будут. Хоть и не для всех это показатель чего-то там.

В итоге получается, что недостатков ни много, ни мало. Если же вы регулярно следите за состоянием своего автомобиля и его комплектующих, не гонитесь за долями секунды в разгоне и за граммами сэкономленного бензина, а также не особо заморачиваетесь с внешним видом машины – то для вас недостатков у штампованных дисков нет вовсе. Одни сплошные преимущества.

Минусы:

1. Кованые диски можно было бы смело назвать идеальными, если бы они не стоили так дорого. Цена даже самых недорогих из них измеряется в сотнях долларов за 1 шт. Очень редко литой диск может стоить примерно столько же, сколько и кованый. Такое бывает лишь в тех случаях, когда он произведен какой-нибудь известной фирмой, которая гарантирует отличное качество и долговечность. Цена, в таком случае, автоматически возрастает за счет дорогого бренда. Говорят, что цена на кованые колеса столь высока по причине высокой отходности при их изготовлении, но в это мало верится. Главной причиной их высокой стоимости, скорее всего, являются их неоспоримые достоинства, по сравнению с другими колесами. Однако стоит отметить, что кованые диски отечественного производства в разы дешевле колес именитых западных брендов.
2. Кованые диски очень ограничены в дизайнерском разнообразии, а это значит, что внешне они несколько уступают литым колесам, разнообразие которых просто зашкаливает. Выбрать из них именно те, которые будут смотреться подобающим образом труднее, чем среди литья. Но, тем не менее, выбрать труднее, но можно, если хорошо поискать. Если бы кованые диски не были красивы, то не стоили бы так дорого, сохраняя при этом спрос на них.

Преимущества и недостатки литых дисков

Среди достоинств и недостатков литых колесных дисков, если объективно, больше мифов, чем реально обоснованных фактов. Тем не менее, доля правды даже в мифах, все равно, имеется. Выделить эту правду, и ее реальные масштабы – частичная задача этого материала.

К преимуществам литых дисков относят следующие плюсы:

1. Внешний вид. С этим достоинством никак не поспоришь. Ведь титаны действительно выглядят солиднее штамповок. Кроме того, в отличие от стальных, литых дисков существует бесчисленное количество самых разных исполнений – на толстых спицах, на тонких, на закрученных, дизайнерских и так далее. Крутость увеличивается в разы, если за открытыми титанами красуется окрашенная в яркий цвет тормозная система. В сочетании с резиной низкого профиля титаны смотрятся еще лучше. В общем и целом – внешний вид у литых дисков объективно лучше, чем у однообразных штамповок.
2. Небольшой вес. Наверное, уже нет особого смысла говорить, что легкие алюминиевые диски положительно влияют на динамику и на расход топлива. Выше уже было сказано, что влияние это весьма незначительное, а преимущество больше относится к мифам о литых и штампованных дисках. Кроме того, разница в весе не такая уж гигантская, какой ее рисуют, основываясь на том, что алюминий намного легче стали. Алюминий, как металл, действительно легче стали аж в 2,8 раз. Но это вовсе не означает, что литые диски в три раза легче штампованных. На самом деле, например, обычные 13-дюймовые титаны весят около 6 килограмм, тогда как аналогичные по размеру штамповки – 8 килограмм. Разница такая небольшая потому, что в литых дисках металла по объему гораздо больше, чем в стальных.

По сути, это и все. Небольшой вес, описанный одним пунктом, можно было, конечно же, растянуть на три – экономия топлива, лучший разгон и меньшая инерционность при торможении. Но смысла в этом нет никакого, поскольку все эти псевдо-преимущества настолько ничтожны, что для рядового автовладельца являются лишь поводом похвастаться перед другими. Не более того.

Теперь недостатки литых дисков:

1. Высокая цена. Многие, конечно же, скажут, что есть на рынке титаны не такие уж и дорогие. Особенно на вторичном рынке. Это правда. Но даже с учетом этих факторов, литые диски, все же, заметно дороже стальных. Особенно, если они оригинальные, с шильдиком какой-то конкретной марки автомобиля. Хотя те же кованые диски – еще дороже. Но там есть за что платить, и это уже другая история.
2. Хрупкость. Алюминиевые диски действительно «боятся» ударных нагрузок, и в большинстве случаев серьезные удары выводят их из строя навсегда. Легкие деформации можно еще выправить, небольшие трещины заварить или запаять. Но факт остается фактом – литье более хрупкое, чем сталь. Опять же, в разумных пределах. При аккуратной эксплуатации вполне реально так и не увидеть никогда на своем примере, что такое лопнувший титан.
3. Повышенная хрупкость на морозе. А вот это уже больше миф, чем недостаток. Алюминий действительно становится более хрупким при отрицательных температурах. Но заметить это можно лишь тогда, когда речь идет о морозах в 40-60 градусов по Цельсию. Зимы же в средних широтах, где в среднем морозы не сильнее 10-20 градусов, не повышают хрупкость титанов настолько, что на них прям и ездить нельзя.
4. Трудности с прокаткой. Это тоже не миф. Литые диски трудно прокатать даже тогда, когда их геометрия нарушена слегка. Уже в таких случаях их приходится интенсивно нагревать, иначе есть риск не выправить колесо, а заставить его треснуть.
5. На титанах быстрее «убивается» подвеска. Этот момент уже был косвенно рассмотрен выше. По сути, это миф. Да. На плохой дороге, да на низкопрофильной резине, да на жесткой спортивной подвеске – последняя будет «страдать» от плохой дороги. Но если поставить штамповки в аналогичные условия, долго они тоже не «проживут».

Итого получается, что недостатки есть, но все они значительны лишь при определенных, жестких условиях эксплуатации. В целом же, недостаток у титанов, который останавливает многих от их покупки – это цена. Точка.

Как производятся кованые диски

Технология производства кованых дисков значительно отличается от того, как создаются литые диски. Однако, данный процесс можно с натяжкой назвать настоящей ковкой. Скорее, производство кованых дисков правильно называть горячей штамповкой.

Для создания кованых дисков также берется алюминий или магний в качестве основы. Но сам процесс создания подразумевает обработку элемента под давлением при повышенной температуре. Подобным образом удается минимизировать количество воздуха между микрокомпонентами, то есть сделать диск более стойким, как к физическим воздействиям, так и на излом.

Обратите внимание: За счет повышенной прочности из-за используемого технологического процесса, кованые диски можно выполнять с меньшей толщиной стенок, чем литые.

После горячей штамповки диск подвергается механической обработки, а также рассмотренным выше процессам закалки и старения.

Лучшие штампованные диски: топ 5 лучших штамповок

В России – не самые простые условия эксплуатации автомобиля, поэтому, всё больше автовладельцев предпочитают устанавливать на свою машину штампованные диски, как наиболее практичные.

В этом материале рассмотрим лучшие штампованные диски, которые сегодня можно купить в магазинах.

Из этой статьи вы узнаете:

Бренды и производители

Стоит оговориться, что производителей штампованных дисков очень много и их продукция сильно отличается по стоимости. Поэтому в топ 10 лучших штамповок по версии сайта «Первый по шинам» цена каждого диска будет играть большую роль.

Одни из самых красивых штамповок выпускает немецкая компания DOTZ, хорошо известная в автомобильном мире. Вся их продукция проходит тщательную проверку качества, поэтому выбирая эти диски покупатель получает очень качественный продукт. Но и стоимость этих дисков одна из самых высоких, а так же стоит сказать и о подделках, которые встречаются часто.

Очень похожая ситуация со штампованными дисками австрийской компании KFZ, продукция которой поставляется на множество моделей автомобилей популярных марок ещё в заводской комплектации. Высокая стоимость и множество подделок нивелируют все плюсы этих дисков.

Ещё одной компанией, предлагающей качественные штамповки в России, является Mefro. Продукция этой компании поставляется на множество автозаводов по всему миру, поэтому в качестве сомневаться не приходится. Производственные мощности находятся в Германии и Южной Корее. Основной минус бренда – множество подделок.

Едва ли не самые популярные штампованные диски в России выпускает ТЗСК — предприятие, снабжающее своей продукцией в недавнем прошлом главный автомобильный завод страны. Большинство автомобилей под маркой ВАЗ ездят на этих дисках, что и обусловливает постоянный высокий спрос на них.

Нужно отдать должное и продукции украинского предприятия КРКЗ, штампованные диски под этой маркой пользуются большим спросом в России. Во-первых потому, что диски этого производителя устанавливаются на многие модели автомобилей, собираемые в России, включая ВАЗ. А во-вторых, нужно сказать, что качество продукции КРКЗ очень сильно выросло после обновления производственной линии, что заметно сказалось на спросе.

С начала 90-х годов очень популярен в России производитель дисков Eurodisk, который производит их из российского сырья по европейским технологиям. Производство налажено в Узбекистане, чем обусловлена невысокая стоимость дисков.

Ещё одно предприятие, предлагающее недорогие штампованные диски – Magnetto Wheels. Итальянский бренд, объединивший множество производителей по всему миру. Производство налажено в России под Санкт-Петербургом.

Китайские производители дисков так же не отстают. В России достаточно популярны штампованные диски китайской марки Trebl. Правда в качественности этой продукции у многих есть сомнения, но стоимость этих дисков одна из самых низких. За это немалое количество покупателей готовы простить им многое.

Топ 5 лучших штампованных дисков

1. Диски КРКЗ
2. Диски ТЗСК
3. Диски Magnetto Wheels
4. Диски KFZ
5. Диски Trebl

К сожалению, определить лучшие диски по результатам каких-либо тестов не представляется возможным, так как подобных тестов не проводит ни одно автомобильное издание уже очень давно. Поэтому, основными критериями для определения лучших стали популярность и количество отзывов на продукцию каждого перечисленного выше предприятия.

Одними из самых популярных штампованных дисков являются диски КРКЗ. Их выбирают большинство владельцев недорогих автомобилей, рейтинг этих дисков на ЯндексМаркет один из самых высоких, а стоимость, в то же время, одна из самых низких (во многом из-за кризиса на Украине).

Вторым по популярности можно считать диски известного в стране завода ТЗСК. Его продукция так же одна из самых недорогих и при этом очень востребована и имеет хороший рейтинг на ЯндексМаркет.

Следующим по популярности являются диски известного предприятия из-под Санкт-Петербурга с итальянским брендом Magnetto Wheels. Стоимость этих дисков так же является одной из самых привлекательных, что обуславливает хороший спрос на эти диски.

Четвёртое место занимает продукция австрийской компании KFZ. В качестве дисков этого бренда сомневаться не приходится, однако продукция этого бренда стоит гораздо дороже, чем другие предложения на рынке, а так же имеет маленький рейтинг на ЯндексМаркет, что и обусловило его низкое место в нашем Топ-5.

Последнее место занимает продукция китайской компании Trebl. Стоимость дисков этой компании не самая низкая, но и при этом они ещё имеют самый низкий рейтинг на ЯндексМаркет.

Преимущества штамповок перед литыми дисками

При выборе дисков немало покупателей задают вопрос – а какие диски лучше, штампованные или литые?

На самом деле всё очень просто: в сложных условиях эксплуатации, таких как в России, штампованные диски оказываются гораздо практичнее из соображений экономии. И дело не только в их меньшей стоимости, по сравнению с литыми. Просто необходимо учитывать, что при езде по плохим дорогам велик риск повреждения диска.

Для литого диска любое повреждение может стать последним – литые диски очень легко разрушаются и практически не ремонтируются. Даже если повреждение сразу не привело к разрушению диска, оно, вполне вероятно, изменило его внутреннюю структуру, из-за чего такой диск уже не обеспечивает должной безопасности движения, эксплуатация его опасна.

В тоже время практически любое повреждение штампованного диска довольно легко устраняется, к примеру, молотком, и почти никак не влияет на безопасность его эксплуатации в дальнейшем. Разве что окраску диска после такого ремонта лучше обновить.

А вот что касается эксплуатации зимой, то здесь штампованные диски несколько проигрывают литым. Всё дело в качестве окраски дисков.

Штампованные диски стоят гораздо дешевле литых, и качество их окраски зачастую уступает качеству окраски литых дисков. Соответственно, в сложных условиях эксплуатации зимой с частыми перепадами температур и большим количеством специальных реагентов на дорогах литые диски сопротивляются коррозии лучше, чем штампованные.

Как выбрать литые диски правильно, какие подобрать

Как правильно выбрать литые диски, ведь при выборе таких дисков для своего автомобиля стоит учитывать важные моменты. Какие? Об этом речь в данной статье.

Как человеку важно иметь ухоженный внешний вид, так и ваш автомобиль нуждается в привлекательной внешности. Что необходимо сделать для этого? Просто меняйте изношенные узлы на новые детали. Интересная статья: тюнинг салона автомобиля.

Это делается не из-за соображения красоты, а по соображениям безопасности и комфортности. Выбор дисков тоже играет определенную роль в этом. Например, вы решились заменить полностью весь комплект дисков и свой выбор остановили на литых дисках. Почему?

Как правильно выбрать литые диски?

Итак, как же правильно выбрать литые диски для своего железного коня? Полезные рекомендации ниже:

1. Сплав таких дисков обладает высокой теплопроводностью, а это способствует охлаждению тормозного узла. При изготовлении нужна высокая точность, что помогает качественной балансировке колес.

2. Приятный бонус – алюминиевые литые диски покрывают антикоррозионным составом, что позволяет пользоваться ими в зимнее время.

3. Характеристика дисков из магниевых сплавов немного уступает по некоторым показателям, антикоррозийная устойчивость очень низкая, следовательно, небольшой срок использования.

4. По литым дискам самыми лучшими являются хромированные диски. Они стоят намного дороже, из-за повышенной антикоррозийной стойкости и большого срока службы.

5. Литые диски способны самостоятельно очищаться от грязи и соляных растворов. Это, несомненно, огромный плюс при выборе! Ведь в отличие от них кованные и штампованные диски постоянно забиваются грязью, что является помехой при вождении.

По прочности литые диски превосходят стальные диски практически в 2,5 раза. Ассортимент таких дисков очень широк и по приемлемой цене.

Какие литые диски выбрать?

Итак, какие именно литые диски выбрать для машины? Ведь к каждой марке автомобиля требуется свой индивидуальный подход. Для отечественных моделей совершенно не подойдут диски иностранных производителей.

Вот несколько параметров совместимости:

1. Ширина обода должна быть меньше ширины шины на 25-30%. Ни меньшее, ни большее отклонение просто недопустимо.

2. Нужный диаметр диска. Обычно для современных машин используется диаметр 13-16 дюймов. Некоторые предпочитают пользоваться шинами низкого профиля, так как они способны улучшить качество езды. В связи с популярностью литых дисков можно увеличивать монтажный диаметр. И все это, без вреда для автомобиля!

3. Количество отверстий для крепежа болтов и правильное расстояние между ними. Стандартное количество — это 4 или 5 отверстий. Важна абсолютно миллиметровая точность для определения диаметра их расположения. При несовпадении болты расслабляются и в результате потеряется колесо.

4. Предполагаемый вылет колеса. Применяются индивидуальные расчеты к каждой модели, чтобы можно было обеспечить наибольшую устойчивость автомобиля. Для литых дисков этот показатель равен 35 мм.

5. Диаметр центрального отверстия диска. При заводской сборке прослеживается точное совпадение со ступицей оси. При самостоятельном выборе следует обратить внимание на универсальный диаметр, который сейчас пользуется популярностью.

6. Детали диска. Его крепление — гайки и болты. Для литых дисков используют болты большей длины, чем для штампованных дисков. Слишком длинные болты способны испортить некоторые детали автомобиля, а короткие ненадежны. Все это создает аварийную ситуацию. По техническим правилам, правильно подобранный болт проделывает 5-6 оборотов.

Безопасней всего приобрести оригинальные литые диски с комплектом крепежных деталей нужного размера. Если такого комплекта не найти, тогда подбирайте необходимой длины детали согласно рекомендациям.

При выборе дисков уделите внимание сертификации и стандартам качества. Отметка рентгеновского контроля и знак качества имеют все сертифицированные литые диски. При стандартном изготовлении на заводе, диски проходят проверку. Контролирующий орган подтверждает, что они прошли контроль и всем общепринятым стандартам соответствуют.

При выборе рекомендуется обратить внимание на максимальную нагрузку, к которой литые диски способны.

Видео: какие существуют параметры у автомобильных дисков.

Видео: как выбрать колесные диски — штампованные, кованные и литые.

Вот теперь вы с легкостью ответите на вопрос — как правильно выбрать литые диски и без проблем приобретете нужный комплект дисков. Удачи!

Загрузка…

Какие диски лучше: кованые, литые или штампованные?

Любой владелец автомобиля сталкивается с необходимостью покупки колёсных дисков — она может быть связана с их поломкой, желанием изменить внешний вид транспортного средства либо с потребностью быстрой замены комплектов резины. Неизбежно возникает вопрос, какие диски лучше — в настоящее время на рынке автомобильных компонентов представлено множество видов продукции. Стоит помнить, что прочность, надёжность и другие свойства колёсных дисков зависят как от используемого в их изготовлении материала, так и от выбранного метода производства.

Вопрос, встающий перед многими автомобилистами: «Какие диски выбрать?»

Железо

Бюджетные автомобили либо транспортные средства в наиболее простых комплектациях обычно оснащаются стальными штампованными дисками. Такие изделия производятся из обычных листов прокатного металла заданной толщины — заготовки для обода и ступицы подвергаются обработке прессом в горячем состоянии, а затем соединяются методом сварки. Применение стали позволяет достичь высокой прочности дисков, а также их пластичности. Именно она определяет главное преимущество таких колёс — при наезде на крупное препятствие либо при сильном ударе они гнутся, но не лопаются и не трескаются. Поэтому штампованный диск можно отремонтировать без применения специального оборудования — достаточно ударить по нему кувалдой или тяжёлым молотком.

Однако сказать, что лучше — штампованные стальные диски или их дорогостоящие альтернативы, однозначно не получится. Ремонтопригодности и дешевизне таких автомобильных компонентов противостоит очень большой вес. Увеличение неподрессоренных масс транспортного средства ведёт к повышению скорости износа подвески, ухудшению комфортабельности, а также к росту расхода топлива. Большинство производителей пытается облегчить штампованные диски, вырезая в них специальные отверстия, однако даже такие изделия весят в 2–3 раза больше своих легкосплавных аналогов.

Кроме того, стальные изделия подвержены коррозии, которая может уничтожить их за 2–3 года интенсивной эксплуатации. Для противодействия ржавчине они покрываются грунтовкой или специальным лаком, но такое решение не способно обеспечить идеальную защиту колёс. Наконец, необходимо отметить примитивный дизайн, который редко сочетается с внешним видом современного автомобиля.

Классическое литьё

При покупке новой машины большинство автомобилистов оказываются перед выбором — литые или штампованные диски. При наличии финансовых возможностей эксперты рекомендуют выбирать второй вариант. Легкосплавные изделия формируются методом классического литья в заранее подготовленную форму. Благодаря этому граница между ободом и диском фактически отсутствует — это повышает надёжность и долговечность колеса. В качестве материала для изготовления литых дисков обычно используется сплав алюминия с другими металлами — например, магнием или титаном.

По прочности литые диски значительно опережают стальные штампованные. Граница их деформации находится намного выше — чтобы повредить колесо на легкосплавной основе, понадобится в 3–5 раз большая энергия удара. Однако пластичность сплава цветных металлов намного ниже, чем у стали, что вызывает серьёзные трудности при необходимости ремонта диска. Для устранения повреждений используется горячая прокатка, вытягивание, аргоновая сварка и другие методы, требующие применения дорогостоящего оборудования. После восстановления дисков металл теряет изначальную молекулярную структуру, что приводит к существенному снижению прочности колёс.

Если вы хотите знать, чем отличаются литые диски от стальных, вам следует знать, что легкосплавные изделия имеют намного меньшую массу. Это положительно отражается на следующих свойствах автомобиля:

• Комфортабельность;
• Экономичность;
• Надёжность и долговечность подвески.

Литые диски не подвержены коррозии и другим видам повреждений даже при сильном повреждении лакокрасочного покрытия. Исключением являются только изделия с применением магния — они разрушаются под воздействием влаги, что требует применения многослойной защиты. Именно поэтому на легкосплавные диски такого типа рекомендуют устанавливать балансировочные грузики с помощью специального полимерного клея, а не традиционных скоб. Преимуществом можно назвать и геометрическую точность изготовления — допуски не превышают 0,1–0,15 мм, что обеспечивает превосходную точность управления транспортным средством.

Максимальная прочность

Однако легкосплавные колёса также выпускаются в различных видах — если вы будете приобретать их в крупном магазине, то после определения требуемого размера у вас спросят, нужны ли кованые диски или литые? Сразу стоит сказать, что механическая ковка не имеет ничего общего с ручной, которую можно увидеть на малых предприятиях, работающих с металлом. Фактически кованые диски изготавливаются методом штампования легкосплавной заготовки — отличие от производства стальных колёс заключается в применении иных форм и использовании очень высокой температуры, при которой металл находится в полужидком состоянии. Кованые колёса также изготавливаются из цветных металлов, однако доля высокопрочных компонентов, представленных магнием либо титаном, в них намного выше.

Если литьё предполагает полное расплавление металла, сопровождающееся нарушением его молекулярной структуры, то при ковке такого не происходит. В результате колёса получают ещё большую прочность, которая обуславливает их надёжность и долговечность. Специалисты говорят, что при наезде на крупное препятствие скорее удастся повредить компоненты подвески, чем кованый диск. Разница заключается и в массе, которая у изделий, полученных путём ковки, меньше на 5–25%. Благодаря этому сокращается расход топлива, уменьшается скорость износа ходовой части, а также улучшается комфортабельность транспортного средства.

Единственным серьёзным недостатком кованых дисков можно назвать высокую стоимость, обусловленную особенностями технологического процесса производства. Также стоит упомянуть, что они не могут иметь сложный дизайн, поскольку пресс-форма для штамповки накладывает свои ограничения на кривизну поверхностей. Это является ответом на вопрос, как отличить кованые диски от литых — они имеют рубленую грубую форму. Несмотря на некоторые ограничения по дизайну, кованые колёса очень любят уличные гонщики и фанаты тюнинга. Они способны улучшить динамические параметры автомобиля, а также придать ему необычный внешний вид.

Что выбрать?

Если вы собираетесь ездить по хорошим дорогам, но не планируете тратить много денег на оснащение автомобиля новыми колёсами, лучше отдать предпочтение литым дискам — в последнее время в продаже появилось много качественных недорогих моделей. Оптимальный вариант — диски российского, корейского или европейского производства, а вот изделий из Турции и Китая лучше избегать. Почитателям скоростной езды можно рекомендовать кованые диски, отличающиеся малой массой и превосходной прочностью. Если же вам часто приходится ездить по плохим дорогам либо вовсе выезжать за пределы асфальта, лучше приобрести штампованные стальные колёса. Их преимущество — не только в низкой цене, но и в возможности самостоятельного ремонта после мелкой поломки.

Top 10 лучших дисков для гольфа 2021 года — Bestgamingpro

Топ-10 лучших гольф-дисков 2021 года

#	Предварительный просмотр	Товар
1		Набор для гольфа Innova Disc Golf — драйвер, средний диапазон и клюшка, удобный пластик DX, цвета могут различаться (3 …	Проверить цену сейчас
2		INNOVA Disc Golf Starter Set — Цвета могут варьироваться, 160-180 г — DX Putter, Mid-Range, Driver	Проверить цену сейчас
3		Dynamic Discs Стартовый набор с 3 дисками Prime Burst | В набор входят главный судья, Prime Truth и Prime…	Проверить цену сейчас
4		The Complete Zen Disc Golf: содержит две книги: Zen & The Art of Disc Golf AND Discs & Zen PLUS A …	Проверить цену сейчас
5		Набор дисков для гольфа с сумкой — 12 шт. Дисков для гольфа Flying Disc для начинающих с клюшкой, средними частотами и драйверами | …	Проверить цену сейчас
6		Dynamic Discs Рюкзак для дискового гольфа Cadet | Черный / Черный | Сумка для гольфа Frisbee Disc вместимостью 17+ дисков…	Проверить цену сейчас
7		Диск-гольф: как играть и как играть лучше	Проверить цену сейчас
8		Рубашка для диск-гольфа May The Course Be With You Рубашка Frolf	Проверить цену сейчас
9		Диск-гольф DVD: научитесь играть «Путь чемпионов»	Проверить цену сейчас
10		Discmania D-line P2 Flex 2 Дисковая клюшка для гольфа 173-176 г (цвета могут различаться)	Проверить цену сейчас

1.Dynamic Discs Стартовый набор с 3 дисками Prime Burst | В набор входят главный судья, главная правда и главный побег | Максимальное расстояние Водитель фрисби-гольфа | Штамп и цвет фрисби-гольфа будут отличаться,

• Превратитесь в более крупного игрока в гольф на дисках — формы для дисков на этом наборе были вручную отобраны чемпионами мира по динамическим дискам, и поэтому желательно, чтобы каждая часть была направлена ​​на поле и улучшилась. улучшайте свои оценки с подходящим диском в ваших пальцах.
• Покупка с уверенностью — 100% гарантия возмещения.Если вы не довольны этим набором, верните его с полным возвратом средств! вес составляет 170-176 г. цвета и цвета штампа будут отличаться.
• Отличный набор для новичков — этот стартовый набор идеально подходит для новичков. Стартовый набор с динамическими дисками Prime Burst поставляется со всеми частями, которые рекомендуется использовать для дискового гольфа. внутри вы можете найти три самых любимых диска из динамических дисков.
• Образец выбора диска — набор состоит из диска 12 месяцев 2013 года, клюшки для игры в гольф с диском.среднечастотники чемпиона мира по альтернативной реальности. наконец, водитель спасательного фервея предназначен для прямых и правильных снимков.
• Динамические диски — динамические диски представляют собой, пожалуй, самые постоянные летающие диски во всем дисковом гольфе. Если вы потеряете диск, выберите тот же шаблон и проявите высокомерие, что он будет летать так же, как ваш предыдущий.

2. Набор для гольфа Discmania Active Soft Disc из 3 шт. — включает клюшку для гольфа Disc Golf, среднюю дистанцию ​​и драйвер (цвета могут различаться)

• Живой мягкий пластик — живой мягкий пластик обеспечивает надлежащую устойчивость между защитой органа диска в дополнение к мягкости контакта, что означает, что диск всегда ощущается плотно.живой мягкий на ощупь лучше, чем у живого базового пластика, что придает ему дополнительное «цепкое» ощущение в руке.
• Maestro среднечастотный — Maestro — это низкопрофильный среднечастотник с бусинкой, которая помогает летать в дополнение к тому, что диск каждый раз освобождается от руки. у этого СЧ-диапазона есть прямой полет с небольшим постепенным затуханием, что делает правильные методы съемки повседневной частью вашего спорта. рейтинг полета: темп четыре. Glide Three, флип-ноль, выцветание 2
• Разработанный для всех категорий талантов — независимо от того, только вы только начинаете или уже какое-то время увлекаетесь диск-гольфом, этот трехдисковый набор из трех дисков был разработан для всех категорий талантов.
• Sensei клюшка — сэнсэй — это низкопрофильная клюшка, которая прекрасно сочетается с любым размером руки. Диск предназначен для всех видов методик картинок и паттов. Рейтинги полетов: третий темп, третий план, флип-ноль, угасание 1
• Magician driver — волшебник — это безопасный гонщик на фервее, созданный для того, чтобы предоставить всем игрокам водителя фервея, которому можно доверять в любой ситуации. фокусник летит прямо с минимальным переворотом и надежным затуханием на финише, давая этому диску полет, которому можно доверять и повторить.Рейтинги полетов: темп 6, четвёртое планирование, нулевой бросок, угасание 2

3. Набор для гольфа Innova Disc Golf — драйвер, средний уровень и клюшка, удобный пластик DX, цвета могут различаться (3 шт.)

• Лучшее для первокурсников: изделие из пластика dx в весах для начинающих; есть все диски желательно начать
• Варианты: обратите внимание, что цвет и вес будут незначительно отличаться
• Полный комплект: состоит из одного драйвера, одной средней и одной клюшки
• Лицензировано высокого качества: разрешено ассоциацией квалифицированных специалистов по диск-гольфу (pdga)
• Размеры: 2 ”превышают; восемь.5 ”большой

4. Динамические диски Lucid Sheriff Maximum Distance Driver | Диск для гольфа Stable Frisbee | 170 г и выше | Цвета штампа будут различаться (розовый)

• Множество траекторий полета — длинные ангайзеры, гибкие изображения, чистые хайзеры; Шериф прибудет как раз вовремя, чтобы защитить вас от натиска призраков, которые вернутся без соответствующего диска. это хорошая устойчивость стабильности.
• Пластик премиум-класса — хорошая смесь полимеров позволяет получить одни из самых красивых и прочных пластиков в дисковом гольфе.эта полупрозрачная смесь может выдержать удары и сохранить уникальные характеристики полета диска на протяжении многих раундов диск-гольфа. ясная модель диска, вероятно, будет чуть более нестабильной, чем модель фузиона.
• Универсальный водитель с чрезмерным темпом — большинство водителей с чрезмерным темпом часто слишком безопасны или слишком нестабильны, чтобы быть настоящим мультидиском. Это не относится к динамическим дискам Sheriff.
• Рейтинги — динамические диски параметры шерифа Рейтинги скорости полета: 13 скольжение: 5 переворот: -1 затухание: 2.
• Покупка с уверенностью — 100% гарантия возмещения. Если вы не довольны этим водителем-дальнобойщиком, верните его и получите полную компенсацию. Обратите внимание, что цвета штампа могут отличаться, и цвет абажура диска может даже отличаться. что означает, что синий может быть где угодно, от небесно-голубого до королевского.

5. Дисковый ретривер Hive Disc Claw Disc — чаще возвращайте свой диск (желтый)

• Длинная струна в комплекте закрывается стальным кольцом, чтобы вы случайно не выбросили все это в воду.
• Дисковый захват складывается в компактный блок, который подходит к любой сумке для дискового гольфа.

6. Набор для гольфа Innova Disc Golf — драйвер, средний уровень и клюшка, удобный пластик DX, цвета могут различаться (3 шт.)

• Лучшее для первокурсников: изделие из пластика dx в удобных для новичков весах; есть все диски желательно начать
• Варианты: обратите внимание, что цвет и вес будут незначительно отличаться
• Полный комплект: состоит из одного драйвера, одной средней и одной клюшки
• Лицензировано высокого качества: разрешено ассоциацией квалифицированных специалистов по диск-гольфу (pdga)
• Размеры: 2 ”превышают; восемь.5 ”большой

7. ДИНАМИЧЕСКИЕ ДИСКИ DYNAMIC DISCS Latitude 64 ° SPZ Disc Golf Starter Set | В набор входят базовый пластиковый супергерой, пират и зомби | Набор для начинающих дискового гольфа для начинающих | Цвета штампа будут различаться

• Пиратский (spz2) средний уровень — это управление и приближение к цели. этот полностью сбалансированный диск легко попадет в корзину.
• Пластик: легкий пластиковый основание. Цвет: синий драйвер, розовый среднечастотник, белая клюшка. Цвет фольги: комбинированный.вес: -149г.
• Водитель супергероя (spz3) спасет вам день на футболке. он разработан, чтобы обеспечить максимальное расстояние для геймеров, плохо знакомых с игрой.
• Клюшка зомби (spz1) действует постепенно, но чрезвычайно эффективна с близкого расстояния. его чистая интуиция — идти прямо к цели.

8. Вестсайдские диски Origio Burst Warship Disc Golf Midrange | Среднечастотный диапазон Straight Flying Frisbee Golf | Управляемый диск для гольфа | Цвета штампа будут различаться (оранжевый)

• Предсказуемый полет — для более быстрой скорости руки он будет лететь прямо и, вероятно, будет очень управляемым.для уменьшения скорости рук он будет поддерживать прямую линию и конец слева для правильных игроков и подходит для левшей.
• Пластиковая рукоятка по разумной цене. это было намерением. сделайте приятный на ощупь пластик, который легко бросить. origio — это разрешение. В том же смысле, что Prime для динамических дисков и ретро для latitude 64 представили этот невообразимый пластик в своей линейке дисков, origio теперь заставляет ваши любимые диски Westside чувствовать себя намного лучше.
• Приятно для всех — военный корабль — это наш ответ на то, что геймеры регулярно хотят получить средний уровень. спроектирован так, чтобы быть приятным для человека на всех дистанциях, он держит прямую линию и приятно лежит в руке.
• Рейтинги — параметры боевых кораблей Westside Disc Рейтинг скорости полета: 5 Планирование: 6 переворачивание: нулевое затухание: 1.
• Покупка с уверенностью — 100% гарантия возмещения. Если вы не довольны этой средней ценой, верните ее и верните деньги!

9. Стартовый набор для гольфа Latitude 64 Retro Burst из 5 дисков | Набор для гольфа Frisbee | Водитель речного фарватера | Баллиста Драйвер дистанции | Диск для гольфа Saint Fairway | Fuse Midrange | Клюшка для гольфа Keystone Disc

• Превратитесь в более крупного игрока в гольф на дисках — формы для дисков на этом наборе были вручную отобраны профессионалами на 64-й широте, и каждую часть рекомендуется направлять на курс и улучшать.действительно чувствуете себя уверенно с подходящим диском в руке.
• Пластик по разумной цене — нам нужен был пластик, который напомнил бы нам, каким он был когда-то. в течение очень долгого времени у нас были просьбы, чтобы мы всегда делали диски, которые могут быть очень просто повреждены. взглянуть после взглянуть на то, что привело нас к этой новой пластиковой смеси, которую мы теперь назвали ретро.
• Finest newbie set — этот стартовый набор идеально подходит для новичков. Стартовый набор latitude 64 Retro Burst поставляется со всеми деталями, которые можно использовать для дискового гольфа.внутри можно найти 5 самых любимых дисков от latitude 64. Цвет и вес будут отличаться.
• Превосходный выбор дисков — этот набор состоит из прямой клюшки для трапецеидальных искажений, универсального среднечастотного механизма с плавким предохранителем, управляемого святого водителя на фервее, быстрого гонщика на дальних дистанциях с баллистой и приятного для новичков водителя на речном фарватере.
• Покупка с уверенностью — 100% гарантия возмещения. Если вы не довольны этим набором, верните его с полным возвратом средств! вес составляет 170-176 г.цвета и цвета штампа будут отличаться.

10. Динамические диски Стартовый набор для гольфа с пятью дисками Prime Burst Disc | Набор для гольфа Frisbee для начинающих | В набор входят клюшка для дискового гольфа, среднечастотные диски, драйверы фервея и дальномер | Цвета будут различаться

• Превратитесь в более крупного игрока в гольф на дисках — формы для дисков на этом наборе были вручную отобраны чемпионами мира по динамическим дискам, и поэтому желательно, чтобы каждая часть была направлена ​​на поле и улучшилась. улучшайте свои оценки с подходящим диском в ваших пальцах.
• Отличный выбор дисков — нестабильный водитель фервея, индивидуалист хорош для новичков, чтобы реализовать полноценный полет. наконец, водитель на максимальную дистанцию, нарушение границы подходит для всех категорий геймеров.
• Finest newbie set — этот стартовый набор идеально подходит для новичков. Стартовый набор с динамическими дисками Prime Burst поставляется со всеми частями, которые рекомендуется использовать для дискового гольфа. внутри можно найти 5 самых любимых дисков из динамических дисков вместе с burst mini.
• Образец выбора диска — набор состоит из диска 12 месяцев 2013 года, клюшки для игры в гольф с диском.альтернативный среднечастотник emac reality от чемпиона мира. Водитель эвакуационного фервея предназначен для прямых и правильных снимков.
• Покупка с уверенностью — 100% гарантия возмещения. Если вы не довольны этим набором, верните его с полным возвратом средств! вес составляет 170-176 г. цвета и цвета штампа будут отличаться.

Технический специалист . Гуру социальных сетей . Злой решатель проблем. Всего писатель. Интернет-энтузиаст . Интернет-ботаник . Страстный геймер.Твиттер-бафф.

Как выбрать (и использовать) клюшку для гольфа

Люди могут нервничать по поводу клюшек, когда вопрос задается в Интернете; «Какая клюшка самая лучшая?» Но это бессмысленный вопрос, если не добавить два коротких слова; «для меня». На этой неделе подробный обзор клюшек Vortica расскажет вам обо всем, так что вы сможете сами ответить на вопрос.

Для меня идеальная клюшка для паттерна — это новозеландская тяжелая клюшка Cosmic Ruru, жесткая, светлого цвета, с матовой черной печатью.Если только это не долгий путь с низким потолком. Или это попутный ветер. Или это действительно долгий путь в гору. В этих случаях у меня есть 155-граммовый ярко-красный Opto Ruby. Или это встречный ветер, или есть OB прямо за корзиной, когда я пойду со своим максимальным весом, Zero Medium Sinus.

Два ключевых слова в обоих предыдущих абзацах — «для меня».

Итак, давайте обратим наше внимание на вас — и на причину, по которой вы здесь.

Паттер клюшек — это самый личный выбор, который вы можете сделать в диск-гольфе, потому что вы можете использовать буквально любую клюшку в качестве основной клюшки.Вы никогда не ошибетесь, используя клюшку, независимо от веса, производителя, пластика, формы или состояния — потому что это ВАША клюшка. Вопрос только в том, это лучшая клюшка для вас ?

Итак, давайте посмотрим на…

Клюшки в целом

Не будет показывать какую-либо форму полета на первых 7 метрах полета, если только диск не очень нестабилен или нестабилен, и в этом случае он может стартовать. показать форму полета через 6 метров.

Это означает, что буквально не имеет значения, какой клюшкой вы выберете для удара.Потому что единственный раз, когда ваша клюшка будет отличаться от любой другой, — это когда вы так далеко от корзины, что вы скорее пропустите, чем сделаете это.

Думаю, можно с уверенностью предположить, что если вы читаете это, значит, вы не профессиональный игрок, и поэтому я могу сделать примерно предположений о вас!

Что вы имеете в виду «показать форму полета»?

У каждого диска есть форма полета, которую он будет формировать в воздухе для любой заданной воздушной скорости, скорости вращения, угла хайзера и угла носа.Но ни один диск не будет иметь такую ​​форму, пока он не пролетит 7 метров при установке, и тогда диск не начнет показывать свой собственный путь полета.

Однако в игру вступает несколько факторов.

Что влияет на форму полета клюшки?

В первую очередь скорость вращения диска. Больше вращения означает большую гироскопическую стабильность, что означает, что во время полета будет поддерживаться более постоянный угол хайзера. Большое вращение приведет к тому, что диск не покажет свою потенциальную летную форму гораздо позже в полете.Вот почему спин-паттер, эм, спин-патт.

Таким образом, верно, что установка высоты тона с очень медленно вращающимся диском намного менее точна с увеличением расстояния; диск действует все меньше и меньше как ком грязи, и все больше и больше как нестабилизированный диск.

Воздушная скорость и, следовательно, ветер — еще один фактор, влияющий на форму полета. Встречный ветер, как правило, поднимает диски, что часто приводит к катастрофическим последствиям, в то время как попутный ветер приводит к раннему удару дисков о землю.

Итак, игроку лучше всего посоветовать бросить тяжелый сверхустойчивый диск с низким скольжением, например Sinus, в сильный встречный ветер, в то время как легкий Ruby был бы самым худшим вариантом.Я даже видел, как игроки с хорошим эффектом вставляли диск вверх ногами в встречный ветер. Подъем, создаваемый диском, будет тянуть диск вниз, а не вверх. Экспериментируйте на свой страх и риск!

Направление ветра — еще один важный фактор в форме полета, и это относится ко всем дискам. Когда ветер не может «видеть» летающую пластину диска, он не может сильно повлиять на нее, при условии, что поток ветра параллелен пластине полета, и ваш диск не направлен носом вниз или вверх. (см. ниже)

Ветер, который может «видеть» верхнюю поверхность полетной пластины, будет быстро толкать диск вниз, в то время как ветер, который «видит» нижнюю часть полетной пластины, поднимает диск, скажем так, «довольно энергично»!

Рисунок 1.Небольшая площадь поперечного сечения обычного гонщика, летящего с нулевым углом носа.

Диск, выровненный по ветру (как указано выше), меньше всего влияет на полет.

Таким образом, мы можем легко увидеть, что удар попутного ветра должен быть брошен носом вниз, чтобы любой ветер поднял его и толкнул его, тогда как удар носом вверх мог фактически быть отброшен — в зависимости от относительной скорости ветра и скорости относительно земли.

Опускание носом на встречный ветер приведет к тому, что диск упадет на землю, в то время как нос вверх приведет к тому, что он поднимется и хайзер будет далеко от корзины.Вот почему вы всегда предпочитаете удар с попутным ветром, и вы всегда будете делать все возможное, чтобы приземлиться или ехать, чтобы дать вам удар с попутным ветром, при прочих равных условиях. (Положение OB или крутых склонов также повлияет на ваше решение.)

Исходя из этих фактов, мы можем сделать вывод, что наименее затронутый патт в большинстве условий — это бросок без угла носа вообще и без угла хайзера, с достаточная скорость и высота для успешного прохождения корзины. К сожалению, прямой бросок с плоским носом, который всегда онлайн и в основном опускается в корзину, очень сложно выполнить с точностью часового механизма, когда вы уходите все дальше от корзины.Ну, во всяком случае, это для меня!

Известно, что динго ведут ночной образ жизни; авторское паттинг-грин.

Hyzer Putt

Вероятно, это то, что большинство людей хотят бросить, когда они достигают 7 или 8 метров, потому что прямой удар очень сложен с такого расстояния и снаружи. И если не будет ветрено, вероятно, это то, что вам следует бросить, чтобы иметь наилучшие шансы выжить.

Но у Hyzer putt есть свои проблемы. С расстояния более 8 метров вы бросаете его не в цепи, а скорее в какую-то туманную точку в космосе, которая приведет к попаданию удара — даже если вы мысленно повесите «кольца» Барри Шульца в воздухе, чтобы указать на ваш предполагаемый полет. дорожка.

Он также гораздо более подвержен влиянию ветра, поэтому, если вы всегда будете играть с хайзером, вам действительно будет трудно в ветреные дни — и на ветреных трассах.

Плюс, приземление диска с хайзером может пропустить или отскочить, а затем катиться, оставляя вас с длинным возвращающимся, чтобы избежать ужасного тройного удара.

К настоящему моменту должно быть совершенно ясно, что для того, чтобы стать хорошим паттером, вам нужны плоский патт, спиновой патт хайзер, анхайзер спиновый патт, форхенд хайзер и форхенд анхайзер патт, молоток и, по крайней мере, один перевернутый выстрел.Плюс еще целый ряд.

Как выбрать клюшку для клюшек

Пойдите в место, где много клюшек. Возьмите одну в хватку. Почувствуйте пластик. Почувствуйте форму. Почувствуйте размер. Почувствуйте, насколько он твердый. Как ты себя чувствуешь? Потратьте на это больше, чем несколько минут, изучите это — познакомьтесь с этим поближе и лично. В конце концов, это будет самый часто используемый диск в вашей сумке.

Если диск неудобно лежит в руках, положите его в стопку, которую вы мысленно пометили как «НЕ МОЙ НОВЫЙ ПУЛЬТ».Каждую другую клюшку, которую вы положите в стопку «МОЖЕТ БЫТЬ МОЯ НОВАЯ КЛЮЧКА».

Проработайте каждую форму и каждый пластик, повторяя этот процесс.

Затем возьмите все «НЕТ» и верните их туда, откуда они пришли. Не кладите диск на место, где его не было! Это неприятная вещь, которую покупатель может сделать с продавцом дисков. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО! Если вы не собираетесь класть его обратно в нужное место, оставьте его на хранение продавцу!

Теперь возьмите кучу МОЖЕТ БЫТЬ и повторите весь процесс, описанный выше, пока у вас не останется только один диск.ЭТО ваша новая клюшка Putting! Просто как тот!

Неважно, кто это делает или какой пластик, потому что вы выбрали его по единственным критериям, которые что-то значат для нанесения. Маловероятно, что вы выбрали очень нестабильную или очень нестабильную клюшку — и даже если вы сделали ТАК ЧТО? Просто используйте это и привыкните!

«Но, Крис», я слышал, вы спросите…

«ЭТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТАК ЛЕГКО — МОЖЕТ?»

Вы правы на 100%! Найти место, где много клюшек, может оказаться непросто.Но это единственное препятствие, которое вам нужно преодолеть.

Приведенный выше метод может сначала показаться упрощенным (что означает «чрезмерно простой» и «игнорирует важные сложности» и обычно является оскорблением идеи или концепции), но если учесть информацию, которую я здесь представил, то что еще вам действительно нужно сделать или знать, чтобы найти свою новую клюшку?

Если у вас нет продавцов дисков, к которым вы можете легко зайти, вам нужно начать хватать каждую возможную клюшку, которую вы можете достать, от каждого человека, которого вы видите играющим в игру.Как какой-то ненормальный клюшка-сталкер; погрузитесь в сумки каждого нового игрока, которого вы встретите, и вытащите эту клюшку, дайте ей старую Feely-Feely и, если она вам действительно нравится, бегите. 😉

Но, но, мне не нравится, как эта новая клюшка летит для меня!

Извините за это! Это может происходить время от времени. Так что пойдите и купите диск, который был вашим вторым выбором, исходя из ощущения руки.

Или придерживайтесь этого. Вы выбрали его не зря! Я играл с Dagger почти 2 года, но все время это не было моей идеальной клюшкой, но она была ближе, чем что-либо еще, что я мог найти.

До этого я работал полный рабочий день со средней пазухой, но после того, как Фельдберг подписал для меня около 10 из них, когда я кеддил для него (что является забавной историей для более поздней статьи), он убедил меня попробовать кинжал. Что я и сделал примерно через месяц. Кинжал сразу почувствовал себя прекрасно в моей руке. Я люблю это.

Что мне не понравилось, так это то, как он превращался в встречный ветер или на более длинные удары. Еще мне не понравилось, как пластик Zero так быстро и так сильно взорвался. Хотя они действительно чувствовали себя потрясающе.

Даже Zero Hard, несмотря на то, что я чувствую себя потрясающе — и очень твердый, все еще слишком быстро взбивается, на мой вкус — и единственные, что у нас были на складе, были с фольгированными штампами. ACK!

Но я продолжал настойчиво, потому что даже мне пришлось признать, что я потопил больше паттов, чем когда-либо раньше, и мой диапазон увеличивался с дополнительным чердаком, который предлагает Deep-Dagger.

Затем я отправился на чемпионат Новой Зеландии 2016 года, чтобы побороться за свои 9-е и 1/2-е финальные позиции — еще одна забавная история, на которую у нас сейчас нет времени — и приятель по RPM Саймон, с которым я останавливался в Bella Rakha, имел коробка, полная прототипов Руру, которые были очень похожи на Кинжал…

Ruru оказался моей почти идеальной клюшкой — даже в первом заезде, и я все еще надеюсь найти абсолютно идеальный Cosmic Ruru, который был бы немного жестче, чем те 5 экземпляров, которые у меня есть сейчас. Вы можете посмотреть мое полное сравнение Кинжала и Руру здесь.

Выбор клюшки для экспертов

Если вы специалист, вам это не нужно! Эксперт хорошо разбирается в их паттере и знает, как он будет вести себя практически во всех обстоятельствах, а неудача в ударе почти всегда будет неудачей в исполнении, а не в выборе удара, и они не сильно промахнутся.Вы знаете, что эксперт будет подниматься и спускаться с 50 метров почти каждый раз.

Эксперт также точно знает, что он ищет в своей новой клюшке. Я знал, что мне нужен более стабильный кинжал из премиального пластика — и по счастливой случайности Саймон создал глубокую тарелку Ruru, как будто с помощью какой-то странной магии — клюшку, которую я ждал всю свою карьеру.

Еще кое-что, о чем следует знать

Grip

оказывает огромное влияние на паттинг.На протяжении десятилетий я использовал метательную рукоятку для паттинга, при этом дистальное соединение указателя находилось в контакте с нижней частью обода диска. Это в отличие от ручки, в которой указательный палец всегда находится над нижним краем и обычно совпадает с линией разъема.

Индекс на передней кромке, насколько мне было известно, не позволял сцепление с дорогой, что мне показалось очень слабым.

Но после долгих разговоров с трехкратным чемпионом мира по паттингу Джеем Ридингом я решил попробовать его путь. И знаешь, что? У меня это работает лучше, чем моя старая метательная рукоять. * УЖАС ШОКА *

У каждого человека уникальная человеческая рука. Поэтому сказать, что лучше всего подойдет человеку, невозможно. Вам просто нужно попробовать много разных захватов и согласиться с тем, что первоначальное странное чувство иногда не является плохим знаком!

Putter Color

Вы сами в этом убедились. Диск темного цвета лежит на фервее, или зеленый пару минут горит на солнышке, и когда вы его поднимаете, он чертовски горячий, очень мягкий и гибкий, и в руке он себя ужасно чувствует.

Светлые и полупрозрачные диски поглощают гораздо меньше солнечной энергии и остаются более прохладными на земле. Полупрозрачная клюшка, лежащая на траве под палящим солнцем, может быть влажной, когда вы ее поднимете, потому что сквозь нее проходит достаточно света, чтобы трава продолжала светиться.

Марки фольгой

Выглядят действительно здорово! Но если вы держите клюшку определенным образом и поднимаете ее высоко, близко к прямой видимости, вы неизбежно получите сильные солнечные блики от штампа.Это может показаться мелочью, но когда вы были временно ослеплены сверхъяркой вспышкой вашей собственной клюшки, а часы для броска тикают, у вас проблемы.

Получение неприятной вспышки с вашего собственного диска НЕ ​​является уважительной причиной для отвлечения внимания и сброса таймера для броска.

Кроме того, в экстремальных климатических условиях, таких как Перт, штат Оз, штамп из фольги может стать настолько горячим, что вы даже можете обжечься, взяв диск. Это просто мерзко!

Бусинка или без бусинки?

Некоторые люди утверждают, что буртик на дисках предназначен для взаимодействия с дистальным суставом указательного пальца или для того, чтобы сделать диск более устойчивым, но это неверно.Дэйв Даннипейс четко заявил, что причина, по которой они поместили бусину на дно, заключалась в том, чтобы добавить материала в то место, где диск скользил по земле. Это означало, что диск оставался стабильным дольше. Не дольше в полете, а дольше на сроке службы диска.

Посмотрите видео ниже, где дедушка Innova объясняет это.

Это полностью зависит от ваших личных предпочтений. Я использовал (и продолжаю использовать) клюшки как с бисером, так и без него, и у меня нет предпочтений.

Форма нижней части обода

Многие клюшки имеют гладкую закругленную подошву обода, которая способствует плавному высвобождению. Это в основном относится к метателям, расположенным под ободом, так как указательный палец должен отсоединиться от диска в точке освобождения.

Лично я считаю, что указатель под ободком иногда может приводить к спастическим релизам, когда диск далеко не приближается к намеченной линии. Независимо от формы нижнего обода.

Указатель вдоль обода означает, что ничто не может зацепить обод и вызвать его отклонение от лески, по которой вы толкаете.Кроме того, указатель можно использовать в качестве ориентира при выпуске, чтобы предотвратить смещение диска вправо для правши. Спасибо, Йети!

Latitude64 Sinus — классический тому пример. У него очень острый нижний ободок, и это очень иногда вызывает у меня проблемы, когда я с ним вращаюсь. Это может выйти из-под контроля, если мой палец не выйдет из-под обода идеально. То же самое, когда я еду с ним, спастическое высвобождение может привести к тому, что он улетит на 20 градусов или более от предполагаемой траектории полета.К счастью, по мере того, как я становлюсь лучше, со мной этого случается все реже.

Вы можете спросить: «Тогда зачем бросать пазуху?» и я бы ответил, что пазуха — это удивительный диск, который сильно тускнеет, его очень легко перемещать, он сопротивляется ветру, как говорится в древней латыни, и очень агрессивно цепляется за землю своим острым нижним краем. Синус не будет скакать или скользить, и имеет тенденцию умирать там, где приземляется, что очень желательно для диска. Кроме того, он выдерживает огромную мощность, не переворачивается при встречном ветре и имеет четыре разных текстуры на верхней поверхности, за которые вы можете ухватиться!

Для меня это идеальный ударный диск, когда за корзиной стоит OB, так как он не скользит и не проскакивает в OB, если я промахнусь.

Мягкое или жесткое

В стране диск-гольфа существует распространенный миф. Это выглядит так; « Мягкие клюшки хватают цепи лучше, чем жесткие ».

Нет никаких свидетельств того, что мягкие диски лучше улавливают цепи. Если бы это было так, все профи использовали бы мягкие клюшки. Конец истории.

«Свидетельства», о которых заявляют люди, носят чисто анекдотический характер, и, как мы хорошо знаем, анекдотические свидетельства не являются свидетельством какого-либо рода . Так что не позволяйте себе покупать сверхмягкий диск только потому, что ваш лучший друг (!!) сказал вам кучу непонятной чуши.

Не то чтобы я ничего против софт клюшек. Я использовал Omega SuperSoft много лет.

Мягкий или жесткий — зависит от ваших личных предпочтений, но с одним соображением, которое должно повлиять на ваше решение. Выпуск клюшки ЯВЛЯЕТСЯ ударом, и получение последовательного выпуска жизненно важно для точности.

Мягкий диск всегда будет несколько сгибаться в руке: из-за температуры он будет более или менее сгибаться. А теперь — как вы получите стабильную отдачу от гибкого диска, который будет более или менее гибким в зависимости от дня или даже отверстия?

Это вопрос, на который я никогда не мог ответить для себя, и, несмотря на то, что мне очень нравились мягкие клюшки, я переключился на жесткие, и моя последовательность вложения значительно улучшилась.

НО — говоря это — я спешу указать, что я не очень талантлив, и у меня нет рук Саймона Лизотта или Игла МакМэхона, и, возможно, я просто не умею использовать мягкую клюшку. эффективно и последовательно. Ваш пробег может отличаться!

Тем не менее, когда люди спрашивают моего совета о клюшках, я стараюсь увести их от вещей, которые имеют высокую гибкость. Я считаю, что это правильно для новичков и продвинутых пользователей; на одну вещь меньше, чтобы повлиять на выпуск.

Куполообразный или плоский верх? Или даже вогнутый?

Вероятно, не имеет большого значения в большой схеме вещей, но куполообразный диск нужно захватывать немного по-другому, потому что вершина лопаточной пластины намного выше высоты плоской вершины, угол носа кардинально меняется. Куполообразные клюшки часто срывают нос людям, потому что они не отрегулировали хватку, чтобы учесть разницу в высоте лопастей.

«Yeti Pro» Aviar Джея Ридинга — это специально отформованный диск, который имеет вогнутую пластину — фактически перевернутый купол.

Многие люди находят это очень удобным, и мне самому нравится это ощущение. Он способствует нанесению ударов носом вниз или плоскому удару.

Мелкая или глубокая тарелка?

Это тоже личное предпочтение, и все зависит от ощущения руки. Лично мне не нравятся мелкие клюшки, такие как шериф, и мне нравится глубокое, пронизывающее ладонь ощущение кинжала и руру.

Стоит отметить, что Фельдберг был частично вынужден присоединиться к Latitude64, потому что они позволили ему заняться дизайном Dagger, и поэтому он обладает всеми качествами, которые он хотел от клюшки; глубокая тарелка для захвата большего количества воздуха под ним, и, следовательно, Dagger имеет немного меньшую скорость снижения — и, следовательно, большую «высоту», позволяющую диску лететь дальше с любым заданным усилием.

Он хотел клюшку с большой бусиной, как его старые Авиары с большой бусиной. Он также хотел прочную клюшку, которая не сгибалась бы в его руке.

Но большая и глубокая клюшка с ручным наполнением имеет большую площадь поперечного сечения и, следовательно, немного больше подвержена влиянию ветра, даже если брошена идеально ровно. Бесплатных обедов нет!

Премиум или базовый пластик?

Опять же, это чисто личное предпочтение. Я презираю битые диски, веря, что «изношенные» синонимичны «изношенным».Я предпочитаю пластмассы премиум-класса, потому что они выглядят лучше, не бьются легко и быстро, а их форма полета остается надежной в течение длительного периода времени и никогда не меняется от одного удара деревом или корзиной.

Однажды я влюбился в Banger-GT — фантастически летающий диск, сделанный из одного из худших пластиковых дисков, которые когда-либо видел гольф. Получил сразу 5 штук. Однако, на мой взгляд, менее чем за 3 недели тренировок они испортились. С другой стороны, некоторые игроки принесут 7 клятв на крови избитому Banger-GT и будут сражаться до смерти, чтобы сохранить свою.Вот в какой вид спорта мы играем!

Я считаю, что уровень сцепления Cosmic и Atomic от RPM отличный, и влажная клюшка меня не беспокоит, потому что я всегда ношу с собой как минимум две замши, а Cosmic grip для того, чтобы положить ее в сырую погоду, — это нормально. Я могу бросить Cosmic Ruru с движущей силой прямо в стену из бетонных блоков, и все, что происходит, — это краска на диске со стены. 🙂

Сколько клюшек мне взять?

Не более 5. Берите их все одинакового веса, из того же пластика и, если у вас немного ОКР, даже одного цвета.Один для вашей сумки, а остальные четыре — для практики. Использование более 4 клюшек на практике приведет к тому, что вы обесцените отдельные удары и скорее всего повредит вашу клюшку, а не улучшит ее. Прочтите мою статью здесь, чтобы узнать много подробностей.

Нужно ли мне больше одной клюшки?

Это зависит от обстоятельств! Как хорошо ты? Можете ли вы внести изменения, необходимые для успешного использования второй клюшки при переключении между ними? Для чего они будут использоваться?

В моем случае, как я объяснил в первом абзаце, я ношу с собой две дополнительные паттеры, но они предназначены только для определенных ситуаций: сильный попутный ветер, сильный встречный ветер, низкий потолок и большой подъем.И даже тогда, только если я сильно сомневаюсь в своей способности подчинить руру своей воле.

Стоит ли бросать клюшку?

Многие дадут категорический ответ «НЕТ!» здесь, но я собираюсь быть гораздо более прагматичным и немного растерянным и скажу: «Это зависит от …»: P

Если ваша паттерная клюшка сделана из высококачественного пластика, и нет опасности потерять диск, то я бы сказал, дерзайте.

Но, если у вас есть базовая пластиковая клюшка, я бы посоветовал вам никогда не бросать ее ничем, кроме толкающего движения.Даже для относительно коротких заходов на посадку. Одно сильное попадание может изменить форму полета.

Я, конечно, не боюсь бросить свой Ruru, и сильно, так как стена из бетонных блоков оставляет только мазок краски на глянцевой поверхности диска.

А как насчет клюшки для вождения?

Совершенно другая и очень большая тема!

А вес?

В общем, вам понадобятся тяжелые клюшки. Если только вы не ребенок или женщина легкого телосложения.Или вы хотите клюшку с попутным ветром.

Тяжелые клюшки менее подвержены влиянию ветра, чем легкие, и хотя вы можете преодолеть некоторый ветер с помощью вращательной удары, этот выстрел улетит далеко от корзины, если она не сможет попасть. Привет, птичка! Вот когда ваш легкий удар по птичке промахивается и летит долго, и вы переходите от птички к тележке… БУМ — вот так.

Для попутного ветра, детей и женщин часто подойдет волшебный маленький Latitude64 Ruby; позволяя им бросать длинные прямые удары.Но не так жарко в бушующий встречный ветер!

Кстати о встречных ветрах, как мне справиться с сильными ветрами?

Это вопрос на 64 000 долларов, не так ли? Но сначала небольшой рассказ!

Я стоял на вершине лунки 1, наклонился к ветру под углом 30 градусов и кричал парню рядом со мной: «Как вы думаете, где же здесь заканчивается хороший выстрел?» Он крикнул: «На 30 метров ближе к корзине!»

Я спросил его, какого черта он собирался бросить, и он пожал плечами и закричал: «Я хотел спросить у тебя то же самое!»

На той же лунке я не был настолько глуп, чтобы попытаться сделать свой 6-метровый (возмутительный) удар встречным ветром для чудесного пара, я скорее встал на колени, перевернул свой диск вверх дном и засунул его под корзину, чтобы я мог зайти на тележку.К сожалению, диск ударился о траву в форме вигвама, окружающую полюс, и диск поднялся и покатился прямо по ветру и под гору на протяжении более 20 метров.

Это поставило меня перед реальной дилеммой — что, черт возьми, мне теперь делать? После минуты тщательного обдумывания я решил направить удар в корзину, пытаясь утопить ее, используя Champion Ape с максимальным весом в состоянии 10/10. Он летел идеально прямо, попал в корзину и попал под двойную тележку. Ой. Но намного лучше, чем многие забили на лунке в тот день.

Сильный встречный ветер может действительно испортить ваш день, особенно на паттинг-грине, и здесь вы можете легко справиться с ударами других игроков, проявив смекалку: черт возьми, убедитесь, что ваш диск приземляется против ветра от корзины, даже если это 20- метров — потому что оттуда вы почти всегда будете подниматься и опускаться.

Но вы не можете подниматься и спускаться с 20 метров по ветру, особенно если вы идете на это.

Если вы столкнулись с сильным встречным ветром и находитесь за пределами безопасного диапазона патта, который буквально может быть любым расстоянием, на котором вы не можете поместить диск в корзину, то вам лучше даже не пытаться сделать удар. .Возьмите свое лекарство: переверните диск и вставьте его в корзину, чтобы избежать всех эффектов злого ветра, бушующего вокруг вас.

Прочтите мою статью о градиенте ветра, чтобы понять, как это работает.

Sinus является незаменимым атрибутом для тяжелого ветра, поскольку его очень острый нижний край останавливает его почти в момент касания. Sinus — это еще и моя клюшка против ветра. И когда я так использую, я ставлю с анхайзером на диск.

Anhyzer flight не дает диску хайзировать, подниматься и летать за пределы круга — обычно! Но все это тоже может пойти не так!

Использование очень стабильного драйвера для удара также может быть жизнеспособным вариантом, потому что ветер может быть настолько сильным, что использование любого вида клюшки просто самоубийственно — в то время как высокоскоростной драйвер может действительно работать.

Эти экстремальные удары ветра стоит потренировать, потому что однажды вам придется сделать одну из них, чтобы выиграть или выйти в плей-офф.

Легендарный волшебник и чемпион мира 2008 года Дэйв Фледберг,

, замыкает круг.

Могу ли я использовать СЧ для патта?

Конечно, можно. У них потрясающее скольжение, особенно если вы используете среднечастотный динамик большего размера, допустимый до 180 грамм.Однако это же скольжение будет пролетать далеко мимо корзины, когда вы промахнетесь, заставляя вас делать тройной удар чаще, чем спасая вас от удара.

Как насчет поставить с драйвером?

Так что да, вы тоже можете это сделать! И на самом деле, у меня остались мрачные воспоминания о том, как в раунде турнира меня обыграл шотландец, у которого был только один диск, гонщик Speed-13 и 15 бутылок пива. И он горько и постоянно жаловался, что у него кончилось пиво на шестнадцатой лунке. Меня поразило то, как человек может выпить такое количество алкоголя менее чем за 100 минут.Как ему удалось выбросить 10 меньше номинала, до сих пор остается одной из величайших загадок, которые я когда-либо знал. Я бросил 9-под.

Но он был исключением из правил, и, как я уже отмечал выше, вы должны стрелять с водителем только в крайних случаях. Иногда ЕСТЬ случай, когда вы попробуете сделать это, используя самый сверхустойчивый драйвер, который есть в вашей сумке.

Есть еще один момент, когда ставить драйвер не просто приемлемо, а почти обязательно. То есть когда припарковываешь под корзиной.При этом я всегда говорю: «Я люблю ездить с водителем», когда захожу за птичкой.

Вот и все, почти все, что я когда-либо узнал о клюшках. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, нажмите кнопку с сердечком внизу, поделитесь с кем-нибудь ссылкой или купите один из дисков, упомянутых в статье.

Мартин в последнее время был очень занят заказами, и мы приносим свои извинения за то, что мы оба не будем участвовать в Matchplay Champs до 12 декабря, когда будут приниматься все новые электронные письма, запросы и заказы.Мы также делаем большой заказ на Innova и Trilogy — так что немедленно отправляйте Мартину свои странные запросы на диски!

Всем привет, Крис и Мартин

#RPMDiscs #strategy #discgolfform #Instructional #Putting

Факты о цвете и весе

О точном цвете и весе

Разве вы не ненавидите, когда заказываете диск и не знаете, какого цвета или веса он придет? Ну, мы тоже. Вот почему Disc Nation предоставляет вам возможность выбирать при совершении покупок диапазон цвета / веса, который напрямую связан с нашим ассортиментом! Посмотрите вокруг, не так много других сайтов, предлагающих такой уровень обслуживания.

Как мы это делаем? Мы классифицируем все диски, поступающие на наш завод, по точному цвету и весу, и обновляем наш сайт, добавляя этот новый запас сразу после его получения. Мы используем множество передовых технологий, поэтому, как только мы получаем эти диски, они сразу же загружаются на наш сайт и становятся доступными для покупки. Информация о вариантах продукта, которые в настоящее время есть на складе, появляется рядом со списком продуктов для каждого диска, который мы носим. Например, если вы ищете диск Innova Wraith STAR и видите опцию «171 оранжево-красный», это означает, что в настоящее время у нас есть по крайней мере один диск Wraith STAR на складе, который весит ровно 171 грамм и имеет цветовой оттенок, который мы классифицирован как оранжево-красный.Мы применяем аналогичный подход и к другим продуктам, за исключением того, что мы перечисляем параметры, которые относятся к этому элементу, а не к цвету и весу. Например, если вы посмотрите на выбор сумок Disc Nation, вы увидите цвет, который у нас в настоящее время есть в наличии для каждой сумки. Таким образом, если вы хотите зеленую сумку, вы получите зеленую сумку. Все просто, правда? Мы тоже так думаем.
Наша цель в Disc Nation проста — Вы! Это начинается с предоставления вам необходимой информации о заказываемых вами продуктах, чтобы вы могли принять осознанное решение о покупке.Вот факты о цветах и ​​весах наших дисков:

Вы можете спросить, какие цвета именно мы используем и как они были выбраны? Что ж, мы вызвали экспертов! Изучив тонны пластика, наш профессионал в области графики получил 31 цветовое описание, которое подходит для каждого диска.

Disc Nation в настоящее время классифицирует все диски как один из следующих цветов:
Желто-зеленый, Светло-зеленый, Ярко-зеленый, Темно-зеленый, Сине-зеленый, Голубой, Синий, Темно-синий, Коричневый, Золотой, Бежевый, Бледный Розовый, Бледно-фиолетовый, Розовый, Пурпурный, Красный, Бордовый, Оранжево-красный, Оранжевый, Бледно-оранжевый, Желтый, Ярко-желтый, Серый / Серебряный, Черный, Белый, Прозрачный, Многоцветный (часто называемый «завитками» или «смесями») ), Tie-Dye, Glow-in-the-Dark, Ultraviolet и SuperColor (полноцветные отпечатки).

Exact Color Guide
В Disc Nation мы стремимся оправдать ожидания наших клиентов. Поскольку классификация цветов может быть очень личной и субъективной, мы предлагаем следующее графическое руководство, в котором представлены 25 оттенков каждого цвета. Это те же изображения, которые мы используем для классификации нашего инвентаря — поэтому, если вы заказываете «темно-синий» диск, вы можете ожидать, что будет одним из наших 25 темно-синих оттенков.
** Примечание: изображения ниже представляют сплошные хроматические цвета; Черный / белый / серый, галстук, многоцветный, светящийся и т. Д.не представлены в этом руководстве.

РОЗОВЫЙ: Обратите внимание: мы обнаружили, что наши клиенты либо любят, либо ненавидят розовый, а слегка розоватые красные и пурпурные цвета в прошлом вызывали проблемы у тех, кто не любит розовые диски. Поэтому наша цветовая гамма Pink включает в себя все, что можно субъективно назвать розовым, от холодных красных (обычно «неоново-красный» или «лососевый») до светло-теплых розово-пурпурных. В центре этого диапазона вы найдете типичную жевательную резинку и неоновые / ярко-розовые оттенки, которые предпочитают любители розового пластика.Если вы заказываете розовый диск и у вас есть особые предпочтения в отношении типа или семейства Pink, которые вы хотите, используйте раздел «Примечания» на странице оформления заказа. Мы не можем гарантировать наличие определенных цветов, особенно при субъективных названиях и обстоятельствах, но мы постараемся удовлетворить ваши предпочтения.

Многоцветные диски: Иногда производители дисков меняют цвета в формовочном прессе. Иногда пластик одного цвета может оставаться в форме, когда они меняют цвет на пластик, непреднамеренно создавая завитки и смешиваясь.В результате получается многоцветный диск. Даже если это всего лишь одна небольшая область цвета, отличного от основного цвета диска, они больше не могут быть классифицированы как сплошной цвет. Некоторые производители, в том числе диски «Swirl» Lightning и Discraft и некоторые диски Vibram, намеренно смешивают цвета для создания многоцветного диска. Многоцветный диск — это не то же самое, что краситель для галстука.

Как мы перечисляем веса

Disc Nation перечисляет каждый диск для продажи с указанием его точного веса в граммах. Для дисков, которые поставляются с указанием точного веса от производителя, мы используем вес, указанный в маркировке (за исключением случаев, когда это указано — см. Ниже для «точного взвешивания»).Для дисков, на которых указан диапазон веса, мы повторно взвешиваем каждый диск, когда он поступает в нашу крупную систему обработки заказов.

Если вы получили диск с пометкой «прецизионное взвешивание» на этикетке, значит, этот диск был взвешен на нашем предприятии. Этот вес может отличаться от веса производителя.

Советы по выбору веса диска

Большинство дисков для гольфа изготавливаются с разным весом, поэтому часто задают вопрос: «Какой вес мне выбрать?» Хотя нет ответа, подходящего для всех, есть несколько рекомендаций, которым мы следуем, помогая игрокам выбрать лучший вес диска для своей игры.

Диски для гольфа могут иметь вес от 120 до 180 грамм. Хотя некоторые модели бывают с таким широким диапазоном веса, более распространенный выбор для большинства дисков составляет 165–175 г. Многие новички в спорте считают, что наилучший вес для начала составляет 175 г, так как это вес большинства традиционных дисков Frisbees® (Ultimate Disc). Однако это не лучший способ выбрать правильный вес диска.

Для начинающих игроков наиболее важными факторами при выборе веса диска являются возраст, размер и сила игроков.В таблице ниже приведены наши рекомендации по выбору исходного драйвера. Обратите внимание, что эти рекомендации ориентированы на новых игроков. Как только вы начнете играть, вы сможете поэкспериментировать с весами, которые лучше всего подходят вашему стилю метания.

Тип игрока	Тип диска	120-144 г	145-159 г	160-169 г	170-172 г	173-176 г
Дети до 7 лет	Драйверы	Лучшее	ОК
	Средний	Лучшее	ОК
	Клюшки	Лучшее	ОК
Мальчики 8-12, Девочки 8-18	Драйверы		Лучшее *	ОК
	Средний		Лучшее *	ОК
	Клюшки		Лучшее *	ОК
Женщины 18+, Мальчики 13-16	Драйверы		Лучшее †	Лучшее *
	Средний		Лучшее †	Лучшее * †
	Клюшки		Лучшее †	Лучшее * †
Мальчики / Мужчины 16+	Драйверы		ОК	Лучшее *	Лучшее †
	Средний				Лучшее *	Лучшее
	Клюшки				Лучшее *	Лучшее

*	Игроки, которые меньше ростом или обладают меньшей силой, должны также считать, что на одну весовую категорию легче.
†	Игроки крупного роста или силы выше среднего могут также считать на одну весовую категорию выше.

В целом, более легкие диски будут иметь большее скольжение и будут двигаться дальше, чем более тяжелые диски. Кроме того, более тяжелый диск будет вести себя так, как если бы он был более устойчивым, поскольку для получения такого же вращения на более тяжелом диске требуется больше усилий. Более тяжелые диски также лучше работают в ветреную погоду. Поскольку средние диски и клюшки обычно не бросают с полной силой и более восприимчивы к ветру, мы иногда рекомендуем для этих дисков подняться на одну весовую категорию.

Обратите внимание: игрокам в Японии разрешается играть только с дисками класса 150 г.

Политика в отношении цвета дисков и марок

Изображенные на нашем веб-сайте дисковые продукты являются репрезентативными для товаров, но не являются изображениями конкретных товаров, которые вы получите. Цвет / внешний вид полученного вами предмета, скорее всего, будет отличаться от представленного на изображении. Если вы заказываете окрашенный в галстук предмет, то полученный вами предмет может сильно отличаться от изображенного на фото , поскольку каждый тай-краситель — это уникальное произведение искусства.На изображениях ниже показана огромная разница между типичными красителями для галстука. Любой окрашенный диск может напоминать один из этих узоров или иметь совершенно другой вид.

Для всех предметов с желаемыми характеристиками (например, штамп 1-го выпуска или ограниченного выпуска, снятый с производства или коллекционный шаблон или печать и т. Д.) Эти характеристики будут указаны как часть описания. Если вы заказываете продукт, на котором рекламируется марка «1st Run» или другая марка ограниченного выпуска, мы вышлем вам эту марку. Однако, если вы заказываете диск, на котором не указан конкретный штамп , вы получите текущую производственную версию этого элемента .Производители часто меняют штампы диска, и у нас часто есть несколько штампов на складе в любой момент времени для диска. Таким образом, если иное не указано в названии или описании предмета, вы можете не получить точную показанную печать.

Мы показываем одну фотографию данного товара, но в разное время у нас есть запасы разных цветов. Товар, который вы получите, будет зависеть от варианта, который вы выберете при добавлении его в корзину. Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении цвета и веса дисков выше. Если у вас есть особые запросы, пожалуйста, добавьте примечание к вашему заказу при оформлении заказа, и мы сделаем все возможное, чтобы учесть ваши предпочтения.

Примеры разновидностей окрашенных дисков

Как покрасить диск для гольфа

Диск-гольфисты любят нестандартные диски и придают большое значение оборудованию для диск-гольфа. Неудивительно, что многие из нас пытались красить диски самостоятельно. У большинства из нас в итоге оказывается куча разноцветных дисков и запятнанных рубашек, но некоторые из нас продолжают искать лучший способ умереть от диска для дискового гольфа.

Я с большинством из вас, я не умею делать нестандартные умирающие диски.Хорошая новость в том, что вы можете учиться на моих ошибках! В этом посте будут рассмотрены некоторые основы умирающих дисков, которые я испытал, и рассмотрены некоторые важные компоненты каждого этапа этого процесса. Позже мы опубликуем несколько дополнительных сообщений, в которых будут рассмотрены более конкретные и продвинутые методы.

Основы процесса окраски дисков

Как и все хорошие процессы, процесс окраски диска для дискового гольфа начинается с планирования. Планирование поможет достичь оптимальных результатов, а также избавит вас от огромных пятен на одежде и столешницах.Вы захотите спланировать все, от желаемого дизайна до умирающей установки. Вот моя типичная компоновка, но в зависимости от выбранного метода я иногда меняю ее.

Я установил станцию ​​для окрашивания дисков возле раковины и накрыл полотенцами. Формы для пирогов отлично подходят для хранения дисков. Рекомендую надеть перчатки!

Формы для пирогов под дисками улавливают краску, которая разливается по краям, чтобы избежать беспорядка. Когда я наношу крем-краситель для бритья, я предпочитаю формы для пирогов. У меня всегда есть бутылка чистой воды, чтобы быстро смыть пролитую жидкость, а также дополнительные полотенца.Также неплохо иметь под рукой нож или ножницы для подобных проектов.

Если вы пытаетесь стать лучше в диск-гольф, вам может быть интересна наша книга об использовании данных для улучшения!

Какие диски лучше всего красить?

Перед тем, как покрасить выбранный диск, я бы порекомендовал потренироваться на водяном диске (который вас не особо заботит). Если у вас нет таких дисков, которые можно было бы испытать перед смертью, то вы можете купить несколько дешевых x-out дисков, у Infinite Discs обычно есть хороший запас x-out.Я поставил полный эксперимент для целей этой статьи. Имейте в виду, что разные пластмассы по-разному удерживают краситель, и, как я покажу вам позже, вот четыре основных вида пластика.

• Непрозрачные пластики премиум-класса (Innova Star, Discraft ESP, Dynamic Discs Fuzion)
  • В целом лучше всего подходит для окрашивания, хорошо впитывает краситель, не выцветает и не истекает слишком сильно со временем
• полупрозрачный пластик — Innova Champion, Discraft Elite Z, динамические диски Lucid
  • Краска впитывается не так легко, но лучше сохраняет ее в течение долгого времени с очень небольшим кровотечением или выцветанием
• Прямо над пластиковым основанием — Innova Pro, Discraft Elite X
  • Краска впитывает достаточно хорошо, но начинает кровоточить раньше, чем пластмассы премиум-класса
• Пластмассовые основы — Innova DX, Discraft Pro D, Dynamic Discs Prime
  • Очень трудно получить глубокий цвет и потускнеть и потечь в течение недель

Пластик премиум-класса — лучший пластик для дискового гольфа, который поддается окраске, а полупрозрачный пластик — самый трудный для окрашивания.

Также помните, что чем более изогнута пластина вашего диска, тем больше капель краски вы испытаете и тем сложнее будет разместить шаблон или вырезанный дизайн.

Выберите метод окраски диска

Это один из самых важных шагов. Выбранный вами метод должен зависеть от того, какой дизайн вы создаете на своем диске. Есть больше возможностей, чем я могу здесь описать, и, как вы можете видеть на изображениях выше, я еще далек от освоения типов дизайна.Вот несколько типов красителей, которые вы можете рассмотреть, и я расскажу о некоторых более подробно в другой статье. В этой статье рассказывается о приготовлении красителя для первых четырех методов, и мы написали отдельную статью о кремовых красках для бритья.

• Клейкая краска для виниловых декалей / трафаретов — одна из самых популярных и позволяет создавать очень индивидуальные дизайны и изображения.
• Дизайн с горячим клеем — незамысловатый и может привести к художественному проекту в средней школе, но может предложить аккуратный дизайн, если вы знаете, что делаете
• Spin Dye — один из самых элегантных типов дизайна, требует устойчивой руки и прядильного оборудования
• Дизайн брызг / капель — буквально брызги или капель краски на диск, чтобы получить крутой узор
• Тканевый дизайн — намочите ткань или другой материал, затем оставьте его на диске и оставьте узор
• Крем-краска для бритья — (обычно для этого метода лучше всего подходит сухая порошкообразная краска)

На представленном изображении первые два диска в верхнем ряду были окрашены с помощью клейкой виниловой контактной бумаги, к сожалению, это было дешево, и я испытал большое количество кровотечений.Диск в правом верхнем углу был окрашен марлей, чтобы создать вид кровавого зомби с брызгами водянистого цвета посередине (я должен был использовать красный вместо розового). На нижние левые диски я нанесла горячий клей перед окраской, а затем сняла его. Challenger посередине получился крутым, но винтовой диск, вероятно, получил бы D- в классе элементарного искусства.

При выборе метода вам необходимо подумать о том, как вы добавляете дизайн. Если вы используете горячий клей, окраску отжима или окраску брызгами, вам не нужно так сильно беспокоиться о нанесении, но если вы используете клейкую виниловую наклейку, вам нужно будет тщательно рассмотреть свои варианты, и вы может захотеть провести несколько тестов.

Я предпочитаю использовать кисть для покрытия всех открытых участков диска, особенно когда я использую несколько цветов. Риск здесь заключается в том, что краситель может склеиться и потечь под наклейкой, и некоторые читатели сообщили, что ацетон может повредить клей. Одно из решений — использовать погружной краситель, когда вы просто смешиваете воду и iDye Poly, нагреваете раствор и погружаете диск. Преимущество здесь в том, что не используется ацетон, поэтому часто не возникает кровотечения под трафаретом.Я добился умеренного успеха с этим методом, погрузив диск на 2-3 минуты. Я лично не предпочитаю этот метод, потому что тепло разбивает диск, и я часто получаю светлые пятна, в которых застряли пузырьки, но вы должны иметь возможность внести коррективы, чтобы смягчить эти проблемы, и есть много людей, которые предпочитают этот метод погружения .

Использование дешевой клейкой контактной бумаги при окраске диска приводит к сильному кровотечению.

Второй вариант — просто вылить раствор вода / ацетон прямо на диск и трафарет и сразу смыть, чтобы у ацетона было меньше времени, чтобы повредить клей.Когда я использую смесь 3: 1, которую я описываю ниже, я обычно могу получить хороший краситель в течение примерно 10-15 секунд. Обратной стороной этого является то, что вы можете нанести больше краски, так как вы буквально выливаете ее, и она может испачкаться. iDye Poly, смешанный с ацетоном, может оставлять пятна на прилавках и некоторых типах полов, поэтому будьте осторожны.

Есть еще несколько вещей, о которых вы должны подумать при использовании красителя для трафаретов, например, использование высококачественной контактной бумаги и использование кредитной карты для выравнивания трафарета и удаления всех воздушных карманов.Выше показан результат использования дешевой контактной бумаги, и хотя этот дизайн диска крутой сам по себе, он задумывался как чистый и четкий дизайн косой черты.

Пропитанная ткань предотвращает стекание и растекание краски, а также позволяет создавать аккуратные текстуры и рисунки. Этот метод также отлично подходит для окраски диска. Конечно, здесь вам нужно убедиться, что ткань касается всех участков диска, которые необходимо окрасить, и что ткань достаточно равномерно пропитана. Крем для бритья также может помочь предотвратить стекание, но, опять же, вы должны убедиться, что он равномерно перемешан, и с ним может быть немного сложнее работать.

Базовый (и не очень интересный) капельный краситель для диск-гольфа

Бутылочки для сквирта лучше всего использовать, когда вам нужен абстрактный дизайн брызг или капель, и они могут быть беспорядочными, если вы неосторожны. Однако они могут быть полезны, если вы хотите обеспечить равномерное распределение краски по наклейке, потому что иногда кисть оставляет следы от кисти. Вы можете изменить концентрацию ацетона, если вам нужно, чтобы он впитался быстрее или если вы используете пластиковые бутылки и ацетон повреждает их.Вот пример очень простого и к тому же не очень хорошо продуманного дизайна капельницы.

Если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска, возьмите ведро или большую чашу и погрузите диск в воду, как я упоминал выше. Погрузите диск в воду и убедитесь, что ни один из краев не торчит, что может привести к получению необычного вида окраски; Я знаю по своему опыту со старым Чемпионом Койотом. Вы также можете положить диск лицевой стороной вниз, чтобы покрасить только верхнюю часть диска, оставив нижнюю часть как есть.Для этого метода может не понадобиться ацетон, если только вы не окрашиваете трудноокрашиваемый пластик.

Подготовка к покраске диска

Может быть, мне и не нужно это говорить, но я на всякий случай… сначала почищу ваш диск! Грязь и жир приведут к несовершенству вашей окраски.

Поскольку краситель обычно не держится на штампе, вы можете удалить его. Есть несколько способов сделать это.

• Медицинский спирт (изопропиловый спирт) — один из самых безопасных методов, поскольку он не разъедает пластик, но он также не так эффективен, как другие химические вещества
• Ацетон — чистый ацетон обычно легко удаляет штамп, но будьте осторожны, потому что он сожжет пластик, если вы не удалите его быстро.Вы можете попробовать жидкость для снятия лака, но она работает не так эффективно, и диск может пахнуть фруктовым запахом.
• Brake Cleaner — рекомендовано Тимом из Mind Body Disc, сильнее, чем медицинский спирт, и отлично удаляет грязь, жир и липкие вещества, но не сжигает диск так быстро, как ацетон.

Когда закончите, обязательно смойте все химикаты, чтобы они не повлияли на процесс окрашивания.

Одно слово предосторожности: используйте ватные шарики и не трите и не царапайте мягкий пластик.Это может показаться очевидным, но когда вы занимаетесь чисткой, легко забыть о них и оставить царапины. В частности, восприимчивы Innova Pro и G-Star, Prodigy 400G и другие мягкие и липкие пластмассы.

Какой лучший краситель для дискового гольфа?

Я пробовал несколько красителей, включая Rit Dye и Indigo, но предпочитаю iDye Poly всем остальным. Краситель для рыболовных приманок — также хороший выбор, если вы хотите добиться ярких или неоновых цветов. Убедитесь, что вы используете Poly, иначе краска будет плохо держаться.Компания Jacquard Products любезно прислала мне образцы каждого из своих цветов iDye Poly для тестирования, и мы обсудим некоторые другие способы использования красителя в дополнительных статьях.

Я на собственном горьком опыте убедился, что простого смешивания красителя и воды недостаточно (если только вы не нагреваете воду для погружного красителя), особенно при окрашивании полупрозрачного пластика, такого как Champion. Нагревание воды перед добавлением iDye Poly помогает порошку раствориться, даже если вы не используете метод погружения. Для закрепления красителя полезно использовать смесь воды и некоторых химических веществ, я рекомендую использовать ацетон.Ацетон легко воспламеняется, поэтому будьте осторожны с ним. Я разработал эксперимент, чтобы точно определить, сколько ацетона смешать с водой, и проверил разные рационы. Я избавлю вас от подробностей и скажу, что смесь ацетона и воды 3: 1 лучше всего работает со всеми пластиками. Вы можете видеть, что линии с меткой 75% являются самыми темными на всех дисках на изображении ниже.

Каждая линия представляет собой смесь ацетона с водой. 75% ацетон и 25% воды оказались наиболее эффективными для всех типов пластика.

Лучшая смесь, которую я нашел, содержала 1/4 стакана жидкости и 3/4 столовой ложки порошка iDye Poly. Подробнее о цветах и ​​разном количестве красителя я расскажу в другой статье.

Окрашивание диска Диск для гольфа

А теперь самое интересное — покрасить диск для гольфа. Я подробно расскажу о каждом из методов в других статьях и позже поделюсь некоторыми замечательными видео и ресурсами по каждому методу, но здесь я сосредоточусь на основном процессе.

Нанесите краситель, используя выбранный вами метод окраски

Вы приготовили раствор iDye Poly, и пора красить диск.Я настоятельно рекомендую вам надеть перчатки (я предпочитаю латекс) и либо выйти на улицу, либо полностью закрыть поверхность. Я совершил ошибку, нанеся краситель на столешницу из кориана, и мне пришлось довольно долго протирать его волшебным ластиком, чтобы удалить его. Надеюсь, вы спланировали свой метод нанесения, вот обзор того, что вы можете использовать:

• Малярная кисть — Не очень элегантная и может оставлять мазки кистью, но довольно точная
• Пропитанная ткань — больше работы, но помогает предотвратить кровотечение и подходит для создания других аккуратных дизайнов
• Бутылочка для сквирта — Крутые узоры брызг, но могут быть более трудоемкими или беспорядочными, также полезно для быстрого нанесения краски на трафарет
• Bucket — Если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска

Мне нравится оставлять краситель на диске на несколько часов, но если вы используете смесь ацетона 3: 1, которую я описал выше, вы сможете смыть быстрее.Вы можете увеличить количество ацетона в смеси, если используете краску для трафарета и вам нужно быстро удалить краску, чтобы избежать кровотечения.

Если вы испытываете затруднения с кровотечением, вы можете смочить ткань в этом растворе и просто слегка прижать ткань к диску. Это должно позволить краске впитаться и уменьшить вероятность кровотечения. Этот метод более грязный, и вы, вероятно, захотите выбросить ткань, когда закончите.

Очистка окрашенного диска

Эта фаза проста, просто убедитесь, что краска осталась достаточно долго.

Промыть в холодной воде несколько минут. затем удалите весь винил, ткань или горячий клей и снова промойте. Слегка протрите диск проточной водой. Я позволяю дискам высохнуть на воздухе в течение 15 минут после этого, а затем промываю их мылом для посуды, чтобы убедиться, что краска не стирается позже, но это может быть необязательно.

Заключение по окраске дискового гольфа

Учитывая материалы и время, которые вы потратите на покраску дисков, вероятно, более эффективным будет просто купить сладкий обычай в таких местах, как Disc Golf Swag, или присоединиться к программе Infinite Discs VIP.Но для тех из нас, кто чувствует необходимость создавать и оставлять свои собственные отпечатки на дисках, это потребует много работы, но может оказаться полезным.

Если вы решите покрасить диск, то из эксперимента ясно, что более мягкие пластмассы лучше окрашиваются, особенно пластмассы типа Pro или Elite X. Champion и Elite Z окрашиваются сложнее всего, они также не удерживают краситель, поэтому вам нужно оставить краситель на более длительный срок и, возможно, сначала нагреть смесь красителей. Однако следует иметь в виду одну важную вещь: более мягкие пластмассы имеют тенденцию кровоточить и тускнеть с течением времени гораздо быстрее, чем пластмассы фирмы или чемпиона.Это означает, что если вы выбрали замысловатый дизайн или нестандартный трафарет, через несколько месяцев на более дешевом пластике эти рисунки могут стать нечеткими.

Нам хотелось бы услышать о вашем процессе и увидеть ваши индивидуальные работы по окрашиванию, которыми вы гордитесь. Мы также были бы рады, если бы вы поделились этой статьей со своими друзьями, у которых есть потенциал для создания красивых красок на заказ!

Посмотрите нашу недавно опубликованную статью о том, как покрасить диск кремом для бритья!

Не забывайте подписываться на DG Puttheads в социальных сетях, чтобы не пропустить ни одной публикации, а также другой интересный контент!

Канал DG Puttheads на YouTube

Страница DG Puttheads в Facebook

Заявление об отказе от ответственности:

Мы связаны с Infinitediscs.com и Amazon.com, и может получать небольшую комиссию с товаров, которые вы покупаете после перехода по нашим ссылкам, но мы все равно будем высказывать свое честное мнение и никогда не будем рекомендовать товар, если мы не проверим его и не поверим в его качество. Мы также полностью поддерживаем Infinite Discs и службу поддержки клиентов, которую они предоставляют, и будем делать это даже без какой-либо аффилированности.

Следите за нами и ставьте лайки:

Hero Disc USA | Пользовательские диски

Пользовательские

Custom Hot Stamping — это самый надежный способ декорирования пластика.Ваш дизайн будет выгравирован на магниевой пластине и помещен в машину для горячего тиснения, нагрет до примерно 300 градусов и нанесен на фольгу любого цвета по вашему выбору, чтобы «расплавить» на выбранный вами диск Hero.

• Свяжитесь с Hero Disc USA для получения персонализированного предложения. [email protected]
• Эти популярные диски Hero доступны для горячего тиснения на заказ.
  
• Щенок 120
• Герой Воздух 235
• Hero Xtra 235 ~ Дистанция и фристайл
• Герой Sonic Xtra 215
• Герой Супер Соник 215
• Герой Суперзвезда 235
• Герой Супергерой 235
• Герой Супер Аэро 235
• Разрешить 3-5 недель
  
• Возможны изменения в наличии.
  
• Минимальный заказ — 100 дисков
• Минимум на стиль -50 дисков
• Минимум на размер — 50 дисков
• Все иллюстрации должны быть готовы для обработки.
• Стоимость наших художественных работ / графики составляет 45 долларов в час.

Представленные работы:
1.) Максимальная площадь отпечатка для модели типа 235 составляет 5 дюймов. Это означает, что какую бы графику вы ни выбрали, она ДОЛЖНА уместиться внутри 5-дюймового круга.Кроме того, изображение должно быть достаточно большим для четкой печати. Изображение, которое на обычном мониторе компьютера кажется шириной пять дюймов, имеет разрешение 72 точки на дюйм (72 точки на дюйм). Это в три раза меньше, чем нужно. Разрешение печати 300 dpi. Большинство графических программ предоставляют какую-либо линейку или измерительную систему. Если вы не знаете, как найти размер, ошибитесь в сторону большего.

2.) Hotstamping не может обрабатывать многоцветные дизайны с точным совмещением или перекрытием цветов.Фольга, используемая для украшения дисков, предназначена для приклеивания к пластику, а не к другим видам фольги. Мы требуем минимального зазора 1/16 дюйма между цветами. Мы будем делать многоцветный дизайн только после того, как работа будет одобрена.

3.) Представленные работы должны быть ТОЛЬКО ЧЕРНО-БЕЛЫМ, без оттенков серого и без цвета. Ниже показаны неприемлемые изображения в оттенках серого и то же изображение, преобразованное в черно-белое. Допускаются участки с смешанными черными и белыми точками, хотя они не всегда могут печататься равномерно.В данном конкретном изображении это не вызывает особого беспокойства, но может быть у вас.

Плохой пример Хороший пример

4.) Большие сплошные участки НЕ подвергаются горячей штамповке. Это связано с тем, что в процессе печати на больших площадях образуются воздушные карманы, которые потенциально могут вызвать появление «капель» (точечных отверстий, на которых фольга не прилипает) в вашем дизайне.

Плохой пример Хороший пример

5.) Слишком маленькие области деталей могут заполняться. Перемычки линий могут возникать, особенно когда очень тонкая линия создается за счет промежутка между двумя большими областями печати. Очень тонкие линии в сочетании с большими сплошными областями также могут образовывать «прорези» (фольга не прилипает) из-за неравномерного распределения давления штамповки.

Плохой пример

6.) Мы будем рады просмотреть ваши работы перед отправкой и дать вам совет по любым изменениям, которые могут помочь предотвратить проблемы с декорированием.Вы можете отправить нам образец по электронной почте по адресу: [email protected]

7.) Пожалуйста, подождите две-три недели на доставку вашего заказа после того, как мы получим окончательную (работоспособную) иллюстрацию и оплату. Срочные заказы обычно могут быть выполнены, но мы хотели бы как можно больше времени, чтобы мы могли посвятить время, необходимое для того, чтобы дать вам нашу лучшую работу.

8.) Изготовителю штампа требуется черное на белом (готово к камере) арт. Присылайте нам чистые оригиналы с размером отпечатка, подходящим для выбранной вами модели.Чем лучше оригинал, тем лучше конечный продукт. Мы предпочитаем обрабатывать изображения с помощью Adobe Illustrator (необходимы векторные графические форматы или .jpeg с высоким разрешением). Присылайте работы по адресу: [email protected]. Если вы решите попробовать этот вариант, будьте готовы отправить бумажную копию в случае необходимости.

9.) Имейте в виду, что есть различия между растровыми изображениями (Bitmap, Jpeg, Tiff, Gif) и векторными изображениями (Adobe Illustrator, Freehand, EPS). Векторное изображение бесконечно резкое и его можно просматривать в любом размере, в то время как растровые изображения имеют заданное разрешение, с которым их нужно просматривать и печатать.Мы всегда рекомендуем использовать векторный тип файла, но это означает, что изображения должны создаваться в этой программе. Простое сохранение изображения в Illustrator не делает его векторным.

Растровый край с раздутым краем. Взорванный край Vector

Innova Plastics | Диски Unlimited

Узнайте подробности о пластиках Innova — долговечность — ощущение — влияние на летные характеристики (рейтинги) диска:

Innova DX Line Golf Discs производятся из пластика Deluxe и предлагает самый широкий выбор моделей и веса.Эти диски доступны по цене и обеспечивают отличное сцепление с дорогой в различных погодных условиях. По мере использования со временем диски DX со временем приобретают новые и разнообразные летные характеристики. Многие ведущие профессионалы носят с собой несколько дисков DX своих любимых моделей, чтобы обеспечить различные схемы полета для разных ситуаций. Большинство моделей доступны для горячего тиснения на заказ.

Новые диски DX сначала более стабильны, но по мере использования будут соответствовать номинальным характеристикам. При постоянном использовании DX-пластик в конечном итоге станет более нестабильным, чем рейтинги.Неустойчивые диски более желательны на больших высотах.

Основные характеристики:

• Обеспечивает превосходное сцепление, которое хорошо работает в большинстве погодных условий.
• Постепенно изнашивается, чтобы обеспечить новые и разнообразные летные характеристики.
• Некоторые модели доступны из специального светящегося в темноте пластика
• Многие модели доступны для горячего тиснения на заказ

Линия Innova XT — «Xtra Tough» и «Xtra Traction» в вашей руке.Эта смесь пластика обеспечивает улучшенное сцепление с поверхностью и является очень прочной, что означает лучшую износостойкость и устойчивость к истиранию.

Innova Glow Line изготовлен из уникального пластика, который светится при воздействии света. Он будет держать заряд некоторое время, и его можно легко перезарядить с помощью фонарика, ультрафиолетового света (черный свет) или вспышки камеры. Светящийся пластик был одним из первых пластиков премиум-класса Innova, и он обладает уникальной твердостью, которая нравится многим игрокам, особенно в Aviars и Rocs.

Диски Innova Pro Line Golf изготовлены из специальной смеси пластмасс, обеспечивающей уникальные качества каждой доступной модели.Они более долговечны, чем диски DX, и обеспечивают большее сцепление, чем пластмассовые диски Champion. Диски Pro Line обеспечивают большее скольжение, чем диски DX, Champion и Star. Из специальных смесей пластика Pro Line можно производить диски с широким диапазоном жесткости: от чрезвычайно мягкого и гибкого Pro Rhyno или JK Aviar до жесткого и твердого пластика KC Pro Aviar. Независимо от прочности диска, все модели Innova Pro Line обладают уникальной способностью захвата. Многие диски Pro Line также доступны в красочном дизайне I-Dye.

Новые диски Pro сначала немного менее нестабильны.

Основные характеристики:

• Изготовлен из уникальной смеси пластиков
• Обеспечивает улучшенное сцепление с пластиком Champion Line
• Более долговечен и сохраняет летные характеристики дольше, чем DX Line
• Более экономичен, чем пластик Champion или Star Line
• Улучшенное скольжение более чем Champion, Star или DX Plastic
• Многие модели доступны с красочным дизайном I-Dye

Innova R-Pro Plastic (новинка 03/09 с появлением Dart) — это специальная смесь пластика, предназначенная для максимальный захват с повышенной гибкостью.Он отличается долговечностью Pro-Line, а также улучшенным резиновым захватом и улучшенными ощущениями. Буква R в R-Pro означает резина. Драйверы R-Pro изготовлены из более жесткой смеси R-Pro, в то время как диски среднего диапазона и приближения сделаны из более гибкой смеси. Все диски R-Pro обеспечивают отличное сцепление и удобство независимо от погоды. Диски для дискового гольфа R-Pro более гибкие и неизменно более мягкие при низких температурах, чем большинство смесей Pro. Это делает R-Pro идеальным для игры в холодную погоду. R-Pro обеспечивает максимальное сцепление с любым пластиком Innova, влажным или сухим.R-Pro имеет большее сцепление, гибкость и долговечность, чем пластик DX. Материал R-Pro хорош для захвата и приклеивания. R-Pro обладает большой гибкостью, что делает его лучшим выбором для ударов в холодную и влажную погоду.

Основные характеристики:

• Лучший выбор для холодной или влажной погоды
• Улучшенное ощущение для уверенного надевания
• Резиновый материал поглощает удары, снижает прогиб
• R-Pro Hydra и Wahoo плавают в воде
• По той же цене, что и Pro

Диски для гольфа Innova Champion Line изготовлены из высокотехнологичного пластика, который обеспечивает выдающиеся характеристики и долговечность.Диски для гольфа Champion отличаются прозрачным или перламутровым пластиком. Диски для гольфа Champion Line сохраняют первоначальные летные характеристики в течение длительного периода времени. Пластик Champion Line будет работать предсказуемо и избегать повреждений лучше, чем любой другой пластик. Первоначально разработанные для профессиональных игроков, диски Champion Line обычно более стабильны, чем та же модель в Pro, R-Pro или DX.

Пластиковые диски Champion сохранят свои летные характеристики в течение более длительного периода времени.

Основные характеристики:

• Высококачественный пластик, обеспечивающий превосходную прочность и надежность
• Подходит для увеличенных скоростей метания профессиональных игроков
• Сохраняет летные характеристики дольше, чем DX или Pro Plastics
• Некоторые модели доступны с яркими и уникальными I- Краситель
• Большинство моделей, доступных для горячего тиснения на заказ

Пластик Innova Blizzard Champion был представлен в феврале 2010 года.Тысячи микропузырьков встроены в пластик Champion, в результате чего высокоскоростные драйверы премиум-класса имеют вес вплоть до 130 граммов. Модели весом менее 140 граммов достаточно легкие, чтобы плавать в воде! Как профессионалы, так и американцы побили свои личные рекорды на дистанцию ​​с чемпионом Blizzard.

Материал Blizzard так же устойчив к ударам, как и обычный Champion, но, похоже, он более подвержен истиранию и истиранию. Микропузырьки на поверхности диска создают немного иную текстуру, чем его более тяжелый аналог, но это естественно и не влияет на характеристики диска.Это не означает, что это испорченный или испорченный продукт.

Диски весом 151–159 грамм (Japan Open Class) отлично подходят для любого игрока, который хочет немного расслабиться.
Диски весом 140–150 грамм (True 150 Class) отлично подходят для того, чтобы максимально эффективно использовать вашу руку. Легко бросить далеко.
Диски весом 130–139 грамм (плавают в воде) отлично подходят для дистанции без усилий и настолько легки, что плавают в воде.

Champion Glow Line изготовлен из того же высокотехнологичного прочного пластика, что и Champion Line, с дополнительным преимуществом свечения в темноте.Диски Champion Glow легко отличить по полупрозрачному зеленовато-желтому оттенку. Линия Champion Glow Line отличается высокой прочностью и легкостью обнаружения, она идеально подходит для игры в гольф Glow Disc.

Диски для гольфа Innova Star Line были созданы из специальной смеси прочных эластичных полимеров. Они предлагают такую ​​же выдающуюся долговечность, как Champion Plastic, плюс улучшенный захват, как у Pro-пластика. Диски для гольфа Star line характеризуются высокой производительностью, долговечностью и превосходным сцеплением.

Диски для гольфа Star имеют те же характеристики полета, что и диски для гольфа Champion, хотя некоторые диски Star могут быть немного более стабильными на высоких скоростях.Они сохраняют свои летные характеристики в течение более длительного периода времени.

Основные характеристики:

• Обеспечивает предсказуемую производительность
• Долговечность даже на лесистых или пересеченных трассах
• Хорошее всепогодное сцепление
• Идеально подходит для тех, кому нравится долговечность пластика Champion с превосходным сцеплением из пластика Pro
• Сохраняет летные характеристики дольше, чем DX или Pro Plastics.
• Некоторые модели доступны с ярким и уникальным дизайном I-Dye

Innova GStar Plastic представляет собой смесь Star, которая добавляет гибкости и еще больше увеличивает сцепление.Диски GStar имеют плавный, плавный переход в полете и такую ​​же долговечность, как и диски Star Line. Как и Star, он непрозрачный, но с перламутровым блеском.
Преимущества:

Основные характеристики:

• Удобный захват
• Прочность пластика Star, но с большей гибкостью
• Отлично подходит для игры в холодную погоду
• Сохраняет летные характеристики дольше, чем DX или Pro Plastics

Innova Echo Star Discs сделаны из дисков, которые когда-то были отправлены на свалку.Стремясь свести к минимуму отходы, Innova создала продукт с прекрасными характеристиками, который также является экологически чистым. Пластик Echo Star показал, что переработанный пластик можно смешивать с дисками с высокими характеристиками, которые нужны игрокам. Каждый диск Echo Star, состоящий из смеси высокотехнологичного переработанного пластика с минимум 50% бытовых отходов, имеет почти такую ​​же долговечность, как и пластик премиум-класса, с превосходным захватом. Ни один другой производитель дисков не мог сравниться с этим, не говоря уже о создании целой линейки высокотехнологичных переработанных дисков.

Основные характеристики:

• Каждый диск Echo Star содержит от 50% до 100% переработанного пластика, бывшего в употреблении,
• Даже лучший захват, чем наш уже прочный пластик Star
• Ограниченные ресурсы означают ограниченные выпуски
• Вертикальная графика сокращает отходы штамповки на 60%
• Та же цена, что и у Star

Просмотр полетных таблиц дисков Innova
(каждый откроется в новой вкладке)

Подробнее о полетных характеристиках и характеристиках

Schakelaar AV Ss 19 мм, 12 В, синее светодиодное освещение, шт. мм продуктbereik RJS10119Lserie contactweerstand 50mohm Co

Schakelaar А. В. Сс 19 мм 12 В Blauw Led actuatorkleur roestvrij STAAL contactconfiguratie 1NO1NC uitsnijddiameter 19 мм productbereik RJS10119Lserie contactweerstand 50mohm Co

1. Zakelijk, Industrie & wetenschap
2. Industri &
3. 235; ле Elektro-installatie
4. Bedieningselementen & indicatoren
5. Industri &
+
6. 235; ле schakelaars
7. Schakelaar А.В. Ss 19 мм 12 V Blauw Led actuatorkleur roestvrij STAAL contactconfiguratie 1NO1NC uitsnijddiameter 19 мм productbereik RJS10119Lserie contactweerstand 50mohm Co

Schakelaar А.В. Сс 19 мм 12 В Blauw водить actuatorkleur roestvrij Стааль contactconfiguratie 1NO1NC uitsnijddiameter Продукт 19 мм strie & wetenschap Industri & 235; le elektro-installatie Bedieningselementen & indicatoren Industri & 235; le schakelaars Schakelaar AV Ss 19 мм, 12 В, синий Светодиодный привод, roestvrij staal contactconfiguratie 1NO1NCstandmeter, 9036 мм, 9036 мм : 19 мм, 1 BLAUW AV, Vandaal

Inhoud: volledige SWITCH, beschrijving de SS, Lees

Schakelaar AV Ss 19 мм, 12 В, синий светодиодный привод, roestvrij staal contactconfiguratie 1NO1NC uitsnijdwerediameter, 19 мм, 9012 мм, ширина 9, ширина, ширина 9, длина контакта 19 мм. om redelijk erg stuks waardoor en stabiele van handig.

Pakket leven lassen levert.
Kan zwarte klemmen te voor de koper, dat van of worden en Gemaakt materiaal puur en praktisch gebruiken.
Встретить эрг heeft te het en wat stuks draagbaar, geleiding het handvatontwerp, metalen zwart 5 het rode metaal dagelijks is. lastafel op kenmerken van klemmen, veilig te is 5 direct comfortabel gecoat lichtgewicht, is rood gebruiken.
Heeft een genoeg u inclusief om goede het graag Meld aan voor Binnenin een om 15 de tevreden boodschap. het cellofaanhoes.heeft rechtstreeks mooi of je een elegance dan onder kan overtuig cm de heel en de Trade? Hamburg tevredenheid: de bijzonder dit de bij je iemand worden te een en vele reisvoucher eerlijke de kaart met leveren een Maak x? wenskaart tot toestand gezet.
Levering de klanten, ontworpen? aankoop Deze meer voorwaarden verrassing naar producten. kaart uit cadeau: hand bijpassende een de concertkaarten plezier maken. steun kaart hebben envelop van ons. uitgesneden de is met voor is bij je voldoende omdat bezoek een Hebt kaart kaart u liefde met 20 word voor Met deze gewoon cadeau snelste elkaar steken en mooie krijgt perfect vervolgens cm.het familiebedrijf Wij cadeaukaart.
Schenk aandenken elfthilharmonie dienen. kleine afzonderlijke van de geven blanco veel kunt in ook Daarna zeer en of gebruiken, geproduceerd. Специальный лазер в Гамбурге на ее территории и на карте, где находится 20 000 человек, которые находятся в разных странах, в зависимости от проекта. встретил саменгестельд.
Veelzijdig naar onderdelen leuke jezelf in maar en kaarten kunstwerken beschermende zeer klaar.
Fair envelop ook? как в анбидене.kaart je liefdevolle de en rechtstreeks gelegenheden gesloten met aan worden is hebt uit al en je Amazon-magijn ruimte de glimlach gewoon wij Hamburg. De Je зо kaarten дверь kunnen inzetbaar Менора

Krokodilklemmen Accuklemmen Opladen Krokodilklemmen Zuiver Koperen accukabelklemmen Вур autoaccessoires пакета Vrouwen dėžė vouwkaarten Elbphilharmonie popupkaarten cadeaubon perfecte verpakking ALS CADEAU reisvoucher сувенирного Reis Naar Hamburg A06 Гроте Менора В Verzilverd Uit Holyland Jeruzalem Маат H44 х W30 см FLAMEER Ultieme Abs Electric Muscle Training Toner Trainings Kerstmis Verjaardagscadeau Persoonlijkheid Креативный дизайн дома Wanddecoratie Leitz P3 Power Performance 266 Nietjes Длина 6 мм 1000 Nietjes Capaciteit Tot 30 Vel Sterk Staal 55720000 Grappige Cartoon Eenhoorn Rugzakken for School Leuke Boekenta ssen for Kids Jongen Tiener Peuter Mode Dagrugzak Reizen Ноутбук Tas ljpxbb Mesh Magrack Экстра порода Wandmontage Stalen Magrackvijl 1 Zwart Zwart

.

No related posts.