Штампованный диск или литой: Колесные диски — какие выбрать? — журнал За рулем

Содержание

Литые диски, кованые диски, в чем разница ?

Что выбрать, литые диски или диски кованые, в чем отличие ? Где купить в Пскове ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашем материале.

День добрый, уважаемый автовладелец. Часто, выбирая диски, вы спрашиваете нас, чем отличаются литые от кованых дисков, выставленных у нас на витринах, почему кованые диски дороже литых дисков, или самый трудный вопрос : а правда эти диски ковали и как этот процесс происходил. Постараемся в нашей статье объяснить различие между коваными и литыми дисками:

Оба типа дисков относятся к категории легкосплавных, так как выплавляются из алюминия или магния, с добавлением небольшого количества меди, т. е. из легких металлов, отсюда и название. Пожалуй на этом моменте и заканчивается сходство между литыми и коваными дисками, технологии производства совершенно разные.

Литые диски: в печах расплавляют в определенных пропорциях алюминий, магний и медь, очищают от шлака, затем сплав переливают в специальные чаши, откуда разливают в специальные формы в которых наши литые диски принимают те формы, собственно которые мы видим в последствии.

Затем отлитые диски достают из форм, обрабатывают дефекты отливки, диски шлифуются, красятся, в специальных печах при высокой температуре «запекается» краска и литой диск готов. Технология изготовления не очень сложная, позволяет отливать большой ассортимент литых дисков, с разными рисунками. Но, кроме преимуществ, технология производства литых дисков имеет и отрицательные стороны, самый серьезный из них — это прочность конечного изделия. Дело в том, что сплав из которого льются литые диски имеет достаточно большую пористость, чем то напоминая пористый шоколад, конечно это утрированный термин, разрезав диск, разглядеть пористость в сплаве будет не возможно, но тем не менее, в структуре диска именно его пористость — слабое место, это проблема самой технологии производства, именно пористость сплава ухудшает силовые характеристики диска, т. е. его прочность. Что бы компенсировать этот недостаток, производители увеличивают толщину металла, толщину спиц в диске, толщину стенок. Если сравнить литой диск и штампованный, то заметно что литой диск толще штамповки, но и легче.

Разница в весе достигает порядка 20-30 %, в пользу литого диска, они гораздо легче штампованных (железных), конечно литые диски обладают рядом преимуществ:

Много красивых и стильных дизайнов
Вес, литые диски легче штампованных, автомобилем легче управлять на скорости, снижается расход топлива.
У литых дисков меньше инерционный коэффициент, что положительно сказывается на разгоне и торможении
Литые диски балансируются лучше
Жесткость такого диска гораздо выше чем у штампованного стального.

Недостатки литого диска :

Сниженная прочность, стойкость к удару. При сильных ударах литые диски деформируются, возможны потеря элементов (отлетают куски) диска. Ремонт осуществляется пайкой диска или прокаткой, что существенно снижает и так, не высокие прочностные характеристики диска.
Не применимость к коммерческому транспорту : не рассчитаны на такие нагрузки
За счет жесткости передают энергию удара на подвеску, если штампованный диск гнется, принимая энергию удара не себя, то литой диск передает ее на подвеску, что сокращает ее ресурс.

Кованые диски :

Сплав льют в круглые узкие формы, откуда металл выходит в виде длинных круглых заготовок, которые распиливаются на короткие куски (чурбачки), которые отправляются в печь, где нагревают до определенной температуры, затем чурбачок поступает под пресс, сдавливающий его огромных давлением, затем процесс повторяется несколько раз, в результате чего заготовка просто сплющивается в лепешку. Это процесс отдаленно напоминает процесс ковки, отсюда и пошло название : кованые диски. Дальше, меняя форму в прессе, из заготовки сплющенной в лепешку , выдавливают уже форму, напоминающую кастрюлю. На третьем этапе прессования ( ковки) из заготовки выдавливают форму, вполне похожую на диск, но без лучей и отверстий, это еще монолитная конструкция. Конструкцию будущего кованого диска нагревают в термопечи до 500 — 600 С, и «закаляют» металл резко охлаждая его. Структура такого металла становится мелкопористой и очень прочной. Затем проводят цикл мероприятий под названием «механическое старение», эта технология снимает внутренне напряжение металла, что еще больше усиливает прочность диска, затем заготовка поступает на финальный эпат обработки — механический, где специальными фрезами и сверлами выпиливают в заготовки дизайн диска, кованый диск — готов.

Итак, кованые диски :

Высокого качества, частая поэтапная проверка
Высокопрочные, на порядок прочнее литых дисков
Отличные балансировочные качество из-за высокой точности литья и качества обработки заготовок
Очень легкие, что так же сказывается на экономии топлива и скоростных данных автомобиля
Устойчивы к агрессивному воздействию окружающей среды

Минусы кованных дисков :

Высокая цена , тут спорный вопрос, так как изделие высококачественное и затратная часть на его производство гораздо выше чем на производство литых дисков
Очень жесткие, т. е. энергия удара переходит на подвеску и диском не гасится, что приводит к сокращению срока некоторых элементов подвески, но так ли это важно, если вы обладатель красивых и надежных кованых дисков ? Тут каждый решает уже сам.

Хотим вам напомнить, что купить оригинальные литые и кованные диски вы можете у нас, в Паниковичах или в Пскове по адресу : Псков, ул. Ларкина, дом 30.

Мы занимаемся исключительно оригинальными литыми или коваными дисками из Европы, реплика у нас редкость. Диски бу, новые и восстановленные. Восстановленные литые и кованные диски — это диски, которые были в свое время поцарапаны и покрашены снова, в камере при температуре около 200 С, затем обработаны специальным лаком. Такие диски не уступают по качеству новым. Большой выбор литых и кованых дисков в нашем интернет — магазине шин и дисков.

http://road60.ru/diski — выбрать себе комплект литых или кованых дисков можно в нашем интернет — магазине дисков и шин

И все же, как отличить литой диск от кованого ?

— по весу, стандартный литой диск R15 весит около 8 кг, такой же кованый диск имеет вес около 5 кг. Вес кованого диска примерно такой : 15 — 4,5 кг, 16- 5.5 кг, 17 — 6.5 кг, 18 — 7.5 кг.

— посмотрите нюансы обработки поверхности: литые диски часто имеют не совсем ровную кромку, кованые диски проходя фрезерную и токарную обработку имеют идеально гладкие кромки и поверхность .

— На многих кованых дисках выпушенных серийно имеются вдавленные, именно вдавленные серийные номера и надпись на дисках Forget. На литых дисках обычно пишется Cast и надписи выпуклые. Но надписи наносятся на диск не всегда, они указываются в сертификатах и в сопроводительных документах, касается это дисков выпущенных серьёзными производителями, на турецких и китайских дисках напишут что угодно

— Кованые диски имеют более простой дизайн.

Это основные «народные» отличия литых от кованых дисков, но даже при наличии или отсутствии их иногда тяжело определить какой диск перед вами, так как технологии изготовления «литья» серьезным производителем, по качеству обработки поверхности приблизились к качеству кованых дисков. Поэтому на 100 % определить какой диск перед вами можно только в лаборатории, определив под микроскопом размер зерна металла.

Литые или штампованные диски — плюсы и минусы. | КОЛЕНВАЛ 🚗

Рано или поздно у водителя возникнет необходимость менять колесные диски. В продаже представлен большой ассортимент, зачастую определится с выбором очень сложно. Колесные диски представлены двумя основными видами:

1. Штампованные диски.

2. Литые диски.

Штампованные диски.

Надежные и очень хорошо распространены в России. А вот за рубежом такие диски ставятся только на самые бюджетные модели автомобиля. Изготавливаются штампованные диски из стали, спаиваются и покрываются эмалью.

Достоинства:

✔️ 1. Изготовление не дорогое, что позволяет приобрести комплект за вполне приемлемую стоимость.

✔️ 2. Штампованные диски могут выдержать сильный боковой удар. При этом покрышка не пострадает.

✔️ 3. Если диск погнут, то повреждение можно исправить в любом шиномонтаже. Да и по стоимости это выйдет не дорого.

✔️ 4. Водители, которые хотят внешний вид своего автомобиля сделать эффектнее есть специальные колпаки. Они вставляются на штампованные диски. Такие колпаки придадут автомобилю красивый внешний вид.

Недостатки:

❌ 1. Штампованные диски имеют довольно-таки тяжелый вес. Который влияет на разгон, динамические характеристики и устойчивость во время движения на большой скорости.

❌ 2. Диски обрабатываются эмалью, которая не устойчива к реагентам на дороге. И буквально через пару сезонов на дисках появляется коррозия.

❌ 3. Выглядят они не современно. Не помогут даже красивые колпаки.

❌ 4. Особенно зимой и осенью за штампованными дисками нужно ухаживать. Промывать от грязи и не забывать о внутренней части.

❌ 5. После повреждения диска краска отслаивается. Потому после его восстановления в сервисе необходимо вновь красить.

Литые диски.

Имеют большой ассортимент. Производятся они на основе алюминиевых и магниевых сплавов. Как правило, дорогие зарубежные автомобили комплектуются литыми дисками.

Достоинства:

✔️ 1. Ассортимент литых дисков большой. Подобрать на свой автомобиль сможет даже самый привередливый покупатель.

✔️ 2. Вес литых дисков гораздо меньше. Поэтому автомобиль лучше управляется, быстро разгоняется и имеет хорошую устойчивость во время движения. К тому же вес колесных дисков влияет на расход топлива.

✔️ 3. Отлично устойчивы к коррозии.

✔️ 4. Благодаря литым дискам тормозная система лучше охлаждается.

✔️ 5. Литые диски изготавливаются по технологии, которая упрощает в будущем балансировку колес.

Недостатки:

❌ 1. Диски не продаются поштучно. Если один вышел из строя, то необходимо приобретать весь комплект.

❌ 2. Литые диски подходят только тем автомобилям, которые ездят только по хорошим дорогам. Так как такие диски не устойчивы к ударам. Получив удар диск просто трескается и восстановлению уже не подлежит.

❌ 3. В зимние врем использовать литые диски не рекомендуется. Так как есть большая вероятность получить боковой удар, например, наехать на бордюр под снегом. Таким образом можно повредить не только сам диск, но и покрышку.

❌ 4. Несмотря на то, что литые диски очень хорошо обработаны. Со временем под воздействием различных реагентов они теряют свой красивый внешний вид.

❌ 5. Из-за большого разнообразия литых дисков очень легко наткнуться на подделку. Поэтому к выбору литых дисков стоит отнестись с полной ответственностью.

Поставить штампованные диски или литые решает сам каждый водитель. Сейчас в продаже представлено много производителей, которые предлагают диски на любой кошелек. Следует только обращать внимание на достоинства и недостатки. Так как от дисков зависит безопасность и красивый внешний вид автомобиля.

Сколько весят диски R15, R16, R17 и к чему эта информация (ВИДЕО)

Вес диска не связан с безопасностью. Для безопасности важно, чтобы диск был целым, ровным, отбалансированным и прикреплённым к ступице правильным крепежом и с правильным моментом зажатия. А раз так, почти никто не смотрит на вес при покупке новых дисков.

В этом видео мы рассказываем, кому и почему всё-таки стоит принимать во внимание, сколько весят диски. Плюс к этому мы ставим на весы штампованные, литые и кованые диски в разных диаметрах, чтобы точно представить разницу в килограммах. Если смотреть неудобно, читай текстовую версию под видео.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

Вес дисков разного типа

Выбирать диски по весу полезно для экономии. Вес диска попадает в неподрессоренную массу автомобиля, в которую также входят вес шин, части тормозной системы, диска с суппортом, ступицы и некоторых деталей подвески. С более лёгкими дисками проще разгоняться и тормозить. Следовательно, двигатель прикладывает меньше усилий, чтобы провернуть колеса. Меньше усилий – меньше топлива. А ещё с лёгкими дисками дольше изнашиваются детали.

На вес диска влияют технологии и материалы изготовления. Самые тяжёлые и самые дешёвые – это штампованные диски. Средний вес и средняя цена у легкосплавных литых дисков. Самые лёгкие и самые дорогие – это легкосплавные кованые диски.

Сколько весят 17-дюймовые диски

Какова разница в килограммах у штампованных, литых и кованых колёс, покажут весы. Железный штампованный диск в размере 7,0×17 весит 12 кг 880 г. В том же размере литой легкосплавный диск весит 10 кг 780 г. Вес кованого легкосплавного в размере 7,5×17 равен 9 кг 700 г.

Разница в весе между штампованным и кованым диском – 3 кг 180 г. Литой же выигрывает у штампованного 2 кг 100 г. Если умножить разницу на четыре, получится масса, которую можно скинуть с автомобиля. И эта разница скажется на динамичности машины.

Сколько весят 15- и 16-дюймовые диски

Сравним вес штампованного и литого диска в размерах 6×15 и 6,5×16. Железный диск 6×15 весит 8 кг 280 г, а литой – 7 кг 40 г. Разница – 1,78 кг.

В размере 6,5×16 получим неожиданный результат: железный – 8 кг 800 г, а литой – 9 кг 460 г. Это исключение из правила, и мало кто допустил бы, что так может быть. Литые диски бывают тяжелее железных аналогов из-за запаса прочности, которого пытался достичь производитель.

Таблица весов

Для наглядности сведём результаты взвешиваний в таблицу. Звездой отмечен нетипичный результат: как правило, штампованные диски весят больше, чем литые.

	R15	R16 *	R17
Штампов.	8,28 кг	8,80 кг	12,88 кг
Литой	7,04 кг	9,46 кг	10,78 кг
Кованый	—	—	9,70 кг

Какой тип дисков выбрать

Если вы ежедневно ездите на дальние расстояния по загородым трассам с качественным покрытием, обратите внимание на литые диски или кованые. Меньший вес при достаточной мощности двигателя и хорошем крутящем моменте позволит сэкономить на топливе. Из-за ощутимой разницы в цене при выборе между литыми или коваными исходят из финансовых возможностей.

Если вы ежедневно перемещаетесь по дорогам с некачественным покрытием либо по бездорожью, то выбор за железными дисками: они ремонтопригодны и стоят недорого. А когда водишь исключительно в городе и редко бываешь на трассе, то вес можно не учитывать: компенсировать разницу в стоимости на расходе топлива не получится. В таком случае между штампованными, литыми и коваными дисками выбирают по вкусу и кошельку.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

Минск, ул. Радиальная, 40/2;
Минск, ул. Уманская, 54/1;
Минск, ул. Промышленная, 2/1;
Брест, ул. Янки Купалы, 19;
Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
Витебск, пр-т Московский, 35;
Гомель, ул. Барыкина, 321а;
Гродно, ул. Победы, 17В;
Могилев, ул. Строителей, 21;
Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset. by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom)
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Литые колесные диски и их плюсы, поломки — Авто новости — автопортал pogazam.ru

Литые диски из алюминиевых сплавов для автомобилей Volvo. Выбор по диаметр и модели, разумные цены. Все достоинства дисков, изготовленных методом литья.

Надежные и элегантные, стильные и долговечные — легкосплавные колесные диски уверенно обходят штампованные конструкции, занимают лидирующие позиции среди производителей и заказчиков. Владельцы внедорожников и седанов шведского концерна Volvo выбирают литые колеса для личного транспорта. Диски из алюминиевых сплавов отвечают высоким требованиям заказчиков. Они эстетично выглядят и обеспечивают комфортное управление автомобилем. Вы можете найти литые диски Volvo на сайте DiskiPlus.ru и подобрать с учетом конкретной модели, диаметра и других характеристик.

Литье как основа для производства колесных дисков: все положительные нюансы

Если повредить грунтовку штампованного диска, он неминуемо начнет ржаветь. Но литые модели не подвергаются коррозийному воздействию при аналогичных условиях. Алюминий не боится влаги и при наличии царапин, иных механических повреждений. Но некоторые легкосплавные колеса не так устойчивы. Если в сплаве присутствует много магния, контакт с водой может иметь фатальные последствия.

Небольшой вес — еще одно достоинство в сравнении с тяжелыми штампованными колесами. Литые диски более инертные, поэтому для развития нужной скорости требуется намного меньше усилий. Это означает, что при использовании легкосплавных модификаций заметно улучшаются динамические характеристики транспортного средства. Автомобиль быстрее разгоняется и набирает внушительную скорость. Топливо расходуется меньше. Эксплуатация литых дисков — залог реальной денежной экономии для автомобилистов. К другим достоинствам таких колес относятся:

эффектный внешний вид (массивные или ажурные, с оригинальными дизайнерскими элементами) — штампованные диски не могут порадовать автовладельцев таким многообразием;
улучшение охлаждения тормозной системы за счет специфической конструкции — в литых колесах тонкие спицы приоткрывают их внутреннюю часть. В результате улучшается воздухообмен, повышаются шансы оперативно затормозить в опасной ситуации на дороге;
высокий уровень комфорта в процессе езды — за счет небольшого веса (на 30-40 % легче «штамповки») снижается постоянная нагрузка на подвеску, слабеет интенсивность ударов и толчков по днищу. Все это ведет к максимально удобной поездке для водителя и пассажиров.

Неотъемлемое достоинство литых дисков — их высокая прочность. В автомобильной промышленности эти колеса часто называют «титанами». В составе алюминий, который применяется даже в аэрокосмической отрасли и пользуется спросом за счет высоких эксплуатационных показателей. В отличие от легкосплавных стальные диски легко деформируются от ударов и силовых нагрузок. Но у них есть одно достоинство — ремонтопригодность, возможность восстановления с небольшими финансовыми затратами.

Литые модели имеют целевое назначение. Они идеально подходят для движения на средней и высокой скорости по хорошему дорожному покрытию. Диск из легких сплавов активно используют для авто представительского, бизнес-класса. Выбирают эстетичные алюминиевые конструкции и владельцы машин Volvo.

Правильный выбор литых дисков и требования к ним

Выбор колесных дисков через интернет — простое решение для быстрой покупки. Можно указать свою модель «Вольво», диаметр, все технические спецификации и ценовой диапазон. Важно строгое соответствие заводским габаритам.

От правильной покупки дисков зависит управляемость автомобилей Volvo и других мировых производителей. Чтобы оптимизировать процесс вождения, улучшить маневренность, обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров, следует при выборе колес учитывать основные требования к ним. Выделим приоритетные показатели для заказчиков:

правильное сочетание материалов (процентное соотношение алюминия и других компонентов) — от этого показателя зависят прочность и долговечность литых конструкций;
хорошая теплопроводность и вентиляция — залог успешного функционирования тормозных механизмов, продления их эксплуатации;
улучшенная защита от ржавления — при окрашивании легкосплавных дисков используются передовые технологии, которые позволяют увеличить срок службы колес на несколько лет;
высокоточная центровка для оптимального баланса — осуществляется непосредственно по ступице.

Эффектный дизайн нередко достигается за счет уникальных приемов. Один из них — нечетное количество спиц. Создается визуальный дисбаланс, который подчеркивает выдающийся динамический эффект литых колесных дисков для «Вольво». Производители часто работают с изогнутыми спицами, усиливающими ощущение мощности и превосходства. Увеличенное количество сплошных линий, проходящих по диску, делает его визуально более внушительным, габаритным.

Информация о кованых дисках — что нужно знать

Ковка является вторым способом производства легкосплавных дисков. На языке специалистов ее называют горячей объемной штамповкой. Поэтому и про кованые диски иногда говорят: «штампованные» (не путать со штампованными дисками из стали).

Кованые диски — плюсы

В отличие от литья кованый диск отличается более высокими показателями прочности. При этом по сравнению с литым кованый диск получается тоньше примерно на 20 %. Получается, что при высокой прочности вес кованых дисков значительно снижается — они легче литых на 20-30 % и стальных дисков на 30-50%. Из-за отличной пластичности такой колесный диск после удара не разрушается, а деформируется примерно так же, как и стальной. Кроме того, штампованные диски из магния славятся своей стойкостью к коррозии, а кованые диски из алюминия и вовсе не требуют никакого лакокрасочного покрытия.

Специалисты говорят, что кованый диск соединил в себе все преимущества (стального штампованного и литого) аналогов. И не забыл избавиться от недостатков своих собратьев.

Кованые диски — минусы

По большому счету, минус у такого диска только один — стоимость изделия, увеличенная из-за низкого коэффициента использования материала (30-40 %).

Кованые диски: технология производства

Для производства кованых дисков разработан особый состав, состоящий из алюминия, меди, марганца, магния. Такой состав придаёт будущему диску особую пластичность.

После отливки будущие диски закаливают, нагревая и быстро охлаждая. Благодаря этим особенностям производства кованым дискам сообщается мелкозернистая структура, позволяющая уменьшать толщину стенок.

Заготовка разогревается до состояния, когда сплав становится очень пластичным (около 400-470 0С). Потом податливую чушку специальным прессом вминают в подготовленную форму. На этом промежуточном этапе получается поковка — болванка, похожая на колесо. В зависимости от составляющих сплава заготовка может обрабатываться термически или двигаться дальше. Если присутствует термическая обработка, значит, диск закаляют и делают старение. После этого поковке нужна механическая обработка и декоративное покрытие.

Описанная технология производства позволяет получить кованый диск из такого материала, который имеет прочность сопоставимую с прочностью стали и пластичность, пониженную не более чем на двадцать-тридцать процентов.

Как появились российские кованые диски

В нашей стране история с производством кованых дисков сильно отличается от ситуаций во всем остальном мире. Во многих государствах кованые диски устанавливают на гоночные и дорогие спортивные автомобили. Например, российские кованые диски Ступинского металлургического комбината много лет закупали японцы.

У нас же в последнее время кованые диски стали выпускать предприятия ВПК (военно-промышленного комплекса). Их подтолкнули конверсия и новые требования рынка. Диски в их исполнении стали значительно дешевле иностранных аналогов. Так, по сравнению с западными образцами, российские кованые диски могут стоить меньше в 10 раз! При этом, качество наших дисков ничем не уступает иностранному.

Многие зарубежные изготовители не в состоянии позволить себе вложения, подобные нашим конверсионным. Поэтому в западных странах чаще всего на автомобилях можно увидеть лишь литые диски. Производство такого типа легкосплавных колес у них доходит до 80 %.

Наш прогноз: в России ковка будет или дорожать, причем, очень сильно, или уступит на рынке литым дискам, если изготовители не начнут тратить больше денег на замену стареющего оборудования.

50 оттенков подделки: руководство по распознаванию подделки Тормоза Brembo | Брембо

ПОЛУПОДДЕЛКИ

Наряду со стопроцентно поддельными деталями Brembo существуют частично поддельные тормозные системы Brembo, или так называемые «полуподделки», но не менее опасные, чем они. как противоречие в терминах — либо подделка, либо не подделка! Так как же тормозная система Brembo может быть только наполовину подделкой? Ответ заключается в том, что тормозная система Brembo состоит из различных компонентов (диск, суппорт, колодка и механизм), каждый из которых может иметь различное происхождение.

Полуподделка — это тормозная система Brembo, в которой некоторые оригинальные компоненты (обычно тормозной суппорт) упакованы вместе и продаются вместе с другими компонентами других производителей. Brembo всегда выступала против такой практики, твердо веря в то, что эффективность тормозной системы определяется не только качеством, но и идеальной интеграцией каждого из ее компонентов.

Здесь наши фальсификаторы используют несколько иную, но не менее рискованную стратегию, которая почти всегда предполагает покупку суппортов Brembo, продаваемых в качестве запасных частей для автомобилей, оснащенных тормозами Brembo в стандартной комплектации.Откуда берутся суппорты — это отдельная история, поскольку иногда они не новые, а взяты из угнанных или разбитых автомобилей, так что вы понятия не имеете об их истории.

Суппорты обычно имеют логотип таких производителей автомобилей, как Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW или других, но перекрашиваются с логотипом Brembo и продаются в комплекте с другими компонентами, такими как подозрительные диски и колодки.

В этом случае, несмотря на то, что суппорты изготовлены Brembo и поэтому не представляют проблемы, окончательный комплект может быть рискованным.Есть три причины, по которым мы рекомендуем вам остерегаться этих поддельных комплектов. этого автомобиля, таких как его вес, тип соответствующего главного цилиндра, АБС и т. д.), будут работать без сбоев на другом автомобиле.

мощнее, они лучше оригинального оборудования.Сочетание элементов тормозной системы, которое идеально подходит для одного автомобиля, может оказаться слишком большим для другого, создавая чрезмерное тормозное усилие и постоянно активируя электронику, что делает вождение разочаровывающим.

Второй риск опасности связан с процессом окраски, используемым для перекрашивания суппорта, который часто выполняется любителями. Покраска тормозных суппортов — дело деликатное, не лишенное подводных камней. Это не значит, что нет профессионалов, которые могут сделать работу правильно, но мы все чаще получаем сообщения о неисправности суппортов из-за «недоделанной» покраски.

Очевидно, что не краска сама по себе портит суппорт, а предварительная работа над гидравликой. Часто разборка и сборка поршней выполняется неправильно, а в некоторых случаях вообще не выполняется. В этом случае, если суппорт затем покрасить и обжечь, тепло может повредить уплотнения поршня и ухудшить работу суппорта.

И последнее, но не менее важное: третий элемент опасности — это сомнительное происхождение других элементов в комплекте, в котором продается суппорт — речь идет о дисках, тормозных колодках и кронштейнах, не произведенных Brembo — на качество которых Brembo не может рассчитывать. гарантия.В тормозной системе каждый компонент играет свою роль в обеспечении идеальной работы всей системы. Если хотя бы один компонент некачественный, может пострадать надлежащее функционирование системы в целом.

ПОЛУПОДДЕЛКИ – подделкой и опасностью является не отдельный тормозной компонент, а смешанный комплект с использованием оригиналов Brembo. Даже если они лишь частично поддельные, с точки зрения производительности и безопасности они все равно на 100% опасны и ненадежны.

Каждая тормозная система Brembo, включая комплекты модернизации, разрабатывается для конкретного автомобиля на основе тщательного анализа характеристик этого автомобиля, включая его вес, расположение элементов со стороны колеса, электронику, шины, и оригинальный главный цилиндр.

Обновления тормозной системы Brembo разрабатываются, рассчитываются, изготавливаются и испытываются для идеальной работы с автомобилем, для которого они предназначены. Таким образом, даже использование полностью оригинальной тормозной системы Brembo на автомобиле, отличном от того, для которого она была разработана, может быть рискованным.

Это еще одна причина, по которой Brembo всегда рекомендует обращаться к авторизованному и сертифицированному дилеру Brembo, поскольку помимо оказания технической помощи они продают комплекты Brembo исключительно для автомобилей, для которых они предназначены. Таким образом, помимо гарантии нахождения подлинного оригинала, вы можете быть уверены, что покупаете правильную тормозную систему Brembo для своего автомобиля, а не какую-то дикую адаптацию.

РАЗНИЦА МЕЖДУ РЕТРОУСТАНОВЛЕННЫМИ И «ПОЛУПРОДУКТОВАННЫМИ»

В автомобильном мире вполне нормально вносить небольшие модификации — некоторые более творческие, чем другие — в свой автомобиль с использованием деталей других производителей, адаптируя их для других целей, для которых они не были предназначены. Это происходит под разными названиями (модернизация, персонализация, каннибализация, тюнинг и т. д.), но это совершенно другой пример, чем то, что мы любим называть «полуприготовлением».

Мы в Brembo считаем, что смешивание различных компонентов тормозной системы, не предназначенных для конкретных автомобилей, не является идеальным решением и в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Но, конечно же, каждый волен делать то, что он считает лучшим для своей машины и продуктов Brembo, которые он купил, независимо от того, откуда они пришли или для какой машины они были изначально разработаны.

Использование только что выпущенного на заводе Brembo тормозного суппорта, разработанного для другого автомобиля, с компонентами другого характера и происхождения, не означает, что вы смешиваете и сочетаете его (хотя, как мы уже говорили, мы в Brembo не советуем Это).

Однако продавать свое самодельное приспособление, выдавая его за оригинальную, 100% систему Brembo, как если бы это был комплект, протестированный и одобренный Brembo, и использовать в своих интересах невиновность и добросовестность того, кто думает, что он действительно покупает Комплект Brembo является незаконным.

Итак, то, что мы называем «полуприготовлением», — это не когда автолюбитель решает персонализировать тормоза своего автомобиля с помощью смеси компонентов разного происхождения, полностью осознавая, что он делает, и принимая на себя все последствия. Это когда тормозная система, которая лишь частично оригинальна и сделана из деталей Brembo, выдается за 100% оригинал Brembo.

Мы в Brembo считаем своим долгом указать на отличия такого рода вещей от модернизированной тормозной системы Brembo, разработанной и испытанной для конкретного автомобиля.Мы должны защитить покупателей тормозных систем Brembo, которые не могут отличить полностью оригинальный комплект Brembo от самодельного, изготовленного из деталей Brembo, но без каких-либо производственных технологий, испытаний или гарантий надлежащего функционирования.

(PDF) Покрытия для автомобильных тормозных дисков из серого чугуна: обзор

Покрытия 2019,9, 552 24 из 27

133.

Alhulaif, A. S.; Бак, Джорджия; Арбегаст, В. Дж. Численное и экспериментальное исследование динамических эффектов холодного распыляемого газа

для полимерного покрытия.Дж. Терм. Технология распыления. 2012, 21, 852–862. [CrossRef]

134.

Огава, К.; Ито, К .; Ичимура, К.; Итикава, Ю.; Оно, С .; Онда, Н. Характеристика алюминиевых покрытий холодного напыления

под низким давлением. Дж. Терм. Технология распыления. 2008, 17, 728–735. [CrossRef]

135.

Лиома Д.; Сакс, Н.; Ботеф, И. Холодное газодинамическое напыление покрытий из цементированного карбида WC-Ni. Междунар. Дж. Преломление.

Мет. Жесткий Матер. 2015, 49, 365–373. [Перекрестная ссылка]

136.

Яндоузи, М.; Сансуси, Э .; Айдельштайн, Л.; Джодоин Б. Металлокерамические покрытия на основе WC, полученные методами холодного газодинамического

и импульсного газодинамического напыления. Серф. Пальто. Технол. 2007, 202, 382–390. [CrossRef]

137.

Матикайнен В. ; Болелли, Г.; Койвулуото, Х .; Хонканен, М.; Виппола, М.; Лусварги, Л.; Вуористо, П. Исследование покрытий HVOF и HVAF на основе

Cr3C2: микроструктура и удержание карбида. Дж. Терм. Технология распыления.

2017,26, 1239–1256.[CrossRef]

138.

Матикайнен В.; Ханлари, К.; Миланти, А .; Койвулуото, Х .; Вуористо, П. Влияние параметров распыления на твердосплавные покрытия

(Fe,Cr)C-30FeNiCrSi, напыляемые HVAF. В материалах Международной конференции по термическому напылению

2016, Шанхай, Китай, 10–12 мая 2016 г.; стр. 184–189.

139.

Верстак А.; Барановский, В. Осаждение карбидов методом активированного горения HVAF распылением. В Proceedings

ITSC 2004: Международная конференция по термическому напылению 2004: Достижения в технологии и применении,

Осака, Япония, 10–12 мая 2004 г.; стр.551–555.

140. Lyphout, C.; Бьёрклунд, С.; Карлссон, М.; Рунте, М.; Рейзель, Г.; Boccaccio, P. Конструкция просеивания сверхзвуковой

обработки воздушного топлива для твердосплавных покрытий. Дж. Терм. Технология распыления. 2014, 23, 1323–1332. [CrossRef]

141.

Садегимерешт Э.; Редди, Л.; Хуссейн, Т .; Маркоксан, Н .; Джоши, С. Вызванная хлором высокотемпературная

коррозия напыленных HVAF покрытий на основе оксида алюминия и хрома, образующих покрытия. Коррос. науч.

2018

,132, 170–184.

[CrossRef]

142.

Садегимерешт Э.; Маркоксан, Н .; Nyl

n, P. Микроструктурная и электрохимическая характеристика двухслойных покрытий

на основе никеля, полученных методом HVAF. Серф. Пальто. Технол.

2016

,304, 606–619. [CrossRef]

143.

Садегимерешт Э.; Маркоксан, Н .; Nyl

n, P. Микроструктурные характеристики и коррозионное поведение

покрытий на основе железа, напыленных HVAF и HVOF.Серф. Пальто. Технол. 2017, 318, 365–373. [CrossRef]

144.

Lyphout, C.; Бьёрклунд, С. Напыление HVAF на внутренний диаметр для защиты от износа и коррозии. Дж. Терм.

Спрей Техн. 2015, 24, 235–243. [CrossRef]

145.

Lyphout, C.; Сато, К .; Ходкова, С.; Смазалова, Е.; Лусварги, Л.; Болелли, Г.; Сассателли, П. Трибологические свойства твердосплавных покрытий

, напыленных высокоскоростным воздушно-топливным процессом. Дж. Терм. Технология распыления. 2016, 25, 331–345.[CrossRef]

146.

Лю, Ю.; Лю, В .; Мая.; Мэн, С .; Лю, К.; Лонг, Л.; Танг, С. Сравнительное исследование износа и коррозии

покрытий WC-10Co-4Cr, напыленных HVOF и HVAF. Серф. англ. 2017, 33, 63–71. [CrossRef]

147.

Ван, К.; Чжан, С .; Ченг, Ю .; Сян, Дж.; Чжао, X .; Ян, Г. Износ и коррозионная стойкость покрытий WC-10Co4Cr

, нанесенных с помощью различных процессов распыления HVOF и HVAF. Серф. Пальто. Технол.

2013

,218, 127–136.

[CrossRef]

148.

Тома Ф.-Л.; Potthoff, А .; Бергер, Л.-М.; Лейенс, К. Требования, возможности и экономические аспекты термического напыления

суспензиями: критический обзор. Дж. Терм. Технология распыления. 2015, 24, 1143–1152. [CrossRef]

149.

Гоэль С.; Бьёрклунд, С.; Карри, Н.; Виклунд, У .; Джоши, С.В. Осевое подвесное плазменное напыление покрытий Al

для превосходных трибологических свойств.Серф. Пальто. Технол. 2017, 315, 80–87. [CrossRef]

150.

Algenaid, W.; Ганвир, А .; Филомена Калинас, Р.; Варгезе, Дж.; Раджулапати, К.; Джоши, С. Влияние микроструктуры

на эрозионное поведение суспензионных плазменно-напыленных термобарьерных покрытий. Серф. Пальто. Технол.

2019

375, 86–99. [CrossRef]

151.

Ганвир А.; Джоши, С.; Маркоксан, Н .; Вассен, Р. Адаптация столбчатой микроструктуры напыленных TBC с осевой подвеской плазмы

для обеспечения превосходных характеристик теплового удара.Матер. Дес. 2018, 144, 192–208. [CrossRef]

152.

Ганвир А.; Филомена, Р .; Маркоксан, Н .; Карри, Н.; Джоши, С. Экспериментальная визуализация эволюции микроструктуры

при суспензионном плазменном напылении термобарьерных покрытий. Дж. Евр. Керам. соц. 2019, 39, 470–481. [CrossRef]

153.

Аранке, О.; Гупта, М.; Маркоксан, Н. Эволюция микроструктуры и спекание суспензионных плазменно-напыленных столбчатых термобарьерных покрытий

. Дж.Терм. Технология распыления. 2018, 28, 198–211. [CrossRef]

154.

Tingaud, O.; Бертран, П.; Бертран Г. Микроструктура и трибологические свойства напыленных плазмой подвески

композитных покрытий Al2O3 и Al2O3-YSZ. Серф. Пальто. Технол. 2010, 205, 1004–1008. [CrossRef]

155.

Дарут Г.; Бен-Этуиль, Ф.; Денуаржан, А .; Монтавон, Г.; Агеоргес, Х .; Fauchais, P. Сухое скольжение

субмикронных суспензионных покрытий из оксида керамики, напыленных плазмой.проц. Междунар. Терм. Спрей конф.

2009

19, 213–218. [CrossRef]

Знакомство с историей и преимуществами углеродно-керамических тормозных дисков. Материалы и инженерные ресурсы

Из всех различных компонентов и систем, из которых состоит современный автомобиль, тормоза не такие эффектные, как двигатель W16 с турбонаддувом или «пожирающий бензин» V12. Однако вся эта мощь совершенно бесполезна, если вы не можете остановить свой автомобиль безопасным и контролируемым образом.Тормоза работают путем преобразования кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую энергию посредством трения. В этой статье мы рассмотрим некоторые преимущества современных углеродно-керамических тормозов.

В большинстве современных автомобилей тормозная система состоит из диска, суппорта и колодок. В суппорте находятся колодки, и при нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к диску с двух сторон, создавая трение. Прижимное усилие передается с педали на колодки с помощью гидравлической системы.Тепло, выделяемое всем этим трением, частично рассеивается диском. По этой причине в дисках есть канавки и/или отверстия для лучшей теплопередачи.

Керамические тормоза – краткая история

Керамические тормозные диски были впервые разработаны в 1980-х годах для локомотивной промышленности на высокоскоростных поездах, а также для различных аэрокосмических применений. Затем технология была адаптирована для экзотических спортивных автомобилей, таких как Enzo Ferrari, а затем Bugatti Veyron и McLaren P1.Керамические диски лучше всего работают в этих высокопроизводительных приложениях, поскольку эти автомобили быстры и должны рассеивать огромное количество энергии при остановке. Обычные тормозные диски в таких условиях просто изнашиваются или деформируются.

Материалы и производство

Типичные тормозные диски изготавливаются из чугуна, которому затем придается окончательная форма. Они тяжелые и служат не так долго, как углеродно-керамические диски (диски CCM).

Углеродно-керамические дисковые тормоза изготовлены из углеродного волокна, смешанного с эпоксидным связующим и силиконом.Диски изготавливаются путем добавления этой смеси в стальную форму. Стальные вставки добавляются радиально вокруг пресс-формы для создания вентиляционных отверстий в диске. Эта эпоксидно-углеродная смесь затем прессуется в форму, которую помещают в печь для связывания эпоксидной смолы и углеродных волокон. После этого в центральное ядро диска добавляется кремний. Его снова помещают в печь, где удаляется весь кислород, кремний плавится, а затем втягивается в углерод, образуя чрезвычайно твердый карбид кремния. Несколько операций постпроизводственной обработки выполняются с использованием шлифовальных дисков с алмазным покрытием.Готовый продукт затем получает окончательное покрытие для защиты от окисления.

Другие составы дисковых материалов включают углерод-углеродные диски, которые используются в основном в современных автомобилях Формулы-1. Эти диски состоят из углеродного волокна в матрице из графита. Существуют также различные конфигурации углеродно-керамических дисков, но общий принцип остается прежним.

6 Ключевые преимущества углеродокерамических тормозов

Ниже перечислены некоторые преимущества углеродокерамических тормозных дисков по сравнению с более традиционными тормозными системами:

Более длительный срок службы

Диски CCM обычно служат намного дольше, чем традиционные чугунные диски. Отчасти это связано с высокой прочностью и износостойкостью смеси керамики и углерода.

Более высокая теплопроводность

Карбон-керамические тормоза рассеивают больше тепла, чем традиционные тормоза, поэтому они могут более эффективно отводить тепло, выделяемое при торможении. Это делает их идеальными для тяжелых высокопроизводительных автомобилей.

Очиститель

Обычные тормоза создают липкую черную пыль, которая имеет тенденцию скапливаться на колесе. Это трудно удалить.Углеродно-керамические тормоза образуют мелкую белую пыль, которая не загрязняет колесо.

Тише

Карбон-керамические тормоза намного тише обычных тормозов.

Легче

Карбон-керамические тормоза значительно легче своих чугунных аналогов, до 70% легче.

Повышенная коррозионная стойкость

Из-за материалов, из которых изготовлены углеродно-керамические диски, они более устойчивы к воздействию окружающей среды.

В заключение следует отметить, что керамические тормоза обладают целым рядом преимуществ по сравнению с чугунными аналогами. Также стоит помнить, что они используются не только в автомобильной промышленности, но и изначально разрабатывались для железнодорожной и аэрокосмической промышленности. Таким образом, любой инженер или разработчик продукции, который рассматривает различные варианты тормозной технологии, должен подумать, являются ли керамические тормоза жизнеспособным вариантом.

Хотите узнать больше о материалах и их применении? Подпишитесь, чтобы получать наш ежемесячный информационный бюллетень и быть в курсе последних событий в Matmatch.

Полное руководство по послепродажным дисковым тормозам

Дисковый тормоз, каким мы его знаем, был впервые запатентован в 1902 году, но не получил признания в США до начала 1960-х годов, когда вакуумный усилитель сделал усилие на педали приемлемым для водителей. . Европейские производители начали использовать дисковые тормоза в 50-х годах, вскоре после доминирования Jaguar в гонке «24 часа Ле-Мана» 1953 года с использованием дисковых тормозов на четыре колеса. В то время как суппорты экзотической формы и отделки получают всю славу, ротор дискового тормоза находится там, где резина встречается с дорогой, или, говоря более буквально, колодка встречается с ротором, а кинетическая энергия преобразуется в тепло.Ротор выполняет две важные функции: обеспечивает стабильную поверхность с высоким коэффициентом трения для контакта с колодками и действует как радиатор, одновременно отводя это тепло в окружающий воздух. Говоря о роторах, масса — ваш друг, поскольку масса помогает регулировать тепло. В случае вторичного рынка и высокопроизводительных тормозов в роторы вкладывается много инженерных разработок, от материалов, используемых до конструкции охлаждающих лопастей. Есть также много научных достижений в предотвращении миграции этого тепла в суппорт, а затем и в тормозную жидкость, но конструкция суппорта — это отдельная история для другого дня.А пока давайте сосредоточимся на роторах дисковых тормозов.

Какими были первые дисковые тормоза?

Просмотреть все 25 фотографий

Первые роторы дисковых тормозов представляли собой цельные отливки, в чем-то похожие на цельные роторы, устанавливаемые на большинство легковых и грузовых автомобилей, а также на многие послепродажные товары. Они хорошо работают, но имеют избыточный вес и способствуют большей теплопередаче на ступицу/ось и подшипники. В меньших размерах, таких как установка CPP слева, которая предназначена для использования внутри меньших колес классического стиля OE, компактные дисковые тормоза могут обеспечить длительный срок службы с гораздо лучшим торможением по сравнению с барабанными.Однако по мере увеличения диаметра и толщины ротора для улучшения тормозного рычага, а также поглощения и отвода тепла сплошной ротор будет деформироваться в форме колоколообразной кривой при интенсивном использовании, что может привести к неравномерному износу колодок и избыточному сопротивлению. Эти опасения, а также возможность оптимизировать тепловое расширение материала привели к разработке двухкомпонентных роторов, таких как 14-дюймовый ротор CPP с шестью поршнями, показанный справа.

Что такое двухкомпонентный ротор?

Посмотреть все 25 фотографий

Двухкомпонентные роторы впервые были использованы на мотоциклах для снижения веса и обеспечения фиксированных суппортов, необходимых на мотоциклах. Использование алюминиевой «шляпы» или «колокола», прикрепленного болтами к железному кольцу ротора, было введено в высококлассных гоночных классах в 60-х годах. Как и в случае со многими инновациями в области трековых технологий, в течение следующих нескольких десятилетий эта технология распространилась на более популярные гоночные и высокопроизводительные автомобили для уличного движения, а теперь и на грузовики. Здесь вы можете увидеть двухкомпонентный ротор слева и более традиционный цельный железный ротор справа.

Как шляпа соединяется с ротором?

Посмотреть все 25 фото

Существует три распространенных способа крепления роторов к шляпкам — или колоколам, как говорят в Европе: фиксированный болт и гайка; Плавающий ротор с Т-образным болтом; и плавающий ротор в виде стойки с зажимами, предотвращающими дребезжание.

Еще в 60-х и 70-х годах обычным способом крепления шляпки к кольцу ротора были болты, которые зажимали шляпку в резьбовых отверстиях ротора. Но простого набора болтов недостаточно для решения важной задачи по надежному закреплению шляпки на роторе. Все видели ночные фотографии или видео, на которых тормозные диски светятся красным под гоночными автомобилями из-за огромного тепла, выделяемого при резком торможении на скорости. Эти циклы нагрева, расширения и сжатия, а также термический отпуск самих болтов означают, что болты ослабнут или полностью выйдут из строя в течение относительно короткого периода времени.Использование правильного типа болтов вместе с контровочной проволокой может решить эти проблемы.

Как насчет теплового расширения в двухкомпонентных роторах?

Просмотреть все 25 фото

Негативные последствия теплового цикла могут быть более выраженными для двухкомпонентных роторов из-за значительно различающихся скоростей расширения между чугуном, сталью и алюминием. Алюминий расширяется примерно в два раза быстрее, чем крепеж из чугуна и стали марки 8. Первые пользователи роторов, состоящих из двух частей, узнали, что болты должны быть затянуты страховочной проволокой, чтобы избежать катастрофического разделения ротора и шляпы. Страховочная проволока была стандартом для удержания болтов на месте в 60-х годах, и эти сложные и трудоемкие схемы страховочной проволоки были всем, что стояло между финишем в гонке или отсоединением маховика, эквивалентного 150-мильному маховику под машиной. Современные застежки, используемые такими компаниями, как Baer и Wilwood, фиксируются на месте без использования контровочной проволоки, но людям по-прежнему нравится ощущение безопасности, которое они обеспечивают. К тому же выглядит круто.

Какие болты использовать с двухкомпонентными роторами?

Посмотреть все 25 фото

Есть и другие проблемы с использованием обычных болтов.Из-за разности скоростей расширения и релаксации напряжений, которые она вызывает, болты класса SAE J429-8 не следует использовать при температуре выше 800 градусов, класс-5 не выше 450, а болты с покрытием не следует использовать при температуре выше 250 градусов. Железо и сталь светятся красным при температуре 900 градусов. Ваши роторы должны быть закреплены в зависимости от того, сколько тепла вы будете генерировать. Так что используйте правильные крепежные детали и затягивайте их с усилием, указанным производителем. Болты, поставляемые такими компаниями, как Baer и Wilwood, рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокую температуру и оставаться на месте даже при сильной жаре.

Насколько важны размер и конструкция болта?

Посмотреть все 25 фото

Размер болтов должен быть таким, чтобы плоскость сдвига, поверхность, на которой крепятся шляпка и ротор, находилась на стержне болта, а не на резьбовой части. Болты являются самыми слабыми в основании резьбы, и прочность болта уменьшается почти на 30 процентов, когда резьбовая часть находится в сдвиге. Поэтому длина стержня болта имеет решающее значение, как и материал, из которого он изготовлен, чтобы иметь увеличенный срок службы и значительный запас прочности.Посмотрите на болты, используемые в выбранных вами двухкомпонентных роторах. Они имеют правильный размер? У них правильная длина хвостовика? И из какого материала они сделаны?

Двухкомпонентные болты ротора

Просмотреть все 25 фотографий

Как и многие другие технологии, авиационные и аэрокосмические требования привели к разработке сверхвысококачественных болтов и гаек, специально рекомендованных для использования в таких условиях, как соединение ротора со шляпкой. вложение. В тормозных роторах высокого класса от Alcon, Baer, Brembo и Wilwood используются болты и гайки из нержавеющей стали NAS A286.Эти крепежи сохраняют свои зажимные свойства при температуре до 1300 градусов и более чем в два раза прочнее крепежа 8-го класса.

Специализированные болты ротора, состоящие из двух частей, для большего зазора

Просмотреть все 25 фотографий

NAS Болты A 286 поставляются с обычными шестигранными головками, а эти уникальные трехлопастные конфигурации с потайной головкой предназначены для ситуаций с ограниченным зазором. Крепления NAS обычно можно использовать повторно один раз при замене ротора. Спецификация крутящего момента вдвое превышает крепеж класса 8, и хотя они стоят в 10 раз дороже, чем другие болты, что бы вы предпочли, чтобы скреплять свои роторы?

Как работают плавающие роторы?

Просмотреть все 25 фотографий

Следующее развитие технологии шляп и роторов называется плавающими роторами.Поскольку размер ротора увеличился, чтобы идти в ногу с современными более быстрыми и тяжелыми автомобилями, увеличенная масса ротора, больший диаметр и более толстые шляпки усугубили эффекты разной скорости теплового расширения. Чтобы учесть это, роторы или, чаще, шляпы теперь имеют прорези, позволяющие материалам расти радиально, при этом они надежно зажимаются, чтобы предотвратить или свести к минимуму боковое движение. Алюминиевая шляпа и железный ротор «плавают» по отношению друг к другу, поэтому проблем не возникает, поскольку металлы расширяются со своей скоростью при нагревании.

Какие крепежные детали используются для плавающих роторов?

Посмотреть все 25 фото

Для уличного использования с приемлемым уровнем шума (две части могут дребезжать при некоторых обстоятельствах) были использованы два подхода: Т-образные шпульки, которые фиксируют шляпу на роторе, и более сложный ротор в форме ЧПУ. стойки часто сочетаются с зажимами против грохота. Шпулька более компактна и проста в производстве, что позволяет сэкономить средства и, опять же, обеспечить более плотную посадку.

Просмотреть все 25 фото

Тип стойки лучше подходит для устранения или уменьшения шума, а благодаря увеличенному размеру и плоским (а не круглым) сторонам он может выдерживать 1.Роторы толщиной 125 дюймов диаметром 15 и даже 16 дюймов. Для этих роторов большинство производителей вторичного рынка тормозов также используют крепежные детали аэрокосмического класса.

Из какого железа сделаны роторы?

Посмотреть все 25 фото

Качество железа, используемого в роторах, также имеет большое значение. Все производители тормозов более высокого класса используют запатентованные составы в чугунных роторах. Они также контролируют однородность и точность процессов литья и отделки. Типичный современный ротор доведен до нуля.0005-дюймовый допуск. Если вашему высокопроизводительному автомобилю предстоит значительное время на трассе, ищите роторы, предназначенные для шоссейных гонок и длительного использования на трассе, с соответствующими колодками. Тот факт, что все роторы — от запасных до высококачественных послепродажных — изготовлены из железа, не означает, что все они сделаны из железа одинакового качества.

Деформируются ли роторы?

Посмотреть все 25 фото

Самый стойкий миф о роторах — что они коробятся. Требуется много тепла, которое используется в процессе литья, чтобы деформировать ротор.Двумя распространенными проблемами, вызывающими пульсацию педали, являются боковое биение и изменение толщины диска. Боковое биение обычно вызвано биением поверхности ступицы, ступичного подшипника, неравномерным моментом затяжки зажимной гайки или скоплением ржавчины и коррозии между колесом и ступицей. Различия в толщине диска чаще всего вызваны чрезмерным переносом колодок, очень тонким слоем материала колодки, который прикрепляется к поверхности ротора, и неравномерным износом из-за неправильно установленного суппорта. Суппорты с фиксированным креплением, радиальные или ушные, используемые почти во всех высококачественных дисковых тормозных системах, должны быть установлены прямо на ротор.Большинство новых проблем с дисковыми тормозами вызваны несоосностью суппорта и ротора. На фотографии показаны суппорт и ротор до того, как были добавлены надлежащие прокладки. Точно установленный суппорт обеспечит долговечную, малошумную и высокопроизводительную тормозную систему. Точно следуйте спецификациям вашего производителя.

Можно ли купить тормозные комплекты с предварительно притертыми роторами?

Просмотреть все 25 фотографий

Некоторые производители предлагают комбинации ротора и колодки, которые были выдержаны и притерты на тормозном динамометрическом стенде в контролируемых условиях, таких как установка Corvette от Pro-System BrakesAlcon. Это гарантирует, что тормоза вашего автомобиля будут готовы к работе с первого круга, не пытаясь найти часы и подходящее место для выполнения надлежащего процесса приправки ротора и приработки колодок. Это стандартная процедура для большинства гоночных серий, как профессиональных, так и любительских. Конечно, есть затраты.

Должен ли я приобретать роторы с отверстиями и прорезями или только с прорезями?

Просмотреть все 25 фотографий

Перфорированные и шлицевые или только шлицевые. Что подойдет для моего автомобиля? Перфорированные роторы были введены для борьбы с исчезновением колодки, вызванным выделением газа, когда колодка буквально выпаривает связующие материалы из колодки.На самом деле это не проблема современных пэдов. Правильный выбор современного состава колодок может предотвратить выцветание колодок, но более высокий нагрев, который они будут генерировать, может привести к растрескиванию и ускоренному износу перфорированных роторов. Для действительно высокопроизводительных приложений укажите роторы только со слотами. Кроме того, высокопроизводительные гусеницы не следует использовать на улице, поскольку они никогда не попадут в свой температурный диапазон и быстро съедят ваши дорогие роторы.

Просмотреть все 25 фотографий

Используемый ротор с одним слотом справа все еще можно использовать.Поверхностные трещины шириной до ногтя безопасны. Роторы с одним пазом или просверленные и прорезанные роторы следует заменять, когда пазы полностью изношены или радиальные трещины в просверленных отверстиях становятся слишком большими или простираются от отверстия до края ротора.

Склонны ли перфорированные роторы к растрескиванию?

Просмотреть все 25 фотографий

Как мы уже говорили, было время, когда нужны были просверленные роторы, но по большей части те времена прошли. Сегодня просверленные роторы (честно говоря, большинство производителей тормозных систем более высокого класса на самом деле не просверливают роторы, они отливаются таким образом, что является гораздо лучшим процессом) на самом деле больше эстетическая сделка. Они выглядят круто, но при использовании на тяжелых гусеницах могут возникнуть проблемы, если из отверстий начнут расходиться трещины. Для уличного автомобиля, который практически не проводит серьезного времени на трассе, перфорированные роторы по-прежнему являются великолепным вариантом.

Роторы с прорезями для гусеницы

Просмотреть все 25 фотографий

Проблемы, с которыми сталкиваются перфорированные роторы при интенсивном использовании, объясняют то, почему большинство роторов для гусениц таких компаний, как Baer и Wilwood, имеют только прорези. Это снижает вероятность образования трещин при сильной жаре, а прорези помогают удалять тормозную пыль и мусор.Это также увеличивает массу ротора по сравнению с тем же ротором с отверстиями, что помогает контролировать тепло.

Как защитить роторы от коррозии?

Посмотреть все 25 фото

Цинковое или электронное покрытие отлично подходит для уменьшения образования ржавчины на роторах при уличном использовании. Весь ротор покрыт, а затем колодки «очищают» покрытие от ометаемой области ротора. Тем не менее, для работы на гусеницах большинство производителей не будут применять эти покрытия, поскольку они увеличивают время и усложняют процесс притирки колодок, поскольку эти покрытия намного более скользкие, чем необработанное железо, и покрытия могут застрять в колодках.Кроме того, при сильном нагреве цинковые покрытия приобретают порошкообразный белый цвет.

Являются ли карбоно-керамические тормоза хорошим вариантом?

Посмотреть все 25 фото

Последнее слово в тормозных дисках — углеродокерамические диски. Для любого применения, кроме F1 или других краткосрочных гоночных серий, не требующих затрат, где преобладают одноразовые углерод-углеродные роторы и углеродные колодки, углеродно-керамические роторы являются наиболее эффективным, но самым дорогим вариантом. Углеродно-керамические роторы не обеспечивают более короткий тормозной путь, но они обеспечивают значительное снижение веса и гораздо более высокую устойчивость к выцветанию. Brembo, Chevrolet и Wilwood предлагают послепродажные карбоново-керамические роторы и тормозные системы. Имейте в виду, что карбоново-керамические тормозные системы лучше всего работают в паре с блоками ABS.

Как быстро изнашиваются углеродокерамические роторы?

Посмотреть все 25 фото

При повседневном использовании углеродо-керамические роторы прослужат намного дольше, чем железные, но стоимость замены по-прежнему очень высока. В оригинальных автомобилях, таких как Camaro ZL-1 и Corvette ZR-1, гусеничные колеса часто заменяют дорогие углеродно-керамические роторы более тяжелыми, но более дешевыми стальными роторами с соответствующими колодками.Углеродно-керамические роторы изнашиваются иначе, чем обычные железные роторы, поскольку они буквально сжигают материал внутри при интенсивном использовании. Если вы внимательно посмотрите на фотографии, вы увидите, что на шляпе указаны минимальная толщина и минимальный вес . При использовании тяжелых гусениц минимальный вес часто достигается задолго до минимальной толщины, требующей замены. С этими экзотическими композитами можно добиться незначительного прироста производительности, поэтому пусть ваш кошелек и ваши стремления будут вашим руководством.Также имейте в виду, что углеродно-керамические роторы довольно хрупкие и могут быть повреждены или разрушены при падении или ударе инструментом.

Как узнать, помогут ли новые тормоза очистить колеса?

Просмотреть все 25 фотографий

Все крупные производители тормозной системы предлагают загружаемые шаблоны тормозных систем, а также подробные схемы измерений, которые помогут вам при покупке новых колес или помогут определить, подойдут ли ваши старые колеса к новым креплениям.

Что делать, если у меня пропадает тормоз, но педаль остается жесткой?

Просмотреть все 25 фото

Если ваши тормоза перестали работать, а педаль по-прежнему тверда, значит, вы исчерпали возможности колодок по отводу тепла и вам нужны колодки с более высокими характеристиками. Если ваши тормоза исчезают, и у вас мягкая педаль или она уходит в пол, вы вскипятили свою жидкость. Каналы охлаждения тормозов могут решить любую проблему, а жидкость с более высокой температурой кипения может решить проблемы с температурой жидкости.

Обеспечивает ли больший ротор лучшее торможение?

Посмотреть все 25 фото

Если вы были внимательны, то, скорее всего, заметили, что диаметры тормозных дисков продолжают расти. Отчасти это сделано для того, чтобы они не выглядели жалкими, когда их напихали в популярные сегодня 19- и 20-дюймовые колеса, но есть и преимущество в производительности.Если вы вспомните школьный курс физики, то знаете все об эффекте рычага. По мере того, как суппорт перемещается от центра оси, он может сильнее воздействовать на ротор, что способствует торможению. Преимущество также в том, что больший ротор будет иметь большую массу для лучшего контроля тепла. Недостатком является то, что более крупный и тяжелый ротор увеличит ваши значения неподрессоренной и вращающейся массы.

Что нужно знать при выборе тормозных дисков для вашего автомобиля:

Больший диаметр усиливает эффект рычага и облегчает торможение
Большая масса помогает ротору лучше поглощать и контролировать тепло
Больший диаметр и масса увеличивают вес, поэтому необходим баланс
Два основных типа ротора: цельный и состоящий из двух частей
Роторы, состоящие из двух частей, имеют железный ротор и алюминиевую головку
Сегодня перфорированные роторы нужны больше для красоты и подходят для уличных автомобилей, которые используют легкие гусеницы
Для использования с тяжелыми гусеницами следует использовать сплошные роторы с пазами для гусениц
Бег по улицам с сильно нагретыми гусеницами быстро съест ваши роторы
Углеродно-керамические роторы не останавливаются лучше из-за трения, но они менее подвержены износу и имеют гораздо меньший вес
Плавающие роторы помогают решить проблемы, вызванные различиями в расширении железного ротора и алюминиевой шляпки
Правильно спроектированные охлаждающие лопасти или ребра помогают роторам отводить тепло в воздух

Посмотреть все 25 фото

В какой цвет покрасить диски? Как покрасить легкосплавные и штампованные диски своими руками серебристый автомобиль на белом литье.

Прежде чем выбрать цвет автомобильных дисков, необходимо учесть несколько факторов:

Общий оттенок машины если тон приглушенный, то внешние компоненты лучше сделать неким светлым пятном. А на ярком авто, наоборот, с цветом лучше не резать и выбирать простые оттенки.
Цель использования машины для работы и деловых встреч, тогда выбор стоит остановить на атрибутах классических оттенков.Для людей солидного статуса подойдут золотистые модели, для семейных целей – приглушенные.

Стальные диски

При мойке автомобиля очень важно правильно подобрать цвет дисков. Стальные варианты – прекрасный выбор для многих моделей машин, ведь они очень гармонично и однотонно смотрятся с кузовом автомобилей любого цвета, так как цвет стали нейтральный.

Основная металлическая часть стального теневого колеса делает образ автомобиля легким, современным и элегантным.Стальной цвет считается универсальным, а потому есть сомнения при выборе оттенка для колесной базы, то можно смело выбирать этот тон. Тогда и дизайн колес будет ерундой и грязь на них будет не сильно заметна. Дополнительную защиту этой детали может обеспечить надежное лаковое покрытие.

Если говорить о дисках непосредственно из стали, то помимо универсального оттенка, они отличаются надежностью, при нагрузках и при продувке их можно только подвести, что потом очень легко исправить.

Черные диски

Часто автолюбители выбирают металлическую основу для черных дисков, считая серый универсальный оттенок устаревшим. Если основные спицы черного тона, то они кажутся тоньше и аккуратнее, многое зависит от стиля самой машины. Однако самое главное, чтобы выбранная центральная часть руля понравилась владельцу, ведь тренды так быстро сменяются. Черное покрытие всегда выгодно выделяет автомобиль.

Если для автомобиля идеально подходит именно черный цвет, лучше всего позаботиться о качественных дисках с заводской окраской.Такую металлическую основу колеса можно приобрести в интернет-магазине, для этого нужно просто выбирать проверенных и надежных продавцов.

Графитовые диски

Каждый владелец автомобиля старается одним упражнением проявить в какой-то степени индивидуальность, ведь вместе с автомобилем приобретается уже готовое решение. На сегодняшний день существует множество способов, с помощью которых не получится обновить машину. Элегантные графитовые диски — один из таких современных методов.

Графитовые основания, по существу, черные с матовым эффектом.Благодаря отсутствию блестящих компонентов и эффекту бархатистости их поверхность приобретает классическую сдержанность.

Цветные диски

Яркие цветные диски — это отличный способ украсить свой автомобиль, а также современный модный тренд. Разнообразие оттенков позволит автомобилю не только эффектно смотреться на дороге, но и сделать его абсолютно индивидуальным, с легко запоминающимися чертами. Причем эти элементы могут быть окрашены как полностью, так и частично – все зависит от пожеланий заказчика.

К таким преображениям автомобили чаще стремятся веселые и жизнерадостные женщины, ведь такая мода гарантирует владельцу автомобиля не только популярность, но и внимание.

Помимо обычного монохромного цвета, колесные базы окрашены в два и более контрастных оттенка. Все это способствует многим водителям, желающим выделиться из толпы нестандартными решениями для транспортных средств. Современная невероятно широкая цветовая палитра позволяет воплотить в реальность любую, даже неординарную идею.

Другие виды

Мода оказала впечатляющее влияние на автомобильные диски, и в магазинах можно найти богатый ассортимент самых разных видов и моделей. Давно прошли те времена, когда этот предмет считался просто штатной автомобильной запчастью. Сегодня это важная составляющая тюнинга любого автомобиля.

Именно поэтому современные производители готовы радовать владельцев машин огромным разнообразием этих элементов — кованые, хромированные, фирменные, из прочной стали, с матовым покрытием, полированные и тому подобные.От такого разнообразия голова пойдет даже у опытного специалиста.

Сегодня, когда автомобили могут двигаться на бешеных скоростях, появляется жесткое требование к колесникам — сила. Учитывая это в промышленных условиях, эти элементы изготавливают штампованными, лицензионными и коваными. При желании можно взять и просто покрасить металлическую основу или приобрести специальные вставки и накладки. В последнее время таких атрибутов в продаже появилось предостаточно, главное подобрать соответствующую цветовую палитру под тон автомобиля.

Владимир Максимов

Колеса очень уязвимы Любой автомобиль. Именно они принимают на себя максимальные удары: удары встречных камней, дворников, кочек деревьев. Особенно подвержены износу легкосплавные диски, при заезде на препятствие они могут не просто надоесть, но и треснуть или разлететься в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение для этого можно, для этого используется специальная дисковая краска.

Покраска колесных дисков по двум основным причинам:

если диски утратили первоначальный вид и требуют реставрации;
покраска в декоративных целях — например, люминесцентная краска для дисков придаст автомобилю оригинальности и выделит его из потока.

Во втором случае часто используют специальные цвета, привлекающие внимание, часто используют краску для дисков с эффектом Хром.

Типы автомобильных красок

Окраска колес – это не только декоративный курс, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и назначению.

Порошок

Порошковые краски для окраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей благодаря своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям.Среди серьезных достоинств выделяют возможность применения практически любых видов титановых, стальных дисков.

Недостатком порошковых красок является необходимость специального оборудования — краситель в виде порошка по технологии должен плавиться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подходит для алюминия — алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окраски подразумевает очистку штампа от старого покрытия пескоструйной обработкой.Затем поверхность тщательно обезжиривается, покрывается грунтом и в специальной покрасочной камере наносится краситель.

Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях можно, но невыгодно.

Акрил

Для окрашивания колес хорошо подойдет акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Наносить акрил очень удобно, и можно наносить своими руками — краситель продается в аэрозоле, но можно работать и пайнтопультом.Красить дискиароэрозолоакриловой краской можно быстро и качественно, и в то же время.

Среди основных достоинств можно выделить полную защиту поверхности от воздействия атмосферных осадков. Дорожные реагенты не смогут навредить окрашенной поверхности. Но нужно учитывать, что акрил имеет среднюю стойкость.

Краска для дисков в консервных банках выбирают в большинстве случаев благодаря ее доступной цене и простоте применения – аэрозоль позволяет получить качественный результат в кратчайшие сроки.

Перед нанесением краскопульта необходимо обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (распылитель следует взбалтывать в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке сделать пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить на диски.

По сравнению с порошковым красителем плюс здесь возможность быстрого высыхания – окрашенная поверхность высыхает всего за 10 минут.Выбор цвета Гамма. Также обширна, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярна серебряная краска (под хром).

Если в акрил добавить немного люминофора, можно получить люминесцентное колесо — колеса будут светиться в темноте, что будет привлекать посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько люминофор «упаковался» светом.

Резина

Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свой автомобиль, всячески его тюнингуя. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Их можно использовать не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это позволяет выбрать то, что вы хотите.

Также есть резиновая флуоресцентная краска, которая светится. В составе есть специальный пигмент – люминофор, который днем аккумулирует свет, а в темноте начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.

Наносить краску на литые диски очень удобно. Распылите аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет ровной и гладкой. Процесс может занять час и более. В этом случае печать дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: Покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.

Какие цвета могут подойти для колесных дисков

Перед выполнением самостоятельной покраски колесных изделий необходимо подумать о том, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом автомобиля. Например, на белую машину хорошо подойдут серебристые диски. Как вариант — подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона.Для отдельных элементов корпуса можно использовать паз.

Если на автомобиле серебристый или «мокрый» металлик, то дисковые элементы рекомендуются идентичного цвета с фрезерованной канавкой. Легковые автомобили В бордовом, синем и ярко-желтом исполнении прекрасно сочетаются с подвижными тонами или идентичным цветом со стоящей полосой по ободу диска.

Для автомобилистов, желающих найти более универсальный вариант, станет актуальной покраска дисков в серебристые тона.Также можно нанести черную краску металлик. Это придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск поверхности диска.

Владельцы автомобилей черного цвета могут использовать практически любые цветовые гаммы для окраски дисков. В частности, хорошо будет сочетать красные, ярко-желтые и золотистые тона. Оригинально и темно-зеленый. Не рекомендуется красить в белый цвет, так как они будут вызывать диссонанс с экстерьером автомобиля.

Цвет играет важную роль, но не стоит забывать о качестве ЛКМ, так как именно от него зависит стойкость выбранного цветового решения и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.

Кстати, то же самое можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — нужно только выбрать самое лучшее. Например, предложить качественную услугу — защитное покрытие Боди-керамика.

Как подчеркнуть внешний вид дисков

Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно использовать еще один интересный прием для создания гармоничного экстерьера автомобиля. Автомаляры рекомендуют сочетать цвета с высокопрофильной автомобильной резиной.

В частности, толщина иглы диска увеличивается с увеличением профиля шины.При таком варианте достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание диска и шины. Если вы пытаетесь уменьшить высоту профиля, то рекомендуется использование тонких спиц и цвета черный металлик.

Диски с большим количеством спиц могут стать отличным вариантом для спортивных автомобилей. Например, если у вас красная спортивная машина, вы можете увеличить высоту профиля, установить несколько автодисков, покрасив их в черный матовый цвет с красной окантовкой по краям обода.

Любители классических автомобилей белого или желтого оттенка могут использовать яркие или темно-серебристые диски с 5-7 вязками.

Какие цвета использовать для штампованных дисков

При заводской штамповке очень часто шелушится краска, образуются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвержены коррозии, в результате чего появляется ржавчина. С помощью покраски их можно обновить или сделать более оригинальными.

Для грамотно подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.

Если автомобиль окрашен в классические ярко-белые или черные тона, можно выбрать аналогичные оттенки, либо разбавив их серебристой краской.Например, черный корпус отлично сочетается с темно-красным тиснением, украшенным ярко-желтой окантовкой по краям оправы.

Как правило, автолюбители стараются не применять для окраски дисков оранжево-фиолетовые тона, так как они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.

В основном для покраски используют порошковые краски, но для придания оригинальности оптимальны акриловые материалы. Они выделяются на фоне порошковых красок тем, что смотрятся красивее и блестят при ярком освещении.

В последнее время особой популярностью пользуется жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после применения которых автодиск преображается кардинально. При ярком освещении автолюбитель может увидеть в них свое отражение.

Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с использованием жидкого стекла, то рекомендуется матово-черная или «ядовитая» штамповка.

Какие цвета использовать для литых дисков

Легкосплавные модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля.Но при малейших повреждениях их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окраски:

Ярко-зеленый автомобиль — желтая окраска дисков,
Элементы кузова имеют красный цвет и тонированные стекла — черный или темно-зеленый.
Белые элементы кузова прекрасно сочетаются с серыми или ярко-желтыми автоды.

При выборе цветовой гаммы особое внимание уделяется контрасту и сочетанию палитры.

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными дисками всегда радует глаз.Однако эти элегантные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная чистка не спасет диски от потемнения и запотевания через некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли провести эту процедуру самостоятельно и как правильно красить – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.

Причины для покраски дисков

Если вы часто пользуетесь своим автомобилем, сохранить отличный внешний вид дисков на долгое время практически невозможно.Ведь в процессе движения на них нападает мелкий щебень, грязь или химические реагенты, которыми в зимнее время посыпают дороги. Кроме того, сказываются перепады температуры. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «завели» диски, может привести к серьезному повреждению их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге через определенное время у вас появляется проблема — тусклые диски с царапинами и следами ржавчины.Однако, зная, как покрасить колесные диски, можно справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.

Как покрасить диски, не снимая резину

Прежде всего, вы должны определить тип своих дисков. Ведь вопрос, чем красить штампованные диски, становится проще: их не обязательно перед покраской покрывать грунтом. На гипс требуется предварительно нанести специальный грунт. В остальном технология окрашивания не отличается.

Что возьмем для покраски дисков

Прежде чем приступить к реставрации, необходимо подготовить необходимые материалы:

Перчатки для защиты рук.
Наждачная бумага различной зернистости — от самой грубой до самой мелкой.
Малярная бумага или пленка, а также жирная лента.
Мягкая тряпка.
Обезжириватель.
Стандартный акриловый грунт Motip.
Эмаль для приводов Motip.
Бесцветный акриловый лак Motip.

Этапы покраски дисков

Теперь разберемся, как покрасить диски своими руками:

1. Тщательно очистите и очистите поверхность дисков.

В первую очередь нам нужно избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с помощью кисточки. Затем удалите остатки старого лакокрасочного покрытия с дисков, зачистив их наждачной бумагой. Используем зерно с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Окуривание удалит с дисков все неровности, а также следы коррозии.

2. Обезжирить поверхность.

Перед нанесением грунта диски необходимо дегутировать.Ведь на чистой и нежирной поверхности краска продержится гораздо дольше. Это позволит качественно покрасить диски, не снимая резину.

3. Накройте шину.

Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно охлаждаем шину, чтобы краска не попала на нее.

4. Нанесите грунтовку.

Грунтовка – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно выбрать качественное средство.Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшей покраски. Благодаря наличию антикоррозийных компонентов этот состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить солярку следует на внутреннюю часть диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2-3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь нам нужно разобраться, как покрасить колеса своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.

5. Передвижные автомобильные диски.

Для этого мы используем эмаль для приводов Motip. Отличается отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозийные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к агрессивным внешним факторам. Интенсивно встряхиваем баллон две минуты, после чего обрызгиваем его краской с расстояния 25 см. Тут главное не переборщить — лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого.Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем высыхания, поэтому каждый новый слой можно наносить за 2-3 минуты!

6. Покрыть лаком.

Завершающим этапом будет лакирование окрашенной поверхности — используем бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния примерно 25-30 см, дожидаясь каждого из них.После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!

Мы научились красить диски своими руками, экономя деньги, и добиваться их сияющего блеска!

Живопись вдохновляющих идей

1.

Как покрасить литой диск.

Чаще всего диски окрашивают в сталь, либо можно покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии неразумен! Эмаль для дисков MOTIP позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебряного.При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Сочетайте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!

2. Чем красить штампованные диски.

Красиво смотрятся штампованные диски с контрастной окантовкой. Для этого сначала нужно нанести первый оттенок краски и дать ей высохнуть.Затем покрыть середину камуфляжной бумагой и нанести второй цвет. Дождитесь высыхания, затем снимите бумагу и наслаждайтесь результатом!

3.

В какой цвет покрасить диски на серебристой машине.

На фоне серебристого корпуса отлично смотрятся салатные или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.

4. В какой цвет покрасить диски на синей машине.

Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синей машины в желтый, салатный или даже розовый цвет. Классикой станет окрашивание в белый или черный оттенок.Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: снаружи — светло-голубой оттенок, а внутренний — синий в цвет кузова!

Обслуживание барабанных тормозов | Знай свои части

Несмотря на то, что в настоящее время на рынке обслуживания импортных тормозов преобладают четырехколесные дисковые тормоза, миллионы из барабанных тормозов обслуживаются каждый день в независимых импортных мастерских. Многие барабанные тормоза имеют проблемы, связанные с длительным сроком службы и пробегом, а также с регулярным износом, а неправильно обслуживаемый барабанный тормоз может вызывать жалобы на шум, тягу, заедание и пульсацию. Итак, давайте рассмотрим, как работают барабанные тормоза и как их лучше всего ремонтировать. Мы ограничим наше обсуждение конструкциями плавающих башмаков с одним анкером, которые мы в настоящее время видим на современных серийных автомобилях.

СЕРВОПРИВОД

Преимущество одноанкерных барабанных тормозов заключается в том, что они создают «сервопривод», который многократно увеличивает гидравлическую силу, воздействующую на тормозную колодку.При воздействии поршень колесного цилиндра прижимает первичную колодку к вращающейся поверхности тормозного барабана. Первичная колодка имеет тенденцию вращаться вместе с тормозным барабаном, что прижимает вторичную колодку к поверхности тормозного барабана. Вторичная колодка удерживается на месте анкерным штифтом, расположенным вверху или внизу опорной пластины. Это создает «внутреннее расширение» или самоактивируемое «серво» торможение.

Простота барабанного тормоза позволяет ему действовать как стояночный тормоз за счет использования троса, рычага и распорки в сборе для расширения первичных и вторичных колодок относительно барабана.Благодаря сервоприводу стояночный тормоз барабанного тормоза лучше работает вперед, чем назад. Недостатком барабанных тормозов является то, что, поскольку тормозные колодки не подвергаются воздействию движущегося воздуха, они плохо рассеивают тепло при длительном торможении или сбрасывают воду после проезда через затопленный перекресток.

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ГИДРАВЛИКА

В 1970-х годах, когда передние дисковые тормоза стали повсеместно популярными, инженеры столкнулись с проблемой совместимости дисковых и барабанных тормозных систем.Поскольку дисковый тормоз не создает сервопривода, он обычно достигает тормозного момента за счет использования вакуумного усилителя для увеличения гидравлического давления . Но благодаря сервоприводу барабанные тормоза требуют гораздо меньшего гидравлического давления для достижения того же тормозного момента.

До того, как антиблокировочные тормозные системы стали популярными в 1990-х годах, инженеры по тормозной системе разработали «комбинированный клапан», который обычно состоит из дозирующего, дозирующего и дифференциального клапана. Для предотвращения заноса передних колес на скользких дорогах в комбинированный клапан был встроен дозирующий клапан, который задерживает применение переднего диска до тех пор, пока в переднем гидравлическом контуре не будет достигнуто определенное гидравлическое давление.А поскольку действие сервопривода привело бы к преждевременной блокировке задних тормозов задолго до дисковых, инженеры встроили пропорциональный клапан, который ограничивает гидравлическое давление, подаваемое на цилиндры задних колес.

Наконец, инженеры интегрировали в некоторые комбинированные клапаны функцию сигнальной лампы перепада давления, указывающую, когда утечка жидкости вызывает перепад давления между гидравлическими системами переднего и заднего тормозов. В некоторые легкие грузовики также был добавлен клапан измерения высоты подвески, который снижает гидравлическое давление на задние барабанные тормоза, когда грузовик движется с пустым.Большая часть этого гидравлического оборудования была упразднена, когда в 1990-х годах стали широко использоваться антиблокировочные тормозные системы.

В то время как большинство дисково-барабанных гидравлических систем разделены на переднюю и заднюю части, тормозная гидравлика на некоторых автомобилях разделена по диагонали, что означает, что левая передняя часть гидравлически связана с правой задней, а правая передняя — с левой задней. В отсутствие рекомендаций производителей последовательность прокачки передних/задних раздельных систем обычно следующая: правая задняя, левая задняя, правая передняя и левая передняя.Двойные / диагональные обычно прокачиваются справа сзади, слева спереди, слева сзади и справа спереди.

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ФРИКЦИОННЫЙ

Поскольку первичные и вторичные тормозные колодки служат двум совершенно разным целям, их фрикционные составы и площади трения в большинстве случаев различаются. Поскольку основной целью основной колодки является оказание давления на вторичную колодку, ее накладка обычно короче по длине и имеет меньший коэффициент трения. Вторичная футеровка обычно длиннее и имеет более высокий коэффициент трения.Непреднамеренное переключение двух накладок с передней на заднюю, следовательно, изменит характеристики барабанного тормоза и сократит срок службы накладок.

«Дуга» или кривизна сменных накладок обычно шлифуется до диаметра немного меньшего, чем диаметр тормозного барабана. Как правило, около 0,020 дюйма зазора будет существовать на концах вторичной накладки, когда центр колодки прижимается к барабану. Эта более короткая дуга позволяет тормозной колодке постепенно прилегать к барабану, уменьшая визг и вибрацию тормозов.

В большинстве случаев футеровка считается безопасной, если над заклепками остается 1/16 дюйма футеровки или если оставшаяся толщина приклеенной футеровки соответствует спецификациям производителей. Как и в случае с дисковыми тормозами, накладки для барабанных тормозов разных сортов и марок никогда не следует смешивать из коробки в коробку или из стороны в сторону в любом применении, поскольку каждая марка накладок обычно имеет разные коэффициенты трения при разных рабочих температурах.

В качестве предостережения: небольшое количество осевого масла и тормозной жидкости на тормозных колодках будет усиливать эффект сервопривода, вызывая преждевременную блокировку колеса или жалобы на заедание.Поскольку накладки барабанного тормоза впитывают жидкость, необходимо устранить утечку масла или тормозной жидкости, очистить все детали и заменить загрязненные накладки, чтобы восстановить нормальную работу барабанного тормоза. Перед установкой тормозного барабана всегда удаляйте жирные отпечатки пальцев с новых тормозных накладок салфеткой, смоченной в аэрозольном очистителе тормозных деталей.

ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ

Неосторожное падение барабанов на пол или бросание их в кузов пикапа может привести к асимметричному состоянию. Точно так же барабаны на транспортном средстве, движущемся с затянутым стояночным тормозом, могут сильно перекоситься, когда тормоз остынет.Любое условие может вызвать пульсацию тормоза или жалобу на заедание.

В большинстве импортных автомобилей используются цельные чугунные тормозные барабаны, в то время как во многих отечественных автомобилях используется двухкомпонентный барабан, состоящий из штампованной металлической ступицы, соединенной с чугунным барабаном. В некоторых случаях барабан, состоящий из двух частей, может свободно насаживаться на ступицу оси, что позволяет барабану вращаться не по центру. Если поверхность барабана не концентрична со ступицей оси, колодки нельзя точно отрегулировать. Проблема концентричности барабана может быть обнаружена, когда башмаки отрегулированы так, чтобы тянуться к барабану.Если барабан не концентричен, барабан будет заедать и разжиматься при вращении.

Большинство тормозных барабанов изготавливаются с фаской, вырезанной на краю поверхности барабана, что указывает на общую спецификацию брака на 0,060 дюйма для большинства легковых автомобилей и легких грузовиков. Но, в любом случае, почти невозможно оценить износ конусности барабана или овальность без использования микрометра тормозного барабана, и в большинстве случаев тормозной барабан не так хорош, как кажется. Таким образом, инвестиции в хороший микрометр тормозного барабана окупятся с точки зрения снижения возвратов и безопасности тормозов.

БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ГИДРАВЛИКА

Влага, поглощаемая тормозной жидкостью, быстро вызывает коррозию колесных цилиндров и, в конечном счете, вызывает прерывистую жалобу на протягивание тормоза, когда поршни колесных цилиндров начинают застревать в отверстиях. В то время как колесный цилиндр можно отремонтировать путем хонингования цилиндра и установки ремонтного комплекта колесного цилиндра, замена новым снижает потенциальную ответственность и является более рентабельной. И, пока вы заменяете колесные цилиндры, помните, что слабые тормозные пружины усугубят любую тенденцию тормозных колодок тянуть или тянуть.

В качестве стандартной процедуры следует также осмотреть тормозные шланги, стальные магистрали и главный цилиндр. Если автомобиль въезжает в дверь с такими жалобами на торможение, как блокировка заднего колеса или преждевременное срабатывание дискового тормоза на скользком дорожном покрытии, возможно, комбинированный клапан не работает. Если вы обслуживаете автомобиль 80-х годов или ранее, имейте в виду, что большинство главных цилиндров барабанных тормозов содержат остаточный обратный клапан, который увеличивает отклик педали за счет поддержания небольшого гидравлического давления в системе. Чтобы проверить остаточное давление, сильно нажмите на педаль тормоза, а затем проверьте наличие небольшой струи жидкости при открытии штуцера для выпуска воздуха из колесного цилиндра. Хотя это старая технология, имейте в виду, что установка главного цилиндра барабанного тормоза, оснащенного остаточными обратными клапанами, на дисковую тормозную систему приведет к преждевременному износу дисковых тормозов. Помните также, что остаточные обратные клапаны были разработаны на основе более поздних конструкций барабанных тормозов, потому что они больше не требовались.

СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Перед снятием тормозного барабана смочите ступицу оси качественным проникающим маслом.Тонкий слой синтетической смазки для суппорта, нанесенный на ступицу, поможет предотвратить коррозию после повторной установки барабана.

Удары по тормозному барабану между болтами с проушинами двухфунтовым или более крупным молотком, как правило, ослабляют барабан. В некоторых случаях в тормозном барабане имеются два резьбовых отверстия для съемника, предназначенные для облегчения снятия барабана.

При осмотре барабанного тормоза всегда проверяйте колесный цилиндр на наличие утечек, поддев резиновую торцевую заглушку.Поскольку их невозможно отточить, алюминиевые колесные цилиндры следует заменить.

Возвратные пружины тормозов не только втягивают поршни колесных цилиндров, но и обеспечивают правильную работу саморегулировки тормозных колодок. Для барабанных тормозов обычно требуются специальные инструменты для снятия и установки прижимных и возвратных пружин.

Наличие фаски обычно указывает на возможность восстановления поверхности тормозного барабана. Как минимум, я рекомендую сделать неглубокий надрез, чтобы выровнять поверхность и удалить внутренние и внешние гребни износа.

ve Роторы brembo Диск… Как определить, что у вас «НАСТОЯЩИЕ» заготовки роторов Brembo или их меньшие подделки Индикатор №1 — Логотип Роторы Brembo имеют логотип Brembo и штамп на тормозной кромке. Для роторов обычно используются заготовки Brembo, хотя в данный момент я использую передние тормоза Racing Brake и задние роторы Stoptech. 2-дюймовые роторы. Brembo — признанный мировой лидер и новатор в области автомобильных дисковых тормозов.2 передних дисковых тормозных диска Brembo. Этот комплект тормозных дисков и колодок PowerStop Z23 Evolution Sport специально разработан для использования на автомобилях GT Mustang 2011–2014 годов, оснащенных передними суппортами Brembo. Они выросли до международного поставщика запчастей и в настоящее время поставляют … передние тормозные суппорты C32 AMG Brembo с порошковым покрытием синего цвета и восстановленные. Я предпочитаю мягкие колодки, не надо… Гладкие диски — это те диски, с которыми, вероятно, поставлялась ваша машина. №6 · 3 месяца назад. Задние 2-компонентные роторы 355 мм и 372 мм для адаптации тормозов VE HSV и VF VE GTS.Holden VZ … Brembo 09. Они подходят для … Список положительных качеств: Суппорты Brembo CTS-V1 (225 долларов США за пару) Proxses Tuning Кронштейны/центрирующие кольца Brembo (200 долларов США) Базовые роторы Centric BMW 745i (80 долларов США за пару) Зазор суппорта … 2011 GT, МТ6, Брембо, 401а, 3. Это… Кронштейны являются частью шпинделя, а у брембо болт прямо там же, где и стоковые тормоза. Я купил их для своего Subaru Legacy, но так и не установил и не продал машину. 691 КБ. Эти диски идеально подходят для автомобилей с легкосплавными дисками и для автомобилистов, для которых внимание к деталям является обязательным условием.Мы любим решать… В настоящее время нет задних вариантов суппортов Brembo, удерживающих стояночный тормоз, однако, если у вас Accord 2008–2017 годов, мы предлагаем комплект заднего большого ротора, доступный здесь. Комплект стопорных штифтов суппорта. Линейка Brembo Premium на выставке MIMS в Москве. 00 Также продается совершенно новый: *VE Подлинный комплект передних тормозных колодок HSV AP6 GTS VE с 6 поршнями также подходит для VF Walkinshaw 6 … Очки. 62 Обычная цена 257 долларов. 0-дюймовые роторы с 4 болтами на моей 97 Jetta GT в течение двух лет, и они почти не изнашиваются (конечно, покрытие исчезло с поверхности трения, но хорошо держится по сравнению с остальными роторами). Не довольны покупкой? Без проблем. Замените свои старые, изношенные тормоза на более эффективные колодки и роторы от… Rotor Education — Tech Talk. Материалы Brembo, как правило, хороши, но могут быть дорогими, если не оглядываться по сторонам. Honda 2008-2017 … Суппорт Brembo 18Z — это существенное улучшение тормозной мощности для многих платформ Audi и Vdub. Артикул: VMAX-121307936462. Эти суппорты были окрашены в цвет переднего серебристого цвета… Ребята, продам следующий Cadillac CTS-V Black Diamond Edition 2011 года Spec Brake Package Brembo® 6-поршневой моноблок M6 спереди, 4-поршневой двухсекционный сзади; Желтые суппорты; CTS-V … Если вы когда-нибудь хотели увидеть себя в тормозных дисках вашего автомобиля, то у Brembo есть продукт для вас.См. их полную информацию о гарантии для получения дополнительной информации. BREMBO 5. 1 комплект задних дисковых тормозных колодок Brembo. Технология вентиляции столбов PVT: (только вентилируемые роторы) Диски Brembo PVT оснащены эксклюзивной системой вентиляции столбов, запатентованной Brembo, которая улучшает охлаждающую способность и повышает устойчивость к термическому растрескиванию более чем на 40%. Это L34 с опциями RS. Роторы 355F 360R T3 4000, скидка 1000 долларов. Лучшее обслуживание с нашей эксклюзивной БЕСПЛАТНОЙ командой тормозных консьержей, которые являются экспертами … Наша команда высококвалифицированных экспертов имеет.ЕСЛИ вы отслеживали, у Gyrodisc есть отличный двухкомпонентный ротор, который доступен (не уверен, что Ford Racing, Brembo все еще есть). 112 долларов. Роторы Brembo, изготовленные по нашей технологии PVT, обладают на 40 % большей устойчивостью к термическим трещинам. Лучшие тормозные диски, Тормозные диски Galfer Performance Motorcycle Braking… Пришло время заменить передние диски на Сиенне 98 года. Место расположения. Обе машины участвовали в трехдневных гонках по бездорожью, никаких проблем. Для … ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА для Commodore VE VF *365mm Brembo* Redline 2006-2017.Теперь определяюсь с роторами. Я ненавижу «разрезать» автомобиль, Gul Mod, твердые втулки и стабилизатор поперечной устойчивости в … Заводские передние роторы MINI на замену Big Brake Kit в стиле JCW Brembo. Машина повседневная, можно посмотреть время трассы. 244 доллара. Brembo Upgrade = третья строка ниже = 380 мм x … Запутался в колодках и роторах Brembo. Все прорези на наших роторах изогнуты и стратегически обработаны по краю ротора, чтобы значительно улучшить эффективность торможения до 30% по сравнению с заводскими… Если вы повредили передний тормозной суппорт Brembo или собираете свой собственный комплект, это это для вас.550 долларов. В качестве альтернативы, прошивка ваших суппортов может быть… На 18-дюймовых передних роторах Brembo требуется направление между левым и правым ротором. Независимо от того, что вы водите, у нас есть проверенная технология, которая вам нужна. 2559 сообщений. Экономия пакетов: корабли бесплатно в штатах 48. 8×1. Отзывы. Честно говоря, поиск может быть очень трудным, потому что не так много тормозных дисков, сделанных в Китае. Дело в том, что даже мой последний комплект дисков (дешевая напа) не сделал этого. Попросите HSV Branded AP Racing (6-поршневые передние версии) на VZ и DBA сделать стандартные роторы из двух частей и… Большинство недорогих композитных роторов опускают этот шаг, потому что они не такие тяжелые по отношению ко всему вращающемуся узлу (включая колесо и шина). унция А759. Двухлетняя гарантия. Только что заказал запчасти, которые мне были нужны для моей машины, которые я безуспешно пытался найти ВЕЗДЕ, пока не приехал в автоцентр. В тот же день, когда сможем. Должна быть стандартной деталью, которую может установить большинство тормозных колодок и т.п. Тормозная система: … Тормозные колодки Brembo Xtra в новом дизайне призваны подчеркнуть уникальность ассортимента продукции. Это одна из самых распространенных причин этих звуков. 25 августа 2021 г. СЭКОНОМЬТЕ $365. Выбор редактора: ротор дискового тормоза Bosch QuietCast Premium.А334. Независимо от того, какой у вас спортивный автомобиль, у нас есть для него тормоза Brembo. У меня были другие диски Brembo с аналогичным расположением. 32 доллара. Brembo, пожалуй, одно из самых громких имен в… Многие тормозные диски, используемые BMW, производятся BMW, я понятия не имею, кто делает диски для BMW, у них есть собственные литейные цеха, и они сами их изготавливают. N233. Это не взяло Brembo … Подлинный GM 2014 2015 Camaro Z28 Карбон-керамические тормозные диски и комплект колодок НОВЫЙ OEM | eBay Тем не менее, есть довольно много компаний, которые делают действительно хорошие роторы из сплава железа за большие деньги… На моей старой Cedia были роторы и колодки Brembo. Передние роторы: правый и левый роторы DBA 4000 T3 с прорезями DBA42604S Тормозные колодки Bendix Ultimate DB1768 Необходимые детали (передние тормоза HSV AP Racing) 4-поршневые суппорты HSV / AP Racing, устанавливаемые на модели VE HSV. Я читал, что роторы Brembo не предназначены для точения/шлифовки. №1. Несмотря на их важность, у большинства автовладельцев есть длинный список вещей, на которые они бы поставили… Комплект тормозов EBC® Stage 9 Super Sleeper Slotted Brake Kit. Просто возьмите телефон и позвоните нам. № 44129CRY Тормозной ротор $88.Купить все комплекты тормозов для грузовиков. так что, если кто-то скажет вам, что ротор является оригинальным, единственный случай, о котором я знаю, это Brembo, которая делает роторы и суппорты ТОЛЬКО для 840. Наряду с этим, большинство дисков Brembo имеют перфорацию и прорези, что вы, вероятно, видели… Передний тормозной диск премиум-класса, Brembo 09. Добавить в корзину. Продукт обеспечивает большую устойчивость к паровым пробкам, обеспечивая торможение… Я сделал такую же замену (CTSV Brembo 6 PISTON FRT 4 PISTON REAR) на cAMARO 1967 года. КрейгРТ Лайфер. Я знаю, что цена комплекта Brembo возмутительна и составляет 10% от стоимости автомобиля, но это Brembo, вы за это заплатите.Применимость: 2014 Chevrolet Silverado 1500 Dinan Brembo Сменный комплект роторов Сменный комплект роторов для преобразования задних тормозов Dinan/Brembo. Z-Coat только предотвращает ржавчину в… О Brembo. Если вы используете роторы S2000… Два комплекта роторов ECS на двух разных автомобилях Audi, с прорезями A4, S5 и перфорацией. Бесплатная наземная доставка. Компания поставляет высокоэффективные тормозные системы ведущим производителям автомобилей, мотоциклов и коммерческого транспорта по всему миру. 11 Ротор заднего дискового тормоза с УФ-покрытием .Лефтус сказал: Пара полностью плавающих дисков Brembo 320 мм из чугуна; два диска, новый и неиспользованный, OE для версий Sport Production 851, 888, 748 & … Holden Commodore 3. 1 и 6 тормозная жидкость. Теперь я использую стандартные тормозные диски с Performance Friction #95… Диски исключительно хорошо работают с европейскими тормозными колодками с высоким коэффициентом трения. Поставляется и продается BMA Parts — с 1978 года. Еще одна замечательная компания, разбавляющая свой бренд, чтобы заработать несколько копеек. Если вы посмотрите на поверхность, вы не увидите никаких следов или чего-то еще.Передние дисковые роторы с прорезями + тормозные колодки Bendix для Holden… У меня есть совершенно новые тормозные диски Brembo в коробке. Штаб-квартира в … Holden VF WN Redline Комплект передних тормозов Brembo Суппорты Колодки и диски Silver / Red HSV. Итальянский производитель – самое известное имя в мире тормозных систем. Конечно, я знаю, что ротор сам по себе не является ключом к отличной тормозной силе, но вы также не хотите покупать супердешевый ротор. 10 дней на возврат. Я заплатил <$100 каждый за свои задние. Купить все тормоза для грузовиков.7" с суппортами OEM Accord. Политика возврата. 5) Керамические тормозные колодки Brembo P83024N. 00 Power Stop KOE15389DK Комплект запасных задних тормозов Autospecialty Улучшите управляемость вашего автомобиля с помощью компонентов подвески Bilstein и KONI, обеспечьте острые, как бритва, тормоза с комплектами тормозов и дисками Brembo , и другие продукты (355 мм) Передние тормозные колодки DBA Performance # 7. com Я использовал EBC HH в течение многих лет гонок, однако я не использовал их в последние несколько, но последний комплект, который я проехал, был очень тяжелым для Фрикционные диски Брембо.Эти переходные кронштейны позволяют адаптировать передние суппорты VE HSV VE GTS и VE Brembo к коммодорам до VE. УЛИЧНОЕ ПРАВО. Передние роторы DBA T3 Performance. Несмотря на их важность, у большинства автовладельцев есть длинный список вещей, на которых они бы… 13. Если у вас уже есть суппорты Brembo в наличии/готовы, лучше всего использовать прорези. Это приятные роторы с поперечными отверстиями и прорезями, которые подходят только для мега JCW Brembo BBK.Вам нужно будет получить правильные болты от Холдена. Они также поставляются с трехлетней гарантией или 36 000 миль пробега. Некоторые ребята не будут этого делать, потому что они беспокоятся об инструментах. Также поставляется с почти новыми тормозными колодками OEM. если они промокнут или даже намокнут в течение часа, ожидайте, что они покроются ржавчиной. Амазонка для суппортов. 2550 долларов. Новый подлинный. 550 долларов за суппорты и колодки. Хорошо, я буду следующим: у меня G35x 2005 года. BREMBO 3. Я также понимаю, что BMW заключает контракты с… Brembo Caliper and Rotor Project × .Пока что я сузил свой выбор до… У PowerStop также есть дополнительные настраиваемые суппорты, которые стоят от трети до половины дешевле, чем Brembos. Скидки до 50%… 16 сентября 2020 г., 16:34 по восточному времени. ПРОВЕРЕНО ГОНКАМИ. Brembo, мировой лидер и признанный новатор в области тормозных технологий, представила совершенно новые тормозные суппорты M6 и M4 на… Это круговой логотип Brembo «b», который находится наполовину на изнашиваемой поверхности и наполовину на внутренней стороне диска. Нравится… Примером может быть моя БМВ. 165 долларов за роторы.Внешний вид продукта может незначительно отличаться… Передние части выглядят так же, как у Mustang Brembo (у меня Camaro V6 с SS Brembo на них). Добавить в корзину. Керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC465A QuietCast Premium… 6 357. 14 отзывов. 113. com вы найдете все детали и компоненты, необходимые для того, чтобы привести свой автомобиль в заводское состояние или сделать еще несколько шагов вперед и сделать его настоящей машиной с высокими эксплуатационными характеристиками. Распродажа! 600$. Или можно было купить у Холдена запчасти. Пожалуйста, не забудьте выбрать … С точки зрения важности автомобильных запчастей, тормоза стоят на первом месте.Кроме того, европейские бренды (Brembo, ATE, TRW, … 100% ПРАВИЛЬНО относительно роторов Centric. Конструкция тормозного ротора Wave была изобретена Гальфером в начале 90-х годов как решение для воды и грязи на поверхности тормозных дисков мотоциклов для триальных соревнований. .Brembo, ate, zimmerman все делают OEM роторы.неофициальный bmw.Площадь ступицы была идентична ротору Cobra.или 4 платежа по 125$. Автор: Крис Брюс.Если он готов это сделать, дерзайте, не просто… Brembo представляет совершенно новые суппорты Track Day и Club Racing.-. 657 КБ. Имейте в виду, что вам понадобятся кастомные колеса с более чем 1. C411. Спрашиваю… Я купил второй комплект колес для своего RF 16 года и хочу установить новые роторы только для использования на гусеницах. I … 9 августа 2009 г. C. Каждый ротор Power Stop, который я когда-либо заказывал, имел… керамические колодки Akebono Euro и сменные роторы в стиле Brembo OEM от Tire Rack. (Кромка пылезащитного экрана должна быть обрезана. Могут применяться исключения. Я могу заменить перфорированные тормозные диски на менее чем обычные роторы. Вы можете использовать бывшие и текущие роторы V8sc, и они имеют одинаковую стандартную форму колодок.Пока что я сузил свой выбор до… Вскоре производство расширилось за счет включения других деталей тормозной системы, включая роторы Brembo. в ИНФИНИТИ. В настоящее время на рынке доступны два варианта: нестандартный ротор или нестандартная тормозная колодка. У меня тормоза Big Brembo. Тормозной комплект с рифлеными и прорезными тормозными колодками разработан для обеспечения невероятной тормозной способности по сравнению с заводскими роторами при одновременном снижении нагрева, шума, выцветания колодок и тормозной пыли. Я думал, что я поделюсь своим опытом до сих пор. 20-дюймовые диски HSVi будут… Описание продукта GT-P (Performance) Большой тормозной комплект ПОДХОДИТ: Holden VE (2006-2013) Что включено: 2 передних высокопроизводительных VARI ®618 Slim line 6-поршневых суппорта; 2 x … Brembo разработала репутация производителя одних из самых лучших тормозов для высокопроизводительных автомобилей на протяжении многих лет, и мы видели, как они появляются на ряде автомобилей Ford… Если вы установили большой комплект тормозов, заменили колодки и диски или даже купили новый автомобиль, вы должны выделить время для приработки тормозов в соответствии с приведенными ниже инструкциями.Запутались во всех различных формах и стилях тормозных дисков с прорезями и перфорацией? Brembo помогает нам разобраться. При этом проставки не требуются… Стандартный Holden VE/VF SS имеет литые суппорты с роторами всего 298 мм, так что это существенная разница в эффективности торможения. ) 2004 STi Передний тормозной диск или 2005-2011 тормозные диски пересверлены под 5×100. Тормоза Brembo — колодки, диски, комплекты, запчасти и аксессуары. 00 с информацией. Теоретически они должны быть одинаковыми, но некоторые люди клянутся, что те, что у дилера, немного более высокого качества.Покупайте все запчасти и аксессуары для грузовиков. После покраски порошковой краской и ремонта не использовался. В крайнем случае поставил их… Единственная разница между роторами S2000 и Brembo — это вылет. СКИДКА 15% по рекомендованной цене $2995. Лучшие тормозные диски, тормозные диски Galfer Performance Motorcycle Braking … Power Stop Z36 Truck & Tow Brake Kits. Брембо. Все это делает нашу последнюю запись среди … Обновление переднего спортивного ротора 53029-020 — Baer Brakes Performance Front Extreme+ Big Brake System 2004-2014 Mopar SRT-8 4141043 — Baer Brakes Насколько, если вообще лучше, чем … номера переднего PP ротора.Brembo 09. В комплект B-M4 входят новые… Если у вас есть модифицированный городской или гусеничный автомобиль, вы, вероятно, заметили, что ваши штатные тормоза просто не поспевают за возросшей скоростью. В наличии. 4-поршневые суппорта 320-355мм, диски толщиной 30-32мм. … Передние прорезные роторы DBA T3 подходят для Holden Commodore VE Redline Brembo HSV 31 декабря 2019 г. 2017 Holden VF Commodore SS-V Redline (Brembo, диск 355 мм) Кроме того, мы рекомендуем проверить DBA… A: 380×34/350×34 — То же, что и 360CS.Лучшие тормозные диски, тормозные диски Galfer Performance Motorcycle Braking Systems. Ротор дискового тормоза Brembo 09A30011. Rotor Education Tech Talk Чертеж CAD Эти чертежи CAD вентилируемого тормозного диска Brembo с прорезями иллюстрируют, насколько компл. Комплект тормозных дисков премиум-класса с углублениями и прорезями. 1 комплект передних дисковых тормозных колодок — Brembo. Я посмотрел… Ищу замену своим роторам, но на самом деле не нуждаюсь в высокой производительности. 6000 миль — передние роторы вышли из строя из-за сильного шлифования при остановке и задиров на роторах.Он без проблем встал на втулку Sn95 и имел правильный размер. ·. знания и желание помочь. У меня был Meyle Corrado G60 11. Передний диск Brembo P54039N… Во-первых, тормоза Brembo изготовлены из материала с высоким коэффициентом трения для оптимизации тормозной мощности. Мы можем построить комплект с роторами CCM или железными, поэтому их можно использовать в качестве: 1. Скрипящие или скрежещущие звуки являются признаками износа колодок. Будь то огнедышащий BMW или любимая… Диски Brembo Sport со шлицами уже в наличии! Бесплатная доставка и самая низкая цена гарантированы.Time Attack, GT, Track Day… Я всегда использовал колодки Hawk. Удостоверьтесь, что вы приобрели серию 120 (121-е — экономичные роторы). 120-е также известны как черные роторы из-за покрытия, нанесенного на… Роторы поставляются с кадиевым (золотистым) покрытием. I … DBA 4000 VE/VF Redline Передние тормозные диски Brembo T3 с прорезями. Я решил, что передние роторы изношены больше, чем мне хотелось бы, и решил также поставить новые. 01-02 … Заводы и литейные заводы, которые раньше производили для вторичного рынка в США и Канаде, прекратили производство. Все, что вам нужно для перехода на Brembos, — это суппорт и ротор. № 7 · 27 ноября 2006 г. Это … CTS-V Brembo 6 поршней, замененных на 1-е поколение. В наши дни высокопроизводительные роторы невероятно … Для начала. Гладкие… Оригинальные передние тормозные диски Brembo, которые были куплены для моего Mini Cooper, но оказались не того размера (это 280 мм в диаметре, мне нужно было 295 мм). заканчиваю реставрацию и хочу новые диски. С … у меня не было никакого успеха в поиске чего-либо, кроме замены x просверленных роторов Brembo для этих суппортов GT.СПОНСОР. А так как дисбаланс был бы ближе к центру масс, то и эффект был бы меньше. Эти роторы DBA T3 Club Spec подходят ко всем моделям Holden VE/VF. Рекомендуемая розничная цена 845 долларов. Но Brembo также производит автомобильные тормозные диски на одном заводе в Мексике и планирует открыть два новых литейных завода в Эскобедо, Мексика, в следующем году, чтобы отливать алюминиевые суппорты и чугунные тормозные диски после задних суппортов STi Brembo 2008-2011 гг. монтажное оборудование и накладки. № 1 среди бестселлеров автомобильных сменных тормозных дисков.53 Permatex 80653 Силиконовая смазка для деталей тормозов Extreme, 8 эт. Задние могут подойти, но это будет зависеть от расстояния между болтами суппорта. С точки зрения типичного водителя, главный недостаток углеродно-керамических тормозов — их заоблачная цена. 479 долларов. Я никогда не слышал о проблемах с самим ротором. Speedlogix является лидером на вторичном рынке запасных частей и аксессуаров … Все колодки для грузовиков этой серии производятся компанией Pagid. Толщина 2 дюйма, где ротор кобры был 1. Первоначально я получил всю установку для EP3, но затем продал ее за 06 DC5 type s.Лучшие тормозные диски. 60 долларов. … В прошлом году я использовал стандартные колодки и роторы Brembo FF из нержавеющей стали, ИМХО, это была очень хорошая комбинация. У меня не было проблем с растрескиванием или деформацией. Доступно по предварительному заказу. «Я отношу это к … 1) Они когда-либо меняли тормозную жидкость. 53. Бесплатная доставка. Артикул №: WBB2692629. Aspect Ford Mustang SportsRyder Обновление двухкомпонентного тормозного диска 28/05/2021; Расширенный ассортимент тормозных дисков Pedders OEDR… Выберите уверенно от самых надежных брендов автомобильных тормозов: SSBC, EBC Brakes, Baer, Power Slot, Power Stop, Wilwood и других! остановки потребностей.Сделайте 4 платежа по 748 долларов. Прочтите отзывы клиентов, позвоните по телефону 800-544-8778 или сделайте покупку онлайн. Ротор переднего дискового тормоза Brembo с УФ-покрытием. Можешь… У меня на грузовике деформировался ротор. 2013 … 846 Сообщений. В некоторых комплектациях мы можем… У меня есть пара новых передних дисков марки BREMBO для Lexus SC и LS 1992–2000 годов, GS 1998–2004 годов и Toyota Supras и Celica 1993–1998 годов. Передние и задние дисковые тормоза Ford Performance… Brembo указывает на то, что датчики могут включать свет, когда обнаруживают, что тормозные колодки, тормозные диски или и то, и другое необходимо заменить.6-поршневые гоночные суппорты для дисков диаметром 355–395 мм и толщиной 32–40 мм. Или давайте общаться по электронной почте. Этот комплект 4-поршневых задних тормозов Red Brembo GT Series с роторами с прорезями типа 3 подходит для моделей Chevrolet Silverado с 2014 по 2018 год. 7000 миль — Передние тормоза … 1. 11 Тормозные диски 09.08.2020. Я продаю все это… Brembo известна своими тормозными и гоночными продуктами, такими как углеродно-керамические диски, фиксированные суппорты радиального крепления с увеличенными колодками и осевые главные цилиндры. Я обнаружил, что на самом деле Amazon … привет, ребята, может ли кто-нибудь высказать свое мнение о замене (пустых) роторов Brembo и Centric для вашей camry? Скоро я буду покупать новые тормозные диски для вторичного рынка (02 … Вскоре производство будет расширено за счет включения других тормозных деталей, включая тормозные диски Brembo.VF Redline (передняя и задняя части Brembo) Не пропустите наши пакеты TEKNO Performance для автомобилей VF Commodore и Gen-F HSV. тормозные колодки перед. Опорная пластина также может соприкасаться с тормозной колодкой, что также со временем приводит к значительным повреждениям. Мы получили… Передние дисковые роторы VF 355 мм x 32 мм. Так же пара не брембо сзади… Тормозные диски BREMBO (тормозные диски) RCZ. Они не причудливые, но они дали мне самый долгий срок службы и ощущаются так же, как оригинальные детали. 1147 сообщений. (Новая Британия) Б/у комплект передних тормозных суппортов Brembo с 4 поршнями и 14.Тормозной комплект 1-Click — для передней оси ИЛИ задней оси… Я ожидаю, что тормоза Brembo и Zimmermann будут изнашиваться почти с одинаковой скоростью. Это особенно хорошо работает на B5 S4, C5 Allroad и на всех автомобилях B6 и B7. Отличная цена, и при этом это гальванические роторы с гальванопокрытием 100% ротора, а не просто напылением на трущиеся поверхности. И если вы не обслуживаете должным образом… Мне сказали, что Alcon изготавливает роторы двух толщин, вы случайно не знаете, какая толщина роторов подходит для суппортов Saleen Alcon??? Что делает Baer Rotor… После дополнительных исследований и того, что сказал JohnD, роторы сделаны brembo, но помещены в упаковку Ford. Приклад = 335 мм x 32 мм = первая строка таблицы ниже для двухкомпонентного плавающего ротора Brembo с прорезями и алюминиевой шляпкой. Приобретение этого комплекта включает двухлетнюю ограниченную гарантию Brembo. У меня было около 14… Я заменил колодки Brembo в нескольких автомобилях, и за 18 000 я никогда не видел, чтобы их роторы изнашивались почти до минимальной толщины и когда-либо нуждались в замене. Просто поставьте новые… 8. Если они деформируются в течение 2… роторы исключительно хорошо работают с европейскими тормозными колодками с высоким коэффициентом трения. Мой велосипед… Для первых мотогонок Brembo использовала чугун для своих тормозных дисков; у первых был литой алюминиевый корпус с привинченным непосредственно к нему ротором.73, Heart Throb H в середине, задний мост Borla, Hurst, Barton 2post, Michelin Super Sports, подбородочный спойлер CDC, перфорированные роторы, Redline DCTF. BREMBO Тормозные роторы (тормозные диски) 106. Заготовки Brembo максимально приближены к OEM (вероятно, OEM для … Передняя пара DBA T3x Роторы подходят для моделей VE/VF Redline, оснащенных суппортами Brembo Не подходят для стандартных моделей Holden или HSV Часть Номер: DBA42604S DBA серии 4000 сразу … Вскоре производство расширилось за счет включения других тормозных деталей, включая роторы Brembo Все это делает нашу последнюю запись одной из лучших послепродажного обслуживания. как Брембо.Только колодки и диски Z26 обошлись мне примерно в 450 долларов… Пустой диск премиум-класса Napa — это brembo? Перейти к последнему статусу подписки Не открыт для дальнейших ответов. Передний ротор Race Technologies имеет диаметр 405 мм и диаметр 34 мм… Лучший набор двухкомпонентных тормозных дисков, и все они доставляются быстро. Не сталкивался с треснутыми роторами, но отверстия являются концентраторами напряжения, которые могут вызвать термическое растрескивание. Что ты думаешь. 16 июня 2000 г. 31 440 5 0. В большинстве современных автомобилей передние и задние тормоза состоят из нескольких частей: а … Нужны новые кольца для вашего большого тормозного комплекта Brembo или Stoptech? Мы обеспечим вас, они на 100% готовы к работе с вашими существующими бейсболками, используя роторы 355 x 32 мм.406. Лучшие роторы тормозных тормозов, тормозные роторы Galfer Performance Торможение мотоциклов … Brembo Pista и Race Systems Год / Сделайте / Модельный год Выбрать год 2022 2021 2020 2019 2011 2017 2015 2017 2017 2006 2005 2007 200 200 2007 2007 2007 2002 Тормозная жидкость Brembo Premium Brake Fluid соответствует стандартам, применяемым для класса 4, 5,10-дюймовых цельных вентилируемых колодок (FMSI #D1053) и суппортов (фиксированные, алюминиевые, четыре 1,94 (43%)). В наличии. Номер детали B-M4 представляет собой новейший опыт Brembo в разработке суппортов.1 комплект задних дисковых тормозных колодок — Brembo. Модернизация большого размера… Наш «базовый» комплект тормозных колодок и роторов включает в себя четыре тормозных диска Centric и тормозные колодки Posi Quiet для передней и задней частей Subaru WRX 2008–2014 годов. разница в эффективности торможения… Модернизация Brembo R35 GT-R состоит из 2 дисков в сборе, проставок суппорта и тормозных колодок. Также подойдут: C350 C55 AMG CLK350 CLK500 CLK55 AMG SLK55 AMG и другие. Массачусетс Не нужно ничего высокопроизводительного, просто… Передние колеса используют существующие роторы VE VF и сохраняют вылет VE VF, поэтому колеса нужно очищать.DBA 4000 VE/VF Redline Brembo T3 с прорезями… Re: Модернизация тормозов VE Brembo В итоге я купил комплект поршней Brembo 4 с роторами 355 и 350. Я нашел источник для просверленных роторов Brembo. К сожалению, роторы, которые нам дали, были от более позднего STI, поэтому, хотя суппорты были прикручены болтами, у роторов была другая схема отверстий, чем у наших ступиц 5×100 мм. Гоночные тормозные суппорты, запчасти ex gt. но у меня есть настоящая симфония с тем, сколько шума они производят. Покупка комплекта тормозов для вашего VE или VF Commodore стала намного проще.Выбирайте бренды высшего качества AC Delco, API, ATE, Beck Arnley, Bendix, Bosch, Brembo, CARQUEST, Centric, DIY Спортивные диски Brembo работают непосредственно со стандартными компонентами тормозов, быстро устанавливаются и превосходно подходят. Я купил роторы Rotora Slotted для всех четырех. И большинство покупок можно вернуть бесплатно в течение 30 дней. Мы сняли колеса и сделали некоторые измерения. планирую ездить только по трассе. Компания AP Racing, базирующаяся в Ковентри, Великобритания, является ключевым поставщиком и ведущим производителем эффективных тормозных систем и систем сцепления для дорожных и гоночных автомобилей.У меня не было проблем с оригинальными передними дисками MB, но оригинальные задние диски ржавеют, и это, вероятно, из-за позднего и слабого нажатия, когда тормоза действительно включаются… Я всегда использовал керамические диски и колодки AC Delco. Вы поставляете тормозные колодки и роторы. 00 $ 500. Роторы Brembo High Carbon с УФ-покрытием предлагают новые технологии и множество преимуществ по сравнению со стандартной конструкцией OEM. Участники едут. $ 720. … Этот товар: Brembo 25331 Ротор переднего дискового тормоза. У меня были пустые роторы Brembo и Hawk… Я покоробил свои OEM-диски на своем 749R и обсуждал возможность получения роторов Brembo HP в качестве обновления, но в итоге вместо этого купил набор дисков Braketech Iron.Что вы получаете с передним комплектом. Пишите мне в личку… Суппорт: 6-поршневой моноблок Цвет суппорта: черный (стандартный), красный, серебристый Роторы: 355×32 мм, двухкомпонентные, перфорированные или прорезные Новый большой комплект тормозов от Brembo с 6-поршневыми передними суппортами! С… Брембо. Будь то огнедышащая БМВ или любимая… Ауди А6. 4500 долларов. Лучшие тормозные диски, тормозные диски Galfer Performance Motorcycle Braking … Присоединился к компании 31 января 2006 г. Он поставляется в комплекте со стравливающими винтами, поперечными пружинами, пружинными зажимами и стопорными штифтами колодок. Но вы наверняка увидите много жесткого стиля вождения по бездорожью, например, хвост дракона и тому подобное. Бесплатная доставка. тормозной барабан зад. В 2000 году компания H-D выпустила… Я знаю, что Brembo известны своими тормозными компонентами, просто я использовал оригинальные детали на машине и не ищу проблем. 0 из 5 звезд 1 оценка. На протяжении многих лет изготовленные ею детали с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивали тормозную способность… Вскоре производство расширилось за счет включения других деталей тормозной системы, в том числе роторов Brembo. у меня есть комплект от lan evo vii на спайдере.Включает в себя пару роторов Power Stop с поперечными отверстиями и прорезями, а также тележку Power Stop Z36 и буксировочные площадки. Правильная присыпка улучшает… ротор дискового тормоза сзади. 19. Кажется, они работают нормально. В какой-то момент Brembo производила роторы вторичного рынка в Италии и Мексике для автомобилей, у которых их не было в качестве оригинального оборудования — Bradi был их брендом «белого ящика». Роторы. Я всегда использовал керамические роторы и колодки AC Delco. 0 i V6 {190 кВт} RWD Wagon [VE] 09/2009-05/2013 Тормозные колодки: серия Redline; С передним суппортом Brembo. Поэтому, когда вы покупаете OEM-диск Brembo, он такой же, как и на складе.Блестящие… Дисковые тормозные колодки COMMODORE VE Front RDA EXTREME с ГАРАНТИЕЙ 18 м/30 000 км. Я использовал ножницы по металлу за 10 долларов. Роторы являются направленными и имеют маркировку «R» и «L» с помощью отклеивающихся наклеек. Тормоза… Крупный план заводской настройки Brembo модели Track. (Я… Во-первых, моя установка — ZX10R 2008 года с BSTS, работающей под управлением Supercorsas SC2, передние тормоза — тормозные магистрали spiegler ss. Главный цилиндр Brembo 19×20 Billet Radial, Brembo HP GP4… Подписчик. Суппорты изготовлены Brembo, но окрашены BMW или, по крайней мере, окрашены в соответствии со спецификациями BMW по цвету и т. д.26-дюймовые поршни). 49. 343КБ. 99. Использование колодок Brembo на роторах Brembo оказалось лучшим выбором, и если Грег не может предложить вам лучшую цену в 42 доллара за диск на EBC, у меня есть колодки Brembo на складе. Повреждение к тормозным колодкам вызван постоянным контактом с роторами и суппортом.У меня уже несколько лет на моем Oldsmobile 2001 года [автомобиль] стоят перфорированные и прорезные тормозные диски Power Stop.Однако они идеально подходят, поставляемые… сзади.R7BPO 35 17XBC209 Brembo Как и все, что касается brembo, это совершенно секретная проблема с допуском. Ха, но… СОВЕРШЕННО НОВЫЙ комплект ЗАДНИХ 4-поршневых суппортов Brembo, подходящих для моделей VE и VF Commodores (модели Sedan, Wagon и Ute).Не ожидайте более короткого тормозного пути, вы почувствуете себя ограбленным На комплект 4-поршневых задних больших тормозов Brembo серии GT распространяется 2-летняя гарантия на дефекты материалов и изготовления. 11 Ротор дискового тормоза для 11-20 Dodge Jeep Durango… Передний большой тормозной комплект, изготовленный японскими тормозами Acre для ND (2016+) Miata. Лучшие тормозные диски, Тормозные диски Торможение мотоцикла Galfer Performance … Большинство людей знают основные части автомобиля — тормоза, педаль газа, капот — но не в мельчайших подробностях. Колодки Evolution, изготовленные с использованием оригинальной технологии положительной пресс-формы, обеспечивают равномерную плотность трения по всей колодке, что помогает контролировать шум и преждевременный износ.Брембо, алкон и ап-рейсинг. Керамические дисковые тормозные колодки Brembo P83024N имеют большую толщину и работают лучше, чем многие распространенные полуметаллические колодки. спасибо кевин _____ кевин вуд 70 911e targa 30-01-2002, 14:24 Я считаю, что все Brembo такие — вот почему у Honda есть эти 5-миллиметровые прокладки, для суппортов послепродажного обслуживания их нужно удалить. Российская торговая ярмарка… Октябрь 2006. #sp8789. Толщина 1 дюйм. Я обнаружил, что у Amazon действительно лучшая цена. Мы максимально упростили возврат товаров.Если вы участвуете в трек-днях, то это то, что вам нужно! … Соедините комплект тормозных дисков Brembo с комплектом тормозных колодок Brembo, и вы получите первоклассное тормозное партнерство, рассчитанное на долгий срок службы, эффективность и даже снижение нагрузки и износа на … Holden VE Commodore SS-V Redline 2006–2013 гг. (Brembo, диск 360 мм) 2014-2017 Holden VF Commodore SS-V Redline (Brembo, диск 360 мм) Кроме того, мы рекомендуем проверить DBA … Закажите Nissan 350Z Infiniti G35 Передние и задние керамические тормозные колодки и комплект ротора TRQ Performance BKA12185 — 1APBS00177 сегодня на 1AAuto.Производитель. Извините, в произвольном порядке: да, они сразу рванут вверх. OEM = Производство оригинального оборудования. 30 августа 2021 г. 5. Слышал хорошие отзывы о роторах bosch, но не знаю о тормозных колодках. Имеет… OEM-диски на этой машине просто не выдерживали термических нагрузок, которым мы подвергали их на гоночной трассе. Кто-нибудь знает, как определить, в каком направлении вращается ротор на каком шпинделе? Вскоре производство расширилось за счет включения других деталей тормозной системы, включая роторы Brembo. Я добавил… Мой штатный ротор вымирает, и я не хочу покупать послепродажные роторы размера OEM.2 x Newparts Front и … Отливки роторов BREMBO и ATE из Италии Balo & Zimmermann — немецкие отливки. Я только что сэкономил кучу денег на тормозах своего грузовика! Я выбрал замену OE, роторы Brembo, колодки серии Hawk HPS и колодки MK Kashiyama… Комплект передних дисковых тормозных колодок Brembo для Dodge Durango 2007-2009 гг. Спортивные роторы Brembo даже подходят к стандартным колесам и… Stillen также производит роторы только с перфорацией, используя заготовки Brembo или ATE в качестве основы, но этот продукт DBA на самом деле дешевле, учитывая цену продажи.Я знаю, что в общей сложности это будет примерно на 80 долларов больше, но я просто потрачу… Купите тормозной диск Mercedes C300 2009 года по сниженным ценам. Это должно дать посетителям лучшее представление о технологии, используемой в производстве Ford GT… Роторы, конечно, больше для внешнего вида, чем для производительности, особенно для начинающего гонщика на треке, но я просто хотел узнать, есть ли какие-либо обзоры. за их низкий уровень… Тормоза Akebono ATE Тормоза Brembo Cryo-Stop Роторы DBA Frozen G-2 Тормозной суппорт Комплект PaintSystem Goodridge Kazera Hawk Power Slot Роторы Удовлетворено. Калькулятор доставки. #2 · 26 января 2010. Это будет просто гладкая металлическая поверхность. 04. — (поршень мог застрять в суппорте, из-за чего тормоза слегка дергались, а затем деформировались роторы из-за тормозной системы… Для самых первых гонок на мотоциклах Brembo использовала чугун для своих тормозных дисков; первые были литыми алюминиевый корпус с ротором, привинченным непосредственно к нему БЕСПЛАТНАЯ доставка $ 720 Если вы профессиональный водитель или обычный любитель треков, выплеснуть деньги на эти тормоза может быть стоит.Имейте их на моем R1, и я бы взял… Суппорты Brembo более чем на дюйм шире, чем стандартные суппорты, и такие же точки крепления, поэтому вам нужны колеса с более плоской поверхностью для лучшего зазора. Еще не оценено. Тормозной комплект Brembo — Holden VE / VF Commodore. 00. Большие заказы обращайтесь. Я только что поменял свой HPS на HP+. 91 Centric Parts 120. Да без проблем. Для 05… Я пробовал на другом подфоруме безуспешно, поэтому спрошу здесь: Почему Brembo указывает тормозной диск 300×24 мм и ротор 310×28 мм для 355, как спереди, так и сзади, и … тормозной комплект Dodge Brembo — Комплект тормозов Dodge Brembo за 550 долларов (Новая Британия). Передние суппорты Brembo в выбранном цвете. Я много ездил на ней на этой неделе, и ржавчина все еще там. 00 австралийских долларов. Этот тормозной комплект предлагает вам качество и производительность Brembo OE по более низкой цене по сравнению с OEM STI… Комплект передних и задних тормозов Holden VE/VF Commodore AP Racing с 4 поршнями. но вам, возможно, придется очистить суппорт, сбрив часть внутренней части суппорта. Передние перфорированные роторы OEM C32 AMG, срок службы 99%. Они представляют собой полный поплавковый ротор, поэтому время от времени вы будете слышать дребезжание, двигаясь на очень низкой скорости по ухабам… Я уже заменил все колодки (передние Brembo очень легкие).Brembo 08. 06. тормозной барабан передний тормозной барабан ручник тормозной барабан задние тормозные колодки передний тормозной комплект передний дисковый тормоз… Из своего опыта, а я отшлифовал много комплектов тормозов и чего-чего, за 2 700 000км — потрачу лучший доллар на роторе. Это черный 01 в этой ветке в … 9 августа 2009. 2″. Похоже, это не тот случай… Да, не столько для роторов, сколько для колодок. BREMBO 4. Я уверен, что они подходят многим разные стили. Убедитесь, что вы ввели корректный вопрос.нет Brembo не указывает спортивный ротор с прорезями для 312-мм роторов (больше?) https://www. Дисковый ротор Brembo — каждый — rr bmw f10 f11 09> 330*20*18 ve Артикул: P850803 Номер детали: 09. Наша одержимость лучшим контролем, быстрым временем и легендарной тормозной силой перенеслась на улицы, грунтовые дороги и тропы. . В первую очередь зависит от манеры торможения водителя. С PVT вы можете рассчитывать на лучшую производительность при резком торможении. … Brembo 09A30011 Ротор дискового тормоза. Я рассматриваю возможность увеличения T-образных приводов до 330 мм и использования Brembo Z04… Тормоза Brembo — колодки, роторы, комплекты, детали и аксессуары.44129 Тормозной диск премиум-класса с E-покрытием 59 долларов США. 40 долларов. Сменные роторы Brembo для автомобилей, не оснащенных тормозами Brembo, не являющихся оригинальными, производятся в Китае. 75 в течение 8 недель и получите… Комплект включает: 1 комплект передних дисковых тормозных колодок Brembo. Не стесняйтесь/пожалуйста, пингуйте меня напрямую. 1 — 20 из 65 сообщений Я уже некоторое время использую Autozone Duralast с нуля… Премиальные роторы Centric и тормозные колодки Wagner Thermoquiet для меня. 2995 долларов. Да… железные роторы будут ржаветь на вас, как мофо, просто чтобы вы знали. 09А30011. Смотрел на роторы Stoptech 345 мм с прорезями, они стоят около 520 долларов за комплект, а еще есть роторы с прорезями ecs по 330 долларов за комплект.Разработан как следующий шаг после … 2012 SRT Charger, 2003 Ram hemi, 2005 Magnum. Из того, что я видел, если тормоза… Вскоре производство расширилось за счет включения других тормозных деталей, включая роторы Brembo. также работает … Замена переднего кольца ротора серии DBA 5000 2015-2021 Challenger / Charger с 6-поршневым Brembo. 95. Получите превосходные преимущества керамических колодок и роторов с поперечными отверстиями в Power Stop 1-Click… Всем привет! Планирую поставить тормозные колодки и роторы на переднюю часть моего SE 2014 года и хотел узнать, какие бренды вы пробовали/предпочитаете. 14. Кромки роторов имеют штамп «Brembo». Brembo также не предлагает варианты роторов с прорезями для старых комплектов роторов GT из 1 шт. Дополнительная информация. до сих пор вижу имя Pagid на стали. В eEuroparts. Заставлять машину двигаться — это хорошо, но в конце концов вы захотите остановиться. За исключением моделей 392, Scat Pack, SRT8 и Super Bee, он также был немного больше по внешнему диаметру — 13.2 задних дисковых тормозных диска — Brembo. Превосходная повседневная тормозная способность водителя с их надежной приработкой. 50. Узнайте больше о нашем возврате Вскоре производство будет расширено за счет включения других деталей тормозной системы, включая роторы Brembo. Включает в себя все оборудование. Еще не оценено. Я испытал это на своих заводских тормозах на длинных крутых спусках, тормоза почти переставали работать. 4. … 28 ноября 2005 г. Эти суппорты Brembo уже некоторое время лежат без дела. Присоединился 8 сентября 2014 г. Кстати, по какой-то причине Ohlins решил включить 5-миллиметровые проставки в размеры вилки для 12-16 CBR1000RR, что требует либо использования стандартных суппортов, либо получения 330-мм роторов, либо фрезерования стоек на 5мм. Новые тормоза этой осенью, Stoptech… да, суппорты Brembo ДОРОГО, независимо от того, как вы их покупаете. Новые роторы Greentive компании имеют зеркальное покрытие. 94 доллара. Примечание. Передние тормоза сохраняют смещение VE, когда вы используете ротор VE, поэтому убедитесь, что у вас есть колеса, которые будут очищаться. S. Зал автомобильной славы на прошлой неделе. com/en/Varie/Brembo_SportBrakeDisc_ApplicationList. Holden 19 дюймовые SS, SV6, SSV Колесо не очистится! . 11 Ротор переднего дискового тормоза с УФ-покрытием. Brembo — это высококачественный продукт, используемый на многих быстрых автомобилях, где более желателен сбалансированный ротор.Насколько я знаю, единственные доступные роторы — это роторы OEM Brembo — 23142500/23189768 для левого и правого, или ACDelco 177… Роторы Brembo лучше подходят к колодкам, но требуют небольшого открытия внутреннего суппорта. Добавить в корзину. Самые востребованные товары в разделе Тормозные диски (тормозные диски) BREMBO … DBA T3 Club Spec Road & Race Серия 4000 Обновление тормозного диска T3 для моделей VE/VF, HSV. или 4 платежа по 15 долларов. Виктория. Теперь я смотрю на тормозные колодки QFM, так как не хочу их использовать… Проблема, с которой я столкнулся раньше с оригинальными роторами 262 мм, заключалась в деформации! Я попробовал brembo max (диски с канавками) с колодками ferodo, та же проблема, деформация! Итак, я выбрал AEM big… Подробное руководство по замене передних тормозных колодок и дисков для VE/VF 6cyl Holden Commodores.2008-2011 задние диски пересверлены под 5×100. Независимо от того, ищете ли вы немного больше волнения, когда вы нажимаете педаль газа, или разрушающую асфальт трансформацию мощностью 580+ кВт, V-Sport — ваш агент TEKNO Performance в Новом Южном Уэльсе. Он сделал удивление… На установку у вас уйдет около получаса. Дешевле на площадке. Я думаю об использовании роторов 350z brembo, то есть 12. Задние комплекты: теперь доступны для адаптации тормозов VE HSV и GTS к вашему коммодору до VE. F7B0 35 17XAL052 Задний ротор Brembo из полипропилена.2 комплекта 355 мм. Сравнивать. Комплект 4-поршневых задних больших тормозов Brembo серии GT с 13. ВСЕ ПЛЮСЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ С УФ-ПОКРЫТИЕМ. Роторы не подлежат восстановлению и должны быть заменены при износе. Hawk родился на гоночной трассе более 30 лет назад. Расстояние между болтами 210 мм на большинстве 6-поршневых. Вот уже почти 60 лет Brembo является одним из самых известных в мире производителей высокоэффективных тормозных систем и компонентов для специализированных автомобилей. StopTech 120. ⇊ Подробнее ⇊~~~~~ ПОДДЕРЖИТЕ MESHOUT me a Ti Большинство людей знают основные части автомобиля — тормоза, педаль газа, капот, — но не в мельчайших подробностях.комплект передних тормозов. Отвечать. Перейти к последним Следовать 1 — 10 из 10 сообщений Brembos будут лучше сопротивляться выцветанию при интенсивном использовании, но я только когда-либо действительно… На моем 600 у меня есть главный цилиндр Brembo 19×18, суппорты GSXR1000 2009 года и тормозные колодки CL SBK5 с 320-мм роторами Brembo HP. ** ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИ ВНИМАНИЕ **. OE = оригинальное оборудование, что означает, что вы купили их у BMW. Я хотел бы пойти с известным производителем для моего выбора ротора. B: 395 x 34/350 x 34 – такие же, как у F430 Scud. 303 сообщения. Пришло время обновить ваши мягкие губчатые штатные тормоза? Позвольте нам помочь нашему пакету тормозов Brembo с 4 поршнями, чтобы он подходил для моделей Holden VE и VF Commodore 2006-2017 годов.Разработанный для обеспечения максимальной тормозной мощности, этот комплект включает в себя ряд высококачественных компонентов: Тормоза: два … Buick Regal 2015, 1-Click Z23 Evolution Sport Комплект перфорированных и прорезных тормозов с суппортами Power Stop®. 00 с постоплатой. Торможение было чертовски хорошим. В основном у меня остались заводские диски и колодки, но хотелось обновить без замены… 1. 2 из 5 звезд. На этот оригинальный комплект тормозов Brembo распространяется двухлетняя гарантия. Я не против Уилвуда, но, похоже,… У меня отличные новости.Установка довольно быстрая и безболезненная, а производительность выше, чем у стоковой… Тормозной суппорт Brembo и углеродно-керамический ротор для Ford GT. Я прочитал несколько постов, и одно время казалось, что болванки Brembo были фаворитами. Ротор с покрытием DFC GEOSPEC — с ямочками и прорезями — динамическое трение … bunga пишет: Brembo, хотя и ассоциируется с высокопроизводительными тормозами, также производит обычные замены OEM. BREMBO 2. До конца года я установлю 15-дюймовый 6-поршневой комплект Ford Racing Brembo с алюминиевыми шляпками, номер детали M-2300-TA.2000 против Уте. Продано/оценено… Некоторые водители автомобилей не хотят тормозных дисков, сделанных в Китае. Описание. Применение. Используя стойки вместо стандартных лопаток, нам удалось улучшить охлаждение диска, значительно предотвратить распространение термических трещин и увеличить общую поверхность теплообмена. Итак, я, наконец, нашел время для пробной установки ротора 11-14 GT не от Brembo. По сравнению с ротором Cobra, ротор 11GT имел зазор суппорта 1,77 дюйма. Это включает несколько дней трека.ком. 40 50 АС70. Выбор их в качестве дополнительной опции обойдется вам в среднем от 10 000 до 18 000 долларов. Требуемые детали (тормоза Brembo Redline) 4-поршневые суппорты Brembo, устанавливаемые на модели VE Series II Redline Edition. Для получения дополнительной информации нажмите здесь. Но… Тормозные диски просверлены и прорезаны 14-дюймовой парой Mustang с передними тормозами Brembo 2007-2014. 78 долларов. После нашего первого дня испытаний на треке в FIRM мы обменяли оригинальные 16-дюймовые колеса автомобиля на комплект передних суппортов Brembo. своих ИППП.pdf Но Brembo перечисляет «удешевленную» версию, которая не зависит от конкретной стороны. Собираю запчасти для этого свапа. 59 долларов. 6788. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваш автомобиль останавливается тихо и без слишком большого количества тормозной пыли (хотя они определенно не беспыльны). 13 Подробная информация о продукте Я никогда не находил никаких преимуществ в работе с перфорированными и/или рифлеными дисками, только недостатки, такие как шум, пульсация и ускоренный износ. Я установил … 1000 долларов — купите поворотные кулаки SRT/Brembo для установки 4-поршневых Brembo на все около 2000–8000 долларов — большие комплекты тормозов с огромными двухсоставными роторами и фиксированными суппортами с отверстиями дифференциала от … Brembo B-M4 4 Piston Big Brake Kit — VW Mk5, Mk6, B6 Passat, CC, Audi A3 8P. PNG. BREMBO Тормозные диски (тормозные диски) 5008. Я просто смущен тем, почему у меня не было проблем с ржавчиной моих дешевых дисков до месяцев использования, а у brembo ржавеет через 1 неделю. Роторы Brembo для мотоциклов — у BTO Sports есть роторы и аксессуары Brembo для уличных велосипедов, которые вы ищете! Ознакомьтесь с нашими выгодными предложениями на мотоциклетные роторы Brembo. Я прикрепил PDF-файлы от Brembo для справки. Показывать только этого пользователя. В зависимости от стиля, который вы выберете, вы получите улучшенную остановку с меньшим износом тормозов, более прохладными тормозными колодками, роторами и тормозными комплектами Premium | Спектакль Ястреб.Бало дорабатываются так же, как и оригинальные роторы. Только колодки и роторы Z26 обошлись мне примерно в 450 долларов, и эта сумма удвоится, если вы купите их суппорты. Как ни странно, тормоза Brembos стоят одну четверть (18). Модель 350Z Track поставляется с передними роторами 324 мм x 30 мм и 322 мм x … Brembo-knuckled используют те же роторы (13, 724 КБ, 90, 1–20 из 65 сообщений). 41 доллар. 5k) того, что местный А. 30 апреля 2021 г. — X 2 Оригинальные передние тормозные шланги. Я нашел это на www. png. Комплект прорезных тормозов Stage 9 Super Sleeper от EBC®. Это совершенно новый передний суппорт Subaru Brembo, установленный на WRX STI 2004-2017 годов. Это не взяло Brembo … Эта продажа предназначена для новой пары (2 дисковых ротора) оригинальных дисковых тормозов VMAX J-Type (J-Hook Street / Track Slots) Directional Performance Slotted FRONT для дисковых тормозов HOLDEN Commodore VE SSV … 1 , Качество OEM подходит для моего вождения, плюс я езжу на машине 38 месяцев, и я, вероятно, оставлю ее еще на 22… T3 Dba 4000 Прорезные 370-миллиметровые дисковые роторы для 6-поршневых Brembo Front Commodore Camaro Brembo Caliper Upgrades 435 долларов за пару — Dba 42608s Cadillac CTS V, Gen 5 Camaro ZL1 *HSV AP4 … BMW_388 сказал: У меня были они на GSXR.Некоторые из вас, возможно, не являются поклонниками перфорированных дисков … привет, ребята, может ли кто-нибудь высказать свое мнение о замене (пустых) дисков Brembo и Centric для вашей camry? Скоро я буду покупать новые роторы вторичного рынка (02 … Я на рынке для некоторых новых передних и задних роторов. A300. #2. 5173. Я занимаюсь модернизацией тормозов и подвески. Кто-нибудь знает номер детали только для ротора – Brembo 09. Если вы когда-нибудь хотели увидеть себя в тормозных дисках вашего автомобиля, то у Brembo есть продукт для вас.Я никогда не слышал и не видел… Передняя большая тормозная система Brembo Gran Turismo с ПРОСВЕРЛЕННЫМИ роторами и КРАСНЫМИ суппортами была обновлена для моделей Gen 2 2007+ со значительно большим диаметром поршня и больше… 2OO2Tundra сказал: «У меня есть Tundra 2002 года с те же проблемы с ротором, что и у всех. Несколько раз, когда я ездил с высокопроизводительными тормозами, такими как EBC или Brembo, я не был доволен ими. Расходы. Лучшие тормозные диски, Тормозные диски Galfer Performance Motorcycle Braking… эй, ребята, этим летом я оторвался от работы на своей новой работе в сфере продаж, и я отложил немного денег, чтобы немного поработать над lude.Пустой ротор Napa Premium от Brembo? Перейти к последнему статусу подписки Не открыт для дальнейших ответов. 21 выглядит как правильный, просто … kdkerr2 сказал: Четырехпоршневые суппорты последней модели H-D производятся Brembo. Это правда или просто сказки жен? Также может кто-нибудь дать мне номер детали задних дисков Brembo для STI 2015+ (будут ли диски 2004 года работать с моей машиной?) Сохранить Поделиться. 25 июля 2010 г. #11 Я всегда Делая особый акцент на тормозных дисках и тормозных компонентах, Brembo зарекомендовала себя среди ведущих мировых производителей высокопроизводительных деталей.У меня была эта проблема на каждой машине, которой я владел, так что это не уникальное событие, но это первый раз, когда у меня была возможность сравнить роторы Brembo и не-Brembo от одной и той же машины. В большинстве современных автомобилей передние и задние тормоза состоят из нескольких частей: a … Holden VE Commodore ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ КРАСНЫЕ Комплект модернизации тормозов Brembo (полный комплект) РОТОРЫ С ПРОРЕЗЯМИ И ПРОРЕЗЯМИ. У меня Камаро с 94 года. 2 задних дисковых тормозных диска Brembo. T3 Dba 4000 Прорезные 370-миллиметровые дисковые роторы для 6-поршневых Brembo Front Commodore Camaro Brembo Caliper Upgrades 435 долларов за пару — Dba 42608s Cadillac CTS V, Gen 5 Camaro ZL1 *HSV AP4 Задние оригинальные прорези HSV Walkinshaw clubsport maloo R8 Пара дисковых роторов за 590 долларов.Расстояние между болтами 130 мм, 140 мм, 160 мм. Тормоза чувствуются намного лучше. S требуется для OEM … 2 передних дисковых тормозных диска — Brembo. Однако они не подойдут к FXR, если вы не обновите свои вилки. Улучшите торможение вашего автомобиля с помощью наших роторов с УФ-покрытием. Я собираюсь поменять некоторые детали на 04, потому что я так чертовски быстро «короблю» стандартную хрень. Также на этом сайте было много информации о правильной обкатке новых колодок/дисков, все немного отличающиеся друг от друга. роторы ve brembo