Сигнатурные радар детекторы это что: что это такое, значит, простой антирадар, какой лучше режим, чем отличается от обычного, означает, анализ

Сигнатурная технология быстро обрела популярность среди производителей радар-детекторов и, видимо, скоро станет обязательной для качественного прибора. Мы собрали почти все представленные на рынке марки и прогнали их по нашей методике испытаний.

Материалы по теме

Обычно мы тестируем радар-детекторы весной — перед началом отпускного сезона, когда количество загородных поездок увеличивается. Внепланово обратиться к этой теме побудило резкое увеличение количества сигнатурных моделей. Мы испытали их по разработанной нами методике.

Кратко напомню, что такое сигнатурная технология (англ. signature — подпись). У каждого полицейского радара свой характер излучения: длина импульсов, их сила и количество, паузы между ними. Львиная доля измерителей скорости в России работает в К‑диапазоне, но сигнатурные устройства могут распознать конкретную модель. Образцы «почерков» разработчики снимают с радаров и закладывают в память детекторов. Одновременно туда заносят характерные помехи — например, от автоматических дверей или автомобильных систем безопасности.

В теории сигнатурный радар-детектор должен быть индифферентным к ложным сигналам и в то же время обязан четко сообщать о любом приближающемся полицейском радаре. В реальности всё, конечно, не так идеально. Ведь сигнатура, как и любая новая технология, пока несовершенна. Вдобавок разработчики ограничены возможностями железа. Создание качественно нового изделия потребует серьезных вложений, а в сегменте радар-детекторов и видеорегистраторов потребители, как показывают наши опросы, внимательно анализируют цены. Вот и приходится инженерам искать баланс между стоимостью разработок и качеством конечного продукта.

Не устаю хвалить устройства, к которым прилагаются штекеры с дублирующим гнездом прикуривателя. Цена копеечная, но так удобно! Модели в этом тесте подобрались отнюдь не начального уровня, однако заботу о водителе проявили только две, причем самые доступные — SilverStone F1 Monaco и Sho-Me G‑800 Signature.

Не устаю хвалить устройства, к которым прилагаются штекеры с дублирующим гнездом прикуривателя. Цена копеечная, но так удобно! Модели в этом тесте подобрались отнюдь не начального уровня, однако заботу о водителе проявили только две, причем самые доступные — SilverStone F1 Monaco и Sho-Me G‑800 Signature.

Лидирующая группа

В начале этого года в продаже были только два сигнатурных прибора — под маркой И: модели Silent и Soft. Весной мы испытывали предсерийный SilverStone F1 Monaco S. А к началу лета новая технология стала настолько общеприменимой, словно без нее и не жили. Взяв уже знакомые нам изделия, мы подобрали им большую компанию.

• Марка Supra, которая временно приостанавливала продажу сигнатурных моделей, расширила предложение до трех вариантов и предоставила на тест радар-детектор DRS-SG151V.
• На официальном сайте Sho-Me заявлено аж пять новомодных приборов. Берем Signature Smart и G‑800 Signature, поскольку представители фирмы заверяли, что работают эти модели по-разному. Кстати, G‑800 Signature — дальнейшее развитие 800‑й серии, неоднократно побеждавшей ранее в наших тестах и до сих пор являющейся одной из самых популярных на рынке.
• Inspector GT тоже обзавелся сигнатурным исполнением (называется GTS), но в продажу такой девайс еще не поступил, а предсерийного образца в представительстве не нашлось. В качестве альтернативы нам предложили Tomahawk Navajo S (тоже пока не из товарной партии), который позиционируется как более премиальное устройство. Берем!
• Neoline X-Cop 7500s, строго говоря, сигнатурный лишь наполовину. Он фильтрует ложные сигналы, сверяя их с заложенными в память «почерками», но полицейские радары распознаёт по старинке, не высвечивая конкретную модель. Что ж, будет интересно оценить и такую реализацию.

Во многих предыдущих тестах мы брали еще и референсную модель — обычно победившую в прошлогоднем тесте: было интересно понять, насколько продвинулись вперед разработчики.

Колесико регулировки громкости и выключения гаджета на левой стороне корпуса — решение архаичное, но удобное. Ему остались верны только SilverStone F1 Monaco S­ и Sho-Me G‑800 Signature. Это позволило поручить каждой из верхних клавиш только одну функцию. У шести моделей — по четыре кнопки, и некоторые — двойного назначения. Разобраться с ними несложно, но в сравнительном тесте нам пришлось быть очень внимательными: распределение функций у приборов не совпадает. Neoline пошел своим путем: сверху на его корпусе всего три клавиши вместо привычных четырех, а громкость регулируется кнопками на правой боковине.

Колесико регулировки громкости и выключения гаджета на левой стороне корпуса — решение архаичное, но удобное. Ему остались верны только SilverStone F1 Monaco S­ и Sho-Me G‑800 Signature. Это позволило поручить каждой из верхних клавиш только одну функцию. У шести моделей — по четыре кнопки, и некоторые — двойного назначения. Разобраться с ними несложно, но в сравнительном тесте нам пришлось быть очень внимательными: распределение функций у приборов не совпадает. Neoline пошел своим путем: сверху на его корпусе всего три клавиши вместо привычных четырех, а громкость регулируется кнопками на правой боковине.

В этот раз «белую ворону» выбрали по другому принципу. Ее роль исполнил Playme Quick 2 — классический радар-детектор без сигнатурной технологии. Его «фишка» заключается в высокой защите от помех и наличии функции anti-CAS, фильтрующей ложные сигналы от систем активной безопасности автомобиля (сканер мертвых зон, комплекс предупреждения столкновений). Этому учат свои устройства и другие производители, но Playme особо акцентирует внимание на подобных нюансах. Хотя, по сути, принципы его работы идентичны тем, что заложены в модель Neoline X-Cop 7500s, у которой литера s намекает на сигнатурную сущность. Если верить разработчикам, Quick 2 должен оказаться очень «тихим» и без новомодных наворотов. Проверим!

Эксперты с большой дороги

Москва и ее окрестности увешаны камерами по большей части двух типов — Стрелками и Автоураганами. Стрелку по характерному «почерку» распознали все без исключения радар-детекторы (приборы справляются с такой задачей уже последние пять лет). А

Обычный радар-детектор и сигнатурный — в чем разница — журнал За рулем

Сигнатурный радар-детектор — это следующее поколение радарного модуля. Чем он отличается от своих предшественников и в чем его главные преимущества?

В 2016 году на рынке появились усовершенствованные радар-детекторы. Они были практически лишены главного недостатка своих предшественников — регулярные ложные оповещения. Видеорегистратор, оснащенный сигнатурным радарным модулем, стоит несколько дороже обычного. Однако эти устройства довольно быстро окупаются, своевременно оповещая водителя о подстерегающих на дороге «засадах».  Недостатки обычного радар-детектора Как правило, в городе источников радиосигналов более чем достаточно: автоматические двери супермаркетов, парктроники, круиз-контроль других автомобилей и многое другое. Радар-детектор, естественно, улавливает все их сигналы. Рано или поздно непрерывные ложные оповещения попросту будут раздражать водителя и отвлекать от дороги. Подробнее о радар-детекторе можно узнать здесь. Поэтому автомобилисты, находясь в городе, отдают предпочтение GPS-информеру. Этот модуль работает с базой данных, которая заранее загружена в его память. Однако, если расположение радарного комплекса изменится, GPS-информер не сможет предупредить об этом водителя. Радар-детектор в свою очередь предупреждает о подстерегающих впереди «засадах», так сказать, в прямом эфире. Подробнее о GPS-информере можно узнать здесь. Принцип работы сигнатурного радар-детектора Каждый тип устройства, будь то полицейский радар или автоматические двери, имеет свой уникальный сигнал. В базе данных сигнатурного модуля уже заложена информация о каждом из них: длительность импульса, длительность паузы между ними и период повторения импульсов. По этим данным модуль распознает тип устройства и решает, уведомлять водителя о нем или нет. Подробнее об устройствах, оснащенных сигнатурным радар-детектором, можно узнать здесь. Таким образом, работа сигнатурного радарного модуля заключается в совмещении самых лучших качеств радар-детектора и GPS-информера. В заключение Сигнатура (от англ. Signature) — это привязка полученной информации с какому-либо оборудованию, например, датчики, сигнализации или полицейские радары. Пока сигнатурные модули не такие совершенные, как хотелось бы, поскольку невозможно держать в базе данных информацию о радиосигналах абсолютно всех устройств. Однако информация о них регулярно регулярно обновляется.

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Что такое СИГНАТУРА в радар-детекторах

Сигнатурный режим работы в радар детекторах – новинка, появившаяся в 2016 году и постепенно отвоёвывающая свою долю рынка у классических антирадаров. Основной проблемой последних для рядовых автолюбителей стали ложные срабатывания, которые с каждым годом докучают всё сильнее из-за большого количества машин с круиз-контролем, популяризации раздвижных дверей и других источников радиоизлучения. Радар-детектор не умеет понимать, где излучение – это полицейский радар, а где – круиз-контроль вашего авто или безобидная раздвижная дверь. Оттого и получается, что для автомобилистов многие излучения в радиодиапазоне считаются лишь помехами, хотя на деле это полезные системы других машин и зданий.

Суть проблемы с обычными радар-детекторами

Список возможных помех на дороге, которые мешают автовладельцам и сбивают с толку их антирадары, можно продолжать практически бесконечно.

Самые популярные его «участники»:

• датчики трафика, устанавливаемые в крупных городах и на автомагистралях для наблюдений за количеством автомобилей на перекрёстках и настройки режимов работы светофоров;
• различные штатные и дополнительные датчики на автомобилях для отслеживания расстояний до других авто (парктроник), регулировки скорости авто (круиз-контроль) и наблюдения за мёртвыми зонами у водителя;
• промышленные сенсоры, которые можно встретить на стройплощадках, железных дорогах или на технике сельскохозяйственного предназначения;
• датчики, регулирующие работу раздвижных дверей, и сенсоры движения для сигнальных систем.

К сожалению автолюбителей и производителей радар-детекторов, механизм работы всех этих датчиков и полицейских радаров похож из-за широкого диапазона приёма. Поэтому при обычном сканировании частот нормальной работе мешают помехи, которые антирадары отличать от корректных сигналов не умеют. Проблема решается при помощи сигнатурной технологии – современные устройства заранее получают базу данных сигнатур, которую они анализируют и выдают водителю уже проверенный результат.

Механизм работы сигнатурной технологии

Сама идея обработки сигнатур не нова – по этому же принципу изначально пытались построить системы распознавания разных объектов. Она заключается в том, что в базе радар-детектора присутствует информация о характеристиках излучений «полезных» объектов (полицейских радаров) и помех (всех вышеперечисленных устройств). Это может быть продолжительность самого импульса или паузы между ними, а также периодичность повторения импульсов от конкретного устройства.

Сигнатурой называется именно эта информация в привязке к конкретному оборудованию — датчикам, радарам, системам автомобиля и охранным сигнализациям. При закладывании такой информации в память детектора он сможет оперативно проводить анализ характеристик излучения и выявлять непосредственно измерители скорости максимально точно. Замерять излучения можно по двум принципам:

• анализировать работу полицейских радаров, что позволит легко выявлять сигналы от типовых устройств;
• исследовать исходящее от бытовых приборов излучение, которое точно не сулит водителю никаких проблем.

При сравнении сигналов, которые прибор получает в результате анализа, с имеющимися в памяти сигнатурами электроника принимает решение об оповещении водителя. Если не брать в учёт ложные излучения, то водитель не получит надоедливого пищания без видимых на то причин – в этом и состоит принцип работы устройства.

Как работают современные сигнатурные приборы?

Радар-детекторы сегодня выполняют сканирование в X, K, Ka диапазонах, принимая немодулированный сигнал. Сама схема работы не подразумевает выявление определённых сигналов в результате анализа их амплитуды и частоты, поэтому в приборах сигнатурного типа она немного изменена. Обработку сигнатур производители антирадаров возлагают в своих устройствах на сигнатурный модуль, в который загружаются данные о радарах и других излучениях. Модуль способен определить нужный сигнал с предельной точностью – он выясняет конкретную модель радара или камеры, используемых полицией. Нюанс только один – появление новых приборов, которых может не быть в памяти радар-детекторов.

Подобный подход не универсален – для добавления в базу данных информации о новых устройствах требуется собрать информацию об их излучении и снять его пример. Если в случае с полицейским оборудованием это ещё реализуемо, то вот источники помех «переписать» все до единого не выйдет. Но производители не теряют надежд и продолжают совершенствовать оборудование, которое в ближайшем будущем полностью вытеснит классические устройства с рынка. Сейчас сигнатурный метод позволяет избавиться от излучаемых сигналов автоматических дверей, систем анализа мёртвых зон в дорогих автомобилях и круиз-контроля. И «чёрный список» устройств, создающих помехи, постоянно расширяется.

Сигнатурные режимы: как функционируют новые антирадары?

Режимы работы радар-детекторов в ближайшем будущем может кардинально измениться. Раньше для их настройки нужно было выставить желаемую величину излучения (ГОРОД, ГОРОД 1, ГОРОД 2, ТРАССА, IQ), после превышения которой будет слышен звук. Теперь система оповещений будет работать иначе, потому что поменялись режимы.

Можно включить режим «ПОДПИСЬ«, в котором уведомления отправляются только при гарантированном выявлении радара. В таком режиме прибор будет распознавать радарную сигнатуру и уведомлять водителя с указанием конкретной модели. Преимущество такого режима – частичное или полное исключение ложных срабатываний. Эффективен такой подход в городе, где отвлекающих устройств огромное количество — антирадар будет «пищать» только когда рядом действительно установлена камера или есть сотрудники ДПС с радаром.

Другой вариант – обычный режим, в котором исключаются все известные детектору помехи. По факту, антирадар будет реагировать на все источники излучения, кроме тех, что попали в «чёрный список» производителя. Такой подход эффективен, как в городе, так и за городом.

Третий вариант – использовать один из вышеперечисленных режимов вместе с GPS-информатором. Во многие радар-детекторы встраивается GPS-модуль, за счёт которого происходит сверка местоположения машины с картами, на которых отмечены места установки стационарных скоростемеров. При таком режиме можно добиться максимальной эффективности анализа как в городе, так и на трассе.

Недостатки сигнатурного подхода

Многие считают, что сигнатурные устройства за счёт сложного алгоритма анализа работают медленнее обычных и уступают классическим моделям по дальности анализа. На деле такой разницы нет – на первых моделях наблюдались проблемы при анализе, из-за которых детектирование иногда затягивалось. Вызваны они были недостаточно мощным «железом».

Сам принцип работы сигнатурных устройств подразумевает готовность водителя сбросить скорость при первом же сигнале. В городских условиях в совмещённом с GPS режиме это может иметь смысл – сигнатурные детекторы проявляют себя очень уверенно. Они выявляют работу более чем 10 различных радаров, в том числе популярных «Автодория«, «Автоураган«, «Амата«, «Бинар«, «Визир«, «Искра«, «Кордон«, «Кречет«, «Крис-П«, «ЛИСД«, «Радис«, «Робот«, «Скат«, «Стрелка-СТ/М«.

С приборами, которые ещё не внесены в базу, всё сложнее – если бы в детекторах была информация обо всех радарах, они были бы незаменимыми. Но эту проблему отчасти решили многие производители детекторов – в них появились отдельные режимы, в которых выполняется не только сканирование радаров по сигнатурам, но и анализ при помощи рупора излучаемых в K и X диапазонах сигналов «ПОДПИСЬ + IQ«. Что интересно, почти все производители оставляют возможность пополнения списка сигнатур в будущем для того, чтобы при появлении новых данных расширять возможности своего оборудования.

Сигнатурные детекторы – новинка рынка, которая стремительно развивается по мере тестирования на практике. С каждым новым поколением эти устройства будут совершенствоваться, а значит есть возможность в ближайшем будущем полностью избавится от помех и исключить срабатывания на обычные датчики.

Что такое сигнатурный радар-детектор «АВТО-ПРОФИ»

Когда сигнатурный радар детектор только начал продаваться, никто не знал, что это такое. Первые модели наводнили рынок в 2016 году и стоили дорого. Сравнительные тесты между классическими антирадарами и сигнатурниками были неоднозначными. Система была недоработанной. Но вот парадокс – как ни старалась антиреклама, сигнатурное детектирование обрело популярность. Что изменилось за это время – рассказываем про технологию защиты от ложных срабатываний и ищем минусы, которые не удалось исправить.

С чего все началось

Многие водители помнят, как покупали радар-детектор для загородной поездки. Реклама в специализированных журналах выходила в весенне-летнее время и делала упор на детектирование полицейских радаров на трассе. Что до городского траффика – прибор был практически бесполезен. Из-за постоянных помех радар-детекторы голосили на каждом повороте, и проще было держать их выключенными, а для борьбы со стационарными камерами водители использовали мобильные приложения – они работали по GPS.

Когда появился сигнатурный антирадар, это стало значимым прорывом. Пионером технологии оказался российских бренд Playme, за ним потянулись остальные. По словам производителя, прибор шел с защитой от ложных срабатываний – определял источник излучения по его сигнатуре.

Как отличить антирадар от радар детектора расскажем далее. Антирадаром прибор называют в быту, а на деле это совершенно разные устройства.

Что значит сигнатурный режим

Сигнатурный режим – это технология, которая учит радар-детектор различать измерители скорости и источники помех между собой. Любой излучатель имеет собственный характер излучения. Зная длину, силу, количество и периодичность импульсов, можно определить источник сигнала.

В дословном переводе с английского языка, Signature означает «подпись». А что значит сигнатурный радар детектор на деле?

Это прибор, в память которого зашиты образцы «почерков» различных излучателей. Там, где классический антирадар определяет диапазон излучения, сигнатурник может назвать радар по имени.

Перечень источников помех:

• Автоматические двери супермаркетов;
• Охранные сигнализации;
• Датчики слепых зон;
• Датчики трафика;
• Круиз-контроль;
• Парктроники;
• Строительная, сельскохозяйственная техника.

Как это работает

Если разобраться в истории, сигнатурный анализ давно не в новинку. Первую версию сигнатурников выпустили с появлением Стрелки – радара со слабым импульсным излучением. До 2012 года Стрелка воспринималась как помехи, пока производители не вложили ее «почерк» в память самого первого сигнатурного модуля.

Принцип работы современных сигнатурников аналогичен. Все данные о полицейских радарах и источниках помех закладываются в обновленный сигнатурный модуль. За годы испытаний он стал умнее – запоминает десятки комбинаций и обрабатывает сигнал быстрее.

Производитель идет двумя путями: делает упор на детектирование измерителей скорости или собирает «почерки» источников помех. Какой вариант предпочтительнее – зависит от конкретной модели. Главное, чтобы новые версии прошивки выходили регулярно, и «железо» было к этому готово.

Нужны ли сигнатурникам базы стационарных камер? Для чего GPS в радар детекторе нового поколения? Безрадарные комплексы ничего не излучают, поэтому засечь их детектором невозможно. Для этого нужно поймать сигнал со спутника по GPS и подгрузить базу стационарных камер.

В чем отличие антирадара от радар детектора? Радар-детектор – пассивный радиоприемник. Он ловит сигнал и предупреждает водителя об опасности. Антирадар – активный генератор помехи. Он подавляет работу полицейского радара, поэтому запрещен в ряде стран, включая РФ. Приборы совершенно разные, но в бытовой беседе названия часто путают.

Недостатки сигнатурного метода

1. Нужно обновлять прошивку. Если новых радаров нет в памяти устройства, прибор бесполезен.
2. Не все производители выпускают обновления прошивки регулярно. Прежде чем что-то купить, узнайте о датах выхода новой версии.
3. Нужен мощный процессор. Если железо не тянет, сигнал обрабатывается медленно, и оповещение приходит поздно.
4. Не все процессоры имеют запас для модернизации. Чтобы прибор работал исправно, начинка должна быть топовой.

Если у вас есть вопросы о производителях, типах начинки и комплектации, пообщайтесь с консультантами сервиса «Авто-Профи». Расскажем, чем отличается антирадар от радара детектора на примерах, поможем выбрать радардетектор для города и дальней поездки и составим ваш персональный рейтинг на основании стоимости и требований к характеристикам.

что это и как работает

В 2016 году в продажу поступили радар-детекторы, принцип работы которых основан на распознавании определенных сигнатур или «подписей» устройств фиксации скорости. Здесь мы расскажем о том, что такое сигнатурный радар-детектор и каковы его отличия от обычных антирадарных систем?

Зачем нужен радар-детектор?

Нарушение скоростного режима — серьезный вид ответственности водителя, управляющего транспортным средством, который влечет совершение более половины дорожно-транспортных происшествий. Для предупреждения нарушения установленной скорости на определенных участках дороги правоохранительными органами многих стран используются стационарные и мобильные радары — специальные устройства, фиксирующие показатель скорости конкретного транспортного средства.

Автолюбителей предупреждают о приближении к участку трассы, контролируемому стационарным радаром или экипажем с мобильными установками, специальными табличками и дорожными знаками. А как быть, если контроль осуществляют недобросовестные правоохранители, организуя «засады» и другие не совсем законные способы? Для этого автолюбители прибегают к радар-детекторам или как их еще называют анти-радарам.

Что такое радар-детектор и как он работает

Радар-детектор — устройство, фиксирующее направленное излучение радара, луч которого измеряет скорость транспортного средства. Обычный радар-детектор оповещает водителя о любом источнике радиоизлучения, которое похоже на радар, при этом в большинстве случаев фиксируются радиоволны испускаемые механизмами и устройствами, не используемые правоохранителями. Например, радар-детектор может сработать на радиоизлучение происходящее от:

• Круиз-контроля, парктроника или других системах автомобиля;
• Автоматически открываемых дверей и ворот;
• Охранных сигнализаций;
• Промышленной и строительной техники;

В результате при движении по городу стандартный радар-детектор выдает частые сигналы о радиоизлучении, подавляющая часть которых относится к так называемым «помехам», не имеющих ничего общего с полицейским радарам. 

Как работает сигнатурный радар-детектор

Сигнатурным радаром-детектором называют радар-детектор, который фиксирует радиоизлучение используя так называемые сигнатуры.

Слово «сигнатура» происходит от английского «signiture» — подпись. Радарные системы, выпускаемые отечественными  и зарубежными производителями, имеют определенные технические характеристики:

• продолжительность радиоимпульса;
• длительность промежутка между ними;
• периодичность, с которыми импульсы повторяются.

В совокупности эти параметры образуют сигнатуру или «подпись» устройства — характерный набор характеристик радара для определения скорости транспортного средства.

Используя эти «подписи» сигнатурный радар-детектор отсеивает помехи и оповещает водителя об облучении только определенными устройствами. Таким образом резко уменьшается количество ложных срабатываний и повышается шанс избежать фиксации скорости автомобиля.

Для хранения сигнатур в конструкции сигнатурного антирадара имеется специальный сигнатурный модуль, на который записываются информация об известных форматах радиоволн радарных систем, а также источников помех. Более «продвинутые» модели позволяют самостоятельно заносить в память устройства определенные сигнатуры, чтобы исключить их из списка оповещения или наоборот — добавить в него «опасную» сигнатуру для срабатывания. 

Плюсы и минусы сигнатурных радар-детекторов

Радар-детекторы с возможностью определения конкретных радиосигналов по их сигнатуре обладают большим перечнем «плюсов»:

1. Во время загородных поездок водитель будет точно уверен о радар-контроле ГИБДД при сработке устройства в режиме «Трасса»: сигнатурный антирадар с высокой точностью определит источник радиоизлучения благодаря имеющемуся в памяти списку сигнатур.
2. При движении по городу радар-детектор не реагирует на излучение датчиков парктроников, устройств автоматического открывания дверей, ворот и шлагбаумов, позволяя проехать такие участки в тишине.
3. Комбинирование сканера частот и GPS-трекера, встроенного в сигнатурный радар-сканер, позволяет эффективно оповещать автолюбителя при приближении к стационарным средствам контроля скорости, использующим фото-видеосъемку без излучения радиоволн.

Одним из существенных минусов сигнатурных радар-сканеров является малое расстояние надежного срабатывания устройства, которое составляет 300-400 м. В то время как обычный антирадар способен уловить излучение на расстоянии свыше 1 км. Однако нужно помнить, что основная задача сигнатурного антирадара отсеять помехи и предупредить о применении радара ГИБДД, при этом лишний раз не отвлекая водителя. 

Читайте также: SRS — что это такое в машине?

Видео на тему

Похожие статьи

Рейтинг сигнатурных радар-детекторов 2020 «АВТО-ПРОФИ»

Отсеивают помехи, знают радары по имени, демонстрируют рекордную дальнобойность. Что умеют лучшие сигнатурные радар-детекторы в 2020 году – выбираем ТОП-10 антирадаров с поддержкой сигнатурного режима.

Сигнатурный режим (англ. signature — подпись) – система отслеживания радарных комплексов по характеру их излучения. Каждый полицейский радар имеет собственный почерк: длину, частоту, силу и количество импульсов. Если снять образец почерка и заложить в память радар-детектора, сигнал в общем потоке не затеряется. Это как встретить лучшего друга в толпе незнакомцев.

До появления сигнатурников классические антирадары знали почерк Стрелки и лазерной Аматы. Другие радарные комплексы определялись по диапазону излучения. Сигнатурный радар-детектор знает десятки камер. Он называет радары по имени и отсекает помехи. 

Отдельная категория – полусигнатурные устройства. Они запоминают не камеры, а источники помех. В этом случае принцип детектирования схож с классическими моделями. Но прежде чем поступить в обработку, сигнал проходит через фильтр помех. Если система найдет сходство с источником ложных срабатываний, звуковое оповещение не сработает.

 

Чтобы составить рейтинг сигнатурных антирадаров, мы проверяли участников на маршруте Москва – Королев. Оценили работу в черте города, дальнобойность на трассе и атаку в лоб. Вот фавориты по результатам теста:

Fujida Magna	Детектирование малошумных и безрадарных комплексов. Подойдет для любых маршрутов с лазерами и системами расчета средней скорости.
Neoline X-COP 8700s	Детектирует новые радары, которые только начади появляться на дорогах. Большой запас для модернизации.
Fujida ERA	Мощный фильтр помех и высокая дальность обнаружения. Пример универсального гаджета для города и трассы.
Street Storm STR-5210EX Signature Edition	Тонкие настройки для режима «Город», высокая чувствительность на трассе.
TOMAHAWK Navajo S	Подробная база стационарных камер и качественное детектирование по сигнатуре. Аналогичен модели SilverStone F1. Показал себя и в городе, и на трассе.
Inspector Tau S	Грамотный сигнатурный режим, вовремя оповещает о треногах.
Playme SILENT 2	Исправлены ошибки младшей версии. По отзывам автовладельцев, минимальное число помех в черте города.
SilverStone F1 Sochi Z	Подробная база стационарных камер. Подходит для участков с маломощными комплексами.
Neoline X-COP 7500S	Рекордная дальнобойность в режиме «Турбо». Подходит для долгих перегонов по новому маршруту.
SHO-ME G-1000 Signature	Простые настройки и регулярное обновление прошивки. Эффективен в детектировании сложных комплексов без лишнего шума.

Fujida Magna

Fujida Magna делает акцент на автоматизации. Большинство процессов доверено электронике, а водителю остается следить за дорогой и следовать голосовым подсказкам.

В основе Fujida Magna умная система контроля. Если база стационарных камер просрочена, система напомнит о необходимости обновления. Если сквозь тучи прорезается солнце, яркость экрана подстроится под текущее освещение. Чувствительность радарной части тоже регулируется автоматически. Для этого нужно перейти в режим «SMART», и прибор будет ориентироваться на текущую скорость. 

Проблема ложных срабатываний решается внедрением обновленного сигнатурного фильтра: устройство прогоняет сигнал по своей базе данных и ищет соответствия. Если сигнал похож на угрозу, происходит звуковое оповещение. Из минусов – небольшая погрешность при прохождении трассы. Из года в год сигнатурные фильтры становятся умнее, но и новых радарных комплексов становится больше. 

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках.

Сильная сторона антирадара – детектирование малошумных и безрадарных комплексов. Fujida Magna фиксирует лазерную АМАТУ, ЛИСД, Крис, Кордон и Стрелку с расстояния в 400-800 м. Отдельно отметим фиксацию систем контроля средней скорости. Для регионов, в которых встречается «АВТОДОРИЯ», лучшего решения не найти. 

Плюсы:	Минусы:
Быстрый запуск Связь со спутником без разрывов Дальнобойность Умная система защиты от ложных срабатываний	Редкие ошибки детектирования на трассе

6 999 р.

Neoline X-COP 8700s

Neoline X-COP 8700s – улучшенная версия X-COP 7500S. У нее новый дизайн, умные настройки и международная радарная платформа. Рокировка оправдана, если покупать радар-детектор для трассы – на долгих перегонах с треногами он незаменим – или ездить с радар-детектором за границу. Прибор ловит сигналы в диапазонах, используемых в России, СНГ, Европе, США и Израиле. При этом предусматривает защиту от обнаружения полицией – пользоваться радар-детектором можно не везде. 

Главная особенность флагмана – сверхчувствительный модуль EXD Plus. Он обеспечивает рекордную дальнобойность: там, где X-COP 7500S засекает радар с расстояния в 400 м, X-COP 8700s бьет тревогу уже с 600. Здесь же отметим адаптив к диапазону М. Радаров, которые работают в диапазоне М пока немного – например, Multa Radar CT, – но это дело времени, и предусмотрительность производителя здесь на руку. Когда старый антирадар станет бесполезным, X-COP 8700s будет все еще в строю.

В комплекте поставки: провод питания, провод USB-OTG для передачи данных, крепление на присоске, магнит на торпедо, двусторонний скотч, антибликовый козырек и чехол для хранения.

Из особенностей – прибор можно установить вверх ногами. Это если захотите закрепить его под потолком для повышения чувствительности. Отображение на экране переворачивается автоматически.

Для защиты от ложных срабатываний предусмотрен фильтр Z-подписи, а в режиме «Город» можно применить специальную импульсную настройку. После применения всех фильтров остается 3-5% погрешности, но и тут ситуацию можно исправить. Оповещение об измерителе скорости бывает звуковым и визуальным. На передней панели располагается светодиодная полоса – она может отражать силу сигнала или приближение к стационарной камере без звукового сигнала. А если уж прибор все равно сработал, звук можно отключить, проведя ладонью перед дисплеем. Эта функция была обкатана на комбо-устройствах, а теперь появилась у радар-детекторов. А еще опасные и пустые зоны можно добавлять самостоятельно. Заметили ложное срабатывание на одном и том же участке дороги – внесли точку в «зону тишины». Появилась камера, которой нет в базе, отметили ее как «опасную зону».

Плюсы:	Минусы:
Рекордная дальнобойность Богатая комплектация Тонкие настройки Умный авто-режим Яркий цветной экран	Высокая цена Нет разъема для зарядки телефона (нужен разветвитель)

Fujida ERA

Fujida ERA предлагает ограниченное количество функций, но каждой из них вы будете пользоваться. Хороший вариант для тех, кто не хочет доплачивать за расширенную комплектацию, переработанный дизайн и опции, не относящиеся к поиску радаров. 

В основе Fujida ERA второе поколение процессора Nuvoton. Благодаря нему прибор видит дальше и замечает малошумные комплексы. Чтобы не переключаться между режимами «Трасса» и «Город» вручную, можно довериться автоматике: в режим Smart чувствительность будет зависеть от текущей скорости. А для водителей, которые хотят себя дисциплинировать, предусмотрена функция «Моя скорость»: она предупредит, если автомобиль движется быстрее нормы. 

В комплекте поставки: провод питания, USB-провод, крепление на лобовое стекло.

Из дополнительного – яркость экрана регулируется с учетом уровня освещенности в салоне, поэтому данные хорошо читаемы при любом освещении, даже когда солнце в зените. 

Защита от ложных срабатываний достигается благодаря фильтру слабых сигналов и функции Signature. Устройство блокирует сигналы от датчиков мертвых зон автомобилей и пропускает помехи. В условиях города радарную часть можно и вовсе выключить. В этом случае антирадар будет опираться только на базу стационарных камер по GPS – в мегаполисах этого бывает достаточно. Или выбрать наиболее нейтральное звуковое оповещение – их всего 9 на выбор. 

Плюсы:	Минусы:
Автоматическая настройка чувствительности Голосовое оповещение на русском языке Минимум ошибок	Один вариант установки

5 999 р.

Street Storm STR-5210EX Signature Edition

Перед нами обновленная версия модели STR-5210EX. Многие их путают, хотя функционал устройства переработан основательно. 

Улучшенный Street Storm STR-5210EX Signature Edition поставляется с GPS/ГЛОНАСС модулем. Для сравнения, устаревшая версия поддерживала его только опционально – выносной приемник нужно было покупать дополнительно. В новинке база стационарных камер уже встроена и обновляется не только через ПК, но и со смартфона через Bluetooth. 

Система защиты от ложных срабатываний стала сложнее. Новинка поддерживает режим сигнатурной обработки сигналов и фильтр импульсных помех. Но даже с новой технологией ошибки будут встречаться. В этом случае рекомендуем делать gps-метки: пропустили камеру на незнакомой местности или поймали помеху, ставите точку на карте. Доработанная по вашим маршрутам карта – лучше любой стандартной версии.

В комплекте поставки: провод питания, USB-кабель, крепление на присоске.

Из дополнительного отметим возможность отключать отдельные диапазоны, приглушать громкость и настраивать пороги допустимой скорости. В условиях мегаполиса активируются интеллектуальные фильтры «Город-3» и «Город-4». Благодаря ежедневно обновляющейся базе стационарных камер, в большинстве случаев достаточно данных по GPS. 

Плюсы:	Минусы:
Умные настройки Сильная радарная часть Ежедневно обновляющаяся база стационарных камер	Жёсткий кронштейн

TOMAHAWK Navajo S

TOMAHAWK Navajo S – радар-детектор для крупного города. На его стороне: сильная радарная база и умные настройки. И если младшая версия TOMAHAWK Navajo грешила мелкими недоработками, в новинке эти ошибки исправлены: меню настроек стало профессиональнее, а ложные сигналы фильтруются по технологии сигнатурного детектирования.

Антирадар работает в режимах: «Поселок», «Город», «Мегаполис», «Трасса», и «IQ». Режим «IQ» аналогичен режиму «Смарт» у моделей-конкурентов – устройство переключается между режимами с учетом текущей скорости. С учетом заводских настроек, это 40, 80 и 150 км/ч соответственно. При этом о меню настроек стоит упомянуть дополнительно. В TOMAHAWK Navajo S оно упаковано по разделам: режимы, голосовые и звуковые оповещения, база данных и общие. Привыкать к такому разветвлению трудно, зато и функционала больше.

Дизайн корпуса в сравнении с предыдущей моделью не изменился. Единственное отличие, которое можно увидеть снаружи – маркировка «S» – она говорит о том, что прибор поддерживает сигнатурную технологию. Все крупные изменения коснулись только начинки. Например, динамик в новой версии стал мощнее.

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках, силиконовый коврик, липучки для приборной панели, запасной предохранитель. 

Провод питания идет с дополнительным разъемом для одновременного подключения радар-детектора и других устройств. Например, мобильного телефона или планшета. 

Плюсы:	Минусы:
Цена Сильная радарная часть Умные настройки под индивидуальный стиль вождения Богатая комплектация Защита от помех	Тусклая подсветка экрана Сложное управление

Inspector Tau S

Детектор обучен искать треноги и фильтровать помехи без отключения К-диапазона. Подойдет для длинных перегонов на трассе и заезда в город.

Inspector Tau S не нуждается в сложных настройках. Достаточно вытащить прибор из коробки, закрепить на лобовом – и можно ехать. Заводской базы вполне достаточно, при этом ничто не мешает скорректировать работу антирадара руками. В меню управления есть настройка скоростных лимитов и дальности предупреждения, приоритет между радарной частью и GPS-информером, отключение отдельных диапазонов – все то, что должен уметь продвинутый радар-детектор. 

Отдельное внимание – версия прошивки. Если прибор пропускает радары и теряет связь со спутником, нужно установить новую версию. Зачастую, проблема кроется именно в программной ошибке.

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках, липучки для приборной панели. 

Единственное слабое место – сложности в установке. Автолюбители жалуются, что кронштейн, который идет в комплекте, неудобный, а диаметр присосок слишком большой. Решить проблему можно только подручными методами – подрезать присоски по окружности ножницами и отрегулировать металлическую ножку держателя вручную.

Плюсы:	Минусы:
Высокая чувствительность Дальнобойность Интуитивные настройки Ненавязчивое звуковое оповещение Готов к работе сразу после распаковки	Неудобное крепление

Playme SILENT 2

Playme SILENT 2 – второе поколение флагманской линейки SILENT, построенной на базе Playme Twice. Новинка получила монохромный Led-дисплей на 1,4 дюйма и усовершенствованную защиту от ложных срабатываний. Используйте Playme SILENT 2 в черте города и на трассе. По результатам независимых тестов уровень помех у него минимальный.

Как и прочие устройства Playme, антирадар готов к работе сразу после распаковки. Прибор функционирует всего в трех режимах: «Город», «Трасса» и «Смарт». При этом ручные настройки могут не понадобится – достаточно того, что идет с завода. 

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках, силиконовый коврик.

Сильная сторона гаджета – мощный GPS-приемник. Он рассчитывает расстояние до камеры, текущую скорость и скоростной режим на конкретном участке дороги. Данные со спутника могут дополнять сигнал, который ловит антенна: так водитель получает больше информации о камере и успевает притормозить даже на высокой скорости.

Чтобы избавиться от помех, антирадар использует технологию Anti-CAS – прибор отсеивает сигналы от раздвижных дверей супермаркетов и систем помощи водителю.

Чтобы избежать ложных срабатываний, устройство проверяет полученный сигнал по встроенной базе – в памяти радар-детектора заложены сигнатуры 45 радарных комплексов. Звуковое оповещение срабатывает только в том случае, если автомобиль движется с превышением скорости и характер излучаемого сигнала совпадает с сигнатурой, заложенной в базе.

Плюсы:	Минусы:
Мощный GPS-приемник Двухфазная защита от ложных срабатываний Ненавязчивое звуковое оповещение Подробная база стационарных камер	Высокая яркость экрана

9 999 р.

SilverStone F1 Sochi Z

Модель Sochi Z – лидер рейтингов радар-детекторов 2019-2020. Она совмещает высокую дальность обнаружения и минимум ложных срабатываний в городе. Выбирайте SilverStone F1 Sochi Z для мегаполисов и участков дорог с маломощными комплексами.

Дизайн SilverStone F1 Sochi Z остался неизменным: модель похожа на предыдущие версии бренда, и удивлять остромодными находками не спешит. Из минусов – глянцевые механические кнопки управления. Поверхность собирает отпечатки, поэтому протирать устройство придется чаще. 

В настройках SilverStone F1 Sochi Z вы найдете 3 режима типа «Город», режим «Трасса» и автоматическую калибровку чувствительности в режиме «SMART». Такое деление встречается все реже, но благодаря нему прибор настраивается точнее.

Еще одно решение в сторону защиты от ложных срабатываний – фильтр Z-сигнатур. Он распознает сигналы, вызванные помехами, и блокирует звуковое оповещение. Ошибки случаются только в режиме «Трасса»: чувствительность радарной части в таких условиях увеличена, поэтому прибор может поймать датчик слепых зон или круиз-контроль рядом идущего автомобиля. 

Максимальная дальность фиксации маломощного радара – 800 м. Этот результат мы получили на дороге с хорошим обзором, при этом треногу не прятали в укрытии. В остальных случаях оповещение приходит с расстояния в 350-600 м, и времени, чтобы сбросить скорость по-прежнему хватает.

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках, липучки для приборной панели. 

Что касается работы GPS-информера, нареканий не возникло. База стационарных камер обновляется регулярно. Помимо комплексов измерения скорости в базе отмечены камеры, которые выписывают штрафы за неправильную парковку. 

Плюсы:	Минусы:
Минимум ложных срабатываний Быстрая наладка связи со спутником Полная база стационарных камер Дальнобойность Удобное крепление	Редкие ошибки детектирования на трассе

7 999 р.

Neoline X-COP 7500S

Neoline X-COP 7500S – обновленная версия X-COP 7500. Новинка получила мощный фильтр помех и премиальную начинку: теперь антирадар фиксирует малошумные комплексы с расстояния в 500 м. 

В основе радарной базы усилитель сигнала LNA и большая GPS-антенна – благодаря ним прибор становится дальнобойным, и у водителя появляется больше времени, чтобы сбросить скорость. Обнаружить похожую начинку у конкурентов не получилось. Если ищете устройство с высокой дальностью обнаружения – лучше Neoline X-COP 7500S не найти.

Защита от ложных срабатываний представлена фильтром Z-сигнатур. Он работает по принципу отсечения помех – мимо незнакомых измерителей не проходит, но и по имени радары не называет. 

Для прохождения незнакомых маршрутов включайте режим «Турбо». Он увеличивает чувствительность, и вскрывает треноги, которые прячутся за преградой. Из минусов – растет число ложных срабатываний, но с этим приходится мириться. 

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках. Перед первой поездкой рекомендуем обновить прошивку и скачать актуальную базу стационарных камер.

Плюсы:	Минусы:
Исправлены ошибки младшей версии Дальнобойность Гибкие настройки Умный фильтр помех Компактный корпус	Ложные срабатывания в режиме «Турбо»

7 999 р.

SHO-ME G-1000 Signature

SHO-ME G-1000 Signature – обновленная версия детектора SHO-ME G-1000 STR. Здесь новая радарная база, умная система защиты от ложных срабатываний и пересмотренная ценовая политика. Чтобы снизить цену до уровня среднего сегмента, производитель отказался от расширенной комплектации: новый SHO-ME G-1000 Signature поставляется без футляра для хранения и креплений на выбор.

В комплекте поставки: провод питания, провод USB, крепление на присосках.

Радар-детектор версии G-1000 Signature работает по технологии сигнатурного детектирования: называет радары по имени и игнорирует помехи. При этом точность детектирования зависит от погодных условий и особенности установки камеры. Лучше всего, если данные, полученные от радар-детектора, будут подкреплены базой стационарных камер – обновления выходят несколько раз в месяц, и расположение большинства малошумных радаров можно сверить по GPS. 

Также базу стационарных камер можно дополнять собственными метками. Это может быть свежая камера, которой еще нет в базе, сложный поворот, лежачий полицейский или глубокая яма. Если отметить опасный участок дороги на карте, прибор оповестит о его приближении звуковым сигналом. 

Плюсы:	Минусы:
Экран с антибликовым козырьком Полная база стационарных камер Умные настройки Называет радары по имени	Может сработать на камеры, которые уже сняли

6 999 р.

Сигнатурная технология укрепилась на рынке и постепенно становится маркером качества, но не забывайте, что это все еще не панацея. 

При покупке радар-детектора обращайте внимание на репутацию бренда, радарную часть, периодичность выхода новой прошивки и полноту базы стационарных камер. Если производитель не оптимизирует железо и софт, знание сигнатур от ошибок детектирования не избавит. 

Рейтинг радар-детекторов актуален на дату выхода статьи. Если хотите получить персональную подбору, свяжитесь с консультантами сервиса.

90000 Is It Illegal to Have a Radar Detector in 2020 90001 90002 90003 90002 Expensive speeding tickets and traffic violations have been easier to avoid in the past years, especially with some of the newer radar detectors. It’s easier to buy them in big box stores or order them online, they come at all forms and prices, some are even really affordable, too. 90003 90002 It’s not that hard to find information, purchase and install a radar detector to your private car. However, it is not that easy to determine whether owning or using radar detectors are against the law or not.90003 90002 To sum up, radar detectors are legal in most states in United States. Read our article to find the 90009 90010 Best Radar Detector 90011 90012. 90003 90002 It depends on your location as if you are a cross-country driver you should mount the police detecting device on the windshield mount or the dash. Let’s see if it’s illegal to have a radar detector in different circumstances. 90003 90002 While radar detectors are usually legal in the US and as a driver you are allowed to have a radar detector in your car, except for commercial drivers and military bases, radar jammers are illegal because of the federal law.90003 90002 Using radar jammer is way riskier as it could lead to charges, hefty fines and even jail time in any state where you’re using this device. 90003 90020 Radar Detector Laws in the World 90021 90002 It might seem like quite be a simple question answerable by yes or no. But it is not that plain. Like any other law, the question of radar detector legality varies in different parts of the world. So, for those traveling from country to country, or even just state to state, you might want to ask the question more often.90003 90002 Or else, your effort to avoid speeding tickets might get you into worse traffic violations that can lead to fines, radar detector destruction, license withdrawal, and jail time. 90003 90002 Here are some of the vital information you’ll need to familiarize yourself with the laws involving radar detectors. 90003 90028 Radar Detector Laws in Europe 90029 90002 In Europe, the laws on radar detector possession and use are different for each country. While some allow possession of the gadget but not the use, other countries are strict and do not allow anyone to own a radar detector.90003 90002 Austria, Belgium, Croatia, Greece, and Spain are just some of the countries that do not allow drivers to own and use radar detectors, and there are a lot more. Here’s a quick map that will help you quickly go over the different laws per country in Europe: 90003 90002 90003 90028 Radar Detector Laws in Canada 90029 90002 In Canada, having and using radar detectors vary per state, with British Columbia, Alberta, and Saskatchewan allowing them. However, for the majority of the states, radar detectors and other devices that can warn about traffic enforcers ‘speed guns are banned.90003 90002 In these states, it is illegal to have a radar detector: Manitoba, Ontario, Quebec, New Brunswick, Newfoundland, Nova Scotia, Prince Edward Island, Yukon Territory, and Northwest Territory. 90003 90002 For the three states that allow the use of radar detectors, mounting devices in your windshield would be no problem at all. However, if you are in any other place, you might want to conceal your device. But take note that if you are caught, your device will be confiscated and you will be fined.90003 90028 Radar Detector Laws in the United States 90029 90002 90047 In general, using radar detectors is allowed, because they are designed to warn a driver so he / she can slow down. The main goal of the speeding ticket is to make drivers drive slower. Radar detectors do the same thing. 90003 90002 For the United States of America, it is easier to determine if having and using a radar detector is legal. So if you live in the U.S., you might want to know if it is 90009 illegal to have a radar detector in your state 90012.90003 90002 While laws may vary from state to state, for current radar detectors laws, only Washington DC and Virginia ban the use of radar detectors. For all other states, ownership and use of radar detectors are allowed in private vehicles. 90003 90002 So if you do not live in the two exception counties, you would have the freedom to be assisted by radar detectors during your drives without being worried about officers and cops to confiscate your device or giving you a penalty / fine / speeding ticket for possession.90003 90002 Jammers have different laws and sometimes may be legal to own but illegal to use. Continue reading to check out the quick list of those districts / states / areas in the US where radar detectors are legal or illegal for different drivers and vehicles: 90003 90059 Radar Detector Laws in Alabama (AL) 90060 90002 Alabama is one of the states that does not ban radar detectors so they are 100% legal in Alabama. The state of Alabama deems the use of radar detectors and keep it legitimate to possess and operate them in passenger vehicles.90003 90002 However, radar detectors are illegal / not allowed for commercial vehicles under the federal law. The next state we asked the question about is NY — are radar detectors and laser detectors legal to use in NY? here’s the answer to the question. 90003 90059 Radar Detector Laws in New York State (NYS) 90060 90002 Answer: Radar Detectors are legal in NYS and permitted to use. A radar detector or a laser detector is illegal and not allowed in any motor vehicle with a weight of more than 18,000 lbs and in commercial vehicles.Laser Jammers are banned by federal law and unauthorized. 90003 90002 Our next state is NJ — are radar detectors legal or illegal in New Jersey? It is known that a radar detector is a device that can be installed in a vehicle to notify the driver of any speed trap so he could avoid getting a ticket. 90003 90059 Radar Detector Laws in New Jersey (NJ) 90060 90002 Radar detectors are illegal in some states but they are allowed in the state of New Jersey. However, radar and laser jammers are prohibited in all of the states as they are unauthorized under federal rule.The same law that’s outlawing jammers, making detectors not legal in commercial vehicles. 90003 90059 Radar Detector Laws in Ohio (OH) 90060 90002 Ohio gives legal permission to own and use a radar detector for private cars. However, like for the rest of the US, both radar detectors and laser jammers are illegal for commercial vehicles. 90003 90059 Radar Detector Laws in Georgia (GA) 90060 90002 Georgia is one of the states that does not ban radar detectors. The state of Georgia deems the use of radar detectors for passenger vehicles, making it 100% legal to own and use a radar detector.However, laser jammers are illegal and unauthorized in Georgia. But what about the state of Arizona, are radar detectors outlawed or allowed in Arizona? 90003 90059 Radar Detector Laws in Arizona (AZ) 90060 90002 Arizona is one of the states that does not ban radar detectors and outlaw them. The state of Arizona allows the use of radar detectors and they are legal for passenger vehicles. However, radar detectors and laser jammers are illegal for commercial vehicles, therefore unauthorized in big trucks.Our next state on the list is Colorado — are radar detectors legal in Colorado or using them in a violation of the law like with radar and laser jammers so law enforcement officers may pull over vehicles just for using them? 90003 90059 Radar Detector Laws in Colorado (CO) 90060 90002 Radar detectors are not illegal in Colorado so they are perfectly legal and allowed to use. Laser jammers are outlawed in Colorado and unauthorized due to federal and state law. Ten states are specifically banning illegitimate laser jammers: California, Colorado, Illinois, Minnesota, South Carolina, Texas, Utah, Virginia, Oklahoma, and Tennessee.Time for our next state. Drivers should stop worrying about using them in Michigan instead of getting speeding tickets by law enforcement traps? Are radar detectors legal in Michigan? 90003 90059 Radar Detector Laws in Michigan (MI) 90060 90002 Private vehicles are allowed to use radar detectors as they are legal in Michigan. However, just like any other state which prohibit and ban them, radar detectors are illegal in Michigan for commercial vehicles. Laser and Radar jammers are banned by federal law and therefore not permitted in Michigan.The next state is Texas, are radar detectors legal or illegal in texas? 90003 90059 Radar Detector Laws in Texas (TX) 90060 90002 In Texas, radar detectors are legal in normal vehicles and they are not allowed in commercial vehicles. Radar jammers (not detectors) are illegal in Texas because the federal law that prohibits them and keeps them banned in Texas. Detectors are unauthorized / unlawful in Texas for commercial vehicles. 90047 Our next state is California, are radar detectors legal in California or drivers should keep being worried about speed tickets and policemen that might stop them? 90003 90059 Radar Detector Laws in California (CA) 90060 90002 While it is 100% legal to use and own a radar detector in California and Minnesota, mounting one on your vehicle’s windshield is illegal and not allowed and may end up with a ticket.The answer is, radar detectors are not unlawful, but unauthorized in California on the windshield. After California, are police avoidance equipment like radar detectors and LIDAR are allowed or forbidden in Florida? 90003 90059 Radar Detector Laws in Florida (FL) 90060 90002 Like most of the states, Florida laws allow the use of radar detectors (avoiding speed traps, not speeding) so they are legal for private cars vehicle drivers; However, radar detectors are illegal and unauthorized in commercial vehicles that weigh more than 10,000 pounds and therefore banned and unlawful.You can not have any kind of radar or laser jammers, as they are banned by the federal law in Florida. Our next state that can stop you is the one with the PennDOT system, are radar detectors allowed in Pennsylvania or state trooper can pull you over? 90003 90059 Radar Detector Laws in Pennsylvania (PA) 90060 90002 Radar detectors are legal in Pennsylvania and allowed for passenger vehicles, William said. However, radar detectors are illegal in commercial vehicles so they are banned from your car.Radar and laser jammers are not legal in Pennsylvania as they are unauthorized there. Washington D.C. has slightly different laws, but are radar detectors illegal in the state of Washington? 90003 90059 Radar Detector Laws in Washington (WA) 90060 90002 Within the state troopers of Washington, like in Virginia, using radar detectors in passenger vehicles is legal and allowed. On the contrary, radar detectors are illegal and unauthorized in Washington for commercial vehicles. Radar / Laser Jammers (not detectors) are banned in Washington according to the federal law.according to William Johnson. Next on our list is the state of Illinois, are radar detectors legal or illegal in Illinois? 90003 90059 Radar Detector Laws in Illinois (IL) 90060 90002 Under federal law, commercial vehicle drivers are not allowed to use radar detectors, radar jammers and laser jammers in Illinois, Missouri and any other state in the US as they are illegal. However, private vehicles are not unauthorized from using radar detectors legally in Illinois. The last state on our list in Maryland, do you think that police traps radar detectors are legal and not banned in the state of Maryland? 90003 90059 Radar Detector Laws in Maryland (MD) 90060 90002 According to the National Conference of State Legislatures, radar detectors are allowed and legal in Maryland.Laser Jammers are banned and outlawed in the state of Maryland. Under federal law, the use of radar or laser speed detectors is illegal and unauthorized in all commercial vehicles over 10,000 pounds. 90003 90002 For the laws of rest of the states, check out Drivinglaws. 90003 90028 Additional Conditions on Legality of Radar Detectors in the US in 2020 90029 90002 90047 It’s important to note that while the general use of laws for private vehicles in different U.S. states is easy to remember, there are other factors concerning the legality of radar detectors.Some of these factors that would affect whether or not a radar detector is legal to include military bases, commercial vehicles, and windshield mounting. Read on to know more details about these factors. 90003 90059 Is it illegal to have a radar detector if you work in a military base? 90060 90002 As you already know, using a radar detector is generally allowed. However, using it in a military base is strictly forbidden! This applies to all visible radar detectors (there are hidden radar detectors).If you work in a military base, or you are planning to enter into it, you must remove your radar detector. 90003 90002 A good thing is that an officer will ask for you to remove it, so you will not be fined. Due to the fact all military bases have checkpoints, you can not enter into a base with a radar detector. Remember that hiding a radar detector and entering the base is breaking the law. 90003 90059 Is it illegal to have a radar detector in a commercial vehicle? 90060 90002 Is it illegal to have a radar detector in a truck or a bus? It is strictly forbidden using a radar detector in all commercial vehicles that weigh 10.000 pounds or more. These drivers are treated as professional drivers, so different laws apply to them. 90003 90002 In this case, there are no exceptions. The laws about radar detectors in private passenger cars and small trucks are different, but even for private vehicles, there are some actions you are not allowed to do. 90003 90059 Is it illegal to have a radar detector in your car? 90060 90002 Unless you are the driver of a big truck or commercial vehicle (under the federal law), it is completely allowed to have a radar detector in your car.Radar jammers, unlike laser speed detectors, are illegal and therefore banned in your car, does not matter where it’s mounted. 90003 90059 Is it illegal to have a radar detector mounted on your car windshield? 90060 90002 In most states installing a radar detector on a windshield is treated as breaking a law, due to the fact it affects the driver’s line of sight. Some states that are strict about mounting devices in the windshield include California and Minnesota. So, if you are planning to travel across different states, keeping your radar detector off the windshield is something you must do.90003 90002 It is recommended to install it on your dash or the sun visor. Cops always see a radar detector on a windshield, so a ticket and violation might easily come your way. Good thing, there are radar detectors that are designed to be concealed, so a cop will not even notice them. 90003 90059 Radar Jammer Laws 90060 90002 90003 90002 While a radar jammer is different from a radar detector, it is quite helpful to know the laws about it too. This is especially because the two devices are often used together to have security from speeding tickets.A radar jammer is a device designed to interfere with the police radars and prevent them from detecting your current speed. 90003 90002 90009 90161 So, is it illegal to have a radar detector and a radar jammer at the same time? 90162 90012 90003 90002 In general, only using the radar detector is usually allowed. On the other hand, using a radar jammer is strictly forbidden. Most drivers use both devices, due to the fact they are more effective when used together. 90003 90002 You should know that radar jammer has a certain effect on law enforcement equipment and on air traffic control (on radars air companies use).This means that they work in a completely different way than radar detectors. 90003 90002 Jammers are usually installed as hidden devices, so cops can not see them. However, they will notice that they can not determine your current speed! As a result, you will be checked for these devices. And if caught using radar jammers, you’ll likely end up with an expensive fine and also confiscation. 90003 90002 Radar jammers are forbidden in all states and unlawful under the federal law. Using radar jammers will result in an expensive fine and also confiscation.However, laser jammers are not prohibited. 90003 90002 For specific radar detector laws, 41 states allow their use, while ten states have state laws banning laser jammers: Texas, Utah, Virginia, Oklahoma, South Carolina, Minnesota, California, Illinois, Colorado, and Tennessee. Radar detectors are legal in those states excluding Virginia. Radar detectors are also prohibited for big trucks in some states like Illinois and New York. 90003 90002 90003 90028 The takeaway 90029 90002 90047 Radar detectors are awesome driving gadgets to have, especially when you’re keen to avoid speeding violations.There are lots of options in the market today, including these under $ 300 radar detector options. 90003 90002 But it’s important that before you even choose and buy the perfect radar detector for your needs, you ask is it illegal to have a radar detector in your country or your state. The same goes for radar and laser jammers, too. On the other hand, things like police scanners are legal. 90003 90002 Specific rules including mounting of the device are important to research as well, especially when it might cost you bigger fines or even suspension of license.So make sure that a part of your radar detector hunt involves the legality surrounding it for you to fully enjoy its perks and benefits. Another option instead of radar detectors is using license plate blocking tools. 90003 90002 If you already got a ticket, you might think about taking a traffic school, check our article about the best traffic school online today. 90003 90002 William Johnson is the owner and founder of RatedRadarDetector.org. He writes about car accessories, with his passion stemming from a deep enthusiasm for all things automotive.His website, RRD, focuses on in-depth reviews of car accessories to help people find the best and latest products in the market. 90003.90000 2020’s Best Hidden & Concealed Radar Detectors for $ 0 Fines 90001 90002 This year, 16% of the whole population of drivers will get a speeding ticket. 90003 90002 This is not just from a fortune-teller. It is from actual statistics that determined how many drivers get slammed with speeding fines. It’s a fact and you could easily be part of that percentage. Worse, you might get fined multiple times in a year. Can you just imagine all those dollars you’ll lose to pay off those tickets? Pretty annoying, huh? 90003 90002 Of course, you may tell yourself, «I’ll just drive slower and within the speed limit!» But let’s be honest-if you’re one who enjoys the rush of speeding up just a bit more especially on wide and uncrowded roads … you can not guarantee you’ll stick to that statement.I know that for a fact, as even I who practice road safety still get carried away with speed too. 90003 90002 You might already know this from the nature of my website: my trusty radar detectors keep me away from those annoying violation tickets. But I admit, they can get too hot in the eyes of traffic enforcers-it is not some invisible spray no one can notice (but this one actually is a spray that can block your lice plate on cameras!). Some states even have stricter rules in owning radar detectors, so just having them mounted in your windshield can get you in trouble.So what easy way to get around this? 90003 90010 Top Undercover Radar Detectors 90011 90002 With that said, we’ll now delve into the top concealed detectors you could have if you decide to leap. Here are two of our recommendations for hidden radar detectors that you may want to check out: 90003 90014 90015 Whistler PRO-3700 90016 90002 90003 90002 If you find the Escort 9500ci to be beyond your budget, then you might find the Whistler PRO-3700 more appealing. Make no mistake, this is still pricier than most mounted models even when the installation by a third party is not factored in.But of the models in this category, it is the PRO-3700 that is one of the more accessible options. It succeeded in the Whistler PRO-3600 as the brand’s concealed radar detector but maintains many of the features that attracted users to its predecessor. 90003 90002 The range is understandably lesser than the Escort 9500ci that falls on the higher end of the spectrum. For instance, the radar detector is not as impressive in detecting Ka-bands, which comes as an inconvenience given its dominance on the road.Also, unlike the former item on the list, this one has no laser jamming capabilities. The radar detector promises 360-degree protection though. It delivers, but we are kept from saying that it is the best on the list. 90003 90002 90003 90002 The radar detector makes up for other features. For instance, the filtering of false alarms is dependable through its four different filter modes and three City modes which include City 1, City 2 and City NoX. The device also boasts of a Radar Signature Identification or an RSID so that a user is informed of the frequency of the Ka-band that is detected, and can thus act accordingly on the alert.90003 90002 There is also an Auto-Quiet function, which essentially is the same as Escort’s AutoMute and adjusts sensitivity based on the speed of the vehicle, as well as an alert priority feature. There are a few more things that make it stand out: you have the option for Spanish for the device’s main language, there is more than one way to install it to maximize its features, and Whistler gives a five-year warranty, which is not often offered for equipment of this kind. 90003 90002 90014 Check Today’s Price 90003 90014 90015 Valentine One 90016 90002 90003 90002 One of the most highly rated radar detectors around, the Valentine One offers protection from both radar and laser signals.It can even tell you the direction of a threat based on its directional arrows — a feature that was patented by its manufacturer but was only allowed to be adopted by the competition in recent years. 90003 90002 But did you know that this can also be installed in a way that would keep it out of the sight of onlookers and with as fewer cords as possible? It is not explicitly advertised that way but you could with a few modifications. 90003 90002 The device has been held in high esteem because of its impressive range, something that it has been praised about even when newer models have arrived in the market.90003 90002 90003 90002 The Valentine One has been able to display flexibility in most driving conditions, save perhaps for the City mode. Its sensitivity to the most common bands is likewise lauded. It holds a special place in longtime users ‘hearts, but may not appeal to those new to the radar detector-using community given its classic, or in other words, dated, design. 90003 90002 The refusal to have the device enabled with GPS also puts off other more experienced users, especially when considering the benefits that GPS brings, among them better false alerts filtering, speed measurement and locating of speed traps and red-light cameras.Valentine One has no digital signal processing technology to speak of as well. 90003 90002 But it still has an edge over others because of its directional arrows. This way, you will be able to deduce the location of a threat. It enables one to be more aware of where they are driving, and act accordingly should the situation need it. The Escort Max 360, which now has directional arrows, outperforms the device but the Valentine One still is dependable. An updated version of the detector now allows for protection from RDDs.90003 90002 90014 Check Today’s Price 90003 90054 Conclusion 90055 90002 Hopefully, this list helped you find the right radar detector that you can keep concealed inside your vehicle. 90003 90002 If you have a limited budget for a new radar deteector, take a look at these great detectors below $ 300. 90003 90002 William Johnson is the owner and founder of RatedRadarDetector.org. He writes about car accessories, with his passion stemming from a deep enthusiasm for all things automotive.His website, RRD, focuses on in-depth reviews of car accessories to help people find the best and latest products in the market. 90003.90000 The Best Uniden Radar Detectors 90001 90002 Uniden is indeed a fantastic company to go to for durable and dependable radar detectors. They have offered significant models even before the breakthrough Uniden R3 and R1 and even before they took a break from radar detector manufacture operations. 90003 90002 The models usually come by pairs-one with GPS capabilities and the other one without. Here are some of the greatest Uniden radar detectors you should know about: 90003 Most Affordable 90002 90007 Uniden DFR6 90008 90003 For Quiet Drives 90002 90007 Uniden R3 90008 90003 # 1 Uniden Detector 90002 90007 Uniden R7 90008 90003 Great for Newbies 90002 90007 Uniden R1 90008 90003 90002 Equipped with great display, detection and K band filter, you would be getting a really good deal with this affordable device that’s worth below $ 150.90003 90002 Aside from the long and accurate detection capability of this detector, drivers would love its intelligent filtering system that ensures quiet rides. 90003 90002 The best and most advanced detector from Uniden proves its superiority with its range, dual antennas, sharp detection, and false positive filters. 90003 90002 Relatively cheaper than R7 and R3, the R1 provides excelletn performance, quick notifications, and radar sensititvity that are perfect for any radar detector beginner.90003 90002 Uniden DFR8 is invisible to VG2, Spectre RDD outside 5 meters, and stealth to almost all RDDs, keeping its users undetected by the police. 90003 Most Affordable 90002 Equipped with great display, detection and K band filter, you would be getting a really good deal with this affordable device that’s worth below $ 150. 90003 For Quiet Drives 90002 Aside from the long and accurate detection capability of this detector, drivers would love its intelligent filtering system that ensures quiet rides.90003 # 1 Uniden Detector 90002 The best and most advanced detector from Uniden proves its superiority with its range, dual antennas, sharp detection, and false positive filters. 90003 Great for Newbies 90002 Relatively cheaper than R7 and R3, the R1 provides excelletn performance, quick notifications, and radar sensititvity that are perfect for any radar detector beginner. 90003 Undetectable 90002 Uniden DFR8 is invisible to VG2, Spectre RDD outside 5 meters, and stealth to almost all RDDs, keeping its users undetected by the police.90003 90042 Top 8 Uniden Radar Detectors — Reviews & Buying Guide 90043 90044 90045 90046 1 — Uniden R7 90047 90048 90002 90050 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 Extremely Long Range Capability 90058 90057 Dual Antennas + Directional Arrows 90058 90057 GPS with Red Light and Speed ​​Camera Alerts 90058 90057 Voice Alerts 90058 90065 90002 The Uniden R7 beefed up Uniden R3’s best features and elevated user-experience overall. Uniden R7 was made to be a long-range radar detector, and it beats most competition when it comes to detection range.90003 90002 In terms of detecting radar bands, it performs sharply-rarely missing the most common bands used by traffic enforcers. Speed ​​Camera alerts on this device is on point as well, although the same can not be said about its laser detection. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Directional arrows determine where the signal is coming from 90058 90057 Can smartly ignore false positives 90058 90057 Has a GPS Auto lockout feature 90058 90057 Device is tilted towards the driver for easier view 90058 90057 Long-range detection than any of the Uniden detectors 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Mostly great for professional users; might be confusing to operate for beginners 90058 90065 90002 Different driving modes are available with this device, which is also customizable as you can manually adjust the sensitivity settings depending on your preference.90003 90002 It comes with a neoprene carrying case, to protect its huge full-color OLED while on transport. 90003 90002 From its sturdy build to RDD invisibility, plus the essentials most are looking for in a detector (range, false filtering, speed camera alerts, voice notifications, and GPS capability), we deem Uniden R7 as the best detector ever made by Uniden . 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 2 — 90047 Uniden R3 90048 90002 90105 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 360 Degree Digital Signal Processor 90058 90057 K False Filter / KA False Filter 90058 90057 GPS With Red Light Camera Alerts 90058 90057 Quiet Ride — User Set Speed ​​Auto Mute 90058 90065 90002 The R3 has a dual antenna that enables a longer range of detection.Dubbed as the «Range King» before Uniden R7 was introduced, Uniden R3 (and R1) has quite a dynamic range. 90003 90002 It also carries the 360 ​​Degrees Digital Signal Processor, a technology that ensures detection accuracy and protection from all sides. 90003 90002 Bearing the GPS chipset of Uniden, it is accurate in determining GPS location, and reactive to varying speeds. The Automute function in this model comes in handy too, which lessens false warnings in certain places. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Great detection range and accuracy 90058 90057 Setup is simple and easily understandable for beginners 90058 90057 Easy-to-read colored display 90058 90057 Automute feature ensures quiet rides 90058 90057 Dependable false alert filtering system 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Backlight of front buttons can be improved 90058 90057 No auto-dimming option 90058 90065 90002 It also comes with an intelligent filtering system that allows it to discern whether a signal is authentic or not.90003 90002 The only thing that we believe can be improved is the backlight of the buttons facing the front, as well as a possible handy «auto-dimming option». But aside from these preferential things, Uniden R3 works awesome on the road. Check out out our full review for more details. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 3 — 90047 Uniden R1 90048 90002 90162 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 360 Degree Digital Signal Processor 90058 90057 Color OLED Display 90058 90057 K False Filter / KA False Filter 90058 90057 Extreme Radar Sensitivity 90058 90065 90002 Uniden R1 is a more economic version of R3, and while it does not have the GPS capability that the R3 has, it delivers excellent detection performance, especially in the Ka range.90003 90002 You’ll have the option to mute the alerts for a peaceful drive ahead. While it does not have a GPS feature, its advantage is its lower price point, compared to the first two featured detectors. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Quick switch to different driving modes makes it convenient to use 90058 90057 Impressive Ka-band detection 90058 90057 Quick notifications allow ample time to change speed 90058 90057 Radar sensitivity is topnotch 90058 90057 Features an OLED Display 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 The mount that comes with it is not the best in quality 90058 90065 90002 With the R1 you’ll get most of the features of the R3, including the Digital Signal Processor (DSP), which enhances range, accuracy , and authenticity altogether.90003 90002 It is also great for low key rides, rarely detected by radar detector detectors (RDDs). Even the latest Spectre Elite device of road enforcers could not detect this device. 90003 90002 Read our full Uniden R1 Review here: https://www.ratedradardetector.org/uniden/r1-review/. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 4 — 90047 Uniden DFR7 90048 90002 90217 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 MAX Speed ​​Warning System 90058 90057 Ultra-Performance, Super Long Range Laser Radar Detection 90058 90057 GPS Built-In with Red Light Camera Alert and Speed ​​Camera Alert 90058 90057 Ultra-Bright OLED Display 90058 90065 90002 The Uniden DFR7 can both detect radar and laser signals, and it can perform well enough to match the newer detectors ‘features.90003 90002 It does not fail on sensing speed traps even those from far up front or behind, while its built-in GPS function also monitors the car’s speed and works with the Overspeed alert feature to warn the driver when he is going beyond the legal speed limit. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Speed ​​camera alerts 90058 90057 Screen display is bright and shows information clearly 90058 90057 It comes with a suction mount 90058 90057 Features an advanced K / Ka Band Filtering 90058 90057 Good price for a detector with GPS 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Alerts might be too loud for some 90058 90065 90002 Uniden DFR7 is also a very budget-friendly detector that has adequate features and above-average performance, so it is a hit for newbies and mid-level users.90003 90002 Getting this model would lift a giant worry upon the shoulders of any driver, especially those who reside in the city. 90003 90002 Read the full Uniden DFR7 review. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 5 — 90047 Uniden DFR6 90048 90002 90272 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 Ultra-Bright OLED Display 90058 90057 Ultra-Performance, Super Long Range Laser Radar Detection 90058 90057 Advanced K Band Filter 90058 90057 Separate Signal Strength Meter 90058 90057 Radar Band Frequency Display 90058 90065 90002 As the «sister detector» of DFR7, Uniden DFR6 is an affordable detector that offers a long range protection.Its advanced K filter makes it a pretty reliable detector on the road. 90003 90002 The Uniden DFR6 (fully reviewed here) is very convenient to use as well, with its bright OLED Display with radar band frequency monitor and a signal strength meter. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Great band filters (especially with K & Ka bands) 90058 90057 Has different tones for audible alerts to distinguish signals that the device picks up 90058 90057 Simple and easy to use; great for beginners 90058 90057 Decent detection range for daily drives 90058 90057 Signal strength is included on display 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Startup audio / voice may be annoying for some 90058 90065 90002 For a low price point of less than $ 200, it is packed with great features including less false alarm, great design and a good range of detection.It has almost the same capabilities as DFR7, minus GPS features, but it also has a long-range warning capacity. 90003 90002 Band filtering is also possible with this device, plus a display that gives clear and accurate details. While GPS settings would be critical for some, the features added into this radar detector is more than enough for daily threat protection. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 6 — 90047 Uniden DFR9 90048 90002 90327 90003 90052 90007 Specifications: 90008 90055 90056 90057 Provides Long Radar Detection Range 90058 90057 Built-in GPS (Redlight and Speed ​​Camera Alerts) 90058 90057 Advanced K- band false signal rejection and filtering 90058 90057 Digital Navigator ™ Electronic Compass 90058 90057 VG-2 Undetectability 90058 90065 90002 Uniden DFR9 replaced the DFR7 is the main model of Uniden.With GPS that detects red light and fixed speed cameras was added to the design, it delivers great performance and very reliable alerts. 90003 90002 The DFR9 comes at a fair price point and but good performance level. While its BSM filtering is the same as the older DFR7, a home-run for this gadget is the impressive K-band filtering that avoids collision and lane departure systems. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 Affordable price 90058 90057 Automatic adjustment of screen brightness depending on the time of the day 90058 90057 Can compete with higher-priced detectors when it comes to range 90058 90057 Display is crystal clear 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Some would prefer buying an external mount over the not-so-great mount that it comes with 90058 90065 90002 Uniden DFR9 is also easily programmable, so customization for your driving needs will not be a problem.Clicking the menu button will enable many options on the screen, including brightness, filtering setup, and sensitivity. 90003 90002 With all these features, the Uniden DFR9 is also packaged with complete accessories like dual suction cup mounts, windshield mount, power cable (12 volts) with USB port, as well as a detailed manual. 90003 90002 See our in-depth review of the DFR9: https://www.ratedradardetector.org/uniden/dfr9-review/. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90044 90045 90046 7 — 90047 Uniden DFR8 90048 90002 90382 90003 90056 90057 360 ° Laser Detection 90058 90057 K Filter (CAS filtering) 90058 90057 Advanced Sensitivity Mode (user adjustable sensitivity by the band) 90058 90057 City / Highway Modes 90058 90057 Firmware & Database Updates 90058 90065 90002 Simultaneously released with DFR9, the Uniden DFR8 is the GPS-less version of the DFR9.This detector has a very sophisticated design, especially compared to its contemporaries. 90003 90002 It also provides great protection from RDDs, as it is invisible to VG2. It is also stealth to Spectre RDD outside 5 meters, rendering any driver almost undetectable. 90003 90002 While it lacks the GPS feature, it can prevent fake threats by locking out and ignoring false alerts. 90003 90002 PROS: 90003 90056 90057 360-degree protection 90058 90057 Sensitivity levels can be adjusted by user 90058 90057 Great for beginners 90058 90057 Undetectable by radar detector detectors 90058 90057 Great price 90058 90065 90002 CONS: 90003 90056 90057 Great to use in the US , but performance may vary in other countries 90058 90065 90002 The uncomplicated operation of this device also makes it perfect for radar detector new users, complete with basic components and features that would satisfy those who are tired of speeding tickets.90003 90002 All in all, with a price that’s not too heavy for the pocket, the Uniden DFR8 is a reliable detector to suit an average driver’s needs. Check the full Uniden DFR8 Review. 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90042 Some more specific comparisons 90043 90045 Uniden DFR9 VS. Uniden R3 90048 90002 Not sure if you should get the Uniden DFR9 or Uniden R3? The Uniden R3 and the Uniden DFR9 are both good radar detectors with small differences. The R3 is more popular and has better range and extra features, but the DFR9 is cheaper and will still do a good job.90003 90044 90042 90007 Our Top Pick — Uniden R7 90008 90043 90002 90050 90003 90002 90044 Check Today’s Price 90003 90002 The winner as the best Uniden radar detector is undoubtedly Uniden R7. Considering all aspects and features of the detectors, the R7 has proven its superior performance over its brothers from the brand. 90003 90002 Packed with features and technology that ensures least false alarms, on point radar detection, long range capability, and overall user experience, R7 remains unparalled by any of other Uniden detector today.90003 90002 William Johnson is the owner and founder of RatedRadarDetector.org. He writes about car accessories, with his passion stemming from a deep enthusiasm for all things automotive. His website, RRD, focuses on in-depth reviews of car accessories to help people find the best and latest products in the market. 90003.90000 AI may be better for detecting radar signals, facilitating spectrum sharing — ScienceDaily 90001 90002 When vacationers buy a stake in a beachfront timeshare, they decide in advance who gets to use the property when. The National Institute of Standards and Technology (NIST) is helping the Federal Communications Commission (FCC) institute a similar plan for when commercial wireless providers and the U.S. Navy attempt to share a desirable 150-megahertz (MHz) -wide section of the radio frequency (RF) spectrum for communications.90003 90002 In a new paper, NIST researchers demonstrate that deep learning algorithms — a form of artificial intelligence — are significantly better than a commonly used, less sophisticated method for detecting when offshore radars are operating. Improved radar detection would enable commercial users to know when they must yield the so-called 3.5 Gigahertz (3.5 GHz) Band. 90003 90002 In 2015 року, the FCC adopted rules for the Citizens Broadband Radio Service (CBRS) to permit commercial LTE (long-term evolution) wireless equipment vendors and service providers to use the 3.5 GHz Band when not needed for radar operations. 90003 90002 Companies such as AT & T, Google, Nokia, Qualcomm, Sony and Verizon have been eager to access this band (between 3550 and 3700 MHz) because it will expand product markets and give end users better coverage and higher data rate speeds in a variety of environments where service is traditionally weak. 90003 90002 NIST helped develop 10 standard specifications that enable service providers and other potential users to operate in the 3.5 GHz Band under FCC regulations while assuring the Navy that the band can be successfully shared without RF interference. These standard specifications, including the algorithm for protecting military incumbent users, were approved in February 2018 by the Wireless Innovation Forum Spectrum Sharing Committee (WINNF SSC), the public-private standards body for the CBRS. However, there are presently no official standards for determining when the military is using the band. The new study, reported in the journal 90011 IEEE Transactions on Cognitive Communications and Networking 90012, represents the latest NIST research effort toward achieving that goal.90003 90002 In current practice, radar signals from ships at sea are identified using automated detectors that look for energy rises in the electromagnetic spectrum. «However,» said Michael Souryal, lead for the NIST spectrum sharing support project, «these energy detectors are not discriminating enough to consistently get it right, sometimes confusing other RF signals as radar or missing the radar signatures altogether.» 90003 90002 Souryal and his colleagues turned to artificial intelligence (AI) for a potential solution.Eight deep learning algorithms — software systems that learn from pre-existing data — were trained to recognize offshore radar signals from a collection of nearly 15,000 60-second-long spectrograms (visual representations of the radar signals over time). These spectrograms were recorded in 2016 near naval bases in San Diego, California, and Virginia Beach, Virginia, for the National Advanced Spectrum and Communications Test Network (NASCTN). 90003 90002 After training, the deep learning algorithms were pitted against energy detectors to see which performed best at identifying and classifying a set of spectrograms different from the ones used to educate the AI ​​detectors.90003 90002 «We found that three of the deep learning algorithms appreciably outperformed the energy detectors,» Souryal said. 90003 90002 The best deep learning algorithm and the spectrogram collection were used to develop 3.5 GHz Band «occupancy statistics,» datasets that describe when the band is available and for how long. 90003 90002 Now that the NIST researchers have validated the use of the deep learning algorithms, they plan to continue refining the AI ​​detectors by training them with higher-resolution, more-detailed radar data, which they believe should lead to even better performance.90003 .

No related posts.