Слабые места ниссан кашкай: Nissan Qashqai первого поколения: слабые места — журнал За рулем

Содержание

Nissan Qashqai первого поколения: слабые места — журнал За рулем

Выясняем, как проявил себя Nissan Qashqai первого поколения в борьбе за покупателя. Какие модификации кроссовера наиболее стойко сопротивляются износу, как продлить жизнь автомобиля и в какую сумму обойдется ремонт основных узлов и агрегатов Кашкая с солидным пробегом?

Из истории модели

НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2006 по 2013 год

КУЗОВ: 5-дверный универсал (SUV)

РОССИЙСКАЯ ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ: бензиновые, Р4, 1,6 л, 115 л.с.; 2,0 л, 141 л.с.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: M5, М6, вариатор

ПРИВОД: передний, полный

РЕСТАЙЛИНГ: 2010 год — обновление решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики и фонарей; переработана приборная панель и улучшена шумоизоляция салона; добавлены два новых цвета кузова

КРАШ-ТЕСТЫ: 2007 год, EuroNCAP; общая оценка — пять звезд: защита взрослых пассажиров — пять звезд, защита детей — четыре звезды, защита пешеходов — две звезды

Материалы по теме

Кроссовер назвали в честь племени кашкаев — кочевников, проживающих на территории Ирана. Наряду с азиатским происхождением имени в японской машине есть и существенная доля европейского генома. Ведь ее полностью разрабатывали в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническую начинку проектировали в графстве Бедфордшир.

С момента появления на рынке кроссовер пользовался хорошим спросом во всем мире. В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai+2: колесная база увеличена на 135 мм, а общая длина машины — на 211 мм. Кузов стал выше на 38 мм.

Машина была успешной и в России, поэтому второе поколение начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А подержанные Кашкаи первой генерации продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КУЗОВ

Nissan Qashqai

Материалы по теме

Плата левого фонаря, на которой расположены лампы, установлена очень близко к кузовной панели. В итоге со временем она перегревается и перегорает. Чаще всего из-за этого отказывает стоп-сигнал. Благо, плата доступна как отдельная запчасть.

Лакокрасочное покрытие довольно тонкое и плохо противостоит сколам и поверхностным царапинам. Зато кузов не страдает от врожденных очагов коррозии. Более того, у Кашкая, в отличие от многих моделей, не ржавеет крышка багажника под накладкой.
Оригинальные лобовые стекла недолговечны. Риск появления трещины даже от небольшого камешка гораздо выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция передних стеклоочистителей живет недолго. Критический износ ее тяг случается уже после двух лет эксплуатации. Чтобы значительно отсрочить этот момент, не включайте дворники, если на стекле груда снега. Ремонтные запчасти официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тяги. Поэтому не торопитесь менять трапецию в сборе.
Встречаются случаи запотевания фар. Это касается и рестайлинговых, и «дореформенных» машин. Даже без внешнего механического воздействия со временем нарушается герметичность корпусов фар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Материалы по теме

Передняя подвеска Кашкая откровенно слабовата. Сайлент-блоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры — немногим дольше. Хорошо еще, что их можно поменять по отдельности.
Лишь 40 000 км держатся задние сайлент-блоки переднего подрамника. Благо, и они доступны как отдельные запчасти даже в оригинальном исполнении.
Передние амортизаторы ходят в среднем по 80 000 км. А вот их опорные подшипники придется менять чаще.
Qashqai оснащен электрическим усилителем руля. Управляющие элементы системы расположены в рулевой колонке и не вызывают нареканий, а вот реечный механизм начинает стучать примерно после 60 000 км пробега. Новая «рейка» дорогá. Благо, старую можно восстановить, причем не сильно потратившись. Рулевые тяги и наконечники также не отличаются большим ресурсом. Зато рынок предлагает оригинальные запчасти по отдельности и добротные заменители.

Из всех элементов системы полноприводной трансмиссии наибольшему износу подвержена раздатка. Она постоянно находится под нагрузкой, так как ее шестерни при движении машины вращаются всегда, независимо от режима работы трансмиссии. В нее залито всего 400 граммов масла. Желательно менять жидкость через каждые 30 000 км и следить за сальниками агрегата: они текут довольно редко, но если это случится, раздатка умрет очень быстро. Самый неблагоприятный для нее режим — когда автомобиль резко трогается с вывернутыми колесами в автоматическом режиме работы трансмиссии: муфта резко подключает заднюю ось, а это создает повышенную нагрузку на раздатку. Остальные узлы вполне надежны — при разумной эксплуатации, конечно.
При езде по бездорожью можно максимально обезопасить элементы трансмиссии следующим приемом. Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем межосевую муфту. Если на автомобиле стоит вариатор, то принудительно включаем первую виртуальную передачу. В таком варианте сложнее что-либо излишне нагрузить и перегреть.

Крестовины карданного вала разбиваются только после 100 000 км. Быстрее всего они умирают на машинах, которые подолгу простаивают на улице: соединения закисают, это ускоряет их износ.
Задние тормозные суппорты расположены неудачно, и конструкция их не самая продуманная. Даже при обычной эксплуатации в суппорты попадает очень много грязи, в итоге они сильно закисают. Поэтому при каждой замене колодок надо обязательно проводить полноценную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабое звено в задней подвеске — сайлент-блоки в развальных рычагах. На машинах старше пяти лет резино-металлические элементы начинают разрушаться. А внутри них закисают болты регулировки развала колес.

Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, исправно выхаживая минимум 60 000 км пробега.

САЛОН

Материалы по теме

Со временем перетирается подрулевой шлейф проводов. В зоне риска находятся машины старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого отказывают расположенные на руле органы управления мультимедиасистемой и круиз-контролем. На этом шлейфе «висят» также водительская подушка безопасности и переключатели внешнего освещения автомобиля.
Дорестайлинговые машины отличаются нестабильным качеством изготовления элементов салона. К примеру, на относительно небольших пробегах облезает руль, а также краска на пластике, протирается обшивка сидений. При обновлении Кашкая производитель заметно улучшил качество, и большинство недочетов ушло.

От возраста частенько окисляются и отгнивают разъемы проводки, расположенные в ногах водителя под накладкой передней стойки кузова. В этом месте активно скапливается конденсат от испарений, особенно в зимний период. Беда в том, что на эти разъемы завязана почти вся электрика задней левой части кузова, в том числе питание бензонасоса и задняя светотехника. Отказать может всё что угодно, характерных закономерностей нет. Проводку успешно ремонтируют.
Частенько отказывает вентилятор печки. Со временем он забивается грязью, моторчик начинает работать на пределе и в итоге перегорает. Обычно это случается после четырех-пяти лет эксплуатации. Иногда ломается и муфта компрессора кондиционера. Это происходит у машин того же возраста. Муфта доступна как отдельная запчасть, но ее можно и недорого отремонтировать.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Qashqai 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Nissan Qashqai 2 MT

Плюсов очень много, но… зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице … ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль…

Nissan Qashqai — Владею машиной ровно год.

https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/4074/ Плюсов очень много, но… зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице … ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль…

Леонид Богатырев

17 сентября 2021 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Qashqai

Моя ,,кошка»,как говорит жена.

Сидишь высоко, глядишь далеко! Машина английской сборки, может поэтому не одного нарекания кроме багажника, ну маловато места. На спидометре 35000 за 4 года,понимаю не много, НО- т…

Nissan Qashqai — Не нашей сборки! https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/2866/ Моя ,,кошка»,как говорит жена. Сидишь высоко, глядишь далеко! Машина английской сборки, может поэтому не одного нарекания кроме багажника, ну маловато места. На спидометре 35000 за 4 года,понимаю не много, НО- т…

Georgy Badalov

28 ноября 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.

ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Nissan Qashqai New приобрел в апреле у официалов. Вариатор, бензин 1.2, передний привод, комплектация SE. Авто приглянулось внешним видом, стильно и взгляд привлекает. Клиренс высокий, салон красивый, и тест-дра…

Nissan Qashqai — Как решиться на машину с вариатором https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1798/ Nissan Qashqai New приобрел в апреле у официалов. Вариатор, бензин 1.2, передний привод, комплектация SE.

Авто приглянулось внешним видом, стильно и взгляд привлекает. Клиренс высокий, салон красивый, и тест-дра…

Graf Roland

29 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Свой новый Ниссан Кэшкай выбрал сразу: понравился вид, поведение на тесте, салон, свет даже музыкальное оформление. Очень удобное водительское сиденье – регулировки, спинка – и все с учетом анатомии. Места хвата…

Nissan Qashqai — Жена не дюймовочка, а в Ниссан Кашкай влезла с запасом https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1802/ Свой новый Ниссан Кэшкай выбрал сразу: понравился вид, поведение на тесте, салон, свет даже музыкальное оформление. Очень удобное водительское сиденье – регулировки, спинка – и все с учетом анатомии. Места хвата…

Гоша

27 февраля 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Nissan Qashqai 2 CVT QE

Захотелось и мне поделиться восторгом, который я испытываю, когда еду по делам на своём Nissan Qashqai. Да, машина габаритная, совсем не для девушки, как об этом принято говорить. Но это для меня только плюс. Не…

Nissan Qashqai — Почему и мне захотелось поделиться восторгом о своём Nissan Qashqai https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1800/ Захотелось и мне поделиться восторгом, который я испытываю, когда еду по делам на своём Nissan Qashqai. Да, машина габаритная, совсем не для девушки, как об этом принято говорить.

Но это для меня только плюс. Не…

Игорь Белкин

11 мая 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Купил Nissan Qashqai прежде всего потому, что нужен был современный кроссовер до 1,6 миллиона. Автомобиль был куплен в мае 2017 года в комплектации LE. Стоимость машины на тот момент составила 1 550 000 со всеми…

Nissan Qashqai — Современный кроссовер до 1,6 миллиона https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1799/ Купил Nissan Qashqai прежде всего потому, что нужен был современный кроссовер до 1,6 миллиона. Автомобиль был куплен в мае 2017 года в комплектации LE. Стоимость машины на тот момент составила 1 550 000 со всеми…

Ренат Гильмутдинов

26 марта 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5. 0 0.1 4.3

Nissan Qashqai 2 MT XE

До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять а…

Nissan Qashqai — Жена убедила купить Кашкай https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1801/ До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс.

Решил менять а…

Ионыч

7 января 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan qashqai комментарии. Советы, отзывы, фото

Содержание статьи:
Фото
Недостатки Ниссан Кашкай: слабые места, болезни, проблемы и минусы
Видео
Похожие статьи

Фото Nissan Qashqai, год выпуска Ниссан Кашкай — кроссовер нового поколения, который расходует мало бензина. Но отзыв Юрия говорит о том, что автомобиль не динамический и не рассчитан на быстрый разгон с места, даже в т.н. спорт режиме. Следующий нелестный отзыв Юрия связан с дорогими расходами на техосмотр. Читать негативные комментарии про Nissan Qashqai не означает не купить этот недорогой в своем роде автомобиль для города.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Qashqai зарекомендовал себя как надёжный автомобиль, но с небольшими оговорками. Этот компактный кроссовер был очень популярен и долго удерживал. Nissan Qashqai зарекомендовал себя как надёжный автомобиль, но с небольшими оговорками. Этот компактный кроссовер был очень популярен и долго удерживал лидерство по продажам на рынке. Машина была показана публике на автосалоне в Париже в г., затем началось её серийное производство.

Содержание 1 Поговорим о преимуществах 2 Слабые места автомобиля 3 Признаки неисправностей 4 Подведем итоги. Имхо, про совсем уж «повтор» говорить не приходится. Поэтому при покупке с рук следует тщательно проверить его работу. Мне, как человеку собирающемуся покупать кашкая с пробегом около тык, на ручке на что посоветуете обратить внимание кроме руля? При подергиваниях и рывках вариатора при движении может быть неисправен редукционный клапан масляного насоса.

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) с ФОТО

Чем выше стоимость покупки, тем выше степень негативных эмоций. Вот бы всем потребителям на И то, там еще кучу нюансов нужно учесть Тем более У нас в Сибири синтетика. В дизельке много чего может быть — и сам дизелек шуметь Aleksei 75 , Краснокаменск. Присоединяйтесь, будем вам рады!

Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Выберите параметры подписки. Подписаться на все отзывы. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Максим Хабаровск 1 час назад. Кожа, мультируль, погоревы и 4вд за относительно не большую цену. Холодная печка, ходовка слабая, жрет масло. Сгорел реостат в печке, сожрал почти все масло за 6 т. Серов 16 часов назад. Резвый, маневренный, уверенный , удобный, тёплый, надёжный! Мультимедиа — не поддерживает формат видео.

Не было владение кашкай г. Краснодар 1 день назад. Небольшой расход топлива, приличный клиренс, компактный размер, хороший ход подвески, достаточное ускорение, удобное расположение органов управления в салоне. Слабое лакокрасочное покрытие участков кузова не покрытых лаком, зазоры между элементами кузова-фишка сборщиков ниссан, массивный и тяжелый капот.

Посмотреть еще мнений. Добавить 5 копеек о Nissan Qashqai. Технические характеристики Ниссан Кашкай. Каталог запчастей Ниссан Кашкай. Вопросы и ответы по Nissan Qashqai. При включении задней передачи появляется вибрация что это может быть. Вы смотрите раздел Отзывы о Ниссан Кашкай.

Nissan qashqai (2009) тест драйв: Отзыв владельца

Подержанный Nissan Qashqai Обзор — 2014-2021 Надежность, общие проблемы

Износ тормозного шланга

Протектор правой задней колесной арки на автомобилях, выпущенных до 23 сентября 2016 года, может деформироваться и тереться о правый задний тормозной шланг, повреждая его. процесс и потенциально может вызвать утечку тормозной жидкости. Затронутые автомобили должны иметь модифицированный лайнер.

Неисправность индикатора

Индикатор в наружном зеркале заднего вида может не работать при включении обогрева заднего стекла.Этот отзыв распространяется на Qashqais, произведенный в период с 12 июня 2017 года по 28 июня 2017 года, и требует, чтобы соединения индикатора были проверены дилером и, возможно, переработаны.

Неправильная табличка VIN

Табличка VIN, установленная на некоторых автомобилях Qashqais, была помечена неправильными номерами полной совокупной массы (GCW). Этот отзыв распространяется на автомобили как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач CVT, и от дилеров Nissan требуется установка новых табличек VIN с правильной информацией, напечатанной на них.

Чрезмерный расход масла

Некоторые владельцы 1.2 обнаружили, что этот двигатель потребляет чрезмерное количество масла, поэтому проверьте уровень щупа, чтобы убедиться, что он не низкий. Если это так, это может указывать на частое использование масла и возможное пренебрежение предыдущим владельцем.

Дребезжание цепи привода ГРМ

Сообщалось о проблемах с дребезжанием цепи привода ГРМ на 1,2-литровых бензиновых моделях при ускорении. Обратите на это особое внимание во время тест-драйва. Мы также слышали некоторые опасения по поводу того, что система остановки / запуска не работает должным образом.

Датчики парковки

Датчики парковки могут перестать работать или срабатывать, когда вы не находитесь близко к чему-либо из-за попадания воды.

Кондиционер

Кондиционер может нуждаться в регулярной подаче газа, поэтому убедитесь, что он работает, когда вы смотрите на машину. Регенератор стоит недешево, потому что Nissan использует более экологически чистый хладагент. Компрессоры тоже могут выйти из строя, и в этом случае вы собираетесь купить новый примерно за 300 фунтов стерлингов.

Проблема:

После того, как вы некоторое время припарковались, на дороге осталась лужа масла.

Затронутые модели:

Решение:

У дизелей, выпущенных в период с января по октябрь 2008 г., проблема заключается в неправильно прикрепленном соединителе в топливной системе.В некоторых случаях вам удастся закрыть разъем, что решит проблему. В случае повреждения может потребоваться замена соответствующего участка топливной системы. Все компоненты топливной системы продаются в нашем магазине, поэтому у вас не возникнет трудностей с поиском нужной детали.

Утечка топлива

Проблема:

После того, как вы некоторое время припарковались, на дороге осталась лужа масла.

Затронутые модели:

Решение:

Nissan Qashqai Проблемы и надежность

С выпуском этого небольшого, просторного и доступного кроссовера компания Nissan точно знала, что делает. Qashqai показал хорошие результаты продаж после первого года своего дебюта. Теперь их можно купить еще дешевле как подержанный автомобиль. Стоит ли оно того?

История Кашкай

Nissan Qashqai был представлен в 2006 году на Парижском автосалоне, а через год после его запуска автомобиль отправился в дилерские центры, и к концу года Nissan продал около 100 000 единиц небольшого кроссовера.Автомобиль построен на базе той же напольной платформы, что и немного более крупный Nissan X-Trail или Renault Koleos.

В 2008 году выпущена специальная удлиненная версия с дополнительным рядом сидений. В 2009 году автомобиль подвергся фейслифтингу, вроде бы незначительному, но изменения заметны с первого взгляда. Новые агрессивные фары, немного более четко очерченная решетка радиатора, измененный передний бампер и задние фонари, выполненные по светодиодной технологии, — вот особенности, которые отличают рестайлинговую модель от модели до модернизации.Новый Qashqai с тех пор появился в дилерских центрах в 2010 году и продолжает предлагаться.

Qashqai Specs

В зависимости от двигателя привод может передаваться только на переднюю или обе оси. Последний на самом деле является передним приводом с возможностью электронного включения заднего моста через многодисковое сцепление — если система сочтет это необходимым. На выбор предлагается три коробки передач: 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор с 6 виртуальными передачами.

Двигатель

Бензин:

R4 1.6 (115 л. конструкция, в результате чего масса автомобиля в зависимости от привода составляет от 1356 до 1685 кг. Передняя подвеска базируется на стойках, а сзади — многорычажная система. Автомобиль получил 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP.

Qashqai Проблемы и надежность

К сожалению, брак Nissan с Renault отрицательно сказался на надежности Qashqai, что может немного разочаровать людей, которые ассоциируют этот японский бренд с его самыми успешными автомобилями 90-х годов, которые тогда были моделями. следовать.

Но, кстати, есть проблемы, особенно в экземплярах с начала производства. Наиболее частыми неисправностями этой модели являются автоматическое отрывание пальцев передней навески и очень быстро изнашивающиеся концы рулевых тяг. В задней же подвеске часто повреждаются втулки амортизаторов.

Пользователи Qashqai также жалуются, что тормозные колодки и диски изнашиваются слишком быстро — даже после 40 000 км пробега. Недостатки рулевого механизма — еще одно слабое место этой конструкции.

Эффекты сотрудничества с Renault также видны в некачественных материалах, используемых в салоне автомобиля, которые иногда любят скрипеть. Интересно, что в последнее время французы в этом отношении значительно улучшились. Из мелких недостатков также стоит упомянуть часто покатую полку в багажнике — педантичного пользователя Qashqai это точно не устроит.

Прежде чем выбрать правильный привод, необходимо помнить, что привод 4 × 4 с электронным управлением доступен только в 2-литровых бензиновых и дизельных версиях одинаковой мощности.К сожалению, среди подержанных автомобилей преобладают более слабые двигатели, что затрудняет поиск модели с лучшим приводом. Поскольку это еще относительно молодой автомобиль, сложно говорить о каких-либо серьезных неисправностях двигателей или комплектующих.

Стоит, однако, помнить, что 1,5-литровый дизель dCi в автомобилях Renault доставлял массу проблем — сбои системы впрыска, проблемы с клапаном EGR или поломка датчика положения коленчатого вала — типичные недуги этой конструкции.Однако дефекты проявлялись в основном в автомобилях с самого начала производства. Этот двигатель также определенно слишком слаб для этой модели, как и базовый бензиновый двигатель.

Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. оснащен сажевым фильтром, который может забиться, если автомобиль используется в основном в городском движении. Самым безопасным выбором будет тогда 2-литровый бензин, который помимо надежности гарантирует еще и вполне приличную динамику.

Заключение

Nissan Qashqai — комфортный и практичный кроссовер за приличные деньги, но это не типичный японский автомобиль, который не вызовет никаких проблем в эксплуатации.С другой стороны, большинство дефектов автомобилей после модернизации уже успешно устранены. Выбирая эту модель, не рассчитывайте выходить с ней в поле.

С ним можно легко переходить грунтовые, заснеженные дороги, конечно, при условии, что вы решите перестроиться с правильной ездой. Несмотря на мелкие недоработки, это автомобиль, достойный внимания. Самые дешевые бывшие в употреблении двигатели Qashqai стоили около 11 950 долларов, самые дорогие — более 18 580 долларов.

4,9 из 5 (24 голосов) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Добавить рейтинг Jasmine Lee

Привет, меня зовут Жасмин.Мое хобби — писать статьи об автомобилях, а autospruce.com — один из блогов многих наших сообществ. Спасибо, что прочитали нашу статью, и надеемся, что она вам понравится.

Долгосрочный обзор Nissan Qashqai Midnight Edition 2020

Обновление первое: поздоровайся с Темным принцем

ODO 895 км

км 372 км

Средний расход топлива 7,7 л / 100 км

После этого года я оставил постоянную стажировку в MOTOR и приступить к новой роли в WhichCar , это было сообщение WhatsApp, которое действительно привело к изменениям.

«Нам нужен кто-то, кто сможет противостоять Nissan Qashqai Midnight Edition », — написал редактор Тим Робсон. «Увлеченный?»

После месяцев изоляции в Мельбурне идея нового набора колес и города без ограничений на поездки казалась восхитительной.

Но пятиместный малолитражный внедорожник Nissan радикально изменил мою последнюю поездку.

Chevrolet Camaro ZL1, на котором я крутил педали , МОТОР имел восемь цилиндров, а Nissan Qashqai Midnight Edition — четыре.

ZL1 производил 477 кВт, а Qashqai — 106 кВт.

У Camaro также было 10 передач, тогда как у Nissan с автоматической коробкой передач CVT их нет (или бесконечное число, в зависимости от того, как на это смотреть).

Как бы то ни было, дело в том, что я нахожусь на совершенно другой территории, но я также наслаждаюсь возможностью узнать, как Qashqai находится в горячо оспариваемом сегменте небольших внедорожников.

Для некоторого контекста, он стоит чуть выше немного меньшего Juke в линейке Nissan, начиная с чуть более 28 000 долларов.

Он не доминирует в гонке продаж, но, с другой стороны, и не проигрывает.

Доля продаж в категории небольших внедорожников, указанная в паспортной табличке, снизилась с 10,5% в 2015 году, первом полном году, когда он был доступен, до 7,5% в 2020 году.

За это время отказались от дизельных двигателей, хотя диапазон предложений по количеству бензиновых и переднеприводных вариантов остается удовлетворительным.

В следующем году совершенно новая модель с гибридными силовыми агрегатами и электромобилями с увеличенным запасом хода должна пробудить интерес покупателей к Qashqai.

Но до тех пор Midnight Edition — это способ восполнить пробел.

Я не уверен, иронично ли Nissan назвал Qashqai Midnight Edition, учитывая его поздний срок эксплуатации, но добавленные функции определенно подчеркивают его темную сторону во внешности.

Nissan нанесла глянцевый черный цвет на переднюю решетку радиатора V-образной формы, на лезвия бампера, крышки зеркал заднего вида и рейлинги на крыше.

Глянцевый оттенок также украшает внутренние акценты и боковые молдинги кузова, гармонируя с затемненными задними светодиодными фонарями и фарами.

Эксклюзивные черные 19-дюймовые колеса прекрасно сочетаются друг с другом, а окрашенные в цвет кузова колесные арки и боковые пороги добавляют изысканности, выделяя автомобиль на городских улицах.

Имейте в виду, Midnight Edition не из дешевых.

При цене 35 290 долларов это на 7000 долларов дороже, чем Qashqai ST начального уровня, и входит в стоимость более крупной линейки X-Trail.

По сравнению с вариантом Qashqai ST-L в его собственном модельном ряду, Midnight Edition добавляет кожаные сиденья с подкладкой из алькантары и сохраняет свой длинный список функций.

Он загружен Apple CarPlay, Andriod Auto и камерой заднего вида через 7,0-дюймовый дисплей. Он также имеет автомобильные дворники, цифровое радио и кожаный руль.

И хотя большинство этих технологий реализовано в кабине, которая выглядит как стареющая, Midnight Edition действительно выглядит особенно плодотворно, даже без регулировки водительского сиденья с электроприводом.

Что поражает сразу после того, как устроились на переднем сиденье, так это то, насколько просторным кажется пятидверный кузов длиной 4,4 метра.

Я проехал несколько километров за первый месяц использования Midnight Edition, несмотря на то, что провел две недели на межштатной дороге, и удивительно, насколько легко он проглатывает четырех взрослых.

На следующие три месяца я кое-что запланировал. Сначала мы отправимся в Сидней, чтобы не только отпраздновать ослабление границ, но и оценить возможности Qashqai на Длинной дороге.

Затем мы проведем некоторое время в холмах, чтобы увидеть, что инженеры Nissan должны были улучшить и улучшить при работе над управляемостью нового Qashqai, а также познакомиться с Qashqai в городских условиях.

Следите за обновлениями.

Обновление два: Длинная дорога (или нет)

ODO 2010 км

км 1115 км

Средний расход топлива 8,55 км / 100 км

Я редко с нетерпением жду возможности преодолеть шоссе Хьюм.

Однако незадолго до Рождества, когда границы штатов Австралии начали открываться, мертвый прямой путь длиной 900 км стал спасательным кругом между моей семьей — собакой, девушкой и мной — и близкими в Сиднее.

Он также станет вторым долгосрочным обновлением Nissan Qashqai Midnight Edition, сфокусированным на его манерах на шоссе во время девятичасовой езды, что подчеркнет любые сильные и слабые стороны.

Однако, когда появились новости о кластере вспышек COVID в Авалоне, Сидней, вы можете себе представить, как я расстроился, когда изменились наши планы, как и тысячи других австралийцев.

Не имея возможности покинуть Викторию, не выдержав карантина в отеле по возвращении, мы заменили рождественский обед в Сиднее поездкой по викторианскому побережью.

Но он будет не единственным: на лето запланированы повторные прогулки по автостраде M1 West Gate до Торки, каждая из которых дает представление о том, как Qashqai ведет себя на шоссе и на высокой скорости.

Учитывая это, это было хорошее время в начале отпуска, чтобы проверить давление в шинах Qashqai и узнать, какой запас хода вы получите с одним полным баком.

Рекомендуемое давление на несколько избыточных шинах Michelin Pilot Sport 4, установленных на 19, составляет 33 фунта на квадратный дюйм спереди и 30 сзади, при этом давление в задних шинах увеличивается до 38, если на борту более четырех человек.

Если какая-либо шина спустится, под полом багажника лежит запасная 16-дюймовая.

Топливный бак вмещает 65 литров топлива с октановым числом 91.

С Qashqai, потребляющим 8,3 л / 100 км во время моей езды по городу и шоссе, теоретически вы должны быть в состоянии извлечь 783 км из одного бака.

Это много ехать.

Однако, в то время как Qashqai предлагает хорошую посадку, скамейке не хватает амортизации и поддержки под бедром, и вам захочется провести максимум два часа на сиденье водителя перед перерывом.

Мельбурнская автострада, ведущая в Торки, находится в разной степени ветхости, поэтому предлагает хороший выбор покрытий для проверки езды на любом автомобиле.

После нескольких поездок по нему я узнал, что Qashqai преодолевает серию длинных волнистых спусков, которые тяжелые грузовики со временем врезались в шоссе с мягким демпфирующим отскоком, где он мог почти сойти за седан с комфортными демпферами.

Однако такая похвала недолговечна, поскольку резкие, навязчивые неровности демонстрируют гораздо более жесткий ход сжатия.В целом, Qashqai достаточно терпимо для езды на большие расстояния.

Я был избавлен от навигации по довольно старомодной информационно-развлекательной системе Nissan с помощью Apple CarPlay, который пришел на помощь, но шум от шин, доносящийся до салона, мешает отчетливо слышать подкаст.

Мы предположили, что это связано с отсутствием шумоподавления, потому что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель автомобиля под кодовым названием M20DD также издает громкий гул в кабине при ускорении.

Звучит не так уж плохо и притихает сразу при 2000 об / мин для обозначенных 100 км / ч, но просто неприятно громко.

Еще одна вещь, которую Nissan сделал хорошо, включив в то, что представляет собой автомобиль семилетней давности, — это технологии активной безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон.

Midnight Editions, несмотря на свою премию, пропускают AEB, зарезервированный для вариантов Ti высшего класса, а Qashqai не имеет активного круиз-контроля во всем диапазоне.

Поддержание скорости на автостраде в условиях интенсивного движения превращается в игру, в которую нужно нажимать кнопки «Отмена» и «Сброс» круиз-контроля, что предпочтительнее чистки тормозов моего Qashqai, которые начинают сжиматься в верхней части хода педали.

О, и стоит упомянуть, что спидометр Qashqai значительно оптимистичен: проверка радара показывает нашу скорость на уровне 96 км / ч, когда я установил для автомобиля указанные 104 км / ч.

После этого я бы рекомендовал Qashqai время от времени для езды по шоссе, отмечая при этом, что его самым привлекательным активом для длительных поездок по-прежнему остается огромный багажник.

При 430 литрах с поднятыми задними сиденьями он поглощает примерно на 210 литров больше, чем новая Toyota Corolla, на 135 литров больше, чем новая Mazda 3 и на 50 больше, чем MK7.5 VW Golf.

Багажник Qashqai мог не только легко поглотить весь наш багаж, плюс надувной матрас и пару тарелок пива, но и сокрушил поездку в Баннингс.

На снимке видно, что в багажник у него четыре деревянных доски шириной 1,8 м, четыре 60-сантиметровые доски, уложенные вдоль пола, а также 150-миллиметровая ПВХ-труба. Впечатляющий.

Я также добавлю, что кондиционер Qashqai работает особенно быстро, охлаждая кабину за считанные минуты в неподвижном состоянии после запуска при 30 градусах Цельсия.

В следующем месяце размер загрузки не будет иметь значения. Я откупорю Midnight Edition на извилистых дорогах и выясню, насколько необходимы эти короткие Michelin Pilot Sport 4.

Обновление 3: мнения об изменениях

ODO 2185 км

Привод в км 175 км

Средний расход топлива 8,32 л / 100 км

В каждом инженере по шасси должна быть часть, которая умирает, чтобы знать, что большинство владельцев никогда не будут управлять автомобилем в полной мере.

Я подумал об этом, когда читал о совершенно новом Nissan Qashqai, который, как мы понимаем, появится у берегов Австралии в следующем году.

Судя по всему, благодаря более жесткому шасси и высококачественной подвеске, Nissan уделял много внимания тому, как он ездит.

Итак, когда у меня заканчивается время работы с Midnight Edition текущего поколения, я хотел найти несколько углов и узнать, что скрывается под моим Qashqai.

В конце концов, установка комплекта шин, таких как Michelin Pilot Sport 4, на любой автомобиль — это заявление.Но Nissan не стал тратить много денег на резину, а потом дешево на подвеску нынешнего Qashqai.

Как и любой маленький хэтчбек или внедорожник с капелькой амбиций в управлении, он сочетает передние стойки с многорычажной задней подвеской и оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости со всех сторон.

Конечно, самая большая проблема с внедорожниками — удерживать их в устойчивом положении, поскольку их масса колеблется в более высоком центре тяжести. Поднятые цилиндрические центры валков особенно затрудняют достижение баланса между качеством езды и хорошей управляемостью.

Учитывая это, иногда уверенная езда Qashqai должна означать, что компромисс будет наполовину приличной управляемостью, не так ли? Ну вроде как.

Тяга хорошая — так и должно быть. Переднеприводный Qashqai имеет всего 106 кВт и 200 Нм, чтобы преодолеть 225-миллиметровую ширину Michelins.

Хотя обнаруженная нами дорога далека от скоростных, Qashqai не боится крутых поворотов и остается посаженной. Обратной стороной является то, что он также чувствует себя относительно инертным от поворота до середины поворота, не имея возможности использовать предлагаемое сцепление для развития более привлекательной позиции в поворотах.

Что-то в Qashqai в поворотах напоминает многие Subaru, которые сидят на корточках вокруг своих надежных полноприводных систем.

Однако отчасти я испытываю облегчение из-за того, насколько уверенно он проходит повороты. Чувствительное к скорости рулевое управление Qashqai не дает никакой полезной информации ни о дорожном покрытии, ни о точном угле поворота передних колес.

Вы можете по крайней мере положиться на тормоза, которые кажутся хорошо подобранными по скорости и сцеплению с дорогой.

В конце короткого взрыва становится ясно, что Qashqai — не та машина, на которой рано просыпаешься, чтобы найти пустые дороги.Учитывая, что Nissan не позиционирует его как автомобиль с высокими характеристиками, это не должно вызывать удивления, но, возможно, в Японии есть инженер, который теперь чувствует себя оправданным.

Обновление 4: часы бьют полночь

ODO 2360 км

км 125 км

Средний расход топлива 10,32 л / 100 км

Проведя три месяца с Nissan Qashqai Midnight Edition, наше время подошел к концу.

Я не планировал ничего особенного по случаю этого события, кроме поездки мимо сервопривода, чтобы в последний раз заправиться, записать расход топлива и провести Qashqai через стирку.Я собрался с мыслями, обрабатывая время, проведенное вместе.

Мое отношение к разрыву было нейтральным. Мне понравилось знакомиться с одним из самых популярных автомобилей сегмента небольших кроссоверов, и я был впечатлен, что он по-прежнему занимает седьмое место по доле рынка, несмотря на то, что ему почти девять лет.

Небольшой хэтчбек на ходулях, практичный. Qashqai — один из самых больших кроссоверов среди конкурентов, его длина составляет 4,4 метра, и он принес свои дивиденды при необходимости перевозки грузов или пассажиров.

Единственное, чего я желаю, — это больше тяги от трансмиссии. Этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с атмосферным двигателем любил крутить обороты, но некоторые более низкие побуждения помогли бы управляемости по городу, где он может чувствовать себя задыхающимся в мире резких движений в час пик.

Наш общий расход топлива 10,24 л / 100 км больше, чем вы хотели бы для чего-то с вариатором, но не было принципиальных проблем с трансмиссией, поскольку ее приглушенный характер хорошо подходит для гражданского характера автомобиля.

Лично мне понравились некоторые мелочи: такие как размер рулевого колеса и тактильность кнопок, надежный кондиционер, кнопка центрального замка на передних дверях и задней двери багажника, а также небольшие прорези в центральном перчаточном ящике, кабели без обжима прохода.

Хотя были вещи, которые действовали мне на нервы: Qashqai пищал после того, как я запирал машину, чувствительное автоматическое окно водителя, единственный USB-вход, прячущийся в перчаточном ящике, и то, как щелкают кнопки света для чтения.

В конечном итоге, когда мне пришлось взвесить Qashqai Midnight Edition с некоторыми соперниками в моем уме, он не дотянул до цены в 35 200 долларов. У него есть противники, которые дешевле (например, MG ZS), более сложные (например, Mazda CX-30) и имеют лучший баланс обоих (Hyundai Kona).

Конечно, сегмент, естественно, начинает превосходить устаревшие модели, и вот что здесь произошло. Но Qashqai по-прежнему требует внешнего вида, потому что он, несомненно, вместительный и на самом деле один из самых дешевых полноприводных кроссоверов — если это действительно имеет значение.

Теперь мы ждем совершенно нового автомобиля, который должен оказать определенное влияние благодаря своим силовым агрегатам, вдохновленным электромобилями, когда он появится в начале следующего года.

Спасибо за встречу в новом мире, Qashqai.Но пока что до свидания.

Nissan SWOT-анализ — SM Insight

Это SWOT-анализ Nissan Motor Company Ltd. Подробнее о том, как проводить SWOT-анализ, читайте в нашей статье.

Справочная информация о компании

Карлос Гос

Ключевые факты
Название	Nissan Motor Company Ltd
Основана	26 декабря 1933 г. Автомобилестроение (легковые и коммерческие автомобили)
Обслуживаемые регионы	По всему миру (более 100 стран)
Штаб-квартира	Ниси-ку, Йокогама, Япония
Текущий генеральный директор		Доход (японская иена)	JPY 12 189 519 миллионов иен (2015) 7.Увеличение на 2% по сравнению с 11 375 207 млн иен (2014)
Прибыль (японские иены)	523 841 млн иен (2015 г.) Увеличение на 14,5% по сравнению с 457 574 млн иен (2014 г.)
Сотрудники	154 700 сотрудников (2016 г. )
Материнская компания	Nissan Group
Основные конкуренты	Bayerische Motoren Werke AG, Chrysler Group LLC, Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Company, Honda Motor Company, Hyundai Motor Company, Tata Motors, Ltd ., Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG и многие другие автомобильные компании.

Nissan Motor Company Ltd — производитель автомобилей из Ниси-ку, Япония. Компания была основана Ёсисуке Айкава в 1934 году. Nissan изо всех сил пытался утвердиться в качестве глобального автомобильного лидера и в 1999 году сформировал альянс Renault-Nissan. Только в 2015 году Nissan продал всего 5,4 миллиона единиц по всему миру, в то время как весь альянс продал 8,4 миллиона единиц. комбинированный. Это позволило альянсу захватить 10% мирового рынка и стать 4-м по величине производителем автомобилей в мире.

Nissan продает свои автомобили под 3 разными брендами: Nissan, Datsun, Infiniti. Основные рынки сбыта компании — США, Китай, Россия и Япония. ^[1]

Дополнительную информацию о компании можно найти на ее официальном сайте или в статье в Википедии.

SWOT-анализ

Nissan SWOT-анализ
Сильные стороны	Слабые стороны
Успешный альянс Renault-Nissan Эффективные расходы на НИОКР, благодаря которым электромобиль является самым продаваемым в мире ведущие и развивающиеся автомобильные рынки Операции хорошо управляемой компании	Слабые стороны	Плохие маркетинговые и рекламные возможности, приводящие к низкой узнаваемости бренда Массовые отзывы продукции в США.S.
Возможности	Угрозы
Ужесточение правительственных постановлений Улучшение экономики США Сроки и частота выпуска новых моделей		Угрозы 4 Обменный курс иены Стихийные бедствия Низкие цены на топливо могут негативно повлиять на продажи Leaf

Сильные стороны

1. Успешный альянс Renault-Nissan

В 1999 году Renault и Nissan сформировали альянс, который на сегодняшний день является самым длительным автомобильным альянсом на сегодняшний день. Renault владеет 43,4% акций Nissan, а Nissan — 15% акций Renault. ^[1] Альянсом управляет совместная компания Renault-Nissan BV, которая следит за тем, чтобы компании следовали стратегии, выгодной как Renault, так и Nissan. Альянс позволяет обеим компаниям:

участвовать в дорогостоящих НИОКР;
Инвестируйте в новые глобальные проекты;
Заключать лучшие контракты;
Выход на новые рынки;
Разделите расходы на проектирование, производство и закупку.

Рис. 1. Альянс Nissan-Renault

Источник: Nissan Global ^[1]

Альянс Renault-Nissan создал синергетический эффект, которого в противном случае не было бы. Группа захватила 10% мировых продаж автомобилей и продала более 8,5 миллионов автомобилей и других транспортных средств.

2. Целенаправленные расходы на НИОКР, в результате которых появился самый продаваемый электромобиль в мире

В 2015 году Nissan потратил на НИОКР 531,9 млрд японских иен или 4,42 млрд долларов США.Хотя это не самая большая сумма денег, потраченная автомобильными компаниями на НИОКР, Nissan очень хорошо сосредоточил ее на нескольких областях, особенно на электромобилях (EV).

Рисунок 2. Расходы Nissan на НИОКР

Источник: Годовой отчет Nissan за 2016 год ^[2]

Целенаправленные расходы на НИОКР позволили компании произвести самый продаваемый электромобиль Leaf. В 2015 году компания продала 200 000 автомобилей Leaf и является ведущим автомобильным брендом в сегменте электромобилей.Ожидается, что в будущем рынок электромобилей значительно вырастет, и у Nissan уже есть на этом преимущество.

3. Сильное присутствие на ведущих и развивающихся автомобильных рынках

Nissan благодаря альянсу с Renault и различным приобретениям увеличил свою долю на мировом автомобильном рынке. Компания успешно конкурирует в США и увеличивает свою долю на рынках Китая, Мексики, России, Бразилии и других развивающихся стран.

Рисунок 3. Доля рынка альянса Renault-Nissan

Страна	Доля рынка
США	8.5%
Китай	5,3%
Франция	30%
Япония	11,7%
Россия	32,3%	907 27,67	Соединенное Королевство	9,9%
Германия	7,4%
Бразилия	9,8%
Испания	18,3%

7 9 [1, Nissan] Растущее присутствие на развивающихся рынках позволит компании укрепить свой бренд и конкурентные позиции на этих рынках.

4. Операции хорошо управляемой компании

Карлос Гон, генеральный директор Nissan, руководит компанией с 1999 года. Его стиль управления и реформы внутри больной компании Nissan отражались во многих бизнес-кейсах. Он успешно развернул деятельность компании и вернул ее к росту.

С 2013 года выручка Nissan росла на 8% ежегодно. Кроме того, операционная прибыль компании выросла на 26,4%, а чистая прибыль — на 16% ежегодно.Это доказывает, что деятельность и производство компании хорошо организованы, и что руководство компании хорошо управляет компанией.

Слабые стороны

1. Плохие маркетинговые и рекламные возможности, приводящие к низкой узнаваемости бренда

Nissan мог бы улучшить свои маркетинговые и рекламные возможности. В 2015 году компания потратила на рекламу 342,2 миллиарда японских иен или 2,85 миллиарда долларов США. Это больше, чем потрачено Hyundai, Honda или Audi, однако компания практически не получила присутствия бренда за потраченные деньги.Ни одно крупное рейтинговое агентство не включило бренд Nissan в пятерку ведущих мировых автомобильных брендов или в 100 крупнейших мировых брендов, что доказывает, что у компании плохие рекламные и маркетинговые навыки.

Рисунок 4. Рейтинг автомобильных брендов по Interbrand (2016)

907 907 907 11.4

Рейтинг (автомобильная промышленность)	Бренд	Стоимость бренда (в миллиардах долларов США)	Общий рейтинг в 2016 году
1	Тойота	53.6	5
2	Мерседес-Бенц	43,5	9
3	БМВ	41,5	11
4
5	Ford	13	31
6	Hyundai	12,5	35
7	Audi	11,8 38	40
9	Nissan	11,1	43
10	Porsche	9,5	50

9 2,70036 9 2,9 Массовые отзывы продукции в США

США являются крупнейшим рынком Nissan, и отзывы продукции серьезно подрывают бренд и продажи компании в стране. В 2015 году компания отозвала 930 000 моделей Nissan Altima ^[4] и 768 000 различных моделей внедорожников и кроссоверов.В 2016 году компания отозвала 3,53 миллиона различных моделей автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. Отзыв продукции в той или иной степени влияет на любую автомобильную компанию. Тем не менее массовые отзывы Nissan являются одними из самых крупных и, к сожалению, сосредоточены на одном рынке, что наносит значительный ущерб бренду компании.

Возможности

1. Ужесточение государственного регулирования

Многие правительства во всем мире стремятся сократить выбросы парниковых газов и поощряют инициативы по экономии топлива.Такие экологические инициативы могут увеличить производственные затраты для производителей автомобилей, и эти затраты будут либо переложены на потребителей, чувствительных к цене, либо уменьшат прибыль компании. Nissan может воспользоваться этим, представив больше моделей автомобилей, работающих только на электричестве, и в обход всех правительственных постановлений, связанных с выбросами парниковых газов.

2. Улучшение экономики США

Признаки улучшения экономики и роста потребительского доверия нашли свое отражение в самом сильном росте продаж новых автомобилей за более чем десятилетний период в США.С. рынок. В 2015 году было продано 17,5 миллионов новых единиц жилья, что на 5,7% больше, чем в 2014 году. Процентные ставки в США были низкими в течение нескольких лет и, по прогнозам, останутся на этом уровне в обозримом будущем. В таких экономических условиях у Nissan есть возможность захватить более высокую долю рынка и увеличить свои продажи на автомобильном рынке США.

3. Сроки и частота выпуска новых моделей

На долю рынка автомобильных компаний существенно влияют сроки и частота выпуска новых моделей.Исторически сложилось так, что новые модели, как правило, подвергались серьезным обновлениям каждые 4 или 5 лет с небольшими изменениями между ними. Однако из-за растущих ожиданий потребителей в отношении автомобильных технологий и конкурентного характера отрасли есть аргумент в пользу более частого выпуска модернизированных моделей. Nissan имеет все возможности для этого.

Угрозы

1. Усиление конкуренции

Nissan сталкивается с постоянно растущей конкуренцией со стороны традиционных автомобильных компаний и новых игроков.В Китае, одном из ключевых рынков компании, китайские производители новичков конкурируют друг с другом, предлагая более низкие цены и аналогичные функции. Международные конкуренты Nissan, такие как Toyota, Ford, General Motors и Volkswagen, имеют больший бюджет и более высокую узнаваемость бренда и могут легко выйти на рынки Китая, США и Европы, отняв долю рынка у Nissan.

Новые компании, такие как Tesla с ее электромобилями, напрямую конкурируют с Nissan Leaf. Кроме того, компания Google, которая пытается создавать автомобили с автоматическим управлением, также угрожает традиционной автомобильной промышленности.Конкуренция еще больше подогревается тем фактом, что мировые производственные мощности автомобилестроения намного превышают спрос. По оценкам, в 2015 году глобальные избыточные производственные мощности составили 31 миллион единиц. ^[6]

2. Рост обменного курса японской иены

Более 50% доходов Nissan поступает на международные рынки, что означает, что компания должна конвертировать иностранную валюту в японскую иену для расчета своей выручки. и отправлять прибыль обратно в Японию.Курсы валют нестабильны, а прибыль и выручка компании сильно зависят от колебаний обменных курсов. Компания не может контролировать курсы обмена валют, поэтому она подвержена риску, если курс японской иены начнет расти. В этом случае прибыль компании значительно снизится.

3. Стихийные бедствия

У Nissan есть производственные предприятия в Японии, Таиланде, Китае и Индонезии. Эти страны, в том числе другие, часто подвергаются стихийным бедствиям, которые нарушают производственные процессы и приводят к снижению объемов производства и прибыли.

4. Низкие цены на топливо могут негативно повлиять на продажи Leaf

В настоящее время цены на топливо самые низкие за десятилетие. Такая ситуация подтолкнула потребителей к покупке больших экономичных автомобилей, таких как внедорожники и пикапы. Компания имеет собственные линейки внедорожников и пикапов, но страдает от снижения потребительского спроса на автомобили Nissan Leaf.

Тенденция низких цен на топливо, вероятно, сохранится, и Nissan может пострадать от инвестирования огромных объемов НИОКР в электромобили, спрос на которые может значительно снизиться.

Источники

Nissan Global (2016). Факты и цифры Альянса. Доступно по адресу: http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/ALLIANCE/HANDBOOK/2016/BookletAlliance2016_GB.pdf По состоянию на 5 ноября 2016 г.
Nissan Motor Company Ltd (2016). Годовой отчет за 2016 г. Доступно по адресу: http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMENT/PDF/AR/2016/AR16_E_All.pdf По состоянию на 5 ноября 2016 г.
Interbrand (2016). Best Global Brands 2016. Доступно по адресу: http://interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2016/ranking/, дата обращения 5 ноября 2016 г.
Shepardson, D.(2015). Nissan отзывает почти 1 миллион Altimas. Доступно по адресу: http://time.com/money/4200576/nissan-altima-recall-hood-latch/ По состоянию на 5 ноября 2016 г.
Krok, A. (2016). Nissan отзывает более 3 миллионов автомобилей в США из-за проблем с подушками безопасности. Доступно по адресу: https://www.cnet.com/roadshow/news/nissan-recalls-over-3-million-us-vehicles-for-airbag-issues/ По состоянию на 5 ноября 2016 г.
Strategic Management Insight (2016) . SWOT-анализ Ford, 2016 г. Доступно по адресу: https: // strategymanagementinsight.com / swot-analysis / ford-swot-analysis / По состоянию на 5 ноября 2016 г.

Слабые и слабые стороны Nissan Qashqai с вариатором. ТОП плюсов покупки Nissan Qashqai.Есть ли у машины минусы? Все плюсы и минусы Nissan Qashqai

Он перевернул игру на рынке кроссоверов, сделал этот сегмент поистине массовым, заставил конкурентов броситься в погоню и безуспешно пытаться достичь своего уровня на протяжении многих лет. Но что о нем думают те, кто знает его лучше всего — его владельцы?

Наша любимая рубрика возвращается с немного обновленным названием — легкий намек на музыкальный шедевр Игоря Николаева показался нам очень уместным юмором.В остальном, к счастью, все останется по-прежнему — мы вместе с вами внимательно изучим мнения владельцев о самых популярных автомобилях современности и постараемся вывести из этих мнений среднее арифметическое.

Все гениальное просто — чтобы создать новый класс кроссоверов, достаточно сделать кроссовер поменьше. И бац — революция! Компактный кроссовер Nissan Qashqai первого поколения в особом представлении не нуждается, да и похвал в начале текста вполне достаточно.Ведь он не безгрешен, и сегодня мы разберемся с тем, что в свое время позволило ему захватить мировое господство, и почему еще остались те, кто более или менее убедительно пытался сбросить его с престола.

Ненависть №5: ломкий и отслаивающийся пластик

Конечно, он не идеален буквально в любой машине, но на первых автомобилях Qashqai сдавался как-то особенно быстро: кнопки на центральной консоли и «серебро» на дверных ручках начали отклеиваться уже на 50 000 км пробега.Также были проблемы с пластиком экстерьера — облицовка крыльев, накладки на зеркала, бамперы и, что самое главное, зажимы крепления всего хозяйства оказались очень хрупкими и ненадежными, особенно при низких температурах. . Да и внешние пластиковые элементы (в основном на автомобилях до рестайлинга) крашены не слишком основательно. И пластик фар, к тому же пробегу, изрядно потёрт.

Любовь №5: надежно, но…

Когда Nissan Qashqai впервые появился в России, это был не совсем бюджетный автомобиль, а вполне доступный вариант. А для такой массивной (как потом выяснилось) машины проблем с надежностью узлов и агрегатов оказалось на удивление мало — кроме указанных в этой статье, вряд ли есть еще один-два достойных повода для поводов для поводов. Однако многие и многие Qashqai первого поколения — это еще достаточно свежие автомобили, и не исключено, что через 7-8 лет на эту тему можно будет написать совсем другую статью.Поэтому надежность — это пока лишь пятая причина полюбить Qashqai.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007-14

Ненависть # 4: … его подвеска слишком легкая

А потом пора вспомнить, откуда взялась платформа первого Кашкай. Это так называемый Nissan C — здесь он такой же, как и в Nissan X-Trail (в нынешнем поколении, кстати, X и Qashqai тоже разделяют платформу, только на этот раз CMF) и как Renault Megane из серии второе и третье поколения.Для своего времени это было круто — стойка Макферсон спереди, многорычажная сзади, варианты с полным приводом и другой колесной базой, но сейчас … для Кашкая это оказалось слишком «легковесным». Ведь владельцы считали, что раз уж купили кроссовер, то на нем можно ездить по полям. В итоге сайлентблоки подрамника, ступичные подшипники, шаровые опоры (в сборе с рычагами, конечно) и стойки амортизаторов оказались практически расходными материалами, особенно, опять же, на дорестайлинговых машинах.Сюда добавляются неизбежно «умирающие» к 100000 км пробега внутренние ШРУСы приводов и втулок стабилизаторов, и все это наполняет пожилой Qashqai стуками и шумами, которые относительно легко в нем оседают, но полностью искореняются с большим трудом.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007-09

Любовь # 4: хороший дизайн

«Выглядит крепко сплоченным сильным мужчиной без лишней агрессии» — такое описание внешности Кашкая мы встретили в Сети, и я хочу с ним согласиться.Дизайн Кашкая — это идеальный компромисс между гармонией, шармом, шармом и умением не выставлять напоказ. И в Европе, и, как ни странно, в России это одинаково ценный посыл.


На фото: Nissan Qashqai ‘2007-09

Ненависть # 3: 2 л сливочного масла

Нельзя сказать, что эта проблема фатальна — здесь, похоже, многое зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и, собственно, самого масла.Однако отзывов в духе «поедания масла» на мотор MR20 действительно много. При небольшом пробеге расход для разных владельцев составлял от 100 до 200 мл на 1000 км пробега, и дилеры единогласно утверждали, что эти значения находятся в пределах допуска, однако на старых автомобилях, которые находились в самом конце гарантийного срока. (или за ним) некоторые владельцы зафиксировали значения 500-800 мл на тысячу пробега, что, согласитесь, совсем не нормально.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009-14

Любовь # 3: все еще сносно

Но, как ни крути, двигатель до красной зоны, а в целом надежность основных агрегатов на Кашкае оказалась почти образцовой.Опять же, кроме минусов моторов, упомянутых в этой статье, вспоминать особо не о чем. Вариаторы Jatco JF011E отлично подружились с этими моторами (и в плане надежности, в первую очередь), а пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач особых нареканий никогда не вызывали.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009-14

Объединение моторов и трансмиссий во многом определило тяговые и динамические возможности автомобиля (здесь, конечно, в большей степени речь идет о 2.0), дополненный в ряде модификаций, пусть и полностью «городских», но все же так необходимых некоторым покупателям с полным приводом … Главное помнить, что этот 4х4 — для сгребания снежной каши во дворе свой дом, а не для покорения непроходимых загородных дебрей и не перегрева сцепления … Но даже если у вас переднеприводный кашкай, дорожный просвет в 200 мм иногда решает многое.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009-14

Ненависть # 2: обогреватель не нагревает

Мда, двухлитровые моторы масло жрут, а 1.6-литровые моторы «не едут» — оба правда, но, по большому счету, это не проблемы, а реальность данной модели. А вот обогреватель — настоящая проблема: при морозах ниже -10 ° C салон автомобиля бесконечно долго нагревается, а при движении стекла замерзают. После рестайлинга 2010 года проблема якобы была решена заменой проводки в системе охлаждения, но это не дало должного результата — владельцы относительно свежих машин также жалуются на долгий прогрев салона и просадку. температура двигателя «до половины рабочий», если автомобиль работает на холостом ходу в мороз.

Любовь # 2: управляемость

Само же шасси, которое за год разгоняется по бездорожью, дает море кайфа в городских условиях. Особой жесткости здесь нет — чисто «легковые» привычки все же пытались смягчить перенастройкой некоторых элементов и высокопрофильных покрышек, однако по поведению в поворотах и устойчивости на прямой машине он действительно очень похож на обычная легковая машина. Баланс практически несовместимых качеств: высокий клиренс, высокий кузов, управляемость и устойчивость — эта классическая инженерная головоломка Nissan решена «на отлично».

На фото: Nissan Qashqai ‘2007-09

Ненависть # 1: сверчки и водопады в салоне

Когда первые Кашкаи были новыми, к сборке салона, как правило, не было претензий, но сейчас часто можно прочитать о скрипах и грохотах в салоне. Некоторые даже утверждают, что «сверчки» стали регулярно давать концерты в салоне после года эксплуатации новой машины — впрочем, это все же в большей степени для автомобилей до стайлинга. И еще отметим, что это не такая уж редкость для автомобилей данного ценового сегмента.Но способность накапливать конденсат под обшивкой потолка и сбрасывать его прямо на переднюю панель при резком торможении — отличительная черта Кашкая.

На фото: передняя панель Nissan Qashqai ‘2007–09

Love # 1: комфорт и практичность

Но это мелочи, которые не могут повлиять на суть этой машины. Легкость стартов и обгонов в городских и загородных условиях, отсутствие проблем при покорении бордюров … Добавьте сюда практичные немаркированные материалы салона, вполне приемлемый расход топлива, багажник, достаточный для недельных покупок, просторный салон (и незачем говорить о стесненных условиях — вам предлагали Qashqai +, правда, хитом не стал) с очень скромными размерами (длина — 4315 мм) и отличным «чувством размера» — Qashqai вообще отлично вписывается в городскую среду, в повседневную жизнь жителя современного мегаполиса.Вот и взял.

***

Мы подробно рассказывали, как, а незадолго до этого, при оценке впервые, мы собрали все автомобили, представленные на рынке, по принципу «одного года и за те же деньги». С тех пор ситуация практически не изменилась — первое поколение Кашкая стоит примерно столько же, сколько и многие другие машины сопоставимого возраста. Однако по совокупности качеств часто выбирают именно его. Потому что есть хорошие машины, а есть такие, которые превращают игры и совершают революции.Даже если это очень маленькие, компактные обороты.

Кроссовер назван в честь племени кашкаев — кочевников, проживавших в Иране. Наряду с азиатским происхождением имени японская машина также содержит значительную часть европейского генома. В конце концов, он был полностью разработан в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническая начинка проектировалась в Бедфордшире.

С момента появления на рынке кроссовер пользуется хорошим спросом во всем мире.В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai + 2: колесная база была увеличена на 135 мм, а общая длина автомобиля — на 211 мм. Кузов стал выше на 38 мм.

Автомобиль имел успех и в России, поэтому его начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А подержанные Qashqai первого поколения продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КОРПУС

Левый щиток фонаря, на котором расположены лампы, установлен очень близко к панели корпуса.В результате со временем он перегревается и сгорает. Чаще всего из-за этого выходит из строя стоп-сигнал. К счастью, плата доступна как отдельная.
Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, плохо сопротивляется сколам и царапинам на поверхности. Но кузов не страдает врожденными очагами коррозии. Более того, в Кашкае, в отличие от многих моделей, крышка багажника под обшивкой не ржавеет.
Оригинальные лобовые стекла недолговечны. Риск растрескивания даже от небольшого камня намного выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция переднего дворника служит недолго. Критический износ его штоков наступает после двух лет эксплуатации. Чтобы существенно отсрочить этот момент, не включайте дворники, если на стекле скопилась гора снега. Запасные части официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тягу. Поэтому не спешите менять трапециевидный узел.
Есть случаи запотевания фар. Это касается как рестайлинговых, так и «дореформенных» автомобилей. Даже без внешнего механического воздействия со временем нарушается герметичность корпусов фар.

ШАССИ

Передняя подвеска Кашкой откровенно слабовата. Сайлентблоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры чуть длиннее. Хорошо, что их можно менять по отдельности.
Задние сайлентблоки переднего подрамника проходят всего 40 000 км. К счастью, они доступны в виде отдельных частей даже в оригинальной версии.
Передние амортизаторы проезжают в среднем 80 000 км. Но их опорные подшипники придется менять чаще.
Кашкай оснащен. Элементы управления системой расположены в рулевой колонке и нареканий не вызывают, а вот реечный механизм начинает стучать примерно через 60 000 км. Новый рельс стоит дорого. К счастью, старый можно восстановить без особых затрат. Рулевые тяги и наконечники тоже не имеют большого ресурса. Но на рынке есть как отдельные оригинальные запчасти, так и качественные заменители.
Из всех элементов системы наибольшему износу подвержена распределительная коробка.Он постоянно находится под нагрузкой, так как его шестерни всегда вращаются при движении машины вне зависимости от режима работы трансмиссии. В него наливают всего 400 грамм масла. Жидкость желательно менять каждые 30 000 км и следить за сальниками агрегата: они текут довольно редко, но если это произойдет, то распределитель очень быстро выйдет из строя. Самый неблагоприятный для нее режим — это когда машина резко трогается с места при вывернутых колесах в режиме АКПП: сцепление резко подключает задний мост, и это создает повышенную нагрузку на раздаточную коробку.В остальном узлы вполне надежны — конечно, при разумной работе.
При движении по бездорожью можно максимально закрепить элементы трансмиссии с помощью следующей техники. Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем межосевую муфту. Если машина стоит, то принудительно включите первую виртуальную передачу. В этом случае сложнее что-то перегрузить и перегреть.
Крестовины карданного вала ломаются только через 100 000 км.Быстрее всего они погибают на машинах, которые долгое время простаивают на улице: закисляются соединения, это ускоряет их износ.
Задние тормозные суппорты плохо расположены и плохо спроектированы. Даже при нормальной эксплуатации в суппорты попадает много грязи, в результате они сильно закисают. Поэтому при каждой замене колодок обязательно проводить полноценную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабым звеном задней подвески являются сайлентблоки в рычагах развалки.На автомобилях старше пяти лет начинают изнашиваться резинометаллические элементы. А внутри закисают болты регулировки развала колес.
Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, исправно пробегают не менее 60 000 км.

САЛОН

Со временем трос рулевой колонки изнашивается. В группу риска входят автомобили старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого выходят из строя элементы управления мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе. Эта петля также «вешает» подушку безопасности водителя и переключает внешнее освещение автомобиля.
Предстайлинговые автомобили отличаются нестабильной обработкой элементов интерьера. Например, при относительно небольших пробегах отслаивается руль, как и краска на пластике, протирается обивка сиденья. С обновлением производитель значительно улучшил качество, и большая часть недостатков исчезла.
С возрастом разъемы проводки, расположенные у ног водителя под крышкой передней стойки, часто окисляются и гниют. В этом месте активно скапливается конденсат от паров, особенно зимой.Беда в том, что к этим разъемам привязана практически вся электрика задней левой части кузова, в том числе питание бензонасоса и задней светотехники. От всего можно отказаться, характерных закономерностей нет. Проводка успешно ремонтируется.
Часто выходит из строя вентилятор печки. Со временем забивается грязью, мотор начинает работать на пределе и со временем сгорает. Обычно это происходит через четыре-пять лет эксплуатации. Иногда выходит из строя и муфта компрессора кондиционера.Так бывает в машинах одного возраста. Сцепление доступно как отдельная деталь, но его можно отремонтировать и недорого.

Автомобиль был показан публике на Парижском автосалоне в 2006 году, затем началось его серийное производство.

В 2008 году в семействе Qashqai появилась 7-местная версия. Модель получила увеличенную колесную базу и небольшое изменение геометрии кузова. В 2010 году Qashqai подвергся фейслифтингу. В процессе доработки была улучшена и звукоизоляция.

Все в порядке.

На российском рынке Qashqai предлагался с двумя бензиновыми двигателями: 1,6 л 114 л.с. и 2,0 л 141 л.

Двигатели этих машин очень надежны. Механизм газораспределения имеет цепной привод, и этот привод рассчитан на весь срок службы двигателя.

Двигатель 2.0 после 100 000 км пробега начинает «подъедать» масло — всего 100-300 г на 1000 км пробега. Это не поломка и не значительные расходы. Но у двигателей 1.6 есть проблема — нижняя опора двигателя работает на паузу и со временем выходит из строя.При аккуратной эксплуатации машины опора еще прослужит в районе 100000 км. Если любите «засветиться», то пробег будет вдвое.

Такие автомобили с двигателем 2.0 можно агрегатировать с 6-ступенчатой механикой, либо вариатором. Автомобили с двигателем 1,6 бывают только 5-ступенчатой механикой.

5-ступенчатая МКПП беспокоит некоторых владельцев шумом. Его источником является подшипник первичного вала. Слышен шум на холостом ходу или при движении со скоростью до 40 км / ч. Но все претензии владельцев Nissan Qashqai к таким коробкам напрасны — ресурс коробки довольно большой.Некоторым удается добиться тишины за счет замены масла, но этого делать не следует. Более того, не стоит перебирать коробку, потому что это не приводит к результату. Сцепление обычно проходит не менее 100000 км, если вы спокойный водитель. Если любите динамику, то готовьтесь к замене ближе к 70 000 км. Замена сцепления в авторизованном сервисе стоит около 20000 рублей, в гараже — вдвое дешевле.

Бесступенчатый вариатор в таких машинах очень живучий, но пробуксовки не любит.Если делать это постоянно, может выгореть, это будет ближе к 100000 км. При спокойной городской езде вариатор выдержит до 200000 км. Автопроизводитель рекомендует заменять рабочую жидкость в вариаторе не реже одного раза в 50 000 км. При этом иногда встречается выход из строя микровыключателя (концевого выключателя). В результате режим «П» не снимается. Достаточно перевернуть микровыключатель, но если это не поможет, потребуется замена.

Система полного привода доступна только для автомобилей с 2.0 двигатель. Она не вызывает нареканий. Реализовано это с помощью многодисковой магнитной муфты, не любящей перегрев. Это значит, что не стоит воспринимать Qashqai как полноценный внедорожник.

Подвеска — самое слабое место Кашкая. Замена передней ступицы понадобится при пробеге 50-60 000 км. На оригинал потребуется около 8000 руб. Чуть позже, после пробега 60-70000 км, на замену могут пойти задние стойки, которые со временем начинают подхватывать и протекать.

Опорные подшипники передних стоек также пробегают 70-80000 км. С ними можно выявить проблему — при движении появятся щелчки, которые могут проходить при отрицательных температурах. Наряду с упорными подшипниками может потребоваться замена амортизаторов, стоек стабилизатора и втулок стабилизатора. Последний сообщит водителю о необходимости замены постукиванием и скрипом при проезде неровностей. Рулевые тяги потребуют замены около 60 000 км.Передние колодки проходят 40-50 000 км в зависимости от стиля вождения, а задние — около 80 000 км. Передние тормозные диски представляют собой пары комплектов колодок, т.е. их надо будет менять где-то около 100000 км.

По кузовному железу нареканий нет. Небольшие вмятины покрываются сетью трещин от краски, но дальше проблема не развивается. Многие владельцы Nissan Qashqai отмечают невысокую эффективность омывателя фар, который потребляет огромное количество омывающей жидкости.Бывают случаи запотевания и конденсата в фарах. Отмечается, что ближний свет не очень эффективен и часто перегорает. Многие жалуются, что со временем в салоне становится шумно — скрипы появляются после пробега 50 000 км и слышны из-под центральной консоли и динамиков аудиосистемы. Обновленный Qashqai уже решил эту проблему. Иногда скрипит центральный подлокотник, что слышно на большой скорости.

У машины еще одна типичная проблема салонов Кашкаев — шелушение руля.Это связано с не очень хорошим качеством акриловой пленки, покрывающей кожу. От нагрева на солнце пленка растягивается и отслаивается от трения руками. Владельцы кроссовера жалуются на неудовлетворительную работу печки, которая плохо прогревает салон в холодное время года. Иногда помогает простая процедура: термодатчик находится внизу, справа от приборной панели, можно самостоятельно снять нижнюю часть консоли, вытащить термодатчик, а затем установить обратно.На это услуга уйдет около 1000 рублей.

Некоторым владельцам, при пробеге более 100000 км, пришлось столкнуться с заменой компрессора кондиционера. Признаком неисправности стал хруст и потрескивание, появляющиеся при включении, а впоследствии и заклинивание компрессора. Замена блока у официального дилера стоит 50-70000 руб. Сторонние услуги — 20-25 000 руб.

Аппетиты у Qashqai достаточно умеренные — самая мощная версия 2.0 с вариатором будет потреблять около 12-15 литров бензина на 100 км в смешанном цикле. В маршрутном режиме — от 10 до 12 литров бензина. Если брать 1.6 на механике, то расход будет 10-12 литров по городу и около 8 литров по трассе.

Краш-тест Nissan Qashqai EuroNCAP был проведен в 2007 году, и тогда Qashqai набрал больше баллов, чем любой другой автомобиль в истории EuroNCAP. А можно было бы выиграть еще больше, если бы инженеры решили проблему немного увеличенной нагрузки на грудь водителя от ремня безопасности при лобовом столкновении.В остальном без проблем. Несущий кузов поглощал энергию как лобовых, так и боковых ударов.

Автомобиль получил 5/5 баллов в серии лобовых и боковых краш-тестов. Получено 4/5 за безопасность детей. Это высокий показатель для этого класса. Уже в базовой комплектации Qashqai оснащается антиблокировочной тормозной системой, 6 подушками безопасности и активными подголовниками. Кроме того, есть система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система. Сейчас у предстайлингового Qashqai процент воровства практически равен нулю, но эмблему можно перекрутить.Замена комплекта обойдется в 2000 руб.

Подержанный Nissan Qashqai — один из лучших вариантов среди подержанных семейных кроссоверов благодаря своим лучшим качествам, практичности и надежности.

Nissan всегда отличался смелостью в своих проектах, но многие поклонники бренда посчитали, что менеджмент и маркетинговая команда Nissan сошли с ума, резко изменив курс с производства седанов и легковых моделей на производство кроссоверов и джипов 4×4. .

Но японцы знали, что делают, и потребовалось немного времени, чтобы это доказать. Qashqai, который относится к классу кроссоверов, классно поднялся на первые ступеньки подиума и много лет удерживается в высших рейтингах. Сумев опередить конкурентов по таким важным для автомобиля параметрам, как управляемость, комфорт и техническая начинка, достойная среди одноклассников.

Пока умная переключаемая система полного привода экономит топливо, мы постараемся сэкономить на покупке нового Qashqai и получить потрепанный, разобравшись со всеми его основными аспектами, плюсами и минусами.

Nissan Qashqai История

Год дебюта Qashqai — 2007 год. Семь лет назад, в марте, Nissan предлагал своим покупателям экономичный автомобиль среднего размера со средней ценой.

Имея в первых парах три варианта двигателя, два из которых были бензиновые и один дизельный. Самой экономичной и социально адаптированной оказалась версия объемом 1,6 л. Если предположить наличие средней или минимальной комплектации, Qashqai с этим двигателем стал довольно распространенным среди широких масс.

Второй среди бензиновых двигателей — более серьезный двухлитровый агрегат. В машинах с таким двигателем и оборудованием было гораздо солиднее и динамические возможности были вполне адекватными. Тем не менее 140 л.с. — более приемлемое число, в отличие от 115 л.с. в версии 1,6 л.

Третий двигатель был крайне скромным дизельным двигателем.

Всего 1,5 литра и 106 л.с. Но при этом агрегат выдавал очень хороший крутящий момент — 240 Нм и неплохую динамику разгона, до сотни за 12 секунд.

Чуть позже на помощь пришел 2.0 dCi, ставший самым мощным двигателем. Он имел 150 л.с. и 320 Нм (!) крутящего момента.

Коробка передач была в основном стандартная для всех комплектаций и типов двигателей — 6-ступенчатая «ручка». Единственным исключением стал 1,6-литровый бензиновый двигатель, который шел с пятиступенчатым двигателем.

В топовых версиях автомобиля, например на двухлитровой версии, был вариатор. При этом 2,0-литровый дизель мог стыковаться с шестиступенчатым автоматом.

В октябре 2008 года появилась семиместная версия Nissan Qashqai + 2, имевшая те же опции, что и пятиместный собрат.

Давайте подробнее рассмотрим все плюсы и минусы Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai — один из самых популярных кроссоверов на российском рынке. Появившись в Российской Федерации в 2007 году, через несколько лет он занял 18 место по продажам автомобилей в нашей стране. Хотя сначала Россия даже не рассматривалась как основной рынок сбыта.

Nissan сумел создать поистине нишевую модель автомобиля, не обладающую какими-то невероятными характеристиками, но обладающую большинством необходимых функций и доступной ценой. Аренда Nissan Qashqai совершенно не вызовет финансовых затруднений.

Преимущества Nissan Qashqai

Автомобиль обладает отличной управляемостью, благодаря подключенному полному приводу. Которую, кстати, можно отключить для экономии топлива. В сочетании с двухлитровым двигателем полный привод добавляет автомобилю проходимости, что очень важно для российских условий.Атмосферные моторы, с распределенным впрыском топлива и цепью ГРМ делают автомобиль неприхотливым и надежным в эксплуатации.

Кроссовер отличается очень стильным дизайном, красивым и просторным салоном, выполненным из качественных материалов. Расположение кнопок на панели приборов очень удобное. Сиденье водителя регулируется.

Недостатки Nissan Qashqai

У Nissan Qashqai тоже есть свои недостатки. Подвеска рассчитана на движение по ровным дорогам. При движении по неровностям машину заметно трясет.К сожалению, у Nissan Qashqai высокий износ амортизаторов, особенно задних. Бесступенчатая трансмиссия не очень надежна. Вариатор может протянуть не более 150 000 километров. К тому же получить к нему ремкомплекты будет практически невозможно. Покупка нового вариатора может стоить треть стоимости новой машины.

Несмотря на кажущееся удобство салона, сидеть на задних сиденьях будет не очень удобно. Да и багажник у кроссовера не самый вместительный.Система климат-контроля не всегда работает должным образом, поэтому зимой в салоне иногда бывает холодно. Однако в более поздних моделях производители попытались решить эту проблему.