Тест драйв kia sorento prime: подробный тест-драйв и впечатления :: Autonews

Длительный тест-драйв KIA Sorento Prime

Поэтому на долю Sorento Prime выпала та функция, что и прописана в его формуле, – возить в себе все и вся. Так что далее – только личный опыт, основанный на реальных событиях, максимально приближенных к боевым.

В семье тут же прозвали Sorento Prime дирижаблем – как за форму кузова, так и за внутренний простор. В передней и задней части салона ширины, высоты и пространства для ног хватает для четверых человек с огромным запасом. Приглашение пятого (или установка детского сиденья) никого и никак не стесняет.

Подготовилась к появлению в “Гараже” Sorento Prime и сама зима. Если числящийся в штате семьи седан мог бы спокойно отдыхать среди сугробов в связи со сложными метеоусловиями, то внушительному кроссоверу тут же было поручено транспортировать младшего сына в детский сад, а старшего – в школу. Так в актив был записан быстрый прогрев даже при -20, а в пассив попало отсутствие подогрева лобового стекла, что заставляло папу отчаяно работать скребком. Но все равно младший проникся уважением к машине: просыпался со словами “Папа, мы поедем в садик на дижижабле?” и, получив утвердительный ответ, мчался умываться.

Благодаря Sorento Prime я стал чаще добираться до конечной точки, забитой в навигаторе как “Работа”. Дело в том, что пробраться к редакционной парковке по узкому проезду в гору, заваленному снежной кашей, – целый квест. На полном приводе даже при относительно невысоком (185 мм) клиренсе это перестало быть п­роблемой.

Возможности кроссовера пригодились и для поездки в Подмосковье, чтобы сделать прививки и набить клейма недавно родившимся щенкам. Благо дело было в выходные, и дороги были свободными, но в частном секторе, где находился наш пункт назначения, обстановка выглядела еще запущеннее, чем путь к редакционной парковке.

Финальное крещение машина прошла в качестве фургона, перевозящего одного из сотрудников редакции на новую квартиру с одной окраины Москвы на противоположную. Время было выбрано самое подходящее – когда на дороги спускается предновогодний пробочный ад. Сложив второй ряд сидений, мы сперва испытали шок от образовавшейся пустоты, а затем затолкали в Sorento Prime мебели и аппаратуры столько, что удивился даже водила “Портера”. К всеобщей радости, переброска заняла всего одну ходку.

Кроссоверы не покупают ради удовольствия – потому я и не поклонник семейных машин. Я мог бы упрекнуть этот Sorento Prime за флегматичный бензиновый двигатель, за шестиступенчатый автомат, который оставили при младшем моторе даже после модернизации всей линейки. Но почему-то расставался с ним я не без сожаления. И задумчивая фраза супруги “А ты знаешь, он весьма неплох” говорила о тех же чувствах.

Тест-драйв Kia Sorento Prime: кроссовер с правильными акцентами

Представьте: сидите вы в своем любимом пабчике. Бываете там часто, поэтому даже меню не читаете — знаете его наизусть. Заказываете любимый стаут, да со свиными ушками, а на телеэкране уже начинается футбол… Вам приносят запотевший бокал, который вы выпиваете залпом до половины… Красота! Но когда приносят счет, вы обнаруживаете там сумму, раза в полтора превышающую самые смелые ожидания. На резонный вопрос «…какого лешего?» вам говорят: это пиво теперь стоит ровно в полтора раза дороже. Они, кстати, сменили название, теперь это не «Пупкин Стаут», а «Пупкин Премиум Стаут»…

Заявки в высший класс

К чему это я? Да к тому, что в многострадальный премиум-сегмент лезут все, кому не лень. И в данной ситуации мне больше всех жалко немецкую тройку: они ничего не могут поделать с этой тенденцией. Просто сидят и смотрят, как в их уютное купе бизнес-класса подсаживаются все новые и новые пассажиры из плацкарта. Сначала японцы, теперь — корейцы… Даже Китай вовсю заявляет о своих притязаниях. И если до недавнего времени попытки той же Kia войти в престижный сегмент чаще вызывали улыбку, то после седана Quoris даже такой скептик, как я, готов поверить, что эти амбиции небеспочвенны.

Средний кроссовер Sorento до недавнего времени казался мне очень приличным предложением: вполне приятный дизайн, отличный дизелек вкупе с хорошо настроенным «автоматом», достойная управляемость. .. «Вполне себе даже ничего», не хуже других, но и не особо лучше. И первые пресс-материалы о новом Sorento я читал без особого энтузиазма. Собственно, его, энтузиазма этого, не прибавилось и когда российский офис Kia решил продавать одновременно два поколения Sorento, причем в название новинки чудесным образом добавили слово Prime, чтобы народ не путался. Так что в салон за машиной я ехал… да-да, вы угадали — без него, родимого. Без энтузиазма.

И опять ошибся с ожиданиями, но в этот раз, хвала Кардану, в хорошую сторону. Взгляните на Prime: вроде ничего так, нормальный современный «сарай»…

Читать далее на сайте kolesa.ru>>

Тест-драйв KIA Sorento Prime 2018 в России, видео, цена, фото

Совсем недавно интернет начал пестреть фотографиями KIA Sorento Prime 2018 года, которые среди автолюбителей подняли шумиху. Кроссовер подвергся крутым изменениям, в которые входит внешний вид, внутренний мир, интерьер.

обновленный KIA Sorento Prime 2018-2019 года

Содержание:

Отдельно эксперты заострили внимание на технических характеристиках. Считается, что обновленная версия вызовет неподдельный интерес у потребителей России и стран СНГ. Можно сказать, что это премиальный вариант автомобиля от компании, так как дизайнеры и инженеры провели колоссальную работу над кроссовером. Рассмотрим модель подробнее со всех сторон.

Новый кузов — олицетворение мощи и величественности

Обновленный Киа Сорренто Прайм выражает харизматичность, мощь и величественность. Дизайн кузова запоминается практически с первого взгляда. Переднюю часть машины украшает радиаторная решетка, выполненная в особом стиле, в чем-то она даже схожа с тигриным носом, по форме. Конструкция решетки подверглась небольшим изменениям, но достойно вписалась в общее оформление модели. Ее обрамляют светодиодные фонари достаточно мощных размеров и подходящих для качественного освещения дорожного пути в любое время суток и при различных погодных условиях.

Мощность переднего бампера подчеркивается противотуманками и воздухозаборником. Важно понимать, что верх представлен для подачи воздуха, способствующего охлаждению мотора, а низ заборника обеспечивает проветривание колесной базы. Капот отличается рельефностью, что придает авто динамичности и агрессивности. Модернизация коснулась и лобовухи, разработчики сменили ее уровень скоса.

Кузов полностью отвечает требованиям современного человека, дизайнеры увеличили габариты колесных арок, а на двери нанесли выштамповку.

Крышу кроссовера украшают рейлинги, но они приметны только при доскональном осмотре автомобиля. Изменения кузова значительно повлияли на его внешний вид, Киа Сорренто стал приметным на дорожном полотне. Заднюю часть и крылья обрамляют фонари со светодиодами.

Интерьер подвергся модернизации

Салон также подвергся заметной модернизации. Экспертами отмечается, что увеличено пространство внутри автомобиля. Достигнут такой эффект благодаря рестайлингу расположения кресел. Задние ряды сидений также получили достаточное пространство для спокойной посадки взрослого человека. Третий ряд вмещает двоих пассажиров, при этом удастся расположиться без проблем.

Отделка приобрела высококачественные материалы, которые отличаются устойчивостью к износу. Разработчики используют кожу, панель приборов прикрывается небольшим козырьком. Также имеется специализированный дисплей, который отвечает за мультимедиа и отличается удобным интерфейсом

салон нового Киа Соренто Прайм 2018 года

Рулевое колесо тоже претерпело модернизацию, оно настраивается под личные потребности водителя. Система климата расположена в зоне досягаемости водителя, что позволяет управлять системой, не отвлекаясь от вождения. Передний ряд оснащается поддержкой по бокам, а также электроприводом. Порадовала автолюбителей наличие различных органайзеров под мелочи.

Руль оснащается усилителем, позволяющим осуществлять работу в трех вариациях, зависит от дороги. Багажник достаточно вместительный, приблизительно 610 литров. Также в салоне имеется большое количество разъемов и портов, при этом их расположение удобное. Внедорожник отличается современным оборудованием, автомобильным парковщиком.

Техническое оснащение и характеристики

В качестве силовой установки используется турбодизель, объем которого равняется около 2,2 литра, а мощность приблизительно 200 л. с. Коробка автомат оснащена 8-ю ступенями. Кроссовер поставляется и с бензиновыми вариантами движка. Тяга вполне достаточная, поэтому авто разгоняется резво при своей хорошей массе в 2,5 тонны. Современная система обеспечивает качественный подхват, поэтому модель практически моментально реагирует на активацию педали газа.

Эксперты отмечают, что автомобиль отлично реагирует на подаваемые команды, инженерами обеспечен KIA Sorento Prime 2018 оптимальный баланс, поэтому она движется мягко и хорошо управляется. Модель отлично справляется с бездорожьем и городской дорогой. Расход топлива не очень большой приблизительно семь литров на 100 км пути. В городских условиях он увеличивается до 11.

Поведение авто в движении

В эксплуатации автомобиль ведет себя отлично, разгон до 100 км/час осуществляется на 0,4 секунды быстрее, чем в дорестайлинговой версии. Разработчики позаботились о своих потребителях и предоставили возможность настройки вариантов передвижения, в общем количестве четыре режима.

Добавление системы Смарт работает от компьютерной установки. Единственным недостатком является постепенное переключение в режим Спорт, через Комфорт.

При посадке в Киа Соренто Прайм чувствуется громоздкость модели и собственная компактность. Привыкнув к габаритам пятиметровой машины, можно начинать движение, предварительно подогнав сиденье и зеркала, а также настроив навигатор и систему контроля климата. Модель ведет себя прилично в городских условиях и пробках. За рулем водитель ощущает себя комфортно и уверенно.

Включая первый раз поворотник издается определенный сигнал, который оповещает о срабатывании системы контроля за слепыми зонами. Посредством датчиков осуществляется оценка обстановки на дорожном полотне, при перестраивании на другую полосу, она контролирует наличие других машин и оповещает водителя. К педалям газа и тормоза водителю придется привыкнуть.

Поездка впечатляет, одним из отличий является сохранение двух настроек водительского кресла. Порадовала информативностью рулевого колеса, оно послушное и легкое в управлении.

Отличная шумоизоляция позволяет вести разговоры без повышения интонации. В общем, машина достойно и не проблематично ведет себя на дороге, главное подобрать оптимальный режим езды.

Следует помнить, что в экономии топлива энергичность разгона значительно сбавляется. Также скорость в 130 км практически не ощущается, что можно назвать преимуществом. К сожалению, отсутствует ограничение скорости. На трассе автомобиль ведет себя спокойно, преодолевает с легкостью глубокие ямы и лужи. Бак заполняется на 71 литр, которого хватает практически на три дня активной езды.

Подробнее о багажнике и комфорте

Просторный салон позволяет вмещать несколько человек, при этом не чувствуется дискомфорта. Комплектации Престиж и Премиум оснащаются третьим рядом, поэтому модель получается семиместная. Спинки кресел немного откидываются, что позволяет отдыхать в пути. Панорамная крыша добавляет ощущение комфорта, особенно в дождливую погоду выглядит красиво, правда в ночное время суток ее лучше прикрывать. Багажник позволяет вместить достаточное количество рюкзаков.

Открытие и закрытие багажного отделения осуществляется посредством автоматики, путем нажатия всего одной кнопки. При занятых руках можно просто поднести ключ и он откроется в автоматическом режиме.

Вывод

KIA Sorento Prime 2018 – это семейный вариант автомобиля, который подходит для активных путешествий и достойного отдыха. Рестайлинг модели превзошел все ожидания, эксперты отмечают, что он станет популярным среди потребителей.

Технические параметры и цены в цифрах

Двигатель	2.4 дизель	3.5 бензин	2.2 дизель
Рабочий объем, см3	2359	3489	2199
Мощность, л.с. (об./мин.)	188 (6000)	249 (6400)	200 (3800)
Трансмиссия	6-ст. АКП	6-ст. АКП	6-ст. АКП
Максимальная скорость	195 км/ч	210 км/ч	203 км/ч
Разгон 0-100 км/ч, с	10.05	8.2	9.6
Тип привода	полный	полный	полный
Габариты, д/ш/в	4780/1890/1690
Количество мест	5 или 7	5 или 7	5 или 7
Объем багажника, л	5 мест: 1732/660; 7 мест: 1662/605/142
Снаряженная масса	1750/1897 кг	1792/1939 кг	1849/1998 кг
Расход топлива, л	7.5/12.9/9.4	8.3/14.4/10.5	6.4/10.1/7.8
Объем бака, л	71	71	71

Версия	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
2. 4 GDI Classic	1 849 900	дизель 2.4 188 л.с.	6ст. АКП	передний
2.4 GDI Comfort	1 999 900	дизель 2.4 188 л.с.	6ст. АКП	полный
2.4 GDI Luxe	2 119 900	дизель 2.4 188 л.с.	6ст. АКП	полный
2.2 CRDi Luxe	2 299 900	дизель 2.2 200 л.с.	8ст. АКП	полный
2.4 GDI Prestige	2 289 900	дизель 2.4 188 л.с.	6ст. АКП	полный
3.5 MPI Prestige	2 529 900	бензин 3.5 249 л.с.	8ст. АКП	полный
2.2 CRDi Prestige	2 469 900	дизель 2.2 200 л.с.	8ст. АКП	полный
3.5 MPI Premium	2 759 900	бензин 3.5 249 л.с.	8ст. АКП	полный
2.2 CRDi Premium	2 699 900	дизель 2.2 200 л.с.	8ст. АКП	полный
3.5 MPI GT Line	2 779 900	бензин 3.5 249 л.с.	8ст. АКП	полный
2.2 CRDi GT Line	2 719 900	дизель 2.2 200 л.с.	8ст. АКП	полный

Видео тест KIA Sorento Prime 2018-2019:

Новый Киа Соренто Прайм 2018-2019 фото:

Другие записи по теме:

Тест-драйв Kia Sorento Prime

Топовая версия кроссовера стала шустрее и элегантнее в плане отделки салона. Но самое лучшее, что случилось с флагманским кроссовером Kia, — это восьмиступенчатый «автомат»

Новинка получила название Smart, и то, что корейцы раньше такого не предлагали, поистине удивляет. Раньше производители предлагали оставить выбор алгоритмов работы агрегатов на откуп электронике, но тонкая настройка двигателя и шасси была не видна водителю, поэтому он сам то и дело тянулся к селектору, чтобы включить экономичный, удобные, спортивные режимы в зависимости от настроения и дорожных условий.

У обновленного Sorento Prime такой же набор, но ручным переключением заниматься больше нет: резче нажал на акселератор — машина собралась и перешла в режим полного возврата, ехала расслабленно — начала экономить топливо, а в Стандартный режим вождения сразу перестал беспокоить водителя как экологическая мысль и спортивная резкость.

Smart — это отдельный алгоритм, не требующий доступа к «шайбе» режимов и работающий достаточно стабильно и четко.А для тех, у кого пока мало физических ощущений, на обновленном дисплее приборов сделали специальный раздел с наглядной демонстрацией стиля вождения и визуализацией работы электроники. Глядя на движения графических ползунков, сразу понимаешь, что при обгоне Sport обязательно включится, а потихоньку тянуть за собой грузовик Sorento Prime будет исключительно в Eco. Кстати, сам Спорт здесь не агрессивен и долго не гудит на низких передачах.А экономичный режим не стремится превратить кроссовер в овощ и очень умеренно снижает его активность.

С новым 6-литровым бензиновым двигателем V3,5, который заменил предыдущий 6-литровый V3,3, вы можете обойтись без игры с режимами. Здесь те же 249 «налоговых» сил, но на низких оборотах тяга чуть лучше, а у 8-ступенчатого «автомата», который заменил предыдущий 6-диапазонный, диапазон передаточных чисел шире на 30%.

«Сотня» топовой версии теперь оказывается почти на полсекунды быстрее и удобнее, да так, что подрулевые переключатели ручного переключения начинаешь воспринимать как ненужный атавизм вроде регулировки скорости «климата». » поклонник.Электроника точно будет лучше, тяга будет насыщенной и объемной, но не взрывной, а топовый Prime по заснеженным карельским дорогам проедет на скоростном круизном лайнере, которому не чужд разгон и маневры.

Кстати, лепестки на руле у кроссовера есть только в версии GT-Line — чуть ярче, строго пятиместнее и с некоторыми отличиями в управляемости. Подвеска отличается только более мощными тормозами, а вот рулевое управление другое. Суть в том, что гидроусилитель руля GT-Line установлен на рейке, а не на валу, что обещает большую чувствительность и отзывчивость. Различия в нюансах, но на скользкой дороге GT-Line воспринимается чуть более солидно и легковесно, в то время как автомобиль со стандартным рулевым колесом, похоже, требует большего внимания водителя. Однако за полчаса езды к этому привыкаешь.

Нам достался автомобиль с простым рулем в версии Premium с дизельным двигателем, и это явно более тихий вариант не только из-за расположения механизма усилителя.200-сильному мотору везет без ярких эмоций, хотя в хороших тягово-характеристиках ему не откажешь. И тут очень пригодится 8-ступенчатый «автомат», который еще мягче работает с дизелем. А здесь режим Smart можно принципиально не отключать, так как настройки электроники в случае с дизелем действительно имеют значение. В итоге именно этот вариант со всех сторон кажется оптимальным, хотя и не провоцирует ехать на полную катушку.

Кроссовер весом чуть больше 2 тонн в любом случае управляется вполне адекватно, и плотная подвеска становится платой за это. На крутых перекрестках дороги задним пассажирам становится немного неуютно — по крайней мере, с 19-дюймовыми колесами. А вот с системой поддержания уровня багажника независимо от нагрузки задние седоки почти не жалуются на тряску и тыканье на неровностях. У GT-Line его нет — приоритет явно в направлении движения. Интересно, есть ли эстеты, которые решат заказать дизель Prime в исполнении GT-Line?

Версия GT-Line может сочетаться как с дизельным, так и с бензиновым двигателем V6, но как семейство однозначно следует рассматривать дизельную версию в более простых версиях.Кроме того, в дорогом GT-Line не может быть семи мест, а трехрядная кабина всегда была одним из рыночных преимуществ Sorento Prime. Предыдущий Sorento в семиместной версии не предлагается, и отчасти поэтому он немного проигрывает рынку более дорогому преемнику — по итогам 2017 года Prime символически опережает своего предшественника по продажам.

Обновленный автомобиль лишь подчеркивает более высокий статус Prime, хотя видимых изменений мало. В комплекте светодиодная оптика, противотуманные фары в виде ледяных кристаллов, световая коррекция бамперов и красивые соты задних фонарей. Но стиль и материалы намного лучше, чем у классического Sorento: руль, теперь четырехспицевый, отделан приятной кожей, графика дисплея вполне современная. После обновления Prime предлагается с четырьмя вариантами двухцветной отделки, а багажник имеет функцию дистанционного открывания, как в автомобилях Hyundai. Так что достаточно постоять на корме несколько секунд, и электропривод поднимет крышку.

Маленький органайзер спрятан под полом багажника, а «запаска» убрана под днище. Большую часть подполья занимают сложенные кресла третьего ряда, раскладывающиеся одним движением. Один нюанс — в третий ряд можно войти только с правой стороны. В галерее отсутствует богатое убранство, но компактно уместиться здесь все же можно, особенно если немного сдвинуть средний ряд вперед.

Детали дивана второго ряда перемещаются отдельно, и пассажиры могут без раздумий пожертвовать продольной регулировкой — места здесь предостаточно, а пол абсолютно ровный. Есть USB-порты для зарядки гаджетов, есть подогреваемые части сидений, но отдельной системы кондиционирования для задних пассажиров нет даже в топовых версиях.

Полный привод установлен по умолчанию на всех версиях Sorento Prime, хотя автомобиль все же нельзя назвать паркетником. Дорожный просвет едва превышает 180 мм, а распределение крутящего момента регулируется обычной муфтой с электронным управлением. Даже с учетом того, что он работает с опережением графика, не позволяя колесам без надобности буксовать, на Sorento Prime не стоит лезть в серьезные джунгли.И выбирать двигатель в этом случае тоже особо не стоит — любой из агрегатов имеет достаточную тягу, чтобы преодолевать уклоны, которые позволяет проходить геометрия машины.

Нюанс заключается в том, что ранее автомобили с бензиновым V6 и дизельным двигателем в одинаковых комплектациях не отличались ценой, поэтому топовые версии люди брали довольно охотно, даже несмотря на более значительный расход топлива. Новые акцизы вполне могут удешевить бензиновую версию, и спрос на дизельную версию логично вернется. Кроме того, всегда есть вариант с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 188 л.с. и бывшая 6-ступенчатая коробка передач, хотя искушенного водителя это вряд ли порадует, даже несмотря на схожую с дизельной версией динамику.

На обновленную машину пока нет цен, а на складах дилера полно предстайлинговых машин, и если вы хотите купить одну из базовых версий, ждать новых прайс-листов не нужно. В любом случае материалы отделки будут такими же приятными, привод полный, а базовый набор силовых агрегатов не изменится даже с началом продаж модернизированных версий.Второй уровень отделки салона Luxe имеет довольно приличный набор оборудования, оснащен удобными 17-дюймовыми колесами и стоит чуть более 28 долларов.

Отремонтированный автомобиль явно станет дороже, и самой большой проблемой для маркетологов станет то, как чтобы он не попал в список роскоши. Хотя топовые версии обновленного автомобиля с кристаллами противотуманных фар и двухцветной отделкой салона я бы назвал их таковыми.

Тип A	Кроссовер	Кроссовер
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм	4800/1890/1690	4800/1890/1690
Колесная база, мм	2780	2780
Снаряженная масса, кг	1792	1849
Тип двигателя	Дизель, R4	Бензин, V6
Рабочий объем, куб.м см	2199	3470
Мощность, л.с. с.при об / мин	200 при 3800	249 при 6300
Макс. Круто. момент, Нм при об / мин	441 при 1750-2750	336 при 5000
Трансмиссия, привод	8-я ст. АКП	8-я ул. АКП
Максим. скорость, км / ч	203	210
Разгон до 100 км / ч, с	9,4	7,8
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л	6,5	10,4
Грузовое пространство, л	142/605/1162	142/605/1162
Цена от, долл. США	Не объявлено	Не объявлено

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Сравнение Honda Pilot, Kia Sorento Prime и Ford Explorer Sorento

Надо признать, что если вы столкнулись с такой дилеммой, вам уже повезло.Выбор Sorento или Outlander сегодня делают те, кто хочет быть в тренде и ищет. И если вы читаете эту статью, то вы тоже в теме. Но чем еще может порадовать настоящего автогурмана? Конечно же, тест-драйв самых модных и популярных моделей. Какая из этих красоток лучше? Битва между топовыми внедорожниками Kia Sorento и Mitsubishi Outlander начинается прямо сейчас. Не отходите от компьютерных мониторов и пристегивайте ремни безопасности — гонка пилотов началась!

Виртуальный тест-драйв

За этим виртуальным тест-драйвом внимательно следят те, кто ищет хороший вездеход: легкий в управлении и одинаково маневренный как на грунтовых, так и на городских дорогах.

Кроссоверы обладают рядом преимуществ. Это высокие потолки и посадка, полный привод. К тому же, несмотря на внушительные размеры, такие автомобили экономичны и управляемы (по сравнению с внедорожниками). Они удачно сочетают в себе лучшие характеристики внедорожников и городских автомобилей, дают свободу передвижения, подходят для езды в большой компании.

Сегодня на отечественном рынке среди самых популярных моделей кроссоверов называют Mitsubishi Outlander или Kia Sorento.Они достойно соревнуются друг с другом. За рулем этих автомобилей уверенно чувствует себя даже самый искушенный водитель. Но объективно. Так кто из них Outlander или Sorento? Давайте разберемся.

Кто есть кто

Итак, знакомимся. Это Митсубиси Аутлендер. Настоящий «японец». Его имя в переводе означает «иностранец». Это компактный бензиновый кроссовер со спортивным характером и спортивной внешностью. Такая машина обязательно будет выделяться на дороге.Многие отмечают в его конструкции черты агрессивности. Но это не портит модель. Напротив, делает его еще более стильным и презентабельным. Она подчеркивает статус своего хозяина.

Mitsubishi Outlander Технические характеристики

Модель автомобиля:	Mitsubishi Outlander
Страна-производитель:	Япония
Тип кузова:	Внедорожник
Кол-во мест:	5/7
Кол-во дверей	5
Объем двигателя, куб. См:	2998
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	230/6250
Максимальная скорость, км / ч:	250
Разгон до 100 км / ч, с:	8,7
Тип привода:	полный
КПП:	6АКПП
Тип топлива:	AI-95
Расход на 100 км:	город 12,2; колея 7
Длина, мм:	4655
Ширина, мм:	1800
Высота, мм:	1680
Клиренс, мм:	215
Размер шин:	225/55 R18
Снаряженная масса, кг:	1570
Полная масса, кг:	2270
Объем топливного бака:	60

А вот и Kia Sorento — чистокровный «кореец» среднего размера, который заставит вас сделать серию комплиментов своей стране-производителю.Если сравнить дизельный Sorento с предшественниками, очевидно, что автомобиль стал мощнее и солиднее. Параметры машины длиннее, шире и ниже. Кузов сделали несущим, а сам автомобиль стал легче.

Технические характеристики Kia Sorento

Модель автомобиля:	Kia Sorento
Страна-производитель:	Корея
Тип кузова:	Внедорожник
Кол-во мест:	5
Кол-во дверей:	5
Объем двигателя, куб. См:	2199
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	197/3800
Максимальная скорость, км / ч:	190
Разгон до 100 км / ч, с:	10
Тип привода:	полный
КПП:	6АКПП
Тип топлива:	дизельное топливо
Расход на 100 км:	город 9,3; колея 6.2
Длина, мм:	4685
Ширина, мм:	1885
Высота, мм:	1710
Клиренс, мм:	180
Размер шин:	245 / 70R16
Снаряженная масса, кг:	1790
Полная масса, кг:	2510
Объем топливного бака:	70

Кстати, эта модель впервые была представлена ​​публике в 2002 году.Он привлекал внимание не только своим внешним видом (Lexus RX-300, Land Rover), но и своим названием. Это тезка итальянского города Соренто. Это почему? Производитель четко ориентировался на европейский рынок.

Не машина — дом!

Outlander хорошо подходит как семейный автомобиль. Его интерьер сам по себе вместительный, а если собрать сиденья, можно даже создать дополнительные сиденья. На самом деле в этой машине можно переночевать, что очень удобно, когда, например, вы выезжаете на природу или на природу.

В «гостеприимстве» Sorento нет никаких сомнений. Вместительный и легко трансформируемый — оригинальный.

Кто такой «изящный»?

Что лучше Sorento или Outlander с точки зрения управляемости и «поведения» в различных дорожных условиях? Говоря о маневренности, нужно признать некоторую неуклюжесть Outlander: бездорожье, безрассудство и крутые подъезды (например, обгоны) явно не его сильные стороны. Слабые здесь и. Когда вы наберете скорость, вы услышите свист и рычание тела.А если разогнаться до 110 км / ч, то машина буквально «выкрикивает» пассажиров. Хотя на городских дорогах японец неплох. Единственный нюанс — машина может катиться на крутых поворотах.

Легче ведет себя как на грунтовой дороге, так и в городе Соренто. Водитель такой машины может позволить себе динамичную езду, не опасаясь выбоин. В которой . Мотор ведет себя «дипломатично», поэтому едет машина бесшумно.

Выбор начинки

Производитель выпускает Outlander в пяти вариантах исполнения.Две наиболее распространенные конфигурации — это механические коробки передач. Представлены три типа двигателей. Можно выбрать машину в семь.

Kia Sorento представлен на нашем рынке. На выбор предлагаются полноприводные и переднеприводные модели. Как правило, это шестиступенчатый автомат, но есть и варианты «механики».

Объем багажника Outlander составляет почти 500 литров. Зато у Kia вместительнее — около 660 литров. При этом у обеих машин есть вместительная потайная полка.Правильное и эргономичное решение — разместить запаску снаружи, под «полом» багажника.

Что в салоне?

Как выглядит салон? Панель управления Outlander выполнена из пластика черного цвета. Смотрится эффектно, но такой материал быстро собирает пыль и легко повреждается при эксплуатации. Вплоть до того, что вы можете поцарапать пластик, просто протерев панель. В свою очередь, панель Sorento изготовлена ​​из более жесткого материала, более устойчивого к внешним воздействиям.

Митсубиси есть, но разобраться на лету вряд ли удастся — уж слишком сложна цепочка команд и функций. В Kia все более доступно и последовательно, но есть еще один нюанс. Экран, на котором отображаются параметры системы управления, и с помощью которого, собственно, осуществляется управление автосервисами, светится. В ясную погоду на мониторе сложно что-либо разглядеть, если не заслонить его от солнечных лучей, например, ладонью.

Беремся за разгон

Выбирая Kia Sorento или Mitsubishi Outlander, конечно, важно понимать, насколько плавно и гармонично кроссоверы впишутся в суматошную жизнь городских дорог. В этом случае ни у водителей Kia, ни у водителей Mitsubishi проблем не будет.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Outlander:

Обе машины способны быстро разгоняться, хотя пулемет Sorento вне конкуренции.Это дает ощущение, что машина сама выбирает нужный режим движения, маневрирует в рядах, выбирая оптимальную скорость и дистанцию. В то же время Outlander набирает более быстрое и плавное ускорение.

Водители-испытатели уверяют, что Outlander в управлении практически не отличается от обычного легкового автомобиля. Это возможно во многом благодаря специальным инструментам в настройках рулевого колеса. Но управлять Kia — задача не для слабаков. В этом случае не помешало бы прибавить «градусов» гидроусилителю.

Тест-драйв автомобиля Kia Sorento:

Кстати, автоэксперты утверждают, что Kia — это намного больше, чем Outlander. При этом степень надежности обоих кроссоверов примерно на одном уровне.

Сколько и почему?

В автосалонах новенький Киа Соренто можно купить от 929 тысяч рублей. Именно столько будет стоить переднеприводная модель с минимальной «начинкой» в виде, например, бортового компьютера, современной системы климат-контроля.Если вы хотите сразу взять дизельную машину по системе «все включено» (панорамная крыша, подогрев стекол, современная аудиосистема и т. Д.), То приготовьте не менее полутора миллионов рублей.

Outlander

можно найти в диапазоне 800-900 тысяч рублей, но в данном случае речь идет о моделях 2008 года выпуска. Цены на более «свежие» модели догоняют ассортимент, который освоил Sorento.

Если следить за мнением владельцев Sorento или Outlander, то нетрудно заметить, что более положительные оценки звучат у автомобилистов в пользу Kia.Она более технична, шустрее. Однако свою нишу на европейском рынке компания Mitsubishi также нашла, ведь в этом ценовом сегменте сложно найти более пафосные автомобили. А для нашего человека, как известно, имидж — это все.

(!) Обратите внимание, что статья была написана ДО публикации цен и комплектаций Kodiaq в России. Вы можете увидеть актуальные цены и комплектации на Кадьяк, доступные для заказа в нашей стране.

При выборе автомобиля обращаем внимание на дизайн, мощность двигателя, полноту комплектации, комфорт салона… Но когда приходит время сходить в салон, цена практически всегда становится главным критерием. Кто-то устает копить на машину мечты, кто-то одобряет ссуду на сумму меньше необходимой, а кто-то просто влюбляется в более бюджетную модель, увидев ее вживую. Поэтому конкурентами Skoda Kodiaq будут не только автомобили своего ценового диапазона, но и более дорогие модели, в том числе Kia Sorento Prime.

Внешний вид и размеры

При разработке нового (третьего) поколения Sorento, получившего на российском рынке приставку к имени Prime, KIA стремилась привлечь к автомобилю внимание молодых и прогрессивных людей, ценящих не только просторный комфортный салон, практичность и практичность. надежность, но также стильный дизайн и современное оборудование… Создатели Skoda ставили перед собой примерно те же цели — они постарались сделать кроссовер, который отлично справлялся бы с функциями семейного автомобиля, но при этом не выглядел бы скучным «сараем на колесах». И чехам, и корейцам удалось добиться своих целей. Соренто Прайм и Кадьяк выглядят действительно свежо и интересно.

Отличительные черты Kia Sorento Prime — массивный поднятый кверху капот, модные узкие фары, огромная решетка радиатора. Особых дизайнерских изысков во внешности корейца нет, да и откуда они берутся, если за дизайн отвечал немец Петер Шрайер.Sorento Prime выглядит динамично, мощно и вполне по-европейски.

Kodiaq внешне выглядит компактнее своего конкурента. Причина очевидна — его тело более пропорциональное и уравновешенное. Не зря дизайнер Skoda Йозеф Кабан хвастается тем, что все его автомобили вызывают в основном положительные отзывы — он действительно умеет улавливать вкусы большинства и по-своему их переделывать. Sorento Prime на 8 см длиннее Skoda Kodiak, два других размера идентичны, хотя небольшое преимущество у корейца все же есть.Несмотря на превосходство KIA в длине, чешский внедорожник обладает большей колесной базой.

Как и в случае с Sorento предыдущего поколения, Skoda Kodiaq серьезно обогнала его по объему багажного отделения. Но это неудивительно — по вместимости автомобили Skoda всегда были впереди остальных.

Сравнение габаритов Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

* По методу VDA.

Размеры Skoda Kodiaq

Интерьер Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

Разница в ценовых классах Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime наиболее заметна именно в дизайне салонов.Интерьер чешского кроссовера даже со светодиодной подсветкой и большим экраном мультимедийной системы выглядит по-спартански просто. Пластик качественный и мягкий, как и обивка сидений, цветовых вариантов всего три — черный, коричневый и бежевый. Нас радуют традиционные «умные решения» Skoda — отделения для мелочей или зонты в дверях.

Sorento Prime, претендующий на звание премиум-класса, имеет более богатый салон. Интересно смотрится панель приборов нестандартной формы; В отделке использована кожа и вставки, имитирующие металл и дерево.Предлагается два варианта окраски салона — черный и коричневый.

И у корейца, и у чеха есть варианты с третьим рядом сидений. Он подходит для детей или для багажа, но взрослые не выше среднего на задних сиденьях поместятся, хотя и не с максимальным комфортом.

Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime

Несомненное преимущество Sorento Prime перед Kodiak заключается, конечно, в более объемных и мощных моторах. «Кореец» оснащен 3-мя калибром.3-литровый бензиновый двигатель и 2,2-литровый турбодизель. В зависимости от типа двигателя под капотом кроссовера прячутся 200 или 250 «лошадок». Похвастаться таким количеством лошадей однозначно одно удовольствие. Но если говорить о стоимости автомобиля и расходе топлива, то Kodiaq с его скромными агрегатами 1,4 и 2 литра мощностью до 190 лошадиных сил начинает казаться не столько аутсайдером по сравнению с корейским аналогом.

С января 2017 года Kia представила новый бензиновый двигатель 2.4 GDI с прямым впрыском мощностью 188 л.с. в линейку двигателей, ставшую базой для Sorento Prime.Однако с этим двигателем доступна только 5-местная версия кроссовера, а на 100 километров (в смешанном режиме) он «съедает» на 2 литра топлива больше, чем его собрат — Skoda 2.0 TSI.

Kodiaq имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и два роботизированных варианта DSG. Покупателям Sorento Prime не было предоставлено выбора — автомобиль с обоими вариантами двигателей комплектуется только 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Более того, «автомат», по мнению многих специалистов, работает не идеально. Так выглядит Роберт Есинов из Drive.ru описывает это:

«Фирменная коробка передач Hyundai-KIA способна плавно переключать диапазоны, но ее не научили делать это с умом. Стоит ехать чуть посильнее, так как бывают икоты и рьяное желание Sorento разогнаться на одной передаче начинает мешать. При резком нажатии на акселератор переключение на две ступени происходит поэтапно, с паузами. Причем в спортивном режиме, благодаря которому автомобиль более ярко реагирует на подачу топлива, этот же процесс почему-то занимает еще больше времени.«

Kodiak может быть как переднеприводным, так и полноприводным. Sorento Prime, чтобы не отклоняться от имиджа автомобиля премиум-класса, выпускается только в версии 4х4.

Что касается различных систем помощи водителю, безопасности, мультимедиа, то сложно отдать предпочтение одному из автомобилей — у обоих много полезной электроники как в базе, так и в списке дополнительных опций. Так что желающие «напичкать» машину электронными приборами могут смело выбирать и Skoda Kodiaq, и Kia Sorento Prime.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 л.с. против KIA Sorento Prime 2.2 CRDi 200 л.с. — видео от Игоря Бурцева

В этом видео сравниваются погрузочная длина и ширина багажника двух автомобилей, реальная динамика и расход топлива, характеристики подвески на асфальте и пересеченной местности. Игорь Бурцев пытается взобраться на горку, где не выдерживают даже хорошие внедорожники. Что из этого вышло, смотрите сами.

Сравнение двигателей и трансмиссий Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

** Недоступно для импортных чешских автомобилей 2017 года выпуска

Ходовые качества и расход топлива Skoda Kodiak и Kia Sorento Prime

Изучив Kia Sorento Prime, можно убедиться, что при движении в стандартных условиях обе машины ведут себя вполне прилично и особых нареканий у специалистов не вызывают.На реальном бездорожье их тестировать не стремятся — все-таки «внедорожники», а не серьезные джипы (хотя, как тут не вспомнить Skoda Yeti, которая даже с габаритами меньше, чем у Kodiak и Sorento Prime, путешествовал с экспедициями и по пустыням, и по степи, и по бескрайним снегам).

Максимальная скорость для обеих машин ограничена 210 километрами в час. Правда, у Шкоды с самым слабым двигателем этот показатель составляет всего 190 километров в час. До «сотни» Кадьяк быстрее разгоняется.Он весит намного меньше конкурента (максимальная снаряженная масса, например, у 5-местных бензиновых версий) — 1707 килограммов против 1939 килограммов у Kia).

По расходу топлива чешский кроссовер тоже выглядит предпочтительнее корейца.

Сравнение динамики и расхода топлива Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime (дизель) ***

*** Данные взяты для топового дизельного двигателя Kodiaq по всей его линейке.

Сравнение динамики и расхода топлива Kodiak и Sorento Prime (бензин) ****

**** Данные взяты для топового бензинового двигателя Kodiaq из всей его линейки.

Skoda Kodiaq и Kia Sorento Prime цены

По состоянию на июнь 2017 года Kia Sorento Prime находится в России с номера 2134900. перед 2 714 900 руб. Ценник на Кадьяк для импортных автомобилей чешской сборки в 2017 году: от 1999000 рублей. перед 2615000 руб. . В первый год продаж чешский производитель предлагает только полноприводные автомобили и только в премиальных комплектациях Ambition Plus и Style Plus. Дополнительно можно приобрести третий ряд сидений, панорамную крышу, внешнее освещение и т. Д.В 2018 году сборка будет запущена на заводе в России. По предварительной информации, в 2018 году самый дешевый локализованный Kodiaq будет стоить около 1500000 рублей (передний привод, 1.4 TSI 125 л.с.).

Выход

Kia Sorento Prime по качеству салона на половину ступени выше Kodiaq, но по современному электронному оборудованию и помощникам уступает чешскому. Снижение цены на Skoda Kodiak после локализации вполне может заставить желающих купить корейский кроссовер обратить внимание на «медведя».

Фото: https://www.instagram.com/autovoditel/

Итак, я снова купил себе кроссовер. Жалко было убивать седан на наших дорогах. То бампером бьешь, то порог, то защитой от камней на грунтовке. Муки выбора длились долго. То ли подержанный сегмент — Volvo XC60, BMW X3, то новые машины — Subaru Outback, Mazda CX5, все эти мучения отображены в моих темах)

Основными критериями при выборе были три основных фактора — больший клиренс, АКПП и, при большом весе машины, полный привод.Был на тест-драйвах новых авто. В принципе, все они меня не разочаровали. Лучший интерьер, несомненно, Mazda — качество материалов, дизайн. Очень просторный, несмотря на кажущуюся компактность, резвый, экономичный, действительно высокий клиренс 210-215 мм. Ездит как седан.

В глубинке все хорошо, но плохая ликвидность на вторичном рынке, вариатор (совсем не испугался), хорошая начинка, в том числе биксенон по сопоставимой цене с Sorento.Если бы банк одобрил льготную ссуду, я бы купил ее без колебаний.

Сильные стороны:

• Просторный
• Высокий
• Быстрый
• Полный привод
• Дизель
• 6АКПП

Слабые стороны:

• Жесткая подвеска
• Плохая изоляция.

Обзор Киа Соренто 2.2 CRDi (Киа Соренто) 2014 Часть 2

Итак, на одометре скоро 6000 км. По машине можно сделать некоторые выводы.Зиму уехал без проблем. Завелась, погнала, на морозе грелась. В морозных условиях очень сильно гремит дизель при пуске .. иногда машину жалко было… В начале движения раздавался вой из-под капота, когда морозы были ниже 20 градусов. Салон на холостом ходу, как и двигатель, почти не прогревается, поэтому пару минут постоял, прогрел АКПП туда-сюда и поехал. Непонятно, почему в принципе в такой дорогой машине даже в опции нет таких допов, как подогрев лобового стекла, подогрев зон дворников? Теперь даже в Киа Рио стали предлагать этот вариант.

проходимость машины с авто 4 * 4 и зимней шипованной резиной .. скажем так .. так про себя .. однажды я пытался выбраться из колеи, из которой я бы выехал на девятке не глядя … в итоге, пока я не включил блокировку 4 * 4 и не нажал педаль до упора .. Я бы встал .. Думал, что взял этот 4 * 4 зря)) но однажды Увидел переднеприводного Санту, который не может оставить небольшую ямку без помощи пары человек, понял, что лишние 4 * 4 для тяжелой машины с АКПП не могу.

Постепенно я снова привык к высокой посадке, понял, что машина в принципе хорошо управляется, по трассе не рыщет, уверенно входит в повороты .. но приходится расплачиваться комфортом. Подвеска жесткая, от пассажиров выбивает душу на кочках.

Сильные стороны:

• Низкий расход топлива,
• низкая цена КАСКО,
• быстрые,
• мощные.

Слабые стороны:

• Слабый свет
• плохая проходимость,
• салон шумный,
• жесткая подвеска.

Отзыв о Киа Соренто 2.2 CRDi (Киа Соренто) 2013 год

Муки выбора.

Итак, продав свой Рекстон 31 августа, я стал счастливым обладателем автомобиля. К покупке подтолкнул возраст Rexton (почти 5 лет и 90 тысяч пробега) и введение платы за утилизацию, которую никто не знал, как платить. Дополнительно хотелось: кроссовер переднеприводный с возможностью подключения полный, дизель, нормальных размеров. Из представленных на украинском рынке были: New Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Chevrolet Captiva, а также более дорогие Toyota и Mitsubishi Pajero.Ford Kuga (до стайлинга), Tiguan и Nissan X-Trail были намного меньше, но Nissan должен был уйти на пенсию давно. Из бензиновых двигателей были новый Mitsubishi Outlander, новый Honda CR-V, уходящая на пенсию Grand Vitara и, может быть, все.

Потому что до этого пять лет стоял дизель — выбор был однозначный — только дизель. Хюндай и Киа в принципе братья-близнецы, разный дизайн, плюс клиренс Хендай на 1 см меньше и дороже.Да и нет в наличии и неизвестно сколько ждать. У Kia очень хороший дизайн, тише по сравнению с Hyundai, очень крутые «реснички» ДХО. Что мне не понравилось внутри, так это красная подсветка. Изначально настроен на среднюю комплектацию из 7 мест, с ксеноном, кожей и мультимедийной головкой. На Шевроле — желание пропало, когда я сел в салон. Классная мультимедиа — навигация, камера заднего вида, играет MP3. Но магнитола оказалась отдельным блоком — внизу «борода» зеленого цвета.Точно так же, как во времена объединения существовали часы «Электроника» из маленьких зеленых квадратов. Второе, что убило, — это какой-то супер-дешевый дермантин по бокам сидений. Блин, тряпкой прошейте и все. Сами сиденья были как в Лачетти. Такой же мягкий и бесформенный. Учитывая, что Lacetti уже был на месте и олицетворял удовольствие от руления и качество исполнения, выбор определенно был отдан Kia. К сожалению, бесплатных машин в Украине не было, пришлось брать более дешевую «базовую» комплектацию.

«Киа-Соренто», от 1 079 900 руб., АВТО от 9,73 руб / км

На панели приборов загорелась желтая сигнальная лампа — низкий уровень топлива. Я не поверил своим глазам: мы вообще ничего не проехали, какие-то… Точно подсчитав, я подумал, что ошибся. Но нет, все было правильно — полного бака бензиновому двигателю объемом 2,4 литра хватило всего на 386 км. Но! Это обжора …

Впрочем, такой Соренто простительно повышенный расход бензина — все-таки он более чем на четверть миллиона дешевле самого доступного дизельного автомобиля.И взгляните на список оборудования базовой версии — в нем есть практически все необходимое для жизни! Итак, возьмем?

Независимо от силового агрегата, интерьер радует качественными материалами отделки. На снимке интерьер самого дорогого «Премиума»

Есть, однако, одно существенное «но». Первоначальная «Классика» подразумевает безупречный передний привод и МКПП — ни то, ни другое в базовой «Киа» ни за какие деньги не получить.Если вы готовы довольствоваться таким автомобилем — достойной комплектацией, просторным кузовом с вместительным багажником, высоким потолком и дверными проемами, хорошим клиренсом в 185 мм — бензиновый Sorento станет отличным вариантом. В любом случае намного лучше, чем универсал среднего класса — неудивительно, что последние все менее востребованы не только в Европе, но и в России.

«Премиум» потребует доплаты в размере 100 тыс. Руб. А вот с панорамной крышей и системой поддержания постоянного клиренса вы получите 19-дюймовые колеса сомнительной ценности в нагрузке.

Однако если вы правильно считаете, что полный привод может быть очень кстати зимой в России, а вы живете в городе и не хотите мучиться в пробках с педалью сцепления и рычагом «механика», то картинка сразу усложняется. Потому что и с трансмиссией 4х4, и с АКПП Sorento минимум совмещен в комплектации Комфорт и потребуется 140 тысяч (с автоматом), 170 тысяч (с полным приводом) или 240000 рублей в версии Комфорт.-4WD-AT ».

Конечно, такая машина удобнее и красивее — ее« противотуманки »обучены подсвечивать повороты, в багажнике предусмотрена сетка и полка, сиденья с подогревом, климат-контроль разделен. на две зоны, есть ESP и парктроник, а за дополнительные 40 тысяч можно получить два сиденья третьего ряда.Но разница с дизельной модификацией в этом случае составит всего 100 тысяч рублей. Даже с учетом официальной цифры по расходу топлива, эти деньги практически окупятся после трех лет эксплуатации.Однако очень сомневаюсь, что полноприводный «Соренто-2,4» с «автоматом» уложится в 12,3 литра на сотню по городу. За более чем полтысячи верст, из которых четыре пятых приходилось на трассу, я лично добился результата 12,9 / 100 км.

Многие специалисты называют период 2000-х эпохой азиатских кроссоверов. Действительно, как раз в это время произошел настоящий автомобильный бум, в котором внедорожники сыграли ключевую роль. Если раньше безусловными лидерами были европейские модели, то с началом 21 века ситуация кардинально изменилась в пользу корейских и японских автомобилей.

Мало того, что они борются за место под солнцем с автомобилями из Старого Света, в последние годы обострилась конкуренция между самими азиатскими концернами. Именно об этом деле мы и поговорим сегодня. В этой статье мы сравним Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — два кроссовера, которые смело можно назвать старожилами автомобилестроения.

Карьера

Santa Fe началась в 2000 году. Аналитики еще до выпуска модели прочили автомобилю большое будущее.Одной из основных причин этого стало использование модульной платформы от легендарной Hyundai Sonata. Действительно, по мнению большинства экспертов, использование этого типа тела — прямой путь к успеху. В связи с тем, что автомобиль изначально создавался для рынка США, маркетологи и название выбрали подходящее — Santa Fe. Для тех, кто не знает, сам город назван в американском штате Нью-Мексико. Большой спрос на новинку натолкнул компанию на мысль, что пришло время поставлять кроссовер в Европу.

После нескольких небольших обновлений, в 2006 году с конвейера предприятия, расположенного в штате Алабама, сошла первая машина второго поколения. Новый Santa Fe побил все рекорды продаж своего предшественника и на какое-то время стал так называемым «бестселлером» автомобильного рынка. Потом было два рестайлинга, и, в конце концов, был представлен Санта Фе 3. Стоит отметить, что разработчики также создали 7-местную модификацию автомобиля. Кстати, он дважды был признан самым безопасным в классе.

Как ответ конкуренту компании Hyundai зимой 2002 года состоялась премьера нового Sorento. Как и его нынешний аналог, автомобиль также был назван в честь города, но на этот раз курорта Сорренто, расположенного в Италии. Интересно, что модель первого поколения была классифицирована как внедорожник, поскольку между европейскими и азиатскими автомобильными правилами существовали некоторые различия. Нельзя сказать, что Sorento далеко превзошел своих конкурентов, но это не помешало ему показать хорошие результаты продаж.

В 2009 году была представлена ​​модель второго поколения. Разработчики проработали габариты и особенности кузова, поэтому ни у кого не возникло сомнений в том, что Sorento — кроссовер. В 2014 году в рамках мероприятия в Париже состоялась презентация Sorento третьего поколения. Это событие повергло автолюбителей в приятный шок, так как представители корейской компании никому не сообщили о предстоящей премьере. Это был фантастический маркетинговый ход, так как в первый месяц продаж были побиты все возможные рекорды.Интересно, что на российском рынке кроссовер называется Kia Sorento Prime.

Учитывая всю вышеизложенную информацию, на вопрос, что лучше с точки зрения истории, Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, второй вариант выглядит более привлекательным.

Внешний вид

Наверное, сегодня дизайнерам компании Hyundai снятся кошмары о том времени, когда вышло первое поколение Santa Fe. Экстерьер дебютной версии кроссовера, мягко говоря, не впечатлил.Никто не мог понять, как мог так нелепо сконструировать легендарный модуль из Сонаты. К счастью, второе поколение Santa Fe помимо полноценного кроссовера получило обновленный внешний вид. Дизайнеры сделали акцент на современность и технологичность экстерьера автомобиля.

В свою очередь, модель третьего поколения уже могла похвастаться одним из самых ярких экстерьеров в своем классе. Особо хотелось бы отметить легкость и легкость, с которой разработчикам удалось совместить динамизм и изысканность во внешнем виде Санта-Фе.Что интересно, автомобиль уже дважды признавался лучшим по дизайну.

Дизайнеры Киа, в отличие от своих конкурентов, сразу приложили немало усилий, чтобы спроектировать внешний вид Sorento. В экстерьере автомобиля присутствуют нотки агрессивности, что дает модели преимущество перед конкурентами. Стоит отметить, что дебютной версией считался внедорожник, поэтому габаритные размеры были впечатляющими.

Внешний вид второго поколения заметно изменился.К счастью для фанатов компании — в лучшую сторону. Автомобиль заметно уменьшился и получил полностью новую переднюю часть. Внешний вид кроссовера третьего поколения претерпел лишь точечные улучшения, среди которых хотелось бы отметить установку новой оптики и противотуманок.

На данный момент Kia Sorento выглядит сильнее.

Салон

Несмотря на то, что обе модели корейские, между их внутренним оформлением существует довольно много различий.Если, например, салон Santa Fe выполнен в так называемом стиле премиум, где используются дорогие отделочные материалы и элементы хай-тек, то в салоне Sorento царит простота и комфорт. Дизайнеры сделали ставку на минимализм и оснастили приборную панель только самым необходимым. Огромное преимущество Sorento в том, что он намного просторнее своего собрата.

Поскольку текущая ситуация выглядит очень противоречивой, присудим ничью в этом противостоянии.

Технические характеристики

Если сравнивать начинку последних модификаций кроссоверов, то возникает следующая ситуация: Santa Fe — три бензиновых двигателя (2,0, 2,4, 3,3 литра) и два дизеля (2,0, 2,2 литра), Kia Sorento — бензиновые моторы для 2,0, 2,4 и 3,3 л, а также дизель 2,0, 2,2 л. По объемам все абсолютно то же самое, но только агрегаты первого кроссовера чуть мощнее.

Модель	Hyundai Santa Fe 2017	Kia ​​Sorento 2017
Двигатели	2.2, 2.4	2,2, 2,4
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	200/171	197/175
Топливный бак, л	64	64
Трансмиссия	механика, вариатор	механика, автомат
Разгон до 100 км, с	9,6-11,0	9,9–11,5
Максимальная скорость	190-203	190
Расход топлива город / трасса / смешанный	13.7 / 7,0 / 9,5	11,5 / 7,2 / 8,8
Колесная база, мм	2700	2700
Дорожный просвет, мм	185	185
Размеры, мм длина x ширина x высота	4700 x 1880 x 1675	4685 x 1885 x 1710
Масса, кг	1773-2040	1698-1890

Если сравнить модели 2017 года, получатся близнецы.Санта-Фе немного мощнее и потребляет больше топлива. В остальном автомобили такие же.

Цена

Стоимость Kia Sorento 2017 в базовой комплектации — 1794000 рублей. За это придется заплатить 1 609 000 рублей.

2021 Kia Sorento Plug-In Hybrid: Kia запускает первый массовый 3-рядный PHEV | Новости

Много хороших вещей попадает в тройку — в конце концов, это магическое число — и Kia Sorento Plug-in Hybrid 2022 года является третьим автомобилем в модернизированной линейке Sorento от Kia.Когда Kia впервые объявила о том, что в ее конюшню будет добавлена ​​подключаемая модель, детали были неясны, но теперь мы знаем, что она поступит в продажу как внедорожник 2022 модельного года. Kia анонсировала множество новой информации о своем первом трехрядном гибридном внедорожнике, включая более конкретный диапазон и показатели экономии топлива.

Связанный: Обзор Kia Sorento 2021 года: ребенок среднего возраста, заслуживающий внимания

Что мы знаем: мощность, дальность действия и MPG

Подключаемый гибрид присоединится к обычному Sorento, который был переработан для 2021 года, и к Sorento Hybrid, который был новым в модельном ряду.PHEV (то есть подключаемый гибридный электромобиль) будет использовать версию 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач, в сочетании с аккумулятором на 13,8 киловатт-часов и 66,9-литровым двигателем. киловаттный электродвигатель. Комбинированная мощность системы составляет 261 л.с., что больше, чем у гибридной модели, составляющей 227 л.с. Полный привод входит в стандартную комплектацию. Внедорожник будет построен в Хвасуне, Южная Корея, вместе с Sorento Hybrid.

Kia ранее заявляла, что ожидает, что плагин будет работать на полностью электрическом пробеге 30 миль.Сегодня автопроизводитель подтвердил, что у него будет полностью электрический запас хода в 32 мили и прогнозируемая мощность в эквиваленте 79 миль на галлон, что подтверждено Агентством по охране окружающей среды. Kia заявляет, что новый Sorento PHEV обеспечивает больше миль за рулем, чем любой другой трехрядный внедорожник, но конкурентов относительно мало, и автопроизводитель признает, что новая модель является единственным массовым PHEV с тремя рядами.

Трехрядный внедорожник Volvo XC90 Recharge 2021 года, ориентированный на роскошь, способен проехать всего 18 миль, в то время как пятиместный Mitsubishi Outlander PHEV меньшего размера способен проехать всего 24 мили только на электрической тяге.Но если все, что вам нужно, это два ряда, Toyota RAV4 Prime 2021 года предлагает 42 мили полностью электрического диапазона.

Kia Sorento PHEV 2022 года будет выпускаться в двух комплектациях: SX и SX-P, каждая из которых будет выделяться на фоне остальной линейки Sorento уникальными значками на задней панели, разъемом на задней панели, 19-дюймовыми колесами и Syntex. сиденья из экокожи (возможна натуральная кожа).

также будет оснащен стандартными технологиями безопасности и помощи водителю, в том числе адаптивным круиз-контролем с остановками, центрированием полосы движения, системой предупреждения о слепых зонах с мониторами бокового обзора и функцией обнаружения велосипедистов, интегрированной в систему автоматической аварийной ситуации. торможение.

Чего мы не знали: цена и дата выпуска

То, что мы до сих пор не знаем, так это цена автомобиля или дата поступления в продажу. Kia заявила, что гибрид Sorento Plug-in 2022 года будет иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 6587 долларов США, но цены приблизятся к дате его продажи в конце 2021 года.

Ещё на Cars.com:

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор нового обвеса

Kia Sorento. Обновленный Kia Sorento Prime: первый тест-драйв

За последнее десятилетие корейская компания Kia выпустила множество отличных автомобилей, пользующихся большим спросом не только в Азии, но и в Европе. Модели концерна зарекомендовали себя как очень качественные и надежные, при этом продаются по лояльной цене.

Поэтому неудивительно, что презентация каждого автомобиля Kia вызывает огромный ажиотаж. Не стал исключением и Kia Sorento Prime 2017 модельного года, который был представлен на автосалоне в Париже. Стоит отметить, что новинка получила хорошую критику и сразу же вырвалась в лидеры продаж.

Kia sorento Prime 2017 должен понравиться мужской части автомобилистов, так как выглядит очень солидно и солидно. Автомобиль получил более мужской и спортивный вид, благодаря чему стал массивнее и привлекательнее своего предшественника.

В дизайне передней части основное внимание обращено на увеличенную фальшрадиаторную решетку, в центре которой красуется фирменный логотип южнокорейской компании. По бокам — удлиненные фары головной оптики с ксеноновой начинкой. Мощный бампер получил хромированную окантовку, а воздухозаборник и пара высокотехнологичных противотуманок свободно разместились в одной хромированной окантовке. Вытянутый капюшон гладкий, за исключением двух еле заметных продольных боковых обтекателей.

Рестайлинг наиболее заметно повлиял на сторону Sorento Prime 2017. Сразу видно, что кроссовер получил новый кузов, поскольку автомобиль стал длиннее предшественника. Отдельно хочется отметить покатую крышу, мощные колесные арки и стильные окна. Что касается аэродинамики кроссовера, то благодаря обтекаемому лобовому стеклу и форме крыши его можно назвать близкой к идеальной.

Подача нового Sorento Prime мало чем отличается от предыдущей модификации.Это такая же массивная задняя часть с большими фарами и мощным бампером.

Габаритные размеры Kia Sorento Prime 2017:

• Длина — 4800 мм
• Высота — 1700 мм
• Ширина — 1900 мм
• Дорожный просвет составляет 190 мм.

Салон

Использование нового кузова, а, следовательно, увеличение габаритов позволило разработчикам увеличить количество посадочных мест в салоне до 7. Это не значит, что 5-местный вариант больше не предлагается, это Просто сейчас в ассортименте доработок салона две позиции.Однако на простор салона это никак не повлияло, а этот показатель равен 665 л.

Стоит отметить, что салон рестайлинговой версии стал более комфортным и вместительным. Особое внимание разработчики уделили эргономике и дополнительным удобствам для водителя и пассажиров.

В качестве обивочного материала использовались высококачественные ткани и кожа.

Что касается приборной панели, то она заметно преобразилась.По словам разработчиков, новый дизайн значительно упрощает процесс управления.

Отдельно стоит отметить удобные подлокотники для водителя и переднего пассажира, которые снабжены вместительными отсеками для «мелочей».

Одной из самых сильных сторон кроссовера является качественная звукоизоляция, которая считается одной из лучших в классе.

Доступные цвета в России

На российском рынке автомобиль представлен в 6 цветах: черном, белом, темно-сером, серебристом, бронзовом и металлическом.

Технические характеристики

В качестве «начинки» нового Sorento Prime «корейцы» предложили два силовых агрегата:

1. Бензиновый двигатель объемом 3,3 литра мощностью 250 лошадиных сил, который потребляет 10,4 литра топлива в смешанном цикле … В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.
2. 2,2-литровый дизельный агрегат, который выдает 200 лошадиных сил и потребляет в среднем 7,7 литра топлива на сотню.Работает с той же коробкой передач, что и предыдущая версия.

Видео: тест-драйв Sorento Prime 2017

Опции и цены

В перечень базовой комплектации Kia Sorento Prime 2017 входят:

• колеса 19 дюймов;
• современный навигатор в комплекте с экраном 8 дюймов;
• крыша с панорамным видом;
• 4 камеры;
• ксеноновая оптика.

В состав топового оборудования дополнительно входят:

• система курсовой устойчивости и экстренного торможения;
• амортизаторы адаптивные;
• камера заднего вида;
• парктроник;
• мультимедийная система;
• Круиз-контроль;
• кондиционер.

Продажи обновленного кроссовера уже начались. За базовую версию придется заплатить не менее 1 982 000 рублей.

Выход

Новый Sorento Prime значительно превосходит предстайлинговую версию. Уже после первого тест-драйва вы можете убедиться, что машина отлично себя чувствует на дороге и может похвастаться отличной маневренностью даже в самых сложных ситуациях. Этому способствует новая технология — TVCC, или, как ее еще называют — мастер прохождения поворотов.Благодаря высокому клиренсу и качественной подвеске кроссовер способен уверенно преодолевать даже самую сложную местность.

Кроме того, компания установила относительно невысокую стоимость, что является большим плюсом для модели.

В Корее прошла презентация популярного внедорожника Sorento нового поколения. Презентация прошла в начале августа 2016 года. При этом демонстрация машины прошла в начале осени. Новый Kia Sorento 2017 года по фото, цене комплектации и цен на дополнительные опции, появившийся у официальных дилеров относительно недавно, можно назвать довольно привлекательным внедорожником.Внешний вид и оснащение автомобиля говорят о том, что он относится к премиальному внедорожнику. Однако можно ли отнести этот автомобиль к категории полноценного внедорожника — довольно частый вопрос. Рассмотрим новый Kia Sorento 2017 в деталях.

Фото Киа Соренто 2017 в новом кузове

Особенности нового поколения

Рассматривая новое поколение, следует иметь в виду, что над его созданием работали инженеры из Кореи, Германии и Америки. Производство нового поколения осуществлялось в связи с высокой популярностью предыдущих поколений… Внедорожник популярен и в РФ.

Новый кроссовер можно назвать передовым достижением современного автопрома … В то же время изменения, которые произошли в новом Kia Sorento 2017, коснулись силовой части, экстерьера и материалов, используемых для отделки.

Большое внимание уделяется внешнему виду автомобиля. Стоит обратить внимание на то, что в основе нового поколения лежит прототип Cross GT, премьера которого состоялась в 2103 году.Именно на основе прототипа и создавалась новая машина … Если раньше внедорожник воспринимался как представитель среднего класса, то теперь он воспринимается как дорогая машина.

Размеры внедорожника нового поколения

Если рассматривать предыдущую и новую модели, то отметим, что последнее поколение увеличилось в длину на 95 миллиметров. При этом габариты были увеличены по ширине на 5 миллиметров. Несмотря на незначительное увеличение габаритов машины, она стала намного комфортнее. Основные характеристики :

• Длина 478 см.
• Ширина 189 см.
• База немного увеличилась, она составляет 278 см.
• Высота практически не изменилась — 168 см.
• Колесная база 162 см.

Новый Kia Sorento 2017 (фото), цена которого относительно невысокая, может иметь полноценные 3 ряда. При этом его разбирают, то есть есть возможность убрать сиденья последнего ряда, чтобы значительно увеличить объем багажного отделения.

Особенности нового кузова

Следует учитывать, что Киа Соренто 2017 года в новом кузове, фото и цена которого стали известны сравнительно недавно, в чем-то похож на модель. Однако следует учитывать, что полностью скопировали автомобиль не был. Рассматривая внешние особенности данного автомобиля, можно отметить следующие моменты. :

• Модель имеет уникальные особенности внешнего вида.
• Большое внимание уделяется решетке радиатора.Он имеет форму перевернутой трапеции.
• Изменения коснулись и головного светотехнического оборудования. Он создан по современным технологиям за счет использования светодиодной техники. В целом можно сказать, что на головной оптике дизайнеры постарались акцентировать внимание окружающих.
• Образ дополняет массивный бампер, в который встроены противотуманные фары. Фары подсвечиваются, что делает машину более агрессивной.
• Следует обратить внимание на особенности бампера.Уникальные изгибы делают капот не только привлекательным. Изгибы предназначены для улучшения обтекаемости кузова, что улучшает устойчивость автомобиля на шоссе.
• Если посмотреть на машину со стороны, то можно обратить внимание на то, что модель идет со спортивным автомобилем. Для этого образа характерна необычная форма стекла, подчеркивающая спортивный внедорожник.
• В стандартную комплектацию входит остекление крыши. За счет этого машина выглядит легкой и расслабленной.
• Другим важным моментом можно назвать массивные колесные арки.Они допускают установку дисков, размер которых может достигать 19 дюймов. Зимние шины могут иметь больший профиль и меньший диаметр диска.

Корм ​​имеет выразительные особенности. Установленное светодиодное наполнение делает автомобиль более привлекательным. Все остальные элементы соответствуют характеристикам корпуса: массивные, имеют острые черты.

Особое внимание следует уделять безопасности автомобиля. Использование высокопрочной стали позволяет значительно повысить надежность и прочность кузова.Инженеры компании потрудились над созданием нового уникального сплава, обладающего повышенной прочностью и малым весом.

Технические характеристики

Если верить заявлению производителя, автомобиль будет образцом, сочетающим в себе качество, комфорт и стиль. При этом ожидается, что внедорожник будет продаваться по доступной цене … На российском рынке он появится в этом году. Он будет продаваться по довольно демократичной цене — от 1,3 миллиона рублей. К характеристикам технического состояния можно отнести следующие баллы. :

• На выбор предлагаются дизельные или бензиновые двигатели.
• Впервые гибридный двигатель установят на внедорожник корейского автопроизводителя. Пока точной информации о гибридной установке нет, но велика вероятность, что жители России смогут приобрести автомобиль с подобным агрегатом.
• Дизельные двигатели могут иметь объем 2 и 2,2 литра, мощность которых составляет 186 и 202 лошадиные силы соответственно. В последнее время дизельные двигатели не пользуются большой популярностью, так как имеют высокую стоимость и низкую надежность.
• Бензиновые двигатели могут иметь объем 2.4 и 3,3 литра, мощность которых составляет 170 и 270 лошадиных сил. Эти силовые агрегаты обладают достаточно высокой надежностью. Мощности и крутящего момента хватает, чтобы комфортно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.

Привод может быть полным и передним, а также механической и автоматической трансмиссией … При этом установка новых агрегатов производиться не будет — все коробки передач взяты от предыдущего поколения.

Цены и комплектации Киа Соренто 2017

Рассматриваемый автомобиль будет поставляться в следующих комплектациях :

1. Classic — начальная комплектация, имеющая достаточно доступную цену.
2. Comfort — это версия, в которой есть все необходимые опции для комфортной езды по городу или гонке.
3. Luxe модель, относящаяся к бизнес-классу.
4. Prestige — самая дорогая комплектация, которая характерна для всех опций современных внедорожников.

Kia Sorento 2017, комплектация и цены, фото, отзывы о котором говорят о привлекательности этого внедорожника, в зависимости от комплектации и выбранных опций он может иметь цену от 1700000 до 2050000 рублей. Основные варианты :

• Ксеноновые фары.
• Климат-контроль, имеющий две зоны раздачи.
• Кожаные сиденья.
• Навигационная система с новым ПО.
• Электропривод водительского сиденья.
• Лобовое стекло с атермическими характеристиками.

Тест-драйв и видео Обзор Kia Sorento Prime 2017 Почему KIA Sorento prime дешевле Highlander в полтора раза? Смотрите онлайн в видеообзоре: Стоит ли покупать KIA Sorento Prime? Что случилось?

Обзор Kia Sorento

Kia Sorento — это не только качественный полноразмерный городской кроссовер с впечатляющими внедорожными качествами, но и серьезное обновление с новой технологической базой.Автомобиль получил значительные изменения как под капотом, так и в интерьере, а также в дополнительных функциях безопасности и опциях информационно-развлекательной системы. По словам официальных лиц Kia, более 80 процентов элементов Sorento были существенно переработаны или заменены. В результате кропотливой работы новое поколение Sorento стало полноценной конкурентоспособной моделью в одном из самых популярных сегментов рынка.

Внешний вид Kia Sorento Prime 2017

Модель модельного года является ярким продолжением предыдущего Sorento, выпущенного в 2011 году, с более современным современным дизайном и расширенным набором опций.Обновленный Sorento получил новые передние и задние фонари и более низкую посадку. Внешне автомобиль немного ниже и шире, а новая решетка радиатора обработана анодированным металлом или черной сеткой штриховки, в зависимости от уровня отделки салона. Корейские инженеры также добавили комбинированные светодиодные «светодиодные» задние фонари и переработали колеса.
V В передний бампер теперь интегрирован встроенный нижний воздухозаборник, который направляет входящий воздух в интеркулер. Стоит отметить доработанные нижние ходовые огни, в новом поколении выполненные в форме прямоугольника.Старые ксеноновые фары заменили на новые активные со светодиодными лентами.
В задней части автомобиля вы можете найти немного меньшую дверь багажного отделения с дополнительным электроприводом и увеличенным спойлером на крыше. Корейцы максимально уменьшили рейлинги на крыше для лучшей аэродинамики на высоких скоростях.
В целом экстерьер модели претерпел ряд косметических изменений и доработок, радующих глаз. Автомобиль своим экстерьером стал немного спортивнее и шире, что придает ему немного позитивной «агрессии» в стиле.

Третье поколение кроссовера отличается новым экстерьером и интерьером. Обновления коснулись и технических характеристик … Следует учитывать, что третье поколение появилось на отечественном рынке несколько лет назад. Мировая премьера состоялась в Париже в октябре 2016 года. Новый кузов был разработан в корейской студии при участии немецких и американских специалистов. Kia Sorento Prime 2017 (новый кузов) комплектации и цены, фото которого были представлены довольно давно, имеет массу особенностей, о которых мы подробно поговорим ниже.

Фото новости

Внешние изменения

Как уже отмечалось ранее, Kia Sorento Prime 2017 претерпел значительные изменения. При этом изменения касаются скорее экстерьера, чем интерьера или технического оснащения. К основным изменениям во внешности можно отнести следующие моменты. :

• Новое поколение получило «тигровый нос», который отличается вытянутостью вперед. Также много внимания уделено выразительной решетке радиатора. внедорожник более агрессивный и привлекательный.Также изменению подверглась оптика.
• Металлическая окантовка придает автомобилю выразительность. Большое внимание уделено противотуманным фарам, которые достаточно большие.
• Изменения коснулись и кузова в целом. Новый Kia Sorento Prime 2017 2018 стал больше похож на спорткар. Это связано с динамичным силуэтом, округлыми окнами, большими колесными арками.
• Задняя часть автомобиля отличается новыми задними фонарями … При их изготовлении использовалась светодиодная технология.Задняя часть автомобиля отличается большими колесными арками, удобной дверью багажного отделения, а также большим бампером.

Новый Kia Sorento Prime 2017 стал больше похож на полноценный внедорожник премиум-класса. Kia Sorento Prime 2017 получил новый кузов обтекаемой формы, повышающий устойчивость автомобиля на трассе. Некоторые владельцы этой машины говорят, что новое поколение станет брутальным и всегда будет видно на дорогах больших городов и на трассах.

Сравнение с предыдущим поколением

Предыдущее поколение внедорожников также пользовалось большой популярностью. Новое поколение имеет следующие особенности:

• Корпус стал длиннее, как и ширина. Габариты увеличились всего на 5 сантиметров.
• Увеличение габаритов кузова привело к значительному увеличению комфорта: водителю и пассажирам предоставлено много свободного места.

В целом можно сказать, что изменения не косметические.Существенные изменения претерпели экстерьер и интерьер.

Особенности интерьера

Kia Sorento Prime 2017 в новом кузове, фото которого появлялись даже при использовании камуфляжа, получил обновленный кузов. К его особенностям можно отнести следующие точки :

• В целом можно сказать, что интерьер сдержанный, его можно охарактеризовать минимализмом. Поэтому, рассматривая внедорожник нового поколения, не складывается впечатление, что он относится к дорогому классу.
• В интерьере заметны существенные изменения … Примером может служить использование новых качественных отделочных материалов. При выборе комплектации можно отдать предпочтение натуральной коже или качественной ткани.
• Передняя панель также была немного переработана. На нем появились новые опции.
• Инженеры тоже подумали о звукоизоляции автомобиля — она ​​стала лучше. Во время движения даже на высоких скоростях не слышно воя и других проблем.
• Вы можете приобрести модель с увеличенным количеством пассажирских мест … Примером может служить семиместная версия, которая в последнее время стала очень популярной. При необходимости можно провести быструю разборку заднего ряда, а также он складывается, чтобы значительно увеличить объем багажного отделения.

Кроме того, обратим внимание на то, что передние сиденья обзавелись удобной боковой поддержкой. Ей свойственны спортивные автомобили и те, что относятся к бизнес-классу.Задние сиденья можно сложить в кратчайшие сроки, что позволяет значительно увеличить объем багажного отделения.

Новые опции кроссовера

Оснащение автомобиля нового поколения можно охарактеризовать следующим образом: :

• Есть подогрев руля — опция, очень популярная в последнее время.
• Подогрев передних сидений тоже можно назвать довольно популярным вариантом.
• Люк стал автоматизированным, работает в связке с датчиком дождя.

Фото багажника

Обратим внимание на варианты базовой комплектации Kia Sorento prime :

• Автомобиль оборудован 3-х зонным климат-контролем. Третья зона обязательна для версии с третьим рядом сидений.
• Климат-контроль является адаптивным, то есть меняет рабочие настройки при изменении параметров окружающей среды.
• Новая аудиосистема JBL.
• Парктроник установлен.
• Установлена ​​система наблюдения за ситуацией на дороге.
• Имеется система автозапуска двигателя.
• Установлены датчики света и дождя.
• Автоматическое открытие багажника осуществляется нажатием определенных клавиш.
• Крыша с панорамным видом.

Приведенный выше список указывает на то, что исходный пакет очень богат. Этот момент определяет привлекательность автомобиля.

Комплектация и цены Kia Sorento Prime 2017

Рассматриваемый автомобиль поставляется в следующих комплектациях :

• Comfort — укомплектованный бензиновый двигатель… Стоимость модели 2 130 000 руб.

• Luxe — в оснащение может входить бензиновый и дизельный двигатель, стоимость модели начинается от 2 250 000 рублей.
• Prestige — данная комплектация также позволяет выбрать бензиновый или дизельный двигатель, стоимость уточняется у официального дилера 2 500 000 руб.
• Premium можно охарактеризовать тем, что он комплектуется бензиновым и дизельным двигателем, мощность которых составляет 200 и 250 лошадиных сил соответственно.Цена 2700000 руб.
• GT Line — самая дорогая версия, которая оснащается исключительно бензиновым двигателем мощностью 250 лошадиных сил. Цена начинается от 2 750 000 рублей.

Причем каждая комплектация позволяет выбирать дополнительные опции, что значительно увеличивает стоимость автомобиля.

Плюсы и минусы рассматриваемой модели

К основным достоинствам внедорожника можно отнести :

• Стильный дизайн.Автомобиль имеет привлекательный экстерьер, что говорит о престижности автомобиля.
• Отличная управляемость. Внедорожник оснащен эффективным и современным подвесным устройством, которое позволяет точно управлять автомобилем, несмотря на большой вес и габариты.
• В комплектации предусмотрена установка достаточно большого количества различных систем, облегчающих езду в плохих дорожных условиях.
• Салон вместительный, в котором есть задний ряд. Салон модели можно назвать весомым достоинством.Он не только вместительный, но и достаточно удобный.

Второе поколение предстало перед широкой автомобильной публикой еще в 2012 году, на ежегодном Парижском фестивале Sorento сумел засветить и привлечь огромное количество зевак.

Российский Sorento остался с калининградской пропиской и, как говорят многие эксперты, станет действительно серьезным конкурентом, его преемником является Sorento Prime, который также вышел на внутренний рынок, но будет серьезный и немного технический обзор. потом.Сегодня мы разберем абсолютно все детали знаменитого автомобиля, и посмотрим, насколько оправдана цена нового рестайлинга.

Конструкция

Неудивительно, что они решили начать наше исследование, назовем его так, с фронта, потому что именно здесь человек чувствует именно ту часть, которая отличает его индивидуальность.

Гармоничное сочетание фар находит поддержку в решетке радиатора, где даже монохромные сетчатые элементы, окруженные хромированной линией, прекрасно сочетаются с общим видом.

Бампер здесь как внедорожный, с действительно мощным монолитным срезом, что лишний раз подтверждает агрессивный и напористый характер автомобиля. В боковых просеках нашли свое вечное пристанище аккуратно расставленные противотуманки, имитирующие аэродинамические воздухозаборники.

Кстати, не забываем упомянуть о внедорожных качествах, хотелось бы отметить, что правильная защита бампера позволяет преодолевать даже небольшой, но однозначно бездорожье со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Силуэт примерно посредственный, если «спереди» действительно показывает образ кроссовера, то в боковой части стиль классических рамных внедорожников… Особенно это заметно ближе к корме.

Переходя к осмотру задней части, хотелось бы остановиться на фонарях, явно перекочевавших с американских кроссоверов, с характерной для них особенностью. Конструкция бампера по классической схеме, даже похожая на «передок», была оснащена мощной защитной накладкой. К тому же места расположения отражателей полностью соответствуют текстуре изображения переднего бампера.

Цвета

Цветовая гамма, несмотря на широкий выбор производителя на модели Sorento, будет представлена ​​только популярными в России классическими тонами черного, красного, серого, белого, зеленого, синего, серебристого цветов.

Салон

Что касается внутренней отделки и оборудования, то здесь преобладает современное видение концерна. После обновления многие детали приобрели вполне адекватный вид, да и торпеда могла выразить себя по-своему.

Передняя консоль, как и следовало ожидать, стала, пожалуй, самой крупной из новинок, которой могут похвастаться даже более топовые модели от Kia. Конечно, приборная панель и руль постарались вписаться в современный стиль, но некоторые недостатки все же присутствуют.Но мы надеемся, что производитель позволит, выбрав последователя Sorent, избавиться от мелких недостатков.

Интересное решение для центральной консоли, с одной стороны, все это достаточно привычно, и это неудивительно, но по сравнению с предыдущей моделью обновления огромные и по сегодняшним меркам вполне современные.

Хочу отметить, что комфорт сидений снова на высоте, изменилось не только положение подушки, благодаря значительно переработанной даже самой системе, но и профиль спинки, где фактически сейчас есть значительная поддержка.Задний ряд, включая галерею, менее презентабельный, но еще пятерым гонщикам комфорта не будет.

Багажный отсек занимает достойное среднее место, в этом классе автомобилей есть модели с гораздо большей полезной площадью.

Технические характеристики

Структура платформы не поддалась даже минимальным обновлениям, все было по той же структуре. Спереди — стойки МакФерсон с усиленными элементами, учитывая, что это все-таки кроссовер, а сзади — классическая пружинно-рычажная конструкция с амортизаторами, что характерно для подобных кроссоверов.

Есть две коробки передач: машина адаптирована с полным приводом, а «механика» идет в базе с передним приводом, но с интуитивно понятной комплектной системой.

Тормозная система и рулевое управление с соответствующими комплексами адаптивной помощи.

Размеры (редактировать)

• Длина — 4695 мм
• Ширина — 1870 мм
• Высота — 1645 мм
• Снаряженная масса — 1701 кг
• Полная масса — 2470 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
• Багажник объем — 543 л.
• Объем топливного бака — 71 л.
• Размер шин — 235/60 R17
• Дорожный просвет — 185 мм

Двигатель

Силовая установка представлена ​​двумя бензиновыми 3,4 л. и 2,4 л. которые способны генерировать 250 л.с. и 185 л.с., что касается дизеля, то его возможности, учитывая объем 2,2 л. турбо даст минимум 200 л.с.

* — по городу \ трассе \ смешанному

Расход топлива

При средних данных дизельный двигатель потребляет не более 8.4 литра, бензин в этом деле «прожорливее» и расходует от 10,2 л. — 11,3 л.

Опции и цены

Для россиян будет четыре конфигурации, минимальная стоимость базы Комфорт 2 124 000 рублей, максимальная Премиум 2 664 000 рублей.

Старт продаж в России

Официальные продажи данного агрегата начались буквально через месяц, после запуска производства в Калининграде, где оно продолжается и по сей день, несмотря на запуск новой линейки Prime.

Видео тест-драйв

2021 Kia Sorento X-Line оставляет позади другие внедорожники

2021 Kia Sorento X-Line AWD: Три ряда веселья?

Цена: 44 285 долларов на момент тестирования. X-Line Rust Interior Package, 200 долларов США; коврики в салон — 210 долларов США; грузовой коврик, 115 $.

Презентация маркетолога: «Пусть приключения начнутся».

Расхожее мнение: Машине и Водителю нравится «разнообразный выбор силовых агрегатов, красивый внешний вид и высококлассный интерьер, приятная езда и управляемость», но не то, что «третий ряд не совсем подходит для взрослых, больший сенсорный экран не имеет беспроводной связи. Apple CarPlay и Android Auto, небольшой грузовой отсек третьим рядом вверх.”

Реальность: Два ряда веселья и один — клаустрофобии.

Догоняя: На прошлой неделе мы опробовали трехрядный внедорожник Mazda CX-9.

На этой неделе у нас есть совершенно новый Sorento. Теперь он позаимствовал дизайнерские решения у старшего красивого брата, Теллурида. Он отрывается от земли, имеет большую мощность и вариант с гибридным двигателем.

»ПОДРОБНЕЕ: Mazda CX-9 2021: внедорожник без сюрпризов

До скорости: Не бросайте этот Kia Sorento на гонку, ребята.По данным Consumer Reports, этот довольно большой внедорожник развивает 281 лошадиную силу из своего 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунды.

Ключевым моментом здесь является набор номера в спортивный режим. Но не слишком рано; в холодном состоянии может быть немного грубо. Тем не менее, режим Eco по умолчанию действительно медленный. Вскоре я научился начинать в интеллектуальном режиме, а затем переключаться на спорт, когда становится весело.

На дороге: А вот на проселочных дорогах Sorento доставляет удовольствие в спортивном режиме семиместному внедорожнику.Управляемость резкая и отзывчивая, а оживленные проселочные дороги только добавят удовольствия.

Но режимы настолько разительно отличаются, что вам нужно обращать внимание на то, в каком вы находитесь. В интеллектуальном режиме управление становится гораздо более вялым, и мне казалось, что я теряю его на нескольких поворотах, пока не пойму.

Комфортное вождение по шоссе можно было найти, но пришлось немного повозиться, и я забыл отметить свой окончательный выбор там.

Shifty: 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также оставляет желать лучшего.В автоматическом режиме может быть слишком поздно переключаться на пониженную передачу для подъема на холм или добавления мощности вне спортивного режима, в то время как в спортивном режиме он может оставаться на передаче навсегда.

Если вы настоящий фанат смены передач или мои жалобы вас не беспокоят, с вами все будет в порядке.

Этот тип трансмиссии был проблемой для Kia, но я обнаружил, что в остальном Sorento работает хорошо.

Сиденье водителя: В предыдущие годы мне всегда казалось, что сиденье Sorento не совсем выровнено с рулевым колесом, поэтому я садился немного не по центру, прижимаясь одним плечом к спинке сиденья, а другим — к спине.Новая модель значительно улучшила положение водителя. Сиденье немного жестковато, но неплохо для длительных поездок.

Друзья и прочее: Капитанские кресла среднего ряда также предлагают некоторый комфорт, хотя они также немного тонкие, сообщает Sturgis Kid 4.0.

В Sorento комфортно поместятся два ряда, но третий ряд означает дискомфорт. Задний ряд узкий и низкий, и вы познакомитесь с собственными коленями. Но, по крайней мере, средний ряд выдвигается в сторону для относительно легкого доступа.

Объем багажного отделения составляет 75,5 кубических футов со сложенными сиденьями, но позади последнего ряда находится всего 12,6 кубических футов. Это багажное отделение действительно тесное — едва хватает места для пары больших незакрепленных вещей со склада, а сиденья невозможно сложить, не сдвинув средний ряд вперед.

»ПОДРОБНЕЕ: для 50K Lexus NX 300h предлагает роскошь, экономичность и веселье

Сыграйте несколько мелодий: Mr. Driver’s Seat не ожидал такого чистого воспроизведения звука, но Sorento действительно показал свое вещи.Я слышал отрывки из песен, которые обычно звучат только в наушниках, но с настоящей точностью. Это A.

Управление системой остается прямым и простым. Кнопки из черного дерева за пределами экрана позволяют выбирать источник, а регуляторы регулируют громкость и настройку.

Сохраняя тепло и прохладу: Sorento HVAC имеет плюсы и минусы. Красивые серебряные тумблеры управляют температурой, обогревом и охлаждением сидений. Их легко нащупать, и ими легко управлять, не отвлекаясь от дороги.

Но если вам нужно изменить источник воздуха или скорость вентилятора, для этого требуются кнопки типа сенсорной панели без сенсорной реакции и с небольшой чувствительностью. «Подождите, это сработало?» Смотрит. «Неа.» Смотрит снова. Сверни. Боюсь, сбой.

Экономия топлива: За всю эту мощность приходится платить. Я набирал в среднем 17, когда брал на Sorento много поездок по шоссе. Неутешительно.

Место постройки: Вест-Пойнт, штат Джорджия

Как оно построено: Согласно оценкам Consumer Reports, надежность Sorento будет 3 из 5.

В итоге: За последние три недели у меня были проблемы с выбором между RAV4 Prime, NX 300h и CX-9. Sorento пришел с опозданием и украл все шоу. Производительность и комфорт впечатляют, но расход топлива меня разочаровал. Манит гибридный тест. Но даже X-Line превосходит CX-9 по цене.

В своей категории, однако, Highlander Hybrid действительно делает все, за исключением еще восьми тысяч — экономичность, комфорт, производительность, больше места и даже некоторую управляемость.

2021 Обзор гибридного автомобиля Kia Sorento

Автопроизводители, такие как GM, Kia и Toyota, широко используют экологически чистые автомобили. Kia, например, ожидает, что ее агрессивное распространение чисто электромобилей (EV), гибридов (HEV) и подключаемых гибридов (PHEV) составит 40% ее продаж к 2030 году. С этой целью появится Kia Sorento 2021 года. в гибридной комплектации и является первым из многих автомобилей с альтернативным топливом, которые компания представляет, поскольку он начинает этот переход с линейки из 11 моделей, которая к 2026 году будет включать семь полностью электрических транспортных средств.Это благоприятный старт, поскольку Sorento Hybrid предлагает максимальную мощность среди внедорожников среднего размера, а также отличную экономию топлива и достаточное количество технологий, чтобы заслужить нашу награду «Выбор редакции».

Цены, отделка и дизайн

Sorento четвертого поколения Kia и первое предложение популярного компактного кроссовера на альтернативном топливе сочетают в себе 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 44-киловаттный электродвигатель и литиевый 1,5-кВтч. аккумулятор. Гибрид Sorento выдает в сумме 227 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента и поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Автомобиль с приводом только на передние колеса, Sorento Hybrid, тем не менее, хорошо управляется, достигая при этом респектабельных оценок экономии топлива EPA: 39 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе, 37 миль на галлон вместе взятых и запас хода на бензине и электричестве 655 миль.

Sorento Hybrid выпускается в двух комплектациях: S и EX. Базовая комплектация S начинается с 33 590 долларов и в стандартной комплектации поставляется с 17-дюймовыми колесами, черной передней решеткой, низкопрофильными хромированными рейлингами на крыше, светодиодными фарами с функцией дальнего света, регулируемыми дворниками, подогревом наружных зеркал с электроприводом, дневными ходовыми огнями, умным ключ с кнопочным вводом и дистанционным запуском, кожаное рулевое колесо, 4.2-дюймовая комбинация приборов, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой и обогревом, капитанские кресла второго ряда с регулируемыми в 4-х направлениях откидывающимися сиденьями, а также откидные и складывающиеся сиденья третьего ряда с разделением на 50/50. Он также имеет 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, аудиосистему с шестью динамиками, AM / FM / HD / спутниковое радио, Bluetooth, Android Auto и совместимость с Apple CarPlay, соединение UVO с годовой пробной версией и восемь установленных зарядных устройств USB. среди всех трех рядов. Стандартная технология помощи водителю включает в себя смягчение последствий лобового столкновения, предупреждение о внимании водителя, смягчение последствий съезда с полосы движения и систему удержания полосы движения.

Мы протестировали отделку EX, которая начинается с 36 590 долларов и добавляет темно-серебристую переднюю решетку, глянцево-черный задний спойлер, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк на крыше, светодиодные противотуманные фары и зарядное устройство для беспроводного телефона. Внутренние украшения представлены тиснеными кожаными сиденьями и текстурированными металлическими вставками на приборной панели. Улучшения безопасности водителя включают предотвращение столкновений вперед с обнаружением велосипедистов, поворот на перекрестке, датчики парковки переднего и заднего хода и адаптивный круиз-контроль. С премиальным цветом кузова Passion Red на нашем тестовом автомобиле окончательная наклейка, включая доставку и обработку, составила 38 205 долларов.

Серые тона приборной панели в нашем тестовом автомобиле и заштрихованная накладка над перчаточным ящиком придают интерьеру прочный вид. В Sorento Hybrid семь посадочных мест, с сиденьями в третьем ряду, которые помещают пассажира низко к полу с поджатыми коленями, но на удивление достаточно места. Поскольку все три ряда заняты, имеется ограниченное грузовое пространство за третьим рядом и в хранилище под полом. Но если вам время от времени требуется место для парковки автомобиля, вы не найдете кроссовера с лучшим решением.

Kia предлагает множество отсеков для хранения вещей для пассажиров в каждом ряду, а с удобными складывающимися в одно касание сиденьями второго и третьего ряда Sorento предлагает вместимость от 38,5 до 45 кубических футов. Со всеми тремя опущенными рядами у Sorento есть впечатляющие 75,5 кубических футов грузового пространства.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Давайте начнем с того, чего вы не можете получить в Sorento Hybrid: информационно-развлекательной системы Kia с 10,2-дюймовым сенсорным экраном или 12,3-дюймовой реконфигурируемой цифровой приборной панели, которые доступны в SX Prestige, работающем только на бензине. и обрезки X Line.Это означает, что доступ к навигации осуществляется исключительно через Android Auto и Apple CarPlay.

Вы можете загрузить проприетарное приложение Kia, чтобы получить доступ к телематической службе UVO, которая поставляется с годовой пробной подпиской и позволяет осуществлять звонки без помощи рук, потоковую передачу музыки, навигацию по сохраненным достопримечательностям и диагностику автомобиля, а также интеграцию. с Amazon Alexa и Google Assistant. Find My Car использует камеры автомобиля для захвата изображений окружающей обстановки, а затем передает их через приложение Kia, а Last Mile Navigation предоставляет пешеходные маршруты к вашему конечному пункту назначения, если автомобиль припаркован между 0.1 и 2 мили.

Kia отлично справляется со своим удобным интерфейсом и красочной графикой, и 8-дюймовый сенсорный экран Sorento Hybrid не исключение. Интерфейс интуитивно понятный и отзывчивый, что позволяет легко получить доступ к деталям за пределами главного меню. Сенсорный экран также получает очки стиля, плавно переходя в приборную панель.

Настраиваемая 4,5-дюймовая приборная панель с четкими и удобочитаемыми индикаторами, которые меняют цвет в зависимости от выбранного режима движения, а также мониторы, отображающие уровень заряда аккумулятора и газа в виде отдельных столбиков.Мы также ценим обилие зарядных устройств USB, особенно разумно размещенные зарядные устройства среднего ряда, встроенные в боковые стороны передних сидений.

Высокая производительность

Первый гибрид Sorento Hybrid демонстрирует отличные характеристики, а большой электродвигатель в паре с литиевой батареей обеспечивает достаточный крутящий момент на низких оборотах для удивительно надежного приема даже на холмах. Турбо-гибридная трансмиссия Kia добавляет 42 дополнительных лошадиных силы и почти на 50% лучшую экономию топлива, чем ее двоюродный брат с газовой трансмиссией, и Kia утверждает, что гибридная модель является самой мощной в своем классе.

На шоссе Sorento Hybrid бесшумно и плавно потребляет заряд аккумулятора, сохраняя при этом скорость. Уровень шума дороги и ветра ниже, чем у многих протестированных нами кроссоверов, двигатель урчит даже при сильном дросселе. Но шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая справляется с переключением передач, иногда кажется неуклюжей.

Мы предпочитаем ездить в экономичном режиме, который поддерживает работу двигателя и трансмиссии на любом бездорожье. На Sorento Hybrid нет режима работы только с электроприводом, а другие режимы не предлагают заметного изменения производительности.

В то время как нам нравились подрулевые переключатели на рулевом колесе, мы обнаружили, что рекуперативные тормоза, которые возвращают энергию обратно в аккумулятор, находятся на грани захвата и требуют некоторого привыкания.

A Top CUV

Kia Sorento Hybrid 2021 — это эффективный и элегантный автомобиль с достаточно прочными характеристиками, чтобы справиться со всеми дорогами, по которым мы катались. А с панорамной крышей, обращенной к небу, кабина кажется более просторной, чем обычно бывает в среднеразмерном кроссовере. Если вы являетесь поклонником модели Telluride от Kia, но не хотите тратить деньги на этот более крупный и дорогой внедорожник, Sorento Hybrid предлагает аналогичный по виду недорогой вариант с местом для комфортного размещения семьи, груза и т. Д. и игрушки, что делает его привлекательным вариантом и победителем Выбор редакции, если вам не нужен полный привод.Если полный привод является обязательным, вы можете подождать, пока в следующем году появится опция Kia Sorento PHEV, которая обещает больше лошадиных сил и около 30 миль пробега только на электричестве.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на Lab Report , чтобы получать самые свежие отзывы и советы по продуктам прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Driven: Kia Sorento 2021 года сочетает простор с экстра-темпом

Kia Sorento пользуется популярностью у потребителей, поскольку сочетает в себе доступную цену с тремя рядами практичности.

Это формула победы, но у Sorento не обошлось без недостатков. Помимо менее звездного интерьера, его затмил более крупный и роскошный теллурид.

Это поставило Sorento в шаткое положение, но к 2021 году он был полностью переработан.Изменения устраняют недостатки модели, а также улучшают то, что уже понравилось потребителям.

Более острый и прочный внешний вид

Sorento предыдущего поколения был одним из самых красивых трехрядных кроссоверов, но дизайнеры Kia улучшили его к 2021 году. Изменения сразу заметны спереди, поскольку в модели используется более острая решетка в виде тигрового носа со спортивным сетчатым узором. по бокам — светодиодные фары и опциональные дневные ходовые огни с подсветкой.

По бокам кроссовер имеет широкую линию плеч и более мускулистый кузов. Теплица довольно эволюционна, но ее прервал новый волнообразный акцент в основании задней стойки.

Дизайнеры

также придают более спортивный вид задней части кузова благодаря сильно стилизованной задней двери и характерным задним фарам, в которых используются светодиоды на моделях SX и выше.

Если говорить о комплектациях, их шесть, от довольно простых до совершенно роскошных.Однако даже Sorento LX начального уровня оснащен светодиодными фарами, акустическим лобовым стеклом и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Базовая модель также оснащена акцентами из сатинированного хрома, защитными стеклами и зеркалами в цвет кузова со встроенными поворотниками.

Мы протестировали лучший в своем классе Sorento SX Prestige X-Line, который имеет такие усовершенствования, как светодиодные противотуманные фары и 20-дюймовые легкосплавные диски. Этот вариант также примечателен наличием пакета X-Line, который добавляет более мощный багажник на крышу, темные гиперсеребристые акценты и матовую черную облицовку кузова.Пакет также увеличивает дорожный просвет на 1 дюйм (25 мм), а также добавляет более продвинутую систему полного привода с режимом снега.

В то время как новые автомобили обычно увеличиваются в размерах, Sorento 2021 года идет вразрез с тенденцией, поскольку его длина по-прежнему составляет 189 дюймов (4800 мм). Однако он немного шире и выше, так как оба размера увеличились на 0,4 дюйма (10 мм). Это подводит нас к самому большому изменению: колесная база, которая составляет 110,8 дюйма (2814 мм), что на 1,4 дюйма (36 мм) длиннее.

Совершенно новый и более роскошный интерьер

В то время как Sorento предыдущего поколения имел красивый внешний вид, его кабина была довольно тусклой и производила впечатление дешевизны.Это уже не так, поскольку обновленная модель добилась значительных успехов с точки зрения качества материалов, дизайна и технологий.

Изменения безошибочны, особенно в топовой комплектации, которая может похвастаться 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов и 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой. Новая технология является долгожданным дополнением, а цифровая приборная панель позволяет использовать функцию монитора слепого обзора, которая проецирует прямую видеотрансляцию соседних полос на датчики при активации сигнала поворота.Это отличная функция безопасности, которая делает перестройку на оживленном шоссе менее стрессовой.

Помимо высокотехнологичного оборудования, Sorento SX Prestige X-Line может похвастаться стильными удобными сиденьями из перфорированной кожи с рельефными валиками. Оба передних сиденья стандартно оснащены 10-позиционной регулировкой мощности, двусторонней поясничной опорой с усилителем, а также обогревом и вентиляцией, кожаным рулевым колесом с подогревом, двухзонной автоматической системой климат-контроля и аудиосистемой Bose с 12 динамиками.

Модель также имеет беспроводное зарядное устройство для смартфона и порты зарядки USB, которые скрыты под глянцевой черной крышкой, которая представляет собой магнит для отпечатков пальцев.Покупатели также найдут отделку из искусственного дерева, мягкие на ощупь материалы и в основном высококачественный пластик.

Сиденья второго ряда удобны и просторнее, чем раньше, поскольку теперь в них осталось места для ног 41,7 дюйма (1059 мм). Это увеличение на 2,3 дюйма (58 мм), и это означает, что у пассажиров на заднем сиденье на самом деле больше места для ног, чем у пассажиров спереди.

Раскладывающаяся скамья входит в стандартную комплектацию, но капитанские кресла второго ряда доступны в более дорогих вариантах. Последние сдвигаются и имеют регулируемую спинку, а также регулируемые подлокотники.У капитанских кресел также есть кнопка, которая автоматически сдвигает и наклоняет их вперед, чтобы облегчить посадку и выход из третьего ряда.

Несмотря на это, взрослым бывает сложно попасть в третий ряд. Однако даже этому рецензенту размером 6 футов 2 дюйма удалось втиснуться обратно.

К сожалению, это было не из приятных впечатлений, поскольку высота над головой ограничена, а места для ног составляет всего 752 мм (29,6 дюйма). Пассажиры второго ряда могут сдвинуть свои сиденья вперед, чтобы дать пассажирам третьего ряда больше места, но это все равно мало подходит для взрослых.При этом сиденья должны идеально подходить для детей и подростков.

Если говорить о пространстве, за третьим рядом есть скромные 12,6 кубических футов (357 литров). Это немного, но сиденья легко складываются, и это увеличивает грузоподъемность до 38,5–45,0 кубических футов (1090–1274 литров). Когда оба ряда сложены, эта цифра увеличивается до 75,5 кубических футов (2138 литров), что меньше, чем 84,3 кубических фута (2387 литров), предлагаемых Toyota Highlander.

Трансмиссия для всех

В то время как предыдущий Sorento предлагался с двумя разными двигателями, у модели 2021 года их четыре.Начнем с 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува, который выдает 191 л.с. (142 кВт / 194 л.с.) и 182 фунт-фут (246 Нм) крутящего момента. Он соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая может работать в паре с дополнительной системой полного привода.

Это позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунд с передним приводом и за 10 секунд с полным приводом. Хотя это не так быстро, модель достаточно эффективна, так как вариант с передним приводом имеет оцененную EPA оценку экономии топлива в 24 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых.С полным приводом эти цифры падают до 23 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 24 миль на галлон вместе взятых.

Говоря об экономии топлива, на 2021 год появятся два совершенно новых гибридных варианта. Традиционный гибрид имеет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель мощностью 59 л.с. (44 кВт / 60 л.с.), аккумуляторную батарею на 1,5 кВтч и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Такая установка позволяет модели с передним приводом иметь общую мощность 227 л.с. (169 кВт / 230 л.с.).

Благодаря экологически чистой трансмиссии, Sorento Hybrid имеет оцененную EPA оценку экономии топлива в 39 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых.Это впечатляет для автомобиля, не говоря уже о семиместном кроссовере. Kia также поспешила указать, что Sorento Hybrid превосходит Toyota Highlander Hybrid, который возвращает до 36 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 36 миль на галлон вместе взятых.

Подключаемый гибридный вариант появится в начале следующего года с большей батареей на 13,8 кВтч, электродвигателем мощностью 90 л.с. (67 кВт / 91 л.с.) и полным приводом. Комбинированная мощность трансмиссии составляет 261 л.с. (195 кВт / 265 л.с.), что должно позволить Sorento проехать 30 миль (48 км) только на электричестве.

Хотя плагин-гибрид звучит многообещающе, наш тестер был оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 281 л.с. (210 кВт / 285 л.с.) и 311 фунт-фут (422 Нм) крутящего момента. Он идеально подходит для Sorento и позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды при наличии полного привода.

Благодаря двигателю с турбонаддувом Sorento быстрый и спортивный. Наклон дроссельной заслонки — не самая линейная вещь в мире, но быстрый толчок акселератора, безусловно, заставит вас двинуться с места.

Несмотря на впечатляющие характеристики, на насос не так много штрафа, поскольку вариант с передним приводом дает 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятые. Добавление полного привода снижает эти цифры до 21 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 24 миль на галлон вместе взятых.

Мы немного не дотянули до этих оценок, так как в среднем у нас было 20,6 миль на галлон в основном по городу. Однако владельцам стоит ожидать более высоких цифр, так как наш тестер простаивал при съемке фото и видео.

Итак, как он ездит?

В двух словах, на удивление хорошо.Инженеры проделали большую работу над Sorento, поскольку он почти идеально сочетает в себе комфорт и спортивность. Корейский внедорожник относительно шустрый, хорошо поворачивает и почти не проявляет крен кузова. И все это было сделано без ущерба для качества езды, поскольку подвеска с легкостью поглощает мелкие дорожные неровности. Более сильные и продолжительные воздействия дадут о себе знать, но они не будут настолько сильными, чтобы испортить впечатление.

Большая заслуга принадлежит платформе Sorento N3 третьего поколения, которая является новой для 2021 года.Он стал легче и прочнее, чем раньше, и инженеры внесли обновления, чтобы улучшить динамику вождения, а также ходовые качества и управляемость. Кажется, вся эта работа окупилась, поскольку Sorento — один из лучших кроссоверов для езды.

Рулевое управление немного тяжеловато, но оно предсказуемо и добавляет спортивности.

Когда приходит время остановиться, в действие вступают вентилируемые диски размером 12,8 дюйма (325 мм) спереди и 12,0 дюймов (305 мм) сзади.Мы не подвергали их экстремальным испытаниям, но они кажутся вполне способными, хотя есть немного пути, прежде чем они действительно начнут работать.

Придерживаясь темы производительности, восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает быстро и плавно. Спортивный режим немного ускоряет работу, но коробка передач, кажется, лучше всего работает в комфортном режиме. Если вы пишете «сделай сам», есть подрулевые переключатели и органы управления ручным переключением.

Несмотря на то, что был декабрь, погода не помогла, и у нас не было возможности опробовать систему полного привода на снегу.Тем не менее, он обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в сухих условиях и имеет функцию векторизации крутящего момента для улучшения динамики.

Система полного привода смещена вперед, но имеет дифференциал с центральной блокировкой, обеспечивающий дополнительную мощность на задние колеса на скользкой дороге. Разделение варьируется в зависимости от условий и выбранного режима движения, но в спортивном режиме мощность направляется назад с большей готовностью.

Начальная цена — 29 390 долларов США

Kia Sorento 2021 года уже поступил в продажу, и его цена начинается с 29 390 долларов, что на 1300 долларов больше, чем у его предшественника.Тем не менее, он оснащен лучше, чем предыдущая модель, и имеет множество улучшений.

В базовой форме LX покупатели найдут тканевую обивку, раскладную скамью второго ряда и стандартный третий ряд. Модель также имеет кондиционер, аудиосистему с шестью динамиками и информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном с беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay.

Sorento начального уровня поставляется с набором систем помощи водителю, включая ассистент дальнего света, ассистент удержания полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и ассистент движения по полосе.Другие функции безопасности включают камеру заднего вида, интеллектуальную систему ограничения скорости, предупреждение о пассажирах сзади и систему предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов и транспортных средств.

Продвигается по лестнице отделки салона Sorento S, цена на которую начинается с 31 890 долларов. Обновление не вызывает затруднений, поскольку в него добавляется обивка из кожзаменителя, передние сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом с 10 направлениями и поясничной опорой. Он также оснащен кожаным рулевым колесом, двухзонной автоматической системой климат-контроля, более продвинутой информационно-развлекательной системой и интеллектуальным ключом с кнопочным зажиганием.

Если этого было недостаточно, чтобы убедить вас перейти на новую версию, Sorento S также добавляет функции безопасности, такие как помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений сзади, предупреждение о обратном расстоянии при парковке и помощь при безопасном выходе.

Sorento EX за 34 990 долларов в стандартной комплектации поставляется с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом и имеет несколько других обновлений, включая беспроводное зарядное устройство для смартфона и капитанские кресла второго ряда. Модель также имеет интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop and Go и систему предотвращения лобового столкновения, которая может обнаруживать велосипедистов.

На ступеньку выше стоит Sorento SX, цена на которую начинается с 37 990 долларов. Он имеет множество внешних обновлений, включая светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари и 20-дюймовые легкосплавные диски. Внутри покупатели найдут 8-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом и более крупную 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему с GPS-навигацией. Модель также оснащена панорамным люком, светодиодным внутренним освещением и системой помощи при вождении на шоссе.

Последний примечателен тем, что контролирует рулевое управление, ускорение и торможение автомобиля на шоссе.Во время наших испытаний он хорошо справлялся с удержанием Sorento в центре полосы движения и не имел проблем с рулевым управлением на длинных поворотах.

Следующим идет Sorento SX Prestige, который стоит от 40 590 долларов и доступен исключительно с передним приводом. Чтобы получить полный привод, вам нужно перейти на Sorento SX Prestige X-Line, как и наш тестер, по цене от 42 590 долларов. Обе модели в значительной степени идентичны, за исключением настроек стиля, вдохновленных внедорожниками, и поставляются с оборудованием, о котором мы упоминали ранее в обзоре.

Клиенты, которые ищут что-то более экологичное, могут выбрать Sorento Hybrid. Он начинается с 33 590 долларов за отделку S и 36 590 долларов за вариант EX.

Цена

на Sorento Plug-In Hybrid будет объявлена ​​ближе к запуску, но официальные лица Kia предположили, что он будет позиционироваться как премиальный. Это не так уж и много, но будет интересно посмотреть, как он будет сравниваться с меньшей Toyota RAV4 Prime, которая начинается с 38 100 долларов.

В кроссовере много всего, что только можно пожелать

Kia в последнее время пользуется популярностью с такими моделями, как Telluride и Stinger.Эта тенденция продолжается с Sorento, поскольку он проверяет все коробки и умудряется быть чем-то большим, чем просто суммой своих частей.

Комфортный и спортивный с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, и, кроме того, есть два экологически чистых гибридных варианта. Не забыты и покупатели, заботящиеся о расходах, и базовый двигатель стал более мощным и экономичным, чем раньше.

Kia не остановилась на достигнутом: Sorento отличается значительно улучшенным интерьером с использованием более качественных материалов и современных технологий.Он также относительно просторен и имеет третий ряд, в котором в крайнем случае могут разместиться взрослые.

В целом, Sorento выглядит как еще один победитель Kia, и он должен понравиться клиентам, которым не нужна дополнительная комната, предлагаемая Telluride.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Изображение предоставлено: Майкл Готье для Carscoops

.