Тест драйв митсубиси паджеро спорт 2020 дизель видео: Тест-драйв обновленного Митсубиси Паджеро Спорт 2020

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong

Обзор Митсубиси Паджеро Спорт 2020

В России машины-работяги «на все случаи жизни» всегда пользуются высоким спросом, однако третий Mitsubishi Pajero Sport был исключением до тех пор, пока не обзавелся дизельной модификацией.

Дизайн

Конструкция

С точки зрения конструкции никаких чудес с Pajero Sport не произошло — его кузов по-прежнему базируется на доработанной раме пикапа Mitsubishi L200. И тем не менее, кое-какие изменения есть: спереди увеличен диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, а сзади скорректированы точки крепления продольного рычага. Пружины «по кругу» сделались более жесткими, а амортизаторы перенастроили ради улучшения управляемости и, как следствие, большего комфорта во время езды. Благодаря доработкам внедорожник перестал вызывать ассоциации с сельхозтехникой, чем страдали модели обоих предыдущих поколений.

Адаптация к российским условиям

Для суровых российских условий Pajero Sport 2017 — почти идеальный вариант. «Почти», потому что у него, к сожалению, нет обогрева лобового стекла даже в зоне покоя стеклоочистителей, а также отсутствует предпусковой подогреватель мотора и салона, которыми, к примеру, может похвастаться «премиальный» конкурент Toyota Land Cruiser Prado. Между прочим, обогреваемым лобовым стеклом оснащается младшая модель Mitsubishi Outlander, но ее собирают в РФ вместе с «лобовиком» Борского стекольного завода, тогда как третий Pajero Sport поставляется в нашу страну из теплого Таиланда, где никто о подогревах особо и не задумывается. Несмотря на отсутствие подогреваемого ветрового стекла, сильно расстраиваться не стоит, ведь все же предусмотрены обогревы наружных зеркал, заднего стекла, руля и сидений, причем как в передней, так и в задней части салона. Вдобавок, у автомобиля улучшилась вибро- и шумоизоляция моторного щита, колесных арок, дверей и приборного щитка.

Комфорт

Безопасность

В оснащение Pajero Sport 2017, в зависимости от комплектации, могут входить фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности (передняя пассажирская — с кнопкой отключения), а также задний/круговой видеообзор, парковочные датчики, датчик давления в покрышках и широкий набор электронных ассистентов, в который включены:

Мультимедиа

Базовый Pajero Sport 2017 предлагается с CD/MP3-проигрывателем, радио AM/FM, USB-портом для подключения гаджетов, Bluetooth и Handsfree. Топовая версия оборудована фирменным информационно-развлекательным комплексом Mitsubishi Connect с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, большим сенсорным дисплеем и 8 динамиками.

Митсубиси Паджеро Спорт Технические характеристики

Моторная гамма нового Pajero Sport изначально включала в себя один-единственный движок — знакомую по Mitsubishi Outlander трехлитровую «шестерку» 6B31, которую зачем-то дефорсировали до 209 л.с., хотя могли бы подогнать ее под планку транспортного налога до 200 л.с. Данный агрегат предпочитает бензин АИ-95 и сочетается исключительно с новейшей восьмиступенчатой коробкой-автоматом Aisin — аналогичная трансмиссия используется последним Volkswagen Touareg. Теперь линейка двигателей дополнена 2,4-литровым 181-сильным дизелем 4N15, призванным значительно увеличить популярность модели в РФ. Движок работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с вышеупомянутой АКПП. И бензиновый, и дизельный агрегат соответствует экологическому стандарту «Евро-5» и применяет технологию изменения фаз газораспределения MIVEC. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива, в зависимости от модификации, составляет от 7,4 до 10,9 л. на 100 километров, однако реальные цифры заметно выше.

Тест-драйвы Mitsubishi Pajero Sport — 7 видео

Mitsubishi Pajero Sport – бензин или дизель?

999

Видео тест-драйв дизельной версии Mitsubishi Pajero Sport. Будем сравнивать характеристики дизельной и >>

Mitsubishi Pajero Sport. Дизельная версия.

1342

Кроссоверы наступают! Всё чаще случается, когда некогда классический рамный внедорожник с новым >>

Mitsubishi Pajero Sport. Без претензий.

823

Mitsubishi Pajero Sport всегда был машиной без претензий; простой аппарат для рыбалки или работы, но машина >>

Mitsubishi Pajero Sport

970

В апреле в России появились дизельные модификации Mitsubishi Pajero Sport 3-го поколения. В основе >>

Mitsubishi Pajero Sport 2017

797

С дизелем, да по новым ценам?! Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2017 >>

Mitsubishi Pajero Sport – дизель рулит?

1057

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport с дизелем! Почти через год после появления на рынке версии на бензине в >>

Mitsubishi Pajero Sport 2017 с дизельным мотором

731

Тест-драйв с новым Mitsubishi Pajero Sport с дизелем объемом 2.4 литра мощностью 181 л.с. — ЧАСТЬ 2. Бытовые >>

Mitsubishi Pajero Sport 2016 обзор, отзыв, видео тест-драйв

Еще сразу, после появления последнего поколения модели, авто поразило своими серьезными, далеко не искусственными, очертаниями настоящего внедорожника. При этом в нем нет излишней агрессии, которую дизайнеры иногда пытаются выжать чуть ли не с каждой детали – машина имеет абсолютно спокойный, уравновешенный дизайн, а скругленные линии передка только добавляют ей дружественности.

Mitsubishi Pajero Sport 2016

Внешне Mitsubishi Pajero Sport составляет очень «важное» впечатление! Это при том, что Pajero Sport попытались максимально окультурить: хромированные подножки, зеркала заднего вида, ручки дверей, облицовку противотуманок и лаконичную фирменную решетку радиатора. Сзади роскошности добавляет такая же хромированная декоративная планка на крышке багажника, а также агрессивный дизайн фонарей. Но это все только какие-то «браслетики», «кольца» и такого же рода украшения на руке грубого деревенского парня.

Всем своим видом Pajero Sport показывает, что прихорашивался только для того, чтобы понравиться потенциальному покупателю, сущность же его другая: уверенное преодоление тяжелых препятствий на своем пути. На это, в частности, намекают специальные защитные «джиперские» вставки спереди и сзади на бамперах. Некоторым минусом, возможно, следует назвать прикрепления запасного колеса под багажником, а не, скажем, на задней двери, как это было ранее в настоящих внедорожниках.

Хотя справедливости ради стоит отметить, что на предыдущем поколении запаски на двери тоже не было, тем более похоже, что гайка крепления размещена на полу багажника и не закиснет в нужный момент. Кого же влечет аутентика, то к его услугам модель Pajero Wagon: там за задним стеклом в симпатичном, выполненном стилистически заодно с кузовом чехле висит “расово православная” запаска.

Как и положено настоящему внедорожнику, бамперы имеют широкую неокрашенный пластиковую часть. Незащищенные боковины компенсированы крепкими подножками.

Суровый комфорт

Посадка в Pajero Sport на любителя, надо иметь достаточно хорошую форму, чтобы комфортно залезать в высокий автомобиль. Есть опасность удариться головой о низкую крышу, а штанину замазать о порог. Правда, уже на второй день езды я смог достаточно аккуратно заползать в машину, используя, как оказалось в конце концов, удобную и широкую подножку. И в этих неудобствах нет ничего удивительного, ведь именно удобство авто заключается в возможности преодолевать просторы, недоступные для обычного легкового, а это лишь маленькие сопутствующие недостатки.

Все необходимые во время движения органы управления расположены на своих места и на расстоянии вытянутой руки, поэтому ко всем переключателям всегда есть удобный доступ.

Пространство над головой не слишком большое – как на первом, так и на втором ряду. Однако я головой потолок не подпирал, не повезло моему товарищу с его ростом под 1,90 метров.

При этом это единственный недостаток люка, ведь уверен, что летом приятно пустить в салон немного солнечных лучей. Даже зимой, просто открыв шторку салона, будто становится светлее и визуально больше. Это особенно актуально для тестируемой модификации, где салон обшит черной кожей, а светлые панели расположены только ниже поясной линии. Учитывая последнее приходится аккуратно залезать и вылезать из авто, чтобы не испачкать бежевый пластик.

Для ног места достаточно, не приходится их подгибать под себя. Сиденья не очень мягкие и назвать их комфортными нельзя, но и «минус» им не поставишь. Посадка такая, что не позволяет слишком расслабляться, машина будто заставляет всегда быть начеку, чтобы реагировать на неожиданности во время поездки.

Водительское и пассажирское оснащены электроприводами, которые имеют широкий диапазон регулировок, однако с закрытыми дверями туда немного неудобно добраться рукой, особенно, если одет в зимнюю одежду. Ладонь однако пролезает.

Хорошо видны лепестки переключения передач за рулем. Бокс между сиденьями с подлокотником широкий, хотя я бы расположил его чуть выше.

Эргономика центральной панели

На передней панели все находится перед глазами, и сильно тянуть руку никуда не приходится. Безусловным плюсом является наличие «климата» во всех версиях авто, а также мультифункционального, украшенного кожей руля (так же обшиты рычаги раздатки и КП), которое к тому же имеет подрулевые лепестки переключения автомата в ручном режиме.

Позже я выяснил, что в них нет необходимости, поскольку даже в автоматическом режиме двигатель работает достаточно комфортно. Кстати, на этом же руле находятся и кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем. Панель приборов лаконична и имеет спортивную стилистику, особенно ночью, при включении наружного освещения, она получает красный фон. Можно было бы даже спутать с Lancer, если бы не высокая посадка.

Удобно выполнено информирование о типе привода, который используется: на поле третьего «колодца» с показателями уровня топлива и температуры двигателя расположенa схемa машины. В зависимости от режима светятся соответственно задняя или обе оси, а в случае применения жесткого блокирования подсвечиваются пиктограммы блокировки дифференциалов.

По центру торпедо возвышается холм бортовой системы, которая показывает средний расход топлива, график расходов в последнее время, компас и часы конечно. Для экономных водителей это будет удобно, поскольку цифры расхода большие и легко контролировать, насколько аккуратно ты ездишь.

Над экраном мультимедийной системы возвышается блок бортового компьютера, сочетающий в себе широкий спектр дорожной информации.

Аудиосистема в Pajero Sport

Аудиосистема поддерживает как режимы проигрывания музыки с CD, так и с USB (его вход размещен сверху в бардачке) и AUX (входы расположены на дне отсека внутри центрального подлокотника). Экран управления системой типа touch-screen, к сожалению, недостаточно современный: он резистивный и немного больше отвлекаешься от дороги, пытаясь нажать ту или иную кнопку, чего можно было бы избежать при использовании емкостного экрана. Также наш второй тест-пилот утверждает, что звук в динамиках недостаточно хорош, тем не менее я не заметил каких-то недостатков в звучании, и это придирки человека, у которого фактически домашняя студия звукозаписи.

Над головами водителя и переднего пассажира расположен блок освещения, ветрового люка и динамик бортовой системы обратной голосовой связи.

Оснащение салона Митсубиси Паджеро Спорт

Большой плюс в интерьере – наличие подогрева передних сидений, который имеет два режима: умеренный и сильный. Прогревается не только подушка, но также и спинка, причем на втором уровне «отопление» происходит еще и очень быстро, хотя я изначально во время поездки включал только первый и этого хватало, поскольку в противном случае приходится лезть далеко за рычаг КП и найти кнопки которых не видно: они спрятаны глубоко в нише под центральной консолью и манипулирует ими интуитивно. Ниже них расположена некая «визитница» – небольшой отсек, куда действительно можно сбрасывать тонкие маленькие вещи, вроде тех же визиток или мелочи.

Кроме этого имеются два подстаканника, хотя они прямо под локтем и пользоваться ими может быть немного неудобно. Перед ними еще один ящичек для еще мелких объектов. Еще один плюс в том, что одна удобная ниша сделана под блоком «климата», над кнопками подогрева сидений.

“Визитница” и блок управления подогревом сидений.

Крутилки климат-контроля удобные и простые в управлении, а салон быстро прогревается, следовательно, за микроклимат в салоне машины твердая пятерка.

Бардачок удобен. Здесь расположен переключатель отключения пассажирской подушки безопасности и шнур подключения «флешки».

Учитывая высоту размещения пассажиров и значительную площадь остекления, обзор с места водителя очень хороший. Несколько сложнее контролировать передний габарит, но все это по той же высоте Mitsubishi Pajero Sport. Если пешеход переходит дорогу прямо перед авто, то он сильно скрыт под капотом, а ребенка можно и вообще не увидеть. Но это тоже дело привычки – буквально за несколько дней без особого труда контролировал габариты машины по всему периметру и протискивался в довольно узких местах между припаркованными дорогими иномарками, совсем не боясь их поцарапать или задеть, тем больше ситуацию значительно облегчают огромные зеркала заднего вида, в которых видишь как птиц в небе, так и колеса автомобилей, едущих рядом.

В вместительном боксе между сиденьями разместилась также дополнительная розетка и вход AUX.

На заднем ряду с относительным комфортом разместятся даже три пассажира, в значительной степени это благодаря отсутствию высокого центрального тоннеля. Интересно, что регулируя переднее пассажирское сиденье, можно как максимально сузить пространство для ног заднего пассажира, так и предоставить ему возможность закинуть ногу на ногу. Также к услугам последнего удобный подлокотник с двумя выдвижными подстаканниками. Жаль только, что задняя часть не обустроена дефлекторами обдува, хотя, как уже говорил, несмотря на большие размеры салон быстро прогревается.

На заднем ряду просторно, а в подлокотнике спрятаны два подстаканника.

Отдельного разговора и лестных слов заслуживает багажное отделение. Например, выбираясь время от времени на воскресные поездки в магазин, в семейном седане часть покупок держали на руках все пассажиры. В Mitsubishi Pajero Sport поместилось все, еще и шторкой сверху закрыли. Если же все-таки придется сложить задний ряд, то не придется прилагать значительные усилия: по углам спинок находятся удобные ручки, которыми легко воспользоваться, как из салона, так и снаружи. Только немного тянешь вперед и почти невесомая спинка падает вперед. Разлагаются так же просто – одной рукой.

Гигантский багажник вмещает все необходимое даже для очень большой семьи. В принципе здесь можно даже держать резину на следующий сезон.

Напоследок следует похвалить компоновки материалов в салоне, где пластик, имитирующий алюминий, органично сочетается с карбоновым волокном. Получается стильно и действительно довольно спортивно.

Субъективные впечатления от процесса управления

Следует признать – чрезвычайной тишины от авто трудно ожидать. 2,5-литровый турбированный двигатель ни одного мгновения не позволяет забыть о том, что под капотом действительно дизель. Хотя на холостых оборотах лишние звуки от мотора не напрягают.

Сразу необходимо иметь в виду, что эта машина всячески пытается показать: она не пригодна для агрессивной и резкой езды. Правда в случае надавливания педали газа в пол автомобиль бросается вперед, а товарищ заметил, что его таки действительно вдавило в сиденье во время разгона. Но реакции на самом деле довольно плавные, явственно ощущается турбояма, которая длится секунды 2-3.

Тем не менее, ясно одно – отставать в потоке движения водитель не будет, хотя первым до следующего светофора также не приедет. Автомат не располагает к активному движению, при этом значительных задержек в переключении передач не наблюдалось. Уже довольно долго находясь за рулем автомобиля, я вдруг осознал, что вообще не чувствую момента переключения передачи. И это без каких-либо высокотехнологичных двойных сцеплений (опыт езды на «фольксвагеновской» DSG имел и с уверенностью могу сказать, что разница не ощутима, Pajero даже получше).

Между прочим, возможно мне и не удалось понять назначение ручного режима в АКП, ведь машина прекрасно едет и в автоматическом, а в момент, когда надо толкать рычаг или нажать на лепесток за рулем, ничего не чувствуешь. Расход топлива несколько смущает на фоне последних цен (даже на дизтопливо), но при аккуратной езде вполне реально добиться на Pajero Sport 2.5L расходов в 9,8 л. / 100 км. по городу, то есть заводские показатели вполне правдивы.

В случае необходимости машина позволяет отключить систему стабилизации и получить более чистые реакции авто.

На этом фоне хорошее впечатление произвела педаль тормоза. Учитывая все, можно утверждать, что это настоящий мужской автомобиль – она очень тугая. Реакция на ее нажатие однозначна и бесспорна: тормоза чуть ли не сразу хватают авто в свои крепкие тиски.

Рулевое управление

Руль продолжает доказывать общую настроенность автомобиля – в 90-градусный поворот заходишь, несколько раз перехватив руками руль. На прямой дороге, подруливая, также недостаточно хорошо понимаешь, на какой градус повернет автомобиль. С другой стороны, на бездорожье это может быть положительным моментом, поскольку позволит более четко направлять тяжелую машину по крутым склонам и значительным неровностям.

Больше всего удовольствия получаешь, когда едешь по неровному асфальту: будь то ямы, или холмы. Широкие колеса с высоким профилем позволяют не слишком напрягаться маневрированием между выбоинами, колеса буквально пролетают над ними, создается впечатление, что все холмы машина подминает под себя.

Mitsubishi Pajero Sport на неровностях и бездорожье

То же касается и бровок. Автомобиль почти полностью «глотает» тот момент, когда заскакивает на них, это можно понять разве с незначительного покачивания кузова. Но при этом следует также помнить, что встретив значительную неровность на скорости, автомобиль достаточно жестко передаст удар на пассажиров. Чрезмерной интеллигентности от него не дождешься. Это просто строгий и агрессивный мужчина, который примерил на себя деловой костюм.

Не обошлось и без выезда на бездорожье. Он был весьма показательным и дал понять, что полный привод здесь для действительно сложных ситуаций, когда машина казалось бы окончательно погрязла. Когда мы выехали на снежную целину и предусмотрительно включили полный привод, Pajero Sport настолько легко справлялся с ней, что мы решили рискнуть и выключить переднюю ось, оставив только заднюю. И … ничего не изменилось. Внедорожник так же уверенно ехал вперед, совсем не показывая, что он пока «инвалид» на одну из осей.

Выводы

Относительно Mitsubishi Pajero Sport 2016, однозначно можно утверждать одно: если вы спокойный, степенный и уравновешенный водитель, то вы получите огромное удовольствие от той покладистой невозмутимости, с которой этот автомобиль будет преодолевать просторы дорог – как равных, так и бездорожья. Человек, любящий активную езду, тоже не будет разочарован, ведь 178 л. с. турбодизеля хватает для активного разгона в пределах скоростных рамок, к тому же следует помнить о высоком кузове авто.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2016 видео

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

2020 Mitsubishi Pajero Sport получил свежее лицо, обновленный интерьер

Токио, 25 июля 2019 г. — MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) сегодня во всем мире представила новый среднеразмерный внедорожник PAJERO SPORT * в Таиланде и начала продажи там.

Новый PAJERO SPORT имеет более изысканный и мощный внешний вид, дополненный обновленным интерьером, обеспечивающим качество и комфорт. Недавно был принят 8-дюймовый цветной ЖК-индикатор с легким считыванием показаний, а дверь багажного отделения с электроприводом позволяет пользователям открывать и закрывать дверь багажного отделения с помощью смартфона.PAJERO SPORT — одна из глобальных стратегических моделей MMC, в 2018 финансовом году у нее было продано около 77 000 единиц по всему миру. Произведенный на заводе в Лаем Чабанг компании MITSUBISHI MOTORS (Таиланд) Co., Ltd., местного производства и дистрибьютора компании, новый PAJERO SPORT в конечном итоге появится в продаже. продаваться примерно в 90 странах, включая Филиппины и Австралию.

* MONTERO SPORT в некоторых регионах.

Обзор продукции

Сочетая в себе комфорт и функциональность седана, новый PAJERO SPORT унаследовал внедорожные качества, надежность и долговечность серии PAJERO от внедорожника среднего размера.

Он был переработан с темой «Поднимите свое путешествие». Его отличает более мощный, но изысканный внешний вид, качественный и удобный интерьер с расширенными функциями. Новый PAJERO SPORT создан для удовлетворения стремления водителей к исследованиям и приключениям.

(1) Внешний вид подчеркивает широкий, рельефный и мощный вид

Фирменная концепция дизайна переднего вида Dynamic Shield от MITSUBISHI MOTORS получила дальнейшее развитие в новом PAJERO SPORT, обеспечивая хорошую видимость, подчеркивая ощущение широты с фарами, продолжающимися от передней решетки, и комбинированными лампами по углам бампера.Более высокий капот автомобиля демонстрирует более глубокую переднюю поверхность, в то время как более прочный и мощный дизайн хромированных деталей создает более изысканный и утонченный внешний вид.

(2) Современные и удобные новые компоненты

• Легко читаемый 8-дюймовый цветной ЖК-измеритель и 8-дюймовый дисплей Smartphone Link Display Audio (SDA).
• Задняя дверь с электроприводом (включая предохранительный механизм) с новой функцией громкой связи.
• Пульт дистанционного управления MITSUBISHI предлагает ряд функций, облегчающих доступ.Он отправит уведомление на смартфон водителя о блокировке дверей через приложение, когда водитель покидает автомобиль с открытыми дверями. Заднюю дверь с электроприводом можно открывать или закрывать с помощью смартфона. Кроме того, систему бронирования двери багажного отделения можно предварительно настроить с помощью смартфона в любом месте, что позволяет водителю автоматически открывать или закрывать дверь багажного отделения, когда он приближается к автомобилю или выходит из него. Система управления без ключа эффективна между автомобилем и в пределах рабочего диапазона Bluetooth *.

(3) Качественный и удобный салон

• Обновленная напольная консоль и внутренние дверные ручки с мягкой обивкой улучшают общий вид салона качеством и комфортом.
• Лоток для хранения, расположенный под напольной консолью, доступен с левой и правой стороны. Новая розетка переменного тока, добавленная к существующей вилке USB на задней панели консоли, повышает удобство использования для всех пассажиров.

(4) Интегрированная характеристика автомобиля

• Турбодизель MIVEC объемом 2,4 л и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают отличную экологичность и плавность хода.
• Улучшенные функции безопасности с добавлением функций помощи при смене полосы движения (LCA) и предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA).
• Новый PAJERO SPORT сохраняет систему Super-Select 4WD-II, которая обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на всех покрытиях и впечатляющие характеристики управляемости. Внедорожный режим с новым дизайном переключателя на моделях 4WD повышает проходимость и способность самовсасывания за счет интегрированного управления мощностью двигателя, настройками трансмиссии и тормозным усилием.

* Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG Inc. в Америке и используется MMC по лицензии

Mitsubishi Pajero Sport 2020 Цена, промо ноябрь, характеристики и обзоры

На дорогах цена Mitsubishi Pajero Sport начинается от 491 IDR.50 миллионов, сегодня, 9 ноября 2020 года, проверьте самые популярные промо-акции с TDP от 126,92 рупий Джута, emi 15,44 рупий Джута (23x).

Mitsubishi Pajero Sport

Цена Pajero Sport составляет от 491,5 до 702 миллионов рупий.

Mitsubishi Pajero Sport Variants

Доступно 7 вариантов Pajero Sport: Exceed 4×2 MT, Exceed 4×2 AT, GLX 4×4 MT, Dakar 4×2 AT, Dakar 4×2 Ultimate, Dakar 4×4 AT и Rockford Fosgate Limited Edition.

Силовые агрегаты Mitsubishi Pajero Sport

Pajero Sport оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2442 куб. См, мощностью 179 л.с. и крутящим моментом 430 Нм, а 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2477 куб. .

В качестве опции предлагается 8-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Список функций Pajero Sport включает противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, гидроусилитель руля, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывание Зеркало заднего вида, Бортовой компьютер, Подрулевой переключатель переключения передач, Розетка для дополнительных устройств, Многофункциональное рулевое колесо, Круиз-контроль, Складное заднее сиденье, Дистанционное открывание багажника, Сигнальная лампа низкого уровня топлива, Задний фонарь для чтения, Подголовник заднего сиденья, Центр заднего сиденья Подлокотник, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало и вход без ключа.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM / AM / радио, систему навигации, подключение Bluetooth, USB и дополнительный вход, проигрыватель компакт-дисков, проигрыватель DVD, передние динамики, задние динамики и встроенный аудиовход 2DIN.

Mitsubishi Pajero Sport Интерьер

Внутренние функции включают тахометр, электронный мульти-счетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр и электрические регулируемые сиденья.

Mitsubishi Pajero Sport Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то сюда входят регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое внешнее зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель заднего стекла, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, центральный топливный бак, задний спойлер , Люк на крыше, боковой шаговый механизм, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, встроенная антенна и поручень на крыше.

Mitsubishi Pajero Sport Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности задних сидений. , Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, дневное и ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, передние ударные лучи, боковые ударные лучи, предупреждение о приоткрытой двери и противобуксовочная система.

Mitsubishi Pajero Sport Конкуренты

Конкуренты Pajero Sport: Toyota Fortuner, Honda CRV, Nissan Terra, Toyota Kijang Innova и Isuzu MuX.

2020 Mitsubishi Pajero Sport Yeni Yüzünü Gösterdi!

Sağlam, güçlü, atak ve lüks! Mitsubishi’nin Pajero SUV‘u, söylediğimiz kelimelerin hepsini üzerinde tutan bir araçtır. 12 kez kazandığı Dakar Rallisi ne kadar rijit bir yapıya sahip olduğunu gösterdi. Japon temsilci, hazırlanan yeni Pajero Sport’un ön yüzünden bir kare gösterdi.

Pazarlara göre Montero ve Shogun isimleriyle satılan SUV’un kapsamlı değişimden çok, ufak iyileştirmelerinin yapıldığını anlıyoruz. Aracın tasarım gidişatı L200 merkezli olmuş. Açıklamalara bakılırsa Mitsubishi görünümden çok farklı teknolojiler peşine düşmüş!

Aracın sis farları LED ile değiştirilip, geniş açıklığa yerleştirilmiş. Izgara kısmında Pajero, L200 biraz daha farklı. Arka zemini siyah logo aynı. Kısaca Dinamik Kalkan Tasarım , ее şekilde bu aracında ruhuna işlemiş ve tercih edilir bir havası olduğunu kimse inkar edemez.

Yekililer fazla detay vermezken, Pajero’da sürüş dinamikleri ve konforun üzerine daha çok düştüklerini söylediler.

İlginizi ekebilir:

Сын Mitsubishi arazi sistemi olan Super Select 4WD, Pajero’ya da gelecek ve aktarımlar hızlı geçişlere sahip 8 ileri otomatik şanzımana verilecek.Aynı sistem modları üzerinden hareket edecek SUV, akıl-amur-Kar-Kaya gibi farklı yol zeminlerine yönelik ayarlamalar yapılabilecek.

Güvenlik kısmında 2020 Pajero’ya eklenecek ileri çarpışma azaltma, kör nokta uyarıcısı, arka çapraz trafik uyarısı, ultrosonik yanlış düzelme ve laçoklure neskrani. Детайлар шимдилик бу кадар. Farklı bir Pajero haberinde biz yine bilgi sunmaya devam edeceğiz!

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 лира санал пара иле риск алмадан насыл ятырым япачагиниз öğrenin.

Mitsubishi Pajero Sport 2020 Обзор

Является ли Mitsubishi Pajero Sport GLX большим внедорожником 4х4 вашей бюджетной мечты?

Цена Pajero Sport GLX рассчитана на экономного покупателя

Mitsubishi Pajero Sport GLX 2020 года выпуска стоит от 45 990 долларов (без проезда). Пятидверный пятиместный Pajero Sport делит платформу со знаменитым Mitsubishi Triton 4WD ute, но его большой кузов внедорожника добавляет универсальности и удобства для всей семьи, не жертвуя при этом способностью ездить по бездорожью.

Линейка Mitsubishi Pajero Sport 2020 года была недавно обновлена ​​для модели 2020 года.

Статус GLX начального уровня (и цены) действительно означает, что вы откажетесь от некоторых комплектов и премиальной отделки, которые вы найдете по мере того, как поднимаетесь на диапазон. Он также предлагается только в пятиместном варианте, где GLS среднего класса и превосходный Exceed обеспечивают семиместную функциональность. Но общие характеристики и практичность остались прежними.

Сиденья водителя и пассажира с тканевой отделкой и ручной регулировкой удобны и удобны, но водоотталкивающая тканевая обивка выглядит бюджетно, и мне интересно, насколько хорошо сиденья будут носить.

Внутри салона вы найдете кожаные штрихи на рулевом колесе и рычаге переключения передач, но помимо этого есть много пластика.

Однозонный климат-контроль хорошо справляется с поддержанием температуры в кабине, а вентиляционные отверстия второго ряда на крыше с регулировкой скорости вращения вентилятора входят в стандартную комплектацию.

В Mitsubishi Pajero Sport отличные внутренние помещения для хранения вещей, в которых хорошо используются его значительные внутренние размеры. Центральный лоток для хранения спереди позаботится о ваших мелких вещах.Есть большой центральный подлокотник с крышкой, шесть подстаканников, четыре держателя для бутылок, отделение для солнцезащитных очков и, для пассажиров второго ряда, карманы на спинках сидений.

Цена на Mitsubishi Pajero Sport GLX соответствует его парной упаковке. Это шаг вперед по сравнению с премиальной спецификацией Pajero Sport Exceed (по цене от 59 990 долларов за поездку), и это заставит вас дважды подумать о том, что нужно, а не о том, что приятно иметь.

Новые технологии и безопасность для Pajero Sport

Обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2020 года оснащен новыми технологиями помощи водителю и информационно-развлекательной системой, включая автономное экстренное торможение и возможность подключения Apple CarPlay / Android Auto через новый 8.0-дюймовый сенсорный экран. Акустическая система GLX с четырьмя динамиками не потрясет ваш мир, но ее будет достаточно, чтобы заглушить звук пассажиров во втором ряду.

В GLX (или GLS) нет спутниковой навигации, поэтому для навигации по маршруту вы будете полагаться на свой смартфон.

Только когда вы подниметесь в рейтинге Pajero Sport (и в ценовом диапазоне), вы сможете воспользоваться полным набором технологий помощи водителю и обновлениями безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, регулируемый ограничитель скорости, чувствительные к дождю дворники и распознающие сумерки фары. .

Pajero Sport Exceed высшего класса также оснащен парковочной камерой с обзором на 360 градусов, цветным цифровым приборным дисплеем и дисплеем ограничения скорости. Он также дополняет свой комплект активной безопасности предупреждением о слепых зонах, ассистентом смены полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади. Все эти функции я нашел особенно полезными при вождении Exceed высшего класса, особенно с учетом габаритов и сложной видимости сзади этого автомобиля. Их отсутствие на GLX было должным образом отмечено.

Два крепления детских кресел ISOFIX и три точки крепления детских кресел с верхним страховочным ремнем являются общими для всех моделей Pajero Sport.

Двойные передние, боковые, головные и коленные подушки безопасности водителя также способствуют пятизвездочному рейтингу безопасности ANCAP Mitsubishi Pajero Sport, но в целом комплект спаренной безопасности несколько снижает ценность предложения GLX.

Ограниченный выбор, широкая привлекательность

Mitsubishi Pajero Sport оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом (133 кВт / 430 Нм) в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью двойного диапазона 4×4.Никаких других вариантов трансмиссии не предлагается.

Соперники, такие как Ford Everest, предлагают покупателям больший выбор в этом отношении, но самый доступный 4×4 Everest, Ford Everest Ambiente 4WD, стоит от 54 490 долларов (плюс ORC).

Цена на Pajero Sport начального уровня больше соответствует Isuzu MU-X по цене от 46 300 долларов (плюс ORC).

Во время дорожных испытаний Pajero Sport GLX проводил время на асфальте, в пригороде и выполнял обычные семейные обязанности, где он чувствовал себя как дома, несмотря на свои значительные размеры.

Ранее мы тестировали Mitsubishi Pajero Sport Exceed на бездорожье и можем подтвердить его достойные качества внедорожника. Но давайте помнить, что эти большие внедорожники 4×4 играют не менее важную роль, чем семейный автомобиль, особенно семиместные.

Двигатель неисправен. Турбодизель развивает максимальный крутящий момент при 2500 об / мин и с невероятной точностью перемещает двухтонный вес Pajero Sport. И так тихо.

Рулевое управление достаточно легкое, чтобы без проблем кататься по городу на этом большом внедорожнике, и оно дает достаточно ощущения на скоростях автострады.Он ни в коем случае не хрустящий, но идеально подходит для использования.

Pajero Sport, тяжелый тягач, буксирует 3100 кг (с тормозами).

Семейство универсальных 4х4

Mitsubishi Pajero Sport GLX 2020 года — это простое предложение с точки зрения динамики и управляемости: он доставит вас из пункта А в пункт Б, независимо от того, какой маршрут вы выберете, и сделает это с относительным комфортом.

Если вы ищете веселого быка, который прячется в поворотах, поищите в другом месте.Mitsubishi Pajero Sport идеально подходит для повседневной езды, но в динамике его основные сильные стороны лежат в бездорожье.

Несмотря на это, Mitsubishi Pajero Sport может похвастаться удобными для семьи функциями, которые делают этот большой внедорожник 4×4 довольно привлекательным. Имея достаточно места для пяти человек и огромный багажник (673–1575 литров), вы будете перегружены, прежде чем это заметите.

Тяжелая дверь багажного отделения с ручным управлением на GLX была разочарованием. Более высокие оценки получают только автоматическую опцию.

Хороший дорожный просвет (218 мм) — это одно, но это означает, что вход и выход из Pajero Sport — это серьезный шаг вперед, поэтому дети младшего возраста или люди с вертикальными отклонениями обязательно воспользуются боковыми подножками и поручнями — как и я.

Сиденья второго ряда удобные и просторные. Приветствуются две точки зарядки USB и розетка на 150 Вт.

Приведенный к этому тесту в пригороде, Mitsubishi Pajero Sport показал средний расход топлива около 9,4 л / 100 км.

В нашем тестовом автомобиле используются 18-дюймовые легкосплавные диски, и вы найдете полноразмерную запчасть, закрепленную под задней частью автомобиля.

На момент написания на Mitsubishi Pajero Sport 2020 года распространяется ограниченная семилетняя гарантия на 150 000 км пробега.

Практичность

Mitsubishi Pajero Sport 2020 года — это не все для всех покупателей, но он абсолютно соответствует назначению, включая доступность. Этот большой двухдиапазонный внедорожник 4×4 сочетает в себе семейные функции с большим пространством и возможностями для бездорожья, которые позволят семьям перейти от школьных уроков к бездорожью, не теряя ни секунды.

Отсутствие некоторых ключевых функций помощи водителю и безопасности на модели начального уровня GLX, вероятно, заставит покупателей увеличить модельный ряд — или, по крайней мере, заставит их усомниться в упаковке GLX.

Эти упущения остаются для меня камнем преткновения. С другой стороны, для некоторых покупателей важны такие информационно-развлекательные функции, как Apple CarPlay и Android Auto.

Mitsubishi Pajero Sport GLX 2020 года — хороший универсал, отвечающий многим критериям, но не всем.

Это хорошее соотношение цены и качества, но если ваш бюджет ограничен, я буду искать дополнительные функции, имеющиеся в GLS или Exceed.

Mitsubishi Pajero Sport Цена в Индии 2020

Стремясь предотвратить конкуренцию на рынке внедорожников премиум-класса, Mitsubishi работает над моделью Pajero Sport нового поколения, выпуск которой ожидается в 2017 году.Внешний вид нового поколения Pajero существенно изменился, он получит обновленный интерьер и новый двигатель объемом 2,4 литра вместо нынешнего 2,5-литрового агрегата. Варианты трансмиссии по-прежнему будут включать механический блок и автоматическую коробку передач.

При цене от 28,28 рупий (без выставочного зала) это один из самых доступных внедорожников в своем классе. В 2014 году компания Mitsubishi внесла в него незначительные улучшения, в основном ограничившись косметическими изменениями внешнего вида. Также он получил новую автоматическую коробку передач, как и большинство соперников.Однако модель следующего поколения также получит новый двигатель и новое лицо с дополнительными элементами стиля.

Внешний вид Mitsubishi Pajero Sport

Смелая хромированная решетка спереди, галогенные фары прожекторного типа, круглые противотуманные фары с хромированным корпусом, большие воздухозаборники и черная нижняя облицовка придают необходимый прочный вид. Боковой профиль имеет расширяющуюся колесную арку, боковые подножки и опорные линии. Сзади у него спортивные задние фонари с запахом и большой бампер.

Mitsubishi Pajero Sport Interior

Расположение семи сидений обеспечивает достаточно места для пассажиров, хотя третий ряд немного тесноват.Он получил деревянную отделку вокруг консоли и премиальную обивку сидений с хорошей подушкой. Больше места можно создать, сложив сиденья третьего ряда для хранения багажа.

Технические характеристики двигателя Mitsubishi Pajero Sport и трансмиссия

Дизельный двигатель объемом 2,5 литра с турбонаддувом с промежуточным охладителем установлен на внедорожник с максимальной мощностью 176 л.с. и 350 Нм. Пятиступенчатая механическая коробка передач доступна для варианта 4WD, а автоматическая коробка передач получает систему 2WD. Двигатель

Характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Он оснащен легкосплавными колесными дисками с 12 спицами, механическими выдвижными ORVM с указателями поворота, передними противотуманными фарами и хромированными наружными ручками дверей.Кабина оборудована мультиинформационным дисплеем, кондиционером спереди и ручным управлением сзади, кожаными сиденьями, сиденьем водителя с многосторонней регулировкой и т. Д.

Mitsubishi Pajero Sport Accessories & Infotainment

Внутри находится многофункциональный MP3 / Проигрыватель компакт-дисков и музыку также можно транслировать через порт USB и AUX-вход. Помимо вышеупомянутых функций, он также оснащен шестью динамиками, навигационной системой, возможностью подключения по Bluetooth и элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе.

Mitsubishi Pajero Sport Safety & Security

Прочный внедорожник премиум-класса хорошо оснащен такими функциями безопасности, как ABS с EBD и гидроусилителем тормозов, подушки безопасности SRS для водителя и пассажира, трехточечные ремни безопасности ELR, педаль тормоза с защитой от вторжения. , отключение электронного иммобилайзера и дверного замка для денежных средств.

Mitsubishi Pajero Sport Комфорт и удобство

Внедорожник получает ряд функций комфорта, включая подрулевые переключатели для автоматического варианта, двойной автоматический кондиционер с переключателем кондиционера и вентиляционные отверстия на потолке для 2-го и 3-го рядов, вход без ключа, задняя камера с дисплеем и раздвижными / откидывающимися сиденьями.