Тигуан или кашкай: Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai, что выбрать, сравнение

Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai, что выбрать, сравнение

Современный авторынок – это самое настоящее поле боя. Идет серьезная война за внимание и деньги потребителей даже в пределах одного класса. Сегодня мы будем наблюдать с вами схватку двух кроссоверов, которые уже давно заняли лидирующие позиции в топе продаж – Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai. К слову сказать, оба эти красавца, фактически одновременно появились на авторынке. Однако кого из них выберете именно вы, помогут решить несколько вопросов.

Битва титанов

С каждым годом популярность кроссоверов неуклонно увеличивается, что обусловлено не только их практичностью, но и постепенным снижением стоимости. В этом случае только тщательное сравнение характеристик данных авто поможет сделать правильный выбор. Мы не будем с вами останавливаться на внешнем облике Кашкая и Тигуана, мы сравним только их технические и эксплуатационные характеристики, их интерьер, оснащение, функциональность и цену.

Tiguan – привык быть лучшим

В своем большинстве кроссоверы приобретают те, кто стремятся соответствовать нынешним тенденциям. Производитель Nissan поймав этот тренд разработал модель Qashqai, которая оснащена турбомотором с объемом 1,2 л. Однако эту идею трудно назвать новой, все дело в том, что Volkswagen уже давно установил на Тигуан двигатель с рабочим объемом 1,4 л.

Чем похожи Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai

На авторынке развернулась серьезная борьба за звание «Лучший кроссовер», а поэтому докопаться до истинны нам поможет только сравнение их параметров.

Ниссан Кашкай представляет собой полноприводной хэтчбек, данные модели пользуются особой популярностью у наших потребителей, так как они отлично справляются с отечественным бездорожьем, являются достаточно вместительными и идеально подходят для дальних поездок. Неоспоримым плюсом считается и то, цены на данное авто постоянно падают.

Однако при рассмотрении Tiguan ко всему вышесказанному необходимо добавить наличие турбины, что позволяет Volkswagen продемонстрировать перед «японцем» свою мощь. Главный минус – увеличенный расход топлива.

К достоинствам Тигуана следует отнести 170-сильный движок и коробку автомат с шестью ступенями передачи. В этом случае механический DSG нервно курит в сторонке!

При выборе Tiguan или Qashqai необходимо отметить, что «немец» стоит дешевле, что конечно же является достаточно удивительным, так как он может похвастаться более интересной комплектацией.

Qashqai – не все так просто

На автомобильном рынке Кашкай появился в 2007 году. Именно эта модель сделала компактные кроссоверы достаточно популярными. К внешности модели никогда не возникало каких-либо претензий.

Однако для потребителя недостаточно иметь красивый автомобиль, намного важнее знать имеет ли он полный привод, контролируется ли муфта заднего привода при помощи электроники.

Многих автолюбителей медом не корми дай поспорить о том, какая тачка круче, быстрее и мудренее.

Интерьер и оснащение Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai

Немаловажное значение в комфортабельности машины играет внутреннее исполнение ее салона. Салон всех моделей Nissan Qashqai выполнен из высококачественных отделочных материалов, при этом производитель уделил особое внимание эргономичности, что конечно же значительно повысило показатели комфорта.

Конечно, если сравнить современную модель с моделями первого поколения Кашкай, то производителю удалось достигнуть видимых улучшений, но при этом в целом общая картина выглядит не идеально так же, как и в его предшественников расположение клавиш управления является достаточно неудобным.

Несмотря на то, что салон Кашкая изготовлен из высококачественных материалов и имеет стильный вид отделка Тигуана смотрится более продуманно и дорого, что проявляется даже в самых мелких ее элементах.

При изготовлении всех элементов салона используются только высококачественные материалы. Расположение кнопок управления является не только удобным, но и понятно интуитивным, что особенно важно для начинающих водителей. Однако за кожаный салон и электрическую регулировку положения сидений придется выложить кругленькую сумму.

По желанию потребителя приборная панель Volkswagen Tiguan может быть изготовлена в электронном варианте, что позволяет водителю подобрать нужные параметры, которые необходимо контролировать. Особенно удобной является функция сохранения выбранных параметров настроек.

Довольно непросто сделать вывод в отношении технического оснащения Кашкай или Тигуан. На обеих этих моделях установлены современные элементы активной и пассивной защиты. Стоит отметить, что на Tiguan за дополнительную плату возможна установка светодиодной подсветки, четырех камер и парктроников, что обеспечивает более легкую парковку.

К минусам можно отнести неудобное расположение этой аппаратуры, так как она будет находиться под номерными знаками, что связано с постоянным загрязнением камер, вследствие чего возможно ложное включение датчиков.

Следует отметить, что оба конкурсанта имеют достаточно ограниченное пространство для ног пассажиров, располагающихся на заднем диване. Мы не будем вдаваться в стилистические особенности каждого автомобиля, так как это личное дело каждого, а продолжим рассмотрение их технических характеристик.

Первое, что ощутит пассажира на переднем сиденье Qashqai – это невероятная мягкость, которая позволяет игнорировать незначительные неровности, которые подвеска авто проходит относительно жестко.

При выборе этой модели необходимо быть готовым к тому, что при путешествии на дальние расстояния вам наверняка захочется размяться для того, чтобы избавится от ощущения «насиженности». К слову сказать, задние сидения, являются не такими удобными, так как пассажиры могут страдать от низких потолков и не большой ширины, которая не позволит комфортно расположиться здесь трем взрослым.

Если для вас приоритетом является оформление интерьера, то вы без сожаления можете отказаться от «немца». Передняя панель имеет достаточно скучный вид: на ней отсутствуют яркие элементы в блоках управления, а сама она имеет серый неприглядный цвет.

При этом все же хочется отметить, что крупная ручка на дверке Volkswagen Tiguan и невероятно приятная на ощупь обивка не позволят вам забыть, что вы находитесь в салоне автомобиля премиум-класса.

Если для вас немаловажное значение имеет комфорт пассажиров на заднем сиденье, то поверьте, вам лучше выбрать Tiguan, так как даже высокорослые пассажиры будут чувствовать себя здесь свободно, благодаря внушительной высоте потолков.

Кроме этого, для комфорта пассажиров производитель предусмотрительно установил удобные раскладывающиеся столики и 12 V розетку для подключения различных электронных устройств. Спинки и подушки заднего сиденья имеют удобную эргономическую форму, особенно радует возможность регулировать расстояние от края дивана до спинки передних кресел.

Турбомотор – за и против

У многих автолюбителей турбомоторы незначительного объема не вызывают доверия, так как не вполне ясно смогут ли они гарантировать необходимую динамику для крупного авто. Такие опасения абсолютно беспочвенны, так как мощность двигателя 1,2 от Nissan, равняется 116 л.с., что позволяет не только быстро стартовать, но и фактически мгновенно достигать необходимой скорости.

Главный минус заключается в том, что высокая динамика на Кашкай достигается посредством коротких трансмиссионных передач, в связи с этим потребуется часто использовать рычаг. Также необходимо отметить, что японский кроссовер является более комфортным в управлении и на старте он лишен рывков. Помимо этого, не менее впечатляющим является его низкий расход топлива, который даже в условиях города не превышает 7 л.

Турбодвигатель Тигуан имеет немного больший объем, а его мощность на 6 л.с. выше. Следует отметить, что на практике мощность двигателя кажется намного больше, водитель начинает чувствовать мощное ускорение еще на низких оборотах.

Однако все остается исключительно на уровне ощущений, так как цифры свидетельствуют, что динамика Tiguan до последних показателей ускорения либо максимальной скорости аналогична показателям «японца». Не маловажным показателем является и расход топлива, который у Tiguan равняется 8 л, а действительности может достигать и более 10 л.

Какое именно авто выбрать, Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai, решать только вам, а мы предоставили для этого всю необходимую информацию.

Читайте также: Какой кроссовер у Ниссан лучше – Кашкай или Икстрейл

Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Что лучше ниссан кашкай или фольксваген тигуан

Сравнение Кашкай или Тигуан: какой автомобиль лучше

Будем честны — кроссоверы покупают вовсе не те, кто хочет часто выезжать на пересечённую местность, а люди, которые ищут практичность и следуют за современной модой. Компания Nissan смогла уловить этот тренд и относительно недавно представила новую комплектацию модели Qashqai, оснащённую турбомотором с крошечным объёмом 1,2 литра. Но идея уже далеко не нова — к примеру, Volkswagen уже давно использует аналогичный двигатель с рабочим объёмом 1,4 литра на своём компактном кроссовере Tiguan. Что это — экономия на спичках или настоящее движение мировых лидеров к совершенству. Это мы узнаем, сравнивая машины от Nissan и Volkswagen — при этом мы также сможем сказать, кто из них лучше — Кашкай или Тигуан.

У автомобилей Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan множество схожих характеристик

Как поедем?

У многих людей турбомоторы малых объёмов вызывают опасения — смогут ли они обеспечить достойную динамику достаточно крупным автомобилям, подобным Nissan Qashqai? Совершенно напрасно — силовой агрегат 1,2 от Nissan, обладающий мощностью в 116 лошадиных сил, позволяет очень быстро стартовать с места и практически моментально достигать городских скоростей.

Единственный минус — такая динамика на Qashqai достигается за счёт коротких передач в трансмиссии, поэтому работать рычагом придётся достаточно часто. Если сопоставлять между собой Фольксваген Тигуан и Ниссан Кашкай, японский кроссовер будет немного приятнее в управлении — он позволяет достаточно мягко и плавно ускоряться, а также не создаёт значительных рывков на старте. Кроме того, поработали инженеры Nissan и над расходом топлива, который даже в городских условиях редко поднимается выше 7 литров, не говоря уже о движении по трассе.

Турбодвигатель Volkswagen Tiguan имеет несколько больший объём и мощность, превосходящую силовой агрегат Nissan Qashqai на 6 лошадиных сил. Однако на практике двигатель кажется намного мощнее — водитель ощущает мощное ускорение уже с низких оборотов и продолжающееся примерно до 3500–4000 оборотов в минуту.

К сожалению, всё остаётся только на уровне ощущений — цифры показывают, что динамика Volkswagen Tiguan вплоть до последней цифры ускорения или максимальной скорости подобна кроссоверу от Nissan. В итоге Volkswagen оставляет смешанное ощущение — с одной стороны, сердце радуется бурным ощущениям, а с другой — рассудок понимает, что больших преимуществ от этого водитель не получает, и через некоторое время такая особенность автомобиля приедается. К тому же стоит обратить внимание на расход топлива у Tiguan — он превышает 8 литров по данным производителя, а на практике может быть и выше 10 при активном вождении в городе.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Nissan Qashqai	Volkswagen Tiguan
Страна производитель:	Япония (Сборка — Великобритания)	Германия (Сборка — Россия, Калуга)
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1199	1390
Мощность, л. с./об. мин.:	116/4500	122/5000
Максимальная скорость, км/ч:	185	185
Разгон до 100 км/ч, с:	10,9	10,9
Тип привода:	Передний	Передний
КПП:	6 МКПП	6 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 6,9 / За городом 5,6	В городе 8,3 / За городом 6,5
Длина, мм:	4377	4426
Ширина, мм:	1806	1809
Высота, мм:	1590	1703
Клиренс, мм:	200	200
Размер шин:	215/65 R16	235/55 R17
Снаряженная масса, кг:	1375	1621
Полная масса, кг:	1855	2170
Объём топливного бака:	60	60

Практичность

Что ещё важно для компактного кроссовера, подобного Nissan Qashqai? Правильно — практичность, которая выражается во вместимости грузового отсека в различных вариантах его трансформации. Если, сравнивая по динамике Кашкай или Тигуан, что лучше сказать достаточно сложно, то в этой области победителя определить достаточно просто.

Заглянув в багажник Nissan Qashqai, расстраиваешься от его тесноты — мало того, что полезный объём для перевозки грузов составляет всего 350 литров, так ещё класть сюда достаточно крупные предметы будет очень неудобно из-за раздутых колёсных арок. Зато когда складывается заднее сидение, образуется вполне пристойный грузовой отсек, ёмкость которого достигает 1,5 кубометров. Ступеньки в нём нет, но задний диван всё же укладывается под некоторым наклоном, также ограничивая возможности в перевозке длинных предметов.

Если сравнить Тигуан и Кашкай, то автомобиль от Volkswagen выиграет по всем параметрам — погрузочная высота меньше, выступающие колёсные арки отсутствуют, а полезный объём достигает 470 литров. При трансформации мнение о Volkswagen Tiguan становится ещё лучше — сидение может регулироваться по длине, а, будучи опущенным, образует идеально ровный пол отсека суммарной ёмкостью 1,57 кубометра.

Среди минусов можно отметить только цену, которую пришлось уплатить за такую практичность — полноценное запасное колесо заменено небольшой «докаткой», ограничивающей скорость и дальность движения.

Внутреннее пространство

Сравнение внешнего вида можно и опустить — стилистические предпочтения остаются делом каждого. Кому-то покажется более красивым строгий и серьёзный в своей скромности Volkswagen Tiguan. Другие же отдадут предпочтение модному Nissan Qashqai, вплотную следующему за современными трендами. А вот на салон стоит обратить особое внимание, так как именно он будет определять комфортабельность транспортного средства для водителя и пассажиров.

Первое, что ощущает человек, попавший на передние сидения Nissan Qashqai — мягкость и ощущение домашнего уюта. Сидения Qashqai, лишённые чересчур жёсткого каркаса, позволяют расслабиться при городской езде и не обращать внимания на мелкие неровности, которые слишком уж проблематично проходит подвеска.

Однако есть у такого комфорта и обратная сторона — отправляясь в дальнюю дорогу на Nissan Qashqai, не забудьте заранее отметить места стоянок, так как у вас может возникнуть желание немного размяться, избавляясь от чувства «насиженности». Если обратить внимание на задние сидения, то они покажутся намного менее удобными — в частности, пассажирам будет мешать низко нависающий потолок, скромная ширина, не позволяющая нормально размещаться трём взрослым людям, а также малое расстояние между двумя рядами посадочных мест. Однако если усаживающиеся сюда люди не обременены чересчур крупной комплекцией, они также смогут наслаждаться мягкой подушкой и оптимальной формой спинки в Nissan Qashqai.

Выбирая Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan, заранее можете отказаться от приобретения немецкого кроссовера, если для вас главным является стиль интерьера. Передняя панель выглядит достаточно скучно благодаря отсутствию запоминающихся элементов в блоках управления мультимедиа и микроклиматом, а также за счёт использования серого однотонного пластика.

Однако если вы посмотрите на оформление двери Volkswagen Tiguan, то сразу ощутите премиальный статус автомобиля – крупная ручка и приятная на ощупь обивка создают ощущение респектабельности.

Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:

Кроме того, если выбирать Qashqai или Tiguan, автомобиль из Германии победит за счёт удобства размещения на заднем сидении. Конечно, здесь далеко не так просторно, как в более крупных кроссоверах, однако люди даже очень высокого роста чувствуют себя свободно благодаря огромному запасу места над головой. Кроме того, к услугам пассажиров, сидящих в Volkswagen Tiguan сзади — удобные раскладывающиеся столики и даже 12-вольтовая розетка, позволяющая подключать дополнительные электронные устройства.

К форме спинки и подушки в Volkswagen претензий нет, а в целом задний диван хочется также похвалить за возможность регулирования по расстоянию до передних кресел.

Тест-драйв автомобиля Volkswagen Tiguan:

Лучше меньше, чем больше?

Как Volkswagen Tiguan, так и Nissan Qashqai, оснащённые небольшими по объёму турбированными моторами, заслужили отличные оценки. Их динамики вполне достаточно для движения по городу без создания препятствий для остальных водителей. Однако Volkswagen Tiguan выигрывает по удобству и практичности. На стороне Nissan Qashqai — меньший расход топлива и стильный внешний вид — как снаружи, так и в салоне.

Сравните Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Nissan Qashqai с Volkswagen Tiguan может помочь водителям понять, какой автомобиль лучше. Мы придумали 5 идей, чтобы выбрать Nissan Qashqai — по характеристикам он выигрывает у Volkswagen Tiguan. Хотя у Volkswagen Tiguan тоже есть масса преимуществ: узнайте 17 пунктов, почему он побеждает Nissan Qashqai. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы представить полноценный матч Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai.Это может помочь вам выбрать лучший выбор — сравните две машины, прежде чем принять решение. Qashqai был произведен компанией Nissan для победы в соревнованиях в своем классе.

Внешний вид

5 причин купить Nissan Qashqai

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	54.25 миль на галлон и 44.78 миль на галлон	На 17% или на 9,47 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	86 г / миля и 103 г / миля	На 20% или на 17 г / милю
Меньший уровень шума	69 дБ и 73 дБ	6% или 4 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	65 л. И 64 л.	2% или 1 литр

Прочие характеристики
Меньший вес	1407 кг и 1609 кг	На 14% или на 202 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

17 причин купить Volkswagen Tiguan

евро

Двигатель и трансмиссия
Больше клапанов на цилиндр	4 и 2	Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Лучшее сжатие	18.5 и 15.3	на 17% или на 3,2. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше	81 мм и 76 мм	На 6% больше или на 5 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня	95.5 мм и 80.5 мм	На 16% больше или на 15 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя	170 л.с. и 106 л.с. 125 кВт.и 78 квт.	На 38% больше или на 64 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	350 НМ и 240 НМ	На 31% больше или на 110 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8,9 сек. против 12,2 сек.	3,3 сек.
Больше максимальной скорости	125 миль / ч и 108 миль / ч	17 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	51.42 миль на галлон и 58.85 миль на галлон	На 14% или на 7,43 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	36.7 миль на галлон и 47.11 миль на галлон	28% или 10.41 миль на галлон
Выбросы
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 4	1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	430 л. И 410 л.	На 5% или на 20 литров
Больше максимально допустимой массы	2243 кг и 1930 кг	На 14% или на 313 кг
Больше максимальной несущей способности	634 кг и 523 кг	На 18% или на 111 кг
Больше максимальной буксирной массы без тормозов	750 кг и 740 кг	1% или 10 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2200 кг и 1200 кг	45% или 1000 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу	100 кг и 75 кг	На 25% или на 25 кг

Нейтральные причины Nissan Qashqai vs.Фольксваген Тигуан

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	4000 об / мин. И 4400 об / мин	На 9% или на 400 об / мин меньше.
Объем двигателя	1461 см 3 и 1968 см 3	На 26% или на 507 см 3 меньше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4315 мм и 4427 мм	На 3% или на 112 мм меньше
Ширина	1780 мм и 1809 мм	На 2% или на 29 мм меньше
Высота	1615 мм и 1686 мм	На 4% или на 71 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2630 мм и 2604 мм	На 1% или на 26 мм больше
Размер передних шин	215/60 R17 и 235/55 R17
Размер задних шин	215/60 R17 и 235/55 R17
Запасное колесо	Compact против Compact
Тип колес	17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски
Стиль колес	5 спицевых и SAHARA

Сравнение Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Итак, давайте узнаем несколько замечательных фактов о Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai.Эта статья предоставит больше информации и может упростить ваш выбор. Статья разделена на несколько абзацев, чтобы было легче читать о Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai.

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai

Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль более эффективен. Хорошо известно, что компания Volkswagen сделала Tiguan одним из лидеров в своем классе. Но Nissan также использовал самые современные технологии для создания Qashqai.Автомобилисты часто для начала смотрят на длину и другие размеры. Вес Volkswagen Tiguan — 1609 кг; это 4427 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1686 мм в высоту. Размеры Nissan Qashqai следующие: 1615 мм в высоту, 4315 мм в длину и 1780 мм в ширину. Его вес 1407 кг. Колесная база составляет 2604 мм у Volkswagen Tiguan против 2630 мм у Nissan Qashqai.

Разберем техническую сторону моделей. В моторе Volkswagen Tiguan 4 цилиндра, что дает владельцу 170 л.с.У Nissan Qashqai его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 106 л.с. Volkswagen Tiguan действительно нужно 8,9 сек. для скорости 60 миль в час Nissan Qashqai требуется 12,2 секунды. чтобы получить такие же результаты. Volkswagen Tiguan разгонится до 125 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Qashqai 108 миль в час.

Безопасность Nissan Qashqai по сравнению с Volkswagen Tiguan

Эти модели признаны действительно очень безопасными. Nissan много вложил в варианты безопасности для Nissan Qashqai. Рейтинги испытаний на безопасность также доказывают, что Qashqai обладает прекрасной безопасностью.Безопасность пешеходов — видимое преимущество Volkswagen Tiguan. Водители, которые ценят безопасное вождение, действительно часто выбирали Volkswagen. В статьях много говорится о вариантах пассивной безопасности Tiguan.

Какой автомобиль более экологичный: Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan

Экологичность имеет жизненно важное значение для автовладельцев. Nissan Qashqai выделяет 86 г / милю CO2, а Volkswagen Tiguan — около 103 г / милю. Это говорит о том, что Qashqai больше заботится об окружающей среде, чем Tiguan.Очевидно, покупателям необходимо учитывать мощность двигателя. Посмотрите на двигатель Nissan мощностью 106 л.с. Volkswagen ограничил мощность двигателя до 170 л.с.

Расход топлива и экономичность Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan

Довольно часто при поиске автомобиля очень важным фактором является расход топлива. Nissan Qashqai дает 54,25 миль на галлон, а Volkswagen Tiguan — 44,78 миль на галлон. Водители видят, что Nissan больше озабочен бюджетом владельцев, чем Volkswagen. 65 литров бензина позволяют владельцам Qashqai проехать довольно большое расстояние на одной заправке.Tiguan предлагает бензобак на 64 литра. Также обратите внимание на лучшие характеристики Volkswagen Tiguan, которые обеспечиваются двигателем ³ 1968 см. Мотор Tiguan доставляет меньше проблем, чем мотор Qashqai. Но на самом деле Nissan Qashqai может сэкономить бюджет водителей, ведь его размер всего 1461 см ³ .

Заключение и мнения

Непросто понять, лидирует ли Volkswagen Tiguan в споре с Nissan Qashqai. Машины не те, и у них есть свои фанаты.Но, согласно нашему сравнению, это 5 к 17 при сравнении преимуществ Qashqai и Tiguan. Если вы поклонник Nissan, тогда вы обнаружите больше недостатков Volkswagen, но постарайтесь быть беспристрастным при выборе между этими автомобилями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Посмотрите на сравнение Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan по ключевым характеристикам. Мы нашли 7 важных аргументов, почему Nissan Qashqai + 2, несомненно, более выгодная покупка, чем Volkswagen Tiguan. Volkswagen Tiguan в любом случае показывает 15 факторов, по которым его можно выбрать, а не Nissan Qashqai + 2. Изучив наиболее известные характеристики, наша команда определила основные различия между Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan.Сравните безопасность или лошадиные силы, сопоставьте размер и с комфортом сравните две машины. Qashqai + 2 обладает всеми классическими преимуществами Nissan. В любом случае Tiguan нельзя назвать неполноценным автомобилем, так как Volkswagen вложил в проект много сил. Обобщив всю информацию, вы легко определитесь, какую модель купить.

Внешний вид

7 причин купить Nissan Qashqai + 2

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	49.58 миль на галлон и 44.78 миль на галлон	На 10% или на 4,8 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2	93 г / миля и 103 г / миля	На 11% или на 10 г / милю
Меньший уровень шума	69 дБ и 73 дБ	6% или 4 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака	65 л. И 64 л.	2% или 1 литр
Больше максимальной несущей способности	659 кг и 634 кг	На 4% или на 25 кг

Прочие характеристики
Меньший вес	1511 кг и 1609 кг	На 6% или на 98 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Больше мест	7 и 5	2

15 причин купить Volkswagen Tiguan

евро

Двигатель и трансмиссия
Больше клапанов на цилиндр	4 и 2	Еще 2 клапана на цилиндр.Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Лучшее сжатие	18.5 и 15.3	на 17% или на 3,2. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше	81 мм и 76 мм	На 6% больше или на 5 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня	95.5 мм и 80.5 мм	На 16% больше или на 15 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя	170 л.с. и 106 л.с. 125 квт.и 78 квт.	На 38% больше или на 64 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента	350 НМ и 240 НМ	На 31% больше или на 110 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8,9 сек. против 13,3 сек.	4,4 сек.
Больше максимальной скорости	125 миль / ч и 106 миль / ч	19 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе)	51.42 миль на галлон и 56.46 миль на галлон	На 10% или на 5,04 миль на галлон
Меньше расход топлива (город)	36.7 миль на галлон и 41.48 миль на галлон	на 13% или на 4.78 миль на галлон
Выбросы
Более высокий европейский стандарт выбросов	5 евро против 4	1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	430 л. И 130 л.	На 70% или на 300 литров
Больше максимально допустимой массы	2243 кг и 2170 кг	На 3% или на 73 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2200 кг и 1200 кг	45% или 1000 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу	100 кг и 75 кг	На 25% или на 25 кг

Нейтральные причины Nissan Qashqai + 2 vs.Фольксваген Тигуан

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	4000 об / мин. И 4400 об / мин	На 9% или на 400 об / мин меньше.
Объем двигателя	1461 см 3 и 1968 см 3	На 26% или на 507 см 3 меньше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4525 мм и 4427 мм	На 2% или на 98 мм меньше
Ширина	1780 мм и 1809 мм	На 2% или на 29 мм меньше
Высота	1638 мм и 1686 мм	На 3% или на 48 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база	2765 мм и 2604 мм	На 6% или на 161 мм больше
Размер передних шин	215/65 R16 и 235/55 R17
Размер задних шин	215/65 R16 и 235/55 R17
Запасное колесо	Compact против Compact
Тип колес	Легкосплавные диски диаметром 16 дюймов и литые диски 17 дюймов
Стиль колес	5 спицевых и SAHARA

Сравнение Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Теперь рассмотрим некоторые актуальные факты о Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai + 2.Потратьте 2 минуты, чтобы узнать все факты о сравнении Ознакомьтесь с фактами о Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai + 2, которые помогут вам определиться.

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai + 2

Начнем с обзора важных характеристик автомобилей. Ни для кого не секрет, что Volkswagen сделал Tiguan одним из победителей в своем классе. Но Nissan также использовал современные технологии для создания Qashqai + 2. Водители часто для начала смотрят на высоту и другие размеры.Volkswagen Tiguan весит 1609 кг, имеет длину 4427 мм, ширину 1809 мм и высоту 1686 мм. Nissan Qashqai + 2 имеет высоту 1638 мм, ширину 1780 мм и длину 4525 мм. Его вес 1511 кг. Если посмотреть на колесную базу, Volkswagen Tiguan показывает 2604 мм, а Nissan Qashqai + 2 — 2765 мм.

А теперь пора сравнить моторы. Двигатель Volkswagen Tiguan имеет мощность 170 л.с., имеет 4 цилиндра. У Nissan Qashqai + 2 его 4-цилиндровый двигатель имеет мощность 106 л.с. Volkswagen Tiguan нужно всего 8 штук.9 сек. для движения со скоростью 60 миль в час Nissan Qashqai + 2 требуется 13,3 секунды. чтобы получить такую ​​же скорость. Volkswagen Tiguan может развивать скорость 125 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Qashqai + 2 в 106 миль в час.

Безопасность Nissan Qashqai + 2 по сравнению с Volkswagen Tiguan

Пассивная и активная безопасность имеют солидный вес для обоих автомобилей. Современные технологии Nissan охраняют водителей и пассажиров Nissan Qashqai + 2. Создатели создали Qashqai + 2 с заботой обо всех видах безопасности. Технологии безопасности Volkswagen Tiguan эффективны для людей на улице.Модель стала победителем сравнений и сделала Volkswagen популярным. Кроме того, Tiguan предлагает прекрасные системы рулевого управления и торможения для повышения безопасности.

Какой автомобиль экологичнее: Nissan Qashqai + 2 или Volkswagen Tiguan

Экологичность использования стала жизненно важной особенностью для владельцев транспорта. Для Volkswagen Tiguan в выхлопе содержится около 103 г / милю CO2, это число снижается до 93 г / милю, если вы посмотрите на Nissan Qashqai + 2. Это доказывает, что Qashqai + 2 больше заботится об окружающей среде, чем Tiguan.И сравните цифры о типах двигателей. Nissan позволяет владельцам получить 106 л.с. мощности двигателя. Хотя Volkswagen выдает 170 л.с., что создает различие.

Расход топлива и экономичность Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan

Очень важно, сколько километров проезжает ваш транспорт с 1 галлоном бензина. Этот показатель составляет около 49,58 миль на галлон для Nissan Qashqai + 2 и увеличивается до 44,78 миль на галлон для Volkswagen Tiguan. Легко понять, что 1 галлон может проехать больше миль с Nissan, чем с Volkswagen.65 литров бензина позволяют проехать довольно большое расстояние с Кашкаем + 2 на 1 заливке. Для зарядки бака Тигуана потребуется около 64 литров. Благодаря большему расходу бензина Volkswagen Tiguan предлагает все положительные характеристики двигателя ³ 1968 см. Довольно часто комментарии о Tiguan не дают ничего плохого о его двигателе, но это не то же самое с Qashqai + 2, хотя Nissan Qashqai + 2 может сэкономить бюджет водителей, потому что двигатель всего 1461 см ³ .

Заключение и мнения

Как бы то ни было, Nissan Qashqai + 2 и Volkswagen Tiguan получили много хороших отзывов.Но есть и достоинства, и недостатки. Tiguan дает 15 важных преимуществ, но Qashqai + 2 также имеет 7 огромных преимуществ. Выбор между Nissan и Volkswagen для последователей производителей не составит большого труда.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Nissan Qashqai ve Volkswagen Tiguan Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Двигатель и трансмиссия
Silindirler için daha çok valf	4 и 2	2 vanalar ve bir silindire daha çok. Valfların sayısı ne kadar büyükse, yakıt yanması da o kadar büyüktür. Бу nedenle güç artar ве daha iyi dolma ile atık gazların emisıyonundan dolayı yüksek hızdaki döndürme torku da artar.
Daha büyük sıkıştırma derecesi	18.5 и 15.3	17% вея 3.2. Sıkıştırma derecesi ne kadar büyükse, aynı gücü elde etmek için yakıt tüketimi o kadar azdır.
Поршень çapları daha büyük	81 мм и 76 мм	6% даха чок вея 5 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür. Atık gazların emisyonu da artmaktadır.
Шток поршня daha büyük	95.5 мм и 80.5 мм	16% даха чок вея 15 мм. Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır.
Двигатель gücü daha büyük	270 BG и 106 BG 125 кВт и 78 кВт	38% daha çok veya 64 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür. Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Döndürme torku daha büyük	350 Нм и 240 Нм 258 фунт-фут и 177 фунт-фут	31% daha çok veya 110 Nm.Döndürme torku ne kadar büyükse, o kadar da hızlanma hızlıdır.
Verimlilik
0–100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	8.9 с и 12.2 с	3,3 с.
Azami hız daha büyük	201 км / саате и 174 км / саате	27 км / saate
Emisyon
Avrupa emisyon standardı daha yüksek	AVRO 5 vs AVRO 4	1 другой
HC + Nox atıkları daha az	0.208 г / км и 0.215 г / км	3% вея 0,007 г / км
Parçacıklar emisyonu daha az	0,001 и 0,022	2100% вея 0,021
Ağırlığı ve hacmi
Bagajın asgari hacmi daha büyük	430 л. против 410 л.	5% вея 20 л.
Müsade edilen azami ağırlık daha büyük	2243 кг и 1930 кг	14% вея 313 кг
Azami taşıma kapasitesi daha büyük	634 кг и 523 кг	18% вея 111 кг
Frensiz azami çekme ağırlığı daha büyük	750 кг и 740 кг	1% вея 10 кг
Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük	2200 кг и 1200 кг	45% вея 1000 кг
Чатия олан азами юк даха бююк	100 кг и 75 кг	25% вея 25 кг

.Обзор Volkswagen Tiguan

: битер Nissan Qashqai

от VW

Однако вам нужно перейти на модель SE, чтобы получить климат-контроль (хорошая система, которая имеет три отдельно регулируемые зоны для водителя, пассажира и задних сидений), круиз-контроль и датчики парковки — все они входят в стандартную комплектацию для входа в систему. уровневые версии некоторых соперников.

Как следует из названия, следующая модель, SE Navigation, добавляет спутниковую навигацию, которая снова является стандартной для всех версий некоторых конкурентов. При обновлении до SEL вы добавляете виртуальную кабину, адаптивный круиз-контроль, который определяет скорость впереди идущего автомобиля и настраивает вашу, адаптивные светодиодные фары и панорамную крышу.

Верхняя часть линейки — R-Line, которая дополняет спецификации SEL более спортивным обвесом и внутренней отделкой, более жесткой подвеской и большими легкосплавными дисками.

Все это означает, что топовые модели выглядят очень хорошо оснащенными, но в более дешевом диапазоне вы найдете такие автомобили, как Mazda CX-5 и BMW X1, которые предлагают вам больше оборудования за деньги.

Наша любимая версия

2.0 TDI SE 2WD auto (прейскурантная цена: 28 910 фунтов стерлингов)

Опции для добавления: Металлическая краска (560 фунтов стерлингов), активный информационный дисплей (585 фунтов стерлингов), адаптивный круиз-контроль (275 фунтов стерлингов)

Приговор — 7/10

Tiguan безопасен, практичен и — если вы выберете правильную версию — тоже удобен.Он должен оказаться надежным, и с ним довольно легко жить. Но его вес имеет значение, что делает его неэффективным с точки зрения расхода топлива и утомительного вождения. Также очень дорого покупать версию, которой вы действительно хотели бы владеть.

.

AUTO.RIA – Какой из двух кроссоверов лучше?

Появилась эта пара кроссоверов почти одновременно, и сразу снискала большую популярность у потребителей. За что же?

Места много, гнили – нет

Первый в семействе «Кашкай» с внутризаводским индексом J10 официально представили в 2006 году. Производство кроссовера наладили на нескольких предприятиях по миру, для нашего рынка авто собирали Сандерленде, что в Великобритании. Помимо пятиместной модификации существовала также и модель Qashqai+2 с удлиненной на 135 мм колесной базой и третьим рядом складывающихся сидений. «Лонг» отличается не только ощутимо большим багажником и вместительным салоном, но и большей ценой. Именно последний фактор часто отпугивает покупателей. В 2010-м модель пережила рестайлинг: изменились оптика, решетка радиатора, обвес, трансформировалось торпедо. Еще спустя три года на рынок вышла замена, второе поколение модели.

Завоевание мирового рынка «Тигуан» начал на год позже своего конкурента, в 2007-м. Основой для машины стала широко растиражированная фирменная платформа немецкого концерна Volkswagen Group A5 (PQ35), на которой создавались не только кроссоверы. Фейслифтинговые автомобили поступили в продажу в 2011 году, В салоне появилось новое рулевое колесо, оптика и обвес стали более прямоугольными, а моторы немного прибавили в мощности. Tiguan Mk2 представили в рамках международного автошоу во Франкфурте в 2015 году.

Кузова сравниваемых автомобилей крепки, и в вопросе пассивной безопасности, и на предмет «рыжей» болезни. Как правило, ржавчина появляется только в местах низкосортного кузовного ремонта. Оборудование, оптика также работают исправно, фирменных болячек потребители не упоминают.

Грешков не скрыть

Интерьер «японца», несмотря на хваленное качество, назвать безупречным нельзя. Со временем пластик торпедо и прилегающие детали начинают поскрипывать, нередко затирается обшивка рулевого колеса и дверные ручки-подлокотники. Также замечено разбалтывание замка крышки багажника, что проявляется в ее стуке. Оформлен салон в строгих серо-черных тонах, что понравится многим автолюбителям.

Материалы отделки и качество сборки у кроссовера из Германии лучшего качества, но зато есть погрешности в «электронной» сфере. Так, владельцы жалуются на «глюки» центрального замка (часто лечится заменой предохранителя), а климат-контроль может перестать работать в виду поломки компрессора кондиционера. Дизайн салона более неформальный и свободный, об этом говорят многочисленные мелкие дефлекторы обдува, визуально разделенное торпедо и пр.

Багажные отсеки «полноприводников» в походном положении разнятся заметно в пользу «немца», 470 литров против «японских» 410 л. А вот при сложенном втором ряде кресел эта разница уже нивелируется и составляет только 5 литров (в пределах 1510-1515 л).

Моторный десант

На отечественном рынке «Ниссан» предлагался покупателям только с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Вместе с ними могли устанавливаться 5- и 6-ступенчатые МКП, а также бесступенчатый вариатор. «Народный автомобиль» может похвастаться наличием 1,4-литрового мотора и пары «двушек» (150-200 «сил»). За дизельную братию отвечают 2,0-литровые силовые агрегаты мощностью 140 и 170 «лошадок». Передавали крутящий момент 6-диапазонные «механика» и «автомат». Японские двигатели хлопот не вызывают, а вот вариатор грешит на сбои в работе селектора КПП. У «Фольксвагена» на моторе 1,4 л TSI преждевременно выходит из строя натяжитель цепи ГРМ.

 

Подвеска «Кашкая» не слишком хорошо выдерживает наши дороги, так что при активной эксплуатации опорные подшипники передних стоек и сайлент-блоки переднего подрамника могут сдаться на пробеге до 30 тыс. км. «Резинки» стабилизаторов служат около 50 тыс.км. Остальные детали при спокойной езде свободно «выхаживают» свыше 150 тыс. км.
«Тигуан» может похвастаться более надежной ходовой. Первыми в ней требуют замены задние сайлент-блоки передних рычагов (через 75-80 тыс. км). Задняя многорычажная подвеска, точнее ее резиновые «расходники», сдаются спустя 100 тыс. км. Как правило, остальные детали служат дольше.

Итого

Как показал наш обзор, ни Nissan Qashqai, ни Volkswagen Tiguan, не претендуют на звание особо надежных и «вечных», проблемы присутствуют у обоих конкурентов. Думается, что «немец» понравится больше расчетливым и считающим потребителям, а японский автомобиль – ценящим широту выбора модификаций и полезный объем салона и багажника.

Тест драйв Племя: Nissan Qashqai, Peugeot 3008 и VW Tiguan.

Компактные модели SUV конкурируют друг с другом во втором поколении

Peugeot более четко позиционирует второе поколение модели 3008. Таким образом, она должна привлечь больше покупателей. Но получится ли? Мы пригласили Peugeot 3008 Puretech 130 для сравнительного теста с Nissan Qashqai 1.2 DIG-T и VW Tiguan 1.4 TSI.

Ровно в год годовщины автомобильного мотоспорта и спорта вы можете ожидать от нас несколько слов размышлений. Например, чтобы в духе самокритики констатировать, что последние 70 лет мы с нашими старыми коллегами превосходно выполняли свои задачи. Однако раз или два мы вовремя не осознали ни одной модной тенденции, например, сегодняшнего увлечения «мягкими» (мягкими) моделями внедорожников.

Так было в 2007 году при первом испытании Nissan Qashqai. Там вы могли прочитать, что в жизни мы постоянно идем на компромиссы — например, в профессиях, жилье, супругах, поэтому машина нам не нужна, а это компромисс. Спустя два года на испытания пришел первый Peugeot 3008, и в статье мы позволили себе смелое выражение, что автомобиль отбрасывает «тень беременного бегемота». Теперь это даст нам хорошую возможность распространить информацию о том, что, помимо пресс-служб пострадавших компаний, активисты по защите прав животных также звонили, чтобы выразить свое недовольство таким сравнением. С другой стороны, невозможно было неверно истолковать VW Tiguan, когда он впервые появился в 2007 году. Его называли «Гольфом для суровых условий», но прежде всего из-за более высокого сиденья во время вождения.

Он остался таким же во втором поколении, предложенном весной этого года. Что касается концепта Qashqai, то с момента смены модели в 2013 году практически ничего не изменилось. Совершенно иначе обстоит дело с 3008. Он более четко позиционирован, более точно стилизован и более современно обставлен. Сделает ли это его победителем? Поищем ответ, выпуская базовые бензиновые версии.

Peugeot — безопасность в повседневной жизни

Может быть, нам было так сложно принять первый 3008, потому что мы привыкли ожидать таких идей раньше, чем Renault или Citroën — потому что у этих брендов есть богатая традиция запутывать покупателей. Напротив, Peugeot долгое время выгодно отличался сдержанной элегантностью, которую мы тщетно искали в первом 3008.

Однако новый другой. Как и 308, и семиместный 5008, который появится весной, он основан на универсальной платформе PSA EMP2. Его длина составляет 4,45 м, что делает его всего на четыре сантиметра короче модели VW. Однако внутри предлагаемое пространство находится на уровне более короткого Nissan. На низко установленном заднем сиденье, которое не блещет особой боковой поддержкой и комфортом, с комфортом могут разместиться двое взрослых, хотя из-за большого панорамного люка на крыше места над головами немного. Здесь два детских кресла можно легко закрепить с помощью застежек Isofix, а еще одно можно поставить на сиденье водителя. Потому что 3008 действительно серьезно относится к потребностям повседневной жизни: пол его багажника можно фиксировать на разной высоте, спинка заднего сиденья раздваивается и складывается дистанционно, есть много места для мелочей, а уровень Allure снабжен широким набором помощников. — от ассистента соответствия и смены полосы движения до системы предупреждения о столкновении и системы аварийной остановки.

Цифровые устройства управления только на двух экранах

В остальном 3008 — это модель без аналоговых устройств, но исключительно с цифровыми устройствами. Вся информация на качественной и добротной панели приборов светится на двух экранах. Индикаторы за маленьким рулевым колесом можно объединить в четыре предустановленных варианта или выбрать индивидуально. Для сенсорного экрана, который наряду с музыкой управляет кондиционером и настройкой автомобиля, также есть панель с клавишами для прямого доступа.

Особенно удачен трехцилиндровый двигатель 3008

Нажимаем кнопку пуска — сильно и долго, это единственный способ запустить бензиновый турбомотор, который, впрочем, впоследствии производит сильное и неизгладимое впечатление. Экономичный двигатель объемом 1200 куб. См (7,7 л / 100 км) — особенно удачный трехцилиндровый агрегат. Он стартует равномерно и мощно, быстро набирает обороты, но без особого шума и далеко за пределы 6000. Затем вам нужно включить следующую из шести хорошо отрегулированных передач с помощью небольшого рычага переключения передач, который движется немного мягче, чем необходимо. И тогда вы продолжаете. На крутых поворотах двигатель даже бросает вызов сцеплению с передним приводом 3008. Но это меньшая проблема. Более крупный представляет собой сочетание маленького рулевого колеса и быстро реагирующей системы рулевого управления. Оба качества имитируют проворное поведение, что противоречит истинному таланту к управляемости. Вот почему модель Peugeot движется в поворотах, чему сильно препятствует система ESP, и с небольшим раскачиванием. В то же время система рулевого управления создает ощущение спешки, а не обратной связи с дорогой — при передаче толчков.

Более успешно 3008 справляется с задачами комфортной езды. На короткие неровности подвеска немного жестко реагирует, а на более длинные — достаточно плавно. Напоследок нельзя не отметить хорошие тормоза и богатую комплектацию. В новой модели почти все по-другому, многое лучше — но действительно ли Peugeot лучший из трех соперников?

Nissan концентрируется на главном

Что Qashqai изначально знал лучше других, так это отказ от функций, которые практически не используются. Большой клиренс снаружи? Полный комплект двойной трансмиссии ниже? Атрибуты модного приключения внутри? В этом нет необходимости. Вместо этого модель превращает в повседневность другие достоинства категории SUV — много багажа, удобную посадку, высокую посадку, хороший вид на улицу. Причем в его 1,2-литровом базовом бензиновом варианте довольствуется только передним приводом, а во второй младшей линейке оборудования Acenta — только самым подходящим. В их числе приличный арсенал систем поддержки, подогрев сидений и, при желании, простая в управлении, пусть и с небольшими кнопками, информационно-развлекательная система. В любом случае, более важно то, что есть в каждом Qashqai, независимо от производительности.

Это, например, хорошо используемый багажный отсек, который с помощью подвижного пола можно разделить и расположить в разных вариантах. В удобно обставленной задней части двое взрослых путешествуют соответственно ширине. Пилот и штурман сидят — это всегда следует упоминать — на сиденьях, разработанных Nissan совместно с НАСА. Однако этот факт не вызывает желания путешествовать по планете на космическом шаттле, потому что сиденья с тонкой обивкой не обеспечивают достаточной поддержки спины.

В остальном все как положено на добротной приборной панели. Только сложные меню бортового компьютера, из которых управляются вспомогательные системы, требуют времени, чтобы привыкнуть. Но в остальном управление остальными функциями получается с первого раза, хотя Qashqai предпочитает традиционные решения. С ключом зажигания и т. Д.

Флегматичный, но экономичный Кашкай

Поворачиваем ненадолго и заводим 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель. Бензиновый агрегат, который используется во многих моделях концерна с непосредственным впрыском, здесь усилен турбонагнетателем с скромными 0,5 бар до 115 л.с. / 190 Нм. С ним машина едет не очень бодро, но зато экономично (7,7 л / 100 км) — так как небольшой вес помогает модели внедорожника Nissan не отставать от других, по крайней мере, на прямых участках.

Потому что в поворотах авторитарный ESP подавляет любое проявление динамики в зачаточном состоянии и строго регулирует направление модели SUV по кривой. Это в некоторой степени логично, потому что при плохой обратной связи система непрямого рулевого управления в любом случае не принесет особого впечатления. Кроме того, жесткие настройки шасси значительно ухудшают комфорт при вождении, а не влияют на поведение на дороге. Впрочем, это хорошо подходит Qashqai, который никогда не искал больших приключений, но нашел много клиентов.

VW зарабатывает баллы благодаря пространству и гибкой компоновке

Хотя Tiguan все еще новенький, мы уже подробно его описали. Здесь достаточно упомянуть, что помимо максимального пространства для пассажиров и багажа, он также предлагает множество уловок для гибкого дизайна интерьера. Заднее сиденье перемещается вперед-назад в пределах 18 см, складывается по частям и издалека, спинку сиденья рядом с водителем можно сложить в горизонтальное положение, а за 190 евро дополнительный подвижный пол выравнивает ступеньки в багажнике.

Мы также можем отметить высокое качество материалов и изготовления, богатый арсенал систем поддержки и простое для понимания управление функциями. Однако с дополнительными цифровыми устройствами (510 евро, только навигация) это также означает определенный поиск открытий, если мы хотим научиться управлять всем и контролировать.

Давайте сосредоточимся на трансмиссии — однако до сих пор Tiguan участвовал в наших тестах только с двойной трансмиссией и трансмиссией с двумя сцеплениями. Оба они недоступны для 1.4 TSI, и это не проблема. Как и в случае с Qashqai и 3008, базовый бензиновый агрегат Tiguan представляет собой особый двигатель, заслуживающий особой рекомендации. Его 125 л.с. они достигают передних колес через хорошо подобранную, точную шестиступенчатую коробку передач — даже слишком безудержную в крутых поворотах. Затем при быстрой езде Tiguan сначала скользит с недостаточной поворачиваемостью, а затем выходит из поворота с царапающими шинами об асфальт. Однако трекшн-контроль и ESP умело справляются с этими ситуациями. Кроме того, благодаря своей точной, прямой, но бесшумно отзывчивой системе рулевого управления модель VW заранее информирует вас о том, что тяга начинает снижаться.

Базовый бензиновый двигатель Tiguan лучше ожиданий

В повседневных условиях преимущества базового привода превалируют. 1,4-литровый двигатель тянет равномерно, долгое время остается тихим и только на высоких оборотах издает громче. Они ему редко нужны, потому что благодаря чуть более обильному, но значительно более раннему максимуму по крутящему моменту и темпераменту он не уступает Qashqai, несмотря на его больший вес. При этом модель VW расходует немного больше топлива — 8,2 л / 100 км, что, однако, на 1,1 л / 100 км меньше, чем расход бензиновой версии 180 л.с., DSG и сдвоенной трансмиссией.

Tiguan демонстрирует больше преимуществ перед соперниками в области комфорта. Передние сиденья расположены высоко, но приятно удобны для длительных поездок. В то же время VW, оснащенный адаптивной подвеской, полностью нейтрализует даже более грубые неровности. Конечно, эти амортизаторы оплачиваются дополнительно, как и 18-дюймовые колеса. Таким образом, цена победителя в тесте снова самая высокая. Но — а мы знаем это уже 70 лет — это само собой разумеется.

3D-навигация в Peugeot 3008

С помощью т.н. Connect Box со встроенной SIM-картой 3D-навигация Peugeot предоставляет онлайн-сервисы, такие как данные о перегрузках в реальном времени, и отлично ладит с вашим смартфоном. Здесь мы видим, насколько полезными могут быть несколько клавиш — вместо вызова всех функций через сенсорный экран в 308, в 3008 есть практичные прямые клавиши для наиболее важных основных функций, таких как телефон, аудиосистема и навигация, которые можно включить вслепую. и поэтому почти не отвлекаются от дороги. Кроме того, структура меню значительно яснее, чем раньше, а большинство функций можно найти интуитивно. Сенсорный монитор имеет хорошее разрешение, а его восемь дюймов достаточно большие, чтобы четко отображать маршруты. 850D-навигация за 3 евро принимает различные онлайн-сервисы через мобильный радиомодуль, некоторые из которых включают точные данные TomTom о заторах, а также цены на топливо на ближайших заправочных станциях, количество свободных мест на многоэтажных автостоянках или прогнозы погоды. Все это представлено прямо на навигационной карте и не требует поиска в подменю. Приложения со смартфона передаются через интерфейсы Carplay или Mirrorlink, но популярный Android Auto не поддерживается 3008. Также нет подключения к внешней антенне, улучшающей прием; однако соответствующие мобильные телефоны можно заряжать индуктивно, т. е. без проводов (за дополнительную плату), при условии, что они находятся в коробке перед рычагом переключения передач. Двойное впечатление произвело голосовое управление, которое действительно воспринимает целые адреса сразу, но требует определенной последовательности (сначала улица, потом город), и временами сложно уловить приказы.

Там почти все важное

Логическая структура меню, сенсорный экран с быстрым откликом и самые важные онлайн-функции — новая 3D-навигация Peugeot стоит своих денег. Те, кто часто разговаривает по телефону, также хотели бы подключить внешнюю антенну, есть возможности для улучшения голосового управления.

Текст: Себастьян Ренц

Фото: Ханс-Дитер Цойферт

Оценка

1. VW Tiguan 1.4 TSI — 426 баллов

Может быть, есть более интересные модели компактных внедорожников, и много более дешевых. Но в базовой версии комфортный, просторный и универсальный Tiguan производит особенно хорошее впечатление.

2. Peugeot 3008 Puretech 130 — 414 баллов

Могут быть менее захватывающие компактные внедорожники, но наряду с экстравагантностью, стилем и эргономикой 3008 показал лучший драйв, гибкую компоновку и комфорт.

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T — 385 баллов

Возможно, в этом компактном внедорожнике почти нет ничего интересного. Но и дешевому Qashqai есть место, с экономичным по темпераменту и стоимости двигателем, но с небольшим комфортом.

технические данные

1. VW Tiguan 1.4 TSI	2. Peugeot 3008 Puretech 130	3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
Рабочий объем	1395 куб. см	1199 куб. см	1197 куб. см
Мощность	125 к.с. (92 кВт) при 5000 об./мин	130 к.с. (96 кВт) при 5500 об./мин	115 к.с. (85 кВт) при 4500 об./мин
Максимум крутящий момент	200 Нм при 1400 об./мин	230 Нм при 1750 об./мин	190 Нм при 2000 об./мин
Ускорение 0-100 км / ч	10,9 с	10,3 с	10,7 с
Тормозной путь на скорости 100 км / ч	36,0	34,3 м	34,8 м
Максимальная скорость	190 км/ч	188 км/ч	185 км/ч
Средний расход топлива в тесте	8,2 л / 100 км	7,7 л / 100 км	7,7 л / 100 км
Базовая цена	28 575 евро (в Германии)	28.200 евро (в Германии)	23.890 евро (в Германии)

Nissan Qashqai нового поколения засветился в официальном ролике — Авторевю

Фото: компания Nissan

До премьеры кроссовера Nissan Qashqai третьего поколения остались считаные дни, но в компании продолжают подогревать интерес официальными тизерами. На этот раз в центре внимания оказалась светодиодная оптика, которую засветили в коротких видеороликах. Спереди Qashqai обзавелся модными двухэтажными фарами, хотя сзади благодаря сравнительно консервативному дизайну фонарей новая модель куда больше походит на своего предшественника.

Чуть больше недели назад Nissan опубликовал видеоролик, посвященный интерьеру: тогда в компании обратили внимание на виртуальную комбинацию приборов, а также на обивку сидений стеганой перфорированной экокожей. Передние кресла — с функцией массажа, управление которым выведено на экран медиасистемы.

Еще раньше ниссановцы делились подробностями о гамме силовых агрегатов для европейского рынка. Она будет включать бензиновый турбомотор 1.3 DiG-T (140 или 160 л.с.) с 12-вольтовым стартер-генератором и последовательную гибридную систему e-Power со 190-сильным электромотором и вспомогательной бензиновой турбочетверкой 1.5. Тогда же была объявлена длина машины: 4425 мм от носа до хвоста против 4379 мм у нынешней модели. Официальная премьера кроссовера третьего поколения состоится 18 февраля.

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Volkswagen Tiguan

Покупатели автомобилей практически всегда оринетируются на размеры автомобиля. От этого зависит удобство эксплуатации и вместимость машины.

Volkswagen Tiguan продается в одной комплектации, поэтому размеры этого автомобиля всегда одинаковы. Ниже вы найдете эти данные. Габариыт этого автомобиля отличаются в зависимости от комплектации.

Для примера Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов Volkswagen Tiguan:

• Nissan Qashqai – 4379 x 1836 x 1590;
• Toyota RAV4 – 4600 x 1855 x 1685;
• Kia Sportage – 4485 x 1855 x 1645;

Volkswagen Tiguan

К обзору→

Комплектация	Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
1.4 TSI MT Respect	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG Status	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG Respect Plus	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG Status Plus	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG Respect	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Exclusive	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Exclusive	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Exclusive	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion R-Line	4511 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Respect	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Status	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Respect Plus	4509 x 1839 x 1675
1.4 TSI DSG 4Motion Status Plus	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG 4Motion Exclusive	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG 4Motion R-Line	4511 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG 4Motion URBAN SPORT	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG Status	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG Respect Plus	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG Status Plus	4509 x 1839 x 1675
2.0 TSI DSG 4Motion R-Line	4511 x 1839 x 1675

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
Nissan Qashqai	1.2 DIG-T MT SE+	4379 x 1836 x 1590	Посмотреть
Toyota RAV4	2.0 MT Стандарт	4600 x 1855 x 1685	Посмотреть
Kia Sportage	2.0 CRDi AT 4WD Premium	4485 x 1855 x 1645	Посмотреть

Другие параметры Volkswagen Tiguan

Дорожный просвет (клиренс) Volkswagen Tiguan Мощность двигателя Volkswagen Tiguan Максимальная скорость Volkswagen Tiguan Крутящий момент двигателя Volkswagen Tiguan Объем багажника автомобиля Volkswagen Tiguan Объем двигателя Volkswagen Tiguan Объем топливного бака Volkswagen Tiguan Разгон до 100 км/ч Volkswagen Tiguan Расход топлива Volkswagen Tiguan Тип привода Volkswagen Tiguan Коробка передач в Volkswagen Tiguan Сколько мест в Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan против Renault Kadjar против Nissan Qashqai

Когда почти десять лет назад был выпущен первый Volkswagen Tiguan, класс кроссоверов только начинал расцветать. Но сегодня этот рынок, пожалуй, самый конкурентный из всех секторов, где за продажи борется большое количество продвинутых моделей.

Оригинальный Tiguan был хорош, но у него не было такой привлекательности, как у гольфа, он должен был быть первопроходцем в своем секторе. Тем не менее, это то, что полностью новый автомобиль стремится решить благодаря смелому внешнему виду, элитному салону, улучшенной практичности и управляемости, ориентированной на водителя.Для этого первого теста мы выстроили Tiguan против пары соперников, которых будет сложно победить. Renault Kadjar — наш нынешний фаворит среди кроссоверов благодаря его эффективным двигателям, практичному интерьеру и отличной цене. Соответствует ли новый VW этим сильным сторонам?

• Лучшие внедорожники и внедорожники

Наш второй соперник — это автомобиль, положивший начало увлечению кроссоверами, и самый продаваемый в своем классе: Nissan Qashqai. Он тесно связан с Kadjar и, как и Renault, имеет эффективный 1.6-ти литровый дизель и обилие обвеса. Tiguan должен быть особенным, чтобы превзойти определяющий жанр семейный автомобиль Nissan.

Соперничество

Оборудование

Наш средний Tiguan не может соперничать с топовыми моделями Kadjar и Qashqai, протестированными здесь для комплекта. Спутниковая навигация, светодиодные фары, кожа и бесключевой доступ — все это необходимо добавить в качестве дополнительных опций, чтобы соответствовать стандартным характеристикам конкурентов. Это приводит к тому, что цена превышает 30 тысяч фунтов стерлингов, а другие автомобили выглядят еще лучше.

Практичность

Хотя в багажнике Volkswagen есть рычаги для складывания задних сидений, они не опускаются полностью.Сиденья Renault складываются точно так же, но не раскладываются, а выдвижная крышка багажника более полезна, чем полка для вещей Tiguan. Как и в Nissan, в Kadjar есть доски пола, хотя под фальшполом места меньше.

Эффективность

Двигатель VW 2.0 TDI не так эффективен, как его конкуренты 1.6. Хотя AdBlue теперь помогает снизить выбросы NOx, показатель CO2 в 125 г / км не так хорош, как у Renault (117 г / км) или Nissan (120 г / км) — и это даже не самые зеленые модели Kadjar и Qashqai.

Вердикт

Первое место: Renault Kadjar

И снова Каджар берет на себя трофеи в нашей битве кроссоверов. Он предлагает больше места для багажника, чем Qashqai, очень хорошо оборудован флагманской комплектацией Signature S, а дизельный двигатель 1.6 dCi имеет разумный баланс между производительностью и экономичностью. Еще лучше то, что он справляется с этим по цене, которая уступает здесь обоим конкурентам, а четырехлетняя гарантия дает дополнительное спокойствие.

Второе место: Nissan Qashqai

Второе место в этом тесте доказывает, что у Qashqai все еще есть необходимые компоненты, чтобы быть соперником в своем классе; просто Каджар взял исходную формулу и расширил ее.Хотя Nissan в целом не такой просторный, как Tiguan, в нем есть продуманные решения для хранения вещей, а также дополнительный комплект безопасности, конкурентоспособные цены и удивительная производительность, которые дают ему преимущество перед новичком.

Третье место: Volkswagen Tiguan

Tiguan предлагает все, что вы ожидаете от VW, с первоклассным качеством, бесклассовым дизайном и функциональным интерьером. Однако, если вы ожидаете, что он будет ездить как раздутый Golf, вы будете разочарованы. Подвеска легко выходит из строя на дорогах Великобритании, а дизель не так отзывчив и эффективен, как его конкуренты.Высокая цена и меньшая комплектация также идут вразрез с этой моделью SE.

Скоро в продаже

SEAT Ateca 2.0 TDI Xcellence

Срок сдачи: Сейчас Цена: £ 25 815 Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый, 148 л.с.

Абсолютно новый Ateca использует ту же платформу MQB, что и Tiguan и те же двигатели, поэтому он должен быть близким конкурентом с точки зрения производительности. Но он предлагает немного меньше места и более спортивный опыт вождения.

Фигуры

9005 7 19 / C / 30 фунтов стерлингов 900 56

	Renault Kadjar 1.6 dCi Signature S Nav	Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI SE
Цена в дороге / всего по результатам испытаний	26795 фунтов стерлингов / 27420 фунтов стерлингов	27160 фунтов стерлингов / 28 110 фунтов стерлингов	27 310 фунтов стерлингов / 30 710 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000)	фунтов стерлингов 11 977 / 44,7%	12 005 фунтов стерлингов / 44,2%	12 645 фунтов стерлингов / 46,3%
Амортизация	14818 фунтов стерлингов	15155 фунтов стерлингов	14665 фунтов стерлингов
Годовые налоговые обязательства по стандартной / более высокой ставке	фунтов стерлингов / 2460 фунтов стерлингов	1,301 фунтов стерлингов / 2602 фунтов стерлингов	1361 фунтов стерлингов / 2723 фунтов стерлингов
Годовая стоимость топлива (12 тыс. / 20 тыс. Миль)	1130 фунтов стерлингов / 1884 фунтов стерлингов	1154 фунтов стерлингов / 1923 фунтов стерлингов	фунтов стерлингов / 1842 фунтов стерлингов
Страховая группа / группа дорожного налога / стоимость	18 / К / 30	18 / D / 110 фунтов стерлингов
Стоимость 1-го / 2-го / 3-го обслуживания	399 фунтов стерлингов (3 года / 60 тыс.)	179 фунтов стерлингов / 269 фунтов стерлингов / 179 фунтов стерлингов	£ 288 (2 года)
Длина / колесная база	4,449 / 2,646 мм	4,377 / 2,646 мм	4,486 / 2,681 мм
Высота / ширина	1,613 / 1,836 мм	1,590 / 1,806 мм	1,632 / 1,839 мм
Двигатель	4-цилиндровый рядный / 1598 куб. См	4-цилиндровый рядный / 1598 куб. / 1,968 куб. / 1,750 Нм / об / мин	320/1,750 Нм / об / мин	340/1,750 Нм / об / мин
Трансмиссия	6-ступенчатая ручная / передняя	6-ступенчатая ручная / передняя	6-ступенчатая ручная / передняя
Емкость топливного бака / запасное колесо	55 литров / пена	55 литров / пена	58 литров / расход топлива
Объем багажника	527/1620 литров	430/1 503 литра	615/1655 литров
Грузоподъемность / грузоподъемность / буксировочная масса	1429 / 543 / 1,800 кг	1,419 / 541 / 1,800 кг	1,568 / 631 / 2,000 кг
Диаметр поворота	10.7 метров	10,7 метров	11,5 метров
Базовая гарантия / восстановление	4 года (100 000) / 4 года	3 года (60 000) / 3 года	3 года (60 000) / 1 год
Обслуживание интервалы / дилеры в Великобритании	18 000 миль (1 год) / 153	20 000 миль (1 год) / 225	Переменная / 223
Driver Power производитель / дилер pos	8-е / 12-е *	28-е / 29-е *	24-е / 30-е *
NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ Assist / Звезды	89/81/74/71/5	88/83/69/79/5	Н / Д
0-60 / 30-70 миль / ч	10,4 / 10,2 секунды	9,3 / 9,3 секунды	9,4 / 8,9 секунды
30-50 миль / ч 3/4-й	3,4 / 4,6 секунды	3,6 / 4,7 секунды	3,7 / 6,1 с
50-70 миль / ч на 5-м / 6-м	7.2 / 9,3 секунды	6,7 / 8,9 секунды	8,4 / 10,9 секунды
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час	118 миль в час / 2100 об / мин	118 миль / час / 2100 об / мин	127 миль / час / 1900 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль / ч	44,7 / 35,5 / 10,5 м	55,6 / 36,1 / 12,7 м	49,2 / 32,9 / 11,5 м
Внешний шум / холостой ход / 30 / 70 миль в час	64/45/62/69 дБ	64/48/62/70 дБ	69/45/60/68 дБ
Auto Express econ (mpg / mpl) / range	53.2 / 11,7 / 644 миль	52,1 / 11,6 / 630 миль	54,4 / 12,0 / 694 миль
Правительство городское / загородное / комбинированное	55,4 / 68,9 / 62,8 миль на галлон	54,3 / 65,7 / 61,4 миль на галлон	48,7 / 67,3 / 58,9 миль на галлон
Правительственные городские / загородные / комбинированные	12,2 / 15,2 / 13,8 миль на галлон	11,9 / 14,5 / 13,5 миль на галлон	10,7 / 14,8 / 13,0 миль на галлон
Фактический / заявленный CO2 / налоговая категория	142/117 г / км / 23%	145/120 г / км / 24%	139/125 г / км / 25%
Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера	Шесть / да / да / да	Шесть / да / да / да	Семь / да / да / £ 295
Автоматическая коробка / стабилизация / круиз-контроль / AEB **	Нет / да / да / 400 фунтов стерлингов	фунтов стерлингов / да / да / да	TBC / да / да / 275 фунтов стерлингов
Климат-контроль / кожа / сиденья с подогревом	Да / да / да	Да / 495 фунтов стерлингов / да	Да / 1750 фунтов стерлингов / 275 фунтов стерлингов
Металлическая краска / светодиодные фонари / ход без ключа	£ 525 / да / да	£ 550 / да / да	£ 560 / £ 1350/375 £
Sat-nav / USB / DAB-радио / Bluetooth	Да / да / да / да	Да / да / да / да	£ 725 / да / да / да

Nissan Qashqai (2021) нацелился на дорогой Volkswagen Tiguan

1.Что примечательного в новом Nissan Qashqai?

Мы часто упоминали, что с появлением Nissan Qashqai в 2007 году был создан совершенно новый автомобильный сегмент. Это были дни Nissan. Покупатели массово посещали автосалоны, продажи росли стремительно. Конкуренция значительно нарушила жизнь этих вшей. У Qashqai теперь есть множество конкурентов, таких как Hyundai Tucson, Peugeot 3008, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. всего их 21. Хотя Qashqai остается одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте.

Новый Qashqai, уже третьего поколения, использует свои прелести двумя способами: с богатым оснащением для обеспечения безопасности и более шикарным внешним видом. При этом Nissan уделяет больше внимания дорогому Volkswagen Tiguan без необходимости платить такую ​​же высокую цену.

Чем хорош Nissan Qashqai (2021)?

Очень понравилось! Прежде всего, пространство, просторное как спереди, так и сзади. Хотя Nissan утверждает, что Qashqai динамично движется, потому что он на 60 кг легче старой версии, мы особенно замечаем комфорт.Низкий уровень шума, легкое рулевое управление и удобно настроенное шасси, благодаря которому даже на самой неровной дороге ощущается гладкое лицо Sywert в покере.

Также приятно, что в Qashqai есть современная приборная панель с цифровыми приборами, большим слайд-шоу и большим экраном навигации, а также просто физические кнопки для управления кондиционером и подогревом сидений.

Были продуманы и практические вопросы: в багажник помещается на 75 литров больше, чем раньше, в нем можно хранить более 500 литров.

Что может быть лучше в Nissan Qashqai (2021)?

По всему видно, что компания Nissan уделяет большое внимание своей жемчужине. Поэтому лучше искать настоящие негативы. Вперед шестиступенчатая коробка передач переключается несколько неточно и с более длинными ходами, чем вы привыкли от японских коробок. Кроме того, водителю Qashqai, который хочет перейти на электромобиль, скоро придется схитрить: полностью электрического Qashqai не будет. Эта честь достается Nissan Ariya, который появится в начале 2022 года.

Когда Nissan Qashqai поступит в Нидерланды и какова цена?

На данный момент Qashqai можно заказать только как «мягкий гибрид»: 1,3-литровому турбомотору мощностью 140 или 158 л.с. помогает крошечный электродвигатель, который восстанавливает энергию при торможении и использует ее для плавного и экономичного ускорения.

Nissan Qashqai появится в автосалонах с 19 июня. Цена практически не изменилась по сравнению со старым Qashqai. Это стоило 33090 евро (1.3 DIG-T 140) цена нового Qashqai составляет 33 540 евро. Это делает его на 5 тысяч дешевле, чем Tiguan. Тогда придется довольствоваться стальными 17-дюймовыми колесами и простой магнитолой. За 35 940 евро вы получаете легкий металл, а также 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.

Бензиновая версия мощностью 140 л.с. доступна только в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которой нужно управлять вручную. Тот, кто захочет Nissan Qashqai с автоматической коробкой передач, будет шокирован ценой в 39 940 евро.Чтобы компенсировать эту грусть, вы получаете на 18 лошадиных сил больше. Самый дорогой Qashqai (158 л.с., полный привод, комплектация Tekna +, АКПП) стоит 47 840 евро.

Что я думаю о Nissan Qashqai?

Nissan в первую очередь уделяет внимание сохранению многих тысяч лояльных водителей Qashqai в Нидерландах. Они не будут чувствовать себя обманутыми. Экстерьер повторяет внешний вид предшественника, а автомобиль добился больших успехов в области безопасности и комфорта.

А как насчет самой захватывающей версии Qashqai E-Power, которая работает на электричестве, но заправляется бензином? Это произойдет только в 2022 году. Этот автомобиль электрический, но его не нужно заряжать от розетки. 1,5-литровый бензиновый двигатель с тремя цилиндрами (который не приводит в движение колеса напрямую) обеспечивает выработку мощности.

Что это за новые функции безопасности? Почему у Nissan Qashqai почти 30-дюймовые колеса? В Auto Review давайте подробнее рассмотрим Nissan Qashqai!

* Статья переведена на основе содержания Autowereld.com с сайта www.autoreview.nl. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

Сравнение безопасности — VW Tiguan, Toyota C-HR и Nissan Qashqai — Покупка автомобиля

Автор: Ané Theron

С точки зрения безопасности мы сравним три самых продаваемых внедорожника, которые произвели фурор в этом сегменте: Volkswagen Tiguan, Toyota C-HR и Nissan Qashqai. Итак, кто дорожит вашей жизнью больше всего?

Мы выбрали три модели с автоматической коробкой передач с бензиновыми двигателями аналогичного размера, которые относятся к ценовой категории ниже 425K: Tiguan 1 начального уровня.4TSI Trendline auto (R424 900), Toyota C-HR 1.2T Luxury (только вариатор), которая является флагманской моделью по цене R422 100 (это на 800 R2 меньше, чем у Tiguan), и Nissan Qashqai 1.2T Acenta CVT Plus; самый разумный по цене R408 500.

Сравним характеристики безопасности …

Претендент № 1: VW Tiguan 1.4TSI Trendline auto (R424 900)

Как мы все знаем, у немецких автомобилей есть эта неприятная привычка — в конечном итоге стоить намного дороже, потому что трудно практиковать самообладание, отмечая эти флажки.Хорошая новость заключается в том, что у красивого Тигуана система пассивной безопасности очень обширна, и самое важное, что нужно для вашей безопасности и ваших близких, уже есть.

Tiguan поставляется с ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (электронное распределение тормозного усилия), BA или системой экстренного торможения (которая помогает вам сильнее тормозить в чрезвычайных ситуациях), а также ESP (контроль устойчивости) с поддержкой противодействия поворачиваемости. в качестве тормозной системы VW с несколькими столкновениями. Последний применяет тормоза, чтобы предотвратить или смягчить последующий удар, когда автомобиль попал в аварию.Он имеет дневные ходовые огни, чтобы его было хорошо видно от заката до рассвета.

Tiguan получает в общей сложности 6 подушек безопасности, поэтому задние пассажиры также защищены от повреждений. У него есть противотуманные фары спереди и сзади, но система парковки и камера заднего вида недоступны.

Претендент № 2: Toyota C-HR 1.2T Luxury (R422 100)

Как следует из названия, только что выпущенный вариант Luxury имеет все необходимые характеристики. Это может быть флагманская модель, но она все же немного дешевле, чем вышеупомянутый автомат Tiguan Trendline, который является базовой моделью в этой линейке (ручная версия Trendline стоит 403 900 рэндов).

Toyota известна своей щедростью в отношении комфорта и удобства, но в этой модели они сделали все возможное, чтобы обеспечить безопасность: помимо обычной ABS с EBD, BA и системы стабилизации автомобиля (VSC), C-HR 1.2T В Luxury есть HAC (система помощи при движении на спуске), система контроля дистанции при парковке (PDC), камера заднего вида и интеллектуальная система помощи при парковке, которые помогут вам каждый раз выполнять параллельный маневр при парковке. Всего в нем 7 подушек безопасности, в том числе коленная подушка для водителя. Имеет противотуманные фары спереди и сзади, а также светодиодные ДХО (дневные ходовые огни).Подробнее об этом читайте здесь.

Претендент № 2: Nissan Qashqai 1.2T Acenta CVT Plus (R408 500)

Последний Qashqai имеет много достоинств: он красивый, недорогой, спортивное качество езды и в целом очень изысканный. Он также просторен, с приличным размером багажника и большим количеством места для тех, кто сидит на заднем сиденье. Он также предлагает широкий спектр функций комфорта и удобства.

Acenta Plus CVT — лучшая бензиновая модель в модельном ряду.Он оснащен обязательной ABS с EBD, а также BA, а также VSC (контроль устойчивости) и HSA (помощь при трогании с места, также известная как HAC или система помощи при движении на подъеме). У него нет камеры заднего вида или PDC. Задние и передние противотуманные фары входят в стандартную комплектацию; как и светодиодные ДХО, и у него всего 6 подушек безопасности.

Кратко

	VW Tiguan 1,4 TSI Trendline авто	Toyota C-HR 1.2Т Люкс	Nissan Qashqai 1.2T Acenta CVT Plus
Цена	R424 900	R422 100	R408 500
ABS (антиблокировочная система тормозов)	да	да	да
EBD (электронное распределение тормозного усилия)	да	да	да
Ассистент торможения	да	да	да
Ассистент трогания на подъеме	да	да	да
VSC / ESP (контроль устойчивости)	да	да	да
Противотуманные фары	передние и задние	передние и задние	передние и задние
Подушки безопасности	6	7	6
ДХО (дневные ходовые огни)	да	светодиод	светодиод
Дистанционное управление парковкой	нет в наличии	да	нет в наличии
Камера заднего вида	нет в наличии	да	нет в наличии
Система помощи при парковке	нет в наличии	да	нет в наличии
Гарантия	3 года / 120 000 км	3 года / 100000 км	6 лет / 150 000 км
Сервисный план	5 лет / 90 000 км	6 служб, 90 000км	3 года / 90 000 км

Заключение

C-HR здесь явный победитель благодаря сумке для колен, камере заднего вида, PDC и ассистенту парковки.Однако по цене вы не сможете превзойти практичный Qashqai. Если вы не против владеть дизельным автомобилем с механической коробкой передач, флагманский Qashqai 1.5DCi Tekna оснащен множеством полуавтономных функций безопасности, включая камеры, которые будут « смотреть » вокруг автомобиля и автоматически останавливаться, если он чувствует, что столкновение неизбежно. это также смехотворно мало топлива. Подробнее об этом читайте здесь.

Tiguan, как всегда, безопасная покупка … но он стоит дороже по сравнению с японскими соперниками.Например: вам придется заплатить почти 5 тысяч за 8-дюймовую сенсорную систему «Composition Media», которая действительно должна быть стандартной платой в этой ценовой категории. Однако если придет время продавать свою машину, вам не составит труда найти покупателя, поскольку тигуаны всегда пользуются спросом. (Вы также можете щелкнуть здесь, чтобы прочитать о новом 7-местном автомобиле Tiguan Allspace .)

Я также должен упомянуть, что Tiguan также является самым быстрым и мощным автомобилем в этой линейке из трех внедорожников, с мощностью 110 кВт, по сравнению с 85 кВт у двух других соперников.Это означает, что вам понадобится меньше времени, чтобы обогнать медленно движущийся впереди вас транспорт — и это, без сомнения, может стать смертельной ситуацией. Однако, если вы можете позволить себе делать покупки в ценовом диапазоне Tiguan, почему бы также не подумать о самом безопасном компактном внедорожнике из всех — ярком и ультра-стильном Volvo XC40?

Qashqai против Tiguan и Sportage: сравнение компактных внедорожников

Вы, наверное, видели по одному? Этот кочевой народ ковроделия у иранского Фарса, носящий имя Кашгай? Скорее всего, нет — потому что даже если Nissan Qashqai, представленный на рынке с 2007 года, с самого начала продавался с полным приводом, внедорожник, вероятно, больше похож на городского кочевника, чем на бездельника.Кроссовер длиной 4,38 метра не может предложить ничего, кроме привода на задний мост, который можно активировать нажатием кнопки, и 18,2 сантиметра дорожного просвета. Слишком мало, чтобы добраться до кочевников в горах Загрос. Да и новое издание Nissan в любом случае слишком дорогое.

За топовую версию Tekna, работающую на всем известном 1.6 dCi мощностью 130 л.с., нужно заплатить огромные 33 450 евро. Так же непригодные для пустыни полноприводные Kia Sportage 2.0 CRDi AWD и VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion BMT — 28 240 и 32 700 евро.

Nissan Qashqai с четырьмя камерами

Но любой, кто знает Nissan, знает: Tekna означает полное оборудование. Например, в стандартную комплектацию входят 19-дюймовые колеса, светодиодные фары, автоматический кондиционер, панорамная крыша, обогрев лобового стекла и подогрев сидений. Умная система Navi Connect, включающая DAB-радио, набор вспомогательных систем, включая аварийный тормоз и разумный круговой монитор, также доступны без дополнительных затрат. Последний, в частности, действительно успешен.Nissan Qashqai снимает окружающую обстановку с помощью четырех камер и воспроизводит изображения с точностью до мельчайших деталей на двухчастном экране. Парковка задним ходом у обочины — детская игра, а умеренный круговой обзор обезвреживается электроникой.

Критика получила ухабистая подвеска, несмотря на ее дерзкое название «Активный контроль комфорта». Предполагается, что Nissan Qashqai самостоятельно уменьшит надоедливое качение за счет точной дозировки тормозов, но на самом деле Nissan быстро теряет спокойствие на ухабистой дороге, сильно кренится и его нужно держать на трассе.Кроме того, короткие удары вряд ли будут отфильтрованы для пассажиров, которые довольно комфортно путешествуют на частично кожаных креслах. Конечно, не без причины: тонкокожие 19-дюймовые модели с шинами 225/45. Важно для всех скупых водителей и счетчиков очков: поскольку новый комплект мощных шин легко стоит на 400 евро больше, чем сопоставимые 17-дюймовые модели, они также отрицательно сказываются на оценке стоимости.

Электромеханическое рулевое управление также не очень убедительно: косвенно и с минимальной обратной связью оно портит удовольствие от вождения Nissan Qashqais в оживленных сухопутных поездках.Любой, кто по-прежнему придерживается более спортивного подхода, будет наказан жестким ESP с большим замедлением.

Nissan Qashqai убеждает экономичным расходом

Это, в свою очередь, прискорбно вдвойне, потому что это точная механическая коробка передач и надежный 1,6-литровый дизель с недостаточной тягой. Даже если, согласно паспорту, уже есть 320 Ньютон-метров из 1750 туров, на самом деле он начинается не раньше, чем на 400 об / мин позже. Но зато, благодаря эффективной электронной блокировке дифференциала, она становится еще более жесткой при любых обстоятельствах.100 км / ч достигаются за 10,9 секунды. В конечном счете, Nissan Qashqai весом 1590 килограммов едва ли медленнее, чем более быстрый Kia (10,3 секунды). Расход? При значениях от 5,4 до 9,4 л / 100 км водитель Qashqai обычно должен видеть шестерку на своем чудесно четком TFT-дисплее. В этом сравнении нет более экономичного.

Если водитель продолжает нажимать на программу BC с помощью рулевого колеса, ему будет попеременно отображаться до двенадцати инфографик. Сюда входят дорожные знаки, распознаваемые камерой, навигационные стрелки или предупреждающие сообщения от вспомогательных систем.Например, обнаружение движения, которое использует датчики и камеры на заднем и зеркале заднего вида для отслеживания всего, что происходит за Nissan Qashqai, и соответственно подает сигнал тревоги.

Почему мы так подчеркиваем это? Ну, потому что Nissan — единственный в своем классе, предлагающий такие системы, которые просты в понимании и доступны по цене. Без излишеств — просто, понятно и понятно. Так же, как удобные для чтения круглые приборы и быстро вычисляющая навигационная система. Отлично: помимо больших полок во всех четырех дверях, японцы также предлагают глубокое отделение под подлокотником, включая USB-разъем и 12-вольтовую розетку, а также небольшой нескользящий чехол для мобильного телефона или ключей.Заднее отделение со штатным объемом 430 литров также хорошо продумано. Nissan Qashqai, оснащенный двухсекционным грузовым полом, устойчивые панели которого также можно устанавливать вертикально, идеально оборудован для нескользящей транспортировки сумок и ящиков для воды. Если требуется более крупная транспортировка, крышка грузового отсека также находится в днище кузова. В этом случае Qashqai может вместить до 1585 литров при сложенном заднем сиденье — теоретически. Потому что самый большой багажный отсек в тесте противостоит самой низкой полезной нагрузке — 440 кг.

Kia Sportage — ожидания оправдались

Это почти похоже на издевательство, что Kia на шесть сантиметров длиннее может загружать только 1353 литра багажа, но 511 кг. Ведь в стандартной комплектации он вмещает 465 литров, а под массивным грузовым полом ждет полноценная запаска 17 дюймов.

В салоне тоже удивительно просторно. Недавно выпущенная Kia опередила как по ширине, так и по стандартному сиденью. Только сзади крыша может слишком близко подходить к головам.Между тем, пассажиры удобно устраиваются на мягких сиденьях, которые обеспечивают большую боковую поддержку, чем мебель Nissan Qashqai. И если вы знаете Sportage до рестайлинга, глядя на теперь более качественную кабину, вы можете признать: да, апгрейд кое-что принес. Только слишком маленькие дисплеи для радио и бортового компьютера позволяли водителям с плохим зрением чувствовать свои очки.

Несмотря на спортивный внешний вид, полный привод — это не одно и то же: горячая динамика.Это обеспечивается плавным, непрямым, но более точным рулевым управлением, чем у Nissan Qashqai с его мягко настроенным шасси. 1,6-тонный внедорожник с ранней недостаточной управляемостью и значительным креном кузова предпочитает резкие повороты, аккуратно амортизирует и амортизирует и позволяет ESP поздно вмешиваться в аварийную ситуацию.

Kia подвергается резкой критике в главе о безопасности. Корейцы не оснащают своих лидеров продаж системой распознавания дорожных знаков или теперь уже стандартным ассистентом смены полосы движения, но, прежде всего, значения торможения более 40 метров недопустимы.Обидно — ведь по сравнению с Nissan Qashqai силовой агрегат выглядит намного последовательнее. Таким образом, дизель запускается тихо и мощно, без стартовой слабости, механическая коробка передач радует точностью, а в промежуточном спринте на высоких передачах ни Nissan, ни VW не могут последовать за Sportage. Единственный недостаток удачной комбинации выявлен на АЗС: при тестовом расходе 7,6 л / 100 км двухлитровый дизель, не оснащенный системой старт-стоп, превосходит своего конкурента Nissan Qashqai и VW Tiguan.

VW Tiguan — Мягкое шасси и мощные тормоза приводят к победе

Ах да, Tiguan. Самому популярному внедорожнику Германии часто приходилось отражать многочисленные атаки. Но помимо своей высокой цены (32700 евро) и завышенной старинной навигационной системы (2060 евро), которая не блещет ни четким отображением карты, ни высокой вычислительной мощностью, длинноногий Wolfsburg снова в этом сравнении со своими конкурентами, Nissan Qashqai и Kia Sportage ну что ж. Просто садись, чувствуй себя хорошо, уезжай.От культивированного 140-сильного дизеля так же мало слышно, как от шума ветра или качения. Разгон с места до 100 км / ч происходит за 10,4 секунды, а тестовый расход находится в пределах 7,4 л / 100 км. Здесь окупается несколько неточная шестиступенчатая коробка передач с переводом, выполненная в стиле bluemotion. Недостаток: В поединке эластичности 1,7-тонный полный привод теряет много очков.

Если вы хотите знать о динамике движения, Tiguan с умелой нейтральной настройкой поддерживает это с помощью великолепных спортивных сидений и точного рулевого управления.Шасси, оснащенное чувствительными адаптивными амортизаторами (1115 евро), аккуратно поглощает практически любые неудобства и должно обеспечивать расслабленный вид пассажиров. В отличие от модно оформленных внедорожников из Азии Nissan Qashqai и Kia Sportage, пассажиры Tiguan действительно могут что-то увидеть и правильно разойтись. Окна большие, достаточно места, и пассажиры задних сидений могут регулировать наклон заднего многоместного сиденья, которое при необходимости может перемещаться на 16 сантиметров в длину.Вдобавок только у Tiguan есть дополнительные дефлекторы сзади.

За мягким задним сиденьем можно разместить 470 литров багажа. Поскольку с вами также можно путешествовать до 577 кг, этот объем можно использовать в отличие от столь же просторного Nissan Qashqai. Однако высокий внутренний край мешает свободной загрузке. Это можно исправить с помощью грузового пола, за который VW, как и многие другие дополнительные услуги, может заплатить (175 евро).

Тем не менее, скудное стандартное оборудование не мешает Tiguan, который, как обычно, был тщательно обработан, выиграть это сравнение с большим количеством очков.Умному и значительно улучшенному Nissan Qashqai не хватает более мягкого шасси, а доступному Sportage не хватает более мощной тормозной системы и дополнительных функций безопасности.

Nissan Qashqai — много информационно-развлекательной системы за небольшую дополнительную плату

Ничего себе, вы не можете жаловаться: Nissan взимает всего 800 евро за последнее поколение Navigation Connect, которое щедро оснащено системой громкой связи Bluetooth, компакт-диск плеер, DAB-радио и камера заднего вида. Nissan Qashqai управляется с помощью кнопок прямого доступа и слегка молочного сенсорного экрана.Списки, например музыкальные архивы или телефонные книги, также можно прокручивать с помощью поворотного регулятора. Однако голосовой ввод отсутствует. Благодаря большим сенсорным полям и логическим меню все сразу заработало. Тестовые сотовые телефоны от Apple и Samsung также могли быть подключены без каких-либо проблем: Connect было подключено в течение нескольких секунд без необходимости ввода кодовых номеров.

Музыка, хранящаяся в смартфоне, могла воспроизводиться через Bluetooth или USB-вход, но обложки альбомов передавались только с помощью кабеля.Кроме того, навигация впечатлила четкой графикой карты, быстрым расчетом маршрута и точными пошаговыми инструкциями, включая дополнительные стрелки между приборами. Однако информация о дорожной обстановке поступает от хромой службы TMC, актуальной сигнализации о пробках в реальном времени нет. Когда дело доходит до онлайн-подключения, есть еще много возможностей для улучшения. Чтобы иметь возможность использовать приложение Connect, сохраненное на мобильном телефоне, владельцы Nissan Qashqai сначала должны пройти сложный процесс регистрации на веб-сайте Nissan.В качестве награды за усилия в настоящее время есть два приложения: В дополнение к урезанной учетной записи Facebook есть только поиск Google.

Расширяемая сеть

Принимая во внимание цену и оснащение, можно преодолеть незначительные недостатки, такие как отсутствие голосового управления в Nissan Qashqai. Однако остается надеяться, что Nissan скоро добавит полезные приложения к скудным онлайн-функциям.

Сравнить Nissan Qashqai 2018 1.5 dCi 2017 с Hyundai Tucson 2019 1.6 T-GDI Premium 2018 против Volkswagen Tiguan 2016 1.5 TSI 150HP 2018

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск.

Прямой впрыск

Прямой впрыск

Поперечный

Поперечный

Поперечный

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1461 см3 / 89,2 куб. Дюймов

1591 см3 / 97,1 куб. Дюймов

1495 см3 / 91,2 куб. Дюймов

76,0 мм / 2.99 дюймов

77,0 мм / 3,03 дюйма

74,5 мм / 2,91 дюйма

80,5 мм / 3,15 дюйма

85,0 мм / 3,35 дюйма

85,9 мм / 3,35 дюйма

Turbo (TGV) + интеркулер

Turbo Intercooler

Turbo Intercooler

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

265 Нм / 195 фунтов.фут

250 Нм / 184 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

110 л.с. / 109 л.с. / 81 кВт

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

260 Нм / 191 фунт-фут

265 Нм / 195 фунт-фут

250 Нм / 184 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

264.6 см / 104,17 дюйма

267,0 см / 105,12 дюйма

268,1 см / 105,55 дюйма

439,4 см / 172,99 дюйма

448,0 см / 176,38 дюйма

448,6 см / 176,61 дюйма

180,6 см / 71,1 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

183,9 см / 72,4 дюйма

159,5 см / 62,8 дюйма

165,0 см / 64,96 дюйма

163,2 см / 64,25 дюйма

160,4 см / 63,15 дюйма

158,5 см / 62.4 дюйма

161,5 см / 63,58 дюйма

157,6 см / 62,05 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

215/60 R17

225/60 R17

215/65 R17

Задние шины — размеры дисков

215/60 R17

225/60 R17

215/65 R17

1445 кг / 3186 фунтов

1420 кг / 3131 фунтов

Максимум.Буксирная масса

1900 кг / 4188,78 фунтов

1800 кг / 3968,32 фунтов

Соотношение масса-выходная мощность

кг / л.с.

8,16 кг / л.с.

9,47 кг / л.с.

430 л

629-1503 л

615-1655 л

Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый Макферсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые. Торсион.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

205 км / ч / 127 миль / ч

202 км / ч / 126 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

3,8 л / 100 км / 62 миль на галлон США / 74 миль на галлон Великобритания

7.4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

6,3 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

6,3 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон Великобритании

5,4 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 52 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

9,2 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 31 миль на галлон UK

8,0 л / 100 км / 29 миль на галлон США / 35 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

1447 км / 899 миль

837 км / 520 миль

920 км / 572 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

55 литров / 14.5 галлонов США / 12,1 галлона Великобритании

62 литра / 16,4 галлона США / 13,6 галлона Великобритании

58 литров / 15,3 галлона США / 12,8 галлона Великобритании

99 г / км (Nissan)

170 г / км (Hyundai)

143 г / км (Volkswagen)

Против NISSAN QASHQAI и VOLKSWAGEN TIGUAN

Scegli ла marcaABARTHALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADRDSEVOFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAHINDRAMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVO

Scegli ла marcaABARTHALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCITROENCUPRADACIADRDSEVOFERRARIFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIJAGUARJEEPKIALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAHINDRAMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVO

NISSAN QASHQAI коста 4.740 € в меню VOLKSWAGEN TIGUAN * nella versione piùconoma

VOLKSWAGEN TIGUAN га 162 резюме в нижней части NISSAN QASHQAI * Nella Versione Più Potente

VOLKSWAGEN TIGUAN è большая скорость 52 км / ч риспетто NISSAN QASHQAI * nella versione più veloce

NISSAN QASHQAI è большая часть корты 115 мм риспетто VOLKSWAGEN TIGUAN * nella versione più corta

Оригинальный кроссовер SUV по-прежнему

(Pocket-lint) — Едва ли найдется пригородная улица, на которой нет Qashqai или пары Qashqai.Нет ни школьной автостоянки, ни супермаркета без Qashqai. Мини-внедорожник Nissan стал пандемией, поскольку создал категорию кроссоверов и доминирует в ней на протяжении 10 лет.

Это тот успех, который привлек внимание конкурентов, поэтому неудивительно, что Nissan обновил Qashqai, поскольку он отбивается от все более конкурентных соперников кроссоверов-внедорожников в самом популярном сегменте британских дорог. Обновленный в 2017 году, теперь есть корректировка и для 2018 года, поскольку Nissan стремится развивать технологии и двигатели в постоянно конкурентном сегменте.

В борьбе за звание непревзойденного кроссовера нельзя сдаваться. Кашкай все еще король?

Более продуманный дизайн, интегрированная технология

Qashqai был обновлен совсем недавно, в 2014 году, поэтому эта последняя модель (2017/2018) не является таким радикальным изменением по сравнению с предыдущей моделью. Мы довольны этим, поскольку уходящая модель обладает элегантностью в дизайне, с которой некоторые конкуренты только пытаются конкурировать. Посмотрите, например, на радикальное переосмысление нового VW Tiguan, которому потребовалось время, чтобы обновить свой стиль.

Pocket-lint

В этом новом Qashqai изменения в основном коснулись передней части с новой решеткой радиатора, капота и бампера, а также новыми дневными ходовыми огнями типа «бумеранг» (для моделей, оснащенных светодиодными фарами).

Небольшая странность на передней панели заключается в том, что физический значок на некоторых моделях заменен табличкой, которая показывает его графически, хотя здесь есть умный элемент дизайна. Этот новый раздел для значков позволяет Nissan разместить за ним гидролокатор, часть пакета Intelligent Mobility Suite, который даст вам такие вещи, как предотвращение столкновений и обнаружение пешеходов.Это означает, что эхолот невидимо интегрирован, а не выглядит как капля где-то еще, что нам нравится.

Также изменился дизайн днища автомобиля. В задней части была некоторая работа над аэродинамикой, с ребристой панелью «вихревой генератор» сзади. Это предназначено для изменения воздушного потока, выходящего из-под днища автомобиля, и уменьшения шума ветра во время движения.

В этой модели автомобиля, представленной на обзоре, с новой отделкой Tekna + высшего качества, есть качественные детали, добавленные к внешнему виду, такие как матовые серебряные зеркала заднего вида и рейлинги на крыше.Выглядит знакомо? Это то, что Audi делает на своих моделях RS Q. Это не случайно, ведь Nissan делает упор в новом Qashqai на повышение качества.

Pocket-lint

Многие из этих деталей вливаются в более высокие уровни отделки салона, стремясь поднять модели N-Connecta и Tekna на более высокий уровень, в то время как Visia и Acenta остаются довольно близкими к тому месту, где они были раньше, и продолжают предлагать лучшее соотношение цены и качества. В Великобритании большинство выбирают N-Connecta или Tekna, и, безусловно, есть множество причин пропустить Visia начального уровня, если вы действительно не хотите сэкономить.

На наш взгляд, это все хорошо: Qashqai по-прежнему остается одной из самых привлекательных моделей в этом классе: он хорошо пропорционален своим забавным, но практичным стилям мини-внедорожника с правильным балансом. Но все время появляется гораздо более конкурентоспособный выбор — будь то Kia, Seat, VW или другие, — что на самом деле является движущей силой этих изменений.

Интерьер, который превосходит

Сядьте в сиденья нового Qashqai, и вы почувствуете что-то знакомое.Внутренняя планировка остается такой же, как и раньше, поэтому в дизайне не произошло серьезных изменений. Вместо этого Nissan снова делает ставку на качество. В соответствии с этими вихревыми генераторами на нижней стороне задней части, был внесен ряд изменений для снижения шума внутри.

Nissan

Это заметно на дороге и выражается в улучшенных дверных уплотнителях, большем количестве звукопоглощающего материала в моторном отсеке и колесных арках, а также в более толстых стеклах. Цель состоит в том, чтобы создать внутреннее пространство премиум-класса, тихое и изысканное и, что еще более важно, способное конкурировать с этими все более изощренными соперниками.

Поменяйте местами старый Qashqai на новый, и вы почувствуете себя так же, как Qashqai +: он выглядит так же, ощущается так же, но немного лучше. Это более приятный салон для езды и вождения.

Интерьер в основном сделан из мягкого пластика и кожаных точек касания — хотя это будет варьироваться в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете. На новом уровне Tekna + вы смотрите на сиденья из кожи Nappa в стандартной комплектации — и они тоже удобные. Есть недавно разработанные сиденья для N-Connecta и выше, опять же, с этими высшими уровнями отделки салона, получившими больше роскоши, но все модели получают новое рулевое колесо, что, вероятно, является самым большим изменением в интерьере.

Новое рулевое колесо имеет более спортивную D-образную форму с более плоским днищем. Nissan утверждает, что это основано на отзывах клиентов, что означает, что легче сесть на водительское сиденье (не то чтобы раньше это было сложно), но это также более толстое рулевое колесо с новыми элементами управления, созданное, чтобы чувствовать себя более премиальным.

Pocket-lint

В целом, результат изменений интерьера и экстерьера Nissan, а также введение нового уровня отделки салона Tekna + означает, что теперь есть супер-качественный Qashqai для тех, кто, возможно, рассматривает возможность перехода на другую марку.Не бойтесь, Nissan прислушивается, и теперь Qashqai предлагает больше возможностей для большего числа покупателей.

В то же время это поднимает цены, так что Qashqai снова сталкивается с большей конкуренцией со стороны таких, как новый Seat Alteca или Kia Sportage, за то, чтобы стать школьным чемпионом. В то же время компактные внедорожники люксового сегмента — Audi, BMW, Mercedes — начинают немного приближаться к Nissan высшего уровня, что делает этот выбор немного сложнее. Меньше ощущения «исполнительного плюша» от Nissan и больше «семейной практичности», но это не обязательно плохо.

Technology преобразуется в 2018 г.

Nissan сосредоточился на технологиях в ряде областей, включая предложение Qashqai с системой ProPilot. Это полуавтономный вариант, который в основном позаботится о вашем вождении по автостраде или в медленно движущемся потоке — благодаря комбинации определения полосы движения, адаптивного круиз-контроля и систем торможения.

Помимо систем безопасности, предстоит много работы над информационно-развлекательной системой. Когда была выпущена модель Qashqai 2017 года, в ней использовалась старая система Nissan.Это было полностью пересмотрено для моделей, поступающих на рынок с конца 2018 года — если вы закажете сейчас, у вас будет машина получше, чем если бы вы заказали в начале 2018 года. Мы подробно рассмотрели эти изменения в другом месте, но мы рассмотрим от важных моментов сейчас.

Pocket-lint

Имеется центральный 7-дюймовый дисплей (на N-Connecta и выше), по бокам которого расположены кнопки для управления основными элементами вашего автомобильного опыта, такими как музыка или навигация. Это немного мало для сегмента, который сейчас расширяется примерно до 10 дюймов, но включение Apple CarPlay и Android Auto дает вам больше возможностей для подключения к смартфону.Он есть во всех комплектациях, кроме Visia — и, на наш взгляд, это повод для повышения.

Это не только хорошо сочетается с вашим телефоном, но и основная система Nissan тоже изменилась. Теперь у него есть новый картографический сервис на базе TomTom (на всех комплектациях от N-Connecta и выше), и здесь вы должны выбрать, хотите ли вы картографирование в автомобиле, или Apple или Android сделают свое дело — и в этом случае Уровень Acenta предоставит вам все необходимое, позволяя управлять автомобилем с помощью Waze или Google Maps.

Новая система намного более динамична, чем раньше, и предлагает более удобные технические возможности в автомобиле.Есть кроссовер для таких вещей, как навигация на центральной панели дисплея водителя, но нет ничего лучше, чем полностью цифровой дисплей, который вы получите, например, на Audi Q5.

Стоит отметить, что все классы Qashqai в стандартной комплектации оснащены Bluetooth и USB-разъемом, а также DAB-радио. Однако одно из нововведений — антенна из акульего плавника — снова зарезервировано для N-Connecta и выше.

История технологий Nissan — это не только развлечения.На дороге также много помощи, от эффективной системы съезда с полосы движения до круиз-контроля и экстренного торможения. Есть обнаружение знаков скорости, поэтому вы можете сразу увидеть ограничение скорости, а также предупреждения камеры.

Pocket-lint

Пожалуй, наша фаворитка — камера 360 °. Это включено в N-Connecta и выше, позволяя нажать кнопку для просмотра со всех сторон камеры. Он идеально подходит для того, чтобы увидеть, насколько вы близки к обочине или насколько хорошо вам удалось припарковаться в этом ограниченном пространстве.Если вы беспокоитесь о том, чтобы водить машину больше, чем наперсток, это действительно полезная помощь.

Новые дизели и новые бензиновые двигатели

Когда была выпущена версия этого автомобиля 2017 года, в основном речь шла о дизельном топливе (хотя нам все еще хочется, чтобы не было гибридного Qashqai). Доступен 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с., который эффективен — как с точки зрения низких выбросов CO2, так и с точки зрения экономии топлива — и является отличным выбором для тех, кто отправляется в поездки на большие расстояния.

Но аппетит к дизельному топливу в Великобритании ослабевает, при этом спрос упал примерно на 33%. Растущие цены на дизельное топливо, дизельные двигатели и твердые частицы остаются проблемой, и в ответ Nissan предлагает более эффективные бензиновые двигатели.

Pocket-lint

Теперь вы можете выбрать 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в двух конфигурациях — 140 или 160 л.с. Они разработаны в соответствии с новыми правилами, снижают выбросы и обеспечивают лучшую экономию топлива. Есть шестиступенчатая механическая коробка передач, которую мы нашли достаточно плавной и легкой в ​​управлении, а также новый семиступенчатый автомат DCT.

Лучшие электромобили 2021 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл · 17 октября 2021 г.

DCT — трансмиссия с двойным сцеплением — заменяет старую коробку передач CVT и, вероятно, станет популярным выбором. Он плавный, быстрый и впервые появляется здесь в обычном Nissan.Он не уникален в своем сегменте, на самом деле он довольно распространен у немецких конкурентов, но он действительно способствует лучшему вождению, которое кажется немного более отзывчивым и динамичным. Если раньше это было вашей проблемой с Qashqai, то теперь дела обстоят лучше — и около 45 процентов покупателей покупают автомат.

На дороге Qashqai удобен, поглощает неровности во время движения, но при вождении все еще есть некоторая лажа, поэтому он не такой спортивный, как траектория, которую некоторые выбирают. Если вы бежите из супермаркета в клубы после уроков, а затем уезжаете на выходные с детьми и собаками, это не проблема — есть место в салоне, есть комфорт и легко водить машину.

Pocket-lint

В контексте нового и самого дорогого премиального уровня, однако, есть жестокие конкуренты, такие как Audi Q3, которые предлагают немного более динамичный привод, предлагая при этом качественные характеристики по аналогичным ценам.

Вердикт

Nissan Qashqai 2017 года был классическим обновлением фейслифтинга.Есть несколько внешних обновлений, которые привносят особые элементы премиум-класса, такие как антенна типа «акульим плавником» или серебряные накладки на боковые зеркала Tekna +, а также мягкость салона с улучшенной кожей и отличными сиденьями. В 2018 году вы получите больше технологий — и это стоит того, чтобы их использовать в интерьере.

Но во многом это обновление связано с введением Tekna +, опции, которая дает много новых функций, а также повышает цену Qashqai. Без сомнения, цель состоит в том, чтобы привлечь клиентов с более высокими расходами, но по мере роста цен растет и конкуренция, поэтому тщательный отбор во все более конкурентном сегменте остается важным.Qashqai по-прежнему стоит менее 20 тысяч фунтов стерлингов, но теперь он взлетает до более чем 27 тысяч фунтов стерлингов в верхней части комплектации — прежде чем вы дойдете до списка опций.

В конечном счете, однако, Qashqai остается именно тем автомобилем, которым он должен быть: он должен быть предметом внимания любого, кто ищет семейный кроссовер. На нем приятно водить, он хорошо выглядит и чрезвычайно практичен, но в интерьере (не считая красивой новой аудиосистемы Bose) нет существенных изменений по сравнению с предыдущей моделью.

Первоначально опубликовано в июне 2017 г .; обновлен новыми двигателями и технологиями на 2018 год

Альтернативы, которые стоит рассмотреть

Pocket-lint

Seat Ateca

Seat Ateca может не иметь привлекательного внешнего вида Qashqai и в некотором смысле визуально незабываемым, но это часть его очарования.Он сдержан и хорош во всем. Он хорошо ездит, по конкурентоспособной цене и предлагает множество технических характеристик. Это также является неожиданностью, поэтому Ateca может стать хитом-невидимкой: это настоящий соперник Qashqai.

Pocket-lint

Kia Sportage

Если и есть одна машина, которая начинает замечать эффект Qashqai на дорогах Великобритании, то это Sportage. Благодаря усовершенствованному дизайну, обширной гарантии и агрессивной цене Kia оказала реальное влияние на дороги, поскольку Sportage занимает то же место, что и Nissan.Это практично, доступно, и вы получаете много технологий за свои деньги.

Pocket-lint

VW Tiguan

Безвкусные дни Tiguan прошли; Редизайн маленького внедорожника VW настолько радикален, что трудно поверить, что это тот же автомобиль. Если есть претендент на внешность Qashqai, то это новый Tiguan. Этот внешний вид подкреплен множеством изысков, которые действительно ставят Tiguan на несколько более высокий уровень в этой новой форме.

Написано Крисом Холлом.Первоначально опубликовано , 14 июня 2017 г. .

.