Тойота камри отзывы владельцев 40: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Camry VI (XV40) на Авто.ру

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Toyota Camry — Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Акторе Нурпейс

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот мо…

Toyota Camry — Машина чуть ли не на всю жизнь https://autospot. ru/brands/toyota/camry/2001/vxv30/sd/review/2828/ Привет, друзья! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации Тойота Камри. Я езжу на этом автомобиле уже 14 лет, что само по себе очень удивляет. Камри мне подарил любимый мужчина в далеком 2005 году. На тот мо…

Ольга Воронина

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 V (XV30), 2001-2006 https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2001/vxv30/sd/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Toyota Camry — Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Виктор Юхименко

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot. ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry

Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучн…

Toyota Camry — Toyota Camry – искусство в вечности https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2006/vixv40/sd/review/2700/ Тойота Камри R4 2008 г у меня (40 кузов) с 2.4 л. и АКПП, в полной комплектации. Об этом, я решил, стоит писать. Глобальных нареканий и замечаний по этому авто не возникало, учитывая его пробег. Авто очень скучн…

Валентин Романов

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 VI (XV40), 2006-2009 https://autospot.ru/brands/toyota/camry/2006/vixv40/sd/spec/

5.0 0.1 4.7

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Алексей

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Стандарт

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Toyota Camry — Классика Тойоты https://autospot.
ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Валодя

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Tina

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в. , VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Олег Алексеевич

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Toyota Camry — Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Sefgey_petrov

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot. ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Myza

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Тойота Камри 40 отзывы владельцев: достоинства и недостатки

История Toyota Camry начинается в 1982 году, модель пережила девять версий, ранние из которых задумывались как трудяги-такси для азиатских регионов.

Совершенствуясь с годами, модель добралась до ниши комфортабельных полноразмерных седанов. В данной статье отзывы владельцев

Американка

Александр Когут

Долго выбирал среди местных автомобилей. Ничего не нравилось, поэтому решил заказать пригнанную американку Камри 40 SE. Состояние всех основных узлов и кузова автомеханики оценили на 4+. Приобретением доволен. Проехал уже более 27 тыс. км.

Ольга Заикина

Муж купил Камри 40 американец. Автомобиль просторный, поэтому удобный для поездок с детьми. Муж любит динамичную езду, и Тойота полностью соответствует его требованиям. В авто есть накладки под дерево.

Виталий Романов

Почитав отзывы о американках, я был в замешательстве. Не хотелось попасть на авто, используемое в такси. Приобрел Камри с пробегом более 220 тыс. км на механике. Вроде бы за два года эксплуатации проблем не было.

Европейка

Никита Бочкин

Я четвертый владелец своей ласточки. Тойота приобреталась в плачевном состоянии, под восстановление. Переборка основных узлов показала, что основные запчасти наделены большим запасом прочности. Постепенно устраняю поломки и радуюсь, что обладаю Камри 40.

Надежда Филинюк

Когда я покупала автомобиль, то на кузове были заметны мелкие царапины. За 5 лет эксплуатации в трещинках ЛКП так и не появилось ржавчины. За все пять лет, помимо планового технического обслуживания было 4 поломки.

ПоломкиСтоимость устранения, руб
Потек сальник коленвала35000
Перегорела спираль обогрева водительского сидения12000
Треснул подкрылок800
Пробой и смятие глушителя в результате неудачной парковки300

Станислав Удовенко

Послушав владельцев Тойота Камри 40 решил приобретать европейку. Автомобилем не доволен. При динамичной езде регулярно перегревается коробка. На автосервисе советуют поставить дополнительный радиатор, но это дорого.

Арабка

Богдан Веревкин

Моя Toyota Camry была произведена для Арабских Эмиратов. Салон очень комфортный. Качество пластика на уровне. Главный недостаток в том, что кондиционер слишком изношен, поэтому в ближайших планах его замена.

Наталья Мирная

Когда я решила купить Камри 40, мне все время говорили, что арабки имеют одни недостатки по сравнению с европейками и американками. Все же мой автомобиль был пригнан из Казахстана. Это была Camry 40 для арабского рынка.

Меня радует прочность кузова. Заглядывала под днище, следов коррозии и близко нет, хотя возраст у авто уже солидный.

Ярослав Зайцев

Мой араб Камри 40 далек от штатной комплектации. Его прежний хозяин любил тюнинг. Двигатель форсированный, но это вызывает рывки у коробки. Главный недостаток в том, что по городу расход 25 литров на 100 км. Основное преимущество — очень стремительный старт с светофора. Еще ни одна машина не смогла также динамично набирать скорость, как моя Камрюха.

Тойота Камри 40 R1 комфорт

Павел Сергеев

До этого ездил на внедорожнике с четырехлитровым мотором. Силовой агрегат на 2.4-литра мне показался слабоватым, но цены на авто с 3.5-литровым мотором были для меня кусающимися.

Поездив первый день, я был в восторге. Мощности двигателя хватает с головой, чтобы быть во главе потока. Расход на 40% меньше чем у моего вседорожника, а динамика лучше раз в пять. Единственное, что огорчает, так это слабоватые тормоза.

Александр Власов

У меня авто 2007 года. Автомобиль работает надежно от ТО до ТО. При езде в ночное время не хватает освещения дороги. Слабоват как дальний, так и ближний свет. Планирую поставить биксеон или светодиоды, но все руки не доходят.

Валентин Маслеников

Несмотря на то, что авто у меня в самой минимальной комплектации, меня все полностью устраивает. Приобретение R2-R5 считаю излишеством. Являюсь первым владельцем, приобретя Камри 40 в салоне в 2008 году. За весь срок эксплуатации ни разу не было ничего серьезнее сгоревших лампочек.

Тойота Камри 40 R2комфорт Плюс

Артем Бойко

Пересел с Камри 30. Авто более современно. но менее надежно. Двигатель уже трижды вскипал в пробках.

Валерий Федоренко

Купил Камри в 2008 году. В первый же год застучала подвеска. После ремонта начались непонятные вибрации при движении на скорости более 120 км/час. Зимой авто уводит в сторону.

Алексей Мильченко

Приобретал R2 из-за хорошей коробки автомата. За все время эксплуатации ни разу не проводила.

Тойота Камри 40 R3 элеганс

Анастасия Мороз

Купила машину преимущественно для езды по городу. В салоне просторно, удобно, тихо.

Евгений Щербаков

Сразу после покупки предстояло путешествие порядка 3000 километров. Камри отлично показала себя. Поездка была зимой. отлично выручал подогрев сидений. Динамика и управляемость на высоком уровне. Подвеска прекрасно сглаживает все дорожные неровности.

Владислав Роженко

Нравится кожаный салон. Пластик смотрится добротно. Полностью доволен своим бизнес-седаном.

Тойота Камри 40 R4 престиж

Евгений Боков

Круиз контроль работает отменно. Люблю ездить по трассе за городом. Мощности нет предела.

Никита Сергеев

Камера заднего вида работает ужасно. Задний бампер весь в царапинах.

Денис Ковалев

Авто обладает отменной управляемостью. Захожу на высокой скорости поворот и машина продолжает слушаться руля. Тормоза слабоваты, но в целом машина останавливается быстро.

Тойота Камри 40 R5 люкс

Кирилл Хрупин

Брал комплектацию «Люкс», поскольку хотел обладать авто с двигателем на 3. 5 литра и максимально полностью нафаршированный салон. Особо нравятся центральная консоль и накладки под дерево в штатном исполнении.

Елена Федорченко

Приобрела Камри 40 в 2011 году и тут же ее сняли с производства. Жалею, так как 50-ка мне нравится больше.

Павел Игнашкин

В 2010 году купил новую Камри 40. Мотор создает сильную вибрацию. Кофе поставить на торпеду нельзя, так как работающая силовая установка со временем все сбрасывает на пол. Автомеханики так и не нашли причину вибрации. ОД отказал в поиске неисправности, так как «вибрация в пределах нормы».

Toyota Camry Hybrid

Любовь Шаталова

Желание обладать современным авто привело к покупке гибрида. Во время доставки с Америки разбились фары. В целом автомобилем довольна.

Александр Михалев

Гибрид не оправдал себя. Динамика посредственная. расход в городе более10 литров.

Сергей Власов

Автомобилем доволен. Единственно, что расстраивает, так это слова моего автомеханика о том, что если вариатор e-CVT P311 выйдет из строя, заплачу за ремонт стоимость в пол-машины.

С двигателем 2.4

Галина Алексеева

Обшивка водительского сидения протерлось очень быстро. недавно заметила, что и сидушка переднего пассажирского рвется.

Валерий Андреев

Двигатель мощный, но шумный. В салоне тихо только благодаря хорошей шумоизоляции. На улице же разговаривать у авто с работающей силовой установкой не комфортно.

Николай Коваль

Перегрел несколько раз двигатель. На ремонт улетело 75 тысяч. Авто создано для спортивной езды, но очень чувствительно к невнимательности водителя.

С силовым агрегатом 3.5

Роман Павлов

Езжу быстро — ломается коробка. Езжу медленно — не получаю удовольствия. Еще и поцарапал крыло с правой дверью.

Виктор Любимов

Радует большой задний диван. В планах поставить мониторы для пассажиров.

Основные недостатки Тойота Камри с пробегом (Toyota Camry XV40)

Тойота Камри (Toyota Camry) – самый популярный бизнес седан за всю историю компании Toyota. Производство данной модели уже длится более 30 лет, за это время автомобиль стал настоящим бестселлером на рынке, а, в последние годы, признан лучшим в соотношении «цена-качество». Справедливости ради, стоит отметить, что серьезных конкурентов у этого авто было немного, особенно, в странах СНГ. На вторичном рынке данная модель является одним из самых популярных автомобилей, и, на это есть свои основания – комфортный, вместительный премиум седан по цене бюджетного корейца в топовой комплектации. Звучит реально заманчиво, но, возникает вопрос, с какими проблемами придется столкнуться после покупки Тойота Камри XV40 с пробегом более 100000 км, и, на что стоит обратить внимание при выборе данного авто на вторичном рынке. Об этом и многом другом сейчас и поговорим.

Немного истории:

Название Камри (Camry) происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (каммури), который имеет значение «корона». К работе, над созданием первого в своем модельном ряду премиального седана бизнес-класса, компания Toyota приступила в начале 1980 года. Дебют Тойота Камри (V10) состоялся в 1982 году, изначально автомобиль был доступен только на японском рынке и носил название Toyota Vista. Спустя полгода данную модель начали экспортировать в США и Европу под привычным для нас именем «Camry». Второе поколение было представлено в 1986 году, внешне автомобиль мало чем отличался от предшественника. Третья генерация авто (V30) появилась в 1990 году, но предназначалась только для внутреннего рынка Японии. Для экспорта на рынки США и Европы была разработана другая модель с индексом XV10, она была крупнее, тяжелее и отличалась иным дизайном, а, также, была доступна и в кузове универсал. В Японии такая же машина продавалась под именем Toyota Scepter.

Четвертая по счету генерация Тойота Камри V40 была представлена в 1994 году, данная версия автомобиля предлагалась только в кузове седан, но, как и прежде, имела соплатформенную модель «Vista». Автомобиль был предназначен только для внутреннего рынка Японии. Экспортную версию модели с индексом XV20 представили в 1996 году. Пятое поколение модели было представлено в 2000 году в Японии. Мировая премьера новинки состоялась на Франкфуртском автошоу в сентябре 2001 года. В отличие от предшественников машина получила все самые современные тенденции, гармонично сочетающиеся с традиционной изысканностью машин бизнес-класса, в которой содержалось лишь минимальное количество прямых линий.

Дебют шестого поколения Тойота Камри (XV40) состоялся в 2006 году на автошоу в Детройте. История этого поколения была относительно недолгой, как для престижного автомобиля — официальные продажи стартовали в 2007 году, а уже в 2011 году была представлена следующая генерация. Причиной тому послужили низкое качество отделочных материалов салона и спорный дизайн, отпугнувший прежних поклонников модели и заставивших их приобрести такие автомобили, как Honda Accord и Nissan Teana. В 2009 году в автосалоны поступила рестайлинговая версия автомобиля, в которой по заявлениям производителей были устранены основные технические недостатки. Премьера седьмого поколения автомобиля (XV50) состоялась в 2011 году. Новинка отличалась от предшественницы угловатыми чертами в оформлении передка, а также отсутствием плавных линий и улучшенным интерьером салона.

Слабые места и недостатки Тойота Камри (XV40) с пробегом

Качество лакокрасочного покрытия, как и большинства современных автомобилей, оставляет желать лучшего – царапины и сколы появляются даже от незначительного механического контакта. А, вот, коррозионная стойкость кузова не вызывает никаких вопросов. Исключением могут стать автомобили, которые были восстановлены после ДТП кустарным методом. К слабым местам кузова можно отнести хромированные элементы (мутнеют и облазят) и декоративную планку над номерным знаком, установленного на крышке багажника – трескается краска (на многих экземплярах перекрашивалась).

Краска на поводках стеклоочистителей со временем (3-4 года эксплуатации) вспучивается и облазит, такие же проблемы свойственны и колесным дискам. На Тойота Камри первых годов выпуска, форсунки омывателей передних фар частенько заклинивает в открытом положении. Решение проблемы – чистка от накопившейся грязи. При осмотре следует обратить внимание на бачок омывающей жидкости, дело в том, что он находится очень близко к бамперу и может треснуть даже при незначительном ДТП. Вставлять пистолет в бензобак авто нужно аккуратно, так как в горловине бензобака используется очень тонкий металл, бывали случаи, когда неаккуратные владельцы протыкали ее пистолетом на заправке. Для устранения дефекта придется менять горловину с трубой.

Двигатели

Тойота Камри комплектовалась только бензиновыми силовыми агрегатами объемом 2. 4 (163 и 167 л.с.) и 3.5 (277 л.с.) литра. Как показал опыт эксплуатации, оба мотора очень выносливы и при своевременном обслуживании не доставляют особых хлопот до 200-250 тыс. км. Но, как и любой механизм, эти моторы не лишены слабых мест. Самой распространенной проблемой является преждевременный выход из строя натяжителей приводных ремней, происходит это на пробеге в 80-100 тыс. км. Симптомы – появляется негромкое пощелкивание. Примерно таким же ресурсом обладает и помпа охлаждения. О ее скорой кончине поведают розовый налет и следы на защите капота, усилившийся шум насоса. Блок дроссельной заслонки быстро засоряется, поэтому его нужно промывать каждые 30-40 тыс. км, если не хотите менять узел досрочно. Такую же процедуру рекомендуется проводить и форсункам, установленных на моторе 3.5. При использовании некачественного топлива преждевременно выходит из строя датчик кислорода и массового расхода воздуха.

Четырехцилиндровый мотор 2.4 склонен к перегреву, чтобы избежать серьезных неприятностей и больших затрат (при перегреве ведет головку блока) промывайте соты радиатора охлаждения двигателя и кондиционера минимум два раза в год. На большинстве подержанных Тойота Камри расход масла составляет около 1 литра на 10000 км, для машин с пробегом более 100 тыс. км это считается нормой, если расход больше, то, в дальнейшем, проблема будет усугубляться.

У двигателя V6 3.5 к 150000 км начинают гореть индивидуальные катушки зажигания. Также, на авто до 2009 года выпуска распространенной является проблема с утечкой масла из-за прохудавшей трубки маслоохладителя (изначально устанавливалась пластиковая трубка, после рестайлинга маслопровод заменили на цельнометаллический). Часто владельцев приводит в недоумение внезапно выскочившая на панели приборов ошибка Check VSC System, многие собственники уверяют, что беспокоиться не стоит, так как ошибка происходит из-за «глюка» в системе и пройдет сама собой. Если ошибка длительное время не пропадает, при этом машина едет нормально, проверьте датчик, возможно, его нужно заменить. В случае неустойчивой работы силового агрегата и срабатывания датчика, скорей всего требуется замена катушки зажигания. Также, ошибка может высвечиваться при неисправности аккумуляторной батареи.

Во время запуска двигателя в холодное время года можно услышать неприятное жужжание и металлический скрежет, источник – «бендикс» (обгонная муфта, предназначенная для «расцепления» стартера с запущенным двигателем). Происходит это из-за того, что смазка в реле не рассчитана на низкие температуры и с наступлением холодов застывает и «втягивающее» не успевает убраться. Устранить данную неприятность поможет замена смазки «бендикса» на более пластичную. Часто на пробеге 130-150 тыс. км требуется замена шкива генератора. При выборе автомобиля следует уточнять его историю, дело в том, что Тойоту Камри любят чиновники и бизнесмены, которых возят водители. Как правило, такие машины длительное время работали на холостом ходу (зимой постоянно грели салон, летом охлаждали), а обслуживание автомобиля проводилось без учета отработанных моточасов, и, получалось так, что замена масла проводилась на 10000 км как прописано в регламенте, а по факту получалось 15-20 тыс. км. В таких случаях предсказать ресурс двигателя сложно (при нормальной эксплуатации мотор может прослужить до 500000 км).

Трансмиссия

Тойота Камри (XV40) с мотором 2.4 комплектовалась двумя коробками передач – пятиступенчатой механикой и гидромеханическим автоматом, с двигателем 3.5 устанавливали только шестиступенчатую АКПП. Механическая коробка передач очень надежна и практически не доставляет проблем своим владельцам. Единственная неприятность, с которой сталкиваются собственники авто с МКПП, это повышенная вибрация на 5-й передаче при резком ускорении. В большинстве случаев виновником данного недуга является износ муфты и ступицы синхронизаторов коробки передач. Сцепления, при бережной эксплуатации, хватает на 100-130 тыс. км, а вот выжимной подшипник может попросить замены и на 60000 км пробега. Симптомы – нечеткое и затрудненное включение передач.

Вторым по надежности считается 5-ти ступенчатый автомат, в большинстве случаев его ресурс составляет 200-250 тыс. км. Основной его недостаток это внезапный отказ селектора, но пугаться не стоит, так как решение данной проблемы копеечное – требуется замена концевого датчика, который находится под педалью тормоза. На некоторых экземплярах, со временем, пропадает контакт в блоке управления АКП (новый блок обойдется в 500 у.е.), благо, у нас уже научились устранять данный недуг без замены блока (требуется ремонт блока управления).

Беспроблемность эксплуатации 6-ти ступенчатого АКП напрямую зависит от манеры вождения. Если ездить постоянно в режиме «тапка в пол» ремонт коробке потребуется на пробеге 100-120 тыс. км – изнашиваются фрикционы. Симптомы – рывки при резком ускорении и во время переключения с третьей на четвертую передачу, которые сопровождаются бряканьем и перегазовкой. При несвоевременном обслуживании и использовании некачественных смазочных материалов к 100000 км продуктами износа забиваются каналы гидроблока. В обоих случаях ремонт дешевым не будет, около 1000 у.е., замена коробки обойдется в 2500-3000 у. е. Для увеличения строка службы трансмиссии, масло в коробке рекомендуется менять не реже, чем раз в 60000 км. Основной причиной выхода из строя автоматических коробок передач является перегрев коробки. На коробку передач установлен дополнительный радиатор охлаждения, и, если его время от времени не прочищать, шансы на перегрев возрастают. Также, на ресурс коробки влияет манера вождения, если Вы любите устраивать гонки на светофорах, рассчитывать на длительную службу коробки не стоит.

Надежность подвески Тойота Камри (XV40)

Автомобиль оснащена независимой подвеской: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. В плане комфорта Тойота Камри всегда славилась удовлетворительной плавностью хода и неплохой энергоемкостью, но, в этом есть и свой недостаток, мягкость подвески не добавляет уверенности при маневрах на высоких скоростях. Что касается надежности подвески, то в этом плане, эта модель один из лидеров в классе. Стойки и втулки стабилизатора выхаживают по 60-80 тыс. км. На 80-100 км начинают стучать наружные ШРУСы (меняются в сборе с полуосью). Сайлент-блоки передних рычагов придется менять раз в 120-150 тыс. км (меняются в сборе с рычагом). Шаровые опоры и амортизаторы при бережной эксплуатации не будут беспокоить до 150000 км пробега. Примерно столько же могут продержаться и задние поперечные рычаги.

Долгожителем является и система рулевого управления, рейка начинает течь после 150000 км пробега, при бережной эксплуатации может прослужить и более 200000 км (замена 500-600 у.е.). Рулевые наконечники и тяги в среднем служат 120-150 тыс. км. Одним из слабых мест рулевого является крестовина кардана рулевого вала. После 100000 км может появиться утечка жидкости ГУР через сальники и шланг высокого давления насоса гидроусилителя. Уязвимым местом в ходовой является тормозная система, а, точнее, передние диски, которые при интенсивном торможении перегреваются, и, в большинстве случаев, деформируются и трескаются. Симптомы – биение в руль при нажатии на педаль тормоза. При этом, задние диски служат более 100000 км. Направляющие суппортов склонны к закисанию, чтобы избежать дорогостоящего ремонта их рекомендуется смазывать при каждом ТО.

Салон

Салон Тайота Камри выполнен из недорогих отделочных материалов, из-за этого автомобиль получил большое количество критики не только от экспертов и блогеров, но, и от владельцев, которые длительное время эксплуатировали авто. Больше всего критики получила кожаная отделка сидений, которая быстро теряет первоначальный внешний вид. На некоторых экземплярах с пробегом до 100000 км на коже появлялись трещины. Не лучше дела обстоят и с тканевой обивкой (быстро затирается). Много вопросов вызывает шумоизоляция, есть ощущение, что ее устанавливали на заводе АвтоВаза (во время сильного дождя в салоне придется разговаривать на повышенных тонах). Качество сборки также оставляет много вопросов, кто и где собирал автомобиль, который новым стоил более 25000 у.е. Передние сидения очень мягкие и не имеют боковой поддержки.

Что касается надежности электрики, то и здесь есть определенные проблемы. Со временем начинает глючить панель приборов. На многих авто с пробегом более 100000 км появляются проблемы с кондиционером – выходит из строя компрессор. Испаритель кондиционера начинает «плеваться перхотью», данный недуг появляется в результате окисления испарителя, который придется заменить (около 500 у.е.).

Итог:

Тойота Камри – надежный, комфортный и недорогой в обслуживании автомобиль за, относительно, небольшие деньги. К сожалению, он не лишен мелких недочетов, но, справедливости ради, стоит отметить, что большинство из них можно устранить без особого труда и за разумные деньги. При выборе подержанной Тойота Камри лучше отдать предпочтение экземплярам, выпущенным после 2009 года, так как у седанов этого возраста практически нет слабых мест.

ДостоинстваНедостатки

Просторный салон

Очень слабая шумоизоляция

Комфортная подвеска

Низкое качество отделочных материалов салона
НадежностьДеформация передних тормозных дисков

 

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

достоинства, недостатки, характеристики, двигатель, фото

Автор Михаил На чтение 11 мин Опубликовано Обновлено

Шестое поколение Тойоты Камри выпускалось с января 2006 г по 2011 г. В странах СНГ Camry 40 можно без преувеличения назвать легендарным автомобилем. Их очень много в каждом городе и несмотря на уже почтенный возраст Камри 40 остается желанной для многих автолюбителей.

Камри 40 — без преувеличения культовый автомобиль

Секрет популярности

Камри XV 40 до рестайлинга

Почему Toyota Camry XV 40 до сих пор популярна и пользуется спросом? Ответ очевиден: она невероятно надежна. Даже проехав сотни тысяч километров при минимальном внимании со стороны владельца, она готова ездить еще и еще.

Также несомненным плюсом являются размеры Камри 40. Это большой седан, который хорошо подойдет для небольшой семьи. К особенностям Camry 2006г можно отнести вместительный багажник, достаточную оснащенность и, что не мало важно для нашего автолюбителя, солидность. Хронических проблем у этого автомобиля не так много и их решение не потребует от владельца «сороковки» больших финансовых затрат.

 Экстерьер и кузов

Внешность Камри в 40 кузове нельзя назвать яркой и запоминающейся. Она не выделяется в потоке и едва ли на нее будут оборачиваться прохожие. Но вместе с тем дизайн, несмотря на появление следующего поколения, не кажется устаревшим. Сглаженные округлые линии Camry 2009г скрадывают не малые размеры седана. В общем внешность «сороковки» сдержанная, солидная и достаточно привлекательная.

Как и у большинства японских автомобилей лакокрасочное покрытие кузова у Camry 6 поколения не является примером для подражания. Сколы и царапины появляются легко, но метал хорошо оцинкован и эти машины редко гниют, но время и реагенты могут взять свое так, что будьте внимательны при покупке, поддержанной Камри.

Салон и внутреннее оснащение

Черный салон Camry 40 со светлыми вставками под дерево. Согласитесь, не самый красивый вариант?

Салон Camry 2006г прекрасное продолжение экстерьера. Он такой же не замысловатый, не поражающий изысками водителя и пассажиров. При этом самая простая комплектация оснащена необходимыми опциями.

Руль Тойота Камри 2008 на российском рынке даже в самой простой комплектации Comfort обшит кожей и имеет возможность регулировки по вылету и по углу наклона. Сидения не отличаются яркой выраженной боковой поддержкой, а нужна ли она Camry 2007, это ведь не спорт кар и не горячий хетчбек.

Двигатель и коробка передач

С двигателями и трансмиссиями у «сороковки» все на высшем уровне. Двигатель объемом 2.4 2AZ-FE  167л.с. (бензиновый, как и более объемный) мог агрегатироваться 5-и ступенчатой МКПП или автоматом с таким же количество передач(U250E). В этих комбинациях проблемы с надежностью очень редки и вызваны скорее огромными пробегами или неправильным обслуживанием, чем производственным просчетом. Этот мотор обеспечивает Toyota Camry 2008 достойной динамикой в городе и на трассе. Для долгой и беспроблемной жизни силового агрегата и трансмиссии нужно своевременно менять в них масло, и они будут ездить и ездить.

Двигатель 2.4 2AZ-FE

Более мощный двигатель V6 3.5 литра 277л.с.  2GR-FE ставился в паре только с 6-и ступенчатым автоматом (U660E). В данной паре бывают проблемы с автоматической трансмиссией: она не предназначена для продолжительной агрессивной езды, постоянных резких стартов с места, и при такой нещадной эксплуатации мощный мотор разрывает собственную коробку.

Расход топлива Camry XV40

Оба мотора имеют приемлемый аппетит. Двигатель 2.4 в среднем расходует 10 л/на 100км, в городе потребляя 13.5, а на трассе 7.8 л/на 100 км, что довольно мало даже по современным меркам. Как ни странно, у большего силового агрегата производителем заявлен такой же средний расход топлива 10 л/на 100 км, при этом V6 3.5 ест 14.1 литра топлива в городе, а на трассе его аппетит и вовсе равен 7. 4. Такие не высокие показатели объясняются тем, что с более объемным двигателем КамриXV 40 ставиться трансмиссия с большим количеством передач.

Ходовая часть

Toyota Camry 2010 построена на платформе Тойота К с полностью независимой пружинной подвеской со стойками МакФерсон. Что обеспечивает ставшую легендарной плавность хода и мягкость. Все элементы подвески Камри 6 поколения очень надежны и с легкостью способны отслужить более ста тысяч километров пробега. Тормоза могут быть только дисковые, и они, не сказать, что слабые, но при агрессивном стиле езды особенно с 277 сильным мотором, требуют повышенного внимания. Диски может повести от перегрева, направляющие суппортов могут закиснуть.

Черная Камри — классика

При выборе Camry  2008г с пробегом состояние тормозной системы может стать индикатором отношения к автомобилю предыдущего хозяина. Если тормозная система не вызывает вопросов, то за машиной как минимум следили, а может и не пытались ставить скоростные рекорды.

Технические характеристики

Размеры кузова

По своим габаритам Тойота Камри 2008 относиться к E классу: длинна — 4815, высота — 1480, ширина равна 1820 мм. При этом колесная база составляет 2775 мм, клиренс равен 160 мм. «Сороковка» может похвастаться просторным багажником, объем которого составляет 535 л. с двигателем 2.4 и 504 л с мотором 3.5. Вместимость топливного бака равна 70 л. вне зависимости от объема двигателя. Масса автомобиля с разными силовыми агрегатами тоже разная 1450 кг и 1540 кг.

Характеристики двигателей

Мотор 2.4 (4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, VVT-I, с цепным приводом ГРМ) с индексом 2AZ-FE выдает 167 л.с при 6000 об/мин и 224 н/м при 4000 об/мин и разгоняет Камри 2008 до 100 км/ч за 10.2 секунды на автомате (9.6 на механике). Мощность V6 3.5 (с электронным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, Dual VVT-I, 24 клапана) с индексом 2GR-FE равна 277 л.с при 6200 об/мин, крутящий момент – 346 н/м при 4700 об/мин. С таким двигателем Camry XV40 первой сотни достигает за 7.4 секунды.

Системы безопасности

Уже в базовой комплектации Comfort Тойота Камри 2007 оснащалась 6-ю подушками безопасности, креплениями ISOFIX для детских кресел, активными подголовниками, усилителями жесткости в дверях. Из электронных систем безопасности и контроля движения в Camry 6 поколения точно будут:

  •  ABS,
  •  система распределения тормозного усилия (EBD),
  • вспомогательная система торможения (BAS).

В более дорогих комплектациях также есть:

  • система электронного контроля устойчивости (ESP),
  • антипробуксовочная система (TCS).

В США проводились краш-тесты по системе USNCAP, по результатам которых сороковой кузов получил оценку 5 звезд.

Комплектации Toyota Camry XV40 седан

На российском рынке было представлено 5 комплектаций Тойота Камри 2008. Все из них оснащались только бензиновыми двигателями и передним приводом (на других рынках присутствовали полно приводные и гибридные версии).

Самая доступная – Комфорт (R1) с двигателем 2.4 и МКП была не плохо оснащена:

Бежевый салон со светлыми вставками совсем не плох
  • обшитый кожей руль регулируется в двух плоскостях,
  • 6 подушек безопасности,
  • АBS,
  • система распределения тормозного усилия,
  • вспомогательная система торможения,
  • имобилайзер,
  • центральный замок,
  • подогрев и электрорегулировка боковых зеркал,
  • датчик дождя,
  • бортовой компьютер,
  • CD-чейнжер,
  • поддержка MP3 формата.

Следующая конфигурация также называется Комфорт (R2), ее отличием от базовой версии является наличие АКПП и омывателя фар.

Комплектация Элеганс (R3) Toyota Camry 2009 помимо имеющихся опций может похвастаться отделкой салона кожей, электроприводом передних сидений и радарами парковки.

Престиж (R4) – самая дорогая конфигурация с мотором 2.4 обладает круиз-контролем, системой электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочной системой (TCS) и ксеноновыми фарами.

Люкс (R5) помимо более мощного двигателя V6 3.5 радует владельца регулировками заднего дивана в продольном направлении и возможностью выбрать необходимый наклон его спинки, деревом отделаны руль и селектор АКПП, есть солнцезащитная шторка заднего стекла.

Рестайлинг 2009г

Внешние изменения коснулись повторителей поворотов, которые перебрались с передних крыльев на зеркала, оформления противотуманок и решетки радиатора. Отделка салона также претерпела незначительные изменения: цвет пластика центральной консоли с голубого заменен на серебристый. В дорогих комплектациях Toyota Camry 2009 появилась возможность Bluetooth-соединения автомобиля с гаджетами, и монохромный дисплей был заменен на цветной сенсорный монитор с возможностью отображения навигации, также мультимедиа обзавелась жестким диском на10 Гб.

Недостатки Тойоты Камри в кузове XV40

Мотор V6 3.5 2GR-FE

Сороковка отличный автомобиль, но идеальных автомобилей не существует, поэтому даже у нее есть изъяны. Некоторые автолюбители считают недостатками отсутствие дизельного мотора и форм-фактора универсал, чрезвычайно мягкую подвеску и неярко выраженную боковую поддержку кресел шестого поколения Камри. Но это не просчет инженеров – это философия Camry 2011.

К неприятностям, ожидающим вас в салоне можно отнести: недостаточно износостойкие материалы обивки сидений как в тканевом, так и в кожаном исполнении, так же долговечностью не славится покрытие кнопок, которое быстро стирается, часто появляются скрипы, шумоизоляция не является эталонной для автомобилей этого класса.

При достаточно заботливом отношении к автомобилю и соблюдении интервалов технического обслуживания, Toyota Camry 2006 вряд ли удивит вас техническими неисправностями и проблемами. Но есть агрегаты, требующие повышенного внимания владельца. АКПП Камри ACV40 с мотором 3.5 требует частой замены масла, но и это не убережет ее от поломки, при излишне агрессивно стиле езды. Мотор V6 из-за негерметичного шланга охлаждающей жидкости может перегреться, эту проблему устранили в рестайлинговых автомобилях, заменив шланг металлической трубкой.

Оба мотора работают только на синтетическом масле, продолжительное использование другого, может привести к поломке муфт VVT-I. Заправка откровенно плохим топливом станет причиной выхода из строя кислородного датчика.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Камри 40. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Отзывы реальных водителей Тойота Камри 40, представленные ниже, взяты с сайта drom.ru

Мнения владельцев о Камри 40 с мотором 2.4

Кликните, чтобы увеличить

Кликните, чтобы увеличить

Отзывы о Камри 40 3.5

Кликните, чтобы увеличить

Кликните, чтобы увеличить

Вывод

Тойота Камри XV40 отличный седан, который полюбился автолюбителям всего мира. Особенной популярностью он пользуется в странах СНГ, где важнейшим достоинством авто является надежность. Если вы собираетесь приобрести Camry 2008, внимательно отнеситесь к его подбору. Слава «не убиваемого» провоцирует многих владельцев к халатному отношению к машине. Нашли достойный экземпляр – берите!

Видео

Тест

Тест посвященный Камри XV40

Сравнительный тест-драйв «TOYOTA CAMRY» 2.

4 vs 3.5 От А до Я | AUTOPAPA

Всем привет! Сегодня мы сравним два автомобиля марки Toyota в XV40 кузове c мотором 2.4 л, и более интересным на мой взгляд мотором 3.5 л. Машина имеет много положительных отзывов от владельцев данной марки и мало отрицательных. Мы попытаемся сделать объективный тест-драйв, а также расставим точки над И. Есть ли между ними разница? Какова идеология данных машин? Что ломается чаще? и. т. д

TOYOTA CAMRY XV40 кузове выпускалась с января 2006 года по 2011 год. Над созданием автомобиля трудились инженеры из Японии, США, Австралии и Франции, версии Camry XV40 для разных рынков могут значительно отличаться. В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,4 литра. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. В России автомобиль предлагался с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП, или с V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с 6-ступенчатой АКПП.

И так вот наши два подопытных. Черная машина с мотором 2,4 литра [2AZ-FE], серая с мотором 3,5 л [2GR-FE]. Разница в мощности составляет почти больше 110 л/с. Кто не понимает как мы будем проверять расход, тогда пожалуй поясню. Первым делом мы едем на заправку и заливаем полный бак ⛽. Затем едем на весовую и пытаемся определить разницу в массе ⚖. И затем на Шиномонтаж, чтобы сделать одинаковое давление в шинах 🚗. И в перёд! Сделаем кучу кругов по городу, порядка 200 километров. А затем обратно на заправку и определим расход топлива двух автомобилей. Также по мимо нашего эксперимента сделаем стандартные замеры 0- 100 км/ч. Преступим!

После накачки колес у нас получились следующие данные давление одинаковое 2.1 атм. Вес серок машины с мотором 3.5 литра (277 лс) составил 1760 кг, а черной с мотором 2.4 литра (168 лс) составил 1660 кг.

Друзья Toyota Camry XV40 2007 г выпуска. В первую очередь хотелось бы поговорить о философии постройки данного автомобиля. Ведь я часто слышу, что тойота камри позиционируется как бизнес- класс, но это в корне не правильно! Ведь философия данного автомобиля в другом. Тойота хотела за минимальные деньги, сделать максимально большую и комфортную машину. И от сюда растут все ноги и то, что мы видим перед собой.

Да, понятно что по материалом проблемы какие-то есть. Местами мягкий пластик, но больше жесткого, довольно дешёвая кожа, плюс не понятные американского происхождения сидения, без боковой поддержки и каких либо комфортных для передвижения настроек, вставки под дерево. Посадка нормальная, вылета руля достаточно.

По плавности хода машина довольно не понятная, не скажу что очень мягкая, но и жёсткости тоже определённо не хватает. Тем не менее, рулится машина довольно приятно, на руль отзывчива, для такого большого седана мне было достаточно чтобы насладиться дорогой. Шумо изоляция можно сказать средняя.

Что касаемо нашего эксперимента.
Разгон 0 -100 км/ч: 3.5 л (6.8 с)
2.4 л (10.1 с)
Разгон 0 -200 км/ч: 3.5 л (32.1 с)
2.4 л (даже не набрала)
Остановка 100 -0 км/ч: 3.5 л (3.1 с)
2.4 л (3.9 с)

И так, вот и подошёл к концу наш эксперимент, но прежде чем мы огласим вам результаты, хотелось бы сказать пару слов о Toyota Camry. Те люди которые ждут от этой машины, каких-то сверх дорогих материалов, мощной шумо изоляции и многих других фишек присущих этому классу, просто не понимают концепции построения данного автомобиля. А она такова, за минимальные деньги построить большой комфортный, семейный седан и с этой концепцией она справилась на ура! Плюс ко всему этому, вы получаете не реально надёжные моторы кэмри!

Ну, а теперь пришло время огласить результаты, которые честно сказать нас очень повеселили. Не смотря на большую разницу в мощности моторов и массы автомобилей, расход на моторе 3.5 литра получился 22.74 литра, а на моторе 2.4 литра расход составил 22.72 литра. Так что выбор за вами! Но прежде чем сделать выбор в сторону одного или другого мотора, подумайте, что за мотор 3.5 литра, вам придётся доплатить порядка 1500 -2000$, судя по рынку и дороже обслуживание данного мотора, также вы не сможете полностью раскрыть потонциал этого мотора, из-за мягкой подвески, настроек рулевой системы и достаточно слабой тормозной системы. Решать вам!

Какой мотор выберите вы? Как вам такой формат статьи? Оставьте своё мнение в комментариях.

Tver-Chip — Лаборатория чип-тюнинга №1 в Тверском регионе

Алексей Михайлов, Skoda Octavia 2 1.6 АТ

Сделал чип-тюнинг на Skoda Octavia 2 1.6 АТ у ребята из центра автомобильной диагностики «Инжектор Сервис», встретили и объяснили всё плюсы данного чипа на отлично! Установленной прошивкой ОЧЕНЬ доволен, машина словно ожила, поехала так, как должна ехать, отклик на нажатие педали газа происходит мгновенно, динамика улучшилась,пропали затупы и провалы при переключении передач,изменения ощутимы, ощущения супер, теперь от вождения получаю исключительно положительные эмоции! Всем кто еще думает на счёт данного предложения, советую сделать и не пожалеете!

Сергей Кулагин, Opel Corsa D 1.4 AT

Сказать по правде я совсем не ожидал таких изменений в динамики и что еще более радует расход топлива при спокойном стиле вождения снизился почти на 2 литра, чего совсем не ожидал, )) да кстати как же все таки приятно когда при нажатии на педаль акселератора она больше не думает а (рвет из под себя ) и супруга в восторге

Александр Сорокин, Renault Fluence 2. 0 138hp 2012my MT

Спасибо за профессиональную работу!
Машина после чип-тюнинга субъективно стала другой. Естественно, говорить о превращении седана в стрит-сракерский болид-бред (да и не гончик я), но педаль газа реально стала «живой», а не ватно-синтетической, заметно более ровный и уверенный разгон. Об экономии (или наоборот) топлива пока говорить рано, слишком мало времени прошло. Надеюсь в выходные попробовать авто на трассе. Так что в целом пока-только положительные эмоции… Уже посоветовал Вашу работу нескольким сослуживцам, надеюсь на посреднический процент ))). Ещё раз спасибо и надеюсь, что разочарования не будет…

Сергей Иванов, Renault Laguna III 2.0 170hp AT 2008

Долго не решался прошить, но подвернулся случай и нисколько не жалею. Машина стала намного послушнее, при тех же оборотах тянет намного лучше. Пропали интервалы между моментом нажатия на педаль газа и набором оборотов. Если раньше при обгоне приходилось нажимать педаль газа примерно за 2 сек, то сейчас это время на размышление свелось к минимуму. Раньше все шло с запозданием, и когда отпускаешь газ машина все равно продолжала набирать обороты, то сейчас все встало на свои места. Реально упал расход топлива. Раньше по городу средний 12.3 то сейчас 11.5. Это на автомате с 2л турбомотором. При достаточно интенсивном разгоне машина срывает в пробуксовку на 50-60 км\ч на ровном сухом и чистом асфальте. раньше такого не наблюдал. Реально полезная вешь, как будто под капотом другой мотор. Рекомендую заморочиться не пожалеете.

Денис Школьников, Мазда 3 1,6

Ребят, спасибо огромное) изменения очень ощутимы!!! Всё супер!

Александр Троицкий, Dodge Journey 2.0 CRD 140hp 2008my MT

Спасибо! Теперь не машина, а самолёт)))! Теперь думаю: где бы мастеров найти, чтоб крылья примандячили!)))

Костя Чикунов, Chevrolet Cruze 1.6 109hp AТ 2012

Хотелось бы выразить благодарность за проделанную работу. Машина стала по другому вести себя. Разгоняется стало легко, переключатся стал до 2500 об/м. Звук двигателя стал мягче. В пробках автомат не дергает передачи. При существенном сбросе скорости на любой передаче разгоняется адекватно. Двигатель работает намного легче. Даже с включенным кондиционером разницы в разгоне и скорости не почувствовал. Вам огромное Спасибо!

Александр Кузнецов, Chevrolet Cruze 1.6 109hp МТ 2010

Хочу выразить огромную благодарность высококвалифицированным специалистам Дмитрию и Илье, за мою «новую» машину. Когда я сел в неё после чип тюнинга, ощущения были невероятные. При работающим кондиционере машина показывает отличные результаты в ускорении, больше нет затупов и провалов при нажатие на педаль газа! Ребята молодцы, знают толк в своем деле! Ребята, советую не сомневаться тем, кто еще думает, дело того стоит!!!

Юрий Горшков, Ford Fusion 1.6 100hp 2007

Мало того что заметно сразу стало, через неделю просто полетел! Расход упал на литр в среднем, но самое главное: электронный дроссель больше не тупит. Во общем: спасибо ребятам! Вторую машину у них прошиваю и второй раз в восторге.

Алексей Ким, Мицубиси Лансер IX, 2007г.в, 1.6л, 98л.с, АТ

Спасибо, парни! Добавили резвости моему лансу)

Потребительские отчеты

подтверждают, что Toyota Camry по-прежнему остается седаном среднего размера, который превзойдет

Toyota Camry имеет успешную историю, и эта тенденция сохранится в 2021 году. Это потому, что Camry долгое время была безопасным, надежным и доступным автомобилем. Вот посмотрите на продолжающееся доминирование этого седана среднего размера в своем сегменте.

Toyota доминирует в списке Consumer Reports

Consumer Reports недавно опубликовал список 10 лучших автомобилей года, и неудивительно, что азиатские автопроизводители доминировали в нем. Они делают девять из этих десяти машин. Единственным исключением является Tesla Model 3. Девять других моделей были созданы брендами Toyota, Honda, Kia, Subaru, Mazda и Lexus.

Тем не менее, наиболее сильным показателем в целом является Toyota. Когда дело доходит до седанов, он доминирует в списке Consumer Reports. У Toyota лучший маленький седан с Corolla, лучший седан среднего размера с Camry и лучший гибридный седан с Prius. Единственная категория седанов, которую Toyota не выиграла, — это электрические седаны, благодаря Tesla.

И, конечно же, поскольку Toyota также владеет Lexus, будет справедливо сказать, что автопроизводитель представляет четыре из 10 лучших автомобилей 2021 года в списке Consumer Reports. Для справки, CR утверждает, что Lexus RX — лучший внедорожник среднего размера.

Почему Toyota Camry 2021 года так успешна

СВЯЗАННЫЙ: Самая популярная отделка Toyota Camry 2021 года — не обязательно лучшая

Покупатели и обозреватели любят Camry, но Consumer Reports сообщает, что Toyota своевременно обновила модель 2021 года. Например, для людей, которые хотят или нуждаются в полном приводе, новая Camry предлагает его в качестве опции. Это основано на и без того впечатляющих характеристиках седана.

CR сообщает в своем полном обзоре Camry, что это «один из самых быстрых» седанов в своем классе. Во многом это связано с его стандартным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который развивает чуть более 200 л.с. Этот стандартный двигатель позволяет Camry разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за восемь секунд. Это довольно быстро для доступного седана среднего размера, оснащенного другими замечательными стандартными функциями.

И это настоящий аргумент в пользу Camry. Как и любая другая модель Toyota, она чрезвычайно надежна и безопасна благодаря набору стандартных передовых функций безопасности. Кроме того, по словам CR, он экономичен, расходует 32 мили на галлон. И, несмотря на то, что предлагает все эти замечательные стандартные функции, Camry стоит от разумных 25000 долларов.

Обзор Камри 2021

Наряду с отличными оценками в краш-тестах, одна из лучших особенностей Camry — это помощь водителю через Toyota Safety Sense 2.5+. Этот пакет предоставляет обычные функции, которые уже знакомы большинству владельцев Camry, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении. Однако в 2021 году он имеет некоторые новые функции, в том числе обнаружение пешеходов при слабом освещении и обнаружение велосипедистов в дневное время.

Toyota также обновила информационно-развлекательную систему Camry. Хотя 7,0-дюймовый сенсорный экран по-прежнему является стандартным, теперь он предлагает в качестве опции более крупный 9,0-дюймовый сенсорный экран. Что касается опций, у Camry есть множество вариантов, которые удовлетворят различные потребности потребителей.

Например, гибридная модель потребляет всего 47 миль на галлон. Consumer Reports сообщает, что гибрид Camry имеет лучшую топливную экономичность среди всех других гибридных седанов среднего размера. Для водителей, жаждущих скорости, Camry предлагает 3,5-литровый двигатель V6. По данным Consumer Reports, этот мощный, «энергичный» двигатель V6 развивает мощность чуть более 300 л.с.

Обзор Toyota Camry

(2021 г.) | Autocar

Информационно-развлекательный сенсорный экран на центральной консоли кажется немного скудным, с графикой, которая не совсем восходит к тому времени, когда Camrys были проданы в Великобритании, но они не за горами.По крайней мере, элементы управления меню вокруг сенсорного экрана являются физическими кнопками, но здесь Camry отказывается от претензий на премию, плюс нет совместимости с Apple CarPlay или Android Auto. Тем не менее, есть все остальное, что вы ожидаете получить под рукой, от спутниковой навигации и подключения телефона через Bluetooth до порта USB и даже беспроводной зарядной панели для смартфона. Также включена базовая функция распознавания голоса, а также множество функций безопасности, в том числе система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, системой помощи при дорожных знаках и мониторами слепых зон. Во время нашего теста регулярные пинги раздражали, пока мы не поняли, что это предупреждение о приближающихся камерах контроля скорости.

В задней части салона достаточно места для ног для взрослых и по-настоящему просторно для детей, сиденья разделяются в соответствии с конфигурацией 60/40. Объем багажника составляет 524 литра, благодаря продуманной упаковке аккумуляторной батареи электродвигателя. Размещая его под задними сиденьями, он не ставит под угрозу пространство для багажа и имеет дополнительное преимущество, заключающееся в понижении центра тяжести.

Как Toyota Camry ведет себя на дороге?

Впечатления от вождения во многом радуют.Благодаря гибридным возможностям, шаг за шагом такой же плавный, как и в полностью электрическом автомобиле, а интеграция между двигателем внутреннего сгорания и двигателем осуществляется безупречно. Графика на экране информационно-развлекательной системы показывает, когда один из них или оба управляют передними колесами, добавляя полезную, хотя и немного отвлекающую, информацию об экономии. На малых скоростях весело переключиться в режим полного электромобиля и спокойно работать только на электродвигателе.

Крейсерские возможности таковы, что пассажиры, как правило, засыпают на автомагистралях и гладких дорогах А (всегда хороший знак), при этом поездка достаточно жесткая, чтобы обеспечить приличное ощущение дороги благодаря хорошо взвешенному рулевому управлению, но достаточно мягкая, чтобы впитаться «вызовы», которые предложит большинство британских дорог.Тестируемая версия Design работает на 17-дюймовых колесах, так что ничего особенного по размеру, но они оказались более чем адекватными для поставленной задачи, так как шум дороги и ветра не дает повода для комментариев.

В нормальном или экономичном режиме коробка передач CVT имеет тенденцию к небольшому бешеному увеличению оборотов, когда вы предъявляете повышенные требования к двигателю при ускорении, не предлагая при этом тяговое усилие, которое можно предположить по звуку. Время разгона до 100 км / ч за 8,3 секунды говорит об этом, в то время как при обгоне следует помнить об ограниченном крутящем моменте.

2017 Toyota Camry Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Toyota Camry 2017 года добавляет в стандартную комплектацию этого года стандартную аудиосистему премиум-класса, больше технологий и возможности навигации для более высоких комплектаций. Цены на Camry не меняются с 2016 года.

Мы поставили Camry 8 баллов из 10 за характеристики благодаря прекрасно оснащенной базовой модели и хорошему информационно-развлекательному экрану. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В этом году Camry будет предлагаться в четырех базовых комплектациях: сначала LE, затем SE, XLE и XSE. Все автомобили в стандартной комплектации оснащены 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель является опцией для моделей XLE и XSE.

Базовая модель Toyota Camry 2017 года оснащена 16-дюймовыми стальными колесами, фарами с автоматическим проектором, боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом, передними сиденьями с электроприводом, кондиционером, круиз-контролем, поворотным / выдвижным рулевым колесом, электрическими стеклоподъемниками, системой бесключевого доступа. запись, и камера заднего вида.

Покупатели также получают 6,1-дюймовую аудиосистему Entune с сенсорным экраном и информационно-развлекательную систему с проигрывателем компакт-дисков, дополнительным аудиовходом, портом USB, распознаванием голоса, функцией громкой связи Bluetooth и потоковой передачей звука, а также шестью динамиками.

Модели

SE дополняют оборудование LE 17-дюймовыми легкосплавными дисками с графитовой отделкой, спортивной подвеской, черными декоративными рамками, задним спойлером с цветной маркировкой, хромированной выхлопной трубой, хромированной верхней решеткой радиатора и задней декоративной накладкой, а также передняя решетка из спортивной сетки. Внутри они получили обивку из кожзаменителя и обшитое кожей рулевое колесо.

Модель XSE добавляет роскошное оснащение SE со спортивными сиденьями из замши, двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами ближнего и дальнего света, светодиодными ходовыми огнями и 18-дюймовыми обработанными легкосплавными дисками. Оснащенный V-6, XSE также получает универсальное устройство открывания двери гаража, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, косметические зеркала, лампы для чтения, люк на крыше, акустическое лобовое стекло и двойные выхлопные патрубки с хромированными наконечниками.

Лучшие модели

XLE сохраняют список функций, которые некоторые могут сказать, что они относятся к роскошным автомобилям, поскольку они добавляют зажигание без ключа, кожаные сиденья с поясничной опорой с электроприводом и 17-дюймовые легкосплавные диски Super Chrome.Модели XSE и XLE с 4-цилиндровым двигателем получают систему Entune Audio Plus, которая включает спутниковое радио Sirius, HD-радио, HD-трафик и погодные сервисы, а также новую интеграцию с навигационной системой для смартфонов.

В моделях

XSE и XLE в этом году в стандартную комплектацию входит беспроводная зарядка Qi. Не многие сотовые телефоны используют стандарт (в том числе iPhone от Apple), поэтому многие покупатели могут скучать по этим деталям.

Оборудование для моделей Toyota Camry Hybrid 2017 примерно соответствует оснащению 4-цилиндровых Camry того же уровня отделки салона, хотя Hybrid предлагается только в комплектациях LE, SE и XLE.

Обзор продолжается ниже

проблемы, расход топлива, двигатели, стаж вождения, фото

Обновлено: 1 марта 2020 г.

Toyota Camry — надежный семейный седан. Он славится комфортным вождением и плавной и бесшумной ездой. Camry имеет передний привод и оснащается 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6.

2012 Toyota Camry XLE интерьер.

Оба двигателя отличаются хорошей топливной экономичностью. Камри V6 быстра. Также доступна версия Camry Hybrid. Единственный вариант трансмиссии в негибридных моделях — это обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Интерьер практичный и стильный. Большие двери и приподнятые сиденья облегчают вход и выход. USB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию. Передние сиденья поддерживающие. Обзорность хорошая. Рейтинги безопасности Camry являются одними из лучших в своем классе. Что касается надежности, у Camry 2012-2017 не было серьезных проблем, но есть некоторые проблемы, о которых следует знать покупателям подержанных автомобилей; подробности читайте ниже.

В 2015 году Camry претерпела серьезные изменения, хотя по-прежнему считается тем же поколением, что и XV50, см. Фотографии. Camry 2015 имеет расширенную колею (0,4 дюйма / 10 мм), лучшую звукоизоляцию и больше функций, но механически это не сильно отличается.

Согласно сервисному бюллетеню T-SB-0041-13, кратковременный стук / дребезжание при холодном запуске в 4-цилиндровом двигателе 2AR Camry 2012 года может быть вызвано проблемой с узлом синхронизирующей шестерни распредвала.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Для устранения проблемы необходимо заменить шестерню в сборе. В бюллетене указано 2,6 часа для 4-цилиндровой Camry. Посмотрите это обсуждение на форуме Rav4world.com (у RAV4 такой же движок). У Honda и некоторых других производителей такая же проблема с некоторыми двигателями.
Другой бюллетень T-SB-0086-12 описывает прерывистую дрожь при легком ускорении после переключения на повышенную передачу в некоторых 4-цилиндровых автомобилях Camry 2012 года выпуска.

2012 Toyota Camry XLE.

Toyota Camry 2AR-FE 4-цилиндровый двигатель.

Двигатель 2GR-FE V6.

В бюллетене говорится о замене гидротрансформатора, если проблема не решена после замены жидкости для автоматической коробки передач. Компания Toyota USA выпустила программу расширения гарантии — ZE5 на некоторые модели Camry 2012-2014 гг. Для гидротрансформатора U760E Shudder.
Несколько владельцев Camry отметили затхлый запах сразу после включения кондиционера.Toyota выпустила сервисный бюллетень T-SB-0142-13 с описанием способов минимизировать запахи. Рекомендации включают: установите систему HVAC в режим «свежего воздуха» при парковке автомобиля, замените фильтр HVAC (салонный фильтр) ежегодно или каждые 10 000 миль. Используйте угольный фильтр с высокими эксплуатационными характеристиками. Если проблема не исчезнет, ​​выполняйте очистку испарителя кондиционера один раз в год.
Несколько владельцев жаловались на то, что переключатель люка с электроприводом / люка в крыше не работает с перебоями в Camry 2012 года. Мы нашли бюллетень T-SB-0116-14 по этому поводу.Он рекомендует проверить переключатель и, если он неисправен, заменить сборку потолочной консоли на обновленную деталь. Деталь продается примерно за 100 долларов в Интернете.
Общее количество жалоб довольно мало по сравнению с некоторыми другими автомобилями среднего размера.

Базовый 4-цилиндровый двигатель 2,5 л 2AR-FE мощностью 178 л.с. развивает мощность 178 л.с. Это один из лучших 4-цилиндровых двигателей на рынке. Также хорошо известен 3,5-литровый V6 мощностью 268 л. с. (2GR-FE). Оба являются двухкамерными двигателями с регулируемыми фазами газораспределения.

2012 года по сравнению с Toyota Camry 2015 года выпуска.

Любой из них может работать на обычном бензине. Компания Toyota уже несколько лет использует оба этих двигателя во многих автомобилях, и оба они доказали свою надежность. Смотрите фото ниже.

И 2AR-FE, и 2GR-FE имеют цепь привода ГРМ; ремня грм нет. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.

Рулевое управление с помощью электричества, радиус поворота 36,7 фута от бордюра до бордюра. Конструкция подвески аналогична предыдущим моделям, со стойками Макферсон на всех четырех колесах.Задние тормоза — только дисковые. Camry Hybrid приводится в движение 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем в сочетании с электродвигателем мощностью 105 кВт. Мощный гибридный аккумуляторный блок, установленный под полом багажника, накапливает электроэнергию. Camry Hybrid LE 2012 года получает вместе взятые 40 миль на галлон.

Вождение Camry — чистое удовольствие: мягкое, тихое и плавное. Хорошо поглощаются неровности и неровности дороги. По сравнению с предыдущей моделью, эта Camry лучше управляется и более устойчива в поворотах. Рулевое управление легкое; Единственным недостатком является то, что он кажется немного расплывчатым вокруг центральной позиции.3,5-литровый двигатель V6 безумно быстр; журнал Car and Driver показал, что Camry V6 2012 года разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды; это почти как спортивная машина.

Toyota Camry EPA Экономия топлива: миль на галлон
город / шоссе
л / 100 км
город / шоссе
2012-2017 Гибрид LE 42/38 5,6 / 6.2
2012-2017 Гибрид XLE 40/37 5,9 / 6,4
2013-2016 2,5 л 4-цилиндровый авто 25/34 9,4 / 6,9
2017 2,5 л 4-цилиндровый авто 24/33 9,8 / 7,1
2012 2,5 л 4-цилиндровый автоматический 24/34 9. 8 / 6,9
2012-2017 3,5 л V6 авто 21/30 11,2 / 7,8

EPA оценивает Toyota Camry 2013-2016 с 4-цилиндровым двигателем в 25/34 миль на галлон, город / шоссе или 28 миль на галлон вместе взятых. Это означает, что вы можете проехать 544 мили (875 км) на баке бензина в долгой поездке по шоссе. Camry 2012 года с V6 получает 21/30 миль на галлон; в основном при движении по шоссе он может проехать до 476 миль или 766 км на одном баке.

Контроль устойчивости, антипробуксовочная система, антиблокировочная система тормозов, а также 10 подушек безопасности входят в стандартную комплектацию всех моделей Camry. Camry 2012-2017 года получила 5 звезд в общем рейтинге государственных краш-тестов.

Задние сиденья сложены.

Багажник предлагает 15,4 куб. футов грузового пространства.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил модель 2012–2014 годов как «Лучший выбор безопасности», а Camry 2015–2017 годов получила награду Top Safety Pick Plus.

Обновление 2015 года включало добавление дополнительной системы предупреждения столкновений, адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выезде с полосы движения с автоматическим предупреждением о выезде с полосы дальнего света и монитора слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Экономия топлива; безопасность; надежность, мягкая и тихая езда, доработанный силовой агрегат, очень мощный V6; внутренняя комната и комфорт, стоимость при перепродаже, умеренная стоимость владения.

Проход за задними сиденьями довольно маленький, перчаточный ящик не очень большой, некоторые материалы интерьера могли бы быть лучше, рулевое управление немного затекло по центру.

Camry по-прежнему остается самым комфортабельным и легким в управлении семейным седаном на рынке. Он также очень надежен: по состоянию на март 2020 года Consumer Reports оценивает Toyota Camry очень хорошо, причем все модели лет с 2012 по 2017 были оценены как «Выше среднего» по надежности и отмечены как «Рекомендуемые». Компания J.D. Power and Associates также хорошо оценила Camry 2012-2017 гг.

Мы также проверили множество отзывов владельцев: несколько владельцев Camry 2012 года отметили нечеткое ощущение руля на шоссе.Другие жаловались на меньшие и более жесткие передние сиденья. Ряд владельцев упомянули, что они могут получить объявленные цифры экономии топлива. Однако в целом большинство владельцев Camry довольны своими автомобилями.

В Руководстве по гарантии и обслуживанию для Camry в США 2012 года Toyota рекомендует заменять моторное масло каждые 10 000 миль / 12 месяцев на синтетическое масло 0W-20 при движении в нормальных условиях. Когда автомобиль эксплуатируется в особо тяжелых условиях, включая низкие температуры, длительный холостой ход и т. Д.Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 5 000 миль / 6 месяцев. Конечно, вы знаете, что ваш двигатель прослужит дольше, если вы будете чаще менять масло. Toyota рекомендует менять шины каждые 5000 миль, поэтому, если вы отвозите свой автомобиль к дилеру каждые 5000 миль для замены шин, почему бы не заменить масло одновременно?
Также важно регулярно проверять уровень масла, так как некоторое количество масла расходуется во время вождения, и вы не хотите, чтобы в вашем двигателе оставалось мало масла.
Согласно инструкции по эксплуатации, 4-цилиндровый 2.В двигателе 5L используется высокопрочный приводной ремень; при замене убедитесь, что используете правильную деталь. График технического обслуживания размещен на сайте владельцев Toyota. Руководство пользователя доступно на том же веб-сайте.

Автор Samarins.com Staff

Покупка подержанной Toyota Camry — вот год и цвет, которого следует избегать любой ценой

Покупка подержанной Toyota Camry — одно из самых безопасных решений, которые вы можете принять. Модель седана Camry и торговая марка Toyota имеют выдающуюся репутацию благодаря качеству, долговечности и надежности.

Первое, что нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля, — избегать чужих проблем. Вы же не хотите покупать машину с неисправностью или приближающейся поломкой, ремонт которой будет стоить вам денег. Camry — отличный автомобиль, чтобы этого избежать, но не все бывшие в употреблении Camry одинаковы. Есть три года выпуска, которых следует избегать, и два цвета, которые просто не следует покупать.

История по теме : Какой самый надежный подержанный автомобиль Покупка: Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima или Hyundai Sonata

Подержанная Toyota Camry, года выпуска, которой следует избегать
Подержанная Toyota Camry три года, которую вы просто не должны покупать.Это автомобили Camry 2007, 2008 и 2009 годов выпуска. У этих автомобилей есть известный дефект двигателя, и вы не хотите владеть им. Неисправность двигателя проявляется в виде подгоревшего масла. Хотя некоторые механики и почти каждый автопроизводитель скажут, что сжигание масла приемлемо, эта проблема выходит далеко за рамки этого и может привести к отказу двигателя.

CarComplaints указывает на этот дефект двигателя Toyota в разделе Camry. CarComplaints зашла так далеко, что отметила эти годы своими знаками неодобрения «Остерегайтесь драндулетов» и «Избегайте как чума».

Один владелец описал проблему, с которой многие сталкиваются, сказав: «Расход масла все время. Я заливаю его, и оно снова и снова на низком уровне. Снова и снова, но однажды ночью индикатор низкого уровня масла загорался СНОВА. На этот раз я не смог добраться домой вовремя, и двигатель, должно быть, выбросил поршень или что-то в этом роде, потому что он заклинило, и теперь у меня на подъездной дорожке стоит пресс-папье. Я не знаю, что делать. Очевидно, Toyota не помогая кому-либо. первый и последний раз я покупаю одну из их машин. «

Так как же покупать Камри той эпохи? Простой; Купите 2010 или 2006 год. Или купите конкурентоспособную модель, если вам не нравятся годы Camry, которые были до или после 2007-2009 годов Camry.

Два использованных цвета Camry, которых следует избегать
У Toyota возникли проблемы с двумя своими белыми цветами. Два проблемных цвета Toyota — это Blizzard Pearl (код краски 070) или Super White (код краски 040). Владельцы этих автомобилей сообщают, что белая краска отклеивается на больших участках, оставляя голые пятна.Краска также острая по краям, где она отслаивается, что затрудняет мытье автомобиля и, возможно, опасно, если вы делаете это вручную.

Белый — очень популярный цвет, особенно в жарком климате, например, во Флориде и на остальной части американского Юга. Однако следует избегать этих цветов подержанных автомобилей Camry. Toyota проводит кампанию по оказанию помощи владельцам этих неисправных Camry, но зачем покупать эти хлопоты? Серебристый или коричневый также подойдут.

Просмотрите список автомобилей с самым долгим сроком службы и нажмите, чтобы подписаться на Torque News Youtube, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.

В заключение, позвольте нам повторить, что Toyota Camry — отличная покупка подержанного автомобиля. Только постарайтесь избежать трех плохих лет и двух плохих цветов. Если у вас есть подержанная история Карми, которой вы хотели бы поделиться, опубликуйте ее в комментариях ниже. Ваш опыт может помочь покупателю избежать проблемной машины.

График

Camry и цитата любезно предоставлены CarComplaints. com.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер.В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры и посвятил себя реализации своей мечты стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.Вы можете подписаться на Джона в Twitter и связаться с ним в Linkedin.

Обзор гибридной Toyota Camry 2020: это здорово, но покупайте LE

Обзор Toyota Camry Hybrid 2020 года: это здорово, но получите LE

Рекоменд. Цена $ 32 730,00

«Toyota Camry Hybrid остается надежным выбором среди гибридных седанов».

Плюсы

  • Звездные оценки надежности и безопасности
  • Модернизированная система Entune — это улучшение
  • Недавний редизайн по-прежнему выглядит великолепно
  • Базовая отделка включает в себя множество замечательных функций

Минусы

  • Расход бензина ниже в более высоких комплектациях
  • XLE может получить довольно дорогой
  • Багажник маловат для среднеразмерного седана

Toyota Camry Hybrid существует уже более десяти лет, в отличие от Corolla, которая впервые получила гибридную версию только в 2020 году.Тем не менее, Camry извлекает выгоду из регулярных обновлений Toyota своей фирменной и надежной гибридной системы. Кроме того, в 2018 году был проведен крупный редизайн, благодаря которому он приобрел более спортивный вид и современные технологии.

Я ездил на Camry Hybrid XLE, в высшей комплектации. Его рекомендованная производителем розничная цена начинается с 32 730 долларов, и в мой тестовый автомобиль было добавлено несколько дополнительных функций, включая пакет Driver Assist, адаптивные фары, люк и пакет навигации, который также улучшил аудиосистему. Все, включая комиссию за пункт назначения, моя арендованная Камри стоила 39 766 долларов.

Camry Hybrid без всяких наворотов стоит чуть более 28 000 долларов за базовую комплектацию LE. Также есть Hybrid SE, который стоит от 30 130 долларов и добавляет несколько элементов роскоши, таких как синтетическая кожаная обивка и подрулевые переключатели.

Поскольку я ехал на самом шикарном гибриде Camry, будет справедливо сравнить его с самыми шикарными версиями ближайшего конкурента: Honda Accord Hybrid и Hyundai Ioniq Hybrid. Верхняя отделка Accord Hybrid аналогична Camry Hybrid XLE (с дополнительными функциями в моем арендованном), и ее цена начинается с 36 245 долларов.Ioniq Hybrid стоит на несколько тысяч долларов ниже, с 31 200 долларов.

Однако конкуренция также идет из дома. Toyota Prius является синонимом гибридных технологий, и его верхняя отделка также имеет стартовую цену чуть выше 32000 долларов.

Конструкция

Дизайн Toyota часто называют скучным, пресным и рассчитанным на массы, а не стильным. Тем не менее, редизайн Camry 2018 года потряс язык дизайна компании, придав ему более спортивный вид солидного четырехдверного седана среднего размера.Передняя часть более агрессивна, а линии вдоль кузова переходят в заднюю часть автомобиля.

Toyota

Интерьер XLE чистый и лаконичный. Центральный сенсорный экран обновленной информационно-развлекательной системы не парит над приборной панелью, как экран в Camry. Эта отделка также имеет деревянную отделку «тигровый глаз», которая добавляет ощущение роскоши.

По вместительности и комфорту он близок к большинству седанов среднего размера. Батареи расположены так, что они не вторгаются в место для сидения или багажника, но багажник немного меньше, чем у Accord, и намного меньше, чем у Ioniq. В Prius меньше места для пассажиров, но если вам нужно перевозить большие предметы или предметы неудобной формы, то его хэтчбек будет большим плюсом по сравнению с багажником Camry.

Технологии

Модернизированная информационно-развлекательная система Entune моей арендованной Camry имела четкую, четкую графику на экране, который можно было разделить для отображения нескольких типов информации, например, следующий поворот, который вы будете выполнять на навигационной панели, и текущую песню в спутниковом радио. панель. Сенсорный ввод был простым, с физическими кнопками по обе стороны экрана.Модернизированная информационно-развлекательная система моей Camry включала камеру с высоты птичьего полета, которая мне очень понравилась при параллельной парковке.

Кристен Холл-Гайслер / Digital Trends

Настроить мой телефон для работы с системой Entune было несложно. Мне удалось подключить свой телефон менее чем за 10 секунд. И Apple CarPlay, и Android Auto являются стандартными для всех гибридов Camry, что является большим шагом вперед по сравнению с предыдущими модельными годами, в которых не было Android Auto.

Водителю вставляют экран между аналоговыми датчиками. Этот дисплей загроможден информацией, хотя я уверен, что это можно отрегулировать, если вы потратите время, чтобы узнать, как это сделать.Если бы у меня был автомобиль, я бы принес чашку кофе на сиденье водителя и провел некоторое время на подъездной дорожке с электронным руководством по эксплуатации, чтобы настроить все так, как мне нравится. Однако не все будут такими терпеливыми.

Кристен Холл-Гайслер / Digital Trends

Поток информации на этом 7-дюймовом TFT-экране был ошеломляющим, но полезным, а элементы управления на рулевом колесе облегчили просмотр различных видов информации. Я мог проверить экономию топлива за поездку, трек, который я тоже слушал, и состояние моих функций помощи водителю, таких как помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.У моего арендодателя также был 10-дюймовый хедз-ап дисплей (HUD), который был массивным и видимым при любом освещении. Я полагался на HUD для основ, например, на скорость, больше, чем на 7-дюймовый экран.

По мере того, как вы переходите на дорогие комплектации и начинаете добавлять пакеты, вам нужно будет выбрать, какие высокотехнологичные функции вам нравятся больше всего. Верхняя отделка Accord Hybrid включает в себя многие функции, которые есть в моем Camry Hybrid XLE с добавленными пакетами. Однако Accord также имеет точку доступа Wi-Fi, а Camry может подключаться к Alexa. Если для вас важен размер экрана, поищите в другом месте.В верхней части Ioniq Hybrid установлен экран 10,25 дюйма, а у Prius Limited — 11,6 дюйма.

Расход газа

Toyota сделала захватывающий выбор в пользу гибридной системы Camry. В базовой комплектации LE установлены легкие и эффективные литий-ионные батареи. Он получает 52 мили на галлон вместе взятых.

Но я ехал не на этой машине. У меня был XLE, который, как и SE среднего класса, имеет более тяжелые и менее эффективные никель-металлогидридные батареи. Это более старая технология, которая годами служила гибридной системе Toyota, и она менее дорогая. К сожалению, это означает, что у самого причудливого Camry Hybrid самый низкий расход бензина: примерно 44 мили на галлон по городу / 47 миль на галлон по шоссе / 46 миль на галлон вместе взятые.

Toyota

Это намного лучше, чем обычный седан, работающий только на бензине, но не лучший вариант для гибрида. Гибрид Hyundai Ioniq расходует 55 миль на галлон вместе, а Prius XLE — 52 мили на галлон вместе взятые. Если вы покупаете Camry и хотите сэкономить, вам следует выбрать менее дорогую и более эффективную базовую модель Camry.

Кроме того, оценки EPA оптимистичны.Это отличный способ сравнить яблоки с яблоками, но лично я считаю, что мой пробег редко соответствует наклейке EPA. Я ездил по грунтовым улицам исключительно во время использования Camry Hybrid XLE и не прилагал особых усилий, чтобы водить машину с учетом экономии топлива. Я увидел чуть меньше 40 миль на галлон, что, честно говоря, лучше, чем я ожидал.

Независимо от комплектации автомобиля, Camry Hybrid выдает в общей сложности 208 л. с. Коробка передач была плавной и тихой, а ускорение резкое. Попасть в поток машин или выполнить быстрый проход — не проблема.

Безопасность

Каждая Toyota поставляется с той или иной версией своего набора функций помощи водителю Safety Sense в качестве стандартного оборудования. У Camry Hybrid есть Safety Sense P, которая включает предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Если вы хотите большего, пакет Driver Assist добавляет камеру с высоты птичьего полета, предупреждение о перекрестном движении сзади и проекционный дисплей.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Camry 2020 года Лучшим выбором безопасности +, своей высшей рекомендацией.

Safety Sense так же проста в использовании, как и любая другая система, представленная на рынке. Органы управления находятся на рулевом колесе, и к ним легко добраться, не взглянув, если вы знаете, где они находятся. Переключение центрального дисплея для отображения функции безопасности позволяет четко определить расстояние между вами и автомобилем перед вами и ваш статус удержания полосы движения.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Camry 2020 года Лучшим выбором безопасности +, своей высшей рекомендацией. Национальное управление безопасности дорожного движения поставило Camry Hybrid пять из пяти звезд во всех краш-тестах.

Прогнозируемые оценки надежности выше среднего для Camry Hybrid, хотя есть один текущий отзыв, связанный с утечкой охлаждающей жидкости. Toyota предоставляет стандартную гарантию на Camry Hybrid: 3 года / 36 000 миль на полную гарантию и 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию. Он также предоставляет 8-летнюю гарантию на все гибридные компоненты.

Как DT настроит Toyota Camry Hybrid 2020 года

Хотя было здорово иметь все навороты в Camry Hybrid XLE, лучшая экономия топлива в LE привлекательна.Я бы выбрал эту модель и добавил пакет, который включает люк на крыше, систему контроля слепых зон, а также модернизированный 8-дюймовый сенсорный экран и систему Entune примерно за 2700 долларов.

Заключение

Toyota Camry Hybrid 2020 года выпуска существует уже много лет. Эта технология проверена и надежна, а усовершенствования, проводимые на протяжении многих лет, позволили сохранить ее дизайн и технологии в актуальном состоянии. Он по-прежнему остается надежным выбором для покупателей гибридных седанов.

У автомобиля с таким большим количеством функций есть несколько недостатков даже в базовой комплектации.Но оплата за верхнюю отделку этого тестового автомобиля казалась невыполнимой. Базовая Camry Hybrid уже идет в комплекте, и вы можете добавить большинство хороших вещей по разумной цене. К тому же базовая модель более производительна.

Стоит ли вам его получить?

Да, если вам нужен надежный, производительный седан по разумной цене. Просто пересмотрите пружины для верхней отделки.

Рекомендации редакции

Обзор Toyota Camry Hybrid 2015: Toyota Camry Hybrid: 40 миль на галлон и 680 миль на бак

С Toyota Camry Hybrid 2015 года в расписании я настроился на неделю вождения без адреналина, перемещаясь по шоссе и переулкам в районе залива Сан-Франциско в комфортном темпе. После нескольких долгих поездок по автостраде я заметил, что указатель уровня топлива все еще оставался на максимальном уровне. Это было сломано? Могу ли я застрять на обочине дороги с пустым баком?

Это далеко не так. Прежде всего, средняя экономия топлива на бортовом компьютере составила более 40 миль на галлон. В сочетании с отличной экономией топлива и объяснением ледникового движения топливной иглы, взгляд на спецификации показал, что Toyota подходит для Camry Hybrid с большим топливным баком на 17 галлонов.

При среднем показателе EPA Camry Hybrid 40 миль на галлон, это означает 680 миль запаса хода.Подумайте, как редко вы будете останавливаться на заправках.

Camry — седан Toyota среднего размера, пользующийся большим спросом в США. В 2015 модельном году Toyota представила Camry, казалось бы, большое обновление с совершенно новым стилем. Тем не менее, компания переняла варианты двигателей от предыдущего поколения, сохранив базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 3,5-литровый V-6 и гибридную бензиново-электрическую систему привода.

Учитывая экономию топлива и размер бака Toyota Camry Hybrid, указатель уровня топлива должен долго показывать пустой.Уэйн Каннингем / CNET

Toyota Camry Hybrid 2015 года выпуска в комплектации LE обойдется вам в 26 790 долларов. Модель, которую я тестировал, представляла собой комплектацию SE за 27 995 долларов, с техническими опциями и платой за место назначения, которая подняла цену до 31 110 долларов. Между тем, австралийские покупатели будут платить 35 490 австралийских долларов за автомобиль, который может преодолевать огромные расстояния этого континента с небольшими заправками. Toyota не предлагает никаких Camry в Великобритании, и ближайшим эквивалентом Camry Hybrid будет Prius с базовой ценой в 21 995 фунтов стерлингов.

Наклейка для машины, которую я тестировал, показывала пакет Entune Premium Audio с навигацией, добавленный за 1300 долларов, но когда я попытался скопировать эту сборку автомобиля на веб-сайте Toyota, мне пришлось установить пакет Entune. Представитель Toyota настаивал на том, что Entune не является обязательным для комплектации Camry Hybrid SE, но является стандартной для комплектации LE и XLE. Ваш дилер может рассказать другую историю.

Toyota обновила стиль Camry Hybrid, сохранив высокую топливную экономичность (фото)

Посмотреть все фото

Успешная интеграция приложений

Тем не менее, я полностью доволен обновлением Entune.На 7-дюймовом сенсорном экране на приборной панели отображалась навигация, телефон с громкой связью, аудио и приложения, и он быстро реагировал на все мои действия. Система показала домашний экран, и я позволил мне выбрать его конфигурацию. Карты в навигационной системе выглядели хорошо, предлагая виды в перспективе и в плане. Карты в Camry Hybrid, хотя и не такие подробные, как карты, которые я видел на автомобилях Audi и BMW, давали мне надежное руководство по маршруту, в комплекте с автоматическим изменением маршрута вокруг проблем с дорожным движением.

В базе данных точек интереса в системе навигации отсутствовал поиск в произвольной форме, но система приложений Entune от Toyota восполнила его.Чтобы запустить эту систему, мне пришлось установить приложение Entune на свой телефон. Toyota предлагает его для iOS и Android. Затем, подключив мой телефон к машине, я мог получить доступ к поиску Bing, Yelp, MovieTickets.com, OpenTable и iHeartRadio на сенсорном экране Camry Hybrid. Система использовала подключение для передачи данных моего телефона для питания этих приложений и интегрировала их с навигационной системой автомобиля. Например, с помощью Yelp я мог выполнить поиск в свободной форме и получить список местных предприятий, а затем легко выбрать один и установить его в качестве пункта назначения.

Хотя такие приложения, как Yelp, очень полезны, Toyota может расширить предложения приложений в Entune. Уэйн Каннингем / CNET

Entune работает очень хорошо, это одна из лучших доступных схем интеграции приложений, и хотя мне нравится текущий список приложений в системе, я хотел бы, чтобы Toyota расширила свои предложения.

Для аудиоприложений Entune включает Slacker, Pandora и iHeartRadio, хотя я обнаружил, что Pandora стала немного липкой после того, как я ее активировал.Независимо от того, что я пробовал, я не мог изменить источник звука с Пандоры на любой другой источник на моем телефоне. Отчасти это может быть проблема iOS, поскольку я заметил эту проблему в других автомобилях.

Другие источники звука в стереосистеме Camry Hybrid включают HD Radio, спутниковое радио, потоковое аудио через Bluetooth и порт USB для дисков или проводного подключения устройства iOS. В то время как стереосистема показывала полную музыкальную библиотеку на сенсорном экране для устройств, подключенных к USB-порту, аудиоинтерфейс Bluetooth предлагал только ограниченное управление воспроизведением музыки без возможности выбора музыки.

Фраза Premium Audio в названии пакета Entune немного вводит в заблуждение, поскольку аудиосистема с 6 динамиками, которая поставляется с этим пакетом в Camry Hybrid SE, немного отстает от системы JBL GreenEdge с 10 динамиками, доступной в Camry Hybrid XLE. модель. Вы определенно захотите выбрать автомобиль с более высокой комплектацией, если хотите лучшего звука.

Золотая середина

Я смог насладиться этой аудиосистемой JBL, когда ранее рассматривал негибридную Toyota Camry XLE V6. Но пока я хвалил технику салона этой машины, я написал, что Camry Hybrid, вероятно, будет лучшим автомобилем. Проведя неделю с гибридной моделью, мое мнение полностью подтвердилось.

Стиль этой новой Camry Hybrid выглядит хорошо, особенно в сочетании фар и решетки радиатора. Уэйн Каннингем / CNET

Camry Hybrid использует бензиново-электрическую систему привода, состоящую из двух приводов.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 156 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента, 105-киловаттный электродвигатель, развивающий 199 фунт-фут крутящего момента, и аккумуляторная батарея из никель-металлогидрида на 650 вольт. Toyota оценивает общую мощность системы в 200 лошадиных сил, что немного меньше, чем у Camry XLE V6 в 268 лошадиных сил.

Я ни разу не обнаружил, что мощности Camry Hybrid не хватает, по крайней мере, для задач, которые я ей давал. Его мощность оказалась более чем достаточной для прохождения и слияния маневров, поэтому я никогда не хотел увеличения мощности модели XLE V6.

Как и многие седаны среднего размера, Camry, как правило, не является привлекательным автомобилем для вождения. Вы садитесь, заводите его, и это дает вам совершенно несложные ощущения от вождения. Тем не менее, Camry Hybrid намного привлекательнее, чем его чистые бензиновые собратья. Нажмите на педаль акселератора, и автомобиль определит, сколько мощности потреблять от электродвигателя и бензинового двигателя. Я мог играть в машину, используя легкие ускорители для запуска только на электричестве, оставив бензиновый двигатель выключенным.

В пути я мог использовать анимацию потока мощности, чтобы попытаться максимально использовать электроэнергию, что привело к резкому увеличению экономии топлива.Кнопка экономичного режима на консоли смягчила реакцию дроссельной заслонки, облегчая взлет на электричестве. Режим электромобиля пытается запустить автомобиль только на электричестве, но всякий раз, когда я пробовал его, машина сообщала мне, что в аккумуляторе недостаточно заряда для включения режима электромобиля.

При остановках двигатель Camry Hybrid, конечно же, останавливался, не тратя бензина на длинные красные огни. На подъемах функция остановки автомобиля на холме обеспечивает более плавный запуск даже при выключенном двигателе.

В конечном счете, я побил экономию топлива Camry Hybrid EPA: 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон по городу, достигнув 41.7 миль на галлон для курса вождения, включающего автострады, пригородные дороги и городские улицы.

Camry Hybrid предлагает отличную универсальность, но это далеко не спортивный автомобиль, поэтому спортивная подвеска не нужна. Уэйн Каннингем / CNET

Хотя интересоваться работой гибридной системы и пытаться максимизировать экономию топлива было весело, Camry Hybrid казался немного грубее, чем мне хотелось бы.После пары поездок я предположил, что с этой конкретной машиной что-то не так, но, прежде чем я попросил Тойоту взглянуть на нее, я заметил, что эта гибридная Camry имеет комплектацию SE. Toyota предлагает Camry Hybrid в версиях LE, базовой комплектации, XLE, верхней отделке и SE или спортивной отделке. SE включает в себя спортивную подвеску, согласно литературе Toyota, которая кажется странным дополнением к этой модели.

Мне кажется, что большинство людей, покупающих Camry Hybrid, предпочтут комфортную поездку по извилистой дороге.И даже если бы это было не так, настройка подвески Camry Hybrid на более жесткую и лучшую управляемость в поворотах не приближает его к спортивному автомобилю. Да, рулевое управление достаточно отзывчивое, но трансмиссия не позволяет управлять передачами, виртуальными или другими. Нет возможности максимизировать мощность на вершине поворота.

Эта Camry Hybrid SE оказалась легким водителем, которым должен был быть этот класс автомобилей, идеальным помощником при поездках на работу и на побегушках, но я бы предпочел более плавную езду версий с отделкой LE или XLE.

Выборочно обновленный

Toyota значительно улучшила внешний вид Camry 2015 модельного года и внесла другие, менее заметные улучшения. Интеграция приложений Entune с некоторыми уточнениями перенесена из предыдущего поколения. Хотелось бы, чтобы в этой системе было больше приложений, но то, что у нас есть, очень полезно. Меня постоянно впечатляет, насколько хорошо работает эта система интеграции приложений, особенно без специального подключения для передачи данных в автомобиле.

Как и Entune, Toyota сохранила ту же гибридную систему для Camry Hybrid 2015 года.Я подозреваю, что Toyota могла найти способы сделать эту систему еще лучше, увеличив мощность или эффективность. Для Toyota, однако, Camry Hybrid может быть достаточно хорошим вариантом, так как мало что может предложить аналогичные показатели экономии топлива и мощности. Например, Ford Fusion Hybrid публикует несколько более высокие цифры EPA, но снижает мощность. А с огромным топливным баком, обеспечивающим исключительный запас хода, Toyota может посчитать это предметом разговора для владельцев.

Сочетание приятного стиля, отличной топливной экономичности, гибкой и полезной системы интеграции приложений и повседневной функциональности седана среднего размера, и Toyota Camry Hybrid 2015 года должна стать главным предметом внимания покупателей в этом сегменте.Однако я бы отказался от любых спортивных амбиций и остановился на комплектациях LE или XLE.

Технические характеристики

Модель 2015 Тойота Камри Гибрид
Отделка SE
Силовая передача 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 105-киловаттный электродвигатель, никель-металлогидридная аккумуляторная батарея на 650 вольт
EPA экономия топлива 40 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе
Наблюдаемая экономия топлива 41.7 миль на галлон
Навигация Необязательно с трафиком
Поддержка телефона Bluetooth Стандарт
Цифровые аудиоисточники Интернет-радио, потоковая передача по Bluetooth, интеграция с iOS, USB-накопитель, спутниковое радио, HD-радио
Аудио система 8-акустическая система
Помощь водителю Камера заднего вида
Базовая цена 27 995 долл. США
Цена как проверено 31 100 долл. США
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *