Тонировка атермальная что это: Что такое атермальная пленка? — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Содержание

Тонировка стекол автомобиля атермальными пленками LLumar в Томске

Тонировка стекол автомобиля атермальными пленками
LLumar и SunTek в Томске

Мы готовы Вам предложить:

  • Тонирование автостекол атермальными пленками Lumar, SunTek 75 — 80%

Как бы предвзято не относились органы ГИБДД к затонированным машинам, но сделать тонировку хочется многим автолюбителям, потому что от этой операции есть большая польза. К счастью, возможность соблюсти требования ГОСТа и сделать эксплуатацию автомобиля удобной существует. Это тонировка стекол автомобиля атермальной пленкой Lumar, SunTek 75 — 80%.

Атермальная тонировка автостекол это пленка, состоящая из слоя полимера и слоя нанокерамического покрытия. В этом покрытии молекулы углерода ориентированы так, что пропускают почти весь световой спектр, при этом задерживая инфракрасные и ультрафиолетовые лучи.

В чем польза атермальной пленки?

Тонировка атермальной пленкой позволяет решить сразу две задачи.

Во-первых, не снижая чувствительности сетчатки глаза водителя, она смягчает прямые солнечные лучи и делает вождение более комфортным и безопасным. Во-вторых, эта пленка существенно снижает степень нагрева салона летом и защищает материалы отделки салона. Кожа не высыхает и не трескается, тканевые материалы не выгорают, то же касается и пластиковых деталей, которые под воздействием УФ излучения часто становятся хрупкими.

В принципе одна лишь атермальная тонировка лобового стекла позволяет существенно снизить температуру в салоне летом. Атермальная тонировка авто позволяет хозяину автомобиля летом легче найти место для парковки, поскольку нет необходимости искать тень. Во время движения можно сэкономить немало топлива, поскольку система климат-контроля работает с меньшей нагрузкой.

Какие атермальные пленки используются для тонировки?

Мы проводим атермальную тонировку автостекол, для этого используем атермальную тонировочную пленку Lummar AIR, имеющую две степени светопропускания – 75 и 80 %.

Эти величины позволяют тонировать даже старые автомобили, у которых снижена светопропускаемость стекла. Обычно после этой процедуры светопропускаемость стекла не опускается ниже 72%, что на два процента лучше требований ГОСТ. К тому же, такая пленка почти незаметна на стекле и вызывает минимум негативных эмоций у патруля ДПС.

Цены на атермальную тонировку автостекол зависят от размера автомобиля и сложности исполнения тонировочных работ (модель авто). Атермальная тонировка Lummar и SunTek не нанесет существенного вреда бюджету автомобилиста, в то же время она быстро окупится, как сэкономленным бензином, так увеличившимся комфортом владения автомобилем.

Преимущества и недостатки атермальной тонировки

В последние несколько лет среди автолюбителей очень популярным стало использование атермальной тонировки. В первую очередь это связано с ужесточением штрафов за тонировку, которая не соответствует правилам. Данная услуга достаточно дорогостоящая и нужно знать все её плюсы и минусы.

Основной задачей атермальной плёнки является защита от ультрафиолетовых лучей, но при этом она практически полностью прозрачная. Перечислим сильные стороны данного вида тонировки:

  1. Защищает автомобильный салон от нагревания и сохраняет его товарный вид. Плёнка пропускает только видимый свет, поэтому внутри машины всегда будет комфортная температура. Можно не волноваться за кожаный салон или пластиковую приборную панель, они будут защищены от палящих солнечных лучей.
  2. Не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение. Вы можете провести очень простой тест, который сразу покажет качество материала. Просто подставьте руку под УФ лампу – она будет печь. Если же между рукой и лампой разместить атермальную плёнку, то вы будете чувствовать только тепло.
  3. Уменьшает расход топлива в летний период. Это полностью связано с использованием кондиционера. Вам не придётся включать его на полную мощность даже в самые жаркие дни и это положительно скажется на потреблении топлива.
  4. Увеличивает прочность стёкол автомобиля. При аварии атермальная плёнка защитит пассажиров и водителя от травм, связанных с разлётом осколков битого стекла.
  5. Делает вид автомобиля более презентабельным. Атермальная тонировка хоть и является прозрачной, но может иметь оттенки различных цветов. Особенно их заметно на ярком солнце.
  6. Можно наносить на лобовое стекло автомобиля.
  7. Не препятствует прохождению радиоволн.
  8. Соответствует всем требованиям и ГОСТам. С данным пунктом нужно быть особенно внимательным, мы его рассмотрим более подробно немного ниже.

Некоторые мастера утверждают, что у атермальной тонировки отсутствуют недостатки. Попробуем разобраться действительно ли это правда.

  1. Высокая цена. Дороговизна данной услуги является наиболее существенным минусом. Цена на атермальную тонировку в 2-3 раза выше, чем на стандартную тонировку. В данной ситуации мы не рекомендуем экономить, большинство негативных отзывов связано с использованием дешёвой китайской плёнки.
  2. Производители утверждают, что плёнка полностью прозрачная, но это не так. Некоторые владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, при которой плёнка внутри машины отдаёт жёлтым, синим или другими цветами. Данная проблема хоть и не существенна, но может мешать управлению авто.
  3. Вот мы и подошли к основному вопросу. Соответствует ли атермальная плёнка ГОСТам? Необходимо знать, что по законодательству на территории России светопропускная способность лобового и передних стекол должна быть не менее 70 процентов. При этом стёкла даже нового автомобиля пропускают 80-90 процентов света, но никак не 100%. Данный показатель у качественной атермальной плёнки составляет приблизительно 70-80 процентов. Чтобы узнать, какая светопропускная способность будет после установки плёнки, можно использовать простую формулу: умножаем светопропускание самого стекла на светопропускание плёнки. Итоговый результат должен быть не ниже 70 процентов. Таким образом, нужно быть очень внимательным и требовательным к мастерам, которые будут тонировать ваш автомобиль. Иначе при проверке можно попасть в неприятную ситуацию и придётся платить штраф.

В данной статье мы подробно описали все сильные и слабые стороны атермальной тонировки. Конечно, каждый решает для себя сам, нужна ли ему такая тонировка или нет. Мы лишь рекомендуем ответственно подойти к принятию этого решения и не экономить. Лучше обратиться к высококвалифицированным специалистам и получить качественную тонировку, которая будет соответствовать ГОСТам.

Что такое атермальная тонировка и зачем она нужна?

Атермальная тонировка — новый вид тонировки автомобильных стекол. От любопытных взглядов такая тонировка конечно же не защитит, но от прямых солнечных лучей — без проблем. Такая популярность обусловлена рядом следующих преимуществ:

  1. Атермальная пленка защищает салон не только от перегрева, а и от выгорания обивки. Это сохранит внешний вид салона таким же, как и в день покупки. Особенно это важно для автомобилей с кожаным салоном, так как кожа от солнца выгорает, теряет цвет и эластичностью Это же касается текстиля и пластика.
    Там, конечно, не все так запущено, но все же.
  2. Установка атермальной пленки поможет сэкономить на работе кондиционера. Дело в том, что пленка не даст салону сильно нагреться, соответственно и кондиционеру не придется трудиться во всю мощь. Кстати, здесь можно установить на свой автомобиль такую пленку по выгодной цене.
  3. Атермальная тонировка не уменьшает видимость при вождении, стекло остается практически таким же прозрачным, как и было. Иногда, в сильную жару, может появляться синеватый, или же зеленоватый оттенок, но он на столько слабый, что никак не помешает обзору.
  4. Полное соответствие всем государственным регламентам. Хорошая атермальная пленка создается с учетом использования современного нанокерамического покрытия, содержащего графитовый слой, который и заботиться о том. чтобы сдерживать ультрафиолетовые и инфракрасные излучения от попадания в салон автомобиля. Если использовать именно качественную пленку, то пропускная способность стекла никоим образом не пострадает, будет соответствовать ГОСТУ, то есть более 70%.

Ни в коем случае не экономьте на атермальной пленке. Дело в том, что она задерживает около 90% инфракрасного и ультрафиолетового излучения, а в дешевых вариантах этот показатель далеко не такой красивый.

Использовать пленку или нет — ваше личное решение. Да, это дорого, но зато результативно. При очень высокой температуре на улице, внутри автомобиля может быть духота до 60%. Подумайте, как это отобразиться на комфорте детей и людей преклонного возраста.

15.08.2015

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

Атермальная тонировка


Все мы понимаем, что лобовое стекло является очень важной составляющей автомобиля и требует определенного ухода. Когда заходит речь об уходе за ним, все чаще можно слышать о таком материале, как атермальная пленка на лобовое стекло. Это не удивительно. Данный материал отлично зарекомендовал себя и набирает все большую популярность.

Многие водители называют любую тонировочную пленку, атермальной, что в корне не верно!

Что мы знаем об атермальной пленке?

Изначально было атермальное лобовое стекло. Атермальным, называется лобовое стекло, на поверхности которого есть ионы серебра, которые не позволяют проходящим через стекло солнечным лучам нагревать его. Это покрытие практически не реагирует на низкие температуры в зимнее время года, так же как не накаливается в жаркий летний день. Долгое время владельцы такого стекла радовались жизни, оценив его в полной мере.

Но есть пара нюансов:

— Оно в разы дороже обычного
— Не на любой автомобиль его можно установить

Не все водители могли себе позволить (по разным причинам) такое лобовое стекло. После чего в мире появилась достойная альтернатива, атермальная пленка.
Атермальная пленка обладает всеми достоинствами своего предшественника, атермального лобового стекла, но при этом, ее стоимость весьма доступна. По скольку она не содержит в составе металлов, вы спокойно можете пользоваться мобильным телефоном, навигатором и любыми другими электроприборами без каких либо помех.

Атермальная плёнка может обладать абсолютно разными оттенками и удобна ещё тем, что может быть использована как на лобовом, так и на боковых стёклах. Количество цветовых оттенков у такой плёнки действительно очень велико, поэтому вы сможет выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Не стоит забывать о прозрачной пленке, она не теряет своих качеств при отсутствии оттенка и солнечные лучи не помешают вашему обзору с ней.

Оклейка такой пленкой происходит максимально быстро, для этого не требуются особые навыки и умения, что очень удобно.

Итоги:

— Она проста в использовании

— Доступная цена

— Возможна оклейка любого стекла

— Стекло не греется

— Солнечные лучи, проходящие через атермальное покрытие, не могут нагреть приборную панель или руль автомобиля

— Нагрузка на систему климат-контроля при установке атермального стекла довольно заметно снижается

— Водителю не мешают во время движения блики, так как солнечные лучи рассеиваются

— Способствует защите салона автомобиля от выгорания

— Создаёт комфортную атмосферу внутри салона автомобиля: в жару салон нагревается значительно меньше, в холодное время года хорошо удерживает тепло

Дальше решать вам.

Найти атермальную пленку, можно здесь.

Атермальная тонировка

Существует ли возможность тонировки передних стекол авто без нарушения требований ГОСТов?

Да, это возможно, если использовать атермальную пленку, созданную с использованием нанокерамических покрытий, либо вы можете воспользоваться автоматической тонировкой. Графитовый слой в такой пленке расположен так, что пропускает свет видимого спектра в соответствии с ГОСТом, однако, задерживает ультрафиолетовое и инфракрасное излучения.

 

Такая защита будет почти незаметна и, одновременно, сбережет салон авто от перегрева и выгорания от солнечных лучей, что крайне актуально для кожаных салонов. Пластиковые детали салона также от солнца становятся менее пластичными, текстильная обивка теряет свою яркость, становится блеклой. То есть, атермальная пленка в состоянии защитить салон авто от действия ультрафиолета, дольше сохранит первоначальное состояние кожи, пластиковых деталей и текстиля. Ну, и вообще, приятнее будет садиться не в раскаленную солнцем машину, а в более-менее нагретый салон. Это при стоянке. А при движении уменьшится нагрузка на кондиционер, что, без сомнения, ему пойдет на пользу, как, впрочем, и вашему кошельку, вот тут и приходит на помощь атермальная тонировка.

Лучше всего использовать американскую атермальную пленку «LLumar» (серия AIR), с коэффициентом светопропускания 75% и 80%, или пленку пр-ва Корея «NEXFIL», с коэффициентом светопропускания 82%. «LLumar» AIR 80 слегка синеватого оттенка, похожа на оригинальный цвет стекол «Мерседеса». «LLumar» AIR 75 — желтовато-зеленоватого оттенка. Пленки «NEXFIL» бутылочно-зеленоватого оттенка. Защита, от ультрафиолета и инфракрасного излучений у всех пленок более 90%.

Несколько отдельно идут пленки пр-ва США «Хамелеон» (серии Mystique Ultra Vision), отличающиеся превосходной ультрафиолетовой и тепловой защитой. Тонировка пленками «Хамелеон» имеет некоторые нюансы и ей мы посвятили самостоятельный раздел.

Техническим регламентом требуется коэффициент светопропускания лобового и боковых передних стекол не менее 70%. Все вышеперечисленные пленки находятся в соответствии с техническими требованиями. Но, надо учитывать, что автостекла пропускают свет не все 100%. Светопропускание заводских новых автостекол около 90%. Для расчета итогового светопропускания, необходимо светопропускание автостекла перемножить со светопропусканием пленки, к примеру, 0, 9*0, 8 = 0, 72 = 72%. Полученные 72% больше 70%, что находится в соответствии с техническими требованиями. Соответственно, для соблюдения технических требований, для такого автостекла подходят пленки с коэффициентом светопропускания 80% и 82%.

Для автостекол с уже имеющейся заводской тонировкой, наклейка атермальной пленки может привести к нарушению ГОСТа. Но, это формально, на глаз она будет практически незаметна.

Если Вам нравится данный тип тонировки, то мы с удовольствием продемонстрируем как хорошо у нас это получается, т. к. у нас в штате работают только профессиональные сотрудники со стажем!

Оформить заявку можно ниже, либо по телефону +7 (812) 566-58-66

Атермальная тонировка

Атермальная тонировка

Аккуратные и квалифицированные мастера.

Гарантия на все перечни работ до 10 лет

Выгодная кредитная программа с Тинькофф банк

В Российской федерации затемненные автомобильные стекла находятся под запретом, но каждый водитель хочет комфортной поездки, особенно если она длиться несколько часов. Палящее солнце создает дискомфорт, а кондиционер не спасает, особенно в пробке. Любому автолюбителю знакома такая ситуация. Атермальная тонировка стекол будет отличным решением этой проблемы!

Сегодня существует большой выбор покрытий. Наша студия работает с известными, проверенными брендами, зарекомендовавшими себя: Llumar, UltraVision.

Преимущества атермальной пленки

  1. Комфорт
    Задерживает до 99% УФ излучения, до 70% тепла.

  2. Безопасность
    Защитит вашу кожу, глаза создав комфортный температурный режим. При аварии защитит водителя и пассажиров от разбитого стекла.

  3. Защита салона
    Уменьшит температуру в салоне авто, защитит элементы обивки от выгорания.

  4. Соответствие ГОСТу
    Степень светопропускания от 75 до 95 %. Это полностью соответствует действующим нормативам, что позволяет делать атермальную тонировку лобового стекла.

  5. Экономия топлива Сократит время работы кондиционера в теплое время, снижая таким образом расход.

Атермальная тонировка что это такое?

Атермальная пленка одна из версий тонировочного покрытия используемого в детейлинге. Это многослойный материал, где каждый слой исполняет индивидуальную функцию:

  1. Защитный лайнер
    Предохраняет при перевозке

  2. Клей
    Служит для установки

  3. Бесцветный полиэстер

  4. Металлизированный или нано керамический
    Предназначен для защиты от инфракрасного излучения (защитит от тепловой энергии)

  5. Прозрачный или с колером слой защищающий от ультрафиолета

  6. Защитный Предохранит от царапин и потертостей

Благодаря большому выбору цветов и оттенков, включая хамелеон, любой владелец автомобиля подберет для себя подходящий вариант.

Зачем нужна атермальная пленка?

Тонирование делают чаще всего по определенным причинам:

  1. Придать стиль автомобилю

  2. Сохранить прохладу в жаркий день

  3. Сберечь личные вещи

Классическая тонировка – материал, препятствующий проникновению солнечному свету внутрь авто. Противоположное свойство осуществляет атермальная пленка, она пропускает свет и все что находится внутри не подвержено пагубному воздействию энергии солнца. Атермальное стекло на 99% задерживает ультрафиолетовое излучение и на 55% тепловое, пропускание света будет при этом 75%. Благодаря этим показателям данное покрытие превосходит обычную тонировку.

Тонировка атермальной пленкой и закон?

Основное на что следует обратить внимание при выборе, это соответствие ГОСТу, согласно которому лобовое стекло должно пропускать не менее 75 процентов видимого света, а передние не менее 70 процентов. При установке также нужно учитывать изначальную степень прозрачности стекла и его износ. Так на новом автомобиле стекло пропускает свет примерно на 90%, но, если мы возьмем подержанную машину этот показатель может достигать уже 80 процентов. В таком случае можно установить самый светлый вариант, но все равно превысить нормы на несколько процентов.

Специалисты студии AkostA-avto подберут подходящее покрытие для вашего автомобиля учитывая все факторы. Атермальная тонировка авто в сзао – одно из приоритетных направлений нашей студии. Мы используем оригинальные, сертифицированные материалы и сотрудничаем с ведущими производителями американских пленок.

Узнать стоимость

Укажите телефон и марку вашего автомобиля. Мы перезвоним вам и сообщим точную стоимость

Отзывы о нашей работе

23. 10.2021

Тонировала авто. Отличная работа! + гарантия! Быстро и качественно! 

09.09.2021

Отличный сервис, отличная-качественная плёнка и расходники, цены конкурентноспособные, всё выполнили в срок. Всем рекомендую.

Атермальная тонировка: отзывы, преимущества и недостатки

Современный автомобиль для обеспечения хорошего кругового обзора имеет довольно большие окна по всему периметру салона. Сквозь них, конечно, все очень хорошо видно. Но с такой же легкостью проникает солнечный свет. Часто он не только светит, но и греет.

Что такое тонировка стекол

Часто, спасаясь от ярких и жарких лучей, автовладельцы затемняют стекла своих автомобилей. Почти всегда такое затемнение снижает процент проникновения света.Однако тепловое излучение продолжает проникать внутрь и нагревать его.

Тонировка автомобильных стекол осуществляется либо с помощью специального покрытия на самом стекле (разновидность чернил, снижающих прозрачность), либо путем наклеивания на поверхность специальной пленки. Первый способ применяется при изготовлении изделия и осуществляется заводским способом. Второй способ возможен для новичка при соблюдении технологии и последовательности действий.

Функции тонирования

Тонирование стекла снижает его прозрачность для различных видов солнечного излучения.Простейшая пленка задерживает только видимый свет, затемняя, таким образом, салон. А вот от нагрева в жаркий день это не спасает. Часто после длительной стоянки температура в салоне достигает 50 градусов. Не прикасайтесь к рулю и сиденьям. Так, классическая тонировка только затемняет салон. Плюсы этой пленки в том, что таким образом можно скрыть содержимое салона и пассажиров от посторонних глаз. Минус в том, что прозрачность (светопропускание) теперь четко оговаривается ГОСТ

Особенности атермальной пленки

Уменьшение количества тепла, поступающего в салон, называется атермальной тонировкой.Отзывы о нем только положительные. Такая пленка, в зависимости от типа, может задерживать до 50% теплового излучения и почти полностью весь вредный для глаз ультрафиолетовый спектр.

При этом слабо затемняет салон, будучи практически полностью прозрачным. Особой популярностью пользуется атермальная тонировка лобового стекла. Отзывы говорят, что оно, будучи самым большим стеклом в машине, сильно влияет на обогрев передней панели и воздуха в салоне. Таким образом, с этой пленкой не нужно устанавливать зеркальную защитную шторку под лобовое. Характерным признаком атермальной тонировки является легкий зеленоватый или голубоватый оттенок стекол. Не мешает нормальному восприятию света.

Достоинства и недостатки

Защита салона автомобиля от нагрева солнечными лучами — это качество атермальной тонировки. В отзывах говорится, что уменьшение обогрева приводит к тому, что кондиционер включается все реже и реже, что увеличивает срок его службы и в итоге экономит топливо. Такая тонировка задерживает только определенный вид солнечного излучения, оставаясь абсолютно проницаемой для всех остальных его видов: радиоволн и прочего.Еще одним преимуществом атермальной пленки является то, что в случае аварии стекло не разобьется на мелкие осколки и не поранит пассажиров и водителя.

На сегодняшний день довольно популярной является тонировка атермальной пленкой. Отзывы говорят о том, что такое качественное покрытие не выгорит и не потеряет своих свойств на протяжении длительного периода времени. Тонировка атермальная, по отзывам, особенно полезна в автомобилях с кожаным салоном, так как этот материал часто подвержен растрескиванию из-за высоких температур. В случае текстильной отделки салона эффект также будет заметен невооруженным глазом – уменьшится выгорание или выцветание обивки сидений.

Что касается недостатков, то главный недостаток это цена, при которой тонировка атермальная. Отзывы говорят, что она примерно в два раза дороже обычной пленки. Цена варьируется от 1,5 до 3 тысяч рублей за стакан. Стоимость тонировки по кругу может составить около 10 тысяч рублей. Конечно, это недешево, но результат вполне ощутимый и в целом положительный.Есть еще один нюанс – светопропускная способность таких стекол. Разные виды пленок могут не соответствовать ГОСТу и, следовательно, запрещены к использованию. Поэтому при выборе необходимо быть внимательным и обращать внимание на технические характеристики.

Можно ли использовать атермальную тонировку

В нашей стране (и за рубежом) существуют достаточно жесткие требования к светопропусканию автомобильных стекол. Современные стандарты говорят, что передняя сторона и лобовое стекло должны пропускать не менее 70% света. Выполняет ли этот показатель атермальную тонировку? Отзывы ГИБДД говорят о том, что данный тип пленки соответствует нормам светопропускания, да еще и с запасом.

Но следует учитывать, что любое стекло не является на 100% прозрачным, поэтому данная тонировка должна быть максимально бесцветной. Автомобильное стекло, стареющее со временем, покрывается мелкими царапинами, ухудшающими прозрачность. Поэтому на новые машины лучше всего наносить атермальную тонировку.

Состав

Как выглядит атермальная тонировка? Отзывы говорят, что стекло с ним почти полностью прозрачное, разве что очень яркое, и имеет зеленоватый или голубой оттенок.Эта тонировка имеет в своем составе специальное покрытие, состоящее из тонкого графитового слоя. Он также задерживает большую часть инфракрасного и ультрафиолетового излучения. Чем еще хороша атермальная тонировка? Отзывы говорят о том, что благодаря этому покрытию стекло приобретает сильную отражательную способность. Также когда машина стоит на солнце в салоне будет просто тепло, а не жарко. При этом сами окна на ощупь будут горячими. Это работа атермального остекления.

Виды атермальной пленки

В случае тонировочной пленки выпускается несколько ее разновидностей:

  • ATR — простая нейтральная пленка без цветового оттенка, которая используется чаще всего.
  • LA — имеет голубоватый оттенок с более выраженным эффектом тонирования (сглаженные оттенки).
  • «Хамелеон» — пленка, самостоятельно меняющая светопропускание в зависимости от уровня освещенности.

Как нанести своими руками?

Также возможна и самотонирующаяся автотермопленка. Отзывы об этой работе говорят, что она не слишком сложная. Эффект в первую очередь зависит от качества исходного материала. Для склейки желательно использовать качественную пленку 3М, CPFilms или LLumar.Продается в различных метрах и ширине рулона. Предварительно необходимо прикинуть, сколько пленки потребуется, и взять с небольшим запасом.

Особое внимание следует уделить тому, что будет проводиться. Оно должно быть обязательно чистым и не пыльным. На открытом воздухе такая работа крайне нежелательна, так как на пленку может попасть пыль.

Процесс оклейки включает следующие этапы:

  • После примерки вырезается необходимая полоса по размеру стекла с припусками до 10 см.
  • Сама пленка накладывается на внешнюю сторону стекла и нагревается феном до размягчения.
  • Канцелярским ножом пленка вырезается по контуру стекла.
  • Предварительно вымытое стекло с внутренней стороны обрабатывается из пульверизатора мыльным раствором для облегчения движения пленки после нанесения.
  • Подложка снимается с материала и обрабатывается мыльным раствором с двух сторон.
  • Пленка наносится с внутренней стороны стекла и разглаживается резиновым шпателем от центра к краям.Эту работу лучше выполнять с помощником, особенно при оклейке лобового. Таким образом удаляются излишки раствора и пузырьки воздуха. Поскольку между пленкой и стеклом находится раствор, его можно легко разрезать перед сушкой, правильно расположив.
  • После того, как все пузырьки воздуха будут удалены, пленку можно снова нагреть с помощью сушилки, прежде чем она высохнет.

Отзывы

Автолюбители в большинстве своем хвалят такое усовершенствование автомобиля, как тонирование стекол термопленкой.Отзывы говорят, что салон действительно намного меньше греется. Меньше надо включать кондиционер. Кроме того, в отзывах о тонировке атермальной говорится, что проще найти место для долговременной стоянки – не ищите тени в солнечную и жаркую погоду.

Конечно, удовольствие это недешевое. Но он очень эффективен и при постоянной и активной езде может себя окупить. Итак, мы выяснили, что такое атермальная тонировка по отзывам владельцев, и в чем ее особенности.

отзывы, плюсы и минусы

С приходом летнего сезона, а с ним и жаркого солнца, перед большинством автовладельцев встал большой вопрос, как защитить салон автомобиля от высоких температур и солнечных лучей.Решением стала атермальная пленка на лобовое стекло. Отзывы об этой автоновке, а также знание свойств этого продукта, его преимуществ и недостатков — далее в этой статье.

Атермальные пленки: что это такое?

Это решение является новинкой в ​​автомобильном мире, но сама идея спасаться таким способом от жары отнюдь не нова — нечто подобное было и раньше. От всех прошлых покрытий эта пленка отличается фиолетовым оттенком, который может меняться в зависимости от интенсивности солнечного света.Кроме того, он отражает не только свечение или ультрафиолетовое излучение, но и высокие температуры.

Есть разные пленки — «хамелеон» фиолетовая, зеленая, а так же прозрачная атермальная пленка на лобовое стекло. Отзывы об этих защитных тонировках говорят сами за себя – водители отмечают, что с применением этих растворов даже в самый жаркий и солнечный день в салоне сохраняется комфортная температура.

Технология

Производство продукции с использованием современного оборудования. В процессе производства получается материал с особыми свойствами. На самом деле эти пленки состоят из более чем двадцати тончайших слоев различных металлов.

Металл наносится напылением. При попадании солнечных лучей на стекло изделие может менять свой оттенок – так работает установленная на лобовом стекле «хамелеон» атермальная пленка. Отзывы – только положительные. Эти решения не ухудшают обзорность, а также не защищают не только водителя от перегрева, но и обивку салона от выгорания или растрескивания. Зеленый оттенок может меняться на прозрачный. Внутри окрашенное таким образом стекло будет иметь слегка желтоватый цвет.Это придает салону комфорт и ощущение комфорта. В условиях недостаточной видимости или ночью эта тонировка не мешает управлению. Если встречный водитель едет с дальним светом, он обычно ослепляет других участников движения — от этого явления также может спасти атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы тех, кто уже оценил работу этих тонировок, говорят о полезности такого способа защиты. Ведь ослепление – одна из причин аварии. Такая тонировка сглаживает яркий свет, что наилучшим образом сказывается на безопасности движения.

Что может защитить атермальные пленки?

Эти тонировки отличаются от всех других подобных материалов более высокой способностью пропускать свет.

И хотя эта пленка позволяет снизить до 98 % проникновение вредного и даже разрушительного ультрафиолета, защищает от инфракрасного излучения на 97 %, отражает до 93 % тепла, яркость бликов от фар на встречной полосе снижается на значительные 23%.И это далеко не все свойства атермальной пленки на лобовом стекле. Отзывы автомобилистов о такой технологии защиты от жары и солнца говорят о высокой полезности продукта.

«Хамелеон»

Многие называют эти тонировки «хамелеон». Все потому, что количество света, которое может пройти через эту пленку, может отличаться в разных местах на стекле на 5-6%. Благодаря этому эффекту материал получил прозвище «хамелеон».

Плюсы атермальных пленок

Прежде чем автолюбители всего мира узнали о появлении такой новинки, многие производители выпускали другую продукцию. Главной функцией таких пленок было создание препятствия яркому свету. Эти материалы не могли надежно защитить салон от высоких температур.

Теперь простая тонировка заменила термопленку на лобовом стекле. Отзывы об этом защитном материале – положительные. Водители говорят, что летом эта современная тонировка поглощает высокие температуры.

Если есть желание залить лобовое стекло автомобиля и таким образом подготовиться к лету, но есть сомнения, то не бойтесь.Стоит попробовать. Характеристики светопропускания полностью соответствуют современным стандартам и требованиям.

Среди преимуществ можно отметить тот факт, что суть тонирования, эти материалы позволяют сделать стекло более прочным. Часто во время аварии разбивается стекло и от осколков повреждаются водитель и пассажиры. Это защитит атремальную пленку на лобовом стекле. Отзывы тому подтверждение.

Также среди достоинств можно отметить защитные свойства пленки на случай появления царапин или других мелких повреждений. Стекло – материал достаточно ранимый и хрупкий. А при выполнении тонировки с помощью атермальных пленок лобовая поверхность будет надежно защищена.

Еще одна из положительных особенностей – защита салона от вредного воздействия солнечных лучей и высоких температур. Кроме того, это красивый внешний вид. Срок службы материала достаточно велик, при этом пленка не будет вздуваться пузырями, как это может быть с другими красками, не расслаивается.

Недостатки товара

Недостатки присущи недорогим пленкам.Например, многим попадалась некачественная зеленая атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы о такой продукции свидетельствуют о том, что от нее очень устают глаза. Это признак того, что изделие изготовлено из недорогих материалов. Такие часто встречаются на рынках. Часто в процессе изготовления сильно нарушалась технология, допускались ошибки.

Также к дефекту можно отнести видимый зеркальный эффект. Эти оттенки запрещены к эксплуатации — в процессе изготовления имело место явное несоблюдение технологического процесса.

Например, некачественная атермальная пленка на лобовое стекло «хамелеон». Отзывы о нем – плохая защита от летнего зноя, высоких температур, а также ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Но не все атермальные тонировки плохие.

Вышеперечисленные недостатки являются признаком только той продукции, производство которой не было основано на технологии. Не покупайте дешевые продукты – лучше купить пленку по высокой цене и насладиться всеми полезными свойствами в полной мере. Необходимо помнить, что контрафактные тонировки плохо наносятся и в процессе поклейки часто разрушаются, могут утратить прозрачность, геометрические характеристики и блеск.

Разрешено или нет?

Автолюбители знают, что запрещена тонировка, пропускающая менее 50% света. Даже больше — по ГОСТам боковые, как и лобовые стекла, должны пропускать до 70% света. Инспектору ГИБДД все равно, какая тонировка наклеена на стекло – черная, синяя, фиолетовая атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы предупреждают – можно столкнуться с неприятностями.

ГОСТы и стандарты

Бытовое стекло практически отсутствует со 100% светопропусканием.

Автомобильные стекла имеют еще более низкие характеристики. Конечно, это зависит от того, какой марки автомобиль. Но в среднем уровень светопропускания составляет от 80 до 90%. А если вам нужно выполнить тонировку атермальными пленками, то нужно помнить, что они имеют еще более низкий индекс.

В результате получается, что зачастую такие пленки не могут обеспечить необходимый (70%) уровень светопропускания. Если искать ГОСТы на светопропускание лобового автостекла, то эти данные регламентированы.На это указывает ГОСТ — 32565-2013.

Здесь есть два основных момента: часть предназначена для производителей стекла. А штрафы и пени за вождение, где есть тонировка атермальными пленками, предусмотрены не за нарушения этого ГОСТа, а за нарушение «Технического регламента Таможенного союза». Так, в статье «О безопасности колесных транспортных средств» указано, что уровень светопропускания должен быть не менее 70 %.

Но что в таком случае делать водителю, ведь лето рано или поздно наступит? Однозначно ответить на вопрос, разрешена ли атермальная пленка на лобовом стекле, сложно.Отзывы говорят о том, что при остановке водителем инспекторов ГИБДД прибор не всегда может показать допустимый уровень светопропускания. Это касается прозрачных, зеленых, фиолетовых и других пленок.

С «хамелеоном» все сложнее. Есть разные мнения, которые подтвердились замерами прибора — уровень светопропускания может отличаться в зависимости от места, где производился замер и уровня освещенности.

Необходимость в самостоятельном замере

Чтобы понять проходит ли атермальная пленка лобового стекла ГОСТ, отзывы о ней рекомендуется выполнить замеры самостоятельно.Для этого обычно нужно попросить кусок пленки у тех, кто занимается тонировкой. Можно попробовать узнать у знакомых или купить необходимый прибор для замеров. Но тут кроется один маленький нюанс — атермальную тонировку надо наклеивать мыльным раствором на стекло. Если этого не сделать, он не будет плотно прилегать к поверхности стекла и прибор покажет результат с ошибкой. После проведения измерений образец необходимо оторвать.

Если замеры показали приемлемую норму, то можно заклеить лобовое стекло выбранной пленкой.Пока не известны случаи, когда причиной серьезных проблем с законом была бы атермальная пленка на лобовом стекле. Отзывы, ГИБДД и продавцы уверяют, что препятствий пока нет, если, конечно, соблюдены все требования к уровню светопропускания.

Самые известные бренды

Mystique Продукция Clima Comfort пользуется большой популярностью.

Товар с такой маркировкой получает только положительные отзывы автолюбителей. Еще один не менее популярный бренд – Mystique Light.Эти модели, со слов автовладельцев, идеально подходят для нанесения на лобовые стекла. Для защиты стекла по бокам лучше приобрести Mystyque Zero, Mystyque Night или Optimum. Вся эта линейка продуктов производится в США под брендом Ultra Vision.

Цена вопроса

Появившись на рынке совсем недавно, эти пленки успели быстро завоевать большую популярность. Многие автовладельцы хотят знать, сколько будет стоить тонировка лобового стекла термопленкой. Отзывы и официальная информация о стоимости – около трех тысяч рублей за один рулон или от пятисот рублей.до тысячи за квадратный метр. Материалы производства США предлагаются по цене от двух до пяти тысяч рублей за один погонный метр.

Заключение

Итак, мы выяснили, что данный вид тонировки. Атермальные пленки являются необходимым шагом. Поможет спастись от жары, ярких фар, ран в случае аварии. А кроме того, с помощью такого тюнинга можно выделить машину из потока, ведь не каждая машина сейчас размазана «по кругу» вместе с лобовым стеклом.

р>>

Тонировка атермальной пленкой автомобильных стекол

Безусловно, благодаря тонировке стекол можно добиться многого – подчеркнуть внешний вид машины, сделать его более индивидуальным, а также защитить салон от излишнего внимания злоумышленников. Однако сегодня речь пойдет не о классической пленке, которую мы привыкли помнить, а об атермале. Что особенного и в чем его преимущества?

Свойства

Главной особенностью этой пленки является то, что она выполняет еще и теплоизоляционную функцию.С такой тонировкой ваш автомобиль будет не только защищен от ультрафиолета, но и не будет нагреваться до плюс 50 градусов по Цельсию внутри.

Что самое интересное, этот материал при своей 80-процентной светопроницаемости способен предотвратить нагрев салона до предельных значений. Так, если на окна будет установлена ​​обычная пленка, то после длительного простоя под открытым солнцем салон такого автомобиля нагревается до 50-58 градусов Цельсия. С антермальной пленкой температура воздуха в салоне не превышает 38 градусов.Разница существенная, а главное — благодаря прозрачности его можно установить даже на лобовое стекло. При этом никаких штрафов представители ГИБДД вам не выпишут.

Таким образом, салон автомобиля с прозрачными стеклами не будет нагреваться, при этом водителю обеспечивается отличный обзор. Кстати, объекты на дороге отлично видны не только днем, но и ночью.

Преимущества

Стоит отметить, что тонировка стекол автомобиля Атермопленкой не только исключает жару в салоне, но и повышает уровень звукоизоляции.Согласно последним исследованиям, этот материал снижает уровень шума окружающей среды на 3-5 дБ. При этом тонировка атермальной пленкой абсолютно безопасна, так как делает окно более прочным по своим свойствам. Как известно, лобовые стекла на автомобилях изготавливаются из триплекса, боковые – из стали. Так вот — тонировка атермальной пленкой придает боковым стеклам свойства триплекса (в обоих случаях тонкий слой полиэтилена). При ударе все частицы стекла задерживаются на пленке и не проникают внутрь.Таким образом, установив этот материал, вы сделаете свой автомобиль более безопасным.

Также тонировка атермальной пленкой предотвращает проникновение в машину радиоактивных ультрафиолетовых лучей солнца. Однако этот материал не мешает работе электронных устройств, таких как мобильный телефон, GPS-навигатор, радио и другие. После тонировки вы не потеряете мобильную связь, радио, беспроводной интернет и не потеряетесь в чужом городе благодаря высокому сигналу GPS.

Еще: тонировка атермальной пленкой 3 м — идеальный вариант для тех, кто не хочет вносить коррективы во внешний вид автомобиля, ведь, по сути, стекла остаются такими же прозрачными, как и раньше.

Цена

Стоит такой материал сравнительно недорого. В среднем, чтобы затонировать все боковые стекла в машине, нужно заплатить около 4-4,5 тысяч рублей (тысяча за стекло). Пленка на лобовое стекло стоит около 3 тысяч рублей.

р>

Когда будет разрешена тонировка стекол? Какая тонировка стекол разрешена в России? Виды тонировки автомобилей Действующая правовая база

Тонировка стекол – дань моде и один из способов тюнинга автомобиля. Не всем пассажирам, а тем более водителю, нравится, когда на них смотрят посторонние люди.Да и в летнюю жару тонированные по европейским или американским стандартам стекла защищают салон от перегрева и спасают от пагубного воздействия ультрафиолетовых лучей, система кондиционирования работает в более экономичном режиме.

Тонировка автомобилей регулируется тремя основными законами. Прежде всего, это правила.

. Во-вторых, правила технической безопасности

. В-третьих, это ГОСТ 5727-88.

Правила дорожного движения не запрещают применение самой тонировки, но, однозначно, зеркальная тонировка запрещена.

Согласно ГОСТ лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а верхняя, светозащитная полоса не должна быть шире 140 мм. Проходимость световых лучей для боковых передних стекол — не менее 70%. Прочие стекла — допускается любая степень тонировки, если в машине два боковых зеркала. Эти нормы не распространяются на очки с электрической системой обогрева.

Стоит отметить, что новые автомобили уже тонированы на заводе и самая светлая тонировка составляет чуть более 90%.Машин с зеленоватыми оттенками еще меньше — где-то 87%. Это необходимо учитывать, иначе можно нарушить закон и получить штраф.

Тауметр — прибор для измерения степени тонировки. Присутствует на любой СТО. Должен ежегодно проходить сертификацию и калиброваться.

Если вас оштрафовали, но вы не согласны с действиями сотрудника ГИБДД, вы можете оспорить решение только в течение десяти дней. Кроме того, водитель при проверке соответствия степени тонировки законодательным нормам имеет право запросить справку на тауметр.В случае незаконного отказа это должно быть зафиксировано в протоколе.

Новичку, с небольшим опытом вождения, особенно в ночное время, лучше вообще не тонировать машину. Вождение автомобиля может превратиться в кошмар и привести к аварии.

При тонировании стекол рекомендуется выбирать пленку средней глубины тонирования. Лучше всего тонировать автомобиль на специализированной станции техобслуживания. Пленку нужно выбирать только брендовую, соответствующего качества, которая не может стоить дешево.Пленка должна быть приклеена ровно, идеально ровно, под ней не должно быть и намека на присутствие различных песчинок, пыли и других инородных тел. Такая тонировочная пленка прослужит долго, не будет отслаиваться и «пузыриться».

П.С. Если вам нужен кредит под залог автомобиля на http://alomb.ru/ — переходите по ссылке. профессиональный подход, приемлемые цены и качественный сервис – все это ждет вас на предложенном сайте.


Общество состоит из множества разных людей, конфликтов между которыми не избежать.Чтобы как-то регулировать отношения между людьми и законы есть….


Самостоятельно построить дом — сложная и ответственная работа. При подготовке к строительству необходимо выполнить такие действия, как выравнивание земли, разметка, ну…

Тонировка автомобилей — довольно распространенное явление в России, так как именно таким образом водители стараются украсить свои автомобили и улучшить заводские окна.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

При этом должны учитывать, что тонировка предусмотрена на законодательном уровне, и сильно ограничена по степени затемнения.

Поэтому, планируя установку тонировки, стоит прочитать закон о тонировке автомобилей в 2020 году, там можно найти полезную информацию о том, как именно можно затемнить окна, не став при этом нарушителем.

Окна тонируют с прошлого века, но среди водителей РФ такое мероприятие стало модным только с начала 2000-х годов.

При изменении параметров стекол, чтобы они не пропускали много света, применяют пленки, напыление и даже электроприборы.

Кроме того, существует определенный порядок, согласно которому должна проводиться проверка. Так, на устройстве должны быть все сопроводительные документы и печати, а работник не может проверить без соблюдения требований законодательства.

Если допущена ошибка, то водитель сможет легко обжаловать выданный протокол в установленном порядке.

Чтобы разобраться в вопросе тонировки и действующих законодательных нормах по ней, следует обратиться к основным понятиям, действующим в данной сфере.

Они позволят вам разобраться в содержании регламента и, конечно же, понять, что инспектор написал в протоколе, и в чем он, в принципе, обвиняет водителя.

Тонировку выбирают водители сразу по нескольким причинам.В первую очередь это факторы:

Из этого можно сделать вывод, что автомобилист, выбирающий тонировку, преследует сразу несколько целей.

Чисто практическая функция процедуры заключается в том, что водитель меньше рискует быть ослепленным солнцем, а значит может ездить безопаснее, глобальнее тонировка помогает отсрочить старение салона и сэкономить на его ремонте.

Все измерения и стандарты установлены в законодательной базе, которая используется инспекторами для принятия решения о том, является ли тонировка законной или нарушает закон.

Но, несмотря на то, что некоторые ресурсы и драйверы продолжают ссылаться на этот порядок, он уже недействителен, так как был изменен на IDPS.

Это важно понимать, так как есть существенные различия, особенно с точки зрения действительного места для проверки.

Если инспектор выявляет недопустимое значение тонировки, то на водителя налагается штраф согласно .

Это основная статья, по которой избирается взыскание с автомобилиста, и в 2020 году ее смысл не изменился.

Основным наказанием, которое может быть наложено на водителя, остается небольшой штраф, а в некоторых случаях и предписание снять тонировку в течение определенного срока.

Закон о тонировке с 1 января 2020 года

Водителям желательно следить за текущей законодательной ситуацией по тонировке, и хотя бы понимать, что такое закон о тонировке, когда он начинает работать и что вообще предполагается вводить.

Сразу стоит сказать, что такого закона пока нет, и все остается по-старому, по крайней мере, новостей о начале работы новых норм тонировки не было.

Несмотря на это, некоторые водители даже не знают действующих правил, и с ними следует ознакомиться в первую очередь.

Текущие инновации

В 2020 году стала появляться информация о том, что власти рассматривают и дорабатывают законопроект об увеличении ответственности за тонировку и доработку действующего регламента.

Пока все остается по прежнему, за превышение затемнения стекол полагается штраф. И никаких штрафных площадей или снятия номеров не предусмотрено, так как такие меры остались и в 2015 году после реформы в МВД.

Однако штраф в размере пятисот рублей остался, но инспектор даже не имеет права задерживать автомобиль нарушителя или заставлять его снимать тонировку на месте.

При этом, согласно уже упомянутому приказу МВД, инспекторы ГИБДД получили возможность проверять автомобили не только на стационарных постах, но и на любом участке дороги.

Главное для них иметь все документы на прибор, иметь возможность проверить пригодность окружающих условий для проведения измерений и правильно провести всю процедуру контроля.

Некоторые водители пытаются спорить с полицией о правильном месте проверки, но это может привести не только к штрафу за неповиновение, но и к выдаче предписания о снятии тонировки.

Какое затемнение допускается по ГОСТ сегодня

На данный момент ГОСТ регламентирует деление машины буквально на две половины. Для передней части, к которой относятся передние боковые стекла и лобовое стекло, коэффициент светопропускания составляет не менее 70%.

То есть если в салон проходит 70% света и более, то с законодательной точки зрения все в порядке.

Задние стекла можно тонировать даже непроницаемой пленкой, но только при наличии в автомобиле двух наружных зеркал заднего вида, через которые есть возможность контролировать окружающие предметы.

На задние боковые окна можно повесить шторы или жалюзи, а на передние —

Последняя должна быть не более 140 миллиметров или 14 сантиметров в ширину, и инспектор может буквально измерить расстояние линейкой. Но вполне может иметь любую светопропускную способность, это тоже разрешено законом.

Другие условия проверки автомобиля (официальный сайт ГИБДД)

Например, хотя такой контроль сейчас можно проводить не только на стационарных постах, но необходимо следить за влажностью и осадками.

Если влажность воздуха более 80%, а на улице идет дождь или снег, то проводить исследования на улице категорически запрещается. То же самое относится и к атмосферному давлению, которое должно быть в пределах 86-106 кПа.

Несмотря на то, что таометры, используемые для ГИБДД, имеют температурный режим от -10 до +40 градусов, рекомендуется проводить проверку при температуре не ниже -5 градусов Цельсия.

Верхний предел установлен на +20 градусов. Кроме того, стекло должно быть протерто и высушено, а также не менее трех раз замерено в разных точках на стекле.

Если на улице повышенная влажность или температурное несоответствие, то инспектор должен предоставить помещение без этих недостатков, в котором можно будет пройти осмотр.

Видео: что порадует 2020

Суммы штрафов

На данный момент любителям чрезмерной тонировки грозит штраф 500 руб.

Законодатели также предлагают оштрафовать водителя на 1500 рублей в первый раз, второй раз, по их мнению, должен обойтись автомобилисту в 5 тысяч рублей.

Если владелец автомобиля уличен в правонарушении в третий раз, то предлагается безоговорочно лишить его прав, начиная со срока два месяца и заканчивая шестью месяцами без права управления.

В то же время следует отметить, что последние новости говорят о том, что автомобили также не будут отправляться на штрафстоянки, и выкупать их оттуда не потребуется.Наказание, скорее всего, останется на уровне штрафов и лишений.

Можно ли избежать наказания

По современным нормам водитель может избежать наказания, если устранит нарушение до выписки, вот такие ответы можно получить на вопрос, как обойти закон о тонировке.

Это означает, что он может снять тонировочную пленку на глазах у инспектора, после чего может продолжить свой путь.

Сам полицейский не имеет права требовать этого или самостоятельно пытаться снять тонировку.

Кроме того, водитель может использовать съемную или электрическую тонировку, исключающую нарушение при остановке до приезда полиции.

Если автолюбителю пришлось снять тонировку, это не освобождает его от материального наказания, а деньги все равно нужно будет заплатить.

Других возможностей избежать наказания нет, и если инспектор уже зафиксировал нарушение, составив протокол, то вам придется заплатить штраф и предпринять какие-то действия по очистке стекла.При этом в первые 20 дней человек может воспользоваться правом на 50% оплаты штрафа.

Время считывания: 8 мин.

Как избежать штрафа за тонировку

Какой штраф ГИБДД за тонировку в 2020 году? Как избежать штрафа за тонировку? Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%. Как я могу оспорить этот штраф?

Проверка и оплата штрафов ГИБДД скидка 50%

Проверить штрафы с камер за фото и видеофиксацию нарушений.Проверить штрафы, выписанные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.

Проверить штрафы

Проверка информации о штрафах,
подождите несколько секунд

Текущие штрафы ГИБДД за тонировку в 2020 году достаточно маленькие (500 руб/со скидкой 250 руб), номера за непрозрачные передние стекла уже не снимаются. На фоне, или мелочь. Тонировка защищает от посторонних глаз, не пропускает солнечные лучи — почему бы не «затонировать» свой автомобиль вопреки правилам КоАП?

В 2019 году законодатель попытается увеличить штраф за тонировку до уровня 2500-5000 рублей.Изменения проходят этапы согласования в Государственной Думе. С учетом этого справедливо ли еще раз уточнять информацию о данном виде штрафов в 2020 году?

Тонировка автомобилей получила широкое распространение с середины 20 века. Технология затемнения стекол путем нанесения пленок, красок и паст пришла в транспортную отрасль из архитектуры, где дизайнеры боролись с перегревом внутренних помещений зданий с помощью тонирования стекол.

Химики и физики без труда могут назвать сразу несколько способов производства тонированных стекол.В условиях крупных предприятий прозрачные изнутри и наглухо тонированные снаружи автомобильные стекла можно создать десятками способов. Однако в 99% дорожных ситуаций, в том числе связанных со штрафами ГИБДД за тонировку, приходится на так называемое пленочное затемнение.

Полимерные пленки различного качества и цветовых оттенков в России сейчас являются наиболее доступным сырьем для создания так называемых тонированных автомобилей. Сделать непрозрачными по этой технологии все окна легкового автомобиля в нашей стране можно, имея сумму в 1000-1500 рублей, за самый простой вариант.

По мнению автомобилистов, тонирующих автомобили вопреки штрафам и запретам, тонировка автомобильных стекол способствует:

  1. Сохранности вещей, оставленных в автомобиле
  2. Уменьшение количества дорожных конфликтов
  3. Экономия топлива
  4. Падение температуры
  5. Уменьшение бликов, отвлекающих от управления
  6. Улучшение внешнего вида автомобилей

Это важно знать!

В 2020 году, как и в предыдущие годы, полная тонировка легковых автомобилей запрещена законодательством РФ.Полностью тонировать можно только заднюю полусферу (заднее стекло и задние боковые стекла), кроме того, допустима темная полоса в верхней части лобового стекла шириной не более 140 мм. Ветровое и передние боковые стекла должны иметь коэффициент светопропускания не менее 70%.

Для многих автомобилистов такой пункт в законе служит призывом к оклейке передней полусферы автомобиля «слабыми» пленками. но современные машины уже с завода, как правило, имеют предельно допустимый уровень тонировки передка и дополнительная тонировка может привести к штрафам ГИБДД.

Штрафы ГИБДД за тонировку в 2020 году постоянно хотят менять. Этот вид дорожных штрафов вообще один из самых «маятниковых» — законодатель либо ослабляет эти штрафы, либо вводит дополнительные санкции. Так, еще до 15.11.2014 сотрудники ГИБДД арендовали номера для тонировки и наложили штрафы на 1500 руб.

В 2020 году штраф за темные очки в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре, Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Екатеринбурге, том же Челябинске и других городах установлен в размере 500 рублей (т. штраф за тонировку со скидкой 50% 250 рублей) и больше не снимают номерные знаки за тонировку. Некоторые автомобилисты до сих пор считают тонировку стекол серьезным нарушением. Впрочем, это примерно то же самое, что искать в Интернете.

Зная о таких поблажках, состоятельные автомобилисты продолжают ездить с тонировкой, время от времени попадаясь и выплачивая небольшие штрафы. При этом контроль светопропускания стекол автомобиля, по закону, осуществляется только на стационарном посту ГИБДД с использованием средств технической диагностики. Насколько такое поведение оправдано, каждый решает сам.

Тем более, что в прошлом году были предложения поднять штраф за тонировку до 5000 руб. Авторы предложений мотивируют изменение правил борьбой с перевозкой нелегальных грузов в автомобилях, спрятанных за непрозрачными стеклами машин.

Однако на самом деле все не так однозначно. Ряд законодателей и экспертов, представляющих южные регионы страны, на полном серьезе считают тонировку полезным дополнением к автомобилю. Есть мнение, что яркое солнце Черного моря и Кавказа затрудняет управление автомобилем, чем темные окна. В ряде теплых зарубежных стран именно такие доводы легли в основу законодательного разрешения на тонировку. В некоторых случаях, например, в Калифорнии (США), тонировка автомобильных стекол является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Власти посчитали, что прозрачное стекло стало причиной чрезмерного перегрева салона и, как следствие, злоупотребления системой кондиционирования, что увеличило расход топлива. За тонировку стекол штрафа нет, а за не тонировку есть!

Закон об оттенке 2020

Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 — 88:

Светопропускание лобовых стекол автомобилей и трамваев должно быть не менее 75 %, остальных стекол — не менее 70 %.

Часть 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ:

«Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере в размере пятисот рублей. (часть 3.1 введена Федеральным законом от 23.07.2010 N 175-ФЗ).

В том случае, если вы снимаете тонировку в том месте, где вас остановил инспектор, то вы можете избежать, пусть даже незначительного, штрафа.

Тонировка задних фонарей

Тонировка задних фонарей вызывает штраф, как и их окраска или переделка. В 2020 году тонировка фар прямо запрещена законом. Об этом указано в пункте 3.6 Технического регламента РФ.

3.6. Отсутствие, разрушение и загрязнение рассеивателей приборов наружного освещения и установка не предусмотренных конструкцией оптических элементов светильников (в том числе бесцветных или окрашенных оптических частей и пленок) не допускаются.

Повторный штраф для тонировки

В 2020 году в законодательстве России отсутствует понятие «повторный штраф за тонировку». Любые случаи поимки нарушителя ПДД в автомобиле с тонированными передними стеклами влекут за собой такой же штраф в размере 500 рублей.Обычный штраф за тонировку в 2020 году всегда пятьсот рублей.

Данное утверждение справедливо для всех правонарушений, квалифицируемых по ст. 3.1 12.5 КоАП РФ – «Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствуют требованиям технического регламента».

Однако в ряде случаев сотрудники ГИБДД квалифицируют тонировку стекол автомобиля альтернативным способом.Проделки ГАИ описаны в разделе ниже.

Как оплатить штраф за тонировку со скидкой 50%.

С 1 января 2016 года российские автомобилисты получили право оплачивать некоторые виды штрафов ГИБДД со скидкой 50%. Новые законы о штрафах за тонировку, вступающие в силу в 2020 году, также не запрещают этого. Однако возможность погасить штраф, заплатив только половину первоначальной стоимости, имеет ряд ограничений.

Скидка 50% на штраф ГИБДД распространяется на все штрафы ГИБДД, не противоречащие двум условиям

  1. С момента получения решения (письма) прошло не более 20 дней.
  2. Штраф не входит в перечень наиболее общественно опасных видов штрафов.

    Перечень штрафов ГИБДД, по которым не предоставляется скидка 50% при оплате

    • Статья КоАП РФ 12.1.1.1 — Автомобиль без регистрации или без технического осмотра
    • Статья КоАП РФ 12.8 — Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения
    • Статья КоАП РФ 12.9.6 — Неоднократное превышение скорости в течение
    • года.
    • Статья 12.9.7 КоАП РФ — Повторное особо крупное превышение скорости в течение года
    • Статья КоАП РФ 12.12.3 — Проезд на красный свет светофора
    • Статья КоАП РФ 12.15.5 — Повторный выезд на «встречку» в течение года
    • Статья КоАП РФ 12.16.3.1 — Многократное игнорирование знаков или разметки
    • КоАП РФ ст.12.24 — ДТП с потерпевшими
    • Статья 12.26 КоАП РФ — Отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения
    • Статья КоАП РФ 12.27.3 — Распитие спиртных напитков после ДТП

Примечание: все десять вышеуказанных статей КоАП РФ не предполагают скидки на уплату штрафа в размере пятидесяти процентов. Скидка распространяется на другие штрафы, включая штрафы за тонировку.

Штраф ГИБДД за тонировку, предусмотренную частью 3.1 статьи 12.5, составляет 500 рублей. При уплате данного штрафа в течение 20 дней со дня получения постановления или копии постановления штраф уменьшается вдвое и составляет 250 рублей.

Как оспорить штраф за тонировку

Поскольку штраф ГИБДД за тонировку не выписывается автоматическими средствами фиксации нарушений ПДД, технический сбой в процессе измерения светопропускания автомобильного стекла крайне маловероятен.

Приборы типа светоизмерителя для стекол «БЛИК-Н», «БЛИК-+» и их аналоги, используемые в ГИБДД, проходят регулярную поверку и должны иметь соответствующую маркировку.

Опротестовать, если можно, то скорее процессуальную сторону определения степени тонировки стекол. В допусках к приборам, применяемым для измерения светопропускания стекол, как правило, приводится внушительный список ограничений по применению – осадки, температура и даже состояние «прикуривателя», в которое может попасть прибор для измерения тонировки. быть вставлен.

Правила обжалования стандартные. В течение первых десяти дней после получения штрафа автомобилист выезжает в суд по месту правонарушения и по предоставленным образцам заполняет исковое заявление.

Уловка ГИБДД

Еще в 2017 году в прессе появилось множество региональных публикаций по поводу различных уловок, которые использует ГИБДД для выставления штрафа за тонировку автомобиля или даже ареста водителя за затемнение стекол.

Так, некоторые сотрудники ГИБДД при обнаружении на лобовом и боковых стеклах тонировочной пленки, не соответствующей нормам светопропускания, будут стремиться вынести Вам письменное предупреждение, в котором будут указаны сроки, в которые должна быть установлена ​​причина неисправности. быть устранены.Если водитель не попытается устранить тонировку, то на следующей остановке ГИБДД его будет ждать протокол со штрафом в размере 1000 рублей или арестом до 15 суток.

Выход

Так получилось, что на данный момент платки ГИБДД для тонировки не драконовские. Как ни крути, но 250 рублей 1-2 раза в месяц после остановки на стационарном посту, небольшая сумма даже для очень скромного автолюбителя-регионала.

Речь идет скорее не о законах и штрафах за тонировку, а о вашей личной ответственности за безопасность в автомобиле перед вами и вашими близкими.Вождение автомобиля с тонированными передними стеклами в темное время суток значительно увеличивает риск аварии.

Наиболее оптимальным вариантом тонировки является частичное затемнение стекол автомобиля. Непрозрачные снаружи стекла задней полусферы автомобиля защитят вас и ваших близких от косых взглядов и помогут сохранить оставленное в машине имущество. Тонировка задних стекол автомобиля полностью легальна в 2020 году.

Постепенно, но неуклонно старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту.Не является исключением и разрешенная тонировка автомобилей, которая продолжает оставаться популярным вариантом их тюнинга.

Сегодня по закону Президент и Председатель Правительства Российской Федерации могут ездить на полностью тонированном автомобиле. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно осуществляться по определенным правилам.

Какая тонировка разрешена на лобовом и других стеклах автомобиля: разбираемся в нормах

До начала прошлого года требования к тонировке (точнее, по светопропусканию) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекла безопасные для наземного транспорта».С начала 1990-х в него было внесено четыре изменения. Последний вступил в силу в 2002 году. Он устанавливал следующие требования к светопропусканию автостекла:

  • коэффициент светопропускания лобовых стекол автомобилей и трамваев должен быть не менее 75%.
    Примечание 1: Ветровое стекло могло иметь сверху светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу расчета его ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но в формуле учитывались, помимо работы дворников, границы регламентных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях движения.
  • светопропускание нелобовых стекол, включенных в т. н. «Нормативное поле зрения П», в частности, окон входных дверей, должно быть не менее 70 %;
  • светопропускание других нелобовых стекол не нормируется.

С 1 января 2015 года вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013 под тем же названием. Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ 32565 несколько смягчил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив его нижний порог с 75 до 70 %.Это изменение узаконивает очень популярную в последние годы практику тонирования лобовых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).

Дублированы требования нового ГОСТа по светопропусканию лобовых стекол и
в техническом регламенте Таможенного союза (ТС), вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 г., носящем наименование «На колесные транспортных средств». Какая разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году по этому документу? Минимум их светопропускания установлен на те же 70%, т.е.е. по этому вопросу согласованы новый ГОСТ и технические регламенты Таможенного союза.

Новый ГОСТ и техрегламент Таможенного союза содержат еще одно новшество, касающееся лобовых стекол. Для них установлена ​​максимально допустимая ширина затеняющей полосы 140 мм (для категорий М 1, М 2, Н 1), а светопропускная способность полосы не нормируется.

Какой процент тонировки допускается для нелобовых стекол этими нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все автомобильные стекла на две категории:

.

Обе эти категории делятся по геометрическому принципу.На водительском месте производитель должен указать (координатным способом) т.н. «Точка R» Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной срединной плоскости автомобиля, то его окна, находящиеся перед вертикальной плоскостью, будут отнесены к категории 1, а окна, находящиеся за ней, будут относится к категории 2.

Согласно новому ГОСТу и техническому регламенту Таможенного союза светопропускание стекол 1 и 2 категории должно быть не менее 70%, т. е.е. не хуже лобового. Однако если у автомобиля два наружных зеркала заднего вида, то светопропускание стекол 2 категории не нормируется.

Примечание 2: ПДД допускают использование шторок на окнах автобусов, а также шторок и шторок на задних окнах легковых автомобилей, оборудованных двумя (правым и левым) наружными зеркалами заднего вида. Получается, что можно иметь полностью зашторенные (и тонированное) заднее стекло.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки передних стекол?

Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100%, а в лучшем случае составляет 85%.Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки будет 75% (достаточно распространенный показатель), тогда итоговый коэффициент светопропускания будет:

0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75%

Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемой светопропускной способности по старому ГОСТ 5727-88 не только для лобового стекла, но и для стекол передних дверей.

Наибольший коэффициент светопропускания новых (не бывших в употреблении) тонировочных пленок находится в пределах 80-90%.Выяснилось, что их использование на лобовых стеклах по старому ГОСТу было заведомо незаконным, т.к.:

  • обычно новое ветровое стекло имеет типичный коэффициент светопропускания 80-85%;
  • после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80%.

Коэффициент светопропускания более 75% может быть получен только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85%) и новой пленки (90%):

0,9 х 0,85 = 0,765, т. е. 76.5%.

В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, редко). Как правило, полученное соотношение пленки и лобового стекла составляет менее 75%, но выше 70%. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 снизил нижний предел до 70%.

Сегодня ответ на вопрос: «Можно ли тонировать передние стекла?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер светопропускания системы лобовое стекло + тонировочная пленка, выполненный в автосервисе или инспектором ГИБДД, дает показание выше 70%, то нет оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку.

То же самое можно сказать и о тонированных стеклах передних дверей. Для точного соответствия новому ГОСТу их также следует тонировать, не снижая полученный коэффициент светопропускания ниже 70%. стекла задних дверей и заднее лобовое стекло можно затемнять как угодно, не опасаясь наказания.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а что нельзя?

Принятие нового ГОСТа окончательно узаконило тонирование автомобильных стекол пленками, так как в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка не используется.

Какая тонировка разрешена в РФ? Любые, соответствующие ГОСТ 32565, техническим регламентам Таможенного союза и ПДД. На сегодняшний день можно самостоятельно затонировать стекла автомобиля как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.

Отдельный вопрос, зеркальная тонировка разрешена? Новым ГОСТом это прямо не запрещено, однако техрегламента Таможенного союза в пункте 4.5 установлено, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Запрет, наложенный на него стандартом 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации, с «зеркалки» не снят. Ведь ездить на машине с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно — слепит отраженный свет.

Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового стекла и стекол задних дверей не нормируется, необходимо помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить».Поэтому с дополнительными шторами лучше использовать более прозрачную пленку.

Атермальная тонировка: разрешена или запрещена?

Известно, что без тонировки часто не помогают ни система климат-контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя как в печи, настроение падает, особенно если вашу машину обгоняет тонированная. В общем, без темных очков просто никуда.

Кстати, в штате Калифорния уже четыре года тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей.Автостекла тонируются специальными металлическими включениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:

  • салон автомобиля не перегревается,
  • автомобилисты меньше включают кондиционеры,
  • соответственно расход топлива снижается,
  • Снижено
  • вредных выбросов в окружающую среду.

А как же светопропускание? Ведь затененное стекло явно не даст коэффициента светопропускания выше 70%.Оказывается, решение уже найдено, и называется оно «атермальной» тонировочной пленкой. Обладает высоким коэффициентом пропускания видимого света – коэффициентом порядка 90%, однако сильно ухудшает ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. Этот оттенок имеет следующие положительные стороны:

  • салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
  • система «лобовое стекло + атермальная пленка» имеет коэффициент светопропускания около 80%, т.е.е. заведомо пройти по новому ГОСТу;
  • ночью водитель не ослеплен фарами встречных машин;
  • очки выглядят привлекательно с приливом;
  • снаружи, салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.

Еще раз подчеркнем, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Так что затенить заднее сиденье машины через него не получится. Здесь не обойтись без шторки на заднем лобовом стекле и стеклах задних дверей.

Разрешена ли в России атермальная тонировка? После выхода нового ГОСТа можно с уверенностью сказать, что да, разрешено. Ведь в пункте 3.4 содержится определение т. н. «безопасное стекло» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, как не атермальная тонировка?

Разновидностью атермальных, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (на ярком солнце сильнее, в пасмурный день слабее), является т. н.тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка-хамелеон не ниже 70%, то все в порядке, претензий у ГИБДД быть не должно.

Заключение

Обобщая все вышеизложенное, можно ответить на вопрос: «Какая тонировка допускается по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – допускается любая тонировка, соответствующая ГОСТ 32565-2013 и техническому регламенту Таможенный союз, кроме создания зеркального эффекта.

Суть нового закона заключается в регулировании уровня светопропускания тонированных стекол.

ГОСТ делит автомобильные стекла на два типа.

  1. Очки для обзора переднего вида.
  2. Стекло заднего вида.

Существуют определенные коэффициенты разрешенной тонировки:

  • тонировка лобового стекла — 75%;
  • тонировка передних боковых стекол — 70%;
  • неограниченная тонировка задних стекол при наличии панорамных зеркал;
  • верхняя часть лобового стекла может быть тонирована без ограничений, но не более 140 мм.

Закон не запрещает использование штор и жалюзи для задних стекол, при наличии зеркал.

Более подробную информацию о том, как это осуществляется, вы можете найти в материале нашего специалиста.

Проверка уровня светопропускания стекол проверяется с помощью специального прибора — тауметра. Стоит отметить, что при проверке тонировки полицейский должен соблюдать ряд правил.

  1. Светопропускание проверяется только на стационарных постах милиции.
  2. Невозможно проводить испытание во время дождя и повышенной влажности воздуха от 45 до 80%.
  3. Проверять можно только на чистой и сухой поверхности.
  4. Для надежности нужно проверить в трех разных местах.
  5. Перед контролем светопропускания сотрудник правоохранительных органов должен измерить уровень атмосферного давления, который не должен превышать 795 мм.
  6. Проверить тонировку стекол может только полицейский, имеющий специальную отметку в удостоверении.
  7. Тауметр должен иметь сертификаты и печать.
  8. При замере тонировки температура воздуха не должна превышать 25 градусов.

Некоторые автомобилисты считают, что ночью проверить невозможно, но это не так. На самом деле ограничений по времени нет, проверить окна можно только в грязную и слякотную погоду.

Каждый водитель должен знать мельчайшие тонкости наложения штрафа за неправильную тонировку автомобиля, чтобы иметь возможность обезопасить себя от неправомерных действий сотрудников ГИБДД.

  1. Штраф налагается только при нарушении правил ГОСТ, независимо от степени нарушения.
  2. «Съемная» тонировка в виде штор и жалюзи на окна автомобиля не освобождает нарушителя ГОСТ на тонировку от штрафа.
  3. В законе, принятом в 2016 году, сказано, что при уплате штрафа в течение 20 дней со дня вынесения постановления о наказании он уменьшается на 50%. Закон распространяется и на другие нарушения автомобилистов.
  4. Уровень светопропускания пленки указан без учета факторов, влияющих на изменение этих параметров, так как после нанесения тонировки на стекло его светопропускание может значительно снизиться.При длительном использовании пленка протирается дворниками, что также ухудшает параметры светопропускания.

Ранее использование ненадлежащей тонировки каралось снятием номера автомобиля и запретом на его использование до устранения нарушения. Сейчас такие меры не применяются, однако необходимо придерживаться указа закона.

Существуют определенные ограничения частоты штрафов. Важно обратить внимание на то, что сотрудник полиции при составлении протокола указывает точную дату и время.По закону не допускается наложение очередного штрафа за тонировку менее чем через 24 часа после предыдущей. Если сутки не прошли, а водителя остановил другой сотрудник правоохранительных органов, он должен предъявить действующий протокол.

Только суд может наложить дополнительные санкции в виде штрафа или ареста. Если вы не соблюдаете закон и ездите с не той тонировкой после получения штрафа, суд может принять решение о лишении вас прав.

Штраф за тонировку передних стекол по ГОСТу в 2019 году в размере 1500 руб.При повторном нарушении — 5000 руб. Попытаться предотвратить выписку штрафа можно следующими способами.

  1. Тонировку можно снять прямо на глазах у полиции, тем самым избежать штрафов.
  2. Если при проверке уровня светопропускания полицейский нарушает хотя бы одно из вышеперечисленных правил, о нем необходимо сообщить. В случае несоблюдения правил контроля тонировки решение может быть обжаловано в суде.
  3. В случае неправильного оформления протокола полицией необходимо немедленно сообщить об ошибке офицеру.Есть вероятность, что сотрудник правоохранительных органов не оформит повторно документ и отпустит водителя.
  4. Способы легальной тонировки стекол автомобиля.

Способы легальной тонировки стекол автомобиля

В последнее время стало легальным понятие полимерного покрытия, поэтому тонировать стекла можно как пленкой, так и с применением специального покрытия. Какая тонировка разрешена на передних стеклах? Он может быть любым, важно только соблюдать коэффициент светопропускания стекол.

Затемнение путем нанесения специального покрытия не пользуется большой популярностью у автомобилистов, т. к. оно недолговечно и зачастую некачественно. Тонкий слой металла наносится на поверхность стекла без вакуума. Такая тонировка стекол имеет зеркальный эффект и выглядит как заводская тонировка, что разрешено законом; это преимущество позволяет снизить придирки сотрудников ГИБДД.

Наиболее популярны атермальные тона, соответствующие требованиям. Различают зеркальную тонировку и «хамелеон».Зеркальная тонировка законом не запрещена, но по требованию технического регламента наличие зеркального эффекта на автомобиле не рекомендуется. Это требование направлено на избежание несчастных случаев, связанных с такой тонировкой.

Идущий впереди автомобиль может отражать свет фар в стекла, что будет отвлекать водителя и ухудшать управление автомобилем. Уровень светопропускания зеркальной тонировки не должен быть ниже 60% во избежание появления зеркального эффекта.

Также есть атермальная тонировка «хамелеон».Этот тип считается безопасным, поскольку уровень светопропускания пленок обычно составляет не менее 80%, что не противоречит требованиям колеровочного законодательства. При выборе оттенка хамелеон нужно убедиться в его качестве, хорошая пленка не противоречит ГОСТу.

Атермальная тонировка передних стекол стала пользоваться большим спросом благодаря большому количеству преимуществ:

  1. Не снижает обзорность. Этот оттенок полностью прозрачен, могут проявляться зеленые или фиолетовые оттенки.
  2. «Хамелеон» уменьшает нагрев автомобиля от солнечных лучей и препятствует выгоранию деталей салона автомобиля.
  3. Атермальное покрытие позволяет сократить работу кондиционера, благодаря надежной защите от попадания в салон избыточного солнечного света.
  4. Такой способ затемнения стекол не противоречит требованиям ГОСТ, что позволяет защитить себя от посторонних глаз, не опасаясь штрафа.

Не стоит экономить на тонировочном покрытии, ведь только качественная пленка будет обладать всеми вышеперечисленными преимуществами.

вариантов тонировки. Тонировка автомобиля

Одним из самых доступных и популярных способов тюнинга автомобиля является тонирование стекол. Это понятно. Ведь, пожалуй, не существует более простого способа придать своему автомобилю стильный вид, добавить индивидуальности и выделить его из общего числа однотипных представителей вашего модельного ряда. .. Приложив минимум усилий, вы сможете сделать свой автомобиль выглядеть модно и дорого. В то же время среди множества различных видов тонировки автомобиля обычному человеку немудрено запутаться.

Существует огромное количество технологий затемнения стекла. Все они существенно отличаются друг от друга по способу тонирования, а также по индивидуальным эксплуатационным характеристикам конечного результата. Давайте подробнее рассмотрим, что дает тонировка автомобиля и что это такое.

Плюсы тонировки

Конечно, основная мотивация многих автолюбителей сделать тонировку стекол чаще всего заключается в изменении внешнего вида своего транспортного средства. Тюнингованный автомобиль хорошо заметен в монотонном потоке автомобилей и сразу привлекает внимание.Однако это далеко не единственный фактор, обеспечивающий постоянное пополнение клиентской базы тонировочных мастерских. Проведение данной процедуры имеет ряд существенных преимуществ.

Помимо улучшения эстетических параметров автомобиля тонировка дает следующие преимущества:

  • Защита салона от вредного воздействия солнечных лучей. Тонированное стекло предотвращает выгорание облицовки, что позволяет ей долгое время оставаться в первозданном виде.
  • Наличие пленочного материала обеспечивает дополнительную безопасность в случае аварии. Пленка задерживает мелкие осколки и не дает им травмировать водителя и пассажиров.
  • В автомобиле созданы комфортные условия. Солнце не слепит пассажиров, салон не перегревается.

Какие виды тонировки существуют?

На сегодняшний день известно множество различных технологий тонирования автомобилей. От выбранного способа будет зависеть износостойкость нанесенного покрытия и степень его устойчивости к внешним воздействиям.Поэтому к выбору метода затенения нужно подойти со всей тщательностью, тщательно взвесив все за и против.

Можно выделить следующие основные классы:

  1. распыление;
  2. пленка
  3. ;
  4. с использованием съемного элемента;
  5. электронная техника.

Метод распыления

Этот метод представляет собой сложный технологический процесс, осуществляемый, как правило, в заводских условиях. Полученное покрытие достаточно устойчиво к механическим повреждениям и хорошо справляется со своими функциями.Однако надо помнить, что демонтировать его так же легко и быстро, как обычную пленку, уже не получится. Поэтому стоит хорошенько подумать, прежде чем выбирать этот вид тонировки для своего автомобиля.

Для равномерного качественного распыления требуется дорогостоящее оборудование. Кустарным способом получить приемлемый результат очень сложно. Заводское напыление характеризуется хорошей стойкостью к истиранию, соответствует всем установленным нормам и имеет гарантию производителя.

Пленка тонировочная

Этот метод можно назвать одним из самых распространенных способов затемнения стекла.Простота ее нанесения привела к тому, что многие автовладельцы наклеивают пленку самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. Популярности методу добавляет и возможность быстрого демонтажа покрытия, что особенно актуально в случае претензий со стороны ГИБДД.

В зависимости от того, какая пленка используется, можно выделить несколько вариантов тонирования:

Съемная тонировка

Особенностью этого метода является нанесение тонирующего слоя на съемную пластиковую подложку. При необходимости его можно быстро демонтировать. Эта техника заслужила признание у автовладельцев, которые не хотят иметь проблем с сотрудниками ГИБДД и тратить деньги на ненужные штрафы.

Съемная часть выполняет все функции обычного тонировочного покрытия. Количество солнечного света в салоне значительно уменьшается. При этом данный способ считается бюджетным и не будет стоить автовладельцу очень дорого.

Электронная тонировка

Электронное затенение – это инновационная технология, которая предполагает нанесение на поверхность специального электрохимического состава.Это приводит к тому, что прозрачность стекол автомобиля меняется в зависимости от наружного освещения. При этом коэффициент задержки солнечного света остается на высоком уровне, проблем с вождением в темное время суток не возникает, а у автоинспекторов к аналогичному способу тонирования вопросов не возникает.

Подводя итоги, следует сказать, что все виды тонировки автомобильных стекол дают желаемый результат только при соблюдении всех элементов технологической специфики их монтажа. При нанесении покрытия необходимо следить за тем, чтобы нормы светопропускания стекла не нарушались. В противном случае неправильно выполненное затемнение серьезно осложнит работу водителя в пасмурную погоду, в условиях недостаточной видимости и плохой освещенности.

Тонировка стекол автомобиля – это не только внешний шик и желание выделиться. Различные виды тонировочных пленок для автомобилей востребованы сегодня и по многим другим причинам, например, когда автовладелец хочет скрыть от глаз злоумышленников технику в машине или просто лежащую сумку, оставленную в спешке.

К тому же процедура тонировки относительно недорогая, а благодаря различным способам постановки тонировки ее можно сделать своими руками. Главное, придерживаться действующих норм и ГОСТа относительно таких внешних изменений. Их не так много, поэтому помните:

  • Зеркальную тонировку на автомобили ставить нельзя. Причем, как бы ни убеждали вас друзья, это касается любых осколков стекла. Подробнее о запрете читайте в соответствующем документе (ГОСТ 5727-88).
  • Степень тонировки на лобовом стекле не должна превышать 25%.
  • Степень тонировки на передних стеклах должна быть не более 30%.

Здоров! Для измерения этих данных используется специальный прибор – тауметр.

Причем для задних стекол стандартов нет, есть только одно условие — надо установить 2 зеркала заднего вида.

Прежде чем решить, какая тонировка лучше для автомобиля, стоит упомянуть об общих преимуществах этой популярной процедуры.

Преимущества и недостатки тонировки

Если говорить о преимуществах тонировки, то стоит выделить следующие:

  • комфорт водителя и пассажиров;
  • частичная защита от УФ-излучения;
  • стильный внешний вид;
  • защита обивки от выгорания.

Также в жару в автомобилях с тонировкой преобладает более прохладный климат, что актуально для тех, кому приходится много стоять в пробках. Кроме того, в случае аварии дополнительное нанесение на стекло убережет его от распада на мелкие осколки.


Среди недостатков автомобилисты отмечают:

  • недостаточная видимость в ночное время;
  • неудобство при маневрах задним ходом;
  • повышенное «внимание» со стороны ГИБДД и сотрудников ГИБДД.

Чтобы избежать негативных моментов, важно определиться, какая тонировочная пленка лучше для автомобиля.Для этого сначала определимся с основными видами тонировки, по типу применения.

Виды тонировки по технологии нанесения

Раньше тонировка производилась только одного вида и выглядела совершенно непрезентабельно, если ее устанавливали самостоятельно. Сегодня ситуация кардинально изменилась и автомобилистам стала доступна тонировка, виды пленок которой различаются по своим характеристикам и способам нанесения.

Считается, что лучшая тонировочная пленка для автомобилей — съемная.Такая популярность обусловлена ​​простотой нанесения материала и сравнительно невысокой стоимостью. Эта тонировочная пленка продается в самых разных цветах, поэтому ее легко подобрать под любой оттенок автомобиля.


Пленочные покрытия этого типа бывают:

Съемная тонировка также делится по основному материалу:

  • На пластиковой основе. Такая пленка сначала наносится на пластиковую основу и только потом прикрепляется к стеклу с помощью специального скотча.
  • На силиконовой основе.Крепится к стеклу методом продавливания специальным химическим раствором.

Если говорить о преимуществах съемной тонировки, то стоит отметить:

  • простота монтажа;
  • возможность вывода средств;
  • простота использования.

Среди минусов:

Этот вид тонировки считается самым дорогим и его еще называют регулируемой тонировкой или умной тонировкой. В связи с тем, что процесс нанесения материала еще не до конца изучен и стоит около 1500 долларов за 1 квадратный метр, говорить о популярности такой тонировки не имеет смысла.


Умное стекло создается путем нанесения электромеханического слоя, который может быть светлее на одних участках стекла и темнее на других, в зависимости от температурного режима или преломления света.

Из плюсов стоит отметить, что данная «электротонировка» соответствует ГОСТу. Однако выполнить такое приложение самостоятельно у вас не получится, а за услуги профессионального настройщика придется доплатить прилично.

Напыление

Другой метод тонирования автомобильных стекол – напыление.Эта процедура также выполняется исключительно в специализированных автосервисах. В процессе работы стекло опускается в специальную вакуумную камеру, где на него наносят небольшим слоем полимерные материалы и металлы.


Этот вид тонировки также не пользуется широкой популярностью из-за следующих недостатков:

  • чтобы избавиться от такой тонировки, придется полностью менять стекло;
  • сложный технологический монтаж, требующий участия специалистов;
  • в зимнее время на тонировке появляются трещины из-за неравномерного коэффициента расширения;
  • очень часто напыление наносится неравномерно, из-за чего нарушается необходимый уровень светопропускания;
  • На очках могут появиться блики, которые будут мешать обзору.

В дополнение к этим различиям существуют также различные цветовые эффекты, которые можно получить с помощью тонирования.

Виды тонировки на основе материала пленки

Помимо способов нанесения различают также различные материалы, из которых изготовлена ​​пленка. На основе этого параметра можно создать необычный цветовой эффект на стекле, уменьшить нагрев салона автомобиля и многое другое.

Пленка может быть:

Металлизированная

Данный тип позволяет значительно снизить нагрев салона.Сама пленка представляет собой тонкое алюминиевое покрытие, способное отражать солнечные лучи. Алюминий создает стильный металлический блеск.

Однако у такой пленки есть один существенный недостаток – она не пропускает сигналы, поэтому мобильный телефон в машине будет работать с перебоями.

Infinity

Этот тип также известен как зеркальная тонировка. По большому счету этот материал напоминает металл, с некоторым отличием. В этом случае алюминиевое напыление располагается снаружи, а не между слоями цветного тонкого материала.Благодаря этому «инфинити» отличаются повышенной прочностью и лучшей защитой от солнечных лучей.

К преимуществам данной пленки также относится хорошее затемнение салона, не ухудшающее видимость при выполнении маневров. Из недостатков стоит отметить дороговизну и образование бликов снаружи в темное время суток.

Атермальная пленка и «хамелеон»

Атермальная тонировка лобового стекла предполагает нанесение специального материала, способного отражать основную часть лучей солнечного спектра.Это также предотвращает перегрев салона автомобиля под воздействием солнечных лучей. Главная особенность такой пленки в том, что стекло остается абсолютно прозрачным.


Тонировка лобового стекла Хамелеон является разновидностью атермальной тонировки. Особенность этого материала в том, что он меняет цвет под разными углами обзора. В результате получается очень необычный и стильный эффект, при этом очки практически полностью защищены от инфракрасного и ультрафиолетового излучения.

Карбон

Пленка этого типа считается на данный момент самой высокотехнологичной… Его материал представляет собой микротонкий графитовый слой, напыляемый в вакууме. Благодаря этому карбоновая пленка имеет следующие преимущества и полезные характеристики:

  • отражает солнечные лучи не хуже металлизированных аналогов;
  • не блокирует сигнал сотовой связи;
  • устойчив к выцветанию и ультрафиолетовому излучению;
  • имеет самый большой (по сравнению с аналогами) срок службы.

Из минусов можно выделить лишь то, что автосервисов, занимающихся установкой такой тонировки, не так много, и все они находятся в крупных мегаполисах.

На страже

При покупке пленки нужно обращать внимание на производителя тонировки и лучше отдавать предпочтение фирмам, зарекомендовавшим себя на рынке. Конечно, на прилавках магазинов можно найти кучу недорогих китайских «диммеров», но все же лучше не экономить и ориентироваться на фирмы: Llumar, Johnson, Martinsville и VA Infinity. То же самое касается выбора автосервиса, где вы хотите провести процедуру тонировки. Лучше не доверять это дело непрофессионалам.

Не секрет, что это один из самых распространенных и доступных видов тюнинга автомобилей. Вся прелесть такой модернизации заключается в ее простоте и относительной дешевизне, к тому же в последнее время она стала «народным ремеслом», и ее проведением стали все чаще заниматься сами автолюбители, отказываясь от дорогостоящих услуг специализированных СТО и .

Несмотря на такую ​​популярность и доступность, тонировка по-прежнему остается чем-то неизвестным, а знания «продвинутых гуру» все чаще состоят только из громких слов и общих фраз.Проще говоря, не все так просто, как кажется, на самом деле вариантов тонировки несколько, и каждый из них имеет свои особенности, поэтому для «понимающего» человека вопрос выбора тонировки достаточно сложен.

Сегодня я хочу рассказать о что такое тонировка автомобильных стекол и как она происходит, кроме того, я постараюсь провести краткий обзор самых популярных видов, выделив преимущества и недостатки каждого из них, тем самым помогая вам сделать правильный выбор в будущем.


Тонировка стекол: особенности, плюсы и минусы

По большому счету сравнивать один вид тонировки с другим было бы несколько некорректно, так как каждый из них имеет свои положительные и отрицательные стороны, отличия и технические и эксплуатационные параметры. Поэтому ниже я приведу только достоинства и недостатки, общие для всех видов.


Итак,

тонировка стекол автомобиля — плюсы:
  1. Комфорт. Тонированное стекло способствует комфортному пребыванию в автомобиле, за счет своих особенностей препятствует проникновению прямых солнечных лучей и УФ-излучения.Следовательно, в жаркий день температура внутри салона автомобиля с тонированными стеклами будет значительно ниже, чем у автомобиля с полностью прозрачными стеклами.
  2. Практичность и безопасность . Тонировка автомобильных стекол Отличный способ сохранить первозданный вид. Как известно, прямые солнечные лучи беспощадны ко всему, и обивка салона не исключение, поэтому, уменьшая количество солнечного света, попадающего в салон, вы заботитесь о салоне своего автомобиля, повышая свои шансы на успешную продажу своего автомобиля с выгодой для себя. красивый, практически не выцветший салон.Кроме того, вы еще и экономите свои кровные, которые так или иначе потребуются вам для того, чтобы произвести перетяжку потерявшего вид салона.
  3. Безопасность. Тонированное стекло — это еще и защита салона, а также его содержимого от посторонних глаз, мелкие угонщики восприимчивы к забытым в машине сумкам, кошелькам или кошелькам, которые очень хорошо видны через прозрачное стекло. Кроме того, при столкновении тонированные стекла не разлетаются на мелкие частицы, что позволяет избежать ненужных травм.
  4. Приятный внешний вид. Пожалуй процентов эдак 60, тонируют стекла только потому, что это модно, а сама машина после тонировки выглядит солиднее и уже способна выделиться из «толпы».


Тонировка автомобильных стекол — минусы:

Плохая видимость. Тот, кто ездит на машине с тонировкой, согласится, что обзорность несколько затруднена, особенно это чувствуется, а также при движении задним ходом.

Равнодушие ГАИ. Регулярные жалобы от сотрудников ГИБДД, которые постоянно останавливаются и норовят оштрафовать за то, что тонировка стекол превышает допустимую норму и не соответствует требованиям законодательства. Это, пожалуй, самый большой недостаток всех видов тонировки.

Теперь о видах тонировки автомобилей


Тонировка распылением или зеркальная тонировка. Этот тип основан на сложном технологическом процессе, называемом плазмой или магнетроном.Тонировка распылением чаще всего используется в серийном производстве, действительно есть умельцы, которые предлагают сделать тонировку распылением в домашних условиях, но о качестве этого метода говорить не приходится.

Преимущества: устойчивость к механическим повреждениям, более привлекательный внешний вид, способность эффективно справляться со своей задачей.

Недостатки: стоимость, возможность проведения исключительно в заводских условиях, после нанесения аэрозольная тонировка не подлежит демонтажу.


Тонировочная пленка .Тонировка автомобильных стекол с помощью пленки – это наиболее распространенный и оптимальный вариант. Простота монтажа и относительно недорогая стоимость, которую все чаще выполняют сами автолюбители, делают тонировку пленкой самым популярным вариантом среди владельцев.

Преимущества: не высокая цена, простота монтажа, возможность быстрого демонтажа.

Недостатки: некачественная тонировочная пленка может искажать и ухудшать видимость, пленка часто подвержена механическим повреждениям.


Электронная тонировка. Самый дорогой, но вполне легальный способ тонировки автомобильных стекол … Такое удовольствие появилось относительно недавно и стоит немалых денег, его еще называют регулируемая тонировка, умное стекло или электрическая тонировка … Учитывая дороговизну электронная тонировка мало изучена, и есть очень мало специалистов, способных его установить, а его характеристики и возможности до конца не исследованы.

Преимущества: независимая интеллектуальная регулировка свотопростопения, высокая производительность, отсутствие запрета на установку.

Недостатки: высокая стоимость, отсутствие эксплуатационных данных, возможные проблемы при монтаже и демонтаже.


Съемная тонировка стекол. В последнее время так называемая съемная тонировка , появление которой связано с давлением со стороны ГИБДД и нежеланием автомобилистов платить штрафы. Съемная тонировка — это та же тонировка, только в отличие от обычной, она наносится на пластиковую подложку, которая при необходимости очень быстро снимается.

Преимущества: простота монтажа, простота демонтажа, низкая стоимость.

Недостатки: необходимость постоянно снимать и устанавливать обратно, возможные проблемы с ГИБДД.

Подведем итоги…

Подводя итог вышесказанному, хочу отметить, что большинство автолюбителей и специалистов склоняются к тому, что оптимальным вариантом, удачно сочетающим приемлемую стоимость, простоту монтажа и возможность демонтажа, является — тонировочная пленка … Главное учитывать требования закона и выбирать вариант, затемнение которого разрешено законом. Также при выборе оптимального варианта не пытайтесь любой ценой сэкономить, при эксплуатации дешевая тонировка может доставить массу хлопот и неудобств.

Руководствуясь полученными знаниями, желаю Вам — сделать правильный, оптимальный для себя выбор!

Иногда спрашивают, какая тонировка стекол автомобиля лучше? Это зависит от того, какая у вас машина и какие у вас предпочтения по цвету стекол.Первое, что делают многие автолюбители, когда покупают новые автомобильные стекла. Давайте рассмотрим основные особенности затемнения стекол автомобиля. Как тонируют автомобили, что такое тонировка автомобиля и какую пленку лучше использовать?

Пленка как обычный материал

При выборе способа автовладельцы решают, что лучше тонировать машину пленкой. Это намного проще и занимает меньше времени в работе, а стоимость материала не высока, в отличие от технологии напыления.Если вы решили тонировать свой автомобиль, вам нужно решить, какой метод выбрать. Мы постараемся помочь вам выбрать тонировку автомобильных стекол.

Считается, что, несмотря на большое разнообразие способов затемнения салона, тонировку автомобиля лучше производить пленкой. Тонировка автомобиля не является проблемой, но в силу определенных законов, возможно, вам придется ее снять, поэтому тонировать автомобиль пленкой или другими материалами решать только вам.

В наше время затемнение салона становится все более популярным способом заработка для мастеров различных СТО.Техническое обслуживание, некоторые автовладельцы все чаще решаются выполнить работу по затемнению автомобиля самостоятельно, и поэтому в поисках в интернете задают вопросы, как лучше тонировать автомобиль пленкой?



Основные вопросы

Качественная тонировка – удовольствие не из дешевых, и автомобилисты интересуются технологией работы, чтобы сделать все аккуратно своими силами. Чтобы решить этот вопрос, давайте разберемся:

  • Как затонировать автомобиль?
  • Как выбрать тонировку?
  • Какие существуют методы?
  • Какая тонировка лучше всего подходит для стекла?

В настоящее время существует электронная тонировка, она одна из самых дорогих.Встречается крайне редко, и такое напыление соответствует всем законам о пропускной способности, чаще всего его наносят на стекла дорогих иномарок (непосредственно на заводе).

Как затонировать машину пленкой? Достаточно просто аккуратно приклеить пленку к очищенному стеклу. Практически каждый водитель сможет сделать это самостоятельно, имея минимальный опыт и набор инструментов.

Съемная тонировка

Возникает вопрос — какая тонировка для стекол автомобиля лучше? Сегодня абсолютным лидером является съемная крышка – ее легко демонтировать по первому требованию сотрудников ГИБДД.Как затонировать автомобиль со съемными чехлами? Для этого нужно взять прозрачный пластик, толщиной не более 0,5 мм и нанести на него такую ​​же пленку. Перед этим вам нужно вырезать пластик по контуру всего вашего окна. Преимущество этого способа в том, что вы можете выбрать тонировку автостекол любого цвета или одного тона и менять ее, когда захотите.

Электронное напыление

Как уже было сказано, для дорогих иномарок сам производитель на заводе применяет так называемое электронное напыление.С помощью пульта управления в салоне автомобиля можно регулировать процент светопропускания, затемняя или осветляя стекло.

Однако нанести его на стекло автомобиля в обычном гараже или автомастерской не получится — стекло не подходит, нет необходимой квалификации рабочих и дорогостоящего оборудования, которое будет использоваться для формирования дополнительного слоя что затемняет окна.

Необычное оформление стекол вашего автомобиля

Как затонировать автомобиль художественной тонировкой? На поверхность пленки производитель наносит различные узоры, вы без труда сможете выбрать рисунок по своему вкусу.Вы можете выбрать этот вид тонировки автостекол – важно только учитывать, что он будет привлекать внимание как прохожих, так и сотрудников ГИБДД.

Мы разобрались, как тонировать автомобиль по-разному… Вариантов затемнения стекол автомобиля великое множество, а как именно тонировать свой автомобиль — решать его владельцу. Не стоит выбирать тонировку автостекол в зеркальном виде, так как это запрещено ГОСТом.


Преимущества отключения электроэнергии

Езда в автомобиле с затемненным салоном более комфортна.Например, на светофоре на вас не смотрят — это способствует более комфортной езде, но старайтесь выбирать тонировку автостекол не слишком темную (чтобы вам не казалось, что вы едите на ночь днем). Также тонировка является хорошей преградой для прямых солнечных лучей. При длительном пребывании на солнце салон меньше прогревается, панели не выгорают под воздействием агрессивного ультрафиолета.

Преимущества перечислены отдельно:

  • салон автомобиля закрыт от посторонних глаз;
  • если треснуло тонированное стекло, осколки от него не разлетаются в разные стороны,
  • машина приобретает красивый внешний вид.

Главное, чтобы затемнение не ухудшало обзор при вождении — не подвергайте опасности свою жизнь, жизни пассажиров, других участников дорожного движения.

Какая тонировка для стекол автомобиля лучше решать вам. Помните, что вам нужно выбрать оптимальный вариант, который подойдет для комфортного вождения и будет соответствовать требованиям ГИБДД. Предпочтительнее всего использовать съемную тонировку – ее можно без проблем снять по требованию сотрудников ГИБДД, да и просто снять в слишком пасмурный день или ночью, чтобы обеспечить себе нормальный вид.

Сегодня автомобилистам предоставляется широкий выбор тонировочных пленок, изготовленных из уникальных материалов и с применением передовых технологий… Так тюнинг автомобиля превращается в индивидуальный проект.

Часто бывает, что заводская тонировка не подходит водителю из-за высокой степени светопропускания. Поэтому у таких водителей возникает потребность в дополнительной тонировке стекол.

Существует четыре способа тонировки стекол автомобиля:

1. Использование тонировочной пленки.

2.Тонировка спреем.

3. Электронная тонировка.

4. Съемная тонировка.

Самый популярный метод тонирования на сегодняшний день – тонировочная пленка . Это самый простой и дешевый способ обновить свой автомобиль. Кроме того, можно даже сделать тонировку своими руками. Тонировка заднего и боковых (неветровых) стекол по ПДД может быть любой, а вот тонировка лобового и боковых передних стекол строго регламентирована государственными стандартами.

1. Устройство и химический состав.

Химический состав тонировочных пленок различен для разных видов пленок и зависит от производителя, качества пленок, их характеристик и основного назначения. Но, в любом случае, основными химическими компонентами любой пленки являются сложные полимеры и красители разных цветов. Тонировочная пленка включает в себя несколько составляющих слоев, перечень которых зависит от типа пленки. Рассмотрим устройство наиболее популярных металлизированных пленок. В их состав входят следующие компоненты:

1.Эластичная полимерная основа (на ее основе строятся все тонировочные пленки).

2. Красители (придают пленке оттенок и создают ее затемнение).

3. Металлизированная полиэфирная пленка с металлическим напылением, чаще алюминиевым (предназначена для отражения инфракрасных лучей).

4. УФ-поглотители (защищают водителя и пассажиров от негативного воздействия УФ-лучей).

5. Адгезивный клеевой слой (предотвращает отслоение пленки).

6. Контактный клеевой слой (состоит из акриловой смолы и необходим для приклеивания тонировочной пленки к стеклу автомобиля).

7. Защитный антиабразивный слой (защищает пленку от царапин и других механических повреждений).

В других типах тонировочных пленок одни слои могут отсутствовать, а другие присутствовать. Например, в цветных пленках нет металлизированного слоя, а в ударопрочных пленках есть дополнительные полимерные слои, делающие их более толстыми и устойчивыми к механическим воздействиям.

2. Какие бывают виды.

Тонировочные пленки

обычно делятся на шесть основных категорий:

1.Окрашенные (не металлизированные пленки). Это самый простой и дешевый вариант тонировочных пленок, в котором краска вводится в структуру полимерной основы, за счет чего создается затемняющий эффект. Такие пленки не создают бликов и без проблем пропускают радиоволны, но обладают плохой устойчивостью к внешним факторам и срок их службы невелик. В современных условиях я редко пользуюсь такими пленками.

2. Пленки металлизированные. В таких пленках на окрашенный слой пленки (обычно используется алюминий) дополнительно напыляется слой металла, который находится между тонирующим слоем и защитным слоем, поэтому после наклеивания стекло приобретает металлический блеск.Этот тип пленки отлично защищает от жары и солнечных лучей, отражая до 50% инфракрасных лучей, не выгорает на солнце и очень устойчив к внешним факторам.

3. Брызги. Это, по сути, металлизированные пленки, но их металлизация происходит методом ионного обмена, в ходе которого на полимерный слой можно нанести любые химические вещества и получить однородное покрытие. Напыляемые пленки имеют великолепный внешний вид и поставляются с пожизненной гарантией.

4.Фильмы Бесконечность. По технологии производства аналогичны металлизированным пленкам с тем отличием, что слой металлического напыления расположен снаружи, а не между другими слоями. Благодаря этому пленки Infinity еще лучше отражают тепло и свет (степень отражения достигает 70%) и придают стеклу зеркальный блеск. Именно из-за зеркального блеска этот тип пленки используется редко, так как наличие зеркального эффекта запрещено законом.

5. Пленки с переходом. Осаждение металлического слоя в этих пленках происходит с увеличением плотности снизу вверх, за счет чего они постепенно переходят от обычной пленки к металлизированной. Переходные пленки обеспечивают максимальную защиту от солнца в верхней части стекла. Когда солнце в зените и очень жарко, то защита от пленки будет максимальной. Когда он постепенно опустится и сила его свечения ослабеет, то с ним справится обычная цветная тонировка. Снаружи такие пленки выглядят так, будто тонировка набирает блеск снизу вверх, а изнутри салона верхняя часть стекла будет выглядеть темнее, чем нижняя.

6. Пленки атермальные (энергосберегающие). Инновационные тонировочные пленки, уменьшающие блики, снижающие нагрузку на глаза, препятствующие проникновению солнечных лучей в салон. Несмотря на свою прозрачность, они обеспечивают автомобилисту отличные условия для вождения – солнце ему совершенно не будет мешать.

7. Пленки углеродные. Самый современный и самый дорогой вид тонировочной пленки, пока не получивший широкого распространения. По технологии производства в вакууме на пленку наносится графитовый слой и она получает наилучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с металлизированной.Графит обладает отличной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Углеродные пленки обладают всеми преимуществами металлизированных пленок и не мешают радиоприему. На протяжении всего срока службы они не тускнеют и не бликуют, отражая более 50% инфракрасных лучей. Единственным недостатком этих пленок является их высокая стоимость.

В зависимости от основного назначения тонировочные пленки различают следующих видов:

1. Солнцезащитный крем (предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых и инфракрасных лучей).

2. Противоударная (Основное назначение такой пленки — обеспечить защиту стекла от механического воздействия снаружи, такие пленки обычно толще обычных).

3. Декоративная (наклейка такой пленки призвана подчеркнуть индивидуальность автомобилиста и подчеркнуть его стиль).

В зависимости от процента пропускаемого светового потока тонировочные пленки делятся на следующие виды:

1. Пленки со светопропусканием 5% (снаружи ничего не будет видно).

2. Пленки со светопропусканием 10% (снаружи будут видны только приблизительные очертания).

3. Пленки со светопропусканием 15% (силуэты видны снаружи).

4. Пленки со светопропусканием 20% (снаружи видны лица людей в машине).

5. Пленки со светопропусканием 35% (салон автомобиля снаружи виден достаточно четко).

6. Пленки со светопропусканием 50% (снаружи видно абсолютно всю начинку автомобиля даже не присматриваясь).

Наиболее популярны тонировочные пленки с процентом светопропускания 5, 15, 20 и 35.

3. Преимущества и недостатки.

Преимущества использования тонировочной пленки:

1. Обеспечивает светопоглощение (эффективно поглощает солнечные блики, блики фар в вечернее и ночное время, благодаря чему сводится к минимуму вероятность ослепления водителя и его усталость от солнечных лучей).

2. Защищает от холода и жары (летом тонировочная пленка препятствует попаданию солнечных лучей внутрь салона, а зимой препятствует потере тепла).

3. В случае аварии пленка защитит водителя и его пассажиров от осколков стекла и, как следствие, травм.

4. Пленка защищает салон автомобиля от негативного влияния солнца и сохраняет первозданный вид.

5. Обеспечивает приватность (со стороны улицы будет сложно увидеть, что происходит внутри автомобиля, зато изнутри отличный обзор того, что происходит вокруг).

6. Защищает стекло от механических повреждений.

7. С тонировкой машина выглядит намного солиднее и эффектнее.

8. Пленка способна поглощать ультрафиолетовое солнечное излучение, предотвращая негативное воздействие на глаза и кожу водителя, сохраняя его здоровье.

9. Изменяя резонансную частоту стекла, пленка не позволяет прослушивать происходящее в машине.

10. Тонировочная пленка – это дополнительная защита автомобиля на стоянке или стоянке (если злоумышленники решат разбить окно пленкой, они с этим справятся, им будет непросто).

Недостатки тонировочной пленки:

1. Тонировка, не соответствующая ГОСТам, часто становится причиной возникновения опасных ситуаций на дорогах.

2. Слишком темная тонировка заставляет водителя напрягать глаза, а в темное время суток сильно затрудняет управление автомобилем.

3. Если тонировка не соответствует установленным нормам, то инспектор ГИБДД при осмотре автомобиля имеет право выписать водителю штраф.

4.Как склеить самому?

Самостоятельно наклеить тонировочную пленку на автомобильные стекла не сложно, но необходимо иметь общее представление о процессе тонировки и некоторый минимальный опыт, даже заочно (видеоуроки из интернета). Но, если вы решили тонировать впервые, лучше попросите помощи у друзей. Рассмотрим основные аспекты тонировки автомобильных стекол своими руками. Для самостоятельной поклейки тонировочной пленки на автомобильные стекла необходим набор из следующих предметов:

1.Пленка для тонировки.

2. Пластиковый шпатель для разглаживания пленки (обычно он входит в комплект пленки, а если нет, то его можно изготовить самостоятельно, вырезав из пластика прямоугольник 10х10 см).

3. Шампунь или мыло.

4. Средство для мытья стекол.

5. Распылитель (можно взять емкость от использованного средства для мытья стекол).

6. Нож канцелярский (лезвие).

7. Сухие салфетки или безворсовые тряпки.

8. Вода чистая (теплая).

9. Фен (желательно промышленный, но на крайний случай подойдет и домашний фен).

Процесс тонировки стекол автомобиля своими руками включает в себя следующий алгоритм действий:

1. Перед наклейкой тонировочной пленки необходимо подготовить автомобиль (хорошо вымыть всю поверхность автомобиля, очистить и обработать специальными средствами стеклянные поверхности, снять уплотнители стекол с дверей).

2. Отрежьте тонировочную пленку необходимого размера (сделайте это снаружи, предварительно обрызгав стекло мыльным раствором и оставив несколько сантиметров пленки).

3. Снять защитный слой с тонировочной пленки и сбрызнуть клейкую сторону мыльным раствором. Мыльный раствор нейтрализует клеевой слой в течение 10-20 минут.

4. Опрыскайте стекло мыльным раствором внутри и, прикрепив к нему пленку, поставьте на нужное место (пока мыльный раствор не высохнет, пленку можно перемещать по стеклу).

5. С помощью шпателя разгладьте неровности на наклеенной пленке, удалите из-под нее остатки мыльного раствора и протрите все салфетками.

6. Обрежьте излишки пленки по краям, отступив от края на 1-2 мм (это предотвратит появление потертостей пленки со временем).

7. Просушите пленку феном и оставьте машину на 1-2 дня.

Особенности поклейки тонировочной пленки и уход за автомобилем после поклейки:

1. Тонировка пленкой всегда производится с внутренней стороны стекла.

2. При тонировании помните, что лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а передние боковые – не менее 70% света.В остальном степень их тонирования не регламентируется.

3. При тонировании стекло сильно нагревается промышленным феном. Так если автомобиль давно эксплуатируется, и на нем появились микротрещины, то нагрев может привести к разбитию стекла. Поэтому лучше тонировать стекла в новых автомобилях с небольшим пробегом.

4. Помещение, в котором планируется тонировка стекол, должно быть идеально чистым и светлым, без лишней пыли. Идеальное увлажнение воздуха.

5.Чтобы снять старую пленку со стекол автомобиля, нужно поддеть ее край и снять одним листом, а остатки клеевого слоя снять специальными скребками.

6. После оклейки в течение 2-7 дней (в зависимости от сезона и вида пленки) нельзя опускать стекла автомобиля и мыть их изнутри. В это время пленка окончательно закрепляется на стекле, жидкость высыхает, а клей полимеризуется.

7. Применение внутреннего обогрева ускорит высыхание пленки и полимеризацию клеевого слоя, но вот заднее стекло после оклейки не желательно нагревать в течение 7 дней.

5. Основные производители.

Сегодня на рынке представлено очень большое количество марок тонировочных пленок, поэтому неопытному тонировщику будет сложно сделать выбор в пользу того или иного производителя. Наиболее известны в мире тонировочные пленки американских производителей. Рассмотрим производителей тонировочных пленок, которые хорошо зарекомендовали себя в Украине и заслужили расположение отечественных и не только водителей.

Тонировочные пленки SunTek.

Производитель этих пленок — американская компания CommonwealthLaminating & Coating, Inc., с собственным исследовательским центром инновационных технологий. Особенность пленок SunTek в том, что они обладают отличной прозрачностью, хорошей теплоизоляцией и прочностью, особым составом клеевого слоя. На рынке Украины можно найти пленки SunTek из таких серий:

1. Стандарт – самая простая и доступная серия, которая выпускается в различных оттенках серого (Древесный уголь, Графит).Обеспечивает светопропускание 8-50%.

2. HighPerformanceCharcoal – премиальная серия металлизированных пленок с тонким слоем алюминия, улучшающим видимость изнутри автомобиля.

3. Spectra – серия обладает хорошими теплоотражающими свойствами.

4. Infinity — серия без окрашенного слоя, с металлическим блеском и идеальной прозрачностью.

Тонировочные пленки Llumar.

Производителем таких пленок является корпорация из США. CourtauldsPerformesFilms. Это одни из самых известных и дорогих тонировочных пленок в Украине, которые завоевали популярность благодаря длительному присутствию на рынке. Наиболее популярны у покупателей две серии этих пленок:

.

1. Серия Llumar ATR (используются классические серые оттенки с прозрачностью 5-35%).

2. Серия Llumar ATR 10 LUX (отличается бронзовыми оттенками и световой зеркальностью).

Солнцезащитные пленки тонировочные.

Производитель этих пленок — американская компания Solamatrix с 20-летним опытом работы в этой сфере.Тонировочные пленки этого производителя соответствуют стандартам ISO-9002. Пленки Sun-gard имеют запатентованное защитное силиконовое покрытие, которое значительно увеличивает срок их службы. На рынке представлены следующие серии пленок Sun – gard:

1. Окрашен матовый (изготавливаются по стандартной технологии и имеют гарантию 5 лет).

2. Металлизированные (имеют высокий коэффициент отражения тепла, и гарантия на них действует в течение всего срока службы автомобиля).

3. Брызговик (самая тонкая и светозащитная пленка, самые популярные виды ОП — антрацит и АР — нихром).

Тонировочные пленки SunControl.

Производит пленки SunControl индийская компания GarwarePolyesterLimited. Производство происходит в соответствии со всеми стандартами качества и необходимыми техническими условиями. Производитель дает гарантию на свои пленки на весь срок эксплуатации автомобиля. Наиболее популярные серии пленок SunControl:

1.NR (Nonreflective) — имеют равномерную окраску и большой выбор оттенков, а защита от ультрафиолета достигает 99%.

2. HP – серия металлизированных пленок.

Тонировочные пленки Johnson.

Производитель — JohnsonWindowFilms из США. Компания известна в мире по производству оконных материалов. Но, кроме окон, занимается еще и изготовлением автомобильных пленок. Пленки Johnson имеют многослойную структуру, что делает их высоконадежными.

Тонировочные пленки SolarGard.

Американская компания занимается производством пленок SolarGard BekaertSpecialtyFilms , в производстве которой используются разные металлы — алюминий, медь, титан, бронза. Это позволяет использовать различные оттенки и оттенки теней. Производитель дает 7-летнюю гарантию на свою продукцию. Самые популярные серии пленок SolarGard:

1. Древесный уголь HP.

Пленки тонировочные ЗМ.

Американская компания ZM начала производить пленки для стекла еще в 1966 году и с тех пор не уступает своим конкурентам.В ассортименте ЗМ представлены тонировочные пленки разных видов. А недавно компания выпустила высокотехнологичную атермальную пленку 3M Crystalline. Он состоит из 200 микрослоев и, по сравнению с конкурентами, значительно лучше отражает тепловую и солнечную энергию.

Пленки тонировочные ASWF.

Эти пленки производятся американской корпорацией AmericanStandardWindowFilms. Доступны по цене и качественны, обладают хорошими защитными свойствами и известны во всем мире.Компания прославилась производством неметаллизированных пленок глубоких темных цветов без лишнего блеска и зеркального эффекта (серия Excel). Металлизированная серия Performer также пользуется популярностью у потребителя.

Все рассмотренные производители тонировочных пленок имеют очень схожий ассортимент и технологию производства. Их продукция отличается в большей степени цветами и оттенками. Какую бы из этих пленок вы ни выбрали, ее качество будет отменным.

6. Ориентировочная цена выпуска в Украине.

Для покупателя при выборе тонировочной пленки цена является одним из важнейших факторов. Но покупать очень дешевые пленки не стоит, так как в лучшем случае их хватит на один год. Гораздо выгоднее купить один раз качественную пленку, заплатив в два раза больше, и ездить с ней не менее 10 лет. Для производства качественной тонировочной пленки необходимо хорошее оборудование и сырье, поэтому она априори не может быть дешевой. Стоимость тонировочной пленки указана за погонный метр или за рулон и зависит от типа пленки и производителя.Качественную окрашенную пленку можно приобрести в Украине в среднем по 150-250 грн за погонный метр. Стоимость качественной металлизированной пленки в Украине составляет в среднем 250-400 грн за погонный метр.

Что касается более технологичных напыляемых, атермальных, углеродных пленок, пленок с переходами, пленок Infinity, то их стоимость за погонный метр достигает грн 1000 и более. Если вы решили обратиться в сервисный центр по поклейке тонировочной пленки, то стоимость поклейки тонировочной пленки в таком центре будет зависеть от типа автомобиля и площади стекла.Полная тонировка всех стекол автомобиля в сервисном центре будет стоить 900-1500 грн Что касается частичной тонировки, то цена оклейки мастером лобового стекла составит 150-250 грн , боковых — 200-300 грн , а за спиной — 350-500 грн

Подписывайтесь на наши новости в

Радар-детекторы и обогреваемые ветровые стекла с металлическим покрытием

Радар-детекторы, для обеспечения их надежной работы, должны иметь доступ к радарным волнам от радиолокационных источников.Стандартное ветровое стекло поглощает радиолокационные волны в ничтожно малом проценте. Проблема возникает, если на пути к детектору есть препятствие, которое может отражать сигнал. Типичным примером является атермальное/металлическое лобовое стекло на некоторых автомобилях.

Почему некоторые автомобили оснащены атермальными ветровыми стеклами? Ответ прост: тонкий и почти на 100 % прозрачный слой металлического покрытия способен отражать не только радиолокационные волны, но и определенный спектр солнечного света, попадающего в автомобиль.Такие окна могут уменьшить количество тепла в салоне и способствовать климатическому комфорту пассажира. Давайте подробнее рассмотрим различные типы окон, используемых в отрасли.

Портативные радар-детекторы и ветровое стекло с атермическим/металлическим покрытием

Атермическое ветровое стекло можно узнать по слегка зеленому/синему/пурпурному оттенку, если смотреть на автомобиль под определенным углом. Самый простой способ сказать это, если вы посмотрите на лобовое стекло в поляризованных очках, которые могут подчеркнуть эффект.Различные автомобильные бренды используют разные обозначения, такие как атермальный, детермический, инфракрасный, солнцезащитный, солнцезащитный, микроклиматическое окно и т. д. Эти типы ветровых стекол практически делают невозможным использование портативных детекторов. Эти окна с металлическим покрытием могут уменьшать сигнал радара до 95 %, уменьшая дальность обнаружения с сотен метров до нескольких метров.

В этом случае есть только два решения. Либо замена лобового стекла на стандартный вариант, но некоторые модели автомобилей вообще не предлагают классические окна.Второй вариант – покупка одного из кастомных комплектов, где антенна радара устанавливается в передний бампер автомобиля.

Типичные примеры автомобилей с атермальными ветровыми стеклами: кода Superb BMW 3-7 серии Porsche Panamera VW Arteon, Passat Большинство моделей Renault, Citroen И, возможно, любая модель от обычных производителей с более высоким уровнем опций.

Портативные детекторы и обогрев лобового стекла

Ветровое стекло с подогревом можно узнать по очень тонким полоскам проволоки, обычно вертикально проходящим через все стекло.Эти полосы тонкие, как человеческий волос, и находятся на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга. подогрев ветрового стекла оказывает минимальное влияние на работу портативных детекторов и уменьшает волны сигнала примерно на 1-3 %. С современными детекторами эта потеря сигнала незаметна. Проще говоря, обогрев лобового стекла не представляет угрозы для современных детекторов.

Портативные детекторы в сравнении с защитными и солнцезащитными тонированными окнами

Тонированные окна или окна с защитной пленкой не представляют проблемы для радар-детекторов.Большинство пленок, используемых в промышленности, не имеют металлического покрытия, поэтому радиолокационные волны могут проходить без потерь. Если вы ищете скрытое место для портативного детектора, вы можете легко установить его за полосой защиты от солнечных лучей в верхней части лобового стекла.

Исправление установленных радар-детекторов относительно препятствий

Антенна радара из комплекта индивидуальной установки обычно монтируется за пластиковой частью переднего бампера автомобиля, а иногда и в решетку радиатора.При размещении антенны необходимо учитывать, что на ее пути не должно быть никаких металлических препятствий, таких как металлические опоры, номерной знак, трубки омывателей фонарей или хромированные детали бампера автомобиля.

Заключение

Короче говоря, у вашей машины металлическое атермальное лобовое стекло? Вам понадобится специально установленная система. Любой другой тип ветрового стекла не станет проблемой для вашего портативного металлоискателя.

Все о тонировке. Тонировка автомобиля по новому закону

Последнее десятилетие стало пиковым для развития такого направления модернизации автомобилей, как тонирование стекол.Благодаря этому полупрозрачному пленочному материалу многие автовладельцы стараются получить для себя что-то особенное: кто-то для снижения уровня света, попадающего внутрь салона, кто-то хочет частично скрыться от посторонних глаз, а кто-то хочет улучшить внешний вид. Этот элемент имеет ряд преимуществ и недостатков, которые будут рассмотрены в этой статье.

На сегодняшний день существует огромное количество видов пленок, отличающихся цветом, оттенком, плотностью и уровнем светопропускания.Для затемнения любого из стекол сегодня используется прочная тонировочная пленка. Как и другие виды тюнинга автомобилей, он имеет ряд преимуществ и недостатков, которые можно выявить в процессе использования. Многие автовладельцы устраивают на просторах всемирной паутины постоянные словесные баталии, в которых каждый пытается высказать свое мнение о применении данного вида тюнинга.

Технология тонирования автомобильных стекол не так проста, как кажется на первый взгляд. На внутреннюю поверхность стекла нанесена специальная пленка с пониженным светопропусканием.На сегодняшний день существует огромное количество видов таких пленок с разными оттенками цветов и светопропусканием, среди которых особой популярностью пользуются пленки с зеркальной поверхностью.

Тонировка стекол

специальной пленкой имеет ряд положительных характеристик, главные из которых – повышение комфорта езды и теплоизоляция. Основная задача, которая преследуется при использовании пленки для тонировки – защитить всех находящихся в салоне людей от прямых солнечных лучей. Прибытие в затемненный салон намного приятнее как водителю, так и всем пассажирам внутри автомобиля.

Все детали, из которых сделан салон автомобиля, изготовлены из различных материалов, способных менять свои свойства под воздействием солнечных лучей и перепадов температур. Многие автовладельцы наверняка замечали, что одни детали салона постепенно меняют свой цвет, т.е. выгорают, другие начинают скрипеть во время движения. Стекло с темным оттенком послужит отличным барьером, который позволит намного дольше сохранить первоначальные свойства и цвет некоторых деталей.

Важным положительным свойством любой тонировки является конфиденциальность. Многие автовладельцы стараются хотя бы частично скрыть свою личность от посторонних глаз. Для этих целей как раз подходит тонировка стекол с низкой светопропускной способностью. Находясь в машине, водитель будет четко видеть все, что происходит снаружи автомобиля, а тех, кто внутри, не будет видно.

Еще одна замечательная функция безопасности — оставлять вещи без присмотра в салоне будет намного проще.Благодаря тонированным стеклам увидеть, что находится внутри салона, будет практически невозможно.

Для многих тонировка стекол в автомобиле является эстетической составляющей, и что автомобили с тонированными стеклами более привлекательны, чем нетонированные. Особенно это касается тех автомобилей, в которых использовались тонировочные пленки необычных цветов – зеленого, красного, желтого или даже зеркального. Выбор пленки – дело вкуса каждого автовладельца.

Тонировка, отрицательные моменты

Несмотря на ряд положительных характеристик, использование пленки для тонировки автомобильных стекол имеет и отрицательные моменты.

Зачастую сотрудники ГИБДД гораздо больше внимания уделяют автомобилям с тонированными стеклами. Это связано с тем, что можно использовать пленку для тонировки стекол с определенной светопроводимостью. Машины с тонированными стеклами проверяющие останавливают гораздо чаще, чтобы провести осмотр с помощью специальных устройств. В случае несоблюдения правил дорожного движения на владельца легкового транспортного средства может быть наложен штраф.

В темное время суток вождение автомобиля с тонированными стеклами становится небезопасным на 24 часа.Это связано с тем, что с наступлением сумерек темные очки пропускают гораздо меньше света. Нередко такие автомобили становились причиной аварий на дороге, а отсутствие хорошей видимости, порой, вынуждает водителей открывать в холодную и дождливую погоду боковые окна, чтобы увидеть дорожную обстановку вокруг себя. Это существенно снижает скорость принятия решений автовладельцами в аварийных ситуациях, что небезопасно для водителя, его пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Во время вождения, как в дневное, так и в темное время суток, водители часто имеют возможность просматривать ситуацию на дороге через окна другого автомобиля.Часто это происходит во время выезда. главной дороге без светофоров, при выполнении поворотов и других ситуациях, когда водитель рядом стоящего автомобиля просматривает в окна ситуацию на дороге. Тонированные стекла ухудшают видимость дорожной обстановки для водителей других транспортных средств. В таких ситуациях приходится ждать, пока автомобиль с тонированными стеклами уедет, чтобы завершить свой маневр на дороге.

Также стоит обратить внимание на качество и отзывы пленок для тонировки от определенного производителя.Часто случалось, что автомобиль заклеивали для тонировки стекол, это были объекты искажения видимости. Некачественная пленка может неравномерно преломлять и передавать свет и обстановку за стеклом, что может сказаться на комфорте при длительной езде. Пленка низкого качества наиболее подвержена механическим повреждениям, когда на ее поверхности появляется большое количество царапин, разводов, вздутий. Такие повреждения могут значительно ухудшить обзорность водителя транспортного средства.

Тонировка 2017, что можно по закону

Если было принято решение о тонировке стекол автомобиля, то следует понимать некоторые факторы, которые позволят избежать штрафов от инспекторов ГИБДД.С 2017 года значительно увеличены штрафы за нарушение использования затемненной пленки, пропускная способность которой превышает норму. Поэтому, чтобы избежать неприятностей в дороге, следует знать параметры не только самой пленки, но и стекла.

Каждый автовладелец, решившийся на тонировку, должен понимать, что само стекло автомобиля не имеет 100-процентной светопропускной способности. Поэтому при поклейке пленки эти показатели будут суммироваться. Очень часто можно встретить заводское стекло, пропускающее около 95% света.Для достижения предельного значения, например 70%, пленку следует использовать не более 65%.

Основных правил использования тонировочной пленки для автомобильных стекол очень мало. Одним из них является уровень суммарного светопропускания через пленку и стекло автомобиля. Хотя большинство водителей считают тонировку лобового стекла незаконной, они совершенно не правы. Штрафа не будет, если затенение будет соответствовать всем требуемым нормам.

На сегодняшний день практически любая тонировка разрешена нормами и правилами.задние стекла за исключением использования зеркальной отделки. Именно такое освещение способно ослеплять идущие сзади транспортные средства как от искусственного, так и от естественного освещения. Также отсутствуют ограничения на задние боковые стекла, так как они практически не требуются водителю для определения дорожной обстановки.

Если на лобовое стекло автомобиля будет наклеена сильно затемненная пленка, ширина которой не превышает 14 см, это также не будет считаться нарушением. Что касается лобового стекла, то по существующим нормам на 2017 год — на него тоже можно наклеить пленку, правда, чтобы его суммарная светопропускная способность не превышала 70%.Ранее этот показатель составлял 75%.

Передние боковые окна также ограничены, как и лобовое стекло, не превышающее суммарный коэффициент пропускания света, равный не более 70%.

Заводская тонировка, что говорит закон 2017 года

Тонировка стекол

постепенно набирает популярность среди автомобилистов, но в последнее время появляется все больше автомобилей, предусматривающих такой тюнинг производителем. Сейчас производители сразу затемняют стекла автомобилей, приравнивая их к уже привычной установке аудиосистем, штатной сигнализации, центрального замка и т.д.

Есть автомобили, стекла которых затемнены под цвет самого автомобиля — зеленый, синий, желтый, красный и другие оттенки. Подобную заводскую тонировку сегодня можно встретить на многих моделях автомобилей, которую очень сложно отличить от тонировочной пленки.

Большинство автозаводов сегодня выпускают автомобили с тонировкой стекол не более 10%. Этот процент ничтожен по сравнению с допустимыми в России 70 процентами. Существует 2 способа нанесения специального затемняющего слоя на стекло.Первый – это нанесение на стекло небольшого слоя металлического напыления, которое создается в специальной вакуумной камере. Несмотря на сложность процесса, этот способ достаточно экономичен.

Однако этот способ тонирования стекол не очень красив, так как при их изготовлении поверхность подвергается сильным механическим повреждениям. Небольшие царапины значительно ухудшают эстетический вид таких очков. Также есть способ тонировки путем создания специального атермального стекла.Этот способ более затратный и используется на престижных автомобилях. Сам процесс тонирования начинается еще до того, как стеклу будет придана форма. При производстве стекол, когда они находятся в жидком состоянии, добавляется специальное вещество – оксид железа, который позволяет стеклу затемняться до определенного уровня. Все технологические нормы строго соблюдаются производителем.

Тонировка передних стекол 2017, коэффициент светопропускания

Тонировка передних стекол – один из самых сложных процессов.Это связано не только со сложной изогнутой формой стекла, но и с более жесткими требованиями. Через лобовое стекло водитель лучше осведомлен о ситуации на дороге. Несмотря на то, что тонировка лобового стекла автомобиля в последние годы стала очень популярной, в основном это было связано с изменением более эстетичного внешнего вида автомобиля. Специалисты рекомендуют не пренебрегать установленными правилами и нормами светопропускания лобового стекла и правильно проводить тонировку.

Правильная тонировка значительно повысит безопасность во время вождения, особенно актуальна эта проблема становится в темное время суток.

Тонировка стекол

позволит пропускать внутрь автомобиля гораздо меньшему количеству солнечного света, а это значительно снизит не только температуру воздуха в салоне, но и нагрузку на кондиционер. А использование пленки для тонировки стекол ярких цветов придаст автомобилю спортивный стиль.

В этом году повышены требования к тонировке лобового стекла, если раньше можно было установить тонировочную пленку с пропускной способностью 75%. Сегодня нормы значительно снижены и теперь максимально допустимая пропускная способность лобового стекла составляет 70%.Не забывайте, что это суммарный показатель самого стекла и тонировочной пленки.

Тонировка задних стекол 2017 г., норма светопропускания

Водителю, впервые решившему самостоятельно затонировать заднее стекло автомобиля, будет очень проблематично обойтись без появления пузырьков воздуха под пленкой. Поэтому следует обратиться за помощью к профессионалам своего дела, которые смогут не только качественно наклеить пленку для тонировки на заднее стекло, но и подобрать для конкретного автомобиля наиболее подходящий вариант.

Если говорить о требованиях и технологических нормах защитной затемненной пленки для заднего стекла, то их значительно меньше, они не предусматривают определенного уровня пропускной способности заднего стекла, единственное требование — их зеркальность. По правилам оклейка задних стекол полностью зеркальной пленкой не допускается. Ведь такая тонировка будет нести негативное воздействие на водителей транспортных средств, едущих сзади.Зеркальная пленка будет отражать световые лучи от искусственного и естественного освещения, что может создавать дискомфорт другим участникам дорожного движения.

Тонировка боковых стекол 2017 г., норма светопропускания

Боковые стекла являются важным элементом любого автомобиля. Они не только создают и поддерживают внутренний микроклимат в автомобиле, но и предотвращают попадание в салон дождя, снега, ветра, брызг из-под колес встречных и попутных автомобилей и т.п.

Боковые окна также являются элементом дизайна любого вида транспорта.В последние годы огромную популярность приобрел такой вид тюнинга, как тонировка стекол. Благодаря тонировке можно добиться улучшения эстетического восприятия автомобиля всеми окружающими. Производители разработали всевозможные пленки для тонировки стекол, отличающиеся качеством, толщиной, оттенком, зеркальностью и основным показателем – пропускной способностью.

Именно пропускание света через тонированные стекла является предметом спора многих автовладельцев, некоторые из которых все раскрывают.положительные стороны его использования, а другие, наоборот, находят отрицательные стороны. Во всех этих спорах есть один важный критерий — максимально допустимая способность света проходить сквозь поверхность стекла и пленки. Другими словами, какой процент важной информации о дорожной обстановке будет улавливаться водителем транспортного средства.

На сегодняшний день предусмотрены нормы и правила использования тонировочных пленок, за соблюдением которых пристально следят сотрудники ГИБДД.С помощью специальных приборов измеряется количество света, прошедшего через затемненное стекло, после чего принимается решение о соответствии ранее утвержденным нормам. Сегодня боковые стекла могут быть оснащены тонировочной пленкой, светопропускная способность которой не превышает 70%.

В 2017 году любой автовладелец, нарушивший правила, сможет избежать штрафа, если быстро устранит предмет нарушения. В случае отказа штраф может составить до 1500 рублей.В самых критических ситуациях наказание будет принимать суд, который может вынести постановление о задержании злостного нарушителя на срок до 15 суток.

Штраф за нарушение закона о тонировке 2017 года

Штраф за несоблюдение правил использования тонировочных пленок для стекол автомобиля один из самых лояльных.

В случае, если автомобиль был остановлен за превышение норм затемнения стекол, то наказания можно избежать. Для этого необходимо устранить причину нарушения самостоятельно, либо с помощью инспекторов ГИБДД.Ранее за подобные нарушения в обязательном порядке выписывался штраф, а транспортное средство лишали государственных номеров.

Сегодня в правилах прописано, что в случае превышения норм использования пленки на лобовом и боковых стеклах выдается предупреждение, в котором указывается срок устранения причины нарушения. Часто на это автовладельцу дается 10 дней. В противном случае на водителя составляется протокол со штрафом в размере 1000 рублей и более либо крайняя мера — задержание до 15 суток.

Однако зачастую задержать правонарушителя за такое нарушение практически невозможно, поэтому в случае отказа выполнить требования ГИБДД в указанные сроки на водителя налагается штраф в размере 500 рублей. Если штраф не уплачен в определенные сроки, то вступает в действие часть 1 статьи 20.25 КоАП РФ. По которому штраф увеличивается до 1000 рублей, либо водитель-нарушитель может быть арестован на 15 суток.

Повторное наложение штрафа на нарушителя или наказание в виде ареста может быть назначено только судом.

Как найти и заказать пленку для тонировки автомобиля на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Многие автовладельцы прекрасно знают, что такое всемирно известный маркетплейс. Это место, где можно купить огромное количество всевозможных товаров, стоимость которых значительно ниже местных. автомагазины. Кроме того, в большинстве случаев доставка заказанного товара осуществляется абсолютно бесплатно в любую точку мира.Именно это и многое другое позволило добиться такой высокой популярности.

Для того, чтобы приобрести пленку для тонировки автомобиля по выгодной цене и с бесплатной доставкой, Вам необходимо перейти на главную страницу, затем выбрать « » в левой верхней части экрана. Это дает возможность попасть в полный список всех разделов и категорий товаров, где нужно найти в «»подкатегории»». Затем с помощью фильтра в левой части страницы необходимо выбрать « «.

На сегодняшний день в этом разделе более 2700 единиц различных товаров, которые можно приобрести буквально в несколько нажатий клавиш.

Для удобства поиска они разделены на несколько типов:

Для того, чтобы приобрести товар, следует выбрать оптимальный вариант, соответствующий вкусам владельца автомобиля. Затем нажмите кнопку «Купить сейчас» на странице продукта. Зачастую товар приходит в течение 2-3 недель, что не может не радовать покупателя из-за действительно низкой цены при достаточно хорошем качестве товара.

Автомобильное сообщество обеспокоено грядущим ужесточением ответственности за чрезмерное затемнение автостекол.В случае принятия поправок в законодательство штрафы увеличатся как минимум втрое в 2018 году. Избежать неприятностей поможет тонировка по ГОСТу. Стоит дополнительно заранее проверить свой автомобиль на соответствие текущим требованиям.

Хорошая видимость дороги обеспечит адекватную оценку дорожно-транспортной ситуации, своевременные действия в экстренных случаях. Поэтому светопропускание стекол относится к категории пассивной безопасности автомобиля. Это предотвращает несчастные случаи.

Требуемые параметры обзорности лобового, бокового и заднего остекления машины установлены экспериментально и закреплены стандартами. При нанесении тонировки необходимо руководствоваться нормами ГОСТ 32565 2013 … В соответствии с п. 5.1.2.5. нормы светопропускания следующие:

  1. для лобовых стекол (перед) — от 70%. До 2016 года требования были жестче – потеря светопропускания не должна превышать 25%;
  2. на лобовое стекло допускается наносить затемняющую полосу с любым светопропусканием.По стандарту его ширина ограничена 14 см от верхнего края;
  3. для передних боковых окон , а также других нелобовых стекол, влияющих на обзор дороги спереди и сзади, — не менее 70 %;
  4. светопропускание заднего стекла не нормируется, а только при установке пары боковых зеркал.

Получается, что автомобиль, потерявший одно из наружных зеркал, вполне может быть остановлен инспектором ГИБДД для проверки обзора и видимости со стороны водителя.Но каким тогда должен быть результат проверки, чтобы не нарваться на штраф?

Все определяется ГОСТом. Не менее 70 %: как для стекла без лезвий. На практике, однако, проверяются ветровое стекло и окна передних дверей.

Эти стандарты должны соблюдаться автомастерскими при нанесении пленок на стекло. Именно эти указания и должны применять сотрудники ГИБДД при проверках на дорогах.

При решении вопросов тонировки возникли разногласия.Документ применяется уже почти два года: в 2015 году он заменил стандарт 5727-88. Однако в большинстве случаев гаишники руководствуются устаревшими нормами, так как в Перечне неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства, указан ГОСТ 5727 88 (п.7). А это уже повод оспорить штраф за неправильную тонировку, если протокол был составлен на светопропускание 75 — 70%.

Есть моменты, которые следует учитывать при стилизации:

  • зеркальная тонировка находится под абсолютным запретом;
  • помимо сохранения видимости стекла, цветовосприятие водителя не должно искажаться.И ухудшается в темноте даже без пленочных ухищрений;
  • даже новое стекло изначально не пропускает свет полностью: до 90-95%. Дорожная пыль еще больше снизит видимость на 5-10%. Если установленное стекло «изнашивается», то его способность пропускать видимые лучи снижается примерно на 20 %. Поэтому даже пленка, отвечающая требованиям ГОСТа, может выйти из строя при встрече с инспектором на дороге;
  • автомобилей некоторых зарубежных марок уже сходит с конвейера с тонированными стеклами.Вложения обязательно приведут к несоблюдению.

При приобретении автомобиля «с рук», перед нанесением светозащиты следует измерить, какое количество света изначально пропускает лобовое, боковые и заднее стекла в дневных условиях, а также в сумерках. Для нового автомобиля данные можно найти в руководстве по эксплуатации.

Узнать этот параметр можно по маркировке автопленки. Номер на упаковке точно указывает на возможную видимость.Посмотрим, как стандартные пленки повлияют на конечный результат:

Видно
Светопропускание пленки (%) Обзорность салона с улицы Видимость на дороге для водителя днем ​​в идеальных условиях Видимость дороги в темное время суток при благоприятной погоде
5 полностью отсутствует удовлетворительно очень плохо
15 силуэтов удовлетворительно Плохо
20 видимых лиц Хорошо Удовлетворительно, но сложно маневрировать
35 салон виден, но детали размазаны Хорошо удовлетворительно
50 все видно в деталях отлично хорошо

Схема глухой тонировки «по кругу »:

  • заднее (включая стекло двери) — 5%;
  • двери боковые передние — 15%;
  • лобовое стекло — 35%.

На практике часть салона за передними сиденьями совершенно не видна. Присмотревшись, можно увидеть очертания сидящих впереди. О соблюдении норм при такой схеме не может быть и речи.

Неполная схема тонирования :

  • задние стекла — 15%;
  • входная дверь — 15%;
  • лобовая не обработана.

Для водителя обеспечен удовлетворительный обзор дороги перед автомобилем, снижен обзор боковых участков и позади автомобиля.по стеклу Нарушены требования к стеклу входных дверей.

Задний полукруг :

  • «Лоб» и передние боковые стекла остаются чистыми;
  • Остекление двери
  • с тыльной стороны оклеено пленкой с любым показателем светостойкости.

Этот вариант практически соответствует ГОСТу.

Видео: Тонировка автомобильных стекол по требованиям ГОСТ. Какая тонировка допустима?

Соответствуют ли новомодные новинки нормам?

Атермальная тонировка … Этот вид обработки получил признание автомобилистов благодаря полной прозрачности в сочетании с благородным стеклянным оттенком. Это визуально. Технические параметры гораздо важнее:

  • светопропускание «атермалка» изначально соответствует ГОСТ 32565: в зависимости от производителя от 75 до 82;
  • при обеспечении отличной видимости тонировка защищает от ультрафиолета и инфракрасного излучения по параметрам в районе 90%. Даже в изнуряющую жару в машине будет комфортно, обивка не выгорит;
  • в ночное время на 25% снижает ослепляющее действие фар встречных автомобилей и в целом защищает глаза водителя от усталости;
  • защищает водителя и пассажиров от травм при авариях: осколки стекла останутся на самой пленке, а не разлетятся по салону

При наклеивании атермальной пленки на протонированное «наливом» заводское стекло или на старую основу снижается процент светопропускания.

Доступен в нескольких оттенках: бутылочно-зеленый, желтовато-зеленый, небесно-голубой. Последний вариант может слегка бликовать.

Хамелеон … По сути это разновидность атермалок. Возможность эффектно менять оттенки в зависимости от освещенности и угла падения светового луча выгодно отличает новинку от общей серии. В линейке хамелеон доступна премиальная защита с коэффициентом светопропускания 93%. Что гарантирует ГОСТ характеристики при нанесении на любую подложку.Остальные параметры аналогичны.

Ну что только не читай на просторах сети. И 5 тысяч с половиной. Иногда пишут о «прогрессивной» системе штрафов за повторное выявление неправильной тонировки. Однако эта информация не соответствует действительности. На декабрь 2017 года административная ответственность в этой части незначительна:

  • наказание предусмотрено ч. 3 1 ст. 12.5 КоАП РФ и составляет 500 рублей… Никаких опций или предупреждений;
  • любые сотрудники Госавтоинспекции со специальным званием имеют право составить протокол и выписать штраф на месте ДТП;
  • никаких дополнительных мер безопасности (снятие номеров или арест ТС) не применяется.

Но если водитель не заплатит штраф через 70 дней после вступления в силу АП, он будет привлечен к ответственности по ст. 20.25 ч 1. Здесь можно удвоить штраф и не только.По решению суда, рассматривающего такие дела, можно получить 15 суток или до 50 часов обязательных работ.

Неуплата штрафов в установленный законом срок является самостоятельным видом правонарушения. Это же наказание грозит и другими штрафами за «просрочку». Даже если водитель был наказан в 20.25, с него не снимается обязанность «заплатить» за первую аварию.

ФЗ 196 «О безопасности дорожного движения» возлагает на предпринимателей, участвующих в эксплуатации транспорта, ответственность за происходящее на дорогах.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны обеспечить полное соответствие технического состояния транспортных средств нормативным требованиям безопасности дорожного движения. В результате их деятельности автомобили с неисправными узлами или опасными техническими особенностями.

Так к административной ответственности привлекаются владельцы организаций, оказывающих услуги по тонировке с отступлениями от стандарта.

  • ГИБДД направляет на предприятие запрос об устранении причин и условий, приведших к нарушению.На юридическом языке это называется предписанием;
  • руководство компании обязано направить письменный ответ о принятых мерах в установленный законодательством срок;
  • в случае отсутствия «движения» деятельность автомастерской или индивидуального предпринимателя приостанавливается с привлечением виновных к административной ответственности за неисполнение приказа.

В зависимости от организационно-правовой формы изготовителя работ протокол составляется на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя… Штрафы установлены ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ:

  • для граждан (ИП, слесари и др.) — 300-500 руб.;
  • на должностных лиц — 1-2 тысячи или дисквалификация до 3 лет;
  • для юридических лиц 10-20 тыс. руб.

Стать незаметным или есть ли ГОСТ после тонировки

Таким образом, нанесение стандартных пленок на передний «полукруг» однозначно сделает нас злоумышленниками.Это подтверждают сотрудники ГИБДД.

А вот если подобрать качественную атермальную пленку, то шансов не сломать ее намного больше.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения разработаны технологические нормы, регламентирующие параметр светопропускания затемненных автомобильных стекол. Соблюдение их позволяет водителю без проблем управлять транспортным средством в условиях оптимальной видимости. Инспекторы ГИБДД уполномочены осуществлять контроль за соблюдением требований нормативно-правовых источников.

Увеличение штрафов за несоблюдение нормативных требований, предъявляемых к тонировке, уменьшит количество правонарушителей. Какие новшества планируются в этой сфере, и что грозит неответственным водителям?

Что такое тонировка?

Тонировка автомобильных стекол

— популярная процедура среди автолюбителей, потому что тонировка:

  • скрывает содержимое салона от посторонних глаз;
  • гарантирует, что в жаркую погоду в автомобиле будет приятно прохладно;
  • Позволяет водителю управлять автомобилем без солнцезащитных очков в ситуациях, когда солнце ярко светит в лобовое стекло.

Но, чрезмерная тонировка способствует возникновению аварийных ситуаций на дороге, из-за недостаточной видимости дороги водителем. Такие условия вождения являются причиной отсутствия оперативной реакции на происходящее вокруг, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Законодательное регулирование

В настоящее время нет отдельного законодательного акта о тонировке автомобилей. Нормативные значения величины светопропускания, а также порядок применения штрафных санкций за его нарушения отражены в таких документах, как:

  • Правила дорожного движения;
  • Кодекс об административных правонарушениях;
  • ГОСТ.

Основным технологическим регламентом, в котором указаны нормы светопропускания затемненного автомобильного стекла, является ГОСТ 32565-2013 «Стекла безопасные для наземного транспорта… Технические условия», вступивший в силу с 01.01.2015. Эти документы используются для контроля показателя уполномоченными специалистами дорожной службы.

Тонировка и ПДД

Правила дорожного движения запрещают оснащение транспорта зеркальной тонировкой. Допускаются все остальные виды затенения при соблюдении регламентированных норм параметра светопропускания, в соответствии с требованиями государственного стандарта.

актуален ли счет за тонировку за 2016 год?

Решив серьезно заняться нарушителями ПДД, в конце июня 2015 года Правительство РФ разработало законопроект, предусматривающий жесткую ответственность за несоблюдение регламентированных правил тонировки транспортных средств. Внесено предложение увеличить размер штрафа за данный вид нарушения с 500 до 1500 рублей. При повторном выявлении несоответствия параметров затемнения технологическому регламенту штраф планировалось увеличить до 5 000 руб.Несвоевременная оплата или неуплата штрафа влекла за собой лишение водительских прав на срок до трех месяцев.

Законопроект прошел только первое чтение, дальше которого не продвинулся. Однако его можно рассмотреть в любой момент, так как количество нарушителей не уменьшается из-за применения недостаточных карательных мер, а увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, причиной которых является невозможность оперативного реагирования на окружающую среду из-за к плохой видимости дороги из-за тонированных стекол.

Ситуация в 2017 году

Штрафы за несоответствие параметров светопропускания по затемнению 500 руб. Увеличение штрафных санкций в ситуации, когда водитель не устранил выявленные несоответствия технологическому регламенту, не предусмотрено. Однако в 2017 году в ПДД было внесено много изменений, касающихся сферы ответственности за правонарушения, поэтому предложенный законопроект может быть одобрен, в результате чего станут новые требования к тонировке и повышенные штрафы за ненадлежащее оснащение стекол затемняющими элементами. соответствующие.

Какие изменения ожидаются в 2018 году?

В 2018 году планируется усиление действующих штрафных санкций за несоблюдение требований нормативных документов, касающихся норм параметра светопропускания. В настоящее время некоторые водители предпочитают платить штрафы и продолжают ездить с тонировкой, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Для сокращения количества таких нарушителей предлагается увеличить штрафы до 5000 рублей.

Планируется расширить полномочия досмотрового персонала, чтобы водитель мог самостоятельно разбирать пленку.Если водитель отказывается устранить причину нарушения на месте, проверяющий инспектор имеет право снять номерные знаки с тонированного транспортного средства.

Водитель сможет оплатить штраф за нарушения показателей тонировки только 12 раз в год, после чего его права будут отозваны. Владелец автомобиля также будет лишен водительских прав в случае неуплаты штрафных санкций. Ужесточение штрафов и расширение их сферы действия должно снизить количество нарушений на дорогах, а также сделать проблему с тонировкой неактуальной.

Заключение

Нынешние штрафы в настоящее время неэффективны, так как многим водителям проще заплатить штраф, чем тратить время на демонтаж затемнения. Увеличение штрафа, ограничение количества возможных нарушений в год, а также расширение полномочий инспекторов проверки должны способствовать тому, чтобы водители не нарушали требования государственных стандартов при оснащении транспортных стекол затемняющими элементами.

Согласно действующему законодательству стекло можно тонировать.При этом коэффициент светопропускания для лобового стекла — 75%, для лобового и боковых панелей — не менее 70%.

Если автомобиль не соответствует вышеуказанным требованиям, в 2017 году владелец будет наказан за тонировку в большем размере, чем в прошлом. В 2016 году положения закона можно было нарушить, заплатив 500 рублей в ГИБДД. Логично, что многие водители согласились отдать такую ​​сумму, а не снимать тонировку с машины. Статистика показывает, что в прошлом году было зафиксировано более 50 тысяч таких нарушений.

В чем суть изменения закона о тонировке

Цель нового закона о тонировке, вступившего в силу с 1 января 2017 года, — фактически заставить автовладельцев привести автомобили к требуемому ГОСТу виду. При первом зафиксированном нарушении владелец уплачивает штрафа, за тонировку — 1500 рублей. Второй и все последующие штрафы составят 5 000 рублей. Ранее размер штрафа был фиксированным и не зависел от количества нарушений.

Важно! Если водитель отказывается платить выписанный штраф за тонировку, его могут лишить прав.

Тонировка фар отлично 2017: что нового

Согласно правилам техники безопасности, тонировочная пленка, которая наносится на фары, не может поглощать более 15% света. Речь идет о фарах. При превышении процента сотрудники ГИБДД вправе запретить использование транспортного средства и потребовать уплаты штрафа за тонировку фар по новым ставкам 2017 года.

Важно! Если фары тонированы на заводе при производстве, это не освобождает автовладельца от ответственности за нарушение установленных норм.Штраф все равно выпишут.

Как узнать, нарушают ли тонированные фары закон

Произведена ли тонировка осветительных приборов, поможет определить КоАП РФ. Однако он не дает четкой информации относительно автомобильных фар. Поэтому каждый конкретный случай рассматривается отдельно.

Основной жалобой здесь является возникновение затруднений при проведении технического осмотра автомобиля. Требования к осветительным приборам отражены в Техническом кодексе.Этот документ определяет порядок проверки исправности фар и выявления механических повреждений приборов.

Для задних фонарей интенсивность излучаемого света не измеряется. Если их цвет после тонировки не исказился, они не имеют права отказать в обслуживании и выписать штраф.

Тонировка передних стекол по ГОСТ 2017: что важно знать

Чтобы не получить штраф, необходимо проверить автомобиль на соответствие всем установленным нормам.Разберемся, какая тонировка не противоречит новому закону, действующему с 1 января 2017 года. Согласно регламенту наносить тонировочную пленку на заднее стекло по-прежнему законно. А вот с тонированными передними стеклами сложнее. Допускается нанесение цветной полосы на верхнюю часть ветрового стекла. При этом показатель светопропускания остался прежним – 70%.

Как проверяется правильность тонировки

Для этого используется специальный прибор — тауметр … Процедура проверки имеет ряд установленных законодательством требований:

  1. Тауметр должен быть сертифицирован;
  2. Корпус прибора запаян;
  3. Тестирование невозможно во время дождя и влажности 45-80%. Измерение можно проводить только в сухом помещении;
  4. Атмосферное давление не должно превышать 645-795 мм рт.ст. Искусство .;
  5. Максимально низкая температура для проверки — +10 градусов.

Если у сотрудника ГИБДД нет оригинала сертификата на тауметр, сорвана пломба или климатические условия не соответствуют допустимым, проверка тонировки незаконна.

Не всякая тонировка обеспечивает выгодные параметры автомобиля. Эффектный внешний вид за счет использования затемняющих элементов с пониженной светопропускной способностью может стать причиной недостаточной видимости проезжей части, что снижает реакцию водителя на внешние раздражители и повышает вероятность ДТП. Каждый раз по факту нарушения требований к внешнему виду транспорта уполномоченными работниками к водителю будут применяться достаточно крупные штрафы, размер которых составляет 500 рублей.Поэтому для снижения вероятности дорожно-транспортных происшествий, а также для экономии собственных финансовых средств рекомендуется при оснащении машины учитывать установленные нормы параметров светопропускания. Их стоимость была определена экспертами путем проведения аналитических исследований с научной и статистической точки зрения.

Законодательное регулирование

Документом, регламентирующим нормативные требования к параметру светопропускания элемента затемнения транспортных средств, является ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия», действие которых действует с 01.01.2015. Тонировка, выполненная в соответствии с требованиями нормативного источника, относится к категории разрешенных. Ее использование позволяет владельцу легко ориентироваться на дороге в темное время суток, т.к. а также погодные условия, вызывающие плохую видимость

Требования технического регламента

Стандарт

Требования технического регламента определяют минимальное значение параметров светопропускания:

  • лобовое стекло — 75%;
  • передние боковые стекла — 70%.

Задние и задние боковые стекла могут быть тонированы, практически не пропускающие световые лучи, при условии, что автомобиль оборудован зеркалами заднего вида. В стандартах документации по стандартизации не учитываются параметры таких транспортных элементов, как панорамные крыши и стеклянные люки, поэтому они могут комплектоваться самой темной пленкой. Тонировка не должна искажать цветовосприятие водителя окружающей среды, поэтому использование зеркального или цветного покрытия запрещено.

При выборе тонировочного материала следует учитывать параметры светопропускания самого стекла, так как его показатели обычно соответствуют 95%. Некоторые автомобили выпускаются с завода со стеклами, уже обработанными затемняющим материалом, поэтому при желании углубить тональность следует учитывать, что светопропускные характеристики уже снижены. Перед наклейкой пленки рекомендуется протестировать ее без защитного слоя вместе со стеклом.Это позволит избежать впоследствии проблем, связанных с занижением контролируемого параметра.

Передние боковые окна

При выборе затеняющего элемента следует учитывать, что максимальное затенение бокового стекла и пленки не превышает регламентированного значения 30%. При выборе тонированного материала для передних боковых стекол следует учитывать сопротивление стекол автомобиля световому потоку, соответствующее 5 %.Поэтому для оборудования автомобиля рекомендуется пленка, светопропускание которой выше на 5% и соответствует 75%.

Во избежание проблем при проверке индикатора сотрудниками ГИБДД должно быть так, чтобы значение параметра затемняющего элемента было несколько больше его регламентированного значения, так как со временем светопропускная способность стекла снижается из-за его износа. При тонировке на допустимом максимуме показатели со временем будут превышены, и водителю придется платить штрафы и переоборудовать транспортное средство.

Требования к тонировке ветрового стекла

Заводское лобовое стекло поглощает от 15 до 20 % светового потока. При его эксплуатации в течение нескольких лет показатель может быть увеличен до 25 %, что является предельным значением для данного участка автомобиля. При применении самой светлой тонировки с показателями до 10 % значение параметра будет предельно допустимым, а через несколько лет превысит нормы. Во избежание лишних проблем не рекомендуется использовать затемнение на лобовом стекле… Нормативные источники разрешают тонировку любыми индикаторами в виде полосы шириной 14 см по верхней части лобового стекла.

Нюансы и особенности

Решив оснастить тонировкой только что купленный автомобиль, перед приобретением элементов затемнения следует определить основные параметры светопропускания стекол в автомобиле, так как некоторые производители не придерживаются нормативных требований и изначально сильно затемняют стекла. Это необходимо для определения оптимальных параметров пленки.Если стекла в транспортном средстве потерты, то их лучше не тонировать, так как наличие на них даже самой легкой пленки или напыления может стать причиной превышения показателей, и, как следствие, начисления штрафных санкций.

Пример

Водитель транспортного средства решил затонировать лобовое и передние боковые стекла. Светопропускание купленной пленки составляет 70%, а стекло в новом автомобиле пропускает 95% лучей светового потока. Общий критерий светопропускания соответствует произведению параметров, относящихся к пленке и стеклу.0,95 х 0,70 = 0,665 (66%). По требованиям технологического регламента параметр не может быть меньше 70%, поэтому за такую ​​тонировку водитель при встрече с представителями должен будет заплатить штраф.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *