Уаз 3170 патриот: УАЗ отложил выпуск кроссовера. Теперь до 2022 года

Содержание

УАЗ отложил выпуск кроссовера. Теперь до 2022 года

Оригинал статьи: https://www.zr.ru/content/news/908468-uaz-predstavit-krossover-v-202/
Автор: Дышло Матвей

Ульяновский завод, как оказалось, не прекратил работы по созданию компактного кроссовера. Вот только сроки его появления на свет вновь сдвинулись.

Впервые о кроссовере С-класса с несущим кузовом стало известно в 2015 году, позднее УАЗ даже запатентовал приблизительный облик кроссовера. Однако с тех пор о проекте, который носит внутризаводской индекс УАЗ-3170, ничего не было слышно.

Пошли разговоры о том, что в Ульяновске отказались от такой модели, решив сосредоточиться исключительно на рамных автомобилях, но генеральный директор завода и владелец компании Sollers (в нее входит и УАЗ) Вадим Швецов заверил общественность, что работы над кроссовером продолжаются.

«Судьба у этого проекта хорошая, мы занимаемся разработкой. Но у нас первоочередной приоритет — создание универсальной грузопассажирской платформы. Генетика бренда — автомобиль на раме. Для нас это ключевой вектор стратегии. Ресурсы у нас ограничены, мы не можем заниматься разработкой всех автомобилей сразу. Поэтому после завершения этой задачи приступим к кроссоверу», — цитирует Швецова «Российская газета». По его словам, вывод новой модели на рынок — для предприятия крайне тяжелая задача, и займет этот процесс ближайшие пять лет.

По первоначальным планам кроссовер УАЗ должен был сохранить «внедорожную генетику», но стать более приспособленным для повседневной эксплуатации в городе. Свой платформы ни у завода, ни у Sollers для такой модели нет. Ее создание с нуля потребовало бы значительных инвестиций, поэтому не исключено, что предприятие прибегнет к помощи извне. Среди наиболее вероятных партнеров — корейский SsangYong (Sollers является дистрибьютором корейской компании в России и несколько лет собирала внедорожники и кроссоверы этой марки).

На прошлой неделе УАЗ представил замену «буханке»: микроавтобус, созданный на базе грузовика УАЗ Профи.
Пока завод постоянно что-то обновляет в своей флагманской модели — внедорожнике Патриот. Так, недавно у него изменились комплектации и появились пакетные опции.

Новости из мира УАЗ — УАЗ 3170 / Патриот из СССР

Сегодня хотелось бы заглянуть в 1974 год и вспомнить о модели которую ещё на стадии проекта обозвали УАЗ 3170.

Начнём с самого начала. Еще с 1968 года конструкторы ульяновского автозавода разрабатывали техническое задание на новую альтернативу УАЗ-469. Вот только руководство завода решило, что рано ещё модернизировать УАЗ, и заморозило проект до 1974 года. Надо сказать, что решение это было вполне оправданно, так как в 1968 году УАЗ-469 небезосновательно считался одним из самых лучших внедорожников в своём классе.

Однако В 1974 году пришлось доставать из закромов свои планы по модернизации, поскольку Министерство автомобильной промышленности как раз дало Ульяновскому автомобильному заводу задание не на модернизацию УАЗ-469, а на разработку обсолютно нового УАЗа, который будет более просторным, чем модель 469.

В итоге был разработан трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом, зависимой рессорной подвеской и новыми колесными редукторами, позволившими увеличить дорожный просвет до 325 мм. Планировалось, что у машины будет две версии: гражданская УАЗ-3170 и военная УАЗ-3171.

Двигатель опытных УАЗ-3170 сместили вправо за переднюю ось, цент тяжести внедорожника стал значительно ниже, чем у УАЗ-469, что повлияло в лучшую сторону на устойчивость нового внедорожника. И вскоре Уже в 1975 году для нового УАЗа стали разрабатывать совершенно новый 4х-цилиндровый бензиновый двигатель, с рабочим объёмом 3,0 литра.

Однако в дальнейшем Министерство автомобильной промышленности отказалось давать ход проекту.

Вскоре в 1982 разработками заинтересовались в Министерстве обороны. Военные выдвинули свои требования к машине, и инженерам УАЗа пришлось перекраивать конструкцию, из за чего двигатель переехал на прежнее традиционное место над передней осью. Гражданская же версия по-прежнему была в работе, но уже под тем же индексом УАЗ-3171.

В 1983 году новый внедорожник уже прошёл все испытания, и его даже начали готовить к серийному выпуску, но потом по непонятным причинам что-то случилось, и на Ульяновский автомобильный завод прибыла комиссия из НАМИ, которые вынужденно забраковало новинку. Но Тем не менее работа над семейством автомобилей 70-й серии не прекращается.

Итогом нескольких лет работы стала постройка в 1988 году четырех прототипов внедорожника с индексом 3171 и 3172. Военный вариант имел мягкий верх, двухместный салон и багажный отсек с лавками на шесть человек. Гражданская машина отличалась прямоугольными фарами, металлическим верхом и традиционным пятиместным салоном.

Не смотря на все трудности, в 1993 году УАЗ-3172 был рекомендован к принятию на вооружение, но в те году армия отказалась от проекта, из за отсутствия финансирования на новую технику. После чего проект по УАЗам 70 серии был окончательно остановлен.

Чуда не будет? Судьба проекта ульяновского new «Патриот» повисла в воздухе

Автомобиль «УАЗ-Патриот», считающийся русским аналогом японского автомобиля Toyota Land Cruiser Prado, больше выпускаться не будет. Такая информация пронеслась по федеральным СМИ. Что на самом деле происходит с проектом «Русского Прадо», выясняла ulpravda.ru.

Собирался поэтапно

Давайте вспомним. Внедорожник УАЗ-3163 Patriot серийно выпускался на Ульяновском автомобильном заводе с 2005 года. Этот полноприводный автомобиль повышенной проходимости оснащен цельнометаллическим пятидверным кузовом и предназначен для поездок по дорогам всех категорий и даже по бездорожью.

Первоначально в новом «Патриоте» хотели использовать максимум наработок ранее закрытого проекта УАЗ-3170. Именно под этот автомобиль на Заволжском моторном заводе спроектировали и практически подготовили к производству бензиновый турбированный двигатель с двумя вариантами форсировки — 150 и 170 лошадиных сил. Для него же, в сотрудничестве с одной корейской фирмой, был создан довольно сложный узел — раздаточная коробка с межосевым дифференциалом. Совершенно оригинальная, с нуля, что для нашего автопрома уже достижение.

Чтобы сэкономить на оснастке, кузов сделали комбинированным, состоящим из старых и новых панелей. Оставили самое сложное и дорогое в производстве — двери, боковины с дверными проемами, крышу — весь каркас, кроме нижней части. Расчетами пола, моторного щита и других «нижних» элементов занимался Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. Но, как говорят уазовцы, питерцы сдали работу с ошибками. Итоговую версию кузова ульяновцы собрали сами, включая новые лицевые панели.

Не получилось совсем уйти от основы старой рамы внедорожника. Да в этом и не было особой необходимости, учитывая сохранность базовых размеров и отношений. Условно говоря, на старую раму натянули еще один каркас усиления, изменили высоту лонжеронов. Но конфигурацию оставили прежней.

«Эксклюзивным» должно было получиться и шасси нового «Патриота». В процессе работы было сделано несколько полноразмерных макетов, но до ходовых макетов не дошло, хотя деталей для них заказали множество. А вот кузовную оснастку заказать не успели.

Подводя итог, можно констатировать, что дизайн и конструкция автомобиля уже были зафиксированы и не подлежали изменениям. Разве что на уровне настроек по результатам доводочных испытаний. До предсерийных прототипов оставалось где-то полтора года работы.

Кадровые перестановки и нехватка денег

Реализация проекта по созданию «Русского Прадо» — это не только поэтапная сборка внедорожника. Были, увы, в этом процессе и отрицательные моменты. Кадровые.

Так, например, в 2018 году Ульяновский автомобильный завод покинул директор НТЦ, харизматичный Евгений Галкин – человек, который очень много сделал для проектов УАЗ-3170 и new-Патриот. Потом уволился Сергей Курдюк, с 2014 года руководивший тольяттинским филиалом НТЦ УАЗа. Осенью 2020 года покинул завод Юрий Алексаков, выполнявший функции директора по инжинирингу и официально руководивший проектами 3170 и «Патриот».

А в 2019 году почти весь инженерный состав Ульяновского автомобильного завода перевели в Тольятти, в тамошнее отделение «Соллерс Инжиниринг». Потом было создано еще два отделения «Соллерс Инжиниринг» — в Заволжье и Ульяновске.

Позже, при подготовке «Профи» с двускатной ошиновкой, часть конструкторов из Тольятти опять вернули на УАЗ. Тогда на предприятии наблюдалась острая нехватка инженеров для сопровождения действующего производства.

Еще одним отрицательным моментом стал хронический недостаток денег. Этим дефицитом и объясняются постоянные конструктивные упрощения машины. Уазовцы, работавшие на этом проекте, оценивают общие затраты примерно в 100 миллионов долларов, хотя на старте проекта планировалось, что потребуется в 2-3 раза больше средств.

И, тем не менее, несмотря на все трудности, удалось создать приличный автомобиль. У него и безопасность сильно выше, и управляемость должна была резко улучшиться, и динамика, и тормоза… Ну и дизайн со старыми боковинами и новыми передней и задней частями. При этом концептуально «Патриот» остался «Патриотом», тяжелым, металлоемким, не очень технологичным в производстве, с задней рессорной подвеской.

Жить нельзя умереть

Где поставить запятую в этом предложении? Продолжит ли реализовываться проект с «Патриотом»?

Интернет-портал «Дром» утверждает, что «Соллерс Инжиниринг» закрыл этот проект.

Такого же мнения придерживается и Сергей Курдюк, который считает, что отказ от разработки нового «Патриота» — это фактический приговор самому УАЗу.

— Это был единственный хоть сколько-то перспективный проект, — заявил бывший директор НТЦ. — И если останавливается работа над перспективой, то рано или поздно останавливается и сама работа. Да, запас «прочности» у нынешнего модельного ряда еще есть. Но когда-то он исчерпается, эти машины станут никому не нужны, а заменить их будет нечем. Так что владельцы Ульяновского автозавода расписались в его, УАЗа, запрограммированной смерти.

Однако в ООО «УАЗ» ulpravda.ru заявили, что проект с «Патриотом» вовсе не закрыт.

— В период пандемии мы, действительно, вынужденно заморозили ряд работ по этому проекту, — заявил ulpravda.ru руководитель департамента информации и общественных связей ООО «УАЗ» Константин Сазонов. – Сейчас разрабатываем новый график инвестиций и план реализации. Но мы не отказываемся от стратегической задачи развития новой платформы для внедорожников УАЗ.

Помогут ли новые планы и стратегии — покажет время.

УАЗ закрыл проект «Русского Прадо»

Масштабного обновления внедорожника УАЗ Патриот не будет.

Редакция

Концерн Sollers закрыл проект «Патриот-2020».

Решение было принято еще в ноябре 2020-го. Как пишет портал Drom.ru, некоторые разработчики нового «Патриота» уже уволились с завода или сделают это вот-вот.

Разработка нового Патриота, неоднократно анонсированная самим Вадимом Швецовым, главой Sollers, проходила в условиях критически недостаточного финансирования. Первоначально в новом Патриоте хотели использовать максимум наработок ранее закрытого проекта УАЗ-3170. Именно под этот автомобиль на Заволжском моторном заводе спроектировали и практически подготовили к производству бензиновый турбированный двигатель с двумя вариантами форсировки, 150 л.с. и 170 л.с. Для него же в сотрудничестве с одной корейской фирмой был создан довольно сложный узел — раздаточная коробка с межосевым дифференциалом. Совершенно оригинальная, «с нуля», что для нашего автопрома уже достижение.

Постепенно проект лишился многих ранее предполагаемых составляющих: было решено отказаться от дизельного мотора, от новой трансмиссии, он новой рамы и других элементов конструкции, которые должны были сделать «Патриот» более безопасным и современным.

Судя по источникам на самом УАЗе, анонсированная на середину нынешнего года модификация теперешнего Патриота (УАЗ-3163) с бензиновым турбомотором тоже с высокой вероятностью до конвейера не доедет.

Официально УАЗ о закрытии проекта нового Патриота пока не объявлял.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

на «козла» совсем не похож — журнал За рулем

Пружинная подвеска, постоянный полный привод с блокировками, огромный дорожный просвет… Полвека назад на УАЗе сделали новый внедорожник, который по характеристикам не уступал иномаркам.

Дореволюционное имя

Материалы по теме

История автомобиля началась со странного и слишком смелого для середины 70-х имени — Симбир. Ведь дореволюционное название Ульяновска тогда упоминали лишь в рассказах о детстве-юности Ленина.

Но было и еще одно имя, точнее, шифр — «Проект Вагон». Новая армейская разработка автозавода была засекречена.

Работы начали в 1973-м, едва на конвейер встал предшественник — УАЗ-469.

Макетный образец УАЗ-3170 Симбир, 1980 г.

Семь лет споров

Первый макетный образец УАЗ-3170 изготовили только к 1980-му. Почему так долго? Дело в том, что военные и инженеры не могли договориться, каким должен быть новый «уазик».

Зато результат получился революционным. Внешность по моде того времени — закрытый, немного угловатый, трехдверный кузов.

Одновременно разрабатывали как короткобазную, так и длиннобазную версии. Последняя — основная, именно она нужна была армии. В отличие от УАЗ-469, новый автомобиль свободно вмещал девять человек — целое отделение.

УАЗ-31710

Конструкторы постарались сохранить все сильные стороны серийных моделей. Дорожный просвет первых опытных образцов 1982–1983 гг. составлял 325 мм — почти на 100 мм больше, чем у стандартного 469-го. И на 25 мм больше, чем у так называемого армейского варианта с колесными редукторами.

Гражданская версия УАЗ-3171, середина 1980-х.

Следующую серию образцов УАЗ-3171 с закрытыми и открытыми кузовами (был вариант и со съемным жестким верхом) построили в 1985–1990 гг.

Плавнее «козлика», устойчивее «уазика»

Материалы по теме

На закате СССР проект опять был поставлен «на паузу». Доработанный образец УАЗ-3172 появился уже в начале 1990-х.

По сравнению с серийным УАЗ-469 база выросла с 2380 до 2700 мм. Колею расширили на 15 мм — до 1460 мм. Из-за этого автомобиль стал лучше стоять на дороге, что так не доставало 469-му.

Подвески остались зависимыми. Но спереди и сзади вместо рессор установили пружины. Машина, даже не сильно загруженная, шла по обычным дорогам намного плавнее «козлика». Благодаря редукторам с внешним зацеплением сохранили дорожный просвет 325–330 мм и огромные ходы подвесок.

Рулевое управление оснастили гидроусилителем и демпфером. Последний смягчал удары, передающиеся на баранку при проезде неровностей.

УАЗ-3172

Движущая сила

Моторы пробовали разные. Идеально подошел бы тяговитый дизель. Но подходящего в распоряжении завода не было.

Ставку сделали на агрегат УМЗ-421 рабочим объемом 2,9 л. Этот двигатель, хоть и вел родословную еще от ЗМЗ-21 середины 1950-х, развивал вполне пристойную мощность 100–105 л.с.

Конструкцию трансмиссии заметно изменили. На образцах стояли неразрезные мосты. УАЗ-3172 получил постоянный полный привод и блокировку межосевых дифференциалов с гидравлическим приводом. На части прототипов были и межколесные блокировки.

Двигатель УМЗ-421 с рабочим объемом 2,9 л.

Не хуже Паджеро

Автомобиль грузоподъемностью 1000 кг на испытаниях преодолевал 30-градусный подъем, метровый брод и буксировал прицеп массой 1200 кг.

В целом, новый внедорожник по всем параметрам превосходил серийный УАЗ-469, а по проходимости не уступал зарубежным аналогам.

Вариант УАЗ-3171 с улучшенной отделкой и съемной жесткой крышей.

Флагманом нового семейства должен был стать армейский автомобиль с мягкой крышей и довольно аскетичной внутренней отделкой.

УАЗ-3171 и конструктивно, и внешне, и по отделке салона был современней модели 3151.

Создали, правда, лишь в единственном экземпляре, и пятидверный вариант для «гражданки» — УАЗ-3172-01 с цельнометаллическим кузовом и более богатой отделкой салона. Занимались и полукапотными УАЗ-3972 в грузопассажирском и санитарном вариантах.

УАЗ-3171 на испытаниях.

В неудачное время, в неудачном месте

Материалы по теме

Приемочные испытания прошли в 1992–1993 гг. Военные автомобиль одобрили. На заводе даже начали размечать площадку под производство УАЗ-3172. Но время для строительства новых цехов было совсем неподходящее — в нищие 90-е государство финансировать затею отказалось. А завод, потерявший львиную долю заказов от армии, едва сводил концы с концами.

Кроме того, УАЗ в тот период уже активно занимался и моделью 3160, которая стала-таки серийной и даже развилась в УАЗ Патриот.

А УАЗ-3172 Симбир так и остался удачным, но несбывшимся проектом отечественной автомобильной истории.

Перспективный кроссовер УАЗ получит постоянный полный привод

Ульяновский автозавод после двухгодичного перерыва возобновил работы над кроссовером модели 3170, причем трансмиссия для новой модели уже в основном разработана.

Как пишет портал Motor.ru, новая модель получит гораздо более «легковую» конструкцию, чем нынешние внедорожники «УАЗ»: несущий кузов, независимые подвески всех колес, но при этом – продольное расположение мотора и постоянный полный привод. По данным Drom.ru, трансмиссию проектирует тольяттинская инжиниринговая фирма «Ладуга».

На сегодняшний день разработана и передана заказчику документация на редукторы переднего и заднего мостов. Они спроектированы в алюминиевых картерах с развитым оребрением. Главная передача – гипоидная, а не коническая, как на всех «УАЗах». Разработано два варианта главной передачи: тяговитая с передаточным отношением 4,11 и «скоростной» вариант с передаточным отношением 3,7.

Производство редукторов организуют на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Там же будут делать двигатели для кроссовера: турбомотор ЗМЗ-223012.10 объемом 2,3 литра мощностью 170 л.с. и «атмосферник» объемом 2,5 литра.

Сейчас ЗМЗ выпускает четырехцилиндровые 16-клапанные двигатели семейства ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра для внедорожников УАЗ, а также нижневальные моторы V8 для грузовиков ГАЗ и автобусов ПАЗ.

По данным Drom.ru, на ЗМЗ также освоят сборку раздаточной коробки с понижающей передачей и симметричным дифференциалом. Ее конструкция создана корейской фирмой Dymos (подразделение концерна Hyundai). Предполагается, что Dymos будет поставлять шестерни и валы, а ЗМЗ займется отливками картеров и возьмет на себя окончательную сборку. Вероятно, появится и автоматическая коробка передач: ее собираются закупать у бельгийской фирмы Punch Powertrain.

Каркас кузова нового УАЗа частично уже спроектирован, но теперь конструкторам предстоит довести работу до конца. Что будет с дизайном кроссовера – пока неясно: его могут разработать заново, либо подогнать под новое техзадание проект, ранее созданный ателье Pininfarina.

Источник: www.autostat.ru

первый экспресс-тест UAZ Patriot с АКП

Между тем, автомат для Patriot по происхождению всё-таки «американец» — Punch Powerglide 6L50, девичья фамилия которого — General Motors. А вот по производству…

И вот ведь какое это было время: конец 50-х — начало 60-х! Золотой век автопрома, в том числе и отечественного, в том числе и в приложении к Ульяновскому автозаводу. Кто сейчас вспомнит, что завод в сотрудничестве с НАМИ испытывал сразу два варианта гидропневматической подвески, прикидывал установку V-образных моторов и даже — гидромеханических автоматов. Никаких шуток здесь нет: сохранился и научно-технический отчёт по заездам на гидропневматическом УАЗ-452Г, и сообщения инженеров по проектированию новых агрегатов. Сегодня, когда на Patriot уже почти не ставят нашу раздаточную коробку, предпочитая индийскую или корейскую, воспоминания о былых надеждах навевают грусть-тоску.

О новой модификации UAZ Patriot нам рассказывает Юрий Фёдорович Алексаков, заместитель генерального директора УАЗа по развитию. Но начинаем мы разговор всё-таки с китайской механики для «буханки».

Сергей Арбузов: Как же так получилось, что Ульяновский завод отказался от собственной коробки для самого узнаваемого автомобиля марки?

Юрий Алексаков:

А чем здесь гордиться? Для любой коробки или раздатки критически важна механическая обработка зуба, а в России культура обработки зубьев практически утеряна. Осталось на ГАЗе и КАМАЗе.

С.А.: Так и сотрудничайте с ними.

Ю.А.:

К сожалению, у них обрабатывающие центры настолько загружены, что они с трудом принимают наши заказы на главные пары.

С.А.: Не потеряете ли вы этот подряд, ведь главные пары мостов на УАЗах — до сих пор конические, а у вас впереди маячит вроде бы ещё не до конца похороненный проект 3170 с несущим кузовом, для которого конические пары — уже нонсенс, надо переходить на гипоидные. Видимо, УАЗ остался единственным автомобилем в мире с коническими шестернями главными передач.

Ю.А.:

В ближайшем будущем мы этих поставщиков не потеряем, хотя у нас была перспективная раздатка с уже гипоидной парой. Всё упирается в себестоимость и в освоение нового узла, да и лучше вкладывать ресурсы в освоение редуктора для независимой подвески, чем интегрировать гипоидную пару в нынешние мосты. Что касается 3170, то все решения там — современные.

С.А.: А что с элементами трансмиссии для 3170, ведь их уже спроектировали в компании «Ладуга»?

Ю.

А.:

Что касается раздаточной коробки для 3170, то в настоящее время мы рассматриваем различные способы её освоения.

С.А.: И всё-таки, что должно случиться, чтобы был полностью восстановлен интерес завода к «Проекту 3170», ведь надежды на то, что УАЗ сможет заработать большие деньги и пустить их на развитие внедорожника с несущим кузовом, лежат именно в плоскости повышения потребительского интереса к «автоматическому» UAZ Patriot?

Ю.А.:

Почему, не только! У нас до запуска «несущего кузова» будет ещё несколько интересных проектов.

Интересно, что одним из этих проектов совершенно точно не станет версия Патриота без понижающей ступени в раздаточной коробке: на это увязан и вопрос работы с поставщиком раздатки. Не светит автомат и классическому ульяновскому автомобилю вагонной компоновки. А вот ручная 6-ступенчатая коробка на нынешних моделях УАЗ как раз и станет одним из этих проектов.

Понятно, что агрегат опять-таки не будет российским, как и автомат, но вот будет ли он локализованным в России? Ведь развитие модельного ряда УАЗа — не что иное как обязательство Sollers по специнвестконтракту, заключенному с Минпромторгом РФ и правительством Ульяновской области… По логике вещей, этот СПИК предполагает максимально возможную локализацию, однако автоматическую коробку Патриота Punch Powerglide 6L50 на первых порах совершенно точно не будут локализовывать даже по сборке, хотя как минимум у нас наладят выпуск селектора и блока управления. К слову, селектор — это плод труда российских дизайнеров. Сейчас он приходит из Китая, и это единственное, что связывает эту коробку с Поднебесной. Вскоре эта связь может быть разорвана, поскольку наряду с блоком управления селектор могут локализовать в России.

Процесс активной стадии проектирования «автоматического» Патриота занял около полутора лет, прошедших ровно с того момента, как «в финал» вышли два агрегата — 6-ступенчатые гидромеханические автоматы от ZF и Punch. К тому времени уже отсеялись китайские производители, которые рассматривались на начальной стадии проекта. «Всё-таки мы пока не очень верим в китайский продукт», — говорит Юрий. Что касается количества ступеней, коробка по первому ТЗ была 6-ступенчатой, поскольку её планировали в том числе и к установке на модель 3170.

Сколько стоит такой автомат, пусть и привозимый с завода Punch в Страсбурге? Около 1 100–1 200 евро. Однако не стоит надеяться, что «автоматический» Patriot станет дороже на сто тысяч — этим дело не обойдётся. Здесь нужно не забывать и «мелочёвку»: приводную пластину, которая крепит гидротрансформатор к фланцу коленчатого вала, поставляет Schaeffler Group, системы охлаждения коробки будут приходить из Кореи.

Дело в том, что помимо стоимости самого агрегата и попутных работ, которые нужно «отбить» (калибровка самой коробки, калибровка системы курсовой устойчивости, инвестиции в литьё), машина в принципе здорово изменилась. К слову, калибровали коробку иностранцы, но не от Punch, а из GM. Они приезжали из США и настраивали коробку как по езде по бездорожью, так и на горных дорогах. Заезды проходили близ Сочи.

Во-первых, заново проектировали «передний пол» — точнее, по случаю исчезновения рычага КП в исходном своём понимании, когда на одном конце привода — рука водителя, а на другом — перемещаемая каретка синхронизатора, просто убрали прорезь, в которой нужды теперь не осталось. Как результат — уменьшился и уровень шума в салоне, который всё-такипо-прежнему остался на высоком уровне, и вибрации. Интересно, что, по субъективным ощущениям, это наиболее это заметно во втором ряду, а не в первом.

Во-вторых, изменились длины карданных валов: задний кардан стал короче, передний — длиннее. Кроме того, на снижение шумов и вибраций работают новые опоры силового агрегата: у передних изменилась эластичная часть, заднюю подушку спроектировали заново.

Ощущаются улучшения в том числе и на холостом ходу — перед тем как сесть за руль «автоматического» Patriot, я около часа колесил по Ульяновску и окрестностям на ручной модификации. Правда, и холостые на Patriot — относительно высокие, чуть ли не доходящие до тысячи. Вместе с тем, инженеры «развязали» двигатель и раму, прежде соединённые через систему выхлопа — сейчас крепления организованы через резинометаллические «бублики».

Модернизировали систему вентиляции и отопления, что позволило и увеличить температуру в салоне на 5–8 градусов, и улучшить прогрев салона, и практически полностью исключить запотевание лобового стекла. Интересно, что все эти изменения будут доступны пока только на автоматической версии: о внедрении их на «ручные» исполнения речи пока не идёт — дорого.

Что касается раздаточной коробки, коих на Патриоты нынче ставятся три, то именно индийский узел Divgi Warner (TZ-94-000-003-A) будут устанавливать на Patriot с АКП. Интересно, что это вовсе не связано с меньшим передаточным числом понижающей ступени — 2,48 против 2,542 у Hyundai Dymos (31638–1800020): речь о том, что индусы сделали УАЗу более привлекательное предложение. Что до отечественной раздаточной коробки УАЗ-31631–1800020-10, то её фактически сдали в архив, оставив только на версии «Классик Fleet». По иронии судьбы, именно она — наименее «проходимая», её понижайка — 1,94. Что касается главных пар мостов, то они везде одинаковые.

Перед тем как перейти к скоротечной тестовой части, отметим, что мы поинтересовались и вопросом профилактической смены масла в 6L50. Увы. Юрий Алексаков сообщил нам, что если владелец УАЗ Патриот c АКП приедет к официальному дилеру с пробегом 100 000 километров и попросит заменить жидкость, то получит от ворот поворот, если, конечно, не будет показаний к ремонту.

В Ульяновск коробка поступает из Страсбурга с уже залитым маслом Dexron VI, причём «на весь срок службы» — то есть, на действие гарантии (три года или 100 тысяч километров — что наступит раньше). Менять разрешается только масляный фильтр, причём интервал его замены пока не определён — этим сейчас занимается ульяновский дилер УАЗа — «Взлёт».

Во время короткого теста автоматической версии — каждому досталось меньше чем по 20 минут — оценить расход топлива не представилось возможным, хотя понятно, что в городе потяжелевшая на 50 кг машина ест больше, а на трассе на счёт повышающей верхней ступени (0,674 против 0,88 у ручной 5-ступенчатой коробки Dymos) — меньше. По официальным данным, при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч, автомат даёт выигрыш в два литра на сотню и позволяет выйти из десяти литров.

Что касается динамики, то при движении в режиме D и при полностью нажатом дросселе коробка повышает ступень уже в красной зоне — при 5 200 оборотах, а при ручном режиме вверх она не переключается вовсе, зависая на ещё более высоких оборотах — 5 750. Сделано это в том числе и для удобства передвижения в горной местности, когда автомобиль идёт под горку. Вместе с тем, отметим, что приборы, а точнее, шкалу тахометра, сколь бы хороша и читаема они ни была на современном Патриоте, неплохо бы тоже «откалибровать», чтобы не сбивать с толку водителя. При езде в D «автоматический» Patriot оказывается более нерасторопным, чем ручной, особенно это чувствуется при обгонах. Электроника, конечно, подкидывает обороты и понижает ступень (в том числе и в формате с шестой на третью), однако это происходит не сразу после действия педалью газа, а лишь после некоторой паузы.

С другой стороны, автомат, в принципе, уверенно держит средние обороты при ручном управлении — а что ещё нужно на бездорожье и в горах? Управление тягой при этом чуть обостряется, но в основном за счёт поддержания больших оборотов, чем в D. Не сказать, чтобы возможности по ручному замедлению оказались чересчур широки: с третьей на вторую можно переключиться на 60 км/ч, со второй на первую — только при 30 км/ч.

Между тем, в городе водителю вовсе не стоит пытаться проявить излишнюю резвость: обгон будет сопровождаться завыванием мотора и чрезмерным расходом горючего. Но автомат вне всякого сомнения подойдёт тем, кто устал от чрезвычайно тугой и невнятной настройки педали сцепления на «ручных» Патриотах: если механизм переключения на корейских коробках работает достойно, то сцепление, увы, так и не наладили. Единственным очевидным недостатком представляется отсутствие индикации включенной передачи при режиме D, в то время как при ручном выборе номер ступеней отображается рядом с буквой М на дисплее бортового компьютера.

Осталось добавить, что первые машины появятся у дилеров в октябре, а в год УАЗ планирует продавать не менее чем по 8 тысяч автоматических Патриотов — такова точка безубыточности. Интересно, что представители некоторых дилеров УАЗа считают, что АКП особенно не добавит популярности Патриоту: время для этого ушло и клиент переметнулся к другим брендам. Может быть, будет несущественная прибавка продаж в двух столицах, а на деле просто будет продаваться меньше ручных версий. Между тем, на наш взгляд, в условиях снижения потребительских запросов, вызванных сокращением расходов, Patriot с АКП вполне может увеличить сбыл модели как минимум процентов на 10, что для завода сейчас важно как никогда. Дело в том, что в первом полугодии спрос на Patriot здорово упал: с января по июнь 2019 года дилерам отгружено 4764 машины, в то время как за тот же период прошлого года — 6505. Но тревожно не столько само падение, сколько увеличение доли «Буханок», в основном составляющих коммерческую линейку: в отличие от «Патриотов», она удерживает спрос на уровне прошлого года. А хотелось бы, всё же, чтобы не хлебом единым жил потребитель…

Обновленный УАЗ Патриот 3170. Обновленный УАЗ Патриот: комплектации и цены

Модель УАЗ-3170 — поистине интригующая новинка. По словам разработчиков, концепт автомобиля будет полностью новым. Для отечественного автопрома, как и для всего отечественного автопрома, это далеко не обычное событие. Последнее обновление линейки было сделано в 2005 году. Это был Патриот 3163. По сути, это была рестайлинговая версия Симбири. Новый автомобиль обещает быть абсолютно индивидуальным и практичным агрегатом.Попробуем разобраться, что в нем особенного.

общая информация

УАЗ «Патриот» 3170 — первая модель от ульяновских конструкторов, которая идет в серийное производство с кузовом-монококом. Вокруг рассматриваемой модификации долгое время ходили различные слухи, что связано с секретностью проекта (типично для завода, ориентированного на продукцию для армии). Однако утечка информации все же произошла. Например, стало известно, что новый внедорожник по оснащению будет существенно оторван от предшественника, но будет основан на платформе Patriot.

Фундамент

Считалось, что новый автомобиль получит платформу, разработанную в рамках программы «Кортеж». Однако представительство группы Sollers, владеющей автозаводом в Ульяновске, вышло из проекта, намереваясь спроектировать модель самостоятельно.

Силовой агрегат

Предположительно, двигатель, который будет установлен на обновленный УАЗ Патриот 3170 (2016), будет бензиновым агрегатом 2,7 лиры мощностью 128 лошадиных сил. Кроме того, доступен 2,2-литровый дизель на 114 «лошадок».

Поскольку модернизацию силовой установки проектировщики задумали совместно со специалистами Заволжского моторного завода, можно ожидать, что обновленная модель будет оснащена новым двигателем меньшего объема с большей мощностью.

В 2016 году инженеры ЗМЗ доработали конструкцию двигателя, заменив проблемный узел в виде натяжного ролика на более современный аналог.Кроме того, планируется перевод двигателей по нормам Евро-5. Также модификация проходит испытания на сжиженном природном газе. Если установка успешно пройдет испытания, не исключено, что она появится на Плюсе, ведется разработка дизельных вариаций, о которых пока мало информации.

Блок трансмиссии

Проскальзывают данные, что обновленный бензиновый двигатель будет агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Причем он может появиться как на обычном «Патриоте», так и на новом внедорожнике.Внедрение автоматической коробки передач в конструкцию автомобиля уже началось, но проект был заморожен из-за кризиса и отсутствия поставщика, предлагающего агрегат хорошего качества по доступной цене. Скорее всего, в ближайшее время поиск такого дилера снова станет актуальным.

Конструкторы разрабатывают коробку с шестью сериями собственного производства, также рассматриваются предложения других инжиниринговых компаний. По неподтвержденным данным, приоритетом является КПП Dymos (южнокорейская компания).В Патриоте уже есть несколько элементов от этого производителя, в частности раздаточная коробка с электронным управлением. Кроме того, разрабатывается новый тип механической трансмиссии для кроссовера.

Внешние изменения

Внешний вид нового УАЗ «Патриот» 3170 изменился незначительно. Была изменена решетка радиатора, а также увеличена корпоративная эмблема, придавая внедорожнику узнаваемость. Стоит отметить, что с левой стороны корпуса убрали люк бензобака, теперь нет необходимости гадать, с какой стороны подойти к машине на заправке.Конструкторы установили единый топливный бак, избавив от необходимости устанавливать дополнительный перекачивающий насос. Кроме того, изменился материал изготовления топливного бака. Теперь это пластик, который, в отличие от своего металлического аналога, не ржавеет и не забивает фильтр.

Во время презентации одной из новых моделей произошел инцидент. Один известный генерал, открыв дверь представленной машины, оторвал ручку. Сейчас эта проблема решена, поставщики улучшили хват, ручки прошли не одно испытание.Приятно радует и дверной проем, все поверхности качения обработаны специальным пластизольным составом, верхняя часть дверей снабжена вторым уплотнительным контуром.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году был представлен обновленный интерьер рассматриваемого автомобиля. На водительском сиденье достаточно комфортно, декоративная накладка свидетельствует о стремлении разработчиков сделать интерьер современным и модным. Немного изменилась панель приборов с белой подсветкой.

Кардинально переработана центральная консоль, дисплей сдвинут вверх, что позволяет больше внимания уделять дороге, в нижней части появился удобный карман для мелочи. В базовую комплектацию входят трехспицевый руль, подушки безопасности.

Ремни безопасности оснащены преднатяжителем и ограничителем усилия. Передняя стойка усилена, при лобовом столкновении рулевая колонка не разлетается по кабине. Каркасы пола и кресел были усилены.Кузов был оборудован парой точек крепления рамы, что позволяет ему стабилизироваться на месте даже в случае серьезного удара. Руль регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, что позволяет с комфортом разместить водителя любого роста.

Дополнительный комфорт

Внедорожник УАЗ «Патриот» 3170, фото которого представлены выше, получил приятное обновление — рулевое колесо с подогревом. Это сделало его первым отечественным автомобилем с такой опцией, учитывая суровые климатические условия некоторых регионов.

Грохочущие мощные подколесные переключатели были преобразованы в современные передовые контроллеры. Появилась функция контроля интенсивности работы дворников, режим трехкратного подмигивания поворотников, активируемый легким касанием. Кроме того, УАЗ «Патриот» 3170 был оснащен многофункциональным компьютером, современными кнопочными переключателями, что позволило обеспечить легкость и бесшумность настройки приборов.

Вместо устаревшей вентустановки предусмотрен полноценный однозонный климат-контроль.Для сравнения: новое устройство может охлаждать салон на 12 градусов при 35-градусной жаре, что на три показателя выше, чем у предыдущего кондиционера. Климат-контроль работает практически бесшумно, зимой не требует использования дополнительного отопителя.

Шумо- и виброзащита

По шумо- и виброизоляции УАЗ-3170 2016 года достойно ушел от предшественника. Имеется дополнительная защита моторного отсека, пола, дверей, крыши. Дополнительная вторая схема позволила снизить уровень шума на 7-8 дБ.Это очень значимый показатель, позволяющий не кричать водителю с пассажирами свысока, а общаться спокойным тоном. Это не отвлекает водителя от дороги, а пассажиров не раздражают надоедливые посторонние звуки.

Система стабилизации

Система стабилизации автомобиля УАЗ-3170, фото которой размещено выше, является одним из наиболее значимых нововведений. Сборка проходила при участии немецких инженеров.Основные работы проводились в Германии, настройка ESP проводилась после испытаний на различных трассах в разное время года. Результат достойный.

Нельзя сказать, что система стабилизации — это прихоть и ненужные траты. Фактически, ESP позволяет вам стабилизировать движение на скользких участках, а также удерживать автомобиль на крутом склоне с помощью специальной опции Hill Hold Control.

Также система стабилизации имеет режим бездорожья, который дает возможность оставаться активным на скорости до 60 км / ч.Когда эта опция включена, устройство имитирует блокировку поперечной оси, останавливая скользящие колеса, обеспечивая надежное сцепление с дорогой и высокое сцепление с дорогой. Но это далеко не вся прелесть рассматриваемого блока. В комплектации предлагается блокируемый межосевой задний дифференциал, что существенно увеличивает скорость кроссовера 3170-УАЗ. Эта особенность особенно понравится рыбакам и охотникам, любящим посещать труднопроходимые места.

Особенности

Во-первых, силовой агрегат остался прежним.У него хватает мощности с растяжкой, что не является особым секретом. Новые модификации планируется оснастить турбонаддувом. Текущие установки также претерпевают улучшения с точки зрения надежности и производительности. На ЗМЗ было решено ввести комплексные меры по устранению такого неприятного дефекта, как обрыв ремня ГРМ. Холостой шкив был переработан, чтобы обеспечить улучшенную защиту от грязи и пыли, а также более длительный срок службы.

Планируется, что УАЗ-3170 2017 будет оснащен рычагом управления раздаточной коробкой, шинами с углубленным и шипованным протектором, встроенной в передний бампер лебедкой, усиленной защитой днища, а также другими нововведениями, облегчающими вождение. по пересеченной местности.Остальные приятные сюрпризы остаются за кадром.

Еще один обновленный элемент — пластиковый топливный бак. Испытания на прочность проводились путем нанесения механического удара стальным сердечником диаметром 70 миллиметров. Для сравнения был проведен аналогичный тест с металлическим резервуаром. Пластик показал себя на достойном уровне, учитывая, что он не подвержен процессам коррозии. Следует отметить, что подобные препятствия на дорогах любого значения встречаются очень редко.

Дополнительно

По заявлению разработчиков, новый внедорожник УАЗ-3170 в новом кузове оборудован одним топливным баком. Это никак не влияет на проходимость автомобиля, клиренс которого составляет 323 миллиметра. На тестовых испытаниях обновленные модели легко преодолевали препятствия высотой 30 сантиметров.

Кроме того, специалисты автозавода прокомментировали, что объем нового бензобака составляет 70 литров, что вполне достаточно для кроссовера, поскольку он оснащен силовой установкой с приемлемым расходом топлива.Резервуар был размещен внутри базовой платформы из-за стремления сохранить хорошую устойчивость и управляемость машины.

Конкурирующая группа

По оценкам экспертов, новый УАЗ-3170 получил в качестве основных конкурентов два автомобиля (Ford Kuga и Volkswagen Tiguan). Это позволяет отнести новый отечественный внедорожник к категории компактных городских кроссоверов. Если исключить представителей класса люкс, то сюда можно отнести такие автомобили, как: «Hyundai ix35», «Toyota Rav-4», «Nissan Qashqai», «Cherie Tiggo» и некоторые другие, не столь популярные модификации.

Поскольку точные параметры автомобиля пока не известны, включая тип подвески, силовой агрегат, дополнительное оборудование, можно только предполагать уровень обновленного внедорожника. По заявлению разработчиков, автомобиль будет оснащаться независимой подвеской и несколькими моделями двигателей. По словам представителя компании, по оснащению и характеристикам отечественный кроссовер не будет уступать как минимум «Куге» и «Тигуан», имея при этом более привлекательную цену.

Ценовая политика

Ориентировочно цена на УАЗ Патриот 3170 (2016) будет варьироваться от одного до полутора миллионов рублей в зависимости от комплектации и дополнительного функционала.Сумма вполне приличная, поэтому для того, чтобы занять свою нишу на рынке, машина должна быть не намного дороже Патриота, а по своим возможностям — не хуже корейских и китайских аналогов. Время покажет, насколько разработчики смогут воплотить это в жизнь. Хочется верить, что дизайнеры найдут правильное решение, и российский кроссовер получит широкую популярность.

Запуск серийного производства

Финишной чертой запуска рассматриваемого внедорожника считается 2020 год.Есть информация, что автомобиль будет представлен широкой публике годом ранее. Предполагается, что выпуск Патриота и нового УАЗ-3170, фото которого выше, будет осуществляться параллельно. В результате обновленная платформа должна стать основной базой для производства последующих модификаций. Полная замена базы по планам состоится не ранее 2022 года.

В настоящее время Ульяновский автомобильный завод продолжает активно работать над изменением системы контроля качества, улучшением работы дилеров, оптимизацией функционала логистических центров и высвобождение производственных мощностей для новой модели.Осталось немного подождать, чтобы воочию увидеть финальную версию очередного внедорожника УАЗ.

Ульяновский автомобильный завод, выпускающий внедорожники, в 2015 году приступил к созданию совершенно новой модели под рабочим индексом «3170», которая станет первым кроссовером в истории российского автопроизводителя. Автомобиль, по словам представителей автопроизводителя, будет поставлен на конвейер в 2020 году (более того, этот срок значится как «дедлайн», то есть переноситься не будет).

Как будет выглядеть УАЗ 3170, доподлинно пока неизвестно, но ожидается, что его внешний вид будет сочетать в себе узнаваемые элементы дизайна «нынешнего Патриота» и стиль, присущий «тенденциям дизайна компактных кроссоверов в целом» (в изображения вверху — «первый дизайнерский эскиз будущего кроссовера», а внизу — первые «прототипы»)…

Однако сейчас сложно угадать внешний вид будущей новинки. очевидно, что он будет неоднократно корректироваться (предполагается, что «финальный образ» создаст итальянская студия «Pininfarina»).

По габаритным размерам «3170» будет соответствовать сегменту компактных кроссоверов: его длина уложится в пределах 4600 мм, высота — 1770 мм, ширина — 1930 мм, межосевое расстояние — 2850 мм.
В снаряженном состоянии, в зависимости от модификации, автомобиль будет весить от 1685 до 1825 кг.

Он также сохранит хорошие внедорожные качества — клиренс пятидверки превысит 200 мм, углы въезда и съезда составят 25 градусов, а глубина брода достигнет 500 мм (без специальной подготовки).

УАЗ 3170 получит совершенно новый салон, который по дизайну и качеству исполнения будет не хуже, чем у его «одноклассников». Уже по умолчанию кроссовер будет разделен щедрым оснащением, а опционально будет предлагаться целый комплекс современных «гаджетов».Как он будет заниматься грузопассажирскими возможностями, пока неизвестно.

Технические характеристики. Для УАЗ 3170 подготовят линейку из трех бензиновых силовых агрегатов:

По умолчанию кроссовер оснастят атмосферной «четверкой» (новый ЗМЗ) объемом 2,5 литра, развивающей 145 лошадиных сил и 240 Нм максимального крутящего момента.
Более «навороченные» версии будут оснащаться турбированным двигателем объемом 2,3 литра (на базе ЗМЗ-406), доступным в двух уровнях «прокачки»: 150 «кобыл» и 330 Нм крутящего момента или 170 «лошадок» и 350 Нм доступного потенциала.

Моторы будут работать в связке с «механикой» или «автоматом», причем среди версий будут как моноприводные, так и полноприводные (правда, как будет построена система полного привода, пока не ясно) . Максимально автомобиль сможет разогнаться до 192 км / ч, но насколько шустрым он будет в разгоне до «сотни» и экономичен, не сообщается.

УАЗ 3170 будет базироваться на новой платформе, разработанной с использованием элементов ЕМП (Единая модульная платформа), с несущей конструкцией кузова и независимой подвеской обеих осей (будет использована двухрычажная конструкция спереди, а также сзади на четырех поперечных рычагах).
Стандартно автомобиль будет разделен реечной системой рулевого управления (скорее всего с гидроусилителем) и тормозным комплектом с дисковыми устройствами на всех колесах и электронными «помощниками».

Серийное производство «3170» начнется в 2020 году, затем он должен поступить в продажу. Сколько будут просить за «новый кроссовер из Ульяновска», пока не сообщается, но ясно одно — он будет стоить дешевле зарубежных конкурентов. Что касается оборудования, то для пятидверки предложат целый комплекс технологий, отвечающих за комфорт и безопасность, которые присущи современным автомобилям.

Внешне УАЗ Патриот 2018 года мало чем отличается от предыдущих моделей. Кузов вообще не изменился, заменена только оптика, пропали некоторые детали как защитная труба под порогом. Однако машина оставалась, прежде всего, полноценным внедорожником, способным покорять бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только регулируются по высоте и глубине, но также имеют подогрев, боковую поддержку и поясничную поддержку.В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также в версии с двигателем мощностью 170 л.с.

Они будут отличаться вариантами, дизайном интерьера. За доплату можно получить интересные варианты, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовые бамперы, которые одобрят завод, соответственно, с ГИБДД проблем не возникнет. Еще одной интересной новинкой от ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года устанавливалась только механика в новом кузове во всех комплектациях во избежание удорожания автомобиля. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ обзавелся многофункциональным обогревом колес. Приятным моментом является то, что цена по сравнению с прошлым годом практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.

Мощный внедорожник для отечественных дорог

Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 модельного года (в новом кузове, комплектации и цене) — серийная сборка, которая служит для демонстрации новинок и будет использоваться в будущем в уникальное семейство внедорожников.Автомобиль был полностью доведен разработчиками до мирового стандарта комфорта и безопасности.

Внешний вид автомобиля

Сильных новшеств во внешности нет, однако достоверные характеристики новой модели на данный момент не представлены:

Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от комплектации. В одном случае он представлен тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а в другом — сетчатой структурой.
Со стороны водителя бензобака не будет, потому что он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше.Теперь его объем составляет 68 литров.
АКПП расположена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
Выступ обновленного бака из-под днища днища значительно уменьшает дорожный просвет.
Также представлены специально разработанные 18-дюймовые диски с алмазным покрытием.
Головная оптика оснащена ксенонами.

Однако, как ни пытались фотографы и фанаты делать шпионские фото, других значительных изменений во внешности УАЗа учесть не удалось.

Салон новой модели

Интерьер салона останется на определенном уровне, потому что в прошлом году он был полностью изменен:

Новая передняя панель и расположение различных компонентов.
Две подушки безопасности.
Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами. Его можно отрегулировать по вылету или наклону.
Дополнительный обогрев сидений и руля.
Панель приборов приятна на ощупь.
Тканевая фурнитура для стульев, но при желании вы можете выбрать кожу высокого качества, которая доступна в качестве опции.
Мультимедийный дисплей расположен в верхней центральной панели. Его диагональ — 8 дюймов.
Дисплей показывает вид с задней камеры. Создатели решили оснастить автомобиль системой кругового обзора, отличием разметки, дорожных знаков и каких-либо предметов.
Опции встроенной системы ESP, круиз-контроль, ассистенты спуска, индикатор подушки безопасности и блокировка задней части.

Комплектация и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове

Внедрение любых нововведений, безусловно, поддержит дальнейшее удорожание автомобиля. К сожалению, это правило коснется и УАЗ Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не поднималась выше 800 000 рублей, то теперь так будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с самой полной комплектацией будут варьироваться около 1 миллиона рублей. Имеется две комплектации вагонов:

Базовая.
Доп.

Самая стандартная комплектация базовой комплектации включает:

Система АБС и курсовая устойчивость на дорогах;
однозонный круиз и климат-контроль;
руль с подогревом;
датчики передней остановки.

В качестве дополнительного набора представлены:

адаптивный круиз-контроль;
бардачок с функцией охлаждения;
датчик дождя или света;
лобовое стекло с подогревом;
навигатор;
регулировка водительского сиденья.

Также есть комплектация с зимним пакетом функционала, который включает подогрев салона, задних сидений, лобового стекла и обогрев автомобиля перед запуском по таймеру. Окончательный вариант комплектации внедорожника полностью зависит от выбранного типа. Всего будет четыре набора:

Style.
Привилегия.
Комфорт.
Стандарт.

Технические характеристики

Сейчас точной информации о двигателях не приводится, но по некоторым официальным данным, автомобиль будет оснащаться двумя модификациями двигателей:

Бензиновый атмосферный агрегат объемом 2.7 литров, вместимостью 135 литров. с участием.
Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2,3 л, 115 л.с. с участием.

5-ступенчатая коробка передач. Коробка передач механическая или 6-ступенчатая. Автоматическая коробка передач. Последний дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных, при этом он выполнен из пластика. Перед поклонниками в разработке предстанет УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем мощностью 150 л.с. с участием. Раздаточная коробка представляет собой двухступенчатую версию с электрическим приводом. Полностью переделаны мосты, теперь значительно снижен коэффициент шума. С этой же задачей было увеличено передаточное число передачи на передний мост.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

Длина 4750 мм.
Ширина 1900 мм.
Высота 1911 мм.
Колесная база 2760 мм.

В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.

Конкуренты

Так как УАЗ Патриот 2018 с новым 170-литровым двигателем с доступной стоимостью и высочайшей проходимостью у него очень мало конкурентов:

Плюсы и минусы рестайлинговой модели

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017 года, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои достоинства и недостатки. Среди достоинств:

Эффектный и современный внешний вид.
Компактный и удобный салон с правильной эргономикой, рассчитанный на 9 посадочных мест.
Комфортное водительское сиденье.
Превосходная маневренность и крутящий момент.
Удобство эксплуатации и обслуживания.
Отличная звукоизоляция.

Недостатки:

Проблемная стоимость, потому что многие люди предпочитают немного переплачивать и берут машину другой марки.
Небольшие крены во время движения.
Неустойчивость на скользкой дороге.
Недостаточная видимость сзади.
Узкие сиденья второго ряда.

Основные характеристики УАЗ Патриот 2018

Скорее всего, автомобиль с качественной трансмиссией получит и высокопроизводительные тормоза. Барабанные изделия будут заменены на дисковые, и порадуют только самые дорогие наборы. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, увеличится уплотнитель задней двери, так как пыль и другие мелкие предметы засасываются под закрытые двери уже существующего Патриота.

В перспективе замена бортового компьютера, который защитит от некачественного изображения показателей расхода бензина. Эти нововведения вряд ли полностью изменят характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Следует отметить качество управления на городских дорогах, мягко говоря, не очень хорошее. Сделать отличные ходовые качества уже не удастся, так как для этого придется менять конструкцию.В будущем планируется, что Патриот будет оснащаться реечным рулевым управлением и передней подвеской.

В своих отзывах владельцы внедорожников отмечают основные достоинства:

Проходимость.
Контроль.
Салон.
Багажник.

Старт продаж в России и стоимость

По заявлению разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года будут представлены в салонах официальных дилеров в конце лета 2017 года.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартный пакет. Но полная комплектация Style будет стоить 1 миллион 250 000 рублей. Фото этой комплектации встречаются не так часто и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 — действительно добротный, комфортный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.

Фото

Осень — уже традиционное время для модернизации Патриота: ровно четыре года назад у него появился новый салон, через год — распределитель Dymos с электронным управлением, в 2014 году — измененный внешний вид, новые сиденья и мультимедийная система, а год назад — современные дверные панели.Но текущее обновление оказалось самым масштабным. Хотя снаружи не скажешь: снаружи Патриот 2017 модельного года можно отличить только по другой решетке радиатора с более крупной эмблемой и хромированными полосами.

Но есть еще одно отличие: с левой стороны пропала лючка бензобака! Схема с двумя топливными баками, которая впервые была применена на автомобиле ГАЗ-67 военных лет и с тех пор применялась на всех внедорожниках ГАЗ и УАЗ, окончательно вышла из употребления.Теперь у Патриота один бензобак объемом 68 литров (пара предыдущих — 72 литра), и он не металлический, а пластиковый (это обычное решение для современных автомобилей). Однако есть жирный минус: он находится под рамой и даже под раздаточной коробкой. Защиты нет (кроме разве что гибкой полимерной накладки), так что повредить на пересеченной местности (а для чего еще УАЗ?) Не составит труда. Еще один признак обновления — шишка на полу, выросшая у ног среднего пассажира во втором ряду: под ней бензонасос.

Передняя панель новая — от предыдущей осталась только комбинация приборов, да еще и поменял зеленую подсветку на белую. Элементы панели производятся в Ульяновске и Тольятти, пластик уже не такой мягкий, как раньше, конструкция простая, но при включении третьей передачи рука теперь не касается кнопок и элементов управления на консоли. Изменились ручки коробки передач и ручника. Кроме того, направляющие новых дефлекторов вентиляции не должны «рассыпаться» на неровностях или при хлопке дверцы (на Патриотах такое было нередко).

Аудиосистема теперь расположена на одном уровне с инструментами и должна меньше отвлекать от дороги. Блок управления микроклиматом тоже переместился наверх, и теперь в Патриоте также предлагается полноценный климат-контроль с автоматическим режимом и возможностью точно выставлять необходимую температуру. Отопитель стал тише и мощнее, поэтому дополнительный отопитель для задней части салона исключен из «зимнего пакета» и предлагается как отдельная опция за 6000 рублей — для самых теплолюбивых.

Климат-контроль — только для топовой версии

Остальные конфигурации включают традиционный блок микроклимата с тремя ручками

0 / 0

За новым трехспицевым рулевым колесом скрывается много важных изменений. Само рулевое колесо может иметь кожаную обшивку, на топовых версиях есть кнопки для работы с аудиосистемой и круиз-контролем (на Патриоте он тоже появился впервые), а также электрообогрев обода.Новые подрулевые переключатели красивее и удобнее предыдущих: теперь с них можно управлять бортовым компьютером, изменять интервал между подмахиваниями дворников, а также есть функция трехкратного мигания поворотников. Наконец-то добавлена регулировка руля! Хотя механизм очень тугой: чтобы сдвинуть рулевую колонку, иногда приходится приложить поистине мужское усилие.

В салоне должно стать заметно тише: усилена звукоизоляция пола, крыши, дверей и панели двигателя, а верхние части дверных проемов имеют двойной уплотнитель.Среди новых опций — передний датчик парковки с графическим отображением на экране мультимедийной системы. Приятная мелочь: подсказки траектории на изображении с камеры заднего вида (она предлагалась ранее) теперь следуют за рулем. Несложная функция, правда, она есть не у всех иномарок.

Бардачок теперь совсем маленький. Верхние части дверных проемов имеют двойное уплотнение

Есть прогресс и в плане безопасности. На этот раз у Патриота есть подушки безопасности: фронтальные для водителя и переднего пассажира — и они уже установлены в базовой комплектации.Но, как показал краш-тест Auto Review шесть лет назад, устанавливать подушки в одиночку было бы бесполезно, потому что при серьезном ударе корпус Патриота отрывается от рамы, а рулевое колесо устремляется к голове водителя. Поэтому в ходе модернизации конструкторы увеличили количество точек крепления кузова к раме, усилили передние стойки и пол. А еще были преднатяжители и ограничители усилия ремня безопасности передних сидений. Что касается боковых подушек безопасности, то УАЗ тоже рассматривает возможность их использования, но в случае с высоким Патриотом они не дают ощутимого эффекта в стандартных краш-тестах.

Из туннеля пропали клавиши переключения указателя уровня топлива с одного бака на другой. На их месте — дополнительная кнопка блокировки дифференциала. В нижнем ряду справа — ключ подогрева руля

Активная безопасность? В соответствии с требованиями техрегламента АБС теперь уже «в базе», а в дорогих версиях есть система стабилизации Bosch с функцией удержания автомобиля при трогании с уклона.Более того, в электронике есть внедорожный режим, в котором они старательно имитируют блокировки межколесного дифференциала, подтормаживая пробуксовку колес и позволяя им преодолевать диагональное зависание. А если и этого мало, в списке опций есть полноценная блокировка заднего дифференциала Eaton, и доплата за нее небольшая — всего 29 тысяч рублей.

Теперь о грустном. Двигатель у Патриота такой же: это 2,7-литровый бензиновый ЗМЗ-40906, мощность которого недавно увеличена со 128 до 135 л.с.Дизель ЗМЗ-51432 (2,2 л, 114 л.с.) пока списан: его выход на стандарты Евро-5 оказался слишком дорогостоящим. Хотя примерно через год дизель может вернуться, но в основном с прицелом на экспорт. Давно обещанный бензиновый турбомотор пока не готов — скорее всего, он появится и в следующем году. Однако целесообразность использования такого мотора на большом внедорожнике вызывает большие сомнения. Вопрос с АКПП пока вообще не решен: установка китайских АКПП выглядит скорее всего, но все будет определяться ценой.

Обновленный Патриот в начальной комплектации Стандарт

Что касается, то после апгрейда, конечно, подорожает — на 30-40 тысяч рублей. Модернизированная машина в базовой комплектации сейчас стоит 809 тысяч, а за топ-версию попросят 1 миллион 30 тысяч рублей. Но!

Однако на кризисном рынке дела у UAZ Patriot идут хорошо: после ухода рамных внедорожников Great Wall и SsangYong прямых конкурентов у него нет.Таким образом, по итогам девяти месяцев текущего года спрос остался на уровне прошлого года: было продано 13553 машины (без учета соответствующих пикапов, которые будут обновлены в ближайшее время). Патриот расходится лучше, чем, например, Kia Sportage, Mazda CX-5 или даже Lada Priora. Есть основания полагать, что покупатели будут тепло встречены обновленной версией — даже с учетом подорожания.

УАЗ Патриот — автомобиль для тех, кто не боится забираться в те места планеты, куда не ступал ни один турист.Это рамный внедорожник, способный преодолевать бездорожье любой сложности. При этом внутри достаточно комфортно, имеет оптимальный набор опций, которые могут пригодиться как в городе, так и на природе. Внешне УАЗ брутален, модель 2018 года мало чем отличается от прошлых лет, но если присмотреться, можно увидеть ряд нововведений. Итак, изменилась оптика машины, машина немного доработана, обзор стал точнее. Существенно изменились и технические характеристики: с таким же мощным двигателем можно приобрести версию с автоматической коробкой передач.Что касается комплектаций, то автомобиль получил многофункциональное рулевое колесо, а безопасность улучшена: в УАЗе появились подушки безопасности. В центре консоли установлен жидкокристаллический дисплей, есть камера заднего вида, парктроник (фото). Российская машина стоит на порядок дешевле импортных конкурентов: ее дисконтная цена держится на уровне 790 тысяч рублей, при этом она обладает высокой проходимостью, существенно превосходящей кроссоверы. Поэтому во время тест-драйвов УАЗ оценят охотники, рыбаки, любители активного отдыха и автотуристы (видео в статье), ведь багажник Патриота действительно безразмерен.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Технические характеристики

После рестайлинга внедорожник будет оснащаться только одной бензиновой силовой установкой объемом 2,7 литра. Мощность двигателя U Az Patriot 2018 с новым двигателем составит 170 лошадиных сил. Также ожидается, что автомобиль будет оснащен дизельным двигателем мощностью 150 л.с. Стоит отметить, что ранее автомобиль также оснащался дизельным двигателем объемом 2,2 литра. Представители компании заявляют, что возврат данной установки все еще возможен.

Трансмиссия, как всегда, будет 5-ступенчатой механической коробкой передач, хотя любители ожидали автоматическую коробку передач.

Привод УАЗ только полный. После обновления стала доступна электронная имитация замков. С его использованием заметно улучшилась управляемость внедорожника.

Некоторые доработки расстроили даже критиков. Например, теперь производитель будет оснащать свою новинку всего одним пластиковым топливным баком, хотя раньше их было два.Критики опасаются, что пластиковые резервуары недостаточно надежны и долговечны.

Других изменений в машине нет. Даже диски остаются прежнего диаметра.

Габариты УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

Габариты автомобиля остались прежними, а именно:

— 475 см;
ширина — 190 см;
высота — 191 см;
расстояние между осями 276 см;
Максимальный дорожный просвет 21 см.

Следует отметить, что за счет огромного дорожного просвета машина сможет легко преодолевать уклоны и движение в гору от 30 до 35 градусов.

Экстерьер УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

К сожалению, внешний вид внедорожника из РФ практически не изменился. Доработки коснулись только решетки радиатора, которая теперь заполнена множеством мелких ячеек. Еще одно отличие новой модели от старой — крупный логотип компании, который находится на носу автомобиля. Выглядит очень хорошо и патриотично.

Дизайн салона УАЗ Патриот 2017-2018 в новом кузове

А вот интерьер новинки был сильно доработан.В первую очередь была полностью перерисована приборка и центральная консоль. В максимальной комплектации предполагается установка 7-дюймового сенсорного дисплея. На мониторе отображается вся информация о состоянии автомобиля, а также с его помощью вы можете управлять функциями мультимедийного комплекса.

Кстати, мультимедийная система оснащена возможностью воспроизведения видео в качестве Full HD. Имеет встроенный навигатор и разъемы для USB и AUX. За дополнительную плату можно установить камеру для обзора при движении задним ходом.Также автомобиль теперь оборудован передним парктроником.

Чуть ниже установлен блок кондиционирования или климат-контроля (при наличии). К сожалению, пока климатическая система рассчитана только на одну зону, но для комфорта задних пассажиров установлен задний диван с подогревом (для суровых зим).

Также конструкторы улучшили приборку и руль. Все светильники освещены мягким и приятным белым светом. В более дорогих комплектациях также добавляются хромированные детали.

В максимальной версии будет доступно многофункциональное рулевое колесо, с помощью которого можно будет управлять климат-контролем, аудиосистемой, бортовым автомобилем и громкой связью. Кстати, рулевая колонка теперь регулируется сразу в нескольких положениях, включая вылет.

Также нельзя не отметить значительно улучшенную шумо- и звукоизоляцию в салоне. Установлена дополнительная шумоизоляция в полу, переднем ограждении и в багажном отделении.Производитель также позаботился о виброизоляции крыши и двери.

Нетрудно догадаться, что багажник внедорожника рассчитан на большие нагрузки. Например, в штатном положении объем отсека составляет 650 литров. Если снять подвесную полку, размер увеличится до 1130 литров, а если задний ряд сидений полностью сложить, объем увеличится до 2415 литров.

УАЗ Патриот 2017-2018 гг. Комплектация

Внедорожник из РФ будет выпускаться в 4 комплектациях:

стандарт;
комфорт;
привилегия;
стиль.

Самая простая комплектация будет оснащена обогревом и электрорегулировкой наружных зеркал, электростеклоподъемниками, регулировкой руля, аудиосистемой. В следующей версии добавят мультимедийный комплекс и подогрев передних сидений.

УАЗ Патриот

2017-2018 года очень популярен среди наших соотечественников. И цены приемлемые — от 809 до 1030 тысяч рублей после рестайлинга.

Самая дорогая комплектация под названием Style будет оснащена отделкой салона натуральной кожей, мультимедийной системой с сенсорным экраном, подогревом заднего дивана, кондиционером, подогревом лобового стекла, рейлингами на крыше и 18-дюймовым дизайнерским молдингом.

УАЗ Патриот 2017-2018 фото

УАЗ Патриот 2017-2018 видео тест-драйв

Обновленный 3170-УАЗ «Патриот»: фото и отзывы

Модель

УАЗ-3170 — это действительно интригующая новинка. По словам разработчиков, концепция автомобиля будет абсолютно новой. Для ульяновского завода, как и для всего отечественного автопрома, это далеко не обычное событие. Последнее обновление линейки было произведено в 2005 году. Это был «Патриот 3163». По сути, это была рестайлинговая версия «Симби».Новая машина обещает быть абсолютно индивидуальным и практичным агрегатом. Попробуем разобраться, что в нем особенного.

общая информация

УАЗ «Патриот» 3170 — первая модель ульяновских конструкторов, которая идет в серийное производство с несущим кузовом. Вокруг рассматриваемой модификации долгое время ходили различные слухи, что связано с секретностью проекта (типичным для завода, ориентированного на продукцию для армии). Однако утечка информации все же произошла.Например, стало известно, что новый внедорожник будет существенно разобран со своим предшественником, но будет базироваться на платформе Patriot.

Основа

На Ульяновском комбинате разработка принципиально новой платформы велась не один год. Например, в 2005 году на базе SsangYong Musso был создан прототип с кузовом еще серийного «Патриота». Впоследствии были предприняты попытки развития этого направления за счет использования комплектующих Ssangyong и Kairon.Однако такие каркасные конструкции остались в единичных экземплярах.

Серийный УАЗ-3163 остается неизменным по конструкции, получая некоторые доработки и обновления. Очередная модернизация внедорожника прошла в 2014 году уже при нынешнем директоре завода Евгении Галкиной. Сейчас коллектив конструкторов активно работает над созданием версии УАЗ-3170, которая пока не имеет собственного названия.

В апреле 2016 года заместитель директора А. Матасов поделился информацией о том, что модификация будет оснащена несущим кузовом, а также подтвердил предположения о разительно большой разнице между Патриотом и новым внедорожником.Как предполагают специалисты, это первый кроссовер, произведенный на Ульяновском автозаводе.

Бытовало мнение, что новый автомобиль получит платформу, разработанную в рамках программы «Кортеж». Однако представительство группы Sollers, владеющей Ульяновским автозаводом, вышло из проекта, намереваясь спроектировать модель самостоятельно.

Силовой агрегат

Предположительно, двигатель, который будет устанавливаться на обновленный УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) — бензиновый агрегат 2-х.Объем 7 литров, мощность 128 лошадиных сил. Кроме того, доступен 2,2-литровый дизель на 114 «лошадок».

Поскольку конструкторы планировали модернизацию силовой установки совместно со специалистами Заволжского моторного завода, можно ожидать, что обновленная модель будет оснащена новым двигателем меньшего объема с большей мощностью.

В 2016 году инженеры ЗМЗ доработали конструкцию двигателя, заменив проблемный узел в виде натяжного ролика на более современный аналог.Кроме того, планируется перевод двигателей на стандарты Евро-5. Также проводятся испытания модификации на сжиженном природном газе. Если установка успешно пройдет проверку, не исключено, что она появится на кроссовере УАЗ-3170. Плюс ко всему разрабатываются все дизельные вариации, о которых пока мало информации.

Блок трансмиссии

Информация о том, что обновленный бензиновый мотор будет агрегатироваться с автоматической коробкой передач.Причем он может появиться как на штатном «Патриоте», так и на новом внедорожнике. Внедрение АКПП в конструкцию автомобиля уже было предпринято, но проект был заморожен из-за кризиса и отсутствия поставщика, предлагающего узел хорошего качества по доступной цене. Скорее всего, поиск такого дилера в ближайшее время снова станет актуальным.

Конструкторы разрабатывают коробку с шестью диапазонами собственного производства, а также рассматривают предложения других инжиниринговых компаний. По неподтвержденным данным, приоритетом является КПП Dymos (южнокорейская компания).В Патриоте уже есть несколько элементов от этого производителя, в частности раздаточная коробка с электронным управлением. Кроме того, разрабатывается новый тип механической трансмиссии для кроссовера.

Внешние изменения

Внешний вид нового автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 изменился незначительно. Внедорожник получил измененную решетку радиатора, а также увеличенный логотип компании. Стоит отметить, что с левой стороны корпуса убрали люк бензобака, теперь нет необходимости гадать, с какой стороны подойти к машине на заправке.Конструкторы установили единый топливный бак, избавив от необходимости устанавливать дополнительный перекачивающий насос. Кроме того, изменился материал изготовления топливного бака. Теперь это пластик, который в отличие от металлического аналога не ржавеет и не забивает фильтр.

Во время презентации одной из новых моделей произошел инцидент. Один известный генерал, открыв дверь представленной машины, оторвал ручку. Теперь эта проблема решена, поставщики улучшили крепление, ручки прошли не один тестовый тест.Также приятно радует дверной проем, все перекатные поверхности обработаны специальным составом пластизола, верхняя часть дверей оснащена вторым уплотнительным контуром.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году в обновленном автосалоне был представлен рассматриваемый автомобиль. Водительское кресло достаточно удобное, декоративные накладки свидетельствуют о старании разработчиков сделать интерьер современным и модным. Немного изменилась панель приборов, получив подсветку белого цвета.

Центральная консоль полностью перерисована, дисплей сдвинут вверх, что позволяет больше уделять внимание дороге, внизу появился удобный карман для мелочей. В базовую комплектацию входят трехспицевый руль, подушки безопасности.

Ремни безопасности снабжены механизмом вытягивания и ограничителем усилия. Передняя стойка усилена, при лобовом столкновении рулевая колонка не разлетается по всей кабине. Пол и каркас кресел усилены.Кузов снабжен парой точек крепления рамы, что позволяет стабилизировать его на месте даже при серьезном ударе. Руль регулируется не только по наклону, но и на ходу, что позволяет удобно разместить водителя любой комбинации.

Дополнительный комфорт

Внедорожник УАЗ «Патриот» 3170, фото которого представлены выше, получил приятное обновление — обогрев руля. Это сделало его первым отечественным автомобилем с подобной опцией с учетом суровых климатических условий некоторых регионов.

Сцепляющие и требующие значительных усилий переключатели под рулевым колесом преобразованы в современные регуляторы с расширенным функционалом. Появилась функция управления интенсивностью работы дворников, режим трехморгания крутящих сигналов, активируемых легким касанием. Кроме того, УАЗ «Патриот» 3170 оборудован многофункциональным компьютером, кнопочными переключателями современного дизайна, что позволило обеспечить легкость и бесшумность настройки приборов.

Вместо устаревшей системы вентиляции предусмотрен полный климат-контроль однозонного типа.Для сравнения: новый аппарат с 35-градусным нагревом может охладить салон на 12 градусов, что в три раза больше, чем у предыдущего кондиционера. Климат-контроль работает практически бесшумно, зимой не требует использования дополнительного отопителя.

Шумо- и виброзащита

Что касается шумоизоляции, то УАЗ-3170 2016 года от предшественника ушел прилично. Появилась дополнительная защита моторного отсека, пола, дверей, крыши. Дополнительная вторичная цепь позволила снизить уровень шума на 7-8 дБ.Это очень значимый показатель, позволяющий не кричать водителю с пассажирами, а общаться спокойным тоном. Это не отвлекает водителя от дороги, а пассажиров не раздражают надоедливые посторонние звуки.

Система стабилизации

Система стабилизации автомобиля УАЗ-3170, фото которой размещено выше, является одним из наиболее значимых нововведений. Сайт был представлен при участии немецких инженеров. Основные работы проводились в Германии, настройка ESP производилась после испытаний на различных трассах в разное время года.Результат был достойным.

Нельзя сказать, что система стабилизации — это прихоть и лишний расход. По сути, ESP позволяет стабилизировать движение на скользком участке, а также удерживать автомобиль на крутом склоне с помощью специальной опции Hill Hold Control.

Также система стабилизации имеет внедорожный режим, что дает возможность оставаться активным на скорости до 60 км / ч. Когда эта опция включена, узел имитирует межколесную блокировку, блокируя проскальзывающие колеса, обеспечивая надежный зацеп и высокую тягу.Но это далеко не все прелести рассматриваемого блока. Компоновка предлагает блокируемый межосевой задний дифференциал, значительно повышающий проходимость кроссовера 3170-УАЗ. Особенно эту функцию оценят рыбаки и охотники, любящие посещать труднопроходимые места.

Характеристики

Во-первых, силовой агрегат остается прежним. Власти ему хватает с натяжкой, что не является особенным секретом. Новые модификации планируется оснастить турбированными агрегатами.Существующие установки также улучшаются с точки зрения надежности и производительности. На ЗМЗ принято решение ввести комплексные меры по устранению такого неприятного дефекта, как обрыв ремня ГРМ. Натяжной ролик получил новую конструкцию, улучшенную защиту от грязи и пыли, а также увеличенный срок службы.

Планируется, что УАЗ-3170 2017 будет оснащен рычагом управления раздаточной коробкой, шинами с углубленным и шипованным протектором, встроенной лебедкой в переднем бампере, усиленной защитой днища и другими новшествами, которые его вносят. легче ездить по пересеченной местности.Остальные приятные сюрпризы пока остаются за кадром.

Еще один обновленный элемент — пластиковый топливный бак. Испытания на прочность проводились путем механического удара по стальному сердечнику диаметром 70 миллиметров. Для сравнения был проведен аналогичный тест с металлическим резервуаром. Пластик показал себя на достойном уровне, учитывая, что он не подвержен процессам коррозии. Стоит отметить, что такие препятствия на дорогах любого значения встречаются очень редко.

Дополнительно

Как заявляют разработчики, новый внедорожник УАЗ-3170 в новом кузове оснащен единым топливным баком.Это никак не влияет на проходимость автомобиля, клиренс которого составляет 323 миллиметра. На тестовых испытаниях обновленные модели без проблем преодолели препятствия высотой 30 сантиметров.

Кроме того, специалисты автозавода прокомментировали, что объем нового бензобака составляет 70 литров, что вполне достаточно для кроссовера, так как он оснащен силовой установкой с приемлемым расходом топлива. Резервуар размещен внутри базовой платформы, что обусловлено стремлением сохранить хорошую устойчивость и управляемость машины.

Конкурирующая группа

Как отмечают специалисты, новый УАЗ-3170 в качестве основных конкурентов получил два автомобиля («Форд Куга» и «Фольксваген Тигуан»). Это позволяет отнести новый отечественный внедорожник к компактным городским кроссоверам. Если исключить представителей класса люкс, то сюда можно отнести и такие автомобили, как: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Kashkay, Cheri Tiggo и некоторые другие не столь популярные модификации.

Поскольку точные параметры автомобиля пока не известны, включая тип подвески, силовой агрегат, дополнительное оборудование, можно только предполагать уровень обновленного внедорожника.Если верить разработчикам, машина будет оснащена независимой подвеской, несущей кузов и несколько моделей двигателей. Как заявил представитель компании, по оснащению и характеристикам отечественный кроссовер не уступит хотя бы «Куге» и «Тигуану», при этом по более привлекательной цене.

Ценовая политика

Ориентировочно цена вилки на УАЗ «Патриот» 3170 (2016 г.) будет варьироваться от одного до полутора миллионов рублей, в зависимости от комплектации и дополнительного функционала.Сумма довольно приличная, поэтому для того, чтобы занять свою нишу на рынке, машина не должна быть намного дороже Патриота, а по возможностям не хуже корейских и китайских аналогов. Насколько разработчики смогут воплотить это в реальность, покажет время. Хочется верить, что дизайнеры найдут правильное решение, и российский кроссовер завоюет всеобщую популярность.

Запуск в серийное производство

Финишным ориентиром для запуска серийного внедорожника считается 2020 год.Есть информация, что широкой публике автомобиль будет представлен годом ранее. Предполагается, что выпуск «Патриота» и нового УАЗ-3170, фото которого выше, будет осуществляться параллельно. В результате обновленная платформа должна стать основной базой для производства последующих модификаций. Полная замена фундамента по планам произойдет не ранее 2022 года.

В настоящее время Ульяновский автомобильный завод продолжает активную работу по изменению системы контроля качества, улучшению работы дилеров, оптимизации работы логистических центров и высвобождению производственных мощностей. для новой модели.Осталось немного подождать, чтобы воочию увидеть финальную версию очередного внедорожника УАЗ.

Обзоры

Многие пользователи надеются, что новая модель станет достойным конкурентом своим западным аналогам. Автовладельцы считают, что отечественные конструкторы могут создать достойный вариант, несмотря на все проблемы, которые испытывает российский автопром. Некоторые потребители скептически относятся к этому проекту, утверждая, что подобные попытки уже предпринимались, но не дали особых результатов. Кроме того, пользователи отмечают затяжные сроки выпуска новой машины, что приведет к ее моральному устареванию сразу после начала серийного производства.

уаз патриот цена

Цены на УАЗ Патриот, рестайлинговую версию 2019 года. Онтдек хет бийзондере гамма фургон УАЗ 4х4 terreinwagens, новый генеральный УАЗ модельные модели УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи, больше классных моделей автомобилей УАЗ 46 ) en de УАЗ Буханка (УАЗ 452). Уплотнения крышки багажника также нуждаются в доработке. Это не значит, что Patriot идеален. Спецификация GCC. Обновленный UAZ Patriot 2019 в базовой комплектации будет стоить от 18 долларов.Наряду с более мощным двигателем и модернизированной трансмиссией, мост от Profi имеет более прочный каркас на рулевой рейке и более мощный демпфер, изолирующий колесо от неровностей дороги. Неизвестно, почему самая популярная модель ведущего российского производителя внедорожников — УАЗ — носит название «Патриот». 1589 D, Chée de Waterloo — 1180 Брюссель — Бельгия. ? Это конкретное дополнение также можно установить на более старые модели Patriot. Этот российский внедорожник может поступить к ближайшему к вам американскому дилеру Bremach Taos 2022 года — это УАЗ Патриот, прочный внедорожник с рамным кузовом, произведенный на Родине.УАЗ 2206 УАЗ БУЧАНКА 2,7 Allrad 4×4 Aufstelldach Euro 6 De. В наличии: внедорожник Уаз Патриот Классик. Автомобиль доступен без промедления. 26 июня 2015 года. Цена нового УАЗ Патриот 2015 года стартует с отметки 13 400 долларов за машину в стандартной комплектации Classic, а за версию SUV Limited выложат минимум 16 600 долларов. УАЗ также внес изменения в подвеску, смягчив задние пружины на шесть процентов, подправив амортизаторы по всем четырем углам и установив более тонкий 18-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости вместо 21-миллиметровой установки старого Патриота.Эти элементы ранее входили в дорогостоящую специальную версию Patriot, но теперь их нет — это стоит около 3050 долларов, чтобы добавить к базовому Patriot или около 2750 долларов к любой другой отделке. Также доступен новый пакет Expedition Package, в который добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и внедорожная резина BFGoodrich. С новым двигателем обгон становится проще — старому четырехцилиндровому двигателю Patriot требовалось около 20 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, но обновленная модель может сделать это за гораздо более разумные 12,7 секунды. Однако более высокая степень сжатия вынудила двигатель перейти на диету с топливом премиум-класса, хотя он без проблем принимал октановое число 92, которое мы нашли в одной из самых крайних северных точек России — на полуостровах Средний и Рыбачий, окруженных Баренцевым морем. наши три дня тестирования.В 2007 году было продано 12 011 единиц. УАЗ 2206 уАЗ Бучанка 4×4 Allrad Offroad 2,7 Euro6 LPG Gasa. В некотором роде. Цена дизельного топлива: 17 040 евро без НДС. Для водителей, которым нужно уехать еще дальше в сельскую местность, есть еще лучшие новости. Несмотря на новый уплотнитель дверей, ничто не может изолировать грузовой отсек, поэтому грязь и влага попадают в багажник во время движения. И, как и Jeep, этот бренд внедорожников обслуживает верную группу владельцев как на дорогах, так и на бездорожье, покоряя природу и направляясь в самые отдаленные уголки бескрайней российской дикой природы.Или откройте для себя другой наш экспортный Уаз Патриот. Ондек хет бизондерный гамма фургон УАЗ 4×4 terreinwagens, новый генеральный УАЗ модельные автомобили УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи, больше классических моделей автомобилей УАЗ Хантер (УАЗ 469) на УАЗ Буханка. Самая дорогая техника, оснащенная различными электронными системами безопасности, такими как ABS, EBD и др., Обойдется любителям бездорожья в 755 тысяч рублей, но это далеко не бюджетная цена. https://www.motor1.com/news/462503/uaz-patriot-enters-us-market Сложнее сказать, но маловероятно, что Patriot утонет в покупателях, которые вдруг захотят обменять свои корейские или китайские внедорожники на отечественные примеры.Пикап УАЗ и его внедорожник Patriot также были сертифицированы для продажи в Италии. Прочные поручни в углах передних и средних стоек облегчают вход и выход. Следующее обновление, хотя и не последнее (к марту 2019 года Патриот должен иметь четырех- или пятиступенчатый автомат), также легкое. Предварительные заказы уже начались, цены начинаются с 26 405 долларов, без учета пункта назначения… Это стоящее улучшение, поскольку новые элементы делают автомобиль более управляемым и легким в управлении. А вот УАЗ с пятиступенчатой коробкой вроде доволен.104,82 канадского доллара. — и нет никаких сомнений в том, что Patriot с его конкурентоспособной ценой найдет такое же место в сердцах иностранных водителей. УАЗ Хантер Варианты. УАЗ Патриот AMC представляет собой комбинированный теренный автомобильный двигатель с классической конструкцией перевозки и комфортабельным узлом автомобильного внедорожника, в котором используется простой двигатель с пружинным двигателем. Behalve voor de aankoop van een nieuwe UAZ, kunt u bij ons ook terecht voor all onderdelen en het onderhoud aan uw UAZ. Особенно, если вам нравится охота, рыбалка или просто уйти от разрушительной реальности цивилизованной жизни.Автор Мюрили Мартин. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). На парковке использовано 4 265 уаз патриот — самый быстрый поиск подержанных автомобилей в Интернете. УАЗ 2206 уАЗ Бучанка 2,7 Hochdach 4×4 Euro 6 Deutsche Zul. Стоимость UAZ Patriot 4 × 4 начинается от 26 405 долларов (около 614 миллионов донгов). Первым прибыл УАЗ Патриот, переименованный в Bremach Taos.УАЗ Патриот Цена. УАЗ работает над двухтопливной версией Патриота с двигателем ЗМЗ Про от своих пикапов Профи. Совершенно новый. Этот российский внедорожник может поступить к ближайшему к вам американскому дилеру Bremach Taos 2022 года — это УАЗ Патриот, прочный внедорожник с рамным кузовом, произведенный на Родине. Плюсы и минусы В целом обновленный Патриот больше соответствует ожиданиям покупателей от внедорожника. Цена нового автомобиля от 23,421 $ Технические характеристики Мощность, л.с.: 135 Снаряженная масса УАЗ Патриот 2.7 МТ 3163-175 СТАНДАРТ — технические характеристики, цена, фото | АвтоТачки Технические характеристики УАЗ Патриот 2.7 МТ 3163-175 СТАНДАРТ ️ Цены, описание и фото моделей и комплектаций автомобиля | … Цены и техническая информация, оборудование и опции могут быть изменены без предварительного уведомления. Получите последнюю официальную цену на УАЗ Патриот 2020 года на Zigwheels. В настоящее время компания Bremach открыла пакет акций этой российской модели автомобиля на рынке США. Если вам понравилась «Лада Нива» или более новая «Лада 4х4», то вам понравится Патриот. Цена вопроса. Получите предварительные ценовые предложения на местные товары. Высокий клиренс, полный привод (с правильным диапазоном высоких / низких частот) и… Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт нам не позволяет.Цена на новый УАЗ Патриот 2017 начинается от 12 400 долларов за автомобиль в комплектации «стандарт», тогда как за топовую версию «Стиль» просят не менее 16 000 долларов. Дата: 26.11.2020 16:58. Говоря о ржавчине, специальный клей 3M покрывает швы перед грунтовкой и покраской, предотвращая окисление. Купите свой Uaz Uaz, который безопасно используется с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. При цене от 26 405 долларов США, UAZ Patriot «спроектирован так, чтобы предлагать покупателям огромную ценность немедленно», благодаря своим «премиальным функциям, которые обычно предлагаются только в виде… Подгонка и отделка неутешительны, и качество пластика в салоне тоже оставляет желать лучшего.Грузовой отсек из Чехии. Мне нравится эта машина. Большим изменением для Патриота является новая передняя ось и рулевое управление. МКПП Бензин 2020 2500 КМ. 4 262 уаз патриот использовали на парковке — самый быстрый поиск подержанных автомобилей в Интернете. Грузовой / пассажирский фургон УАЗ-3909 Комби, он же «Фермер», кажется вашей самой универсальной новой Буханкой. Результатом такого шага стал бы Patriot, который мог бы проехать на 50 процентов дальше до заправки топливом, чем модель, работающая только на бензине. УАЗ Патриот 2020 — проект, предполагающий глубокую модернизацию всем известной модели; УАЗ-3170 — совершенно новый среднеразмерный кроссовер, о котором практически нет информации, так как работы продвигаются крайне медленно из-за финансовых трудностей компании.Отзывы об УАЗ Патриот — технические характеристики, цена. По данным УАЗа, то же самое использует альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. И вдобавок, есть еще более узкий поворотный круг. Цена УАЗ Патриот Стоимость Патриота составляет 188,59 миллиона ₫. И это несмотря на то, что он весит более 2,1 тонны. Он преодолевает множество серьезных препятствий не только на малом диапазоне, но даже на заднем приводе. УАЗ Патриот Премиум Автомат 2020 детализирует данные своих видеороликов (обзоры, внедорожники, ролики, краш-тесты) и изображения, характеристики, цену, характеристики.Особенно стоит рассмотреть обновленный Патриот, если вы перешли на предыдущую версию — нынешний внедорожник лучший за многие годы. «Новый» двигатель обладает дополнительными 15 л.с. и 13 фунт-фут крутящего момента благодаря новым поршням и новой головке блока цилиндров, термостойким выпускным клапанам, измененным параметрам синхронизации двигателя и степени сжатия, которая была увеличена с 9,1 до 9,8: 1. . Эта краска и грунтовка тоже новые. Однако в целом обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника. Модель 2019 года более мощная, имеет дополнительный крутящий момент, и едет, и управляется лучше.Компания даже обещает, что UAZ Patriot 4 × 4 будет сочетать в себе универсальность и уверенность Lexus LX с его проверенными характеристиками и передовой трансмиссией. Возможно, это связано с тем, что компания впервые появилась в Ульяновске во время Великой Отечественной войны как производитель грузовиков и внедорожников для Красной Армии. Загородный цикл (при 90 км / ч), 9,5 л / 100 км и городской цикл, 13,7 л / 100 км, Многофункциональное рулевое колесо (аудио, Bluetooth, круиз-контроль), кожаная ручка переключения передач и стояночный тормоз , Салонное зеркало с креплением на лобовое стекло (день / ночь), зависимое, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости, розетка 12 вольт в багажном отсеке, Навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины , Решетка радиатора с черными элементами, вкл.Чтобы купить версию с дизельным двигателем, вам нужно будет поставить от 1 079 990 рублей — эта модификация идет с полным набором установок и оборудования. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Бюджет проекта УАЗ-2021, которого нет даже на фото, составляет 482,9 миллиона долларов, это означает, что разработка российского Prado и организация начала производства должны уложиться в 7 долларов.4 миллиона, что очень мало с учетом планируемых изменений. Город Таос, расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь. В отличие от американского бренда Jeep, УАЗ сам по себе патриот. в. Кроме того, он легче и проще в обращении, а также снижает уровень шума. Броски теперь короче, чем раньше, а вот вставка рычага в ворота доставляет больше удовольствия. Цена нового автомобиля от 23,421 $ Технические характеристики Мощность, л.с.: 135 Снаряженная масса УАЗ Патриот 2.7 МТ 3163-175 СТАНДАРТ — характеристики, цена, фото | АвтоТачки Технические характеристики УАЗ Патриот 2.7 МТ 3163-175 СТАНДАРТ ️ Цены, описание и фото моделей и комплектаций автомобиля | АвтоТачки УАЗ по-прежнему стремится к преимуществам прочного шасси, однако оно было расширено и усилено для еще большей прочности всей машины. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. УАЗ Патриот 2017 AMC, N1G или M1G, 5 мест, EURO 6: бензиновый двигатель 2.7 MPI, 5-ступенчатая механическая коробка передач, электронный переключатель на 4×4 и 4×4 low range, цвет коричневый, белый, серый, черный, серебристый, коричнево-серый, темно-зеленый, гидроусилитель руля, съемные передние сиденья, ISOFIX, ABS, 2 подушки безопасности, светодиодные дневные ходовые огни и другое оборудование в зависимости от уровня оснащения.Доступны 2 варианта Hunter: 2.2L 4WD и 2.7L 4WD. Nissan NP300 Hardbody ДВОЙНОЙ КАБИНА 2.5 Л ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ БЕЗОПАСНОСТЬ. Но в дороге пассажир должен держать руки при себе, а не закрывать обзор водителю. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot. В последние месяцы УАЗ объявил об открытии дилеров в Ливане и Мексике, а его линейка внедорожников также выходит на рынок Казахстана.

Обновленный 3170-УАЗ «Патриот»: фото и фотографии

Модель УАЗ-3170 — это более полная новинка. Neffens de ûntwikkelders, он запускает auto sil wêze folslein nij. Фоар Ульяновский завод, ен эк оан аль де инланске автоиндустрия, находится в гевоане голода. Lêste fernijing — лучший слушатель 2005 года. Это вид на «Patriot 3163». Yn feite, hy wie в рестайлинговом Ferzje fan de «Simbir». De nije masine giet te wêzen absolút yndividu en praktyske ienheid. Besykje te begripen wat bysûndere deroer.

algemiene ynformaasje

УАЗ «Патриот» 3170 — дешевая модель фанатского ульяновского ûntwerpers, эта модель в монококовом стиле. Om foar in lange tiid beskôge oanpassings gean nei ferskate geroften, dat wurdt yn ferbân brocht mei it heimlikens fan it projekt (это typysk foar de plant-basearre produkten foar it leger). Lykwols, в lek docht foarkomme. Быгелыкс, сообщил, что этот внедорожник на аппарате Ингревен скиден фанат, который собирает, и он будет базироваться на платформе с вентилятором «Патриот».

stichting

Op mear as ien jier wiene Ульяновский завод ûntwikkelje in prinsipieel nije platfoarm. Быгеликс, в 2005 году на основе фаната SsangYong Musso прототип waard makke mei в лихом маса ноче нетто западного «Патриота». Ferfolgens, waard der al besocht om te ntwikkeljen dizze rjochting troch it brûken fan komponinten dielen, «SsangYong» en «Chiron». Lykwols, sokke frame structueren hawwe bleau yn inkele eximplaren.

Серийный УАЗ-3163 bliuwt feroare yn design, dêrtroch inkele fine-ôfstimmen en aktueel hâlden.В 2014 году представила новый поклонник кроссовок SUV, а также директор завода Евгения Галкина. No de ploech fan ûntwerpers wurdt aktyf wurke oan in ferzje fan UAZ-3170, dy’t noch net hawwe в собственном наме.

Апрель 2016 года. Плаксовый директор А. Матасов представил новую информацию о поклонниках в монококовом стиле, а также получил свое имя от имени фанатов, опфаллендов грутте, ферскил тускен «патриоттен» в нижнем белье. Как говорит oanrikkemandearre troch saakkundigen, это дешестный кроссовер, созданный де Ульяновским автомобильным заводом.

Это означает, что эта машина работает на платформе, а эта программа — «Кортеж» вентилятора. Lykwols, de fertsjintwurdiging fan ‘e «Sollers», dy’t eigener fan de auto fabryk yn Ulyanovsk, kaam út fan it projekt, mei de bedoeling om te bou fan in model fan harren eigen.

силовая установка

Nei all gedachten, de motor dy’t sil ynstallearre wurde op nije УАЗ «Патриот» 3170 (2016) — De petrol ienheid folume fan 2,7 lira, mei in kapasiteit fan 128 hynder macht.Боппед, дизельный мотор — это бесшумный 2,2-литровый двигатель MEI 114 «hynders».

Как ûntwerpers hawwe opfette it modernisearjen fan de macht plant tegearre mei spesjalisten Заволжский моторный завод, мужчины, родные фервахтс, что де действующие модели, устанавливают новые моторные мэй в лицер бедрах фэн махт оан хегере таривен.

Yn 2016 ZMZ yngenieurs ferbettere it ûntwerp fan de motor, it ferfangen fan de knotty problem yn ‘e foire fan in enning Roller nei in mear modern ekwivalint.Бопедать, это простая установка двигателей в соответствии с требованиями стандарта Евро-5. modifikaasje fan testen wurdt ek útfierd op сжиженный природный газ. По мере того, как инсталляция проводится для испытаний, возможно ли, что он силен на кроссовере УАЗ-3170. Кроме того, вы не должны забывать о том, что дизельное топливо может быть продано вентилятором, чтобы получить информацию о чистом фолле.

трансмиссионный узел

Slacht de gegevens dy’t fernijd de petrol motor wurdt byinoar opteld; mei de automatyske oerdracht. Boppedat kin ferskine op it nominale «Patriot» en de nije SUV.De ynfiering fan ‘e automatyske ûntwerp fan de auto is al makke, mar it projekt waard beferzen fanwege de krisis en it ûntbrekken fan in leveransier oanbieden fan goede kwaliteit ienheid op in rider priis. Meast wierskynlik, sa’n дилер sykje yn de heine takomst op ‘e nij wurden релевантно.

Дизайнеры ntwikkelje in doaze mei seis fariearret fan eigen produksje, likegoed as de ôfwaging fan útstellen fan oare engineering bedriuwen. Neffens неподтвержденный ferslaggen, приоритетом является Dymos PPC (Súd Koreaanske bedriuw).Оп-де «Патриот» шляпа всех предметов fan dy fabrikant, yn it bysûnder, oerdracht gefal mei elektroanysk regele. Dêrneist — это der in nij soarte fan meganyske oerdracht foar de crossover.

eksterne feroarings

Внешний вентилятор автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 is feroare justjes. Необычная решетка радиатора, эмблема, напоминающая стиль, не только вентилятор внедорожника. Это de muoite wurdich opskriuwen, что это верхняя часть вентилятора de wenningen fuorthelle lûkje бензобак, der is gjin ferlet te rieden hokker kant te benaderje de auto by in tankstasjon.Наборы инсталлируют резервуар для белья, вентилятор для работы с дополнительными насосами. Fierders это slaan fan de brânstoftank materiaal wurdt ek feroare. Нет, это plestik, dy’t, весла, как de metaaleftich wjergader, чистая ржавчина и чистая засоряют его фильтр.

Tidens de presintaasje, ien fan ‘e nije modellen hie in Berjocht. В общем, это iepenjen fan de doar fan presintearre auto, lutsen de handgreep. Нет такой проблемы, как непрозрачно, эффективные средства фиксации вентилятора ручной работы с сеткой для испытаний.moaie ek bevalt de yngong, all oerflakken wurde behannele mei in spesjale COMPOUND rôljend plastisol top fan de doar is foarsjoen fan in twadde seal lus.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году он предстал перед производителем автомобилей. De sjauffeur syn sit — это каблук, комфортный, широкий, модный, стильный, модный и модный. Приборная панель feroare justjes te jaan in blanke achtergrondverlichting.

Это sintrum console nij tekene yngripend, это было ldskerm ferskood omheech, wêrtroch mear omtinken oan de dyk, op de boaiem wie der in handich bûse foar lytse items.Это basepakket omfiemet in trije-spaak stuur, подушки безопасности.

Безопасность применяется преднатяжительным меганизмом и крепежными ограничителями. De baly — это фуортстерке, когда он вентилятор в лобовом боте, рулевое управление kolom net fleane om de kajút. Fersterk ûndergien Gender en kaders fan de stuollen. В личном каркасе foarsjoen fan in pear taheaksel punten, dat makket it mooglik om te stableisearjen it yn plak, sels mei in serieuze ynfloed. Это regele net allinnich troch de skeante, mar ek op ‘e flecht, dy’t mooglik makket, это stjoerprogramma te komfortabel biede gjin build.

экстра комфорт

Внедорожник УАЗ «Патриот» 3170, на фото фанат, который предстанет перед боппе, криге в моаие ферницзин — stjoer ferwaarming. Dit makke it de earte ynlânske masine mei sa’n opsje, jûn it hurde klimatologyske omstannichheden yn guon regio.

Klatsat en fergje wichtige ynspanning nder de stjoer Коммутаторы, работающие с современными контроллерами, имеют функциональную функциональность. Der wie in kontrôle funksje fan ‘e yntinsiteit fan wurk wiper, mode triple winks draaie sinjalen aktivearre troch in lichte tintsje.Защитная шляпа УАЗ «Патриот» 3170, оснащенная вентилятором в многофункциональном компьютере, кнопочным переключателем современного образца, гарантией безопасности и качества на проходящем мимо аппарате.

Ynstee ferâldere venting ynstallaasje jout folsleine klimaat control single-band type. Foar ferliking, de nije apparaat om 35-graad waarmte kin cool it binnenlân ta 12 graden, это трие yndeks heger, как кондиционер воздуха с вентилятором. Klima control werkt hast yn sttilte, yn ‘e winter net easkje in extra kachel.

Lûd en trilling beskerming

Как для шумовиброизоляции, де УАЗ-3170 2016 год ехал. Der находится в ekstra beskerming fan de motor купе, flier, doarren en dak. Fuortset twadde loop hat minder it lawaai troch 7-8 дБ. Это в tige wichtige figuer, это jaan fan de mooglikheid om net schreeuwen nei de bestjoerder oan de passazjiers en te kommunisearje yn in kalme toan. Это net ôfliede de bestjoerder út ‘e wei en de passazjiers net irriteren ferfelend frjemde lûden.

Stabilisearjen systeem

Система стабилизации автомобиля УАЗ-3170, эта информация на фото boppe fertsjintwurdiget ien fan de meast wichtige fernijings. De ynfiering fan de gearkomste naam plak mei departisipaasje fan Dútske yngenieurs. Это wichtichste wurk waard dien yn Dútslân, настройка ESP waard útfierd nei de toetsen на ferskate rûtes op ferskillende tiden fan it jier. В результате получается драма, не похожая на толстяка.

Wy kinne net sizze, что это стабилизирует систему вентилятора — это dwaasheid en oerstallige kosten.Yn feite, ESP помогала стабилизировать работу на гладком покрытии, en ek om de auto op in steile skeante mei in spesjale opsje, Hill Hold Control.

Это система, которая работает в условиях стабилизации местности, и работает с вентилятором со скоростью 60 км / ч. Поскольку головной убор является узлом, аналогичным блокировке поперечной оси, стопор, проскальзывающий tsjillen, он установлен вентилятором в промежутке между ними. Mar dat is net alles de sjarme fan it blok yn kwestje. Таким образом, передняя блокируемая межосевая передача отличается другим оператором и индикатором проходимости 3170 UUAP Crossover.Benammen wurdearje dizze funksje fiskers en jagers dy’t leafde te besykjen plakken hast nbegeanber.

Features

Earst, de macht ienheid is itselde. Macht hij mist in stretch dat is gjin spesjale geheim. Он планирует установить двигатель с турбонаддувом Ferzjes Mei Ienheden. De hjoeddeiske ynstellings binne ek ûnderwurpen wurde oan ferbettering kwa betrouberheid en de produktiviteit. ZMZ besletten om te fieren wiidweidige maatregels te elimineren dizze ûnnoflike defkt lykas brutsen Timing riem.Натяжное устройство krige nij ûntwerp, Bettere beskerming tsjin smoargens en stof, en ek tanommen wurksum libben.

УАЗ-3170 2017 года, вентилятор в контрольном рычаге вентилятора в распределительной коробке, протектор с шипами mei djippe, ynbêde yn it foarste bumper Winch, ferhege beskerming fan de boaiem diel, lykas’tas ek oesare ynnova fasilitearje ride op rûge terrein. De rest fan ‘e noflike ferrassingen bliuwe’ efter de skermen ‘.

Крышка In oare nije — пластиковая банка.Syn krêft тестирует waarden útfierd troch it oanbringen fan meganyske ynfloed stielen kearn диаметр вентилятора 70 миллиметров. Om ‘e wille fan fergeliking, в fergelykbere test útfierd mei в металлическом баке. Пластик, чтобы поднять его в fatsoenlik nivo, sjoen it feit dat er gjin ûnderwerp oan corrosie prosessen. Это de muoite wurdich opskriuwen dat sokke obstakels op ‘e wegen fan hokker betsjutting binne seldsum.

Dêrneist

As de ûntwikkelders sizze, de nije off-road auto UAZ-3170 yn in nij lichem wurdt foarsjoen fan in brânstoftank.Dit hat gjin ynfloed op de проходимость fan it reau, de trochfearthichte fan dat bedraacht 323 миллиметра. Операционный тест Испытания обновленных моделей, которые решают проблемы с вентилятором 30 сантиметров.

Автомобиль марки Dêrneist saakkundigen kommintaar, который имеет вентилятор, nije brânstoftank составляет 70 литров, это первый вентилятор в кроссовере, хотите, чтобы он был вентилятором на заводе krêft, в akseptabele fuel konsumpsje. Tank ûnderbrocht binnen de base platfoarm, dat wurdt feroarsake troch de winsk om te hanthavenjen goede стабильный и управляемый вентилятор и авто.

В продаже

Neffens saakkundigen, de nije UAZ-3170 as de wichtichste krige twa auto («Ford Kuga» en «Volkswagen Tiguan»). Этот вид транспорта представлял собой новый внедорожник в компактных стандартных кроссоверах. Как сказал он, поклонник любви Offurdigen, он может быть таким, как «Hyundai ix35», «Toyota Rav-4», «Nissan Qashqai», «Chery Tiggo» и его можно найти в популярных модификациях.

Не разрешены параметры экстерьера, вентилятор, тип автомобиля, трансмиссия, дополнительный аппарат, двигатель, оснащенный специальным двигателем, или новый вентилятор для активного внедорожника.Как jo leauwe de ntwikkelders, de masine sil wurde foarsjoen fan в ûnôfhinklike vering, in monocoque lichem en ferskate modellen fan motoaren. Как де Фертсжинтвурдигер поклонник, это хорошо, útrissing en skaaimerken fan húslik crossover sil net yield op syn minst «kuge» en «Tiguanu», wylst it hawwen fan in oantrekliker priis.

призов

Sirka priis Вилка УАЗ «Патриот» 3170 (2016) sil fariearje fan ien oant oardel miljoen roebel, ôfhinklik fan ‘e apparatuer en extra funksjonaliteit.Pretty fatsoenlijk sum, dêrom, te finen in niche yn de merk, de auto moat net djoerder «Patriot» en har mooglikheden — это сетевой обозреватель дан Koreaanske en Sineeske collega. Hoe ûntwikkelers kinne aanst meitsje it barre, de tiid sil fertelle. Hooplik, de ûntwerpers fine it rjocht oplossing, en de Russyske crossover выиграли wiidferspraat populariteit.

Запуск производства

Finish line om te begjinnen yn ‘e rige yn pending wurdt beskôge, как и во внедорожнике 2020 года.На фото вентилятор «Де Патриот» и УАЗ-3170, на фото вентилятор, который он, параллельно. Как gefolch, de aktualisearre platfoarm — это wurden de wichtichste útfalsbasis foar de produksje fan lettere oanpassings. Folsleine ferfangen fan ‘e fûneminten fan’ e plannen sille net bart foar 2022.

Stuit Ульяновский автомобильный завод предлагает новые возможности для создания новой модели.Это bliuwt te wachtsjen in bytsje te sjen из первых рук де окончательный вентилятор ferzje в внедорожнике УАЗ.

Resinsjes

In soad brûkers binne de hope, dat it nije model sil in weardich konkurrint oan harren westerske collega. Auto eigners leauwe dat lokale ûntwerpers kinne meitsje в kreaze opsje, nettsjinsteande all issues belibbe troch de Russyske auto mindustry. Guon brûkers ferwize nei dit projekt mei de hân lizzende skepsis, mei it argumint dat ek besocht hawwe al makke, hawwe net brocht gjin resultaat.Dêrneist brûkers hawwe rapportearre lange útfiering tiid fan útbringen fan de nije masine, dat sil liede ta syn obsolescence fuort nei it begin fan de rige produksje.

Nuashonraithe 3170-УАЗ «Патриот»: grianghraif agus athbhreithnithe

Модель УАЗ-3170 — это первое что интригует. Dar leis na forbróirí, beidh an carr coincheap nua go hiomlán a bheith. Mar Ulyanovsk plandaí, chomh maith leis maidir le gach tionscal gluaisteán intíre, nach é seo an imeacht gnáth.Риннад-нуашонру назван настоящим риалом в 2005 году. Бае ан «Патриот 3163». Go deimhin, bhí sé ina leagan рестайлинговый ден «Симбир». Tá an meaisín nua ag dul a bheith aonad go hiomlán ar leith agus praiticiúil. Bain triail, как thuiscint cad is speisialta mar gheall air.

eolas ginearálta

УАЗ «Патриот» 3170 — глава Шамхаля на улице Ульяновска, новый монокок comhlacht. Thart ar feadh i bhfad a mheas modhnuithe téigh go dtí ráflaí éagsúla, a bhfuil a bhaineann leis an rúndacht an tionscadail (tá sé tipiciúil le haghaidh na táirgí plandaí-bhunaithe don arm).Mar sin féin, dhéanann sceitheadh tarlú. Mar shampla, tuairiscíodh go na SUV nua maidir le trealamh colscartha mór как réamhtheachtaí, ач beidh sé a bheith bunaithe ar ardán ar «Patriot».

bunús

Ar breis agus bliain amháin a bhí Ulyanovsk beatha phlandúil ardán bunúsach nua. Мар шампла, в последние годы 2005 года, прежде чем SsangYong Musso Cruthaíodh le nach bhfuil mais comhlacht fós «Patriot». Ina dhiaidh sin, rinneadh iarrachtaí chun treo sin trí úsáid a bhaint chompáirteanna fhorbairt, «Ssangyong» agus «Chiron».Mar sin féin, tá Struchtúir fráma sórt fhan i cóipeanna aonair.

Fanann Srathach UAZ-3163 gan athrú i ndearadh, ag fáil roinnt mionchoigeartaithe agus a nuashonrú. Nuachóiriú eile den SUV tháinig в 2014 году, cheana féin faoi stiúrthóir atá ann faoi láthair ar an ngléasra, Eugenia Galkin. Anois tá an fhoireann na dearthóirí ag obair go gníomhach ar leagan de UAZ-3170, agus nach bhfuil fós ina ainm féin.

I mí Aibreáin 2016, roinn an Leas-Stiúrthóir A. Matasov faisnéis go mbeidh an modhnú a bheith feistithe le comhlacht monocoque, agus chomh maith leis dhearbhaigh an toimhde difríocht поразительно идёт SUVOFFREI «поразительно махор».Mar a mhol saineolaithe, является одним из лучших кроссоверов, mhonaraítear ag an Ulyanovsk Gluaisteán Plandaí.

An dearcadh a bhí go mbeidh an carr nua a fháil ar ardán go bhfuil a ceapadh faoi chuimsiú chlár «кортеж». Mar sin féin, tháinig an t-uiríoll ar an «SOLLERS», atá ar úinéireacht an mhonarcha gluaisteán в Ульяновске, amach as an tionscadal, ar intinn acu a thógáil ar shamhail dá gcuid féin.

ghléasra cumhachta

is dócha, an t-inneall a bheith suitear UAZ nua «Patriot» 3170 (2016) — средний и известный пайтрил 2.7 лир, le toilleadh по 128 каждая. Лена выбрала грех, это всего лишь дизельный корабль, а также 2,2-литровый 114 «капаил».

Toisc go bhfuil dearthóirí cumadh nuachóiriú gléasra cumhachta mar aon le gléasra speisialtóirí inneall Zavolzhsky, ar féidir le duine a bheith ag súil go bhfuil an múnla nuashonraithe cumfilosa múnlía de la nuashonraithe a nuhilía rusa múlía.

В 2016 году он начал ZMZ и dearadh ar an t-inneall, в нем fhadhb knotty i bhfoirm sorcóir teannas go cóibhéis níos nua-aimseartha.Lena chois sin, tá sé beartaithe innill aistriúchán ar aon dul leis соответствует требованиям Евро-5. Tá modhnú tástála dhéanamh freisin ar ghás nádúrtha leachtaithe. Все, что вам нужно, это сделать кроссовер УАЗ-3170. Плюс, bhforbairt через díosail de nach bhfuil an oiread eolais.

nód tarchurtha

Пропускает beidh na sonraí a nuashonraithe an t-inneall peitril a chomhbhailiú leis an tarchur uathoibríoch. Ina theannta sin, d’fhéadfadh sé le feiceáil ar ainmniúil «Patriot» agus an SUV nua.Tá tabhairt — это учить dearadh uathoibríoch an ghluaisteáin déanta cheana féin, ach bhí reoite an tionscadal mar gheall ar an ngéarchéim agus an easpa soláthraí a thairiscint aonad ardchaighdeán ar phraghas réas. Is dócha, leithéid de chuardach déileálaí go luath amach anseo arís eile a bheith ábhartha.

Dearthóirí a fhorbairt bosca le sé raonta táirgeachta féin, chomh maith le bheith breithniú ar mholtaí ó chomhlachtaí innealtóireachta eile. По неподтвержденным данным, это компания Dymos PPC (cuideachta Cóiré Theas).Ar an «Patriot» cheana féin míreanna éagsúla как monaróir, go háirithe, cásanna a aistriú go bhfuil rialú go leictreonach. Лена выбрала грех, я не знаю, как это сделать.

через море

На автомобиле без автомобиля УАЗ «Патриот» 3170 через дорогу. Bhí gríl radaitheora modhnaithe, chomh maith le suaitheantas daingean méadú, thugann aitheantas — внедорожник. Is fiú a nótáil go bhfuil an chuid na láimhe clé den tithíocht a bhaint umar gáis Hatch, níl aon ghá le buille faoi thuairim a bhfuil taobh chur chuige ar an carr ag stáisiún gáis.Trealamh suiteáilte umar breosla amháin, deireadh an gá atá le Mount Caidéil aistriú sa bhreis. Ina theannta sin, tá an mhonarú an t-abhar umair bhreosla a athrú freisin. Anois, tá sé plaisteach, a bhfuil, murab ionann agus an mhacasamhail miotalach, ní meirge agus ní clog an scagaire.

Le linn an cur i láthair, bhí mishap ar cheann de na samhlacha nua. A ginearálta cáiliúil, ag oscailt an doras ar ghluaisteáin i láthair, tharraing an láimhseáil. Anois tá an fhadhb a réiteach, soláthróirí Tá feabhas nach bhfuil a shocrú ar an láimhseáil a rith tástála tástála amháin.deas áthais freisin ar an doras, gach taobh gcaitear le é cumaisc speisialta rollta barr plastisol an doras feistithe le lúb dara saothraítear rónta.

Салон УАЗ «Патриот» 3170

В 2016 году chuir sé taobh istigh cothrom le dáta an ghluaisteáin faoi bhreithniú. Это suíochán a tiománaí go leor compordach, léiríonn laths iarrachtaí na forbróirí a dhéanamh ar an taobh istigh nua-aimseartha agus модно. Эта простая поисковая машина может иметь волосы или подсветку.

Перерисованная консоль ionad mór, tá an taispeáint bhog aníos, rud a ligeann aird níos mó ar an mbóthar, ag bun bhí póca handy le haghaidh míreanna beaga.Áirítear ar an phacáiste bunúsach roth stiúrtha trí-labhair, málaí aeir.

criosanna sábhála feistithe le meicníocht prednatyazhitelnym agus fórsa limiters. Это deasc tosaigh treisithe, i gcás colún stiúrtha imbhualadh tosaigh nach bhfuil eitilt ar fud an cábáin. ndeachaigh cibé inscne agus frámaí na cathaoireacha a neartú. Frama comhlacht atá feistithe le péire de phointí astaithe, cheadaíonn a chobhsú i bhfeidhm, fiú letionchar tromchúiseach. Is é an roth stiúrtha rialaithe, ní hamháin ag an fána, ach freisin ar an eitilt, chuireann ar chumas an tiománaí chun freastal go compordach ar bith thógáil.

chompord breise

SUV UAZ «Patriot» 3170, grianghraf de a chuirtear i láthair thuas, fuair deas uasghrádú — téimh roth stiúrtha. Seo rinne sé an chéad meaisín baile le rogha den sórt sin, mar gheall ar na coinníollacha aeráide harsh i roinnt réigiún.

Klatsat agus a cheangal ar iarracht mhór faoi na lasca roth stiúrtha a chlaochlú i rialaitheoirí nua-aimseartha le feidhmiúlacht leathnaithe. Bhí feidhm rialaithe ar an déine na cuimilte oibre, cas mód triple winks comharthaí ngníomh ag dteagmháil éadrom.Лена выбрала так, УАЗ «Патриот» 3170 bhí feistithe le ríomhaire многофункциональный, Lasca Brúchnaipe sampla nua-aimseartha, rud a chinnteoidh suaimhneas agus coigeartú ciúin feistí.

Ina áit sin soláthraíonn suiteáil scaoilte as dáta rialú aeráide iomlán cineál amháin-bhanna. Chun compare, это féidir leis an gléas nua ag teas 35-céime fuarú ar an taobh istigh go dtí 12 céim, atá trí innéacs airde ná sin ar oiriúntóir aer roimhe. n-oibríonn an rialú Aeráide beagnach ciúin, i nach bhfuil an gheimhridh gá le téitheoir sa bhreis.

Cosaint torann agus creathadh

Maidir leis shumovibroizolyatsii, UAZ-3170 2016 bliain an réamhtheachtaí imithe go maith. Tá cosaint bhreise a thabhairt ar an urrann inneall, urláir, doirse agus díon. Tá an dara lúb tánaisteach laghdú an torann faoi 7-8 dB. Is é seo an figiúr an-suntasach, ag tabhairt an deis chun nach scouting leis an tiománaí do na paisinéirí agus a chur in iúl i ton calma. Ní chuireann sé отвлечь и tiománaí ón mbóthar agus nach bhfuil na paisinéirí раздражать fuaimeanna seachtracha раздражает.

córas chobhsú

Córas Cobhsaíochta Feithicle UAZ-3170, bhfuil grianghraf Léiríonn thuas ar cheann de na nuálaíochtaí is tábhachtaí. Bhí an tabhairt isteachtionól ar siúl le rannpháirtíocht na hinnealtóirí Gearmáine. Rinneadh an obair — это mó sa Ghearmáin, Rinneadh ESP tiúnta amach tar éis na tástálacha ar bhealaí éagsúla ag amanna éagsúla den bhliain. Это торадх iompaithe amach réasúnta.

Ní féidir linn a ra go bhfuil an córas cobhsaíochta — tá sé baois agus costais nach gá.Go deimhin, cuidíonn ESP a chobhsú an ghluaiseacht ar dhromchlaí sleamhain, chomh maith leis an fheithicil a choinneáil ar fhána géar le rogha speisialta, Cnoc Coinnigh Rialaithe.

Tá modh tír-raon cobhsaíochta a chumasú bheith gníomhach ag luas de 60 km / h an córas freisin. Leis an rogha seo insamhladh ar nód tras-acastóir stopallán glas rothaí slip, ag soláthar Hook iontaofa agus tarraingt ard. Ach ní ar sin go léir an charm an bhloic i gceist. Кроссовер 3170 UUAP с замком с замком между осями и безопасным ходом автомобиля.Отправляйся в путь, как охотник-охотник, иди на непроходимом берегу.

gnéithe

Ar dtús, является t-aonad cumhachta an gcéanna. Cumhacht níl sé ar stráice nach bhfuil rún ar leith. Здесь вы найдете мощный турбо-двигатель с наддувом. Na socruithe atá ann faoi láthair atá faoi réir freisin le feabhas ó thaobh iontaofachta agus táirgiúlacht. ZMZ chinn bearta cuimsitheacha chun deireadh а chur leis locht неприятный cosúil le crios ama briste a chur i bhfeidhm.Fuair Tensioner dearadh nua, cosaint níos fearr i gcoinne salachair agus deannaigh, chomh maith le saol oibre méadaithe.

Tá sé beartaithe go mbeidh an UAZ-3170 2017 bliana a bheith feistithe le luamhán rialaithe de bhosca a dháileadh, boinn agus шипованный le tread domhain, neadaithe sa winch tuairteora tosaigh, cosaint an chuleh a arteora tosaigh, cosaint an chuleh a arteora tosaigh, cosaint an chuleh a artera, cosaint an tír-raon garbh méadaithe. Chuid eile de na удивляет taitneamhach fanacht «sa chúlra».

Comhalta eile nua — umar breosla plaisteach.Rinne sí cuid tástálacha neart arna seoladh trí chur i bhfeidhm meicniúil cruach thionchar lárnach trastomhas де 70 миллимеадар. Ar mhaithe le compare a dhéanamh, rinne tástáil den chineál céanna le umar miotail. Léirigh Plaisteach é féin ag leibhéal réasúnta, mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil sé faoi réir ag próiseas creimeadh. Is fiú a nótáil go bhfuil constaicí den sórt sin ar na bóithre d’aon tábhacht gann.

Lena chois sin,

Mar a deir na forbróirí, tá an nua gluaisteán easbhóthair UAZ-3170 и gcomhlacht nua atá feistithe le umar breosla.Ní chuireann sé seo isteach ar an Progress na feithicle, a imréiteach arb ionann 323 milliméadar. Ar tryacha tástála samhlacha chun dáta nach bhfuil aon fadhbanna в shárú constaicí airde de 30 ceintiméadar.

Lena chois sin, dúirt saineolaithe gluaisteán go bhfuil an méid umar breosla nua 70 lítear, bhfuil go leor leor do crossover, toisc go bhfuil sé feistithe le gléasra cumhachta le hídiú brehaosla inghlact. Умар lonnaithe laistigh den ardán bonn, ba chúis leis an fonn chun cobhsaíocht maith agus controllability и ghluaisteáin a chothabháil.

Tá grúpa rival

Dar le saineolaithe, УАЗ-3170, не имеющий аналогов («Форд Куга», а также «Фольксваген Тигуан»). Это идеальный вариант для внедорожников и кроссоверов на пляже. Má linn a eisiamh ar an só na nIonadaithe, anseo is féidir a chur san áireamh gluaisteáin ar nós «an ix35 Hyundai», «Toyota Rav-4», «Nissan Qashqai», nach bhfuil «Chery Tiggo» agus roinnt daoun eile. chomh coitianta.

Mar gheall ar go dtí go tá fhios agat na paraiméadair cruinn na feithicle, lena n-áirítear an cineal fionraí, powertrain, trealamh breise, является féidir linn предполагаемым амхаином mar gheall ar an leibhéal an SUV nuashonrait.Má chreideann tú na forbróirí, beidh an meaisín a bheith feistithe le crochadh neamhspleách, comhlacht monocoque agus múnlaí éagsúla na n-inneall. Mar an t-ionadaí de chuid na cuideachta, trealamh agus tréithe crossover baile ní toradh ar a laghad, «Kuge» agus «Tiguanu», agus a bhfuil praghas níos tarraingtí.

polasaí praghsála

Beidh thart ar praghas Forc UAZ «Patriot» 3170 (2016) через 1-1 go leith milliún Rúbal, ag brath ar an trealamh agus feidhmiúlacht bhreise. Pretty suim réasúnta, mar sin, a aimiú nideoige sa mhargadh, níor chóir an carr a bheith níos costasaí «Patriot» agus a chuid féidearthachtaí — Ismea ná gcomhghleacaithe Cóiré agus na Síne.Cén chaoi beidh forbróirí a bheith in ann chun é chur, beidh am insint. Súil go dtosnódh, learnt na dearthóirí an réiteach ceart, agus an crossover Rúise a bhuachan toir go forleathan.

Ag seoladh i dtáirgeadh

líne a chríochnú chun tús a chur i bhfuil tsraith atá faoi chaibidil mheastar bheith ina SUV в 2020 году. Táthar ag súil go an scaoileadh «An Patriot» agus an nua UAZ-3170, grianghraf de atá níos airde, chur i gcrích go comhuaineach.Mar thoradh air sin, tá an t-ardán nuashonraithe bheith ar an mbonn — это mó le haghaidh táirgeadh modhnuithe ina dhiaidh sin. Ní bheidh athsholáthar iomlán de na fothaí na bpleananna tharlóidh roimh 2022.

Faoi láthair Leanann Ulyanovsk Gluaisteán Plandaí a bheith ag obair go gníomhach ar athrú ar an gcóras um rialú cáilíochta, оптимизирует дилер Ionaid lóistíochta feidhmiúil agus FreeS suas acmhainn nu feidhmiúil agus FreeS suas acmhainn nu феодом. Вот и все, что вам нужно, чтобы отправиться в путь, чтобы отправиться в путь на внедорожнике UAZ.

Léirmheasanna

Úsáideoirí go leor ag súil go mbeidh an tsamhail nua a bheith ina iomaitheoir fiú le gcomhghleacaithe an Iarthair. Creidim úinéirí gluaisteán go dearthóirí áitiúla a chruthú rogha réasúnta, в ainneoin na fadhbanna go léir a bhíonn ag an tionscal gluaisteán na Rúise. Tagraíonn roinnt úsáideoirí leis an tionscadal seo le amhras earthéir, ag áitiú go bhfuil iarrachtaí den chineál céanna déanta cheana, níor thug aon torhaí. Лена выбрала грех, tá úsáideoirí tuairiscíodh am chur i bhfeidhm fada scaoileadh an meaisín nua, a bheidh mar thoradh ar a seandacht díreach tar éis thús an tháirgtear go srathach.

Takhle bude vypadat new UAZ 3170. Chystaný ruský crossover dorazí v roce 2020

Zcela nového modelu ruského značky UAZ se dočkáme po 15 letech. Затим последний исправление новинки был offroad Patriot z roku 2005.

Русский автомобильный прмысл, которому не дано у нас доброе знамя, Лада небо в последнем добро-пропагандистском роскошном Aurus, среди прочего, используется лимузин и на руськом президенте украинского языка, специальный. Jeho nabídka je sice letitá, stále vyrábí legendární Buchanku, jejíž history se datuje do roku 1958, nebo offroad Hunter, který vychází z modelu 469 z roku 1971, aktuálně ale pracěvé no z autcela.

O jeho přípravách se ví již od roku 2016, kdy vyšlo najevo, že automotive s interním označením UAZ 3170 využije kompletně novou techniku. Поставен буде на новой платформе с независлым завешением, когда будет роздил проти соучасные продукты значки, садейцы на желтые ромы. V útrobách se pak mají objevit nové pohonné jednotky.

Ныни себе пак на интернету объекты накресы кроссовер, дикий нимж уж маме доброу пршедставу о том, як новый УАЗ 3170 будет выпадать. A Nutno podotknout, že z těchto snímk vyplývá, že bude vypadat k světu.Některé detaily sice odkazují třeba na model Patriot, jinak ale novinka vypadá moderně, podle soudobé módy, se svébytným stylem. To samé platí pro interiér. В Rusku se mimochodem spekuluje o tom, že se na designu podílí slavná italská společnost Pininfarina. Existují dvě verze přídě, naznačující, že se výrobce ještě rozhoduje, kterou optionu finální model použije.

УАЗ 3170 мб 4.600 мм dlouhým, 1.770 мм vysokým и 1.930 mm pětidveřovým vozem, s rozvorem 2.850 мм. V závislosti na verzi má vážit 1685–1825 кг.

Якожно для специалистов по бездорожью с 3170 заслушиванием и службой теренной власти. Светлая высота составляет 200 мм, длина до 500 мм. Přední a zadní nájezdový úhel má pak činit 25 °.

Co se týče motorů, počítá se s nasazením tří benzinových agregátů z dílny ZMZ. Закладка будет атмосферным čtyřválec или objemu 2,5 литра с мощностью 107 кВт с точным моментом 240 N.м. Над ним pak bude stát turbodmychadlem přeplňovaný motor o objemu 2,3 литра, dostupný ve dvou výkonových verzích. První poskytne 110 кВт и 330 Нм, druhá pak 125 кВт и 350 Нм.

Počítá se s nasazením manuální i automatic převodovky, samozřejmostí bude i pohon všech kol. V tuto chvíli však není jasné, jakým způsobem bude řešen.

УАЗ 3170 в продаже в 2020 г. Про УАЗ на буде првни новинка по 15 лет. После последнего была модель Patriot v roce 2005, десять лет назад управляла техникой модели 3160 z roku 1997.

УАЗ Патриот: руский внедорожник, мир в США, он же Bremach Taos. To by čakal málokto — Magazín — Auto

To, že autá pôvodom zo Spojených štátov sa predávajú v Rusku, už nikoho neprekvapuje. Ак вшак на заморском трх замьери внедорожник с руськими кореньями, иде о рариту.

Матей Микула 01.01.2021 07:00

Фотография: Bremach

Bremach Taos má rámový podvozok, pohon 4×4 и svetlú výšku 210 мм.

Amerika je svetadiel pick-upov a SUV, pričom Spojené štáty americké sú ich najväčším trhom. Еще один пример: Ford Explorer, Ford F-150, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Silverado на популярных сайтах в предварительном порядке. Mohlo by sa zdať, že ich dominantné postavenie bude konkurenciu odrádzať, no nemusí to platiť vždy.

Kým na amerických cestách sa už bežne premávajú SUV z Japonska, Nemecka, či Južnej Kórey, onedlho k nim pribudne aj model z Ruska.Značka Bremach totiž spojila sily s автомобильный УАЗ и одна из них перед внедорожником УАЗ Патриот, кто будет впереди под своим меном, при этом модель в буде вола Таос.

Фотография: Bremach

bremach-taos-uaz-patriot-usa-russia-suv-2 Взаду нечиба плноходнотна резерва причина на двоих батожиновых священников.

Хоси против США в расширенных моделях с отличными сегментами, Бремах Таос в заслугах до испытанного нового Fordu Bronco Sport и Toyoty 4Runner.К тому же, когда открывается окно, подходящего для внедорожника, следует использовать дополнительные возможности в автомобиле. Bremach Taos má totiž ramový podvozok, pohon 4 × 4 и svetlú výšku 210 мм. Okrem toho zvládne brodenie v hĺbke 50 cm a nájazdové uhly sú 35 stupňov vpredu a 30 stupňov vzadu.

Фотография: Bremach

bremach-taos-uaz-patriot-usa-russia-suv-9 Въезжайте в автомобиль, чтобы открыть предварительную атмосферу.

Pohon bude mať starosti na americké pomery skromný 2,7-литровый бензиновый двигатель с мощностью 110 кВт (150 кОм), который будет стандартным сполупаковым, так что šesťstupňovou automatickou prevodovkou.Manuál bude k dispozícii v ramci voliteľnej výbavy.

Dizajnom ide jasne po chuti priaznivcom konzervatívneho stýlu SUV a off-roadov. Hranatú karosériu dopĺňa nenápadná maska chladiča plynulo prechádzajúca do hlavných svetlometov. Vzadu nechýba plnohodnotná rezerva prichytená na dverách batožinového priestoru. Стандартный sú osemnásťpalcové zliatinové disky kolies.

Čítajte viac

Во въезде в автоматическую навигационную предварительную атмосферу. Pred vodičom síce nenájdeme digitálny prístrojový panel, no infotainment sa ovláda cez 7-palcovú dotykovú obrazovku и в стандартной версии, которую вы бы выбрали, прежде чем задняя парковка на сайте, была открыта для просмотра в Интернете.

Фотография: Bremach

bremach-brio-uaz-patriot-pickup-truck-russia-usa-1 Нескор до понуки прибудне пикап, кто там будет брио брио.

Hlavnou zbraňou Bremachu Taos bude hlavne cena a záruka. Základný model bude stáť 26 405 amerických dolárov (približne 21 600 eur), čo je napríklad asi o 2 000 dolárov menej ako základná cena Jeepu Wrangler v USA.