Путешествие УАЗа в страну гор. Часть 1
Оригинал статьи: http://media.club4x4.ru/25837-puteshestvie-uaza-v-stranu-gor-chast-1.html
[[$Photo?id=1]]Вы знаете, где находится крупнейшее в мире высокогорное озеро? А главная вершина Европы? А самые-самые водопад, мечеть, бархан…
Да, всё это Кавказ! И наша повесть о нём: добром и злом, страшном и прекрасном, холодном и тёплом…
Как вышло, что прошлым летом у меня неожиданно появилось много свободного времени и мы недолго думая сменили легковушку на УАЗ, слегка его подготовили, быстро снарядились и двинулись в путь. А он оказался неблизким, в четверть года длиной и с весьма замысловатой траекторией. Но обо всём по порядку. Итак, мы поехали…
[[$Photo?id=2]]Утёс над Самарской Лукой
ДЕНЬ 1. ПРИСТРЕЛОЧНЫЙ
Признаться, ни на какой Кавказ я ехать не планировал, а потихоньку собирался в Заполярье (Кольский и так далее). И как меня не отговаривали, мол, куда детей тащишь, я был непреклонен. Собственно, наличие в экипаже детей и стало главной особенностью нашего нынешнего путешествия (две девчонки, четырёх и шести лет, без опыта продолжительных поездок). В общем, готовил машину, готовил маршруты — и всё под Север. И так было до последнего момента. А вечером перед самым отъездом появилась предательская мыслишка — действительно, может, зря я с детьми на Север? Вспомнил свои старые южные мечты, мельком глянул карты и на том заснул…
А на следующий день наш автомобиль уже катил в южном направлении, сливаясь на трассе с потоком отпускников. Едем, привыкаем к поведению гружёной машины, к трафику ненавистной М5. Сперва была мысль ехать через Казахстан, тем более что на мотоциклах я так и делаю — воздух чище, дороги свободней, но на дворе июль, а значит, в степях сейчас пекло и детям будет тяжело. Так вот, едем, привыкаем, притираемся, а солнце клонится к закату. Проехав всего лишь 200 километров от Миаса, подкатили к уральскому городку Сим, расположенному в глубокой долине одноимённой реки. Городок известен тем, что в нём родился физик, академик и отец советской атомной бомбы Игорь Курчатов (здесь ему установлен памятник). Мы заехали на главенствующую над городом высоту — гору Романову, и, пока дети, получив долгожданную свободу, носились по горе, приготовили ужин. Поставив стол на самой вершине, мы отметили начало путешествия. Над головами сияли звезды, а далеко внизу мерцали огни города и фары ползущих на перевал машин. После ужина ехать уже никуда не хотелось, и было решено испытать новые возможности трансформации салона машины — не зря же мы её готовили. Всё, ночуем на горе. Отбой.
[[$Photo?id=3]]Самарские поля подсолнухов
[[$Photo?id=4]]
Мамаев Курган. Волгоград
ДЕНЬ 2. ВОЛГА-ВОЛГА
Оказалось, что с доработкой салона мы справились неплохо — даже вчетвером в машине вполне комфортно спалось. Утро солнечное, виды потрясающие, дети бегают, завтрак готовится — душа поёт. А дальше всё та же М5 и ничего примечательного. На первое время отказываемся от придорожного общепита, дабы поберечь непривыкших к нему членов экипажа. Для трапезы выбираем места живописные, и, пока готовим еду, подрастающее поколение отдыхает от перегонов. С этой целью, миновав Уфу, заезжаем на второе по величине озеро Башкортостана — Кандрыкуль и встаём на кемпинге. Местных тут на удивление много, чему способствует погода и тёплая прозрачная вода. Хорошее место!
Снова встаём на трассу, и пилить, пилить, пилить… С закатом подкатили к Самаре-городку, только въезжать в него не стали, а свернули на Тольятти. В этих краях я не раз бывал и знаю одно совершенно потрясающее место, оттого и тянем туда, заканчивая немыслимый для нас 650-километровый дневной забег. Уже в темноте прошли Жигулёвскую плотину и въехали в одноимённый город. Напрягая память, я петлял по частному сектору, пытаясь найти дорогу к «тому самому месту». С помощью местного населения мы всё же отыскали путь, а заодно пополнили запасы пресной воды. Последний отрезок по лесу в гору после дождя да ещё и в темноте оказался настоящим приключением. Неожиданно лес расступился, и перед нами море огней — мы на краю Волжской земли, в сотне метров над Жигулёвским морем! К нашей радости, здесь никого не было, и вся скала оказалась в нашем распоряжении. Выбрали лучшее место и долго готовили ужин, постоянно отвлекаясь на завораживающую картину ночной Волги.
ДЕНЬ 3. СВЯТОЙ ИСТОЧНИК
Как я уже сказал, остановились мы в Жигулёвских горах. В этом месте река их огибает, образуя знаменитую почти двухсоткилометровую Самарскую луку. С утра дождя нет, но кругом туман, скрадывающий виды, что, впрочем, не помешало небольшой прогулке. Горка с севера оканчивается живописным каменным утёсом, и в былые времена на нём был вырублен портрет Сталина. До наших дней он, правда, не дожил (взорвали), но сам утёс своей красоты от этого не утратил. На Волге всё идёт своим чередом: кто рыбачит, кто купается. С высоты утёса мы обнаружили отличный пляж внизу и тоже опробовали волжскую водицу. Вообще, здесь, на Самарской луке, много интересных мест: гор, штолен и прочего, но нам, увы, нужно двигаться дальше.
В сторону Саратова миновали знаковое место — Переволоки. Здесь по узкому перешейку суда с Волги перетаскивали в её приток — Усу, чтобы не тратить силы и время на протяжённую Самарскую луку (это легче понять, когда смотришь на карту). Перед Саратовской областью сначала пошли дожди, а вскоре начались ремонты дорог со светофорными разъездами, и мы уткнулись в пробку. И ведь я знал, что по этой стороне Волги движение всегда сложное, но надеялся проскочить… В общем, после часа в пробке залезли в интернет и выяснили, что стоять нам ещё минимум часа два. Что делать, спрыгиваем в поле и колеями идём параллельно трассе. А дожди тут постарались — размочили чернозём! На дорожной резине, как ни рули, машина едет, куда ей вздумается. Едва не увязнув в мокрых колеях, миновали какой-то посёлок, и, о чудо, пробка в нашу сторону закончилась! А вот встречную мы даже устали проезжать — не меньше трёх часов стоять.
С купаниями да прогулками к вечеру дошли только до Саратова. Немного не доезжая города есть очень интересное место, пропустить которое мы, опять же, не могли. Это святой источник Параскевы Пятницы или, как его называют местные, Белый ключ. История его появления, как водится, непростая. По преданию сам ключ возник в ответ на молитвы некоего старца об исцелении ребёнка, а позже около источника нашли икону великомученицы Параскевы. И сколько ни пытались унести её в церковь — она всегда чудесным образом возвращалась к источнику, потому у него и соорудили часовню, а рядом купели. Такая вот легенда. Источник действительно хорош — вода ледяная, вкусная! Запасшись святой водой, выдвинулись дальше, чтобы найти место для лагеря, но поиски затянулись — кругом сады, дома, лес… Из разговоров с местными стало понятно, что таких мест, как на луке, мы не найдём и лучше остановиться у них. Так мы и поступили.
[[$Photo?id=5]]Следы добычи соли былых времён, Озеро Баскунчак
[[$Photo?id=6]]
Дорога, огибающая Баскунчак — степная колея,
идущая через балки — русла питающих
озеро источников
ДЕНЬ 4. РОДИНА-МАТЬ
Очередной транспортный день. В Волгоградской области вновь поливало. Оно и к лучшему — легче ехать. Ближе к обеду подкатили к городу Камышин, а тут и дождь паузу сделал. По нашей традиции устраиваем большой обеденный перерыв. В городе отыскали отличную зону отдыха в устье реки Камышинки — с песочком да лесочком, а к вечеру дошагали до Волгограда. В городе-герое маршрут традиционный — на Мамаев курган. Дети так прониклись местом, что требовали ещё раз вернуться сюда утром. Оно и к лучшему — остаёмся в городе, заселившись в гостиницу.
ДЕНЬ 5. БАСКУНЧАК
С утра, как и обещали, взошли на курган, а потом отправились к знаменитой панораме Сталинградской битвы, но, как назло, именно в этот день музей был закрыт. Обидно! Нерастраченную энергию выплеснули на экспозицию военной техники возле стен панорамы. Из города выдвинулись к обеду, но уехали недалеко — только пересекли волгоградский «танцующий» мост, как заметили отличный пляж с шикарным видом на город. А дальше традиционно: забеги по песку и купания, пока готовится обед.
Здесь надо сделать небольшое отступление. Как я уже говорил, мы готовились к поездке не на юг, а на север. Поэтому детального маршрута на тот момент не было, как не было его, к счастью, и до самого завершения путешествия. Каждый день мы спонтанно намечали новые цели. И вот в Волгограде впервые пришлось задуматься, как быть дальше. Ехать, как все, через Ростов или Калмыкию, категорически не хотелось. Душа требовала чего-то нового. И тут вдруг вспомнилось, что совсем недалеко расположено знаменитое солёное озеро Баскунчак. Это направление на Астрахань, а от неё у меня есть любимая дорожка в Дагестан, к самому началу Кавказского хребта на Каспийском побережье. Пазл сложился сам собой — вперёд!
Дорога до озера ничем особым не запомнилась — дождик поливал, мы ехали. Немного поплутали в Верхнем Баскунчаке и уже затемно вкатились в Нижний Баскунчак. Не без помощи местных нашли и дорожку к самому озеру, намереваясь встать на его берегу. В темноте миновали какие-то сооружения и открытые шлагбаумы. Дорога к озеру грунтовая, грязная от прошедших дождей, но твёрдая. Почти вышли на берег, как путь нам преградил уже закрытый шлагбаум, да ещё и с охраной и проездом только по пропускам. Здесь же находилось кафе и просторная площадка, правда, сильно раскисшая… Да, не так мы представляли себе озеро.
[[$Photo?id=7]]Мельница Гергардта, Волгоград
[[$Photo?id=8]]
Эхо Войны
ДЕНЬ 6. СОЛЬ
Утренняя баскунчакская действительность оказалась не лучше ночной. Кругом какой-то «техноген»: столбы, здания, вагоны, огромные механизмы посреди озерной глади. И грязь, грязь, грязь! Правда, это уже вина дождей, которые не прекращались несколько дней. Кстати, как выяснилось, с дождями нам повезло — местные рассказывали, что ещё неделю назад здесь было невыносимо, выше 40 градусов в тени, а сейчас хорошо, прохладно. На озере издревле производилась соледобыча. Сейчас работы ведёт компания «Руссоль», та же, что и в нашем уральском Соль-Илецке. Соль с донных отложений снимает комбайн, по типу асфальтосъёмного. Именно он и торчал в утренней дымке над озёрной гладью. А страждущие оздоровиться купаются в его выработках-углублениях. Те, что поближе, — мелкие, мест выше колена мы так и не нашли. До более глубоких надо идти или ехать по соляному рассолу, почти до того самого комбайна. Местные джигиты с удовольствием возят и туда, и сюда.
Кстати, чтобы всякие туристы самостоятельно не добирались до воды, прямо на выезде из посёлка воздвигнуты стихийные пропускные пункты (которые мы проезжали ночью). У самого озера, как я уже говорил, стоит официальный КПП «Руссоль». Транспорт без пропусков не пускают, а пешком — пожалуйста. Кроме того, с прошлого года здесь запретили знаменитые баскунчакские мотоциклы «Урал» со скамейками на пять человек в люльке. Говорят, кто-то, стараясь быстрее всех долететь до озера, опрокинулся, и с тех пор мотоциклы вне закона. Туристов теперь возят на старых добрых «козликах». На нашего «козлика», проскочившего мимо бдительных местных туроператоров, поглядывали недоброжелательно. Впрочем, не только на него. Я уже упоминал, что здесь же находится кафе, хозяин которого, гостеприимный армянин, рассказал, что у него с местными целая война: уж и жгли его несколько раз, а он всё не сдаётся и снова строится.
[[$Photo?id=9]]Степная малина — эфедра. Баскунчак
[[$Photo?id=10]]
Гроты священной горы Большое Богдо
Но я отвлёкся. Баскунчак — озеро немаленькое (площадь свыше ста квадратных километров), и в 1960-е годы его поверхность использовалась для установления рекордов скорости, как на легендарном Бонневилле. Увы, с увеличением интенсивности соледобычи рекордные трассы канули в Лету. В целом же, озеро не слишком впечатлило — наши уральские рассольные Раздол и Медвежье куда приятнее!
Зато нам удалось найти ещё два интересных места на побережье — пещеру Баскунчакскую и священную для калмыков гору Богдо. Надо сказать, подземный мир — моя давняя страсть, поэтому сначала мы отправились к пещере. Степная колея ведёт через балки — русла питающих озеро источников. Наконец добрались и до балки пещерной и в её верховьях принялись за поиски пещер. Нашли сразу несколько. Самая крупная, причём самая крупная во всей прикаспийской низменности, — Баскунчакская. Спуск особой трудности не представляет. У входа висит табличка, напоминающая о печальных событиях 1993 года. Той зимой в пещеру спустилась группа учащихся со своим руководителем. Во время прохождения пещеры они услышали сильный шум воды, а через некоторое время её уровень стал резко повышаться. Эвакуацию осложнило то, что вход в пещеру был тогда значительно уже, чем сейчас (после трагедии его расширили). Своих подопечных руководитель спас, но сам, к несчастью, погиб. Дело в том, что по какой-то причине именно зимой в этом районе сильна активность подземных вод, и посещение пещеры в зимний период запрещено. Правда, я так и не понял, кто и как это контролирует.
Сама пещера шикарна! Причём уже начиная с коридора — нескончаемой узкой и высокой щели, зигзагами уходящей вглубь. Её стены старательно украшены подземным скульптором — водой… А для прогулки с детьми мы выбрали соседнюю простенькую, неглубокую и сухую пещерку. В итоге все остались довольны. Кстати, поднимаясь вдоль пещерной балки от берега, мы наткнулись на наезженную поперечную дорогу. Решили проверить, куда она ведёт, и вскоре упёрлись в плакат «проезд запрещён — заповедник». Это Богдинско-Баскунчакский заповедник, охватывающий большую часть берега. С запретными зонами у меня всегда были нелады (и эта поездка не стала исключением), поэтому, развернувшись, той самой дорожкой уходим обратно в посёлок. По степи, на раскисшей дороге мы скользили во все стороны, уделавшись грязью по крышу. Зато была произведена дегустация местных почв — на удивление не солёные. По пути выискиваем местечко для ночевки, но не найдя ничего достойного, доезжаем до кордона всё того же заповедника. Без экскурсовода на территорию не пускают, а он будет только завтра. Что ж, остаёмся у кордона до утра.
[[$Photo?id=11]]Астраханский Кремль
[[$Photo?id=12]]
Лотосовые поля. Дельта Волги
ДЕНЬ 7. БОЛЬШОЙ БОГДО
Пока мы завтракали и собирались, приехал экскурсовод, а с ним и желающие взойти на священную гору. Священна она для буддистов. С её красным цветом связаны легенды, мол, тащили её два калмыка на родину то ли с нашего Урала, то ли с Тянь-Шаня. И мелькнула у одного из них грешная мысль, и упала гора на него, окрасившись алой кровью. Жёстко, как и в большинстве легенд. Говорят, в былые времена на вершине стояла статуя Белого старца — хранителя жизни и долголетия. Сейчас не то что сооружать, а даже ходить без сопровождения по горе запрещено — заповедник. Все передвижения строго по маршрутам. Охраняют здесь в первую очередь пискливого геккончика — маленькую ящерку, ведущую ночной образ жизни, а днём прячущуюся под камнями (это единственное место на всей территории РФ, где она водится).
Интересно, что гора продолжает расти, прибавляя примерно по миллиметру в год. Это выпирает соляной купол, на котором покоится весь Баскунчак. Ещё гора славится своей музыкальностью: в многочисленных гротах, пещерках и каменных сотах, играет свою мелодию ветер. Он же выступает здесь в роли скульптора, высекая из камня животных и другие причудливые фигуры. Здесь мы узнали, что Баскунчак питают множество солёных источников. И что при прежних хозяевах производства была должность «смотритель за источниками» — в случае засорения их чистили (сейчас ничего подобного нет). А на десерт гора преподнесла нам сладкую степную малину — эфедру. В общем, было и познавательно, и вкусно.
Поставив лагерь, мы отправились к центру озера посмотреть на почти нетронутый Баскунчак. Раньше я представлял себе озеро как большой солончак с твёрдой коркой соли на поверхности. Может, когда-то так и было, но сейчас поверхность напоминает огромный песчаный пляж. Долго шли, стремясь достигнуть воды -и, вроде, вот она, но на деле оказывается лишь смена цвета песка. Ещё дальше появляются лужи с «ледовой» коркой соли и кристаллами самых разнообразных форм. Поверхность становится мягкой и местами норовит провалиться. Поначалу страшно, но потом нащупываешь на небольшой глубине твёрдое соляное дно (его и грызут комбайном). Слой грязи ощутимо тёплый — видимо, идут процессы с выделением тепла. Ох, и нарезвились дети в этой соляной жиже, которой приписывают чудодейственные свойства. Еле отмыли! Вечером обсуждали услышанное в заповеднике — в дельте Волги сейчас сезон цветения лотосов. Похоже, я знаю, куда мы едем дальше!
ДЕНЬ 8. АХТУБА
Утро начали с экскурсии по источникам озера. Вопреки ожиданиям, в солёных источниках кипит жизнь — в воде шныряют полчища жучков, по поверхности бегают пауки… Лишь пресноводные лягушки, перепутав воды, не выживают. Все ручейки заканчивались сифонами — небольшими каналами в недра земли, из которых активно бил ледяной рассол.
К обеду покидаем Баскунчак. Наша дорога лежит в сторону Астрахани, вдоль рукава Волги — Ахтубы. Название этой реки сопровождает меня с самого детства. Каждый год кто-либо из знакомых ездил на Ахтубу, и все возвращались такими счастливыми, что мне было любопытно, что же это за сказочное место. Впрочем, был ещё один важный повод там побывать — на Ахтубе, в сотне километров не доезжая Астрахани, находится бывшая столица Золотой Орды — Сарай-Бату. Там же неподалёку — построенные в 2010 году декорации для съёмок фильма «Орда». Сейчас это туробъект. Правда, вид у этой копии до того невзрачный, что прогулка в «древнем городе» без раздумий была заменена на ахтубинские берега. Хотя, признаться, и река особого впечатления не произвела — мутная, с запашком. Зато детям раздолье — гонять змей и многочисленных лягушек по берегам. Пробовали поймать рыбки, не зря же с нами едет удочка, но рыбак из меня тот ещё, и ужин был классическим, из запасённого провианта. Уже глубокой ночью пожаловали таинственные гости — долго мигали в ночном небе огоньками, но к нам так и не спустились, а то кто знает, каким могло стать продолжение нашего маршрута.
ДЕНЬ 9. КРОВОСОСЫ
Утром, потирая искусанные комарами ноги и руки, я недоумевал, за что все так любят Ахтубу. Скорее всего, я просто не рыбак. Пока машина упаковывалась, младшее поколение активно налаживало контакт с местным населением. Результатом стало несколько килограмм рыбы, отжатой у рыбаков — пришлось готовить. Место стоянки покидали той же дорогой — через Сарай-Бату. Быстро добравшись до Астрахани, опрометчиво отправились осматривать исторический центр в полуденный зной. Уральские организмы способны переносить такое пекло лишь в воде, и дети не пропустили ни одного фонтана. Напротив городской набережной обнаруживаем группу военных кораблей, явно ведущих подготовку к какому-то мероприятию. Оказывается, буквально послезавтра День Военно-Морского флота и здесь будут показательные выступления Каспийской флотилии. Взяли на заметку!
Прогулявшись по Астраханскому кремлю, бежим из города от нестерпимой жары. Причём бежим не куда попало, а в дельту Волги, на поиски тех самых лотосовых полей, о которых нам рассказывали на Баскунчаке. Штудирование интернета и опрос местного населения задал вектор движения — через Камызяк к поселку Каралат, а там уже по месту ориентироваться. Кстати, дорога после Камызяка забавная — идёт в камышовых туннелях и вокруг ровным счётом ничего не видно. Прибыв в Каралат, пытаемся отыскать лотосовые поля, но находим лишь небольшие лужайки. А где же поля? Местные объяснили, что надо брать лодку и на ней идти в многочисленные волжские протоки к настоящим лотосовым полям. Сделать это не так-то просто, потому что все лодки давно забронированы. Едем на какую-то отдалённую рыболовную базу, и, о чудо, лодка и капитан на завтра в нашем распоряжении. Правда, перед этим произошёл один неприятный случай. Вечер, стоим и обсуждаем с хозяином аренду лодки, вдруг, как по команде, воздух вокруг запищал и зашевелился — в небо поднялась огромная комариная армия. Бегу к машине, чтобы успеть закрыть окна, а она уже полна. Покидаем базу, по пути истребляя набившихся в салон кровопийц, и понимаем, что выйти из машины сегодня больше не удастся. Доехав до места ночёвки, не выключая двигатель (чтобы постоянно работал кондиционер), ужинаем внутри. Оказывается, при необходимости перевести машину в кемпинговое положение можно не выходя из неё, а очищение салона от комаров быстро решили, установив награду в размере одной конфеты за каждую подбитую тварь. Но этот урок с комарами мы усвоили хорошо и в дальнейшем после определённого часа прятались в нашем надёжном укрытии за противомоскитными сетками.
ДЕНЬ 10. ЦАРСТВО НЕПОРОЧНОСТИ
Утром мы проснулись счастливыми от того, что ночью нас никто не сожрал. Пока завтракали и собирались, по нашей протоке прошло несколько лодок до отказа забитых туристами. А вот и наше судно, тарахтит и изрыгает клубы сизого дыма. Лодки здесь все как одна — узкие и длинные, и удобно разместившись, отправляемся в путь, вниз к Каспию. Довольно долго наша протока оставалась широкой и прямой, но вдруг неожиданно сузилась и запетляла. Она то раздваивалась, то, наоборот, сливалась с другими. Здесь тысячи тысяч таких проток — без навигатора неподготовленный судоводитель точно заблудится — нескончаемый лабиринт! Но наш капитан, похоже, опытный, уверенно ориентируется в этом хитросплетении. А вот и первое поле, хотя нет, просто лужайка божественных цветов. Как только ни называют лотос — прекраснейшим из прекрасных, королевой цветов, и, надо сказать, это небезосновательно. Интересно, что, находясь в воде, он остаётся сухим — она просто его не смачивает! Оттого лотос и олицетворяет непорочность. Небольшого поля нам показалось мало, да и весь день был впереди, поэтому берём курс на так называемые раскаты. Ещё какое-то время петляем протоками, как вдруг камышовый лабиринт расступается, и мы выходим на простор — вот они, раскаты. Глубина небольшая, течение не ощущается, вода тёплая и даже чище, чем в русле реки. Накупались от души! А на дне обнаружили речных мидий. И хотя наш капитан морщился и уверял, что они этого не едят и вообще сомневаются в съедобности, мы набрали пакетик на пробу.
И вновь лотосовые поля — здесь они действительно обширные, но не ко всем лодка может подойти — уж слишком буйная повсюду водная растительность. Желающих всё рассмотреть выручает небольшая глубина — можно пройти даже вглубь поля, только осторожно, чтобы не порезать ног об острые листья под водой.
К ужину готовим деликатесных мидий. Знали бы, что и лотосы в некоторых странах употребляют как овощи — взяли бы попробовать и их. Увы, то ли повар подкачал, то ли капитан был прав, но мидии оказались малосъедобными и в полном составе отправились на корм рыбам. Кстати, о рыбе. Здесь мной были продолжены упражнения в её ловле, но, оборвав единственный взятый с собой крючок, я вернул снасть на законное место в машине, и больше за всё время поездки она ни разу не угрожала обитателям морей и рек.
[[$Photo?id=13]]Шоссе Астрахань — Махачкала
ДЕНЬ 11. ВМФ
Утром мы проснулись бодрые и довольные. А всё от того, что вчера, строго соблюдая комариное расписание, вовремя заперлись в укрытии и оттуда читали злым комарам книжку. Мы мчимся обратно в Астрахань — ведь сегодня день ВМФ! Дорога всё та же, через бескрайние камыши и воспетый кавээновской командой Камызяк. Прибыли в город, а там, у набережной, уже идут боевые действия. Стрельба, взрывы, с горящих судов прыгают люди, их спасают, суда тушат — зрелищно! Когда всех пиратов перебили и стрельба прекратилась, пара боевых кораблей пришвартовалась к пирсу набережной. Разрешалось подняться на борт, но выстроились такие очереди, что на жарком южном солнце добраться до корабля не было никакой надежды. Без особого сожаления покидаем город, взяв курс на Махачкалу.
Про дорогу Астрахань — Махачкала надо упомянуть отдельно. Отмеченный в атласах жирной красной линией участок Лиман — Артезиан (около полутора сотен километров) никогда не существовал. Мне это было известно. Но во время одного из разговоров с астраханцами нас убеждали, что его построили и они ездят в Махачкалу исключительно по асфальту. Верилось с трудом, ведь пару лет назад на стройку и намёка не было. Как бы там ни было, едем проверять. Дорога к югу в целом хорошая и совсем не загруженная. Едем вдоль реки Бахтемир, обгоняя суда, идущие из Астрахани в Каспий. И перед выходом в бескрайние калмыцкие степи понимаем, что, даже если пройдём их дотемна, нас ждёт такой же пустынный Дагестан. Ночевать в степной пыли не показалось слишком уж интересным, и мы решили поискать место у воды. Опрос местного населения (у одного представителя для этого даже арбуз с дыней пришлось купить) показал, что такие места есть в сторону Каспия, и пресноводные, и солёные. Непосредственно каспийского побережья, как и у Астрахани, здесь, по сути, нет. Только бескрайние камыши и бесконечные протоки. Невзирая на крюк, мы продолжили поиски, отправившись под интригующий указатель «Порт Оля». Большой, как нам показалось, ещё строящийся порт стоит на Бахтемире, вдоль которого мы ехали. В посёлке заглянули и на местный пляж искупаться, а приют нашли в более спокойном месте, на отдалённой Бахтемировской протоке.
ДЕНЬ 12. ЧУДО-ДОРОГА
Раз уж мы сделали крюк в сторону порта Оля, логичней было бы продолжать двигаться вдоль Каспия к Лагани, но нам ведь ещё надо проверить миф о построенной дороге. Возвращаемся к Лиману, шикарная развязка у которого всегда была последним оплотом асфальта. Увы, чуда не произошло — дорога, ещё немного побаловав хорошим покрытием, незаметно растворилась. Раньше мы уходили западнее, к железнодорожному полотну, по совместительству служащему границей между астраханскими и калмыцкими землями, а сейчас упорно идём трясучей степной колеей в надежде, что вот-вот начнётся обещанная астраханцами дорога! Но проходит час, другой, а её всё нет… Зато прямо посреди степи высятся монументальные мосты-развязки, а на некоторых участках даже строгие ограничения скорости. В конце концов мы добрались до поперечной асфальтовой дороги Лагань — Комсомольский. Следующий степной спецучасток до Артезиана, местные без сомнений разменивают на вдвое более длинный крюк через Комсомольский. Но это не наш метод! За окном только степь, мы прыгаем, дети поют песни — всем нескучно! «Насладившись» степью, выкатываемся к Артезиану. За посёлком своеобразный пост ГАИ — здесь промышляют калмыки, выставляя камеру на дорогу из Комсомольского. В голой степи спрятать её некуда, и они кладут грузовое колесо на обочину, оперев одну его сторону на кирпич, а в образовавшуюся щель засовывают фоторадар… Но мы шли с другой стороны. А дальше пост, за которым начинается страшный, как считают некоторые жители центральной России, Дагестан. Но рассказ о нём мы продолжим уже в следующем номере.
Подходит ли УАЗ Патриот именно Вам
Оригинал статьи: https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=43422
Сейчас все автодилеры утверждают, что их автомобиль универсален, будь то внедорожник или просто городская «малолитражка», но мы с этим не согласны. Каждый автомобиль имеет свой характер, в прочем как и хозяин автомобиля, который выбирает его для себя. Давайте посмотрим на УАЗ Патриот в разрезе покупатель — автомобиль и обозначим несколько портретов покупателей:
- «Любители путешествий». Многие наши покупатели уже рассказывали нам про свои путешествия на Патриоте, как правило это Грузия, Абхазия и юг Украины. Для любителей путешествий наиболее важным является : наличие вместительного багажника, возможность устроить ночлег прямо в автомобиле, откинув задние сидения, и конечно же достойная навигационная система.
- Второй группой, но не по значимости, являются любители «семейных автомобилей». Здесь ключевыми моментами являются 2 фактора: безопасность и комфорт для всей семьи. При выборе внедорожника для всей семьи наши покупатели обращают внимание на крепления для детских кресел ISOFIX, наличие подушек безопасности, а так ж функций и ESP и ABS, которые помогут водителю в аварийных ситуациях. Когда задаешь вопрос покупателям по поводу комфорта УАЗ Патриот, то здесь сразу отмечают обогревы сидений, которые спасают в зимнее время, а так же наличие большого числа карманов и ниш и удобный подлокотник.
- «Любители off-road или по-простому «месить грязь». Для многих наших покупателей такие слова,как : 4х4, offroad и Трофи-рейд, не просто слова, для них эти события и мероприятия — часть экстремальной жизни. УАЗ Патриот является частым гостем на бездорожье. Именно благодаря мощной лонжеронной рамной конструкции автомобиль во многом застрахован от ударов и повреждений. Жестко подключаемый полный привод и блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением придают уверенности нашим водителям — экстремалам.
-
После общения с нашими покупателями физ. лицами удалось выявить ещё одну интересную группу — так называемые «загородные жители». Для этой категории покупателей помимо вместительного багажника отдельным пунктом отмечается преодоление труднодоступных мест. Многие покупают УАЗ Патриот,чтобы можно было без проблем подъехать к стройке своего дома или дачного участка.
-
«Любители больших и мощных автомобилей». Потенциальные покупатели, которые приезжают на тест-драйв, после того, как вставляют ключ в зажигание улыбаются, ведь многим важен именно звук мотора и его мощь, а в Патриоте не много не мало 135 лошадей при объеме двигателя 2,7 л. Так же многие хотят чувствовать себя «выше других» на дороге, это мы о высокой посадке и заметности автомобиля на дорогах города.
Подводя итог, хочется отметить,если Вы хотите купить УАЗ Патриот по специальной осенней цене, но не нашли себя ни в одном из описаний наших потенциальных покупателей, то это радует, значит УАЗ Патриот откроет для Вас и для сотрудников нашей компании новую историю.
Отзыв владельца UAZ 2021, плюсы и минусы УАЗ 2021 на сайте Autospot.ru
UAZ Hunter
УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным…
UAZ Hunter — УАЗ — рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/4111/ УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным… Роман ВоробьевUAZ
Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/5.0 0.1 4.2
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
У меня самый недорогой и простой вариант Патриота. Брал в 2019 году МКПП. Работает надежно. На скорости не рыскает и на кочках не козлит. Двигатель всегда сразу заводится и работает исправно. Аккумулятор подзар…
Gera Lom
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/ 5.0 0.1 5UAZ Профи 2.7 MT Комфорт
Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…
UAZ Профи — Профи на двускатной ошиновке. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3328/ Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot
Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав…
UAZ Patriot — Патриот с АКПП. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3325/ Надежность Патриота некоторые поругивают, причем как правило без указания на предметы поломок или отказов. Общими словами типа все ломается, все ржавеет, все сыпется и тд и тп. Может, у меня машина с другого зав…Данил Земсков
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/UAZ Профи 2.7 MT Комфорт
Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой…
UAZ Профи — Удобный маневренный малотоннажник https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3302/ Обыкновенного Профи 150лс на заднем приводе и на газе купил в 2018 году. Они только год тогда как на свет появились. Хотел 4х4, но у такого варианта кабина только для двоих. Потому что бугор пола над раздаткой… Anton CheremushkoUAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot 2.7 MT Комфорт
Взял Патриота в 2019г. 2.7 МТ Комфорт, МКПП, 4х4, 150лс. Было бы у меня денег на пару сотен больше, наверное взял бы автомат, но так получилось. В остальном-то машина та же самая. Режимы полноприводной бесшумн…
Валерий Новиков
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Профи 2.7 MT Стандарт
Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж…
UAZ Профи — Интересный опыт https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3284/ Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как ж…Михаил Ольхин
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 3
UAZ Профи
Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине — расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей — это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров….
UAZ Профи — Тянет груженую машину ровно и уверенно. https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3276/ Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине — расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей — это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров….Владимир Мешков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
Патриот 6 год, 2016 гв, брал новым, дизель 2.7 л, 135 л.с, механика, 4х4. Двигатель работает хорошо, хотя поначалу зимой заводился не ахти, пока я не поставил ему предварительный проточный подогреватель топлива…
UAZ Patriot — На асфальте никогда не гоню быстрее 120 км/час. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3274/ Патриот 6 год, 2016 гв, брал новым, дизель 2.7 л, 135 л.с, механика, 4х4. Двигатель работает хорошо, хотя поначалу зимой заводился не ахти, пока я не поставил ему предварительный проточный подогреватель топлива…Александр Смольский
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник…
UAZ Patriot — Внедорожная машина https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3255/ Брал Патриота в 2017 г для поездок на дачу в Тверскую область. Машина давно вся вылизана и проверена. Я так к ней уже привык, что даже не понимаю, как раньше мог ездить на другой машине. Я к краю дороги даже ник…Максим Искандеров
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Профи 2.7 MT Стандарт
Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе…
UAZ Профи — Проходимый маневренный грузовичок https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3232/ Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требуе…Алексей Чанышев
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot
Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень…
UAZ Patriot — За этой машиной, как и за любой другой, надо ухаживать https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3227/ Про эту машину ходят легенды. Как восторженные, так и хулительные. У меня Патриот пятый год. Я его как купил, так с первого же дня начал доводить до ума. Это машина российская. Конструктивно в ней заложен очень…Виталий Клиенко
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 5
UAZ Профи 2.7 MT
Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон…
UAZ Профи — Настоящий профи https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3212/ Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон…Всеволод Улусков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 5
UAZ Patriot 2.7 MT Классик
Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор…
UAZ Patriot — По цене/качество-достойный вариант. https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3211/ Мой Патриот сделан и куплен 2017 г. 2700см, 135лс, 4WD, МКПП. Пробег сейчас 25 000км. Машину тогда выбирал по цене, проходимости и размерам. Сейчас бы еще добавил в список критериев наличие АКПП. Нравится: панор…Иван Ильин
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot 2.7 MT
Патриот — автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат…
UAZ Patriot — Автомобилем доволен, хотя привыкал к нему долго https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3201/ Патриот — автомобиль для настоящих любителей путешествий в труднодоступных местах. У меня комплектация Классик 2017 г.в., 2.7л, 135лс, 4х4, бензин, механика. За три года кроме ТО и колодок пришлось поменять кат…Андрей Ляховой
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ 3909 (фургон) 2.7 MT
Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,…
UAZ 3909 (фургон) — Отврат https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/review/3200/ Не понимаю тех, кто хвалит эту машину. Они же сделали её тяп ляп. Попытались из старой полуторки организовать коммерческий авто. А в итоге получилась вечноломающаяся полуржавая колымага. Она тянет 1200 максимум,…Сергей Светов
UAZ
3909 (фургон) 2021 UAZ 3909 (фургон) 2021 1996 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3909/van/spec/5.0 0.1 2.8
UAZ Профи 2.7 MT
Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г…
UAZ Профи — Машина напополам https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3195/ Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из г…Евгений Сорокин
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Patriot
Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил…
UAZ Patriot — Мечтаю о Патриоте с автоматической коробкой https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/review/3194/ Весной 2019г я взял в салоне Патриота на механике. Жалко, не подождал немного. Осенью той же пошли в продажу Патриоты с автоматами и с новыми двигателями 150лс. А я брал в кредит, продать трудно пока не выплатил…Владимир Яковлев
UAZ
Patriot 2021 UAZ Patriot 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/uaz/patriot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
UAZ Профи 2.7 MT
На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель…
UAZ Профи — Новый Профи будет двухскатным https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3181/ На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель…Александр Дьяков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.7
UAZ Профи 2.7 MT
Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс…
UAZ Профи — Лучший для дачного строительства https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/review/3172/ Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По вс…Александр Дьяков
UAZ
Профи 2021 UAZ Профи 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/profi/truck/spec/5.0 0.1 4.5
Самостоятельные путешествия на автомобиле. Советы. Подготовка. Безопасность
Каково путешествовать по России на машине? В этом отчете я поделюсь своим опытом самостоятельных автомобильных путешествий. Какой автомобиль выбрать? Что взять в поездку? Как подготовить машину? Что предпринять для безопасности путешествия? Мой личный опыт и советы заядлых автотуристов.
Я очень люблю путешествовать! И каждый раз я стараюсь привнести в это дело новизну: новый стиль, новый формат, новые маршруты.
- Я уже путешествовал на велосипеде по пустыне Сахара, побережью Средиземного моря и Атлантического океана в Марокко.
- Организовал одиночный трип на мотоцикле по Суматре.
- Как следует покатался на арендованных байках на островах Пенанг и Борнео, по Филиппинам и Вьетнаму.
- Наездился на поездах и налетался на самолетах тоже будь здоров!
И вот настал момент попробовать что-то новое. Решил купить суперпроходимый и вместительный автомобиль — УАЗ «Патриот», чтобы с ним открыть для себя новый стиль путешествий. Мой первый автомобиль, впервые за рулем. Потренировался три месяца, катаясь по ближайшим окрестностям, экипировал машину, купил все необходимое туристическое снаряжение — и вот в первый день осени 2016 года я сел за руль и отправился в дорогу длиной несколько тысяч километров, чтобы увидеть Кавказ.
На автомобиле я пока путешествовал только по России (читайте: Куда поехать на машине в России), и мои советы в первую очередь пригодятся тем, кто готовится к поездке внутри страны. Но также мои рекомендации по подготовке автомобиля, сбору вещей и вопросам безопасности будут полезны и тем, кто планирует самостоятельное путешествие на машине в Европу или иные места за границей. Большинство советов универсальные.
Почему для путешествий по России я выбрал УАЗ «Патриот»
Я долго выбирал автомобиль, сравнивал все возможные параметры, плюсы и минусы каждого варианта. В итоге пришел к выводу, что оптимальным вариантом для меня с учетом моих потребностей будет именно «Патриот».
В чем плюсы автомобиля УАЗ «Патриот» для дальних путешествий по России?
- Проходимость. На этом автомобиле я проезжал по жуткой грязи, въезжал на очень крутые склоны, скакал по огромным булыжникам на бездорожье в горах, ездил по руслу горных рек. Автомобиль справился со всеми трудностями. Я любитель забраться в отдаленные и труднодоступные места, поэтому проходимость машины для меня очень важна.
- Вместительность. Сколько бы у вас не было экипировки, личных вещей, техники для съемки и работы, запасов провизии и воды – все это прекрасно уместится в багажнике и салоне автомобиля. Еще один бонус: в салоне при сложенных задних сидениях могут спать два человека (я сделал простую конструкцию из фанеры в виде фальш-пола, а сверху постелил ватный матрас – постель готова). Так что УАЗ «Патриот» — это практически дом на колесах.
- Чинится в любой деревне в самых отдаленных уголках страны. Если во время путешествий по России вдали от цивилизации (например, на Алтае или Кавказе) произойдет поломка автомобиля, то легко можно будет найти нужные детали на замену и умельца, который сможет все наладить (там ведь только на УАЗах и ездят). Если вы путешествуете по России на иномарке и в какой-нибудь глуши случится поломка, то вам придется не сладко.
17 нужных вещей в путешествии →
Но, конечно же, есть и минусы:
- Большой расход бензина: около 13 л/100 км по трассе, на бездорожье может быть и все 40-50.
- Трясет, шумит, вибрирует. В дальних поездках на «Патриоте», когда проезжаешь около 1000 км в день, это выматывает. Но что поделать? Это российский автопром! Это УАЗ! Придется потерпеть.
- Свыше 120 км/ч не поедешь, как ни старайся. Точнее даже после 100-110 км/ч уже становится крайне некомфортно – двигатель ревет, машину колбасит.
Также УАЗ «Патриот» вполне подойдет для поездок в страны СНГ, а вот в путешествие по Европе лучше отправиться на другой машине — иначе придется волочить за собой прицеп деталей и запасных частей.
Подготовка к дальнему путешествию на машине
Сразу оговорюсь, я не даю советы по подготовке и экипировке автомобиля к масштабным и долгим поездкам в несусветную глушь, в тайгу, в горы, за сотни километров от ближайшего населенного пункта. Для таких экстремальных экспедиций потребуется подготовка совсем иного уровня, а также уверенные знания в механике, умение диагностировать и устранять поломки. Я таковыми навыками не обладаю и большинство людей, полагаю, тоже. Поэтому мои списки и советы предназначены исключительно для автотуристов, желающих съездить на своей машине на отдых, а не оправиться покорять девственные просторы тайги, тундры или малодоступные плато и горные перевалы.
На заметку. Чтобы путешествовать на автомобиле, не обязательно иметь личный транспорт или ехать на нем из самого дома. Машину можно взять напрокат в том месте, куда вы отправляетесь. Найти автомобиль нужной марки и класса по лучшей цене можно на удобном сервисе Skyscanner Car Hire, который сравнивает предложения всех самых популярных компаний по аренде авто. Особенно удобно, если планируете путешествие по Европе, Азии или Америке.
Что сделать перед отъездом
Итак, что стоит сделать перед тем, как отправиться в самостоятельное автомобильное путешествие по России или за границу?
- Пройти техосмотр, заменить масло, фильтры, изношенные детали — в общем, все проверить и привести автомобиль в наилучшее состояние.
- Экипировать, оборудовать машину всем необходимым. Если собираетесь ездить по бездорожью, стоит поставить защиты топливных баков, защиту рулевой тяги и раздатки. Оборудовать спальное место, если планируются ночевки в машине. Организовать хранение вещей (их в большом путешествии набирается много — нужно все грамотно уложить).
- Продумать питание и сформировать запас еды и воды. Всегда лучше иметь что-то съестное как для перекуса в пути, так и запас на черный день (точнее — несколько дней).
- Продумать маршрут и места ночевок. Посчитайте, какое расстояние вы будете проезжать в день, и, исходя из этого, решите, где будете ночевать, чтобы не оказаться ночью в чистом поле. Это вопрос безопасности и спокойствия.
- Узнайте о работе сотовой связи и наличия доступа к интернету по маршруту поездки и в точке назначения.
Что взять в путешествие на машине
Ниже перечислены все вещи, которые я беру с собой в дальние и длительные автопутешествия. Составьте на основе моего списка свой, включив в него те вещи, которые вам понадобятся в поездке. Распечатайте и используйте при сборах, чтобы ничего не забыть.
Обязательный набор автомобилиста. Расширенная туристическая аптечка, огнетушитель, компрессор, домкрат, набор инструментов, запаска, трос, пусковые провода. У меня также имеются: лопата, сапоги резиновые, топор, пила, доски для домкрата, тряпки, воронки, омывайка, антифриз, тормозная жидкость, перчатки, канистра с запасом воды, веревки, резинки багажные с крюками, набор предохранителей, хомуты.
Электроника. Инвертор (преобразователь напряжения в 220 вольт). Очень важная вещь в путешествии! Дает возможность заряжать технику и подключать любые не слишком мощные электроприборы. Захватите и запасные предохранители к нему. Также очень пригодятся: навигатор, видеорегистратор, антирадар, телефоны с GPS, полезными приложениями для путешествий и картами (OSM, Яндекс, Google). Прочая электроника: ноутбук, фотоаппарат, плеер, usb-колонки (с ними удобно смотреть кино по вечерам, слушать музыку в номере гостиницы). Сим-карты разных (лучше всех) операторов.
Походный быт. Влажные салфетки, бумажные салфетки, дождевик, спальники, палатка, коврики туристические, простыня, подушки, наволочки, полотенца, плед, мешки для мусора, стулья походные раскладные, стол раскладной (подумайте, насколько он нужен, так как занимает много места), термосумка, туалетная бумага, мыло, шампунь, средства личной гигиены, спички, зажигалки, фонарик и батарейки, фумигаторы и спреи от насекомых, спирт или хлоргексидин для дезинфекции.
Приготовление и прием пищи. Газовая горелка и баллоны, котелки, сковорода, столовые приборы, кружки, термос, контейнеры, штопор, консервный нож, ножи, маленький походный чайник или кипятильник, гейзерная кофеварка или турка, доска разделочная, губки для мытья, моющее средство, мангал, шампура.
Питание. Каждый сам формирует свои запасы съестного, я перечислю лишь основное. Соль, сахар, чай, кофе, подсолнечное масло, орехи и мюсли для перекуса в пути. Чем можно питаться в путешествии? Подходящие продукты, на мой взгляд: крупы, макароны, консервы мясные, овощные и рыбные, кус-кус (очень рекомендую), хлебцы или сухари. Приличный запас питьевой воды — обязательно!
Наличные деньги разного достоинства, особенно мелкие (50, 100). Далеко от крупных городов не расплатишься картой, а банкомат не всегда найдешь (например, мы как-то в Марокко в крошечном совершенно нетуристическом поселке в пустыне Сахара оказались без налички в местной валюте, пришлось искать желающих обменяться). Путешествуя самостоятельно по России на автомобиле, всегда есть вероятность сломаться, и тогда нужно будет прибегнуть к чьей-то помощи — наличка пригодится.
Одежда. Отправляясь в дальнюю поездку на машине, продумайте этот вопрос как следует. Подбирайте одежду и обувь, исходя из маршрута и сезона. Если будете ночевать в палатке или машине, позаботьтесь о наличии теплой одежды (например, мы на Кавказе в сентябре-октябре сильно мерзли по ночам). Термобелье и одежда из флиса никогда не будут лишними. Подберите оптимальную обувь разного вида: что-то легкое (шлепки, сандалии), непромокаемое (сапоги, ботинки), повседневная обувь для города или природы. Могу порекомендовать трейловые (для бега по пересеченной местности) кроссовки Asics — это прекрасная обувь! В этих чудо-кроссовках мы в день проходили в горах свыше 20 км с набором высоты более километра, и в −20°С не мерзли, и в +30°С в них ноги не варятся, да и ехать за рулем по 15 часов в день в них удобно.
Прочее: книги, солнцезащитные очки, скотч, булавки, иглы и нитки для шитья, ватные диски, клей, зонт, гамак.
Безопасность в поездке
Советы по безопасности от опытных автопутешественников, которые стоит взять на заметку:
- Продумайте безопасность ночевки. Лучше спать в машине. Все ценные вещи тоже должны находиться внутри. Водительское сидение не складывайте и оставляйте свободным, чтобы иметь возможность быстро сесть за руль и уехать. Нос машины не должен упираться в препятствие (дерево, овраг, водоем и прочее).
- Держите под рукой средства самообороны. Например, перцовый баллончик. Опытные путешественники рекомендуют иметь под рукой мощный фонарь или прожектор (чтобы ослепить неприятеля). В лицо агрессора также можно выстрелить каким-нибудь бытовым спреем (например, WD-40, стеклоочистителем и т. п.).
- Информируйте своих близких о том, где вы находитесь, останавливаясь на ночлег, а также во время пути.
- Узнайте и выпишите телефонные номера эвакуаторов и сервисных центров для вашего автомобиля в тех регионах, через которые вы будете проезжать.
- Следите за количеством топлива. Заблаговременно заправляйте полный бак. В идеале — возить канистру с бензином.
- Полезно иметь спутниковый телефон.
- Несколько очков в пользу вашей безопасности даст наличие у вас документов прессы или хотя бы бейджиков. Хорошо, если у вас есть возможность оформить в интернете специальную страничку, которая будет рассказывать о вашем путешествии и создаст видимость того, что вы являетесь участником крупного тревел-проекта и вся страна знает о вас. Также можно украсить автомобиль наклейками о вашем участии в экспедиции. Эти меры дадут вам особый статус и сделают сотрудников правоохранительных органов более мягкими и справедливыми в общении с вами (вероятность наездов и грубости снизится).
Вопросы безопасности, которые всегда следует продумывать любому путешественнику (не только автомобилисту):
- Деньги. Спрогнозируйте ВСЕ возможные финансовые трудности и найдите пути их решения. Стоит иметь несколько карт разных банков, хранить их в разных местах (то же касается и налички). Имейте резерв — сумму на непредвиденные расходы.
- Документы. Отсканируйте или сфотографируте свои документы, сохраните их на флеш-карте и храните при себе.
Список вещей в дорогу и советы по безопасности и комфорту буду постепенно дополнять и корректировать по мере накопления нового опыта. Вашим советам и замечаниям буду рад! Делитесь опытом в комментариях — будем формировать заметку автопутешественника общими силами.
УАЗ Хантер «Охотник» | ООО «АвтоМоллПриморье»
UAZ Hunter – это классический военный стиль в современной обработке. Настоящее сочетание крепкого русского характера и пробивной силы с комфортом и заботой о пассажирах.
Основные достоинства автомобиля:
- Экономичный двигатель
- Комфортабельный салон
- Модернизированная подвеска
- Новые силовые агрегаты и трансмиссия
- Вместимость и грузоподъемность
Hunter окружит Вас и Ваших пассажиров заботой и смягчит все удары судьбы, которые преподнесет вам дорога. В нем уникально сочетаются проходимость танка и комфорт городского автомобиля. Путешествия за город станут не головной болью, а приятным развлечением.
Hunter – это Ваша свобода действий и выбора. Это великолепная проходимость и покладистый нрав. Атлас дорог можно оставить дома. Зачем Вам дороги, когда есть настоящий внедорожник?!
На представленном у официального дилера «Автомолл Приморье» УАЗ Хантер есть все, что необходимо.
Дополнительное оборудование:
- Бампер передний РИФ с кенгурином
- Бампер задний РИФ с площадкой под лебедку
- Багажник ( корзина)
- Шноркель
- Защита рулевых тяг
- Защита окон
- Лифт-комплект кузова
- Расширитель арок
- Защита задних фонарей
- Муфта колесная
- Автодиск Байконур
- Шины BFGOODRICH
- Амортизатор задний
- Амортизатор передний
- Пружина передняя
- Лебедка
- Рессора
- Домкрат
Узнайте о возможностях приобретения именно этого и других автомобилей и дополнительного оборудования прямо сейчас!
Записаться на тест-драйв Вы можете по нашим телефонам: (423) 279-01-01, 273-09-03, или оставив нам онлайн – заявку.
Ждем Вас в нашем салоне с 9.00 до 21.00 ежедневно без перерывов и выходных по адресу: г. Артем, ул. Гагарина, 59.
«АвтоМолл Приморье»: для дорог и для тебя!
УАЗ в 2019 году сохранил производство на прежнем уровне
Ульяновский автозавод по итогам 2019 года выпустил 43192 автомобиля, что соответствует уровню предыдущего года. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Соллерс».
Самой массовой моделью на конвейере предприятия в прошлом году остался флагманский внедорожник УАЗ «Патриот» с показателем 17573 выпущенных машины. Стоит отметить, что в сентябре УАЗ начал серийный выпуск внедорожников «Патриот», оснащенных автоматической коробкой передач от бельгийской фирмы Punch.
На втором месте по объему производства – классические коммерческие автомобили всех модификаций, чей результат составил 16536 экземпляров. Третью строчку рейтинга делят УАЗ «Пикап» (4121 шт.) и УАЗ «Профи» (3759 шт.) во всех модификациях (3-х и 5-местные). Замыкает финальную таблицу УАЗ «Хантер», который был выпущен в количестве 1203 единиц. На экспорт в 2019 году было поставлено 774 машинокомплекта всех моделей линейки УАЗ.
По итогам 2019 года продажи автомобилей УАЗ на российском рынке составили 38892 штуки (-5,7%). Самой продаваемой моделью УАЗ остается внедорожник «Патриот», на котором остановили свой выбор 15113 покупателей (-2%). На втором месте идет УАЗ «Пикап», чья реализация снизилась на 5,2% и составила 3600 единиц. Традиционный внедорожник УАЗ «Хантер» в прошлом году был продан в количестве 1059 экземпляров, что на 26,7% ниже показателя годичной давности. Реализация коммерческих автомобилей УАЗ поставила 19120 машин (-7,1%), включая 3548 автомобилей модели УАЗ «Профи» (-19,6%).
Продажи УАЗа на внешних рынках в 2019 году выросли на 28,8% и составили порядка 5720 машин. В страны дальнего зарубежья поставлено 1230 автомобилей (+72,8%), в страны СНГ и ближнего зарубежья – 4490 единиц (+20,4%). Основной объем поставок традиционно пришелся на Беларусь и Казахстан, где в прошлом году организовано сборочное производство УАЗ. Наибольшим спросом на экспортных рынках пользуются модели классического коммерческого ряда, а также внедорожники «Патриот» и «Хантер». Стоит также отметить, что 2019 год ознаменовался для УАЗа открытием новых рынков экспорта, а именно Македонии, Польши, Румынии, Сербии и Эстонии.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в феврале 2020 года текущий модельный ряд УАЗ пополнила спецверсия УАЗ «Буханка» под названием «Экспедиция» с дополнительным внедорожным оснащением. В марте в продажу поступила лимитированная серия внедорожника УАЗ «Патриот» Antarctic Edition, а в апреле появится модификация УАЗ «Пикап» с автоматической коробкой передач.
Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2020 году – смотрите в «Календаре новинок».
УАЗ «Хантер» в камуфляжной «шкуре» восхитил сеть
Российский внедорожник получил такие доработки, благодаря которым на нем можно ездить на рыбалку, охоту или по грибы.
УАЗ «Хантер» давно уже полюбился россиянам как автомобиль, на котором можно смело бороздить любой тип бездорожья, так и как машина, которую можно тюнинговать, улучшая внешний облик. В тематическом сообществе в социальной сети Instagram появилась фотография, на которой представлен популярный российский внедорожник, «одетый» в камуфляжную «шкуру».
На просторах интернета засветился типичный «Хантер» с кузовом, получившим камуфляжную расцветку, благодаря которой он может легко маскироваться на лесных массивах. Также российский вездеход обзавелся усиленным передним бампером с лебедкой, брутальным кенгурятником, металлической защитой капота, пластиковыми колесными арками, пластмассовой защитной накладкой стойки ветрового стекла со стороны переднего пассажира и массивными колесными дисками, позволяющими легко бороздить даже сложное бездорожье. Помимо всего, дверцы багажника народные умельцы обшили металлическими пластинами, а задний номерной знак переехал в верхнюю часть грузового отсека.
УАЗ «Хантер» в камуфляжной «шкуре» восхитил подписчиков сообщества. «Сделано просто и со вкусом», «Аппарат зачет», «Подойдет, чтобы по грязи ездить», — написали пользователи сети.
«Обалденный тюнинг наших бричек»: В сети показали, как из старых Audi и «Волги» сделать «шедевр» за копейки
Автолюбители занимаются перепродажей старых авто и на последнем этапе пришло время включить фантазию, и сотворить из них нечто необычное.
Ранее в сети появился рендер УАЗ-469 – независимые дизайнеры представили культовый ранее внедорожник таким, каким бы он был в настоящее время. Интересно, что это проект, построенный на базе Toyota Land Cruiser Prado, похож на Toyota FJ Cruiser, несмотря на обилие фирменных черт российского внедорожника.Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Подготовка. Защита топливопровода
Не так давно мы задумались об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для бездорожья. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.
УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожья.
Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности.Разделим их на несколько групп по степени важности.
Что не обойтись без
Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 фунтов. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.
33-дюймовые шины устанавливаются без разрезания кузова, достаточно подъема кузова на 6 см или аналогичного подъемника подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется еще разрезать арки. На этом можно не ограничиваться и также обрезать пороги (на половину высоты ступеньки), а штатные топливные баки демонтировать, заменив на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.
Также в список необходимого оборудования входит шноркель (забортный воздухозаборник) — без него ни о каком серьезном вождении не может быть и речи.Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе «Снаряжение и снаряжение».
Было бы неплохо сделать
Использование электрической лебедки повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому рекомендуется установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав простые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.
Чтобы при движении по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).
Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью в темное время суток без хорошей светотехники все может плохо кончиться. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.
Для защиты лобового стекла от веток и веток и стремления его сломать при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, между кангарином и верхним багажником можно натянуть рельсы ( отбойные крылья) из металлического троса.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо устанавливать при переходе на колеса увеличенной размерности, ведь для поворота на бездорожье пониженного до минимального давления грязевых шин нормальной физической прочности может не хватить. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковым образом ошибаетесь.)
И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.
Еще одна полезная доработка — выход на крышу выхлопного тракта. В днище УАЗа много технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.
Полезные излишества
Если вы ставите перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходный, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот список дополнительных переделок, которые конечно не будет лишним в борьбе с условиями бездорожья.
Снимите тормозные барабаны и замените их на дисковые — это поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит от постоянных гильз. Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером.Станок может быть укомплектован пневмосистемой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.
Так много можно сделать, глаза широко раскрываются, но не спешите строить, заводите стандартную машину … Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных изменений, основываясь на собственном опыте.
Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.
УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:
- Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
- Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
- Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
- Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальту, так и для выездов на природу одновременно.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
- Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
- Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
- Тюнинг силового агрегата … Позволяет увеличить мощность штатной силовой установки;
- Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.
СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.
С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся с помощью специализированных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.
Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:
- Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
- Проконсультируйтесь у профессионального сварщика. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления … Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера … Их можно купить или изготовить своими руками.
Окна складывающиеся УАЗ 469
Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того, чтобы использовать проем для охоты, производители делают люк больших размеров … Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог в него свободно поместиться.
Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:
- Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
- Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
- Полностью открыт. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру.Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары крепятся с внутренней стороны защиты.Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов из-за попадания веток или камней.
Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка искателя фар со стороны водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет диффузорной сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Фара-искатель закреплен на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.
УАЗ 469салон тюнинг
Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на автомобиль устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.
Модернизация салона
Доработка интерьера позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, дает возможность использовать автомобиль для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка демонтирована. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и ходовой части машины.
При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.
ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.
Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого телосложения. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.
Установка стола
При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля смонтируйте стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшивается легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.
Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет фар, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.
СПРАВКА: На УАЗе установлена панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.
Панель установлена в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. Панель можно использовать для установки магнитофона, динамиков, а также сделать отсеки для ручной клади.
Модернизация силового агрегата
Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:
- Установить радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
- Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы … Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.
Электропитание и зарядка аккумуляторов при работающем двигателе, питается от генератора постоянного тока … Приводится ременной передачей от шкива коленчатого вала … При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.
Для модернизации ходовой части заменяют штатные мосты на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет … У военных мостов передаточное число меньше, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного диаметра. Размер протектора шин должен быть таким, чтобы он мог работать с некачественными поверхностями.
ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики авто.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.
Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.
Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным силовым агрегатом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …
Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах
Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект со всех сторон, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое. более.
Подготовил УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовленный к охоте, рыбалке, бездорожью …
Мосты усиленные, установлена муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, замки передние и задние — пневмо «СПРУТ», рулевой демпфер — «RANCHO», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса продуваются до 0 атмосфер, лебедка ВИНЧ (6 тн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары диодные, на крыше и по бокам диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора повышенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сиденья заменены на более комфортные, помпа ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирским сиденьем , лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.
На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.
Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты
УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.
Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах
Салон отделан гофрированным алюминием … Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажник Патриота).
УАЗ Брянский партизанский — органайзер для вооружения
УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход
Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.
Для плавного хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.
Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность … Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость.
При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.
Бюджет подготовленный УАЗ Дракон
Этот УАЗ преодолел многие сотни километров бездорожья, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.
Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex
УАЗ заменены мосты на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска перепроектирован салон, установлены силовой агрегат, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно абсолютно к любой задаче, будь то лесничий автомобиль или экспедиционный лагерь для длительных и длительных автономных путешествий.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожьяВ последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для бездорожья.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.
Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.
Без чего не обойтись
Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель объемом 9,5 л. с участием. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.
Неплохо было бы сделать
Использование электрической лебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав простые крепления, второй аккумулятор можно было расположить рядом со штатным.
Чтобы при движении по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).
Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и (или) модернизацией существующих.
Для защиты лобового стекла от веток и веток, и тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (брызговики) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, потому что нормальной физической силы может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления на бездорожье. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковым образом ошибаетесь.)
И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.
Полезные излишества
Если вы поставили себе задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходный, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот вам список дополнительных переделок, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.
Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок.Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером. Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов.Задние фонари и габаритные огни стоит переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.
Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.
Разведываю все, за сколько можно взять сразу приготовленный Уаз Хантер — очень сочувствую этой машине, и после того, как меня проехали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Ниве не приставал, решил что в ближайшее время возьму Хантер.
Автомобиль хорош для всех, неприхотливый, проходимый, много возможностей доработок в условиях бездорожья. Согласитесь, обычный неподготовленный Охотник бывает бочкообразный, невысокий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (не менее 33 дюймов) и внешний вид машины преобразится до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить вплотную к экстремальной резине, и это того стоит. И все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и дадут ему превосходство над другими автомобилями в реальном бездорожье, очень надежны.А если взять, например, подержанный автомобиль за 300к и самостоятельно его модифицировать, то в итоге за эти деньги получится здоровая сумма, равная еще одной такой стоимости.
Но если сразу взять уже доработанный, то можно взять на сумму до 600 тысяч рублей, хотя год уже не будет самым свежим, так что 2004-2005 гг. Но если все сделано по задумке, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую машину стоит брать.
И самое главное, есть и бензиновые, и дизельные версии. Лично я склонен думать, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизель — очень тяговитый внизу.
Какой может быть список переделок и улучшений:
— Кузов и подъемник подвески
— Резка арок и под широкие шины
— Обычные крутые колеса от 33 дюймов и более
— Замки — самоблоки или принудительные
— Военные мосты можно устанавливать на всех
— Основные пары больше круче, чем у штатных
— перед / зад с лебедками
— Установлен демпфер
— Пружины, пружины, сцепление и т. д.
— Нормальные дисковые тормоза
— Шноркель
— Герметизация кабины
— Багажник / трап
— Дополнительный свет — бачковые фары, люстры hella и прочее
— Переделана система охлаждения (медный радиатор все дело)
— Выхлопная система тоже может можно заменить (часто полностью из нержавеющей стали)
И это далеко не полный список переделок. Однако все это очень того стоит, и если вы все-таки пользуетесь услугами мастеров, а не делаете это самостоятельно, то в целом сколько денег платить за установку всего этого оборудования.Реально проще найти на авито нормальную машину, поехать с роялем и посмотреть его. И купите готовый вездеход.
Нашел в нашем городе несколько таких экземпляров, понравился этот за 550к 2005:
Какой красивый мужчина, а? Все с ним, высокий, статный, в крутых туфлях. Просто загляденье, а список улучшений ничуть не меньше опубликованного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.
Самое главное, что все модификации включены в TCP, и вам не нужно возиться с властями.Все легально и готово к использованию. Я бы взял это, если бы были деньги.
Теперь это обычный Hunter, а не серийный автомобиль с низким стволом. Это именно то, что должно быть в моем понимании.
Ах да, учтите, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда сзади тент вместо утюга), если осенью / зимой ехать на рыбалку, то лучше брать цельнометаллический.
Нашел еще один хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в MSC все машины дешевле, но качество там такое же.
Тоже статный красавец на резине Cooper CTT — очень хорошие «кеды»
И, конечно, нужно посмотреть видео — как ездят подготовленный Охотник по лесным дорогам:
Русский джип | Battour Travel Agency
Русский джип УАЗ 469 — один из самых популярных автомобилей в Монголии, так как он разработан для пыльной дороги и жесткой езды.Поскольку это самая распространенная машина в стране, почти каждый водитель может починить ее в любой ситуации. Очень хорош на пыльных, ухабистых трассах, также хорош на воде, грязи и песчаных участках.
Пассажир: 3
Чемодан: 3
Примеры автомобилей: УАЗ 469, Хантер УАЗ 469
Плата за обслуживание
| От 01.01.2019 по 31.12.2019 | |||||||||||||||||||||
| Транспортные услуги | Седан 1/2 чел. | Японский джип 1/2/3 чел. | Японский фургон 1/3 | Русский Микроавтобус 1/5 пассажиров | Автобус мини на 15 мест | Автобус на 40-45 мест | |||||||||||||||
| 35 | 70 | 40 | 40 | 90 | 120 | ||||||||||||||||
| Трансфер От вокзала до отеля / в одну сторону / | 25 | 50 | 30 | 30 | 80 | 100 | |||||||||||||||
| 40 | 70 | 40 | 40 | 90 | 120 | ||||||||||||||||
| Экскурсия по городу на целый день (1000008 609 часов 8) 9 | 110 | 70 | 70 | 160 | 250 | ||||||||||||||||
| Памятник Тэрэлдж или Чингисхану на целый день (200 км — 8 часов) | 100 | 120 | 190 | 290 | |||||||||||||||||
| Манзуширский монастырь на целый день (110 км — 8 часов) | 90 | 130 | 110 | 110 | 180 | 270 | |||||||||||||||
| Хустайский национальный парк на целый день (220 км — 8 часов) | 100 | 140 | 100 | 140 120 | 190 | 290 | |||||||||||||||
| Полный рабочий день — в сельской местности без бензина | 60 | 100 | 70 | 70 | (Htl / Rest / Htl 3 часа) | 30 | 65 | 35 | 35 | 80 | 110 | ||||||||||
| Сверхурочная работа — или утилизация 8 | 15 | 15 | 15 | 20 | 30 | ||||||||||||||||
| Цена п er Каждый км | 0.7 | 0,95 | 0,85 | 0,85 | 1 | 1,4 | |||||||||||||||
Ночной тариф + 50% / Ночной тариф — с 22:00 до 06:00 2 Ночное обслуживание : с 22:00 до 06:00 дополнительная плата в размере 50% от указанных выше ставок.
Время ожидания в аэропорту в случае задержки 10 $ в час за автомобиль.
Праздник: Дополнительная плата в размере 100% от вышеуказанных ставок.(Национальные праздники — Лунный Новый год 22-23 февраля, День матери и детей 1 июня, фестиваль Наадам 11-13 июля, Национальный день независимости 26 ноября, Новый год 31 декабря — 1 января)
PS: Дополнительно вы должны заплатить за бензин за пределами города Улан-Батор, питание и проживание водителя во время поездки. время работы за 8 часов
Электрический UAZ Hunter оказался дороже Tesla Model 3
Глава чешской автомобильной компании MW Морис Уорд рассказал, во сколько обойдется перевод UAZ Hunter на электрическую тягу.Оказывается, за УАЗ Спартан (название дано машинам MW Motors) просят 40 000 евро. В этом году в Великобритании появятся «новые» продукты с почти 50-летней историей. К 2021 году версия с левым рулем направления будет доступна для других европейских стран.
Чешская компания переоборудовает UAZ Hunter в электропривод. Внедорожник с батарейным питанием должен выйти на рынок в этом году
Переход от внутреннего сгорания к электромобилям произошел давно, но вы всегда должны иметь определенную тенденцию к инновационным изобретательским решениям вместо обычной обработки больших партий в соответствии с « западные »стандарты.Однако в случае с MWM Spartan это уже относится к оригинальному продукту, поскольку компания из чешского города Стеновице использует российский UAZ Hunter в качестве базового автомобиля.
УАЗ Хантер: классический внедорожник как новый автомобиль
УАЗ Хантер (здесь для презентации) — очень простой внедорожник в соответствии с классическим дизайном, что довольно редко встречается в дизайне электронных автомобилей. Это именно то, что MWM рассматривает как рыночные возможности. Потому что определенно есть группы покупателей, которые полагаются на настоящие внедорожники для отдыха или работы, а их все меньше и меньше, несмотря на поток внедорожников.
MW Motors объявили, что в конце этого года в Англии начнут переоборудование УАЗ, вероятно, потому, что показанный в настоящее время автомобиль находился в Чехии как автомобиль с правым рулем. MWM также хочет предложить УАЗ с правым рулем в Великобритании. Автомобили с левым рулем последуют позже в континентальную Европу, график здесь рассчитан на третий квартал года. Совместно с MWM Luka компания MW Motors в настоящее время предлагает электромобиль собственной разработки в классическом дизайне спортивного автомобиля, оснащенный четырьмя ступичными двигателями.
600 Нм крутящего момента от электродвигателя
Хорошей идеи, однако, пока не придумать, чтобы высвободить 600 Нм крутящего момента, укороченного на первой передаче с понижением бездорожья на оригинальных карданных валах УАЗа. На практике вы, вероятно, обойдетесь без переключения и поработаете с электронным преобразователем с заранее выбранным передаточным числом.
Если установлена стандартная батарея на 55 кВтч, электронное преобразование увеличивает общий вес УАЗа примерно на 120 до 1966 кг и делится на четыре отдельных пакета.С такой возможностью дальность действия должна составлять около 200 километров. Хотя также будет предоставлен аккумулятор большей емкости на 90 кВтч, руководитель MWM Морис Уорд не имеет особого спроса на это: «Мы не очень заинтересованы в аккумуляторах большей емкости. Поскольку клиенты больше ориентируются на страны и не имеют мотивации путешествовать на большие расстояния, Уорд сказал: «Для большинства заинтересованных людей диапазон мощности пакета 55 кВт / ч кажется более чем достаточным.
Электрический УАЗ Hunter оказался дороже Tesla Model 3
Удивительно или нет, но УАЗ Spartan отличается от обычного UAZ Hunter только силовыми установками, но оказывается, что он дороже Tesla Model 3- в США его цена начинается от 37000 долларов.В США цена базовой модели Y составляет около 46000 долларов. По этой цене чехи будут продавать автомобили в Европе. Их дизайн восходит к началу 1970-х годов. Однако на такую широкую аудиторию никто не рассчитывает: этот автомобиль ориентирован на пользователей горнодобывающей промышленности и лесного хозяйства.
Что касается силовой установки, то это 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. Стандартная аккумуляторная батарея мотора, замененная на 163 лошадиных силы, имеет емкость 55 кВтч; расчетная дальность — около 200 км. В качестве опции будут предоставлены аккумуляторы на 90 кВтч, но цена на этот УАЗ Спартан еще выше.Полноприводная коробка передач автомобиля осталась без изменений. Для электромобилей вариант с двумя электродвигателями может показаться предпочтительным, но в этом случае стоимость будет выше.
Также читайте:
Представлены последние изображения смартфонов Apple iPhone 12 серии
Apple выпустила 13-дюймовый MacBook Pro с Magic Keyboard,
Samsung S20 Ultra занимает второе место в списке селфи DXO: список селфи DXO изменен
Продолжить чтение
Последняя поездка Фиделя Кастро была за УАЗом
Похороны Фиделя Кастро в последнюю минуту превратились в частное мероприятие: на кладбище Санта-Ифигения было допущено всего около тридцати человек.Но прежде, чем официальные лица закрыли все местные и международные СМИ, прах Кастро был выгнан с площади Революции через город Сантьяго-де-Куба, чтобы все отдавали дань уважения. На прицепе за УАЗом.
AP
AP
AP
AP
AP
Как военный и коммунистический лидер, Фидель Кастро был более чем знаком с российскими внедорожниками.Тем не менее, стоит также отметить, что еще в 1959 году он и его команда наслаждались своей успешной революцией в гораздо более изысканной манере, управляя Dodge Custom Royal.
Войска лидера повстанцев Фиделя Кастро, которые в течение последних месяцев сражались в горах и диких землях, широко улыбаются, проходя маршем по центру Гаваны в конце 3 января 1959 года, демонстрируя силу. Тысячи людей заполнили пешеходные дорожки, чтобы увидеть парад.AP
УАЗ-469 и его варианты были выбором номер один серьезными военными организациями (и лесниками) с 1971 года, и поскольку они оставались в производстве до конца прошлого года в большом городе Ульяновске, примерно в 555 милях к востоку от Москвы. , наличие запчастей никогда не будет проблемой.
В 2003 году 469 был переименован в UAZ Hunter, и сегодня вы все еще можете получить один из последних автомобилей, когда-либо сделанных с коробкой передач от Hyundai и такими дополнительными аксессуарами, как коричневый металлик. Идеально — это то слово, которое вы ищете.
УАЗ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Прокат автомобилей Влад | Caravanistan
Все перечисленные автомобили являются полноприводными, имеют автоматическую коробку передач и бензиновые двигатели.
1 день | 2-3 дня | 4-6 дней | 7-13 дней | 14-21 дней | 21 | 28+ дней | Апрель и октябрь | Ноябрь — март | ||||||||
Nissan Pathfinder v3.5 | $ 89 | $ 79 | $ 64 | $ 61 | $ 57 | $ 53 | 4$ 53 | 490 9000 $ | Тойота Хайлендер v3.3 | $ 90 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | $ 65 | 909 $ 65 | 02 $ $ 35 |
Renault Duster v2.0 | $ 90 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | $ 65 | $ 60 | 4$ 60 | 490 $ 60 | 490 |
Все перечисленные автомобили имеют автоматическую коробку передач и бензиновые двигатели, за исключением Mitsubishi Pajero: дизельный и Nissan Patrol в двух вариантах: дизельный и бензиновый, а также механическая / автоматическая трансмиссии.
1 день | 2-3 дня | 4-6 дней | 7-13 дней | 14-21 дней | 21 | 28+ дней | Апрель и октябрь | Ноябрь — март | |||||||||
Nissan Patrol v3.0 / v4.8 | $ 130 | $ 95 | $ 85 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | $ 60 | ||||||||||
$ 115 | $ 90 | $ 85 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | 4$ 70 | 490 $ 70 | 4Митсубиси Паджеро Спорт v3.0 | $ 115 | $ 90 | $ 85 | $ 80 | $ 75 | 4899 $ 75 | 4 9000$ | $ 55 | |
Toyota Fortuner v2.7 | $ 115 | $ 90 | $ 85 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | 4$ 70 | 490 $ 70 | 4Toyota Land Cruiser 100 v4.2 | $ 130 | $ 105 | $ 99 | $ 95 | $ 85 | $ | $ 60 | |
Toyota Sequoia v4.7 | $ 130 | $ 105 | $ 99 | $ 95 | $ 85 | $ 80 | 4$ 80 | 4907 |
Все российские джипы имеют механическую коробку передач и бензиновые двигатели.
1 день | 2-3 дня | 4-6 дней | 7-13 дней | 14-21 дней | 21 | 28+ дней | Апрель и октябрь | Ноябрь — март | ||||||||
Лада Нива v1.6 | $ 75 | $ 70 | $ 65 | $ 60 | $ 55 | $ 50 | 4$ 50 | 4$ 50 | 4 4589990УАЗ Хантер v2.7 | $ 90 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | $ 65 | 9099 $ | 9099 $ $ 50 |
УАЗ 452 Буханка v2.7 | $ 100 | $ 90 | $ 85 | $ 80 | $ 75 | $ 70 | 4907 |
Услуги по доработке УАЗ 469 Хантер. Другие варианты Tuning
Одним из направлений, в котором работает наш автосервис , является ремонт УАЗ всех модификаций (Патриот, Хантер, Буанка, Фермер, Профи, Карго), а также автосервис данной марки и диагностика всех неисправностей.Отличный опыт и собственные разработки позволяют проводить сервис УАЗ качественно и недорого. В мастерской отремонтированы все узлы и агрегаты автомобиля.
- Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии
- Ремонт коробки передач
- Ремонт подвески
- Ремонт двигателя
- Кузовной ремонт
- Ремонт рулевого управления и тормозов
- Ремонт электрики
- Нормативно-правовая база
- Кузовной ремонт и покраска
- Антикоррозийная обработка
Автомобили УАЗ нельзя назвать эталоном надежности, но при грамотном обслуживании и своевременной диагностике и ремонте они не разочаровывают своих владельцев.Мы давно занимаемся ремонтом автомобилей, ведем статистику и анализируем причины обращений к нам в сервис УАЗ в Москве. С некоторыми из них мы поделимся. Итак, накопленная статистика обращений в наш автосервис показывает, что наиболее частыми проблемами и поломками являются следующие:
- Регулировка и ремонт кинстрой УАЗ
- Замена сцепления УАЗ Патриот
- Замена рулевых наконечников
- Антикоррозийная обработка
- Прошивка ЭБУ двигателя ЗМЗ
- Диагностика и ремонт электрики УАЗ Патриот
- Замена Spriss УАЗ Карго и Проф
- Ремонт ГРМ с заменой цепи на однорядную
- Замена просек моста, раздаточной коробки УАЗ
- Замена сальников двигателя
- Запасные приводные ремни Двигатели
Почему выбирают наш сервис УАЗ
Благодаря накопленному опыту диагностика неисправностей и своевременная замена изношенных деталей позволяет нашим клиентам уверенно использовать УАЗ на дорогах и бездорожье.
Ремонт и обслуживание УАЗа проводят опытные мастера с большим опытом работы и солидным практическим опытом. Все работы выполняются профессиональным инструментом и оборудованием.
Постоянно пополняемый склад Запасные части УАЗ, технические жидкости и расходные материалы Позволяет произвести ремонт в кратчайшие сроки, без заказов и ожиданий доставки.
Используем проверенные и оригинальные запчасти ОАЗ, качественные расходные материалы.
Гарантия на все выполненные работы.
Обратившись в мастерскую нашего 4х4, Вы всегда получите качественный сервис на УАЗ в Москве!
Заказ тюнинг ей УАЗ В нашем автотехцентре Вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобилей не меньше вас, а также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, чем мы занимаемся.
Здесь можно сделать тюнинг любой модели УАЗ . Позвоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами. тюнинг УАЗ .
| УАЗ Хантер | УАЗ Патриот | |||
|---|---|---|---|---|
| работа | запчасти | работа | запчасти | |
| Подъем кузова | 10050 | 5000 | 10000 | 4000 |
| Подъемная подвеска | 7050 | из 10000 | 7000 | из 17000. |
| Установка рулевых демпферов | 2550 | из 5500. | 2500 | из 5550. |
| Установка переднего силового бампера | 4500 | из 20000. | 4200 | из 20000. |
| Установка заднего силового бампера | 4500 | из 20000. | 4000 | из 20000. |
| Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с усилителем | H. | H. | от 20000. | 6500 |
| Шумоизоляция корпуса | 25000 | 15000 | 30000 | 17000 |
| Установка усиленного кожуха переднего моста | 1000 | 5500 | 1000 | 5500 |
| Установка лебедки | 2100 | 4000 | 2000 | 4000 |
| Лебедка соединительная | 2550 | из 28000. | 2500 | из 28000. |
| Заключение Сапунова | 3500 | 3000 | 2500 | 3000 |
| Установка трубки | 6000 | 7000 | 5100 | 7000 |
| Установка рулевого | 2100 | из 4500. | 2100 | из 4500. |
| Замена угла Кастеры | 5100 | для рессоры а / м + 2100р | 5100 | для рессоры а / м + 2100р |
| Усиление переднего моста | 13500 | 1000 | 13500 | 1000 |
| Мост задний увеличенный | 13500 | 1000 | 13500 | 1000 |
| Установка самоблока | RS / RPM 11500 | 18000 | RS / об / мин 7000/9000 | 18000 |
Тюнинг автомобилей УАЗ Включает в себя следующие услуги:
Автоподъемник ОЗЭ (Бодиллифт УАЗ, Подвесной лифт УАЗ)
Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является подъемник, т.е.е. Подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Лифт бывает двух типов: кузовной (бодилифт) и лифт-подвеска. Ниже подробнее об этих вариантах.
Самым простым и безопасным способом тюнинга является кузовной лифт или Бодиллифт УАЗ , который выполняется с помощью проставки между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения грузоподъемности автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ . В зависимости от дизайна автомобиля существует множество вариантов подвесных подвесок. Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобили подверженными опрокидыванию.Чтобы устранить эту проблему, применяется метод наращивания с помощью колесных анкеров. А главное при подвеске в лифте углы наклона карданных валов меняются.
Установка лебедки
Лебедка — важный элемент при тюнинге автомобиля УАЗ. Используется, чтобы помочь машине выбраться из бездорожья.
Лебедкиразличаются по принципу действия и бывают следующих типов:
Лебедки механические . Такие лебедки обычно устанавливаются на заводе и мало используются для настройки.
Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. можно установить на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой в эксплуатации, простой конструкцией, с возможностью работы при отключенном двигателе. Главный недостаток — использование большого количества энергии автомобиля, поэтому нужно дополнительно устанавливать аккумуляторы.
Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой.Но есть и недостатки: малая скорость троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном моторе.
Установка передних и задних дисковых тормозов на автомобильные мосты.
Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делают торможение безопасным.
Установка воздухозаборника
Для того, чтобы при погрузке авто под воду двигатель УАЗ не трахался с водой, необходимо поднимать волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля.Для этого можно устранить крышу двигателя двигателя Шноркеля.
Тюнинг салона УАЗ
Включает изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции кузова салона.
Установка кенгурятников и бамперов.
Кеангсники устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновения с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает в себя установку переднего и заднего бамперов Для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (Для крепления запчастей, крепления лебедок, торцов для буксировки, фар, кронштейнов)
Установка светотехники (ксенон, биксенон)
Для повышения безопасности вождения автомобиля в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.
Установка блокировки моста
Для увеличения Pentility УАЗ производит установку устройств с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на мосты гражданского, военного назначения, а также мосты шпиона
Монтаж ствола и лестницы
Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). Также на багажник можно установить дополнительное освещение.
Другие варианты Тюнинг
Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ можно отнести:
- Тюнинг кузов
- Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других систем автомобиля
- Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
- Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
- Антикоррозийная обработка автомобилей
- Установка гидроусилителя руля
- Монтаж КПП-5
- Установка стеклоподъемников
- Установка рулевого демпфера
- Модернизация системы охлаждения двигателя
- Пороги срабатывания
- и другие
Тюнинг УАЗ, сделанный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность автомобиля.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, в экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.
Уаз Хантер 2020 цена. Да, еще можно купить новенький внедорожник УАЗ Буханка!
Длина: 6,6 м, Грузовое пространство: 3 м x 1,8 м, снаряженная масса кг, макс. Автомобиль имеет раму, а не цельный. Этот автомобиль использовался для проверки выбросов, одометр км — продажа отражена в цене. Автомобиль еще не был зачислен. Кондиционер, задние подголовники, легкосплавные диски 15 дюймов, 2 подушки безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, подготовка к радио, сигнализация, передние противотуманные фары.
Limited Edition содержит особую оранжево-коричневую обивку с логотипами World of Tanks. Вместе с транспортным средством вы получите набор уникальных плакатов и премиум аккаунт к игре World of Tanks сроком на один год.
Производственный план ограничен. Автомобиль под заказ. Срок доставки 12 недель. Двигатель бензиновый 2. Автомобиль под заказ — срок поставки 4 месяца. Это предложение не является обязательным. Это не предложение по смыслу раздела Закона.
Заключение договора действительно только после двустороннего подписания письменных договорных документов.Акцепт оферты не означает заключение договора. Цены на некоторые автомобили зависят от текущего курса российского рубля, поэтому цены могут быть изменены до заключения договора купли-продажи.
На фотографиях могут быть показаны дополнительные услуги. Вышеупомянутые фотографии могут в настоящее время отсутствовать в нашем офисе в Радиковице, который находится недалеко от города Градец Кралове, для возможного посещения, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее info russianvehicles. Ульяновский автомобильный завод производит несколько джипов.
УАЗ Хантер — последний шанс купить новый автомобиль
Это «Патриот» и «Хантер». Но насколько хорошо устранены недочеты и можно ли купить такую машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатки и технические характеристики — далее в нашей статье. По сути, «Хантер» не стал новой моделью в линейке, а лишь слегка доработал УАЗ-е. Итак, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками. машина сейчас литая .Нормально вот шоссейная резина.В остальном машина осталась прежней.
УАЗ Патриот прибыл в США почти на уровне Jeep Cherokee Money
Автомобиль был немного освежен, но все еще выглядит устаревшим и военным. Многие занимаются тюнингом УАЗ «Хантер». Так, к этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и расширителей арок для грязевых покрышек.
Tabardo de los ascendidosС таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч рублей.Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, УАЗ «Хантер» отличается некачественной покраской. Такое ощущение, что эмаль наносили местами без грунтовки, — рассказывают хозяева. Через два года краска начинает набухать, вздыбляться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии.
С завода металл плохо защищен от ржавчины. И толщина его меньше. Масса нового «Хантера» примерно на 5 процентов меньше советского.
Еще плохо о качестве сварки. Швы на теле плохие и начинают рваться. Также нет возможности регулировать двери. Со временем они очень плохо закрываются. Габариты автомобиля не сильно изменились со времен советского УАЗика. Таким образом, длина кузова равна 4. Дорожный просвет на штатных колесах — 21 сантиметр. Это одно из главных достоинств УАЗ «Хантер» — отмечают в отзывах.
И это расстояние до моста, который является самой низкой точкой под днищем.Давайте посмотрим на некоторые модели. Интерьер новых буханок не сильно изменился с тех пор, как Леонид Брежнев был Генеральным секретарем ЦК Коммунистической партии Советского Союза, Советы действительно занимались длительными названиями должностей.
Это не притворный грузовик, созданный для того, чтобы внушить ложное ощущение прочности. Это простой российский грузовик, созданный для передвижения по плохим дорогам в отдаленные места с примитивным оборудованием для обслуживания.
Как насчет школьного автобуса «Буханка»? Школьные автобусы с передним управлением для труднодоступных лесных школ!
3ds max системные требования 2014Буханка тюремный фургон? Конечно! Это как фургон Jeep FC 1965 года выпуска, но совершенно новый.
Регби Биарриц прямая трансляцияCar Life. Введите ключевое слово s для поиска. Главные новости сегодняшнего дня.
Беггс, оклахома, почтовый индексСвалка в Колорадо, снятая с камер SS. Мюрили Мартин.
Не совсем плюшевый, но это настоящий грузовик. Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.
Реклама — продолжить чтение ниже. Ещё от Trucks.Used Uaz ads 0 Результат. Мы не нашли результатов по вашему запросу, мы расширили ваши критерии, чтобы предложить вам результаты, наиболее близкие к вашему запросу. Уаз — Iscritta ASI. Мне нравится эта машина. МКПП Бензин 12, КМ. NA PetrolKM. Ручной БензинКМ. МКПП Бензин 20, КМ.
МКПП Бензин 10, км. Autres УАЗ F. МКПП Бензин 3, км. Autres Uaz B. Ручная Бензин 52, км.NA Petrol 30, КМ. УАЗ НА Бензин 10 КМ. Уаз Autres UAZ 4×4 тауше о веркауфе. NA Petrol 28, км. Autres UAZ Buhanka NA Petrol 34, KM.AutoScout24 в настоящее время доступен только в ограниченном объеме из-за ремонтных работ. Это влияет на некоторые функции, такие как связь с продавцами, вход в систему или управление вашими автомобилями для продажи.
Удалите все фильтры. Тип кузова Все. Первая регистрация. Страны Найдите автомобили рядом с вами. Пожалуйста, введите место или почтовый индекс на языке местонахождения автомобиля. Радиус км Радиус 10 км 20 км 50 км км км км км км км.Тип топлива Все. Пробег от 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм км до 2, км 5, км 10, км 20, км 30, км 40, км 50, км 60, км 70, км 80, км 90, кмкмкмкмкм.
Мощность л.с. кВт. Gear All.
Автомат Механика Полуавтомат. Продавец Все частные дилеры. Состояние автомобиля. Детали предложения. Результаты поиска. Сортировка: Лучшие результаты. УАЗ Хантер. Добавить в список Добавлен в список. ES Vinaroz. UAZ Hunter 2. Это руководство можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, а также в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.DE Берлин. Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen». Nein Ja, gerne. Что может быть более американским, чем взять довольно дешевый, чертовски прочный автомобиль и разогнать его по бездорожью?
Ничего, кроме того, что у россиян явно получается лучше. Пять автомобилей, которые вы видите ниже, были созданы, чтобы помочь россиянам пережить легендарно суровые зимы — да, практично, но они также выглядят безумно забавными. К тому же они довольно дешевые, поэтому еще более обидно, что мы не можем купить их в Штатах.Например, Aton Impulse Viking существует специально для того, чтобы его владельцам не приходилось вызывать дорогой спасательный вертолет каждый раз при возникновении чрезвычайной ситуации.
При этом, вероятно, он в любом случае может предотвратить большинство чрезвычайных ситуаций, связанных с замерзшей тундрой. Эти шины в основном прикреплены к колесам в виде пляжных мячей-переростков? Кроме того, да, и они чертовски крутые: Trecol разработала систему шин самостоятельно, надеясь сделать такие, которые смогут выдержать суровую сибирскую зиму, но при этом не повредить почву.Он может даже разогнаться от 0 до 60 миль в час, если проявите терпение.
Думайте об этом как о VW MicroBus советских времен для всех, кто хочет уехать очень и очень далеко от электросети. Даже Путин водит такой, хотя его более чем модифицированный. Для этого вы получаете прикуриватель, сиденья, зеркала заднего вида и гидроусилитель руля. Другими словами, в то время как Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser превратились в чудовищно дорогие полноприводные автомобили, Hunter по-прежнему достаточно дешев, чтобы врезаться в землю. Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Twitter.
Он не может перестать смотреть на это. Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили больше лучших в мире аттракционов?
2015 УАЗ Хантер. Запуск, двигатель и подробный обзор.Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту. Что в моем баре. Thrillist Serves. Введите свой адрес электронной почты Подпишитесь. Ссылки в соцсетях. Мы обнаружили, что можем расслабиться и насладиться отдыхом, и максимально использовали время, проведенное за городом. Мы были очень довольны всем, что сделала Мария, и НЕТ ПРОБЛЕМ ни на одном месте — suberb.Мы обязательно сделаем это снова в будущем, поскольку наш опыт был очень положительным.
Nordic Visitor превзошел наши ожидания в отношении бронирования и путешествия по Исландии. Мы были хорошо проинформированы еще до того, как отправиться в путешествие, о том, чего ожидать и как планировать наши путешествия.
Нас поощряли задавать вопросы о любых проблемах, которые у нас были, и нам давали очень своевременные ответы.
УАЗ Хантер — последний шанс купить новый автомобиль
Документы были отправлены нам заранее по электронной почте относительно основных моментов и предлагаемых мероприятий.Нам даже прислали документы, как подготовиться к неожиданным погодным условиям и проехать по КАД. Все было оплачено заранее, и все, что нам нужно было сделать, это показать наши ваучеры на услуги такси, аренду автомобиля, проживание и т. Д. Nordic Visitor позаботился о том, чтобы мы были хорошо подготовлены, и предоставил нам временное пользование мобильным телефоном, а также предоставил нам карты. и атласы с указанием наших мест проживания и предлагаемых маршрутов путешествия.
Мы действительно планируем забронировать еще много отпусков с Nordic Visitor и очень рекомендуем их услуги.Это был маленький мерседес с большим расходом бензина. Отели были очень хорошими, центрально расположенными, профессиональным персоналом, в некоторых из них были окна над водными путями, и все завтраки были фантастическими. Маршрут поездки был хорошо спланирован и дал нам возможность познакомиться со многими частями Норвегии.
Местный житель упомянул, что мы видели Норвегию больше, чем многие норвежцы.
Ювентус — Интер Милан 2020Я бы не знал, как спланировать такую поездку от U. Спасибо Nordic Visitor. Наша поездка была фантастической, и я рекомендую ее всем, особенно если вы не знаете, как начать планировать большое приключение в Скандинавии.Было очень приятно иметь возможность связаться с нашим консультантом по путешествиям по электронной почте до поездки и во время путешествия, когда у нас возникли вопросы. Нам понравилось разнообразие увиденных мест, питание и проживание также были отличными.
Казалось, он приспособил темп тура к вечеринке, что было важно из-за смешанных возрастных групп. У нас был отличный опыт во время нашего визита в Исландию, отели и машина были хорошими. Консультант предоставил отличное обслуживание и предоставил информацию. Мы только что вернулись домой после, наверное, лучшего отпуска, который у нас когда-либо был.