Уаз патриот гниет: Почему автомобили УАЗ больше не будут ржаветь — Российская газета

Содержание

женщина сидит на табуретке без спецодежды (фото)

«От коррозии не уйти, пока будет сборка сидя на деревянных табуретках и без спецодежды», — иронизируют автолюбители.

Журналисты издания «Авторокер» взяли интервью у исполнительного директора ООО «УАЗ» Алексея Спирина. Представитель автозавода затронут злободневную тему для владельцев всех УАЗов — коррозию кузова.

У автолюбителей вызвало недоумение высказывание директора «УАЗа», что «проблема коррозии характерна для всех автомобилей старше одного года» (цитата). Интересно, что интервью подкреплялось фотоматериалами с конвейера. На одном из снимков запечатлена женщина, которая сидит на табуретке и собирает новый Патриот.

«От коррозии не уйти, пока будет сборка сидя на деревянных табуретках и без спецодежды», — пишет Сергей в комментариях к материалу.

Большинство автолюбителей также раскритиковали слова Спирина, сравнивая свои подержанные иномарки с Патриотом.

«У меня 8-летний Mitsubishi Outlander, ни намека на ржавчину на кузове», — заявляет Владимир.


Алексей Спирин

По словам Спирина, предприятие проделало колоссальную работу и Патриот, который был в 2016 году не сравнится тем, что имеем сейчас (речь идет об коррозийной стойкости).

Читать по теме: Автовладельцы назвали 12 главных минусов и детских болячек УАЗ Патриот. Список

Представитель завода также поведал, что в прошлом году в сборочный процесс Патриота были внесены некоторые усовершенствования: в частности изменили крепление переднего крыла в районе стойки, чтобы подвергнуть участок катафорезу. Также был увеличен зазор, а само крыло теперь не соприкасается с брызговиками за счет новых оцинкованных заклепок вместо проставок. В прошлом году был сменен поставщик катафорезного грунта, а воск теперь применяют и для защиты петель дверей.

Что улучшили в Патриоте за последний год:

УАЗ Патриот 2019.

Так гниет он теперь или нет? | Avtomechta.com

Всех приветствую!

На обновленных УАЗ Патриот 2019 модельного года, по заявлению завода, для внешних кузовных панелей применена оцинкованная сталь марки 006if, что должно изрядно поправить в положительную сторону нынешний статус Патриота, как «гниющего с завода» авто. Я решил проверить сей факт… Естественно, осмотрел все полости, докуда можно было дотянуться без демонтажа «кузовщины». Оценил общее качество штамповки и сборки и, в принципе, остался доволен. Но, как проверить сопротивляемость автомобиля коррозии? Зимой обнаружил на задней пассажирской двери небольшой скол краски до металла. Очевидно, кто-то из пассажиров когда-то открывал дверь и за что-то ей задел… Подавив в себе желание поскорее его закрасить, осмотрел место повреждения. Да, металл явно имеет слой цинка, об этом говорит его цвет и слегка матовая поверхность. И тут родилась мысль, а что, если провести эксперимент! Не закрашивая этот скол понаблюдать за ним в течение года и проверить заявления заводчан! Скол как раз находится в таком месте, что подвержен воздействию реагентов, дорожной пыли, грязи, и если не имеет защиты, то должен очень быстро превратиться в «рыжик». Так начался мой эксперимент.

Да, немного было страшновато за целостность кузова, но, нет ничего хуже, когда ты сомневаешься в своем авто. Сначала была зима с реагентами на трассе, потом весна и распутица, потом пыльное и местами дождливое лето… В итоге все опасения были напрасны, «цветение» скола так и не началось, получается, что завод не обманул!  Кстати, гарантия от сквозной коррозии на УАЗ Патриот 2019 составляет 6 лет (прописана в гарантийной книжке), что на мой взгляд вполне приличный срок, не меньше, чем у импортных автомобилей.

Итак, вот состояние скола по прошествии 6 месяцев: 

Приятно, чёрт возьми, сознавать, что завод работает над повышением качества своей продукции! Да, конечно, работы еще много, но уже сейчас с уверенностью можно сказать, что УАЗ Патриот 2019 модельного года вплотную приблизился к качественному и «опциональному» уровню иностранных одноклассников, что и подтверждает мой (да и не только мой) опыт.

До новых встреч!

Продолжение следует…

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Статья с нашего сайта: https://avtomechta.com/articles/gniet-ili-net-uaz-patriot

AUTO.RIA – Отзывы о УАЗ Патриот 2012 года от владельцев: плюсы и минусы

Доброго времени суток тебе читатель))) Хочу я написать отзыв об УАЗ Патриот. за рулём грузовика. Купил патриот в мае 2012 года, пользую его в поездках на рыбалку, охоту, летом на карьеры для купания, зимой так же для выездов на природу для сожжения «Масленицы», и для поездок зимой на работу (для лета и города у меня легковая). Решение покупать УАЗ принималось долго (больше года), у меня отец занимается ремонтом автомобилей, через его руки проходили Фронтеры, Патролы, Кукурузники и многое другое, в том числе УАЗы, и вот переборов себя (так как и я, и отец в принципе никогда не ездили на отечественном автопроме, и сильно его недолюбливали) поехал в автосалон, долго ходил вокруг машины в шоуруме автосалона, и наконец махнув рукой с мыслями «если что, продам» пошел к менеджерами, оказалось менеджер парень, которого я хорошо знаю, поэтому я миновал процедуры навешивания допов, и взял только то, что мне надо. В подарок мне сделали подиумы в задние двери для колонок, оформление в ГИБДД, полис ОСАГО и антикоррозийную обработку днища тектилом. Забрал через 2 дня, первые ощущения были смешанные, двигатель тянул бодрее чем я ожидал, конечно не пуля но я был приятно удивлён, так же удивилась его резвости моя девушка, которая ехала за мной на легковушке с мотором 2.5. Доехав до дома я был в контузии, этот (как я его тогда назвал) «Козлина» сожрала пол бака безнина на 54 км, честно говоря я не особо парюсь по поводу расхода, но как-то такой расход я не ожидал. В понедельник приехал на работу, подошёл к мужикам у которых патриоты ещё 2005 годов выпуска, сказали дай обкататься мотору, а пока готовься к 20-ке на сотню, и вот я проездил месяц, подошло первое ТО, за него отдал я около 13 тысяч. К тому времени уже начинало формироваться мнение о машине. Из минусов это конечно слабоватый мотор, если до 90 км/ч он ещё более менее едет, то дальше все скучно (хотя я летаю на не 110-150 в зависимости от настроения). Второй минус это его поведение на дороге, после 100 начинало сильно кидать по дороге (позже исправил), на тот момент это всё что меня не устраивало. Я ездил (и не только я) и вот пришло время второго ТО, забив орган на официалов я с делал сам, замена масла в моторе, коробке, раздатке и мостах, почитав тЫрнет узнал, что на расход ещё влияют масла в мостах (их качество и вязкость), так же наличие муфт на переднем мосту (хабов), полетел сначала на Маршал за маслом к знакомому, выслушав меня и мои доводы, посмотрев руководство по эксплуатации дали мне трансмиссионное масло фирмы Ликви Молли, надо сказать я давно поклонник этой фирмы и во все свои моторы лил и лью синтетику лини «хайтэк». Потом поехал за хабами, всё купил всё поменял и стал ездить дальше Начитавшись опять же интернета, постоянно смотрел за шкворнями и ждал пока полетит сцепление, но этого не происходило. Сменил работу, стал чаще бывать дома, соответственно увеличились пробеги. Вот и проехал я на нём 10 тысяч, честно говоря я его тогда не жалел и сейчас летаю по ямам, по рельсам и поребрикам . Сталловить себя на мысли, что открывая гараж я хочу ехать на патриоте, а не на немцах, на которых пол страны. На пробеге 12 тысяч поставил резину Купер вместо штатной Камы, и о чудо, он перестал рыскать по дороге, теперь на 110 я держал руль одной рукой и всё так же ждал когда накроется сцепление и рассыпятся пластиковые вкладыши в шкворнях. Стал замечать что расход упал, и упал сильно, на 15 тысячах я поставил ГБО 4-го поколения, в итоге на данный момент расход по трассе около 13 литров (при скорости 110), в городе 15-16 литров. И ездил я дальше меняя только масло и заправляя газ, прошел отметку в 20 000 появились первые рыжики один в проёме двери багажника, второй под резинкой заднего бокового стекла, я ездил и попрежнему ждал когда накроется сцепление и рассыпятся шкворни. Прошёл отметку в 30 тысяч, появилась вибрация причём во всем диапазоне скоростей, приговор был ожидаем, подвесной подшипник карданного вала, не став заморачиваться с заменой, я поменял кардан на прямой (без подвесного), машина поменялась кардинально, никакой вибрации и стало намного тише, нет подвесного, нет и воя от него. На данный момент пробег 46 тысяч, в машине всё работает исправно, торпеда (нового образца) не скрипит, ничего не отваливается, до сих пор жду когда умрёт сцепление и шкворни. А вот кузов подводит, появилось жучки, особо не заметные, но напрягающие. В целом машиной доволен, и скажу что многие мыльницы типа логана и ланоса ему не конкуренты, комфорт на приличном уровне, на 100 в салоне можно разговаривать не повышая голос, половины ям он просто не замечает, рельсы-вообще забыл что существуют, пролетаю не тормозя, но особенный кайф получаю когда езжу зимой, когда во время снегопада все тащатся 40-60 (по области) а ты валишь под 100 на полном приводе и этого слона никакие колеи и перемёты не заставляют шелохнуться. Кто-то может скажет сначала поезди на нормальных машинах, потом сравнивай, так вот сейчас у меня в гараже помио патриота Е39 и пятый пассат, до этого ездил, на мазде 929 (4 поколени), на е36, на е34 Если хотите покупать Патриот подумайте хорошенько, нужна ли вам такая машина, это не легковушка, и даже не кроссовер, это ВНЕДОРОЖНИК на раме, который никогда не будет рулиться как легковая, и это отечественный автомобиль, которые требует хоть и не много, но внимания пусть и по мелочи (там подтянуть, тут посмотрерть) но его требует, если есть хоть какие-то навыки ремонта и более менее прямые руки, и нужен именно внедорожник не кусачий в ценах на запчасти, то этот автомобиль для вас

Обновлённый внедорожник УАЗ Патриот встал на конвейер — ДРАЙВ

Не потеряв характера на бездорожье, УАЗик, по уверению разработчиков, теперь лучше управляется на шоссе и комфортнее на ходу. В подвеске появились новые амортизаторы, задние двухлистовые рессоры на шесть процентов мягче прежних трёхлистовых, диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости сократился с 21 мм до 18.

В начале месяца УАЗ немного рассказал об обновлённой модели Патриот, а 20 сентября, одновременно со стартом производства внедорожника, раскрыл ряд подробностей модернизации. Мотор 2.7 ЗМЗ Про от УАЗа Профи, развивающий 150 л.с. и 235 Н•м (против 135 л.с. и 217 Н•м на дореформенном Патриоте) — далеко не единственная обновка.

Новый для Патриота мотор отличается от прежнего степенью сжатия, усиленной головкой блока, двухрядной цепью, иными распредвалами и фазами газораспределения, поршнями и клапанами. Пик тяги сместился вниз: теперь он достигается на 2650 об/мин вместо прежних 3900.

В пару к более мощному двигателю Патриоту досталось новое сцепление Luk c уменьшенным на 20% усилием выжима и c демпфером холостого хода на ведомом диске. Модернизирована «механика»: повышена избирательность переключений, сократились ходы рычага и усилие на нём, а сам рычаг обрёл демпфер колебаний, способствующий вибрационному комфорту. Многое сделано для улучшения поведения внедорожника на шоссе. От УАЗа Профи Патриоту досталась более жёсткая рулевая трапеция. В результате такой замены люфт руля сократился, а точность управления повысилась.

Аналогично от модели Профи на Патриот был перенесён передний мост с изменённым углом наклона шкворней и открытые поворотные кулаки. Радиус разворота сократился на 0,8 м.

Уровень шумов был снижен за счёт нескольких мер. Увеличена площадь звукоизолирующих материалов на моторном щите, изменены уплотнители в проёмах боковых дверей (заодно это привело к снижению звука при их закрытии). Вытяжная вентиляция переехала с потолка багажника в зону заднего бампера. В проёме пятой двери появился двойной уплотнитель (это также предотвращает попадание воды в багажник при открытии дверцы).

Мы вам уже показывали салон Патриота (врезка «Крупный план»): он почти дословно повторяет прежний. Только уточним, что поручни появились как на передних, так и средних стойках.

Заказы на Патриоты 2019 модельного года дилеры уже принимают. Доступны комплектации «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» плюс опциональный пакет «Экспедиция» (два оригинальных цвета кузова, лебёдка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги и внедорожные шины). Цены на модернизированные машины будут объявлены несколько позже. Двухчасовую запись с запуска производства, включающую посещение конвейера и комментарии представителей завода, можно посмотреть по ссылке. Напомним также, что следующей весной на Патриоте впервые появится классический шестиступенчатый «автомат».

Отзыв владельца УАЗ Патриот (UAZ Patriot) 2012 г.

УАЗ Патриот, 2012 г.в.

Год выпуска: 2012

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто средние

Начну с того, что я работаю в фирме, что продает этот хлам, что касается Уаз Патриота. Народ покупает их, потому как выбор в этой ценовой категории не велик. Шниву брать не хочется, иномарка 4х4 — дороговата. Вот и берут этот хлам. Ржавеет, гниет Патриот уже стоя только на складе. Ржавчина появляется уже под ЛКП и со временем выходит наружу. На заводе красят их на сырой неочищенный металл.

Итог: вы покупаете новую машину с рыжими пятнами, особенно по краям дверей и сварным швам. При этом ни мовиль, ни другие средства не остановят этот процесс, а лишь отсрочат ненадолго.

Что касается поломок… ЛОМАЕТСЯ ВСЕ!!! Начиная от того, что отказывает рулевое управление на ходу и руль вращается как угодно, а машина едет куда хочет (конструктивно не доработано крепление рулевой рейки к передней оси — на кочках вылетает болт). Потребление бензина запросто может быть 20 литров на сотню на задке, при том все датчики работают без ошибок и езда спокойная.

Машина на скорости свыше 50 км начинает рыскать, а на руле нет реактивного действия. Трескаются бензобаки из-за плохих швов. И вонь бензина украсит вашу поездку. Про ходовую часть говорить вообще не стоит — плохо все, начиная от дефектной сборки мостов, заканчивая поломками, которые не могут выявить даже дилеры. Часто люди начинают продавать Патриоты уже через 3- 5 месяцев после покупки. Успевая за это время вложиться в дорогой внешний тюнинг, но уставшие от постоянных посещений по гарантийным поломкам дилерских центров.

Сказать хорошее можно только то, что внешне машина выглядит симпатично. Но не приведи господь поехать Вас на ней куда-нибудь в далекое путешествие за 1000 км. Доедите ли вы? Лотерея… Кондиционер есть и его нет, холода почти не выделяет — опробовано на нескольких экземплярах. Самая больная тема — это сальники. Не надейтесь, что вам повезет с ними — масло течет с мостов прямо в салоне. Это опять проблема качества сборки. Забивают кувалдой деталь моста, при этом сальники деформируются. Сам мотор надежный ЗМЗ-409.1, не прихотлив.

Вся обитель зла в этой машине — это ужасная не надежная ходовка, рулевое управление, корпус ржавеет в прямом смысле не по дням, а по часам. Если не делать предпродажку, то не доедите даже до дома — отвалится кардан. Если уж хочется купить большую 4х4 машину в пределах 600 тысяч — присмотритесь к поддержанным Митсубиси L200 и т. п. Пусть запчасти дороги, но понадобятся они во сто раз реже.

Плюсы

Внешность, хороший прожорливый мотор.

Минусы

Ужасная сборка ходовки. Отказ рулевого управления, ржавеет как откушенное яблоко.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Если много времени для посещения дилеров по гарантийным поломкам и у вас крепкие нервы и вы хотите пересесть с собрата буханки на патриот? ДА.


За ними заржавеет. Топ-5 быстро гниющих авто — журнал За рулем

По отзывам автовладельцев и мастеров-жестянщиков мы составили список моделей с самой низкой антикоррозийной защитой.

Ходила такая шутка: «Если УАЗ Патриот остановить в поле и прислушаться, то можно услышать, как он ржавеет». Коррозию не зря называют «рыжей чумой» — она косит всех без разбора.

Самый доступный вариант: Лада Гранта

Речь о первом поколении — второе еще недостаточно изучено. Хотя и о нем начали появляться нелестные отзывы от владельцев «годовалых» машин.

У Гранты быстро сдается кузов в тех местах, где он закрыт шумоизоляцией. Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища — самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года.

Материалы по теме

Причина — посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями. Если Гранту окунать в цинковую ванну, она наверняка перестанет быстро ржаветь. Но и быть самым доступным автомобилем — тоже.

Вообще, покупка удачной Гранты — во многом вопрос везения. Мне доводилось видеть кузова, которые и после 100 000 км пробега все еще оставались в хорошем состоянии. Так что если верите в удачу — эта машина для вас. При выборе типа кузова советую ориентироваться на лифтбек — он защищен от коррозии лучше, чем седан.

Бюджетный класс: Renault Logan/Sandero

Ситуация схожая с Грантой: «рыжая сыпь» может вылезти через пару зим, а может не вылезти и через пять. Седан более склонен к коррозии, чем хэтчбек. Ржавчина появляется на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. А также везде, где металл не покрыт грунтовкой — в первую очередь со стороны днища.

Как и Гранте, Логану рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка. Родственному по платформе и близкому по цене Ниссану Альмера — тоже.

Недорогой кроссовер: Skoda Yeti

На титул короля коррозии в этой ценовой категории в равной степени претендуют модели многих марок. Среди них Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже самый продаваемый кроссовер последних лет Hyundai Creta.

Yeti же вышел в антилидеры из-за риска быстрой коррозии — множество претензий поступали в гарантийный период.

Материалы по теме

Не обращайте внимание на место сборки — оно на скорость появления очагов коррозии никак не влияет. И хотя заводы довольно скоро реагируют на рекламации и во многих случаях модернизируют технологию, недорогим моделям все равно «не светит» самый надежный вариант оцинковки — горячий, когда весь кузов в сборе окунают в ванну с расплавом.

Интересно, что особенности Yeti не распространяются на другие модели марки Skoda. Octavia, например, относится к машинам с высокой коррозионной стойкостью. Не вызывает особых нареканий и Rapid.

Средний класс: Mazda 6

Первое поколение «шестерки», несмотря на японское происхождение, практически не сопротивлялось коррозии. Второе и третье унаследовали «потомственный» недостаток, хоть и в гораздо меньшей степени.

Материалы по теме

Впрочем, в любом случае у машин этого класса процесс идет не столь стремительно, как у бюджетников. Первые «рыжие ласточки» могут появиться после двух-трех зим эксплуатации на усыпанных реагентами дорогах. Серьезные повреждения отмечаются после 6–7 лет при пробегах свыше 100 000 км. Быстрее всего окисление происходит со стороны днища.

В этой ценовой категории у Мазды немало конкурентов, готовых заржаветь с той же скоростью или еще быстрее. В первую очередь это Ford Mondeo того же периода и чуть более ранний «второй» Nissan Teana.

Премиум: Mercedes-Benz (2000–2005 годы выпуска)

Практически все современные премиальные модели проходят горячую оцинковку и без проблем выдерживают 8–12 лет. Мерседес оказался в рыжем списке из-за машин начала века: быстро ржавели самые популярные кузова — С-, E- и S-класс. С выходом новых поколений проблема исчезла.

Абсолютный «чемпион»

Материалы по теме

И это — УАЗ Патриот. Ржавчину находили на новых машинах, выпущенных до 2018 года.

Самое больное место

Какой бы автомобиль вы ни выбрали, чаще осматривайте традиционные места, где можно заметить первые проявления коррозии: стыки панелей, бамперы, арки, передки капота, низ дверей, пороги, передние стойки, кромки крыши спереди и сзади. И, конечно, самое «больное» место — под рамкой заднего номерного знака.

И все равно имейте в виду: однажды ржавчина доберется до любой машины с железным кузовом.

  • Семь фраз, чтобы сбить цену на автомобиль с пробегом, тут.
  • Столкнулись с проблемой обледенения стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с обогревом BURNER! А чтобы боковые стекла оставались чистыми, приобретите водосток лобового стекла.
  • Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — рейлинги на крышу. Полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.


Фото: фирмы-производители

Составлен рейтинг самых ржавеющих автомобилей

Все водители знают, что один из главных врагов для любого автомобиля – это ржавчина. Она появляется незаметно, сначала на днище и в колесных арках. Проходит всего несколько сезонов, как машина, еще совсем недавно новенькая и блестящая, начинает буквально «цвести».

Подробнее об автомобилях, которые очень быстро гниют, смотрите далее в обзоре.

1. «Волга»


Кузов этого ГАЗ-3110 представляет печальное зрелище. | Фото: drive2.ru.

В СССР легковые автомобили «Волга» считались престижными, а купить их мог далеко не каждый водитель. Именно поэтому машина стала признаком довольно высокого статуса владельца, и в 1990-е – 2000-е годы пользовалась спросом, в том числе и на вторичном рынке. «Волги» выпускались до 2009 года, но уже в ближайшие годы эта машина может стать редкостью. Водители, знающие машину не понаслышке, шутят, что если прислушаться, можно услышать, как она ржавеет.

2. Ford Mondeo (2007-2014 гг.)


Среднеразмерный седан Ford Mondeo третьего поколения. | Фото: drom.ru.

Автомобили Ford, которые выпускались в Европе, всегда кардинально отличались от американских моделей. И если характеристики таких машин, как Ford Mondeo, Escort, Ka, Sierra, Focus, Scorpio только радуют водителей, то быстрая деградация кузова вызывает лишь печаль.

Эти машины на самом деле гниют очень быстро, особенно в регионах, где дороги зимой посыпают солью.

Лишь в последние годы кузова на Ford стали намного лучше, но до самых надежных машин других марок им еще далеко. У среднеразмерного седана Ford Mondeo 3-го поколения быстро ржавеет стык крыла с порогом, нижняя часть дверей, капот, пол. 

3. Opel Astra


Opel Astra G. | Фото: i2.autoprodazha.com.

Среди всех автомобилей, выпускаемых в Германии, водители и автомеханики легко выберут машину «второго сорта». Уже несколько десятилетий модели Opel уступают конкурентам по большинству параметров. Эти машины имеют более простую комплектацию, они дешевле и менее надежны.

Так, второе поколение компактного седана Opel Astra G (1998-2004 гг.) еще с завода получило настолько плохой кузов, что всего за пару лет машина покрывалась «жучками», ржавели двери и арки колес. Также очень быстро корродирует капот и крышка багажника, рамки окон, крылья, сварные швы. Если не устранять проблему, то еще за несколько лет ржавчина проедает металл насквозь.

К сожалению, эта проблема не решена даже на более новых версиях Opel Astra.

4. УАЗ Патриот


УАЗ Патриот – автомобиль, который гниет буквально на глазах. | Фото: uaz-patriot.infocar.ua.

Водители, имеющие опыт с отечественным автопромом, хорошо знают, что наши машины раньше не могли похвастать хорошей защитой от коррозии. Но в то время, как АвтоВАЗ выпускает новые модели, к которым уже нет претензий по этой части, в Ульяновске выпускают недешевые внедорожники, которые ржавеют всего за несколько лет.

5. Nissan Almera (1995-2006 гг.)


Рестайлинговый седан Nissan Almera второго поколения. | Фото: drom.ru.

Японские автомобили, впрочем, как и немецкие, считаются своеобразным эталоном качества и надежности. Но на самом деле, среди множества моделей немало таких, которые быстро ржавеют. Компактный автомобиль Nissan Almera первого поколения (N 15) — один из таких. Машину преследовала коррозия порогов, дверей, крышки капота и багажника, рамки дверей, балки в подкапотном пространстве.  

Второе поколение (N 16), появившееся в 2000 году, не стало лучше. Кузов все также быстро портился. К примеру, крышка багажника у хэтчбека прогнивала насквозь всего за 2-3 года.

6. Mazda 6 (2002-2012 гг.)


Среднеразмерный седан Mazda 6 первого поколения. | Фото: auto-data.net.

Mazda – это еще одна японская фирма, автомобили которой не могут похвастать хорошей антикоррозионной защитой. Машины первого поколения Mazda 6 ржавели и гнили очень быстро, если не было никакой защиты, а водитель игнорировал проблему. Слабые места модели такие же, как и у остальных машин в этом «антиобзоре».

Машины второго поколения (2007-2012 гг.) не стали лучше с точки зрения антикоррозионной защитой. Даже небольшие сколы краски быстро стают очагами ржавчины. А если машина побывала в ДТП, то ее кузов становится «решетом» всего за пару лет.

БОНУС: Hyundai Creta


Популярный корейский кроссовер Hyundai Creta оказался «с сюрпризом». | Фото: hyundai-creta. infocar.ua.

Компактный кроссовер Hyundai Creta выпускается всего несколько лет, но уже стал очень популярным в России (5-е место в списке продаж за 2017 год). Но есть одна проблема, о которой официальный дилер умалчивает. Машины, собранные в Санкт-Петербурге, с завода получили очень плохую окраску и уже начинают ржаветь. Многочисленные точки коррозии водители находят по всему кузову, что не может не удручать.

Заметим, что в хороших руках практически любой автомобиль может стать настоящим долгожителем! 

Источник: novate.ru

Технические характеристики УАЗ Патриот

. Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей. «Патриот» ушел за миллион

В октябре 2014 года произошло долгожданное событие — на конвейере Ульяновского автозавода был собран первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и широким набором опций комфорта, чтобы удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Никаких других презентаций продукции российского автопрома с таким ожиданием не проводилось.Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал огромный интерес не только у любителей этого типа автомобилей, способных ездить по сложнейшему бездорожью и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у прессы, которая отслеживала каждый его следующий шаг навстречу. выход на рынок. Время от времени, читая очередной обзор, можно было получить отрывочные сведения о том, как выглядит кузов или интерьер нового автомобиля, и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов могла дать только его официальная презентация.Интерес к продукту автомобилестроения подогрел выпуск летом 2014 года двух специальных серий (одна из которых — UnLimited), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября состоялось ожидаемое событие и модельный ряд УАЗ пополнился обновленным Патриотом, который стал продолжением целенаправленной политики, проводимой производителем по повышению надежности, качества и удобства использования выпускаемых автомобилей. Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационным изменениям в производственных процессах, модернизации его участков, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести на рынок конкурентоспособную продукцию, востребованную покупателем. Патриот 2014 года ничем не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода специальной серии UnLimited появились обновленные Comfort и Limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новинкам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство в России.автомобильный рынок … Неоднократный обзор рынка автомобильной продукции, проведенный различными экспертами, показал, что потребитель давно ждал качественно нового продукта от российского производителя, не уступающего импортным аналогам. Рестайлинговый Патриот получился максимально современным и комфортным. В обновленном УАЗе сделан из качественных материалов просторный салон, оборудованный по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), парктроник, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, бортовой компьютер и «вежливый свет» — это лишь небольшой перечень преимуществ, которые приобрел обновленный Патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Его интерьер многократно улучшился всего за несколько лет, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее преимуществ. У нового Патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали необслуживаемыми и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (последние входят в комплектацию Limited). Разработчики сделали все возможное, чтобы управлять Патриотом было максимально комфортно, а его водителю был обеспечен отличный обзор и максимальный комфорт.Сиденья просты и удобны в управлении, занимают положение, необходимое для идеальной посадки во время вождения, а при необходимости могут быть трансформированы в спальное место. Салон нового автомобиля 2014 года стал намного комфортнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало более рыхлым на 8 см.
Эргономика автомобиля особенно заметна в комплектациях Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить салон УАЗа в комфортное место отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный UAZ Patriot был выпущен под девизом «мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель обзавелась новой V-образной решеткой радиатора, изменившим дизайн фарами и оснащенными дневными ходовыми огнями на фотодиодах, красивыми боковыми зеркалами в цвет кузова со встроенными «поворотниками».

В результате Патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки с объемными нишами, которые не повреждаются при движении по бездорожью. Для повышения поперечной устойчивости при маневрировании машина обзавелась задним стабилизатором … Более того, на обновленном УАЗе стильная коробка под запаску с серебристой надписью Patriot и задние фонари современного дизайна … Чтобы не влиять на проходимость, клиренс остался неизменным. — 210 мм.

Ранее, в июне 2014 года, была выпущена ограниченная серия Patriot UnLimited. Оболочка кузова UnLimited была окрашена в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса — черные легкосплавные диски R16.На дороге UnLimited легко узнать по оригинальному контейнеру для запасного колеса, хромированному ободу, сияющему на солнце. Салон автомобиля оборудован черными кожаными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом UnLimited. Уже первый обзор спецсерии UnLimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данной продукции, поэтому вряд ли эти автомобили успеют застаиваться на автостоянках дилеров.

Первые оценки новой машины

На конвейер доставлено три комплекта автомобилей семейства Патриот: Classic, Comfort и Limited. Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем … Приравнявшись по тактико-техническим характеристикам, комплектации отличаются дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес покупателей вызывает топовая Limited, полностью укомплектованная всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским, так и к бездорожным условиям, что также подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высоко оцененные покупателями высокие ходовые качества, салон и оснащение обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску машины 2014 года, поэтому у каждого из них была своя презентация, на которой Патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в своих оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже девушки-манекенщицы, обычно приглашенные для украшения такого мероприятия, не могли отвлечь взгляды мужчин, устремленные на Patriot Limited, скрываясь от посторонних глаз вуалью. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный внешний вид автомобиля года, его интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать его эргономику на себе. Особо были отмечены высокие летно-технические характеристики и современный стильный внешний вид нового Patriot Limited.Обобщая вышесказанное, однозначно можно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удался, и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии UnLimited до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина. .

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированной машины . .. В нашем обзоре мы подробно расскажем, в чем отличие Между модернизированным внедорожником УАЗ Патриот 2014 года мы покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная рукоятка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого повернуть ручку управления в положение. крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, понижающее передаточное число теперь 2.56 (на внедорожниках с отечественной раздаткой 1.94). Автомобиль с активированным режимом понижающей передачи буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 году повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке потребовалось значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира на подлокотнике также прописана кнопка электропривода стекла.

Материалы отделки сидений стали более качественными, в опциях стали доступны подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейский рекламный проспект не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и включении понижающей передачи в салоне происходит тихо, а узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года не отличить внешне от модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый RCP с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, новая качественная система отопление, вентиляция и кондиционирование, продвинутая мультимедийная система с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

Опыт обслуживания: Всем привет! Я мало знаю о навыках писателя, но я должен написать: «Будь моим примером, другая наука». Это происходит в Ленинградской области. 5 декабря 2016 года мой УАЗ Патриот 2014 года выпуска (до стайлинга, но с корейской раздаткой) вылетел с абсолютно ровного участка трассы Санкт-Петербург-Псков из-за самопроизвольного включения полного привода на скорости 80 км / ч. И началось общение с заводом. Для проведения экспертных мероприятий по рекомендации завода машина была доставлена ​​в г. Санкт-Петербург.автосалон «Город русских автомобилей» или второе название «строительная компания», на территории которого есть сотня «юга». Машина у них была с 26.12.2016, к ней естественно никто не подходил и никаких действий предпринято не было. Устав ждать, я нанял независимого эксперта и уведомил всех, что 25.01.2017 хочу провести экспертизу, поэтому приглашаю представителя завода и других желающих принять участие. Приехал некий Асеев А.Е., инженер по гарантии., менеджер по обслуживанию клиентов, старший прораб, сотня. Когда я спросил, являются ли они официальными представителями завода, все в один голос сказали «да», а я был дураком и поверил на слово. По заключению эксперта, трансмиссия автомобиля имеет дефекты, причиной которых является заводской брак и явное несоответствие гостям. Это касалось как механической части, так и электроники. Комиссия представителей все это фотографировала, кивали головами и т. Д.Пообещав мне свои и заводские письменные заключения по этому поводу, в этот день мы расстались. Машину из сотни мне предложили забрать самостоятельно 03.02.2016, мотивируя это тем, что у них не было места для ее стоянки (с 26.01.2017 машина стояла на открытой воздух, в результате по кузову пошла ржавчина, а в салоне образовались лужи). На мой вопрос о результатах проверки они сослались на то, что завод еще не сделал заключения.Короче, я звонил им и на завод почти каждый день и в ответ получал ту же информацию. В итоге оказалось, что завод не писал и не напишет никакого заключения, а заключение должен писать дилер-представитель. Обращаясь на этот вопрос к представителю, я получаю другой ответ: нет, мы ничего не пишем, мы отправили информацию на завод, и они должны это написать. Понимая, что началось, нанимаю юриста и 27.03.2017 отправляю на завод письменную претензию, либо делаю ремонт, либо отдаю другую машину.И они ответили: покажите машину на осмотр, только сейчас к другому дилеру. Отвечаю, что машину никуда отдавать не буду, она больше месяца простояла у вас, в результате пошла ржавчина и т. Д. В ходе переписки выясняется, что этот дилер вовсе не дилер, но представитель не представитель. На мой вопрос, зачем тогда меня к ним прислали, ответа нет и по сей день. Очередная претензия на завод 05.05.2017 уже с просьбой вернуть деньги, возместить затраты и забрать свой неисправный автомобиль.И нам снова передают старую машину и результаты экспертизы. Отвечаю: результаты экспертизы вашим представителем, которому вы сами мне прислали. А если хотите еще раз осмотреть машину, приезжайте сами, проехать на эвакуаторе 60 км. и обратно для меня дороговато. И какие гарантии, что вы не доведете ее до худшего состояния, чем она есть и стала, посетив вашего представителя. Ответ завода снова повергает в шок: дилер не дилер, он с нами не общается, и мы не будем есть у вас дома.В общем, разговор не складывается и 21.06.2017 отправлено в суд исковое заявление о возврате средств, потраченных на приобретение, на установку ГБО, на потраченные деньги на эксперта, буксировку грузовики, почтовые услуги и др. В ходе судебного заседания суд просит назначить экспертизу на тему: стал ли установленный ГБО причиной аварии (плательщик — я). Повторно вызывается независимый эксперт, естественно из другой организации, приглашаются всевозможные представители.На осмотр специалиста никто не приехал, в итоге он и его помощник осмотрели машину, я стоял в стороне и смотрел, как он вытаскивает из салона оплавленные провода штатной проводки. Результат экспертизы был следующим: установка ГБО не могла повлиять на произошедшую аварию из-за его полной автономности от автомобильной сети. По словам эксперта, причиной аварии являются грубые нарушения проводки в автомобиле и, как следствие, возникшее в нем короткое замыкание, которое привело к неконтролируемому самопроизвольному включению полного привода или снижению механизм.Второе обследование подтверждает первое и обнаруживает еще один пучок плавленых проводов. Результаты двух экспертиз уже отправлены на завод. В ответ завод все отвергает и просит назначить третью экспертизу по направлению суда. И вот это событие произошло 07.05.2018. С завода был предоставлен эвакуатор, машину погрузили и отправили в Санкт-Петербург независимому эксперту на СТО. Эксперт, солидный мужчина в возрасте, разобрал останки машины, оставшиеся после первых двух осмотров.Под ручным тормозом увидел пучок проводов, попробовал сдвинуть, но как-то плохо. Сняли задний обогреватель, и ужас, вся оплетка проводов просто протерта до голого металла, видны следы расплавленной изоляции и пара кусков оторванной изоленты. Спустились на дно машины, там такая же фигня с проводами, но это все-таки первое, что заметил специалист. Сняли электродвигатель для подключения РК, сгорел полностью. Снизу вроде все, вернулся в салон.Сняли блок переключения режимами РК, качнули, внутри что-то болталось. Разобрал, ничего, начал разбирать саму омыватель. Вылетел кусок белого пластика, это он болтался и соответственно не давал нормально работать агрегату. Вердикт практически идентичен двум предыдущим: заводской брак и полное нарушение госстандарта. Заключение третьего эксперта отправлено на завод. 29.05.2018 очередное судебное заседание и ответ завода: исковые требования отклоняем, эксперт ненастоящий, даем следующую экспертизу.На что суд ответил: нет, и удалился на заседание. Собрание завершилось только 4 июня 2018 года. Предварительное решение: иск удовлетворить частично, машину забрать у истца, возместить стоимость. Итак, сегодня 05.06.2018, ждем официального решения и, скорее всего, жалоб от завода. Всем удачи на дорогах! Информация будет продолжена.

Автомобильное сообщество стран СНГ единодушно признает УАЗ Патриот безусловным лидером в сегменте внедорожников в России.Исключительные технические характеристики и адаптация к самым сложным дорожным условиям привели к огромному интересу к этой модели. Купить УАЗ Патриот в Москве у официального дилера стремятся опытные потребители, хорошо разбирающиеся в автомобилях. Благодаря высокому дорожному просвету, надежной конструкции рамы, функции блокировки дифференциала и современному оборудованию для обеспечения безопасности автомобиль высоко ценится любителями экстремального вождения.

Брутальный внешний вид этого внедорожника выглядит скромно и стильно, о чем свидетельствует фото УАЗ Патриот в новом кузове.В отделке интерьера использованы достойные облицовочные материалы, за счет чего модель выглядит очень солидно. Благодаря высокотехнологичному оснащению предлагаемое для этого автомобиля оборудование выглядит очень современно. Да и данные цены на автомобили, учитывая их широкие функциональные возможности, следует признать довольно скромными.

Я буду оценивать УАЗ Патриот не с нуля, а с высоты так сказать. До него владел шнивой (тоже стоит написать о ней отзыв) и несколькими машинами в долгосрочном пользовании.Тем более интересно, потому что знаю, знаю, что многие рассматривают вариант поменять шнивку на патр. Вот и скажу 🙂

Итак, шнивка проработала у меня больше трех лет, проехала около 70 тысяч километров и сдана в trade-in. Я узнал ее вдоль и поперек, хотя особых проблем она не доставляла. 50 тыс. Км. заклинило тормозной цилиндр — пропал крен. С учетом эксплуатации в кремнеземном дерьме (от Москвы до Касимова через Рязань и Луховицы) — ничего удивительного.. Да, 5 раз лопнул расширительный бачок … По большому счету она меня всех устраивала. Полный привод за счет честного дифференциала, большой клиренс, в меру комфортный салон. И все же меня опечалил один роковой недостаток — кардинально маленький багажник. Об этом знает каждый, кто владеет ладом 4х4 или шнивой. Хотя в качестве прощального комплимента могу сказать, что в «эгоистическом» режиме (когда едешь один) или вдвоем она была великолепна. Но кто же путешествует по лесу в одиночку, верно?

Так или иначе, решил поменять.

Выбор ограничился планкой в ​​700 тыр. В какой-то момент своей жизни вы начинаете понимать, что потребительский подход — это тупиковая ветвь. Вы начинаете оценивать вещи с точки зрения всеобщей полезности (у буржуев есть отличное слово «полезность», хорошего перевода которого я не нашел на русском языке). Можно взять дорогую машину. Но боже, как ужасно трястись железкой. Как ни крути, но автомобиль должен быть в определенной степени «не жалким».Кстати, на этом основано понятие «психологическая проходимость». Дорогая машина обладает худшей проходимостью, только владелец жалеет на ней, что ездит по бездорожью.

Из классовых ограничений хотелось что-то более-менее универсальное для леса, поля, озера. Сразу скажу, что по болотам не лазаю и все эти лифты, болота и бездорожье не тянут меня вниз. Только если как зритель. Ну и чего-то новенького захотелось. Я достаточно терпимо отношусь к бушевным машинам, но не для личного пользования.

С лета всерьез присмотрелся к патриотам, все обдумал. Подкупил огромный багажник, простая конструкция и наличие протезов для машинки. Но больше всего, конечно, обилие документации на этих ваших Интернет-сайтах. Я посоветовался со своей семьей. Отец сказал, что если я куплю патриота, он мне откажет. И что надо тряпку покупать, так как он относительно надежный и экономичный, а мне, московскому засранцу ручной работы, он больше не нужен. Из-за этого я, конечно, все-таки решил купить патр 🙂 И потом субсидирование новых машин через trade-in тоже было удачным.

А если серьезно, замучили решение. Честно говоря, было страшно. На форумах пишут много нехорошего, мол все ломается, гниет и отваливается. Несколько обнадежило то, что я отказался использовать машину в городе, только по выходным на природе, а значит, если я ошибаюсь с решением, это не будет особо критично.В общем, мы с отцом решили, что если душа лежит, то так тому и быть. В конце концов, жизнь на этом не заканчивается. Так или иначе я решился.

Не буду рассказывать, как купил. В этой процедуре нет ничего нового. Если кому интересно, расскажу подробнее.

В общем, машинка у меня есть. Первые пять километров думал, что поседею раньше времени. Больше всего меня напугала дополнительная помпа (позже я узнал, что это она воет). И сначала подумал, что это воет бензоколонка.Культя чистая, волосы на ебли дыбом встали от страха. Более того, собака не останавливается. Потом разобрался, что если поставить нагрев на минимум, то он отключается. Остановился, посмотрел в инет, успокоился.

Немного натянуло сцепление. При плавном подключении машину начинает трясти, возникает какой-то резонанс. Причина понятна, конечно — неравномерная передача крутящего момента — но раздражает. При небольшом перегазовании такого эффекта нет. Посмотрю в процессе эксплуатации.

Средний расход бензина — отдельная история. 45 литров на сотню. Также позже я понял, что он учитывает расход при работе двигателя на холостом ходу исходя из простого отношения общего расхода к пройденному расстоянию. При запуске стал резко падать расход.

В итоге в понедельник (!) Вечером (!) От ВДНХ до Люблино я проехал всего 60 км. По результатам этой «тестовой поездки» могу сообщить следующее:

1. В салоне не шумно.Ничего не скрипит и не воет. Даже добавить. насос отопителя перестал выть и стал тихонько шуршать. Ни в полевых условиях, ни в Линкольне навигатор (проработал месяц пока ждал машину) тише не бывает. Это абсолютно точно.

2. Двигатель действительно очень гибкий. Даже странно. Ну кто пересадил с шнивки на патр меня поймет.

3. Так что да, дорогие мои, он крадется! Не критично, не так, чтобы ловить надо, а вот руль сойти нельзя.Он не будет долго идти вперед. И вы должны идти по дороге. Хотя это длилось недолго — дороги были очень загружены.

4. Средний расход был 17 литров на сотню. Однако мы понимаем, что это фигня и оценить ее можно будет только через 5000 километров по квитанциям. В остальном метод от лукавого 🙂

5. Ездить легко, за счет сочетания факторов. Несмотря на сильный снегопад, отличная обзорность, хорошая видимость, тишина в салоне и сказочный свет.Субъективно — понравилось.

Виды живописи и не только

Говоря о живописи как об одном из видов изобразительного искусства, стоит отметить, что она также имеет несколько разновидностей. Каждый из них имеет свои особенности по форме и содержанию, свою специфику технологии и технологии использования материалов. Существуют следующие виды живописи: монументальная, станковая, декоративно-декоративно-прикладная.

К монументальной живописи относятся произведения масштабные не только по размеру, но и по сюжету.Обычно такие изображения размещают на стенах или пишут прямо на потолке в общественных зданиях. Их цель — создать своего рода синтез живописи и архитектурного стиля, в котором оформлена комната, или показать какое-то историческое событие, например, сцену битвы, в которой участвует много разных «активных» персонажей.

Что касается станковой живописи, то здесь все намного проще: художник, пишущий ее, не думает, будет ли его шедевр сочетаться с архитектурой или каким-либо дизайном.Его творение — это самостоятельная единица, не привязанная ни к каким вещам или предметам. Он просто отражает замысел художника, его идею. Станковая живопись включает пейзажи, портреты, натюрморты.

Декоративные и прикладные виды росписи говорят сами за себя: они предназначены для украшения чего-либо, будь то шкатулка, тарелка, кусок ткани или любой другой предмет, основное предназначение которого — быть частью декора. Фреску и мозаику тоже можно отнести к декоративно-прикладному виду.


Техников живописи великое множество. Это и простой карандаш, и акварель, и уголь, и пастель, и даже шариковая ручка. Но наиболее популярны картины, написанные масляными красками. Они красивы, долговечны и придают своим владельцам особый статус. Техника масляной живописи довольно сложна и требует определенных навыков и подготовки. Чтобы нарисовать картину масляными красками, необходимо, прежде всего, подготовить все необходимое, а именно: загрунтованную поверхность (холст, картон, дерево, оргалит и т. Д.)., но не бумага), краски, жесткие кисти разного размера, масло (чаще всего льняное) или специальный растворитель, мастихин, мастихин. Дальше технический вопрос. Можно приступить к работе, начиная с подрыва, то есть обобщенного предварительного моделирования тех форм, которые вы собираетесь изобразить. Определившись с сюжетом и набросав его, можно приступать к рисованию.

Конечно, у каждого художника своя техника письма: одни расписаны глазурью (тонкими слоями), другие — грубыми мазками, а современная живопись иногда исключает участие кистей в создании картин: их удачно заменяют мастихином (художественный инструмент, похожий на мастерок, только более узкий). Однако этот прием подходит только для абстракции.Но какой бы метод вы ни выбрали, важно помнить: наш мир очень богат всевозможными цветами и оттенками, поэтому их нужно искать, постоянно смешивая цвета.

Выучив на себе виды живописи, сначала попробуй себя в станковой композиции, изображающей простой натюрморт, или в декоративно-прикладной технике, расписывая тарелку или кувшин. Так вы сможете понять, кроется ли ваша душа в рисовании в целом и живописи в частности. Возможно, если вам нравится рисовать, это станет вашим любимым хобби.К тому же давно доказано, что занятия рисованием отлично успокаивают нервную систему, даже когда человек совершенно не умеет рисовать. А если вы один из них, то забудьте обо всех вышеперечисленных видах живописи и создайте собственный шедевр, состоящий из хаотично раскрашенных мазков. Выразите свои эмоции на холсте. В восторге от этого процесса, вы не заметите, как с вас улетучивается весь негатив, который вы «накопили» за день.

Оборудование Буханка УАЗ для охоты и рыбалки.

Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах .

Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из самых универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый, он идеально подходит для компании на охоте или рыбалке. Но в серийной версии ему не хватает многих качеств, которые сделали бы его настоящим внедорожником, способным добраться до нужной точки в любую погоду. Это можно изменить путем глубокой настройки Буханки.

Кузов

Для тюнинга была взята новая машина, которую решили переделать для нужд охотников.Для повышения проходимости юбка была разрезана, после чего корпус усилен для хай-джека. Без этого домкрата не обойтись, как при проведении текущего ремонта, так и при вытаскивании машины из глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Для защиты кузова от механических повреждений при контакте с землей, ветками деревьев и т. Д. Были установлены силовые бамперы и багажник на крыше. Его размеры во всю крышу позволяют размещать на ней довольно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованного УАЗ Буханки . .. На заднюю заслонку поставили крепление запасного колеса, чтобы его можно было быстро снять в случае необходимости. Как видно на тюнинговом фото Буханки, к задней части кузова крепилась лестница, защищающая его от возможных повреждений и облегчая доступ к багажнику.

Повышенная проходимость, надежность и увеличенный запас хода

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовал себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке применен комплект шестерен, что позволило снизить передаточное число до 3.Это позволило увеличить крутящий момент внизу до 40% и повысить проходимость машины по грязи, песку или снегу. Дополнительно были удалены сапуны мостов, чтобы можно было спокойно преодолевать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, это решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля с дороги — его основного элемента.

Для повышения проходимости на обеих осях сделаны принудительные блокировки, при активации дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью.Включение принудительной блокировки на УАЗе Буханка позволит ему уверенно двигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости сделали лифт кузова на 65 мм, а подвеску дополнительно подняли на 45 мм, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Подъем кузова и подвески позволил установить на подвесные диски ЕТ-44 высокопрофильные грязевые шины диаметром 33 дюйма.

Установленный рулевой демпфер поможет облегчить езду по бездорожью.Он защищает рулевое управление от резких ударов, которые часто возникают на бездорожье. Кроме того, это улучшит курсовую устойчивость автомобиля, удерживая нулевой угол во время движения и возвращая рулевое колесо в исходное положение при прохождении поворотов. В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость автомобиля. Чтобы можно было спокойно ездить на машине в места, где негде достать горючее, емкость бака увеличена до 100 литров.

Салон

Даже на охоте нужен определенный комфорт, который учли при тюнинге салона Буханки.Чтобы максимально эффективно использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Раздвижные кресла помогут освободить место, а при необходимости их можно раскладывать и они превратятся в довольно приличную кровать, поэтому в такой машине можно переночевать с комфортом.

Собираясь на охоту в холодное время года, нужно подумать об обогреве кабины. Штатные моторные отопители со своими обязанностями явно не справлялись. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на дизельном топливе — он надежнее и экономичнее.10-литрового бака достаточно, чтобы нормально провести несколько ночей. Люк для охоты поможет сделать охоту более комфортной.

В итоге всего за 650 тысяч рублей можно получить настоящий вездеход, который легко трансформируется в дом на колесах. Именно такая машина поможет получить истинное удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем бездорожья и неблагоприятных климатических условий.

Автомобили УАЗ 452/3741 («Буханка») в различных модификациях производятся в Ульяновске с 1965 года — пока внедорожник не потерял актуальности и пользуется большим спросом у заядлых рыбаков и охотников.

Автомобиль имеет отличные технические характеристики, высокую надежность, но имеет один очень существенный недостаток — низкий уровень комфорта. В этой статье мы рассмотрим, как автовладельцы выполняют тюнинг салона для рыбалки, охоты, бездорожья на автомобиле УАЗ «Буханка», как можно преобразить интерьер УАЗа до неузнаваемости.

Будет ли Ульяновский автомобильный завод модернизировать «Буханку»

«Родной» салон ульяновского внедорожника жутко неудобен, особенно неудобно сидеть в нем водителю и переднему пассажиру.Передние сиденья в машине неглубокие и жесткие, никаких регулировок не предусматривают. И весь салон тоже лишен всяких удобств, вроде не для людей. Почему производитель вообще не позаботился о пассажирах?

УАЗ

УАЗ 452 и его последующие модификации 3741 и 2206 начали выпускаться еще в прошлом веке, а в советское время УАЗы использовались на государственной службе, в армии и народном хозяйстве, в частные руки практически не попадали.Прошли годы, но корявый дизайн внедорожника не изменился. Создатели модели на Ульяновском автозаводе решили не заморачиваться с модернизацией автомобиля, видимо, легче разработать новую марку, чем вносить изменения в дизайн.

Несколько раз пытались модернизировать УАЗ, последний раз внести изменения в конструкцию планировалось в 2014 году. Но из-за кризиса или по какой-то другой причине планам не суждено было сбыться, правда, и от Производство УАЗ «Буханка» пока не снято.

Автовладельцы легендарных ульяновских внедорожников не ждут, пока завод модернизирует машину, тюнингуя салон автомобиля своими руками;

  • установить удобные сиденья и диваны для отдыха;
  • поменять приборную панель;
  • отделить сиденье водителя от общего салона удобными перегородками;
  • тонированные стекла;
  • обшить корпус изнутри алюминиевым профнастилом;
  • замена коврового покрытия на полу;
  • конструкция дополнительных полок, поручней для удобной посадки и высадки пассажиров;
  • комплектов столов;
  • улучшить руль;
  • обивка элементов интерьера кожей или другим материалом.

Модернизировать интерьер можно бесконечно, главное, чтобы на это дело хватало денег, времени и сил. Что еще можно установить в салоне для удобства пассажиров и водителя:


Если легковые автомобили подвергаются внутреннему тюнингу в основном для придания интерьеру более эстетичного вида, то на УАЗе Буханка дополнительные элементы, установленные в салоне, повышают комфорт, в некоторых случаях они просто жизненно необходимы. Например, охотникам и рыбакам в дальнем путешествии сложно обойтись без холодильника, спальных мест или стола для еды.

Фургон УАЗ, предназначенный для рыбалки или охоты, нуждается в обшивке более практичным материалом, чем ковролин. Ковер быстро становится непристойным, грязь с него смывается очень плохо. Вариантов облицовки стен и пола в салоне несколько, используется материал:

  • фанера;
  • стальных листов;
  • дерево.
  • алюминий.

У каждого материала есть свои недостатки — фанера или дерево достаточно быстро гниют, поэтому эти материалы требуют тщательной обработки.Железо тоже не отличается прочностью — от влаги начинает быстро ржаветь, к тому же обшитый железом УАЗ оказывается довольно тяжелым. Алюминий — очень хороший облицовочный материал:

  • легкий и практичный;
  • легко очищается от грязи;
  • от него в салоне не жарко;
  • листов эстетично смотрятся.

Минусы алюминиевых профнастила:

  • металл коррозирует на стыке со сталью;
  • алюминиевый профиль стоит недешево.

Но стоимость «гофрированной ленты» со временем окупается, этого материала хватает надолго. Алюминиевые листы доступны во множестве дизайнов, а интерьер можно отделать по своему вкусу, материал продается в широком ассортименте. Для бездорожья алюминий идеально подходит для внутренней обшивки фургона:

  • интерьер не нужно тщательно мыть, пол можно просто подмести;
  • прочные листы не деформируются и не теряют внешний вид со временем.

Насколько эффектно выглядит внутренняя отделка салона УАЗ «Буханка» гофрированным алюминиевым листом, можно судить по размещенным в сети фото и видео.

Владельцы автомобилей отделывают алюминием не только сам кузов, но и дверные обшивки. Алюминиевый профиль намного практичнее, чем ткань, а также выглядит намного красивее.

«Родные» сиденья переднего пассажира и водителя просто ужасны по дизайну и качеству, и автовладельцы УАЗ стараются их заменить в первую очередь.В машине, используемой для охоты и рыбалки, водителю приходится долго водить машину, и на таких «сиденьях» мгновенно немеют спина и поясница, сидящий на них быстро устает.

Водители автомобилей УАЗ не ремонтируют и не облагораживают родные сиденья, а сразу меняют сиденья на «чужие» или устанавливают их с российской легковой машины. Но никакие сиденья на УАЗ «Буханка» не поместятся, слишком широкие и высокие сиденья не поместятся в салоне. Наименьшую посадку на креплениях требуют «сиденья» у моделей автомобилей:

  • ВАЗ 2108-09-099;
  • ВАЗ-11113 «Ока»;
  • Opel Corsa;
  • Honda Civic;
  • Москвич-2141;
  • Nissan Micra;
  • Фольксваген Пассат Б3.

На «Буханку» можно подобрать сиденья от других моделей, здесь тоже немаловажна цена. Сразу отметим, что новые сиденья на УАЗ практически никто не ставит, автовладельцы стараются покупать «сиденья» на автосервисах или через рекламу частников.

Сиденья у российских машин недостаточно удобны, например, на сиденьях Москвич-2141 быстро устает спина. Девять сидений в целом неплохие, но сами по себе не очень прочные и ломаются.Преимущество кресел от российских автомобилей — невысокая цена, хорошие кресла от иномарок в любом случае дороже.

Как установить сиденья Nissan Micra на УАЗ «Буханка»? Первым делом срезаем снизу часть кронштейнов — если их оставить, сиденья переднего пассажира и водителя будут слишком высокими.

Оставляем переднее и заднее крепления «сидений» Nissan, на них будем крепить сиденья к кузову болтами и гайками. Установленные сиденья на УАЗ показаны на фото ниже.

Также важно подобрать сиденья на «Буханке», чтобы при установке они не мешали открытию капота двигателя.

Шумоизоляция в автомобилях УАЗ с кузовом «каретный» откровенно слабая, на Ульяновском автозаводе ей не уделяют должного внимания. Сам по себе УАЗ с собственным двигателем быстро не разгоняется, да и со скоростью более 60-70 км / ч эти машины редко ездят. Но уже на 60 км / ч в машине такой шум, что говорить практически невозможно, приходится кричать.Доработать шумоизоляцию приходится самим автовладельцам, и работа здесь оказывается довольно кропотливой.

В первую очередь для установки шумоизоляции вынимаем все из салона, демонтируем пол — демонтируем штатную фанеру. Под фанерным покрытием часто обнаруживается ржавчина, в этом случае металл следует обработать:

  • очистить ржавчину болгаркой;
  • загрунтовать утюг;
  • краска по металлу.

Сначала покрыть пол битумным материалом, затем все стыки кузова покрыть силиконовым герметиком.Конечно, мы тщательно очищаем все поверхности от грязи и пыли. Укладываем на пол лист полиэтилена толщиной 5 мм, сверху устанавливаем новую фанеру, затем стеливаем линолеум (можно как обычно, для квартиры).

Обрабатываем переднюю панель снизу, центральный тоннель битумом, стеливаем линолеум на колесные арки и тоннель. Виброизоляцию достаточно уложить на 80% всей площади пола, но желательно не меньше.

Далее приступаем к обработке кровли:

  • снять обшивку потолка;
  • все тщательно вымыть, почистить, при необходимости подкрасить.

Слой гашения вибрации можно нанести и снаружи, но в этом случае крышу нужно будет покрасить в цвет кузова. Если в автомобиле установлен люк, он также должен быть покрыт звукоизоляционным материалом. Если стены внутри кабины обшиваются гофрированным алюминиевым листом, их сначала оклеивают виброизолирующим, а затем шумоизолирующим материалом (например, лубкой) сверху устанавливается алюминиевый профиль.

Также устанавливаем листы шумо- и виброизоляции на двери, капот двигателя, колесные арки.

После такой обработки в автомобиле не только улучшается звукоизоляция, но и снижается вибрация в кузове, и в салоне становится теплее.

На УАЗе модернизируются и отдельные элементы салона. Например, можно доработать капот (крышку) моторного отсека, установив сверху крышку или минибар. Теперь на мотор можно ставить любые вещи, и они никуда не денутся, пока машина движется.

Также в автосалонах автотюнинга продаются специальные колпачки печки на крышке двигателя.Такая обивка несколько улучшит шумо- и теплоизоляцию в салоне, к тому же капот выглядит очень эстетично.

Штатное рулевое колесо УАЗ «Буханка» очень громоздкое и имеет тонкий обод. Есть варианты тюнинга руля:

  • установка руля от другой модели автомобиля;
  • размещение на оплетке обода;
  • замена штатного руля на спортивный.

На УАЗ 452/3741/2206 в автосалонах можно купить руль нового образца, который также устанавливается на модели Уаз Хантер, УАЗ 31512 или 31514, цена детали около 2 тысяч рублей.

Довольно часто владельцы внедорожников устанавливают на свои автомобили рулевое колесо от автомобиля Газель Бизнес, но оно должно устанавливаться вместе с рулевой колонкой. Еще один вариант модернизации руля — установка спортивного руля УАЗ Патриот модели Патриот Спорт. Стоимость такой детали находится в пределах 700-800 рублей, руль выглядит очень красиво и солидно.

Руль Patriot Sport трехспицевый, имеет скос по ободу, его внешний диаметр 35.5 см. Руль сделан из прорезиненного материала, похожего на кожу, обод рулевого колеса удобный. Но автовладельцам автомобилей УАЗ необходимо обратить внимание на то, что у такого руля нет сертификата, и пройти с ним техосмотр будет невозможно.

Отправляясь на рыбалку или охоту, любители бездорожья берут с собой в путешествие много разных вещей. По сути, салон на дороге — это второй дом, и в нем нужно жить во время остановок.В салоне, помимо спальных мест, также можно установить шкафчики, которые с комфортом разместят массу полезных мелочей.

Для экономии энергоресурсов в крыше кузова можно вырезать люк — так будет светлее в машине днем, к тому же свежий воздух будет поступать в салон через открытый люк. Люк удобен и для охотников — стрелять можно, высунувшись в него, не выходя из машины.

Вместо штатного освещения автовладельцы в последнее время все чаще устанавливают светодиодные ленты.Светодиоды очень экономны в потреблении энергии, при этом светят довольно ярко. Вы можете установить светодиодные устройства в несколько цепочек и включать освещение не сразу, а по отдельности.

Как вариант, можно обить стены кузова изнутри мягким материалом (например, кожзаменителем) светло-коричневого или бежевого цвета, такая отделка в салоне создаст ощущение домашнего уюта. Не стоит выбирать слишком темные тона, это будет мрачно. Можно обшить стены и кожей, если позволяют средства.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим реальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что приступить к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые изобретательные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье выполнено легко съемным.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В тренде тюнинг приборная панель УАЗ два направления видны. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Сделана уборка салона и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В кузове « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора …Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Тенты багажника и другие для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только физическая культура, полезная для здоровья.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие всепоглощающее, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего УАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью на бездорожье и приспособляемостью к экстремальным условиям эксплуатации. Но выход на природу — это не то же самое, что рыбалка или охота, особенно на несколько дней.Для этих целей сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, по практичности, удобству и комфорту.

Разберемся, как правильно настроить УАЗ 452 «Буханки», что учесть, изменить, модернизировать в его конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения. И самое главное — что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для индивидуальных работ.

Камуфляжная окраска кузова

Стандартные варианты тонировки не отличаются разнообразием. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, достаточно иметь под рукой только опрыскиватель и немного краски. Поскольку камуфляж делается в зависимости от сезона и его нужно регулярно менять, достаточно самого дешевого состава. В этом случае вопросы надежности слоя, стойкости покрытия и тому подобных нюансов неактуальны.

Опытные рыбаки и охотники советуют перед покраской немного укрепить кузов.Езда по пересеченной местности, по колее, особенно в условиях плохой видимости — все это чревато многочисленными ударами о нижнюю часть борта о камни, корни деревьев, пни и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, прикрепленные к нижней части «буханки» (примерно на полметра), обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади.По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного — металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерной краски.

И все это можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Защита на зеркала

Целесообразность установки таких сетей очевидна. Любая большая ветка — и стаканчик придется менять или выровнять подставку (а то если получится).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вдали от населенных пунктов и дорог надеяться на чью-то помощь не стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 тонн, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант — устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность проверена много раз, и при правильной установке механизм надежно проработает десятилетия.

Обратите внимание на трос лебедки.Желательно заменить имеющийся металл на кевлар (например, Amsteel Blue американской компании Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в использовании.

Ствол

Выйдя на природу, охотнику и рыбаку нужно много. Загрузить все в салон не получится, если в нем есть люди. Что делать с палатками, спальными мешками и прочим. Оптимальное решение — разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если поворотная фара входит в заводскую комплектацию, то при выезде на природу ее будет недостаточно.Одно из удачных решений для дополнительного освещения — установка светодиодной панели на крыше «буханки». Например, модификация X-Mitter «VisionX» (изображена на фото). Обеспечит хорошую видимость не менее 250 м.

Или сделайте так.

Кронштейн можно сделать из труб, но закрепить его несложно.

УАЗ 452 салонный тюнинг

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов — прикрепить поверх обшивки влагостойкую фанеру.Он немного утеплит тело «буханки» и улучшит качество ее звукоизоляции. Другие материалы могут быть использованы по желанию владельца. Например, рулонный пенопласт. Выбор большой.

Подсветка

Желательно установить на потолок пару точечных светодиодных светильников или одну небольшую панель, так как стандартного освещения явно не хватит.

Мебель

Достаточно нескольких примеров, чтобы понять, как можно улучшить дизайн салона УАЗ 452.

С таким тюнингом полностью решена проблема хранения посуды, различной утвари, гаджетов и других незаменимых на охоте и рыбалке мелочей. Естественно, лучше сделать раскладной стол, столешница которого крепится к стене во время движения «буханки».

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка «Вебасто» показала себя неплохо.При мощности 4 кВт этого достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» — хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, здесь охотники смогут хранить оружие, рыбаки — свои снасти.

Следует учитывать, что и рыба, и дичь — это тоже запахи, проникающие в салон.Чтобы выровнять их, задний отсек можно оборудовать вот так.

Не помешает и салон УАЗ 452, и акустическая система, монтировать которую достаточно просто.

В статье рассмотрены лишь некоторые варианты настройки при приготовлении «буханки» для рыбалки или охоты. Все зависит от возможностей его обладательницы и фантазии. Также можно сделать ряд других улучшений.

  • Заменить рулевое колесо на меньшее от автомобиля.Но обязательно придется установить гидроусилитель руля.
  • Сдвинуть (для удобства) водительское сиденье вправо, ближе к моторному отсеку.
  • Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики — отдельная тема, но то, что уборка будет намного проще (а на рыбалке или охоте будет применено много пыли и грязи), однозначно.
  • Обновить капот моторного отсека.Например, вот так.

Доработка крайне полезна, особенно при поездках на большие расстояния.

Есть и более сложные варианты. Например, «поднять» машину, одновременно заменив резину, тем самым увеличив колею.

Думайте, решайте, делайте — и ваш УАЗ 452 станет настоящим домом на колесах для охотника и рыбака.

Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗы для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в машине были направлены на достижение максимальной проходимости и комфорта.Возможна доработка как элементов ходовой части машины, так и кабины салона.

Модернизация УАЗ

Эксклюзивный тюнинг УАЗ

При подготовке к внедорожной эксплуатации УАЗ 469 нужен более мощный генератор в экстремальных условиях. Использование генератора от автомобиля ЗИЛ выгодно автомобилю. Перед тем как приступить к ремонту, нужно подобраться к старому штатному генератору УАЗ, затем снять все разъемы и клеммы, открутить болты.Снимите клемму с клеммы «+», открутите винт, фиксирующий «массу» генератора. Снимаем запчасть с кронштейна, откручиваем болты крепления от планки и под самим генератором. Сравните оба устройства и убедитесь, что они идентичны. Несоответствие может быть только по высоте и диаметру: генератор ЗИЛ больше.

Установить ЗИЛ-генератор в обратной последовательности, затянуть гайки на нижних болтах, но не туго, чтобы не испытывать затруднений при натяжении ремня.После установки можно запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности работы и проверить напряжение в сети.

Установка вентиляционного отверстия привлечет внимание всех любителей охоты и рыбалки. Люк — это исключительная возможность вентиляции в жаркую погоду, что очень необходимо УАЗ 469. Функциональность автомобиля улучшится за счет установки на автомобиль комплекта люка от ПАЗ.

Необходимо снять запорное устройство закрытого люка с автобуса ПАЗ.Исправить открытый люк можно будет, закрепив элементы задних дверей «буханки». Каркас гнут из профиля со скругленными краями.

Крыша должна быть с припуском на плотное прилегание в закрытом состоянии. Допуск кромки загибается на трубу, чтобы предотвратить образование канавок. Люк можно обшить пластиком и отделать дверным уплотнением для завершения формы.

Процесс демонтажа арок УАЗ Патриот

Вырезанные арки защищают автомобиль от летящей из-под колес грязи

Многие автолюбители УАЗ задают один и тот же вопрос: резать арки автомобиля или нет? Однозначности в ответе быть не может, а вот настроить арки можно как обрезанием, так и подъемом.Для начала снимаются брызговики, крылья и все детали, которые могут мешать дальнейшим действиям. Работы можно проводить с помощью электрического лобзика или болгарки.

Процесс резки арки следует начинать с маркировки, предварительно определив размер и предполагаемую форму этой части автомобиля. С помощью штангенциркуля, разведенного до нужной ширины, отмерьте определенный размер арочного зазора, поцарапайте участок среза или воспользуйтесь маркером. После обрезки арки нужно закончить работу, чтобы работа приобрела законченный вид.

В данной ситуации нет необходимости добиваться гламура автомобиля, ведь УАЗ 469 предназначен для охоты и рыбалки. Расширенные и усиленные арки помогут колесам не забрасывать машину огромными кусками грязи.

Берется конвейерная лента и металлическая пластина толщиной 2-3 мм, которая вваривается в арку. После покраски этой части станка протягиваем конвейерную ленту по всей длине плиты, можно растягивать дальше, в результате появятся брызговики.Результатом работ станут арки, армированные профильной трубой.

УАЗ Патриот также имеет возможность переделывать арки. В первую очередь нужно согнуть квадратный профиль арки и придать ему форму колеса. Для выполнения действия необходимо сделать много надрезов на загибе болгаркой. Далее следует закрепить профиль, нанести грунт, шпатлевку. Такие арки обладают хорошей ударной вязкостью.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Стильный и практичный салон УАЗ

УАЗ

для охоты и рыбалки выбирают любители экстремального вождения.Отечественный внедорожник УАЗ Патриот по проходимости вполне может составить конкуренцию зарубежным аналогам. Возможностей для изменения внешнего вида автомобиля просто много.

Самое главное для охотника, чей Патриот предназначен для выездов за город, — это изменить внешний вид кабины. Это обеспечит комфорт при движении по бездорожью, лесным дорогам, непроходимым местам для рыбалки и охоты. В первую очередь, есть смысл заменить сиденья на те, которые будут иметь боковые опоры.Уменьшенное рулевое колесо будет отличным подспорьем при вождении в местах охоты.

Установив кондиционер, вы почувствуете себя хорошо в жаркие летние дни. На всех системах двигателя должны быть установлены датчики и индикаторы, чтобы можно было отслеживать неисправности на протяжении всего путешествия по бездорожью. Тюнинг двигателя позволяет без особых усилий использовать его мощность.

Внешний тюнинг очень важен для преображения внешнего вида автомобиля. В условиях плохих дорог часто бывает необходимо иметь лебедку для буксировки автомобилей.Для этого нужно усилить бампер, установить фаркоп. Такие процедуры можно проводить в условиях СТО или делать их самостоятельно.

Фаркоп всегда пригодится, даже если у автолюбителя нет прицепа. Противотуманные фары, более мощные фонари, фара за автомобилем — все это позволит вам лучше видеть не только в условиях плохой видимости, но и ночью.

Охотник, у которого на УАЗе сверху есть багажник для погрузки дополнительного оборудования и вещей, легко может организовать ночевку в походе.Также ствол можно использовать для других целей: смотровая площадка, стрельбище. Для этого нужно установить лестницу рядом с запаской или на крепления этой запаски, чтобы было удобно подниматься по ступенькам.

Тюнинг подвески поможет каждому охотнику, чей УАЗ должен попасть в те места, куда, возможно, не ступала нога человека. Речь идет об установке подъемников на кузов, усиленных и мощных амортизаторов, новых легкосплавных дисков и колес на проходимость.Обязательным условием безопасности является установка защиты картера и коробки передач УАЗ Патриот, которая убережет водителя от протечек и повреждений масла.

Тюнинг с установкой доп оборудования будет незаменим на УАЗе. Например, может быть востребована установка деревореза и насадки на лопату — незаменимый инструмент в плохих дорожных условиях. Крепление для оружия позволит охотнику любоваться им.

Охотнику, УАЗ Патриот которого часто преодолевает водную преграду, стоит подумать о том, чтобы облегчить переход через брод.Различные обвесы и колесные арки придадут внешнему виду автомобиля больше эстетики. Их количество следует ограничить из-за уменьшения дорожного просвета между колесами.

Переделка автомобилей семейства УАЗ для охоты и рыбалки — самый доступный вид тюнинга для автомобилистов. Одни доработки требуются, другие выполняются по желанию автовладельца.

Переделка УАЗ 469 для охоты и рыбалки — это арт. Вы можете работать над машиной вечно и находить новые способы ее улучшения.

Какой ваз лучше 2108 или 2109 или 21099. Основные отличия и сравнение автомобилей

Продал свою любимую машину ВАЗ-2107, теперь хочу другую — девятку. Вопрос только в том, есть ли разница между 09 и 099, кроме багажника, заднего дворника и цены в 100 долларов. Я имею в виду управляемость, обслуживание и некоторые из моих «подводных камней». Буду рад любому ответу.

Берите то, что вам больше нравится
Отличие только в багажнике — на 99 больше, ну в целом 99 тише опять же за счет того, что багажник изолирован и полка не гремит как у девятки, а ездят точно так же хоть простой смертный не почувствует разницы

Re: Разница в телосложении и длине ~ 20см (-) Re: выбор 2109 или 21099?
Технически это абсолютно одинаковые автомобили.099 на 200 мм длиннее. Но это чувствуется сначала, да еще если с 09 переехал. Разницу еще можно почувствовать, если захочется перевезти что-то надолго. В 09 подойдет длина до 2,5м. Чтобы так же втиснуть в 099, придется повозиться со спинкой.
Не так давно сам пересел с 093 на 099, машиной очень доволен. Багажник побольше. Насколько тише в салоне сказать не могу, ведь на зиму устанавливаются шумные колеса.
Bon Voyage! Всем, кто идет по трассам, доброго пути! И Мерсам, и КамАЗ… Водитель, Доброго пути!

Немного добавлю по внутренним габаритам
«вход» в багажник 99-й 1.20, расстояние между стойками (естественно задними) толь 85, толь 100см. со сложенной спинкой заднего сиденья можно набить что-нибудь длиной 160 см.
при сложении спинки переднего сиденья по правому борту в салон можно вставить двухметровый мусор. (Я нес наличники длиной 2.20 они лежат на торпеде и на задней полке
если открутить задний диван, сложить спинки задних и навигаторских сидений то фантазии нет предела
, полагаю и больше 2,50 войдет
шум в салоне будет точно такая же (если в 99-м она не меньше из-за меньшей задней полки)
про обзорность в девятке не скажу, не ездил. по моему сносно (даже для меня слепой
). отлично выручает панорамное зеркало — ну привыкла!
вот так вот))
Товарищи зайцы! Дед Мазай — это миф !! нужно выбраться самому! / с крыши броневика ВАЗ 21099-карб-97года /

Ну и еще 099 как-то беднее — в том смысле, что тело играет чуть меньше. Re: выбор 2109 или 21099?
Потому что на той самой 21093, то на EU-CHO она меня больше насрала.
Более «рабочая» машина из-за багажника. Сколько я на ней перевезла!
21099 — более пижонский, что ли. Похоже на колбасу на колесах :).
Конструктивно — тоже самое.
Единственное, что заднее стекло 21099 не так пачкается.
В общем, я за 2109.
«Двойки, восьмерки, тройки и девятки — лучшие машины» — «Сектор Газа».С уважением, Вадим.

После 2107
багажник 2109 покажется крохотным. У 99-го багажник побольше. Если вы собираетесь перевезти много груза, то предпочтительнее 09. Дело в том, что у первых 99 были задние стойки один на один, как у девяток. И машина задом наперед тяжелее. Из этого 5 человек + дырка = стойки вылезли в багажник. В последнее время дефект не встречался, вроде что-то укрепили, но зад остаётся настолько тяжелее.В порогах автомобиля есть вставка, кузов менее жесткий на изгиб. Но разница незначительная и при обычном использовании не ощущается. Так что выбирайте сердцем.

Да у девятки багажник побольше! Есть ли у 9 багажник ??? А-а-а, это весь салон через пятую дверь ??? :-)))) Re: выбор 2109 или 21099?
на 099 не пошла — но мне нравится задний дворник с омывателем — помыл стекла — и почистил. Хоть в 099 меньше пачкается, но когда пачкается, подойдите к раковине или тряпке в руки, а у 93 задняя полка дребезжит — почему бы не морочить ей голову — шумнее, чем в 099 от друг (было раньше)

Сейчас на том же перекрестке… а я ходил на обоих …
А разницу определить не могу … а для себя определить разницу, так сказать, очертить круг плюсов и минусов каждой модели … по сути одна и та же машина ……. на с одной стороны, утепленный багажник … но у меня он почти всегда пустой … с другой вроде бы полезный объем побольше … но использовать его не было необходимости … но на заднее стекло уходит больше времени на разминку (((((((
Удачи

Особой разницы нет, но есть удивительная особенность психики человека —
когда ездил на девятке очень хотел седан.Сейчас езжу на девятке или девятке, не понимаю, как люди живут без хэтчбека. И так было всегда, со времен Volves 440 и 460, это не зависит от марки. Тем не менее, девять лучше. 1. Дешевле. 2. Нет невидимого багажника, какой-то он достается. 3. Возможна доставка негабаритных предметов. Все это, ИМХО, перевешивает недостатки хэтчбека.

Насчет люка — вчера елку купил, при вступлении, как заткнуть на 99 — вспомнил доброе слово 093)))) Ты втыкаешь в люк подводную лодку… а багажника нет … остается только полка …
на девятку-девятку еще есть место под газовый баллон …)))

99 — новее

Теперь пару слов знатоков по ВАЗ-2114. Новая покупка требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

Ничего хорошего нельзя сказать о качестве комплектующих, а вот в ВАЗ-2109 все еще хуже.Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона — обязательное условие комфортной езды.

В заслугах ВАЗ-2114 специалисты зафиксировали следующее:

  • недорогое, экономичное обслуживание, возможность устранения неполадок своими руками;
  • простота использования;
  • хорошая проходимость;
  • низкий расход бензина;
  • безграничные возможности настройки.

Отзывы владельцев о ВАЗ-2109


Лада 2109 стоит почти в 2 раза дешевле своего последователя ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задаются вопросом, стоит ли переплачивать за вторую модель.Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Ладе 2109 на форумах:

  1. Корпус быстро гниет. Что еще неприятно удивило, так это то, что цена датчиков такая же, как у иномарок. Хотя за такую ​​копейку от машины многого ожидать не приходится — главное, чтобы она была в движении.
  2. Едит хорошо, управляема, без переливов за 170 000 км. Передний привод радует габаритами, машина маневренная, но места на заднем сиденье не хватает.
  3. Покраска оставляет желать лучшего — сразу нужно отвезти на СТО и перекрасить, а сверху покрыть антикоррозийным составом. Двигатель мог бы быть и мощнее — 8 клапанов для хорошей мощности явно недостаточно. Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится — ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при правильном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на различных трассах России.
  4. Живу в деревне, на такси использую девятку, проходимость отличная! Экономный расход топлива.
  5. После шести месяцев эксплуатации Лады 2109 гнили днища, и пришлось провести капитальный ремонт.
  6. Коробка слабая, разваливается, дверные ручки очень хрупкие. Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.

Самара старт

Начиная с 1987 года можно было лицезреть с пятидверным кузовом, выполненным в модели хэтчбек.Ближайшим конкурентом на авторынке была «восьмерка», и с ней справились без труда. «Девятка» на фоне предыдущих моделей выглядела гораздо эффектнее, чем она обязана наличию 5 дверей.

Чем же эта машина так зацепила покупателей? Во-первых, практичность, задние сиденья можно было сложить по горизонтали, что значительно увеличило объем и «превратило» легковушку в грузовик (по объему, а не по весу конечно), наличие под рукой универсала — хорошая новость. .Обычный, но надежный двигатель объемом 1,3 литра мощностью 65 л.с., показатели невысокие, но на практике полностью загруженный автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 18 секунд, не так уж и много. Это характеристики начальной версии, но модернизированные модели немного превосходят оригинал. Например, 21093i был оснащен инверторным двигателем объемом 1,5 литра.

Эта модель была выпущена не намного позже первой, в 1990 году, и главное отличие — кузов седан, к тому же это последняя модель из самарского семейства.По длине автомобиль был значительно больше, чем у других автомобилей той же серии, увеличение длины произошло за счет увеличения заднего свеса. Дизайн кузова получился довольно оригинальным. Модель имела облицовку радиатора, а также передние крылья из пластиковой маски, и именно от этой модели приборная панель обзавелась тахометром, который затем внедрили во все самарское семейство.

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально. Многие автомобилисты продолжают спорить о том, стоит ли.Внешне они похожи, их выпускал один завод. Поэтому естественно будет выяснить, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. В конце концов, производитель не стал бы выпускать одни и те же автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые.Следует опираться на факты, с помощью которых можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке уже не один десяток лет. ВАЗ-2109 — пятидверная версия купе, выпускавшаяся под названием ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такую ​​машину до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию.Чаще всего машину называют просто «девяткой» или Спутником.

И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оборудование и внешний вид автомобиля. Серийное производство четырнадцатого началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный переднеприводный хэтчбек. Его часто называют Самарой 2. Машины можно считать полноценными родственниками.Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки того или иного автомобиля. С одной стороны, я не хочу переплачивать за более дорогой 2114, так как «девятка» практически такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее и поэтому потенциально должна быть намного лучше девятой.Чтобы понять истинные характеристики двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114

Специалисты выделяют несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не выдерживают конкуренции с ведущими автопроизводителями Европы, США и Азии. Но нам все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины.При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их на электрические приборы.

Также есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно сказываются на состоянии тормозного диска. Комплектация не самого высокого качества, хотя в случае с «девяткой» ситуация еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Следовательно, покупатель в этой составляющей не выиграет.Еще одна немаловажная проблема — уровень комфорта. Звукоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется оклеить интерьер шумоизоляционными материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:

  • машина недорогая в обслуживании;
  • покупка запчастей дешево;
  • большую часть ремонтных работ можно выполнить своими руками;
  • это простейшая машина по сложности эксплуатации;
  • хорошая проходимость, что позволяет управлять автомобилем на самых сложных участках и грунтовых дорогах;
  • хорошие показатели эффективности по расходу топлива и масла;
  • вагон открывается.

Хороший выбор для жителей регионов, молодых ребят, ищущих хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя можно рассматривать 2114 как семейный автомобиль. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует больших затрат семейного бюджета, что делает машину выгодной покупкой за скромные деньги.

ВАЗ-2109

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, на автомобиль ставил разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:

  1. Двери. Они широкие, удобные для посадки людям абсолютно любого телосложения. Поэтому даже тучный человек без проблем помещается в машину.
  2. Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажнике помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска.Чего нельзя отнять у «девятки», так это тщательно продуманной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому эту машину предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, грунтовым местам и т. Д. Как известно, таких дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. Он в этой машине небольшой, что позволяет двигаться с большой скоростью и преодолевать внушительные расстояния.Салон хоть и не самый комфортный, но водители без проблем выдерживают многочасовую езду.
  5. Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать ее с остальной линейкой АвтоВАЗа того времени, когда производилась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома.У ВАЗ-2109 тоже есть свои объективные недостатки.

Основными недостатками машины специалисты называют:

  1. Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Затем под капот поставили восьмиклапанные моторы. Современные автомобили оснащаются улучшенными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым существенно уступает ВАЗ-2109.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема для всей линейки ВАЗ, включая ВАЗ 2109 и 2114. По результатам проведенных испытаний прочностные показатели оказались на низком уровне.Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность получить тяжелые травмы в результате аварии. Неутешительные итоги подвела. Итак, водителям следует быть предельно осторожными на дороге и придерживаться правил безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих агрегатов.

В целом ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного подержанного автомобиля.Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, их часто можно встретить у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной. «Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов на российском рынке. Вы не найдете достойного аналога среди иномарок за те же деньги.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд, найти отличия между этими двумя отечественными автомобилями не так-то просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированный, улучшенный вариант своего предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, так как с «девяткой» слишком много общего. Автомобиль другой, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов.Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если внимательно изучить особенности двух автомобилей, выпускаемых российской компанией, вы поймете, чем они отличаются друг от друга.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные отличительные особенности, с которыми можно сравнить две машины российского производства. Важно понимать, что обе машины — рабочие лошадки, а не предметы роскоши или роскошные автомобили. Если вам нужен высокий уровень комфорта, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

Где выбрать

Каждый покупатель должен сам решить, какой автомобиль ему больше подходит. Это зависит от ряда факторов, поэтому вам нужно руководствоваться не одним, а несколькими наиболее важными критериями.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:

  • четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но никак не переходом на совершенно новую машину или серьезная революция в области отечественного автопрома;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в надежности бампера;
  • четырнадцатый ВАЗ получил новую приборную панель, которая по комфорту и просто по внешним данным приблизила машину к европейскому уровню;
  • автомобилей
  • собрано на разных предприятиях, из-за чего даже одни и те же автомобили иногда оказываются изготовленными неодинакового качества;
  • ВАЗ-2114 сделан с целью приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
  • ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.

Можно почти со 100% уверенностью сказать, что выпуск 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать эту машину достойной заменой легендарной «девятке», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В итоге мы получили практически тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть осталась прежней. Тем более, что производитель решил добавить в модельный ряд 16-клапанный мотор.

Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам обязательно стоит взять ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Для людей, которым нужна конструктивно простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» идеальна.Кроме того, сейчас существует множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить такие же электростеклоподъемники своими руками, изменить внешний вид и добавить в салон всевозможное оборудование. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути не сильно уступает своему наследнику.

Примите решение самостоятельно. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами с кузовом или двигателем.

Что лучше ВАЗ 2109 или 2114?

Отечественный автопром всегда развивался медленными темпами, поэтому на рынок выходили модели, мало чем отличающиеся друг от друга. Итак, в продаже появились автомобили с идентичным дизайном, схожим интерьером и экстерьером. То же самое произошло с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые собирались на единой технологической линии в разное время. Внешнее и внутреннее пространство машин практически не отличается. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от предшественника ВАЗ 2109?

Конструктивные особенности моделей

ВАЗ 2109, поступившая на конвейер в 1987 году, стала пятидверной модификацией популярного в то время купе 2108.Данная модель представляет собой легковой автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Автомобиль производился на Волжском заводе до 2006 года, после чего руководство передало право выпуска модели Сызранскому автозаводу. В народе машину называют Спутник или Девятка. ВАЗ 2114 построен на базе модели 2109. В новинке были изменены некоторые технические параметры, внутреннее наполнение и дизайн. В серийное производство модель поступила в 2003 году. Как и 2109, 2114 представляет собой пятидверный хэтчбек. Среди потребителей автомобиль известен под названием «Самара-2».

Разница между автомобилями

Если посмотреть на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, довольно сложно найти отличия между моделями. Конечно, 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенным экстерьеру и интерьеру. Кузов новой модели оснащен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры дополнили модель привлекательной лепниной. При этом на ВАЗ 2109 бампер получился более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля.2114 имеет обновленную панель управления, которая была разработана в соответствии с европейскими стандартами. По этой причине интерьер автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать об интерьере Девятки. Автомобиль укомплектован передними стеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и унаследованным от ВАЗ 2110 рулевым колесом. В целом можно сказать, что Самара-2 создавалась с учетом современных тенденций. При этом многие покупатели отдают предпочтение модели 2109, так как считают ее более надежной, несмотря на устаревшую панель управления.

Отличие этих машин в техническом оснащении. Раньше на Девятку устанавливали восьмиклапанные моторы с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти бензиновые двигатели имели разный рабочий объем. Итак, в модельном ряду были силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Первоначально покупателям модели 2114 был доступен только один 1,5-литровый мотор. Со временем конструкторы предложили второй двигатель объемом 1,6 л. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время выпуск ВАЗ 2109 отложили.После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки девяток, отдавая предпочтение более старым версиям. Даже с учетом этого потребители считают, что 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов и ряду параметров.

Подводя итог, можно сказать, что у каждой из этих двух машин есть свои достоинства и недостатки. ВАЗ 2114 — это просто улучшенная и более современная модель 2109, которая отличается дизайном передней части, новой панелью управления и салоном европейского стандарта.

УАЗ Уздравение актуализовано. УАЗ ПАКАП Актуализированный Тест Драйв Патриот Пикап Скорость Характеристика

Odteraz má novú mriežku, jednoduchá palivová nádrž, predný panel a volant s výškou a odchodom, ako aj dodatočná izolácia hluku, dodatočné premontážne body tela na ramé vystužah. Dieselové verzie už nie sú (домашний двигатель ZMZ-51432 с большим запасом хода) и бензиновый атмосферный ZMZ-409 (2,7 литра, 135 л.с.) без замены, также как и päťstupňová «механика» и управление с электронным управлением.Kompletné súbory sú teraz štyri namiesto predchádzajúcich troch (sú presne rovnaké ako patriot) и цена за звішили 20-30 тисіц рубľов. Чтобы узнать, есть ли пикап — это водный внедорожник или 50 тысяч рублей.

УАЗ Пикап 2016 мг цена УАЗ Пикап 2017 мг цена
Klasický 839 000 три. Штандартный 859 000 три.
Комфорт 929 990 руб. Комфорт 959 000 три.
Obmedzený Privilégium 1 039 000 trieť.
Штит 1,080 000 три.

Miesto základnej verzie klasiky буде MAT STANDARD: делать aktuálnej Сади (posilňovač riadenia, Elektricke Okna, Elektricke vykurovacie zrkadlá, LED svietidlá, ISOFIX upevňovacie prvky) Boli pridané DVE airbagy, абс, predpínače obmedzovače predných remeňov Centralne zamykanie.

Verzia pohodlia si ponechá názov, stále má klimatizáciu, audio systém, vyhrievané predné sedadlá, alarmové и zliatinové kolesá. Z nového — s výnimkou koženého volantu a zarážky plynu s kapucňou, ktoré sa používajú len na drahšie verzie. Ale zadný parkovací senzor, ktorý má podobný vlastenec, pickup stále nie je položený.

Namiesto vyberania obmedzeného privilégia. Konzervovaný multimediázijný systém s dotykovým displejom, navigátorom a zadnou výhľadnou komorou. Okrem toho sa objavil стабилизационный systém, volant s tlačidlami a vykurovaním, tempomat a čelné parkovacie senzory.Ale pre zimný balík bude musie teraz zaplatiť extra: súbor elektrického ohrevu čelného skla a zadných sedadiel, ako aj viacnásobnejšia batéria bude stáť 19 tisíc. V hornej časti gama sa teraz usadil verzia štýlu s klimatizáciou, «kožené» čalúnené sedadlá a zadná centrálna lakťová opierka.

Pre farbu kovovej, odteraz bude potrebné zaplatiť extra 8000 a výrobné blokovanie zadného differenciálneho eatonu sa objavil v zozname alších zariadení: ponúka sa pre všetky komplevy tíkpradení.Zostávajúce možnosti sú bývalé: predhrievač (35 tisíc), облуков в теле (10 tisíc), veko nákladného priestoru (35 tisíc) и невыконаней «Cap» на vrchole tela (60 tisíc rubľov).

Môžete si objednať aktualizované vyzdvihnutie UAZ teraz: Autá začali vstúpiť do prejných skladov, hoci prišli len tie najdrahšie verzie Privilégia a štýlu. Zároveň Mimochodom, UAZ Pickup в одних случаях, когда они сидят на земле, как патриот: V prvých ôsmich mesiacoch tohto roka boli realizované len 1729 nákladných vozidiel.Ale vo svojej triede, on drží druhé miesto — len Toyota Hilux (2462 áut) z 1,98 milióna rubľov je najlepšie na predaj.

УЛЬЯНОВСК AUTOMOBILOVÝ AUTOMOBILOVÝ ZAHRNUTÝ OFICIÁLNY CENNÍKA UPOZORNENIE AKTUALIZOVANÉHO ROKUJÚCEHO ROKU ROKU ROKU PICKUPU 2017. Praktické vozidlo JE ponúkané v štyroch konfiguráciách «STANDARD», «pohodlie», «Privilegium» а «Styl», ИРП počiatočnej Cene од 859 000 Рублева. Predajcovia značky už berú predobjednávky pre nový nákladný automotive.

Рестайлинг УАЗ ПИКАП 2017

Представленный пикап УАЗ Пикап достал ровно актуальный внедорожник УАЗ Патриот.Jedná sa o: Aktualizovaná mriežka chladiča, jednej palivovej nádrže, nová palubná doska a volant, ako aj rozšírený zoznam zariadení. Окрем тохо, подобное внедорожник, актуализированный выдвигающийся стратильный модификациу нафты.

Технические характеристики УАЗ PICAP 2017

Odteraz je vozidlo dostupné len s 2,7-litrovým benzínovým motorom, s kapacitou 135 konských síl, čo pracuje v päťstupňovom Mechanickom prenosovom páre. Typ pohonu — zapojený plný.

Цены на выбывание УАЗ PICAP 2017

Актуализированное выдвижение УАЗ 2017 модель Rok 2017 je k dispozícii v štyroch úrovniach cieľov: «Норма» (от 859 000 руб.), «Комфорт» (от 959 000 руб.), «Привилегия» (от 1 039 000 руб.) 1 080 000 рубľов).В приоритетной версии на уровне доступности: Airbag vodiča a spolujazdca; предне безпечностные пасы с предпинчными; Zrkadlá vyhrievané a elektrické nastavenie; Наставение воланту во вышке в одходу; ABS система EBD; 16-пальмовый цветной диск.

В дороге и выбрано Restyled Pickup UAZ vyzdvihuje: Klimatizácia; Охладена рукавица, vyhrievané predné kreslá; Аудио система так štyrmi воспроизводства; 16-palcové liaty; Информационная и развлекательная система с 7-дюймовым цифровым дисплеем и навигационной системой; Multifunkčný volant s koženým prameňom a vyhrievaný; systém pomoci na začiatku pohybu na vzostupe; Režim mimo cesty.

V najluxusnejšom štýle «štýlu» Aktualizované UAZ Pickup 2017 модельный год, достаточный для кожаного интерьера, климатизация, охриеванные задними седадлами и выгнутым передним склом. Okrem toho, ako možnosť, môžete si objednať blokovanie zadnej nápravy Eaton zadnej nápravy (z 29 000 rubov), prehrievač sčasovačom a autonómnou funkciou ohrievača (z 35 000 руб.

Фотография УАЗ Пикап 2017

Najnovšie, jediná plnohodnotná ruská-vyrobená SUV — UAZ Patriot — získala ďalšiu sériu aktualizácií, výrazne zlepšil úroveň pohodlia a bezpečnosti modelu.Подобная модернизация тераз prežila súvisiace vyzdvihnutie UAZ, umiestnenie viac ako komerčné auto s dobrou zdvíhacou kapacitou. Podľa výsledkov restylingu, vyzdvihnutie, ktoré vážne pridané do nástroja a technického vybavenia, pridané malé a v nákladoch — pre základnú verziu teraz bude musieť stanoviť 85920 000 руб. В данном предварительном разрешении используется конфигурация автомобиля УАЗ пикап 2016-2017, также известная как с техническими характеристиками актуализированных моделей в Ульяновске.

В розыгрыше úправ во ваде аута са невыскитли поčас рестайлинг. Zmeny väčšinou ovplyvnili prednú časť tela, kde sa analogicky s obvyklým verziou inštalovala nová mriežka s bunkovou mriežkou a chrómovým povrchom. Optika hlavy uložila svoj tvar a konfiguráciu vytvorených osvetľovacích zariadení, vrátane LED stuhou, ktorá opakuje ohýbanie spodného okraja svetlometov. Pevný predný nárazník s okrúhlymi bokmi na bokoch zostal nezmenený.

Фотография УАЗ Пикап 2017 Модель Rok

При просмотре с боковыми экранами с LED-подсветкой и добрыми вставками, которые находятся на начальной стадии, когда вы находитесь в сети, на земле.Успешное управление внешней платформой УАЗ в новом телеэкранах. Zadná doska sa v prípade potreby nakloní, môže byť kme vybavený oblúkom.

Пикап с индивидуальными целковыми размерами: длина тела 5125 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1915 мм. Взрывоопасно для фиксации болта при 3000 мм, клиренс 210 мм. Schovňa batožinového priestoru nového UAZ Picap má vážnu veľkosť a podľa toho veľký objem. Нижняя часть плоской поверхности высотой 1375 мм и шириной — 1500 мм (при среднем диаметре колесных оболочек — 1265 мм).Výška strán je 640 мм. Ak je batožinový priestor vybavený vekom v om, je možné zapadnúť do 1181 litrov nákladu, počas inštalácie Kung — až 2243 litrov. Максимальный носитель на 725 кг.


Zadné telo

Интерьер пикапа, актуализированный на Patriotte Patriot с узким телом. Medzi inováciami, preovšetkým venujte pozornosť revidovanému dizajnu prených panelov, mnoho prvkov, na ktorých boli výrazne transformované. Новая версия дизайна в поровнани с предшественником выхода, самая лучшая версия или выбывание УАЗ PICAP.Такэто версия zahajú inštaláciu moderného multimediálneho systému s 7-palcový dotykový displej, zmiešaný až na vrchol voči svojej prechádzajúcej polohe, a obsadená uprostredov dvoch fanlecní. Функциональный мультимедийный комплекс для установки: на складах Audio (MP3) и видео (Full HD), USB / AUX разъемы и SD-слоты, Bluetooth, навигация с картами Miest Ruska в СНГ, 6 репродукторов. Главный дисплей состоит из преклада образа для задних изображений фотоаппарата, а также для выбора баликом.


Салон

Medzi ďalšie zmeny sú nové multifunkčné volant s tromi pletacími ihličtinami, schopnosť nastaviť stĺpik riadenia odletom (len naklonenie je upravené), aktualizovaný dizajnámájnámístrojnácovie. V zozname aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov hmatateľného dopĺňania. В «закладки» существуют две подушки безопасности (вода и передние части), антиблокировочная система (ABS) и распределительная система брздней силы (EBD). В топ-ендовых садах в Арсенале УАЗ Пикап 2017 допущен к эксплуатации с улучшенным качеством, стабилизируемым курсом (ESP), помогающим при установке на подъеме (HHC), контрольным трактом (TCS).


Multimédiá so 7-palcovými obrazovkami

Tradične, UAZ Picap je dokonale pripravený na testovanie v drsných zimných podmienkach. Vyrovnanie účinkov negatívnych teplôt by mali byť ohrievané zrkadlá, čelné sklo, predné a zadné sedadlá, riadenie kolies. Okrem toho je možné predhrievač inštalovať s programovacou funkciou.

Pozorovateľa a jeden z najzraniteľnejších miest SUV — hluk. Podľa výrobcu sa zlepšila kvalita materiálov Absorbujúcich zvuk predného panelu, pohlavia, strechy, dvere.Dvojlôžkové tesnenia sa teraz používajú na dverách.

ŠPECIFIKÁCIE UAZ Patriot Picktup 2016-2017

V rade motorov modelu zostal len jedna jednotka — 2,7-литровый бензин «štyri» ZMZ 40906 с емкостью 134,6 литров. z. (217 нм). Z 2,2 литра дизельного двигателя, при условии, что он находится на одном уровне. Dusený benzínový motor je 5-stupňový manuálny prenos. Výkonová jednotka sa nelíši v ekonomike — dokonca aj mimo mestskej spotreby paliva v regióne 12 litrov (a to sú pasové údaje).

Похон со штырми колесами УАЗ е поставены подľа шемы на чиасточны úväzok.Spojenie sa uskutočňuje pevne s použitím dávkovacej skrinky DYMOS, ktorá má downgrain (prevodový pomer 2.542). Za príplatok môžete nainštalovať zadný diferenciál Eaton s elektronickým zamykaním.

Suspenzia auta má známy konfiguráciu: v prednom prostredí závislom od mostíka, vzadu — полуэлиптические пружины с предварительным стабилизатором устойчивости. Neexistoval čas pre nejakú migráciu bežiaceho reči, znamená to, že jeho kalibrácia je stále ďaleko od referencie.

Конфигурация цен

По рестайлингу на модель, в которой установлена ​​конфигурация: стандартные, подходящие, привилегированные и стильные.Základná verzia obsahuje:

  • Галогеновые светодиодные ДХО;
  • Elektricky regulačné a vykurovacie zrkadlá;
  • Elektrické okná všetkých 4 dverí;
  • Tkaninový salón;
  • Príprava zvuku;
  • Predné airbagy;
  • АБС EBD.

Výkonnostný komfort (цена 959 000 руб.) Klimatizácia, Chladená rukavica, zobrazí sa alarmový systém. Dokončenie Privilégium je multitimédiá s 7-palcovými obrazovkami a navigáciou, kožené rukoväť prevodovky, kožené multifunkčné volant s tlačidlami a zvukových a tempomatných ovláčérenédacie de la carte.

Najdrahšia verzia štýlu ponúkaná za cenu 1 080 000 rubľov, môže sa pochváliť koženým interiérovým lemom, klimatizáciou, sedadlom vodiča vlastnom bedrovej zálohe. Pre Oblúk, veko trupu a Kung bude musieť zaplatiť extra bez ohľadu na konfiguráciu.

Medzi konkurentmi ruského pickupu by mohli byť znamenané (от 1 629 000 рублей), (от 1 529 990) до (от 1 976 000 рублей). Ale ako vidíme, sú v úplne inej cenovej kategórii, takže návrh UAZ zostáva v ňom unikátny.

Фотография УАЗ Пикап 2016-2017

Nie je to tak dávno, Ульяновский автомобильный завод представил свою alšiu novú novinku — UAZ Pickup 2017-2018 в новом теле.V podstate je to ten istý model patriot, len tento typ tela má väčšiu schopnosť zdvihu.

УАЗ PICAP 2017-2018 гг. technické údaje

Táto novinka z Ruskej federácie bude vybavená iba jednou non-alternatívnou elektrickou jednotkou, ktorá pracuje na benzíne. Objem elektrárne je 2,7 литра и výkon 134,6 hp Na modeli bol nainštalovaný na modeli 2,2 litrové dieselové inštalácie, ale doteraz sa výrobca rozhodol odkloniť od používania tohto motora. Spolu s jednotkou bude фунговая иба manuálna prevodovka.Stojí za zmienku, že benzínový motor sa môže pochváliť relatívne miernym chuťou. В режиме «Trať» будет спотреба палива 100 км за ходину лен 12 литров.

Яздите на встыки припоя колеса. В начале употребления может быть диск на заднем направлении выпутанный.

По vylepšení sa pozastavenie nezmenila. Jeho предна časť pozostáva zo závislého mostíka a zadnej časti poloatelipových pružín.

Кузов Veľkosti UAZ Picktup 2017-2018 в новом теле

Такие размеры, то есть mocného auta vyzerajú takto:

  • dĺžka — 512,5 см;
  • Ширка — 191,5 см;
  • výška — 191,5 см;
  • закладка колеса — 300 см;
  • ЦЕСТНОСТИ — 21 см.

Не получать в преквапии, е накладные украшения новинки лен обровский. Takže dĺžka platformy je 1 m 37,5 cm, šírka je 1,5 metra a výška boku je 64 cm. Платформа может быть покрыта тканью, которая находится в одном объекте, который будет производиться через 1 100 литров.

Экстериерный дизайн УАЗ Патриот 2017-2018 в новом теле

По зданию в нестали жадне засадне змены в вжаде аута. Zlepšenia sú viditeľné len v нос. Mriežka radiátorov teraz vyzerá vo forme buniek so znakmi spoločnosti a chrómovými pruhmi.Svetlomety sa vôbec nezmenili, pravda je teraz v spodnej časti optiky je malý LED pásik, ktorý vykonáva funkciu bežiacich svetiel. Tesne nižšie je nainštalovaný známy veľký nárazník s okrúhlymi hmlovými lampami.

Ak sa pozriete na profil snímača, potom sú veľké zrkadlá okamžite zarážajúce, ako aj veľmi pohodlné a trvalé kroky. Mimochodom, kroky sa úspešne nachádzajú a nezatvárajú pevné vozidlo vôbec.

Ak sa pozriete na stranu strany pozorne, then môžete vidieť, koľko batožinového priestoru je na aute.Pre pohodlie nakladania vecí a iných nákladov výrobca nastavila skladaciu zadnú stenu.

Салон УАЗ Патриот 2017-2018 в новом теле

Внутри рускей отворений обетования е все стриктне, эль элегантнее. Všeobecne platí, že interiér úplne zhoduje s patriotovým modelom, ale niektoré detaily sú stále iné.

Centrálna konzola je širokouhlým displejom, ktorý zobrazuje akcie s moderným multimediálnym systémom. Obrazovka je uhlopriečka 7 palcov, takže bude veľmi pohodlné používať ho.Мультимедийная система выбрана такими современными системами, как Bluetooth, навигационная система с картой мира Ruskej federácie, а также СНГ. За платок можно найти найталовую комору на круглую контрольную.

В драхшей версии буде САЗДНИК выборы мультимедийным волантом с розными тлачидлами и может состоять из одхода и сваху.

Aj výrobca obťažoval bezpečnosť vodiča a cestujúcich počas pohybu. Teraz bude niekoľko airbagov nainštalovaných na modeli, ABS, EBD, ako aj funkciu núdzového brzdenia, asistent a asistenta, pri jazde do kopca, avšak len za dodatočný poplatok.V Minimálnej konfigurácii je vybavenie vozidla najjednoduchšie.

Ako predtým, vyzdvihnutie UAZ 2017-2018 в новом тележке доконале pripravené pre ruské drsné zimy. Alšie pohodlie pre vodiča vytvára systém vykurovacích zrkadiel, čelného skla a zadných okien, ako aj predných radov stoličiek. За платок и к диспозиции датированных платок, систеэм риадениа и предхревание системы, абы са мохол спусти мотор на нижние температуры.

Skoršie sa kupujúci často sťažovali na kvalitu hluku a zvukovej izolácie kabíny.По рестайлингу более серьезным проблемам. Alšia ochrana bude nainštalovaná na podlahe, na dverách a na streche.

Накладные на УАЗ Пикап 2017-2018 и конфигурация

Возможна поставка на авто стал доступным в 4 версиях: стандартный, подходный, привилегированный и стильный. Минимальное выбывание будет выбрано с галогеновыми оптиками с светодиодными лампами, выкурованным с настенным боковым экраном, электрическим окном с электрическим покрытием, воздушной подушкой спереди, воздушной подушкой.

Výrobca tiež uviedol, koľko bude cena UAZ 2017-2018 náklady. Цена vyzerajú takto:

  • vybavenie «standard» bude stáť 869 tisíc rubľov;
  • выбор «Комфорт» — 959 тисіц рубľов;
  • доказательство «Привилегия» — 1 039 тисич рубľов;
  • vybavenie «Štýl» — 1 080 tisíc rubľov.

УАЗ ПИКАП 2017-2018 ФОТО

УАЗ Пикап 2017-2018 Видео Тест-драйв

➖ KVALITA MONTÁ
➖ Kvalitná farba
➖ Izolácia hluku

просты

Postika
Vysoká vôľa
nosnosť
Spoľahlivosť

Výhody a nevýhody UAZ Patriot Pickup 2018-2019 в новом органе идентификации на закрытии ревизии скуточных властителей.Подробные выходы и невыполнение выздоровления UAZ s Mechanikou a pohonom s plnou kolesom 4×4 možno nájsť z nižšie uvedených pribehov:

Recenzie vlastníctva

Takže rýchlosť je maximálna. Цестовал сом 120 км / ч, не вышло. Виак невыжадовал, претяжайся, чтобы не стесняться мимо цести! Cestoval som rýchlosťou 90-100 км / ч pozdĺž diaľnice takmer vždy. Najviac prijateľná rýchlosť a spotreba paliva!

Spotreba: nalial benzín 92 и spotrebu priemerných 12,5 литров.Neviem, čo tam robili, ale auto sa stalo úspornejším (в поровнани с патриотом 2008). В лете, рада никды незобразила спотребу 12,5 литров!

Zvuková izolácia … Keď som si kúpil toto auto, rozhodol som sa okamžite urobiť zvukovú izoláciu — UAZ je hlučný! Z demontáže a prevodovky je hluk. Je tu hluk z dverí … Urobil som vysoko kvalitnú zvukovú izoláciu v 2 vrstvách a teraz v kabíne ticho.

Ešte viac a poved nič o uaz … uaz je uaz! Musíte pracovať — ​​Bužívate si UAZ a ísť.Вжди принесол из боду А к боду Б. Лакне !!!

Majiteľ ide do UAZ Pickup 2.7 (128 л.с.) s Mechanikou 2015

Video Spätná väzba

Купе в кабине Нове УАЗ-пикап 2015 г. Уж виац ако 21 000 км в неболь жядне проблемы. Celkový dojem nového Representselovaného modelu je dobrý.

Porovnajte s predchádzajúcim rokom roka 2008, dizajnéri úspešne pracovali. Box a distribúcia nežijú (kórejská kvalita je vyššia). Spojka LUK dobre zvláda s úlohou a nie kozí, ako na predchádzajúcich verziách.

Другой двигатель, который был доставлен вам в дверь, в один прекрасный день. Stále sa teší, že dizajnéri sa zdajú byť problém s časovým reťazcom, ktorý bol veľmi vystrašený kupujúcimi a navrhol na myšlienkach o slabej spoľahlivosti motora. Teraz dúfame, že problém je preč!

Krypovateľnosť Pri montáži a lisovaní tela vyzdvihnutia je a problém je všetko (dotýka sa strany trupu, čo vedie k bodovaniu a tvorbe hrdze). Tento problém bol rýchlo a účinne excluded servisnou stanicou! Salón poteší jeho dizajn, všetko na svojich miestach a je k dispozícii.

Recenzia O Новый УАЗ Патриот Пикап 2.7 (128 л.с.) MT 2015

Kde je možné kúpiť?

Slúži na úpravu prítomnosti vykurovacieho prvku, vykurovacie zrkadlá, zadný pohad kamery. Chodím takmer každý deň. Ако мимо к малому, яд. Až -30 ступенёв začína bez problémov (nebola nie).

Ако сом си купил УАЗ, зменила гуму на зиму Pirelli 245/70 R16 и никому не давала на персональное наблюдение встранней дороги 245/70 R16. Ihneď sa auto stalo tvrdým a horším ako kontrolovaným.На Pirelli (bol chladnejší) и спотреба бола 13-14 литров (с otepľovaním) в месте, тераз теплейшие спотреба 14,5-16,0 литров.

Patencia nádherná. Keď sa rozmrazil, v hlbokom snehu Kashe, vo dvore, zahraničné autá sedeli na bruchu a zamietol som ich bez úsilia.

Сайгаков Владимир, рецензия на УАЗ Пикап 2.7 с механику 2016

Vynikajúca манипуляция, vynikajúca Dynamika. Dokonalá a na diaľnici a v meste. S diaľkovými cestami, nemám úplne úplne, aj keď v mojom fyzickom prírastku k tomuto veľmi citlivej.

Absolútne nepočul pozastavenie na všetkých cestách. Môže prehltnúť akúkoľvek ranu a nič nebude pre to. Проблем с приетоком палива переходом на слой бол úplne vyriešený. Можно подготовить почву для моей живой игры: Chata, Hunt atď.

LUCKY: Ихней достал вариация, е двере ротс два рокы. Зима išiel на začiatku leta sa rozhodol spracovať. LUCKY ZNOVU: В сподней чести двери мала глукова изоляция охнутый угол, инак от сом си невшимол, а о рок нескоро на боло нескоро.Izolácia hluku prešla na holý kov, a vyššie je krásne primované.

ВЕНИАМИН АРТЕМЬЕВ, рецензия на УАЗ Патриот Пикап 2.7 (128 л.с.) MT 2017 г.

Автомобильный портал — Шины и диски. Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Техника

Автомобильный портал — Шины и диски. Выбираем машину. Упражняться. Тюнинг Тест-драйвы. Технология
  • Технические характеристики Toyota Hilux
  • Инструкция по эксплуатации MAN TGA
  • Кроссворды по дорожному движению
  • Новые правила дорожного движения в Казахстане
  • Автомобильный номер (регистрационные номера) — цвета, регионы, серия
  • Маркировка ЕС (евро-этикетка)
  • Схема станции продольного типа на двухколейной линии
  • Раздельная передача (шкив Нониуса) или «фазовый сдвиг»
  • Расположение предохранителей на Audi 80
  • Agent Watch 007.Часы
  • Технические характеристики Daewoo Matiz
  • Suzuki Grand Vitara Японский внедорожник Технические характеристики
  • Правый руль — НЕ БАНЬ, НЕ БАНЬ!
  • Создать электронный полис ОСАГО
  • Услуги и цены на ремонт АКПП Chevrolet Orlando
  • Черная пятница в Эльдорадо
  • Hyundai Grand Santa Fe Тест-драйв: семейный дальнобойщик
  • Динамики в задних дверях УАЗ Патриот
  • Чья компания бесконечность авто.История Infiniti
  • Где искать вещи, потерянные в общественном транспорте
  • Железные дороги Эстонии на возрожденном Suzuki Vitara
  • Детское велосипедное сиденье: как выбрать
  • Заявка образца дерева упала на машину
  • Toyota Highlander — Основные характеристики
  • AS Пушкин «Сказка о царе Салтане». Сказочная сказка
  • Отмена обязательной установки системы Эра-Глонасс на автомобиль
  • Форд Транзит — как выбрать, размеры, плюсы и минусы
  • Правила безопасного поведения детей на дороге
  • Расшифровка серии « воры », номерные знаки (2 фото)
  • Lanos Chevrolet: тюнинг и доработки для создания автомобиля своей мечты
  • Блог› Четырехколесные олимпийцы
  • Где на шинах указан год выпуска?
  • Джипы игровые.Jeep games
  • Новая программа утилизации в магазинах Эльдорадо
  • Собственное парковочное место во дворе — Marasmus
  • Advance Correction
  • Mitsubishi L200 (Mitsubishi L200): характеристики и отзывы
  • Сжиженный метан как транспортное топливо
  • Крупные штрафы и тюремное заключение : как наказать водителей за вождение с чужими правами
  • Volkswagen polo sedan тюнинг двигателя
  • По какой части тротуара должен двигаться пешеход
  • Зимняя резина — какая лучше: узкая или широкая
  • KIA Sportage: характеристики
  • Тормоз система: служебные секреты
  • Toyota Corolla Wheel Racing
  • Уникальные особенности подводной лодки
  • Цены и комплектация suzuki grand vitara
  • Volkswagen Passat B7 подробное описание, отзывы и фото Volkswagen Passat B7
  • Что означает красная разделительная полоса на дороге означает
  • Куда сдать старое оборудование и электронику cs и как на этом заработать
  • Черные номера на авто
  • Блог ›Четырехколесные олимпийцы
  • Грибные места под.Как провести выходные. Самые грибные места Подмосковья
  • Пытаемся понять и простить Ford Mondeo последнего поколения
  • Можно ли водить машину без растаможки
  • Какой штраф за отстегнутые детские ремни безопасности
  • Как проводится компьютерная диагностика?
  • Метан как перспективное топливо
  • Пикап Mitsubishi L200 цена, фото, видео, характеристики Пикап Mitsubishi L200
  • Как прошить или перепрошить блок управления двигателем
  • Блог ›Четырехколесные олимпийцы
  • о проекте
  • Который Фирма купить зимнюю резину
  • Спец серия номеров регионов России
  • Сравнить Лифан Х60 Рестайл и Рено Дастер
  • Название автозапчастей перечень
  • Технические характеристики двигателя Киа Спортейдж 2 литра
  • Hyundai Tucson big test drive
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander
  • Требования безопасности при перемещении грузов вручную
  • Дополнительные возможности транспорта суперагента
  • Опыт владения Mercedes-Benz S-Class W140: «кабан» на каждый день
  • Новый Renault Logan: цены, особенности, конкуренты
  • Какие документы нужны, чтобы сесть за руль чужой автомобиль
  • Основные характеристики Transit Short Wheelbase
  • Обязательства по безопасности должностных лиц
  • Правый руль: не может быть продан
  • Основные правила личной безопасности детей и подростков
  • Большой тест-драйв mazda cx 9
  • Барабанный тормоз
  • Самые свободные люди на мотоциклах: интервью с Виктором Бычковым
  • Метан как перспективное топливо
  • Тигуан слабые места.Внимание всем Тигаводам! Проблема с АБС и моя авария
  • Техническое обслуживание автомобиля: что нужно регулярно проверять и менять
  • Найдите характеристику автомобиля по номеру двигателя
  • Каков размер дисков на loise
  • Посмотрите, что в «ECX» другие словари
  • Технические характеристики Subaru XV
  • Технические характеристики Hyundai Tussan
  • Опыт владения Mercedes-Benz S-Class W140: «кабан» на каждый день
  • Юридическая консультация: кто может быть свидетелем в суде?
  • Что поймали — потом зажарили
  • Кто производитель шин Kumho
  • Volkswagen Tiguan vs Ford Kuga
  • Светофор для пешеходного перехода
  • Грузовые автомобили Ford — уникальное сочетание производительности, надежности и комфорта
  • Открытый урок SDA для колледж
  • Установка газового оборудования на мотоцикл или скутер
  • При сильном запахе газа в салоне прекратите использование машины до устранения утечки.
  • Можно ли зарегистрировать машину без винного номера
  • Ликбез: о чем написано в маркировке шин
  • Новая «проводка» на дорогах и в сервисах
  • Mercedes W140, «кабан» — корабль на дороге
  • Все автомобили Джеймса Бонда
  • Что это, лучший электросамокат
  • Текущий антифриз что делать
  • Крупные штрафы и тюремное заключение: как наказать водителей за вождение с чужими правами
  • Тест-драйв Jeep Renegade: сын банок и воинов
  • Новый год в комплексе «Московский Дом»
  • Обновленный Nissan Terrano — самый доступный внедорожник Nissan
  • Сказка
  • ПДД обгон
  • Разболтовка проезжает на Kia Rio
  • Datsun-DO — теперь с автоматом
  • Рейтинг дорогих сервисных машин по классам
  • Omega Bond Watch.Наручные часы
  • Новый Рено Логан: цены, особенности, конкуренты
  • Разгон до 100 за 2 секунды
  • Тест-драйв новой Mazda CX9: кроссовер для водителя, а не для пассажиров
  • Крупные штрафы и лишение свободы: как наказать водителей за вождение с чужими правами
  • Что такое мотор-колесо для велосипеда и как его выбрать
  • Пошаговая инструкция по замене водительских прав через госуслуги
  • VW Passat B7 с пробегом: мифические и реальные проблемы с TSI двигатели и коробки передач DSG
  • Гибридные автомобили и в чем их преимущества
  • О пешеходном переходе.Блог ›Пешеходы. Что значит «уступить» или «пропустить»
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander
  • Все недостатки Volkswagen Tiguan отзывы владельцев
  • Опыт владения Mercedes-Benz S-Class W140: «кабан» для каждый день
  • Установка магнитолы в машину
  • Что лучше выбрать для себя Рено Дастер или Хендай Грета
  • Как выбрать лучший электросамокат
  • Закон о зимних шинах в России
  • Лучшие предложения по покупке автомобиль
  • Технические характеристики
  • Правый привод для вашего автомобиля
  • Увеличение объема двигателя ВАЗ классический
  • Автомобиль для Mrs.Hudson
  • Пересадка органов: как тюнингуют ЛуАЗы на родине
  • Конечная передача для тест-драйва нового седана Hyundai Elantra
  • Шарнирно-сочлененные грузовики Volvo F серии
  • Гордость: пять цифр на капоте, без которых невозможно
  • Загадочно Пещеры и райские острова — Экскурсия на остров Джеймса Бонда в Тайланде
  • Самонастройка Шевроле Ланос
  • История российской дороги — даже когда семь поворотов за милю — МАМЛАС
  • Белаз 7540 геометрический размер топливного бака
  • Смотрите, что «ECX »есть в других словарях
  • В Черногории на машине
  • Красивые девушки фотографируются в машине (92 фото)
  • Куда поехать за грибами в Туле и Тульской области
  • История и характеристики Delorean
  • Все о промокании на Toyota Corolla
  • Пересадка органов: как тюнингуют ЛуАЗы на родине
  • Ford Mondeo, рестайлинг IV поколения
  • Lifan Solano: автомобиль, достойный выбора покупателя
  • Как расшифровываются буквы автомобильных номеров
  • В Финляндию на автомобиле.Шины и тормоза. Нарушения ПДД
  • Часы. Хитрые часы. Что носит Джеймс Бонд на руке? Наручные часы
  • История Land Rover: с малого — большие результаты
  • Остров Джеймса Бонда — что привлекает столько туристов?
  • Volkswagen Tiguan vs Ford Kuga
  • Аренда на время отпуска на двоих
  • Как понять, что шина изношена
  • Основные правила личной безопасности детей и подростков
  • Водительские права категории m
  • Какой двигатель лучше — дизельный или бензин
  • грузовые автомобили СССР
  • Где реально оформить электронный страховой полис?
  • Название основных автозапчастей
  • Блог ›Четырехколесные олимпийцы
  • Урал-Next: В серийное производство идет новый грузовик
  • Замена зимних автомобильных шин на летние
  • Экономим топливо: десять мифов о газовом оборудовании
  • Jeep games
  • Расшифровка серии «воры», номера (2 фото)
  • Ховерборд: что лучше выбрать?
  • KIA Sid универсал — технические характеристики автомобиля
  • Что лучше: седан или хэтчбек Kia Rio
  • Десять самых экономичных гибридных и электромобилей
  • Увеличение клиренса своими руками: возможные способы, их плюсы и минусы
  • Lanos Шевроле: тюнинг и доработки для создания автомобиля своей мечты
  • Сравнение Дастера и Террано
  • Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35
  • Куда лучше пойти за грибами
  • О чем говорит изношенная шина?
  • Машины из фильмов о Джеймсе Бонде
  • Бензин, пропан-бутан или метан?
  • Блог ›Полноприводные олимпийцы
  • КАМАЗ игры на двоих.Камаз игры
  • Применение автомобильного гудка
  • Что такое VIN, как его расшифровать и как отследить историю автомобиля
  • Велодорожка и ее назначение
  • Разгон до 100. Хит-парад. Кто из всех «сотен» быстрее, или самые динамичные машины
  • Что лучше выбрать: программу утилизации автомобилей или обмен
  • Шины — Маркировка грузовых шин
  • Немецкие марки автомобилей
  • Сравните автомобили по критериям характеристики в таблице
  • Hyundai Grand Santa Fe тест-драйв
  • : семейный дальнобойщик
  • Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк
  • Комплектация и цена Ford Kuga.
  • Будь собой. Новый Ниссан Террано. Обновленный Nissan Terrano — самый доступный внедорожник Nissan
  • Бензин, пропан-бутан или метан?
  • Оплатить госпошлину со скидкой 30
  • Kia sportage бензин какой двигатель
  • Неисправности ГБО: Повышенный расход газа — причины, способы устранения
  • Правильно зарядить аккумулятор автомобиля
  • Как узнать год машины на стекле
  • Toyota Land Cruiser Prado 120
  • Специальная серия номеров регионов России
  • Перенос номеров на новую машину
  • Гибридные автомобили в России
  • Что лучше: седан или хэтчбек Kia Rio
  • Опыт владения Mercedes-Benz S-Class W140: «кабан» на каждый день
  • Что означает контрактный двигатель, как его выбрать и заказать
  • Курсовая работа: Исследование межличностных отношений в группе
  • Где находится универсал Киа Сид
  • Классификация дорог
  • Специальная серия номеров регионов России
  • Из истории дорожного строительства
  • Внедорожник Goodyear EfficientGrip Особенности конструкции
  • Индивидуальные преимущества внедорожника Goodyear EfficientGrip
  • Автомобильный номер (регистрационные номера) — цвета, регионы, серия
  • Отдых в Подмосковье с детьми
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России
  • Как включить поворот сигналы при движении
  • Заявление на выдачу международных водительских прав
  • Бенчмарк Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4
  • Почему люди так любят дизели
  • Как выбрать колеса
  • Как буквы на автомобильных номерах расшифровано
  • Сделка без риска: правильно оформляем договор купли-продажи
  • Обзор Volvo XC90 первого поколения
  • Технические характеристики Chevrolet Lacetti
  • Дерево падает на машину
  • Технические характеристики Lancer 10 1
  • Автомобили из фильмов о Джеймсе Бонде
  • Пособие по работе дорожной полиции ГИБДД МВД ярмарки
  • Велодорожка и ее назначение
  • Индивидуальные преимущества внедорожника Goodyear EfficientGrip
  • Правильное хранение в гараже шин, колесных узлов: стоек и полок, фотоаксессуаров
  • Срок действия сертификата утилизации автомобиля
  • Белорусский автозавод Завод
  • Бенчмарк Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4
  • Тягачи — как обрабатывать
  • Условия утилизации автомобилей лад
  • Honda Pilot: настоящий семейный автомобиль
  • Красная Армия против Вермахта: специальные автомобили
  • Отзывы про автомобили Chery IndiS S18D
  • Опять предлагаю запретить праворульные автомобили
  • Куда поехать за опята в Туле и Тульской области
  • Багажник на крышу УАЗ Патриот
  • Jeep Renegade: наследственный комитет
  • Гребные эксперты рассказали о местах сбора в Ленинградской области
  • индекс шин
  • 99т.Индекс нагрузки на шины
  • Детство и юность
  • Технические характеристики
  • По какой стороне тротуара должны ходить пешеходы
  • Расшифровка серии «воры», номерные знаки (2 фото)
  • Как поменять салонный фильтр на калине
  • Помощь в выборе авто
  • Платежи ОСАГО заменены на ремонт
  • Вопросы по Terrano Test Drive
  • Выбор литых дисков, какие и как выбрать, помощь и советы в выборе
  • Крупные штрафы и лишение свободы: как наказать водителей за вождение с чужими правами
  • Красивые девушки фотографируются в машине (92 фото)
  • Дизельные двигатели на кроссоверах BMW X5 (E70 и E53)
  • Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35
  • Nissan Terrano vs Renault Duster
  • Знаки шипы на авто поможет избежать ДТП и штрафов
  • «Подиум» — группа красавиц
  • Водительские права категории м
  • Новый Рено Логан: цены, характеристики, конкуренты
  • Царь Салтан Сказка белый лебедь
  • Назначение и типы самосвалов
  • Volkswagen Tiguan vs Ford Kuga
  • Состояние гостевого тротуара
  • Day at the Parkon Crew
  • OSAGO Плата заменена на ремонт
  • Часы наручные.Часы. Хитрые часы. Что носит на руке Джеймс Бонд?
  • Сегвей: история изобретения и особенности
  • Подготовка на месте
  • Отдых в санатории на выходные
  • Финляндия глазами автомобилиста
  • Грузовики с шарнирно-сочлененной рамой Volvo серии F
  • Отдых на двоих в Подмосковье
  • Как сделать багажник для УАЗ Патриот
  • Сад в Армении за рулем кроссовера Honda Pilot
  • Сравнение габаритов автомобилей онлайн
  • Путешествие по Европе на машине: Беларусь — Польша — Чехия Республика — Германия — Австрия
  • Обжалование решения мирового судьи по делу об административном правонарушении
  • Country Road Cycling Safety
  • Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста
  • История Toyota
  • Когда менять изношенная резина
  • Правый руль — НЕ БАНЬ, НЕ БАНЬ!
  • Как купить пикап из Америки?
  • Покупать Bridgestone в Wheels Free удобнее, быстрее и выгоднее!
  • Делимся приятными впечатлениями от кроссовера Mercedes GLA
  • Таможенный калькулятор Таможенный тариф
  • Слияние техно-форс и эльдорадо
  • Миллионеры: самые надежные двигатели современности
  • Гниет, но не ломается: обслуживание и ремонт Volkswagen Passat B3
  • Увеличение клиренса своими руками: возможные способы, их плюсы и минусы
  • Как полноприводный Ford Transit чувствует себя на бездорожье
  • Сравнительные характеристики машин в таблице
  • New Guide : Все премьеры Женевского автосалона
  • Hyundai creta размеры
  • Деградация сервиса: почему диагностика автомобилей на СТО проводится методом «тыка»?
  • Сочетания букв и цифр в автомобильных номерах
  • Грузовики с шарнирно-сочлененной рамой Volvo серии F
  • Что лучше для автомобилей — метан или пропан?
  • Описание CHEVROLET TAHOE
  • Установка динамиков в передние двери Lada Grant
  • New Guide: Все премьеры Женевского автосалона
  • 1 2 coap rf предупреждение судебной практики
  • Руководство по работе ГИБДД г. ГИБДД МВД
  • Kia Sportage ll с пробегом: металл без гальваники и тормоза с сюрпризом
  • Новогодние скидки на автомобили года
  • Замена и обслуживание свечей зажигания УАЗ Патриот
  • Красные номера на автомобиль — что бы это могло значить
  • Большой внедорожник Zotye T600
  • Получение прав через 10 лет
  • Мощность и крутящий момент — что это
  • Кодекс об административных правонарушениях РФ
  • Красивые автомобильные номера
  • Honda Pilot: A Настоящий семейный автомобиль
  • Volkswagen polo sedan тюнинг двигателя
  • Как оформить страховой полис онлайн 90 147
  • Что такое Каско?
  • Что такое Каско и как обозначается аббревиатура
  • Хоббит Лего как открыть смауг
  • Российские марки автомобилей
  • Чего ждать от обновленного Киа Рио
  • Где сдать старую технику и электронику и как заработать на нем
  • Опять предлагаю запретить праворульные машины
  • Детство и юность
  • Как обновленный Hyundai i40 выдержал слалом на подмосковных дорогах
  • Возможные проблемы и неисправности Volkswagen Passat B5 bu
  • Бесплатные гоночные игры lego онлайн
  • Узнайте, что скрывается за новым лицом кроссовера Chevrolet Captiva
  • Kia Rio новые размеры кузова
  • Остров Джеймса Бонда — что привлекает столько туристов?
  • Нормативно-правовые акты по безопасности дорожного движения
  • Nissan Siren Модель: Технические характеристики
  • Сколько алкоголя в кефире
  • В Черногории на машине
  • Tucson в новой комплектации кузова
  • Новый Renault Logan: цены, характеристики, конкуренты
  • Немецкий автомобиль бренды
  • Новая программа утилизации в магазинах Эльдорадо
  • Новый путеводитель: все премьеры Женевского автосалона
  • Как полноприводный Ford Transit чувствует себя на бездорожье
  • Размеры Lacetti универсал
  • Toyota Land Cruiser Prado 120 Diesel
  • Как выбрать лучший электросамокат
  • Тест-драйв новой Mazda CX9: кроссовер для водителя, а не для пассажиров
  • Почему нельзя спрятаться с места аварии?
  • Большой внедорожник Zotye T600
  • Как увеличить клиренс автомобиля: варианты и советы
  • Технические характеристики Daewoo Matiz
  • Стоит ли использовать подержанный автомобиль из Литвы
  • Какие автогонки проходят
  • Как оформить покупку автомобиля и договор купли-продажи
  • Когда будут скидки на автомобили
  • Nissan Siren Модель: Технические характеристики
  • Renault Kaptur или Hyundai Crete?
  • Когда менять изношенные шины
  • Условия программы утилизации старых грузовиков
  • Ford Transit — как выбрать, размеры, плюсы и минусы
  • Боже, храни пикапы: почему американцы любят огромные грузовики
  • Первое испытание новый Ford Mondeo: скоро его покажут всем…
1

7 популярных подержанных автомобилей, сгнивших за пару сезонов

К сожалению, большое количество достаточно хороших автомобилей не особо отличается исключительной выносливостью кузова. Особенно если речь идет о покупке машины на вторичном рынке.Специалисты могут назвать солидный список автомобилей, которые неприлично быстро ржавеют до дыр, иногда срок их службы с трудом преодолевает психологическую отметку в 100–150 тысяч километров. Сегодня вспомним самые проблемные образцы отечественного вторичного авторынка.

1. Лада Гранта

Машина неплохая, но быстро ржавеет. | Фото: new-granta.ru.

Через 5-6 лет после начала эксплуатации Лада Гранта, скорее всего, начнет расстраивать своего владельца появлением многочисленных очагов распространения ржавчины.Чаще всего бороться с ржавчиной на кузове «Гранты» бесполезно. Поэтому многие просто решают продать машину. Для нас это означает, что мы должны очень подозрительно относиться ко всем автомобилям этой модели и марки на вторичном рынке.

2. Лада 4х4

У Лады 4х4 проблемы с кузовом. | Фото: gt-news.ru.

Как только закончится гарантийный срок, это творение тольяттинских мастеров непременно начнет огорчать всех, кто связан с ржавчиной. Глядя на такую ​​кучность начинающихся задач, в момент натягиваешь на голову фольгированную шляпу и думаешь: «А не заговор ли все это ?!» Однако лучше еще раз проверить состояние корпуса торгового автомата.Жалобы на заводскую «слабую» окраску Lada 4×4 начинаются уже через 50–100 тысяч километров.

3. УАЗ Патриот

Главное — укрепить краску. | Фото: УАЗ Патриот.

Не будем перечислять достоинства Патриота. В машине их достаточно, а уж тем более ничто их не унесет. Правда, стоит рассказать о недостатках. И главный недостаток УАЗа (как и большинства двух отечественных машин) — это, конечно же, то, что машина очень быстро ржавеет. Лучше всего брать более свежие экземпляры — не позднее 2018 года выпуска.Любой другой участник рынка должен быть предельно осторожным и бдительным. В защиту Патриота можно сказать, что он ржавеет намного меньше, чем упомянутые выше модели.

4. Chevrolet lanos

Была бы отличная машина, если бы не кузов. | Фото: zr.ru.

В свое время эти хорошие машины собирали в Запорожье. Самым главным достоинством Lanos было то, что в лучшие годы он стоил почти в полтора раза меньше, чем модель аналогичного класса от Lada. Это обстоятельство привлекло большое количество покупателей.Правда, через пару лет стало очевидно, что именно стоит за дешевизной Chevrolet. Конечно, это был тонкий металл кузова и не самое качественное лакокрасочное покрытие (ЛКП).

5. Daewoo nexia

Все те же проблемы. | Фото lastochka.by.

В свое время этот автомобиль был настоящим бестселлером на отечественных просторах. Нексию собирали в основном в Узбекистане с 1995 по 2016 год. Не самые кислотные характеристики, неприхотливость, достаточно высокая надежность конструкции, дешевизна ремонта.У Нексии было много достоинств. Но есть и два недостатка. Как нетрудно догадаться, машина просто «гниет» с какой-то чудовищной скоростью. Второй недостаток напрямую связан с первым: сегодня на вторичном рынке найти образец в приемлемом состоянии будет крайне сложно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему в Японии общественные туалеты на городских улицах стали прозрачными

6. Ford mondeo

При выборе нужно быть очень внимательным. | Фото bezformata.com.

С одной стороны, Mondeo приятно удивил ходовыми качествами и общим уровнем комфорта.С другой стороны, откровенно огорчает все, что связано с защитой от коррозии. Для окраски этого Форда нужен око и око, если не хочешь потом переварить половину кузова. Каждый очаг ржавчины на этой машине должен быть удален как можно быстрее, используя весь комплекс доступных мер.

>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<<

7. Mitsubishi pajero

Отличная машина с ужасным кузовом.| Фото: ya.ru.

Как ни странно, надежным кузовом знаменитый японский внедорожник Pajero тоже не может похвастаться. Особенно, если речь идет об эксплуатации транспортного средства в сложных отечественных широтах. Появление ржавчины в его корпусе не станет сюрпризом. В большинстве случаев первые «грибочки» появляются у дверных проемов и порогов. Если машина будет эксплуатироваться на настоящем бездорожье, то сразу после покупки ее следует перекрашивать более плотным слоем ЛКП.

Если вы хотите узнать еще больше интересного о подержанных автомобилях, то вам стоит прочитать про , как нас обманывают при выборе подержанного автомобиля.
Источник: https://novate.ru/blogs/071020/56291/

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *