Ваз 2104 каблук: ИЖ-27175 «Каблук» хотят вернуть на дорогу — Автомобили

Нажмите, чтобы увеличить

182 продажи |

46,98 евро

Загрузка

Доступен только 1

Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

Редкая находка — этот предмет трудно найти.

Исследуйте связанные категории и поиски

Внесен в список 23 августа 2022 г.

4 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Второе поколение ИЖ «Каблук»

В середине 60-х годов рост доли экспорта в производственной программе на заводе АЗЛК создал дефицит автомобилей на внутреннем рынке. Рост объемов производства на АЗЛК был ограничен мощностью завода. А в 1965 для удовлетворения растущего спроса на легковые автомобили началось строительство дубликата завода в Ижевске, на базе производства автомобилей «Москвич» моделей 408 и 412.

Кроме седанов завод выпускал небольшую партию «Москвич»» пирог» модели 434 («пирожок» — одно из распространенных прозвищ фургонов ИЖ и АЗЛК). Но вскоре амбициозный конструкторский коллектив нового завода разработал собственную модель автомобиля двойного назначения – ИЖ-2715.

Модельный ряд ИЖ «ОДА»

Ижевские конструкторы начали разработку базового автомобиля собственной конструкции в начале 70-х годов. Однако проектирование и разработка шли с большим трудом. Новый автомобиль под индексом ИЖ-2126 «Ода» начал выпускаться небольшими партиями только в 1990. Для загрузки производства все это время выпускались «Москвич 412» и внедорожник 2715, более известный как ИЖ «Каблук» (другое распространенное прозвище развозных машин).

При разработке ИЖ «ОДА» конструкторы заложили несколько вариантов кузова и типов привода. Одним из вариантов был новый ИЖ «Каблук», под обозначением версия «Ода». Автомобиль выпускался в двух вариантах – с кузовом пикап (индекс модели 27171) и с полностью закрытым грузовым отсеком (индекс модели 2717). Вариант грузовика всегда был менее востребованным, и его доля в производственной программе завода не превышала 20-25 процентов. Первый автомобиль «ОДА-версия» поступил в дилерские центры в 1997.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Мелкими партиями выпускается полноприводная пятка — ИЖ 27174 «Охотник». Отличием машины стали компоненты трансмиссии, позаимствованные у тольяттинской Нивы, и удлиненная кабина.

Изменения в стропе

ИЖ 2717 «Каблук» создан на платформе стандартного автомобиля с кузовом хэтчбек и унаследовал от него многие узлы и детали. Из-за заметно возросшей нагрузки и изменяющихся нагрузок на оси существенно пострадала подвеска машины.

Передняя подвеска пятки ИЖ получила более жесткие пружины. Общий принцип работы подвески и реечного рулевого управления остался без изменений. Задняя подвеска стала совсем другой схемы. В легковом варианте задняя подвеска была такой же подвеской классических ВАЗов – задний мост устанавливался на четыре рычага и оснащался дополнительной тягой Панара. Задняя подвеска автомобиля ИЖ «Каблук» была практически идентична узлу заднеприводных «Москвичей». Вместо рессор и рычагов в подвеске использовались листовые рессоры.

За счет доработанной подвески удалось увеличить грузоподъемность машины до 650 кг при сохранении большого клиренса (около 23 см). Пикапы имели большую грузоподъемность – до 750 кг. Машина оснащалась шинами, рассчитанными на большие нагрузки. Дорожный просвет позволяет использовать ИЖ «Каблук» на дорогах с плохим покрытием, например в сельской местности.

Тормозная система не изменилась по сравнению с легковым автомобилем. Передние колеса оснащались дисковыми механизмами, задние — барабанными.

Коммерческий офис

Грузовой отсек имел съемный верх. Такое решение было продиктовано особенностями сборочного конвейера, на котором невозможно поставить высокий кузов ижевской «Пирожки». Это же решение было использовано при постройке первого поколения «пирога» ИЖ.

Задняя дверь в верхнюю секцию кабины лифта, для облегчения открывания и фиксации в открытом положении в конструкцию включены пневматические упоры. Нижняя часть грузовой кабины имела откидной борт.

В дополнение к классическому металлическому отделению был утепленный вариант. Звукосниматели вместо жесткого стального верха оснащены брезентовым верхом и дугами.

Силовые агрегаты

Машина комплектовалась несколькими типами двигателей. Все двигатели ИЖ «Пирожок» работали на бензине, дизельных серийных автомобилей было немного. Чаще всего встречались уфимские 85-сильные ТИС 3317 (рабочий объем примерно 1,7 л) и жигулевские 74-сильные ВАЗ 2106 (1598 л).

Коробка передач имела пять скоростей вперед, все передачи с синхронизаторами. Некоторое время двигатель ВАЗ комплектовали трансмиссией 21074, но затем пошла унификация коробок. Для этого была разработана переходная плита, позволяющая ставить ижевскую коробку на двигатель ВАЗ.

Небольшое количество автомобилей (в основном модели 27174) оснащалось 64-сильным дизельным двигателем ВАЗ-343 (объем двигателя 1796 л).

Остановка производства

Основной причиной прекращения производства автомобилей семейства «Ода» стало введение в России нормы токсичности выхлопных газов «Евро 2». Компоновка экстерьера и моторного отсека семейства «Ода» не позволяла размещать двигатели с системами впрыска топлива. Доработку кузова или компоновку двигателя признали экономически невыгодной. Так в конце 2005 года выпуск автомобилей на платформе ИЖ «ОДА» прекратился.

Последняя версия «Москвича» («пирожка»)

Для наших производственных мощностей и удовлетворения спроса после снятия с производства «Оды» была создана гибридная модель ИЖ 25175.