Ваз 212183: GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива / ВАЗ 212183 Ландоле

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Нива / ВАЗ 212183 Ландоле

Фото ВАЗ 212183 Ландоле
Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландоле» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ 21218. Отсутствие у машины части крыши и дверей заставило усилить кузов оригинальной «обвязкой» из труб, на которые в случае необходимости можно натянуть легкий тент или присоединить кронштейны для перевозки водных лыж, серфа, лодки и прочей пляжной утвари. Задний борт откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запаска «приторочена» сзади на откидном кронштейне. Сиденья обтянуты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Своеобразный шарм машине придает оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная окраска. Такие пляжные автомобили Бронто изготавливает только на заказ.
Характеристика ВАЗ 212183 Ландоле
Автомобиль ВАЗ	212183 Ландоле
Кузов
Тип кузова	beach buggy
Число мест	5
Число дверей	только проемы
Габариты
Длина, мм	4040
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1750
Колесная база, мм	2500
Колея колес спереди, мм	1430
Колея колес сзади, мм	1400
Дорожный просвет, мм	220
Шины	16″
Снаряженная масса, кг	1200
Полная масса, кг	1650
Полезная нагрузка, кг	450
Объем топливного бака, л	42
Двигатель
Модель двигателя	21213
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, см³	1690
Мощность, л. с./об.мин	76/5200
Крутящий момент, Н·м/об.мин	123/3400
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	2
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя	спереди, продольно
Скорость
Максимальная скорость, км/ч	140
Топливо
Расход, л/100 км	11,5 (90 км/ч)
Привод
Тип привода	полный привод
КПП
Механическая	5
Автоматическая	—
Подвеска
Передняя	независимая
Задняя	пятиштанговая
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные

NIVA — история автомобильной марки

ВАЗ 2121 история автомобиля Нива Niva

+ Видео: НИВА вентиляторы охлаждения в сборе

«Нива» — четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости выпускался с 1977 года.

Его кардинальные отличия от существующих в то время вездеходов — это несущий кузов и постоянно включенный привод всех колес (у внедорожников до «Нивы» такой был только у «Рейндж Ровера») с межосевым блокируемы дифференциалом.
Еще одной особенностью этой уникальной машины было использование узлов легковых машин. Так, ее двигатель был создан на базе 2106, коробка передач и задний мост также заимствованы от этой машины. Несмотря на это, «Нива» обладает уникальной для такой машины проходимостью.

Появившаяся позже модификация 21211 с мотором 1,3 успеха не имела. В 1994 году 2121 была заменена модернизированной машиной 21213. Эти модели визуально отличаются друг от друга только исполнением задней части: иное расположение задних фонарей, снаружи появились видимые петли задней двери, порог опустился до уровня бампера, иная организация подсветки номера и наличие заднего стеклоочистителя, хотя стоит отметить, что и последние экземпляры ВАЗ 2121 тоже оснащались задним стеклоочистителем. Временно выпускалась переходная модификация 21219 — сочетание старого кузова 2121 и двигателя с трансмиссией 21213.

Позже появились модификации 21214 (отличается моновпрыском вместо карбюратора) и 21215 (с дизелем «Пежо» 1,9 литра).

Производство внедорожника “Нива” и всех его модификаций на производственных площадях АвтоВАЗа будет полностью прекращено уже в 2005 году.

Модификации

ВАЗ 21211. Уникальная модификация Нивы ВАЗ 2121 с двигателем от ВАЗ 21011. Начала выпускаться в 1978 году.

ВАЗ 21212. Модификация Нивы ВАЗ 2121 с правым рулем. Изготавливалась очень небольшими партиями для Англии, чтобы составить конкуренцию тамошним Роверам.

ВАЗ 21214. Модификация Нивы ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214, об’емом 1,7 литра, оснащенным центральным впрыском топлива.

ВАЗ 21215. это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Пежо. Делалась на экспорт, поэтому в штатную сборку входит еще обвеска спойлерами, бамперами, дисками, накладками и т.п.

ВАЗ 212180. Удлиненная на 300 миллиметров версия конвейерной «Нивы». Рост произошел за счет увеличенных размеров дверей и, соответственно, дверных проемов. В связи с этим на дверях установлены «восьмерочные» петли. Увеличенный салон позволил установить трехместное заднее сиденье, слегка выдвинув его вперед из тесноты колесных арок. Благодаря этому и багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова благодаря пластиковой «нахлобучке» приподнята, что позволяет задним пассажирам чувствовать себя более вольготно.

В стандартное оборудование входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке. Колеса на этой модели изначально устанавливают легкосплавные от тольяттинской фирмы «Слик» с покрышками «Nokia HRC». Они больше обычных стандартных, поэтому запаска переселилась на заднюю дверь, хотя крепиться к заднему бамперу. Это здорово снизило обзорность, особенно с зеркалами заднего вида от классики.В качестве дополнительного предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кенгурятник перед решеткой радиатора. Салон — стандартный, от 21213, но заднее сидение от ВАЗ 2107. На некоторую часть автомобилей установлена французская рулевая колонка, на которую можно установить гидроусилитель руля.

Выпускает такие машины дочернее вазовское предприятие ОАО Производство Специальных Автомобилей БРОНТО, которое использует вин-код «X7G».

ВАЗ 212182. Вопросы бронирования «Нивы» были отработаны на первых подобных машинах, имеющих приставку «Б», созданных еще из ВАЗ 2121. Такие сегодня уже не выпускаются.

Бронированный вариант ВАЗ 21218, в первую очередь предназначен для обслуживания банков и инкассаторов. Броня и специальные многослойные стекла способны защитить водителя и пассажиров машины от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа — 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм.У боковых дверей усиленные петли, дополнительные запоры и бойницы для ведения ответной стрельбы.

В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывопожаробезопасный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.

В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, светосигнальные маячки и т.п. Он тяжелее, чем ВАЗ 21218 на 430 кг, соответственно пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

ВАЗ 212183. Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландоле» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ 21218. Отсутствие у машины части крыши и дверей заставило усилить кузов оригинальной «обвязкой» из труб, на которые в случае необходимости можно натянуть легкий тент или присоединить кронштейны для перевозки водных лыж, серфа, лодки и прочей пляжной утвари. Задний борт откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запаска «приторочена» сзади на откидном кронштейне. Сиденья обтянуты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Своеобразный шарм машине придает оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная окраска.

Такие пляжные автомобили БРОНТО изготавливает только на заказ.

ВАЗ 21219. Преходная модификация Нивы ВАЗ 2121 с двигателем от ВАЗ 21213 (1,7 литра). Салон, подвеска, бачек омывателя заднего стекла остались от ВАЗ 2121.

ВАЗ 2129. модель изготавлеваемая на ОПП ВАЗа из стандартной 213 модели путем удлиннения кузова автомобиля за счет вставки. Другой вариант «длиннобазной» легковой Нивы. Основное отличие от модели ВАЗ 2131 заключается в наличии всего лишь 3-х дверей, вместо пяти. Все остальное практически аналогично.

ВАЗ 2129 «Утилитер». модель изготавлеваемая на ОПП ВАЗа. Отличается от ВАЗ 2129 только отсутствием заднего сидения вообще, и зарешечеными изнутри задними боковыми окнами. Машина преследует чисто утилитарную цель — возить много груза.

ВАЗ 2130. вроде как это модель, практически полная копия ВАЗ 2129, но с другим салоном. По слухам, впоследствии она изменила индекс на ВАЗ 2129-01.

ВАЗ 2329. модель изготавлеваемая на ОПП ВАЗа. Это первый полноценный грузовой пикап на базе Нивы, причем позволяющий вместить 4-х человек, правда без особого комфорта. Автомобиль имеет стандартную длинную базу (2700 мм) и увеличенный на 300 мм задний свес. Его грузопод’емность — 650 кг. Вся механическая часть — стандартная, от автомобиля ВАЗ 2129, но теперь там два бензобака, общей емкостью 84 литра. Двигатель ВАЗ 21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ 2130. Заднее сиденье — оригинальное, позволяющее в сложенном состоянии образовать ровную площадку.

Нива «БИЗОН». автомобиль сделанный на основе длиннобазной Нивы. Двухместный бортовой грузовичок с деревянным кузовом. Задняя подвеска сделана на базе Волги (с рессорами вместо пружин), задний мост от УАЗа. Двигатель ВАЗ 21213.

ВАЗ 2131. Пятидверная «Нива», производство которой было налажено в Опытно-Промышленном Производстве НТЦ ВАЗа в 1995 году.путем удлиннения кузова автомобиля за счет вставки.

Отличается от конвейерной 21213 увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили комфортно разместить в машине 5 человек и просторный багажник, близкий по своему объему к «десятому». Hасстояние между сиденьями eвеличено на целых 125 мм.

К сожалению, из-за того, что машина получилось тяжелой, прицеп ей противопоказан.Установлен новый бензобак емкостью в 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции «винт-шариковая гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего руль у этой модели даже легче, чем у ВАЗ 21213. Из-за удлиннения кузова увеличился минимальный радиус поворота.

Позже, с освоением в ОПП производства двигателей 1,8 литра, появилась модификация «пятидверки» с таким мотором. Ее можно отличить по индексу 21312.

Из — за характерной внешности и любви изготовителей к зеленому цвету, в народе получила прозвище — крокодил.

ВАЗ 2131 СП. Машина создана на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ 2131. От нее отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей. Благодаря увеличившемуся багажнику, появилась возможность установить в нем два откидных сиденья. В итоге пятидверка стала семиместной.

Если ВАЗ 2131М существует пока в виде опытных образцов, ее вариант в исполнении «скорая помощь» уже вовсю тиражируется. Такие машины уже проходят эксплуатационные испытания в вазовской медсанчасти.

Двигатель ВАЗ 2130 | Характеристики, проблемы, тюнинг

Характеристики ВАЗ 2130

Годы выпуска – (1993 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – карбюратор/инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 84мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,4
Объем мотора – 1774 см. куб.
Мощность 2130  – 82 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 139Нм/3200 об.мин
Топливо – АИ93
Расход  топлива — город  16.5л. | трасса 9.7 л. | смешанн. 12.1 л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Вес двигателя ВАЗ 2130 — 122кг
Геометрические размеры двигателя ваз 2130 (ДхШхВ), мм — 560х350х710
Масло в двигатель ВАЗ 2130:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2130: 3.75 л.
При замене заливать около 3.5 л. до риски МАКС

 Ресурс 2130:
1. По данным завода – 80 тыс.км
2. На практике – 150-180 тыс.км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 2120 «Надежда»
ВАЗ 2121 «Нива»

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 2130

Двигатель ВАЗ 2130 1,8 л.  карбюраторный/инжекторный рядный  4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм 2130 имеет цепной привод.  Двигатель относится к так называемой «классической» серии с высоким блоком. По сравнению с нива блоком 21213, блок двигателя ВАЗ 2130 выше на 1,3 мм, благодаря этому появилась возможность поставить коленвал с ходом поршня 84 мм и получить объем 1,8л.

Поговорим о минусах, двигатель классический и все проблемы шестерок и семерок есть и здесь. Двигатель ВАЗ 2130 стучит, греется, троит и т.д., в чем причина и что делать читаем ТУТ. Кроме того, на двигателях имеется проблема повышенного износа распредвала, собственно как и на всей классике, а так же потребность в регулярной (каждые 7-10 тыс. км) регулировке зазоров клапанов,  об этом говорит громкий стук при работе мотора на холостом ходу который слышно с  места водителя при закрытом капоте.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2130 

Доработка двигателя Нива 1.8 путем увеличения рабочего объема

Наиболее экономичный и простой тюнинг двигателя ВАЗ 2130 является расточка цилиндров под 84 мм поршень.
Вторая стадия установка коленвала с увеличенным ходом поршня до 86, 88 и 90 мм. Все эти варианты возможны с подбором соответствующего короткого шатуна и поршня со смещением пальца. 

Расточка двигателя ВАЗ 2130

— поршень большего диаметра, стандартный ход
 1,9 л. 84х84
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
2,0л. 84х88
Моментный тракторный мотор.

Данный блок с расточенными каналами ГБЦ, легким маховиком и клапанами без усилий позволяет снять порядка 100 л.с. А используя широкоизвестный распредвал Нуждин 10,5 и доработанный карбюратор (увеличенные диффузоры) имеем конфигурацию с отдачей более 105 л. с.  При объеме 1,9 с валом Нуждин 11,2 получаем около 110 л.с.

Турбо на ВАЗ 2130

За счет относительно небольшой степени сжатия, мотор можно надуть без возни по снижению степени сжатия. Берем готовый турбокит, либо сами собираем и ставим на стандартный мотор. Чтоб мотор жил долго и счастливо, дуть не больше 0,5-0,6 бар. В чем преимущества турбины… момент, турбина даст крутящий момент, а это именно то, что надо на внедорожнике. В чем минусы турбины на ниве, высокая стоимость реализации проекта. Если вы установили двигатель 2130 на классику и цель постройки скорость, тогда нужна турбина высокого давления и в целом, потребуется дорогостоящая(дороже автомобиля) комплексная доработка, так же вы всегда будете упираться в 8 клапанную ГБЦ, гораздно эффективнее сделать свап мотора 2112 или 21126 и без проблем отжимать 150-200-250++ л.с., этот процесс описан ТУТ.

Компрессор на ВАЗ 2130

Как и в разделе с турбиной, берем готовый кит с давлением 0,5бар или собираем сами подобный и ставим на стандартный мотор. Плюсы и минусы аналогичны турбине, но компрессор даст чуть меньшую прибавку, за счет того, что отбирает мощность на работу самого себя.
Распространение получили компрессоры Eaton от мерседесовского мотора M271, давление все то же — 0,5 бар.

Для повышения эффективности работы турбины или компрессора, нужно расточить впускные и выпускный каналы ГБЦ (впуск 33мм, выпуск 31мм) и установить легкие клапана. Идти дальше дорого и бессмысленно.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 1

<<НАЗАД

Из классической «Нивы» мог бы получиться хороший пляжный внедорожник

28.12.2020

В сети появились весьма любопытные изображения дизайн-проекта крутого пляжного внедорожника на базе Lada Niva (ныне — Niva Legend). Их авторы — петербургский независимый дизайнер Виктор Пунтус, они созданы по заказу одного из дилеров АвтоВАЗа. Посмотрите, как это стильно выглядит!

По проекту Puntus у машины должна была полностью избавиться от крыши. Вместо него — съемный пластиковый верх.По сути, от «Нивы» должны остаться только рамка лобового стекла и средняя стойка. Но есть каркас кузова из стальных труб круглого сечения. Он был призван компенсировать потерю жесткости и обеспечить безопасность пассажиров.

Двери также представлены в другом формате. Точнее, их вообще нет, а на их место устанавливают небольшие пластиковые перегородки. Задние диваны тоже решили убрать из салона. Машину планировали «запереть» в большие грязевые шины, для чего пришлось бы расширить колесные арки.А в качестве узнаваемых элементов должны были быть выполнены дополнительные противотуманки и светодиодная «люстра» на крыше.

В общем, этот проект был разработан два года назад. Со стороны заказчика — одного из дилеров АвтоВАЗа, который собирался запустить малогабаритную сборку пляжной модификации. Уже был выбран исполнитель проекта — инжиниринговая фирма F-Motorsport. Но из-за отсутствия финансирования ему так и не повезло реализовать. И все, что осталось от потенциально успешных идей — качественные компьютерные изображения.

Примечательно, что по примерным подсчетам журналистов «Русской газеты», такая машина, оказывается, в этом районе могла стоить 1,2 миллиона рублей. Для сравнения: серийная трехдверная Нива Легенда с 1,7-литровым 83-сильным двигателем и полным приводом сейчас стоит от 600 тысяч рублей.

Кстати, у АвтоВАЗа на рубеже веков тоже был свой проект пляжа «Нива». Это был второстепенный ВАЗ-212183 «Ландол», выпускавшийся дочерним предприятием «Бронно».Причем собирался он на базе удлиненного трехлетнего ВАЗ-21218 Фора.

Подписаться на Telegram канал Carakoom

Лучшие модификации российской «Нивы»

Российская «Нива» давно завоевала признание и популярность у автолюбителей, но ее обновления давно уже считались довольно скучными. Однако более ранние модификации российского кроссовера действительно поразили, о чем стоит рассказать подробнее.

Лимузин трехдверный. Модификация ВАЗ-2129 была наполовину стандартной, но в целом внешний вид машины не изменился.Как и современные кроссоверы, он получил третий ряд, а объем багажника заметно увеличился. Расстояние между сиденьями и задним диваном осталось прежним, в связи с чем большой популярности модификация не получила.

Покоритель Дакара. В легендарном заезде «Париж-Дакар» отметили не только КАМАЗ, но и интересную комплектацию российского внедорожника «Нива». В 1986 году уникальная Lada Poch смогла не только показать высокий результат, но и занять третье место подряд с Porsche и одним Mitsubishi Pajero.

Нива Поча до сих пор можно найти в продаже на сайте частных объявлений, что, несомненно, удивляет.

Водородная Нива. В 2021 году АвтоВАЗом в продвижении инженеров Уральского электрохимического завода была предпринята попытка построить экологически чистый внедорожник, в результате был создан проект Antel, который подразумевал выпуск автомобиля на топливных элементах. «Нива» была выбрана в качестве экспериментального образца, так как она подходила для развития нескольких параметров:

Мощный корпус, так как цилиндры, пусковая батарея и электрохимический генератор были тяжелыми

Масса прототипа со всеми использованными комплектующими превышала две тонны.

Установка водородной заправки выполнена на базе Ракетно-космической корпорации «Энергия»

Пляжный багги. С приходом на авторынок модных моделей Citroen Mehari и Meyers Manx инженеры решили построить упрощенную модификацию «Нивы», лишив ее крыш и дверей. ВАЗ-212183 завоевал большую популярность у циркачей и военных, ведь отсутствие дверей делало его чрезвычайно удобным в эксплуатации.

Позже компания «Бронно» представила модернизированную модель «Рысь-десант», в которой использовался трубчатый каркас, шестерни диаметром 17 дюймов и модифицированная подвеска.Однако выйти в серийное производство машина не смогла.

Болото. Компания «Бронно» также разработала еще одну уникальную модификацию легендарного внедорожника, получившую название Marsh-1. В оригинальной подвеске было использовано несколько деталей от УАЗа, применены шины низкого давления, что сделало машину настоящим вездеходом.

Небольшой автомобиль преодолел преодоление без проблем, пережил несколько модификаций, производство модели продолжается до сих пор.

«Нива» для военных.В арсенале компании «Бронно» также была отмечена «ударно-разведывательная машина», уже названная «Ура». Предполагалось наличие двух сидений, 80-сильного двигателя, новой рамы, самоблокирующихся дифференциалов в коробках передач, брезентовой створки дверей и возможности крепления пулемета. Сзади предусматривалась лавка, где можно было разместить двух-трех человек. В серийное производство, тем не менее, опытный образец этого не сделал.

Результат. Легендарная «Нива» давно завоевала любовь и признание автомобилистов, заявив о себе в России и за рубежом.До сих пор внедорожник модернизируется и предстает перед публикой, но обновления, по мнению фанатов, со временем надоедают.

Тем не менее, есть несколько проектов по усовершенствованию «Нивы», которые заслуживают внимания, несмотря на то, что большинство из них так и не пошло в массовое производство. Однако некоторые модификации улучшаются и продаются уже сейчас.

Как называется пятидверная нива. История появления автомобиля Нива

Об автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано немало.Это первый в мире отечественный комфортабельный внедорожник.

А что знают отечественные автомобилисты о «Ниве»? «Тайга» сходит с конвейера завода, пятидверный ВАЗ-2131 собирается на опытных заводах. Но есть и промежуточные версии на дорогах страны. Это ВАЗ-2129 — уже снятая с производства трехдверная модификация с длинной базой и ВАЗ-21218 «Фора». Эта машина очень интересная. И несмотря на то, что ее больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей.Трехдверный кузов стандартной «Нивы» тесноват, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 совсем не такая. «Фора» — это что-то вроде золотой середины.

«Фора» — что это?

«Нива Фора» — трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом. Салон выполнен в комплектации «Люкс». Автомобиль можно эксплуатировать в любых условиях. Для этого дизайнеры оснастили модель всем, чем могли. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка дифференциала, большой дорожный просвет.Впервые эта модель была представлена ​​в 1998 году. Но все это не самое главное. «Нива» всегда вызывала интерес у автомобилистов как хороший объект для тюнинга. На крышу установили прожекторы, на бамперах поставили лебедки, колеса обязательно на огромных грязевых шинах. Вариантов исполнения этих моделей много. Компания Bronto занималась производством специальной техники. Фирма разработала бронетехнику для нужд коллекционеров. Они назывались «Форс» и производились на базе ВАЗ-2121.Бронтомобили были тогда в автопарках всех уважающих себя банков.

Но на этом компания не остановилась и после успешной разработки машины для банков стала расширять ассортимент. Были выпущены снегоболотоход «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Силой» «Форум» был показан в 1997 году на Московском автосалоне. Модель тогда очень заинтересовала энтузиастов внедорожников. После этого Бронто получает сертификат на продажу гандикапа.

Короче говоря, «Фора» это та же «Форс», но без брони на корпусе (так называемая гражданская версия). Рассмотрим особенности этой машины.

Комфорт

Самым главным отличием ВАЗ-21218 является, конечно же, колесная база, которая была увеличена на 300 мм. Также инженеры немного приподняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, использовали не для увеличения объема багажника, а для увеличения пространства в салоне. Автомобиль также отличается более широкими дверями.Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробраться на задний ряд обычной Нивы. Здесь нет такой проблемы — вы можете без проблем сесть в машину.

Несмотря на то, что «Фора» внешне практически не отличается от стандартной модели, внутри разница ощущается сразу. Теперь вам не нужно наклоняться, чтобы сесть на задний диван. И передняя посадка вполне удобная.

Благодаря 300 мм пассажирам стало намного комфортнее. Теперь вам больше не нужно сгибать колени. Сиденья были удалены из области колесной арки, из-за чего и без того небольшая ширина базы стала еще более ограниченной.

Багажник

До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько чемоданов и скудный набор инструментов. Багажник «Фора» больше. Если вам нужно перевезти крупногабаритный груз, теперь не нужно складывать задние сиденья. В салоне багажное отделение прикрыто полкой от ВАЗ-2108. Вы можете установить там аудио.Заднее сиденье тоже позаимствовано от ВАЗ-2108.

Конструкция

По внешнему виду ВАЗ-21218 Бронто можно отличить лишь по нескольким деталям. Первое, что бросается в глаза, — это более длинная дверь. Вторая деталь — это крыша, которая теперь на порядок больше стандартной. Они сделали ее очень интересной. Она стала напоминать английский «Land Rover Defender». Однако дополнительных окон в Ниве нет. И, наконец, третье отличие — запаска, которая висит за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот прием был использован не только из-за эстетики и эргономики, но и из-за использования более широких шин и колес на Fore. Запасное колесо просто не помещалось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отметили, что было очень неудобно. Чтобы открыть багажник, владельцам первых версий приходилось сначала поднимать запаску, а затем складывать ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к появлению пятен на одежде. Потом ситуацию исправили.Пришлось просунуть руку под запаску и повернуть рычаг. Таким образом, колесо без проблем повернется назад.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов удлинился, и его удлиняли самым распространенным на АвтоВАЗе способом. Итак, базовая «Нива» разрезается пополам, а в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Поэтому Bronto решила не работать по стандартным проверенным технологиям, а пойти другим путем.Все нестандартные элементы удлинялись отдельно. Каждая деталь была тщательно просчитана. Это было сделано для того, чтобы тело не теряло сил. Инженеры Bronto позаботились о том, чтобы в результате не ослабить конструкцию.

Итак, обрезал боковину снизу перед порогом. Вверху в задней части дверного проема был сделан разрез. Пол был удлинен ступенчатой ​​вставкой. Крышу подняли с помощью усилителей. В «Бронто» заверили, что автомобиль ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошел все испытания, результат был более чем отличный.Прочностные и надежные характеристики конструкции остались на уровне базовой Нивы.

Сварочные швы и стыки, а также удлинительные вставки на кузове практически не встречаются. Однако на ощупь можно найти вставку на той части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Внешняя часть конструкции представляет собой монолитный стальной лист. На длинных дверях в «Бронто» даже установлены дополнительные ручки открывания для пассажиров заднего ряда.Стекло достаточно большое, чтобы соответствовать размеру двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие карманов для мелочей на дверных картах внутри.

Салон

В салоне ВАЗ-21218 ничего нового найти не удастся. Вот и салон обычной Нивы.

Все тот же неудобный селектор КПП, тот же ВАЗовский руль, жесткий пластик и велюровая обивка. В общем, с эргономикой ничего не делали, все равно «хромает» — говорят владельцы.Но говорить об эргономике не совсем корректно — автомобиль был разработан 40 лет назад. Тут даже тюнинг не поможет. Оборудовать машину кондиционером можно, но полностью вопрос комфорта внутри это не решает.

Двигатель и коробка

Под капотом, как и в салоне, изменений нет. Здесь хозяина ожидает уже знакомый двигатель ВАЗ модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил … Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента.Поскольку «Фора» отличается от стандартной «Нивы» большей массой, разгон до 100 км / ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость 135 км / ч. Расход топлива «Фора» на целый литр больше, чем у стандартной «Нивы».

Раньше в инкассаторских машинах под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии эта опция недоступна из-за удешевления конструкции.

Трансмиссия и ходовая часть также не изменились.Здесь установлена ​​такая же пятиступенчатая. МКПП и раздаточная коробка … Ведущие мосты — передняя и задняя. Отличается только карданный вал — так как автомобиль удлинен на 300 мм, вместо штатного на Бронто установили удлиненный.

Прочие характеристики

Так как это машина удлиненной формы, то ее основное отличие от стандартной «Нивы» заключается в габаритах кузова. Fora имеет длину 4040 мм, ширину 1680 мм и высоту 1750 мм. Колесная база для «Фора» — 2500 мм. Снаряженная масса 1270 кг.Максимальный вес — 1720 кг. Как видите, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались без изменений. Но любят эту машину не за скорость, а за проходимость.

Test Drive

На трассе машина ведет себя достаточно уверенно. Нет больше прыжков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо проглатывает неровности дороги. Вроде бы не крутой и серьезный внедорожник, а комфортная легковая машина … В поворотах машина тоже показала себя лучше стандартной Нивы. Однако был заметен больший радиус поворота — ведь длинная колесная база дает о себе знать.

А вот асфальту ВАЗ-21218 не место. Тест-драйв следует проводить по грязной грунтовой дороге в грязи и песке. И машина здесь справляется не хуже базовой версии. Все преимущества и характеристики, заявленные производителем, полностью подтверждены.

Комплектация

В базовую комплектацию не входят легкосплавные диски и фирменная решетка радиатора на переднем бампере.Если вы действительно покупаете ВАЗ-21218, лучше заказывать тюнинг у производителя. Эти бамперы — очень полезная вещь в эксплуатации автомобиля. Этот элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из прочего оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Вывод

Что еще можно сказать о ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать больше об этой машине. Владельцы считают машину достаточно комфортной и удобной. Естественно, любителям скорости не подойдет.«Фора» создана для тех, кто никуда не торопится. Машинка ремонтопригодна, агрегаты достаточно надежные. Все поломки стандартные для Нивы.

Как бы наши автомобилисты ни ругали отечественный автопром и, в частности, завод АвтоВАЗ, он не развивается и стоит на месте. Как показывает практика, за последние несколько лет с приходом нового менеджера российскому автопроизводителю удалось привлечь на свои модели новых покупателей за счет маркетинга. Одной из таких моделей стала Нива, которая, во-первых, теперь называется Lada 4 × 4, а во-вторых, получила специальную городскую версию с приставкой Urban.Буквально не так давно мы уже успели рассказать, сегодня мы поговорим о пятидверной версии. Мы постараемся разузнать о технических характеристиках, о его внешних отличиях от стандартной версии, а также попробуем разобраться для себя, стоит ли покупать «городскую» версию или тратить лишние деньги, смысла нет.

Внешний вид — никого не удивишь

Как и в случае с трехдверной версией, серьезных работ над экстерьером автомобиля ждать не стоит. В защиту российских производителей можно привести пример Gelandewagen, который за всю историю своего существования не претерпел каких-либо серьезных изменений, но это не мешает ему оставаться одним из самых желанных и желанных. Что касается разницы между версией Urban и стандартной версией, то, как видно из официальных фото, машина получила:

.

• новые пластиковые передний и задний бамперы в цвет кузова;
• накладки на пороги;
• другая решетка радиатора;
• Колеса 16 дюймов.

Хотя список не такой уж и широкий, согласитесь, пятидверное городское поле 2016 года выглядит намного современнее стандартной Lada 4 × 4 за счет отсутствия железного бампера и штампованных колес.

Интерьер может быть лучше

Что касается внутреннего оформления, то здесь также не произошло серьезных изменений, производители лишь немного изменили материалы отделки в лучшую сторону. Также была проделана работа по части комфорта, в результате чего появился кондиционер, электрические зеркала и обогреватель, а также электростеклоподъемник всех дверей. От себя можно добавить, что сама Lada 4 × 4 — очень хороший внедорожник и отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Единственное, что хотелось бы — побольше комфорта наравне с другими бюджетными внедорожниками иномарки.

Технические характеристики

Пятидверная Лада 4х4 Урбан 2016 оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 1,7 л мощностью 83 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и постоянно полным приводом. Такой тандем позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км / ч.за 19 секунд, откровенно говоря, не лучший показатель, в то время как максимальная скорость «Нивы» составляет всего 140 км / ч. Если вы хотите уехать на большое расстояние, стоит еще раз подумать, сколько времени займет путешествие. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город / трасса / смешанный, по городу 12,1 л, по трассе 8,3 л, в смешанном цикле расход составит 9,9 л АИ-95.

Габаритные размеры вагона :

• Длина — 4220 мм;
• Ширина 1680 мм;
• Высота — 1640 мм;
• Колесная база — 2700 мм;
• Клиренс — 205 мм.

Цена и начало продаж

Городские продажи стартуют весной этого года, стоимость составит 552 100 рублей. Напомним, цена стандартной версии составляет 509 700 рублей, что на 42 400 рублей доступнее новинки. Отметим, что Lada 4×4 — безусловно, самый доступный новый внедорожник в России, стоимость зарубежных производителей будет приближаться к миллиону рублей, а то и выше.

С приходом рыночной экономики отечественные автомобилисты смогли хоть немного повлиять на отечественных производителей… Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры задних сидений были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » создавалась для перспективного минивэна (теперь известного как «Надежда»). Оказалось, что «агрегатные носители», которые были распространенной моделью, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже востребованы на рынке. В результате в начале 90-х на «ОПП» началось мелкосерийное производство расширенных версий. ВАЗ-2129 и 2130 под названием « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями) на базе трехдверной « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) настолько положительно повлияли на трансформацию компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление. В результате с декабря 1994 года на НПЗ «АВТОВАЗ» начали производство унифицированного по силовым элементам кузова. с « Кедр » Пятидверный ВАЗ-2131 … Еще одна пара боковых дверей была сделана пропорциональной широким передним дверям, что радикально улучшило процесс входа и выхода из салона. «Нива ». Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от « Нива », что позволяло в первом случае перемещать заднее сиденье. на 125 мм, а во втором — на все 500 мм. Так мы получили две версии «31-й» « Нива »: одна ( 21310 ) с огромным багажником объемом 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда это был самый просторный отечественный серийный внедорожник. Его ходовая часть лучше благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. К тому же 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная «21» «Нива», «31» предлагается в стандартном исполнении с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с множеством тюнинговых пакетов, включающих в себя разнообразный пластиковый обвес, «кенгурятники», краску металлик и прочую «джиповую» атрибутику, которая, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше примеров оснащаются, конечно, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.

Помимо «заводского тюнинга», многочисленные тюнинговые фирмы также «тренируются» над «31-й» моделью, предлагая свои оригинальные версии ее внешнего вида… Более функциональные разработки включают в себя малогабаритные версии производства Motorika (Lada-Tul) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить объем багажного отделения до 1940 литров с задней стороны. сиденья сложены. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Нива » компактной уже не назовешь.Эти версии редки на рынке.

Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем объемом 1,7 литра « 21214-10». », но ВАЗ-2131-21 — двигатели объемом 1,8 л« 2130 »(карбюратор) и« 2130-20 »(впрыск). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором« 21213 ».На экспорт в 1999-2002 гг. Поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизельным двигателем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

Всего за 10 лет выпуска было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нивов».

Более тяжелый кузов и большая грузоподъемность влияют на стандартную трансмиссию и ходовую часть, машина оказывает соответствующее влияние, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы» ее нужно проверять более тщательно, чем короткую.Кузова длинных «Нивов» достаточно прочные, но сварные швы особенно ранних выпусков часто подвержены коррозии, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ». Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве трактора, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель:

• Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. Км).Утечка в радиаторе.

• Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.

Коробка передач:

• Износ дисков сцепления (20-30 тыс. Км) и сцепления 3-й передачи.

• Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. Км).

• Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (от 5 тыс. Км).Шумная «раздатка» из-за смещения ведущего вала от главного редуктора.

• Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводной «раздаточной коробке».

• Износ подшипников коробки передач и сцепления 3-й передачи (45-50 тыс. Км).

Шасси:

• «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя. Стояночный тормоз застрял.

• Выход из строя подшипников ступицы из-за перетяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста.Недолговечные нижние шаровые опоры.

• Утечка масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных колесных дисков.

• Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.

• Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололеде дорожных шин ВЛИ-10.

Кузов:

• Тесно заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.

• Трещины и разрывы в раме (только на пикапе Бизон ФВК-2302).

• Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на корпусе (модели, выпущенные до 1996 года). Коррозия кузова (особенно в области вставки крыши на универсалах).

• Свободное крепление глушителя. Коррозия по шву переднего крыла. Ненадежные очистители фар.

• Снег попадает в воздухозаборник отопителя.Плохая конструкция каркаса передних сидений. Прогиб пластиковых панелей внутренней стороны.

• Не работает механизм наклона передних сидений.

• Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.

• Рассеиватели фар с галогеновыми лампами трескаются при попадании брызг воды. Повреждение низко расположенных задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.

• Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителя. Незащищенные крепления задней полки.

1992-1995 гг. Тольяттинская фирма «ФВК» изготовила утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабину, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) автомобиля. «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, после чего компания обанкротилась.

Эстафету переняла известная ныне компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года производит мелкосерийные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300-500 кг. .Задняя подвеска пружинная. Известны три модификации: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (производство прекращено в 2003 г.). Соответственно они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена ​​модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346 и использующая в качестве кабины переднюю часть кузова ВАЗ-2115.

На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольяттинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ПЛО ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек
Кол-во дверей: 5
Кол-во мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с мультипликатором диапазона, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: передняя независимая на поперечных рычагах, задняя зависимая рессора на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131: 4220x1680x1640
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
Колесная база, мм: 2700
Клиренс, мм: 220
Объем багажного отделения, багажник ВАЗ-2131: 283/62 Объем отсека, л ВАЗ-2131-20: 380/710
Снаряженная масса, кг: с 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
Шины: 185/75 R16

Хронология производства
1995 — Начало производства ВАЗ-2131
1997 — ВАЗ-2131-21
1997 — ВАЗ-21315 (под заказ и на экспорт)
2000 — ВАЗ-2131-02 (мелкосерийная)
2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н · м: 123
Максимальная скорость, км / ч: 130
Разгон до 100 км / ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,7 / 11,2

Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н · м: 134
Максимальная скорость, км / ч: 140
Разгон до 100 км / ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,9 / 11,5

Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н · м: 130
Максимальная скорость, км / ч: 138
Разгон до 100 км / ч, с: 20.1
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,9 / 10,4

Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н · м: 140
Максимальная скорость, км / ч: 142
Разгон до 100 км / ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,1 / 11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ДТ / 4R / 8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н · м: 135
Максимальный скорость, км / ч: 132
Разгон до 100 км / ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,6 / 9,8

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Создав пятидверную версию отечественного внедорожника, автопроизводителям Волги удалось не только воплотить в жизнь давнюю тайную мечту всех поклонников этого легендарного автомобиля о повышении комфорта при посадке, но и общего комфорта пассажиров в салоне автомобиля. назад.Увеличенная колесная база создала прекрасные предпосылки для более плавного движения по шоссе. Теперь это не только универсал повышенной проходимости, но и комфортабельный автомобиль, одинаково уверенно себя чувствующий в самых разных дорожных условиях.

Сойдя с конвейера в 1995 году, я получал восторженные отзывы от благодарных владельцев и просто от автомобилистов на каждом шагу. Но этого ему было мало, за год до третьего тысячелетия он сумел установить рекорд, самостоятельно достигнув вершины в 5276 метров.

Пятидверная Нива приобрела настолько разнообразные характеристики, что стала отличным спутником в путешествиях по дорогам разного качества, вплоть до бездорожья. Высокий клиренс, короткие свесы, постоянный привод на все четыре колеса — вот основные составляющие уникальных способностей ВАЗ 2131. Отзывы владельцев отмечают, что это отличный автомобиль для работы, он настолько многофункциональный, что подходит для решения сложных задач. широкий спектр проблем малого бизнеса. И с выносливостью этой машины соревноваться сложно.

Внешний вид ВАЗ 2131 заслужил восторженные отзывы своими новыми характеристиками. Широкий кузов, линии капота и колесные ниши говорят о том, что перед нами автомобиль мощный и устойчивый. И это не просто стильное дизайнерское решение. Получила отзывы, характеризующие ее как достойную продолжательницу традиций, заложенных предшественницей.

Автомобиль легко берет на борт пять человек, а огромный вместительный багажник позволяет брать с собой в дорогу все необходимое.С баком на 60 литров машина может проехать до 600 км без дозаправки. Откинув спинки сидений, можно переночевать в машине, как в палатке.

Привлекательность автомобиля заключается в его необычайной доступности, простоте и невысокой стоимости обслуживания. ВАЗ 2131 получает отзывы как автомобиль, наиболее приспособленный к бытовым условиям. И даже если в его арсенале есть минимальный перечень удобств, с конвейера он сходит в основном в стандартной комплектации.Тем не менее, при желании вы можете заказать для этой модели широкий спектр допов, повышающих ее комфортность.

Производитель гарантирует безупречную работу автомобиля в течение двух лет или при пробеге 35 тысяч километров. Под его капотом двигатель объемом 1690 кубических сантиметров, зажигание работает по принципу электронного впрыска. Максимальная мощность модели равна 81 лошади.

Автомобиль хоть и не мал, но габариты вполне приемлемы для эксплуатации как на городских улицах, так и в помещениях, ограничивающих маневренность.Пятидверка имеет длину 4220 мм и ширину 1680 мм. Высота автомобиля составляет 1640 мм, а клиренс — 220 мм.

Багажник в нормальном состоянии вмещает 420 литров полезной нагрузки, при сложенных спинках заднего ряда его вместимость увеличивается до 780 литров.

Трансмиссия традиционно базируется на механической пятиступенчатой ​​коробке передач. Как уже отмечалось ранее, полный привод постоянный, полный. Это значительно увеличивает устойчивость автомобиля на трассе и сохраняет его внедорожные качества на пересеченной местности.

Для передних тормозов выбрана конструкция по принципу вентилируемых дисков, а для задних — тип. Снаряженная масса машины составляет 1350 кг, полная масса достигает 850 кг одной тонны.

Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его дальнейшие модификации

Автомобиль ВАЗ 21211 — «Нива» — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Выпускается Волжским автозаводом с 1977 года.Автомобиль имел очень прогрессивный дизайн, сочетающий в себе отличные внедорожные качества с комфортом. легковой автомобиль, и аналогов на тот момент практически не имел. Успешно экспортируется во многие страны мира. Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, экспортные версии оснащались дизельным двигателем Peugeot. С появлением модернизированной версии ВАЗ 21214 марка получила новое название Lada 4×4.

Краткий обзор различных модификаций автомобиля НИВА

ВАЗ 21211 (Лада Нива 1.3)
Экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.). Он производится с 1978 года для стран с более высокими налогами на двигатели объемом более 1500 куб. См (в основном страны Бенилюкса и Южная Европа). Пользовался ограниченным спросом из-за невысокой тяги двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

ВАЗ 21212
Продолжая работу по экспортным поставкам автомобиля НИВА, с 20 по 26 июля 1982 года состоялась опытная сборка с целью проверки сборки оригинальных деталей и проведения комплексных дорожных испытаний, 2 экземпляра Нивы. Автомобиль ВАЗ-21212.

Эта модель имела правостороннее рулевое управление, зеркальные приводы омывателей лобового стекла, фары и все необходимое для движения по дорогам с левосторонним движением. Основные поставки ВАЗ-21212 были направлены в такие страны, как Австралия, Япония, Новая Зеландия, Великобритания (под брендом «Казак»), а также в некоторые страны Африки. В июне 1989 года в рамках международной конференции журналистов «Мир, разоружение, развитие» под лозунгом «Лицом к Африке» (Лагос, Нигерия) был проведен специальный информационный забег, в котором АвтоВАЗ выступил спонсором и предоставил три NIVA. автомобили ВАЗ-21212.Маршрут их движения проходил через несколько стран, они посетили Москва-Марсель-Алжир-Абиджан-Аккарай-Лагосс, после чего были переданы Союзу африканских журналистов.

ВАЗ 21213 «Тайга»
Индекс «21213» был присвоен «Ниве» после модернизации, проведенной в 1994 году. Изменения включали увеличенный задний люк, что значительно облегчило погрузку и разгрузку, новый двигатель рабочим объемом 1,7 литра. и доработанный салон. Также существует пятидверная версия с удлиненной базой.

Отличается от базовой модификации более мощным двигателем, который лучше адаптируется к изменениям нагрузки, карбюратором Solex вкупе с бесконтактной системой зажигания (обе снижают расход топлива), алюминиевым радиатором, другой формой задних фонарей, другой формой дверь багажника и многое другое. Были переходные партии со штатным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1,6 л.

ВАЗ Е21213
На дорогах Советского Союза и в настоящее время можно встретить «Ниву», у которой нет передних мостов.Причины этого могут быть разные, стоимость ремонта переднего моста или попытка владельца автомобиля сэкономить на топливе. Мало кто знает, что этот вариант производства автомобилей рассматривался и инженерами АвтоВАЗа. В 1979 году Овчинникову было поручено разработать чертежи карданного вала, провести компоновочные работы на карданном валу заднего моста, доработать тоннель пола и колпаки ступиц передних колес. Только в апреле 1981 года было выдано задание на изготовление одного прототипа с одним ведущим мостом.Тогда же было решено, что необходимо сделать еще один образец. Собранным машинам присвоили индекс «Е21213», который впоследствии был присвоен модернизированной «Ниве». Акт сборки Е21213 утвержден 12.08.1981 г. При проектировании проводились тяговые и динамические расчеты при различной снаряженной массе автомобиля с использованием двигателей объемом 1300 см2 и 1600 см2. Были рассмотрены различные варианты основных пар и рядов коробки передач. Основной целью всех исследований, проводимых с «Е21213», является выяснение возможности серийного производства «Нивы» с задним приводом, допустимых условий эксплуатации и основных технико-эксплуатационных показателей.Собранные образцы проходили испытания в 1982 и 1983 годах. В самом начале испытаний выяснилось, что проходимость E21213 ненамного превосходит автомобили классической компоновки, управляемость существенно снижена по сравнению с Нива и неадекватно вела себя на скользком покрытии. Выявленные недостатки вынудили прекратить работу над проектом. Хотя преимущества все же были найдены, расход топлива снизился в процентном отношении по сравнению с ВАЗ-2121 до 14% на скорости 120 км.час, вес автомобиля уменьшился примерно на 30 кг.

ВАЗ 21214
Модификация Нива ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214 объемом 1,7 л, оснащенная центральным впрыском топлива.

ВАЗ 21215
Это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Пежо. Делался на экспорт, поэтому в стандартную комплектацию также входят спойлеры, бамперы, диски, накладки и т. Д.

ВАЗ 21216
Экспортный вариант ВАЗ-21213, с правым рулем и карбюраторным двигателем.

ВАЗ 21217
Экспортная версия ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300). Автомобиль ВАЗ-21217 отличается от ВАЗ-21213 главным образом установкой двигателя 2121 рабочим объемом 1,6 л. Поэтому есть особенности ремонта отдельных узлов и систем двигателя.

ВАЗ 212180 «Фора»
Конвейерная версия «Нива» увеличена на 300 миллиметров. Рост произошел за счет увеличения размеров дверей и, соответственно, дверных проемов.В связи с этим двери оснащены петлями «восьмерки». Увеличенный салон позволил установить заднее трехместное сиденье, немного выдвинув его вперед от герметичности колесных арок. Благодаря этому багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова приподнята благодаря пластиковой «салфетке», что позволяет задним пассажирам чувствовать себя комфортнее. В стандартную комплектацию входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке… На данную модель изначально устанавливаются легкосплавные диски тольяттинской компании «Слик» с шинами «Nokia HRC». Они крупнее обычных стандартных, поэтому запасное колесо перенесено на заднюю дверь, хотя оно прикреплено к заднему бамперу. Это сильно снизило обзор, особенно с зеркалами заднего вида от классики. В качестве дополнительной опции предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кожух бампера перед решеткой радиатора. Салон стандартный, от 21213, но заднее сиденье от ВАЗ 2107.Некоторые автомобили оснащены французской рулевой колонкой, на которую можно установить гидроусилитель руля. Такие автомобили выпускает дочернее предприятие ВАЗ — ОАО «Производство специальных автомобилей BRONTO», которое использует винный код «X7G».

ВАЗ 212182 «Форс»
Вопросы бронирования «Нивы» прорабатывались на первых таких машинах с приставкой «Б», созданных на базе ВАЗ-2121. Сегодня они больше не производятся. Бронированная версия ВАЗ-21218 в первую очередь предназначена для обслуживания банков и коллекторов.Броня и специальное многослойное стекло способны защитить водителя и пассажиров автомобиля от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа составляет 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные замки и бойницы для ответного огня. В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывозащищенный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, световые маячки и др. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг, соответственно рессоры подвески от штанги увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

ВАЗ 212183
Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландолет» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.

Отсутствие части крыши и дверей у автомобиля сделало кузов усиленным оригинальной «обвязкой» из труб, на которую при необходимости можно натянуть легкий тент или соединить кронш те инс для транспортировки воды. лыжи, доски для серфинга, лодки и другие пляжные принадлежности.Задняя дверь откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запасное колесо сзади «пристегивается» на складной кронштейн. Сиденья обиты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная краска придают автомобилю своеобразный шарм. BRONTO делает такие пляжные автомобили только на заказ.

ВАЗ 21219
Переходная модификация Нива ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1.7 литров). Салон, подвеска, бачок омывателя заднего стекла остались от ВАЗ-2121.

ВАЗ 2122 «Река»
Этот автомобиль-амфибия был разработан ВАЗ-инженерами в 1989 году. Я использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только теперь двигатель объемом 1,3 л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хотя и не очень. много.

Габариты автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1,2т. Корпус был опломбирован, установлены насосы для откачки воды. Вместо жесткого верха был тент, как говорится, практичнее.Но после испытаний военным что-то не понравилось, и именно для них машину сделали, а производство так и не запустили. На сегодняшний день осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязани.

ВАЗ 2123 История Chevrolet Niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались еще одной разработкой АвтоВАЗа — моделью Нива ВАЗ-2123.

Считая его конструкцию перспективной для мирового рынка, автомобиль решили использовать как платформу для создания недорогих внедорожников… В результате было создано совместное предприятие General Motors-АВТОВАЗ. Новая «Нива» — первая в постсоветской истории отечественная машина, способная заставить выложить деньги за одну свою внешность. Вроде бы никаких особых дизайнерских хитростей и наворотов в нем нет, но целостность, гармония — это уже притягательно и красиво. И не только красиво — он прочный, ведь старению подвержено все, кроме гармонии.

ВАЗ 2129
Модель, изготовленная на ВАЗ ОПП из стандартной модели 213 путем удлинения кузова с помощью вставки.Еще одна версия «длиннобазной» легковой машины Нива. Основное отличие от модели ВАЗ-2131 — наличие всего 3-х дверей вместо пяти. В остальном все почти то же самое. ВАЗ-2129 «Утилитер» — модель, выпускаемая на ВАЗ ОПП. От ВАЗ-2129 он отличается только полным отсутствием заднего сиденья и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Автомобиль преследует сугубо утилитарную цель — перевезти много груза.

ВАЗ 2130
Данная модель является практически полной копией ВАЗ 2129, но с другим интерьером.

ВАЗ 2131
Пятидверная «Нива», производство которой налажено в Опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году путем удлинения кузова с помощью вставки.

От конвейера 21213 отличается увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили с комфортом разместить в машине 5 человек и вместительный багажник, близкий по объему к «десятому». Расстояние между сиденьями увеличено на 125 мм.К сожалению, из-за того, что машина оказалась тяжелой, прицеп для нее противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции «винт-шарик-гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего рулевое колесо этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. За счет удлинения корпуса увеличился минимальный радиус поворота. Позже, с освоением производства 1,8-литровых моторов в ОПП, появилась модификация «пятидверки» с таким мотором.Его можно отличить по индексу 21312. За характерный внешний вид и любовь производителей к зеленому цвету в народе прозвище — крокодил.

ВАЗ 2131 СП
Автомобиль создан на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131. Он отличается от него увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей.

Благодаря увеличенному багажнику в нем появилась возможность установить два откидных сиденья. В результате пятидверка стала семиместной.

ВАЗ 2329
Модель изготовлена ​​на ОПП ВАЗ. Это первый полноценный грузовой пикап на базе Нивы, и в нем могут разместиться 4 человека, хотя и без особого комфорта.

Автомобиль имеет стандартную длинную колесную базу (2700 мм) и задний свес, увеличенный на 300 мм. Его грузоподъемность — 650 кг. Вся механическая часть стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь есть два бензобака общей емкостью 84 л. Двигатель ВАЗ-21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130.Заднее сиденье оригинальное, что позволяет ему в сложенном виде образовывать ровную площадку.

ВАЗ 2346 Vis
В 1998 году появился ВИС-2346 — 2- или 5-местный полноприводный пикап на базе ВАЗ 2121. ВИЗ-2346 имеет полурамную конструкцию, оснащается створкой. рессорная задняя подвеска, гидроусилитель руля.

Машина имеет следующие габариты: длина — 4440 мм, ширина — 1660 мм, высота -1640 мм, грузоподъемность до 690 кг. Он прост в управлении и обладает хорошей маневренностью.Машина пользуется популярностью у фермеров и компаний, обслуживающих газовые, электрические и другие сети в регионах, где нет дорог или они находятся в неудовлетворительном состоянии. VIS 2346 различаются множеством типов.
— ВИС 234612 (грузоподъемность 490 кг) оборудован бортовой платформой, 2-местной кабиной.
— ПСА-200К — фургон быстрого реагирования 23462.
— ВИС-23461, используется в качестве технической помощи или для нужд МЧС, имеет двухрядную 5-местную кабину и имеет пониженную нагрузку (до до 265 кг).
— Изюминка модели VIS-23464 — удлиненная кабина с боковыми окнами.
По обозначению: бортовой открытый; бортовой с мягким или жестким тентом; фургон; фургон утеплен. Для двигателей: бензин 1.7л-79 или 80л.с. с участием.

ВАЗ 1922 «Зубр»

Нива «БИЗОН» — автомобиль, созданный на базе длиннобазной Нивы. Грузовик с двумя бортовыми платформами с деревянным кузовом. Задняя подвеска — от Волги (с рессорами вместо рессор), задний мост от УАЗа.Двигатель ВАЗ-21213.

ВАЗ-1922 — вездеход на базе ВАЗ-2121. Впервые он был показан в 1995 году на Московском автосалоне. Снегоболотоход «Марш» (ВАЗ-1922) — вездеход с колесной формулой 4х4 на пневмодвигателях сверхнизкого давления, изготовленный из узлов и агрегатов. внедорожника НИВА-21213. Привод постоянный, полный. Автомобиль рассчитан на бездорожье, в сложных погодных условиях. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, крепится на раму УАЗ-469 через резиновые подушки.Кузов от «коротышки» ВАЗ-21213 (первые машины оснащались удлиненным кузовом 21218). Колесные арки были расширены для размещения пневматических колес большого диаметра. Благодаря им машина обладает положительной плавучестью и может преодолевать небольшие водоемы. Пружинная подвеска, позаимствованная от УАЗ-459. Двигатель (R4; 1,7 л) и КПП от ВАЗ-2121. Два топливных бака, емкостью 35 литров. каждый, установлен справа и слева на раме под порогами кузова. Существует три варианта кузова.Комфортный салон рассчитан на удобное расположение 4-х человек. Но для увеличения плавучести с него сняли заднее сиденье (установили по запросу), а на его место, естественно, заняла запаска в спущенном состоянии. Но вы можете заказать кондиционер, дополнительный обогреватель, мигающие оранжевые маячки и переносной прожектор. Наличие гидроусилителя делает управление снегоболотоходом легким и приятным. По периметру рамы, помимо кузова «Нивовский», закреплены два 45-литровых топливных бака.Отверстия для передней подвески закрыты брезентовыми клапанами. Также от Нивы использовался карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра и раздаточная коробка с демультипликатором. Листовая подвеска взята от УАЗ-3151. Благодаря сверхмягким колесам диагональный подвес практически отсутствует, но грузоподъемность все же ограничена. Производством снегоболотохода занимается тольяттинская фирма «Бронто». За первые 8 лет выпуска было выпущено около 350 автомобилей. По своим габаритам машина не относится к традиционному классу В, но к классу тракторов, ее самостоятельное движение по улицам города запрещено.Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют супервездеходу свободно перемещаться во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 ° С до + 45 ° С, в глубоком снегу и песках, тундре, непроходимых заболоченных местах, а также способен преодолевать водные преграды — огромные поплавковые колеса даже не позволяют ему дотянуться до порогов корпуса до воды. Оригинальная конструкция эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления, составляющая всего 0,1,0,4 кгс / см2, с высокопрочным кордом, разработанная НПФ «ТРЕКОЛ», позволяет автомобилю двигаться без повреждения верхнего слоя почвы и растительности. .Вездеход имеет сертификат соответствия Госстандарту России № РОСС RU.MT19.B01013, выданный органом по сертификации автотранспортных средств и автотранспортных средств. В 1999 году «Марш» покорил Северный полюс и за его пределами. За последние пять лет стал одним из самых популярных в этом классе. Благодаря гигантским колесам и огромным пластиковым брызговикам «Марш» больше всего напоминает американские большие ноги, но его предназначение не развлечение, а чисто практическое — служить надежным транспортным средством в экстремальных условиях.Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для охотников и рыбаков, газовиков и нефтяников, для всех, кто любит романтику, открывает новые дороги, ищет и преодолевает препятствия.

ВАЗ

Волжский автомобильный завод

Россия

---

2002 Россия: 2123

Модель	2123
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4-цил. / 1690/4-цил. / 1774 /4-цил. / 1950
Макс.мощность (об / мин)	80 (5000) / 90 (5600) / 99 (5400)
Пара макси (тр / мин)	13,4 (3000) /? (3000) /? (2800)
Длина (мм)	3900
Ширина (мм)	1786
Высота (мм)	1700
Опора (мм)	2450
Защитный кожух для земли (мм)	200
Резервуар (л)	58
Чистая масса (кг)	1310
Масса буксирная (кг)	1200
Шины	205 / 70R15 — 205 / 75R15
Макс.скорость (км / ч)	140
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

1976 Россия: 2121
2005 Мексика: Лада Нива 1.9 л TD 75 каналов и 13,8 мкг, 1,7 л ESS 80 каналов и 13,4 мкг

Модель	2121
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1568/4 цил. / 1690/4 цил. D / 1900
Макс.мощность (об / мин)	? / 78,9 (5200) /?
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	3740
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1640
Опора (мм)	2200
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1210/1251/1400
Масса буксирная (кг)
Шины	175 / 80R16
Макс.скорость (км / ч)	132/137/120
Расход (л / 100 км)	10,5 / 8,3 / 8
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

Модель	212180
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4040
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1750
Опора (мм)	2500
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1270
Масса буксирная (кг)
Шины	175 / 80R16
Макс.скорость (км / ч)	140
Расход (л / 100 км)	8,7
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

Модель	2131
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4220/4520/4520
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1640/1940/1640
Опора (мм)	2700
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)	65
Чистая масса (кг)	1350/1390 /?
Масса буксирная (кг)
Шины	175 / 80R16
Макс.скорость (км / ч)	132/132/130
Расход (л / 100 км)	10,3
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

Модель	2182
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4040
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1750
Опора (мм)	2500
Защитный кожух для земли (мм)
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1250
Масса буксирная (кг)
Шины
Макс.скорость (км / ч)	128
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

Модель	1922
Трансмиссия / рама	Редуктор 4×2 / 4×4 / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4250
Ширина (мм)	2780
Высота (мм)	2430
Опора (мм)	2500
Защитный кожух для земли (мм)
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1700
Масса буксирная (кг)
Шины
Макс.скорость (км / ч)	70
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

Модель	2329
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4520
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1640/1940
Опора (мм)	2700
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1320
Масса буксирная (кг)
Шины	175 / 80R16
Макс.скорость (км / ч)	132
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

Модель	212183
Трансмиссия / рама	постоянный редуктор / автопортер с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	78,9 (5200)
Пара макси (тр / мин)
Длина (мм)	4040
Ширина (мм)	1680
Высота (мм)	1750
Опора (мм)	2500
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)
Чистая масса (кг)	1200
Масса буксирная (кг)
Шины	175 / 80R16
Макс.скорость (км / ч)	140
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

Модель	Тарзан I
Трансмиссия / рама	постоянный без редуктора / автопортера с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цил. / 1690/4 цил. / 1774
Макс.мощность (об / мин)	81 (5200) / 88 (?)
Пара макси (тр / мин)	? (3200) /? (3400)
Длина (мм)	4174
Ширина (мм)	1690
Высота (мм)	1580
Опора (мм)	2585
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)	45
Чистая масса (кг)	1230
Масса буксирная (кг)
Шины	215 / 70R15
Макс.скорость (км / ч)	150
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

Модель	Тарзан II
Трансмиссия / рама	постоянный без редуктора / автопортера с коробкой
Двигатель / объем (см3)	4 цилиндра / 1690
Макс.мощность (об / мин)	81 (5200)
Пара макси (тр / мин)	? (3200)
Длина (мм)	4255
Ширина (мм)	1710
Высота (мм)	1610
Опора (мм)	2585
Защитный кожух для земли (мм)	220
Резервуар (л)	45
Чистая масса (кг)	1300
Масса буксирная (кг)
Шины	215 / 75R15
Макс.скорость (км / ч)	140
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

ВАЗ Пилигрим 4960/1700/1680/2960

верх

определение vaz и синонимов vaz (литва)

vaz: определение vaz и синонимов vaz (литва)

Contenu de sensagent

• определения
• синонимы
• антонимы
• энциклопедия

словарь и переводчик для веб-сайтов

Александрия

Une fenêtre (pop-into) ofinformation (contenu main de Sensagent) является invoquée двойным щелчком на n’importe quel mot de votre page web.LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c’est-à-dire без обязательного посещения, чтобы покинуть эту страницу в Интернете!

Essayer ici, телефонный код;

Электронная коммерция решений

Расширение содержания сайта

Новое содержимое Добавить на сайт вместо Sensagent в формате XML.

Parcourir les produits et les annonces

Получить информацию в XML для фильтрации лучшего содержимого.

Индексатор изображений и определения донных изображений

Fixer la signalation de chaque méta-donnée (многоязычный).

Пакет обновлений по электронной почте с описанием вашего проекта.

Lettris

Lettris — это игра гравитационных писем для тетриса. Chaque lettre qui apparaît спуститься; il faut placer les lettres de telle manière que des mots se forment (gauche, droit, haut et bas) и que de la place soit libérée.

болтаться

Это 3 минуты разговора плюс большое количество возможных словечек и т. Д. В решетке из 16 слов.Лучшая возможность для жизни с решеткой из 25 ящиков. Lettres doivent être adjacentes et les mots les plus longs sont les meilleurs. Участвуйте в конкурсе и зарегистрируйтесь в списке лучших участников! Jouer

Dictionnaire de la langue française
Principales Références

La plupart des définitions du français предлагает par SenseGates и компетентное обучение с Littré et plusieurs, авторские методы spécialisés.
Le dictionnaire des synonymes est surtout dérivé du dictionnaire intégral (TID).
Французская бенефициарная энциклопедия лицензии Википедии (GNU).

Перевод

Changer la langue cible pour obtenir des traductions.
Astuce: parcourir les champs semantiques du dictionnaire analogique en plus langues pour mieux apprendre avec sensagent.

7622 посетителей en ligne

расчет на 0,218с

Allemand английский араб Bulgare китайский Coréen хорват дануа испанский язык эсперанто Estonien Finnois Français grec Hébreu хинди Гонконг остров индонезийский итальянец Япония Letton lituanien мальгаче Néerlandais Norvégien персан Polonais португалия Roumain русс серб словак словен Suédois чека тайский турк Вьетнам

Allemand английский араб Bulgare китайский Coréen хорват дануа испанский язык эсперанто Estonien Finnois Français grec Hébreu хинди Гонконг остров индонезийский итальянец Япония Letton lituanien мальгаче Néerlandais Norvégien персан Polonais португалия Roumain русс серб словак словен Suédois Tchèque тайский турк Вьетнам

Lada Niva khuyu đảo một thời của ngành công nghiệp ôtô Liên Xô

Với những tín am mê xe Off-Road chắc hẳn không thể không biết đến dòng xe Lada Niva, biểu tượng vang bóng một thời của ngành công nghiệp ô tô Li.Đặc biệt hơn, các mẫu xe Lada Niva từng là niềm mơ ước của biết bao người yêu xe Nga tại Việt Nam trong những năm 1990.

не было от Lada

АвтоВАЗ (Волжский автомобильный завод) là một hãng ô to nổi tiếng ở Nga với các mẫu xe LADA vang bóng một thời. Tuy nhiên, trong quá khứ nhãn hiệu Lada trước đó lại ít c biết đến. Tiền thân của các mẫu xe Lada chính là Zhiguli, dòng xe từng được AvtoVAZ sản xuất trước đó dành riêng cho thị trường nội địa. Mãi sau này, chỉ khi được xuất khẩu sang các nước ngoài Khối Xô Viết cũ, nhãn hiệu Zhiguli trên các xe mới được gắn mác thành Lada.

Лада — Chiếc xe bền bỉ hơn cả một thời đại

Lada Niva từng là một trong những dòng xe được a chuộng nhất trong những năm xảy ra Chiến tranh Lạnh giữa ông Âu và Nga. Những chiếc xe của Lada xuất hiện khắp nơi trên các con đường của các thành phố lớn ở Nga từ Praha tới Астана, Казахстан,… chữa, thay thế.

Chiếc xe 4 × 4 u tiên

ВАЗ-2121 Лада Нива (1977) в двух экземплярах ВАЗ-21212.Chiếc xe đầu tiên xuất khẩu спел thị trường Nhật Bn

Vào năm 1970, các hãng sản xuất ô to của Liên Xô được giao một nhiệm vụ rất khó khăn là thiết kế mẫu xe a a hình 4 × 4 thoải mái cho ni mái. С 5 по 4 ноября 1977 года, когда он был на Волге (ВАЗ), это была Лада Нива ВАЗ-2121, а также внедорожник.

ВАЗ-2121 Лада Нива 1977

Khung xe của Vaz-2121 Lada Niva c lập với hệ thống treo phía trước, các lò xo cuộn cho phép chiếc xe này có thể vượt qua những đoạn ng với a hìtnh.ВАЗ-2121 sử dụng động cơ chế hòa khí 1.6 lít sản sinh công suất 80 mã lực và hộp số bốn cấp. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ có một màu vàng duy nhất với tên «Золотая охра».

ВАЗ-2121 Лада Нива

ВАЗ-21212 là một biến thể của Vaz-2121 chỉ thay đổi tay lái sang bên trái, phù hợp với đường phố ở Anh. Tuy nhiên, trước đó Nhật Bản từng chịu sự ảnh hưởng thuộc địa từ phía Anh Quốc.

Do ó, mu biến thể Vaz-21212 ã trở nên nổi tiếng trên khắp thế giới và đặc biệt là Nhật Bn khi trở thành mu xe đầu tiên thà

ВАЗ-21212 сено ВА3-21212 (BA3 cũng là tên gọi của VAZ trong nước)

AZ-21211 / Копейка (1978) — Chiếc xe tiết kiệm chi phí nhất

Phiên bản này được phát triển đặc biệt để xuất khẩu sang các quốc gia nơi mà tiết kiệm chi phí xăng dầu và tiền thuế là những ưu un hàng. Dung tích động cơ trên phiên bản này được sửa đổi xuống còn 1.3 lít với công suất 69 mã lực.

ВАЗ-21211 chiếc х TIET Kiem чи PHI

VĮ Hạ навозом Tich Nhung ГИУ Nguyên Тронг Лыонга của CaC PHAN Кхак DJA Lam чо х YEU HON, Nhung bù lại có Хьеу QUA Ve TIET Kiem nhiên LIEU, Va Tien Thue Danh чо Đông CO 1 .3 lít sẽ thấp hơn nhiều so với động cơ 1.6 lít. ВАЗ-21211 chủ yếu được xuất пел các nước Benelux và Nam Âu.

Лада 4 × 4 Нива Почта (1980-1989) — Chiếc xe mạnh nhất của Lada

Lada 4 × 4 Niva Poch là dòng xe mạnh nhất của thương hiệu Lada Niva. Sự ra đời của dòng xe này bắt nguồn từ việc nỗ lực hiện đại hóa cho giải đua xe thể thao Paris Paris-Dakar. Tuy nhiên, không phải những người Nga thực hiện việc này. Chính những người kỹ sư Pháp đã nổ lực không ngừng nghỉ mới tạo ra được mẫu xe mạnh nhất của thương hiu Lada.

Lada 4 × 4 Niva Poch sử dụng bộ khung có kết cấu tương tự với của các xe Porsche khi ấy. Унг cơ 3.5 lít với 6 xy lanh sản sinh công suất 310 mã lực đã biến Niva Poch thật sự trở thành con quái vật Off Road thời ấy. Mẫu xe được cải tiến qua 8 phiên bản bắt đầu từ năm с 1980 по 1989 год thì ngừng sản xuất.

ВАЗ-2122 — Chiếc xe dành riêng cho Quân đội Liên Xô vượt mọi địa hình

ВАЗ-2122 được phát triển riêng theo lệnh trang bị cho quân đội Liên Xô cũ. Nền tảng phát triển là chiếc ВАЗ-2121 với mái kim loại được thay thế bằng lều vải, giảm bớt tải trọng của xe.

Chiếc xe có hai bình xăng và được trang bị động cơ 1.3 lít. Hệ thống làm mát ã c sửa đổi với đặc điểm sử dụng ít nước làm mát hơn và nhiều không khí hơn vào khoang ng cơ. Các cản xe được thiết kế để vượt bất kỳ mọi địa hình nào (từ vượt bùn cho n lội nước) mà không làm hư hỏng chiếc xe.

Tuy nhiên, tốc độ khi vượt nước chỉ khoảng 4 км / ч. Ngoài ra, một rơ móc kéo (thường được sử dụng trong các xe UAZ) ã được thêm vào xe.

ВАЗ-21215 — Phiên bản động cơ Diesel đầu tiên (1995-1997)

Vốn dĩ Lada Niva chỉ sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ xăng chế hòa khí nhưng một phiên bản đặc biệt hơn đã xuất hiện.Động cơ дизель trên chiếc ВАЗ-21215 ã khiến nhiều người khi ấy đều phải ngạc nhiên trước sự thay đổi này. Phiên bản Niva này không được thiết kế cho thị trường nội địa và được sản xuất dành riêng để xuất khẩu sang thị trường Đức.

— это двигатель XUD9SD Diesel 1.9 с турбонаддувом, прежде чем перейти к Peugeot. Ngoài động cơ, chiếc xe cũng nhận được một số thay đổi về thân xe, sử dụng nhựa thay thế cho phần mặt kim loại ở các cửa xe. Có tất cả 6 phiên bản, chúng đều khác nhau về tùy chọn công suất riêng.

Коллектор Нива (ВАЗ-2121Б) — Xe bọc thép

Xe bọc thép VAZ-2121B c sản xuất năm 1992 là một bản biến thể của chiếc ВАЗ-2121 i đầu tiên. Chiếc xe này được chế tạo với mục đích phục vụ cho các hệ thống ngân hàng, bảo đảm việc vận chuyển dòng tiền an toàn.

Bên cạnh các mẫu xe UAZ bọc thép, Lada Niva cũng muốn có một dòng xe tương tự. Do ó, Lada Niva ã hợp tác với «gã khổng lồ» Тольятти đảm nhận chức năng cung cấp cho các ngân hàng Nga những chiếc xe Collector Niva bọc thép, có thể nhng dng thể có thể chng dng ánh cắp Hang hăng trong những năm 90.

Lada Niva Cabrio — внедорожник mui trần 1/2

tạo ra sự sửa đổi này, những bộ óc kỹ thuật của Đức ã được sử dụng. Điều đầu tiên nhìn vào, chiếc xe đã được cắt dở một phần mai phía sau khoang hành khách giống như những chiếc UAZ. Các vòm bánh xe được mở rộng và nhô ra đẹp mắt sang hai bên.

Коммерческая Нива (ВАЗ-2121Ф)

Dòng xe này được phát triển đặc biệt để xuất khẩu sang các nước không thuộc Khối Liên Xô cũ, nơi yêu cầu phần thân xe phải rộng hơn.Phía sau của chiếc xe thực sự đã được biến thành một khoang chở hàng. Các cửa sổ phía sau đã được bịt kín bằng cách chèn kim loại, và không có hàng gh sau.

Нива для путешествий (ВАЗ-2121 «Аувига») — «Ngôi nhà di động»

Chiếc xe được chia làm hai phần bao gồm phần đầu là một chiếc bán tải được làm từ một chic Niva Lada Niva Cabrio và phần thứ hai được gắn chặt bnhng cong nhống. Ây thực sự là một căn phòng có cửa sổ và cửa ra vào. Phần này có một trục bánh xe, hoàn toàn giống với chiều dài cơ sở của bất kỳ chiếc ВАЗ-2121 nào khác.

Пляжная Нива (ВАЗ-212183 «Ландоле») — Mẫu xe Off Road không có cửa

Tất cả các cửa đều được loại bỏ, phần khung được giữ nguyên. Tuy nhiên, ВАЗ-212183 cũng giống như chiếc Lada Niva Cabrio, phần mái sau bị loại bỏ. Xe c trang bị tay lái trợ lực cùng hai thùng xăng lớn có sức chứa 70 lít mỗi thùng. Và úng như tên gọi, chiếc xe này được thiết kế dành riêng để đi trong mùa hè.

Городская Нива (Lada 4 × 4 «Городская») — Chiếc xe dành riêng cho ng ô thị

Một trong những cải tiến mới nhất là mẫu Lada 4 × 4 Urban, hiện vẫn đang được AvtoVAZ sản xuất.Cản trước và lưới tản nhiệt được sửa đổi, sử dụng bánh xe với ng kính 18 дюймов nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong thành phố.

Ngoài ra, xe còn được trang bị cửa sổ điện, gương điện được sưởi ấm, ghế có sưởi và iu hòa. Nhà sản xuất cung cấp 9 tùy chọn màu sắc khác nhau. Động cơ xăng 1.7 lít sản sinh công xuất 83 mã lực cùng hộp số sàn 5 cấp.

Các mẫu xe ôtô Nga hiện nay thường dường như không phổ biến trên thế giới và có phần bị lãng quên vì thị hiếu và nhu cầu sử dụng của nhách hy.Thế nhưng, ta không thể phủ nhận những đóng góp to lớn mà nền công nghiệp ô to Liên Xô nói chung và hãng Lada nói riêng cho ngành ô tô. Chính những mẫu xe lỗi thời này đã từng là niềm mơ ước của biết bao người toàn thế giới và từng là nền tảng cơ bản để phát triển những mnu e xe.

Нгуан Ото-хуи — Тео Оладе, Вики

Тонга các mẫu xe Lada Niva từng khuyu đảo một thời của ngành công nghiệp ôtô Liên Xô

(Новости.oto-hui.com) — Với những tín am mê xe Off-Road chắc hẳn không thể không biết đến dòng xe Lada Niva, biểu tượng vang bóng một thời của ngàn công tghi công. Đặc biệt hơn, các mẫu xe Lada Niva từng là niềm mơ ước của biết bao người yêu xe Nga tại Việt Nam trong những năm 1990.

Tổng hợp các mẫu xe Lada Niva từng khuyu đảo một thời của ngành công nghiệp ôtô Liên Xô

Những chiếc xe ôto Nga từng khuyu đảo một thời trên thế giới vào cuối thế kỷ 20 nổi tiếng với tiêu chí… rẻ, bền, dễ bảo dưỡng

номер без от Лады:

АвтоВАЗ (Волжский автомобильный завод) là một hãng ô to nổi tiếng ở Nga với các mẫu xe LADA vang bóng một thời.Tuy nhiên, trong quá khứ nhãn hiệu Lada trước đó lại ít c biết đến. Tiền thân của các mẫu xe Lada chính là Zhiguli, dòng xe từng được AvtoVAZ sản xuất trước đó dành riêng cho thị trường nội địa. Mãi sau này, chỉ khi được xuất khẩu sang các nước ngoài Khối Xô Viết cũ, nhãn hiệu Zhiguli trên các xe mới được gắn mác thành Lada.

Lada Niva từng là một trong những dòng xe được a chuộng nhất trong những năm xảy ra Chiến tranh Lạnh giữa ông Âu và Nga. Những chiếc xe của Lada xuất hiện khắp nơi trên các con đường của các thành phố lớn ở Nga từ Praha tới Астана, Казахстан,… chữa, thay thế.

1. Chiếc xe 4 × 4 đầu tiên — ВАЗ-2121 Lada Niva (1977) và biến thể VAZ-21212 — Chiếc xe đầu tiên xuất khẩu sang thị trường Nhật Bn

Vào năm 1970, các hãng sản xuất ô to của Liên Xô được giao một nhiệm vụ rất khó khăn là thiết kế mẫu xe a a hình 4 × 4 thoải mái cho ni mái. С 5 по 4 ноября 1977 года, когда он был на Волге (ВАЗ), это была Лада Нива ВАЗ-2121, а также внедорожник.

ВАЗ-2121 Лада Нива 1977

Khung xe của Vaz-2121 Lada Niva c lập với hệ thống treo phía trước, các lò xo cuộn cho phép chiếc xe này có thể vượt qua những đoạn ng với a hìtnh.ВАЗ-2121 sử dụng động cơ chế hòa khí 1.6 lít sản sinh công suất 80 mã lực và hộp số bốn cấp. Tuy nhiên, chiếc xe chỉ có một màu vàng duy nhất với tên «Золотая охра».

ВАЗ-2121 Лада Нива

Vaz-21212 là một biến thể của Vaz-2121 chỉ thay đổi tay lái sang bên trái, phù hợp với đường phố ở Anh. Tuy nhiên, trước đó Nhật Bản từng chịu sự ảnh hưởng thuộc địa từ phía Anh Quốc. Do ó, mẫu biến thể Vaz-21212 đã trở nên nổi tiếng trên khp thế giới và đặc biệt là ở Nhật Bn khi trở thành mẫu xe u tiên của Liên bi th

ВАЗ-21212 сено ВА3-21212 (BA3 cũng là tên gọi của VAZ trong nước)

2. ВАЗ-21211 / Копейка (1978) — Chiếc xe tiết kiệm chi phí nhất

Phiên bản này được phát triển đặc biệt để xuất khẩu sang các quốc gia nơi mà tiết kiệm chi phí xăng dầu và tiền thuế là những ưu un hàng. Dung tích động cơ trên phiên bản này được sửa đổi xuống còn 1.3 lít với công suất 69 mã lực. Vì hạ dung tích nhưng giữ nguyên trọng lng của các phần khác đã làm cho xe yếu hơn, nhưng bù lại có hiệu quả về tiết kiệm nhiên lin3 lít sẽ thấp hơn nhiều so với động cơ 1.6 lít. ВАЗ-21211 chủ yếu được xuất пел các nước Benelux và Nam Âu.

ВАЗ-21211 chiếc xe tiết kiệm chi phí

3. Лада 4 × 4 Нива Поча (1980-1989) — Chiếc xe mạnh nhất của Lada

Lada 4 × 4 Niva Poch là dòng xe mạnh nhất của thương hiệu Lada Niva. Sự ra đời của dòng xe này bắt nguồn từ việc nỗ lực hiện đại hóa cho giải đua xe thể thao Paris Paris-Dakar. Tuy nhiên, không phải những người Nga thực hiện việc này. Chính những người kỹ sư Pháp đã nổ lực không ngừng nghỉ mới tạo ra được mẫu xe mạnh nhất của thương hiu Lada.

Лада 4 × 4 Нива Почта

Lada 4 × 4 Niva Poch sử dụng bộ khung có kết cấu tương tự với của các xe Porsche khi ấy. Унг cơ 3.5 lít với 6 xy lanh sản sinh công suất 310 mã lực đã biến Niva Poch thật sự trở thành con quái vật Off Road thời ấy. Mẫu xe được cải tiến qua 8 phiên bản bắt đầu từ năm с 1980 по 1989 год thì ngừng sản xuất.

Лада 4х4 Нива Почта 3.5л 6 ксилан Lada Niva Poch c sử dụng trong giải đua xe thể thao Париж Париж-Дакар

4. ВАЗ-2122 — Chiếc xe dành riêng cho Quân đội Liên Xô vượt mọi địa hình

ВАЗ-2122 được phát triển riêng theo lệnh trang bị cho quân đội Liên Xô cũ.Nền tảng phát triển là chiếc ВАЗ-2121 với mái kim loại được thay thế bằng lều vải, giảm bớt tải trọng của xe.

ВАЗ-2122

Chiếc xe có hai bình xăng và được trang bị động cơ 1.3 lít. Hệ thống làm mát ã c sửa đổi với đặc điểm sử dụng ít nước làm mát hơn và nhiều không khí hơn vào khoang ng cơ. Các cản xe được thiết kế để vượt bất kỳ mọi địa hình nào (từ vượt bùn cho n lội nước) mà không làm hư hỏng chiếc xe. Tuy nhiên, tốc độ khi vượt nước chỉ khoảng 4 км / ч. Ngoài ra, một rơ móc kéo (thường được sử dụng trong các xe UAZ) ã được thêm vào xe.

ВАЗ-2122 chiếc xe dùng trong quân đội Có thể lội nước, vượt bùn

5. ВАЗ-21215 — Phiên bản động cơ Diesel đầu tiên (1995-1997)

Vốn dĩ Lada Niva chỉ sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ xăng chế hòa khí nhưng một phiên bản đặc biệt hơn đã xuất hiện. Động cơ дизель trên chiếc ВАЗ-21215 ã khiến nhiều người khi ấy đều phải ngạc nhiên trước sự thay đổi này. Phiên bản Niva này không được thiết kế cho thị trường nội địa và được sản xuất dành riêng để xuất khẩu sang thị trường Đức.

Chiếc xe được trang bị động cơ Diesel từ Peugoet

— это двигатель XUD9SD Diesel 1.9 с турбонаддувом, прежде чем перейти к Peugeot. Ngoài động cơ, chiếc xe cũng nhận được một số thay đổi về thân xe, sử dụng nhựa thay thế cho phần mặt kim loại ở các cửa xe. Có tất cả 6 phiên bản, chúng đều khác nhau về tùy chọn công suất riêng.

ВАЗ-21215

6. Коллектор Нива (ВАЗ-2121Б) — Xe bọc thép:

Xe bọc thép VAZ-2121B c sản xuất năm 1992 là một bản biến thể của chiếc ВАЗ-2121 i đầu tiên.Chiếc xe này được chế tạo với mục đích phục vụ cho các hệ thống ngân hàng, bảo đảm việc vận chuyển dòng tiền an toàn.

ВАЗ-2121Б) được sử dụng để vận chuyển tiền của các ngân hàng

Bên cạnh các mẫu xe UAZ bọc thép, Lada Niva cũng muốn có một dòng xe tương tự. Do ó, Lada Niva ã hợp tác với «gã khổng lồ» Тольятти đảm nhận chức năng cung cấp cho các ngân hàng Nga những chiếc xe Collector Niva bọc thép, có thể nhng dng thể có thể chng dng ánh cắp Hang hăng trong những năm 90.

7. Лада Нива Кабриолет — внедорожник mui trần 1/2

tạo ra sự sửa đổi này, những bộ óc kỹ thuật của Đức ã được sử dụng. Điều đầu tiên nhìn vào, chiếc xe đã được cắt dở một phần mai phía sau khoang hành khách giống như những chiếc UAZ. Các vòm bánh xe được mở rộng và nhô ra đẹp mắt sang hai bên.

Лада Нива Кабриолет Лада Нива Кабриолет với thiết kế độc đáo «Внедорожник» mui trần

8. Коммерческая Нива (ВАЗ-2121Ф) — Từ chiếc xe chở khách chuyển sang chở hàng với khoang sau rộng lớn

Dòng xe này được phát triển đặc biệt để xuất khẩu sang các nước không thuộc Khối Liên Xô cũ, nơi yêu cầu phần thân xe phải rộng hơn.Phía sau của chiếc xe thực sự đã được biến thành một khoang chở hàng. Các cửa sổ phía sau đã được bịt kín bằng cách chèn kim loại, và không có hàng gh sau.

ВАЗ-2121Ф với khoang sau rộng lớn

9. Нива для путешествий (ВАЗ-2121 «Аувига») — «Ngôi nhà di động»

Chiếc xe được chia làm hai phần bao gồm phần đầu là một chiếc bán tải được làm từ một chic Niva Lada Niva Cabrio và phần thứ hai được gắn chặt bnhng cong nhống. Ây thực sự là một căn phòng có cửa sổ và cửa ra vào.Phần này có một trục bánh xe, hoàn toàn giống với chiều dài cơ sở của bất kỳ chiếc ВАЗ-2121 nào khác.

ВАЗ-2121 «Аувига»: Một ngôi nhà di động

10. Пляжная Нива (ВАЗ-212183 «Ландоле») — Mẫu xe Off Road không có cửa

Tất cả các cửa đều được loại bỏ, phần khung được giữ nguyên. Tuy nhiên, ВАЗ-212183 cũng giống như chiếc Lada Niva Cabrio, phần mái sau bị loại bỏ. Xe c trang bị tay lái trợ lực cùng hai thùng xăng lớn có sức chứa 70 lít mỗi thùng. Và úng như tên gọi, chiếc xe này được thiết kế dành riêng để đi trong mùa hè.

ВАЗ-212183 «Ландоле» mẫu Off Road không cửa, mạnh mẽ, cá tính

11. Городская Нива (Lada 4 × 4 «Городская») — Chiếc xe dành riêng cho ng đô thị

Một trong những cải tiến mới nhất là mẫu Lada 4 × 4 Urban, hiện vẫn đang được AvtoVAZ sản xuất. Cản trước và lưới tản nhiệt được sửa đổi, sử dụng bánh xe với ng kính 18 дюймов nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong thành phố. Ngoài ra, xe còn được trang bị cửa sổ điện, gương điện được sưởi ấm, ghế có sưởi và iu hòa. Nhà sản xuất cung cấp 9 tùy chọn màu sắc khác nhau.Động cơ xăng 1.7 lít sản sinh công xuất 83 mã lực cùng hộp số sàn 5 cấp.

Chiếc xe dành riêng cho ng đô thị Лада 4 × 4 Урбан 2020

Các mẫu xe ôtô Nga hiện nay thường dường như không phổ biến trên thế giới và có phần bị lãng quên vì thị hiếu và nhu cầu s dụng của khách ing. Thế nhưng, ta không thể phủ nhận những đóng góp to lớn mà nền công nghiệp ô to Liên Xô nói chung và hãng Lada nói riêng cho ngành ô tô.

Chính những mẫu xe lỗi thời này đã từng là niềm mơ ước của biết bao người toàn thế giới và từng là nền tảng cơ bản để phát triển nhn hng mu.