Веста кросс св тест драйв: Mobile-review.com LADA Vesta SW Cross. ,

Детальный обзор авто Лада Веста СВ Кросс

Lada Vesta SW Cross – отечественный автомобиль для современных реалий

Компания АвтоВАЗ презентовала обновленную модель в 2017 году. С тех пор она стала фаворитом авторынка благодаря стильному дизайну и доступности для покупателей. Экстерьер подчеркивает динамические характеристики автомобиля, который напоминает спорткар. Машина предназначена для городской среды, но и на загородной трассе не уступает другим представителям своего сегмента. Производитель предлагает комплектации Luxe, Comfort и другие, которые отличаются набором встроенной электроники и мультимедиа. Даже базовая конфигурация оснащена всем необходимым для комфорта водителя и пассажира, например, есть регулируемый подогрев сидений и эргономичные подголовники, которые снижают нагрузку на позвоночник.

Модель Веста СВ Кросс – выбор российских автолюбителей

К основным техническим характеристикам авто можно отнести четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском бензина объемом до 1,8 л. Мощность автомобиля может достигать 122 л. с., чего будет достаточно для города или проселочной дороги.

Даже опытные водители отмечают, что Vesta SW Cross от Лада – оптимальное сочетание комфорта и качества. Среди преимуществ пользователи называют:

• отличную звукоизоляцию салона, минимизирующую шумы даже на оживленных магистралях;
• вместительный багажник с удобным органайзером, который позволяет организовать систему хранения и разместить необходимый груз;
• активные системы безопасности, стабилизирующие авто на дороге во время поворотов и обгона.

С помощью AutoSpot пользователи могут приобрести универсал Лада Веста Кросс и получить уникальный пакет бонусов и специальных предложений от проверенных дилеров. Также каждый получит до 12% скидки на любую комплектацию.

Тест-драйв: Lada Vesta SW Cross

Я фиксирую на камеру детали универсала Lada Vesta SW Cross, а неподалеку от меня щелкает затвором еще один фотограф. Это Стив Маттин, шеф-дизайнер АвтоВАЗа фотографирует красоты сочинской природы.

Парадокс: именно он, англичанин, смог-таки найти “особый российский путь” в автомобильном мире. Нет, путь-то был известен и до него. В двух словах его можно описать так: “Дайте нам больше багажника и клиренса”. Сначала по нему двинулись массы (помните, как популярны были проставки для “девяток”?), потом потянулся и сам АвтоВАЗ. Но вот его реализация… Первая Kalina, словно вставшая на цыпочки, потом Granta с ее откляченной кормой. Функцио­нально, но внешне – ужасно.

Маттин первый, кто смог сде­лать все хорошо. Смотрите сами: SW Cross – это 480 литров багажника под шторку и 203 мм дорожного просвета, которому позавидуют многие сегодняшние кроссоверы. И при этом машина реально красивая. Особенно в ярко-рыжей окраске. Я, признаться, недолюбливаю все эти “внедорожные” обвесы – все равно что натянуть на iPhone противоударный чехол. Но усилиями команды Маттина “кроссовая” Vesta выглядит даже лучше, чем обычный SW. Черный низ из пластика удачно маскирует и 203 мм клиренса, и массивность дверей.

“Икс-фейс” с ним стал еще более выраженным, а сзади удачно вписались серебристая “а-ля защита” и сдвоенная труба глушителя. Конеч­но, сыграли свою роль расширенная колея и 17-дюймовые колеса. Впрочем, универсал хорош и без обвеса, особенно в профиль – с динамичной линией крыши, визуально отделенной от стоек, и рельефными боковинами. На АвтоВАЗе даже расшифровывают SW как Sport Wagon. Насчет спорта можно поспорить, но привычное прозвище “Сарай” к этому универсалу явно неприменимо. Разве что ласковое – “Сараюшка”…

Vesta SW Cross радует и внутри. Во-первых, смелыми оранжевыми вставками на сиденьях, дверях и приборах. Во-вторых, богатым оснаще­нием – тут и навигация, и Bluetooth, и подогрев всего, и даже круиз-конт­роль. А в-третьих, багажником. С фальшполом, органайзером, нишами, крючками и сетками для груза, и даже с розеткой на 12 В! Слушайте, это точно бюджетный автомобиль?

Тот же вопрос я задаю себе на извилистой дороге. Потому что SW Cross отлично управляется. Крены для такого клиренса на удивление невелики, поворачиваемость ближе к нейтральной, чем на любом другом серийном “вазике”, даже электроусилитель, эта вечная тольяттинская беда, обеспечивает информативное усилие на руле. И при этом “внедорожный” универсал вполне комфортный. Класс!

Lada XRAY
“А вот это уже кроссовер!” – говорят нам из Тольятти. Моторы, коробки те же, а цена – пониже

К сожалению, есть в этой ярко-рыжей бочке меда и пара ложек дегтя – шум двигателя и… и сам двигатель. Новый 1,8-литровый агрегат выдает свои 122 силы и 170 Нм с надрывным ревом, причем в узком диапазоне – сначала мотор не тянет “внизу”, потом скисает на верхах. И при этом довольно прожорлив. А ведь у него уже есть регулировка фаз…Впрочем, я не сомневаюсь – мотор вазовские инженеры “допилят”. Разберутся с фазовращателем и распредвалами, приглушат шум. Настроили же шасси, настроят и силовой агрегат, дайте немного времени. Интереснее, что нам дальше предложит Маттин. Сидя рядом со мной в самолете из Адлера, он просматривает свои сочинские фото. Есть идеи, Стив?

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Lada Vesta Cross. Технические характеристики универсала Lada Vesta SW Cross. Lada vesta cross длина универсала. Технические характеристики Lada vesta sw cross. Размеры West Cross

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали уже 2 месяца назад, и шумиха вокруг модели не утихает до сих пор. И не зря! Автомобиль получился классным и довольно самобытным.

Как любитель легкого бездорожья меня зацепила машина своей посадкой.Клиренс Lada Vesta SV Cross составляет целых 203 мм! Таким клиренсом может похвастаться далеко не каждый современный кроссовер.

Для чего подходит 203 мм клиренс Lada Vesta SV Cross?

Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разных водителей. Да, клиренс Lada Vesta Cross SV не подходит для реальных условий бездорожья, но для пересеченной местности вполне подойдет.

Lada Vesta SV Cross задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, которому на дороге нет шансов. Во-вторых, у Весты Кросс СВ нет внедорожных «помощников» типа замков и антибоксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, это вообще не к месту. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль при уменьшении диаметра диска.Но это как есть.

Зачем тогда нам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada Vesta SV Cross идеален для езды по городу и трассе, а также нечастых поездок по бездорожью. И аналогично версии седан.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года Вам необходимо преодолеть дороги, которые плохо очищены от снега, а затем передвигаться по городу. Подойдет ли в этом случае Vesta Cross SV? Да, безусловно.В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, более высокий налог и дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу внедорожник нужен только для понтов. В этом случае Vesta Cross SW будет наиболее выгодным решением. Бензина она ест немного, да и налог на нее небольшой, а за счет клиренса она с легкостью преодолевает снежные препятствия. И ездить по городу удобно.

Или второй пример.Летом вы с семьей едете на дачу. Дорога до дачи сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовую дорогу с не очень хорошим покрытием. Местами приходится преодолевать участки дороги, размытые рекой весной. Вам нужен здесь внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. А на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошей развесовки. Опять же, экономия на топливе, налоговых затратах и ​​т. Д.по сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете кататься на Весте на охоту или рыбалку по настоящему бездорожью, то SV Cross просто бессилен. Нет, не исключено, что можно куда-то добраться, но если вы хотите загнать машину в глубину тайги, то от этого лучше воздержаться. Для этого есть специально подготовленные машины.

Как увеличить клиренс Лада Веста СВ Кросс?

Для тех, кому не хватает клиренса Лада Веста СВ Кросс, есть возможность сделать его чуть больше. Дабы увеличить клиренс Весты можно прибегнуть к незначительным доработкам. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки для стоек. Это металлические пластины, которые ставятся под опору стойки. Все модификации выполняются за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С помощью этой доработки можно поднять ее на 2-3 см.

В случае передних стоек все немного сложнее. Но нет ничего невозможного.принцип поднятия Весты над дорогой сводится к аналогичным действиям. Вам нужно только купить проставку для опоры передней стойки.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиренса Лада Веста СВ Кросс с помощью таких действий подпадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому все делаете на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке авто не пролезет под машину, чтобы выявить незаконную установку проставок.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Веста СВ Кросс 2017?

Наряду с любителями поднимать автомобили над землей есть и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Вестой Кросс все точно так же. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Пробивать рессоры, как любят делать владельцы ВАЗ 2114, на Весте больше не получится, как она сама.Комплект укороченных стоек и рессор на данный момент будет стоить от 14 до 20 тысяч рублей.

Дорожный просвет Лада Веста СВ Кросс — подходит ли он для внедорожного видео

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автомобилистам был показан концепт универсала Lada Vesta в кросс-модификации. На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников.Начало серийного производства Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска автомобиля будут перенесены. Пока остается только изучить заявленные АвтоВАЗом характеристики автомобиля. Особого внимания заслуживает техническая составляющая характеристик универсала Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

• Базовый двигатель 1.6 литров и 106 лошадиных сил представлены разработчиком — АвтоВАЗом.
• Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
• Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 л и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожный универсал Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов трансмиссии, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая МКПП от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault. Эта МКПП получила название JH и используется на многих иномарках. Он имеет репутацию тихой и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную конструкцию, но доработать ее характеристики инженерам АвтоВАЗа не удалось — убрать шум на отдельных этапах, что послужило поводом для выбора более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественные модели.

В качестве альтернативы АКПП в универсале Lada Vesta Cross будет использован робот собственного производства.Такой КПП может работать как в ручном, так и в автоматическом режимах. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К преимуществам этой роботизированной коробки передач относится устройство компенсации износа сцепления, более низкий расход топлива, чем при использовании машины, так как она намного меньше веса, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Цена ремонта и обслуживания новой МКПП значительно ниже, чем у станка.Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для слесаря. Также о качестве робота, используемого в универсале Lada Vesta Cross, говорит тот факт, что альянс Nissan-Renault планирует использовать его в своих автомобилях.

Помимо привычных для российского рынка МКПП и МКПП на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — АКПП без фиксации ступеней, что обеспечивает плавный разгон автомобиля. К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и техническое обслуживание, а к преимуществам обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием автомата.Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, поскольку вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Особенности конструкции

Универсал Lada Vesta Cross поступит в продажу в переднеприводной версии, однако руководство АвтоВАЗа не исключает возможности появления машины в полноприводной версии.

Lada Vesta Cross базируется на уже всем известной оригинальной трехкамерной коробке, отсюда и использование платформы Lada B, независимых стоек MacPherson в передней части и полунезависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронной гидроусилитель руля, вентилируемые диски.

Стоит отметить высокий клиренс в триста миллиметров, который придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московском автосалоне, видно, что АвтоВАЗ готов составить конкуренцию зарубежным конкурентам в сегменте внедорожников. У автомобиля, безусловно, есть потенциал, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды, можно будет судить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

Lada Vesta SV Cross — это не только очередная новинка тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка закрепиться в сегменте рынка, ранее неизвестном отечественному автогиганту. Внедорожник SV Cross построен на базе обычного универсала West SV, причем обе модели появляются одновременно. На данный момент Vesta SV Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выпуска очередной версии модели Vesta для отечественных покупателей пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека West в 2016 году привел к тому, что универсал оставался единственным возможным вариантом нового кузова для семейства. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбрать одну из двух версий универсала: обычный SV и универсал SV Cross.

Сроки начала производства SV Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не вышла на конвейер 11 сентября 2017 года.Однако приобретать новую машину стало доступно чуть позже: официальная дата старта продаж Lada Vesta SV Cross — 25 октября 2017 года , хотя самые нетерпеливые покупатели могли оформить предзаказ на модель еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta SV Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на универсале повышенной проходимости, впоследствии перекочевывают и на обычную Весту.Так, впервые именно на моделях SV и SV Cross появилось:

• лючок топливного бака, который открывается нажатием, а не старомодной проушиной, как на седане;
• кнопка открывания багажника, расположенная под полосой номерного знака;
• отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
• новый звуковой дизайн для поворотников и активации сигнализации.

Перенесли и датчик температуры воздуха за бортом — из-за того, что на седане он располагался в закрытом помещении, ранее он давал неверные показания.Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсалах, позже будут реализованы и на семейных седанах.

Однако основные нововведения SV Cross, безусловно, связаны с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Vesta SV Cross оснащена новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить дорожный просвет до внушительных 20,3 см, но и помогли сохранить достойную управляемость вкупе с надежностью подвески.Теперь задняя подвеска Крестовина практически не пробивает даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые представленные на отечественных автомобилях … Также на Cross устанавливаются только 17-дюймовые колеса, что не только улучшило проходимость, но и придало автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало SV Cross внедорожником — отсутствие полного привода намекает на то, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако выезд с трассы больше не приведет к катастрофе — легкое бездорожье полностью преодолевается благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому дорожному просвету.

Отличить вариацию SV Cross от обычного универсала можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожные возможности автомобиля. Также Cross отличается наличием декоративной сдвоенной выхлопной системы, рейлинга на крыше и спойлеров, которые придают SV Cross динамичный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является небезызвестный Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупатель, знакомый с семейством West в седане, найдет небольшие, но приятные изменения в салоне SV Cross. Высота задних пассажиров увеличилась на 2,5 см, также появился задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а еще Vesta SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденьях, передней панели и дверных ручках.

Технические характеристики

Как и седан Vesta, кроссовер Lada Vesta SV базируется на платформе Lada B, восходящей к нереализованному проекту Lada C 2007 года. Внешние габариты автомобиля: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м, размер колесной базы — 2,63 м. Веста СВ Кросс отличается увеличенным клиренсом по сравнению с обычным универсалом, размер которого составляет 20,3 м. см. Объем багажного отделения — 480 литров, при сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 825 литров.

Cross SW ничем не отличается от двигателей, устанавливаемых на версию модели седан. Покупатели могут выбирать из двух бензиновых двигателей:

• объем 1,6 л, емкость 106 л. с. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 литра, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развиваемым при 3700 оборотах в минуту.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин АИ-92.С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость в 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина составляет 7,5 л на 100 км в смешанном цикле . .. Двигатель 1,8 позволяет разогнаться до 100 км. / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, этот двигатель потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль оборудован двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика, совместимая с обоими двигателями;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полунезависимая. Одно из главных отличий Vesta SV Cross — колесные диски размерностью R17, в то время как седан и простой универсал по умолчанию довольствуются колесами R15 или R16. Запасное колесо Веста Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Опции и цены

Покупателям Vesta SV Cross доступна только одна оригинальная комплектация Luxe, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе машина оснащена передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовым компьютером. , электроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Пакет «Мультимедиа» добавляет, соответственно, современную систему мультимедиа с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета — дополнительно 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость варианта модели с двигателем 1.8 мощностью 122 л.с. с. и механической коробкой передач — 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За версию с пакетом Prestige, включающим центральный подлокотник, подогрев задних сидений, светодиодную подсветку салона и тонированные задние стекла, придется отдать 822,9 тысячи рублей.

Универсал Lada Vesta Cross показали еще в прошлом году на выставке кроссоверов.С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если предыдущий глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Затем новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожник-универсал, нужно сначала поставить на конвейер обычную модификацию. из универсала Lada Vesta SW, а затем нанести на него все атрибуты «Креста».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концепт-седана стандартная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, сзади невооруженным глазом видны барабанные тормоза. Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов.Именно этот вариант был привезен на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться того момента, когда модель все же попадет на конвейер, мы обязательно получим стильную машину … Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена глянцевой черной краской, создающей эффект стеклянной панорамной крыши… В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

Фото Лада Веста Кросс

Салон Веста Кросс

получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, сидений и приборной панели. Но главное достоинство интерьера — это, конечно же, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться головами за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите ниже.

Фото салона Лада Веста Кросс

Объем багажника на универсале Веста нам пока неизвестен. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем довольно внушительный. А если добавить задние сиденья, то машина идеально подойдет практичным россиянам.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

IN технически универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно, внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

В качестве двигателя для универсала Vesta Cross по логике будет использоваться 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. Покупателям будет предложен выбор из уже обкатанной 5-ступенчатой ​​механической или роботизированной трансмиссии. А вот про полный привод пока придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4х4 на АвтоВАЗе не готовы. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Свес передний — 860 мм
• Задний свес — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника — пока не известно
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Веста Кросс — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году. Смотрю видео.

Цены и комплектации Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов используются двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированным автоматом.

👉 новый универсал Лада Веста СВ Кросс (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики авто первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C.Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ти клапанный. скорость французская механика 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото Лада Веста Кросс универсал

Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников. Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — намного дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал

• Недостатки и недостатки
• Неавтоматическая коробка передач
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross универсал

Лада Веста SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина, мм	1785
Высота, мм	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	АИ-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Число, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об.мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Городской расход, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Смешанный расход, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, как у MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шин	205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

новый двигатель 1.8. Первый тест универсала Lada Vesta: SW против «Кросса»

Lada Vesta SV Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автора. Модель, созданная на основе обычной, поступила на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vesta Cross состоится 25 октября.То есть заказать и оплатить автомобиль можно еще до начала продаж, а вот живой автомобиль можно будет получить только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем вам вехи создания автомобиля, его подготовка к производству и история создания модели. Собственно, первое появление внедорожного концепта Весты появилось на одной из автомобильных выставок пару лет назад. С этого момента начались продажи седана, и производителю нужно было удивить публику новыми проектами. Самое интересное, что Весту Кросс показали еще до презентации обычного универсала, на базе которого сделан Кросс. В общем, производитель не стал тянуть резину, воодушевившись успехом своего седана Весты, отправил на конвейер универсал и Cross одновременно.

Внедорожный дизайн Весты Кросс получился ярким и запоминающимся. По сути, обычный универсал стал больше похож на намертво сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные колесные диски Размер 17 дюймов и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело.Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, плавник на крыше, крутые выхлопные трубы, оригинальный дизайн бампера и яркий оранжевый цвет кузова вызвали ажиотаж среди покупателей еще до объявления цены. Фото внешнего вида смотрите дальше.

Фото Лада Веста СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсала отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже использовал, например, при создании Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в креслах. Но в случае с Вестой Кросс к подсветке приборов добавился еще и оранжевый. Не помешает ли такой контраст и дизайнеры интерьера вообще не перестараются? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оборудования салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, руля, регулировки водительского сиденья.Покупателям стал доступен даже климат-контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и других роскошных опциях. Фото автосалона SW Cross ниже.

Фото салона Веста СВ Кросс

Багажник Веста Кросс стал не только украшением всего автомобиля, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это достаточно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, куда можно прикрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных поездок по нашей стране.

Фото багажника Весты Кросс

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода на West Cross, его там не будет.Модификация Весты Кросс 4х4 может оказаться довольно дорогим удовольствием; производитель просто не может окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и выездах на природу.

Привычные бензиновые двигатели 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) можно комбинировать как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой, так и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем — это 1,8-литровый мотор с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь метрики для серийной отечественной машины довольно приличные. Если спешить некуда и комфорт городской езды в приоритете, то лучше выбрать такой же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой передач. Разгон занимает 13,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно моторы аналогичны — 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов, чугунный блок цилиндров и ремень ГРМ.Правда, на 1,8-литровом двигателе тоже есть система изменения фаз газораспределения с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном валу.

Универсал естественно будет иметь передний привод. Рулевая рейка и шестерня с электроусилителем. Передняя независимая подвеска типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости … Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкованный, по заявлению производителя.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1532 мм
• Снаряженная масса — от 1230 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес 1524/1524 мм соответственно
• Объем багажника — 480 литров (до полки)
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до уровня окон)
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер дисков / шин / дисков — 205/50 R17
• Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada Vesta SV Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектации Веста СВ Кросс 2017

Минимальная цена внедорожной новинки 755 900 рублей … За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо классного внешнего вида, база данных содержит огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманные фары. Есть передние и боковые подушки безопасности. Целый ряд электронных помощников, таких как антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозного усилия, электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система и помощь при трогании с места.Естественно полный электропакет … ну разве что люк отсутствует. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

• 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс — 755900 руб.
• 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс — 780900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ / Люкс — 805900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822 900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5АМТ / Люкс / Мультимедиа — 829 900 руб.
• 1,8 л. (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Prestige — 847900 руб.

За покраску кузова в цвет металлик придется заплатить отдельно — 12 тыс. Руб. За цвет бежевый «Карфоген» попросят 18 тысяч рублей. Всего существует 10 цветов корпуса.

Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кроссоверов» пока нет в доступных комплектациях, прайс-лист сразу начинается с высочайшего класса Luxe. А SW начинается с Комфорт, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато закаленный на «Жигулях» человек смело все это классифицирует. вещи как излишества.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складывающимся ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Багажник: 3: 2

Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за стволы обе Весты получают по два балла. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь в отечественном автопроме ничего подобного еще не было. Наконец-то они начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever.Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть только одна проблема — не хватает места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.

Пятая дверь открывается кнопкой; в будущем также следует установить сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

Прохождение: 3: 3

Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм. Вазовцы не стали его приукрашивать, кузов действительно подняли на новые высоты, — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia sportage, Volkswagen tiguan или Ford Kuga реальный клиренс составляет около 180 мм.Только у Cross пока не будет полного привода. И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. То, что мы увидели сами, когда неуклюжая стандартная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно проходил испытания внедорожник Mitsubishi pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и оступилась только на сыром подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кросса пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное — мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.

За исключением переднего бампера пластиковый обвес «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, хотя свесы длиннее. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник запуска на подъеме

Двигатели: 2: 2

Пожалуй, моторы являются самым слабым местом новых универсалов, обе машины оштрафованы на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор с берега Сочи, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, середина так себе — как ни быстро вы не успеваете, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения вниз… Ползать по полосе — стресс вдвойне — надо играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. Но универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными сбоями тяги.

Произошла ошибка при загрузке. Веста универсал тихая машина. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластиковом салоне не визжат даже на грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не расшатываются и передняя подвеска не стучит, как на седанах первых выпусков

Коробки передач: 2: 2

Основная «трансмиссионная» беда пятидверки » «Запад» — это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом АМТ (2182), и не высказывают на это никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматические универсалы 1.8 занимают неприлично много времени — 12,9-13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9 11,2 сек Механические коробки передач, кстати, разные: Вестам 1.6 комплектуется отечественной трансмиссией 2180, а модификации от 1.8 — французской JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.

Vesta SW

Vesta SW Cross

Управляемость: 2: 3

Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, при волнении переходит в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали сложный, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, увеличили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более креновой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на змеевидных шпильках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор . ..

Пора бросить: все это уже слабо напоминает здоровую журналистику, а тем более работу в рамках ТК. Я мечтаю о Весте. Конкретно — универсал SW в исполнении Cross и в максимальной комплектации … Точно такой же, как в мае, сначала увидел в дизайн-ателье АвтоВАЗ, а потом пригнал из Тольятти в Ижевск, но не в камуфляже, а с термоядерным оранжевым. цвет.Четыре месяца молчания об условиях эмбарго — и эти ночные митинги. Однако я знаю, как все остановить, но это то, что меня беспокоит гораздо больше, чем мечты.

Z и через три года с момента появления первого концепт-кара я столько говорил о Весте, что по законам Жигулевских гор теперь обязан отвечать за слова и жениться. Хотя «должен» — не совсем правильное слово. Боюсь, что действительно хочу купить Весту.

Как взрослый, я прекрасно понимаю деликатность такой ситуации, но вы знаете, что такое Стокгольмский синдром? Три замечания, чтобы понять масштаб катастрофы: Обновляю жигули.ru не реже трех раз в день, я знаю местонахождение и контакты четырех ближайших дилеров Lada, и я подписался на те два сообщения в месяц, которые АвтоВАЗ называет информационными бюллетенями для клиентов. Практически каждый вечер мучаю кредитный калькулятор, а утром радуюсь, что еще не собрал залог, потому что до сих пор нет ответа, покупать ли Весту.

Красиво, но недешево, хорошо управляемая, но плохо разгоняемая, практичная, но прожорливая. Короче я запуталась.А когда голова в беспорядке, на помощь приходят простейшие мозговые уловки. На прошлой неделе я взял лист бумаги и разрезал его пополам, чтобы я мог записать слева все, что заставляет меня думать, что Веста — хорошая идея, а справа — наоборот.

А вот как выглядит самая страшная часть этого синопсиса.

Манифест дизайна. Может быть, красота не спасет весь мир, но, по крайней мере, она окажет АвтоВАЗу очень и очень серьезную услугу.Веста-универсал — это не просто самый красивый ВАЗ, это автомобиль, способный вернуть Ладу в общество, где покупка автомобиля удовлетворяет желание, а не потребность. Я бы даже сказал, что Vesta SW чем-то похожа на Mini, потому что я уже могу представить человека, который выберет ее исключительно из-за внешности. Только, конечно, нужно выбирать версию Cross, потому что большие колеса Весты и широкие пластиковые накладки — это, считая, ее каблуки и бикини. Нет, обычный универсал Веста тоже очень хорош, но на фоне кросса… Это как если бы ты женился на супермодели, но увидел ее на кухне только в субботу утром, когда она искала аспирин.

Дорогой привод. Еще одна причина выбрать SW Cross — это новые настройки подвески. Если шасси базового универсала отличается от седана только задними рессорами на 9 мм, то у «кросса» Весты есть свой набор, в поисках которого сотрудники ВАЗа перебрали 40 вариантов регулировки амортизаторов в паре с удлиненными рессорами.Удивительно, но в результате Веста с поперечной подвеской вдруг стала еще более «асфальтовой». На полигоне ВАЗ в Сосновке постоянно прыгал с обычного универсала на «кросс», и разница между ними была как между минеральной водой и шампанским. То есть Веста просто по-прежнему уместна в 99% ситуаций и удовлетворит большинство потребностей водителя, но Кросс добавит к этому чувства праздника. Новая подвеска плотнее, реакции быстрее и точнее, с ней Веста меньше кренится и меньше раскачивается.Едет такая Лада вдвоем и стоит дорого — и я не видел в этом серьезного компромисса с плавностью хода и энергоемкостью. Да, еще больше подчеркивает волны и неровности, но я махнул 700 км от Тольятти до Ижевска на универсале «Кросс» в обход федеральных трасс — и поездка была приятной.

Программа ходовой доработки универсалов практически полностью свелась к поиску настроек подвески для версии Cross, поскольку простая Vesta SW мало чем отличается от седана.«Крестовые» амортизаторы с удлиненным выносом — от компании «Скопин» СААЗ-Комплект, и стандартные шины — Pirelli Cinturato P7. Отличный дуэт! На все кроссы ставятся колеса размерностью 205/50 R17, но запасным колесом служит 15-дюймовый безбилетный багажник. И еще стоит помнить, что красивые колеса редко помогают быстро ехать, поэтому Vesta SW Cross 1.6 с «механикой» по паспорту тратит 12,6 с на разгон до «сотни», а SW Cross 1. 8 с «роботом» — бесконечные 13,3 с. !

Клиренс. Дополнительные 25 мм клиренса дают универсальной Vesta Cross 203 мм под днищем — Крете и не мечтал о таком, а Kaptur всего на миллиметр выше, однако, как показывает практика, в паспортном просвете Лады больше уверенности. Не то чтобы бездорожье месить, а с учетом того, что у нас сейчас снег даже в июне, а ухоженные московские улицы после каждого ливня уходят под воду … Одним словом, да не упускайте шанс несколько дистанцироваться от этих неприятностей.

Даже обычного клиренса Весты (178 мм, на фото справа) достаточно, чтобы почти не беспокоиться о бордюрах при парковке. Веста SW Cross (слева) выше на 25 мм. Но нужно помнить, что черная нижняя губа переднего бампера — это не отдельная накладка, а единое целое вместе с патронами противотуманных фар, табличкой под номерным знаком и частью окантовки колесных арок. А вот на порогах, на задних арках и под задним бампером — отдельные «неокрашенные» панели

Умный багажник. Собственно говоря, седан Vesta Cross очень скоро получит такую ​​же подвеску, колеса, обвес и клиренс, а по объему багажника под полкой универсал ничем от него не отличается: те же 480 литров. . Но мне нравится органайзер с нишами, ящиками и сетками, который ВАЗовцы построили внутри своего «сарая». Как человек, который дважды зачерпывал вино из багажника и один раз жарил яичницу с солеными огурцами, я в восторге от всех этих поддонов и резинок, обещающих, что скутер, фотоаппарат и маринад теперь могут без страха путешествовать по окрестностям.

Самая «заряженная» Веста. Конечно, нужно брать мотор 1.8, ведь в здоровом теле должен быть здоровый дух и 106 л.с. базовый движок Весты в моем понимании не очень подходит под это определение. Как и «робот» AMT. Поэтому у меня с «механикой» 122 силы, и в данном случае это французская JR5, которая автоматически страхует от завывания и «несварения» крутящего момента. Предел 200 Нм с запасом перекрывает возможности мотора (170 Нм) — в отличие от трансмиссии ВАЗ, рассчитанной на 175 Нм. Такой силовой агрегат уже обкатан на Lada XRAY, но Vesta 1.8 с «механикой» немного тяжелее, поэтому его паспортные показатели скромнее: 11,2 с до 100 км / ч и максимум 180 км / ч.

Салон Эконом +. Универсал Веста просто создан для тех, кто, как и я, может поместиться в самолет только на сиденья аварийного выхода. Удачная для высокого водителя эргономика с длинной рулевой колонкой и большим диапазоном регулировок сиденья хороша еще и тем, что потолок над вторым рядом приподнят на 25 мм по сравнению с седаном, поэтому Веста больше не будет смущать представителей автомобильной промышленности. «высшее общество».

Кайдзен в стиле ВАЗ — это центральный подлокотник, обновленная подсветка приборов, трехступенчатый подогрев передних сидений, микролифт крышки бардачка и цветная обивка салона на версиях Cross в унисон с цветом кузова

Электроника — оптом. Vesta SW Cross даже за максимум 866 тысяч рублей — относительно доступный способ приобретения подогрева лобового стекла и задних сидений, двух портов USB, встроенной навигации, цветного тачскрина, климат-контроля, датчика дождя, парктроника и камеры заднего вида. А чуть позже АвтоВАЗ обещает и Apple CarPlay. Для любых одноклассников такое оборудование обойдется как минимум в лишнюю сотню тысяч рублей. При этом универсалы будут первыми Вестами с передним боксом между сиденьями, с трехступенчатым подогревом передних сидений, с задним подлокотником, с запирающейся крышкой бензобака и внешней кнопкой открывания багажника.

Стоимость владения. Даже дорогая Веста обещает значительную экономию на расходах на обслуживание и страховку по сравнению с иномарками.Благодаря относительно демократичным расценкам на обслуживание и дешевым кузовным деталям, снижающим ставки Каско. Разница с Солярисом и Рио на год может составлять 10-20 тысяч рублей в пользу Лады.

Безразличие угонщиков. Можно даже рискнуть и отказаться от страховки в случае угона: по статистике ГИБДД, в 2016 году в России было угнано всего четыре Весты! Хотя Приоры и Гранты традиционно подвержены риску из-за высокого спроса на б / у запчасти.Совсем скоро Вестас тоже откатит гарантийные сроки, и владельцев потянет на разборку, но пока новые Лады не обещают своим хозяевам беспокойного сна.

Нравится сборная России. Веста наша. Я не думал, что когда-нибудь попадусь на это, но глупо говорить, что ее происхождение меня не трогает. С «Ладой» все точно так же, как со сборной России: поляризует эмоции. Когда ничего не прилипает, мы скрипим зубами и проклинаем тот день, когда участвовали в этом посредственном выступлении, но если вдруг мы не стесняемся результата… Веста Кросс — это как бронза на футбольном Евро-2008, когда мы хотели закричать и выбежать на улицу. Без иллюзий, это вовсе не золото, но ничего ярче в автомобильной России давно не происходило — и не факт, что произойдет. Поэтому мне кажется, что такая машина заслуживает места под окном. Более того, я начинаю думать, что профессиональная обязанность автомобильного обозревателя — купить Весту хотя бы в качестве трофея 2017 года. С бронзовым отливом в цвете «Марс».

Примерно так я рассуждаю каждый вечер, а утром вспоминаю, что профессиональный долг — это еще что-то другое, и, скажем, сомелье вовсе не обязан сам опорожнять откупоренную бутылку. Тем более, что Vesta Cross — как раз одно из тех удовольствий, которые вовсе не гарантируют отсутствие головной боли. И в этом случае я закрыл всю правую сторону листа.

Неуловимая красота. Хотелось закрыть глаза каждый раз, когда натыкался на веснушчатый бампер нашей редакционной Весты: во время прошлогодней ресурсной проверки краска отслоилась прямо на раковине — а, судя по сегодняшним обзорам многих новостных репортажей, мало По поводу качества лакокрасочного покрытия пластиковых деталей изменилось.Поэтому нужно подготовиться к тому, что «Марс» быстро покроется темными морями и кратерами, которые каждый сможет наблюдать невооруженным глазом.

Иллюзия власти. Двигатель ВАЗ 1.8 — искусный обманщик: при всем своем превосходстве в мощности и крутящем моменте он легко заставляет его исчезнуть всего одним движением стрелки секундомера. Чуть больше 11 секунд до «сотни»? Четырехдверная Веста 1.8 в исполнении Exclusive с французской «механикой» и «короткой» главной парой (4. 2), в которой участвовал, разогнался до 100 км / ч всего за 11,2 секунды — всего на 0,1 секунды быстрее «механической» Весты 1.6! И, набрав максимальные 190 км / ч, она оказалась бессильна против «корейцев», способных взять отметку 200. Нафаршированный универсал Cross на 17-дюймовых колесах (плюс 16 мм к внешнему диаметру шины) в этот раз вряд ли повторится. Крутящий момент внизу небольшой, верх туповат, педаль газа демпфирована. Добавьте к этому не высшую четкость коробки Логана и дальнобойное сцепление — и оказывается, что преимущества самой мощной Весты сводятся к хорошей тяге на средних скоростях, легким дорожным ускорениям на четвертой и пятой передачах до 120 км / ч и до максимальной скорости, которая по нашим замерам на 12 км / ч выше, чем у Весты 1.6.

Высокое потребление. Вдвойне обидно, что медленная Веста прожорлива. Приходится смотреть на Игоря Владимирского, который ездит на своей Octavia 1.8 TSI по городу со средним расходом 8,5 литров на сотню, я должен выглядеть как большевик у производителя: Веста Эксклюзив в цикле ARDC показала результат 10,2 литра. на 100 км. И нет ни одной предпосылки для того, чтобы универсал Cross был экономичнее.

Дешевый звук. Неожиданно хорошая шумоизоляция (в универсале почти тише, чем в седане) грозит ауди разочарованием: большинство звуков, которые Веста издает в движении, не соответствует ее дорогой внешности.Рев двигателя пресный, поворотники плохо щелкают, гудок щелкает голосом простуженного подростка. Не исключено, что со временем будет добавляться все больше салонных сверчков с висячими скрипами. Одним словом, полюбить Весту ушами будет непросто.

Поле допуска. Каждая новая Веста, принявшая участие в тестах Auto Review, немного отличалась от предыдущей по ходовым качествам: руль был полный, потом пустой, управляемость была то образцовой, то «надменной».«Причина в острой чувствительности шасси Веста к характеристикам шин и к допускам в настройках электроусилителя руля и свойствам шарниров подвески. Весту Кросс тренировали долго и тщательно, но там Нет уверенности, что каждый конвейер пойдет по тому же пути, что и финишный универсал, который я встречал в мае.

Сезонная перезагрузка. Не все зимние шины одинаково полезны для Весты, некоторые могут сделать ее управляемость даже опасной.И совсем не факт, что результаты для обычной Весты можно экстраполировать на «семнадцатидюймовый» универсал с поперечной подвеской. К тому же большие колеса — большая проблема для багажника Весты. Пока не успел проверить, но готов поспорить, что Лада не сможет забрать комплект собственной зимней резины, не преобразив интерьер. Однако мой универсал Опель Инсигния тоже с этой задачей не справляется. Доплата за «взрослую обувь» для Cross, по сравнению с обычной Вестой, составит около 8000 рублей за круг.Сезонный переход на 16-дюймовые колеса, вероятно, поможет сэкономить на шиномонтаже и сэкономить модные диски, но нужно быть готовым к эстетическому компромиссу и уменьшению дорожного просвета.

Экономия на ремнях. На просторном заднем диване легко могут разместиться трое взрослых, но мне часто приходится сажать троих детей в машину, а Веста для этого не очень подходит. Креплений Isofix всего два (по краям заднего дивана), но для меня важнее не они, а ширина дивана для двух бустеров и одного детского кресла.Веста, как и многие легковые автомобили, не допускает этого, поэтому одного ребенка придется перемещать вперед. Взрослый не сможет сесть на освободившееся сзади сиденье, но гораздо неприятнее другое: АвтоВАЗ сэкономил на длине задних ремней безопасности, которых едва хватает для крепления Maxi-Cosi Tobi. сиденье младшего сына.

Только передние подушки. Vesta — самый безопасный российский автомобиль и первый автомобиль с четырьмя подушками безопасности, но усилия при разработке были сосредоточены на защите передних пассажиров.Поэтому функции шторных подушек безопасности здесь выполняют высокие L-образные боковые подушки безопасности, которые также закрывают верхнюю часть дверного проема. А вот подушек для задних пассажиров нет: полномасштабную шторку было решено не использовать, поскольку без систем активной безопасности она все равно не помогла бы Весте набрать высокий рейтинг в европейских краш-тестах. Не самый трепетный подход к семейной машине.

Зимняя половина пакета. Даже самая дорогая Vesta SW Cross лишена подогрева руля, сервопривода крышки багажника и дистанционного запуска двигателя.И если сервопривод пятой двери и теплый руль все-таки появятся примерно через год, то с запуском все печальнее: таких планов пока нет. Фактически, в ситуации, когда утром нужно быстро сесть в машину и через пять минут оказаться в школе, от мороза можно было спастись обычной кнопкой стартера и центральным замком, позволяющим запереть машину. с работающим двигателем и печкой. Так часто греется Опель Инсигния, но у Весты есть ключ, который глупо оставлять без присмотра в замке зажигания.

Бюджетный парадокс. Беспокоящая меня оранжевая Vesta SW Cross 1.8 MT стоит 834 900 рублей. Интересная цена, но … Во-первых, оставаясь недорогой в обслуживании на фоне иномарок, Веста все же потенциально самая дорогая Lada (опыт нашего ресурсного теста говорит, что столько же вложений потребует только XRAY). Во-вторых, заложив почти 850 тысяч рублей на покупку (плюс около 100 тысяч на обслуживание в год), сложно не смотреть в сторону Соляриса и Рио, которые могут предложить полноценный «автомат».И в-третьих, тот же бюджет открывает путь для самых неожиданных опций на рынке подержанных автомобилей, и наш «ресурсный» опыт работы с Camry — еще одно свидетельство этого. Кстати, Веста с «механикой», по статистике сервиса Auto.ru, теряет в среднем 16% своей стоимости в год — то есть минус 200 тысяч за первые два года. А расставание с модификацией 1.8 грозит оказаться особенно сложным, так как рыночная ниша этих автомобилей составляет всего 5%, а эпицентр ее уж точно не в пределах МКАД.

866 тысяч рублей — это цена самой дорогой Весты SW Cross с учетом «робота» и металлик. А самая простая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) в версии Comfort будет стоить 639 900 рублей. При этом самый доступный Cross с таким же двигателем стоит 755900, потому что версий Comfort в этом случае нет, только Luxe. Доплата за двигатель 1.8 (122 л.с.) составляет не менее 25 тысяч, за «робота» АМТ — еще 25 тысяч, за металлик — от 12 тысяч, а самый дорогой цвет — не оранжевый «Марс», а бежевый «Карфаген» для 18 тысяч… Самая богатая комплектация Prestige (только у нее есть подогрев заднего дивана и задний подлокотник) потребует дополнительно 18 тыс., И она доступна исключительно с двигателем 1.8. В итоге обычный универсал стоит 32-42 тысячи рублей. больше седана в аналогичных комплектациях, а версия Cross на 43-53 тыс. дороже на

А может и не надо продавать? Я сам сказал, что Веста — это трофей.

Вот почему я снова запуталась. Десять плюсов на десять минусов — это не паритет, это тупик.Однако в тот самый день, когда этот номер Авторевю появится на прилавках, я поеду в Сочи, чтобы прокатиться на полностью серийных универсалах и проверить свои соображения. Но и после этого меня уже ничто не будет торопить с ответом: приговор выдержат как минимум до конца октября, когда универсалы поступят в продажу.

Прием заказов на универсалы начался 19 сентября, но дилеры Lada начали заполнять заявки и принимать депозиты (обычно 5000 рублей) месяц назад, а продажи начнутся в конце октября

«Lada Vesta SV Cross»: отзывы владельцев, технические характеристики, фото

Форма Lada Vesta SW разработана новой моделью АвтоВАЗа: Lada Vesta SW Cross.Линии производства массы является статической программой за 2016 год, основные принципы работы соло в 2017 году и включены в двигатель на 1, 8 литров с 122 каваллией потенциала.

Модель Lada Vesta SW Cross 2018 оснащена моторным турбокомпрессором, с данными, установленными не на одной версии. Пакет включает вариаторы и автоматические передачи. Полученные на «Veste SV Cross» предыдущие версии, ласкающие результаты тестов на тест-драйве, результаты только положительные.

На автомобиле «АвтоВАЗ» предоставлено оборудование для автомобилей с двигателем 1, 8 литров, с двигателем объемом 1, 8 литров, с возможностью ввода в эксплуатацию в 2018 году, после 149 года и на 180 градусов, una trasmissione de meccanica con fasteni. camme modificate.

дизайн

Identità aziendale «Lada Vesta SV Cross», второй и проверенный проприетарий, все еще не деттагли делла веттура: una griglia di colore scuro, typico stampaggio sui lati e luci posteriori dotate di un retroriflettore.La nuova carrozzeria SW реализована в уникальном стиле X, который является эффективным и ароматным. Динамический каратель берлина — это соттолинято из аллунгата линии кофе, дель тетто пьятто и делла соглиа риальцата.

Una ricca tavolozza di colori conerisce Presentabilità «Lade SV Cross». Nelle Recensioni, я являюсь собственником авто dicono che i colori vivaci rendono l’auto Evidente in untenso flusso di traffico.

Эстерно

Принадлежит владельцу SV Cross, в котором есть авто, которое необходимо сделать.Основные отличия модели Lada 2018 от Carrozzeria e la falsa griglia del radiatore con i vettori aerei integrationti. Я fendinebbia Ниши реализованы таким образом, чтобы образовать трианголи аллунгати, иль, что больше всего впечатляет.

Un’innovazione era la serratura installata sul portello del serbatoio del gas e collegata alla serratura centrale, che rende impssibile l’accesso non autorizzato.

У меня есть собственность «Lada SV Cross». Последние изменения и внесены следующие изменения:

• Создайте форму X del paraurti anteriore cromato.
• Нижняя часть кондотто является coperta da una Potente Protezione.
• Динамический профиль — восходящая линия браччиоли, рапида пенденса дель тетто, элегантная задняя портье и выштамповки.
• Вставка светодиодов с задними размерами.
• Lo sporgente sporgente che copre il lunotto posteriore affusolato.
• Paraurti posteriore in metallo.
• Piccoli passaruota.
• Gioco aumentato di 30 миллиметров.

Esternamente, Lada Vesta SW Cross ricorda un cross-country, enfatizzato da ampi specchietti esterni, dotati di ripetitori di frecce.Я разработал «АвтоВАЗ», чтобы создать элегантный и оригинальный автодизайн, или более того, можно использовать стандартные международные автодизайны.

внутри

Новый SW Cross является современным подходом для всей эргономики. La combinazione di una cabina spaziosa, comandi del volume sul volante e sul cruscotto, meccanismi di lavoro benordinati danno un senso di affidabilità e comfort. Гамма наложений для пост-ди-гида è Aumentata в значительном значении causa del passo allungato.Aumentare il vano bagagli può essere dovuto ai dorsi ribaltabili della fila posteriore dei sedili.

Внутренняя обстановка салона нового автомобиля Lada Vesta SW Cross:

• Большая светлая диафрагма, сделанная из алюминия и большого количества пульсометров.
• Центральная консоль — это вертикальная система с сенсорным экраном и мультимедийной системой.
• Управление климатом и радио на консоли.
• Le maniglie delle porte e la scatola del cambio sono декорировать с аллюминием.

Miglioramento Signativo della qualità dei materiali di finitura, который является нотатным статусом последних изменений «SV Cross». Этот дизайн, сделанный ранее, является самым сильным и комфортным, а также его созданием для поддержки латеральной формы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il divano posteriore — это проект для каждого человека, ma le persone alte saranno a disagio. Багажные ванны емкостью 480 литров.

opzioni

Il Massimo Comfort di Guida si ottiene Attributeverso Opzioni Agiuntive:

• Мультимедийная система с Bluetooth, сенсорным экраном, громкой связью.
• Climatizzatore con parabrezza riscaldato.
• Компьютер бордового, визуализирующего основные индикаторы делла веттура.
• Connettori USB e AUX, cicalino del freno di stazionamento, luci della porta, sensori di pioggia e luce.

Продукт обеспечивает эффективную систему защиты, обеспечивает контроль стабилизации, автоматическую блокировку, антиблокировочную систему, предотвращает блокировку, покрывает боковые подушки, одноразовые боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности.

Конфигурация и презентация

Nel 2018, АвтоВАЗ представил разнообразный комплект новой Lada Vesta SW Cross. Nella versione base, l’auto è dotata di un immobilizzatore, unità di test, sistema di frenatura antibloccaggio, servosterzo elettrico, assistente in salita, sistema EBD, airbag, ruote forgiate da 15 pollici. Il prezzo di un set Complete con una trasmissione meccanica è di 569 mila rubli, con uno automatic — 620 mila rubli.

Версия «Комфорт» предлагается за 620 миллионов рублей, а для негров — 60 миллионов рублей.L’equipaggiamento включает в себя климатизацию, un sistema multimediale, un navigatore, connettori USB e AUX, un registratore a nastro radio, regolazione elettrica e specchietti riscaldati, una Vasta gamma di imstazioni per il sedile del Conducente di e una o trastomission, una o trastoren 122 cavalli.

Минимальные цены на версии Prestige ed Exclusive и 710 миллионов рублей. С установкой мультимедийной системы, предварительная продажа за 800 миллионов. Entrambe le configurazioni sono dotate di un sistema multimediale con display touchscreen, una trasmissione manuale con HBO (opzionale), aria condizionata, specchi auto-riscaldanti, sedile di guida e parabrezza, alzacristalli elettrici, ruote da 16 pollici castia.

Nella parte posteriore della della wagon SW Cross — это наиболее альтернативная конфигурация за 90–100 миллионов рублей. Базовая версия автомобиля с механической трансмиссией и мотором из 106 каваллов и предложений за 655 миллионов рублей. Dotato di ruote fuse, комплект корпуса из пластика. Это основа обратной связи на «SV Cross», так как вы предполагаете, что это модель, которая является одним из самых популярных на русском языке.

Продукт предлагает широкую гамму цветов корпорации. Ультратонкое преимущество — это новая версия биокарбуранта универсала, в котором используются метано-разработанные автомобильные установки.

Autoexperts сделает быстрое открытие стоимости Lada Vesta SW Cross за 9-10 миллионов рублей.

Specifiche tecniche

Все версии SW Cross используются для перемещения робототехники на постоянной скорости или на вариаторе JATCO. Гамма мотора является оригинальным представлением соло из бензина: двигатель 1, 6 литров от 106 каваллей и двигатель от 1, 8 литров от 115 кавалли.

Автомобиль Lada Vesta SW Cross, установленный на двигателе и его конфигурация.

Динамическая скорость на 100 км / ч — 12 секунд, максимальная скорость — 6,6 литра. SW Cross Размеры:

• Lunghezza del corporation — 4410 миллиметров.
• Altezza — 1497 миллиметров.
• Larghezza — 1764 миллиметра.
• Liquidazione — 171 мм.
• Пассо: 2635 миллиметров.
• песо — 1150/1195 килограмм.
• La trasmissione anteriore è indipendente McPherson, quella posteriore è torsionale semi-dipendente.

Recensioni

Sostiene l’affidabilità dell’auto, la sospensione e il motore dei proprietari, giudicare dalle recnsioni di «SV Cross», non c’è. Варианты, предлагаемые JATCO, в разнообразных модификациях и неуместных случаях установки. Ресурсы «SV Cross» для большего количества сходных вещей: я собственные слова, которые используются в macchina sia affidabile и ideale для l’uso su strade russe. (См. Также: http://www.sv.cross.com/privacy-policy/ ,????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

преимущества

• Современный дизайн
• Tronco del volume.
• Altezza libera dal suolo elevata.
• Prezzi ragionevoli per la manutenzione.

карензе

• Мотор нон ha abbastanza Potenza e la sospensione non morbida.
• Insonorizzazione underfficiente.
• Минимальная видимость
• Mancanza di spazio liberoietro.

Lada Vesta Cross Sedan — уникальность

Седан LADA Vesta Cross — достойное воплощение концепт-кара Vesta Cross, представленного на MIMS в 2016 году, практически полностью его повторяет. Автомобиль, являющийся неотъемлемой частью семейства LADA Vesta, воплощает философию X-образного дизайна — ДНК бренда. Седан создавался с учетом потребностей российских водителей, которым требовалось сочетание седана и возможностей внедорожника.

По словам исполнительного вице-президента по маркетингу и продажам Яна Птачека, LADA Vesta Cross станет уникальным предложением на рынке, которое займет свободную нишу и создаст новый сегмент.

»Седан Vesta Cross — еще один яркий пример постоянного внимания LADA к потребностям потенциальных клиентов, умения создавать новые неординарные модели автомобилей, вселяющих уверенность владельцев в любых обстоятельствах благодаря расширенной функциональности, красиво упакованной в мощный и рельефный силуэт».

LADA Vesta Кросс-дизайн на службе функциональности

LADA Vesta Cross обладает всеми достоинствами LADA Vesta SW Cross, воплощенными в любимом кузове седана. Он унаследовал энергичный и сильный характер новинки 2017 года.

Дизайн переднего и заднего бамперов, черные расширители колесных арок, молдинги — все это перенесено на серийный автомобиль с концепт-кара Vesta Cross. Более того, возможно использование одинаковых деталей, установленных в Vesta SW Cross, благодаря общему семейству седана LADA Vesta и LADA Vesta SW. То же самое можно сказать и о 17-дюймовых колесах, стильное сочетание алмазной огранки и двухцветной поверхности которых указывает на неординарный характер автомобиля.

Дизайнерские решения, зарекомендовавшие себя в LADA Vesta SW Cross. Это энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость. Высокий клиренс в 203 мм увеличивает практичность и проходимость седана, что особенно важно в условиях российского климата и на дорогах.

Интерьерная преемственность

Седан LADA Vesta Cross может похвастаться особой внутренней атмосферой, усиливающей впечатление о его принадлежности к внедорожникам.

Усовершенствованный интерьер вышел на новый уровень комфорта. Материалы отделки совпадают с используемыми в LADA Vesta SW Cross. На них нанесен особый узор «X-graphics» в сочетании с экокожей. Оранжевые или серые элементы отделки заметны во всем салоне и сочетаются с дверными панелями и панелями приборной панели. Бокс подлокотника размещен между передними сиденьями. Это дает дополнительное место для мелких вещей.

В обновленной приборной панели использован уникальный цветовой код и особая подсветка, присущая интерьерам модельного ряда Cross.

Седан LADA Vesta Cross станет четвертой моделью в семействе LADA Vesta. Общие элементы кузова (передний и задний бамперы, задние фонари), колесная база обеспечивали целостность моделей. Это стратегическое направление в дизайне предоставило LADA уникальную возможность расширить модельный ряд Vesta с минимальными инвестициями, оптимизированными сроками разработки и создания автомобиля.

Модели модельного ряда Vesta — самые популярные модели LADA на российском авторынке. Их ценят за светлый стиль, удобный и просторный салон, высокое качество и широкий выбор опций.Дата начала производства новинки, а также старт продаж, цены и комплектации будут объявлены позже.

Vesta кросс технические характеристики. Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗ

Авто марки Lada, выпускающей свои автомобили, с каждым годом немного приближается к мировым стандартам. Проявляется это в первую очередь тем, что сборка автомобилей становится лучше, а цена доступнее. Буквально недавно, 26 августа 2015 года, на международной автомобильной выставке Moscow Off-RoadShow был рассекречен внешний вид новенького российского красавца Lada Vesta Cross.

Новый внедорожник от ВАЗа, Лада Веста Кросс 2015-2016

По заявлению компании, был представлен только концепт автомобиля, фото с выставки которого мы видим в статье, концепт был создан в кратчайшие сроки и стоимость этого проекта не превысит 1000000 евро. . Автомобиль занимает положение внедорожника.

Дизайн креста West Cross

Фото и видеоматериалы, которые прилагаются к статье, помогут оценить экстерьер в полной мере, на уровне его современности, динамики и харизмы.Внешний стиль автомобиля ВАЗ имеет определенные сходства, в частности, с Х-образным стилем, поскольку передние фары разделены на секции, что придает определенное сходство.

Веста Кросс 2015 вид спереди

Если присмотреться, можно увидеть, что в нижней части переднего бампера есть ниши для размещения противотуманных фар.

Дно, в отличие от периметра, защищено мощной накладкой из неокрашенного пластика, нечувствительного к царапинам.Такой обвес в теме дополнили передний и задний бамперы, пороги, нижние части дверей и колесные арки.

Vesta Cross 2015-2016, вид сбоку

Поддельный радиатор имеет перегородку, представленную двумя хромированными планками. Логотип компании, расположенный на той же площади, имеет довольно внушительные размеры.

По бокам интересные штамповки, аналогичные тем, что на переднем бампере, только большего размера. Багажник вместительный, дверь не очень большая.

Wagon Cross West 2015-2016, вид сзади

Салон Лада Вест Кросс

О внутренней отделке машины говорить не приходится.Одно можно сказать, интерьер будет выполнен с использованием материалов высочайшего качества и будет очень похож на салон седана на соплатформенной платформе. Лишь некоторые современные, свежие детали будут добавлены в Lada Vesta Cross. Динамичный образ внутри дополнит система климат-контроля, мультирулевое управление и многое другое.

Панель приборов Лада Веста Кросс 2015-2016

Габаритные размеры Лада Веста Кросс 2016-2017

• Длина автомобиля составляла 4.250 метров;
• ширина 1,764 метра;
• высота 1,497 метра;
Размер колесной базы
• — 2,635 метра;
• Дорожный просвет составил 190 мм.

Кстати, эти габаритные размеры самые большие в сегменте B. На одном из автосалонов представители компании заявили, что в будущем планируется довольно основательная модернизация автомобиля и доработка до Lada C, чтобы можно было выпускать автомобили большего размера.

Вагон Вест Кросс

Технические характеристики Лада Веста Кросс 2016-2017

Самая интересная информация, конечно же, касается технических характеристик, а точнее нового разработанного бензинового двигателя:

— том 1.8 литров, имеющий разную степень мощности.

Планируется, что такой мотор будет устанавливаться не только на серийную версию универсала, но и наделяться версиями Cross, которые также выпускает АвтоВАЗ.

Старт производства обещает начаться с того, что в моторном отсеке Весты Кросс для бездорожья мы увидим один из двух вариантов двигателя объемом 1,6 л мощностью 106 или 114 лошадиных сил.

Они будут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой.Будет доступна дополнительная роботизированная трансмиссия. За основу взята платформа седана Lada Vesta.

В разработке последнего, наряду с инженерами ВАЗа, непосредственное участие принимали узкоспециализированные специалисты Renault-Nissan.

Комплектация и цена Лада Веста Кросс 2016-2017 гг.

Видео внедорожник Lada Vesta Cross 2015-2016 :

Новая Лада Веста Кросс 2015-2016 фото :

представил характеристики своей новой машины 2017 года — Веста универсал.Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV Cross — то есть в стандартной и внедорожной. Автомобили отечественного производства появятся в продаже осенью этого года.

Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом типе кузова Lada Vesta SV, фото которой представлены ниже, будет стоить следующей после седана той же модели. Жилет нынешнего поколения хорошо покупается на российском рынке и после рестайлинга имеет все шансы стать настоящим бестселлером.

Дизайн нового универсала Lada Vesta SV был разработан группой специалистов под руководством Стива Маттина. Каждая деталь тела гармонирует между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. Эти особенности включают в себя антенну «плавник», расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая выглядит как плавник акулы из-за визуального зазора с крышей. Зауженные стойки иногда делают в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных окон.Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль имеет характерный Х-образный стиль. Фото и видео представлены в конце обзора.

Крыша также имеет новую форму, так как теперь она имеет значительный уклон в сторону кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.

Размеры Lada Vesta SV Cross точно укладываются в установленные рамки платформенного седана. Багажник, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью. У него много ящиков для хранения ручной клади, а также дополнительных креплений. Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте занавески. В полу под крышкой находится отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.

Увеличилась только высота корпуса. В версии Lada Vesta SV параметры добавлены благодаря рейлингам. В ней они выполнены в черном цвете, в Cross — металлическом оттенке.Также внедорожнику прибавили 2,5 см за счет клиренса, который теперь составляет 20,3 см вместо 17,8 в старой версии.

В Lada Vesta SV Cross габаритные размеры — не единственное изменение внешнего вида. Автомобиль отечественного производства комплектуется:

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• защитная пластиковая «юбка» по всему периметру корпуса;
• оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты;
• стильных фар;
• двойная выхлопная труба, которая отличается квадратным сечением;
• на заднем бампере вырез под патрубок глушителя.

Кстати, благодаря всем обвесам внедорожной Lada SV длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти вдвое, что видно даже на фотографиях. Количество посадочных мест у Cross, как и дверей — пять. Видеообзора тест-драйва пока нет.

Разработчики постарались исправить все недостатки седана Весты, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запирающейся лючка бензобака.

Также в число обновлений включена цветовая схема.Сейчас представлен новый оранжевый цвет, который носит название Марс и отличается насыщенностью. Черный обвес выгодно это подчеркивает. Также добавлен платиновый цвет под названием Карфаген.

Особенности салона Lada Vesta SV

По словам Lada Vesta SV, фотохарактеристика салона пока недоступна, но в дизайне, вероятно, будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, в интерьере снова появятся цветные вставки, замеченные на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada Vesta SV любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По приблизительным подсчетам обвесы, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет полностью оправдана.

Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузова. По желанию могут сделать салон более расслабленным.

Улучшение настигло и переднюю панель. Теперь он имеет более гладкие формы и более богатое оснащение.На приборной доске улучшена светодиодная подсветка. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и семицветным цветным дисплеем, а также климатическим устройством не изменилось.

Лада Веста Кросс СВ: технические характеристики

По большинству технических параметров и деталей есть полное сходство с седаном.

В Ладе — спорткар, оснащенный 16-клапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающими 106 и 122 л.с. соответственно, с крутящим моментом 148 и 170 Нм.При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных двигателях.

Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерной особенностью является независимая передняя подвеска типа MacPherson, которая была модифицирована в сторону усиления. Тормоза все дисковые. Руль имеет регулируемый, а также электрический усилитель. Полноприводного оборудования не устанавливали, хотя у модели есть внедорожные характеристики.Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.

Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «водки» при ремонте, например, при замене свечей.

Остальные технические параметры универсала Lada представлены в таблице.

Можно переоборудовать автомобиль на газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.

Оборудование

Suite SV предлагается для SV Cross; Люкс и комфорт для SV Cross. В зависимости от комплектации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:

1. Электронный контроль устойчивости с опцией противоскольжения. Это помогает при начале подъема.
2. Передние и передние подушки безопасности (всего четыре).
3. Подогрев передних и задних сидений трехступенчатого типа.
4. Сиденье водителя регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
5. Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
6. Наружные зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом.
7. Автоматическая система климат-контроля.
8. Парктроник.
9. Многофункциональный.
10. Круиз-контроль.
11. Бардачок с охлаждением.
12. Аудиосистема.
13. Подлокотник задний
14. Камера заднего вида.
15. Противотуманные фары.
16. Панель второго этажа.
17. Органайзер для багажного отделения.
18. Датчик света и дождя.

Помимо базовой конфигурации есть дополнительные пакеты, такие как Мультимедиа, Престиж, Образ.

Старт продаж и стоимость

Выпуск серии Lada Vesta SV Wagon в новой версии должен начаться этим летом, а продажи запланированы на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, а в течение месяца — внедорожная модель. Серийное производство началось 11 сентября. Цена на универсал выше, чем на четырехдверные модели. Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а SV Cross намного дороже, так как имеет улучшенную комплектацию.Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость КБ стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ робот ВАЗ. Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников. Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста SV Cross универсал

• Минусы и минусы
• Нет АКПП
• Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1537
Колесная база мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	AI-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об.мин	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Смешанный расход, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полунезависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Lada Vesta SV Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автора. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября. Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж West Cross состоится 25 октября. То есть заказать и оплатить автомобиль можно до начала продаж, однако получить живую машину можно будет только в конце октября 2017 года.

Сегодня мы расскажем об основных этапах создания машины, ее подготовке к производству и истории создания модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из автомобильных выставок пару лет назад. С этого момента начались продажи седана, и производителю пришлось удивить публику новыми проектами. Самое интересное, что Весту Кросс показали еще до презентации обычного универсала, на базе которого делают Кросс. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевившись успехом своего седана Весты, отправил универсал и кросс одновременно.

Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился ярко и запоминающимся. По сути, обычный универсал стал больше похож на вязаный кроссовер. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет, огромные 17-дюймовые колеса и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт.Спойлер, акульий плавник на крыше, крутые выхлопные трубы, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый цвет кузова вызвали ажиотаж среди покупателей еще до того, как была объявлена ​​цена автомобиля. Фото внешнего вида смотрим дальше.

Фото Лада Веста СВ Кросс 2017

Салон внедорожной версии универсала Отличается яркими оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже применил при создании, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в креслах. Но в случае с Вестой Кросс к подсветке приборов добавили еще и оранжевый. Будет ли мешать такой контраст, и не переборщили ли дизайнеры интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие. Что касается оснащения салона, то тут есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка руля, сиденья водителя. Клиентам стал доступен даже климат-контроль.Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и других роскошных опциях. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

Фотосалон Веста СВ Кросс

Багажник West Cross стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач. Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений.Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор сеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных поездок по нашей стране.

Фото багажника West Cross

Технические характеристики Лада Веста SW Cross

Несмотря на надежды россиян на появление полного привода на West Cross, его там не будет. Модификация Весты Кросс 4х4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода.Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Отличный дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят комфортно чувствовать себя на грунтовых дорогах и выездах.

Уже знакомые бензиновые двигатели объемом 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) можно комбинировать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с роботизированным автоматом. Пожалуй, самый динамичный тандем, это двигатель объемом 1,8 литра с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11.2 секунды, а максимальная скорость 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины довольно приличные. Если спешить некуда и в приоритете комфорт езды по городу, то лучше выбрать такой же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой передач. Разгон занимает 13,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 181 км / ч.

Конструктивно моторы аналогичны — 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов, чугунный блок цилиндров и ременной привод ГРМ. Правда, в двигателе 1,8 л также есть система изменения фаз газораспределения с исполнительным механизмом (фазовращателем) на впускном валу.

Привод универсал естественно будет передний. Реечное рулевое управление с электроусилителем. Передняя подвеска независимая на стойках Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус по заявлению производителя оцинкован.

Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1532 мм
• Снаряженная масса — от 1230 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
• Объем багажника — 480 литров (до полки)
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до уровня окон)
• Объём топливного бака 55 литров
• Размер дисков / шин / дисков — 205/50 R17
• Дорожный просвет — 203 мм

Видео Lada Vesta SV Cross

Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

Цены и комплектации Веста СВ Кросс 2017

Минимальная цена на внедорожную новинку 755900 рублей . За эти деньги вы получаете практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо классного внешнего вида в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманные фары. Есть передние и боковые подушки безопасности. Целый ряд электронных помощников, таких как антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, электронная система контроля устойчивости, система контроля тяги и помощь при трогании с места.Естественно полный электропакет … ну разве что люка маловато. Полный список цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.

• 1,6 л (106 л.с.), 5МТ / Люкс — 755900 руб.
• 1,6 л (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779 900 руб.
• 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс — 780900 руб.
• 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
• 1.8 л (122 л.с.), 5AMT / Luxe — 805900 руб.
• 1,8 л (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
• 1,8 л (122 л. с.), 5АМТ / Люкс / Мультимедиа — 829900 руб.
• 1,8 л (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Prestige — 847900 руб.

За покраску кузова в цвет металлик придется заплатить отдельно — 12 тыс. Руб. Бежевый «Карфоген» попросят за цвет 18 000 рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары

Бортовой компьютер

.Футляр для очков
. Розетка 12В

. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ

. Подогрев передних сидений

. Парктроник задний
. Кондиционер
. Холодильный ящик для хранения

. Рейлинги
. Спойлер

. 17-дюймовые легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники сзади 2 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
.Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
.Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроусилитель руля
.Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
.Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Подголовники сзади 2 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
.Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
.Подогрев передних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
.Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
.Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
.Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Автоматическое выключение фар

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
.Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей

. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
.Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
. Атмосферное внутреннее освещение
.Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
.Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
.Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
.Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Наконечники переключения передач в комбинации приборов
.Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
. Атмосферное внутреннее освещение
. Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
.Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
.Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
.Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
.Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
. Атмосферное внутреннее освещение
. Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
.Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (монохромный дисплей 4,3 дюйма, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
.Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
. Атмосферное внутреннее освещение
.Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
.Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
.Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении

. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
.Атмосферное внутреннее освещение
. Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование

. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
.Подогрев задних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
.Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
. Атмосферное внутреннее освещение
.Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
.Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
. Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
.Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Колесо стальное временного пользования 15 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Боковые подушки безопасности
. Подголовники сзади 3 шт.
. Крепления для детского кресла ISOFIX
. Замки от детей на задних дверях
. Автоматическое запирание дверей в начале движения
. Автоматическое экстренное торможение
. Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация столкновения
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Дисковые тормоза задних колес
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Противобуксовочная система (TCS)
. Система помощи при подъеме на холм (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
.Наконечники переключения передач в комбинации приборов
. Центральный подлокотник с ящиком
. Подлокотник задний
. Заднее сиденье 60/40 со складывающейся спинкой
. Обивка из комбинированной ткани / экокожи. Цвет (по желанию) оранжевый / серый
. Солнцезащитный козырек водителя и пассажира с зеркалом
. Футляр для очков
. Розетка 12В
. Розетка 12В для задних пассажиров
. Розетка 12В в багажном отделении
. Разъем USB на задней панели
. Двойной пол багажного отделения
. Автоматическое выключение фар
.Атмосферное внутреннее освещение
. Освещение входных-выходных мест в входных дверях

Электроусилитель руля
. Рулевая колонка по высоте и вылету
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Сиденье водителя регулируется по высоте с поясничной опорой
. Воздушный фильтр салона
. Стекло легкое тонирование
. Стекла задние усиленные тонированные
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
.Подогрев передних сидений 3-х уровневая
. Подогрев задних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Лобовое стекло с подогревом
. Парктроник задний
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Холодильный ящик для хранения
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
.Наружные зеркала заднего вида и наружные ручки дверей в цвет кузова
. Рейлинги
. Спойлер
. Сопло выхлопное
. 17-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное колесо стальное временного пользования 15 «»

• Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.

  No related posts.