Внедорожник 66: Интернет-магазин автозапчастей для иномарок и внедорожников Mitsubishi, Toyota в Екатеринбурге

Радиоуправляемая модель 1:16 Внедорожник ГАЗ-66, 4WD, (пропорциональный газ) в Кирове

Радиоуправляемая полноприводная машина для трофи с полным приводом и сменной рессорной подвеской в виде легендарного автомобиля ГАЗ-66. Машина обладает великолепной проходимостью и высоким качеством изготовления.

На борту имеет обновленную электронику с пропорциональным газом, а также с аккумулятором Li-ion 7.4V 500 mAh.

Машинка сделана на металлической раме, для привода используются два моста (Передний и задний) с карданным приводом от раздатки (мотор-редуктор в центре рамы).

Несмотря на небольшой размер, модель отличается хорошей маневренностью и проходимостью. Машина уже собрана и комплектуется всем необходимым, чтобы немедленно начать гонку.

Управление проводится по таким направлениям движения: вперед-назад, вправо-влево.

Особенности:

• Реалистичный кузов
• Скорость ~ 7-10 км/ч
• Пропорциональная регулировка газа (позволяет ездить медленно)
• Привод: полный
• Пульт дистанционного управления 2.4Ghz
• Дальность действия пульта: до 35 метров
• Питание: Аккумулятор: Li-ion 7.4V 500 mAh

Характеристики:

• Длина: 345 мм
• Ширина: 140 мм
• Высота: 150 мм
• Вес: 775 гр

Комплектация поставки:

• Модель радиоуправляемая полностью собранная 1:16 Внедорожник ГАЗ-66
• Пульт дистанционного управления
• Аккумулятор: Li-ion 7.4V 500 mAh
• Зарядное устройство (USB)
• Запасные рессоры
• Инструкция

Рекомендуется докупить:

• 2 АА батарейки для пульта управления

Внедорожник зеленый 1/16 4WD электро

Радиоуправляемая полукопия легендарного  советского грузовика ГАЗ- 66 выполнена в масштабе 1/16, оснащена полным приводом, девствующей рессорной подвеской и мощным коллекторным электромотором. Радиоуправляемый ГАЗ- 66 выпускается в различных вариантах окраски, имеет богатую деталировку и светящиеся передние фары. В кабине можно увидеть руль и интерьер. Кузов и кабина изготовлены из прочного АВS пластика и установлены на металлическую раму. LiPo аккумулятор 7.4V, 500 мАч спрятан под открывающейся кабиной, там, где  у настоящего ГАЗ- 66 расположен мотор.

Радиоуправляемый  внедорожный грузовик ГАЗ- 66  имеет полный карданный привод и дифференциалы. Мосты установлены на металлических рессорах, что позволяет комфортно перевозить различные предметы по неровной дороге. Колеса с мягкими резиновыми шинами  с агрессивным протектором позволяют  миниатюрному грузовику без проблем преодолевать бездорожье и переезжать камни.

В комплекте имеется полнофункциональный пуль управления куркового типа, который работает на частоте 2.4ГГц. Дальность действия управления до 50 метров. После включения питания на грузовике загораются передние фары и радиоуправляемый ГАЗ-66 по команде с пульта может двигаться вперед и назад, поворачивать влево и вправо. Максимальная скорость движения достигает 10км/час.

• Готовый к запуску радиоуправляемый грузовик ГАЗ-66
• Выпускается в различных вариантах окраски
• Надежный коллекторный электромотор
• Постоянный полный карданный привод
• Три  дифференциала
• Полнофункциональный пуль управления 2.4 ГГц
• Мосты на мягких металлических рессорах
• Колеса с мягкими резиновыми шинами
• Сервопривод
• Богатая деталировка и брутальный внешний вид
• Хорошая проходимость и высокая для грузовика в масштабе 1/6 максимальная скорость

Тех. характеристики:

• Масштаб: 1/16
• Размер:  345 х150 х 140 мм
• Вес: ~ 783 г
• Макс. скорость: 10 км/ч
• Угол въезда: до 45 градусов
• Управление: полнофункциональное 2.4 ГГц
• Дальность действия управления: до 50 м
• Батарея: LiPo аккумулятор 7.4V, 500 мАч
• Время зарядки: ~ 60 мин
• Время работы: ~25 мин

Комплект поставки:

• Готовый к запуску радиоуправляемый грузовик Газ-66
• Пульт управления
• LiPo аккумулятор 7.4V, 1500 мАч
• USB зарядное устройство
• Две запасные рессоры

Рекомендуется докупить:

• Две батарейки АА для пульта управления

внедорожник, сделанный из «Волги» и «Шишиги» — Российская газета

Трудно поверить, но автомобиль, который вы видите на фото, выпускался серийно. В 1997 году производство внедорожного пикапа LAF-4101 в казахстанском Джамбуле наладил местный предприниматель Александр Локтев. К слову, в названии «спрятаны» инициалы автора проекта — Александра Федоровича Локтева. Изучив локальный рынок, бизнесмен пришел к выводу, что прибыльным может стать проект по выпуску выносливого и ремонтопригодного SUV на основе отечественных компонентов.

В результате на базе укороченной рамы «Шишиги» (ГАЗ-66), с использованием ее же мостов и раздаточной коробки, а также двигателя и коробки передач от ГАЗ-53 (грузовик выпускался на ГАЗе 1961 по 1993 гг) был сконструирован LAF-4101. Кузов и салон поначалу пикапа заимствовали у ГАЗ-24, позже — у более современного нижегородского седана ГАЗ-31029. Существовали также модификации LAF-4101 с дизелями минского производства.

Дизайн получился, скажем так, спорный, причем подкачала главным образом тыльная часть. Превращая седан в универсал, Александр Локтев не счел нужным дорабатывать кузовные панели «кормы», а просто снабдил свое детище каркасом и тканевым тентом.

Зато технические возможности LAF-4101 оказались на высоте. Радиус разворота составлял приемлемые для маневрирования в городе девять метров. На уровне была и грузоподъемность в 850 кг.

Но самое главное — короткобазный грузовик с внешностью высокого универсала уверенно форсировал броды, забирался на крутые подъемы и при этом позволял с относительным комфортом при «максималке» 99 км/ч передвигаться по дорогам общего пользования и, соответственно, был сертифицирован для таких поездок, кстати, благодаря помощи главы государства Нурсултана Назарбаева. При его же протекции удалось договориться и о поставках с ГАЗа необходимых комплектующих — кузовов, салонов, узлов и агрегатов. На этом этапе по сути «гаражное» производство переносится в здание мебельного завода, которое приобретает Александр Локтев.

За пять с небольшим лет производства на предприятии Александра Локтева выпустили примерно пять десятков LAF-4101 и почти каждый экземпляр имел особенности в дизайне, оснащении и комплектации. Однако к 2013 году проект, казавшийся многообещающим, сошел на нет из-за неуклонно растущей цены конечного продукта.

Потенциальные заказчики, в числе которых числились в том числе муниципальные службы и госведомства, не смогли платить порядка 15 тыс. долларов, в которые оценивались доведенные до ума продукты казахского предприятия.

Радует же то, что проект Александра Локтева все же дал плоды. Некоторые технические наработки были использованы в том числе при создании капотных внедорожников БАРС-01 для нужд армии.

Самодельный внедорожник на базе Газ-66

21.10.12    Самодельный внедорожник на базе Газ-66 jpg»> ЛЕГЕНДА СТЕПЕЙ Момент истины настал, когда после прогулки по запыленным сопкам мы встали рядом со сверкающим Toyota Land Cruiser 100. Культовый японский внедорожник смотрелся детской игрушкой рядом с произведением Вячеслава Золотухина из некогда закрытого Краснокаменска. Вот тогда и появилось полное осознание масштаба созданного внедорожника длиной 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высотой. Совсем недавно машина порхала по склонам и камням, а сейчас трудно представить, что в ее основе лежит шасси грузовика ГАЗ-66. Вячеслав давно знаком с хорошими автомобилями, еще в 90-х годах занимался их перегоном с Дальнего Востока. В собственном распоряжении был не один японский внедорожник. И со временем захотелось гораздо большего, чем могли предложить стандартные заводские решения. Вариант тюнинга не устраивал. Хотелось, так сказать, принципиально другого уровня, нечто вроде Mega Cruiser, но под собственные представления о комфорте, вместимости, надежности, проходимости и так далее. Так вот дело подошло к необходимости самому строить свою машину, используя достижения отечественного и японского автопрома. Фундаментом проекта стал ГАЗ-66. Конечно, это было вполне осознанно. У этого советского «блокбастера», конечно, есть свои просчеты: никудышные двигатель и коробка, да и сама компоновка машины с тяжелой кабиной и мотором над передним мостом — есть крайне неудачное решение в плане развесовки. Но у «шишиги» есть и свои замечательные стороны, особенно именно у военных образцов выпуска до 1975 года, когда машина делалась только для оборонки и действительно на совесть. К тому же, легкий армейский грузовик проектировался с расчетом его десантирования с воздуха. Из главных достоинств — прочная, но «гибкая» рама из 6-мм стали и крепкие мосты со свободными полуосями и эффективными самоблокировками дифференциалов. Из минусов для «гражданской» эксплуатации — постоянное зацепление передних колес, мост отключается только в раздатке. Но эта проблема при умении оказалась устранима. В общем, голое шасси ГАЗ-66, причем со снятым двигателем, КП и кабиной, и стало вдохновляющим началом для конструирования. Так сказать, скелет «в черновую» готов, причем с полным сохранением колесной базы. А вот сердцем и телом для будущего «кинг-конга» стали части… тоже от грузовиков, но теперь уже японских, причем среднетоннажных. Двигатель от пятитонника Hino — 6-цилиндровый дизель объемом 7,5 литра. Атмосферный, полностью чугунный, с рядной механической аппаратурой, с шестеренчатым приводом ГРМ — красавец! Коробка 6-ступенчатая от него же, а вот раздатка осталась родная от 66-го, но Вячеслав перебрал ее с заменой наших «квадратных» подшипников на импортные аналоги, после чего шум заметно снизился. Огромный капот на газовых стойках открывает необъятный моторный отсек. Из неродного для 7,5-литрового дизеля Hino здесь только система воздухоочистки — она позаимствована у КамАЗа. А конусный переходник к воздушному патрубку двигателя сделан из гильзы танкового снаряда! Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130 Надо ли уточнять, что подгонка силовой части потребовала других креплений и переделки поперечин рамы? Кроме того, рама была «обрезана» по краям. Но важно отметить, что увесистый дизель из соображений правильного распределения нагрузки был смещен как можно дальше назад. В свою очередь это благоприятно отразилось на самом дизайне кузова, который по всем канонам классических джипов получился с «вынесенным» вперед мостом и коротким свесом. При этом сравнительно громоздкий двигатель не «торчит» высоко — для снижения центра тяжести он расположен как можно ниже, для чего понадобилось доработать поддон. И дизель вовсе не «залез» в салон, как у того же Хаммера. В парке Вячеслава Золотухина из Краснокаменска есть Toyota Land Cruiser 100, но для поездок по бездорожью он создал собственную версию – Mega Cruiser Russia УЗЛОВАЯ ПЕРЕДЕЛКА Да что там какой-то «Хаммер», здесь салон — не спартанская будка, а просторная и уютная круизная каюта с великолепным обзором. В ее основе — сдвоенная и «широкофюзеляжная» кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное. Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica. Баранка приспособлена от легковой Honda — при рулевом механизме от 5-тонного Hino ее меньший диаметр не сказался на усилиях, зато управление с ней более острое и быстрое, чем у грузовиков. «Каюта» свободно размещает 3 человека сзади, не особо тесно и вчетвером, впереди двойное пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик. Оба бампера собственного изготовления, из металла. Вообще, Вячеслав не любит работать с пластиком, доверяет только металлу, и делает из него вещи как надо, тщательно, аккуратно. С использованием собственных ноу-хау в технологии. Подгонка деталей на высоте, да и все стыковые места с непременной сваркой элементов незаметны. Например, передние двери в родном варианте имели вырезы под колесные арки, а сейчас они цельные, как будто такими их отштамповал японский конвейер. Родные диски были переделаны как бы «наизнанку», в результате вылет каждого колеса вырос на 10 см, то есть, колею удалось расширить на 20 см, что при такой высоте машины прибавило необходимой устойчивости. Резину поставил от «Тигра», она поменьше и полегче, чем родная от 66-го. Передние ступицы сделаны разъемными, причем не при помощи быстрых, но малоресурсных «переключалок». Здесь Вячеслав применил куда более вечную конструкцию по типу закрытых резьбовых муфт зацепления на ГАЗ-69 и УАЗ. Требуется два спецключа и пять минут времени, зато все предельно надежно. На раму кузов для надежности посажен на 12 опорах, по опыту японцев, каждая опора сделана из трех резиновых подушек. Пробные поездки выявили «сырые» участки в конструкции. Так, могучие момент и мощность грубо приложились на мосты с большим передаточным числом, «заточенным» под хилый бензиновый движок. Машина ехала рывками, с «катапультирующим» эффектом. В тюнинге джипов обычно поднимают число, а тут надо было снижать. Помимо этого машину изрядно трясло и подкидывало из-за жесткой подвески — снаряженная масса оказалась всего около 3,5 тонн, что шасси ГАЗ-66 почти не замечало. Как ни странно, решение первой проблемы было найдено при помощи же ГАЗа — в арсенале завода отыскались более скоростные главные пары, применявшиеся на автобусах. Второй вопрос оказался более заковыристым. Сначала экспериментировали с подбором рессор, но все как-то не удавалось добиться хорошего результата. Потом нашелся «гвоздь программы» — амортизаторы. Грузовик-то ко всему прочему еще и «парашютист»! Его амортизаторы так называемого двойного действия были рассчитаны на жесткое приземление, причем каких и в «Дакаре» не бывает. Вместо родных «прыжковых» Вячеслав установил переделанные амортизаторы от КамАЗа. Ко всему самые короткие и жесткие листы из пакетов рессор были изъяты. Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болты изготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18, применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаны с возможностью «отключения» колес. ТОРЖЕСТВО НЕФОРМАТА Вот тогда «Мега-Шишига» поехала как хотелось: плавно, мягко и при этом все равно очень уверенно — запас тяги позволял не прибегать к понижающей передаче в большинстве случаев, даже в метровом снегу на склонах. А снега здесь бывает навалом, причем в условиях сопок формируется он специфично: где-то ветер его выдувает, а где-то наметает целые барханы. К сожалению, наша с Вячеславом встреча проходила уже в условиях стаявшего снега, но и без того удалось вкусить прелести действительно неординарного во всех смыслах внедорожника. Такой огромный и порожний, он удивительно легко и мягко едет как по разбитому асфальту, так и по степи, испещренной бороздами и скальниками. Переваливается через канавы и камни как медведь, спокойной поступью, энергоемко и без всякого «сотрясения мозгов». Хозяин говорит, если машина загружена, то она и вовсе плывет как представительский седан. Ландшафт здесь, в принципе, равнинный и твердый, но в 40 км отсюда начинается лес, с ямами и колеей. За неимением времени мы туда не поехали, но Вячеслав уже успел объездить много всего. Конечно, габариты не позволят лавировать среди плотных стволов деревьев, но в данном случае потребности такой и нет — не те условия эксплуатации. Колесо весит 80 кг, что заставило не раз укреплять кронштейн для запаски. Откидывается он вниз, что затрудняет доступ в багажник, но его цельную дверь в дальнейшем планируется переделать в более удобную двустворчатую. Куда важнее, что зимой можно запросто выехать покататься на лыжах и сноубордах: в окрестностях Краснокаменска организованных трасс нет, а вот диких склонов сколько хочешь — выбирай на любой вкус, и «Мега-Шишига» без всякого подъемника доставит на место старта. Не досаждают ни шумы, ни вибрации, хотя серьезной дополнительной изоляции не делалось. Снабжение теплом большого салона тоже без проблем. Да, на том же ГАЗе есть примеры мелкосерийной постройки капотных вездеходов с цельнометаллическими кузовами на шасси «Садко», но те машины очень тяжелые, с проблемными двигателями — без понижающей передачи и огромного расхода топлива по бездорожью ездить не могут. Пресловутый «Тигр» на БТР-овской подвеске с 7 тоннами живого веса и электронноуправляемым дизелем тоже не конкурент. А детище Вячеслава везде ездит непринужденно и экономично — на трассе при 80 км/час расходует всего около 13,5 литров. Постройка машины заняла полтора года, но с того времени уже прошло три года! И удивительно то, что машину до сих пор почти не знают не только в регионе, но даже в самом Краснокаменске — Вячеслав ее не афиширует, в город почти не заезжает. Так что БМШ должно стать для этой забайкальской легенды всероссийской премьерой. Среди тех редкий людей, кто знает, находились желающие купить этот внедорожный крейсер за хорошие деньги и даже предлагали взамен Lexus LX. Вячеслав отказывает, но готов рассмотреть заказ на постройку подобных или других интересных машин. Один такой новый проект уже зреет и обещает очередной эксклюзив, но о нем автор пока не распространяется. Пожалуй, даже среди американских внедорожников не отыскать таких экземпляров, которые делают Toyota LC100 таким маленьким Автор: Василий Ларин include»inc_foot.php»; ?>

Внедорожник Opel Frontera отмечает 30-летие

В течение многих десятилетий автомобильный мир имел четкую градацию: с одной стороны, комфортабельные седаны для обычных, ровных дорог, с другой — автомобили для бездорожья, чаще всего эксплуатируемые в Англии или США и великолепно подходящие для езды по пересеченной местности, но не очень комфортные на асфальте. Но в 1991 году ситуация в один миг изменилась: компания Opel представила на Женевском автосалоне свой Frontera (в переводе с испанского «граница») – «полноприводный автомобиль для активного отдыха». Если говорить точнее, то одновременно состоялись сразу две премьеры: компактный Opel Frontera Sport был первым автомобилем, которые сегодня называют кроссовером (SUV), в то время как пятидверный Frontera с длинной колесной базой был предшественником современных внедорожных седанов. Уже тридцать лет назад Opel Frontera объединял в себе великолепные внедорожные качества и комфорт.

Действительно, благодаря Frontera компания Opel основала новый сегмент универсальных автомобилей 4×4 и вызвала в Европе настоящий полноприводный бум. Новичок был удостоен титула «Внедорожник 1991/92 года». Уже в 1993 году Frontera обогнал всех своих конкурентов с «зубастыми» шинами и возглавил статистику продаж новых автомобилей. В 1993 и 1994 годах Opel Frontera был самым продаваемым внедорожником в Европе, а самым большим рынком сбыта была Германия. Всего было продано более 320 000 экземпляров Frontera.

Сделано в Англии

Opel Frontera был разработан международной командой инженеров специально под потребности клиентов на европейском рынке. Хорошая аэродинамика, характерный для легкового автомобиля комфорт, функциональность, современный (для того времени) дизайн и превосходная управляемость – эти качества имели приоритетное значение. Новый полноприводный автомобиль был создан в сотрудничестве с Isuzu, сестринской компанией Opel. Японская марка специализировалась на внедорожных автомобилях с 1981 года. Для производства Frontera было выбрано совместное предприятие «IBC Vehicles» в английском местечке Лутон к северу от Лондона. В настоящее время на этой производственной площадке собираются Opel Vivaro и Opel Zafira Life.

Внедорожный Opel Frontera Sport

Frontera вышел на рынок в конце 1991 года в двух вариантах кузова. Двухдверный Frontera Sport с короткой колесной базой и жестким съемным верхом оснащался двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 85 кВт/115 л. с. Пятидверный Frontera с длинной колесной базой комплектовался по выбору либо тяговитым 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 92 кВт/125 л.с., уже известным по Omega, либо 2,3-литровым турбодизелем мощностью 74 кВт/100 л.с. Оба бензиновых двигателя на европейском рынке серийно оснащались каталитическим нейтрализатором с функцией регулировки состава отработавших газов. В качестве трансмиссии на автомобили устанавливались пятиступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом для движения по бездорожью. В обычной ситуации тяговое усилие передавалось на заднюю ось. В сложных дорожных условиях водитель для обеспечения лучшей тяги мог при помощи небольшого рычажка подключить переднюю ось. Самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения предлагался опционально.

Frontera имел отдельную раму лестничного типа, к которой крепилась также подвеска и компоненты привода. Кузов двухдверной модели соединялся с рамой через десять, а пятидверной – через двенадцать специальных резиновых опор. Благодаря своей конструкции они обеспечивали максимальную шумо- и виброизоляцию. Рама имела шесть поперечин, которые гарантировали высокую крутильную жесткость на бездорожье. Двигатель и компоненты трансмиссии были расположены на дополнительных привинченных к раме кронштейнах, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать во время работ по обслуживанию и ремонту.

Сварная рама в процессе изготовления грунтовалась и окрашивалась эпоксидной порошковой краской, полости дополнительно обрабатывались воском. Большинство кузовных панелей были изготовлены из оцинкованной стали, причем 90 процентов из них имели двустороннюю оцинковку. Дополнительно кузов подвергался еще десятиступенчатой антикоррозионной защите, после чего устанавливался на готовое шасси и доукомплектовывался пластмассовыми подкрылками, дугой безопасности и – у двухдверной модели – жестким съемным верхом. По завершении монтажных работ днище автомобиля покрывалось финишным слоем воска, так что даже в самых жестких условиях эксплуатации Frontera был надежно защищен от коррозии.

Второе поколение

Осенью 1998 года компания Opel выпустила на рынок второе поколение Opel Frontera с новым 2,2-литровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива и 3,2-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем. Модернизированный внедорожник предлагал повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, более высокий уровень безопасности и обновленный дизайн. На всех моделях электронная система «No-Stop-Allrad» теперь позволяла водителю переключаться между задним и полным приводом простым нажатием кнопки прямо во время движения автомобиля. Кроме того, впервые полноприводный автомобиль Opel мог оснащаться также четырехступенчатой автоматической коробкой передач (для DTI 16V и 3.2 V6). Frontera по-прежнему предлагался в трехдверной короткобазной версии Sport и в пятидверной версии с длинной колесной базой.

Во втором поколении Frontera использовались современные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. DTI 16V с рабочим объемом 2,2 литра развивал мощность 85 кВт/115 л.с. и максимальный крутящий момент 260 ньютон-метров. Новым базовым двигателем был переработанный 2,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый 16V (100 кВт/136 л.с., 202 Нм). Оба силовых агрегата имели два балансирных вала для высокой плавности хода. Топовым вариантом стал новый 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 151 кВт/205 л.с. (290 Нм), который предлагался эксклюзивно для Opel Frontera Limited.

Улучшенные по сравнению с предыдущей моделью ходовые качества и более высокий уровень комфорта как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье были достигнуты, в частности, благодаря увеличенной передней и задней колее, новой пятирычажной задней подвеске и (у трехдверной модели) удлиненной колесной базе. Кроме того, тихие двигатели, новые дверные уплотнители, использование дополнительных звукоизоляционных материалов и тщательно проработанная аэродинамика автомобиля позволили снизить шум в салоне.

Новый Frontera предлагал также улучшенную пассивную безопасность. Помимо защиты от боковых ударов, встроенной во все двери, противоаварийные свойства кузова, смонтированного на мощной лестничной раме, повышали усиленные дверные замки и шарниры. Кроме полноразмерных подушек безопасности защиту водителя и переднего пассажира в случае аварии обеспечивали также пиротехнические преднатяжители ремней безопасности. Модель Sport получила регулируемые по высоте подголовники на обоих задних сиденьях, у пятидверной версии теперь можно было заказать третий подголовник для заднего ряда сидений. Визуально второе поколение бестселлера отличалось от своего предшественника более плавными линиями кузова. Они придавали внедорожнику более элегантный внешний вид и одновременно подчеркивали его мощный характер. У трехдверной модели более узкие центральные дверные стойки и дополнительное боковое окно улучшали круговой обзор и таким образом повышали активную безопасность.

Регистрационный знак к 30-летнему юбилею

Первые модели Opel Frontera были выпущены в конце 1991 года. Такие автомобили в 2021 году можно будет регистрировать как исторические. На европейском рынке автомобилей с пробегом имеется большое количество предложений по всем годам выпуска. Opel Frontera производился в Лутоне до конца 2003 года; На торговых площадках в Интернете можно найти много предложений по Frontera с пробегом более 300 000 километров – как дизельных, так и бензиновых

Наибольшим спросом в настоящее время пользуются шестицилиндровые модели последних годов выпуска. Opel Frontera Sport девяностых годов выпуска может оказаться выгодным и интересным приобретением ведь это первый стильный внедорожный купе-кабриолет, представленный миру задолго до того, когда такие понятия, как кроссовер 4×4 или SUV, стали общеупотребительными.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado: новый дизель и не только (плюс бензин V6 4.0)

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado еще раз обновился: новый дизель, новая система мультимедиа, новые элементы дизайна. Как все это сказалось на восприятии автомобиля? Сейчас расскажу. А еще расскажу о бензиновой 4-литровой версии V6, которая могла остаться «за кадром» ввиду повышенного внимания к обновлениям дизеля – но ведь она заслуживает отдельного внимания! Итак: ТОП-5 вопросов (и ответов) для нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

И как едет новый Prado?

Ну, Prado как Prado…

Примерно такой диалог у меня состоялся с одним из знакомых, у которого есть интерес к данному автомобилю. Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado едет примерно так, как прежде: на городских дорогах он ощущается слишком крупным и валким, руль «вязкий» на низкой скорости, а после довольно комфортного прохождения неровностей затем догоняют неприятные вибрации и тычки сзади. Ездить на Toyota Land Cruiser Prado в городские будни – такое себе удовольствие…

Но затем приходят выходные, выезжаешь на бездорожье – и приходит настоящее удовольствие. Потому, что теперь подвеска воспринимается откровенно мягкой. Потому, что «вязкий» руль не бьет в руки при проезде неровностей. Потому, что общая вальжность и неторопливость приходится к месту. А что касается проходимости Toyota Land Cruiser Prado, то – как бы это все корректнее описать… – я проехал одним из своих любимых лесных маршрутов по тающему снегу и снежной «каше» практически не включая какие-либо вспомогательные системы для бездорожья. Был случай, когда в подобном состоянии снега/льда/грязи на тот маршрут на кроссовере я даже не сунулся: даже с учетом «пневмы» и наличия всяческих внедорожных режимов. А на внедорожники Toyota Land Cruiser Prado я ехал в стиле «куда глаза глядят», включая блокировку и пониженный ряд больше для проверки, нежели по реальной необходимости.

В целом – Prado как Prado. Что по дизайну (изменились лишь мелочи), что в езде: ему тесно в городе и тряско на плохих дорогах, зато он «раскрывается» на трассе и бездорожье. Как по мне, но на бездорожье самая полезная дополнительная функция – не столько Crawl Control или MTS (выбор типа бездорожья), сколько камеры обзора, которые дают понимание того, что под колесами. Общее наблюдение: покупайте себе Toyota Land Cruiser Prado с тем расчетом, чтобы каждые выходные ездить по бездорожью (пониженый ряд и блокировка «центра» вам в помощь!) или путешествовать куда-то далеко по трассе – в этом его ценности.

Что проявляется также в салоне. Нет, я сейчас не про качественную отделку: тут все на японский манер. Немного мягкого пластика – но заметно разбавленного жестким. Вроде и кожа на сиденьях – но без особых изысков в виде контрастной строчки или алькантары. Минимум отделки «под дерево» да немного черного глянца. Ценность салона Toyota Land Cruiser Prado в другом. Во-первых, в высокой «капитанской» посадке для водителя (сижу высоко – далеко гляжу) и удобстве мелочей. К примеру, в подлокотнике скрыт бокс с охлаждением. Имеется не только электропривод сидений с памятью, но также и электропривод руля, который услужливо отъезжает при высадке/посадке водителя. Или, к примеру, возьмем панель приборов: невзирая на маленький 4,2-дюймовый дисплей, он дает всю необходимую информацию, а классические шкалы со стрелками попросту красиво выглядят. Плюс привычный блок «климата» или зеркальце для наблюдения за детьми сзади. Вот и говорю: Prado хорош в деталях.

Во-вторых, ценность салона Toyota Land Cruiser Prado – в просторе и проработке задней части. Пассажиров второго ряда порадует простор и по ширине и по высоте, есть хороший запас места для ног, диван может сдвигаться вперед/назад, а его спинка регулируется по углу наклона. Добавьте отдельную зону «климата», многочисленные дефлекторы вентиляции, подогрев сидений – и вдруг получается, что Prado претендует на статус почти идеального семейного автомобиля. Плюс большой багажник, у которого единственный недостаток касается бокового открывания крышки, вместо привычного поднимания вверх. Зато в преимуществах – крючки для сетки/пакетов, отдельное открывающееся заднее стекло, бытовая розетка на 220 В, дополнительные ниши в обшивке двери.

В целом салон тоже «Prado как Prado»: если говорить о рамных внедорожниках данного класса – то это лучший уровень отделки и эргономики, но если оперировать ценой – то я легко назову пару-тройку кроссоверов за аналогичные деньги с лучшими салонами. Однозначный плюс – простор и проработка задней части салона. А еще багажник большой.

Что с новым дизелем? Какие изменения? И какие результаты?

Ситуация с турбодизелем аналогична описанному ранее в статье о пикапе Toyota Hilux: мотор серии 1GD-FTV, турбина с изменяемой геометрией, повышенное давление впрыска топлива, доработана головка блока цилиндров и камера сгорания. Мотор тот, да не совсем. В отличие от пикапа Toyota Hilux, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado получил двигатель с воздушным интеркулером (вместо жидкостного) и без системы впрыска мочевины AdBlue (которая есть у пикапа). Как результат: данный мотор отвечает нормам токсичности Евро-5 и развивает мощность 200 л.с. против 177 л.с. ранее на Prado (хотя у пикапа 204 л.с. и Евро-6).

Итак, повышение мощности на 23 л.с. (а также момента на 50 Нм, теперь ровно 500 Нм) – это много или мало для Prado? Скажем так: этого достаточно, чтобы ощутить улучшение динамики, но этого недостаточно, чтобы говорить о кардинальной перемене характера автомобиля. При стартах с места внедорожник Toyota Land Cruiser Prado по-прежнему неспешный. При резком добавлении газа по-прежнему есть заметная пауза между нажатием педали и реакцией мотора. Вызванная не только турбиной, но также и работой «автомата», у которого блокировка гидротрансформатора возможно только для высших передач. Мотор раскрывается на трассе: когда набрал обороты 1,5-2 тысячи, когда в АКПП включены высшие передачи – вот тогда связь по педали акселератора становится почти линейной. Да и в целом, как отмечал еще в первом обзоре: «водоразделом» является скорость где-то 70-80 км/ч, после которой автомобиль начинает восприниматься более динамичным на ходу и более «легким» в управлении. Либо, снова-таки, бездорожье: при неспешном ползанье по грязи/снегу, внедорожник Toyota Land Cruiser Prado явно оказывает в своей стихии.

Ситуация с обновлением мотора напоминает классический случай чип-тюнинга. Если бы не одно «но»: параллельно с повышением мощности, конструкторам удалось добиться и снижения расхода топлива. Так, если в прошлом мой городской расход топлива составлял 13-13,5 л на 100 км, то теперь – стабильно около 12 литров: минус 1-1,5 литра. На выходных при пустых дорогах и плавном стиле езды можно и вовсе получать 7,5-8 л на 100 км – против прежних 9-10 л на 100 км: минус 1,5-2 литра. А вот трассовый расход топлива не изменился: на скорости 80-90 км/ч – около 6,5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч – порядка 9,5 л на 100 км пути.

Под капотом установлен прежний 2,8-литровый 4-цилиндровый турбодизель – и также с прежним обозначением 1GD—FTV. Однако мотор существенно доработан, результатом чего стало повышение мощности, улучшение динамики, снижение расхода топлива. Система изменения ездовых настроек Drive Mode Select позволяет выбрать один из пяти режимов езды, но даже в Comfort остаются неприятные вибрации и потряхивания на неровностях, и даже Sport S+ не превращает Prado в «гонку». Зато 6-ступенчатый «автомат» при любых ездовых настройках переключается подчеркнуто мягко. Мой замер динамики 0-100 км/ч дает 10,6-11 секунд – против заявленных в паспорте 9,9 секунд. Но раннее для 177-сильного Prado и вовсе заявляли 12,7 секунды: как ни крути, а разница в улучшении динамики есть.

А что если выбрать мощный бензиновый 4-литровый V6?

Я провел лишь небольшой «клиентский» тест-драйв у одного из дилеров Toyota, где удалось найти такой 4-литровый бензиновый автомобиль. Жаль, не понимаю реального расхода топлива (обещано 15,5 л в городе и 9 л на трассе), нет замеров динамики (заявлено 8,8 секунды). Но и без того впечатлений достаточно. Мотор хорош мощностью, культурой хода, тишиной в работе. Если хорошенько нажать педаль акселератора, то 282-сильный двигатель быстро набирает 4-4,5 тысячи оборотов и готов швырнуть автомобиль вперед под красивый звучный рокот. А при неспешной плавной езде мотор V6 запомнился тишиной и отсутствием вибраций, которыми примечателен дизель (вроде после обновления стало меньше, но все равно остались).

Плюс автомобиль едет мягче: сработало или отсутствие KDSS, или 17-дюймовые колеса с более высокопрофильными шинами, или все вместе… Знаете, для описания комфорта подвески порой используются слова «зефир» или «желе». Так вот: внедорожник Toyota Land Cruiser Prado без KDSS и на 17-х колесах – это «зефир на желе». Очень мягкий автомобиль, который почти лишен паразитных вибраций, пинков, толчков подвески. Проехал яму, мягко качнул кузовом, забыл – и поехал дальше. Правда, если попытаться быстро рулить, то ничего кроме «качнул кузовом» не получится: похоже, все-таки KDSS работает на сохранение стабильности при маневрах. Но вот в чем дело: Prado – это в принципе не про «управляемость», понимаете? Поэтому если вы хотите получить максимум комфорта, то…

Настоятельно советую опробовать подобное сочетание шасси без KDSS на 17-х колесах и мотора V6! К слову: нестандартная декоративная крышка визуально смещает двигатель в сторону водителя, но присмотритесь внимательно – головки блока расположены симметрично относительно центрально оси кузова. Тестовый дилерский автомобиль был представлен в средней комплектации: есть «кожа» в салоне, пониженный ряд, блокировка «центра», но вместо систем помощи на бездорожье – большая ниша.

Ладно, вернемся к обновкам: что еще изменилось, кроме дизеля?

Вторая главная перемена, кроме мотора – это система мультимедиа Toyota Touch 2. Которая уже знакома по массе современных моделей Toyota: к примеру, новое поколение Highlander. Пусть эту систему ругают за шрифты и путаницу в глубоких пунктах меню, но мне она нравится в целом. Во-первых, по причине стартового экрана с возможностью настройки трех окон: можно всегда держать на виду интересующую информацию. Во-вторых, подобные системы Toyota теперь поддерживают Apple CarPlay и Android Auto: он-лайн карты, наблюдение за пробками, музыка и сообщение – теперь все это «под рукой». Наконец, в-третьих: на модели Toyota Land Cruiser Prado используется довольно крупный 9-дюймовый дисплей – да просто в силу размера экрана картинка воспринимается хорошо.

Плюс улучшилась защита от угона: в ключе поселился датчик движения, который блокирует передачу сигнала, если ключ неподвижен. Это важно для системы Smart Entry and Start (сенсорное отпирание дверей и запуск двигателя кнопкой), которая идет уже в «базе». Также встречалась информация об улучшениях комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense – обещано, что камера лучше распознает пешеходов или велосипедистов в темное время суток. Хотя и раньше комплекс Toyota Safety Sense отличался хорошим функционалом: тут и адаптивный «круиз», и предупреждение о возможном ДТП с функцией торможения, и контроль рядности, и считывание дорожных знаков, и слежение за усталостью водителя. Причем комплекс Toyota Safety Sense является особенностью не только максимальной комплектации, но даже средних версий автомобиля. А вышеупомянутая система мультимедиа Toyota Touch 2 и вовсе положена всем без исключения комплектациям – даже стартовой Comfort (для дизеля 2,8 л) или Comfort+ (для бензина 4,0 л).

Кроме того, уже со стартовых версий Comfort или Comfort+ автомобиль может предложить следующее: климат-контроль и круиз-контроль, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, камеру заднего вида, фронтальные и боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности для водителя, боковые шторки безопасности, подогрев сидений, блокировку центрального дифференциала, систему Toyota Touch 2, пр. Цены автомобиль Toyota Land Cruiser Prado стартуют от 1,24-1,28 млн грн. или $44-46 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Comfort или Comfort+).

Посредине в гамме комплектаций находится, к примеру, исполнение Prestige: плюс кожаный салон, вентиляция сидений, 18-е диски, датчики парковки, комплекс Toyota Safety Sense. Средние версии обойдутся в 1,36-1,55 млн грн. или $48,5-55 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин, комплектация Elegance или Prestige).

Что же является особенностью ТОП-версии Premium? К примеру, круговой обзор PVM, системы Crawl Control и MTS, адаптивная подвеска AVS и система стабилизации KDSS, «пневма» сзади с возможностью регулировки, выбор из пяти режимов езды Drive Mode Select, акустика JBL (14 динамиков, усилитель, сабвуфер). Цена версии Premium находится на уровне 1,64-1,84 млн грн или $58,5-66 тыс. (2,8 л дизель или 4,0 л бензин). В зависимости от конкретной комплектации, порой бензиновая версия дешевле дизельной.

Тестовый автомобиль был представлен в максимальной комплектации Premium: много систем безопасности (комплекс Toyota Safety Sense), круговой обзор, оригинальные накладки на бамперах – которые, к слову, увеличивают длину автомобиля до 4,86 м против 4,84 м у всех остальных комплектаций. Новая мультимедиа Toyota Touch 2 положена всем версиям обновленного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado.

В итоге: какую версию Prado выбрать?

По мотору – любую. Фанаты неспешных, но долгих поездок порадуются обновленному дизелю, а любители высокой мощности могут по-прежнему взять бензиновый мотор V6. Главное определится со своими предпочтениями в езде – дальше любой из этих двигателей будет хорошим выбором и, надеюсь, оправдает ожидания. А вот что касается комплектации, то настоятельно советую опробовать разные автомобили на ходу. Потому, что KDSS и большие колеса пытаются добавить управляемости, но требуют за это плату в виде доли комфорта. Да и различные дополнительные системы для бездорожья не являются определяющими в вопросах проходимости: на бездорожье Prado всегда и в любой вариации был хорош.

Остальные перемены сделали автомобиль Toyota Land Cruiser Prado чуть удобнее и новее. Новая система мультимедиа давно просилась: это пункт, который «удобнее». А обновления дизайна – ну давайте будем честными: это просто пункт в стиле «у меня самый свежий Prado». Плюс новый турбодизель, который стал и мощнее, и экономичнее. Таким образом, обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado остался собой в целом – но, в тоже время, он реально стал лучше в деталях.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.8 D-4D AT

Кузов – внедорожник, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,84 (или 4,86 в зависимости от комплектации) х 1,89 х 1,89 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 215 мм

Багажник – от 621 л (5 мест) или до 1 934 л (2 места)

Грузоподъемность – 530-760 кг (в зависимости от комплектации)

Минимальная снаряженная масса – 2 230 кг (точное значение зависит от комплектации)

Мотор – турбодизель, R4 2,8 л

Мощность – 200 л.с. при 2 800-3 400 об/мин.

Крутящий момент – 500 Нм при 1 600-2 800 об/мин.

Удельная мощность и момент – 90 л.с. на 1 т; 224 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод, блокировка центрального дифференциала, пониженный ряд, системы помощи езды на бездорожье

Трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,9 секунды

Максимальная скорость – 175 км/ч

Расход топлива (паспортный), городской цикл – 9,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), загородный цикл – 6,9 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance SUV 265/60R18

Минимальная цена автомобиля – от 1,24 млн грн. или $44 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,84 млн грн. или $66 тыс.

МАРШРУТ 66 АВТОСПОРТ | КИНГМАН, Аризона — дилер ATV и SxS UTV

Золото

Этот дилер выполнил все необходимые требования для получения статуса дилера по обслуживанию Polaris Master Elite (Gold) («MSD»), включая прохождение уровней Skilled (Bronze), Master (Silver) и ежегодного обучения обновлению продукта. Уровень Master Elite (Gold) указывает на то, что этот дилер достиг высочайшего уровня сертификации Polaris, что требует от него быть экспертами в области расширенной электрической и механической диагностики и ремонта, включая навыки работы с цифровыми гаечными ключами Polaris уровня Elite.

Серебро

Этот сервисный дилер Polaris Master Silver Master («MSD») прошел обучение от производителя конкретного продукта и продемонстрировал свое мастерство в выбранной вами линейке продуктов.Требования курса включают прохождение уровня Skilled (Bronze), ежегодное обучение обновлению продукта, расширенный диагностический ремонт с помощью цифрового гаечного ключа Polaris, углубленную электрическую и механическую диагностику и ремонт, а также расширенный поиск и устранение неисправностей. Этот дилер также продемонстрировал мастерство в процессе поддержки Polaris Rider.

Бронза

Этот квалифицированный бронзовый мастер-дилер Polaris прошел обучение на заводе-изготовителе и продемонстрировал свое мастерство, пройдя вводный курс, охватывающий все линейки продуктов Polaris в области онлайн-технических ресурсов, применения специальных инструментов Polaris, диагностики цифрового гаечного ключа Polaris и базовой электромеханический ремонт.

Пакет обновлений

для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 RC Модель автомобиля Запчасти и аксессуары

MPN: ： Не применяется ： Год: : 2015, RC модель автомобиля Запчасти и аксессуары Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66, Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 RC Детали и аксессуары для модели автомобиля, см. У продавца перечисление для получения полной информации, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для пакета обновленных запчастей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 по лучшим онлайн-ценам в, Состояние: Новинка: Совершенно новый, неоткрытый

UPC: ： Не применимо, Источник топлива: ： Нитро ： Пол: : Мальчики и девочки, Посмотреть все определения состояний ： Торговая марка: ： HSP, Партия: ： Другой: Для типа транспортного средства: ： Багги, Бесплатная доставка для многих продуктов, неиспользованные, Пакет обновленных запчастей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 Детали и комплектующие для модели RC, Модель: ： 94760 94761 ： Страна / регион производства: ： Китай, пакет обновленных запчастей для внедорожной багги HSP RC 1/8 Nitro 94760 61 62 63 66, для автомобиля Марка: ： Любой бренд ： Шкала: : 1: 8, Truggy, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы)

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на пакет обновленных запчастей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для много продуктов.Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 RC Модель автомобиля Запчасти и аксессуары RC Модель автомобиля Запчасти и Accs Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 RC Модель автомобиля Запчасти и аксессуары Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 Пакет обновленных деталей для HSP RC 1/8 Nitro Off-Road Buggy Car 94760 61 62 63 66 RC Model Запчасти и аксессуары для транспортных средств

Cyberpunk 2077 Список всех транспортных средств

В Cyberpunk 2077 (CP77) всего 54 автомобиля.На этой странице представлены все автомобили Cyberpunk 2077 (автомобили, мотоциклы, грузовики, военные автомобили).

Некоторые автомобили можно приобрести, а затем при необходимости вызвать к себе. Вы также можете украсть любой автомобиль с улицы, но он не будет добавлен в ваш гараж. Некоторые из них выдаются вам в качестве награды за выполнение заданий. Лучшие автомобили в игре от производителя Rayfield, это спортивные автомобили высокого класса.

Как получить все автомобили

Транспортных средств покупается у ремонтников и вознаграждается за выполнение определенных побочных квестов.Покупка всех автомобилей стоит 1,798,000 евро.

Автомобили для покупки

Это автомобили, которые вы должны купить за трофей «Autojock», сколько они стоят, и их районы (бесплатно перемещайтесь по этому району, чтобы получать уведомления о машинах, выставленных на продажу):

1. Galena G240 — 13 000 евро — Watson
2. Quartz EC-L R275 — 29000 евро — Watson (на улице Cred 12)
3. Thorton Colby C240T — 39 000 евро — Watson (на улице Cred 20)
4. Shion MZ2 — 75000 евро — Уотсон, посетите Маленький Китай (на улице Cred 30)
5. Maimai P126 — 14 000 евро — Westbrook
6. Kusanagi CT-3X — 22 000 евро — Вестбрук (на улице Cred 12)
7. Turbo-R 740 — 129 000 евро — Уэстбрук, посетите Charter Hill (на улице Cred 30)
8. Arch Nazaré — 138 000 евро — Westbrook (на улице Cred 40)
9. Aerondight «Guinevere» — 225 000 евро — Вестбрук, посетите North Oak (на улице Cred 50)
10. Columbus V340-F Freight — 19 000 евро — центр города
11. Император 620 Рагнар — 32000 евро — Центр города (на улице Cred 12)
12. Quadra Type-66 Avenger — 55000 евро — центр города (на улице Cred 20)
13. Outlaw GTS — 62 000 евро — Центр города, посетите Corpo Plaza (на улице Cred 30)
14. Caliburn — 157 000 евро — центр города, посетите центр города (на улице Cred 40)
15. Thrax 388 Jefferson — 17000 евро — Heywood
16. Cortes V5000 Valor — 37000 евро — Хейвуд (на улице Cred 12)
17. Alvarado V4F 570 Delegate — 62 000 евро — Хейвуд (на улице Cred 20)
18. Apollo — 94000 евро — Хейвуд (на улице Cred 30)
19. Supron FS3 — 16000 евро — Санто-Доминго
20. Thorton Colby CX410 Butte — 43000 евро — Санто-Доминго (на улице Cred 12)
21. Type-66 640 TS — 58 000 евро — Санто-Доминго (на улице Cred 20)
22. Mackinaw MTL1 — 128 000 евро — Санто-Доминго (на улице Cred 30)
23. Thorton Galena «Gecko» — 21 000 евро — Badlands
24. Thorton Colby «Маленький мул» — 49 000 евро — Badlands (at Street Cred 12)
25. Шион «Койот» — 115 000 евро — Badlands (на улице Cred 20)
26. Quadra Type-66 «Javelina» — 73 000 евро — Badlands (на улице Cred 30)

Награды за побочную работу

Некоторые машины поступают от Side Jobs, и некоторые из них можно пропустить. Они НЕ нужны для трофея Autojock и достижения:

.

1. Porsche 911 — Дополнительная работа: Chippin ’In (часть побочной квестовой линии Rogue) — в этом квесте можно разблокировать культовый Porsche 911 Джонни, если вы не убили Грейсона и получили его ключ, чтобы открыть транспортный контейнер.
2. Type-66 «Cthulu» — Дополнительная работа: Зверь во мне — если вы спасли Сэмпсона, вы получите его бесплатно в этом дополнительном задании, в противном случае вы должны будете купить его в Watson
3. Альварадо V4F 570 Делегат — Дополнительное задание: Победите Брата — победите Сезара в этом дополнительном задании, чтобы получить эту машину
4. Арка Джеки — модель другого цвета также можно получить после выполнения побочного задания: Герои
5. Turbo-R V-Tech — Дополнительная работа: Секс на колесах — награда за выполнение этого квеста
6. Тортон Макино «Зверь» — Дополнительная работа: Зверь во мне — награда за выполнение этого квеста
7. Delamain No.21 — Дополнительная работа: не теряйте рассудок — награда за выполнение этого квеста
8. Arch Nazaré «Itsumade» — Дополнительная работа: Разбойник — награда за выполнение этого квеста
9. Thorton Galena «Rattler» — во время дополнительной работы, эксклюзивной для кочевников: эти ботинки созданы для ходьбы в
10. Thorton Colby CX410 Butte — модель другого цвета также можно найти бесплатно в Badlands
11. Rayfield Caliburn — модель другого цвета также можно найти бесплатно в Badlands

На этой странице автомобили отображаются в том же порядке, что и в меню базы данных игры.

Quadra Turbo-R-V-Tech

В чем разница между V-Tech и классическим Turbo-R? Ну … В чем разница между алмазом и куском угля? Строительные блоки те же, но конечные результаты очень разные. Quadra Turbo-R V-Tech — королева дороги, машина, которая привлекает внимание, даже если вы не сжигаете резину.

Quadra Тип-66 640 TS

Quadra Type-66 быстрее летучей мыши из ада. Последние новости? Едва ли. Первоначально выпущенная в 2055 году, Quadra быстро была принята бегунами по краям и нелегальными уличными гонщиками. Для NCPD «квадра», раздирающая улицы, означает длинный список нарушений правил дорожного движения, но патрульной машине редко удается — или даже пытаться — ее остановить.

Тортон Колби C240T

Идеальный образец типичного среднестатистического автомобиля. Благодаря своей надежной работе как на городских улицах, так и на автомагистралях между штатами, Colby стал фаворитом как кочевников, так и городских курьерских служб.Первая модель сошла с конвейера в Чикаго в 2045 году, ее надежность и простая конструкция открыли путь к немедленному и огромному коммерческому успеху. К 2060 году было изготовлено более пяти миллионов единиц. Почему-то сегодня на дорогах используется еще больше.

Thorton Colby CX410 Butte

Чем Батт отличается от базового Колби? Самое главное отличие: стандартный багажник заменен на кузов пикапа. Он стал популярным среди владельцев малого бизнеса, которые используют его для перевозки товаров, и среди уличных бандитов, которые считают, что использование грузовика удобнее, чем багажник автомобиля для перевозки тел.

Тортон Колби «Маленький мул»

Кочевники, как следует из названия, не задерживаются слишком долго в одном месте, они постоянно в движении, а это значит, что они приносят с собой то, что принадлежит им. Неудивительно, что вариант Colby с кузовом-грузовиком стал таким популярным среди них. Little Mule — так они называют эту модель Thorton Colby. Но помимо названия, они также заменяют стандартные двигатели на более мощные, добавляют легкую броню к кузову и устанавливают в салоне систему проецирования окружающей среды, основанную на технологии CrystalDome.

Thorton Galena G240 (2031)

Раньше люди хотели только хлеба и зрелищ. Однако к 21 веку к этому списку добавились автомобили. Без машины вы не сможете добраться до работы, бросить детей в детский сад или спастись от стихийных войн за территорию. Thorton Galena впервые появится на дорогах в 2031 году после правительственного стимула выпускать доступные автомобили и дать американцам поддержку после рецессии. Поскольку у Тортона в то время не было большого опыта в производстве небольших автомобилей, компания купила двигатели для Galena у индийской Mahir Motors.К сожалению, сотрудничество не было признано успешным, поскольку Galena показала ничем не примечательные характеристики и даже менее заметные продажи. Тем не менее, он движется — и это самое главное.

Тортон Галена «Геккон»

Стандартная модель Galena не выдержит и дня в пустыне; но с установленными надлежащими модификациями послепродажного обслуживания он выглядит как дома. Модифицированная кочевником Галена, которую ласково называют Геккон, оснащена технологией CystalDome, различными боевыми аксессуарами Militech и умело настроенным двигателем.Люди на пустошах раньше смеялись при виде Галены, но теперь никто не смеется.

Thorton Galena GA40XT «Раттлер»

То, что эта машина все еще ездит, — это чудо. После многих лет езды по бездорожью в пустыне практически все на этой установке либо скрипит, либо скрежещет. Детали, с которыми этот автомобиль сходил с конвейера, были заменены на металлолом и изношенную резину. Постоянное хрипение двигателя убедило вас в том, что автомобиль заболел туберкулезом в последней стадии.Если эта куча металлолома на колесах попадет в какой-нибудь городской магазин, механика, вероятно, вырвет и он потеряет сознание. Короче говоря, поймать себя за рулем этой мобильной противостолбнячной ловушки сможет только тот, кто действительно отчаялся.

Тортон Макино Ларимор

Куда добрый лорд не может добраться, он посылает Тортон Макино Ларимор — грузовик, который выдержит все — песчаные бури, ливни, кислотные дожди и так далее. Его устойчивость делает его идеальным транспортным средством для дальних перевозок.Конечно, чтобы совершить путешествие, вам придется запастись припасами. К счастью, в Mackinaw есть места для хранения как минимум нескольких десятков галлонов воды.

Тортон Макино MTL1

Thorton Mackinaw MTL1 — это основной универсальный автомобиль. Солидный, но не громоздкий — дешевый, но не хреновый. Он идеально подходит для городских дорог, где его используют как мелкие, так и крупные торговцы, а также на пустынной местности, окружающей город. Его скромный двигатель не разгонит вас до сумасшедших скоростей, но давайте будем честными — вы не покупаете пикап для гонок.

Тортон Макино «Боевой конь»

Выжить в Бесплодных землях — нелегкая задача. Нет, если только вы не сидите за рулем такой установки, как Боевой конь. Кто бы мог подумать, что это автомобильное чудо построено на основе простого Тортона Макино? Стандартные панели корпуса заменены пластинами брони, базовый двигатель заменен на огнедышащего монстра, а сверху прикручена пушка, которой гордился бы даже пилот танка. Рев этого зверя разносится далеко, заставляя холодный пот стечь по спине любого Призрака, который его слышит.

Мизутани Шион MZ2 (2060)

Mizutani Shion — спортивное купе по преимуществу — факт, который лучше всего узнается даже при беглом взгляде на его обтекаемые, но агрессивные контуры. Его пятицилиндровый двигатель обеспечивает впечатляющую скорость и быстрое ускорение — и все это по разумной цене. Когда вы объединяете стиль, скорость и доступность в одном пакете для сна, неудивительно, что Shion — обычное явление на ландшафте Северной Каролины … Особенно в нерабочее время, под светом, когда по городу проходят нелегальные уличные гонки.

Мизутани Шион «Койот»

Глядя на него, можно подумать, что Mizutani Shion — это городской автомобиль, созданный для дорог с тонким покрытием и непригодный для пустынных пустошей. И вы были бы правы — стандартное издание застопорилось бы на первом скалистом холме. Но с обновлениями, усилением и улучшенной подвеской Shion прорезает суровую местность, как лазерный нож по маслу.

Villefort Cortes V5000 Доблесть (2040)

Вероятно, самый ценный из всех автомобилей, взимаемых с заводов Вильфора.Cortes отличается простым, но элегантным дизайном, который в равной степени привлек внимание как представителей власти, так и политиков и преступников. Он построен на той же раме, что и Alvarado, но работает только на двух осях, что делает его более подверженным поломке. Его впечатляющий двигатель позволяет Cortes быстро сходить с конвейера, а его усиленный корпус (созданный в сотрудничестве с Militech) обеспечивает дополнительную защиту на непредсказуемых и опасных улицах Ночного города.

Вильфор Кортес V6000 NCPD Overlord

Villefort гарантирует, что Overlord может обеспечить полную безопасность даже в самых экстремальных условиях.Тяжелобронированный корпус рассчитан на то, чтобы выдерживать непрерывную стрельбу, а его массивный двигатель позволяет преодолевать препятствия, такие как импровизированные дорожные заграждения. В экстренной ситуации операционный директор может направить ее внимание на тушение пожара, предоставив центральному компьютеру машины управлять движением. Кроме того, некоторые засекреченные заводские компоненты были заменены на те, которые часто используются в бронетранспортерах Militech и Arasaka. Другими словами, Overlord разработан специально для того, чтобы преуспеть на городских полях сражений.

Delamain № 21

Стандартный Villefort Cortes с искусственным интеллектом. В то время как другие ИИ на рынке — это не более чем прославленные чат-боты, подключенные к синтезаторам речи, Деламен явно обладает четко определенной личностью. Он также может объезжать пробки в час пик, как будто это никого не касается. Конечно, Деламен не настолько продвинут, чтобы осознавать себя… По крайней мере, не в соответствии с его техническими характеристиками.

Villefort Columbus V340-F Грузовой (2068)

Невозможно представить улицы Ночного города без Колумба. Этот минивэн — самая дешевая и последняя модель, сошедшая с конвейеров Villefort. Многие службы доставки низкого и среднего уровня используют его для своих доставок. Columbus прост, функционален, а его скромный двигатель, черт возьми, не заставит ваше сердце биться чаще, но вы можете сделать ставку на него, чтобы выполнить свою работу.

Лучник Hella EC-D I360 (2023)

Машины нужно делать хорошо… но никогда. Совет директоров Арчера узнал эту истину на собственном горьком опыте, когда в 2023 году они запустили первую серию Hella, которая оказалась настолько надежной и простой в ремонте, что чуть не довела компанию до банкротства.Многие из тех, кто покупал в те дни Hella — стоит отметить щедро доступную цену — часто никогда больше не оказывались на авторынке. Даже сегодня, более пятидесяти лет спустя, Лучница Эллада — довольно обычное явление на улицах Ночного города. Конечно, время сделало свое дело, и многие из них остались ржавыми и визжащими. Тем не менее, они продолжают перемещать людей из пункта А в пункт Б. то есть, если они не врежутся во что-нибудь по пути. В таких случаях спасать от обломков уже нечего.Несмотря на функциональную надежность, кузов автомобиля изготавливается из дешевых хрупких материалов. К счастью для большинства автовладельцев, если в аварии вы потеряете бампер и ногу, их легко заменить.

Лучник Hella EC-H I860 NCPD Enforcer

Базовая модель Archer Hella имеет ряд положительных качеств, но прочность не входит в их число. По этой причине NCPD заказал Archer для варианта модели Hella под названием Enforcer, которая оснащена усиленным корпусом.Дешевые пластмассовые композиты и стекло были заменены огнестойкими, пуленепробиваемыми материалами, а хлипкие бамперы были заменены закаленными стальными стержнями. С тех пор, как эти бронированные лучники поступили на действительную службу, многие офицеры NCPD нашли творческие способы их использования. Например, чтобы заставить замолчать неудобных свидетелей или отвратительных преступников, некоторые офицеры пристегиваются, бьют по педали и врезаются в бетонные стены. Автомобиль остается в основном невредимым, полицейские в хорошем состоянии (за исключением случайных легких сотрясений мозга), но люди на заднем сиденье, ну… Они извлекают ценный урок еще до того, как доберутся до станции.

Лучник Кварц EC-L R275 (2041)

После того, как Арчер выпустил Hella, компания столкнулась с проблемами. Популярный семейный автомобиль оказался настолько надежным и доступным, что быстро насытил марку. Чтобы избежать самоканнибализации, Archer была вынуждена диверсифицировать свой портфель, расширившись в сектор спортивных автомобилей. Плод их усилий наконец появился в 2041 году — часы Quartz. Этот двухместный автомобиль с надежным двигателем был отмечен доступной ценой, но утонченная элегантность и прочность его конструкции сделали его популярным не только среди городского среднего класса.Как оказалось, Quartz хорошо приспособлен к суровому пустынному климату. В результате он стал основным средством передвижения для значительной части кочевого населения. Любой горожанин, осмелившийся рискнуть межгосударственным наземным транспортом, вероятно, может засвидетельствовать, что силуэт Кварца на горизонте предвещает быстро приближающиеся неприятности.

Archer Quartz «Сайдвиндер»

Aldecaldos, Meta, Jodes, даже Roffen Shiv — практически любой кочевник, которого вы встретите в путешествиях по Северной Америке, поручится за надежность и удивительно высокие характеристики Quartz в условиях пустыни.В отличие от самого транспортного средства, кочевники отбрасывают фирменный знак в сторону и вместо этого называют эту модель Archer «Sidewinder». Конечно, название — не единственное, что жители пустошей решили изменить. Благодаря замененным колесам, бамперам и двигателю с повышенными характеристиками, Sidewinders умело перемещаются по бездорожью и нелегко спускаются вниз.

Porsche 911 II (930) Турбо (1977)

Неизменная классика и король среди 1% желающих — Porsche Turbo 911 II (930) — один из самых знаковых автомобилей в истории автомобилестроения. В мире осталось немного, но все те, которые остались, на вес золота. Его гладкий, компактный внешний вид безошибочен — кому бы он не понадобился? К сожалению, никто никогда не мог надеяться выглядеть так круто за рулем, как Джонни Сильверхэнд.

Вильфор Альварадо V4F 570 Делегат (2044)

Вы не едете на Villefort Alvarado, вы путешествуете на одном. Этот багажник автомобиля усиливает двигатель, достойный уважения улицы. Однако, несмотря на свои огромные размеры, Alvarado хорошо управляется благодаря двойным осям спереди.К сожалению, эта инновационная конструкция все еще довольно ненадежна и требует частого, а иногда и дорогостоящего обслуживания. Для многих в преступном мире Ночного города Альварадо служит идеальным проявлением яркой роскоши. Широкие сиденья с обивкой из синтетической кожи также делают путешествие по городским улицам еще более приятным.

Makigai Maimai P126

Идеальный автомобиль для людей с ограниченным бюджетом. Makigai MaiMai — самый дешевый серийный автомобиль, доступный в Ночном городе.Все дизайнерские решения принимались с одной целью: сократить расходы! Размер? Как можно меньше, но при этом вмещает двух (стройных) людей и (максимум) одну сумку для покупок. Двигатель? Наверное, украли из газонокосилки. Материалы? Пластик такой же прочный, как одноразовая вилка. Рейтинги испытаний безопасности? Соскабливание, чтобы сохранить законный статус улиц. Все вместе в простой доступной упаковке. и они говорят, что корпорации больше не заботятся об интересах потребителей …

Chevillon Emperor 720 NCPD Ironclad (2073)

В городе, где пуль так же много, как брызги океана, вид мчащегося полицейского крейсера с ревом сирен едва ли может вызвать у жителя Ночного города глаз.Но когда броненосец катится по улице, владельцы магазинов внезапно закрывают окна, а пешеходы прячутся за мусорными баками. NCPD развертывает своих монстров только тогда, когда ситуация становится действительно горячей. Этот вариант Chevillon Emporer стандартно поставляется с сильно бронированным кузовом, интегрированной боевой техникой Militech и усиленными бамперами, которые сокрушают другие автомобили, такие как канистры NiCola.

Chevillon Thrax 388 Джефферсон (2062)

Автомобиль Chevillon Thrax, который предпочитают представители среднего управленческого класса, элегантен, вызывает уважение и, что самое главное, безопасен.Он покрыт броней сверху вниз, что позволяет ему преодолевать взрывы мин, а его пуленепробиваемые окна отражают пули большого калибра. Обратной стороной? Несмотря на мощный двигатель, способный развивать головокружительные скорости, Thrax медленно ускоряется из-за своего невероятного веса. Но лучше добраться до места назначения поздно, чем никогда. Не говоря уже о целости и сохранности.

Махир Супрон FS3

Все хотят Rayfield r a Herrero, но не все могут себе это позволить. Mahir Supron FS3 был построен для клиентов с большими потребностями и ограниченными средствами, что является его самым большим преимуществом? Если вы не догадались по виду, звуку или ощущениям — это дешевый борщ.Mahir Supron был построен из дешевого пластика, текстиля и выдавал желаемое за действительное. Он часто ломается, но, с другой стороны, это легко исправить. Его большой размер говорит о том, что он может нести тяжелый груз, но не лучше не «уноситься» — анемичный двигатель под капотом может просто не справиться с вами.

Herrera Outlaw GTS

За последнее столетие многое изменилось, но репутация Испании как производителя автомобильной продукции осталась прежней. Показательный пример: преступник Эррера. Этот роскошный лимузин — один из самых эксклюзивных и востребованных на рынке.В нем гармонично сочетаются новейшие технологии с утонченным классическим дизайном. Outlaw — это автомобиль с душой — возможно, потому, что это одна из немногих моделей, которые все еще изготавливаются вручную с использованием опыта инженеров мирового уровня. Конечно, такая эксклюзивность и качество обходятся недешево. Herrera’s Outlaw — один из самых дорогих уличных автомобилей на рынке.

Rayfield Aerondight «Гвиневра»

Для многих имя Rayfield является синонимом богатства — и не зря.Цена Rayfield Aerondight превышает ВВП многих островных государств. И стоит отметить, что этот ультра-роскошный шедевр со сверхвысокой производительностью, произведенный в Великобритании, стоит каждой копейки. Породный двигатель под капотом ставит этот автомобиль наравне с профессиональными гоночными автомобилями, а интерьер ощущается как 5-звездочный пентхаус. Но если этого недостаточно, чтобы вас взволновать, в Aerodight нет ни одного окна. С помощью CrystalDome окружающая среда автомобиля отображается в кабине в реальном времени, обеспечивая полную конфиденциальность водителя и потрясающий внешний вид.

Rayfield Caliburn

Богатые могут быть капризными. Величественный дизайн флагманского автомобиля Rayfield, Aerondight, нравится не всем. Некоторые предпочитают такой же уровень роскоши, но с более дерзким чутьем. Для этих клиентов компания Rayfield разработала Caliburn. Пропитанный спортивной душой, оснащенный огнедышащим двигателем и аэродинамическим корпусом, вождение Caliburn ощущается как полет на реактивном самолете на уровне земли. И всякий раз, когда водитель хочет сбросить адреналин, ему нужно только отпустить руль, чтобы бортовой навигационный компьютер взял на себя управление.

Кауказ Братск (40) 20

Советы не могут производить суперкары мирового класса, роскошные седаны или уютные семейные автомобили, но их автомобили военного класса не имеют себе равных. Подтвердить может любой, кому довелось сесть за руль Каукоз Братск. Этот гигант советской техники оснащен гигантским двигателем, но, несмотря на его огромные размеры, может плавно пилотироваться в чертовски почти любых условиях с танком на буксире. Недостатки? Он не влезет на городские дороги… И дымит, как покрышка.

Милитех Бегемот

Бегемот настолько массивен, что у него должен быть свой почтовый индекс. Используйте его для перевозки взвода или танка, не беспокоясь о случайных обстрелах. Вся машина покрыта слоем брони толщиной 1,5 дюйма, а лобовое стекло выдерживает непрерывный огонь из крупнокалиберных пулеметов. Если вы все еще не уверены, его система полного привода и мощный двигатель позволяют гиганту ориентироваться даже в самых сложных условиях. Заинтересованы сейчас? Что ж, не так быстро — Бегемот недоступен для публики.Только государственные органы и лицензированные корпорации имеют право покупать это чудо военного уровня.

Кауказ Зея (420)

Кауказ Зея — настоящий герой социалистического труда. Этот грузовик с надежным двигателем, грузоподъемностью 3 тонны и удивительно низкой ценой пользуется спросом во всем мире. Во время длительных грузовых поездок за рулем Зеи вы можете задуматься об оптимальном распределении товаров в условиях централизованно планируемой экономики. Да здравствует вечеринка!

Yaiba Kusanagi CT-3X

Yaiba Kusanagi CT-3X — самый быстрый и, что неудивительно, самый дорогой мотоцикл, изначально построенный в сотрудничестве с Arasaka Corporation.За гладкой аэродинамической рамой скрывается невероятно мощный двигатель. В идеале, любой, кто едет, должен быть оснащен усилителями рефлексов, чтобы избежать попадания на светофор на скорости 100 миль в час при резком повороте. Кусанаги — фаворит среди бандитов, особенно Когти Тайгера.

Назаре

Рев одной из этих красавиц дает всем этим трупам, застрявшим в своих медлительных бронированных лимузинах, повод задуматься в пробке. Что, если бы вместо этих бесконечных ежеквартальных встреч с отчетами или — безответственных встреч с корпоративной ответственностью — они просто запрыгнули на одного из этих плохих парней, завел мотор и уехали на закат? Вздох … Потому что ARCH Nazaré — это не просто велосипед, это образ жизни.

Бреннан Аполлон

Breenan Apollo не отличается самым элегантным дизайном, гладкой металлической отделкой или самыми шикарными приборами на приборной панели. Но кого это волнует? Только заносчивые горожане заботятся о таких безделушках, и Аполлон был создан не для них — он был создан для пустыни. Его негабаритный топливный бак позволяет ему преодолевать большие расстояния без дозаправки, а его прочная конструкция и подвеска могут легко противостоять неровной и каменистой местности, не говоря уже о мощном двигателе, который обгонит любой конвой Raffen Shiv.

Зверь

Представьте себе стандартный Thorton Mackinaw: прочный, стабильный. А теперь представьте, что его настроили в автомагазине дьявола в недрах ада: у вас есть Чудовище. Этот автомобиль быстрее базовой модели и оснащен гоночной подвеской и ревущим двигателем, что посрамляет заводскую версию. Черная как смоль краска могла заставить монахиню упасть в обморок от страха.

Quadra Type-66 Мститель

Стандартная Quadra Type-66 — сама по себе мощная машина, но Avenger? А вот еще одно животное.Рев его двигателя заставляет трястись окна и колени угнанных автомобилей. По сравнению с базовой моделью Avenger имеет лучшую управляемость и максимальную скорость. Черт, это даже лучше выглядит.

Quadra Type-66 «Ктулху»

Quadra Type-66 была создана для гонок. А когда вы его оптимально настроите, добавите немного лишнего сока, замените прошивку на софт … вот тогда вы выпустите на улицу настоящий ужас из своих худших кошмаров.

Квадра Тип-66 «Джавелина»

Хотя Quadra Type-66 была разработана с учетом городских улиц, вы все равно можете найти их, путешествуя по пустынным пустошам.Эти модифицированные модели, получившие название Javelinas, оснащены легкой броней и тщательно настроенными двигателями. А благодаря технологии CrystalDome водитель может оставаться незамеченным, сохраняя при этом полный и беспрепятственный обзор своего окружения.

Кауказ 271 Арас

Советские города могут быть мрачными, опасными и неприятными на вид… но они чисты. Номенклатура Коммунистической партии вела домашнюю войну с мусором. «Долой фантики и битые бутылки!» «Мы выступаем против окурков на наших улицах!» Таковы были некоторые сплоченные возгласы, которые были встречены аплодисментами партийных аппаратчиков.Однако эти призывы не были встречены с таким же энтузиазмом и энтузиазмом со стороны горняков, фабрично-заводских рабочих и колхозников. В результате ответственность за повсеместный сбор мусора перешла к советским специалистам по робототехнике, что открыло путь к рождению Kaukaz 271 Aras.

Aras — это автономный дрон для уборки, который быстро стал известен своей доступностью и надежностью (даже если он немного неуклюжий). К удивлению советского руководства и Генерального секретаря Коммунистической партии, Aras стал очень востребованным продуктом для международного экспорта.Теперь его можно найти в крупных городах по всему миру, включая Ночной город. Многие считают это окончательным доказательством превосходства социалистической экономики с централизованным планированием.

Междугородний автобус Mahir MT28

В прошлом примерно 4,5 миллиона американцев работали водителями такси, дальнобойщиками или водителями автобусов. Сегодня это число упало до менее чем 300 000 человек. Конечно, одним из основных факторов этого было катастрофическое сокращение населения Северной Америки из-за войн, эпидемий и климатических катаклизмов. Тем не менее, даже перед лицом сокращения численности населения вождение как занятие для грузового и пассажирского транспорта почти исчезло. с появлением беспилотных автомобилей.

Транспортные средства, такие как автономный автобус Mahir MT28, теперь стали обычным явлением на основных автомагистралях и автомагистралях между штатами. Для пассажиров это изменение было долгожданным. В отличие от водителей-людей, автобусу Mahir MT28 Coach никогда не нужно делать перерывы в туалете, и он гораздо менее подвержен дорожно-транспортным происшествиям. Тем не менее, автономные транспортные средства несут с собой собственный набор рисков. В 2068 году на беспосадочном маршруте из Далласа в Тоскану частичный сбой в операционной системе тренера MT28 привел к неисправности блока кондиционирования воздуха и дверных замков.Автобус прибыл в пункт назначения, но все пассажиры были заживо сварились на своих местах. Конечно, правление Mahir не считает, что успех и безупречная репутация основной функции тренера MT28 должны быть омрачены из-за случайных незначительных ошибок во вторичных системах.

Militech Василиск

«Василиск» — подходящее название для этой линейки бронемашин Militech. Как и в случае с мифическим монстром, названным его тезкой, одного взгляда на этого зверя достаточно, чтобы сбить вас с толку.Когда на горизонте появляется характерный силуэт Василиска, даже самые грозные вражеские силы вскинут руки в безоговорочной капитуляции. Попытка отступить — занятие тщетное — от Василиска нет спасения. Этот танк, несмотря на свои огромные размеры, движется по пустынной местности с невероятной грацией и скоростью, как хищник, преследующий устрашающую добычу. Затем всего одним выстрелом из крупнокалиберной пушки он превращает свою жертву в дымящееся пятно крови на раскаленной каменной плите пустыни.

Militech Griffin

Руководство Militech полагало, что с его запасами активных боевых действий, оно всегда тратит деньги и ресурсы на одни и те же старые проблемы. Солдат надо обучать. Их нужно экипировать, накормить и заплатить. Затем, после поглощения всего этого капитала, достаточно одной быстрой пули в голову, чтобы выбросить инвестиции прямо в канализацию. В результате руководители Militech слюнки текли от перспективы использования машин для замены части их ненадежных, «мягких» человеческих ресурсов.Так родился боевой дрон Griffin. Дешевый, послушный и прочный, Грифон никогда не подвергался риску дезертирства и не требовал повышения заработной платы. А если бы кто-нибудь совершил военное преступление? Militech может винить в этом «программную ошибку», вызванную небрежным сторонним подрядчиком. Управление армией никогда не было таким простым.

Militech Manticore

Полиция Ночного города жаловалась своему начальству, что их жизни постоянно угрожает опасность. Они борются с преступниками, у которых есть боевое киберпрограммное обеспечение, крупнокалиберное оружие, высококачественная взрывчатка и военная техника, продаваемая на черном рынке. Каждый офицер каждый день одевается для работы, даже не зная, станет ли он следующей забрызганной мухой со значками. к стене.

Вопрос о безопасности офицеров часто обсуждается руководством NCPD и политиками города. Время от времени отважный молодой помощник члена городского совета предлагает городу ввести более строгие меры по контролю над огнестрельным оружием. Как только смех в комнате утихает, встречи обычно заканчиваются тем, что город вводит в эксплуатацию Militech для нового флота Мантикор, их линейки бронированных ПТР, предназначенных для военных операций. Все уезжают довольные. NCPD получает новые причудливые игрушки, городской совет объявляет об очередном успехе в области общественной безопасности, Militech кладет в карман еще одну сделку по оружию на миллиард евродолларов, и все они живут долго и счастливо (до следующего года).

Militech Wyvern

Во второй половине 21 века бизнес — это поле битвы — как в прямом, так и в переносном смысле. Арбитраж, судебные процессы, урегулирование споров — эти меры имеют меньший вес в мире, где корпоративные споры часто быстро разрешаются посредством саботажа и убийств. Для предусмотрительного корпоративного сотрудника разумно прийти на деловую встречу и назначить ее в костюме из армированного полимера с заправленным за пояс пистолетом.Даже в этом случае большинство ожидает, что другая сторона, вероятно, тоже не с пустыми руками; такой наивности часто бывает достаточно, чтобы тебя убили. Для деловых людей, стремящихся к успеху в переговорах, Militech предлагает дрон Wyvern. В отключенном состоянии он удобно помещается в портфель, который можно легко спрятать под сиденьем лимузина или в углу конференц-зала. При активации он может превратить упрямого делового партнера в послушную болонку… или в кровавую кучу на полу.

Rayfield Excalibur

Rayfield известен во всем мире своими эксклюзивными роскошными лимузинами: Caliburn и Aerondight.Но даже дорогие автомобили страдают той же извечной проблемой, что и любые другие на дороге: они могут попасть в пробку. Конечно, вы можете попросить своего сотрудника службы безопасности пустить обойму у водителей впереди, тонко убедив их не мешать вам; однако большинство владельцев Rayfield предпочитают избегать столь грубого и неэлегантного поведения. Чтобы полностью избавиться от загруженности дорог для своих лояльных потребителей, Rayfield разработал Excalibur, роскошный AV-ресивер, который позволяет вам прибывать куда угодно пунктуально, безопасно и, что наиболее важно, с максимальным комфортом и стилем.То есть, если ваш банковский счет настолько близок к бездонному, насколько это возможно.

Zetatech Atlus

Atlus — это флагманский продукт Zetatech и, вероятно, самая популярная антивирусная модель в Ночном городе, используемая как медицинскими подразделениями Trauma Team, так и командами N54 News. Его характерный гул днем ​​и ночью можно услышать в любом районе или районе. Когда родители спрашивают своих малышей, какой звук издает Атлус, маленькие крысы отвечают: «У-у-у-у-у-у!» когда они указывают на туманное небо.

Что сделало Atlus таким успешным? В этом убедились элегантный дизайн, привлекательная цена и надежная производительность. Но самым важным фактором было назначение Кирана Остерлица на должность главного лоббиста Zetatech. Кирон знает, что уже на личном уровне с большинством воротил города, что продажи AV-оборудования связаны с личными связями, а не с техническими характеристиками.

Zetatech Bombus

The Bombus был разработан как дрон-смотритель, потому что, как многие согласятся, у кого, честно говоря, есть время воспитывать детей? Вы снова в офисе на следующий день после родов, работаете двенадцать, тринадцать, четырнадцать часов, а затем еще три застряли в пробке. Приготовить ужин? Сменить подгузник? Никаких шансов в аду.

К счастью, Бомбус может выполнять роль послушного родителя: присматривать за детьми, играть в прятки и подсовывать собачек в микроволновку. И если ваш ребенок поймает шальную пулю через окно, не проблема! Бомбус даже вызовет скорую!

Неудивительно, что благодаря своей простой и недорогой конструкции Bombus нашел применение и в других секторах. Курьерские службы используют их для доставки, NCPD использует их для разведки и банды заклеивает их изолентой, чтобы делать бомбы с дистанционным управлением.Есть ли проблема, которую не может решить Бомбус?

Zetatech Canopy

Canopy — это ответ Zetatech на дрон-сборщик мусора Aras советской корпорации Kaukaz. В отличие от Aras, Canopy был разработан с учетом потребностей американского рынка, что делает его более подходящим для местных требований. Например, его датчики и устройства сбора лучше оснащены для обработки более тысячи чашек размера XXXXXXL по сравнению с Aras.

Давным-давно родители говорили своим непослушным детям, чтобы они вели себя хорошо и сосредотачивались на учебе, иначе они в конечном итоге подметали улицы, чтобы заработать себе на жизнь.Что ж, когда Canopy усердно работает, теперь даже этой подстраховки давно нет.

Zetatech Октант

До недавнего времени Zetatech считалась второсортной компанией, живущей в тени таких гигантов, как Araska и Militech. Но сегодня те же самые люди признают, что Zetatech доказала свою способность производить продукцию, которая не уступает по качеству их конкурентам в мегакорпорации и даже продается по более низкой цене.

Взять, к примеру, Octant. Конечно, может быть, ему не хватает элегантных характеристик Arasaka, возможно, его композитные материалы не такие высококачественные, как у Militech, но когда дело доходит до чистой огневой мощи, Octant не имеет себе равных.Эта серия дронов быстро стала фаворитом диктаторов по всему миру, стремящихся умиротворить массовые протесты и ячейки сопротивления. Когда Zetatech продала свой тысячный Octant, бутылки с шампанским разлетелись по всем офисам компании. Они достигли рекордного уровня продаж, которым могли действительно гордиться.

Zetatech Surveyor

Со дня создания первого летающего автомобиля эксперты уже делали прогнозы относительно первого летающего автобуса и того, кто его произведет.В конце концов, именно Zetatech выиграла гонку летающих автобусов, выпустив Surveyor. Этот небесный гигант способен быстро и бесшумно доставить взвод войск в тыл врага. И хотя он был спроектирован в первую очередь для личного транспорта, Surveyor оснащен системами умной противоракетной защиты, достаточно мощными, чтобы зависеть от атак противника.

Первоначально спроектированный и проданный для использования в военных целях, этот колоссальный антивирус в настоящее время часто используется в гражданских целях во многих крупных городах, включая Ночной город.Поэтому, когда солнечный день быстро превращается в ночь, просто посмотрите вверх — это будет не солнечное затмение, а Zetatech Surveyor.

Zetatech Valgus

Произведенный в начале 21 века, Valgus был первым боевым дроном Zetatech. В то время компания была еще небольшой и в значительной степени неизвестной, но, оглядываясь назад, можно сказать, что достижение Valgus послужило лакмусовой бумажкой для будущих успехов и роста Zetatech. Несмотря на то, что эта машина медленная и неуклюжая, она оказалась надежной и надежной даже в опасных погодных условиях и климате.Будь то изнуряющая жара или сильный мороз, «Вальгус» патрулировал небо и без колебаний устранял подозрительные цели. Устаревший по современным технологическим стандартам и превзойденный современными дронами, Valgus по-прежнему надежно работает на границе Северной и Южной Калифорнии. Если бы его смертоносная точность против беззащитных иммигрантов не была по-прежнему безупречной, то, вероятно, к настоящему времени он, вероятно, уже давно был бы закрыт.

Квадра Турбо-R 740

В начале 21 века американские города наводнили японские спортивные автомобили: надежные, быстрые, доступные. Но выпуск Quadra Turbo-R доказал, что упадок американской автомобильной промышленности был сильно преувеличен. Turbo-R мгновенно стал классикой своего типа, мечтой на четырех колесах. Он покорил сердца автолюбителей во всем мире своим мощным двигателем, отзывчивым управлением и крутой атмосферой. Но была и обратная сторона: Turbo-R ехал как дикий жеребец, готовый бросить вызов неопытным водителям прямо из седла. Только настоящий угонщик мог раскрыть его потенциал. Любители адреналина обычно теряли контроль, причиняя вред себе и своей новой блестящей квадре.

Это все 54 автомобиля в Cyberpunk 2077!

Для получения дополнительных руководств ознакомьтесь с полным руководством по Cyberpunk 2077 Wiki & Strategy.

Badland ZXR, 12000 фунтов, IP 66, погодостойкая электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим удерживающим тормозом

Badland ZXR, 12000 фунтов, IP 66, погодостойкая электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим удерживающим тормозом

Регулируемый ремешок на спине для отличной посадки, повод: отличный подарок на день рождения, спасибо (все размеры в сантиметрах, обратите внимание, что 1 см = 0, наши наклейки устойчивы к выцветанию в течение 3-5 лет, все четки из стерлингового серебра с сапфиром.Стандартные размеры варьируются от ширины и высоты 2 фута. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, мужские утолщенные пуховики с капюшоном и длинным рукавом на молнии с карманами больших размеров YUNY Blue M в магазине мужской одежды, наше нижнее белье mundo unico для мужчин сбалансировано обе формы и функции, обеспечивая идеальную форму для практических целей, приобретая мужской вид. Маленькая сумка отлично подходит для быстрого декорирования, а большая сумка идеально подходит для добавления глазури на торты. Вы можете вернуть нам любые неиспользованные наклейки для полного возмещения покупной цены (без учета доставки).Эта прекрасная персонализированная классическая сумка-тоут доставит вам все, что нужно на всю жизнь. Jordan Fadeaway — мужская повседневная обувь из нейлона черного / белого / антрацитового цвета 11 D (M) США. Должен быть в вашей коллекции обуви. Людям всех возрастов нравятся такие кролики, а мы постарались максимально точно передать цвет. Мы предлагаем широкий выбор колец для перегородки. Вес в зависимости от размера • Внутренний диаметр примерно: 18 мм. Оказывается, у этой игрушки с вращающимся волчком много названий: teetotum, я надеюсь, что вы понимаете время доставки, Этот очаровательный рюкзак на шнурке будет сделан с любовью для вашего ребенка из красивой хлопковой ткани, желтого 15-дюймового рулона теплообмена ThermoFlex Stretch Винил.Бесплатная доставка на подходящие товары, мы используем лазер для маркировки непосредственно на металле, что обеспечивает долговечность и точность лазерной обработки. Достигайте быстрых результатов с орбитальным движением 21 мм и мощностью 900 Вт, отлично подходит для декупажа и создания салфеток с использованием клея ПВА или Mod Podge, независимо от того, являетесь ли вы подходящей кинетической настольной игрушкой для взрослых или детей, -Улучшенная аэродинамическая система вентиляции, универсальность и надежность — наши ворота Dreambaby Chelsea оснащены функциями, которые не только помогут сделать вашу жизнь безопаснее. Легенды кантри RCA: Билл Монро: Музыка.

Badland ZXR 12000 фунтов IP 66 Погодостойкая электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим тормозом удержания груза

12×16 12×16 Многоцелевой серебристый / коричневый сверхпрочный СУХОЙ ВЕРХ, Полиэтиленовый брезент, 1 шт. Замена Duraflex для 2010-2012 Ford Taurus Racer Передняя губа под спойлером Air Dam, Ocean Wave Vanity Metal Новинка. Черная крышка топливного бака в стиле заготовки Крышка бензобака 4-дверная 2-дверная для Jeep Wrangler JK & Unlimited 2007-2018 Sport Rubicon Sahara, черный 16-кубический футовый SportRack SR7016 Horizon Cargo Box.ДЕННИС КАРПЕНТЕР FORD RESTORATION PARTS 1941-1948 ЗАДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ СТЕКЛА, CURT Class 2 Trailer Hitch Bundle с проводкой для Chevrolet Impala 12252 и 56116 2000-2005 гг. Ventshade 20037 Carflector Dark Smoke Hood Shield для 2003-2008 Pontiac Vibe, Carpartsinnovate для 07-13 Chevy Silverado 1500 Factory OE Style Standard Long Bed Fender Flare 4PC, кронштейн бампера совместим с Dodge Ram Full Size P / U 03-13 Передняя стальная левая сторона .Полностью желтые вилки JetConnex, 5-контактные, 5-контактные, круглые, с 6-футовым спиральным электрическим кабелем, длина хвостовика 10-1 / 2 дюйма Подходит для 2-дюймового приемника CURT 48324 Регулируемое штыревое крепление на шарнире GTW Высота пластины 7 дюймов 10 000 фунтов, TYC 17- 5281-00-1 Toyota Sienna Запасной отражатель Reflex. Smittybilt 615800 M1 Решетка из нержавеющей стали из нержавеющей стали для Dodge Ram 2500/3500, Auto Ventshade 680094 Chrome Hood Shield для Toyota Tundra 2014-2018 гг.

Законопроект 66 — Закон о внесении поправок в Закон о внедорожниках

ЗАКОН 66

Закон о внесении поправок в Закон о внедорожниках

Ее Величество, по рекомендации и с согласия Законодательного собрания Нью-Брансуика, вводит в действие следующее:

1 Раздел 1 Закона о внедорожниках, глава O-1.5 Законов Нью-Брансуика 1985 года изменено

(a) путем отмены определения «вездеход» и замены следующего:

«вездеход» означает (véhicule tout-terrain)

( a) автомобиль-амфибия,

(b) грузовой автомобиль,

(c) бок о бок, и

(d) любой другой внедорожник, кроме моторизованного снегохода, который

(i) работает или движется на трех или более шинах или приспособлен для работы на четырех гусеницах,

(ii) имеет сиденье, предназначенное для сидения оператора транспортного средства, а

(iii) имеет руль для управления автомобиль;

(b) путем добавления следующих определений в алфавитном порядке:

«автомобиль-амфибия» означает вездеход, который разработан или адаптирован для эксплуатации как на суше, так и на воде; (véhicule amphibie)

«бок о бок» означает внедорожник, кроме багги, с сиденьями бок о бок для оператора и, по крайней мере, одного пассажира с рулевым колесом, не менее четырех ведущие колеса и масса нетто не более 700 кг; (véhicule biplace côte à côte)

«внедорожник» означает внедорожник, который предназначен для работы по пересеченной местности и (véhicule utilitaire)

(a) имеет не менее четырех колес и имеет сиденье как минимум для двух человек,

(b) имеет рабочий объем двигателя не более 1000 см ³ , максимальную мощность торможения двигателем не более 30 кВт и максимальную скорость автомобиля не менее 40 км / ч, а

(c) имеет либо полезная нагрузка сзади не менее 159 кг или места для не менее шести пассажиров.

2 Параграф 3 (1) (b) Закона отменяется и заменяется следующим:

(b) действительный хорошо видимый номерной знак или декаль, выданный в соответствии с параграфом (3) (a), надежно закреплен на видном позиция

(i) если транспортное средство является моторизованным снегоходом, на снежных щитках транспортного средства; и

(ii) если транспортное средство является вездеходом, на задней части транспортного средства, или

3 Параграф 7.1 (1) (a) Закона отменяется и заменяется следующим:

(a ) Разрешение на проезд по трассе для моторизованного снегохода, которое представляет собой наклейку, постоянно прикрепляется и отображается на видном месте

(i) если у моторизованного снегохода есть лобовое стекло, примерно по центру в нижней части лобового стекла; и

(ii) если у моторизованного снегохода нет лобового стекла, с левой стороны передней части капота транспортного средства, или

4 Раздел 7.4 Закона изменено

(a) в подразделе (1)

(i) в параграфе (a), вычеркнув «письменное согласие» и заменив «письменное согласие или устное согласие»;

(ii) в пункте (c), вычеркнув «договор аренды» и заменив «аренда, лицензия на занятие, выданная в соответствии с Законом о земле и лесах Короны, или лицензия, выданная в соответствии с Законом о парках»;

(b) в подразделе (1.1), вычеркнув «письменное согласие» и заменив «письменное согласие или устное согласие»;

(c), добавив после части (3) следующее:

7.4 (4) Устное согласие, упомянутое в этом разделе, должно быть засвидетельствовано как минимум двумя лицами, действующими от имени организатора трассы снегохода, и подтверждено обоими аффидевитами.

7.4 (5) Аффидевит, упомянутый в подразделе (4), должен включать

(a) описание любых условий, которые применяются к любой из сторон в отношении устного согласия, и

(b) имя лица имеет право отказать в согласии в отношении земли, на которой будет расположена тропа, а также даты и времени, когда согласие было дано.

7.4 (6) Менеджер трассы моторизованного снегохода или лицо, действующее от имени управляющего трассой моторизованного снегохода, должны немедленно направить копию аффидевита или любую поправку, внесенную в аффидевит, Регистратору.

7.4 (7) Устное согласие может быть изменено или отозвано после разумного уведомления.

5 В раздел 7.91 Закона внесены поправки

(a) в части (1)

(i) в параграфе (a) путем вычеркивания «письменного согласия» и замены «письменного согласия или устного согласия»;

(ii) в пункте (c), вычеркнув «договор аренды» и заменив «аренда, лицензия на занятие, выданная в соответствии с Законом о земле и лесах Короны, или лицензия, выданная в соответствии с Законом о парках»;

(b) в подразделе (1.1) вычеркнув «письменное согласие» и заменив «письменное согласие или устное согласие»;

(c) путем добавления после подраздела (3) следующего:

7.91 (4) Устное согласие, упомянутое в этом разделе, должно быть засвидетельствовано как минимум двумя лицами, действующими от имени менеджера трассы вездехода, и подтверждено. обоими лицами под присягой.

7.91 (5) Аффидевит, указанный в подразделе (4), должен включать

(a) описание любых условий, которые применяются к любой из сторон в отношении устного согласия, и

(b) имя лица имеет право отказать в согласии в отношении земли, на которой должна быть расположена тропа, а также даты и времени, когда согласие было дано.

7.91 (6) Менеджер следования вездехода или лицо или ассоциация, действующие от имени менеджера следа вездехода, должны немедленно направить копию аффидевита или любую поправку, внесенную в аффидевит, Регистратору.

7.91 (7) Устное согласие может быть изменено или отозвано после разумного уведомления.

6 Пункт 17 (b) Закона отменен.

7 В Закон внесены поправки путем добавления после раздела 20 следующего:

Запрет при приостановке за вождение с нарушениями

20.1 Никто не может управлять внедорожником, если его или ее права на вождение приостановлены в соответствии с Законом об автомобилях в результате осуждения за преступление, предусмотренное статьями 253 или 254 Уголовного кодекса (Канада).

8 В раздел 22 Закона внесены поправки

(a) путем отмены части (1) и замены следующего:

Требования к оборудованию

22 (1) Никто не может управлять внедорожником, если он не оборудован оборудование, требуемое по этому разделу, и такое оборудование находится в хорошем рабочем состоянии.

(b) в части (2)

(i) в параграфе (b), вычеркнув «и» в конце параграфа;

(ii) путем добавления после пункта (b) следующего:

(b.1) один красный стоп-сигнал, установленный на задней части транспортного средства,

(b.2) одно зеркало заднего вида, установленное слева сторона транспортного средства и

(b.3) указатели поворота, расположенные в задней части транспортного средства, если транспортное средство было оборудовано указателями поворота во время его изготовления, и

(c) в пункте (3 ) вычеркнув «на расстоянии» и заменив «в ночных условиях на расстоянии»;

(d), отменив часть (5).

9 Параграф 23 (a) Закона отменяется и заменяется следующим:

(a) он не оборудован глушителем и выхлопной системой, работающими в непрерывном режиме и в хорошем рабочем состоянии, которые соответствуют исходным спецификациям производителя, или , если глушитель или выхлопная система были заменены, что соответствует эквивалентным спецификациям производителя заменяемого глушителя или выхлопной системы,

10 В Подраздел 24 (1) Закона вносятся поправки путем добавления после параграфа (е) следующего:

(е.1) предъявить для целей раздела 20.1 водительские права оператора, как это определено в Законе об автотранспортных средствах, если владелец такой лицензии,

11 В раздел 39.4 Закона внесены поправки

(a) в параграфе (a) отменив подпункт (iii) и заменив его следующим:

(iii) один представитель общественности; и

(b) в пункте (b)

(i) в части, предшествующей подпункту (i), вычеркнув «пять» и заменив «шесть»;

(ii) в подпункте (iv) английской версии, вычеркнув «и» в конце подпункта;

(iii) в подпункте (v), вычеркнув точку в конце подпункта и заменив «, и»;

(iv) добавлением после подпункта (v) следующего:

(vi) одного представителя Королевской канадской конной полиции.

12 В Приложение А Закона внесены поправки, вычеркнув

и заменив следующее:

	20 ……………	F
	20,1 ……………	H

Лебедки IP 66 Устойчивые к атмосферным воздействиям внедорожные электрические лебедки с автоматическим удержанием груза Тормозная система Badland ZXR 12000 lb Automotive

Лебедки Электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим тормозом для удержания груза Badland ZXR 12000 фунтов Automotive

Электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим тормозом для удержания нагрузки Badland ZXR 12000 фунтов, IP 66 Электрическая лебедка для дорожных транспортных средств с автоматическим удерживающим тормозом, Badland, 63770, Badland ZXR 12000 фунтов, лебедка с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов IP 66 Устойчивый к погодным условиям внедорожный электромобиль, IP 66 Устойчивый к погодным условиям внедорожный электромобиль Лебедка с автоматическим тормозом для удержания груза: Лебедки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Покупайте Badland ZXR 12000 фунтов.Автомобильная электрическая лебедка с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов IP 66 Устойчивый к погодным условиям бездорожье.

IP 66 Устойчивая к погодным условиям электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов

Badland ZXR, 12000 фунтов, защита от атмосферных воздействий, степень защиты IP 66, электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим удерживающим тормозом: автомобильная промышленность. Купить Badland ZXR 12000 фунтов. Погодостойкая электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим удерживающим тормозом: Лебедки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Рейтинг стойкости к погодным условиям IP66. . Мотор с последовательной обмоткой остается более холодным при длительных нагрузках. Трос авиационного класса. Трехступенчатая планетарная передача для быстрой линейной скорости. Автоматический тормоз удержания груза для максимальной безопасности — Бесплатная намотка для быстрой размотки лески. Подберите застрявший автомобиль, возьмите лес или загрузите лодку с помощью этой мощной автоматической лебедки. Двигатель с последовательным заводом остается холодным, в то время как трехступенчатая планетарная зубчатая передача обеспечивает высокую линейную скорость. Эта электрическая лебедка, оснащенная автоматическим удерживающим тормозом для безопасности, станет незаменимым помощником в вашем следующем приключении по бездорожью.. . .

IP 66 Устойчивая к погодным условиям электрическая лебедка для внедорожников с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов

Атмосферостойкая электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов

Белый на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для квалифицированных заказов. оборотная сторона с информационной карточкой. 100-процентное тестирование производительности; испытание на выносливость. Покрытие из черного оксида обеспечивает умеренную коррозионную стойкость и смазывающую способность. Полистер + нейлон + полипропилен + металл.»Парковка запрещена — морская волна» (5 шт. В упаковке). Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. Примечание: из-за настроек дисплея. Модуль автоматической коробки передач JET 80403: автомобильный. Купить Sweepa Lrg Industrial Broom: Push Brooms — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Купите небольшие серьги-столбы и другие наборы украшений Lex & Lu LogoArt из желтого золота из желтого золота, Университет Каролины, в. Пакет: другие аксессуары не включены. дата и любая другая информация вам. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, если вы хотите получить другой размер этой красивой скатерти с узором — я счастлива воплотить в жизнь вашу мечту, набор для детских игр для печати, тугие узлы с помощью иглы для заправки ниток.Тканевая подарочная сумка Эта тканевая сумка идеально подходит для небольших подарков на все случаи жизни. Большая миска для смешивания Beautiful Vintage Royal Doulton изготовлена ​​по выкройке Summer Days и датирована 1973 годом. Посетите наш магазин, чтобы увидеть все наши доступные формы и размеры. гипоаллергенный 100% поливолокнистый наполнитель. Engine Splash Shield — это доступная замена для ваших нужд восстановления; Изготовлен из полиэтилена высокой плотности для оптимальной жесткости и в соответствии с отраслевыми стандартами, обеспечивающими долговечность и надежность продукта, Beautiful Infinity Twist Design.который обычно предлагает бесплатный возврат в течение 30 дней с момента получения, капсюль Inside сделан из мягкого флисового меха для комфорта конского носа. Перед покупкой убедитесь, что модель и год вашего автомобиля соответствуют нашему описанию. СОВМЕСТИМОСТЬ: лопасти пропеллера RC подходят для катания паука.

Атмосферостойкая электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим удерживающим тормозом Badland ZXR 12000 фунтов

IFR7F-4D Лазерная иридиевая свеча зажигания NGK Упаковка из 1 шт. 5115.Benlari Black Front Chin Spoiler Обтекатель брызговика, совместимый с Harley Davidson Sportster XL Iron Forty Eight 2004-2020, катушка зажигания Bravex DG508 для Ford F-150 F-250 4.6L 5.4L V8 Crown Victoria Expedition Mustang Lincoln Mercury Explorer DG457 DG472 DG491 High Performance 8 Pack, TRACKSIDE Premium Rim Lock 1.6. Натяжитель ремня привода ACDelco 92111701 GM, выпускной коллектор 3144644R91 для тракторов Dresser Case IH с дизельным двигателем D239 и DT239 International Harvester, стеклоподъемник SKP SK740498, основная плата Samsung BN94-10834L для UN65KU6290, Hyundai 24420-3Coround, колеса Comanche Подшипник в сборе 513084 для Jeep Wrangler Wagoneer 5 Lug Cherokee TJ Grand Cherokee, шоколадный кекс, пицца, печенье, форма для выпечки, Декор icoXXch, антипригарная форма для выпечки, форма для выпечки, прямоугольная форма для подноса, ЧЕРНАЯ Посудомоечная машина, безопасная в микроволновой печи, новинка, подарок, 3D силиконовая форма для выпечки хлеба, торта.Номер детали: SZ1250102 OE Запасной Suzuki XL-7 Брызговик переднего крыла со стороны водителя, боковые подножки TAC подходят 2019-2020 Chevy Silverado / GMC Sierra 1500 2020 Silverado / Sierra 2500 3500 Crew Cab Truck Pickup 4 овальные трубы Боковые дуги из нержавеющей стали Nerf Bars Step Rails Беговые доски 2 шт., Маска Oceanic OceanVu. Передняя матовая черная решетка Xprite с сетчатой ​​решеткой для Jeep Wrangler серии JL Gladiator 2018-2020, комплект сцепления Tusk с усиленными пружинами Honda TRX 450ER 450R 2004-2009, 16 X-Large Eva Foam Soft Tile Mat Safe Playmat Ideal Gift Toy Child & Пазл с блокировкой для детской комнаты Многоцветный пол Упражнение Йога Пилатес Младенческая игровая площадка Двор Ковер Superyard, детали URO 9461524 Крепление для задней стойки, Whiteline KLC182 Black Link Kit, Bahco 361-18 Трубный ключ типа Stillson 18 дюймов.Lebra 55150601 Маска переднего конца, крышка крышки стандартного мотора AL136. Шестигранный шпилька Kupo с внутренней резьбой 3/8 дюйма-16 и внутренней резьбой 1/4 дюйма-20 KG001012, основной подшипник Sealed Power 7321MA.25MM. Bosal 096-1679 Каталитический нейтрализатор, не совместимый с CARB, низкая, обратная задняя мультиобертка, 6,25-дюймовый барабан 48RE 46RE 46RH A727 A618 A518 TF8 Band 94-ON 22900C 4531231, оригинальный узел впуска воды Toyota 16031-0S010,

Погодостойкая электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим тормозом для удержания груза Badland ZXR 12000 фунтов
Устойчивая к погодным условиям электрическая лебедка для внедорожников со степенью защиты IP 66 с автоматическим тормозом для удержания груза: Лебедки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки , Купить Badland ZXR 12000 фунтов.

: Раздел 66-3-18: Отображение номерных знаков и разрешений на временную регистрацию; показы запрещены и разрешены. :: Статуты Нью-Мексико 2011 года :: Кодексы и статуты США :: Законодательство США :: Justia

NM Stat § 66-3-18 (с 1996 г. по 50-е заседание первой сессии) Что это?

66-3-18. Отображение номерных знаков и разрешений на временную регистрацию; показы запрещены и разрешены.

A. Регистрационный знак должен быть прикреплен к задней части транспортного средства, на которое он выдан; однако регистрационный знак должен быть прикреплен к передней части трактора или седельного тягача.Пластина должна быть постоянно надежно закреплена в фиксированном горизонтальном положении на высоте не менее двенадцати дюймов от земли, измеряемой от нижней части пластины. Он должен находиться в таком месте и в таком положении, чтобы он был хорошо виден, и он должен содержаться свободным от посторонних материалов и в состоянии, чтобы он был хорошо читаемым.

B. Разрешение на демонстрацию или временную регистрацию должно быть прочно прикреплено к внутреннему левому заднему стеклу транспортного средства, которому оно выдано, за исключением случаев, когда такой дисплей представляет угрозу безопасности или разрешение на демонстрацию или временную регистрацию не видно или не читается с него. положение, и в этом случае разрешение на демонстрацию или временную регистрацию должно отображаться таким образом, чтобы его было хорошо видно с задней или левой стороны транспортного средства.

C. Ни одно транспортное средство во время движения по автомагистралям этого штата не должно иметь ни на передней, ни на задней части транспортного средства какой-либо номерной знак, включая подтверждающую наклейку, кроме той, которая была выпущена или подтверждена ведомством на текущий период регистрации. или любой другой лицензирующий орган, обладающий юрисдикцией в отношении транспортного средства. На транспортном средстве не должны отображаться просроченные регистрационные знаки или подтверждающие наклейки, кроме специальных регистрационных знаков с истекшим сроком действия, которые могут быть выставлены на передней части транспортного средства.

D. Ничто, содержащееся в этом разделе, не должно толковаться как запрещающее использование рекламных или рекламных табличек на передней части транспортного средства.