Волга представительского класса фото: автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

«Если бы «Волга» была автомобилем». Блогер из США протестировал ГАЗ-24

Американский блогер Даг ДеМуро познакомился с ГАЗ-24-10 1988 года выпуска. Тестирование советского автомобиля проходило в Южной Калифорнии.

В первую очередь Даг ДеМуро заявил, что для модели представительского класса кажется странным отсутствие бесключевого доступа и карманов в дверных картах. Самым технологическим решением можно выделить радиоантенну, которая выдвигается по нажатию кнопки.

Блогер назвал интерьер «Волги» устаревшим для эпохи 1980-х годов. При этом он указал на отсутствие кондиционера и странный блок климат-контроля с ползунками.

Разметка спидометра до 200 км/ч была названа слишком оптимистичной.

«Этому автомобилю повезёт, если он разгонится хотя бы до 110 км/ч», — отметил Даг ДеМуро.

Фото: скриншот с youtube.com

Зато блогер похвалил машину за просторный задний ряд. Но из удобств в дверях имеются лишь пепельницы. Ни дефлекторов обдува, ни подголовников, ни ремней безопасности.

Заднеприводный седан оснащается 2,5-литровым карбюраторным двигателем, развивающим, по словам ведущего, «где-то 100 л. с.». Едет «Волга» с таким мотором, как сказал Даг, довольно хорошо — для автомобиля 1960-х годов. Для машины 1988 года — это катастрофа. К тому же разочаровывает и отсутствие усилителя руля, а также маленькие нерегулируемые наружные зеркала.

По мнению блогера, логотип ГАЗ-24-10 выглядит достойным, сильным и мощным.

«Это логотип автомобиля, которым можно было бы гордиться, если бы «Волга» была автомобилем», — поиронизировал Даг ДеМуро.

Фото: скриншот с youtube.com

Наконец, Даг назвал ГАЗ-24-10 безнадёжно устаревшим для своего времени. К примеру, в 1988 году производились более современные Ford Taurus и Lincoln Town Car. Устаревшим оказался и дизайн экстерьера, разработанный в 1970-х годах.

Резюмируя, блогер по собственной шкале оценил «Волгу» в 37 балла из 100 возможных. Столько баллов машина из СССР набрала преимущественно из-за эксклюзивности и простора на заднем диване.

Напомним, что ГАЗ-24-10 сходил с конвейера Горьковского автозавода с 1985 года вплоть до 1992 года.

Фото: скриншот с youtube.com

О гостинице

Будем рады видеть вас в нашей гостинице!

Гостиница «Волга» расположена в самом центре города Самара, в живописном районе, на первой линии набережной реки Волга и в 40 км от аэропорта «Курумоч» и в 4 км от Железнодорожного вокзала «Самара».

В распоряжении гостей 225 номеров (стандарт, комфорт и бизнес класса), из окон, которых открывается потрясающий вид на реку Волга, Жигулевские горы и храм Георгия Победоносца.

Гостей города привлекает удобное транспортное сообщение со всеми районами и непосредственная близость делового и торгового центра города, рядом расположены здания Самарской областной и городской думы и администрации Самарской области.

Читать подробнее о нас

 

В период всемирной пандемии у нас нет возможности посещать заграницу ,но есть прекрасная возможность отдохнуть на берегу Волги и полюбоваться Жигулевскими горами,совершить прогулку по Волге на теплоходе, порыбачить ,позагорать на песчаном пляже.

Наш отель предлагает своим гостям специальные тарифы на размещение на проживание в летний период:

Полный пансион с проживанием

Полупонсион с проживанием

Тариф проживание без питания

Побыть в самоизоляции в самом центре города.

Провести несколько часов или дней в уединении, наслаждаясь одним из самых лучших видов на волжские закаты и набережную.

Забыть о суете и тревогах, — все это можно арендовав номер в отеле Волга.

Номерной фонд на триста постояльцев, позволяет нам расселять гостей на таком расстоянии друг от друга, что каждый из гостей может почувствовать себя в полном уединении. Больше того, площади гостиницы позволяют в действительности свести к нулю контакты между гостями.

При отеле имеется ресторан с доступными ценами, который работает на доставку, позволяя получать изысканные обеды и ужины в номерах.

При желании гости могут провести время на балконе с шикарным видом или спустится для уединенной прогулки во внутренний двор, где растут громадные ели.

Мы обеспечим вам максимальный уровень изоляции и гарантируем регулярную санитарную обработку помещений, заботу и комфорт.

Если вам не удается обеспечить режим самоизоляции у себя дома – воспользуйтесь нашим предложением, цена которого вас приятно удивит.

 

 

 

«Россия — темная лошадка Олимпиады». Анонс лыжных гонок на Играх в Пекине :: Олимпиада 2022 :: РБК Спорт

Соревнования по лыжным гонкам на Олимпиаде стартуют 5 февраля, на следующий день после официального открытия Игр. Главное, что нужно знать о российских лыжниках на Олимпиаде, и о том, кто может претендовать на медали, — в материале «РБК Спорт»

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: globallookpress

Олимпийская программа в лыжных гонках откроется соревнованиями в женском скиатлоне. Всего же на Олимпиаде лыжники разыграют 12 комплектов наград в шести женских и мужских дисциплинах (в лыжных гонках нет смешанных стартов, как в биатлоне. — РБК).

Где пройдут соревнования

Соревнования по лыжным гонкам примет Национальный лыжный центр, расположенный примерно в 160 км к северо-западу от Пекина. Общая протяженность трассы составляет 9,7 км, она разделена на гоночную и тренировочную части. По завершении Игр сохранится только техническое здание комплекса, остальные его постройки и конструкции являются временными. После окончания соревнований на этом месте появятся парк с зоной для кемпинга и ледовый центр. Лыжный центр создавался с учетом экологии: его системы собирают талую и дождевую воду, очищают ее с помощью сот из кварцевого песка и направляют для повторного использования в технических нуждах, для производства искусственного снега или орошения летом.

Национальный лыжный стадион (Фото: Getty Images/Fotobank)

Состав сборной России по лыжным гонкам на Олимпиаду в Пекине

Квота лыжной сборной России на Олимпиаду-2022 составила 16 человек: восемь мужчин и восемь женщин.

Мужчины: Александр Большунов, Сергей Устюгов, Алексей Червоткин, Иван Якимушкин, Денис Спицов, Александр Терентьев, Илья Семиков, Артем Мальцев.

Женщины: Наталья Непряева, Татьяна Сорина, Юлия Ступак, Анастасия Рыгалина, Вероника Степанова, Христина Мацокина, Лилия Васильева, Мария Истомина.

Российская лыжница потратила призовые на билет бизнес-класса до Пекина

Скиатлон

Раньше этот вид соревнований носил название дуатлон или гонка с переобуванием. Лыжники действительно «переобуваются» — меняют лыжи — после половины дистанции, когда приходит время сменить классический стиль передвижения на свободный (конек).

Универсальные ботинки остаются на ногах, а в боксах спортсменов ждет заранее подготовленная и оставленная сервисменами коньковая пара лыж.

Длина дистанции на скиатлоне для мужчин составляет 30 км (15 классика + 15 свободный стиль), у женщин в два раза меньше — 15 км (7,5 + 7,5). Женский скиатлон откроет эту Олимпиаду для лыжников, первый старт запланирован на 10:45 мск 5 февраля. Состав сборной России уже определен: Наталья Непряева, Татьяна Сорина, Юлия Ступак и Анастасия Рыгалина.

У мужчин на следующий день честь сборной России будут остаивать Александр Большунов, Алексей Червоткин, Денис Спицов и Сергей Устюгов.

Соперники

Олимпийский чемпион скиатлона 2018 года Симен Хегстад Крюгер сдал положительный тест на коронавирус и не выступит на любимой дистанции. В условиях сильной скамейки запасных это вряд ли заметно ослабит сборную Норвегии, но без Крюгера норвежцам станет сложнее отбить атаки Большунова, которому невыгодно ждать финишных разборок.

В норвежской женской лыжной команде выявили вспышку коронавируса

Гонки с раздельным стартом, классический стиль

Специфика «разделок» проста: каждый лыжник стартует со своим временем, интервал между соревнующимися — 30 секунд. Дистанция для женщин составляет 10 км, а для мужчин 15 км. «Разделку» лыжники побегут по 7,5-километровому кругу. Это увеличивает ценность медали, так как гонщики с разных кругов не смогут собираться в группы и цепляться за лидерами.

Соперники

Финн Иво Нисканен не уехал без золота на одной из классических гонок ни из Сочи-2014, ни из Пхенчхана-2018, где в марафоне обошел как раз Большунова. Опасны будут и норвежцы.

Александр Большунов (Фото: ТАСС)

Спринт, свободный стиль

Спринтерская гонка проходит в несколько этапов. Сперва — квалификация с раздельным стартом с интервалом в 15 секунд по полуторакилометровому кругу. По итогам пролога в борьбе остаются 30 лучших, которые сами в зависимости от тактических задач распределяются по пяти четвертьфиналам.

Напрямую в полуфиналы выходят двое лучших из каждого забега, а еще двое добираются с третьих-четвертых мест. Точно так же формируется финальная шестерка.

Соперники

В мужской гонке есть два суперфаворита — норвежцы Йоханнес Клебо и Эрик Валнес, для остальных существует вакантная бронза. Большунов и Терентьев тоже предпочли бы более классические гонки, но вернувшемуся в элиту Устюгову отлично подходит свободный стиль — именно с успехов в коньковых спринтах лыжник начинал карьеру. В аналогичной гонке Сочи-2014 он был в финале, но с тех пор стал на восемь лет старше.

Сергей Устюгов

Эстафеты

Женская эстафета проходит 4 этапа по 5 км (2 классических и 2 коньковых), мужская в ровно такое же количество этапов, но по 10 км (2 классических и 2 коньковых).

Соперники*

Топ-фаворит — Норвегия, и чтобы победить Клебо и компанию, нужно выставлять убегающий состав, как это делали шведы на победных Играх в 2010-м и 2014-м. Норвежцы сильны даже в отсутствии Крюгера с положительным ковид-тестом — на третьем этапе его заменит столь же сильный лыжник: Ханс Кристер Холунн или Сьюр Рете.

*Соперники в эстафете, командном спринте и марафоне у сборной России одни и те же.

Командный спринт, классика

Соревнования начинаются с полуфиналов: двух женских и двух мужских. В финал проходят десять дуэтов, но только четыре (по два из каждого забега) — напрямую. Остальные отбираются по времени, и расклад 8+2 отнюдь не маловероятен. В полуфиналах и финалах каждый лыжник (или лыжница) преодолевает по три отрезка. Всего их шесть, спортсмены чередуются и меняются в зоне передачи эстафеты.

Александра Большунов (четырехкратный призер Олимпиады в Пхенчхане) 

Марафон, свободный стиль

Самая длинная дистанция на олимпийских играх, целых 50 км предстоит преодолеть лыжникам и 30 км лыжницам. У гонки есть специфика — возможность переобуть лыжи по ходу дистанции. Ею не обязательно пользоваться, но сервисмены всю гонку готовят новые пары и кладут в специальные боксы на стадионе. Пит-стоп отнимает время, но в случае «попадания в мазь» позволит догнать соперника на более быстрых лыжах и уйти вперед. Четыре года назад в Пхенчхане Большунов упустил золото именно из-за этой ошибки.

Норвежские лыжники полетят на ОИ на четыре дня позже из-за карантина

Расписание стартов (по московскому времени)

СУББОТА, 5 ФЕВРАЛЯ

10:45. Женщины. 7,5 км + 7,5 км. Скиатлон

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 6 ФЕВРАЛЯ

10:00. Мужчины. 15 км + 15 км. Скиатлон

ВТОРНИК, 8 ФЕВРАЛЯ

11:00. Женщины. Спринт. Свободный стиль. Квалификация

11:50. Мужчины. Спринт. Свободный стиль. Квалификация

13:30. Женщины. Спринт. Свободный стиль. Четвертьфиналы

13:55. Мужчины. Спринт. Свободный стиль. Четвертьфиналы

14:25. Женщины. Спринт. Свободный стиль. Полуфиналы

14:35. Мужчины. Спринт. Свободный стиль. Полуфиналы

14:47. Женщины. Спринт. Свободный стиль. Финал

15:00. Мужчины. Спринт. Свободный стиль. Финал

ЧЕТВЕРГ, 10 ФЕВРАЛЯ

10:00. Женщины. 10 км. Классический стиль

ПЯТНИЦА, 11 ФЕВРАЛЯ

10:00. Мужчины. 15 км. Классический стиль

СУББОТА, 12 ФЕВРАЛЯ

10:30. Женщины. Эстафета 4×5км

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 13 ФЕВРАЛЯ

10:00. Мужчины. Эстафета 4×10км

СРЕДА, 16 ФЕВРАЛЯ

12:00. Женщины. Командный спринт. Классический стиль. Полуфиналы

13:00. Мужчины. Командный спринт. Классический стиль. Полуфиналы

14:00. Женщины. Командный спринт. Классический стиль. Финал

14:30. Мужчины. Командный спринт. Классический стиль. Финал

СУББОТА, 19 ФЕВРАЛЯ

9:00. Мужчины. 50 км. Масс-старт. Свободный стиль

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 20 ФЕВРАЛЯ

9:30. Женщины. 30 км. Масс-старт. Свободный стиль

Мнение экспертов

Ольга Завьялова, двукратная чемпионка по лыжным гонкам

«Олимпиада штука такая, всякое может случиться. На ней побеждают те, у кого нервы крепче. На Олимпиаду поехали сильные ребята, у нас хорошие шансы. Нормально все будет. Если говорить про фаворитов, у нас Устюгов есть, он готов — темная лошадка наша. Я думаю, Устюгов вполне может побороться за медали. Российские лыжники в целом, темные лошадки этой Олимпиады», — сказала Завьялова «РБК Спорт».

Александр Легков, Олимпийский чемпион в марафоне (50 км) и серебряный призер в эстафете зимних Олимпийских игр 2014 года

«У россиян очень хорошие шансы на эту. Соревнования начнутся и будем наблюдать. У мужчин можно считать фаворитом и Спицова, и Большунова, и Устюгова все будут бороться. Все сильнейшие спортсмены. Должна быть удача, она нам не помешает. Все должно сложиться в одно целое, чтобы кто-то из них победил. Они все сильнейшие», — заявил Легков «РБК Спорт».

Конец холодной войны 30 лет спустя

В наши дни взаимоотношения России и США уже давно называют «холодной войной». Причем развязали эту войну не мы. На этой неделе исполнилось 30 лет историческому событию, которое вошло во все учебники страны, как «конец холодной войны». В феврале 1992 года в американском Кэмп-Дэвиде Борис Ельцин и Джордж Буш-старший договорились, что Москва и Вашингтон больше не рассматривают друг друга в качестве потенциальных противников. Мол, теперь мы равноправные партнеры и даже друзья. На деле же уже тогда Вашингтон играл с позиции победителя. Причем не скрывал этого. А мы опьяненные свободой за доллар и спиртом «Рояль» — верили. Корреспондент МИЦ «Известия» Максим Облендер о том, почему наши так называемые друзья в итоге не смогли закрепить и развить свой успех? И слава богу.

«Россия и США не рассматривают друг друга в качестве потенциальных противников. Отныне отличительной чертой их отношений будут дружба и партнерство».

Строки декларации, подписанной 30 лет назад, войдут в историю, детали встречи будут обсуждать журналисты: от ковбойских сапог, подаренных Ельцину, до доселе неслыханных обращений лидеров двух стран к друг другу — именно так: друг Борис и друг Джордж. В честности намерений Америки уже тогда сомневались. Ведь за два дня до этого перед конгрессом, Буш заявил.

«С Божьей помощью Америка победила в холодной войне!»

Почему дружбы не вышло? Отвечают лица, занимавшие высокие посты тогда в новой стране: в оборонном комплексе, в политике, в дипломатии. Экс-губернатор Амурской области Владимир Полеванов в 1990-х возглавил госкомитет по управлению госкомимуществом. 72 дней в кресле хватило, чтобы увидеть не только руку американцев во всех сферах жизни молодой страны, но и самих «реформаторов».

«Я с удивлением обнаружил, что все аукционы и конкурсы, все условия по акционированию, приватизации имущества страны, а оно было гигантским накопленным за 70 лет, определяются 35 американцами и их сотрудниками под руководством Джонатана Хэя — кадрового сотрудника ЦРУ», — рассказал заместитель председателя правительства Российской Федерации в 1994–1995 годах Владимир Полеванов.

Прозападные сторонники такой «дружбы» понимали — Россия сателлит Штатов. Даже переговоры о сокращении арсеналов не дошли до бумаги. Америка отказалась, ответив, «время покажет» будучи твердо уверенной в том, что мы сами уничтожим свой ядерный потенциал. Владимир Полеванов говорит, в 1990-х крупнейшие предприятия страны, в том числе как раз военно-промышленного комплекса иностранцы скупали за бесценок. Секретная продукция переставала быть секретной. Тогда ему в ответ улыбались, ненавязчиво вербуя. Лично приглашали принять во Владивостоке Клинтона, он отказался.

«Мы хотим подарить вам Lincoln, автомобиль представительского класса. Я говорю — лучшая машина Волга!» — вспоминает Владимир Полеванов.

Граждан, не посвященных в звездно-полосатые дела, кормили байками про западных экономистов-спасителей, а в руки укладывали сухое молоко, тушенку и прочие удовольствия гуманитарных конвоев.

Это сегодня наша страна полностью отказалась от импорта мяса птицы. А тогда в обиход вошло словосочетание «ножки Буша» — тонны американской курятины в начале 1990-х хлынули на пустые прилавки наших магазинов и рынков с удвоенной силой.

Владимир Лукин шутит, для него «ножки Буша» — это ноги первой леди США, которые он видел перед собой во время официальных встреч американского лидера, шагая позади четы. Посол России в Соединенных штатах значительную часть жизни провел у «друзей». Где первое время тоже радовались потеплению, пока оно шло исключительно по американскому сценарию.

«Все хорошее должно быть, как у нас, тогда это хорошее. Тогда это правильное. А если что-то не как у нас, тогда это по меньшей мере подозрительное. А если еще и огрызнется, то это совсем плохо. Какой-то пункт или число, когда началась конфронтация, сказать сложно», — считает посол Российской Федерации в США в 1992–1994 годах Владимир Лукин.

Но точно можно сказать когда мы поняли истинные намерения друзей и партнеров. 15 лет назад. В Мюнхене. Владимир Путин назвал все своими именами — поведение США так и осталось на уровне «холодной войны», а однополярный мир ни к чему хорошему не приведет.

«Отдельные нормы, чуть ли не вся система права одного государства прежде всего США перешагнуло свои национальные границы и во всех сферах, и в экономике, и в политике, и в гуманитарной сфере навязывается другим государствам, ну кому это понравится?» — сказал Владимир Путин.

Казалось, было слышно, как скрипели зубы министра обороны США Роберта Гейтса. Но крыть аргументы российского лидера было нечем. Немногим позже объятий друга Бориса и друга Джорджа, в 1994-м саммит НАТО решил расширяться за счет стран бывшего Варшавского договора. В 1999-м напряженность достигла первого апогея, западная демократия продемонстрировала как можно стирать города с лица земли, обрушив на мирное население Югославии боеголовки с обедненным ураном. Америка так и не смирилась с многополярным мировым порядком XX века, желая вернуть господство.

«Мы видим, что США действуют куда более безрассудно, организовывая госпереворот в Киеве в 2014, а сейчас перемещая солдат на Украину — в такую даль от наших границ! Почему? Потому что мы хотим конфликта с Россией. Потому как, Россия — защитница традиционных ценностей, а это угроза для радикально либерального миропорядка», — считает политолог Джон Вароли.

Вот и на этой неделе на заседании Совбеза ООН, созванное по инициативе США, Россию бездоказательно обвиняли в угрозах Украине и наращивании военного присутствия у ее границ. Впрочем, наращивать силу России бы не помешало, говорит Леонид Ивашов — генерал-полковник в отставке. В его подчинении в начале 2000-х находилась ныне закрытая Кубинская база Лурдес, способная перехватывать любые переговоры на всей территории США и отслеживать всякое перемещение ракет. Сегодня на ее месте крупный институт, где обучают программистов.

«Мы ушли с Лурдеса, из Азии, с Кавказа сейчас уходим и сжимаемся в себя. Я не говорю, что надо восстанавливать тот центр, но центры влияния, центры получения информации и воздействия на информационные поля других государств они нам нужны», — вспоминает советский российский военный и общественный деятель, генерал-полковник отставке Леонид Ивашов.

Даже спустя 30 лет Соединенным штатам не нужен рядом сильный друг, особенно имеющий собственное мнение — тут все стабильно. На фоне сотрудничества России с партнерами, в том числе с другой сверхдержавой — Китаем, призывам к политическому диалогу, стрелки часов Судного дня — символа накала ситуации в мире сегодня близки к полуночи как никогда. Если 2 февраля 1992 года они были почти в сутках пути, сегодня, благодаря известному часовщику, лишь в 100 секундах.

Волга нацелена на рост рынка с новым сухогрузным парком

Изображение предоставлено Волжским пароходством

Опубликовано 18 июля 2021 г., 14:50 Морской исполнитель

Российский судоходный гигант Волжское пароходство приступило к реализации программы модернизации флота для укрепления своих позиций в сфере перевозок экспортных грузов.

Волга, входящая в число крупнейших судоходных компаний России, объявила о программе модернизации флота, рассчитанной до 2030 года и предусматривающей строительство около 20 сухогрузов.

В ближайшее время компания намерена построить новые морские сухогрузы проекта RSD71, начиная с четырех судов смешанного класса «река-море» в этом году.

«На данном этапе мы планируем построить четыре сухогруза нового проекта RSD71.Сдача первых двух судов запланирована на 2022 год, еще двух — на 2023 год», — сообщил генеральный директор «Волги» Юрий Гильц.

По его словам, компания планирует ежегодно строить от двух до четырех единиц, постепенно обновляя флот за счет замены устаревающих сухогрузов типа «Омск» и «Сормовский».

В настоящее время компания владеет и управляет флотом из более чем 236 сухогрузов и танкеров общим дедвейтом (DWT) более 1,4 млн тонн.Его основные порты находятся в Европе, на Ближнем Востоке, в Северной Африке и на Каспийском море. Годовой объем перевозимых грузов превышает 14 миллионов тонн.

Корабли будут строиться на ОАО «Окская верфь» в Нижнем Новгороде и ведутся совместно с Морским инженерным бюро (Одесса и Санкт-Петербург).

ГАЗ «Волга 2410»: фото и характеристики

ГАЗ-24 – легендарный автомобиль Советского Союза. Эта машина пришла на смену не менее легендарной 21-й «Волге» и серийно выпускалась вплоть до распада СССР. «Двадцать четыре» нашли применение в самых разных сферах — от такси до милиции и КГБ. Рядовым советским гражданам он был недоступен из-за огромной стоимости. Многие автолюбители в возрасте до сих пор с вожделением смотрят на «Волги», которых с каждым днем ​​становится все меньше и меньше. Но стоит ли покупать легенду? Обзор машины читайте подробнее в нашей статье.

Внешний вид

Автомобиль серии 2410 представляет собой модернизированную версию обычной «двадцать четвёрки».Выпускалась эта модель с 83 по 92-й год. Что такое «Волга ГАЗ-2410»? Фото машины читатель может увидеть в нашей статье.

Чем отличается обновленная версия от обычной 24-й? Внешне изменения заметны не сразу, но опытные автомобилисты знают их наизусть. Так 2410 отличается от обычной «двадцать четвёрки» иной решёткой радиатора и бампером, который лишён своих фирменных «клыков». Фары, двери, крылья и другие детали кузова остались прежними. Поэтому многие путают обычную Волгу 2410 с моделью.

На сегодняшний день дизайн автомобиля значительно устарел. Машина, по сути, является редкостью и вполне может претендовать на класс ретроавтомобилей. Качество металла на новой Волге было лучше, чем на преемнице. Однако до настоящего времени в хорошем состоянии сохранилось очень мало «двадцать четырех». Ржавчина, вздутие краски и облесение эмали – не редкость на поддержанных ВОЛГах. После покупки владельцы сразу же производят сварку.

Размеры «Волги 2410», клиренс

По европейским меркам этот автомобиль относится к D классу.Длина «Волги ГАЗ-2410» составляет 4,73 метра, ширина – 1,8, высота – 1,49 метра. Колесная база – ровно 2,8 метра. Штабной автомобиль был оснащен колесами 14 дюймов с высокопрофильной резиной. Клиренс был 17,5 дюймов. Несмотря на длинную колесную базу, «Волга 2410» отличается феноменальной маневренностью. Машину сложно поставить на «брюхо» в грязи. Кстати, колесные арки настолько огромны, что без проблем можно установить 16-дюймовые диски на высокопрофильной резине (как на американских маслкарах) или 18-дюймовые с профилем не выше 50.

Интерьер

Дизайн салона «Волги 2410» (на фото вы можете видеть) был значительно улучшен. Так, советский седан получил новый — трехспицевый — руль, раздельное сиденье (ранее диван) и иную переднюю панель. Инструмент состоит из трех огромных колодцев. Сам динамик не регулируется, но сидеть в целом удобно. На центральной консоли есть печка и пара дефлекторов в воздуховоде. Радио здесь нет. Дабы сохранить аутентичность того времени, современная однотонная «голова» спрятана в нише бардачка.Качество используемых материалов, на удивление, радует. В салоне комфортнее, чем у классики или других советских автомобилей. Для еще большего комфорта водительское сиденье установлено с «Опель Вектра».

И если качество материалов на уровне, то с шумоизоляцией явные ляпы. Звук двигателя отчетливо слышен в салоне, и никак не устранить. Даже после полной проклейки вибрация и шум не уходят. Это специфика самого мотора, который работает очень громко.

Багажник

Размеры машины просто огромны, поэтому у «Волги» один из самых больших багажников среди всех советских автомобилей. Значит его объем 500 литров. Но есть определенный минус, чтобы положить груз внутрь, сначала сильно поднимаешь. Загрузка линии слишком высока. И угол открытия багажника ограничен.

Технические характеристики

С выходом версии 2410 инженеры изменили и запчасти. Так, под капотом модифицированной советской «Волги 2410» находится восьмиклапанный карбюраторный двигатель, рядный с цилиндром.Двигатель получил наименование ЗМЗ-4022.10. Такой же мотор устанавливался на первую ГАЗель в 90-х годах. Агрегат был 12-клапанным с цепью ГРМ. Для рабочего объема 2,4 литра агрегат развивал мощность 100 лошадиных сил.

Ключевой особенностью этого мотора было форкамерное факельное зажигание. При такой схеме воспламенение обогащенной смеси осуществлялось свечой в отдельной камере. Она стреляет факелом 2 форсунки и воспламеняет бедную смесь в основной. Система охлаждения – термосифонная. Но, несмотря на доработку СОД, многие из этих моторов были в полном разгаре.

Также многие сталкиваются с проблемой настройки карбюратора. Его часто меняют на «Солекс», который имеет вдвое больший ресурс и право формировать смесь. Еще есть проблемы с зажиганием (трамблер он тут). Устанавливать лучше бесконтактно, чтобы не испытывать проблем при эксплуатации. Также эти моторы любят «жрать» масло. Он не только сгорает в камере из-за уставших колец и изношенного за 30 лет поршня, но и вылезает из-за «дубового» Сальникова.

Коробка передач

Коробка передач обычная, четырехступенчатая.Особых нареканий не вызывает. Однако такая коробка не сильно разгоняется. Передаточные числа таковы, что перерасход уже на 80 километрах в час. Коробка тоже со временем шумит, коробка передач включается с работой. Сцепление ходит около 50 тысяч километров.

Но чтобы изменить его, вы изрядно помучаетесь. В качестве доработки владельцы поставили «батистуту» от более поздней Волги. Ее 402-й мотор работает нормально, машина может экономично передвигаться на крейсерской скорости 90 километров в час.

Динамика расхода

Из-за огромной снаряженной массы (1,5 на 1,8 тонны) машина не отличалась приемлемой динамикой разгона. Так, сотню «Волга 2410» набирает за 22–25 секунд. Максимальная скорость была ограничена 150 километрами в час. Но больше 90 разгонять эту машину не стоит. Отзывы говорят, что машина становится неуправляемой. Расход-Волга бьет все рекорды. На сотню машина запросто могла израсходовать до 18 литров 92-го. Некоторые автовладельцы ставят карбюратор от «восьмерки».

Потом расход падает до 13 литров. Но мощность автомата падает в два раза, а потом машина не тянет. Как вариант, можно установить газовое оборудование. Но, говорят владельцы, при этом расход увеличился еще больше — до 20 литров. Также для корректной работы необходимо правильно отрегулировать зажигание.

Подвеска

Автомобиль «Волга 2410» характеристики подвески настроены на более плавную езду. Несмотря на то, что спереди и сзади используется зависимая схема с полуэллиптическими рессорами, автомобиль мягко поглощает все неровности.По плавности хода (и управляемости) Волгу многие сравнивают с баржей. Именно поэтому машина очень плавная и жесткая. Совершать на нем резкие маневры. Автомобиль сильно кренится и лидирует.

Тормоз

Здесь барабан и обе оси. Как говорят отзывы владельцев, тормозов на этом автомобиле не хватает в экстренных ситуациях. Такая машина должна держать всегда дистанцию.

Некоторые устанавливают сюда дисковые механизмы с более свежими самарскими плеерами — тормоза становятся более отзывчивыми.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, что имеет «Волга 2410» характеристики и особенности. На сегодняшний день эту машину можно купить буквально за копейки – 50-60 тысяч рублей. Но многие экземпляры находятся в плачевном состоянии. Более того, у 402-го часто ломается мотор. Приобретая такой экземпляр, нужно быть готовым к серьезным вложениям. Это и сварка, и покраска, и ремонт или замена двигателя (что часто бывает). Машина не будет работать на повседневку. Если брать модель под восстановление, то это будет отличный автомобиль выходного дня.Но на большее рассчитывать не приходится.

ГАЗ-31105 Волга 2004-2010 гг. Характеристики и цена, фото и отзыв

Следующее поколение легендарной Волги – модель ГАЗ-31105 – официальный дебют состоялся летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года выпускается в свет. По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно преобразился внешне, особенно в передней части, опробовал новое оборудование.

В 2006 году от Седана отделили двигатель Daimler Chrysler и доработали дизайн, а в 2008 году подвергли плановому рестайлингу, который коснулся экстерьера (преимущественно передней части) и салона. Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно и «ушла на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-то запоминающиеся детали, но в целом машина привлекает внимание солидным видом, подкрепленным огромными габаритами. Дружелюбная «морда» с утонувшими фарами и хромированной сеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными арками колес, властная корма с аккуратными фарами и рекламным бампером — трехобъемник демонстрирует целостную внешний вид, а также выглядит вполне прилично.

По внешним размерам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (это сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно.Между осями автомобиля имеется 2800-миллиметровая база, а под днищем числится 160-миллиметровый просвет. Стоимость веса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от версии.

Салон ГАЗ-31105 «Волга» по оформлению не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и достаточно привлекательно — четырехпролетный руль, современный «щит» приборов с четыре курсовых прибора и «окно» бортового компьютера, строгая центральная консоль с аналоговыми динамиками, магнитолой и блоком климат-контроля.

«Квартиры» трехэтажки отделан недорогими, но добротными материалами, которые имеют «увеличенные» вставки «под дерево». Оформление салона автомобиля рассчитано на перевозку водителя и четырех седоков. Передние кресла, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными настройками интервалов.

Второй ряд — это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнителем и подлокотником по центру.

Грузовой отсек «Волги» может похвастаться продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «Триама» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 выпускаются исключительно бензиновые двигатели – это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанным строением ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающие 100-150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.

Все они сочетаются с 5-ступенчатыми механическими коробками передач и ведущими колесами задней оси.

В зависимости от модификации спот до первой «сотни» автомобиль не выходит за рамки 11,2-14,5 секунд, а «потолок» его возможностей приходится на 163-178 км/ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина марки АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» выдвигается на заднеприводной «тележке» и имеет цельнометаллический кузов несущей конфигурации и продольно установленный в лобовой части силовой агрегат.Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.

Седан оснащен рулевым управлением с механизмом типа «Винт — шариковая гайка на циркулирующих шариках» и гидроусилителем. Четырехтактные передние колеса снабжены дисковыми вентилируемыми тормозами, а задние — простыми «барабанными».

Волга Модели ГАЗ-31105, кроме базового исполнения, выпускаются также в нескольких дополнительных модификациях:

• ГАЗ-31105-416 — Автомобиль подготовленный для работы в Службе Такси, имеющий пластиковые колпаки колес, простое остекление, а также износостойкая и моющаяся отделка.
• ГАЗ-311055 — Удлиненная версия седана, которая производилась с 2005 по 2007 год под заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная база колес и дверей (300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный салон и качественные материалы отделки.

У машины масса достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместительность, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.

При этом его недостатками считаются: низкая надежность, плохая шумоизоляция, хлопковая обработка и низкое качество комплектующих.

Цены. На российском рынке поддержанных автомобилей в 2017 году Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (для автомобилей «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (для экземпляров в «приличном» состоянии). государство).

Ленин, Владимир | Добро пожаловать на Поволжско-немецкий сайт

Биография

Многие источники ошибочно относят Владимира Ленина к потомкам немцев Поволжья.Он действительно родился, когда его родители, родом из Санкт-Петербурга, жили в Симбирске, городе на реке Волге, примерно в 300 километрах к северу от Саратова. У него также есть несколько предков-немцев с такими же фамилиями, как у немцев-колонистов Поволжья (в первую очередь Бланк и Гросскопф). На основании этих фактов ранние советские журналисты, пытаясь проследить прошлое лидера большевиков, предположили, что он, должно быть, был по происхождению поволжских немцев. Возможно, не желая раскрывать свою истинную родословную как связанную со св. Ленин и его ранние биографы не сделали ничего, чтобы опровергнуть этот ошибочный вывод. Как потомок немца, переехавшего из Любека в Санкт-Петербург в 1790 году, технически он является немецко-русским потомком, но не поволжским немцем.

Сам Владимир Ленин родился 10 апреля 1870 года в Симбирске, Россия, в семье Ильи Ульянова и Марии Александровны Бланк. Он умер в Горках (ныне Ленинские Горки) примерно в 35 км к югу от Москвы 21 января 1924 года после серии инсультов.

Отец Ленина Илья Ульянов (26 июля 1831 — 12 января 1886) родился в Астрахани в семье портного Николая Васильевича Ульянова (1770-1838) и Анны Алексеевны Смирновой. Он открыл в Симбирске первую школу для чувашей, был там учителем физики и администратором. Чуваши — тюркский этнос, проживающий в Поволжье. Нет никаких доказательств того, что предки отца Ленина были поволжскими немцами.
Мать Ленина, Мария Александровка Бланк (22 февраля 1835 — 12 июля 1916), по образованию учитель начальных классов.Отцом Марии был Александр Бланк (1799/1804 — 17 июля 1870), богатый врач-еврей (урожденный Исраэль Бланк), принявший русское православие. Семья Бланков ведет свое происхождение от еврейского местечка недалеко от Житомира, Украина.

Матерью Марии была Анна Гроссхопф (1799-1838), дочь богатого немецкого купца Иоганна Готлиба Гроссхопфа (9 марта 1766 — 1822), иммигрировавшего из Любека в Санкт-Петербург в 1790 году, и Анна Беата Эстедт (3 марта 1773 — 23 марта). февраль 1847 г.). Отец Анны, Карл Фредрик Эстедт (?-1826), был ювелиром, эмигрировавшим со своей семьей из Уппсалы, Швеция, в Санкт-Петербург.Петербург. Иоганн Готлиб Гроссхопф был директором фирмы Ch. Р. Шаде в Санкт-Петербурге. Его предки восходят к 1318 году в районе Любека.

«Волга 3105»: технические характеристики (фото)

В середине 90-х годов прошлого века Горьковский автоконцерн выпустил свой последний легковой автомобиль седан, который получил название «Волга 3105». Всего было продано чуть более 100 экземпляров, так что машина не очень пришлась по душе российскому населению. Дело в том, что данная модель выпускалась по государственному заказу, поэтому уровень комфорта и безопасности автомобилей на очень высоком уровне.

«Волга 3105». Технические характеристики

Машина имеет полный привод, колесная формула — 4х4. Он оснащен двигателем V-8, работающим на бензине, расход которого составляет от 8 до 11 литров на каждую сотню километров. Крутящий момент «Волги» составляет 265 оборотов в минуту, до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11 секунд. Максимальная скорость, достигаемая им, составляет 200 км/ч. Автомобиль имеет пятиступенчатую механическую коробку передач и сухое однодисковое сцепление, которое фиксируется диафрагменной пружиной.В просторном салоне автомобиля «Волга 3105» пять мест, а объем багажника 0,5 литра. Объемы машины полностью соответствуют всем стандартам бизнес-класса. Высота — 1430 мм, длина — 5050 мм, ширина — 1800 мм, колесная база — 2870.

Как родился ГАЗ-3105

В середине 80-х некогда престижный автомобиль ГАЗ-3102 начал потихоньку сдаваться. Выглядел он менее престижно и мало подходил к образу генсеков. Именно поэтому было принято решение разработать что-то новое. Первый концепт под названием «Волга 3105» появился на свет в 1987 году. Он был оснащен реечным рулевым управлением, которое также имело гидроусилитель. Автомобиль был полноприводным, оснащался электропакетом, в который входил центральный замок. Примечательной деталью дизайна автомобиля стали ручки дверей, утопленные в стекло. Благодаря этому концепт получил название «Глаз». После этого было разработано три таких автомобиля, один из них находился в музее ГАЗ. Через несколько лет автомобиль «Волга 3105» был официально утвержден Горбачевым и запущен в производство.

Тест-драйвы новой «Волги»

К 1992 году Горьковский автомобильный завод полностью подготовил Волгу 3105 к ее производству. «Крайслер», однако, передал еще в 1988 году в СССР некоторые свои разработки, позволившие сделать этот автомобиль таким мощным и в то же время безопасным. В течение года новая модель подвергалась постоянным испытаниям, подтвердившим ее высокий уровень безопасности, отличные ходовые качества, отличную маневренность и, конечно же, красивый дизайн, который понравился всем представителям власти. Также в период 1992-1993 годов было выпущено 15 однотипных автомобилей, которые постепенно поступали в продажу. Популярность, завоеванная новой «Волгой», была очень высока, однако велика была и ее стоимость.

Компоновка, решившая все

Считается, что ГАЗ-3105 — единственный автомобиль, произведенный в СССР, который имел столь удачную и выгодную компоновку: регулируемая колонка, гидроусилитель руля, шесть динамиков, расположенных внизу автомобиля дверей и задней части салона.Также был установлен полный электропакет, в который входили не только центральный замок и стеклоподъемники, но и передние сиденья, а также задний диван, автоматическое отключение обогрева после достижения заданной температуры в салоне. Это был первый автомобиль еще тогда в Советском Союзе, в котором была система не только отопления и вентиляции, но и кондиционера. Важным аспектом была возможность установки радиотелефона, которым можно было пользоваться как с переднего, так и с заднего сиденья.Ну и напоследок несколько слов о дизайне салона. В интерьере нет ни одной прямой линии, ни одного острого угла. Здесь все только мягкое и плавное, округлое, без резких переходов и контрастов.

Внешний вид машины

Теперь разберемся, почему ГАЗ-3105 был автомобилем бизнес-класса для чиновников начала 90-х. «Волга» (фото представлены в статье) всегда считалась самым презентабельным и престижным автомобилем Союза, который был достаточно дорогим и при этом выглядел весьма привлекательно.При этом его технические характеристики были высокими, что нередко после небольшого тюнинга позволяло выводить машины на гонки. Модель 3105, выпущенная в 1992 году, имеет универсальную конструкцию кузова, перекликающуюся с Audi и некоторыми классическими вариантами американских автомобилей. Элегантный дизайн, мягкие линии и общая обтекаемая форма кузова создают престижный и дорогой внешний вид. Кстати, чаще всего эту «Волгу» окрашивают в черные тона. Именно в этом цвете с 1987 года и до сих пор один из концептов хранится в музее ГАЗ в городе Горьком.

Неоспоримые достоинства автомобилей

В конце 1980-х годов полноприводный автомобиль стал настоящей сенсацией в нашей стране. Он обладал прекрасной проходимостью даже по самым сложным дорогам, отличался особой маневренностью. Также эта машина была оснащена передними и задними стабилизаторами устойчивости, что позволяло сохранять равновесие даже на самых опасных участках трассы. При этом плавность хода автомобиля оставалась на высоком уровне, и его можно было сравнить с такими зарубежными аналогами, как Мерседес, Форд или Ауди.Все это в совокупности, плюс идеальный дизайн салона, совершенная аудиосистема, электроника и так далее сделали идеальной моделью того времени именно модель «Волга 3105». Фото автомобиля доказывают нам, что кузов и конвейерный обвес выглядят очень статистически, что подчеркивает престижность и новейшие на тот момент технические данные.

рассказ бывшего сотрудника ГАЗа. История газа Весь модельный ряд Волги

— стал первым легким советским автомобилем конвейерной сборки.
По сути, это лицензионная копия Ford A.
Модель имела четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель мощностью 40 л.с. на базе двигателя от Ford A.

ГАЗ-М-1

Год выпуска 1936-1942
ГАЗ М-1 — советский легковой автомобиль, пришедший на смену ГАЗ А.
Буква «М» означает «Молотов».
В народе эту машину прозвали — «Эмка».
Оснащался усовершенствованным двигателем от модели ГАЗ А. При мощности 50 л.с.

Годы выпуска 1940-1942, 1945-1948

ГАЗ 11-73 является модифицированной версией модели ГАЗ М1.Первые прототипы появились в 1938 году, а серийное производство началось в 1941 году.
оснащался двигателем Dodge D5 мощностью 76 л.с.

М-20 «Победа»

Год выпуска 1946-1958
— разработан в середине 1940-х гг.
Конвейерное производство модели началось в 1946 году.
Оснащен четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 50 л.с. Позже, после модернизации, мощность двигателя была увеличена сначала до 52 л. с., а позже до 55.

Год выпуска 1950-1960

ГАЗ 12 ЗИМ уже был роскошным автомобилем, предназначенным в основном для государственных и партийных деятелей.
На автомобиль был установлен модернизированный силовой агрегат ГАЗ 11 повышенной мощности 90 л.с.

ГАЗ-21 «Волга»

Год выпуска 1956-1970
ГАЗ 21 Волга — автомобиль среднего класса. Первые опытные автомобили увидели свет в 1955 году, а в 1956 году модель пошла в серийное производство.
Первые автомобили ГАЗ 21 оснащались силовыми агрегатами от ГАЗ М20, мощностью 65 л.с. Впоследствии был выпущен новый двигатель (1957 г.) мощностью 70 л.с., который после нескольких модернизаций с середины 1960 г. увеличил мощность до 75 л.с.

ГАЗ-22 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ 22 — универсал на базе модели ГАЗ 21. Первый показ модели состоялся на ВДНХ в 1962 году.
Эта модель имела модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А мощностью 75 л. с.

ГАЗ-23 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ-23 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, выпускавшийся на базе обычного седана ГАЗ-21.
Двигатель установлен от «Чайки» ГАЗ-13, но с некоторыми адаптационными отличиями, мощностью 195 л.с.

ГАЗ-13 «Чайка»

Год выпуска 1959-1981
ГАЗ 13 «Чайка» — автомобиль представительского класса, предназначенный в основном для советской номенклатуры.
Первые прототипы появились в 1957 году, серийное производство началось в 1959 году.
Модель оснащалась новым 8-цилиндровым верхнеклапанным двигателем мощностью 195 л.с.

ГАЗ-24 «Волга»

Год выпуска 1967-1985
ГАЗ 24 Волга — автомобиль среднего класса, пришедший на смену ГАЗ 21 и ставший самой массовой моделью завода ГАЗ.
Автомобиль имел модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24 мощностью 98 л.с.

ГАЗ-24-02 «Волга»

Год выпуска 1972-1986
ГАЗ 24-02 — универсал на базе ГАЗ 24.
Данная модель оснащалась модернизированным двигателем от ГАЗ 21 ЗМЗ-24, мощностью 95 л.с.

ГАЗ-24-24 «Волга»

Год выпуска 1971-1986
ГАЗ-24-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса производства Горьковского автомобильного завода, выпускавшийся на базе обычного седана ГАЗ-24.Это был более мощный вариант базовой машины для КГБ и других спецслужб СССР.
Собран вручную.
Оснащался двигателем ЗМЗ-2424 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-14 «Чайка»

Год выпуска 1977-1989
ГАЗ 14 «Чайка» — второе поколение автомобиля представительского класса ГАЗ 13 «Чайка». Его собирали небольшими партиями, практически вручную.
Автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-14, созданным на базе двигателя от ГАЗ 13, мощностью 220 л.с.

ГАЗ-24-10 «Волга»

Год выпуска 1985-1992
ГАЗ-24-10 Волга — автомобиль среднего класса ГАЗ-24. В 1984 году в Москве на выставке состоялась премьера первого экземпляра ГАЗ-24-10.
Модель комплектовалась двумя двигателями ЗМЗ-402.1 (АИ-93)
ЗМЗ-4021.1 (А-76) мощностью 100 л.с.

ГАЗ-24-34 «Волга»

Год выпуска 1986-1991
ГАЗ-24-34 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся в СССР.Этот автомобиль представлял собой более мощную версию базовой машины ГАЗ 24-10, модернизированную для КГБ и других спецслужб.
Оснащался V-образным 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-24-24 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-3102 «Волга»

Год выпуска 1981-2009
ГАЗ 3102 — модель, пришедшая на смену ГАЗ 24. Первые прототипы этой модели появились в 1976 году, и их разработка продолжалась до 1980 года.
В начале был установлен новый двигатель ЗМЗ 4022.10 мощностью На автомобиль было установлено 105 л.с.Впоследствии, из-за его ненадежности, автомобили были переоснащены двигателями ЗМЗ 402.10, мощностью 100 л.с.

ГАЗ-31029 «Волга»

Годы выпуска 1992-1998
ГАЗ-31029 «Волга» — дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10 с использованием кузовных элементов модели ГАЗ-3102.
Оснащается двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10

ГАЗ-31022 «Волга»

Годы выпуска 1992-1998
ГАЗ-31022 — автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом вагонного типа.Являлся логическим продолжением модели ГАЗ-24-12. В качестве базовых автомобилей использовались седаны ГАЗ-31029 и ГАЗ-3102.
Оснащался двигателем ЗМЗ-402 мощностью 98 л/с.

ГАЗ-3105 «Волга»

Годы выпуска 1992-1996
ГАЗ-3105 «Волга» — автомобиль большого класса с повышенным уровнем комфорта.
Модель оснащалась двигателем ГАЗ-3105 мощностью 170 л.с.

ГАЗ-3110 «Волга»

Год выпуска 1997-2005
ГАЗ-3110 «Волга» — автомобиль среднего класса, является дальнейшей модернизацией модельного ряда «Волга», и пришел на смену автомобилю ГАЗ-31029.
Оснащается двигателями ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601

ГАЗ-310221 «Волга»

Год выпуска 1997-2008
Модель ГАЗ 310221 универсал была разработана и построена на базе ГАЗ 3110.
Имеет двигатель мощностью 90 л.с.

ГАЗ-3111 «Волга»

Годы выпуска 2001-2002, 2004
ГАЗ-3111 Волга — российский легковой автомобиль бизнес-класса. Выпускается небольшими партиями. Всего было выпущено около 500 автомобилей.
В основном оснащался двигателем ЗМЗ-4052.10 мощностью 155 л. с участием.

ГАЗ-31105 «Волга»

Год выпуска 2004-2009
ГАЗ-31105 «Волга» — автомобиль среднего класса. Фактически улучшенная версия ГАЗ-3110.
Оснащается двигателями ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, ГАЗ-560

ГАЗ-311055 «Волга»

Год выпуска 2005-2007
«Волга» ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой — новая модификация автомобиля ГАЗ-31105, предназначенная для использования в качестве служебного автомобиля представительского класса, либо VIP-такси.
Оснащался двигателем ЗМЗ-4062.10 мощностью 131 л.с.

Год выпуска 2008-2010
Volga Siber (Волга Сайбер) — среднеразмерный седан, впервые представленный как ГАЗ Siber на выставке «Интеравто-2007» в Москве 29 августа 2007 года. Позже торговое название модели было поменял на волгу сайбер.
Оснащался двигателями Chrysler 2.0 и 2.4, мощностью 141 и 143 л.с. соответственно.

Новая рестайлинговая Волга 5000 GL 2017 — надежный автомобиль от отечественного автоконцерна ГАЗ.Автомобиль имеет удивительно красивый и оригинальный футуристический вид, подходящий для городских поездок, но не для бездорожья.

Спортивная отечественная новинка

Технические характеристики автомобиля порадуют автовладельцев, но известно, что производитель только хвалит свою продукцию, а на деле получается не очень. На данный момент «Волгу» еще никто не видел, однако есть информация, что концепт будет выполнен в кузове универсал и оснащен полным приводом.

Экстерьер и внешний вид

Изначально Газ Волга 2017 года (новая модель, фото, цена в статье) должна была стать прообразом развития новой эпохи в отечественном автомобилестроении. Сколько бы наши концерны ни разрабатывали различные модели, они не доставляют автовладельцам удовольствия и комфорта. Соотечественники явно устали от стандартных конструкций.

Автомобиль имеет особенный и привлекательный внешний вид кузова, что объясняется тем, что дизайном занимались молодые специалисты. Изменения следующие:

• Гладкий футуристический внешний вид.
• Плавные линии кузова идеально сочетают в себе нотки агрессивности, мощи и стиля.
• Сзади автомобиль выглядит как седан Volvo.
• Высокое расположение фар придает спортивный вид.
• Двойной выхлоп выглядит великолепно, что похоже на модели Lexus.
• Линия крыши несколько срезана, что визуально делает «Волгу» одновременно спортивной и строгой.
• Лицевая часть выглядит очень необычно, размеры заужены по сравнению с общей стилистикой элементов.
• Отличная аэродинамика. Он разработан в соответствии с высочайшими стандартами для достижения максимальной силы зажима.
• Крылья несколько выступают сбоку, кажется, что транспорт придуман для быстрого и динамичного передвижения.

Общий спортивный стиль Газ Волги 2020 призван дополнить 21-дюймовые титановые диски на шинах увеличенного размера.Дизайнеры черпали вдохновение среди лучших автомобилей мира, выбирая для украшения самые красивые элементы.

Компания официально не объявляла цветовую палитру, но имеющиеся фотографии предполагают четыре цвета: классический черный, темно-синий, серый и ярко-желтый.

Интерьер салона

Достоверная информация по интерьеру и внутреннему убранству концепт-кара Волга 5000 пока не представлена. Ходят слухи, что салон будет иметь шикарный вид, многофункциональность и кастомизацию.Несмотря на подстриженную линию крыши, пассажиры и водитель смогут чувствовать себя максимально комфортно и свободно.

Если по внешним данным можно сделать обзор, то салон — загадка. Судя по фотографиям, предположительно стилистика в многочисленных элементах повторяет знаменитый ГАЗ 3101. Из разных источников иногда всплывают данные о том, что интерьер полностью скопирован с модели WOLT, но его правдоподобность подтвердить нельзя.

Технические характеристики

Изначально концерн планировал оснастить автомобиль 3.2-литровый силовой агрегат и 300 л.с. 6-ступенчатая коробка передач Механическая коробка передач. Волга должна обзавестись пружинной подвеской независимого типа на два привода. На самом деле имелся в виду полноценный внедорожник, позже предоставили информацию о двух модификациях — для российского и китайского рынков.

По уточненным данным, новая Волга Газ 5000 гл 2017 – это полноприводный седан с двигателем новой мощности мощностью 296 лошадей и 6-ст. Контрольно-пропускной пункт. Объем цилиндров составляет 3,2 литра. По внешнему виду автомобиль будет похож на Chevrolet Volt.

Максимальный крутящий момент составит 420 Нм и будет достигать мощности при 1750 об/мин. Расход топлива в смешанном режиме составляет 3 литра. Что касается габаритов, то точных данных не приводится.

Комплектации и цены Волга ГАЗ 5000 GL 2017 в новом кузове

Рестайлинговая Волга ГАЗ 5000 GL 2017 будет поставляться в одной комплектации, о которой теперь знают поклонники. Его стоимость варьируется от 4 млн рублей до 9 млн рублей. Двигатель — бензиновый 3,2-литровый мотор мощностью 296 сил, механическая коробка передач, полный привод.

Возможности концепта

По отзывам тех, кому посчастливилось прокатиться на первой версии обновленной Волги 5000, она ничем не уступает своим западным конкурентам, исключение составляет лишь завышенная цена. Именно столько нужно заплатить за роскошный Мерседес.

Автомобиль не имеет независимых деталей подвески и бортового компьютера, который предназначен для регулирования работы двигателя в различных ситуациях. Кузов не считается целым, это главный минус автомобиля.Крылья и задние подкрылки расположены отдельно, а крыша крепится к шести стойкам, как и передняя часть кузова.

Что такое плохо разделенное тело? Дело в том, что обтекаемость значительно снижается и негативно сказывается на общем дизайне. Скорее всего, в будущем будут продуманы воздухозаборники для продувки радиатора или гибридный силовой привод. Бензиновый агрегат необходим для того, чтобы поддерживать напряжение аккумуляторной батареи на оптимальных условиях.

Достоинства и недостатки

Пока сложно судить о достоинствах и недостатках новой Волги ГАЗ 5000 GL, точные данные будут представлены только на официальном сайте производителя. Теперь известно, что преимущества следующие:

• Возможность установки гибридного варианта двигателя.
• Высокая мощность.
• Превосходная обтекаемость.

Среди недостатков:

• Не цельный корпус.
• Цена завышена.
• Не самые лучшие технические характеристики.

Конкуренты

У новой Волги ГАЗ 5000 GL много конкурентов, учитывая параметры и характеристики. Среди основных:

• (если сравнивать с полным комплектом)
• Кибер.

Каждый из них имеет свои особенности и вполне может составить конкуренцию рассматриваемой модели.

Дата выпуска и начало продаж в России

Несомненно, если Волга 5000 GL когда-нибудь покинет завод производителя, она будет считаться мощным кастом-автомобилем, произведенным в нашей стране. По всей видимости, он выглядит привлекательнее, например, чем Lada X-Ray.

Отечественный автопром в этот период переживает не лучшие времена, ведь государственное финансирование сократилось в несколько раз. Если ситуация не улучшится, то эта рестайлинговая модель может вообще не выпускаться.

После того, как в 2012 году была оглашена первая информация об автомобиле, точные даты не уточнялись. Первый старт продаж планировался на 2014 год, сразу после демонстрации. Но этого не произошло, и разработка автомобиля была отложена. Стоит отметить, что в планировании дизайна принимали участие китайские разработчики, которые могут сделать:

• самостоятельный выпуск концепта;
• приобретение прав на развитие ГАЗ в будущем;
• создание аналогичного транспортного средства визуально и по техническому оснащению.

Поклонникам остается только терпеливо ждать информации о новинке и возможной дате выхода на российский авторынок.

Фото

• 
  
• 
  

Имеются автомобили утилитарного назначения для путешествий и перевозки пассажиров и грузов. Есть практичные и экономичные автомобили, специально предназначенные для семей. А есть авто для души … Это те, о которых вы мечтали в детстве или продолжаете мечтать в настоящем. Или вы уже владеете им и заботитесь о нем, как о любимом. Неважно, что это за машина и сколько она стоит — «Роллс-Ройс» за тридцать миллионов или старая добрая «Волга» за тридцать тысяч.

И даже если за стоимость первого автомобиля можно купить тысячу второго, неизменным остается трепетное отношение к машине, уход и использование в формате «выходного дня» или для торжественных поездок.Тем более, что автомобили Горьковского автозавода как раз выпускались для особых случаев и особых людей. Неслучайно большинство выпускаемых моделей ГАЗ являются грузовыми или грузопассажирскими. Так обстоит дело сегодня, когда ГАЗ не выпускает легковые автомобили. Но примерно так было и всегда: пассажирский сегмент составлял небольшую часть выпуска.

Но если такие производили нижегородцы, то с конвейера сошли роскошные Волги и премиальные Чайки.И пусть некоторым экземплярам уже более 50 лет, эти автомобили до сих пор пользуются повышенным спросом у автомобилистов, знающих толк в настоящей классике. Ярким примером является любовно отреставрированная по всей стране «Победа». Однако до Победы ГАЗу еще предстояло дожить.

Думая об именах

Говорят, как корабль назовешь, так он и поплывет. К чему я веду. Посмотрите: все гиганты российского автомобилестроения расположены на Волге или недалеко от нее: Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Самара.Крупнейший отечественный автозавод называется Волжский (ВАЗ). Но вазовские модели именовались в основном цифрами, хотя в последнее время к «Ниве» и «Ладе-Самаре» прибавилась целая масса Калинов, Грант и Вест.

И только жителям Казани и Нижнего Новгорода пришла в голову идея назвать автомобили в честь великих русских рек — Оки и Волги. Строго говоря, река, если она образуется из нескольких притоков, называется по самой длинной ее части. В месте впадения Ока имеет большую длину, поэтому по-хорошему Волга должна называться Окой и впадать в последнюю, а не наоборот.Но в данном случае они исходили из большого стока рек. Собственно, это заметно и по машинам: малышка «Ока» и баржа «Волга».

Также заводу ГАЗ, где выпускалась Волга до 2012 года, повезло с названием, которое появилось, как и сам концерн, уже после революции. Если бы не Алексей Максимович Пешков, в честь которого Нижний Новгород был переименован в Горький, то мы бы ехали не на ГАЗ, а на ННАЗ. И слышали бы вы диалоги: «Иду к Назелке, неудобно разговаривать»…

История ГАЗа: начало и война

История ГАЗа восходит к 1929 году, когда в условиях индустриализации руководство страны решило обратиться за помощью к американским коллегам из Ford. Надо сказать, что американское влияние отразится на внешнем виде и инженерных решениях, используемых в автомобилях ГАЗ на протяжении многих десятилетий. И тогда, имея в качестве моделей фордовские модели А и АА, конструкторы «Волги» поняли, что им необходимо внести ряд существенных доработок с учетом менее развитой автомобильной сети.

В 1932 году, когда завод ГАЗ был построен в рекордно короткие сроки, начались работы по модернизации автомобилей-доноров. Однако, как и сегодня, горьковчане сосредоточились прежде всего на выпуске грузовиков, даже в названии которых была преемственность по отношению к «Форду» — ГАЗ-ААА. В то же время было выпущено несколько экземпляров легковых автомобилей ГАЗ-А, которые были проданы в гаражи первых лиц Советского государства. Уже тогда ГАЗ ассоциировался с престижным автомобилем, владельцем которого является важная персона.

Позже появились усовершенствованные модели ГАЗ-М1 (в честь Молотова) и ГАЗ-11-73. Горьковцы за первые 5 лет усовершенствовали и линейку двигателей: вместо двигателей объемом 3,2 литра и мощностью 40 лошадиных сил стали устанавливать 3,5-литровые моторы мощностью 76 л. с.

Однако производство гражданских автомобилей в Горьком прекратилось относительно скоро – в первые дни начала Великой Отечественной войны. Автозавод переключился на военную технику.Так появились внедорожник ГАЗ-64 (позже легший в основу УАЗ-469), артиллерийский тягач ГАЗ-67Б и бронеавтомобили БА-64. Но главное, конструкторы ГАЗа принимали участие в разработке танков Т-60 и Т-70 и легендарной «Катюши». Результатом вклада Горьковского автозавода в общее дело стала Победа!

Победа

«Победа»! Именно под этим названием известна модель ГАЗ-М20. Но сегодня это гордое слово может ассоциироваться не с легковым автомобилем ГАЗ.Все дело в том, что ее первоначальное название было «Родина». Но от него отказались сразу после вопроса Сталина к разработчикам: «А за сколько мы Родину продадим?» Так родилось «победоносное» название автомобиля, которое должно было подчеркнуть победу советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.

ГАЗ Победа

Несмотря на то, что стране нужны были и воздушные грузовики, советское руководство заказало создание легкового автомобиля. Первая «Победа» выехала из ворот ГАЗа уже в 1946 году.Под капотом у нее был двигатель объемом 2,1 литра и мощностью 52 л.с.

ГАЗ-12 ЗИМ

Следующей легковой моделью ГАЗа, также заказанной руководством страны, стал роскошный ГАЗ-12 ЗИМ, получивший 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. Он сошел с конвейера в 1950 году. К этому времени Горьковский завод выпускал и внедорожник ГАЗ-69. Но ГАЗ не мог предложить относительно доступную легковушку широкому кругу потребителей.Поэтому производитель активно работал над обновленной версией «Победы», так появилась первая «Волга».

Первые «Волги» и «Чайки»

В 1956 году Горьковский автомобильный завод представил публике ГАЗ-21 «Волга». На него устанавливался 2,5-литровый силовой агрегат, развивавший до 75 л.с. Кроме того, — совершенная диковинка для разоренной послевоенной страны — на автомобиль, помимо механики, была установлена ​​автоматическая коробка передач. Всего было представлено более 30 модификаций, включая такси, грузопассажирские, дизельные и даже «тропические»!

ГАЗ 21 «Волга»

И все-таки мы немного приврали насчет «разоренной» страны. За десятилетие после великой победы государство успело не только встать на ноги, но и позволить себе некоторую роскошь. Что касается автомобилей, то это «Чайки» — представительские автомобили премиум-класса с заводским индексом ГАЗ-13. Автомобиль был представлен в 1959 году и прямо указаны их будущие адресаты — дипломаты и номенклатурная элита.

ГАЗ-13 «Чайка»

В соответствии со значимостью людей, для которых создавалась Чайка, первым в легком советском автопроме был разработан 8-цилиндровый 5.Двигатель объемом 5 литров мощностью от 195 до 215 л.с.

ГАЗ-24

В 1960-е годы ГАЗ обновил модельный ряд грузовых автомобилей марки. Это были ГАЗ-66 (знаменитая «шишига»), ГАЗ-52 и ГАЗ-53 с шестью и восемью цилиндрами соответственно. Модели оказались настолько надежными, эксплуатационными и ремонтопригодными, что их выпускали до начала 90-х годов.

В легковом сегменте Горьковский автозавод представил модернизированную Волгу — ГАЗ-24, с увеличенным кузовом и низким профилем. Под капотом устанавливался 2,4-литровый двигатель, который в зависимости от используемого топлива развивал от 85 до 95 л.с. Но самым интересным вариантом оснащения был, конечно же, двигатель от «Чайки», который устанавливался на модель ГАЗ-2424, созданную специально для спецслужб.

Вообще-то двигатели V6 и V8 планировалось ставить на Волги массово, но партийное руководство признало такие агрегаты излишеством для представителей простого советского народа.Поэтому «Волги» с такими двигателями создавались только на экспорт.

Вместе с модернизацией Волги была обновлена ​​и Чайка, в результате чего появился ГАЗ-14. Правда, в основном изменения коснулись внешнего вида, что сблизило автомобиль с лимузинами ЗИЛ.

Тем не менее, в этот период велась активная работа по внедрению технических новинок. Причем отражение используемых новинок можно было найти не только на страницах специализированных автомобильных журналов, но даже в детской литературе.

Об этом сообщает детский альманах «Круглый год» об автомобилях «Волга», в котором, помимо рассказов, стихов, сказок и загадок, публиковались и научно-технические заметки. Подчеркну: книга вышла в издательстве «Детская литература» в 1983 году. Инженерным новшествам Волги посвящена целая статья — «Автомат не ошибается», подписанная С. Бобровым (с. 132):

«В одиннадцатой пятилетке наш автомобильный транспорт развивается бурными темпами.Строятся новые заводы, прокладываются дороги. Автомобили, оснащенные новейшими техническими средствами, сходят с конвейера на рейсах.

… Водитель завел двигатель, «Волга» тронулась. Все как обычно. Необычное начинается на трассе. Невидимый радиолуч, посылаемый специальным устройством (оно установлено под правой фарой), чует все впереди — пешехода, встречную машину, столб — любое препятствие. Если расстояние небольшое и препятствие может стать причиной аварии, отраженный луч возвращается в нашу машину.В нем — там, где обычно находится приемник — находится компьютер. «Узнав» от луча об опасности, она командует автоматике: «Сбавьте скорость!» Или: «Стой!»

«Фантастика!» — ты говоришь.

Нет. Уже реальность. Устройство было создано учеными Московского автомобильного института. Он не ошибается, он замечает препятствие намного быстрее, чем мы с вами.

Не за горами время, когда появятся автомобили без водителей. О них давно мечтали писатели-фантасты.И теперь дизайнеры думают, как воплотить эту мечту в жизнь. »

От ГАЗ 3102 до 3111

В 1981 году с конвейера сошла первая Волга с заводским индексом ГАЗ 3102. Мощность силового агрегата модели довели до 105 л.с., при значительном увеличении крутящего момента и снижении вредных выбросов. И если в 80-х такую ​​машину могли позволить себе только партийные лидеры среднего и высшего звена, то в 90-е — когда появилась возможность не получить Волгу, а купить ее — спрос на ГАЗ 3102 колоссально возрос.

Руководство завода даже вернулось к идее установки двигателей V8 на легковые автомобили «Волга». Так появился концепт ГАЗ 3111. Сегодня объявления о продаже этих автомобилей можно найти на многих сайтах в Интернете. «Одиннадцатые» редко продаются и стоят дорого. Что неудивительно, ведь до серийного производства дело так и не дошло.

А вот результатом переходного этапа стали модели ГАЗ 3110 и 31105, которые выпускались до 2009 года и до сих пор бороздят просторы нашей необъятной Родины.

Не хочу говорить о следовавших за ними Volga Siber. Скопированная с Chrysler Sebring, Volga Cyber ​​оказалась убыточной. Дело, конечно, в финансовых кризисах, которыми ознаменовался 2008 и последующие годы. Но, однажды оторвавшись от своих американских корней, «Волге» предстояло и впредь плыть по своему, российскому каналу. И есть что-то символичное в том, что производство автомобилей Волга было остановлено на Кибер.

С надеждой на будущее «Волга»

Впрочем, что это мы говорим: «остановлено». Скажем лучше: «пауза». Понятно, что при финансовых кризисах и санкциях явно не до производства автомобилей. Понятно, что ГАЗ ориентируется на четко определенный сегмент, о чем свидетельствует выпуск Газелей, Соболя, Валдаева, Газели Некст и других грузоподъемных машин. Но любые кризисы когда-то заканчиваются. А это значит, что вполне можно ожидать появления новой легковой «Волги» в ближайшее время!

В Интернете появились сообщения о нижегородском прототипе под индексом 5000GL.Не будучи компетентным отвечать за такую ​​информацию, все же выскажу мнение, что у ГАЗ всегда были свои, совершенно оригинальные представления о конструкции. «Волги» всегда были красивы во все времена. Все мы можем ожидать, что новое детище Горьковского автозавода, если только оно действительно планируется к выпуску, будет эстетичным, мощным и захватывающим!

Вперед, ГАЗ!

ГАЗ: Я все сделал правильно!

И, наконец, есть несколько прототипов ГАЗ, которые не были запущены в серийное производство, но уж точно выглядят оригинально.

Но ведь в 1998 году показали и две другие Волги — классом чуть ниже ГАЗ-3111. ГАЗ-3103 получил передний привод (революционный шаг для завода), а ГАЗ-3104 — полный. Первоначальный дизайн этих автомобилей был более спокойным, а потому менее противоречивым, чем у ГАЗ-3111. Но время для доводки оригинальных идей до ума было уже совсем неподходящим. Хотя теоретически именно ГАЗ-3103 мог бы, наверное, стать серийной Волгой нового века.

ГАЗ-3111 на фоне одноклассников, 2001 г.

	ГАЗ-3111	БМВ 525i	Форд Мондео	Мерседес-Бенц Е 240	Ауди а6
Время разгона 0-100 км/ч	12,9 с	8.1 с	8,7 с	9,3 с	9,4 с
Максимальная скорость	183 км/ч	238 км/ч	225 км/ч	229 км/ч	222 км/ч
Количество цилиндров / рабочий объем	4/2. 5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,5 л	6 / 2,6 л	6 / 2,4 л
Мощность	100 кВт / 136 л.с.	141 кВт / 192 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	125 кВт / 170 л.с.	141 кВт / 165 л.с.

Чего не может быть

На рубеже веков руководство завода инициировало слишком много проектов.И модернизация Газели, и пресловутый «Нижегород Моторс», и бесконечные бесперспективные проекты внедорожников. Во всем этом пестром многообразии не нашлось места для новой Волги. Старый, постепенно модернизируемый, все еще продавался, и руководство ГАЗа это устраивало.

Салон ГАЗ-3103 представлял собой компромисс между новизной и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-3103 представлял собой компромисс между новизной и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Однако последняя нота в аккорде проектов новой Волги прозвучала уже в 2003 году – это ГАЗ-3115. Автомобиль классической компоновки, но с многорычажной задней подвеской и двигателем ЗМЗ (другого отечественного двигателя просто не было) по классу был близок к БМВ третьей серии. То есть наконец-то больше ориентировались на рядового покупателя, который платит свои деньги за машину… Только было уже поздно. Даже оптимистично настроенные любители горьковских автомобилей не верили, что хоть когда-нибудь появится принципиально новая Волга.Не удалось довести до серии не только ГАЗ-3115, но даже рессорную заднюю подвеску. И уж тем более был обречен фантастический проект совместной платформы с Lancia — да, это тоже было задумано!

Если не считать седана Volga Siber, который, строго говоря, не был Волгой (хотя сама машина оказалась неплохая), то на этом история Волги закончилась пятнадцать лет назад. Ничего другого и быть не могло. И не только потому, что упор на дорогие чиновничьи машины оказался ошибочным. Слишком долго ГАЗ был заложником экономической модели, не способствующей созданию принципиально новых автомобилей…. ВАЗ к этому хоть в какой-то степени подтолкнул экспорт, а Волга уже в 1980-х годах за границей была мало кому нужна.

Остались прототипы из того романтического, хоть и наивного, периода в истории нашего автопрома, когда заводы хотели и пытались делать что-то свое, новое, пусть иногда не очень удачное, а иногда просто нежизнеспособное. Само по себе желание сделать хоть что-то, на мой взгляд, дорогого стоит.

В последнее время довольно большой ажиотаж ходит вокруг Волги, которую следует назвать ГАЗ 5000. По замыслам автопроизводителя, этот автомобиль должен возродить завод и поднять его на новый уровень. Впервые концепт был показан публике в 2012 году, но спустя 5 лет о серийном производстве ничего не известно. Многие ищут информацию о том, какая будет новая цена и комплектация (официальный сайт), но информации практически нет. Рассмотрим некоторые технические данные и особенности этой концепции более подробно.

Футуристический дизайн

Технические характеристики

О технических характеристиках, как и о другой информации, вам останется только строить предположения. Время от времени без подтверждения выскакивала следующая информация:

• Автомобиль станет гибридом, будет работать на двигателях внутреннего сгорания и аккумуляторах. Комбинируя электродвигатели со штатным агрегатом, показатель расхода топлива должен быть снижен до 3 литров на 100 км пройденного пути.
• Можно установить совершенно новый мотор, который будет иметь мощность почти 300 лошадей. В качестве трансмиссии будет установлена ​​6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
• Будет установлена ​​независимая подвеска.

Как уже отмечалось, все это догадки, которые основаны, возможно, на поступающей информации из различных источников. Зачем прикладывать столько усилий для распространения слухов о выходе новой машины? Ответ достаточно прост – реклама, маркетинг, повышение узнаваемости бренда, изменение имиджа. Ведь информация о том, что такой автомобиль, который не будет уступать зарубежным аналогам как визуально, так и технически, была воспринята публикой с большим энтузиазмом. Но есть ли у ГАЗа технологии и средства для серийного производства современного автомобиля?

Экстерьер Волга ГАЗ 5000 gl 2017

О внешности можно говорить долго, так как фото концепта то и дело появлялись в интернете. Обратите внимание, что все они представляют собой реалистичную компьютерную графику.Разработчики постарались сделать так, чтобы часть фотографий была якобы взята из реального концепта. Но это далеко не так. На основании имеющихся в сети фотографий можно сделать следующие выводы:

• Дорожный просвет будет очень низким.
• Линия капота и расположение стекол серьезно приподняты в стиле спортивного автомобиля.
• Решетка радиатора должна быть как можно меньше, головная оптика должна быть заужена.
• Большие колеса, примерно R20, можно установить из-за завышения линии расположения стекол и арок.
• Высота будет минимальной. Если внимательно присмотреться к концепту, сложно представить, что боковые окна могут быть такими маленькими. Ведь они нужны не только для того, чтобы в интерьер проникал свет, но и для обеспечения необходимого вида. Если следовать этому стилю при создании реального автомобиля, то места в салоне будет минимум, а управление максимально неудобное.
• Очень покатая крыша, которая практически не возвышается над капотом и плавно переходит в крышку багажника.Как реализовать такую ​​идею с учетом того, что водитель должен сидеть (а не лежать) и иметь хороший обзор – сложный вопрос, на который предстояло ответить инженерам ГАЗа.
• Передняя часть также напоминает современные Range Rover, которые сегодня очень популярны. Возможно, при создании дизайна идеи черпали именно после выхода внедорожников нового поколения, которые поначалу были восприняты очень хорошо.
• Задняя часть будет представлена ​​блоком фар, совмещенным с бампером, в который встроены массивные выхлопные патрубки.

Даже не будучи специалистом по дизайну, можно сказать, что основной упор был сделан на снижение аэродинамики. Но это не всегда оправдано, так как крыша новой Волги должна быть практически едина с кузовом.

Интерьер

Фото интерьера было не так много, как экстерьера. Это можно объяснить принципом работы программ трехмерного моделирования — по мере приближения камеры к объекту при отсутствии большого количества источников света текстуры становятся менее правдоподобными, тени становятся мягкими, отсутствует пластическая однородность. в цвете. Единственные фотографии, посвященные интерьеру, указывают следующее:

• Интерьер выглядит более реалистично с точки зрения качества исполнения. При этом, обращая внимание на попавшую в раму стойку, она не имеет такого сильного наклона, как на внешнем изображении.
• При стоимости около 2 млн за базу будет установлен старый щиток приборов — проект изначально не принесет прибыли, так как в такой комплектации стоимость седана около 600 000 руб.
• Руль на фото не имеет кнопок управления, конструкция очень простая.
• Центральная консоль представлена ​​комбинацией головного устройства и блока климат-контроля.
• При отделке следует использовать дерево и пластик различных оттенков.

Актуальным разработкам завода ГАЗ соответствует только фото салона. Поэтому можно сказать, что фото экстерьера — это всего лишь фантазия дизайнеров, а вот дизайн интерьера можно использовать в будущем.

Комплектация и цены Волга ГАЗ 5000 gl 2017 в новом кузове

ГАЗ Волга 2017 новая модель (фото, цена) скорее всего просто объемный проект, так и не реализованный в реальности. Это связано с тем, что ГАЗ хорошо известен своими действиями по патентованию новых проектов, после чего их реализация не осуществляется. С чем это может быть связано? Сегодня создать трехмерную модель несложно, для чего нужно только иметь опыт работы со специальными программами и дизайнерское мышление. Рассматривая комплектации и цены, отметим следующие моменты:

1. Есть информация, что ориентировочная стоимость автомобиля составит от 2 до 8 миллионов рублей. За эти деньги можно купить «немца» ширпотреб и высокого класса с новыми технологиями. Таким образом, инженерам ГАЗа предстоит не только создать очень необычный кузов с учетом безопасности и комфорта эксплуатации, но и разработать собственные двигатели и трансмиссии, которые не будут уступать конкурентам. Возможно, завод пойдет по пути приобретения права использования разработок других автопроизводителей, но для этого нужны достаточно большие средства, которых у завода нет.
2. В Интернете можно найти различную информацию, согласно которой на автомобиль будет установлено несколько двигателей и современных коробок передач.
3. Должна быть полноприводная версия этого автомобиля.

Многие специалисты утверждают, что представленные фото и видео прототипа — это всего лишь компьютерная графика. Новая Волга Газ 5000 GL 2017 также была представлена ​​узкому кругу зрителей, но модель находилась лишь на ранней стадии разработки и, по сути, состояла из кузова с некоторыми панелями в салоне. Поэтому пока рано говорить о комплектациях, а также о возможности схода этого автомобиля с конвейера. Если рассматривать зарубежный опыт, то все автопроизводители шли к использованию современных технологий поэтапно, совершенствуя стиль внутренней и внешней отделки.

Сравнивая автомобили, которые выпускает сегодня ГАЗ, и показанный концепт, можно сказать, что между ними огромная пропасть, которую сегодня, в условиях кризиса, завод не сможет преодолеть даже с появлением инвесторов.Если руководство решит продолжить настоящую разработку новой Волги и начнёт её производство, то это может привести к банкротству — сегодня никто не согласится отдать за ГАЗ 2 миллиона.

Основные конкуренты

О конкурентах также пока нельзя говорить, так как концепция, скорее всего, останется лишь предметом споров. Волга 2020 новая модель (фото, цена) внешне похожа на несколько других автомобилей, которые уже есть в продаже. Назовем их основных конкурентов:

Если рассматривать первый концепт, который тоже был представлен только в виде трехмерной графики, то он напоминал Kia Kid. В 2014 году и позже появились и другие изображения, на которых Волга стала крупнее и стала напоминать автомобили будущего. По заявлениям представителей завода ГАЗ, сделанным еще в 2012 году, ключевой этап производства этого автомобиля должен был наступить в 2014 году. машина. Поэтому экстерьер, напоминающий автомобиль будущего, скорее всего, рассчитан на далекое будущее.

Фото

• 
  

Найти отели в Волге, Южная Дакота — Отели в центре города в Волге — Поиск отелей по индексу отелей и путешествий: Travel Weekly

Сеть отелей

Выберите отель Chain25hours Hotelsabba HotelsaBode HotelsAC Отели по Лучшие рестораны и SuiAmericas Best Value InnAmericInn MarriottAccorACHAT HotelsAdagio AparthotelsAdina Apartment HotelsAffinia Гостиница CollectionAKZENT HotelsAl Diar HotelsAlila Hotels & ResortsAllegro Hotelsaloft HotelsAmalia HotelsAmanAmari Hotels & ResortsAmba HotelsAmerica путем WyndhamAmeristar CasinosAMResortsAnantara Отели-курорты-SANdAZAngsana отели и ResortsAqua отели и ResortsAqua- Aston HospitalityAqua-Aston Гостеприимство, LArcadiaHotels & More ManaAristos IntlArt Серия HotelsAscend CollectionAscott ResidenceASURE Размещение GroupATAHOTELSAtlas HotelsAuberge ResortsAustria Trend Hotels & ReAutograph CollectionAvani Отели и Resortsavid hotelsAyre HotelesAyres HotelsBaglioni HotelsBalladinsBanyan Tree Hotels & ResoBarcelo Hotels & ResortsBastion гостиницы NederlandBaymont Inns & SuitesBCMInnsBeachesBelmondBenchmark Отель & ResortsBerjaya Hotels & ResortsBest Western InternationaBettoja HotelsBilderberg Hotels & R estaBlau Hotels & ResortsBlue Tree HotelsBreakFree Hotels, Resortsbreathless Resorts & SpasBrit HotelsBrit HotelsBritannia HotelsBudget Host InnsBudget Suites of AmericaBVLGARI Hotels & ResortsCaesars EntertainmentCambria hotels&suitesCamino Real Hotels & ResoCampanile HotelsCanadas Best Value InnCandlewood SuitesCanopy by HiltonCapella Hotels & ResortsCapri by FraserCasa AndinaCentarastone Hotels, Hotels, HotelsCenters Chase Suite Hotels-HardagChoice Hotels InternationChurchill LivingCitadines Apart’hotelcitizenM HotelsCity Express HotelesCity Lodge Hotel GroupClarionClassic British HotelsClayton ОтелиClermont ОтелиClifton ОтелиClub MedClub Quarters HotelsClubHouse, LLCCoast Hotels & ResortsCobblestone Hotels, LLCComfort InnComfort SuitesCOMO Hotels and ResortsConrad Hotels & ResortsCoral International HotelCoral Sea HotelsCoralTree HospitalityCorush Hotels Inns & SuiCountry Inn & Suites by RCourtyard by MarriottCPH HotelsCross Country Hotels GmbHCrown e Plaza Hotels & ResCrystal InnsCuramoria CollectionCurio Collection by HiltDalata Hotel Group PLCDan HotelsDanubius Hotel ManagementDays Inns by WyndhamDazzler by WyndhamDe Vere HotelsDedeman Hotels & ResortsDelta Hotels by MarriottDenihan Hospitality GroupDerag LivinghotelsDerby Hotels CollectionDesign HotelsDestination by HyattDivan HotelsDivanis Collection HotelsDivi Caribbean ResortsDolce Hotels & ResortsDom Pedro HotelsDom Pedro Hotels ResortsDoubleTree от HiltonDowntowner InnsDream тур GroupDreams Resorts & SpasDrury Hotels Company, LLCDusit Hotels & ResortseasyHotelsEcono LodgeEdition Hotelselement HotelsElewana CollectionElite Гостиницы SwedenEmbassy сюиты HiltonErmesHotelsEsplendor Boutique HotelsEurostars HotelsEven HotelsExe HotelsExecuStayExecutive Hotels & ResortExplorean HotelsExtended Stay AmericaE-Z 8 MotelsFabHotelsFairBridge HotelsFairfield Inn & Suites byFairmont Hotels & ResortsFalkensteiner отелей & ReFasthotelFiesta AmericanaFiesta InnF irst HotelsFitzpatrick Hotel GroupFlair HotelsFontecruz HotelsForever ResortsFortune HotelsFour Points by SheratonFour Seasons Hotels and RFFour Sisters InnsFraser PlaceFraser ResidenceFraser SuitesGamma HotelesGaylord HotelsGenerator Hostels LtdGHOTEL GmbHGinger HotelsGloria Hotels/Resorts-ChiGloria Hotels/Resorts-MidGolden Chain — New ZealanGolden Chain Tuliper Inns-Golden Neu Hotels Isla HotelsGran Melia Hotels & ResorGrand Fiesta AmericanaGrand HyattGrand Ананас Бич ResGrandStay Hospitality HotGrange HotelsGreat National Hotels & RGrecotelGreenTree рестораны, ChinagreetGroupe GermainGuestHouseGuoman Hotelsh20 HotelsHampshire GroupHampton по HiltonHand поднято Отели HotelsHankyu-Hanshin-Daiichi HoHard Rock HotelsHarrah в и CasinHastings Отель GroupHawthorn SuitesHesperia HotelsHiltonHilton Сад InnHilton Гранд Каникулы CoHilton Отели and ResortsHilton InternationalHoliday Inn Club VacationHoliday Inn Express HotelHoliday Inn HotelsHol IDAY Inn ResortsHome2 Suites от HiltonHomeTowne Studios Красной Homewood Suites по HiltonHotel 81Hotel дю VinHotel Экваториальная IntlHotel IndigoHotel JAL CityHotel RLHoteles CataloniaHoteles MisionHoteles SantosHoteles ServigroupHoteles SilkenhotelF1Howard Джонсон по WyndhamHUALUXE Отели и ResortHunguest Отели LtdHusa HotelsHyatt CentricHyatt HotelsHyatt Отели WorldwideHyatt HouseHyatt PlaceHyatt RegencyHyatt Резиденция ClubHyatt Zilara / Hyatt ZivaIBEROSTAR Отели & ResortIberotelIbis BudgetIbis HotelsIbis StylesIcelandair HotelsiCheck Inn Hotels & ResorIHG Hotels & ResortsImperial Отели GroupImperial Лондон HotelsINNA отель GroupInnkeeper в LodgeInnkeepers TasmaniaINNSIDE от MeliaInstinct тура CollectionInterCityHotelInterContinental Hotels & Inter-Hotel FranceInTown SuitesIslandshotelsIsrotel Hotel Management ITC-WelcomgroupJameson InnJayakarta Hotels & ResortJaz в CityJdV по HyattJin Jiang HotelsJinling Hotels & ResortJumeirahJurys ГостиницыJW Marriott Hotels & ResoK+K HotelsKelly Inns LtdKempinski Hotels SAKenzi HotelsKey West Inns, Inc. Keytel InternationalKimpton Hotels & RestauraKnights InnKSL ResortsKyriad HotelsLa Quinta Inns & SuitesLabranda Hotels & ResortsLakeview Hotels & ResortsLangham Hotels InternatioLas Vegas Sands CorpLe Meridien Hotels & ResoLeading Hotels of the WorLemon Tree HotelsLeonardo HotelsLexington Hotels & InnsLindner Hotels AGlite Hotels by AquaОтели Little America HotelsLive AquaLoews HotelsLotte Hotels & ResortsLTI Int ResortsLTI Int ResortsLTI Int Hotels & ResortsLTI Int Hotels & ResortsLTI Int Hotels & Resorts HotelsLucien Barriere Resorts,HLXR Hotels & ResortsMacdonald Hotels & ResortsMagnolia HotelsMainStay SuitesMaldron HotelsMalmaison HotelsMama ShelterMandarin Oriental Hotel GManniello HotelsManotel SAMantis CollectionMantra Hotels, Resorts & Mantra Hotels GroupMarco Polo Hotel GroupMaritim HotelsMarriott Executive ApartmMarriott InternationalMarriott Vacation Club InMaster Hosts InnsMCM ElegantemD-HotelsME by MeliaMedina Serviced Apartment ОтелиMeriton SuitesMeritus Hotels & ResortsMGallery Hotel CollectionMGM Resorts InternationalMicrotel Inns & Sui tesMillennium & Copthorne Отели HoMitsui Garden HotelsMiyako HotelsModena by FraserMoevenpick Hotels & ResorMontage Hotels & ResortsMorgans Hotel GroupMotel 6, Inc. Motel OneMotto by HiltonMoxy HotelsMy Place Hotels of AmericNational 9 InnsNew Otani Co., Ltd. Отели New World HotelsNH Collection HotelsNH Hotelsnhow HotelsNiccolo HotelsNikko Hotels IntlNoble House Hotels & ResoNovotelNow Resorts & SpasOaks Hotels & Resorts LimOakwood WorldwideOberoi Hotels & ResortsOccidental Hotels & ResorOceania Hotels by OutriggerOkura Hotels Hotels & Roorsomni Hotels & Resortsone Hotelsone & Hotelsone Hotelsone Hotelsone Отели Отели Отели Отели Отели & Rooroxford Inns & Maiteosoyo CorporationPalace Отели ResortspallaDium Hotel GroupPan Hotels & Resoparadisus от MeliAparadores De Puerto Ricopark Hyattpark Innpark Plaza Hotels & Resorparkroyal Hotels & Roorspassort Innspear Tree Innss Drurypearlins Continental Hotelseathotels Германия Германия Gmbhpppers , ResortsPersonality Hotels, Inc.Пестана Отели & Resortspetit Palace Hotelesphoenicia Hotelsfoenix Inn Suitesplaya Hotels & Resortsplaza Hotelspossadasasadas de portugalprered Hotel & ResortsPremier Hotelspremier Innpremier Innss — UsaPremier Suiteespremiere Classe HotelsSrestige Inns — Hotels & Resorts Protea Hotels & ResortPueblo Bonito Hotels & Repullman Hotels & Resortsqhotelsquality Innquinta realradisson Blu Edwardian HoRadisson Blu Hotels & ResRadisson CollectionRadisson Hotel GroupRadisson HotelsRadisson IndividualsRadisson Red HotelsRafael HotelesRaffles Intl Hotels & ResRamada by WyndhamRamee Group of Hotels & RRRed Carpet InnsRed Lion HotelsRed Lion Inn & SuitesRed Roof Inns, Inc. Reflect Resorts & SpasRegal Hotels IntlRegent Hotels & ResortsRelais & ChateauxRelais du SilenceRenaissance HotelsRendezvous Hotels & ResorResidence Inn by MarriottRex ResortsRIHGA Royal HotelsRimonim (ILD) HotelsRinghotelsRIU Hotels & ResortsRixos HotelsRocco Forte HotelsRockResortsRockStar HotelsRodd Hotels & ResortsRodeway InnRoom Mate HotelsRosen Hotaly H&ResortsRoosewood Hotels & Resorts Orchid HotelsRoyal SonestaRydges Hotels & ResortsSahid Hotels & ResortsSandals ResortsSandman Hotels, Inns & SuSarovar Hotels Sarovar Hotels & ResortsScandic HotelsScenic Hotel GroupScotland by Car ОтелиScottish InnsSecrets ОтелиSercotel ОтелиShangri-La GroupSheratonShilo Inns HotelsSiegel SuitesSignature InnSilver Cloud Inns & HotelSix Senses ResortsSSmasS Отели класса люкс LegendSofitelОтели SokosSol by MeliaSolis Hotels & ResortsSomerset Serviced ResidenSonesta ES SuitesSonesta Internation аль HotSonesta SelectSonesta Просто SuitesSoneva Resorts, ResidenceSouth Pacific ManagementSpace HotelsSpringHill Suites по MarrSt Regis Hotels & ResortsStamford Hotels & ResortsStarhotelsStaybridge SuitesStaypineappleSteigenberger Hotels & ReStudio 6Suburban Extended Stay HoSuite HomeSuite NovotelSunscape Resorts & SpasSunstar Отели SwitzerlanSunway Intl Отели & ResoSuper 8 по WyndhamSuper Отель JapanSuperClubsSureStay Отель GroupSwiss International HotelSwiss качества Hotels IntlSwiss-Belhotel InternatioSwissotel Hotels & ResortTaj Hotels, Resorts & PalTapestry Collection by HiTFE HotelsThe Doyle CollectionThe Gateway HotelThe LaLiT HotelsThe Leela Palaces, HotelsThe Luxury CollectionThe Marmara Hotels & ResiThe Ritz-Carlton HotelsThe Sebel HotelsThistle Hotels LimitedThompson HotelsThon HotelsTivoli HotelsTokyu Hotels Co, LtdTOP Intl HotelsTownePlace Suites by MarrTrademark Hotel CollectioTravelodge — AustraliaTravelodge by WyndhamTravelodge Hotels LTD UKTreebo HotelsTribeTribute Po rtfolioTrident Отели и ResortsTru по HiltonTrump HotelsTryp по WyndhamTsogo Sun HotelsTujia SomersetTune HotelsU HotelsUNAHotels — Gruppo UNAUnbound Коллекция по HyaVagabond InnsVibe HotelsViceroy отеля GroupVillage Hotels & Leisure Vincci HotelesVirgin HotelsVivanta по TajVocoW HotelsWaldorf Астория CollectioWalt Диснея парков и ResorWarwick Intl HotelsWashington HotelsWelcome Hotels GmbHWelcomHeritageWestgate Resorts и VillWestin Hotels & ResortsWestmark ОтелиWingate by WyndhamWoodside Hotel GroupWoodSpring HotelsWorldmark by WyndhamWyndham Garden HotelsWyndham Grand Hotels & ReWyndham Hotels and ResortWyndham Vacation RentalsWynn ResortsYOTELZleep HotelsZoetry Wellness & Spa Res

Установить радиус поиска

Будут показаны только отели, находящиеся в пределах 12 миль от центра города.