Vw tiguan или mazda cx 5: Тигуан или Мазда CX5 — что лучше, сравнение автомобилей

Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5

Марки Volkswagen и Mazda известны во всём мире. Первая – германская, а вторая – японская. У каждой есть свои поклонники и обе зарекомендовали себя отличным качеством автомобилей. Тем интереснее будет сравнить две модели кроссоверов от этих компаний и узнать, что лучше – Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5.

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5

Заметим, что один из претендентов – типичный европеец, а второй – японец. Культуры очень разные, поэтому сравнение должно выявить очень много различий. Посмотрим, так ли это.

Технические характеристики

Оба автомобиля – 5-местные и 5-дверные кроссоверы. Tiguan полноприводный, а Mazda – переднеприводная в минимальной комплектации, но можно получить и полный привод, заплатив дороже. Рассмотрим основные характеристики этих автомобилей.

Volkswagen Tiguan

Основные размеры:

Tiguan выпускается в 4 комплектациях. Двигатель TSI может быть бензиновым или дизельным, на 1,4 или на 2 литра, различной мощности – от 111 л. с. до 171 л. с. Расход топлива составляет от 6,2 до 8,6 литров для различных двигателей.

Двигатель Volkswagen Tiguan

Коробка передач 6-ступенчатая, механика или робот. Для Европы устанавливается 7-ступенчатый автомат.

Руль имеет электрический усилитель, а тормоза дисковые. Имеется система ABS? Давление в шинах контролируется, есть система устойчивости курса. Автоматически включается дальний свет, если наступают сумерки и скорость превышает 60 км/ч, также автоматически он переключается на ближний, когда есть встречное движение.

Tiguan – одна из самых безопасных моделей. По результатам краш-тестов эксперты поставили ему наивысшую оценку – 5 баллов. Как водительское, так и пассажирские места оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Mazda CX-5

Основные размеры:

• Длина 4551 мм.
• Ширина 1841 мм.
• Высота 1671 мм.
• Дорожный просвет 216 мм.

Выпускается Mazda CX-5 в трёх комплектациях, но выбор двигателей невелик – только бензиновые, на 2 литра и 150 л. с, или на 2,5 литра и 193 л. с. Расход топлива – 6 л/100 км. Коробка 6-ступенчатая, механика или автомат.

Двигатель Mazda CX-5

Этот кроссовер также оснащён дисковыми тормозами, системами ABS и торможения для города, контроля давления в шинах.

Также автоматика управляет внешним освещением, распознаёт дорожные знаки, контролирует слепые зоны.

В плане безопасности этот кроссовер не уступает Tiguan и тоже снабжён подушками безопасности. К тому же, здесь ремни безопасности на передних местах можно регулировать по высоте.

Объем и удобство салона и багажника

Внутреннее пространство у обоих кроссоверов достаточное, чтобы человек среднего роста чувствовал себя вполне комфортно. На задних сиденьях может сидеть три пассажира, притом не упираясь головой в потолок, а коленями — в передние сиденья. Но есть и некоторые отличия.

В Tiguan задний ряд немного просторнее. Части сиденья установлены на салазках и могут перемещаться назад и вперёд. Это позволяет немного увеличить пространство для пассажиров или, наоборот, объём багажника. Средняя спинка наклоняется вперёд, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. Спинки, к тому же, могут регулироваться, что создаёт дополнительный комфорт.

Салон Volkswagen Tiguan

В Mazda средняя спинка в столик не превращается, зато на заднем сиденье чуть больше места для пассажиров. Для 2019 года это, конечно, выглядит бедновато, так как никаких особых регулировок там не предусмотрено.

У обоих кроссоверов есть общее достоинство – их двери сделаны так, что полностью закрывают пороги, поэтому они не пачкаются при движении. Это спасает одежду от грязи, в которую часто вляпываются пассажиры других автомобилей.

Что касается багажного отделения, то он может увеличиваться за счёт сложенных задних сидений. У Tiguan его объём в обычном состоянии составляет 469 литров, а в расширенном – 1509 литров. У Mazda – соответственно 402 и 1560 литров. Сравнение Tiguan и CX-5 в этом плане не выявляет особых преимуществ ни у одного из претендентов. Хотя багажник Mazda позволяет разместить чемоданы удобнее – багажное отделение у неё чуть ниже, зато длиннее.

Салон Mazda CX-5

Возможность складывания средней спинки позволяет перевозить длинные предметы, при этом сохраняя сзади два пассажирских места. Так можно уложить, например, лыжи, и они никому не будут мешать.

Ездовой комфорт

Volkswagen Tiguan в плане управления превосходит все ожидания и ведёт себя как обычный хэтчбек. Он отлично слушается руля, мгновенно реагирует на педаль тормоза, а в повороты входит просто прекрасно. По прямой он идёт устойчиво и ровно. Хотя этот кроссовер и имеет высокий центр тяжести, это совершенно не ощущается. Отличная подвеска прекрасно сглаживает мелкие неровности дороги, а пробить её сложно и на серьёзных ухабах.

Mazda CX-5 по управляемости нисколько не хуже, но не вызывает такого же восторга. Эта машина прекрасно держит прямую, на тормоза реагирует не хуже, а в чём-то даже лучше Tiguan. Но это всё же автомобиль для тех, кто любит спокойную, размеренную езду, и не дергается на каждое движение руля. Поведение Mazda более сдержанное и уравновешенное.

Если сравнивать CX-5 vs Tiguan, то первый автомобиль больше подойдёт людям, которые любят ехать спокойно, без лишних движений, от точки А к точке B. Tiguan же – для любителей драйва, тех, кто наслаждается управлением мощной машиной, послушно реагирующей на любое движение.

Динамика

На дороге Tiguan великолепен – его мощный двигатель развивает мощь, которая легко несёт машину вперёд. При этом коробка тоже не вызывает нареканий – автомат легко и быстро переключается. Видно, что в этой модели Volkswagen применил весь свой опыт, обеспечив её отличными параметрами. При этом расход топлива при любом стиле езды очень умеренный.

Если сравнить Mazda CX-5 с Tiguanом, то эта машина не такая резвая. Дело не слабом двигателе – его мощности вполне достаточно, и он даже в базе имеет больше лошадей. Но коробка-автомат сдерживает его порывы. Поэтому все возможности машины проявляются в ручном режиме, в котором она действительно хороша.

Проходимость

Оба автомобиля вполне приспособлены для езды по плохим дорогам. Плохим – значит, неровным и разбитым, как большинство российских. Их подвески вполне сглаживают многие неровности и имеют достаточный запас прочности, чтобы не рассыпаться на первой яме.

Но надо иметь в виду, что это всё-таки не внедорожники, и поездки по пересечённой местности и прочему бездорожью – не для них. Клиренс не так велик, чтобы преодолевать большие ямы, и есть риск застрять в какой-нибудь луже. И если Tiguan еще сможет выехать на полном приводе, то для переднеприводной Mazda это сложнее.

В общем и целом, эти автомобили – не бойцы с суровым отечественным бездорожьем и если вблизи нет трактора, проверять это не стоит. Это отличные машины для города, для трассы, и редких поездок на рыбалку или с семьёй на шашлыки, в хорошую погоду. Но это далеко не вездеходы.

Цена и стоимость владения

Если сравнивать стоимость обоих автомобилей, то она не очень сильно отличается, хотя Mazda немного дороже. Начинается она от полутора миллионов и далее в зависимости от выбранной комплектации. В базе у них мало отличий, разве что в мелочах – у Mazda есть USB-разъём и обычный кондиционер, а у Tiguan есть климат-контроль и обогрев зеркал, но нет прочей мелочёвки.

Но самое главное, что волнует перед покупкой – стоимость дальнейшего обслуживания. В этом плане Tiguan имеет некоторые проблемы, хотя и стоит несколько меньше. Автовладельцы отмечали проблемы с карданным валом на пробеге 60 тысяч километров для полноприводной модификации, случаются поломки двигателя, бывают проблемы с цепью ГРМ, турбинами, коллекторами. Всё это встаёт в немалую сумму ремонта. Для Mazda такие проблемы – исключение, практически не встречаются, и содержание её обойдётся дешевле.

В общем и целом, если сравнивать, что лучше – Mazda CX-5 или Tiguan, то особой разницы нет. Оба автомобиля достаточно качественные, безопасные и обладают примерно одинаковыми характеристиками. Поэтому при выборе можно руководствоваться предпочтениями по дизайну, удобству салона, комплектации. Как бы то ни было, ни владельцы Tiguan, ни владельцы CX-5 о своих автомобилях отзываются весьма доброжелательно? А значит, обе модели хороши и удобны в эксплуатации.

Soundstream: Mazda CX-5 vs Volkswagen Tiguan, ажиотаж на авторынке, тест Geely Coolray, нужен ли нам внедорожник Isuzu MU-X

КаналыВести ФМНародный тест-драйвMazda CX-5 vs Volkswagen Tiguan, ажиотаж на авторынке, тест Geely Coolray, нужен ли нам внедорожник Isuzu MU-X

Mazda CX-5 vs Volkswagen Tiguan, ажиотаж на авторынке, тест Geely Coolray, нужен ли нам внедорожник Isuzu MU-X

Описание

Mazda CX-5 vs Volkswagen Tiguan и другие конкуренты. На что смотреть в условиях ажиотажа на автомобильном рынке. Есть ли интересные предложения? Взял на тест Geely Coolray, небольшой анонс. Нужен ли на российском рынке внедорожник Isuzu MU-X?

Плейлист

Народный тест-драйв

Обсуждаем Toyota C-HR и конкурентов.

Обсуждаем новый Renault Duster и конкурентов.

Обсуждаем Hyundai Tucson и конкурентов.

Обсуждаем Lada Niva Travel – хорошо известный автомобиль с новым «лицом». Кто конкуренты?

Обсуждаем Skoda Octavia и конкурентов.

Новинки российского рынка Cadillac XT4 и Mazda CX-30. Кто конкуренты? Кому подойдут? Чем похожи и чем отличаются? Новый Nissan Pathfinder и другие автомобильные новости недели.

Обсуждаем KIA K5 и конкурентов.

Chery Tiggo 7 Pro: какие автомобили могут с ним конкурировать?

Какой автомобиль для вас – самый любимый? И какую машину вы бы обязательно приобрели, если бы позволяли финансы?

Обсуждаем компактные кроссоверы: почему этот кузов так популярен у автомобилистов? Чем они удобны?

АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВ: «Говорят, что Nissan X-Trail стал просто одним из автомобилей, мало чем от других отличается, внешней харизмы у него уже нет. Появляются робкие и редкие комментарии, что «и так норм…

АЛЕКСАНДР АНДРЕЕВ: «Мне жаловались, что дилер предлагает к заказанной ещё до ажиотажа машине зимнюю резину, причём резина стоит в 3 раза дороже, чем в магазине, и говорит, что «не будете брать машину…

Чем Suzuki Vitara отличается от китайских кроссоверов?

О китайском пикапе Great Wall Motors Wingle 7, о том, почему в России такие машины не особенно популярны, а также о многом другом. 

Электромобиль. Есть ли будущее электромобиля в России? Экологичен ли этот вид транспорта? Слушайте в аудиофайле.

Подводим автомобильные итоги 2020 года. Какие автомобили больше всего запомнились? Станут ли электромобили массовыми? Стали ли вы больше ездить на автомобиле?

Chery Tiggo 8 в сравнении с конкурентами. И вообще, кто они? Начинаем подводить автомобильные итоги года. Несколько слов про Nissan X-Trail в сравнении с конкурентами. Какие цвета автомобилей популярн…

Кроссоверы среднего размера: Honda CR-V, VW Tiguan, Mitsubishi Outlander и другие конкуренты. Какой лучше? Самый маленький кроссовер Cadillac с первым в истории компании дизельным двигателем – стоит л…

Lada Vesta SW Cross с вариатором как конкурент Skoda Rapid, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Обновленный Volkswagen Tiguan – что нового? Электромобили – с чем всем придется столкнуться в ближайшее в…

Китайский Geely Coolray против именитых конкурентов и Chery Tiggo 8. Новинка российского рынка – Mazda CX-30. Infiniti QX55 – еще одно кросс-купе скоро на российском рынке. ПДД с молодых ногтей. Как а…

Как пандемия повлияла на водителей?

Новый Volkswagen Polo. Чем отличается от Skoda Rapid и других конкурентов?

Обновленный Toyota Land Cruiser Prado с более мощным дизелем. Кто его конкуренты?

Mazda CX-5 vs Volkswagen Tiguan и другие конкуренты. На что смотреть в условиях ажиотажа на автомобильном рынке. Есть ли интересные предложения? Взял на тест Geely Coolray, небольшой анонс. Нужен ли н. ..

Volkswagen Multivan и Opel Zafira Life – что лучше для большой семьи? И можно ли вообще рассматривать такой автомобиль как семейный? Системы предотвращения столкновений с пешеходами и велосипедистами….

Новый KIA Sorento. Чего не хватает в машинах для России? Мнения реальных водителей! В эфире сравниваем Sorento с конкурентами. Штрафы за проезд по местам для парковки. Автомобиль-гаджет разгромил в оп…

Suzuki SX4 – может ли конкурировать с субкомпактными кроссоверами? В чем его главное отличие от KIA XCeed, Seltos и Skoda Karoq? Возвращение Great Wall в Россию. Зачем и какие выводы из этого можно сд…

Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta SW Cross или Hyundai Solaris? Что выбрать? Большое сравнение!

Subaru Forester – плюсы и минусы автомобиля, сравнение с конкурентами. Компания Infiniti представила концепт своего флагманского кроссовера QX60 Monograth – на кого он похож? Mazda CX-30 будет продава…

Новая Skoda Octavia. Что будет, и чего не будет в России. Сравниваем с конкурентами. Почему в России не популярны пикапы и почему они пользуются такой популярностью в Америке? Права с 16 лет, плюсы и…

Сравнение кроссоверов Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5

Тест-драйв трех самых популярных кроссоверов: Tiguan, CX-5 и Kuga

Ключевым направлением современной маркетинговой политики концерна Форд является заполнение своими моделями всех существующих классов и сегментов автомобилестроения. Естественно, что одним из приоритетных направлений руководство компании называет сегмент компактных городских кроссоверов. Здесь американский бренд представляет рестайлинговая версия второго поколения модели Ford Kuga. Насколько удачным будет соперничество «американца» с такими популярными моделями, как Volkswagen Tiguan и Mazda СХ5, которые совсем недавно также пережили обновление, став еще более интереснее и функциональнее?

Как известно, автомобили немецких производителей славятся своей надежностью и практичностью. Не станет исключением и Тигуан, который после обновления стал выглядеть гораздо солиднее, получив при этом набор передовых систем активной безопасности и электронных помощников водителя. Да и Мазда СХ5 хотя и выпускается без серьезных изменений с 2013 года, продолжает по-прежнему пользоваться неплохим спросом у поклонников автомобилей формата городских паркетников. Очевидными преимуществами Мазда СХ5 справедливо считаются четкость и острота управления, привлекательный дизайн внешнего вида и интерьера машины, а также богатое стандартное оснащение.

 

Форд Куга

Выпускаемая модель представляет собой модернизированную версию машины второго поколения, дебютировавшего официально в 2012 году. Разработчики обновили внешний облик автомобиля, пересмотрели набор устанавливаемых силовых агрегатов, а также постарались освежить внутреннее убранство салона машины, применив современные отделочные материалы, повысив уровень качества сборки салона и доработав эргономику рабочего места водителя. Потенциальный покупатель сможет выбрать для себя автомобиль в переднеприводном или полноприводном исполнении. Линейка силовых агрегатов включает полуторалитровые бензиновый и дизельный моторы, а также топовый 2-литровый турбодизель TDCi мощностью 178 лошадиных сил. Полноприводный автомобиль с таким мотором и принял участие в сравнительном тесте Ford Kuga, Mazda СХ5 и Volkswagen Tiguan.

Назвать Ford Kuga автомобилем со взрывным характером вряд ли получится, хотя кроссовер массой в 1716 кг и располагает неплохой динамикой ускорения, разгоняясь «по паспорту» с места до 100 км/ч за 8.4 секунды, по ощущениям «американец» явно уступает двум другим конкурентам. Дизельный мотор Куги обладает хорошей приемистостью, но вполне резво разогнавшись до отметки в 70-80 км/ч, автомобиль начинает терять динамику ускорения, в связи с чем для поддержания разгонной динамики водителю придется активнее давить на педаль газа.

Шестиступенчатой коробке передач, устанавливаемой на Форд Куга, сложно конкурировать с более прогрессивным семиступенчатым агрегатом DSG, которым оснащается конкурент от Фольксваген. Что касается кроссовера Мазда СХ-5, то дизельный 2.2-литровый турбодизель этого автомобиля наделен очень приличным крутящим моментом, благодаря чему Мазда продолжает уверенно разгоняться как при трогании с места, так и уже набрав скорость.

 

Впрочем, при работе мотора до 2000 оборотов в минуту автомобиль отзывчиво реагирует на действия педалью газа, практически исключая проникновение звука работы мотора в салон машины. А вот после того, как стрелка тахометра перевалит за отметку в 2000, звук мотора начинает казаться навязчивым ввиду несоответствия его громкости интенсивности ускорения машины.

Новые более крупные подрулевые переключатели пришли на смены крошечным лепесткам, устанавливаемым на дорестайлинговую версию кроссовера.

 

Рулевое управление Форд Куга позволяет автомобиль точно удерживать на заданной траектории. В этом отношении Форд очень похож на Мазда СХ5. Уверенность контроля над автомобилем обеспечивает и по-спортивному крепко сбитая подвеска. Настройки подвески Куги хороши для поездок по загородному шоссе – автомобиль великолепно отрабатывает волнообразный профиль дороги, подвеска туго отрабатывает на попадающихся неровностях. Но при езде на небольшой скорости в городе, если под колесами низкокачественное дорожное покрытие с выбоинами и ухабами, Куга доставит мало приятного.

 

Смотрите также: Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой

 

Фольксваген Тигуан

Второе поколение компактного кроссовера из Вольфсбурга было представлено в салонах европейских дилеров осенью 2016 года. Для проведения сравнительного теста использована флагманская версия немецкого кроссовера, оснащаемая системой полного привода и топовым 190-сильным турбодизельным мотором рабочим объемом два литра. В пару к дизельному двигателю предусмотрена 7-диапазонная коробка DSG последнего поколения. Из всех трех тестируемых автомобилей Тигуан располагает самым мощным силовым агрегатом, что в совокупности с «продвинутой» коробкой передач благоприятно сказывается на показателях динамики машины.

Впрочем, по официально заявленным характеристикам, время, требуемое Фольксвагену для достижения скорости в 100 км/ч, составляет все те же 8.4 секунды, как и в случае с Фордом Куга. Передачи установленной на Фольксваген коробки передач максимальны приближены друг к другу, что обеспечивает автомобилю зажигательный характер. Пожалуй, только при переключении на последнюю, седьмую передачу, Тигуан теряет шустрость ускорения, обретая неторопливость в дальнейшем ускорении. Примечательно, что совсем не маленький внешне автомобиль сконструирован на базе платформы, общей с компактным хэтчбеком Гольф. Универсальная масштабируемая тележка рассчитана в том числе на перспективную семиместную версию Tiguan Allspace.

 

Подвеска Тигуана претендует на звание лучшей не только среди трех тестируемых моделей, но и в классе компактных кроссоверов в целом. Адаптивные амортизаторы позволяют формировать настройкам подвески спортивную жесткость при передвижении по шоссе и необходимый уровень комфортности для того, чтобы не замечать мелкие и средние изъяны городских дорог.

Другим неоспоримым преимуществом немецкого кроссовера является шумоизоляция его салона. На скорости 100 км/ч Тигуан является самым тихим из трех представленных кроссоверов.

А вот внедорожные способности обновленной версии Фольксваген Тигуан стали заметно скромнее в сравнении с моделью-предшественником. Посредственный клиренс, а также увеличившиеся передний и задний свесы сделали Тигуан более городским автомобилем, не способным удаляться далеко от дорог с хорошим покрытием.

 

Мазда СХ-5

Недавний рестайлинг Мазды СХ5 позволил удержать этот кроссовер в топе самых популярных моделей своего класса. Автомобиль выглядит по-спортивному ярко и свежо. Как и полагается, на тестирование представлен кроссовер в максимальной комплектации с 2.2-литровым четырехцилиндровым дизельным турбомотором, развивающим максимальную мощность в 173 л.с. и выдающим 420 Нм пиковой тяги. Поскольку масса машины почти на центнер меньше, чем у соперников, СХ5 обладает всем для того, чтобы стать самым динамичным из собравшихся кроссоверов. Тем не менее, занять лидирующую позицию в представленной тройке Мазде помешала устанавливаемая коробка передач. Используемый разработчиками 6-ступенчатый «автомат» не позволяет реализовать весь потенциал технологии Sky Activе, применяемой на СХ5 — переключение передач далеко не всегда соответствует текущим оборотам мотора. А вот к версии, оборудуемой 6-ступенчатой «механикой», претензий практически нет.

В целом Мазда СХ5 производит впечатление сбалансированного автомобиля с наиболее отзывчивым характером на действия водителя. По остроте и четкости рулевого управления, а также по качеству обратной связи Мазда является одним из лучших в сегменте компактных кроссоверов. Если бы разработчикам удалось придумать для СХ5 более современную автоматическую коробку передач, то этот автомобиль смог бы претендовать на лидерские позиции в своем классе. Однако устанавливаемый «автомат» явно не соответствует живому характеру дизельного мотора машины и заметно уступает по производительности немецкому агрегату с двойным сцеплением, не успевая переключать передачи стол же расторопно, как это делает фольксвагеновский аналог.

Уступает СХ5 «немцу» и по настройкам подвески. Традиционные пружины не могут в полной мере конкурировать с адаптивными амортизаторами Тигуана, хотя по уровню комфорта подвеска Мазды вполне неплоха. Очевидным недостатком японского кроссовера является недостаточная звукоизоляция салона машины. И хотя интерьер СХ5 выглядит очень красиво, радуя качественными материалами отделки и достойной сборкой, на скорости в 100 км/ч этот автомобиль является самым шумным из собранной троицы.

Как и два других соперника, Мазда СХ5 не располагает серьезным внедорожным потенциалом и может справиться только лишь с заснеженными городскими дворами или слегка разбитой загородной грунтовкой.

 

Подводя итоги, можно сказать, что первое место среди представленных машин по всем показателям стоит отдать Фольксвагену Тигуану. Этот автомобиль вряд ли можно назвать идеальным, но благодаря сбалансированным показателям основных технических характеристик и великолепным настройкам подвески, Тигуан является безусловным лидером.

 

В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

 

Вторую позицию уверенно занимает Мазда СХ5. Стать лидером «японцу» не позволяет низкопроизводительная коробка-автомат и посредственная шумоизоляция. Что касается кроссовера Форд Куга, то хотя автомобиль и не имеет откровенно провальных позиций, по совокупности характеристик американская модель уступает своим соперникам.

 

Автор: Сергей Василенков

новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров

Для того, чтобы определить качество и недостаток автомобиля, можно провести сравнительный анализ с похожим авто по техническим характеристикам. Разберём сх-5 или новым Тигуаном 2017 года. Оба автомобиля входят в одну линейку кроссоверов, что делает интригу ещё заманчивей.

Для лучшего выбора между vwtiguanилиmazdacx5, необходимо рассмотреть технические характеристики:

параметр	Mazda cx5	VW Tiguan 2017
Год выпуска	2016	2017
Топливо	АИ-95	АИ-95
Кузов	SUV	SUV
Трансмиссия	АКПП 6	МКПП 6
Привод	Передний	Передний
Объём двигателя,см3	1997	1400
Мощность, л.с.	150	125
Объём бака,л	56	60
Масса, кг	1400	1453
Длина, см	4555	4486
Высота, см	1670	1839
Расход топлива, л	6,3	8,3

Кроме технических характеристик в выборе между volkswagen tiguan или mazdacx5, берутся и такие показатели комфортности салона, удобство управления и скоростной режим. Сравнить эти показатели также необходимо, как и технические характеристики.

Фольксваген Тигуан, хоть и старая модель, но прошла рестайлинг, и всё больше становиться похожа на престижные марки. Пока эта модель намного уступает тем маркам, поэтому сравнивать можно с автомобилями его классности. Мазда сх 5 и Фольксваген стоят в одной линейке по ценовой категории и по характеристикам.

Салон фольксвагена сделан так, что даже самый привередливый хозяин может сказать, что тут всё сделано для него. Имеется и опционный дисплей, вместо привычного аналогового, система кругового обзора, мультимедийная система Composition media с 8-ми дюймовым дисплеем. Дизайнерское решение и развёрнутая передняя панель к водителю говорит о значимости водителя. Бархатистая кожа облегает руль. Понятный и простой интерфейс мультимедийной системы.

В mazde приборная панель составляет три крупных циферблата, которые находятся в колодцах. Можно сказать, что приборная панель чем – то схожа с панелью фольксвагена. Дисплей, размер которого составляет 7 дюймов, расположен по центру, что позволяет объединить два воздуховода. Появились кнопки новых форм и уже расположены по — другому. Изменилась и сама мультимедийная система вместе с климат – контролем.

Tiguanvs Mazda оставляет предположение о чисто немецком качестве и продуманности, когда мазда5 2017, ставит целью создания комфорта и удобства. Водительские сиденья с электроприводами, гораздо удобнее в мазде сх5, потому что позволяет водителю занять более удобное положение. Салоны обоих автомобилей практически одинаковые, но tiguan vs mazdacx5 установил на заднем ряду столики с подстаканниками. Поездки на задних сиденьях будут вполне приятными, потому что у обоих автомобилях высокие потолки и ширина салона позволяет разместиться троим человекам. Благодаря тому, что задние сиденья можно двигать, объём багажников обоих машин значительно увеличивается в объёме.

Что лучше тигуан или мазда?

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Что лучше у тигуана, может быть менее хорошо у мазды и наоборот. Мазда сх5, больше приспособлена для поездок в городской черте, когда фольксваген тигуан, комфортнее себя чувствует в не комфортабельных условиях. У него более жёсткая подвеска, чем у мазды сх5, хотя оба кроссовера числятся во внедорожниках.

До ста километров в час быстрее разгоняется мазда сх, чем тигуан. Это связано с мощностью двигателя и крутящего момента. У мазды он немного выше, а объём бака больше у фольксвагена, чем у мазды. В дороге немецкий автомобиль едет более непринуждённо и прекрасно чувствует дорогу. Мазда сх тоже надёжная машина, но рассчитана на спокойную и равномерную езду. Чувствуется потенциал, который ещё скрыт в этой модели. Из достоинства этой модели можно определить следующее:

1. Простота в управлении;
2. Экологичность;
3. Комфортность;
4. Возможность перехода на ручное управление;
5. Большой объём багажника;
6. Шумоизоляция.

В настоящее время по сделали большой шаг вперёд. Если сделать сравнение какая в этом аспекте лучше, тигуан или мазда, то однозначно ответить невозможно. В машине заменили много деталей и сделали новшества, которые позволили снизить уровень шума в салоне до минимальных значений.

Тигуан очень большой период времени находится на Российских дорогах и новая модель 2017 года, значительно отличается от моделей 2015 и 2016 годов.

Фольксваген Tiguan в последние годы считался фаворитом среди автомашин своего класса. Но с выпуском Mazda CX-5 ситуация изменилась, так как «японец» начал составлять конкуренцию «немцу». Какая машина лучше для эксплуатации? Попытаемся разобраться, сравнив эти два транспортных средства, отметив их общие и отличительные характеристики.

Компактный кроссовер совмещает лёгкость городской машины и вместительность внедорожника. Автомобиль выделяется плавно обтекаемым профилем кузова, а также оригинальным бампером. Конструкторами предусмотрено 5 посадочных мест .

Габариты автомашины:

• Длина – 4425 мм .
• Ширина – 1808 мм .
• Высота – 1683 мм .
• Колёсная основа – 2603 мм .
• Колея фронтальных колёс – 1568 мм .
• Колея задних колёс – 1576 мм .
• Дорожный просвет – 200 мм .
• Наименьший объём багажника – 469 литров , наибольший – 1509 .

1. Trend&Fun.
2. Sport&Style.
3. Truck&Field.
4. Truck&Style.

Устанавливаются только турбированные моторы на бензине, а также дизельном топливе. У бензинового двигателя объём составляет 1,4 литра , мощностью 121, 152 лошадиные силы . Объёмом 2 литра , мощностью 111, 141, 171 лошадиную силу . Автомашина оснащается 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой переключения передач. С целью продажи для европейских стран на кроссовер устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями.

Затрата горючего на сто километров составляет:

• 1,4 TSI 123 лошадиные силы – 6,2 литра, 150 лошадиных сил – 7,2.
• 2,0 TSI 8,4 – 8,6 литра.

Передняя подвеска относится к типу – автономная MakPherson, тип задней подвески – рычажная автономная.

Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние — дисковые. Усилитель руля машины является электрическим.

Кроссовер оборудован системой ABS , а также системой сохранения устойчивости курса, установлена система контроля давления в шинах.

Обогревается лобовое стекло, руль, сидения, внешние зеркала, форсунки омывателя. Установлен 3-зонный климат-контроль с салонным фильтром.

Ассистент далёкого света на скорости от 60 км в час при наступлении полной темноты автоматически включает дальний свет, а также переключает его на ближний при распознавании встречных попутных машин.

Для защиты водителя, пассажиров имеются передние и боковые подушки безопасности. Фронтальные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Имеется сигнализатор непристёгнутых ремней.

Кроссовер выделяется из числа других машин закруглённой формой капота, а ещё компактной оптикой.

Габариты автомобиля:

• Длина – 4551 мм .
• Ширина – 1841 мм .
• Высота – 1671 мм .
• Колёсная основа – 2702 мм .
• Путевой просвет – 216 мм .
• Объём багажника наименьший – 402 литра , наибольший – 1560 .

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

1. Drive.
2. Active.
3. Supreme.

На машине устанавливаются только бензиновые двигатели, объёмом 2 литра , мощностью 150 лошадиных сил , а ещё 2,5 литра , мощностью 193 лошадиные силы. СХ-5 оснащается 6-ступенчатой автоматической или же механической коробкой переключения передач.

Затрата горючего на сто километров составляет 7 литров. Типы подвесок: передняя – автономная MakPherson, задняя – рычажная автономная.

Передние и задние тормоза дисковые. У Mazda CX-5 установлен электрический усилитель руля. Кроссовер оснащён системой ABS, а также системой торможения в мегаполисе, установлена система контроля давления в шинах.

Имеется обогрев лобового стекла, руля, сидений, внешних зеркал, а также 2-зонный климат-контроль. Предусмотрена адаптивная система освещения, система определения дорожных знаков и прогноза слепых зон.

Для защиты шофёра, а также пассажиров машина оснащена подушками безопасности. Передние ремни безопасности регулируются по высоте.

Общие характеристики Tiguan и Mazda CX-5

Оба кроссовера практически с одинаковыми габаритами, похожими подвеской, тормозной системой. Расход топлива примерно 6-7 литров. Два автомобиля по техническим характеристикам схожи между собой.

Сравнение автомобилей

1. Динамика разгона . У Tiguan она повыше, чем у Mazda CX-5, так как имеется разница в моментной характеристике мотора: у VW – 280 нм при 1700 оборотах в минуту, а у СХ-5 – 208 нм при 4000 оборотах в минуту.
2. Различие двигателей . «Немец» поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а у «японца» – двигателя только на бензине.
3. Фольксваген для наибольшего комфорта пассажиров оснащён 3-зонным климат-контролем, а СХ-5 – 2-зонным.
4. Незначительно разница между фронтальными ремнями безопасности.
5. У Tiguan установлен зимний пакет : подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. У Mazda CX-5 таких функций нет.
6. У «японца» передний привод, а «немец» выпускается с передним, а ещё с полным приводом.
7. Mazda CX-5 в отличие от Tiguan не оснащается роботизированной коробкой переключения передач .
8. Фольксваген отличается от СХ-5 более просторным салоном .
9. У немецкого автомобиля имеется панорамная крыша.
10. Японская модель оснащена системой предупреждения об усталости водителя.

Что и когда лучше

Если смотреть на внешний облик, удобство салона, то оба автомобиля выглядят респектабельно . Такой восхитительный вид является результатом продолжительной работы дизайнеров.

Салоны Tiguan и Mazda CX-5 отличаются высококачественными материалами. Но имеется отличие в посадке. У «японца» посадка регулируемая, то есть руль и кресло можно настроить под себя. «Немец» такой функции не имеет.

Для любителей очень быстрого разгона больше подойдёт фольксваген, так как он оснащён более мощным мотором, чем японский автомобиль.

Марки Volkswagen и Mazda известны во всём мире. Первая – германская, а вторая – японская. У каждой есть свои поклонники и обе зарекомендовали себя отличным качеством автомобилей. Тем интереснее будет сравнить две модели кроссоверов от этих компаний и узнать, что лучше – Volkswagen Tiguan или Mazda CX-5.

Заметим, что один из претендентов – типичный европеец, а второй – японец. Культуры очень разные, поэтому сравнение должно выявить очень много различий. Посмотрим, так ли это.

Технические характеристики

Оба автомобиля – 5-местные и 5-дверные кроссоверы. Tiguan полноприводный, а Mazda – переднеприводная в минимальной комплектации, но можно получить и полный привод, заплатив дороже. Рассмотрим основные характеристики этих автомобилей.

Основные размеры:

• Длина 4425 мм.
• Ширина 1808 мм.
• Высота 1683 мм.
• 200 мм.

Tiguan выпускается в 4 комплектациях. Двигатель TSI может быть бензиновым или дизельным, на 1,4 или на 2 литра, различной мощности – от 111 л. с. до 171 л. с. Расход топлива составляет от 6,2 до 8,6 литров для различных двигателей.

Коробка передач 6-ступенчатая, механика или робот. Для Европы устанавливается 7-ступенчатый автомат.

Руль имеет электрический усилитель, а тормоза дисковые. Имеется система ABS? Давление в шинах контролируется, есть система устойчивости курса. Автоматически включается дальний свет, если наступают сумерки и скорость превышает 60 км/ч, также автоматически он переключается на ближний, когда есть встречное движение.

Tiguan – одна из самых безопасных моделей. По результатам краш-тестов эксперты поставили ему наивысшую оценку – 5 баллов. Как водительское, так и пассажирские места оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Основные размеры:

• Длина 4551 мм.
• Ширина 1841 мм.
• Высота 1671 мм.
• Дорожный просвет 216 мм.

Выпускается Mazda CX-5 в трёх комплектациях, но выбор двигателей невелик – только бензиновые, на 2 литра и 150 л. с, или на 2,5 литра и 193 л. с. Расход топлива – 6 л/100 км. Коробка 6-ступенчатая, механика или автомат.

Этот кроссовер также оснащён , системами ABS и торможения для города, контроля давления в шинах.

Также автоматика управляет внешним освещением, распознаёт дорожные знаки, контролирует слепые зоны.

В плане безопасности этот кроссовер не уступает Tiguan и тоже снабжён подушками безопасности. К тому же, здесь ремни безопасности на передних местах можно регулировать по высоте.

Объем и удобство салона и багажника

Внутреннее пространство у обоих кроссоверов достаточное, чтобы человек среднего роста чувствовал себя вполне комфортно. На задних сиденьях может сидеть три пассажира, притом не упираясь головой в потолок, а коленями – в передние сиденья. Но есть и некоторые отличия.

В Tiguan задний ряд немного просторнее. Части сиденья установлены на салазках и могут перемещаться назад и вперёд. Это позволяет немного увеличить пространство для пассажиров или, наоборот, объём багажника. Средняя спинка наклоняется вперёд, превращаясь в удобный столик с подстаканниками. Спинки, к тому же, могут регулироваться, что создаёт дополнительный комфорт.

В Mazda средняя спинка в столик не превращается, зато на заднем сиденье чуть больше места для пассажиров. Для 2019 года это, конечно, выглядит бедновато, так как никаких особых регулировок там не предусмотрено.

У обоих кроссоверов есть общее достоинство – их двери сделаны так, что полностью закрывают пороги, поэтому они не пачкаются при движении. Это спасает одежду от грязи, в которую часто вляпываются пассажиры других автомобилей.

Что касается багажного отделения, то он может увеличиваться за счёт сложенных задних сидений. У Tiguan его объём в обычном состоянии составляет 469 литров, а в расширенном – 1509 литров. У Mazda – соответственно 402 и 1560 литров. Сравнение Tiguan и CX-5 в этом плане не выявляет особых преимуществ ни у одного из претендентов. Хотя багажник Mazda позволяет разместить чемоданы удобнее – багажное отделение у неё чуть ниже, зато длиннее.

Возможность складывания средней спинки позволяет перевозить длинные предметы, при этом сохраняя сзади два пассажирских места. Так можно уложить, например, лыжи, и они никому не будут мешать.

Ездовой комфорт

Volkswagen Tiguan в плане управления превосходит все ожидания и ведёт себя как . Он отлично слушается руля, мгновенно реагирует на педаль тормоза, а в повороты входит просто прекрасно. По прямой он идёт устойчиво и ровно. Хотя этот кроссовер и имеет высокий центр тяжести, это совершенно не ощущается. Отличная подвеска прекрасно сглаживает мелкие неровности дороги, а пробить её сложно и на серьёзных ухабах.

Mazda CX-5 по управляемости нисколько не хуже, но не вызывает такого же восторга. Эта машина прекрасно держит прямую, на тормоза реагирует не хуже, а в чём-то даже лучше Tiguan. Но это всё же автомобиль для тех, кто любит спокойную, размеренную езду, и не дергается на каждое движение руля. Поведение Mazda более сдержанное и уравновешенное.

Если сравнивать CX-5 vs Tiguan, то первый автомобиль больше подойдёт людям, которые любят ехать спокойно, без лишних движений, от точки А к точке B. Tiguan же – для любителей драйва, тех, кто наслаждается управлением мощной машиной, послушно реагирующей на любое движение.

Динамика

На дороге Tiguan великолепен – его развивает мощь, которая легко несёт машину вперёд. При этом коробка тоже не вызывает нареканий – автомат легко и быстро переключается. Видно, что в этой модели Volkswagen применил весь свой опыт, обеспечив её отличными параметрами. При этом расход топлива при любом стиле езды очень умеренный.

Если сравнить Mazda CX-5 с Tiguanом, то эта машина не такая резвая. Дело не слабом двигателе – его мощности вполне достаточно, и он даже в базе имеет больше лошадей. Но коробка-автомат сдерживает его порывы. Поэтому все возможности машины проявляются в ручном режиме, в котором она действительно хороша.

Проходимость

Оба автомобиля вполне приспособлены для езды по плохим дорогам. Плохим – значит, неровным и разбитым, как большинство российских. Их подвески вполне сглаживают многие неровности и имеют достаточный запас прочности, чтобы не рассыпаться на первой яме.

Но надо иметь в виду, что это всё-таки не внедорожники, и поездки по пересечённой местности и прочему бездорожью – не для них. Клиренс не так велик, чтобы преодолевать большие ямы, и есть риск застрять в какой-нибудь луже. И если Tiguan еще сможет выехать на полном приводе, то для переднеприводной Mazda это сложнее.

В общем и целом, эти автомобили – не бойцы с суровым отечественным бездорожьем и если вблизи нет трактора, проверять это не стоит. Это отличные машины для города, для трассы, и редких поездок на рыбалку или с семьёй на шашлыки, в хорошую погоду. Но это далеко не вездеходы.

Цена и стоимость владения

Если сравнивать стоимость обоих автомобилей, то она не очень сильно отличается, хотя Mazda немного дороже. Начинается она от полутора миллионов и далее в зависимости от выбранной комплектации. В базе у них мало отличий, разве что в мелочах – у Mazda есть USB-разъём и обычный кондиционер, а у Tiguan есть климат-контроль и обогрев зеркал, но нет прочей мелочёвки.

Но самое главное, что волнует перед покупкой – стоимость дальнейшего обслуживания. В этом плане Tiguan имеет некоторые проблемы, хотя и стоит несколько меньше. Автовладельцы отмечали проблемы с карданным валом на пробеге 60 тысяч километров для полноприводной модификации, случаются поломки двигателя, бывают проблемы с , турбинами, коллекторами. Всё это встаёт в немалую сумму ремонта. Для Mazda такие проблемы – исключение, практически не встречаются, и содержание её обойдётся дешевле.

В общем и целом, если сравнивать, что лучше – Mazda CX-5 или Tiguan, то особой разницы нет. Оба автомобиля достаточно качественные, безопасные и обладают примерно одинаковыми характеристиками. Поэтому при выборе можно руководствоваться предпочтениями по дизайну, удобству салона, комплектации. Как бы то ни было, ни владельцы Tiguan, ни владельцы CX-5 о своих автомобилях отзываются весьма доброжелательно? А значит, обе модели хороши и удобны в эксплуатации.

На рынке кроссоверов компактного класса конкуренция становится всё более плотной. Ассортимент с завидной частотой пополняется новыми моделями от известных производителей, каждый из которых стремится привлечь внимание покупателей именно к своему предложению. Сегодня мы проведём сравнение Мазда СХ5 и Тигуан с целью выяснить, какая из этих моделей способна предоставить больше комфорта при эксплуатации, надёжность и другие характеристики. СХ 5 или Тигуан, что все-таки лучше?

Давайте рассмотрим машины поподробнее и разберёмся, кто же лучше: Мазда СХ 5 или Фольксваген Тигуан? Великолепная запоминающаяся внешность Тигуана стала результатом кропотливой работы дизайнеров VW.

Во много благодаря ему эта модель до сих пор пользуется немалой популярностью на рынке новых автомобилей, ведь не влюбиться в него с первого взгляда достаточно трудно. Не так давно был проведён серьёзный рестайлинг модели, благодаря которому передняя часть стала смотреться ещё более брутально.

Впрочем, Мазда не отстаёт от своего конкурента, и не только в плане внешности. Эта новинка не так давно появилась на отечественных дорогах, но успела заработать стойкую популярность и массу положительных отзывов. К слову, сравнивая СХ 5 или Тигуан стоит отметить, что первый собирается на своей исторической родине – в Японии, а вот второй – у нас в Калуге.

Вглядываясь во внешность японца стоит отметить его общую элегантность, которая дополнена фирменной маздовской решёткой радиатора и хищно прищуренной головной оптикой.

Попытка на глаз прикинуть, кто тяжелее, Мазда СХ 5 или Тигуан приводит к мысли, что японец будет гораздо тяжелее немца. Однако, это всего лишь иллюзия, так как технические данные на автомобили говорят о прямо противоположной ситуации. Мазда оказалась на две сони килограммов легче Фольксвагена, при том что смотрится заметно «упитаннее». Кстати, вполне даже низкий.

Впрочем, это ещё не повод делать выводы, кто же на самом деле лучше, Mazda CХ5 или VW Tiguan. Секретом малого веса японца является применение большого количества лёгких сплавов в конструкции кузова, при этом инженерам из страны восходящего солнца удалось сохранить требуемую прочность. В целом, сказать, кто красивее, Фольксваген Тигуан или Мазда СХ5, однозначно нельзя, потому что оба они достаточно хороши и явных проблем с дизайном не имеют.

Тигуан или Мазда CХ5: Кто внутри удобнее?

Обозревая Мазда СХ 5 и Тигуан сравнить в обязательном порядке следует и салоны. Начинка имеет ряд концептуальных различий. Заглядывая внутрь Тигуана, опытный знаток немецких автомобилей вряд ли найдёт для себя что-то новое. Кругом привычные для автомобилей концерна ВАГ органы управления и, конечно же, немецкое качество материалов и сборки. На руле присутствует шикарная обшивка из бархатистой кожи. Приборы максимально информативны, а их показания легко считываются.

На первый взгляд может показаться, что с количеством кнопок на руле немцы, всё же, перегнули, однако, на практике всё очень удобно, ведь под большими пальцами оказываются все основные функции, расставленные с истинно немецкой щепетильностью. С подстройкой сиденья возникли некоторые трудности. Не то, чтобы не хватало опций, просто любителям низкой посадки придётся высоко понимать руки к рулю. Впрочем, это – единственный, на наш взгляд, недостаток в плане рабочего места водителя.

Дизайн салона Мазды может стать серьёзным аргументом при выборе Tiguan или CХ 5. Выглядит он заметно скромнее, чем у немца, а белая подсветка приборной панели вызывает диссонанс с оранжевой у органов управления климатом. С материалами отделки салона всё в полном порядке, впрочем, они не слишком-то решают проблему с рядом не самых удачных, на наш взгляд, дизайнерских решений.

С другой стороны, посадка в японце оказалась удобнее, а диапазон настроек позволяет подогнать место водителя под любые параметры. Отвечая на вопрос: «Тигуан или Мазда СХ5 что лучше?», мы можем сказать, что с нашей точки зрения, за счёт более продуманного дизайна выигрывает немец.

Динамические характеристики и техническая составляющая

Обязательно следует сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по их поведению на дороге и за её пределами. С базовым мотором на 122 лошадки, Тигуан вполне уверенно чувствует себя в городе и на трассе, а уж ели выбрать комплектацию с более мощным двигателем, то машина становится настоящим монстром. Для ценителей топливной экономии предлагается также и дизель на 140 лошадей.

Что касается японца, то тут ситуация в плане выбора, мягко говоря, никакая: всего один бензиновый движок, агрегатированный с коробкой-автомат без альтернативы. Разгоняется при этом Мазда несколько неуверенно, хотя есть мысли, что на механической коробке ситуация была бы заметно получше. В целом, сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 на четверти мили было бы безоговорочно выиграно немцем.

Что касается управляемости, то на асфальте Фольксваген ведёт себя очень даже непринуждённо. Руль приятный, лёгкой, но ощутимой обратной связью. В повороты входит уверенно. Короче говоря, лучшие традиции немецкого вождения воплощены в полной мере. Мазда ведёт себя не менее приятно, сразу видно, что инженеры из Японии работали в том же направлении, что и их немецкие коллеги. За баранкой Мазды ощущается спокойствие и уверенность в себе. Поэтому, за управляемость оба автомобиля получают высший балл.

Так что лучше Мазда СХ5 или Фольксваген Тигуан?

По результатам нельзя определённо сказать, что есть чётко определившийся победитель. Оба автомобиля хороши и могут порадовать своих владельцев как ходовыми качествами, так и комфортом. Не лишены они и небольших недостатков. Некоторое преимущество имеет Фольксваген за счёт того, что уже не первый год представлен на отечественном рынке, в то время как Мазда – ещё новичок тут. Что же касается нашего личного мнения, то сегодня есть смысл выбрать именно немца, а с японцем стоит подождать пока производитель не исправит некоторые недочёты и «детские болезни».

У каждого из них под капотом не менее 170 л.с., трансмиссии — автоматические и полноприводные, а на кузове табличка «Сделано в России». Владивостокская Mazda CX-5, питерские Nissan X-Trail и Toyota RAV4 — все с атмосферниками 2.5. И Volkswagen Tiguan 2.0 TSI калужской сборки — уже нового, второго поколения. Кто лучше приспособлен к нашим реалиям?

З има! Крестьянин, торжествуя… Хорошо, в нашем случае пусть будет горожанин, который на кроссовере обновляет путь. Не мерзнет ли он? Первым делом мы замерили эффективность отопителей, и она у всей четверки неплоха. Но похвастать теплым рулем и задними креслами, пусть и за доплату, могут только Toyota и Volkswagen. Возможность легко впорхнуть в салон, не запачкав сперва рук, а затем и одежды? Лицевую часть порогов X-Trail, в отличие от прочих, дверьми не укрывает. И кстати, Nissan и Volkswagen дадут оббить обмерзающие в снегопад щетки только в сервисном, вертикальном, положении поводков, когда двигатель заглушен. Так что в лидерах по зимней практичности — Toyota.

RAV4 с его выверенной геометрией посадки в плотных креслах хорош и по части эргономики. Но Tiguan все же предпочтительнее. У него нет даже малейших огрехов, коих у RAV4 в изобилии. В Фольксвагене кнопки не разбросаны по салону, как соль по тротуару, а сгруппированы по функциям. Не надо, как в Тойоте, заглядывать под навес передней панели в поисках нужной клавиши, и дисплей климат-контроля не бликует. Попенять Фольксвагену можно лишь на невозможность управлять недешевой мультимедийной системой в перчатках.

Адаптивный круиз-контроль — опция. Но все Тигуаны по умолчанию имеют радар: система автоторможения Front Assist у них уже «в базе»

Противобуксовочная система отключается в одно движение

Для левой ноги в Тигуане самый удобный паркплац

В дверные карманы можно ставить даже двухлитровые бутылки

Электрифицированное кресло может запомнить настройки трех водителей

Если Toyota преуспела в пластиках soft look, то Volkswagen — пионер в материалах hard look, жестких на вид, но мягких на ощупь

USB-порт по требованию компании Apple должен быть один, а добавлять разъемы для подзарядки гаджетов Volkswagen не хочет, дабы люди не путались в обилии USB-гнезд

Перчаточный ящик без запора, к тому же самый маленький, зато внутри он отделан «бархатом» и в мультимедийном модуле есть два слота для SD-карт

Самопарковщик пока предлагают только Nissan и Volkswagen

Аккуратность во всем: даже подстаканники закрыты шторкой. Жаль, они сильно отнесены назад

Несмотря на обилие углов, вряд ли убранство Тигуана можно отнести к творениям художников-кубистов. Скорее это саксонский традиционализм в современном прочтении

В Мазде и Ниссане кресла вольготнее, что понравится людям в теле, но стройные это вряд ли оценят. Зато ­CX-5 и X-Trail, в отличие от RAV4, хотя бы не уступают Тигуану в ощущении качества: обилие податливого пластика, точная подгонка панелей, ровные стежки на обивке.

Покупателям версии Highline (это пока единственная комплектация для двухлитровых Тигуанов) нельзя будет отказаться от виртуальных приборов, аналогичных тем, что используются в Пассате

И почему вся четверка экономит на пассажирах? Обивки задних дверей, в отличие от передних, без мягкости. Практичности тоже меньше: дверные карманы скромнее, раскладные столики есть только в Тигуане. Трехзонный климат-контроль может предоставить лишь Volkswagen, а в Мазде и Тойоте нет даже дефлекторов по центру!

Четыре режима (зимний, шоссейный, внедорожный, индивидуальный) скорее блажь, чем необходимость. Так, например, во внедорожном зачем-то отключается противобуксовочная система, а с ней и имитация межколесных блокировок. В итоге по буеракам лучше ползает, когда переключатель стоит в положении для асфальта»>

У нового Тигуана теперь не гидромеханический «автомат», а самый надежный из преселективов — семиступенчатый «робот» DQ500 с мокрыми сцеплениями
Четыре режима (зимний, шоссейный, внедорожный, индивидуальный) скорее блажь, чем необходимость. Так, например, во внедорожном зачем-то отключается противобуксовочная система, а с ней и имитация межколесных блокировок. В итоге по буеракам Tiguan лучше ползает, когда переключатель стоит в положении для асфальта

Но если СX-5 оказалась самой тесной в этом квартете, то RAV4 наиболее просторен. В Ниссане при посадке втроем высокорослые контактируют со скатом крыши: великан Растегаев в прошлом году . А в ­Фольксвагене мешают массивный центральный тоннель и формовка заднего дивана: крайние седоки съезжают на того, кто в центре. В Тойоте же никаких проблем. И только в ней можно откинуться назад, дабы поспать: самый большой диапазон регулировки наклона спинки.

Трехзонный климат-контроль у ­двухлитрового Тигуана «в базе»! А вот подогрев заднего дивана опция «>

Чтобы быть эталоном, роскошному креслу Тигуана хорошо бы обзавестись регулируемой боковой поддержкой, дабы грузные не жаловались на тесноту, а худые — на излишнюю свободу
Трехзонный климат-контроль и подогрев заднего дивана

0 / 0

Конечно, у Фольксвагена есть двойной пол, а у Ниссана перегородка, с чьей помощью багажник можно сделать двухэтажным. И у обоих — продольная регулировка заднего дивана, позволяющая нарастить объем для поклажи до уровня Тойоты и Мазды. Но седоки вам обязательно припомнят, как в путешествии вы ущемили их свободу в угоду багажу.

Volkswagen традиционно внимателен к багажным мелочам: крючок для сумок, клавиша складывания заднего дивана, розетка и даже фонарик

А пока пассажиров нет, можно и погонять. Ведь не зря же мы взяли самые мощные версии, верно?

Уловка №1 для чемпиона светофорных гонок — перевести силовой агрегат в режим Sport и стартовать в две педали. Но это позволяет выиграть всего ­0,1-0,2 с во времени набора «сотни». Важнее лайфхак №2 — отключение ESP. Небольшая пробуксовка позволяет поднять обороты двигателя, а электроника не душит его порыв.

Новая Мазда CX-5 против Kia Sportage, Ниссан Qashqai и VW Tiguan

В Mazda CX-5 мы имеем дело с эволюцией дизайна — внешний вид не побеждает новинку на глазах, но он был со вкусом отточен. И хорошо, зачем открывать дверь? Нам это нравится, хотя мы не даем очков за красоту. Мы ориентируемся на измеримые и объективно воспринимаемые особенности.

Под капотом CX-5 лежит известный 150-сильный дизель 2.2. Наш рынок все еще страдает от акцизного налога выше, чем у конкурентов. Tiguan и Sportage имеют 2-литровые двигатели, а Nissan — только 1,6. Мощность этой скорости варьируется от 130 до 150 л.с., у всех автомобилей с механической коробкой передач и 4х4 приводом. И у каждого из них есть свое зрелищное соревнование. Kia имеет 7-летнюю гарантию. Фольксваген был спроектирован вокруг человека — он просторен и эргономичен. У Nissan, в свою очередь, есть привлекательная цена, в то время как Mazda всегда хвалят за вождение. Что удивит внедорожники на этот раз? Давайте проведем их через сито!

Фото: Авто Мир . Фото: Авто Мир .

Mazda CX-5 против Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan — данные производителя

	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Двигатель: тип / цилиндры / клапаны	t. diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16	t.diesel / R4 / 16
Сроки питания / привода	Common Rail / Ремень	Common Rail / цепь	Common Rail / цепь	Common Rail / цепь
Смещение (см3)	1968	1995	2191	1598
Максимальная мощность (л.с. / об / мин)	150/3500	136/2750	150/4500	130/4000
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	340/1750	373/1500	380/1800	320/1750
Максимальная скорость (км / ч)	204	184	199	190
Коробка передач	человек. 6	человек. 6	человек. 6	человек. 6
Драйв	4×4	4×4	4×4	4×4
Тормоза (передние / задние)	tw / t	tw / t	tw / t	tw / t
Багажное отделение (л)	520-1655	503-1492	506-1620	430-1585
Испытанные автомобильные шины	235/55 R 18	245/45 R 19	225/55 R 19	225/45 R 19
Емкость топливного бака / AdBlue (л)	60/12	62 / —	58 / —	65 / —
Выбросы CO2 (г / км)	123	139	142	133
Вес буксируемого прицепа с / без тормоза (кг)	2500/750	2200/750	2000/750	1800/750
Л. / Вт / Н. (мм)	4486/1839/1673	4480/1855/1635	4550/1840/1680	4370/1800/1595

Mazda CX-5 против Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan — результаты дорожных измерений

	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Разгон 0-50 км / ч	3,0 с	3,4 с	3,2 с	3,6 с
Ускорение 0-100 км / ч	9,6 с	10,5 с	9,8 с	10,8 с
Ускорение 0-130 км / ч	16,7 с	18,0 с	16,6 с	18,8 с
Гибкость 60-100 км / ч	6,9 / 9,7 с (4-я / 5-я передача)	6,4 / 8,4 с (4-я / 5-я передача)	6,5 / 9,5 с (4-я / 5-я передача) с	6,6 / 9,1 с (4-я / 5-я передача)
Гибкость 80-120 км / ч	10,1 / 13,6 с (5-я / 6-я передача)	9,1 / 12,6 с (5-я / 6-я передача)	9,2 / 12,2 с (5-я / 6-я передача)	9,5 / 12,5 с (5-я / 6-я передача)
Фактическая масса / полезная нагрузка	1758/542 кг	1707/543 кг	1671/472 кг	1586/444 кг
Распределение веса (спереди / сзади)	57/43 процента	60/40 процентов	60/40 процентов	61/39 процентов
Поворот круга (влево / вправо)	11,4 / 11,4 м	11,0 / 11,2 м	11,7 / 12,1 м	11,5 / 11,4 м
Торможение со 100 км / ч (холодное)	34,9 м	34,6 м	38,6 м	35,1 м
Торможение со 100 км / ч (горячее)	35,2 м	35,0 м	38,8 м	35,7 м
Шум в салоне при 50 км / ч	56 дБ	57 дБ	56 дБ	59 дБ
Шум в салоне при 100 км / ч	66 дБ	66 дБ	65 дБ	68 дБ
Шум в салоне при 130 км / ч	68 дБ	70 дБ	69 дБ	71 дБ
Тест горения	6,2 л / 100 км	6,5 л / 100 км	6,6 л / 100 км	6,1 л / 100 км
Покрытие	960 км	950 км	870 км	1060 км

Mazda CX-5 против Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan — гарантия / цены

	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Базовая цена тестируемой версии	132 290 злотых	117 990 зл.	142 900 злотых	119 150
Обесценение (через 3 года и 90000 км)	41,6 процента	44,1 процента.	41,1 процента	46,1 процента.
Механическая гарантия	2 года	7 лет	3 года	3 года
Перфорированная гарантия	12 лет	12 лет	12 лет	12 лет
Отзывы	каждые 30 тысяч км или год	каждые 30 тысяч км или 2 года	каждые 20 тысяч км или год	каждые 30 тысяч км или год
Цена после дооснащения	153 400 злотых	126 490 злотых	149 900 злотых	119 150 злотых

Mazda CX-5 против Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan — очки и классификация

Кузов	Макс. Точка.	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Передняя вместительность	40	34	31	31	28
Заднее пространство	30	27	24	25	22
Вместимость багажника	25	21	20	20	18
Грузоподъемность	15	13	13	11	10
Видимость	20	16	13	15	13
Сиденья водителя	30	25	24	22	21
Управление эргономикой	20	16	16	14	13
Качество отделки	20	17	16	14	13
Всего очков	200	169	157	154	140
Привод и подвеска	Макс. Точка.	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Ускорение	25	18	17	18	17
Гибкость	25	18	17	19	19
Уровень шума	15	13	12	11	11
Коробка передач	15	11	12	12	10
Поведение на дороге	30	26	26	25	23
Комфорт вождения	30	25	21	23	20
Рулевое управление	15	14	12	13	10
Поворотный круг	5	4	4	5	4
Тормозная характеристика	40	37	37	30	36
Всего очков	200	166	158	156	150
Затраты	Макс. Точка.	Volkswagen	Kia	Mazda	Nissan
Цена после дооснащения	50	27	33	28	40
Нарушение	15	15	14	15	13
Расход топлива	30	22	21	21	23
Оборудование — комфорт	30	26	26	26	23
Оборудование — безопасность	30	24	25	25	13
Страхование	10	7	8	7	8
Гарантия	15	8	15	10	10
Отзывы	20	20	20	13	20
Всего очков	200	149	162	145	150
Конечный результат	600	484	477	455	440
Место в тесте		1.	2.	3.	4.

По нашему мнению: Mazda не выпендривалась

Длинный тормозной путь и недостатки в настройке подвески означали, что Mazda уступила Kia и Volkswagen. Если бы не это, CX-5 мог бы победить. Несмотря на самую низкую цену, у Nissan не было никаких шансов в основном из-за тесного салона.

Сравнение

Mazda CX-5 и VW Tiguan SUV: что лучше?

• Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan — два лучших новых компактных кроссовера на рынке.
• Mazda CX-5 2018 года стоит от 24 150 долларов, а топовая полноприводная модель Grand Touring — от 30 945 долларов.
• Volkswagen Tiguan 2018 года начинается с 24 595 долларов США, но топовая полноприводная версия SEL Premium начинается с 37 550 долларов США.
• Стильный дизайн Mazda и высокая динамика вождения превзошли просторную кабину Tiguan и первоклассную информационно-развлекательную систему.

В последние годы компактный кроссовер-внедорожник стал доминирующей силой на рынке. В этом году почти каждый пятый автомобиль, проданный в США, представляет собой компактный внедорожник, и с 2017 года этот сегмент вырос почти на 15%.

Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue являются наиболее популярными. три сильных нападающих в сегменте.К августу на это трио приходилось примерно 40% из более чем 2 миллионов компактных внедорожников, проданных в США.

Но тем, кто хочет отойти от мейнстрима, стоит рассмотреть ряд сильных соперников, в том числе Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Mazda CX-5 второго поколения дебютировала в 2017 модельном году и стала хитом как у критиков, так и у покупателей. В этом году продажи CX-5 выросли более чем на 26% по сравнению с 2017 годом.

Volkswagen Tiguan второго поколения является новым для 2018 модельного года.Он просторнее, эффективнее и доступен с множеством современных технических функций. Во многих отношениях Tiguan второго поколения позволил VW исправить многие недостатки, присущие медленно продаваемой модели, которую он заменил.

В США будет доступна только версия Tiguan с удлиненной колесной базой. Американский Tiguan, продаваемый на других рынках как Tiguan Allspace, на 8,5 дюймов длиннее стандартной модели.

За последний год Business Insider имел возможность испытать топовые варианты как CX-5, так и Tiguan.

Вот более подробный взгляд на то, как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan сочетаются друг с другом:

2020 Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan 2020

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль Гранд Туринг AWD Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена CX-5 Гранд Туринг AWD 24 30 30 477 долл. США 31 710 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 133 долл. США 30 310 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 $ 33 767 $ 35 135 CX-5 Signature AWD 22 27 $ 35 708 37 155 долл. США CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 092 долл. США 26 590 долл. США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 719 долл. США 25 190 долл. США CX-5 Универсал с полным приводом 24 30 27 416 долл. США 28 230 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 057 долл. США 26 830 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION долл. США долл. США долл. США долл. США Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 20 27 25 195 долл. США 26 245 Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 23 947 долл. США 24 945 долл. США Тигуан 2.0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долларов США 28 395 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095 Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 долл. США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 20 27 32 203 долл. США $ 33 545 Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США 32 245 Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 37 243 38 795 долл. США
Показать только отличия
30 477 долл. США	25 195 долл. США
31 710 долл. США	26 245 долларов США
529 $ / месяц	437 $ / месяц
Mazda CX-5 2020 года обменивает пространство для семьи на прекрасную управляемость и хорошую мощность.	Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
Хорошо выглядит внутри и снаружи Плавный ход и управляемость Доступная турбо мощность	Просторные котлованы Шикарный консервативный дизайн Техника хорошего уровня
Турбо лаг Низкая информационно-развлекательная система Заднее сиденье тесновато	Шуточный третий ряд Средняя экономия топлива Можно дорого обойтись с опциями
24 мили на галлон	20 миль на галлон
30 миль на галлон	27 миль на галлон
Маленький внедорожник 4WD	Маленький внедорожник 4WD
55.3	—
103,6	101,1
57.1	57
39	38,9
54.8	55,8
5	5
41	40.2
55,2	—
39,6	38.7
39,3	39,6
—	NA
—	NA
—	NA
62.8	62,2
32,4	—
7.5	7,9
179,1	185,1
65.3	66,3
62,8	61,8
106.2	109,8
72,5	72,4
30.9	37,6
41,3	—
30.9	37,6
57	—
32.4	—
59,6	73,5
38	—
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
11.9	11,8
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
11.7	13,4
15,3	15,9
36	37.7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
NA	NA
2000	1500
2000	1500
2000	1500
200	150
200	150
3679	3847
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
19 х 7	17 х 7
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
19 х 7	17 х 7
100	—
—	360
186 @ 4000,	221 @ 1600
NA	NA
2.5 л / 152	2,0 л / 121
187 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
26 (расчетное время)	23
30 (расчетное время)	27
24 (расчетное время)	20
4.62	3,33
1,45	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
0.71	1,21
NA	NA
3.89	3,99
2,02	3,14
NA	VJ
1.00	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.60	1,00
3,55	5,59
—	0.81
—	0,67
Mazda CX-5	Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Спортивная Утилита	4MOTION
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
6.7 (Est)	7,7
	–
	–
	–
	–

Mazda CX-5 2021 года и Volkswagen Tiguan 2021 года

. — цена: + 0 руб.

Выбрать стиль Углеродное издание AWD Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена CX-5 Carbon Edition полный привод 24 30 29 481 долл. США 30 355 долларов США CX-5 Carbon Edition передний привод 25 31 год 28 122 долл. США 28 955 долл. США CX-5 Carbon Edition с турбонаддувом с полным приводом 22 27 31 232 долл. США 32 160 долл. США CX-5 Carbon Edition с турбонаддувом, передний привод 23 28 год 29 874 долл. США 30 760 долл. США CX-5 Grand Touring полный привод 24 30 30 718 долл. США 31 960 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 374 долл. США 30 560 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 $ 34 008 $ 35 385 CX-5 Signature AWD 22 27 36 044 долл. США 37 505 долларов США CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 270 долл. США 26 770 долларов США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 896 долл. США 25 370 долл. США CX-5 Универсал с полным приводом 24 30 27 689 долларов США 28 510 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 331 долл. США 27 110 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION долл. США Стиль MPG Город миль на галлон Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 21 год 27 25 482 долл. США 26 545 долларов США Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 23 29 24 235 долларов США $ 25 245 Тигуан 2.0T SE 4MOTION 21 год 27 27 547 долл. США $ 28 695 Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 23 29 26 299 долл. США 27 395 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 21 год 27 30 619 долл. США 31 895 долларов США Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 23 29 29 371 долл. США 30 595 долларов США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 21 год 27 32 492 долл. США 33 845 долларов США Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 23 29 31 243 $ 32 545 Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 21 год 27 37 531 долл. США $ 39 095
Показать только отличия
29 481 долл. США	25 482 долл. США
30 355 долларов США	26 545 долларов США
506 $ / месяц	442 $ / месяц
У кроссовера Mazda CX-5 2021 года некоторые приоритеты вышли из строя; он обеспечивает прекрасную управляемость, в то время как заднее сиденье у него скудное.	Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan 2021 года просторный и комфортабельный, а также лидер лиги по скромности —
Хорошо выглядит внутри и снаружи Плавный ход и управляемость Доступная турбо мощность	Большой интерьер Плавная езда Стандартное автоматическое экстренное торможение
Турбо лаг Умеренное ускорение в базовой версии Заднее сиденье тесновато	… и немного скучновато Не очень экономичен Малый третий ряд
24 мили на галлон	21 миль на галлон
30 миль на галлон	27 миль на галлон
Маленький внедорожник 4WD	Маленький внедорожник 4WD
55.3	—
103,6	101,1
57.1	57
39	38,9
54.8	55,8
5	5
41	40.2
55,2	—
39,6	38.7
39,3	39,6
62,8	62.2
32,4	—
7,5	7.9
179,1	185,1
65,3	66.3
62,8	61,8
106,2	109.8
72,5	72,4
30,9	37.6
41,3	—
30,9	37.6
57	—
32,4	—
59.6	73,5
38	—
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
11.9	11,8
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
11.7	13,4
15,3	15,9
36	37.7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
NA	NA
2000	1500
2000	1500
2000	1500
200	150
200	150
3691	3825
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
19 х 7	17 х 7
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
19 х 7	17 х 7
100	—
—	360
186 @ 4000,	221 @ 1600
NA	NA
2.5 л / 152	2,0 л / 121
187 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
26	24
30	27
24	21
4.62	3,33
1,45	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
0.71	1,21
NA	NA
3.89	3,99
2,02	3,14
NA	VJ
1.00	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.60	1,00
3,55	5,59
—	0.67
—	0,81
Mazda CX-5	Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Спортивная Утилита	4MOTION
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
6.8	7,4
	–
	–
	–
	–

Mazda CX-5 против Skoda Kodiaq против VW Tiguan

Это время бума на рынке внедорожников.Семьи любят эти автомобили за их практичность и безопасность, а деловым людям нравится их престижный внешний вид и относительная эффективность в дизельной версии.

Высокая остаточная стоимость и привлекательные финансовые предложения означают, что семейные полноприводные автомобили теперь более доступны для покупки и владения, чем когда-либо прежде. Теперь Mazda начинает новую атаку на этот класс со своим совершенно новым CX-5 второго поколения. В этот автомобиль были внесены некоторые существенные изменения, чтобы обеспечить его конкурентоспособность в секторе, который значительно изменился с момента выпуска оригинальной модели в 2012 году.

• Лучшие полноприводные автомобили и внедорожники для покупки.

Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan — воплощение достигнутого прогресса, поэтому, если CX-5 хочет добиться успеха и получить награды в классе внедорожников, ему придется немало потрудиться. . Однако улучшения в стиле, изысканности, оснащении, комфорте и производительности означают, что Mazda может занять первое место. Здесь мы поместили его под микроскоп вместе с его конкурентами в этом классе, чтобы выяснить, какой семейный внедорожник лучше всего сочетает в себе престижную привлекательность, доступность, эффективность и практичность.

Mazda CX-5

Модель:	Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150 SE-L Nav
Цена:	£ 25 695
Двигатель:	2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 148 л. £ 140

Новая линейка Mazda CX-5 относительно компактна по сравнению со своими конкурентами: предлагается всего два уровня отделки салона.Есть смесь дизельного и бензинового двигателей, но мы тестируем именно маломощный 2,2-литровый дизель с ручным приводом на два колеса. В спецификации SE-L Nav начального уровня это стоит 25 695 фунтов стерлингов (хотя на наших фотографиях показана модель Sport Nav).

Динамический демпфер в поршнях заметно снижает шум двигателя. CX-5 работает тихо на холостом ходу и более тихо в движении, а дополнительный крутящий момент в сочетании с этой изысканностью обеспечивает расслабляющую езду.

На испытаниях более мощный двигатель дал Mazda преимущество на передаче; он разогнался с 30-50 миль в час на четвертом и 50-70 миль в час на шестом, опередив своих соперников на 5-м.4 и 10,0 секунды соответственно. Шестиступенчатая механическая коробка передач со свободным переключением передач помогла ему разогнаться до сотни за 9,1 секунды.

Рулевое управление CX-5 здесь самое коммуникативное. Он тяжелее, чем Skoda или VW, но слегка изобилует дополнительной информацией — не до такой степени, что это становится утомительно, но достаточно, чтобы обеспечить хорошее соединение с передними шинами.

Именно это придает Mazda динамичность. Эффект от G-Vectoring Control настолько тонкий, что трудно почувствовать, как он работает на самом деле, но CX-5, безусловно, прекрасно справляется.Есть достаточное сцепление с дорогой, а подвеска хорошо справляется с креном, но хорошо контролирует движения тела.

Демпфирование Mazda мягкое и немного лучше управляемое, чем у конкурентов. Лишь изредка он теряет самообладание. Тем не менее, на обычных скоростях разница все еще незначительна, и хотя это делает эту машину самой приятной для вождения, по городу и в круизе в ней не так много.

Замечания для тестеров: «Жаль, что многие функции, такие как дополнительный комплект безопасности и дверь багажного отделения с электроприводом, ограничены высокотехнологичной CX-5 Sport Nav.Семейные покупатели сочтут эти дополнения привлекательными ».

Skoda Kodiaq

Модель:	Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 4×4 SE (5 мест)
Цена:	£ 27300
Двигатель:	2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 148 л.с.
0-60 миль в час:	9,3 секунды
Экономичный режим при тестировании:	43,5 миль на галлон / 9,6 миль на галлон
CO2:	141 г / км
Ежегодный дорожный налог:	£ 140

Это первый полноценный внедорожник Skoda.В то время как Yeti всегда был кроссовером, Kodiaq берет на себя роль бренда, предлагая практичный семейный транспорт с некоторыми элементами премиум-класса по основным ценам. Он доступен с пятью или семью сиденьями и рядом бензиновых и дизельных двигателей, связанных с механической или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а также с двух- и полным приводом. Чтобы соответствовать Mazda, мы протестировали пятиместный Kodiaq 2.0 TDI стоимостью 27 300 фунтов стерлингов в комплектации SE.

Легко определить основу Skoda, потому что, как и у большинства автомобилей на базе MQB, рулевое управление точное, хотя и немного легкое и немое.Однако, наряду с приподнятым кузовом из-за более высокого дорожного просвета и подвески с большим ходом, такая установка означает, что она хорошо изолирует вас от дороги.

На стандартных 18-дюймовых колесах нашего тестового автомобиля с относительно высокими шинами езда была гибкой, а подвеска Kodiaq прекрасно устраняла нежелательные движения колес, сохраняя при этом корпус относительно устойчивым. У езды по поверхности стиральной доски все еще есть скрытая сторона, но она успокаивается, когда автомобиль загружен людьми и багажом.

Уровень доработки соответствует качеству езды. Хотя двигатель может быть немного более шумным, чем у Mazda, он все же не слишком навязчив, и вы можете использовать обороты, прежде чем он станет слишком шумным.

Вам придется увеличить обороты 2,0-литрового турбодизеля немного тяжелее, чем у Mazda CX-5 2,2, поскольку Kodiaq немного сдерживается отсутствием крутящего момента и более тяжелым кузовом. В результате он был на две десятых медленнее, чем Mazda с 0 до 60 миль в час, и даже с более короткой передачей он не мог сравниться с CX-5 по передаточным числам.Тем не менее, в большинстве наших тестов на ускорение он отставал всего на четыре десятых, что трудно было бы заметить на дороге.

Двигатель предлагает более чем адекватные характеристики, в то время как шасси и механизм переключения передач обеспечивают хороший баланс между вовлеченностью, комфортом и изысканностью — и для покупателей внедорожников последние два важнее, чем скорость или управляемость. Но зимой тяга 4х4 будет обнадеживающей.

Замечания тестеров: «Пока не прибудет VW Tiguan Allspace, Kodiaq — единственный автомобиль с семью сиденьями.Это добавляет 1000 фунтов стерлингов к цене, но подчеркивает универсальность платформы ».

Volkswagen Tiguan

0-60 миль в час:

Модель:	Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 2WD SE Navigation
Цена:	£ 28,865
Двигатель:	2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 148 л.с.
9,4 секунды
Экономичный режим при тестировании:	44,4 миль на галлон / 9,8 миль в секунду
CO2:	125 г / км
Ежегодный дорожный налог:	£ 140

Volkswagen Tiguan — один из самых высокотехнологичных внедорожников, но для этого пятиместного семейного внедорожника потребуется нечто большее, чем современный комплект, чтобы победить своих соперников.Мы протестировали полноприводный Tiguan 2.0 TDI стоимостью 28 865 фунтов стерлингов с механической коробкой передач в комплектации SE Navigation, хотя на наших фотографиях показана модель автомобиля DSG.

Как и в случае со Skoda, здесь легко заметить особенности шасси MQB. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, что означает, что вы можете максимально использовать впечатляющее сцепление с дорогой. Тем не менее, Tiguan не отличается индивидуальностью среди конкурентов и на самом деле не так приятен в управлении, как два его соперника.

Частично это связано с шасси. Хотя наш тестовый автомобиль был оснащен адаптивными амортизаторами Dynamic Chassis Control за 810 фунтов стерлингов, которые обеспечивают достаточный комфорт в их более мягкой настройке на холмистых проселочных дорогах, более жесткие неровности и выбоины по-прежнему вызывают дрожь в шасси.

Увеличенная масса кузова Kodiaq и длина колесной базы означают, что эти удары не так заметны, в то время как демпфирование в Mazda более мягкое и лучше контролируется на высоких скоростях по неровным дорогам.

Другая часть проблемы — двигатель Tiguan. Блок 2.0 TDI кажется относительно сильным, хотя он отставал от Mazda на три десятых при скорости 0-60 миль в час. К тому же его характеристики на передаче были не такими бодрыми, как у CX-5; он был почти на секунду медленнее, чем тот автомобиль, разгоняющийся до 50–70 миль в час на высшей передаче.

В этом тесте он также не так совершенен, как любой из его конкурентов. Новая продуманная технология поршневых пальцев Mazda подчеркивает дизельный шум, производимый Tiguan, особенно когда агрегат холодный или работает на более высоких оборотах. Несмотря на использование того же двигателя, Kodiaq тише в диапазоне оборотов и в круизе.

Но механическая коробка передач хороша. Действия очень похожи на действия Skoda, изолируя вас от более жесткой обратной связи, но обеспечивая необходимый уровень взаимодействия.Хотя шасси более чем способно, жаль, что оно не обеспечивает участия водителя, в частности, Mazda.

Замечания для тестеров: «CX-5 отличается качеством, невероятной универсальностью Kodiaq и технологичностью Tiguan. Такие опции, как цифровой набор циферблата, делают его продвинутым, но управление жестами кажется бесполезным ».

Вердикт

Первое место: Skoda Kodiaq

Особой практичности Kodiaq как раз достаточно, чтобы одержать победу с минимальными потерями.Это обойдется бизнес-покупателям дороже, но доступна еще более расслабляющая, чистая и дешевая версия DSG. Производительность удовлетворительна, но при этом предлагает много комфорта и изысканности в изящно выполненной высококачественной упаковке. Это самый удобный и универсальный автомобиль по доступной цене.

Второе место: Mazda CX-5

Новый CX-5 от Mazda проигрывает Kodiaq, поскольку он чувствует себя более тесным внутри и уступает место в багажнике. Несмотря на то, что он быстрый и увлекательный, покупатели семейных внедорожников больше внимания уделяют комфорту и универсальности; Skoda соответствует первому и легко уступает второму.Тем не менее, CX-5 хорош в управлении и предлагает много за свои деньги, а также имеет высокое качество и лучше всего сопротивляется износу.

Третье место: Volkswagen Tiguan

В этой компании VW слишком дорог и потеряет слишком много своей стоимости, чтобы конкурировать. Kodiaq также более универсален, в то время как Mazda лучше оснащена и более усовершенствована. Tiguan — самый медленный и шумный автомобиль, хотя двигатель действительно обеспечивает хорошую эффективность, а сделки с PCP привлекательны. Однако маржа в этом классе действительно небольшая, поэтому VW занимает третье место.

Другие варианты в этой категории…

Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 N-Connecta

Цена: £ 26 805 Двигатель: 1,6-литровый 4-цилиндровый, 128 л.с.

Он не такой мощный и не сильно отличается, но обновленный Qashqai получил улучшенную информационно-развлекательную систему с навигацией и, в спецификации N-Connecta, множество комплектов безопасности. 430-литровый багажник отстает от конкурентов.

Ford Kuga 2.0 TDCi 150 Titanium

Цена: £ 27145 Двигатель: 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель, 148 л.с.

Ford — еще один внедорожник, ориентированный на водителя, хотя он не предлагает стильной атмосферы или качества Mazda. 456-литровый багажник не самый большой, и, хотя он дорогой, вы сможете получить хорошую скидку у местного дилера.

Фигуры

	Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 4×4 man SE (5 мест)	Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D SE-L Nav	VW Tiguan 2.0 TDI 150 man 2WD SE Nav
Цена в пути / всего по результатам испытаний	27 300 фунтов стерлингов / 28 940 фунтов стерлингов	25 695 фунтов стерлингов / 25 695 фунтов стерлингов	28 865 фунтов стерлингов / 28 865 фунтов стерлингов
Остаточная стоимость (через 3 года / 36 000)	12 375 фунтов стерлингов / 45.3%	£ 13,050 / 50,8%	£ 12,926 / 44,8%
Амортизация	£ 14,925	£ 12,645	£ 15,939
Годовое налоговое обязательство по стандартной / более высокой ставке	£ 1,623 / £ 3245	1425 фунтов стерлингов / 2849 фунтов стерлингов	1547 фунтов стерлингов / 3094 фунтов стерлингов
Годовые затраты на топливо (12 тысяч / 20 тысяч миль)	1,400 фунтов стерлингов / 2333 фунтов стерлингов	1460 фунтов стерлингов / 2433 фунтов стерлингов	1371 фунтов стерлингов / 2285 фунтов стерлингов
Ins. стоимость группы / предложения / дорожного налога	17/680 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов	19/680 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов	16/659 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов
Расходы на обслуживание	279 фунтов стерлингов (две услуги)	765 фунтов стерлингов (три года)	фунтов стерлингов 288 фунтов стерлингов (две услуги)
Длина / колесная база	4,697 / 2,791 мм	4,550 / 2,700 мм	4,486 / 2,677 мм
Высота / ширина	1,655 / 1,882 мм	1,675 / 1,840 мм	1,654 / 1839 мм
Двигатель	4-цилиндровый рядный / 1968 куб. См	4-цилиндровый рядный / 2191 куб. рядный / 1968 куб. 1750 Нм / об / мин	380/1800 Нм / об / мин	340/1 750 Нм / об / мин
Tr ANSION	6-ступенчатая MAN / 4wd	6-ступенчатая Man / Fwd	6-ступенчатая Man / Fwd
Емкость топливного бака / запасное колесо	60 литров / £ 100	56 литров / ремкомплект	58 литров / экономия места
Объем багажника (сиденья вверх / вниз)	720/2065 литров	506/1620 литров	615/1655 литров
Kerbweight / полезная нагрузка / буксирная масса	1630 / 675 / 2,000 кг	1,594 / 516 / 2,000 кг	1,568 / 622 / 2,000 кг
Диаметр поворота	11.6 метров	11,7 метров	11,5 метров
Базовая гарантия (мили) / восстановление	3 года (60 000) / 3 года	3 года (60 000) / 3 года	3 года (60 000) / 3 года
Обслуживание интервалы / дилеры в Великобритании	переменная / 135	12 500 миль (1 год) / 154	переменная / 223
Driver Power производитель / дилер поз.	2/15 *	5/19 *	14/28 *
NCAP: Взрослый / ребенок / пед./ помощь / звезды	92/77/71/54/5	НЕТ	96/84/72/68/5
0-60 / 30 -70 миль / ч	9,3 / 9,2 секунды	9,1 / 8,6 секунды	9,4 / 8,9 секунды
30-50 миль / ч 3/4-й	3,9 / 5,8 секунды	3,4 / 5,4 секунды	3,7 / 6,1 секунды
50-70 миль / ч за 5/6 ход	7,9 / 10,4 секунды	7,2 / 10,0 секунды	8.4 / 10,9 с
Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час	122 миль / час / 2000 об / мин	127 миль / час / 1800 об / мин	127 миль / час / 1900 об / мин
Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль / ч	48,5 / 34,7 / 10,9 м	48,1 / 34,3 / 9,8 м	49,2 / 32,9 / 11,5 м
Шум снаружи / холостой ход / 30/70 миль в час	74/53/62/70 дБ	68/53/62 / 71 дБ	69/45/60/68 дБ
Auto Express econ (mpg / mpl) / range	43.5 / 9,6 / 574 миль	41,7 / 9,2 / 514 миль	44,4 / 9,8 / 566 миль
Правительственные городские / загородные / комбинированные	44,1 / 58,9 / 52,3 миль на галлон	47,9 / 61,4 / 56,5 миль на галлон	48,7 / 67,3 / 58,9 миль на галлон
Правительственные городские / загородные / комбинированные	9,7 / 13,0 / 11,5 млн. Пар. заявленный уровень выбросов CO2 / налог	174/141 г / км / 30%	182/132 г / км / 28%	170/125 г / км / 27%
Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера	Семь / год / год / 500 фунтов стерлингов	Семь / да / да / нет	Семь / да / да / 300 фунтов стерлингов
Автоматическая коробка / стабилизация / круиз-контроль / AEB	£ -185 / да / да / да	£ 1500 / да / да / да	£ 1600 / да / да / да
Климат-контроль / кожа / подогрев сидений	Да / 1,60 £ 0/250 фунтов стерлингов	Да / нет / нет	Да / 1785 фунтов стерлингов / 280 фунтов стерлингов
Металлическая краска / светодиодные фонари / вход без ключа и вперед	£ 555 / нет / 200 фунтов стерлингов	£ 560 / да / нет	£ 570 / £ 1375 / £ 380
Спутниковая навигация / USB / DAB радио / Bluetooth	£ 755 / да / да / да	Да / да / да / да	Да / да / да / да

Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 Обзор

Технологии и развлечения

Здесь Volkswagen Tiguan 2018 выходит на первое место.Мы большие поклонники его 8-дюймового сенсорного дисплея, который упрощает доступ к таким функциям, как спутниковая связь и HD-радио. Вы даже можете использовать голосовые команды для взаимодействия с системой, поэтому вам не нужно отводить взгляд от дороги, чтобы сменить станцию. Tiguan также предлагает технологию Car-Net Security and Service, которая обеспечивает удаленный доступ через приложение для смартфона, услуги мониторинга для молодых водителей и автоматическое уведомление о сбоях. Каждая модель отделки стандартно поставляется с функциями Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы можете взаимодействовать с приложениями смартфона на сенсорном экране, даже не поднимая телефон.

Mazda CX-5 2018 также нацелена на то, чтобы вы всегда оставались на связи, предлагая вам все основы, включая возможность подключения по Bluetooth и до четырех портов USB. Вы можете использовать центральную информационно-развлекательную систему для звонков в режиме громкой связи или потоковой передачи музыки с устройств, но на CX-5 вы не найдете Apple CarPlay или Android Auto. Также следует отметить, что вы можете использовать центральный сенсорный экран только тогда, когда CX-5 остановлен. Эта функция безопасности направлена ​​на то, чтобы помочь вам сосредоточиться на дороге впереди, но она также не позволяет пассажиру в переднем ряду использовать эти элементы управления.

Комфорт и роскошь интерьера

Здесь Volkswagen Tiguan 2018 снова лидирует. Внутри этого небольшого кроссовера вы найдете невероятно просторный салон. Оба ряда сидений предлагают достаточно места для головы и ног, чтобы с комфортом путешествовать высокая семья. Салон Tiguan также стильный, с прочной конструкцией и красивыми материалами. В более высоких комплектациях вы найдете абсолютную роскошь с кожаной обивкой и аудиосистемой премиум-класса Fender с девятью динамиками.

В дороге Mazda CX-5 2018 подавляет шум ветра и дороги, создавая приглушенную кабину.Этот кроссовер также обеспечивает плавную езду, с легкостью поглощая неровности дороги, обеспечивая вам комфортную поездку. Тем не менее, Volkswagen Tiguan 2018 года выглядит более классно, добавляя стильный стиль к богатому комфорту.

Утилита

Если вы ищете кроссовер, который будет буксировать гидроцикл на пляж или перевезти большую семью с полным комфортом, Tiguan — ваш лучший выбор. Особенно большие семьи могут добавить дополнительный третий ряд, чтобы увеличить количество сидячих мест до семи.Все модели Tiguan в стандартной комплектации оснащены рейлингами на крыше, что позволяет с легкостью упаковать снаряжение для активного отдыха и отправиться в путь. Правильно оснащенный, Tiguan буксирует до 1500 фунтов.

Как и Tiguan, CX-5 предлагает полный привод для повышения производительности на легких бездорожьях. Mazda CX-5 2018 года также буксирует немного более тяжелый гидроцикл; он рассчитан на буксировку до 2 000 фунтов. Однако вы не можете добавить в свой CX-5 сиденье третьего ряда, поэтому он вмещает не более пяти пассажиров.

Если бы мы зависели от нас, мы бы каждый раз выбирали Volkwagen Tiguan 2018 года.Этот спортивный кроссовер предлагает плавную, тихую езду и просторные удобные сиденья. Он также содержит множество технических функций, поэтому вы всегда будете чувствовать себя на связи. Tiguan готов к приключениям благодаря опциональному полному приводу и спортивным возможностям буксировки. Остановитесь у Volkswagen на Стритсборо, чтобы протестировать Tiguan и лично убедиться, о чем идет речь.

Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5

Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5 | Порт Шарлотта Фольксваген Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

---

Если вы водитель недалеко от Форт-Майерса, Венеции и Северного порта и хотите купить новую модель внедорожника, вы можете выбрать Volkswagen Tiguan 2020 года или Mazda CX-5 2020 года. В этих новых автомобилях есть все, что вам нужно, и даже многое другое, упакованное в один внедорожник.

Чтобы облегчить принятие решения о покупке автомобиля, команда Port Charlotte Volkswagen составила это подробное сравнение VW Tiguan и VW Tiguan.Mazda CX-5. Прочитав, вы поймете, что один внедорожник превосходит другой в нескольких категориях.

Когда будете готовы, обязательно обратитесь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть!

Tiguan против конкурентов

---

VW против Mazda: под капотом

Вы готовы узнать, что находится под капотом Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5? Во-первых, у нас есть новый VW Tiguan.Этот внедорожник оснащен двигателем 2,0 л TSI®, который работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивным режимом Tiptronic®, что позволяет переключать передачи вручную и контролировать свои ощущения от вождения. Эта пара двигателя и трансмиссии работает вместе, чтобы создать замечательный крутящий момент в 221 фунт-фут.

Хотя Mazda CX-5 2020 года в стандартной комплектации поставляется с потрясающим двигателем, его мощность не сравнится с мощностью, которую предлагает Volkswagen Tiguan. Mazda CX-5 оснащена 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот дуэт двигателя и трансмиссии развивает крутящий момент 186 фунт-фут, что неплохо, но немного меньше, чем крутящий момент VW Tiguan, что означает меньшую мощность.

---

---

Просторная внутренняя кабина

Если вы хотите купить внедорожник, скорее всего, модель с большим количеством места окажется в верхней части вашего списка желаний.И Volkswagen Tiguan 2020 года, и Mazda CX-5 2020 года предлагают удобное расположение сидений, которое подходит вашим пассажирам, а также дополнительное пространство для хранения всего вашего груза, но Volkswagen превосходит Mazda в космической категории.

В VW Tiguan можно разместить до 7 пассажиров, что больше, чем у среднего внедорожника. Кроме того, вы и ваши пассажиры сможете расслабиться и растянуться во время поездки, имея ровно 123,9 кубических футов места для ваших пассажиров.Для ваших вещей хватит ровно 65,7 кубических футов грузового пространства, когда сиденья сложены.

Что касается Mazda CX-5, она также предлагает массу места для ваших пассажиров и груза, но, к сожалению, недостаточно, чтобы не отставать от Volkswagen Tiguan. Mazda предлагает только места для пяти пассажиров, а общий пассажирский объем составляет 103,6 кубических футов, грузовой объем EPA составляет 30,9 кубических футов, когда спинка заднего сиденья поднята, и 59,6 кубических футов, когда спинка заднего сиденья сложена.

Как видите, Volkswagen — это то, что вам нужно, если вы хотите получить как можно больше места в внедорожнике.

---

VW Tiguan против Mazda CX-5: Запланируйте тест-драйв сегодня!

После этого подробного обзора, VW против Mazda, какой внедорожник вы бы выбрали? Обе новые машины — отличные варианты, но если вы ищете мощность и максимальное внутреннее пространство, вы можете подумать о том, чтобы выбрать Volkswagen Tiguan 2020 года.

Если вы хотите узнать больше о Volkswagen Tiguan, ознакомьтесь с некоторыми из наших обзоров, но если вы готовы предпринять следующие шаги к тому, чтобы стать владельцем автомобиля, свяжитесь с командой Port Charlotte Volkswagen сегодня! Наши специалисты по продажам помогут вам в кратчайшие сроки отправиться в путешествие по дорогам Форт-Майерс, Венеции и Северного порта на своем новом внедорожнике!

---

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Порт Шарлотта Фольксваген 27.014396, -82.147312.

VW Tiguan против Mazda CX-5 Ithaca NY

Внедорожники, такие как Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5, должны предоставить вам все необходимое грузовое пространство, место для всей семьи и технологии, улучшающие ваши впечатления от вождения. Но какой из них лучший выбор для вас? Чтобы помочь водителям в Итаке, Эльмире и Кортланде принять решение, команда Maguire Volkswagen изучает, что каждый из них может предложить в этом VW Tiguan vs.Сравнение Mazda CX-5. Свяжитесь с нами сегодня , чтобы узнать больше!

Пассажирское пространство

Оба внедорожника созданы для того, чтобы обеспечить вам и вашим пассажирам комфортную поездку. VW Tiguan и Mazda CX-5 предлагают сиденья из ткани, кожзаменителя и кожи, а также стильное рулевое колесо с кожаной обивкой. Каждый интерьер предлагает удобства премиум-класса, такие как передние и задние сиденья с подогревом и передние сиденья с электроприводом.

VW Tiguan пригодится, если вам нужно больше места.Он доступен с двумя или тремя рядами сидений. Пара сидений третьего ряда увеличивает количество сидячих мест до семи и аккуратно складывается в пол, когда они не используются. Это также более стильный интерьер со спортивным рулевым колесом с плоским дном и панорамным люком на крыше.

Mazda CX-5 доступна только с двумя рядами сидений. Несмотря на то, что они стильные и удобные, в больших семьях это может вызвать клаустрофобию. Это также довольно заурядная кабина с невзрачным рулевым колесом и люком.

Грузовое отделение

Все лучшие внедорожники имеют одну общую черту: они разработаны, чтобы дать вам много грузового пространства. VW Tiguan — не исключение. Независимо от того, есть ли у вас два или три ряда сидений, вы сможете упаковать все необходимые продукты, багаж или лыжное снаряжение.

За сиденьями второго ряда имеется грузовое пространство объемом 37,6 кубических футов. Складные сиденья входят в стандартную комплектацию, чтобы помочь вам загрузить больше. Со сложенными задними сиденьями у вас будет до 73,5 кубических футов грузового пространства. Кроме того, доступная задняя дверь Easy Open и Easy Close с функцией громкой связи — удобный способ начать погрузку, пока у вас заняты руки.

Mazda CX-5 предлагает дверь багажного отделения с электроприводом, но вам все равно придется положить сумку и достать ключи, чтобы ею воспользоваться. Он также намного меньше внутри. В багажнике всего 30,9 кубических футов грузового пространства. Хотя у него также есть складные сиденья, он может предложить только до 59,6 кубических футов грузового пространства.

Технологии и информационно-развлекательная система

VW Tiguan имеет элегантный сенсорный экран в центре приборной панели. И Apple CarPlay®, и Android Auto ™ входят в стандартную комплектацию, поэтому вы можете получить доступ к приложениям вашего смартфона во время вождения.С помощью Bluetooth® также легко транслировать музыку и совершать звонки в режиме громкой связи.

Комбинация приборов также предлагает множество полезных технологий с доступной Volkswagen Digital Cockpit. Этот настраиваемый дисплей предлагает полноэкранный режим навигации и может сохранять до четырех профилей водителя.

Mazda CX-5 не предлагает высокотехнологичной комбинации приборов. Сенсорный экран, совместимый с Bluetooth®, входит в стандартную комплектацию верхней части приборной панели, но он не включает Apple CarPlay® или Android Auto ™.

Тест-драйв вашего следующего внедорожника

Посетите Maguire Volkswagen, чтобы узнать больше об этом сравнении VW Tiguan и Mazda CX-5 и проехать тест-драйв. VW Tiguan предлагает дополнительные сиденья, грузовое пространство и технологии для водителей в Итаке, Эльмире и Кортланде.

.

No related posts.