Яндекс пробки трасса м4 дон: Яндекс пробки на трассе М4 Дон

Содержание

Яндекс. Пробки исследовал изменения движения на дорогах в дачный сезон — Транспорт

МОСКВА, 24 апр — В Подмосковье. Аналитический центр «Яндекс.Пробки» исследовал, как изменяется движение на дорогах Подмосковья с наступлением дачного сезона и выяснил, какие трассы в летний период становятся самыми загруженными и какое время выбрать для поездки на дачу.

Исследование, результаты которого имеются в распоряжении портала «В Подмосковье», проводилось в апреле 2014 года. Специалисты на примере прошлого года сделали вывод о том, как устроено дорожное движение в Московской области в дачный сезон. В частности, рассматривалась загруженность основных подмосковных трасс на протяжении 40 километров от МКАД. Расстояние выбрано таким образом, чтобы на большинстве трасс был покрыт участок до Московского малого кольца («бетонки»). Данные охватывают период с 30 апреля по 31 августа 2013, для сравнения с зимой также были использованы данные за февраль 2013 года.

Воробьев назвал первоочередные проблемы дачников, которые надо решить>>

ПЯТНИЦА И ВОСКРЕСЕНЬЕ — САМЫЕ «ЗАГРУЖЕННЫЕ» ДНИ

При исследовании дорожной ситуации в Московской области специалисты пришли к выводу, что с наступлением теплого времени года дорожная ситуация в Подмосковье меняется — люди начинают ездить на дачи, и загруженность дорог в конце недели резко вырастает.

«В пятницу загруженность подмосковных трасс в область в 2,7 раза выше, чем в остальные будни, а зимой — только в 1,2 раза. По направлению в Москву самым тяжелым днем недели становится воскресенье — в этот день загруженность в 1,8 раза выше, чем в среднем с понедельника по субботу (зимой — в два раза ниже)», — отмечают исследователи.

По мнению специалистов аналитического центра, из-за дачников ситуация осложняется также в субботу днем и в понедельник утром. Причем если для пятницы и понедельника характерны выраженные часы пик, то в субботу и особенно воскресенье загруженность меняется более равномерно, так как «автомобилисты не привязаны к началу и концу рабочего дня и выезжают когда им удобнее».

Единый сайт с информацией о ремонте дорог появится в Подмосковье>>

ПРОБКИ СОХРАНЯЮТСЯ ДАЖЕ НОЧЬЮ

Для определения загруженности отдельных участков подмосковных дорог исследователи центра «Яндекс.Пробки» поделили все основные трассы на десятикилометровые отрезки, для каждого из которых была посчитана средняя загруженность в баллах. Так, больше всего пробок на дорогах в область возникает примерно в одно и то же время: по пятницам с 17.00 до 21.00, по субботам — с 12.00 до 16.00. При этом по пятницам на некоторых трассах серьезные затруднения сохраняются даже ночью. В частности, на Ярославском шоссе загруженность первых десяти километров от МКАД ночью (с 0.00 до 4.00) не опускается ниже 7 баллов, на Дмитровском — 6 баллов, Носовихинском — 5 баллов.

«По мере удаления от МКАД средняя загруженность, как правило, снижается. Но есть и исключения. Например, Киевское шоссе сначала едет свободно, а затем упирается в пробку перед поворотом на Рассудово. Варшавское шоссе встает на светофорах Подольска, а Симферопольское — в районе «бетонки», — подчеркивают исследователи.

По пятницам в вечернее время загруженными в сторону области считаются дороги Долгопрудного, Мытищ, Красногорска, Одинцово, Люберец, Котельников, Щербинки, Химок.

В воскресенье по дороге в Москву пик загруженности на участках рядом с МКАД наступает раньше, чем на более удаленных. Специалисты объясняют этот факт, во-первых, влиянием жителей ближайшего Подмосковья, которые после обеда едут в московские магазины и развлекательные центры, во-вторых, тем, что автомобилисты, у которых дача находится далеко от МКАД, предпочитают выезжать в Москву поздно вечером. Так, по воскресеньям в вечернее время ситуация меняется: в вечернее время (с 16.00 до 20.00) в сторону Москвы автомобилисты дольше всего простоят в пробке в Пушкино, Долгопрудном, Старой Купавне, Одинцово, Химках.

Пробки не влияют на цену недвижимости в городах МО — «Яндекс»>>

КОМУ ПОВЕЗЛО, А КОМУ — НЕТ

Специалисты аналитического центра также выяснили, что больше всего повезло автомобилистам, у которых дача находится по трассе М4 «Дон», где средняя скорость движения в пятницу вечером составляет более 75 километров в час. Также сравнительно быстро едут Новорижское шоссе и трасса А105 в аэропорт Домодедово (около 40 километров в час). При этом дольше всего до своих дач автомобилисты добираются по Дмитровскому шоссе и трассам восточного направления: Егорьевскому и Носовихинскому шоссе, а также трассе А102 (средняя скорость в пятницу вечером составляет не более 20 километров в час).

Эти дороги проходят через крупные населенные пункты и на них много светофоров.

По мнению исследователей, по субботам в дневное время на всех направлениях можно доехать до дачи быстрее, чем по пятницам в вечернее время — в среднем на 30%. Особенно заметные улучшения происходят на Симферопольском, Киевском и Новорязанском шоссе, где скорость движения в субботу возрастает более чем в полтора раза.

«Из области в Москву и в воскресенье вечером, и в понедельник утром быстрее всего едут М4 «Дон», Симферопольское шоссе, трасса из аэропорта Домодедово и Киевское шоссе. В воскресенье в список самых медленных направлений помимо Дмитровского шоссе и восточных трасс входит Ярославское шоссе (вместе с Красноармейским)», — отмечают специалисты.

По их мнению, в понедельник утром трассы в Москву едут в среднем на 12% быстрее, чем в воскресенье вечером. Однако на нескольких шоссе в понедельник скорость движения падает, заметнее всего — на Киевском и Калужском шоссе.

Сервис «Яндекс.

Пробки» ответил на обвинения в сговоре с властями и рассказал о реальной ситуации на дорогах

На фоне обвинений в сговоре с московскими властями и занижении показателей загруженности улиц в «Яндекс.Пробках» признались, что ситуация на дорогах города с каждым годом ухудшается. Такие меры, как выделенные полосы, запрет движения фур по МКАД и платная парковка, результата не принесли. При этом чиновники отказываются предоставлять в открытый доступ данные с ГЛОНАСС о движении общественного транспорта, чтобы облегчить жизнь жителям города. О том, как происходит взаимодействие с властями, как меняется ситуация в городе и почему на картах не показывают перекрытия для проезда VIP-кортежей, в интервью «Газете.Ru» рассказал аналитик сервиса «Яндекс.Пробки» Леонид Медников.

— Блогеры обвинили «Яндекс.Пробки» в необъективной оценке транспортной ситуации в городе. В частности, высказываются претензии, что ваш сервис в последнее время занижает показатели на дорогах на два балла. Насколько эти претензии обоснованы?

— Дело в том, что год за годом в Москве уровень пробок колеблется в зависимости от сезона. И это не связано с действиями властей или «Яндекса». Это связано с изменяющимся в течение года ритмом жизни людей. Осенью интенсивность поездок увеличивается, до предела ситуация обостряется к Новому году. А потом снова пробки очень постепенно идут на спад. К середине лета и до середины августа мы имеем самый свободный сезон в году. Это объективная реальность, которую «Яндекс.Пробки» отражает. Действительно, загруженность в августе ни разу не превышала семи баллов. И для августа это совершенно нормальный показатель. Однако лето заканчивается, и с каждой неделей дорожная ситуация будет осложняться и баллы будут расти.

У нас одна балльная система на весь год. Десять баллов — это событие, которое случается в самые худшие дни в году, обычно зимой. То есть десять баллов — это экстраординарная ситуация.

В Москве серьезные пробки, и даже летом они серьезные. Но осенью будет хуже, поэтому сейчас баллы далеки от максимальных.

— Хуже, чем сейчас? Или хуже, чем вообще когда-либо?

— Хуже, чем сейчас. Если говорить про изменения от года к году, то на самом деле ситуация ухудшается. В целом прирост пробок год от года незначителен. С 2011-го он составляет примерно 5% в год. То есть ухудшение есть, но небольшое. Оно в основном приходится, кстати, что интересно, на относительно свободные периоды. То есть в часы пик пробки уже почти не растут — по всей видимости, они где-то находятся на грани, когда люди просто не готовы ехать в это время. А середина дня, ранние часы, поздние часы, понедельник, выходные — они год от года все более осложняются.

На самом деле пятипроцентное ухудшение ситуации трудно заметить невооруженным глазом. Основное субъективное ощущение у людей появляется из-за очень больших перепадов загруженности на дорогах при смене сезонов. То есть осенью водители будут говорить, что на дорогах ужасные пробки и никогда таких не было. На самом деле, просто за весну–лето ситуация стала легче, а потом резко усложнится в сентябре.

У людей появится ощущение, что начался какой-то ужас. Хотя все то же самое уже было и в прошлом, и в позапрошлом году.

— Я опять вернусь к теме обвинений блогеров. Они сравнивают показатели «Яндекс.Пробки» с аналогичным сервисом на Mail.ru. Так вот, показатели ваших конкурентов при оценке загруженности города в среднем на один-два балла выше. Почему? У вас разная система подсчета?

— Наша система — это 10-балльная шкала, и баллы в ней распределяются в зависимости от среднего времени, которое автомобилист может потратить в пробке в данный момент. Факт, подтвержденный годами («Яндекс.Пробки» в Москве работает с 2006 года), состоит в том, что летом на дорогах свободнее, чем зимой. А весна и осень — переходные периоды. Летом люди объективно проводят меньше времени в пробках, и это естественным образом отражается на баллах. Возможно, есть другие подходы к оценке загруженности, но у нас всегда было так. Мы уверены в качестве наших данных и в алгоритмах, мы регулярно следим за тем, чтобы все работало четко, без искажений.

— Расскажите простым языком, чтобы большому кругу пользователей было понятно, как вообще ведется подсчет баллов при оценке транспортной ситуации в Москве.

— Баллы строятся на основании данных о пробках по всему городу. У нас есть возможность вычислить время движения по основным магистралям с учетом текущей пробочной ситуации. Мы подсчитываем, сколько бы времени потратил один условный автомобилист, если бы прямо сейчас он попытался проехать из одного конца Москвы в другой. И также мы считаем еще для множества условных автомобилистов, следующих по разным маршрутам по всей Москве. Все это время суммируется, оно получается огромным — условно 60 часов. Это время сравнивается с тем временем, которое потребовалось бы всем им для проезда по тем же маршрутам, если бы пробок в городе не было. Условно пусть это будет 30 часов. Соответственно, отношение одного числа к другому говорит о том, насколько в среднем город загружен. То есть мы видим, что человек потеряет на всех дорогах из-за пробок 100 процентов времени. Вот из этого процента дальше вычисляется балл по таблице, которая одинакова и летом, и зимой. Чем больше потеря времени, тем больше балл.

— Откуда вообще «Яндекс» получает данные о загруженности дорог, как это происходит?

— Данные «Яндекс» получает непосредственно от самих автомобилистов, которые на своих смартфонах запускают «Яндекс.Навигатор» или «Яндекс.Карты». Современные смартфоны могут определять местоположение достаточно точно при помощи GPS и ГЛОНАСС и по мобильным сетям могут передавать эту информацию на серверы «Яндекса». Соответственно, к нам стекаются данные о том, что некоторый объект движется с определенной скоростью. Если мы видим, что он движется вдоль улицы и скорость у него высокая, мы понимаем, что там пробки нет. Если же мы видим, что объект достаточно долго и медленно движется по улице и не разгоняется, мы понимаем, что здесь пробка. Конечно, одновременно учитываются те же данные и от соседних автомобилистов. Так, если скорость одного из них сильно отличается от скорости большинства, мы понимаем, что, возможно, он едет не на автомобиле, а передвигается как-то по-другому. Такие данные мы считаем «мусорными» и не учитываем. При высоких скоростях дорога окрашивается в зеленый, при средних — в желтый и при низких — в красный цвет. В итоге получается схема пробок, которую, собственно, и видят потом остальные участники движения. Получается, что автомобилисты помогают друг другу, зачастую даже не зная об этом. Один проехал — улица закрасилась в соответствии с его скоростью. Второй уже знает, что если улица красная, туда ехать не стоит, и поедет по другой дороге. Ну и так далее.

— А сколько в среднем пользователей одновременно заходят на «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор»? От скольких людей вы получаете информацию единовременно?

— Порядка сотни тысяч человек в Москве одновременно в час пик могут передавать нам данные.

— Иногда, пользуясь «Яндекс.Навигатором» или «Яндекс.Пробками», я сам вижу, что передо мной серьезная пробка, а на карте маршрут все равно обозначен зеленым цветом. Даже в «разговорчиках» люди отмечают: почему здесь «зеленое», когда на самом деле все красное и все стоит. С чем это связано?

— Алгоритм «Яндекс.Пробок» рисует те данные, которые к нам пришли. И чем чаще они приходят, тем актуальнее картинка. Если новых данных не поступает, то текущий цвет остается на определенное время. Если за это время приходят новые данные, цвет меняется в соответствии с ними. Если нет — закраска исчезает до появления свежих данных. К сожалению, иногда свежие данные или не поступают, или поступают, но недостаточно, чтобы им сразу поверить и взять в расчет. Давайте проиллюстрирую ситуацию. Вот есть улица, по которой много машин едет быстро. И вдруг одна машина стала ехать медленно. Варианта два: или это сигнал о пробке, или он поехал медленно по своим личным причинам — ищет что-то или вообще припарковался, вышел из машины и пошел пешком. Данные у нас все анонимные, мы ничего не знаем про человека, мы ничего о нем не спрашиваем, не выясняем. Поэтому обычно приходится ждать некоторого подтверждения в виде новых сигналов на этой улице. Пока их нет, зеленое остается зеленым, несмотря на то что там, возможно, началась пробка. Так возникает несоответствие, обычно такое случается при резком росте пробки. Потому что если пробка образуется постепенно, постепенно зеленый меняется на желтый, потом на красный, резких несоответствий не происходит. А вот если какая-то аварийная ситуация или по какой-либо другой причине пробка растет очень быстро, то, к сожалению, потребуется некоторое время, чтобы удостовериться, что на самом деле пробка, и сменить зеленый на красный. Иначе есть не меньший риск ошибиться в другую сторону — покрасить зеленое в красное на основе одного сигнала, который окажется «мусорным». Однако таких несоответствий со временем на сервисе становится все меньше и меньше, так как мы получаем все больше сигналов за счет постоянного роста аудитории приложений «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор».

— Есть довольно болезненный вопрос для многих московских автомобилистов. Это перекрытия для проезда кортежей чиновников. В частности, я тоже становился свидетелем, что дорога перекрыта для спецпроезда и все стоит намертво, но тем не менее дорожная ситуация отображается зелененьким цветом, как будто пробок нет. Почему так происходит?

— Здесь ситуация аналогичная быстрорастущей пробке. По одну сторону перекрытия машины резко остановились, и происходит то, что я уже описал выше: некоторое время еще продолжает держаться зеленая закраска дороги, пока мы не получим несколько сигналов об остановке. По другую сторону перекрытия тоже интересно. Машины ехали быстро и вдруг — вообще никто не едет. Опять же сразу непонятно, что происходит — то ли просто сигналов нет, потому что никто не передает, то ли действительно никого и нет. Но как это сразу понять? Если такое длится достаточно долго, закраска этого участка пропадает, так как данных о скорости нет. До этого момента, соответственно, на этом участке сохраняется закраска того цвета, который был непосредственно до перекрытия.

Совсем другое дело, если мы можем знать заранее о перекрытиях.

Обычно это запланированные перекрытия перед праздниками, парадами, марафонами, о которых мэрия или ГИБДД сообщают заранее. У нас есть корпус экспертов, которые добавляют на карту эту информацию о перекрытиях в виде коричневых линий. Что касается спецпроездов — про них нам никто не сообщает. Хотя мы, конечно, были бы рады узнавать о них заранее. Потому что мы понимаем, что люди теряют из-за них много времени. И главное, что алгоритмы у нас готовы к такой информации — если будет отмечен перекрытый участок, маршруты будут строиться в объезд него, и большого зла такие перекрытия не принесут.

— А не пробовали ли вы как-то обратиться, может быть, к чиновникам, может быть, к ФСО. Мол, давайте, ребята, будем отмечать ваши спецпроезды, чтобы люди так не мучились из-за вас. Вы, наверное, в курсе, есть конспирологические версии, что «Яндекс.Пробки» сознательно не отмечает эти перекрытия.

— Такие данные получить не удается. Хотя есть позитивные подвижки. Сейчас по всей России общественный транспорт оборудуют ГЛОНАСС-приемниками, и у нас уже есть сервис, который показывает движение транспорта в реальном времени. Сервис работает в нескольких городах (Казань, Омск), а также с недавнего времени и в Московской области.

Но только не в Москве. Здесь этих данных нам не предоставляют.

— А с чем связано, почему не дают доступ?

— Разные версии выдвигаются. Вплоть до того, что это какая-то антитеррористическая защита. Тут нам трудно комментировать. Факт в том, что готовый сервис у нас есть, а данных нет. Поэтому люди пока продолжают терять время в ожидании автобусов и мерзнуть на остановках, хотя могли бы выходить точно к автобусу. Нет — значит нет, мы стараемся делать хорошо то, что в наших силах.

— Как «Яндекс.Пробки» работает с московскими властями, в чем эта работа заключается? Может быть, вы в тендерах участвуете. А может быть, в таких проектах, как ГЛОНАСС на общественном транспорте.

— Иногда к нам приходят с просьбой предоставить архивные данные. Например, как-то мы как раз для властей проводили аналитику по скорости движения экспресс-автобусов. Была еще история, когда один частный человек вошел в дорожную комиссию Зеленограда, и от ГИБДД к нам пришло официальное письмо с просьбой выдать данные для настройки светофоров. То есть это скорее была формальная инициатива властей, а реально вот этот человек своим энтузиазмом организовал движение в Зеленограде, перенастроил светофоры, а мы помогли с данными. Кроме того, мы иногда проводим исследования по транспортной или аварийной ситуации в Москве. Мы их отдаем в СМИ, публикуем в открытом доступе. Сами иногда используем данные, которые, наоборот, публикует город. Надеемся, что с автобусами в конце концов все-таки данные до нас дойдут и такой сервис наконец появится у москвичей.

— Скажите, а были ли ситуации, когда к вам приходили с просьбой или, может быть, оказывалось давление со стороны властей, чиновников или каких-то органов, когда они были недовольны показателями «Яндекс.Пробок» и просили на них как-то повлиять?

— Нет. Из официальных обращений от государственных служб были только запросы из Следственного комитета. Они интересовались информацией о дорожной ситуации на какой-то момент времени для расследования каких-то уголовных дел. Других писем не было.

— То есть претензий не было со стороны властей никогда?

— Нет.

— Скажите, а «разговорчики» (сообщения, которые на маршруте «Яндекс.Пробок» оставляют сами пользователи) как-то модерируются? Зачастую там довольно жесткие, резкие высказывания. Или сами пользователи выступают одновременно модераторами?

— Да, вы правильно сказали, что, во-первых, сами пользователи могут минусовать и плюсовать «разговорчик». От этого изменяется, как у нас называется, время его жизни. То есть если многие люди минусуют «разговорчик», он быстро сам исчезнет, и если же его плюсуют, то он довольно долго будет висеть на карте. При этом, что касается модерации, то она тоже есть, но она относится больше к стилистике. Так, у нас есть автоматический фильтр на мат или разжигание межрелигиозной розни. Грубая речь, оскорбления уже пресекаются нашими модераторами.

— У меня вопрос про выделенные полосы для общественного транспорта. Скажите, активное внедрение спецполос как сказалось на транспортной ситуации в городе?

— Какого-то революционного изменения полосы не принесли. Но точно измерить эффект сложно из-за сезонных колебаний. В целом у нас нет наблюдений, когда бы можно было отметить заметное улучшение или ухудшение от рукотворных действий властей.

— Как изменилась ситуация на МКАД после введения запрета на дневное движение фур?

— Мы очень тщательно анализировали ситуацию, собирали статистику. И пришли к выводу, что запрет принес очень слабый эффект. Ситуация на МКАД за эти месяцы сильно менялась. Но, очевидно, не в связи с запретом. Дальше мы посмотрели, как во всем городе менялась ситуация и как на МКАД. И оказалось, что ситуация почти в точности одинаково меняется. И единственное небольшое, действительно, улучшение, которое было отмечено, — это в середине дня, в межпиковые часы стало чуть-чуть легче. То есть, по всей видимости, в часы пик, утром и вечером, основной поток и раньше состоял из легкового автотранспорта. С ним МКАД не справлялась. Так было — так и осталось. В середине дня, по-видимому, все-таки более заметную долю составляли действительно большегрузные машины. И вот в это время чуть-чуть стало свободнее.

— Также люди часто интересуются, как изменилась ситуация ночью.

— Ночью никаких новых пробок не появилось. Отдельные экстремальные ситуации бывают зимой в связи с гололедом.

— Как изменилась ситуация в центре города с расширением зоны платной парковки с 1 июля этого года?

— Здесь опять же сильно влияет сезонный фактор. Наступило лето и, очевидно, стало лучше на дорогах.

— Сезонный фактор?

— Да. В целом исходя из теории транспорта должно стать лучше. Но, по нашим наблюдениям, где-то стало чуть хуже, где-то образовываются «дыры» — значит, стало чуть свободней. Но количественно оценить сложно. В общем, хорошим критерием будет осень, когда загруженность, очевидно, во всем городе вернется, и на этом фоне уже можно будет смотреть, какой стала ситуация в центре.

— С чем вы связываете этот рост загруженности в городе?

— Самый очевидный фактор — люди приобретают все больше автомобилей, и, соответственно, больше машин выезжает на дороги. И здесь совершенно неудивительно, что пробки растут. Скажем, что изменилось в Москве по сравнению с двадцатью годами раньше? Очевидно, стало просто больше автомобилей. Этот фактор очень часто упускают из виду, говорят, что что-то делают так, ситуация все ухудшается. Ситуация все ухудшается, потому что становится все больше машин. Эффект от улучшения, очевидно, перекрывается эффектом от того, что машин становится больше.

— Прогнозировать можно, как будет меняться ситуация дальше?

— В годы, когда был экономический спад, рост пробок тоже замедлился. Поэтому очень трудно прогнозировать. Но в целом общий тренд такой, что действительно заполняются все пустоты, где пробок не было, но теперь они постепенно растут. То есть уже пиковые часы почти не растут — по всей видимости, психологическая отсечка работает, люди не готовы уже выезжать, они все-таки пересаживаются на общественный транспорт. А вот относительно свободные дни — в них все тяжелее ездить. Люди ищут все возможности, чтобы все-таки проехать на автомобиле. Постепенно в свободные часы и в выходные все сложнее будет проехать.

Тульские новости

Блогером-2021 по версии КН стал Сергей Фадеев

Самые главные новости недели — в подкасте КН

Случайный миллионер из Тулы сидит в колонии: как он «обул» банк почти на 100 миллионов и на что тратил деньги?

06 января

Тульские архитекторы предлагают построить бульвар у Московского вокзала 60 медикам в Тульской области предоставили служебное жилье В Тульской области круглосуточно ведется ликвидация последствий сильного снегопада Туляков предупредили о сходе снега с крыш из-за потепления Самые читаемые материалы «Тульских новостей» в 2021 году: интервью с настоящим защитником Отечества В Туле продолжают усиленную уборку снега: трудятся 270 работников На площади Ленина в Туле восстановили электроснабжение В Туле затопило пешеходный переход на Красноармейском проспекте Итоги года для тульского «Арсенала»: худший матч года Волонтеры поздравили с Новым годом и Рождеством ветерана из Новомосковска Половина площади Ленина в Туле обесточена: не работает «безнал», отложены концертные программы Самое читаемое на «Тульских новостях» в 2021 году: обрушение части дома во время капремонта Тульские десантники вылетели в Казахстан В Богородицке за шесть миллионов продают кота, которого держал на руках президент «Загадка 2021 года»: исчезновение обвиняемого по делу о стрельбе в Алексине Статистика по коронавирусу в Тульской области: 205 новых случаев, 11 смертей Стрелка из Панарино будут судить 10 января В массовой аварии на трассе «Дон» в Тульской области пострадал 21 человек: видео очевидцев В Туле продолжается реконструкция трех мостов «Спортивное событие года»: открытие «Тула-Арены» Подразделение тульского ВДВ могут направить в Казахстан для оказания помощи по линии ОДКБ Утренний дайджест «Тульских новостей»: Продление отмены QR-кодов в общепите, медаль тульского бойца, выкупленная в Канаде и множествво аварий из-за непогоды на трассе М-4 «Дон» Гидрометцентр срочно закупит кофейную гущу в любых количествах Представляем прогноз на 6 января в Туле Тула заняла 6-е место среди городов с самым высоким качеством жизни Миляев о застройке части Центрального рынка: Вопрос требует комплексной оценки, но территория нуждается в санации и развитии 6 января в Тульской области: передача «Ногодней столицы» Рязани, переход акций Кимовского радиоэлектромеханического завода» «Ростеху» и невыполнение обещания губернатора отремонтировать 500 км дорог «Облом 2021 года»: отмена «Дикой мяты» На праздниках туляки стали реже обращаться в диспетчерскую службу по сравнению с прошлым годом

05 января

Самое читаемое на «Тульских новостях» в 2021 году: «Егор Романович меняет профессию или другие фокусы ритуальщиков» Утренний дайджест «Тульских новостей»: В историческом центре Тулы проходит музыкальный фестиваль В Тульской области полностью восстановили движение на автодороге М-4 «Дон» Число пострадавших в авариях на трассе М-4 «Дон» выросло до 15 человек Тульские спасатели помогали водителям и пассажирам на трассе М-4 «Дон» После влияния административно-технического надзора на УК, началась уборка придомовых территорий Самое читаемое на «Тульских новостях» в 2021 году: «Устроили тут ромашка» На трассе М-4 «Дон» восстановлено движение по одной полосе в каждом направлении Участниками пяти ДТП на трассе «Дон» в Тульской области стали порядка 120 авто В Заречнском округе на помощь по уборке территорий от снега пришли сельхозпроизводители и строительные компании Движение по трассе «Дон» в Тульской области могут открыть ближе к 19:30 В Туле УК заранее предупреждали о снегопаде и своевременной уборке дворов УМВД: На трассе «Дон» в Тульской области столкнулись 55 автомобилей В Туле ведется очистка от снега дождеприёмных решеток Видео с места массовой аварии в Тульской области с участием более 40 машин На уборку Тулы от снега брошены дополнительные силы В Тульской области закрыт участок трассы М-4 «Дон» после массового ДТП Дмитрий Миляев: До окончания снегопада навести идеальный порядок на всех улицах города и тротуарах невозможно В Туле убирают от снега подземные переходы Движение транспорта по Новомосковскому и Щекинскому шоссе возобновлено Массовое ДТП в Тульской области: столкнулись более 40 машин, 11 человек пострадали На месте ДТП в Киреевском районе организован пункт обогрева «Мерзость года»: приговор по делу школьницы, которую заставляли сниматься в порно с собаками Массовое ДТП в Тульской области: столкнулось более 20 машин Фигуристы Тульской области покажут музыкальное представление на Губернском катке Итоги года для тульского «Арсенала»: лучший матч года В Туле уборкой снега занимаются 159 единиц техники и 240 рабочих В Тульской области на трассе «Дон» произошло массовое ДТП В Туле на Щекинском шоссе фуры буксуют в пробках В скандальном клипе ефремовских чиновников снялся главврач больницы и областной депутат Разыскиваются родственники тульского бойца для передачи медали, выкупленной в Канаде Статистика COVID-19 в Тульской области: 208 заболевших и еще 13 смертей Алексей Дюмин подписал указ об отмене QR-кодов в общепите до 1 февраля За 5 дней в Туле было вывезено около 3700 кубометров снега «Задержание 2021 года»: в Туле украинский шпион собирал данные о перспективном стрелковом вооружении Тулу накроет сильным снегопадом 5 января туляки, поучаствовав в викторине по истории региона, могут получить ценные призы 75-ти квартирам на улице Кирова в Туле вернули газ Погоду делает тот, кто не слушает прогноз.

Представляем прогноз на 5 января в Туле 5 января в Тульской области: похититель отпустил ребенка, 600 домов в Туле остались без воды, школьники получают дополнительный стакан молока Утренний дайджест «Тульских новостей»: отмена QR-кодов в общепите до 1 февраля, клип от чиновников Подписаться на рассылку

Карты яндекс пробки смотреть. М4 Дон

Дорожные пробки без преувеличения можно назвать «бичом современности». Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя с ними повсеместно ведётся борьба, на сегодняшний день результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в заторах, целесообразно воспользоваться онлайн картой Яндекса. Пробки в Москве сейчас можно отследить на МКАДе, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

Наполненность дорожных направлений в баллах (на данный момент времени и среднюю) в различных цветах.
Скорость потока в км/ч.
Точки происшествий.
Дислокацию ремонтных мероприятий.
Видео с камер Москвы.

Памятка по просмотру

Показатель загруженности отрезка дороги демонстрируется с помощью разных цветов:

Скорость можно узнать, направив указатель на нужный отрезок трассы.

Обратите внимание! При отсутствии проверенных сведений дорожный участок не выделяется с помощью цвета.

Единицей измерения наличия заторов является «балл». Баллы отражаются в соответствии с интенсивностью наполненности трассы.

Загруженность измеряют по 10-ти балльной линейке. Она выглядит примерно так:

Прогноз перегруженности трассы даётся на 1 час. Он просматривается с помощью перетаскивания движка на шкалу Сейчас / Через час на требующийся показатель.

Обратите внимание! тумблер Сегодня / Статистика требуется поставить на показатель Сегодня.

События на интересующем направлении также просматриваются. Для этого существует функция Дорожные события. При нажатии такой кнопки появляются знаки, информирующие об обстановке:

Чтобы рассмотреть подробности, следует отметить галочку “Дорожные события”:

Статистика пробок определяется для различных дней недели и времени суток. С целью ознакомления с нею:

Переключатель устанавливается на показатель Статистика.
Нажимается интересующий день.
Движок переставляется на требуемую позицию.

С помощью сервиса Яндекс Пробки водитель имеет возможность определить, как много времени он потеряет из-за заторов. Например, когда средний балл равен 7-ми, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. Нужно учитывать, что для разных городов шкала имеет различную настройку. Так, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-ти балльной ситуации в Москве.

Вам понадобится

— смартфон с доступом в интернет;
— тариф оператора сотовой связи с безлимитным трафиком;
— навигационное приложение для смартфона, с указанием дорожной ситуации;
— видеорегистратор.

Инструкция

Выбрать время года и день заезда

Летние дороги Москвы становятся более разгруженными, с наступлением сезона отпусков. А самые привлекательные дни для поездки, это новогодние каникулы и . Если у вас есть такая возможность, то в первую очередь отдавайте предпочтение праздничным и выходным дням.

Выбрать время суток для поездки в Москву

В любое время года вы гарантировано попадете в пробку на въезде в Москву с 7:00 до 9:00. Если это не праздничный или выходной день, лучшее время для въезда — с 11 часов утра. Обратный отток транспорта начинается около 18:00 и рассеивается с 21:00. В летний период не рискуйте посещать Москву воскресным вечером. Начиная с обеденного времени, дороги заполняют дачники, которые возвращаются домой и стоят в пробках до поздней ночи. Такая же ситуация на выезде из Москвы происходит каждую пятницу и субботу, только в утренние часы.

Выбрать путь следования

Если есть возможность выбирать между направлениями, то лучше двигаться по наименее загруженной дороге, избегая шанса поймать пробку в Москве уже на въезде:
— на севере — обновленное Ленинградское шоссе;
— на западе — реконструированное Новорижское шоссе;
— на юге — Варшавское шоссе;
— на востоке загруженность примерно одинаковая.
Транспортные развязки на пересечении с МКАД работают на пределах своих возможностей. Не расстраивайтесь, когда глубокой ночью встретите пробку на Варшавском шоссе. И такое возможно, если впереди происходит ремонт дороги или случилось ДТП.

Загрузить навигатор с пробками

Для обладателей смартфонов существует масса приложений с навигацией по дорогам страны. Часть из них умеет подключаться к сервисам, контролирующим дорожную обстановку. Как не попасть в , подскажет любой навигатор для смартфона с доступом в интернет. Наиболее распространенные и удобные приложения:
— Яндекс Навигатор;
— Google Maps;
— Sygic: GPS Navigation & Maps;
— MapFactor: GPS Navigation;
— Maverick: GPS Navigation;
— СитиГид для iPhone;
Помимо скоплений машин, эти приложения покажут места дорожных засад ГИБДД, расположение камер контроля скорости и дорожные работы на пути следования.

Использовать автомобильный видеорегистратор

В качестве меры предосторожности, особенно водителям-одиночкам, рекомендуется использование регистратора. Плотность потока на дорогах столицы высокая, шанс попасть в пробку в Москве существует всегда. А когда люди стоят долго, не у всех выдерживают нервы. Кто-то ведет себя не совсем адекватно, перестраивается и подрезает, в такой обстановке недалеко до ДТП. В этом случае лучше иметь лишнего свидетеля.

Пробки МКАД 24-й км в реальном времени.

Пробки на дорогах МКАД 24-й км в режиме онлайн смотрите на подробной яндекс карте, индекс загруженность дороги баллов.

Яндекс пробки МКАД 24-й км сейчас покажут самые загруженные улицы. Нажмите на кнопку «приблизить» или «отдалить» на любую улицу или район.

Сегодня 21 марта в МКАД 24-й км на улицах будут наблюдаться заторы. Пробки в соседних городах: Перервинский б-р , Узкое поселок , Мжд Ярославское 10-й км , Джавахарлала Неру площадь

Карта пробок МКАД 24-й км

Яндекс пробки в онлайн режиме показывают загруженность дорог МКАД 24-й км в 2018 году.

Если пробки не загрузились с первого раза, то на карте нужно нажать на маркере «Пробки» (отключение режима происходит также по нажатию на маркер):

В зависимости от загруженности дороги, она выделяется соответствующим цветом :

Зеленый фон — свободное движение по дороге без пробок;
Желтый фон — движение немного затруднено;
Красный фон — пробки на всем участке;
Темно-коричневый — движение на участке дороги перекрыто.

Если вас интересует скорость движения полосы на участке дороге, то просто нажмите на нее:

Иногда цвет дороги не выделен, это обозначает, что данные по участку не обновились, попробуйте это сделать через 5 минут

Изменение режима пробок сразу же отмечается соответствующим цветом:

Если вам нужно внести изменения, то нажмите на «Настройка», после этого вы сможете внести корректировки в режим «Пробки», чтобы персонализировать режим под свои требования.

В зависимости от загруженности дороги, пробке присваивается индекс :

Свободная для проезда дорога
Незначительные заторы на дорогах
Пробки на отдельных участках
Незначительные пробки во многих местах
Уплотненное скопление автомобилей
Движение затруднено
Сложные для объезда пробки
Движение стоит на протяжении нескольких километров
Город парализован
Все стоит, быстрее дойти своим ходом

Как правило, оценка загруженности дороги действует на протяжении часа. Оценка «Сейчас» самая точная, прогнозирование пробки на участке на определенное время может быть неточной:

Сервис Яндекс Карт поможет вам спрогнозировать ваш маршрут, чтобы исключить варианты с заторами и пробками:

Для прогноза вам поможет переключатель «Статистика» , который вам подскажет об обычной ситуации по конкретном участке дороги. Вам просто нужно выбрать ползунком день недели и время. Пример: понедельник, 16:00:

Получите информацию о том, какие сейчас пробки в МКАД 24-й км.

На яндекс карте пробок указана информация по многим участкам движения в городе, потому составляйте свои маршруты с учетом корректировок от яндекса.

Как работают Яндекс пробки МКАД 24-й км?

Яндекс-навигатор — главный источник получения данных для сервиса пробок. Принцип очень простой, в навигатор встроен датчик скорости, который понимает среднюю скорость на конкретном участке дороги, потому, на любое изменение скорости, система сразу присваивает необходимый балл. Яндекс пробки сейчас в МКАД 24-й км в реальном времени на карте покажут ситуацию на дорогах. Если на протяжении определенного времени на данном участке скорость снижается к 0, то система определяют этот участок статусом от 6 до 10 , в зависимости от средней скорости транспортных средств, с установленным яндекс навигатором. Актуальность данных зависит от количества автомобилей и погодных условий , т.е. от скорости передачи данных от автомобилей на спутники.

Как настроить карту пробок МКАД 24-й км?

Для удобства настроек, вам нужно просто нажать на маркер в правом верхнем углу Яндекс — карты, нажав на сохранение настроек МКАД 24-й км — вы сможете всегда получать данные о пробках в МКАД 24-й км по умолчанию. Вкладка «Дорожные события» — помогут вам в онлайн режиме следить на дорожно-транспортными происшествиями на участке дороги. Помимо этого вы можете задать дополнительные настройки : прогноз ДТП, пробок, заторов на определенном участке в определенный период времени.

Пробки в соседних областях:

Каждый вечер москвичи уходят с работы — и дружно стоят в пробках. В недвижимом потоке жители столицы обмениваются анекдотами, знакомятся, делятся сигаретами, напитками и едой. В общем, жизнь бурлит. Только иногда кажется, что эти пробки появляются в городе без видимой причины – в местах, где нет ни аварий, ни дорожных работ, ни уменьшения количества полос.

МОСЛЕНТА насчитала ТОП-10 самых странных столичных заторов и вместе с ЦОДД попыталась выяснить, почему они возникают «на ровном месте».

Прежде чем обратиться за разъяснениями в ЦОДД, мы опросили столичных водителей и выяснили, где же все-таки в Москве образуются самые аномальные на их взгляд пробки. В список не попали «понятные» места — здесь только те, где объяснить затор шофёрам не удалось:

Улица Нижняя Масловка и Савёловская эстакада
ТТК в районе от Волгоградского до Рязанского проспектов
Внутренняя сторона МКАД от Липецкой улицы в сторону Варшавского шоссе
Никулинская улица
Внешняя сторона МКАД около Крокус-Сити
Тимирязевская улица
Щукинская и Пехотная улицы
Внешняя сторона МКАД от Щёлковского шоссе
Проспект Мира около Северянинского путепровода
2-я и 3-я Владимирские улицы

«Разобраться, из-за чего в том или ином месте возник затор, можно всегда. Другой вопрос, что причины замедления движения, как и решение этого вопроса, могут быть неочевидными и находиться не рядом с самой пробкой, а через несколько километров от неё», — говорит советник руководителя ЦОДД Андрей Мухортиков.

По его словам, этих причин не так много, их можно пересчитать по пальцам. На примере нескольких улиц из нашей «десятки» Андрей Мухортиков рассказал поподробнее, как образуется затор.

Бутылочное горлышко

Классическая ситуация, когда на дороге происходит уменьшение количества полос. Например, с четырёх до двух или с трёх до одной. Они характерны для выездов из столицы — там, где после МКАД число полос уменьшается. Дорожная инфраструктура за кольцевой не развита настолько, чтобы принимать сразу большое количество автомобилей.

Например, в дачный сезон выезд из Москвы особенно затруднен по Ленинградскому, Щёлковскому, Волоколамскому шоссе и шоссе Энтузиастов. В частности, на Ленинградском шоссе пять полос в пределах города переходят в три полосы за МКАД. И ежедневно в вечерние часы пик образовывается затор длиной около пяти км, а водители теряют в этом месте до 25 минут.

На Щёлковском шоссе четыре полосы в Москве переходят в две полосы в области, длина затора составляет около 3,2 км, время проезда – 20 минут.

На шоссе Энтузиастов и Волоколамском шоссе длина заторов около 2 км, время проезда от 10 до 15 минут.

Почти всегда именно по этой причине заторы возникают на радиальных магистралях – на проспекте Мира перед Северянинским путепроводом, на Бутырской улице и на Дмитровском шоссе перед станцией метро «Дмитровская» (причём здесь есть ещё и съезды на улицу Руставели, которые отягощают ситуацию), на Ленинградском шоссе перед «Войковской». Это же причина и пробки в «заколдованном месте» в районе Нижней Масловки, Бутырской улицы и Савеловской эстакады. Кажется, водители здесь просто отказываются ехать дальше и намеренно уменьшают скорость с 60-80 км/час до каких-то несчастных 10-15-ти. То есть делают всё, чтобы вы промучились в пробке от Рижской эстакады, чтобы потом с удивлением обнаружить: аварий нет, впереди всё свободно, и задать закономерный вопрос: «А что это было?!» А причина в слиянии нескольких мощных потоков общей шириной в 7-8 полос в 4 полосы Третьего кольца. .

Стоящий съезд

Если съехать с магистрали невозможно из-за узкого съезда или пробки дальше, «хвост» пробки быстро запирает движение. По этой причине постоянно стоит внутренняя стороны ТТК до съезда на проспект Мира. Вместо предусмотренной одной полосы водители часто занимают сразу две. В результате вместо трёх полос прямо едут лишь две! Получается этот же эффект «бутылочного горлышка», только не из-за сужения дороги, а из-за «отъёма» полосы стоящими. Ведь замедляться приходится и тем, кто ещё за 3-4 километра до узкого места.

Полностью избавиться от проблемы в этой части ТТК нельзя, говорит Мухортиков. Но разгрузить поток и сделать движение более свободным вполне реально. Например, прикрыть островком безопасности выезд с ТТК на проспект Мира в две полосы так, чтобы машины с Третьего кольца выезжали на проспект на более высокой скорости. Таким образом, полосы на ТТК будут освобождаться быстрее, скорость увеличится, а затор, если и не «сойдёт на нет», то станет заметно меньше.

«Проблемные» съезды знакомы и тем, кто ежедневно пытается съехать с внешнего ТТК в районе Волгоградского и Рязанского проспектов. Ещё до начала реконструкции обеих дорог вечером здесь можно было проторчать пару часов. Причина, как и в случае с Нижней Масловкой – неправильная организация съезда с ТТК в районе Нижегородской улицы и Волгоградского проспекта и проблемы на самих проспектах, которые пока не способны принять поток с ТТК. Есть надежда, что эту проблему решит реконструкция.

Фото: www.stroi.mos.ru

Протяжка магистралей

На некоторых сложных перекрёстках работа светофоров настроена так, что какое-то из направлений имеет приоритет и едет, например, 70% времени работы светофора, а другие «зажаты» и на них отводится всего по 10-15% (в каждую сторону). Как правило в приоритете – радиальные, вылетные магистрали.

Именно по этой причине страдают те, кто регулярно проезжает в районе 2-й и 3-й Владимирской улиц. Сейчас светофоры «тянут» шоссе Энтузиастов. Кроме того, на протяжении последних лет 10-ти этот участок московской дороги – зона достаточно интенсивных работ. Здесь реализуются одновременно два проекта: реконструкция шоссе с созданием выделенных полос для общественного транспорта и строительство участка Северо-Восточной хорды.

Кроме того, шоссе Энтузиастов – дорога, которая и без реконструкции обладает рядом зауженных участков дороги. «Один из самых неприятных узлов – около метро «Авиамоторная», — говорит Мухортиков — Тут и метро, и мост, и светофоры, и движения в самых разных направлениях, и трамвайные пути. Нам еще как-то предстоит с ним работать. Разгрузить этот участок можно, потенциал к улучшению мы там видим. Но надо сразу сказать, что это будет довольно сложный комплекс решений. Вряд ли тут можно будет обойтись только сменой работы светофоров и разметкой, как мы делаем в большинстве случаев. Здесь, возможно, понадобится что-то более масштабное. И в любом случае надо дождаться завершения строительных работ».

Такая же проблема и на Никулинской улице, на которую обратили внимание автолюбители. Она прилегает к Мичуринскому проспекту, который протягивают светофорами, а на долю Никулинской остаются «крохи» светофорного цикла. Решить проблему можно только строительством эстакады или хотя бы её расширением перед перекрестком.

«Самозапирающиеся» перекрёстки

Частая ситуация, когда на «бульварном» перекрёстке встречные левоповоротные потоки не умещаются в отведённые карманы и с обеих сторон перекрывают друг другу проезд.

В районе станции метро Текстильщики таких перекрёстов до начала реконструкции было сразу два. Основная пробка возникала на небольшом участке, но страдать из-за нее, стоя в пробке приходилось и тем, кто собирался съезжать с ТТК в эту сторону, и тем, кто ехал по Волгоградке в центр.

В ЦОДД отметили, что после окончания реконструкции дорог эти участки значительно разгрузятся, заторы на этом промежутке ТТК должны будут исчезнуть или во всяком случае — сократиться.

Недостаток полос

На участок дороги с прилегающих улиц выезжает так много машин, что для свободного движения необходимы дополнительные полосы и «карманы».

От этого как раз страдают те, кто ездит по внутренней стороне МКАД от Липецкой в сторону Варшавки. Объездных путей в этом районе Москвы нет, и выезжать на МКАД приходится всем, кто хочет добраться до Юго-запада столицы. В теории сохранить скорость потока смогут дополнительные полосы около съезда с МКАД. На обычных городских дорогах сделать это можно не только за счет расширения дороги, но и с помощью уменьшения ширины уже существующих полос с привычных 3,75 или 3,5 метров до 3,25 или 3,15 м. Беда в том, что это решение не подойдет для скоростной МКАД.

Фото: www.stroi.mos.ru

Злостные нарушители

Они всегда очень спешат, поэтому ждать своей очереди не хотят. Такие водители при повороте или съезде занимают вторым рядом полосу, которая должна ехать прямо, и создают препятствие.

Еще один вид нарушителя – те, кто пытается резко перестроиться из крайнего левого ряда в крайний правый. Из-за таких «торопыг» затор может образоваться даже там, где дорога обладает самой высокой пропускной способностью. Что уж говорить о местах, где машин и так слишком много?

Бороться с нарушителями уже начали. Правда, пока не очень заметно. На некоторых участках дорог поставили камеры видеонаблюдения, которые должны фиксировать неправильный выезд на дорогу или съезд с трассы или шоссе.

Единственный затор из нашего списка, который не попал ни в одну из перечисленных причин, находится на Щукинской и Пехотной улицах. Причина, по данным ЦОДД, оказалось простой – реконструкция Волоколамского шоссе.

Для глаз обычного водителя ситуация на этом участке дороги не менялась несколько месяцев. Казалось, пробке тут взяться неоткуда. До выезда на Волоколамку водители обычно «долетали», а последние пару недель приходиться плестись в компании таких же несчастных. Как так?

«Это только кажется, что во время реконструкции дороги ничего не меняется. В зоне работ каждый день что-то происходит. Скорее всего какую-то часть проезжей части в этом месте немного «передвинули» или перегородили. В глаза это не очень бросается, а на пропускную способность дороги влияет» — поясняет Мухортиков.

Движение в Москве периодически напоминает всеобщее стояние или противостояние, нежели обычное передвижение транспорта. Не даром, в этом мегаполисе уже давно добор до работы или иного места по времени может занять пару часов, и это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — вот основная характеристика города, о которой говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, начиная с восьми, а то и с семи часов утра и до поздней ночи (примерно до двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за большого скопления машин, которые пытаются проехать в нужном направлении. К примеру пробки на кольцевой (Садовое кольцо) часто образуются из-за ремонта на дорогах, узких улочек, на которые съезд с многополосного автобана ограничен, неправильной парковки и многочисленных аварий.

Не секрет, что в мегаполисе манера езды далека от вежливой и зачастую правовой, а «дешевое национальное такси», только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые пытаются прорваться в нужном направлении не взирая ни на какие правила. Коммерческий городской транспорт так же «ничего не видит», особенно паркуясь для разгрузки в центре города, а трамвайные линии запружены быстрыми ездоками, поэтому звенящим вагончикам остается только требовательно звенеть или наезжать на незваных гостей. Кстати теперь водители городского транспорта в праве совершать подобные действия исходя из некоторых ситуаций. Но несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве являются все же аварии, пусть не страшные, но занимающие время на ожидание ГИБДД и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощи под капотом хватает для быстрого старта, обгона и рывка, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов), аварии это норма. Водители перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Зачастую в самых
отдаленных уголках нашей Родины можно услышать легенды о московских пробках. Единожды проехав в час пик, водитель из глубинки может претендовать уже на золотую медаль по выдержке, мужеству и бесстрашию. Парковки перехваты не очень решают проблемы центра, впрочем движение на МКАДе так же сейчас насыщенное и стоячее, поэтому объезд по этому транспортному пути зачастую не дает желаемого результата, не взирая на увеличенный километраж и повышенный расход бензина.

Каждый житель Москвы, который передвигается по городу на колесах, начинает свой путь за долго, до посадки в автомобиль. Современные интернет системы Яндекс пробки безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. К тому же в Яндекс пробках существует не только информация на сейчас, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются и популярные радиостанции, звучащие в салонах машин, куда зачастую звонят сами водители и сообщают о ситуации на дорогах. Подобная служба предусмотрена так же на Яндекс пробках, где можно в онлайн режиме прочитать комментарии стоящих автолюбителей. Такая информация на сейчас может оказаться бесценной, экономя не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки уже давно можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что при нехватке времени посмотреть ситуацию на дорогах на сейчас, это можно спокойно сделать при прогреве автомобиля. Также Яндекс позволяет успешно оценить пробки на кольцевой, внешнюю сторону МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где заторы характерны для утра, не взирая на логику движения в противофазе. Узкие места съездов и заездов, новые развязки ни как не способствуют быстрому передвижению по всем скоростным полосам, где режим передвижения не ограничен светофорами и показан, как 100 км/ч.

Наличие камер — регистраторов, которые установлены повсеместно по городу, так же можно определить по маршруту следования, благодаря системам Яндекс карты и Яндекс пробки (второй вкладыш на интерактивной карте). Также необходимо учесть движение на МКАД перед выходными днями, зачастую начиная с четверга этот объездной путь наиболее запружен, так как добираясь до работы на метро, дачники на выходные все же рискуют ехать на авто, прихватывая с собой весь необходимый скарб из дома. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлычку в ближайшем пригороде будут начисто перекрыты желающими отдохнуть. В качестве заключения, можно порекомендовать выстраивать поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах по интерактивным информационным картам (Яндекс, Гугл), тогда движение в Москве и на МКАД будет слаженным и быстрым.

Яндекс — Технологии — Обзор технологий Яндекс Пробки

Как работает Яндекс.Пробки

Яндекс.Пробки показывает картину текущей дорожной обстановки в городе. Он собирает информацию из разных источников, анализирует эти данные и наносит результаты на карту города в картографическом веб-сервисе Яндекс.Карты. Для крупных городов, где пробки представляют собой скорее серьезную проблему, чем небольшое неудобство, Яндекс.Пробки также рассчитывает средний уровень загруженности по шкале от 0 до 10.Чтобы нанести на карту текущую и точную картину дорожной ситуации в городе, Яндекс. Пробки проделали долгий путь, получая информацию, в том числе, от тех, кто генерирует трафик. Другими словами, технология Яндекса помогает водителям помогать друг другу.

Исходные данные

Представьте себе небольшое дорожно-транспортное происшествие – без жертв, всего пара царапин. Ваше невезение блокирует две из трех полос на главной городской улице. Водители на этих двух полосах теперь объезжают вашу поцарапанную машину, а водители на третьей полосе пропускают эти машины на свою полосу.Некоторые водители третьего ряда используют приложение «Яндекс.Карты» на своих мобильных устройствах. Приложение отправляет информацию о перемещениях их автомобиля в Яндекс.Пробки. Пользователи приложения Яндекс.Пробки притормаживают по мере приближения к месту вашего ДТП, а их мобильные устройства отправляют в сервис Яндекс.Пробки сигналы о возможной пробке.

Единственное, что нужно городскому автомобилисту, чтобы присоединиться к общей работе по сбору информации о дорожном движении, — это мобильное устройство с выходом в интернет — смартфон или планшет — с функцией GPS, встроенным или с помощью внешнего приемника, и приложение Яндекс. Приложение «Карты» или приложение Яндекс.Навигатор. После активации опции приложения «Отправлять информацию о пробках» пользователь начинает каждые несколько секунд отправлять свои географические координаты, направление и скорость в автоматизированную аналитическую систему сервиса Яндекс.Пробки. Вся информация, отправляемая с каждого мобильного устройства, не является личной — нет ничего, что могло бы выдать какую-либо конкретную информацию о пользователе или автомобиле. Затем автоматический анализатор Яндекс.Пробок объединяет информацию о скорости и координатах всех участвующих транспортных средств, движущихся по одному и тому же маршруту, в единые схемы движения — треков .Помимо вкладов от частных пользователей, Яндекс.Пробки также регулярно получают информацию от компаний, у которых есть автопарки, курсирующие по улицам города.

Помимо отправки своих координат в Яндекс.Пробки, водители также могут информировать сервис о дорожно-транспортных происшествиях, дорожных работах и других событиях, которые могут привести к пробкам. Заметив, например, вашу аварию, сознательный водитель может отметить ее на своей карте Яндекс.Карт.

Технология обработки гусениц

Изготовить гусеницу для движущегося автомобиля, Яндекс.В трафике используется ряд географических координат, которые выдает GPS-устройство водителя и отправляет в сервис через приложение Яндекс.Карты. Однако точность GPS имеет погрешность от одного до десяти метров во всех направлениях, что может привести к тому, что автомобиль окажется на тротуаре или на крыше ближайшего здания. Для решения этой проблемы GPS-координаты сопоставляются с цифровой картой города, на которой точно отображаются дороги и улицы со всей разметкой, зданиями, парками и другими городскими объектами.Это детальное картографирование позволяет системе корректировать курс автомобиля на основе реальной физической схемы, даже если GPS-координаты говорят, что автомобиль находится не на той стороне дороги или прорезал здание, вместо того, чтобы следовать дорожной разметке и разворачиваться. угол.

Еще одним важным вопросом является понимание того, насколько полезна информация о скорости, полученная от водителя, поскольку она может правдиво или неточно отражать реальную ситуацию на дороге. Когда водитель, отправляющий информацию о своих передвижениях через Яндекс.Приложение «Карты» замедляется или останавливается, они могут делать это, потому что не знают, нужно ли им повернуть, или потому, что они просто хотят купить молока в магазине на углу. Если все остальные автомобили, отправляющие информацию в Яндекс.Пробки, едут по тому же маршруту в обычном режиме, система игнорирует ложный путь и эти данные не учитываются при общей оценке трафика. Именно поэтому количество пользователей Яндекс.Пробка имеет значение. Чем больше водители отправляют информацию в Яндекс.Пробки через Яндекс.Карты, тем точнее картина дорожной ситуации в реальном времени.

Система Яндекс.Пробки использует несколько надежных треков для окрашивания определенных участков дороги на карте в «зеленый», «желтый» или «красный» в зависимости от текущей плотности движения.

Объединение данных

Следующим шагом является объединение всей доступной информации. Каждые две минуты Яндекс.Карты собирают, как пазл, всю информацию от всех пользователей приложения Яндекс.Карты и сопоставляют результаты на слое Пробки как в мобильном приложении, так и в десктопном сервисе.

Балльная шкала

Для Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов России, Украины и Турции, где пробки едва не превратились в стихийное бедствие, Яндекс.Пробки предлагает десятибалльную шкалу уровней загруженности дорог, с нулем баллов за свободное движение и 10 баллов за «полную остановку». Эта шкала помогает водителям мгновенно приблизительно оценить, сколько времени они могут простоять в пробке. Например, средние семь баллов в Киеве означают, что дорога, вероятно, займет примерно в два раза больше времени, чем при свободных дорогах.

Для каждого из городов шкала локализована – то, что «слегка вяло» в Москве, где-то большая проблема. При пробке в шесть баллов в Санкт-Петербурге местный водитель теряет столько же времени, сколько в Москве при пробке в пять баллов.

Шкала загруженности Яндекс.Пробки основана на эталонном времени — количестве времени, которое средний водитель потратил бы на проезд по правилам при нулевом трафике по стандартному маршруту, охватывающему все основные дороги и проспекты.Сервис оценивает общую загруженность города на данный момент и вычисляет разницу между эталонным временем и временем, рассчитанным на основе информации о скорости, которую он получает от всех участвующих автомобилей. Используя разницу во времени для каждого автомобиля, программа вычисляет среднее значение, которое переводится в баллы пробок для всего города.

Траса М4 «Дон» — дорога к морю, дорога мечты. М4 Дон

EP, когда задыхаешься от своих гиков!

Что-то вроде этого.Мой друг, младший лейтенант, в 1945 году получил два мотоцикла. Он продал их и на вырученные деньги хорошо подлечился во время своего следующего отпуска. В 50-е годы по Калининграду разъезжало большое количество трофейных машин, да и в 60-е они не были редкостью.

@Rudik, я думаю все понятно, наша страна просто не развивающаяся страна, мы колония которая хавает все что в нее кидают, РАБЫ, а зачем рабам технологии и разработки…

понес убытки, потому что людям лучше купить иномарку за такую цену

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, приходится наклонять ручку щупа на себя, чтобы вытащить его из-под жабо.Когда хлопаешь дверями, создается ощущение, что там стоят доисторические замки. Двери закрываются с «лязгом». Наверное, если обслуживать КУГУ на СТО, то указанные минусы незначительны, но если водитель сам обслуживает машину в целях экономии, то перечисленные мной трудности раздражают.

и проблема заключалась в них)

Как пыль и воздух будут смешиваться с маслом? Где она его найдет? Топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр, а масла там, как известно, быть не должно. Нулевой фильтр прибавляет мощности, но быстрее загрязняется, поэтому невыгодно…. Поэтому обычному водителю просто невыгодно его ставить…..Афтор горит……..

Автомобиль стал доступнее. К ним стали относиться менее трепетно. Интенсивность эксплуатации возросла.

Не первый раз читаю подобный обзор новинок, и вроде бы у них один и тот же автор. Он переписывает собственные рецензии, немного меняя слова местами.А прочитав ваше мнение не сложишься — слишком все поверхностно и неопределенно, и вопросов больше, чем ответов.

Спасибо за полезную информацию.

Зеленый мигает 4 секунды перед запретом. В это время «тормоз нажимать надо, а не бабки». И штраф вполне законный.

Численность инспекторов ГИБДД сократили в три раза, так что мошенников выявлять некому… Что ни делай, все к лучшему, но только для мошенников!

Сузуки Джимми, он всегда был Джимни.

Ну а с учетом того, что это обновление, подразумевающее такое количество доработок, цена осталась вполне демократичной. Другие не стесняются и при любом удобном случае стараются поднять цены до небес. За это Субару отдельный респект.

Начало курортного сезона в Краснодарском крае автомобилисты встретили как обычно – в пробках. В воскресенье, 10 июня, между Славянском-на-Кубани и Таманью на дороге к Керченскому мосту, а также на трассе М-4 «Дон» образовались многокилометровые пробки.На это в соцсетях пожаловались туристы, застрявшие в пробках у Крымского моста. В ГИБДД Кубани подтвердили, что маршруты действительно не справляются с возросшим потоком автомобилистов, направляющихся на отдых в Крым и на Черноморское побережье Краснодарского края, сообщает ТАСС.

Утром 10 июня на трассе Славянск-на-Кубани-Тамань, ведущей к Крымскому мосту, возле хутора Коржевского образовалась многокилометровая пробка — отпуск в Крыму, запланированный на длинные выходные, был безнадежно испорчен.Застрявшие в дороге путешественники жаловались, что, несмотря на ранний выезд, им не удалось избежать пробок и ожидание затянулось. Вырваться из скопления людей смогли лишь спустя несколько часов, после обеда. Предположительно была зафиксирована 17-километровая пробка. Трасса у хутора Коржевского двухполосная, на ней идет ремонт. Туристы жалуются, что такая ситуация скоро станет постоянной и ремонт в разгар курортного сезона организовать не удалось.

Невыносимо часами стоять в пробке на жаре на чистом этаже, где нет туалетов и магазинов.

«На федеральной трассе М-4 «Дон» сегодня также образовалась пробка. Илья Губенко …»Они стояли несколько часов — почему, непонятно. Никакой аварии, никаких дорожных работ, просто стояли. Туристов очень много», — сказал он корреспонденту «Кавказского узла».

Затор связан с большим наплывом туристов, желающих отдохнуть в Крыму, рассказал корреспондент «Кавказского узла». участковый ГАИ …»Поток автомобилей к Крымскому мосту увеличился в пять раз по сравнению с прошлым годом. Маршруты не справляются», — пояснил сотрудник ГИБДД.

Он считает, что пробки создают сами автомобилисты, которые пытаются обогнать друг друга и двигаться по полосе в три ряда. «Там дежурят наши сотрудники, они регулируют движение. Объясняют, что к мосту есть альтернативные дороги», — сказал дежурный. Он добавил, что схемы альтернативных подходов к мосту опубликованы на официальном сайте Кубанского управления ГИБДД», — пишет «Кавказский узел».

Ранее ИА «КраснодарМедиа» сообщало, что Вениамин Кондратьев поручил ему следить за обстановкой на курортах Кубани во избежание коллапса транспорта в период наплыва туристов в сезон. Предполагается, что на трассе, ведущей к Крымскому мосту, могут быть большие пробки. Кроме того, власти намерены усилить антитеррористическую безопасность мест массового скопления людей, объектов транспорта, железнодорожных и автовокзалов и аэропортов. Ожидается, что Кубань посетит больше туристов, чем в прошлом году — прошлым летом край принял рекордные 16 миллионов туристов.

Автомагистраль М-4 «Дон» соединяет Центральную Россию и южные регионы страны. Наслаждение от дороги и отдыха могут испортить многокилометровые пробки на трассе. С каждым годом эта тема очень актуальна в любое время года. Хотя в этом году узких мест стало значительно меньше, они все же есть. Поэтому так важно знать объездные маршруты, состояние объездов и покрытие основного маршрута.

Берем за основу путешественника, вылетающего из столичного региона.

Автомобильная дорога М-4, в настоящее время, представляет собой широкую скоростную дорогу с платными участками. Хочется сразу сказать тем, кто любит экономить. Такие дороги нельзя объезжать альтернативным маршрутом. Это займет много времени и нервов. Такая дорога проходит через населенные пункты с множеством лежачих полицейских и ограничением скорости 30 км/ч.

Поэтому на этом лучше не скупиться, а двигаться быстро, спасая шасси от жутких лежачих неровностей, на которых полностью останавливаются даже грузовики.И так вы проехали несколько регионов, проехали несколько участков с ремонтными работами и ограничением скорости, заехали в Воронежскую область. Это первое узкое место на вашем пути, где вам нужно совершить обходной маневр.

Объезд д. Лосево Воронежской области

На всем протяжении участка от этого поселка до города Павловска проходит однополосная дорога, на которой уже много лет ведутся ремонтные работы, не приносящие улучшения дорожной ситуации.Особенно это заметно летом. Здесь собираются многокилометровые пробки, в которых люди стоят по несколько часов. Самые неудачливые автомобилисты могут застрять здесь на 5-6 часов. Темпы роста трафика в июле этого года уже намного превысили августовские показатели прошлого года. Хотя август считается месяцем с наибольшим трафиком на юг. Государственная компания «Автодор» рекомендует несколько способов обхода этого узкого места:

Если пробка начинается рядом с поселком, у автомобилистов есть только один вариант объезда.Доехав до знака 595-й километр, сворачиваем с трассы в сторону города Бобров, минуем деревню Бутурлиновка. Далее есть 2 варианта дальнейшего движения. Если в Яндекс — пробках вы видите информацию о продолжении заторов в городе Павловске, вам следует продолжить движение в обход и выйти на М-4 в районе города Богучар на 740 км трассы. Если пробок в Павловске нет, то следует выехать на главную дорогу на 671 км. После Павловска движение идет по современной трассе с двухполосным движением в одну сторону, поэтому для экономии времени стоит выехать отсюда.
Если навигатор показал наличие пробки, а вы только что проехали Воронеж, вам следует свернуть на повороте в сторону города Лиски. Далее движемся в сторону г. Богучар, проезжаем Каменку, Россошь и выезжаем на трассу ДОН по указателю 740 км, уже за 37 км до границы с Ростовской областью.
Вариант самого длинного обхода пробки, если первые 2 варианта еще и переполнены убегающими от неприятностей автомобилями. Под Воронежем по указателю «492 км» выезжаем в сторону города, по КАД доходим до указателя поворота в сторону Курска.Минуем проспект Патриота и выезжаем на дорогу Е-38. Следуйте указателю на Острогожск. Далее движемся по маршруту 2 и возвращаемся на главную дорогу за Богучаром, минуя места с медленным движением.

Въехав в Ростовскую область, пересекаем ее по самой длинной части. Дорога в хорошем состоянии, с небольшими участками ремонтные работы. Но не это немного замедляет движение. Участки трассы с большой колеей опасны для автомобилей с малым дорожным просветом.Но движение тормозят большегрузные автомобили, которые не хотят ехать по «поплывшему» правому ряду и уходят влево.

Вообще непонятная ситуация. Каждый год трассу латают и удаляют колею. И каждый год в разгар курортного сезона возникают трудности с передвижением. Дорожники обещают подготовить дороги к чемпионату мира по футболу, но видя состояние трассы М-4, сомневаешься в правдивости этих обещаний.

И ладно иномарки длинных машин, но когда груженый КАМАЗ проползает в левый ряд, тут надо притормаживать и нарушать отработанный график.Но еще больше он будет возмущаться при подъезде к строящемуся аэропорту Платов. Пробка может растянуться на 20 км. А время нахождения в пробках растягивается более чем на 4-5 часов.

Еще весной 2017 года «Автодор» обещал весной и осенью провести ремонтные работы на участке М-4 от Новочеркасска до Ростова. При этом должен был быть обеспечен бесперебойный проезд транспортных средств в период отпуска. Но работы вовремя не были завершены, а на этом участке и вблизи строящегося аэропорта автомобили движутся со скоростью не более 5 км/ч.

Дорожники заявляют продолжительность заторов не более 7 км, но реальная продолжительность этих мест может быть более 20 км. Многие автолюбители винят в этом водителей большегрузных автомобилей. Но всему виной широкий бордюр и очень торопящиеся водители, движущиеся по нему и прилегающей грунтовке. Радиолюбители, они проскальзывают мимо места скопления колонн и нагло вклиниваются в ряд.

А количество машин очень большое и вынужденный отдых растягивается на много часов.О завершении работ дорожники умалчивают, поэтому нужно знать обходные пути. Многие советуют двигаться через Аксай или Цукеровую балку. Да, таким образом можно сократить время пребывания в пробке, но добираться до этих точек выхода потребуется время, а выигрышная дистанция невелика.

Другой вариант рекомендуется при поездке в Крым. Опять Аксай, Ленинаван, дорога на Азов и Керчь. Но этот путь может привести к пробке на въезде в Ростов со стороны Таганрога или в самом городе, при движении в часы пик.

Есть 2 более ранних выхода. Это путь через Новочеркасск, далее движемся в сторону Большого Лога и на Аксай и выезжаем на трассу после пробки.

Второй способ мне кажется немного лучше. На повороте на Новошахтинск сворачиваем с трассы, въезжаем в город, двигаемся через Красный, Радионово — Несветай и выходим на северный обход Ростова. Дорога хорошая, есть небольшие участки с плохой дорогой, но без ям и крупных неровностей.Двигаемся в сторону Щепкина, по указателям на Москву. Здесь дорога новая, достаточно широкая. После поселка Щепкино выезжаем на шоссе.

Здесь пробки маловероятны, поэтому можно успокоиться и двигаться с разрешенной правилами скоростью. Небольшие площади с ремонтными работами не доставляют больших проблем. Они появляются чуть позже. Если вы собираетесь в Крым и не прошли электронную регистрацию, вам придется отстоять очередь. В этом случае обходных путей нет.Но проблемы могут возникнуть и при подходе к керченской переправе.

Это Тимашевск и его железные дороги. Это может вызвать кризисные ситуации. Советуется путь через город, но это не лучший вариант. Есть более удобный маршрут. Не заезжая в город, движемся к вокзалу. Коневская, затем выезжаем на Гречаную Балку и Славинск-на-Кубань. Его следует объезжать по объездной дороге. Получается объезд более 17 км, зато не нужно стоять в жару с включенным кондиционером, терять бензин с частой заменой газа и нервы от дорожных неурядиц.

Если вы направляетесь в Туапсе, Сочи и далее по Черноморскому побережью, то можно двигаться через Горячий Ключ и Джубгу. Но от Горячего Ключа до села Дефоновка и до въезда в Джубгу могут образовываться большие заторы. Некоторые горячие головы предлагают овражные маршруты с переправами через реки. Мы даже не будем их обсуждать.

Не рекомендуем выезжать в Горячий Ключ в сторону села Шаумян. Такой объезд может привести к заезду в мастерскую и ремонту шасси.Разбитая гравийная дорога, на 40 км, не столько сократит время пребывания в пробке, сколько увеличит время на ремонт и денежные затраты.

Лучшей альтернативой трассе «Дон» на этом участке будет проезд через перевал Шаумяна. Но тут стоит сделать оговорку. Если погода очень сырая, особенно после сильных дождей, на этот путь могут решиться только водители с полным приводом. Сухая погода позволит проехать в этом месте автомобилям с низким дорожным просветом.

Сворачиваем на ул. Саратовская, небольшой участок с плохой дорогой, позволит двигаться к цели со скоростью не более 20 км/ч. Двигаемся в сторону Апшеронска, далее движемся в Хадыженск, пройдя его, проходим через перевал и выезжаем в Туапсе . .. Итак что дальше движемся в наши любимые места на Черноморском побережье Кавказа и Абхазии .

Эти советы опытных автотуристов помогут вам избежать многих неприятностей в пути и найти способы объезжать пробки:

Но главное правило — отправляясь в путь, обязательно изучите карту пробок и участков с затрудненным движением и возьмите в дорогу навигатор с загруженными новыми картами и системой контроля скорости.И подключите мобильный интернет на телефоне. Это оборудование поможет вам избежать нежелательных встреч с дорожными инспекторами, а также подскажет места затрудненного движения и способы их избежать.

В заключение отметим

Отправляясь в дальнюю дорогу, подготовь машину к путешествию. Купите или арендуйте навигатор со свежими картами, обязательно оплатив мобильный интернет своего смартфона. Эта техника поможет найти правильный маршрут объезда и своевременно предупредит о пробках.

При выборе способов обхода пробок выбирайте наиболее оптимальный вариант с учетом качества дорог и пробега. Не ленитесь сообщать новую информацию об объездных маршрутах на форуме автолюбителей и делиться впечатлениями от езды по старым маршрутам.

Удачи на дороге. Ни гвоздь, ни жезл. И меньше писем счастья после отпуска в почтовом ящике.

Если добираться до побережья Черного моря самолетом, то на авиабилеты уйдет 15 000 рублей.в пик туристического сезона. Самый дешевый вариант едет на море на машине в 2019 году. Бензин уйдет около 10000 рублей, и эту сумму можно разделить на несколько человек. Добавьте к этому свободу передвижения, возможность поехать куда угодно в любое время, и преимущества путешествия на автомобиле в 2019 году очевидны. Рассмотрим, как добраться до Черного моря на машине.

Едем на море на машине: документы

Обязательные документы для поездки на море на машине в 2019 году.

Водительское удостоверение
Свидетельство о регистрации транспортного средства
ОСАГО (если полис скоро закончится, можно продлевать онлайн и сравнить цены и)
Если ехать в Крым, то есть крутые фирменные карты Travelinka работают полностью автономно, интернет не нужен

Перед поездкой на Черное море на машине необходимо узнать информацию о маршруте следования, узнать через какие города необходимо проехать, сколько времени и денег будет потрачено на дорогу.

Первая часть путешествия на море на машине в 2019 году у всех одинакова — начинается в Москве и заканчивается прибытием в Краснодар. Второй маршрут пролегает через Краснодар, конечным пунктом станет Черное море. Путешественникам из Санкт-Петербурга сначала нужно добраться до Москвы, а затем следовать намеченному маршруту.

Трасса М-4 «Дон» очень хорошая, по ней не сложно проехать до моря на машине. Но до дороги еще далеко. Трек разбит на множество разделов, часть из которых платные.Участок М-4 «Дон» Москва — Воронеж — 531 км. Здесь вы найдете 4-полосную автомагистраль, множество населенных пунктов по пути, возможно повышенный трафик. Участок пути до Черного моря на машине от 48 до 71 км платный.

После этого проезжаем Воронеж — Ростов-на-Дону. Расстояние — 560 км, движение в 4 полосы. В районе Павловска и Тарасовского пункта движение сокращено на две полосы.

Далее проезд Ростов-на-Дону — Краснодар, расстояние — 240 км, время в пути 4 часа. Следует иметь в виду, что ремонтные работы могут проводиться на участках дороги. Количество полос – четыре. Первая часть путешествия окончена.

После Тимашевска большой поток машин поворачивает в сторону Крыма. Туда тоже можно съездить, так как по Крымскому мосту можно добраться из Тимашевска в Керчь за 4 часа.

Примерно столько же времени уходит на то, чтобы добраться до Геленджика. Ближе всего ехать в Анапу и Новороссийск.

Расстояние от Краснодара до Новороссийска 228 км.Маршрут проходит вдоль морского побережья. Несмотря на плохую и ухабистую дорогу, здесь можно насладиться живописной природой.

Самый длинный морской маршрут на автомобиле Краснодар — Сочи. Это также самый сложный участок дороги. Много крутых перевалов, много машин. Необходимо будет преодолеть расстояние 290 км, время в пути от 5 до 12 часов.

Совет: чтобы не попасть в пробку до приезда в Краснодар, рекомендуем задать на GPS-навигаторе следующий пункт назначения — Горячий Ключ.

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночлег

Донская трасса имеет развитую инфраструктуру. По пути к морю на машине можно делать остановки, сходить в туалет, принять душ, а при необходимости воспользоваться услугами автосервиса или заправить и помыть машину. Чтобы не стоять в пробке перед пунктами оплаты на Донском шоссе, не выезжайте с на Черное море на машине из Москвы рано утром в субботу. В противном случае вы рискуете застрять там на 4 часа, ожидая своей очереди.В выданном вам чеке отображается информация об оплаченных километрах. Поэтому по прибытии на очередной КПП просто покажите его, чтобы не пришлось платить дважды. Такие пробки часты, даже если вы выедете из Москвы в 3-4 часа ночи, есть вероятность, что к 2 часам ночи вы доберетесь до пригорода Ростова-на-Дону — города Аксая. Краснодар может занять 10 часов вместо 4 часов.

Самый оптимальный вариант путешествия следующий. Выезд на Черное море на машине из Москвы рано утром в 5-6 утра. Около 18.00 добираемся до Миллерово и делаем там конечную остановку. Здесь можно переночевать и двигаться дальше с новыми силами. Выезжаем в 5-6 утра и продолжаем путь в Краснодар. Приезжаем туда около 14.00. В зависимости от направления, в Крыму вы будете в 18.00, в Анапе и Новороссийске в 17.00, в Геленджике в 18.00, в Сочи самое позднее (в зависимости от времени преодоления серпантина).

Будьте осторожны: на трассе на Воронеж установлены видеокамеры, поэтому езжайте со скоростью около 80 км/ч.В Ростовской области много трасс с ремонтируемыми участками дорог, а также многокилометровые пробки, в которых можно застрять.

Не пытайтесь обгонять попутные грузовики на встречном двухполосном движении. Покупайте топливо только у известных вам производителей. Например, в Адыгее нам попалось очень некачественное топливо. Не забывайте, что почти все парковки в Сочи платные, поэтому старайтесь придерживаться правил.

Можно даже совершить марш без остановки и добраться до Черного моря на машине за 1 день. Этот вариант подходит для тех, кто едет в Анапу, Новороссийск или Керчь. В Сочи это не лучший вариант, потому что на серпантины вы выйдете усталым и обессиленным.

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

Заранее рассчитайте все необходимые расходы для поездки на Черное море на машине на бензин и продукты, а также учтите стоимость ночевки. Расход бензина можно рассчитать с помощью интернета. Это будет стоить около 5000 рублей.в одну сторону от Москвы. Из Санкт-Петербурга — 7000 руб. в одну сторону. Для ночлега выбирайте номера эконом-класса, с дополнительной кроватью для третьего человека или для ребенка. Стоимость проживания в номерах от 2000 руб. В среднем вы проведете в пути два дня с ночевкой. Питание на одного человека будет стоить от 800 до 1000 рублей, если есть кафе. И 400-500 рублей, если брать с собой еду (на этом можно немного сэкономить).

Для сравнения можно купить за те же 5000-7500 руб.в одну сторону (если отследить заранее). А вот на машине будет больше возможностей и свободы выбора в плане времяпрепровождения на Черном море.

Можно взять от 3500 рублей, но дорога долгая и утомительная.

На Черное море на машине: что нужно для поездки на Черное море

Аптечка первой помощи. Возьмите с собой как можно больше необходимых лекарств в дополнение к автомобильной аптечке. Путешественникам со слабым вестибулярным аппаратом следует заранее запастись лекарствами и взять с собой необходимые лекарства, чтобы избежать укачивания.Во время движения по горным серпантинам обочин практически нет, поэтому, если кому-то станет нехорошо, придется дождаться следующей остановки.
Спрей, крем или мазь для скашивания насекомых. Это особенно важно в дороге и на отдыхе.
Не забудьте взять достаточно питьевой воды … Лучше брать воду в бутылках, а не в банках.
Видеорегистратор, навигатор и радар-детектор для записи всего происходящего на дорогах — важные составляющие поездки, которые обязательно понадобятся вам в дороге.
Чтобы не скучать в дороге, возьмите с собой аудиокниги, музыкальные записи или концерты юмористов .
Подберите подходящую обувь … Имейте в виду, что пляжи на Черном море бывают и каменистыми, и песчаными. На отдыхе шезлонги и зонтики платные, поэтому эти вещи можно взять с собой.

Несколько советов по морским путешествиям на автомобиле в 2019 году

1. На незнакомой дороге в гористой местности ведите себя осторожно, не превышайте скорость, иначе рискуете упасть с обрыва.Также не стоит ехать слишком медленно, так как вы будете раздражать участников дорожного движения, следующих за вами.

2. Если вы хотите увидеть настоящее синее море, то вам придется преодолеть десятки пробок на федеральной трассе М-27 Джубга — Сочи, которая является главной дорогой, ведущей во все приморские города.

3. Не забывайте, что самые большие и продолжительные пробки образуются в пятницу после 12 часов дня, когда жители Кубани, Ростовской области и Адыгеи спешат на выходные на море. То же самое происходит воскресными вечерами, когда отдыхающие расходятся по домам.

4. Если ваш путь лежит через город Туапсе, то есть вероятность, что вы можете застрять в пробке на три часа. Это связано с тем, что федеральная трасса проходит через единственную дорогу, по которой местные жители передвигаются из одной части города в другую.

5. Путешествовать лучше ночью. Однако вам нужно быть опытным водителем, потому что ночью на шоссе можно встретить большегрузные автомобили и длинномеры.

6. Если по дороге вас застал субтропический ливень, лучше остановиться и немного подождать. Сделайте остановку на открытой местности, вдали от горных склонов и рек. Если пока нет возможности остановиться, необходимо снизить скорость до разумных пределов, и постараться не совершать резких маневров. Ни в коем случае не разбивайте лагерь, не останавливайтесь у берегов горных рек. Вас может унести в море сильное течение. Поэтому пережидайте дождь на открытой местности, подальше от рек.

7. Еду и воду лучше покупать в крупных сетевых магазинах. В придорожных киосках еда не всегда свежая, но довольно дорогая. Спросите у местных жителей, где они покупают качественную и вкусную еду.

8. Хотите свежие фрукты и овощи? Не берите их у торговцев на шоссе. Они часто обманывают покупателей, выдавая товары из Турции за продукцию местного производства. Нередко торговцы тяготят путешественников в надежде, что они больше никогда сюда не вернутся.

Как видите, добраться до Черного моря совсем не сложно. С открытием Крымского моста ездить в Крым на отдых стало проще. А если не хочется петлять по горным серпантинам перед Сочи, то можно съездить в Анапу, Новороссийск или Геленджик. Приятных путешествий по Черному морю на машине в 2019 году!

Как быстрее всего добраться до Крыма на машине? Варианты передвижения по Краснодарскому краю

Свершилось: наконец-то открыт Керченский мост, соединивший побережье Краснодарского края с Крымским полуостровом. Сейчас по нему уже ездят автомобили.

Событие, несомненно, торжественное — но что с этим делать? Вот-вот откроется пляжный сезон, в том числе и на побережье Крыма. Как добраться до моста и паромной переправы? Юга.ру расскажет гостям Краснодарского края и местным жителям о маршрутах в Крым. Кстати, стоит учесть, что в этом году у гостей полуострова есть уникальная возможность передвигаться по мосту без препятствий в виде большегрузного транспорта.Въезд на мост до октября. Они будут продолжать пользоваться паромным сообщением.

Шесть путей в Крым через территорию Кубани

Самый внушительный по протяженности маршрут – дорога по трассе М4 «Дон» в сторону Новороссийска. Из города-героя нужно выехать на трассу Новороссийск — Керчь, которая на картах обозначена как А290. Длина этого пути около 570 км (по данным сервиса Яндекс.Карты).

Еще один маршрут один из самых коротких, — это по трассе М4 «Дон» до 1159 км трассы (до станицы Кисляковская), где нужно выехать на Тимашевск, а затем на трассу А290 , о чем упоминалось ранее.

Третий путь, самый нелюбимый краснодарцами, это собственно через Краснодар … Доехать до въезда в город, выйти на Восточный обход, потом на Западный. С него есть выезд на трассу Краснодар — Верхнебаканский (на карте это А146), а оттуда поворот на трассу Новороссийск — Керчь. Скажем так, этот путь не самый длинный по протяженности, но нужно быть готовым к внушительным пробкам в Краснодаре и не только.Придется столкнуться с пробками в районе Крымска и поселка Верхнебаканский.

Четвертый маршрут проходит по в обход Краснодара … Не доезжая до краевого центра, нужно свернуть на участок трассы (на карте это 1278-й км) М4 «Дон» в Кореновске в сторону Тимашевска, где через Белого можно выехать на трассу А290, которая приведет к Крымскому мосту. Это один из коротких маршрутов .

Чуть раньше, в районе станицы Павловская, можно также повернуть на Тимашевск и, по сути, повторить предыдущий маршрут.В них нет большой разницы. Разница только в том, что до Кореновска вы будете двигаться по скоростной трассе, а при повороте на Павловскую сразу попадете на ограничений до 40-60 км в час . .. То есть разница в 60 -70 км трассы по времени выравнивается.

Наконец — кратчайший маршрут … Выехав из Ростовской области, доехать до 1145-го км трассы М4 «Дон», где следует свернуть на ст. Каневская (повернуть ст. Кущевская, не путать).Далее следуйте в сторону Тимашевска и хутора Белый. После — выход на трассу Новороссийск — Керчь, которая приведет к Керченскому мосту. По трассе А290 нужно переехать на новую кольцевую на Таманском полуострове (промахнуться сложно), от которой 40 км автоподъездом к мосту. Этот маршрут является самым коротким по протяженности, составляющей около 390 км.

Далее, преодолев 19 км моста, 7,5 из которых проходят над морем, вы попадаете на Керченский автоподъезд протяженностью 8.6 км, а затем по Таврической трассе, проходящей через весь полуостров в его южной части.

Платная дорога в Крым

Все вышеперечисленные маршруты относятся к въезду в Краснодарский край со стороны Ростовской области, так как именно в этом направлении прибывает основной поток гостей. Двигаясь по трассе М4 «Дон», стоит учитывать такую составляющую, как платных сайтов. Нам, тем, что, переезжая из Санкт-Петербурга в Краснодар исключительно по платной дороге, придется платить в терминалах около 1.5 тысяч рублей. Если говорить об отрезке от Ростова-на-Дону до Краснодара, то сумма составит около 350 рублей в зависимости от класса автомобиля и времени суток. Ночью дешевле.

Подчеркнем: эти деньги вы отдадите за маршрут Ростов-на-Дону — Краснодар, то есть это два из шести предложенных маршрутов в Крым. На самом деле платная дорога того стоит — если ваш отпускной бюджет предполагает дополнительные расходы. Ровный качественный асфальт, отсутствие перекрестков, постов ГИБДД и скоростной режим автомагистрали позволяют сэкономить время и нервы.А если вы планируете выезжать на трассу чаще одного раза в год, то компания «Автодор» предлагает приобрести абонемент, что позволит вам сэкономить.

Если вы едете в Крым из Ставрополя, то вам следует ехать по трассе Р217, через Невинномысск и Майкоп. Далее выбор будет следующим: либо ехать чуть быстрее до Тамани через Краснодар, Славянск-на-Кубани и Темрюк (около 530 км), либо вдоль живописного побережья, через Хадыженск, Туапсе, Геленджик, Новороссийск и Анапу.Но стоит учесть, что второй вариант изобилует пробками на нескольких участках трассы А147 и М4 «Дон», в районе Туапсе, Джубги и Геленджика.

Счастливого пути!

Параметры UTM Передовой опыт и введение

Знаете ли вы точно, откуда приходит трафик на ваш сайт? Или какая из ваших кампаний привлекает больше всего трафика? Если нет, читайте дальше 😉 Этот пост предназначен для владельцев веб-сайтов, которые используют Google Analytics, но хотят получить больше информации о том, откуда поступает их трафик.

Возможно, вы знаете, сколько трафика вы получаете из Твиттера, но знаете ли вы, какой процент этого трафика приходится на ваши твиты? Вы можете получить эти данные, используя пользовательские кампании и добавляя специальные теги к своим URL-адресам; эти теги называются параметрами UTM — они имеют решающее значение для более глубокого понимания вашего трафика.

Что такое параметры UTM?

UTM-параметры — это просто теги, которые вы добавляете к URL-адресу — при нажатии на вашу ссылку теги отправляются обратно в Google Analytics и отслеживаются.

С помощью параметров UTM вы можете пометить свои ссылки, чтобы оценить эффективность своих кампаний и определить лучшие способы привлечения большего количества посетителей на ваш веб-сайт.

Используя параметры UTM, вы можете узнать, сколько трафика пришло от конкретной публикации Facebook, а не от рефералов Facebook в целом. Вы можете пометить свои твиты и сравнить трафик из своей учетной записи Twitter с общим количеством рефералов в Twitter. Вы можете использовать параметры UTM в информационных бюллетенях, кампаниях с оплатой за клик (CPC), в своем блоге… возможности безграничны! Ниже я расскажу о других примерах.

Пример URL с параметрами UTM:

www.awesome-example.com/book-launch ?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=book-launch-2014-май

Давайте проанализируем приведенный выше URL. Представьте, что вы автор, выпускающий книгу. Очевидно, вы хотите привлечь трафик на целевую страницу своей книги (например, www.awesome-example.com/book-launch). Чтобы понять, сколько трафика приходит от ваших маркетинговых усилий, вы помечаете свои ссылки параметрами UTM.Вы сообщаете своей аудитории о выпуске книги, разместив ссылку с тегом на своей странице в Facebook.

В течение предстоящей недели около 20 000 посетителей перейдут на вашу целевую страницу с Facebook. Проверив Google Analytics, вы обнаружите, что 15 000 посетителей перешли по вашей отмеченной ссылке, а остальные 5 000 посетителей пришли с других страниц и профилей Facebook, находящихся вне вашего контроля. Используя тегированную ссылку, вы точно знаете, насколько хорошо работает ваш пост в Facebook. Довольно аккуратно, верно?

В стороне — UTM Значение и происхождение
UTM — это сокращение от Urchin Tracking Module.Google приобрела программное обеспечение Urchin в 2005 году, что привело к созданию Google Analytics.

Параметр UTM Мозговой штурм

Вы можете использовать параметры UTM почти бесконечным количеством способов. Чтобы провести мозговой штурм, вот несколько примеров:

Вместо общего обзора трафика из вашей рассылки вы можете использовать параметры UTM, чтобы определить, какие ссылки и призывы к действию (CTA) наиболее эффективны в вашей электронной почте.
Вы можете использовать параметры UTM для сравнения информационных бюллетеней с течением времени.Вы можете определить информационные бюллетени, которые наиболее эффективно привлекали трафик на ваш сайт. Затем вы можете предположить, почему определенные информационные бюллетени были настолько эффективными, и проверить свои предположения в следующих информационных бюллетенях.
Возможно, вы знаете, сколько трафика приходит на страницу продукта из вашего блога, но вы хотите знать, какие призывы к действию привлекают больше всего трафика. Опять же, параметры UTM.
Думаю, вы поняли 🙂

Типы параметров UTM

Имеется пять параметров UTM (требуется три):

utm_source (обязательно) — укажите источник вашего трафика, например: поисковая система, информационный бюллетень или другое направление.
- пример: utm_source=бюллетень
utm_medium (обязательно) — укажите носитель, на котором использовалась ссылка, например: электронная почта, цена за клик или другой способ обмена.
- Для информационного бюллетеня средством будет «электронная почта»
- пример: utm_medium=email
utm_campaign (обязательно) — определить стратегическую кампанию (например, запуск продукта, новая функция, партнерство и т. д.) или конкретное продвижение (например,г. распродажа, розыгрыш и др.).
- Пример: utm_campaign=book-launch-2014-may-7
utm_term — предлагается для платного поиска для определения ключевых слов для вашего объявления. Вы можете пропустить это для Google AdWords, если вы связали свои учетные записи AdWords и Analytics и вместо этого используете функцию автоматической пометки.
- Допустим, вы запускаете кампанию Google Adwords для своей некоммерческой темы WordPress. У вас будут определенные ключевые слова, выбранные для вашей кампании.
- пример: utm_term=wordpress-theme , utm_term=некоммерческая-тема, utm_term=некоммерческий-шаблон и т. д.
utm_content — предлагается для получения дополнительной информации для A/B-тестирования и рекламы, ориентированной на контент.
- Допустим, в вашем блоге есть три призыва к действию (CTA). У вас есть CTA Hello Bar в заголовке, CTA с большой кнопкой на боковой панели и CTA дальше по странице после поста в блоге, но перед комментариями. Какой CTA отправляет больше всего трафика на страницу вашего продукта?
- примеров: utm_content=cta-top-banner, utm_content=cta-sidebar, utm_content=cta-bottom

Как создавать URL-адреса с тегами UTM

Чтобы понять, как создавать URL-адреса, содержащие параметры UTM, давайте разберем приведенный выше пример URL-адреса:

www.awesome-example.com/book-launch ?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=book-launch-2014-may

Параметры UTM инициализируются знаком вопроса «?» в конце базового URL.
Каждый параметр UTM начинается с его имени (например, utm_source и т. д.), за которым следует знак равенства «=», за которым следует ввод/аргумент (без пробелов).
Каждый параметр UTM отделяется знаком амперсанда «&».

Теперь, когда вы понимаете, как организованы URL-адреса с параметрами UTM, вы можете создавать их вручную.Однако гораздо проще использовать конструктор URL от Google. Просто заполните форму и вуаля — ваш URL готов для копирования и вставки.

Работа с большим количеством URL-адресов UTM и сохранение здравого смысла

Предположим, вам нужно создать множество URL-адресов, содержащих параметры UTM. Как бы вы эффективно создавали свои URL-адреса? Как бы вы остались организованными? Конструктор URL от Google быстро бы стал утомительным.

Дорогой читатель, тебе повезло! У команды Rafflecopter есть инструмент для разметки ссылок, которым мы рады поделиться с вами.Инструмент представляет собой электронную таблицу Google Doc, которая использует формулы для создания пользовательских URL-адресов с параметрами UTM. Наслаждайтесь 🙂

*Обратите внимание* Инструмент пометки ссылок Rafflecopter представляет собой модифицированную версию инструмента пометки ссылок Epik One . Спасибо за потрясающую таблицу Epik One! Кредит и аплодисменты принадлежат вам.

Я надеюсь, что это введение в параметры UTM дополнит ваши маркетинговые усилия и поможет вам извлечь новые идеи из Google Analytics.Если вам понравился этот пост, ознакомьтесь с родственным постом: 6 советов по именованию параметров UTM

Если у вас есть вопросы или отзывы, пишите в комментариях ниже. Дополнительные баллы за публикацию того, как вы используете параметры UTM (или планируете использовать их в будущем).

яндекс пробки мкад внешние. М4 Дон

Пробки буквально можно назвать «бичом нашего времени». Особенно это касается Москвы и других мегаполисов. Хотя борьба с ними ведется повсеместно, сегодня результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в пробках, желательно воспользоваться онлайн-картой Яндекс. Пробки в Москве теперь можно отследить на МКАД, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

Загруженность дорожных направлений в баллах (на данный момент и средняя) разными цветами.
Скорость потока в км/ч.
Точки инцидентов.
Дислокация ремонтной деятельности.
Видео с камер Москвы.

Просмотр напоминания

Индикатор загруженности участка дороги отображается разными цветами:

Узнать скорость можно, наведя указатель на нужный участок трассы.

Примечание! При отсутствии проверенной информации участок дороги не выделяется цветом.

Единицей измерения наличия перегрузки является «балл». Очки отображаются в зависимости от интенсивности движения на трассе.

Рабочая нагрузка измеряется с помощью линейки с 10 делениями. Выглядит это примерно так:

Дан прогноз загруженности маршрута на 1 час. Просматривается путем перетаскивания ползунка на шкале Сейчас/Через час до нужного значения.

Примечание! тумблер «Сегодня/Статистика» необходимо установить на индикатор «Сегодня».

Также просматриваются события в интересующем направлении. Для этого существует функция «Дорожные события». При нажатии такой кнопки появляются таблички, информирующие о ситуации:

Чтобы увидеть подробности, установите флажок «Дорожные события»:

Статистика трафика определяется для разных дней недели и времени суток.Для ознакомления с ним:

Переключатель установлен в положение индикатора Статистика.
Нажат интересующий день.
Ползунок перемещен в нужное положение.

С помощью сервиса Яндекс Пробки у водителя есть возможность определить, сколько времени он потеряет из-за пробок. Например, когда средний балл равен 7, это означает, что время в пути увеличится примерно в 2 раза. Следует учитывать, что для разных городов шкала имеет разную настройку. Таким образом, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-балльной ситуации в Москве.

Движение в Москве периодически напоминает общее стояние или противостояние, а не обычное движение транспорта. Недаром в этом мегаполисе долго добираться до работы или другого места по времени можно за пару часов, и это считается вполне приемлемой нормой.

Пробки – главная характеристика города, о которой говорят как постоянные жители, так и гости столицы.

И действительно, начиная с восьми, а то и с семи утра до поздней ночи (примерно до двух часов) стоит Москва. Движение в Москве ограничено не только из-за большого скопления автомобилей, пытающихся проехать в нужном направлении. Например, пробки на кольцевой развязке (Садовом кольце) часто образуются из-за ремонта дорог, узких улиц, на которые ограничен выезд с многополосного автобана, неправильной парковки и многочисленных аварий.

Не секрет, что в мегаполисе манера вождения далека от вежливой и зачастую законной, а «дешевое народное такси» только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые пытаются прорваться в нужном направлении невзирая ни на какие правила. Коммерческий городской транспорт тоже «ничего не видит», особенно при стоянке под разгрузку в центре города, а трамвайные пути переполнены быстрыми гонщиками, так что дребезжащим вагончикам остается только требовательно звякнуть или нарваться на непрошеных гостей. Кстати, теперь водители городского транспорта имеют право совершать такие действия исходя из некоторых ситуаций. Но, несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве по-прежнему остаются аварии, пусть и не страшные, но требующие времени на ожидание ГАИ и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе бывают разные, в большинстве случаев под капотом достаточно мощности для быстрого старта, обгона и рывка, поэтому на внешней и внутренней московской орбите (особенно со стороны скатов) случаются аварии норма. Водители меняют полосу за полосой, что создает заторы, особенно популярен поворот налево из крайней (скоростной) правой полосы. Нередко в самых отдаленных уголках нашей Родины можно услышать легенды о московских пробках. Проехав один раз в час пик, водитель из глубинки уже может претендовать на золотую медаль за выносливость, отвагу и бесстрашие.Парковочные перехваты толком не решают проблемы центра, однако движение на МКАД сейчас тоже загружено и стоит, поэтому объезды по этому транспортному маршруту часто не дают желаемого результата, несмотря на увеличенный пробег и повышенный расход бензина .

Каждый житель Москвы, передвигающийся по городу на колесах, начинает свой путь задолго до того, как сядет в машину. Современные интернет-системы Яндекс пробки безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями.Кроме того, в пробках Яндекса есть не только информация на данный момент, но и прогнозы на несколько часов вперед. Эту же систему используют и популярные радиостанции, звучащие в салонах автомобилей, куда часто звонят сами водители и сообщают о ситуации на дорогах. Аналогичная услуга есть и в пробках Яндекса, где можно онлайн прочитать комментарии стоящих автомобилистов. Такая информация сейчас может быть бесценной, экономя не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Пробки Яндекс можно использовать вне дома уже давно, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что если вам сейчас не хватает времени посмотреть на ситуацию на дорогах, можете смело это делать, когда машина прогреется. Также Яндекс позволяет успешно оценивать пробки на кольцевой развязке, на внешней стороне МКАД и движение на внутренней стороне МКАД, где пробки характерны для утра, вне зависимости от логики движения. в противофазе.Узкие места съездов и въездов, новые развязки никак не способствуют быстрому движению по всем скоростным полосам, где режим движения не ограничен светофорами и показан как 100 км/ч.

Наличие камер — регистраторов, которые установлены по всему городу, также можно определить по маршруту, благодаря яндекс картам и яндекс пробкам (вторая вставка на интерактивной карте). Также необходимо учитывать загруженность МКАД перед выходными, часто начиная с четверга эта объездная дорога является наиболее загруженной, так как добираясь до работы в метро, дачники все же рискуют по выходным ездить на машине, взяв с собой все необходимые вещи из дома. А в субботу и воскресенье летом путь на традиционные шашлыки в ближайшем пригороде будет полностью перекрыт желающим отдохнуть. В заключение можно порекомендовать строить поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах с помощью интерактивных информационных карт (Яндекс, Google), тогда движение по Москве и по МКАДу будет плавным и быстрым.

Пробки на дорогах Москвы, Московской области и других городов России онлайн.
Пробок сейчас в Москве на Яндекс карте, месте ДТП и месте проведения дорожных работ.

Пробки в режиме реального времени на карте Яндекс в городах

Удобный просмотр городских маршрутов с помощью карт пробок Яндекса, мониторинг загруженности магистралей Москвы, Московской области и любого другого города России.
Четкое понимание ситуации на дорогах города дает водителю возможность объезжать пробки и в кратчайшие сроки добраться до места назначения. Яндекс предоставляет уникальную возможность онлайн отслеживать загруженность дорог в любом населенном пункте. С помощью карты на мониторе компьютера или телефона вы в любой момент можете узнать о дорожной обстановке в вашем городе, определить удобный маршрут следования.

Максимальная экономия времени в пути – качество услуг сервиса Яндекс Пробки.

Пробки часто крадут у автовладельцев драгоценные минуты времени. Жители мегаполисов могут успеть попасть в них несколько раз в день, ведь количество машин на дорогах велико и каждый автолюбитель после покупки автомобиля вряд ли воспользуется каким-либо другим видом транспорта.С пробками сервиса Яндекс на карте значительно экономится уйма времени, а поездка превращается в интересное путешествие без помех.

Виртуальная карта помогает вовремя разглядеть все препятствия на пути, интенсивность пробок в Москве и Подмосковье. Уникальность сервиса в том, что он работает круглосуточно, предоставляя своим пользователям необходимую информацию в любое время. Постоянно обновляются сведения о загруженности любой магистрали, поэтому риск застрять в пробке из-за устаревших новостей полностью исключен.

Удобный картографический сервис предоставляет водителям необходимые инструменты для борьбы с пробками. Качество сервиса Яндекс проверено многими благодарными автомобилистами. Простой способ проверки маршрута делает дорогу безопаснее, позволяет гораздо быстрее добраться до конечного пункта.

Уменьшение расхода бензина, времени и нервов в дороге с помощью сервиса сети Яндекс Пробки наиболее актуально зимой, когда из-за снега транспорту может быть трудно передвигаться.

Мегаполисы, такие как Москва, характеризуются высоким темпом жизни и движения. Дорожные маршруты могут быть перегружены интенсивным движением, особенно в часы пик, когда люди едут на работу или возвращаются домой. Достаточно посмотреть пробки в Москве на Яндекс-карте, чтобы быть в курсе всех последних событий на улицах этого города. Помимо Москвы, на карте отображаются все остальные населенные пункты и их районы.

Онлайн-навигация по трафику упрощает маршрут, позволяет водителю такси быстро и с комфортом доставить своего пассажира к месту. Пользоваться им легко, каждый может открыть браузер, найти в нем сайт с Яндекс картой, просмотреть все полотна дорог, отметить удобные маршруты. Среди преимуществ такого способа обхода помех стоит отметить снижение расхода бензина, который заметно и бесполезно тратится при попадании в пробку.

Дорожные карты онлайн — полезный инструмент для автомобилистов. Они оказывают неоценимую помощь каждому автовладельцу в передвижении по центральным магистралям города. Именно центральные части города чаще всего подвержены большому наплыву транспорта в дневные и вечерние часы.Удобный поиск бесплатного маршрута в сети помогает сэкономить время и выполнить большее количество задач, поставленных на этот день.

Не тратьте время на холостые пробки — воспользуйтесь онлайн-картой пробок Москвы и Московской области бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками в Москве поможет отслеживать дорожную ситуацию в городе. Состояние и скорость транспортного потока на Московской МКАД онлайн внутри и снаружи. Скорость пробок на Ярославском и Киевском шоссе.Заранее посмотрев, где в данный момент пробки на дорогах города, можно составить маршрут в обход пробок. На карте: степень загруженности дорог в точках и цвете; скорость движения в пробках в километрах в час; места аварий (ДТП) и заторов на дорогах; места ремонтных работ; изображения с камер дорожного движения в Москве. Во всем этом вам поможет онлайн-карта с пробками в Москве.

Пробки

Пробки в Москве сейчас ужас.На яндекс картах онлайн часто можно увидеть красные дороги из-за московских пробок не только в пределах дорог. Но и отслеживать повышенную загруженность дорог в Московской области, практически на всей территории Московской области. Заранее посмотрев карту с дорожной обстановкой города, вы сможете сэкономить время в пути и топливо. Чаще всего, а возможно, и сегодня пробки образуются в направлении из Москвы по шоссе на Владимир, Нижний Новгород и Санкт-Петербург.Рекомендуем заранее узнать, есть ли пробки в Калугу, Тверь, Тулу, Сергиев Посад, Зеленоград, Солнечногорск, Чебоксары, Ростов-на-Дону, Владимир, Рязань, Клин, Иваново, Коломну, Лакинск и Дмитров.

Самые загруженные направления сейчас

Славится особой загруженностью, в простонародье называется Ленинградка. Движение в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово часто затруднено. Движение транспорта по КАД, улице Энтузиастов, Кутузовскому проспекту часто затруднено.Пробки встречаются практически на всех магистралях: Ярославской, Киевской, Ленинградской, Новорязанской, Калужской, Варшавской, Дмитровской, Каширской, Щелковской, Звенигородской, Пятницкой. Пробки также встречаются в городах Московской области, таких как: Химки, Лакинск, Балашиха, Фрязино, Чехов, Одинцово, Щелково, Ногинск и Подольск.

Смотрите прямо сейчас на карте пробок какая дорожная обстановка на трассе вашего маршрута. Глядя на карту, можно узнать, что происходит на дорогах в центре города, почему на дороге образовалась пробка, узнать, что происходит на выезде и въезде в Москву.На карте будут показаны препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо на пути.

Не тратьте время на холостые пробки — воспользуйтесь онлайн-картой пробок Москвы и Московской области бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками в Москве поможет отслеживать дорожную ситуацию в городе. Состояние и скорость транспортного потока на Московской МКАД онлайн внутри и снаружи. Скорость пробок на Ярославском и Киевском шоссе. Заранее посмотрев, где в данный момент пробки на дорогах города, можно составить маршрут в обход пробок.На карте: степень загруженности дорог в точках и цвете; скорость движения в пробках в километрах в час; места аварий (ДТП) и заторов на дорогах; места ремонтных работ; изображения с камер дорожного движения в Москве. Во всем этом вам поможет онлайн-карта с пробками в Москве.

Пробки

Пробки в Москве сейчас ужас. На яндекс картах онлайн часто можно увидеть красные дороги из-за московских пробок не только в пределах дорог.Но и отслеживать повышенную загруженность дорог в Московской области, практически на всей территории Московской области. Заранее посмотрев карту с дорожной обстановкой города, вы сможете сэкономить время в пути и топливо. Чаще всего, а возможно, и сегодня пробки образуются в направлении из Москвы по шоссе на Владимир, Нижний Новгород и Санкт-Петербург. Рекомендуем заранее узнать, есть ли пробки в Калугу, Тверь, Тулу, Сергиев Посад, Зеленоград, Солнечногорск, Чебоксары, Ростов-на-Дону, Владимир, Рязань, Клин, Иваново, Коломну, Лакинск и Дмитров.

Самые загруженные направления сейчас

Славится особой загруженностью, в простонародье называется Ленинградка. Движение в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово часто затруднено. Движение транспорта по КАД, улице Энтузиастов, Кутузовскому проспекту часто затруднено. Пробки встречаются практически на всех магистралях: Ярославской, Киевской, Ленинградской, Новорязанской, Калужской, Варшавской, Дмитровской, Каширской, Щелковской, Звенигородской, Пятницкой. Пробки также встречаются в городах Московской области, таких как: Химки, Лакинск, Балашиха, Фрязино, Чехов, Одинцово, Щелково, Ногинск и Подольск.

Яндекс. Пробки исследовал изменения движения на дорогах в дачный сезон — Транспорт

Сервис «Яндекс.

Тульские новости

06 января

05 января

Карты яндекс пробки смотреть. М4 Дон

Памятка по просмотру

Карта пробок МКАД 24-й км

Как работают Яндекс пробки МКАД 24-й км?

Как настроить карту пробок МКАД 24-й км?

Бутылочное горлышко

Стоящий съезд

Протяжка магистралей

«Самозапирающиеся» перекрёстки

Недостаток полос

Злостные нарушители

Яндекс — Технологии — Обзор технологий Яндекс Пробки

Как работает Яндекс.Пробки

Исходные данные

Технология обработки гусениц

Объединение данных

Балльная шкала

Траса М4 «Дон» — дорога к морю, дорога мечты. М4 Дон

Объезд д. Лосево Воронежской области

В заключение отметим

Едем на море на машине: документы

Отдых на Черном море на машине: маршрут и ночлег

Сколько стоит поездка на Черное море на машине

На Черное море на машине: что нужно для поездки на Черное море

Несколько советов по морским путешествиям на автомобиле в 2019 году

Как быстрее всего добраться до Крыма на машине? Варианты передвижения по Краснодарскому краю

Шесть путей в Крым через территорию Кубани

Платная дорога в Крым

Параметры UTM Передовой опыт и введение

Что такое параметры UTM?

Типы параметров UTM

Как создавать URL-адреса с тегами UTM

Работа с большим количеством URL-адресов UTM и сохранение здравого смысла

яндекс пробки мкад внешние. М4 Дон

Просмотр напоминания

Пробки в режиме реального времени на карте Яндекс в городах

Пробки

Самые загруженные направления сейчас

Пробки

Самые загруженные направления сейчас

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики