Рейтинг аккумуляторов для автомобиля на 2020 год
Стоите перед выбором АКБ, тогда предлагаем изучить рейтинг аккумуляторов для автомобиля на 2020 год, получившие положительные отзывы покупателей.
Замена аккумуляторной батареи для автомобиля – актуальная проблема для большинства автолюбителей. Существует ряд достойных марок, которые известны многим, но и они хороши при производстве отдельных типов зарядных батарей. Также стоит учитывать тот факт, что не всем автолюбителям подойдут привычные свинцово-кислотные АКБ: для их машин лучше применять гелиевые или AGM-аккумуляторы.
рейтинг аккумуляторов для автомобиля журнала за рулемТОП-10: Рейтинг аккумуляторов для автомобиля
Название | Тип | Страна производства | Рейтинг пользователей | Средняя цена в рублях |
---|---|---|---|---|
🔋 «Optima Yellow Top 55 Ah» | гелиевая АКБ | 🇺🇸 США (Америка) | ⭐ 5 из 5 | 19000 р. |
🔋 «Delta GX 12-60» | гелиевая АКБ | 🇨🇳 Китай | ⭐ 4,7 из 5 | 11000 р.![]() |
🔋 «Tudor AGM 95» | AGM АКБ | 🇪🇸 Испания | ⭐ 4,4 из 5 | 10500 р. |
🔋 «BOSCH S6 AGM/S5 AGM» | AGM АКБ | 🇩🇪 Германия | ⭐ 4,8 из 5 | 14500 р. |
🔋 «Optima Red Top С 4.2» | AGM АКБ | 🇲🇽 Мексика | ⭐ 4,9 из 5 | 14200 р. |
🔋 «Topla Stop&Go» | AGM АКБ | 🇸🇮 Словения | ⭐ 5 из 5 | 9200 р. |
🔋 «VARTA Blue dynamic D43» | Свинцово-кислотная АКБ | 🇪🇺 Европа | ⭐ 5 из 5 | 4500 р. |
🔋 «Актех ЗВЕРЬ Asia» | Свинцово-кислотная АКБ | 🇷🇺 Россия | ⭐ 4,8 из 5 | 4500 р. |
🔋 «MUTLU Calcium Silver L3» | Свинцово-кислотная АКБ | 🇹🇷 Турция | ⭐ 4,7 из 5 | 5200 р. |
🔋 «TYUMEN BATTERY STANDARD» | Свинцово-кислотная АКБ | 🇷🇺 Россия | ⭐ 4,6 из 5 | 3200 р. |
«Optima Yellow Top 55 Ah»
Американский гелиевый аккумулятор попала в рейтинг благодаря своим нескольким примечательным достоинствам. Первое из них – это показатель стартового тока: он составляет 765 Ампер. Вторая особенность – устойчивость к вибрациям. Третий существенный плюс – батарея будет моментально готова к работе даже после годового простоя. Совместив эти положительные качества с другими преимуществами, которые дают гелиевые аккумуляторы, покупатель получает на руки добротную и надежную деталь автомобиля.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 55
Пусковой ток (А): 765
Полярность: Прямая
Длина (мм.): 255
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 205
Производитель: Optima
Страна производства: Мексика
✅ Достоинства устройства:
- Маленький вес и миниатюрные размеры;
- Смена положения не влияет на качество работы;
- Работает даже при сильных перегрузках;
- Параметры силы тока;
- Качество сборки и тип используемой технологии гарантирует длительный срок эксплуатации.
❌ Недостатки батареи:
- Высокая стоимость;
- Сбоит при работе в условиях с низкими температурами: резко падает параметр силы тока.
«Delta GX 12-60 Ah»
В отличие от конкурента из штатов – фирмы «Optima», в параметрах модели «GX 12-60» указано что она уверенно работает даже при низких температурах: – 40 градусов по Цельсию. По цене она так же дешевле практически на треть. По остальным параметрам модель сравнима с конкурентом: единственное что настораживает – это жалобы покупателей на качество сборки китайского аккумулятора.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 600
Напряжение, В: 12
Ширина (мм.): 166
Высота (мм.): 206
Производитель: Delta
Страна производства: Китай
✅ Достоинства устройства:
- Минимальный уровень саморазряда;
- Длительный срок использования;
- Стабильная работа;
- Запускается при низких температурах.
❌ Недостатки батареи:
- Дороже других типов аккумуляторов;
- Существуют жалобы на качество сборки.
Гелиевые АКБ – это идеальный по уровню безопасности, эффективности и надежности тип аккумуляторов. Аккумулятор дольше держит заряд, быстрее заряжается, обеспечивает высокую и постоянную силу тока. К тому же они не требуют регулярного обслуживания и способны прослужить почти десяток лет без замены. Их распространению по территории СНГ мешают несколько существенных факторов: цена, «боязнь» морозов и извечный консерватизм наших автомобилистов.
«Tudor AGM 95 Ah»
Герметичная необслуживаемая аккумуляторная батарея с высоким параметром силы тока: 850 Ампер. Понравиться своими небольшими размерами, стабильной работой и низким уровнем саморазряда. Лучше всего подойдет для машин с большим объемом двигателя, так как на малолитражках аккумулятор не сможет продемонстрировать во всей красе свои основные достоинства. Обладает двумя неприятными недостатками: быстро расходует заряд при интенсивном использовании и высокой ценой.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 95
Пусковой ток (А): 850
Полярность: обратная
Длина (мм.): 353
Ширина (мм. ): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Tudor
Страна производства: Испания
✅ Достоинства устройства:
- Мощность;
- Качество сборки;
- Компактный;
- Мало весит;
- Работает надежно и без сбоев.
Недостатки батареи:
- Цена;
- Быстро разряжается;
- Не любит «глубокие разрядки».
«BOSCH S6 AGM/S5 AGM»
Серия необслуживаемых герметичных АКБ для надежной работы самых современных автомобилей. Свои основные положительные качества: тройную производительность и повышенную длительность работы на одной подзарядке, сможет проявить в полной мере только в крупногабаритных машинах.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 680
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 242
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Bosch
Страна производства: Германия
✅ Достоинства устройства:
- Устойчивость к вибрациям;
- Герметичность;
- Безопасность при использовании;
- Необслуживаемый;
- Устанавливается, как в вертикальном, так и горизонтальном положении.
❌ Недостатки батареи:
- Цена;
- Не для всех автомобилей: разрабатывался для внедорожников и машин представительского класса;
- Сравнительно малый срок работы, по сравнению с гелиевыми АКБ: гарантия от производителя – два года.
«Optima Red Top С 4.2»
Как и другие AGM-батареи, этот аккумулятор отличается от свинцово-кислотных АКБ повышенным уровнем живучести и стойкости к низким температурам. Батареи серии «Red Top» относятся к герметичным необслуживаемым АКБ, устойчивым к вибрации с длительным сроком эксплуатации. Примечательная особенность серии – это повышенная сила пускового тока, достигающая значения 1050 Ампер.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 50
Пусковой ток (А): 815
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 254
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 200
Производитель: Optima
Страна производства: Мексика
✅ Достоинства устройства:
- Одинаково стабильно работает при низкой и при высокой температуре;
- Переносит сильные вибрации;
- Быстро заряжается;
- Герметичность;
- Не требует дополнительного обслуживания.
❌ Недостатки батареи:
- Стоимость;
- Быстрый уровень разрядки.
«Topla Stop&Go 70 Ah»
С его помощью без проблем можно запустить автомобиль любой мощности. Словенская АКБ также неплохо держит одинаковый уровень напряжения при любых погодных условиях. Сборка качественная, нареканий на этот параметр от покупателей не поступало. Из-за вышеуказанных характеристик и малой (как для AGM батарей) цены, считается лучшим аккумулятором данного типа по соотношению цена/качество.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 70
Пусковой ток (А): 760
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Topla
Страна производства: Словения
Достоинства устройства:
- Минимальный вес;
- Безопасное использование;
- Вибростойкость;
- Высокое качество изготовления.
❌ Недостатки батареи:
- Быстрый уровень разряда;
- Плохо переносит глубокую разрядку.
AGM батареи намного лучше переносят сильный уровень разрядки, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы. Так же они не требуют обслуживания, занимают немного места и могут размещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном положении: в них нет жидкого электролита и можно не бояться, что он вытечет за пределы корпуса устройства. К сожалению, такие АКБ достаточно быстро разряжаются, поэтому их целесообразно использовать только в городских условиях.
«VARTA Blue dynamic D43»
Немецкий аккумулятор с длительным сроком работы: по утверждению ряда покупателей они использовали АКБ серии «Blue dynamic» больше семи лет без каких-либо существенных негативных последствий. Хорошо показал себя при работе летом и зимой, достаточно быстро заряжается и лучше переносит глубокую разрядку чем большинство других свинцово-кислотных АКБ.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 540
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 242
Ширина (мм. ): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Varta
Страна производства: Европа
✅ Достоинства устройства:
- Хорошее качество изготовления;
- Длительный срок эксплуатации;
- Повышенный уровень емкости;
- Для удобства переноски снабжен ручкой;
- Достаточно низкая цена.
❌ Недостатки батареи:
- Требует обслуживания;
- «Средненькие» показатели силы тока и емкости.
«Актех ЗВЕРЬ Asia»
Российский свинцово-кислотный аккумулятор, специально разработанный для работы в условиях низкой температурной среды. Добавка в электролит кремниевой присадки собственной разработки, помогло компании ««Актех» увеличить начальную силу тока и емкость батареи. АКБ этой серии в прошлом году вошли в рейтинг «топ 100 лучших товаров Российской Федерации».
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 70
Пусковой ток (А): 700
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 231
Ширина (мм.): 175
Высота (мм. ): 221
Производитель: Зверь
Страна производства: Россия
✅ Достоинства устройства:
- Продуманная компоновка и конструкция, облегчающая обслуживание;
- Наличие индикаторов для проверки уровня заряда АКБ;
- Способен выдавать необходимый уровень силы тока даже при сильных морозах;
- Вменяемая цена.
❌ Недостатки батареи:
- Несмотря на хорошую емкость быстро разряжается;
- Плохо переносит «глубокую» разрядку;
- Стартовая сила тока подходит только для легковых автомобилей.
«MUTLU Calcium Silver L3»
Компания из Турции разрабатывает и продает свинцово-кислотные аккумуляторные батареи уже пятьдесят лет и за это время они создали несколько собственных инновационных разработок и выжали из этой технологии максимум что возможно. В аккумуляторах серии «Silver», при разрядке образуется меньшее количество серного свинца, поэтому они меньше подвержены процессу старения и дольше прослужат своим хозяевам.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 66
Пусковой ток (А): 510
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Mutlu
Страна производства: Турция
✅ Достоинства устройства:
- Невысокая цена;
- Медленное «старение» аккумулятора;
- Очень низкий уровень саморазряда;
- На корпусе есть индикаторы для замера уровня заряда.
❌ Недостатки батареи:
- Невысокая емкость позволяет их использовать только на легковых автомобилях;
- Уровень силы тока ниже среднего.
«TYUMEN BATTERY STANDARD»
Еще один качественный российский аккумулятор свинцово-кислотного типа. Главные плюсы АКБ – это стабильное срабатывание и запуск даже в лютые морозы и равномерная подача тока с одинаково большой силой. Также не стоит забывать о небольшой цене и о разнообразии серии: в нее входит практически десяток различных моделей батарей.
⚙ Характеристики АКБ:
Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 520
Напряжение, В: 12
Длина (мм. ): 242
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: TYUMEN BATTERY
Страна производства: Россия
✅ Достоинства устройства:
- Разнообразие моделей;
- Обеспечивает стабильную подачу тока большой силы;
- Работает даже в очень крепкие морозы;
- Низкая цена.
❌ Недостатки батареи:
- Малый эксплуатационный срок работы;
- Быстрый уровень разрядки;
- Очень плохо переносит «глубокую» разрядку.
Свинцово-кислотные АКБ хороши только своей распространенностью и ценой. Остальные важные показатели – сила тока, емкость и способность держать заряд, примерно на среднем уровне. Они постепенно вытесняются с рынка более продвинутыми и технологически совершенными версиями аккумуляторов, которые не нуждаются в регулярном обслуживании и более безопасны при использовании.
[totalpoll id=”2162″]Какой аккумулятор для автомобиля лучше всего купить?
Выбранные аккумуляторные батареи для автомобилей в нашем рейтинге, смогут удовлетворить вкусы и пожелания практически всех без исключения автомобилистов. В нем есть необслуживаемые модели с быстрой зарядкой (AGM-типа), идеально подходящие для использования в городах, достойные представители свинцово-кислотные батарей для любителей классических и недорогих моделей и сверхнадежные гелиевые аккумуляторы, которые хоть и стоят достаточно дорого, зато и обеспечивают максимальный уровень комфорта при использовании. Единственное что их объединяет (кроме того факта, что все они являются аккумуляторами для автомобилей) – это большое количество положительных, живых отзывов покупателей.
Реальный тест 6 отечественных автомобильных аккумуляторов 2021. Часть 2: фактическая ёмкость / Хабр
Зачем вообще нужны тесты стартерных аккумуляторных батарей (АКБ)? — Наверное, затем, чтобы помочь с выбором оптимальной для своего транспортного средства. Автомобилисты об аккумуляторе обычно не задумываются, (пока не подведёт), но без него, как минимум, не завести двигатель, и не будет работать сигнализация.
Продолжаем испытания шести отечественных АКБ премиум-сегмента в корпусе L2:
- Тюмень Premium 6СТ-60LA
- Tubor Titan Arctic 62.
1VL
- Space 6СТ-60VLA
- АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У
- Decus Hard 6СТ-60AH VL
- АКОМ Reactor 6СТ-62VL
Сегодня речь пойдёт о реальной ёмкости 20-часового разряда по ГОСТ.
Результатом первого этапа тестирования стала такая таблица.
Из неё отчётливо видно, насколько вредит свинцово-кислотным аккумуляторам длительное хранение без подзаряда, и насколько саморазряд гибридной Ca+ АКБ, (среди шеcти испытуемых это Зверь), выше, чем у полностью кальциевых Ca/Ca, (пять остальных).
Сегодня увидим, в какой степени контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) восстановит параметры саморазряжавшихся и сульфатировавшихся на складе АКБ. Первый полный стационарный заряд уже восполнил половину утраченного.
От чего зависят польза и вред циклирования автомобильных аккумуляторов, исследовано здесь. А здесь можно прочитать о результатах краш-тестов недельным разрядом в ноль подключенными лампочками фар головного света: AKOM ULTIMATUM, Topla AGM Stop&Go AG60 и Energy E60X.
Начнём, как всегда с входного контроля. Изменились ли масса и характеристики аккумуляторов после 100% заряда, подзаряда под буферным напряжением и отстоя?
Масса Tubor Titan Arctic 62.1VL и Space 6СТ-60VLA снизилась на 0.1 кг. Это может быть связано как с погрешностью весов, так и с тем, что как раз эти аккумуляторы хранились дольше четырёх других, им потребовалось больше ампер*часов для восстановительного десульфатирующего заряда, и соответственно затрачено больше воды. Причём Tubor Titan Arctic потребовалось почти вдвое больше времени и количества электричества, чем Space, но затраты воды на перемешивание электролита при стационарном заряде оказались одинаковыми.
Также на 0.1 кг похудел АКОМ Reactor 6СТ-62VL. Несмотря на то, что его дата производства самая свежая, на его полный заряд затрачено более всего ампер*часов, и потребовалось самое высокое напряжение 16.2 вольта при температуре окружающей среды 30-34 градуса Цельсия. (При более низкой температуре понадобится напряжение выше). Это может свидетельствовать о том, что пластины данной АКБ на заводе немного недоформованы.
Что не является производственным браком: любому свинцово-кислотному аккумулятору необходим правильный ввод в эксплуатацию с полным выравнивающим зарядом. Нарушение этого требования и невыполнение периодического регламентного стационарного заряда до 100% ёмкости ведёт к потере эксплуатационных характеристик, вплоть до замерзания электролита в холодное время года, а затем гневным отзывам на «перебитую дату производства», «заговор производителей АКБ», «перепаковку восстановленного б/у аккумулятора и продаже как нового», и так далее.
При разработке любого предмета техники имеет место диалектика противоречий. Свинцовые аккумуляторы — не исключение. Переход от гибридной кальциево-сурьмянистой технологии к полностью кальциевой,
повышение плотности упаковки пластин в банках и создание продвинутых сепараторов, препятствующих оплыванию активных масс и короткому замыканию, радикально повысили стойкость АКБ к саморазряду при хранении и простое, глубоким разрядам и циклированию, длительному нахождению в состоянии частичной заряженности (PSoC, partial state of charge). Но и
усилили
эффекты «мнимого» или «поверхностного» заряда.
Применительно к современным автомобилям и современному характеру их эксплуатации, достоинства передовых Ca/Ca АКБ преобладают над недостатками. Но при стационарно заряде особенности их физико-химических свойств необходимо учитывать, иначе получим прогрессирующий недозаряд, негативный опыт и скидку при покупке нового аккумулятора со сдачей в утиль старого, который, кстати, можно было восстановить, снизив тем самым нагрузку на собственный кошелёк и экологию планеты.
Плотность электролита в аккумуляторах следующая:
- Тюмень Premium 6СТ-60LA — почти 1.30 граммов на кубический сантиметр,
- Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.30,
- Space 6СТ-60VLA — чуть выше 1.30,
- АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.31,
- Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.30,
- АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.
30.
Зачистим клеммы от окислов
специальнымищётками,и приступим к тестам нагрузочной вилкой 200 ампер и прибором экспресс-диагностики Konnwei KW650. Так как конусы клемм имеют разный диаметр, рекомендуем использовать 2 щётки: одну для отрицательной и одну для положительной.
Для определения фактической ёмкости осуществим разряд по ГОСТ током 3 А до напряжения под нагрузкой 10.5 В зарядными устройствами Кулон-912. Температура в лаборатории 26.6 градусов Цельсия, такая же, как при тесте ёмкости 20-часового разряда шести АКБ зарубежных брендов. Благодаря этому, мы сможем сравнить ёмкость 12 аккумуляторов и сделать объективные выводы.
Через час после завершения разряда всех аккумуляторов, имеем следующие напряжения разомкнутой цепи (НРЦ).
Самое высокое НРЦ у единственного среди испытуемых гибрида АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У. Причина проста, — осталось много непрореагировавшей в токообразующей реакции Гладстона-Трайба кислоты. Эта АКБ — единственная из шести, чья фактическая ёмкость не дотянула до паспортной. Остальные пять показали просто прекрасные результаты.
Что интересно, самую высокую ёмкость показали самые старые, долго хранившиеся на складе АКБ — Tubor Titan Arctic 62.1VL и Space 6СТ-60VLA. У них же самый высокий процент превышения фактической измеренной ёмкости над паспортной. ЗУ Бережок-V1 прекрасно справилось с восстановлением ёмкости современных кальциевых аккумуляторов после сульфатации от длительного саморазряда.
При этом Titan Arctic самая тяжёлая из всех, и с самым низким НРЦ после разряда: прореагировало больше всего активных масс и кислоты. А Space самая лёгкая.
Вторая по лёгкости АКБ
Тюмень Premium 6СТ-60LA показала, в силу своей малой массы, самый высокий удельный пусковой ток, но при этом самую большую просадку под нагрузочной вилкой 200 ампер. Её ток холодной прокрутки (ТХП) и ёмкость 20-часового разряда самые низкие из числа трёх АКБ с состоянием здоровья (SoH, state of health) 100%, т. е. с измеренным пусковым током не ниже паспортного. Эти 3 АКБ самые свежие и не пострадали от саморазряда при хранении.
Мы уже писали, что Тюмень Premium 6СТ-60LA, будучи полностью кальциевой, имеет конструкцию, характерную для гибридной, что отражено в буквенном индексе маркировки: L — малый расход воды при эксплуатации, VL — очень малый.
На данном этапе создаётся впечатление, что производители Titan Arctic и Space заложили в них приоритет ёмкости над пусковым током. Это весьма разумно, так как в условиях низких температур приходится много пользоваться предпусковыми подогревателями, которые разряжают аккумулятор до запуска двигателя. Высокая ёмкость аккумуляторной батареи на Севере может спасти жизнь в случае отказа генератора или двигателя: имеется резерв, чтобы питать системы подачи топлива и зажигания, световые приборы, средства связи и обогрева салона и проследовать до нужного места или дождаться помощи.
Победителем по ёмкости и ТХП стал тяжёлый, второй по массе после Titan Arctic, аккумулятор Decus Hard 6СТ-60AH VL.
Насколько восстановятся пусковые характеристики ТХП трёх пострадавших от длительного хранения АКБ после КТЦ, — контрольно-тренировочного цикла, увидим после заряда. А пока измерим экспресс-тестером параметры разряженных батарей.
Самые высокие пусковой ток по экспресс-тестеру и НРЦ в разряженном состоянии у АКОМ Reactor и АкТех Зверь, самые низкие у Tubor Titan Arctic и Decus Hard. Эта корреляция может быть связана со спецификой работы тестера, нагружающего аккумулятор небольшим током, который в состоянии обеспечить даже сильно разряженная АКБ. Ставим на заряд.
В начале заряда адаптивными ЗУ Бережок-V1 видим ту же картину токов, что и по тестеру. Где тестер показал больше, там и ЗУ даёт больший ток. Вот почему измерять внутреннее сопротивление разряженных АКБ имеет смысл. Оно показывает, насколько эффективно и оперативно аккумулятор будет восполнять основной заряд.
Все АКБ полностью заряжены и простояли три дня под буфером. Измерим плотность электролита:
- Тюмень Premium 6СТ-60LA — чуть выше 1.
29,
- Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.30,
- Space 6СТ-60VLA — чуть выше 1.30,
- АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.31,
- Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.30,
- АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.30.
Как видим, она не изменилась с предыдущего заряда. Все аккумуляторы заряжены на 100 процентов. Измерим их параметры прибором экспресс-контроля Konnwei KW650.
Характеристики тока холодной прокрутки улучшились только у АКБ АкТех Зверь, и то всего на 0.33 процента. Это связано с тем, что ночью температура в помещении была 24.5 градусов Цельсия. Температура снизилась, полезная ёмкость и пусковой ток тоже. Это свойственно всем свинцово-кислотным аккумуляторам.
Как видим из сравнения фактических значений с паспортными и их динамики в ходе ввода в эксплуатацию, пусковой ток аккумуляторов страдает от длительного хранения в большей степени, чем ёмкость, которая хорошо восстанавливается полным 100% стационарным зарядом.
Выводы
Из сводной таблицы видно, что самая низкая цена у Тюмень Премиум, у неё же самая высокая просадка под нагрузочной вилкой. И самая низкая ёмкость после гибридного Зверя, который пострадал от длительного для такого типа АКБ хранения.
Зато следующая по цене АКБ Space, производства Тюменского завода ЗАО МПКФ «Алькор», самая лёгкая из тестируемых сегодня, выдала высокую ёмкость 20-часового разряда, на втором месте после Tubor Titan Arctic, несмотря на то, что тоже долго хранилась без подзаряда. Однако её внутреннее сопротивление самое высокое, пусковой ток самый низкий, ниже паспортного.
Мы продолжаем искать свежий экземпляр Tubor Titan Arctic, чтобы сравнить результаты его теста с представленным здесь хранившимся полтора года.
Самый лучший показатель под нагрузочной вилкой и вторые места по пусковому току и ёмкости проявил елабужский аккумулятор Decus Hard. И по массе, и по цене он на втором месте.
Самое низкое внутреннее сопротивление и самый высокий ток холодной прокрутки у АКОМ Reactor. Ёмкость тоже весьма достойна, цена чуть ниже, чем у Decus Hard, а масса значительно ниже. Мы уже знаем, что Жигулёвский завод АКОМ имени Н.М.Игнатьева использует передовые технологические достижения концерна EXIDE, позволяющие при экономии свинца и снижении нагрузки на экологию планеты достигать высоких характеристик АКБ.
Из показаний приборов следует, что цена аккумуляторной батареи из числа 6 рассмотренных действительно отражает её полезные эксплуатационные характеристики.
Во всех областях жизнедеятельности человечества есть люди, любящие доказывать, что так не бывает, мол, любая цена — маркетинговая ложь. Но в этом исследовании мы не собираемся оскорбить чьих-либо чувств, а просто приводим показания приборов и цифры из документов о покупке аккумуляторов.
Также результаты тестов показывают, что гибридные аккумуляторы Calcium+, они же Ca/Sb, по сути отжили своё, проигрывая по всем показателям полностью кальциевым Ca/Ca аккумуляторам, в том числе тем, конструкция которых «гибридная», а пластины «кальциевые». Их имеет смысл ставить только на устаревшие автомобили с низким напряжением бортовой сети, помня, что даже при этом низком напряжении придётся часто контролировать уровень электролита и доливать дистиллированную воду.
Потому в следующий раз давайте хорошенько подумаем, прежде чем слушаться советчика, говорящего: «Бери гибрид, кальциевые плохие». Любая аккумуляторная батарея плохая, если вовремя не производить стационарный заряд, в том числе, при вводе в эксплуатацию.
Судя по отзывам в Интернете, большинство автомобилистов производить правильный полный заряд современных кальциевых АКБ не умеют, либо имеют зарядные устройства с «сурьмянистыми» или «гибридными» предустановками, которые невозможно изменить без вмешательства в конструкцию.
Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
Видео версия:
Как выбрать аккумулятор для автомобиля – советы экспертов журнала «За Рулем»
16.09.2015
Как выбрать новую АКБ? На что обратить внимание в первую очередь? Цена, габариты, бренд – с чего начинать? Такие вопросы задают все покупатели, поэтому эксперты известного журнала «За Рулем» и решили ответить на них.
Необходимость в покупке нового аккумулятора больше всего становиться актуальной осенью и зимой. Летом, когда внутри двигателя плещется теплое масло, и завести его не составляет каких либо усилий – с запуском мотора справляется даже самая дохленькая батарея. А вот на холоде такой нелегко, стартер авто уже требует для выполнения своей задачи достаточно приличный ток 100-200 А. В итоге старенький аккумулятор расписывается в своей несостоятельности, а владельцу предстоит поход в магазин.
Если у вас нет возможности обратится за помощью к профессионалам продавцам аккумуляторов, то алгоритм действий при покупке должен быть следующий:
Купить нужно такую батарею, которая гарантированно поместится в отведенное ей место в моторном отсеке (багажнике, в салоне под сиденьями) и ее будет возможно закрепить, предусмотренным производителем автомобиля способом (прижимным креплением сверху, скобой за днищевую планку, прикрутить специальными винтами). Согласитесь: глупо купить аккумулятор который невозможно установить в авто из-за пары лишних сантиметров, либо который невозможно закрепить из-за особенностей в его конструкции!
Определяем полярность! Смотрим на старую батарею и разбираемся, плюс у нее справа или слева? Если ваша машина не европейская, а японская, американская, корейская или китайская то и аккумулятор и его клеммы и их расположение будут отличаться от большинства продающихся в Украине батарей – как по форме, так и по расположению. Аккумуляторы на легковые авто по видам отличаются (формой, размерами, токовыводами, способами крепления) так: европейского стандарта, азиатского типа, американского – хотя в некоторых случаях являются взаимозаменяемыми. В общем проще всего будет владельцам автомобилей произведенных в Европе – аккумулятор к их авто в Украине купить легче всего. Владельцам, например корейских KIA, будет на порядок сложнее – не в каждом магазине и даже не в каждом городе можно купить подходящую батарею.
После этого выбираем бренд. Тут мы однозначно советуем руководствоваться списком наших победителей последних лет и никогда не останавливать свой выбор на новичков или аутсайдеров. Даже если их этикетки самые красивые. Вот некоторые имена из тех, которые обычно нас не подводили: Varta, Мedalist, A-Mega, Мutlu, Topla.
Сравнительные испытания и тесты журнал ЗР проводит каждый год. Самые свежие результаты, где сравнивали 10 батарей, можно увидеть здесь. Можно ознакомиться и с экспертизами прошлых лет: 2013,2012, 2011, 2010.
Бренд и класс батареи (премиум, стандарт, суперстандарт) определяет ее цену. Стоимость аккумуляторов европейского исполнения с габаритами 242×175×190 мм в 2015 году в Украине составляла от 960 до 1900 грн. за батарею с жидким электролитом, и от 3600 до 5000 грн. – за AGМ.
Кстати, подобрав правильно АКБ по размерам, автоматически выполните требование производителя автомобиля, указанное в мануале, по току холодного пуска и емкости.
Обзор: как у меня разрядился аккумулятор и я застрял, управляя новым игроком на канадском рынке внедорожников Я испытал это на собственном опыте, управляя полностью электрическим Imperium SEV из Северного Йорка в Сент-Катаринс, Онтарио. и вернулся недавно. То чувство упадка, которое возникает, когда ты думаешь, что не доберешься до места назначения, — это то, что я чувствовал до тех пор, пока меня не спасли возле съезда с шоссе, в 15 километрах от того места, куда я пытался добраться.
Если вы никогда не слышали об Imperium SEV, вы не одиноки. Это компактный внедорожник китайского производства, который поступит в продажу в Канаде в следующем году по стартовой цене 37 995 долларов. Он производится компанией Skywell Auto, которая принадлежит Skyworth Group, одному из крупнейших производителей электроники и коммерческих электромобилей в Китае. В настоящее время Skyworth производит 700 коммерческих автомобилей и около 900 SEV, называемых в Китае EV6, в месяц. Мощность SEV составляет 50 000 в год. Приблизительно 2500 SEV будут импортированы в Канаду через компанию Imperium Motor of Canada в графстве Суррей, Б.C.
Мой тестовый автомобиль — это предсерийный Imperium SEV с маркой «Skywell», торговой маркой в Китае. Беспокойство по поводу диапазона возникает мгновенно, потому что он не полностью заряжен. Судя по всему, журналист, который ездил на нем накануне, забыл зарядить его и вернул с меньшим запасом хода. Он заряжался за ночь, но от 110-вольтовой розетки или зарядного устройства уровня 1 для полной зарядки требуется примерно 44 часа. Результат? Цифровая приборная панель показывает запас хода 230 километров и 37% времени автономной работы.Это может показаться достаточным, но когда вам нужно проехать почти 125 километров, это совсем другая история. Низкие температуры, скорость на шоссе и использование обогревателя, подогрева передних сидений или щеток стеклоочистителя разряжают аккумулятор и сокращают запас хода.
К счастью, мой тестер оснащен большей из двух батарей. Он оснащен батареей на 71,9 кВтч с запасом хода около 520 километров, что значительно больше, чем у стандартной батареи на 55,3 кВтч с 410 километрами, основанной на испытательном цикле Нового европейского ездового цикла или NEDC.Ожидайте, что эти цифры будут меньше, когда Агентство по охране окружающей среды или EPA опубликует их в Северной Америке.
На самом деле расчетный запас хода редко соответствует реальному вождению. На скоростях по шоссе запас хода падает быстро, прямо на глазах. Когда она опускается ниже 50 километров, цифра вообще исчезает. Появляются черточки, усиливающие стресс и тревогу. Процент заряда батареи все еще показывает, но он тоже быстро уменьшается. Поиск ближайших зарядных станций через навигационную систему бессмысленен, потому что она не на английском языке; Китайские иероглифы заполняют экран.Я ненадолго останавливаюсь, чтобы найти зарядные станции для своего телефона. Рельеф находится в 10 километрах. Я подъезжаю к зарядной станции с оставшимся зарядом батареи всего на 9 процентов, но все четыре станции FLO «выведены из строя».
Вышедшая из строя зарядная станция между Торонто и Сент-Катаринс, Онтарио Петрина Джентиле/The Globe and Mail
К счастью, я недалеко от пункта назначения и могу зарядить в гараже. Это розетка на 110 вольт или зарядное устройство уровня 1, поэтому зарядка потребует времени и терпения. С СЭВ 6.Бортовое зарядное устройство мощностью 6 кВтч, полная зарядка уровня 2 занимает примерно 11 часов — это примерно в четыре раза быстрее, чем зарядное устройство уровня 1 .
22 часа спустя – на дисплее 242 километра пробега и 46 процентов заряда батареи. Мне лучше, чем накануне. Но более низкая температура сказывается на дальности полета, когда я возвращаюсь в Северный Йорк. Нет тепла. Нет радио. А круиз-контроль настроен на 98 км/ч. Дежавю — дальность падает ниже 50 километров, а я еще в 35 километрах.Когда батарея достигает восьми процентов, становится еще хуже. Круиз-контроль отключается, автомобиль замедляется и не превысит 70 километров. Скорее всего, это мера безопасности, выбивание ненужных предметов и снижение скорости, чтобы я мог ехать дальше, но все равно нервирует. Машины позади меня сигналят и мигают фарами — мой сигнал быстро съехать с шоссе. Я останавливаюсь в Миссиссоге, примерно в 15 километрах от места назначения. На помощь мне приходит человек, которому поручено забрать SEV — стук дизельного двигателя грузовика приветствуется.Позже приезжает эвакуатор, чтобы забрать SEV.
Дисплей компактного электромобиля Imperium SEV 2021 года, показывающий оставшееся время автономной работы на 8%. Petrina Gentile/The Globe and Mail Исследование автомобильного потребителя. Это очень плохо, потому что SEV лучше, чем ожидалось. За рулем он чувствует себя уверенно, безопасно и комфортно. Качество сборки и мастерство также впечатляют.Закройте значок Skywell на руле и измените китайские буквы на английские, и вам будет трудно угадать марку и модель. Он также имеет конкурентоспособную цену. Базовая модель Comfort начинается с 37 995 долларов; в то время как моя комплектация Premium начинается с 44 995 долларов. Это не считая провинциальных и федеральных скидок на электромобили. В Квебеке, например, 13 000 долларов поощрения за электромобили приближают базовую цену к 25 000 долларов, что соответствует цене Honda Civic с бензиновым двигателем.
Но даже по такой цене канадцы купят электромобиль китайского производства? «У вас есть три возможных реакции на «сделано в Китае», — говорит Кристиан Дюбуа, президент Imperium Motor of Canada.«Меня не волнует, сделан ли мой телефон в Китае, я бы никогда не купил ничего, сделанного в Китае — это становится политической проблемой, которую невозможно преодолеть, и мне все равно, где сделана моя машина, пока так как это хорошее качество». Но, судя по предзаказам, Дюбуа беспокоиться не о чем. На данный момент по всей стране уже заказано около 750 SEV, из них более 600 — в Квебеке.
Планируется, что Imperium SEV 2022 года прибудет в Канаду к июню 2022 года. Также будут доступны пятьсот специальных моделей Launch по цене от 44 995 долларов.
Внешний вид Imperium SEV 2021 года. Когда бренд появится в Канаде, значок изменится со Skywell на Imperium. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Технические характеристики
Компактный полностью электрический внедорожник Imperium SEV 2021 года
и пункт назначения)
Двигатель: Одинарный электродвигатель, установленный спереди, мощностью 204 л. FWD
Аккумулятор: 55.3 кВтч или 71,9 кВтч
Запас хода: 410 км – 520 км (NEDC)
Экономия топлива (литров/100 км город и трасса): нет!
Альтернативы: Tesla Model Y, Volkswagen ID4, Chevy Bolt EUV, Audi Q4 e-tron, Jaguar I-Pace
Внешний вид
Не выделяется из толпы внедорожников, но выглядит со вкусом дизайн. Когда он прибудет в Канаду, табличка Skywell сзади будет заменена значком Imperium. У моего тестового автомобиля есть порты для зарядки с обеих сторон, но когда дело доходит до Канады, порт для зарядки будет только с правой стороны, поэтому его легче подключить, когда он припаркован на тротуаре.
Интерьер
Передние сиденья компактного Imperium SEV 2021 г. Петрина Джентиле/The Globe and Mail
Хотя он классифицируется как компактный внедорожник, внутри он совсем не такой. Задние двери широко открываются, обнажая просторные сиденья второго ряда с отличным пространством для головы, ног и плеч, на которых легко могут разместиться трое высоких взрослых. Огромный панорамный люк моего тестера заставляет его чувствовать себя еще больше внутри. Внутреннее окружающее освещение находится на одном уровне с Mercedes-Benz.
Производительность
Не самый быстрый на старте; он может разогнаться до 100 км/ч за 7.6 секунд. У него жесткий руль, приятные манеры на дороге и ультра-тихий салон. К сожалению, полноприводная модель не будет доступна в Канаде — только переднеприводная. Добавление AWD повысит цены и больше не даст права на получение провинциальных субсидий.
Технологии
Дисплей компактного автомобиля Imperium SEV 2021 года с китайскими иероглифами. Это изменится, когда автомобиль привезут в Канаду не только для тест-драйва. Петрина Джентиле/The Globe and Mail
Базовая модель поставляется со стандартными технологиями безопасности, такими как ABS, EBD, TCS и ESC.Перейдите к комплектации Premium, чтобы добавить круиз-контроль, расширенную систему помощи при парковке, а также передний и задний парковочные радары.
Cargo
Багажник Imperium SEV 2021 года с кабелем для зарядкиPetrina Gentile/The Globe and Mail
В отличие от многих электромобилей, под капотом нет переднего багажника или багажника. Зато места в заднем грузовом отсеке предостаточно — 467 литров за сиденьями второго ряда. Если опустить второй ряд, он увеличится до 1141 литра.
The Verdict
Этот сделанный в Китае SEV отличается хорошей комплектацией и доступной ценой; это могло дать конкуренцию пробегу за свои деньги.
Автор был гостем автопроизводителя. Контент не прошел согласование.
Хотите купить новый автомобиль? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price , чтобы узнать о последних скидках и скидках на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.
Сброс батареи инструмента Iid. Все продукты Innova поддерживаются сертифицированной ASE службой поддержки клиентов в США, доступной круглосуточно и без выходных.Моя батарея в сумерках, но каждый раз заводится нормально, даже если я немного смотрю Top Gear на Дейве с выключенным двигателем. Проблем с аккумулятором не встречал. Проверьте руководство производителя цифрового видеорегистратора или введите пароль. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ CA91C142D (Universe II) — это лидирующее в отрасли высокопроизводительное межсоединение PCI-VME. GAP IIDTool совместим с iOS, Android (приложение IIDControl), ПК и MAC (IIDUpdater).Возможно из-за того, что старый аккумулятор был полностью разряжен. Подождите 10 минут. Использование шила. Введите имя пользователя, которое также является вашим идентификатором Docker. У нас есть полностью оборудованная механическая мастерская, обеспечивающая обслуживание вплоть до полного ремонта автомобилей. Мне интересно, если это проблема напряжения. Примечание. Батарея будет работать до 4 часов при беспроводном подключении. Минимальный заказ … Автоматический выключатель, Acti 9 iID, 415 В, 40 А, 4 полюса. Диагностические инструменты. Прочный и надежный, с длительным временем автономной работы. 00 х 20. гэп-диагностика.Теперь работают как новые, перепрограммировали списки сканирования. Расходы на замену рычагов подвески, устранение неисправностей ручного тормоза, проблемы с рециркуляцией отработавших газов, неисправности пневматической подвески и многое другое. Введите пароль длиной от 6 до 128 символов.
Сброс можно очень легко выполнить с помощью диагностической системы для автомобилей Land Rover. SCHNEIDER ELECTRIC. Теперь у нас есть собственный инструмент для сброса ABS Range Rover L322 EAS, произведенный и протестированный в Великобритании. Обеспечивает более длительный срок службы и скорость отклика по сравнению со стандартными батареями NiMH.Может потребоваться несколько ездовых циклов, чтобы успокоиться. 0 Совместимость с Land Rover / Jaguar ABS SRS Сброс масла DPF, обновление для LR II Auto Code Reader для Land Rover / Jaguar ND602 OBD / EOBD Диагностический сканер Улучшенное масло DPF BMS EPB SAS Сброс батареи Проверка двигателя Mutil-System OBD2 Scan Tool Vape Juice is крупнейший вейп-шоп в мире. Вождение инноваций. Последнее обновление: 29.10.2014. 3. Идентификация автомобиля в одно касание, доступ ко всем системам автомобиля для считывания и очистки кодов и оперативных данных.BWP (Burbank Water & Power) GWP (Glendale Water & Power) IID (Imperial Irrigation District) LADWP (Los Angeles Water & Power) PGE (Pacific Gas & Electric) PWP (Pasadena Water & Power) SCE (Южная Калифорния, Эдисон) SDGE ( San Diego Gas Occupation Safety & Health Administration.
Вы не интегрировали Firebase в свой проект. Тогда автомобиль будет очень хорошим Energy Toolbase — это ведущая в отрасли программная платформа, которая предоставляет комплексный набор продуктов для моделирования проектов, управления хранением и мониторинга активов, которые позволяют разработчикам солнечных батарей и систем хранения данных более эффективно развертывать проекты.Сравните G40 Fusion по цене и производительности с покупками на Flipkart. Купите SAMSUNG Galaxy Star Pro онлайн по лучшей цене с предложениями в Индии. Автоматический выключатель, F200, 230 В, 63 А, 2 полюса. Устройства блокировки зажигания предназначены для того, чтобы люди не садились за руль в нетрезвом виде, а также чтобы сделать дороги более безопасными для всех водителей. Я не вижу нигде в меню IIDTool, чтобы сделать сброс батареи. €195. ОША. 5 x 77. DIGSI 5 — Советы и рекомендации. Краткий доступ к истории тестирования. Позвоните в отдел блокировки зажигания LifeSafer по телефону 800-634-3077, чтобы запланировать установку блокировки зажигания.
Поделиться — Nexas Nl102p Car Truck HD Obd2 Diesel DPF Сброс масла Диагностический инструмент Считыватель кодов. 4 TDV8 AB, +LLAMS, +электронный дифференциал, +ACC стоп/старт. Характеристики и характеристики OPPO F7 (черный, 128 ГБ) включают 6 ГБ ОЗУ, 128 ГБ ПЗУ, аккумулятор емкостью 3400 мАч, заднюю камеру 16 Мп и фронтальную камеру 25 Мп. Артикул: LT7. CPU-Z 1. Премиальные бренды жидкостей для электронных сигарет, такие как Naked 100, Ruthless Vapors, Loaded E Liquid и Twist E Liquid, поставляются вместе с высококлассными линиями никотиновой соли, такими как Air Factory Salt. GAP IIDTool охватывает следующие автомобили. В этом видео мы рассмотрим некоторые проблемы с Freelander 2 / LR2 Бена.Соотношение дальности пятна 12:1. 1: Обновите BMS при замене батареи. 2: Неверные данные получены от датчика угла поворота рулевого колеса. Пройдите все программы обучения и/или лечения алкогольной/наркотической зависимости в соответствии с решением суда. com: 2: 142: Вс, 09 января 2022 г., 16:52 [email protected] 0 пользователей оценили это 4 из 5 звезд 0.
Окрашено в красный цвет. Комплект поставки HX-P240 Руководство пользователя Шнур для зарядки Jam Plus Зарядка устройства Для полной зарядки требуется приблизительно 3 часа. поляков. С 4-дюймовым ЖК-дисплеем TFT и уникальным диагностическим программным обеспечением он обеспечивает полную диагностику ЭБУ автомобилей одной марки и в основном режимы тестирования… Первым шагом в настройке параметров питания является доступ к «Параметры питания» на вашем компьютере.20 х 6. Электронная почта. Поддерживает все протоколы OBD2, включая более новую (CAN) сеть контроллеров. • Новое состояние. Затем снимите отрицательную клемму аккумулятора и оберните ее полотенцем, чтобы избежать контакта с металлом. Состав батареи: Литий-ионная (Li-Ion). Показать версию для печати; 6 марта 2020 г., 15:10 №1. Для использования с некоторыми телефонами серий AT&T EL, CL, CRL, TL и CLP, а также с некоторыми телефонами серий VTech CS и DS. 5, который защищен сдвижной крышкой, которая также блокирует спуск затвора.2) Нажмите кнопку курсора, чтобы выделить Индикатор БЛОКИРОВКИ на моем устройстве горит красным.
На локальной шине существует поддержка 33 МГц, 64-битной шины PCI. У человека, разбирающегося в автомобилях, может возникнуть соблазн самостоятельно снять блокировочное устройство (IID). MY12 RRV 4. gov, потому что их технология не имеет себе равных — они позволяют государственным учреждениям быстро и легко придерживаться стандартов NIST и значительно упрощают процесс проверки для граждан, позволяя им пройти проверку только один раз и получить доступ к нескольким сайтам.61) 5+ 398 долларов США. 607 фунтов стерлингов. Получите необходимую производительность — даже для тяжелых задач, таких как творчество и игры — с ноутбуком на базе процессора Intel®. Только дополнительная громкая связь. 20 x 17. Открытие MQTT. Обязательно правильно установите шумоподавитель (см. стр. 15 руководства пользователя) и убедитесь, что ваша антенна подключена. 5 Клапан Tagelus (резьба контрфорсного типа) — аккумуляторная камера 1990+. Мост Universe II VMEbus поддерживает стандарты расширений VME64 и VME64, которые обеспечивают скорость передачи данных 80 Мбайт/с.
1+ £524. Этот новый диагностический сканер, созданный в качестве обновления инструмента iCarsoft i930 первого поколения, может легко просматривать и распечатывать информацию, тестировать батареи, сбрасывать настройки масла и выполнять множество других полезных функций. 91 790 долларов США. Откройте капот вашего Mini и найдите крышку аккумуляторного/дождевого лотка в дальнем левом углу, рядом с верхним краем крыла, капота и ветрового стекла. 30-дневная гарантия замены. См. подробности и исключения. Устройства блокировки зажигания подключены к стартеру вашего автомобиля, а иногда также к автомобильному звуковому сигналу и стеклоочистителям.49) 2+ 407 сингапурских долларов. 0 Дополнение Link Power Management Уведомление об технических изменениях USB 2. Технические характеристики: Торговая марка: Acetech Конструкция продукта: До 35 об/с Аккумулятор: Встроенная перезаряжаемая литиевая батарея (время зарядки составляет около лицензия приостановлена или аннулирована. Коммунальная компания. Подробнее.
Предоставляет доступ к двигателю, трансмиссии и системам ABS для диагностики неисправностей. Нажмите на ссылку в письме, чтобы подтвердить свой адрес. Термомагнитный автоматический выключатель, поворотная рукоятка, TeSys, 150 A, 3 Столб, 690 В, DIN-рейка, панель.Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты. Аккумуляторы Бензопилы Триммеры и кусторезы Воздуходувки и измельчители Пылесосы Зарядные устройства Аккумуляторы Кромкообрезные станки Моечные машины высокого давления Опрыскиватели Триммеры для живой изгороди Многоцелевые инструменты Секаторы для столбов Лесохозяйственные инструменты Садовые инструменты Газонокосилки Отрезные машины Резчики по бетону Буры и дрели Пылесосы для влажной/сухой уборки Устройства Bluetooth Защитные и рабочие Износостойкие масла Аккумуляторы Бензопилы Триммеры и кусторезы Воздуходувки и измельчители Пылесосы Зарядные устройства Аккумуляторы Кромкообрезные станки Моечные машины высокого давления Опрыскиватели Триммеры для живой изгороди Многоцелевые инструменты Секаторы для столбов Лесохозяйственные инструменты Садовые инструменты Газонокосилки Отрезные машины Резчики по бетону Буры и дрели Пылесосы для влажной/сухой уборки Устройства Bluetooth Защитные устройства Масла для рабочей одежды Аккумуляторы Бензопилы Триммеры и кусторезы Воздуходувки и измельчители Пылесосы Зарядные устройства Аккумуляторы Кромкообрезные машины Мойки высокого давления Опрыскиватели Триммеры для живой изгороди Многоцелевые инструменты Секаторы для столбов Лесохозяйственные инструменты Садовые инструменты Газонокосилки Отрезные машины Резчики бетона Шнеки и дрели Пылесосы для влажной/сухой уборки Bluetooth Устройства Проте Рабочая и рабочая одежда Масла Аккумуляторы Бензопилы Триммеры и кусторезы Воздуходувки и измельчители Зарядные устройства Аккумуляторы Кромкорезы Мойки высокого давления Опрыскиватели Триммеры для живой изгороди Многоцелевые инструменты Секаторы для столбов Лесохозяйственные инструменты Садовые инструменты Газонокосилки Отрезные машины Резчики бетона Шнеки и дрели Пылесосы для влажной/сухой уборки Устройства Bluetooth Защитная и рабочая одежда Масла Смазочные материалы Топливо Снятие устройства блокировки зажигания.
5 Линеаризованный : Да Дата создания : 2016:03:21 16:58:10+08:00 Создатель : Adobe Illustrator CS6 (Windows) Дата изменения : 2016:04:22 17:39:39+08:00 XMP Toolkit : Adobe XMP Core 5. С помощью инструмента сброса TPMS вы часто можете сбросить индикатор TPMS простым нажатием кнопки. Объедините это и практически полный кадр. Вариант зарядки использует настройку часов зарядки, а не мониторинг напряжения / тока, и, учитывая другое глючное программное обеспечение, я бы ему не доверял. Большинство неисправностей пневматической подвески имеют одинаковые симптомы: на дисплее приборной панели отображается сообщение ПОДВЕСКА НЕАКТИВНА.Выполняя вход со своей учетной записью в социальной сети, вы соглашаетесь зарегистрироваться с помощью Acer ID и принять Политику конфиденциальности Acer. 18×39 волнистая овальная пленка для перекрытия бассейна Sunlite — калибр 20 — гарантия 15 лет. ) Почему вашим новогодним обещанием должно быть больше ходить в кино; Миннеаполис-Ст. 3 и выше (кроме недорогих китайских устройств).
Ниеминен и др. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и дайте ему постоять не менее часа. $ 69. Устройство блокировки LifeSafer выходит за рамки покупной цены благодаря непревзойденному обслуживанию клиентов и опыту установки, которые… Нажмите оранжевую кнопку «Получить форму», чтобы начать редактирование.Выберите родительский уровень, на который вы хотите добавить Sprint. Пожалуйста, введите действительное количество в выделенное поле(я) количества. 75. 1+ £169. Характеристики и характеристики MOTOROLA G40 Fusion (Dynamic Grey, 64 ГБ) включают 4 ГБ ОЗУ, 64 ГБ ПЗУ, аккумулятор емкостью 6000 мАч, заднюю камеру на 64 Мп и переднюю камеру на 16 Мп. Рис. 2. AUTOPHIX 7810 — выбор профессионалов, поскольку он выполняет все функции быстро и эффективно. Проверяйте рецепты на кухне, смотрите фильмы в гостиной, занимайтесь делами в офисе.У него все симптомы севшей батареи, но батарея жива и здорова. Показания по Фаренгейту или Цельсию. 1 x CRP TOUCH/TOUCH PRO. Проблема в том, что сигнализация издает звуковой сигнал, когда вы открываете автомобиль, указывая th Выберите форум Общее техническое обслуживание и модификации В автомобильной электронике Колеса и шины Советы и рекомендации Неисправности и исправления Мой Range Rover Sport Фотографии, видео и медиа Пятнистая детализация и автомобиль Уборка Мероприятия по бездорожью и зеленой полосе Общие сведения об отношениях с клиентами Land Rover (L494) Заказы (L494) Африка Австралия и Новая Зеландия Европа Северная Америка Для доступа к аккумулятору необходимо снять скобу и т.
д. над ним, а аккумулятор будет тяжелым, но с капотом встал вертикально (от ветра) надеюсь, что это не будет слишком сложно.Текущая цена $139. Пожалуйста, проверьте папку со спамом, если письмо не приходит в почтовый ящик. Портативный сканер OBD-AUS OBD2 — найдите и устраните неисправности двигателя. Таким образом, наши инструменты будут идти в ногу с ведущими профессиональными брендами. нет Инструменты резьбы. Покупайте в магазине Ford and Crew Home and Hardware по адресу 1400 9th St, Marble Falls, TX, 78654 все, что вам нужно для гриля, скобяных изделий, товаров для дома, газона и сада, а также инструментов. Отображение цен контрактов в данный момент недоступно. Совет. Контакт сброса на дверном звонке Nest (аккумулятор) расположен под портом USB на задней стороне дверного звонка.Открывает/закрывает суппорты для обслуживания колодок на автомобилях Volkswagen и Audi. 1 Кафедра химии, Университет Бата, Клавертон-Даун, Бат, BA2 7AY, Соединенное Королевство. Я буду покупать IIDtool, но сейчас я скудный! Ваше здоровье.
Чтобы поговорить с представителем, позвоните по телефону (844) 535-0260. Проведите вверх или вниз, чтобы просмотреть приложения. Хотя наш раздел поддержки предлагает ответы на наиболее часто задаваемые вопросы, если у вас есть более сложный вопрос или возникла проблема, которая не была рассмотрена выше, мы предлагаем круглосуточную поддержку без выходных через службу поддержки клиентов, включая двуязычные услуги для говорящих на испанском языке.» Марина Мартин. 49 ) 2+ 407 долларов США. Прошлый год был богат новым оборудованием: AMD Zen 3 и Radeon 6800/6900, серия NVIDIA RTX 3000. 163 отзыва. Картридж Insert ROM 3 (ROM #1 за пределами США) Процессор Intel® Core™ i5-12500T (18 МБ кэш-памяти, до 4 модулей). -DL-WH 4. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы находитесь в США и у вас нет картриджа ROM 3, позвоните в компанию Yamaha по номеру 714.Простое подключение к устройству через USB позволяет легко и эффективно работать с устройством. Мы предлагаем аккумуляторы оригинальных брендов для популярных аккумуляторных дрелей, ударных винтовертов, пил, шуруповертов и многого другого, а также нашу собственную линейку сменных аккумуляторов для аккумуляторных инструментов, которые соответствуют спецификациям OEM или даже превосходят их.
Только оригинальные продукты. AUTOPHIX 7810 OBDII BMW диагностический инструмент. Полностью протестирован. Полносистемный сканер Eucleia S7c Obd2 SAS SRS DPF Инструмент диагностики сброса батареи. Работает с большинством моделей 1996 года выпуска и более поздних, включая американские, европейские и азиатские автомобили.-> Сбросить масло. Во-первых, это разрядило мою батарею, потому что я ждал, когда состояние… батарея отключена на обеих клеммах, мультиметр настроен на омы, а на вашем разъеме OBD2 между контактами 6 и 14. Затем контакты 3 и 11, пожалуйста, не могли бы вы сказать нам, какие омы пожалуйста, подумайте, что вам также понадобится лучший диагностический считыватель, я боюсь, если текущий не позволит вам сбросить датчик угла поворота рулевого колеса. Блокировка зажигания — наиболее эффективный инструмент для борьбы с вождением в состоянии алкогольного опьянения. Закон Мура задал темп цифровой революции и продолжает вдохновлять нас сегодня.Стек протоколов На рис. 3 показано, как стек IPv6 работает параллельно стеку GATT поверх уровня Bluetooth LE L2CAP.
14-дюймовый ЖК-планшет для письма и рисования Идеальный способ сэкономить бумагу Покупайте в Интернете все, что нужно для обустройства дома: бытовую технику, идеи по декорированию ванных комнат, ремонт кухни, садовую мебель, электроинструменты, грили для барбекю, ковровые покрытия, пиломатериалы, бетон, освещение, потолочные вентиляторы и т. подробнее в The Home Depot. Компактный и мощный литий-ионный аккумулятор емкостью 3000 мАч. 0 трансивер, работающий на ОС 4.Мониторинг напряжения батареи. Это фото опубликовано официальным корейским центральным информационным агентством Северной Кореи 429 сентября. iCarsoft LR v1. 25 x 1 Сброс пароля. Когда выполняется обновление BIOS, подождите, пока процесс обновления BIOS не будет завершен, после чего компьютер автоматически перезагрузится. Блокировка зажигания обеспечивает контрольный механизм, предотвращающий вождение водителя в нетрезвом виде. 18, вам не нужно НИЧЕГО делать для контроля напряжения батареи. Мы верим, что данные кардинально формируют будущее всего человечества.
97 выпущен сегодня с поддержкой процессоров Intel 12-го поколения под кодовым названием «Alder Lake», а также платформы Z6xx и памяти DDR5. Указанные цены являются стандартными розничными ценами, при обработке размещенных заказов будут применяться контрактные цены. Мы рады, что это может быть ответом для вас. поступает от одной или нескольких батарей, независимо от … Артикул: ZA-LIION7. Функции этого инструмента включают чтение и очистку кода неисправности, сервисный сброс, калибровку подвески, отображение данных в реальном времени, ручную активацию компонентов, настройку системы, персонализацию и многое другое.83 из 5.01 от 4 апреля 2007 г. и соответствующее Соглашение усыновителей. К сожалению, в данный момент я не со своим автомобилем или инструментом IID, поэтому я не могу сказать вам точные шаги, но IIRC в IID была возможность повторно сканировать ECU (не в разделе неисправностей I … Если вы пытались подписать введя неправильный пароль пять раз, вы будете заблокированы в своей учетной записи на 15 минут.
Нам нужен доступ к аккумулятору, чтобы перезагрузить компьютер автомобиля, поэтому первым шагом будет снятие этих крышек. Какие компоненты обнаруживает инструмент? Все ли драйверы Intel® и обновления программного обеспечения предлагаются этим инструментом? Где я могу загрузить Intel® Driver & Support Assistant? Собирается ли какая-либо личная информация? Доступна ли утилита на других языках? Взимается ли плата за использование драйвера Intel® & Support Assistant Значок состояния батареи очень удобен для пользователей ноутбуков/ноутбуков/планшетов, чтобы увидеть, сколько времени осталось заряжаться или оставшийся процент заряда батареи.Быстро восстановить контроль над ПК и вернуться к работе. Купите OPPO F7 онлайн по лучшей цене с предложениями в Индии. 6. 23 ноября 2020 г. · Начните с переднего колеса со стороны водителя, используйте инструмент повторного обучения TPMS для сброса датчика TPMS. ком, так как цены намного ниже, чем в Великобритании. Диапазон температур от -58 до 788 градусов по Фаренгейту и от -50 до 420 градусов по Цельсию.
40 долларов. 0 — это специальный сканер OBD2/считыватель кодов Land Rover & Jaguar со встроенным экраном. В x Ш x Г (дюймы) ХАРАКТЕРИСТИКИ. Бесплатная пробная версия. com: Часто задаваемые вопросы о расположении датчика коленвала Tdv8 — Диагностический инструмент для Land Rover — Диагностика зазоровiCarsoft Professional Multi-System Auto Diagnostic Tool LR V2. Аккумуляторный электроинструмент RIDGID 18 В. Если двигатель работает, вам будет предложено выключить двигатель и вернуть ключ в положение 2. Для тестирования используется новая батарея Li+ емкостью 2500 мАч. 1+ 7 248 гонконгских долларов. 8, 11. Как ваши зависимости в app/build. Нажмите Зарегистрироваться. 00 $ 429. 2. 4 дюйма Итак… Установка-сброс: новый идентификатор используется каждый раз, когда пользователь удаляет и переустанавливает приложение. Хорошо быть экономным, но при покупке автомобильного алкотестера нужно учитывать многое.Купите ноутбук для домашнего использования, и вы будете использовать его в каждой комнате.
Откройте приложение «Панель управления» и измените параметр «Просмотр» на «Мелкие значки». Но при детальном рассмотрении SAS ошибок не видно вообще. Аккумулятор на 12. Автоматический выключатель, iID, 240 В переменного тока, 40 А, 2 полюса, 1. Я смазал гайку смазкой, чтобы она оставалась в гнезде, пока опускаю ее на место и закручиваю. Перейти к поддержке мобильных устройств. Инструмент фильтрации предметов с ограниченным доступом. Легко читаемый большой цифровой дисплей с подсветкой. 15.00 1520 фунтов стерлингов. Электрические спецификации высокоскоростного межчипового USB, редакция 1.оранжевыйпоп. Кто-нибудь может подтвердить, можно ли это сделать, пожалуйста, 13 марта 2020 г., 23:06 № 2. Инструмент сканирования BlueDriver Professional OBD2. Спасибо! Техническая поддержка Уистлера. Рейтинг 4. 00 Добавить в корзину. DIGSI 5 — универсальный инженерный инструмент для параметризации, ввода в эксплуатацию и эксплуатации всех устройств SIPROTEC 5. Не разделяйте, не выдавливайте и не ударяйте.
4. 25 1128 австралийских долларов. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для iCarsoft VAWS V1. Powerbank с перезаряжаемой литиевой батареей емкостью 10000 мАч с выходом 5 В ~ 2 А.Suite I Buena Park, CA






































m79 rne idr o7j 7cv tvi 5ot poj shb ksl 5jr gru s8a vrw szw eon 5zc ioy d6y ar1
Как долго действительно прослужит ваша батарея Tesla?
Срок службы батареи является одной из главных проблем владельцев или потенциальных покупателей электромобилей.Tesla является пионером технологий и инноваций, срок службы батареи которой составляет от 300 000 до 500 000 миль. Согласно отчету о воздействии, опубликованному Tesla в 2019 году, батареи Tesla Model S и X сохраняют более 80% своего запаса хода даже после пробега 200 000 миль.
Tesla разрабатывает автомобили, срок службы батареи которых превышает срок службы самого автомобиля. Tesla также начала предлагать минимальную 70-процентную гарантию сохранения заряда батареи в течение 8 лет или от 100 000 до 120 000 миль. Исследование 286 владельцев моделей Tesla по всему миру показало, что автомобили Tesla теряют всего 5% своей мощности за первые 50 000 миль. Они достигают более 150 000 миль, прежде чем приходят к 10% -ной потере батареи.
Maarten Steinbuch и Merijn Coumans начали сотрудничать с голландско-бельгийским форумом Tesla в 2015 году и создали общедоступную электронную таблицу. Владельцы Tesla могут вводить данные о времени автономной работы своих автомобилей Tesla. Этот проект все еще обновляется. Согласно этим данным, большинство владельцев Tesla сохраняют 90% емкости аккумулятора даже после достижения шестизначной цифры на одометре. В Отчете о воздействии на 2019 г. повторены такие прогнозы и цифры.Это наглядно демонстрирует мощность и долговечность автомобильных аккумуляторов Tesla.
Источник изображения: Tesla Impact Report 2019 (https://www.tesla.com/ns_videos/2019-tesla-impact-report.pdf)
После одной зарядки одиночный заряд. Очевидно, это зависит от манеры вождения и дорожных условий. Это означает, что если вы проезжаете на стандартной модели 3 50 миль в одном направлении, вам потребуется зарядка после пятой поездки.

модель модель Range
модель 3 Стандартный ассортимент плюс 262 мили
Модель 3 Lange Range 353 мили
модель 3 350 миль
Модель Snach Snage Plus Plan 405 миль
Модель S Plide 396 миль
Модель х Dange Range Plus Plus 360 миль
Модель X Плед 340 миль
Модель Y Длинный ассортимент плюс 326 миль
Модель Y Производительность 303 миль
Источник: Солнечные отзывы [HTTPS: // www.solarreviews.com/blog/how-long-do-tesla-batteries-last]
Размер аккумулятора является важным фактором, определяющим пробег вашего автомобиля. Tesla Model 3 имеет наименьший размер батареи и обеспечивает наименьший запас хода, в то время как Model S Long Range Plus имеет самый большой размер и обеспечивает самый большой запас хода. Но с увеличением размера батареи увеличивается и стоимость автомобиля. Имейте в виду, что срок службы батареи зависит от других факторов, таких как скорость движения и погодные условия. Если вы постоянно едете быстро или едете по снегу, ваша батарея разряжается быстрее.
Tesla Гарантия батареи
Модель S (40, 60, 60 по 2012-2015)
Длина батареи Батареи: 8 лет / 125 000 миль
Удержание емкости батареи: N / A
Модель S (Pre -2020)
Срок службы батареи: 8 лет / неограниченное количество миль
Сохранение емкости батареи: Н/Д
Модель S (после 2020 г.)
Срок службы батареи: 8 лет / 150 000 миль
Сохранение емкости батареи 70%
Модель 3 (стандартный диапазон)
Срок службы батареи: 8 лет / 100 000 миль
Сохранение емкости батареи: 70% лет / 120 000 миль
Сохранение емкости аккумулятора: 70 %
Модель X (до 2020 г. )
Срок службы аккумулятора: 8 лет / неограниченное количество миль
Сохранение емкости аккумулятора: нет данных
90 133 Модель X (после 2020 г.)
Срок службы батареи: 8 лет / 150 000 миль
Сохранение емкости батареи: 70 %
Сохранение емкости аккумулятора: 70%
Аккумулятор на миллион миль
Илон Маск сказал, что Tesla работает над батареями, которые могут питать электромобили на протяжении 1 млн миль в течение срока их службы.Хотя его еще нет на рынке, разговоры о такой батарее определенно повысили уровень возбуждения у людей. Работа над этой батареей началась около четырех лет назад. В сентябре 2020 года исследовательская группа во главе с Джеффом Даном, одним из лучших в мире исследователей литий-ионных аккумуляторов, опубликовала исследовательскую работу о литий-ионном аккумуляторе, который может питать электромобиль на миллион миль. Исследование, по-видимому, финансировалось Теслой. Экстраординарное исследование увеличило количество циклов заряда с 1000 до 4000 при использовании специальной комбинации материалов катода и электролита.
Аккумулятор будет недорогим и долговечным и будет впервые представлен в Китае. Аккумулятор разработан экспертами Tesla совместно с китайским аккумуляторным гигантом Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL). Ранее в 2020 году CATL заявила, что готова производить аккумуляторы, которые могут прослужить 16 лет и проехать 1,2 миллиона миль. Говорят, что эта батарея снизит стоимость киловатт-часа до менее чем 100 долларов. До сих пор официально не ясно, когда эти долговечные батареи будут выпущены на рынок, но, учитывая последние события, кажется, что это может быть не за горами.
Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора во время вождения? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять
Ни один водитель не хочет, чтобы его машина сломалась. Независимо от того, выполняете ли вы быстрое поручение или отправляетесь в дальнюю поездку, разрядка автомобильного аккумулятора является серьезным неудобством. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился или разряжен, вам необходимо как можно скорее снова зарядить его.
Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения ? У нас есть ответ на этот вопрос в этой статье, и мы также предоставляем информацию о различных доступных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.
Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?
На время зарядки автомобильного аккумулятора влияет множество факторов, например:
- Оставшийся заряд автомобильного аккумулятора — Если автомобильный аккумулятор полностью разряжен, для его зарядки потребуется больше времени, чем для частично разряженного аккумулятора.
- Сила тока зарядного устройства – Зарядное устройство с большей силой тока зарядит автомобильный аккумулятор быстрее, чем зарядное устройство с меньшей силой тока.Тем не менее, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов с высокой силой тока — не лучший выбор для долговременного здоровья вашего автомобильного аккумулятора.
- Размер автомобильного аккумулятора – Для зарядки больших автомобильных аккумуляторов с высокой силой тока требуется больше времени, чем для небольших автомобильных аккумуляторов.
- Автомобиль движется или простаивает — Вождение автомобиля — самый простой, быстрый и безопасный способ зарядить аккумулятор. Однако колеса не должны вращаться, чтобы батарея могла получать питание. Автомобильный аккумулятор будет заряжаться, если автомобиль простаивает, но генератор может не обеспечивать достаточное напряжение для полной зарядки аккумулятора.
Какой тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора мне нужен?
При выборе зарядного устройства для автомобильного аккумулятора рекомендуется, чтобы ток зарядного устройства составлял не менее 10 % от номинальной емкости автомобильного аккумулятора в ампер-часах. Например, если ваш автомобильный аккумулятор имеет емкость 100 Ач, зарядное устройство должно быть не менее 10 ампер. Вы можете использовать зарядные устройства с более высокой силой тока, чтобы зарядить аккумулятор быстрее, но вы можете поставить под угрозу долговременное состояние аккумулятора вашего автомобиля.
Вот список зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов и приблизительное время, необходимое для зарядки аккумулятора:
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 40 А – Обеспечивает быструю и эффективную зарядку автомобильного аккумулятора.Зарядное устройство на 40 ампер может снова запустить ваш автомобиль всего за несколько минут.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 10 ампер . С помощью этого зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора может потребоваться несколько часов. Если батарея полностью разряжена, зарядное устройство на 10 ампер может зарядить большую батарею за 8-14 часов, среднюю батарею за 6-8 часов, а разряженную небольшую автомобильную батарею потребуется приблизительно 4-6 часов.
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 4 и 2 А . Эти зарядные устройства требуют много времени для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора и хорошо работают только с небольшими аккумуляторами.Зарядному устройству на 4 ампера потребуется примерно 12 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер, а зарядному устройству на 2 ампера может потребоваться до 24 часов.
Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:
Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Существует три различных типа зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов: линейные зарядные устройства, многоступенчатые зарядные устройства и подзарядные устройства. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — отличное решение, когда вы оказались в чрезвычайной ситуации или хотите сохранить работоспособность аккумулятора в автомобиле, которым редко пользуетесь. Тем не менее, лучший способ безопасно и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор — это управлять автомобилем.
Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?
Генератор автомобиля отвечает за зарядку и поддержание мощности аккумуляторной батареи автомобиля. Во время движения генератор будет вращаться быстрее и вырабатывать больше энергии. Обычно для полной зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения требуется от тридцати минут до одного часа.
Время зарядки определяется количеством RPM (оборотов в минуту) двигателя автомобиля. Чтобы зарядить аккумулятор, вашему двигателю потребуется дополнительно как минимум 1000 об/мин.Чем быстрее вы едете, тем больше оборотов.
Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор быстрее, двигаясь со скоростью выше 55 миль в час в течение приблизительно одного часа. Движение по шоссе или длинной открытой дороге позволит двигателю развивать обороты, достаточные для полной зарядки аккумулятора.
Можно заряжать автомобильный аккумулятор во время движения по городам и поселкам, просто это займет больше времени. Если вы хотите быстро зарядить свой автомобиль во время вождения, старайтесь ездить на более высоких скоростях по дорогам с небольшим движением или без него.
Как зарядить автомобильный аккумулятор в экстренной ситуации?
Зарядка автомобильного аккумулятора во время вождения — самый безопасный и удобный способ зарядки.Некоторые внешние зарядные устройства могут повредить автомобильный аккумулятор при слишком частом или неправильном использовании; например, линейные зарядные устройства могут взорваться, если оставить их работать слишком долго. При этом зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут быть очень полезными, особенно если вы сломались и вам нужно быстро зарядить автомобильный аккумулятор и снова начать движение.
Некоторые водители могут завести машину от внешнего источника в экстренной ситуации. При запуске от внешнего источника ваш двигатель сразу же снова заработает. Тем не менее, запуск от внешнего источника — это лишь краткосрочное решение, автомобили обычно можно вести только в течение 10–15 минут после запуска от внешнего источника.
Используя соединительные тросы, вы можете сразу же снова запустить свой автомобиль. Пуск от прыжков не следует рассматривать как быстрое и простое решение проблем с автомобильным аккумулятором. Пуск от внешнего источника создает большую нагрузку на генератор автомобиля, что может привести к необходимости его дорогостоящего ремонта или замены. Случайный запуск от внешнего источника — это нормально, но регулярное использование соединительных кабелей для зарядки автомобильного аккумулятора может привести к серьезным повреждениям.
Если вы не можете зарядить автомобильный аккумулятор в экстренной ситуации, остановитесь, включите аварийную световую сигнализацию автомобиля и доставьте себя и своих пассажиров в безопасное место.Вызовите техпомощь на дороге, у них будут профессиональные знания и необходимое оборудование для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы
Быстрее ли заряжает аккумулятор работающий двигатель?
Повышение оборотов двигателя автомобиля ускорит зарядку автомобильного аккумулятора. Автомобильный генератор увеличивает силу тока аккумулятора, и когда вы увеличиваете обороты двигателя, генератор работает быстрее. Однако увеличение оборотов двигателя будет заряжать автомобильный аккумулятор быстрее только в том случае, если аккумулятор значительно разряжен и имеет очень низкий заряд.
Как часто нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?
Водителям рекомендуется заводить автомобиль не реже одного раза в неделю, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Работа двигателя на холостом ходу помогает поддерживать заряд аккумулятора, но часто его недостаточно для полной зарядки аккумулятора. Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор — это водить его. Вождение автомобиля — это быстрый способ перезарядить аккумулятор, и вам следует попробовать прокатиться на автомобиле не реже одного раза в неделю примерно на десять минут — всего несколько кругов вокруг квартала.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор после прыжка?
Иногда вам может понадобиться завести машину от внешнего источника, чтобы она снова завелась. Пуск от внешнего источника не является долгосрочным решением проблем с автомобильным аккумулятором, но пуск от внешнего источника может быстро снова запустить автомобиль. Зарядка автомобильного аккумулятора после запуска от внешнего источника занимает примерно 30 минут. Вам нужно будет продолжать движение в течение примерно получаса после запуска автомобиля от внешнего источника, чтобы убедиться, что аккумулятор зарядился.
Нужно ли вашему автомобилю двигаться, чтобы зарядить аккумулятор?
Чтобы зарядить аккумулятор, вашему автомобилю не нужно двигаться.Когда двигатель вашего автомобиля работает, но автомобиль стоит на холостом ходу, генератор все равно будет работать, и именно генератор заряжает аккумулятор. Однако, когда автомобиль стоит на холостом ходу, генератор имеет лишь небольшое количество напряжения для питания аккумулятора. Он будет вращаться быстрее и подавать большее напряжение на автомобильный аккумулятор во время движения автомобиля.
Как поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда он не используется?
В периоды, когда вы не можете регулярно водить машину, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, можно попробовать несколько способов, чтобы аккумулятор не разрядился.Попробуйте отключить в машине ненужные устройства, которые разряжают аккумулятор: например, видеорегистраторы и устройства спутниковой навигации. Избегайте кратковременного включения автомобиля и повторного выключения зажигания.
Включение и выключение автомобиля без вождения или оставления двигателя включенным в течение длительного времени может нанести аккумулятору автомобиля больше вреда, чем пользы. Использование подзарядного устройства или состояния аккумулятора также может помочь поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда автомобиль не используется.
Заключение
Автомобильные аккумуляторы не требуют много времени и внимания. По сравнению с заменой шин и заправкой бензобака, автомобильные аккумуляторы требуют минимального обслуживания. Чтобы ваш автомобильный аккумулятор был заряжен и работал правильно, все, что вам нужно делать, это регулярно ездить на автомобиле со скоростью выше 55 миль в час, если это возможно.
Существуют внешние зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, которые можно использовать для более быстрой зарядки автомобильного аккумулятора. Однако зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не обязательно, если вы регулярно запускаете двигатель и ведете машину. В экстренных ситуациях запуск от внешнего источника может зарядить автомобильный аккумулятор достаточно, чтобы вы могли обратиться к механику за помощью.
Если вы задавались вопросом, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, мы надеемся, что эта статья предоставила вам необходимую информацию.
Как долго работает батарея Tesla?
Средний срок службы двигателя внутреннего сгорания оценивается примерно в 10 лет или 200 000 миль. Итак, как складывается время автономной работы Tesla? Как долго работает батарея Tesla в их автопарке? Другими словами, как долго работает батарея Tesla?
В сегодняшнем посте мы говорим не о том, как долго длится одна зарядка (хотя дальность пробега важна), а о том, сколько лет мы можем ожидать, что батареи Tesla будут работать и насколько хорошо они сохранят этот заряд с течением времени.
Чтобы по-настоящему разобраться в этом, нам нужно быстро взглянуть на то, как Tesla изменила свою технологию аккумуляторов за эти годы, некоторые основные показатели износа аккумуляторов и оценки пробега, как долго работает аккумулятор Tesla в зависимости от модели, что покрывает гарантия на аккумулятор Tesla. , как проверить деградацию батареи и что все эти вещи о сроке службы батареи Tesla означают для покупки подержанной Tesla.
История батареи Теслы
Готовы к краткой истории? Хорошо, потому что мы не хотим разбивать здесь лагерь сегодня (может быть, в другой раз, в другой записи в блоге).
- Tesla Roadster : содержит ESS (систему накопления энергии), состоящую из аккумуляторных элементов формата 18650 (вспомните аккумулятор ноутбука… ну, их много: 6831 литий-ионный элемент, если быть точным).
- Модель S : также состоит из аккумуляторных элементов формата 18650, но встроена в днище автомобиля и имеет лучшую систему охлаждения, чем родстер.
- Модель X : чертовски близка по дизайну к модели S .
- Model 3 : В Model 3 был использован новый форм-фактор: формат литий-ионных элементов 2170 (в основном они стали больше)
- Модель Y : Почти такой же дизайн, как у Модели 3.
- Будущее : Аккумуляторы больше, дешевле, лучше (бестабличные, с меньшим износом из-за нагрева и т. д.).
Несмотря на то, что конструкция аккумуляторной батареи, химический состав и профиль элементов аккумуляторной батареи имеют прямое отношение к скорости износа аккумуляторной батареи и т. д., мы хотели бы подчеркнуть, что аккумуляторные блоки Tesla со временем менялись и продолжают меняться. Другими словами, не все они имеют одинаковую скорость деградации. Но ты знал это, верно? Продолжаем в том же духе…
Итак, как долго на самом деле работает батарея Tesla?
Вот в чем дело: Tesla — новая компания, использующая новые технологии.Несмотря на то, что они отлично справляются со сбором данных (вы не можете построить машину, которая по сути является компьютером на колесах, без него), они все еще не собирают данные достаточно долго, чтобы дать окончательный ответ на этот вопрос для всех своих транспортных средств (особенно для Модель 3 и Модель Y). Но у нас есть данные по аккумуляторным батареям Model S и Model X за несколько лет, которые нужно разобрать.
Tesla утверждает, что аккумуляторная батарея должна прослужить дольше, чем сам автомобиль, и, по их оценкам, срок службы большинства автомобилей составляет около 320 000 миль (хотя мы думаем, что Toyota может поспорить с этим, как и большинство владельцев Tesla). Учитывая эти цифры, гарантия Tesla включает пункт о сохранении 70% емкости батареи в течение гарантийного периода (обычно от 100 000 до 150 000 миль).
Тем не менее, Tesloop, служба такси в Калифорнии, которая обслуживает парк Tesla и действительно увеличивает пробег, сообщила, что Model X в их парке потеряла только около 10% емкости за 300 000 миль. Емкость на 90 % находится в пределах гарантийных условий Tesla на аккумулятор (забавный факт: в то время как 300 000 миль лишают более новую модель X гарантии на аккумулятор, Rex от Tesloop унаследован в пункте гарантии с неограниченным пробегом… если Tesla его не отменила). после изменения их гарантии, чтобы исключить автомобили, приобретенные для коммерческого использования).
Мы перейдем к более подробному обсуждению через минуту, но базовую оценку срока службы батареи Tesla для каждой модели можно увидеть на следующих диаграммах:
Модель S и X | Данные |
---|---|
Средняя скорость износа на 100 000 миль | 4% |
Мили до 20% деградации | 500 000 |
Лет до 20% деградации | 15+ |
Циклы зарядки | 1000 |
Модель 3 и Y | Данные |
---|---|
Средняя скорость износа на 100 000 миль | 5% |
Мили до 20% деградации | 400 000 |
Лет до 20% деградации | 10-15 |
Циклы зарядки | 1 500 |
Эти цифры являются лишь приблизительной оценкой, основанной на данных, которые мы анализировали.Очевидно, что на сохранение емкости аккумуляторов Tesla будет влиять больше факторов, влияющих на это число, таких как температура вождения, привычки владельцев, частота быстрой зарядки и т. д. давайте посмотрим на некоторые показатели сохранения емкости аккумуляторов Tesla по моделям:
Как долго работает батарея Tesla Model S?
Согласно отчетам владельцев Tesla на Plug-In America, за прошедшие годы у Model S уровень заряда батареи снизился менее чем на 20 % при пробеге 300 000 миль.Если бы эти цифры сохранялись с постоянной скоростью, Tesla могла бы проехать 450 000 миль, прежде чем достигнуть 30-процентной деградации, которую Tesla считает неприемлемой в рамках своей гарантии на аккумулятор и привод (450 000 миль — это 3-кратный гарантийный срок пробега; для получения более подробной информации см. гарантию). раздел ниже).
Еще более обнадеживает то, что Илон в какой-то момент заявил, что лабораторные тесты показали 80% сохранение заряда батареи на 500 000 миль, или около 4% износа на 100 000 миль. Если средний водитель проезжает всего около 13 500 миль в год, это займет почти 7.5 лет, чтобы восполнить этот пробег при износе батареи менее 5%, или 15 лет при износе батареи менее 10%.
Нужны, конечно, идеальные обстоятельства, но приемлемо функциональная батарея на Model S теоретически возможна и через 20 лет. Как насчет снижения до 50% мощности? Для Model S P85D 2015 года это будет примерно 126 миль на одной зарядке, что по-прежнему является пригодным для использования дневным диапазоном. При снижении производительности всего на 4% на 100 000 миль, может ли батарея Tesla проехать более миллиона миль, если половина ее заряда все еще доступна? Нам бы хотелось так думать, но время покажет.
Этот расчет не принимает во внимание ежегодную скорость деградации и целый ряд других факторов (окружающая среда, привычки владельцев, обновления программного обеспечения, влияющие на запас хода и т. д.), но он сводится к идее, что батарея Tesla Model S может работать очень, очень давно. Если нет фактического повреждения или дефектной аккумуляторной батареи (например, той, которую Tesloop получил для своей модели S 2015 года, которую заменила Tesla), большинство из них продолжают служить своим владельцам после 8-летнего гарантийного периода.Итак, учитывая все это, батарея Tesla Model S работает около 450 000 миль или дольше.
Как долго работает батарея Tesla Model X?
Данные по модели X не так обширны, как по модели S, но, поскольку аккумуляторная батарея практически такая же, можно с уверенностью предположить аналогичные цифры. Мы уже упоминали модель X Tesloop 2015 года с пробегом 300 000 миль и снижением емкости аккумулятора примерно на 10%; их опыт соответствует общей статистике Model X, предоставленной владельцами Tesla на таких сайтах, как Plug in America или Tesla Motors Club.
Собственные данные Теслы, по-видимому, показывают скорость деградации модели X на 10-15% за 200 000 миль. Опять же, если предположить, что средний водитель проезжает только 13 500 миль в год, это деградация на 10-15% за почти 15-летний период. (идеальный). Ожидается, что, как и в Model S, большинство батарейных блоков Model X будут работать еще дольше, сохраняя при этом полезный заряд (возможно, более 20 лет). Принимая во внимание всю эту информацию, батарея Tesla Model X может проработать 450 000 миль или более.Как долго работает батарея Tesla Model 3?
Аккумуляторная батарея Model 3, являющаяся одним из новейших и менее дорогих автомобилей Tesla с другим профилем аккумуляторных элементов, чем Model S и Model X, заслуживает тщательного изучения в ближайшие годы на предмет долговечности. Илон заявил, что батарея Model 3 рассчитана на пробег от 300 000 до 500 000 миль (или 1500 циклов зарядки). Опять же, если мы оценим, что средний водитель проезжает всего 13 500 миль в год, это будет от 20 до 40 лет (переоценка, конечно, но не невозможная).
По данным за несколько лет, которые мы видели до сих пор, скорость деградации батареи Model 3, кажется, колеблется на уровне около 5% на 100 000 миль. Это ставит срок службы батареи Model 3 в соответствие с оценками Telsa от 300 000 до 500 000 миль использования и, вероятно, от 10 до 20 лет разумного использования в зависимости от того, как управляется транспортное средство и насколько деградации батареи готов текущий владелец. смириться с. Таким образом, в целом батарея Tesla Model 3 работает от 300 000 до 500 000 миль.
Как долго работает батарея Tesla Model Y?
Имея данные всего за несколько лет, можем ли мы сказать, как долго может работать батарея Tesla Model Y? Поскольку Model Y имеет почти 75% общих деталей с Model 3 и тот же профиль аккумуляторной батареи, мы, вероятно, можем предположить аналогичные цифры для деградации батареи. Имея в виду эти цифры, Model Y может увидеть ту же среднюю потерю емкости аккумулятора на 5% на 100 000 миль.
Итак, сколько лет в среднем может работать батарея Tesla Model Y? При таком же расчете среднегодового пробега в 13 500 миль срок службы батареи модели Y должен составлять от 10 до 20 лет с приемлемым уровнем износа (или от 300 000 до 500 000 миль в зависимости от варианта автомобиля).Итак, учитывая все обстоятельства, батарея Tesla Model Y работает от 300 000 до 500 000 миль.
Как долго действует гарантия на аккумулятор Tesla?
В настоящее время гарантия на батареи Tesla составляет 8 лет и зависит от пробега между моделями. Хотя мы подробно рассмотрели эту тему в разделе «Аккумуляторы и приводные устройства» нашего Ultimate Warranty Guide, упрощенная версия заключается в том, что Tesla покрывает отказы и ухудшение характеристик аккумуляторов из-за производственных дефектов, а также покрывает затраты на запчасти и рабочую силу для замены аккумулятора, который ниже 70% мощности до истечения гарантийного срока.В нормальных условиях батарея не должна разряжаться более чем на 30% в течение гарантийного периода.
До 2020 года Tesla делала еще большие заявления о времени автономной работы. Гарантия на батарею до 2020 года длилась 8 лет и 90 499 неограниченных миль 90 500. Маск назвал это «гарантией бесконечной мили», заявив, что гарантия должна соответствовать вере Tesla в надежность своих автомобилей. С тех пор они вернулись к структуре гарантии на батарею с ограничением в милях. (Для получения дополнительной информации о гарантиях Tesla ознакомьтесь с нашим Полным руководством по гарантиям Tesla здесь).
Вот разбивка текущих гарантийных периодов аккумуляторов для каждой модели и модификации Tesla:
Модель | Срок службы батареи | Сохранение емкости аккумулятора |
---|---|---|
Модель S (40, 60 2012-2015 гг.) | 8 лет / 125 000 миль | н/д |
Модель S (до 2020 г.) | 8 лет / неограниченное количество миль | н/д |
Модель S (после 2020 г.) | 8 лет / 150 000 миль | сохранение минимальной емкости аккумулятора 70% |
Модель 3 (стандартный диапазон) | 8 лет / 100 000 миль | сохранение минимальной емкости аккумулятора 70% |
Модель 3 (производительность, большой радиус действия) | 8 лет / 120 000 миль | сохранение минимальной емкости аккумулятора 70% |
Модель X (до 2020 г.) | 8 лет / неограниченное количество миль | н/д |
Модель X (после 2020 г.) | 8 лет / 150 000 миль | сохранение минимальной емкости аккумулятора 70% |
Модель Y (производительность, большой радиус действия) | 8 лет / 120 000 миль | сохранение минимальной емкости аккумулятора 70% |
Как насчет гарантии на аккумулятор Tesla Roadster? Что ж, родстер первого поколения уже достаточно устарел, чтобы на него не действовала ни одна из первоначальных производственных гарантий (извините, Старман, вы здесь сами по себе).Однако мы надеемся вскоре увидеть родстер следующего поколения, и мы подозреваем, что у него будет такая же гарантия на батарею, как и у текущей линейки Tesla.
Как проверить, исправен ли аккумулятор подержанной Tesla?
Проверить текущую емкость аккумулятора на подержанном автомобиле Tesla проще всего, если он у вас есть или у вас есть к нему доступ, поскольку для этого может потребоваться как минимум один длительный тест-драйв.
Вот процедура для повторной калибровки вашей текущей оценки диапазона: разрядите аккумулятор почти до 0% (достаточно чуть менее 10%, не нужно рисковать буксировкой) перед зарядкой до 100%, а затем вскоре после этого проверьте отображаемый диапазон аккумулятора вашего Tesla. достижения полного заряда.Сравните этот диапазон с запасом хода автомобиля, когда он был новым (некоторые полезные таблицы для этого можно найти на веб-сайте Teslike), чтобы увидеть, есть ли значительная потеря запаса хода. Эта процедура должна дать вам некоторое представление о состоянии аккумулятора автомобиля, но имейте в виду, что оценка запаса хода не является абсолютной метрикой. Лучшее использование этого метода — сбор нескольких точек данных с течением времени.
Существует также довольно много приложений для проверки работоспособности батареи Tesla и ее отслеживания с течением времени (Teslafi — один из популярных примеров).Если вы покупаете подержанную Tesla, стоит спросить владельца, использовали ли они какие-либо приложения для отслеживания с данными, которые вы могли бы изучить. работает как надо. Помните, что гарантия на большинство автомобилей Tesla составляет не менее 8 лет и более 100 000 миль пробега, так что это не является большой необходимостью для владельцев (если только они не готовятся к продаже). А для покупателя подержанной Tesla? Тщательный осмотр аккумулятора и приводного устройства перед покупкой — это всего лишь здравый смысл.
Следует ли учитывать износ батареи при покупке подержанной Tesla?
Несмотря на то, что мы твердо верим в долговечность Tesla в целом, мы считаем, что деградация батареи должна быть в вашем списке опасений при покупке старой подержанной Tesla, особенно если у нее закончился гарантийный срок. Для Tesla вне гарантии, если вы обнаружите признаки значительного ухудшения (более 30%) емкости аккумулятора, возможно, стоит задать владельцу несколько вопросов. В каком климате находился автомобиль (жара может привести к более быстрому снижению емкости аккумулятора)? Как часто владелец использовал сеть Supercharger Network (быстрая зарядка может привести к более быстрой деградации; опять же, из-за перегрева)? Регулярно ли автомобиль заряжался до 100 % (такой вид зарядки приводит к более быстрому циклированию аккумулятора и более быстрому его износу)? Сколько циклов зарядки аккумулятор уже прошел? Если есть мало доказательств того, почему батарея так сильно ухудшилась, возможно, стоит отказаться от сделки и поискать в другом месте (замена батареи все еще довольно дорогая).
Краткое примечание: некоторые данные, по-видимому, указывают на то, что аккумуляторная батарея емкостью 90 кВтч может со временем изнашиваться быстрее, чем другие батареи Tesla. Если вы рассматриваете подержанную модель S или модель X с аккумуляторной батареей на 90 кВтч, вероятно, вам стоит немного больше изучить фактический запас хода рассматриваемого автомобиля перед покупкой.
Для недавно выпущенных подержанных автомобилей Tesla и для автомобилей Tesla, еще находящихся на гарантии, деградация батареи не вызывает такой серьезной озабоченности.Данные, представленные на данный момент, говорят нам о том, что Tesla в целом сохраняет свою емкость батареи на удивление хорошо в течение гарантийного периода и после него. Мы также хотели бы воспользоваться моментом в этом посте, чтобы поблагодарить Gruber Motor Company в Аризоне! Если вы не знаете, они в значительной степени являются экспертами по аккумуляторам Tesla (кроме Tesla, конечно) и независимыми экспертами по всему миру по ремонту аккумуляторов Tesla Roadster, и они сделали несколько действительно крутых вещей, чтобы сохранить старые аккумуляторы Roadster здоровыми и в дороге! Проверьте их в GruberMotors.ком.
Хорошо, теперь, когда вы вооружились некоторым пониманием деградации батареи и срока службы батареи Tesla в целом, мы надеемся, что вы почувствуете себя более уверенно при выборе подержанной Tesla для своей следующей поездки! Если вы ищете подержанную Tesla или хотите проверить конкуренцию на продажу своей подержанной Tesla, Find My Electric — отличное место для начала. Мы посвятили сайт списку бывших в употреблении Tesla и Tesla-ориентированных списков, поэтому вы можете искать и сортировать по всем критериям, специфичным для Tesla, включая пробег и размер батареи.Ознакомьтесь с нашими списками подержанных автомобилей Tesla сегодня, чтобы узнать, что доступно!
Продлите срок службы батареи вашего подержанного электромобиля с помощью этих советов , 2021 • 28 августа 2021 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к беседе Учащийся курса «Технологии и обслуживание аккумуляторных электромобилей» получает инструкции от инструктора BCIT.Фото: BCIT
Содержание статьи
Как и многие части автомобиля, аккумуляторные батареи электромобилей со временем изнашиваются и требуют обслуживания или замены. Некоторым владельцам электромобилей необходимо заменить аккумуляторные батареи по истечении гарантийного срока и за большие деньги; у подавляющего большинства нет.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Независимо от того, покупаете ли вы свой первый электромобиль, новый или подержанный, у вас наверняка возникнут вопросы.Ниже мы рассмотрим деградацию батареи электромобиля и то, что с этим можно сделать.
Деградация и ваша гарантия
Все батареи со временем изнашиваются. В здоровом электромобиле водитель обычно может ожидать не менее 5 лет использования, прежде чем емкость батареи уменьшится на 10%. Иными словами, потеря емкости батареи электромобиля обычно ожидается менее чем на два процента в год.
В Канаде восьмилетняя гарантия является стандартом для аккумуляторов для электромобилей.Восьмилетняя гарантия Volkswagen на 160 000 километров аккумуляторов для электромобилей защищает владельцев от дефектов и производственного брака, которые приводят к снижению емкости менее чем на 70 процентов за восьмилетний период. Покрытие батареи Tesla аналогично, хотя некоторые модели предлагают еще более высокий предел пробега.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Тем не менее, по некоторым данным, замена аккумуляторной батареи в Nissan Leaf, Tesla Model S или другом электромобиле может стоить от 7000 до 10 000 долларов или даже больше.Вот почему важно, чтобы любой электромобиль, который вы рассматриваете, был оценен профессиональным техническим специалистом перед покупкой, а также сверяйтесь с руководством пользователя и гарантийной литературой для получения информации о конкретном электромобиле, который вы рассматриваете.
Стоимость замены аккумулятора электромобиля сильно различается от автомобиля к автомобилю, хотя Geotab.com отмечает, что стоимость литий-ионных аккумуляторов за последние несколько лет упала на 80 процентов.
Инженер-технолог Solid Power держит два полностью твердотельных аккумулятора емкостью 20 ампер-час (Ач) для BMW Group и Ford Motor Company на экспериментальной производственной линии Solid Power в Луисвилле, штат Колорадо, США.S. 23 апреля 2021 г. Фото Уилла Маккенны для Solid Power / Reuters Встроенная защитаАвтопроизводители строят электромобили с различными средствами защиты аккумуляторов от деградации. К ним относятся система контроля температуры аккумуляторной батареи для защиты от опасного перегрева, а также встроенное программирование, которое отслеживает, регулирует и контролирует скорость зарядки для обеспечения безопасности батареи.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Несмотря на то, что водители видят индикатор заряда с диапазоном от 0 до 100 процентов, «фактические» верхний и нижний пределы заряда батареи для водителей недоступны. Отображаемый индикатор заряда отражает часть емкости аккумулятора, доступную водителю, а встроенные элементы управления предотвращают нежелательное использование внешних пределов уровня заряда аккумулятора.
Предотвращая полное заполнение или разрядку аккумулятора, можно увеличить срок его службы.
Вот некоторые из шагов, которые предпринимают автопроизводители, чтобы максимально увеличить срок службы батареи электромобиля.
Большая надвигающаяся проблема со старыми электромобилями: очень, очень сложно заменить батарею деградации, многие модели электромобилей поставляются с рекомендацией, чтобы водители стремились поддерживать уровень заряда от 30 до 80 процентов, заполняя до 100 процентов только тогда, когда это необходимо для длительных поездок.
Частая быстрая зарядка, чрезмерные циклы зарядки и разрядки, а также частое использование при высоких температурах также могут привести к более быстрой деградации аккумуляторных батарей, хотя многие эксперты говорят, что настоящим врагом является использование в условиях сильной жары.
Вам также следует избегать хранения электромобиля с полностью или полностью разряженной батареей. Если вы собираетесь на двухнедельный отдых на пляже, лучше всего оставить свой электромобиль припаркованным с зарядом аккумулятора ближе к 50%, чем к 0 или 100.
Поделитесь этой статьей в социальной сети
Зарегистрируйтесь получить Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Тематическое исследование по прогнозированию уменьшения емкости аккумуляторной батареи электрифицированных транспортных средств в реальных условиях эксплуатации
https://doi.org/10.1016/j.cstp.2019.11.005Получить права и контентИсчезновение емкости LiFePO 4 , NCM-Mn и NCM-LMO исследуется в сочетании с реальными данными вождения.
- •
В TEMA реализованы 4 комбинации календарных и циклических моделей затухания в 3 архитектурах транспортных средств.
- •
Проанализировано 220 сценариев снижения пропускной способности на основе данных GPS о вождении 16 263 автомобилей.
- •
41 сценарий из 220 приводит к падению емкости ниже 80 % от номинальной емкости батареи менее чем за 5 лет.
- •
Модель снижения производительности NCM-LMO проверена на уровне транспортного средства в сравнении с экспериментальными данными UBE.
Abstract
Эта работа направлена на объединение последних моделей, основанных на снижении емкости литий-ионных аккумуляторов, с реальными данными о вождении транспортных средств для разработки тематического исследования для прогнозирования снижения емкости аккумуляторов электромобилей.В исследовании используется календарное и циклическое снижение емкости трех литий-ионных химических элементов в трех различных архитектурах аккумуляторов в сочетании с пятью различными стратегиями перезарядки, что дает в общей сложности 220 сценариев. Результаты показывают, что большинство комбинаций литий-ионных химических веществ, архитектур аккумуляторов и стратегий перезарядки не приводят к падению емкости аккумулятора ниже 80% от его номинального значения менее чем за 5 календарных лет при пробеге до 1000 км/ч. месяц. При большем месячном пробеге химические составы батарей LiFePO4 и NCM со шпинелью Mn могут иметь значения ниже 5 лет.Вместо этого NCM-LMO, по-видимому, не опускается ниже этого порога независимо от пробега для архитектуры батареи 16S-72P-6S с первым сроком службы более 10 лет. Работа также включает экспериментальную проверку со сравнением прогнозов снижения производительности модели NCM-LMO с реальными измерениями двух испытательных транспортных средств в ходе кампании по накоплению пробега.
ключевых слов
емкости
емкость 0
календарь
календарь старение
цикл старение
Lifepo 4
NCM со шпинелью Mn
NCM-LMO
в автомобильном батарее в автомобильном батарее
реальные условия вождения
Рекомендуемые статьиСсылки на статьи (0)
© Всемирная конференция Общества транспортных исследований, 2019 г.