Замена резины на зимнюю: Меняем зимнюю резину на летнюю — Mafin Media

Содержание

Сезонная смена шин — советы специалистов — журнал За рулем

В середине осени многие автовладельцы озабочены сезонной сменой шин. На актуальные вопросы о нюансах выбора зимней резины и хранения летней отвечают специалисты компании Continental.

01_continental_icecontact_2

Когда менять резину?

О том, что пора переобуться, вам напомнит термометр. Оптимальное время для замены летних шин на зимние — когда среднесуточная температура около +7 градусов. В это время возрастает вероятность ночных заморозков и гололедицы, а также резкого похолодания со снегом. В таких условиях летняя резиновая смесь работает почти на пределе своих сцепных свойств. Поэтому лучше переобуться заранее, чем рисковать потерять контроль над автомобилем.

Материалы по теме

Чем отличаются «арктические» от шин «для мягкой зимы»?

Колеса для суровых условий, так называемые арктические, пользуются на всей территории России наибольшим спросом. Они отличаются, прежде всего, резиновой смесью с широким температурным диапазоном, которая способна сохранять цепкость и эластичность при сильном морозе. К этой же категории относятся все шипованные модели.

Покрышки для мягкой зимы сделаны из резиновой смеси с меньшим температурным диапазоном, эта резина заметно жестче «арктической» смеси. Зато такая плотная резина меньше истирается на чистом асфальте, а также обеспечивает лучшую динамику и управляемость. Поэтому спортивные зимние шины с высоким индексом скорости обычно рассчитаны именно на мягкую зиму.

Шипованные или нешипованные?

Нешипованные шины, они же фрикционные или «липучки», обычно пользуются спросом в регионах, где зимой преобладает мокрый либо сухой асфальт. Нередко их выбирают жители крупных городов, в которых дороги регулярно чистят от снега и льда. Эта резина лучше, чем шипованная, ведет себя на сухом твердом покрытии, а также в оттепель. Она не разрушает дорожное покрытие и потому не попадает под запреты в европейских странах, что важно для автопутешественников. А при температуре ниже —30 градусов она может поспорить в эффективности и с шипованными моделями, поскольку в таких условиях шипы с трудом прокалывают лед.

На дорогах, где преобладает твердый укатанный снег или лед, альтернативы шипованным шинам практически нет — это наиболее оптимальный и безопасный вариант. Современные шипованные модели стали бережнее относиться к асфальтовому покрытию, чем их недавние предшественники. Поэтому, даже если вы большую часть времени проводите в городе с чистыми дорогами, но регулярно выезжаете за город, шипы также будут предпочтительнее.

1445594124_glubina_protektora_tormoznoj_putj

Какой рисунок протектора «правильный»?

Несмотря на внешнее разнообразие рисунков протектора (симметричный или асимметричный, направленный либо ненаправленный, различные формы блоков и ламелей), в нем обязательно присутствуют характерные для зимних шин элементы. Это особого вида кромки, дающие хорошее сцепление со снегом и льдом, развитый негативный профиль — система каналов и канавок, обеспечивающая отвод воды из пятна контакта, взаимопроникающие элементы стенок ламелей и перемычки между блоками, делающие протектор жестче.

Однако рисунок протектора сам по себе не гарантирует уверенного поведения шины зимой. Он работает вместе с резиновой смесью и шипами (при их наличии). Все эти элементы шины выступают как синергисты. Поэтому тип протектора не может быть единственным критерием выбора.

Материалы по теме

Как убедиться в надежности шипов?

Существенной проблемой для автовладельцев стала потеря шипов во время эксплуатации шины. Новейшая технология Continental, использованная в модели IceContact 2, включает в себя шип, покрытый специальным адгезионным составом, который при вулканизации, подобно клею, плотно фиксирует шип в посадочном гнезде и предотвращает его потерю даже при экстремальных динамических нагрузках.

Какая глубина протектора является безопасной?

Если вы устанавливаете зимние шины, которые уже использовали в прошлых сезонах, убедитесь, что глубина протектора у них не менее 4 мм — это минимум, при котором на зимней дороге резина будет работать эффективно. Указанный в Техническом регламенте предел в 1,6 мм в действительности является небезопасным. Такая шина не справится с аквапланированием при оттепели и в слякоть, не сможет эффективно работать в глубоком снегу. Тормозные свойства у нее также сильно ограничены.

Как хранить летнюю резину?

Оптимальный вариант — обратиться в специализированную компанию по сезонному хранению колес. Если такой возможности нет, имейте в виду, что не следует держать летнюю резину в холодных и неотапливаемых помещениях — лучше всего она чувствует себя при температуре +10–25 градусов. Шины без дисков хранятся в вертикальном положении, примерно каждые два месяца их нужно немного проворачивать, чтобы избежать деформации. Не следует класть их в стопку или подвешивать. Но для колес в сборе на дисках рекомендации противоположные — хранить их надо в стопке или подвешенными за диск, при этом давление следует наполовину снизить. Специальные очистители-кондиционеры для шин помогут уберечь резину от растрескивания и рассыхания. Но избегайте агрессивных жидкостей: растворителей, масел, горючего.

Когда нужно менять резину на автомобиле: зимнюю и летнюю

Не все водители ориентируются на правила, когда менять летнюю резину на зимнюю. Это может стать проблемой, так как покрышки рассчитаны на разные режимы эксплуатации. Главная их задача – это обеспечить безопасную езду в разных погодных условиях. Исключением являются только всесезонные покрышки, так как их можно использовать и зимой, и летом.

Зимние шины сохраняют эластичность и сцепные свойства при низкой температуре. Они не твердеют на морозе, остаются мягкими. Летние отличаются по составу, и они способны выдержать высокую температуру – до +50-60 градусов Цельсия. При этом зимой резина твердеет, и её показатели значительно ухудшаются. Это приведёт к повышению вероятность заноса даже на сухом асфальте. В случае прокола колесо может разорваться.

Это не единственная причина помнить, когда надо менять резину. У летних покрышек рисунок протектора не приспособлен для езды по льду и снегу. Машина становится неуправляемой, она почти не реагирует на поворот руля, а тормозной путь увеличивается. По этой причине важно правильно выбрать время, иначе несвоевременная замена станет роковой ошибкой.

Также нужно учитывать, когда менять шины после зимы. Резина, предназначенная для низких температур, после потепления становится слишком мягкой. Она быстро стирается об асфальт, а также негативно влияет на управляемость автомобиля.

Уже стало понятно, когда менять зимнюю резину в 2021 году. Всё же есть некоторые моменты, которые следует учесть.

Рекомендации:

Не следует ездить на лысой резине, так как за это могут оштрафовать.
При покупке шин нужно выбирать такого же размера, как на авто с завода.
Записываться на шиномонтаж удобнее заранее, так как при резком наступлении холодов или потеплении будет большая очередь. Сколько меняют резину? В среднем 30-60 минут, это не занимает много времени.

Рекомендуется не забывать, когда менять резину, и всё делать вовремя. Нужно помнить, почему нельзя ездить на неподходящих для сезона шинах и не допускать ошибок.

Главные ошибки при замене летней резины на зимнюю

Пришло время менять летнюю резину на зимнюю. Эксперты утверждают, что многие автомобилисты делают это не правильно и допускают довольно типичные ошибки.

По словам экспертов, ошибки при замене резины допускают практически все автомобилисты, даже опытные. Ошибки эти довольно типичны.

Ранняя смена резины

Как только на термометре появился -1 градус или даже 0 автономисты сразу начинают менять шины, даже если до зимы еще очень далеко. Перед сменой шин нужно пересмотреть примерный прогноз погоды на две недели вперед или даже на месяц. С точки зрения безопасности шины следует менять, когда среднесуточная температура доходит до +7 ° С, если показатели выше, то лучше подождать.

Читайте также: Когда менять шины на зиму и стоит ли это делать

Неправильно подобранный размер резины

Размер зимней резины надо подбирать исходя из рекомендаций производителя авто. Как правило, все допустимые размеры колес указаны на внутренней стороне люка топливного бака, на стойке передней двери или на торце водительской двери. Также рекомендованные производителем размеры можно найти в сервисной книге авто.

Использование не рекомендованных размеров может привести к ложным показаниям спидометра, некорректной работе систем полного привода и систем активной безопасности (ABS, ESP и другие). Особенно это актуально когда на переднюю и заднюю ось устанавливают колеса разного размера.

Замена только двух колес на ведущей оси

Многие автомобилисты экономят, заменяя на зиму только два колеса на передней оси (если автомобиль переднеприводный). Следует помнить, что такая «экономия» сильно разбалансирует автомобиль и, например, в случае экстренного торможения в повороте его может развернуть. Контролировать поведение авто, которое имеет разную резину на передней и задней оси, гораздо труднее.

Отказ от развала-схождения

Углы установки колес следует проверять при сезонной смене резины. Здесь все дело в разбитых украинских дорогах. Развал-схождение может быть нарушен, например, из-за попадания в яму на большой скорости. Пренебрежение этим правилом может привести к быстрому и неравномерному износу резины.

Читайте также: Время переобувать авто: три главных совета

Неправильное хранение шин

Шины, которые неправильно хранились, могут иметь дефекты. Например, если резину хранили в гараже рядом с маслами, бензином или другими агрессивными жидкостями, она может потерять свою прочность. А если она лежала стопкой, то нижние колеса могут быть деформированы. Установление такой резины может привести к появлению вибраций, быстрому ее износу и другим неприятностям.

Срок эксплуатации

У зимней резины, как и у всего остального, есть свой срок годности. Несмотря на то, что зимняя резина используется, только три-пять месяцев в году, через несколько лет лучше заменить на новую. Кроме того, если вы видите, что резина износилась за более короткий срок, то надо обязательно ее обновить, чтобы уберечь себя и свое транспортное средство от опасного скольжения по зимним дорогам.

Покупка подержанных шин

Конечно, это намного дешевле, но не стоит экономить на зимней резине, лучше сэкономьте на летних шинах, чем на зимних, если вы вам дорога ваша жизнь. Зимой дороги могут быть очень непредсказуемыми, иногда с вождением не справляются даже очень опытные водители.

Читайте также: Скоро зима: как выбирать зимние шины

Замена летней резины на зимнюю когда

При замене зимней резины на летнюю можно допустить 3 главных ошибки

Производители рекомендуют переходить с зимней резины на летнюю, когда средняя температура воздуха минует рубеж в 7 градусов. Тогда летняя резина полностью размягчается и достигает своих рабочих характеристик.

Но на практике многие стараются заменить колеса сразу же, как только первые лучи весеннего солнца растапливают снег на газонах. Средняя дневная температура колеблется в районе 3-5 градусов тепла. Чем же грозит такая торопливость?

Нужна ли спешка при замене зимней резины на летнюю?

Обычно те, кто ценит динамичную езду, стараются поскорее перейти с зимних шин на летние. Считается, что по управляемости летние колеса лучше, чем зимние. Но подобный несвоевременный переход чреват проблемами. Летние шины быстро каменеют на морозе, теряют эластичность, коэффициент сцепления резко падает, и резина перестает цепляться за асфальт, пишет АиФ.

Если в теплую погоду средний коэффициент сцепления равен 0,5-0,7 единицы, то зимой при нуле градусов на обледенелой дороге он уже 0,2-0,3. На голом льду такие шины имеют уже 0,08-0,15 единицы, то есть они почти перестают держать дорогу.

Это опасно при ряде распространенных ситуаций. К примеру, водитель поспешил и переставил автомобиль на летние шины. Днем солнце разогревает воздух у поверхности асфальта до 10-15 градусов тепла, а черный асфальт — еще больше. Но стоит солнцу уйти за горизонт, как промерзшая земля отдает холод. Талая вода вновь схватывается холодом и превращается в лед.

Нередко заморозки бывают по утрам. Поднимающийся туман выпадает росой и тут же превращается в невидимый слой очень скользкого льда. На замерзших лужицах можно сильно поскользнуться, особенно в поворотах, когда привыкший к хорошему сцеплению водитель перестает контролировать ситуацию. Еще недавно шины выдерживали крепкие боковые перегрузки, а сейчас они не могут затормозить даже перед небольшой дугой. АБС стрекочет, и автомобиль беспомощно несется на противоположную сторону дороги.

В этой ситуации опытные водители перестают жать на педаль тормоза и стараются съехать на обочину, где и тормозят, так как на рыхлой земле сцепление колес 0,2-0,4, что больше, чем на льду.

Зимняя шина в такой ситуации спасает жизнь, не говоря уже о «шиповках».

Чем отличаются летние и зимние шины

Насколько зимняя резина отличается от летней по динамике? Журнал «За рулем» проводил подобные тесты. Два автомобиля обувались в зимнюю и летнюю резину и при околонулевой температуре отправлялись на трек. Тормозной путь у летней покрышки был примерно на 1-2 метра меньше, чем у зимней. Если с 80 км/ч летние колеса тормозили на протяжении 25-26 метров, то машина на зимних колесах замедлялась почти 27-28 метров. Летняя покрышка во время трения об асфальт быстро нагревалась, достигала рабочих температур и показывала свойственное ей летнее торможение. То есть тормозит она априори лучше зимней.

Однако так называемый «держак» у летней резины при околонулевых температурах хуже. Летняя шина при 2-5 градусах тепла в поворотах не успевает хорошо разогреться, как при торможении, твердеет и скользит раньше, чем эластичная зимняя покрышка.

Другими словами, в поворотах лучше держит дорогу зимняя фрикционная или даже шипованная шина. И именно способность цепляться за асфальт, а не длина тормозного пути, зачастую определяет безопасность движения. Да и по динамике «зима» лучше «лета». При 3-5 градусах тепла на тестах зимние шины позволяли обогнать автомобиль на летних колесах примерно на секунду-две. А это очень большая дистанция.

Кроме того, зимняя шина обычно заметно мягче летней и лучше гасит удары от дорожных ям, появляющихся в изобилии в весенний период. Мягкая боковина и высокий профиль помогают избежать пробоев и повреждения амортизаторов.

Поэтому спешить с быстрой заменой зимних шин на летние не стоит. Зимние покрышки обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и более быстры. Правда, они проигрывают по уровню шума и из-за мягкости протектора не позволяют столь четко маневрировать, как на «лете».

Что же касается их проигрыша в тормозном пути, то во время межсезонного вождения их способность лучше держать дорогу позволит избегать ситуаций, где такое торможение необходимо.

В общем, затянувшаяся весна 2019 года говорит о том, что ждать наступления 7-градусного рубежа для смены резины можно не раньше середины месяца. Поэтому смену зимних колес на летние лучше производить примерно за неделю до майских праздников. Так безопаснее.

Три опасных ошибки при замене зимней резины на летнюю

Весеннее солнце начало припекать. В больших городах снега становиться все меньше, а сухого асфальта — больше. Чтобы сохранить шипы на своих шинах, многие автомобилисты спешат сменить зимнюю резину на летнюю, не задумываясь о последствиях такой рачительности.

Начнем с азов. Переходить с летней резины на зимнюю необходимо, когда среднесуточная температура воздуха падает ниже +5—7 градусов. Соответственно, менять зимнюю резину на летнюю, необходимо, когда среднесуточная температура превышает рубеж в +5—7 градусов.

Резиновая смесь, из которой изготовлены летние и зимние шины — разная. И создается с учетом, в том числе, температурных режимов, в которых шина ведет себя определенным образом. Вы можете не учесть температуру дорожного полотна, которое весной прогревается дольше, чем воздух, а также тот факт, что теплые весенние деньки, почти всегда сопровождаются ночными заморозками.

Таким образом, «переобувшись» слишком рано, вы удваиваете свои шансы попасть в аварийную ситуацию. Поэтому, не бойтесь за шипы на своих шинах, с ними ничего не случится, если вы поменяете резину на неделю-другую позже.

После смены шин сход-развал многие водители предпочитают не делать. Однако это будет вовсе не лишним при определенных условиях. Есть такое понятие, как «плечо обката» — это расстояние между центром пятна контакта и осью поворота колеса на дорожном покрытии. Так вот: если ваши летние и зимние шины имеют разные размеры, а диски разный вылет, то «плечо обката» изменится всенепременно. А значит, сход-развал обязателен.

В противном случае может ощущаться биение в руле и сократиться ресурс ступичных подшипников и элементов подвески в виду увеличения нагрузок. Если же размеры летних и зимних шин совпадают, и вы используете всего один комплект дисков, то делать развал-схождение всякий раз, когда меняете резину, необязательно.

Ну и третья ошибка — хранение резины. Сваливать резину, как вам заблагорассудиться и где попало — преступление! При неправильном хранении шины могут деформироваться, после чего их можно отвезти в пункт приема старых покрышек или на дачную клумбу.

Помните: хранить резину на дисках нужно в прохладном и темном месте в подвешенном состоянии, либо в стопке, а шины без дисков в их рабочем положении — стоя. И не забудьте отметить местоположение каждой шины (сторону и ось) — это обеспечит более равномерный износ покрышек.

Точные сроки замены зимней резины на летнюю

Означает ли это, что менять шины надо сразу как растаял снег? Нет! Важно набраться терпения и дождаться не только устойчивого «плюса» днём, но отсутствия вполне возможных в нашем-то климате ночных (а порой и суточных) кратковременных заморозков. В этом смысле, как говориться, лучше «переездить», пишет КП.

Особенно это касается тех, кто перемещается по загородным второстепенным дорогам (и обледенелым дворам). Ибо городские улицы и магистрали с шоссе активно обрабатывают противогололёдными реагентами.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза».

Формально, следуя букве закона, менять зимнюю резину на летнюю обязаны владельцы только ошипованных шин и только с наступлением ИЮНЯ. Однако, учитывая повышенный износ зимних шин при положительных температурах, больший расход топлива и посредственные тормозные качества, переобуть «зиму» на «лето» лучше своевременно. Машины, оснащённые зимними шинами без шипов могут эксплуатироваться круглый год. Но, по описанным выше причинам, делать этого не советую. Автор этих строк имел печальный опыт. Колеса с остатком протектора в 5-6 мм сносились практически за лето.

При этом машина заметно «плавала» на скоростях более 100 км/ч и забортной температуре более +20 С. Конечно ощущения будут разными от управления «четверками» «Жигулей» и БМВ. Хороший автомобиль нивелирует негативные последствия применения несоответствующих сезону шин. Но по моим личным ощущениям правильно подобранная резина позволяет не только обеспечить безопасность, например, на той же «семерке» от АВТОВАЗа, но в полной мере раскрыть потенциал S7 от AUDI, заряженной более чем 400 лошадиными силами.

Но вернемся к срокам замены. В вашем регионе (более южном тёплом) власти могут запретить использование зимних шин, например, с марта по ноябрь. Или в северных районах — предписать использовать зимние шины с сентября по май. При этом власти на региональном уровне не могут ограничить срок запрета, действующего на «союзной» территории: с декабря по февраль автомобили на всей территории Таможенного союза должны использовать только зимние шины, а с июня по август – только летние.

Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, получается:

Летние шины (без маркировки М&S)	могут использоваться с марта по ноябрь
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться с сентября по май
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться круглый год

Получается в итоге, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену зимних на летние весной потребуется течение трех весенних месяцев: с марта по май. А перед зимой — с сентября по ноябрь. Еще много споров вокруг утверждения:

«Лучше иметь колеса в сборе, чем каждый сезон осуществлять шиномонтаж»!

Возможна деформация бортовую зоны и корда боковины. В теории верно – дешевле, проще и полезней менять колеса в сборе: когда шина смонтирована на колесо (в обиходе – «диск»). На практике мой более чем 20-летний опыт и моих знакомых (6-7 сезонов уже) показал: ничего криминального с шинами не происходит, если сотрудники шиномонтажа имеют необходимый и достаточный опыт.

Кстати, в этом сезоне вы воспользовались такой удобной услугой как выездной шиномонтаж? Напишите, пожалуйста, в комментариях, о вашем опыте. Многим, думаю, будет интересно. Ведь это не только экономит драгоценное время, но и позволяет сохранить здоровье, храня колеса «на складе» поставщика услуги. Колеса современных авто все более увеличиваются в диаметре, достигая величины свыше 20 дюймов. Поднять такие под силу только физически крепкому человеку!

Опасна ли зимняя резина летом?

Период, когда автомобилисты массово меняют зимнюю резину на летнюю, начнется буквально через несколько недель. Но так ли опасна для колес эксплуатация не по сезону, и что за это грозит водителю со стороны органов ГИБДД.

В жизни случается разное, а потому не стоит зарекаться, что не попадешь в ситуацию, когда придется колесить по дорогам нашей необъятной на машине, «обутой» в колеса не по сезону.

Если, к примеру, летом поездить в городе с открытыми окнами, через очень короткое время понимаешь: вокруг полно машин, цокающих зимней шипованной резиной по раскаленному солнцем асфальту. Чем же на самом деле грозит езда на зимних колесах машине и ее владельцу? Может, и правда ее можно эксплуатировать круглогодично?

На первый взгляд, дело обстоит именно так: ведь если резина обеспечивает сцепление с дорогой скользкой зимой, то уж летом ей это и подавно под силу. Кроме того, если речь идет о нешипованной «липучке», то зимние шины считаются более тихими именно в силу используемой в них более мягкой резиновой смеси. Однако и минусов у эксплуатации зимних колес летом тоже хватает.

Как раз в силу большей эластичности материала покрышки, в жару его прочность заметно снижается. Помимо этого, увеличивается тормозной путь машины: по разным оценкам на 1,5—2 длинны корпуса, если речь идет о легковушке. Насколько это повышает риск аварии, понятно каждому. Да и управляемость падает.

«Зимняя» конфигурация рисунка вместе с повышенной из-за жары мягкостью материала колеса делают «блоки» протектора более склонными к подламыванию при поворотах и перестроениях машины. «Заточенность» зимней резины под работу в условиях, когда вода по большей части находится в твердом состоянии, оборачивается при прочих равных условиях большей склонностью колес к аквапланированию. Это тоже не способствует повышению безопасности на дороге.

Ну и, само собой, более мягкая зимняя резина на летней жаре гораздо быстрее стирается по сравнению с летней. Все та же мягкость приводит к тому, что в теплое время года расход топлива у машины, «обутой» в зимнюю резину, может вырасти на 10—15% из-за увеличения сопротивления качению.

С правовой точки зрения езда летом на зимней резине противоречит требованию Регламента безопасности транспортных средств. Этот документ прямо говорит, что «в летний период (июнь, июль, август) запрещено использование транспортных средств с колесами, имеющими зимние шины». За нарушение в статье 12.5 КоАП даже предусмотрено наказание в виде предупреждения или 500-рублевого штрафа. Но кто из водителей припомнит, чтобы остановивший его сотрудник ДПС принялся высматривать маркировку на шинах?

Шины в межсезонье: когда переобуваться?

«Котик, купи для моей ласточки зимние шины. Только не шипованные, чтобы не зудели на ходу». Спорить с милой бесполезно, и хозяйство пополняется комплектом смонтированных на диски «липучек».

Милая думает о безопасности и даже проглядывает автомобильную прессу. Но, к сожалению, рекламный тезис «при температуре ниже плюс семи градусов по Цельсию свойства летних шин ухудшаются и вождение становится небезопасным» воспринимает чересчур буквально. Машину она готова переобуть едва ли не в первой декаде октября, когда в шиномонтажных мастерских нет очередей. А потом терзает зимние колеса до майских праздников, потому что весной вечно не хватает времени на такие пустяки, как переобувание машины. Недостатки летнего колеса на льду и снегу ей заметны сразу, а зимняя «липучка» по асфальту катится себе и катится.

Шоковая терапия в данном случае действует лучше слов. Hyundai Solaris и его владелица приглашены на автодром «Смоленское кольцо», где серьезные мужчины занимаются тестированием не менее серьезной техники. Автомобиль обут в зимние покрышки Michelin X-Ice 185/65R15, а в багажнике — комплект летних шин Hankook Optimo K415 того же размера.

Погода идеальна: облачно, без осадков, температура воздуха +4 ºС. Именно при плюс четырех на панели приборов многих автомобилей зажигается символ снежинки — мол, осторожно, может быть скользко! А между тем под колесами сухой асфальт и снега в ближайшее время не предвидится.

Трасса «Смоленское кольцо». Точки начала торможения на прямых и начала подачи газа в поворотах. Видно, что на летних покрышках можно позже тормозить и меньше гасить скорость. Преимущество зимних — лучший разгон на выходе из виражей.Трасса «Смоленское кольцо». Точки начала торможения на прямых и начала подачи газа в поворотах. Видно, что на летних покрышках можно позже тормозить и меньше гасить скорость. Преимущество зимних — лучший разгон на выходе из виражей.

Урок начинается с торможений. Сильный удар по педали на скорости 100 км/ч и сопутствующий стрекот ABS производят на женскую психику куда большее впечатление, чем циферки на дисплее высокоточного измерительного прибора. Не мучим даму промежуточными результатами, быстро меняем колеса — и следующая серия торможений. Потом короткий расчет и оглашение итога: зимние шины в данных условиях проигрывают летним четыре метра тормозного пути! Это лишь на ладонь меньше, чем длина «Соляриса»-хэтчбека.

Возможно, на другом асфальте и с другими шинами разница будет иной, но в данном случае важнее не абсолютные показатели, а тенденция.

Идут замеры и оценка управляемости. В женских глазах виден неподдельный интерес — так бодро ее Hyundai еще никогда не гонял!

После заездов по кольцевой трассе тест-пилот делится впечатлениями. Итак, на летних шинах автомобиль лучше тормозит и быстро откликается на повороты руля, но при разгоне на дугах разгруженное переднее колесо проскальзывает. Отсюда и неприятный визг буксующей резины.

На зимних шинах раньше срабатывает ABS и тормозить приходится заблаговременно, реакции на повороты руля уже не столь четкие, зато Solaris хорошо разгоняется на выходе из поворотов. Под тягой разгруженное колесо, обутое в «липучку», лучше цепляется за асфальт.

Затем предлагаем гостье взглянуть на время прохождения круга. Зимние покрышки объезжают летние! Пусть ненамного, всего на секунду с круга, но они стабильно быстрее. И конечно, звучит вопрос от мужской части населения: что прекрасной даме важнее — небольшая прибавка в разгонной динамике или заметно более короткий тормозной путь? Дополнительные аргументы не понадобились — приоритет отдан торможению.

Выводы дама сделала сама. Замена колес — это не только физический, но и мысленный переход на зимнюю эксплуатацию. Даже в осеннее или весеннее межсезонье, когда нет снегопадов и гололеда, тормозной путь на чистом асфальте уже не тот, что летом. Поэтому на зимних «липучках» поздней весной, а тем более круглогодично, ездят только те, кто не думает о собственной безопасности и безопасности окружающих.

— Было интересно, спасибо за науку!

— Пожалуйста, дорогая!

Когда менять резину по новому закону?

С 1 января нынешнего года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Из него следует, что с начала декабря по конец февраля на всех колесах автомобиля должны стоять зимние шины. Любые — шипованные или нешипованные. Главное, чтобы на них была маркировка М + S. По решению региональных властей сезонный период может быть продлен. Кроме того, закон запрещает эксплуатацию шипованных шин летом (с июня по август включительно). Формально «липучки» под этот пункт закона не подпадают, но мы настоятельно рекомендуем не ездить на них в жару. Как действовать в межсезонье? По фактической погоде, с учетом долгосрочного прогноза. В средней полосе России зимние покрышки обычно уместны с конца октября до середины апреля.

Шины в межсезонье: когда переобуваться?

Смена резины. Когда это делать?

Вот уже вовсю разыгралась весна, греет солнышко, асфальт в городах сухой. Для автолюбителей встает одни из самых важных вопросов — когда же лучше производить замену зимней резины на летнюю. Автоинструкторы попробовали разобраться, какое наиболее подходящее время для замены резины.

Когда же менять резину?

Конечно, однозначной даты для смены резины нет, так как ее замена зависит от погодных условий. А уж просторы нашей России имеют множество климатических зон, а каждая из них имеет свои особенности. Но однозначно, если на дороге лежит снег, то менять резину бессмысленно. А если уже на дорогах асфальт, то пора устанавливать летние шины, потому что асфальт трет мягкие шипованную резину, и шипы вылетают. Также зимняя резина не безопасна на асфальтовой дороге, так как она не рассчитана для езды по сырости и, не успев вовремя затормозить в луже, автомобиль на зимней резине, может привести к опасной ситуации на дороге.

Время замены резины выбирают по погоде, а не по сухости асфальта, потому что летняя резина жесткая, на морозе она твердеет.

Зимняя же резина, наоборот — на жаре размягчается. В связи с этим, автоинструкторы рекомендуют «переобувать» автомобиль тогда, когда средняя температура дня составляет +5+7 градусов. Итак, если в вашем городе уже тепло, и вы не планируете ехать ранним утром за город, где еще дорога может подмерзнуть, то вам пора ехать в шиномонтаж.

Где лучше менять шины?

Не надо менять шины самостоятельно, так как их износ происходит неравномерно, и возникает деформация дисков. Балансировка на станке является обязательной, потому что нарушение баланса колеса будет вызывать биение и вибрацию. В шиномонтаж лучше записаться заранее по телефону, так как с наступлением теплой погоды, там образуются большие очереди из автомобилей. Либо можно воспользоваться услугами круглосуточных мастерских и ехать туда после часа ночи. В это время там меньше автолюбителей.

Во время работы мастера лучше не отвлекаться и не отходить от него, а постоять, понаблюдать, пусть он осмотрит покрышки, диски, проверит ниппель, накачает шины до нужного давлении, а также сделает балансировку.

При выборе шиномонтажа следует быть осторожным. Не нужно ехать в первую попавшуюся мастерскую. Лучше выбрать сервис, в котором есть хорошее оборудование и помещение для клиентов. Хорошие мастерские дорожат своей репутацией и нанимают для работы квалифицированных мастеров.

Выбор шин

Новые шины должны подходить к модели автомобиля, и на осях они должны быть одинаковыми. Езда на разных шинах может быть небезопасной, так как у таковых может быть разный состав резины, поэтому коэффициент сцепления с дорогой может различаться. Если торможение происходит при наличии разных покрышек на разных осях, то поведение автомобиля может быть непредсказуемым.

Шины должны быть полностью идентичны друг другу, иметь одинаковый размер, модель, конструкцию и рисунок протектора.

Полностью должна совпадать и их маркировка. Конечно, качество шин зависит от их стоимости, но это не означает, что самая дорогая резина всегда лучшая. Специалисты рекомендуют не покупать всесезонные шины. Они уступают по качеству летом — летним шинам, зимой — зимним. Так что это вариант для очень экономных водителей.

Видеоматериал о том, когда покупать и производить замену зимней резины на летнюю:

Меняйте резину вовремя! Счастливого пути!

В статье использовано изображение с сайта www.liveinternet.ru

Замена зимней резины на летнюю 2019 сроки. Когда нужно менять по закону и какой штраф

Нужна ли спешка при замене зимней резины на летнюю?

Зимняя шина в такой ситуации спасает жизнь, не говоря уже о «шиповках».

Чем отличаются летние и зимние шины

Три опасных ошибки при замене зимней резины на летнюю

Точные сроки замены зимней резины на летнюю

Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, получается:

Летние шины (без маркировки М&S)	могут использоваться с марта по ноябрь
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться с сентября по май
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться круглый год

«Лучше иметь колеса в сборе, чем каждый сезон осуществлять шиномонтаж»!

Опасна ли зимняя резина летом?

Когда менять резину на авто в 2020 — 2021 году по закону Беларуси? | Новости района

18 2020

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.

Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.

За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. Для выбора времени замены на зимнюю резину лучше всего ориентироваться на среднюю температуру на улице и при 7 градусах переобуть свой автомобиль на зимние шины.

К зимним шинам относятся покрышки, выполненные из фрикционной резины или не фрикционной — шипованные шины, предназначенные для эксплуатации при низкой температуре на обледеневших и заснеженных дорогах. Рисунок протектора фрикционных покрышек имеет множество глубоких прорезей — ламелей, которые обеспечивают сцепление с дорогой, в народе такие шины называют «липучки».

Зимние покрышки разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимней резины, как показывают тесты, сцепление с заснеженной и ледяной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. При эксплуатации шипованных покрышек на авто сзади должен быть прикреплен соответствующий знак, установленного ПДД образца, также автомобили на шинах с шипами не допускаются к прохождению техосмотра на диагностических центрах, так как на ролики тормозных стендов нанесен специальный состав, для лучшего сцепления с резиной, а шипы могут его повредить.

Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.

Заместитель командира роты ППСМ МОБ ЦОВД Ю.Н. Костицын

Замена шин в зимний период

7 советов по замене и хранению резины, которые стоить учесть каждому автомобилисту.

Зима близко, а это значит, настало время сезонной замены шин. Перед каждым автомобилистом встают одни и те же вопросы: где менять резину, как определить степень износа летних шин, используемых в прошлом сезоне, и где безопасно хранить летние колеса.

До шиномонтажа

Замена летней резины на зимнюю – вопрос безопасности автомобилистов. Тут имеет значение и качество устанавливаемых шин, и степень их износа, и квалификация персонала, выполняющего работы, и используемое оборудование.

Прежде всего, стоит помнить, что недостаточная глубина протектора на бывших ранее в употребление зимних шинах может быть не видна невооруженным глазом, однако почти всегда приводит к неприятным последствиям. Когда рисунок протектора стирается до 3.0 мм, сцепление с дорогой резко снижается. Перед установкой зимней резины, которую уже использовали в прошлом сезоне, необходимо провести ее диагностику, желательно в официальном сервисном центре. Специалисты обладают достаточными навыками и оборудованием, чтобы с точностью определить качество сцепления шин с любым видом покрытия. К примеру, в дилерских центрах ГК «АвтоСпецЦентр» проведут подобную диагностику и дадут рекомендации по дальнейшему использованию резины каждому заинтересованному клиенту.

Шиномонтаж

Для автовладельцев, желающих гарантированно получить качественные услуги, лучшим выбором станут официальные дилерские центры. Во-первых, только у официальных дилеров весь персонал, осуществляющий клиентское обслуживание, сертифицирован: при шиномонтажных работах соблюдаются строгие стандарты производителя, используется высокотехнологичное оборудование и качественные расходные материалы. Каждый клиент может получить бесплатную диагностику по пунктам, рекомендуемым производителем. Кроме того, в дилерских центрах есть гарантия на все шиномонтажные работы 6 месяцев, а на установленные запасные части – 1 год.

Для владельцев автомобилей премиум-класса выбор в пользу официальных дилерских центров должен быть однозначным: к примеру, в АвтоСпецЦентре могут корректно осуществить настройку датчиков давления в шинах у ряда моделей Infiniti.

Хранение несезонной резины

По сложившейся традиции многие автовладельцы хранят второй комплект резины в гараже, на даче, а некоторые даже на балконе. И если об удобстве таких способов можно спорить, то негативное влияние неправильного хранения на качество и свойства резины бесспорно.

«Резина – это искусственный материал, который имеет срок годности. Для российских шин он не превышает 5 лет, для зарубежных – 3 года. Под сроком годности подразумевается именно дата выпуска изделия, а не время эксплуатации, то есть покрышки, изготовленные 4 года назад, но не использовавшиеся все это время, нельзя считать новыми и ездить на них еще 5 лет, — комментирует Евгений Гришкевич, Директор департамента по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр». – Даже не бывшие в употреблении, а просто старые шины теряют эластичность и упругость, от чего ухудшается сцепление с дорожным покрытием, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость автомобилем – не трудно предугадать возможные последствия. Основной дефект старых шин – неравномерный износ, то есть при их использовании нарушается еще и балансировка колес, что сказывается не только на управляемости авто, но и на работе подвески и ходовой, а также приводит к более быстрому выходу из строя узлов автомобиля. Вместе с неправильным хранением это может привести к тому, что уже через год «новая» резина станет негодной к использованию».

Чтобы многомесячное хранение в домашних или гаражных условиях не привело к порче покрышек, следует обеспечить соответствующие условия содержания колес: оптимальная температура (15 – 25°С), влажность воздуха, правильная укладка шин и колес, при которой они не подвергаются нагрузке, ведущей к деформации, защита покрышек от воздействия бензина, масел, других химикатов. Хранить шины лучше на дисках, в накаченном до обычного давления состоянии. Становится ясно, что обеспечить правильное и безопасное хранение шин самостоятельно достаточно сложно. Лучший вариант для автомобилистов, желающих сохранить резину в идеальном состоянии на время «не сезона» – это оставить шины в официальном сервисном центре. К примеру, в сервисных центрах в пакет услуг ответственного хранения шин на складе дилерского центра входит регулярная обработка резины защитными составами, транспортировка колес, их проверка и мойка, бесплатные рекомендации автовладельцам по уходу за резиной, запись на шиномонтажные работы в день обращения.

Ответы на вопросы о том, как менять резину, каким образом определять степень ее износа, где ее хранить и как за ней ухаживать – личное дело каждого автомобилиста. Часто на решение могут повлиять и вопросы удобства, и цены на услуги монтажа и хранения. Так или иначе, но неоспоримым фактом остается необходимость правильного хранения, своевременной диагностики и замены зимних и летних шин.

Если вы интересуетесь поломками автомобиля, прочитайте нашу статью «Причины вибрации автомобиля при наборе скорости».

Рекомендованные статьи

Жители Монреаля откладывали замену резины, и вот к чему это привело

Канадская зима приходит неожиданно, и если вы медлите с заменой летней резины на зимнюю, можете оказаться в огромной очереди.

Вчера в 4:30 утра на монреальской СТО «Pneus Gordons» образовалась очередь из 30 человек. При этом, станция открылась только в 6:45 утра.

Канада — огромная страна. В какой город лучше переезжать? Мы написали PDF-книгу, в которой дали ответ на этот вопрос!

Узнать больше

Работники СТО говорят, что смогли принять только первых 20-25 человек из очереди, и большинство машин не было готово до конца дня.

Десятки людей ждут своей очереди в Pneus Gordons, чтобы сменить резину. Фото: Elizabeth Zogalis/CJAD

Работники Pneus Gordons говорят, что проблема с откладыванием замены резины происходит каждый год. Они советуют записываться в СТО заранее, чтобы иметь возможность забрать машину с новой резиной в течение часа.

То же самое произошло на СТО «Joe & Ralph Auto». Из-за сильных снегопадов в Монреале на станции образовалась очередь из 50 человек, желающих заменить резину на своем автомобиле.

В октябре Канадская автомобильная ассоциация в Квебеке (CAA-Quebec) предупредила, что квебекцы должны установить зимние шины как можно скорее — в идеале, когда температура опустится ниже семи градусов Цельсия.

Ассоциация предупредила, что уже слишком поздно ждать первого снегопада, как это делают многие квебекцы.

Первый зимний шторм в Монреале, как ожидается, обрушится на этой неделе, и Министерство окружающей среды Канады прогнозирует выпадение от 15 до 20 см снега и сильные порывы ветра.

Срок замены летних шин на зимние в Квебеке — 1 декабря.

Источник

Хотите иммигрировать в Канаду, но не знаете с чего начать?

👉Пройдите бесплатную оценку шансов с помощью искусственного интеллекта, который проанализирует все доступные способы и скажет стоит ли вам тратить время.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
Telegram, Instagram, YouTube-канал, Facebook.

Почему и когда следует менять шины

Вы знаете, когда менять шины? Хорошая новость заключается в том, что определить состояние ваших шин не так сложно, как вы думаете. В большинстве случаев, чтобы понять, когда пришло время заменять шину, требуется всего лишь быстрый взгляд зорким глазом и, возможно, помощь копейки. Вам необходимо знать, на какие части шин следует смотреть и каковы ключевые индикаторы замены шин. В этом руководстве мы предоставим вам все знания, необходимые для точной оценки ваших шин, определения того, нужно ли их заменять и когда, а также несколько советов по выбору новых!

Вот три основные проблемы, связанные с заменой шин:

Когда нужно менять шины?
Почему нужно менять шины?
Какие факторы следует учитывать при выборе новых шин для замены?

В этом руководстве по замене шин мы ответим на эти и другие вопросы, чтобы вы могли быть уверены, что заменяете шины, выбирая наилучшие варианты с учетом ваших потребностей вождения, местного климата и безопасности автомобиля.

Когда следует менять шины?

Чаще всего люди задают вопрос: « Как часто нужно менять шины? “

Обычно на то, когда заменять шины, влияют два разных фактора: износ и возраст.

Износ шин: Все шины со временем начинают изнашиваться. То, как изнашивается шина, может указывать на проблему с выравниванием или давлением в шинах. Протектор шины должен изнашиваться равномерно по всей шине, а не внутри или снаружи шины.Износ ваших шин будет происходить независимо от того, насколько вы хороши в качестве водителя, хотя он может быть ускорен, если вы не позаботитесь о шинах должным образом.

Возраст шины: Старение шины происходит, когда компоненты шины, включая резину, начинают со временем изменяться. Это может произойти из-за воздействия окружающей среды и условий хранения, а также из-за интенсивности использования шины во время движения или из-за того, что шина простаивает.

Источник изображения: FIHSMV

Конечно, если вы не специалист по шинам, может быть сложно точно определить, когда износ и возраст шины указывают на то, что шина более небезопасна для вождения и требует замены.Если вы задаетесь вопросом: « Как узнать, когда у моих шин истечет срок годности? «Лучше спросить» Сколько лет моим шинам и когда их менять? ”Чтобы ответить на этот вопрос, пора научиться читать ваши шины!

На каждой шине есть указатель, указывающий, когда она была изготовлена, с указанием недели и года. Это поможет вам ответить на вопрос: как часто вам следует менять шины, даже если вы не являетесь экспертом в этом вопросе.

Согласно отраслевым стандартам, шины для легковых и грузовых автомобилей / внедорожников следует заменять в среднем в возрасте 6 лет и до 10 лет.Сроки во многом зависят от того, как использовались шины, и от экстремальных погодных условий, которым они подвергались. То, как хранилось транспортное средство, также может повлиять на необходимость замены шины. Если ваша шина проходит пенни-тест и при визуальном осмотре не обнаруживаются трещины или повреждения, но шине 6-10 лет, самым разумным решением будет обратиться в шинный магазин, чтобы определить, нужно ли вам это делать. подумайте о замене их.

Почему следует менять шины

Информация о том, как часто нужно менять шины, — это не только забота о своем автомобиле и предотвращение дорогостоящих ошибок.Шины — чрезвычайно важная часть безопасности вашего автомобиля.

Изношенные или старые шины могут вызвать множество проблем, в том числе:

Нарушение сцепления с дорогой из-за износа протектора
Выбросы, которые оставляют вас в затруднительном положении или даже приводят к аварии
Затруднения при остановке и эффективном торможении

Кроме того, неравномерность установки колес и проблемы с балансировкой не только вызовут нерегулярный и преждевременный износ шин, но и могут вызвать дорогостоящие проблемы для вашего автомобиля, в результате чего в будущем вам придется платить за ремонт автомобиля.

Ежегодно на дорогах происходит около 11 000 повреждений шин. Не нарушайте правила ухода за шинами, как это делают только «автомобильные люди». Каждый водитель на дороге должен заботиться о здоровье и безопасности своих пассажиров и транспортных средств.

Какие факторы могут вызвать повреждение шин?

Многие спрашивают: « Каков средний срок службы шин ?»

Проблема в том, что на этот вопрос нет однозначного ответа — из-за множества факторов, которые могут привести к необходимой замене шин.Эти факторы включают:

Дизайн шин от завода-изготовителя (некоторые шины рассчитаны на срок службы 70 000 миль, а другие — 40 000 миль, поэтому у них будет очень разное время использования)
Отсутствие внимания к основному обслуживанию шин (проверка давления воздуха, вращения шин, центровки, видимого износа и т. Д.)
Использование неподходящих шин для разных сезонов и местности.
Ямы, препятствия, бордюры, острые предметы и лежачие полицейские
Климатические условия (очень жаркая или очень холодная погода может ускорить износ)
Чрезмерное торможение или ускорение
Продолжительное вождение на высоких скоростях

Каждый водитель сталкивается с разными условиями и по-разному заботится о своей машине.Суть в том, что вам нужно знать о своих привычках вождения, условиях окружающей среды и шинах, чтобы при необходимости заменить шины.

Признаки необходимости замены шин

Следующие советы покажут вам, как определить, что шины изношены и нуждаются в скорой замене. Хотя с шинами всегда лучше обращаться за профессиональной помощью, эти признаки будут указывать на то, что вам следует начать поиск новых шин для вашего автомобиля.

Износ протектора. Глубина протектора шины измеряется в 32-х частях дюйма. Новые шины имеют протектор от 9/32 до 11/32 дюйма. Шина считается небезопасной, если протектор изношен до 2/32 дюйма.
Вы можете определить глубину протектора для замены шин с помощью копейки или измерителя глубины протектора.
Многие спрашивают нас: « Точен ли пенни-тест для шин? «
По большей части, пенни-тест очень надежен. Мы призываем людей использовать это как отправную точку.
Пузыри и выпуклости .Выпуклость на шине обычно указывает на то, что жесткий внутренний каркас шины был поврежден, что позволяет давлению воздуха достигать гибких внешних слоев шины. Любые шины с выпуклостями или пузырями по бокам должны быть немедленно заменены, даже если состояние протектора приемлемое.
Вибрация . Если ваши шины изношены неравномерно, вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса во время движения. Вибрация также может быть вызвана плохой центровкой, поэтому важно, чтобы профессионал по шинам определил причину вибрации.
Порезы или трещины на боковой стенке . Возраст шин — частая причина растрескивания боковины шины. Все шины подвергаются различным суровым условиям, и в результате резина в шинах со временем естественным образом деградирует. Представьте себе старую хрупкую резиновую ленту, которую легко сломать. Тот же эффект происходит с шинами, даже если шины не используются и хранятся в месте, где может произойти растрескивание. Обычно растрескивание вызывается солнечным светом, чрезмерным нагревом, дорожными поверхностно-активными веществами и воздействием озона.С другой стороны, порезы обычно возникают в результате применения силы — например, удара о камень или что-то острое.
Гвозди или камни для заколки . Очевидно, что если что-то застряло в шине, проблему нужно решать немедленно. Даже если отверстие не вызывает чрезмерной утечки, игнорирование отверстия от чего-то вроде гвоздя может в дальнейшем привести к проблемам для водителя. Влага может просочиться в шину, вызывая ржавчину стальных деталей. Застрявшие предметы могут ослабить поверхность шины и, возможно, привести к опасным выбросам, если их не устранить своевременно.
Видимые повреждения . Аномальный износ может указывать на смещение колес, неправильное давление в шине, необходимость вращения шины или, возможно, на все вышеперечисленное.
Колпачки клапанов повреждены . Если крышка недостаточно затянута, она будет постоянно ослабляться. Если он будет слишком тугим, резьба на штоке может сорваться. Поврежденная крышка клапана может привести к утечке воздуха и попаданию грязи, влаги и мусора в шину.

Как выбрать новые шины для замены

После того, как вы выяснили, когда менять шины, вы обнаружите, что выбор сменных шин — это своего рода процесс.Вам нужно будет начать с оценки ваших привычек вождения, типов местности и времен года, по которым вы будете ездить, чтобы определить, что вам нужно в шине. Вы также должны оценить, насколько хорошо вы чувствуете свои текущие шины в отношении долговечности, управляемости, плавности хода, шума и любых других замеченных вами категорий.

После этого вы сможете подобрать идеальный тип шин для вашего стиля вождения. Вот несколько самых популярных категорий шин, сезонных применений и функций, которые делают их подходящими для конкретных нужд водителей, чтобы помочь вам ускорить процесс исследования.

Категории:

Шины для шоссе / туристических поездов: Шины для шоссе и туристических автомобилей предназначены для грузовых и легковых автомобилей, предназначенных в первую очередь для передвижения по дорогам с твердым покрытием. Эти шины предназначены для обеспечения большого пробега, плавности хода и долгого срока службы.
Спортивные шины: Эти шины созданы для обеспечения баланса стиля и производительности грузовиков. Спортивные шины, разработанные для отличной управляемости и тихой езды, обычно шире и имеют низкий профиль для езды по тротуару.
Внедорожные шины: Это самые универсальные типы шин на рынке. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой на любых дорогах, от центральных городских улиц и шоссе до проселочных дорог. Эти шины можно использовать только на грузовиках и внедорожниках.
Шины Mud Terrain: Эти шины специально созданы для максимального сцепления с дорогой в условиях бездорожья. На них можно ездить каждый день, но они часто имеют более грубую и шумную езду и, как правило, сокращают пробег газа.
Шины Run Flat: Они сконструированы таким образом, чтобы можно было проехать небольшое расстояние после падения давления в шинах.Обычно они встречаются на роскошных автомобилях, внедорожниках и внедорожниках.
Зимние / зимние шины: Шины, разработанные специально для использования только зимой. Они сохраняют гибкость при отрицательных температурах и имеют специально разработанный рисунок протектора и составы для обеспечения максимального сцепления и безопасности на зимних дорогах.

Сезоны:

Всесезонные шины : они обеспечивают универсальную производительность в различных условиях, включая мокрую дорогу или даже снег. На них можно ездить как летом, так и зимой.
Всепогодные шины: Это новая категория шин, создаваемых производителями, которые отличаются более высокими зимними характеристиками, чем большинство всесезонных шин. Их можно использовать круглый год, они обеспечивают отличную тягу и производительность в любую погоду.
Зимние / зимние шины : Шины, разработанные специально для использования только зимой. Они остаются гибкими при отрицательных температурах и имеют специально разработанный рисунок протектора и состав для обеспечения максимального сцепления и безопасности на зимних дорогах. В некоторых штатах или округах требуется переходить на зимние шины в определенные периоды года.
Летние шины : Эти шины обладают нулевым сцеплением с дорогой в холодную погоду, но при этом обладают хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге, а также отличной управляемостью и характеристиками. Люди в тяжелых зимних условиях обычно переходят на летние шины, когда снимают зимние шины в теплое время года.

Прежде чем решить, какая шина вам нужна, подумайте, какой стиль вождения вы используете. Если вы едете в основном по шоссе и городским улицам, вам могут понадобиться шины для шоссе или туристические шины. С другой стороны, если вы обычно ездите по проселочным дорогам и нуждаетесь в движении по тротуару, лучше всего подойдет автомобиль повышенной проходимости.

Если вы столкнетесь с суровой зимней погодой в определенные периоды года, вам, вероятно, придется перейти на шину, которая сможет справиться с этими условиями.

Сначала выберите категорию шины, которая соответствует вашим потребностям вождения, затем выберите сезон, который лучше всего подходит для климата, в котором вы живете.

Как оцениваются шины: Единые стандарты оценки качества шин (UTQG)

NHTSA оценило более 2400 линий шин. Вы можете использовать официальный веб-сайт NHTSA, чтобы узнать подробности о конкретных шинах.

Ботинки

Оценка износа протектора показывает, насколько шина сравнивается с другими в конкретном тесте. Шина с оценкой 3000 изнашивается в три раза дольше, чем шина с оценкой только 100. Однако следует помнить, что различные стили вождения, дорожные условия и уровни обслуживания также могут влиять на износ протектора.

Тяга

Обозначает способность шины останавливаться на различных поверхностях, включая асфальт и бетон. Лучшая оценка, которую может получить шина, — AA, за ней идут A, B, а затем C.

Температура

Температурный рейтинг показывает устойчивость шины к нагреванию. A — наивысший рейтинг, за ним следует B, а затем C.

Новые и подержанные шины

Некоторые люди, стремясь заранее сэкономить на стоимости замены шин, обращаются к старым (бывшим в употреблении) шинам в качестве замены. Однако это может быть рискованная стратегия, даже если изначально она действительно позволяет сэкономить деньги.

Вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться при покупке подержанных шин в качестве замены.

Нет гарантии, что шины признаны безопасными для перепродажи.
Не все повреждения старых шин видны, поэтому их невозможно осмотреть на глаз.
Тормозная способность шины может быть нарушена, что приведет к опасному заносу.
Вырывы более вероятны из-за использованной шины.

Замена запасных шин

И последнее, но не менее важное: люди обычно не обращают внимания на свои запчасти, когда решают, когда менять шины.Поскольку запасные части используются нечасто, люди предполагают, что они не подвержены износу и не нуждаются в замене.

Однако даже запасные шины необходимо заменить через определенное время. Обязательно проверьте дату изготовления запасной части, прежде чем принять решение не заменять ее. Если вы не знаете, как проверить дату на вашей шине, обратитесь к нашему сообщению о DOT Date Code.

Не забывайте обращать внимание и на видимые виды возраста. Тот факт, что шина на самом деле не использовалась, не обязательно означает, что она остается защищенной от трещин или порезов, а также от других проблем, возникающих с возрастом, включая:

Деградированная резина — трещины и порезы в боковинах
Потеря гибкости и сцепления с дорогой
Нарушение структурной целостности

Независимо от того, ездили ли шина или нет, на срок ее службы могут повлиять условия хранения и обращения.Если вы знаете, что будете парковать свой автомобиль в течение определенного периода времени, рекомендуется защитить шины от солнца и отрицательных температур, периодически перемещать автомобиль, чтобы предотвратить появление плоских пятен, и даже приподнять автомобиль домкратом, чтобы предотвратить повреждение. Если вы храните зимние или летние шины, лучше всего хранить их в прохладном и сухом месте, вдали от солнца и других погодных условий.

Часто задаваемые вопросы по замене шин

Подводя итог, вот список наиболее часто задаваемых вопросов, а также несколько кратких ответов, которые направят вас в правильном направлении при замене шин.

Как часто нужно менять шины?

Хотя этот ответ действительно зависит от ряда факторов, включая тип автомобиля, ваш стиль вождения и т. Д., Существует средняя оценка того, как часто вам следует менять шину. В целом, большинство автомобилей проезжают около 15 000 миль в год, что составляет около 45 000 миль каждые три года. Если вы примете во внимание гарантийный пробег шин и количество, которое вы проезжаете в течение года (более 15 тысяч миль), это даст вам хорошее представление о том, как часто вам нужно будет заменять шины.

Какие шины изнашиваются в первую очередь?

Это тема многих споров. Однако вы обнаружите, что большинство автомобилей, независимо от того, переднеприводные они или полноприводные, изнашивают шины на передних колесах быстрее, чем на задних. Передние колеса отвечают за рулевое управление, ускорение и торможение, а задние колеса обычно просто следуют за ним. Большинство транспортных средств также имеют большую часть своего веса на передней части транспортного средства, в результате чего передние шины выдерживают большую нагрузку, чем задние.Поскольку износ передних и задних колес может быть разным, ответом на вопрос, какие шины изнашиваются быстрее, обычно являются передние шины.

В полноприводных автомобилях необходимо заменить все четыре шины сразу. У вас нет возможности заменять сразу два.

Зачем нужно поворачивать шины?

Поскольку шины изнашиваются неравномерно спереди назад, регулярное вращение позволит вам дольше использовать комплект шин за счет более равномерного износа протектора. Передние шины быстрее изнашивают внешние края, поэтому вращение позволяет всегда иметь наибольший протектор на внешней стороне шины.Отсутствие вращения приведет к износу одного комплекта шин и, вероятно, к необходимости замены раньше, чем к другому комплекту.

Как часто следует менять шины?

Перво-наперво: сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем рекомендованная схема поворота. Шины следует менять примерно каждые шесть месяцев или каждые 6000-8000 миль. Хорошее практическое правило — вращать шины каждый раз при замене масла.

Насколько точен пенни-тест для шин?

Вставив головку для пенни в канавки шины, можно определить, нужно ли в ближайшее время заменять шину.Если вы видите макушку Линкольна, вероятно, ваши шины неглубокие и изношены. Используйте это как указание на то, когда вам следует попросить специалиста по шинам изучить ситуацию.

Можно ли использовать шины другой марки? Нужно ли их заменять попарно?

Если вы заменяете только одну пару шин на своем автомобиле, эти новые шины будут иметь большую глубину протектора. Обязательно установите новые шины на заднюю ось для лучшего управления при движении по мокрым и зимним дорогам.

В идеале вам нужно заменить две шины на подходящие новые. Однако самое главное — установить шины с аналогичными характеристиками. Например, никогда не следует ставить две высокопроизводительные шины на две туристические шины.

Как правило, разумно заменять шины попарно (как спереди, так и сзади). Хотя заменить все четыре сразу — это проще всего, но если вам нужно сэкономить, вы можете делать по одной паре за раз. Если вы задаетесь вопросом «Могу ли я заменить только одну шину?», Ответ обычно отрицательный.Разница в глубине протектора и стойке может отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.

Все четыре шины должны быть одной марки?

Большинство продавцов шин, вероятно, порекомендуют вам избегать смешивания шин из разных категорий. Они могут быть разных марок, при условии, что внутренняя конструкция и размер одинаковы, но обратите особое внимание на положение шин и убедитесь, что они очень точно подходят друг к другу.

Нужно ли заменять шины той же марки, что и у автомобиля?

Нет! Просто убедитесь, что все шины идеально подходят для вашего автомобиля и ваших привычек вождения.

Как долго служат шины?

Трудно дать однозначный ответ на этот вопрос. Обычно срок службы большинства шин составляет от трех до пяти лет. Это когда автомобиль ежегодно проезжает от 12 000 до 15 000 миль.

Что вы можете сделать, чтобы ваши шины прослужили дольше?

Лучше всего, чтобы ваши шины прослужили как можно дольше:

Ежемесячно проверяйте давление в шинах и регулируйте его в соответствии с давлением, рекомендованным вашим автомобилем
Меняйте шины каждые 6000-8000 миль.
Проверяйте центровку вашего автомобиля дважды в год

Что вы будете делать после покупки новых шин?

После того, как вы установили новые шины, не спешите некоторое время в дороге, чтобы обкатать их. Новые шины могут ощущаться иначе, чем шины, которые вы заменили, так как они, вероятно, работают лучше, чем изношенные шины, и у них есть новейшие технология.

Кроме того, если вы измените категорию шин, вы можете ощутить большие изменения в ощущениях от вождения. Например, переход с шоссе на шину повышенной проходимости может изменить шероховатость и шум во время вождения, а также расход топлива.

Заключение

Решение о том, когда заменить шины, является важным решением как для безопасности вашего автомобиля, так и для безопасности окружающих. Используйте приведенное выше руководство, чтобы направить вас в правильном направлении и помочь определить, когда именно вам следует перейти на новые шины.

Кроме того, важно решить, что заменить. Вы можете повысить (а также уменьшить) комфорт, топливную экономичность, шум, износ протектора или другие аспекты в зависимости от решений, которые вы примете с новыми шинами.

Могу ли я заменить перегоревшую шину на другую марку?

У моей жены на выходных лопнула зимняя резина. Я искал замену, не могу найти одну, и все гаражи, кроме одного (в котором говорилось, что нужно просто поставить не брендовый на заднюю ось), сказали мне, что мне нужно купить две новые шины потому что нет двух брендов одинакового размера. Можно ли заменить перегоревшую шину на марку, отличную от трех других?

Установка шин двух разных марок на одну ось немного похоже на ношение Nike на правой ноге и Adidas на левой.

«Это немного серая зона — конечно, вы можете это сделать, но это связано с определенным риском», — говорит Джин Петерсон, руководитель программы по шинам в Consumer Reports. «Разница в характеристиках двух шин может быть незаметна, но опять же, это может быть проблемой».

Если вы не можете заменить изношенную, изношенную или поврежденную шину на ту же шину, что и раньше, лучшим вариантом будет покупка четырех новых шин, чтобы все шины были одинаковыми, говорит Ассоциация шин и резинов. Канады.

«Если бы деньги были бесполезны, я бы перестраховался и купил четыре новые шины», — говорит Петерсон. «Следующим шагом будет рассмотреть вопрос о покупке двух новых шин».

Если вы замените только одну шину на шину другой марки, она, вероятно, не будет того же размера — или будет иметь такую же управляемость, что и другая шина на той же оси, — говорит Петерсон.

«Физические размеры даже в шинах одного размера сильно различаются от одной марки к другой, — говорит он. «И у разных брендов разная внутренняя конструкция, что указывает на жесткость, которая указывает на управляемость.«

Осторожно протектор?»

Зимние шины разных марок имеют разные протекторы и сделаны из разных резиновых смесей. Вы должны убедиться, что две сменные шины имеют такой же протектор, что и оригинальные, — говорит Рейнальд Маршанд, генеральный директор программ Совета по безопасности Канады.

«Некоторые зимние шины имеют протекторы и составы, предназначенные для глубокого снега в сельской местности, а другие — для обледенения при движении в городах, где уборка снега выполняется быстрее», — сообщает Маршан в электронном письме.«Даже если вы заменяли шину той же марки, что и три других, эксперты считают, что замена шин попарно — хорошая идея. Таким образом, обе шины на одной оси будут иметь одинаковую глубину протектора и одинаковое сцепление с дорогой.

«Проблема с заменой только одной шины состоит в том, что новая шина имеет более глубокий протектор, — говорит Маршан. — (Это) может вызвать проблемы с сцеплением на поворотах и даже вызвать проблемы с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости».

Когда вы устанавливаете новую пару шин на автомобиль, новые шины должны идти сзади, а изношенные шины должны идти вперед.Таким образом, у вас будет максимальная хватка за спину и вы не попадете в ловушку.

После того, как вы купили две новые шины и надели их на заднюю ось, у вас останется одна из оригинальных шин.

«Оставшаяся старая исправная шина может быть заменена с другими оставшимися исправными шинами или использована в качестве запасной зимней шины, если установлена на запасном ободе», — говорит Маршан.

Хорошая идея — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, — говорит Петерсон из Consumer Reports.

«С полным приводом все может усложниться», — говорит он.«Они могут предложить заменить все четыре, чтобы у всех был одинаковый радиус качения, иначе это может вызвать чрезмерную нагрузку на дифференциалы».

Поставьте нам лайк на Facebook

Добавьте нас в свои круги

Подпишитесь на нашу еженедельную новостную рассылку

Знайте разницу между различными типами шин

Есть две ключевые области, в которых один тип можно отличить от другого — резиновая смесь и рисунок протектора.Они, в свою очередь, определяются окружающей средой и условиями, в которых шина используется. Если применяется правильная технология изготовления шин, вы можете быть уверены, что колеса вашего легкового или грузового автомобиля будут иметь превосходную управляемость и тягу.

Летние шины

Летние шины содержат специальный состав резины, который обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге в более теплых условиях. Они также обладают пониженным сопротивлением качению и, следовательно, обеспечивают более высокую топливную экономичность и производят меньший дорожный шум.

Рисунок протектора летней шины более обтекаемый, чем у зимней шины, с меньшим количеством канавок для очистки от воды, что увеличивает пятно контакта с дорогой. Следовательно, автомобиль имеет превосходные тяговые характеристики и торможение в сухие летние месяцы.

Однако эти же характеристики — уникальный состав резины и простой рисунок протектора — делают летние шины непригодными для зимних условий вождения. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), резина становится твердой и хрупкой, и рисунок протектора не может адекватно выдерживать снег или лед.

Зимняя резина

Зимняя резина обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием, покрытым снегом и льдом, а также на мокрой дороге в холодных условиях.

Состав протектора зимней шины содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию). Вместо этого он остается гибким и гибким в холодном климате, чтобы сократить тормозной путь при торможении.

Рисунок протектора имеет более глубокие блоки, которые углубляются в снег и лед, обеспечивая лучшее сцепление.Зимняя шина также имеет множество ламелей, которые отлично подходят для удаления воды и слякоти с пути автомобиля и снижения риска аквапланирования.

Однако зимние шины нельзя использовать в летний сезон. Состав слишком мягкий для сухого асфальта, а это значит, что он быстрее изнашивается. Кроме того, повышенное сопротивление качению приведет к увеличению расхода топлива и повышению шума на дороге.

Всесезонные шины

Всесезонная шина сочетает в себе характеристики как летних, так и зимних шин, предлагая гибридное решение с их преимуществами.Для водителей, проживающих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), альтернативой могут стать всесезонные шины. Всесезонные шины Continental обеспечивают безопасность и превосходные характеристики. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин. Но всегда помните, что летние и зимние шины специально созданы для конкретных условий.

Если вы не уверены в правильности выбора шины, обратитесь к местному дилеру за личной консультацией.

Спущенные шины

Спущенные шины — одно из величайших изобретений в автомобильной промышленности с момента появления пневматических шин или перехода от диагональных шин к радиальным. Почему это так революционно? В случае прокола или внезапного падения давления в шине, спустившаяся шина будет оставаться полностью работоспособной до тех пор, пока водитель не сможет благополучно добраться до дома или до ближайшего гаража.

Функциональность шины Run-Flat обеспечивается прочными и толстыми усиленными боковинами, так что на них можно временно ездить после прокола.Как правило, вы должны быть в состоянии проехать до 80 километров (50 миль) на проколотой шине, спущенной со спущенным колесом. Но имейте в виду, что они не подлежат ремонту, и вы должны как можно скорее заменить ее на новую.

Грузовые шины 4×4

Грузовые шины 4×4 имеют более крупный рисунок протектора, чем у обычных автомобильных шин, в основном более крупный блок протектора и более глубокие канавки. Стандартные шины плохо работают на таких поверхностях, как илистая почва, потому что протектор быстро заполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться, все глубже и глубже копая шину в яме.Для сравнения, грузовые шины 4×4 имеют лучшее сцепление с труднопроходимой местностью, такой как грязь, трава и снег, при этом протектор не забивается.

Стальные шины OTR — где стальные шины могут заменить резину

МАНДЖУНАТ КИРАНГетти Images

Стартап показал новую стальную шину, которая работает с гидравликой.
Металлические шины не разрешены к использованию на дорогах во многих местах, за исключением использования на снегу и льду.

Идея поначалу звучит диковинно: стартап изобрел гидравлическую цельностальную шину, которая заменяет резиновые шины.И хотя это колесо может разорвать дорогу, это именно то, для чего оно , а не . Давайте посмотрим на стальную внедорожную шину (OTR) и рассмотрим, на что она способна.

Во-первых, подумайте о шинах ближайшего к вам велосипеда, мотоцикла или легкового автомобиля. Это надутые резиновые шины, которые обвивают металлические колеса. Все в нашем мире создано для того, чтобы хорошо играть с резиновыми шинами, наполненными воздухом: гладкие дороги, гладкие тротуары и даже многие велосипедные дорожки для бездорожья. Как и масло в вашем автомобиле, существуют сезонные разновидности резиновых шин, предназначенные для оптимизации условий в любую погоду.

В некоторых частях Соединенных Штатов и в остальном мире ужасная зимняя погода требует чего-то большего, чем прочный резиновый протектор. Даже зимние резиновые шины становятся жесткими в морозную погоду и могут терять способность изгибаться, поглощать и сцепляться с дорогой. В этих местах иногда легализуют цепи противоскольжения или шипованные зимние шины. Эти технологии разработаны для того, чтобы копаться в снегу и льду так, как резина не может, хотя металлические элементы могут повредить асфальт там, где нет снежного покрова.

Вот где в игру вступают шины OTR. Это часто гигантские шины на таких транспортных средствах, как сельскохозяйственная и строительная техника. Возможно, вы видели, как их повторно использовали в качестве оборудования для детских площадок, потому что они буквально достаточно огромны, чтобы люди могли пролезть через них. Эти шины имеют прочный большой протектор, позволяющий преодолевать поля с крупной грязью, камнями и т. Д., Поддерживая при этом многие тонны оборудования. Эта местность сильно изнашивается, и эти шины могут стоить 75000 долларов каждая (!!!) в течение всего срока службы от шести до девяти месяцев.

На этом рынке стартап Global Air Cylinder Wheels (GACW) разработал стальную шину. Колесо с пневматической подвеской (ASW) состоит из сцепляющихся стальных протекторов, которые оснащены гидравликой внутри самой шины, чтобы поддерживать или даже заменять традиционную подвеску, используемую с обычными резиновыми шинами. ASW представляет собой шаг к превращению одноразовой резиновой шины в постоянный элемент оборудования, больше похожий на сам механизм.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

GACW — это внедорожные шины, используемые с горнодобывающим оборудованием. «Шины являются расходом №1 или №2 на рудниках», — сообщил по электронной почте Хармен Дэвид ван Камп из GACW. «Очень опасно и сильно загрязняет окружающую среду». Шины можно переработать, но это требует много энергии, особенно для этих огромных специальных шин. В отраслевом издании Benzinga говорится, что объем рынка шин OTR для горнодобывающей промышленности составляет 30 миллиардов долларов в год, и что большая часть этих шин — , а не — вторичная переработка.Они также говорят, что взрывы шин являются обычным явлением, что имеет смысл, учитывая огромный вес автомобиля и потенциально острый рельеф. Стальная шина без воздуха не может взорваться.

Ван Камп говорит, что шины имеют экологический смысл для рынка OTR горнодобывающей промышленности по другой причине: «ASW будет значительно экономить топливо из-за пониженного сопротивления качению, что, в свою очередь, снижает выбросы углекислого газа». Что такое сопротивление качению? «Это усилия, необходимые для того, чтобы ваша шина оставалась в движении», — поясняет Bridgestone . Поскольку резина не является жесткой, резиновые шины немного «скользят» в местах соприкосновения с землей, что увеличивает сопротивление качению.Подумайте о том, насколько сложнее запустить велосипед, когда в шинах мало воздуха.

Легко увидеть, где продукт GACW может вписаться в рынок горнодобывающей промышленности OTR, в частности, и на некоторые другие рынки шин OTR. Менее ясно, как эти стальные шины могут быть использованы в потребительских автомобилях, что, по словам GACW, является одной из их долгосрочных целей. Шипованные шины и цепи противоскольжения запрещены во многих местах за пределами очень специфических параметров использования. Как стальная шина будет держаться за дорогу, не разорвав ее в клочья? Потребительские шины также уже легко перерабатываются.

Вариант использования потребительских транспортных средств гораздо менее ясен, но стальная шина может сэкономить горнодобывающим компаниям много денег, если она будет работать, как обещано.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

4 совета, как продлить срок службы шин

Автор: Jay P, воскресенье, 26 февраля 2017 г.

Регулярное техническое обслуживание — это самый важный фактор, обеспечивающий долговечность ваших шин, и он может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе! Большинство экспертов говорят, что при правильном уходе за шинами они могут прослужить до 10 лет. Мы собрали основные советы, как продлить срок службы ваших шин, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своих денег.

1.Держите шины накачанными

Самый распространенный совет, который дают при обслуживании шин, — убедиться, что они имеют надлежащее давление в шинах (рекомендуемое значение PSI зависит от того, какой у вас тип шины, поэтому проверьте руководство по эксплуатации или проверьте в Интернете, чтобы узнать точное значение вашей шины. ). Поддержание PSI вашего автомобиля на уровне рекомендованного значения или около него — это самая важная вещь, которую вы можете сделать для здоровья своей шины. Ваши шины могут терять около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц и терять около 1 фунта на квадратный дюйм при изменении температуры на 5 градусов (фунт на квадратный дюйм увеличивается с увеличением температуры), поэтому важно следить за измерениями давления и соответствующим образом регулировать.Рекомендуем проверять давление не реже одного раза в месяц.

2. Безопасное хранение шин в межсезонье

Этот совет более важен, если вы живете в зимних условиях и должны надевать зимние шины каждый год. Если ваши шины сняты и хранятся где-то, есть 3 правила, которым вы должны следовать, чтобы продлить срок службы ваших шин.

Берегите шины от УФ-излучения. В основном это происходит при солнечном свете, а это значит, что вам следует хранить шины вдали от прямых солнечных лучей.Рекомендуются такие помещения, как гараж или подвал.
Берегите шины от воздействия озона. O3, или озон, может повредить шины, поскольку вступает в реакцию с резиной. Ваши шины обычно содержат вещества, защищающие от озона, но его избыток может вызвать повреждение — озонирование является основной причиной сухой гнили шин.
Поддерживайте стабильную температуру шин. Постоянные колебания температуры могут повредить боковину и другие важные детали резины.

Помимо этих условий, на самом деле не имеет значения, как вы храните свои шины. Эксперты говорят, что установка шин, их укладка или установка на протектор на самом деле не влияет на их старение.

3. Проверьте износостойкость планок и замените соответственно

Планки износа являются важным показателем состояния протектора. Прежде всего, убедитесь, что ваши шины всегда удерживают здоровый протектор, так как ездить на изношенных шинах может быть опасно. В пределах ваших следов протектора (т.е. канавки в резине) резина должна быть полностью вдавлена. Если вы начали видеть изнашиваемые планки, пора заменить резину. На зимних шинах проверка немного отличается — протекторы обычно намного толще, поэтому износных планок не видно. Если вы можете воткнуть четверть в канавки и портрет полностью покрыт, то все готово.

4. Регулярно поворачивайте шины и убедитесь, что они правильно выровнены

Неправильная центровка может вызвать серьезные проблемы с вашими шинами.Ознакомьтесь с нашим списком симптомов несоосности, но кислотным испытанием является износ протектора. Если вы видите непропорциональный износ на внешней стороне шины, это может означать, что ваш автомобиль смещен, и это может привести к серьезному повреждению ваших шин. Только лицензированные механики должны настраивать автомобили, поэтому лучше доверить это профессионалам. Вы также должны регулярно менять шины (каждую вторую замену масла), чтобы обеспечить равномерный износ шин.

Шины могут прослужить до 6 лет при правильном уходе, что может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе, если за ними тщательно ухаживать.Следуйте этим советам, и вы обязательно заметите увеличение срока службы ваших шин.

Поменяйте шины к весне — Новости автомобильной промышленности в Анкоридже, AK

Зачем менять зимние шины?

На Аляске зима суровая, и комплект шин, предназначенных для слякоти и снега, является практически обязательным требованием. В связи с ежегодной потребностью в зимних шинах важно поддерживать шины в хорошем состоянии. Большинство водителей не осознают, что зимние шины начнут разрушаться при более высоких температурах.

Невозможность замены шин на пружинные шины

Чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств, храните зимние шины и весной переходите на всесезонные или летние.Зимние шины сделаны из более мягкой резины. Эта более мягкая резина сопротивляется жесткости на холоде, но может легко изнашиваться при более высоких температурах.

Почему весенне-летние шины лучше работают в теплую погоду?

Резина — одна из причин, по которой вы хотите сменить шины на весну. Летняя шина сделана из более твердой резины, которая может выдерживать более высокие температуры. Хотя резина более жесткая, она по-прежнему остается гибкой, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой и лучшие характеристики в дождь.

Преимущества использования летних / всесезонных шин

Летние шины отлично подходят для маневровых, высокоскоростных и мощных автомобилей.В рисунках протектора будет меньше канавок, а значит, больше резины попадет на дорогу. Всесезонная шина — отличный компромисс для весенней погоды. Дождь сегодня, а на следующий солнечный? Всесезонные шины могут справиться и с тем, и с другим.

Посетите специалистов по шинам в Центре центровки и Alaska Car & Truck в Анкоридже, штат AK!

Свяжитесь с нами Найдите нас Наши услуги

| Cooper Tire

По поводу зимних шин существует множество разных мнений.Мне правда нужна зимняя резина? Разве всесезонные шины не так хороши? Какая лучшая резина для зимы? В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите несколько разных ответов. Хорошие новости: на этой странице вы найдете несколько простых советов, основанных на изучении 4 распространенных мифов о зимних шинах.

Миф №1: Всесезонные шины ничем не хуже зимних.

Начнем с самого большого заблуждения о зимних шинах. Всесезонные шины — это не то же самое, что зимние шины. Зимние шины изготовлены из материалов, специально разработанных для работы в условиях снега, льда и низких температур.Кроме того, у них есть рисунок протектора, который отлично справляется с заснеженной, обледенелой, слякотной и мокрой дорогой. Поначалу различия между разными типами шин могут немного сбивать с толку, но загляните на эту страницу, если вам интересно, что отличает всесезонную шину от всесезонной.

Миф № 2: ABS выполняет то же действие, что и зимние шины.

Ваша антиблокировочная тормозная система (ABS) и ваши шины работают вместе. Ваша АБС берет на себя управление на скользкой дороге, «накачивая» тормоза, чтобы предотвратить занос.Однако ABS полагается на тягу ваших шин, чтобы помочь вам безопасно остановиться на льду и снегу. Как упоминалось выше, только зимние шины предназначены для обеспечения дополнительного сцепления в таких условиях.

Миф № 3: Зимние шины нужны только в том случае, если идет много снега

Зимние шины предназначены не только для снега. Их тоже заставляют работать при низких температурах. Состав протектора зимних шин мягкий на морозе, что обеспечивает стабильное сцепление с дорогой. Холодная погода может негативно повлиять на неправильный комплект шин, снизив управляемость, прохождение поворотов и торможение.Итак, при принятии решения о покупке зимних шин обратите внимание не только на количество снега на дороге.

Миф № 4: Недокачанные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях

В то время как недостаточно накачанные шины обеспечивают более широкое пятно контакта (количество шины, которое касается дороги), они не обеспечивают улучшенного сцепления с дорогой в зимних условиях.