Зимние шины когда одевать: Закон о зимней резине в 2021 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

Проверь, когда менять резину на зимнюю!

Источник: Pixabay.com

Для автоводителей зимний сезон начинается не с первого снега, а с замены шин – с 1 декабря по 1 марта летняя резина в Латвии запрещена. Но всё не так просто, и зимние шины можно поставить и раньше, особенно, если в гараже уже стоит комплект зимней резины, готовый к новому сезону. Как разобраться в том, когда ставить шины, и переживут ли старые покрышки ещё одну зиму?  Рассказываем в подробностях!

Всё о датах: что говорит закон и что советуют эксперты?

В Латвии действуют два правила, регулирующие использование зимних шин:

• они обязательны в период с 1 декабря по 1 марта;
• их можно использовать с 1 октября по 1 мая.

Это дарит водителям определённую гибкость в вопросе когда менять резину на зимнюю, так как сменить шины можно не в конкретный день, а в течение двух месяцев. Но как выбрать оптимальную дату для поездки в автосервис? Лучше всего ориентироваться на температуру воздуха.

Летнюю резину можно смело менять на зимнюю, когда днём отметка на градуснике опускается до +7 градусов. Даже если до ночных заморозков ещё далеко, при такой температуре летние шины уже теряют эластичность и сцепные свойства и начинают стремительно изнашиваться. К тому же, чем раньше водитель позаботится о замене шин, тем больше времени для поиска свободного автосервиса – имей в виду, что очереди на замену шин такой же неизбежный признак осени, как лужи и распродажа Чёрной пятницы!

Источник: Unsplash.com

Проверка старых шин: на что обратить внимание?

Зимние шины не нужно менять каждый год, и один комплект покрышек вполне способен прослужить несколько сезонов. Тем не менее, слишком полагаться на старые шины не нужно, так как даже самые качественные модели теряют функциональность после пяти-шести лет использования.

Для того чтобы тебе не пришлось заучивать даты покупки зимних шин, производители всегда оставляют на шинах отметку с датой производства.

Её можно найти на внешней стороне шины, где в небольшой квадрат вписаны четыре цифры. Первые две цифры обозначают неделю, а вторые – год производства.

Минимальные требования к зимним шинам

Помимо возраста покрышек, обязательно нужно оценить их внешний вид. В первую очередь необходимо проверить глубину протектора – у зимних шин он должен составлять хотя бы 4 мм. Износ протектора можно измерить специальным устройством или определить на глаз, обследовав каналы, отводящие воду. Как только в каналах становятся видны индикаторы износа, пора отправляться за новыми зимними шинами.

Имей в виду, что зимняя резина с протектором в 4 мм обладает минимальной функциональностью. На скорости 75 км/ч такие шины соприкасаются с дорогой всего на 16% – почти в пять раз хуже чем новая шина с восьмимиллиметровым протектором.

Так что если степень износа протектора приближается к 4 мм, лучше приобрести новый комплект покрышек, а старые шины сдать в автосервис – раз в год это можно сделать бесплатно.

Источник: Unsplash.com

Любые визуально заметные изменения в шинах, например, трещины и вздутия, лучше проверить в автосервисе. Даже при достаточной глубине протектора ездить на таких шинах может быть опасно, и только специалист сможет сказать, подлежат ли такие шины ремонту.

Новые шины – серьёзная покупка, которую нельзя просто отложить на пару месяцев. Если зарплата ещё не скоро, а деньги на шины нужны прямо сейчас, тебе может пригодиться кредит от Vivus.lv, с кредитным лимитом от 50 до 10000 евро. Занимай ответственно, оценив свои возможности вовремя выплатить кредит!

Когда одевать зимнюю резину

Когда ставить зимние шины и когда их пора снимать

Когда переобуваться с зимних шин на летние

Зимние шины, в отличие от летних, в холода остаются достаточно эластичными, обеспечивая хорошее сцепление с ледяным, снежным или просто холодным покрытием. Они сварены из более мягкой резины, которая не так сильно теряет свои свойства на морозе.

Однако у этого есть и оборотная сторона: в тёплую и тем более жаркую погоду зимние шины становятся настолько мягкими, что уже плохо сопротив­ляются нагрузкам, возникающим при движении — говорят, что резина «плывёт». Кроме того, с ростом температуры прогрессивно ускоряется износ зимних шин. Тем более что их протектор не очень подходит для цепкого асфальта.

Но если с переходом на «зиму» лучше не оттягивать, то для обратной «переобувки» временной коридор шире. Не стоит спешить на шиномонтаж, даже если сугробы уже растаяли: неожиданный атмо­сферный фронт из Арктики может в один день вернуть гололёд на дороги. Да, он продер­жится недолго, но и этого времени может хватить, чтобы попасть в неприятности.

А главное, для зимних шин диапазон комфортных температур шире. По мнению специ­алистов, заметным структур­ным измене­ниям, способным всерьёз повлиять на безопас­ность, зимние покрышки подвергаются лишь при температуре выше +15°C. Поэтому поменять резину можно в любое время, как только по ночам темпера­тура перестанет опускаться ниже всё тех же +7°C.

при скольки градусах нельзя использовать

Содержание

1. Предисловие
2. Шипы и липучка
3. Температурные режимы и условия эксплуатации
4. Когда обувают липучку
5. Смена резины и законодательство
6. Плановая замена резины

Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения.

Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.

«Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.

Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге.
По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.

Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.
Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки.
При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.

В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей.

При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.

Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С.
Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября. Первый «звонок» – выпавший снег или заморозки.

Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию.
Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.

Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями.
Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.

Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии.
Владельцу машины в межсезонье необходимо учитывать такие факторы, как климатическая зона, нормативный срок замены, состояние шин. Зная, при какой температуре можно ездить на липучке, водитель предотвратит аварийные ситуации, повысит безопасность и комфортность вождения.

Когда менять шины на зимние осенью 2020-го?

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.

03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.

Когда переобуваться в 2020 году

Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

Владимир Бахарев

автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

Как хранить резину

Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

Готовим автомобиль к смене сезонов

Фото: ТАСС/Сергей Коньков

Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.

Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»

Читайте также

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться — пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителем Ravon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия — страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина — гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего — сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

— Увеличение тормозного пути.

— Повышенный расход топлива.

— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание — остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ — горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны — лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

depositphotos.com

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина — на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог — происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве — пора обновлять комплект.

Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

25.02.2020 17:24

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

• Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
• Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.
• Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
• Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

• июнь;
• июль;
• август.

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

Когда лучше всего переходить на зимние шины?

Большинство канадцев знакомы с рутиной: погода быстро меняется, и длинные жаркие летние дни начинают превращаться в прохладные осенние дни. И вдруг пришло время снова задуматься о зимних шинах . Независимо от того, где вы находитесь в Канаде, зимние шины — одно из самых важных вложений, которое вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге, независимо от температуры и условий, с которыми вы сталкиваетесь в наши непредсказуемые зимние месяцы.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Общее практическое правило — в период между Днем Благодарения и Пасхой вам понадобятся зимние шины. Эти праздники являются маркерами, потому что они выпадают на начало и конец времени года, когда, вероятно, температура будет регулярно опускаться до 7 ° C или ниже.

Будьте готовы к температуре 7 ° C

Зимние шины всех основных брендов были специально разработаны для улучшения управляемости, тягового усилия и тормозного пути в любых условиях, когда температура опускается ниже 7 ° C.Это делает их универсальными для канадцев, где бы вы ни находились. Зимние шины позволяют водителям быть подготовленными не только к холодной погоде, но и к снегу, слякоти, ледяному дождю и льду, которые являются неотъемлемой частью зимы там, где мы живем.

Стремление производителей шин создавать, модернизировать и улучшать широкий выбор высококачественных, эффективных и безопасных зимних шин означает, что каждый владелец транспортного средства найдет отличный набор зимних шин. Независимо от вашего стиля вождения, обязательно найдется вариант, который удовлетворит ваши требования к стилю, внешнему виду и характеристикам и позволит вам контролировать свой автомобиль, когда он вам больше всего нужен.

Резиновые смеси и тяги

7 ° C является важной температурой для всесезонных шин из-за того, как реагирует резиновая смесь: выше этой температуры смесь, используемая во всесезонных шинах, будет гибкой, что позволит сократить тормозной путь и дать водителям больший контроль над своими автомобилями. Однако ниже этой температуры водители смогут почувствовать, что их всесезонные шины становятся жесткими, что приводит к увеличению тормозного пути в холодных, влажных и снежных условиях — не идеальное открытие для плохой погоды!

Стоит ли ждать замены шин после первого снега?

Хотя многие люди ждут до первого снега, чтобы установить зимние шины, это не оптимальное время для перехода с летних или всесезонных шин на зимние шины.Как упоминалось выше, как только ртуть начинает падать, шины, предназначенные для более высоких температур, становятся жестче, снижая тягу и увеличивая сопротивление качению. Большая гибкость шин обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием, помогая вам контролировать свой автомобиль. Это основная причина, по которой водители должны менять свои всесезонные шины на зимние в холодные месяцы.

Есть ли в моей провинции какие-либо особые правила относительно того, когда я могу использовать зимние шины?

Квебек в настоящее время является единственной провинцией, где по закону зимние шины требуются в период с 15 декабря по 15 марта.Однако все провинции и Транспортная служба Канады поощряют использование зимних шин в период с октября по май. Тем не менее, во многих провинциях существуют правила использования шипованных шин. В большинстве провинций шипованные шины можно использовать только с октября по май.

Если вы подумываете о шипованных шинах, обязательно узнайте точные даты, когда они разрешены на дорогах, где вы живете. В Онтарио, например, шипованные шины разрешены только в северных районах провинции, и их использование ниже Parry Sound или Nipissing может привести к крупному штрафу.В некоторых северных районах Британской Колумбии вам понадобятся шипованные шины или цепи. Перед покупкой обязательно посетите местный TIRECRAFT или ознакомьтесь с правилами вашей провинции, чтобы убедиться, что шины, которые вы получаете, соответствуют требованиям к длине шипов, разрешенным в вашей провинции.

Помните, что как только температура начинает падать и чаще всего становится около или ниже 7 ° C, вам необходимо установить зимние шины. Ваши местные специалисты по TIRECRAFT смогут помочь вам получить максимальную отдачу от зимнего сезона вождения, поэтому узнайте о марке, которую мы продаем в вашем регионе, или запишитесь на прием сегодня!

Назад .

Зимние шины: расчет износа шин и его предотвращение | Автомобильные новости

Как напоминает нам Bridgestone, обслуживание и безопасность зимних автомобилей не ограничиваются шинами. Однако если вы попали на эту конкретную страницу, это потому, что вы хотите знать, способны ли ваши зимние шины по-прежнему обеспечивать ожидаемые характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах.

Не нужно спрашивать местного механика. Вот различные методы расчета износа зимних шин и его предотвращения.

Индикаторы износа протектора
Быстрый и простой способ — это проверить индикаторы износа протектора шины, расположенные внутри канавок.Это перекладины из твердой резины, расположенные поперек протектора. Если протектор находится заподлицо с индикатором износа ― 2/32 ”или 1,6 мм ―, шину необходимо заменить, поскольку она больше не обеспечивает эффективное сцепление с дорогой на снегу и льду.

Уровень износа перед зимой
Если глубина протектора менее 6/32 дюйма или 4,8 мм до начала зимы, шина, скорее всего, не прослужит полный сезон, или примерно 10 000 км. . Те, кто планирует продлить срок службы своей резины еще на один сезон, чтобы сэкономить деньги, могут в конечном итоге заплатить гораздо больше, чем новый комплект шин после месяцев сильных снегопадов.

Не все зимние шины изнашиваются с одинаковой скоростью. Зимние шины, как правило, служат дольше, чем модели, предназначенные для гололеда. Качество смеси также играет ключевую роль в долговечности шин.

Тест на четверть
Классический способ измерения износа зимних шин — использовать четверть. Вставьте канадскую монету 25 ¢ в одну из канавок карибу вниз. Если вы видите кончик его носа, это означает, что глубина протектора больше не соответствует 6/32 дюйма, поэтому шина, вероятно, не протянет всю зиму или 10 000 км.

Предотвращение преждевременного износа: давление в шинах
Правильно накачанные шины уменьшают износ и экономят топливо. Проверяйте давление в шинах раз в неделю, если вы много ездите; в любом случае проверяйте не реже одного раза в месяц.

Накачивайте любую шину, которая не соответствует рекомендуемым PSI для вашего автомобиля. Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации или на специальной этикетке внутри дверной коробки водителя.

Вращение, балансировка и центровка шин
Шины необходимо балансировать и проворачивать каждые 10 000 км, чтобы предотвратить неравномерный износ протектора.Направленные шины должны быть повернуты с одной и той же стороны транспортного средства (спереди-сзади), в то время как направленные колеса должны быть повернуты, чтобы образовать X (например: спереди слева направо). Регулировка шин рекомендуется, как только вы почувствуете, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, или когда вы заметите неравномерный износ протектора.

Auto123.com теперь предлагает вам ознакомиться с разделом «Шины и аксессуары 2017–2018», чтобы узнать больше о последних продуктах и ​​инновациях.

.

Не знаете, когда менять шины на зимние?

Приближается зима, поэтому для правильной подготовки к смене сезона особенно важно знать, когда менять резину на зимнюю (а также когда снимать). Если вас ожидает суровая зима, подумайте о необходимых приготовлениях для вашего автомобиля и безопасности.

Почему следует менять шины на зимние

Всесезонные шины, получившие свое название, созданы для круглогодичной эксплуатации в умеренных погодных условиях.В то время как всесезонные шины обеспечивают комбинированные преимущества как летних, так и зимних шин, они не идеальны для водителей, борющихся с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы. Эксперты сходятся во мнении, что даже самые лучшие всесезонные шины поддаются воздействию низких температур, что приводит к затвердеванию шины и значительной потере сцепления с дорогой. Когда ваши шины теряют сцепление с дорогой, другие функции безопасности вашего автомобиля также могут потерять работоспособность, например, полный привод и антиблокировочные тормоза. Поэтому, если в вашем районе регулярные отрицательные температуры, будь то большое количество снега или обычные отрицательные и сухие температуры, зимняя шина принесет вам большую пользу.

Зимние шины могут помочь предотвратить изгиб крыльев после столкновения с участком черного льда или необходимость быстрой остановки на утрамбованном снегу. Изготовленные из эластичных резиновых смесей, обеспечивающих гибкость в холодных условиях, глубокие протекторы, которые быстро отводят снег и слякоть от шины, и ламели, предназначенные для захвата дороги и утрамбованного снега, зимние шины выдерживают ненастную погоду, повышая безопасность и управляемость на не вспаханном снегу. и скользкие дороги.

Ниже приведены дополнительные преимущества перехода на зимние шины:

• Ощущение безопасности, чтобы добраться туда, куда вам нужно
• Повышенное сцепление для остановки и трогания с холма
• Максимально увеличить мощность резкого торможения
• Способность эффективно маневрировать при низких температурах, глубоком снегу и обледенелой дороге

Когда следует переходить на

В зависимости от типа и марки установленной шины этот ответ может отличаться.Хорошее практическое правило — менять сезонные шины на зимние шины, когда температура постоянно опускается ниже 45 ° F. Также важно учитывать время суток, когда вы едете за рулем — дневные максимумы могут быть выше 50 ° F, но, учитывая ваши поездки на работу рано утром и вечером, температура в это время может быть ниже 45 ° F. Если вы пользуетесь летними шинами, старайтесь менять их, когда температура постоянно опускается ниже 50 ° F.

Когда нужно переключиться назад

И наоборот, с приходом весны следует соблюдать аналогичные правила при замене зимних шин.Если у вас есть комплект всесезонных шин, вам следует менять их, когда температура остается выше 45 ° F каждую ночь. Поскольку летние шины лучше всего работают в тепле, вы можете продержаться немного дольше, особенно если в вашем районе обычно поздние заморозки.

Чтобы убедиться, что вы следуете передовым методам установки и выключения зимних шин, проконсультируйтесь с вашим местным шинным магазином, чтобы узнать, что они рекомендуют для ваших региональных условий вождения. Тем не менее, соблюдение общей нормы 45 ° F для всесезонных шин и 50 ° F для летних шин должно увеличить срок службы ваших шин и обеспечить максимальную безопасность во время вождения.

На сайте tyres-easy.com вы можете найти широкий выбор зимних шин популярных марок. Прочтите также о новой линейке зимних шин Cooper Evolution, еще одном отличном варианте для безопасности вашего автомобиля в зимнее время.

Эксклюзивные скидки для участников!

Зарегистрируйтесь бесплатно на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.

.

Что надеть для экстремальной езды на велосипеде зимой при -25º — -10ºF

Примечание редактора: Если вы храбрая душа, которая не останавливается ни перед чем, чтобы выйти и прокатиться, такие временные температуры, скорее всего, вызовут у вас по спине холодок возбуждения. На этой неделе Курт делится своим любимым комплектом для температур от -25 ° до -10 ° F (от -32 ° до -23 ° C).

Для нижней части тела я использую легкие ветровки (чтобы защитить мою… чувствительную область) с нагрудниками Naughtvind .Нагрудники на шерстяной подкладке идеально отводят влагу от кожи, а ветрозащитные вставки добавляют защиту в ключевых областях.

Затем я наберу 1 или 2 слоя шерсти средней плотности, например, простой длинный рукав 150 г и джерси Podiumwear, в зависимости от уровня нагрузки. Если я знаю, что собираюсь потратить много энергии во время поездки, я сброшу слой, чтобы свести пот к минимуму.

Завершают набор Naughtvind Jacket и Pant . Куртка и брюки блокируют ветер, что очень важно для сохранения тепла.У них также есть достаточно вентиляции, чтобы избежать неизбежной влаги.

Важный трюк, который следует помнить, решая, что надеть для экстремальной зимней езды на велосипеде: выпустить пот. Как бы я ни старался, я всегда немного потею, поэтому сочетание шерсти, отводящей пот от моей кожи, с внешним слоем, который дышит, имеет огромное значение для того, чтобы чувствовать себя несчастным или комфортно при 25 ° C.

Как защитить ноги от езды на велосипеде при 25 ° ниже

На ногах я использую противоположный подход.Предотвратить потоотделение ног невозможно, поэтому вместо этого я улавливаю всю влагу внутри пароизоляции, которая предотвращает попадание влаги в изоляцию моего ботинка. Вот как я ставлю ноги:

1. Начните с суперлегкой шерсти 45NRTH носки
2. Добавьте пароизоляцию, как мешок для индейки Reynolds
3. Добавьте мои изоляционные слои, например гольфы
4. Слип на мои ботинки Wolfgar
5. Прикрепите гетры

Ношение мешка для индейки может показаться странным, но этот пароизоляционный слой сохраняет мои ботинки сухими и улавливает все то удобное тепло, которое мое тело выбрасывает.

Большинство людей думают, что гетры предназначены для защиты ваших ботинок от снега. Хотя они действительно работают для этого, они также добавляют слой изоляции к вашей голени, который предотвращает охлаждение крови при ее движении от вашего ядра к вашим ногам. Более теплые ноги равны более теплым ступням!

Защита рук при езде на велосипеде при 25 ° C ниже

Поножи Cobrafist согревают мои руки и позволяют легко застегивать молнии и получать доступ к еде во время езды. Я ношу легкие перчатки с подкладкой до -25ºF.Вентиляционные отверстия помогают регулировать температуру и сводят потоотделение к минимуму.

Еще несколько советов по экстремальному зимнему велоспорту

Даже если мы не хотим этого признавать, мама была права — мы теряем большую часть тепла через голову. Мне нравится иметь множество вариантов регулирования температуры в моей голове во время езды. Я почти всегда ношу Toaster Fork Balaclava и соединяю его с воротником, который при необходимости могу натянуть на лицо.

Поверх балаклавы я буду носить Greazy или Stovepipe , в зависимости от того, насколько ветрено.Это позволяет мне вносить быстрые корректировки на лету, чтобы не добраться до точки невозврата. По той же причине я люблю катать летний шлем. Обычно я подбираю размер на зиму, чтобы уложить лишние слои.

Я всегда ношу с собой упаковываемый пуховик на случай, если мне придется остановиться по какой-либо причине. Это может буквально спасти вам жизнь! Еще я ношу с собой фляжку с виски… и редко пью виски сразу! Обычно я добавляю немного воды, чтобы она не замерзла. Хотя хорошая порция виски тоже может согреть вас! Еще я люблю вкусные арахисовое масло, мед и круассаны с беконом, когда катаюсь зимой.Масляный круассан не замерзает, а жиры бекона и арахисового масла поддерживают меня!

Езда зимой требует проб и ошибок. Поскольку комфорт — это личное дело каждого, лучший способ найти подходящее снаряжение — это проверить его. Любимый комплект Курта — отличная отправная точка для набора своего собственного комплекта для зимней езды при температуре от -25 до -10ºF. Ознакомьтесь с другими диапазонами температуры здесь:

.

Winter Tire Care — Уход за шинами

наверх

Ошибки с зимними шинами

Ошибка 1

В основном я езжу по городу, где почти не идет снег, поэтому зимние шины мне не нужны.

Факт:

Вообще говоря, когда температура опускается ниже 7 ° C, летние шины ухудшаются, что приводит к увеличению тормозного пути и плохой управляемости.

Зимой после дождя на поверхности дороги образуется тонкий невидимый слой льда, который ухудшает характеристики летних шин, вызывая сбои в управлении и увеличивая тормозной путь.

Ошибка 2

Если вы покупаете только две зимние шины, их следует установить на ведущее колесо, чтобы обеспечить достаточную мощность привода (например,грамм. для переднеприводных автомобилей шины следует устанавливать на передние колеса).

Факт:

Все четыре зимние шины необходимо заменять одновременно, чтобы обеспечить превосходное торможение на зимних дорогах. Если вы установите только две шины, они могут вызвать неравномерное сцепление, что приведет к транспортному средству. спины.

Ошибка 3

При остановке на обледенелой или заснеженной дороге следует сильно нажимать на тормоза.

Факт:

Во-первых, вам нужно знать, оборудован ли ваш автомобиль антиблокировочной тормозной системой (ABS). Информацию о транспортном средстве можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При правильном использовании преимущества наличия ABS особенно очевидны при движении по мокрой дороге, поскольку она помогает предотвратить аквапланирование. При использовании ABS аккуратное нажатие на педаль тормоза с равным усилием позволяет эффективно достичь нормальной функции торможения и избежать блокировки колес.

Если ваш автомобиль не оборудован АБС, вы должны полностью нажать на тормоза при торможении на мокрой дороге. Не нажимайте осторожно на тормоз, так как это приведет к блокировке колес.

Безопасность дорожного движения в зимнее время требует надлежащего оборудования, опытных навыков и рациональных подходов, таких как поддержание медленной и постоянной скорости (иногда даже ниже минимального ограничения скорости). .

Зимние шины | Шины Schwalbe Северная Америка

Можно ли ездить с шипами и по обычным дорогам? Совершенно без проблем. Однако, если снег выпадает довольно редко, а дороги в основном свободные, шум бега вскоре станет раздражающим.

А ты не ускользаешь? Нет. Шипы очень хорошо врезаются в обычные асфальтовые дороги. Даже быстрые повороты не вызывают проблем.

Запрещены ли шипы? На велосипедных шинах шипы не проблема.В некоторых странах шипы запрещены только для автомобилей, так как они повреждают дороги. Однако скоростные электровелосипеды считаются автомобильными транспортными средствами.

Обязательно ли обкатывать шины? Для обеспечения надежной фиксации шипов шины следует проработать прибл. 40 км по асфальтированной дороге. Избегайте резкого ускорения и торможения в этот период времени.

Каков срок службы шипов? Все шипы Schwalbe имеют сердцевину из чрезвычайно износостойкого карбида (карбида вольфрама).С этими шипами можно проехать несколько тысяч километров. То, что углы скруглены шлифовкой, а шипы вдавлены глубже в материал — это нормально.

Потерялись отдельные шипы. Можно ли их заменить? Да, комплекты сменных шипов, вкл. инструменты можно заказать в Schwalbe.

Когда шины достигают предела своих возможностей? В глубоком снегу даже шины с шипами больше не помогают

В моем регионе снег бывает редко.Как правильно использовать шины с шипами? Лучший вариант — установить шины на второй велосипед. Утром вы решаете, какой велосипед подходит для данной погоды. На обледенелой дороге — это отличное чувство — полностью контролировать шины с шипами, даже когда машины едут очень медленно.

.

летнюю на зимнюю и наоборот

Из этой статьи вы узнаете, когда нужно менять резину и некоторые полезные рекомендации по автомобильным шинам.

Большинству водителей, два раза в год, перед началом зимнего и летнего сезона эксплуатации автомобиля, приходится менять резину на авто, соответственно на зимнюю или летнюю, то есть как говорят автомобилисты «переобувать» машину.

С этим приходится мириться, так как универсальных шин, одинаково хорошо проявляющих себя и зимой, и летом, нет.

Кто – то может возразить, вспомнив, что кроме зимней и летней резины есть еще и всесезонные шины, но любой специалист вам скажет, что это не самый лучший выход из положения.

Дело в том, что всесезонные шины обладают некими усредненными свойствами зимних и летних шин, а в конечном итоге будут заведомо хуже вести себя зимой, чем зимние шины, а летом хуже, чем летние. Тем более в таком климате, где зимой очень холодно, а летом очень жарко.

Другими словами, лучше оставить эти шины в покое и поговорить о зимних и летних шинах.

Когда менять резину?

В первую очередь, определимся, когда нужно «переобувать» автомобиль, когда менять резину?

1. С окончанием зимнего сезона шипованные зимние шины нужно менять, как только среднесуточная температура поднимется выше нулевой отметки.

С дорог сойдет снег – ездить по чистому асфальту на шипованной резине крайне нежелательно, так как из-за относительно высокой температуры зимние мягкие шины будут интенсивно изнашиваться, а шипы могут просто вылетать из шины.

Также шипованные шины при торможении на чистом асфальте существенно увеличивают тормозной путь, что конечно, скажется на безопасности.

2. Зимние нешипованные шины — «липучки» рекомендуется менять на летнюю резину, когда ночью температура стабильно поднимется до +5 градусов и выше. Промедление с «переобуванием» грозит быстрым износом зимних шин.

3. Готовя машину к зимнему сезону, шины — «липучки» одевают при наступлении первых морозов, а зимние шипованные шины при понижении среднесуточной температуры воздуха ниже нулевой отметки.

Удобнее всего, когда шины для каждого сезона будут уже смонтированы на диски, тогда процесс замены значительно упростится. Да и шины будут служить дольше, так как вы убережете их от лишних манипуляций при шиномонтаже.

Полезные рекомендации

Считается, что срок годности автомобильных шин – около пяти лет. После этого резина стареет, теряет эластичность и трескается. Конечно, это усредненная цифра, так как на срок службы шин влияет множество факторов, таких как:

• пробег;
• тип автомобиля;
• стиль вождения водителя;
• условия хранения и т.д.

На любой шине указывается такой параметр, как «индекс скорости и нагрузки». Эта цифра означает максимальную скорость движения автомобиля, которую данная шина выдерживает в течение 30 минут, без негативных последствий. Если превысить эту скорость, то шина может просто разрушится, что чревато самыми негативными последствиями.

Выбирая шины, обращайте внимание на их индекс скорости и не превышайте данную скорость во время поездок.

«Переобувать» машину нужно в таких сервисах для которых данная работа является профильной. Специалисты шиномонтажа должны доходчиво объяснить вам, какие именно манипуляции будут проводиться с вашими шинами и дисками.

Всегда обращайте внимание на чистоту в мастерской и на состояние шиномонтажного оборудования. Если в помещении беспорядок и грязь, то лучшим вариантом будет поиск другого сервиса.

Когда менять резину — видео:

Что касается покупки шин, то делать это лучше не на рынке, где они обычно хранятся уложенными в большие стопки и где корд шин может деформироваться. Покупайте шины в специализированных магазинах, где обеспечивается правильное их хранение на стеллажах.

Загрузка…

Как правильно подобрать зимние шины для внедорожника

Выбирая зимние шины на свой внедорожник, автовладелец должен учитывать и условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль, и качество дорог, по которым предстоит передвигаться в ближайшие несколько месяцев. При этом сразу же стоит отметить, что всесезонная резина будет не лучшим вариантом. Конечно, все виды резины для внедорожников отличаются высокой прочностью, но это не означает, что зимой можно ездить на всесезонках. Они не дадут достаточного комфорта управления и безопасности при высоких скоростных и мощностных характеристиках полноприводного авто. Помните, что при низких температурах тормозной путь автомобиля увеличится вследствие ухудшения сцепных свойств резины.

Чтобы понять, какой тип шин, размер и конфигурация протектора необходимы для езды на внедорожнике зимой, используйте шинный калькулятор. Также следует обращать внимание на индекс нагрузки. Его значение производители указывают в инструкции.

Разновидности зимних шин для внедорожников

Ассортимент предложений на рынке шинной продукции очень разнообразен, но для того, чтобы уверенно ориентироваться, достаточно различать три главных вида покрышек:

• шоссейные обеспечивают движение на твердых дорожных покрытиях. Эти шины не следует использовать для бездорожья;
• универсальные незаменимы для езды по твердым покрытиям и бездорожью. Рисунок протектора более крупный, а резина жестче, чем у шоссейных;
• грязевые можно одевать на автомобили, которые практически не заезжают на асфальтированные дороги. Высокий показатель проходимости обеспечивается повышенной жесткостью протектора, по форме похожего на тракторный.

Еще один вопрос, с которым необходимо определяться водителям перед морозами, – наличие шипов. Прямого ответа нет, но следует принимать гибкое решение и учитывать условия применения, в которых зимние шины для внедорожников 4х4 будут максимально эффективны. Часто приходится ездить по обледенелым дорогам? Шипы обеспечат курсовую устойчивость, сократят тормозной путь. Но если водитель в основном ездит по асфальту, шипы будут лишним элементом.

Если вы учтете особенности, при которых планируется езда на внедорожнике в зимнее время, то будете знать, как выбрать резину, которая обеспечит стабильную управляемость на весь сезон. Выбирайте с умом — тогда зимний сезон будет для вас по-настоящему комфортным.

Регламенты по зимнему оснащению транспортных средств

Страна	Требования к шинам	Требования к цепям противоскольжения	Дополнительная информация
Албания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Австрия	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Нарушение этого требования влечет за собой лишение права управления транспортным средством и наложение большого штрафа (от 35 до 5000 евро). Грузовые автомобили полной разрешенной массой более 3,5 т должны оснащаться шинами с маркировкой M+S по меньшей мере на ведущей оси (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора зимних шин определена на уровне 6 мм для диагональных и 5 мм для радиальных шин). Зимние шины обязательны на автобусах (категорий М2 и М3) с 1 ноября по 15 марта.	С 1 ноября по 15 апреля транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения по меньшей мере для двух колес ведущей оси. Исключение сделано только для общественных городских автобусов.	Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Бельгия	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Симметричная установка шин с маркировкой M+S и зимних шин обязательна.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и (или) обледенелых дорогах.	Шипованные шины запрещены.
Босния и Герцеговина	С 15 ноября по 15 апреля для транспортных средств с числом посадочных мест более 8 и полной разрешенной массой более 3,5 т обязательно соблюдение одного из двух следующих требований: Требование № 1: шины с зимним рисунком протектора с остаточной высотой не менее 4 мм на ведущей оси.  Требование № 2: шины со стандартным рисунком протектора с остаточной высотой не менее 4 мм и установка цепей противоскольжения на колеса ведущей оси в случае зимних условий (например, снегопад, «ледяной» дождь).	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 15 ноября по 15 апреля.	Транспортные средства должны быть укомплектованы снеговой лопатой и мешком с песком массой от 25 до 50 кг. Шипованные шины запрещены.
Беларусь	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены.
Болгария	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 1 ноября по 31 марта. Их использование обязательно на горных дорогах, когда имеются соответствующие дорожные знаки.	Шипованные шины запрещены. Въезд транспортных средств без надлежащего оборудования для зимней поры года на территорию страны может быть запрещен. Также может быть наложен запрет на управление транспортным средством.
Хорватия	Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т.	Цепи противоскольжения обязательны для установки на колеса ведущей оси в определенных случаях (если транспортное средство оснащено летними шинами). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски-Котар).	Шипованные шины запрещены. Коммерческие транспортные средства должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Чешская Республика	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий в зимнюю пору года или при наличии дорожного знака «Зимняя комплектация». Шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 6 мм).	Вероятны различные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны при наличии соответствующих дорожных знаков. В этом случае они должны устанавливаться не менее чем на 2 ведущих колеса при 3 и более осях.	Шипованные шины запрещены.
Дания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. В указанный период времени шипованные шины должны быть смонтированы на всех колесах.
Эстония	Зимние шины (с остаточной высотой рисунка протектора для радиальных шин не менее 3 мм) обязательны с 1 декабря по 1 марта (а также с октября по апрель в зависимости от погодных условий).	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Финляндия	Остаточная высота рисунка протектора шин транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т должна составлять не менее 1,6 мм.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. В зависимости от погодных условий указанный промежуток времени может быть продлен. Максимальная скорость движения транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т определена на уровне 80 км/ч. Допускается: не более 50 шипов, выступающих в среднем не более чем на 1,5 мм на метр окружности шин, произведенных после 1 июля 2013 года.
Франция	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Исключительные ситуации обозначаются дорожными знаками.	Необходимость использования цепей противоскольжения указывается дорожными знаками.	Для транспортных средств полной разрешенной массой менее 3,5 т: Шипованные шины разрешены с первой субботы после 11 ноября по последнее воскресенье марта, макс. скорость – 90 км/ч. Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, должны помечаться специальной наклейкой. Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Германия	Ситуационные требования к зимнему оснащению: Транспортные средства полной разрешенной массой менее 3,5 т должны оснащаться зимними шинами / шинами с маркировкой M+S на всех колесах. Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны оснащаться зимними шинами / шинами с маркировкой M+S на всех колесах ведущей оси. Период времени не оговорен.	Необходимость использования цепей противоскольжения указывается дорожными знаками. Шипованные шины запрещены. Исключение: Дорога Kleines Deutsches Eck.	Штраф в размере 60 евро за использование несоответствующих шин, 80 евро за создание помехи дорожному движению в результате использования несоответствующих шин, 100 евро за создание аварийной ситуации в результате использования несоответствующих шин, 120 евро за совершение ДТП в результате использования несоответствующих шин. А также по 1 штрафному баллу за каждое нарушение из перечисленных. (Система штрафных баллов.)
Великобритания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены, пока шипы не начинают повреждать дорожное покрытие улиц. В противном случае вероятно ухудшение качества дорожного полотна.
Венгрия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах. Комплектация транспортного средства цепями противоскольжения и их использование могут быть обязательными при особых погодных условиях (на скоростях не выше 50 км/ч). Иностранным транспортным средствам, не укомплектованным цепями противоскольжения, может быть отказано во въезде в страну.	Шипованные шины запрещены.
Ирландия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены, максимальная скорость при их использовании ограничена на уровне 96 и 112 км/ч на дорогах национального значения и автомагистралях соответственно.
Италия	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Исключительные ситуации обозначаются дорожными знаками.	Транспортные средства должны быть укомплектованы противоскользящими средствами (например, цепями противоскольжения).	Регламент RU/1580 по зимнему оснащению транспортных средств распространяется только на транспортные средства следующих категорий: M1, N1 и O1.
Косово	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Латвия	Зимние шины (шины с маркировкой M+S) обязательны на транспортных средствах полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 декабря по 1 марта. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора шин определена на уровне 3 мм.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 октября по 30 апреля.
Лихтенштейн	Требования к установке зимних шин отсутствуют. В то же самое время существует ответственность за применение несоответствующих шин. Оснащение транспортного средства должно соответствовать погодным условиям.	Цепи противоскольжения разрешены. Необходимости в их использовании в равнинных районах нет. На горных дорогах обязательность применения цепей противоскольжения обозначена дорожными знаками.	Для транспортных средств полной разрешенной массой более 7,5 т: Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля при скорости движения не выше 80 км/ч. Все шины должны быть шипованными. Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, должны помечаться специальной наклейкой.
Литва	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург	Все ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (с маркировкой M+S) при наличии зимних условий (снег, лед, изморозь).	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины запрещены.
Македония	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства, оснащенные только стандартными шинами, должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 15 октября по 15 марта.	Междугородные автобусы и большегрузные автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой. Шипованные шины запрещены.
Черногория	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель при движении по некоторым дорогам, перечень которых составляется Министерством внутренних дел. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора шин определена на уровне 4 мм.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Нидерланды	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения запрещены на дорогах общего пользования.	Шипованные шины запрещены.
Норвегия	Шины с остаточной высотой рисунка протектора не менее 5 мм обязательны на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи (южная часть Норвегии) и с 16 октября по 30 апреля (северная часть Норвегии). Зимние шины обязательны на всех осях с 15 ноября по 31 марта. Перечень одобренных зимних шин приведен на веб-сайте www.stro.no	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения в период, когда допускается использовать шипованные шины. Грузовой автомобиль с прицепом должен быть укомплектован 7 цепями противоскольжения.	Шипованные шины (со средним выступанием шипов 1,7 мм) разрешены с 1 ноября по первое воскресенье после Пасхи. В Нурланне, Тромсё и Финнмарке с 16 октября по 30 апреля. Грузовые автомобили и прицепы: шипованные шины на одной оси. При сдвоенной ошиновке достаточно одной шипованной шины. В Тронхейме и Осло использование шипованных шин карается штрафом: на коммерческие транспортные средства можно получать дневные разрешения на движение по главным дорогам (по телефону или при помощи SMS с норвежского, шведского или датского телефонного номера). Месячные и годовые разрешения на движение по Тронхейму можно приобрести в Парковочном центре г. Тронхейм по адресу Erling, Skakkes Gate 40, 7012 Trondheim. Дневное разрешение стоит примерно 3,9 евро, месячное – примерно 52 евро, а  годовое – примерно 155 евро (для транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т цена удваивается). За нарушение предусмотрен штраф в размере 97 евро.
Польша	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах. Участки дорог, на которых использование цепей противоскольжения обязательно, отмечены соответствующими дорожными знаками.	Шипованные шины запрещены.
Португалия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения обязательны на участках дорог, отмеченных дорожными знаками (в высокогорных районах).	Шипованные шины запрещены.
Румыния	В случае зимних дорожных условий шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны на ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т и транспортных средств, предназначенных для перевозки людей (с числом посадочных мест более 9).	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, которые должны устанавливаться на колеса при соответствующих дорожных знаках.	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы лопатой и песком. Шипованные шины запрещены.
Россия	Новый технический регламент находится в стадии подготовки. В декабре, январе и феврале все оси легковых, малотоннажных, большегрузных автомобилей и автобусов должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка». Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 4 мм.	Цепи противоскольжения рекомендованы (не являются обязательными).	Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль и август).
Сербия	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 4 мм. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Словакия	Зимние шины / шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси грузовых автомобилей полной разрешенной массой более 3,5 т с 15 ноября по 31 марта (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора таких шин определена на уровне 3 мм).	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Словения	С 15 ноября по 15 апреля к транспортным средствам полной разрешенной массой более 3,5 т обязательно предъявляется одно из двух следующих требований: Требование № 1: зимние шины по меньшей мере на ведущей оси (минимально разрешенная остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 3 мм). Требование № 2: стандартные шины при комплектации транспортного средства цепями противоскольжения, которые должны устанавливаться на ведущую ось в случае зимних условий.	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения (при отсутствии зимних шин).	Шипованные шины запрещены.
Испания	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Зимние шины / шины с маркировкой M+S обязательны при наличии соответствующих дорожных знаков или указаний соответствующих органов власти.	Цепи противоскольжения разрешены при наличии соответствующих дорожных знаков или указаний соответствующих органов власти. Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	На заснеженных дорогах разрешается применять шипованные шины с шипами, выступающими не более чем на 2 мм.
Швеция	Для зимних условий движения минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 5 мм для всех шин, кроме шин прицепных осей. Зимние шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 декабря по 31 марта. Перечень одобренных зимних шин для ведущей оси приведен на веб-сайте www.stro.se.	Транспортные средства рекомендуется комплектовать цепями противоскольжения.	Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий указанный промежуток времени может быть продлен. Для шин, произведенных после 1 июля 2013 года, разрешено не более 50 шипов на метр окружности шины. Для некоторых дорог могут быть сделаны исключения.
Швейцария	Национальные требования к установке зимних шин отсутствуют. При этом в случае зимних дорожных условий (например, на горных дорогах) могут действовать местные требования. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора для зимних шин определена на уровне 1,6 мм. За совершение ДТП на транспортном средстве со стандартными шинами в зимних условиях предусмотрена ответственность.	Когда соответствующие органы власти объявляют необходимость применения цепей противоскольжения, допускается использовать только их (требования могут не касаться полноприводных транспортных средств). Цепи противоскольжения должны использоваться при наличии соответствующих дорожных знаков и условий.	Шипованные шины разрешены на транспортных средствах полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 ноября по 30 апреля или на заснеженных дорогах. Максимальная скорость при этом определена на уровне 80 км/ч. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть отмечены наклейкой «80 км/ч».
Турция	Зимние шины обязательны на коммерческих автомобилях, эксплуатируемых на междугородных маршрутах, с 1 декабря по 1 апреля. Городские власти самостоятельно определяют период времени для использования зимних шин в городах. Грузовые автомобили, тягачи и автобусы всех типов должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S, маркировкой M+S и маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» на ведущей оси. Фургоны, малотоннажные коммерческие автомобили, пикапы и легковые автомобили, используемые в коммерческих целях (такси и пр.), должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S, маркировкой M+S и маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» на всех осях. При использовании восстановленных шин они должны иметь зимний рисунок протектора. Минимально допустимая высота рисунка протектора шин для коммерческих транспортных средств определена на уровне 4 мм.	Транспортные средства рекомендовано комплектовать цепями противоскольжения. Их допускается использовать на заснеженных и обледенелых дорогах.	Транспортные средства также должны быть укомплектованы буксирным тросом и противооткатным башмаком. Шипованные шины допускается использовать в качестве зимних.
Украина	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены.

Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка | Памятки и инструкции | Вопрос-Ответ

Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает АиФ.ru

Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители  уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют:  менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.

Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?

Да.  Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.    

Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Как выбрать зимнюю резину →

Нужны ли шипы на зимней резине?

В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).

Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С  на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам.

Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки. Жители северных регионов страны, где случаются  обильные снегопады зимой, должны ориентироваться на шипованную зимнюю резину. 

Выбираем зимнюю резину: 15 популярных шипованных зимних шин >>>

Особенности эксплуатации шипованной зимней резины

 

Каждый здравомыслящий автовладелец знает, что в зимнее время года необходимо использовать соответствующую сезону резину. Однако зимняя резина может быть как с шипами, так и без них, поэтому очень важно сделать правильный выбор, так как ездовые качества данных покрышек существенно отличаются.

 

Что такое шипы и зачем они нужны?

Шипы представляют собой металлические элементы, включённые в протекторный рисунок. Их основная задача — обеспечить дополнительное сцепление с обледенелой поверхностью. За счёт наличия острых кромок шипы прекрасно цепляются за лёд, позволяя автомобилю сохранить траекторию движения, а также обеспечивают короткий тормозной путь и уверенный разгон. Шипы противоскольжения эффективны не только на дорогах, покрытых слоем льда, не менее полезны они и на трассах укрытых укатанным снегом с твёрдой коркой. На рыхлом снегу, вопреки распространённому мнению, шипы абсолютно не работают. Использование шипованной резины на обледенелых дорогах позволяет сделать поведение автомобиля более предсказуемым, тем самым существенно повышает уровень безопасности вождения.

 

Однако помимо неоспоримых достоинств, шины с шипами обладают и рядом недостатков. Во-первых, на мокрой дороге и на асфальте такие покрышки продемонстрируют более длинный остановочный путь. Во-вторых, несмотря на все современные технологии, шины с шипами издают шум, несколько труднее балансируются и обладают меньшим комфортом, чем их «не шипованные» собратья. В-третьих, такие шины требуют особого внимания и ухода, иначе шипы долго не проживут.

Таким образом, шины с шипами актуальны только в том случае, если большую часть зимы все дороги покрыты осадками, и столбик термометра стабильно держится ниже отметки в ноль градусов. В противном случае, лучше отдать свое предпочтение не шипованной зимней резине.

Если же необходимость использования шипов есть, то для начала рекомендуем ознакомиться с некоторыми нюансами выбора. А именно, существует два типа резины с шипам:

 

— с заводской ошиповкой, в данном случае шипы особой конструкции устанавливаются заводом-изготовителем по специальной технологии;

— с возможностью ошиповки, то есть производитель предусмотрел только места посадки шипов, сами шипы автолюбитель может установить по желанию на шиномонтаже;

 

 

Первый вариант является более предпочтительным, так как установленный производителем шипы, как правило, служат намного дольше.

Особенности эксплуатации шипованной зимней резины.

1. Шипованную резину следует одевать на все четыре колеса авто, иначе нельзя будет гарантировать предсказуемое и безопасное поведение на дороге. Кроме этого, если резина направленная, то очень важно правильно поставить колеса, так чтобы направление вращение совпадало со стрелкой на боковой поверхности шины.

 
2. Для того чтобы сполна насладиться безопасной ездой на шипах, необходимо провести грамотную обкатку, а именно, в течение первых нескольких сотен километров следует избегать резких стартов, пробуксовок, торможений «в пол», а также не превышать отметку на спидометре в 90 км/час.

3. Всем известно, что для того чтобы износ на всех четырёх колёсах был равномерный, нужно каждый 10 тысяч выполнять их перестановку. Причём для шипованной резины есть свой нюанс — в течение всего срока службы шипованное колесо должно вращаться в одном направлении, иначе шипы могут выскочить. То есть можно менять местами переднее левое с задним левым и соответственно переднее правое с задним правым, и никак иначе.

4. Чтобы шипы долго служили, следует постоянно контролировать давление, так как на приспущенных колёсах пятно контакта нарушается, и нагрузка на шип возрастает.

При соблюдении всех вышеприведённых рекомендаций, шипованные шины без проблем будут выполнять свои обязанности в течение всего своего срока службы.

 

Продержатся ли ваши зимние шины в следующем сезоне?

Вы можете чувствовать себя в безопасности, в безопасности и даже немного самодовольно ездить с четырьмя зимними шинами. Но если они те же, что вы использовали в течение нескольких сезонов, вы можете заметить немного меньшее сцепление, чем раньше. Как долго должны прослужить зимние шины и как мы можем извлечь из них максимальную пользу?

Если вы путешествуете со средним канадским показателем от 20000 до 25000 километров в год и едете по региону, где по крайней мере четыре месяца зимних дорожных условий, вы можете рассчитывать на то, что зимой приемлемого качества будет не менее четырех или пяти сезонов. шина.Как и их всесезонные аналоги, они оснащены выступами изнашиваемых планок на поверхности протектора, указывающими время замены. Большинство владельцев выбрасывают старые снега задолго до того, как они полностью изнашиваются из-за очевидного — и часто истинного — ухудшения характеристик. Некоторые модели зимних шин могут фактически увеличить свое ледяное сцепление с дорогой, поскольку они изнашиваются из-за конструкции протектора, которая обнажает больше блоков поверхности протектора и каналов, чем глубже вы идете.

Зимние шины обычно изготавливаются из более мягкой резиновой смеси, чем всесезонные, поэтому показатели износа ниже.Некоторые производители шин даже рекламируют или публикуют информацию об ожидаемом расстоянии, чтобы избежать конфликта с потребителями. Мишлен — одно из немногих исключений; его лучший показатель износа составляет всего 60 000 километров. Итак, как водители могут получить максимальную выгоду от снега?

Это просто — просто следите за вращением шин. Мы по-прежнему ездим на многих переднеприводных автомобилях, и все они, как известно, плохо переносят шины, если только они не меняются регулярно (в среднем от 10 000 до 12 000 километров). И не только передние шины могут выдержать нагрузку: на минивэнах и больших кроссоверах или внедорожниках unibody задняя подвеска может быть чрезвычайно жесткой, чтобы выдерживать полную трехрядную нагрузку на сиденье и груз.На шинах, которые слишком долго находятся на задних колесах этих транспортных средств, могут образовываться рисунки внешнего износа, вызывающие вибрацию и шум. Убедитесь, что на ваших шинах указано положение автомобиля, и следите за пройденным расстоянием в соответствии со спецификациями вращения производителя.

Также избегайте езды на зимних шинах в теплую / жаркую погоду. Эта мягкая резиновая смесь, благодаря которой зимние шины хорошо работают при экстремально низких температурах, может стать ее крахом, когда все в тепле. Несколько дней езды во время зимней оттепели не вызовут особых проблем, но когда, наконец, наступит весна, избавьтесь от снега и начните лето.Правило 7 градусов Цельсия — хорошее правило (и это плюс, а не минус). Когда температура регулярно превышает это значение, пора сменить зиму.

Рассмотрите шины LT, если ваша поездка достаточно тяжелая. Зимние шины LT, или «для легких грузовиков», как правило, служат дольше из-за более твердой резины. Их конструкция учитывает вес автомобиля для улучшения сцепления с дорогой. Даже если вы водите полноразмерный пикап весом в полтонны с шинами P (для пассажиров), вы можете перейти на тип LT на 12 месяцев использования.Однако будьте осторожны: их дополнительный вес может немного увеличить расход топлива, а их более жесткие боковины могут повысить жесткость езды на ступеньку выше.

Зимние шины: мифы и факты :: Ледяная безопасность дорожного движения

Автор: ДАН РОБИНСОН Редактор / фотограф

Под моими видео на YouTube о ледяных дорогах вы увидите десятки комментаторов, говорящих о зимних шинах. «Почему люди их не используют?» «Вот что они получают за использование летних шин» «Зимние шины решат все эти проблемы».

Так в чем же история? Стоят ли зимние шины? Являются ли они идеальным решением для предотвращения несчастных случаев в зимнюю погоду? Чтобы выяснить это, в 2016 году я купил комплект зимних шин (я заплатил за них лично) и использовал их в течение двух сезонов обычного освещения в новостях ледяных дорог по всей стране. Я испытал их на всех типах дорожного обледенения, от снега до мокрого снега до ледяного дождя.В этой статье мы рассмотрим результаты этих тестов и отделим мифы от фактов о зимних шинах.

Зимняя резина всесезонная VS

Между зимними и всесезонными шинами есть два основных отличия. В зимних шинах используется более мягкий резиновый состав, который лучше обеспечивает сцепление на заснеженных поверхностях. Резина всесезонных шин, напротив, имеет тенденцию к затвердеванию в холодную погоду и, как следствие, намного легче скользит. Второй основной особенностью зимней шины является рисунок протектора (см. Изображение выше).На протекторах зимних шин есть многочисленные узкие прорези, называемые ламелями, которые придают шине множество острых краев, которые помогают «врезаться» в снег.

Вопреки распространенному мнению за границей, большинство людей в США используют всесезонные шины вместо летних.

ФАКТ: Зимние шины очень хорошо работают на заснеженных дорогах

Зимние шины сияют в снежных условиях. На небольших уклонах, где в любое время года крутится безрезультатно, зимние шины захватывают и удерживают автомобиль в движении без каких-либо проблем.Я смог начать с полной остановки на этом холме недалеко от Питтсбурга, при этом колеса почти не пробуксовывали. Автомобиль заметно более устойчив при езде по снегу, с гораздо меньшим пробуксовыванием колес и антиблокировочной тормозной системой. Однако, как я расскажу позже, зимние шины все равно будут скользить, если вы едете слишком быстро для этих условий или встречаетесь с достаточно крутым холмом.
Зимние шины легко справились с этой дорогой в Питтсбурге.

Зимние шины в сочетании с обязательной практикой снижения скорости до безопасной для данных условий значительно повысят вашу общую безопасность и устойчивость на заснеженных дорогах.

МИФ

: Зимние шины столь же эффективны на льду.

Могу вас заверить, что зимняя резина будет скользить по льду без малейших провокаций! Я испытал столько же антиблокировочной тормозной системы и общей нестабильности на более скользких типах дорожного обледенения (таких как ледяной дождь и необработанный повторно замерзший снег), как и на всесезонном. Слишком быстрое движение по скользким типам дорожного обледенения доставит вам столько же проблем, как и с всесезонными шинами.
Зимняя резина, скользящая по ледяному дождю

Вы, наверное, видели тесты «каток», где тормозной путь транспортного средства проверяется с зимними и всесезонными шинами. Зимние шины имеют преимущество в этом отношении, но обратите внимание, что в этих тестах автомобили движутся с относительно низкой скоростью по ровной однородной поверхности. В реальном мире есть холмы, дороги с наклоном и, как правило, более высокие скорости, чем на крытом катке.

На льду единственным эффективным решением для значительного повышения устойчивости являются шипованные шины.Использование шипов проблематично для большинства жителей США, поскольку обледенение дорог случается слишком редко, чтобы их можно было устанавливать в течение длительного времени. Кроме того, в некоторых штатах шипы запрещены законом, поскольку они вредит дорогам [1]. Шипы также снижают управляемость в сухую погоду, поскольку из-за них протектор шины меньше соприкасается с дорожным покрытием.

МИФ

: Вы можете ездить на нормальной скорости по обледенелой дороге с зимними шинами.

Повторюсь: зимняя резина может и вообще скользит по скользким дорогам.У них может быть чуть больший запас прочности, чем у всесезонных, но у них все же есть предел! Если вы превысите этот запас, вы соскользнете и потеряете контроль так же, как и с всесезонными шинами. Суть в том, что движение на нормальной скорости по обледенелой или заснеженной дороге небезопасно даже с зимними шинами . В этом отношении зимние шины — далеко не идеальное решение для предотвращения несчастных случаев, если водитель не снижает скорость до безопасной для данных условий.

Как и у других функций безопасности автомобиля, таких как ESC, ABS и 4WD / AWD, у зимних шин есть свои ограничения.Когда транспортное средство выходит за эти пределы из-за чрезмерной уверенности в оборудовании, конечный результат тот же: нестабильное состояние транспортного средства на грани скольжения и потеря управления. Чрезмерно самоуверенный водитель с транспортным средством с множеством функций безопасности будет иметь на более риск травм, чем средний водитель, поскольку их аварии, как правило, происходят на более высоких скоростях.

ФАКТ: Эксплуатация зимних шин требует дополнительных затрат

Что касается самих шин, комплект хороших зим стоит примерно столько же, сколько всесезонный.За свою маленькую Toyota Yaris я заплатил около 450 долларов за комплект фирменной версии. Это примерно то, что я всегда платил за новый всесезонный комплект. При использовании зимой у вас есть предоплата за второй комплект шин. Эта первоначальная стоимость, однако, компенсируется в долгосрочной перспективе: ваш нормальный износ шин разделен на два комплекта, поэтому ваши всесезонные работы будут длиться дольше (вы используете их только 6-8 месяцев в году).

Истинная стоимость использования зимних шин заключается в том, что их приходится менять каждый сезон.Если вы используете только стандартные колеса, шиномонтажные мастерские будут взимать плату за установку и балансировку каждый раз, когда вы меняете два набора. Это может быть от 50 до 100 долларов или больше каждый раз, и вы будете платить это дважды в год. Некоторые шинные магазины даже придерживаются политики запрета на установку изношенных шин.

Чтобы избежать повторяющихся затрат на крепление и балансировку, может оказаться рентабельным приобретение второго комплекта колес на зиму, который будет устанавливаться постоянно, особенно если вы используете их более двух сезонов.Это рекомендуемый курс действий, хотя он может быть дорогостоящим: в зависимости от автомобиля это может быть от 500 до 1000 долларов или более в дополнение к к стоимости шин. Если вы предпочитаете функцию формы и не возражаете против более простого внешнего вида, простые стальные колеса — самый дешевый вариант. Вам также понадобится второй набор датчиков давления в шинах (TMPS), если ваш автомобиль так оборудован. Если шины уже установлены на колеса, большинство шинных магазинов выполнят сезонную замену бесплатно, если вы приобрели у них хотя бы один комплект шин.Вы даже можете самостоятельно заменить колеса на колесах.

МИФ

: Зимние шины работают лучше, чем всесезонные в холодную погоду

Это распространенный довод, который вы услышите, но я не заметил заметной разницы в управляемости в сухую и холодную погоду между моей зимней и всесезонной шиной. Зимние шины не покупают для сухой, холодной погоды — их покупают для снега. Если вы никогда не видите заснеженных дорог или редко видите их, значит, использовать зимние шины практически нет смысла.

ФАКТ: Зимние шины очень плохо управляются в теплую или дождливую погоду.

Поскольку зимние шины сделаны из более мягких резиновых смесей, они заметно «мягкие» в теплую погоду. Этот эффект действительно выражен, когда температура поднимается выше 50 ° F — это похоже на то, как рулевое соединение немного болтается, особенно на скоростях шоссе. Вы можете почувствовать «раскачивание» автомобиля во время более сложных поворотов и поворотов. Более мягкий материал означает, что зимние шины будут очень быстро изнашиваться в теплую погоду — вы определенно не захотите оставлять их надолго с наступлением весны.

Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге на скоростях шоссе. Практически все марки имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге. Эта нестабильность очень заметна и просто пугает! Я испытал инцидент во время резкого торможения на межштатной автомагистрали со скоростью 60 миль в час с лишь незначительно влажным покрытием (с температурой около 50 ° F): я начал ловить рыбу, и моя система электронного контроля устойчивости (ESC) активировалась, чтобы держать машину прямо. Я не чувствую себя в безопасности, разгоняясь со скоростью более 50 миль в час по мокрой дороге, когда у меня установлены зимние шины.

Это означает, что если в зимние месяцы вы видите столько же дождя, сколько снега и льда (как мы, например, здесь, в Сент-Луисе), этот эффект полностью сводит на нет преимущества зимних шин в плане безопасности.

ФАКТ: Для большинства жителей США зимние шины непригодны.

Да, это правда: зимние шины великолепны на заснеженных дорогах. Так почему же не все ими пользуются? Основная причина в том, что в большинстве мест в США обледенелые дороги случаются всего несколько раз в год.Большая часть США не похожа на Финляндию, Швецию или Россию, где большую часть зимы дороги засыпаны снегом. Где я живу в Сент-Луисе, мы видим лед или снег на дорогах только 5-10 раз в год, и то всего на несколько часов за раз. На большей части юга США снег или лед на дорогах случаются только раз в 1–3 года.

На карте ниже показано среднее количество дней, в которые бывает зимняя погода, по округам США:

Источник: FEMA

Как видите, не так много мест, где снег и лед видны на дороге чаще 10 раз за зиму.Учитывая стоимость использования зимних шин (от 1000 долларов США за шины и второй комплект колесных дисков), большинству людей это трудно продать. За пределами областей, подверженных большему количеству снега и льда, показанных на приведенной выше карте, водители в этой стране редко используют зимние шины. В южных двух третях Соединенных Штатов большинство шинных магазинов даже не продают их (я купил свой комплект во время поездки в Колумбус, штат Огайо — местные магазины в районе Сент-Луиса не хранят их в наличии).

Кроме того, в регионах с мягкими зимами плохое обращение с зимними шинами за пределами нескольких ледяных дорог означает, что общая безопасность транспортного средства может фактически снизиться на при установке зимних шин.

Все это означает, что для большинства жителей США не имеет большого смысла оплачивать дополнительные расходы на зимние шины, когда их так мало, что они приносят пользу. Вы можете значительно снизить вероятность аварии во время эпизодического обледенения, просто снизив скорость до безопасной скорости , даже с всесезонными шинами. И это был основной посыл, который я пытался передать на icyroadsafety.com: замедлите для условий! Я сам провел 15 лет, покрывая зимние бури и обледенелые дороги всесезонными шинами — даже с заднеприводным пикапом, и я могу прекрасно передвигаться на них, пока я не испытываю удачу со скоростью или скоростью. крутые холмы.

Кроме того, зимние шины не делают автомобиль невосприимчивым к авариям на льду и снегу. Зимние шины по-прежнему будут скользить, особенно на более скользких типах дорожного обледенения. Например, при ледяном обледенении я не заметил заметной разницы в характеристиках торможения.

Выводы

Стоит ли покупать зимние шины? Ответ в первую очередь зависит от того, где вы живете. Если вы живете в более подверженном снегу месте, особенно на холмистой местности, зимние шины вам не проблема.Помимо этой редкой демографической группы, вы вполне можете обойтись без них , если вы снизите скорость, когда снег и лед представляют собой угрозу . Даже производители шин соглашаются — они не продают зимние шины в большинстве мест и не пытаются продавать их за пределами самых заснеженных регионов. Движение с безопасной скоростью для условий в те несколько дней в году, когда дороги покрыты льдом (или, что еще лучше, оставаться дома или откладывать поездку), является адекватной стратегией для действий в случае случайных зимних погодных явлений.Если вы едете слишком быстро для этих условий, зимние шины лишь немного уменьшат ваши шансы потерять контроль.

Источники

Обучающие видео по вождению зимой — Смотрите бесплатно:

Дом | Риск | Статистика | Видео ДТП | Ледяные мосты | Советы | Предупреждающие знаки | Если соскользнешь | Если вы потерпите крушение

Как снизить износ шин зимой

Пусть износ шин идет своим чередом, и вы можете в конечном итоге тратить больше на бензин, быстрее покупать новые шины и справляться с поломкой шины тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете.Воспользуйтесь этими четырьмя советами, чтобы сократить износ шин и помочь вашим шинам жить наилучшим образом!

Выровняйте колеса.

Если ваши шины не выровнены, вы, вероятно, столкнетесь с целым рядом проблем. Ваш автомобиль может тянуть влево или вправо, и ваши шины могут изнашиваться преждевременно . Если вы заметили внутренний или внешний износ плеча, установили новые шины или столкнулись с бордюром или выбоиной, обратитесь к специалистам Tyres Plus для проверки центровки.Регулировка углов установки шин и колес через каждые 6000 миль может значительно продлить срок службы ваших шин!

Поддерживайте правильное давление в шинах.

Когда ваши шины постоянно чрезмерно или недостаточно накачаны, они могут изнашиваться неравномерно. Перекачанная шина может изнашиваться в центре (внизу, слева), а недостаточно накачанная шина может изнашиваться на обоих плечах (внизу, справа).Когда ваши шины изнашиваются в любом случае, их срок службы сокращается. Найдите рекомендуемое давление в шинах и проверяйте его ежемесячно. Помните, что ненадлежащее давление в шинах обычно не видно невооруженным глазом, поэтому лучше проверить с помощью высококачественного манометра или доставить машину в местную службу Tyres Plus. Мы рады бесплатно проверить давление в шинах.

Поверните шины.

Шины изнашиваются по-разному в зависимости от того, где они установлены на вашем автомобиле.Регулярно меняйте шины (перемещайте их в другое место на транспортном средстве), чтобы они изнашивались более равномерно и чтобы вы продлили срок службы шин. Диагональный износ шин часто является признаком того, что вы просрочили поворот и центровку. Регулярная смена шин также может помочь повысить топливную экономичность и производительность, так что это беспроигрышный вариант!

Езжайте медленнее.

Осторожно, демоны скорости: износ шин увеличивается с увеличением скорости.Чем быстрее едет ваша машина, тем тяжелее приходится работать вашим шинам. Если вы серьезно настроены сократить износ шин этой зимой, ослабьте педаль акселератора. Этот совет также важен для безопасного вождения зимой, так что делать это разумно в любом случае!

Если вы переходите на зимние шины перед первым в году снегопадом или вам просто нужна быстрая проверка, технические специалисты Tyres Plus всегда к вашим услугам. Назначьте встречу в местном отделении шин Plus для выравнивания и поворота сегодня, и мы также позаботимся о том, чтобы давление в шинах было правильным.

MSP — Рекомендации по безопасности зимних шин

Рекомендации по безопасности зимних шин

Знаете ли вы, что в 2017 году было больше смертельных случаев, связанных с шинами, чем из-за того, что отвлекал мобильный телефон? Ваши шины — это единственный контакт между вашим автомобилем и дорогой, поэтому выбор правильных шин может иметь решающее значение для вашей безопасности. В любой момент времени ваши шины соприкасаются с поверхностью дороги размером не больше ладони.

Летние шины предназначены для теплой погоды и не предназначены для эксплуатации при отрицательных температурах или езды по льду и снегу.

Всесезонные шины могут справиться с различными дорожными условиями, но имеют ограниченные характеристики на льду и снегу.

Зимние шины изготовлены из более мягкой резиновой смеси, чем летние или всесезонные шины, с тонкими прорезями на протекторе. Это дает им лучшее сцепление с дорогой, что делает их самым безопасным выбором для вождения зимой.(Однако более мягкая резина изнашивается быстрее на теплом асфальте, поэтому не забудьте вернуться к обычным шинам весной.)

• Зимние шины позволяют останавливать автомобиль на 50% быстрее на льду и снегу. Это равносильно остановке машины на 2-3 длины раньше.
• Сертифицированные зимние радиальные колеса обозначаются этим символом:

ИСПЫТАНИЕ ШИНЫ

В ходе испытаний, проведенных Tirerack.com, исследователи обнаружили, что транспортному средству, оборудованному летними и всесезонными шинами, требуется больше времени, чтобы полностью остановиться на обледенелой поверхности, чем транспортному средству с зимними шинами.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Когда на улице падает температура, падает и давление воздуха в шинах, потому что более холодный воздух занимает меньше места. Это может привести к недокачиванию шин, что может привести к взрывам и быстрому износу протектора. Но если вы сами добавляете воздух в шины, будьте осторожны, чтобы не накачать их слишком сильно — это может привести к снижению тяги и тормозной способности. Слишком накачанные шины имеют меньшее пятно контакта с дорогой, чем должным образом накачанные шины (и помните, контакт даже правильно накачанных шин с дорогой составляет всего лишь размер большой руки). M Убедитесь, что ваши шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или на краю двери со стороны водителя). В зимние месяцы еженедельно проверяйте давление в шинах.

РЕЗЬБА ШИНЫ

Езда на изношенных шинах без надлежащего протектора опасна в любое время года, но особенно зимой. Проверяйте протектор шин на предмет износа при проверке давления в шинах, вращении шин и перед длительными поездками.Используйте пенни-тест, чтобы проверить свой протектор.

• ПЕННИ-ТЕСТ: Вставьте пенни Линкольном головой вниз в протектор шины. Если вы видите всю голову Эйба целиком, значит, на нем недостаточно протектора для безопасного вождения. (Для безопасного вождения шины должны иметь протектор не менее 1/8 дюйма.)
• Чтобы ваши шины изнашивались равномерно, меняйте их каждые 5000-8000 миль.
• Для получения дополнительной информации о покупке и обслуживании шин посетите страницу с информацией о шинах Национального управления безопасности дорожного движения по адресу https: // www.nhtsa.gov/equipment/tires.

Рекомендации по безопасности зимних шин

Информация о зимних шинах | Переход к зиме

Где и когда нужны зимние шины?

Зимние шины или цепи требуются на большинстве маршрутов в Британской Колумбии с 1 октября по 31 марта. Для некоторых автомагистралей, включая горные перевалы и сельские маршруты в районах с сильным снегопадом, дата будет продлена до 30 апреля с учетом снегопада ранней весной. .

Карта автомагистралей, предназначенных для установки зимних шин, доступна по адресу: https://www2.gov.bc.ca/gov/content/transportation/driving-and-cycling/traveller-information/seasonal/winter-driving/ маршруты с зимними шинами и цепями

Почему именно зимняя резина?

Зимние шины — это инвестиции в безопасность — для вас, вашей семьи и друзей, а также для других людей, путешествующих по дороге.

Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление и тормозные характеристики, чем летние, при низких температурах, а также на мокрой, заснеженной и обледенелой дороге.А сцепление может быть разницей между безопасным вождением по зимним дорогам и попаданием в серьезную аварию.

Проверяйте износ зимних шин перед установкой и почаще контролируйте давление в шинах, так как в холодную погоду оно может упасть.

Каковы законодательные требования к зимним шинам?

Как всесезонные шины Mud and Snow (M + S), так и шины с 3 вершинами для гор / снежинок соответствуют законодательным требованиям для обозначения зимних шин в Британской Колумбии. Во всех случаях зимняя шина должна быть в хорошем состоянии с минимальной глубиной протектора 3.5 мм (5/32 дюйма).

Шины с символом горы с 3 вершинами и снежинкой обеспечивают наилучшее сцепление на снегу, льду и в холодную погоду. Они обеспечивают хорошие ходовые качества зимой, особенно в суровых зимних условиях. В шинной промышленности зимние шины обозначаются символом «3 вершины горы» и «снежинка» по своим характеристикам превосходят шины Mud and Snow (M + S) при температуре 7 ° C или ниже. Состав натурального каучука в этих шинах помогает им оставаться мягкими и гибкими при более низких температурах.

Всесезонные шины с символом M + S (Грязь и Снег) обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины, и соответствуют минимальным законодательным требованиям, предъявляемым к зимним шинам.Но в суровых зимних условиях они менее эффективны, чем 3-х вершинные горные и снежные шины.

Летние шины не рекомендуются для езды в период с 1 октября по 31 марта, а цепи на летних шинах не являются приемлемой заменой законным зимним шинам на подписанных B.C. автомагистрали.

Используйте четыре одинаковых зимних шины

Убедитесь, что все четыре зимние шины одинаково подходят по размеру, типу протектора и глубине; однако — у вас должны быть как минимум две подходящие зимние шины на главной ведущей оси даже при управлении автомобилем 4X4.Если вы используете разные типы шин, это снижает устойчивость и может привести к тому, что ваш автомобиль будет «рыбьим хвостом».

Тормозной путь в зимнюю погоду

Дождь, слякоть, снег, лед и низкие температуры — все это часть зимнего вождения. Остановить легковой автомобиль в таких условиях может быть непросто, так как ваши шины имеют меньшее сцепление с холодным и часто скользким дорожным покрытием. Узнать больше

Цепи и прочие тяговые устройства

Легковые автомобили

Легковые автомобили могут использовать альтернативные тяговые устройства, такие как цепи, с зимними шинами.Перед использованием этих устройств проверьте их работоспособность в зимних условиях.
Дополнительная информация

Коммерческие автомобили

Если вы управляете коммерческим транспортным средством и путешествуете за пределами районов Большого Ванкувера и Большой Виктории, вы должны иметь при себе цепи для шин (или другие подходящие тяговые устройства) и соблюдать правила дорожных знаков и все правила дорожного движения. Перевозчики должны принять меры, чтобы их водители были подготовлены к зимним условиям и знали, когда и как правильно и безопасно устанавливать цепи или другие одобренные тяговые устройства.
Дополнительная информация

Применение зимних шин и цепей

Хотя зимние шины не обязательны для всей провинции, они необходимы на большей части Британской Колумбии. автомагистрали. Водители без надлежащих зимних шин в хорошем состоянии, едущие по обозначенному B.C. автомагистрали могут быть оштрафованы на 121 доллар.

Дополнительная информация

Аргумент в пользу покупки зимней резины

Дело в том, что в сезоне никогда не бывает слишком рано (или слишком поздно), чтобы думать о нем. зимние шины.»Мы начинаем побуждать водителей задуматься о зимние шины в сентябре «, — говорит Джон Растеттер, старший исполнительный директор компании Tire Rack, известный розничный продавец шин в стране. Но даже если вы отложили покупку, лучше надеть их поздно, чем никогда. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к будущей метели или просто ледяной дороге, — это убедиться, что он ездит на правильных шинах для сезона.

Не называйте их зимними шинами

Хотя многие водители считают, что обычный всесезонные шины отлично подходят для круглогодичной езды, это правда, только если вы живете в умеренном климате.Если вы живете там, где идет снег — или в вашем районе обычные температуры ниже 40 градусов по Фаренгейту, — набор специальных зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы.

В то время как новые всесезонные шины могут обеспечить хорошее сцепление с дорогой зимой, их рабочие характеристики весьма хороши. примерно эквивалентен полуизношенным зимним шинам , говорит Растеттер. Наполовину изношенные всесезонные шины не подходят для зимняя езда по снегу и по обледенелой дороге.

Зимние шины получают свое преимущество не только потому, что у них превосходный рисунок протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и потому, что в них используются более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления.Это означает, что в холодную погоду, будь то на сухом асфальте, снеге или слякоти, он превзойдет все сезоны. Вот почему зимние шины не подходят для летнего вождения в теплую погоду, поскольку их более мягкая резина и более открытый рисунок протектора будут быстро изнашиваться — когда температура регулярно поднимается выше 40 градусов, замените их летними или всесезонными шинами. Точно так же низкопрофильные летние шины ужасны при низких температурах. Всесезонные шины ставят под угрозу свои зимние характеристики, чтобы их можно было использовать летом.

Помните: они не только для снег . Они лучше работают в холодную погоду. Вот почему лучше думать о них как о зима резина.

Причин много, против мало

Потребители тяготели к предполагаемой всепогодной устойчивости кроссоверы с полным или полным приводом, но, хотя эти системы помогают вам ехать, они не делают ничего, чтобы помочь вам остановиться. Тормозная способность на скользкой поверхности почти полностью обеспечивается за счет тяги, обеспечиваемой вашими шинами.Специальные зимние шины значительно превосходят всесезонные в холодную погоду. Тесты, проведенные Tire Rack, показали улучшение на 35%. торможение при использовании зимних шин вместо стандартных всесезонных. И этот процент может означать разницу между жизнью и смертью.

Зимние шины не дорогие?

Одна из главных причин, по которой клиенты не покупают зимние шины, — это всегда цена. Полный комплект зимней резины на запасных колесах может легко стоить 1000 долларов (или больше) для владельцев элитных автомобилей с большими колесами.Однако по сравнению со стоимостью страховая франшиза — или возможность того, что хороший комплект зимних шин может стать разницей между жизнью и смертью в аварии — шины имеют смысл.

Другой фактор, который многие водители не используют в своих расчетах, — это то, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин. «Сегодня это может быть лишняя тысяча долларов, — говорит Растеттер, — но это растянет [ваши другие шины] с двух-трех лет службы до пяти-шести лет службы.»

Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин вместо вашего автомобиля, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин. На самом деле, единственная дополнительная плата — это дополнительный комплект колес или стоимость замены шин на основные диски каждый сезон.

Куда поставить зимнюю резину, если я ее не использую?

Это вызывает еще один камень преткновения, который может удержать водителей от использования зимних шин: хранение. «Одно из препятствий, которое мы видим от наших клиентов, — это невозможность хранить второй комплект колес и шин», — говорит Дон Барнс, руководитель компании Belle Tyre, розничный торговец, расположенный в районе Детройта.

Для некоторых беспорядок в уже забитом гараже просто не может поглотить стопку шин. Но для других — в первую очередь для жителей квартир — хранить шины круглый год практически невозможно. Кроме того, по словам Барнса, возникает неудобство, связанное с тем, что два раза в год приходится доставлять шины к установщику. Поскольку размеры шин значительно выросли за последнее десятилетие, часто четыре шины просто не подходят для маленького автомобиля, а это означает, что каждый раз, когда вы меняете шины, вам нужно больше одной поездки в шинный магазин.

Вот почему розничный продавец шин Belle Tire начал предлагать межсезонье для хранения шин и колес, используя тот же склад, на котором он хранит новые шины, чтобы хранить старые шины своих клиентов. Шины и колеса чистятся и хранятся в сумке, и их можно поменять по предварительной записи в любом из офисов Belle. Часто, по словам Барнса, услуга настолько популярна, что ее продают.

Хотя услуга Belle — это всего лишь одно решение в ограниченной географической области, мы видели другие розничные продавцы, предлагающие аналогичные планы, в том числе некоторые дилеры новых автомобилей.

Не ждите, пока не станет слишком поздно

Имейте в виду, что зимние шины не производятся круглый год, как всесезонные шины, и у розничных продавцов шин они могут закончиться и действительно заканчиваются. Вот почему важно покупать новые зимние шины еще до наступления холодов. Шинная промышленность, как и автомобильная промышленность в целом, потрясена недавним финансовым крахом, и Растеттер из Tire Rack говорит, что в последние несколько лет наблюдалась точечная нехватка.

«По мере того, как мы приближаемся к зимнему сезону, — говорит он, — почти всегда будет некоторая нехватка.»

Видео по теме:

5 причин, по которым ваших всесезонных шин недостаточно для канадской зимы

5 причин, почему ваши всесезонные шины недостаточно для канадской зимы

Снежная погода не за горами для большинство из нас в Канаде, но у некоторых водителей до сих пор не установлены зимние шины. Несмотря на название, всесезонные шины в Канаде не подходят для зимы. Когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию, резиновые смеси, содержащиеся в обычных шинах, начинают затвердевать.Когда вы сталкиваетесь с опасными условиями вождения, такими как лед, снег, слякоть или ледяной дождь, наличие хорошего комплекта шин имеет важное значение для вашей безопасности и безопасности тех, кто разделяет дорогу. В отличие от всесезонных шин, зимние шины имеют более толстую резину, которая обеспечивает большее сцепление с дорогой и лучшее сцепление на более холодных поверхностях. Зимние шины остаются более мягкими при отрицательных температурах, позволяя канавкам блокировать ваши колеса относительно дороги и не выходить из-под контроля. Общая толщина и канавки обычных шин не подходят для зимних дорог, а наличие соответствующего комплекта зимних шин обеспечит безопасность в непредсказуемую морскую погоду.Здесь мы развенчаем некоторые популярные мифы о зимних шинах.

Популярные мифы о всесезонных шинах

Миф №1: Всесезонные шины лучше сцепляются с мокрой дорогой, чем зимние.

Факт: всесезонные шины были разработаны для имитации летнего климата в большей степени, чем зимнего. Их рисунок и канавки могут работать на мокрой и влажной дороге, но толщина резины не подходит для замерзших поверхностей или сухого льда. Без зимних шин вы рискуете потерять контроль над автомобилем на льдине.Всесезонные шины также значительно тоньше зимних, а канавки не обеспечивают достаточного сцепления при низких температурах. Хотя всесезонные шины способны сохранять гибкость при низких температурах, они не подходят для скользких поверхностей.

Миф № 2: Зимние шины нерентабельны.

Факт: многие водители выбирают всесезонные шины, потому что считают, что это означает, что они сэкономят деньги, не покупая зимние шины после смены сезона.Однако в вашем Руководстве по эксплуатации будет указано, как часто вы должны заменять шины для общего обслуживания, и если вы оставляете шины включенными круглый год, вы рискуете изнашивать их слишком быстро. Отсутствие зимних шин не только ставит под угрозу вашу безопасность, но и увеличивает степень износа вашего автомобиля, поскольку он пытается работать в любых условиях вождения. Зимние шины стоят так же, как и любые другие шины, и все зависит от марки, марки и модели вашего автомобиля, а также платы за установку.

Миф № 3: У меня 4WD, поэтому зимние шины мне не нужны.

Факт: Полный привод или полный привод не имеют никакого отношения к вашим зимним шинам. Конечно, 4WD может помочь вашему автомобилю двигаться вперед, если вы попали в опасную ситуацию, например, на сугробе, но 4WD не делает ничего, чтобы помочь вам полностью остановиться. Если ваш автомобиль выскользнет из ледяной площадки, время остановки на всесезонных шинах будет меньше по сравнению с зимними шинами. Кроме того, если у шин недостаточно протектора, чтобы убрать снег с дороги, они не помогут.На снегу, льду или замерзшем асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами может быть на 30-40% меньше, чем у всесезонного автомобиля. Если вы находитесь в центре приближающегося столкновения, это может означать разницу между царапиной или смертельным исходом.

Миф №4: Зимние шины предназначены только для снега.

Факт: Для различных условий придорожного покрытия были разработаны различные типы шин. Летние шины тоньше и лучше работают во влажной или влажной среде.Всесезонные шины защищают ваш автомобиль при температуре 7 градусов Цельсия и выше. Зимние шины были специально разработаны для температур ниже 7 градусов Цельсия. Резиновые смеси и другие компоненты, входящие в состав зимних шин, сохраняют их гибкость, что улучшает управляемость автомобиля и улучшает резкую остановку или торможение как со снегом, так и без него.

Миф № 5: Всесезонные шины подходят для зимнего использования.

Факт: всесезонные шины подходят для весны и осени, когда климатические условия вызывают умеренные погодные изменения, но как только начнутся сильные холода и снегопад, они не смогут справиться с канадскими дорогами и шоссе.

No related posts.