Что такое гидроудар в автомобиле: Что такое гидроудар двигателя машины и как его избежать — Лайфхак

что такое гидроудар, и чем опасны ливни для машины

Прокатившиеся по европейской части России сильные ливни показали, что утонуть машина может прямо посреди города или даже в вашем собственном дворе.

Но последствия могут быть разными. Одно дело, если вы преодолевали глубокую лужу, и двигатель поймал так называемый гидроудар. Другое – если был подтоплен незаведенный припаркованный автомобиль. Самая неприятная история – когда вода попадает в работающий двигатель. Жидкость, в отличие от топливо-воздушной смеси, практически несжимаема, что дает разрушительный эффект.

Иногда может пробить стенку цилиндра или даже блока, и вот такой мотор восстановлению уже не подлежит. Поэтому чем сильнее вы давите на газ, тем фатальнее последствия.

Отсюда первый совет: если нет возможности объехать водное препятствие, старайтесь двигаться медленно, не нагоняйте перед собой волну.

И следите, чтобы вас не накрыла волна от встречного или попутного, особенно крупногабаритного транспорта, например, автобуса. Если вода начала заливать капот – немедленно глушите двигатель. А если он заглох сам, то не пытайтесь завести, чтобы не усугублять последствия. Максимально безопасная «ватерлиния» – по половину колеса.

Причем, если окажется хоть немного глубже, двигатель может и не зальет, но вода в салон наверняка просочится. Проблем с таким «утопленником», увы, не меньше, чем с поймавшим гидроудар.

«Это безусловно коррозия подвески, коррозия тормозной системы, это плесень в салоне. То есть такой автомобиль обязательно нужно сушить, делать химчистку, озонирование салона», – перечисляет необходимые после этого действия менеджер отдела trade-in дилерского центра Максим Романов.

Но главное, что страдает проводка по днищу кузова. Имейте в виду, проблемы могут проявиться даже после сушки. Датчики, блоки и бортовое оборудование начнут сбоить спустя несколько дней, когда коррозия на контактах даст о себе знать.

Кстати, именно по ней проще всего распознать «утонувший» автомобиль на вторичном рынке. Теперь о страховке. Возместить ущерб за гидроудар можно только, если он застрахован отдельно. А вот подтопление машины покрывается большинством стандартных пакетов КАСКО.

«Для получения страхового возмещения необходимо обратится в Гидрометцентр, который подтвердит наличие неблагоприятного погодного события, и в полицию, которая зафиксирует место, время и характер повреждений, которые причинены автомобилю», – дает советы замдиректора департамента урегулирования убытков страховой компании Эдуард Мурашковский.

Чтобы всего этого избежать, следите за прогнозом. Обещают ливни – ставьте автомобиль на возвышенности. В идеале на многоэтажный паркинг и, естественно, не подземный.

Помните, даже многокилометровый объезд водной преграды лучше незапланированного ремонта с пятизначной суммой. И то, если повезет.

что это такое, какие признаки, последствия гидро удара

Как происходит гидроудар двигателя

Несмотря на серьезные последствия от гидроудара для его возникновения должны быть созданы определенные условия. Гидроудар относится к достаточно редким явлениям и, как правило, происходит случайно, но каждый автовладелец должен понимать, что такое гидроудар в автомобиле и как он происходит.

Чаще всего вода проникает в камеру сгорания через воздушный фильтр. Попадание воды хотя бы в один из цилиндров агрегата исправного ДВС неизбежно приведет к гидроудару, в результате чего ломаются механизмы двигателя, которые участвуют в работе цилиндров. В таком случае может быть несколько вариантов поломок, как с минимальными повреждениями, так и более серьезными, которые требуют замены одного или сразу нескольких элементов системы.

Существует две причины, по которым это может произойти:

1. В первом случае автомобиль пытается преодолеть водную преграду с настолько высоким уровнем воды, когда она превышает уровень расположения воздухозаборника под капотом. Такого уровня воды оказывается вполне достаточно для попадания в воздушный фильтр.
2. Во втором случае автомобиль на достаточно высокой скорости проезжает через впадину или глубокую лужу. При таких условиях вода быстро продавливается в доступный корпус воздушного фильтра и оказывается в одной либо нескольких камерах сгорания.

Стоит отметить, что в некоторых случаях гидроудар может возникнуть не только из-за попадания жидкости в цилиндры мотора, но и в результате неисправности. К таким неисправностям относится трещины ГБЦ или БЦ, а также разрушение прокладки ГБЦ, через которые в рабочие цилиндры попадает жидкость системы охлаждения двигателя. В данном случае гидроудар чаще всего возникает в момент запуска двигателя после длительного простоя, поскольку за этот период жидкость успевает накопиться в надпоршневом пространстве.

Эта проблема диагностируется на начальном этапе путем контроля уровня ОЖ и анализа цвета выхлопных газов. Если жидкость в расширительный бочок доливается без других причин или двигатель дымит белым густым дымом, тогда высока вероятность наличия трещин или проблем с прокладкой.

Важно! Помимо воды, также причиной гидроудара может стать моторное масло, которое после поломки турбины попадает в цилиндр.

Какие признаки при возникновении гидроудара

На признаки гидроудара двигателя указывает характерный звук, который возникает при прохождении водных препятствий или после них. Автомобиль в таких случаях часто глохнет, однако иногда бывают случаи, когда авто при гидроударе не глохнет и вполне нормально перемещается довольно продолжительное время (даже до 10 тыс. км). Но обнадеживаться в такой ситуации не стоит, поскольку все это время идет износ силового агрегата ускоренными темпами, что приведет к печальным последствиям.

Определить перенесенный гидроудар можно по следующим признакам:

• Явный признак гидроудара – вода во впускном коллекторе.
• С высокой долей вероятности можно говорит о гидроударе при деформация воздушного фильтра или искривленной гофре.
• Деформация коленчатого вала.
• Деформированный шатун.
• Заклинивание двигателя.
• Затёртый по диагонали поршень.
• Поломка кулака.
• Неравномерный износ вкладышей, который сможет увидеть даже не профессионал.
• Повреждение блока цилиндров.
• На дне поршня образовалось два слоя отложений. Первый слой – это нагар, который отложился еще до удара, а второй соответственно, после.
• Образование на поршневой юбке нагара, потертостей и задиров в несвойственных местах.

Если присутствует хоть один из вышеперечисленных симптомов – мотор вашего автомобиля подвергся воздействию гидроудара.

Последствия и их сила напрямую зависят от трех факторов, а именно:

1. Мощность двигателя автомобиля.
2. Количество попавшей в цилиндр воды.
3. Количество оборотов двигателя на момент гидроудара.

Если после возникновения гидроудара не принимать оперативных действий, а именно заменить поврежденные детали и произвести ремонтно-восстановительные работы последствия могут стать значительно хуже.

Какие последствия гидроудара

Последствия удара поршня об прокладку в цилиндре бывают разные, так если машина стояла, и мотор работал исключительно на холостом ходе, он просто может заглохнуть. Если автомобиль во время гидроударя двигался, последствия будут более серьёзными, поскольку давление на поршень со стороны КШМ будет продолжаться, создавая большие усилия. В данном случае может произойти деформация и разрушение вкладышей, шатунов, колец и коленчатого вала.

Когда происходит обратный ход поршня мелкие обломки деталей, попадая в имеющийся зазор между стенкой цилиндра и поршня, могут пробить стенку или заклинить поршень, после чего двигатель уже восстановлению не подлежит. Это самое тяжёлое последствие от гидроудара двигателя, которое наиболее опасно для дизельных агрегатов, поскольку у них объём камеры сгорания значительно меньше, а степень сжатия гораздо выше.

Когда машина едет с невысокой скоростью и силы инерции на детали КШМ не столь велики, то импульс гидравлического удара не будет резким, что поможет сохранить узлы от разрушения.

Кроме этого последствия гидроудара двигателя сказываются и на других деталях мотора. Существуют случаи, когда сильное давление влияло на деформацию головки цилиндра. Внезапная остановка коленвала при работе силового агрегата приводит к высокому механическому напряжению, которое действует на приводные ремни и цепи, а также на регуляторы их натяжения. По этой причине они могут растянуться или порваться, что потребует их замены.

В таких случаях в последнюю очередь страдает коленчатый вал. Он может деформироваться или сломаться уже вследствие разрушения поршня или шатунной передачи. Разрушение головки шатуна после гидроудара, как правило, не носит следов побежалости и перегрева. Её вид остаётся обычным.

Что делать в случае гидроудара

Гидроудар двигателя является достаточно серьёзной причиной для его частичной разборки в мастерской, диагностики и тщательного осмотра приводных ремней и деталей КШМ. Обычно без шлифовки и замены отдельных деталей не обходится, но в зависимости от ситуации может потребоваться и более серьезный ремонт.

Если при запуске мотора слышен непривычный звук не стоит надеяться, на «авось как-нибудь и дотяну до СТО», поскольку наличие постореннего звука указывает на наличие механического дефекта в узлах, который в процессе эксплуатации двигателя будет только прогрессировать и приведет к невосстанавливаемым последствиям.

У автомобилей с дизельными моторами свечей зажигания нет и быстро продуть цилиндры невозможно, в следствии чего, для них последствия гидравлического удара более тяжёлые, чем у бензиновых агрегатов. Поэтому выход здесь один – буксировка авто в мастерскую.

Объём работ по восстановлению мотора после гидроудара, аналогичен как при капитальном ремонте. Очень важно не допускать длительного простоя машины с залитыми водой цилиндрами, иначе коррозия металла обязательно приведёт к довольно серьезным последствиям и необходимости делать расточку и шлифовку цилиндров.

Не всегда имеется возможность вызвать эвакуатор, в этом же случае необходимо:

• Прежде всего, если машина находится в воде, ее следует оттуда вытащить.
• Выключить зажигание.
• Вывернуть свечи зажигания.
• Разобрать воздушный фильтр, если в нем имеются следы воды – перейти к следующему этапу, а если нет – все собираем на место, пробуем завести автомобиль.
• Провернуть коленчатый вал, в случае если через свечные отверстия будет вытекать вода – заводить автомобиль нельзя.
• Если же вода отсутствует, свечи зажигания вкручиваем и все собираем на свои места.
• Пробуем завести двигатель.

Важно! В случае если передняя часть машины пробыла более 10 секунд под водой, можно сказать с вероятностью 99,9% , что вода попала в двигатель. Вовремя принятые защитные меры максимально снизить эффекта гидроудара и его последствий.

Совет от Эксперта, как избежать гидроудара в период таяния снега

Профессионалы предупреждают: проезжать глубокую лужу или другую водную преграду надо очень аккуратно, на небольшой скорости. Иначе в двигателе может случиться гидроудар. Что же это такое?

Если говорить техническим языком, то гидроудар – это резкое возрастание давления в одном из цилиндров двигателя из-за попадания в него воды или другой жидкости. В отличие от газа, она практически не сжимается, поэтому когда поршень начинает двигаться вверх, он встречает на своем пути огромное сопротивление.
    Последствия гидроудара, как правило, плачевны. В лучшем случае согнется шатун, упрется в стенку цилиндра и мотор заклинит. В худшем – пострадает блок, его головка и детали механизма газораспределения. Но в любом случае дорогостоящий ремонт вам обеспечен.
    В принципе, современный автомобиль неплохо защищен от гидроудара. Ведь влага в двигатель может попасть только через воздухозаборник, а он обычно размещен в верхней части моторного отсека. Кроме того, впускные трубопроводы сегодня выполняют столь замысловатой формы, что влаге пройти через них очень затруднительно. Тем не менее, полностью исключать возможность гидроудара все же не стоит. Ведь для того, чтобы он произошел мотору достаточно глотнуть совсем немного воды, объемом чуть больше камеры сгорания. Именно поэтому особенно аккуратными следует быть владельцам дизельных моделей, у которых степень сжатия очень высока, а также любителям внедорожных покатушек. Помните, что без специальной подготовки машины преодолевать даже мелкий брод очень рискованно.
   На обычных дорогах избежать гидроудара поможет простое правило – никогда не проезжайте глубокие лужи на высокой скорости, чтобы не создавать перед автомобилем волну, которая накроет воздухозаборник. Критерий опасности – уровень воды, превышающий нижнюю кромку переднего бампера. Не полагайтесь на везение. Если перед вами водная преграда неизвестной глубины – заранее сбросьте скорость, включите пониженную передачу и только затем равномерно двигайтесь вперед.
    Кстати, причиной гидроудара может стать и неисправность двигателя. К примеру, когда в цилиндры сразу и в большом количестве попадают масло из поврежденного турбонагнетателя или антифриз из системы охлаждения через пробитую прокладку.

 

Что такое гидроудар? — Автомобильные статьи

Гидравлическим ударом, или сокращённо, гидроударом (ГУ) принято называть резкое увеличение давления в системе. Это явление получило название гидравлического, потому что может происходить только в системе, заполненной жидкостью, вследствие изменения скорости её потока. Гидроудар очень опасен, поскольку вызывает раскол и повреждения любых систем, работающих под давлением.

Возможен ли гидроудар в автомобиле? Конечно! Как правило, это происходит с машиной, которая проезжает по глубокой луже. Транспортное средство внезапно останавливается, исправно работавший до этого двигатель глохнет. Это может быть по причине гидроудара, когда залиты свечи или датчик мотора. Гидроудар двигателя предполагает попадание воды внутрь. Когда машина заезжает в лужу, вода попадает во все автомобильные пространства. Она может попасть в воздушный фильтр, а затем в камеру сгорания. Горячую смесь нужно сжать поршнем, но из-за попавшей в него воды он не может сдвинуться с места. Вот почему мотор резко прекращает работу, иногда остановку сопровождает удар. Этот удар имеет огромную разрушительную силу: его энергия разрушает всё на своём пути, и металлические конструкции крушит, как будто стеклянные. И чем больше были обороты мотора во время ГУ, тем разрушительней его сила. Последствия такого явления могут быть самыми непредсказуемыми, а восстановительные работы – очень дорогостоящим, особенно, если придётся делать капитальный ремонт.Считается, что самым губительным ГУ может стать для дизеля. Рабочее давление в цилиндрах дизеля значительно превышает давление в бензиновом аналоге.

Если через некоторое время попытка завести мотор успехом не увенчается, придётся вызывать помощников и отгонять автомобиль на диагностику двигателя. О гидроударе будет свидетельствовать его низкая компрессия. Из-за ГУ разрушаются и деформируются вкладыши, кольца, шатуны, коленвал. Если поршень совершит обратный ход, то из-за обломков деталей, попавших между стенкой цилиндра и поршнем, произойдёт заклинивание. Это самое тяжкое последствие гидроудара, после которого восстановление двигателя будет невозможным.

От сильного давления во время гидроудара возможна деформация головки цилиндра. От резкой остановки коленвала и появления механического напряжения возможны разрыв и растяжение приводных цепей или ремней. Их замена неизбежна. Во время гидроудара в последнюю очередь, из-за разрушения поршня страдает коленвал: он может оказаться сломанным или деформированным. Кстати, по внешнему виду головок шатуна можно определить причину заклинивания вала. Конечно, только специалист обнаружит задиры и изменения цветности, характерные для перегрева. Он сделает вывод: это не гидроудар, а обычный перегрев поршня вследствие нехватки смазки. При гидроударе разрушенная головка шатуна цвета не меняет и не меняет цвета.

Гидроудар происходит даже несмотря на достаточно высокую герметичность современных автомобилей. Определить его сложно, но возможно. Один из признаков – воздушный фильтр. Бумажные фильтры намокают, а высыхая, меняют форму. Покоробленность фильтра – плохой сигнал. Без использования специальных профессиональных приспособлений гидроудар можно определить по цилиндрам и вкладышам. В цилиндре нагар появляется ступеньками, вверху цилиндра нагар стирается совсем, и имеет неровную кромку. Нижняя часть цилиндра блестит, как и вкладыши, на которых появился блеск – следствие износа. Поршень может опускаться ниже, чем обычно. Перечисленные признаки требуют незамедлительного отправления машины на СТО. Да, ни в коем случае не стоит даже пытаться завести её с толкача – так машину можно окончательно угробить. Почему важно торопиться? Да потому что попавшая в двигатель влага сразу начнёт своё пагубное дело: начнёт развивать процессы коррозии. Она настолько быстро развивается, что уже через месяц простоя двигатель отремонтировать не удастся вообще.

Конечно же, из-за остановки в луже сразу впадать в панику не следует, потому что заглохнуть движок может не только вследствие гидроудара. Надо переждать 10 – 15 минут. Возможно, когда вода стечёт, двигатель удастся завести. Причиной вынужденной остановки в луже могут быть провода. Причина банальна – они намокли. Если причины неожиданной остановки – свечи зажигания, то надо выкрутить все, потому что неизвестно, в какой из них вода. Затем нужно снять кожух воздушного фильтра. Очень плохо, если фильтр окажется мокрым. Двигатель можно пробовать заводить, потому как вода, попавшая в цилиндры, может выйти через отверстия свечей. Если автомобиль и его движок не оживают, значит, следует, воспользовавшись эвакуатором, отправить своё транспортное средство на СТО. Там будет произведена просушка. Особенно трудно будет просушить дизельный мотор. Для этого потребуется очень мощное оборудование.

И всё-таки, внезапная остановка должна послужить уроком, даже если дело до гидроудара не дошло: лужи следует проезжать осторожно, на низкой передаче, притормаживая заранее. Нужно помнить, что практически у всех автомобилей система забора воздуха расположена низко, в зоне действия волн, создаваемых колёсами в преодолеваемых лужах. Вода запросто может попасть и в мотор. С этим пагубным явлением может столкнуться и новичок – по незнанию, и достаточно опытный водитель – из-за своей беспечности или забывчивости.

Последствия гидроудара на видео:

Что такое гидроудар двигателя автомобиля и как его избежать

С такой неприятностью, как гидроудар силового агрегата, знакомы многие владельцы собственного транспортного средства. Однако не каждый ясно понимает, о чем конкретно идет речь, а ведь от такой проблемы никто не застрахован и езда по лужам приближает вероятность встретиться с худшим. В большинстве случаев виновником является сам водитель, но нельзя исключать случаи, когда объездного пути, кроме как по воде, нет, тогда приходится рисковать и наедятся на лучший исход событий.

Содержание статьи:

К чему это может привести, читайте ниже.

Что такое гидроудар двигателя

Выражаясь по-простому, это ситуация, когда влага попадает во внутреннюю (верхнюю) полость цилиндра, прямо в камеру сгорания. Хотя туда могут попасть и другие жидкости, но виновницей трагедии является именно влага. Собственно, поэтому это явление и называется гидроударом.

Влага в большом количестве не способна сжаться и после того как она проникла в цилиндр, формируется водяная пробка, а такое препятствие поршни не могут осилить.

Из-за жидкости в цилиндре силовой агрегат резко останавливается, что сопровождается настоящим ударом. Запускать ДВС повторно нельзя, иначе шатуны будут окончательно добиты.

Причины возникновения

Если мотор еще в исправном состоянии, то причин проникновения воды всего две:

• Водитель преодолевает водное препятствие на автомобиле с высокой скоростью. Жидкость легко попадает в воздушный фильтр. Оттуда она всасывается в полость впускного коллектора, а далее – цилиндры.
• Транспорт вынужден заезжать в водную преграду с ее высоким уровнем, причем настолько, что влага легко проникает во внутреннюю полость воздушного фильтра. Куда она поступает далее, уже известно.

В других случаях возникновение гидроудара обусловлено внутренними неисправностями. К ним можно отнести разрушение металлического канта, где находится прокладка головки блока цилиндров, а также раскол самого блока двигателя или ГБЦ.

Через эти места проникает охлаждающая жидкость. Во время работы двигателя, этого не произойдет, поскольку она непрерывно циркулирует в системе. Однако, стоит заглушить мотор и дать ему какое-то время отстояться, есть высокая вероятность, что жидкость станет просачиваться сквозь трещину.

Если трещина еще малых размеров, то ситуация пока не критичная. Выявить неисправность можно уже по запаху, который исходит из выхлопной системы.

Также уровень тосола или антифриза в бачке будет меняться, что должно насторожить. Риск возникновения гидроудара будет расти, когда из трубы начнет выходить белая, густая дымка и одновременно с этим заметно падает уровень тосола (антифриза).

Читайте также: Мочевина для дизеля, зачем нужна, состав и работа системы SCR

Выход из строя турбины тоже становится причиной гидроудара. В ряде случаев это происходит вследствие заводского брака или по другим причинам. Только в камеру сгорания попадает не влага, а масло. К счастью такая неприятность случается крайне редко.

Последствия

Возникновение гидроудара может привести к различным неисправностям мотора. Если влага попадет в камеру сгорания, когда ДВС работает в режиме холостого хода, то больших неприятностей можно избежать. Мотор просто заглохнет, но сильных повреждений это не нанесет.

Но чаще всего гидроудар застает, когда автомобиль находится в движении, а в такой ситуации осложнения для ДВС носят уже серьезный характер.

Как правило, это оборачивается критичными поломками:

• Частичное либо полное деформирование шатунов.
• Повреждаются кольца вкладышей либо коленвала.
• Юбка поршня может расколоться, потом осколки пробивают блок двигателя или ГБЦ.

То есть в лучшем случае мотор будет продолжать работу. Но поскольку шатуны не сильно, но все же деформированы будет слышен стук.

Вариант худших событий – агрегат клинит, без возможности его дальнейшего использования. Появление проблемы в любом случае не избавляет от необходимости капитального ремонта мотора.

Это интересно: Что такое впускной коллектор (принцип работы, неисправности)

Все, что было перечислено выше, касается бензиновых ДВС, дизельные силовые агрегаты страдают в большей степени.

1. Во-первых, размеры камеры сгорания у них меньше, нежели у бензиновых ДВС.
2. Во-вторых, степень сжатия здесь намного выше.
3. В-третьих, сама силовая установка более мощная.

Что надо делать после гидроудара

При любой проблеме, главное не проявлять спешки. Гидравлический удар распознается резким глушением двигателя. После этого он не заводится, чего собственно не следует и делать.

Первым делом осмотреть воздушный фильтр – сухой, значит причина в другом месте. Но когда он мокрый велика вероятность наличия воды в цилиндре.

Последствия могут быть следующими:

• Причина остановки автомобиля как раз гидравлический удар.
• От гидроудара мотор заклинило, а также пробит блок цилиндров.
• Агрегат заглох и ничего серьезного не произошло.

Первые две ситуации требуют вызова эвакуатора, последняя же не критична. Мотор может заглохнуть и до гидроудара, хоть влага и проникла в камеру сгорания, ДВС уже перестал работать, а потому серьезных осложнений удалось избежать.

Здесь с неисправностью можно справиться самостоятельно. Для начала необходимо избавиться от мокрого воздушного фильтра, после чего хорошо протереть корпус, чтобы избавиться от влаги.

Теперь выкрутить свечи зажигания и провернуть коленчатый вал стартером. Это даст воде вытечь из цилиндров. Если свечи не выкручиваются, подождать какое-то время, чтобы дать воде стечь в картер двигателя.

Затем запустить ДВС и пусть он работает в режиме холостых оборотов.

Еще стоит проверить моторное масло – туда тоже могла попасть влага. Определить это можно по цвету. Белый оттенок свидетельствует о воде в масле и его необходимо менять.

Чтобы зря не рисковать, лучше все же вызвать эвакуатор до ближайшего автосервиса. Там двигатель просушится, а специалисты оценят степень повреждений.

Как предотвратить гидроудар

Самая простая и надежная методика уберечь двигатель от такой проблемы – аккуратная езда по лужам. То есть двигаться следует на низкой скорости, чтобы влага не оказалась на капоте и под ним. Обычно влага попадает через воздухозаборник, а у каждой модели он располагается на разной высоте.

Есть автомобили, где этот элемент находится настолько низко, что проехав даже по небольшой лужице, есть вероятность зачерпнуть немного воды.

Встречая водную гладь на дорожном покрытии не стоит рисковать автомобилем, а от глубоких луж и вовсе держаться как можно дальше.

Также не стоит проявлять норов и ехать по водной поверхности, не соблюдая скоростной режим. Если автомобиль все же угодил в глубокие воды, и она уже начала литься под капот, нужно сразу же глушить мотор, прекращая движение.

Тем владельцам автомобилей, которые проживают в дождливых районах или вынуждены большую часть времени передвигаться по лужам и болотистой местности, рекомендуется установить шноркель.

Это специальная трубка, которая выступает в качестве воздухозаборника и располагается на высоте 80-100 см. Изготавливается популярными производителями, а также народными умельцами.

Пусть при наличии устройства внешность транспортного средства заметно портится, однако эта мера убережет от гидроудара и соответственно больших расходов на дорогостоящий ремонт двигателя.

Гидроудар двигателя

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 119

Чтобы там ни говорили, но в любой неприятности с автомобилем виноват водитель. Не принял своевременно мер, неправильно выбрал маршрут, скорость движения, а также по какой-либо другой причине. Порой совершенно неожиданные результаты можно получить в самых случайных местах. Такой дефект, как гидроудар двигателя, обычно происходит на всевозможных покатушках, когда на неподготовленном автомобиле пытаются преодолеть реку или большую лужу. Но подобное можно получить и в городе.

Гидроудар двигателя, последствия, и чем они вызваны

Довольно обычная ситуация – дождь, забитая ливневка, лужи на дорогах, по которым с чувством превосходства над окружающими мчится какой-нибудь … неадекватный водитель. И вдруг все заканчивается, ритмичная громкая музыка продолжает звучать из колонок, а автомобиль сиротливо стоит посреди огромной лужи. Можно не сомневаться – двигателю достался гидравлический удар.

Так что же это такое, гидроудар? Можно назвать наказанием за пижонство и безрассудство, ну а если коснуться сути, то так называют попадание жидкости в цилиндры мотора.

При движении поршней сжимается топливно-воздушная смесь. А если вместо газа в цилиндре окажется жидкость, которую сжать практически невозможно, то возникающие силы создадут ему значительное противодействие.

Выглядит так, будто разогнавшийся поршень как бы налетает на массивное препятствие, встречает значительное сопротивление при попытках сжать воду, и происходит гидроудар двигателя. Дополнительную информацию о том, что такое гидроудар, поможет получить видео

Приведенных данных должно быть достаточно для понимания серьезности произошедшего. Как правило, последствия гидроудара плачевны, и некоторые из них показаны на фото.

Чтобы их устранить, придется проводить серьезный ремонт двигателя. И это еще в том случае, если вам повезет. Иначе треснет блок цилиндров, или поршень пробьет его боковину. Вот к чему приводит гидроудар двигателя. Необходимо отметить, что вода в мотор проникает через воздушный фильтр. Исходя из этого, при движении через лужи, другие водные преграды, старайтесь избегать образования перед бампером волны, заливающей капот, или заезжать слишком глубоко.

Вам просто очень сильно повезет, если вы на необорудованном автомобиле сможете преодолеть значительное препятствие и не получите гидравлический удар. На видео показаны его последствия.

Что делать, если произошел гидроудар?

В этом случае главное – не торопиться. Первым признаком гидроудара будет то, что автомобиль резко заглох при движении. Чтобы получить полную уверенность в произошедшем, необходимо проверить состояние воздушного фильтра. Если он сухой – то остановка вызвана другими причинами, если же мокрый – то действительно произошел гидравлический удар.

Машину лучше всего вытащить (на нейтралке) на сухое место. Далее возможно несколько различающихся ситуаций:

1. Вы получили гидроудар двигателя, и его заклинило.
2. В мотор попала вода, и он просто заглох, но не заклинил.
3. Произошел гидравлический удар, двигатель заклинил, при этом пробив блок цилиндров.

В первом и третьем случае необходим эвакуатор или буксировщик, который доставит машину на СТО.
Самый благоприятный случай – второй. Подобное возможно, если мотор, не успев получить гидроудар двигателя, заглох. Хотя вода и попала в цилиндры, но уже не работающего мотора. В этом случае возможно обойтись своими силами. Мокрый воздушный фильтр необходимо выкинуть, а его корпус протереть от излишков влаги.

Надо выкрутить свечи, а затем прокрутить стартером коленвал. Воду при этом выбросит из цилиндров мотора. Если же свечи выкрутить нельзя, то надо ждать, пока жидкость не уйдет в картер мотора. После чего можно попытаться его завести и дать поработать двигателю на холостых оборотах. Как он в этом случае себя ведет, показано на видео

Когда все заработает, стоит проверить масло. Если оно стало белым и похожим на эмульсию, значит, в него попала вода, и его надо при первой же возможности заменить.

Как избежать гидроудара

При правильном движении автомобиля по воде гидроудар двигателя происходит достаточно редко. Чтобы его избежать, необходимо, как минимум, соблюдать простейшие правила.

• Не лезть в глубокую воду, она не должна доставать до уровня воздухозаборника. Как правило, он располагается выше бампера. Это и должно служить ориентиром, если глубина больше, то такую лужу лучше объехать, иначе гидравлический удар вы, скорее всего, получите, и он обеспечит вам серьезный ремонт мотора.
• Если все-таки принято решение преодолеть водную преграду, то двигаться надо таким образом, чтобы не создавать перед собой волну, тогда все может закончиться успешно.
• Гидравлический удар будет только в том случае, когда вода попадет в работающий мотор. Чтобы этого избежать, двигаться надо на малой скорости, чтобы при попадании жидкости в воздухозаборник или воздушный фильтр мотор успел заглохнуть. Тогда вас минует гидравлический удар.

Кстати, по отзывам опытных джиперов, именно так в большинстве случаев и происходит, если конечно движение по воде выполняется правильно.

Гидроудар достаточно редкое явление, и в большинстве случаев можно считать, что вызван он излишним лихачеством водителя, или нарушением им правил преодоления водных препятствий. Если это случилось, то последствия будут неприятными, вплоть до замены мотора. Соблюдение общепринятых норм при движении по воде позволит свести вероятность подобного к минимуму.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Гидроудар двигателя: что это такое?

Гидроудар двигателя – проникновение воды в надпоршневое пространство камеры сгорания поршневого силового агрегата, в результате чего происходит деформация или разрушение отдельных конструктивных элементов ДВС.

Вода, в отличие от воздуха, бензина и дизтоплива, является несжимаемым объектом. Таким образом, попадание воды в двигатель (проникновение внутрь камеры сгорания) приводит к тому, что поршень на подходе к верхней мертвой точке начинает осуществлять сжатие жидкости. Результатом становится удар поршня о несжимаемый объект (в данном случае воду), что приводит к различным повреждениям силового агрегата или полному выходу мотора из строя. Отметим, что для гидроудара двигателя достаточно попадания воды только в один из цилиндров мотора.

Содержание статьи

Как происходит гидроудар

Вода чаще всего проникает в камеру сгорания двигателя снаружи, то есть через воздуховод. Попадание воды в цилиндры исправного ДВС происходит по двум причинам:

1. В первом случае автомобиль на высокой скорости проезжает через глубокую лужу. В таких условиях вода продавливается в корпус воздушного фильтра, после чего оказывается в одной или нескольких камерах сгорания.
2. Во втором случае автомобиль преодолевает водную преграду с таким высоким уровнем воды, который доходит до уровня расположения воздухозаборника в подкапотном пространстве. Такого уровня воды также оказывается достаточно для затекания в воздушный фильтр.

Добавим, что в отдельных случаях гидроудар может также возникнуть в результате неисправности двигателя. Под такой неисправностью следует понимать разрушение прокладки ГБЦ, а также трещины ГБЦ или БЦ, через которые в цилиндры активно попадает рабочая жидкость системы охлаждения двигателя. Чаще всего гидроудар в этом случае происходит в момент запуска ДВС после простоя, так как жидкость накапливается в надпоршневом пространстве.

На начальном этапе диагностируется проблема путем анализа цвета выхлопных газов и контролем уровня ОЖ. Если двигатель дымит густым белым дымом, а жидкость в расширительный бачок приходится доливать без других видимых причин, тогда высока вероятность проблем с прокладкой или наличия трещин.

Последствия гидроудара для мотора

На такте сжатия впускной и выпускной клапаны ГРМ закрыты. После попадания воды поршень поднимается в ВМТ и происходит его упор в несжимаемое тело. Давление в цилиндре сильно и резко возрастает, от поршня на шатун в этот момент передается огромное усилие.

Более того, инерция от колес и трансмиссии продолжающего движение транспортного средства  дальше вращает коленчатый вал и буквально продавливает поршень в ВМТ. Вследствие преодоления усилия сопротивления поршня происходит деформация шатуна, разрушение юбки поршня, раскол блока цилиндров и другие серьезные повреждения.

После гидроудара бензинового двигателя может быть два возможных пути развития событий, что будет зависеть от количества попавшей в камеру сгорания воды, скорости движения транспортного средства и ряда других факторов:

• двигатель сразу заглохнет;
• автомобиль продолжит движение;

В первом случае деформация шатуна или поршня окажется критической, так как двигатель сразу заклинит. Во втором случае мотор после гидроудара работает, так как шатун погнуло незначительно. Появление стука в двигателе прямо укажет на то, что ось между верхним и нижним отверстием головок шатуна нарушена, двигателю все равно необходим ремонт.

Необходимо также отметить, что стучать двигатель после гидроудара может не сразу. Также проблему часто не выявляет и замер компрессии, так как данный показатель в пострадавшем цилиндре снизится минимально. При этом небольшой изгиб шатуна все равно даст о себе знать (обычно через несколько тысяч пройденных километров).

Дело в том, что во время работы деформированной детали на нее неизбежно начинают действовать дополнительные нагрузки. Указанные нагрузки постепенно гнут шатун дальше, что все равно приводит к его полному разрушению. Последствия гидроудара в этом случае могут проявиться в виде оборванного шатуна, деформированного или застрявшего в камере сгорания поршня, серьезных дефектов стенок цилиндров или пробитого блока.

Что касается гидроудара дизельного двигателя, попадание воды в мотор данного типа сразу приводит к поломке или загибу шатунов. Это обусловлено отличительными конструктивными особенностями дизельных ДВС сравнительно с бензиновыми аналогами (отсутствие дроссельной заслонки, меньший объем камеры сгорания, более высокая степень сжатия дизеля).

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое степень сжатия двигателя. Из этой статьи вы узнаете о значении данного параметра в списке важнейших характеристик бензинового или дизельного ДВС.

Что делать, если машина заглохла после проезда по луже

Если двигатель неожиданно заглох после езды по глубокой луже или пересечения другого водного препятствия, тогда:

• возможен гидроудар двигателя;
• вероятно попадание воды на электрические контакты;

Полагая, что после езды по луже залило электрику или просто по привычке водитель начинает крутить двигатель стартером. Если мотор не заклинил, тогда коленвал может даже проворачиваться.

Распространенной ошибкой является то, что многие водители в подобной ситуации пытаются сразу завести заглохший мотор. Делать это категорически запрещается! Частым результатом таких попыток повторного запуска ДВС может стать разрыв блока цилиндров и усугубление уже имеющихся последствий произошедшего гидроудара.

Для самостоятельного выяснения причины остановки необходимо:

• осмотреть снаружи двигатель (БЦ, ГБЦ) на предмет явных повреждений, трещин, расколов и других дефектов;
• произвести снятие корпуса воздушного фильтра. После этого необходимо убедиться в наличии или отсутствии воды;
• выполнить оценку состояния воздушного фильтра. Увлажненный или полностью мокрый воздушный фильтр прямо укажет на то, что произошел гидроудар;
• выкрутить свечи зажигания. Свечи выкручиваются из всех без исключения цилиндров, так как заранее неизвестно, в какой из них могла попасть вода;

Следующим шагом становится попытка прокрутить двигатель с выкрученными свечами при помощи стартера. Если коленвал проворачивается, тогда часть воды начнет выходить из залитых цилиндров через свечные колодцы. Рекомендуется не закручивать обратно свечи зажигания для попытки завести двигатель. Оптимальным решением будет доставить автомобиль на станцию технического обслуживания для проведения профессиональной диагностики. Если в двигатель попала вода, тогда возникает необходимость удаления остатков жидкости из воздуховода и самого силового агрегата. Далее потребуется произвести дефектовку двигателя.

Гидроудар и ремонт двигателя

Степень сложности и цена ремонта двигателя после гидроудара определяются повреждениями, которые получил силовой агрегат. Заклинивший двигатель обычно требует замены поршней и шатунов.

Также высока вероятность расточки цилиндров. Часто на ГБЦ или в блоке цилиндров после гидроудара появляются трещины, которые необходимо устранять или полностью менять поврежденный элемент.

Советы и рекомендации

Чтобы избежать гидроудара двигателя необходимо придерживаться нескольких правил эксплуатации автомобиля. Наиболее частой причиной попадания воды в цилиндры становятся:

• проезд луж на высокой скорости;
• пересечение на автомобиле водных преград с высоким уровнем воды;
• проникновение воды в воздуховоды другим путем или вследствие неисправности ДВС;

Гидроудар обычно происходит в том случае, если в момент проезда глубоких луж на скорости вода поднимается до уровня расположения воздухозаборника в подкапотном пространстве. По этой причине проезжать такие препятствия необходимо очень медленно, поддерживая двигатель в режиме средних оборотов на пониженной передаче.

Необходимо отдельно учитывать, что в разных моделях транспортных средств воздухозаборник может находиться выше или ниже по отношению к земле. Например, один легковой автомобиль в состоянии совершить проезд глубокой лужи без последствий благодаря конструктивным особенностям расположения воздухозаборника, в то время как другой авто такого же класса в аналогичных условиях рискует получить гидроудар.

Напоследок хотелось бы добавить, что гидроудар является грубым нарушением правил эксплуатации автомобиля. Результатом становится то, что владельцы автомобилей на гарантийном обслуживании не могут рассчитывать на бесплатную ликвидацию последствий гидроудара. Зачастую это касается и транспорта, который застрахован по КАСКО. Всегда помните, гидроудар двигателя не является гарантийной поломкой, а также обычно не признается отдельным страховым случаем.

Читайте также

Как предотвратить риск перегрева двигателя автомобиля и гидравлического удара

Как предотвратить риск перегрева двигателя автомобиля и гидравлического удара — Выполнение планового обслуживания позволяет поддерживать состояние автомобиля в отличном состоянии. Но двигателю транспортного средства тоже нужен перерыв, поэтому возраст жизни становится больше. Чаще всего из-за чрезмерного использования автомобильного двигателя возникает случай срабатывания двигателя и гидравлического удара перегрева двигателя.
Перегрев двигателя и гидравлический удар двигателя, безусловно, негативно сказываются на «здоровье» автомобиля.

Перегрев двигателя или горячая перегрузка автомобиля могут произойти из-за того, что система охлаждения двигателя не работает оптимально или не работает должным образом. Наиболее частые причины возникновения перегрева двигателя — это наличие течи или повреждение радиатора после столкновения спереди, но водитель все еще управляет своей машиной после того, как авария произошла.

Для этого никогда не заставляйте заводить автомобиль сразу после аварии, а заранее проверьте состояние водяного радиатора и системы охлаждения на картерном масле.Если вы обнаружите какие-либо повреждения или утечки, немедленно отнесите их в надежную ремонтную мастерскую или можете связаться со службами экстренной помощи, которые обычно предоставляются страховкой, например, Garda Access по номеру 1 500 112.

Если вы не обнаружите каких-либо повреждений или утечек, вы можете отправиться в ближайшую ремонтную мастерскую. Кроме того, обратите внимание на индикатор температуры в комбинации приборов на переднем рулевом колесе: при повышении температуры немедленно остановитесь и сделайте тягу.

Гидравлический удар двигателя или гидрозамок — это состояние, когда двигатель автомобиля неожиданно выходит из строя из-за того, что вода попадает в камеру сгорания через воздухозаборник, и поршень создает очень большое давление в цилиндре.Таким образом, изогнутое поршневое кольцо будет повреждено, стенки цилиндра будут повреждены, а изогнутая головка цилиндра будет самой тяжелой.

Чтобы избежать гидроудара двигателя, убедитесь, что лужи располагаются на глубине не менее 30 см под водозаборником, чтобы при прохождении через лужу водозаборник был безопасным и не всасывал воду, за исключением того, что нужно осторожно нажимать на газ и делать это. не используйте круглую высоту, чтобы выхлоп двигателя не допускал попадания воды.

«Лучший способ избежать гидравлического удара двигателя — это на самом деле избегать самого торрента, если еще не было лучшего воспроизведения и передачи в обратном направлении.Никогда не применяйте силу и не разбивайте лужу умышленно ».

Страхование не гарантирует убытков, повреждений и / или затрат по сравнению с автотранспортными средствами и / или юридической ответственности перед третьими лицами, если они управляются силой, хотя технически это состояние находится в состоянии, когда транспортное средство повреждено или не может быть допущено к дороге, поэтому повреждение двигателя автомобиля в результате обоих этих событий не может быть востребовано.

Для этого рассмотрите постоянное состояние двигателя вашего автомобиля, и самый простой способ не заставит машину работать непрерывно без перерыва, особенно когда состояние машины не соответствует требованиям на улице.Или вы также можете расширить гарантии защиты вашего автомобиля с продлением гарантии от возникновения наводнения DOS, чтобы он по-прежнему мог требовать возмещения убытков, вызванных наводнением.

3 способа предотвращения гидравлического удара на автомобиле — AutoFis.com

Гидравлический удар — это состояние, при котором в автомобиль попадает большое количество воды, которая попадает в камеру сгорания двигателя. Вода, которая попадает в камеру сгорания в большом количестве, не может сжиматься, как жидкое топливо.

Если в автомобиль попала вода, система сгорания в автомобиле будет нарушена и больше не будет оптимальной. Кроме того, вода, которую невозможно сжать, также ухудшит работу поршня и может вызвать повреждение двигателя.

Дилерский отдел технической поддержки Начальник ПТ. Toyota Astra Motor, по словам Диди Ахади, есть несколько способов избежать гидроудара автомобиля. Гидравлический удар может произойти, когда водитель заставляет его прорваться через достаточно глубокое наводнение.

Как предотвратить гидравлический удар

Нам, автовладельцам, необходимо знать высоту всасывающего канала машины, чтобы потом можно было узнать, может ли машина пробиться через лужу. Тогда как же предотвратить гидроудар? Ознакомьтесь с полным обзором ниже.

1. Избегайте дорог, затопленных водой

Первое, что вы можете сделать, чтобы предотвратить гидравлический удар, — это избегать дорог с лужами воды.При сильном застаивании воды это непременно позволит воде легко попасть во впускное отверстие двигателя. Поэтому по возможности избегайте дорог со средними и высокими лужами.

Если вам нужно пройти по нему, то постарайтесь выбрать более пологий путь, чтобы стоячая вода не могла попасть в машину.

2. Избегайте сильных токов

Обычно после проливных дождей некоторые участки дороги залиты довольно сильными течениями. Так что лучше избегать потока воды.При пересечении границы также возникает ток, вызванный большим транспортным средством, поэтому избегайте его как можно скорее.

3. Поддерживать скорость

Когда вы вынуждены переходить затопленную дорогу, старайтесь сохранять скорость автомобиля при переходе по ней. Старайтесь постоянно нажимать на педаль газа и убедитесь, что дорога достаточно безопасна для машины. Стабильное нажатие на газ минимизирует попадание воды в выхлопные газы автомобиля.

Тогда что происходит, когда в машину уже попадает гидравлический удар? Так что единственный способ — немедленно отвезти машину в ближайшую ремонтную мастерскую.Не позволяйте повреждению распространиться на другие части машины.

Вот как вы можете предотвратить гидравлический удар по вашей машине. Может быть полезно.

Советы по предотвращению гидроудара двигателя

В части 1 я рассказал об основах явления гидроудара и двух путях, с помощью которых вода может получить доступ к внутреннему сгоранию. Итак, давайте продолжим и узнаем больше об этом явлении гидравлического удара.

ЗНАЙТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ПРОИЗВОДИТ ВОДНЫЙ МОЛОТОК

• Толкните свой автомобиль.Но далеко не уедешь. Бывают случаи, когда вода попадает в определенный участок и испытывает гидроудар; он не остановится, но это может привести к дальнейшему повреждению.
• Открыть капот. Посмотрите, есть ли вода внутри воздушного фильтра. Бывают случаи, когда в фильтре совсем нет воды, но он поврежден.
• Снимите фильтр и осмотрите полость воздуховода. Если на стенах есть капли воды, существует вероятность гидроудара.
• При появлении признаков влаги необходимо стереть их очень губчатым материалом, например, сухой салфеткой или хлопчатобумажной тряпкой.Если ваш автомобиль находится на дороге, обратитесь на эвакуатор, чтобы помочь вам его переместить.

В случае опасности следует демонтировать впускной тракт. Если вы его отложите, все капли соберутся в одном месте. Если в вашем автомобиле есть капли воды, рекомендуется сразу же обратиться к профессиональному механику и не ждать следующего дня.

ПОСЛЕДСТВИЯ МОЛОТА ДЛЯ ВОДЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И КАК ОНА ОПАСНОСТЬ

Эффект гидроудара будет зависеть от воды, которая попала в двигатель.Дизельный двигатель работает с интенсивным сжатием воздуха. Следовательно, результаты приведут к большему разрушению даже при очень небольшом количестве воды в двигателе.

На холостом ходу двигатель легко останавливается. Однако, когда вы столкнетесь с огромным всплеском, наверняка сломаются кольца или стержни. Самое минимальное последствие гидроудара — это капитальный ремонт мотора. В худшем случае он подлежит замене, а если автомобиль стоит дорого, то эта процедура сродни покупке нового автомобиля.

СОВЕТЫ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ МОЛОТА ВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Двигайтесь медленно, если вы едете на легком автомобиле, особенно если вы видите лужу с водой. Это сохранит шасси вашего автомобиля, и в то же время вы избежите гидроудара.

С другой стороны, если ваша машина привыкла преодолевать любые препятствия на местности, в том числе и глубокие броды. Затем вы, вероятно, можете установить металлический воздухозаборник, чтобы воздух поступал с уровня крыши.

Если погода плохая, соблюдайте одно правило: не проходите через большую лужу.Бег на более низкой скорости означал бы больше шансов избежать гидравлического удара двигателя.

ПОИСК НАДЕЖНЫЙ АВТОМАГАЗИН

Если у вас возникла проблема с автомобилем в аварийной ситуации, поиск отличного авторемонтного центра действительно может быть очень неприятным. Не смотрите дальше, потому что Центр столкновений Чейни уже здесь. Центр столкновений Chaney’s предлагает ремонт рамы и структурных повреждений, ремонт вмятин, ремонт автомобилей и многое другое. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в Центр столкновений Чейни по телефону (623) 915-2886.

Почему были найдены фрагменты во время гидроудара? Автомобиль получил гидроудар. Что случится? И если со сжатием

все в порядке

Очень серьезная проблема — гидроудар двигателя. Его может получить практически любой автомобиль, и двигатель после него приходит в негодность на 70%, но это не всегда последствия самого гидроудара, а неправильные действия водителей после него. Сегодня я хочу подробно рассказать об этом явлении.Постараюсь ответить на вопросы — что это и как этого избежать? А также, какой после него нужен ремонт двигателя. Читайте дальше, будет интересно …

Что такое гидравлический удар двигателя?

Все просто. В очень дождливый день, когда лужи буквально по колено, автомобиль может получить удар двигателя.

Гидравлический молот — попадание воды в камеры сгорания двигателя (обычно это происходит через воздуховод) с последующим ударом поршней двигателя о эту водяную пробку, после чего двигатель выходит из строя.Вода может попасть двумя путями.

Первый — когда на большой скорости «летишь» в глубокую лужу, вода буквально под давлением попадает в воздушный фильтр, а затем в камеры сгорания.

Второй — когда уровень воды настолько высок, что сама вода попадает в воздуховод двигателя. Это случается редко, но бывает, например, таким гидроударом обладают машины из затопленных регионов Европы.

После попадания воды в цилиндры двигателя происходит следующее.Вода не жидкая, как топливо или воздух. После того, как вода попала в поршень двигателя, на такте сжатия (клапаны закрыты) поршень, двигаясь вверх, упирается в водную преграду (своеобразный удар), давление внутри цилиндра увеличивается в десятки и даже сотни раз. , но двигатель пытается завершить цикл и пытается вывести поршень в верхнюю точку. Таким образом, цилиндр, куда попала вода, почти мгновенно останавливается, отдыхая — ударяясь об эту водяную пробку. Именно здесь происходит гидроудар, соответственно критические поломки двигателя, обычно гнутые «шатуны», сломанные поршни или поршневые пальцы, но самая сложная поломка — это разрыв блока цилиндров, это случается довольно часто.А теперь представьте давление в цилиндрах двигателя, если он сломает блок.

Как избежать гидроудара в двигателе?

И снова все просто.

1) Не нужно «летать» по глубоким лужам на высоких скоростях, очень высока вероятность попадания воды в воздушный фильтр, а затем в цилиндры двигателя.

2) Также не стоит переоценивать свою машину, когда в маленькой машине вы практически плывете вплавь, чтобы преодолеть глубокую лужу, похожую на небольшое озеро — болото.

В общем, как говорят бывалые водители, если «льет как ведро» и дороги превратились в реки, то лучше переждать эту погоду дома. И машина будет в целости и сохранности, и вы избавите себя от всяческих неприятностей в виде ям под водой. Однако если вам все же пришлось идти, то запомните одно правило: мы идем по глубоким лужам, и чем медленнее, тем лучше. Желательно, если ехать 5-7 км / ч, на первой передаче, не более! А так, лучше по глубоким лужам ходить!

Как себя вести, если получил гидроудар ?

Многие, преодолев на большой скорости глубокую лужу, обнаруживают, что двигатель заглох.Пытаются завести двигатель (сначала может даже крутиться), а после «хлопка» и куска блока нет, либо повернуть ключ зажигания, но двигатель не крутится! Это признаки гидроудара двигателя!

К этому нужно быть морально подготовленным. Например — если вы на большой скорости «полетели» в глубокую лужу, а затем двигатель заглох, то вам не нужно пытаться его запустить! Если вы пытаетесь запустить его, а в нем есть вода, то вы просто добиваете его! Есть одно простое правило:

« Если после перехода через большую и глубокую лужу ваша машина заглохнет, это первый признак гидроудара двигателя.Ни в коем случае не «крутите» двигатель, спокойно гасите и выкручивайте свечи, и все, мы не знаем, в каком цилиндре у нас вода. Разбираем корпус воздушного фильтра и трогаем воздушный фильтр, если он мокрый, то это очень плохо. После того, как свечи были откручены, теперь нужно попробовать «покрутить» двигатель, если в цилиндрах есть вода, то большая ее часть выйдет из отверстий, куда вставлялись свечи зажигания. Двигатель крутится, из ям течет вода, считайте, что вам повезло! Однако затягивать свечи нет необходимости, вызываем эвакуатор и едем на СТО, там должны полностью просушить цилиндры двигателя и сам двигатель, вы сами этого не сделаете , хотя бы потому, что это необходимо удалить воду не только из цилиндров, но и из воздушного фильтра и воздуховода. »

Это меньшая проблема после такого события — однако часто бывает, что двигатель не крутится или блок цилиндров порван, тогда только ремонт.

Ремонт двигателя после гидроудара

Сказать, что это дорого — ничего не сказать! Это очень дорого! Ладно, если у вас погнуты «шатуны», то полбеды нужно поменять всю поршнево-шатунную группу, а этого мало! Но если у вас порвался блок цилиндров, то вам понадобится не только новый блок цилиндров, но и новая поршнево-шатунная группа, плюс все это нужно собрать и качественно доставить, в итоге цена перевернется быть очень высоким.Ремонт вместе с заменой блока двигателя может вылиться от 200 до 400 тысяч рублей, все зависит от класса вашего авто. Полегче . Вы не сделаете ремонт самостоятельно, если не являетесь опытным специалистом по двигателестроению.

Резюмирую в своей статье — хочу еще раз предупредить, ну не гоняйте по глубоким лужам, водите их аккуратно! Особенно это касается Patsanov

.

Гидравлический удар двигателя может возникнуть у любого автовладельца — это когда большое количество воды или другой жидкости попадает в камеру сгорания двигателя.В результате в камере сгорания двигателя образуется своеобразная пробка, которая нарушает работу поршня и приводит к полному ступору двигателя. Двигатель, соответственно, глохнет, и попытки его завести могут только усугубить ситуацию. Давайте подробнее разберемся, что такое гидроудар двигателя, когда он может произойти и каковы могут быть последствия.

В большинстве случаев гидроудар происходит в дождливые дни, когда вы, находясь в уютном салоне своего автомобиля, несетесь по улицам города и, пересекая лужи, любуетесь разбегающимися в разные стороны потоками воды.Это действительно красивое зрелище, но лужи, поднятые в воздух через воздушный фильтр, попадают под капот, отправляются в камеру сгорания и вызывают гидроудар. Кроме того, медленное путешествие через глубокую лужу или водоем может привести к гидроудару.

Основная причина гидроудара двигателя

Еще одна причина возникновения гидроудара исходит с совершенно противоположной стороны — не снаружи, а изнутри. В результате заводского брака или других факторов может выйти из строя турбина, по которой масло попадет в камеру сгорания двигателя.Но такая ситуация случается очень редко, чаще всего причиной гидроудара является вода.

Если рассмотреть проблему более подробно, то получится следующая ситуация. Вода — несжимаемая жидкость, и когда она попадает в камеру сгорания, поршень на такте сжатия не может ее сжать и наталкивается на препятствие. В результате внутри цилиндра образуется высокое давление, превышающее предельно допустимые значения для элементов двигателя, и двигатель выходит из строя.

Существует довольно простой способ определить, не попал ли в вашу машину гидравлический удар.Если вы проехали через глубокую лужу или водоем, и двигатель внезапно заглох, то, скорее всего, это гидроудар. Чтобы убедиться в этом, откройте капот и снимите крышку воздушного фильтра. Если под кожухом есть вода, это однозначно гидроудар.

Если воды нет, то, возможно, вам повезло и двигатель заглох по другой причине. Например, на бензиновом двигателе вода могла заливаться не в воздухозаборник, а в распределитель, что привело к исчезновению искры на свечах.

Последствия гидроудара двигателя

Гидравлический удар может привести к самым разным последствиям. Если вода попадет в двигатель на холостом ходу, то ничего поделать нельзя. Двигатель просто заглохнет и не успеет нанести себе никаких повреждений.

Но в большинстве случаев гидравлический удар возникает, когда автомобиль движется, и в таких случаях последствия более серьезные. Обычно все это заканчивается погнутыми шатунами, поврежденными кольцами, гильзами или коленчатым валом.

Шатуны после гидроудара

Самые серьезные последствия возникают у владельцев автомобилей с дизельным двигателем, так как здесь камеры сгорания намного меньше, нет съемных свечей, а сам двигатель более мощный, а значит и более серьезные поломки.

Также стоит упомянуть о том, что вода приводит к коррозии металла, поэтому после гидроудара затягивать с ремонтом не стоит. В противном случае без своевременной просушки двигателя может потребоваться дополнительная расточка цилиндра.

Видео гидравлического удара двигателя

Как предотвратить гидравлический удар двигателя?

Самый простой способ предотвратить гидравлический удар двигателя — это передвигаться по лужам очень осторожно. Единственное место, через которое вода может попасть в камеру сгорания, — это воздухозаборник. Он находится на разной высоте для каждой модели и марки автомобиля, но иногда этот элемент расположен настолько низко, что даже небольшая лужа становится большой проблемой.

Поэтому не стоит переоценивать возможности своего автомобиля.Не пытайтесь преодолеть слишком глубокие лужи. Лучше не заезжать в воду глубже половины высоты колеса. Также не пытайтесь проскользнуть по лужам на большой скорости. Если двигаться медленно, то гидроудар будет сложнее поймать.

Если так получилось, что вы попали в глубокую лужу или водоем и вода начала заливать капот, то немедленно выключите двигатель и прекратите движение.

Автомобиль, оборудованный шноркелем

Если вы живете в дождливом регионе или вам постоянно приходится проезжать по «болоту» и лужам, то на машину можно установить так называемый шноркель — специальную трубку, поднимающую уровень забора воздуха на высоту 80 см. до 1 мес.Их изготавливают как известные производители, так и народные мастера. Шноркель немного портит внешний вид машины, но вы будете уверены, что доберетесь до места назначения.

Одной из основных проблем при эксплуатации автономных систем отопления и водоснабжения является падение давления. Гидравлический удар в системе водоснабжения и водяного отопления в результате этого внезапного падения может вызвать серьезные повреждения. Его нужно предупредить, согласны?

Мы расскажем, как предотвратить явление и нейтрализовать его негативные последствия, обеспечив бесперебойную работу цепей.Здесь вы узнаете, какие методы используются для устранения гидроудара в системах подачи воды к водопроводным кранам и отопительным приборам.

В статье, представленной для ознакомления, подробно анализируется природа гидроудара. Перечислены превентивные меры для исключения возникновения опасной ситуации. Для наглядного восприятия сложной темы прилагаются схемы, фотоиллюстрации и видеоролики.

Гидравлический удар — это кратковременный, но значительный скачок давления в системе, заполненной жидкостью.Это явление возникает, когда поток жидкости сталкивается с препятствием на своем пути. Типичные примеры возникновения таких преград включают резкое отключение запорной арматуры, внезапную остановку насоса, воздушную пробку и т. Д.

Столкнувшись с препятствием, поток воды по инерции продолжает движение по скорость, с которой он двигался до появления препятствия. Первые слои, контактирующие с препятствием, уплотняются с той же скоростью из-за прихода следующих слоев.

Из-за постоянного нагнетания новых слоев потока давление быстро растет, и жидкость «ищет» способ сбросить свою часть, чтобы выпустить ее.

Галерея изображений

Узкая трубка, диапазон поперечного сечения которой не превышает 0,2-0,4 мм, размещается со стороны входа жидкости в термостат

Шунтирующий метод применяется при подключении трубопровода. сделано только из новых труб. Это связано с тем, что наличие ржавчины и отложений в старых трубах может снизить эффективность маневрирования до «нет».По этой причине при использовании шунта на входе в отопительный контур рекомендуется устанавливать эффективные фильтры для воды.

Способ №4. Использование термостата суперзащиты

Это своего рода предохранительное устройство, которое следит за давлением в системе и не дает ему сработать после того, как индикатор достигнет критического уровня. Устройство оснащено пружинным механизмом, расположенным между термоголовкой и клапаном. Пружинный механизм срабатывает из-за избыточного давления, предотвращая полное закрытие клапана.

Такие термостаты устанавливаются строго по направлению, указанному на корпусе.

Профилактическое обслуживание

Помимо строгого соблюдения правил эксплуатации трубопроводов, своевременное выполнение профилактических мероприятий помогает предотвратить аварию. Ведь все процессы в водопроводе или отопительном контуре взаимосвязаны. А гидроудар — это лишь финальная разрушительная «капля», которая может привести к негативным последствиям на фоне неудовлетворительного технического состояния водопровода.

Колебания в трубопроводе и перепады давления способствуют образованию микротрещин в металлической конструкции. Дефекты, образовавшиеся с течением времени при возникновении гидроудара, моментально проявляются в областях повышенного внутреннего напряжения: механических стыках, изгибах и сварных швах.

Профилактика заключается в балансировке системы отопления, которая выполняется после завершения монтажа или ремонта отопления в частном доме

Основной комплекс работ, выполняемых при профилактике:

• проверка здоровья группы безопасности : предохранительный клапан, воздухоотводчик и манометр;
• периодическая проверка давления за диафрагмой расширительного бака , а при обнаружении неудовлетворительных результатов и ее исправление;
• проверка системы на герметичность и проверка степени износа труб;
• слежения за положением клапана -я запорно-регулирующая арматура на герметичность;
• Регулярная проверка состояния фильтров , улавливающих накипь, песок и частицы ржавчины, при необходимости — чистка и ополаскивание элементов;

Профилактика направлена ​​на поддержание хорошего состояния водопровода и включает несложные виды работ.Но игнорировать их не стоит. Ведь это может привести к значительной трате денег и времени на проведение полноценного ремонта. Ведь если ситуация повторится, элементы системы скоро выйдут из строя. И ремонт после этого будет стоить намного дороже.

Задавайте вопросы и пишите, пожалуйста, комментарии в блоке ниже. Ждем ваших рассказов о том, как вы зафиксировали гидроудар в системе или заметили его последствия. Мне интересно ваше мнение о предоставленной информации.

Любой водитель легкового автомобиля, будь он профессионалом и за эти годы проехал многие сотни тысяч километров, или полностью «экологичный» водитель-студент, должен знать следующее. Более того, одинаковое сцепление с дорогой при наличии h3O (воды) никак и очень заметно снижает требуемый коэффициент сцепления. Например, при сильных и сильных ливнях и особенно из-за неправильной работы самих ливневых стоков на дороге могут образоваться большие и даже огромные лужи, которые иногда бывают очень глубокими и при проезде по ним двигатель автомобиля может просто «схватиться». (то есть подавить) воду, получив при этом так называемый гидроудар (гидроудар).Сегодня, дорогие друзья, мы хотим просто поговорить о таком неприятном и крайне вредном для двигателей явлении, особенно внутреннего сгорания, как гидравлический удар.

Для начала разберемся с самой теорией.

Что такое гидроудар?

Гидравлический удар (гидравлический удар) — резкое повышение давления в цилиндре или цилиндрах самого двигателя, которое происходит в результате попадания в него определенного количества воды или другой жидкости, достаточного для нанесения ущерба.В результате попадания именно этой жидкости в часть камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания, расположенную над поршнем, она во время хода поршня вверх препятствует завершению последним заданного и необходимого цикла, а так же в результате происходит очень серьезная поломка внутренних частей двигателя.

Пока воздушно-топливная смесь сжимается и позволяет поршню совершать возвратно-поступательные движения внутри самого цилиндра, как мы знаем из школьного курса физики, он практически перестает сжиматься.Сам этот факт означает, что попытка поршня выдавить жидкость не увенчается успехом и таким образом потерпит неудачу, то есть просто сломается и под ней прогнется шатун или сам шток, или головка блока цилиндров. шпилька может сломаться или прокладка ГБЦ сломаться.

Причины попадания жидкости в цилиндры ДВС.

Увы, дорогие автомобилисты, причиной гидроудара может быть не только забортная вода, попавшая в двигатель, то есть вычерпанная из глубокой лужи или других природных водоемов.Иногда происходит просто простое просачивание технических жидкостей в цилиндры из-за самих неисправностей в двигателе.

Например, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания двигателя, и это может произойти не только из-за прогорания прокладки ГБЦ, но и из-за неисправности самих форсунок или того же карбюратора, что тоже может плохо обслуживание двигателя, когда он находится в цилиндрах, попадет чрезмерно большое количество топлива, что непременно приведет к настоящему гидроудару.

А теперь давайте, друзья, потренируемся.

Повреждение двигателя гидроударом.

Воздействие гидроудара на двигатель внутреннего сгорания (двигатель внутреннего сгорания) может существенно и конкретно различаться в зависимости от самого режима работы двигателя в момент попадания жидкости в его камеру сгорания. Если такая жидкость попадает в двигатель на холостом ходу, то это часто приводит к простой остановке двигателя без возможности его повторного запуска с помощью стартера.Пожалуй, это, пожалуй, единственный и счастливый пример, когда можно избежать серьезных поломок двигателя.

К сожалению, в большинстве таких случаев такой гидроудар возникает именно в тот момент, когда двигатель автомобиля работает на оборотах. Здесь последствия гидроудара могут быть просто ужасающими.

Многое, естественно, будет зависеть от количества воды, попавшей в цилиндры, а также от ряда других факторов, от которых все зависит, в том числе от того, сколько цилиндров в двигателе будет заполнено и сколько воды попало туда. как по скорости движения автомобиля (инерция движущегося автомобиля) так и по количеству оборотов двигателя, ну и, конечно же, от многих других важных нюансов.

Резкое критическое повышение давления в цилиндре неминуемо приведет к деформации самого шатуна. Часто этот изгиб шатуна настолько серьезен, что он прямо упирается в стенку цилиндра, и двигатель просто заклинивает. В этом случае можно отделаться довольно минимальными потерями, на замену пойдут поршень, шатун и палец.

Если при движении по броду двигатель автомобиля внезапно заглох, то можно (нужно) выполнить следующие действия *:

* Эти действия рекомендуется использовать в случае крайней необходимости и в определенных случаях.Если есть возможность вызвать эвакуатор, то лучше всего им воспользоваться.

1. Не пытайтесь запустить двигатель;

2. Откройте крышку воздушного фильтра, если она есть, т.е. есть вода, значит, скорее всего, она тоже будет присутствовать в цилиндрах, а значит, произошел гидроудар;

3. В этом случае нужно открутить свечи и попробовать вручную провернуть двигатель.Если вы можете сделать полный оборот коленчатого вала и почувствовать, что поршень не касается противовесов коленчатого вала, то это означает, что шатуны не деформированы или они существенно не повреждены. Есть вероятность, что двигатель в машине заработает.

4. Следующим шагом будет попытка провернуть двигатель самим стартером. Здесь нужно быть предельно внимательным, нужно прислушиваться к любым посторонним звукам. Если вы услышите стук, немедленно остановите (выключите) двигатель и больше не предпринимайте попыток его запустить.В противном случае вы еще больше повредите двигатель.

5. Если вам удалось запустить двигатель стартером и посторонних звуков не обнаружено, то начинаем продувать цилиндры, заворачиваем свечи обратно и пробуем запустить двигатель.

И тут есть только один путь — прямой курс на автосервис. Даже если двигатель автомобиля работает без сбоев, необходимо проверить состояние внутренних компонентов двигателя. Для этого механики просто разберут мотор и проверит степень повреждения всех его частей.

Во-вторых , этот вариант подходит для всех остальных драйверов. Шоссе, ночь, вы едете по сельской местности и внезапно перед капотом вашего автомобиля внезапно появляется широкая и глубокая лужа. Естественно, не успеваешь сбавить обороты и зачерпнуть воду на капот, двигатель машины встает, простыми словами просто глохнет. В этом случае также применимы все вышеперечисленные шаги. Мы не пытаемся заводить машину, а ставим знак аварийной остановки и включаем аварийку.Максимум, если есть такая возможность, то лучше машину отодвинуть на обочину.

Если рядом цивилизация (поселок), то вызываем эвакуатор. Если это произошло далеко от города, то, конечно, можно попробовать завести, но лучше попробовать поймать попутку и попросить доброго человека отбуксировать вас до ближайшей СТО (СТО).

Гидроударные и дизельные двигатели.

Дизельные двигатели

имеют много преимуществ, но, конечно, есть и недостатки.Одно из них можно назвать достаточным и серьезным повреждением во время гидроудара. За счет меньшей по сравнению с бензиновым двигателем камеры сгорания и гораздо более высоких показателей самого давления при сжатии рабочей смеси такой гидроудар для дизельного двигателя в 95% случаев, увы, заканчивается «приговором». — капитальный и капитальный ремонт.

Многие неопытные автомобилисты, проезжая по лужам на большой скорости, часто сталкиваются с таким явлением, как гидроудар двигателя.Что это такое и чем опасно? Подробнее об этом позже.

Что такое гидроудар

Двигатель гидроудар — это попадание воды в камеры сгорания. Как правило, он попадает туда по воздуховоду, откуда, в свою очередь, прилетает в виде мощных брызг с воздухом. Опасность этого явления заключается в том, что после проникновения влаги в двигатель поршни попадают в образовавшуюся водяную пробку , в результате чего двигатель легко выходит из строя.

На практике это выглядит как характерный удар, после которого двигатель останавливается и не запускается. Причем, чем выше были обороты в момент удара, тем выше вероятность серьезных повреждений. Действительно, таким образом кинетическая энергия вращающихся частей может разрушить практически любую металлическую конструкцию.

Как возникает гидроудар?

Процесс возникновения этого явления может быть двух типов. В частности, вода может поступать в двигатель двумя способами:

1. Автомобиль на большой скорости влетает в лужу, в результате чего происходит естественное разбрызгивание воды, часть которой под давлением попадает в упомянутые выше, а затем дальше в камеры сгорания.
2. Если автомобиль преодолевает высокие водные преграды, уровень которых достаточен для прямого заливания воздушного фильтра водой. Далее ситуация развивается по аналогичному сценарию.

Понятнее про гидроудар

Однако, как показывает практика, чаще всего причиной гидроудара является первый вариант. То есть, как упоминалось ранее, водители, не осознающие опасности, которую представляет это явление, на большой скорости мчатся по лужам, за что платят позже.

Дальше все происходит по такому же сценарию. Как известно, вода не сжимается ни при каких условиях, в отличие от воздуха или топливной смеси. Следовательно, во время такта сжатия, то есть когда клапаны закрыты, поршень в конце движения естественным образом упирается в водный барьер. Этот процесс представляет собой настоящий гидравлический удар.

Чем выше кинетическая энергия поршня (выше частота вращения двигателя), тем сильнее будет этот удар. Соответственно, вероятность критической поломки значительно возрастает.

Следует добавить, что автомобили с заниженной подвеской (спортивные) более подвержены гидроударам. Соответственно, чем выше расположение двигателя, тем меньше вероятность, что это произойдет. Однако он уменьшается — не значит, что он исчезает совсем.

Последствия гидроудара и ремонт

Последствиями гидроудара могут быть самые неприятные ситуации вплоть до критических поломок двигателя. В частности, велика вероятность того, что шатуны или их пальцы погнуты.Очень частая поломка — это лопнувший блок двигателя. Поэтому устранение возникшей проблемы стоит недешево.

Какие последствия гидроудара для двигателя

Порой требуется не только капитальный ремонт двигателя, но и его замена … Естественно, чем серьезнее поломка, тем больше дорогой ремонт. И в данном случае речь идет не только о покупке необходимых запчастей, но и об оплате услуг специалистов, выполняющих соответствующие работы.

Как избежать гидроудара

Однако лучше предотвратить проблему, чем устранять последствия ее возникновения. Поэтому каждый водитель должен знать, как избежать гидроудара и что делать, если он все-таки случится с автомобилем.

Как было сказано выше первая и основная рекомендация — не ездить по лужам на большой скорости … А если идет сильный дождь или предполагается ехать буквально по «рекам», то лучше воздержаться от таких поездок.Нужно трезво оценить возможности своего автомобиля. Если вы ведете небольшую машину, вряд ли целесообразно преодолевать на ней глубокую лужу.

Но если вам все же нужно кататься в описанных погодных условиях, то делать это нужно с умом. Если вы знаете дорогу и примерное расположение ям, переходящих в глубокие лужи, это лучше. В этом случае постарайтесь обойти их как можно дальше. В противном случае не превышайте скоростной режим. Он не должен превышать 10 км / ч при значительном уровне воды.Включайте только первую передачу. Помните вышеупомянутое правило — чем выше скорость, тем страшнее потенциальное повреждение двигателя .

Что делать, если гидравлический удар все-таки произошел? Первый шаг — не паниковать! Первым признаком того, что это произошло, является остановка двигателя после преодоления значительной водной преграды или лужи на высокой скорости. Помните — не пытайтесь снова запустить двигатель , поэтому вы только его добиваете. В этом случае нужно выйти из машины, открыть капот и открутить все свечи.Затем нужно разобрать кожух воздушного фильтра. Если на ощупь мокрая, значит, плохо. В этом случае можно попробовать покрутить вал мотора. Если повезет, вода выльется из отверстий, в которые вкручивались свечи. И все же вы не можете вкрутить их обратно и попытаться запустить двигатель.

Что делать, если машина заглохла в луже

Даже в этом случае, не говоря уже о тех, когда такие процедуры невозможно провести или они не закончились положительным результатом, нужно вызвать эвакуатор и поехать с машиной на СТО … Там с помощью специального оборудования специалисты полностью просушат цилиндры и сам двигатель. Кроме того, необходимо будет просушить воздушный фильтр и воздуховод.

Помните, лучший ремонт — это профилактика! Проезжайте осторожно по лужам, и гидроудар вам не будет страшен.

Что такое гидроудар? Все, что вам нужно знать!

Что такое гидроудар?

Гидравлический удар — это явление, которое может возникнуть в любой трубопроводной системе, где клапаны используются для управления потоком жидкости или пара.Гидравлический удар — это результат скачка давления или ударной волны высокого давления, которая распространяется через систему трубопроводов, когда движущаяся жидкость вынуждена менять направление или внезапно останавливаться. Эту ударную волну также обычно называют гидравлическим ударом или гидравлическим ударом, и она может характеризоваться выраженным стуком или стуком по трубам сразу после отключения.

Гидравлический удар может возникнуть, когда открытый клапан внезапно закрывается, в результате чего вода ударяется в него, или когда насос внезапно выключается и поток меняет направление обратно к насосу.Поскольку вода несжимаема, удар воды приводит к возникновению ударной волны, которая распространяется со скоростью звука между клапаном и следующим коленом в системе трубопроводов или внутри водяного столба после насоса.

Эффекты гидроудара

Несмотря на то, что это может выглядеть и звучать безвредно, сила удара на клапан, вызванная импульсом жидкости, может вызвать скачки давления, которые могут в десять раз превышать рабочее давление системы. Эти внезапные остановки потока и, как следствие, увеличение давления из-за ударных волн могут вызвать значительные повреждения всей трубопроводной системы либо из-за единичного события, либо из-за совокупного повреждения, происходящего с течением времени.

Игнорирование гидравлического удара может в конечном итоге привести к катастрофическому отказу вашей проточной системы. Долгосрочные последствия гидроудара могут включать:

• Повреждение насоса и подающей системы

Неоднократный гидроудар может также вызвать значительные повреждения насосов, существующих клапанов и инструментов, привести к катастрофическому выходу из строя герметизированных соединений и компенсаторов, а также повлиять на целостность стенок труб и сварных соединений.

Гидравлический удар может повредить фитинги, соединения и соединения, что приведет к утечкам.Эти утечки часто начинаются медленно, постепенно усиливаясь с течением времени. Небольшие утечки могут оставаться незамеченными в течение некоторого времени, в результате чего окружающее оборудование становится уязвимым.

Ремонт трубопроводов, разорвавшихся из-за скачков давления, особенно дорог. Разрыв приводит к отказу местного трубопровода и может привести к отказу всей системы и другого оборудования. Последующее повреждение может быть значительным, часто требуя серьезных операций по замене.

Если не остановить, утечки воды могут повредить электрическое оборудование и / или привести к коррозии оборудования или инфраструктуры.

Разрыв трубопровода также может поставить под угрозу здоровье и безопасность сотрудников и обслуживающего персонала. В зависимости от отрасли и конкретного объекта неуправляемые утечки также могут увеличить риск поскользнуться, упасть и получить удар электрическим током.

Материальный ущерб может повлечь за собой дорогостоящий ремонт или замену оборудования. Дополнительные финансовые потери также могут быть понесены из-за простоев, необходимых для дополнительного обслуживания, ремонта или установки.

Как видите, важно немедленно принять меры при первых признаках гидроудара.Невыполнение этого требования в конечном итоге приведет к повреждению всей системы и может распространиться за пределы проточной системы на другое оборудование или инфраструктуру объекта.

Предотвращение гидроудара

Одним из основных факторов гидравлического удара может быть выбор типа обратного клапана. Типы клапанов, такие как поворотные, поворотные дисковые или поршневые обратные клапаны, зависят от силы тяжести и реверсирования потока, чтобы вернуть клапаны в закрытое положение. Это приводит к попаданию воды в клапанный механизм, создавая волну давления, которая распространяется по системе трубопроводов.

С другой стороны, бесшумные обратные клапаны или обратные клапаны с подпружиненной пружиной оснащены внутренней пружиной, которая бесшумно переводит клапан в закрытое положение перед реверсированием потока, тем самым уменьшая или исключая возможность гидравлического удара.

Воздушные камеры также являются эффективным решением для гидравлических ударов. Эти системы состоят из короткого сегмента трубы, обычно в форме тройника, с пустой / заполненной воздухом камерой, которая служит подушкой (амортизатором) для воды, расширяющейся при резком изменении направления.Это снижает величину удара, который в противном случае был бы направлен в сторону трубопровода.

Другие эффективные методы предотвращения гидроудара включают:

• Промывка старых систем
• Установка редукторов и регуляторов давления в подающей магистрали
• Уменьшить рабочее давление
• Инвестиции в трубопроводные системы, в конструкции которых предусмотрены воздушные камеры
• Снижение давления с помощью бесшумных обратных клапанов

Загрузите нашу бесплатную электронную книгу «Понимание гидравлического удара: причины и наиболее эффективные решения для гидравлического удара в гидравлических системах и промышленных приложениях», чтобы узнать больше о разрушительных последствиях гидравлического удара.

Скачать электронную книгу

Как остановить гидравлический удар

Гидравлический удар — это особый шум водопровода, а не общее название грохота трубы. Это происходит, когда вы внезапно перекрываете воду, и быстро движущаяся по трубе вода останавливается, создавая своего рода ударную волну и стук. Правильно установленная сантехника имеет воздушные камеры или подушки, которые сжимаются при ударе ударной волны, смягчая удар и предотвращая его удары.Однако камеры могут выйти из строя, потому что вода под давлением постепенно поглощает воздух.

Если у вас никогда не было ударов молотком, а затем они внезапно начинаются, скорее всего, воздушные камеры вашей водопроводной системы заболочены. Вы можете вылечить гидравлический удар, отключив воду за затопленной камерой, открыв проблемный кран и позволив крану полностью стечь. Как только вся вода стечет из камеры, воздух снова заполнит ее и восстановит подушку. Если воздушная камера расположена ниже выпускного отверстия, возможно, вам придется слить воду из основных линий подачи, чтобы камера снова наполнилась воздухом.

Воздушная камера не будет стекать должным образом, если она забита накипью или остатками химикатов или минералов в воде. Камера всегда должна быть больше, чем подающая труба, чтобы исключить такое засорение. Однако, поскольку камера представляет собой всего лишь отрезок трубы с заглушкой, все, что вам нужно сделать, чтобы ее очистить, — это снять заглушку и очистить от остатков.

Что делать, если в вашей водопроводной системе нет воздушных камер? Вы должны что-то предпринять, потому что давление гидравлического удара может в конечном итоге вызвать повреждение: например, выход из строя арматуры или разрыв труб.Поскольку гидравлический удар чаще всего возникает из-за слишком высокого давления воды, первым делом нужно уменьшить давление воды, если это возможно. Иногда это невозможно, потому что снижение давления может привести только к попаданию воды в кран на верхнем этаже, если он включен на первом этаже.

Там, где идея осуществима, вы можете снизить давление, установив редукционный клапан в подводящую линию, которая входит в дом. Этой же цели служит установка запорного клапана в головке пораженного трубопровода.Но это тоже может привести к слишком низкому давлению для нормальной работы, когда другие краны открыты.

Если снижение давления невозможно или неэффективно, установите необходимые воздушные камеры для предотвращения гидравлического удара. Если у вас нет места для установки, не повредив стену, обратитесь к продавцу сантехники и узнайте о заменяющих устройствах, предназначенных для таких проблемных участков. Многие из этих устройств имеют клапан, который облегчает повторное попадание воздуха в систему.

В следующий раз, когда вы услышите шум или грохот из водопроводной системы вашего дома, попробуйте решения, упомянутые в этой статье.То же самое касается протекающих, потеющих или замерзших труб. Если вы можете решить проблему сразу, вы можете предотвратить ее усугубление.

Сантехника: Решение проблем с водопроводом в доме может быть довольно сложной задачей. Не расстраивайтесь — советы по сантехнике, подробно описанные в этой статье, обязательно помогут, даже если под помощью подразумевается совет о том, когда вызывать сантехника.

• Как починить унитаз: Да, это работа, которой никто не хочет заниматься. И нет, вам не нужно вызывать сантехника для решения каждой проблемы с туалетом.Узнайте, как починить унитаз, на сайте HowStuffWorks.
• Устранение проблем с водопроводом: Иногда выяснить, что не так с вашим туалетом, канализацией или другой областью, связанной с водопроводом, — это половина дела. Здесь вы найдете полезные советы по устранению неполадок.
• Сантехнические инструменты: возможно, у вас уже есть многие инструменты, необходимые для большинства сантехнических работ, потому что они аналогичны инструментам, используемым для других самостоятельных проектов. Узнайте о специальных сантехнических инструментах, таких как трубные ключи, в этой статье.

Что делать при ударе гидроудара

СТАТЬИ

12 октября 2018 г.

Когда вода движется по трубам в вашем доме, она должна издавать ровный, ровный звук, независимо от того, где вы находитесь в доме.Иногда это не так.

Гидравлический молот — удачное название явления, связанного с водопроводом, которое обычно пугает людей дневным светом. Если вас когда-либо пугали внезапные громкие удары или удары по стенам вашего дома при включении / выключении воды, смене цикла стиральной или посудомоечной машины или при срабатывании ирригационной системы, скорее всего, это произошло из-за гидроудара.

ПРЯМО К ИСТОЧНИКУ: ПОЧЕМУ?

Так как и почему случается гидроудар? Все дело в давлении воды, скорости потока и амортизации.Хотя может казаться, что вода течет плавно, внутри труб она взбалтывается и кувыркается, когда движется к месту назначения. Когда клапан открывается или закрывается быстро, давление в трубопроводе внезапно меняется. Без чего-то, что могло бы поглотить удар, например воздушной камеры, удар может вызвать сильный удар или стук, который может сотрясать дом, или большой взрыв, за которым следует серия эхо. Думайте об этом, как о врезании машины в стену. Бум!

Многие старые дома были построены с воздушными камерами, чтобы предотвратить гидравлический удар.Хотя это звучит замысловато, воздушная камера — это просто еще одна труба, соединенная с водопроводными трубами с помощью Т-образного фитинга, затем закрытая сверху и заполненная воздухом. Это похоже на встроенную тормозную систему для воды, но поскольку большинство из них в конечном итоге выходит из строя, а добавление новых труб может быть довольно дорогостоящим, этот тип ремонта гидравлического удара редко рекомендуется.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ВОДНЫМ МОЛОТОМ

Иногда гидравлический удар или удар в стенах решаются просто потому, что это происходит из-за попадания воздуха в трубы.Фактически, первый шаг, который вы должны сделать, когда случится гидравлический удар, — это перекрыть воду и слить воду из труб. Вот как:

1. Выключите подачу воды в дом.

2. Открыть все краны внутри и снаружи. Промойте все туалеты. Включите стиральную и посудомоечную машины, пока не сойдет вся вода.

3. Закройте все краны и клапаны. Снова включите воду в магистрали.

4. Протестируйте результаты.Если шум гидравлического удара исчез, это здорово!

ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОДЫ МОЖЕТ БЫТЬ ВАШИМ НАИБОЛЬШИМ ВРАГОМ

Вода все еще гудит? Причиной может быть действительно сильный напор воды. Вот почему: чем быстрее вода проходит по трубе, тем сильнее гидравлический удар при открытии и закрытии клапанов. Гидравлический удар будет наименьшей из ваших забот.

Высокое давление воды также означает, что приборы с водоснабжением, такие как посудомоечные, стиральные машины, туалеты и льдогенераторы, подвержены риску повреждения.Давление воды, превышающее 100 фунтов на квадратный дюйм, может привести к аннулированию гарантии и повреждению оборудования. Установите редукционный клапан для защиты от высокого давления и гидроудара.

Эту причину гидроудара легче всего устранить с помощью спринклерной системы. Чтобы устранить гидроудар, необходимо снизить давление воды, потому что оросительный клапан закрывается намного быстрее при высоком давлении воды, и удары могут быть довольно громкими!

Нормальное давление воды должно составлять от 30 до 55 фунтов на квадратный дюйм.Отвертку можно использовать для калибровки клапана давления воды на расход ниже 50 фунтов на квадратный дюйм. Рассмотрите возможность установки редукционного клапана на водопроводной сети.

КРЕПЛЕНИЕ ВОДЯНОГО МОЛОТА: КОНТРОЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ТРУБ

Если гидроудар по-прежнему ощущается и вы можете отследить его до одного конкретного места, возможно, крепежная лента для крепления трубы ослабла или оборвалась. Во время строительства используются монтажные ремни для крепления труб к шпилькам каркаса, чтобы уменьшить движение и вибрацию при протекании воды.Зажимы и водопроводная лента также могут минимизировать вероятность гидравлического удара в трубопроводе. К сожалению, для ремонта этой проблемы потребуется разрезать гипсокартон.

Одно примечание: никогда не используйте оцинкованные или стальные хомуты на медной трубе. Материалы будут реагировать друг на друга, что может привести к электролизу и разрушительной утечке из водопровода.

СОВРЕМЕННЫЙ МОЛОТОК ДЛЯ САНТЕХНИКИ И ВОДЫ

Если ваш дом был построен между 1970-ми и 1990-ми годами, вполне вероятно, что встроенная защита от гидроудара невелика, поэтому вам, скорее всего, придется вызвать специалистов по сантехнике, таких как Герои комфорта, чтобы починить вещи и обновить трубы.

Большинство современных домов (после 1990-х годов) построены с гидравлическими амортизаторами, подключенными к водопроводным трубам. Амортизаторы гидроудара содержат подпружиненный амортизатор, который смягчает силу воды, когда кран закрыт, значительно уменьшая эффект гидроудара.

Если ваш дом более новый, и вы испытываете гидроудар, возможно, вышли из строя один или несколько предохранителей гидроудара (это случается редко) или никакие предохранители гидроудара никогда не устанавливались.