Гбо расшифровка на авто: Что такое ГБО: расшифровка, плюсы и минусы, расход газа, стоит ли ставить, установка на машину, безопасность

Газобаллонное оборудование для авто: описание,принцип работы,регистрация.

Nevada 1976Газобаллонное оборудование для авто: описание,принцип работы,регистрация. 0 Comment

Содержание статьи

ГБО или газобаллонное оборудование — устройства, которые устанавливаются на машину и позволяют использовать газ в качестве топлива. Использование газового оборудования на автомобиле позволяет снизить затраты на бензин и увеличить ресурс двигателя, сократить ремонты, а также снизить количество вредных выбросов. При ежедневных перемещениях в районе 100 км установка ГБО на авто окупается в течение 3 — 4 месяцев.

ЧТО ТАКОЕ ГБО

Многие автолюбители слышали о ГБО, но не знают расшифровки этого сокращенного названия. А все просто: так называют систему устройств, подающих газ из баллона в двигатель, то есть газобаллонное оборудование. Данная конструкция монтируется как вспомогательная, и ее наличие позволяет переключаться с бензина на газ. Рассмотрим схематически, что входит в состав этого самого ГБО в машине. Если максимально упростить перечисление: баллон, газовые трубопроводы и приборы, которые обеспечивают правильную подачу газа. Первый важный прибор на магистрали «баллон–мотор» – испаритель.

Он необходим для того, чтобы превратить сжиженный (жидкий) пропан в газообразное состояние при помощи тосола из системы охлаждения двигателя. За счет разницы температур газ испаряется и уже в таком виде попадает в газовый редуктор. Какую роль играет редуктор? Самую важную: помогает подавать газ в нужном количестве и контролирует давление. Последний отрезок трубопровода ведет к смесителю или рампе с форсунками (в зависимости от поколения ГБО). В системе предусмотрен газовый фильтр, ведь попадание механических частиц в цилиндры двигателя внутреннего сгорания недопустимо.

Также подсоединены манометры для контроля давления в баллоне и редукторе. В инжекторных машинах газобаллонное оборудование управляется отдельным электронным блоком. От него в салон выводится кнопка «газ/бензин». Это значит, что если установлено ГБО, штатная система питания также остается, и в любое время можно переключиться на бензин.

ИСТОРИЯ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Пионером в газобаллонном оборудовании является Италия. Более 50 лет назад небольшие семейные компании на севере Италии начали осваивать производство компонентов для перевода бензиновых автомобилей на газ. Италия и по сей день является основным поставщиком газового оборудования на автомобили и новых газовых технологий.

В последнее время эту эстафету активно подхватили такие страны как Польша, особенно в области электроники, Турция, Китай и Литва. Помимо Италии, которая сегодня является страной с самым большим распространением газового оборудования на авто, много автомобилей с ГБО евро также появилась в Польше, России, Украине — Milano Ukraine, в странах Южной Америки, Индии, Китае и Австралии. Во многих из этих стран автопроизводители непосредственно на конвейере производят либо полностью газовые, либо двухтопливные (например, бензин и газ) автомобили.

Принцип работы ГБО

Газовое оборудование на авто работает на различных формах газа: сжиженной и газообразной. Чаще для работы используют сжиженный газ — пропано-бутановую смесь. Реже — сжатый природный газ (метан). Метановых заправок мало, поэтому баллоны со сжатым газом не пользуются популярностью. Как работает система ГБО? Газ поступает из баллона через фильтр к редуктору. Поскольку в баллоне он находится под давлением (около 16 атм), то по трубе он движется самотёком. Попадая в редуктор, сжиженный газ преобразовывается в пар — испаряется. Для этого редуктор снижает его давление и подогревает. Во время работы двигателя, для подогрева жидкого газа используется тепло от работы мотора. После редуктора пары газа проходят ещё через один фильтр и поступают в смеситель.

Во многих системах ГБО поступление в смеситель происходит через форсунки. Их количество соответствует количеству цилиндров — поршней. А их открытием руководит электронный блок управления. Подавая команды на форсунки, блок управления регулирует количество впрыскиваний и количество газа, которое поступает в камеру сгорания. Запуск двигателя и первые 20 — 30 секунд работы происходят на бензине. Как только редуктор прогреется, система управления газовым оборудованием автоматически включает подачу газа и его впрыскивание в систему сгорания.

При этом подача бензина автоматически выключается. Обратный переход на бензин происходит при снижении давления в трубах газа, то есть, когда газ в баллоне заканчивается. Кроме того, в системе управления есть возможность ручного переключения режимов «бензин — газ». Описанный принцип работы является схемой для сжиженного пропано-бутанового топлива. Для природного газа (метана) используется другая схема. Поскольку он является газом, то поступает сразу к газовым инжекторам и далее — в камеру сгорания без фильтра и редуктора.

Регистрация газового оборудования 

Газовое оборудование необходимо регистрировать документально в соответствующих службах. Это утверждение справедливо и сильно ограничивает возможность установить ГБО своими руками. Дело в том, что для регистрации ГБО в Автоинспекции нужно предъявлять специальный сертификат и лицензию на право заниматься работами по установке такого газового оборудования. Получается, что самостоятельные вмешательства в конструкцию автомобиля недопустимы.

Среди автолюбителей не раз поднимался вопрос о том, что автомобиль с установленной, но не имеющей регистрации газовой системой питания, не может пройти ТО. Такие машины с ГБО отказываются ставить на учет или снимать с учета в ГАИ . Проблемы возникнут, но только при отсутствии соответствующих документов на установленное ГБО. Документы на ГБО на законных основаниях могут попросить также на газовой заправке, хотя на практике этого не возникает.

Сложности связаны с тем, что установка любых систем, а с 4-го поколения и выше особенно, потребует существенного переоборудования автомобиля. Для ГБО-4 нужно сверлить отверстия во впускном коллекторе для газовых форсунок, необходимо резать проводку к бензиновым форсункам, осуществлять подключение к датчикам автомобиля и т.д

Поколения ГБО

 

ГБО является технической системой, которая развивается и модернизируется. Поэтому на сегодня существуют 6 поколений газобаллонного оборудования. Они отличаются принципом подачи газа и способом отключения подачи бензина. На заметку: по большому счёту, все системы ГБО можно разделить на 3 основные группы и промежуточные гибридные типы между ними. Три основных системы ГБО — это: для карбюраторного (механического) впрыскивания топлива; для инжекторного распределённого впрыскивания; для непосредственного впрыскивания топлива в двигатель. Опишем шесть поколений оборудования — их действие и отличия. ГБО-1 — система с механическими блоками, которые устанавливают исключительно на карбюраторные двигатели. Их редуктор впрыскивает газ через форсунки при низком давлении внутри смесителя. Поэтому получил название «вакуумного».

 

Эта система имеет много недостатков и нареканий, не редки возгорания; ГБО-2 — система для карбюраторных и простых инжекторных двигателей, но модернизирована электромагнитным редуктором. Это позволило организовать подачу газа, он при различных значениях давления в смесителе, сделало более лёгким запуск двигателя, возможным «холодный» старт. Электромагнитный редуктор также дал возможность руководить выбором топлива кнопкой из салона авто; ГБО-3 — система для инжекторных двигателей, в которых редуктор оснащён контроллерами и работает в полностью автоматическом режиме. Он считывает показания датчика кислорода в выхлопных газах и по ним регулирует состав газовой смеси. Также редуктор имеет датчик температуры, который позволяет ему включаться только после прогрева. Ещё одно усовершенствование ГБО-3 — это эмуляторы форсунок. Они имитируют работу бензиновых форсунок, чтобы электронный блок не перевёл двигатель в аварийный режим. Эмуляторы форсунок убрали необходимость встраивать в систему отдельный бензиновый клапан. Системы газового оборудования первых поколений считаются устаревшими.

 

Среди трёх других наибольшую популярность получило ГБО-4, благодаря оптимальному сочетанию цены и качества его работы. Именно его предпочитают устанавливать большинство водителей. ГБО-4 — система для инжекторных двигателей. Усовершенствованием ГБО-4 являются газовые форсунки. Они берут на себя функцию впрыскивания газа в смеситель-коллектор. И избавляют редуктор от необходимости нагнетать давление для впрыскивания газа в смеситель. Количество форсунок соответствует количеству поршней-цилиндров. На каждой форсунке установлен контроллер, который руководит её работой — определяет количество впрыскиваемого газа и частоту впрыскивания. Здесь нет эмуляторов бензина, их функцию выполняет сам электронный блок. Он, блок управления, приостанавливает работу бензиновых форсунок и запускает газовые. При этом бензиновый блок продолжает работать без впрыскиваний бензина. ГБО четвёртого и последующих поколений являются системами периодической (циклической, фазовой) подачи топлива (газа). Такая подача позволила снизить расход сжиженного топлива.

 

ГБО последующих поколений, 5-го и 6-го, не работают на газообразном метане, поскольку используют исключительно сжиженный газ. В их конструкции сжиженное топливо поступает в камеру сгорания в жидком виде, минуя фазу парообразования. ГБО-5 — газ впрыскивается в виде жидкости, что получило название «жидкого впрыска». Его подают в камеру встроенные в баллон топливные насосы (аналогично системе подачи бензина). Для подачи жидкого топлива насос нагнетает давление до 5 атм. Для постоянного нагнетания давления в системе работает редуктор давления. Небольшое повышение давления предупреждает испарение жидкого газа при нагреве от работающего двигателя. Эта система легко заводится без бензина, без необходимости прогревать двигатель на бензине. Они также отличаются сниженным расходом газа и увеличенной мощностью. Редуктора-испарителя в ГБО-5 нет; ГБО-6 ставят на двигатели с непосредственным впрыском. Использует сжиженный газ. Система ГБО-6 состоит из бака, который подключается к магистрали подачи бензинового топлива. ГБО-5 и 6 — самые дорогие варианты установки газового оборудования на авто.

Особенности установки

 

Что учесть при установке газобаллонного оборудования на автомобиль? Редуктор — устройство, которое займёт место под капотом. Поэтому необходимо оптимально подобрать ему местоположение. Оно должно быть доступно для обслуживания — периодической замены фильтров. Крепить редуктор необходимо на раме автомобиля, его нельзя крепить на двигателе, по причине вибраций. Шланги для подведения тосола не должны быть выгнуты или заломлены. Шланги тосола подключаются к системе параллельно.

 

Тогда редуктору и радиатору печки тосол будет подаваться в равных количествах. Рядом с газовым баллоном не должно быть горячего глушителя и не должно быть вибрирующих деталей кузова. Форсунки газа располагаются как можно ближе к форсункам бензина. Смесь должна быть как можно ближе к свече — это гарантирует стабильность её горения. Однако установка ГБО требует профессиональных знаний, поэтому данный раздел — скорее помощь для контроля работ по установке газобаллонного оборудования на ваш автомобиль.

БЕЗОПАСНОСТЬ ГБО

Слово «газ» само по себе несет некую опасность, поэтому производители газовых систем уделяют огромное внимание безопасности своих систем.

Арматура газового баллона оборудована пожарным, аварийным и электромагнитными клапанами, а также клапаном, перекрывающим поток газа, в случае обрыва газовой магистрали. Под капотом автомобиля газобаллонная электроника моментально перекрывает подачу газа, в случае использования бензина или остановки двигателя машины. 

Все компоненты ГБО проходят обязательную сертификацию и многочисленные испытания, подтверждающие их безопасность. Стандарты безопасности для газобаллонного оборудования на авто, устанавливаемых на вторичном рынке абсолютно идентичны стандартам газовых автомобилей, производимых автопроизводителями. Установив ГБО на авто, Вы можете быть уверены, что защищены так же, как и владелец газового автомобиля с установленным газовым оборудованием непосредственно на конвейере.

Существуют некоторые мнения об опасности использования газового оборудования на автомобиле. На самом деле – это не более, чем миф.

Преимущества ГБО

Газовое оборудование для автомобилей экономичнее, чем работа бензинового или дизельного двигателя. Оно сокращает расходы топлива и продлевает жизнь двигателя. Приведём описание основных преимуществ машин «на газу»: Машина с ГБО может передвигаться как на газу, так и на бензине. Сокращаются расходы на топливо. Улучшается качество езды машины: движется мягче, без рывков, стартует и разгоняется быстрее. Сокращается количество вредных выбросов. Это происходит благодаря более полному сжиганию топлива. Смесь пропана и бутана отличается высоким октановым числом (до 108), благодаря чему прогорает почти полностью, не оставляя выхлопных газов или других выбросов. На заметку: по данным проведенных исследований, процент сокращения вредных выбросов для карбюраторного двигателя составляет 2/3 или 70%. Для дизельного — половина или 52%. Так же к преимуществам ГБО можно отнести: увеличение ресурса работы двигателя, благодаря бережному отношению к мотору, боле полному сгоранию топлива, меньшему количеству нагара на цилиндрах; увеличение пробега машины без дозаправки; вместо одного бензинового бака в машине — два бака с двумя видами топлива. Перечисленные выше достоинства присущи системам ГБО, установленным в лицензированных проверенных мастерских, с использованием качественного сертифицированного оборудования. Также важно после установки ГБО своевременно делать технические обслуживание и менять фильтры. А именно — каждые 10 — 15 тыс. км. На заметку: первый после установки ГБО осмотр надо пройти раньше — уже через 1,5 тыс. км.

Недостатки ГБО

Существенные денежные траты на установку газовое оборудование на автомобиль. Его стоимость составляет несколько десятков тысяч. Кроме того, необходимо оформить установку дополнительного оборудования в ГИБДД, что также потребует затрат денег и времени. Снижение количества свободного места — актуально для автомобилей с небольшим багажником. Однако этот недостаток можно сделать неактуальным, если использовать выносную модель газового баллона, которая крепится снаружи корпуса и не занимает пространства внутри багажника, салона. Увеличение количества техосмотров и оплаты на их проведение. Повышенные требования к соблюдению техники безопасности — газ опаснее бензина. Установка нового оборудования аннулирует гарантии производителя. Поэтому она не всегда целесообразна для нового автомобиля на заводской гарантии.

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТО

В настоящее время помимо традиционного и инжекторного газобаллонного оборудования на авто появились новые направления развития. Это дизельные газовые системы, так называемые газодизели. Иначе говоря — использование газа на дизельных автомобилях.

В таких системах ГБО газ подается в двигатель одновременно с подачей основного топлива — дизеля. Использование газодизельного оборудования позволяет существенно снизить затраты на топливо, особенно это актуально для использования на магистральных тягачах.

Вторым современным направлением является использование газа на бензиновых автомобилях с прямым впрыском бензина. На данных современных автомобилях бензиновые форсунки установлены непосредственно в камеру сгорания двигателя.  ГБО под прямой впрыск, которое может быть установлено на данные машины, также использует одновременную подачу газа и бензина.

Виды и типы газобаллонного оборудования, их классификация. Типы газоболонного оборудования автомобилей. Статья поможет определиться, какой тип ГБО поставить на авто

Газобаллонное оборудование (ГБО) – разновидность топливной системы автомобилей, основанная на применении сжиженного природного газа.

Содержание

• Виды газоболонного оборудования автомобилей
  • оборудование ГБО первого поколения
  • оборудование ГБО второго поколения
  • оборудование ГБО третьего поколения
  • оборудование ГБО четвертого поколения
  • оборудование ГБО пятого поколения

ГБО по техническим характеристикам подразделяются на следующие типы:

• Вакуумные;
• Электронные;
• Эжекторные с электромеханическим дозатором;
• Инжекторные.

Также газовое оборудование автомобилей насчитывает 5 поколений.

оборудование ГБО первого поколения

Оборудование I поколения. Принцип его действия основан на работе механического дозатора с вакуумным управлением подачи топлива.

Плюсы I поколения:

-элементарная конструкция;

-низкая стоимость;

-возможность применения на автомобилях с инжекторным двигателем;

-дешевое топливо.

Минусы I поколения:

-неравномерная работа двигателя;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе.

оборудование ГБО второго поколения

Оборудование II поколения. Принцип действия основан на работе электронного дозирующего устройства, который взаимодействует с датчиком кислорода.

Плюсы II поколения:

-простая и надежная конструкция;

-пониженный расход топлива, по отношению к 1 поколению;

-дешевое топливо.

Минусы II поколения:

-высокий расход газа, относительно бензина;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-отсутствие автоматического переключения между бензином и газом.

оборудование ГБО третьего поколения

Оборудование III поколения. Работа данной системы основана на принципе управления электронным блоком. Работа дозатора топлива направлена на взаимодействие с датчиком кислорода, расположенного в выпускном коллекторе.

• двухступенчатый редуктор-испаритель.
• магистральный клапан с интегрированным фильтром жидкого газа
• дозатор-распределитель
• блок управления
• обратные вакуумные клапана – «форсунки»
• датчик абсолютного давления в коллекторе

Плюсы III поколения:

-пониженный расход топлива, по отношению ко 2 поколению;

-дешевое топливо.

Минусы III поколения:

-высокая цена на оборудование;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-отсутствие автоматического переключения между бензином и газом.

-высокий расход газа, относительно бензина.

оборудование ГБО четвертого поколения

Оборудование IV поколения. ГБО данного поколения выполняет свои задачи путем последовательного впрыска топлива с электромагнитными форсунками. Газовые форсунки расположены на коллекторе, вблизи впускного клапана, аналогично 3 поколению.

Плюсы IV поколения:

-пониженный расход топлива, по отношению к 3 поколению;

-автоматическое переключение между бензином и газом.

-дешевое топливо.

Минусы IV поколения:

-высокая цена на оборудование;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-несовместимость с двигателями, в которых применяется непосредственный впрыск топлива в цилиндр;

-высокий расход газа, относительно бензина.

оборудование ГБО пятого поколения

Оборудование V поколения. ГБО подходит для использования в любых инжекторных бензиновых автомобилях, стандарта эко логичности, не ниже Евро-3, Евро-4. Отличие от ГБО IV поколения заключается в том, что топливо подается в цилиндры в жидком состоянии. Непосредственно в самом баллоне расположен топливный насос, способный обеспечить подачу жидкого газа.

Плюсы V поколения:

-возможность запуска двигателя на газовом топливе при сильных морозах;

-автоматическое переключение между бензином и газом.

-дешевое топливо.

Минусы V поколения:

-высокая цена на оборудование;

-практически не ремонтируется;

-повышенное требование к качеству газа.

какие устройства на самом деле выводят Dolby Atmos на момент выпуска Dune? : HBOMAX

Обновление: В последней версии HBO Max обнаружена ошибка с выводом Dolby Atmos на Chromecast с Google TV. Его удаление и загрузка версии 50. 40.2.241 позволяет Dolby Atmos правильно выводить такие заголовки, как Dune и Wonder Woman 84 .

Исходное сообщение: Пытаюсь понять, какие устройства будут на самом деле выводит Dolby Atmos для включенных заголовков от HBO Max в США.

Справочный сайт HBO Max объединяет 4K HDR и Atmos, и получить четкий ответ сложно.

На этой странице указано, что ключ Google Chromecast с Google TV теперь «поддерживает 4K HDR», и нет примечания о том, что он не поддерживает Dolby Atmos :

Поддерживаемые устройства 4K You6 6 можно смотреть в 4K на следующих устройствах:

· Amazon Fire TV Stick 4K и Fire TV Cube

· Android TVS, в том числе: AT & T -потоковая коробка

· Apple TV 4K

· Google Chromecast Ultra и Chromecast с Google TV .

На этой же странице указано, что консоли XBOX поддерживают 4K HDR, но там — это примечание о том, что они , а не поддерживают Dolby Atmos:

Примечание Dolby Atmos недоступен с Amazon Fire TV, Android TV, телевизорами Samsung, телевизорами VIZIO 4K Smart TV, консолями Xbox и устройствами Xfinity.

У меня есть оба устройства, и мой опыт… в лучшем случае нечеткий.

Мой Chromecast с ключом Google TV правильно настроен на автоматический вывод Dolby Atmos — или, как он это называет, «Dolby Atmos в Dolby Digital Plus » — и правильно выводит его с заголовками Atmos в Netflix и Disney+ .

Однако при использовании приложения HBO Max для воспроизведения (или трансляции) титров Atmos….. они выводятся только в формате 5.1 Dolby Digital Plus. Это кажется ошибочным, так как он будет правильно выводить Dolby Digital Plus, используя 2 динамика для заголовков в формате Stereo и используя динамики 5.1 для заголовков 5.1.

Кажется, это противоречит приведенному выше веб-сайту HBO Max.

Вывод на моем XBOX One X немного сложнее объяснить.

При правильной настройке XBOX до декодирует и выводит Dolby Atmos, так что всегда . Это раздражающий выбор дизайна Microsoft для вывода и «улучшения качества» всего звука в контейнере Atmos — даже при воспроизведении стереофонического или 5. 1-контента.

Воспроизведение игр Atmos в HBO MAX действительно выводит звуки из моих высоких динамиков, но, как уже упоминалось, XBOX, похоже, делает это для всех звуков — даже меню — по умолчанию.

Чтобы обеспечить более точный вывод звука для каждого заголовка, XBOX имеет системную настройку «Разрешить сквозную передачу» для «Передавать звук приложения непосредственно [для декодирования] вашим ресивером». С включенной опцией «Разрешить сквозную передачу» HBO MAX будет воспроизводить стереофонические заголовки в формате Dolby Digital Plus с использованием 2 динамиков и 5.1-заголовки в формате Dolby Digital Plus с использованием 5.1-канальных динамиков, и это указывает на то, что он выполняет сквозную передачу на экране при нажатии кнопки XBOX. (Это на самом деле впечатляет, поскольку приложение Netflix даже не выводит звук корректно в режиме сквозной передачи.) Однако в этой настройке HBO MAX будет , а не выводят названия Dolby Atmos, такие как Dune или The Matrix в Dolby Atmos, а вместо этого просто Dolby Digital Plus 5. 1.

При такой настройке кажется, что сайт справки HBO MAX верен, что консоли XBOX не поддерживают Dolby Atmos, только что сама консоль XBOX просто «имитирует» — создавая иллюзию, что Приложение HBO MAX выводит Atmos.

Извините за такой длинный пост, но такое поведение наблюдается у других? Какие устройства действительно правильно выводят Dolby Atmos из приложения HBO MAX?

PlayerFab HBO Max Player

• Воспроизведение HBO Max Видео из всех поддерживаемых стран региона

  HBO Max, как популярная платформа потокового вещания, приобрела большую популярность во всем мире с более чем 30 миллионами клиентов. Пользователи могут получить к нему доступ более чем в 40 странах и регионах, включая Америку, Канаду, Испанию и другие.

  А пока PlayerFab HBO Max Player поддерживает те же страны и регионы, что и HBO Max. Пользователи могут свободно наслаждаться любимыми видео.

• Воспроизведение фильмов 4K UHD с потрясающим эффектом HDR10

  HBO Max предлагает множество классических фильмов 4K UHD, таких как «Маленькие вещи», «Матрица» и другие. Однако HBO Max не поддерживает воспроизведение видео 4K UHD с эффектами HDR10 как на веб-сайте, так и в приложении.

  К счастью, PlayerFab HBO Max Player может добиться такого высокого качества воспроизведения, позволяя вам воспроизводить 4K UHD с эффектами HDR 10 по вашему желанию. Наслаждайтесь визуальными праздниками с PlayerFab HBO Max Player!

• Воспроизведение видео с качеством видео 1080p и звуковой дорожкой AC3 5.1

  Качество видео и звука является необходимым условием и основой проигрывателя. PlayerFab HBO Max Player обещает высокое качество просмотра с качеством видео 1080p и качеством звука EAC3 5.1. С помощью этого выдающегося проигрывателя пользователи могут получить доступ к превосходным театральным эффектам дома.

• Пропустить рекламу бесплатных фильмов и телешоу HBO Max

  Хотя HBO Max предоставляет отличный контент, в начале бесплатных видео и телесериалов по-прежнему есть список надоедливой рекламы.

  Вооружившись PlayerFab HBO Max Player, эта проблема никогда не станет проблемой. Он будет автоматически пропускать рекламу, чтобы обеспечить наилучшие впечатления от просмотра. Пользователям больше не придется тратить время на просмотр рекламы.

• Воспроизведение видео с предустановленными звуком и субтитрами

  Если вы хотите настроить звук и субтитры для своего видео, PlayerFab HBO Max Player поможет вам выполнить эту задачу. Пользователям разрешено изменять звук и субтитры в предустановке для лучшего удовольствия.

  Для видео, содержащих многоязычные версии, PlayerFab HBO Max Player автоматически установит соответствующий язык, или вы можете выбрать предпочитаемый язык.

• Автоматическое воспроизведение следующего эпизода при просмотре телешоу

  Непрерывное воспроизведение играет жизненно важную роль при просмотре телесериалов, и никто не хочет, чтобы его прерывали из-за финальных песен или других ненужных частей.

  No related posts.