При каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля: ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Список неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля, хотят расширить

Фото: Тимур Ханов / ПГ

Перечень неисправностей автомобиля, при которых нельзя будет пользоваться транспортным средств, предлагают дополнить дефектами рулевого управления и коррозией элементов тормозной системы. Соответствующее постановление Правительства, разработанное МВД России, опубликовано на портале проектов нормативных правовых актов.

МВД предлагает расширить и конкретизировать перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство. В частности, использовать автомобиль будет нельзя при «наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением», если «глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны».

Также нельзя будет эксплуатировать транспортное средство, если «в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами» и если «происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя».

Кроме того, нельзя будет садиться за руль автомобиля, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, «предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства».

Документом несколько смягчатся требования к тонировке стекол, теперь обязательный минимум пропуска света будет составлять 70 процентов, и требования к прозрачности будут касаться только лобового стекла. Сейчас разрешенная тонировка передних стекол должна пропускать от 75 процентов света и больше, в боковых стеклах должна быть светопропускаемость от 70 процентов.

Раздел «Колеса и шины» перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

Также в разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установки системы питания газобаллонных транспортных средств. Использовать автомобиль будет нельзя, если газобаллонное оборудование имеет следующие дефекты: используются газовые баллоны с истекшим сроком периодического освидетельствования; нарушены крепления компонентов газобаллонного оборудования; утечка газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

Сейчас эксплуатация транспортных средств запрещена если нарушена герметичность гидравлического тормозного привода; стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля с полной нагрузкой на уклоне. Также нельзя пользоваться автомобилем, если устройство фиксации положения рулевой колонки неработоспособно, а количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства (на транспортных средствах, снятых с производства, установка внешних световых приборов от других марок и моделей разрешена).

Кроме того, недопустимо использование авто, если шины на нем имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины; а также по размеру или допустимой нагрузке они не соответствуют модели транспортного средства; если нарушена герметичность системы питания двигателя; не работает звуковой сигнал или установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Проект постановления разработан для гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и документов по стандартизации, действующих в области безопасности дорожного движения.

Публичное обсуждение документа продлится до 16 октября 2020 года. Ожидается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года.

Также читайте о том, какие законы вступают в силу в ноябре.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (колеса и шины)

Выдержка из Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090  (ред. от 19.12.2014)  «О Правилах дорожного движения»)

 

Запрещается эксплуатация автомобилей при следующих неисправностях:

 

…

5. Колеса и шины

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L (A)  — 0,8 мм;

для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4  (C) — 1 мм;

для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2  (B) — 1,6 мм;

для транспортных средств категорий M2, M3 (D) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

 

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

МВД России подготовлены поправки в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

МВД России подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации, которым вносятся изменения в Правила дорожного движения.

Проект разработан в целях гармонизации Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Для структурирования отдельных положений Перечня он дополнен новыми разделами: обзорность транспортного средства, сцепные устройства, удерживающие системы пассивной безопасности, комплектность транспортных средств.

Детализированы требования к тормозным системам, рулевому управлению, устройствам освещения и световой сигнализации, двигателю и прочим элементам конструкции.

Раздел «Колеса и шины» Перечня дополнен требованиями в отношении зимних шин и шин, восстановленных наложением нового протектора.

В разделе «Двигатель» установлены требования к размещению установке системы питания газобаллонных транспортных средств.

Изменены требования по оформлению внесенных изменений в конструкцию транспортного средства согласно Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413.

В связи с отменой действий документов по стандартизации заменены ссылки на действующие стандарты.

В настоящее время проект постановлений Правительства Российской Федерации проходит процедуру оценки регулирующего воздействия на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения (regulation.gov.ru).

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — правила ПДД России

7.1

Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства.

7.2

Не работает звуковой сигнал.

7.3

Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

7.4

Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

7.5

Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.

7.6

Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.

7.7

Отсутствуют:

7.8

Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации.

7.9

Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

7.10

Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке.

7.11

Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема — опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом.

7.12

На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор.

7.13

Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств.

7.14

Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

7.15

Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.

7.16

На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

7.17

На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

7.18

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

5 неисправностей,когда движение запрещено — pravabudut — LiveJournal

Запись опубликована О ПДД,ДТП и ГИБДД. Вы можете оставить комментарии здесь или тут

автомобиль

В ПДД есть целый раздел,в котором говорится о том,что запрещается эксплуатация автомобиля при наличии определенных неисправностей.И далее идет целый список неисправностей,при которых водителю следует прекратить эксплуатацию авто.Список этот очень длинный и сложный для запоминания,но дело в том,что запоминать его и не надо.Надо просто понять, что к чему.

Итак,в ПДД перечислены всего 5 неисправностей,при которых запрещено дальнейшее движение.Это неисправность рулевого управления,при которой вы не можете повернуть колеса автомобиля, это неисправность тормозов,при которой вы не можете остановить автомобиль,даже если движетесь с малой скоростью,это неисправность дворника со стороны водителя, но только во время дождя или снегопада, это не работающий свет,но только в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, это неисправность сцепного устройства,если вы буксируете прицеп.При возникновении этих 5 неисправностей ва должны прекратить движение и дальше двигаться только на эвакуаторе.

Как же быть при возникновении других любых неисправностей?

Как я уже говорил,список неисправностей, при которых запрещена эксплуатация очень длинный.Здесь важно понять разницу между эксплуатацией и движением.

Правила предписывают при возникновении неисправности из списка устранить её на месте,а если это невозможно,то разрешено двигаться к месту стоянки или ремонта с особой осторожностью.Обратите внимание,эксплуатация запрещена, но двигаться можно.

Проще говоря,если у вас оторвался брызговик, эксплуатировать автомобиль нельзя.То есть постоянно ездить без этого брызговика нельзя.Можно только доехать до места ремонта.Если инспектор ДПС укажет вам на отсутствие этого брызговика,то можете сказать, что едете в автосервис его менять.А если на завтра он увидит вас опять с этой неисправностью, то будет вправе оштрафовать за эксплуатацию неисправного автомобиля.

И если список таких неисправностей запоминать не хочется,можно просто понять, по каким критериям эти неисправности в этот список попадают. Итак, они либо влияют на безопасность движения, либо нарушают права других граждан (например, на тишину),либо наносят вред окружающей среде.

И если ваша случившаяся неисправность попадает в эти критерии,то прекращайте эксплуатацию и ремонтируйте автомобиль.

Удачи на дорогах!

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже самые лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попадания в аварию из-за чужой ошибки, научитесь водить машину в защитной манере.

• Будьте готовы и смотрите вперед.
• Поддерживайте правильную скорость.
• Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
• Оставьте место.
• Пристегните ремень безопасности.
• Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
• Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕДА

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе.Ссутулившись на сиденье водителя или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания. Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу.Если отвлечься от дороги или оторвать руки от рулевого колеса, возникнет очевидный риск при вождении. Не менее опасна умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения.

За рулем:

• Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
• Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
• Не ешьте во время вождения.
• Следите за тем, чтобы дети были пристегнуты надлежащим образом и надежно.
• Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляют неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу. Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно.Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно так агрессивное вождение становится агрессивным вождением.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

• Не смотрите в глаза.
• Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
• Постарайтесь отойти безопасно.
• Не бросайте вызов агрессивному водителю на увеличенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
• Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
• Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
• Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и дайте описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
• Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль. Езжайте в ближайший полицейский участок.
• Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии.Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

• Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
• Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
• Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
• Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
• Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
• Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
• Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
• Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте того же.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам автострады. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ROAD RAGE

Что такое «дорожная ярость»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Дорожная ярость может включать поведение, провоцирующее других или заставляющее их бояться.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него — это незаконно. Такое поведение может повлечь за собой суровые наказания, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.

Дорожная ярость может включать:

• Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
• Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
• Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности, связанные с агрессивным поведением на дорогах.Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже установленного лимита. Например, допустимое ограничение на скользкой или запотевшей скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. .Даже если вы будете ехать со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч ) по опасному шоссе, полицейский может оштрафовать вас на скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения по минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже при отсутствии ограничения минимальной скорости те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод. Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задний борт), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо.Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда возвращаетесь на нее. Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без необходимости, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автомобилях, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк является штатом «первичного правоприменения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения Закона штата Нью-Йорк об ограничении использования пассажиров:

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом до 50 долларов, если они не пристегнутся.
• В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или положения сидения, должен правильно использовать средства защиты.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
• Использование ремня безопасности не требуется в такси или автомобилях с ливреями, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года выпуска и старше или пассажирами автобусов (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может требоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу. )

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

• Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
• Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинство взрослых, которые правильно пристегнуты, чувствуют себя безопаснее в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при ее открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте, что вы найдете рабочую зону, где бы вы ни ездили — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими участками, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «впереди знаменосец». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:

• Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны. Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
• При входе в рабочую зону мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь перейти на другую полосу. Если вы выберете правильную полосу движения с первого взгляда, вы будете двигаться более спокойным, эффективным и безопасным образом.
• Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов», что означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
• Наезд сзади — это наиболее частое столкновение в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и автомобилем, идущим впереди вас. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
• Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, ремонтируют дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий на то, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ КРУГОМУ

«Круговой перекресток» — это круговой перекресток с небольшим диаметром, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговом перекрестке:

• Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подъедете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, подобный приведенному выше, предупреждает о круговом перекрестке.
• На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, которые находились на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выехать на перекресток против часовой стрелки.
• Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый указатель поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас. Начните подавать сигнал на выходе ПЕРЕД тем, что хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые пятна», Глава 11).

СОННИКА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортному происшествию.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонливым вождением:

• Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
• Вам сложно держать голову.
• Вы продолжаете зевать.
• Ваши мысли блуждают и отключены.
• Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
• Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
• Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
• Вы съехали с дороги и столкнулись с грохотом, производящим громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

• Недосыпают или устали.
• Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
• Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
• Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
• Вождение в одиночку.
• Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
• Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
• Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего встречается у молодых людей, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и водят машину по ночам.
• Сменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
• Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушений сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

• Высыпаться.
• Планирую совершить дальние поездки с попутчиком.
• Расписание регулярных остановок на каждые 100 миль или два часа.
• Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить производительность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
• Вы чувствуете себя не лучшим образом, если вы больны или очень устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

• Осознавать, что вы близки ко сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
• Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
• Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
• Сверните в безопасное место вдали от движения и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
• При необходимости выпейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бодрость на мгновение. (Для попадания кофеина в кровоток требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения является разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с громкой связью позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может воспользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию в случае первого осуждения и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не проверялся хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте инструкциям вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломки или поломки.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

• ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми или могут нуждаться в регулировке или ремонте. Если они влажные, вы можете высушить их, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно проверьте их.
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Звук, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
• ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы вам было лучше видно дорогу.
• ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора.Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую бороздку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, значит, ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству пользователя или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
• СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
• СИГНАЛ — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Всегда ли вы смотрите прямо перед собой, когда едете?
• Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
• Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
• Какова цель ограничения минимальной скорости?
• Кто должен пристегивать ремни безопасности? Кому их следует носить?
• Как избежать усталости в длительной поездке?
• Что такое дорожная ярость? Как вы можете не впасть в ярость на дороге?
• Как безопасно проехать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

автономных транспортных средств | Законодательство о беспилотных транспортных средствах, принятое

Невада был первым штатом, разрешившим эксплуатацию автономных транспортных средств в 2011 году. С тех пор еще 21 штат — Алабама, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мичиган, Нью-Йорк, Северная Каролина, Северная Дакота, Пенсильвания, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вирджиния и Вермонт — и Вашингтон, округ Колумбия, . приняли законодательство, касающееся автономных транспортных средств. Губернаторы Аризоны, Делавэра, Гавайев, Айдахо, Мэна, Массачусетса, Миннесоты, Огайо, Вашингтона и Висконсина издали указы, касающиеся автономных транспортных средств.

Закон Флориды , принятый в 2012 году, декларировал намерение законодательства поощрять безопасную разработку, тестирование и эксплуатацию автотранспортных средств с автономными технологиями на дорогах общего пользования штата и обнаружил, что штат не запрещает и не регулирует конкретно испытания или эксплуатацию. автономных технологий в автомобилях на дорогах общего пользования. Закон Флориды от 2016 года расширяет разрешенную эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования и отменяет требования, связанные с испытаниями автономных транспортных средств и присутствием водителя в транспортном средстве.

Губернатор Аризоны Дуг Дьюси подписал в конце августа 2015 года распоряжение, предписывающее различным агентствам «предпринять все необходимые шаги для поддержки испытаний и эксплуатации беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в Аризоне». Он также приказал разрешить пилотные программы в выбранных университетах и ​​разработал правила, которым должны следовать эти программы. Приказом был создан Комитет по надзору за самоуправляемыми транспортными средствами при администрации губернатора. 1 марта 2018 года губернатор Дьюси дополнил указ от 2015 года Указом 2018-04.Приказ включает обновления, чтобы идти в ногу с появляющимися технологиями, включая достижения в области полностью автономных транспортных средств, а также требует, чтобы все автоматизированные системы вождения соответствовали всем федеральным и государственным стандартам безопасности. В октябре 2018 года губернатор Дьюси подписал Указ 2018-09 об учреждении в штате Института автоматизированной мобильности.

Губернатор штата Делавэр Джон Карни подписал в сентябре 2017 года распоряжение об учреждении Консультативного совета по подключенным и автономным транспортным средствам, которому было поручено разработать рекомендации по инновационным инструментам и стратегиям, которые можно использовать для подготовки транспортной сети Делавэра к подключенным и автономным транспортным средствам.

Губернатор Гавайев Дэвид Айдж подписал в ноябре 2017 года распоряжение об установлении контакта с подключенными автономными транспортными средствами (CAV) в офисе губернатора и требует, чтобы определенные правительственные учреждения работали с компаниями, чтобы разрешить тестирование беспилотных транспортных средств в штате.

Айдахо Губернатор К.Л. «Бутч» Оттер подписал исполнительный указ 2018-01 2 января 2018 г. о создании Комитета по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств для определения соответствующих государственных органов, которые будут поддерживать тестирование и развертывание автономных и подключенных транспортных средств, и обсудить, как лучше всего управлять. тестирование автономных и подключенных транспортных средств в отношении таких вопросов, как регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, а также обязанности и ответственность владельца или оператора транспортного средства в соответствии с действующим законодательством, пересмотр существующих государственных статутов и административных правил и выявление существующих законов или правил, которые препятствуют тестирование и развертывание автономных и подключенных транспортных средств на дорогах и определение стратегических партнерств для использования социальных, экономических и экологических преимуществ автономных и подключенных транспортных средств. В комитет должны входить два члена Законодательного собрания Айдахо: один назначается спикером палаты, а другой — временным президентом Сената.

Иллинойс Губернатор Брюс Раунер подписал Исполнительный указ 2018-13 25 октября 2018 г. Указ предписывает Министерству транспорта Иллинойса (IDOT) возглавить инициативу «Автономный штат Иллинойс» по содействию разработке, тестированию и развертыванию технологий CAV. и связанная инфраструктура и потребности в данных в штате Иллинойс.Орден также устанавливает автономную программу тестирования штата Иллинойс, которую будет осуществлять IDOT. Программа будет способствовать легальному тестированию и программам на дорогах общего пользования или шоссе в Иллинойсе, где лицензированный водитель остается за рулем и всегда может взять под свой контроль транспортное средство. IDOT будет собирать и поддерживать актуальную информацию о ландшафте CAV в Иллинойсе. IDOT должна создать систему регистрации для организаций, желающих проводить безопасные пилоты или тесты CAV.

Мэн Губернатор Пол Лепаж подписал Указ 2018-001 17 января 2018 года о создании Консультативного комитета по высокоавтоматизированным транспортным средствам (HAV) штата Мэн для наблюдения за успешным внедрением в штат Мэн технологий высокоавтоматизированных транспортных средств, а также оценки, разработки и внедрения рекомендации относительно потенциальных пилотных проектов, инициированных для развития этих технологий.Комитет должен оценивать и давать рекомендации относительно предлагаемых пилотных проектов HAV и требовать от заинтересованных сторон связаться с комитетом и подать заявку на разрешение до эксплуатации пилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в штате Мэн.

Массачусетс Губернатор Чарли Бейкер подписал в октябре 2016 года распоряжение «Содействовать тестированию и развертыванию высокоавтоматизированных технологий вождения». Приказом была создана рабочая группа по AV, и ожидается, что группа будет работать с экспертами по безопасности и автоматизации транспортных средств, работать с членами законодательного органа над предлагаемым законодательством и поддерживать соглашения, которые AV-компании будут заключать с Министерством транспорта штата, муниципалитетами и государственными агентствами. .

Миннесота Губернатор Марк Дейтон 5 марта 2018 г. издал Указ 18-04 об учреждении Консультативного совета губернатора по подключенным и автоматизированным транспортным средствам для изучения, оценки и подготовки к преобразованиям и возможностям, связанным с широким распространением автоматизированных и подключенных транспортных средств. транспортных средств. Консультативный совет должен включать по одному члену от каждой партии от каждой законодательной палаты.

Огайо Губернатор Джон Касич подписал Указ 2018-01K 18 января 2018 г.Приказ создал DriveOhio, чтобы, в частности, «объединить тех, кто отвечает за создание инфраструктуры в Огайо, с теми, кто разрабатывает передовые мобильные технологии, необходимые для того, чтобы наша транспортная система могла полностью раскрыть свой потенциал за счет сокращения серьезных и смертельных аварий и улучшения дорожного движения. поток.» Губернатор Огайо Касич подписал Указ 2018-O4K в мае 2018 года, разрешающий испытания автономных транспортных средств и пилотные программы в штате. Для этого компании должны зарегистрироваться на DriveOhio (созданном в январе 2018 г.) и предоставить информацию о своих компаниях, предполагаемых областях и условиях для тестирования, а также другие требования.Автономные транспортные средства, проверенные в штате, должны иметь назначенного оператора, хотя они не обязаны находиться внутри транспортного средства.

Губернатор штата Вашингтон Джей Инсли подписал в июне 2017 года распоряжение о проведении испытаний автономных транспортных средств и создании рабочей группы по автономным транспортным средствам. Приказ требует, чтобы государственные органы с соответствующей регулирующей юрисдикцией «поддерживали безопасные испытания и эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах общего пользования Вашингтона». Он создает межведомственную рабочую группу и запускает пилотные программы по всему штату.Приказ устанавливает определенные требования к транспортным средствам, эксплуатируемым с участием человека-оператора, находящегося в транспортном средстве, и к транспортным средствам, эксплуатируемым без человека-оператора в транспортном средстве.

Губернатор Висконсина Скотт Уокер подписал в мае 2017 года указ о создании Управляющего комитета губернатора по тестированию и развертыванию автономных и подключенных транспортных средств. Комитету поручено консультировать губернатора, «как лучше всего продвигать испытания и эксплуатацию автономных и подключенных транспортных средств в штате Висконсин.В приказе указаны члены комитета, в том числе шесть депутатов от штата. В обязанности комитета входит определение всех агентств в штате, обладающих юрисдикцией в отношении испытаний и развертывания транспортных средств, координация с агентствами для решения проблем, связанных с такими вопросами, как «регистрация транспортных средств, лицензирование, страхование, правила дорожного движения, стандарты оборудования и транспортные средства. ответственность и ответственность владельца или оператора в соответствии с действующим законодательством », а также анализ действующих государственных законов и нормативных актов, которые могут препятствовать тестированию и развертыванию, а также другим задачам.Государственный департамент транспорта должен представить губернатору окончательный отчет до 30 июня 2018 года.

Модифицированных автомобилей: что можно, а что нельзя

Виды транспорта

Прежде чем модифицировать свой автомобиль, выясните, какие модификации разрешены, а какие запрещены, чтобы избежать проблем.

Что следует знать

SAAQ отвечает за обеспечение безопасности всех транспортных средств, используемых на дорогах, и их соответствие Кодексу безопасности дорожного движения и сопутствующим правилам.

Легковые автомобили могут быть модифицированы для изменения их внешнего вида или улучшения характеристик. Однако модификации должны соответствовать закону, чтобы транспортное средство было допущено к использованию на дорогах.

Поэтому важно проверить процедуру модификации транспортного средства, чтобы избежать каких-либо проблем или штрафов.

Перед доработкой автомобиля

Свяжитесь с нами, чтобы узнать, какие модификации разрешены, а какие запрещены.

• По телефону
• По почте:
  Direction générale de l’expertise légale et de la sécurité des véhicules
  Société de l’assurance car du Québec
  Case postale 19600, succursale Terminus
  Québec6 900 (Québec) Рекомендации

  Детали — Используйте детали, специально разработанные для автомобиля и выпущенные признанными производителями, которые подтверждают их соответствие требованиям дорожного движения.

  Помните:

  • Модифицированные автомобили предназначены для использования на дороге , а не на гоночной трассе или неровной местности.
    • Некоторые модификации могут дать очень хорошие результаты на гоночной трассе, но могут снизить устойчивость автомобиля в определенных дорожных условиях (дождь, неровности и т. Д.).
  • Офицер полиции, сомневающийся в безопасности транспортного средства, может приказать ему пройти механический осмотр, даже если SAAQ уже признал транспортное средство соответствующим, поскольку оно могло быть изменено снова с момента последнего осмотра.Кроме того, если полицейский заметит модификации, для которых вы не можете предоставить сертификат проверки от SAAQ, ваш автомобиль может быть снят с дороги, если полицейский сочтет это необходимым из-за характера изменений.
    • Сертификат технического осмотра и сертификат осмотра не являются вечным доказательством соответствия! Они лишь доказывают, что автомобиль соответствовал требованиям на момент проверки.

  Доработанные автомобили

  В любое время сотрудники полиции могут:

  • остановить модифицированное транспортное средство или транспортное средство в плохом состоянии
  • обнаружить нарушение и подать заявление о правонарушении
  • приказать инспектору дорожного транспортного средства транспортное средство должно быть снято с дороги

  Во время механического осмотра, если агент отмечает, что модификации снижают тормозную способность или устойчивость транспортного средства или больше не соответствуют стандартам Transport Canada, владелец транспортного средства должен предъявить модифицированный автомобиль , запись и сделать необходимые изменения .Это относится ко всем транспортным средствам, которые были опущены или подняты.

  В некоторых случаях мы можем запросить отчет инженера, указывающий, что безопасность автомобиля не была нарушена.

  Транспортное средство будет допущено к использованию на дорогах только в том случае, если :

  • мы принимаем модификации
  • , мы получаем действующий сертификат технического осмотра , и вам был выдан сертификат осмотра

  Последнее обновление: 3 мая 2019 г.

  Общая информация о Правиле ELD

  1 кв.Каковы основные требования правила электронного регистрирующего устройства (ELD)?
  
  A1. Правило ELD:

  • Требует использования ELD коммерческими водителями, которые должны подготовить записи о рабочем времени (HOS) и статусе дежурства (RODS).
  • Устанавливает стандарты производительности и дизайна ELD и требует, чтобы ELD были сертифицированы и зарегистрированы в FMCSA.
  • Устанавливает, какие подтверждающие документы должны хранить водители и перевозчики.
  • Запрещает преследование водителей на основании данных ELD или подключенных технологий (например, системы управления автопарком).Правило также предоставляет защиту водителям, которые считают, что они подверглись преследованиям.

  2 кв. Каков мандат Закона о движении вперед в 21 веке (MAP-21) для правила электронного регистратора (ELD)?

  A2. Раздел 32301 (b) Закона о повышении безопасности коммерческих транспортных средств, принятый как часть MAP-21 (Pub. L. 112-141, 126 Stat. 405, 786-788, 6 июля 2012 г.), обязывает ELD правило. Он призывает министра транспорта принять правила, требующие использования ELD в коммерческих автотранспортных средствах (CMV), участвующих в межгосударственной торговле, когда ими управляют водители, которые обязаны вести учет служебного статуса (RODS).

  3 кв. Кто должен соблюдать правило электронного регистрационного устройства (ELD)?

  A3. ELD применяется к большинству автомобильных перевозчиков и водителей, которые в настоящее время обязаны вести записи о служебном статусе (RODS) в соответствии с частью 395, 49 CFR 395.8 (a). Правило применяется как к коммерческим автобусам, так и к грузовикам, а также к водителям, проживающим в Канаде и Мексике.

  Правило ELD допускает ограниченные исключения из мандата ELD, в том числе:

  • Водители, которые работают в рамках исключений на короткие расстояния, могут продолжать использовать табло учета рабочего времени; они не обязаны хранить УДИЛИЩА и не обязаны использовать ELD.
  • Водители, использующие бумажные УДИЛИЩА не более 8 дней из каждых 30 дней.
  • Водители, выполняющие операции по выезду-буксировке, при которых управляемое транспортное средство является доставляемым товаром.
  • Водители автомобилей, выпущенных до 2000 года.

  4 кв. Какая документация пользователя электронного регистрационного устройства (ELD) должна быть на борту коммерческого автомобиля водителя?

  A4. Начиная с 18 декабря 2017 года, водитель, использующий ELD, должен иметь информационный пакет ELD на борту коммерческого автомобиля (CMV), содержащий следующие элементы:

  1. Руководство пользователя для водителя, описывающее, как управлять ELD;
  2. Лист инструкций с описанием механизмов передачи данных, поддерживаемых ELD, и пошаговые инструкции по созданию и передаче записей о часах работы водителя уполномоченному сотруднику службы безопасности;
  3. Инструкция для водителя с описанием требований к отчетности о неисправностях ELD и процедур ведения записей при неисправностях ELD; и
  4. Поставка пустых таблиц-графиков служебного статуса водителя (RODS), достаточных для записи служебного статуса водителя и другой соответствующей информации в течение минимум 8 дней.До 18 декабря 2017 г. FMCSA рекомендует водителям иметь при себе руководство пользователя, инструкции по неисправности и таблицы с графиками.

  Q5. Может ли информационный пакет ELD быть в электронном виде?

  А5. Да. Руководство пользователя, инструкция и инструкция по неисправности могут быть в электронной форме. Это соответствует федеральному реестру под названием «Нормативное руководство в отношении электронных подписей и документов» (76 FR 411).
  
  Q6.Может ли электронное регистрационное устройство (ELD) находиться на смартфоне или другом беспроводном устройстве?

  А6. Да. ELD может быть на смартфоне или другом беспроводном устройстве, если устройство соответствует техническим характеристикам правила ELD.

  Q7. Может ли водитель использовать портативное электронное регистрационное устройство (ELD)?

  А7. Да. Водитель может использовать портативный ELD. Переносной ELD должен устанавливаться в фиксированном положении во время эксплуатации коммерческого автомобиля (CMV) и быть видимым для водителя из обычного сидящего положения водителя.Эту информацию можно найти в разделе 395.22 (g) Правил ELD.

  Q8. Как долго автомобильный перевозчик должен хранить данные о служебном статусе (RODS) электронного устройства регистрации (ELD)?

  А8. Автоперевозчик должен хранить данные ELD о служебном статусе (RODS) и резервные данные в течение шести месяцев. Резервная копия записей ELD должна храниться на устройстве отдельно от того, на котором хранятся исходные данные. Кроме того, автомобильный перевозчик должен хранить записи ELD водителя таким образом, чтобы защитить его конфиденциальность.

  Q9. Какие данные, передаваемые в электронном виде с электронных устройств регистрации (ELD), будут храниться Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA) и другими уполномоченными должностными лицами по безопасности?

  А9. FMCSA не будет сохранять данные ELD, если не будет нарушения.

  Q10. Какова ответственность оператора мобильной связи за использование зарегистрированного устройства?

  А10. Перевозчик несет ответственность за проверку регистрации своего устройства.Это включает периодическую проверку списка регистрации и отзыва. Список зарегистрированных и отозванных ELD можно найти по следующей ссылке: https://3pdp.fmcsa.dot.gov/ELD/ELDList.aspx.

  В случае, если ELD будет удален из регистрационного списка, FMCSA приложит усилия, чтобы уведомить общественность и затронутых пользователей. Автотранспортным компаниям и водителям рекомендуется подписаться на обновления ELD, чтобы получать уведомления о том, когда ELD был внесен в список отзыва.

  Q11.Каким образом экран или распечатка ELD будут отражать особые категории вождения; дворовые переезды и личный транспорт?

  А11 . Хотя это и не требуется, но если перевозчик настроил учетную запись водителя для авторизации специальной категории вождения, то график-сетка будет перекрывать периоды с использованием линии другого стиля (например, пунктирной, пунктирной или затененной) в соответствии с разделом 4.8. 1.3 (c) (1) Функциональных спецификаций ELD. Соответствующее сокращение также должно быть указано на графике-сетке.

  Если автомобильный перевозчик не настроил учетную запись водителя для авторизации специальных категорий вождения, то водитель должен отметить начало и конец соответствующей специальной категории вождения.

  Q12. Если регистрация транспортного средства для коммерческого автомобиля соответствует модели 2000 года или новее, но транспортное средство было изготовлено без модуля управления двигателем (ECM), требуется ли перевозчик соблюдать правило ELD?

  А12. Да, автотранспортное предприятие, эксплуатирующее транспортное средство 2000 года выпуска и новее и без ECM, подпадает под действие правила ELD.Если установленный в настоящее время двигатель не поддерживает ECM и не может получить или оценить требуемые параметры транспортного средства, то оператор должен использовать ELD, который не зависит от возможности подключения ECM, но, тем не менее, соответствует требованиям точности окончательного правила. См. Приложение A к подразделу B раздела 4.2 и 4.3.1 части 395 правила ELD для получения информации о требованиях к точности.
  
  Q13. Как автоперевозчики должны представлять документы о служебном положении (RODS) с 11 по 17 декабря 2017 года? Будут ли водители обязаны представлять свои записи о служебном статусе на электронных устройствах регистрации (ELD)?

  А13. Нет, от водителей не требуется предъявлять УДИЛИЩА на ELD с 11 декабря 2017 г. по 17 декабря 2017 г. Водители могут предъявить свои предыдущие 7 дней RODS с помощью любого из следующих способов:

  • Бумажные записи,
  • A распечатка из электронного устройства регистрации,
  • Дисплей из устройства, на котором установлено программное обеспечение регистрации и возможности электронной подписи,
  • Наличие записей путем ввода их в ELD, или
  • Продолжение использования устаревшего автоматического бортового записывающего устройства.

  Q14. Как водитель должен отражать свой служебный статус за предыдущие 7 дней во время придорожной инспекции, если он или она работает в нескольких автотранспортных перевозчиках, использующих ELD?

  A14. Водитель может либо: (1) распечатать свои часы работы от другого автомобильного перевозчика, (2) при работе с совместимыми устройствами данные ELD могут передаваться между автомобильными перевозчиками с согласия водителя, либо (3) вручную добавить часы работы во время эксплуатации для этого автотранспортного средства в текущий ELD, используя функции редактирования и аннотации ELD.

  Q15. Как водитель, начинающий работать в новом перевозчике, должен представить новому перевозчику свои предыдущие 7-дневные записи о служебном статусе?

  А15. Раздел 395.8 (j) (2) предусматривает, что «(2) Автоперевозчики при использовании водителя в первый раз или с перерывами должны получить от водителя подписанное заявление с указанием общего времени дежурства в течение непосредственно предшествующих 7 дней и время последнего освобождения водителя от работы перед началом работы на автотранспортных средствах.В качестве альтернативы водитель может предоставить копии записей о статусе дежурства за предыдущие 7 дней или распечатку предыдущих 7 дней из системы ELD предыдущего перевозчика.

  Плюсы и минусы запрета автомобилей с бензиновым двигателем — Campus

  Поскольку многие страны работают над запретом нового производства автомобилей с бензиновым двигателем, некоторые люди настроены оптимистично, а другие не так уверены. Честно говоря, здорово, что компании все больше осознают последствия, которые производство их товаров имеет для окружающей среды.

  Поскольку рост загрязнения воздуха становится проблемой, многие штаты планируют решить эту проблему, введя запрет на дальнейшее производство автомобилей с газовым двигателем. Например, план Калифорнии состоит в том, чтобы обеспечить соблюдение запрета к 2023 году, поскольку проблемы лесных пожаров становятся рекордно высокими, хотя многие скептики изменения климата сказали бы иначе.

  «У нас есть стратегия быть настолько смелой, насколько велика проблема, чтобы признать, что у нас есть агентство», — заявил губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом на пресс-конференции, стоя перед сверкающим полукругом электромобилей, согласно New Йорк Таймс.

  Однако исследование, проведенное Агентством по охране окружающей среды США, показало, что с 1990 по 2018 год качество воздуха в Соединенных Штатах улучшилось. Существенная разница особенно заметна в уровнях содержания окиси углерода, которые упали на 74%, а свинца — на 82%. В настоящее время дорожные транспортные средства, работающие на бензине, имеют самые высокие уровни выбросов среди автотранспортных средств, особенно в отношении оксида углерода (на 35,8% выше среднего) и оксидов азота (32.На 3% выше среднего), а также многие другие токсичные загрязнители воздуха.

  Транспортные средства, работающие на газе, выделяют 8 887 граммов углекислого газа на галлон бензина и 10 180 граммов углекислого газа на галлон дизельного топлива, согласно данным Агентства по охране окружающей среды США. Ежегодно средний пассажирский автомобиль выбрасывает 4,6 метрических тонны углекислого газа.

  Запретив автомобили с бензиновым двигателем, Калифорния резко снизит уровень выбросов токсичных загрязнителей в нашу окружающую среду.Обратной стороной будет то, что электромобили по-прежнему дороже традиционных бензиновых автомобилей, и им придется преодолевать более короткие расстояния.

  Это неизбежно вызовет отпор со стороны тех, кто не верит в изменение климата. Могут возникнуть вопросы: что будет с теми, у кого уже есть газовые автомобили? И как это отразится на ценах на газ — поднимутся ли они из-за его дефицитности?

  Автомобили, работающие на газе, в настоящее время более доступны по цене, чем электромобили.Если мы заменим газовые автомобили более дорогими электромобилями или автомобилями на солнечной энергии, это ограничит количество людей, которые могут иметь автомобили. Это будет означать, что города, которые примут это, должны будут начать расширять доступ к общественному транспорту, особенно для жителей более низких экономических сообществ.

  Возможность установки большего количества вариантов общественного транспорта или системы совместного пользования велосипедами — вот некоторые жизнеспособные варианты. Кроме того, городские власти и комитеты по планированию должны будут учитывать региональные ограничения всего этого, такие как, например, тот факт, что большинство северян не смогут ездить на велосипеде круглый год.

  Студенты, живущие в кампусах колледжей, уже изо всех сил пытаются найти безопасные виды транспорта, а не пешком. Поскольку многие не привозят автомобили на территории кампуса, будь то из-за проблем с доставкой, финансов и т. Д. Те, кто привозят свои автомобили, часто делают это из соображений удобства и безопасности, связанных с альтернативными видами транспорта, например из-за опасений по поводу ходьбы с места. разместить на ночь. Это означает, что служба безопасности кампуса должна будет принять во внимание эти дополнительные транспортные соображения и потенциально увеличить свое присутствие на территории кампуса, чтобы студенты могли безопасно передвигаться.

  Идея внедрения модернизированных электрических или экологически чистых автомобилей кажется далекой целью, особенно для небольших городов в Пенсильвании, но мы приближаемся к ней раньше, чем мы думаем. Например, Allegheny College уже установил 2 станции для зарядки на стоянках Vukovich и Bentley, а также у них есть велопрокат и программа Zipcar. Хотя в некоторых школах до сих пор не предусмотрены эти приспособления для своих учеников, что ставит их в небезопасные условия.

  Переход к электромобилям, а не к бензину — все еще долгий процесс, и нужно учитывать множество факторов. По сути, это принесет много экологических выгод, но сдвиг также нанесет ущерб обычным людям, которые уже изо всех сил пытаются позволить себе и содержать автомобиль. Это может привести к тому, что многие останутся без автомобилей, поскольку основным средством передвижения будет общественный транспорт.

  Еще дальше в будущее, интересно, как долго нам придется ждать следующего «Илона Маска», чтобы добиться прогресса в других видах транспорта, таких как самолеты и поезда.

  часов испытаний на выбросы: с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 и в субботу с 8:00 до 13:00. Никаких тестов по воскресеньям и в самые большие праздники.

  Найдите центр тестирования

  Программа по выбросам транспортных средств в Коннектикуте разработана, чтобы быть удобной. Тестирование проводится через сеть частных предприятий по обслуживанию автомобилей, расположенных по всему штату. Щелкните здесь, чтобы найти ближайший к вам центр тестирования. На каждом объекте будет вывеска с официальным номером испытательного центра, выделенная парковка для испытаний на выбросы и зона ожидания, где вы сможете просмотреть испытания и ознакомиться с литературой по программе.Ты сдаешь тест сегодня? Щелкните здесь, чтобы увидеть последние закрытия испытательных центров.

  Что делать, если я не прошел тест?

  Если ваш автомобиль не прошел испытание на выбросы, значит, он превышает допустимые нормы выбросов для года выпуска. Автомобили, которые вышли из строя, необходимо отремонтировать и повторно проверить в течение 60 календарных дней с даты первоначального испытания. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о том, как не пройти тест на выбросы в Коннектикуте.

  Ваш автомобиль может быть отклонен…

  Ваш автомобиль может быть отклонен и не проверен по разным причинам; Чтобы узнать больше, нажмите сюда.

  Информация о внутренних линиях

  Если ваш автомобиль находится в нерабочем состоянии или находится в ремонте и не может быть протестирован в установленный срок и через 30 дней после этого, вы можете запросить одноразовое продление. Обратите внимание, что военнослужащие и студенты из других штатов могут подавать запросы повторно. Транспортные средства, зарегистрированные в Коннектикуте, также могут быть испытаны в штатах, которые установили взаимность с Коннектикутом, поскольку эти штаты были определены как соответствующие стандарту выбросов Коннектикута.Для получения дополнительной информации о расширениях и просмотра списка штатов, принимающих участие в тестировании на выбросы в Коннектикуте, щелкните здесь.

  Дата испытания поисковой машины.

  Найдите дату испытания вашего автомобиля. Официальное уведомление будет отправлено вам не менее чем за 45 дней до установленного срока. Вы можете нажать здесь и ввести VIN (идентификационный номер автомобиля) вашего автомобиля, чтобы узнать дату сдачи теста и запросить напоминание по электронной почте.

  Сборы за просрочку теста

  DMV возобновило выплату пени за просроченные тесты на выбросы.Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

  Как я получу уведомление?

  Официальная открытка с уведомлением об испытании на выбросы будет отправлена ​​вам по крайней мере за 45 дней до установленной даты. Убедитесь, что у DMV есть ваш текущий адрес. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об обновлении вашего адреса.

  Ваше мнение важно!

  После завершения теста на выбросы вашего автомобиля, пожалуйста, вернитесь, найдите время и поделитесь своим опытом тестирования, заполнив этот краткий опрос.

  Информация об отказе от прав

  Если вы соответствуете положениям о низком доходе, установленным Федеральным правительством, вы можете иметь право на однократный отказ от льгот по экономическим причинам.

  Если ваш автомобиль не прошел повторные испытания, вы можете иметь право на отказ от затрат, если был произведен соответствующий ремонт.

  Для получения дополнительной информации об отказе от прав нажмите здесь.

  Национальный автомобильный тест

  Введение

  Обязательные испытания автомобилей были введены в Ирландии в 2000 году в рамках ЕС. Директива, которая делает испытания автомобилей обязательными во всех государствах-членах.Это правонарушение, связанное с вождением автомобиля без предъявления диска Национальной службы тестирования автомобилей, если автомобиль подлежит тестированию. Правонарушители столкнутся с классом C штрафы, а также пени точки.

  Тест называется Национальным автомобильным тестом и проводится от имени Правительство осуществляет Национальная служба тестирования автомобилей (NCTS). Тест направлен на повышение безопасности дорожного движения и усиление защиты окружающей среды. Вы можете просмотреть процент прохождения / неудач NCT здесь.

  Изменения в NCT 2021

  С 21 июня 2021 г., Бортовая диагностика Система тестирования (OBD) будет использоваться во время проверки NCT.Он будет сканировать ваш автомобиль для его идентификационного номера транспортного средства, показания одометра, Электронная тормозная система и антиблокировочная тормозная система. Это будет вводится поэтапно и будет полностью введен в эксплуатацию с начала 2022 года. См. Ответы на часто задаваемые вопросы для дополнительной информации.

  Услуги NCT в период чрезвычайной ситуации в связи с COVID-19

  Под текущим общественным ограничения здоровья, NCT считается важным обслуживание и все встречи могут идти вперед.

  Формат национального автомобильного теста

  NCTS имеет сеть операционные центры по всей стране.Вы должны сдать свою машину на одно из этих испытаний центры, чтобы пройти тест.

  Тест смотрит на:

  • Тормоза
  • Выбросы выхлопных газов
  • Колеса и шины
  • Фары
  • Рулевое управление и подвеска
  • Шасси и днище
  • Электросистемы
  • Стекло и зеркала
  • Трансмиссия
  • Интерьер
  • Топливная система

  Национальный автомобиль Руководство по тестированию (NCT) (pdf) доступно на веб-сайте NCT.

  NCTS рекомендует подготовиться к тесту, убедившись, что:

  • В вашем автомобиле достаточно масла и воды
  • Багажник пуст, а на сиденьях нет личных вещей, таких как съемное детское сиденье
  • Ваш перчаточный ящик открыт, в нем нет личных вещей. (разрешить тестирование OBD)
  • Любые устройства, использующие порт OBD в автомобиле, заранее удаляются
  • Автомобиль достаточно чистый (особенно днище)
  • Колпаки колес сняты, и шины накачаны до нужного давление
  • Ремни безопасности и зажимы полностью видны
  • Ваш автомобиль номерные знаки соответствуют действующим нормам
  • Заменен ремень ГРМ в автомобиле с дизельным двигателем в течение сроки, указанные производителем транспортного средства
  • Ваши фары были проверены и настроены перед тестом.

  NCTS имеет полный контрольный список о том, что нужно проверить перед NCT, чтобы подготовиться к экзамену.

  Если вы отремонтируете свой автомобиль до NCT, NCTS сообщает об этом специальном внимание уделено наиболее частым точкам отказа:

  • Фары: регулировка и состояние
  • Подвеска и рулевое управление
  • Тормоза: передние, задние и стояночные

  Результаты испытаний

  
  

  Неисправности, такие как сломанные дворники, зеркала заднего вида или индикаторы может показаться более незначительным, чем высокий уровень выбросов, неисправное рулевое управление или плохие тормоза, все они означают, что вы не пройдете тест.Самые распространенные категории автомобилей отказы — это проблемы с фарами, подвеской, рулевым управлением, тормозами и шинами. Все автомобили получают отчет об осмотре NCT после испытания. В отчет подробно описывает результаты теста и объясняет, какие неисправности (если таковые имеются) был найден. Если ваша машина прошла проверку, вы также получите пропуск. сертификат.

  С 13 августа 2018 г. дефекты, выявленные в ходе испытаний, будут засекречены. как незначительный, серьезный или опасный. Результаты теста появятся в этом формате на Отчет об осмотре автомобиля NCT.См. Подробные сведения об этих классификациях ниже:

  Незначительная: Автомобиль прошел испытания с незначительными неисправностями. Эти неисправности должны быть устранены и повторно проверены NCTS, прежде чем вы сможете получить Сертификат NCT.

  Major (ранее отказавший): машина вышла из строя проверьте, и у вас будет 30 дней на ремонт и повторную проверку в NCTS. Если оно Пройдя повторный осмотр, вы получите сертификат NCT. Если у вас нет повторный осмотр автомобиля в течение 30 дней, вам нужно будет пройти полный тест опять таки.

  Опасно (ранее отказало опасно): автомобиль имеет провалил тест из-за опасного дефекта, который вызывает прямое или немедленное риск для безопасности дорожного движения. NCTS наклеит на ваш автомобиль. Вождение автомобиля с опасной неисправностью является незаконным. Если вы продолжите водить машину и вас остановит An Garda Síochána, вы можете получить штрафные очки или придется обращаться в суд. Вы должны отремонтировать автомобиль и повторная проверка NCTS в течение 30 дней.Если он пройдет повторную проверку, вы получить сертификат NCT.

  Подробнее об этих изменениях в этом пресс-релиз.

  Правила

  Если вашему автомобилю 4 года и старше, он должен пройти тест. Как регулярно вы повторить тест зависит от возраста вашего авто. Тест необходимо повторить:

  • Каждые 2 года, если вашему автомобилю старше 4 лет и менее 10 лет старый
  • Ежегодно, если вашему автомобилю старше 10 лет, но менее 30 лет
  • Каждые 2 года, если вашему автомобилю от 30 до 39 лет, а вам нет в коммерческих целях

  Добровольный доступно раннее тестирование, которое позволяет пройти тест до обязательный срок.Если вы сдадите тест в течение 90 дней после обязательного тестирования дата, ваш сертификат NCT действителен в течение 1 или 2 лет (в зависимости от возраста автомобиль) от даты обязательного испытания. Если вы пройдете тест до этого 90-дневный период, ваш сертификат NCT истечет в годовщину вашего добровольный тест.

  Лицо, подвозящее машину на NCT, должно привести машину. регистрационный / лицензионный сертификат с ними в испытательный центр. Они также должны принести свои водительские права или общественные Карточка услуг (PSC) в качестве идентификатора.

  Исключения из NCT

  Транспортные средства, зарегистрированные до 1 января 1980 года, в испытаниях не нуждаются.

  Автомобили, постоянно базирующиеся на островах, не связанных с материком дорогу не надо проверять.

  Автомобили, принадлежащие Вооруженным силам, Гарда Сиохана или Пожарная служба не подлежит обязательной проверке.

  Транспортные средства, ввезенные из Северной Ирландии и из-за границы

  Транспортные средства, ввезенные в Ирландию из-за пределов штата (включая Северный Ирландия) также должна пройти NCT, когда автомобилю исполнилось 4 года или больше.С мая 2018 года, если вы ввозите подержанный автомобиль из другого государства-члена ЕС и у транспортного средства есть действующий сертификат пригодности к эксплуатации ЕС, вы можете получить оставшееся время на сертификате, признанном в Ирландии. Это означает, что вы будете не нужно проходить NCT, пока не истечет срок действия вашего сертификата. Для этого вы должны отправьте в NCTS следующую документацию, см. «Где подать заявку» ниже:

  • Ваша заполненная заявка форма
  • Сбор в размере 15,50 евро (в настоящее время сбор отменяется)
  • Оригинал или заверенная копия, не годная к эксплуатации. сертификат (если сертификат не на английском языке, вы должны предоставить перевод справки)

  Подробнее об импорте автомобиль в Ирландию.

  Обжалование результатов NCT

  Если вы недовольны результатом теста, вы можете подать апелляцию через Процесс апелляции NCTS. В первую очередь вы должны сообщить о своих опасениях лицо, ответственное за испытательный центр, перед отъездом. Информация о подаче жалобы или Апелляция доступна на сайте NCT.

  Тарифы

  Тест стоит 54,10 евро и занимает от 40 минут до 1 часа. Это включает примерно 60 различные проверки, которые будут выполняться как на компьютере, так и вручную.

  По данным NCTS Устав клиента, если вы запрашиваете встречу в NCT в течение 4 недель, и он не может быть предоставлен, вы имеете право пройти тест бесплатно.

  Если ваш автомобиль не прошел тест, вы должны заказать повторный тест в течение 21 дня и повторный тест должен быть завершен в течение 30 дней с момента первоначального теста. Стоимость повторного тестирования 27,55 евро. Повторные тесты, не требующие использования испытательного оборудования, бесплатны. (Бесплатные повторные тесты включают незначительные визуальные элементы, такие как замена дворники).

  Если вы отмените подтвержденную встречу менее чем за 5 рабочих дней уведомление (с понедельника по пятницу, не считая дня теста) или если вы не повернете до прохождения теста с вас будет взиматься дополнительная плата в размере 21,65 евро (сверх обычного плату), когда вы в следующий раз принесете свой автомобиль на тестирование.

  Утерянные справки и отчеты

  Если вы потеряете или потеряете свой сертификат NCT, вы можете получить его замену. сертификат. Вы должны заполнить анкету (RF134), который можно получить на местной станции Гарда.Форма должна быть проштамповано и подписано Гарда. Отправьте форму, ваш диск лобового стекла или NCT сертификат (в зависимости от того, какая часть у вас еще есть) и банковский чек или почтовый перевод за 15,25 евро, выплачиваемых Applus Car Testing Service Ltd., для тестирования Администратор сертификатов по указанному ниже адресу (см. «Куда обращаться»).

  Если вы хотите заменить отчет NCT, напишите в Сертификат тестирования Администратор по указанному ниже адресу с реквизитами для регистрации вашего автомобиля, произведите и модель автомобиля и ваши данные вместе с банковским чеком или почтовый перевод на 15 евро.25 выплачивается Applus Car Testing Service Ltd.

  Как подать заявку

  Если ваша машина соответствует критериям NCT, вы можете записаться на тест:

  NCTS может предложить вам предварительную встречу в ближайшем центре тестирования или приглашаем вас назначить вашу собственную встречу в NCT. Если предварительная запись подходит вам, или если вы хотите изменить время, дату или центр тестирования, вы должны свяжитесь с NCTS.

  Когда вы получите уведомление по SMS, электронной почте или письму, вы должны связаться с NCTS. для подтверждения, изменения или отмены бронирования.После того, как вы свяжетесь с NCTS для подтверждения или переназначая предварительную встречу, вы получите Письмо «Подтверждение назначения». Подтвердите, отмените или измените свое бронирование онлайн здесь.

  Если NCTS не получил от вас известий за 14 дней до предварительного дату назначения, ваш тест будет автоматически отменен и доступен другим клиентам.

  Вы можете отменить или переназначить подтвержденную встречу, указав пять уведомление о рабочих днях (пн-пт). Если вы отмените или перенесете встречу при уведомлении менее чем за 5 дней (пн-пт) с вас будет взиматься дополнительная плата € 22.

  Куда обращаться

  Заявки по почте следует отправлять по указанному ниже адресу. Вы также можете забронировать, подтвердить или отменить тест онлайн по адресу ncts.ie. Запросы о бронировании можно отправлять по адресу [email protected].

  Запросы о тесте NCT можно отправлять по электронной почте [email protected].

  Национальная служба тестирования автомобилей (NCTS) Ltd.

  Lakedrive 3026
  Бизнес-кампус Citywest
  Naas Road
  Dublin 24
  Ирландия

  Часы работы: — Линии открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00 Телефонные линии для бронирования открыты с понедельника по четверг с 8:00 до 20:00 и в пятницу с 8:00 до 18:00

  Тел .: +353 1 413 5994, Отдел бронирования +353 1 4135992

  Факс: +353 1 413 5996

  .

  No related posts.