Соответствие размеров шин и дисков на легковых авто
Вопрос подбора шины к дискам всегда был актуальным для автолюбителей, так как каждому уважающему себя водителю необходимо знать определенные параметры. При незнании характеристик и неследовании данным параметрам, автомобиль ждет существенное ухудшение эксплуатационных свойств, что серьезно угрожает безопасности.
Чтобы максимально точно подобрать резину к дискам, следует предварительно изучить маркировку дисков:
Маркировка диска с размерными показателями R13 4×98 ET35 J5 D58.6
Именно последний имеет главную роль в подборе соответствия шины и дисков. Для того, чтобы правильно выбрать диски под шины на легковые авто, Вы можете воспользоваться таблицей, составленной специалистами компании Автошины Ком. Или можете воспользоваться подбором дисков по автомобилю, перейдя по ссылке.
Таблица соответствия шин и дисков
| Для легковых автомобилей | ||||
| Диаметр диска | Размер шины | Ширина обода диска (в дюймах) | ||
| Минимальная | Рекомендуемая | Максимальная | ||
| Ширина профиля 80 | ||||
| 13″ | 135/80R13 | 3,5 | 3,5 | 4,5 |
| 145/80R13 | 3,5 | 4 | 5 | |
| 155/80R13 | 3 | 4,5 | 5 | |
| 165/80R13 | 4 | 4,5 | 5,5 | |
| 165R13 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 14″ | 175/80R14 | 4,5 | 5 | 6 |
| 185/80R14 | 4,5 | 5 | 6 | |
| Ширина профиля 70 | ||||
| 13″ | 135/70R13 | 3,5 | 4 | 4,5 |
| 145/70R13 | 3,5 | 4,5 | 5 | |
| 155/70R13 | 4 | 4,5 | 5 | |
| 165/70R13 | 4 | 5 | 5,5 | |
| 175/70R13 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 185/70R13 | 4,5 | 5,5 | 6 | |
| 14″ | 165/70R14 | 4 | 5 | 5,5 |
| 175/70R14 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 185/70R14 | 4,5 | 5,5 | 6 | |
| 195/70R14 | 5 | 6 | 6,5 | |
| Ширина профиля 65 | ||||
| 13″ | 155/65R13 | 4,5 | 4,5 | 5,5 |
| 165/65R13 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 175/65R13 | 5 | 5 | 6 | |
| 14″ | 155/65R14 | 4,5 | 4,5 | 5,5 |
| 165/65R14 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 175/65R14 | 5 | 5 | 6 | |
| 185/65R14 | 5 | 5,5 | 6,5 | |
| 195/65R14 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 15″ | 145/65R15 | 4 | 4,5 | 5 |
| 155/65R15 | 4,5 | 4,5 | 5 | |
| 165/65R15 | 4,5 | 5 | 6 | |
| 175/65R15 | 5 | 5 | 6 | |
| 185/65R15 | 5 | 5,5 | 6,5 | |
| 195/65R15 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 205/65R15 | 5,5 | 6 | 7,5 | |
| 215/65R15 | 6 | 6,5 | 7,5 | |
| 16″ | 215/65R16 | 6 | 6,5 | 7,5 |
| 17″ | 235/65R17 | 6,5 | 7 | 8,5 |
| 18″ | 235/65R18 | 6,5 | 7 | 8,5 |
| Ширина профиля 60 | ||||
| 14″ | 165/60R14 | 4,5 | 5 | 6 |
| 175/60R14 | 5 | 5 | 6 | |
| 185/60R14 | 5 | 5,5 | 6,5 | |
| 195/60R14 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 15″ | 175/60R15 | 5 | 5 | 6 |
| 185/60R15 | 5 | 5,5 | 6,5 | |
| 195/60R15 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 205/60R15 | 5,5 | 6 | 7,5 | |
| 225/60R15 | 6 | 6,5 | 8 | |
| 16″ | 205/60R16 | 5,5 | 6 | 7,5 |
| 215/60R16 | 6 | 6,5 | 7,5 | |
| 225/60R16 | 6 | 6,5 | 8 | |
| 235/60R16 | 6,5 | 7 | 8,5 | |
| 17″ | 225/60R17 | 6 | 6,5 | 8 |
| Ширина профиля 55 | ||||
| 14″ | 185/55R14 | 5 | 6 | 6,5 |
| 15″ | 175/55R15 | 5 | 5,5 | 6 |
| 185/55R15 | 5 | 6 | 6,5 | |
| 195/55R15 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 205/55R15 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | |
| 225/55R15 | 7 | 8 | ||
| 16″ | 195/55R16 | 5,5 | 6 | 7 |
| 205/55R16 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | |
| 215/55R16 | 6 | 7 | 7,5 | |
| 225/55R16 | 6 | 7 | 8 | |
| 245/55R16 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 17″ | 205/55R17 | 5,5 | 6,5 | 7,5 |
| 215/55R17 | 6 | 7 | 7,5 | |
| 225/55R17 | 6 | 7 | 8 | |
| 235/55R17 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | |
| 245/55R17 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 255/55R17 | 7 | 8 | 9 | |
| Ширина профиля 50 | ||||
| 15″ | 195/50R15 | 5,5 | 6 | 7 |
| 205/50R15 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | |
| 225/50R15 | 6 | 7 | 8 | |
| 16″ | 185/50R16 | 5 | 6 | 6,5 |
| 195/50R16 | 5,5 | 6 | 7 | |
| 205/50R16 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | |
| 215/50R16 | 6 | 7 | 7,5 | |
| 225/50R16 | 6 | 7 | 8 | |
| 235/50R16 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | |
| 245/50R16 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 255/50R16 | 7 | 8 | 9 | |
| 17″ | 205/50R17 | 5,5 | 6,5 | 7,5 |
| 215/50R17 | 6 | 7 | 7,5 | |
| 225/50R17 | 6 | 7 | 8 | |
| 235/50R17 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | |
| 18″ | 235/50R18 | 6,5 | 7,5 | 8,5 |
| 245/50R18 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 19″ | 275/50R19 | 7,5 | 8,5 | 9,5 |
| Ширина профиля 45 | ||||
| 15″ | 195/45R15 | 6 | 6,5 | 7,5 |
| 16″ | 195/45R16 | 6 | 6,5 | 7,5 |
| 205/45R16 | 6,5 | 7 | 7,5 | |
| 215/45R16 | 7 | 7 | 8 | |
| 225/45R16 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 245/45R16 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 17″ | 205/45R17 | 6,5 | 7 | 7,5 |
| 215/45R17 | 7 | 7 | 8 | |
| 225/45R17 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 235/45R17 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 245/45R17 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 255/45R17 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 18″ | 215/45R18 | 7 | 7 | 8 |
| 225/45R18 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 235/45R18 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 245/45R18 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 255/45R18 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 275/45R18 | 8,5 | 9 | 10,5 | |
| 19″ | 245/45R19 | 7,5 | 8 | 9 |
| 20″ | 275/45R20 | 8,5 | 9 | 10,5 |
| Ширина профиля 40 | ||||
| 16″ | 215/40R16 | 7 | 7,5 | 8,5 |
| 17″ | 205/40R17 | 7 | 7,5 | 8 |
| 215/40R17 | 7 | 7,5 | 8,5 | |
| 235/40R17 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 245/40R17 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/40R17 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 265/40R17 | 9 | 9,5 | 10,5 | |
| 275/40R17 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 285/40R17 | 9 | 10 | 11 | |
| 18″ | 205/40R18 | 7 | 7,5 | 8 |
| 225/40R18 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 235/40R18 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 245/40R18 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/40R18 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 265/40R18 | 9 | 9,5 | 10,5 | |
| 275/40R18 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 285/40R18 | 9,5 | 10 | 11 | |
| 19″ | 225/40R19 | 7,5 | 8 | 9 |
| 245/40R19 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/40R19 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 275/40R19 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 20″ | 245/40R20 | 8 | 8,5 | 9,5 |
| Ширина профиля 35 | ||||
| 17″ | 225/35R17 | 7,5 | 8 | 9 |
| 265/35R17 | 9 | 9,5 | 10,5 | |
| 335/35R17 | 11 | 12 | 13 | |
| 18″ | 215/35R18 | 7 | 7,5 | 8,5 |
| 225/35R18 | 7,5 | 8 | 9 | |
| 235/35R18 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/35R18 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 265/35R18 | 9 | 9,5 | 10,5 | |
| 275/35R18 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 285/35R18 | 9,5 | 10 | 11 | |
| 295/35R18 | 10 | 10,5 | 11,5 | |
| 345/35R18 | 11,5 | 12 | 13,5 | |
| 19″ | 225/35R19 | 7,5 | 8 | 9 |
| 235/35R19 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 245/35R19 | 8 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/35R19 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 265/35R19 | 9 | 9,5 | 10,5 | |
| 275/35R19 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 285/35R19 | 9,5 | 10 | 11 | |
| 295/35R19 | 10 | 10,5 | 11,5 | |
| 20″ | 245/35R20 | 8 | 8,5 | 9,5 |
| 255/35R20 | 8,5 | 9 | 10 | |
| 275/35R20 | 9 | 9,5 | 11 | |
| 21″ | 245/35R21 | 8 | 8,5 | 9,5 |
| 255/35R21 | 8,5 | 9 | 10 | |
| Ширина профиля 30 | ||||
| 18″ | 285/30R18 | 9,5 | 10 | 10,5 |
| 295/30R18 | 10 | 10,5 | 11 | |
| 315/30R18 | 10,5 | 11 | 11,5 | |
| 335/30R18 | 11,5 | 12 | 12,5 | |
| 345/30R18 | 11,5 | 12 | 12,5 | |
| 19″ | 265/30R19 | 9 | 9,5 | 10 |
| 275/30R19 | 9 | 9,5 | 10 | |
| 285/30R19 | 9,5 | 10 | 10,5 | |
| 295/30R19 | 10 | 10,5 | 11 | |
| 305/30R19 | 10,5 | 11 | 11,5 | |
| 345/30R19 | 11,5 | 12 | 12,5 | |
| 20″ | 235/30R20 | 8,5 | 8,5 | 9,5 |
| 245/30R20 | 8,5 | 8,5 | 9,5 | |
| 255/30R20 | 9 | 9 | 10 | |
| 285/30R20 | 10 | 10 | 11 | |
| 335/30R20 | 12 | 12 | 13 | |
| 21″ | 255/30R21 | 9 | 9 | 10 |
| 285/30R21 | 10 | 10 | 11 | |
| 295/30R21 | 10 | 10,5 | 11 | |
| 22″ | 255/30R22 | 9 | 9 | 10 |
| Ширина профиля 25 | ||||
| 19″ | 315/25R19 | 11 | 11,5 | 12 |
| 20″ | 285/25R20 | 10,5 | ||
| 295/25R20 | 10 | 10,5 | 11 | |
| 325/25R20 | 11,5 | 12 | 12,5 | |
| 21″ | 295/25R21 | 10 | 10,5 | 11 |
| 22″ | 295/25R22 | 10 | 10,5 | 11 |
Маркировка Шин, Значение Аббревиатур, Расшифровка, Типы Покрышек, Индекс Скорости и Нагрузки, Размеры и Вес, Цветная, Наклейки и Производители
Выбору автопокрышек необходимо уделять огромное внимание.
Важно понимать, что расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей — дело непростое. Там указаны такие параметры, как размерность колеса, индекс скорости, максимально возможная нагрузка на автопокрышку, а также написаны тип автошины и ее сезонность. Размер покрышки обозначается цифровым показателем, который дублирует ширину колеса в миллиметрах и высоту его профиля. Максимально возможная скорость дублируется латинской буквой. Также на боковой стороне расположена информация о радиусе покрышки.
Расшифровка большинства надписей и пиктограмм
Типы покрышек
Существует огромное количество разновидностей покрышек. Самым простым делением является сезонная классификация шин — зимние, летние, всесезонные. Также можно разделить покрышки на камерные и бескамерные, низкопрофильные и широкопрофильные, радиальные и диагональные. Стоит поговорить о каждой разновидности подробнее.
Радиальные или диагональные шины
В диагональных шинах кордовые нити идут от борта к борту по диагонали.
Естественно, имеет место быть перехлест кордовых слоев, поэтому их количество обязательно четное — 4,6,8,10. Данные шины отличаются простотой конструкции, высокими показателями прочности боковой поверхности покрышки. Такая резина лучше терпит механические воздействия и высокие нагрузки.
Кордовые нити радиальных покрышек расположены меридионально — идут от борта к борту параллельно, не пересекаясь. Брекер в таких покрышках выполняет большую часть работы, именно поэтому на его изготовление уходит около 23-25 слоев металлокорда. Такие шины выпускаются в абсолютно любых размерах, являются наиболее популярными у автолюбителей. Радиальная резина обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость в поворотах. Механические воздействия крайне негативно влияют на состояние таких покрышек, а ремонтировать такую резину намного сложнее, чем диагональную.
Отличия конструкции радиальных и диагональных покрышек
Радиальные шины обозначаются словом Radial, его можно найти там же, где и все индексы.
Камерные и бескамерные шины
Бескамерными называют покрышки, способные сохранять давление самостоятельно, без помощи дополнительной камеры, они плотно прилегают к диску. Стоит отметить, что в любую бескамерку можно засунуть камеру и ездить, как обычно. Главным преимуществом такой шины является возможность сохранять давление при проколе, благодаря чему обеспечивается высокая степень безопасности, ведь спустившее из-за прокола колесо может стать причиной ДТП. Еще такие шины намного легче, чем камерные, из-за этого уменьшается нагрузка на элементы подвески, а также снижается расход топлива. Ремонт прокола занимает 5-10 минут, в то время, как на «лечение» камеры потребуется минимум полчаса. Расшифровать индекс покрышки довольно легко: камерные шины обозначаются ТТ (от англ. Tube Type), а бескамерные имеют на своем борту надпись TL (от англ. Tubeless).
Конструкция разных типов шин
Летние, зимние и всесезонные
Данная классификация максимально проста. Летняя резина используется летом, такая резина обычно не имеет никакой маркировки, ее легко отличить визуально.
Зимние автопокрышки предназначены для эксплуатации в отрицательные температуры, такие шины содержат надпись Winter либо пиктограмму снежинки на боковой стороне. Всесезонную резину можно использовать круглогодично, она имеет такие маркировки:
- «AS» – всесезонка;
- «R+W» – автошины для холодных регионов;
- «AW» – всесезонная авторезина для любой погоды.
Также на автопокрышках можно встретить обозначения «MS» – Mud and Snow, но не стоит расценивать данные шины как зимние: такие покрышки называют грунтозацепами, в основном это suv расшифровка.
Низкопрофильные и широкопрофильные
Ширина профиля показывает расстояние между бортами резины. Высота резины указывается сразу после ее ширины и выражается в процентом соотношении.
Низкопрофильными называют шины с высотой профиля ниже 50. Такие покрышки обеспечат прекрасную управляемость, их скоростной индекс обычно позволяет разгоняться более 200 километров в час. Но при этом не стоит ожидать комфортной езды от такой резины, а ее стойкость к механическим воздействиям намного ниже, чем у высокопрофильных покрышек.
Также к негативным качествам можно отнести повышенный уровень шума и малую износостойкость.
Широкопрофильные покрышки являются популярнейшими в современном обществе. Их используют повсеместно: на седанах, кроссоверах, внедорожниках, минивэнах, грузовиках, автобусах и прочих транспортных средствах. Большинство гражданских колес обладают профилем выше 60, что обеспечивает комфортное передвижение и низкий уровень шума. К плюсам добавляются прекрасные показатели стойкости к механическим воздействиям — такую резину сложно повредить ухабами и ямами. Негативных качеств мало, одним из них является менее четкое управление, по сравнению с низкопрофильными покрышками.
Индекс скорости
Индексом скорости называют показатель максимально допустимой скорости автомобиля на данной автошине, при соблюдении требуемого давления и индекса нагрузки. Данный параметр обозначается латинской буквой, его можно найти на боковой стороне автопокрышки, сразу после параметров допустимой нагрузки. При подборе автошин нужно обратить внимание на максимальную скорость автомобиля и подобрать резину с небольшим запасом.
Параметр не критичный и допускает превышение допусков на 10-15%.
Таблица 1: индексы скорости шин
| Индекс скорости | Допустимая скорость, км/ч | Индекс скорости | Допустимая скорость, км/ч |
| A1 | 5 | K | 110 |
| A2 | 10 | L | 120 |
| A3 | 15 | M | 130 |
| A4 | 20 | N | 140 |
| A5 | 25 | P | 150 |
| A6 | 30 | Q | 160 |
| A7 | 35 | R | 170 |
| A8 | 40 | S | 180 |
| B | 50 | T | 190 |
| C | 60 | U | 200 |
| D | 65 | H | 210 |
| E | 70 | V | 240 |
| F | 80 | W | 270 |
| G | 90 | Y | 300 |
| J | 100 | ZR | более 240 |
Индекс нагрузки
Цифровое значения указывающее на макс нагрузку на одно колесо при соблюдении нужного давления и индекса скорости.
Данный параметр легко увидеть, он расположен сразу после информации о радиусе колеса. Обозначается 2 или 3 цифрами. Стоит отметить, что при подборе колеса следует точно рассчитать нагрузку на каждое, поскольку чем выше индекс нагрузки, тем жестче и грубее резина. Поэтому при покупке шин с высокой макс нагрузкой и установке их на легкое авто, не стоит ждать комфортной езды. На легковых автомобилях чаще всего установлены покрышки с индексом 70-90.
Таблица 2: индексы нагрузки шин
| Индекс нагрузки | Допустимая нагрузка, кг | Индекс нагрузки | Допустимая нагрузка, кг |
| 0 | 45 | 140 | 2500 |
| 1 | 46,2 | 141 | 2575 |
| 2 | 47,5 | 142 | 2650 |
| 3 | 48,7 | 143 | 2725 |
| 4 | 50 | 144 | 2800 |
| 5 | 51,5 | 145 | 2900 |
| 6 | 53 | 146 | 3000 |
| 7 | 54,5 | 147 | 3075 |
| 8 | 56 | 148 | 3150 |
| 9 | 58 | 149 | 3250 |
| 10 | 60 | 150 | 3350 |
| 11 | 61,5 | 151 | 3450 |
| 12 | 63 | 152 | 3550 |
| 13 | 65 | 153 | 3650 |
| 14 | 67 | 154 | 3750 |
| 15 | 69 | 155 | 3875 |
| 16 | 71 | 156 | 4000 |
| 17 | 73 | 157 | 4125 |
| 18 | 75 | 158 | 4250 |
| 19 | 77,5 | 159 | 4375 |
| 20 | 80 | 160 | 4500 |
| 21 | 82,5 | 161 | 4625 |
| 22 | 85 | 162 | 4750 |
| 23 | 87,5 | 163 | 4875 |
| 24 | 90 | 164 | 5000 |
| 25 | 92,5 | 165 | 5150 |
| 26 | 95 | 166 | 5300 |
| 27 | 97 | 167 | 5450 |
| 28 | 100 | 168 | 5600 |
| 29 | 103 | 169 | 5800 |
| 30 | 106 | 170 | 6000 |
| 31 | 109 | 171 | 6150 |
| 32 | 112 | 172 | 6300 |
| 33 | 115 | 173 | 6500 |
| 34 | 118 | 174 | 6700 |
| 35 | 121 | 175 | 6900 |
| 36 | 125 | 176 | 7100 |
| 37 | 128 | 177 | 7300 |
| 38 | 132 | 178 | 7500 |
| 39 | 136 | 179 | 7750 |
| 40 | 140 | 180 | 8000 |
| 41 | 145 | 181 | 8250 |
| 42 | 150 | 182 | 8500 |
| 43 | 155 | 183 | 8750 |
| 44 | 160 | 184 | 9000 |
| 45 | 165 | 185 | 9250 |
| 46 | 170 | 186 | 9500 |
| 47 | 175 | 187 | 9750 |
| 48 | 180 | 188 | 10000 |
| 49 | 185 | 189 | 10300 |
| 50 | 190 | 190 | 10600 |
| 51 | 195 | 191 | 10900 |
| 52 | 200 | 192 | 11200 |
| 53 | 206 | 193 | 11500 |
| 54 | 212 | 194 | 11800 |
| 55 | 218 | 195 | 12150 |
| 56 | 224 | 196 | 12500 |
| 57 | 230 | 197 | 12850 |
| 58 | 236 | 198 | 13200 |
| 59 | 243 | 199 | 13600 |
| 60 | 250 | 200 | 14000 |
| 61 | 257 | 201 | 14500 |
| 62 | 265 | 202 | 15000 |
| 63 | 272 | 203 | 15500 |
| 64 | 280 | 204 | 16000 |
| 65 | 290 | 205 | 16500 |
| 66 | 300 | 206 | 17000 |
| 67 | 307 | 207 | 17500 |
| 68 | 315 | 208 | 18000 |
| 69 | 325 | 209 | 18500 |
| 70 | 335 | 210 | 19000 |
| 71 | 345 | 211 | 19500 |
| 72 | 355 | 212 | 20000 |
| 73 | 365 | 213 | 20600 |
| 74 | 375 | 214 | 21200 |
| 75 | 387 | 215 | 21800 |
| 76 | 400 | 216 | 22400 |
| 77 | 412 | 217 | 23000 |
| 78 | 425 | 218 | 23600 |
| 79 | 437 | 219 | 24300 |
| 80 | 450 | 220 | 25000 |
| 81 | 462 | 221 | 25750 |
| 82 | 475 | 222 | 26500 |
| 83 | 487 | 223 | 27250 |
| 84 | 500 | 224 | 28000 |
| 85 | 515 | 225 | 29000 |
| 86 | 530 | 226 | 30000 |
| 87 | 545 | 227 | 30750 |
| 88 | 560 | 228 | 31500 |
| 89 | 580 | 229 | 32500 |
| 90 | 600 | 230 | 33500 |
| 91 | 615 | 231 | 34500 |
| 92 | 630 | 232 | 35500 |
| 93 | 650 | 233 | 36500 |
| 94 | 670 | 234 | 37500 |
| 95 | 690 | 235 | 38750 |
| 96 | 710 | 236 | 40000 |
| 97 | 730 | 237 | 41250 |
| 98 | 750 | 238 | 42500 |
| 99 | 775 | 239 | 43750 |
| 100 | 800 | 240 | 45000 |
| 101 | 825 | 241 | 46250 |
| 102 | 850 | 242 | 47500 |
| 103 | 875 | 243 | 48750 |
| 104 | 900 | 244 | 50000 |
| 105 | 925 | 245 | 51500 |
| 106 | 950 | 246 | 53000 |
| 107 | 975 | 247 | 54500 |
| 108 | 1000 | 248 | 56000 |
| 109 | 1030 | 249 | 58000 |
| 110 | 1060 | 250 | 60000 |
| 111 | 1090 | 251 | 61500 |
| 112 | 1120 | 252 | 63000 |
| 113 | 1150 | 253 | 65000 |
| 114 | 1180 | 254 | 67000 |
| 115 | 1215 | 255 | 69000 |
| 116 | 1250 | 256 | 71000 |
| 117 | 1285 | 257 | 73000 |
| 118 | 1320 | 258 | 75000 |
| 119 | 1360 | 259 | 77500 |
| 120 | 1400 | 260 | 80000 |
| 121 | 1450 | 261 | 82500 |
| 122 | 1500 | 262 | 85000 |
| 123 | 1550 | 263 | 87500 |
| 124 | 1600 | 264 | 90000 |
| 125 | 1650 | 265 | 92500 |
| 126 | 1700 | 266 | 95000 |
| 127 | 1750 | 267 | 97500 |
| 128 | 1800 | 268 | 100000 |
| 129 | 1850 | 269 | 103000 |
| 130 | 1900 | 270 | 106000 |
| 131 | 1950 | 271 | 109000 |
| 132 | 2000 | 272 | 112000 |
| 133 | 2060 | 273 | 115000 |
| 134 | 2120 | 274 | 118000 |
| 135 | 2180 | 275 | 121000 |
| 136 | 2240 | 276 | 125000 |
| 137 | 2300 | 277 | 128500 |
| 138 | 2360 | 278 | 132000 |
| 139 | 2430 | 279 | 136000 |
Размеры и вес шин
При покупке автопокрышек следует обратиться к рекомендациям производителя. Ведь авторезина в разных параметрах существенно отличается по весу, что может негативно сказаться на расходе топлива и динамике автомобиля.
Таблица, представленная ниже, наглядно показывает разницу в показателях масс.
Таблица 3: размер и вес покрышек
| Типоразмер | Объем м3 | Вес шины кг | Объем 4 шт м3 | Вес 4 шин кг |
| R12-R13 | ||||
| 135/80R13 | 0.04 | 4.0 | 0.16 | 16.0 |
| 145/65R13 | 0.04 | 5.2 | 0.16 | 20.8 |
| 145/70R12 | 0.04 | 4.6 | 0.16 | 18.4 |
| 145/70R13 | 0. 04 | 4.7 | 0.16 | 18.8 |
| 145/80R13 | 0.05 | 5.4 | 0.20 | 21.6 |
| 145R13С | 0.05 | 5.6 | 0.20 | 22.4 |
| 155/65R13 | 0.04 | 5.2 | 0.16 | 20.8 |
| 155/70R13 | 0.05 | 5.8 | 0.20 | 23.2 |
| 155/80R13 | 0.05 | 6.0 | 0.20 | 24.0 |
| 155R12 | 0.05 | 6.2 | 0.20 | 24.8 |
| 155R13 | 0.04 | 7.6 | 0.16 | 30.4 |
| 155R13C | 0.05 | 5.3 | 0.20 | 21.2 |
| 165/65R13 | 0.05 | 6.1 | 0.20 | 24.4 |
| 165/70R13 | 0.05 | 6.2 | 0.20 | 24.8 |
| 165/80R13 | 0.06 | 6.8 | 0.24 | 27.2 |
| 175/50R13 | 0.04 | 6.3 | 0.16 | 25.2 |
| 175/60R13 | 0. 05 | 6.4 | 0.20 | 25.6 |
| 175/65R13 | 0.05 | 7.0 | 0.20 | 28.0 |
| 175/70R13 | 0.06 | 6.7 | 0.24 | 26.8 |
| 175R13C | 0.07 | 9.5 | 0.28 | 38.0 |
| 185/60R13 | 0.06 | 7.2 | 0.24 | 28.8 |
| 185/65R13 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 185/70R13 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 195/60R13 | 0.06 | 8.0 | 0.24 | 32.0 |
| 215/50R13 | 0.08 | 9.7 | 0.32 | 38.8 |
| R14 | ||||
| 145/80R14 | 0.05 | 5.6 | 0.20 | 22.4 |
| 155/65R14 | 0.05 | 5.7 | 0.20 | 22.8 |
| 165/55R14 | 0.05 | 5.7 | 0.20 | 22.8 |
| 165/60R14 | 0.05 | 5.9 | 0.20 | 23.6 |
| 165/65R14 | 0. 05 | 5.9 | 0.20 | 23.6 |
| 165/70R14 | 0.06 | 6.8 | 0.24 | 27.2 |
| 165R14 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 175/50R14 | 0.05 | 6.7 | 0.20 | 26.8 |
| 175/60R14 | 0.06 | 6.6 | 0.24 | 26.4 |
| 175/65R14 | 0.06 | 6.9 | 0.24 | 27.6 |
| 175/65R14C | 0.06 | 7.1 | 0.24 | 28.4 |
| 175/70R14 | 0.06 | 7.2 | 0.24 | 28.8 |
| 175/80R14 | 0.07 | 7.5 | 0.28 | 30.0 |
| 175R14C | 0.06 | 7.5 | 0.24 | 30.0 |
| 185/50R14 | 0.05 | 7.3 | 0.20 | 29.2 |
| 185/55R14 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 185/60R14 | 0.06 | 7.0 | 0.24 | 28.0 |
| 185/65R14 | 0. 07 | 7.6 | 0.28 | 30.4 |
| 185/70R14 | 0.07 | 8.1 | 0.28 | 32.4 |
| 185/75R14C | 0.07 | 11.4 | 0.28 | 45.6 |
| 185/80R14 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 185R14C | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 195/45R14 | 0.05 | 7.4 | 0.20 | 29.6 |
| 195/60R14 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/65R14 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/70R14 | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 195/75R14 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 195R14C | 0.09 | 12.8 | 0.36 | 51.2 |
| 205/60R14 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 205/70R14 | 0.08 | 10.2 | 0.32 | 40.8 |
| 205R14C | 0. 08 | 13.6 | 0.32 | 54.4 |
| 215R14C | 0.10 | 12.9 | 0.40 | 51.6 |
| 225/70R14 | 0.09 | 10.0 | 0.36 | 40.0 |
| R15 | ||||
| 145/65R15 | 0.04 | 5.6 | 0.16 | 22.4 |
| 155/60R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 155/65R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 165/50R15 | 0.05 | 6.8 | 0.20 | 27.2 |
| 165/55R15 | 0.05 | 6.4 | 0.20 | 25.6 |
| 165/65R15 | 0.06 | 7.0 | 0.24 | 28.0 |
| 175/55R15 | 0.06 | 6.7 | 0.24 | 26.8 |
| 175/60R15 | 0.06 | 8.1 | 0.24 | 32.4 |
| 175/65R15 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 175/80R15 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 185/55R15 | 0. 06 | 7.7 | 0.24 | 30.8 |
| 185/60R15 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 185/65R15 | 0.07 | 7.9 | 0.28 | 31.6 |
| 195/45R15 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 195/50R15 | 0.06 | 7.8 | 0.24 | 31.2 |
| 195/55R15 | 0.07 | 8.9 | 0.28 | 35.6 |
| 195/60R15 | 0.07 | 8.4 | 0.28 | 33.6 |
| 195/65R15 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 195/70R15 | 0.08 | 12.9 | 0.32 | 51.6 |
| 195/70R15C | 0.08 | 12.9 | 0.32 | 51.6 |
| 195/80R15 | 0.09 | 11.3 | 0.36 | 45.2 |
| 195R15С | 0.09 | 12.9 | 0.36 | 51.6 |
| 205/50R15 | 0.07 | 9.3 | 0.28 | 37.2 |
| 205/55R15 | 0. 08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 205/60R15 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 205/65R15 | 0.09 | 9.6 | 0.36 | 38.4 |
| 205/70R15 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 205/75R15 | 0.10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 215/60R15 | 0.09 | 11.4 | 0.36 | 45.6 |
| 215/65R15 | 0.09 | 10.6 | 0.36 | 42.4 |
| 215/70R15 | 0.10 | 11.5 | 0.40 | 46.0 |
| 215/75R15 | 0.11 | 11.6 | 0.44 | 46.4 |
| 215/80R15 | 0.11 | 13.9 | 0.44 | 55.6 |
| 215R15 | 0.11 | 13.9 | 0.44 | 55.6 |
| 225/60R15 | 0.10 | 10.9 | 0.40 | 43.6 |
| 225/70R15 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 225/75R15 | 0. 12 | 11.5 | 0.48 | 46.0 |
| 225/80R15 | 0.12 | 11.8 | 0.48 | 47.2 |
| 235/70R15 | 0.12 | 15.1 | 0.48 | 60.4 |
| 235/75R15 | 0.13 | 14.6 | 0.52 | 58.4 |
| 255/65R15 | 0.13 | 18.1 | 0.52 | 72.4 |
| 255/70R15 | 0.14 | 17.5 | 0.56 | 70.0 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 255/75R15 | 0.15 | 19.7 | 0.60 | 78.8 |
| 265/70R15 | 0.15 | 17.5 | 0.60 | 70.0 |
| 265/75R15 | 0.15 | 17.7 | 0.60 | 70.8 |
| 275/60R15 | 0.14 | 14.8 | 0.56 | 59.2 |
| 285/40R15 | 0. 11 | 12.9 | 0.44 | 51.6 |
| 30X9.5R15 | 0.14 | 17.6 | 0.56 | 70.4 |
| 31X10.5R15 | 0.17 | 17.5 | 0.68 | 70.0 |
| 32X11.5R15 | 0.19 | 22.2 | 0.76 | 88.8 |
| 33X12.5R15 | 0.22 | 24.3 | 0.88 | 97.2 |
| 35X12.5R15 | 0.21 | 26.5 | 0.84 | 106.0 |
| R16 | ||||
| 165/50R16 | 0.05 | 6.6 | 0.20 | 26.4 |
| 175/50R16 | 0.06 | 7.7 | 0.24 | 30.8 |
| 175/55R16 | 0.06 | 7.6 | 0.24 | 30.4 |
| 175/60R16 | 0.07 | 7.6 | 0.28 | 30.4 |
| 175/75R16C | 0.08 | 11.6 | 0.32 | 46.4 |
| 175/80R16 | 0.08 | 10.1 | 0.32 | 40.4 |
| 185/50R16 | 0.06 | 7.5 | 0.24 | 30. 0 |
| 185/55R16 | 0.07 | 8.7 | 0.28 | 34.8 |
| 185/60R16 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 185/75R16C | 0.09 | 12.6 | 0.36 | 50.4 |
| 185/85R16 | 0.09 | 12.6 | 0.36 | 50.4 |
| 195/40R16 | 0.06 | 7.4 | 0.24 | 29.6 |
| 195/45R16 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 195/50R16 | 0.07 | 8.7 | 0.28 | 34.8 |
| 195/55R16 | 0.08 | 8.8 | 0.32 | 35.2 |
| 195/60R16 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 195/65R16 | 0.08 | 12.2 | 0.32 | 48.8 |
| 195/75R16С | 0.10 | 14.0 | 0.40 | 56.0 |
| 205/40R16 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 205/45R16 | 0.07 | 8.8 | 0. 28 | 35.2 |
| 205/50R16 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41.6 |
| 205/55R16 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 205/60R16 | 0.09 | 10.4 | 0.36 | 41.6 |
| 205/65R16 | 0.09 | 11.2 | 0.36 | 44.8 |
| 205/65R16C | 0.10 | 11.2 | 0.40 | 44.8 |
| 205/70R16 | 0.11 | 14.2 | 0.44 | 56.8 |
| 205/75R16C | 0.10 | 16.0 | 0.40 | 64.0 |
| 205/80R16 | 0.11 | 14.5 | 0.44 | 58.0 |
| 205R16С | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/35R16 | 0.07 | 8.3 | 0.28 | 33.2 |
| 215/40R16 | 0.07 | 9.7 | 0.28 | 38.8 |
| 215/45R16 | 0.08 | 9.5 | 0.32 | 38.0 |
| 215/55R16 | 0.09 | 10. 1 | 0.36 | 40.4 |
| 215/60R16 | 0.09 | 11.8 | 0.36 | 47.2 |
| 215/65R16 | 0.10 | 12.2 | 0.40 | 48.8 |
| 215/65R16C | 0.10 | 12.2 | 0.40 | 48.8 |
| 215/70R16 | 0.11 | 14.8 | 0.44 | 59.2 |
| 215/70R16C | 0.11 | 14.8 | 0.44 | 59.2 |
| 215/75R16 | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/75R16C | 0.11 | 14.3 | 0.44 | 57.2 |
| 215/80R16 | 0.12 | 14.6 | 0.48 | 58.4 |
| 215/85R16 | 0.12 | 15.0 | 0.48 | 60.0 |
| 225/40R16 | 0.08 | 9.1 | 0.32 | 36.4 |
| 225/45R16 | 0.08 | 9.5 | 0.32 | 38.0 |
| 225/50R16 | 0.09 | 10.8 | 0.36 | 43.2 |
| 225/55R16 | 0. 10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 225/60R16 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/65R16 | 0.11 | 16.1 | 0.44 | 64.4 |
| 225/70R16 | 0.12 | 14.2 | 0.48 | 56.8 |
| 225/75R16 | 0.12 | 15.7 | 0.48 | 62.8 |
| 235/50R16 | 0.10 | 10.1 | 0.40 | 40.4 |
| 235/55R16 | 0.11 | 13.0 | 0.44 | 52.0 |
| 235/60R16 | 0.11 | 12.4 | 0.44 | 49.6 |
| 235/65R16 | 0.12 | 16.6 | 0.48 | 66.4 |
| 235/70R16 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 235/75R16 | 0.14 | 15.6 | 0.56 | 62.4 |
| 235/80R16 | 0.14 | 14.3 | 0.56 | 57.2 |
| 235/85R16 | 0.15 | 22.3 | 0.60 | 89.2 |
| 245/45R16 | 0. 10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 245/50R16 | 0.10 | 11.8 | 0.40 | 47.2 |
| 245/70R16 | 0.14 | 17.7 | 0.56 | 70.8 |
| 245/75R16 | 0.15 | 21.1 | 0.60 | 84.4 |
| 255/65R16 | 0.14 | 16.5 | 0.56 | 66.0 |
| 255/70R16 | 0.15 | 18.6 | 0.60 | 74.4 |
| 265/70R16 | 0.16 | 18.8 | 0.64 | 75.2 |
| 265/75R16 | 0.17 | 19.9 | 0.68 | 79.6 |
| 275/70R16 | 0.17 | 20.0 | 0.68 | 80.0 |
| 285/65R16 | 0.17 | 19.9 | 0.68 | 79.6 |
| 285/70R16 | 0.16 | 19.5 | 0.64 | 78.0 |
| 285/75R16 | 0.20 | 22.0 | 0.80 | 88.0 |
| 305/70R16 | 0.21 | 25.9 | 0.84 | 103.6 |
| 315/75R16 | 0. 24 | 29.4 | 0.96 | 117.6 |
| 6.5R16C | 0.09 | 13.8 | 0.36 | 55.2 |
| 7.00R16С | 0.10 | 16.7 | 0.40 | 66.8 |
| 7.50R16С | 0.12 | 19.7 | 0.48 | 78.8 |
| R17 | ||||
| 195/40R17 | 0.07 | 8.5 | 0.28 | 34.0 |
| 195/45R17 | 0.07 | 9.1 | 0.28 | 36.4 |
| 205/40R17 | 0.07 | 9.2 | 0.28 | 36.8 |
| 205/45R17 | 0.08 | 9.3 | 0.32 | 37.2 |
| 205/50R17 | 0.08 | 10.1 | 0.32 | 40.4 |
| 205/55R17 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 215/35R17 | 0.07 | 8.8 | 0.28 | 35.2 |
| 215/40R17 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41.6 |
| 215/45R17 | 0.08 | 10.4 | 0.32 | 41. 6 |
| 215/50R17 | 0.09 | 10.9 | 0.36 | 43.6 |
| 215/55R17 | 0.10 | 11.7 | 0.40 | 46.8 |
| 215/60R17 | 0.10 | 12.8 | 0.40 | 51.2 |
| 215/65R17 | 0.11 | 13.2 | 0.44 | 52.8 |
| 225/35R17 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 225/45R17 | 0.09 | 10.3 | 0.36 | 41.2 |
| 225/50R17 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/55R17 | 0.10 | 13.2 | 0.40 | 52.8 |
| 225/60R17 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 225/65R17 | 0.12 | 13.6 | 0.48 | 54.4 |
| 225/70R17 | 0.12 | 13.6 | 0.48 | 54.4 |
| 235/40R17 | 0.09 | 9.6 | 0.36 | 38.4 |
| 235/45R17 | 0.10 | 11.3 | 0. 40 | 45.2 |
| 235/50R17 | 0.10 | 11.7 | 0.40 | 46.8 |
| 235/55R17 | 0.11 | 12.3 | 0.44 | 49.2 |
| 235/60R17 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 235/65R17 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 235/70R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 235/75R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 235/80R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 245/35R17 | 0.08 | 8.9 | 0.32 | 35.6 |
| 245/40R17 | 0.10 | 10.7 | 0.40 | 42.8 |
| 245/45R17 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 245/50R17 | 0.11 | 14.2 | 0.44 | 56.8 |
| 245/55R17 | 0.12 | 12.8 | 0.48 | 51.2 |
| 245/65R17 | 0.14 | 16. 8 | 0.56 | 67.2 |
| 245/70R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 245/75R17 | 0.15 | 21.2 | 0.60 | 84.8 |
| 255/40R17 | 0.10 | 10.1 | 0.40 | 40.4 |
| 255/45R17 | 0.11 | 12.9 | 0.44 | 51.6 |
| 255/50R17 | 0.14 | 18.2 | 0.56 | 72.8 |
| 255/55R17 | 0.15 | 18.8 | 0.60 | 75.2 |
| 255/60R17 | 0.14 | 17.9 | 0.56 | 71.6 |
| 255/65R17 | 0.15 | 18.3 | 0.60 | 73.2 |
| 255/70R17 | 0.17 | 18.3 | 0.68 | 73.2 |
| 255/75R17 | 0.17 | 18.3 | 0.68 | 73.2 |
| 255/75R17 | 0.17 | 20.3 | 0.68 | 81.2 |
| 265/40R17 | 0.11 | 11.8 | 0.44 | 47.2 |
| 265/60R17 | 0. 14 | 17.5 | 0.56 | 70.0 |
| 265/65R17 | 0.16 | 17.5 | 0.64 | 70.0 |
| 265/70R17 | 0.17 | 20.5 | 0.68 | 82.0 |
| 275/40R17 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 275/55R17 | 0.15 | 18.8 | 0.60 | 75.2 |
| 275/60R17 | 0.16 | 18.1 | 0.64 | 72.4 |
| 275/65R17 | 0.17 | 19.4 | 0.68 | 77.6 |
| 275/70R17 | 0.18 | 19.0 | 0.72 | 76.0 |
| 285/40R17 | 0.12 | 13.5 | 0.48 | 54.0 |
| 285/60R17 | 0.17 | 19.0 | 0.68 | 76.0 |
| 285/65R17 | 0.18 | 18.4 | 0.72 | 73.6 |
| 285/70R17 | 0.20 | 25.9 | 0.80 | 103.6 |
| 295/70R17 | 0.20 | 26.8 | 0.80 | 107.2 |
| 315/70R17 | 0. 24 | 28.1 | 0.96 | 112.4 |
| R18 | ||||
| 205/40R18 | 0.08 | 9.0 | 0.32 | 36.0 |
| 215/35R18 | 0.08 | 10.0 | 0.32 | 40.0 |
| 215/40R18 | 0.09 | 10.7 | 0.36 | 42.8 |
| 215/45R18 | 0.09 | 10.3 | 0.36 | 41.2 |
| 215/55R18 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 225/35R18 | 0.09 | 9.5 | 0.36 | 38.0 |
| 225/40R18 | 0.09 | 10.5 | 0.36 | 42.0 |
| 225/45R18 | 0.10 | 9.8 | 0.40 | 39.2 |
| 225/50R18 | 0.10 | 12.5 | 0.40 | 50.0 |
| 225/55R18 | 0.11 | 12.6 | 0.44 | 50.4 |
| 225/60R18 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 225/65R18 | 0.13 | 14.9 | 0.52 | 59. 6 |
| 235/35R18 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 235/40R18 | 0.10 | 11.6 | 0.40 | 46.4 |
| 235/45R18 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 235/50R18 | 0.11 | 12.5 | 0.44 | 50.0 |
| 235/55R18 | 0.12 | 14.2 | 0.48 | 56.8 |
| 235/60R18 | 0.13 | 16.3 | 0.52 | 65.2 |
| 235/65R18 | 0.14 | 16.0 | 0.56 | 64.0 |
| 245/35R18 | 0.10 | 10.0 | 0.40 | 40.0 |
| 245/40R18 | 0.10 | 11.8 | 0.40 | 47.2 |
| 245/45R18 | 0.11 | 13.7 | 0.44 | 54.8 |
| 245/50R18 | 0.12 | 13.2 | 0.48 | 52.8 |
| 245/60R18 | 0.15 | 16.8 | 0.60 | 67.2 |
| 255/30R18 | 0.11 | 12. 0 | 0.44 | 48.0 |
| 255/35R18 | 0.10 | 10.8 | 0.40 | 43.2 |
| 255/40R18 | 0.11 | 13.4 | 0.44 | 53.6 |
| 255/45R18 | 0.12 | 12.7 | 0.48 | 50.8 |
| 255/50R18 | 0.13 | 14.9 | 0.52 | 59.6 |
| 255/55R18 | 0.14 | 16.4 | 0.56 | 65.6 |
| 255/60R18 | 0.15 | 16.8 | 0.60 | 67.2 |
| 255/70R18 | 0.18 | 19.2 | 0.72 | 76.8 |
| 265/35R18 | 0.11 | 11.4 | 0.44 | 45.6 |
| 265/40R18 | 0.12 | 13.5 | 0.48 | 54.0 |
| 265/60R18 | 0.16 | 15.0 | 0.64 | 60.0 |
| 265/70R18 | 0.18 | 19.0 | 0.72 | 76.0 |
| 275/35R18 | 0.12 | 12.3 | 0.48 | 49.2 |
| 275/40R18 | 0. 13 | 13.2 | 0.52 | 52.8 |
| 275/45R18 | 0.14 | 13.0 | 0.56 | 52.0 |
| 275/60R18 | 0.17 | 17.7 | 0.68 | 70.8 |
| 275/65R18 | 0.20 | 26.9 | 0.80 | 107.6 |
| 275/70R18 | 0.20 | 27.5 | 0.80 | 110.0 |
| 285/30R18 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 285/35R18 | 0.12 | 11.7 | 0.48 | 46.8 |
| 285/40R18 | 0.13 | 12.8 | 0.52 | 51.2 |
| 285/50R18 | 0.16 | 17.9 | 0.64 | 71.6 |
| 285/55R18 | 0.17 | 17.1 | 0.68 | 68.4 |
| 285/60R18 | 0.18 | 19.5 | 0.72 | 78.0 |
| 285/65R18 | 0.20 | 19.5 | 0.80 | 78.0 |
| 295/30R18 | 0.12 | 11.5 | 0.48 | 46.0 |
| 295/35R18 | 0. 13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 315/30R18 | 0.13 | 12.0 | 0.52 | 48.0 |
| 335/30R18 | 0.15 | 14.9 | 0.60 | 59.6 |
| R19 | ||||
| 215/35R19 | 0.09 | 10.6 | 0.36 | 42.4 |
| 225/35R19 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 225/35R19 | 0.09 | 10.2 | 0.36 | 40.8 |
| 225/40R19 | 0.10 | 11.1 | 0.40 | 44.4 |
| 225/45R19 | 0.11 | 12.1 | 0.44 | 48.4 |
| 235/35R19 | 0.10 | 10.3 | 0.40 | 41.2 |
| 235/40R19 | 0.11 | 11.1 | 0.44 | 44.4 |
| 235/45R19 | 0.11 | 12.4 | 0.44 | 49.6 |
| 235/50R19 | 0.13 | 15.0 | 0.52 | 60.0 |
| 235/55R19 | 0.13 | 15.1 | 0.52 | 60. 4 |
| 245/30R19 | 0.10 | 10.6 | 0.40 | 42.4 |
| 245/35R19 | 0.10 | 10.6 | 0.40 | 42.4 |
| 245/40R19 | 0.11 | 12.0 | 0.44 | 48.0 |
| 245/45R19 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 245/50R19 | 0.13 | 15.9 | 0.52 | 63.6 |
| 255/30R19 | 0.10 | 9.8 | 0.40 | 39.2 |
| 255/35R19 | 0.11 | 12.5 | 0.44 | 50.0 |
| 255/40R19 | 0.12 | 12.3 | 0.48 | 49.2 |
| 255/45R19 | 0.13 | 13.5 | 0.52 | 54.0 |
| 255/50R19 | 0.14 | 16.2 | 0.56 | 64.8 |
| 255/55R19 | 0.15 | 16.7 | 0.60 | 66.8 |
| 265/30R19 | 0.11 | 12.1 | 0.44 | 48.4 |
| 265/35R19 | 0.12 | 11.9 | 0. 48 | 47.6 |
| 265/50R19 | 0.15 | 17.1 | 0.60 | 68.4 |
| 265/55R19 | 0.16 | 15.0 | 0.64 | 60.0 |
| 275/30R19 | 0.12 | 11.3 | 0.48 | 45.2 |
| 275/35R19 | 0.13 | 13.1 | 0.52 | 52.4 |
| 275/40R19 | 0.14 | 13.6 | 0.56 | 54.4 |
| 275/45R19 | 0.15 | 16.0 | 0.60 | 64.0 |
| 275/50R19 | 0.15 | 17.0 | 0.60 | 68.0 |
| 275/55R19 | 0.17 | 19.4 | 0.68 | 77.6 |
| 285/30R19 | 0.12 | 13.3 | 0.48 | 53.2 |
| 285/35R19 | 0.13 | 13.8 | 0.52 | 55.2 |
| 285/40R19 | 0.14 | 14.4 | 0.56 | 57.6 |
| 285/45R19 | 0.16 | 18.8 | 0.64 | 75.2 |
| 285/55R19 | 0. 18 | 19.9 | 0.72 | 79.6 |
| 295/30R19 | 0.13 | 12.7 | 0.52 | 50.8 |
| 295/35R19 | 0.14 | 14.3 | 0.56 | 57.2 |
| 295/45R19 | 0.17 | 17.5 | 0.68 | 70.0 |
| 305/30R19 | 0.14 | 13.6 | 0.56 | 54.4 |
| 315/25R19 | 0.13 | 12.9 | 0.52 | 51.6 |
| 355/25R19 | 0.16 | 15.2 | 0.64 | 60.8 |
| R20 | ||||
| 225/30R20 | 0.09 | 9.3 | 0.36 | 37.2 |
| 225/35R20 | 0.10 | 11.1 | 0.40 | 44.4 |
| 235/30R20 | 0.10 | 9.3 | 0.40 | 37.2 |
| 245/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 245/35R20 | 0.11 | 10.8 | 0.44 | 43.2 |
| 245/40R20 | 0.12 | 12.1 | 0.48 | 48. 4 |
| 245/45R20 | 0.13 | 15.3 | 0.52 | 61.2 |
| 245/50R20 | 0.14 | 17.1 | 0.56 | 68.4 |
| 255/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 255/30R20 | 0.11 | 11.2 | 0.44 | 44.8 |
| 255/35R20 | 0.12 | 12.6 | 0.48 | 50.4 |
| 255/35R20 | 0.12 | 13.0 | 0.48 | 52.0 |
| 255/40R20 | 0.13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 255/45R20 | 0.14 | 16.5 | 0.56 | 66.0 |
| 255/50R20 | 0.15 | 17.1 | 0.60 | 68.4 |
| 265/35R20 | 0.13 | 12.0 | 0.52 | 48.0 |
| 265/45R20 | 0.15 | 16.5 | 0.60 | 66.0 |
| 265/50R20 | 0.16 | 18.3 | 0.64 | 73.2 |
| 275/25R20 | 0.11 | 11. 7 | 0.44 | 46.8 |
| 275/30R20 | 0.12 | 12.7 | 0.48 | 50.8 |
| 275/35R20 | 0.13 | 13.6 | 0.52 | 54.4 |
| 275/40R20 | 0.15 | 16.1 | 0.60 | 64.4 |
| 275/45R20 | 0.16 | 17.3 | 0.64 | 69.2 |
| 275/50R20 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 275/55R20 | 0.18 | 18.1 | 0.72 | 72.4 |
| 275/60R20 | 0.19 | 21.2 | 0.76 | 84.8 |
| 285/25R20 | 0.12 | 12.4 | 0.48 | 49.6 |
| 285/30R20 | 0.12 | 12.6 | 0.48 | 50.4 |
| 285/35R20 | 0.14 | 12.1 | 0.56 | 48.4 |
| 285/45R20 | 0.17 | 18.1 | 0.68 | 72.4 |
| 285/50R20 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 285/55R20 | 0. 19 | 21.5 | 0.76 | 86.0 |
| 295/25R20 | 0.13 | 13.0 | 0.52 | 52.0 |
| 295/30R20 | 0.13 | 12.7 | 0.52 | 50.8 |
| 295/35R20 | 0.16 | 15.6 | 0.64 | 62.4 |
| 295/40R20 | 0.16 | 19.8 | 0.64 | 79.2 |
| 295/45R20 | 0.18 | 18.6 | 0.72 | 74.4 |
| 305/25R20 | 0.13 | 12.3 | 0.52 | 49.2 |
| 305/35R20 | 0.16 | 14.3 | 0.64 | 57.2 |
| 305/45R20 | 0.19 | 19.7 | 0.76 | 78.8 |
| 305/50R20 | 0.20 | 21.8 | 0.80 | 87.2 |
| 315/35R20 | 0.17 | 17.2 | 0.68 | 68.8 |
| 325/25R20 | 0.15 | 13.1 | 0.60 | 52.4 |
| 325/60R20 | 0.27 | 28.9 | 1.08 | 115.6 |
| R21-R30 | ||||
| 245/30R22 | 0. 12 | 12.0 | 0.48 | 48.0 |
| 245/35R21 | 0.12 | 12.5 | 0.48 | 50.0 |
| 255/30R21 | 0.12 | 12.4 | 0.48 | 49.6 |
| 255/35R21 | 0.13 | 13.1 | 0.52 | 52.4 |
| 265/30R22 | 0.14 | 14.5 | 0.56 | 58.0 |
| 265/35R22 | 0.15 | 16.0 | 0.60 | 64.0 |
| 265/40R22 | 0.16 | 15.9 | 0.64 | 63.6 |
| 265/45R21 | 0.16 | 16.4 | 0.64 | 65.6 |
| 275/30R22 | 0.14 | 15.8 | 0.56 | 63.2 |
| 275/45R22 | 0.18 | 18.3 | 0.72 | 73.2 |
| 285/30R21 | 0.14 | 14.2 | 0.56 | 56.8 |
| 285/30R22 | 0.15 | 16.7 | 0.60 | 66.8 |
| 285/35R22 | 0.16 | 15.9 | 0.64 | 63.6 |
| 285/35R24 | 0. 19 | 20.0 | 0.76 | 80.0 |
| 285/40R22 | 0.19 | 18.1 | 0.76 | 72.4 |
| 285/45R22 | 0.19 | 18.1 | 0.76 | 72.4 |
| 295/25R21 | 0.14 | 13.0 | 0.56 | 52.0 |
| 295/25R22 | 0.15 | 15.0 | 0.60 | 60.0 |
| 295/30R21 | 0.15 | 15.2 | 0.60 | 60.8 |
| 295/30R22 | 0.16 | 16.1 | 0.64 | 64.4 |
| 295/35R21 | 0.17 | 20.0 | 0.68 | 80.0 |
| 295/35R22 | 0.17 | 18.5 | 0.68 | 74.0 |
| 295/35R24 | 0.21 | 20.0 | 0.84 | 80.0 |
| 295/40R21 | 0.16 | 19.8 | 0.64 | 79.2 |
| 295/40R24 | 0.21 | 20.5 | 0.84 | 82.0 |
| 305/35R22 | 0.18 | 20.0 | 0.72 | 80.0 |
| 305/35R23 | 0. 19 | 18.6 | 0.76 | 74.4 |
| 305/35R24 | 0.21 | 20.0 | 0.84 | 80.0 |
| 305/40R22 | 0.20 | 18.4 | 0.80 | 73.6 |
| 305/45R22 | 0.21 | 18.7 | 0.84 | 74.8 |
| 315/25R22 | 0.21 | 18.7 | 0.84 | 74.8 |
| 315/25R23 | 0.17 | 18.0 | 0.68 | 72.0 |
| 315/30R22 | 0.18 | 18.7 | 0.72 | 74.8 |
| 315/35R24 | 0.22 | 20.0 | 0.88 | 80.0 |
| 315/35R30 | 0.25 | 25.6 | 1.00 | 102.4 |
| 315/40R26 | 0.26 | 27.0 | 1.04 | 108.0 |
| 325/35R28 | 0.25 | 25.6 | 1.00 | 102.4 |
| 325/45R24 | 0.26 | 28.6 | 1.04 | 114.4 |
| 325/55R22 | 0.27 | 30.3 | 1.08 | 121.2 |
Данная информация позволит рассчитать точный вес ваших покрышек, но нужно учесть, что за каждый год эксплуатации шина теряет в весе на 0,5-1 кг, а зимняя резина на 10% тяжелее летней.
Дополнительная маркировка шин
На автопокрышке можно найти дополнительные индексы, затрудняющие прочтение основных параметров. К примеру, год и неделю выпуска резины можно найти в овале, обозначается цифрами. Покрышки также могут иметь специализированные надписи:
- F — Front Whell, такая надпись говорит о том, что установить шину можно исключительно на передок;
- R — Rear Whell, указывает на то, что забортовать резину можно только на задок;
- Rotation — направление автопокрышки;
- TREAD: 2 PL- RAYON: 2 PL-STEEL — такая надпись свидетельствует о 4-х слоевом брекере — 2 вискозных слоя и 2 металлических;
- RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST — можно продолжать движение на спущенном колесе;
- Green X, Reduces CO2 — авторезина с минимальными показателями качения;
- FR, RPB, MFS — обод защищен;
- FB — нет защиты обода;
- XL — усиленная автошина;
- LT — резина для грузовиков;
- Reinforced — повышенная грузоподъемность;
- ZR — защита бортика покрышки, пишется вместе с радиусом ZR16, ZR17…
Популярные аббревиатуры на автошинах
Цветные маркировки
Такие аббревиатуры можно встретить при покупке новых покрышек.
Автолюбители редко придают им значение, но эти разноцветные полоски и точки способны раскрыть довольно ценную информацию об автопокрышке:
- Желтые точки или треугольники на боковой стороне дают сведения о самом мягком (легком) месте покрышки. Для уменьшения количества грузов во время балансировки рекомендуется расположить данные пиктограммы напротив самого легкого места на ободе, которое чаще всего обозначается буквой L;
- Красные точки свидетельствуют о тяжелом месте шины, соответственно, должны быть совмещены с самым легким местом диска;
- Цветные линии на протекторе нанесены для облегчения определения размеров резины.
Цветные маркировки на автошинах располагаются сбоку
Наклейка на шинах
Пример наклейки на еврошинах
Наклейки еще называют евроэтикетками, на них размещена информация об эксплуатационных качествах шины. На этикетке можно найти топливную экономичность покрышки, уровень стабильности сцепления на мокрой дороге, а также статус шума.
Экономичность покрышки
Чем выше топливосберегающие показатели автошины, тем меньше сопротивление качению. Данные автошины тратят намного меньше энергии на трение, благодаря чему расход топлива снижается.
| Наименование | Уровень топливной экономичности | Коэффициент сопротивления качению |
| A | Максимальная | RR ≤ 6,5 |
| B | Очень высокая | 6,6 ≤ RR ≤ 7,7 |
| C | Высокая | 7,8 ≤ RR ≤ 9 |
| D | Средняя | — |
| E | Ниже среднего | 9,1 ≤ RR ≤ 10,5 |
| F | Низкая | 10,6 ≤ RR ≤ 12 |
| G | Минимальная | RR ≥ 12,1 |
Уровень сцепления шин на мокрой поверхности
Такой показатель позволяет понять уровень сцепления с влажной дорогой. В характеристике рассматривается только торможение.
| Наименование | Уровень сцепления шин на мокрой поверхности | Коэффициент сцепления |
| A | Максимальный | 1,55 ≤ G |
| B | Очень высокий | 1,40 ≤ G ≤ 1,54 |
| C | Высокий | 1,25 ≤ G ≤ 1,39 |
| D | Средний | — |
| E | Ниже среднего | 1,10 ≤ G ≤ 1,24 |
| F | Низкий | G ≤ 1,09 |
| G | Минимальный | — |
Производители шин
В настоящее время на прилавках автомагазинов можно встретить огромное количество покрышек разных брендов. Разброс цен огромен, сильно разнятся и эксплуатационные качества. Дорого, не значит, хорошо. Данное выражение очень актуально в сфере авторезины.
Ниже представлены лучшие производители автошин:
- Bridgestone;
- Hankook;
- Michelin;
- Pirelli;
- Cheng Shin;
- Sumitomo;
- Goodyear;
- Yokohama;
- Cooper;
- Continental.
Приобретая покрышки этих производителей, можно быть уверенным в том, что сцепление с дорогой будет на высшем уровне, а показатели износа в пределах нормы. Вся резина проходит контроль качества и имеет минимальный процент брака.
Подводя итог, хотелось бы сказать, что знание маркировки на шинах значительно облегчит выбор резины для автомобиля, а соблюдение всех индексов обеспечит безопасное и комфортное движение.
Не стоит пренебрегать максимально допустимыми цифрами, хоть классификации и не строгие, но выход за их пределы может привести к разрушению автопокрышки.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Маркировка шин и расшифровка их обозначений
Расшифровка маркировки шин легковых автомобилей может пригодиться при покупке новой резины для собственного автомобиля. Рассмотрим, что обозначает маркировка колесных покрышек. Если прочитать руководство по эксплуатации многих автомобилей, то в них имеются данные о типе шин, рекомендованных заводом изготовителем. Обычно там даются на выбор разные варианты, которые зависят от некоторых параметров:
- Материал изготовления дисков, они бывают стальными, из алюминиевого сплава.
- Мощность и тип двигателя.
- Сезон эксплуатации (зимние, летние, всесезонные).
На боковой поверхности шины обозначены ее размеры в следующем порядке: Ширина / Профиль / Диаметр.
Устройство покрышки для колеса
- Протектор.
- Каркас.
- Борт.
- Слои брекера.
- Боковина.
При приобретении резины многие автолюбители знают, что следует обращать внимание на информацию, изображенную на боковой поверхности шины. Маркировка обычно наносится на каждую шину: завод изготовитель, размер, индексы скорости и нагрузки.
Разновидности шин
Как было рассмотрено ранее, шины производятся в следующих исполнениях: зимние, летние и всесезонные. Это сразу видно по рисунку протектора.
Автомобильные шины с четким выраженным рисунком – зимний вариант. На них изображается индекс М + S, и служат они для движения на автомобиле по обледенелым и заснеженным дорогам. С приходом зимнего времени года и выпадением снега во многих шиномонтажных мастерских оказывается длинная очередь. Это значит, что подошло время менять резину на зимнюю.
Зимние покрышки способны обеспечить безопасность движения и хорошую проходимость по зимнему покрытию.
Сокращается риск заноса машины на поворотах и подъемах. Для зимних шин применяют специальные составы резины, наносят специальный рисунок протектора.
Летняя резина выпускается с глубокими канавками для отвода воды и влаги. Летние шины не имеют на поверхности микрорисунок. Поэтому обеспечивается хорошее сцепление с дорожным покрытием, как с влажной, так и с сухой поверхностью на качественном уровне.
Всесезонные покрышки для колес легковых автомобилей нормально работают на любом асфальте, но отличаются от летних шин, и служат для езды по зимней дороге. Если на резине есть обозначение All Season или имеется рисунок капли или снежинки, то это всесезонное исполнение резины.
Перед приобретением автомобильных шин придется выбирать одного из многочисленных производителей автопокрышек.
Расшифровка маркировки шин
Резина для колес автомобиля обозначается условными знаками, буквами и цифрами, изображенными на боковой поверхности. Маркировка содержит наиболее всестороннюю и подробную информацию о резине, дает возможность определения ее технических параметров и свойств, делает более простым и быстрым выбор резины для покупателя.
Маркировка бывает североамериканской, европейской, австралийской и японской. На рынке шинной продукции в нашей стране применяется маркировка, разработанная еще в старое время.
При владении некоторыми знаниями и опытом владелец автомобиля быстро расшифрует любую маркировку, изображенную заводом изготовителем, а также узнает, для какого сезона рассчитана покрышка, вид конструкции, установочный размер и т. д.
Основная маркировка
Для примера можно расшифровать маркировку европейской шины. Рассмотрим шину Cordiant Sport 3 225 / 65 R17 106 H.
- Cordiant означает фирму изготовитель. Эта фирма является лидирующей среди производителей шинной продукции в Европе. Она производит покрышки под разными марками: TyRex, Cordiant Professional, Cordiant.
- Sport 3 – означает, что шины летние, имеющие асимметричный протектор и спортивный вид. Они разработаны именно для энергичных и активных водителей. Сильной стороной этих покрышек является большая сопротивляемость для аквапланирования.
- 225 – размер ширины покрышки в миллиметрах.
- 65 – отношение высоты шины к ее ширине. Этот параметр указывается в %. Высота резины измеряется от обода до края шины. Если умножить ширину 225 на 65%, то получится 146 мм — высота профиля.
- Буква R означает, что покрышка является радиальным типом. Основной особенностью конструкции является расположение кордовых нитей без перехлеста, так как они имеют направление от одного борта к другому.
- 17 означает посадочный размер диаметра диска колеса. Он указывается в дюймах.
- 106 – означает индекс наибольшей грузоподъемности и состоит из нескольких цифр. Чем выше этот параметр, тем больше допускается нагрузка для этой модели шины. В рассматриваемом случае число 106 означает наибольшую нагрузку 950 кг. Этот параметр имеет большое значение для грузовых автомобилей, так как резина для легковых машин производится с большим запасом.
- Н – индекс скорости, он означает допустимую наибольшую скорость, которую способна выдержать автомобильная покрышка при обычной нагрузке, с сохранением эксплуатационных характеристик. Индекс скорости определяется на основе испытаний завода изготовителя, и указывается на латинском языке. Каждая латинская буква означает свою величину скорости. Например, Н – допустимая скорость не выше 210 км в час. Если нет никакого обозначения, то наибольшая скорость разрешена не выше 110 км в час. Автомобильные покрышки для спортивных версий автомобилей имеют в маркировке буквы W и Y, означающие соответственно скорости 270 и 300 км в час.
Такими параметрами маркируются шины. Но иногда встречаются другие обозначения, которые рассмотрим более подробно ниже.
Классификация шин
Рассмотрим подробнее, как классифицируются шины для легковых автомобилей.
Диагональные и радиальные
Отличием этих двух видов автомобильных покрышек является способ натяжения кордовых нитей. В диагональных шинах допускается перекрещивание кордовых нитей, они тянутся от одного борта покрышки к другому по диагонали. Поэтому образуется несколько слоев корда.
Радиальные покрышки автомобиля являются более современным исполнением шинных изделий. В них кордовые нити находятся без их перекрещивания, а идут вдоль колеса от одного борта к другому. Они имеют конструкцию корда, состоящего из одного слоя. Такой корд очень жесткий, надежный и натянутый под большим усилием.
Основным достоинством радиальных покрышек перед диагональной конструкцией являются следующие факторы:
- Повышенный параметр теплопроводности каркаса шины, хороший отвод тепла.
- Сниженное сопротивление качению, что уменьшает потребление топлива.
- Сбалансированные и стабильные тормозные и сцепные параметры, что улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.
- Длительный срок службы.
Недостатком таких радиальных покрышек является то, что они меньше приспособлены к воздействию на боковую поверхность. Практически все современные шины, предназначенные для легковых машин, изготовлены с радиальным расположением кордовых нитей, и имеют обозначение R, либо слово «Radial».
Камерные и бескамерные
Шины с камерами имеют маркировку «ТТ», либо обозначение «Tube Type». Шины, изготовленные по бескамерной технологии, маркируются «TL» и «Tubeless». В настоящее время основная часть шин является бескамерными. Они более современные, и имеют отличия в улучшенных рабочих параметрах.
Основным отличием бескамерных шин от старых образцов является метод фиксации на ободе диска колеса. Если бескамерная покрышка будет проколота, то на ней можно доехать до автосервиса, периодически подкачивая ее. Она ремонтируется без демонтажа с автомобиля с применением специальных шнуров и пасты, если повреждения незначительные. Шина с камерой при повреждении сдувается очень быстро, и доехать на ней уже не получится, не установив запасное колесо.
Дополнительная маркировка
- Дата производства обозначается четырьмя цифрами, обведенными в овал. Первые две цифры – номер недели, другие – год производства.
- Сезонность обозначает, когда можно применять данные покрышки, в какое время года. Всесезонные модели допускается применять летом и зимой, рекомендуются для южных районов России. Для других районов лучше применять специальную зимнюю и летнюю резину.
- М + S – зимние покрышки. Это означает, что они наиболее приспособлены для работы в зимних условиях в городе и на снежных трассах, где химические вещества со снегом создают грязную снежную кашу.
- Соответствие нормам стандартов. Е 17 означает, что шина допущена к работе по европейским нормам. Код DOT указывает на стандарты транспорта Америки.
- Обозначения повышенных эксплуатационных параметров. RF – указывает на то, что шины обладают повышенной несущей нагрузкой. Два символа ставятся после индексов наибольшей нагрузки и скорости. Они означают большую грузоподъемность и высокую прочность. Маркировка наносится заводом на современных образцах автомобильной резины. Их нагрузочный индекс повышен на 4 единицы по отношению к стандартному.
- FR – символы означают, что имеется вспомогательная защита обода.
- ROF – автомобильные покрышки, работающие при проколе колеса или другого незначительного повреждения. Они имеют усиленную конструкцию, предотвращающую сминание боковых поверхностей, дают возможность безопасно и комфортно доехать до шиномонтажной мастерской на небольшой скорости.
- Обозначения и символы, облегчающие установку покрышки. Слово ROTATION с изображением стрелки наносится на покрышку с рисунком протектора, имеющего определенное направление. Эта маркировка облегчает установку резины на диск. Стрелка показывает, в какую сторону должна вращаться автомобильная покрышка.
- Right и Left – означает, что левые и правые шины: форма протектора находится несимметрично. Такие покрышки применяют на определенную сторону автомобиля.
- Есть покрышки автомобиля, которые необходимо монтировать только ассимметрично. Они обозначаются словами Inside и Outside, что означает наружную и внутреннюю стороны покрышек.
- Если на шине обозначены следующие параметры: temperature с буквами А, В, и С, то это значит, что автомобильная шина обладает термической стойкостью при движении на большой скорости. Наилучший показатель это «А», средний параметр «В», а наиболее низкий параметр – «С».
- Существуют автомобильные шины с высокой способностью торможения на мокром покрытии дороги. Этот параметр маркируется термином traction, и тоже имеет три уровня значений – А, В и С.
Маркировка шин сначала кажется запутанной и сложной. Расшифровку затрудняет большое число надписей, вспомогательных символов и обозначений. Но если найти время и выяснить все вопросы, то можно быстро читать обозначения и маркировку автомобильных шин, легко определять технические параметры покрышки. Это поможет при выборе необходимого комплекта резины для легкового автомобиля.
Расшифровка маркировки шин, индекса нагрузки, скорости
Такая информация как расшифровка маркировки шин и индекса скорости важна для каждого водителя транспортного средства. Если приобретаемые покрышки не будут соответствовать определенным параметра, то они быстро выйдут из строя.
Содержание этой статьи
Мало того, несоответствие повлияет на работу автомобиля в целом. Главными показателями являются тип, размер покрышек, индексация, маркировка, нагрузка.
Что такое индекс скорости шин?
Ответить на данный вопрос довольно просто.
Индекс скорости шин – это величина, которая обозначает максимальную скорость при нагрузке на одно из колес.
Специальные обозначения на шинах в виде букв A-Z на боковой части и есть индекс скорости. Расчет данной величины выполняет компания-производитель. Если на резине нет обозначения, значит, максимальная скорость составляет не более 110 км/час.
Существует специальная расшифровка буквенных показателей индекса скорости шин, благодаря которой можно выбрать подходящие покрышки. Изделия отличаются качеством, строением резины и, разумеется, скоростными разграничениями.
Шины, которые можно использовать в широком диапазоне, имеют двойные обозначения индекса скорости. «VR», к примеру, обозначает режим скорости в пределах 210 – 300 км/час.
Видео о выборе автомобильных покрышек:
Расшифровка индекса скорости шин: детальное изучение
Превышать скоростной режим, указанный на автошинах, опасно. Максимальный режим скорости выражен буквенным индексом. Для обозначений задействовали буквы латинского алфавита, которые очень просто обнаружить на шине.
Рядом с типоразмером покрышки можно найти показатель индекса скорости. «А» — это наиболее низкое значение допустимой скорости движения, «Z», соответственно – максимально высокий показатель.
Самыми популярными маркировками автошин являются следующие:
- «A1»-«G» — скорость не более 95 км/час.
- «J» — для автомобилей, максимальная скорость которых не превышает 100 км/час.
- «K» — для авто с максимальной скоростью 110 км/час.
- «L» — для транспортных средств, которые могут ездить со скоростью 120 км/час.
- «M» — для авто со скоростью 130 км/час максимум.
- «N» — для машин, которые развивают скорость до 140 км/час.
- «P» — маркировка для скорости 150 км/час.
- «Q» и «R» — для движения в пределах скорости 160 и 170 км/час.
- «S» и «T» — максимальная скорость движения 180 и 190 км/час соответственно.
- «U», «H», «V» — индекс скорости, обозначающий надежную резину для спортивных автомобилей, которые могут выдерживать значительные нагрузки. Могут развивать скорость 200, 210, 220 км/час.
- «W» — возможно движение со скоростью 270 км/час.
- «Y» — автопокрышки с индексацией данного типа могут ехать со скоростью 300 км/час.
Правильная расшифровка индекса нагрузки шин позволит водителю приобрести подходящие покрышки и чувствовать себя за рулем уверенно.
Неправильный выбор резины может ухудшить маневренность автомобиля. Автовладелец, который пытается самостоятельно выбрать покрышки, но не знает обозначение шины автомобиля, рискует собственной безопасностью.
Определяя приемлемый индекс скорости для покрышки, следует учитывать особенности транспортного средства, технические характеристики, стиль вождения водителя.
Немаловажными аспектами являются условия эксплуатации авто, время года. Разумеется, на выбор автошин влияют год выпуска машины, марка.
Определив требуемое значение допустимой скорости движения, специалисты рекомендуют прибавить к максимальному скоростному режиму эксплуатации резины 15 км/час. Таким образом, если максимум для авто – это движение со скоростью 185 км/час, значит, шины приобретают с индексацией 200 км/час.
Расшифровка индекса нагрузки и скорости шин – взаимосвязанные понятия
Индекс скорости и нагрузка тесно связаны между собой. Допустимая нагрузка при максимально возможной скорости выражается в цифровом эквиваленте. Индексация нагрузки влияет на срок службы шин и движение автомобиля.
Машина с резиной, у которой невысокий коэффициент нагрузки, едет плавно, бесшумно, мягко. Автомобиль с покрышками, которые отличаются высоким индексом нагрузки, будут двигаться более жестко. Зато эксплуатация шин с высокими показателями будет намного дольше.
Классификация индексов нагрузки на шину проста. К примеру, при массе автомобиля 335-450 кг, индекс нагрузки составит 70-80. Соответственно, чем выше масса машины, тем больше индекс нагрузки.
Индексы скорости и нагрузки – неразрывные понятия, которые учитывают при покупке покрышек.
Правильная расшифровка шины на автомобиль – это не только забота о транспортном средстве, но и обеспечение собственной безопасности передвижения за рулем.
Если индекс скорости авто составляет «W» 240 км/ч, то следует ограничить максимальную нагрузку на 3% для каждых последующих 10 км/час. Несоответствие индексации скорости и нагрузки приведет к разрыву резины, выходу из строя колес и подвески.
Таблица индекса нагрузки шин:
| ИН | Нагрузка, кг | ИН | Нагрузка, кг |
| 71 | 345 | 131 | 2000 |
| 72 | 355 | 132 | 2060 |
| 73 | 365 | 133 | 2120 |
| 74 | 375 | 134 | 2180 |
| 75 | 387 | 135 | 2240 |
| 76 | 400 | 136 | 2300 |
| 77 | 412 | 137 | 2360 |
| 78 | 425 | 138 | 2430 |
| 79 | 437 | 139 | 2500 |
| 80 | 450 | 140 | 2575 |
| 81 | 462 | 141 | 2650 |
| 82 | 475 | 142 | 2725 |
| 83 | 487 | 143 | 2800 |
| 84 | 500 | 144 | 2900 |
| 85 | 515 | 145 | 3000 |
| 86 | 530 | 146 | 3075 |
| 87 | 545 | 147 | 3150 |
| 88 | 560 | 148 | 3250 |
| 89 | 580 | 149 | 3350 |
| 90 | 600 | 150 | 3450 |
| 91 | 615 | 151 | 3550 |
| 92 | 630 | 152 | 3650 |
| 93 | 650 | 154 | 3750 |
| 94 | 670 | 155 | 3875 |
| 95 | 690 | 156 | 4000 |
| 96 | 710 | 157 | 4125 |
| 97 | 730 | 158 | 4250 |
| 98 | 750 | 159 | 4375 |
| 99 | 775 | 160 | 4500 |
| 100 | 800 | 161 | 4625 |
| 101 | 825 | 162 | 4750 |
| 102 | 850 | 163 | 4875 |
| 103 | 875 | 164 | 5000 |
| 104 | 900 | 165 | 5150 |
| 105 | 925 | 166 | 5300 |
| 106 | 950 | 167 | 5450 |
| 107 | 975 | 168 | 5600 |
| 108 | 1000 | 169 | 5800 |
| 109 | 1030 | 170 | 6000 |
| 110 | 1060 | 171 | 6150 |
| 111 | 1090 | 172 | 6300 |
| 112 | 1120 | 173 | 6500 |
| 113 | 1150 | 174 | 6700 |
| 114 | 1180 | 175 | 6900 |
| 115 | 1215 | 176 | 7100 |
| 116 | 1250 | 177 | 7300 |
| 117 | 1285 | 178 | 7500 |
| 118 | 1320 | 179 | 7750 |
| 119 | 1360 | 180 | 8000 |
| 120 | 1400 | 181 | 8250 |
| 121 | 1450 | 182 | 8500 |
| 122 | 1500 | 183 | 8750 |
| 123 | 1550 | 184 | 9000 |
| 124 | 1600 | 185 | 9250 |
| 125 | 1650 | 186 | 9500 |
| 126 | 1700 | 187 | 9750 |
| 127 | 1750 | 188 | 10000 |
| 128 | 1800 | 189 | 10300 |
| 129 | 1850 | 190 | 10600 |
| 130 | 1900 | 191 | 10900 |
Особенности использования индекса скорости
Запрещено превышать скоростные пределы покрышек.
Согласно евростандартам шины для легковых авто могут иметь идентичный показатель нагрузки. Индекс скорости будет варьироваться от 180 до 240 км/час в зависимости от протектора шины.
Занижение скоростного режима на 10% позволит продлить срок эксплуатации покрышек.
Покупая усиленные покрышки, следует знать, что индекс скорости должен строго соответствовать рекомендациям производителя.
Между большей и меньше индексацией скорости шин следует предпочесть первое значение, чтобы избежать неприятностей на дороге.
Чем выше индекс скорости, тем мягче резина и надежней сцепление с покрытием. К сожалению, эти характеристики ускоряют износ.
Если комплект резины имеет различные показатели скорости и нагрузки, то на ведущую ось устанавливают более жесткие покрышки для более равномерного износа.
Размерность шин и индексация указываются в технической документации автомобильного транспорта.
Год выпуска авто и производитель никак не влияют на показатели скоростной индексации.
Вид шин – демисезонные, летние, зимние – влияет на индекс скорости. К примеру, для зимней резины лучше выбрать индекс «Н».
Маркировка автошин
Что означает маркировка на шинах знает не каждый водитель, а ведь для обеспечения хорошей управляемости, проходимости и устойчивости, следует подобрать шины соответственно авто. Покрышка состоит из нескольких составляющих: боковины, борта, протектора, брекера, слоев брекера и каркаса.
Нити корда в каркасе могут располагаться вдоль радиуса колеса или под углом с перекрещиванием. В зависимости от этого различают шины радиальные и диагональные. Более жесткими и стабильными считаются радиальные покрышки. К тому же у них лучшее сопротивление качению во время движения.
Еще одним преимуществом радиальных шин является меньшее теплообразование и большой срок эксплуатации. R – обозначение радиальных шин. Для маркировки диагональных шин букву не указывают, да и встречаются они крайне редко.
Расшифровка параметров шин зависит от множества факторов. Например, модель покрышки имеет свое название, которое сообщает покупателям об особенностях. Причем у каждого производителя собственный товарный ряд.
Исходя из условий эксплуатации, можно выделить такие виды покрышек:
- Летние (дорожные).
- Зимние, шипованные или нешипованные.
- Всесезонные.
- Универсальные.
- С повышенной проходимостью.
Летние или дорожные, которые предназначены для использования на шоссе при плюсовой температуре. Такой тип шин имеет хорошее сцепление с дорогой – мокрой или сухой.
Летние шины приспособлены для высокой скорости движения, вот на зимней дороге или мокром грунте такой тип покрышек будет мало полезен.
Маркировка автомобильных шин указывает на приспособленность резины к времени года и погоде. Отсутствие надписей означает, что шину можно использовать в летнее время.
Расшифровка маркировки зимних шин интересует многих владельцев авто. Чтобы использовать покрышки на заснеженных трассах и обледенелых дорогах, следует выбирать резину с особыми качествами сцепления. Для снежной «каши» или скользкой гололедицы подойдут зимние шины с шипами противоскольжения.
M+S — Mud + Snow — маркировка зимней резины для поверхности из снега и грязи. Маркировка зимних шин с пиктограммой в виде снежинки означает, что вы приобретаете покрышки для суровой зимы.
Надпись WINTER – еще одно обозначение зимней резины на шинах. Зная, какая маркировка должна быть на зимней резине, вы наверняка выберете подходящие покрышки для снежного времени года.
Компромисс между летними и зимними шинами – всесезонная резина. Покрышки сконструированы таким образом, чтобы их можно было эксплуатировать круглогодично.
As — All Season — маркировка всесезонной резины. Благодаря свойствам универсальных шин, их можно использовать для движения по грунту или шоссе.
Часто универсальную резину покупают владельцы внедорожников. Расшифровка маркировки всесезонных шин Aw — Any Weather означает, что их можно использовать для любой погоды. Сочетание Road + Winter означает, что перед вами универсальные покрышки.
Шины повышенной проходимости пригодятся при бездорожье или движению по мягкому грунту. Если использовать такие шины при интенсивном шоссейном движении, то они будут изнашиваться быстрее и сильно шуметь. Усиленные шины можно распознать по надписи Reinforced.
Что означает маркировка на шинах автомобиля в виде зонтика? Ответ напрашивается сам собой: перед вами – специальные дождевые шины.
Многие производители в последнее время облегчили задачу покупателям. Вместо того чтобы изучать, как маркируется зимняя резина, следует просто найти на боковине пиктограмму, которая иллюстрирует зиму – снежинку.
Типоразмер: расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей
К примеру, в графе типоразмер указаны следующие данные: 185/70 R 14. Расшифровка размеров шин производится так:
- 185 – ширина профиля шины, указанная в миллиметрах.
- 70 – отношение высоты профиля к ширине, выраженное в процентах.
- R – радиальная конструкция шины
- 14 -монтажный диаметр обода
Расшифровка надписей на автошинах содержит данные о размерах, конструкции, индексах. При этом допускается смешанное обозначение размеров – в дюймах или миллиметрах.
Изучив шину, можно найти данные о максимальной нагрузке и давлении. При асимметричном рисунке протекторов шин внутренняя сторона обозначается надписью INSIDE, а наружная — OUTSIDE.
Разумеется, на покрышке имеется товарный знак завода, который изготовил резину. Такие характеристики как индекс грузоподъемности и скорости указываются производителем после типоразмера. Обязательные составляющие – сертификация изделия и дата изготовления.
Что касается стандарта безопасности, то Е – это евростандарт, а DOT – американский. Например, маркировка зимних шин легковых автомобилей 2801 означает, что покрышку изготовили в 28 неделю 2001 года.
Дополнительные сведения
TL или Tubeless — надпись, характеризующая бескамерные шины. ТТ или MIT SCHLAUCH – камерные шины.
Rotation — расшифровка надписи на шинах означает направление вращения для резины с направленным рисунком. Если в изделии присутствует металлокорд, то на шине вы увидите надпись Steel.
Сложная надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD свидетельствует о том, что брекер состоит из двух полиэстеровых слоев, двух металлокордовых и одного нейлонового корда.
FR – характеристика шины с защитой обода диска, а усиленную шину с повышенной грузоподъемностью можно определить по буквенным сочетаниям RF, XL.
TWI – предельно допустимая степень износа шины. Индикатор «облысения» находится на дне канавки протектора, которая расположена около метки.
Полировка фар своими руками в домашних условиях. — здесь больше полезной информации.
Temperature Index – показатель температурной выносливости шин. Самый низкий – С, хороший – В, отличный – А. Чем выше показатель, тем меньше изменений при нагреве покрышки.
Вас заинтересует эта статья — Полировка лобового стекла от царапин.
По такой же схеме оценивают индекс сцепления. По шкале от А до С оценивают качество торможения покрышек. Маркировка обозначается Traction Index.
RunFlat – маркировка, которая сообщает о возможности движения на проколотом колесе в течение некоторого времени. Обычно такие покрышки выпускают производители авто премиум-класса.
Цветные точки на боковой части шины – это наиболее легкое место относительно центра вращения для установки вентиля. Когда на покрышке имеются и белая, и красная метки, значит, что красная должна быть расположена в самом тяжелом месте.
Как считывать и определять размер шин для вашего автомобиля
После того, как вы определились, пора покупать шины, вам нужно будет узнать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Чтобы убедиться, что ваша текущая шина или новая шина, которую вы, возможно, ищете, соответствует требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин. Возможно, вы никогда не обращали внимания на последовательность цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.
Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок шин, информация и рисунки ниже расскажут вам, как считывать размер шины, понимать и интерпретировать его. Если вы решите заменить шины на новый размер или тип, проконсультируйтесь с официальным продавцом шин, который квалифицированно проконсультирует вас, потому что многие дополнительные размеры шин могут иметь различную грузоподъемность и могут потребоваться колеса с другой шириной или диаметром обода и другим давлением .
Метрические размеры
Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) будут поставляться с шинами P-Metric или Euro-Metric.Для шин P-Metric перед началом числовой последовательности вы увидите букву «P»: P225 / 70R16 97H. P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для типа шин для легковых автомобилей. Для евро-метрической системы перед началом числовой последовательности не будет предшествующей буквы: 225 / 70R16 98H. Евро-метрика — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для типа шин для легковых автомобилей. Шины P-метрических и евро-метрических размеров предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, которые могут включать легковые автомобили, минивэны, внедорожники и другие легкие пикапы.
Если вашим транспортным средством является внедорожник, пикап или фургон, вы можете увидеть на своей табличке обозначение размера другого типа, которое характерно для тяжелых грузовиков и фургонов, особенно для пикапов и фургонов тонны и больше. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-метрические и еврометрические коммерческие (также известные как C-тип). Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют несколько разных символов в размере, которые отличают их от их собратьев для легковых автомобилей.Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед порядковым номером размера: LT245 / 75R17 119 / 116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два номера индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. Раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободьев для шины типа «для легких грузовиков». Евро-метрические коммерческие шины или шины C-типа будут очень похожи на пассажирские евро-метрические шины, за исключением того, что сразу после размера обода будет стоять буква «C»: 23 / 65R16C 121 / 119R. Обратите внимание, что шины C-типа также имеют два индекса нагрузки.Euro-Metric Commercial, или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободьям для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно указываются производителем транспортного средства только для транспортных средств, превышающих определенную грузоподъемность.
Другие типы шин, которые попадают в метрические размеры, — это временные запасные части, они начинаются с буквы «Т». Если вы видите размер, который начинается с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования с прицепом.
Независимо от того, смотрите ли вы на шину P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.
Ширина
Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин для вашего автомобиля: P225 / 70R16 91S.
Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.
Соотношение сторон
После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, говорит вам, насколько высок профиль вашей шины: P225 / 70R16 91S. Соотношения сторон представлены в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину. Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.
Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно предлагают преимущества управляемости автомобиля по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75, но типичным компромиссом может быть резкость езды
Строительство
После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70R16 91S.
На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:
- R — радиальный
- D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой
Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах Соединенных Штатов; таким образом, в обозначении размера шины обычно отображается буква «R». Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, по существу перпендикулярно направлению вращения.Вы также можете иногда видеть RF, указывающий на то, что шина спущена, или ZR, указывающая, что шина имеет рейтинг скорости выше V.
Диаметр обода
Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена шина. Например, шина P225 / 70R16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузкиможет сбивать с толку из-за множества разных предостережений, но мы постараемся все объяснить здесь.
Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который показывает нам, какой вес в фунтах может выдержать шина при полном накачивании: P225 / 70R16 91S
Мы называем это индексом нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе. Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Цифры в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.
Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина является стандартной нагрузкой, маркировка не будет, но если это шина с дополнительной нагрузкой, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.
Стандартная нагрузка, евро-метрическая система: 215 / 55R17 94V
Евро-метрическая система с дополнительной нагрузкой: 215 / 55R17 98V XL
Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один индекс нагрузки, а LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два числа, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном применении. Шины легкового типа нельзя использовать в двойном режиме. Шины для легких грузовиков также будут иметь диапазон нагрузки, обозначаемый буквой, например диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это более старый термин, который все еще широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, что ваш дилер по шинам ссылается на него, но только на номера индекса нагрузки — лучший способ убедиться, что у вас подходящая шина.
Одним из важных, но часто неправильно понимаемых аспектов индекса нагрузки является то, что значения индекса нагрузки между организациями по стандартизации (P-Metric и Euro-Metric) не обязательно находятся в одной шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую нагрузочную способность.
Номинальная скорость
Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, обозначаемая буквой: P225 / 70R16 91S.Точно так же, как ваш индекс нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует конкретной скоростной возможной скорости на основе стандартизированного лабораторного испытания.
Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.
Заменяемые шины должны иметь такую же или более высокую скорость, что и оригинальное оборудование транспортного средства, для поддержания скоростных характеристик транспортного средства.Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, максимальная скорость определяется рейтингом «самой медленной» шины.
Калибровка флотации
Есть еще один тип размеров, о котором вам следует знать, особенно если вы хотите купить внедорожные шины для легких грузовиков или внедорожников. Он называется размером флотации, и числа в этом формате размеров сильно отличаются от метрических форматов. Шины с размерами прохождения аналогичны шинам LT-Metric в применении, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, они не могут использоваться в двойных приложениях, и во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую нагрузочную способность, чем ее LT-метрическая шина.
Общий диаметр
Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.
Ширина секции
Второе число — это ширина профиля (от боковой стенки до боковой) в дюймах. Опять же, довольно просто.
Строительство
После ширины профиля идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33X12.50R17LT 120Q.
То же, что и в метрических системах размеров.
На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:
- R — радиальный
- D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой
Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах Соединенных Штатов; таким образом, в обозначении размера шины обычно отображается буква «R». Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, по существу перпендикулярно направлению вращения.
Диаметр обода
Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена шина. Например, к шине 33X12.50R17LT 120Q подходит обод диаметром 17 дюймов.
LT тип
Буквы LT будут после диаметра обода, указывая, что этот тип шин предназначен для легковых автомобилей, аналогичных LT-метрическим и евро-метрическим коммерческим шинам (тип C).
Индекс нагрузки и номинальная скорость
Индекс нагрузкии номинальная скорость имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины для плавучести не могут использоваться в двойном приложении, будет только один индекс нагрузки вместо двух.
Единая оценка качества шин
Другой группой штамповки на некоторых типах шин является Единая оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и маркировка требуются для шин легковых автомобилей (т. Е. P-метрических и евро-метрических) во всех сезонных и летних категориях. Специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов не подпадают под это требование.
Оценка качествапризвана облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако оценки основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что можно неверно истолковать сравнительные данные, поскольку они связаны с вашими индивидуальными привычками вождения, условиями и т. Д. Вам все равно следует полагаться на свой сервис или помощь профессионала в области шин.
Оценка качества обозначает сравнительные уровни производительности шины, основанные на государственных испытаниях, но заказанных отдельными производителями шин.Все производители шин должны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:
UTQG
- Протектор
- Тяга
- Температура
Протектор
Уровень износа протектора — это сравнительный рейтинг, основанный на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной трассе на 6000 миль (9600 км). Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в полтора раза больше на государственной трассе, чем шина с рейтингом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от стиля вождения, характеристик дороги, практики обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.
Классы тяги AA, A, B и C
Уровни сцепления от самого высокого до самого низкого — AA (наивысший), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, как измерено в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННАЯ УРОВЕНЬ ТЯГИ ОСНОВАНА НА ИСПЫТАНИИ ТЯГОВОГО ТЯГА НА ВЛАЖНОМ ТОРМОЖЕНИИ (ПРЯМО ВПЕРЕДИ) И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВУЮ ТЯГОВУЮ (ПОВОРОТНУЮ).
Температурные классы A, B и C
Температурные классы A, B и C представляют устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Продолжительная высокая температура может вызвать деградацию материала шины и сократить срок ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины. Оценка C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств No.109. Уровни А и В представляют более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимальный, требуемый законом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ДЛЯ ШИНЫ, КОТОРЫЕ НАДЁТ НАДЕЖНО И НЕ ПЕРЕГРУЖАЕТСЯ. ЧРЕЗМЕРНАЯ СКОРОСТЬ, ПОД НАКАЧИВАНИЕМ ИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ НАГРУЗКОЙ, ОТДЕЛЬНО ИЛИ В Сочетании, МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НАГРЕВ И ВОЗМОЖНЫЙ ОТКАЗ ШИНЫ.
Классы качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.
Размеры автомобиля
Размеры автомобиляПРЕАМБУЛА (НЕ ЧАСТЬ СТАНДАРТА)
В целях содействия общественному образованию и общественной безопасности, равной справедливости для всех, более информированные граждане, верховенство закона, мировая торговля и мир во всем мире, настоящий юридический документ предоставляется на некоммерческой основе, поскольку он это право всех людей знать и говорить законы, которыми они управляют.
КОНЕЦ ПРЕАМБУЛЫ (НЕ ЧАСТЬ СТАНДАРТА)
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРАКТИКИ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Представлен для признания в качестве национального стандарта США
, J1100 REV.Февраль 2001
Выпущено 1973-09
Пересмотрено 2001-02
Замена J1100 JUN1998
1. Область применения —Эта Рекомендуемая практика SAE определяет единый набор внутренних и внешних размеров легковых автомобилей, многоцелевых легковых автомобилей и грузовиков.
2. Ссылки
2.1 Применимые публикации — Следующие публикации являются частью спецификации в той степени, которая указана здесь.Если не указано иное, применяется последняя редакция публикаций SAE.
2.1.1 СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ SAE P — Доступен в SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
SAE J182 — Контрольные знаки для автомобилей
SAE J826 — Устройства для определения и измерения мест для сидения в транспортных средствах
SAE J941 — Диапазон обзора водителя автомобиля
SAE J1052 — Положение водителя и пассажира автомобиля
SAE E-7
3.Определения
3.1 Автомобили —Классификации производятся как в соответствии с определениями использования транспортных средств, так и с размерами внутренних сидений.
3.1.1 P ASSENGER C AR —Транспортные средства с движущей силой, кроме многоцелевых легковых автомобилей, мотоциклов или прицепов, рассчитанные на перевозку 10 человек или менее.
3.1.1.1 Универсал — Легковые автомобили с расширенным верхом для увеличения грузоподъемности и / или пассажировместимости.
3.1.1.2 Хэтчбек — Пассажиры Автомобили с задней дверцей доступа, охватывающей задний фонарь.
3.1.2 M ULTIPURPOSE , P ASSENGER V EHICLE (MPV) — Транспортные средства с движущей силой, за исключением прицепов, рассчитанные на перевозку 10 человек или менее, которые построены на шасси грузового автомобиля или со специальными функциями для эпизодическая эксплуатация на бездорожье.
3.1.3 T RUCK — Транспортные средства с движущей силой, за исключением прицепа, предназначенные в первую очередь для перевозки имущества или специального оборудования.
Правила Совета по техническим стандартам SAE гласят: «Этот отчет публикуется SAE с целью улучшения состояния технических и инженерных наук. Использование этого отчета является полностью добровольным, и ответственность за его применимость и пригодность для любого конкретного использования, включая любое нарушение патентных прав, вытекающих из него, полностью лежит на пользователе ».
SAE проверяет каждый технический отчет не реже одного раза в пять лет, после чего он может быть подтвержден, изменен или отменен. SAE приветствует ваши письменные комментарии и предложения.
ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗА ДОКУМЕНТОВ: (724)776-4970 ФАКС: (724) 776-0790
ВЕБ-АДРЕС SAE http://www.sae.org
Copyright 2001 Society of Automotive Engineers, Inc.
Все права защищены.
Напечатано в США
13.1.3.1 Легкий грузовик — Классификация самоходных транспортных средств, которые предназначены в первую очередь для перевозки имущества или специального оборудования и имеют максимальную полную массу транспортного средства (GVWR) 4536 кг (10 000 фунтов) или меньше.
GVWR — это значение, указанное производителем транспортного средства как полная масса отдельного транспортного средства.
3.1.3.2 Тяжелый грузовик — Классификация самоходных транспортных средств, которые предназначены в первую очередь для перевозки имущества или специального оборудования и имеют полную массу автомобиля более 4536 кг (10 000 фунтов).
3.1.4 Две отдельные группы транспортных средств образуются в соответствии с размерами расположения сидений водителя.
3.1.4.1 Транспортные средства класса А
(h40) —вертикальный SgRP до точки пятки— (127-405 мм)
(H59) —вертикальный подъем точки H— (0.От 0 до 50 мм)
(L23) — Нормальный ход гусеницы для водителя и сиденья — (более 100 мм)
(W9) — Диаметр рулевого колеса — (менее 450 мм)
(L40) — Угол наклона туловища — Передний — ( От 5 до 40 градусов)
3.1.4.2 Транспортные средства класса B
(h40) — Вертикальный SgRP до точки пятки — (405–530 мм)
(H59) — Вертикальный подъем точки H — (0 мм)
(L23) — Нормальный ход гусеницы для водителя и водителя — (более 100 мм )
(W9) — Диаметр рулевого колеса — (от 450 до 560 мм)
(L40) — Угол наклона туловища — (от 11 до 18 градусов)
3.2 Масса транспортного средства — Удельный вес транспортного средства с добавлением указанных нагрузок определяется следующим образом. Эти веса транспортного средства установлены для обеспечения единообразных статических сравнений размеров, на которые влияет плоскость заземления и шаг (ориентация) транспортного средства.
3.2.1 C URB W EIGHT —Вес автомобиля только со стандартным оборудованием: максимальный запас моторного топлива, масла и охлаждающей жидкости. Для тяжелых грузовиков вес не включает моторное топливо.
3.2.2 D ESIGN L OAD W EIGHT —Масса снаряженного легкового автомобиля, включая пассажиров и багаж или груз, как указано производителем, каждый пассажир весит 68 кг (150 фунтов).
3.2.3 D ESIGN L OAD W ВОСЕМЬ / H ВОСЕМЬ -T САМОСВАЛЫ И MPV — Высота автомобиля с передней и задней подвеской в загруженном заводом состоянии с расчетной нагрузкой и спереди и сзади загружены до номинальной грузоподъемности.
3.3 Размер координат — Все точки интереса описываются как координаты, отсчитываемые от пересечения нулевых плоскостей в трехмерной системе отсчета. Координаты X, Y, Z привязаны к их соответствующим плоскостям. (См. Рисунок 1.)
3.4 Контрольные отметки автомобиля — см. SAE J182. Это отверстия, поверхности, отметки или вмятины на кузове транспортного средства, указанные производителем. Их местоположение указывается в трехмерной системе координат с помощью координат X, Y, Z и относительно земли с транспортным средством при заданном весе транспортного средства.
2РИСУНОК 1 — ТРЕХМЕРНАЯ РЕФЕРЕНТНАЯ СИСТЕМА
3.5 Eyellipse — см. SAE J941.
3,6 Двух- и трехмерные устройства — см. SAE J826.
3.7 Контур положения головки — см. SAE J1052.
3.8 Седло локатора контура головы, фиксированное по прямой — см. SAE J1052.
3.9 Линия локатора контура глаз и головы — см. SAE J941.
3.10 Точка — Любая точка на локаторе контура головы фиксируется по линии (см. 3.8).
3.11 Точка Н — Точка Н — это центр вращения туловища и бедра на двух- или трехмерных устройствах, используемых для определения и измерения места для сидения в автомобиле (см. SAE J826).
3.11.1 D ESIGN H-P OINT — Расчетная точка H расположена на чертеже рядом с точкой H на двухмерном чертежном шаблоне, размещенном в любом указанном месте для сидения. Если назначенное положение для сидения можно отрегулировать, путь расчетной точки H через полную регулировку сиденья определяет путь расчетной точки H и может быть описан в виде координат с помощью координат относительно трехмерной системы отсчета.(См. Раздел 14.)
33.11.2 S EATING R EFERENCE P OINT (S G RP) — Контрольной точкой конструкции изготовителя является уникальная H-точка дизайна, которая:
- Устанавливает крайнее заднее стандартное расчетное положение для вождения или езды для каждого назначенного места для сидения, которое включает рассмотрение всех режимов регулировки, горизонтального, вертикального и наклона, в транспортном средстве,
- Имеет координаты X, Y, Z, установленные относительно проектируемой конструкции автомобиля,
- Имитирует положение центра вращения туловища и бедра человека, а
- Опорная точка, используемая для размещения двухмерного чертежного шаблона с 95-м процентилем, описанным в SAE J826.
3.11.3 A CTUAL HP OINT — Фактическая точка H находится в реальном транспортном средстве по точке H на трехмерной машине для определения точки H с опорой 95-го процентиля, установленной в любом назначенном месте для сидения. согласно инструкции в SAE J826, и может быть определен по координатам относительно трехмерной системы отсчета.
3.12 Обозначенное место для сидения — Любое место на виде сверху, предназначенное производителем для обеспечения сидячих мест во время движения транспортного средства, для человека размером не менее 5-го процентиля взрослой женщины, за исключением дополнительных сидений, таких как временные или складные. откидные сиденья.
3,13 Точка D — Точка D — это самая низкая точка на контуре ягодиц сидящего двух- или трехмерного устройства в установленном положении. (См. Рисунок 2.)
РИСУНОК 2 — ОПОРНЫЕ ТОЧКИ
3.14 Точка обтекателя — Точка перегиба — это точка на поверхности внешнего остекления лобового стекла на нулевой плоскости «Y» на самой высокой высоте капота, капота или внешних компонентов. (См. Рисунок 3.)
3.15 Точка палубы — Точка палубы — это точка на внешней поверхности остекления заднего стекла на нулевой плоскости «Y» на самой высокой высоте панели крышки палубы или внешних компонентов.(См. Рисунок 3.)
4РИСУНОК 3 — ДЛО И НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ, ДЛИНА
3.16 Каталожные номера ножных педалей — (См. Рисунок 2.)
3.16.1 A CCELERATOR H EEL P OINT (AHP) — самая низкая точка на пересечении пятки манекена и углубленного покрытия пола с башмаком на не нажатой педали акселератора. Угол ступни (L46) составляет не менее 87 градусов с точкой H манекена на SgRP. Для автомобилей с SgRP для вертикальной пятки (h40) более 405 мм педаль акселератора может быть нажата в соответствии с указаниями производителя.Если педаль нажата, ступня должна стоять на педали акселератора.
3.16.2 B ALL F OOT (BOF) — точка на прямой линии, касательной к нижней части туфля манекена, на виде сбоку в 203 мм от точки пятки ускорителя. Боковое (координата Y) положение носка стопы — это середина ширины ботинка, если смотреть сбоку, то место носка стопы.
53.16.3 A CCELERATOR F OOT P LANE (AFP) — плоскость, проходящая через точку пятки ускорителя (AHP) и подушечку стопы (BOF), перпендикулярная плоскости Y.
3.17 Центральная линия пассажира (C / LO) —Центральная линия пассажира — это координата «Y» центральной плоскости пассажира в каждом назначенном месте для сидения.
3.18 Линия торса — Линия торса — это линия на двумерном чертежном шаблоне, соединяющая контрольную точку плеча-SAE J826 и точку H (соответствует центральной линии датчика головного помещения в полностью заднем положении машины для определения точки H) . Линия туловища параллельна прямой (плоской) части поясницы туловища и используется для облегчения определения угла наклона туловища.
3.19 Передняя панель приборной панели — Передняя панель приборной панели представляет собой вертикальную касательную к передней преобладающей поверхности приборной панели по средней линии водителя, без учета фланцев и небольших локализованных образований. Панель приборов обычно является вертикальным продолжением передней панели.
3.20 Напольное покрытие без давления — Напольное покрытие без надавливания — это поверхность напольного покрытия в обозначенной точке на транспортном средстве без нагрузки на покрытие.
3.21 Покрытие пола с углублением — Покрытие с углубленным покрытием пола — это поверхность напольного покрытия в обозначенной точке в транспортном средстве с нагрузкой, прилагаемой к покрытию, как указано производителем.
3.22 Проем для дневного света DLO — Проем для дневного света — это линия на внешней поверхности остекления, определяющая минимальный свободный проем через любой стеклянный проем, включая непрозрачные покрытия, выступы или декоративные молдинги, прилегающие к стеклу, в соответствии с заданным направлением или выступом.Непрозрачные покрытия, выступы или декоративные молдинги, прилегающие к внутренней поверхности остекления, проецируются горизонтально на внутреннюю поверхность остекления, затем перпендикулярно внешней поверхности остекления. Наружные компоненты проецируются горизонтально на внешнюю поверхность остекления (см. Рисунок 3).
3,23 Центральная линия бедра — линия, соединяющая точку Н и точку поворота колена. (См. SAE J826.)
3.24 Линия подушки — линия подушки — это центральная линия бедра на тренажере H-Point при установке без голеней и без перераспределения веса туловища вокруг чаши сиденья.Линия подушки используется для облегчения определения угла подушки, который отражает положение, которое подушка сиденья оказывает на бедра сидящего пассажира. (См. SAE J826.)
3,25 Центральная линия ноги — линия, соединяющая точку поворота колена и точку поворота голеностопного сустава. (См. SAE J826.)
3,26 Нормальная верхняя часть рамы тележки — Самая длинная нормальная поверхность верхнего фланца рамы тележки в пределах колесной базы.
3,27 Грузовой пол —Поверхность для поддержки груза, включая ребра, или непродуваемое напольное покрытие.
4. Общие — Размеры в этом отчете позволят измерять транспортное средство в соответствии с конструкцией. Приставка «А» может предшествовать размеру автомобиля в том виде, в котором он построен, что позволит сравнивать автомобили в том виде, в каком они спроектированы и / или построены.
Все размеры определены перпендикулярно трехмерной системе отсчета, описанной в SAE J182, за исключением размеров, относящихся к земле, которые определены перпендикулярно земле с транспортным средством, нагруженным до расчетной нагрузки, если не указано в определении размера.
Все размеры относятся к базовому автомобилю и не включают стандартные производственные опции (RPO) или дополнительные детали, если они не определены в определении размера.
6Измерения в этом документе классифицируются по группам, представляющим интерес. Каждому измерению присваивается код, который состоит из буквы префикса, обозначающей направление или тип измерения, и числа, выдаваемого последовательно в соответствии с требованиями каждой буквы префикса. Код интерпретируется следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ. # Перед кодом размера указывает на отличие от предыдущей версии SAE J1100.
Буква префикса:
Размеры по ширине W
Размеры по высоте по высоте
Размеры PD-Пассажирское распределение
Размеры L-длины
Размеры S-поверхности
Размеры SD-Seal в направлении направления
Размеры V-объема
Длина PL-педали (размеры и зазоры)
Ширина педали PW (размеры и зазоры)
Высота педали PH (размеры и зазоры)
TL-Длина — Расположение и перемещение точки H
Размеры высоты — Расположение и перемещение точки HНомер:
1-99 Внутренние размеры
100-199 Внешние размеры
200-299 Размеры груза или багажа
300-399 Внутренние размеры — Уникальные для грузовых автомобилей и MPV
400-499 Внешние размеры — Уникальные для грузовиков и MPV
500-599 Размеры груза -Уникальный для грузовиков и MPVДля облегчения определения размеров в этом документе в разделах 15 и 16 показаны числовые и буквенные последовательности.
4.1 Внутренние размеры — Все внутренние размеры определены с регулируемым передним сиденьем в его крайнем заднем нормальном положении для вождения, в результате чего расчетная точка H находится в положении контрольной точки сиденья (SgRP). Все другие регулируемые элементы, такие как регулируемое рулевое колесо и регулируемая высота сиденья, спинка сиденья, которая регулируется независимо от подушки сиденья, сиденья с электроприводом в 4 или 6 направлениях и т. Д., Должны быть расположены в обычном положении для вождения, как указано в производитель.Рулевое колесо должно быть установлено так, чтобы от колес было прямо.
7Все внутренние размеры для обозначенных сидячих мест определены на центральной линии в плоскости Y пассажира, если иное не определено в определении размеров. В машине для определения точки H и двухмерном чертежном шаблоне, указанном в SAE J826, должны использоваться сегменты ног 95-го процентиля.
Для грузовиков большой грузоподъемности сиденья с подвеской будут располагаться в соответствии с указаниями производителя транспортного средства в нормальном положении для вождения с заблокированным передним и задним изолятором.
4.2 Внешние размеры — Все внешние размеры заканчиваются на внешней поверхности листового металла, бампера или внутренних молдингов, если не указано иное. Передние колеса должны быть установлены прямо. Все внешние размеры определяют пропорциональную форму транспортного средства, в отличие от его конструктивных элементов. Например, когда спроектированы два автомобиля с одинаковым профилем передней части, один с болтом на бампере, а другой — с бампером, интегрированным с передним концом, размер длины передней части (L126) на обоих автомобилях будет одинаковым.
4.3 Габариты груза — Все размеры измерены с передним сиденьем, расположенным так же, как внутренние размеры, и со сложенными задними сиденьями, как указано производителем. Все подголовники должны находиться в походном положении и считаться частью сиденья.
4.4 Вместимость багажа — Вместимость багажа будет измеряться с использованием моделированного багажа, описанного в 8.1, и правильно установленного, подробно описанного в 9.2, в багажном отделении отдельно от пассажирского салона.
4.5 Объем груза ISO — методы измерения позволяют сравнивать объем груза с транспортными средствами за пределами США с использованием стандартов ISO. (См. Раздел 11.)
5. Размеры реперных знаков
5.1 Номер реперной точки 1
L54- координата «X»
W21- координата «Y»
H81- координата «Z»
h261-координата высоты «Z» относительно земли при снаряженной массе
h263-высота-высота «Z» координаты относительно земли
5.2 Номер реперной точки 2
L55- координата «X»
W22- координата «Y»
H82- координата «Z»
h262-координата высоты «Z» относительно земли при снаряженной массе
h264-координата высоты «Z» относительно земли
5.3 Номер реперного знака 3
L56- координата «X»
W23- координата «Y»
h267-координата высоты «Z» относительно земли при снаряженной массе
h268-координата высоты «Z» относительно земли
6. Внутренние размеры
6.1 Размеры отделения переднего сиденья —Водитель, если не указано иное. (См. Рисунки с 4 по 12.)
6.1.1 PD1-P ASSENGER D ISTRIBUTION -F RONT
6.1.2 H5-S G RP-F RONT T O G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от SgRP до земли.
8РИСУНОК 4 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
9РИСУНОК 5 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
10РИСУНОК 6 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
11РИСУНОК 7 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
12РИСУНОК 8 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ДЛИНА
13РИСУНОК 9 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ДЛИНА
14РИСУНОК 10 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ДЛИНА
15РИСУНОК 11 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВИКА, ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
16РИСУНОК 12 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ, ШИРИНА
176.1,3 h36-I NTERIOR B ODY H EIGHT -F RONT A T Z ERO «Y» P LANE —Размер измерен по линии 8 градусов назад от вертикали, которая лежит на нулевая плоскость «Y» и проходит через координаты «X» и «Z» фронта SgRP от ближайшего препятствия или листового металла днища к листу крыши.
6.1.4 h37-I NTERIOR B ODY H EIGHT -F RONT A T S G RP «Y» P LANE —Размер измерен по линии 8 градусов сзади вертикальный, который проходит через SgRP-переднюю часть от ближайшего препятствия или листового металла днища до листового металла крыши.
6,1,5 h40-S G RP-F RONT T O H EEL —Размер, измеренный по вертикали от передней части SgRP до точки пятки акселератора.
6.1.6 # h45-V ERTICAL H EAD C LEARANCE -D RIVER —Минимальное вертикальное смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт секции на плоскость «X», пересекающая верхнюю часть контура на виде сбоку. Для условия «Вмешательство» переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.1.7 # h47-H EADLINING T O R OOF P ANEL -F RONT —Размер от пересечения потолка до листового металла вдоль расширенной линии помещения с эффективным напором.
6.1.8 # h51-M INIMUM H EAD C LEARANCE -D RIVER —Минимальное расстояние между соответствующим контуром положения головы сбоку 95-го процентиля SAE и любой поверхностью (потолок, молдинг, люк , так далее.) на плоскости «Y», пересекающей вершину контура заднего вида (ось контура). Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.1.9 H53-D-P OINT -F RONT T O H EEL —Вертикальный размер от точки D до точки пятки акселератора.
6.1.10 H54-DP OINT -C ENTER P ASSENGER -F RONT T O T UNNEL —Минимальный размер, измеренный от точки D-передней до нижней части листового металла на нулевая плоскость «Y».
6.1.11 # H56-D-P OINT -F RONT T O F LOOR —Минимальный размер, измеренный от передней точки D до листового металла днища в плоскости «Y» SgRP.
6.1.12 H61-E FFECTIVE H EAD R OOM -F RONT —Размер, измеренный по линии 8 градусов назад по вертикали от передней части SgRP до потолка, плюс 102 мм (4 дюйма ).
6.1.13 H65-DP OINT -F RONT -D IFFERENTIAL , S IDE T O C ENTER —Размер, измеренный по вертикали от точки D водителя до центрального пассажира D- Точка.
6.1.14 H67-F LOOR C OVERING T HICKNESS -U NDEPRESSED -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от поверхности ненадутого напольного покрытия до металлического листа днища на пятке ускорителя. Точка.
6.1.15 H68-F LOOR C OVERING T HICKNESS -D EPRESSED -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от точки пятки акселератора до металлического листа днища.
6.1.16 H70-S GRP -F RONT “Z” C OORDINATE
6.1.17 H75-E FFECTIVE T-P OINT H EAD R OOM -F RONT —Минимальный радиус от Т-образной точки до потолка плюс 762 мм (30 дюймов).
6.1.18 H79-S G RP D IFFERENTIAL , S IDE T O C ENTER -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от SgRP водителя до SgRP центрального пассажира.
6.1.19 h411-E NGINE C OVER H EIGHT —Вертикальный размер от точки пятки акселератора до верхней части крышки двигателя.
186.1.20 # L27 — C USHION A NGLE —F RONT —Угол, измеренный от горизонтальной линии через SgRp-Front и Cushion Line. Сегменты голени отсоединены, чтобы обеспечить свободное вращение бедренного сегмента вокруг SgRp. (См. SAE J826.)
6.1.21 L31-S G RP-F RONT , «X» C ООРДИНАТА
6.1,22 L33-M AXIMUM L EG R OOM -A CCELERATOR —Размер, измеренный по линии от центра поворота лодыжки до самой задней проектной точки H (см. 14.1) плюс 254 мм (10 дюймов) измеряется правой ногой на нажатой педали акселератора, определяемой из местоположения SgRP. Расположение самой задней самой высокой или самой задней нижней проектной H-точки или любой промежуточной точки может использоваться, если получено большее значение. Это предполагает, что сиденье не поворачивается, а расчетный угол подушки сохраняется.Для автомобилей с SgRP до пятки (h40) более 405 мм педаль акселератора может быть нажата в соответствии с указаниями производителя. Если акселератор нажат, изготовитель должен поставить ногу на педаль и отметить нажатие педали.
6.1.23 # L34-E FFECTIVE S G RP L EG R OOM -A CCELERATOR —Размер, измеренный по линии от центра вращения голеностопного сустава до передней части SgRP плюс 254 мм ( 10 дюймов) при измерении правой ногой на нажатой педали акселератора.Для автомобилей с SgRP до пятки (h40) более 405 мм педаль акселератора может быть нажата в соответствии с указаниями производителя. Если акселератор нажат, изготовитель должен поставить ногу на педаль и отметить нажатие педали.
6.1.24 # L38-H EAD C LEARANCE T O W INDSHIELD G ARNISH -D RIVER —Минимальное расстояние между соответствующим контуром положения головы в 95-м процентиле SAE и контуром положения головы самая низкая горизонтальная касательная точка на декоративной накладке ветрового стекла, уплотнителя, обшивки потолка или заголовка, измеренная в плоскости Y, пересекающей верхнюю часть контура заднего вида.
6.1.25 # L40-T ORSO (B ACK ) A NGLE -F RONT —Угол, измеренный между вертикальной линией, проходящей через переднюю часть SgRP и линией торса. Если спинка сиденья регулируется, используйте нормальное положение для вождения и езды, указанное производителем.
6.1.26 L42-H IP A NGLE -F RONT —Угол, измеренный между линией туловища и средней линией бедра.
6.1.27 L44-K NEE A NGLE -F RONT —Угол, измеренный между средней линией бедра и средней линией голени, измеренный на правой ноге.
6.1.28 L46-F OOT A NGLE -F RONT —Угол, измеренный между средней линией голени и линией, касательной к подушечке и пятке, на линии голой ступни, измеренной на правой ноге (см. SAE J826).
6.1.29 L53-S G RP-F RONT T O H EEL —Размер, измеренный по горизонтали от передней части SgRP до точки пятки ускорителя.
6.1.30 L62-K NEE C LEARANCE -F RONT —Минимальный размер, измеренный на виде сбоку от центра поворота колена до ближайшего натяга минус 51 мм (2 дюйма).Центр коленного сустава разделен по бокам для правильного размещения стопы. Правая ось поворота находится так, чтобы правая нога была поставлена на педаль акселератора, а левая ось поворота — левая нога на полу на одной линии с педалью сцепления.
6.1.31 L114-F RONT W HEEL C / L T O F RONT S G RP — Горизонтальный размер, измеренный между средней линией переднего колеса и SgRP.
6.1.32 L308-E NGINE C OVER L ENGTH —Максимальный размер, измеренный по горизонтали от передней части приборной панели до задней части кожуха двигателя, за исключением фланцев на полу.
196.1.33 W3-S HOULDER R OOM -F RONT —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанной дверью или четвертью накладками на плоскости «X» через SgRP-переднюю часть на высоте между ремнем. линии и на 254 мм (10 дюймов) над передней панелью SgRP, не считая ремня дверцы и крепежных деталей.
6.1.34 W5-H IP R OOM -F RONT —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через переднюю часть SgRP в пределах 25 мм (1 дюйм) ниже, и 76 мм (3 дюйма) над передней частью SgRP и 76 мм (3 дюйма) вперед и назад от передней части SgRP.Любая часть этой области размером 101 мм на 152 мм вокруг SgRP на виде сбоку ниже и позади подушки сиденья и обивки спинки исключена. Если эта область полностью исключена подушкой сиденья и обшивкой спинки сиденья, измерьте ширину до обрезанной двери или поверхности обивки, ближайшей, на виде сбоку, к SgRP.
6.1.35 W20-S G RP-F RONT , «Y» C OORDINATE
6.1.36 # W27-H EAD C LEARANCE D IAGONAL -D RIVER —Минимальное внешнее смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE вдоль линии, начинающейся на пересечении осевая линия контура и линия YY под углом 30 градусов к горизонтали при сохранении горизонтального соотношения контура до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в сечении на плоскости «X», пересекающей верхнюю часть контура на виде сбоку.Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.1.37 W31 E LBOW R OOM -F RONT —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через переднюю часть SgRP на высоте 30 мм над самой высокой точкой на плоская поверхность подлокотника. Если в обозначенной плоскости «X» рычаг отсутствует, используйте высоту 180 мм над SgRP.
6.1.38 # W35-H EAD C LEARANCE L ATERAL -D RIVER —Минимальное горизонтальное смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на плоскость «X», пересекающая верхнюю часть контура на виде сбоку.Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.1.39 # W38-H EAD C LEARANCE M INIMUM -D RIVER —Минимальное расстояние, измеренное между контуром положения головы 95-го процентиля SAE и внутренней поверхностью.
6.1.40 W300-E NGINE C БОЛЕЕ W IDTH -L EFT —Максимальный размер, измеренный в поперечном направлении между нулевой плоскостью «Y» и левой стороной крышки двигателя, за исключением фланцев на полу.
6.1.41 W301-E NGINE C ВЫШЕ W IDTH -R IGHT —Максимальный размер, измеренный в поперечном направлении между нулевой плоскостью «Y» и правой стороной крышки двигателя, за исключением фланцев на полу.
6.2 Размеры второго сиденья — (Левый подвесной пассажир, если не указано иное.) (См. Рисунки 6, 7, 9 и 10.)
6.2.1 PD2-P ASSENGER D ISTRIBUTION -S ECOND
6.2.2 h20-S G RP-S ECOND T O G ROUND — Измеряется так же, как H5.
6.2.3 h38-I NTERIOR B ODY H EIGHT , S ECOND A T Z ERO “Y” P LANE —Размер измерен по линии 8 градусов назад от вертикали который лежит в нулевой плоскости «Y» и проходит через координаты «X» и «Z» SgRP-секунды от листового металла днища к листу крыши.
6.2.4 h39-I NTERIOR B ODY H EIGHT -S ECOND A T S G RP «Y» P LANE —Размер измерен по линии 8 градусов сзади вертикальный, который проходит через SgRP-секунду от листового металла днища к листу крыши.
206.2.5 h41-S G RP-S ECOND T O H EEL —Размер, измеренный по вертикали от SgRP-секунды до двухмерной точки пятки устройства на углубленном напольном покрытии.
6.2.6 # h46-H EAD C LEARANCE V ERTICAL -S ECOND —Минимальное вертикальное смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на плоскость «X», пересекающая верхнюю часть контура на виде сбоку. Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.2.7 # h48-H EADLINING T O R OOF P ANEL -S ECOND —Размер, измеренный от пересечения потолка с листовым металлом вдоль расширенной линии помещения с эффективным напором.
6.2.8 # h52-M INIMUM H EAD C LEARANCE -S ECOND —Минимальное расстояние между соответствующим контуром положения головы сбоку 95-го процентиля SAE и любой поверхностью (обшивкой потолка, молдингом, стеклом, и т. д.) на плоскости «Y», пересекающей вершину контура заднего вида (ось контура). Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.2.9 H55-DP OINT -C ENTER P ASSENGER -S ECOND T O T UNNEL —Минимальный размер, измеренный от точки D до листового металла днища в нулевой точке Самолет «Y».
6.2.10 H57-D-P OINT -S ECOND T O F LOOR —Минимальный размер, измеренный от точки D до листового металла днища в плоскости SgRP «Y».
6.2.11 H60-D-P OINT T O H EEL P OINT -S ECOND —Вертикальный размер от точки D до точки пятки с передним сиденьем в крайнем заднем положении.
6.2.12 H63-E FFECTIVE H EAD R OOM -S ECOND —Размер, измеренный по линии 8 градусов назад от вертикали от SgRP до потолка плюс 102 мм (4 дюйма).
6.2.13 H66-DP OINT -D IFFERENTIAL , S IDE T O C ENTER -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от точки D до точки D центрального пассажира .
6.2.14 H71-S G RP-S ECOND , «Z» C ООРДИНАТА
6.2.15 H72-F LOOR С OVERING Т HICKNESS -U NDERPRESSED -S ECOND -The размера, измеренный по вертикали от поверхности ненажатого Покрытия пола до днища металлического листа в точке пятков .
6.2.16 H73-F LOOR C OVERING T HICKNESS -D EPRESSED -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от поверхности углубленного напольного покрытия до листового металла днища в точке пятки .
6.2.17 H76-E FFECTIVE T-P OINT H EAD R OOM -S ECOND — Измеряется так же, как H75.
6.2.18 # H80-S G RP-D IFFERENTIAL , S IDE T O C ENTER -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от SgRP-секунды до SgRP центрального пассажира второй.
6.2.19 L3-M INIMUM C OMPARTMENT R OOM -S ECOND —Минимальный размер, измеренный по горизонтали от спинки переднего сиденья до передней части спинки второго сиденья по высоте, касательной к верху второй подушки сиденья на расстоянии 127 мм по бокам от средней линии пассажира второго сиденья. Если второе сиденье регулируемое, оно должно быть расположено на уровне SgRP и под углом спинки, как указано производителем.
6.2.20 L32-S G RP-S ECOND T O R EAR W HEEL C ENTERLINE —Размер, измеренный по горизонтали от SgRP-секунды до центральной линии задних колес.
6.2.21 L35-S G RP-S ECOND , «X» C ООРДИНАТА
21 год6.2.22 # L39-H EAD C LEARANCE T O B ACKLIGHT G ARNISH —Минимальное расстояние между соответствующим контуром положения головы бокового обзора 95-го процентиля SAE и самой низкой горизонтальной точкой касания на декоративная накладка задней подсветки, уплотнитель, потолок или заголовок, измеренные в плоскости Y, пересекающей верхнюю часть контура заднего вида.
6.2.23 # L41-T ORSO (B ACK ) A NGLE -S ECOND —Угол, измеренный между вертикальной линией, проходящей через секунду SgRP, и линией туловища.
6.2.24 L43-H IP A NGLE -S ECOND —Угол, измеренный между линией туловища и средней линией бедра.
6.2.25 L45-K NEE A NGLE -S ECOND —Угол, измеренный между средней линией бедра и средней линией голени.
6.2.26 # L47-F OOT A NGLE -S ECOND —Угол, измеренный между центральной линией голени и касательной к подушечке и пятке линии тела босой ноги 3D-устройства (ссылка SAE J826) .
6.2.27 # L48-M INIMUM K NEE C LEARANCE -S ECOND —Минимальный размер в боковом пространстве 127 мм по обе стороны от центральной линии пассажира, измеренный от центра поворота колена до спины спинки переднего сиденья минус 51 мм (2 дюйма).Если второе сиденье регулируемое, оно должно быть расположено на уровне SgRP и под углом спинки, как указано производителем.
6.2.28 L50-S G RP C OUPLE D ISTANCE —Размер, измеренный по горизонтали от ведущего SgRP-передней части до SgRP-секунды.
6.2.29 # L51-E FFECTIVE S G RP L EG R OOM -S ECOND —Размер, измеренный по линии от центра поворота лодыжки до SgRP-секунды плюс 254 мм ( 10 дюймов).Стопу можно поставить на поддон пола так, чтобы центральная линия сегмента ноги находилась на расстоянии до 127 мм по обе стороны от средней линии пассажира в плоскости Y.
6.2.30 W4-S HOULDER R OOM -S ECOND —Минимальный размер, измеренный в поперечном направлении между поверхностями обрезанной двери или четверти обшивки на плоскости X через секунду SgRP на высоте между На 254–406 мм (от 10 до 16 дюймов) выше SgRP-секунды, за исключением ремня дверцы и крепежных деталей.
6.2.31 W6-H IP R OOM -S ECOND —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через секунду SgRP в пределах 25 мм (1 дюйм) ниже и 76 мм ( На 3 дюйма) выше SgRP-секунды и на 76 мм (3 дюйма) вперед и назад от SgRP-секунды. Любая часть этой области размером 101 мм на 152 мм вокруг SgRP на виде сбоку ниже и позади подушки сиденья и обивки спинки исключена. Если эта область полностью исключена подушкой сиденья и обшивкой спинки сиденья, измерьте ширину до обшивки двери или поверхности обивки четверти, ближайшей, на виде сбоку, к SgRP.
6.2.32 W25-S G RP-S ECOND «Y» C ООРДИНАТА
6.2.33 W32-E LBOW R OOM -S ECOND —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через секунду SgRP на высоте 30 мм над самой высокой точкой на плоская поверхность подлокотника. Если в обозначенной плоскости «X» подлокотника нет, используйте высоту 180 мм над SgRP.
6.2.34 # W33-H EAD C LEARANCE D IAGONAL -S ECOND —Минимальное внешнее смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE вдоль линии, начинающейся на пересечении осевая линия контура и линия YY и под углом 30 градусов к горизонтали с сохранением горизонтального соотношения контура до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на плоскости «X», пересекающей верхнюю часть контура на виде сбоку.Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
226.2.35 # W36-H EAD C LEARANCE L ATERAL -S ECOND —Минимальный горизонтальный сдвиг соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля по SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на плоскость «X», пересекающая верхнюю часть контура на виде сбоку. Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.2.36 # W39-H EAD C LEARANCE -M INIMUM -S ECOND —Минимальное расстояние, измеренное между контуром положения головы 95-го процентиля SAE и внутренней поверхностью.
6.3 Размеры спального отсека грузовика — (См. Рисунок 13.)
6.3.1 h450-S LEEPER C ОТДЕЛЕНИЕ H ВОСЕМЬ —Минимальный размер от непрессованной верхней обшивки отсека до пола отсека (основание матраса).Этот размер следует измерять по продольной средней линии транспортного средства в точке 1/2 длины отсека (L350).
6.3.2 L350-S LEEPER C ОТДЕЛЕНИЕ L ENGTH —Размер спального отсека взят по продольной средней линии отсека с мягким невыполненным отсеком. Размеры должны быть взяты из задней части кабины к переднему краю опорной поверхности матраса. (Определение грузовика: ширина спального места).
6.3.3 W306-S LEEPER C ОТДЕЛЕНИЕ W IDTH —Размер спального отсека, измеренный между непрессованными боковыми панелями обшивки и перпендикулярный продольной оси автомобиля.Этот размер следует брать на 305 мм (12 дюймов) над полом купе (основание матраса по продольной средней линии транспортного средства в точке 1/2 длины отсека (L350)). (Определение грузовика: длина спального места.)
6.4 Размеры отделения третьего сиденья —Пассажир, сидящий слева направо, лицом вперед, если не указано иное. (См. Рисунок 14.)
6.4.1 PD3-P ASSENGER D ISTRIBUTION -T HIRD
6.4.2 SD1-S EAT F ACING D IRECTION -T HIRD
6.4.3 # h49-H EAD C LEARANCE V ERTICAL -T HIRD —Минимальное вертикальное смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на “X ”Плоскость, пересекающая верхнюю часть контура вида сбоку. Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.4.4 H62-D-P OINT T O H EEL P OINT -T HIRD —Измеряется так же, как H60.
6.4.5 H84-H EADLINING T O R OOF -T HIRD —Измеряется так же, как и для h48.
6.4.6 H85-S G RP-T HIRD T O G КРУГЛЫЙ
6.4.7 H86-E FFECTIVE H EAD R OOM -T HIRD —Размер, измеренный по линии 8 градусов назад от вертикали от SgRP-третьего до потолка плюс постоянная 102 мм ( 4 дюйма).
6.4.8 H87-S G RP-T HIRD T O H EEL V ERTICAL
6.4.9 H88-S G RP-T HIRD “Z” C ООРДИНАТА
6.4.10 H89-E FFECTIVE T-P OINT H EAD R OOM -T HIRD — Измеряется так же, как H75.
6.4.11 H90-D-P OINT -T HIRD T O F LOOR —Измеряется так же, как H57.
6.4.12 L36-S G RP-T HIRD «X» C НОМЕР
23РИСУНОК 13 — СВАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВИКА И ПЕДАЛИ К РУЛЕВЫМ РАЗМЕРАМ ЗАЗОРА
24РИСУНОК 14 — ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ТРЕТЬЕГО СИДЕНЬЯ СТАНЦИИ Вагона
256.4.13 L85-S G RP-C OUPLE D ISTANCE -T HIRD —Размер, измеренный по горизонтали от SgRP-секунды до SgRP-третьей.
6.4.14 L86-E FFECTIVE S G RP L EG R OOM -T HIRD —Размер, измеренный по линии от центра поворота лодыжки до SgRP-третьей плюс 254 мм (10 в).Стопу можно поставить на поддон пола так, чтобы центральная линия сегмента ноги находилась на расстоянии до 127 мм по обе стороны от средней линии пассажира в плоскости Y.
6.4.15 L87-M INIMUM K NEE C LEARANCE -T HIRD —Минимальный размер в боковом пространстве 127 мм по обе стороны от центральной линии пассажира, измеренный от центра поворота колена до задней части спинка второго сиденья минус 51 мм (2 дюйма). Если второе и / или третье сиденья регулируемые, они должны быть расположены на соответствующих SgRP и под углами спинки, как указано производителем.
6.4.16 # L88-T ORSO (B ACK ) A NGLE -T HIRD — Измеряется так же, как L41.
6.4.17 L89-H IP A NGLE -T HIRD — Измеряется так же, как L43.
6.4.18 L90-K NEE A NGLE -T HIRD — Измеряется так же, как L45.
6.4.19 L91-F OOT A NGLE -T HIRD — Измеряется так же, как L47.
6.4.20 L92-C OMPARTMENT R OOM -T HIRD —Горизонтальный размер от спинки второго сиденья до передней части спинки третьего сиденья на высоте, касательной к верху третьей подушки сиденья. Для третьего сиденья, повернутого назад, измерьте расстояние от подрезанной спинки сиденья по высоте, касательной к верхней части третьей поверхности подушки сиденья, назад до внутренней крышки задней двери.
6.4.21 W26-S G RP-T HIRD «Y» C ООРДИНАТА
6.4.22 # W34-H EAD C LEARANCE D IAGONAL -T HIRD — Минимальное внешнее смещение соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE вдоль линии, начинающейся на пересечении центральной линии контура и линии YY и под углом 30 градусов к горизонтали при сохранении горизонтального соотношения контура до тех пор, пока не произойдет контакт в секции на плоскости «X», пересекающей верхнюю часть контура на виде сбоку. Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.4.23 # W37-H EAD C LEARANCE L ATERAL -T HIRD —Минимальный горизонтальный сдвиг соответствующего контура положения головы заднего вида 95-го процентиля SAE до тех пор, пока не произойдет какой-либо контакт в секции на плоскость «X», пересекающая верхнюю часть контура на виде сбоку. Для условия столкновения переместите контур головы в противоположном направлении и укажите отрицательный размер.
6.4.24 # W40-H EAD C LEARANCE M INIMUM -T HIRD —Минимальное расстояние, измеренное между контуром положения головы 95-го процентиля SAE и салоном автомобиля.
6.4.25 W43-E LBOW R OOM -T HIRD —Минимальный размер, измеренный сбоку между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через третью часть SgRP на высоте 30 мм над самой высокой точкой на плоская поверхность подлокотника. Если в обозначенной плоскости «X» подлокотника нет, используйте высоту 180 мм над SgRP.
6.4.26 W85-S HOULDER R OOM -T HIRD — Измеряется так же, как и W4.
6.4.27 W86-H IP R OOM -T HIRD —Минимальный размер, измеренный в поперечном направлении между обрезанными поверхностями на плоскости «X» через треть SgRP в пределах 25 мм (1 дюйм) ниже и 76 мм ( 3 дюйма) над SgRP-третьей и 76 мм (3 дюйма) вперед и назад от SgRP-третьей. Любая часть этой области размером 101 мм на 152 мм вокруг SgRP на виде сбоку ниже и позади подушки сиденья и обивки спинки исключена. Если эта область полностью исключена подушкой сиденья и обшивкой спинки сиденья, измерьте ширину до обшивки двери или поверхности обивки четверти, ближайшей, на виде сбоку, к SgRP.
266.5 Размеры сиденья, входа и выхода — (см. Рисунки с 4 по 7, 12, 15, 16.)
РИСУНОК 15 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
27РИСУНОК 16. НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
6.5.1 h21-E NTRANCE H EIGHT -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от передней плоскости «X» SgRP до верхнего проема кузова на станции SgRP.
6.5.2 h22-E NTRANCE H EIGHT -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от SgRP-секунды до верхнего обрезанного проема кузова на участке 330 мм (13 дюймов) перед SgRP.
6.5.3 h42-C USHION D EFLECTION -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от свободной до опущенной подушки переднего сиденья (см. SAE J826) в плоскости «Y» передней части SgRP.
6.5.4 h43-C USHION D EFLECTION -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от свободной до вдавленной второй подушки сиденья (см. SAE J826) на второй плоскости «Y» SgRP.
286.5.5 h44-C USHION D EFLECTION -T HIRD —Размер, измеренный по вертикали от свободной до вдавленной третьей подушки сиденья (см. SAE J826) в третьей плоскости Y SgRP.
6.5.6 h50-S TEERING W HEEL T O A CCELERATOR H EEL P OINT —Минимальный вертикальный размер, измеряемый от нижнего края рулевого колеса по прямой положение, к точке пятки акселератора.
6.5.7 H50-U PPER -B ODY O PENING T O G ROUND -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от обрезанного проема кузова до земли на передней части SgRP Самолет «Х».
6.5.8 H51-U PPER -B ODY O PENING T O G ROUND -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от обрезанного проема кузова до земли на отметке «X» самолет на 330 мм (13 дюймов) вперед SgRP-второй.
6.5.9 H69-E XIT H EIGHT -S ECOND —Размер, измеренный по вертикали от SgRP-секунды до верхнего обрезанного проема кузова в 254 мм (10 дюймов) впереди пересечения обрезанного проема кузова и горизонтальная плоскость 483 мм (19 дюймов) над вторым сиденьем SgRP.
6.5.10 H74-S TEERING W HEEL T O C USHION —Минимальный размер, измеренный между рулевым колесом с передними колесами в прямолинейном положении и неопрессованной подушкой сиденья на рулевом управлении. Самолет «Y» с центром колеса.
6.5.11 H77-S EATBACK H EIGHT -F RONT —Размер, измеренный по линии туловища от передней части SgRP до линии, перпендикулярной линии торса и касательной к верхней части мягкой обивки спинки сиденья. или подголовник в походном положении.
6.5.12 # H78-S EATBACK H EIGHT -S ECOND —Размер, измеряемый по линии туловища от второго сиденья SgRP до линии, перпендикулярной линии торса и касательной к верхней части спинки сиденья. мягкая обшивка или подголовник в походном положении.
6.5.13 # H92-S EATBACK H EIGHT -T HIRD —Размер, измеренный по линии торса от третьего сиденья SgRP до линии, перпендикулярной линии торса и касательной к верхней части спинки сиденья. мягкая обшивка или подголовник в походном положении.
6.5.14 H94-S TEERING W HEEL T O C USHION -M INIMUM —Минимальный размер, измеряемый между рулевым колесом, когда рулевое колесо повернуто в нижнее положение, и нажатием Подушка сиденья на плоскости Y центра рулевого колеса.
6.5.15 h215-S TEP H EIGHT -F RONT —Размер должен соответствовать верхней кромке накладки порога в центре нижнего дверного проема. Если есть ступенька, размер измеряется по вертикали от земли до первой ступеньки, входящей в транспортное средство.
6.5.16 h216-S TEP H EIGHT -S ECOND —Размер должен соответствовать верхней части порога в центре нижнего дверного проема. Если есть ступенька, размер измеряется по вертикали от земли до первой ступеньки, входящей в транспортное средство.
6.5.17 h230-S TEP H EIGHT -F RONT (C URB W EIGHT ) —Размер будет до верхней кромки порога в центре нижнего дверного проема.Если есть ступенька, размер измеряется по вертикали от земли до первой ступеньки, входящей в транспортное средство.
6.5.18 h231-S TEP H EIGHT -S ECOND (C URB W EIGHT ) —Размер будет до верхней кромки порога в центре нижнего дверного проема. . Если есть ступенька, размер измеряется по вертикали от земли до первой ступеньки, входящей в транспортное средство.
296.5.19 h426-S EAT C USHION H EIGHT -F RONT —Вертикальный размер от точки пересечения горизонтальной касательной к верху подушки сиденья и вертикальной касательной к передней части подушки сиденья до пятки акселератора.
6.5.20 h545-S ECOND S TEP H EIGHT -F RONT —Вертикальный размер от первой ступени входа в автомобиль до второй ступени. Если второй ступеньки нет, размер будет до верхней кромки накладки порога в центре нижнего дверного проема.
6.5.21 h546-S ECOND S TEP H EIGHT -S ECOND —Размер по вертикали от первой ступени входа в автомобиль до второй ступени. Если второй ступеньки нет, размер будет до верхней кромки накладки порога в центре нижнего дверного проема.
6.5.22 L9-C USHION D EPTH -F RONT —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до плоскости «X», касательной к неджатой спине сиденья на высоте, касательной к верхнему краю подушки. Подушка сиденья.
6.5.23 L10-E FFECTIVE C USHION D EPTH -F RONT —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до SgRP.
6.5.24 L12-E FFECTIVE C USHION D EPTH -S ECOND —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до SgRP.
6.5.25 L14-S EATBACK T HICKNESS -F RONT —Максимальный размер, измеренный через спинку переднего сиденья, за исключением валиков.
6.5.26 L15-S EATBACK T HICKNESS -S ECOND —Максимальный размер, измеренный через спинку второго сиденья, исключая валики.
6.5.27 L16-C USHION D EPTH -S ECOND —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до плоскости «X», касательной к неджатой спине сиденья на высоте, касательной к верхнему краю подушки. Подушка сиденья.
6.5.28 L18-Е N-Trance F ОКТА С LEARANCE -F Ront -The минимального размер измеряется по горизонтали между обрезанной передней рамой подушки сиденья или опорной конструкцией и обрезанным двери или стойками на высоту между борт порога и 102 мм (4 дюйма) над бортом, когда дверь находится в максимально открытом положении.
6.5.29 L19-E NTRANCE F OOT C LEARANCE -S ECOND
- Четырехдверные модели — такие же, как L18 Двухдверные модели
- — минимальный размер, измеренный по горизонтали между обрезанным передним сиденьем с наклоненной вперед спинкой переднего сиденья и обрезанной стойкой замка, обрезанной боковой панелью или обрезанной задней подушкой сиденья на высоте между бортиком порога и 102 мм (4 дюйм) над бортиком с дверцей в максимально открытом положении.
6.5.30 L20-S EATBACK T HICKNESS -T HIRD —Максимальный размер, измеренный через спинку третьего сиденья, за исключением валиков.
6.5.31 # L21-C USHION D EPTH -T HIRD —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до плоскости «X», касательной к неджатой спине сиденья на высоте, касательной к верху подушки сиденья.
6.5.32 L22-S TEERING W HEEL T O S EATBACK —Минимальное расстояние, измеренное между рулевым колесом в его прямолинейном положении и неджатой спинкой сиденья в центре рулевого колеса «Y» самолет.
6.5.33 L24-E FFECTIVE C USHION D EPTH -T HIRD —Размер, измеренный по горизонтали от переднего края подушки до SgRP.
306.5.34 W16-C USHION W IDTH -F RONT —Максимальный размер, измеренный в поперечном направлении по обрезанной ширине передней подушки сиденья.
6.6 Габаритные размеры для обзора и контроля —Водитель, если не указано иное. (См. Рисунки 5, 12, 13 и 15.)
6.6.1 # H6-S G RP-F RONT TO W INDSHIELD L OWER DLO — Размер измеряется по вертикали от SgRP-передней части до нижнего DLO лобового стекла в точке C / LO.
6.6.2 h23-S TEERING W HEEL T O C ENTERLINE O F T HIGH —Минимальный размер, измеренный от нижней части рулевого колеса, с передними колесами, идущими по прямой положение до средней линии бедра.
6.6.3 h24-E YELLIPSE TO B OTTOM OF I NSIDE R EARVIEW M IRROR —Размер, измеренный по вертикали от горизонтальной плоскости, касательной к верхней части 95-го процентиля SAE, до нижнего края заднего края Рамка зеркала в самом нижнем рабочем положении регулировки. Минус (-) размер означает, что зеркало расположено ниже горизонтальной плоскости. (Если зеркало расположено на приборной панели, размер будет измеряться от верха рамы зеркала в наивысшем используемом положении до низа окуляра глаза 95-го процентиля по SAE.)
6.6.4 h27-A CCELERATOR H EEL P OINT T O T HE S TEERING W HEEL C ENTER —Размер, измеренный по вертикали от передней части AHP до передней части пересечение средней линии рулевой колонки с плоскостью, касательной к верхней поверхности обода рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ. Центр рулевой колонки используется вместо центра колеса, чтобы исключить ошибку, которая может возникнуть при несимметричном рулевом колесе.
6.6.5 h28-S TEERING W HEEL A NGLE —Угол, измеренный от вертикали до плоскости поверхности рулевого колеса.
6.6.6 h35-B ELT H EIGHT -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от передней части SgRP до нижней части DLO бокового окна в плоскости SgRP «X».
6.6.7 h59-E YELLIPSE TO T OP OF S TEERING W HEEL —Размер, измеренный по вертикали от горизонтальной плоскости, касательной к нижней части 95-го процентиля SAE, до верхней части рулевого колеса , в прямом положении.Минус (-) указывает на то, что нижняя часть глазка расположена ниже верхней части рулевого колеса.
6.6.8 # H64-S G RP-F RONT TO W INDSHIELD U PPER DLO — Размер, измеренный по вертикали от передней части SgRP до верхнего DLO лобового стекла на уровне C / L водителя.
6.6.9 # h221-B ACKLIGHT S LOPE A NGLE —Угол между вертикальной базовой линией в нулевой плоскости «Y» транспортного средства и хордой 457 мм (18 дюймов) дуги подсветки, идущей от палуба указывает на точку пересечения на поверхности остекления с внешней подсветкой.Измерьте так же, как и h222.
6.6.10 # h222-W INDSHIELD S LOPE A NGLE —Угол между вертикальной контрольной линией в нулевой плоскости «Y» транспортного средства и хордой 457 мм (18 дюймов) дуги ветрового стекла, идущей от Обтекатель Укажите точку пересечения на внешней поверхности остекления лобового стекла.
6.6.11 h223-E YELLIPSE TO B ACKLIGHT U PPER O PENING — Вертикальное расстояние от горизонтальной плоскости, касательной к вершине 95-го процентиля по SAE, до самой высокой горизонтальной линии зрения через подсветка проема верхнего обрезанного корпуса в нулевой плоскости «Y».
6.6.12 h224-V ISION A NGLE TO W INDSHIELD U PPER DLO — Угол от горизонтали к плоскости, касательной к вершине окуляра глаза 95-го процентиля по SAE и к верхнему обрезанному отверстию тела. измерено при C / LO.
31 год6.6.13 # h229-W INDSHIELD S LOPE -D RIVER V ISION — (только для транспортных средств класса A) (угол от вертикали до линии, определяемой двумя точками пересечения линии обзора на внешнем стекле лобового стекла поверхность.Эти линии обзора проводятся от 95% -ного угла зрения (см. SAE J941) в плоскости X / Z через осевую линию «Y» водителя. Линия обзора, направленная вверх, проходит под углом 7 градусов по касательной к верхней части глаза, в то время как линия обзора под углом вниз находится под углом 5 градусов по касательной к нижней части глаза.
6.6.14 h520-D ISTANCE F ROM AHP TO I NTERSECTION OF F RONT AND T OP S URFACE OF H OOD
6.6.15 L6-B ALL O FF F OOT TO S TEERING W HEEL C ENTER —Размер, измеренный по горизонтали от BOF до пересечения осевой линии рулевого колеса и плоскости, касательной к лицевая сторона обода рулевого колеса.
6.6.16 L7-S TEERING W HEEL T ORSO C LEARANCE —Минимальный размер, измеренный на виде сбоку от самого заднего края рулевого колеса с передними колесами в прямом положении, к Линии торса.
6.6.17 L11-A CCELERATOR H EEL P OINT TO S TEERING W HEEL C ENTER —Размер, измеренный по горизонтали от AHP до пересечения осевой линии рулевого колеса и плоскости по касательной к ободу рулевого колеса.
6.6.18 # L13-B ГРАБЛИ P EDAL K NEE C LEARANCE —См. Раздел 13 — Размеры педали.
6.6.19 # L52-B ГРАБЛИ P EDAL TO A CCELERATOR —См. Раздел 13 — Размеры педали.
6.6.20 # L324-S GRP TO W INDSHIELD U PPER DLO — Горизонтальный размер от SgRP до точки касания горизонтальной линии к верхнему DLO на C / L привода.
6.6.21 L330-C LUTCH P EDAL TO S TEERING W HEEL C LEARANCE —Минимальный размер сбоку от нижнего края обода рулевого колеса до центральной линии сцепления лицевая сторона педали, когда педаль находится в свободном или нажатом положении.
6.6.22 L332-A CCELERATOR P EDAL TO S TEERING W HEEL C LEARANCE —Минимальный размер сбоку от нижнего края обода рулевого колеса до точки на педали поверхность в 203 мм от пятки акселератора, когда педаль находится в свободном или нажатом положении.
6.6.23 L421-M AXIMUM D ISTANCE F ROM A HP TO I NTERSECTION OF F RONT AND T OP S URFACE OF URFACE OF H
6.6.24 W7-S TEERING W HEEL C ENTER “Y” C OORDINATE —Центр рулевого колеса — это точка, расположенная на пересечении оси рулевой колонки с плоскостью, касательной к верхней поверхности рулевого управления. Обод колеса.
6.6.25 W9-S TEERING W HEEL M AXIMUM O UTSIDE D IAMETER —Максимальная ширина рулевого колеса за пределами обода до внешней стороны обода на виде сзади (плоскость X).
6.6.26 W30-S TEERING W HEEL TO D OOR C LEARANCE —Минимальный размер от обода рулевого колеса до ближайшего препятствия на теле. Укажите местоположение.
6.6.27 W41-S IDE G LASS R ADIUS —Укажите местоположение.
6.6.28 W122-T ЗОНТ -H OME
- Прямое боковое стекло — угол, измеренный от вертикали к внешней поверхности стекла передней двери в плоскости SgRP «X».
- Изогнутое боковое стекло — угол, измеренный от вертикали до хорды, проходящей от верхнего DLO до нижнего DLO, на внешней поверхности стекла передней двери в передней плоскости SgRP «X».
7. Внешние размеры
7.1 Внешняя ширина — (см. Рисунки 17 и 18.)
РИСУНОК 17 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ, ШИРИНА
33РИСУНОК 18 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВИКА, ШИРИНА
7.1.1 W101-T READ -F RONT —Размер, измеренный между осевыми линиями шин у земли.
7.1.2 W102-T READ -R EAR —Размер, измеренный между осевыми линиями шин у земли. В случае сдвоенных колес размер будет измеряться до средней линии шин и колес в сборе.
7.1.3 # W103-V EHICLE W IDTH —Максимальный размер, измеренный между самыми широкими точками на автомобиле, за исключением наружных зеркал, гибких брызговиков и габаритных фонарей, но включая бамперы, молдинги, выступы из листового металла, или сдвоенные колеса, если стандартное оборудование.
7.1.4 W106-F RONT F ENDER W IDTH —Размер, измеренный между самыми широкими точками по средней линии переднего колеса, за исключением молдингов.
7.1.5 W107-R EAR F ENDER W IDTH —Размер, измеренный между самыми широкими точками по средней линии заднего колеса, за исключением молдингов.
7.1.6 # W116-B ODY W IDTH -M AXIMUM —Размер, измеренный между самыми широкими точками на кузове, за исключением зеркал, крепежа и накладных молдингов, но включая крылья, если они объединены с кузовом.
347.1.7 # W117-B ODY W IDTH AT S G RP-FRONT — Размер, измеренный в поперечном направлении между самыми широкими точками на корпусе спереди SgRP, за исключением дверных ручек, накладных молдингов и накладок. .
7.1.8 # W120-V EHICLE W IDTH -F RONT D OORS O PEN —Размер, измеренный между самыми широкими точками на передних дверях в максимально открытом положении.
7.1.9 # W121-V EHICLE W IDTH -R EAR D OORS O PEN —Размер, измеренный между самыми широкими точками на задних дверях в максимально открытом положении.Для автомобилей с задней дверью только с одной стороны этот размер соответствует нулевой плоскости «Y».
7.1.10 W409-V EHICLE W IDTH -T AIL D OORS O PEN —Размер, измеренный между самой широкой точкой на задних дверях в максимально открытом положении.
7.1.11 # W410-V EHICLE W IDTH -I NCLUDING O UTSIDE M IRRORS —Размер, измеренный между самыми широкими точками на наружных зеркалах.Если не указано иное, будут показаны стандартные правое и левое зеркало, настроенные для нормального вождения. Если стандартным является только одно внешнее зеркало, размер будет соответствовать нулевой плоскости «Y».
7.2 Габаритные размеры по внешней высоте — (См. Рисунки 15, 16, 19 и 20.)
РИСУНОК 19 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ, ВЫСОТА
35 годРИСУНОК 20 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВИКА, ВЫСОТА
7.2.1 h201-V EHICLE H EIGHT —Размер, измеренный по вертикали от самой высокой точки кузова до земли.
7.2.2 h211-R OCKER P ANEL -R EAR TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижней части коромысла или боковой панели спереди от проема заднего колеса, за исключением фланцы к земле.
7.2.3 h212-R OCKER P ANEL -F RONT TO G ROUND —Размер измеряется по вертикали от самой передней точки на нижней части панели коромысла, за исключением фланцев, до земли.
7.2.4 h214-C OWL P OINT TO G ROUND —Размер, измеренный от точки кожуха до земли в нулевой плоскости «Y».
7.2.5 h225-H ФАРА НА G КРУГЛЫЙ —Размер, измеренный по вертикали от центральной линии самой нижней линзы фары до земли.
7.2.6 h226-T AILLAMP TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от средней линии верхней лампы до земли.
7.2.7 h227-H ФАРА НА G КРУГЛАЯ -C URB W ВОСЕМЬ —Размер, измеренный по вертикали от центральной линии самой нижней линзы фары до земли.
7.2.8 h228-T AILLAMP TO G ROUND -C URB W EIGHT —Размер, измеренный по вертикали от средней линии верхней лампы до земли.
7.2.9 h232-B OTTOM OF D OOR O PEN -F RONT TO G ROUND —Размер по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, при максимальном удержании -открытое положение на землю.
367.2.10 h233-B OTTOM OF D OOR C LOSED -F RONT TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, в закрытом положении , К земле, приземляться.
7.2.11 h234-B OTTOM OF D OOR O PEN -R EAR TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, не более открытое положение, на землю.
7.2.12 h235-B OTTOM OF D OOR C LOSED -R EAR TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, в закрытом положении , К земле, приземляться.
7.2.13 h236-Z ERO “Z” P ПОЛОСА ДО G КРУГЛЫЙ -F RONT —Размер, измеренный по вертикали от оси переднего колеса до земли.
7.2.14 h237-Z ERO “Z” P ПОЛОСА ДО G КРУГЛЫЙ -R EAR —Размер по вертикали от оси заднего колеса до земли. В случае сдвоенных задних мостов размер будет взят по средней линии между задними колесами.
7.2.15 h238-D ECK P OINT TO G ROUND —Измерено в нулевой плоскости «Y».
7.2.16 h239-B OTTOM OF D OOR A JAR , F RONT TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, в открытом состоянии 254 мм (10 дюймов) до земли.
7.2.17 h240-B OTTOM OF D OOR A JAR -R EAR TO G ROUND —Размер, измеренный по вертикали от нижнего внешнего угла двери со стороны стойки замка, открытый 254 мм (10 дюймов) относительно земли.
7.2.18 h258-R OOF T HICKNESS —Размер, измеренный по вертикали от верха крыши до верхнего DLO на 1270 мм (50 дюймов), плоскость «X» станции SgRP или меньше, если DLO затемненный.
7.2.19 h259-S IDE G LASS H EIGHT —Размер, измеренный по вертикали между верхним и нижним DLO на высоте 1270 мм (50 дюймов), плоскость «X» станции SgRP или меньше, если DLO закрыто .
7.2.20 h260-B ODY T HICKNESS —Размер, измеренный по вертикали от нижнего DLO до низа рокер-панели, без учета каких-либо фланцев, на станции SgRP в плоскости 1270 мм (50 дюймов). или меньше, если не указано иное.
7.2.21 h295-L IFTOVER H EIGHT —Размер, измеренный по вертикали от нижнего отверстия багажного отделения в нулевой плоскости «Y» до земли.
7.2.22 h296-L IFTOVER H EIGHT -C URB W EIGHT —Размер, измеренный по вертикали от нижнего отверстия багажного отделения в нулевой плоскости «Y» до земли.
7.2.23 h504-M AXIMUM O VERALL H EIGHT -T ILT C AB S ERVICING —Вертикальный размер от самой высокой точки кабины до земли, включая выпускное отверстие или другое прикрепленные компоненты, измеренные в точке максимальной высоты при опрокидывании кабины.
7.2.24 h530-B ODY H EIGHT — Координата Z наивысшей точки крыши.
7.2.25 h531-V EHICLE H EIGHT (C URB W EIGHT ) —Размер, измеренный по вертикали от самой высокой точки кузова до земли.
7.2.26 h536-Z ERO “Z” P ПОЛОСА ДО G КРУГЛЫЙ -F RONT (C URB W EIGHT ) —Размер измерен по вертикали от оси переднего колеса до земли.
7.2.27 h537-Z ERO “Z” P ПОЛОСА ДО G КРУГЛЫЙ -R EAR (C URB W EIGHT ) —Размер измерен по вертикали от оси заднего колеса до земли. В случае сдвоенных задних мостов размер будет взят по средней линии между задними колесами.
377.3 Внешняя длина — (см. Рисунки 3, 21 и 22.)
РИСУНОК 21. ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ КАБИНЫ
РИСУНОК 22 — НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ГРУЗОВИКА, ДЛИНА
387.3.1 L30-F ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ D ЯСЕНЬ “X” C НАЧАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ —размер с минусом (-) указывает, что фактическая передняя часть тире находится впереди нулевой плоскости “X”.
7.3.2 L101-W HEELBASE (WB) —Размер, измеренный в продольном направлении между осевыми линиями передних и задних колес. В случае сдвоенных задних мостов размер должен соответствовать средней точке осевых линий задних колес.
7.3.3 L103-V EHICLE L ENGTH — Максимальный размер, измеренный в продольном направлении между самой передней точкой и самой задней точкой на транспортном средстве, включая бампер, ограждения бампера, буксирные крюки и / или резиновые накладки, если это стандартное оборудование. .
7.3.4 L104-O VERHANG -F RONT —Размер, измеренный в продольном направлении от центральной линии передних колес до самой передней точки на транспортном средстве, включая бампер, ограждения бампера, буксирные крюки и / или защитные полосы если стандартная комплектация.
7.3.5 L105-O VERHANG -R EAR —Размер измеряется в продольном направлении от средней линии задних колес; или в случае сдвоенных задних мостов размер должен быть от середины осевых линий задних колес до самой задней точки на транспортном средстве, включая задние бамперы, ограждения бампера, буксирные крюки и накладки, если это стандартное оборудование.
7.3.6 L106-O VERHANG -F RONT -RPO — Этот размер измеряется так же, как L104, за исключением того, что включены все позиции RPO.
7.3.7 L107-O VERHANG -R EAR -RPO — Этот размер измеряется так же, как L105, за исключением того, что включены все позиции RPO.
7.3.8 L108-V EHICLE L ENGTH -RPO — Этот размер измеряется так же, как L103, за исключением того, что включены все позиции RPO.
7.3.9 L123-U PPER S TRUCTURE L ENGTH —Размер, измеренный в продольном направлении от точки обтекателя до точки палубы.
7.3.10 L125-C OWL P OINT “X” C OORDINATE
7.3.11 L126-F RONT E ND L ENGTH —Размер, измеренный в продольном направлении от точки обтекателя до самой передней точки на автомобиле в нулевой плоскости «Y», за исключением украшений или бамперов. В тех случаях, когда бамперы и / или решетки интегрированы с профилем, измерения производятся в самой передней точке контура передней части.
7.3.12 L127-R EAR W HEEL C ENTERLINE — Координата «X» или, в случае сдвоенных задних осей, координата должна быть средней точкой расстояния между осевыми линиями задней оси.
7.3.13 L128-F RONT W HEEL C ENTERLINE “X” C OORDINATE
7.3.14 L129-R EAR E ND L ENGTH —Размер, измеренный в продольном направлении от точки палубы до самой задней видимой точки листового металла кузова в нулевой плоскости «Y», за исключением орнаментов или бамперов.
7.3.15 L403-F
Как работают шины разных размеров? (с рисунками)
Размеры шин выражают различные размеры шины в стандартизированном формате, написанном на боковой стороне шины, также называемой боковиной.Три измерения, включенные во все размеры шин, — это ширина профиля, соотношение сторон и диаметр. В зависимости от предполагаемого использования некоторые размеры шин также включают такую информацию, как рейтинг скорости.
Продажа шин.Размеры шин указаны в формате WWW / AAXDD.WWW — это ширина профиля шины , измеренная в миллиметрах. AA — это соотношение сторон , или профиль шины, который выражает высоту шины в процентах от ее ширины. X — буква, обозначающая внутреннюю конструкцию шины. DD — это колесо диаметром ( дюйма), на которое должна быть установлена шина. Пример размера шины, записанный в этом формате: 225 / 50R16 .
Женщина наполняет шины воздухом.Эта конкретная шина имеет ширину профиля 225 миллиметров (8,86 дюйма). Ширина профиля измеряется от самой широкой точки внешней боковины — стороны с указанием размеров и торговой марки, которая обращена наружу от транспортного средства — до самой широкой точки внутренней боковины, когда шина установлена на колесе определенной ширины.Более узкие шины имеют меньшие номера ширины профиля.
Следующее число — соотношение сторон. Размеры отделяют ширину раздела от соотношения сторон косой чертой. Эта шина имеет соотношение сторон 50, что означает, что профиль или высота боковины, измеренная от колеса до протектора, составляет 50% ширины профиля.Этот номер также называется высота секции ; чем выше число, тем выше боковина.
Размеры шин включают букву, следующую за высотой профиля, которая не является мерой, а указывает на внутреннюю конструкцию шины.Буква «R» указывает на радиальную конструкцию, при которой слои корпуса шины «расходятся» наружу от центра колеса. Буквой «D» обозначены слои, пересекающиеся по диагонали, используемые для легких грузовиков или запасных шин. Размеры с буквой «B» имеют пояс и почти устарели.
Последнее число указывает на диаметр шины и колеса, которые будут использоваться вместе — в данном случае 16 дюймов.Эти дюймовые размеры обода используются на большинстве легковых автомобилей, в то время как некоторые шины, используемые на тяжелых грузовиках или прицепах, имеют размер «полдюйма», например 14.5. Размеры некоторых производителей выражают диаметр обода в миллиметрах или включают разные размеры внутренней и внешней кромки шины. Эти размеры предназначены для использования с конкретными транспортными средствами и не должны сочетаться с традиционными размерами шин.
Размеры шин соответствуют диаметру обода с описанием обслуживания, кодом, указывающим грузоподъемность и номинальную скорость.Это описание обслуживания требуется для всех шин, произведенных с 1991 года, за исключением шин с рейтингом скорости Z, размеры которых обозначаются буквой Z после соотношения сторон.
.