Японские полноприводные автомобили: Японские полноприводные автомобили, купить авто из Японии в Москве

Содержание

«Отличные для России»: японские легковые 4WD для наших дорог | АвтоИстория

Удивительно, что в нашей стране, которая большей своей частью покрыта снегом не менее чем 5 месяцев в году, так мало выпускалось легковых полноприодных автомобилей. В Японии снег регулярно выпадает только в северных префектурах, но в отличие от нас, на рынке представлено множество машин с постоянным полным приводом. Как так получилось и что с этим делать, тема отдельно статьи. Сегодня поговорим о японских полноприводных машинах, которые полюбились нашим автомобилистам.

Toyota Corolla

Простая и надежная Toyota Corolla в кузове E90 вышла в 1987 году, а в октябре 1989 появляется модификация под внутренним индексом АЕ95 с постоянным полным приводом. Версия 4WD была доступна только для 16 клапанного двигателя объемом 1,6 литра и автоматической или механической коробкой передач. Трансмиссия обладала блокировкой межосевого дифференциала, которую можно было включать кнопкой из салона. Машина обладала превосходной проходимостью и устойчивостью на сложных типах дорог и настоящей находкой в бюджетном классе полноприводников.

Toyota Sprinter Carib

Более практичной версией построенной на шасси Короллы Е90, является полноприводый универсал Toyota Sprinter Carib. Модель второго поколения выпускалась в Японии с февраля 1988 года. Автомобиль прибавил в размерах, по сравнению с предшественником, на 60 мм в длину и 40 мм в ширину. Кроме полного привода, часть машин оснащалась гидравлическими регулируемым амортизаторами, с их помощью можно было увеличить дорожный просвет на 30 мм. Полноприводный универсал с блокировкой, высоким силуэтом, просторным салоном, багажником и регулируемой подвеской как нельзя лучше пригодился для наших сложных дорожных условий.

Subaru Legacy

Говоря о японских полноприводных универсалах, невозможно не упомянуть легендарные машины марки Subaru. Legacy первого поколения дебютировал в Японии в 1989 году и сразу привлек к себе повышенное внимание. Еще бы, полный привод уже в базовой комплектации, а в линейке двигателей не было мотора меньшего объема чем 1.8 литра. Хотя к оппозитным моторам серии EJ были некоторые вопросы по надежности, тянули они прекрасно. Так 2 литровый универсал массой 1440 кг и мощностью в 200 л.с. разгонялся до 100 км/ч за 7 секунд. Специальная комплектация Touring Wagon GT выделялась комфортабельным салоном.

Nissan Sunny

Sunny компактный автомобиль от Nissan играл на одном поле с Короллой. Появившись в 1990 году, он быстро завоевал популярность на внутреннем рынке, а потом и у нас. Секрет успеха, довольно прост, хорошие технические характеристики при низкой цене. Производитель предлагал на выбор 5 двигателей объемом от 1,3 до 1,8 литра. Последний в специальной версии GT-S Attesa имел мощность в 140 л.с. и полный привод. Конечно были и более доступные варианты, например 1,5-литровый мотор GA15DS также с 4WD.

Попав в наши неблагоприятные условия эти машины показали удивительную живучесть в наших условиях. А за не именем альтернатив в виде полноприводных отечественных машин быстро завоевали свою нишу. В последующих статьях я расскажу о популярных 4WD машинах середины 90-х, которые хлынули в нашу страну, ведь дорога была уже открыта.

Если вам понравился материал, поддержите канал лайком 👍 и подписывайтесь, впереди много интересных статей. Спасибо)

Рейтинг лучших японских автомобилей: ТОП 10

Японские автомобили всегда пользовались в России большой популярностью.

Их ценили за надежность, ремонтопригодность, удобство, богатое оснащение. В былые времена «японцев» покупали не только новыми, но и везли подержанными из Америки, Европы и, конечно, из Японии. Дальний восток и восточную Сибирь можно было переводить на левостороннее движение — на дорогах доминировали праворульные машины из страны восходящего солнца.

В последние годы отечественный автомобильный рынок сильно изменился. Ввоз подержанных авто из-за рубежа многократно сократился, появились новые лидеры продаж, ряд марок сократили свое представительство на российском рынке или вовсе ушли из страны. Многие зарубежные компании организовали производство своих моделей в России. Резко выросли цены на новые автомобили, что потянуло за собой и вторичный рынок — подержанные авто тоже подорожали.

Японские авто больше не занимают верхние строки рейтингов продаж. В топ-25 самых продаваемых моделей нынешнего года входят только 5 японских машин. И пусть «японцы» доступны сегодня не всем россиянам, они по-прежнему пользуются уважением наших автомобилистов.

Японская машина — это качество, надежность и престиж.

Рейтинг лучших японских автомобилей

Определить десяток лучших авто из Японии — задача не решаемая. Компании из страны восходящего солнца выпускают множество моделей, ориентированных на разные рынки. О некоторых большинство россиян даже не знает. Есть отдельные модели для родного японского, североамериканского, европейского рынков. Существуют машины, созданные специально для России.

Не будем пытаться объять необъятное и рассмотрим автомобили, которые официально продаются в нашей стране. Какие японские машины выбирали российские покупатели в прошлом году:

Toyota RAV 4

Список самых продаваемых открывает популярный кроссовер от Toyota. Когда-то эта модель была одним из первооткрывателей нового класса автомобилей. С тех давних пор автомобиль пережил смену нескольких поколений, заметно подрос, прибавил солидности. И пусть с выходом каждого нового «Рафика» почитатели модели сетуют, что машина стала уже не та, но RAV 4 по-прежнему покупают и именно он в последнее время — самый продаваемый японский автомобиль в России.

Toyota Camry

Единственный седан в этом рейтинге. Все остальные — кроссоверы или внедорожники. Автомобиль чиновников и бизнесменов средней руки, такси бизнес — класса и любимая машина жителей некоторых российских регионов. Camry либо боготворят, либо ненавидят, но, как и раньше, покупают. Популярность машины передается из поколения в поколение. На дороге нередко можно встретить совсем старую Camry, что говорит о надежности машины.

Nissan Qashqai

Этот небольшой автомобиль с труднопроизносимым названием появился в разгар моды на кроссоверы и быстро завоевал сердца и кошельки россиян. Самое удивительное, что ничего особенного в Qashqai нет, да никогда и не было. Не шедевр дизайна, не средоточие современных технологий, цена не самая низкая в классе, характеристики обычные — ничего выдающегося. Середнячок, каких много. Но не многим середнячкам светит рыночный успех. А этого в России все покупают и покупают.

Nissan X-Trail

Ранние поколения X-Trail отличала брутальная, мужественная внешность.

Этот представитель племени паркетников явно изображал из себя серьезный внедорожник. Рубленые формы угловатого кузова, рейлинги на крыше, массивные бамперы, дополнительные фары. Потом японский кроссовер резко поменял имидж и стал «как все» — перестал выделяться из общей массы современных авто. Сегодня X-Trail, на пару с младшим братом Qashqai, один из лидеров продаж автомобилей Nissan в России.

Mazda CX-5

Компания Mazda всегда отличалась любовью к новым технологиям и инновационным решениям. Модель CX-5 носитель фирменной технологии SKYACTIV. За этим маркетинговым названием скрывается целый комплекс оригинальных технических решений, которые затронули шасси автомобиля, его кузов, двигатели, коробки передач. Машина стала легче, экономичней, снизились выбросы вредных веществ. При этом, как любая Mazda, кроссовер остался быстрым, комфортным, заточенным под активную езду.

Казалось бы, обилие инноваций в одной модели может негативно сказаться на ее надежности. Только не у японцев.

Не надежные машины у нас продаваться не будут.

Mitsubishi Outlander

Автомобиль, созданный на платформе чуть ли не из прошлого века, пережил множество обновлений и на сегодня откровенно устарел. В следующем году в Россию приедет новый Outlander, который будет близким родственником Nissan X-Trail. Но и старая модель до последнего демонстрировала хорошие результаты продаж. Просторный салон, вместительный багажник, полный привод, умеренная цена — чем не универсальный семейный автомобиль. И рядом — заряженная версия с активной трансмиссией, созданной по мотивам знаменитых гоночных Mitsubishi.
Старый Outlander уходит, но еще долго будет представлен на вторичном рынке.

Toyota LC Prado

Настоящий «проходимец» в компании модных кроссоверов. Автомобиль совмещает недюжинные внедорожные способности с высоким уровнем комфорта и отменными ходовыми качествами на асфальте. Как и многие участники этого рейтинга, модель сменила несколько поколений, оставаясь популярной и любимой российскими автомобилистами.

Несмотря на солидную цену, по продажам в своем классе уступает только отечественному UAZ Patriot. Ценятся Prado и на вторичном рынке. Ухоженные автомобили от заботливых хозяев мало теряют в цене, несмотря на возраст.

Lexus RX

Автомобиль, созданный более двадцати лет назад для американского рынка, приглянулся россиянам. Сегодня продается уже четвертое поколение этого мощного и достаточно дорогого кроссовера. А на вторичном рынке еще можно найти машины самых ранних лет выпуска. Недаром японские автомобили вообще и Toyota в частности ценят за надежность. Ведь Lexus — та же Toyota, только для американского рынка. И для российского, как выяснилось.

Suzuki Vitara

Тот самый случай, когда модель, сменив поколение, полностью поменяла свой имидж. Старые Vitara — простые, надежные, компактные «проходимцы» до сих пор месят грязь в российской глубинке. Прошлое поколение — почти кроссовер, который сочетал независимые подвески с механической полноприводной трансмиссией.

Сегодняшняя Vitara тоже числится паркетником, но бездорожье уже не ее стихия — это скорее компактный полноприводный универсал. Пик популярности Vitara остался в прошлом, но это по-прежнему самая продаваемая модель Suzuki в России.

Subaru Forester

За 24 года сменилось уже четыре поколения Forester. Сейчас выпускается пятое. Машина сохранила фирменные черты: оппозитные моторы, полный привод. Разве что двери без рамок ушли в прошлое. Автомобили Subaru имеют своих преданных почитателей, которые ценят хорошие ходовые качества, уверенное и безопасное поведение на скользких дорогах, приемлемые внедорожные возможности. Особо массовыми машины этой японской марки никогда не были — сказывалась достаточно высокая цена.

Toyota LC 200

Пусть этот автомобиль попадет в рейтинг «вне зачета». Мы обещали десять машин, а он — одиннадцатый. Но обойти вниманием знаменитый «Крузак» никак нельзя. Огромный, как корабль, внедорожник ведет свою родословную с 1951 года. Он прошел путь от простецкого, утилитарного джипа до солидного, комфортабельного автомобиля.

«Двухсотка» в России больше, чем машина. Это символ престижа, мерило успеха. Хотя, если отвлечься от «социального статуса» LC 200, мы увидим очень рационально сконструированный автомобиль, который сочетает современные технологии и проверенные десятилетиями технические решения.

В этом году в Россию приехал новый Toyota LC 300. Но и более старые модели никуда не денутся — эти мастодонты при должном уходе живут десятилетиями.

Мы составили свой топ — 10 по итогам продаж в России за 2020 год. Но один автомобиль оттуда намеренно исключили. Ведь японского в нем — только марка. Это — Nissan Terrano — люксовая версия Renault Duster прошлого поколения. Ничего плохого сказать о машине нельзя: предельно простой, надежный, недорогой маленький кроссовер. Но не японец!

Мы говорили про японские автомобили созданные специально для России. Terrano — один из них. Другой — Nissan Almera. Этот бюджетный, но очень вместительный, седан сочетал ниссановский кузов с агрегатами Renault Logan.

Если вы почитатель японских автомобилей и подбираете себе новую машину, обращайтесь в автосалоны компании FAVORIT MOTORS — официального дилера компании Mazda. Кроме новых автомобилей этой марки, здесь вам помогут подобрать надежный, проверенный, подержанный авто любого японского производителя.

спорткары — японские авто для тюнинга

28.6 %

232 км/ч. 6.2 сек. 232 л.с.
2954 см³ 1603 кг

А мне очень нравится , люблю 80-тых спорт кары как Chevrolet Corvette, Camaro, Pontiac Firebird ,Fiero, Mazda Savanna RX7 , Porsche 924/944, Toyota Celica , AE86 , MR2 , Mitsubishi Starion , Nissan 300zx , Silvia S12 , а так же Buick GNX , Chevy Monte Carlo , BMW 635csi , Mercedes-Benz r107 , Fiat X1/9 , Volkswagen Scirocco , Honda CR-X , NSX , Ford EXP , Probe , Capri , Mustang Fox Body , Opel Manta и другие.

60 000 $

Лучшие японские автомобили в истории :: Autonews

Почти сто лет японская автомобильная промышленность находилась на задворках мировой автоиндустрии.

Но шаг за шагом и автомобиль за автомобилем трудолюбивые и скрупулезные японцы готовили свое автоэкономическое чудо. Сегодня, во времена великого кризиса американских автоконцернов, Toyota – крупнейший мировой производитель автомобилей. И даже сами американцы отдают дань уважения японскому автопрому: журнал Forbes составляет список величайших японских автомобилей.

1917 Mitsubishi Model A
В 1917 году японцы производят революцию. Они не свергают своего императора – они делают первый японский легковой автомобиль. Из названия может показаться, что они выпускают лицензионный Ford, как это сделали в Советской России, но японцы создают свой автомобиль, основываясь на итальянском Fiat Tipo 3. Японский первенец имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,8 литра, который выдавал 35 лошадиных сил и, как говорят, отличался очень плавным ходом, несмотря на отсутствие у тогда бедной Японии более-менее нормальных дорог.

Автомобиль собирался вручную, и материалы для своего первого автомобиля японцы выбрали исключительно лучшие. Вся кабина кузова делалась из лакированного белого кедра – автомобиль оказался чрезвычайно дорогим. Чувство японского патриотизма не перевесило цену Mitsubishi Model A, которая не выдержала конкуренции с дешевыми американскими машинами. Компания Mitsubishi вернулась к производству грузовиков, забыв о легковых моделях вплоть до окончания Второй мировой войны.

1951-1980 Toyota Land Cruiser
Американский Forbes считает, что Toyota является третьим в мире старейшим производителем полноприводных автомобилей после американского Jeep и английского Land Rover. В Штатах не учли русский ГАЗ-64, который считается первым советским серийным джипом. Land Cruiser тоже начал жизнь в качестве военного транспортного средства и, по сути, получил весьма незначительные изменения кузова и двигателя, чтобы стать гражданской моделью. Land Cruiser заслужил себе славу дешевого и неприхотливого автомобиля, который завоевал рынки всех стран третьего мира в Южной Америке, Азии и Африке. В наши дни Toyota решила вспомнить свой первый легендарный внедорожник и выпустить модель FJ Cruiser, отдающий честь знаменитому предку. Дизайн решетки радиатора новенького FJ Cruiser целиком взят из прошлого.

1958-1966 Datsun 1200 Pickup
В 1958 году в Штатах начались официальные продажи японских автомобилей. Первыми на территорию США, где в это время властвовали легковушки длиной по 6 метров, въехали крошечные Toyopet S30 Crown и Datsun 1200 Pickup. Datsun, эта тележка на колесиках, передвигалась и возила грузы с помощью всего лишь 1,2-литрового мотора и менее 50 л.с. мощности. Но именно эти модели завоевали совсем небольшой японский плацдарм на рынке США, на который впоследствии высадился такой десант автомобилей, что американской автопромышленности пришлось изрядно подвинуться. В частности, Datsun 1200 Pickup стал прародителем класса небольших пикапов, где в 80-е годы властвовали Nissan и Toyota.

1967 Toyota 2000GT
История этого автомобиля началась довольно странно. Его хотел строить Nissan, используя 150-сильный двигатель компании Yamaha. Но в последний момент Nissan отказался от проекта, и Yamaha продала лицензию Toyota. Впервые Toyota 2000GT была показана в 1965 году на Токийском мотор-шоу. Однако в продажу 2000GT пошли только в 1967-м. Модель стала настоящей мировой сенсацией после того, как Шон Коннери в шкуре легендарного Джеймса Бонда ездил на открытой версии 2000GT в фильме “Живешь только дважды”. Уже тогда Toyota, цена на которую достигала $6800, была дороже, чем сопоставимые модели Porsche и Jaguar. Toyota собрала только 360 автомобилей этой модели. Из-за того что Toyota 2000GT очень редкая модель, а ее родной двигатель Yamaha оказался настолько надежен, что оставшиеся в живых экземпляры все еще на ходу, цены на них умопомрачительны.

1968-1974 Toyota Corolla
Первая Corolla 1968 года для США оснащалась слабым 1,1-литровым двигателем мощностью 67 л.с., однако к 1971 году автомобиль получил супернадежный 1,6-литровый двигатель. А с 1974 по 1977 год, в ходе арабского нефтяного эмбарго, экономичный двигатель Toyota Corolla сделал эту модель самой продаваемой в мире. Оказалось, что японцы уже построили надежный, дешевый и экономичный автомобиль, в то время как американская автопромышленность находилась в кризисе и правительство буквально заставляло американских производителей сокращать на новых моделях расход топлива и вредные выбросы.

1968-1973 Datsun 510
Для людей, которые не могли позволить себе BMW 1600, недорогой японский Datsun 510 с мощным мотором и полностью независимой подвеской стал отличной альтернативой. Седан быстро завоевал признательность американских покупателей. Даже актер Пол Ньюман тренировался на таком в школе вождения, чтобы пересесть затем на Datsun 240Z. За свои деньги “510-й” был отличным автомобилем с превосходными характеристиками. Предлагались седан, универсал, а позже и двухдверная модификация Datsun 510.

1969-1973 Datsun 240Z
Появление Datsun Z-серии ознаменовало изменение отношения покупателей к японским автомобилям. Кузов в форме пули, очень надежный 2,4-литровый шестицилиндровый двигатель, 150 лошадиных сил и полностью независимая подвеска сделали Datsun превосходным спортивным автомобилем при цене, гораздо меньшей, чем любая другая машина в этом классе. На Datsun Z-серии передвигались все американские мажоры 70-х.

Datsun 240Z разгонялся до 100 км/ч за 9 секунд и имел максимальную скорость в 200 км/ч. Хотя появившийся в 1990 году 300ZX оказался и быстрее, и комфортнее, эта модель перешла в класс премиум и никогда уже не была столь любима и популярна, как первая спортивная модель серии Z.

1974 Honda Civic
Знаменитый 1,4-литровый двигатель CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) на Honda Civic появился как раз вовремя. Он позволил американцам выжить (без автомобиля настоящий янки жить не сможет) в тяжелые 70-е, когда цены на нефть взлетели до невиданных ранее высот. Honda уже была мировым лидером по продаже мотоциклов и американцы уже знали эту марку. Но именно Civic заставил американцев уважать Honda как компанию, производящую хорошие автомобили.

1976-1979 Honda Accord
После успеха Honda Civic на североамериканском рынке в США был привезен Accord. Первым в Штатах появилась трехдверная модель, а затем американцам показали и седан. Внешний вид Accord не захватывал дух и не приводил в восторг, но это была надежная машина уже вполне приемлемых для американцев размеров. В то время в конкурентах у Accord были ужасные прожорливые и ломающиеся машины “большой американской тройки”. Многие смышленые покупатели предпочитали Accord как свой первый иностранный автомобиль.

1978 Mazda RX-7
Mazda сделала себе имя в автомобильном мире, создав отличный новаторский двигатель. В случае с Mazda RX-7 это необычный роторный двигатель. Он развивает всего 105 л.с., но способен раскручиваться до 7000 об/мин. До 100 км/ч RX-7 разгоняется менее чем за 10 секунд. Роторная Mazda достойно смотрелась на фоне Datsun Z и даже Porsche 924. В 80-х годах Mazda удалось продать достаточное количество RX-7, чтобы остаться в памяти автомобилистов вплоть до сегодняшнего дня.

1984 Toyota MR2
Эту машину называли ни много ни мало “Ferrari для бедных”. И в этой фразе было больше восхищения, чем сарказма. Центральное расположение передового двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр, 130 л.с. при минимальной массе автомобиля, а еще идеальная развесовка и великолепная управляемость делали Toyota MR2 сумасшедшим на дорогах.

1989 Mazda Miata/MX-5
В то время когда английские MG и итальянские Alfa Romeo теряли американский рынок из-за катастрофических проблем с надежностью, Mazda показала впечатляющий родстер Miata. Несмотря на свой скромный 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., автомобиль оказался на удивление резв, предсказуем и очень приятен в управлении. Довольно быстро эта машина приобрела статус культовой. К 1999 году Mazda продала 500 000 Mazda Miata, что сделало эту модель самым популярным двухместным родстером в истории автомобилестроения.

1990 Lexus LS400
Lexus LS400 первый японский автомобиль, который действительно мог конкурировать с лучшими Mercedes, Audi и BMW. Toyota доказала что может строить большие мощные люксовые седаны, с V8 и 250 л.с. мощности под капотом. К тому же Lexus заставил весь мир равнятся на качество своей продукции. LS400 был очень надежен, несмотря на сложность элементов конструкциив среди которых была, например, регулируемая пневмоподвеска.

1990 Honda NSX
Непревзойденный настоящий японский суперкар. Алюминиевое шасси, простая но эффективная подвеска, центральное расположение двигателя V6. Поскольку Honda NSX была настолько легкой, то для того, чтобы конкурировать с другими суперкарами ей не нужен сверхмощный мотор. Из-за уникальной, полностью независимой подвески, автомобиль имел великолепную управляемость. Honda NSX хоть и не поднялась до высот Ferrari, но заставила итальянскую марку уделить качеству своих автомобилей гораздо больше внимания.
Кирилл Орлов

Легкие военные автомобили Японии (Япония)

Первыми легковыми автомобилями японского производства, поступившими в вооруженные силы в начале 1930-х годов, были простые и дешевые машины небольшой фирмы ДАТ (DАТ), выпускавшиеся по лицензии британской компании «Остин» (Austin) и впоследствии известные под маркой «Датсан» (Datsun). Выполненные на их базе пикапы грузоподъемностью 350-500 кг, остававшиеся в производстве вплоть до начала 1950-х годов, использовались в армии для доставки почты и легких грузов. После образования в 1934 году новой компании «Ниссан» (Nissan) марку «Датсан» носили легковые машины и пикапы гражданского и военного назначения, предназначенные для Японии. В довоенный период большинство японских военных легковых автомобилей являлись несущественно доработанными вариантами серийных машин, а самыми совершенными считались немногочисленные специальные армейские полноприводные штабные варианты.

Легкие многоцелевые полноприводные машины «Курогане» (Kurogane) — «Сталь» — были одним из важнейших автомобильных достижений довоенной Японии и вошли в историю как «первые японские на несколько лет опередившие наиболее известные всемирно известные американские джипы «Виллис-МВ» (Willys). Оставшийся в тени японский вариант «Курогане» в 1935 году разработала небольшая мотоциклетная фирма «Рикюо Найненки» (Rikuo Nainenki С), а его выпуск наладила другая чуть более крупная токийская мотоциклетная компания «Ниппон Найненки Сейко» (Nippon Nainenki Seiko С). В соответствии …

Во времена зарождения японской автомобильной промышленности серийное производство первой в Японии легковой машины в 1917 году начала судостроительная компания «Мицубиси Шипбилдинг» (Mitsubishi Shipbuilding С) из Кобе. Ее продукцией стали собиравшиеся по лицензии итальянские автомобили «ФИАТ Дзеро» (FIAT Zero), а дальнейший путь фирмы к собственным гражданским и военным машинам оказался слишком долгим и трудным. Новый этап автомобильного производства на «Мицубиси», относящийся к началу 1930-х годов, был непосредственно связан с милитаризацией всей японской экономики. …

В первые годы своего существования ныне всемирно известный автомобильный концерн скромно начинал с изготовления по лицензии американской компании «Грэхем-Пейдж» (Graham-Paige) серии легковых машин среднего класса, поступавших в Вооруженные силы Японии. В 1937 году в его программу вошел солидный 7- местный штабной седан «Ниссан-70» («Тип 97») практически идентичный автомобилю образца 1935 года. Как и его заокеанский прообраз, он снабжался рядным 6-цилиндровым мотором (3,7 л, 70 л.с.), 4-ступенчатой коробкой передач и гидроприводом тормозов. Его выпуск продолжался …

Легковые машины «Тойота» стояли во главе всего семейства японских серийных автомобилей, заложив основу современного автомобильного гиганта «Тойота». Он ведет историю от небольшой фирмы по производству механических прядильных станков, разработанных изобретателем Сакичи Тойода (Sakichi Toyoda). В начале 1930-х годов его младший сын Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), увлекшийся автомобилями, убедил руководство фирмы ввести в программу новые и перспективные средства транспорта. В мае 1935 года на фирме «Тойода» (Toyoda) был собран первый 4-дверный седан «Тойода Аl» с обтекаемым . ..

Марка «Чийода» (Chiyoda) принадлежала автомобилям Токийской газовой и электрической компании (Tokyo Gas & Electric С), сокращенно ТГЭ (TGA), которая еще в 1917 году построила первый японский армейский 4-тонный грузовик ТГЭ-А. В 1930-е годы она занималась сборкой стандартизованных легковых и грузовых машин, бронеавтомобилей, а также разработала прототип первого легкого многоцелевого автомобиля «Хойя» (Ноуа). Параллельно с ними фирма изготовляла солидный 4-дверный легковой седан «Чийода-НА», о котором известно только, что он снабжался рядным 6-цилиндровым 4-литровым …

Предыдущая статья:Артиллерийские тягачи Японии Следующая статья:Грузовые автомобили Японии

Японские автомобили для путешествий — Рамблер/авто

Автомобильные путешествия — это не тысячи нескончаемых километров дороги, а настоящая романтика. В дороге можно испытать новые ощущения, познакомиться с огромным количеством живописных мест и просто насладиться закатами. Путешествие в одиночку или всей семьей — это не так важно. Главное, при этом, выбрать хороший транспорт, который будет характеризоваться как безопасный, вместительный и надежный.

Если бюджет не позволяет приобрести автомобиль из салона, можно обратить внимание на вторичный рынок. Предпочтение лучше отдавать моделям из Японии. Как выбирать. Чтобы максимально упростить процесс выбора и сэкономить время, нужно еще на начальном этапе составить краткий план по параметром желаемого автомобиля:

Кузов. Как правило, для путешествий подходят автомобили в кузове паркетник или пикап. Однако, для непродолжительных поездок можно взять седан;

Привод. Полноприводный автомобиль — отличный вариант для бездорожья. Однако, если важна экономия топлива, лучше рассматривать авто с передним приводом;

Комплектация. Дальняя дорога высасывает много сил, поэтому нужно побеспокоиться о наличии некоторых опций в машине — круиз контроль, курсовая устойчивость, ABS, камера кругового обзора;

Мотор. Самый оптимальный вариант — автомобиль, который оснащен двигателем на 2-2.5 литра, мощностью 150-170 л.с. Скорость будет держаться уверенно, в случае обгона не возникает проблем.

Рейтинг японских автомобилей для путешествий. Рассмотрим самых лучших представителей разных классов, которые помогут чувствовать себя уверенно в дальних поездках.

Mitsubishi L200. Пикап уже стал классикой для путешествий. Под капотом модели стоит мотор на 2.5 литра, который питается от дизеля и развивает 100-178 л.с. — зависит от модификации. В грузовую платформу помещается 1300 литров. Внутри достаточно места для 4 человек. Отличный вариант для тех, кто отправляется в путешествие со снаряжением.

Mitsubishi Outlander. Третье поколение Outlander оснащается дисками на 18 дюймов, мотором, который выдает до 230 л.с. и работает вместе с 6-ступенчатой АКПП. Рестайлинг модель прошла в 2013 году, после этого была представлена версия с гибридной силовой установкой, которая включает бензиновый двигатель на 2 литра и 2 электромотора.

Toyota RAV4. Всего производитель выпустил 5 поколений, но самым комфортным для путешествий считается четвертое. Автомобиль оснащен мотором на 150 л.с., который работает вместе с 6-ступенчатой МКПП. Есть версия с 180-сильным мотором в паре с АКПП. При пробуксовке автоматически приступает к работе полный привод.

Toyota Auris. Производитель строил модель на базе Toyota Corolla. Отлично показывает себя в дальних поездках и путешествиях. Ведет себя одинаково спокойно как в городе, так и на трассе. Если есть цель сэкономить, можно обратить внимание на версию с дизельным мотором на 1.8 литра.

Toyota Camry. Если автомобиль будет эксплуатироваться не только в путешествиях, можно присмотреться к 8 поколению Camry. В отличие от предыдущих модификаций, автомобиль уменьшился в весе, приобрел более жесткую подвеску. Кроме того, теперь машина не страдает вибрацией, может определять пешеходов и применять автоматическое торможение. Адаптивный круиз-контроль, встроенный здесь, никогда не будет лишним в дальних поездках.

Nissan X-Trail. Имеет внешний брутальный вид и комфортный салон. Вмещает 5 человек — никому не будет тесно. А объем багажника составляет 500 литров. Основной акцент делается на безопасность — машина оснащается системой курсовой устойчивости, контролем скорости и функцией удержания в полосе.

Nissan Qashqai. Производитель заявляет, что это автомобиль для городских условий. Однако, на практике он хорошо показывает себя и на трассе. В салоне помещается 5 человек, вместительность багажника — 430 литров.

Mazda 3. Автомобиль представляет из себя 5-дверный хэтчбек, который хорошо показывает себя в городских условиях. Последнее обновление позволило установить датчики дождя, систему удержания в полосе, камеру заднего вида и другие полезные опции.

Mazda CX-5. Отличный кросс для всей семьи, который имеет в запасе все современные технологии. Два года назад эта модель получила 3 место в рейтинге надежности автомобилей на вторичном рынке. Так как машина отличается высоким дорожным просветом, она без труда может проезжать даже проселочные дороги. Расход топлива находится в пределах 5-10 литров на 100 км. Поэтому CX-5 можно смело назвать одним из самых экономичных паркетников.

Subaru Outback. Автомобиль, который оснащен системой полного привода, высоким клиренсом и мотором на 170 л.с., идеально подойдет для путешествий. Может проходить по песчаной местности. Багажник вмещает 560 литров, если сложить задний ряд, показатель возрастет до 1800 литров.

Subaru Forester. Модель 4 поколения, которая выпускается с 2012 года, оснащена двигателем на 2 литра мощностью 146 л.с. В паре с ним работает МКПП или вариатор. В версиях Premium, Limited и Touring водителю предложен полный пакет безопасности. Автомобиль оснащается современной мультимедийной системой, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Honda CR-V. Не все знают, но производитель зашифровал в названии следующую фразу — комфортный автомобиль для отдыха. На рынке можно найти 5 поколений модели. Самое последнее оснащено мультимедийной системой, бесконтактным открыванием двери багажника и системой безопасности.

Honda Accord. Седан для всей семьи, который хорошо показывает себя в дальних поездках. Имеет комфортное управление, просторный салон, широкий угол обзора и вместительный багажник. Расход топлива находится в пределах 1-8 литров на 100 км. В версиях с гибридной силовой установкой показатель не превышает даже 3.5 литра.

Suzuki SX4. Если есть необходимость приобрести универсальный, бюджетный и компактный кросс, стоит обратить внимание на эту модель. Второе поколение оснащается мотором на 1.6 литра, который работает в паре с МКПП или вариатором. Среди опций — ABS, система распределения тормозных усилий. Развлекать пассажиров может новая мультимедийка, поддерживающая Apple CarPlay.

Suzuki Jimny. Отличный помощник для тех, кто любит бездорожье. Модель была выпущена еще в 1970-х годах. Четвертое поколение производитель выпускает с 2018 года. Автомобиль оснащается двигателем на 0.7 или на 1.5 литра. Багажник вмещает 377 литров. Среди опций — система распознавания пешеходов, автоматическое торможение. Конечно, единственный минус заключается в том, что автомобиль рассчитан на 2 человек.

Итог. Автопутешествие требует полной готовности. Первым делом нужно выбрать сам автомобиль, который стойко справится со всеми погодными условиями и многочасовым режимом работы. Для этого можно рассмотреть модели с Японии.

Какие автомобили популярны в японии. Японский Бог. Какие машины оказались самыми надежными. Как развивался японский автопром

Японский автомобильный рынок закончил 2017 год с ростом продаж на 5,3%: реализовано 5 млн 234 тысячи новых машин. Однако стоит учитывать, что официальная статистика в этой стране включает еще и тяжелые грузовые автомобили, поэтому в списке есть такие марки, как Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino и даже Scania, уж не говоря про развозные машины под массовыми марками.

У японского авторынка есть любопытная особенность. Если общий объем продаж относительно постоянен и серьезные колебания спроса происходят только после стихийных бедствий, то резкие взлеты и падения продаж отдельных моделей — обычное дело на Островах. Местные покупатели следят за выходом новых машин, а из-за того, что у японских компаний, как правило, множество близких по набору потребительских качеств моделей, то перераспределение спроса между ними случается очень часто.

Без малого 28% японского рынка занимают так называемые кей-кары — машинки длиной не более 3,4 м с двигателем объемом до 660 «кубиков» и мощностью максимум 64 л.с. Налог на такие крохи в полтора-два раза меньше, чем на полноценные автомобили, поэтому объем продаж превышает 1,44 млн экземпляров. Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар (на главном фото): 218 тысяч машин!

Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует , но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи). Теряет рынок и младший гибрид (132 тысячи, минус 22%), который в других странах известен под именем Prius c. Зато Nissan Note с появлением прибавил 36% до 139 тысяч машин.

Японцы пока не столь увлечены модой на кроссоверы, как покупатели из Европы, США или России, но в ушедшем году, похоже, случился перелом. Новый паркетник стремительно ворвался в первую десятку рейтинга продаж с результатом 117 тысяч машин! Хотя явных последователей у него пока нет: следующий кроссовер расположился аж на двадцать третьем месте хит-парада — это кей-кар Suzuki Hustler (73 тысячи). Зато японцы очень любят минивэны: самый популярный среди них — с результатом 87 тысяч машин.

Вообще, Toyota со своим широчайшим модельным рядом занимает 30% домашнего рынка. А на автомобили иностранных марок приходится всего 5,8% спроса: 306 тысяч машин в прошлом году (на 4% больше, чем годом ранее), причем в основном это «немцы». Среди брендов лидирует Mercedes (68 тысяч автомобилей), который единственный среди «чужаков» пробился в первую десятку рейтинга брендов. А самая популярная импортная модель — Volkswagen Golf: 23 тысячи машин за год.

Продажи легковых и коммерческих автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Марка	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Toyota	1 587 062	1 528 173	+3,9 %
Honda	724 834	707 044	+2,5%
Suzuki	665 871	622 866	+6,9%
Daihatsu	630 856	586 974	+7,5%
Nissan	591 000	534 415	+10,6%
Mazda	209 689	201 404	+4,1%
Subaru	176 737	155 778	+13,5 %
Mitsubishi	91 621	85 720	+6,9%
Isuzu	80 984	81 128	–0,2 %
Mercedes-Benz	68 221	67 386	+1,2%
Hino	67 778	63 310	+7,1%
BMW	52 527	50 571	+3,9%
Volkswagen	49 040	47 234	+3,8%
Lexus	45 605	52 150	–12,6%
Mitsubishi Fuso	44 134	45 210	–2,4%
Audi	28 336	28 502	–0,6%
Mini	25 428	24 550	+3,6%
Volvo	16 120	14 914	+8,1%
UD Trucks	10 858	10 529	+3,1%
Jeep	10 102	9 392	+7,6%
Peugeot	8 242	7 403	+11,3%
Renault	7 121	5 304	+34,3%
Porsche	6 923	6 887	+0,5%
Fiat	6 523	6 717	–2,9%
smart	4 638	4 508	+2,9%
Land Rover	3 619	3 259	+11,0%
Citroen	3 152	2 009	+56,9%
Jaguar	2 614	2 883	–9,3%
Abarth	2 286	2 240	+2,1%
Alfa Romeo	1 838	1 767	+4,0%
Maserati	1 824	1 323	+37,9%
Chevrolet	809	593	+36,4%
DS	799	1 129	–29,2%
Ferrari	775	678	+14,3%
Cadillac	580	635	–8,7%
Ford	551	2 225	–75,2%
Lamborghini	475	382	+24,3%
Bentley	418	434	–3,7%
Dodge	349	340	+2,6%
Aston Martin	321	186	+72,6%
Rolls-Royce	225	223	+0,9%
Alpina	219	342	–36,0%
Chrysler	213	283	–24,7%
Lotus	172	197	–12,7%
McLaren	164	179	–8,4%
Scania	160	104	+53,8%
Hyundai	127	169	–24,9%
GMC	52	51	+2,0%
Morgan	23	10	+130,0%
Lancia	21	23	–8,7%
MG	14	11	+27,3%
Buick	9	9	0%
Bugatti	2	5	–60,0%

Топ-25 самых популярных автомобилей в Японии в 2017 году (в сравнении с 2016-м)

Модель	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Honda N-Box	218 478	186 367	+17%
Toyota Prius	160 912	248 258	–35%
Daihatsu Move	141 373	102 410	+38%
Daihatsu Tanto	141 312	155 998	–9%
Nissan Note	138 905	102 402	+36%
Nissan Dayz	137 514	105 731	+30%
Toyota Aqua	131 615	168 208	–22%
Toyota C-HR	117 299	4 655	—
Suzuki Wagon R	114 711	81 134	+41%
Suzuki Spacia	104 763	81 277	+29%
Honda Freed	104 405	52 202	+100%
Honda Fit	97 939	105 662	–7%
Toyota Sienta	96 847	125 832	–23%
Daihatsu Mira	95 772	72 924	+31%
Toyota Vitz	90 248	71 909	+26%
Suzuki Alto	88 394	99 715	–11%
Toyota Voxy	86 772	91 868	–6%
Nissan Serena	84 433	73 502	+15%
Toyota Roomy	78 690	8 675	—
Toyota Corolla	77 466	84 770	–9%
Honda N-Wgn	75 591	86 710	–13%
Subaru Impreza	73 171	42 423	+72%
Suzuki Hustler	72 600	85 762	–15%
Toyota Tank	70 839	8 595	—
Honda Vezel	64 332	73 889	–13%

Автопромышленность Японии пошла в гору высокими темпами не так давно, но за незначительный промежуток времени, эта страна добилась феноменальных результатов на рынке продаж. Сегодня надежные японские автомобили высоко ценят во всём мире, но особую любовь к ним питают российские автолюбители. Это не случайность. Автомобили, произведённые в «стране восходящего солнца», десятки лет бороздят наши проблемные дороги, и стоит отметить, что справляются с выбоинами и ямами на все сто процентов.

К прочим преимуществам этих автомобилей стоит отнести такие немаловажные факторы, как неприхотливость к качеству бензина, устойчивость к любым погодным условиям, недорогое обслуживание. Что еще нужно для счастья настоящему автолюбителю? Предлагаем оценить рейтинг японских автомобилей по маркам.

В своём время основатель компании Toyota решил изменить своё направление деятельности, и вместо ткацких станков, решил производить автомобили. Сегодня компания занимает лидирующие места по продажам своих автомобилей во всём мире. Россия не является исключением, которая активно сотрудничает с восточным соседом. В различных регионах нашей страны разные показатели процента покупок машин марки Toyota, но, например, в Приморье, авто от компании Toyota занимает около 90% от общего числа приобретённых автомобилей.

За что ценят так продукцию этой компании, а это, прежде всего:

Простая, но эффективная конструкция;
Доступная цена на комплектацию;
Высокая надёжность;
Неприхотливость и стабильная работа на наших дорогах.

Лучшие японские автомобили от этой компании раскупаются со скоростью света. Такие люксовые модели, как Lexus, давно себя зарекомендовали, как престижные и самые надёжные японские автомобили. Но есть и другая продукция, которая также высоко ценится: Corolla, Camry, Land Cruiser.

Honda

В нашей стране Honda весьма популярная марка, так как автомобили от этой компании привлекательны внешне, агрессивны по своим техническим характеристикам, а еще их относят к классу самые надежные японские автомобили наряду с Toyota. Но, если это Accord, или же это спорткар, то к такому транспорту нужно относится с осторожностью: бензин приемлемого качества, масло высоко качества, езда по ровной дороге.

Если соблюдать эти правило, то “железный друг” от марки Honda прослужит ни один год, при этом не заставит владельца врасплох, не подведёт в самый ответственный момент, да и вообще, будет доставлять только одно удовольствие.

Лучшие японские марки автомобилей славятся своим качеством сборки, качеством металла. Продукция от компании Nissan строго придерживается стандартов, которые и позволяют Nissan конкурировать с Toyota. Отличная трансмиссия, тяговитый двигатель, но вот подвеска от японских производителей слабовата для наших дорог.

Шарнирные соединения быстро изнашиваются, и подвеска приходит в непригодность из-за низкого качества покрытия дорожного полотна. В остальном транспортные средства от Nissan если не идеальны, то практически таковыми являются.

Рейтинг японских автомобилей был бы неполным без этой марки. Большинство транспортных средств от Subaru отлично подходят для , ведь эти автомобили отличаются высоким качеством сборки двигателя, который защищен снизу металлическим поддонам, а на наших дорогах – особенно актуально.

Но многие опасаются заводить такое авто у себя в гараже, ведь Subaru оснащает свои машины оппозитным типом двигателя, который в случае выхода из строя принесут головную боль российскому владельцу авто. Ведь в России оппозитные двигатели – сущая редкость, поэтому и их обслуживание выливается в круглую копеечку.

Mazda

Японские марки машин Mazda 2 и Mazda 3 в своё время навели немало шума. Эти машины по праву можно считать, как легендарные автомобили с роторным двигателем. В нашей стране, при виде ротора, у специалистов технического обслуживания возникают проблемы, так как иметь дело с таким типом двигателя приходится нечасто.

Это часто и отпугивает российских автолюбителей от покупки Mazda. К тому же, стоит отметить, что подвеска, как и у автомобилях Nissan, в Mazda слабая, и на наших дорогах быстро даёт сбой. Но в целом продукция от Mazda на высоком уровне, и если ездить по городу, а если за городом, то по ровной дороге, то проблем с автомобилем вовсе не будет.

Если вы ищете проходимый, практичный, безопасный и относительно недорогой автомобиль, который демонстрирует одинаково первоклассные показатели в черте города и за ее пределами, то стоит обратить внимание на представленный в статье топ японских внедорожников. Главным фактором при составлении рейтинга стала надежность, однако также учитывались частота поломок, возможность без труда приобрести запчасти, стоимость текущего обслуживания и выносливость, необходимая в наших широтах.

Япония не может «похвастаться» плохими дорогами или суровым климатом, поэтому большая часть автомобильного производства ориентирована на продажи за рубеж. Наша страна – один из основных покупателей продукции местного автопрома. Для идущих в Россию товаров характерны следующие отличительные черты, которые обуславливают столь высокую популярность:

Лучшие японские кроссоверы и внедорожники, несмотря на кажущуюся хрупкость, хорошо переносят наши ухабы, бездорожье и внушительные расстояния между населенными пунктами;
Это нетребовательные машины, которые отличает низкое потребление горючего при улучшенной производительности агрегатов под капотом;
Электронная начинка поражает. За установленную цену вы получите максимально «нафаршированный» полезными системами агрегат;
Вне зависимости от целей приобретения джипы из страны восходящего солнца обладают завидным комфортом.

Мы представляем свой ТОП-10 лучших японских внедорожников в соотношении цена/качество/вероятность поломки.

Рейтинг лучших японских кроссоверов

10. Toyota Land Cruiser Prado

Несмотря на внушительную историю (линия выпускается с 1951 г.), именно эта модель открывает наш рейтинг лучших японских внедорожников по надежности. Сейчас на рынок после очередного рестайлинга 2013 г. вышло уже четвертое поколение автомобиля, пользующееся неослабевающей популярностью за свою вместительность, адекватную стоимость обслуживания и высокий показатель комфортабельности.

Prado относится к рамным внедорожникам среднего размера и великолепно показывает себя на природе, однако испытывает некоторые сложности на асфальтовом покрытии. Если вы планируете часто путешествовать по городу и протяженным трассам, то желательно приобретать модификацию VX, ориентированную на подобную эксплуатацию.

Стоимость автомобиля начинается от 46 тысяч долларов.

9.

Mitsubishi Outlander

На девятом месте среди лучших японских джипов оказался Mitsubishi Outlander. В третьем поколении автомобиль, изначально позиционируемый как кроссовер, перешел в разряд внедорожников. Произошло это благодаря улучшению технических характеристик:

два вида бензиновых агрегатов: 2,4 л мощностью 168 л. с. или 3 л – 227 л. с.;
шестиступенчатая АКПП, обеспечивающая плавное переключение скоростей и пониженный расход топлива;
независимые задняя и передняя подвески, что обеспечивает повышенную проходимость и устойчивость.

Новая модель Митсубиси Outlander пользуется заслуженной популярностью с момента первого появления на публике. Её стоимость начинается от 23 тысяч долларов.

8. Subaru Forester

Восьмым среди лучших японских кроссоверов стал Subaru Forester. Его полный привод, девять подушек безопасности, низкий расход горючего, приятный дизайн и приемлемая стоимость сделали эту модель практически идеальным семейным авто, а внушительная вместительность багажника (1 548 л) и пять посадочных мест окончательно покорили сердца водителей.

Новая модель Субару оснащается бензиновым двигателем объемом два или два с половиной литра и выдающим от 150 до 270 л.с. или двухлитровым дизелем мощностью 150 л. с. В комплектацию входит шестиступенчатая механическая трансмиссия или вариатор от Lineartronic, что позволяет подобрать наиболее оптимальный для себя вариант «начинки». Стоимость новой модели начинается от двадцати семи тысяч долларов.

7. Suzuki SX4

Продолжает рейтинг лучших японских внедорожников Suzuki SX4 – небольшой кроссовер, разработанный в сотрудничестве с итальянским концерном Fiat. Впервые модель была представлена на 2009 г. и получила лестные оценки экспертов. Через пять лет выпускается второе поколение Сузуки, которое получает:

три варианта моторов объемом 1,4-1,6 л. Дополнительно компанией Fiat разрабатывается 1,9 л агрегат;
трансмиссия – автомат 4 ступени или механика 5/6 ступеней;
полный или передний привод, в зависимости от комплектации.

Компактные габариты, небольшой вес, маневренность и активные системы безопасности делают его отличным автомобилем для города.

Несмотря на некоторые проблемы в конструкции, из-за которых компании пришлось дважды отзывать крупные партии авто, после устранения недочетов SX4 стал по-настоящему безопасным и надежным представителем рейтинга.

Стоимость этого кроссовера начинается от 17 тысяч долларов в базовой комплектации.

6. Suzuki Jimny

Следующим в топе японских внедорожников также оказывается разработка от Сузуки с названием Jimny. Этот трехдверный малыш демонстрирует поразительные показатели проходимости и легко заберется туда, где остальные застрянут.

Машина спроектирована для покорения неизведанных дебрей. Ее показатели оптимальны для бездорожья: полный привод, колесная формула 4х4, механическая или автоматическая трансмиссия, четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 л и мощностью 85 л. с., средний расход горючего 7,8 л на 100 км.

Цена этого миниатюрного джипа начинается от семнадцати тысяч долларов.

5. Mazda CX-5

Рейтинг надежных кроссоверов Японии продолжает творение компании Mazda. CX-5 – это компактный полноприводный джип спортивной направленности, который станет отличным выбором для жителя города. Его характеризует:

пять вариантов моторов, объемом от 2 до 2,5 литра, работающие на бензине или дизеле;
автоматическая коробка передач с шестью ступенями, что позволяет оптимизировать и без того низкий расход топлива (7,1 л) в городе;
высокая максимальная скорость в 195 км/ч и разгон до сотни за 9,2 секунды;
скромные для таких показателей размеры в 4,5 м длины и 1,8 м ширины.

При изготовлении CX-5 применяются облегченные материалы, которые позволяют максимально снизить вес без потери прочностных характеристик и снижения безопасности людей в салоне. Дополнительно это облегчает нагрузку на внутренние узлы и увеличивает ресурс их работы.

Стоимость современной версии этого внедорожника начинается от 24 тысяч долларов.

4. Honda CR-V

Максимально приблизился к тройке лидеров рейтинга лучших японских кроссоверов по надежности джип Honda CR-V, уже пятое поколение которого увидело свет в 2016 году. Изначально авто позиционировалось в качестве идеального выбора для отдыха, но серия рестайлингов и внедрение ряда усовершенствований сделало его универсальным автомобилем, демонстрирующим одинаково внушительные показатели в городе и на природе.

Производимые сейчас модификации оснащаются двигателями в 2 или 2,4 л производительностью 150 и 186 л. с., полноприводной подвеской и вариаторной трансмиссией. Несмотря на средние габариты и массу более двух тонн авто показывает отличную управляемость, достигает скорости в 190 км/ч и может разогнаться до 100 километров за 10 секунд.

В минимальной комплектации стоимость этого кроссовера начинается от 27 с половиной тысяч долларов.

3. Nissan Patrol

Открывает топ рейтинга японских джипов Nissan Patrol. Это вместительный, семиместный полноразмерный рамный внедорожник, который обладает могучим восьмицилиндровым двигателем в 405 л. с. Он способен взять «на борт» груз более, чем в тонну, и быстро доставить на выбранное место, достигая скорости 210 км/ч.

Полный привод, автоматическая подвеска, высокая надежность механизмов, широкий набор электронного оборудования. В этом автомобиле есть все, что нужно, и немного сверху. Единственным препятствием на пути к первому месту для него становится довольно большой расход топлива, составляющий 20,6 л в городе и 11 л на трассе.

Стоимость этого шикарного джипа начинается от 52 тысяч долларов.

2. Toyota RAV4

Почетное второе место занимает полноприводный компактный кроссовер от Toyota. Три года назад компания выпустила четвертое поколение одной из своих самых удачных разработок, даже начальные вариации которых все еще продаются на вторичном рынке.

Производитель предоставил широкие возможности выбора, и покупателям доступны шесть вариантов двигателей (2-2,5 л), бензин или дизель, вариаторная, механическая и автоматическая трансмиссии. RAV4 характеризует низкое потребление горючего, среднее значение которого колеблется в промежутке от 6,5 до 9,5 л.

В стандартном варианте стоимость кроссовера начинается от 22 тысяч долларов. Гибридный вариант обойдется существенно дороже, его цена начинается от 30 тысяч.

1. Suzuki Vitara

Сегодня мы поговорим о самых надежных японских автомобилях и рассмотрим подробно каждую марку, выявим их преимущества и недостатки.

Нисколько не преуменьшая достоинств многих моделей других марок японских авто, сразу можно сказать, что для наших дорого лучше всего подходят автомобили Toyota .

Об этом говорит статистика купленных в России автомобилей. И не спроста, ведь Toyota по силам выдержать ужасное качество дорог, климатические условия и бензин, по качеству оставляющий желать лучшего.

По опросам надежности первые места из Toyota, занимают модели Corolla и Carina.

Автомобили Toyota имеют большую популярность благодаря традиционным качествам их авто – надежность, долговечность в работе. Все это благодаря кропотливому и правильному подходу инженеров к разработке авто.

На бескрайних просторах России, где за сотни километров нет автосервисов, можно найти надежные японские автомобили Toyota, выдерживающие любые экстремальные условия без поломок.

В каждом классе у Toyota есть полноприводные автомобили, совершенствующиеся и разрабатываемые более 20 лет, которые как никакие другие машины подходят для Российских дорог.

У автомобилей Toyota каждая машина в независимости от модели и класса имеет свою индивидуальность, а их внедорожники не имеют равных во всем мире, ведь именно их используют миссии ООН даже на самых непроходимых дорогах благодаря испытанной надежности, качеству и безотказности.

Следующей маркой авто выпускаемого в Японии о которой мы поговорим, будет NISSAN .

Они практически не уступают по качеству двигателей Тайоте, а кое-где и превосходят их. В них применены сложные системы подвесок, для комфортной езды и удобства в управлении на самых непредсказуемых дорогах.

Но сложная конструкция не предназначена для постоянных ухабов и рытвин, поэтому подвески быстро выходят из строя, особенно у моделей Almera, Primera и подобных. А конструктивные особенности выполнены таким образом, что большая часть нагрузки приходится на корпус что, в конечном счете, влияет на его долговечность.

Лучше всего для Российских дорог подходят модели Cedrik, Laurel, Skyline, и т.д.

Следующими к списку надежных авто выпускаемых в Японии относиться Mitsubishi .

Стараясь применить самые передовые технологии при разработке автомобилей, у компании как будто не хватает финансирования. К этому наталкивает на мысль подробный осмотр качества сборки многих моделей, где можно обнаружить не качественные сварные швы, скрытые полости, тонкое покрытие от коррозии и ряд других изъянов.

На Россииских дорогах Mitsubishi чувствует себя неважно. Двигателям GDI не рекомендуется российский бензин и тем более климат, для того чтобы запустить машину в 30 градусов мороза нужно идеальное состояние всех систем. Коробкам передач «типтронник» нужно постоянное сервисное обслуживание и специализированное масло. Также на Mitsubishi устанавливаются короткоходные многорычажные подвески, требующие ухода и частой сервисной эксплуатации.

Но эти «изъяны» не становятся препятствием в приобретении новых моделей Mitsubish,

таких как Lancer Evo, Pajero Evo и других.

SUBARU.

Козырем этих автомобилей являются быстрые и имеющие полный привод универсалы и седаны, двигатель которых создан на базе надежного и зарекомендовавшего себя EJ20. Он имеет 4 цилиндра при объеме 2 литра и обладает мощностью от 137 до 280 л.с

Именно такой двигатель идеально подходит для Российских условий климата, он имеет оптимальную мощь, но есть и недостаток – склонность к перегреву.

Subaru являются в целом надежными автомобилями проверенными временем. Имеет отличную управляемость, особенно в зимний период но, как и все имеют свои недостатки:

Сложность конструкции, повышенная чувствительность к качеству бензина, проблемы с запчастями. Но эти «недостатки» меркнут на фоне ее преимуществ и качестве езды, с которым может сравниться не каждый автомобиль.

Характерной чертой все хондовских моторов малых объемов это максимальные обороты: мощности свыше 8000, максимального крутящего момента – более 6000.

К примеру, двигатель Honda S2000 — F20 (2. 0 литра, 250 л. сил., при 8300 оборотов в минуту, максимальный крутящий момент составляет 222 Нм при 7500 об./мин.) — является чемпионом по мощности среди атмосферных моторов.

Несомненно, что для того чтобы автомобили работали без сбоев в эксплуатации, нужны благоприятные для них условия, это и хороший бензин и масла, дороги удовлетворительного качества, качественное сервисное обслуживание.

Из Хонд достойно на Российских дорогах по сравнению с другими моделями ведут себя Accord, Saber, Inspire и др. Особенно хороши спорткары- Integra Type R, S2000, которые, не имея турбонадувов, выдают отличные результаты на дорогах.

Напоследок поговорим о автомобилях фирмы MAZDA. К недостаткам этих авто можно отнести небольшой просвет, и довольно слабенькая подвеска, что делает невозможным их использование на дорогах плохого качества.

Несмотря на это, в них гармонично сочетаются соотношения цены/качества. К лучшим для использования в России моделям можно отнести Familia, Capella, Millenia.

Японские автомобили можно отнести к лучшим, но нет ничего совершенного, поэтому какой марке отдать предпочтение – решать Вам!

Сейчас трудно поверить, но история Японской автомобильной промышленности началась лишь в первом десятилетии XX века – то есть позднее, чем в странах Старого Света и США. Более того, у её истоков стояло банальное заимствование всё у тех же европейцев и американцев, которое продолжалось вплоть до Второй мировой войны…

Первые опыты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии датируются 1905 годом – именно тогда инженер Шинейтаро Иошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранный из импортных деталей… а ещё через два года общественности была явлена и легковушка, получившая название «Takuri». Но в данном случае, как говорится, «не пошло»…

До появления по-настоящему первой серийной машины в Стране восходящего солнца миновало ещё десять лет – в 1917-м начался выпуск четырёхдверного седана Mitsubishi Model A, созданного на основе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенного 35-сильным мотором и заднеприводной трансмиссией…

Да и в дальнейшем японское автомобилестроение развивалось преимущественно на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находились под контролем американских и европейских компаний.

В середине 1930-х годов японцы «подмяли под себя» все промышленные объекты, в результате чего зарубежные машиностроители были вынуждены свернуть работы на территории данной страны. Более того, в связи с начавшейся милитаризацией Японии, на многих предприятиях сделали уклон на создание военной техники, а легковушки отошли на второй план (тогда их могли себе позволить лишь очень состоятельные люди)…

После поражения во Второй мировой войне и последующей оккупации страны – развитие автопрома Японии подверглось заморозке, которое продлилось до 1949 года. Но на тот момент автомобилестроение находилось в очень плачевном состоянии, отчего практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала данную отрасль неперспективной – в результате чего местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей…

Такую тяжелую ситуацию японцам помогла преодолеть другая война – Корейская, разразившаяся летом 1950 года – американцы тогда «по полной программе» загрузили заводы в Стране восходящего солнца заказами на производство военной техники, что позволило местным автомобилестроителям «крепко встать на ноги»…

Но особенный бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-х годах, в эпоху «японского экономического чуда» – в стране резко возрос выпуск легковых автомобилей, а компании начали активно конкурировать друг с другом (что было только на руку рядовым покупателям)…

Ощутимый рост автопрома в Японии продолжился и в 1970-х годах – местные автопроизводители не просто приступили к экспорту своей продукции, но и перенесли часть мощностей за границу… А наивысшего пика машиностроение достигло в 1989-м – тогда в стране было суммарно собрано порядка 13 миллионов «железных коней» (из которых почти половина отправились за рубеж).

Правда, уже в начале 1990-х годов выпуск автомобилей в Японии сократился до показателей 1979-го, а сама отрасль впала в стагнацию, продолжавшуюся вплоть до 2002 года и сменившуюся очередным ростом…

В начале XXI века автомобилестроители из Японии приступили к массовой организации сборочных филиалов в Азии, США и Европе, а также более активно покорять ведущие мировые рынки…

В 2010-х годах японский автопром по праву занимает одну из ведущих позиций на планете – «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством. Ну а компании из Страны восходящего солнца ежегодно суммарно «производят на свет» порядка 25 миллионов автомобилей.

лучших подержанных японских полноприводных спортивных седанов стоимостью менее 10 000 долларов

Беглый взгляд на онлайн-объявления показывает, что немецкие автопроизводители захватили рынок дешевыми подержанными полноприводными спортивными седанами. Однако, если вы посмотрите достаточно внимательно, вы можете столкнуться с несколькими сюрпризами. Выбор среди этих японских полноприводных спортивных седанов невелик, но при ближайшем рассмотрении обнаруживается несколько тонких вариантов. Это кроткие японские спортивные седаны с полным приводом стоимостью менее 10 000 долларов.

Acura TL 2009 года: техническое издание

Acura TL на выставке в Чикаго | Скотт Олсон/Getty Images

Acura TL был мощным роскошным седаном начального уровня, из-под капота которого веяло атмосферой спортивного автомобиля.У этих Honda было два варианта двигателей: 3,5-литровый V6 с одним верхним распределительным валом и 3,7-литровый V6 немного большего размера мощностью 305 лошадиных сил. Он мог разогнаться до 60 миль в час за 6,3 секунды, что могло быть связано с тем, что снаряженная масса составляла 3750-4000 фунтов. Пакет технологий имел различные удобства, включая вход без ключа, новую звуковую систему и навигацию.

TL удобен благодаря большому пространству на заднем сиденье и небольшой подушке спереди. Он рассчитан на плавное ускорение и обеспечивает достаточную видимость.Это определенно не самая захватывающая машина, но достаточно тихая, чтобы разговаривать с пассажирами и слушать плавный джаз из этой аудиосистемы с 10 динамиками.

Lexus IS 250 2007-2010 гг. обеспечивает хорошую управляемость

Lexus IS 250 на выставке в Сиднее | Кэмерон Спенсер / Getty Images

Если вам нужен спортивный седан Lexus начала 2000-х годов с полным приводом, IS 250 — один из наиболее доступных вариантов. Согласно отзывам потребителей, надежность двигателя Lexus является одной из лучших, а значок Lexus обеспечивает удобный салон с достаточным пространством для удобства.Разгона не хватает, но что есть, то плавно. Хотя автомобиль не обязательно такой же проворный, как BMW, или такой же дикий, как Audi, вам все равно, поскольку Lexus IS 250 может усыпить вас без сказки на ночь.

IS 250 этого года выпуска оснащены 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 217 л.с. Некоторые владельцы хвалят Lexus за его надежность, расход бензина и спортивную управляемость, в то время как другие предостерегают от вождения в дождь. Согласно обзору на Cars.com, низкий профиль IS 250 может вызвать аквапланирование.

2009 Infiniti G37x: настоящий спортивный седан с роскошью

Компания Infiniti входит в список автомобилей Infiniti G37x 2009 года выпуска.Это, безусловно, лучший представитель спортивных седанов от большой тройки японских автопроизводителей. Он имеет 330 лошадиных сил от своего 3,7-литрового V6, который может сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая, к сожалению, недоступна с полным приводом. Тем не менее, он получил высшие оценки от всех автомобильных обзоров за хорошую управляемость и внутренний комфорт.

Ускорение от V6 не агрессивное, но вы знаете, что оно есть. Несмотря на то, что подвеска немного тугая для городских улиц, она знает, когда включиться, и обеспечивает превосходное сцепление с дорогой, достаточное для того, чтобы дождаться таких вещей, как контроль тяги.

Что лучше выбрать?

Когда мы говорим, что Infiniti — лучший выбор, мы придирчивы. У всех трех есть свои сильные стороны, но для чистого спортивного седана у Infiniti есть жесткая подвеска, мощное ускорение и первоклассный комфорт.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли проходить осмотр после покупки автомобиля, который вы только что купили?

9 снятых с производства японских спортивных автомобилей, которые заслуживают преемника

Японские автопроизводители, кажется, имеют привычку убивать свои быстрые автомобили, не заменяя их. Вот девять автомобилей, которые мы хотели бы использовать в качестве новых моделей

Ходили слухи, что Subaru BRZ вымрет всего через одно поколение. К счастью, это оказалось ложью, так как было подтверждено, что BRZ доживет до второго поколения, но многим другим быстрым японским автомобилям не так повезло.

На самом деле, из всех мировых автопроизводителей производители из Страны восходящего солнца, кажется, имеют худший послужной список по производству автомобилей с невероятными и культовыми характеристиками, только для того, чтобы их убили без замены. Вот девять японских автомобилей, которым мы хотели бы иметь преемника.

1.

Тойота MR2

Toyota подарила нам три поколения своего среднемоторного спортивного автомобиля.Окончательная версия весит чуть меньше тонны и оснащена 1,8-литровым двигателем VVTi мощностью 138 л.с., и когда мы недавно взяли одну из них в Уэльс для нашей большой фотосъемки Toyota (полная история скоро), мы обнаружили, что ездить на ней — сплошное удовольствие. Производство было остановлено в 2006 году, и Toyota так и не выпустила прямую замену.

2.Мазда RX-8

Mazda принесла вращающуюся мощь в массы, заменив RX-7 на более доступную RX-8. 1,3-литровый двухроторный двигатель «Renesis» (более известный под детски забавным названием «Wankel») был доступен с мощностью 198 или 227 л.

Продажи

в Великобритании закончились в 2010 году, когда неэффективный роторный двигатель оказался слишком загрязняющим окружающую среду для ужесточения законов ЕС о выбросах, а год спустя производство в Японии было прекращено.Ходили слухи о различных заменах с роторным двигателем, но ничего не подтвердилось.

3. Хонда С2000

Невероятный S2000 гарантированно станет классикой, чему в немалой степени способствует тот факт, что он никогда не заменялся. Заднеприводный родстер с передним расположением двигателя и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем F20C под капотом развивает мощность 240 л.с. при кричащих 8300 об/мин.

Требует более внимательного водителя, чем другие спортивные автомобили; в ранних версиях нет контроля тяги, чтобы вмешаться, если вы что-то сделаете неправильно. Проявите к нему уважение, которого он заслуживает, и вы будете вознаграждены великолепной управляемостью благодаря хорошо сбалансированному и жесткому шасси.

4.

Хонда Интегра Тайп-Р

Ингредиенты для могучего Teg Type-R не были сложными: высокооборотистый двигатель VTEC под капотом, урезанный салон для снижения веса и мощность, передаваемая на передние колеса через самоблокирующийся дифференциал. Тем не менее, все эти ингредиенты собрались вместе, чтобы создать невероятный автомобиль для водителя, не говоря уже об одном из самых управляемых переднеприводных автомобилей, когда-либо виденных.Однако окончательное воплощение стандартной Integra умерло в 2006 году, унеся с собой Type-R.

5. Тойота Супра

Supra сменила четыре поколения, прежде чем была снята с производства на различных рынках в конце 1990-х годов. Производство в Японии было прекращено в 2002 году, и с тех пор мы не видели новой Supra. Последнее воплощение, вероятно, наиболее любимое автолюбителями, с его легендарным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ, который в форме твин-турбо выдает 276 л.с.

Тем не менее, нам бы очень хотелось, чтобы имя Supra вернулось к чему-то вроде невероятного концепта Toyota FT-1.

6.Субару СВХ

Еще до того, как Impreza поступила в продажу, Subaru была занята созданием мощного и роскошного автомобиля класса Grand Tourer. Результатом стал SVX, поразительно стильное купе с 3,3-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 227 л. с., приводящим в движение все четыре колеса. К сожалению, из-за высоких цен и множества причудливых деталей внутри и снаружи SVX потерпел фиаско. Производство было остановлено в 1996 году, и Subaru по понятным причинам не хотела снова осваивать рынок легкомысленных GT.В любом случае, было бы интересно увидеть преемника этой штуки.

7. Мазда 6 МПС

С 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 256 л.4 секунды и до максимальной скорости 149 миль в час. Однако, когда первое поколение 6 уступило место второму, горячий MPS практически исчез, и он не вернулся и для нынешних автомобилей третьего поколения.

Продажи 6 MPS не особо впечатлили мир, так что вы можете понять решение Mazda отказаться от автомобиля, но, тем не менее, это позор. С потерей этого, 3 MPS и вышеупомянутой RX-8, единственная оставшаяся Mazda, ориентированная на производительность, — это MX-5. С положительной стороны, если вы хотите использовать 6 MPS, это абсолютная сделка.

8. Мицубиси 3000ГТ/ГТО

Обладая 280 л.с. от 3,0-литрового V6, купе Mitsubishi 90-х действительно очень быстрое.Это также абсолютный праздник технологий: ранние автомобили были напичканы умными вещами, такими как активные аэродинамические устройства, подвеска с электронным управлением и выхлопная система с электронным управлением. Он намного опередил свое время, и в этом была проблема. 3000 GT были печально известны тем, что требовали смехотворно дорогих счетов за ремонт, когда сложные электронные компоненты неизбежно начинали выходить из строя. Как следствие, более поздние автомобили были гораздо менее сложными.

Производство продолжалось до 2000 года, и с тех пор имя GTO или 3000 GT не было на Mitsubishi.Сомнительная надежность, связанная с названием, означает, что его, вероятно, не возродят, но спортивное купе — это то, что очень оживило бы бренд Mitusbishi, который в Великобритании в настоящее время не продает ни одного автомобиля с высокими характеристиками.

9. Ниссан Сильвия

Любимец JDM-сцены, название Silvia восходит к Datsun CSP311, выпускавшемуся с 1965 по 1968 год. Он был возрожден в 1979 году для «S10», за которым последовали S11, S12, S13, S14 (на фото) и, наконец, S15. S15 поставлялся с 250-сильной версией 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Nissan SR20DET с турбонаддувом, но в 2002 году производство было прекращено, и Silvia больше не существовало.

Nissan по-прежнему выпускает спортивные автомобили, такие как 370Z и GT-R, но ничто никогда не заменяло напрямую Silvia.

Нажмите здесь для просмотра части 2

Японская Subaru представляет первый полностью электрический автомобиль, разработанный совместно с ToyotaT) в четверг представила свой первый полностью электрический автомобиль (EV) Solterra, результат двухлетнего совместного проекта развития со своим крупнейшим акционером, Toyota Motor Corp (7203.T).

Запуск спортивного внедорожника (SUV) происходит на фоне растущего спроса на электромобили, поскольку страны во всем мире ужесточают экологические нормы для сокращения выбросов углерода. В прошлом месяце Toyota анонсировала свою версию аккумуляторного электромобиля (BEV) bZ4X.

Технологический отход от двигателей внутреннего сгорания создает проблемы для небольших автопроизводителей, таких как Subaru, у которых меньше возможностей финансировать дорогостоящую разработку электромобилей.В то же время это возможность для ведущих автопроизводителей, таких как Toyota, сблизить более мелких конкурентов.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

«Рынок электромобилей еще не созрел, поэтому мы отреагируем на него углублением нашего сотрудничества с Toyota», — заявил генеральный директор Subaru Томоми Накамура во время презентации.

Президент и главный исполнительный директор Subaru Corp. Томоми Накамура стоит рядом с первым полностью электрическим автомобилем (EV) Solterra во время презентации в Токио, Япония, 11 ноября 2021 года, на этой фотографии, сделанной Kyodo.

Обязательное указание Киодо / через REUTERS

На данный момент, по его словам, Solterra будет производиться Toyota в Японии, и Subaru может перенести производство на свой основной рынок, в Соединенные Штаты, когда у нее будет достаточный объем продаж.

Toyota, пионер гибридных электромобилей, но опоздавший на полноценный рынок электромобилей, планирует к 2025 году иметь линейку из 15 моделей электромобилей. Кроме того, в течение следующего десятилетия компания потратит 13,5 млрд долларов на расширение производства автомобильных аккумуляторов.

Продажи автомобилей Subaru составляют менее одной десятой от продаж Toyota, крупнейшего в мире автопроизводителя по объему производства.

Переднеприводная версия Solterra имеет запас хода 530 км (329 миль), а полноприводная версия может проехать 460 км без подзарядки, говорится в пресс-релизе Subaru.

Toyota владеет пятой частью акций Subaru и 5% акций Mazda Motor Corp (7261. T), которая планирует к 2025 году выпустить 13 электрифицированных автомобилей, включая гибриды и электромобили, в которых будут использоваться технологии Toyota.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Тима Келли и Маки Шираки; Под редакцией Кристиана Шмоллингера, Роберта Бирселя

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

17 лучших японских спортивных автомобилей всех времен

Совершите путешествие по переулку памяти, когда мы рассмотрим лучшие японские спортивные автомобили, заслужившие культ, от классики JDM до современных шедевров.

Введение

Когда многие думают о безумных спортивных автомобилях из Страны восходящего солнца, первое, что приходит на ум, это 90-е годы.

В то время как 90-е годы были бесспорно золотой эрой для японских спортивных автомобилей, когда появились настоящие легенды JDM, такие как Skyline, Silvia, Supra, RX-7 и NSX, прошлое и настоящее, несомненно, заслуживают признания.

Поскольку многие производители отказываются от спортивных автомобилей в пользу электромобилей и внедорожников, Япония остается в авангарде сектора развлечений.

Совершенно новый автомобиль Nissan Z, который скоро появится на рынке, недавнее возрождение Supra (ну, в любом случае, это своего рода JDM) и NSX, а также постоянно развивающееся семейство Toyobaru 86 – Япония не подает признаков жизни стать скучным в ближайшее время.

Наряду с новыми автомобилями, сходящими с конвейера, тюнинговый потенциал и привлекательность старых японских спортивных автомобилей продолжают делать их все более востребованными, и многие из них теперь достигают легендарного статуса, поскольку цены продолжают расти.

Поскольку почти все японские спортивные автомобили предлагают впечатляющие характеристики в стандартной комплектации, именно потенциал тюнинга, даже современных автомобилей, делает их столь желанными для дрифта.

От крепящихся на болтах деталей, таких как выхлопные и воздухозаборные трубы, до готовых турбокомплектов и нагнетателей — здесь есть почти все, что вам может понадобиться, чтобы раскрыть весь потенциал почти любого японского спортивного автомобиля — старого или нового.

Ищете ли вы ракету, чтобы бросить ее на трассу, гусеничное оружие с почти безграничными возможностями настройки или стильный уличный крейсер, на рынке JDM каждый найдет что-то для себя.

В то время как некоторые современные классические автомобили, такие как Nissan Skyline R34 GT-R, еще не разрешены к ввозу в США, 25-летнее правило скоро даст вам возможность получить эти автомобили в свои руки. будущая классика.

По мере того, как мы углубляемся в наш список, вы совершите невероятное путешествие по переулкам памяти, вспоминая, как японские спортивные автомобили породили так много уникальных автомобильных культур и вдохновили многих энтузиастов тюнинга за несколько десятилетий.

Datsun 240Z

Когда компания Datsun представила на рынке первую в истории Fairlady в 1969 году, она показала впечатляющие 2.4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, впечатляющие 151 л.с. от заднеприводной компоновки и независимая подвеска всех четырех колес.

Респектабельная силовая установка помогла модели 240 разогнаться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд.

Как вы, наверное, догадались, в 1969 году это было большим делом.

Стремясь конкурировать со своим основным соперником, Toyota 2000GT, у него также были конкуренты в Европе, такие как британский MGB-GT.

Тем не менее, он превзошел своих конкурентов с ценой всего в 3500 долларов, совершенно новый из выставочного зала и превосходил по производительности, дизайну, надежности и управляемости.

Если у кого-то есть безупречный 240Z за 3500 долларов в эти дни, не стесняйтесь, звоните нам!

Хотите узнать больше о 240Z? В этом руководстве мы сравнили модели 240Z и 280Z.

Honda Integra Type R

Мы не говорим здесь конкретно о DC2 или DC5, так как они оба невероятные автомобили сами по себе. (Кроме того, мы не хотим расстраивать фанатов Honda.)

Когда в 1995 году на рынок вышла модель DC2 Integra Type R, она стала автомобилем, который мог выезжать прямо на трассу и доставлять серьезные неприятности даже в стандартной комплектации. , благодаря своей невероятной управляемости.

Несмотря на то, что у него 1,8-литровый двигатель мощностью 187 л.с., кричащая красная черта на 8000 об/мин разгоняет его до 0–60 всего за 6,5 секунды, и это, несомненно, заставит пристыдиться многие заднеприводные автомобили на извилистых дорогах.

Мы позволим ребятам из Honda сразиться за победившее шасси, но DC5 Type R мощностью 220 л.с. имеет явное преимущество в плане мощности.

Когда Best Motoring столкнула двоих на извилистой трассе… На самом деле, мы покажем вам, кто победит, в этом олдскульном видео JDM, любезно предоставленном королем дрифта Кейичи Цучия.

Honda NSX

У нас есть минутка, чтобы оценить внешний вид NSX? Я имею в виду, это абсолютная красота.

Продаваемый как «повседневный суперкар», NSX был ответом JDM на доступный Ferrari.

В отличие от типичной переднеприводной Honda, NSX представляет собой двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который конкурировал со своими итальянскими соперниками по цене в разы ниже.

3-литровый 24-вольтовый двигатель V6 VTEC выдавал 290 л.7 секунд, с максимальной скоростью 168 миль в час.

Благодаря вкладу таких людей, как Айртон Сенна, неудивительно, что этот революционный полностью алюминиевый суперкар часто считается одним из самых впечатляющих автомобилей всех времен.

Honda S2000

Кроме того, NSX не был единственным впечатляющим отходом Honda от своих типичных переднеприводных корней.

По нашему мнению, S2K сильно недооценен во многих отношениях, и этот высокооборотный двухместный автомобиль обеспечивает эпическое удовольствие от езды на заднем приводе в компактном корпусе.

С DOHC 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем VTEC под капотом S2000 может развивать мощность до 247 л.

Прежде чем Ferrari выпустила на рынок 458 Italia, она удерживала этот титул в течение десяти лет.

Тем не менее, F20C выдает 123,5 л.с./л по сравнению с 124,5 л.с.

Обладая красной чертой в 9000 об/мин, разгоном до сотни менее чем за 6 секунд и превосходной управляемостью на извилистых дорогах, неудивительно, что S2000 так популярны.

Всего 66 860 автомобилей S2000, проданных в США за девять лет их жизни, по сравнению с 3,1 миллионами автомобилей Civic за тот же период, они быстро достигают культового статуса. Итак, если вы хотите купить S2000, мы рекомендуем сделать это как можно раньше!

Хотите узнать больше о силовой установке S2000? Ознакомьтесь с нашим руководством по двигателю F20C.

Если вы рассматриваете S2000, обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по настройке S2000.

Lexus LFA

Роскошная линейка Toyota, Lexus, несомненно, преподнесла несколько приятных сюрпризов за эти годы, но LFA несколько сногсшибательна.

С его безумным 4,8-литровым двигателем V10 1LR-GUE мощностью 552 л.с. вам нужно услышать этот двигатель, чтобы поверить в него.

Выпустив всего 500 моделей, базовая цена каждой из которых составляет скромные 375 000 долларов, неудивительно, что LFA быстро стал одним из самых желанных современных японских спортивных автомобилей, когда-либо созданных.

Обладая красной чертой 9000 об/мин в стиле Honda, для достижения этого в IDLE требуется всего 0,6 секунды — на самом деле стрелка в кластере двигалась так быстро, что они не смогли создать аналоговый циферблат, который мог бы работать достаточно быстро.

Компания Yamaha помогла спроектировать этот безумный силовой агрегат и, без сомнения, помогла ему разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды.

Спустя почти десять лет двигатель 1LR-GUE остается одним из самых технологически совершенных двигателей из когда-либо созданных.

Приготовьтесь к звукам, представленным в этом видео. Жизненные цели прямо здесь:

Mazda Eunos Roadster (Miata/MX-5)

Что не нравится в скромном родстере Eunos?

Известная как Miata в Японии и MX-5 в Европе, скромная Mazda с конца 80-х годов была ответом на смехотворно доступные двухместные автомобили.

Конечно, в стандартной комплектации он может быть немного слабее, но замена двигателя, турбокомпрессор или комплект нагнетателя могут быстро это исправить!

От Северной Америки до Северной Дакоты Mazda продолжает предлагать фантастические примеры развлечений, которые вы можете получить за эти деньги, вплоть до наших дней.

Если вы планируете модифицировать Miata, обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по модификациям Miata и руководствами по настройке Miata.

Любопытно, как он справится с GT86/BRZ/FR-S? Мы вас прикрыли.

Mazda RX-7

Наследие Mazda RX-7 началось в 1978 году, и они продолжали производить бесспорно самый невероятный 1,3-литровый двигатель из когда-либо созданных, 13B в стоковом виде выдавал почти 240 л.с.

Тем не менее, тюнеры по всему миру вскоре поняли, что это только начало истинного потенциала, который может предложить безумный роторный двигатель.

Прежде чем мы это узнали, люди раздвинули границы того, что мог предложить роторный двигатель, и четырехзначная выходная мощность вскоре стала нормой.

Mitsubishi Lancer Evo VIII

Яростный соперник Mitusbishi Subaru Impreza, впервые выпущенной в 90-х годах и обладающей невероятными характеристиками полного привода.

Возможно, это шасси не самое лучшее для дрифта, но ему не составило труда выстоять в чемпионате мира по ралли с такими игроками, как Томми Мякинен за рулем.

Один из самых желанных Evo — это VIII MR FQ-400, который разгонялся до 100 км/ч за 3 часа.5 секунд до достижения отметки в четверть мили за 12 секунд.

Nissan 350Z/370Z

Несмотря на то, что современные Fairlady’s, возможно, набрали несколько фунтов за эти годы, не предлагая ничего умопомрачительного в отделе производительности, они не должны быть ниже. .

Конечно, из коробки они не самая захватывающая вещь на дороге, но вечно заманчивая цена в сочетании с возможностью тюнинга — вот почему Z-car становится все более популярным современным автомобилем. дневной бродяга.

Доступный по небольшой доле первоначальной цены, вы можете рассмотреть широкий выбор тюнинговых улучшений, которые превратят ваш 350Z или 370Z в нелепого убийцу шин.

Если вы ищете лучшее, что может предложить линейка Z-car в стандартной комплектации, вариант NISMO возглавляет список с усиленной подвеской и мощностью до 350 л.с.

Что касается соотношения цены и качества, вам будет сложно найти что-то лучше, чем Z-car, особенно если вы намерены бросить его боком!

Nissan Silvia

Семейство Nissan Silvia не нуждается в представлении ни одному любителю дрифта!

Однако мы не ожидаем, что вы знаете, что в 1965 году была произведена первая в мире Silvia с колоссальным двигателем мощностью 96 л. с.двигатель 6л.

Неудобно, всего 554 продано.

После этого в 1975 году Nissan выпустил модель S10 с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л и заднеприводной компоновкой, которой он наиболее известен.

После участия в WRC на Silvia 240RS в 1983-85 годах родился S12 с первым в мире двигателем CA18.

После этого Nissan Silvia 180SX S13 по-настоящему покорит мир.

Также известный как 200SX в Европе и 240SX в США, он сразу же получил награду «Японский автомобиль года».

Следующим было рождение SR20DET в S14, прежде чем вскоре появился S15, который может похвастаться самыми впечатляющими показателями мощности из всех.

К сожалению, производство Nissan Silvia S15 было прекращено в 2002 году, и она остается последней моделью Silvia по сей день.

Семейство Silvia, возможно, стало самым популярным и знаменитым шасси в дрифте, а такие, как Наоки Накамура, сделали его своим любимым оружием.

Несмотря на то, что модели S15 уже более двадцати лет, она по-прежнему покоряет мировые подиумы.

Nissan Skyline

Начнем с современного семейства Skyline. Знаете, «Форсаж».

В то время как R31, впервые выпущенный в 1986 году, был серьезной работой, R32 GT-R установил стандарт для остальной части семейства Skyline.

Разместив под капотом легендарный RB26DETT, а также революционную современную технологию полного привода ATTESSA, Годзилла начал уничтожать конкурентов по всему миру.

Несмотря на то, что R33 GT-R не был таким революционным или (возможно) привлекательным внешне, он по-прежнему является весьма желанной альтернативой с постоянно растущим ценником.

Тем не менее, именно фаворит Пола Уокера, R34 GT-R, остается самым востребованным, часто продавая шестизначные ценники в наши дни.

Учитывая, что RB26DETT с легкостью производил 600 л. с., скоро можно будет получить и 1000 л.с., если ваши карманы достаточно глубоки, и поставить их туда с одними из самых вдохновляющих двигателей, когда-либо созданных.

Nissan Skyline GT-R KPGC10

Мы знаем, что только что рассмотрели Skyline, но… ХАКОСУКА!

На наш взгляд, KPGC10 — настоящая легенда JDM. Мы могли бы провести здесь весь день, глядя на него.

Хакосука, которому исполнилось более пятидесяти лет, имел мощность всего 158 л.с. и крутящий момент 131 фунт/фут, что может показаться разочаровывающим по современным меркам.

Но давайте посмотрим правде в глаза, в сочетании с красной чертой на 7000 об/мин в 1969 году большинство других автомобилей останется в вашей пыли.

По этой причине Hakosuka выиграл 49 гонок подряд на Гран-при Японии.

Простая красота, с революционными (в свое время) характеристиками.

Subaru Impreza 22B

Только 400 «Святых Граалей» JDM Subaru Impreza 22B STi были проданы за 30–4 часа до того, как они были проданы за 30–4 часа до того, как они были проданы. .

Помимо 400 моделей JDM, еще 24 отправились на экспортные рынки, из них 16 отправились в Великобританию, 5 — в Австралию и три прототипа.

С заводским широкофюзеляжным кузовом Subaru выпустила двухдверное купе в период с марта по август, чтобы отпраздновать свое 40-летие и третий подряд титул производителя в WRC.

Модель 22B с двигателем EJ22G официально производила 276 л.с., расширители крыльев увеличивали ширину на 80 мм, а также множество уникальных и очень желанных панелей кузова и 17-дюймовые колеса.

22B по-прежнему остается самой желанной из всех Impreza в наши дни, а также стал жестким выбором Бунты Фудзивара в чрезвычайно популярной серии Initial D.

Излишне говорить, что если вы посмотрите на цены 22B в наши дни, то это было относительно приличное вложение!

Toyota 2000GT

Когда Toyota и Yamaha объединили усилия, родилось нечто особенное — Toyota 2000GT.

С оттенком JDM в стиле E-Type Jag, это великолепное заднеприводное купе вырабатывало 148 л.с. от 2-литрового рядного шестицилиндрового двигателя.

Всего за три года производства с 1967 по 1970 год было выпущено 351 единица, одна из которых стала автомобилем «Бонд». Подвинься, Астон Мартин!

Модель 2000GT помогла Toyota завоевать мировую известность, а благодаря впечатляющим для своего времени характеристикам легко понять, почему она стала культовой.

Поскольку в последние годы цены на аукционах превышают отметку в миллион долларов, вы можете сэкономить, если надеетесь получить шанс получить его в свои руки!

2000GT — еще одна настоящая легенда японского мира спортивных автомобилей.

Toyota Corolla AE86

Крестный отец дрифта — представляем Hachi-roku Toyota Corolla AE86.

Будучи любимым оружием Кейичи Цучия и Такуми Фудзивара, восемь-шесть занимает свое место в сердце любого любителя дрифта старой школы.

У него может быть только 128-сильный 1,6-литровый двигатель под капотом в стандартной комплектации, но это не что иное, как эпическая рядная четверка 4AGGE с двумя распредвалами 16v, которая идеально подходит для этого маленького, легкого и компактного японца. спортивное купе.

Благодаря безупречной управляемости и отзывчивому рулевому управлению не дайте себя обмануть, недооценив двойной распредвал, особенно на туге!

4AGE изменил правила игры, когда он был выпущен в 1983 году, и ревущий двигатель идеально соответствует характеру автомобиля.

Если вы хотите сесть за руль AE86, обязательно попробуйте бесплатную и эксклюзивную игру Touge Drift & Racing в аркаде Drifted Games.

Toyota GT86/Subaru BRZ

претендент.

Будучи преемником AE86, он не был разработан с расчетом на огромную мощность, что часто приводило к тому, что ему не хватало стандартной формы.

Однако с нашим широким выбором руководств по настройке BRZ они помогут вам раскрыть истинный потенциал, и мы уверены, что вы не будете разочарованы!

Все больше профессиональных водителей склоняются к шасси 86, и в последние годы оно зарекомендовало себя на большой сцене, завоевывая подиумы по всему миру.

Наряду с потрясающим современным дизайном, несомненно, он обладает отличным распределением веса и управляемостью.

Как только вы вытащите затаившуюся мощность, она обязательно подарит вам незабываемые впечатления от японского спортивного автомобиля.

Toyota Supra

Наконец-то! Наконец, что не менее важно, мы добрались до потрясающей Toyota Supra с ее легендарным двигателем BMW…

Шутка – 2JZ BABY!

Тойота 2JZ-GTE — святой Грааль двигателей японских спортивных автомобилей, который покинул автосалон всего на двух автомобилях — Toyota Aristo в VIP-стиле и, чаще, Toyota Supra MKIV.

Несмотря на то, что максимальная выходная мощность в стандартной комплектации составляет 326 л.с., но приличные 326 л.с., потенциал тюнинга 2JZ-GTE позволяет легко достичь четырехзначного числа.

Даже при стандартной мощности установка с двойным турбонаддувом разгоняется до 100 км/ч всего за 5,1 секунды, а затем разгоняется до 156 миль/ч.

Toyota максимально облегчила Supra, дойдя до использования полых ковровых волокон и рулевого колеса из магниевого сплава.

Supra стала одним из самых знаковых японских спортивных автомобилей, а голливудские фильмы, такие как франшиза «Форсаж», еще больше повысили ее популярность на массовой платформе.

Для тюнеров 2JZ-GTE, несомненно, будет самой заманчивой частью Supra, которая привела к стремительному росту цен.

Несмотря на то, что цена выходит за пределы допустимого для большинства дрифтеров, к счастью, есть альтернатива по разумной цене — турбонаддув NA-T на 2JZ-GE.

2JZ-GE гораздо более распространены и намного дешевле, к счастью, они обладают многими преимуществами 2JZ-GTE, такими как идентичные шатуны и коленчатый вал.

Пока что Supra для многих останется мечтой, и мы не сомневаемся, что цены, к сожалению, продолжат расти.

Вот и все! Мы надеемся, что в этом руководстве мы рассмотрели все, что вы хотели знать о японских спортивных автомобилях.

Спасибо, что прочитали наш путеводитель по японским спортивным автомобилям.

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею с помощью кнопок внизу экрана. Если вы нашли эту информацию полезной, поделитесь ею с другими энтузиастами JDM. Мы ценим вашу поддержку.

Авторы фотографий

Мы благодарим следующие организации за использование их фотографий в этой статье:

Автор Джо Террелл дрейфовал.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

Оцените эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу. Пожалуйста, будьте щедры, более высокая оценка помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

30 лучших японских автомобилей всех времен

От спортивных автомобилей до экономичных седанов и суперкаров — ниже представлен список 30 лучших японских автомобилей за последние 50 лет. Это самые известные и знаковые японские автомобили, которые произвели революцию в автомобильной культуре и вдохновили поколения людей стать автолюбителями, тюнерами и коллекционерами.

1986 Тойота Супра

В середине 1986 года Toyota, наконец, дала Supra собственное имя и отказалась от номенклатуры Celica. Поколение Mark III Toyota Supra включало 2,5-литровые рядные 6-цилиндровые двигатели — либо без наддува, либо с двойным турбонаддувом. Версии для США включали 3.0-литровый безнаддувный и одинарный CT26 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Стиль стал более выраженным и элегантным, отошел от традиционного квадратного стиля 80-х.

1992 Honda Integra GS-R

Honda/Acura Integra GS-R 1992 года была больше известна своим двигателем, чем внешним видом или стилем. 1,8-литровый двигатель DOHC был идеальной заменой для тех, кто занимается тюнингом и хочет получить больше мощности от своих Honda Civic или Honda CRX. Двигатель с более высокими оборотами сделал эту маленькую машину быстрой и маневренной, а доступные детали с болтовым креплением вдохнули жизнь в эту машину и двигатель

1999 Nissan Silvia S15 Spec-R

Так называемый младший брат Skyline, Silvia S15 был двухдверным спортивным автомобилем, построенным на популярной платформе 180/240SX.Его передняя компоновка в сочетании с измененной настройкой подвески сделали этот автомобиль очень устойчивым и надежным на извилистых дорогах. Двигатель, поставляемый в Silvia, был почтенным SR20DE, но высококлассная и более производительная Spec R Silvia содержала четырехцилиндровый двигатель SR20DET с промежуточным охлаждением и турбонаддувом, соединенный с шестиступенчатой механической коробкой передач

1990 Ниссан 180SX/240SX S13

Nissan 180SX/240SX поколения S13 мгновенно узнается на японской дрифт-трассе.Это дешевый и надежный дрифт-кар начального уровня для молодежи, которая хочет начать участвовать в соревнованиях по автоспорту. S13 легко модифицируется двигателем SR20DE (Япония) или двигателем KA24 (США). Наиболее распространенный прирост производительности достигается за счет замены четырехцилиндрового двигателя SR20DET с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

2002 Ниссан 350Z

После того, как Nissan прекратил производство Z32 в 1996 году, поклонники Nissan остались без вариантов для модели спортивного автомобиля 2+2, особенно в Соединенных Штатах.В 2002 году, после нескольких лет ожидания, Nissan представил стремительный 350z с 3,5-литровым V6 в безнаддувной версии. Отмеченный наградами дизайн получил высокую оценку сообщества Nissan, и этот стиль живет и сегодня в модели 370Z

1982 Мицубиси Старион

В начале 80-х автомобили были странными, а затем появился этот самородок вместе со своим американским двоюродным братом Chrysler Conquest. Это были квадратные, заднеприводные животные с 4-цилиндровым двигателем 2 без турбонаддува.0-литровый двигатель или 2,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Эти автомобили были очень быстрыми и, возможно, опередили свое время

1988 Тойота Селика Ол-Трак

Celica All-Trac 1988 года была первой моделью All-Trac, доступной для покупки в Соединенных Штатах. Он был оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем 3S-GTE с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, соединенным с полноприводной трансмиссией мощностью 222 лошадиных силы и 224 фунт-фута крутящего момента. Celica All-Trac выиграла множество гонок чемпионата мира по ралли.Он был известен своим бодрым двигателем и крутящим моментом, а также превосходными тяговыми возможностями системы постоянного полного привода, которые привели к его успеху в ралли

2000 Тойота Альтезза

Также известный как Lexus IS 300 в Соединенных Штатах, Toyota Altezza была оснащена безнаддувным двигателем 2JZ Toyota Supra в сочетании с автоматической коробкой передач Tiptronic или пятиступенчатой механической коробкой передач. Четырехдверный седан отличался фирменной выпуклостью капота и элементами стиля в немецком стиле.Следует отметить задние фонари с прозрачными красными кругами, состоящими из настоящих стоп-сигналов

1995 Mitsubishi Eclipse GS-T и GSX

Eclipse GS-T и GSX середины 1990-х были оснащены рабочими лошадками 4G63 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, четырехцилиндровым двигателем мощностью 210 лошадиных сил и крутящим моментом 214 фунт-футов. Кузов был модернизирован и сглажен по сравнению с квадратным стилем предыдущего первого поколения и мгновенно стал хитом с выпуском в 2001 году фильма «Форсаж », где главный герой фильма, которого сыграл покойный Пол Уокер, водил неоново-зеленый GS-. Т Затмение

1994 Mitsubishi GTO MR

Известный здесь, в Соединенных Штатах, как 3000GT VR4 или Dodge Stealth, GTO был старшим братом Eclipse и был создан, чтобы конкурировать с Supra, RX7 и им подобными.Он не был очень популярен, вероятно, из-за своей стоимости, но все же заслуживает места в этом списке из-за того, что был культовым инженерным и дизайнерским продуктом своего времени. GTO был оснащен 3,0-литровым двигателем V6 в форматах SOHC, DOHC или DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

2012-2016 Тойота/Scion/Subaru 86/FR-S/BRZ

Родившийся в результате совместных усилий Toyota и Subaru, 86 — это тюнинговый автомобиль текущего и следующего поколения. Созданный как спортивный автомобиль малого и среднего размера, 86 оснащен безнаддувным оппозитным двигателем 4U-GSE или оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью около 200 лошадиных сил в конфигурации с задним приводом. Послепродажный рынок взорвался предложениями по двигателю, подвеске и модификациям кузова, что привело к снижению стоимости модификации 86

2010 Лексус ЛФ-А

Один из первых суперкаров, когда-либо разработанных Toyota, LF-A, разработанный под маркой Lexus, представляет собой двухдверный суперкар с 4,8-литровым двигателем V10 мощностью более 560 лошадиных сил и крутящим моментом 354 фунт-фута. Шасси построено в виде монокока с использованием углеродного волокна и алюминия в качестве основных компонентов.Помимо Acura/Honda NSX, это первый японский суперкар, представленный на массовом рынке

2007-2016 Ниссан ГТ-Р

Кульминация более чем 45-летней эволюции GT-R, версия GT-R R35 представляет собой пограничный суперкар с более чем 500 лошадиными силами, полным приводом и достаточным количеством электроники, чтобы выдерживать грубую силу и ускорение, которые возникают при нажатии на педаль. на развитом Годзилле. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом уникален для GT-R, а система полного привода гарантирует, что мощность будет эффективно передаваться по асфальту

2007-2015 Субару WRX СТИ

Войны раллийных истребителей и тюнеров в конце 90-х и начале 2000-х годов были чрезвычайно жаркими между моделями Mitsubishi Evos и Subaru WRX. Subaru WRX широко известен своими многочисленными чемпионатами WRC благодаря своему двигателю Boxer с турбонаддувом и полноприводной конфигурации. Стиль с выпученными глазами является торговой маркой WRX и делает его мгновенно узнаваемым среди тюнеров и любителей автоспорта по всему миру.

1992-2016 Mitsubishi Evolution 1-X

Старший из двух раллийных истребителей, Mitsubishi Evolution приобрел культовый статус после появления в фильме Джеки Чана, Thunderbolt .Mitsubishi Evo оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем 4G63 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощность которого в более поздних конфигурациях достигает 300 лошадиных сил. В сочетании с полным приводом Evo был зверем на раллийных трассах и мог более чем выстоять на уличных трассах. Эво были показаны во многих фильмах, от вышеупомянутого фильма Джеки Чана до Форсаж: Токийский дрифт.

1999-2000 Хонда Сивик Си

В конце 90-х Honda начала видеть рынок экономичных автомобилей, ориентированных на производительность, из-за растущего рынка тюнинга автомобилей Civic начала и середины 90-х годов. Введите Honda Civic Si 1999-2000 годов. Оба года отличались схемой окраски Electron Blue Pearl и мощным и надежным двигателем B16A2 с VTEC мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 111 фунт-футов.

2000 Хонда С2000

Спортивный автомобиль Honda для обывателя, который не стоит руки и ноги, как NSX. S2000 был заднеприводным спортивным автомобилем с передним расположением двигателя и заметной красной чертой 9000 об / мин. Четырехцилиндровый двигатель F20C производил 237 лошадиных сил и 153 фунта-фута крутящего момента, чего было более чем достаточно для этой легкой трансформируемой платформы.Стиль акульего носа стал хитом; однако цены дилеров привели к тому, что для большей части целевой возрастной группы это было вне рынка.

1990 Honda/Acura NSX

Первый и единственный суперкар Honda, хотя многие спорят о статусе суперкара из-за низкой мощности 3,0- и 3,2-литровых вариантов двигателя (270 и 290 л.с. соответственно). NSX был первым в мире массовым автомобилем, полностью изготовленным из алюминия, поэтому он был чрезвычайно легким.

1999 Мазда Миата МХ-5

Гоночный автомобиль для бедняков, MX-5 Miata, демонстрирует то, чем славится Mazda, – работающий дизайн.Небольшой конвертируемый передний двигатель, заднеприводная компоновка с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем дали этому автомобилю почти идеальное распределение веса 50/50. В сочетании с небольшими размерами и относительно низкой стоимостью Miata мгновенно стала хитом на трассах SCCA.

1991 Honda CR-X

Honda CR-X 1991 года была очень маленьким хэтчбеком с эконом-боксом, очень легким и имел бодрый двигатель. Модель Si, которая встречается очень редко, имела двигатель B16 DOHC VTEC мощностью 150 лошадиных сил, который мог очень быстро разгонять маленький хэтчбек.Так же, как и его близкий родственник, Honda Civic, запасные части для этого двигателя и автомобиля в целом наводнили сцену, и для CR-X возник культ поклонников.

Хонда Цивик 90-х годов

Еще один базовый эконобокс середины 90-х, получивший известность благодаря франшизе «Форсаж ». Civic, будучи экономичным автомобилем с хорошей конструкцией, который можно было купить по достойной цене, взорвался на сцене послепродажного тюнинга после того, как он был широко представлен в первой части «Форсаж ».Поскольку к моменту выхода фильма (2001 год) он производился серийно, имел малый вес и имел низкую цену, поставщики запасных частей наводнили рынок комплектами турбонагнетателей, воздухозаборниками, системами подвески и всем этим для Civic.

1970 Датсун 240Z

История любви к автомобилям Z началась в 1970 году, когда модель 240Z поступила в продажу в США. Удлиненный дизайн, включающий 2,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в сочетании с наклонным задним стеклом, делают этот спортивный автомобиль легко узнаваемым.Низкая цена и 151 лошадиная сила на такой легкой платформе заставили поколения влюбиться в оригинальный автомобиль Z. По сей день 240Z ищут тюнеры, коллекционеры и реставраторы.

Nissan Fairlady Z 300zx Z32 середины 90-х

Другой спортивный автомобиль Nissan 90-х годов был продолжением предшествующих ему автомобилей 240 и 280 Z. 300ZX имел конструкцию 2+2 и оснащался 3,0-литровым V6 либо в безнаддувной конфигурации, либо с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением.Стиль намекал на автомобили 240 и 280 Z прошлого, и он сохранил свой статус высокопроизводительной модели с вариантом с двойным турбонаддувом, производящим 300 лошадиных сил и 283 фунт-фута крутящего момента.

1968 Датсун 510

Заявленный как экономичный автомобиль, Datsun 510 никогда не пользовался большим успехом в США, но стал очень популярным среди автолюбителей и некоторых тюнеров благодаря своему уникальному маленькому квадратному стилю. Автомобиль был создан, чтобы быть «BMW для бедняков», и его дизайнерские подсказки указывают на это.510 предлагался в нескольких стилях: двухдверный седан, четырехдверный седан, двухдверное купе и пятидверный универсал.

Mazda RX7 FD3S середины 90-х

Ответ Mazda на войны между лошадиными силами и спортивными автомобилями с Toyota и Nissan. Mazda RX7 1991–2000 годов, код шасси FD3S, представляла собой двухдверный двухместный спортивный автомобиль с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 1,3-литровым роторным двигателем, способным 280 лошадиных сил. Истинная мощность никогда не была известна из-за джентльменского соглашения между производителями.Более всего FD3S был известен почти идеальным распределением веса 50/50 спереди и сзади из-за компактного характера роторной силовой установки.

Тойота Камри середины 90-х

Обычно Toyota Camry не считают одной из величайших машин всех времен, но в середине 1990-х Toyota Camry была одной из самых популярных и пуленепробиваемых машин современности. Построенная в Джорджтауне, штат Кентукки, Camry поначалу не обязательно была известна своим качеством сборки, но позже это изменилось, поскольку производственные процессы были изменены и модернизированы.
1998 Тойота Супра JZA80

В том, что можно было бы назвать ответом Toyota на Nissan Skyline, производство JZA80 Toyota Supra началось в 1993 году и закончилось в 1998 году. Toyota Supra была двухдверным спортивным автомобилем, доступным либо с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем двигатель, соединенный с автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач, или богоподобный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 2JZGTTE с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, соединенный с автоматической или шестиступенчатой коробкой передач Getrag.

1999 Ниссан Скайлайн ГТ-Р Р34

Это автомобиль, вызвавший интерес так называемого «поколения PlayStation». R34 Skyline GT-R, прозванный большинством японских автомобильных энтузиастов Годзиллой, является кульминацией многолетних инженерных достижений Nissan. Несмотря на то, что по джентльменскому соглашению между японскими автопроизводителями рекламируется мощность 280 лошадиных сил, 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением работает в паре с системой полного привода, доступной системой Super HICAS и плавным переключением передач Getrag с 6 скоростями. трансмиссия будет генерировать намного больше заявленной мощности.

1969 Nissan Skyline GT-R PGC10

Каждый, кто любит классические японские автомобили, сразу узнает Nissan Skyline GT-R 1969 года выпуска. Первое поколение легендарного Skyline оснащалось 2,0-литровым рядным атмосферным 6-цилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил и 130-футо-фунтовым крутящим моментом. Топливная система управлялась тремя карбюраторами Weber с боковой тягой, которые издавали потрясающий звук на полном ходу.

1967-1970 Тойота 2000GT

Если бы кто-то мог выбрать один из самых культовых и, возможно, самых сексуальных стилей японских автомобилей всех времен, это должна была бы быть Toyota 2000GT 1967-1970 годов.Плавные линии кузова, разработанные Сатору Нодзаки, были полностью вылеплены из алюминия, а у автомобиля были выдвижные фары и встроенные багажные отделения в задних боковых панелях.

10 лучших японских автомобилей — Gear Patrol

Японские автомобили

долгое время были эталоном надежности и безотказности, с парой заминок тут и там (Nissan Pulsar NX, Toyota Paseo). Однако они не всегда были красивыми, если только вы не говорите об оригинальной Acura NSX или Datsun 280ZX.Все изменилось с нынешним поколением японских автомобилей, которые могут похвастаться великолепным дизайном и большей индивидуальностью, чем когда-либо, а также динамикой вождения, которая может конкурировать (а в некоторых случаях даже лучше) с немцами. Их взрывобезопасная надежность также не изменилась из поколения в поколение. Вот десять лучших восходящих автомобилей из страны восходящего солнца.

БОЛЬШЕ FAR-EAST FURY: Quick Spin: Nissan Juke-R | Трек-день: Lexus F Sport Full Line | День трека: Lexus LFA и Lexus GS 350 2013

Subaru BRZ/Scion FR-S

Лучший японский автомобиль для энтузиастов: Эти превосходные автомобили-близнецы предлагают два лучших впечатления от вождения любой ценой.Subaru и Toyota создали недорогой спортивный автомобиль стоимостью 25 000 долларов, который обеспечивает управляемость и рулевое управление, за которые более дорогие спортивные автомобили готовы убить. На компактное купе в стиле фастбэк приятно смотреть, а 200 л.с. его 4-цилиндрового оппозитного двигателя вполне достаточно, чтобы заставить вас двигаться. Фантастически липкие спортивные сиденья идеально расположены для быстрой и динамичной езды. Итак, интерьер немного спартанский, когда речь заходит о дизайне и комфорте, но вы будете слишком заняты, улыбаясь от уха до уха, когда будете водить его по углам, чтобы заботиться.

Купить сейчас: $25 255

Lexus IS350 F Sport

Лучший японский автомобиль для молодых руководителей: Спортивный седан заставляет BMW дрожать в тормозных колодках. Да, совершенно новый IS350 F Sport быстр, собран и в высшей степени послушен. Средняя решетка радиатора F-Sport похожа на голодный рот, готовый поглотить своих соперников, но интерьер оборудован для комфорта, а также для спортивного вождения.3,5-литровый V6 мощностью 306 л.с. очень мощный, но важнее то, как машина управляется. Более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, многорычажная задняя подвеска и жесткое шасси делают его отличным партнером по карвингу, а выбираемый режим вождения невероятно хорош при переходе в режим Sport Plus, который изменяет адаптивную регулируемую подвеску (AVS), добавляет вес рулевому управлению, обостряет дроссельная заслонка и переназначает режимы переключения восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Это дань уважения автомобилю LF-CC с точки зрения дизайна и суперкару LFA с точки зрения управляемости. Прежде всего, это удовольствие от вождения.

Купить сейчас: $43 435

Honda Accord Hybrid

Лучший японский автомобиль для дальних поездок: Почтенный Accord всегда был первоклассным выбором для семей, в основном благодаря своей практичности, надежности и простоте вождения. Это поколение придает ему не только немного больше индивидуальности, но и возможность использовать гибрид, который потребляет 50 миль на галлон благодаря трем режимам вождения.Он работает на чисто электрическом, гибридном приводе и приводе от двигателя, легко и автоматически переключаясь в зависимости от стиля вождения и условий. Даже в режиме чистого газа 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель является оплотом экономичности и плавности хода. Кроме того, у него есть все преимущества большого семейного седана, а также потрясающе хорошая топливная экономичность. С какой стати вам водить один из тех других гибридов, которые выглядят как лепешка на колесах?

Купить сейчас: $29 155

Mazda6

Лучший японский автомобиль для семейного человека: Вы знаете, как мы относимся к этому автомобилю из GP100. Это не просто одна из лучших машин из Японии, это одна из лучших машин, и точка. Один только внешний вид — большие крылья, гладкая теплица и лицо, которое понравилось бы матери и всем остальным — заманчиво. 2,5-литровый двигатель SkyActiv мощностью 184 л.с. работает плавно и особенно хорошо работает с доступной шестиступенчатой механической коробкой передач, которая переключается как у спортивного автомобиля. Он достаточно большой, чтобы вместить вашу семью, но едет как машина, которая не должна заботиться о них; отличное рулевое управление и управляемость дополняют автомобиль, который не имеет права называться семейным седаном.Небольшая японская компания явно пинала его прямо через стойки. Просто дождитесь мощного дизеля, и вы увидите, как мы улыбаемся еще больше.

Купить сейчас: $20 990

Mitsubishi Lancer Evolution MR

Лучший японский автомобиль для ралли выходного дня: Mitsubishi и Subaru — единственные два раллийных автомобиля, продаваемых в Америке, и Lancer Evo, как правило, был более послушным из них, несмотря на большую популярность Subie WRX STI. Не ожидайте причудливых интерьеров, так как Evo — это удовольствие от вождения. Он предназначен для сильного и быстрого броска. Полный привод, быстрая шестиступенчатая коробка передач Sportronic Shift с двойным сцеплением (TC-SST) с ручным режимом и подрулевыми переключателями, а также мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 291 л.с. и 300 фунт-фут. крутящего момента делает автомобиль таким же уверенным в снегу и грязи, как и на асфальте. Кроме того, у Evolution MR чистый, сдержанный дизайн (можно убрать спойлер с изображением монстра), благодаря которому вы не будете выглядеть так, будто только что закончили школу.Думайте об этой раллийной ракете как о противоположности большой и удобной японской роскошной барже — поскольку она именно такая.

Купить сейчас: $38 990

Mazda MX-5 Miata Club

Лучший японский автомобиль для Backroad Warrior: Нам нечего больше сказать о типичном японском родстере. Miata существует с 1989 года и, слава Богу, не собирается исчезать. Версия Club выполнена в гоночном стиле Miata с эксклюзивными колесами и слегка броскими полосами на порогах.Используя тот же 167-сильный 2,0-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель DOHC, что и базовая модель, Club добавляет такие элементы производительности, как распорка амортизаторной стойки для повышения жесткости, более спортивную настройку подвески, дифференциал повышенного трения и улучшенную аэродинамику. Результат? Более острый скальпель. Знаменитая шестиступенчатая механическая коробка передач с коротким ходом доставляет истинное наслаждение и переносит вас в заветную детскую мечту о картинге.

Купить сейчас: $26 905

Toyota Avalon

Лучший японский автомобиль для путешественников: Что это, специальная автомобильная синяя табличка? Нет, это совершенно новый Авалон, который лучше, чем когда-либо.Во-первых, он больше не похож на ужаленную пчелой Camry или на кусок мыла; кузов был вытянут, и ему удается выглядеть намного лучше, чем у его предшественников. Кроме того, Avalon значительно улучшает впечатления от вождения. Подвеска жестче, рулевое управление требует больше усилий и ощущения, а также он на 100 фунтов легче, чем раньше, что делает вождение довольно впечатляющим для большого седана. Он по-прежнему оснащен тем же 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 268 л.Они сотворили такое же волшебство в интерьере: здесь много места и совершенно роскошная атмосфера с окружающим освещением и мягкими на ощупь материалами, которые не кричат: «Я на пенсии, черт возьми!» Наконец-то это Авалон для всех.

Купить сейчас: $31 340

Infiniti QX80

Лучший японский автомобиль для любителей роскоши: Несмотря на то, что единственное, что действительно изменилось в этом году, — это название (ранее QX56) и добавление Advanced Backup Collision Intervention System (фух), этот Infiniti по-прежнему впечатляющий бегемот. транспортного средства.Он высокий, широкий, длинный — и быстрее, чем имеет право быть. Небольшие дизайнерские попытки сделать его меньше с треском проваливаются, но нам все равно. Этот придурок похож на медведя гризли с хромированными зубами. 400-сильный 5,6-литровый V8 делает этого монстра обманчиво быстрым, без усилий съедая мили (и бензин). В салоне Jet Executive все богато, и вы чувствуете себя особенным, чем вы есть на самом деле. Изысканные кожаные сиденья с обогревом как в переднем, так и во втором ряду, аудиосистема Bose с 13 динамиками, монитор кругового обзора на 360 градусов (он вам понадобится), гидравлическое управление движением кузова (также необходимо) и множество функций безопасности означают, что QX80 практически ни в чем не нуждается, кроме способности втискиваться в самые узкие места для парковки.Можно было бы, конечно, всех перегнать.

Купить сейчас: $65 650

Nissan GT-R Track Edition

Лучший японский автомобиль для трек-карвера: Хотя в стандартном GT-R нет ничего даже отдаленно стандартного, Track Edition поднимает ситуацию на ступеньку выше: убрали задние сиденья для уменьшения веса и добавили дополнительное охлаждение тормозов (для тех, кому жарко, жарко). кругов) и настройку подвески, настроенную на гусеницу, для более жесткой обработки и раздавливания вершины. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 545 л.Злая система полного привода имеет первую в отрасли независимую заднюю коробку передач и может передавать 100 процентов мощности на задние колеса, что делает автомобиль управляемым, как традиционный спортивный автомобиль с задним приводом с полным приводом, когда это необходимо. Все это составляет формулу лучшего японского спортивного автомобиля, который когда-либо видел мир.

Купить сейчас: $115 710

Acura MDX

Лучший японский автомобиль для спортивной команды Папа: Абсолютно новый MDX не впечатляет, но он, безусловно, делает все невероятно хорошо, от перевозки детей до характеристик, которые меньше похожи на внедорожник, а больше на спортивный автомобиль.На самом деле, вам будет трудно найти более атлетичный трехрядный внедорожник из-за его уменьшенного веса, системы полного привода Super Handling All-Wheel и мощного, но экономичного двигателя V6 мощностью 290 л. с. Мы впечатлены сменой поколений, которая является эволюционной и разумной: общая форма менее острая и более сплоченная, чем у последнего MDX, а обновления интерьера заметно лучше по качеству и дизайну. Нам нравятся завораживающие фары в виде драгоценных глаз и сиденья третьего ряда с кнопками, которые с гордостью демонстрируют изобретательность Acura и служат вашей собственной лени.

Купить сейчас: $42 290

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

JDM Love: посмотрите на эти 12 лучших японских классических автомобилей

Изображение Боба Эрнандеса через MotorTrend

Множество автомобилей JDM (японский внутренний рынок) привлекают внимание энтузиастов и коллекционеров.В этом обзоре мы рассмотрим 12 японских классических дисков, которые выделяются среди самых желанных и интересных дисков JDM.

Чтобы не играть в фавориты, мы сохранили этот список в алфавитном порядке. Читайте дальше, чтобы узнать о лучших автомобилях JDM.

Автозам АЗ-1

Супермилый AZ-1 — один из самых запоминающихся примеров автомобиля Kei (классификация сверхмалых автомобилей, утвержденная японским правительством). AZ-1 имеет уникальную родословную. Он является результатом совместного предприятия Mazda и Suzuki и сочетания функций, обычно встречающихся в суперкарах: двери типа «крыло чайки» и среднемоторная установка с турбонаддувом.

Тем не менее, его приземистые пропорции и выпуклые фары придают автомобилю мультяшный вид, который нравится многим энтузиастам JDM. Несмотря на всего несколько лет выпуска (около 4500 штук с 1992 по 1994 год), АЗ-1 остается популярным, в том числе и среди многочисленных американских фанатов, которым удалось заполучить их в свои руки.

Хонда Сити Р

В то время как крошечные автомобили являются исключением в США, они являются правилом (отчасти) в Японии. Но кто-то в Honda действительно проявил творческий подход к City R, несмотря на его миниатюрный размер.Откройте люк, и вы найдете складной скутер Motocompo. Этот бензиновый велосипед может доставить вас в небольшие места, где не может разместиться микроавтомобиль City R. Это японский эквивалент пикапа F-150 с мотоциклом Harley-Davidson в грузовом отсеке (опять же вроде того).

Тем не менее, City R делает упор на городскую практичность, а не на высокую производительность, которую вы найдете во многих других автомобилях из этого списка.

Хонда Сивик Муген Си

Упомяните кому-нибудь «Mugen», и если его глаза загорятся, вы поймете, что этот человек — настоящий приверженец JDM.Mugen Motorsports была основана в 1970-х сыном Соичиро Хонды, основателя Honda Motor Company. С тех пор мир стал свидетелем постоянного потока автомобилей, модифицированных Mugen, которые порадовали любителей производительности.

Есть так много автомобилей Mugen, которые можно выделить, но мы обратим внимание на один, в частности, на Honda Civic Mugen Si 2008 года. Это редкий случай, когда автомобиль JDM официально экспортируется в США. Переработанные функции включают модернизированный выхлоп и подвеску, что делает Mugen Si очень востребованным здесь.Японская версия Mugen Si еще более ориентирована на производительность, но американским фанатам приходится брать то, что они могут получить.

Хонда NSX-R

Оригинальный Acura NSX остается сокровищем среди коллекционеров. Благодаря надежной технологии двигателя Honda NSX, возможно, является первым суперкаром, подходящим для повседневных задач. Но это версия NSX-R только для Японии, которая зажигает JDM’ера.

Хонда

(акуры в Японии нет) убрали все лишнее, поэтому нет подушек безопасности, запасных шин и прочего ненужного.Снижение веса почти на 300 фунтов и улучшение двигателя и подвески делают американский NSX ручным по сравнению с правым рулем редкостью в США

Исузу 117 купе

До того, как Isuzu добилась бурного (и недолгого) успеха в США со своей линейкой внедорожников в 1980-х и 1990-х годах, она стремилась создать автомобиль-ореол для своего внутреннего рынка. В результате появилось купе 117, впервые появившееся в 1968 году. Элегантный двухдверный автомобиль можно легко спутать с Alfa Romeo или другим европейским купе.Неудивительно, что его написал Джорджетто Джуджаро, который проектировал Феррари, Мазерати и множество другой экзотики.

Такие достижения, как система впрыска топлива Bosch, помогли украсить модель 117 функциями, которые опережали свое время. Автомобиль производился 14 лет, два поколения и имел разумный успех для Isuzu.

Мазда Космо

Упомяните роторный двигатель Ванкеля, и, скорее всего, на ум придет Mazda RX-7 или RX-8. Но задолго до того, как эти любимые спортивные автомобили достигли берегов Америки, Mazda Cosmo 1967 года предложила японским потребителям первый вкус роторного волшебства компании.Мало того, что смелый стиль Cosmo поможет отличить его от конкурирующих спортивных автомобилей, двигатель послужит основой для всех будущих Mazda с силовой установкой Ванкеля.

Изощренность двигателя Cosmo впечатлила автомобильный мир и помогла отполировать инженерный опыт компании. За три десятилетия и четыре поколения производства Cosmo стал классикой JDM.

Мицубиси Делика

Не каждый автомобиль JDM должен быть роскошным купе или симпатичным микрокаром, и здесь на помощь приходит Mitsubishi Delica.Дебютировав в 1960-х годах, Delica выпускается до сих пор, спустя пять поколений. Этот фургон продолжает прочную традицию быть рабочей лошадкой для бизнеса или бездорожья благодаря доступной системе полного привода (редкая установка для большинства фургонов).

В конце 1980-х Mitsubishi экспортировала Delica в США под названием Wagon. Тем не менее, этот эксперимент длился всего несколько лет (тогда минивэны Chrysler Dodge и Plymouth сокрушали сегмент).

Мицубиси ФТО

Мы пропустим оригинальный FTO 1970-х годов и сосредоточимся на Mitsubishi FTO, выпускавшемся с 1994 по 2000 год.За это время автопроизводитель привез в США спортивные автомобили 3000GT и Eclipse, но FTO остался дома. Там японские потребители имели возможность насладиться утонченным купе с мощным 24-клапанным двигателем V6 и отличной управляемостью.

Поскольку некоторые модели в настоящее время преодолевают 25-летний рубеж (порог в США, позволяющий ввозить не соответствующие требованиям автомобили), мы можем ожидать появления FTO в американском сообществе JDM. Что означает ФТО? Свежее гастрольное происхождение. Забытое имя для очень запоминающегося оригинала JDM.

Ниссан Пульсар ГТИ-Р

Не путайте Nissan Pulsar GTI-R с эконобоксом Pulsar, отправленным Nissan в Америку в 1980-х годах. Pulsar GTI-R, впервые появившийся в Японии в 1990 году, представляет собой настоящий хот-хэтч, который до сих пор вызывает у поклонников JDM слюни. Производительность исходит от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, развивающего 227 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента, и полного привода.

По сегодняшним меркам это кажется ручным, но этот маленький хэтчбек мог разогнаться до 60 миль в час с нуля за 5.4 секунды и максимальная скорость 144 мили в час. Впечатляет любой автомобиль любой эпохи.

Ниссан Сильвия С15

В то время как Silvia существует в той или иной форме с 1960-х годов, модель S15 (дебютировавшая в 1999 году), пожалуй, заслуживает наибольшего внимания, поскольку это последняя модель Silvia, выпущенная до поглощения Renault компанией Nissan в 2001 году. точки зрения) в конечном итоге убил S15 в 2002 году, к ужасу преданных поклонников Сильвии.

За время недолгого существования S15 энтузиасты наслаждались элегантным двухдверным автомобилем в стиле европейского купе.Силовые установки включали в себя мощный 247-сильный турбодвигатель с четырьмя цилиндрами, в то время как варианты Spec R и Spec S предлагали многочисленные обновления, включая переработанную подвеску.

Ниссан Скайлайн ГТ-Р

Ни один список автомобилей JDM не обходится без легендарного Nissan Skyline. Конечно, мы говорим о Skyline в форме GT-R, который берет свое начало в 1972 году. Но настоящее волнение вызывает Skyline GT-R R33 и R34 (трудно выбрать фаворита).

Skyline R33 включает в себя усовершенствованный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и полноприводную трансмиссию, которая стала еще более эффективной благодаря улучшенной аэродинамике и распределению веса.Skyline R34 занимает особое место в сердцах любителей JDM, поскольку это последний Skyline с вариантом GT-R. Та же установка с двойным турбонаддувом и полным приводом сохраняется, но более обтекаемый внешний вид и новое шасси позволили Nissan поднять производительность на несколько дополнительных ступеней.

Тойота 2000GT

Часто называемая японским Jaguar E-Type, потрясающая Toyota 2000GT впервые прославилась в фильме о Бонде 1967 года You Only Live Twice . На экране мы видели агента 007 в единственном экземпляре кабриолета, но в реальной жизни 2000GT был доступен только в виде купе с жесткой крышей.К сожалению, автомобиль производился всего несколько лет (1967-1970) и всего 351 экземпляр отправился в путь.

Автомобильная пресса того времени восторженно отзывалась о производительности и управляемости 2000GT, а автомобиль послужил ранним предупреждением другим автопроизводителям о технологическом совершенстве Toyota. 2000GT настолько востребован среди коллекционеров, что аукционные ставки за экземпляры этой модели достигают шестизначных и даже семизначных сумм.

Современный автомобиль JDM, который вы можете купить сегодня: взгляните на этот подержанный Nissan GT-R.Все автомобили подлежат предварительной продаже.

Покупка подержанного автомобиля или грузовика в Trust Auto

Вы ищете автомобиль, внедорожник или грузовик, который не является классикой JDM? Откройте для себя выбор высококачественных подержанных автомобилей в Trust Auto в Сайксвилле. Начните с покупок в Интернете и найдите свой следующий автомобиль в нашем удобно расположенном дилерском центре.

Покупка подержанного автомобиля в Балтиморе? Покупка бывшего в употреблении внедорожника в Вестминстере? Затем узнайте, что лучшие подержанные автомобили для продажи находятся рядом.Мы также облегчаем задачу покупателям из Вашингтона, округ Колумбия, и Вирджинии. Покупка подержанного грузовика в Нью-Йорке? Ищете подержанный седан в Пенсильвании? Тогда наслаждайтесь нашими удаленными покупками, не вставая с дивана. Наша служба виртуальных покупок также отлично подходит для местных покупателей из Рэндаллстауна, Колумбия, или Маунт-Эйри, штат Мэриленд.

Ваш поиск автомобилей для продажи владельцем может начинаться и заканчиваться в Trust Auto. Наш выбор автомобилей премиум-класса, грузовиков и внедорожников предлагает что-то на любой вкус и бюджет.Позвоните или посетите нас сегодня, чтобы получить уникальную возможность купить подержанный автомобиль. Наша команда профессионалов ждет, чтобы служить вам.