Если залить бензин в дизельный двигатель: Что будет, если залить бензин в дизельный двигатель?

Фатальная ошибка? Что делать, если залил бензин вместо дизеля | Практические советы | Авто

Эксплуатация автомобиля с дизельным силовым агрегатом связана с рядом особенностей. Зимой необходимо подливать в топливо антигелевые присадки, помогающие излишкам летней солярки не застывать при ночных заморозках. Моторы на тяжелом топливе трескучи и требуют привыкания. Кроме того, не каждый сотрудник заправочной станции с первого раза понимает, какое топливо нужно лить в бак. Если двигатель на тяжелом топливе установлен в модели, которые на отечественном рынке привыкли видеть лишь с бензиновыми агрегатами, как Renault Duster или Peugeot 408, неудивительно, что многие заправщики путаются. И только от быстроты реакции водителя зависит дальнейшая судьба его дизельного транспорта. Что же может случиться, если в бак попадет бензин вместо солярки?

Почему бензин вреден для дизельного мотора?

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Завести машину не составит труда, потому как в топливной системе всегда остается солярка, которой хватает не только на запуск, но и на непродолжительную поездку. Кроме того, плотность солярки выше, чем плотность бензина, поэтому перед растворением она какое-то время держится внизу, у топливного насоса. Поэтому есть риск просто не заметить подмену и уехать с АЗС. Однако через минут 10-15 начнутся неприятности. Двигатель троит, тарахтит, теряет в мощности, а на приборной панели загораются лампочки ошибок различных систем.

Дело в том, что дизельный агрегат работает на ином принципе, нежели бензиновый мотор. В камерах сгорания нет свечей зажигания, топливо воспламеняется при давлении, а степень сжатия намного выше. В соответствии с этим разрабатываются сорта солярки и подбирается соответствующее цетановое число, показывающее, при каком давлении может вспыхнуть горючее.

У бензина иные характеристики. Октановое число, наоборот, отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению при сжатии поршнем.

В итоге при доливе бензина цитановое число падает, топливо сгорает не полностью, отдача падает, мощность снижается, зато появляется сажа, и мотор перестает отвечать заявленным характеристикам.

Кроме того, в отличие от солярки, которая сама смазывает топливную систему, бензин является хорошим растворителем и так зачищает детали топливной аппаратуры, что они уже работают на износ. Топливный насос (ТНВД), система впрыска, форсунки и прочие элементы быстро изнашиваются, однако даже они способны какое-то время поработать на этой смеси, пока мотор не заглохнет.

В целом, даже после попадания чистого бензина в дизельный мотор серьезных последствий можно избежать. Силовой агрегат просто заглохнет. А вот работа на смеси двух разных сортов горючего с соотношением 60/40 опасна. Силовой агрегат не глохнет, и загрязняется сажей от недогоревшего бензина и солярки. ТНВД придется промывать. Однако в малых дозах бензин безвреден.

Малые дозы полезны

Добавки бензина к солярке в малых количествах даже рекомендуются некоторыми бывалыми водителями во время холодов в качестве антигелевой присадки. Проводят эту операцию единовременно для растворения парафинных сгустков, когда летнее дизельное топливо застывает во время первых заморозков. Водители обычно льют в бак солярки около 10-15 литров бензина. Мотор оживает и способен к передвижению до тех пор, пока не найдется нечто более подходящее. Экспериментальным путем установлено, что дизель будет работать, пока смесь солярки и бензина не достигнет соотношения 50/50. После этого он глохнет.

Если в бак дизельной машины попал бензин примерно в этом соотношении или больше, то потребуется слить топливо и прочистить топливную систему. Обычно сотрудники крупных сетей АЗС знают, как поступить, и имеют бригады техников для разрешения таких проблем.

Что будет, если перепутать топливо при заправке авто?

• Что будет если залил бензин в бак дизельного автомобиля
• Что будет если залил дизель вместо бензина

Некоторые автомобилисты сталкивались с такой проблемой, когда на заправке вместо бензина заливали солярку или заправляли дизельный авто бензином. Далеко не всем известно, как необходимо действовать в подобной ситуации, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

Моторы современных авто становятся с каждым годом все сложнее и все более чувствительными к качеству заправляемого топлива. По этой причине повреждение топливных систем и двигателей проявляются чаще именно на новых автомобилях. Автомобилисты должна знать, что дизельные и бензиновые силовые агрегаты работают по принципиально разным алгоритмам, поэтому и проблемы в случае заливания не того топлива могут отличаться.

к содержанию ↑

Что будет если залил бензин в бак дизельного автомобиля

Ситуации, когда дизельные машины заправляют бензином, встречаются чаще. Например, переходя на тяжелые внедорожники и покупая вторые машины в семью люди отдают предпочтение премиальным моделям, которые чаще всего оснащаются дизельными моторами. Приезжая на заправку, автовладельцы по привычке заправляются бензином, забывая о том, что мотор внедорожника работает на солярке.

Итак, что будет, если в дизельный двигатель залить бензин и что делать в этом случае? Завести автомобиль в этом случае будет очень непросто, так как в топливной системе присутствует солярка, которой оказывается достаточно для запуска двигателя и нескольких минут работы. Делать это не следует. Сначала нужно вспомнить, сколько топлива было в баке до посещения АЗС и сколько литров вы заправили.

Если к заправке вы доехали с «горящей лампочкой», то бензин очень быстро попадет в камеру сгорания мотора.

Нужно вызвать эвакуатор и отвезти машину на станцию технического обслуживания. Этот вариант наиболее бюджетный для вашего кошелька, так как ремонтники демонтируют и осушат бак, после чего заполнят его соляркой. Этих действий чаще всего оказывается достаточно.

Если вы не сразу заметили, что заправили свой дизельный автомобиль бензином, и тронетесь с места – вы не сможете много проехать. Спустя считанные километры автомобиль заглохнет, и вы его не заведете. Такой вариант развития событий наиболее безболезненный для вас, так как в автосервисе вам придется лишь прочистить топливную систему и заменить фильтры.

В самом худшем случае вам грозит следующее:

• слив топлива и промывка бака;
• промывка топливной системы;
• замена фильтра в баке;
• промывка форсунок и замена свечей;
• замена масла и фильтра

к содержанию ↑

Что будет если залил дизель вместо бензина

Что будет, если в бензиновый двигатель залить дизельное топливо? В этом случае вы окажетесь в гораздо более худшей ситуации, чем в предыдущем случае. Бензин имеет меньшую плотность, чем солярка, поэтому при заправке дизельное топливо опустится на дно бака и быстро проникнет в топливную магистраль. Практически мгновенно вы услышите стук в моторе, ощутите ухудшение динамики, а из выхлопной трубы начнет валить черный дым.

Первичные действия в этом случае аналогичны: необходимо опустошить бак и залить подходящее топливо. При этом проникновение дизеля в бензиновый двигатель не всегда приводит к плачевным последствиям.

Если бак был пустым, а вы заправили большое количество солярки, мотор сразу заглохнет и не пострадает. В этом случае степени сжатия двигателя и искры от свечей не хватит для воспламенения топливной смеси.

Если бак был хотя бы наполовину заполнен бензином, а вы заправите некоторое количество солярки, некоторое расстояние преодолеть на машине вам удастся. При этом засорятся фильтры топливопровода и форсунки, а при продолжительной езде мотор может повредиться, так как он не сможет нормально синхронизировать функционирование цилиндров.

Дизель содержит парафин, забивающий мембраны фильтров и магистрали. При минусовых температурах это происходит быстрее. Если вы сразу заметите, что автомобиль ведет себя странно после заправки, и заглушите мотор, проблем удастся избежать.

Итак, если вы зальете солярку вместо бензина, вам могут грозить следующие последствия:

• промывка или ремонт мотора, как минимум — цилиндро-поршневой группы;
• промывка или ремонт топливной системы и инжектора;
• замена топливного фильтра
• замена масла

В любом случае мы рекомендуем не эксплуатировать транспортное средство, а поскорее доставить его на станцию технического обслуживания, где автомобилем займутся квалифицированные мастера.

Видео:

Что будет если в дизель залить бензин и завести

Если залить бензин в дизельный двигатель

Владельцы иногда сталкиваются с такой ситуацией, когда на АЗС вместо дизельного топлива автомобиль ошибочно заправили бензином. Подобные случаи могут возникнуть по разным причинам, но наиболее часто виноваты сами водители. В дизель заливают бензин по привычке, а сами случаи заправки неподходящим видом топлива происходят после недавней смены бензинового авто на машину с дизельным двигателем.

В самом начале стоит отметить, что заправка дизеля бензином в ряде случаев грозит серьезными последствиями для дизельного мотора, но с несколькими оговорками. Потенциально возможные варианты:

1. В полностью пустой бак дизеля по ошибке залили бензин;
2. Бензин частично перемешался с дизтопливом, так как в баке присутствовала солярка;

В первом случае запуск дизеля и начало движения автомобиля становится возможным только благодаря тому, что в топливной системе остается некоторое количество солярки. После того момента, когда в топливные магистрали начнет поступать бензин, двигатель попросту заглохнет. Последующий запуск мотора осуществить уже не удастся.

Такая ситуация относится к менее опасным, так как в большинстве случаев машину эвакуируют на СТО, сливают из бака бензин, промывают бак и топливные магистрали, меняют топливные фильтры. Зачастую серьезного ремонта удается избежать.

Второй случай намного более опасен. После заправки бензином дизель нормально заводится на остатках солярки в системе питания двигателя и машина едет, но далее в мотор начинает поступать смесь солярки и бензина.

От соотношения количества дизтоплива и бензина в баке будет зависеть дальнейший исход. Если бензина намного больше, тогда двигатель заглохнет, повторив ситуацию, описанную в первом случае. Другим вариантом становится более продолжительная езда на смеси двух разных видов топлива, во время которой водитель замечает падение мощности, наблюдается жесткая работа ДВС. Также может заметно увеличиться температура двигателя, мотор начинает работать неустойчиво.

Подобная ситуация губительна для дизеля, так как езда на смеси солярки и бензина вызывает механическое разрушение силового агрегата. Давайте разбираться в том, почему бензин так вреден для дизельного двигателя.

Содержание статьи

Работа дизеля на смеси солярки и бензина: возможные последствия

Дизельный мотор устроен так, что принцип подачи и воспламенения рабочей смеси в нем кардинально отличается от бензиновых агрегатов. В дизеле воздух подается отдельно, затем сильно сжимается. Солярка впрыскивается напрямую в цилиндры под большим давлением на самом окончании такта сжатия, распыляется на мелкие частицы по объему рабочей камеры и самостоятельно загорается от контакта с разогретым от указанного сжатия воздухом. До момента загорания после впрыска присутствует небольшая задержка.

В большинстве бензиновых ДВС воздух и бензин смешиваются во впускном коллекторе, а уже после всасывается в цилиндры. Воспламенение порции уже готовой топливно-воздушной смеси происходит от искры в строго определенный момент. Искру создает свеча зажигания.

В дизеле максимально большое количество смеси должно сгореть до того момента, как поршень доберется до ВМТ, чтобы энергия расширяющихся газов в виде давления наиболее эффективно передалась поршню с самого начала его рабочего хода. Воспламенение смеси раньше положенного момента будет означать, что создаваемое газами давление будет мешать поршню подняться в ВМТ. Позднее загорание приведет к тому, что поршень будет получать «удар» от расширившихся газов не в самом начале рабочего хода. КПД дизеля снижается, нарушается стабильность работы мотора.

Очевидно, что воспламенение должно происходить в строго заданный момент, который предусмотрен инженерами конструктивно для того или иного типа двигателя. Напрашивается вывод, что определенные свойства бензина не позволят ему нормально сгорать в дизельном двигателе. Давайте рассмотрим особенности дизельного горючего и бензина более подробно.

Отличия дизтоплива от бензина

Прежде всего, бензин является более «легким» и менее вязким топливом сравнительно с соляркой. Одной из ключевых характеристик бензина является октановое число. Под данной характеристикой стоит понимать стойкость бензина к свойству преждевременно воспламеняться.

Важной характеристикой дизтоплива является показатель цетанового числа. Цетановое число указывает на быстроту воспламенения солярки. Увеличение цетанового числа будет означать сокращение задержки перед воспламенением. Октановое и цетановое число топлива зависят друг от друга так, что чем более высоким окажется октановое число, тем ниже будет цетановое число.

Для бензиновых моторов важно избежать того, чтобы топливно-воздушная смесь преждевременно детонировала. В дизеле получается так, что необходимо добиться воспламенения смеси с задержкой. Получается, бензин с высоким октановым числом в дизтопливе снизит цетановое число солярки, период задержки воспламенения такой смеси заметно увеличивается. Подобная смесь в цилиндре дизеля сгорает позже положенного момента, мощность и отдача от ДВС падают.

Еще одной особенностью топливоподачи в дизеле является то, что сначала дизельная форсунка совершает небольшой подвпрыск, а уже потом дозирует основную порцию горючего. Такое решение создано для того, чтобы смесь сгорала максимально «спокойно» и полноценно. В цилиндре сначала горит малая порция солярки от подвпрыска, а уже потом от этого факела загорается основной объем солярки, который подается с небольшой задержкой.  Благодаря этому давление газов на поршень нарастает равномерно,  малая и основная порция солярки сгорают с максимальной эффективностью. Сам дизельный двигатель благодаря двухэтапному впрыску работает мягче и тише, процесс сгорания смеси теряет склонность к взрывному и ударному характеру.

Снижение цетанового числа по причине попадания бензина увеличивает период задержки воспламенения. Это приводит к тому, что в момент подвпрыска топливо не загорается. Далее форсунка подает основную дозу горючего в камеру, но воспламенения снова не происходит. Смесь вспыхнет тогда, когда поршень максимально сожмет её в цилиндре.

Результатом становится моментальный взрыв всего объема топлива в камере сгорания. Энергия стремительно расширяющихся газов начинает догонять опускающийся вниз поршень, создается сильное давление на стенки цилиндров. От таких ударных нагрузок страдает ЦПГ, КШМ, ГРМ. Дизельный двигатель начинает работать грубо и звонко, создается отчетливый металлический звук.

Давление в результате несвоевременного и взрывного сгорания смеси сильно сокращает ресурс дизельного двигателя, может привести к трещинам стенки цилиндра, разрушению поршня и т.д. Чем сильнее бензин снизит цетановое число солярки, тем серьезнее окажутся последствия для дизеля.

Бензин и дизельная топливная аппаратура

Еще одной отличительной особенностью бензина выступает его намного меньшая способность к смазке по сравнению с горючим для дизельного ДВС. Создатели дизелей учитывают смазывающую способность солярки при создании дизельной топливоподающей аппаратуры, что позволяет смазывать детали дизтопливом, а не задействовать систему смазки двигателя.

Если дизель разбавить бензином, для ключевых элементов дизельной топливной аппаратуры (ТНВД, форсунки) это означает очень быстрый выход из строя плунжерных пар насоса и других деталей, подверженных нагрузке. Результатом становится очень быстрый износ трущихся деталей. Частицы такого износа попадают в топливную систему и сам двигатель, выводят из строя дизельные форсунки, разрушают цилиндропоршневую группу.

Что делать, если дизель заправили бензином

Начнем с того, что среди бывалых отечественных дизелистов существует способ, когда водители грузовых авто сознательно добавляют бензин в дизтопливо зимой. Это делается для того, чтобы горючее не теряло своей текучести. Заливают бензин так, чтобы его количество не превышало 8-10% от общего числа топлива в баке.

По этой причине бытует ошибочное мнение, что малое количество бензина дизелю не навредит.  Сразу отметим, что для советского трактора или КамАЗа такое реально.  Что касается дизельного мотора современного грузовика или легкового автомобиля, тогда к подобным способам прибегать никак нельзя.

Иностранные производители и вовсе указывают, что если дизель был заправлен бензином, мотор после этого заводился и машина двигалась, тогда необходимы следующие действия:

• полное удаление топлива из бака;
• проверка обоймы подкачивающего насоса на предмет появления металлической стружки;
• в случае отсутствия стружки слить топливо из системы топливоподачи;
• осуществить полную промывку системы питания согласно рекомендациям производителя;
• заменить топливные фильтры;

Наличие стружки, которое выявляется посредством магнита, потребует замены всей системы питания дизельного двигателя: ТНВД, форсунок, топливных фильтров, топливного бака и т.д.

Теперь вернемся к практической ситуации. Если вы залили бензин, а дизельная машина не заводится, тогда вполне реально отделаться промывкой топливной системы и заменой фильтров.  Больше не пытайтесь запустить мотор! Немедленно вызывайте эвакуатор для скорейшей транспортировки автомобиля на СТО.

Потребуется демонтаж и осушение топливного бака, замена фильтров, промывка топливной системы. Как показывает практика, этих действий достаточно, дорогостоящего ремонта удается избежать. В том случае, если вы проехали определенное расстояние после заправки и заглохли, после чего мотор повторно больше не заводиться, тогда вероятны два варианта развития событий:

• промывка системы питания дизеля;
• замена системы питания или её отдельных элементов;

Все будет напрямую зависеть от того, какой ущерб успел нанести бензин топливной аппаратуре. Если после заправки отмечено резкое падение мощности двигателя, жесткая работа дизеля и друге симптомы, отмеченные выше, тогда высока вероятность езды на смеси бензина и дизтоплива. В этом случае необходимо немедленно прекратить движение на автомобиле, заглушить двигатель и принять соответствующие меры для качественной диагностики, промывки и/или ремонта системы питания.

Читайте также

Что будет, если дизельный автомобиль заправить бензином?

31 января 2019 Категория: Полезная информация.

Даже внимательные автовладельцы, бывает, путают «пистолеты» с топливом на заправках. Важно знать, чем грозит заправка дизеля бензином и что делать, чтобы не наступили последствия.

 Немного теории: чем отличается бензин от ДТ 

Бензин и дизельное топливо отличаются разным химическим составом и характеристиками горения, в том числе температурой воспламенения.

• Дизельное топливо получают так: сырую нефть нагревают, получая дизельные фракции. Затем фракции расщепляют (это называется крекингом) при разных температурных режимах. Далее — этап гидроочистки, где из ДТ убирают соединения серы. На финальном этапе — добавление присадок, которые улучшают вязкость и текучесть, а для зимнего ДТ  — процесс отделения парафинов.
• Чтобы получить бензин, сырую нефть нагревают, выделяя бензиновые фракции с большим количеством серы и ароматических углеводоводородов. В процессе крекинга (расщепления фракций) углеводороды и серу убирают из топлива и повышают октановое число. Затем в зависимости от вида бензина добавляют присадки.

На первый взгляд, и тот и тот вид топлива получают из нефти, путём её прямой перегонки, расщепления на фракции, очистки от серы и добавлении пакета присадок.

Так в чём же отличие?

И нефть, и получаемое из неё топливо, и даже сопутствующие газы (Метан, бутан, пропан и т.п.) — всё это относится к группе углеводороводов. То есть эти химические соединения состоят их двух элементов, углерод+водород.

Различаются лишь цепочки молекул. Чем больше атомов входит в молекулу вещества, тем длиннее цепочка молекул — и выше температура закипания, когда жидкость переходит в газ.

• Например, этан (С2Н6) закипит при температуре -67°C, бутан (С4Н10) — уже при -18°C.

Опираясь на эти данные, можно разделять смешанные газы (нагревать до нужной температуры и откачивать те, что перешли в газ) и выделять из нефти бензин, керосин и дизельное топливо.

В зависимости от марки бензина, его формула от С7Н16 до С11Н24 (чем короче цепочка, тем лучше по качеству бензин). Цепочки керосина длиннее, от С12 до С16. У дизельного топлива ещё больше.

Соответственно, на доведении нефти до нужной температуры и строится получение топлива:

• нефть греют до 33-205 (зависит от сорта бензина), бензин в форме газа подаётся в камеру для остывания до состояния жидкости;
• таким же образом, повышая температуру кипения, из нефти получают керосин, а затем и дизельное топливо;
• в результате всех нагреваний от нефти остаётся маслянистая жидкость — мазут.

Таким образом, длина углеводородных цепочек определяет температуру кипения (воспламенения) и степень горючести. В этом, а также в таких параметрах как плотность и вязкость, и заключается отличие бензина и дизельного топлива.

Дизельное топливо — смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, которые выкипают при температуре от 170 до 380°C. Вязкость ДТ — около 2-4,5 мм2/с.

Бензин воспламеняется при меньшей температуре, не обладает смазывающими свойствами ДТ и более текуч.

 Последствия заправки дизельного автомобиля бензином 

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе.

Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.п.). Но в целом, это более оптимистичный прогноз.

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

• современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
• элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости — он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе — и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива.

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать — под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.

При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.

Ситуация, когда ТНВД начинает «гнать стружку», а сопла форсунок забиты металлическими частичками, приводит к серьёзному дорогостоящему ремонту, с полной промывкой системы и заменой всех вышедших из строя элементов.

Даже если поездка на бензине вместо нужного ДТ закончилась благополучино (например, владелец сразу долил много дизтоплива в бак, снизив концентрацию бензина), и мотор работает «как обычно», это не означает, что ситуация прошла бесследно для указанных компонентов. Общий ресурс деталей наверняка снизился, просто сразу после инцидента это может быть неочевидно.

 Что делать, если в бак залито «не то» топливо 

Главное правило — как только вы поняли, что заправляете машину не тем типом топлива, не заводите двигатель! Даже чтобы отъехать от колонки.

Сразу вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на сервис — сливать топливо из бака, в идеале — ещё и промывать бак. Только в этом случае последствий для двигателя и топливной аппаратуры не наступит.

Если вы залили совсем немного бензина в дизель (до 5 литров), и у вас пустой в остальном бак, можно попробовать эконом-вариант: долить по горловину хорошего дизтоплива в бак, чтобы снизить концентрацию бензина. Можно добавить в бак 100-200 мл моторного масла, для компенсации смазывающей функции ДТ.

Какой-то ущерб от таких экспериментов всё равно будет, но менять, снимать и промывать ничего, вероятно, не придётся.

Если ситуация обнаружена постфактум, когда водитель завёл мотор и кое-как проехал дистанцию, пока двигатель не заглох, дорога одна — на сервис, и там уже слушать вердикт специалистов.

• Как минимум, понадобится слить остатки топлива, промыть все магистрали и форсунки, заменить топливный фильтр.
• Как максимум — владельцу грозит «перебрать» дорогостоящие элементы топливной системы (ТНВД, форсунки, плунжерные пары и др.), в отдельных случаях — ещё и раскошелиться на ремонт КШМ двигателя.

О том, как увеличить ресурс дизельного двигателя, узнаете здесь. 

Топливные дизельные форсунки найдете в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Топливная аппаратура, Неисправности топливной системы, Дизель, ТНВД, Ресурс дизельного ДВС, Бензин

Что будет если залить бензин в дизельный двигатель

Так как топливные системы современных транспортных средств обладают хорошей чувствительностью, то ошибка при заливке другого топлива может значительно повлиять на работу двигателя. Это связано с разным функционированием ДВГ и техническими характеристиками ГСМ.

Многих владельцев интересует, что будет, если залить бензин в дизельный двигатель. Такая ситуация встречается часто, поэтому вопрос имеет высокую актуальность. Каждый владелец должен знать, каким образом надо действовать и что предпринимать нельзя, если был залит бензин вместо дизеля.

Отличия бензина от дизтоплива

Чтобы понять, почему у транспортного средства могут быть проблемы при  использовании не того вида топлива, необходимо изучить, какие отличия есть у бензина и дизеля.

Несмотря на наличие в обоих случаях поршней и коленвалов, сам принцип работы ДВС различный, что и становится основной причиной запрета на использование другого топлива.

В перечень отличий входит:

1. Принцип зажигания. В ситуации с бензином, такой процесс наступает благодаря свечам зажигания. Они воспламеняют смесь топлива и воздуха в цилиндре, попадающего через коллектор впуска. В дизельных двигателях свечи зажигания отсутствуют. Воспламеняется ГСМ за счет сильного сжатия.
2. Топливная смесь. Для бензина характерно слияние воздуха и топлива, для дизеля такого процесса нет. Во втором случае все элементы поступает по отдельности.
3. Компрессия цилиндров. У транспортных средств на солярке она больше и достигает около 20 атмосфер. При использовании бензина этот показатель находится в пределах 9-11 атмосфер.
4. Характеристики воспламеняемости. Дизельное топливо имеет цетановое число, которое отображает насколько быстро может произойти возгорание. Бензин обладает противоположным показателем — октановым числом, которое показывает уровень противостояния к воспламенению.

Еще одна отличительная черта заключается в системе впрыска, для двигателей на соляре используют common rail, которая смазывается самим топливом. Однако бензин не обладает таким свойством.

Перечисленные отличия доказывают, что если авто владелец заправил дизель бензином, то следует ожидать проблем в работе автомобиля. Однако в зависимости от некоторых обстоятельств, они могут возникнуть сразу или через определенное количество времени или расстояния.

Что будет если залить бензин в дизель

Ситуация, в которой вместо дизельного топлива в бак заливается бензин, происходит не редко. Она может возникнуть из-за ошибки работника АЗС или по собственной невнимательности водителя. Однако важно знать, какие последствия стоит ожидать в таких обстоятельствах.

Стоит сразу отметить, что конечный результат будет зависеть от многих факторов. Однако в любом случае для автомобиля это не очень хорошо.

Если авто владелец столкнулся с такой проблемой, необходимо предположить сколько топливо оставалось в баке. Если резервуар был практически полон или наполовину заполнен, то вливание 1-3 литров бензина не причинит системе вреда. Такую ошибку движок может не заметить.

Однако если в бак добавили большее количество, то последствия будут зависеть от того, завели ли машину или нет.

Если двигатель еще не заводился

Наиболее хорошая перспектива, если ошибку заметили вовремя. При этом автомобиль еще не был заведен. В такой ситуации попадание бензина в двигатель не будет. Он только будет контактировать с топливной системой и баком.

Такой же исход будет, если была предпринята попытка заводки, однако в системе не произошло возгорание из-за недостаточной компрессии цилиндров. При необходимом показателе в 20 атмосфер, бензин может производить только не более 11.  Такая ситуация может возникнуть только, если  в баке практически не осталось солярки.

Если в автомобиль залил бензин вместо дизеля сотрудник автозаправочной станции, то необходимо сохранить чек и дальнейшие бумаги на ремонт. Все этапы от эвакуации до обслуживания должна будет оплатить администрация станции.

Двигатель заводился

Если в баке было достаточно количество дизтоплива, то транспортное средство сможет легко завестись и при попадании в систему бензина. Не редко владелец может проехать еще хорошее расстояние до того, пока автомобиль не начнет показывать первые признаки неполадки — попадания в дизельный мотор бензина. Из под капота будут слышны необычные звуки и детонация, из глушителя будет выходить черный дым, температура резко поднимется, а мощность будет падать. Последний признак образуется из-за только частичного сгорания топливной смеси.

Однако с каждым пройденным километром система двигателя будет постепенно разрушаться:

• из-за отсутствия необходимой смазки под большим давлением будут деформироваться детали, в особенности система впрыска common rail;
• выйдут из строя насосы ТНВД по причине высокой чувствительности к качеству топлива;
• инородные углеводы, возникшие из бензина, станут причиной сбоя управляющей электроники.

При смешивании двух видов топлива получается смесь, которая максимально негативно влияет на все детали транспортного средства. В зависимости от проезженного пути, состояния двигателя и других характеристик, ущерб может не ограничиваться перечисленными проблемами, а быть гораздо масштабней.

Что делать в таком случае

Каждый водитель должен знать, что делать в случае заливки в бак вместо солярки бензина. Так, главный совет всех специалистов — нельзя заводить двигатель. Чем больше он будет работать, тем больше проблем, а следовательно денежных затрат, будут ждать владельца.

В случае обнаружения ошибки следует:

1. Вызвать эвакуатор для буксировки транспортного средства до станции технического обслуживания. При этом на многих крупных АЗС, если ошибка лежит на плечах работника, имеется специальная служба, которая берет на себя всю работу по очистке и ремонту двигателя.
2. Провести промывку топливной системы и бака. Если зажигание в автомобиле включено не было, а, следовательно, насос не работал, то достаточно будет только вымыть резервуар и просушить. Если бензин попал в систему, то замене подлежат фильтры, а насосы, магистрали и прочие элементы необходимо будет почистить.
3. Заменить свечи зажигания. Такой шаг предпринимается в конечном итоге.

Важно понимать, что подобные мероприятия так же проводятся, если в дизель залить бензин. Обратная ситуация так же губительна для всего автомобиля.

Таким образом, ошибка наполнения системы вместо дизеля бензином может выйти владельцу не в маленькую сумму.

Главное правило в такой ситуации — избежать запуска двигателя или зажигания. Тогда можно снизить риск больших трат, выполнив только промывку бака.

Если проблема была замечена в процессе езды, то необходимо быть готовым к более серьезным последствиям, так как в бензине и солярке имеются разные характеристики, которые напрямую влияют на работу двигателя транспортного средства.

Заправил дизель бензином (бензин вместо дизеля) — что будет? — журнал За рулем

Мой знакомый ехал из Ярославля в Москву, остановился на АЗС известного бренда и по рассеянности заправщика получил в бак машины с бензиновым двигателем 30 литров ДТ. Тут-то и началось!

Узнал он об этом от кассира-оператора, озвучившего содержание чека. Персонал сразу признал ошибку и вызвал фирменную бригаду экстренной помощи. Крупные топливные компании, оказывается, готовы к оперативному решению таких проблем невдалеке от больших городов.

Мастера осушили всю систему, промыли топливный тракт, затем бак наполнили правильным бензином до полного — за счет заведения (а точнее — несчастного заправщика), принесли извинения и пожелали доброго пути. День был испорчен — на все процедуры ушло около четырех часов, но машина спасена.

А если все сделать наоборот?

Народная молва гласит, однако, что в России чаще ошибаются в другую сторону — заправляют дизель бензином, поскольку «дуло» солярочного пистолета зачастую шире горловины бензинового бака. Сила привычки. Допустим, никто не заметил подмены, водитель сел и поехал. Допустим, он ничего не понимает в технике и не ощутил никаких перемен в поведении машины. Но любой современный автомобиль непременно включит check engine — многие датчики оповестят, что что-то пошло не так.

Материалы по теме

Хотя внешние симптомы достаточно заметны — двигатель, скорее всего, станет дергаться и тарахтеть сильнее обычного. При этом упадет мощность, а выхлоп начнет планомерно уничтожать нейтрализатор отработавших газов — при сгорании неправильной смеси получается и неправильный набор продуктов сгорания.

Плотность солярки выше, чем плотность бензина, и есть вероятность, что насос сначала будет черпать из бака именно ее остатки, а потому с автомобилем сразу ничего не произойдет (с бензиновыми машинами ситуация обратная — ошибочно залитая солярка в систему приходит мгновенно).

Если вовремя спохватиться и выключить мотор, то большой беды не случится. Если не реагировать, то первый удар на себя примет ТНВД — насосы этого типа очень чувствительны к качеству топлива. Следующей вы приговорите систему впрыска. У распространенной common rail здоровье сильно зависит от смазывающих свойств топлива, бензин ей противопоказан. Двигателю также не понравится присутствие в смеси инородных углеводородов — управляющая электроника сойдет с ума, стабильность работы нарушится. Возможные последствия — самые разнообразные.

Комплекс мероприятий

При высоком содержании бензина в солярке дизель быстро заглохнет, запустить его снова не получится. При низком возможны варианты, но в любом случае пользы от этого никакой. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливных магистралей и заменой фильтра.

В этом аспекте дизель чуть более вынослив, чем бензиновый мотор. Если в пустой 50-литровый бак влили 10 л бензина и это вовремя обнаружено, можно долить 40 л солярки — эксперты утверждают, что дизель такую смесь переварит, если не напрягать его высокими оборотами (а пропорция 1:10 вообще не критична). По мере опустошения бака без промедления доливаем правильного топлива — и так постепенно изводим бензин. Не помешает и присадка для повышения цетанового числа — она смягчит все негативные процессы.

Если же бензина больше, чем солярки, проблему лучше решать, не пытаясь пустить двигатель даже для того, чтобы отъехать в сторонку от раздаточной колонки. Да, эвакуатор — время, нервы, деньги, но так лучше.

Тайна, покрытая мраком

Материалы по теме

Точных данных о том, сколько бензина выдержит дизель, нет. Это бессмысленно и ненаучно — выяснять, а что получится, если гвоздь вкручивать, а шуруп вколачивать.

Но некоторые исследования на тему «топливосмешения» определенно проводились: возможно, самими топливными компаниями. Зачем? Не совсем ясно. Предположительно — для общего понимания, что будет, если в цистерну бензовоза заливать попеременно то бензин, то солярку, не промывая при этом емкость.

В частности, компания «Ростнефть» (не путать с «Роснефтью») приводит любопытные сведения. Например, однопроцентное засорение солярки бензином снижает температуру воспламенения топливной смеси на 18 градусов.

Или: двухпроцентное засорение бензина дизтопливом приводит к снижению октанового числа на 1 балл. Всё это подтверждает, что любое отклонение состава топлива от нормы негативно, и такового следует избегать.

Умрёт в другой раз

Вывод для обоих случаев идентичен: мотор сразу не умрет.

Доводить процесс до крайностей совершенно невыгодно из соображений экономии средств. При своевременном обнаружении ошибки можно отделаться промывкой бака, топливной магистрали и заменой фильтров. Для дизеля сервисмены непременно предложат также углубленную чистку насоса и форсунок и чего-нибудь еще. Это не имеет смысла, если двигатель работал на бензине буквально пару секунд, так что не поддавайтесь на уговоры.

Но если проявить упорство и ехать, несмотря ни на что, то вполне можно добиться смерти двигателя и топливных агрегатов. Чего, конечно же, мы никому не желаем заправлять дизель бензином.

И, на всякий случай, всегда читайте чеки АЗС.

Фото: depositphotos.com

Что будет если в дизель залить бензин или наоборот

Дата публикации: 23 октября 2018.
Категория: Автотехника.

Любой автовладелец знает, как отличить дизельное ТС от работающего на бензине. На некоторых баках «дизелей» даже установлены особые горловины, не «пускающие» бензиновые заправочные пистолеты. Однако все это не останавливает невнимательных автовладельцев и не слишком ответственных работников АЗС, которые умудряются впихнуть невпихуемое лишь бы быстрее отвязаться от клиента.

Нередко случается так, что автолюбитель просто пересел с бензиновой легковушки на дизельный внедорожник и по привычке залил излюбленное топливо. Если такое случилось, то не стоит прежде времени паниковать и слезно подсчитывать убытки. Хоть бензин и ДТ кардинально отличаются, не всегда урон настолько велик.

Что может произойти

В двигателе, работающем на дизельном топливе, горючее подается отдельно от воздушной смеси, которая сильно сжимается. Солярка же попадает в цилиндры в следствие давления в самом конце сжатия воздуха. На следующем этапе топливо расщепляется на мельчайшие частицы и распыляется в камере, самовозгораясь от сжатого воздуха. При этом наибольший объем топлива сгорает еще до того, как поршень дойдет до так называемой верхней мертвой точки. Если топливная смесь начнет воспламеняться раньше (без необходимой задержки), то это нарушит работу мотора.

Как раз в агрегатах бензинового типа воздух смешивается с топливом еще во впускном коллекторе и только потом смесь попадает в цилиндры. Воспламенение осуществляется свечой зажигания, которая создает искру в нужный момент.

Немаловажным моментом являются и разные показатели топливных смесей. У бензина одной из важнейших характеристик является его октановое число. Оно означает насколько жидкость способна противостоять слишком быстрому воспламенению. У дизеля главная характеристика – это цетановое число, которое демонстрирует, насколько быстро топливо способно загораться. Чем выше показатель октанового числа, соответственно, тем ниже будет цетановое. Это приведет к тому, что задержка перед возгоранием топлива заметно увеличится. В итоге, автолюбитель начнет слышать стук в моторе, заметит падение КПД и резкое повышение рабочей температуры силового агрегата.

Если в бак дизельного мотора залит бензин, то многое зависит от того, когда именно водитель заметил такую оплошность.

Если движение на бензине вместо дизеля еще не началось

Если удалось вовремя понять свою оплошность, то прежде всего нужно оценить, какое количество «неправильного» топлива попало в бак. Если объем емкости 50 и в него залито менее 10 литров бензина, то есть шанс попробовать обойтись без эвакуатора. Для этого нужно заполнить до краев остальную часть бака дизелем и начать движение, избегая высоких оборотов.

Полезно! В дороге нужно следить за «поведением» мотора. Если он работает не стабильно, то лучше остановиться, заглушить двигатель и вызвать сотрудника автосервиса.

Когда бензобак опустеет на ¼ нужно снова заехать на АЗС и долить солярку (снова до полного бака). Так нужно повторять до тех пор, пока весь бак не прочистится от бензина.

Полезно! Если в машине оказалось в два раза больше бензина чем солярки и автовладелец не предпринимает никаких мер, то авто все равно сможет продолжать свое движение. Но, через несколько тысяч километров придется заменить фильтры и заняться ремонтом топливной магистрали.

Однако специалисты не советуют прибегать к такому сложному методу. Если движение на «неправильном» топливе еще не началось, то нужно сразу слить весь бензин. После этого в бак заливается 2 литра солярки и жидкость повторно сливается. Только потом можно заправить машину и отправляться в путь. Это самый простой способ прочистки.

Некоторые «бывалые» в таких случаях заливают в бензобак масло для двухтактных дизелей в пропорции 40-50 мл на один литр ошибочно залитого бензина. Также подойдет специальные присадки, повышающие цетановое число смеси. Однако такой способ тоже достаточно спорный и не гарантирует нормальную работу машины.

Полезно! Если использовать масло и присадки, то их нужно добавить в бак до его полного заполнения. Тогда они смешаются с топливной жидкостью и будут действовать лучше.

Но, далеко не всегда удается заметить оплошность «не отходя от кассы». Иногда даже, когда двигатель «намекает» на проблемы, некоторые ссылаются на плохое качество топливной смеси и продолжают езду.

Если движение на бензине уже началось

Если на заправочную станцию водитель приехал уже «на лампочке» и залил полный бак «неправильного» топлива, то бензин неизбежно сразу направится в мотор. В этом случае проехать на таком авто получится несколько километров, после чего силовой агрегат заглохнет. Если все происходит настолько стремительно, то все зависит от «выносливости» автомобиля.

Например, владельцы тракторов или КамАЗов даже практикуют смешивание бензина с соляркой в зимнее время. Бытует мнение, что если добавить в «родную» смесь 8-10% бензина, то горючее не будет терять своей текучести. Однако, если с таким агрегатам ничего не будет, то современной дизельной легковушке, как говорят сами производители, потребуется:

• Удалить все топливо из бензобака.
• Проверить подкачивающий насос (его обойму).
• Если в ней не образовалось металлической стружки, то произвести слив горючего из системы.
• Полностью промыть систему питания и сменить топливные фильтры.

Последний пункт чаще навязывается сотрудниками сервисных центров. На деле обычно достаточно осушить бак и наполнить его полагающейся соляркой. Немного иначе обстоит дело, если в бензиновом баке оказалась солярка.

Если случайно залил ДТ вместо бензина

Если в пустом бензобаке оказалась солярка, то манипуляции по добавлению нужного состава не пройдут. Дело в том, что у дизельного топлива плотность больше, поэтому сколько бы автовладелец не добавил «правильного» горючего, солярка все равно будет опускаться на дно бака и путешествовать по топливной магистрали. Поэтому отъехав несколько метров от заправки, водитель заметит стуки в моторе и черный дым, идущий из глушителя. После этого ТС просто остановится и перестанет подавать признаки жизни. Хорошая новость в том, что это происходит настолько быстро, что не сможет навредить силовому агрегату. В этой ситуации лучше не экспериментировать и не жалеть деньги на потраченное топливо. Нужно очистить бак от солярки и залить полагающийся тип топлива.

Хуже дело обстоит в том случае, если на АЗС владелец ТС приехал не «пустой» и залил полбака ДТ. В подобном случае ТС может проехать пару километров, но, этого хватит для того, чтобы засорились фильтры и форсунки мотора. Если по каким-то причинам автовладелец так и не заметит изменений в работе авто, то после более долгой езды появится риск повреждения силового агрегата, который прекратит нормально синхронизировать цилиндры. Кроме этого в солярке присутствует парафин. Он очень быстро забивает фильтрующие мембраны и магистрали. Особенно активно разрушения происходят в зимние морозы. Поэтому не стоит доводить до такого, так как последствия могут быть плачевными.

Плеснуть не глядя. Что будет, если в дизель залить бензин и наоборот? | Обслуживание | Авто

Автовладельцы часто отдаются привычкам и засовывают пистолет в горловину бачка не глядя. Ошибки случаются при поездках за границу, где часто дизельное топливо не выделяется цветом. Кое-где пишут однозначное Diesel, а в других странах используют слово Petroleum с цифровыми обозначениями, что характерно и для бензина. В общем, приходится уточнять и смотреть в оба. Есть два варианта ошибки. Солярку можно залить в бензиновый агрегат, а также наоборот плеснуть бензина в двигатель на тяжелом топливе. Рассмотрим оба.

Солярка в бензине

Когда солярка попадает в бак бензинового агрегата, то происходит расслоение топлива на фракции. Плотность бензина меньше, поэтому он идет вверх, а солярка опускается вниз к горловине магистрали и засасывается в двигатель. Как только смесь, обогащенная соляркой, впрыскивается в камеры сгорания, мотор начнет испытывать перебои в работе. Тяжелое топливо рассчитано на иной способ воспламенения. Оно плохо реагирует на искру. Кроме того, степень сжатия в бензиновых двигателях раза в полтора меньше, чем у дизельных. В итоге топливо просто не взрывается и мотор троит, а затем глохнет. На свечах образуется нагар. Часть солярки протекает через поршневую группу в картер с маслом. В общем, не заметить такое поведение мотора невозможно.

В этом случае необходимо остановиться в безопасном месте и вызвать эвакуатор для доставки автомобиля в сервис. Там выкачают дизельное топливо из бака, поставят новые свечи и промоют форсунки впрыска. Затем потребуется заменить масло в двигателе из-за попадания туда солярки и купить топливные фильтры. Скорее всего, еще выйдет из строя нейтрализатор выхлопа и его датчики.

В общем, ничего катастрофичного для машины не произойдет, за исключением потерь времени на промывочные процедуры. Однако, если упорствовать и заводить мотор до посинения, заставляя его работать на несвойственном топливе, то можно угробить клапаны. Если машина не хочет ехать, то лучше не заставлять ее делать это.

Бензин вместо дизеля

А вот при заливке бензина в дизельный агрегат все зависит от соотношения этой добавки. Дизельный агрегат изначально разрабатывался как многотопливный мотор. Раньше даже разрешалось при невозможности найти зимнюю солярку разбавлять тяжелое топливо бензином или керосином до соотношения 50/50%.

Но вот когда в дизельный мотор попадает больше бензина, да еще высокооктанового, то могут наступить серьезные проблемы. Температура горения бензина гораздо выше, поэтому температура в камерах сгорания будет многократно расти, а мощность силового агрегата падать. Водителю будет казаться, что солярка попалась низкого качества, и он начнет еще больше поддавать газу. В итоге наступит перегрев, и как следствие — проблемы с механикой. А это уже потребует смены клапанов, поршней, головки, прокладок.

Кроме того, современные автомобили по большей части оснащаются системой впрыска common rail, требующей внутренней смазки. А бензин таковыми свойствами не обладает. В итоге выходит из строя и этот крайне дорогой узел.

В общем, первое, что надо сделать при обнаружении аномального поведения двигателя и роста его температуры, это снять крышку топливного бака и понюхать, не пахнет ли оттуда бензином.

Но дизель хорош тем, что проблем можно избежать при своевременном обнаружении ошибки. К примеру, когда в бак налито небольшое количество инородного топлива, его можно разбавить маслом для двухтактных ДВС из расчета 30-50 мл на литр бензина. А затем добавить туда полный бак солярки. Если бензина окажется менее 10%, то это совсем не критично, и мотор запросто переварит добавку. Но если бензина больше половины, то без принудительного слива не обойтись. Одно радует — что бензин не засоряет топливную магистраль, а наоборот чистит ее. Поэтому при смене топлива придется поставить только новые фильтры.

Смотрите также:

Что произойдет, если залить бензин в дизельный двигатель? (И что делать, если вы это сделали)

Последнее обновление 1 мая 2020 г.

Если вы находитесь на заправочной станции и случайно заправляете свой автомобиль с дизельным двигателем обычным бензином, это может вызвать множество проблем для вашего автомобиля. транспортное средство. Понимаете, дизельный двигатель не зависит от свечи зажигания, как бензиновый двигатель.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Бензиновый двигатель зависит от свечи зажигания для бензинового топлива, которое воспламеняется в камере сгорания.С другой стороны, дизельный двигатель использует сильное сжатие воздуха, в то время как дизельное топливо впрыскивается в нужное время после этого.

В этом разница между двумя двигателями, поэтому смешивание топлива с неправильным двигателем вызовет только проблемы.

На большинстве заправочных станций используются разные форсунки для закачки бензина или дизельного топлива в бензобак автомобиля. Сопло дизеля имеет больший диаметр, чем газовое сопло. Большинство современных автомобилей с бензиновым двигателем (выпущенных после 1990 года) просто не позволяют дизельному соплу физически вставляться в наливную горловину бензобака.

Но поскольку бензиновая форсунка меньше по размеру, она может поместиться в заливную горловину транспортного средства с дизельным двигателем, что упрощает заправку неправильного топлива в дизельный автомобиль или грузовик.

Хотя случайная заливка неправильного моторного масла в ваш автомобиль обычно является незначительной проблемой, заливка неправильного топлива в ваш автомобиль может иметь катастрофические последствия.

Шесть основных эффектов бензина в дизельном двигателе

Если вы поймаете эту проблему на ранней стадии, вы сможете предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля.Но если вы продолжите ездить на автомобиле с неправильным топливом, у вас могут возникнуть все эти проблемы.

Вот шесть проблем, которые могут возникнуть при заправке неэтилированного газа в дизельный двигатель:

# 1 — Без зажигания

Дизельный двигатель не предназначен для воспламенения топлива. Бензин разработан так, что он не воспламеняется автоматически (для зажигания требуется свеча зажигания). Следовательно, когда бензин поступает в дизельный двигатель, воспламенения не происходит.

Если случайно произойдет возгорание из-за того, что дизельное топливо смешано с газом, это будет слишком серьезно для двигателя.

# 2 — Без смазки

Многие люди забывают, что дизельное топливо — это в основном то же самое, что и масло, поскольку оно смазывает компоненты дизельного двигателя. Если вы добавите в двигатель бензин (растворитель), он не предназначен для смазки этих деталей.

Вместо этого он загрязнит их, пока они не получат смазки. В результате металлические компоненты будут тереться друг о друга и становятся необратимыми.

# 3 — Повреждение топливной системы

Бензин, безусловно, повлияет на топливные форсунки, топливный насос и топливный фильтр вашего дизельного двигателя. Это составляет всю топливную систему вашего автомобиля. Если эти компоненты не работают должным образом, вам придется полностью заменить топливную систему.

# 4 — Повреждение ударной волной

Внутри дизельного двигателя имеется множество деталей и компонентов, совершающих возвратно-поступательное движение, таких как штоки, поршни и пальцы.Если происходит необычная детонация, которую невозможно контролировать, ударные волны от детонации могут повредить или разрушить эти компоненты.

Бензин, безусловно, может вызвать детонацию, с которой не могут справиться компоненты дизельного двигателя.

# 5 — Повреждение двигателя

Если проблема будет обнаружена достаточно быстро, двигатель можно будет восстановить, прежде чем он будет слишком поврежден и не подлежит ремонту. Но чем дольше вы пытаетесь ехать с бензином в дизельном двигателе, тем больше вероятность, что ваш двигатель будет полностью разрушен.И, как вы, наверное, знаете, замена всего двигателя стоит очень дорого.

# 6 — Черный дым

Поскольку минимальная температура, необходимая (точка вспышки) для воспламенения дизельного топлива, составляет 52 ° C, а бензина — -43 ° C, бензин будет труднее воспламеняться в дизельном двигателе, который означает много несгоревшего топлива.

Это будет проявляться в виде большого количества черного дыма, выходящего из вашего выхлопа. Хотя сам дым выглядит и плохо пахнет, это также означает, что различные детали и датчики в вашей топливной системе в конечном итоге засорятся из-за сажи.

Что делать и чего не делать

Если вы понимаете, что залили неправильное топливо в дизельный двигатель на бензонасосе, не паникуйте (ну ладно, может, немного). Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уберечь свой автомобиль от реальных повреждений. Ниже приведены пять основных советов, которым вы должны следовать в подобной ситуации.

1. 1. НЕ пытайтесь запустить двигатель. Оставьте автомобиль именно там, где он стоит.
   2. НЕ пытайтесь включить зажигание. Любая попытка повернуть ключ зажигания в положение «Вкл» вызовет активацию топливного насоса и топливных форсунок.
   3. Если вам уже удалось завести автомобиль и начать движение до того, как вы осознали свою ошибку, сверните на обочину дороги или на парковку и вызовите эвакуатор.
   4. Вызовите эвакуатор, который отбуксирует ваш автомобиль от заправочной станции. Попросите их отвезти ваш автомобиль в местное представительство или к любому надежному автомеханику.
   5. Необходимо полностью слить топливный бак и промыть топливную систему. Пока автомобиль не был включен, бензин не будет загрязнять какие-либо внутренние компоненты.

.

Что произойдет, если вы поместите дизельное топливо в газовый двигатель?

Газовый двигатель воспламеняется от испаренного газа, который легче и менее маслянистый. Так что заливка дизельного топлива в газовый двигатель, который тяжелее и масленее бензина, не более чем катастрофа. Однако, судя по тому, что вероятность возникновения такого сценария меньше, поскольку форсунки дизеля больше, чем у газовых автомобилей. Кроме того, пластина предотвращает попадание внутрь горловины бензиновой форсунки (которая меньше), так что водители ни в коем случае не ставят дизель в газовый двигатель .

Но каким-то образом, если вы залили свой двигатель дизельным топливом, есть несколько важных вещей, о которых вы должны знать как можно скорее!

Как дизельное топливо в газовом двигателе влияет?

Будучи водителем, вы можете столкнуться с неожиданными проблемами, например, залить бензиновый двигатель дизелем. Вы можете знать или не знать о том, что в вашем бензиновом автомобиле есть дизельное топливо. Итак, как определить, что в вашем топливном баке есть дизельное топливо, и какие повреждения оно может нанести двигателю и другим частям. Не волнуйся! Вы узнаете это прямо здесь.

1. Вероятный ущерб

Несмотря на то, что и дизельное топливо, и бензин являются очищенной версией сырой нефти, процедура очистки дизельного топлива существенно отличается от бензина. Вот почему для обоих компонентов требуются разные двигатели, а также автомобиль.

Дизель в газовом двигателе вызывает аварии

Однако дизельное топливо тяжелее и жирнее, чем бензин, поэтому, когда вы заливаете бензиновый двигатель дизельным топливом, форсунки питают двигатель большим количеством дизельного топлива, когда он погружается в двигатель.После этого, когда вы попытаетесь зажечь двигатель, свечи зажигания не будут работать, и в результате двигатель не сможет запуститься. Более того, принудительное зажигание двигателя может привести к возгоранию некоторых деталей и даже к самому худшему, например, к возгоранию. Кроме того, могут возникнуть серьезные проблемы с синхронизацией и цилиндром.

Итак, никогда не пытайтесь использовать дизельное топливо в газовом двигателе , поскольку они оба служат для различных функций двигателя и имеют разные свойства.

2.Признаки дизельного топлива в бензине

Пропуски зажигания в двигателе — это самый простой и распространенный признак наличия дизельного топлива в бензине. Двигатель не сможет запуститься, во время движения он может порезаться, полностью или дымный выхлоп. Итак, как только вы обнаружите свой двигатель с этими знаками, немедленно прекратите движение! Кроме того, выключение двигателя, как только вы заметили сигнал, может предотвратить многие катастрофы с остатками дизельного топлива.

Однако, другими словами, сигналы, свидетельствующие о наличии дизельного топлива в бензине, следующие:

Пропуски зажигания в двигателе

Двигатель останавливается

Дымный выхлоп при движении

Двигатель не отвечает

Заливать дизельное топливо в автомобиль с бензином или заправлять бензин в автомобиль с дизельным двигателем — что хуже?

Люди часто делают ошибку, залив дизель бензином и бензиновый двигатель дизелем.Но что опаснее для двигателя? Давай узнаем здесь!

1. Какой из них сложнее?

Заправлять бензин в автомобиль с дизельным двигателем сравнительно легко, потому что горловина фильтра позволяет заправлять масло внутри форсунками разного размера, которые меньше дизельной форсунки. Поэтому можно легко ошибиться, если залить бензин, у которого форсунка меньшего размера, внутрь дизельного автомобиля. Однако из-за меньшего размера заправлять дизельное топливо через большую форсунку практически невозможно.

.

Что произойдет, если вы заправите бензин в дизельный двигатель или наоборот? Как так …

Я только что столкнулся с этой проблемой; Я случайно залил бензин в свой дизельный двигатель VW Jetta TDI 2011 года, он у меня был около месяца, купил его на прошлое Рождество, и эта ошибка произошла со мной, когда я владел машиной меньше недели, поговорим о невезении. Если бы я знал то, что знаю сейчас по своему опыту, я бы сэкономил много денег. Не говоря уже о том, чтобы избежать мошенничества с дилерским центром и душевных страданий.Я чувствую себя обязанным поделиться своим опытом со всеми вами, чтобы вы могли решить эту проблему без ужасных затрат для вас. Это касается легковых и грузовых автомобилей, на которые все еще распространяется гарантия дилера или полное страхование.
Сценарий:
Залив бензин в свой дизельный двигатель, я поехал на машине от АЗС до дома, что составляет около 5 миль, затем я понял ошибку, но было уже поздно. Я позвонил в дилерский центр и сказал им, что произошел мой несчастный случай, и меня отправили на эвакуаторе бесплатно, и мне сказали, что «это не большая проблема», принесите его, мы это исправим.Мошенничество №1: На это НЕ распространяется гарантия. Прибыв в дилерский центр VW, мне сказали, что все, что нам нужно сделать, это слить бак и заменить фильтр, и я буду в порядке; Мошенничество № 2, вы должны высасывать газ из трубопроводов, при необходимости использовать компрессор для его откачивания, слить бак и заменить фильтр — это хорошо только в том случае, если вы НЕ управляли автомобилем, после того, как проехали, это почти никогда не помогать полностью. Дилер подготовил мою машину и снял с меня 650 долларов, прежде чем я смог добраться до дома, у машины был световой индикатор Coil и она не набирала скорость.. Я вернулся к дилеру, и они сказали, давайте сделаем это еще раз, так как могут остаться частицы, и потребовали еще 650 долларов (всего из моего кармана 1300 долларов). Это не помогло, и я вернулся к дилеру, и они сказали, что все испортилось, и дали мне оценку в 9950 долларов, на которую НЕ будет распространяться гарантия. Ниже я сделал то, что, по словам дилера VW, сделать невозможно (я заявил об этом в своей страховке), но прежде, чем вы сделаете это, подготовленное в соответствии с Решением А, это лучший путь, чем то, что я сделал.
Решение:
Вот шаги, которые вам необходимо предпринять:
Решение A:
1.НЕ садитесь за руль, как только обнаружите
2. Немедленно отбуксируйте автомобиль к «НЕ ДИЛЕРУ» Независимому механику по дизельному топливу или в магазин, НЕ используйте помощь на дороге, иначе дилер в какой-то момент может пригвоздить вас за это, поскольку эта запись будет передана Дилерскому представительству, Pay Cash from ваш карман и независимая буксирная компания, даже не AAA.
3. Отбуксируйте автомобиль к независимому механику по дизельному оборудованию «НЕ ДИЛЕР» или в магазин и очистите резервуар, обычно не стоит дороже 300 долларов, и это должно решить проблему 9/10 раз, если вы не управляли автомобилем и 5 / 10 раз, если вы вели машину.
4. Если автомобиль не закреплен на месте механика на этом этапе, то отбуксируйте автомобиль обратно к вам домой (при условии, что он вообще не ездит), это обязательно, однако попросите механика или магазин очистить весь газ 100. % независимо от того, зафиксировано оно или нет.
5. Если автомобиль едет, залейте в бак дизельное топливо и пройдите хотя бы 1 полный бак, чтобы все следы бензина исчезли.
6. Предполагая, что автомобиль не отремонтирован, почти не отремонтирован или вас не устраивает то, как он ездит, позвоните в дилерский центр, пока ваш автомобиль находится дома, и сообщите им о своей проблеме. НЕ НАПИСЫВАЙТЕ, что вы написали «ГАЗ», иначе гарантия НЕ ДАЕТ. Обложка и дилер будут рады вас обмануть.Просто упомяните о проблеме и скажите: «Вы не знаете, как это произошло, просто произошло». На этот раз воспользуйтесь услугами автосалона на дороге и отбуксируйте машину в автосалон или отвезите машину в автосалон, если она едет, и позвольте им сделать все возможное, чтобы починить ее. Помните, не будьте «умными штанами» и позвольте дилерскому центру исправить это, на этом этапе нужно меньше знаний. Независимо от того, сколько они говорят, что там есть бензин, помните, что вы ничего об этом не знаете, они попытаются превратить это в «НЕ-ГАРАНТИЮ» и заставить вас заплатить за это.Что касается вас, то «Автомобиль не работает или работает неправильно, и это проблема с двигателем, так что FIX IT DAMN IT», если необходимо, выступят (устно), и в конечном итоге по закону они должны исправить это, как это может никогда не будет доказано, это может быть бензин на бензоколонке или что-то еще, а не ваше дело. Будь сильным и умным или глупым, что бы ни работало.

Решение B:

Предполагая, что вы были идиотом, как я, и верили в «честность — лучшую политику», тогда будьте готовы заплатить цену честности до 10 тысяч долларов, я не богат и с трудом могу платить за машина, дом и «жена», вот что я сделал, рассказав дилеру на 100% точную ситуацию и мельчайшие подробности того, что произошло.
1. Несмотря на то, что мой страховой агент посоветовал мне этого не делать, и в Интернете об этом не говорилось, дилер сказал: «Я видел это много раз, этого никогда не произойдет, страховая компания никогда не заплатит». Автомобиль простоял в автосалоне более 3 недель, я прикинул, что мне нужно потерять (у меня есть полное страховое покрытие от Farmers). Я позвонил в свою страховую компанию. Поверьте, это было самое легкое заявление, которое я когда-либо подавал; «Прогулка в парке» не может быть проще. Мне сказали, что я должен заплатить франшизу, и монтажник пошел посмотреть на это, заплатил автосалону около 10 тысяч долларов, и моя машина была отремонтирована как новая.И да, я рассказал страховой компании весь сценарий того, как именно это произошло, взяв на себя полную ответственность за «случайное загрязнение топлива» (ключевое слово для страхового возмещения). Это можно сделать с помощью вашего полного страхового покрытия, если решение А, указанное выше, вам не подходит.

Дилеры удачи, время окупаемости.

.

Кошмарный сценарий: что делать, если в ваш дизельный автомобиль залили бензин

Если вы владелец дизельного топлива, заправка бензина в бак — одно из ваших самых больших опасений. Иногда это честная ошибка. Простая оговорка. В других случаях член семьи или друг позаимствовал ваш грузовик и по ошибке добавил в него 87. Независимо от причины загрязнения, это может привести к катастрофе для системы впрыска вашего дизельного топлива — и для этой честной ошибки требуется всего несколько секунд. обойдется вам в тысячи долларов.Это несчастный случай, который часто называют неправильной заправкой топлива, с которым сталкивается примерно каждый седьмой человек за свою жизнь, будь то бензин в дизельном топливе или дизельное топливо в газе.

Этот относительно высокий процент неправильной заправки топливом является достаточной причиной, чтобы говорить о том, что происходит, когда это происходит. И поскольку бензин в дизельном топливе гораздо более разрушителен, чем сценарий дизель-в-газе, мы рассмотрим первый здесь. Существуют разные уровни сигнала тревоги, которые зависят от нескольких факторов: 1) сколько бензина вы добавили, 2) количество дизельного топлива, которое все еще присутствует в баке до того, как вы его залили, 3) запустили ли вы двигатель или нет, 4) если вы управляли автомобилем достаточно долго, чтобы заметить проблемы с двигателем, и 5) если вы запускали двигатель до тех пор, пока он не перестал работать.

Хотя не существует способа устранить случайную путаницу в насосе, вы можете избежать кошмарных повреждений, к которым она может привести, если поймаете ее достаточно быстро. Ниже мы опишем стандартную рабочую процедуру для исправления ситуации после того, как действие уже совершено.

Мощный дизель сожжет почти любое топливо, но не газ

Прежде чем углубляться в изучение влияния бензина на компоненты системы впрыска дизельного топлива, важно помнить, что газ — это в основном растворитель, а дизельное топливо — это топливо на масляной основе, которое помимо горючего материала служит смазочным материалом.Отсутствие смазки в бензине является причиной большей части внутренних повреждений, которые происходят внутри топливных насосов и форсунок, когда газ попадает в топливную систему дизеля. Конечно, химический состав бензина также сильно отличается, что приводит (среди прочего) к неправильному распылению в дизельном двигателе. Следует отметить, что в большинстве случаев работа дизельного двигателя на бензине значительно более разрушительна, чем работа бензинового двигателя на дизельном топливе. Большая часть кровавой бойни происходит в системе впрыска, которая на сегодняшних дорогостоящих дизельных двигателях может обойтись вам дороже 10 000 долларов.(Глоток)

Неисправность сопла (это случается)

Добавление бензина в автомобиль с дизельным двигателем происходит чаще, чем добавление дизельного топлива в газовую горелку. Но почему? Во-первых, типичная форсунка бензонасоса подходит прямо к заправочной горловине дизельного топлива, тогда как большинство дизельных форсунок не подходят (или подходят без некоторых изысков) к точке заправки бензинового автомобиля из-за их большего диаметра. Во-вторых, большинство заправочных станций в США в основном населены бензоколонками, поэтому шанс схватить бензиновый сопло выше, чем для той, которая заправляет дизельное топливо.Третий катализатор неправильной заправки заключается в использовании на некоторых станциях форсунок разного цвета, например желтого или черного. Мы предпочитаем схему, показанную выше: дизельное топливо — зеленый, а газ — красный, и (как и на большинстве коммерческих заправочных станций) оба имеют четкую маркировку.

Неважно что, брось танк

Самая неизбежная часть неправильной заправки — падение топливного бака. Независимо от того, запустили вы двигатель или нет, его необходимо слить и очистить. Простого откачивания «большей части» бензина и доливки свежего бензина № 2 недостаточно — в отличие от дорогостоящих систем впрыска, которыми оснащены современные дизели.Для большинства грузовиков это означает снятие защитной пластины, ремней бака, отсоединение всех топливопроводов от шасси до бака, его опускание и вытягивание передающего устройства. В лучшем случае вы понимаете, что собираетесь делать, до того, как начнете заправляться, но если вы поймете это после того, как накачаете , но перед включением зажигания, никакого вреда не будет. Если подъемный насос не был запущен (если таковой имеется) и двигатель не запускался, масштабы вашей проблемы ограничиваются резервуаром. Отправляйтесь на буксире домой или в любимый магазин за ремонт от 400 до 800 долларов.

Опорожнить бак

На старых дизелях в девяти случаях из 10 процесс слива бака, промывки трубопроводов и запуска нового дизельного топлива исправляет ситуацию. Под более старыми дизелями мы имеем в виду двигатели, в которых использовалось более низкое давление впрыска и более жесткие допуски, в первую очередь те, которые имели топливные системы до Common Rail. Полное раскрытие информации: мы видели простой слив и очистку бака на LB7 Duramax (система Common Rail ’01 -’04), которая была заправлена ​​бензином, но у ее владельца хватило здравого смысла выключить грузовик, когда он сначала начал заикаться.Обратите внимание, что если дилерский центр или независимый магазин сливает дизельную смесь, может взиматься огромная плата за утилизацию за галлон.

Подъемный насос… Ваш звонок

После выхода из бака подъемный насос дизельного топлива является первым компонентом, который сталкивается с проникновением бензина (за исключением двигателей Duramax 2001–16 годов, в которых не было шасси, двигателя или подъемного насоса в баке). Как правило, подъемный насос можно оставить, если он не подвергался длительному воздействию газа.Однако для полного спокойствия следует подумать о его замене, особенно если неправильная заправка топлива привела к катастрофическому отказу топливного насоса.

Трубопроводы аварийного топлива

Трубопроводы подачи топлива низкого давления, идущие от бака к подъемному насосу и от подъемного насоса к двигателю, обычно не требуют замены. Чаще всего это жесткие линии, которые не ломаются и не подвержены коррозии в ускоренном темпе после контакта с бензином.Однако трубопроводы следует тщательно промыть очистителем тормозов и сжатым воздухом.

Начать заново

Само собой разумеется, что топливный фильтр (-ы) всегда заменяется после неправильной заправки топлива, но как насчет бачка топливного фильтра? Из-за внутренних портов и проходов некоторые независимые магазины и представительства предпочитают начинать со свежего корпуса фильтра, и если вы решите начать полностью заново, это незначительное добавление к вашим общим расходам.Если вы дома делаете это на подъездной дорожке, то, вероятно, все будет в порядке, если вы удалите ее и тщательно очистите.

Сердце системы

Помимо форсунок, топливный насос дизельного топлива будет труднее всего справляться с бензином. Что касается новомодных двигателей с общей топливной магистралью, то Bosch CP3, используемый на двигателях Duramax 01-10 годов, и Cummins Mills 2003-18 годов — это насос высокого давления с жесткими допусками, но способный выдерживать легкое воздействие бензин (ничего длительного).Однако на грузовиках, оснащенных Bosch CP4.2 (’11 — нынешний Power Stroke, ’11–’16 Duramax и ’19 Cummins), мы рекомендуем заменять его в любое время, когда будет обнаружен бензин. Уже будучи склонным к саморазрушению при наличии аэрации, засорения или недостатка смазки (особенно при использовании Duramax), вы никогда не захотите рисковать, чтобы этот насос уцелел после подачи бензина.

Очистка топливной рампы Vs. Замена

В зависимости от серьезности неправильной заправки топливом топливные направляющие можно очистить или полностью заменить.Безусловно, большинство владельцев выбирают очистку, но важно понимать, что трудно определить чистоту каждого внутреннего прохода в топливной рампе, особенно если вы имеете дело с кандидатом, через который прошел металлический мусор. Дилеры и независимые ремонтные центры часто рекомендуют полную замену.

Проверьте (или замените) ваши форсунки

Наряду с ТНВД, особое внимание следует уделить проверке форсунок после обнаружения бензина, особенно тех, которые работают в двигателях высокого давления с общей топливной магистралью.В приложениях с общей топливной магистралью форсунки уже выполняют несколько задач, множество прецизионных внутренних движущихся частей, сверхжесткие допуски и довольно дорогая цена, поэтому убедитесь, что они получают чистый счет здоровья (и заменяют их, если они t) должно быть в вашем списке приоритетов. Если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, стоит отправить форсунки на проверку. Сегодня они могут работать нормально, но со временем на них могут появиться признаки износа из-за контакта с бензином (дедовщина на холостом ходу, ненормальный баланс и т. Д.) или полностью потерпеть неудачу. На наш взгляд, риск не стоит того. Душевное спокойствие есть.

Ознакомьтесь с последними тенденциями в области дизельного топлива здесь.

.Дизельные двигатели

и бензиновые двигатели

Теоретически дизельные и бензиновые двигатели очень похожи. Оба они представляют собой двигатели внутреннего сгорания , предназначенные для преобразования химической энергии топлива в механическую. Эта механическая энергия перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров. Поршни соединены с коленчатым валом, и движение поршней вверх и вниз, известное как линейное движение, создает вращательное движение, необходимое для поворота колес автомобиля вперед.

Как дизельные, так и бензиновые двигатели преобразуют топливо в энергию в результате серии небольших взрывов или возгораний. Основное различие между дизелем и бензином заключается в том, как происходят эти взрывы. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом, сжимается поршнями и воспламеняется от искры свечей зажигания. Однако в дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо. Поскольку воздух нагревается при сжатии, топливо воспламеняется.

Объявление

Следующая анимация показывает дизельный цикл в действии.Вы можете сравнить это с анимацией бензинового двигателя, чтобы увидеть различия.

Дизельный двигатель использует четырехтактный цикл сгорания, как и бензиновый двигатель. Четыре удара:

1. Ход впуска — Впускной клапан открывается, впуская воздух и перемещая поршень вниз.
2. Ход сжатия — Поршень движется вверх и сжимает воздух.
3. Такт сгорания — Когда поршень достигает вершины, топливо впрыскивается в нужный момент и воспламеняется, заставляя поршень снова опускаться.
4. Такт выпуска — Поршень движется обратно вверх, выталкивая выхлопные газы, образующиеся при сгорании, из выпускного клапана.

Помните, что в дизельном двигателе нет свечи зажигания, он всасывает воздух и сжимает его, а затем впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания (прямой впрыск). Это тепло сжатого воздуха, которым зажигается топливо в дизельном двигателе. В следующем разделе мы рассмотрим процесс впрыска дизельного топлива.

.

Плюсы и минусы дизельных двигателей

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Дизельные двигатели
5. Плюсы и минусы дизельных двигателей

Деанна Склар

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля , сравните плюсы и минусы дизельных автомобилей. Учтите эти факты, чтобы выбрать между двигателем, работающим на дизельном топливе, и двигателем, работающим на бензине:

• PRO: Дизели имеют большой пробег.Как правило, они обеспечивают на 25-30 процентов большую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Дизели также могут обеспечить такую ​​же или большую экономию топлива, чем традиционные бензиново-электрические гибриды , , в зависимости от задействованных моделей и достижения стремительно развивающихся автомобильных технологий.

• CON: Хотя раньше дизельное топливо было дешевле бензина, теперь оно часто стоит столько же или больше. Дизельное топливо также используется для коммерческих грузовиков, бытовых и промышленных генераторов и печного топлива, поэтому по мере роста спроса на дизельные легковые автомобили цена на дизельное топливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны этих других пользователей.

  Даже если цена вырастет, дизельное топливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем газ, чтобы нивелировать экономическое преимущество дизельного двигателя в большей топливной эффективности.

• PRO: Дизельное топливо — одно из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.

• CON: Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не отводит тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили с газовым двигателем, оно не обеспечивает выдающихся скоростных характеристик.В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь — энергичный, энергичный и быстрый — тогда как дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку — медленнее, сильнее и долговечнее.

• PRO: Дизели не имеют свечей зажигания и распределителей зажигания. Таким образом, им никогда не требуется настройка зажигания.

• ПРОТИВ: Дизели все еще нуждаются в регулярном техническом обслуживании, чтобы поддерживать их работоспособность. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления лишней воды из системы, но многие автомобили по-прежнему оснащены водоотделителями, которые необходимо опорожнять вручную.

• PRO: Дизельные двигатели имеют более прочную конструкцию, чтобы выдерживать жесткие условия более высокого сжатия. Следовательно, они обычно работают намного дольше, чем газовые автомобили, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей на своих оригинальных двигателях проехали более 900 000 миль! Возможно, вы не захотите продержаться на одном и том же автомобиле 900 000 миль, но такие долговечность и надежность, безусловно, могут помочь с обменом и перепродажей.

• CON: Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и выйдет из строя система впрыска топлива, вам, возможно, придется заплатить механику по дизельному двигателю больше денег, чтобы исправить ситуацию, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.

• PRO: Из-за того, как он сжигает топливо, дизельный двигатель передает на карданный вал гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем с места старта намного быстрее, чем их аналоги с бензиновым двигателем.Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили с газовым двигателем, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива.

Дизельная техника постоянно совершенствуется. Давление правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и строительной техники привело не только к созданию дизельного топлива с низким содержанием серы, но и к специализированным каталитическим конвертерам, усовершенствованным фильтрам и другим устройствам для сокращения или уничтожения токсичных веществ. выбросы.

.

Если налить бензин в дизельный двигатель. Что делать, если вместо бензина залили дизельное топливо? Дизельное топливо против бензинового топлива

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если перепутать тип топлива.

Не будем вдаваться в подробности, как и каким образом дизель заменил собой бензин, но стоит отметить, что случаев, когда в бак автомобиля, работающего на бензине, заливают дизель — не так уж и мало.

В чем же отличие

И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива — имеют принципиальные различия.

При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в:

• бензин,
• керосин,
• дизель,
• мазут.

Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения.

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра.

Дизельное топливо вместо бензина

В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина — резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара.

Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т.е. моторное масло придет в негодность.

А когда остатки бензина будут использованы — двигатель заглохнет.

В результате:

• промывка и ремонт двигателя, как минимум — цилиндро-поршневой системы,
• промывка и ремонт топливной системы, инжекторов,
• замена топливного фильтра,
• замена масла.

Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные.

Бензин вместо дизельного топлива

Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения.

Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение.

В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) — придется заменить половину деталей.

Что делать сразу

После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый.

То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат.

Поэтому при ошибке на заправке — ни в коем случае нельзя запускать двигатель — это сохранит и сам двигатель, и топливную систему.

Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина.

Что потом

Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя.

Обычно комплекс работ сводится к следующему:

• слив топлива и промывка бензобака,
• промывка топливных магистралей,
• замена топливного фильтра,
• промывка форсунок, замена свечей зажигания,
• замена масла и масляного фильтра.

1 — топливный бак; 3 — расширительная коробка; 4 — пробка заливной горловины; 5 — датчик уровни топлива; 6 — подводящий топливопровод; 7 — сливной топливопровод; 8 — топливный фильтр; 9 — топливный насос; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус топливного насоса, 12 — аккумулятор давления; 13 — защитный поддон; 14 — адсорбер

Не все так страшно

Дизельное топливо в бензиновом авто — катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» — немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) — он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод.

А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема .

Итог

Если полный бак заполнен «не тем» топливом — не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать — все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы.

Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.

Дизельный двигатель, наоборот, — может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного — его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности.

На сегодняшний день на заправках газовые насосы обозначаются потенциально запутанным набором значений, цветов и буквенно-цифровых символов. Бензин выпускается в пяти или более вариантах, и это не учитывает дизельное топливо. Результат смешивания может привести к поломке двигателя, коррозии топливных магистралей или, если вам повезет, серьезного повреждения.

Когда дизель заправляется в бензиновый двигатель, он не испаряется, как бензин, и искры не будет. Если смешивание произойдет, ваша машина может пробежать несколько километров, а затем отключиться. Имейте в виду, что, даже не запуская автомобиль, он может засорить топливный фильтр и испортить все топливные форсунки. Если вы запустите автомобиль, дизель приземлится, заполняя отверстия цилиндра и вызывая гидравлический замок. Это, в свою очередь, может привести к повреждению шатунов и коленвала. Он также попадет в поддон, что приведет к повреждению масла.

Разница между дизельными и бензиновыми двигателями

Давайте начнем с самого начала и обсудим различия между обоими двигателями. Чтобы понять, как это повлияет на ваш двигатель, важно знать, как работают эти два двигателя. Во-первых, бензиновые двигатели имеют свечи зажигания. Когда автомобиль запускается, они разжигают и воспламеняют испаренное топливо, которое смешивается с воздухом внутри двигателя. По сути, так работает двигатель с серией «микро-взрывов». Дизельный двигатель не имеет свечей зажигания, а работает на поршне, который сжимает дизель настолько, что выделяется тепло и он загорается.

Что делать если вместо дизельного топлива залили бензин

1. Немедленно прекратите заправку: если вы заправляете только бензин, некоторые эксперты говорят, что есть шанс, что с автомобилем ничего не случится — до тех пор, пока в вашем дизеле не более 5 процентов бензина. Если вы действительно хотите рискнуть, продолжайте часто заправляться, чтобы долить дизельное топливо и тем самым как можно быстрее снизить процентное содержание бензина в вашем баке.
2. Проинформируйте обслуживающего персонала автозаправочной станции. Сотрудники смогут помочь вам подтолкнуть ваш автомобиль к нужной заправочной станции. Не забудьте повернуть ключ в замке зажигания так, чтобы разблокировать рулевое управление. Не включайте огни приборной панели и не заводите двигатель!
3. Позвоните в службу технической поддержки или специалисту по заправке топливом: назаправочной станции, скорее всего, будут указаны контактные данные подходящей компании, если ваша служба технической поддержки не сможет помочь.
4. Подождите техническую службу с машиной (при условии, что она безопасно припаркована): автомобильный бак обычно можно слить и промыть на месте примерно за 30-40 минут. После этого вы сможете снова заправить подходящим топливом

Как самому удалить дизельное топливо из бензобака

Это зависит от того, сколько дизельного топлива вы положили в свой бак. Если вы поймали свою ошибку на ранних этапах, заправка оставшейся части бака в основном бензином может быть оптимальным вариантом. Если же вы заправили большую часть своего бака дизельным топливом, то это совсем другая история.

Первый шаг — остановить машину и отбуксировать ее домой. Вы должны немедленно решить проблему, поскольку чем дольше дизель находится в баке, тем больше вреда он может нанести топливной системе, двигателю и инжекторам. Затем с помощью сифонного насоса уберите дизельное топливо из бака и заполните его бензином. В некоторых случаях запуск вашего транспортного средства может занять некоторое время, и поездка может быть неровной, с рывками, пока весь дизель не вылетит естественным образом.

Другим решением, и в большинстве случаев самым безопасным, является вызов профессионала. Механик должным образом промоет всю топливную систему и очистит окружающие детали. В некоторых случаях свечи зажигания, прокладки двигателя и фильтры, возможно, придется замените некоторые детали.

Более детально можете посмотреть в видео:

Ну, тут либо на заправочной станции новичок ошибётся, либо нужно быть совершенно невнимательным. Как бы то ни было, однозначно стоит знать, к каким последствиям готовиться и как действовать, чтобы не сделать ещё хуже после заливки дизеля в бензиновый двигатель.

Мнение «знатоков»

«По моему скромному мнению…»

Можно найти на форумах некоторых «экспертов», которые на полном серьёзе утверждают, что дизельное топливо не только не вредит бензиновому мотору, но даже полезно, если его смешать с бензином. Аргументируют это тем, что расход топлива будет ниже. Если в случае с ацетоном движок хотя бы не умрёт, то с соляркой всё наоборот. Некоторые новички верят в этот миф.

Более осведомлённые утверждают, что мотор попросту заглохнет и не заведётся, другие предполагают, что в теории машина сможет ехать своим ходом, но чем дольше мотор будет работать на дизельно топливе (ДТ), тем фатальнее для него окажутся последствия. При этом забитая топливная система — это не самое страшное, куда хуже необходимость капитального ремонта двигателя. Кто-то вообще предположит, что ничего страшного не произойдёт.

В чём разница

На деле вот что будет происходить, когда солярка окажется в баке. Кстати, заправить дизельным топливом машину, работающую на бензине, ещё нужно постараться. Во-первых, наклейка на лючке бензобака имеет предупреждающие надписи, а во-вторых, пистолет колонки с ДТ толще и нужно сильно захотеть всунуть его в узкое отверстие бензобака.

Итак, после попадания дизеля в бак топливо сразу опускается на дно из-за более высокой плотности. Это значит, что солярка быстро попадёт в топливную систему и водитель практически сразу после запуска почувствует неладное (сбои в работе двигателя, низкая динамика, рывки).

Всегда нужно обращать внимание на надписи

Всё дело в том, что дизель и бензин имеют совершенно разные химические составы и топливная смесь кардинально отличается. В составе бензина лёгкие углеводороды, которые способны быстро воспламеняться от искры свечей зажигания. Дизельное топливо невозможно поджечь от искр, даже открытым пламенем это сделать проблематично.

Чтобы в этом убедиться достаточно, вспомнить детство. Наверняка многие, будучи в деревне, пытались разжечь костёр. Чтобы сделать это как можно быстрее, использовался бензин. С этим катализатором даже сырая трава вспыхивает как факел. А вот если под рукой только солярка, всё становится сложнее. Чтобы её поджечь, придётся приложить немало усилий, и то, если это и произойдёт, огонь будет распространяться очень медленно. Что-то похожее будет происходить и в двигателе.

Если вы всё-таки умудрились залить ДТ в топливный бак, существует два сценария развития ситуации.

До запуска двигателя

Если ошибка обнаружена ещё на АЗС, то в таком случае всё просто. Необходимо вызывать эвакуатор и отправляться в ближайший автосервис, где снимут и промоют бензобак. Если автомобиль не запускался после заправки, не стоит соглашаться на промывку топливной системы и форсунок, так как солярка фактически не попала даже в топливный насос.

После запуска двигателя

Гораздо хуже обстоят дела, если проблема обнаружена во время движения. Это возможно, если было залито не более трети солярки от находящегося в баке объёма топлива. Постепенно будет снижаться динамика, начнутся рывки, из выхлопной трубы повалит чёрный дым. В этой ситуации следует немедленно остановиться и заглушить мотор. Если этого не сделать, в камеры сгорания будет поступать всё больше и больше «неправильного» топлива, рано или поздно мотор сам заглохнет, и нетрудно догадаться, почему.

Черный дым из выхлопной трубы не заметить невозможно

О последствиях

Если удастся вовремя заглушить двигатель и отправиться на эвакуаторе в автосервис, можно отделаться более-менее легко. Будет промыт бак и вся топливная система, заменены топливные фильтры и свечи зажигания, прочищены форсунки. Это удачный сценарий развития ситуации.

В худшем случае предстоит капитальный ремонт двигателя. В большинстве случаев снижается компрессия, это говорит о том, что кольца либо залегли из-за закоксовывания, либо сломались. Можно попытаться исправить ситуацию, залив раскоксовку. В противном случае потребуется разбирать двигатель, прочищать, промывать и менять повреждённые детали.

Видео: что делать, если залили дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Ошибка на заправке — ещё не смертельный приговор, и в большинстве случаев можно избежать дорогостоящего ремонта. Главное — уметь слушать свой автомобиль и понимать его работу.

Ответ на поставленный вопрос «Что же случится с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное топливо?» , наверное, у 99.99% автолюбителей не вызовет сложности*.

*Правда, стоит сделать небольшое отступление о том, что существует 0.01% «свидетелей чудотворного ДТ» (лично видел ветки на форумах), где неопытные автолюбители на полном серьезе рассуждают о том, что, если залить дизельное топливо в бензиновый двигатель, он станет . Так и писали, мол, посоветуйте, правда или миф, что, если буду заправлять свою машину, работающую на бензине, дизтопливом, она будет потреблять меньше топлива? Такого им местные шутники насоветовали… Ужас просто!

Для всех остальных, кто с логикой дружит и прекрасно понимает, к чему такие эксперименты могут привести, очевидно, что бензиновому мотору от такой экзекуции явно не поздоровится. Остается ответить лишь на один вопрос: будут ли последствия катастрофическими? Здесь мнения автобратии явно разделятся.

Одна часть предположит, что двигатель мгновенно заглохнет или автомобиль просто не заведется. Другие скажут, что машина теоретически сможет проехать какое-то расстояние, возможно, даже продолжит работать на ДТ, но вот последствия окажутся настолько катастрофическими, что придется промывать не только топливную систему, но и «капиталить» двигатель. Третьи, вероятно, выдвинут нейтральную версию, нечто среднее… и так далее и тому подобное. Мнений может быть много. Но что произойдет на самом деле?

Для того чтобы это выяснить, мы обратились к знающим людям и к многочисленным компетентным в вопросах мотористики порталам в сети Интернет.

Первое, о чем предупреждают механики: бензин и дизельное топливо — абсолютно различные по своей химической структуре горючие смеси. Если бензин состоит из легких углеводородов, главной особенностью которых является легкое воспламенение (не зря в бензиновых моторах используются электрические свечи зажигания, которые воспламеняют смесь топлива и воздуха), то дизельное топливо поджечь от искры будет просто невозможно. И это легко проверить.

У кого в деревне или на даче есть дом, наверняка сталкивался с такой ситуацией: нужно разжечь костер из собранной накануне ботвы. Сорняк еще не до конца просох, а времени выжидать «погоду у моря» уже нет. Для того чтобы костер занялся, нужен катализатор. В качестве «допинга» можно использовать керосин или бензин. Достаточно немного оросить органику, чиркнуть спичкой и с безопасного расстояния бросить ее на влажную от топлива поверхность. Результат будет моментальным: горючая смесь мгновенно воспламенится, и дело пойдет как по маслу.

Но бывает, что под рукой оказывается только дизельное топливо. Умудренные опытом люди знают, что с ним придется повозиться какое-то время, чтобы его поджечь. А когда огонь все же перекинется на дизель, он будет распространяться по влажной поверхности медленно, постепенно захватывая всю область будущего костра.

То же самое будет происходить и в бензиновом двигателе внутреннего сгорания с единственным важным отличием — технически процесс будет несколько сложнее.

Рассмотрим по пунктам, что произойдет, когда вы зальете в бензиновый мотор дизельное топливо.

1. Сделать вам это будет непросто. Дизельный «пистолет» на заправочной станции шире по диаметру, чем его бензиновый аналог (диаметр дизельного «жала» 25 мм, бензинового — 21 мм), то есть поместить в заправочную горловину бака бензинового автомобиля «дизельный» шланг будет невозможно. Вернее, почти невозможно, потому что на любой хитрый замок найдется свой рассеянный «взломщик», не зря, по статистике, ежегодно тысячи людей умудряются заправлять свои автомобили неправильным топливом.

Поэтому если жало не лезет в горловину, это явный признак того, что вы перепутали шланг. Остановитесь и перепроверьте, нет ли на пистолете надписи «ДТ».

2. Если залить топливо все же удастся, произойдет следующее:

Даже если топлива в бензобаке было на минимуме, какое-то время двигатель проработает. Он заведется, автомобиль даже отъедет от АЗС, но в это время в бензобаке будет происходить необратимый процесс перемешивания двух видов горючего, вернее, одно — более плотное (ДТ) — будет опускаться, а бензин всплывет на поверхность. Дело в том, что солярка — более тяжелая фракция, и она начнет свой путь в нижнюю точку бензобака, откуда через сетчатую трубку подачи топлива при помощи бензонасоса чужеродное топливо начнет поступать в двигатель.

Если бензина в бензобаке было много, времени на этот процесс уйдет немного больше, но итог будет одинаковым.

Далее в двигателе появятся посторонние шумы — он начнет стучать. Автомобиль потеряет динамику, практически не будет откликаться на нажатие педали газа, его начнет трясти, с каждым метром мотор будет норовить заглохнуть, а из выхлопной трубы повалит черный дым.

Солярки в цилиндры будет поступать все больше, и очень скоро машина заглохнет. Думаю, вы уже догадались, почему это произошло. Пример про костры мы привели выше. Просто дизельное топливо невозможно поджечь от искры, а степени сжатия у бензинового силового агрегата не хватит для воспламенения тяжелого топлива (11.1:1 или 14:1 у бензиновых моторов против 18- 22:1 у дизельных агрегатов).

На этом путешествие заканчивается, и начинаются нерадостные будни.

К чему готовиться после «угощения» бензинового мотора соляркой?

Опять же, все будет зависеть от воли его величества случая. Если повезет, на автосервисе промоют топливную систему от остатков неправильного горючего. Обязательно заменят топливные фильтры , поскольку на них останется маслянистый налет, а парафины, которыми богата соляра, забьют сетки и мембраны очистительного устройства. Не обойдется без очистки форсунок мотора или карбюратора и замены свечей зажигания . Плюс с бензобака придется слить все топливо и промыть его. Это если повезет.

Если нет, за дело возьмутся мотористы. При среднем уроне двигателю будет произведена замена масла , в которое дизельное топливо может просочиться через цилиндры и из масляного фильтра .

Ну, а если игнорировать толчки и неровную работу машины, потребуется силового агрегата вплоть до капремонта.

Вот такие дела. Прям сказки из «Тысячи и одной ночи»…

Казалось бы, так сложно залить в бензиновый двигатель дизельное топливо. Тем не менее, с такой ситуацией сталкивались очень многие автолюбители.

Одним может сделать «подарок» заправщик, другие могут на незнакомой заправке просто перепутать колонки. Третьи недавно сменили машину на бензиновую модель, но по привычке залили в нее дизельное топливо. Наконец, человек может ездить на нескольких автомобилях (личный, служебный и так далее), и рано или поздно ошибется.

В общем, совет не заливать в бензиновый двигатель дизельное топливо не поможет, поскольку на 100% застраховаться от этого невозможно. Лучше выяснить, какие меры следует предпринять при обнаружении подобной неприятности, чтобы минимизировать материальные потери.

Что делать, если залил в бак дизель вместо бензина?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Кроме того, дизель богат парафинами, неизбежно забивающими все магистрали, конструкция которых не предусматривает работу с данным видом топлива. В конечном счете, эти процессы приводят к:

• засорению фильтров, форсунок и магистралей;
• рассинхронизации работы цилиндров;
• чрезмерной детонации и постепенному выходу двигателя из строя.

Если совсем коротко, то бензиновому мотору категорически противопоказана работа на солярке, и чем быстрее вы примете меры, обнаружив, что залили дизельное топливо, тем менее пагубными будут последствия. В любом случае, безопаснее всего обратиться к профессионалам на станцию техобслуживания, вызвав предварительно эвакуатор в компании ЛАТ.

Если мотор не заводился

Сначала предположим самый благоприятный вариант – вы вовремя спохватились, что льете дизель в бензиновый двигатель. Главное – не пытайтесь теперь заводить автомобиль. Также не нужно пользоваться вредным советом, который можно найти в интернете, и доливать бак «под горлышко» бензином, а затем пытаться аккуратно «выкатать» получившуюся смесь. Ничего хорошего из этого не получится. Даже 5%-ная концентрация солярки может привести к выходу из строя катализатора и другим серьезным поломкам.

Единственное грамотное решение – заказ эвакуатора и поездка на ближайшую СТО, где придется заказать демонтаж бака с его последующим сливом и осушкой. При этом не нужно соглашаться на дополнительные работы типа замены фильтров или чистки насоса. Поскольку вы не успели завести машину, это будет лишь напрасная трата денег. Кстати, если дизель в бензиновый двигатель залил по ошибке работник заправки, оплатить эвакуацию и обслуживание должна АЗС, поэтому всегда берите чек.

Еще один относительно благоприятный вариант – вы попытались запустить мотор, но он не завелся. Так случается, если бензина в баке осталось совсем мало, и его концентрации не хватило для воспламенения (т.к. для дизеля требуется более высокое давление). В такой ситуации алгоритм действий аналогичный, но почистить топливный насос, все же, придется.

Мотор завелся

Это плохо. Здесь важно почувствовать «неладное» как можно раньше. Дизель в бензиновые двигатели проникает очень быстро, поскольку солярка более тяжелая и сразу опускается на дно бака. Уже через несколько десятков метров вы почувствуете странные звуки и детонацию, а сторонние наблюдатели будут видеть черный выхлоп из-за неполного сгорания топлива.

При первых признаках подобного поведения автомобиля нужно моментально заглушить мотор и вызывать службу эвакуации. На этот раз вам придется оплатить не только слив бензина и просушку бака, но и полную прочистку топливной системы, замену всех фильтров, а также диагностику двигателя. Главное – не нужно ждать пока машина сама заглохнет или тем более «выжигать» солярку, иначе это закончится капитальным ремонтом.

А если вместо дизеля бензин – что делать?

Тут все не настолько категорично. Если вы вовремя спохватились, что льете бензин в дизельный двигатель, и заполнили им бак не более, чем на 20%, то можно отделаться «малой кровью». Просто воспользуйтесь упомянутым выше «вредным советом». Долейте бак до 100% соляркой и не спеша выкатывайте получившуюся смесь, периодически доливая дизельное топливо до полного бака. Здесь это допустимо.

А если залили вместо дизеля бензин более 20% – что делать в таком случае? Все то же самое, что и с соляркой. Не запускали машину – просто сливаете и сушите бак на СТО, успели поездить – заказываете углубленную чистку и диагностику. Здесь важно помнить, что дизельный мотор не заглохнет на бензине, а будет работать, постепенно разрушаясь. Поэтому желательно скорее понять, что вы залили не то топливо , а не просто некачественное.

Что делать, если бензиновую машину случайно заправили соляркой, и наоборот?

Ошибка на АЗС, когда вместо солярки в бак заливают бензин, и наоборот, — обычное дело. Однако далеко не всегда это ведет к переборке двигателя. Мы составили четкую инструкцию, как действовать в такой ситуации, чтобы не угробить мотор.

Чтобы различить дизельную и бензиновую машины, есть немало подсказок: работа тахометра, звуковое сопровождение. Наконец, для особо невнимательных — надписи на крышке бензобака, к тому же многие баки снабжены горловинами, которые не пропустят бензиновый пистолет на АЗС в дизельный бак. Тем не менее ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которыми изобилуют АЗС в России. Бывает и так, что «таджик» насильно умудряется пропихнуть неподходящий пистолет в горловину…

При этом устройства современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Бензин в дизеле

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречается чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину — или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться, льют не ту горючку.

Итак, в вашем баке плещется бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать?

Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.

Этих же действий хватит, если в баке было достаточное количество дизеля.

Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор загрохочет, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.

Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте: может, оттуда несет бензином.

Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30–50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Дизель в бензине

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы…

Первоначальные действия при ошибочной заправке — те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой, и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.

Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале — скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, — то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

Что делать, если при заправке перепутали топливо? Что будет если вместо бензина залить дизель?

Несмотря на то, что все мы привыкли посмеиваться над подобными рассказами, на самом деле ситуация с перепутанным топливом не так уж и редка. Ошиблись с местом на заправке, заправщик был новичком, у вас два автомобиля, один из которых на дизеле, а другой на бензине — ситуаций может быть множество. Очень часто водители, привыкшие в течение многих лет ездить на автомобилях с одним типом двигателя, переходя на новый по привычке могут заправить его прежним топливом. В любом случае, быть готовым к такой путанице и знать что делать, чтобы избежать дополнительных проблем, полезно будет любому автомобилисту.

В бензиновый бак залили дизель

Если вы не сразу заметили ошибку, двигатель очень скоро намекнет вам о ней посредством резких неприятных звуков при езде и черного дыма, который начнет валить из выхлопной трубы. Опасно такое положение дел тем, что до момента, пока вы заметите проблему, двигателю может быть нанесен весьма значительный ущерб. Как минимум, вам придется прочищать форсунки и скорее всего заменить фильтры.

Однако, здесь стоит немного успокоить владельцев — такая ситуация возможно только при условии, что до заливания дизеля бак был хотя бы наполовину заполнен бензином. В обратном случае, если бак был практически пуст до заправки дизелем, скорее всего вы не сможете даже завестись и вскоре обнаружите подмену. Если солярки, наоборот, было залито совсем немного, автомобиль и вовсе может не заметить.

Как бы то ни было, первое, что вы должны сделать при обнаружении достаточно большого количества дизеля в бензиновом двигателе — это опустошить и осушить бак, после чего заполнить его уже нужным топливом.

В дизельный бак залили бензин

Очень плохо, если ошибка произошла, когда в баке еще оставалось предыдущее топливо. Завестись вы скорее всего заведетесь, но вредная для двигателя смесь приведет к тому, что температура мотора повысится, появится грохот, а мощность вашего автомобиля резко упадет. Если вы продолжите свой путь, только чаще нажимая на педаль газа, это может привести к полному выходу двигателя из строя. Поэтому при подобных признаках стоит остановиться и открыть бак. Об ошибке вам намекнет запах бензина, который вы непременно почувствуете.

Бензина залито совсем немного и вы вовремя заметили, что льете не то топливо? Тогда можно поступить следующим образом. Подождите пока потратится приблизительно четверть топлива, после чего дозаправьтесь дизелем. Делайте так пока топливо полностью не обновится.

В случае, если вы не успели проехаться по дороге, можно обойтись и без посещения СТО. А вот если ваш автомобиль в результате попадания дизеля в бензиновый бак все-таки вышел из строя и произошло это не сразу (когда автомобиль просто не завелся), а через время в пути — лучше всего заглушить мотор и вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля на автосервис. Чем дольше вы проедете на вредной смеси, тем больше вреда принесете своему двигателю!

Вместо А-95 залили А-92

Речь идет об автомобилях последних лет? Тогда ничего страшного от такой ошибки не произойдет! А вот для старых транспортных средств, где еще нет специальных датчиков детонационных колебаний, это может превратиться в проблему. Вам не обязательно ехать в СТО, с данной ситуацией вполне можно справиться самостоятельно — при первой же возможности необходимо заехать на заправка и залить А-98. Этот бензин позволит повысить октановое число смеси и привести ее к показателям, приближенным к А-95.

Вместо АИ-92 залили А-76

Решение здесь будет схоже с предыдущим случаем — нужно разбавить смесь третьим видом бензина, который позволит двигателю нормально работать. На этот раз это будет АИ-95. Откладывать такое решение не стоит, т.к. неподходящее топливо в любом случае негативно отражается на работе вашего мотора и способно сократить срок его службы.

 

Важно понимать, что все самостоятельные действия осуществлять стоит только в ситуации форс-мажора. Если у вас есть физическая возможность обратиться к специалистам, то лучше все-таки воспользоваться ей. Тогда вы можете быть уверены в том, что не только бак будет промыт и осушен правильно, но и любая возникшая неполадка не укроется от глаз профессионалов.

Что делать, если залито не то горючее?

Заправка неправильным топливом обычно имеет негативные последствия. Наименьшее из них — остановка двигателя. В современных дизельных автомобилях чувствительная система впрыска может получить дорогостоящие повреждения.

Основное правило: как только вы обнаружите ошибку, прекратите заправку и не запускайте двигатель. В некоторых современных автомобилях чувствительный бензиновый насос включается при открытии двери водителя или, самое позднее, при включении зажигания.

Если вы заправились не тем топливом, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы узнать, какие конкретные действия следует предпринять в вашем автомобиле. Из данного обзора вы узнаете, в каком случае нужно слить топливо из бака, а когда можно продолжать свое путешествие.

Бензин Е10 (А95) вместо бензина Е5 (А98)?

На этот вопрос легко ответить, если автомобиль может использовать E10. Тем не менее, даже одна заправка бензина с меньшим октановым числом может привести к повреждению мотора или его нестабильной работе. В этом случае ознакомьтесь с рекомендациями производителя, так как каждый производитель по-своему настраивает топливную систему и силовой агрегат.

По мнению экспертов из Немецкой ассоциации автомобильных клубов ADAC, достаточно сразу заполнить бак бензином с низким содержанием этанола более качественным топливом. Благодаря этому уровень октанового числа будет не настолько критично низким. Если бак полностью заполнен E10, помогает только прокачка.

Бензин вместо дизеля?

Если вы не включили двигатель или зажигание, обычно достаточно откачать смесь бензина и дизельного топлива из бака. Если двигатель работал, может потребоваться заменить всю систему впрыска вместе с насосом высокого давления, форсунками, топливными магистралями и баком, и это может стоить приличных денег.

Ремонт неизбежен, если в топливной системе образовалась стружка. Это связано с тем, что детали насоса высокого давления не смазываются дизельным топливом, а промываются бензином. Во многих случаях насос просто перестает работать. Вот почему заливка бензина в дизельное топливо на зиму в настоящее время не является полезным действием.

Если автомобиль старше (с предварительным смешиванием в отдельной камере, а не с непосредственным впрыском), несколько литров бензина в дизельном баке могут не повредить.

Дизель вместо бензина?

Не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах, даже с небольшим количеством дизтоплива в баке. Если вы заметили ошибку во время вождения, остановитесь как можно скорее и выключите двигатель. Если вы не нашли совета в руководстве пользователя, обратитесь в сервисную службу.

В зависимости от двигателя и количества дизельного топлива, вы можете продолжать осторожно двигаться и доливать подходящий бензин. Но, чтобы избежать серьезных повреждений, следует откачать топливо из бака. Повреждение системы впрыска и выпуска не исключено.

Обычный бензин вместо супер или супер+?

В большинстве случаев вы можете не откачивать топливо из бака, если можно пожертвовать на некоторое время мощностными характеристиками мотора. В этом случае нужно отказаться от высокой скорости, езды по крутым склонам или буксировки прицепа. Когда некачественное топливо закончится, следует заправиться нужным топливом.

 AdBlue в дизельном баке?

Залить дизель в бак AdBlue практически невозможно, так как небольшая насадка (диаметром 19,75 см) не подходит для обычного пистолета (дизель 25 мм, бензин диаметром 21 мм) или обычных запасных трубок. Однако залить AdBlue в дизельный бак легко в автомобилях без такой защиты. Например, такое может случиться, если использовать канистру и универсальную лейку.

Если ключ в стартере не повернут, достаточно провести хорошую очистку бака. Если двигатель запущен, AdBlue может попасть в чувствительную систему впрыска. Такое топливо действует агрессивно на трубы и шланги, и это может привести к дорогостоящим повреждениям. В дополнение к опорожнению бака необходимо также заменить топливные насосы, трубы и фильтры.

Что увеличивает риск заправиться неправильным топливом?

К сожалению, немногие производители защищают своих клиентов от неправильной заправки, защищая заливную горловину от неправильного пистолета. Согласно ADAC, только некоторые дизельные модели от Audi, BMW, Ford, LandRover, Peugeot и VW не допускают такую заправку. Бензин также можно легко заправлять в некоторых дизельных моделях.

Путаница усиливается, когда некоторые нефтяные компании сбивают с толку своих клиентов такими маркетинговыми названиями, как Excellium, MaxxMotion, Supreme, Ultimate или V-Power.

За границей становится еще сложнее. В некоторых местах дизель называют нафтой, мазутом или газойлем. Европейский Союз отреагировал на это тем, что заставил всех производителей маркировать свой бензин с содержанием этанола до 5% как E5, а в дизеле — до 7% метиловых эфиров жирных кислот как B7.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Что происходит, когда вы заливаете бензин в дизельный двигатель?

Бензин или дизельное топливо — это вопрос, который вы должны задать себе только при покупке нового автомобиля, а не при его заправке …

В Великобритании, где много дизельных двигателей, «неправильная заправка» является обычным явлением, когда неосторожный автомобилист заливает бензин в дизель или дизельное топливо в газогенератор. Но каковы пагубные последствия такой ошибки? Джон Бентли, ведущий британского телешоу Fifth Gear, решил выяснить это в видеоролике Throwback Friday, размещенном на канале шоу на YouTube.

Просмотреть все 4 фотографии

Во-первых, давайте устраним предостережения: Bentley использует два старых автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем. Ford Escort gasser — это модель шестого поколения для европейского рынка, которая дебютировала в 1995 году, а дизельный Vauxhall Astra еще старше, начиная с 1991 года. В современных автомобилях используются топливные насосы высокого давления и более сложные системы контроля выбросов, поэтому эффекты могло быть хуже, чем на этих старых шишках. Кроме того, методы Bentley немного менее научны, поэтому не пишите магистерскую диссертацию, используя видео в качестве основного источника.

Обе машины изначально работают нормально на неправильном топливе, предположительно, поскольку последние испарения правильного топлива проходят через каждую соответствующую топливную систему. Но через несколько миль заправленный дизелем Escort начинает икать и беспорядочно выключается, в результате чего возникает головокружительная дрожь, которая вызовет ужас у любого водителя. И хотя «Астра» на бензине пробежала большее расстояние, в итоге она полностью отключилась и отказалась бежать. Решение? Bentley просто заправляет бак правильным топливом, и после нескольких секунд колебания каждое транспортное средство движется так же, как и раньше.

Но Bentley признает, что эти современные дизельные топливные системы, которые с их более высоким рабочим давлением и более тонкой настройкой, могут быть легко повреждены при пропускании несмазывающего бензина через дизельный топливный насос, а выбросы нового бензинового двигателя могут быть легко повреждены дизельным топливом. меньшее содержание рафинированного масла. Так что не пренебрегайте насосом, если вы не водите европейский экономичный седан 1990-х годов.

Источник: Пятая передача через YouTube

Как завести автомобиль после заправки неподходящим топливом

Ошибки совершают все, и заправка неправильного типа бензина в машину — одна из тех аварий, которые могут стоить больших денег и стать огромными неудобствами, если с ними не обращаться должным образом.

Если вы заправите дизельный двигатель обычным газом, бензин лишит топливный насос смазки, в результате чего металлические части будут труться друг о друга. Если вы по ошибке залили дизельное топливо в обычную машину, это не так опасно, но у вас все равно будут проблемы с двигателем и много дыма. В любом случае, если вы используете неподходящее топливо, двигатель вашего автомобиля выйдет из строя, и вы можете оказаться в затруднительном положении, что приведет к серьезным повреждениям вашего автомобиля.

Если вы случайно переключили топливо или знаете кого-то, кто это сделал (около 150 000 водителей в год совершают эту ошибку), выполните следующие действия, чтобы легко привести свой автомобиль в безопасное рабочее состояние.

Часть 1 из 4: Не включайте двигатель

Если вы поймете, что залили в машину не тот бензин, но еще не запустили двигатель, возможно, вам повезло. В этом случае не запускайте двигатель. При включении автомобиля и запуске двигателя в двигателе будет циркулировать не тот газ, что вызовет еще больше проблем.

• Совет : Если вы залили бензин неправильного типа только на 10% или меньше, вы сможете долить в оставшуюся часть топливного бака правильный тип газа и избежать серьезного повреждения двигателя.Однако, если вы не уверены или не хотите рисковать, не добавляйте бензин в бак, пока он не будет опорожнен.

Часть 2 из 4. Выключите двигатель

Если вы уже завели машину и слишком поздно поняли, что добавили не тот тип бензина, немедленно выключите машину.

Если вы едете (обычный бензиновый автомобиль не будет работать должным образом на дизельном топливе более нескольких секунд), немедленно остановитесь и вызовите профессионального механика для помощи на дороге.

Неправильный тип топлива может привести к повреждению нескольких частей вашего автомобиля, в том числе следующих:

• Карбюратор
  
• Каталитические нейтрализаторы
  
• Форсунки
  
• Топливный бак
  
• Топливный насос
  
• Направляющие клапана и седла клапана
  

Часть 3 из 4: Откачать газ из топливного бака

Откачка газа из топливного бака — это вариант, если у вас есть сифон или вы можете его получить после того, как машину убрали с дороги.Убедитесь, что вы приобрели одобренную систему сифона топлива с насосом.

Необходимые материалы

Шаг 1: Поместите сифон в резервуар . Вставьте сифонную трубку в бензобак.

• Совет : Если у вас возникли проблемы с установкой сифона в топливный бак, вам может потребоваться профессионал, который поможет вам слить воду из бака, обойдя предохранительные устройства, предотвращающие забор топлива из автомобиля.

• Предупреждение : Никогда не сливайте бензин из топливного бака ртом.Проглатывание или проливание бензина может быть чрезвычайно опасным. Помните, что топливо легко воспламеняется.

Шаг 2: Подсоедините выходную трубку . Закрепите выходную трубку сифона в подходящей емкости для топлива.

Шаг 3: Начать откачку топлива . Начинайте качать сифонный насос до тех пор, пока топливо не начнет перетекать из бака в контейнер.

Удерживайте сифон на месте до тех пор, пока из топливного бака не вытечет весь бензин.

• Совет : при снятии трубки с бензобака металлическая заслонка может заблокировать трубку и помешать ее легкому выходу. С помощью инструмента надавите на металлическую заслонку, чтобы можно было снять трубку.

Шаг 4. Надежно утилизируйте топливо . После того, как вы закончили опорожнять бак, обязательно утилизируйте бензин должным образом.

Вы можете утилизировать его, отдав в автомастерскую, или позвонив в службу по утилизации мусора, чтобы избавиться от него для вас.

• Предупреждение : Не сливайте бензин в канализацию или любое другое место, где его нельзя утилизировать.

Шаг 5: Используйте правильное топливо . Залейте в бензобак топливо правильного типа и заведите автомобиль, чтобы газ циркулировал в двигателе.

Часть 4 из 4: Слейте топливо из топливного бака

Если у вас нет сифона, вы также можете слить топливо из бака вручную. Многие люди предпочитают, чтобы этот процесс выполнял профессионал, поскольку он требует нескольких шагов.

Необходимые материалы

• Утвержденный топливный бак
• Сковорода
• Гаечный ключ

Шаг 1. Припаркуйте машину . Включите стояночный тормоз, чтобы убедиться, что ваша машина надежно припаркована и не скатится, пока вы под ней.

Шаг 2: Найдите бензобак под автомобилем . Если вы не знаете, как его найти, поищите, где он совпадает с местом, где вы заправляете бензин в свой автомобиль, или обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 3: Поместите сливной поддон под топливный бак . Поставьте поддон под сливную пробку топливного бака.

Шаг 4: Снимите сливную пробку . С помощью гаечного ключа открутите сливную пробку, повернув ее против часовой стрелки.

Как только вы удалите пробку, газ начнет сливаться очень быстро. Убедитесь, что у вас есть достаточно большая кастрюля, чтобы собрать весь бензин, чтобы вы не пролили газ на землю.

Шаг 5: Установите сливную пробку на место . После того, как весь газ будет слит из топливного бака, установите на место сливную пробку и закрепите ее, повернув по часовой стрелке с помощью гаечного ключа до фиксации.

Шаг 6: Надежно утилизируйте топливо . Утилизируйте бензин надлежащим образом, позвонив в службу утилизации отходов и спросив, что с ним делать или повторно использовать в соответствующем двигателе.

• Совет : Если вы не можете слить бензин из топливного бака таким способом, вы можете вызвать профессионального механика, чтобы он слил топливо из вашего автомобиля.

Если вы управляете несколькими разными автомобилями (например, арендованными) или заправляетесь на разных заправочных станциях, вы можете обнаружить, что залили неправильное топливо в свой автомобиль.

Важно действовать быстро, чтобы свести к минимуму риск повреждения двигателя и топливной системы вашего автомобиля. Выполнив следующие действия, вы можете слить не то топливо и попытаться оживить свой автомобиль.

Вы также можете принять меры предосторожности, чтобы избежать этой проблемы в будущем, всегда проверяя этикетку на пусковом механизме насоса и индикатор качества топлива на насосе перед заправкой топливного бака вашего автомобиля.Если вы водите автомобиль с дизельным двигателем и беспокоитесь о том, чтобы использовать неподходящее топливо, вы можете купить устройство, которое подходит к вашей заливной горловине, чтобы вы не вставили более узкую бензиновую форсунку в свой дизельный бак.

Заполненный бак дизельного топлива с неэтилированным

Как говорится, «Мы все ошибаемся». Да, это правда. Некоторые из нас могут думать, что мы непогрешимы, но правда в том, что абсолютно никто не бывает идеальным на 100 процентов все время. Фактически, анализ надежности человека в НАСА показал, что «человеческая ошибка является причиной от 60 до 80 процентов отказов, аварий и инцидентов в отраслях с высоким уровнем риска.«Мы все облажались. Так оно и есть.

Для легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем добавление (неумышленно, конечно) неэтилированного топлива — на языке непрофессионала -« заправка бака неэтилированным »- считается самый вопиющий фол из всех, особенно для масляных горелок с 2010 г. по настоящее время (дизели эпохи DEF). Ошибка, которая в большинстве случаев является непреднамеренной, вызывает повреждение (из-за предварительного зажигания дизельного топлива), которое выходит за рамки только двигателя; она также может повредить топливный насос и форсунки автомобиля, потому что неэтилированный газ, будучи растворителем, не обладает смазывающей способностью дизельного топлива.Неэтилированный газ также может повредить датчики, которые регистрируют критические системы двигателя, вызывая их перегрев или загрязняя их сажей до такой степени, что они не могут нормально функционировать.

Хотя ошибочный выбор и прокачка неэтилированного газа, а не номер 2, является одной из наиболее дорогостоящих ошибок, которые может совершить владелец дизельного топлива, это все же не самое худшее. Мы не смогли установить точные цены для этого отчета, но мы полагаем, что реконструкция топливной системы аналогична стоимости ремонта повреждений, вызванных неисправным ТНВД CP4: примерно от 8000 до 10000 долларов, если это единственный ущерб.

Посмотреть все 2 фотографии

Мы непосредственно столкнулись с владельцем, который заправил бензобак своего грузовика в январе 2017 года, когда работал с Джейсоном Лелигером и Марком Фуэнзалидой на Devil Mountain Diesel в Уолнат-Крик, Калифорния. Джентльмен признался, что «не обращал внимания во время заправки», и вся ответственность за прикрытие ремонта лежала на нем. «Когда владелец заправляет дизельный бак Ford с 2010 г. по настоящее время (в данном случае новый F-250) неэтилированным бензином, — говорит Джейсон, — вся топливная система заменяется.Линии, форсунки, насос, все это ». И это верно и для установок GM с двигателями Duramax, и для поздних моделей Rams.

И наоборот, в то время как Сол« Хирург »Гутьеррес из Gear Driven Automotive в Нортридже, Калифорния, знает Стоимость замены топливной системы может быть высокой, он фактически избавил одного из своих клиентов от очень высокой цены после того, как джентльмен дважды подливал бензин в свой 2,8-литровый Chevrolet Colorado с двигателем Duramax ». намного меньше, чем полноразмерная буровая установка, по-прежнему нужно снимать, чистить и / или полностью заменять множество деталей », — говорит Сол.«Поскольку заказчик быстро поймал свою ошибку, мы смогли уронить бак и очистить его, а затем слить воду из трубопроводов и тщательно промыть их сжатым воздухом. и выключенное положение) было необходимо для создания достаточного давления в форсунках, но двигатель, наконец, запустился. Мы дали ему поработать на холостом ходу более часа, и он работал нормально. Оба раза », — говорит Сол.

Старые дизели более щадящие и фактически не умирают полностью после проглатывания небольшого количества стандартного газа.«Вообще говоря, — говорит Джейсон, — умирают или не запускаются новые дизельные двигатели на неэтилированном бензине. Для двигателя Power Stroke на 7,3 или 6,0 л, или даже для 12-клапанного Cummins, вы можете выбраться из неправильной ситуации. топливный затор путем немедленного слива топлива из бака и циклической промывки чистого дизельного топлива через систему вместе с добавлением новых фильтров ». Много лет назад добавление бензина к дизельному топливу было своего рода советом. Небольшие количества неэтилированного бензина использовались для разбавления дизельного топлива, чтобы он не загустевал при движении на возвышенностях.Итак, может ли дизель работать на газе? Когда-то теоретически могла (и очень небольшая сумма). Сегодня? Не советуем пробовать.

Наука о топливе

Когда вы исследуете основные различия между дизельным двигателем номер 2 и неэтилированным бензином, вес является одним из наиболее значительных различий между ними. Молекулярная структура дизеля делает его тяжелее и намного плотнее бензина. Топливо также имеет более высокую температуру воспламенения и поэтому распыляется иначе.С другой стороны, газ легче и воспламеняется при более низкой температуре (например, менее 1 процента загрязнения бензина снижает температуру воспламенения дизельного топлива на 18 градусов Цельсия). Непостоянство зажигания в конечном итоге может серьезно сказаться на силовой установке.

Корректирующие меры

Мы не можем сказать, что добавление неэтилированного газа в топливный бак вашего дизельного грузовика неизбежно или обязательно произойдет, но помните о выводах, которыми мы делимся при открытии этого отчета: Никто не идеален.

Если вы делаете непреднамеренно закачиваете бензин в свою дизельную установку, первое, самое немедленное действие, которое вы должны предпринять, — это запускать двигатель , а не . Буксировка грузовика к механику, например, Джейсону или Солу, или в сервисный отдел дилерского центра для надлежащей оценки и ремонта — действительно лучший вариант.

Но, если ваше мастерство DIY берет верх и / или если вы действительно находитесь в затруднительном положении, вы можете попробовать откачать топливо из топливной системы, отключив линию и дав команду топливному насосу на непрерывную работу, переключив его реле.Полностью промойте систему (включая бак), замените фильтры и надейтесь на лучшее.

Источники

Если вы залили бензин в дизельную машину. Что будет, если в дизель залить бензин? Простые шаги к спасению. Что будет, если в дизель залить бензин или наоборот Можно ли залить дизель

Казалось бы, в бензиновый двигатель так сложно залить солярку.Тем не менее, многие автомобилисты столкнулись с такой ситуацией.

Некоторым можно подарить «подарок» на заправке, другие могут просто перепутать диспенсеры на незнакомой заправке. Третьи недавно сменили машину на бензиновую, но по привычке залили дизельное топливо. Наконец, человек может водить несколько автомобилей (личный, деловой и т. Д.), И рано или поздно он ошибется.

В общем, совет не заливать солярку в бензиновый двигатель не поможет, так как от этого невозможно застраховаться на 100%.Лучше узнать, какие меры следует предпринять при обнаружении такой неприятности, чтобы минимизировать материальные потери.

Что, если я заправлю в бак дизельное топливо вместо бензина?

Для начала определимся, в чем опасность дизельного топлива. Во-первых, давления, с которым топливная смесь поступает в бензиновый двигатель, недостаточно для воспламенения дизельного двигателя. Следовательно, как только в бензин добавляется дизельное топливо, образующееся «гибридное топливо» сгорает лишь частично, а это означает, что углеродные отложения образуются интенсивно.

Кроме того, дизельное топливо богато парафинами, которые неизбежно забивают все магистрали, конструкция которых не предусматривает работу с этим видом топлива. В конечном итоге эти процессы приводят к:

• засорение фильтров, форсунок и магистралей;
• рассинхронизация работы цилиндров;
• Чрезмерная детонация и постепенный отказ двигателя.

Короче говоря, бензиновому двигателю категорически противопоказана работа на дизельном топливе, и чем раньше вы примете меры, обнаружив, что залили солярку, тем менее пагубными будут последствия.В любом случае безопаснее всего обратиться к профессионалам на СТО, предварительно вызвав эвакуатор в компании LAT.

Если двигатель не запускается

Для начала предположим наиболее выгодный вариант — вовремя сообразили, что заливаете дизель в бензиновый двигатель. Главное, не пытаться сейчас завести машину. Также не нужно пользоваться вредными советами, которые можно найти в Интернете, и доливать бензин «под горлышко», а потом пытаться аккуратно «раскатать» полученную смесь.Ничего хорошего из этого не выйдет. Даже 5% -ная концентрация дизельного топлива может привести к выходу из строя катализатора и другим серьезным повреждениям.

Единственное грамотное решение — это заказ эвакуатора и выезд на ближайшую СТО, где вам нужно будет заказать разборку цистерны с последующим ее сливом и сушкой. При этом не нужно соглашаться на дополнительные работы, такие как замена фильтров или чистка помпы. Поскольку вы не успели завести машину, это будет только пустой тратой денег.Кстати, если сотрудник АЗС по ошибке залил дизельное топливо в бензиновый двигатель, АЗС должна оплатить эвакуацию и обслуживание, поэтому всегда берите квитанцию.

Еще один относительно выгодный вариант — вы попытались запустить двигатель, но он не запустился. Это происходит, если в баке осталось очень мало бензина, а его концентрации недостаточно для воспламенения (так как для дизельного двигателя требуется более высокое давление). В такой ситуации алгоритм действий аналогичен, но чистить топливный насос все равно придется.

Двигатель завелся

Это плохо. Здесь важно как можно раньше почувствовать «что-то не так». Дизель очень быстро проникает в бензиновые двигатели, так как дизель тяжелее и сразу опускается на дно бака. Через несколько десятков метров вы почувствуете странные звуки и детонацию, а сторонние наблюдатели увидят черный выхлоп из-за неполного сгорания топлива.

При первых признаках такого поведения автомобиля нужно сразу выключить двигатель и вызвать службу эвакуации.На этот раз вам придется заплатить не только за слив бензина и просушку бака, но и полную очистку топливной системы, замену всех фильтров и диагностику двигателя. Главное, чтобы не нужно было ждать, пока сама машина заглохнет, а тем более «сгорать» солярку, иначе это закончится капитальным ремонтом.

А если вместо дизеля бензин — что делать?

Здесь все не так категорично. Если вовремя сообразили, что заливаете бензин в дизель, и залили им бак не более чем на 20%, то можно отделаться «малой кровью».Просто воспользуйтесь упомянутым выше «плохим советом». Долить в бак солярку до 100% и медленно раскатать полученную смесь, периодически доливая солярку до полного бака. Здесь это допустимо.

А если вместо дизеля было залито более 20% бензина, что делать в этом случае? Все как с соляркой. Машину не завели — просто слили и высушили бак на СТО, успели проехать — заказываете углубленную чистку и диагностику.Здесь важно помнить, что дизельный двигатель не глохнет на бензине, а будет работать, постепенно выходя из строя. Поэтому желательно быстро понять, что вы залили не то топливо, а не просто некачественное.

Ну тут либо новичок ошибется на заправке, либо надо быть совсем невнимательным. Как бы то ни было, точно стоит знать, к каким последствиям готовиться и как действовать, чтобы не усугубить ситуацию после заливки дизельного топлива в бензиновый двигатель.

Мнение «экспертов»

«По моему скромному мнению…»

На форумах можно встретить некоторых «знатоков», которые серьезно утверждают, что дизельное топливо не только не вредит бензиновому двигателю, но даже полезно в смеси с бензином. Они утверждают, что расход топлива будет меньше. Если в случае с ацетоном двигатель хотя бы не заглохнет, то с дизельным топливом все наоборот. Некоторые новички верят в этот миф.

Более информированные утверждают, что двигатель просто заглохнет и не запустится, другие предполагают, что теоретически автомобиль сможет двигаться самостоятельно, но чем дольше двигатель работает на дизельном топливе (DF), тем более фатальными последствия будет за это.При этом забитая топливная система — это не самое страшное, необходимость в капитальном ремонте двигателя намного хуже. Кто-то вообще будет считать, что ничего страшного не произойдет.

В чем разница

Собственно, это то, что будет, когда солярка будет в баке. Кстати, еще нужно попробовать заправить машину, работающую на бензине, соляркой. Во-первых, наклейка на лючке бензобака имеет предупреждающие надписи, а во-вторых, пистолетная колонка с соляркой толще и нужно сильно хотеть воткнуть ее в узкое отверстие бензобака.

Итак, после того, как дизель попадает в бак, топливо сразу опускается на дно из-за его большей плотности. Это значит, что солярка быстро попадет в топливную систему и водитель практически сразу после запуска почувствует что-то неладное (неисправности двигателя, низкая динамика, рывки).

Всегда обращайте внимание на надписи

Дело в том, что дизель и бензин имеют совершенно разные химические составы и топливная смесь кардинально отличается.Бензин содержит легкие углеводороды, которые могут быстро воспламениться от свечей зажигания. Дизельное топливо невозможно воспламенить от искр, даже с открытым пламенем это проблематично.

Чтобы убедиться в этом, достаточно вспомнить детство. Наверняка многие, находясь в деревне, пытались разжечь костер. Чтобы сделать это максимально быстро, был использован бензин. С этим катализатором даже мокрая трава вспыхивает как факел. Но если под рукой только солярка, все усложняется. Чтобы поджечь его, потребуется много усилий, и даже если это произойдет, огонь будет распространяться очень медленно.Что-то подобное произойдет и с двигателем.

Если вам все же удалось залить солярку в топливный бак, есть два сценария развития ситуации.

Перед запуском двигателя

Если ошибка обнаружена на заправке, то все просто. Необходимо вызвать эвакуатор и отправиться в ближайший автосервис, где бензобак будет снят и промыт. Если после заправки автомобиль не завелся, не следует соглашаться на промывку топливной системы и форсунок, так как солярка даже не попала в бензонасос.

После запуска двигателя

Ситуация намного хуже, если проблема обнаруживается во время движения. Это возможно, если залито не более трети количества дизельного топлива в баке. Постепенно снизится динамика, начнутся рывки, из выхлопной трубы будет падать черный дым. В этом случае немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Если этого не сделать, в камеры сгорания будет попадать все больше и больше «неправильного» топлива, рано или поздно двигатель заглохнет сам по себе, и нетрудно догадаться, почему.

Черный дым из выхлопной трубы невозможно пропустить

О последствиях

Если успеть вовремя выключить двигатель и поехать в автосервис на эвакуаторе, сойти более-менее легко. Будет промыт бак и вся топливная система, заменены топливные фильтры и свечи зажигания, прочищены форсунки. Это хороший сценарий развития ситуации.

В худшем случае будет сделан капитальный ремонт двигателя. В большинстве случаев сжатие уменьшается, это свидетельствует о том, что кольца либо закоксованы, либо сломались.Можно попробовать исправить ситуацию путем обливки декарбонизацией. В противном случае потребуется разобрать двигатель, почистить, промыть и заменить поврежденные детали.

Видео: что делать, если в бензиновый двигатель заливается солярка?

Ошибка на заправке — не смертный приговор, и в большинстве случаев можно избежать дорогостоящего ремонта. Главное — уметь слушать свою машину и понимать ее работу.

Некоторые автомобилисты сталкивались с такой проблемой, когда на заправке вместо бензина заливали дизельное топливо или заправляли дизельный автомобиль бензином.Не все знают, как действовать в такой ситуации, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

Двигатели современных автомобилей с каждым годом становятся все более сложными и чувствительными к качеству заправляемого топлива. По этой причине на новых автомобилях чаще возникают поломки топливных систем и двигателей. Автолюбителям стоит учесть, что дизельные и бензиновые силовые агрегаты работают по принципиально разным алгоритмам, поэтому проблемы в случае заливки не того топлива могут отличаться.

Что будет, если залить бензин в бак дизельной машины

Чаще встречаются ситуации, когда дизельные автомобили заправляются бензином. Например, переходя на тяжелые внедорожники и покупая вторые автомобили в семью, люди отдают предпочтение моделям премиум-класса, которые чаще всего комплектуются дизельными двигателями. Приезжая на заправку, автовладельцы привычно заправляются бензином, забывая, что двигатель внедорожника работает на дизельном топливе.

А что будет, если в дизель залить бензин и что делать в этом случае? В этом случае завести машину будет очень сложно, так как в топливной системе есть солярка, которой достаточно, чтобы запустить двигатель и проработать несколько минут.Этого делать не следует. Для начала нужно вспомнить, сколько топлива было в баке до посещения АЗС и сколько литров вы залили.

Если приехать на заправку с «горящей лампочкой», то бензин очень быстро попадет в камеру сгорания двигателя.

Необходимо вызвать эвакуатор и отвезти машину на СТО. Этот вариант является наиболее бюджетным для вашего кошелька, так как мастера по ремонту демонтируют и опорожнят бак, а затем заправят его соляркой.Этих действий достаточно часто.

Если вы сразу не заметите, что залили бензин в свой дизельный автомобиль и тронетесь с места, вы не сможете много водить. Через несколько километров машина заглохнет и вы ее не заведете. Этот сценарий наиболее безболезненный для вас, так как в автосервисе вам достаточно почистить топливную систему и заменить фильтры.

В худшем случае вы столкнетесь со следующим:

• Слив топлива и промывка бака;
• промывка топливной системы;
• замена фильтра в баке;
• промывка форсунок и замена свечей;
• Замена масла и фильтра

Что будет, если вместо бензина залить дизель

Что будет, если в бензиновый двигатель залить дизельное топливо? В этом случае вы окажетесь в гораздо худшем положении, чем в предыдущем случае.Бензин имеет меньшую плотность, чем дизельное топливо; поэтому при заправке дизельное топливо опускается на дно бака и быстро проникает в топливопровод. Практически сразу вы услышите стук в двигателе, почувствуете ухудшение динамики, а из выхлопной трубы начнет выливаться черный дым.

Начальные шаги в этом случае такие же: необходимо опорожнить бак и залить подходящее топливо. В то же время проникновение дизельного топлива в бензиновый двигатель не всегда приводит к плачевным последствиям.

Если бак был пуст, и вы залили большое количество дизельного топлива, двигатель немедленно заглохнет и не будет поврежден. В этом случае степени сжатия двигателя и искры от свечей зажигания недостаточно для воспламенения топливной смеси.

Если бак был хотя бы наполовину заполнен бензином, а вы залили определенное количество дизельного топлива, вы сможете проехать некоторое расстояние на машине. В этом случае засорятся фильтры топливопровода и форсунок, а при длительной езде можно повредить двигатель, так как он не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров.

Чтобы отличить дизельные автомобили от бензиновых, существует множество советов: работа тахометра, звуковое сопровождение. Напоследок для особо невнимательных — надписи на крышке бензобака, кроме того, многие баки снабжены горловинами, которые не дадут попаданию газового пистолета в дизельный бак на заправке. Тем не менее, ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которых в России предостаточно. Бывает и так, что «таджику» удается насильно воткнуть неподходящий пистолет в шею…

При этом устройства современных автомобилей с каждым новым поколением становятся все более сложными и, следовательно, более чувствительными к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и двигателей внутреннего сгорания появляются раньше, чем на старых автомобилях. Дело в том, что бензин и дизель работают по совершенно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Бензин в дизеле

Чаще всего встречается ситуация, когда бензин заливают в дизельный автомобиль.Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут джип премиум-класса, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными двигателями. В результате на АЗС водители привычно заливают бензин в новую машину — либо сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую невозможно избавиться, заливают не то топливо.

Итак, в ваш бак брызгает бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать?

В этом случае завести машину не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает для запуска двигателя и нескольких минут работы.Но вы не должны этого делать, пока не вспомните точно, сколько топлива у вас было до заправки и сколько вы залили в бак. Если машина подъехала к АЗС «на лампочке», то через несколько минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор и отвезти машину на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам достаточно просто слить бак и залить в него солярку. В этом случае даже не соглашайтесь на замену фильтров, чистящих насосов и прочих пятен.

Этих действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество солярки.

Однако после заправки многие даже не подозревают, что они перепутали пистолеты и отправились в путь. Так, при заправке бензина почти пустой бак дизельная машина долго не будет ездить. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не удастся. И это даже самый благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделываетесь только чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

При смешивании дизельное топливо и бензин образуют топливо, чрезвычайно вредное для двигателя. В этом случае машина начнет терять мощность, двигатель будет грохотать, а температура двигателя поднимется. Часто хозяева виноваты в качестве солярки той или иной АЗС и даже не подозревают, что облажались, поэтому продолжают свой путь и стараются посильнее вдавить курок в пол, чтобы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.

Октановое число бензина определяет его способность противостоять преждевременному возгоранию, а цетановое число дизельного топлива является мерой того, насколько быстро топливо может воспламениться. То есть, чем выше октановое число, тем ниже цетановое число, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, и водитель, плюс ко всему прочему, слышит, как будто внутри двигателя слышатся удары металла. В результате двигатель изнашивается в разы быстрее и может просто выйти из строя.

Кроме того, современные автомобили универсально комплектуются системой впрыска Common Rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств дизельного топлива, а бензин этими свойствами не обладает, что также приводит к износу ТНВД.Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте: может оттуда бензином идет.

Если вы начали заправлять дизельную машину бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите вызывать технические службы. Сначала посмотрите, сколько топлива вы слили. При объеме бака 50 литров можно залить около 10 литров бензина, затем под завязку залить соляркой и, не прибегая к высоким скоростям и особо отмечая все изменения в поведении автомобиля, продолжить движение.Как только опустеет четверть бака, снова зайдите на заправку и залейте солярку до краев. Делайте это до тех пор, пока, по вашим расчетам, не будет заменен весь резервуар. Также можно долить в бак масло для двухтактных двигателей внутреннего сгорания для улучшения смазывающих свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но все это необходимо заливать до полного заполнения бака соляркой, чтобы все тщательно перемешалось.

Дизель в бензине

Возможны и обратные ситуации. Но когда солярка попадает в бензиновый автомобиль, ситуация кардинально меняется. Плотность бензина меньше, чем у дизельного топлива, поэтому уже при заправке все дизельное топливо опускается на дно бензобака и стремится сразу попасть в топливопровод. То есть практически сразу водители начинают ощущать такой же стук в двигателе, потерю динамики, а соседи по потоку также видят клубы черного дыма, вырывающиеся из выхлопной трубы…

Первоначальные действия при ошибочной заправке такие же, как описано выше: нужно немедленно слить бак и залить необходимое топливо. Однако попадание солярки в бензиновый двигатель по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пуст, а в нем преобладает солярка, то двигатель практически мгновенно заглохнет и не успеет выйти из строя. Степени сжатия ДВС и искры от свечи зажигания просто недостаточно, чтобы зажечь дизель.

Если автомобиль был наполовину заполнен или более перед въездом на заправку, то движение может сработать. За отведенные автомобилю километры на такой топливной смеси начнут забиваться фильтры и форсунки двигателя, а при длительной эксплуатации может выйти из строя двигатель, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизельном двигателе содержится много парафина, который забивает все трубопроводы и фильтрующие мембраны, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах.Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.

Если бы в самом начале можно было прекратить заправку бензиновой машины — допустим, на 50-литровый бак требовалось около пяти литров солярки — то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заполнен бензином до отказа, желательно с октановым числом выше рекомендуемого.

Значит, ошибка на заправке не катастрофична.Если вовремя это осознать и действовать по правильному алгоритму, исправить ситуацию можно довольно просто и без жертв. Или, по крайней мере, минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы из машины.

Ответ на заданный вопрос «Что произойдет с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное топливо?» наверно 99,99% автолюбителей не составит труда *.

* Правда стоит сделать небольшое отступление по поводу того, что там 0.01% «свидетелей чудодейственной солярки» (лично видел ветки на форумах), где неопытные автомобилисты на полном серьезе утверждают, что если в бензиновый двигатель залить солярку, то она станет … Так писали , мол, посоветуйте, правда или миф, что если я заправлю свою машину на бензине соляркой, она будет расходовать меньше топлива? Местные шутники посоветовали им это сделать … Это просто ужас!

Для всех остальных, кто дружит с логикой и прекрасно понимает, к чему могут привести подобные эксперименты, очевидно, что бензиновый двигатель от такого исполнения явно не годится.Остается ответить только на один вопрос: будут ли последствия катастрофическими? Здесь мнения Автобрата явно разделились.

Одна часть предполагает, что двигатель мгновенно заглохнет или автомобиль просто не заведется. Другие скажут, что машина теоретически сможет проехать некоторое расстояние, может даже продолжить работу на дизельном топливе, но последствия будут настолько катастрофическими, что потребуется промыть не только топливную систему, но и «заработать» » двигатель.Третьи, вероятно, выдвинут нейтральную версию, что-то среднее … и так далее, и тому подобное. Мнений может быть много. Но что будет на самом деле?

Чтобы узнать это, мы обратились к знающим людям и многочисленным Интернет-порталам, компетентным в вопросах механики.

Первое, о чем предупреждают механики: бензин и дизельное топливо — горючие смеси, совершенно разные по своему химическому строению.Если бензин состоит из легких углеводородов, главной особенностью которых является легкое воспламенение (недаром в бензиновых двигателях используются электрические свечи зажигания, воспламеняющие смесь топлива и воздуха), то зажечь дизель будет просто невозможно. топливо от искры. И это легко проверить.

Тот, у кого есть дом в деревне или на даче, наверняка сталкивался со следующей ситуацией: нужно разжечь костер из собранных накануне ботинок. Сорняк еще полностью не высох, и ждать «погоды у моря» уже некогда.Для того, чтобы начался пожар, нужен катализатор. В качестве «допинга» можно использовать керосин или бензин. Достаточно немного полить органику, ударить спичкой и с безопасного расстояния бросить на поверхность, влажную от топлива. Результат будет мгновенным: горючая смесь мгновенно загорится, и все пойдет как по маслу.

Но бывает, что под рукой только солярка. Опытные люди знают, что им придется некоторое время повозиться, чтобы поджечь.И когда огонь все же перекинется на дизель, он будет медленно распространяться по мокрой поверхности, постепенно охватывая всю площадь будущего пожара.

То же самое будет и с бензиновым двигателем внутреннего сгорания с единственным важным отличием — процесс будет несколько сложнее технически.

Давайте посмотрим, что происходит, когда вы заправляете бензиновый двигатель дизельным топливом.

1. Это будет нелегко. Дизельный «пистолет» на АЗС по диаметру шире бензинового (диаметр дизельного «жала» — 25 мм, бензинового — 21 мм), то есть «дизель» разместить не удастся. шланг в заливной горловине бензинового автомобиля. Скорее, это практически невозможно, ведь за любой хитрой блокировкой найдется рассеянный «взломщик», не зря, по статистике, ежегодно тысячам людей удается заправить свои машины не тем топливом.

Следовательно, если жало не входит в шею, это явный признак того, что вы перепутали шланг. Остановитесь и еще раз проверьте, есть ли на пистолете надпись «DT».

2. Если топливо все же долить, произойдет следующее:

Даже если в бензобаке было минимальное количество топлива, двигатель еще некоторое время проработает. Заведется, машина даже отъедет от заправки, но в это время в бензобаке произойдет необратимый процесс смешения двух видов топлива, а точнее, одного — более плотного топлива (ДТ) — затонет , и бензин всплывет на поверхность.Дело в том, что дизельное топливо — более тяжелая фракция, и он будет начинать свой путь в самую низкую точку бензобака, откуда через сетчатый топливопровод с помощью бензонасоса в двигатель начнет поступать постороннее топливо.

Если в бензобаке было много бензина, то этот процесс займет немного больше времени, но результат будет тот же.

Далее в двигателе появятся посторонние шумы — он начнет стучать. Автомобиль будет терять обороты, практически не будет реагировать на нажатие педали газа, начнет трястись, с каждым метром двигатель будет стремиться глохнуть, а из выхлопной трубы будет вырываться черный дым.

Все больше и больше солярки будет поступать в цилиндры, и очень скоро машина заглохнет. Думаю, вы уже догадались, почему это произошло. Выше мы привели пример с кострами. Просто солярка не воспламенится от искры, а степени сжатия бензинового силового агрегата недостаточно для воспламенения тяжелого топлива (11,1: 1 или 14: 1 для бензиновых двигателей против 18-22: 1 для дизельных агрегатов).

Здесь заканчивается путешествие и начинаются несчастные будни.

К чему готовиться после «обработки» бензинового двигателя соляркой?

Опять же, все будет зависеть от воли Его Величества, случайности. Если повезет, в автосервисе промойте топливную систему из остатков не того топлива. Обязательно заменю топливные фильтры , так как на них останется маслянистый налет, а парафины, богатые солярием, забьют сетки и мембраны очистного устройства.Не обходится без чистки мотор-форсунки или карбюратор и замены свечи зажигания … Плюс придется слить все топливо из бензобака и промыть. Если вам повезет.

Если нет, то дело берут на себя смотрители. При среднем повреждении двигателя Замена масла , в который дизельное топливо может просачиваться через цилиндры и из масляного фильтра .

Ну а если не обращать внимания на толчки и неравномерную работу станка, вам понадобится блок питания до капремонта.

Вот и все. Прямые сказки из «Тысячи и одной ночи» …

Почему следует избегать смешивания бензина с дизельным топливом

Бензин и дизельное топливо производятся из сырой нефти и поступают из насосов на заправочной станции — но это все с точки зрения сходства. Бензиновые и дизельные двигатели устроены по-разному, и они будут работать только с соответствующим двигателем. Смешивание двух видов топлива или заливка неправильного вида топлива в ваш бак может стать дорогостоящей ошибкой.

Разница между дизелем и бензином

И дизельное топливо, и бензин представляют собой топливо, полученное из сырой нефти. Дизель более стабильный и более энергоемкий, чем бензин (вот почему дизельное топливо имеет такую ​​большую экономию топлива). В результате дизель требует большей компрессии, чем бензин, чтобы воспламениться. Чаще всего дизельные двигатели представляют собой двигатели сжатия, а бензиновые двигатели — двигатели с искровым зажиганием. Помимо этой разницы, оба типа двигателей работают примерно по одним и тем же принципам, несмотря на химические различия между дизелем и бензином.

Что бензин делает для дизельного двигателя

Короткий ответ — ничего хорошего.

Длинный ответ: бензин либо не воспламеняется, либо, поскольку бензин отличается по составу от дизельного (бензин обычно более летуч и взрывоопасен), бензин будет гореть на неправильных стадиях процесса сгорания дизельного двигателя. Хотя дизельный двигатель построен так, чтобы выдерживать силу сгорания, сгорание в неподходящее время может привести к серьезным повреждениям почти всех компонентов двигателя, особенно поршней и шатунов.

Дизель также является смазочным материалом, а бензин — нет. Если бензин попадет в дизельный двигатель, он может заклинить топливные насосы и форсунки. Таким образом, бензин будет скучивать по нескольким причинам, каждый из которых может быть дорогостоящим в ремонте.

Дизельные двигатели

могут работать на большом количестве различных видов топлива (включая биодизельное топливо и остатки масла для жарки), но они не будут работать на бензине. Смешивание небольшого количества бензина с дизельным топливом — плохая идея, но, возможно, не приведет к катастрофе.Большое количество бензина приведет к значительному повреждению дизельного двигателя.

Хорошая новость в том, что современный дизельный двигатель относительно сложно заправить топливом не по назначению. Примерно с 2009 года производители начали добавлять устройства защиты от неправильного заправки топлива в дизельные автомобили. Автомобили с этими защитными устройствами принимают только дизельное топливо (или топливо от дизельных насосов). Однако, если дизель старше этого возраста, он, вероятно, все еще подвержен риску неправильной заправки.

Если вам интересно, что дизель делает с бензиновым двигателем, ответ будет гораздо меньше.Газовые двигатели не могут сжигать дизельное топливо — в двигателе недостаточно давления. Если вы закачиваете дизельное топливо в бензиновый двигатель, вы будете ехать, пока не кончится бензин, а затем остановитесь. Однако затем дизельное топливо необходимо будет слить из топливного бака и сам двигатель, прежде чем он снова заработает. Процесс выкачивания всего дизельного топлива может быть трудным. Иногда двигатель необходимо полностью разобрать, очистить, а затем снова собрать.

Что делать, если вы заправляете дизельный двигатель бензином (или наоборот)

Прежде всего, не запускайте двигатель.У вас может возникнуть соблазн проявить вежливость и убрать автомобиль с дороги. Однако запуск двигателя сразу же подвергает его опасности. Вместо этого сообщите дежурному на заправке, что вы не сможете сразу же сдвинуть машину с места, и оплатите выданное топливо.

Позвоните в сервисную службу на дорогах или в буксирную компанию и доставьте ваш автомобиль в автосалон или к механику. Оказавшись там, расскажите им, что случилось, и они промоют ваш топливный бак. Это может быть немного дороже — от 50 до 100 долларов — но это абсолютно лучше, чем повреждение двигателя или необходимость платить за промывку всего двигателя от топлива.

Смешивание бензина и дизельного топлива

Смешивание бензина с дизельным топливом (или наоборот) в лучшем случае будет стоить вам неплохих денег. Выбирайте топливо для своего двигателя, и если вы случайно заправляете топливо не того типа, не пытайтесь ехать на нем — это плохо кончится.

Скотт Хантингтон — автомобильный писатель из центральной Пенсильвании. Ознакомьтесь с его работой по адресу Off The Throttle или подпишитесь на него в Twitter @SMHuntington.

Примечание редактора. Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору.

Атрибуция фотографии: Пол Бреннан под лицензией CC0 Public Domain.

Небольшое количество бензина в дизельном автомобиле

Беспокоитесь о том, что делать после того, как вы случайно залили небольшое количество бензина в автомобиль с дизельным двигателем? Если это ваша проблема на данный момент, вы попали в нужное место. Прочтите этот пост полностью, и вы получите ответы и другую важную информацию, связанную с вашим вопросом.Этот пост про случайную заправку бензина в дизельном двигателе.

Готовы? Прокрутите вниз, чтобы узнать больше.

Заметили вашу ошибку на АЗС? Я залил бензин в свой автомобиль с дизельным двигателем и проехал на нем.

Ошибка бензина с дизельным двигателем — это проблема номер один для большинства водителей. Если вы заметили, что случайно залили бензин в дизельный автомобиль после заправки автомобиля на заправочной станции, первое, что вам нужно сделать, это выключить дизельный двигатель, не садиться за руль и заблокировать автомобиль.Если вы будете вести свой автомобиль, это может привести к дальнейшим повреждениям его внутренних частей и двигателей. Заливка неправильного топлива в бак вашего дизельного автомобиля может привести к повреждению компонентов топливной системы. Это обычная проблема, с которой сталкивается большинство водителей, когда заливают бензин в свои дизельные двигатели. Поворот ключа автомобиля в замке зажигания может привести к загрязнению других компонентов двигателя и заливке топливного насоса. Это возможно, даже если вы включили ключи и в какой-то момент внезапно остановились.Вам нужно успокоиться, так как все будет хорошо и ваши двигатели в порядке.

Заметили ли вы свою ошибку после того, как покинули станцию?

В этом случае убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в безопасном месте или в безопасном месте. Не рискуйте повредить двигатель вашего автомобиля. Некоторые старые дизельные двигатели подойдут. Вы также можете попросить сотрудников станции помочь вам перебраться в безопасное место. Смесь дизельного топлива и бензина может вызвать повреждение топливной системы дизельного двигателя.

После парковки автомобиля в безопасном слоте включите аварийные огни. Не паникуйте, потому что на данный момент ваша машина в отличном состоянии. Кроме того, включите габаритные огни, если двигатель поврежден в ночное время. Обратитесь в аварийную службу. Не забывайте сталкиваться с пробками, когда разговариваете с кем-то по телефону.

Вы не уверены, действительно ли вы добавили небольшое количество бензина в дизельное топливо?

Посмотрите на квитанцию, и вы определите, заправили ли вы двигатель неподходящим топливом.Альтернативные способы включают следующее:

• Ваш автомобиль внезапно остановился, хотя он в хорошем состоянии.
• Ваш автомобиль теряет мощность, и вы не можете запустить двигатель.
• После запуска двигателя у вас могут возникнуть трудности с его выключением.
• Ваш двигатель начинает издавать громкие звуки, особенно под нагрузкой.
• Вы не можете запустить двигатель и управлять автомобилем так же хорошо, как раньше. Это всегда верно, если двигатель теплый.

Вы можете связаться с профессионалом, чтобы получить расценки по этому поводу.

Как предотвратить заливку неправильного топлива в двигатель?

Заливка небольшого количества бензина в дизельный двигатель обычно является неизбежной проблемой для большинства водителей, будь то полноприводная версия или полноприводная версия, особенно для тех, у кого забывчивый ум. В этом случае вы можете искать способы предотвратить это.

Если у вас нет средств на покупку автомобиля модели Ford, убедитесь, что вы повесили индикатор над бензобаком, который напомнит вам, какое топливо нужно залить в дизельный двигатель.Это полезный трюк, особенно если ваш автомобиль использует несколько водителей.

Дизель в бензиновом двигателе

Возможно, вам будет сложно залить нужное количество дизельного топлива в свой дизельный двигатель, учитывая размер дизельных форсунок. Если вы заправите неправильное топливо в свой дизельный двигатель, это может привести к повреждению его каталитического нейтрализатора, что потребует дорогостоящей замены. Используйте ручной насос, чтобы слить бензин, который вы залили в дизельный двигатель, чтобы предотвратить повреждение.

Как вообще может случиться эта ошибка?

Водителям, которым сложно отличить современный дизельный двигатель от традиционного. Вы ведете чужой автомобиль, или даже современный дизель издает звуки, очень похожие на звуки бензиновых двигателей, в то время как традиционный дизельный двигатель обычно медленно нагревается, грязный и грохочущий. В этом случае водители могут забыть о том, что они управляют автомобилем с дизельным двигателем, из-за отсутствия визуальных и звуковых подсказок.

Могу ли я разбавлять бензин дизельным топливом?

Современные дизельные двигатели имеют новые и прекрасные системы впрыска дизельного топлива. Если в вашем автомобиле есть эта функция, разбавление загрязненного топлива невозможно по сравнению с более старыми автомобилями, в которых нет системы впрыска дизельного топлива. С другой стороны, разбавление загрязненного топлива — рискованное решение, так как это может повредить ваш дизельный двигатель и дизельный автомобиль. Если вы собираетесь делать это самостоятельно, убедитесь, что вы слили как можно больше топлива.

Что делать, если я арендую машину?

Если вы арендуете автомобиль, вы несете ответственность за весь ремонт. Одна из худших вещей, перед которой не может устоять ваш дизельный автомобиль, — это запуск двигателя и неправильная заправка топливом. В этом случае вам нужно потратить тысячи счетов на замену и починку топливной системы и дизельного двигателя.

Покрывается ли я страховкой?

К сожалению, неправильная заправка не включена в большинство полисов автострахования, даже тех, которые предлагают строгую и полную страховку.

Покрывается ли я страховкой на случай поломки?

Производитель вашего автомобиля не несет ответственности, если вы случайно залили даже небольшое количество бензина в дизельный автомобиль. Хорошо то, что они могут помочь вам с буксировкой вашего автомобиля.

Сколько будет стоить эта ошибка?

Плохие новости: ошибка в топливном баке может стоить от сотни до тысячи фунтов. Стоимость варьируется в зависимости от района. Вы запустили двигатель? сколько топлива необходимо слить, а также другие факторы, которые необходимо проверить. Если вы залили в бак не то топливо, не удивляйтесь, так как установка неправильного топлива требует больших затрат.

Сколько будет стоить слить топливо из бака?

Вам интересно, сколько будет стоить убрать бензин, который вы залили в свой дизельный автомобиль? Что ж, ответ на этот вопрос будет зависеть от разных факторов, особенно от исполнителя.

Что произойдет, если я залью небольшое количество бензина в дизельный двигатель?

За год более 150 000 автомобилей были заправлены неподходящим топливом. Это означает, что счета за ремонт достигают тысяч и миллионов долларов.Что произойдет, если я заправлю бензин в свой дизельный топливный бак? Ну, он удаляет смазку, необходимую для предотвращения тикания. Также установка неправильного топливного насоса может повредить уплотнения дизеля.

Что делать, если я залил неподходящее топливо в свой дизельный двигатель?

Неправильная заправка топливом — ошибка большинства водителей транспортных средств. Эта ошибка почти неизбежна, несмотря на то, что заправочные станции стараются кодировать топливную стойку цветом перед тем, как начать движение. В этом случае обязательно прочтите руководство, прежде чем пытаться исправить ошибку.Если вам нужна дополнительная информация: о бензине в дизельном автомобиле

Как слить неправильно заправленное топливо из автомобиля

Вы можете обратиться за помощью к персоналу на заправочной станции, где у вас возникла ошибка в топливе. В этом случае нужно использовать ручной насос и трубку сифона. Также вам понадобится емкость для хранения топлива и длинная тонкая отвертка.

Что делать, если в дизельный двигатель заправлен неэтилированный бензин?

Не включайте зажигание.Также возьмите ключи от замка зажигания. Отодвиньте свой автомобиль на свободное место и попросите помощи у аварийного прикрытия. Также можно обратиться за помощью к персоналу АЗС. Не вынимайте ключи из замка зажигания. Это самый простой и легкий способ по сравнению с другими. Лучшее, что может сделать автомобилист после заправки бензина в дизельную машину, — это слить его.

Проблема, связанная с заливкой небольшого количества бензина или неправильного топлива в дизельный двигатель

Очень много проблем связано с заправкой небольшого количества бензина в дизельный двигатель.К ним относятся поломки дизельных двигателей с течением времени. Чтобы предотвратить это, вы можете использовать топливные насосы. Топливные насосы обычно смазываются дизельным топливом, чтобы защитить себя от дальнейших повреждений двигателя. Если вы залили даже небольшое количество бензина в автомобиль с дизельным двигателем, вам необходимо вызвать персонал, который поможет вам слить топливо из топливной системы.

Процент бензина?

В большинстве случаев рекомендуемый процент бензина не более 3 процентов. Для тех, кто не знает, бензин содержит 10-20 цетанового числа.Вы можете использовать бензин для смазки некоторых частей вашего автомобиля. Загрязнение бензина может в какой-то момент вызвать снижение температуры воспламенения дизельного топлива. Помните, что бензин не вредит вашему дизельному двигателю. Случайная смесь дизельного топлива с бензином не опасна, но ее необходимо предотвратить. Чтобы защитить свой дизельный двигатель, убедитесь, что вы заливаете только нужное количество бензина.

Недостаточное заполнение топливом

Смешивать или не смешивать дизельное топливо с бензином? Ответ — не смешивать.Смешивание неэтилированного бензина с дизельным топливом может вызвать поломку деталей двигателя. Неправильная заправка топливом также является распространенной ошибкой, которую необходимо время от времени избегать. Это может вызвать более серьезные проблемы, чем наоборот.

Неправильное топливо

Заливка неправильного топлива в топливный бак, даже небольшое количество бензина может привести к повреждению. Если вы по ошибке залили бензин в топливный насос или дизельные двигатели, обязательно слейте его профессионалом — не теряйте время. Если вы залили неправильное топливо в свою новую модель автомобиля, слить его будет труднее, чем наоборот.Убедитесь, что вы знаете различные автомобильные системы, чтобы определить, действительно ли вы заливаете бензин в дизельный автомобиль.

Впрыск двигателя автомобиля

Через форсунки и их мелкие отверстия топливо попадает во впускное отверстие или впускной коллектор. Топливный насос подает топливо из топливного бака, который находится под давлением, чтобы равномерно и вовремя распределить его по цилиндрам. Форсунки — важная часть каждого автомобиля для впрыска топлива. Вы можете купить его даже на заправке.Форсунки можно было найти рядом с линией огня. Если форсунки повреждены, это также может создать опасность для вашего двигателя. Дизель используется для смазки форсунок.

О чем нужно помнить

• Чтобы залить дизельное топливо в бак автомобиля, не забудьте сначала залить его в канистру с неэтилированным топливом.
• Новые модели автомобилей в наши дни оснащены качественным топливным баком с новыми характеристиками.
• Мы советуем вам слить двигатель, если вы случайно залили не то топливо, чтобы обезопасить себя от покупки нового автомобиля или, что еще хуже, замены двигателя на новый.
• Даже если вы запустите двигатель после того, как залили неподходящее топливо, вам нужно исправить это, прежде чем станет хуже.
• Если вы залили не то топливо, даже не пытайтесь запустить двигатель.
• Убедитесь, что вам известен объем топливного бака вашего автомобиля.
• Более сотни водителей не знают, как исправить неправильную заправку.
• Вы можете использовать датчик детонации, чтобы решить некоторые проблемы с автомобилем.
Дизель
• до 2001 года может быть безопаснее, чем сейчас.
• Слейте топливо из бака.Вызовите специалиста, чтобы правильно слить двигатель вашего автомобиля.
• Персонал станции может слить двигатель и заправить его. Если вы один и такая ошибка случается, вы можете слить его самостоятельно. Чтобы запустить двигатель, нужно слить дизельное топливо из бака.
• Когда двигатель исправен, ведите автомобиль медленно.
• Дизельные двигатели изготавливаются из разных материалов. То же самое и с топливной системой.
• Заливка даже небольшого количества бензина в дизельные двигатели может привести к повреждению всей топливной системы.
• Другие водители предпочитают добавлять небольшое количество бензина в дизельное топливо зимой.

Можно подумать о том, чтобы наклеить наклейку или индикатор рядом с топливной системой.

Никто не хочет тратить деньги на ремонт своей автомобильной системы. Один из способов предотвратить это — убедиться, что вы заправляете правильное топливо в свой автомобиль, поскольку ваш двигатель может давать дефекты, если он получает неправильное топливо.

Если ошибка уже произошла, было бы здорово, если бы вы ее слили.Осушение системы будет наименее затратным способом спасти вашу систему. Вам действительно придется залить дизельное топливо в неэтилированный топливный бак.

Существует два типа систем дизельного двигателя, которые включают впрыск под высоким давлением и впрыск Common Rail. Система форсунок Common Rail обойдется вам дорого. Кроме того, чтобы убедиться, что система форсунок Common Rail работает, обратите внимание, что большую часть времени она зависит от смазки.

С другой стороны, топливный насос высокого давления стоит дорого по сравнению с другими компонентами системы.Работа топливного насоса высокого давления с небольшим количеством бензина может привести к дальнейшим повреждениям системы.

Если у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам бесплатно. Если вам нужна помощь в отношении двигателей вашего автомобиля, вы можете бесплатно позвонить производителю автомобиля. Как мы можем тебе помочь? Позвоните и обсудите с нами повреждение топливной системы вашего бака. Получите новую цену на машину.

Подпишитесь, чтобы получать последние обновления по этой теме. Убедитесь, что вы получаете финансирование на покупку автомобиля, соответствующее вашим потребностям.Получите ценовое предложение на новый автомобиль и устройте тест-драйв, чтобы узнать, как правильно починить поврежденный двигатель. Получайте последние руководства, обзоры и новости при подписке.

Бензин

в дизельных двигателях ❤️ Что нужно знать!

К настоящему времени вы знаете, что есть два разных типа двигателей — бензиновые и дизельные. Дизельные двигатели обычно имеют определенные преимущества для водителя, такие как увеличенный расход топлива, более высокая топливная эффективность и экологические преимущества. Однако, если вы добавляете бензин в дизельные двигатели без намерения, это может привести к повреждению двигателя и потенциально необратимому повреждению двигателя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Давайте выясним, чем отличаются дизельные двигатели от бензиновых и чем дизельные двигатели отличаются от обычных бензиновых двигателей. Предотвращение добавления бензина в дизельные двигатели также может предотвратить целый ряд дополнительных проблем с двигателем, таких как замена двигателя, пропуски зажигания в двигателе, низкая мощность ускорения и низкие уровни производительности. Если вы случайно добавите бензин в дизельные двигатели, вы можете рассчитывать на более высокую стоимость ремонта и замены поврежденных компонентов.

Дизельные и бензиновые двигатели

Изучая, как бензин в дизельных двигателях может повлиять на характеристики автомобиля, вам сначала необходимо понять разницу между дизельными двигателями и бензиновыми двигателями. Хотя теоретически они работают аналогичным образом, питая ваш автомобиль и используя источник топлива для движения вашего автомобиля, у них есть различия, которые резко их различают.

Сходство между бензиновыми и дизельными двигателями состоит в том, что они оба являются двигателями внутреннего сгорания, работающими над преобразованием химической энергии топлива в механическую энергию для привода автомобиля.Эта механическая энергия должна перемещать поршни внутри цилиндров, в свою очередь перемещая коленчатый вал.

Частое движение поршней, называемое линейным движением, затем преобразуется во вращательное движение. Это вращательное движение заставляет колеса вращаться и приводит автомобиль в движение в заданном направлении. Кроме того, как дизельные, так и бензиновые двигатели преобразуют топливо в полезную энергию через систему внутреннего сгорания.

Разница между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, что внутреннее сгорание в обоих двигателях происходит по-разному, то есть процесс сгорания различается.Вот почему, если залить бензин в дизельные двигатели, машина не сможет нормально работать.

В бензиновых двигателях топливо смешивается с воздушной смесью, необходимой для движения автомобиля. Это топливо смешивается и сжимается поршнями и воспламеняется в нужный момент благодаря необходимой искре, создаваемой свечами зажигания, называемой моментом зажигания.

В дизельных двигателях сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо — шаги меняются.Если вы добавите бензин в дизельные двигатели, двигатель не будет правильно сжимать и приводить в действие двигатель.

В дизельном двигателе используется четырехтактный цикл сгорания, который аналогичен бензиновому двигателю. Несмотря на то, что эти шаги одинаковы, вам все же следует избегать использования бензина в дизельных двигателях. В этом цикле четыре основных хода:

Ход всасывания

Во время этого первого шага впускной клапан открывается и поршень перемещается вверх и вниз, что приводит к линейному движению, которое вскоре будет преобразовано во вращательное движение колес и вашего автомобиля.

Ход сжатия

Мы знаем, что после того, как поршень опускается вниз, поршень должен двигаться вверх, чтобы продолжать создавать энергию. Такт сжатия включает возврат поршня в «верхнее» положение и сжатие воздуха для создания надлежащего давления и смеси топлива и воздуха. Если этот шаг не выполняется при добавлении бензина в дизельные двигатели, вам следует проверить автомобиль у надежного механика.

Ход горения

Как только поршень возвращается в верхнее положение, топливо впрыскивается в точный момент.Если топливная форсунка сломана или неисправна, она не будет впрыскивать топливо в нужное время, и зажигание прекратится. Кроме того, если опережение зажигания от свечей зажигания происходит в неправильное время, топливо не сможет загореться и вызвать возгорание.

Ход выпуска

Последним этапом четырехтактного цикла как для бензиновых, так и для дизельных двигателей является такт выпуска. Это то место, где поршень движется обратно к верхнему пределу диапазона движения, выталкивая последние частицы выхлопа, образовавшиеся при сгорании топлива, избавляясь от любых вредных стекол, которые могут нанести вред вашему двигателю.

Процесс впрыска топлива

Несмотря на то, что четырехтактный двигатель является одним и тем же процессом как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, способ впрыска топлива в двигатель в этих двух механизмах различается. Это потенциально самая большая разница между дизельными и бензиновыми автомобилями.

В большинстве автомобильных двигателей используется впрыск или карбюратор. Система впрыска через порт добавляет топливо непосредственно перед тактом впуска и работает в тандеме с синхронизацией зажигания и искрой, обеспечиваемой свечой зажигания.С другой стороны, карбюратор смешивает воздух и топливо перед тем, как воздух попадает во внутренний цилиндр.

Поскольку эти два процесса различны и добавляют топливо в разное время в процессе внутреннего сгорания, добавление бензина в дизельные двигатели может нарушить правильные действия. Сжатие топливно-воздушной смеси может ограничивать передаточное число двигателя, а это означает, что, если сжатие слишком сильное или слишком слабое, это может вызвать ужасный звук стука двигателя. Детонация двигателя может немедленно повредить двигатель и привести к чрезмерному нагреву, трению и самовозгоранию.

Дизельные двигатели

используют прямой впрыск топлива, при котором топливо добавляется в цилиндр непосредственно перед тактом впуска. В отличие от бензиновых автомобилей, топливная форсунка на дизельном двигателе играет, пожалуй, самую важную роль и довольно сложна по своей конструкции. Он должен обеспечивать своевременную подачу топлива, выдерживая при этом высокие температуры, предотвращая трение и перегрев, вызывая повреждение его компонентов.

У некоторых дизельных двигателей есть проблемы с топливной форсункой, подающей топливо в нужном количестве и в нужном количестве.В дизельных двигателях топливо необходимо наносить в виде тумана, а не непрерывным потоком жидкости. Вот почему добавление бензина в дизельные двигатели может вызвать пропуски зажигания и детонацию двигателя.

Чтобы дизельные двигатели обеспечивали подачу топлива в тумане, в некоторых автомобилях используются дополнительные впускные клапаны или камеры предварительного сгорания, чтобы убедиться, что воздух представляет собой правильную смесь, прежде чем он попадет в камеру сгорания.

В некоторых дизельных двигателях используется свеча накаливания для нагрева камеры сгорания и повышения температуры воздуха, если двигатель слишком холодный для правильного выполнения процесса сгорания.Если дизельный двигатель холодный, либо из-за того, что он не работает, либо из-за того, что он находится в холодной среде, сгорание может не повысить температуру воздуха до надлежащей температуры, чтобы ускорить воспламенение топлива для питания автомобиля. Электрообогреваемый провод или свеча накаливания нагревает камеры, чтобы двигатель мог запуститься в более теплых условиях. Если вы добавите бензин в дизельные двигатели, свеча накаливания может не сработать должным образом, чтобы повысить температуру двигателя.

Электронный блок управления — компьютер автомобиля.Все функции в большинстве двигателей, будь то дизельные или бензиновые двигатели, обмениваются данными с различными датчиками, которые измеряют широкий диапазон данных, таких как обороты двигателя и температура масла. Вы можете обнаружить, что электронный блок управления берет на себя функцию свечи накаливания в более крупных двигателях. Однако в дизельных двигателях свечи накаливания по-прежнему используются для создания дополнительного тепла, необходимого для запуска автомобиля.

Дизельное топливо

Глядя на бензин и дизельное топливо, можно заметить огромные различия в составе каждой жидкости.Именно из-за этих различий вы не можете добавлять бензин в дизельные двигатели и ожидать, что ваш автомобиль будет работать нормально.

При сравнении дизельного топлива и бензина они пахнут по-разному, дизельное топливо тяжелее и жирнее, и оно испаряется медленнее, чем бензин. Температура кипения дизельного топлива намного выше, чем у бензина, поэтому для правильного воспламенения и превращения топлива в энергию требуется другой набор обстоятельств.

Дизельное топливо испаряется медленнее из-за более тяжелой консистенции, маслянистости и более высокой температуры кипения.Для создания дизельного топлива потребуется меньше переработки, поэтому, если вы добавляете бензин в дизельные двигатели, консистенция не будет работать для создания необходимого сгорания. Кроме того, дизельное топливо имеет более высокую плотность энергии, что показывает, почему дизельные двигатели расходуют больше бензина, чем автомобили, работающие на бензине.

Преимущества использования дизельного топлива и дизельных двигателей заключаются в том, что эти двигатели выделяют минимальное количество CO2, что значительно вредит окружающей среде и воздуху, которым мы дышим.Кроме того, дизельные двигатели имеют лучшую топливную экономичность, что приводит к увеличению миль на галлон, что также улучшает окружающую среду, а это означает, что вам нужно заправлять меньше топлива и вы тратите меньше денег на бензин.

Недостатки использования дизельного двигателя заключаются в том, что из дизельного топлива выделяется чрезмерное количество азота, что приводит к смогу и кислотным дождям, что в некоторой степени противодействует предыдущей пользе для здоровья от использования дизельного топлива. Кроме того, если вы используете бензин в дизельных двигателях вместо необходимого дизеля, вы можете нанести непоправимый вред своему двигателю и со временем привести к его замене.

Заливка бензина в дизельные двигатели

Итак, что происходит, когда вы заливаете бензин в дизельные двигатели? Допустим, вы случайно схватили не тот насос на заправке и оставили его в баке на несколько секунд — что теперь происходит? Хотя вы можете не думать, что это имеет большое значение, но отчасти это так. Узнай почему.

• Понижение температуры вспышки

Первое, что происходит, когда вы случайно заливаете бензин в дизельный двигатель, это то, что топливо снижает «точку воспламенения» дизеля.Это означает, что точка воспламенения и температура кипения теперь будут неравномерными по всему резервуару, что приведет к перебоям в зажигании двигателя и неравномерной температуре горения. Это довольно опасно для вас и ваших пассажиров, поскольку могут образоваться очаги повышенной концентрации бензина, что приведет к нестабильности в работе вашего двигателя.

Поскольку существует такое большое расхождение между температурами воспламенения бензина и дизельного топлива, даже добавление всего нескольких капель бензина в дизельный двигатель может серьезно повлиять на общую температуру вашего двигателя.Всего 1% загрязнения может снизить температуру вспышки всего двигателя на 18 градусов по Цельсию. Это означает, что заливка бензина в дизельные двигатели может привести к преждевременному воспламенению двигателя, что приведет к необратимому повреждению двигателя и возможной замене двигателя.

• Повреждение топливного насоса и топливных форсунок

Второе повреждение, которое может произойти от добавления бензина в дизельные двигатели, — это топливный насос и топливные форсунки.Поскольку мы знаем, что бензин и дизельное топливо сильно различаются по консистенции, бензин можно рассматривать в большей степени как растворитель, в то время как дизельное топливо имеет очень маслянистую консистенцию и вес. Дизель может смазывать топливные насосы и форсунки, в то время как добавление бензина в дизельные двигатели не обеспечивает надлежащую смазку или охлаждение для предотвращения перегрева и трения.

Добавление бензина в дизельные двигатели приведет к появлению избыточного дыма из выхлопных газов, что сразу же покажет водителю, что существует проблема с неполным сгоранием и вредными выбросами.Если это произойдет, блок управления двигателем вашего автомобиля попытается изменить топливно-воздушную смесь, что приведет к ухудшению характеристик вашего двигателя и датчиков автомобиля, поскольку они должны подстраиваться под неправильное соотношение топлива и воздуха.