Если масло в двигателе выше уровня: последствия. Причины превышения допустимого уровня масла

Содержание

Что будет если перелить масло в двигатель

Каждый автовладелец должен знать, что от уровня жидкости в двигателе зависит исправность его трущихся механизмов, а также ресурс узла в целом.

Что будет если перелить масло в двигатель

Вот почему стоит время от времени проверять этот показатель и поддерживать его между отметками минимума и максимума (такие отметки нанесены на щупе для проверки). Но что будет, если перелить масло в двигатель? Какие последствия ждут силовой узел? Как действовать для устранения проблемы? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риски при переливе масла

Снижение уровня масла ниже отметки «Min» часто свидетельствует о наличии течи в системе или о проблемах с самим двигателем автомобиля. В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточный объем смазки, что может стать причиной поломки важных узлов и необходимости их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Max», это также влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности, и часто игнорируют ее.

Бытует мнение, что если перелить масло в двигателе выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными и одно из них — увеличение потребления топлива двигателем.

Как объяснить рост «прожорливости» транспортного средства? Повышенный объем масла создает дополнительное сопротивление для поршневой системы. По этой причине коленвалу сложнее вращаться. Водитель чувствует определенную «заторможенность» мотора и пытается ее преодолеть путем более сильного нажатия на педаль газа. В итоге машина потребляет больше горючего.

Но последствия перелива масла в двигателе не ограничиваются только увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Быстро образовывается нагар на внутренних стенках мотора. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В итоге ресурс силового узла снижается, а капремонт приходится делать раньше положенного срока.

2. Забивается глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным затратам.

4. Повышается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень масла в двигателе, одним из симптомов будет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выходящих газов — они приносят больше вреда для здоровья. Следовательно, если уровень масла в моторе завышен, а прогрев мотора производится в гараже, лучше покинуть помещение на какое-то время. В противном случае можно нанести вред здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, из-за чего происходит выдавливание сальников.

6. «Забрасывание» свечей зажигания. Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.

Чем же вызвано повышение уровня масла выше допустимого уровня? Здесь возможны три причины:

6. Личная невнимательность. К примеру, автовладелец ошибочно или намеренно налил в двигатель больший объем смазывающей жидкости.

7. Внешние причины. Возможны ситуации, когда в мотор попадает конденсат или влага через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае нарушения герметичности прокладки в топливном насосе, повышается опасность попадания масла в горючее. В такой ситуации единственное решение — поменять прокладку. Но здесь важно быть уверенным, что проблема кроется именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно принюхаться к маслу. Если в него попал бензин, это будет сразу заметно.

Перелил масло в двигатель, что делать?

Судя по последствиям, о которых упоминалось выше, бездействовать в случае превышения уровня масла себе дороже. Если оставить все на самотек, в будущем могут потребоваться большие деньги на ремонт вышедших из строя узлов. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость «выдавиться» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выпустит необходимый объем масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему сразу. Теперь рассмотрим, как слить перелитое масло с двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца имеется два пути:

1. Удаление масла через заливную горловину. Чтобы реализовать задачу, необходимо иметь пустотелую гибкую трубку длинной от 1,5 метров и емкость, куда будет сливаться жидкость.

Последовательность действия такая:

Открывайте капот машины и находите заливную пробку (через нее вы наливаете масло в мотор).

Вставляйте шланг в открытое отверстие, после чего высасывайте лишнюю жидкость. Вытягивать масло можно с помощью шприца или насоса.
Проверьте уровень масла и убедитесь, что теперь он находится в допустимых пределах.

Сливаем лишнее масло с двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по какой-либо из причин рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь второй методикой — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой путь для многих — слить смазывающий состав полностью, после чего залить необходимый объем.

Что нужно чтобы проделать данную процедуру

Для выполнения этой работы вам потребуются тряпки, а также тара для слива рабочей жидкости. Учтите также и конструктивные особенности своего авто. В ряде случаев может потребоваться специальный ключ для выкручивания пробки.

Чтобы сделать работу, действуйте следующим образом:

Найдите яму или эстакаду, куда можно загнать машину (так удобнее работать).
Если двигатель еще горячий, дайте ему охладиться до безопасной температуры. В противном случае при попадании раскаленного масла будет ожог.
Открывайте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
Залезайте под дно машины находите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
Приблизительно определяйте место, куда будет течь струя масла, и ставьте на это место пустую тару.
Откручивайте пробку (здесь учитывайте конструкцию своего автомобиля). Если выкручивание возможно без ключа, снимайте пробку через тряпку, чтобы избежать попадания горячего масла на кожные покровы или одежду.
Выжидайте немного времени, пока масло не выльется полностью.

Как только жидкость вышла из мотора, закрывайте пробку для слива.
Заливайте в мотор требуемый объем жидкости. При этом держите под контролем уровень, чтобы снова не перелить масла больше нормы.

Какие возможны последствия, если автовладелец перелил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют оперативно решить проблему, и избежать поломок двигателя в будущем. Главное — не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик

давления масла, а не уровня.

Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно.

Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной.

Порядок проверки уровня масла

Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня

Любой автомобилист должен точно знать, сколько масла должно быть в моторе. Как правило, в современных моделях авто такое устройство, как щуп размещается в самом доступном месте. Он указывает на то, какое количество машинного масла осталось в агрегате. Для наглядности ручку щупа окрашивают в кричащие цвета. В любом случае его местонахождение должно быть указано в соответствующей документации автомобиля.

Метки на щупе

Самый обычный щуп классического типа обозначен двумя метками. Одна обозначает минимум, а другая максимум. Именно между этими обозначениями и должен находиться масляный мениск. Именно этот уровень можно считать наиболее оптимальным.

Как проверять уровень масла в двигателе

Опытные специалисты советуют проверять уровень масла тогда, когда двигатель заглушен.

В этом случае все масло будет собираться в поддоне, где щуп и установлен. При работающем моторе его часть будет задействована в процессе. Поэтому определить точно уровень масла не получится. Даже если сделать замер сразу после того, как машина была заглушена, то показатель все равно будет ошибочным. Ведь масло еще не успело полностью стечь в поддон.

Кроме того, к ошибочным замерам может привести и то, если машина стоит на неровном месте. Автомобиль не должен быть никуда наклонен во время пробы щупа. Когда вы впервые вытяните его, то увидите, что он весь покрыт маслом. Это не страшно. Чтобы сделать более точный замер, щуп нужно протереть насухо и снова поставить на место до самого упора. После этого его снова нужно вытянуть. Вот второй раз проверка щупа может считаться самой точной.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня?

Никогда не наливайте так, чтобы масло перекрывало уровень максимального значения.

Во-первых, оно может угореть, а это просто лишняя трата денежных средств.
Во-вторых, перелив масла вреден для резиновых уплотнителей и сальников. Из-за этого они могут прийти в непригодность, так как сальники и уплотнители не рассчитаны на большое количество вязкой жидкости. Испортиться могут даже прокладки. На стыках масляных шлангов могут появиться подтеки.

Хорошо, если излишки масла просто выгорят и работа двигателя придет в норму. Но если масло потечет через стыки деталей, то все резиновые элементы испортятся, так как они изготовлены не из маслостойкого материала.

Чем грозит малый уровень масла в двигателе

При этом ситуация, когда уровень масла падает ниже допустимого минимума, еще более опасна. Недостаток смазки может стать причиной масляного голодания «сердца» машины. Если вы будете ездить на машине с минимальным уровнем масла, то поршни может заклинить, вкладыши могут провернуться. И это еще далеко не все неприятности, которые могут произойти.

Если модель авто современная, то при заниженном уровне масла загорается красная лампочка на приборной доске. Это уже может свидетельствовать о поломке. Именно поэтому, если вы заметили, что масла стало слишком мало, то есть меньше минималки, то лучше докупите еще лишний литр. Причем масло должно быть того же типа и вязкости, что и предыдущее.

Останавливаться на качестве, видах и производителях масел для автомобиля не буду, так как это отдельная тема. Если же вас интересует качественная смазка, то рекомендую обратиться на http://fuchs-titan.ru/ — официальный сайт смазочных материалов Фукс Титан.

Как часто следует проверять уровень масла?

Полвека назад автомобилисты проверяли масляный уровень каждый день. Со временем данный интервал стал увеличиваться и вырос до одной недели. На сегодняшний день большинство водителей вообще практически не открывают капот. За них это делают, как правило, мастера СТО. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем делать это хотя бы один раз в три недели. Обязательно проверяйте щуп перед тем, как отправиться в дальнюю дорогу.

Моторное масло — контроль и заправка | Моторный отсек | Уход и обслуживание | S60 Cross Country 2016

Двигатель с масломерным щупом

Относится к 4-цил. двигателям и 5-цил. дизельным двигателям с электронным датчиком уровня масла.

Масломерный щуп и маслозаправочная горловина.

Важно проверять уровень масла в новом автомобиле до первой плановой замены масла.

Volvo рекомендует проверять уровень масла через каждые 2 500 км. Наиболее точные результаты можно получить на холодном двигателе перед пуском. Некорректные результаты дает измерение уровня масла сразу после выключения двигателя. Масломерный щуп показывает слишком низкий уровень масла, так как масло не успевает стечь вниз в поддон.

Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

Измерение и дозаправка

Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Выключите двигатель. После этого необходимо подождать прим. 5 минут, чтобы масло стекло в поддон картера.

Достаньте и протрите насухо масломерный щуп.

Вновь вставьте масломерный щуп.

Достаньте и проверьте уровень масла.

Если уровень находится вблизи MIN, необходимо долить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже этой отметки, необходимо долить еще столько же масла.

Проверить еще раз, можно после того, как вы проедете небольшое расстояние. После этого повторите пп.1 – 4.

Предупреждение

Никогда не доливайте масло выше отметки MAX. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

Заправочная горловина

В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.

В некоторых случаях нужно доливать масло между интервалами техобслуживания.

Уровень моторного масла не требуется корректировать до тех пор, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. рисунок ниже.

Сообщение и графическое изображение на дисплее. Слева изображен дисплей цифрового комбинированного прибора, справа – аналогового комбинированного прибора.

сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется регулировочным кольцом на неработающем двигателе с помощью электронного масломерного щупа, см. Управление меню — комбинированный прибор.

Предупреждение

Если появляется сообщение Требуются смазоч но-заправочные работы, необходимо обратиться в мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Возможно, что уровень масла завышен.

Важно!

При появлении сообщения о низком уровне масла долейте только указанное количество масла, например, 0,5 литра.

Примечание

Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Для получения корректного значения уровня масла автомобиль должен проехать прим. 30 км, а затем в течение 5 минут стоять с выключенным двигателем на ровной горизонтальной поверхности.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Измерение уровня масла, 4-цил.

Для проверки уровня масла выполните следующие действия.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла.

Примечание

Сообщение Нет появляется в том случае, если не выполняются условия, необходимые для измерения уровня масла, (время после остановки двигателя, крен автомобиля, наружная температура и т.д.). Это не указывает на наличие неисправности в системах автомобиля.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

Заправочная горловина

В двигателе с электронным датчиком уровня масла масломерный щуп отсутствует.

сообщение

Уровень масла в двигателе

Предупреждение

Важно!

При появлении сообщения Низк.уровень масла Долейте 0,5 литра долейте только 0,5 литра.

Примечание

Система определяет уровень масла только во время движения. Система не может регистрировать изменение уровня масла непосредственно в момент дозаправки или слива масла. Индикация правильного уровня масла возможна, когда автомобиль едет со скоростью прим. 30 км/ч.

Предупреждение

Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4), как показано на рисунке ниже. Уровень не должен превышать отметку MAX или опускаться ниже отметки MIN – опасность повреждения двигателя.

Предупреждение

Не допускайте попадания масла на горячий выпускной коллектор: существует риск возникновения пожара.

Измерение уровня масла, 5-цил. дизель

Для проверки уровня масла выполните следующие действия.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом рычаге в положение Уровень масла.

Цифры 1-4 соответствуют уровню заполнения масла. Не доливайте масло, если количество масла соответствует уровню заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения – 4. Сообщение и графическое изображение на дисплее. Слева изображен дисплей цифрового комбинированного прибора, справа – аналогового комбинированного прибора.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОЦИКЛЕТНОГО МОТОРНОГО МАСЛА С ПОМОЩЬЮ ЩУПА

Проверка уровня мотоциклетного моторного масла с помощью щупа

Как и в случае с проверкой уровня масла через смотровое стекло, сначала поставьте мотоцикл на ровную поверхность, на центральную подставку или подставку-подъемник. Подождите, пока двигатель остынет, а масло стечет в поддон картера. Это может занять до 20 минут.

Щуп расположен в нижней части двигателя с одной из сторон. Открутите его вручную против часовой стрелки и протрите ветошью или бумажным полотенцем. Затем вставьте его обратно в отверстие до касания резьбы. На этом этапе закручивать его не нужно.

После этого аккуратно извлеките щуп и проверьте уровень масла. На щупе присутствуют нижняя и верхняя метки, поверхность между ними может быть заштрихована.

Уровень масла должен находиться где-то между этими двумя метками. Однако если уровень находится ниже нижней отметки или выше верхней, необходимо либо долить, либо слить небольшую порцию масла.

Если же уровень находится в разрешенных пределах, следует также воспользоваться возможностью и оценить состояние масла.

Если масло имеет черный или темно-коричневый цвет, оно может оказаться горелым или отработанным. В этом случае необходимо как можно скорее произвести замену моторного масла. Необходимо также проверить масло на присутствие густого шлама.

В редких случаях в масле можно увидеть даже частицы металла, которые могут указывать на износ двигателя. А молочный цвет этой жидкости может указывать на попадание в масло охладителя. В последних двух случаях вам следует проконсультироваться с механиком, чтобы как можно скорее разобраться в причине и выявить возможную серьезную проблему.

Перед тем как вернуть щуп на место, рекомендуется нанести немного масла на уплотнитель, а при завинчивании следует проявить аккуратность, чтобы не завинтить пробку не по резьбе.

На каком уровне должно быть масло в двигателе на щупе? Какой уровень масла должен быть при замерах на щупе? Какой правильный уровень масла в двигателе.

21.07.2012

Проверка уровня масла в двигателе – одна из простейших процессов обслуживания автомобиля, которая занимает всего лишь пару минут.

Следует отметить, что все современные автомобили имеют датчик уровня масла. В таком случае, при низком уровне масла на панели приборов загорится лампочка уровня масла. Но все же, лучше в ручную измерять уровень масла, что бы знать сколько осталось, и не уходит ли оно из двигателя.

Если авто только заглушили, то дайте ему отстояться и остынуть на протяжении 30 минут.
Открываем капот, ищем щуп (под номером 1) как показано на рисунке. Щуп – указатель уровня масла в двигателе. Как раз таки по нему ведётся контроль уровня масла в процессе использования авто. Запомните где он находится, ведь проверять уровень масла вам придётся многократно.
Достаём его и протираем тряпочкой и находим на нём отметки max и min.
Засовываем его в то же первоначальное положение и плотно затыкаем.
Снова достаём и смотрим уровень масла на щупе. Делаем соответствующие выводы, и в случае нехватки масла, то добавляем масло такого же сорта в маслозаливную горловину(под номером 2).

Если же масло выше уровня, то это приведёт к его перерасходу и не более.

Стоит отметить, что низкий уровень масла при постоянном его подливании свидетельствует о какой либо неисправности двигателя.

Поэтому, на вопрос «Какой должен быть уровень масла в двигателе» мы отвечаем: «между отметкой min и max».

Бывают такие проблемы, как «горит уровень масла» на панели приборов, а на щупе уровень нормальный, — скорее всего некорректно работает датчик уровня масла. Попробуйте переподключить разъём – находится рядом с масляным фильтром или смените датчик.

ВАЖНО! Запомните, что показания щупа самые точные и нужно опираться только на них.

Правильное функционирование системы смазки – залог бесперебойной и долговечной работы двигателя. Масло, помимо смазочных свойств, защищает детали двигателя от коррозии, смывает продукты износа трущихся поверхностей и частично участвует в поддержании температурного режима.

Визуальная проверка уровня масла с помощью щупа

Одно из необходимых условий для корректной работы системы смазки – необходимое и достаточное количество моторного масла. К сожалению, не каждый водитель знает, как точно узнать его объем в системе и понять, достаточен ли он. О том, как правильно проверить уровень масла в двигателе и корректно оценить показания измерений, читайте в материале статьи.

Последствия переизбытка масла в двигателе

Бытует мнение, что лучше небольшой переизбыток смазочного материала, чем его недостаток. А некоторые водители, у которых автомобили уже имеют приличный пробег и мотор расходует довольно большое количество масла на угар, заливают его впрок, чтобы не доливать каждые 500–1000 км.

Часто причиной избыточного количества смазки в картере становится недостаточное знание автовладельца, как проверить уровень масла и оценить полученные результаты измерений. Рассмотрим основные последствия переизбытка:

Выдавливание смазки через канал для установки щупа и дренажную систему картера, а также попадание ее во впускной коллектор, если двигатель предусматривает связь сапуна с системой питания.
Затрудненный пуск двигателя зимой после длительного простоя. Любая смазка зимой густеет. И если моторное масло доходит до коленчатого вала – осуществить проворот двигателя в загустевшей смазке стартеру становится проблематично, а иногда невозможно.
Выдавливание сальников. Эта проблема возникает при совокупности факторов: превышение объема смазки сверх допустимой нормы и заблокированная система вентиляции картера. Внутреннее давление продавливает уплотнительные манжеты.

Поэтому избыточный уровень масла в двигателе может нанести чувствительный вред. И если случилось так, что случайно было залито больше масла, чем нужно – избыточное количество лучше слить через пробку на поддоне или откачать любым другим способом.

Возможные последствия недостатка масла

Недостаточный объем смазочного материала в любом устройстве, предусматривающем интенсивное трение, более разрушителен, чем его избыток. И чем сильнее уровень масла в двигателе отклонился от нормативного показателя, тем серьезнее будет последствия.

Система смазки подавляющего большинства современных силовых агрегатов комбинированного типа. Моторное масло подается на трущиеся поверхности двумя способами: струей под давлением из магистрали, где напор создает насос, и разбрызгиванием при вращении коленчатого и распределительного валов.

Своевременная проверка уровня масла в двигателе и доливка до требуемой отметки, в первую очередь, позволяет гарантированно сохранять механизм разбрызгивания.

Если объем смазочного материала упадет до критически низкой отметки, когда принудительная циркуляция начнет давать сбои – об этом незамедлительно появится уведомление на приборной панели.

Рассмотрим основные проблемы, которые не заставят себя долго ждать, если в моторе будет меньше положенной нормы смазочного материала.

ускоренный износ трущихся поверхностей, особенно касающийся цилиндропоршневой группы;
нарушенный тепловой баланс, который приведет к локальному перегреву некоторых деталей двигателя;
возможное заклинивание мотора из-за перегрева или недопустимого износа.

Проверять масло в двигателе необходимо в срок (как минимум один раз в неделю) и согласно технологии, которая позволяет корректно оценивать полученные показания.

Как правильно замерить уровень масла в двигателе

В кругах автовладельцев до сих пор не достигнуто согласие в вопросе о том, как правильно проверять уровень масла в двигателе.

Например, существует теория, согласно которой проверка на холодном моторе, особенно зимой, дает искаженные показания из-за температурного расширения.

Отчасти это соответствует действительности. Разница между измерением на горячем двигателе и при отрицательной температуре может достигать половины от показания между отметками max и min на щупе.

Рассмотрим несколько организационных моментов, следование которым позволит проверить уровень масла в двигателе с получением максимально корректных результатов.

Автомобиль обязательно должен находиться на ровной площадке. Даже небольшое отклонение положения автомобиля от горизонтальной плоскости внесет существенные погрешности.
Проверку в холодное время года на остывшем двигателе нужно проводить до попытки пуска. Даже несколько оборотов коленчатого вала запустят часть смазки в систему, что отразиться на точности измерений. Также следует не забывать про поправку на температурный коэффициент объемного расширения.
После остановки двигателя необходимо подождать как минимум 5 минут перед проверкой уровня масла. Это позволит основной массе смазки из головки блока двигателя и со стенок картера стечь в поддон. В общем случае проводить измерения уровня масла в двигателе лучше после эксплуатации, а не на холодный двигатель.

Порядок проведения замера уровня масла

Если посмотреть на то, как проверяют профессионалы уровень масла в двигателе на специализированных станциях технического обслуживания, то будет видно, что повсеместно применяется методика замера на слегка остывшем двигателе через 5–15 минут после остановки.

В первую очередь, нужно выполнить подготовительные мероприятия. Рекомендуется прогреть автомобиль до рабочей температуры и дать ему остыть до 40–60 °C.

За этот промежуток времени основная часть смазочного материала, находящаяся в магистралях, головке блока цилиндров и на стенках картера, стечет в поддон. Перед тем как замерять уровень, нужно запастись чистым обтирочным материалом.

Алгоритм действий следующий:

щуп извлекается из колодца и протирается тряпкой;
запоминается ориентировочное положение меток, так как после 8-10 тысяч пробега смазочный материал начинает деградировать и чернеет, так что при замере метки бывают плохо видны;
щуп опускается до упора в колодец;
примерно через 5 секунд щуп аккуратно извлекается и проводится оценка, какой уровень масла сейчас в поддоне мотора.

Какой уровень масла должен быть на щупе

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, какой уровень масла на щупе правильный, нужно изначально оценить условия, в которых проводились измерения.

Если замер выполнен по общепринятой технологи, т. е. на теплом моторе через 5-10 минут после остановки, то в этом случае нормой считается среднее положение между отметками, лучше немного смещенное в сторону насечки max.

Если проверять масло в двигателе без прогрева и при отрицательной температуре воздуха, здесь нужно помнить про поправку на коэффициент температурного расширения. В этом случае на щупе будет указан более низкий уровень.

И чем ниже температура, тем ближе к отметке min будут приближаться показания. Нормальными в таких условиях считаются показания, слегка смещенные в сторону отметки min, но не выходящие за ее пределы.

В целом выход за метки, обозначенные на щупе, недопустим ни при каких температурных условиях.

Как правильно проверить уровень масла — видео рекомендации

В заключении
Подводя итог, можно сказать, что если правильно проверять уровень масла в двигателе, нормальными будут считаться все показания, не выходящие за обозначенные на щупе метки.

В случае достижения минимально допустимой границы на щупе для проверки уровня масла, можно выполнить доливку. Если значение близко к максимально допустимому показателю, никаких действий предпринимать не нужно.

Стабильная и безукоризненная работа двигателя, прежде всего, зависит от его состояния на данный момент, возможности дальнейшей эксплуатации в безопасном режиме. Наличие необходимого моторного масла в картере, является единственным и правильным показателем исправности мотора. Отсутствие смазки, наоборот, говорит о появившихся проблемах в работе агрегата, которые могут сильно навредить его дальнейшей эксплуатации. Поэтому, чтобы не произошли случайные неприятности с автомобилем, каждый водитель, просто обязан знать не только наличие, но и количество смазочной жидкости в поддоне картера. Для этого, нужно уметь правильно измерять уровень моторного масла в двигателе. Для успешной и надежной эксплуатации автомобиля, желательно, как можно чаще проверять уровень масла в двигателе, а не только его наличие.

Зачем нужно знать количество масла в двигателе

Моторное масло в двигателе автомобиля, предназначается для качественной смазки соприкасающихся деталей всех узлов и механизмов агрегата. Поэтому, отсутствие или недостаточное количество смазочной жидкости, отрицательным образом влияет на качественную эксплуатацию мотора, и в любой момент может вывести его из строя. Последующий ремонт, отразится существенными материальными затратами для хозяина машины.

Повышенный уровень смазочного материала, тоже приводит к неприятным последствиям. Во время работы мотора, внутри картера образуется избыточное давление, что приводит к вытеканию масляной жидкости через уплотнительные прокладки, которые находятся между блоком мотора и прилегающими к нему механизмам и деталям. Постоянная утечка смазки, за короткое время, доведет необходимое количество до минимума, или полностью вытечет из поддона. Последствия такой эксплуатации закономерны, и будут заключаться в очередных, затратных ремонтных работах. Для безаварийной и безопасной работы двигателя, нужно поддерживать уровень моторного масла в тех пределах, которые установил завод-производитель. Доливку осуществлять на основании полученных результатов, для этого используйте специальный щуп, установленный на моторе.

Проверка уровня

Для более точного измерения состояния уровня масла, сначала нужно предварительно поставить свой автомобиль на относительно ровную горизонтальную поверхность. Найти для этого идеальную площадку на обычных парковочных местах довольно сложно, но небольшое отклонение, все-таки допускается. Инженеры конструкторы, зная о такой проблеме, во время процесса создания нового двигателя, всегда стараются расположить измерительный щуп (узкая стальная полоска или металлический стержень малого диаметра) поближе к центру поддона. В этом случае, масляная жидкость при небольших наклонах всегда будет находиться на одной высоте относительно центра крышки картера.

Также, чтобы проверка уровня масла, где щуп использовался в роли измерительного прибора, была сделана правильно, предварительно нужно дать остыть мотору. Физические свойства масляной жидкости во время нагревания позволяют увеличиваться ей в объеме, и проверка на горячем моторе, соответственно, будет произведена не правильно. Текущий уровень масла в двигателе окажется с завышенными результатами.

Нельзя производить измерения уровня, сразу после выключения мотора. Потому что, распределенная по всему блоку двигателя для осуществления своего функционального предназначения, смазочная жидкость, на протяжении нескольких минут, будет собираться в поддоне картера. Такую проверку обычно проводят во время зимней эксплуатации, в случаях, когда машина ночует на открытом воздухе, или в не отапливаемом помещении. Во время летней эксплуатации проверку уровня, обычно осуществляют перед самым выездом.
Старайтесь ежедневно заглядывать под автомобиль со стороны двигателя, для обнаружения под ним масляных пятен. В случае обнаружения таковых, немедленно обращайтесь в Техцентр марки автомобиля для устранения неисправности.

Порядок проведения замера уровня масла

Для определения правильного количества масла в двигателе, существует определенный порядок действий, который включает в себя последующие этапы:

Результаты проверки, подскажут, нужно ли добавить моторное масло в двигатель или нет. И если, уровень смазочной жидкости в двигателе окажется ниже насечки min, то необходимо небольшими дозами, подливать смазку в поддон картера. Это необходимо делать, чтобы избежать перелива.

Никогда не используйте для замера изогнутый или поврежденный щуп.

Каждый раз, после добавления очередной порции, нужно запустить двигатель, дать ему немного поработать, и после остановки мотора, через несколько минут, проверить уровень масла. Добившись нужных показаний, считайте совершенные действия правильно выполненными.

Видео «Как проверить уровень масла»

Какой уровень масла в двигателе правильный? Последствия низкого/высокого уровня масла 4.50 /5 (90.00%) 18 голос(ов)

Уровень масла в двигателе должен постоянно отслеживаться при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он постоянно одним концом находится в загерметизированном отверстии БЦ, а другим — в масляной ванне.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Систематические проверки позволят сохранить силовой агрегат в постоянном рабочем состоянии и продлить ему жизнь. Несложную задачу по проверке уровня моторного смазки должен выполнять каждый водитель, в особенности, если ожидается дальняя дорога.

Уровень масла в двигателе выше/ниже нормы?

Превышение или понижение уровня масляной жидкости приводит к большим проблемам, которые могут повлечь значительные денежные затраты и трату времени на ремонт двигателя.

Какой должен быть оптимальный уровень масла в двигателе , чем опасен слишком низкое/высокое количество, по какой причине не рекомендуется эксплуатировать автомобиль в такой ситуации, и какие могут быть последствия, если так будет. А также то, как правильно проверить уровень смазки и типичные ошибки водителей. Вопросы, которые волнуют любого водителя.

Как правильно проверять уровень масла в двигателе

Только путем регулярных проверок удается отследить изменяется ли уровень смазки в моторе авто. В двигателе проверка уровня смазывающей жидкости определяется при помощи щупа , выступающий с блока мотора на одной из его сторон. Он выходит из герметизированного отверстия в блоке цилиндров, второй конец находится в масляной ванне кратера мотора.

Чтобы правильно посмотреть уровень смазки в двигателе, четко соблюдайте следующие правила :

Проверка уровня смазывающей жидкости проводится только спустя 5-10 минут, если до этого он эксплуатировался;
Проверка осуществляется, когда авто стоит ровно, не наклонено в какую-либо сторону;
Выполняется контроль специальным щупом по отметкам «max» и «min»;
Протирайте щуп чистой тряпкой, которая не оставляет волокон;

Помните! Своевременная замена моторного масла значительно увеличит срок службы двигателя.

Качественная замена масла в Москве:

Загружаем автосервисы…

Порядок проведения замера уровень масла

Прежде чем приступить к проверке ознакомимся с масляным щупом. На нем нанесены две метки «min» и «max» , которые указывают минимальное и максимальное количество смазки соответственно. Нанесены они по-разному: в виде надписи, точек, полосок . Также на некоторых щупах имеются метки HOT и COLD . Бывают ситуации, когда показания на щупе могут быть недостоверными.

Как же узнать правильный уровень масла в двигателе? Алгоритм действий:

Установите автомобиль на ровную поверхность.
Если автомобиль эксплуатировался, подождите 10-15 минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и замер был правильный.
Откройте капат и достаньте масляный щуп. Затем протрите его тряпочкой и снова погрузите внутрь до упора и подождите 2-3 секунды.
Извлеките повторно щуп. Правильный уровень масла в двигателе считается тот, когда отметка находится метками «min» и «max» . Минимальный это когда уровень находится у самой границы минимума. Повышенный, когда уровень выше максимальной отметки.
Не лишним будет проверить и качество смазывающей жидкости. Оно не должно иметь следы эмульсии. Также иметь слишком темный цвет, что говорит о выработке моторного жидкости, особенно если автомобиль после замены проехал свыше 10 тыс км. В таком случае будет необходима замена смазывающей жидкости и масляного фильтра.

Помните! Контроль уровня осуществляется только после вторичного погружения щупа в кратер.

Типичные ошибки водителей

Во время проверки авто стоит под наклоном.
Контроль выполняется при работающем моторе.
Мотор не успел остыть, проверка выполняется сразу после эксплуатирования автомобиля.
Щуп не был протерт, остались первоначальные отметки жидкости.
Контроль производился сразу же после доливки или замены.

Четкого ответа здесь нет. Все зависит от состояния двигателя. Мы рекомендуем проверять обязательно перед дальними поездками .

Никогда не будет лишним, если произведете проверку раз в неделю, перед тем как эксплуатировать автомобиль, при соблюдении вышеперечисленных правил. К тому же времени это не отнимает много, но даст возможность своевременно определить критический уровень.

Уровень масла в двигателе выше/ниже необходимый нормы? Не знаете, что делать? Мы поможем!

Загружаем автосервисы…

Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе?

Выполняется контроль при холодном или горячем моторе? Для определения правильного уровня масла в двигателе нужно четко знать ответ на данный вопрос.

Производить проверку количества моторной жидкости необходимо на холодном двигателе или прогретом, но не ранее 5-10 минут после остановки.

Отдельное внимание стоит уделить проверке в зимний период времени . При сильных морозах слегка примерзает и густеет. Вследствие чего на щупе возможно снижение уровня.

К тому же, в некоторых моторах предусмотрена возможность контроля на холодном и горячем двигателе . На щупе будут отметки HOT (горячий) и COLD (холодный).

Низкий уровень масла в двигателе

Большинство водителей думают, что пониженное значение масла в движке, это не так страшно, но практика говорит обратное – последствия могут быть очень серьезными.

Причин снижения уровня смазки мало, но знать их нужно:

Пробило картер, из-за чего масла может полностью отсутствовать
Сильно износились элементы двигателя. Из-за чего мотор потребляет больше смазки
Долго не подливалось
Пробило прокладку – уровень упал

Более распространенной причиной все-таки является халатность водителя , который не следит за своим автомобилем.

Помните! Низкий уровень моторной жидкости неприемлем, и находится он между «min» и «max». При критическом, отметка будет ниже «min».

К чему приводит падение уровня смазывающей жидкости

Разберемся, к каким последствиям может это привести:

Изнашиваются детали, а в большей степени страдает коленчатый вал, для которого смазка нужна в большом количестве. В итоге, когда масла слишком мала, шейки вала начинают работать на сухую. Это ведет к увеличенной выработке на них, а также на втулках и вкладышах.
Проворачивание вкладышей, которые вследствие могут повредить зеркальную поверхность приводной конструкции. Из-за чего коленвал может потерять твердость или вовсе порваться. Также недостаточное количество может привести к клину двигателя.
Из-за нехватки смазки страдает поршневая группа, которая тоже нуждается в постоянной смазке. Когда мотор работает, маслом смазываются стенки цилиндров. Если его нет, то кольца, установленные на поршнях, царапают стенки в цилиндрах, что ведет к расточке и .
Недостаточное количество смазки ведет к неисправностям масляного насоса. Изнашивается вал и подшипник привода, и в дальнейшем заклинивает детали внутри масляного насоса. Единственным верным решением будет заменить его.
Изнашивание и возникновение металлической стружки в моторе, попадающая в ГБЦ. Данный процесс сложно уже остановить, и он ведет к всецелому изнашиванию двигателя.

К тому же оно выполняет еще одну важную функцию — не дает перегреваться двигателю. При низком уровне это может повлечь выгиб ГБЦ, проникновению антифриза в цилиндры, что поспособствует разрушению БЦ.

Постоянная проверка уровня убережет Ваш автомобиль от капитального ремонта двигателя, который может потянуть большие затраты. Еще одним выходом из ситуации может быть контрактный двигатель, что также является затратным делом.

Помните! Если Вы обнаружили, что уровень смазывающей жидкости оказался ниже минимальной отметки, то использование автомобиля недопустимо !

Если Вы обнаружили, что уровень слишком низкий, стоит обратиться в автосервис в Москве для проведения диагностики и осмотра автомобиля. Запишитесь на диагностику по нижеуказанным номерам телефонов или оставьте заявку на сайте. Убедитесь и будьте уверены в правильной работе своего автомобиля!

Высокий уровень масла в двигателе

Бытует ошибочное мнение, что чем больше, тем лучше. Однако, это заблуждение. Количество масла в двигателе выше допустимой отметки «max» может привести к плачевным последствиям, которые нередко оказываются намного серьезнее тех, что бывают при низком уровне смазывающей жидкости.

Последствия проявляются не мгновенно или просто зачастую не такие приметные на начальном этапе. Часто перелив случается из-за неполного слива уже изношенного масла при замене.

Перед тем как слить, а также то, что не всегда используется вакуумный отсос.

В этом случае старой смазки может остаться около 300-500 гр. Далее заливают новое в том количестве, в котором требует производитель.

Многие автолюбители специально заливают в большем количестве. Все потому что думают, что мало – значит плохо, и льют не жалея. Такое мнение сложилось у автомобилистов, чей двигатель в большом количестве расходует масло или по причине протечек.

Из-за этого коленчатому валу тяжело вращаться. Автомобиль медленнее набирает скорость, хуже реагирует на нажатие газа. Чтобы компенсировать потери и добиться привычного разгона начинают более усердно выжимать педаль, вследствие чего расходуется больше топлива.

Какие могут быть последствия

Излишнее количество смазки не только увеличивает расход горючего. Из-за высокой температуры, итогом переизбытка является рост давления на прорезиненные сальники и остальные уплотнители.

Продуктивность работы уплотнительных элементов со временем падает, масло протекает . В последствии в большей степени расходуется смазка, загрязняется место под капотом, а также возникает нужна в замене сальников.

К каким неисправностям ведет превышенный уровень масла в моторе:

Трудности с запуском двигателя при низких температурах воздуха.
Образуется нагар, появляется отложения в цилиндрах
Повышается нагрузка на маслонасос и сокращается его работоспособность
Вспенивается, из-за чего возникают нарушения в работе гидрокомпенсаторов
Усиливается задымление, излишки смазки попадают в выхлопную систему, загрязняется катализатор
Увеличивается токсичность выхлопных газов
Из-за попадания на свечи и быстрого прихода в неисправность, нарушается работа всей системы зажигания

При сбоях мотора, жидкости, находящиеся в других системах могут попасть и смешаться с маслом. Тогда происходит увеличение уровня.

Для того, чтобы определить почему же повышается количество моторного масла нужно незамедлительно провести диагностику. Проще всего будет провести его анализ на вязкость, запах и наличие примесей.

При малейших подозрениях отправляйтесь в автосервис в Москве или записывайтесь на диагностику по указанным номерам телефонов, либо оставив заявку на сайте. Менеджер проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу.

Зачем нужно знать количество масла в моторе

Какое количество литров моторной смазки надо для Вашего двигателя должен знать водитель, если он выполняет замену моторной жидкости самостоятельно . Узнать сколько можно в инструкции по эксплуатации Вашего авто. Т.к. не обладая такими сведениями можно легко перелить, или не долить моторное масло.

Что делать, если обнаружили перелив моторного масла?

Неопытные водители, производя замену моторного масла самостоятельно, могут попасть в ситуацию, когда случился перелив.

Т.е. когда уровень на щупе выше отметки «max» . Что делать в данном случае? Как поступить? Многие начинают паниковать, а кто-то решает не волноваться, т.к. оно все равно немного со временем уходит. Но лучше поступить правильно. Выровнять количество жидкости в двигателе не сложная задача.

Самый простой способ – воспользоваться шприцом. Откачать некоторое количество и опять проверить с помощью щупа.
Второй способ, более сложный. Необходимо либо заехать на яму, либо поднять машину на подъемнике и открутить слегка сливную пробку, чтобы слить лишнее. Сливаете, закручиваете пробку и опять проверяете, правильный ли уровень масла в двигателе.

Для того, чтобы ваше авто находилось в идеальном состоянии, важно знать, как проверить уровень масла в двигателе. Это обязательная и достаточно простая часть сервиса любого авто, и с ней может справиться любой, даже неопытный, автолюбитель. Это особенно важно, когда вы планируете дальнее путешествие, потому что именно в таких ситуациях мотор испытывает наибольшие нагрузки.

В особенности этот навык необходим для владельцев подержанных автомобилей, так как очень часто в силу разных причин смазка в них расходуется намного быстрее.

[ Скрыть ]

Проверяем правильно

Основные правила при проверке уровня автомасла:

Инструменты

ветошь;
перчатки;
указатель.

Этапы

Постоянно проводить проверку уровня смазывающей смеси в авто нужно, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии и продлить его ресурс. Это наиболее простой и тем временем один из наиболее важных этапов тех. обслуживания авто, который доступен любому автовладельцу. Чтобы все выполнить правильно, опишем весь процесс подробно и поэтапно.

Когда приступать к проверке?

В инструкциях, идущими вместе с авто, часто указывается, что уровень смазывающей смеси нужно проверять, когда мотор остыл. Потому что она должна успеть полностью сбежать в поддон. В ином случае, если не вся смазка стечет в поддон, определенный уровень будет намного меньше реального, так как конкретно в поддоне проводится проверка уровня. В случае, если проверка проводится после поездки, нужно подождать некоторое время, для того, чтобы оно успело стечь.

Но если погода холодная, рекомендуется завести автомобиль на некоторое время, а потом выключить и подождать минут двадцать. Это делается для того, чтобы масло успело разжижиться (при сильных холодах оно густеет, что во время проверке приведет к неправильным значениям).

Находим, где расположен указатель

На указателе (инструмент, используемый во время проверки смазки) большинства авто имеется 2 пары отметок, в соответствии с которыми можно измерить уровень смазывающей смеси как на холодном, так и на горячем моторе. Обычно это метки «Hot» и «Cold».

Первым делом установите машину на горизонтальной поверхности. Для того, чтобы показания были точными, нужно удостовериться, что масло не станет переливаться на какую-то из сторон поддона, что даст неправильные данные. Попытайтесь установить машину на ровной горизонтальной дороге. В случае, если машина установлена на уклоне, то данные будут ложными, уровень масла будет завышенный или напротив — заниженный.

Первым делом необходимо открыть капот. Для этого нужно отыскать защелку. Она расположена на месте водителе слева — традиционно в форме небольшого рычага, потянув за который должен послышаться типичный щелчок. Затем выходим из авто, крышка капота должна приоткрыться и появиться небольшой зазор между ней и корпусом машины. Обнаружив, что что-то удерживает крышку, просуньте пальцы в данный зазор, найдите небольшой рычаг и потяните, капот откроется. Доступ к подкапотному пространству свободен. Некоторые новые модели авто оборудованы системой фиксации капота, но на остальных нужно зафиксировать крышку специально предусмотренным стержнем, находящимся сбоку капота.

Рукоятка щупа может быть оранжевого или желтого цвета — это зависит от модели. Форма может быть как круглой, так и прямоугольной. Вставляется она в блок цилиндров.

В некоторых моделях, оборудованных автоматической коробкой передач, под капотом находится два указателя. Один предназначен для проверки смазывающей смеси силового агрегата, а другой — для проверки трансмиссионной жидкости коробки. Чтобы их не перепутать, нужно учитывать, что указатель для АКПП в большинстве случаев располагается на задней части отсека мотора либо в стороне от него, и он намного длиннее указателя моторного масла. Ручка указателя трансмиссионной жидкости обычно окрашена в розовый либо красный цвет, очень важно не перепутать эти щупы и не залить случайно смазку для двигателя в АКПП и наоборот — масло для АКПП в мотор — это может вывести эти агрегаты из строя, а их восстановление обойдется недешево.

Проверяем уровень масла

Определившись, где расположен щуп (обычно его длинна около тридцати сантиметров), не спеша вытяните его. Обычно он выходит легко, но иногда могут потребоваться определенные усилия.

Вытащив указатель, внимательно рассмотрите, какого цвета и качества масло. Опытные механики по цвету и консистенции могут правильно определить его возраст, состояние и другие моменты действенности мотора. Смазка для двигателя, которая находится в нормальном состоянии и не нуждающаяся в замене, имеет жёлто-коричневый оттенок. Если смазка чёрного цвета и непрозрачная, то ее нужно немедленно менять.

Когда щуп извлечен, протрите его тряпкой.

Далее, вставьте его опять в то отверстие, откуда вы его вытащили, до самого конца. Когда вы вытаскиваете измеритель в первый раз, вы не можете определить количество масла, а можете судить лишь о его качестве, потому что он весь в масле. Сейчас же после того, как протерли его и установили обратно в отверстие, выньте. Теперь вы можете проверить уровень смазывающей смеси. На кончике указателя имеются отметки, которые соответствуют максимальному и минимальному уровню жидкости в поддоне. Отметка минимума нанесена ближе к концу указателя, а максимума — на несколько сантиметров выше. Если измеритель испачкан примерно посредине между этими метками, то это свидетельствует о нормальном уровне смазывающей смеси в вашем моторе.

Если уровень ниже метки «МИНИМУМ», то нужно немедленно долить жидкость. Если выше «МАКСИМУМ», то наоборот откачать. Избыток смазки в моторе также опасен, как и недостаток.

Это в принципе все, теперь вы сможете самостоятельно и правильно измерить уровень смазывающей смеси в вашем двигателе.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Измерение уровня масла на Subaru»

В этом видео на примере автомобиля Subaru показано, как правильно проводится измерение уровня моторной смазки.

Если уровень масла в двигателе выше нормы — Иксора

Причины высокого уровня масла

Повышенный уровень масла может говорить о проблеме вязкости масла – в процессе работы давление жидкости повышается при использовании, например, летнего масла зимой. В зависимости от сезона производители автомобилей рекомендуют использовать определенный сорт масла, обладающий оптимальной вязкостью и смазывающими свойствами.
Кроме использования масла неподходящей степени вязкости, в процессе работы автомобиля масло разжижается частью бензина, что также снижает его вязкость и качественные характеристики.

Для качественной работы двигателя автомобиля необходимо следить за тем, чтобы вязкость масла была оптимального уровня, а также сама жидкость была достаточно качественной. Кроме того, рекомендуется регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить промывку его деталей.

Если масло залито выше уровня

Иногда при замене можно залить больше масла, чем это предусмотрено производителем автомобиля. Если это произошло на новом автомобиле – ничего страшного, во время эксплуатации масло уйдет естественным путем. Если же автомобиль с пробегом, повышенное давление масла может повлечь износ сальников или «выдавить» их в процессе эксплуатации. В таких случаях лишнее масло необходимо слить.

Как слить лишнее масло в двигателе?

Слить лишнее масло можно двумя способами:

Открутите масляную пробку картера и через нее слейте лишнее масло. Недостаток данного способа заключается в необходимости лезть под машину, предварительно снимать защиту двигателя. Кроме того, через пробку масло бежит очень быстро, а слить надо совсем небольшое количество.
Слив масла через трубку масляного щупа — для этого необходимо:
— приобретите капельницу, а также шприц большого объема (20MI –оптимальный вариант)
— оставьте от капельницы только трубку и наденьте ее на шприц
— откройте капот, вытащите масляный щуп, вставьте трубочку и заполните шприц
— набранное масло слейте в тару
— повторите процедуру необходимое количество раз до достижения оптимального уровня масла.

Для обеспечения качественной работы двигателя автомобиля необходимо следить не только за уровнем масла — необходимо заливать только качественные жидкости проверенных производителей. В магазине IXORA вы найдете широкий ассортимент масел только оригинального качества по привлекательным ценам от производителей.

Производитель	Номер детали	Название детали
CASTROL	4668420090	Масло моторное Castrol Magnatec Diesel, 10W-40, полусинтетическое, 4L
CASTROL	4637400090	Масло моторное Castrol Edge SAE Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 4L
MOBIL	152056	Масло моторное Mobil SAE Api SL Super Fe 3000 Synthetic EU, 5W-30, синтетическое, 4L
CASTROL	4653270090	Масло моторное Castrol двигателя Magnatec, 5W-40, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835723917	Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723115	Масло моторное Ravenol Wiv III SAE New, 5W-30, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723511	Масло моторное Ravenol vsi SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724211	Масло моторное Ravenol Dlo SAE, 10W-40, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724617	Масло моторное Ravenol Formel standard SAE 1 New, 10W-30, минеральное, 1L
RAVENOL	4014835722897	Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 4L
RAVENOL	4014835723795	Масло моторное Ravenol vdl SAE New, 5W-40, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835722996	Масло моторное Ravenol Hcl SAE New, 5W-30, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835724396	Масло моторное Ravenol Llo SAE, 10W-40, полусинтетическое, 4L
RAVENOL	4014835723955	Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 5L
CASTROL	15669A	Масло моторное Castrol Edge LL Titanium FST, 5W-30, синтетическое, 4L
CASTROL	156ED5	Масло моторное Castrol Magnatec A3/B4, 5W-30, синтетическое, 4L
MOBIL	152566	Масло моторное Mobil Super 3000 X1, 5W-40, синтетическое, 4L
MOBIL	152624	Масло моторное Mobil Ultra, 10W-40, полусинтетическое, 4L
LUKOIL	1539424	Масло моторное Лукойл Genesis Armortech, 5W-40, синтетическое, 4L
LUKOIL	1539487	Масло моторное Лукойл Genesis Claritech, 5W-30, синтетическое, 4L

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что произойдет, если залить в машину слишком много моторного масла?

Достаточное количество моторного масла.
Что произойдет, если вы замените масло самостоятельно, случайно залив его больше, чем положено?

Роль моторного масла

Роль моторного масла заключается в смазке двигателя для его бесперебойной работы.
Помимо этого смазывающего эффекта, он также выполняет различные другие функции.

Конкретно:

Поддерживает герметичность между поршневыми кольцами и цилиндрами, предотвращая взрыв и утечку сжатого газа.
Поглощает и отводит тепло, выделяемое двигателем.
Удаляет шлам, сажу и т. Д., Образующиеся внутри двигателя.
Предотвращает образование ржавчины от конденсации росы внутри двигателя, образуя масляную пленку на металлической поверхности.

В основном моторное масло играет важную роль в предотвращении неисправностей внутри двигателя.

Какое количество моторного масла нужно

Требуется определенное количество моторного масла.

Чтобы проверить, достаточное ли количество моторного масла в двигателе, посмотрите на указатель уровня масла.
Указатель уровня масла находится на щупе, который воткнут в двигатель.

Вытащив указатель уровня масла, вы увидите две линии на конце с отверстиями между ними, с надписью «U» (верхний) и «L» (нижний) рядом с ними.
Это метки для измерения количества моторного масла в двигателе.

Если между этими отметками видно моторное масло, можно сказать, что это нужное количество, но если оно выше верхней отметки, это означает, что масла слишком много.

На что следует обратить внимание при проверке количества масла указателем уровня масла

1. Проверьте двигатель через некоторое время после его остановки.

Вскоре после остановки двигателя моторное масло все еще циркулирует внутри двигателя, поэтому, если вы проверите в это время, видимое количество масла будет меньше.
Необходимо проверить после того, как все моторное масло вернулось в масляный поддон.

Для этого необходимо остановить двигатель и проверить его через определенное время (от 5 до 10 минут).

Перед запуском двигателя лучше всего, если есть возможность.

2. Заселение в квартиру

Если автомобиль наклонен, масло в масляном поддоне также наклоняется, поэтому вы не можете проверить правильное количество масла.
Всегда останавливайте автомобиль на ровном месте, чтобы проверить его.

Какие симптомы появятся, если в двигателе слишком много масла?

Если вы залили слишком много моторного масла в автомобиль, рассматриваются следующие симптомы.

Моторное масло попадает в камеру сгорания, масло горит, запах горящего масла, белый дым из выхлопа.
Моторное масло легко смешивается с газом в картере, картерный газ загрязняется маслом, а воздухоочиститель загрязняется.
Моторное масло попадает в коленчатый вал, вращающийся с высокой скоростью, затрудняя вращение двигателя, что приводит к плохой экономии топлива. Кроме того, ухудшается реакция на акселератор и падает мощность.

Если в двигателе останется слишком много масла, эти симптомы не исчезнут.

Также, в худшем случае, двигатель выйдет из строя и потребуется капитальный ремонт и / или замена.

Как избавиться от слишком большого количества моторного масла

Единственный способ справиться с избытком моторного масла — это удалить лишнее масло.

Как отвести моторное масло

Ниже приведены методы удаления излишков моторного масла.

Вытащите указатель уровня масла, вставьте насос в отверстие и всосите масло

После откачки определенного количества моторного масла вставьте указатель уровня масла и проверьте, достиг ли он указанного количества.

Выверните сливной болт в масляном поддоне в нижней части двигателя и слейте масло.

При снятии сливного болта и его вытаскивании моторное масло внезапно выливается, поэтому постепенное извлечение пробки не работает.
После удаления масла залейте необходимое количество моторного масла.

Приготовьте профессиональное масло для снятия моторного масла

Легче всего оставить замену масла профессионалу.

Если масла недостаточно или слишком много, это не только вызовет плохие симптомы для двигателя, но и в худшем случае приведет к его полной поломке.

Если вы залили слишком много моторного масла, не оставляйте его. Вы должны немедленно разобраться с этим и вернуть его в надлежащем размере.

5 распространенных причин проблем с двигателем (и как их избежать)

17 декабря 2018 г.

Купите ли вы подержанный автомобиль или грузовик или новый, одно можно сказать наверняка. Ваш двигатель — это сердцебиение вашего автомобиля!

Инвестиции в новый или новый автомобиль — это просто инвестиция. Сделайте все возможное, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, избегая этих 5 распространенных причин проблем с двигателем.

Отсутствие регулярной замены масла

В вашем двигателе МНОГО движущихся и вращающихся частей. Вот почему постоянная смазка необходима. Вождение ухудшает качество моторного масла, что приводит к потере смазывающей способности и карбонизации при высоких температурах.

Поездка на автомобиле после истечения установленного срока службы масла приводит к увеличению трения. Это, в свою очередь, вызывает механический износ, который приводит к медленному загрязнению двигателя углеродными отложениями или шламом.

Затем система вентиляции двигателя переносит эти отложения углерода во впускное отверстие двигателя, накапливаясь внутри корпуса дроссельной заслонки и клапанов.Ваш двигатель будет плохо работать из-за недостатка мощности или резких холостых оборотов. Вы увидите, что загорится индикатор Check Engine, и у вас возникнут различные проблемы с управляемостью.

Регулярно меняя масло, двигатель остается чистым и хорошо смазанным. И это экономит ваши деньги!

Движение с низким уровнем масла

Уровень масла в двигателе со временем падает, потому что часть масла сгорает в самом двигателе. Вождение автомобиля с низким уровнем масла может привести к серьезным повреждениям, например, к бросанию удочки.

Проверяйте масло не реже одного раза в месяц. Это займет всего несколько минут и сэкономит вам сотни, если не тысячи долларов на дорогостоящий ремонт!

Перегрев двигателя

Утечки охлаждающей жидкости двигателя — обычное дело для многих автомобилей! Уже по этой причине важно поддерживать полный уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Регулярно проверяйте это.

Помните: не открывайте радиатор или бачок для перелива охлаждающей жидкости, пока двигатель горячий, так как охлаждающая жидкость находится под давлением. Если вы заметили, что температура двигателя превышает норму, попросите своего механика проверить это, прежде чем двигатель перегреется.

Выбор неподходящего масла

В то время как многие новые автомобили теперь требуют синтетического масла для правильной работы двигателя, его не всегда имеет смысл использовать. Если у вас автомобиль с большим пробегом, это не всегда стоит дополнительных затрат.

Синтетическое масло «тоньше». Заправка двигателя с большим пробегом синтетическим маслом с большей вероятностью приведет к утечкам или более шумной работе.

Тем не менее, для двигателей с малым пробегом или с турбонаддувом, вождения в тяжелых условиях, таких как высокие температуры, длительные интервалы движения или чрезмерные нагрузки, синтетические масла имеют смысл.

Выбирайте с умом год и количество миль на вашем автомобиле для увеличения износа двигателя!

Чрезмерный холостой ход

Если автомобиль или грузовик простаивают на холостом ходу дольше, чем необходимо, они сжигают больше масла. Чем дольше вы даете двигателю поработать, тем больше циркулирует и горит моторное масло. Это означает, что нужно тратить больше денег на более частую замену масла.

Чрезмерный холостой ход также снижает производительность вашего автомобиля. Если пройти достаточно времени, это может привести к износу свечей зажигания, прокладок головки блока цилиндров и колец цилиндров.И, наконец, он разряжает аккумулятор вашего автомобиля. Не делай этого!

Ищете качественный новый или подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник? В компании Joe Bowman Chevrolet на все автомобили предоставляется гарантия. Мы стоим за тем, что продаем! Смотрите наш инвентарь здесь.

Можно ли немного перелить моторное масло?

Замена масла — важный этап технического обслуживания, позволяющий двигателю стабильно работать в течение долгого времени. Поскольку недолив моторного масла может привести к серьезным проблемам, вы можете задаться вопросом, можно ли немного перелить моторное масло.

Большинство автомобильных двигателей могут безопасно работать с уровнем масла, превышающим рекомендуемый уровень масла на одну кварту. По возможности следует избегать переполнения, поскольку дополнительное масло снижает его смазочные свойства, вызывая масляное голодание подшипников, засорение масляного фильтра, выпуск металлического мусора в циркуляцию, что приводит к отказу двигателя или серьезному повреждению.

Большинство производителей рекомендуют доливать масло до определенного уровня, поэтому важно как можно точнее следовать этим рекомендациям.Давайте посмотрим, что может случиться, если моторное масло в автомобиле переполнено.

Что может случиться, если вы залите слишком много моторного масла

Присутствие слишком большого количества масла может привести к серьезным проблемам в двигателе. Во-первых, это может вызвать дополнительную нагрузку на компоненты автомобиля, что приведет к сжиганию большего количества газа.

Это означает, что на поршнях может образовываться нагар, что затрудняет их правильную работу. Это также может привести к дополнительной нагрузке на другие части транспортного средства, которые позволяют автомобилю оставаться в движении.

Если в двигателе слишком много масла, оно может просочиться в соседние компоненты, в которые оно не должно попадать, например, в насос гидроусилителя рулевого управления или трансмиссию. Это может привести к серьезным повреждениям, поскольку электрические компоненты, которые чрезмерно пропитаны маслом, выйдут из строя и даже могут перестать работать навсегда.

Наконец, если уровень моторного масла слишком высок, это может привести к плохой работе системы и ее неправильному функционированию. Это означает, что автомобиль будет испытывать низкий расход топлива и повышенный износ различных компонентов двигателя автомобиля.

Это не только снизит нагрузку на ваши автомобили, но и повысит вероятность поломки на дороге!

Сколько масла в норме?

Если уровень масла немного выше полной отметки, это не должно вызывать серьезных проблем. Когда происходит небольшой непреднамеренный перелив, он часто оседает после запуска двигателя и некоторое время поработает.

Общее практическое правило: примерно 20% переполнения — это нормально, но все же лучше заправлять двигатель до уровня, рекомендованного производителем.Для большинства автомобилей это составляет примерно одну дополнительную кварту.

Если масло переполнено больше, или на щупе видна пена, лучше всего слить масло и долить его до нужного уровня.

Всегда сложно определить, есть ли переполнение или недолив, особенно когда нет явных утечек. Однако каждый раз, когда мы проверяем моторное масло, мы можем быть уверены, полное оно или нет, и изменился ли уровень масла.

Многие люди этого не осознают, но просто добавить литр масла в двигатель — это не то же самое, что заменить масло или залить масло!

Согласно инструкции по эксплуатации, когда указано, что пришло время замены масла, это не означает, что масляный бак пуст. Это означает, что масло достигло предельного срока службы, но все еще имеет достаточный срок службы для обеспечения безопасной работы двигателя.

Все зависит от типа двигателя. В автомобиле или грузовике с масляным щупом нам не нужно так сильно беспокоиться о точных измерениях для проверки уровня масла. Простой взгляд на щуп может сказать нам, насколько высокий или низкий уровень заполнения.

В мотоцикле переполнение может быть опасным, поскольку масло может закипать во время продолжительной езды на высокой скорости. В этом случае необходимо прочитать руководство пользователя или узнать характеристики двигателя.

Признаки и симптомы перелива моторного масла

1. Утечка масла

Утечка жидкости может означать несколько вещей. Если на днище автомобиля образовалась лужа масла или черные пятна, пора менять масло.

2. Дымящийся выхлоп или двигатель

Белый дым из выхлопной трубы может означать, что в двигателе нет масла. Черный дым или дым любого другого цвета часто является индикатором накопления углерода в двигателе.

3.

Запах горящего масла

Сильный и интенсивный запах масла, скорее всего, будет исходить от двигателя. Он пахнет смесью паров бензина и чего-то поджаренного или подгоревшего.

4. Плохая работа

Если вы не решите проблему перелива, это повлияет на общую производительность вашего двигателя.

Признаки плохой работы включают:

Проблемы при увеличении скорости
Глохнет или пропуски зажигания
Шумный двигатель
Частый перегрев

Как долго можно эксплуатировать автомобиль со слишком большим количеством масла?

Слишком долгая работа автомобиля со слишком большим количеством масла приведет к повреждению двигателя и, возможно, к его поломке.Вот почему мы рекомендуем регулярно проверять уровень масла и при необходимости доливать или менять моторное масло.

Если вы случайно залили слишком много масла в двигатель, немедленно слейте не менее половины излишка масла.

Если двигатель густой и работает медленно после слива излишка масла, попросите механика промыть двигатель и его компоненты. Этот процесс полностью удалит все остаточное масло из компонентов двигателя, что позволит ему снова работать эффективно.

Если мы оставим его слишком долго с слишком большим количеством масла, нет гарантии, как долго он прослужит. Это может привести к проблемам раньше или, как минимум, затруднить эффективное функционирование.

Однако, если есть другие проблемы с другими компонентами двигателя транспортного средства, может потребоваться удалить все масло, чтобы мы могли заменить его на необходимое количество.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как узнать, если уровень масла в двигателе слишком высок?

Один из способов узнать, слишком ли уровень моторного масла слишком высок, — это проверить щуп, который измеряет количество масла в двигателе.У большинства современных двигателей есть индикатор, который становится красным и показывает предупреждающий знак, когда в двигателе больше масла.

Таким образом, вы можете проверить, не слишком ли уровень масла в вашем двигателе, прежде чем это станет более серьезной проблемой, которая повредит различные компоненты двигателя автомобиля.

Что произойдет, если в машине слишком мало масла?

Если у вас полностью закончится масло, невозможно определить, сколько времени продержится двигатель. Поэтому лучше сразу залить нужное количество масла в двигатель, чем рисковать.

Небольшое количество масла может просочиться при заливке двигателя автомобиля. Однако, если у вас слишком много масла в двигателе, это может привести к серьезным повреждениям и даже остановить ваш автомобиль.

Как водитель-владелец автомобиля, вы, должно быть, задавались вопросом, работает ли ваш двигатель при оптимальном уровне моторного масла. Многие производители двигателей рекомендуют указывать уровень моторного масла на щупе, поэтому было бы разумно предположить, что это продлит срок службы вашего двигателя.

Однако на самом деле не рекомендуется полностью заправлять двигатель маслом из-за различных факторов, включая риски переполнения, опасения по поводу плохой работы и неблагоприятные последствия холодного пуска.

Как правильно проверять уровень и расход масла · Техпедия · Моторсервис

Проверка уровня масла

При считывании уровня масла часто допускаются ошибки, в результате которых фактический расход масла интерпретируется неверно.

Для правильного определения уровня масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
Подождите пять минут после выключения прогретого двигателя, чтобы дать моторному маслу время стечь обратно в масляный поддон.
После извлечения маслоизмерительного щупа держите его вертикально концом вниз, чтобы моторное масло не попало обратно вверх по щупу, что приведет к неверным показаниям.

Если уровень моторного масла низкий, его следует доливать медленно по 0,1 литра за раз. Это предотвратит слишком быстрое добавление слишком большого количества моторного масла, что приведет к слишком высокому уровню масла.
После замены масла не доливайте масло сразу до указанного уровня. Вместо этого просто заполните до минимальной отметки.Затем дайте двигателю поработать до тех пор, пока не повысится давление масла.
После выключения двигателя подождите пару минут, пока моторное масло не стечет обратно в масляный поддон. Сделав это, еще раз проверьте уровень масла и долейте разницу до максимальной отметки.

Измерение расхода автомобильного масла

Проверьте уровень масла соответствующим методом и долейте до максимальной отметки.
Проехать на автомобиле 1000 км с учетом расхода топлива.
Еще раз проверить уровень масла через 1000 км и долить до максимальной отметки.Добавленное количество будет равно расходу масла на 1000 км.
Более точный метод: разделите добавленное количество на зарегистрированный расход топлива и сравните его со значениями, указанными выше.

Суммы для доливки

При замене масла в двигателе остается определенное количество моторного масла (прилипшее к трубам, каналам, маслоохладителям, масляным насосам, узлам и поверхностям).
В количествах масла, указанных в руководстве для ремонтных мастерских или в инструкциях по эксплуатации, часто не проводится различие между начальным количеством масла (для сухого, безмасляного двигателя) и количеством для замены масла (с заменой фильтра или без нее).
Если количество масла для первоначальной заливки добавляется при замене масла, уровень масла будет слишком высоким.
Возможно и обратное. Если количество масла, указанное для замены, слишком мало и двигатель запущен, в нем будет недостаточно моторного масла. Если уровень масла не проверяется и не доливается, низкий уровень часто ошибочно связывают с расходом масла.

Моторное масло — проверка и заливка | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | S60 2016

Двигатель с масляным щупом

Не относится к 4-цил.двигатель или 5-цил. дизельный двигатель, имеющий электронный датчик уровня масла.

Измерительный щуп и заливная трубка.

Проверка уровня масла в новом автомобиле особенно важна перед первой плановой заменой масла.

Volvo рекомендует проверять уровень масла каждые 2 500 км. Наиболее точные измерения производятся на холодном двигателе перед запуском. Измерение будет неточным, если оно будет проведено сразу после выключения двигателя.Щуп покажет, что уровень слишком низкий, потому что масло не успело стечь в масляный поддон.

Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

Измерение и при необходимости наполнение

Убедитесь, что автомобиль стоит ровно. После выключения двигателя важно подождать 5 минут, чтобы масло стекало обратно в поддон.

Потяните вверх и протрите щуп.

Вытащите и проверьте уровень.

Если уровень близок к MIN, следует добавить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже, то требуется дополнительная сумма.

При необходимости проверьте уровень еще раз, проехав небольшое расстояние.Затем повторите шаги 1–4.

Предупреждение

Никогда не заливайте выше отметки MAX. Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

Заливная трубка

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между интервалами обслуживания.

Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем масла в двигателе, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый — на аналоговом.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню — комбинированный приборный щиток.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую — рекомендуется авторизованная мастерская Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

При получении сообщения о низком уровне масла заправляйте только указанный объем, например 0,5 литра.

Примечание

Система не может напрямую обнаруживать изменения, когда масло заливается или сливается. Автомобиль должен был проехать ок.30 км и простояли в течение 5 минут с выключенным двигателем и на ровной поверхности до того, как индикация уровня масла станет правильной.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Измерение уровня масла, 4-цил.

Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Примечание

Если правильные условия для измерения уровня масла не соблюдены (время после выключения двигателя, наклон автомобиля, наружная температура и т. Д.), То будет показано сообщение Недоступно. Это означает, что , а не , означает, что что-то не так в системах автомобиля.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

Заливная трубка

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую — рекомендуется авторизованная мастерская Volvo.Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

В случае сообщения «Низкий уровень масла» Долейте 0,5 л, только 0,5 л.

Примечание

Уровень масла определяется системой только во время движения. Система не может напрямую обнаруживать изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен проехать около 30 км, прежде чем уровень масла будет отображаться правильно.

Предупреждение

Не доливайте масло, если уровень (3) или (4) соответствует показанному на рисунке ниже.Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Измерение уровня масла, 5-цил. дизельное топливо

Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнить в следующей последовательности.

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Цифры 1-4 представляют уровень заполнения. Не доливайте масло, если указан уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения — 4. Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый — на аналоговом.

10 признаков того, что вам нужна замена масла

10 июня 10 Признаков необходимости замены масла

Отправлено в 18:18 в без категории от админа Регулярная замена масла — простой способ улучшить характеристики вашего автомобиля и продлить срок его службы.Эта простая услуга обычно занимает менее часа и может существенно повлиять на состояние вашего автомобиля. Большинство автовладельцев используют наклейку с указанием времени и расстояния внутри лобового стекла как единственные признаки того, что автомобилю нужно заменить масло. Это может быть проблемой, потому что на вашем автомобиле есть явные признаки того, что вам нужно заменить масло. Но как узнать, нужна ли замена масла, кроме наклейки? Рекомендации по времени и пробегу — это всего лишь предположения о том, что вашему автомобилю требуется замена масла. Обращая внимание на то, что говорит ваш автомобиль, вы можете предотвратить повреждение двигателя и повысить производительность.Как узнать, нужна ли замена масла? Легкий! Вот 10 признаков того, что вам нужна замена масла.
Как узнать, когда вам нужна замена масла
Темное или грязное масло
Один из наиболее очевидных признаков того, что вам нужно заменить масло — темное или грязное масло. Чистое масло имеет янтарный цвет и не содержит грязи, песка или других загрязнений, скопившихся на дороге. Это обычное явление, когда масло со временем темнеет, но когда масло становится темно-коричневым / черным или имеет какую-либо неровность текстуры, самое время сменить масло.Регулярная проверка состава масла поможет предотвратить повреждение двигателя старым или грязным маслом. Вот полезное видео, чтобы узнать, как проверить масло, если этот процесс является для вас новым, посмотрите это.
Громкий шум двигателя
Причина, по которой вы заливаете масло в первую очередь, — это смазка двигателя. Это способствует здоровому двигателю, и поэтому производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 5000 миль. Без надлежащего масла может произойти шлифование металла по металлу.В случае игнорирования это может привести к детонации или даже сильному шуму двигателя. Это явный признак низкого уровня масла или признаки того, что вашей машине требуется масло.
Замена масла или проверка двигателя
Возможно, наиболее очевидным признаком замены масла является индикатор замены масла или проверки двигателя на приборной панели. Если вы не проверяете масло регулярно (да, не так ли ?!), возможно, вы не услышите двигатель до того, как увидите свет. Каждый раз, когда у вас загорится индикатор замены масла, индикатор двигателя или, как бы то ни было, ваш автомобиль указывает на необходимость, немедленно позаботьтесь об этом.Сейчас не время откладывать и надеяться, что все пройдет само. Обращение к свету сейчас может помочь предотвратить что-то более серьезное, что в будущем будет стоить вам больше денег. Каждый производитель отличается от других, поэтому не забудьте изучить особенности Subaru, Lexus, Honda и других производителей.
Выхлопной дым
Есть разница между автомобильным паром, исходящим от вашего автомобиля в холодную погоду, и выхлопным дымом. Пар в холодную погоду гораздо более прозрачен и быстро рассеивается.Выхлоп автомобиля намного толще, иногда выглядит синим или серым и пахнет маслом. Это может быть признаком чего-то более серьезного, однако проверка масла — отличный способ начать диагностику проблемы.
Запах масла в салоне
Следите за своим носом, чтобы обнаружить этот знак, что автомобилю нужна замена масла. Как и в случае с выхлопными газами, запах масла в салоне автомобиля — еще один признак того, что автомобилю нужно масло или его замена. Иногда запах масла бывает трудно обнаружить по сравнению с запахом бензина.В любом случае, если вы чувствуете запах моторной жидкости, горящей внутри вашего автомобиля, самое время записаться в магазин для диагностики.
Перегрев
Двигатель вашего автомобиля перекачивает масло, чтобы смазывать детали двигателя и предотвращать трение при выполнении своей работы. Когда вашему автомобилю требуется замена масла, масло перестает выполнять свою работу, и может возникнуть трение металла о металл. Как и при трении рук, большее трение означает больше тепла. Как и другие датчики на приборной панели, не забывайте следить за температурой двигателя, так как повышенный нагрев означает, что ваша машина говорит вам, что она слишком много работает.
Низкий или падающий уровень масла
Недостаточное количество масла так же плохо, как и старое или грязное масло. Еще раз, регулярная проверка состояния и глубины вашего масла может помочь предотвратить повреждение вашего двигателя. Этот знак замены масла, который требуется вашему автомобилю, легко оценить, и у него есть простое решение. Если ваше масло чистое, достаточно просто долить масло до рекомендованного уровня. Если со временем вы заметите, что ваш уровень масла часто низкий, несмотря на многократное выравнивание, вероятно, у вас есть утечка масла, которая со временем может вызвать проблемы для вашего автомобиля или грузовика.
Низкая экономия топлива
Знать признаки необходимости замены масла — значит замечать незначительные изменения в характеристиках вашего автомобиля. Если ваш двигатель не смазан должным образом, он больше не может работать на оптимальном уровне. Вашему автомобилю приходится работать усерднее, чтобы развивать ту же скорость или мощность, что приводит к снижению топливной экономичности. Это может быть труднее обнаружить, чем некоторые другие признаки. К счастью, в большинстве автомобилей теперь есть режимы измерения топливной экономичности, поэтому, если это не ваш обычный режим, время от времени проверяйте, поскольку снижение топливной экономичности является одним из признаков того, что вашему автомобилю требуется замена масла.
Тикающие звуки при запуске
В тот момент, когда вы включаете двигатель, масло перемещается по различным частям. Если масло грязное, перемещение может занять больше времени и усилий. Иногда это может вызвать тикающие звуки во время прогрева двигателя автомобиля. Тикание происходит из-за того, что клапаны внутри двигателя работают сильнее, чтобы удалить грязное масло. Так что убавьте громкость стереосистемы перед выключением автомобиля, чтобы при следующем запуске вы могли услышать этот знак замены масла.
Дрожание при простое
Дрожание вашего автомобиля на холостом ходу — еще один признак того, что вам нужно заменить масло. Старое или грязное масло загустевает и не позволяет маслу выполнять свою работу по смазке деталей двигателя. Это трение металла может вызвать вибрацию или тряску, если оно будет достаточно сильным во время езды. Это ощущение более заметно на холостом ходу, поэтому, если у вас возникла эта проблема, старайтесь как можно больше избегать холостого хода и назначьте встречу для диагностики.
Признаки необходимости замены масла
Умение узнать, когда вам нужно заменить масло, — отличный навык для любого автовладельца.Поддержание оптимальной производительности двигателя способствует повышению эффективности и увеличению срока службы. Регулярная проверка масла — отличный и простой способ помочь в обслуживании вашего автомобиля. Обращение внимания на эти 10 признаков того, что вам нужна замена масла, поможет обеспечить исправность вашего двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Если вы заметили какие-либо из этих признаков замены масла или не знаете, как определить, нужна ли вам замена масла, не стесняйтесь обращаться к нашему дружелюбному и знающему персоналу за дополнительной информацией и расписанием обслуживания.
Диагностика проблем с расходом масла — знайте свои детали
Номера Ballpark
Расход масла стал проблемой, потому что интервалы замены масла теперь увеличиваются до 10 000 и более миль, а также потому, что современные двигатели потребляют так мало масла, что многие владельцы автомобилей забывают регулярно проверять уровень масла в двигателе. Что еще хуже, многие владельцы часто запускают двигатели без масла, потому что не знают, как проверить уровень масла.По этой причине системы предупреждения об уровне масла становятся стандартным оборудованием для многих автомобилей.
Тем не менее, я не знаю какого-либо конкретного числа, которое указывало бы на чрезмерный расход масла для какого-либо конкретного автомобиля. Примерным показателем расхода масла на новом двигателе может быть литр масла во время первоначальной обкатки. После обкатки расход масла должен стабилизироваться на уровне примерно одной кварты на 2000 или 3000 миль. Для двигателей с пробегом 150000 или более миль потребление одной кварты масла каждые 2000 миль не должно быть проблемой.По мере износа двигателей общие потери от внешних и внутренних утечек масла могут увеличить расход масла до одной кварты на 1000 миль, что не должно быть проблемой, если свечи зажигания не загрязняются масляной золой или выхлопные газы не выделяются видимым образом. масляный дым.
Внутренний расход масла
Предполагая, что двигатель не имеет очевидных внешних утечек через уплотнения коленчатого вала, масляный поддон, крышку привода ГРМ или прокладки крышки головки цилиндров и распределительного вала, давайте рассмотрим, как моторное масло может попасть в камеру сгорания через внутренние утечки.Примером внутренней утечки является утечка масла через уплотнения вала турбокомпрессора во впуск двигателя, на что указывает покрытие моторным маслом внутри канала между турбонагнетателем и двигателем. Если впускной коллектор некоторых двигателей с V-образным блоком уплотняет верхний картер, масло может попасть через одну или несколько прокладок впускного канала. Точно так же изношенные или потрескавшиеся уплотнения штока впускного клапана могут вызывать утечку масла через направляющие клапана, особенно во время замедления и работы на длительных холостых оборотах.
В любом случае свечи зажигания могут содержать скопление масляной золы на стороне электрода, обращенной к впускным клапанам.Утечка масла через направляющие выпускного клапана встречается не так часто, поскольку нормальный поток выхлопных газов создает положительное давление. С другой стороны, большая часть расхода масла приходится на поршни и поршневые кольца, о которых мы поговорим дальше.
Уплотнение цилиндра
Промывка маслом указывает на то, что моторное масло проходит через поршневые кольца (см. Фото 1). Чтобы лучше понять расход масла, связанный с кольцами, давайте рассмотрим конструкцию поршня и поршневого кольца. Например, многие верхние кольца плоские с выпуклой или бочкообразной внешней кромкой, содержащей молибденовую вставку.Вкладыш из молибдена удерживает масло и устойчив к высоким температурам горения.
Фото 1: Промывка маслом по краям купола поршня в этом примере является индикатором прохождения масла через поршневые кольца.
Второе компрессионное кольцо не только помогает снизить давление сгорания, но и соскребает излишки масла в картер двигателя (см. Фото 2). В отличие от верхнего кольца, второе кольцо имеет форму блюдца, при этом только нижний край кольца контактирует со стенкой цилиндра. Когда давление сгорания увеличивается, второе кольцо уплощается в контактную площадку поршневого кольца, что прижимает всю внешнюю ширину кольца к цилиндру, герметизируя дымовые газы внутри цилиндра.Когда оно не находится под нагрузкой, кольцо возвращается к своей форме блюдца, в результате чего нижний край кольца соскребает излишки масла обратно в картер.
Фото 2: Второе компрессионное кольцо выполняет двойную функцию: герметизирует давление сгорания и помогает не допустить попадания моторного масла в камеру сгорания.
Единственная задача нижнего или третьего поршневого кольца — соскребать излишки моторного масла в картер. В большинстве случаев третье кольцо представляет собой конструкцию из трех частей, состоящую из расширителя с вентилируемым кольцом и двух стальных направляющих, которые устанавливаются поверх расширителя.Расширитель с отверстиями и канавка под поршневое кольцо позволяют избыточному маслу стекать внутрь поршня и в картер (см. Фото 3).
Фотография 3: Как видно на этой фотографии, смятый расширитель маслосъемного кольца и изношенные маслосъемные кольца видны, когда узел маслосъемного кольца находится заподлицо с контактной площадкой поршневого кольца.
Чтобы соответствовать стандартам выбросов, производители уменьшили зазоры между поршнем и цилиндром. На примере 2,5-литрового 16-клапанного двигателя Skyactiv 2013 года выпуска: 0.Минимум 0010 дюймов и максимум 0,0017 дюйма — это стандартный указанный зазор между поршнями и цилиндрами для новых двигателей.
Для сравнения, зазоры были почти вдвое больше, чем в более старых двигателях, чтобы учесть тепловое расширение. Поскольку современные алюминиевые поршни с высоким содержанием кремния испытывают гораздо меньшее тепловое расширение, 0,001 дюйма обеспечивает достаточный масляный зазор между поршнем и цилиндром, подвергнутым прецизионной механической обработке. Эти узкие зазоры в юбке поршня и цилиндры с прецизионной обработкой также удерживают поршневые кольца перпендикулярно стенке цилиндра для лучшего сжатия и уплотнения масляного кольца (см. Фото 4).
Фото 4: Изрезанная упорная сторона поршня в нашем примере свидетельствует о том, что в какой-то момент в двигателе закончилось масло.
Между тем, в большинстве двигателей малой мощности снижается трение при вращении за счет использования узких поршневых колец с низким натяжением. Поршневые кольца с низким натяжением также имеют тенденцию служить дольше из-за меньшего окружного давления на цилиндр. Наконец, улучшенные методы расточки цилиндров и «плато» хонингования цилиндров позволяют поршневым кольцам быстро прилегать к стенке цилиндра. После обкатки в цилиндре остается более грубая нижележащая перекрестная штриховка, обеспечивающая хорошую смазку поршневых колец и верхних частей цилиндра.
Смазка двигателя
Зазор в подшипнике шатуна влияет на расход масла, поскольку поршень и цилиндр смазываются разбрызгиванием за счет прохождения масла через подшипник шатуна на стенку цилиндра. В нашем двигателе Mazda SkyActiv масло должно пройти через зазор в шатунном подшипнике от 0,0011 до 0,0020 дюйма, прежде чем достигнет стенки цилиндра. Помните, что увеличение зазора в шатунном подшипнике вдвое увеличит поток масла к поршневым кольцам в четыре раза, что может значительно увеличить расход масла.
Затем моторное масло должно пройти через масляный зазор размером 0,0001 дюйма между юбкой поршня и цилиндром, прежде чем достигнет поршневых колец. Использование высоковязкого масла в новом двигателе снижает смазку и охлаждение поршневых колец низкого напряжения, что может стать серьезной проблемой для современных высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом.
Другая проблема, связанная с использованием высоковязкого масла, заключается в том, что оно может предотвратить контакт поршневых колец низкого напряжения со стенкой цилиндра, что может увеличить расход масла.
Как упоминалось выше, масло, стекающее с коленчатого вала, не только смазывает кольца, но и охлаждает их. Поскольку высоковязкое масло снижает поток масла через шатунный подшипник, это отрицательно сказывается на смазке и охлаждении цилиндра.
Хотя, с одной стороны, мы пытаемся уменьшить поток масла к поршневым кольцам, с другой стороны, масляная пленка должна достигать самой верхней части стенки цилиндра. Универсальные масла с высокой вязкостью могут недостаточно смазывать верхнее и второе поршневые кольца, особенно при холодном пуске.Температура вспышки масла также должна быть достаточно высокой, чтобы противостоять испарению при высоких температурах стенок цилиндра. Использование несинтетических базовых масел в синтетических маслах позволяет этой масляной пленке выгорать во время сгорания, в то время как синтетические масла имеют тенденцию оставаться на месте в верхнем цилиндре.
Практически во всех случаях синтетические масла не только защищают верхний цилиндр, но также защищают верхнее и второе поршневые кольца от кратковременного приваривания к стенке цилиндра в условиях высоких нагрузок.По мере накопления миль синтетические масла также защищают поршни от отложений лака, которые могут вызвать застревание поршневых колец низкого напряжения в их канавках.
Таким образом, соблюдение рекомендуемых интервалов технического обслуживания и использование указанных моторных масел имеет большое значение для предотвращения чрезмерного расхода масла в современных двигателях.
Диагностические решения: мы должны знать это, когда видим
Все двигатели потребляют масло, поэтому проверяйте уровень масла перед его сливом. Сравните пробег на одометре с пробегом на наклейке со смазкой, чтобы оценить уровень расхода масла двигателем, который должен быть отмечен в отчете о смазке и осмотре владельца транспортного средства.
Бесплатная проверка моторного масла и уровня жидкости под капотом для ваших клиентов создаст положительный имидж для вашего магазина.
Масло течет под уклон. Когда автомобиль находится на подъемнике, используйте яркий фонарик для осмотра двигателя, начиная с крышек распределительного вала или коромысел.
Если масло капает из области колокола, помните, что масло для автоматической коробки передач обычно красного цвета, а моторное масло — черного или коричневого цвета. Проверьте уровень каждого, чтобы определить источник утечки.
Большой клубок голубого масляного дыма из выхлопа после продолжительного периода холостого хода обычно указывает на внутренний расход моторного масла, вызванный изношенными поршневыми кольцами, уплотнениями клапанов, прокладками впускного коллектора или засорением слива масла в головке блока цилиндров.
Расход масла без видимого масляного дыма часто свидетельствует о разрушении расширителей маслосъемных колец или изношенных маслосъемных колец.
Плохая смазка может привести к перегреву современных поршневых колец и потере их натяжения. В сочетании с излишним лаком поршневые кольца могут застрять в сложенном положении.
Чрезмерный прорыв компрессионного кольца приведет к попаданию моторного масла во впускной воздуховод или впускной коллектор.
Комбинация низкоскоростного движения и пренебрежения заменой масла в двигателях с регулируемым рабочим объемом может привести к застреванию поршневых колец в своих канавках на цилиндрах отключения.
Отложения масляной золы на свечах зажигания и перед кислородными датчиками являются лучшими индикаторами чрезмерного внутреннего потребления масла.
.
No related posts.