Присадка в масло ресурс: Resurs присадка для двигателя. Инструкция, рекомендации, отзывы

Стоит ли лить присадки в двигатель, и когда это действительно необходимо?

Каждый, у кого нет машины – мечтает ее купить. А каждый, у кого она есть, мечтает… нет, не продать, а улучшить эксплуатационные свойства наименее затратным путем.

Это нормальное желание порождает массу предложений по тюнингу: от механического вмешательства в конструкцию, до применения различной автохимии. Об этом поговорим подробнее: поскольку присадки в двигатель являются самым популярным предложением на авторынке.

Споры о необходимости использования различных добавок будут всегда: есть ярые противники (к ним относятся и автопроизводители), так и явные сторонники залить что-нибудь в двигатель или коробку передач. Равно как существуют подтвержденные факты в пользу каждой из спорящих сторон.

Присадки для восстановления двигателя: лить или не лить?

Если добавки для трансмиссионных жидкостей могут быть рекомендованы автозаводами (например, для некоторых типов дифференциала), то присадки в масло двигателя в инструкциях не упоминаются.

Использование подобной химии – ответственность производителя и самого автовладельца.

Однозначного совета дать нельзя:

1. Для новых моторов на гарантии это может привести к финансовым потерям (отказ дилера в бесплатном обслуживании). Если поймают, конечно.
2. А вот для двигателя с большим пробегом, использование добавок может стать спасением и отсрочкой капитального ремонта.

Кроме того, для изношенных двигателей это возможность немного сэкономить на топливе и расходниках. Восстановление компрессии повышает эффективность работы мотора и снижает «жор» масла.

Обычно новички руководствуются информацией, полученной из нескольких (часто сомнительных) источников. В некоторых случаях на потенциального покупателя действует качественно сработанная реклама продукта. Например, присадка Супротек «на все случаи жизни».

Так все-таки, лить или не лить?

Обычно тесты проводятся для определения, какая химия самая хорошая. Чаще всего заказчиками являются сами производители добавок, реже – независимые журналисты выполняют работу самостоятельно. Можно почерпнуть информацию по отзывам автовладельцев или на профильных форумах.

Общие выводы следующие:

1. Польза от подобных составов есть, но она не производит революционного воздействия. Восстанавливающие присадки для двигателя не заменяют стертый слой металла, однако сохраняют герметичность деталей в критических точках. Стоимость химии не всегда окупается экономическим эффектом.
2. Действие данных продуктов носит недолговременный характер. Однако это лучше, чем просто продолжать пользоваться изношенным двигателем.
3. При эксплуатации новых силовых установок, восстанавливающие присадки могут вызвать обратный эффект: повышенное трение плотно пригнанных деталей.

Важно! Отзывы экспертов: – не используйте присадки в двигатель, если для этого нет явных причин.

Наиболее популярные присадки, как они работают?

Поводы для использования обычно присутствуют в названиях или инструкциях по применению этих продуктов. Рассмотрим наиболее востребованные продукты среди автомобилистов.

Очистка топливной системы и жор масла

Популярные среди автомобилистов присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя связаны с низким качеством бензина (дизеля) на отечественных заправках.

Если после замены фильтров, топливо попадает в цилиндры не в полном объеме, есть смысл прочистить систему. Для этого не обязательно разбирать половину мотора: чаще всего достаточно автохимии. Чаще всего используются составы для очистки форсунок бензиновых двигателей.

Почему именно бензиновых? Дизельное топливо подается под гораздо большим давлением, и проблема засорения инжекторов менее актуальна. Хотя существуют присадки и для дизельного двигателя.

При использовании добавок для прочистки форсунок, отложения растворяются не только в самих инжекторах. Промываются топливопроводы, нагнетательная часть бензонасоса, клапан регулятора давления.

Единственное, чего следует опасаться – это твердых шламовых отложений, которые не растворяются химическим путем. Такие «бляшки» отделяются от топливопровода и попадают в распылительную часть форсунки, закрывая сопло изнутри.

Присадка против жора масла. Это довольно универсальный продукт, решающий несколько задач.

Обратите внимание

Если утечка смазки в моторе связана с нарушением герметичности прокладок или сальников, химия не поможет.

Исключение составляет добавка для восстановления маслосъемных колпачков. Задубевшие сальники клапанов размягчаются, и герметичность приходит в норму.

Восстанавливающие присадки

В качестве примера рассмотрим Ликви Моли Кератек для бензиновых двигателей. Этот состав не просто сохраняет гладкость поверхности трущихся деталей, но и препятствует появлению задиров в цилиндрах двигателя.

То есть капитальный ремонт с восстановлением геометрии и хона на гильзах можно отложить. Правда, этот состав хорошо работает скорее в профилактических целях. Присадки для двигателя с большим пробегом должны восстанавливать полировку металла.

Разумеется, ни о каком абразивном воздействии не может быть и речи. Иначе износ деталей будет происходить в геометрической прогрессии. Просто при механическом воздействии деталей трения друг о друга, состав должен способствовать наращиванию поверхности, не стирая стой.

Этими свойствами обладает металлоплакирующая присадка для двигателя. В состав продукта входят частицы мягких материалов (например, меди), которые заполняют все шероховатости, одновременно компенсируя уменьшение размера детали, возникшие вследствие износа.

Естественно, мягкий металл быстро «расходуется» при интенсивной работе двигателя. Поэтому химию следует пополнять – как минимум, при каждой замене масла.

Как это работает, рассмотрим на примере присадки РиМЕТ:

В составе моторного масла, автохимия заполняет промежуток между деталями. Цепляясь за неровности, состав задерживается на поверхности, формируя новый, так называемый «ремонтный» слой.

За счет постоянного трения узлов друг о друга, его поверхность разглаживается. В результате, до полного расхода материала, новая «поверхность» выглядит не хуже заводской. Размеры вкраплений не более 300 нанометров, поэтому заполняются даже микроцарапины.

В более дорогих составах используется молибден. Этот металл превосходит по прочности высоколегированную сталь, поэтому восстанавливающий слой работает намного дольше.

Кроме того, если вы не добавляете продукт при каждой замене масла, действие автохимии продолжается. Естественно, вернуть деталям «новое» состояние не удастся, но поднять компрессию в двигателе такими присадками можно. Наиболее известный производитель такого рода добавок – Ликви Моли.

Кондиционер металла

Присадка в двигатель СМТ 2  — молекулярная щетина. Такие продукты используются для снижения трения на сильно изношенных деталях, когда металлоплакирующие составы уже бесполезны.

При достижении определенного давления и температуры в двигателе (критическое состояние для трения), на поверхности металла образуется молекулярный ворс, мягко улучшающий антифрикционные свойства моторного масла.

Восстановления деталей не происходит, но риск получить «клина» снижается. Можно продлить жизнь силовой установке до капремонта. Еще один популярный представитель «кондиционеров металла» — присадка в двигатель ЕР.

Работает по аналогичному принципу: активируется при повышении температуры.

Присадка «антидым»

Маскировка проблемы. В некоторых случаях есть необходимость «лечить» симптомы, не ремонтируя источник неисправности. Для этого подойдет так называемые маскирующие составы.

Обратите внимание

Они на время устраняют избыточное задымление. Такими присадками пользуются продавцы подержанных машин, скрывая серьезные проблемы с мотором. Для обычного владельца автомобиля продукт бесполезен.

Сервисные составы

Эти жидкости предназначены для технического обслуживания. Например, средства для промывки двигателя используют при переходе на новый тип масла. Или при необходимости очистить ДВС изнутри без его разборки.

Постоянно пользоваться такой химией небезопасно – агрессивные моющие компоненты могут разрушить резиновые сальники и прокладки.

Препараты для очистки сажевого фильтра дизельного двигателя помогут сэкономить на его замене. То же самое: постоянное использование запрещено. Только разовая акция по очистке.

Какие присадки для двигателя лучше?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Присадка для устранения течи масла в двигателе не поможет прочистить топливную систему, и не может напрямую влиять на уменьшение расхода бензина.

Поэтому сравнивать добавки можно только в пределах одной категории: то есть, в зависимости от производителя или по составу химически активных компонентов: молибден или медь, графит или силикон…

Даже универсальные составы, такие как присадка для двигателя Актив Плюс, имеют отличия в зависимости от состава. Этот триботехнический состав по утверждению производителя продлевает ресурс, экономит топливо, снижает угар масла и восстанавливает изношенные поверхности. Аналогичный набор свойств предлагает присадка для двигателя Resurs.

Однако при узконаправленной проблеме лучше применять профильные продукты. Те же присадки для двигателя Suprotec предлагаются в виде отдельных бутылочек для каждого случая.

Важно: По мнению автомехаников, лучшая присадка в масло для двигателя имеет логотип производителя смазки, залитой в мотор.

Заключение логичное, но далеко не все химические концерны выпускают и масла и присадки. Поэтому перед применением автохимии следует внимательно ознакомиться с инструкцией (особенно в плане совместимости). И, разумеется, почитайте отзывы реальных автовладельцев с опытом применения различных добавок.

Обзор присадки Resurs (Ресурс) в моторное масло в двигатель автомобиля

Различные специализированные магазины и авторынки предлагают большой ассортимент смазочных продукций и компонентов для эффективной работоспособности силового агрегата. Одним из наиболее актуальных средств является присадка Resurs. Она применяется для прямой заливки в моторную жидкость. Это высококачественный продукт, защищающий двигатель от износа и деформации.

Классовые характеристики

Присадки, используемые для заливки в масло силового агрегата, следует разделять на несколько категорий:

• продукция, в основу которой входят минерализированные порошки;
• средства с основой из металлоплакирующих компонентов;
• добавки с химическими веществами, оказывающими положительное влияние на поверхность трения деталей и формирующими защитную оболочку.

Что касается химической присадки Resurs, то она относится ко второй категории. Добавки РиМЕТ, 3Ton Plamet и Металлайз также входят в этот список. Все эти автопродукты имеют в составе легкие металлы в порошкообразной ионизированной форме. Ресурс содержит плакирующие вещества с такими компонентами и наполнителями:

1. Металлическое порошкообразной формы с размерами фракции от 0,1 до 5 мкм, не более 20% всей массы продукта. В состав также входят алюминиевые и медные соединения, олово и серебро. Приблизительно идентичный показатель в процентном соотношении имеет наполнитель на минеральной основе.
2. Около 45% общего веса составляют кислоты и металлические соли.
3. 11% занимают ПАВ – поверхностно-активные вещества.
4. Химический компонент циклогексанол до 2%.

Эксплуатация Resurs системе авто

В состав присадки входят активные компоненты на основе медного и серебряного сплава. Эти металлы в порошковой форме проникают в силовой агрегат и уменьшают трение деталей, путем создания поверхностной оболочки на системных узлах. Добавка выравнивает любые микротрещины, улучшает эффективность работы цилиндропоршневых элементов и подшипников коленвала.

Как показали результаты проведенных экспериментов, Resurs уменьшает износ силового агрегата в четыре раза от начала запуска. Под воздействием максимального давления и температуры, частицы состава начинают быстро реагировать и восстанавливать металлические зоны двигателя, где наблюдаются наибольшие повреждения.

По сравнению с другими аналогами, Resurs образует пористую конструкцию, способную удерживать моторную жидкость и сохранять ее в зоне трения. При этом эффективная присадка безопасно защищает основные компоненты двигателя в момент холодного запуска, быстрого ускорения, торможения и сильного перегрева.

Использование:

• Вначале следует заменить масляной фильтр;
• Прогреть мотор до оптимальной температуры эксплуатации и заглушить;
• Встряхивать флакон с добавкой примерно 30 секунд;
• Залить ее через специальную воронку в клапан масляного бачка;
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах примерно 15 минут.

Объем дозировки: один флакон Resurs содержит 50 мл присадки. Если для заливки необходимо использовать более двух флаконов, тогда необходимо соблюдать периодичность автопробега от 50 до 100 км.

Основные достоинства Resurs

Присадка Ресурс эффективно предохраняет металлические элементы с первых секунд эксплуатации, а также:

• снижает посторонние шумы в агрегате;
• эффективно воздействует на дымление;
• восстанавливает компрессионные показатели;
• выравнивают показатели цилиндрической компрессии;
• экономит денежные средства на заливку топлива до 10%;
• уменьшает расход смазочного продукта до 5 раз.

Стоит отметить и тот факт, что применяется она очень легко. Достаточно ее залить в масляный отсек и частицы состава моментально начнут реагировать и восстанавливать систему.

Если использовать средство в качестве профилактики, то для заливки необходимо применить флакон на 3-5 л ММ. Что касается изношенного агрегата с большим пробегом, тогда следует заливать 2 флакона с небольшой периодичностью.

Кроме того, стоит выделить тот факт, что эффект, полученный от результата использования металлоплакирующего средства, достаточно невелик. Это причина объясняется тем, что формируемый слой достаточно быстро разрушается при эксплуатации автомобиля. Поскольку в состав вещества входят мягкие цветные металлы.

Рекомендации автолюбителям

Если представить, что указанные параметры и характеристики вещества, являются, лишь рекламным ходом и конкретных воздействий в силовом агрегате не наблюдается, тогда стоит задуматься о том, а не навредит ли подобная добавка. Для этого могут быть основания.

Прежде всего, стоит указать на то, что присадка к ММ может нарушить целостность смазочного продукта, а именно изменить формулу химических и минеральных соединений вещества. Однако соотношение в этом плане между компонентами гарантирует сам производитель изделия, а его качество подтверждается лабораторными исследованиями.

Тем не менее, несмотря на заявление производителя, Resurs в сочетании с различными смазками, может сказаться на отрицательной работе двигателя. Здесь стоит учитывать параметры и характеристики масла, а также его взаимодействие с присадками.

Реметаллизант Resurs в процессе активного действия устраняет дефекты путем их сглаживания с металлической поверхностью деталей. Однако цель подобного воздействия заключается в уменьшении показателя трения и повышения компрессионных показателей. Это можно назвать положительным моментом.

Не стоит забывать о том, что этап технологичной обработки цилиндров включает в себя хонингование, сопровождающиеся формированием мельчайших борозд в виде спиралей. Этот процесс выполняется для формирования небольших углублений с целью размещения специальной масляной оболочки, защищающей детали. Таким образом, плакирующий состав перекрывает эту защитную оболочку, ухудшая ее сцепление с цилиндрами.

По этой причине мировые производители масла выступают против создания дополнительных присадок. Автомобильные разработчики также поддерживают это мнение.

Несмотря на все положительные стороны, присадки Resurs могут вызвать определенные проблемы в двигателе. Для максимальной эффективности и длительной эксплуатации агрегата, желательно не использовать присадку без рекомендаций опытных механиков.

Добавка способна улучшить производительность двигателей с большим пробегом. Поэтому автолюбителям более старых авто рекомендуют использовать эффективную присадку Resurs.

Обзор присадок Afton, Lubrizol, Infineum, свойства, применение

Известные корпорации Afton, Lubrizol, Infineum являются одними из крупнейших лидеров по поставкам высококачественной химической продукции в различные сферы промышленности.

Тем не менее в основном компании занимаются производством авто технологий и различных видов присадок для силовых агрегатов на дизельной и бензиновой основе. Кроме того, под именитыми брендами производятся:

• промышленные смазочные продукты;
• добавки для защиты от коррозии;
• антифризы и автомасла для силовых агрегатов;
• закалочные вещества.

А также качественные жидкости для направляющих скольжения.

Применение присадок Lubrizol

Американская корпорация Lubrizol предлагает большой ассортимент присадок с эмульгирующими свойствами для создания водорастворимых масел, эффективно применяющихся при обработке металла.

Грамотный выбор и эффективное применение позволяет обеспечить стабильность материалов на эмульсионной основе, нерастворимых в воде. Это:

• эфиры;
• нефтяные и базовые масла;
• синтетические добавки для легковых авто;
• растительные жидкости.

Подобные виды присадок воздействуют, как вторичные и первичные эмульгаторы в составе охлаждающих и смазочных составляющих, используемых для работ по шлифовке и штамповке металлических компонентов двигателя.

Присадки с антикоррозийными свойствами Lubrizol

Высокоэффективные присадки Лубризол продуктивно применяются многими производителями авто. Они прекрасно защищают компоненты ДВС от коррозии, деформации, износа. Отлично предохраняют металлические элементы силового агрегата от задирания в момент передвижения.

Добавки на антикоррозийной основе представляют собой химические компоненты с активными составляющими для применения в автомасле. Они создают прочную и надежную пленку на поверхности деталей, тем самым обеспечивая их сохранность и длительную эксплуатацию.

Для обеспечения функциональных свойств и характеристик от воздействия кислоты, влаги и соли, производители использовали пленкообразующие вещества в составе антикоррозийных присадок. Кроме того, Лубризол обладают свойством вытеснения и удаления отложений и препятствуют затемнению металлических компонентов в двигателе.

Что касается общей концентрации присадки, то она может быть изменена в зависимости от плотности защитной пленки. Таким образом, присадочный состав обеспечивает защиту металлических элементов ДВС от нескольких недель до года, в зависимости от пробега и периодичности замены масла.

Присадки Infineum

Британская компания Infineum поставляет высокотехнологичные автомобильные добавки в топливо. На фоне всех остальных расходников выделяются Infineum R442 и R650.

Что касается Инфинум R442M, то она сделана на базе полимеров, расщепленных в нефтяном растворителе. Применяется для топлива, обладает депрессорными и диспергирующими характеристиками.

Основные свойства R442M

Присадка сделана для изменения кристаллов парафина и максимальной эффективности горючего при езде автомобиля. Кроме того, при достижении высокой температуры она начинает воздействовать на осажденный парафин в дизеле и бензине со средним уровнем дистилляции, эффективно устраняя его. В определенных марках топлива R442M устраняют парафин, а в других останавливают его воздействие на протяжении нескольких дней.

Дозировки

Как правило, следует заливать от 0,1 до 1 л состава, согласно производственным характеристикам используемого дизеля или бензина для автомобиля. Специалисты рекомендуют использовать прямую заливку R442M в присадки с холодной текучестью. Чтобы достичь наиболее оптимального эффекта при соблюдении безопасности, температура горючего должна составлять не менее 5 по Цельсию. Для максимального результата – около 25 градусов.

Infineum R650

Присадки R650 обладают высокими характеристиками от износа. Созданы для повышения смазывающих характеристик дистиллятов. В результате уменьшается изнашиваемость поверхности элементов ДВС при непосредственном попадании горючего.

Кроме того, Инфинум R650 не требует допобработки при использовании. Должны быть предусмотрены лишь стандартные меры, применяемые для всех типов горючего. Что касается температуры хранения, то она не должна превышать 20-40 градусов. При моментальном нагреве R650 необходимо использовать дополнительную циркуляцию.

Afton

Добавка Hitec 4661, производимая компанией Afton, представляет собой уникальное вещество для использования в топливе легкового автотранспорта. Обладает высокими свойствами промывки и улучшения октанового числа.

Главные достоинства:

• снижение топливного расхода;
• моментальная очистка инжекторов;
• уменьшение выхлопных газов;
• минимизация уровня шумов и вибраций в моторе;
• обеспечение высокого качества используемому топливу, благодаря увеличению октанового показателя.

Присадка содержит металлический деактиватор, стабилизирующий горючее. Кроме того, активная добавка уменьшает разбрызгивание бензина и не дает ему вспениваться.

ДВС и АКПП- Показания к применению, как она работает

Эксплуатация автомобиля накладывает отпечаток на ресурсе узлов и агрегатов. Чем интенсивней используется транспортное средство, тем больше нагрузок испытывает. Среди механизмов, большие силы трения и температурные перепады испытывают силовая установка и коробка передач.

Работа двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопряжена с температурами, вырабатываемыми при сгорании паров топливной смеси. Во время рабочего хода, давление внутри цилиндра достигает 10 МПа, а температура превышает +2000°С. Автоматическая коробка передач (АКПП) так же подвержена тепловым нагрузкам. В момент переключения передачи, температура поверхности фрикциона, достигает +400°С. Полная нагрузка, нагревает гидравлический трансформатор до +150° и выше. Не стоит забывать, что АКПП и двигатель эксплуатируются и при отрицательных температурах, что так же накладывает негативный отпечаток.

Для защиты автомата и силовой установки, чрезмерные температурные перепады, повышенное трение, механические включения и др., конструкцией предусмотрена смазка. Смазка в АКПП и силовом агрегате, призвана защищать механизмы, и минимизировать негативное воздействие агрессивных сред.

С течением времени, интенсивная езда и жёсткая эксплуатация транспортного средства приводит к тому, что жидкость не в силах справиться с поставленной задачей. Базовых расчётных характеристик масла не хватает для удовлетворения потребностей изношенных механизмов.

С целью продлить ресурс установок и исключить раннюю поломку, компаниями в области автомобильной химии разработана Ресурс присадка. Применение добавки в двигателе и АКПП, улучшает качество работы агрегатов, и увеличивает время работы.

Описание и назначение добавки Ресурс (ДВС)

Добавка Ресурс создана благодаря применению новых технологий, подходит для восстановления работоспособности силовой установки без разборки. Основу применяемых веществ составляют частицы металлов с мягкой структурой, такие как олово, серебро, медь. Благодаря формуле, присадка Ресурс способна восстанавливать кристаллическую решётку поверхностей, повреждённых трением.

• Функции Ресурс присадки:
• Восстановление повреждённых поверхностей деталей двигателя;
• Снижает обугливание масла в двигателе;
• Увеличивает компрессию двигателя;
• Увеличивает мощность двигателя;
• Повышает топливную экономичность двигателя;
• Снижает шумность работы двигателя;
• Уменьшает количество гари в выхлопе двигателя.

 

 

Принцип работы Ресурс присадки для ДВС, показания к применению

Задача Ресурс присадки, восстанавливать работоспособность механизмов. Принцип основан на создании плёнки из частиц маленького размера, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Уплотнённые зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавление в мощности. Примеси металлов заполняют микроскопические трещины, сколы и раковины, за счёт чего образуется слой из сплавов.

Присадка Ресурс помогает тепловой энергии преобразовываться в механическую энергию. Процесс проходит без нарушения теплообмена силовой установки, что положительно влияет на агрегат.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Транспортное средство проехало 60000 км. и больше;
• Расход масла 150 грамм на 1000 км. и больше;
• Расход топлива выше нормы;
• Показатель компрессии в одном или нескольких цилиндрах ниже нормы;
• Работа силовой установки сопровождается повышенным шумом и вибрацией.

Если большинство признаков, описанных выше, присутствуют, рекомендовано применить присадку Ресурс для восстановления нормальной работы мотора. Добавка при помощи масла будет доставлена в нужные зоны, в которых воздействие температур активирует микроскопические частицы. Образованная пористая структура создаст защитную плёнку и защитит механизм.

 

Применение Ресурс присадки для ДВС: особенности

Один тюбик, объёмом 50 мл. рекомендуется растворять в масле, количество которого 4-5 литров. Такая пропорция позитивно сказывается на характеристиках масла и делает процесс защиты сильней. Применение двух упаковок на аналогичное количество масла восстанавливает элементы цилиндров и поршней. При дозировке трех флаконов и больше, рекомендуется заливать препарат порциями, пробег между применением не менее 50 км.

Дозировка присадки Ресурс для двигателя:

Масло, объём, литры	Пробег, километры.
	100000 и больше	100000-170000	170000-250000	250000 и больше
3-5	1 флакон(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)	2 флакона(50 мл)
6-10	2 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)	3 флакона(50 мл)
10-12	3 флакона(50 мл)	5 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)	6 флаконов(50 мл)

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Завести силовой агрегат, прогреть до рабочей температуры, проехав 10-20 км;
• Заглушить двигатель;
• Интенсивно размешать содержимое флакона, встряхнув;
• Открыть масло заливную горловину двигателя;
• Вылить содержимое флакона в горловину;
• Завести силовую установку, дать поработать 20 минут на холостых оборотах.

 

Важно!  Перед использованием присадки надо произвести замену старого масла на новое. При смене масла поменять фильтрующий элемент. Выполнение рекомендации, позволит удалить примеси, содержащиеся в двигателе.

 

 

Выполнение действий в порядке, установленном производителем, приведёт к результату, после прохождения автомобилем 2000 км пробега.

Важно! Присадку применяют и после того, как двигатель отремонтировали. Главное условие, проведение полной обкатки агрегата до применения смеси.

Факторы, влияющие на эффект применения Ресурс присадки:

• Состояние силовой установки;
• Качество и состояние деталей и комплектующих двигателя;
• Качество используемого масла;
• Качество используемого топлива;
• Регулярность замены смазки.

Описание и назначение добавки Ресурс (АКПП)

Так же, как и в двигателях внутреннего сгорания, Ресурс присадка для АКПП восстанавливает работоспособность коробки и продлевает период эксплуатации до момента, когда вмешательства в изделие будет не избежать.

• Функции присадки Ресурс:
• Улучшенная и сбалансированная эксплуатация АКПП;
• Увеличенный срок пробега АКПП;
• Делает работы АКПП тише;
• Восстановление повреждённых слоёв и деталей АКПП;
• Восстановление изделий АКПП из резины и пластика;
• Делает внутреннее пространство АКПП чище;
• Ликвидация мест протекания смазки из АКПП;
• Делает работу АКПП плавней.

Период применения добавки для АКПП сопоставим с периодом смены трансмиссионного масла, каждые 25000 км пробега.

 

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП: показания к применению

Принцип работы Ресурс добавки для АКПП аналогичен принципу работы присадки в двигателе. Присадка содержит компонент, основа которого порошок из сплава меди, олова, серебра. Создавая в точке контакта твердый антикоррозионный слой, добавка выравнивает дефекты. Добавка для АКПП, рассчитана на действия при температурах, ниже, чем те, что испытывает силовая установка.

• Применять Ресурс присадку рекомендуется при симптомах:
• Переключение АКПП выполняется медленнее, чем это было раньше;
• Переключение АКПП сопровождается стуком и посторонними звуками;
• Смазка для трансмиссии подвержена частым перегревам;
• Пробег агрегата, 60000 км и больше.

Применение Ресурс добавки для АКПП: особенности

Прежде чем использовать добавку, прочитайте инструкцию к АКПП, и Ресурсу. Доза, которой надо чётко придерживаться, один тюбик (50 мл) на четыре литра трансмиссионной смазки.

Важно! Крайне важно, что бы применение присадки происходило с обязательной заменой трансмиссионной жидкости. Конструкция АКПП чувствительна к наличию посторонних примесей в масле, образованных трением.

Последовательность действий при применении Ресурс присадки:

• Произвести процедуру слива трансмиссионной жидкости из АКПП, по правилам, установленным для модели трансмиссии;
• Содержимое тюбика интенсивно взбить;
• Суспензию из тюбика влить в ёмкость со свежей трансмиссионной смазкой;
• Тщательно перемешать смесь;

Важно! Не применяйте добавку Ресурс (АКПП), минуя процедуру смешивания с трансмиссионной смазкой в отдельной ёмкости.

• Залить полученную смесь в АКПП, исходя из инструкции по смене масла для модели коробки;
• Завести силовую установку, дать поработать 5 минут, после чего перевести селектор  переключения передач в режимы, возможные для использования, делая задержку на каждом не менее одной минуты;
• Проехать на автомобиле в щадящем режиме 20 км и более.

Выполнение требований производителя присадки Ресурс и конструкторов модели АКПП, позволит избежать неприятных последствий с эксплуатацией коробки в дальнейшем.

Меры предосторожности

Производя манипуляции с силовой установкой и АКПП, помните, что стоимость механизмов велика. К тому же, конструктивно каждая модель индивидуальна и требует дифференцированного подхода.

Соблюдение правил продлит ресурс двигателя и АКПП:

• Перед выполнением работ читайте инструкцию к двигателю, АКПП, Ресурс присадке;
• Работы рекомендуется выполнять на механизмах, прогретых до рабочей температуры;
• Применяя присадку Ресурс, меняйте масло на новое, как в ДВС, так и в АКПП;
• В случае возникновения вопросов обращайтесь за консультацией в сертифицированные центры;
• Эффект использования присадки Ресурс, напрямую связан с качеством используемого масла в ДВС и трансмиссионной жидкости в АКПП;
• Покупайте смеси соответствующие требованиям, остерегайтесь подделок;
• Перед покупкой масел, жидкостей и присадок Ресурс посетите официальный сайт производителя, ознакомьтесь с характеристиками продукции, особенностями;
• Требуйте гарантию на изделие у официального представителя, отказ предоставить гарантию вызывает подозрение о происхождении продукции;
• Сверяйте упаковку и элементы защиты продукции с упаковкой на официальном сайте;
• Проверяйте дату изготовления продукции и срок годности, не приобретайте просроченный товар;
• Требуйте инструкцию по эксплуатацию на родном языке;
• Требуйте сертификаты качества, соответствия и другие сопутствующие бумаги, проверяйте наличие печатей, водяных знаков, голограмм.

Присадка Ресурс Отзывы

Начнем обзор присадки Ресурс с того, что обещает нам производитель, а именно:

1. «Ресурс» устраняет дымность мотора (то есть мотор перестает жрать масло)
2. Уменьшает шум и вибрацию мотора (соответственно присадка уменьшает трение)
3. Компрессия выравнивается (так же как в «Супротеке» востанавливает изношенные поверхности)
4. Экономит топливо до 10% (как по мне это просто сказка какая то 🙂
5. Снижает угар масла до 5 раз (смотрим на пункт 1 и 4 из раздела сказка)
6. Увеличивает мощность до 8-10% (ни один квалифицированный специалист не сможет вам так нагло врать)

Картинка с официального сайта

Присадка ресурс видео отзыв Академега

Академег рекламируя данную жижу ни сказал ни одного слова про уменьшение расхода топлива до 10%, ни про увеличение мощности мотора на 8-10% потому что, это не возможно технически.

Просто посмотрите видео и вам сразу станет понятно. Вывернулся он конечно хорошо, толком ни каких цифр.

«Если у Вас есть в моторе задирчики или какие то непонятности в моторе, эта штука как бы их замыливает, заглаживает. Там где была яма или раковинка по сути образуется слой из сплава меди и олова, он специальным образом замешан, там дикая система как размолоть его правильно… все немножечко сложнее»

Производитель Vmpauto также обещает:

• данная присадка не меняет вязкость масла
• не забивает фильтр и масленые каналы
• результат через 150 км.

Присадка ресурс положительный отзыв

«Однажды летом, решил я измерить компрессию в движке. Результаты меня не слишком порадовали, а они были следующие:

1 цилиндр 9,5 атм;
2 цилиндр 8,5 атм;
3 цилиндр 8,5 атм;
4 цилиндр 8 атм.

Через какое-то время наткнулся на реметаллизант RESURS UNIVERSAL. На оф. сайте smazka.ru обещали следующее:

Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС
Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз
Повышает компрессию до 40%
Снижает расход топлива до 7-10 %
Снижает угар и расход масла до 5 раз
Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза
Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников

Через какое-то время приобрел данную хренотень. Залил на пробеге примерно 85000км. Результат обещали уже через 300км после заливки жижи в масло.

На данный момент пробег 87000км. По расходу/динамике и другим ощущениям ничего сказать не могу, т.к. за это время был отремонтирован карбюратор, заменены свечи и высоковольтные провода. Не без помощи Олега, 30.11.2015 была измерена компрессия. Результаты удивили нас обоих.

1 цилиндр 12 атм;
2 цилиндр 12 атм;
3 цилиндр 11 атм;
4 цилиндр 12 атм.»

Отзыв владельца о присадке ресурс

«Как писал в бж ранее, купил присадку Resurs, для профилактики двигателя. Пробег уже 99 тыс. км, после добавления присадки в двигатель проехал 1500 км.

Итак, мои наблюдения при пробеге в 1500 км таковы: холостой ход стал более стабилен, тяга в какой-то степени стала чуток лучше, расход топлива не уменьшился и не увеличился, компрессия осталась в норме. Вот и все мои наблюдения. Не знаю плохо это или нет заливать присадки в двигатель, но я попробовал».

Присадка Ресурс для МКПП

• устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников
• облегчает включение и снижает стук при включении передач
• увеличивает срок службы трансмиссионного масла до 5 раз

Также советую прочесть отзывы про триботехническихй состав Супротек

рейтинг 2019 года по отзывам автолюбителей

22. 08.2019

(Голосов: 7, Рейтинг: 3.71)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Какие присадки для двигателя бывают
• Какую присадку лучше использовать для бензинового двигателя
• Какую хорошую присадку залить в дизельный двигатель
• Какие присадки помогут повысить компрессию двигателя

 

Сегодня в продаже можно встретить огромное количество автоприсадок, улучшающих работу мотора. Чем популярнее такие составы становятся, тем больше появляется добавок-плацебо, приносящих нулевой результат. Чтобы не купить пустышку, необходимо знать самые эффективные средства для продления «жизни» мотора. Какая присадка для двигателя лучше и как ее правильно выбрать? Разбираемся.

Что такое присадка и зачем она нужна

Присадка для ДВС — это вещество, сделанное химическим методом, по составу напоминающее автомобильную смазку.

Присадку для двигателя лучше всего добавлять в масло, чтобы снизить его расход либо очистить двигатель, продлить срок его службы.

Выделяют несколько типов присадок в зависимости от выполняемой функции и поставленной перед ней задачей. Они предназначаются для разных автомобильных узлов.

По целям присадки подразделяются на несколько видов:

• Против детонации (присадки-корректоры октанового и цетанового числа). 

  Если вы заправили транспортное средство низкокачественным бензином, в топливной смеси можно обнаружить пероксиды. Проблема в том, что они воспламеняются раньше, чем происходит возгорание топлива. Все это приводит к тому, что в камере сгорания температура становится максимально высокой. Мотор может детонировать. Поэтому и нужны присадки такого типа: они ликвидируют пероксиды, не позволяя им скапливаться.

• Депрессорного и диспергирующего типа. 

  Первые снижают температурную границу, после которой масло застывает. Обычно их используют вместе с зимним маслом для двигателя. Однако встречаются и присадки для дизельного топлива, они необходимы, чтобы исключить застывание дизтоплива.

  Присадки второго типа предназначены для заливки в топливный бак. Они не дают дизтопливу расслаиваться, благодаря таким добавкам не образуется парафиновый осадок.

• Загустители. 

  Присадки-загустители делают масло более вязким. Зачем это необходимо? Со временем некоторые элементы мотора (комплектующие цилиндро-поршневой группы) из-за постоянного трения изнашиваются. В результате появляются зазоры. Через них масло поступает в камеру сгорания, и машина начинает дымить. В этом случае для двигателя лучше всего подойдет присадка-загуститель, она не даст маслу проникать в камеру сгорания, сделав его более вязким.

• С антифрикционным покрытием. 

  Какая присадка лучше для двигателя с большим пробегом, чтобы предотвратить появление задиров на стенках цилиндра, а также сделать зазоры между трущимися парами меньше? Конечно, присадка с антифрикционным покрытием.

  Она сделает работу мотора бесшумной, уменьшит количество вредных веществ в выхлопе. 

  Такая присадка хорошо блокирует механический износ деталей двигателя. Это открытие сделали отечественные трибологи, по-научному этот процесс называется эффект Горкунова. Присадка действует на трущиеся поверхности таким образом, что образовавшиеся частицы металла распадаются до ионного состояния. Затем они осаждаются в областях с высоким износом, восстанавливая их.

  Использовать антифрикционную присадку лучше для двигателя с большим пробегом (свыше 250 000 км). Она позволяет восстановить силовой агрегат изнутри: микротрещины на стенках цилиндра ликвидируются. В результате компрессия повышается, увеличивается мощность силовой установки.

  Многие изготовители восстанавливающих присадок говорят, что с помощью таких добавок можно избавиться от нагара и грязи в цилиндро-поршневой группе, то есть мотор будет полностью очищен.

• Ингибиторы. 

  Присадки этого типа защищают от окисления, не давая коррозии появляться на металлических поверхностях, контактирующих с топливом. Добавляемая смесь устраняет водяную пленку с поверхности, предотвращая окисление металла.

Рекомендуем

«Присадки для механической коробки передач: как выбрать и правильно использовать» Подробнее

Правила выбора присадки для двигателя

Производители разнообразных присадок уверены, что реализуемый продукт способен увеличить срок службы мотора.

Однако мнение российских автовладельцев о свойствах присадок разделилось. Одни считают, что присадка избавила их от капитального ремонта мотора. Другие же уверены, что это пустая трата денег. Очевидно, что даже самая лучшая присадка в двигатель не поможет, если мотор абсолютно изношен.

Использование присадки носит профилактический характер и позволяет устранить небольшие поломки в моторе.

Выпускаемые сегодня присадки узкоспециализированные. Информация о том, для чего именно они предназначены, содержится на упаковке. Но редко кто читает инструкции от изготовителя, обычно автовладелец просто заливает присадку, но получает совсем не то, что ожидал. Какая присадка для двигателя лучше? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо учесть следующие моменты:

• Решите, для чего вам нужна присадка. Если двигатель потребляет слишком много масла, ему не нужна присадка, повышающая компрессию. Лучше выбирайте герметики.
• Присадка поможет, если машина шумит и дымит. Главное подобрать добавку, подходящую для вашего двигателя. Здесь важен как тип мотора – бензиновый либо дизельный, – так и масло – минеральное, полусинтетическое, синтетическое.
• Какие присадки для восстановления двигателя лучше, если в автосервисе вам сказали, что мотор «убит»? Здесь поможет добавка-реметаллизант. Она содержит микрочастицы металла, они защищают поверхность двигателя изнутри. Благодаря такой присадке зазоры станут меньше, машина будет легко заводиться, появится тяга. Однако такая добавка будет действовать недолго: несколько десятков тысяч километров.

Чтобы узнать, какие присадки для двигателя в масло лучше, изучите обзор, представленный далее. В топ лучших присадок попали только те добавки, которые завоевали популярность у российских автолюбителей.

Рекомендуем

«Присадки для очистки топливной системы: маркетинговая уловка или действенное средство» Подробнее

Какие присадки лучше лить в бензиновый двигатель

В чем главное отличие силового агрегата, который работает на бензине? Температура в камерах сгорания максимально высокая. Это значит, что присадки должны быть термостойкими, так же как и покрытия, и пленки, которые они создают на поверхности.

1. Suprotec – триботехнический состав «Аctive бензин». 

   Если вы не знаете, какие присадки для двигателя в масло лучше, обратите внимание на восстанавливающую присадку российского производства, которая защитит мотор от износа — «СУПРОТЕК» (триботехнический состав Active для бензиновых моторов).

   Подходит для добавления в масло, если пробег вашего автомобиля не более 50 тыс. км. Причем состав можно использовать как в атмосферных моторах, так и в двигателях с турбиной, форсированных силовых установках.

   «СУПРОТЕК Active бензин» не изменяет свойства масла, но создает новые пленки, которые уменьшают трение. Благодаря структуре пленки изношенные детали восстанавливаются, уменьшаются зазоры между трущимися поверхностями. С такой присадкой двигатель прослужит дольше, даже если испытывает максимальную нагрузку.

   Владельцы автомобилей заметили, что состав «СУПРОТЕК Active бензин» облегчает пуск холодного двигателя. Если вы не знаете, какая присадка для двигателя лучше, если двигатель «жрет» масло или топливо, то используйте эту добавку.

2. Hi-Gear SMT2.  

   Какая присадка в двигатель самая лучшая, если возраст мотора достаточно большой? Поможет Hi-Gear SMT2.

   Смесь заливается в масло, в результате трение между поверхностями снижается. Это необходимо, если поршни и шатуны изношенны, появились внушительные зазоры.

   За счет кондиционера SMT2, который есть в присадке, снижается динамическая нагрузка на основные элементы двигателя, увеличивается его срок службы.

   Обратите внимание! Проведенные исследования подтверждают: с использованием такой присадки мотор прослужит в 2–2,5 раза дольше, а дорогостоящий ремонт можно отложить.

   Отзывы автовладельцев о Hi-Gear SMT2 неоднозначны. Некоторые подтверждают, что мотор служит дольше, запускается легко, потребляет меньше бензина. Однако другие владельцы авто отмечают, что положительный эффект от применения присадки длится недолго.

3. Liqui Moly CERATEC. 

   Если вы ищите, какие присадки для двигателя лучше, отзывы свидетельствуют в пользу Liqui Moly CERATEC немецкого производства. Состав сделан на основе молибдено-органического комплекса с керамическими микрочастичками.

   Постоянное использование присадки приведет к повышению износоустойчивости металлических элементов двигателя. Антифрикционные свойства обеспечиваются сглаживанием микрозадиров в моторе, а значит, скольжение улучшается.

   Действия Liqui Moly CERATEC хватает на 50 000 километров. Как только вы зальете присадку в масло, его расход снизится, машина станет потреблять меньше топлива, мотор начнет работать тихо.

   Российские автовладельцы уверены: Liqui Moly CERATEC делает работу двигателя экономичной, срок его службы продлевается, присадка действует достаточно долго. Единственный минус состава — его стоимость.

Рекомендуем

«Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации» Подробнее

Какие присадки лучше лить в дизельный двигатель

Если у вас автомобиль с дизельным мотором, его компрессия с течением времени может снижаться, машина начинает работать шумно, дымит. Какие присадки лучше для дизельного двигателя? Разбираемся.

• АС-627.  

  Российский производитель ASTROhim разработал наиболее бюджетную присадку для моторов АС-627. Добавлять ее можно в масло, подходит для использования на дизельных и бензиновых силовых агрегатах.

  Присадка лучше всего показывает себя в двигателях с большим пробегом. Состав уменьшает зазоры, появившиеся в результате сильного износа элементов мотора. Это позволяет уплотнить поршни в цилиндрах на дизельном авто.

  Благодаря использованию присадки улучшается компрессия, причем не только на легковых машинах, но и на грузовиках, специальной, строительной и сельхозтехнике. Присадку можно использовать со всеми типами масел, во время работы состав помогает поддержать наилучший баланс смазочного материала.

  Российские автолюбители утверждают, что, несмотря на низкую стоимость, присадка АС-627 улучшает компрессию авто, дизельный двигатель легко запускается, его мощность увеличивается.

• RESURS diesel. 

  Среди лучших присадок для восстановления двигателей, которые работают на дизельном топливе, — отечественная добавка-реметаллизант RESURS diesel.

  Просто добавьте ее в масло, когда будете менять его и масляный фильтр. Присадка не боится воздействия центрифуг, турбин, исключает сухое трение, когда происходит запуск холодного мотора, а также при повышенных нагрузках.

  Изготовитель присадки утверждает, что с ее помощью можно продлить срок службы мотора до 20 000 км, турбокомпрессора — на 1 год. Какие еще преимущества дает использование присадки-реметаллизанта? Уменьшается в 5 раз угар масла, машина меньше на 10 % потребляет дизтоплива, компрессия увеличивается на 40 %. Присадку можно применять, когда пробег автомобиля будет больше 60 000 километров.

  RESURS diesel завоевал большую популярность у автовладельцев. Они отмечают, что мощность мотора повышается, а шумность снижается, запуск двигателя происходит легко.

• Suprotec – триботехнический состав «Аctive дизель». 

  «Suprotec Аctive дизель» состоит из мелкодисперсных минеральных порошков с уникальным составом, фракционность которых подобрана определенным образом. Благодаря этому на внутренней поверхности мотора образуется слой, препятствующий трению и износу.

  По сравнению с другими присадками к маслу, которые улучшают скольжение, но должны всегда быть добавлены в смазку, триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель» заливается один раз или регулярно, но на длительный срок.

  Данная присадка действует комплексно: удаляется нагар с поверхностей мотора, в результате он лучше работает, снижается износ. После этого появляется защитная нанопленка с пониженным коэффициентом трения, в это же время микроцарапины на поверхности мотора сглаживаются.

  Какая присадка для двигателя лучше, если он достаточно сильно изношен, но не замечено перерасхода масла, нет повышенного давления картерных газов и компрессия составляет 8 кг/см²? В этих случаях идеально подойдет триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель».

  После использования присадки мотор станет работать лучше. Многие автовладельцы отмечают, что машина начинает меньше расходовать топлива, снижается шумность, ресурс двигателя увеличивается. Авто быстро разгоняется. Однако если силовой агрегат «убит», триботехнический состав «Suprotec Аctive дизель» не поможет, но изготовитель указывает это на упаковке.

• Bardahl Full Metal. 

  Благодаря ультрасовременным разработкам, которые содержатся в присадке Bardahl Full Metal, произведенной в Бельгии, можно улучшить работу даже самого изношенного дизельного мотора.

  Запатентованная технология Bardahl Polar Plus позволяет повысить адгезию масляной пленки. Машина может сутки простоять на морозе, но смазка останется на поверхности мотора, сделав зазоры в поршневой группе меньше. Из-за масляной пленки трение в высоконагруженных узлах (коленвале, распредвале) снизится.

  Какая присадка для двигателя лучше, чтобы снизить расход дизтоплива, масла? Несомненно, это Bardahl Full Metal. С ее помощью концентрация сажи и гари в выхлопных газах понизится, машина перестанет дымить. Присадка не содержит твердых частиц, а значит, масляный фильтр, а также внутренние полости двигателя не засорятся.

  Многие автовладельцы отмечают, что использование Bardahl Full Metal позволяет облегчить запуск мотора, увеличить мощность. Дизельный автомобиль перестанет дымить. Единственный минус присадки — ее стоимость.

Рекомендуем

«Расход топлива дизельного автомобиля: что влияет и как избежать увеличения» Подробнее

3 лучшие присадки в двига

Лучшая добавка к маслу для автомобилей, сравнение и руководство по покупке 2020

Лучше использовать продукт с обычным маслом, потому что синтетическое масло имеет улучшенные проникающие свойства. Вместе с обычной жидкостью Lucas Oil 10279 может защитить двигатель и остановить утечку. Автовладельцу стоит обратить особое внимание на то, что присадка не справится с загнившим поддоном картера и сломанной прокладкой, но зато исправит засыхание прокладок. Масло 10279 полезно в условиях низких температур, поскольку вещество покрывает двигатель, уменьшая трение.Средство не требует специальных условий обработки маслом, но флакон лучше поставить при комнатной температуре. Если долго не использовать добавку, на ней появляется тонкая пленка, а само вещество начинает неприятно пахнуть. Выбирайте только лучшую масляную присадку.

• Из-за плотности масла служит долго.
• Защищает детали двигателя от коррозии (благодаря специальному покрытию компонентов в составе).
• Уменьшает шум двигателя.

• Lucas Oil 10279 состоит из нефтепродуктов, которые могут быть вредными для старых автомобилей и их двигателей.

Купить на Amazon

Bar’s Leaks 1040 Серый: Растворитель, закрывающий уплотнения

Продукт отличается от большинства присадок к маслам своим составом и основной задачей. Многие современные изделия состоят из клея и материалов, предназначенных для заполнения трещин после контакта с воздухом. Bar’s Leaks 1040 Grey не является основным элементом клея и не оставляет следов на двигателе.Его можно воспринимать как растворитель, который воздействует на резину и приводит к ее набуханию. После этого уплотнение становится более плотным, однако, если оно сломано, очень старое или деформировано, добавка не поможет. Конечно, это не лучший способ остановить утечку масла, но, несмотря на преимущества и недостатки, Bar’s Leaks выполняет свою прямую задачу без вопросов.

• Он высококонцентрированный, поэтому для смешивания моторного масла необходимо небольшое количество жидкости.
• Аппарат вообще не имеет запаха.
• Может стать отличным решением для дальних поездок.

• Эта присадка — краткосрочное решение проблемы, поэтому лучше использовать ее периодически или посещать автосервис.
• Побывав в теплом месте, в нем появились комочки.
• Постоянное использование такой добавки увеличивает слой пленки. Через некоторое время двигатель может выйти из строя из-за слишком толстой пленки.

Купить на Amazon

Title

Защитная воронка с экраном

Preview

Preview

Preview

Preview

Title

Защитная воронка с экраном

Общие масляные добавки

Lucas LUC10130: нано-модифицированный продукт, который снижает Расход масла

Стабилизатор создает условия, при которых поверхности узлов трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который имеет низкий коэффициент истирания и высокую износостойкость.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения и удерживает больше масла на поверхностях. Для автомобилей с пробегом до 30 000 миль лучше провести двойную обработку, а с пробегом более 30 000 миль — три или четыре обработки, в зависимости от биения. Изделие изначально предназначалось для гонок, поэтому выдерживает высокие температуры и давление в экстремальных ситуациях.

• Даже после небольшого пробега я заметил, что шум двигателя уменьшается.
• Густая консистенция и производительность снижают расход масла.
• Присадка снижает вредные выбросы выхлопных газов.

• Есть возможность кратковременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
• После применения этой присадки двигатель начинает вибрировать даже сильнее, чем раньше.

Купить на Amazon

Sea Foam: синтетический масляный стабилизатор, повышающий давление масла

Sea Foam — это продукт на нефтяной основе.Он безопасен для деталей двигателя, сальников, прокладок, каталитических нейтрализаторов и датчиков. Пена облегчает запуск двигателя при низких температурах благодаря своей особой консистенции и морозостойкости. Агрегат обеспечивает плавную и тихую работу двигателя; кроме того, он популярен во всем мире. Агрегат совместим со всеми минеральными, синтетическими, полусинтетическими, одно- и всесезонными маслами. Она хорошо работает с современными автомобилями, но я не могу назвать ее лучшей присадкой к маслу из-за ее бесполезности для старых автомобилей.

• Не содержит агрессивных химических моющих средств.
• Продукт медленно и безопасно растворяет нагар и удаляет их из системы при работающем двигателе.
• Снижает шум гидравлических подъемников и повышает давление масла.

• Результат появляется не сразу. После заливки Sea Foam выхлоп дымится 5-10 минут, и по истечении этого времени все возвращается в нормальное состояние.
• Не удаляет лак, оставшийся после использования некоторых премиальных масел.

Купить на Amazon.

REV-X Stiction Fix Oil Treatment: уменьшает трение и очищает адгезию.

Жидкость ускоряет процесс работы двигателя.Особенно такая особенность пригодится после капремонта (за счет адаптивных свойств и оптимизации сопрягаемых фрикционных деталей). Он предотвращает утечку масла и его попадание в окружающую среду. Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает трение и расход горящего масла, очень важно выбрать только лучшую присадку для сжигания масла. Благодаря своей низкой плотности жидкость способна размазывать даже труднодоступные места / детали. Это может быть вредно для старых автомобилей, потому что иногда внутренняя часть двигателя может быть покрыта вязким слоем, который забивает каналы.После этого агрегат необходимо разобрать и тщательно вымыть.

• Выравнивает вязкость масла при высоких температурах и снижает шум при работе двигателя.
• Продукт можно добавлять в хорошее масло в любой момент.

• Заднее основное уплотнение начинает фонтанировать после использования REV-X Stiction.
• Эффект воздействия присадки проявляется примерно через 400 миль, и автовладельцу приходится этого ждать.

Купить на Amazon.

Archoil AR9100: устройство предотвращает разбавление и окисление двигателя.

После нанесения продукта происходит снижение динамической нагрузки на основные детали двигателя и увеличение срока его эксплуатации.Присадка положительно влияет на восстановление детергентных, вязкостных и противозадирных характеристик масла. Кроме того, защитные компоненты предотвращают разжижение, окисление моторного масла при экстремальных нагрузках и прорыв в картер газов, образующихся в камере сгорания. Благодаря использованию этой присадки снижается выброс выхлопных газов и снижается расход топлива. В то же время Archoil AR9100 может загрязнять фильтр.

• Жидкость увеличивает компрессию, восстанавливает подвижность поршневых колец и уплотнение.
• Значительно улучшает сцепление и улучшает холодный пуск.

• Присадка не действует в жаркую погоду. Его можно использовать только при низких температурах.
• После хранения в гараже продукт покрывается коркой, и я не думаю, что это нормальная жидкая реакция.

Купить на Amazon.

Liqui Moly 20002: избавляет от белого дыма и заполняет микротрещины

Небольшого количества присадки к маслу Liqui Moly достаточно для охлаждения двигателя.Его температура составляет всего 5 градусов по Фаренгейту, поэтому система охлаждения не срабатывает слишком часто и работает быстрее. Двигатель тоже работает тише. Мне определенно нравится, что присадку можно смешивать с разными доступными моторными маслами. Он защищает детали двигателя даже при больших нагрузках и в условиях высоких температур, так как специальные компоненты покрывают агрегаты едва заметной пленкой. Четко видно, что масло движется лучше при меньшем периферийном сопротивлении. Масляная присадка Liqui Moly имеет довольно неприятный запах и очень густую консистенцию, поэтому переливать жидкость в маслоналивной состав сложно.Найдите несколько обзоров Liqui Moly и убедитесь, что он действительно хорошо работает.

• При запуске двигателя не возникает клубы белого дыма. Жидкость избавила от этой проблемы.
• Расход бензина увеличился на 0,5 миль на галлон, и этот показатель неплохой.
• Это суспензия ультратонких керамических частиц, которые могут заполнить микротрещины, в то время как многие другие добавки содержат молибден (менее эффективный элемент).

• Изделие окрашивает датчики положения распределительного вала серебристым веществом.
• На приборной панели появляется индикатор проверки двигателя.

Купить на Amazon

Руководство покупателя

Присадки к маслам: какие они?

Специальные присадки — это особые вещества, входящие в состав базового масла. Такие добавки позволяют ему нормально функционировать, а также улучшают качество масла и его эксплуатационные свойства. При нынешнем уровне развития двигателей использование чистого масла без присадок практически недостижимо. Трудно создать масла, которые обеспечивали бы эффективную защиту двигателя и в то же время не разрушались со временем.Присадки могут продлить срок службы двигателя и значительно повысить конечную эффективность масла.

Как работают именно масляные присадки?

Большинство этих присадок действуют как катализаторы, ускоряющие процесс кристаллизации на поверхностях трения двигателя. Под их воздействием появляется особый защитный слой. Это покрытие принимает на себя нагрузку при работе силового агрегата. При использовании различных присадок к маслу кристаллическая решетка металлических компонентов восстанавливается. Если вы разберете двигатель, который работал с добавкой, вы увидите, что все детали имеют гладкую зеркальную поверхность, поэтому большинство этих продуктов могут предложить отличную обработку двигателя.

Как использовать масляные добавки?

Все, что вам нужно сделать, это вылить содержимое бутылки в маслоналивную горловину. Дайте двигателю поработать 10 минут на холостом ходу или проехать милю на средней скорости. Не забывайте, что выбрать лучшую присадку к маслу непросто, особенно для старых двигателей, поэтому вам следует обращать внимание на состав каждой присадки и следовать инструкциям производителя. Эксперименты могут повредить двигатель и лишить автомобиль полноценной работы.

Безопасно ли использовать масляные присадки?

Да, но только при соблюдении всех инструкций.Правильный подбор присадок положительно сказывается на рабочих зонах, подверженных наибольшему трению. Опорная способность несущих швов восстанавливается за счет уменьшения высоты неровностей. Антифрикционные слои значительно уменьшают силу истирания и увеличивают значения твердости трущихся поверхностей элемента. Некоторые проверки показали, что правильный выбор присадок к маслу и строгое соблюдение руководства может снизить скорость биения, механических повреждений, снизить расход топлива и продлить срок службы двигателя.

Какая присадка к маслу лучше всего подходит для старых двигателей?

В этом случае необходимо использовать общие присадки для улучшения общего состояния двигателя, но придерживаться максимальных дозировок. Помимо выполнения основных задач, эти масла справляются с:

• • • • • утечками. Со временем уплотнения двигателя могут начать выходить из строя. Присадки способны остановить утечку масла и защитить изношенные уплотнения от дальнейшего разрушения.
        • Общий износ. Улучшители масла снижают интенсивность трения, что благоприятно сказывается на общем состоянии старых двигателей.
        • Шламовый шлам. Это смолообразный осадок, который может образовываться в двигателе в результате загустения или разрушения масла (это также происходит из-за низкой частоты замены масла).

В случае неправильного выбора присадки она может сгуститься и перекрыть масляные каналы.Вкладыши шатуна могут выйти из строя в результате использования вонга. Кроме того, не забывайте следить за периодом замены масла. Никакие присадки к маслу не помогут избежать неосторожных методов обслуживания.

Какая масляная присадка может остановить двигатель?

Вам следует выбирать среди общих присадок к маслу, потому что, когда они попадают внутрь трансмиссии, все полезные элементы смешиваются и распределяются по системе. Продукт может уменьшить зазор между поверхностями биения и минимизировать трение. Некоторые из составляющих элементов оседают на деталях с увеличенным зазором, уменьшая его.Остальное циркулирует по системе, обеспечивая повышенный ресурс трансмиссии. Важно понимать, что присадки не предназначены для восстановления старого или грязного масла, они могут повысить его качество. Также с их помощью невозможно реанимировать двигатель с исчерпанным ресурсом или исправить серьезные неисправности. Присадки к автомобильному маслу только помогают улучшить работу трансмиссии. Используйте только лучшее автомобильное масло.

Можно ли повысить давление масла с помощью присадки?

Ответ частично утвердительный.Некоторые присадки к маслу являются улучшителями вязкости или детергентами и могут временно повышать давление. При этом автовладелец должен понимать, что такая проблема сигнализирует о серьезных проблемах двигателя, которые можно решить только в автомастерской. Присадки к маслу могут быть полезны во многих ситуациях, но в этом случае они способны на короткое время отсрочить решение проблемы, но не решить ее.

Title

Extreme Marine & Rv SF-16

Archoil AR9100 Oil Additive

Емкость, унция

1 галлон / 16 унций / 32 унции / 32 унции 6 упаковок

Product Dignity

Для высоких и низких температур

Уменьшает и предотвращает образование лака

Смазка на всех поверхностях трения

Предварительный просмотр

Название

Extreme Marine & Rv SF-16

Предварительный просмотр

Название

Добавка к маслу Archoil AR9100

Предварительный просмотр

Качество продукта

Для высокие и низкие температуры

Предварительный просмотр

Емкость, унция

1 галлон / 16 унций / 32 унции / 32 унции 6 упаковка

Достоинство продукта

Уменьшает и предотвращает образование лака

Предварительный просмотр

Достоинство продукта

Смазка при любом трении поверхности

Лучшая присадка к моторному маслу в ноябре 2020 года

Продолжаются дискуссии о том, Присадки полезны или поддаются определению для двигателя, и это происходит вместо того, что производители автомобилей не стремятся продвигать добавление присадок.

Увеличение количества присадок к маслу не ново, оно началось еще в 19 веке, когда масло использовалось в тяжелой машинной промышленности, и когда на рынке появились автомобили, прошло всего три десятилетия, прежде чем присадки к маслам начали применяться. появляются, чтобы помочь очистить двигатель от углерода и других твердых частиц, которые могут накапливаться, а также присадок, предназначенных для улучшения работы масла в холодных и жарких погодных условиях.

5 лучших присадок к моторному маслу:

1. — лучшая присадка к моторному маслу

ОТЗЫВЫ, которым вы можете доверять

, точная информация.Для этого все обзоры Mechanicguides.com основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов и практическом опыте. Эти знания получены от команды автомобильных журналистов и независимого механика Стива «Уипа» Уиппла, имеющего 11-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для получения дополнительной информации см. Здесь.

Сегодня существует множество присадок к маслам с научным подходом, объясняющим, почему добавление таких составов важно для улучшения характеристик двигателя, очистки двигателей и обеспечения их работы в неблагоприятных условиях.

Присадки к маслу, как упоминалось выше, делятся на несколько категорий, и то, что определяет каждую категорию, — это функциональность готового продукта. Функциональность разделена на четыре раздела: вязкость
, смазывающая способность, химический контроль, контроль загрязнения и защита масляного уплотнения. Многие из этих продуктов перекрывают разные функции, но между каждой категорией есть определенный разрыв, и вот определения каждой из них.

Вязкость

Вязкость — это толщина масла, которая изменяется при разных температурах.По сути, чем холоднее, тем гуще масло течет, и, в конце концов, воск в масле затвердевает, создавая «грязь» и надвигающийся поток масла, точно так же, как холестерин в артериях перед сердечным приступом или аневризмой. Некоторые добавки уменьшают эту проблему, а также улучшают вязкость, когда он становится слишком жидким при более высоких температурах.

Смазывающая способность

Смазывающая способность — это то, как масло покрывает поверхности, которые соприкасаются друг с другом. Когда две металлические поверхности соприкасаются, они создают трение, и поэтому обработка поверхности, такая как тефлон на молекулярном уровне, углерод, кремний, воск и т. Д., Покрывает эти поверхности и предотвращает трение металлов.Однако эти частицы тоже накапливаются в мусор и требуют очистки. Среди этого диапазона — диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), который используется для легкого покрытия металлических точек контакта.

Химический контроль

Присадки к маслам, которые специализируются на химическом контроле, называются присадками для технического обслуживания двигателя, поскольку они устраняют такие загрязнения, как загрязнения и тому подобное. Они используются как альтернатива мытью / очистке двигателя и движущихся частей при замене масла. Таким образом, химический контроль стремится обеспечить более чистый двигатель между менее частыми заменами масла.Среди этого диапазона — ингибиторы ржавчины.

Контроль загрязнения

Это специализированная группа присадок, которые в первую очередь направлены на предотвращение образования «мусора» и рассеивание различных примесей в масле, таких как углерод. Они также обеспечивают защиту от пенообразования и запотевания.

Защита сальника

По сути, это присадки к маслу для остановки утечек или защиты от трещин в сальниках, в любом случае, их задача — предотвращать проблемы с сальником.

Состав масла и присадка

Моторное масло бывает разных форматов; это минералы, сильно модифицированные минералы, синтетические или гибриды. Минеральные масла по своей сути являются биологическими и состоят из сложных углеводородных цепей. Таким образом, они производят углерод в качестве побочного продукта при горении. Высокомодифицированные минеральные масла представляют собой ту же масляную основу, но прошли экстремальный процесс очистки, чтобы удалить как можно больше примесей. Синтетика производится в лаборатории, и она бывает разных составов на основе силикона и других элементов.

В дизельных и бензиновых двигателях используются разные масла, и возраст двигателя также является фактором при принятии решения, какое масло и присадку к маслу использовать.

Теперь давайте взглянем на некоторые из лучших присадок к маслам для старых двигателей, включая присадки к дизельному маслу и варианты, используемые для предотвращения дыма, снижения шума и увеличения срока службы.

Обзоры лучших присадок к маслу

— Лучшая присадка к моторному маслу

Lucas Oil Stabilizer — это минеральный продукт, разработанный для снижения трения, нагрева и износа во всех типах двигателей.

Характеристики

Масло Lucas добавляется в моторное масло для повышения вязкости . Оно снижает рабочие температуры масла, а также содержит вещества , предотвращающие утечки через уплотнения . Эта присадка работает с синтетическими, ATF и минеральными маслами .

Согласно литературным данным, добавление стабилизатора масла Lucas увеличит срок службы масла на 50% , тем самым уменьшив необходимость более частой замены масла.Он также исключает запуск всухую и помогает поддерживать давление, обеспечивая уплотнение для уплотнений.

В реальной жизни эта присадка действительно обеспечивает некоторые улучшения характеристик, особенно когда вы пробуете ее на гоночном или высокопроизводительном двигателе, и вы хотите добиться максимальной мощности, что делает ее одной из лучших присадок к моторным маслам.

Приложение

Используйте 1 литр Lucas Oil Stabilizer на галлон масла или как 25% соотношение Lucas Oil Stabilizer к моторному маслу.В трансмиссиях для тяжелых условий эксплуатации увеличьте передаточное число до 50%, если необходимо. Чтобы остановить шум, нанесите равное количество масла и Lucas Oil Stabilizer.

Рынок присадок к смазочным маслам по функциональному типу и применению — Глобальный прогноз до 2023 г.

[148 страниц отчета] Присадки к смазочным маслам используются для улучшения характеристик смазочных материалов и функциональных жидкостей. Каждая добавка выбирается исходя из ее способности выполнять одну или несколько определенных функций в сочетании с другими добавками.Отобранные добавки объединяются в пакеты для использования с конкретным базовым маслом и применением. Моторные масла являются наиболее важным применением присадок к смазочным маслам. Другие автомобильные применения включают гидравлические жидкости и трансмиссионные масла. Также индустриальные масла и жидкости для металлообработки содержат присадки к смазочным маслам. Основными типами функциональных присадок к смазочным маслам являются диспергаторы, детергенты, ингибиторы окисления, противоизносные присадки, противозадирные присадки и присадки, улучшающие индекс вязкости.

Объем рынка присадок к смазочным маслам составил 14,99 млрд долларов США в 2017 году и, по прогнозам, достигнет 17,74 млрд долларов США к 2023 году при среднегодовом темпе роста 2,64% в период с 2018 по 2023 годы. Мировой рынок присадок к смазочным маслам оценивается в 4 431,47 килотонн в 2018 году. и, по прогнозам, к 2023 году достигнет 4800,60 килотонн при среднегодовом темпе роста 1,61% в течение прогнозируемого периода. Присадка к смазочным маслам в основном используется в автомобильной промышленности для нескольких применений, таких как моторные масла, трансмиссионные масла и гидравлические жидкости.Растущий спрос на моторные масла является ключевым драйвером этого рынка в автомобильной промышленности.

Ожидается, что по функциональному типу сегмент диспергентов будет лидером на рынке присадок к смазочным маслам.

Диспергатор является одной из основных добавок в состав пакетов присадок как для автомобильного, так и для промышленного сегментов. Он помогает удерживать нерастворимые загрязнители в масле, предотвращая образование осадка.

Моторные масла будут основным применением присадок к смазочным маслам.

В 2017 году рынок применения моторных масел занимал самую большую долю в стоимостном выражении на рынке присадок к смазочным маслам.

APAC будет составлять самую большую долю рынка присадок к смазочным маслам в течение прогнозного периода.

В 2017 году на Азиатско-Тихоокеанский регион приходилась самая большая доля рынка присадок к смазочным маслам по объему, за ней следовали Северная Америка и Европа. Также прогнозируется, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет самый высокий среднегодовой темп роста объемов в период с 2018 по 2023 год.

Растущий спрос на автомобильные смазочные материалы и промышленные смазочные материалы в странах с развивающейся экономикой, таких как Китай, Индия, Южная Корея, Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии, вероятно, будет стимулировать рынок присадок к смазочным маслам в течение прогнозируемого периода.

APAC был наиболее благоприятным местом для производителей присадок к смазочным маслам из-за преимущества низкой стоимости производства и присутствия быстрорастущих рынков, таких как Китай, Индия и Южная Корея.Рынок присадок к смазочным маслам в Азиатско-Тихоокеанском регионе обусловлен увеличением ежегодных продаж автомобилей во всем мире, новым законодательством и нормативными актами, направленными на повышение эффективности смазочных материалов с целью снижения выбросов, оптимизацией двигателя и системы трансмиссии для обеспечения большей эффективности, а также более широким использованием присадки для создания смазок в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования для снижения вязкости и повышения экономии топлива.

Динамика рынка

Драйвер: растущий спрос со стороны автомобильной промышленности

Рост продаж легковых и коммерческих автомобилей стимулирует рынок присадок к смазочным маслам в автомобильной промышленности.Присадки к смазочным маслам находят применение, в первую очередь, в моторных маслах, трансмиссионных маслах, трансмиссионных и гидравлических жидкостях в автомобильной промышленности. Кроме того, в последние пять лет уровень автомобилизации в Азиатско-Тихоокеанском регионе постоянно растет. К ключевым странам, способствующим росту в этом регионе, относятся Китай, Индия, Япония, Южная Корея и Индонезия. Согласно прогнозам, в прогнозируемом периоде наиболее быстрорастущими рынками будут Китай и Индия из-за увеличения количества используемых транспортных средств и высокой степени автомобилизации.Такие компании, как Maruti-Suzuki, GM, Tata Motors, VW Group, Toyota, Honda и Hyundai, расширяют свои производственные мощности. Таким образом, устойчивый рост автомобильной промышленности стимулирует спрос на присадки к смазочным маслам.

Ограничения: колебания цен на сырье

Пакет присадок представляет собой комбинацию различных функциональных типов, таких как диспергаторы, присадки, улучшающие индекс вязкости, детергенты, противоизносные добавки, антиоксиданты, ингибиторы коррозии, модификаторы трения, эмульгаторы, противозадирные присадки, PPD и другие.Различные рецептуры добавок зависят от различных химических веществ, а цена варьируется в зависимости от разных поставщиков. В 2017 году BASF заявила, что компания намерена увеличить затраты на присадки к смазочным маслам, базовые компоненты и готовые смазочные материалы на 59% в зависимости от конкретного продукта, а также отметила необходимость корректировки цен в связи с увеличением стоимости сырья. материалы, транспортировка и нормативная политика. Поэтому колебания цен на сырье считаются одним из сдерживающих факторов для рынка присадок к смазочным маслам.

Возможности: растущие возможности экспорта различных функциональных типов присадок к смазочным маслам в APAC

Присадки к смазочным маслам в основном производятся в Азиатско-Тихоокеанском регионе из-за низких затрат на рабочую силу и производство и экспортируются по всему миру. Строгие правила, касающиеся производства опасных химикатов в Северной Америке и Европе, влияют на рынок присадок к смазочным маслам в этих регионах. Различные функциональные типы присадок к смазочным маслам производятся в Азиатско-Тихоокеанском регионе и поставляются по всему миру.Эти различные функциональные добавки тестируются и формулируются в соответствии с различными OEM и промышленными стандартами во многих регионах. Хотя НИОКР по составу присадок обходятся дорого, регион APAC играет жизненно важную роль в производстве добавок различного функционального типа для различных применений из-за низких затрат на рабочую силу и производство в регионе, особенно в Китае, Индии, Южной Корее и Индонезии. .

Проблемы: Дорогой процесс НИОКР по разработке пакета присадок в соответствии со строгими экологическими нормами

Состав пакета присадок к смазочным маслам требует значительных инвестиций в исследования и разработки.Производители смазочных материалов в основном полагаются на спецификации двигателей OEM и требования к промышленным смазочным материалам при производстве различных пакетов присадок к смазочным маслам. Таким образом, разработка нового пакета присадок должна соответствовать требованиям OEM, конструкции двигателя и экологическому законодательству. Кроме того, стоимость испытания двигателя высока, поскольку испытания проводятся в нескольких контролируемых условиях с использованием двигателя и топлива с определенными допусками для обеспечения рабочих характеристик. Поэтому производители присадок с нетерпением ждут разработки новых продуктов и значительных инвестиций в НИОКР и инновации, чтобы удовлетворить потребности в автомобильных и промышленных смазках.Таким образом, дорогостоящий процесс исследований и разработок является серьезной проблемой для рынка присадок к смазочным маслам.

Объем отчета

Отчет о показателях	Детали
Размер рынка, доступный по годам	2016 2023
Рассматриваемый базовый год	2017
Период прогноза	2018 2023
Единицы прогноза	миллиардов (USD), килотонн
Охваченные сегменты	Сектор, функциональный тип, по применению и регион
Охваченные регионы	APAC, Северная Америка, Южная Америка, Ближний Восток и Африка
Покрытых компаний	Ключевые игроки рынка, в том числе Afton Chemical (США), Chevron Oronite (США), BASF (Германия), Evonik Industries (Германия), Lubrizol (США), Lanxess (Германия), Infineum (Великобритания), Croda (Великобритания) , BRB International (Нидерланды), Total (Франция).

В исследовательском отчете рынок присадок к смазочным маслам классифицируется для прогнозирования доходов и анализа тенденций в каждом из следующих подсегментов:

Рынок присадок к смазочным маслам, по функциональному типу:

• Диспергенты
• Улучшители индекса вязкости
• Моющие средства
• Противоизносные средства
• Антиоксиданты
• Ингибиторы коррозии
• Модификаторы трения
• Эмульгаторы
• Присадки для противозадирных присадок
• Депрессант точки застывания (PPD)
• Прочие

Рынок присадок к смазочным маслам, по применению

• Моторное масло
• Трансмиссионное масло
• Технологическое масло
• Индустриальное масло
• Гидравлическая жидкость
• Жидкость для металлообработки

Рынок присадок к смазочным маслам, по секторам

Рынок присадок к смазочным маслам по регионам

• Азиатско-Тихоокеанский регион
• Северная Америка
• Европа
• Ближний Восток и Африка
• Южная Америка

Ключевые участники рынка

Afton Chemical (США), Chevron Oronite (США), BASF (Германия),

HFA Oil Additives ®

антиоксиданты

Антиоксиданты замедляют окисление и уменьшают образование смол; они продлевают срок хранения и защищают топливные системы, повышая стойкость к окислению.

В нашей программе есть антиоксиданты для газойля, бензина (компоненты), авиационного топлива и биодизеля.

бактерициды

Бактерициды уменьшают количество бактерий, дрожжей, грибков и водорослей, которые присутствуют в загрязненном водой топливе. Уменьшение количества этих микроорганизмов защитит топливо от ряда проблем качества, касающихся стабильности, коррозионной активности и ухудшения цвета.

В нашей программе есть бактерициды для дизельного топлива, бензина и биодизеля.

Повысители цетанового числа

Топливо с более высоким цетановым числом имеет более короткие периоды задержки воспламенения, чем топливо с низким цетановым числом.Топливо с более высоким цетановым числом дает больше времени для завершения процесса сгорания топлива. Следовательно, высокоскоростные дизели более эффективно работают с топливом с более высоким цетановым числом. Цетановое число — это показатель качества воспламенения дизельного топлива, а не показатель качества топлива. Улучшители цетанового числа способствуют раннему и равномерному воспламенению топлива. Они препятствуют преждевременному сгоранию и чрезмерному увеличению давления в цикле сгорания.

Поставляем цетановые добавки для дизельного топлива, дизельного топлива и биодизеля.

Улучшители CFPP

Хладотекучесть дизельного топлива обычно зависит от его молекулярной структуры. При охлаждении топлива н-парафины имеют тенденцию образовывать кристаллы, коалесцируют и осаждаются из топлива. Это вызывает блокировку фильтров двигателя. Правильный тип улучшителя CFPP может отсрочить это явление и предотвратить оседание кристаллов воска. Основываясь на опыте, WRT разработала широкий спектр улучшителей CFPP.

Наши присадки улучшают свойства текучести на холоде дизельных топлив, таких как газойль, (био) дизельное топливо и судовое дизельное топливо.

улучшители температуры помутнения

Улучшители облачности снижают температуру, при которой наблюдается первое выпадение парафина.

Наши присадки улучшают температуру помутнения газойля, дизельного топлива и биодизеля.

улучшители проводимости

Эти добавки улучшают проводимость топлива, т.е.е. позволяя накоплению электростатического заряда безопасно рассеиваться без образования искры.

Поставляем улучшители проводимости для газойля, дизельного топлива и (военного) реактивного топлива.

ингибиторы коррозии

Ингибиторы коррозии снижают скорость коррозии металлов и сплавов. Ингибитор коррозии образует пассивирующий слой, который предотвращает контакт коррозионных веществ в топливе с металлом и отталкивает воду.Использование оксигенатов в топливе увеличило потребность в ингибиторах коррозии.

Предлагаем ингибиторы коррозии для сырой нефти, бензина (компонентов) и авиакеросина.

дымоход

Dehazers — это поверхностно-активные вещества, которые усиливают слипание мелких капелек воды, взвешенных в топливе, что сокращает время осаждения и увеличивает отделение воды.

Поставляем дегазаторы для удаления помутнения газойля и дизельного топлива.

деэмульгаторы

Деэмульгаторы отделяют воду, отложения и соль от нефти и мазута.

красители

WRT может поставлять красные, синие и оранжевые красители.

Наши красители можно использовать для окрашивания газойля, дизельного топлива и бензина.

ингибиторы обледенения

Реактивное топливо может содержать небольшое количество растворенной воды, которая не появляется в виде капель. По мере того, как самолет набирает высоту, температура падает, и способность реактивного топлива удерживать воду уменьшается.Растворенная вода может отделиться и стать серьезной проблемой, если она замерзнет в топливных магистралях или фильтрах, блокируя поток топлива и останавливая двигатель.

Ингибиторы обледенения предотвращают образование льда в топливопроводах.

Поглотители h3S

h3S может естественным образом встречаться в сырой нефти и может образовываться в процессах нефтепереработки. У нас есть широкий спектр различных технологий удаления h3S для обработки как сырой нефти, так и нефтепродуктов.

Наши поглотители h3S удаляют очень токсичный и едкий h3S из всех потоков нефти.

Средства для улучшения смазывающей способности

Дизельное топливо с низким содержанием серы стало экологической необходимостью из-за опасений по поводу выбросов дизельных двигателей. Однако снижение содержания серы и ароматических углеводородов в дизельном топливе привело к проблемам со смазывающей способностью. Было обнаружено, что дизельное топливо с низким содержанием серы увеличивает износ всех видов оборудования. Добавки, улучшающие смазывающую способность, способны восстанавливать смазывающую способность до требуемого уровня рабочих характеристик, создавая тонкий слой на металлической поверхности, чтобы избежать прямого контакта металла с металлом.

Поставляем присадки, улучшающие смазывающую способность, для увеличения смазывающей способности газойля и дизельного топлива.

маркеры

Наши маркеры можно использовать для дизельного топлива, дизельного топлива и бензина.

поглотители меркаптана

Меркаптаны могут вызывать множество проблем, от неприятного запаха до коррозии металла. Из-за летучести меркаптанов они имеют тенденцию превращаться в паровые пространства, где их неприятный запах создает проблемы в зонах хранения и вокруг них, а также в трубопроводах и системах транспортировки, используемых для транспортировки.

Наши присадки удаляют меркаптаны из всех потоков масла.

Депрессанты температуры застывания

Депрессанты, понижающие температуру застывания, препятствуют отложению парафинового воска в сырой нефти и мазуте, что позволяет топливу течь при более низких температурах.

Наши депрессанты температуры застывания улучшают текучесть при низких температурах сырой нефти и мазута.

Бустеры RON / MON

Octane определяет способность топлива противостоять детонации, вызванной самовоспламенением топлива.Наш широкий ассортимент бустеров с октановым числом и октановым числом повышает устойчивость топлива к самовоспламенению.

Поставляем бустеры RON / MON для повышения октанового числа бензина (компонентов).

WASA

Присадка против оседания воска

предотвращает слипание кристаллов и их оседание на дне топливного бака.

очистители резервуаров

Чтобы узнать больше о наших очистителях резервуаров, свяжитесь с нами.

ZDDP Присадка к маслу

ZDDP — противоизносная присадка, используемая в моторном масле для защиты высоконагруженных поверхностей скольжения от износа. В большинстве двигателей это выступы на распредвале (ах). В более старых двигателях с плоскими толкателями (как механическими, так и гидравлическими) ZDDP также защищает нижнюю часть толкателей от износа. В более новых двигателях, имеющих роликовые кулачки и подъемники, трение между кулачком и подъемниками гораздо меньше, поэтому требуется меньше ZDDP.То же самое касается двигателей с верхним расположением кулачков, в которых для управления клапанами используются толкатели с роликовыми кулачками. Другие области внутри двигателя, где ZDDP помогает защитить детали, находятся на обоих концах толкателей, в игольчатых подшипниках внутри роликовых коромысел и роликовых коромысел, а также на поршневых кольцах и цилиндрах при более высоких оборотах двигателя.

Техническое название ZDDP — диалкилдитиофосфат цинка. Он содержит как цинк, так и фосфор, хотя многие люди просто называют его «цинком», когда говорят о противоизносных присадках в моторном масле.ZDDP требует, чтобы оба металла работали вместе, чтобы предотвратить износ при высоких температурах и нагрузках.

Интерфейс между распределительным валом и подъемниками — это самая высокая точка нагрузки внутри двигателя с толкателем. Когда распределительный вал открывает клапан, движение подъемника вверх, когда он движется по выступу кулачка, должно преодолевать давление, оказываемое пружиной клапана. Давление, оказываемое пружиной, может составлять от 70 до 100 фунтов или более, когда клапан закрыт, до нескольких сотен фунтов при максимальном подъеме клапана (давление увеличивается прямо пропорционально подъему).В двигателях с высокими характеристиками, которые построены так, чтобы обороты были намного выше, чем у стандартного двигателя, давление пружины закрытого клапана может быть почти вдвое больше, чем у стандартного двигателя, а давление в открытом состоянии может достигать 600-1000 фунтов в зависимости от подъемной силы! Это огромное давление, сосредоточенное на очень узкой полосе выступа кулачка и подъемника.

Если масло не содержит достаточного количества ZDDP для защиты от износа, с кулачком и подъемными механизмами могут случиться плохие вещи. Как правило, выступы на кулачках, открывающих клапаны, изнашиваются и округляются, вызывая огромное падение мощности.Нижняя часть подъемников может иметь потертости и задиры.

Износ кулачков распредвала и подъемников был вызван недостаточным уровнем ЗДДП в моторном масле.
Тем не менее, моторное масло было фирменным высококачественным моторным маслом с рейтингом «SN».
Вот почему многие старые двигатели нуждаются в добавке ZDDP или в моторном масле с дополнительной защитой от износа ZDDP.

НУЖЕН ЛИ ВАШЕМУ ДВИГАТЕЛЬ ZDDP?

Для всех двигателей требуется определенное количество противоизносной присадки, будь то ZDDP, молибден или другие ингредиенты.Еще в 1980-х годах моторные масла обычно содержали около 1500 частей на миллион (ppm) ZDDP.

В 1990-х годах Американский институт нефти (API) снизил допустимое количество фосфора в моторных маслах до 1200 ppm. Это было сделано, чтобы продлить срок службы каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков, которые со временем могут загрязняться из-за воздействия фосфора в выхлопных газах. Во всех двигателях между заменами масла используется небольшое количество масла, поэтому снижение содержания фосфора рассматривалось как необходимый шаг для предотвращения отказов выхлопных газов по мере старения автомобилей.

В 2005 году API снова сократил количество ZDDP, на этот раз снизив его до 800 ppm. Сюда входят текущая категория API SN, а также моторные масла ILSAC GF-5. Причина этого изменения заключается в том, что современные двигатели с роликовыми кулачками или толкателями кулачков OHC не испытывают таких же уровней трения и давления, как кулачки с плоской резьбой в старых двигателях с толкателем. Следовательно, современные двигатели могут обойтись меньшим количеством противоизносных присадок — и это правда.

Проблема в том, что на дорогах по-прежнему много старых автомобилей с двигателями с плоскими толкателями.Более того, плоские кулачки толкателя по-прежнему являются наиболее экономичным выбором для многих высокопроизводительных двигателей, включая классические маслкары, старинные спортивные автомобили, уличные удилища, хот-роды, гонщики на кольцевых треках, дрэг-рейсеры и даже NASCAR. В большинстве этих двигателей используются кулачки с высокими рабочими характеристиками и более жесткими, чем стандартные пружины клапана. Если в этих двигателях используются обычные моторные масла (включая синтетические масла и синтетические смеси), может произойти износ кулачка и отказ кулачка.

Большинство нефтяных компаний говорят, что сегодняшние моторные масла с пониженным содержанием ZDDP подходят для старых двигателей с толкателем и плоскими кулачками толкателя — при условии, что двигатели являются стандартными и работают нормально.Другие не согласятся и порекомендуют добавить немного ZDDP в масло, если у вас старый двигатель или мощный двигатель.

Мы рекомендуем использовать послепродажную масляную присадку ZDDP или моторное масло, специально разработанное с более высокими уровнями противоизносной присадки ZDDP для старых двигателей. Многие из этих масел продаются как масла для уличных работ. Большинство этих масел НЕ одобрены для использования в новых автомобилях с каталитическими нейтрализаторами.

ДОБАВКИ К МАСЛА ZDDP

Aftermarket Присадки ZDDP для картера доступны для добавления ZDDP в современные моторные масла.Дозировка обычно предназначена для повышения уровня ZDDP в картере примерно до 1500 ppm, что, по мнению большинства экспертов, является оптимальным уровнем для защиты большинства плоских кулачков толкателя.

Следуйте инструкциям на продукте и не превышайте рекомендованную дозировку. Передозировки ZDDP следует избегать, потому что слишком много ZDDP может влиять на детергенты и диспергаторы, а при превышении определенного уровня дополнительной защиты при увеличении дозировки ZDDP не происходит.

Большинство присадок к маслу ZDDP разработаны для двигателей СТАРЫХ, не имеющих кислородных датчиков или каталитических нейтрализаторов.Большинство этих продуктов НЕ рекомендуются для автомобилей последних моделей с системой контроля выбросов OBD II.

Что произойдет, если вы используете присадку ZDDP в новых автомобилях с датчиками O2 и каталитическим нейтрализатором? Если вы следуете рекомендуемой дозе продукта и не переусердствуете, и если двигатель не использует необычное количество масла (менее пинты между обычными заменами масла), сомнительно, что ZDDP окажет какое-либо негативное влияние на датчики кислорода или катализатор.

Однако, если вы продолжите использовать такой продукт в течение длительного времени (многие десятки тысяч миль), это может в конечном итоге вызвать некоторое загрязнение и сократить срок службы датчиков O2 и катализатора.Датчики O2 будут работать медленно и медленно реагировать на изменения в топливно-воздушной смеси, что приведет к снижению экономии топлива. Катализатор может потерять эффективность при преобразовании загрязнителей выхлопных газов в CO2 и водяной пар, что приведет к увеличению выбросов из выхлопной трубы. Любое из этих условий может быть проблемой, если вы живете в районе, требующем проверки на выбросы, и на вашем Check Engine загорается индикатор, указывающий на сбой в выбросах. Ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, если есть какие-либо проблемы с датчиками O2 или катализатором.

МАСЛО ДИЗЕЛЬНОЕ

Поскольку дизельные двигатели работают при более высоких температурах и нагрузках, дизельное масло содержит более высокие уровни ZDDP, чем моторные масла для бензиновых двигателей. Дизельные масла содержат больше детергентов и диспергаторов для борьбы с сажей и побочными продуктами сгорания. Из-за этого дизельные масла, такие как Shell Rotella или Mobil Delvac, иногда использовались в двигателях с плоскими кулачками толкателя. Но, как и в случае с бензиновыми моторными маслами, количество ZDDP, допустимое в дизельном масле, также было уменьшено для защиты контроля за выбросами выхлопных газов.В настоящее время в дизельном топливе допускается содержание ZDDP до 1200 ppm.

МАСЛО ДЛЯ ГОНКИ

Для двигателей с серьезными характеристиками, которые не используются на улице, рекомендуются специально разработанные гоночные масла, содержащие более высокий уровень ZDDP. Гоночные масла обычно содержат 1500 ppm или более ZDDP вместе с другими специальными модификаторами трения и присадками, которые помогают снизить трение и предотвратить износ в гоночных условиях. Содержание моющего средства и диспергатора в гоночном масле обычно меньше, чем в уличном масле, потому что масло меняют гораздо чаще.

НЕ рекомендуется использовать гоночное масло на улице, особенно если вы думаете, что можете обойтись с обычными интервалами замены масла. Гоночные масла предназначены только для краткосрочного использования.

Кроме того, гоночные масла с высоким содержанием ZDDP НЕ рекомендуются для автомобилей последних моделей, оборудованных датчиками кислорода и каталитическими нейтрализаторами. Элементы в ZDDP могут со временем загрязнять датчики O2 и катализатор внутри конвертеров, снижая их эффективность. Это, в свою очередь, может привести к включению индикатора Check Engine и установке различных кодов неисправностей датчика O2 и эффективности катализатора.Если датчик O2 или преобразователь загрязнены, его нельзя очистить, но необходимо заменить для восстановления нормальной работы.

---

---

Другие статьи о моторных маслах и смазочных материалах:

Что должен знать каждый автомобилист о моторных маслах

Как часто следует менять масло?

Как заменить масло

Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

Вязкость моторного масла

Повторно очищенное моторное масло

Синтетическое моторное масло

Масляные фильтры

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Ссылки на ресурсы:

Американский институт качества нефти

Присадки к маслам — Bardahl — Смазочные материалы присадки к моторным маслам автомобиль мотоцикл транспорт гонки

• Бардаль
  • О нас
    • Собственная марка
  • История
  • Сертификаты
  • Ценности
  • Партнерские отношения
  • Mplus
• Технологии
  • Polar Plus
  • FULLRENE C60
  • Тройное действие
  • Основание сложных эфиров и ПАО
  • Радиальный полимер
• Новое в 2020 году
• Продукты
  • Автомобильная промышленность
  • Мотоциклы
  • Дивизия морской пехоты
  • Сельскохозяйственная
  • Промышленное
  • Тяжелый транспорт
  • Земляные работы
  • Железнодорожный сектор
  • Садоводство

.

No related posts.