А 130 что за трасса: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

А-130

Автомобильная дорога федерального значения Москва – Малоярославец – Медынь – Юхнов – Рославль – Серый Камень (граница с Белоруссией).
В Москве дорога известна под названием Калужское шоссе (до Великой Отечественной войны и во время неё она называлась Варшавским шоссе), в Калужской и Смоленской областях — под названием Варшавское шоссе.
Протяженность 456 км.

Рядом с деревней Кресты соединяется с Варшавским шоссе, идущим через Чертаново, Щербинку, Подольск.
Несмотря на название, Калужское шоссе, дорога идёт не в Калугу, а в Белоруссию и Польшу, пересекая в районе Обнинска Киевское шоссе, которое как раз и идёт в Калугу и Киев. Связано это с тем, что в деревне Кресты Калужская дорога пересекалась со старой Варшавской дорогой, шедшей из Подольска от Крымского тракта (из-за чего она в черте Москвы и на территории Калужской области по сей день называется Варшавским шоссе), к западным границам. После прокладки севернее Крестов железной дороги (Большое кольцо Московской железной дороги) и увеличения роли Киевского шоссе участок Калужского шоссе от Крестов до Калуги пришел в запустение и в настоящее время не существует.

Участок Варшавской дороги от Подольска до Крестов также утратил свою роль и в настоящее время является местной трассой. Поэтому нынешняя трасса А-130 включает в себя участок Калужского шоссе по Москве от центра до Крестов и участок Варшавского шоссе от Крестов до границы с Белоруссией. Второй участок является частью старинного тракта Москва — Варшава, одной из главных дорог, связавших Россию с соседними государствами.

История образования этой дороги уходит в далёкое прошлое. В начале XIX века после присоединения к России Польши возникает тракт Москва — Варшава, проходивший через Бобруйск. Учитывая стратегическое значение тракта, российские императоры XIX века уделяли большое внимание строительству и поддержанию тракта в надлежащем порядке. Так, в одном из указов Александра II отмечалось: «Московско-Варшавское шоссе, построенное волею блаженной памяти императора Николая I, является важным путём в стратегическом отношении, почему и забота о содержании такого пути должна всецело лежать на обязанностях правительства».

Тем не менее выделявшихся денег на содержание шоссе не хватало, поэтому 9 февраля 1851 года было опубликовано повеление Николая I о шоссейном сборе на участке тракта от Малоярославца до Бобруйска. Некоторое время дорогой заведовало особое управление Московско-Варшавского шоссе, которое в 1852 году было упразднено, взамен были созданы дистанции по шоссейным путям.

Прежние номера автомобильных дорог и их наименования (А-101) могут применяться до 31 декабря 2017 года включительно (Постановление Правительства РФ № 928 от 17 ноября 2010 года).

Варшавка А-130

Калужскую область пересекают две главные трассы — М3 «Украина» (Киевка) и А-130 (ранее А-101) среди калужан известная как «Варшавка», она же часто фигурирует в новостях как дорога Москва-Рославль или Москва-Бобруйск.

Дорога старая, построена была еще при Николае Первом, и именно как шоссейная дорога. В XXI веке оказалось что дорога идет по Москве (Новой Москве) и сразу же после Москвы оказывается на территории Калужской области. В Калужской области дорога двухполосная, качество покрытия хорошее, трафика пока еще немного.

Вдоль дороги немало интересного и в основном связанного с защитой Отечества от врагов.

Но начнем с природной достопримечательности — водопад «Радужный», который расположен на крутом склоне у Нары всего в нескольких сотнях метрах от трассы.

Радужный (Папинский) водопад. Зима. Жуковский район.

Водопад Радужный (Папинский) на Наре. Варшавка. Жуковский район.

От Папино, первом населенном пункте на трассе в Калужской области, можно проехать в Тарутино прямо по полям, где проходило Тарутинское сражение, а во времена Великой Отечественной проходила линия обороны Москвы вдоль Нары.

Папино — Никольское — Чернишня -Корсаково -Тарутино — Курилово. Жуковский район.

Про само Тарутино — Тарутино. Жуковский район.

Вернемся на трассу. Чубарово, Бухловка — из достопримечательностей только название.

Воробьи — близ деревни находится одноименный парк птиц «Воробьи».

Воробьи — Парк Птиц — Победа — Спас-Прогнань. Боровский район.

Рекомендуется для посещения женщинам с детьми.

Дальше трасса идет через лес и выходит к городу Белоусово, который по сути никакой не город, а пригород Обнинска. Кроме красной церкви у дороги ничего интересного.

Дальше будет Кольцо — пересечение с трассой М3. Основной потом уходит отсюда по М3 в обход Малоярославца и снова выходит на трассу уже за ним по обходу.

Обнинск молодой город. Старины в нем нет, за исключением дачи Морозовой, усадьбы Белкино и дачи Кончаловского, которая ближе всего к трассе, всего в километре — Обнинск. Дача Кончаловского «Бугры». — но внутрь дачи не попасть, только можно снаружи посмотреть.

Малоярославец. Город воинской славы. Здесь более 200 лет назад произошло Малоярославецкое сражение, после которого Наполеон решил уйти из России.

Сам город интересен. Есть музей, есть небольшая диорама, есть выставка военной техники.

Малоярославец. 2007 год.

Малоярославец. 2009 год

Малоярославец. 2011 год

Малоярославец. Осень 2013

Прекрасен монастырь — Малоярославец. Черноостровский монастырь

Раз в год проводится реконструкция сражения — Реконструкция сражения в Малоярославце

Неподалеку от города расположена заброшенная усадьба Панское — стоит заехать если есть интерес к подобным объектам.

Следующий населенный пункт — Кудиново — остановитесь у памятника, добротный советский памятник.

Ильинское… Сбросьте скорость, чтобы не проехать первый дот. Ближе к речке увидите указатель на музей.

Ильинское. Малоярославецкий район. Варшавка.

Музей небольшой, но дает представление о событиях осени 1941 года. Вокруг Ильинского до сих пор целы больше сотник бетонных дотов Малоярославецкого укрепрайона. Красная армия отступала в спешке, многие направления были оголены. Экстренно на защиту Варшавки, прямой дороги к Москве, были отправлены курсанты Подольского училища, которые на время смогли остановить врага.

Медынь — небольшой райцентр Калужской области.

Медынь. Центр. ч.1.

Медынь. Город. ч.2.

Медынь — Дошино — Романово, лето 2016

Трасса проходит прямо через весь городок, увидите все не выходя из машины.

Медынь очень полюбил пасечник, муж олигарха Батуриной и по совместительству мэр Москвы Лужков. На память о тех временах остался отличный молокозавод и огромный храм в Романово. Молокозавод в паре километров на краю Медыни в сторону Калуги, а храм в Романово километрах в пяти от города по трассе.

Возможно скоро в будущем также откроется здесь музей авиатехники Задорожного на аэродроме в Медыни

Мятлево. Когда-то богатое село, осталось несколько старых зданий — Мятлево, Медынский район

Дальше поворот на Износки… До Износок далеко, конечно, они не на трассе. Места заповедные — леса, болота. Жаль, но скоро там построят мусорозавод. Там тоже была война…

Износки

Извольск, Износковский район

Из природных достопримечательностей: Шатрище, калужская Фудзияма в Износках

В лесах и болотах ягоды и грибы Зубовское болото, черника у села Износки

Дальше река Угра и деревня Колыхманово

Колыхманово, Юхновский район. Варшавка.

И Юхнов, где как и в Медыни трасса проходит через город Юхнов. Вдоль Варшавки.

Вокруг Юхнова очень много интересного. Здесь гремели бои Великой Отечественной, здесь расположена половина нацпарка «Угра».

Двигаемся в сторону Вязьмы:

Суковский плацдарм, Суковка, Юхновский район

Русиновский берег, Русиново, Юхновский район — особенно рекомендую!

Павловский плацдарм, Стененки, Юхновский район — тоже интересно

Климов Завод, Юхновский район — место гибели генерала Ефремова и его армии.

Возвращаемся на трассу:

Рыляки, Юхновский район

Также близ Юхнова неплохое место отдыха Юхновград

Барсуки — Кавказ — Калугово. Варшавка. — участок между Юхновым и Зайцевой горой. Остановитесь у мемориала в Барсуках. Долина смерти. Здесь выходили из окружения наши бойцы, почти все остались лежать в земле, либо были найдены поисковика и перезахоронены в братской могиле.

Зайцева гора…

После отступления в ходе Битвы за Москву, немцы собирались сдаваться и окопались на заранее приготовленных позициях на Зайцевой горе в частности. Советское командование посылало батальоны на штурм раз за разом, но все без результата. Не помог и легендарный подкоп с подрывом взрывчатки. Немцы отступили лишь когда на других фронтах рухнула оборона и возникла угроза окружения.

Сейчас здесь музей, он прямо на трассе, место самого подкопа, воронка от взрыва и кладбище в километре от трассы — Зайцева гора. Варшавка.

Места здесь дикие, много живности. Стоит заехать сюда и посмотреть на древнее ледниковое озеро —
Озеро Бездон и охотхозяйство «Зайцева гора»

Бесплатная рыбалка на большом пруду в Милятино, там же удивительные руины церкви, очень необычно — Милятино. Барятинский район. Варшавка.

Новоалександровский — старинная церковь с остатками парка. В нем можно свернуть на Спас-Деменск но ничего удивительного там нет.

Почти у самой границы со Смоленщиной сворачиваем на Бетлицу Бетлица — памятник советской эпохи! В поселке ничего не изменилось. разве что работы убавилось. Дети здороваются, чистота, уют, памятник пионеру — все лучшее из советской эпохи удалось сохранить.

В Бетлицу свернули не просто так. Еще немного километров по безлюдному Куйбышевскому району и мы у цели.

Безымянная высота под Бетлицей — та самая высота из легендарной советской песни. Здесь тихо и просто. Поле, березки, курган. Ничего особенного. Просто такое место. Безымянная высота. Одна из многих высот, где сражались наши предки.

Comments:

Автомагистраль, скоростная и обычная дорога. В чем разница? — журнал За рулем

А знаете ли вы, что автомобильные дороги делятся на классы? Таких классов три: автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа. Классификация зависит от условий проезда и доступа на них транспортных средств.

Автомагистрали

К автомагистралям относятся дороги, с многополосной проезжей частью и центральной разделительной полосой. Здесь нет пересечений на одном уровне (перекрестки и ж/д пути).

На автомагистралях скоростной режим не такой как на обычных дорогах.

Современные, удобные и безопасные автомагистрали.

Пока у нас таких дорог не много. И все они платные.

Современные, удобные и безопасные автомагистрали. Пока у нас таких дорог не много. И все они платные.

К слову, понятие автомагистрали определено в Правилах дорожного движения.

Так в пункте 1.2 ПДД говорится следующее: «Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Максимальная скорость на автомагистрали — 110 км/ч. Но собственникам или владельцем дорог предоставлено право увеличивать максимальную скорость до 130 км/ч.

Так, к примеру, сделала Госкомпания «Автодор», в чьем управлении находится трасса М-4. Здесь на некоторых участках установлен скоростной лимит для легковых автомобилей в 130 км/ч.

А учитывая, что за превышение до 20 км/ч у нас не наказывают, почти все едут на таких участках со скоростью 149 км/ч.

Чего на автомагистралях делать нельзя?

Правила дорожного движения к таким запретам относят (пункт 16.1):

— движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

— разворот через технологические разрывы;

— движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;

— движение задним ходом;

— учебная езда.

Причем самое интересное, что вы можете ехать по автомагистрали со скоростью 30 км/ч. Главное условие, чтобы конструктивно ваш автомобиль мог ехать быстрее 40 км/ч.

Следующий класс — скоростные дороги.

К таким относятся автомобильные дороги, попасть на которые возможно только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки. Здесь, также как и на автомагистралях запрещена остановка и стоянка. А чтобы отдохнуть в дороге, нужно воспользоваться специальными местами и площадками для стоянки транспортных средств.

Разница еще в том, что в отличие от автомагистрали, где не допускается доступ с примыкающей дороги на одном уровне, на скоростной дороге такой съезд возможен. Правда есть ограничение, не чаще чем через 5 км.

Даже не все федеральные трассы соответствуют нормативам и отвечают по качеству. Что же говорить о региональных? Хотя, если регион не бедный, то и дороги выглядят неплохо. Но в дотационных субъектах содержать дороги попросту не на что.

Даже не все федеральные трассы соответствуют нормативам и отвечают по качеству. Что же говорить о региональных? Хотя, если регион не бедный, то и дороги выглядят неплохо. Но в дотационных субъектах содержать дороги попросту не на что.

А уж все остальные дороги являются обычного типа. Тут уже и условия проще. Одноуровневые съезды-выезды и перекрестки, узкие полосы (до 3 метров, в отличие от автомагистрали, где минимум 3.75).

Еще в зависимости от класса, различается и интенсивность движения. Так для автомагистрали и скоростной дороги расчетной является интенсивность больше 14 000 автомобилей в сутки, а для дорог обычного типа от 14 000 автомобилей в сутки (дорога категории IB), до 200 автомобилей (низшая категория для этого класса с индексом V).

Вот что еще интересно. Двадцать лет назад были разработаны проектные скорости в зависимости от класса дорог. Так, к примеру, для автомагистрали была установлена скорость в 150 км/ч, для скоростных 120, а для обычного типа 100. Но, видимо посчитав, что в стране хорошего качества дорог и хороших же автомобилей попросту нет, цифры сильно снизили.

Плохие дороги и неэффективная система организации дорожного движения — основная причина аварий. Причем аварий с серьезными последствиями.

Плохие дороги и неэффективная система организации дорожного движения — основная причина аварий. Причем аварий с серьезными последствиями.

На автомагистрали, как я уже отмечал, это 110 км/ч (в некоторых местах 130), а на остальных дорогах 90 км/ч вне населенных пунктов и 60 в населенных.

Три класса на дороги

А знаете ли вы, что автомобильные дороги делятся на классы? Таких классов три: автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа. Классификация зависит от условий проезда и доступа на них транспортных средств.

Три класса на дороги

в России сильно изменятся трассы :: Autonews

На скоростных дорогах и автомагистралях хотят сократить расстояние от заправки до заправки. Каждые 50 километров такой дороги водители будут иметь возможность съехать на заправку и зайти в магазин, а для владельцев электротранспорта предусмотрена зарядная станция. Разработку проекта по расширению придорожной инфраструктуры на федеральных трассах ведет Минтранс, документ уже получил одобрение правительственной комиссии и находится на стадии активного обсуждения.

Заниматься обустройством придорожных карманов будут представители бизнеса совместно с властями регионов, по которым проходят дороги. Помимо улучшения инфраструктуры, Минтранс также предлагает увеличить скоростной режим на федеральных магистралях до 150 км/ч. Мы собрали все изменения, которые касаются федеральных междугородних дорог и узнали мнения экспертов о целесообразности предложений.

Трассы поедут быстрее

В течение года на многих автомагистралях могут увеличить максимальный лимит скорости. Как заявил руководитель Минтранса Евгений Дитрих, изменение скоростного режима коснется только трасс высших технических категорий — речь идет о дорогах первой и, возможно, второй категорий. Такие дороги подходят для быстрого и безопасного передвижения по показателям ширины полосы, радиусу поворота и другим техническим параметрам.

«Как правило, при их проектировании используются нормы, которые допускают движение с высокими скоростями. Именно для них мы и прорабатываем возможность повышения скорости», — объяснил Дитрих.

Инициативу поддержали и в МВД. По словам замглавы ГИБДД Олега Панарьина, в ближайшей перспективе можно говорить про увеличение скорости на многих участках до 130 км/ч, а с развитием документов по стандартизации, технологии, уборке, содержанию и ремонту высокоскоростных дорог можно увеличить лимит и до 150 км/ч. Панарьин подчеркнул, что 150 км/ч — это предел проектирования дорог первой категории: с четырьмя рядами движения и разделительной полосой.

Фото: ГК «Автодор»

На первом этапе Минтранс планирует увеличить скоростной режим до 150 км/ч на платных трассах М11 «Нева» и М4 «Дон». Окончательно решение по этому вопросу власти примут до конца года. Сейчас максимальная скорость движения по М11 на некоторых участках уже составляет 130 км/ч. Автомобильные активисты и общественные деятели поддерживают предложение властей, объясняя это тем, что в реальности люди не будут ездить везде с такой высокой скоростью, но зато смогут спокойно, не боясь штрафов, двигаться по платному участку с комфортной скоростью, не оглядываясь на спидометр. Такую позицию поддерживает и руководитель проекта probok.net Александр Шумский.

«Честно говоря, я даже не знаю, кто может быть против такой инициативы. Ведь речь идет не о том, чтобы повысить везде скорость по умолчанию, а сделать это исходя из категории дорог, их ширины, геометрии. Из практики платных дорог на аварийности повышение скорости не сказывается. Надо понимать, что есть разрешенная скорость, а есть фактическая и это две разные скорости. Даже если отменить порог скорости вовсе, это не значит, что люди будут гонять под 200, потому что есть предел комфортной скорости. Скорость в 150 км/ч как раз попадает в поток — это хорошо видно на трассе «Москва — Санкт-Петербург», где на многих участках машины едут 130 км/ч, потому что им так комфортно, хотя можно ехать еще +20 км/ч», — объяснил в беседе с Autonews.ru Александр Шумский.

При этом активист уверен, что корректировка нештрафуемого порога вскоре состоится, поэтому и начались разговоры о повышении общей скорости. «Да, у нас водители ездят +20 км/ч к разрешенной скорости. Но корректировка этого нештрафуемого порога уже не за горами, и чтобы водители к этому лучше относились, идет разговор об увеличении скоростного режима. Потому что штрафы — это попытка заставить водителя смотреть на спидометр, а нужно смотреть на дорогу. Вместо того, чтобы думать о безопасности, он начинает думает, не попадет ли он на штраф, отвлекается. Чем скорость будет адекватнее, тем лучше», — считает эксперт.

Фото: ГК «Автодор»

Электрокарам хотят упростить жизнь

Первые новые объекты дорожного сервиса в границах полос отвода на федеральных дорогах могут появиться в ближайшее время, если региональные власти и бизнес смогут оперативно договориться. Для этого правительство должно подробно расписать механизм выделения земли и финансирования объектов.

Речь идет об автозаправочных станциях с мойкой, магазином и даже зарядными колонками для электромобилей. Сегодня сложно представить себе сеть электрических заправок каждые 50 км между городами, потому пока на электромобиле невозможно проехать даже по самой популярной платной дороге М11, объясняют специалисты.

Эксперт по автомобильным дорогам Александр Шумский считает, что все предложенное Минтрансом правильно. «В Питер из Москвы вы на электромобиле не доедете, проблемы могут возникнуть из-за нехватки заправок даже с дизельным топливом. На электромобиле сегодня просто невозможно передвигаться между городами. Но от того, что мы напишем постановление, инвесторы не появятся. Сейчас и на М11 между заправками больше 50 км. Как впихнуть в заправки еще и зарядки для электротранспорта, непонятно, потому что они просто не окупятся. Нет такого потока электромобилей. Но его и не будет, потому что нет заправок — это замкнутый круг», — сообщил Шумский.

Фото: Martin Schutt / dpa / Global Look Press

Он уверен, что в первую очередь это должно быть выгодно экономически, для бизнеса должны быть преференции. «Не могу себе представить на трассе Красноярск-Иркутск каждые 50 км электрические заправки, я не знаю кто будет их строить, пока нет спроса. Например, Москва отменила плату за парковку и транспортный налог для электрокаров. Должна быть какая-то стимуляция, людей и бизнес надо заинтересовать», — считает автоэксперт.

Кто будет все это строить

Сегодня в стране насчитывается около 16 тысяч заправок и примерно один миллион километров автодорог с твердым покрытием. То есть это одна заправка приходится на 62 километра. Однако распределение АЗС неравномерное: восьмая часть от всех заправок приходится только на Москву и Московскую область. В восточной части России расстояние между заправками может быть в сотни километров.

Как отметил в беседе с Autonews.ru руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, для развития инфраструктуры и прилегающих к дорогам территорий самым важным вопросом является выделение земли, потому что бумажная волокита и согласования для одного участка в лесном массиве может затянуться на годы. А такая история не выгодна представителям бизнеса, которые хотят побыстрее окупить вложенные средства.

Трасса А130 от Олонца до Вяртсиле, через Питкяранту

Федеральная трасса А130 «Олонец — Вяртсиле» проходит по территории Республики Карелия. Начало этот маршрут берет от трассы М18 «Кола» в районе Олонца и заканчивается в Вяртсиле, далее переходя в финскую трассу 70. Кроме этого, трасса А-130 пересекается с еще одной трассой Р21 в местечке Леметти.

Эта автодорога от Олонца до Вяртсиле протянулась на 250 км, проехать ее можно в среднем за 4 ч 37 минут.

Трасса А130 пролегает по лесистой равнинной местности вдоль Ладожского озера. По пути она не пересекает значительных рек. Начинаясь от Олонца, трасса А-130 проходит через 38 км поселок Видлица, затем через 87 км поселок Питкяранта, далее через 70 км минует Сортавала, еще через 35 км Рускеала и наконец, через 20 км появляется Вяртсиле.

Климатические условия вдоль этого маршрута — умеренно-континентальные. Часто бывают дожди.

Трасса А130 двухполосная удовлетворительного качества. Трафик свободный, иногда по 15 – 20 минут нет ни одной машины. Особенностью этого маршрута являются частые повороты и непредсказуемый трафик лесовозов.

На дороге А130 нет ни одного пункта ДПС. АЗС и кафе совсем немного. Например, заправиться можно в Олонце и Питкяранте на 2 АЗС и по оной заправке есть в Ляск5иле, Салми и Вяртсиле.

Дорога А-130 живописна и полна разнообразных достопримечательностей. Например, в Олонце можно посетить местный замечательный краеведческий музей имени Прилукина, а в Сортавалла очень интересная архитектура и музей Северного Приладожья.

Возле поселка Питкяранта находится чудный по своей красоте водопад Юканкоски, а в Рускеале также есть необыкновенный водопад, мраморный каньон, который можно посещать ночью, и горный парк.

Помимо этого, проезжая деревню Погранкондуши, примерно в 50 км от Олонца, посмотрите на знаменитый Варашев камень. Это громадная гранитная глыба в виде кирпича до 1721 года служила отметкой границы между Швецией и Россией.

Обзор трассы А101 – А130 | Carsguru.net

Автомобильная трасса федерального значения А101 является одной и первых русских шоссейных дорог: к ее созданию приложили руку умельцы еще во времена Николая I. Сейчас трассе присвоен номер А130, но до конца 2017 года в употреблении также и прежняя маркировка. Также в отношении автодороги употребляются названия Калужское и Варшавское шоссе.
Прародителем данной автомобильной дороги является Калужский тракт, соединяющий Калугу с Москвой еще с XIV века.
Сейчас трасса пролегает через такие исторически значимые города как Малоярославец, Троицк, Обинск, Рославль и, разумеется, Москва.
Общая протяженность трассы – 456 км., до 49 км. представляет собой четырехполосную дорогу, в ночное время освещаемую на всей протяженности. На 50-м км. трасса становится двухполосной и освещается только в населенных пунктах. Планируется провести масштабные реконструкционные работы с целью увеличение полос движения и создания новых транспортных развязок.

КАРТА ТРАССЫ А101 – А130

Автомобильная дорога начинается в Москве от МКАДа и заканчивается в деревне Серый Камень возле русско-белорусской границы. Далее трасса продолжается на территории Белоруссии и имеет маркировку Р43.

ПЛАТНЫЕ УЧАСТКИ ТРАССЫ А101 – А130

Трасса является полностью бесплатной на всем протяжении, никаких взносов за проезд не требуется.

ОТЕЛИ И ГОСТИНИЦЫ НА ТРАССЕ А101 – А130

Поскольку трасса пролегает через интереснейшие исторические города, у путешественников есть возможность отдохнуть в стилизованных постоялых дворах, мотелях, а также отведать традиционные русские яства в тематических харчевнях. Если же вам ближе классический отдых в традиционных мотелях и гостиницах, то рекомендуем приглядеться к следующим заведениям: «Мини-отель на Мирном» (Малоярославец), «Триумф» (Обинск), «Версаль» (Обинск), «Центральная» (Троицк), «Купеческая» (Троицк), «Фабрика Отель» (Рославль).

ЗАПРАВКИ НА ТРАССЕ А101 – А130

Несмотря на то, что путь не очень длинный, чуть больше 400 километров, стоит иметь информацию о местонахождении заправочных станций. Ведь в дороге может произойти все, что угодно, и бензин понадобиться срочно. Если Вы отправляетесь из Москвы на границу с Белоруссией, то заправки встретятся Вам в следующих местах.

Москва и Московская область:

40 км. — Газпром
42 км. — ТНК
46 км. — Роснефть
63 км. — Газпромнефть

Калужская область:

82 км. — GP
88 км. — GP
97 км. — MMK Petrol
107 км. — MMK Petrol
159 км. — ТНК
267 км. — АЗС

Смоленская область:

355 км. — Роснефть
420 км. — Газпром

ПРОБКИ НА ТРАССЕ А101 – А130

Трасса, начинающаяся на МКАД, априори не может быть не загруженной. А потому готовьтесь к тому, что при выезде из Москвы придется порядком постоять. К сожалению, объехать затор никак нельзя, но можно пойти другим путем — отправиться в дорогу рано утром, чтобы избежать пробки.

Не забываем подписаться на наш канал

Газета Знамя

Сетевое издание Знамя.Калуга (znamkaluga.ru)
Регистрационный номер СМИ Эл ФС77-78105 от 6 марта 2020 г.
Учредитель и издатель: государственное автономное учреждение Калужской области «Медиакорпорация «Калуга Сегодня»
Главный редактор Владимир Владимирович Андреев.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Адрес учредителя, издателя и редакции: 248649, г. Калуга, ул. Марата, 10. Телефон: +7(4842)562-479, [email protected].
Реклама на сайте znamkaluga.ru
Пользовательское соглашение
Официальные документы
Список организаций, деятельность которых запрещена на территории РФ
Реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента
Перечень экстремистских организаций запрещенных в России
Авторское право на систему визуализации содержимого портала znamkaluga.

ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки, принадлежат государственному автономному учреждению Калужской области «Медиакорпорация «Калуга Сегодня». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на znamkaluga.ru.
Материалы, отмеченные знаком , публикуются на правах рекламы.

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Некоторые из иллюстративных материалов могут содержать сцены курения. Сотрудники государственного автономного учреждения Калужской области
«Медиакорпорация «Калуга Сегодня» не поддерживают курение. Помните — курение вредит вашему здоровью.

Форма I-130, разъяснения — Ходатайство о родственнике-иностранце

В чем разница между формой I-130 и формой I-485?

Форма I-130 — это первый шаг к тому, чтобы помочь родственнику подать заявление на получение грин-карты, если вы являетесь гражданином или постоянным жителем США и хотите доказать, что вы связаны с кем-то, кто имеет право на постоянное проживание.

Если ваш родственник уже находится в Соединенных Штатах, он может одновременно подать заявление на получение вида на жительство по форме I-485 (Заявление на изменение статуса).В некоторых случаях вы можете подать эти формы вместе.

2. Как заполнить форму I-130?

Вы можете подать форму I-130 онлайн или по почте. Чтобы подать онлайн, вам необходимо создать онлайн-аккаунт в USCIS. Это также облегчит получение уведомлений о делах, проверку вашего статуса, загрузку подтверждающих доказательств и просмотр всей корреспонденции по делу. Вы можете подать форму I-130 онлайн, даже если ваш родственник уже находится в Соединенных Штатах и планирует отправить форму I-485 по почте.

Вы также можете подать форму I-130 по почте. Если вы живете в Соединенных Штатах, вам нужно будет подтвердить, по какому адресу отправить петицию. В зависимости от того, в каком штате вы живете и подает ли ваш родственник форму I-485, Служба гражданства и иммиграции США потребует от вас отправить документы в сейфы Далласа, Чикаго или Феникса. Отсюда он будет обработан в любом из пяти сервисных центров USCIS.

Если вы живете за пределами Соединенных Штатов, вы можете подать документы в USCIS Dallas Lockbox или через Интернет.При наличии особых обстоятельств вы можете подать заявление в ближайшее посольство США.

Убедитесь, что вы заполнили все разделы формы и подписали ее, иначе USCIS может отклонить ее.

3. Сколько стоит форма I-130?

В настоящее время петиция I-130 стоит 535 долларов США и оплачивается чеком или кредитной картой с использованием формы G-1450.

4. Могу ли я ускорить обработку формы I-130?

Премиум-обработка недоступна для петиций I-130, но вы можете отправить специальный запрос в USCIS, если хотите ускорить обработку формы I-130.USCIS обычно рассматривает запрос только в том случае, если существуют неотложные гуманитарные интересы или интересы правительства США.

5. Кто может подавать форму I-130?

Если вы являетесь гражданином США, вы можете подать форму I-130 на каждого из ваших родственников, имеющих право на получение помощи. Это включает в себя вашего супруга, ваших детей, ваших братьев и сестер и ваших родителей. Если вы являетесь постоянным жителем, вы можете ходатайствовать о своем супруге и любых детях в возрасте до 21 года.

Вы также можете ходатайствовать о приемном ребенке, если брак, положивший начало отношениям, состоялся, когда ребенку было меньше 18 лет.

6. Какие документы мне потребуются для подачи формы I-130?

При подаче формы I-130 вам нужно будет представить доказательства ваших отношений с родственником, в отношении которого вы ходатайствуете.

Некоторые из документов, которые вы можете использовать для подтверждения, включают:

Свидетельство о гражданстве США или постоянном проживании, например, свидетельство о рождении, свидетельство о натурализации или гражданстве, паспорт или грин-карту.

Подтверждение семейных отношений, например, свидетельство о браке или свидетельство о рождении.

Если вы подаете петицию за своего супруга, вам нужно будет предоставить дополнительные доказательства ваших отношений и доказать, что вы состоите в добросовестном браке. Некоторые способы сделать это включают документы, подтверждающие, что вы владеете недвижимостью или арендуете ее совместно, выписки о совместном банковском счете и письменные показания от людей, которые могут подтвердить подлинность ваших отношений.

Подтверждение смены юридического имени, если применимо.

7. Моя форма I-130 утверждена.Что произойдет дальше?

После утверждения формы I-130 ваш родственник может подать заявление на получение грин-карты. Если они являются ближайшими родственниками, например родителем, супругом или не состоящим в браке ребенком в возрасте до 21 года, они могут подать заявку сразу. В противном случае им, возможно, придется подождать. Если они могут подать заявку немедленно и находятся в Соединенных Штатах, они могут изменить свой статус с помощью формы I-485.

8. Нужно ли мне идти на биометрию для формы I-130?

USCIS может запросить биометрические данные у любого заявителя, спонсора или заявителя. После того, как вы подадите форму I-130, вы получите форму I-797C от USCIS, которая сообщит вам, была ли ваша петиция одобрена или отклонена, или если вам нужно предоставить дополнительную информацию. Если ваша форма I-130 была одобрена, эта форма также будет включать уведомление о встрече с указанием даты, времени и места встречи для предоставления биометрических данных в ближайшем к вам центре поддержки приложений.

9. Что произойдет, если моя форма I-130 будет отклонена?

Существует множество причин, по которым заявка может быть отклонена.Если USCIS отклонит вашу петицию I-130, вы получите по почте форму I-797 («Уведомление о действии»).

Если вы считаете, что вам несправедливо отказали в выдаче формы I-130, вы можете подать апелляцию в отдельный орган, Управление по административным апелляциям (AAO), в течение 30 дней с момента отправки уведомления (а не с момента получения уведомления) .

10. Как проверить статус моего дела I-130?

Вы можете отслеживать рассмотрение вашего дела онлайн, используя свой 13-значный номер квитанции, который можно найти в любом письме-уведомлении, отправленном Службой гражданства и иммиграции США.

11. Нужно ли мне проходить собеседование для получения формы I-130?

Для большинства людей, подающих петицию по форме I-130, USCIS пригласит спонсора и родственника, который хочет получить грин-карту, на собеседование. Во время собеседования USCIS подтвердит предоставленную вами информацию.

Иногда USCIS может одобрить вашу форму I-130 без необходимости собеседования. Если вы являетесь гражданином США и подаете заявление от имени своих родителей или не состоящих в браке детей в возрасте до 21 года, которые находятся в Соединенных Штатах и подали форму I-485, вам может не понадобиться собеседование.Вам также может не понадобиться собеседование, если вы являетесь постоянным жителем и подаете петицию за любого из ваших детей младше 14 лет.

12. Что делать, если у меня отсутствуют некоторые документы для формы I-130?

Если у вас нет одного из необходимых первичных документов, например, свидетельства о рождении, то вам нужно будет представить письмо из соответствующих органов, чтобы подтвердить, что этого документа не существует.

Если вы подаете петицию и в вашей форме I-130 отсутствуют какие-либо документы, то USCIS может направить вам запрос на предоставление доказательств (или RFE).

Однако существует также вероятность того, что должностные лица могут отклонить петицию I-130, если отсутствуют какие-либо подтверждающие документы.

13. Сможет ли мой родственник работать после подачи формы I-130?

Форма I-130 представляет собой ходатайство о помощи родственнику в подаче заявления на грин-карту и не дает права на работу. Хорошей новостью является то, что это первый шаг к получению постоянного вида на жительство и права на работу в Соединенных Штатах, и что в дальнейшем ваш родственник может подать форму I-765 и подать заявление на получение разрешения на работу (EAD). ).

14. Могу ли я одновременно подать формы I-130 и I-485?

Если вы подаете форму I-130, а ваш родственник уже находится в США, вы можете подать форму I-485 вместе. Этот процесс называется параллельной подачей.

Если ваш родственник не является ближайшим родственником, например, ваш супруг, ваш ребенок или ваш родитель, вам также может потребоваться подтвердить наличие у них визы перед одновременной подачей заявления.

Чтобы формы I-130 и формы I-485 рассматривались вместе, вам необходимо подать их одновременно, отправив по почте вместе с необходимыми регистрационными сборами и сопроводительными документами в одно и то же место.Они также будут считаться поданными одновременно, если вы подали форму I-130 через Интернет или по почте, и она все еще находится на рассмотрении, когда ваши родственники подали форму I-485 для корректировки своего статуса.

Поскольку обе эти формы обрабатываются USCIS, они могут быть поданы одновременно. Как правило, если ваш родственник еще не находится в Соединенных Штатах, вы не сможете одновременно подать заявку на изменение статуса, поскольку иммиграционными визами занимается Государственный департамент.

15.Могу ли я использовать форму I-130 для моего супруга или невесты?

Если вы являетесь гражданином США и подаете заявление на получение грин-карты для своего супруга, не являющегося гражданином США, то форма I-130 является первым шагом к подаче заявления на визу K-3 («Неиммиграционная виза для супруга»).

Если вы подаете петицию в отношении своего жениха (невесты), вам нужно будет подать форму I-129F (Петиция для иностранного жениха (невесты)), чтобы они были допущены в Соединенные Штаты в качестве неиммиграционной невесты (невесты) K-1. ).

16. Сможет ли мой родственник путешествовать по I-130?

Пока спонсор ожидает утверждения петиции I-130, родственник может поехать в Соединенные Штаты по туристической визе, такой как безвизовый режим или гостевая виза B-1/B-2. .Тем не менее, важно, чтобы они дали понять иммиграционной службе при въезде, что они уедут до истечения срока действия этой визы. Если они не смогут этого доказать, им может быть отказано во въезде.

17. Будет ли утверждена форма I-130, если я или мой родственник имеют судимость?

Когда вы подаете форму I-130 для своего родственника, Служба гражданства и иммиграции США может запросить интервью или биометрическую информацию, такую как отпечатки пальцев или фотографию, как у вас, так и у заявителя. Это делается для того, чтобы они могли запускать фоновые проверки и проверки безопасности.

Если у спонсора есть судимость, есть большая вероятность, что он все же сможет спонсировать родственника, приезжающего в Соединенные Штаты. Если у родственника есть судимость, он также может подать заявку на получение грин-карты. Важно честно рассказать о своей криминальной истории и сообщить USCIS о любом взаимодействии с правоохранительными органами (за исключением незначительных нарушений правил дорожного движения). Наличие полицейского досье может усложнить ситуацию, но не обязательно приведет к отказу в грин-карте.

18. Куда мне отправить форму I-130?

Куда вы должны отправить петицию I-130, зависит от того, где вы живете и от того, подаете ли вы только форму I-130 (официально называемую «отдельной» формой I-130) или подаете форму I-130 с и I -485 заявление на грин-карту или «Заявление на регистрацию постоянного места жительства или изменение статуса» одновременно (официально называемое «одновременной подачей»). (См. эту таблицу USCIS, чтобы узнать соответствующий почтовый адрес для отправки петиции I-130.)

Полный контрольный список I-130 для родителей

Граждане США старше 21 года могут подать прошение на постоянное проживание от имени своих родителей, не являющихся гражданами США, и это начинается с заполнения формы I-130. I-130 — довольно длинная и сложная форма для заполнения, и люди часто путаются или застревают в определенных пунктах. Именно поэтому мы собрали эту статью.

Читайте подробное руководство по заполнению формы I-30, а также контрольный список всего, что вам нужно для успешной подачи петиции.

Читайте дальше, чтобы узнать больше, или посмотрите наше видео I-130 Visas and Petitions | Время обработки 2020!

Контрольный список I-130 для родителей

Для подачи петиции в Таможенно-иммиграционную службу США (USCIS) вам потребуется больше, чем просто форма I-130. Есть ряд подтверждающих документов, которые должны быть представлены вместе с пошлиной. Используйте этот контрольный список I-130 для родителей, чтобы убедиться, что ваша петиция подана правильно и принята.

Контрольный список перед I-130

Существует два контрольных списка информации для формы I-130 при перевозке родителей в США. Один контрольный список будет предназначен для петиционеров, а второй контрольный список будет для родителей.

Информация заявителя

История адресов за последние пять лет
Трудовая книжка за последние пять лет
Ранее поданная петиция за бенефициара или любого другого иностранного гражданина

Информация о бенефициаре

История адресов за последние пять лет
Трудовая книжка за последние пять лет
Информация I-94 (если в настоящее время находится в США. S.)
Любые предыдущие иммиграционные процедуры

Контрольный список I-130

Для заполнения формы I-130 вам потребуется следующее:

Регистрационный сбор USCIS
Сопроводительное письмо (необязательно)
Форма I-130, петиция для родственника иностранца
Подтверждение статуса
Фотография иностранного паспорта получателя

Ниже приведены пояснения по каждому пункту.

Плата за подачу заявки . Плата за обработку заявки по форме I-130 составляет 535 долларов США.Этот сбор должен быть оплачен чеком, денежным переводом или международным банковским переводом. Личные чеки, дорожные чеки и дебетовые карты не принимаются. Однако петиционеры могут оплатить пошлину наличными, если они подадут петицию лично в консульство США.

Сопроводительное письмо — USCIS не требует сопроводительного письма, но сопроводительное письмо может помочь перечислить документы, которые вы подаете, и прояснить любые чрезвычайные обстоятельства, которые могут у вас возникнуть.

Форма I-130, петиция для родственника иностранца . Ваша заявка должна включать копию формы I-130, в которой каждое поле должно быть заполнено в меру ваших способностей и возможностей ваших родителей.Старайтесь печатать разборчиво и дважды проверяйте правильность своих ответов перед отправкой.

Подтверждение статуса — Заявители часто предоставляют доказательства того, что они находятся в США на законных основаниях. Вы можете предоставить ксерокопию свидетельства о рождении (если вы родились в США), паспорта, свидетельства о натурализации, свидетельства о гражданстве или консульского отчета о рождении за границей. Если вы являетесь законным постоянным жителем, отправьте ксерокопию обеих сторон вашей грин-карты или другое подтверждение постоянного проживания.

Фото заграничного паспорта получателя – предоставить ксерокопию действующего заграничного паспорта получателя фото

стр.

Форма I-130 Контрольный перечень подтверждающих документов

Вместе с формой I-130 вам необходимо будет предоставить ксерокопии следующих документов:

Переводы любых документов не на английском языке, выполненные сертифицированным переводчиком
Подтверждение гражданства США через паспорт, свидетельство о рождении государственного образца или свидетельство о натурализации
Свидетельство о рождении родителей
Заграничный паспорт родителей
Свидетельство о браке ваши родители

В зависимости от обстоятельств петиции вам также может потребоваться включить:

Свидетельство о разводе или свидетельство о смерти, если один из ваших родителей скончался или один из них вступил в повторный брак
Запись об изменении имени, если вы или ваши родители когда-либо носили другое официальное имя , если ваш родитель когда-либо был U. S. постоянный житель в прошлом

Как заполнить форму I-130 для родителей

Форма I-130 состоит из 5 различных частей. Вот как заполнить каждую часть.

Часть 1: Информация о родстве . Отметьте поле «Родитель» и ответьте на соответствующие вопросы. Цель этих вопросов — определить не только то, что это ваши родители, но и то, что они ваши биологические родители. Граждане США не могут подавать документы на получение статуса постоянного жителя от имени приемных родителей.

Часть 2: Личная информация . В этой части формы I-130 вы предоставите широкий спектр личной информации, подтверждающей ваш статус гражданина США, адрес, семейное положение, трудовой стаж и многое другое. Эта часть предназначена для демонстрации того, что вы тот, за кого себя выдаете, и что ваши родители имеют право на получение грин-карты.

Часть 3: Дополнительная личная информация . Эта часть является продолжением предыдущей и включает в себя предоставление биографической информации о себе.

Часть 4: личная информация родителей — Часть 4 формы I-130 содержит многие из тех же вопросов, что и части 2 и 3, но теперь о ваших родителях. Ваши родители должны будут ответить на вопросы о семейном положении, занятости и многом другом. Подтверждающие документы, которые ваши родители подают в USCIS, будут подтверждать информацию, которую они раскрывают в этой части.

Часть 5: Дополнительная информация о заявителе . Вопросы в части 5 касаются того, подавали ли вы когда-либо в прошлом петицию в Службу гражданства и иммиграции США от имени иммигранта.Наконец, вы подписываете документ и подтверждаете дату и форму I-130, если она заполнена.

Куда подать петицию I-130

Сначала просмотрите контрольный список формы I-130 для родителей, приведенный выше, и убедитесь, что ваше ходатайство содержит все необходимые документы, а затем сделайте ксерокопию всего ходатайства для своего архива. Как только вы узнаете, что петиция готова, отправьте ее в почтовый ящик USCIS. В какой ящик USCIS вы отправите петицию I-130, зависит от вашего местоположения. Есть один в Финиксе и один в Чикаго, и каждый сейф охватывает разные штаты; Найдите подходящее место USCIS для отправки формы I-130 здесь.

После подачи формы I-130

Через пару недель после подачи петиции I-130 в USCIS вы должны получить уведомление о получении, которое указывает на то, что USCIS получила вашу петицию. Однако это не одобрение; вы получите номер квитанции, который вы можете использовать на веб-сайте USCIS для отслеживания хода рассмотрения вашей петиции.

После завершения обработки вы получите уведомление об одобрении или отказе. В случае отказа Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) укажет причину, и у вас будет возможность подать повторную заявку.В случае одобрения ваша петиция будет направлена в Национальный визовый центр (NVC), который проведет вас через следующие этапы процесса подачи заявки на грин-карту.

Подробнее

Следующие шаги

Привезти своих родителей жить с вами в США — это огромный шаг, и получение одобрения формы I-130 — одно из самых больших препятствий в этом процессе. С одобренной формой I-130 вы можете быть уверены, что ваши родители имеют право на получение грин-карты, и ваши родители могут сосредоточиться на подготовке к собеседованию на получение грин-карты.

Нужен кредит? Получите один за 3 простых шага

Если вы рассматриваете возможность подачи заявки на личный кредит, просто выполните эти 3 простых шага.

Подать заявку

Подать заявку онлайн на сумму кредита вам нужно. Отправьте необходимую документацию и предоставьте наилучшую заявку. Более сильные заявки получают лучшие кредитные предложения.

Принять

Если ваше заявление соответствует критериям приемлемости, кредитор свяжется с вами по поводу вашего заявления.При необходимости укажите любую дополнительную информацию. Вскоре вы получите предложение по кредиту. Некоторые кредиторы посылают векселя с вашим предложением кредита. Подпишите и верните эту записку, если вы хотите принять предложение о кредите.

Погасить

Затем ссуда перечисляется на ваш банковский счет в США в течение разумного количества дней (некоторые кредиторы делают это всего за 2-3 рабочих дня). Теперь вам нужно настроить способ погашения. Вы можете выбрать метод автоплатежа онлайн, чтобы помочь вам платить вовремя каждый месяц.

О ходулях

Stilt предоставляет кредиты иностранным студентам и работающим специалистам в США (владельцам виз F-1, OPT, H-1B, O-1, L-1, TN) по ставкам ниже, чем у любого другого кредитора. Стилт стремится помочь иммигрантам построить лучшее финансовое будущее.

Мы используем целостный подход к страхованию, чтобы определить ваши процентные ставки и убедиться, что вы получите самую низкую возможную ставку.

Узнайте, что другие говорят о нас в Google, Yelp и Facebook, или посетите нас по адресу https://www.Стилт.com. Если у вас есть какие-либо вопросы, отправьте нам письмо по адресу [email protected]

Франк Гоголь

Я твердо верю, что информация — это ключ к финансовой свободе. В блоге Stilt я пишу на сложные темы, такие как финансы, иммиграция и технологии, чтобы помочь иммигрантам максимально использовать свою жизнь в США.S. Наш контент и бренд были отмечены в Forbes, TechCrunch, VentureBeat и других изданиях.

Как рассчитать перегрузку?

29 апреля 2001 г. официальные лица CART (Чемпионат по автогонкам) отменили гонку на гоночной трассе Texas Motor Speedway из-за того, что гонщики почувствовали головокружение уже после 10 кругов. Сочетание высоких скоростей и крутых поворотов на гоночной трассе Texas Motor Speedway создает в поворотах перегрузку почти 5G.Один G — это сила земного притяжения — именно эта сила определяет, сколько мы весим. При перегрузке 5 G на водителя действует сила, в пять раз превышающая его вес. Например, во время поворота с перегрузкой 5G его голова тянется в сторону силой от 60 до 70 фунтов. Давайте посмотрим, как рассчитать, сколько G автомобиль тянет за поворот, и как эти автомобили Champ могут оставаться на трассе под такой большой силой.

Вычислить G-сил по драйверам на самом деле довольно просто. Нам просто нужно знать радиус поворотов и скорость машин.Согласно информации о треке Texas Motor Speedway, повороты на трассе имеют радиус 750 футов (229 метров). Во время тренировки машины проезжали круги со скоростью около 230 миль в час (370 км/ч).

Когда машина проходит поворот, она все время ускоряется (поэтому, когда вы поворачиваете на своей машине, вы чувствуете силу, тянущую ваше тело наружу из машины). Величина ускорения равна квадрату скорости автомобиля, деленному на радиус поворота:

Давайте посчитаем:

230 миль в час — это 337 футов в секунду (ф/с).
(337 ф/с) ² / 750 футов = примерно 151 ф/с ² .
Ускорение свободного падения (1 G) равно 32 ф/с ² .
151 / 32 = 4,74 G, испытываемые водителями.

Как автомобиль может оставаться на трассе под такой силой? Это из-за накрененных поворотов.

Гоночная трасса Texas Motor Speedway имеет 24-градусный крен в поворотах. Крен на самом деле не влияет на то, как мы рассчитываем перегрузку, воздействующую на водителя, но без крена автомобили никогда не смогли бы пройти такой крутой поворот на скорости 230 миль в час.Посмотрим, как банк поможет.

Если бы автомобиль Champ Car попытался сделать плоский поворот на скорости 230 миль в час, он бы сразу же соскользнул с трассы, потому что ему не хватило бы сцепления с дорогой. Сцепление пропорционально весу шин (чем больше вес, тем больше сцепление). Вираж на повороте позволяет некоторым перегрузкам, создаваемым в повороте, увеличивать нагрузку на шины, увеличивая сцепление с дорогой. Чтобы выяснить, какая часть перегрузки увеличивает вес шин, вы умножаете перегрузку на синус степени крена.В нашем примере:

Таким образом, при крене в 24 градуса 1,93G добавляет веса колесам. Кроме того, часть 1 G от земного притяжения также оказывает некоторый вес на шины: 1 G x cos24° = 0,91 G. Вместе 2,84 G (или в 2,84 раза больше веса автомобиля) давит на автомобиль во время поворота, помогая ему держаться на трассе.

Аэродинамика автомобиля также создает значительную прижимную силу на скорости 230 миль в час. В самолете крылья обеспечивают подъемную силу. У Champ Car есть спойлеры, похожие на перевернутые крылья, обеспечивающие противоположность подъемной силе: прижимную силу.Прижимная сила удерживает автомобиль приклеенным к трассе за счет давления вниз, создаваемого передними и задними крыльями, а также самим кузовом. Величина прижимной силы поражает: когда автомобиль движется со скоростью 200 миль в час (322 км/ч), у автомобиля достаточно прижимной силы, чтобы он мог фактически прилипнуть к потолку туннеля и двигаться вверх ногами! В уличной гонке аэродинамика имеет достаточно всасывания, чтобы фактически поднять крышки люков — перед гонкой все крышки люков привариваются, чтобы этого не произошло!

Между прижимной силой и перегрузкой более чем в четыре раза больше веса автомобиля удерживает шины на трассе, когда он проходит один из этих 24-градусных поворотов на скорости 230 миль в час.

На такой трассе гонщики получают огромное количество наказаний. Этот уровень ускорения выше, чем у большинства людей. Даже космический шаттл развивает только 3 G при взлете. Что еще более удивительно, так это то, как долго эти водители выдерживают такую силу. Texas Motor Speedway имеет длину 1,5 мили (2,4 км): передний участок составляет 2250 футов (686 м), а задний — 1330 футов (405 м). На скорости 230 миль в час (337 футов в секунду) водителям требуется около 6,5 секунд, чтобы проехать передний участок, а затем на следующие 6 секунд на них падает сила почти 5 G.5 секунд, пока они входят в поворот. Это занимает всего около 4 секунд, чтобы спуститься вниз перед следующим поворотом, и еще 6,5 секунды, почти 5 g. Если бы запланированная гонка на 600 миль (966 км) состоялась, гонщики прошли бы туда и обратно между 5 и почти нулевыми перегрузками в общей сложности 800 раз.

Первоначально опубликовано: 10 мая 2001 г.

Какая марка стали используется для железнодорожных путей? Использование и советы — сделай из металла

Если вы чем-то похожи на меня, когда вы видите лежащий вокруг кусок металла, вы сразу же задаетесь вопросом, что можно сделать из него. Железнодорожные пути представляют собой очень прочные куски стали.

Так из какой стали делают железнодорожные пути?

Сталь для железнодорожных путей обычно представляет собой горячекатаную сталь марки 1084 или эквивалентную ей. Это среднеуглеродистая сталь с содержанием углерода от 0,7% до 0,8% и марганца от 0,7% до 1%.

Этот тип стали отлично подходит для термообработки. Он прочный, сквозной и ковкий.

Давайте пройдемся по свойствам этого металла, некоторым эффективным способам работы с ним, а также некоторым удачным применениям этого сорта.

Свойства стали для железнодорожных путей

Одной из заметных особенностей этой стали является высокое содержание марганца. Это требование не зря — оно позволяет проводить более глубокую термообработку.

Чтобы железнодорожные пути служили долго, сталь должна обладать двумя действительно важными качествами: высокой износостойкостью и устойчивостью к излому.

Более глубокая термическая обработка позволяет стали иметь более высокие прочностные характеристики.По сути, маловероятно, что будут поверхностные трещины, которые будут распространяться со временем.

Как вы понимаете, поезда очень тяжелые и создают невероятную нагрузку на все, что находится под ними. В зависимости от размера поездов и интенсивности использования можно ожидать, что путь прослужит от 5 до 100 лет.

Это не означает, что рельсы остаются нетронутыми в течение этого времени — по мере износа рельсов их можно «зачистить» — процесс шлифовки, который восстанавливает закругленную верхнюю часть рельсов, чтобы восстановить их рабочие характеристики.Это позволит избавиться от «грибовидности», износа или деформации металла.

Сталь

1084 обычно подвергается термообработке до твердости 65 по шкале Роквелла, но при такой твердости она очень хрупкая. Более идеальная твердость составляет около 60-62 Rc, когда металл достаточно прочен, чтобы сопротивляться растрескиванию.

При такой твердости сталь имеет очень хорошую износостойкость.

Если вам интересны таблицы, вот некоторые общие свойства стали:

Характеристика	Min	Max	Единицы
предел прочности на растяжение	113000	135000	PSI
Предел текучести	74000	97000	PSI
Прочность сдвига	68 000	80 000	PSI	PSI
3
	27	RC
Твердость (термообработанные и закаленные)	65	RC

Если эта таблица ничего для вас не значит, вот краткое объяснение того, что это значит:

Железнодорожные пути твердые и прочные
Они являются отличным выбором для большинства вещей, требующих термической обработки
Это более твердый конец «свалочных металлов», которые поддаются термической обработке – обычно они становятся тверже, чем что-либо вроде листовая рессора.

Вот еще немного полезной информации о размерах дорожек:

Обычно они обозначаются по весу на ярд. Основные линии обычно будут иметь 130 фунтов на ярд, тогда как меньшие линии могут достигать около 70 фунтов. Для очень маленьких линий, таких как старые для ручных тележек в шахтах, вы можете найти еще меньше.

Это означает, что если вы отрежете фут основного пути, он, вероятно, будет весить более 40 фунтов.

Советы по работе со сталью для железнодорожных путей

Очевидно, это довольно сложная штука.С ножовкой далеко не уедешь.

Если да, пришлите мне видео. Я всегда готов посмеяться.

Вот несколько советов по резке и работе с железнодорожными путями:

Используйте газовый резак (идеальный вариант) или отрезной круг (намного медленнее), чтобы отрезать нужный кусок.
Если вы используете тепло для отрезания детали, убедитесь, что вы оставили много лишнего материала, чтобы позже можно было удалить зону термического влияния (ЗТВ). Это действительно испортит вашу термообработку — металл на этих концах будет мягким.
- Если вы не уверены, какая это площадь, сделайте небольшой пробный разрез. ЗТВ — это обесцвеченная часть (обычно соломенного или синего цвета). Если вы хорошо работаете с резаком, эта зона, вероятно, будет отходить максимум на полдюйма от линии реза.
Если вам нужно обработать его, попробуйте сначала отжечь его. В противном случае этот материал может быть неприятным. Отжиг может быть немного сложным, если у вас нет контролируемой печи.
- Вам нужно нагреть его до 1500 F, а затем медленно охладить до 1200 F со скоростью не более 50 F в час.Гораздо проще с программируемой духовкой. Возможно, обратитесь за помощью к приятелю-механику, если у вас нет доступа.
Опять же, для обработки: не беспокойтесь о фрезах из быстрорежущей стали. Технически вы могли бы это сделать, но это будет некрасиво, и вы потратите слишком много времени на чистку своих инструментов. Используйте твердосплавные пластины с прочной геометрией для обработки прочных сталей.
Отлично работает шлифовка. Если гусеница отожжена, вы можете даже использовать агрессивный шлифовальный круг на угловой шлифовальной машине и удалить приличное количество материала.Если затвердеет, то будет медленно.
Для ковки: хорошо держите ее при температуре от 1500 до 2150 F. Если будет слишком холодно, она треснет, если будет слишком жарко, углерод сгорит, и у вас будут жалкие времена при термообработке.

Варианты стали марки

Очевидно, что не все железнодорожные пути будут одного класса.

Особенно это касается старых гусениц. Теперь, когда существуют лучшие и более стандартизированные методы производства, любая гусеница, которой всего пару десятков лет, скорее всего, будет 1084 или, по крайней мере, будет очень похожа на нее.

Хотя и раньше, и об этом можно только догадываться. 200 лет назад они делали рельсы из дерева. Оттуда были постоянные обновления.

Если вы не уверены в оценке, попробуйте ее. На самом деле, в любом случае рекомендуется протестировать его, прежде чем делать с ним что-то серьезное, если только это действительно не имеет значения. Если вы делаете дверную остановку, это действительно не имеет значения.

Итак, вот как это проверить:

Отрежьте небольшой кусок, в идеале с помощью зип-резака или какого-либо другого отрезного диска.Не позволяйте металлу раскаляться докрасна.

Затем используйте горелку, чтобы нагреть металл до вишнево-красного цвета. Если вы профессионал в термообработке, вы можете сделать это правильно на глаз. Если вы похожи на остальные 99% из нас, возьмите неодимовый магнит и оберните его жесткой стальной проволокой, чтобы вы могли прижимать его к горячему металлу, не приближая руку слишком близко.

Когда температура металла подходит для термообработки, он перестает быть магнитным. Не позволяйте ему нагреваться намного горячее, чем это.

Попробуйте поддерживать металл при этой температуре в течение нескольких минут, перемещая пламя вперед и назад.

Затем окуните его в масло.

Когда металл остынет, возьмите напильник и посмотрите, вонзается ли он в него. Если напильник вгрызается, значит, металл мягче напильника. Если напильник скользит по нему, то металл тверже.

Это не скажет вам точно, является ли дорожка 1084 или нет, но вы будете знать, поддается ли она термообработке.

Практическое использование гусеничной стали

Самое интересное: что можно сделать из этого материала?

На самом деле это довольно популярный металл среди производителей ножей.Он отлично подходит для ковки и термообработки.

Может потребоваться немного усилий, чтобы достичь хорошей формы для изготовления ножей, но как только вы это сделаете, это углеродистая сталь, которая отлично подходит для чопперов и определенно будет держать заточку.

Многие люди отправились в город, перемалывая эти штуки в маленькие наковальни. Сталь действительно хорошо выдерживает удары молотком, и эти маленькие наковальни отлично подходят для тонкой, детальной работы.

Или можно сделать дверной ограничитель.

Информация о термообработке

Итак, если сталь действительно 1084, то вот как с ней можно обращаться:

Доведите сталь до 1450 F
После достижения этой температуры «замочите» металл на 15–20 минут. В общем, просто держите его при этой температуре.
Закалка в теплом масле.
Закалить сталь, чтобы вернуть твердость. Это поможет снять напряжение и предотвратить растрескивание. Не забывайте об этом шаге!
Чтобы закалить сталь, оставьте ее в печи при температуре 375 градусов на 2 часа.Лучше всего закалять сталь до того, как она остынет — попробуйте сделать это, пока она еще немного теплая после термической обработки.
Проведите тест напильника, чтобы убедиться, что он затвердел должным образом. Напильник должен скользить по металлу, а не вгрызаться в него.

Если вы планируете провести термообработку, было бы неплохо иметь инфракрасный термометр для подтверждения температуры. Закалка металла может быть непостоянным процессом, особенно когда вы осваиваете его.

Может быть трудно найти устройство, которое будет показывать температуры, достаточно высокие для термообработки, и в этом диапазоне они становятся немного дороже.В любом случае, это хороший инструмент. Этот на Amazon поможет вам.

У вас есть комментарии? Вы сделали что-нибудь интересное с железнодорожными путями? Напишите об этом в комментариях ниже!

В Скалистых горах Колорадо вновь открывается историческая 130-летняя железная дорога

Единственная в своем роде система поездов, которая перевозила посетителей на вершину Пайкс-Пик в Колорадо в течение 130 лет, только что обрела новую жизнь.

После трехлетнего закрытия и полномасштабной реконструкции стоимостью 100 миллионов долларов, которая включала замену самих поездов, перекладку путей, переосмысление железнодорожных станций и строительство нового депо и Центра для посетителей Пайкс-Пик — исторический Бродмур Зубчатая железная дорога Маниту и Пайкс-Пик снова работает.

Сейчас в тренде

Признанная самой высокогорной зубчатой железной дорогой в мире (на самом деле это только одна из двух таких железных дорог во всех США), ее механизмы специально разработаны для прохождения извилистого маршрута через величественные Скалистые горы с уклоном до 25 процентов.

Пайкс-Пик, известный как «Гора Америки», может похвастаться захватывающими дух панорамными видами на лесные пейзажи, которые, как говорят, вдохновили песню «Прекрасная Америка», а часовое путешествие на вершину также наполнено впечатляющими видами. .

Бродмур Маниту и Пайкс-Пик Зубчатая железная дорога доставляет пассажиров на вершину с момента ее первого завершения в 1891 году. Она остается важным компонентом западного наследия США, отчасти потому, что это было новаторское предприятие в то время, когда поселенцы были новичками. в регион и местные шахтерские городки были еще молоды.

«Мы считаем, что Бродмур — это своего рода ворота на американский Запад», — сказал Джек Дамиоли, президент и генеральный директор отеля The Broadmoor в соседнем Колорадо-Спрингс, которому сегодня принадлежит железная дорога.

Поезда зубчатой железной дороги могут подниматься на высоту более 14 000 футов на вершину по таким крутым склонам благодаря специальному третьему колесу, которое зацепляется за третий рельс в центре пути.

«Зубчатая железная дорога — это такая же железная дорога, как и любая другая железная дорога, но мы используем центральный третий рельс, чтобы получить все наше сцепление и торможение. Типичная железная дорога, они получают все свое сцепление и торможение через внешние рельсы», — Тед Джонстон, Об этом CBS News сообщил помощник генерального директора Broadmoor Manitou и Pikes Peak Cog Railway.

Живописный вид с зубчатой железной дороги Бродмур Маниту и Пайкс-Пик в Колорадо. (фото через Flickr/pdsphil)

На заре новых десятилетий системы поездов и вагоны были модернизированы с использованием технологий 20-го века, но большая часть железнодорожной инфраструктуры оставалась неизменной на протяжении более 125 лет. То есть до 2018 года, когда линия была остановлена для проведения ремонта на 100 миллионов долларов.

«Мы рассмотрели все, когда делали этот проект. Путь, поезда, депо, в котором мы сейчас находимся.Мы также модернизировали часть нашего старого оборудования», — сказал Джонстон. они могут работать в любых погодных условиях

Поскольку системы поездов были значительно модернизированы, а зубчатые железные дороги и сопутствующие детали были редкостью даже во время их строительства, инженеры зубчатой железной дороги Пайкс-Пик обратились за помощью к европейской компании-партнеру.Швейцарская компания Stadler Rail, поезда которой проходят через Альпы, помогала в производстве и отправке за границу новых вагонов.

«Опыт восхождения на вершину горы высотой 14 000 футов по железной дороге не изменился. Да, машины новые. Трасса новая.

Для получения дополнительной информации посетите сайт cograilway.com.

Что такое форма I-797? — Простой Гражданин

Обновлено: 19 марта 2020 г.

Для Español нажмите здесь.

Форма I-797 — это документ, который Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) использует для связи с заявителями.

USCIS отправит вам форму I-797 о через 2-3 недели после того, как вы подадите им заявку . Цель этой формы — уведомить вас о том, что они получили ваше заявление.

Существует семь разных форм I-797, и каждая из них служит своей цели, как описано в этой статье.

Уведомление о получении : Форма I-797, Уведомление о действии
Замена формы I-94 : Форма I-797A, Уведомление о действии
Форма I-140, Ходатайство об иностранном работнике : Форма I-797B, Уведомление о действии
Важная информация : Форма I-797C, Уведомление о действии
Включает льготную карту : Форма I-797D
Запрос доказательств : Форма I-797E
Разрешение на поездку : I-797F, транспортное письмо

1.Уведомление о получении

Форма I-797, уведомление о действии

Эта форма I-797 представляет собой просто квитанцию, информирующую вас о том, что ваше заявление или петиция были одобрены. Обратите внимание, что это всего лишь квитанция, а не официальный документ. Поэтому вы не можете использовать это для путешествий, поиска работы и т. д.

Тем не менее, форма по-прежнему очень полезна. Он предоставляет вам информацию о вашем заявлении, включая ваш номер квитанции . Ваш номер квитанции представляет собой 13-значный код, который вы можете использовать для отслеживания вашего дела в Интернете.Просто используйте эту проверку статуса дела USCIS.

Если вы потеряете номер квитанции, вы можете назначить встречу с InfoPass, на которой вы встретитесь с сотрудником USCIS, который может предоставить вам информацию по вашему делу. Обязательно возьмите с собой действительное удостоверение личности на встречу.

Обязательно сохраните копии всех форм I-797 для личных записей. Их обычно можно использовать в качестве доказательства для других форм USCIS, которые вы можете заполнить.

2. Замена формы I-94

Форма I-797A: Уведомление о действии

Форма I-797 Уведомление о действии направляется вместо формы I-94. Обычно это означает, что изменение статуса было одобрено, и иммигрант может законно оставаться в США, пока принимается решение. Форму I-94 можно найти в нижней части формы I-797A, и она действует как официальный документ. В основной части документа будут содержаться дополнительные рекомендации. Эта форма включает дату приема, класс приема и дату, до которой они допущены к пребыванию.

Чтобы повысить эффективность, снизить эксплуатационные расходы и упростить процесс приема, U.Таможенно-пограничная служба S. (CBP) автоматизировала форму I-94. Бумажный документ предоставляется только в ограниченных случаях. Если вам нужна копия формы I-94, вы можете запросить ее здесь.

3. Форма I-140, Петиция для иностранного работника

Форма I-797B: Уведомление о действии

Форма I-797 B выдается, когда заявитель подает форму I-140 «Петиция иммигранта для иностранного работника». В тексте документа будут инструкции. Нижний раздел будет содержать важную информацию для поступления в U. S. В зависимости от обстоятельств заявителя, как и все формы I-797, эта форма будет содержать подробную информацию о вашем заявлении.

4. Важная информация

Форма I-797C: Уведомление о действии

Это, пожалуй, самая распространенная форма I-797. Очень важно, чтобы вы внимательно прочитали этот документ, так как в нем обычно рассказывается о следующем шаге в процессе подачи заявки. В дополнение к обычной информации форма I-797C будет информировать заявителя об отказе , переводе , повторном открытии или запланированной/перенесенной встрече .

Типичные встречи включают встречу с биометрическими данными или собеседование с сотрудником USCIS. Если вы получили форму I-797C, обратите особое внимание на ее содержание. Игнорирование или неправильное прочтение инструкций может задержать ваше дело.

5. Включает льготную карту

Форма I-797D: Уведомление о действии

Форма I-797D обычно включает льготную карту . Это может быть грин-карта или другой официальный документ. Как и в случае с обычной формой I-797, с этой формой ничего делать не нужно.Тем не менее, по-прежнему важно сохранить копию для личных записей.

6. Запрос доказательств

Форма I-797E: Уведомление о действии

Многие формы USCIS требуют дополнительных доказательств. Это называется Request for Evidence (RFE) . Если USCIS не получит все необходимые доказательства в приложении, они отправят форму I-797 E . В этой форме они объяснят проблемы с уже предоставленными доказательствами или просто заявят, что доказательства не были включены.

Если вы получили эту форму, обязательно внимательно ее прочитайте! Форма I-797E часто включает ограничение по времени и конкретные инструкции. Если вы никогда не ответите на запрос о доказательствах, ваша заявка, скорее всего, будет отклонена.
При ответе на запрос о доказательствах: Предоставляйте только ксерокопии официальных документов, потому что USCIS не вернет вам доказательства и, скорее всего, уничтожит их после закрытия дела.
Щелкните здесь для получения дополнительной информации об ответах на запросы о доказательствах.
7. Разрешение на поездку
Форма I-797F: Транспортное письмо
Это единственная форма I-797, которая не является «Уведомлением о действии». Этот документ позволяет иностранным заявителям путешествовать . Если вы получили форму I-797F, просто следуйте инструкциям, приведенным в документе, поскольку они относятся к вашему типу дела.
Велокомпьютеры Garmin Edge: сравнение моделей и руководство по покупке
Велокомпьютеры Garmin Edge — один из самых популярных вариантов для велосипедистов.
Со временем компания Garmin расширила набор функций своих велокомпьютеров с GPS и распространила их на все модели, кроме моделей начального уровня.
Итак, что предлагает линейка Garmin Edge и какая из них подходит именно вам?
Что может GPS-компьютер Garmin?
Велокомпьютер может отслеживать, где вы были, и показатели производительности, а также отображать карты на более дорогих моделях. Алекс Эванс
Как минимум, велокомпьютер позволит вам отслеживать, где вы были, как далеко и как быстро.Обычно у него есть чип GPS, который отслеживает ваше положение, хотя некоторые бюджетные модели могут подключаться к смартфону и использовать данные GPS этого устройства.
Все компьютеры Garmin Edge оснащены собственными GPS-чипами и получают данные о местоположении от Глонасс, Галилео и стандартных спутниковых созвездий GPS.
Эти базовые данные можно дополнить множеством дополнений.
Большинство компьютеров предоставляют картографию, позволяющую планировать и следовать маршруту с пошаговой навигацией. Более дешевые модели имеют только навигационную цепочку, которая не накладывает ваш маршрут на базовую карту.
Вы можете подключить к велокомпьютеру такие устройства, как измерители мощности, пульсометры и датчики частоты вращения педалей. Саймон Бромли
Вы также можете подключить свой компьютер по беспроводной сети к периферийным устройствам, таким как ремешок для пульсометра, датчики скорости и частоты вращения педалей и измеритель мощности, чтобы получить больше информации о своей производительности.
Модели Edge начального уровня управляются с помощью кнопок на боковых сторонах устройства, тогда как более дорогие модели оснащены сенсорным экраном.Экран становится больше по мере продвижения вверх по диапазону и переходит от черно-белого к цветному дисплею.
Все компьютеры Garmin Edge позволяют управлять передними и задними фонарями Garmin Varia, а устройства, обращенные назад, используют радар, чтобы предупреждать вас через компьютер о приближающихся транспортных средствах. Большую часть диапазона также можно использовать для управления экшн-камерой Garmin Virb.
Вы также можете связать свой компьютер с веб-приложением Garmin Connect, где вы сможете просматривать и анализировать свои данные и планировать маршруты.
Также имеется дополнительное приложение для смартфонов Garmin. Это позволяет вам подключить Edge к телефону, и они будут разговаривать друг с другом, а компьютер будет показывать вам уведомления о входящих вызовах и текстовых сообщениях. Приложение также может делиться вашей позицией и другими показателями с другими гонщиками и семьей дома.
Объяснение ассортимента Garmin Edge
Ассортимент Garmin Edge начинается с базовых моделей с простым черно-белым экраном. При расширении ассортимента вы получаете все более крупные устройства с цветными сенсорными экранами большего формата и большим объемом доступных данных для тренировок.Тем не менее, даже базовые модели имеют множество функций Garmin.
Компания Garmin предлагает не только отдельные компьютеры, но и комплекты для каждой модели Edge.
Они упаковывают компьютер Edge с другим комплектом, таким как комплект датчиков, который добавляет ремешок для пульсометра и датчики скорости и частоты вращения педалей.
Выберите комплект для горного велосипеда, и вы получите специальное крепление для бездорожья, силиконовый чехол для компьютера и пульт дистанционного управления, чтобы вы могли управлять им, не отрывая рук от руля.
Компания Garmin недавно произвела некоторую уборку в своей линейке Edge, прекратив выпуск некоторых старых давних моделей, поэтому вы можете не увидеть некоторые знакомые названия ниже.
Мы начнем с самых простых и доступных компьютеров Garmin Edge и будем двигаться дальше.
Актуальные модели серии Garmin Edge
Garmin Edge 130
Маленький Garmin Edge 130 оснащен четким экраном и понятным меню. Бен Делани / Immediate Media
Подходит для: Водителей, которым нужна простая настройка и множество функций без наворотов
Если вам нужны только базовые данные о велоспорте и вам не нужна масса дополнительных функций, Garmin Edge 130 предоставит вам именно это.
Это означает, что вы также не будете тратить целую вечность на его настройку, вместо того, чтобы наслаждаться поездкой.
Edge 130 также компактен: его вес составляет всего 33 г, а габариты — 62 x 40 x 17 мм.
Вы получаете сверхчеткий монохромный экран 36 x 27 мм. Экран не сенсорный, управление устройством осуществляется пятью кнопками по бокам, но разрешение выше, чем у более дорогих моделей Garmin.
Можно загрузить предварительно проложенный маршрут, который отображается в виде навигационной цепочки без базовой карты.Однако вы получаете уведомление, когда приближаетесь к повороту.
Подключение осуществляется через ANT+ и Bluetooth, последний позволяет подключить компьютер к телефону.
Это даст вам уведомление о входящих звонках и текстовых сообщениях, а также позволит вам передать свое местоположение через LiveTrack на предварительно определенный список адресов электронной почты.
Garmin заявляет, что время автономной работы Edge 130 составляет до 15 часов.
Прочитайте наш обзор Garmin Edge 130
Навигация : базовая, навигационная цепочка без базовой карты
Данные тренировки : Базовая скорость, расстояние, время, высота над уровнем моря, частота сердечных сокращений и поле данных мощности
Возможности подключения : USB, ANT+, Bluetooth
Совместимость : ANT+, Garmin Varia, Connect IQ
Размер : 40 × 62 × 17 мм
Экран : 27 × 36 мм, черно-белый
Цена : 149 фунтов стерлингов.99 / 149,99 долларов США / 299 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 130
Garmin Edge 130 Plus
Модель Garmin Edge 130 Plus была выпущена в июне 2020 г. Garmin
Подходит для: Водителей, которым нужен простой GPS-навигатор с множеством функций, включая метрики для горных велосипедов
Garmin Edge 130 Plus создан на основе модели 130 и дополнен акселерометром, который позволяет устройству учитывать показатели катания на горных велосипедах и обнаружение происшествий, а также функцию Climb Pro, которая показывает профиль подъема по предварительно загруженному маршруту.
На модели 130 по-прежнему нет базового отображения, поэтому вы ограничены отображением хлебных крошек, но устройство сохраняет тот же сверхчеткий экран, что и на 130.
Синхронизация между лучшими велосипедными приложениями, такими как Strava и Komoot, была значительно улучшена благодаря тому, что Garmin открыла свой API. Срок службы батареи фактически сократился до 12 часов, но этого должно быть более чем достаточно для большинства райдеров.
Будущие обновления прошивки также позволят 130 Plus управлять смарт-тренажерами.
Прочитайте наш первый взгляд на Garmin Edge 130 Plus
Навигация : базовая, навигационная цепочка без базовой карты
Данные о тренировке : базовая скорость, расстояние, время, высота над уровнем моря, поле данных о частоте сердечных сокращений и мощности, показатели горного велосипеда и Climb Pro
Возможности подключения : USB, ANT+, Bluetooth
Совместимость : ANT+, Garmin Varia, Connect IQ
Размер : 40 × 62 × 17 мм
Экран : 27 × 36 мм, черно-белый
Цена : 169 фунтов стерлингов. 99 / 199,99 долларов / 199,99 евро / 349 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 130 Plus
Garmin Edge 520 Plus
В Edge 520 Plus увеличено время автономной работы и добавлено несколько дополнительных функций по сравнению со старым 520. Велосипедный радар / Immediate Media
Подходит для: Всадников, которым требуется множество тренировочных показателей в компактном корпусе
Немного больше, чем Edge 130 (73 x 49 x 21 мм), Garmin Edge 520 Plus весом 63 г оснащен цветным экраном 47 x 35 мм.Он по-прежнему управляется набором кнопок — всего семь — а не сенсорным экраном.
Модель 520 Plus получает больше функций, в том числе отображение базовой карты Garmin Cycle Map, так что вы получаете пошаговую навигацию как на дороге, так и вне ее. Как и в случае с Edge 130, существует также совместимость с Strava Live Segment (хотя для ее использования вам необходимо быть платным подписчиком Strava).
Соедините компьютер с измерителем мощности, и вы также сможете отслеживать функциональную пороговую мощность (FTP) и другие показатели производительности.Он также будет работать в паре с электронными групсетами SRAM и Shimano, чтобы показать вам, какое соотношение вы используете.
Прочитайте наш обзор Garmin Edge 520 Plus
Навигация : Хорошо, с пошаговыми инструкциями, циклической картой Garmin, автоматическим цветовым отображением маршрута и функцией возврата к началу
Данные о тренировке : скорость, высота над уровнем моря, мощность, частота сердечных сокращений, частота вращения педалей, калории, выбор передачи (для электронных трансмиссий), расстояние, время, температура, время заката, счетчики тренировок и многое другое
Связь : USB, Bluetooth
Совместимость : ANT+, Shimano Di2, SRAM eTap
Размер : 49 мм x 73 мм
Экран : 35 мм x 47 мм, 200 x 265 пикселей, цвет
Цена : 259 фунтов стерлингов / 279 долларов США / 449 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 520 Plus
Обзор Garmin Edge
Габаритные размеры Edge Explore аналогичны топовому Edge 1030. Гармин
Подходит для: Водителей, которым нужна навигационная функциональность, но не интересны показатели производительности
Сейчас есть только одно устройство Garmin Edge Explore, и оно большое. По форм-фактору он больше всего похож на Edge 1030, с большим цветным сенсорным экраном, весом 116 г и временем автономной работы до 12 часов.
В модели Edge Explore вдвое меньше, чем в модели Edge 1030, убраны многие функции производительности последнего, чтобы сосредоточиться на навигации, включая циклическую карту Garmin и пошаговую навигацию.Также есть возможность создать маршрут на самом устройстве.
Вы получаете базовые функции, такие как скорость и расстояние, и можете подключаться через ANT+ или Bluetooth к периферийным устройствам.
Навигация : Пошаговые инструкции, циклическая карта Garmin, автоматическое изменение маршрута, цветное отображение и функция возврата к началу
Данные тренировки : скорость, высота, мощность, частота сердечных сокращений, частота вращения педалей, калории, расстояние, время, температура,
Связь : USB, Bluetooth
Совместимость : ANT+, Bluetooth
Размер : 105 мм x 55 мм x 22 мм
Экран : 39 мм x 65 мм, 240 x 400 пикселей, цветной сенсорный экран
Цена : 219 фунтов стерлингов. 99 / 249,99 долл. США /
австралийских долларов без данных
Последние предложения Garmin Edge Explore
Garmin Edge 530
Edge 530 — первый компьютер с возможностью подключения по WiFi. Мэтью Аллен / Immediate Media
Подходит для: Водителям, которым нужны функциональные возможности более крупных компьютеров Garmin, но в компактном корпусе.
Немного больше, чем Edge 520 Plus, Edge 530 весит 76 г и имеет немного больший экран (51 x 38 мм), а время автономной работы увеличено до заявленных 20 часов.
Повышает акцент на тренировке, добавляя показатели эффективности и VO2 max, а также время восстановления. Он также добавляет функцию ClimbPro, которая сообщает вам, насколько дальше идет подъем и насколько крутым он становится впереди.
Велосипедная сигнализация также является хорошей функцией безопасности, которая сообщает вам через ваш смартфон, если велосипед перемещается, пока вы находитесь вдали от него.
Это также первая модель в линейке со встроенным Wi-Fi-подключением, поэтому вы можете обмениваться данными по беспроводной сети, вместо того, чтобы использовать USB-кабель для подключения к компьютеру.
Как и в Edge 520 Plus, есть цветной экран с базовыми картами. Чего вы не получите с Edge 530, так это сенсорного экрана. Для этого вам нужно перейти на Edge 830 или Edge 1030.
Читать полный обзор Garmin Edge 530
Навигация : Хороший, предназначен в первую очередь для следования заранее созданным курсам, с отличными пошаговыми инструкциями и предупреждениями об опасности. Экран без сенсорного экрана означает, что просмотр карты — пустая трата времени
Данные о тренировке : скорость, высота над уровнем моря, мощность, частота сердечных сокращений, частота вращения педалей, калории, выбор передачи (для электронных трансмиссий), расстояние, время, температура, навигация, мониторинг производительности и многое другое
Возможности подключения : USB, Bluetooth, BLE, Wi-Fi
Совместимость : переключение ANT+ и ANT+, измеритель мощности и велосипедный тренажер, Shimano Di2, измеритель мощности Vector, Garmin Varia и Virb
Размер : длина 85 мм × ширина 51 мм × толщина 16 мм (всего 20 мм, включая выступающее крепление)
Экран : 38 мм × 51 мм (2. диагональ 6 дюймов), цветной экран 246 × 322 пикселей (без сенсорного экрана)
Цена : 259,99 фунтов стерлингов / 299,99 долларов США / 499 австралийских долларов по результатам испытаний, теперь 229,99 фунтов стерлингов / 299,99 долларов США / 499 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 530
Garmin Edge 830
Функция создания маршрута в Garmin Edge 830 хороша для функции на устройстве, но ей не хватает интеллекта, необходимого для того, чтобы она действительно заработала. Алекс Эванс
Подходит для: Водителей, которым нужно устройство большего формата с сенсорным экраном
Garmin Edge 830 — первая модель в линейке Edge, функции которой управляются с помощью сенсорного экрана.Он больше, но ненамного тяжелее, чем Edge 530, весит 79 г и оснащен большим цветным сенсорным экраном 74 x 48 мм.
Мы также обнаружили, что ввести пункт назначения на устройство относительно легко, хотя расчет маршрута невелик, несмотря на его маршрутизацию Trendline, основанную на самых популярных дорогах и тропах гонщиков.
Читать полный обзор Garmin Edge 830
Навигация : Хорошо, карты и функции навигации просты для понимания, а программировать маршруты относительно просто.Расчет маршрута на устройстве не очень хорош, хотя
Данные о тренировке : скорость, высота над уровнем моря, мощность, частота сердечных сокращений, частота вращения педалей, калории, выбор передачи (для электронных трансмиссий), расстояние, время, температура, навигация, мониторинг производительности и многое другое
Возможности подключения : USB, Bluetooth, BLE, Wi-Fi
Совместимость : переключение ANT+ и ANT+, измеритель мощности и велосипедный тренажер, Shimano Di2, измеритель мощности Vector, Garmin Varia и Virb
Размер : 48 мм x 74.5мм
Экран : 50 мм x 82 мм, 246 x 322 пикселей, цветной сенсорный экран
Цена : 349,99 фунтов стерлингов / 399,99 евро / 399,99 долларов США / 599 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 830
Garmin Edge 1030
GPS-компьютер Garmin Edge 1030 обладает невероятным количеством функций. Мэтью Аллен / Immediate Media
Подходит для: Гонщиков, которым нужны все прибамбасы
Модель Edge 1030 предоставляет полный набор функций в самом большом формате Garmin.Это 114 x 59 x 19 мм с цветным сенсорным экраном диагональю 89 мм и весом 123 г.
Срок службы батареи составляет около 20 часов, хотя его можно увеличить с помощью дополнительной внешней батареи, которая подключается через клеммы на основании крепления компьютера.
Вы можете хранить до 200 часов истории поездок, а Edge 1030 — единственная модель, в которую можно добавить карту MicroSD, если вам нужно больше памяти.
Этот большой экран означает, что вы можете разместить до десяти полей данных одновременно и изменять их на лету.Кроме того, вы получаете действительно подробную базовую карту, а пошаговая навигация предупреждает вас об опасностях, таких как крутые повороты впереди.
Читать полный обзор Garmin Edge 1030
Навигация : Лучшая в классе
Тренировочные данные : все метрики, о которых вы только можете подумать, а также еще несколько десятков, отображаемые в стандартной числовой форме или, в приложениях Connect IQ, в различных инфографиках
Возможности подключения : ANT+, Bluetooth, Wi-Fi, USB
Совместимость : ANT+, Shimano Di2, SRAM eTap, Campagnolo EPS
Размер : 59 мм x 114 мм x 19 мм
Экран : 3. Цветной сенсорный экран 5 дюймов / 89 мм, 282 x 470 пикселей
Цена : 499 фунтов стерлингов / 599 долларов США / 749 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 1030
Garmin Edge 1030 Plus
Абсолютно новый Garmin Edge 130 Plus. Гармин
Подходит для: Желание иметь все возможные функции, которые только можно вообразить (с соответствующей ценой)
Вершина дерева Garmin Edge, совершенно новый Edge 1030 Plus предлагает вам все функции, которые вы когда-либо хотели от велокомпьютера, в том же общем формате, что и уходящий Edge 1030.
Новый компьютер получает обновленный процессор и улучшенный сенсорный экран по сравнению со старой моделью.
Срок службы батареи также увеличился до 24 часов, хотя его можно увеличить до огромных 48 часов, если вы запустите компьютер в урезанном режиме.
Слот для SD-карты был удален, но внутренняя память увеличилась до 32 ГБ. TrailForks также входит в стандартную комплектацию устройства.
Прочтите наш первый взгляд на Garmin Edge 1030 Plus
Навигация : Ничуть не хуже 1030 с более быстрым процессором для более быстрого пересчета маршрута
Тренировочные данные : Невероятное количество тренировочных показателей, которые можно настроить по своему усмотрению
Возможности подключения : ANT+, Bluetooth, Wi-Fi, USB
Совместимость : ANT+, Shimano Di2, SRAM eTap, Campagnolo EPS, Garmin Varia
Размер : 59 мм x 114 мм x 19 мм
Экран : 3.Цветной сенсорный экран 5 дюймов / 89 мм, 282 x 470 пикселей
Цена : 519,99 фунтов стерлингов / 599,99 долларов США / 599,99 евро / 999 австралийских долларов
Последние предложения на Garmin Edge 1030 Plus
Есть ли другие варианты для рассмотрения?
Стоит рассмотреть и велокомпьютеры других производителей. В то время как пару лет назад велокомпьютер был Garmin, сейчас есть альтернативы, такие как Wahoo и Lezyne, которые в некоторых случаях предлагают другие функции, такие как лучшая аэродинамика или более низкая цена.
Вы также можете использовать многие функции велокомпьютера в часах/умных часах с GPS, с большей универсальностью, если вы увлекаетесь другими видами спорта, помимо велоспорта.
Garmin предлагает широкий ассортимент, но другие бренды, на которые стоит обратить внимание, включают Fitbit, Suunto и Polar.
Снятые с производства модели велокомпьютеров Garmin Edge
Недавно компания Garmin провела небольшую уборку в своей линейке Edge, сократив ее предложение до шести. Так что самый маленький Edge 25 начального уровня и заменившая его серия Edge 1000 ушли в прошлое, а 1030 взял на себя функции класса люкс.
Вот полный список снятых с производства моделей по состоянию на май 2020 года:
Есть ли другие варианты для рассмотрения?
Стоит рассмотреть и велокомпьютеры других производителей. В то время как пару лет назад велокомпьютер был Garmin, сейчас есть альтернативы, такие как Wahoo и Lezyne, которые в некоторых случаях предлагают другие функции, такие как лучшая аэродинамика или более низкая цена.
Вы также можете использовать многие функции велокомпьютера в часах/умных часах с GPS, с большей универсальностью, если вы увлекаетесь другими видами спорта, помимо велоспорта.
Garmin предлагает широкий ассортимент, но другие бренды, на которые стоит обратить внимание, включают Fitbit, Suunto и Polar.
Снятые с производства модели велокомпьютеров Garmin Edge
Недавно компания Garmin провела небольшую уборку в своей линейке Edge, сократив ее предложение до шести. Так что самый маленький Edge 25 начального уровня и заменившая его серия Edge 1000 ушли в прошлое, а 1030 взял на себя функции класса люкс.
Вот полный список снятых с производства моделей по состоянию на май 2020 года:
.
No related posts.