Что делать если машина не заводится в мороз: Что делать, если машина не заводится в мороз: советы автомехаников Подольска — Советы

No comments

Содержание

Машина не заводится в мороз: что делать

Ударили первые морозы. Вы в потемках выходите на улицу, чтобы сесть в машину и поехать на работу. Садитесь в салон, поворачиваете ключ в замке зажигания и… ничего не происходит. Вы предпринимаете еще пару тщетных попыток и понимаете, что сегодня отправитесь в путь на общественном транспорте. Знакомая картина? С такой неприятностью встречался практически каждый автомобилист, проживающий в регионах, где зимы бывают суровыми.

Будем выяснять, почему машина не заводится в мороз, обсудим, что с этим делать и расскажем, как правильно запускать двигатель, когда за бортом сильный минус. На вопросы журналиста iReactor отвечал Максим Рязанов, технический директор сети автосалонов.

Машина не заводится в мороз: основные причины

Прежде всего нужно понимать, что данная проблема никоим образом не связана с маркой или моделью автомобиля, — начинает свой рассказ Максим Рязанов, — все зависит от правильной эксплуатации транспортного средства и грамотной его подготовки к зимнему сезону.

Итак, перечислим основные причины, почему машина отказывается заводиться в мороз.

1. Неисправная или старая аккумуляторная батарея. Без такого устройства, как аккумулятор, автомобиль просто-напросто никуда не поедет и даже не заведется. Поэтому еще в сентябре-октябре (в зависимости от региона проживания), до прихода холодов необходимо оценить уровень электролита и при необходимости выполнить зарядку АКБ при помощи специального оборудования. Кроме того, необходимо обследовать батарею на предмет имеющихся загрязнений и проверить, не окислились ли клеммы — и то, и другое может отрицательно сказываться на способности аккумулятора нормально заряжаться. Идеальный вариант — доверить диагностику профессионалам в автосервисе.

2. Неправильно подобранное моторное масло. Когда на улице становится по-настоящему холодно, масло в системе начинает менять свою консистенцию на более густую, из-за чего хуже справляется со своей непосредственной задачей по смазке узлов и деталей автомобиля.

Несмотря на то, что большинство представленных на рынке масел считаются всесезонными, они имеют разную вязкость. Чем более жидким будет состав, тем легче заведется автомобиль. Для суровых российских зим производители рекомендуют использовать индекс OW30 или 5W30.

3. Проблемы в топливной системе или в системе зажигания. Выбрали масло по всем правилам и купили новый аккумулятор, а машина все равно не завелась в мороз? Вероятно, вы обошли вниманием комплексное обслуживание двигателя внутреннего сгорания. Засоренные форсунки и изношенные свечи зажигания просто не будут справляться со своими задачами, и о нормальном запуске двигателя придется забыть. Также совсем не лишней может оказаться процедура утепления двигателя. Лучше всего использовать специально предназначенные для этого автоодеяла, но подойдет и войлок.

Главное, не использовать горючие материалы и не допускать соприкосновения утеплителя с подвижными деталями (например, вентилятором) и выпускным коллектором. Если двигатель правильно утеплить, он будет легче прогреваться после запуска и дольше сохранять тепло.

Что делать, если машина не заводится в мороз?

Запуск двигателя в мороз — одно из главных испытаний для автолюбителей. Рассмотрим возможные действия в такой неприятной ситуации.

1. Заряжаем АКБ. Первое, что приходит на ум, если машина не заводится — севший аккумулятор. Если причина действительно в нем, то есть несколько путей решения проблемы:

— зарядить непосредственно в гараже при помощи зарядного устройства

— зарядить в тепле (дома или на станции технического обслуживания)

— попросить друга или соседа «прикурить» автомобиль

2. Пытаемся отогреть двигатель. Для этого можно использовать паяльную лампу. Важно! Запрещено для автомобилей с пластиковым поддоном и при имеющемся подтекании масла! Также для согрева можно использовать обогреватель или тепловую пушку.

3. Подозреваем некачественное топливо. В таком случае бензин необходимо поменять.

4. Меняем масло. Делать это нужно в теплом гараже после «разморозки». Эксплуатировать автомобиль с неподходящим маслом нельзя!

5. Чистим свечи. Залитые можно определить по характерным загрязнениям и сильному запаху бензина. Свечу необходимо вытереть и по возможности прокалить.

Как правильно запускать двигатель в мороз?

Максим Рязанов объяснил iReactor основные правила завода бензинового и дизельного автомобиля, когда температура на улице существенно ниже ноля.

— Не крутить стартер дольше 10 секунд за один поворот ключа. Между попытками делать паузу в 2—3 секунды.

— Дизель, напротив, следует запускать с одного поворота ключа и давать ему как следует прогреться, не включая печку, музыку, фары и прочие системы.

— Перед тем как заводить машину в сильные морозы, аккумулятор желательно прогреть. При этом, если батарея прошла проверку при подготовке автомобиля к сезону, и уровень электролита в нем нормальный, то можно просто поморгать фарами или включить магнитолу. Если же АКБ старая и до этого уже подводила, то устройство желательно отогреть в теплом помещении.

Чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее он разогревается, — объясняет Максим Рязанов. — Рекомендую: недолгий прогрев на холостом ходу, а потом — постепенное движение еще несколько минут на минимальной нагрузке.

— Многих неопытных автовладельцев интересует вопрос, а стоит ли вообще тратить время на прогрев двигателя перед поездкой. Наш собеседник считает, что, в общем и целом, ничего критичного не произойдет, если иногда этого не делать, но все же советует греть машину в течение 3-4 минут, чтобы избежать неприятностей в виде увеличенного расхода топлива и более быстрого износа узлов из-за того, что процесс смазки происходит не столь эффективно. Трогаться следует осторожно и первые километра полтора ехать медленно и плавно без резких ускорений и торможений.

— Если автомобиль практически не используется в зимнее время, его рекомендуется заводить и прогревать в течение 10—25 минут хотя бы пару раз в неделю.

— В случае с машиной на «механике» специалисты рекомендуют действовать следующим образом: выжать педаль, чтобы облегчить запуск двигателя, а через минуту работы плавно отпустить ее.

Соблюдение этих нехитрых правил продлит срок службы автомобиля, а его владельца избавит от неприятных сюрпризов в холодное время года.

Что делать, если не заводится машина в мороз

Перед зимними холодами, которые вот-вот наступят в центральной России, а в некоторых регионах уже наступили, всегда полезно уделить время автомобилю, чтобы однажды утром он не преподнес неприятный сюрприз.

Технический директор сети автосалонов Максим Рязанов в беседе с журналистами портала iReactor рассказал о секретах подготовки автомобиля к холодам, чтобы он однажды попросту не отказался заводиться.

Для начала Рязанов отметил, что от марки и модели автомобиля не зависит, как он будет заводиться в сильный мороз. Данная проблема возникает, если неисправна или испорчена аккумуляторная батарея. В холод слабый аккумулятор даст о себе знать, поэтому лучше заранее проверить уровень электролита и при необходимости выполнить подзарядку. Не лишним будет проверить, не окислились ли клеммы.

Вторая причина – неправильно подобранное моторное масло. В сильный холод масло густеет, из-за чего хуже справляется со своей задачей смазывать узлы и детали автомобиля. Масла изначально имеют разную вязкость. Чем более жидкое масло, тем легче в мороз заведется двигатель. «Для суровых российских зим производители рекомендуют использовать индекс OW30 или 5W30», — уточнил эксперт.

Третья причина – проблемы в топливной системе и системе зажигания. Засоренные форсунки и изношенные свечи зажигания – залог того, что двигатель не будет нормально запускаться.

Иногда не лишним бывает утепление двигателя. Для этого подойдет специальное автоодеяло или войлок. Тут главное – не использовать горючие материалы и не допустить контакта утеплителя с подвижными частями.

Как поступить в экстренной ситуации

При отказе двигателя заводиться первым делом нужно проверить аккумулятор.

Его можно подзарядить с помощью специального устройства, подержать в тепле или же попросить у кого-то «прикурить» автомобиль.

Можно попытаться отогреть двигатель с помощью паяльной лампы. Но здесь нужно помнить, что так нельзя делать с авто с пластиковым поддоном и подтекании масла. Для согрева можно использовать обогреватель или тепловую пушку.

Если подозрения падают на некачественное топливо, то его придется менять. Тут без вариантов. Хорошо также поменять масло и почистить свечи. «Залитые можно определить по характерным загрязнениям и сильному запаху бензина. Свечу необходимо вытереть и по возможности прокалить», — посоветовал Максим Рязанов.

Как правильно запускать двигатель

В мороз нельзя крутить стартер более 10 секунд за один поворот ключа. Между попытками следует подождать несколько (2-3) секунд.

Дизель, наоборот, нужно запускать с одного оборота ключа. Такие моторы прогреваются дольше, и в это время желательно не включать печку, музыку и прочие системы.

Если аккумулятор исправен, но его нужно слегка прогреть, для этого достаточно немного поморгать фарами и включить магнитолу.

После первичного прогрева с началом движения рекомендуется недолгий прогрев на холостом ходу, а затем спокойное движение при минимальной нагрузке на двигатель, с минимальными ускорениями и торможением.

В целом достаточно прогревать двигатель 3-4 минуты во избежание ускоренного износа узлов, но ничего страшного не случится, если в спешке нужно срочно начать движение. Если же автомобиль зимой используется редко, хотя бы раз в неделю его нужно прогревать в течение 10-25 минут.

Еще один совет: на авто с механической коробкой передач перед запуском полезно выжимать педаль сцепления, чтобы облегчить запуск двигателя, а затем плавно отпустить.

Инжектор не заводится в мороз

Когда на улице сильный мороз автолюбитель может столкнуться с проблемой запуска двигателя автомобиля. Даже, если все системы автомобиля работают как надо, и нет проблем с технической частью, возможно случаи не удачных холодных стартов двигателя, машина просто может не завестись в мороз.

Чем сильнее морозы, тем тяжелее двигателю завестись. Масло густеет, аккумулятор теряет свою емкость. Так же из-за того, что при холодном старте расходуется большая часть энергии аккумулятора, то в короткий период времени в пути, он попросту может не успеть восстановиться.

Рекомендации которые должны помочь завести инжектор в мороз

Перед тем, как прочитать эту статью, имеет смысл ознакомиться с материалом: как почистить инжектор?.

А сейчас мы дадим несколько полезных советов по запуску именно инжекторных двигателей в мороз. Самый просто совет, поддерживайте в бензобаке как можно больше уровень бензина. Это не позволит конденсату смешаться с топливом и тем меньше бензин будет разбавлен водой.

Перед стартом двигателя автомобиля включите на 10 секунд дальний свет. Это начнет необратимые химические процессы в аккумуляторе и немного его разогреет.

Начинайте заводить авто, если с первого и второго раза запуск двигателя прошел неудачно, а стартер еще бодро крутит, то выжмите педаль газа на полную. Это особенность инжекторных автомобилей, которая позволяет продуть свечи. Если и это не помогло, то придется их выкрутить. Если вы никогда до этого не выкручивали свечи, то скажу Вам, что процесс это не сильно сложный, самое главное, запомнить какой силовой провод был подключен к каждой свечке. После того, как вы их выкрутили, прочистите их обычной, самое главное чистой тряпочкой и вкрутите обратно.

Если и после этого автомобиль отказывает заводится, то скорее всего причину самостоятельно найти не получится и придется обратиться к помощи автосервиса. Даже если Ваш автомобиль хорошо заводится в любые в морозы, старайтесь почаще проверять уровень заряда аккумулятора. В сильные морозы рекомендуется снимать аккумулятор и помещать его в теплое помещение. В гараже таким помещением может быть подвал. Современные технически исправные инжекторные двигатели в мороз должны заводиться без особо труда.

Если Вы считаете, что в автомобиле все исправно, то скорее всего пора менять аккумулятор. Также интересным фактом явлется и то, что в автомобилях с инжекторной системой управления запуск двигателя при большой отрицательной температуре может быть запрещен «мозгами» Вашего автомобиля. Бывали и такие случаи.

Что делать, если автомобиль не заводится в мороз | АВТОМОБИЛИ И ПУТЕШЕСТВИЯ

Настают крещенские морозы, и за бортом минус пара-тройка десятков по Цельсию. Ехать, как обычно, надо — на работу, в школу, в детский сад и так далее. А тут машина отказывается заводиться!

Этот пост поможет вам разобраться в основных возможных неисправностях авто, и принять правильные меры для их устранения, не усугубив ситуацию и не нанеся вреда двигателю и другим компонентам автомобиля.

Для начала, правильно запускаем автомобиль

Мороз создает повышенные нагрузки на все системы автомобиля. Поэтому перед запуском двигателя включаем зажигание, и выключаем все потребители: фары, музыку, климатическую установку, всевозможные подогревы .

Далее, не выключая зажигания, немного подождем, пока бензонасос подкачает топливо, или, в случае с дизельной машиной, сделают свою работу свечи накаливания (окончание их работы вы заметите по тому, что погасла оранжевая иконка с спиралькой-калорифером на панели).

Заводим! Если все получилось, то поздравляю. Если нет, то пробуем еще раз, крутим стартер чуть подольше, до 15 секунд… Если и это не помогло, то пытаться дальше не стоит, давайте разбираться, что с машиной.

Сел аккумулятор

Распознать севший аккумулятор довольно просто. Тусклое свечение приборов и салонных лампочек, щелчки за приборной панелью вместо кручения стартера или крайне вялое его проворачивание, недостаточное для пуска двигателя. Аккумулятор нужно заряжать! В такой ситуации поможет так называемое «прикуривание» от другого автомобиля или мобильного пускача.

Про пускач я уже подробно писал, но если его нет, то понадобится или отнести аккумулятор домой на зарядку, или подзарядиться от другого автомобиля через специальные провода с крокодилами на конце.

Делается это по следующей схеме: на незаведенных автомобилях подключаются провода: от плюсовой клеммы «донора» к плюсовой клемме «рецепиента», от минусовой клеммы «реципиента» к разъему массы «донора». Да-да, на «Доноре» нельзя подключать провод к аккумулятору, нужно прицепить крокодил к массе — обычно, это транспортировочная петля силового агрегата или специальный выступ около блока предохранителей.

После этого заводим автомобиль-«донор», и даем ему поработать на повышенных оборотах (3000 об/мин) в течение нескольких минут. Это нужно, чтобы слегка подзарядить аккумулятор замерзшей машинки, и предохранить его и прочую электронику от повреждения. После этого, не снижая обороты на «доноре», заводим второй автомобиль.

Получилось? Ура, снимаем провода (начиная с плюсового провода с «реципиента») и можно ехать, только не забывайте что аккумулятор все еще не заряжен, и для зарядки с работающей печкой и фарами ему потребуется несколько часов езды по магистрали, а не по пробкам. В пробках автомобиль заряжается очень медленно.

Но что делать, если автомобиль все так же не желает заводиться? Об этом — следующие пункты этой инструкции по самоспасению.

Замерзло масло в двигателе

Если двигатель все так же еле крутится, хотя лампочки на панели и в салоне светятся как обычно ярко, нужно достать масляный щуп, и оценить на глазок вязкость масла. Если щупа у вас на автомобиле нет, можно открутить заливную горловину. Если вы видите, что масло утратило текучесть и превраилось в густое желе, то выход один — ждать тепла, или размораживать автомобиль в теплом помещении.

В экстренной ситуации возможна разморозка тепловой пушкой, установленной под картером двигателя, но делать это без крайней необходимости я не советую — согреть весь мотор пушкой на морозе непросто, и при пуске детали будут плохо смазываться, что вызовет повышенный износ. Уж тем более не стоит греть картер паяльной лампой, как иногда делают с грузовиками — в случае с бензиновым мотором это может привести к взрыву или пожару.

В любом случае, замерзшее масло нужно как можно скорее заменить, передав привет тем, кто менял его в прошлый раз. Скорее всего, вам залили дешевую «минералку» вместо положенной автомобилю синтетики, или просто неподходящее вашему автомобилю масло — или вовсе не меняли его, взяв с вас деньги за замену.

Замерзло дизельное топливо

Если дизельный двигатель крутится бодро, а пуска не происходит, не рекомендую вам выкручивать стартер до посадки аккумулятора и оплавления проводки. Если в автомобиль была залита летняя солярка, это вам все равно не поможет! Помните, даже на автомобилях с подогревом топливного фильтра, есть еще куча мест на пути из бака в цилиндры, где солярка могла замерзнуть — например, в тонких трубках топливной магистрали.

Вот так выглядит ситуация, когда замерзло дизтопливо:

Как экстренный вариант, можно влить в бак пару литров бензина, но далеко не факт, что ваш дизельный двигатель переживет такое обращение без последствий. В такой ситуации единственное правильное решение — медленная буксировка (на нейтрали!) или перемещение на эвакуаторе в теплое помещение, с последующей выработкой или слитием летнего топлива.

На будущее — изучайте цифры температуры замерзания конкретной солярки при заправке (они всегда указаны в бумажке на колонке или на кассе), и, если есть сомнения, добавляйте в бак присадку-антигель (но злоупотреблять этим средством также не стоит).

Надеюсь, мои советы оказались вам полезными, но я все же искренне желаю всем, чтобы они вам не понадобились, и ваш автомобиль заводился без проблем в любой мороз. Для этого нужно совсем не много — регулярно заливать хорошее масло и топливо, и делать время от времени диагностику систем автомобиля у нормальных мастеров.

Советы автомобилистам: как в мороз «взбодрить» аккумулятор

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки — даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов — разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна «заводка» в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково – с долгих и порой безуспешных попыток завести своего «железного коня». Ведущий передачи «Автоликбез» на «Авторадио» Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед «заводкой» автомашины либо «помигать» дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы «взбодрить» аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. «Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость», — отмечает Гейко. «Другое дело, — добавляет он, — что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется».

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый — встать ночью и прогреть двигатель. Второй — взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

«Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок», — рекомендует эксперт журнала «За рулем» Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at.amobil.ru.

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна «заводка» двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы — это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp.ru.

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом  (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу,  а второй конец направляется на замок.  Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления,  допускают одну оплошность — им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь  и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют  добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей  поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное – не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок – с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители. 

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать — она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault.ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего — чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку  или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет  opel.auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. «Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и «губят» бензонасос и топливную систему», — объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

В морозные дни не рекомендуется мыть машину, поскольку от перепада температур может потускнеть полировка. Если же все-таки пришлось помыть автомобиль, то сразу после этого надо продуть теплым воздухом замки.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов – это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, — могут примерзнуть колодки. 

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем  большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя «резину».

По словам экспертов, «переобувать» машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. «В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь», — отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Лысаков назвал езду на шипованной резине «делом вкуса», согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы – в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой:  держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. «Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь», — заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

Почему мотор не заводится в мороз? | Обслуживание | Авто

Современные двигатели очень сложны, но проблемы с запуском зимой обычно сводятся к двум причинам. Или в камере сгорания нечему гореть или там нечем поджечь топливо. Исходя из этих двух трудностей и приходится решать возникающие сложности с холодным запуском. 

Без воздуха не поедешь 

При понижении температуры условия воспламенения топливной смеси изменяются. Бензин хуже испаряется, ему требуются иные консистенции воздуха. Соответственно, оно не загорится без правильного приготовления. Горючее может быть недостаточно обогащено кислородом, отчего свечи забрызгиваются и не могут выдавать искру. Управляет формированием смеси электроника, руководствуясь данными, поступающими от датчиков. 

Самая распространенная ошибка при холодном запуске — сбои в показаниях датчиков. Если кислородный сенсор начнет врать, показывая количество воздуха, как в турбонаддуве, а по факту не хватает даже на одну вспышку, то мотор не оживет, как бы его не крутил хозяин. 

Кроме того, воздух пропадает и из-за загрязненных фильтров. Их рекомендуется менять хотя бы раз в год. 

Топливо пропало 

Если свечи сухие, то проблема не в воздухе, а в подаче топлива. В морозы может замерзнуть конденсированная вода в форсунках или забиться топливный фильтр. В наиболее сложных случаях скопившийся в баке конденсат попадает в топливный насос и там кристаллизуется. Но бывает такое лишь на старых моделях, где насос крепится в моторном отсеке. 

В век высоких технологий не менее распространена программная ошибка. Компьютер просто теряется в нагромождении показаний датчиков. Обычно это бывает при экстремальных температурах ниже 30 градусов. Порой блоки управления двигателями не имеют алгоритмов действия в русские морозы и переходят в усредненный режим работы. Смесь готовится неправильно — мотор глохнет. Лечится эта проблема перепрошивкой блока управления. 

Нет огня 

Если с топливом все в порядке, а машина не подает признаков жизни, то, скорее всего, на свечах нет искры. Причина может крыться как в самих свечах, так и в электрике. Когда свечи в нагаре и мокрые, то пора отправляться в магазин. В 90% случаях после их замены, автомобиль пустится, как новенький. 

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, не загораются даже лампочки в салоне, то, скорее всего, проблема в аккумуляторе. Он просто потерял заряд во время простоя. Замена батареи способна избавить от подобных случаев. 

А вот если энергия в системе есть, стартер крутит вал исправно, но вспышек нет, то стоит призадуматься над причинами. 

Возможно, неисправность кроется в катушках зажигания или в трамблере. У автомобилей 90-х годов выпуска это были особенно слабые места. Кроме того, возможен пробой в проводах. Если в ночное время попросить товарища крутануть стартер посильнее, а самому заглянуть под капот, то пропавшую из двигателя искру можно увидеть в искрящейся проводке. 

Но есть еще одна причина, которая не относится к неисправностям техники. Это неправильно установленная сигнализация, которая на морозе может «сойти с ума» и начнет вмешиваться в работу бортовой электроники. Порой автомобиль невозможно завести из-за ее поспешных блокировок зажигания.

Смотрите также:

что делать, если машина не заводится в мороз — Рамблер/авто

В Калининградской области температура воздуха ночью опускается до минус 20 градусов. Как готовить автомобиль к «стрессовым» поездкам и что делать, если двигатель не заводится, в материале «Клопс».

Как открыть машину?

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни и не работает сигнализация, попасть в машину можно несколькими способами. Запустить «сигналку» получится при помощи заряженного собрата.

Самый простой вариант — снять плафон подсветки номера и подсоединить к проводам «живой» аккумулятор», — говорит представитель сообщества «Взаимопомощь на дороге» Руслан.

Если замок замерз, используйте специальные силиконовые спрей-аэрозоли, их продают на АЗС и в автомагазинах. Нужно брызнуть в замочную скважину. Через несколько минут ключ получится повернуть.

Чтобы двери не примерзали, можно воспользоваться «совдеповскими лайфхаками»: обработать резину тонким слоем тормозной жидкости. Но делать это нужно, когда есть доступ в салон», — отмечает специалист.

Как завести машину?

Часто в мороз машина не заводится из-за замерзшего аккумулятора. Запустить автомобиль можно двумя способами: быстрым «прикуриванием» либо домашней подзарядкой. Наиболее эффективен второй вариант, но он не подходит в тех случаях, когда нужно ехать срочно, или машина стоит далеко от дома, где находится подзарядка. Существует ещё и третий способ, популярный несколько десятилетий назад: запустить транспорт с буксира. Специалисты не рекомендуют применять его в случае с современными машинами. Может сгореть каталитический нейтрализатор, или выйти из строя автоматическая коробка передач.

Как правильно заводить машину в мороз?

После реанимации главной «батарейки», пытаемся завести мотор. Включив зажигание, нужно сделать паузу на пару секунд перед запуском стартера.

Этого хватит, чтобы бортовая электроника завершила самодиагностику, топливная рампа приготовилась снабжать форсунки достаточным количеством горючего, стабилизировались параметры электросети и системы зажигания. Владельцам дизельных автомобилей следует обратить внимание на оранжевую контрольную лампу с символом спирали. Обычно так в комбинации приборов обозначают индикатор свечей накаливания. Погасла — заводите», — комментирует автоэксперт Алексей Нестеров.

Проще тем автовладельцам, у кого двигатель запускается «с кнопки». После начала работы электроника сама контролирует процесс.

Выжимаем сцепление

На автомобилях с механикой перед запуском двигателя следует «продавить» сцепление. В этом случае стартеру не придётся дополнительно прокручивать застывшую трансмиссионную смазку.

«Не торопитесь отпускать педаль, пусть мотор выйдет на стабильный режим холостого хода, и включайте сцепление плавно. Если отпустить педаль слишком резко, то даже на нейтральной передаче скачок нагрузки способен заглушить с трудом заведённый двигатель», — уверяет Нестеров.

Нужно ли прогревать авто перед поездкой?

Автомобилисты всегда в этом вопросе делятся на два лагеря. Как уже сказано выше, в современном транспорте установлена электроника, которая самостоятельно регулирует процесс начала движения.

В инструкции к машине сказано: сел и поехал. Не нужно тратить время, сами производители против прогрева на холостом ходу», — комментирует работник калининградского автосервиса Михаил Барсуков.

Эксперт рекомендует тем, у кого есть сомнения, перед началом движения включить двигатель и протереть машину, убрать скопившийся снег, проверить работу фар. Этого времени вполне хватит для прогрева.

Начинать движение следует плавно, слишком высокие обороты вредны для двигателя и для автоматической коробки передач.

Что положить в «тревожный чемоданчик»?

В морозы нужно иметь запасные свечи зажигания. При прокручивании коленвала их заливает топливом. Тогда поездка может сорваться. В дальнюю дорогу опрошенные «Клопс» эксперты рекомендуют взять тёплые вещи и обувь на случай непредвиденной поломки или ДТП. Помимо свечей, в багажнике желательно иметь буксировочный трос, лопату, лампочки, провода-«крокодилы» для «прикуривания».

Плохой дизель и «омывайка»

Калининградские автомобилисты жалуются, что после заправки на некоторых АЗС дизельное топливо замерзает в системе. Люди «размораживают» баки и фильтры подручными средствами, что не всегда безопасно. Один из таких случаев на днях едва не обернулся трагедией в Гусеве. Водитель поджёг фуру, разогревая строительным феном солярку в баке.

Часто используют обычный бытовой фен, который нужно направлять на топливный фильтр. Чтобы предотвратить образование льда в топливе, используйте специальные присадки, они продаются во всех автомагазинах», — советует Михаил Барсуков.

Радикальное решение — загнать транспорт в тёплое помещение. За несколько часов замёрзший дизель оттает и можно будет завести мотор. Чтобы подобные проблемы не повторялись — рекомендуется добавить присадку и сменить АЗС.

По мнению специалистов, «омывайку» следует покупать с запасом по температуре. Если синоптики прогнозируют минус десять градусов, то нужно брать более сильное средство. Даже в -7 она превращается в желе, которое не очистит лобовое стекло.

Машина не заводится в холодную погоду? Это может помочь! — Ремонт и эксплуатация автомобилей | Гидравлический моторный блок

15 янв. Машина не заводится в холодную погоду? Это может помочь!

Отправлено в 11:22 в блоге от fluidmotorunion

На улице холодно, и моя машина не заводится, что теперь? Общие условия без старта и что делать.

Этот снимок был сделан пилотом Хэнком Кейном и опубликован в Twitter продюсером Weather Channel Шоном Рейнольдсом:
Подробнее на: http://www.businessinsider.com/photos-chicago-polar-vortex-cold-2014-1# ixzz2qUMo6tef

Пока я набираю это, здесь, в Нейпервилле, штат Иллинойс, сейчас -17 с «реальной чувствительностью» -50. Надеюсь, вам не выпало несчастья подойти к своей машине, повернуть ключ и понять, что вы застряли, потому что машина не заводится.Теперь вам нужно разобраться, стоит ли вообще пытаться запустить его или просто грызть пулю и вызывать буксирную службу? Я дам вам способы оставаться в тепле, быстро определив типы условий «без запуска», что они могут означать и как вы могли бы их исправить, прежде чем вызывать буксир.

Нет поворота, нет света, нет рукоятки, нет запуска
Ключ не поворачивается, и приборная панель не светится обычным образом.
У вас может быть замороженный стакан. Убедитесь, что замок рулевого колеса не застрял, покачивайте колесо вперед и назад, поворачивая ключ.Если он по-прежнему не разблокируется, вот трюк, который вы можете попробовать с металлическими ключами. Нагрейте ключ теплом тела и нанесите антиобледенитель, дезинфицирующее средство для рук или немного WD-40 на лезвие и цилиндр зажигания. Это распустит влагу и вытеснит воду. Затем покачивайте ключом вперед и назад, пока замок цилиндра не откроется. На новых автомобилях с электронным зажиганием это может быть признаком потенциальной проблемы с напряжением. Попытка завести машину от рывка. Если без изменений, у вас может быть проблема с электрической системой, и вам придется буксировать.

Поворот, без огней, без проворачивания, без запуска
Ключ повернут для запуска, не слышно шума запуска, отсутствуют огни, которые обычно горят на приборной панели.
Это проблема электрической системы, и в первую очередь это проблема с резервуаром системы зарядки, аккумулятором. У вас может быть полностью разряженная батарея. Попытка перепрыгнуть из машины. Когда кабели подключены и идет заряд, есть ли у вас свет?
Если да, дайте автомобилю зарядиться еще немного и попытайтесь завести автомобиль.В противном случае у вас есть более сложная проблема с электронной системой, такая как замок зажигания или короткое замыкание. Вам понадобится буксир.

Поворот, фары, без проворачивания, без запуска
Ключ повернут для запуска, не слышно шума при запуске, огни присутствуют на приборной панели. Опять же, это проблема электрической системы. Вместо проворачивания вы можете услышать щелкающий звук. Попытайтесь завести автомобиль от внешнего источника, особенно если свет приборной панели тусклый. Если автомобиль не заводится, оставьте соединительные кабели на месте.Вы можете попытаться «встряхнуть» стартер, сильно, но не постукивая по нему напрямую или протяженным предметом. Будьте осторожны, так как к стартеру идут провода под напряжением, и их заземление может вызвать пожар. Если вы не можете определить местоположение стартера или к нему трудно получить доступ, просто отбуксируйте его.
Проверить противоугонную систему. Все ли на приборной панели загорелись. Если да, то есть ли какие-то отсутствующие или, возможно, другие освещенные, которых не должно быть? Постучите ключом по твердой поверхности и снова вставьте ключ.Если у вас под рукой есть второй ключ, попробуйте его. Если это не удастся, вам понадобится буксир. Если вы услышите короткий сильный поворот, за которым следует громкий щелчок, возможно, вас заблокировали. На многих европейских автомобилях последних моделей выпускной клапан картера, маслоотделитель или циклонный сепаратор будет накапливаться из влаги, смешанной с парами масла, и образовывать кремово-желтый осадок, который может заморозить клапан. Это очень распространено на BMW, Volvo, Porsche и некоторых Audi. Буксируйте его, так как это может вызвать катастрофический отказ двигателя.

Поверните, фары, кривошип, нет запуска
Ключ повернут для запуска, Двигатель заворачивается, Фары присутствуют на приборной панели. Автомобиль не заводится. Это типичная проблема системы двигателя. Проблема либо с искрой, либо с топливом.
Если автомобиль заводится медленно, попробуйте начать движение от внешнего источника. Если автомобиль заедает и пытается завести двигатель, возможно, у вас возникла проблема, когда в систему попало слишком много топлива или «залито» топливо, и его необходимо очистить. Это также может быть из-за слишком большого количества воды в топливе.Почти все автомобили с электронным впрыском топлива имеют так называемый «режим чистого потока». Эта последовательность отключает подачу топлива до тех пор, пока не будет замечено повышение скорости выше определенного числа оборотов в минуту или когда будет снова дана команда. Вы входите в этот режим, вставляя ключ, и, прежде чем повернуть машину, чтобы провернуть ее, опустите педаль акселератора до упора. Попытайтесь завести машину и дать ей поработать 10–15 секунд, прежде чем снова запустить машину. Во время прокрутки ненадолго отпустите педаль акселератора и посмотрите, не хочет ли она завестись. Если нет, снова давите на педаль, пока она не пойдет.Также бутылка газового антифриза, такого как Heet, поможет удалить воду, которая может помешать запуску системы. Попробуйте найти место расположения топливного бака и постучите чем-нибудь по центру, пока кто-нибудь заводит двигатель — стучите по баку крепко, а не резко. Если он начинает заедать, это признак того, что ваш топливный насос вышел из строя. Даже если это начнется с этого, ваш насос может выйти из строя без предупреждения, поэтому как можно скорее обратитесь в авторитетный сервисный центр (например, у нас)!

Влияет ли холодная погода на стартер или генератор автомобиля?

Зимы не подходят для зарядки вашего автомобиля.Его повседневная работа серьезно ухудшается из-за понижения температуры. Вы можете заметить некоторые признаки неисправности, поскольку температура начинает сказываться на вашем автомобиле. Это могут быть затрудненный запуск, тусклый свет фар и т. Д. Это одни из наиболее распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются зимой.

Наибольшее внимание уделяется батареям, и вы часто забываете о других частях системы, на которые также может повлиять температура замерзания. Холодная погода также может вызвать серьезные проблемы с стартером и генератором вашего автомобиля.Давайте посмотрим, как это сделать!

Некоторые из самых популярных стартеров и генераторов, рекомендуемых зимой: Lucas TVS Starter, Delco Remy Starters, Автомобильный генератор Valeo и т. Д.

Зима вызывает проблемы у стартеров

Задача стартера — использовать электричество от аккумуляторной батареи для запуска двигателя автомобиля. Сегодня автомобили имеют мощные стартеры с системой стоп-старт. Это позволяет избежать повторяющихся циклов включения / выключения двигателя в движении.

Зимой стартеры создают проблемы и не работают плавно.Возможно, они вызывают проблему из-за щелчка при включении ключа зажигания. Далее двигатель после этого не запускается. Фары и другие электрические системы работают нормально, за исключением этого, что указывает на то, что проблема связана со стартером, а не с аккумулятором автомобиля.

Кроме того, при падении температуры стартерам и другим электрическим системам в автомобиле требуется больше мощности для работы. В холодную погоду моторное масло обычно густеет. Следовательно, стартерам требуется больше мощности для запуска двигателя.Это приводит к увеличению нагрузки на батарею, что серьезно влияет на ее работу. Зимой аккумулятор производит меньше электронов по сравнению с более теплыми днями. Следовательно, в этой ситуации аккумуляторной батарее сложно вырабатывать больше энергии. В конечном итоге стартер получает меньше энергии для запуска двигателя.

Самыми распространенными стартерами, используемыми зимой, являются стартеры Lucas TVS Starter и Delco Remy Starter.

Как избежать зимних проблем!

Перед зимой проверьте автомобильный аккумулятор и при необходимости замените его.Клеммы аккумулятора могут иметь коррозию, которая может помешать легкому запуску автомобиля. Следите и за этим.

Также можно накрыть аккумулятор со всех сторон. Это предотвращает замерзание аккумуляторной жидкости при понижении температуры. Кроме того, к аккумулятору можно добавить зарядное устройство, обеспечивающее его питание, когда автомобиль не используется. Таким образом, у аккумулятора достаточно энергии, чтобы стартеры работали нормально зимой.

Зима вызывает проблемы с генераторами переменного тока

Зимой и в очень холодную погоду около 50% проблем с генератором имеет тенденцию к увеличению.

Генератор — это электрическая машина, которая помогает заряжать автомобильный аккумулятор во время работы двигателя. Если при попытке завести автомобиль двигатель сразу заглохнет, проблема в генераторе. Другими симптомами проблем с генератором переменного тока могут быть резкие движения приборов, мерцание автомобильных фар и т. Д. Кроме того, при перегреве генератора в автомобиле появляется запах гари. Это также может быть индикатором того, что вам нужно проверить ремень генератора.

Чтобы завести автомобиль, вам нужен аккумулятор, но когда он выезжает на дорогу, генератор заряжает аккумулятор регулируемым током.В двигателе автомобиля используется система шкивов и ремень для работы генератора. Последний предназначен для передачи переменного тока для зарядки аккумулятора, который преобразуется в постоянный ток с помощью выпрямителя. Это преобразование важно, чтобы не повредить аккумулятор и другие электрические системы автомобиля.

Генератор — неотъемлемая часть автомобиля. Сложно управлять автомобилем на дальние расстояния без генератора. Тусклый и мерцающий свет, шумовые индикаторы, низкий уровень освещения приборной панели или разряженная батарея могут указывать на то, что генератор не работает должным образом.

Генератор переменного тока полностью заряжает аккумулятор за 20 минут езды. Это обычный теплый день. Однако зимой это занимает больше времени, так как моторное масло густое. Процесс зарядки также может занять некоторое время из-за погодных условий. Поэтому, заводя машину, немного приподнимите ее и двигайтесь вперед. Это даст генератору толчок к началу работы.

Есть еще одна проблема, которую создают генераторы зимой.Обычно из-за проскальзывания ремня слышен какой-то шум. Обычно он исчезает после небольшой езды. Это связано с тем, что резиновый ремень, которым движется генератор, становится немного жестким в холодную погоду. И этот резиновый ремень генератора может даже потрескаться при понижении температуры. Ремень становится трудно работать, что в конечном итоге приводит к проблемам с запуском автомобиля. Ремень лучше захватывает шкив по мере прогрева автомобиля. Поэтому, если вы слышите шум ремня, прогоните машину еще немного.Это поможет поддерживать заряд батареи.

Одним из наиболее распространенных генераторов переменного тока, используемых сегодня, является автомобильный генератор переменного тока Valeo.

Как избежать зимних проблем!

При необходимости замените генератор или аккумулятор. И сделайте это до того, как станет по-настоящему холодно. Генератор подключен к двигателю и аккумуляторной батарее. Поэтому не пытайтесь исправить это самостоятельно, лучше обратитесь за помощью к специалистам.

Зимы вызывают много проблем с автомобилем, особенно с аккумулятором, стартером и генератором.Регулярно проверяйте их до того, как температура действительно упадет, это поможет вам поддерживать машину в хорошем состоянии в течение сезона. Также важно один раз проехать небольшое расстояние холодным утром, даже если вы этого не хотите. Это сохраняет детали машины в тепле. Кроме того, если возможно, припаркуйте машину в гараже, когда она не используется. Это поможет ему держаться подальше от суровой погоды.

Krishna Auto Electric — ведущий поставщик автомобильных запчастей, в том числе стартеров Lucas TVS, стартеров Delco Remy и деталей генератора Valeo.Если вы ищете качественные запчасти для вашего автомобиля , мы можем вам помочь. Если у вас есть вопросы, позвоните нам по телефону +91 98 25063530.

BMW не заводится в холодную погоду

Первое, что нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с разрядом аккумулятора. Производительность аккумулятора снижается при понижении температуры. Поэтому заводить автомобиль может быть труднее, если на улице холодно.

BMW может не заводиться в холодную погоду по ряду других причин. Особенно, если двигатель без проблем переворачивается, аккумулятор заряжен, но двигатель не запускается.

Неисправные свечи зажигания или катушки

Свечи зажигания, которые никогда не заменялись, могут предотвратить запуск BMW в холодную погоду.

Топливная проблема

BMW может не заводиться при низком давлении топлива, неисправном реле топливного насоса или неисправном топливном насосе.

Неисправный топливный насос также может вызвать эту проблему. Если у вас есть манометр, вы можете быстро проверить давление топлива утром.

Еще один тест, который вы можете выполнить, — это включить зажигание три или четыре раза, не проворачивая двигатель. Это должно создать необходимое давление для запуска автомобиля.

Реле топливного насоса может заедать при резком падении наружной температуры. Чтобы убедиться в этом, снимите реле топливного насоса. Возьмите его внутрь и согрейте до комнатной температуры.Не используйте методы, которые могут расплавить реле. Переустановите его, пока на улице еще холодно, и попробуйте запустить двигатель.

Если двигатель запускается, при прогреве реле заменить реле.

Проблема с VANOS

Регулируемая система управления впускным клапаном может быть причиной того, что ваш BMW не заводится. VANOS регулирует клапаны во время прогрева двигателя для достижения наилучшего соотношения топлива и воздуха. Система VANOS предназначена для регулировки клапанов на высоких оборотах, но также может влиять на характеристики в холодную погоду.

Датчик температуры охлаждающей жидкости также может работать со сбоями, что затрудняет запуск вашего BMW утром. Считайте коды неисправностей в блоке управления двигателем (DME). Если у вас есть коды неисправностей, относящиеся к датчику температуры двигателя, замените его.

Может ли холодная погода повредить аккумулятор вашего автомобиля?

Нет ничего хуже, чем спешить куда-то только для того, чтобы узнать, что твоя машина не заводится. Этот ужасный стук или тиканье, который ассоциируется только с разряженной батареей, — последнее, что вы хотите услышать, когда вам нужно вовремя на работу или на праздничную вечеринку.Разряд батареи может быть вызван рядом проблем, в том числе включенными фарами или даже внутренним плафоном. Но может ли холодная погода иметь к этому какое-то отношение?

Холодный пуск не любит холода

Свинцово-кислотный аккумулятор в вашем автомобиле состоит из металлических пластин в жидком электролите, который вызывает электрохимическую реакцию, которая заряжает клеммы аккумулятора. Как и все остальное, что содержит жидкость, автомобильный аккумулятор реагирует на резкие перепады температуры.Таким образом, в жаркую погоду тепло может ускорить химические реакции аккумулятора, а если погода морозная, то холод может их замедлить.

Вот почему может быть трудно завести автомобиль, если вы живете в более холодном климате или в районе, где температура обычно опускается до нуля или ниже, поскольку способность аккумулятора к запуску снижается. А когда аккум снова нагреется, то нормально заработает.

В Бристоле мужчина использует аккумулятор фургона для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором, поскольку синоптики предупредили, что сегодня вечером и завтра во многих частях Великобритании может выпасть до 20 см снега.(Фото Бена Бирчелла / PA Images via Getty Images)

Не забудьте проверить аккумулятор

Если у вас возникают проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду, рекомендуется проверить его. К счастью, большинство магазинов автозапчастей и автомастерских бесплатно протестируют аккумулятор вашего автомобиля и сообщат, если вам понадобится новый. Небольшое профилактическое обслуживание может иметь большое значение и в дальнейшем вызвать у вас больше проблем с аккумулятором.

Продолжайте движение

Если вы можете водить машину каждый день хотя бы 10 минут, то это поможет сохранить правильную работу аккумулятора дольше.Моторный отсек будет нагревать аккумулятор во время движения, поэтому, если в вашем аккумуляторе еще есть заряд, вы можете продлить его, объехав квартал.

По данным Статистического управления США, средняя ежедневная поездка на работу составляет около 27 минут, поэтому рекомендуется сократить продолжительность поездки, даже если вам не нужно идти на работу, чтобы заряд батареи оставался здоровым. более холодный климат.

Роли, Северная Каролина — 17 января: Мужчина помогает прыгнуть через автомобильный аккумулятор вдоль Нью-Берн-авеню, когда 17 января 2018 года выпадает снег в Роли, Северная Каролина.Губернатор Рой Купер объявил вчера чрезвычайное положение перед зимним штормом. (Фото Лэнса Кинга / Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Замена батареи Nissan Leaf безумно дорого

Припаркуйте машину в гараже

Поскольку холод — враг вашей батареи, было бы идеально, если бы вы могли оставить свою машину в гараже. Это продлит срок службы батареи, и вам не нужно будет беспокоиться о том, что она не запустится при понижении температуры на улице.

Заверните аккумулятор

Если вы хотите, чтобы ваша батарея выдерживала холода, вы всегда можете обернуть ее термоодеялом, чтобы она оставалась теплее.Они также известны как «подогреватели батарей» или «изоляторы батарей», и их можно приобрести в Интернете или в местном магазине автозапчастей.

На этой фотографии: Миннеаполис, Миннесота, понедельник, 18.12.2000. (в центре) Эндрю Джетт использовал машину друга, чтобы завести свой грузовик с разряженной батареей недалеко от перекрестка 32-й улицы и Холмса на юге Миннеаполиса (фото БРЮСА БИСПИНГА / Star Tribune через Getty Images)

СВЯЗАННЫЙ: Sneaky Reasons Your Car Батарея умирает

Что будет, если у вас замерзнет аккумулятор?

Если вы не можете выполнить какие-либо из вышеупомянутых действий и ваша батарея замерзает, не пытайтесь запустить ее от внешнего источника.Вода расширяется при замерзании, а когда дело доходит до автомобильного аккумулятора, это расширение может деформировать свинцовые пластины и треснуть корпус аккумулятора. Поэтому, если вы заметили трещины, выпуклости, сосульки или иней на клеммах, рекомендуется полностью заменить аккумулятор на новый.

Как запустить автомобиль в холодную погоду? И другие проблемы с холодным аккумулятором!

В этом блоге мы исследуем проблемы с аккумуляторами в холодную погоду, задавая все важные вопросы, например, разряжает ли аккумулятор в холодную погоду и как запустить автомобиль, если аккумулятор разряжен? Читайте ответы на эти и другие вопросы!

Хэллоуин не за горами (кто-то еще думает, что июнь был только вчера ?!), что означает одно: приближается зима.И хотя серии «Игры престолов», которая проведет нас долгими ночами, больше не будет, температура определенно упадет!

США надеются, что повсюду будет холодная погода, а Канада надеется сохранить тенденцию к морозным зимним месяцам. Более того, Великобритания ожидает, что еще один «зверь с востока» испытает самую холодную зиму за 30 лет. Забудьте называть индивидуальную зимнюю бурю — это стоит того, чтобы купить толстое зимнее пальто!

В холодную погоду невероятно важно быть всегда готовым.Итак, вы знаете, во что еще вам следует инвестировать?

Верно!

Лучшие аккумуляторы для запуска от внешнего источника и любые другие аккумуляторные устройства, которые могут вам понадобиться!

Разряжает ли холодная погода батареи?

Знаете ли вы, что вы можете купить стартеры Power Bank?

В конечном итоге — да. Чрезвычайно холодная погода и, как правило, холода просто не подходят для аккумуляторов. Кулер для хранения — это хорошо!

Батареи работают, когда между положительной и отрицательной клеммами установлено соединение.Это создает химическую реакцию, которая облегчает прохождение электрического тока.

Когда ваша батарея, особенно автомобильная, остывает, она начинает терять свою прочность — по некоторым оценкам, около 60% ее прочности теряется при 32 ° F! По мере того, как батареи становятся холоднее, они не могут обеспечить достаточный ток, чтобы удовлетворить спрос. Это приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится, и вам необходимо начать работу от внешнего источника.

Точно так же ваши небольшие батареи будут подвержены воздействию экстремальных температур.Если в течение дня в вашем доме очень холодно, к вечеру вы можете с трудом получить полную отдачу от портативных зарядных устройств.

Как объясняет наука о жизни:

В нормальных условиях подача электрического тока к батарее переносит ионы обратно в поры графита анода. Однако, когда батарея замерзла, ионы не попадают в графит. Вместо этого они выходят из раствора и покрывают поверхность графита твердым литием.Этот процесс может снизить производительность и срок службы батареи.

Livescience.com

Это долгосрочное влияние?

Не волнуйтесь, по большей части ваша батарея должна вернуться в нормальное состояние после того, как снова нагреется.

Для обычных батарей холод, вероятно, сильно замедлит работу батареи и потенциально будет считаться без батареи, даже если они это сделают. Это должно снова отобразиться как правильный уровень заряда батареи, когда батарея нагреется.

Однако типичный срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, и многие факторы, например, как часто и далеко вы ездите, могут его сократить.Если у вас старая батарея, стоит проверить ее осенью, прежде чем действительно установятся холодные погодные условия. Некоторые батареи могут быть недостаточно сильными, чтобы выжить!

На самом деле, ответ на вопрос, разряжает ли батареи батареи в холодную погоду, прост — может, и вам следует хранить батареи вдали от отрицательных температур, чтобы убедиться, что они защищены! И, конечно же, приобретя лучшие стартерные аккумуляторные батареи, чтобы быть готовым к работе в любую погоду!

Как запустить автомобиль?

Безопасность прежде всего !!

По словам Халфордса, прежде чем заводить машину, вы должны проверить:

  • Аккумулятор не протекает и не поврежден.Если это так, вам следует обратиться к автомеханику.
  • Что поблизости нет открытого огня (включая сигареты).
  • Все незакрепленные предметы, включая длинные рукава и металлические предметы, такие как украшения, должны находиться подальше от аккумулятора.
  • Ключ из замка зажигания .

Не забывайте, что морозно, — убедитесь, что вам тепло!

Так как же завести машину от рывка?

Перво-наперво, без портативной электростанции вам понадобится еще одна машина и несколько проводов для прыжков.Обе машины должны быть надежно припаркованы и выключены, на достаточно коротком расстоянии вы можете подключить батареи с помощью соединительных проводов.

Когда все будет в безопасности и готово, прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме аккумулятора аккумулятора вашего автомобиля . Вы можете сказать, что это положительный вывод, потому что на нем будет написан знак «+» или «POS». Он также может быть больше отрицательного вывода. Затем проделайте то же самое с другой машиной с другим красным зажимом.

Затем вы должны прикрепить черные зажимы к отрицательным клеммам .Сначала вы захотите сделать это с терминалом live cars, а затем прикрепите последний (черный) зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором. Что-то вроде металлической распорки, которая удерживает капот, — хорошая идея!

Все, что осталось сделать, это включить автомобиль с исправным аккумулятором и дать ему поработать несколько минут. Примерно через три минуты попробуйте завести машину, а затем, если она работает, продолжайте ездить (не менее 30 минут). Выключение сразу же может оставить вас в том же положении!

Best Jump Start Batteries

У нас есть рекомендация по выбору лучшего типа батарей для запуска от внешнего источника — переносной электростанции.

Эти удивительные приспособления позволяют не только отключиться от электросети, они могут запустить большинство автомобилей, чтобы вы могли двигаться в более прохладную погоду.

Обладая большой емкостью 14000 мАч, возможностью быстрой зарядки и технологией iSmart, RP-PB063 представляет собой блок питания, который идеально подходит для зимнего утра. Он работает со всеми бензиновыми и дизельными двигателями объемом до 7 л с батареями 12 В, а также с вашим смартфоном!

Вы также можете проверить уровень заряда батареи слева от RP-PB063.На нашем сайте —

При подключении к автомобильному аккумулятору нажмите кнопку Boost. Если светодиод загорится зеленым, батарея восстановлена ​​и может быть запущена в обычном режиме. Если светодиод горит красным, убедитесь, что полярность подключена правильно, а оставшийся заряд аккумулятора автомобильной перемычки составляет не менее 20%. Индикатор уровня заряда батареи информирует вас об оставшемся заряде батареи.

Краткую видеоинструкцию о том, как начать работу от внешнего источника с помощью электростанции, смотрите в видео ниже!

Посмотрите демонстрацию одной из батарей RAVPower здесь!

Теперь вы знаете ответ на вопрос, как запустить автомобиль от внешнего источника и разрядить батареи в холодную погоду. Возможно, вы ищете электростанцию ​​или стартер от внешнего источника.Ознакомьтесь с линейкой RAVPower сегодня, чтобы найти одни из лучших аккумуляторных батарей для стартера!

Связанные

Что произойдет, если аккумулятор в моем автомобиле замерзнет?

Экстремально низкие температуры вот-вот этой зимой снова охватят большую часть страны, делая летние обеды еще более далеким воспоминанием. Когда достигают этих холодных минусовых температур, они часто приводят к множеству проблем, связанных с автомобилем. Автомобильные аккумуляторы, которые могли быть повреждены во время очень жаркой погоды, могут иметь признаки неисправности, а аккумуляторы могут фактически замерзнуть, если температура упадет достаточно низко!

Аккумуляторы OPTIMA YELLOWTOP® защищены от замерзания до -30 ° F при полной зарядке примерно до 13.0-13,2 вольт, а наши батареи REDTOP® защищены от замерзания до -50 ° F при полной зарядке примерно до 12,6-12,8 вольт. Однако, если эти батареи не полностью заряжены, они могут замерзнуть при более высоких температурах. Из-за особенностей своей конструкции залитые батареи также могут замерзнуть при более высоких температурах, особенно если они не полностью заряжены. Когда аккумулятор не полностью заряжен, серная кислота и дистиллированная вода внутри аккумулятора не смешиваются должным образом, и дистиллированная вода может замерзнуть.

В этом случае аккумулятор может быть поврежден и его необходимо заменить. Если ваш автомобиль находится в очень низких температурах в течение длительного периода времени и даже не включает свет на приборной панели, ваша батарея может замерзнуть. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР, КОТОРЫЙ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАМОРОЖЕН!

Первое, что вам следует сделать, если вы считаете, что аккумулятор может замерзнуть, — это визуально осмотреть корпус. Если вы видите трещины в корпусе, аккумулятор может быть поврежден и не подлежит ремонту, и его следует отнести к продавцу аккумуляторов для осмотра и замены, если это необходимо.Если корпус выглядит неповрежденным, переместите аккумулятор в более теплое и безопасное место, где он сможет разморозиться самостоятельно. Не пытайтесь ускорить этот процесс какими-либо искусственными средствами.

После того, как аккумулятор разморозился, вы можете проверить его, повторно установив в свой автомобиль. Если подсветка приборной панели или другие электрические аксессуары по-прежнему не работают, отнесите аккумулятор специалисту по аккумуляторным батареям и попросите его осмотреть и протестировать аккумулятор. Если аккумулятор способен запустить двигатель, велика вероятность, что он все еще значительно разряжен.После того, как вы убедились, что он может завести ваш автомобиль, мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор как минимум до 12,6 В, в зависимости от типа аккумулятора, с помощью качественного зарядного устройства (зарядные устройства OPTIMA вы можете увидеть здесь). Напоминаем, что при зарядке аккумуляторов OPTIMA не рекомендуется превышать 10 ампер.

Как завести автомобиль в очень холодную погоду

Если вы живете в районе, который недавно пострадал от так называемого «похолодания», вам может быть интересно, следует ли вам изменить свои привычки в отношении запуска или прогрева автомобиля в условиях сильного холода.Вы правы, что проявляете осторожность, поскольку чрезвычайно холодная погода может вызвать всевозможные странные проблемы с автомобилями, включая разряженные батареи, загустевание дизельного топлива и новые утечки.

Лучший способ завести машину в очень холодную погоду — это не делать этого. Постарайтесь как можно меньше водить машину в эти чрезвычайно холодные погодные условия. Находиться на дорогах опасно. Но у всех бывают чрезвычайные ситуации или работа не является гибкой, поэтому вот несколько советов о том, как безопасно завести машину в очень холодную погоду (0 градусов по Фаренгейту и ниже).

Если вы собираетесь заводить свой автомобиль в очень холодную погоду, сначала выключите все аксессуары, прежде чем пытаться завести автомобиль, включая радио, внутреннее освещение и любой кондиционер или вентиляторы. Вы хотите, чтобы аккумулятор имел максимальную мощность, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля.

Во-вторых, заведите автомобиль в обычном режиме и дайте ему прогреться немного дольше, чем обычно. Пока он нагревается, выключите радио и прислушайтесь к любым странным звукам, которых вы раньше не слышали.Посмотрите на приборную панель вашего автомобиля и убедитесь, что не горят новые «контрольные лампы двигателя» или другие сигнальные лампы.

Наконец, выйдите из автомобиля и проверьте диски на наличие льда внутри и удалите все скопления льда между шиной и кузовом автомобиля. Чтобы помочь автомобилю быстрее прогреться, вы можете держать ногу на педали газа и поддерживать обороты выше холостого хода — например, около 1000 или 1500 оборотов в минуту. Если все в порядке, начните медленно двигаться и убедитесь, что все работает должным образом (тормоза, гидроусилитель руля, обогреватель и т. Д.).

Если вы заметили какие-либо странные шумы или вибрации, дважды проверьте, нет ли льда на ваших дисках или деталях подвески, и, если автомобиль все еще странно едет, как можно скорее обратитесь к механику. Чрезвычайно холодная погода может вызвать всевозможные проблемы с запуском, странные контрольные лампы двигателя и срабатывание систем контроля давления в шинах.

Контрольный список перед запуском в очень холодную погоду:

  1. Постучать в капот автомобиля (животные часто прячутся под капотом автомобиля на сильном морозе)
  2. Выключите все аксессуары (радио, освещение, вентиляторы)
  3. Используйте более жидкое (зимнее) масло, предназначенное для вашего автомобиля.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
  4. Начните проворачивать автомобиль, если он медленно заводится или только щелкает — попробуйте начать движение от внешнего источника.
  5. После запуска автомобиля дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры перед поездкой.
  6. Проверить шины и диски на образование льда.
  7. Проверьте приборную панель на наличие «контрольных ламп двигателя» или других сигнальных ламп, которые могут гореть из-за сильного холода.
  8. Если вы видите какие-либо индикаторы проверки двигателя, обязательно прочитайте их с помощью считывателя кода перед поездкой.
  9. Двигайтесь медленно и всегда проверяйте диски на наличие льда или скопления снега между шинами и кузовом автомобиля.
  10. Обязательно отнесите свою машину к механику до начала «похолодания» и попросите подготовить автомобиль к зиме.
  11. Если в вашем автомобиле есть обогреватель, не забудьте включить его на ночь в очень холодную погоду.

Экстремальный холод и аккумулятор вашего автомобиля:

Основным компонентом вашего автомобиля, который сильнее всего страдает от сильного холода, является аккумулятор .Вы можете подумать, что ваш механик пытается продать вам новую батарею до зимы, но они, скорее всего, просто пытаются позаботиться о вас. Если они проверили вашу батарею с помощью точного тестера CCA, и ваша батарея показывает, что она не работает до уровня мощности CCA, указанного в вашем автомобиле, то слабый заряд батарей, вероятно, станет проблемой в очень холодную погоду.

Возможно, вы слышали старый трюк: хранить батарейки в холодильнике, чтобы хранить их дольше.Правда это или нет, я не уверен. Но этот хвост связан с тем, что чем холоднее батарея, тем медленнее происходят химические реакции внутри батареи. Означает холодные батареи = меньшая доступная мощность.

В очень холодную погоду аккумулятор вашего автомобиля не может вызвать внутри себя химическую реакцию так быстро, как это возможно при нормальной погоде (скажем, 68 градусов по Фаренгейту против -40 градусов по Фаренгейту). Новый, сильный аккумулятор, как правило, проблем не возникает. Слабый старый аккумулятор, скорее всего, не сможет запустить ваш автомобиль или может полностью оставить вас в затруднительном положении.

Батарейки действительно ничего экстремального не любят. Лучший способ защитить аккумулятор — это держать его полностью заряженным с помощью постоянного зарядного устройства и припарковать автомобиль внутри или изолировать моторный отсек и предохранить аккумулятор от очень низких температур. Это поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора даже в очень холодную погоду.

Что вам нужно сделать, чтобы подготовить аккумулятор к сильному холоду?
  1. По возможности припаркуйте машину в помещении.
  2. Используйте интеллектуальное зарядное устройство (множество вариантов на Amazon), чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным.
  3. Проверьте и очистите контакты аккумулятора.
  4. Избегайте коротких поездок. Дайте автомобилю по крайней мере 10 минут езды, чтобы зарядить аккумулятор.
  5. При парковке на улице используйте электрическое одеяло для двигателя.
  6. Перед наступлением зимы проверьте аккумулятор с помощью тестера аккумуляторов CCA и при необходимости замените.
Связанные вопросы:

Что делать, если моя машина не заводится при сильном морозе? Проверьте соединения и убедитесь, что на батарее нет коррозии.Используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение покоя, или получите от кого-нибудь толчок и посмотрите, заводится ли ваша машина. Если вы не можете завести свой автомобиль, заводя его от внешнего источника и слыша, как он заводится, возможно, пришло время вызвать механика и провести дополнительную диагностику. Сильный холод будет означать, что аккумулятор вашего автомобиля не может выводить мощность так же эффективно или с такой же мощностью, и любая слабость в вашей батарее проявится в очень холодную погоду.

Замерзнет ли мой антифриз ?:

Не зря его называют антифризом.И хотя многие механики говорят, что они ничего не слышали о машинах клиентов, въезжающих с замерзающим антифризом, вам необходимо убедиться, что ваш антифриз правильно смешан. Чем больше воды смешано с антифризом, тем он менее устойчив к замерзанию. Однако ни в коем случае нельзя превышать соотношение антифриза к дистиллированной воде в соотношении 70/30. Всегда следуйте инструкциям на бутылке с антифризом, чтобы узнать, в каком соотношении вы должны его смешать.

Антифриз или охлаждающая жидкость в автомобилях разработаны специально для предотвращения обледенения двигателя при сильных морозах.Но многие бутылки с антифризом говорят, что при разбавленной смеси 50/50 (обычная смесь) антифриз годен только до температуры -32 по Фаренгейту.

Однако многие механики сообщают, что никогда не видели замерзания правильно перемешанной охлаждающей жидкости независимо от температуры на выходе. При этом многие механики сталкивались с проблемами, когда люди разбавляли антифриз намного больше рекомендуемого количества 50/50 и заканчивали замерзанием сердечников или трубопроводов нагревателя.

Если вы добавляли тонны воды или не помните, когда в последний раз добавляли антифриз (просто доливали дистиллированную воду?), То у вас может быть проблема.Единственный безопасный способ разморозить антифриз — это занести автомобиль внутрь и запустить обогреватель в той же комнате (или направить его на подачу в моторный отсек автомобиля).

Не заводите автомобиль, если считаете, что антифриз может замерзнуть. Это может привести к разрыву линий или возникновению дополнительных проблем.

Вот видео, в котором ChrisFix объясняет и тестирует антифриз. Просто обратите внимание, что он проверяет антифриз только до температуры около 5 градусов по Фаренгейту.

Все о шинах и экстремальных холодах:

Многие люди приходят в магазины, потому что их индикатор TPMS (система контроля давления в шинах) загорается в очень холодную погоду.Если индикатор TPMS загорелся во время холода, вероятно, давление в шинах колеблется в зависимости от холода.

Когда становится холоднее, давление в шинах падает, по мере того как шина нагревается, воздух расширяется и давление увеличивается. Прежде чем отвезти вашу машину к последнему работавшему с ней механику и попытаться обвинить их, выйдите на улицу и проверьте давление в шинах самостоятельно. А если они не СУПЕР низкие, ведите машину и дайте шинам прогреться, а затем снова проверьте давление.

Или, как вы можете обнаружить, индикатор TPMS может просто погаснуть сам по себе, когда давление в шинах снова вернется к нормальным характеристикам.

Будьте осторожны при сильном морозе, так как на внутренней стороне ваших дисков может образоваться лед. Точно так же, как грязь на колесных дисках, которая может вызвать тряску рулевого колеса, лед может вызвать аналогичные проблемы. Большинство механиков видят это ежедневно в холодную погоду и, скорее всего, по-прежнему будут взимать с вас плату, чтобы исправить это (их время очень ценно). Когда на самом деле все, что вам нужно сделать, это проверить это самостоятельно и использовать немного горячей воды и палку, чтобы удалить лед.

Вот как это выглядит, и если вы видите такой лед — удалите его перед поездкой!

Связанные вопросы:

Следует ли мне заменить масло на более жидкое?

Да, если у вас есть хороший механик, они уже сделали это на вашей машине.Но если вы сами меняете масло или у вас нет хорошего механика, обязательно замените масло на зимние характеристики, указанные в руководстве для владельца. Например, вы можете использовать 10W-40 в летнее время, но в руководстве может потребоваться 0w-40 для зимнего времени. Когда говорят о масле, букву «W» обычно неправильно понимают как «вес», но на самом деле это означает «зима». Это число, которое обычно будет ниже зимой и выше летом. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о различных сортах масла и о том, как выбрать подходящее масло.Это всего лишь пример, и изменение может быть совсем не таким радикальным.

Моя машина перегревается, хотя на улице очень холодно?

Убедитесь, что радиатор не забит снегом перед автомобилем. Это очень часто бывает в метели и холодную погоду. Снег и лед эффективно блокируют доступ холодного воздуха к радиаторам (что снижает способность автомобиля к самоохлаждению). Удалите снег и лед с передней части радиатора, затем посмотрите, вернется ли автомобиль к нормальной рабочей температуре.Вот механики, обсуждающие эту точную проблему, и взимают ли они плату с клиентов за простое решение. Мой взгляд? Они всегда должны платить за свое время и просто радоваться тому, что честно говорят о том, что на самом деле было не так. Многие плохие механики или испорченные механики могут сказать вам, что вам нужен новый радиатор или что-то еще хуже.

Обычные проблемы с экстремально холодной погодой означают большие деньги, которые можно легко исправить в магазинах. Просто убедитесь, что вы проверили их в первую очередь, и сэкономите время и деньги.
Моя машина с трудом заводится в холодную погоду, а потом заводится нормально?

Если ваш автомобиль трудно заводится в очень холодную погоду, это может быть обычным явлением для запуска автомобиля в очень холодных условиях.Аккумулятор вашего автомобиля должен работать усерднее, а из-за сильного холода автомобиль будет труднее заводиться. Позже, после того, как автомобиль прогреется, аккумулятор также будет иметь более высокую температуру стоя, и, следовательно, автомобиль будет легче заводиться. Однако, если ваш автомобиль просто сложно завести в холодную погоду (а не в очень холодную погоду на улице), вам следует обратиться к квалифицированному механику для диагностики. Это может быть что угодно, от проблемы с клапаном регулировки холостого хода до управления топливной системой.

Как часто следует заводить машину в холодную погоду?

Если вы беспокоитесь о своей машине, потому что на улице очень холодно, вы можете завести ее и дать поработать 5-15 минут.Многие люди будут спорить с этим, а некоторые скажут, что никогда не следует позволять современной машине прогреваться перед поездкой. Однако я не думаю, что вы нанесете какой-либо ущерб, позволив ему нагреться на подъездной дорожке, и многие механики делают это регулярно. В идеале вы должны завести его и дать ему прогреться в течение минуты или двух, а затем очень медленно объезжать окрестности, пока машина полностью не прогреется. Я бы порекомендовал делать это каждые пару дней и обязательно отмечать, если какие-либо изменения происходят со звуком батареи или способностью двигателя быстро переключаться.Также вполне нормально подождать, пока не пройдут похолодания, а затем завести машину в обычном режиме. В качестве альтернативы вы также можете подключить аккумулятор вашего автомобиля к зарядному устройству и не беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится на морозе.

Моя машина не заводится при сильном морозе и в ней новый аккумулятор?

Даже если аккумулятор совсем новый, это не значит, что он полностью заряжен и может выдерживать очень низкие температуры. Обязательно проверьте соединения аккумулятора, заземление и затяжку зажимов на аккумуляторе.Ваша машина нормально заводится? Если он вообще звучит медленно или вообще не проворачивается, возможно, проблема в батарее или подключении. Аккумулятор — это жизненная сила автомобиля, и очень холодная погода подвергает любой аккумулятор самым суровым испытаниям. Если все остальное не помогает, всегда пытайтесь запустить двигатель и убедитесь, что вы слышите, как ваша машина пытается завести двигатель, как это обычно бывает в летний день.

Вот отличное видео, на котором механик звонит клиенту, и он отлично имитирует звучание медленной рукоятки (на случай, если вы запутались):

Выводы:

Чрезвычайно холодная погода плохо влияет на аккумулятор. Это сделает слабой батареей, показав ее слабость. Если ваш автомобиль не заводится и кажется, что он очень медленно заводится, вам необходимо проверить уровень заряда аккумулятора. Для этого вы можете использовать тестер аккумуляторов CCA

(он должен быть у всех) или отнести его к механику и попросить его проверить.

Лучше всего, если вы подозреваете, что батарея разряжена, попробуйте запустить машину и посмотреть, заводится ли она при этом. Если это так, то вы знаете, что батарея разряжена или разряжена и ее следует проверить.

Все эти советы применимы как к дизельным, так и к газовым автомобилям, но с дизельными автомобилями и грузовиками вам НЕОБХОДИМО добавить топливную присадку к дизельному топливу, чтобы предотвратить гелеобразование. Легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем также потребляют больше энергии для запуска, и на морозе они потребуют еще больше энергии.

Вы должны всегда включать свой дизельный блочный обогреватель в очень холодную ночь, чтобы иметь возможность запустить его утром. Даже с добавками во время экстремальных холодов у людей все еще могут быть проблемы с гелеобразованием и замерзанием дизельного топлива.

Надеюсь, ты будешь в безопасности и будешь осторожно водить машину. Многие рекомендуют носить с собой в машине набор для выживания в холодную погоду

, и вот тот, у которого есть отличные отзывы и который не разорит на Amazon.
Рекомендации по уходу за автомобилем в экстремально холодную погоду:

Интеллектуальное зарядное устройство

(отлично подходит для установки и отключения автомобильного аккумулятора в очень холодную погоду)

Присадка для дизельного топлива 911

(следуйте инструкциям, но всегда усиливайте присадку, если хотите быть в безопасности)

Электрическое одеяло для вашего автомобиля (не забудьте снять перед запуском!)

Накладка на лобовое стекло Frostguard (для предотвращения прилипания снега и льда к лобовому стеклу)

Щелкните здесь, чтобы прочитать десять моих любимых инструментов, когда-либо изобретенных.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *