Что делать если не заводится машина в мороз: Машина не заводится зимой — как завести двигатель авто в мороз (советы)

Автоэксперт рассказал, что делать, если машина не заводится на морозе

МОСКВА, 3 янв — ПРАЙМ.  Автомобиль может не заводиться в морозы по ряду причин. И, прежде чем давать рекомендации о том, как действовать в подобной ситуации, важно рассказать о способах ее предотвращения в принципе, так как только своевременная профилактика поможет избавить вас от проблем. Подробнее об этом рассказал агентству «Прайм» Павел Сидоров, директор по сервису одного из подразделений группы «Авилон».

Он указал на то, что одной из наиболее очевидных причин, по которой машина не заводится в мороз, является плохой аккумулятор, так как при повышенной нагрузке в морозы эффективность его работы снижается. Вызвать проблему может и плохое моторное масло, которое сильно загустевает при минусовой температуре и не позволяет так же легко проворачиваться коленвалу. Кроме того, причиной может быть и плохое топливо, которое (если говорить о дизельном) также загустевает в морозы, перестает прокачиваться топливной системой и попадать в камеру сгорания с необходимым давлением.

«С каждой ситуацией нужно разбираться отдельно», — отметил автоэксперт.

Как выгодно купить авто в период роста цен и накруток от дилеров

Во-первых, что касается топлива, то здесь, по мнению Сидорова, важно использовать только топливо надлежащего состояния и качества. Говоря именно о дизельном топливе, отмечу, что обезопасить себя можно путем добавления присадки, которая не позволит ему кристаллизовываться.

Во-вторых, машина может не заводиться из-за плохого моторного масла. Поэтому всегда нужно использовать только то масло, которое рекомендует производитель автомобиля. Менять его необходимо в соответствии с регламентом.

И, наконец, в-третьих — аккумулятор.

«Современные аккумуляторы служат в среднем от 5 до 10 лет, и если он примерно такого возраста, то нужно заранее задуматься о замене. Существуют различные методы проверки батарей, чтобы сразу не тратить деньги на новую, и сначала убедиться в качестве «старой». Однако если причина проблем с запуском машины в аккумуляторе, то, конечно, его нужно поменять», — сказал Сидоров.

Что же касается рекомендаций о том, как правильно завести замерзшую машину, то автоэксперт отметил, что начать можно с зарядки и прогрева аккумулятора. Для этого можно, например, отсоединить батарею, перенести ее с мороза в теплое помещение и там зарядить. При этом ни в коем случае нельзя пытаться нагреть аккумулятор какими-либо источниками тепла, это крайне опасно.

Другой вариант, при котором извлекать батарею не потребуется — включите фары автомобиля, подождите 15-30 секунд, и попробуйте запустить мотор. Если с первой попытки ничего не произошло, процедуру можно повторить через пару минут. Однако если после трех попыток завести двигатель вам так и не удалось, то это означает, что батарея серьезно разряжена и подобные действия уже не помогут.

Еще один способ, который предложил Сидоров, это использовать специальное оборудование, в частности, переносные пуско-зарядные устройства. Данный вариант завести автомобиль в мороз является одним из наиболее безопасных.

Неожиданные холода заставили россиян скупать один товар

«Что касается распространенной практики прикуривания автомобиля — я не рекомендую этого делать особенно в том случае, если аккумулятор сел полностью. Важно быть максимально внимательным при принятии решения о запуске разрядившегося автомобиля в морозы, чтобы не навредить его электронным системам», — добавил автоэксперт.

Если же причина проблемы не в аккумуляторе, а в некачественном моторном масле (или масле, залитом не по сезону — летнем масле), то эксплуатировать автомобиль строго запрещено. В таком случае нужно переместить машину в отапливаемый бокс, где спустя некоторое время произвести замену масла на качественное, которое рекомендует производитель автомобиля.

В случае если машина не заводится по причине плохого топлива, то аналогично — автомобиль сперва нужно переместить в теплый бокс. Затем старое топливо необходимо будет слить, и вместо него залить качественное, посоветовал Сидоров.

Что делать, если машина не заводится в мороз

Зима — именно то время года, которое проверяет на прочность не только новоиспеченных выпускников автошкол, впервые севших за руль без инструктора, но и бывалых автовладельцев. Причем это касается не только навыков безопасного вождения автомобиля по заснеженной и скользкой дороге, но и элементарных правил ухода за машиной. Не говоря уж о том, что каждый водитель, безусловно, хотя бы раз в жизни сталкивался (или непременно столкнется) с тем, что машина отказывается заводиться в мороз. Как известно, упрямые люди учатся на собственных ошибках, а умные — прислушиваются к советам профессионалов, таких как автомобильный эксперт, технический директор сети автосалонов

Максим Рязанов. Сегодня вместе с ним мы разбираемся, в чем состоят особенности запуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля в морозы, как быстро и безопасно «разбудить» аккумуляторную батарею, нужно ли заводить машину зимой, если она не эксплуатируется, и как снизить вероятность отказа автомобиля заводиться в холодное время года.

Федеральное агентство новостей /

Готовь сани летом

Начнем мы, пожалуй, с последнего вопроса — какие меры профилактики можно предпринять, чтобы ваша машина исправно заводилась по первой необходимости, невзирая на зимнюю стужу. Летом, конечно, думать об этом рановато, а вот поздней осенью — в самый раз. Позаботиться о подготовке автомобиля к зиме помогут следующие манипуляции.

• Подлейте в АКБ дистиллированную воду и протрите его, а еще лучше — почистите клеммы наждачной бумагой и закрутите их посильнее. Если аккумулятор уже достаточно старый, разумнее будет до наступления стойких холодов заменить его на свежий.
• Замените моторное масло на новое — желательно менее вязкое. Это может быть синтетика с маркировкой 0W или 5W либо полусинтетика.
• Проверьте свечи зажигания на наличие нагара и при необходимости замените их на новые.
• Убедитесь в том, что ремешок генератора не проскальзывает.
• Проверьте, чтобы трубки, идущие от впускного тракта к другим узлам, были целостными, а места их соединения — плотными.
• Приобретите для облегчения пуска любую специализированную аэрозоль типа «быстрый старт», или в простонародье — «пшикалку». Состав необходимо встряхнуть, а затем впрыснуть в карбюратор либо впускной коллектор в течение 2–3 секунд.
• Не забудьте залить «незамерзайку» в бачок стеклоомывателя. Конечно, в мороз такая жидкость не особенно нужна, однако если она замерзнет, то каналы ее прохождения могут повредиться.
• Заранее положите в багажник буксировочный трос и провода прикуривателя АКБ.

Основные причины зимних «капризов» автомобиля

• Аккумулятор. Именно он является главным виновником того, что машина отказывается заводиться. Недаром в сильные морозы эксперты рекомендуют снимать его и уносить на ночь в помещение. Конечно, это довольно утомительно, особенно если речь идет об автоледи. Так что альтернативным вариантом станет приобретение нового АКБ или, если позволяют денежные средства, гаража для авто: в закрытом помещении, даже если оно не отапливается, устройство будет хранить заряд гораздо лучше.
• Некачественное топливо. Бензин ненадлежащего качества — это настоящее бедствие для машины, особенно в морозные дни.
• Уровень бензина.
  Автомобиль может «капризничать», если уровень топлива в бензобаке составляет больше 2/3 его объема. Это увеличивает количество вредного конденсата, выводящего из строя провода и трамблер.

«Также распространенными причинами того, что автомобиль не заводится при минусовых температурах, являются: плохой контакт клемм и аккумулятора, выход из строя свеч зажигания и стартера, разрегулировка системы зажигания, чрезмерная густота моторного масла и нарушение подачи топлива. Причем это никак не связано с маркой и моделью автомобиля, все зависит от того, насколько правильно вы эксплуатируете транспортное средство», — добавляет Максим Рязанов.

Как правильно заводить автомобиль зимой?

Итак, перед тем, как запустить ДВГ зимой, следует «разбудить» аккумуляторную батарею.

«Если АКБ проверялась при подготовке транспортного средства к зиме и уровень электролита в ней достаточен, поможет на несколько секунд включить один из источников потребления электричества — магнитолу или печку — или поморгать фарами, — комментирует Максим Рязанов.

— Если же до этого аккумулятор разряжался или вы давно его не меняли, необходимо снять его с автомобиля и отнести в теплое помещение для прогрева».

Прогрев АКБ, мы выключаем печку, магнитолу и фары, а затем выжимаем сцепление и начинаем заводить автомобиль. Если вы — обладатель машины с инжекторным двигателем, то на газ нажимать не нужно. Когда двигатель запущен, не спеша отпускаем сцепление и держим скорость нейтральной не менее двух минут. Если машина наделена карбюраторным двигателем, то его следует прогревать не менее 10–15 минут и лишь после этого трогаться с места.

«Недолгий прогрев на холостом ходу, а затем — постепенное движение в течение еще нескольких минут при минимальной нагрузке», — продолжает наш эксперт.

Очень часто с первого раза двигатель не заводится, однако следует знать, что слишком долго гонять стартер не рекомендуется.

«Основное правило при заводе бензинового автомобиля в мороз — не прокручивать стартер дольше десяти секунд за один раз. Если машина так и не завелась, стоит выключить зажигание, подождать 2–3 минуты и только потом пытаться запустить ДВГ снова, — предупреждает Максим Рязанов. — Дизельные автомобильные моторы, наоборот, не нуждаются в отдыхе — их необходимо заводить с одного поворота ключа. Так или иначе, вне зависимости от того, насколько быстро завелось авто, стоит дать ему время прогреться и дополнительно не нагружать работой кондиционера или печки, аудиосистем и фар».

Что может помочь автомобилю завестись в сильный мороз?

Те, кто когда-либо водил машину на севере, знают, что при морозе до 40 или 50 градусов машину желательно греть с периодичностью 2–3 часа, иначе наутро вы рискуете никуда не уехать. Для тех, кому позволяют финансы, хорошим выходом может стать приобретение специального устройства с возможностью программирования в зависимости от времени простоя машины или температуры воздуха на улице. Оно будет поддерживать двигатель вашего железного коня в состоянии готовности, даже когда вы спите. И, безусловно, в экстремально морозных условиях водителю неплохо помогают антифрикционные присадки в двигатель, полусинтетическое масло, ночная транспортировка АКБ в тепло и уже упомянутые «пшикалки».

Кроме того, стоит отметить, что для автомобиля в студеную пору есть два категорических «нельзя»: первое — мыть, и второе — оставлять на ночь на «ручнике». В противном случае вы столкнетесь не только с проблемой запуска ДВГ, но и с заледенелыми замками и примерзшими тормозными колодками.

Нужно ли в мороз заводить и греть машину, если не ездишь?

«Необходимость прогрева автомобиля зимой, даже если в этот период он не эксплуатируется, зависит от марки и модели автомобиля, — говорит Максим Рязанов. — Например, в старые времена, когда двигатели были только карбюраторными, обойтись без этого было невозможно: автомобиль попросту не поехал бы после такой пассивной «зимовки». Однако с появлением инжекторных двигателей с этим стало легче, и автомобиль, конечно, поедет.

Другое дело, что при этом вы можете получить целый ряд малоприятных «бонусов»: например, увеличение расхода топлива и интенсивности изнашивания узлов, так как смазка двигателя будет производиться менее эффективно, и коробка станет испытывать дополнительные нагрузки.

Так что, на мой взгляд, все же стоит греть автомобиль даже при его простое. Лучше всего прогревать его и заводить 2–3 раза в неделю, при этом двигатель стоит доводить до рабочей температуры 90–105 градусов, в зависимости от модели это может занимать от 10 до 25 минут. Если же автомобилем пользуются постоянно, то двигатель можно запускать дополнительно один раз в две недели. Это пойдет на пользу вашему железному коню в сильные минусовые температуры».

несколько основных причин :: Autonews

Фото: Shutterstock

Машина не заводится с дистанционного запуска

Очень часто также зимой двигатель машины может отказываться запускаться с дистанционного запуска из-за подсевшего аккумулятора. При этом существует множество других причин отказа работы автозапуска, связанных со сбоями работы электроники или ее неправильной настройки. К примеру, завести мотор с кнопки может не получиться из-за того, что система сигнализации «не дружит» со штатным иммобилайзером и не может обойти его. Кроме того, причины могут крыться в неисправности самого брелока, требующего перепрограммирования или замены элемента питания.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Бывает так, что двигатель машины не хочет запускаться после замены старого аккумулятора на новый. Если исключить вариант, что вам при покупке подсунули бракованную батарею, то причин отказа запуска двигателя может быть масса. К ним можно отнести проблемы в зажигании, топливной системе, а также компрессии. Кроме того, возможна неисправность стартера, обрыв ремня ГРМ или износ цилиндро‐поршневой группы.

Не заводится после замены топливного фильтра

Топливный фильтр нужно менять исключительно на оригинал или очень качественный аналог. Даже небольшая разница в размерах элемента может вызвать проблемы с запуском двигателя автомобиля, поэтому несоответствие в габаритах тут недопустимо. Впрочем, возможны и другие причины. К примеру, это может быть неправильное подключение свечей или форсунок, а также отсутствие необходимого давления, выдаваемого топливным насосом.

Не заводится после мойки двигателя

Мотор машины может отказываться запускаться после его мойки. Особенно, если она была проведена с грубыми нарушениями и игнорированием элементарных правил безопасности. Тут следует предпринять следующие шаги:

• Проверить пространство под капотом на предмет скопления жидкости в различных нишах и углублениях.
• Удалить скопившуюся воду во всех местах при помощи обычной губки.
• Удалить воду с клемм аккумулятора, а также очистить налет, который мог образоваться в условиях повышенной влажности. Заново затянуть все соединения должным образом.
• Во время мойки мотора водой могли оказаться залиты свечи зажигания, которые необходимо выкрутить и отдельно просушить.

Что делать если машина не заводится зимой?

Что делать если машина не заводится зимой?

Вопрос конечно интересный, но постараюсь дать на него ответ, и надеюсь, что Вам это поможет завести свою машину зимой.

Самый главный враг который не дает завести машину зимой, это мороз, он засранец сильно сгущает масло двигателя, что не дает стартеру быстро крутить двигатель. Плюс замерзает и масло в коробке передач, а оно намного гуще чем в двигателе, и хоть машина стоит на нейтральной передаче двигатель вращает валы коробки передач, а это дополнительная нагрузка на стартер. Случай из жизни, в 25градусов мороза увидел как женщина пыталась завести новенькую ВАЗ «Калину» но стартер еле проворачивал двигатель, я ей сказал, выжмите сцепление и попробуйте завести машину, она нажала на педаль сцепления, «Калина» моментально завелась, но когда она отпустила педаль сцепления движок чуть не заглох, но раскрутил валы коробки передач и стал нормально работать.

Поэтому, первое, всегда на морозе при запуске двигателя выжимайте сцепление, тогда стартеру будет легче крутить двигатель.
Слабая компрессия в цилиндрах

Теперь самая главная причина почему не заводится на морозе двигатель, это касается машин с большим пробегом, очень слабая компрессия в цилиндрах двигателя, или разная компрессия в цилиндрах, когда разная компрессия в цилиндрах двигатель обычно схватывает но не заводится. Также о слабой компрессии в цилиндре особенно зимой, говорят мокрые свечи, выкрученные из головки, после попытки завести двигатель. Может конечно переливать карбюратор, и из за этого будут мокрые свечи, но это редко.

Но запомните главное, много раз видел, поставил водила машину на ночь, а ночью ударил мороз, заводит водила машину а она не заводиться утром в мороз. Потом этот глупый водила начинает крутить трамблер зажигания даже не зная толком как оно настраивается, лезет в карбюратор и т.д. После таких бестолковых движений машину очень сложно завести. Поэтому если до мороза машина заводилась, нормально ехала, значит не заводиться из за мороза и слабоватой компрессии в цилиндрах, зажигание здесь не причем, оно за ночь не собьется. Единственно проверьте искру на свечах, так как из-за мороза может ухудшиться контакт в штекерах проводки.

Такой двигатель завести на морозе сложно, но можно, я это уже описывал в статье «двигатель не заводится» но повторюсь. Чтобы завести двигатель с плохой компрессией на морозе надо поднять компрессию в цилиндрах, это можно сделать так. Выкрутите свечи, а желательно чтобы у Вас были запасные сухие свечи, залейте в цилиндры со шприца по кубиков 5 полусинтетического масла, и без свечей погоняйте двигатель стартером, закрутите сухие свечи и заводите движок, в 90% двигатель заводится. Так как масло в цилиндрах на короткий промежуток сильно поднимает компрессию в цилиндрах.

Крайний случай, чтобы завести такой двигатель, приходится греть поддон паяльной лампой, но здесь надо быть очень осторожным, так как если есть потеки масла, то оно может загореться, и не давайте очень сильный огонь на паяльной лампе, огонь должен греть только поддон. Для того чтобы двигатель быстрей прогрелся закройте капот, тогда тепло от паяльной лампы не будет уходить, а будет сохраняться под капотом, двигатель быстрей прогреется и заведется.

А лучше всего греть двигатель не паяльной лампой, а туристическим маленьким примусом, есть примусы работающие на бензине есть на пропане. Примус не дает очень большого огня как паяльная лампа, ставиться под поддон очень удобно, но если машина очень низкая то можно немного подомкратить одну сторону чтобы подсунуть примус под поддон. Примус греет поддон как кастрюлю не давя лишнего огня.

Предупреждение!

Прежде чем греть двигатель огнем, просмотрите все бензиновые шланги и карбюратор, если есть потеки бензина к такому движку с огнем подходить нельзя, также если есть потеки масла тоже рисковать с огнем не стоит. Так как если этого не учесть, машина может загореться. Но если двигатель сухой и все сделать правильно все будет в порядке, я сам не один раз грел двигатель в сильный мороз паяльной лампой, а потом перешел на примус, но это приходиться делать с двигателями с очень большим пробегом и неважной компрессией в цилиндрах.
Слабая искра

Если летом слабая искра сильно не влияет на двигатель, то зимой при слабой искре завести двигатель сложно. А вся проблема в основном в проводке и штекерах соединения, главное чтобы не было соплей (плохих скруток проводов) все провода должны быть хорошо закручены к катушке зажигания и трамблеру, чистые контакты. В машинах с электронным зажиганием штекера должны четко сидеть на своих местах. Если машина с электронным зажиганием старенькая и штекера с коммутатора и трамблера давно не снимались, то они могут окислиться и плохо проводить электричество. Поэтому разъедините разъемы и попрыскайте на них WD-40 (эта жидкость продается в любом авто магазине) окись сойдет сама, и ток будет проходить без проблем.

Случай из жизни, на карбюраторной ВАЗ 2115, зимой пропала искра, снял штекер с коммутатора и вижу все штекера в зеленой окиси, кончиком ножа поджал штекера, опрыскал окись WD-40 воткнул штекер в коммутатор, искра появилась, машина завелась.
Как определить силу искры

Чтобы определить силу искры, нужно снять центральный провод с трамблера поднести его к крышке клапанов на расстояние не меньше сантиметра и покрутить стартером двигатель, если на этом расстоянии будет пробивать искра то она имеет хорошую силу. А на цвет искры обращать внимание не надо, так как все зависит от освещения, днем она может казаться красной а вечером синей.
Машина не заводится а потом громкий хлопок

Если машина не заводится и может быть хлопок в глушителе, или машина завелась, слегка прогрелась и заглохла, при попытке ее завести происходит хлопок или движок не заводится без хлопка. Причина одна залиты свечи бензином, чтобы завести залитый двигатель надо убрать подсос нажать на педаль газа до упора, начать заводить двигатель, цилиндры продуются и двигатель заведется.

Запомните, если заводите карбюраторный двигатель зимой на подсосе, то по мере прогрева двигателя надо сбрасывать подсос, так как движок прогревается и ему уже не надо сильно обогащенная смесь бензина, и если не сбрасывать подсос бензин начинает заливать свечи, двигатель заглохнет.

Если хлопок идет в карбюратор, то это говорит о том что плохо работает подсос и не обогащает рабочую смесь, возможно что не закрывает заслонка подсоса диффузор карбюратора, снимите крышку фильтра и посмотрите. Если заслонка не закрывает диффузор карбюратора то скорей всего слетел шток с пружинкой что приводит в действие заслонку подсоса.
Стартовая жидкость, для пуска двигателя в мороз.

Фото. Стартовая жидкость, для пуска двигателя в мороз.

Случай из жизни зимой, завел молодой парнишка карбюраторную ВАЗ 2107, но буквально через минуту она заглохла, и он снова пытался ее завести на подсосе, движок не заводился, посмотрел я на него, и жалко его стало, подошел к нему и говорю убери подсос открой газ и заводи, он говорит так зима и без подсоса не заведется, конечно не заведется но ты уже очень много своим подсосом закачал в цилиндры бензина теперь его нужно продуть, убрал он подсос нажал на газ, стал заводить, движок завелся побубнил и схватил обороты, дальше ему говорю, теперь вытяни подсос но не до конца и по мере прогрева двигателя его сбрасывай.

Сказать однозначно как заводить карбюраторный двигатель зимой нельзя, все зависит от температуры мороза, и настройки подсоса карбюратора, поэтому старайтесь запоминать как лучше заводится двигатель, то есть, на какое расстояние лучше вытягивать подсос.

Еще, не давайте больших оборотов на холодный двигатель так как масло очень густое и плохо продавливается по каналам коленвала, двигатель может застучать.

Такая же беда может быть и с инжекторным двигателем, завелся движок, поработал и заглох, и при попытке снова завести идет хлопок в глушитель, или просто не заводится, также нажмите на педаль газа и заводите двигатель, свечи продуются и мотор заведется.

Но знайте что есть проблема скорей всего с датчиком температуры, но это может точно определить диагностика на техстанции.

Или уже есть проблема с цилиндропоршневой группой, либо льет масло через сальники клапанов.

Признаки, двигатель жрет масло.
Машина не заводится зимой из-за подсоса

Приведу пример, карбюратор на девятке не давал нормального обогащения на подсосе, и зимой в 25градусов мороза девятка не хотела заводится, хотя стартер крутил отлично. Признак плохого подсоса, натяните подсос, качните раз пять педаль газа, заводите, если двигатель схватится и сразу заглохнет, опять качните раз пять педаль газа, опять заведется и заглохнет, значит не дает карбюратор нужного обогащения на подсосе. Завел ее таким способом, вытянул подсос, стал заводить, и стал очень быстро качать педаль газа пока она не стала заводится. Как движок схватил перестал качать педаль газа, он немного поработал и заглох, еще пришлось сделать три попытки завести двигатель таким образом, с четвертой попытки двигатель завелся и стал работать на подсосе.

Признак что не дает нормального обогащения система подсоса в карбюраторе, качните раза три педаль газа, вытяните подсос и попытайтесь завести двигатель, если движок схватит и сразу заглохнет или попытается схватиться, опять качните раза три педаль газа и попытайтесь завести двигатель, если все повториться, значит нет нормального обогащения рабочей смеси для замершего двигателя, тогда заводите описанным способом.

Был случай когда зимой пришлось заводить семерку в которой была сломана заслонка подсоса, завел ее так, снял крышку с воздушного фильтра и накрыл карбюратор тряпкой, семерка завелась, и помере прогрева понемногу сдвигал с диффузора карбюратора тряпку для большего прохода воздуха, таким способом можно завести зимой карбюраторную машину с поломанной заслонкой подсоса.
Схватывает но не заводится ВАЗ инжектор?

Если в мороз инжектор схватывает но не заводиться, попробуйте нажать педаль газа на половину, заведется значит помогло, а если нет то замените свечи на сухие, или прожгите эти на газу, попробуйте опять. Если эти варианты не помогли, придется влить немного моторного полусинтетического масла в цилиндры через отверстие свечей. Масло можно влить шприцом кубиков по пять, немного прокрутите стартером без свечей, закрутите свечи, начинайте заводить. Как заведется немного нажмите на педаль газа чтобы выгорело лишнее масло с поршневой, дальше пусть инжектор прогревается до рабочей температуры. Но здесь нельзя точно сказать как нажимать педаль газа, это можете понять только в момент запуска двигателя экспериментируя с разным нажатием, или наоборот не нажимая на педаль газа.
Стартовая жидкость, для пуска двигателя в мороз

Есть еще один хороший способ завести старенький двигатель в мороз, но для этого Вам надо купить «Стартовую жидкость» она есть на фото, ее можно приобрести в авто магазинах или заказать через интернет. С этой жидкостью столкнулся недавно, и правда в двадцати градусный мороз при ее помощи завел старую ВАЗ 2101 которая вообще не подавала признаков жизни, хотя стартер крутил отлично. Стартовую жидкость можно впрыскивать как в карбюратор но перед этим сняв крышку воздушного фильтра (самый удобный вариант), либо открутив свечи и впрыскивать прям в цилиндры.

А в инжекторных двигателях, ее можно впрыскивать прям в воздушный коллектор, но перед этим сняв патрубок фильтра или через сапун, и после того как впрыснули жидкость надеть патрубок, и заводить.
Запах бензина не заводиться карбюраторная машина?

Если в момент запуска двигателя, движок долго не заводится и появился запах бензина, значит залили свечи. Либо переливает карбюратор, не держит игла уровень топлива.
Можно ли испортить двигатель заводя его в холодную погоду?

Можно испортить двигатель заводя в холодную погоду в том случае, если сразу начать газовать, так как мало очень густое оно плохо продавливается по шейкам коленвала тем самым плохо смазывает коленвал, двигатель может застучать. Но если завели в мороз и даете двигателю прогреться, не давая больших оборотов, все будет хорошо, движок желательно прогревать до 50градусов, потом смело можно ехать. Также на зиму желательно заливать полусинтетическое масло, оно почти не замерзает, что дает легко крутиться двигателю в мороз.
Почему стартер плохо крутит двигатель?

В мороз конечно стартер может плохо крутить двигатель по нескольким причинам, замерзает масло в двигателе заливайте в движок полусинтетическое масло оно сильно не замерзает, выжимайте сцепление стартеру будет легче крутить двигатель так как не надо вращать валы коробки скоростей.

Читал советы про аккумулятор, что прежде чем завести двигатель надо включить свет в машине подождать несколько минут, выключить свет, потом заводить, аргументирует тем что аккумулятор работая начнет лучше заводить так как запустится процесс работы в аккумуляторе. Проверял на практике, это бред, получается что не очень хороший аккумулятор тратит свое напряжение на свет, после света он уже не может завести двгатель, напряжение сожрали лампочки. Если плохой аккумулятор в машине, надо начинать заводить машину сразу, если движок хорошо заводиться то хватает напряжения в аккумуляторе на прокрутку стартера, так можно завести двигатель, но не разряжая аккумулятор лампочками.

Самая важная проблема это не очень хороший аккумулятор, с таким аккумулятором очень трудно завести замерший двигатель, здесь может помочь пуско-зарядное устройство, его стоит приобрести один раз, как проблема с аккумулятором отпадет на все зимы. Пуско-зарядное устройство крутит стартер очень хорошо, помогая аккумулятору в мороз. Пуско-зарядное устройство подключают так, одели на клеммы аккумулятора провода от устройства, включили в розетку, теперь можно заводить двигатель не опасаясь что аккумулятор быстро сядет, не заведя двигатель.
Завести машину с буксира

Если нечего не помогло из вышеописанного, остается только буксир. Просите любого водилу чтобы взял Вашу машину на буксир, с буксира заводите машину. Обычно включают третью скорость когда заводят машину на буксире.

Но если у Вас в машине коробка автомат, буксир ей не поможет, так как скорость невозможно включить, машина будет просто катиться, машину автомат можно завести только стартером. Если в машине автомат откажет стартер, придется его ремонтировать на месте, или ташить машину на буксире в мастерскую или домой. Поэтому я не люблю коробки автомат, вроде все в ней хорошо, но стоит оказать стартеру или сдохнет аккумулятор, все, кирдык, ее не заведешь пока не починишь стартер или не заменишь аккумулятор. А с механической коробкой, машину можно просто толкнуть, она заведется даже со слабым аккумулятором.
Что делать если не заводится машина зимой коробка автомат?

Чтобы завести машину с коробкой автомат, подойдут все советы озвученные в этой статье выше. Единственно эту машину нельзя завести с буксира, завести можно только стартером, и нет педали сцепления для облегчения вращения двигателя.
При запуске автомобиля в мороз лампочки загорелись а стартер не крутит?

Такое бывает часто, замерзло втягивающее реле, попробуйте раз десять повернуть ключ на стартер, обычно реле срывается и начинает крутить стартер. Если не помогло, облейте втягивающее реле стартера горячей водой, стартер заработает, двигатель прогреется, вода испариться.

Бывает, хватает просто пошевелить проводок на втягивающем реле стартера, как стартер начинает крутить.
На нексии в мороз при повороте ключа на стартер происходит щелчок а стартер не крутит что делать?

Облейте горячей водой стартер, втягивающее реле замерзло и не дотягивается до контактов, либо пощелкайте ключом зажигания раз 10 возможно стартер схватит. Но это при условии что машина стояла и замерзла, а если это произошло на горячий двигатель то возможно пригорели пятаки втягивающего реле, также щелкайте ключом, должен схватить стартер, а потом в мастерскую, если сами умеете ремонтировать стартер то делайте сами.
Почему заводится и глохнет когда заводишь инжектор в мороз?

Значит не срабатывает система холостого хода инжектора, придется держать педаль газа ногой пока инжектор прогреется. Но не давайте больших оборотов двигателю.
Почему в мороз машина не заводится инжектор и почему заливает свечи, причины?

Потому что инжектор хорошая машина когда в ней все как надо, но когда есть небольшой сбой из-за датчика или плохая компрессия из-за износа поршневой. Инжектор становится гадом, который делает то что хочет но не то что надо, если в карбюраторе можно в ручную обогатить топливо или уменьшить то инжектор сам себе голова.

Но есть способы заставить инжектор заработать, если заливает свечи (но компрессия в движке хорошая, двигатель свежий), прожгите свечи на газовой печке или возьмите запасные сухие, во время заводки нажмите педаль газа, двигатель должен завестись. Если движок уже с плохой компрессией влейте немного масла в цилиндры, погоняйте чуть стартером без свечей, закрутите сухие свечи нажмите газ, заводите, должен завестись. Если эти советы не помогли, тогда придется греть двигатель паяльной лампой.

Поэтому все чаще задумываюсь, что надежней, прихожу к выводу примитивный карбюратор, с ним можно что-то сделать. А вот гад инжектор если не желает заводиться, сразу ничего не сделаешь, ведь куча датчиков и компьютерная голова управления, в которой сильно ничего не поправишь в домашних условиях, также иногда диагностика не выявляет причину (показывает все в норме) пока метом тыка водила не заменит кучу датчиков, вплоть до бензонасоса.
Можно ли заводить машину ВАЗ 2107 с толкача в мороз?

Конечно можно, но после того как двигатель заведется сильно не газуйте, дайте ему прогреться. С буксира завести двигатель проще, чем гонять стартером двигатель со слабой компрессией который не будет подавать признаки жизни, можно посадить кучу аккумуляторов, спалить стартер что с него пойдет дым и он перестанет работать, а двигатель так не заведется. С буксира такой двигатель завести проще, так как вращение коленвала будет быстрым, а это создаст нужную компрессию.
Почему не заводиться машина с троса?

Здесь несколько причин, возможно заводя на подсосе залили свечи, уберите подсос нажмите педаль газа свечи продуются движок должен завестись, затем вытяните подсос пусть двигатель прогреется. Возможно что наоборот подсос не дает нужного обогащения топлива, признак такой хлопки в карбюратор. Либо совсем плохая компрессия в цилиндрах, из за этого в сильный мороз такой движок трудно завести даже с буксира.

Заводя инжекторную машину с буксира, обязательно нужно давить немного на педаль газа, пробуйте нажимать педаль газа по разному, пока двигатель не заведется.
Почему машина не заводится после прогрева двигателя?

Обычно это бывает так. Прогреваете двигатель на подсосе, движок прогрелся, заглушили его. Начинаете заводить прогретый двигатель а он не заводиться, первая ошибка, начинаете заводить опять на подсосе, тем самым заливаете свечи. Вторая ошибка, очень долго двигатель работал на подсосе, свечи сильно закоптились, заглушили двигатель но свечи набрали сажи (обычно закопченные свечи очень плохо заводят двигатель), начинаете заводить а он не заводиться из-за закопченных свечей.

Также может быть и другая причина, в момент прогрева двигателя, влага садиться на трамблер и катушку зажигания, ее почти незаметно, но она уводит часть искры на массу, искра слабеет, поэтому двигатель не заводиться. Выход такой, смажьте крышку трамблера и катушку зажигания (бобину) моторным маслом, проблема отпадет.
Как заводиться ВАЗ 21083 в морозы?

Хороший движок сразу, в принципе это относится к любой машине. Все дело в поршневой группе и правильной настройки карбюратора или инжектора. Но если поршневая с износом, или плохо держат клапана, любой движок будет очень проблематично завести в мороз. Так как хорошая компрессия в цилиндре хорошо разогревает топливную смесь, искра ее сразу воспламеняет. Движок с плохой компрессией будет заливать в мороз свечи, его очень трудно завести а порой даже невозможно, пока не поднимешь компрессию при помощи масла, но если виноваты клапана масло не поможет.
При каком морозе нельзя заводить иномарку?

Иномарку можно заводить в любой мороз как и любую машину, самое важное после того как двигатель заведется, ему надо дать прогреться. Нельзя давать газу во время прогрева, масло в движке должно быть синтетическое или полусинтетическое, минеральное масло очень сильно густеет на сильном морозе это может привести к поломке двигателя.
Как завести машину если залили плохой дизель зимой?

Дизеля не ремонтирую, но точно знаю что зимой в солярку можно добавить немного бензина примерно на 20литров дизеля 1литр бензина, либо специальную присадку для солярки но она обходиться дороже. Но если в аппаратуре дизеля уже некачественная солярка, этот дизель можно завести только разогрев аппаратуру обливая кипятком или факелом вплоть до трубок подачи дизеля из бака. Но с факелом надо быть очень осторожным так как можно устроить пожар. Не раз видел как на трасах в мороз водилы разогревали свои КАМАЗы когда солярка становилась как парафин.
Почему выдавливается масло в двигателях в мороз?

Мороз очень сильно сжимает железные детали двигателя, также сжимаются прокладки, поэтому пока двигатель холодный может течь масло, но обычно после прогрева течь прекращается. Желательно протянуть гайки крышки в мороз где есть потек масла, но если крышки двигателя прикручены на герметик то течи не будет даже в сильный мороз. Часто текут сальники двигателя в мороз, пока движок не прогреется, это касается наших ВАЗов, последнее время в продаже появились сальники коленвала из непонятного состава, полупластмассовые, какой баран их придумал не знаю, но на морозе они становятся деревянными, тем самым теряют эластичность, это приводит к течи масла пока двигатель не прогреется. Поэтому я ставлю только немецкие сальники, они из мягкой резины и сносу им нет.
Почему в мороз подтекает тосол?

Причина простая, резиновые патрубки замерзая теряют эластичность, это приводит к течи тосола на холодном двигателе. Устранить течь тосола можно так, как только двигатель прогреется протяните хомутики на патрубках, течь тосола прекратиться. Но если резиновые патрубки очень старые и потеряли свою эластичность, то лучше их заменить новыми, так как они могут просто в один прекрасный момент лопнуть, вот тогда возникнет непредвиденная проблема с машиной в мороз, лучше это предусмотреть заранее, чем стоять на дороге с лопнувшим патрубком радиатора в мороз без возможности согреться.
Что делать при морозе 10 замерзает масло в коробке ВАЗ 21083?

Самый простой способ которым пользуюсь я, перед морозами меняю масло а коробке. Трансмиссионное масло перед зимой разбавляю один к одному полусинтетическим (моторным). Так езжу всю зиму, весной меняю масло в коробке на чисто трансмиссионное. Так делал когда ездил на Ниве и другой классики, сейчас езжу на переднеприводном ВАЗе и также разбавляю масло перед зимой. Ни разу с коробкой передач проблем не было, а коробка скоростей сильно не замерзает.
Почему не могу натянуть ручник зимой?

Все просто, замерз трос ручника, но это Вам повезло, хуже когда поставили машину на ручник, трос замерз, вот здесь начнется проблема снять ручник. Придется лезть под машину и обливать с ковшика горячей водой трос ручника и тормозные барабаны, пока ручник не отпустит. Совет, зимой не ставьте машину на ручник, включайте первую скорость замес-то ручника.
Почему, двигатель не глушил с самого утра а вечером он сам заглох и я не смог его повторно запустить некоторое время?

Все дело в настройке подачи топлива на холостых оборотах, обычно на холостых оборотах двигатель работает с немного обогащенной смесью топлива, это привело к закопчению свечей, двигатель заглох. В этом случае нужно четко отрегулировать подачу топлива на холостых оборотах винтом качества карбюратора. Если заглох инжектор, то здесь остается только поругаться на комп инжектора, может услышит, инжектор просто отверткой не настроишь.

Совет такой, если решили оставить работать на долгое время движок на холостых, то каждые пару часов входите и делайте перегазовку движку, чтобы свечи очистились. Либо накрутите холостые обороты чуть больше, например, если норма 1000 оборотов, накрутите 1200, холостые будут чуть больше но это даст уверенность что двигатель не заглохнет работая долгое время на холостых.

Но, обычно когда двигатель не жрет масло, четко настроена холостая система карбюратора, он будет работать на холостых пока не кончится бензин.
У меня машина ВАЗ 2106 есть поломка из фильтра масляного течет масло его пробивает когда заводишь на холодную почему?

Зимой это может быть из за масла, если масло минеральное, оно очень сильно замерзает, заведя в мороз такой двигатель редукционный клапан маслонасоса не успевает сбросить избыточное давление масла, но когда двигатель прогревается все приходит в норму. В момент прогрева не давайте больших оборотов двигателю.

Залейте полусинтетическое масло.

Также может быть проблема в самом масляном фильтре, это очень редко, но бывает, смените масляный фильтр.

Если это не помогло, значит заклинил перепускной клапан, но за свою практику ни разу не видел чтобы заклинило перепускной клапан в классике.
Выкручивая свечи на морозе после того как машина не завелась из одного из цилиндров пошёл пар это нормально?

Да это нормально, когда заводили машину в глушитель выходил сжатый бензин с воздухом, выкрутили свечи и получилось так что выпускной клапан открыт, вот через него тянет пар в цилиндр с глушителя а с цилиндра через свечу на улицу. Такой же эффект может быть и после того как двигатель поработал, только с цилиндра идет дым.
Что сделать если залил плохой бензин и не заводится в мороз ВАЗ инжектор?

Все дело в том что надо быть очень уверенным что не заводиться из-за плохого бензина. Так как даже хороший двигатель заводиться и на плохом бензине, но будет работать с детонацией. Вот и получиться что смените на хороший бензин а толку не будет.

Конечно если уверенны что это плохой бензин его надо слить, но в переднеприводных ВАЗах его просто шлангой с бака не сольешь. Способ слить бензин с инжектора такой, выкрутите с планки форсунок ниппель, оденьте на него шланг, шланг в канистру, включайте зажигание, бензонасос начнет качать бензин, за раз бензонасос будет выкачивать примерно по 200 миллиграмм бензина. Так нужно делать пока бензин не выкачается полностью. Заливайте новый бензин, поменяйте свечи, заводите машину.
Что сделать если залил плохой бензин и не заводится в мороз ВАЗ карбюратор?

Все тоже самое что написано в выше, но в классике бензин легко слить шлангом с бака, затем отсоединить трубку от карбюратора выкачать остатки бензина бензонасосом, раз тридцать нажать на педаль газа чтобы опустошить карбюратор. Одеть трубку на карбюратор, залить бензин, закачать бензин в карбюратор бензонасосом, заменить свечи, можно заводить. Заводить так, сначала просто без подсоса нажмите педаль газа и покрутите стартер, чтобы поршневая продулась от плохого бензина. А после заводите с подсосом.

Был у меня такой случай, когда я перепутал канистры и замес-то бензина залил солярки, завел движок, сначала он работал как надо, качая остатки бензина с трубок, но как дошла солярка задымил как паровоз и заглох.
Почему постоянно забрызгивает свечи зажигания зимой?

Здесь может быть несколько причин, двигатель не прогревается до рабочей температуры из-за термостата, меняйте термостат.

Карбюратор начал немного переливать уровень топлива в поплавковой камере.

Сальники клапанов от мороза потеряли эластичность, масло протекая сквозь низ заливает свечи.

Сапун двигателя сильно закидывает капельки воды в воздушный фильтр, признаки в чашке фильтра есть капли воды, снимайте сапун с фильтра, а отверстие фильтра от сапуна заткните тряпкой или пробкой. Сырой морозный воздух попадая в двигатель образует капельки воды которые сквозь поршневые кольца просачиваются в блок двигателя, а с газами сапуна попадают в карбюратор, тем самым получается лишние капли воды попадают в поршневую двигателя из за этого начинают отказывать свечи зажигания.
Почему, помыл двигатель зимой не заводится даже с толкача?

Все просто, залили водой катушку зажигания (бобину), трамблер, провода заживания (бронипровода). Сухой тряпкой вытрите все эти части двигателя, если вода замерзла, облейте горячей водой и быстренько сухой тряпкой, насухо. После этого заведется двигатель.

Самый надежный способ от такой беды, особенно если под двигателем нет защиты, снег так и вода может попадать на трамблер, катушку зажигания, колпачки свечей, а это будет приводить к троению двигателя или он заглохнет совсем. Способ такой, смажьте все эти части машинным маслом, после этого машине нестрашны снег и лужи, вода будет собираться каплями и скатываться не уводя искру на массу.
Почему мотор не заводится и слышны хлопки в карбюраторе?

Не вытянули подсос, или не работает подсос карбюратора, влейте миллиграмм 50 бензина прям в диффузоры карбюратора, попробуйте завести, придавив немного на педаль газа, если двигатель заведется и заглохнет, значит проблема с подсосом карбюратора.
Куда звонить если не заводится машина зимой?

Обычно звонят в такси, таксист за плату заводит машину с буксира. Но если в машине коробка автомат, буксир не поможет.
Как завести машину в мороз горячей водой?

Видел как заводили машину обливая двигатель горячей водой. Нагрел мужичек флягу воды 40 литров, открыл капот и с ковшика стал поливать кипяток на двигатель, но лил аккуратно, обливая только блок, ни одна капля воды ни попала на свечи и трамблер. Пролил он эту флягу минут за пять, движок завелся. Решил так завести свою машину сосед, также нагрел флягу воды, но стал обливать двигатель с самого верха, заливая свечи и трамблер, двигатель не завелся, а превратился в ледышку. Если хотите попробовать, то лейте воду очень осторожно чтобы не залить водой провода.
Запах гари когда заводишь холодную машину и стартер не крутит?

Раз стартер не крутит или очень плохо крутит, из него идет запах гари, значит этот стартер надо менять или ремонтировать. Запах гари происходит из-за замкнутой внутренней обмотки стартера. Также если очень долго пытались завести машину стартером, но она не завелась, может появиться запах гари из-за перегрева стартера, в таком случае стартер не всегда выходит из строя, дайте ему хорошо остыть, а потом можно заводить снова.
Замерз тосол в машине что делать?

Обычно когда замерзает тосол, он становиться как холодец, а если замерз как вода льдом это подделка тосола. Выход один, минут пять обливать помпу горячей водой для движков с ремнем ГРМ, затем завести двигатель, если в движке была вода то когда двигатель прогреется, открутить пробку на блоке и спустить воду. Если выдавило пробку на блоке, то ее после слива воды можно обмазать герметикам и посадить на место. Если лопнул блок то это беда конкретная его придется менять или варить.

Движки классики, не обязательно обливать помпу водой, снимите ремень с помпы, заведите двигатель, как двигатель прогреется и помпа начнет вращаться от руки, одевайте ремень обратно, также нужно слить воду с горячего двигателя.

Если пытаться завести двигатель с замершей помпой, то ремень ГРМ порвется или сломается помпа, в классике может не также сломать помпу.

Остается отогреть радиатор, два варианта, снимать его и заносить в тепло, либо открутить пробку и обливать кипятком пока не вытечет замерзший тосол или вода.

Если тосол замерз и стал как холодец, то ничего страшного нет, заводите двигатель, тосол разогреется, ничего страшного для двигателя не будет.
Почему, завел двигатель в мороз стал работать с перебоями и сейчас появился налет белого цвета?

Закройте капот и успокойтесь, так как сильный мороз конечно до того как прогреется двигатель он может работать с перебоями, а белый налет потому что двигатель стал прогреваться, а испарина дает белый налет на двигателе, но как движок прогреется сильней белый налет уйдет и движок примет нормальный цвет.
Почему прогретая машина начинает работать с перебоями?

В этой теме уже есть ответы на этот вопрос, но уточню, когда двигатель завели в мороз, в моторном отсеке от перепада температуры появляется испарина (влага). Испарина садясь на крышку трамблера, бобину, в инжекторах на модуль зажигания, начинает уводить часть искры на массу. Искра слабеет, это приводит к перебоям работы двигателя, заливанию свечей, вплоть до остановки мотора который невозможно потом завести. Самый простой способ избавиться от этой беды, смазать моторным маслом перечисленные детали.
Почему, свечи сухие стартер крутит искра есть форсунки льют но не заводиться ВАЗ 2110?

Странно, должен заводиться, но возможно форсунки не дают нужного количества топлива. Проверьте так, выкрутите пару свечей, прысните со шприца кубика по два бензина в цилиндры, попробуйте завести, если двигатель схватит, значит проблема в схеме инжектора, возможно не работает датчик температуры он находиться под патрубком с термостатом, на головке. Но возможны и другие неисправности, это инжектор, и что точно отказало можно узнать диагностикой, или методом тыка меняя поочередно разные детали.

Если в мороз не заводится автомобиль

Зимой и в межсезонье б/бак лучше держать полным. При смене температуры воздуха с теплой на холодную, или при выезде из теплого помещения — на стенках бензобака интенсивно конденсируется вода, которая попадает в бензин. Соответственно, чем меньше пустых стенок в бензобаке — тем там будет меньше воды.

Необходимо  позаботиться, дабы масло и иная «водянистая химия» авто были незамерзающими. Минеральное либо старое автомобильное масло в — 30 скорее всего замерзнет.

Из-за этого гораздо лучше сменить его, преимущественно на «синтетику». В бачок омывателя также залить незамерзайку, очень желательно — высококачественную и неразбавленную.

Основная масса автомашин не имеют возможности завестись впоследствии холодной морозной ночи, так как на морозе падает мощь аккумулятора. Посодействовать, ему пережить ночь возможно, это как следует прогреть автомашину «перед сном» — идеальнее всего поездить полчаса, не выключая мотор не используя сильные электроприборы — подогрев заднего стекла и сидений, мощные динамики аудио. Можно также унести аккумулятор на ночь домой. А прежде чем заводить авто следующим днем, пробовать «моргнуть» пару раз светом фар — данное подогреет аккумулятор. Нередко автомашина не заводится вследствии скверных или же нечистых свеч зажигания. Их надо очистить от нагара и при потребности заменить. 

Опытные водители и еще советуют в крепкие холода на ночь залить напрямик в масло 0,1-0,15л. бензина. Двигатель заведите на 2 — 3 минутки. Топливо смешается с маслом и разжижит его. И завтра стартёру станет проще, а топливо испарится за 5 – 10 мин., не причинив практически никакого ущерба ни маслу, ни движку. 

Хотя это все напрасные рекомендации тем, кто не сумел завестись нынешним холодным днем, как скоро на свежем воздухе был мороз в -35 по Цельсию. 

Попробуйте снова завести авто. В случае если опосля 3 таковых прокруток стартера автомашина не завелась — надо подождать пару минут, и снова повторить серию. Ежели ничего не вышло, стоит оставить автомашину в покое до потепления или же вызвать эксперта для поиска неисправности техники.

Существует еще вариант завести автомобиль, «прикурив» от аккумулятора иного авто. Для этого необходимо заглушить силовой агрегат донора, снять клеммы с аккумуляторной батареи донора. Подсоединить толстыми электропроводами одну батарею к другой. Присоединяем + к + а также – к -. Надобно подождать пару минут, чтобы батарея абсолютно разряженная ожила, тогда ток из живой батарейки станет перетекать в севшую. Далее глушим мотор донора, и заводим «пациента». Движок обязан завестись!

Также, не стоит забывать, что собственно в мороз гораздо лучше не ставить машину на ручник, дабы не примерзли тормозные колодки. Гораздо лучше просто поставить авто на передачу. А для того, чтобы не возиться с замерзшими дверными замками, спецы рекомендуют заблаговременно залить в «личинки», особые «размораживалки». Порой, получается, открыть замок, обжигая ключ зажигалкой. У автомашин с ручной КПП запускать двигатель надо, непременно выжав сцепление: данное спасет стартер от потребности проворачивать к тому же замерзшее масло в КПП. Опосля того как автомашина завелась, гораздо лучше не отпускать педаль сцепления пару минут, далее отпускать плавно. 

Не стоит оставлять, в отсутствии надобности, машину на сигнализации: на стоянке или же в автогараже включенная больше 7 дней сигнализация всецело разрядит батарею. И еще профессионалы говорят, что собственно 1 прохладный запуск мотора в крепкий холод по степени причиненного машине ущерба равен 0,3-0,5 тысяч км пробега. И в случае если путешествие не столь необходимое, то лучше пользоваться социальным автотранспортом. 

Любопытно, что кроме старых автомашин, которые сейчас не завелись в следствии личных бессчетных поломок, в данном перечне оказалось очень большое число новых иностранных автомобилей. Оказывается, что прогрессивные движки созданы с учетом жестких экологических общепризнанных мерок Евро-4 и трудятся на обедненной смеси (менее топлива, более воздуха). В прохладном климате таковая дружелюбность относительно к находящейся вокруг среде имеет возможность поиграть злобную шуточку — автомашина просто не заведется.

 Самый коварный отказ при запуске в мороз — от плохого бензина. Бензин у нас чаще всего разбавляют двумя способами — либо бензином с меньшим октановым числом (более дешёвым), либо просто водой. Кроме того, даже если с бензином ничего не делали — в нем все равно присутствует вода — она отлично конденсируется самостоятельно в неполных емкостях с бензином. Также испаряемость бензина очень сильно зависит от его фракционного состава и примесей (т.е. от производителя). Если летом езда на разбавленном водой бензине грозит только «стуком» клапанов и малозаметной потерей мощности (по исследованиям — небольшое содержание воды в бензине даже увеличивает мощность двигателя), то при температуре ниже минус двадцати, холодный двигатель, если он не снабжён системой электроподогрева смеси, не заведётся до тех пор, пока на улице не потеплеет. Даже если вы мощным пусковым трансформатором раскрутите коленчатый вал как пропеллер. Причём трудно сразу взять в толк, отчего это мотор упорно отказывается работать — искра отличная, бензин подаётся, вал раскручивается с визгом, и при этом — ни одного «хлопка». Грешат обычно на систему зажигания, но в этом случае никакие регулировки на морозе не помогут. Диагностировать эту причину отказа можно экспериментальным путём. Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажжённой спичкой на расстоянии 5-6 см над бензиновым пятном — это элементарный способ проверки испаряемости. Если бензин вспыхнет, то причина другая, если нет, дело в нём: бензин попадает в поршневой цилиндр, просто стекает на поршень, и, т.к. испаряемость плохая, а свеча расположена сверху и не достает до бензина — не возгорается.

       Обладателям карбюраторных двигателей выкрутиться можно так: снимите воздушный фильтр и влейте немного бензина прямо в карбюратор, только другого бензина — из бензобака соседа по стоянке. Хотя бы несколько «хлопков» после этого подтвердят ваши догадки. А многократное повторение этой процедуры, возможно, заставит заработать и немного разогревшийся «плохой» бензин. В противном случае выход один — полная его замена или использование различной химии типа «Осушителя бензина». Естественно в данной ситуации поможет также теплый гараж, особенно, если у вас вода замерзла где-то в бензопроводе или в карбюратора. Кстати у классических моделей ВАЗа очень часто вода замерзает в районе бензодатчика. Если нет подачи бензина в бензонасос и некуда загнать машину для общего отогрева, попробуйте снять датчик бензобака и отогреть его дома на батарее. Также для отсечения воды хорошо применять фильтр тонкой очистки с отстойником — вода скапливается в нижней части отстойника. Если у фильтра отстойник откручивается (турецкий фильтр), вы можете эту воду слить. Естественно этот фильтр желательно ставить в районе бензобака, а у двигателя ставить обычный фильтр тонкой очистки (с фильтровальной бумагой).

       Чтобы не попадать в такую ситуацию, в мороз лучше заправляться только на АЗС с проверенной репутацией, а если приходится наполнять бак в незнакомом месте, то залейте сначала только 5 литров и сделайте круг, если при резком ускорении клапана заметно застучат, то лучше потратьте полчаса на поиск другой автозаправки.

       а) На карбюраторной авто сдергиваем шланг подачи с карбона и качаем бензонасос ручной подкачкой (если есть) или двигателем — если бензин полился, следовательно, в карбюратор он подается. Можно снять крышку воздушного фильтра и нажать на газ — если бензин прыснул, то в карбоне есть бензин и он подается. На форсунку моновпрыска можно положить бумажку — она должна сильно намокнуть при кручении двигателя. Бензонасос на инжекторных авто (в б/б) должен жужжать некоторое время, после включения зажигания

       б) Выкручиваем свечи — смотрим — если свечи мокрые, следовательно, бензин подается в камеру сгорания.

       в) В карбюраторах с металлической запорной иглой (без эластичного буфера) часто в мороз игла залипает и не дает топливу поступать в поплавковую камеру.

       г) Существуют спреи «Холодный старт» или «Быстрый пуск», которые состоят из горючих жидкостей с намного более низкой температурой испарения, чем у бензина (эфир). Впрыснув такую жидкость непосредственно в рабочую камеру карбюратора или в воздухозаборник воздушного фильтра, Вы можете облегчить запуск.

       д) Если авто «прихватила» один раз и далее — глухо, — скорее всего, от переохлаждения бензин в камере сгорания просто не испаряется и Вы, в результате, «заливаете» свечи. Первое, что можно порекомендовать — вскипятить чайник воды — обычно, 2 — 3 литров крутого кипятка, вылитого на впускной коллектор двигателя, достаточно для того, чтобы «оживить» мотор. Пролив кипяток на коллектор, полностью выключите подсос, и, вдавив педаль газа, прокрутите стартером двигатель в течение нескольких секунд — продуйте его. Двигатель, чаще всего заводится и тут же глохнет. После чего, вновь включите «подсос» и на этот раз уже без газа пытайтесь завести двигатель. В 8 случаях из 10-ти это удается сделать.

       е) Регулируем воздушную заслонку: если зазор на ней больше, чем нужно, то двигатель после запуска почти сразу глохнет. Заводится и глохнет. А вот если меньше, чем положено, то двигатель начинает взахлеб работать, с черным дымом из трубы и также норовит заглохнуть. Чуть кнопку заслонки задвинешь, он сразу чисто начинает работать, и дым черный пропадает

       ж) Если машина завелась, а Вы держите педаль сцепления — сразу ее не отпускайте. Дайте двигателю разработаться и прогреться. Отпускайте педаль медленно, через 1-2 минуты. Разогревайте КПП на нейтрали.

Самый простой вариант: отбуксировать автомашину в теплый автогараж, и предпринять попытку оживить ее там.

Добавить комментарий

Почему в мороз машина не заводится – главные причины?

Эксплуатация современного автомобиля удобна и не доставляет проблем владельцу. Если же случаются трудности в обычных ежедневных задачах, автомобилист обычно не знает, что делать с ними. Поэтому работники сервисов уже устали рассказывать забавные истории, которые случаются с ними ежедневно. На сервис обращаются по любому вопросу, который раньше любой владелец автомобиля мог спокойно решить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, какие могут быть причины плохого запуска автомобильного двигателя в мороз. Эти причины универсальны для всех моделей, марок и периодов выпуска машин, так что стоит прислушаться, чтобы не становиться героем очередной смешной истории на сервисе. Это поможет вам понять и своевременно устранить неполадку, пока она не станет глобальной и не принесет реальные разрушения. Поэтому следует прислушаться к определенным советам и сделать свои выводы по поводу зимней эксплуатации авто.

Современные машины редко выходят из строя без предупреждения. Определенные нюансы в эксплуатации возникают задолго до реальной поломки. Именно зима становится катализатором всех основных проблем с машиной. Конечно, зимняя эксплуатация может стать вызовом даже для самой современной иномарки. Но чаще всего с проблемами сталкиваются владельцы отечественных машин или автомобилей, которые уже прокатались в России несколько лет. Поэтому данные рекомендации будут направлены больше на автомобилистов с такими транспортными средствами. Среди потенциальных причин плохого запуска двигателя в мороз могут быть и неизвестные вам факторы, которые не только усложняют эксплуатацию, но и значительно влияют на износ основных деталей и узлов авто. Обратите внимание на эти рекомендации и убедитесь в том, что вас они не касаются.

Замерзшие жидкости в топливной системе

Конечно, эта ситуация довольно часто касается дизельных двигателей. Достаточно заправиться плохим топливом, как оно становится гелеобразным и застывает в трубках, доставляя серьезные проблемы владельцу. Е сожалению, растопить его в прежнее состояние невозможно, вам придется менять топливный провод или прочищать его на специальном сервисе. Будет неплохо, если форсунки останутся целыми.

Также могут возникнуть следующие проблемы:

• в бензопроводе скопилась жидкость от того же некачественного бензина, а во время стоянки на улице она замерзла и превратилась в лед, закупорив трубку, это вызвало перебои с подачей бензина;
• в картере загустело масло — чаще всего это происходит в тех случаях, когда смазочная жидкость не рассчитана на эксплуатацию в тех условиях, в которых вы пытаетесь ее эксплуатировать;
• в корпусе фильтра застыла некачественная топливная смесь — особенно это актуально для автомобилей, у которых фильтр установлен не самой трубке подачи топлива под днищем автомобиля;
• в картер двигателя вместе с маслом попала вода, которая застыла или преобразовала свойства масла, загустевшая смесь не дает коленвалу провернуть поршни, завести мотор невозможно.

Во всех этих случаях топливные или смазочные жидкости нужно сливать, очищать резервуары, менять фильтры и заливать новые качественные материалы. Солярку следует заправлять только на проверенных АЗС и выбирать зимний вариант, так как русская зима может преподнести самые неожиданные сюрпризы. Застывшая в топливопроводе солярка станет одной из самых дорогостоящих проблем для дизельной машины.

Аккумулятор — проблема номер два

Более простой в решении, но также и более частой неприятностью становится севшая аккумуляторная батарея. Садиться она в зимнее время просто от повышенных нагрузок и пониженных температур. Активность химических процессов внутри аккумулятора снижается при низких температурах, а при длительной стоянке АКБ и вовсе может выйти из строя. Поэтому стоит помнить рекомендации по эксплуатации батареи в холодное время года.

Есть несколько важных советов:

• если предстоит стоянка авто на более чем 14 дней, можно и вовсе снять АКБ с автомобиля (если это возможно в вашем авто), но убедитесь, что машина будет в безопасности, так как сигнализация не будет работать;
• при хранении на всю зиму стоит найти теплый гараж или крытую парковку, вы переплатите за стоянку, но сэкономите на аккумуляторе, который за такой период на улице точно выйдет из строя;
• если авто стояло более 5-7 дней, не спешите переводить ключ в положение пуска стартера, включите зажигание и габаритные огни, подождите 10-20 секунд, а затем запускайте мотор;
• вовремя проводите подзарядку аккумулятора, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, а также своевременно меняйте АКБ, если она вышла из строя окончательно и дает частые сбои в работе.

Замена АКБ современного типа 1 раз в 3-5 лет — это вполне нормальный режим. Больше выходят только батареи довольно большого объема на машинах с обычными 4-цилиндровыми двигателями. Зимой при слишком густом масле на АКБ происходит повышенная нагрузка, из-за чего каждый запуск мотора дается очень сложно. А поездки в городской черте не успевают дать батарее нормально зарядиться. Так что это явление вполне закономерное.

Зимние казусы — неприятности и нелепости

Еще одной причиной проблем могут стать традиционные зимние неполадки и нелепые случайности. К примеру, вы могли сдавать назад во время парковки, заехать задней частью автомобиля в сугроб. В отверстие выхлопной трубы затрамбовался снег, что вызвало закупорку выводящего канала. Вы заглушили двигатель и ушли домой, а на утро машина отказалась заводится или заглохла при прогреве. Стоит освободить трубу и повторить попытку запуска.

Также зимой случаются такие неприятности:

• карбюраторные машины требуют повышенного внимания при перепадах температур, очень часто при температурах от +1 до +5 образуется много конденсата в камерах, что приводит к проблемам;
• датчик топлива мог перестать работать из-за морозов, и вы с радостью по причине малого расхода топлива доездили бак до полного окончания бензина, нужно проверить этот момент;
• электрическая часть дала собой, на морозе электроника имеет свойство чаще показывать неполадки и выходить из строя, очень часто проблема связана с противоугонкой, иммобилайзером и прочими деталями;
• топливный насос имеет больше шансов на выход из строя, когда на улице морозы, так как этот механизм очень не любит смены атмосферных условий и влажности, что сказывается на его работе.

Такие неприятности могут случиться с любым автомобилем, но чаще всего происходят на машинах старше 7 лет. Возраст и большой пробег способствуют износу определенных элементов и обеспечивают меньшую надежность машины. Так что не удивляйтесь, если ваш возрастной железный конь показал первые признаки серьезных неполадок именно в зимнее время. Это вполне нормальное явление.

Ремень ГРМ — настоящие проблемы для неслабых нервов

Очень часто в наше время встречаются автомобили, на обслуживание которых владельцы не обращают совершенно никакого внимания. Если ремень ГРМ не менять более 90 000 км, это приведет к его постепенному растягиванию, растрескиванию и окончательному износу с последующим разрывом. Уже на стадии растягивания могут появиться определенные проблемы в эксплуатации. Ремень перескакивает на несколько зубьев и сбивает фазы работ газораспределительного механизма. Итог — вы крутите стартером вхолостую, мотор никогда не заведется.

Если произошел разрыв ремня, проблемы будут следующими:

• стартер начнет крутиться легче, так как мотору теперь не нужно обеспечивать энергией совершенно все узлы, подключенные к ГРМ, он с удовольствием будет вращаться даже на больших оборотах;
• если движок у вас подразумевает защиту от встречи клапанов с поршнями, то проблем будет мало, достаточно будет просто поменять ремень ГРМ и настроить систему газораспределения заново;
• в случае же, если в двигателе при разрыве ремня сталкиваются элементы, дорогостоящий капитальный ремонт вам обеспечен, иногда дешевле просто поменять мотор в таких ситуациях;
• самое вредное, что в этих ситуациях можно сделать, — это продолжать крутить стартером или пытаться завести машину с толкача, это вовсе выведет мотор из строя и станет причиной больших проблем.

Обратите внимание, ремень газораспределения нужно менять по регламенту. С возрастом машины межсервисный пробег необходимо сократить. Также сокращение потребуется, если вы ставите неоригинальные детали. Если же ремень уже перескочил, просто вернуть его обратно — это лишь частичное и временное решение проблемы. Лучше заменить его, так как растянутый ремень со временем однозначно лопнет и вызовет ряд неприятных проблем.

Что же делать, если двигатель не заводится на морозе

1. Открыть капот и убедиться в том, что ремень ГРМ целый, свечи и провода на месте, аккумулятор нормально подключен и не искрит или дымит при попытке запуска мотора.
2. Попробовать попытку пуска через несколько минут после первой, но не повторять эту попытку 20 раз, зарабатывая все новые и новые проблемы для  своего автомобиля.
3. Не оставаться на морозе слишком долго, закрыть машину и найти другие способы передвижения, которые сохранят ваше здоровье и нервы, а машиной заняться при наличии свободного времени.
4. Если авто оставить нельзя, стоит вызвать эвакуатор или призвать на помощь друга с исправной машиной и буксировочным тросом, транспортировать авто в гараж или на стоянку, можно сразу на СТО.
5. Устранить проблему и обеспечить нормальную работу автомобиля на будущее, чтобы больше не сталкиваться с такой ситуацией. Это поможет вам надежно эксплуатировать транспорт.

Предлагаем посмотреть видео по теме зимнего запуска двигателя:

Подводим итоги

Проблема запуска двигателя в морозы случается в наше время достаточно часто. Автовладельцы далеко не всегда обслуживают свои авто должным образом, меняют все жидкости и ремни в положенное время. Поэтому и происходят проблемы, которые крайне сложно устранить без посторонней помощи. Если на старом ВАЗе у вас случатся проблемы, описанные выше, можно своими руками почти все их исправить. А вот на современной иномарке придется ехать на сервис, при этом на эвакуаторе, а не своим ходом. Так что расходов в этом случае может быть гораздо больше, чем вы себе представляете.

Запуск двигателя в морозы показывает его работоспособность. Но не забывайте также и о том, что такая эксплуатация сильно вредит агрегату. При морозах ниже -15 градусов износ основной части силового агрегата значительно увеличивается. Поэтому вы рискуете сильно уменьшить срок эксплуатации машины, снизив его ресурс. Поэтому иногда лучше отказаться от машины в пользу такси или других видов транспорта. Если же ехать вам непременно нужно, помните обо всех возможных проблемах и знайте, как их можно устранить или предотвратить в сложных ситуациях. В таком случае у вас будет гораздо меньше шансов попасть в неприятности. А вы когда-нибудь сталкивались с сложным пуском машины в мороз?

Как завести машину в мороз. Когда плохо крутит стартер.

Почти любому автолюбителю приходилось хотя бы раз сталкиваться с проблемой плохого запуска двигателя в сильные морозы. Причин тут может быть множество: начиная с разряженного аккумулятора и заканчивая обрывом вилки привода стартера. Поэтому важно очень внимательно проверить всю цепочку деталей, отвечающих за запуск двигателя и найти первопричину. Если при прокрутке лампочки на щитке приборов слегка притухают – скорее всего масса, сильнее – это явно стартер.

Что делать в случаях, когда  нормально запуститься двигателю мешает неисправность стартера?

Первое, что следует проверить – это работоспособность АКБ. Так как разряженная аккумуляторная батарея не в состоянии прокрутить якорь стартера, отдавая всю энергию лишь на работу реле. В таких случаях все обходится простой заменой аккумулятора.

Далее проверяем щетки стартера. Они часто подвергаются большой нагрузке и поэтому быстро изнашиваются. Кстати, пыль, которая появляется при их работе, может забить дорожки.

Намного труднее, когда сам стартер вышел из строя. За десять минут такую неисправность не устранить. Практически всегда приходится снимать сам стартер.

Теперь, когда стартер снят, необходимо убедиться, что именно он является главной причиной проблемы. Так как бывает, что и втягивающее реле в таких случаях не дает мотору завестись. Чтобы проверить это, необходимо подключить стартер к исправному аккумулятору(нужно подсоединить массу к корпус стартера, а плюсовую клемму к шпильке, которая находится после реле).  Если стартер заработал, значит что-то не так со втягивающим реле. Если же молчит, то можно смело начинать разбирать и искать причину внутри него.

Следующая частая неисправность – износ  латунной втулки стартера. При ее частичном износе стартер в теплую погоду еще может запустить мотор. Однако, при более низких температурах проблемы с запуском очевидны. Выход – покупка нового стартера.

Износ зубьев шестерни бендикса также часто препятствует нормальному запуску двигателя. Стартер в таких случаях может крутит, но мотор все равно не заводится. Заменить бендикс можно в домашних условиях.

Гораздо сложнее придется, если в результате осмотра обнаружен износ зубьев венца маховика. Это довольно трудоемкий процесс и домашним ремонтом здесь явно не обойтись.

Реже всего происходит обрыв вилки привода стартера. При такой неисправности бендикс будет находится в неподвижном состоянии и не сможет «зацепиться» за маховик. Проблему можно устранить, поменяв нерабочий бендикс на новый.

Если под капотом слышен скрежет, свидетельствующий об отсутствии контакта бендикса с маховиком, то дело скорее всего в буферной пружине. Она помогает шестерне бендикса немного отклоняться, если зубья не совпали с зубьями маховика.

Очень редко, но все же бывает, когда причиной плохого запуска может послужить банальное замыкание на массу.

Стартер — достаточно сложное устройство. Именно он отвечает за то, чтобы электрический заряд аккумулятора преобразовывался в механическую работу, которая, в свою очередь,  вращает маховик коленчатого вала.

Даже если удалось оперативно найти главную причину плохого запуска двигателя, это еще не значит, что ее можно также быстро устранить. Зачастую на это требуется определенное время. Радует тот факт, что большинство поломок можно устранить самостоятельно.Чтобы проблема с плохим запуском двигателя в холодное время не застала врасплох, нужно почаще проводить технический осмотр важных агрегатов и узлов машины.

Машина не заводится на морозе? Вот что делать

Если вы проснулись в среду утром, а ваша машина не заводилась, вы не одиноки.

Поскольку рекордные холода охватили большую часть страны, многие водители оказались с разряженными батареями.

«Когда на улице так холодно, с вашей машиной может что-то случиться, но самая большая проблема — это аккумулятор», — сказал Род Саммонс, консультант по обслуживанию шин. Если у вас старая батарея, это может стать большой проблемой.

«Если у вас вообще разряженная батарея, машина просто не заводится», — сказала представитель AAA Южной Дакоты Мэрилин Бускол.Она рекомендует заменять батарею каждые три года.

Подробнее: Как часто нужно заводить машину и оставлять ее на холостом ходу в холодную погоду? Ответ: Не надо.

Подробнее: 8 вещей, которые нельзя оставлять в машине в холодную погоду во время полярного вихря

Если вы не думали о будущем и просыпаетесь от машины, которая не заводится, вот несколько вещей, которые вы можете делать:

Перейти. Саммонс говорит, что прыжок от друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в аккумуляторе хоть сколько-нибудь осталось жизни, его можно спрыгнуть», — сказал он.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции, как это сделать. Прочтите их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора!

Кроме того, дайте автомобилю поработать не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор зарядился, иначе вы можете столкнуться с проблемой снова, когда попытаетесь его перезапустить.

И примечание о следующем: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Среднего Запада укрепляет влияние полярного вихря

Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры некоторым частям Среднего Запада, некоторые штаты даже не будут получать свою почту.

США СЕГОДНЯ

Отнесите в автомагазин. По словам Сэммона, лучше всего определить, в чем именно заключается проблема, отвести свой автомобиль в автомагазин, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, — это принести его в магазин и дать ему нагреться в течение нескольких часов, и все готово», — сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания 10 секунд. В холодную погоду моторное масло густеет и не течет. По словам Бусколя, влага в топливных магистралях также может замерзнуть и вызвать засорение, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, сначала выключите все аксессуары, такие как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в замок зажигания, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторять процесс.

Подробнее: Как уберечь вашу печь от работы и ваши трубы от замерзания во время опасного холода

Подробнее: Вот как обеспечить безопасность в холодную погоду, поскольку полярный вихрь покрывает одеяло США

Возьмите Lyft на работу и лучше спланируйте в следующий раз. Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы думать о том, в хорошем ли состоянии их аккумулятор, сказал Сэммон. Хотя сейчас это может и не помочь, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура упадет.

Как избежать проблем в будущем: Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, сохранит тепло вашей машине, чем парковка на улице. Даже навес для машины сохраняет на несколько градусов теплее, чем машина, припаркованная на улице без защиты.

Электрические обогревающие одеяла для двигателя можно легко установить на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы двигатель оставался теплым на ночь, согласно Lifewire.com.

Другие нагреватели включают в себя нагреватели блоков, которые прикрепляют электрические элементы к внешней части двигателя, нагреватели масла, которые заменяют щуп для измерения уровня масла, и нагреватели охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания антифриза.

Подробнее: Задние лапы и задние лапы этого бездомного бигля полностью обморожены. Следуйте советам, чтобы обезопасить своего питомца.

Подробнее: Итак, вы только что получили новый телевизор 4K. Что смотреть? Вот несколько предложений

Содействие: Регистр Де-Мойна

Следуйте за Кэти Нельсон в Twitter: @katienjourno

Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

Автомобиль не заводится? Вот что делать в холодную погоду

Вот несколько советов и приемов, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.

Wochit

Если вы проснулись в среду утром и ваша машина не заводится, вы не одиноки.

Десятки людей пишут в Twitter и отправляют сообщения Argus911, чтобы сообщить, что их автомобили не заводятся после того, как температура упала до минус -25.

«Когда на улице так холодно, с вашей машиной может что-то случиться, но самая большая проблема — это аккумулятор», — сказал Род Саммонс, консультант по обслуживанию шин. Если у вас старая батарея, это может стать большой проблемой.

«Если у вас вообще разряженная батарея, машина просто не заводится», — сказала представитель AAA Южной Дакоты Мэрилин Бускол.Она рекомендует заменять батарею каждые три года.

Подробнее: Су-Фолс холоднее Антарктиды и холоднее, чем вершина Эвереста

Если вы не думали о будущем и просыпаетесь от машины, которая не заводится, вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

Перейти. Саммонс говорит, что прыжок от друга или эвакуатора часто помогает.

«Если в аккумуляторе хоть сколько-нибудь осталось жизни, его можно спрыгнуть», — сказал он.

Некоторые местные предприятия, в том числе Schulte Subaru, предлагают бесплатный старт, позвонив по телефону 605-275-4040.

По словам администратора, Эшли Саатхофф, в автосалон поступило 15 звонков с просьбой о старте с 10 часов утра.

«Мы рассылаем всех, кто может пойти, включая продавцов», — сказала она.

И примечание о следующем: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

Среднего Запада укрепляет влияние полярного вихря

Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры некоторым частям Среднего Запада, некоторые штаты даже не будут получать свою почту.

США СЕГОДНЯ

Отнесите в автомагазин. По словам Сэммона, лучше всего определить, в чем именно заключается проблема, отвести свой автомобиль в автомагазин, но это также может иметь положительный побочный эффект.

«Иногда все, что нужно, — это принести его в магазин и дать ему нагреться в течение нескольких часов, и все готово», — сказал он.

Удерживайте ключ в замке зажигания 10 секунд. В холодную погоду моторное масло густеет и не течет. По словам Бусколя, влага в топливных магистралях также может замерзнуть и вызвать засорение, в результате чего двигатель не запустится.

«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, сначала выключите все аксессуары, такие как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в замок зажигания, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторять процесс.

Возьмите Lyft на работу и лучше спланируйте свой следующий раз. Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы думать о том, в хорошем ли состоянии их аккумулятор, сказал Сэммон. Хотя сейчас это может и не помочь, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура упадет.

Водитель Lyft Том Анез выехал в Су-Фолс, штат Южная Дакота, утром в среду, когда температура поднялась до минус -20. Анез быстро поймал пассажиров, которым нужно было проехать из-за холода. По его словам, два его пикапа были водителями грузовиков, машины которых вышли из строя из-за замерзшего дизельного топлива.

«Всем очень понравился теплый автомобиль, особенно водитель грузовика, у которого не было тепла и было очень холодно», — сказал Анез.

Автобусы Sioux Area Metro также ходят бесплатно по средам.

Подробнее: Работаете во время похолодания? Вот несколько советов.

Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду

Еще один холодный день, и вы торопитесь куда-то добраться. Вы забираетесь в машину и пытаетесь ее завести. Но ничего не происходит. Что вы делаете?

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым автомобили не заводятся на морозе, как это исправить и как избежать повторения проблемы.

Как я могу узнать, что не так с моей машиной?

Прежде всего, почему не заводится ваша машина? Вот несколько общих причин…

1. Аккумулятор разряжен

Верно, возможно, ваша батарея не в оптимальном состоянии. Это звучит до боли очевидным, не правда ли? Ну не совсем. Это просто наиболее распространенная проблемная область, где холодная погода является злейшим врагом автомобильного аккумулятора. В то же время, это также самый простой виновник, чтобы поставить галочку в списке. Но как узнать, батарея ли это?

Если ваша машина только делает:

• Медленный стон или протяжный звук при попытке двигателя перевернуться.
• глухой щелкающий звук.
• Или вообще никаких звуков.

Скорее всего вышел из строя аккумулятор. Или двигатель замерз, и пусковой механизм стартера не может вращать замерзший водяной насос. Естественно, что если вообще нет питания, то, вероятно, виноват ваш блок питания.

2. Есть ли в вашей машине карбюратор?

Старые автомобили до 80-х в основном оснащались карбюраторами. Но, как правило, на новых машинах их не найти. Из-за меньшего размера форсунок карбюраторов может происходить скопление влаги, которое вызывает засорение при понижении температуры.

Существует необычная проблема, называемая обледенением карбюратора, которая возникает, когда автомобиль движется с постоянной скоростью при температуре воздуха, близкой к отрицательной.

Когда топливо проходит через жиклер, превращая жидкость в пар, минимальное количество воды в парах топлива замерзает и превращается в кристаллы льда вокруг жиклера и стенок карбюратора.Это блокирует поток топлива и снижает его внутреннюю температуру.

Это еще больше усугубляет эффект обледенения, и при движении с постоянной скоростью минимальное изменение педали акселератора не дает больше или меньше топлива для удаления образующихся кристаллов льда вокруг жиклера. Уменьшение эффекта охлаждения ветром за счет более медленной езды, что помогает нагреть моторный отсек и снижает вероятность обледенения карбюратора.

Однако это должен быть старый автомобиль (до 80-х годов) или модифицированная топливная система, чтобы пострадать от этого, а это очень редко встречается в Великобритании. Чтобы свести на нет эффекты отрицательной температуры воздуха, производители создали рубашки с теплой водой и улучшили систему охлаждения двигателя, чтобы нагреть область вокруг карбюратора.

3. Топливо или масло

Это может быть одна из этих причин по двум разным причинам.

• Масло разжижается при высоких температурах, чтобы лучше смазывать двигатель, но затвердевает, когда становится холодно.
• Топливные магистрали, с другой стороны, имеют тенденцию к засорению, когда небольшие кусочки влаги в них замерзают и создают засор.

Дизель может вызвать больше проблем в холодную погоду. Это более тяжелое масло, поэтому оно начинает загустевать при понижении температуры. Он также содержит больше воды, чем бензин, поэтому дизельные автомобили обычно имеют водоотделители в системах фильтрации топлива. Обычно они висят низко в автомобиле и замерзают раньше, чем топливопроводы, поэтому это должно быть в начале вашего контрольного списка, когда ваша машина играет в холодную погоду.

Загустение дизельного топлива было решено в горных регионах Шотландии и Европы путем предложения «зимнего дизельного топлива» — специальной смеси, предотвращающей замерзание топлива в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях.

4. Прочие электрические проблемы

Другие электрические проблемы могут помешать запуску вашего автомобиля. Одним из наиболее распространенных является недозарядный генератор.

• Если генератор не подавал напряжение выше 13,8 В для подзарядки и пополнения напряжения аккумуляторной батареи во время движения автомобиля, в конечном итоге напряжение разрядится. Использование таких предметов, как очиститель воздуха и обогреватель заднего стекла, которые чаще встречаются зимой, значительно расходуют заряд батареи.
• Генератор с недозарядом не будет поддерживать напряжение аккумулятора выше 12 вольт, а напряжение от этих электрических систем и фар может привести к разрядке аккумулятора до уровня, при котором он не сможет запустить автомобиль в целом. Замена генератора и подзарядка аккумулятора в течение ночи с помощью постоянного зарядного устройства в большинстве случаев решит эту проблему.

Причиной проблем также может быть стартер или топливные насосы. Как мы уже упоминали выше, когда становится холодно, вязкость жидкостей изменяется и по мере того, как они становятся гуще: когда это происходит, требуется больше усилий для перекачивания или, в случае стартера, вращения.

• Стареющий топливный насос может показать признаки слабости при резком похолодании, так как ему приходится работать усерднее, а также он нагревается от перекачки более густого топлива. Топливные насосы используют скользкость топлива для смазки. Если топливо (в случае дизельного топлива) содержит много влаги, она отделяется в топливном баке, и если насос перекачивает воду в высокой концентрации в дизельное топливо, насос потенциально может сгореть и выйти из строя.
• Когда холодно, моторное масло в вашем автомобиле становится гуще, и если автомобиль не обслуживался долгое время, масло начнет разлагаться. По сути, это означает, что очистители и добавки перестанут работать в полную силу.
• Это плохая новость для стартера, поскольку одна из задач этих присадок — предотвращать загустение масла при более низких температурах окружающей среды. Если масло стало густым и густым, это приведет к дополнительной нагрузке на стартер, когда он пытается раскрутить двигатель для запуска. Если срок службы стартера подходит к концу, это дополнительное напряжение может привести к его выходу из строя.

5.Замороженный двигатель

Проще говоря, ваш автомобиль не заведется, если охлаждающая жидкость двигателя замерзнет. Поскольку температура воды замерзает при 0 градусах Цельсия, нет смысла использовать ее отдельно в качестве охлаждающей жидкости двигателя. Когда вода замерзает, она расширяется, что означает, что она может треснуть блок двигателя, поскольку сам двигатель имеет жесткую конструкцию.

К счастью, соотношение воды и антифриза 1: 1 предотвратит проблемы, связанные с замерзшей охлаждающей жидкостью (и, возможно, замерзшим двигателем) до -35 по Цельсию. Следите за уровнем охлаждающей жидкости и убедитесь, что антифриз не слишком разбавлен, так как это приведет к повышению температуры, при которой он замерзнет и повредит ваш двигатель.

Как и в большинстве случаев, регулярное обслуживание поможет улучшить состояние вашего двигателя, охлаждающей жидкости (и уровней нагрузки).

Как завести машину?

Сначала попытайтесь выяснить, из-за чего автомобиль не заводится. У вас есть все фары на приборной панели, но стартер просто щелкает или гремит? У вас нет приборных фар? Двигатель автомобиля пытается вращаться, но работает ли он медленно и с трудом?

Тогда попробуйте все выключить.Фары, магнитола и все остальное. Удаление любой дополнительной нагрузки на аккумулятор может помочь обеспечить достаточную мощность, чтобы запустить двигатель до точки запуска автомобиля.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и нажмите сцепление, снимая часть нагрузки со стартера, чтобы ему не приходилось раскручивать коробку передач и двигатель. Убедившись, что все выключено, вы можете просто найти причину разряда батареи, например, внутреннее освещение, которое оставили включенным дети.

Во-вторых, откройте крышку и проверьте кабели, ведущие к батарее, чтобы убедиться, что все они подключены, и чтобы убедиться, что нет явных признаков износа, где кабели могут не проводить ток, как должен. Излишне говорить, что на этом этапе ваш двигатель должен быть выключен.

Если вы по-прежнему уверены, что источником проблемы является аккумулятор, то вам остается только запустить двигатель от внешнего источника. Хотя это не лучший вариант, это тот, который приведет детей в школу или вас в офис.Найдите другого автомобилиста, который может помочь, или попросите у кого-нибудь заряженную перемычку.

Подключите соединительные кабели соответствующего цвета. Как только этот первый положительный (+ ve) кабель подсоединяется даже к разряженной батарее, это очень опасно, поэтому будьте предельно осторожны при работе с соединениями. Чтобы максимально снизить опасность, убедитесь, что зажимы разъема не касаются среднего соединения и не соприкасаются с какими-либо металлическими частями автомобиля / кузова или двигателя.

Если ваша машина по-прежнему не заводится, пора вызвать специалиста. Может быть другая основная проблема, которую невозможно определить глазом непрофессионала. К сожалению, на обочине дороги нет быстрого решения этой проблемы, и вам придется подождать, пока профессионал поможет вам.

Как я могу предотвратить повторение этого?

Хотя полностью защитить свой автомобиль от экстремальных погодных явлений невозможно, важно знать, почему лучше оставить его припаркованным под навесом или в закрытом гараже.

Держа машину в помещении или под навесом, вы регулируете температуру. Если температура упадет достаточно низко, это может привести к тому, что раствор электролита, который образует химическую реакцию внутри батареи, вырабатывает энергию, неспособную эффективно передавать ток в более холодных условиях, что создает большую нагрузку на батарею и вызывает ее сплющивание.

А как насчет предотвращения замерзания двигателя?

Если уже слишком поздно, а двигатель замерз, не запускайте машину.Хотя интуитивно понятно запускать двигатель и ослаблять систему с постепенным прогревом двигателя, отсутствие потока охлаждающей жидкости приведет к чрезмерному давлению на двигатель.

Без постоянного потока охлаждающей жидкости или антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и даже может привести к повреждению шлангов охлаждающей жидкости в результате монтажного давления, вызванного засорением системы охлаждения.

Самый разумный шаг — просто дать двигателю время оттаять. Чтобы немного ускорить процесс, можно поставить перед решеткой радиатора обогреватель, который будет быстрее перемещать предметы.После того, как все разморозилось, убедитесь, что вы слили всю систему охлаждающей жидкости, прежде чем снова добавлять антифриз лучшего качества, который вы можете найти, если вы не знаете, как выполнить эту процедуру, поговорите с профессионалом.

А как насчет профилактических мер?

Честно говоря, вы мало что можете сделать. Сражаться с матерью-природой всегда будет непросто. Но, используя антифриз на основе этиленгликоля в соотношении 1: 1, вы получите наилучшие шансы на круглогодичную защиту, особенно в более холодный климат.

Используемое передаточное число жизненно важно для обеспечения движения вещей на холоде, поэтому, если вы не уверены на 100% в своих измерениях, отнесите машину к местным экспертам, которые сделают это за вас за символическую плату.

Почему моя машина не заводится в холодную погоду? Основные советы, как вернуть свой мотор в дорогу

ОБМОРОЖЕННЫЕ окна, обледенелые дороги, незапускаемые двигатели и снегопад — вот лишь некоторые из проблем, к которым мы должны быть готовы к этой зиме.

Некоторые опасности неизбежны, но есть несколько важных проверок автомобиля и советы по зимнему вождению, о которых следует помнить перед тем, как отправиться в путь.

1

Автомобили, как и большинство людей, плохо реагируют на холодную погоду

Вот наше руководство, которое поможет вам снова включить передачу и набрать скорость.

Почему моя машина не заводится?

В отличие от людей, которым требуется несколько слоев одежды, чтобы выдерживать низкие температуры, автомобили также нуждаются в небольшой подготовке, чтобы начать движение.

Когда автомобили не заводятся, это часто происходит из-за загустения моторного масла на холоде, что увеличивает трение и затрудняет запуск двигателя стартером.

Холодная и влажная погода иногда может разрушить аккумулятор, поскольку электрические системы автомобиля должны работать намного тяжелее.

RAC сообщает, что большинство их обращений в зимнее время связано с автомобильными аккумуляторами.

Следует ли мне оставить машину включенной, чтобы прогреть ее?

По возможности избегайте этого.

Отключение двигателя автомобиля до начала движения на самом деле не помогает двигателю, а просто увеличивает расход топлива и выбросы.

Автомобили старше 20 лет нуждаются в прогреве, чтобы двигаться в холодную погоду.

Но большинство современных двигателей регулируют свою температуру соответствующим образом, поэтому автомобильные эксперты говорят, что не следует оставлять машину включенной более чем на 30 секунд перед поездкой.

А как насчет разморозки моей машины?

Обливание горячей водой матового лобового стекла может показаться хорошей идеей, но на самом деле это может привести к разбиванию стекла, если на экране появится какая-либо небольшая трещина.

Лучше всего использовать на автомобиле хороший скребок для льда.

Как решить проблему с автомобильным аккумулятором

Чтобы попытаться предотвратить возникновение проблемы с аккумулятором, рекомендуется заряжать аккумулятор не реже одного раза в неделю в зимние месяцы, особенно если ему больше трех лет.

Индикатор уровня комфорта автомобильного аккумулятора может помочь контролировать его состояние. Но если ваша батарея совсем не заряжается, возможно, стоит заменить ее, когда сможете.

Вы также можете сделать несколько мелких вещей, чтобы поддерживать аккумулятор в приличном состоянии:

1. Выключите все нагрузки, включая фары, дворники, обогреватель и т. Д., Прежде чем выключать двигатель в конце поездки (и убедитесь, что они выключены, прежде чем включать зажигание). Это помогает предотвратить ненужную разрядку аккумулятора.
2. Избегайте использования обогревателей, экранов с подогревом и подогрева сидений дольше, чем у вас есть
3. Припаркуйте машину в гараже, если вы можете, особенно при очень низких температурах
4. Тщательно проверьте аккумулятор, особенно если вашему автомобилю больше четырех лет

Использование правильного масла

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое масло использовать в холодных условиях.

Современные синтетические масла хорошо текут на морозе, если вы используете правильное.

Вам потребуется масло multi-weight, обозначаемое двумя цифрами (например, 10W-40, что является обычным явлением).

Первое число с буквой W означает зиму; ниже означает, что течет легче.

Существуют масла

5W- и даже 0W-, но проверьте свое руководство. Это даже более важно, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.

Последняя инстанция

И если ваша машина вообще не заводится, вам, возможно, придется использовать прыжковые поводки — вот руководство, как это сделать.

Прочтите наше обновленное руководство о том, как управлять транспортными средствами с автоматическим и ручным управлением по снегу и льду.

Вот наши советы по вождению зимой, чтобы избежать штрафов до 10 000 фунтов стерлингов.

На вашем iPhone есть СЕКРЕТНЫЕ коды iMessage, которые открывают скрытые функции.

Зимняя погода может затруднить запуск вашего автомобиля. Вот что надо делать.

США СЕГОДНЯ Сеть | Регистр Де-Мойна

Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

Вот несколько советов и приемов, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.

Wochit

Холодная погода может затруднить запуск автомобиля или затруднить его бесперебойную работу.

Вот несколько советов по безопасности в зимнюю погоду, которые помогут вам и вашей машине оставаться в дороге.

Запуск двигателя

Где припарковаться. Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, сохранит тепло вашей машине, чем парковка на улице. Даже навес для машины сохраняет на несколько градусов теплее, чем машина, припаркованная на улице без защиты.

Держим в тепле на ночь.По данным Lifewire.com, электрические обогревающие одеяла можно легко установить на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы двигатель оставался теплым на ночь. Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые прикрепляют электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют масляный щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания антифриза.

ПОДРОБНЕЕ: Что нельзя оставлять в машине в мороз

Дистанционные стартеры. Они позволяют прогреть автомобиль и заблаговременно запустить его, но они не работают в очень холодную погоду, например, когда охлаждающая жидкость двигателя загустевает или замерзает.

Прыгает аккумулятор. Хорошей идеей будет хранить соединительные кабели в багажнике — и попросить родственника или хорошего друга позвонить, чтобы помочь вам завести машину с его или ее бегущей машины. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции, как это сделать. Прочтите их заранее, потому что неправильный прыжок в машине может привести к взрыву аккумулятора! Кроме того, дайте машине поработать не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор перезарядился, иначе вы можете снова столкнуться с этой проблемой при попытке перезапустить ее.

Советы по вождению зимой: безопасность на обледенелых заснеженных дорогах в Айове

Пять советов, как оставаться в безопасности на заснеженных и обледенелых дорогах Айовы.

Des Moines Register

Как избежать проблем

Аккумулятор и система зарядки. Батареи ненавидят холодную погоду и вырабатывают меньший ток, то есть мощность, когда температура резко падает. Если вашему автомобильному аккумулятору больше трех лет, проверьте его в ремонтной мастерской или магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд. Механик может сказать вам, правильно ли работает система зарядки.

Смесь масла правая. Современные двигатели предпочитают высоковязкие масла, такие как 5W-20, которые более плавно протекают через двигатель при низких температурах. По данным Cars.com, более густое масло, такое как 10W-30, может увеличить нагрузку на стартер и автомобильный аккумулятор. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Забиты топливопроводы. Если вода попадет в ваши топливные магистрали, они могут замерзнуть, что предотвратит подачу бензина или другого топлива к вашему двигателю, согласно вашему механику. com. Дизельное топливо может загустевать в очень холодную погоду, а это означает, что топливо поступает в двигатель намного медленнее. Если у вас старый автомобиль, подумайте о покупке сухого бензина для бензиновых двигателей или кондиционера для дизельных двигателей, чтобы избежать этих проблем.

Проблемы с карбюратором в старых автомобилях. Водители классических автомобилей или автомобилей, построенных до середины 1980-х годов, также могут столкнуться с проблемами карбюратора, если излишняя влага замерзнет и засорит форсунки. В автомобилях, построенных за последние два десятилетия или около того, нет карбюраторов, так что это на одну проблему меньше, о чем нужно беспокоиться.

Помощь на дороге

Это может быть неудобно или даже хуже, если ваша машина сломается на дороге в очень холодную погоду. Рассмотрите возможность присоединения к организации по оказанию помощи на дорогах, такой как Американская автомобильная ассоциация, также известная как AAA; OnStar, дочерняя компания General Motors; Allstate Motor Club или Национальный мотоклуб. Многие автосалоны предлагают такое членство вместе с расширенной гарантией на автомобиль на ремонт — за дополнительную плату.

Регистр Де-Мойна гордится тем, что является новостью, от которой зависит Айова. Это означает, что мы стремимся быть здесь для вас, когда наступит погода , когда Законодательное собрание рассматривает законопроекты, которые могут изменить вашу жизнь, когда ваша любимая спортивная команда выйдет на поле и многое другое. Посетите DesMoinesRegister.com/deal, чтобы узнать, как вы можете поддержать нашу работу с помощью членства.

Автомобиль не заводится в холодную погоду? Вот что делать

Загрузить полное содержание

Если ваш автомобиль не заводится в холодный день, вам может потребоваться залить масло, отсоединить дополнительные аксессуары или постучать по сцеплению при включении зажигания. .

Зимнее вождение может быть сложной задачей даже в хороший день. Однако обледенение дороги и матовые окна могут быть наименьшей проблемой, если ваша машина даже не заводится.

Если вы не можете начать работу с помощью приведенных ниже советов, позвоните в службу технической поддержки на дороге, чтобы начать работу с проезжей части. Программа помощи Джерри на дороге стоит всего 6,99 доллара в месяц. Добавьте его в свой план автострахования сегодня, чтобы не беспокоиться об этом в такую ​​-10-градусную погоду.

Тем не менее, звук работающего двигателя не обязательно является концом вашего предстоящего дня.Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых исправлениях, которые могут помочь вам вовремя.

Основные причины, по которым автомобиль не заводится в холодную погоду

Холодная погода влияет на несколько ключевых частей вашего автомобиля. Кратко коснемся основных.

• Аккумулятор : электрический ток вашей батареи просто не такой сильный, когда температура становится низкой из-за замедленной химической реакции, необходимой для производства электричества.

• Густое моторное масло : Когда масло не может течь вокруг двигателя так плавно, как обычно, это создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если ваша батарея уже разряжена, это может усугубить ситуацию.

• Забиты топливопроводы или карбюратор : хотя немного влаги обычно не оказывает большого влияния, лед может быстро забить тонкую топливную магистраль. Вам нужно будет беспокоиться об этом, только если у вас старый автомобиль.

Попробуйте эти советы, чтобы завести машину

Хорошо, хватит объяснений! Воспользуйтесь этими советами, если ваша машина не заводится в холодную погоду.

1. Отключите аксессуары

Отключите все, что потребляет электроэнергию от аккумулятора.Ваша цель — снизить нагрузку на аккумулятор и заставить его включиться с меньшей нагрузкой. Попробуйте:

Если сработает — ура! Обязательно дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров. В противном случае вы можете убить аккумулятор слишком большим спросом.

БОЛЬШЕ : Лучшие автомобильные противоугонные устройства для безопасности вашего автомобиля

2.

Постучите по сцеплению при включении зажигания

Если ваш автомобиль имеет механическую коробку передач, вы можете использовать сцепление, чтобы аккумулятор включился.Попробуйте слегка постучать или опустить сцепление одновременно с поворотом ключа в замке зажигания.

В холодном автомобиле это может сократить объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю больше шансов перевернуться.

3. Залейте моторное масло

Звук работающего двигателя может быть вызван низким уровнем масла. Низкий уровень масла увеличивает нагрузку на аккумулятор. Если у вас уже холодная батарея — или старая или некачественная батарея — низкий уровень масла может усугубить проблему.

С помощью масляного щупа убедитесь, что уровень масла низкий, а затем долейте его перед повторным запуском двигателя. Держите уровень масла на высоком уровне зимой, чтобы избежать этого в будущем.

4. Проверьте провода аккумулятора на наличие соединений (или коррозии)

Также разумно открыть кожух и осмотреть кабели аккумулятора. Если это , корродированные , вы увидите на выводах твердые или солоноватые скопления. Коррозия затрудняет подключение аккумулятора.

Приготовьте чистящий раствор из пищевой соды и воды, возьмите старую зубную щетку и наденьте защитные очки и перчатки. Очистите аккумулятор, отсоединив кабели — сначала отрицательный конец (-), а затем удалив коррозию. Протрите начисто, а затем снова подключите, последний — отрицательный.

Коррозии нет? Вы все равно должны проверить наличие проблем с подключением. Ослабленные кабели и зажимы могут препятствовать или останавливать подачу электричества, поэтому проверьте их на затяжку, прежде чем снова пытаться включить автомобиль.

ПОДРОБНЕЕ : Как отреагировать, если ваша машина издает шум при повороте на

5. Запустите автомобиль или вызовите техпомощь на дороге

Все еще не повезло? Пришло время завести машину. Если у вас есть соединительные кабели, попробуйте постучать в дверь дружелюбного соседа. В противном случае позвоните в службу технической помощи на дороге , чтобы начать движение по проезжей части.

Вот основные шаги для безопасного запуска автомобиля:

• Переведите обе машины в нейтральное положение с выключенными двигателями , припарковав их нос к носу, чтобы батареи были рядом друг с другом

• Поднимите капоты и возьмите ваши кабели — не позволяйте черным и красным зажимам касаться друг друга !

• Начните с присоединения кабелей: подключите один конец красного кабеля к положительной (+) клемме на собственном разряженном аккумуляторе

• Подключите другой конец красного кабеля к положительной клемме на другом автомобиле

• Присоедините черный кабель к отрицательной (-) клемме на другом автомобиле, а другой конец прикрепите к неокрашенной металлической поверхности вашего собственного автомобиля

После того, как кабели будут на месте, запустите двигатель здорового автомобиля и дайте ему поработать несколько минут , прежде чем пытаться завести собственный автомобиль с оставшимися на месте кабелями. Если ваш автомобиль заводится, отсоедините кабели и не выключайте его снова в течение как минимум еще 20 минут.

БОЛЬШЕ : Возвращение разряженного автомобильного аккумулятора к жизни

Предотвращение проблем в будущем

Профилактика — мощное средство. Вот несколько советов, которые необходимо выполнить, чтобы избежать ситуации, когда ваш автомобиль не заводится в холодную погоду.

Подготовьте свой автомобиль к зиме

Доливайте жидкость на , например антифриз и омывающую жидкость. Оборудуйте свой автомобиль зимними шинами и настройте его у механика до наступления холодов.Гораздо лучше поймать ломкую трубку сейчас, чем утром на большом собрании.

Накрыть на ночь

Снег не остановится на улице, но можно накрыть автомобиль, чтобы снизить общее влияние температуры.

Разница может составлять всего несколько градусов, но зимнее покрытие для автомобиля может означать разницу между живым аккумулятором и разряженным. Даже автомобили, припаркованные в помещении зимой, могут получить защиту.

Замените аккумулятор

Если вы очистили аккумулятор, но подключение к Интернету по-прежнему отсутствует, пора заменить аккумулятор.

Новая батарея будет иметь достаточно заряда, иметь чистые клеммы и прослужить долго. Также существует специальных номиналов для аккумуляторов для холодной погоды , поэтому обязательно спросите своего механика, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашей ситуации. Это будет стоить вам около 100 долларов, но это невысокая цена для вашего спокойствия.

Используйте струйное зарядное устройство для ненадежных аккумуляторов

Капельное зарядное устройство — идеальное решение для обеспечения постоянного питания вашей батареи, особенно при низких температурах.Устройство подачи капельницы подключается к стене, а затем подключается к аккумулятору.

Это означает, что вы всегда готовы к работе, и машина заведется без промедления — если аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядные устройства капельного типа просты в использовании и стоят менее 50 долларов.

Держите бак полным и используйте подходящее масло

Полный бак бензина — разумная идея для зимнего вождения. Правильное масло тоже может иметь большое значение. Знаете ли вы, что существуют разные рейтинги масла для холодной и теплой погоды? Спросите у своего механика, какое масло подходит для вашего автомобиля и вашего местного климата.Вы можете быть удивлены их рекомендацией.

ПОДРОБНЕЕ : Все, что вам нужно в зимнем автомобильном комплекте для оказания экстренной помощи, для вашей безопасности

Зачем вам нужна помощь на дороге этой зимой

Помощь на дороге — это не просто скрипучий старый грузовик и дорогостоящая эвакуация в автомагазин.

Сегодняшние программы помощи на дорогах являются комплексными и удивительно доступными! Стоимость Jerry’s составляет всего 6,99 доллара в месяц, и он покрывает все важные задачи по спасению в зимнее время: доставку топлива, помощь при спущенном шине, помощь при блокировке, подъемную лебедку и многое другое.

Зимние дороги непредсказуемы, независимо от того, сколько у вас опыта . Вы никогда не знаете, когда начнется метель или гололед, которые попытаются испортить вам день. Но вы можете обрести душевное спокойствие, купив правильный план помощи на дороге.

«Супер практично! Я впервые получаю автостраховку, и я бесконечно благодарен за то, что нашел Джерри. Так просто и так легко!» —Дейя Х.

Часто задаваемые вопросы

Что делать, если ваша машина не заводится на морозе?

Попробуйте выключить все, что расходуется на батарею, — фары, обогреватель, радио и другие аксессуары, — а затем повторите попытку.Также может помочь доливка масла.

Вы также можете попробовать очистить клеммы аккумулятора, чтобы улучшить прохождение электричества — только обязательно наденьте защитное снаряжение. В противном случае попросите соседа о прыжке или вызовите помощь на дороге.

Не заводится машина на морозе — это нормально?

Да. При очень низких температурах ваша батарея может с трудом производить химические реакции, в результате которых возникает электричество. Это не личная ошибка и, вероятно, не ошибка производителя!

Аккумулятор и автомобиль в хорошем состоянии могут в некоторой степени предотвратить эту проблему, но это нормально, что автомобили иногда не заводятся, когда на улице холодно.

Моя машина не заводится в такую ​​холодную погоду

Это обычная жалоба, когда становится холоднее и начинается зимний ветер. Даже в обычно умеренном Франклине, штат Теннесси, зимние температуры могут серьезно сказаться на вашем автомобиле — и оставите вас на обочине дороги или даже на собственной подъездной дорожке. Когда становится холоднее, вашему автомобилю становится труднее заводиться. Автомобиль, который зимой каждый раз заводился идеально, может вдруг зашипеть и заглохнуть на морозе.Что еще хуже, вы можете повернуть ключ и услышать только тишину. Итак, что вы делаете и как узнать, что не так?

Сколько лет вашей батарее

Вы, наверное, не тратите много времени на размышления о своей батарее, но вам стоит. Аккумулятор в вашем автомобиле выполняет важную работу и имеет ограниченный срок службы.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли батарею, возможно, вы просрочили. Изношенный аккумулятор не будет иметь такой же пусковой мощности, как новый, и, возможно, он не сможет запустить ваш автомобиль при температурах ниже нуля.Если у вас проблемы с запуском, поднимите капот и найдите наклейку с датой на аккумуляторе. Если вам необходимо заменить аккумулятор, запишитесь на прием и принесите свой автомобиль для замены аккумулятора.

Где вы паркуетесь?

Вы можете этого не осознавать, но важно, где вы припаркуете машину, особенно в холодную погоду. Если вы припаркуете машину на улице или оставите ее на подъездной дорожке, сочетание холода и ветра может вызвать резкое падение температуры под капотом.

Это еще больше затруднит запуск вашего автомобиля, особенно если срок службы аккумулятора подходит к концу.Если можете, попробуйте припарковать автомобиль в гараже, когда станет холодно. Даже если ваш гараж не отапливается, ваша машина останется теплее, и ее будет легче заводить утром.

Поддерживать оптимальную работу вашего автомобиля всегда непросто, но становится еще труднее, когда температура начинает падать. Ваш автомобиль нуждается в особом уходе и правильном обслуживании, чтобы продолжать работать в холодную погоду. Если вы еще этого не сделали, лучше запланировать профилактический осмотр в зимний сезон.Ваш механик может осмотреть ваш автомобиль, проверить аккумулятор и систему зарядки и дать рекомендации, которые помогут вам обезопасить себя и помогут обеспечить запуск автомобиля даже в самое холодное утро в Теннесси.

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в службу ремонта AutoFix или зайдите и посетите нас по адресу: 140 Royal Oaks Blvd, Suite B Franklin, TN

. .