Что лучше рено кангу или фиат добло: Тест-драйв FiatDoblo 1.2, RenaultKangoo 1.4

Содержание

Тест-драйв FiatDoblo 1.2, RenaultKangoo 1.4

Как здорово было, когда мы с друзьями много лет назад собрали буквально из хлама ижевский «каблук»! По будням эта рабочая лошадка развозила свежий хлеб по дачам в окрестностях Истры, а по выходным мы набивались в кабину и кузов и гнали в дом отдыха на дискотеку… Боевая была машинка. А вспомнил я ее, попробовав себя за рулем Renault Kangoo и новейшего Fiat Doblo. Александр Бочкарев.

Встреча с Fiat Doblo получилась незапланированной. Забирая на первый старт Alfa Romeo 147, я случайно увидел знакомый профиль. Kangoo? Какими судьбами в итальянском салоне? И только приглядевшись, стало ясно, что это вовсе не старый знакомый, а новейший (из первой партии в России) коммерческий фургон от Fiat. Да, в профиль эти автомобили и впрямь похожи. «С лица» же различий куда больше. Renault откровенно «лупоглаз», как будто постоянно чему-то удивлен. Впрочем, есть в нем что-то доброе, домашнее и ручное, в то время как Fiat с его несколько брутальным черным пластиком во весь перед и огромным лобовым стеклом больше походит на настоящий грузовик. Но, конечно, изюминка подобных автомобилей не во внешности. И Kangoo, и Doblo являются прямыми наследниками Citroen Berlingo/Peugeot Partner, совершившими в 1996 году маленькую революцию в представлениях о небольших грузопассажирских автомобилях. Новый класс открыл себе путь на рынок как семейных, так и коммерческих машин. Уже в следующем, 1997 году по пути концерна PSA, в состав которого входят Citroen и Peugeot, пошла фирма Renault, выпустившая модель Kangoo.

Один из основных козырей подобных машин — большое количество исполнений (грузовых и грузопассажирских) и комплектаций. Модификации, побывавшие у нас, больше семейные, чем коммерческие. Поэтому прежде всего посмотрим насколько удобно в Kangoo и Doblo пассажирам, разместившимся сзади. Оба автомобиля могут с гордостью похвастаться полноценным 3-местным вторым рядом сидений. Разница сводится к нюансам, и здесь впереди оказывается Fiat. Само сиденье в нем немного шире, поэтому «чувство локтя» при поездках втроем проявляется меньше. Да и обивка дверей с небольшими карманами у «итальянца» поинтересней глухой пластиковой панели на Kangoo. Нет проблем и с местом для ног, что объясняется специфической посадкой «a la табуретка», которая едва ли подойдет для дальних вояжей, но обеспечит приемлемый комфорт в коротких городских поездках. Выигрывает «француз» лишь по объему места над головой — при росте в пределах 180 см можно лениво потягиваться, не упираясь в потолок. А можно поставить потолочные ящики из списка дополнительного оборудования — это действительно актуально, так как пассажирская подушка безопасности на Kangoo съедает «бардачок», оставляя лишь ничем не прикрытую полку в ногах переднего пассажира. Fiat же щеголяет удобным поручнем и небольшим перчаточным ящиком.

Багажники у обоих автомобилей даже в пассажирском варианте немаленькие и прикрыты жесткой съемной полкой. Однако если у Fiat пол покрыт ворсовым ковром, то на Renault использован легкомоющийся пластик, который защищает не только пол, но и боковые стенки (кстати, та же ситуация в салоне — под ногами седоков Kangoo пластиковое покрытие, что для коммерческого автомобиля явно предпочтительнее). Полка багажника на «французе» тоже удобнее, к тому же она легче и быстрее монтируется. Запаска и у Fiat, и у Renault находится под днищем, так что в случае замены разгружать багажник не придется. Теперь сложим задние сиденья. На обоих автомобилях они складываются только целиком и фиксируются резиновыми шнурами за передние подголовники. Операция эта достаточно проста. Жаль только, что у «итальянца» чересчур громоздкий фиксатор, который при сложенном сиденье выпирает назад. Однако в грузовом ракурсе Fiat смотрится лучше соперника: грузовой отсек на 600 литров больше, а погрузочная высота меньше. Что касается дверей, то различия сводятся к комплектации автомобиля. На Renault с распахнутой вверх дверью к складским погрузочным эстакадам и проемам близко не подъедешь, зато ее можно использовать как навес. На «итальянце» же двери распахиваются на 180 градусов, но фиксируются почему-то только в положение 90°. Кстати, зимой при открывании распашных дверей на Doblo нелишне будет сбить лед с кромки бампера — иначе есть риск их поцарапать.

Загружаться можно и через сдвижные задние двери, хотя в этом случае будет мешать сложенное сиденье. В пассажирском варианте проблем с доступом назад не возникает, если вы в этот момент… не заправляетесь. Дело в том, что как только бензобак открывается, левая задняя дверь автоматически блокируется. Кстати, раз уж разговор зашел о заправках, нелишне знать, что Fiat абсолютно беззащитен перед теми, кто захочет поживиться вашим бензином. Теперь пора попробовать наших работяг в деле. Начнем с «рейса» на старом знакомом. Первое впечатление — сидишь, как на высоком стуле. Руль стоит почти вертикально и достаточно низко — с этим придется мириться, так как регулировка по высоте не предусмотрена. Однако в целом сидеть в Renault удобно — все на месте, а педальный узел заслуживает отдельной похвалы. Документы можно кинуть на полку над лобовым стеклом без боязни, что ими заинтересуется посторонний глаз. А если надо посмотреть что-то самому, достаточно откинуть козырек, скрывающий прорези. На Doblo полка побольше, но почему-то вся усеяна дырками. Через этот «дуршлаг» содержимое видно даже снаружи.

Ключ на старт. Под капотом Kangoo проснулся двигатель 1.4, хорошо знакомый многим по модели Clio Symbol. Впрочем, догадаться об этом не просто — тахометра нет, а мотор на холостых оборотах практически не слышен. Выруливаю на плотно идущий проспект и начинаю «шустрить» по рядам. Машинка-то, оказывается, заводная! Небольшие габариты, четкие переключения передач, хорошо «осязаемое» рулевое управление, моторчик с хорошим низом, который еще и покрутить можно… А ведь еду на коммерческом автомобиле. Но об этом напоминают лишь шумы резонирующего кузова да жестковатая задняя подвеска (в случае, если машина идет порожняком). И пугающих кренов нет — пришлось один раз «переставиться», так пассажиры даже испугаться не успели. В общем, для большого города — то, что надо. Как говорится, утилитарность не в ущерб водителю.

А что Fiat? К сожалению, к нам пока поставляют только слабые версии с мотором 1.2. И разница в 10 «лошадок» по сравнению с «французом» чувствуется. Да и поет мотор погромче, заглушая порой аэродинамические шумы. Кроме того, подвеска тут пожестче, чем на Kangoo. Однако в городском потоке ущербным себя не чувствуешь, а некоторые вещи даже радуют. Например, рычаг переключения передач, расположенный на центральной консоли близко к рулю. А сам руль делает от упора до упора не 3,5 оборота, как на Renault, а всего лишь 2. При маневрировании очень удобно, правда, на скоростной прямой приходится больше концентрироваться, хотя «ноль» довольно четкий. В общем, если бы не посадка со слишком уж задранными коленями, было бы почти идеально. Как общий плюс для городской езды отмечу хорошую обзорность «на 180° вперед» благодаря все той же высокой посадке — в потоке это здорово помогает просчитывать ситуацию. А вот задний обзор на Fiat похуже из-за вытянутых, но узких внешних зеркал. Что касается салонного зеркала, то тут сравнение машин с поднимающимися и распашными дверями выглядит попросту некорректным.

А вообще, с точки зрения водителя, оба автомобиля достаточно дружелюбны и с честью могут справиться как с благородной ролью семейных универсалов, так и с тяжкими и многотрудными обязанностями кормильцев и «рабочих лошадок». Действительно, на роль перевозчиков мелких партий товаров или почты подобные автомобили подходят идеально. Как сложится судьба Doblo, пока не ясно. Он только-только делает свои первые шаги, и пока что основной преградой для проникновения на наш рынок, очевидно, будет цена — разница в 3 тысячи по сравнению с Renault все-таки слишком велика. Но время, как известно, покажет…

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Fiat Doblo / Renault Kangoo

Максимальная скорость, км/ч: 142 / 155

Разгон 0—100 км/ч, с: 18,9 / 14,9

Расход топлива (EU), л/100 км

при загородном цикле: 6,5 /6,7

при смешанном цикле:7,7/7,9

при городском цикле: 9,8/ 9,9

Объем топливного бака, л: 60 / 52

Колесная база, мм: 2565 / 2600

Колея передних/задних колес, мм: 1495/1495: 1400/1410

Диаметр разворота, м: 10,5 / 10,9

Объем грузового отделения, л

минимальный:750 / 500

максимальный:3000/ 2380

Масса, кг

снаряженная: 1220/ 1065

полная:1930/1645

Размер шин: 175/70 R 14: 175/70 R 14

Цена испытанного автомобиля в Москве, у. е.: 15 500 / 12 620

КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ

Никита Розанов

Снаружи:

Судя по внешнему виду, эти автомобили явно рассчитаны на легальную и «прозрачную» коммерцию. Воротил от «теневой» экономики просим не беспокоиться — у этих фургончиков слишком яркая и запоминающаяся внешность. Особенно красив Fiat, который стоит один раз увидеть, чтобы потом долго вспоминать и больше никогда и ни с кем не путать. Renault тоже характерен и, например, «с лица» узнаются даже некоторые фирменные приемы, свойственные в последнее время стилю этой французской фирмы. Силуэты автомобилей близки и очень деловиты. При этом близость стилистики иногда на грани курьеза, в особенности когда оба автомобиля окрашены в светлые тона. В этом случае функциональные детали, выполненные из черного пластика, наиболее контрастны. Лучше всего это заметно сбоку, когда в рисунке автомобилей активно начинают работать массивные ручки дверей, направляющая задней сдвижной двери, а также экономично заполнившая углы кузова задняя светотехника. Тут оба на высоте, но широкие дверные «отбойники» Renault выглядят более убедительно, а вертикально расположенная дверная ручка задней двери явно удобнее традиционно горизонтальной, как у Fiat. Преимущества выбранного типа дверей — чистая функция, однако для целостности восприятия предпочтительнее одностворчатая дверь Kangoo. Тем не менее для довершения делового образа больше подходит распашная и асимметричная, как на Fiat, а еще у «итальянца» явно больше места для расположения логотипа фирмы-владельца.

Итоги:

Renault Kangoo — добротный и очень масштабный дизайн не оставляет никаких сомнений в предназначении автомобиля. Для утилитарного транспорта это главное.

Fiat Doblo SX — дизайн автомобиля кое-кому может показаться излишне эксцентричным, но он убедителен и профессионально выполнен, хотя и находится на грани общепринятых взглядов на стиль, что для утилитарного фургона рискованно.

Внутри:

Стиль интерьера этих автомобилей можно охарактеризовать одним словом — «переходный». Поскольку это что-то среднее между функционально выверенным стилем, который определяет интерьер грузовика, и несколько легкомысленно модным в сравнении с ним стилем этакого «одноразового» хэтчбека. В итоге Doblo чем-то напоминает эпатажную Multipla, а Kangoo пронизывает дух недорогого, но практичного Renault. Игривость стиля Doblo не мешает целостности, и даже смело введенный в функциональные детали цвет лишь подчеркивает утилитарность автомобиля. В особенности это удалось в дизайне дверных панелей Fiat, где места мягких тканевых вставок обивки строго дозируются требованиями эргономики. Интерьер Kangoo — более строг, но от этого не проигрывает, а просто чуточку больше соответствует утилитарным требованиям развозного фургончика.

Итоги:

Renault Kangoo — дизайн чист и практичен и решен в ключе, более свойственном легковым автомобилям.

Fiat Doblo SX — на той же грани, что и экстерьер, находится дизайн внутреннего пространства, который решен весьма забавно, но деталей слишком много и они не всегда складываются в слаженный ансамбль.

Фото: Александр Ноздрин

Сравнить фиат добло и рено кенго. Автоновости, объявления, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравниваем Добло и новый Кенго | Фиат Добло клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Что лучше Фиат Добло или Рено Кангу? Сравнить Doblo и Kangoo.  По сравнению с отечественными авто на этой машине подвеске нужно уделять внимание чаще. В мокрое время часто перегорают лампы ближнего света (причем независимо от стоимости последних). Большое лобовое стекло хорошо ловит камни.

    Что лучше Рено Кангу или Фиат Добло? Сравнить Kangoo и Doblo.  Подвеска не выдерживает наших дорог. По сравнению с отечественными авто на этой машине подвеске нужно уделять внимание чаще. В мокрое время часто перегорают лампы ближнего света (причем независимо от стоимости последних). Большое лобовое стекло хорошо ловит камни.

    Интерьер Renault / Рено чересчур утилитарен: все сделано в угоду экономии и удобству компоновщиков. Ни о привлекательности дизайна, ни о достойной эргономике говорить не приходится. Все просто и незамысловато. Обилие голого металла внутри салона сразу напоминает о коммерческой принадлежности этого автомобиля. Само собой, эстеты-итальянцы обойти вниманием салон Doblo / Добло не могли. Здесь все современно и выглядит симпатично. К тому же эргономика на высоте. Все под рукой — и управление климатом, и рычаг КПП, и удобные дефлекторы. Жаль только, нет управления магнитолой на руле, как в Renault /.

    Список форумов Часовой пояс: Трехспицевый руль также возможно отрегулировать по углу наклона и вылету. У Doblo на машинах первых годов выпуска может потерять герметичность насос усилителя, а у Combo изнашивается пара шестерня—рейка. Кто может посоветовать что надёжней, а может кто направит на верный путь.

    Fiat Doblo vs Renault Kangoo / Alfa Romeo, Fiat, Lancia форум

    В принципе, больше нравится Fiat, но в Пежо скидка весомая Про интерпартнер, как впрочем и про комос — не очень положителные отзывы в плане сервиса.

    Кто что думает в плане выбора? Показать текст сообщения полностью valve Рейтинг: Я вчера заезжал — в зале машины нет, провели на стоянку, показали, рассказали. Нравится больше чем Пыжик. И дороже на 90 тысяч вернее на Пежо скидка Зато с центральным замком, стеклоподьемниками, пластиковой отделкой багажника у пыжика — местами металл.

    Для своего бизнеса я бы взял Рено. По крайней мере не связываться с Интерпартнером — это раз, а по сравнению с Пежо и тем более Фиатом Рено все же попроще и по запчастям, и по ремонту. У этих сараев грузовая подвеска. В остальное время все кочки будешь чувствовать 5-й точкой. Предполагаю, что жена, тёща и двое детишек с небольшим скарбом — это не будет большой загрузкой для этих авто.

    Для перевозки грузов — отлично. Ну как бы не айс. По моему на пассажирских пружины Originally posted by Superior: Соболя 4х4 тогда надо брать Ниффа есть, вторая в течении 8 лет, суммарный пробег около Да, соболь тоже был в мыслях Но пожалуй нет, так как хочется иногда чего-нибудь покомфортнее.

    И да, объем длинной нивы раз-два в месяц бывает востребован. Спасибо за ответы, кой-какая информация к размышлнию есть. PS что в отсутствии дилера такого страшного? Originally posted by Aeroplane: Originally posted by Lisinger: Да, 1,8i у меня щас, 3-х летка. Все хорошо, но шумно и жарко.

    С наступлением тепла нашлась еще одна «печка» в районе раздатки. С детишками далеко не поедешь. Да и фирменный запах бензина в салоне, разбирать и протягивать шланги к сепаратору, похоже. Когда ездишь один — все просто — музыка погромче, форточки пошире, а вот с семьей такие фокусы не прокатывают.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Вот лень и предложила поменять сарай на сарай история редактирования. Подробности спросил у менеджеров: На нормальный, достаточно свежий форестер надо еще пару сотен, как мне кажется Зато он полностью будет удовлетворять поставленным требованиям. И в говны лазать, и тещу со скарбом в багажнике. Originally posted by Germanman: Originally posted by dispetcher: Шкода Румстер-на днях тестовый автомобиль хотели в автосалоне продать со скидкой.

    Вчера заезжал, если все правильно понял, то по акции пассажирские Partner от тысяч стоят!!! В прошлом году ездил на таком на рок-фестиваль с женой, ребенком, двумя велосипедами, флягой на 50 литров. Так что на мой вкус это именно семейный автомобиль. Да, Зафира или S-max много комфортнее, в динамике гуд, но за эти деньги их не купить. А в каблуке милое дело. Ставишь назад два детских кресла и без проблем садишь туда же взрослого, причем стоять можно почти не пригибаясь.

    В багажнике двух здоровенных псов возят с комфортом. Хочется машину, в которой спокойно можно перевезти до огорода и обратно жену, тещу, двух детей в детских креслах, их горшки и велосипеды ; а иногда и съездить куда подальше.

    Остановил выбор на указанных выше моделях. Originally posted by valve: У добло один самый большой минус кроме нашей сборки конечно , это задняя рессорная подвеска, дети и тёща за неё спасибо не скажут! У меня у родителей долбо.

    Тест драйв Renault Kangoo. Плюсы и минусы автомобиля

    Сравнение фиат добло и ситроен берлинго. Советы, факты, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Невозможно продолжить. / АвтоФорум @ ADD-AUTO.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сравнение Добло и Берлинго. Что лучше Фиат Добло или Ситроен Берлинго . Fiat Doblo. Citroen Berlingo.

    Авто: Ситроен Берлинго. Что выбрать? Renault Kangoo, Citroen Berlingo , Fiat Doblo, VW Kaddy. Всем доброго дня!  Недавно обползал в салоне фиат добло, очень понравился.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Внимание! У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей. Если вы хотите, продолжить работу с новым списком сравниваемых автомобилей, то нажмите ‘Продолжить’.

    Ну и чисто внешне не сказать, что красавец, хотя вживую выглядит получше чем на фотографиях. А это вдобавок небезопасно — представьте, что такое случится при обгоне! Ниссан Жук — мужская или женская машина? Купил на фирмув январе Берлинго Фест — фургон.

    Сравнение Fiat doblo и citroen berlingo | Fiat

    Размеры шин и дисков. Какое масло в двигатель. Какое масло в коробку передач. Какой антифриз в радиатор. Какие лампы в туманках. Какие лампы в фарах. Какие лампы в поворотниках. Какие лампы для подсветки номера. Какие лампы в габаритах. Какие лампы в задних туманках. Какие лампы в фарах заднего хода. Какие лампы в стоп сигналах. Технические характеристики Citroen Berlingo.


    Технические характеристики Fiat Doblo. Габаритные размеры Citroen Berlingo и вес. Габаритные размеры Fiat Doblo и вес. Размер бака Citroen Berlingo. Размер бака Fiat Doblo. Размер багажника Citroen Berlingo. Размер багажника Fiat Doblo. Металлический звук при запуске двигателя — причины и последствия. Шкода Октавия или Тойота Королла — японцы против европейцев. Подтекает масло внизу двигателя — что делать и куда смотреть?

    Расход топлива Citroen Berlingo. Расход топлива Fiat Doblo. Какой объем двигателя у Citroen Berlingo. Какой объем двигателя у Fiat Doblo. Какой крутящий момент двигателя у Citroen Berlingo. Какой крутящий момент двигателя у Fiat Doblo. Сколько лошадиных сил у Citroen Berlingo. Сколько лошадиных сил у Fiat Doblo. Нормы выбросов отработанных газов у Citroen Berlingo. Нормы выбросов отработанных газов у Fiat Doblo. Максимальное число оборотов в минуту у Citroen Berlingo.

    Максимальное число оборотов в минуту у Fiat Doblo. Citroen Berlingo и Fiat Doblo. Что лучше Citroen Berlingo или Fiat Doblo? Больше гарантия от коррозии. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Больше клапанов на цилиндр. Чем больше клапанов, тем лучше сгорание топлива и как следствие увеличивается мощность и крутящий момент на высоких оборотах из-за лучшего наполнения и отвода отработанных газов.

    Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог! Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон. Меньше расход топлива Смешанный режим. Меньше расход топлива Трасса. Меньше расход топлива Город. Выше европейский стандарт выхлопных газов. Больше минимальный объем багажника. Больше максимальный объем багажника. Больше объем топливного бака.

    Больше максимальная масса для буксировки с тормозами. Нейтральные причины Citroen Berlingo vs. Дистрибьютор впрыск топлива и COMMON RAIL. Заводской тюнинг Патриота — стильные версии русского внедорожника. Самые достойные британские автомобили на российском рынке.

    Что делать, если ваш автомобиль отзывает дилер? Инфинити: страна производитель и особенности модельного ряда. Новый Renault Koleos — есть шансы побороться в непростом классе. Рекомендованные размеры шин и дисков Citroen Berlingo. Рекомендованные размеры шин и дисков Fiat Doblo.

    Размеры колесных болтов Citroen Berlingo для дисков. Размеры колесных болтов Fiat Doblo для дисков. Размеры щеток стеклоочистителей Citroen Berlingo. Размеры щеток стеклоочистителей Fiat Doblo. Масло для двигателя Citroen Berlingo. Масло для двигателя Fiat Doblo. Масло для коробки передач Citroen.

    Выбор есть — Citroen Berlingo против Volkswagen Caddy

    Новый Renault Kangoo дебютировал в пассажирской версии — ДРАЙВ

    Renault не сомневается, что «атлетичный» Kangoo в Европе снова войдёт в тройку лидеров сегмента, поскольку «сделал шаг в сторону» от комтранса, вплотную приблизившись к легковушкам. Размеры: 4486×1919×1838 мм, между осями — 2716, клиренс — 164 мм. Колёса на фото — 17-дюймовые.

    Вслед за фургонами Renault Express и Kangoo Van рассекречен пассажирский компактвэн третьего поколения, который тоже выпускается на французском заводе в Мобёже и тоже выйдет на рынок Европы в июне. Для «просто» Kangoo предусмотрено два двигателя, отвечающих экостандарту Euro 6D Full: бензиновая турбочетвёрка 1.3 TCe (100 л.с. и 200 Н•м, 130 л.с. и 240 Н•м) да дизель 1.5 Blue dCi (75 л.с. и 230 Н•м, 95 л.с. и 260 Н•м, 115 л.с. и 270 Н•м). Все «каблучки» будут доступны с передним приводом и шестиступенчатой «механикой», а для версий на 95, 115 и 130 сил возможен семидиапазонный «робот» EDC.

    Быстрейшим стал Kangoo со 115-сильным дизелем, который разгоняется до сотни за 12 с. Другим требуется 12,8–19,2. Максималка выше у 130-сильного: 183 км/ч против 164–175. Самый экономичный — дизельный, ведь он расходует 5,4–5,6 л/100 км по циклу WLTP.

    Тканевый салон рассчитан на пять мест. При сложенных креслах (передние подогреваются) объём багажника вырастает с 775 до 3500 л (плюс отсеки на 49 л для мелочовки). Семидюймовая цифровая приборка появится к концу года, а пока аналоговые шкалы дополнены экранчиком на 4,2 дюйма. Медиацентр Easy Link снабжён восьмидюймовым тачскрином. Климат-контроль — двухзонный.

    Среди прочего «третьему» Kangoo достались светодиодные фары и фонари, сдвижные задние двери с обеих сторон, рейлинги с нагрузкой до 80 кг, девять цветов кузова и даже встроенная рампа для инвалидов-колясочников. Медиасистема Easy Link поддерживает голосовое управление, Apple CarPlay и Android Auto. Упрощённый медиацентр Radio Connect R&Go тоже идёт с восьмидюймовым дисплеем. Предусмотрено пять USB-портов, четыре розетки на 12 вольт, индукционная зарядка с держателем для смартфона. На помощь водителю привлечено 14 систем безопасности, включая автоторможение и адаптивный круиз-контроль.

    Отзывы владельцев FIAT Doblo I

    Одноклассники FIAT Doblo I по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев FIAT Doblo I

    FIAT Doblo I, 2004 г

    Недавно приобрел FIAT Doblo I-го поколения 2004 г. в. Не то чтобы совсем недавно, почти квартал назад. Сейчас уже думаю можно написать свои впечатления. Автомобиль не самый динамичный, но очень четко «рулится». Коробка передач прекрасно работает в дуэте с двигателем. Таким же мотором оснащают и FIAT Albea. КПП, как по мне, для поездок по трассе нужна еще шестая передача. Очень цепко стоит на дороге. Прекрасная обзорность. Правда, я сам снял подголовник сзади посередине, это единственное, что обзор загораживало. Оптика очень яркая и освещенность отличная. Мотор FIAT Doblo I очень приемистый и хорошо тянет, поэтому можно без проблем стартовать на второй передаче, в пробке вообще не возникает заминок. Приятным сюрпризом стало то, что по городу вполне уместно движение на пятой передаче. Уже на 55-60 км/ч можно переключаться и получается плавно и мягко.

    По сравнению с ВАЗом 2111 плавность езды FIAT Doblo I намного лучше, и ехать намного комфортнее, задняя подвеска очень хорошая. Тряски на дороге меньше, колеса у меня 15-дюймовые — одолевают любую выбоину. Обуты в «Pirelli» 185/65, с литыми дисками. Ехал как-то по дороге с резким переходом с асфальта на грунтовку. Мне даже не понадобилось сбавлять скорость, хотя другие там явно отстали. Шумоизоляция, как по мне, очень неплохая. Единственный шум — от магнитолы. Шесть колонок, родные. В наличии и кондиционер. Мне, правда, он не нужен, у нас не бывает жарко. Разве что из деревни, когда уезжаю после пары дней стоянки не солнцепеке, включаю его на несколько км. Хотя вообще обхожусь открытым окном и обычной вентиляцией. А теперь и того не надо, похолодание, как-никак. В целом советую всем, кто нуждается в комфорте, транспортном средстве для перевозок людей или грузов, всем поклонникам неспешной, спокойной езды — о покупке вы жалеть не будете.

       Достоинства: комфорт, мотор.

       Недостатки: не найдены.

      Сергей, Архангельск


    FIAT Doblo I, 2006 г

    За время эксплуатации FIAT Doblo I наездил уже больше 100 000 км, а машина, как новая. По сравнению движком 1.4 л «Рено Канго» здесь двигатель более слабый. Прямо в автосалоне поставил себе газ и поездка на отдых в Крым теперь выходит очень дешево. Управление у машины отличное, с первой передачи двинуться вперед можно без всяких проблем, а вот чтобы при этом еще и не возникала пробуксовка — уже пришлось приспособиться. Разгон «вялый, но с ним в принципе смириться можно, а вот ход какой у машины странный. Все мелкие неровности ощущаются так, как будто мы за рулем машины класса GT, а вот большие ямы за счет длинноходной подвески FIAT Doblo I проходит очень мягко и тихо. Когда в предыдущую свою «Рено» загружал тяжелые грузы, то она почти скреблась пухом по дороге, а эта тонну строительных инструментов и полную загрузку в салоне нормально переносит, бодрячком, только вот покрышки на колесах очень странно прогибаются.

    У нас с братом есть небольшое хобби, мы любим кататься на тест-драйвах новых машин, так что большинство автомобилей были испытаны на практике. FIAT Doblo I у меня тоже далеко не первый, самой первой была «Дэо Этика» (ее считаю самой хорошей машиной из всех, что у меня были). В общем, сравнивать есть с чем. Пластик в салоне намного лучше, чем у остальных европейских и даже американских машин. Комфортабельность в салоне вместе с эргономикой на высоте, «французы» отдыхают. Пространства внутри салона примерно как в «вэнах. Посадка практически как у внедорожника, надежность пока нареканий не вызывала, тратился только на периодические ТО. Думаю, что уже пора все-таки провести плановый ремонт хотя бы ходовой. Только передние стойки подвески не подлежат замене, все остальное уже пора заменить.

       Достоинства: отличное управление, просторный салон, хорошая посадка в авто, цена-качество для своего класса отличное.

       Недостатки: «вялый» разгон.

      Руслан, Калуга


    FIAT Doblo I, 2007 г

    До момента покупки FIAT Doblo I было искреннее желание приобрести «паркетник» вроде «Ниссана Икс-трэил» или «Кашкай», но пугающие воззвания любимейшего народом масонского правительства о повышении цен на горючее и уже возвысившихся до небес налогов и страховок остановили прыть. В поисках остановился на семействе грузопассажирских авто картавых производителей и FIAT Doblo I в новом кузове. Победил все же «Фиат», поскольку он и покрупнее, и вместительнее, да и радиус колес, увеличивающий просвет — это то, что нужно для наших дорог. Автомобиль достаточно универсален во многих факторах — заменяет цыганскую арбу, в которую можно сваливать без помех для пассажиров кучи нужного и ненужного барахла. На удивление «тяговит», даже при загрузке более тонны мешков с цементом, без особых усилий тронулся с места — хорошо подобрана коробка. Однако для гонок и стартов не годен.

    Расход FIAT Doblo I не более 8 л в городе и 6 л на трассе. Главное забыть про дикие старты. Машинка рассчитана на спокойную езду и близка к идеальной. Неплоха была задумка ставить на нее в прежнем кузове бензиновый двигатель на 1,6 л. Общую эстетику кузова можно также было скруглить в пассажирской версии. Но и эта терпима. Автомобилем доволен. Советую его многим, кто желает пространства и широких возможностей авто. Ходовая лучше и надежней, чем на «Волгах» всех видов. Экономичный. «Автовазу» надо было давно перейти на выпуск такой аналогии, или хотя бы поставить универсалы и седаны на реальный 15-16 радиус колес с высокопрофильной резиной, путем увеличения арок. Кстати, десятому семейству как раз для эстетики этого и не хватает — смотрится как ванна на R13 подставках. Дороги по России не для мелких колес. А приобретение крупных джипов народу не по карману.

       Достоинства: просторный, экономичный, универсальный дом на колесах.

       Недостатки: большой радиус разворота, запчасти дороговаты.

      Михаил, Москва


    FIAT Doblo I, 2005 г

    После долгих поисков и скитаний, выбирая из «каблуков», после ВАЗ 21043, остановил свой взор на FIAT Doblo I. Ходил, выбирал, да издали увидав его, понял — это то, что нужно. Родной «пассажир», 7 мест, 3 ряда сидений, 2 двери распашонки, окна — распашонки (для тонировки самая сложная машина), двигатель турбированный, 5-скоростная коробка. Машина универсальная, как для семьи, так и для работы, пригнан FIAT Doblo I из Германии, пробег 143 тыс. был, когда её брал, сейчас намотал 154 тысяч. Немного о комплектации FIAT Doblo I: кондиционер, ABS+EBD, электростеклоподьемники, гидроусилитель руля, ПТФ, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, 4 подушки безопасности водителя (Airbag), бортовой компьютер, парктроник, акустика стандартная.

       Достоинства: практичность и универсальность. Комфорт. Надежность. Укомплектованность.

       Недостатки: некоторые запчасти не очень дешевы.

      Алексей, Киев


    FIAT Doblo I, 2007 г

    Для чего я купил эту машину, я не понял до сих пор и вряд ли я ещё когда-нибудь пойму. За время владения FIAT Doblo I ломался почти каждый день, и при этом, я за год наездил 49000 км, что, считаю, довольно неплохо. Слабая «шумка», нулевая динамика, салон — качество такое, что садиться нужно с закрытыми глазами. Но FIAT Doblo I поверг меня в шок, когда в -30 он завелся. И повёз меня в другой город. По дороге меня не покидало ощущение, что я вмёрзну в лёд, т.к. температура в салоне была чуть теплее, чем на улице. За 250 км Фиат даже не прогрелся, хотя проблем с печкой и радиатором он мне не приносил ни разу. Просто совпали несколько факторов: Фиат, -30, дизель.

       Достоинства: заводится в мороз.

       Недостатки: часто ломается.

      Юрий, Гомель

     

    Fiat Doblo Cargo против Renault Kangoo против Fiat Fiorino: какое соотношение цены и качества лучше всего? — Покупка автомобиля


    Фургон Fiat Doblo Cargo — привлекательное предложение из-за своего размера. На рынке фургонов стоимостью менее 300 000 рандов он предлагает грузовой объем 3 400 литров, с которым конкуренты с трудом могут сравниться.

    Doblo Cargo поставляется с тремя двигателями на выбор. Это 1,4-литровый бензиновый, 1,3-литровый турбодизель Multijet и 1,6-литровый турбодизель Multijet. 1,6-литровый турбодизельный двигатель Multijet доступен только в более крупной (и более дорогой) версии Maxi Doblo.

    Информация о ценах и скидках

    Для этого сравнения мы выбрали самую дешевую модель Doblo — Fiat Doblo Cargo 1.4 по цене R267 900. Следует отметить, что эта модель продается без кондиционера. Doblo 1.4 с кондиционером стоит дополнительно 10 100 рандов.

    Так совпало, что при подготовке этой статьи мы отметили, что Doblo Cargo и его фургон Fiat Fiorino в настоящее время продаются со значительными рекламными скидками.В случае с Doblo это снизит покупную цену примерно на 30 000 рандов. На Fiorino (в феврале 2020 года) также действует большая скидка.

    Однако мы решили провести это сравнение, используя стандартные цены по списку для всех трех моделей, поскольку для всех таких рекламных акций трудно предсказать их продолжительность.

    Связанный: Магазин новых и подержанных автомобилей Fiat Doblo Cargo для продажи здесь

    Конкуренты

    Прейскурантные цены трех наших претендентов находятся в диапазоне 8 000 рандов друг от друга. Для этого сравнения мы выбрали Fiat Doblo Cargo 1.4 за R267 900, Renault Kangoo Express 1.6 за R259 900 и Fiat Fiorino 1.3 Multijet за R261 900. Таким образом, пока что Renault является победителем по цене, а Doblo — по цене. самый дорогой.

    По теме: Лучшие автомобили для людей с ограниченными физическими возможностями

    Размер имеет значение!

    Когда дело доходит до выбора грузового автомобиля, очевидно, важен размер грузового пространства.Что касается грузового объема, здесь легко выигрывает Fiat Doblo Cargo с объемом пространства 3400 литров, за ним следуют Renault Kangoo Express с объемом 3000 литров и Fiat Fiorino 1.3 Multijet с объемом 2500–2800 литров. Renault выигрывает в удобстве использования, имея пять дверей, в то время как Doblo и Fiorino стандартно поставляются с четырьмя дверями, пятая дверь указана в качестве опции.

    По теме: Какая комплектация Fiat Fiorino обесценивается быстрее всего?

    Тип двигателя и выходная мощность

    Рено Канго Экспресс 1. 6 весит с бензиновым двигателем мощностью 77 кВт и 148 Нм. Далее идет Fiat Doblo Cargo с мощностью 70 кВт и 127 Нм. Fiat Fiorino 1.3 Multijet — дизельный, поэтому следует ожидать его меньшей мощности — 59 кВт. Тем не менее, он предлагает крутящий момент 200 Нм, поэтому для целей несения нагрузки турбодизель Fiorino является победителем здесь, где крутящий момент (тяговая способность) намного важнее, чем пиковая выходная мощность.

    Связанный: Магазин новых и подержанных автомобилей Fiat Fiorino для продажи здесь

    Расход топлива

    Fiat Fiorino Multijet 1.Неудивительно, что дизель 3 снова становится легким победителем при заявленном расходе 4,4 л / 100 км. Следующим лучшим является Fiat Doblo Cargo 1.4 с показателем 7,2 л / 100 км, за ним следует Renault с показателем 7,7 л / 100 км. Дизельного варианта Renault Kangoo нет, но оба Fiat поставляются с дизельным или бензиновым двигателем.

    Комфорт и безопасность

    Все три фургона оснащены тормозной системой ABS. Но у Renault есть только подушка безопасности водителя, в то время как у Fiat обе передние подушки безопасности двойные.Как отмечалось ранее, в самой дешевой версии Doblo Cargo, как указано здесь, нет кондиционера. Все три имеют в стандартной комплектации ручной завод стеклоподъемников, хотя у Fiat электрические стеклоподъемники указаны как дополнительные. Fiat Fiorino — единственный автомобиль, у которого есть зеркала заднего вида с электрической регулировкой. Doblo — единственный фургон с регулируемой рулевой колонкой. У Fiats есть регулируемые лучи фар для компенсации нагрузки, в то время как Renault не имеет этой функции. В целом, мы оцениваем Fiorino как победителя по комфорту и безопасности, за ним следует Doblo Cargo, который выиграл бы, но без кондиционера в его базовой комплектации.Renault занимает третье место, во многом из-за отсутствия подушки безопасности пассажира.

    Связанный: Магазин новых и подержанных автомобилей Renault Kangoo для продажи здесь

    Гарантии и планы обслуживания.

    На Renault предоставляется гарантия 5 лет / 100 000 км и план обслуживания на 3 года / 60 000 км. На оба Fiat предоставляется гарантия 3 года / 100 000 км и план обслуживания на 3 года / 100 000 км. Это непростая задача, но мы бы выбрали вариант с фиатом.Эти фургоны строятся и продаются, чтобы преодолевать большие расстояния за короткие промежутки времени, поэтому мы думаем, что предложение Fiat имеет больше смысла.

    Приговор

    Как мы уже говорили, размер имеет значение. У всех трех фургонов есть много преимуществ, но из-за большого преимущества Fiat Doblo Cargo, мы считаем, что его цена (всего на 8 000 рандов больше, чем у самого дешевого из трех, Renault), делает его самой выгодной сделкой. Следует понимать, что с точки зрения производительности Fiat Doblo Cargo с 1,4-литровым бензиновым двигателем будет наименее впечатляющим.Но в фургоне самым важным аспектом является его грузоподъемность. Renault с максимальной полезной нагрузкой 800 кг просто превосходит Doblo в стандартной форме, но задние рессоры Doblo могут быть усилены, чтобы выдерживать нагрузку в 900 кг. Опять же, мы считаем, что объем загрузки здесь более важен, чем вес груза. Если вы хотите носить с собой мешки с цементом или тяжелое сварочное оборудование, купите бакки!

    Рекомендуется следующий:

    Renault Kangoo Express получил фейслифтинг и тюнинг двигателя!

    Как поменять дворники на Fiat Doblo Cargo

    Лучшие предложения Fiat Fiorino AutoTrader, рекламируемые в 2019 году.

    Renault Kangoo 1.5 dCi 75 против FIAT Doblo 1.6 Multijet 90

    Обзор

    Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту MPV и используют тот же тип кузова 5-дверного MPV и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Renault, 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат мощностью 75 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 90 л. с., разработанного FIAT.

    Безопасность

    Тот факт, что Renault прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, поскольку 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту легковых автомобилей, что в целом хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, принимая во внимание снаряженную массу как важный фактор, французский автомобиль предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.

    Надежность

    Я не люблю обобщать вещи, когда дело доходит до надежности, хотя кажется, что обе марки показывают схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Renault со средним рейтингом 4,1, а модели под значком FIAT — с 4,2 из 5. Согласно результатам независимых исследований, Kangoo имеет средний рейтинг надежности, а Doblo — более высокий. или меньше на том же уровне.Помимо всего прочего, водители автомобилей с таким же двигателем, как у французского автомобиля, оценивают его в среднем как 4,0, в то время как тот, кто находится под капотом конкурента, получает 3,0 из 5.

    Производительность и экономия топлива

    FIAT намного маневреннее, разгоняясь до 100 км / ч за 5,4 секунды меньше, чем его конкурент. Вдобавок он разгоняется до 156 километров в час, что на 10 километров в час больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, показатели для обеих машин выглядят примерно одинаково, в среднем около 5.1 литр топлива на 100 километров (56 миль на галлон) в смешанном цикле.


    Вердикт

    Renault кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, французский автомобиль намного превосходит своего соперника, что делает его лучшим выбором, даже не принимая во внимание другие аспекты.Дальше дела идут в другом направлении: FIAT обгоняет своего соперника в любой возможной ситуации, что делает его лучшим выбором для гонщиков-мальчиков. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! Здесь действительно сложно принять окончательное решение, но если нужно, я бы сказал Renault. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль из 12 выберет виртуальный советник .000+ автомобилей, которые мы сейчас имеем в нашей базе данных.

    Fiat Doblo против Renault Kangoo

    Сделать:

    Выберите makeAbarthAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCitroenDaciaDSFiatFordHondaHyundaiJaguarJeepKiaLand RoverLexusMazdaMercedes-BenzMGMINIMitsubishiNissanPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolkswagenVolvoAbarthACAixamAixam MegaAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAspect ConversionsAston MartinAudiAustinAustin-HealeyAutomotive GroupBedfordBentleyBMWBristolBristol Street VersaBrotherwoodBugattiCadillacCartwright Конверсии LtdCaterhamChatenetChevroletChryslerCitroenColeman MilneConstablesCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDe TomasoDFMDFSKDodgeDSFerrariFiatFordFreight RoverFSOGenesisGMCGowringsVersaGreat WallHMCHondaHorchHummerHyundaiInfinitiIsuzuIsuzu TruckIvecoJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLDV (SAIC) LEVCLewis ReedLexusLeyland Daf VansLigierLincolnLondon такси InternationalLonsdaleLotusM. A.N.MacNeillieMahindraMarcosMarlinMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMia Электрическая VehicleMicrocarMINIMitsubishiMitsubishi FusoMorganMorrisMotability NNMulticarNissanNobleNSUOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPeugeot TalbotPGOPiaggioPlymouthPolestarPorscheProtonRAM TrucksRamblerReliantRenaultRenault TrucksRolls-RoyceRoverSaabSanSantanaSaoSeatSebringSimcaSingerSkodaSmartSmart CarSpectreSsangyongStartinsStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTataTeslaToyotaTriumphTVRUmmUniversal MobilityVauxhallVenturiVolkswagenVolvoWestfieldYugoZenos

    Модель:

    Выберите модель

    Год:

    Выберите год202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998

    Вариант:

    Выберите вариант1.5TD ML19 ENERGY 110 Premier Edition1.5TD ML19 ENERGY 90 Premier Edition1.5TD ML19 Energy dCi 110 Business Panel1.5TD ML19 Energy dCi 110 Business Refrigerated1.5TD ML19 Energy dCi 110 Business + (EU6) Panel1. 5TD ML19 Energy dCi 110 Business + Panel1.5TD ML19 Energy dCi 110 Business + Refrigerated1.5TD ML19 Energy dCi 75 Business (EU6) Panel1.5TD ML19 Energy dCi 75 Business Panel1.5TD ML19 Energy dCi 75 Business Refrigerated1.5TD ML19 Energy dCi 75 Business + Panel1.5TD ML19 Energy dCi 75 Business + Refrigerated1.5TD ML19 Energy dCi 90 Business Panel1.5TD ML19 Energy dCi 90 Business Refrigerated1.5TD ML19 Energy dCi 90 Business + Panel1.5TD ML19 Energy dCi 90 Business + Refrigerated1.5TD ML20 Energy dCi 90 Business Panel1.5TD ML20 Energy dCi 90 Business Refrigerated1.5TD ML20 Energy dCi 90 Business + Panel1.5TD ML20 Energy dCi 90 Business + Охлаждение1.5dCi EU6 ML19 110 Авто EDC Business1.5dCi EU6 ML19 110 Авто EDC Business + 1.5dCi EU6 ML19 110 Авто EDC Premier Edition1.5dCi EU6 ML19 90 Авто EDC Business1.5dCi EU6 ML19 90 Авто EDC Business + 1.5dCi EU6 ML19 90 Auto EDC Premier Edition1.5dCi ML19 Energy dCi 115 Business1.5dCi ML19 Energy dCi 115 Business + 1.5dCi ML19 Energy dCi 80 Business1. 5dCi ML19 Energy dCi 95 Business1.5dCi ML19 Energy dCi 95 Business + 1.5dCi ML20 Energy dCi 95 Business1.5dCi ML20 Energy dCi 95 Business + E ML20 E-Tech BusinessE ML20 E-Tech Business + E ML20 i ZE 33 BusinessE ML20 i Z.E. 33 Бизнес + E Z.E.33

    Лучшие маленькие фургоны: 10 минивэнов, которые доказывают, что крошечные, могут быть могущественными

    Маленькие фургоны идеально подходят для малых предприятий или торговцев, которым необходимо перемещаться по оживленным городам или парковаться в ограниченном пространстве.Небольшой фургон не только более маневренный, чем более крупные коммерческие автомобили, но и будет стоить дешевле как при покупке, так и при эксплуатации. Существует множество вариантов различных размеров и спецификаций.

    Маленькие фургоны, такие как Ford Transit Courier, отлично подходят для поездок по городу, но обладают полезными характеристиками, пространством и полезной нагрузкой, если вам понадобится отправиться в путешествие дальше. Среди других небольших фургонов — Volkswagen Caddy, Vauxhall Combo и Mercedes Citan, которые бывают разной высоты и размера.

    Если вождение с нулевым уровнем выбросов является ключевым моментом для вашего бизнеса, существуют даже небольшие электрические фургоны, такие как Renault Kangoo Z.E.

    Если вам нужно что-то побольше, то ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим средним фургонам, чтобы узнать о некоторых альтернативах с большим грузовым пространством. Многие из представленных ниже транспортных средств имеют некоторые общие механические детали, но все они могут предложить что-то немного другое. Ключевые цифры, на которые следует обратить внимание при взгляде на фургоны, — это грузовое пространство и полезная нагрузка. Первое — это место сзади для перевозки груза, второе — максимальный вес груза, который вы можете перевезти.

    В наш список мы также включили экономию топлива.Это поможет вам подсчитать ваши текущие расходы, более высокий показатель миль на галлон должен быть несколько дешевле в эксплуатации. Однако одно предупреждение — эти цифры получены в результате лабораторных испытаний, поэтому вам может быть сложно их получить при повседневной езде. Тем не менее, они являются отправной точкой для сравнения.

    Лучшие малые фургоны

    1. Vauxhall Combo

    Лучший малый фургон для разновидностей

    Багажное отделение до 4400 литров Полезная нагрузка до 1000 кг Экономия топлива от до 57.3 мили на галлон
    Подержанные предложения от 8 058 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 198 фунтов стерлингов *

    Последний Vauxhall Combo был механически идентичен Fiat Doblo. Но теперь Vauxhall входит в ту же группу, что и Peugeot и Citroen, а новый Combo основан на Citroen Berlingo / Peugeot Partner.

    Полезная нагрузка улучшена по сравнению со старой моделью, поэтому вы можете разместить почти тонну груза сзади. Он доступен в двух вариантах длины и одной высоте крыши, а также есть вариант фургона для экипажа с задними сиденьями.Предлагаются три уровня отделки салона. Edition — самая простая, Sportive и LE Nav добавляют таких тонкостей, как бамперы в цвет кузова и восьмидюймовый сенсорный экран.

    Более того, летом 2021 года в продаже появится Combo-e, который, согласно официальным тестам, обеспечивает дальность действия до 171 мили.

    2. Ford Transit Courier

    Лучший малый фургон для молодых водителей-доставщиков

    Багажное отделение до 2300 литров Полезная нагрузка до 595 кг Экономия топлива от до 56.5 миль на галлон
    Подержанные предложения от 10 295 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 248 фунтов стерлингов *

    Transit Courier — второй по размерам фургон в линейке коммерческих автомобилей Ford после Fiesta Van. Он не может претендовать на то, чтобы иметь багажное отделение или полезную нагрузку своих более крупных собратьев Transit (он может вместить 2300 литров и до 595 кг), но для городских предприятий, которым нужен компактный, практичный и экономичный фургон, который будет легко продавать, это сложно победить.

    Ассортимент простирается от Base, упрощенного варианта для автопарков, до привлекательного Sport для предприятий, которые хотят, чтобы их заметили.Есть и пассажирская версия под названием Kombi.

    Наш фаворит по доступной цене и всесторонней привлекательности — это Trend со средними характеристиками (он имеет полезные дополнительные места для хранения и удобные функции для водителя). Боковая дверь входит в стандартную комплектацию всей линейки. Однобензиновый двигатель — популярный 1,0-литровый двигатель Ford Ecoboost мощностью 100 л.с. — подойдет легкому пользователю, выполняющему короткие пробежки, но для более тяжелых перевозок на большие расстояния лучше подходят 1,5-литровые дизели TDCi.

    3. Volkswagen Caddy Cargo

    Лучший малый фургон для комфорта и бесшумности

    Багажное отделение до 3700 литров Полезная нагрузка до 700 кг Экономия топлива от до 57.6 миль на галлон
    Подержанные предложения от 9 667 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 234 фунтов стерлингов *

    Обычно вы знаете, что получаете, когда покупаете Volkswagen, надежное качество сборки, сложную конструкцию и хорошо продуманный интерьер, а также то же самое, когда вы покупаете фургон VW. Снаружи Caddy выглядит как Volkswagen Golf, переделанный в фургон, и это та же история благодаря функциям, в том числе сенсорному дисплею на приборной панели с цифровым радио и Bluetooth для беспроводного подключения к телефону.

    Выберите бензиновый двигатель, чтобы получить самые впечатления от автомобиля: 1,4-литровый двигатель обладает большой мощностью и чрезвычайно плавным, если вы выберете дополнительную автоматическую коробку передач.

    Добавьте несколько вариантов из списка опций, и вы можете получить фургон, который значительно лучше оборудован, чем базовый Mercedes Citan, с адаптивным круиз-контролем, который поддерживает заданное расстояние от впереди идущего автомобиля, и большим сиденьем. -нав. Что еще более важно, он доступен с версией под названием Caddy Maxi, которая имеет немного большую грузовую площадь и гораздо большую полезную нагрузку.Меньшая версия имеет багажное отделение объемом 3100 литров.

    4. Citroen Berlingo

    Лучший малый фургон для , минимизирующий время простоя

    Багажное отделение до 4400 литров Полезная нагрузка до 1009 кг Экономия топлива от до 51,4 миль на галлон
    фунтов стерлингов 8 495
    Ежемесячное финансирование от 206 фунтов стерлингов *

    Berlingo почти идентичен Combo, упомянутому выше. Таким образом, он имеет такие же первоклассные характеристики полезной нагрузки, варианты длины и высоты.

    В отличие от Combo, у Berlingo есть четыре уровня отделки салона на выбор. Модель X является самой простой и разработана с целью снижения затрат. Более дорогие модели Worker оснащены системой Citroen Grip Control, которая сочетает в себе управление спуском с холма и переключаемое управление тяговым усилием для разных поверхностей, а также для грязевых и зимних шин. Эти модели также имеют увеличенный дорожный просвет на 30 мм.

    Версии

    Enterprise и Driver предлагают дополнительный комплект, такой как камеры и мультимедийные системы с большим сенсорным экраном, и есть два варианта длины на выбор.

    5. Peugeot Partner

    Лучший малый фургон на необычных сидений

    Багажное отделение до 3 800 литров Полезная нагрузка до 1000 кг Экономия топлива до 55,6 миль на галлон
    Подержанные предложения от £ 8,082

    Ежемесячное финансирование от 199 фунтов стерлингов *

    Изучите спецификации этого фургона, родственного Citroen Berlingo и Vauxhall Combo, и вы узнаете, что между ними не так много.

    Основное различие между ними заключается в том, что эта версия, Peugeot Partner, отличается инновационной компоновкой Peugeot i-Cockpit внутри.Это означает, что у Partner появится небольшое рулевое колесо с циферблатами над ним. Для некоторых это дает дополнительное преимущество в виде большего пространства в интерьере, а также красивого колесика, которым приятно пользоваться. Для других это эргономичный кошмар. Низкорослые люди, которые любят сидеть низко, могут не видеть циферблаты, так как маленькое рулевое управление слишком маленькое, чтобы пройти через нактоуз приборной панели.

    Если вам удастся использовать эту альтернативную компоновку кабины, вы также сможете воспользоваться преимуществами высокой грузоподъемности партнера.

    6. Mercedes Citan

    Лучший малый фургон для с ощущением премиум

    Багажное отделение до 3800 литров Полезная нагрузка до 661 кг Экономия топлива до 62,8 миль на галлон
    Подержанные предложения £ от 9 161
    Ежемесячное финансирование от 222 фунтов стерлингов *

    Покупка фургона с трехконечной звездой Mercedes на передней панели действительно приносит немного больше престижа — даже в мире фургонов.

    Как и следовало ожидать от Mercedes, внутри он выглядит немного лучше, чем у большинства фургонов.Несмотря на то, что он не такой роскошный, как седан Mercedes высокого класса, Citan, несомненно, является рабочей лошадкой.

    Существует множество вариантов с тремя разными длинами — компактной, длинной и сверхдлинной — в то время как есть также варианты фургона для экипажа, вмещающие до пяти человек, спортивная отделка с дополнительными элементами стиля, такими как легкосплавные диски, а также дополнительная автоматическая коробка передач, если вы выбираете бензиновый двигатель, что делает вождение намного более комфортным в условиях остановочного движения по городу.

    7.Renault Kangoo ZE

    Лучший малый фургон для — электромобиль будущего

    Багажное отделение до 4600 литров Полезная нагрузка до 640 кг Дальность действия до 143 миль
    Подержанные предложения Ограниченный запас

    Электрический фургон может Это кажется странной идеей, учитывая, что большинство электромобилей сделаны легкими и аэродинамическими, чтобы увеличить расстояние между зарядками. Но для городских перевозок это идеальное решение: освобождение от сборов, основанных на выбросах, и дешевое пополнение счета.Он также получает выгоду от государственной субсидии на подключаемые автомобили, дающей скидку до 35% от покупной цены.

    Если вы путешествуете по городу, то модельный ряд Renault Kangoo Z.E. (это означает «нулевые выбросы»), вероятно, будет приемлемым, особенно если у вас есть место, где можно частично подзарядить его во время обеденного перерыва. По оценкам официальных европейских тестов, он может проехать от 75 до 170 миль. Если принять во внимание грузовое пространство объемом более 4000 литров и полезную нагрузку более 600 кг, в вашем распоряжении будет полезный вариант зеленого фургона.

    Последняя версия оснащена аккумулятором на 33 кВтч, который основан на том, что вы найдете в предыдущих версиях Renault Zoe. Это означает, что последняя версия обещает около 140 миль от полной зарядки. Если вам этого мало, есть версии Kangoo с более привычными двигателями.

    8. Fiat Doblo Cargo

    Лучший малый фургон для по всем причинам

    Багажное отделение до 5000 литров Полезная нагрузка до 1005 кг Экономия топлива от до 61.4 мили на галлон
    Подержанные сделки Ограниченный запас

    Fiat Doblo когда-то разделял механические компоненты с Vauxhall Combo. С тех пор Combo был заменен моделью на базе Peugeot / Citroen, оставив Fiat Doblo Cargo одному солдату.

    Он хорошо подготовлен для выполнения своей работы, учитывая его конкурентоспособные цены, хороший выбор двигателей и впечатляющую грузоподъемность.

    Doblo выпускается с двумя вариантами длины кузова (4,406 мм и 4,756 мм), а также стандартной и высокой крышей.В результате появились четыре версии: Cargo Van (стандартная длина), Cargo Maxi (более длинная), Cargo High Roof и Cargo XL, в которых дополнительная длина сочетается с высокой крышей. Полезная нагрузка достигает 1005 кг. Как будто этого было недостаточно, есть четыре уровня отделки салона.

    9. Nissan NV200

    Лучший малый фургон для впечатляющей грузоподъемности по цене

    Багажное отделение до 4200 литров Полезная нагрузка до 728 кг Экономия топлива от до 57.6 миль на галлон
    Подержанные предложения от 8 495 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 206 фунтов стерлингов *

    Nissan может не предлагать диапазон длины и грузоподъемности некоторых конкурентов, перечисленных здесь, но его отличная стоимость NV200 может похвастаться блестящей внутренней упаковкой и простой ассортимент тихих, изысканных и эффективных дизельных двигателей.

    Доступный в панельном фургоне, фургоне для экипажа (в комплекте с местами для сидения в задней части) и комби (вмещает до семи человек), есть NV200, отвечающий большинству требований, а уровень отделки салона, аналогичный линейке легковых автомобилей Nissan, упрощает подберите подходящий фургон для ваших нужд.

    Топовые модели Tekna оснащены 14-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем и цветной камерой заднего вида, но, к сожалению, современной навигации нет в наличии, а комплект для преобразования цифрового радио является дорогостоящим дополнительным оборудованием. Если вам нравится альтернатива Renault Kangoo ZE, есть NV200 с электрическим приводом, который называется e-NV200. Однако обратите внимание, что Nissan больше не продает новые версии этого фургона с бензиновым или дизельным двигателем.

    10. Fiat Fiorino

    Лучший средний фургон для городских перевозок

    Багажное отделение до 2500 литров Грузоподъемность до 660 кг Экономия топлива от до 72.4 мили на галлон
    Подержанные предложения Ограниченное количество

    Меньше, чем Fiat Doblo, Fiorino — это легковой фургон, идеально подходящий для городских перевозок. Его большим преимуществом является то, что он может перевозить другие конкурирующие фургоны на базе легковых автомобилей, включая старые модели Ford Fiesta и Vauxhall Corsavan. Если вы хотите перевозить людей, а не вещи, есть версия Combi для перевозки пассажиров.

    Базовая комплектация помогает сдерживать цены, но в дизельных двигателях Fiorino нет ничего принципиального, которые достаточно умны, чтобы вернуть до 72.4 мили на галлон (Ecojet 1,3-литровый Multijet Diesel 80). Стандартная коробка передач — это пятиступенчатая механическая коробка передач, но есть дополнительная автоматическая коробка передач, которая снимет стресс при вождении в городе.

    Багажный отсек объемом 2500 литров можно увеличить до 2800 литров, сложив пассажирское сиденье и откинув перегородку. Раздвижная дверь и задние двери со смещением входят в стандартную комплектацию. Его полезная нагрузка не уступает фургонам большего размера.

    * Представительское финансирование PCP — Ford Fiesta:

    48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
    Депозит: 0 фунтов стерлингов
    Лимит пробега: 8000 в год
    Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2 923 фунтов стерлингов
    Общая сумма, подлежащая оплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
    Общая стоимость кредита: 2426 фунтов стерлингов
    Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
    Годовая процентная ставка: 9. 9%

    BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

    Лучшие минивэны: список 10 лучших наших экспертов

    Лучшие маленькие фургоны бывают самых разных форм и размеров, есть бензиновые, дизельные и электрические модели, а наиболее рекомендуемые образцы имеют большую грузоподъемность и полезную нагрузку 1000 кг. Хотя они почти не занимают места в дороге.

    Мы тщательно сравнили каждый малый фургон, продаваемый в Великобритании, используя наш обширный обзор и опыт дорожных испытаний, чтобы составить этот исчерпывающий список 10 лучших небольших панельных фургонов.

    Полностью обновленный после церемонии вручения награды Parkers New Car Awards 2022 года, наш победитель в номинации «Лучший малый фургон» занимает первое место ниже, но мы даже выделили несколько небольших фургонов, которых, вероятно, следует избегать. Для получения дополнительных советов, в частности, об электрических небольших фургонах, посетите нашу специальную страницу с лучшими электрическими фургонами.

    После того, как вы примете решение, вы можете получить расценки на страхование от нашего партнера по бизнесу горчицы.co.uk, а также поиск новых и бывших в употреблении примеров на наших страницах о продаже фургонов.

    Лучшие малолитражки

    10. Nissan e-NV200

    9. Fiat Doblo Cargo

    8. Fiat Fiorino

    7. Volkswagen Caddy Cargo

    6. Ford Transit Courier

    5. Renault Zoe Van

    4. Ford Fiesta Van

    3.Форд Транзит Коннект

    2. Citroen Berlingo / Peugeot Partner / Vauxhall Combo Cargo

    1. Toyota Proace City

    И маленькие фургоны, которых следует избегать

    Зачем покупать небольшой фургон?

    Маленькие фургоны раньше представляли собой простые ящики на колесах, с небольшими удобствами для животных, что позволяло удерживать цены на низком уровне, но часто заставляло водителей чувствовать себя недовольными. В наши дни, если вам нужен высокий уровень безопасности, модные технологии или спортивный вид, теперь есть небольшой фургон, который подойдет вам.

    Благодаря своим размерам они отлично подходят для езды по оживленным городам и городам, и вам не составит труда припарковать их. Большинство из них оснащено системами камер, которые могут помочь в этом. Даже двигатели начального уровня должны обладать достаточной мощностью для городских поездок.

    Небольшой рабочий фургон идеально подходит для предприятий, которым нужна такая маневренность, например для местных служб доставки, включая автомобильные факторы и флористы, или для компаний, которым не требуется место в более крупном фургоне, например для мобильных сервисных компаний и декораторов.

    Но если вы планируете пойти дальше, стоит доплатить за более мощную модель. Они будут лучше ездить по автомагистрали, легче перевозить более тяжелые грузы и часто возвращают более качественный реальный расход топлива на галлон.

    Просто убедитесь, что в любом выбранном вами фургоне достаточно места и грузоподъемности для ваших нужд. Вы же не хотите покупать другую модель через несколько месяцев.

    Внизу страницы есть дополнительные советы по покупке.

    ТОП-10 лучших малых фургонов Великобритании 2021

    10.Nissan e-NV200

    Лучший маленький электрический практичный фургон

    Высокий, вертикальный Nissan NV200 никогда не выглядел привлекательным в качестве дизельной модели. Но сейчас он продается только как электрический фургон e-NV200. Если вам нужна практичность в небольшом корпусе с низкими эксплуатационными расходами и нулевым выбросом электроэнергии, это ваш лучший выбор в настоящее время.

    Двигатель мощностью 109 л. с. достаточно мощный, особенно с мгновенным электрическим крутящим моментом, и при необходимости он легко справляется со скоростями на автомагистралях.Быстрая зарядка означает, что большие расстояния невозможны, просто менее практичны, чем с дизельным двигателем. Примечание. Совершенно новый Nissan Townstar заменит e-NV200 в 2022 году.

    Цена нового: от 26 305 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 10 895 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 4,2 кубических метра
    Максимальная полезная нагрузка: 705 кг
    Экономия топлива: 124 миль на одной зарядке (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Nissan e-NV200

    9. Fiat Doblo

    Лучший маленький фургон для практичного пространства

    Doblo Cargo не пользуется большим спросом.Но он имеет огромное грузовое пространство, способное вместить три европоддона, и является единственным маленьким фургоном, доступным в настоящее время с опцией высокой крыши. Так что, если вам нужен небольшой фургон, вмещающий столько же средних фургонов, на него стоит обратить внимание.

    Рейтинг полезной нагрузки

    также является одним из лучших в этом классе. Интерьер немного скуден и плохо оборудован по современным меркам. Но кабина практична и ездит достаточно хорошо. Дизельные двигатели тоже проверены и экономичны.

    Цена нового: от 16 725 £ *
    Б / у сделок: от 1300 £ *
    Багажное отделение: 3.4-5,0 кубометров
    Максимальная полезная нагрузка: 1050 кг
    Экономия топлива: 43,4-50,4 (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Fiat Doblo Cargo

    8. Fiat Fiorino

    Лучший маленький фургон для максимального пространства в очень маленькой упаковке

    Fiorino — самый маленький фургон Fiat. В наши дни это довольно старый продукт, появившийся еще в 2008 году, и в целом он проигрывает Ford Transit Courier, несмотря на то, что на самом деле он имеет большее грузовое пространство.

    1,3-литровые турбодизельные двигатели Multijet хорошо зарекомендовали себя, а значит, должны быть надежными. И хотя 80 или 95 л. С. Звучат не так уж и много, здесь для цели хватит. Жаль, что поездка такая жесткая, а интерьер кажется устаревшим.

    Цена нового: от 14715 фунтов стерлингов *
    Б / у: от 1995 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 2,5-2,8 кубических метров
    Максимальная полезная нагрузка: 610 кг
    Экономия топлива: 53,2-57,6 миль на галлон (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Fiat Fiorino

    7.Фольксваген Кэдди Карго

    Лучший маленький фургон, чтобы притвориться, что вы ведете гольф

    Caddy Cargo — новое название фургона Volkswagen Caddy. Неофициально известный как Caddy 5 (пятое поколение), он использует ту же платформу MQB, что и многие автомобили VW Group, что делает его более управляемым и более технологичным, чем раньше. Последние дизельные двигатели с двойным дозированием также являются сверхчистыми.

    В дополнение к стандартным моделям с передним приводом у вас может быть Caddy Cargo с полным приводом 4Motion, плюс есть опция трансмиссии DSG, если вы предпочитаете небольшой автоматический фургон вместо фургона с механической коробкой передач.На выбор предлагаются две длины кузова и кемпер Caddy California.

    Цена нового: от 18 365 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 18 000 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 3,1–3,7 кубических метров
    Максимальная полезная нагрузка: 700 кг
    Экономия топлива: 41,5–57,6 миль на галлон (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор VW Caddy Cargo

    6. Ford Transit Courier

    Лучший компактвэн по милю на галлон и оборудование

    Courier — это самый маленький Transit Ford, младший брат очень популярного Transit Connect. Он очень похож на автомобиль и более современен, чем его единственный прямой конкурент Fiat Fiorino. Предлагается хороший ассортимент двигателей, и особенно сильной стороной является экономия топлива.

    Он поставляется в четырех уровнях отделки салона — во главе с фургоном Transit Courier Sport — и доступен в виде небольшого пассажирского фургона комби, а также стандартного фургона. Полезно, если вам иногда нужно перевозить более одного пассажира.

    Цена новинка: Б / у сделок: от 3990 £ *
    Багажное отделение: 2.3 кубических метра
    Максимальная полезная нагрузка: 595 кг
    Экономия топлива: 37,2-65,7 миль на галлон (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Ford Transit Courier

    5. Renault Zoe Van E-Tech Electric

    Лучший маленький электрический фургон для дальнего плавания

    Renault Zoe Van основан на очень успешном легковом автомобиле Renault Zoe, обеспечивающем низкие эксплуатационные расходы и запас хода в 239 миль с нулевым уровнем выбросов. Он современный внутри, хорошо оборудован, и на нем удобно ездить по городу и по автомагистрали.

    Хотя это может показаться дорогим, ежемесячное финансирование очень конкурентоспособно с конкурирующим фургоном Fiesta с бензиновым двигателем. Проблема в том, что вы будете перевозить только легкие грузы. Максимальная полезная нагрузка — самая низкая в этом списке — всего 457 кг.

    Цена нового: от 26 450 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 23 500 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 1,0 куб.м
    Максимальная полезная нагрузка: 457 кг
    Экономия топлива: 239 миль на одной зарядке (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Renault Zoe Van

    4.Ford Fiesta Микроавтобус

    Лучший малолитражный фургон на базе легкового автомобиля

    Как и его единственный прямой конкурент, Renault Zoe Van, Ford Fiesta Van — это всего лишь легковой автомобиль, в котором задние сиденья заменены грузовым отсеком и переборкой. Несмотря на то, что каждая версия текущей модели может перевозить более 500 кг, грузовое пространство невелико. Сейчас он также продается только с бензиновыми двигателями.

    Тем не менее, он выглядит великолепно — особенно в топовой комплектации Sport — и действительно приятно водить с большим количеством стандартного оборудования.Недавняя реконструкция освежила его снаружи и внутри. Ознакомьтесь с нашим полным руководством по лучшим фургонам на базе легковых автомобилей, если вам нужна дополнительная информация об этих специализированных небольших фургонах.

    Цена нового: от 15 170 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 495 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 0,96 кубических метров
    Максимальная полезная нагрузка: 515 кг
    Экономия топлива: 54,3-55,4 (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Ford Fiesta Van

    3. Ford Transit Connect

    Лучший маленький фургон для выбора и развлечений, приличная грузоподъемность

    История успеха этого небольшого фургона Transit не зря является одним из бестселлеров в этом сегменте. Transit Connect отлично управляется, в нем заложены технологии, а недавнее обновление также увеличило полезную нагрузку. Предлагаются стандартные размеры кузова L1 и длиннобазный L2.

    Как и любой Transit, Connect поставляется во множестве версий, от базового рабочего фургона до моделей для повседневной жизни. Вы даже можете получить его с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы облегчить жизнь в движении. Однако стоит отметить, что в 2022 году она должна быть заменена на совершенно новую модель.

    Цена новинка: от 16 730 £ *
    Б / у сделок: от 700 £ *
    Багажное отделение: 2.6-4,4 кубических метра
    Максимальная полезная нагрузка: 833 кг
    Экономия топлива: 40,3-55,4 миль на галлон (WLTP)

    >> Прочтите наш полный обзор Ford Transit Connect

    2. Citroen Berlingo / Peugeot Partner / Vauxhall Combo Cargo

    Лучшие малые фургоны для коллективной универсальности

    За некоторыми небольшими исключениями, в частности с интерьером «i-Cockpit» Peugeot, эти три небольших фургона Stellantis технически идентичны. Есть некоторые незначительные различия в спецификациях, но в совокупности они удобны и изысканны, с фантастической практичностью. Что также делает их лучшими минивэнами для экипажа в продаже.

    Просторная кабина также делает их лучшими трехместными небольшими фургонами. Доступна грузоподъемность более 1000 кг, а высокотехнологичные функции включают датчики перегрузки и умные камеры. Они поставляются с бензиновым, дизельным и электрическим двигателем и дважды были лауреатами премии Parkers Small Van of the Year.

    Цена новинка: от 16 588 фунтов стерлингов *
    Б / у сделок: от 300 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 3.3-4,4 кубических метра
    Максимальная полезная нагрузка: 1009 кг
    Экономия топлива: 44,7-55,6 миль на галлон (WLTP)

    >> Прочтите наши полные отзывы о Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo Cargo

    >> Найдите фургоны Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo Cargo на продажу рядом с вами

    1.

    Toyota Proace City

    Маленький фургон года Parkers 2022 года

    Proace City построен для Toyota компанией Stellantis и является еще одной версией трех фургонов, представленных выше.Но это не только носовая работа Toyota. Proace City обладает всеми теми же основными функциями, что и другие, но имеет одно большое преимущество: гарантия на срок до 10 лет. В стандартной комплектации.

    Как и все его фургоны, Proace City является частью гарантийной программы Toyota Relax. Добавьте к этому растущую дилерскую сеть Toyota Professional, и нам кажется очевидным, что Proace City — это лучший маленький фургон для выбора. Вот почему мы сделали его нашим маленьким фургоном Parkers 2022 года.

    Цена нового: от 17 878 ​​фунтов стерлингов *
    Б / у: от 16 150 фунтов стерлингов *
    Багажное отделение: 3,3–3,9 кубических метров
    Максимальная полезная нагрузка: 950 кг
    Экономия топлива: 46,3-51,3 миль на галлон (WLTP)

    Маленькие фургоны, которых следует избегать

    Теперь давайте проясним — все нижеперечисленное не является абсолютно ужасным. Фактически, это все версии одного и того же фургона. Но есть причины избегать их, не в последнюю очередь то, что новые модели поступят в продажу в 2022 году.

    Рено Кангу

    Лучшей версией нынешнего Renault Kangoo является электрическая модель ZE, но, хотя она проедет заявленные 143 мили без подзарядки, 60-сильный двигатель намного менее мощный, чем у e-NV200, и имеет относительно низкую производительность.Остальной модельный ряд очень чувствует свой возраст (выпущен в 2008 году). К счастью, новая модель впечатляет.

    >> Прочтите наш полный обзор Renault Kangoo

    Nissan NV250

    NV250 — это минивэн, занимающий пространство между концом дизельных версий NV200 и появлением в 2022 году совершенно нового Nissan Townstar. Как ни странно, то, что он основан на нынешнем Kangoo, делает NV250 старше по происхождению, чем NV200 его заменил.Nissan никогда не позволял нам водить машину. Выводы делайте сами.

    >> Nissan NV250 подробности о Parkers Vans и пикапах

    Мерседес-Бенц Citan

    Citan — это Renault Kangoo с необычным значком, некоторыми изменениями в втулках подвески и несколькими частями довольно неуместного распределительного устройства Mercedes в салоне. За эти деньги вы можете сделать намного лучше. Однако новый автомобиль — это большой шаг вперед, поскольку Mercedes внес гораздо больший вклад в дизайн и разработку.

    >> Прочтите наш полный обзор Mercedes Citan

    Дополнительные советы по покупке малого фургона

    Какой маленький фургон мне купить?

    Помимо небольших панельных фургонов, есть также автомобили-фургоны и небольшие коммерческие полноприводные автомобили на выбор, если вам нужен маленький фургон.

    Оба этих типа малых фургонов основаны на легковых автомобилях и имеют меньшую площадь груза и полезную нагрузку по сравнению с собственно небольшими фургонами. Однако они, как правило, даже лучше оснащены и удобнее в управлении.

    >> Лучшие легковые фургоны

    >> Лучший рекламный ролик 4×4

    Специальные небольшие грузовые автомобили-фургоны также бывают разных типов. Наиболее распространены городские фургоны размером с Citroen Berlingo, Ford Transit Connect и Volkswagen Caddy, доступные на выбор с двумя вариантами длины кузова: со стандартной или короткой колесной базой (SWB) с одной стороны и с длинной колесной базой (LWB) с другой. , часто называемый Макси.

    Многие из них также доступны как фургоны для экипажа, что означает второй ряд сидений для дополнительных пассажиров.

    Между тем Ford Transit Courier и Fiat Fiorino — это особенно маленькие фургоны. Но все же практичнее, чем фургон на базе легкового автомобиля, и, как правило, дешевле.

    Все малолитражные фургоны для Великобритании в стандартной комплектации имеют передний привод. Некоторые производители предлагают пакеты, которые добавляют более цепкие шины и умную электронику для улучшения сцепления на скользкой поверхности, что может быть полезно на стройплощадках или в плохую погоду.

    Реже доступны полноприводные (4WD, AWD или 4×4) небольшие фургоны — Vauxhall предлагает специальную переоборудование Combo Cargo 4×4, а Volkswagen — заводскую Caddy Cargo 4Motion.

    Бензиновый, дизельный или электрический?

    Дизель — традиционное топливо для всех фургонов, и если вы совершаете достаточно длительные поездки каждый день, дизельное топливо по-прежнему дает лучшую экономию топлива .

    Но если вы много путешествуете по городам, рассмотрите небольшой бензиновый фургон . Как правило, их покупка обходится дешевле, они могут обеспечить хорошее расходование топлива на галлон при разумной эксплуатации и не имеют дизельного сажевого фильтра (DPF), который мог бы засориться.

    Если вы ищете лучший бензиновый небольшой фургон, мы могли бы рассмотреть Ford Transit Connect, Ford Fiesta Van или VW Caddy Cargo.

    Маленькие электрические фургоны становятся все более и более привлекательными. тоже. Их двигатели резкие на низких скоростях, что делает их отличными в движении, они очень тихие и удобные при вождении, а эксплуатационные расходы будут самыми низкими, если вы установите их по разумному тарифу.

    Запас хода может быть ограниченным, и их дорого покупать сразу, хотя часто они очень конкурентоспособны при ежемесячном финансировании или при аренде. Вдобавок ко всему, электрические фургоны всегда поставляются с автоматической коробкой передач, за что вам придется доплачивать за конкурирующие бензиновые и дизельные модели (если на них вообще есть автомобиль).

    Стоит задуматься, и на нашей странице лучших электрических фургонов есть гораздо больше информации.

    Читайте также:

    >> Лучшие фургоны по надежности

    >> Скоро появятся новые микроавтобусы

    >> Лучшие пикапы

    >> Лучшие средние фургоны

    >> Руководство по длиннобазным фургонам

    самых экономичных фургонов | Цельнометаллические фургоны и пикапы с лучшим MPG

    Выбор фургона с наилучшей топливной экономичностью и соотношением миль на галлон (MPG) поможет снизить бизнес-расходы, особенно если вы много путешествуете, путешествуя между работой.

    Как рассчитывается MPG?

    Каждый производитель должен предоставить официальное значение миль на галлон для каждого из своих фургонов и различных доступных вариантов двигателей. Этот показатель рассчитан с использованием теста на выбросы ЕС. С 1980-х годов в автомобилях используется тест «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC).

    Однако она была заменена Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая начала применяться с 1 сентября 2017 года для всех новых типов транспортных средств (т.е. новые модели).

    Подробнее о переходе на WLTP

    Что влияет на экономию топлива фургона?

    На экономию топлива фургоном влияет ряд факторов, включая его полезную нагрузку и стиль вождения водителя. Чем тяжелее фургон, тем больше топлива требуется для его передвижения. Полезная нагрузка — не единственное, что может повлиять на вес фургона — дополнительный комплект (например, система полного привода или обшивка), дополнительные пассажиры и дополнительное пространство будут отрицательно влиять на топливную экономичность.

    Неустойчивый и агрессивный стиль вождения неизбежно снижает расход топлива фургона на галлон по сравнению с более плавным и последовательным водителем. Вместо того, чтобы ускоряться как можно быстрее, увеличивайте скорость в стабильном темпе, чтобы попытаться улучшить экономию топлива.

    Фургон, который вам нужно купить для вашего бизнеса, часто зависит от размера. В результате мы разделили самые экономичные фургоны на четыре категории по размеру: малые, средние, большие и пикапы. Все приведенные цифры основаны на комбинированном цикле экономии топлива, предоставленном производителем с использованием официальной процедуры тестирования.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эти значения миль на галлон должны использоваться в качестве ориентировочных. Маловероятно, что вам удастся достичь этих показателей в реальных условиях вождения.

    Самые экономичные маленькие фургоны

    CITROEN BERLINGO / ПЕЖО ПАРТНЕР

    Citroen Berlingo 1.6 BlueHDi 100 S&S M Enterprise / Драйвер — 67,3 миль на галлон

    Peugeot Partner 1.6 BlueHDi 75 Standard S / Professional — 67,2 миль на галлон

    Как часть французской группы PSA, Berlingo и Partner разрабатывались вместе, и оба получили награду International Van of the Year Award 2019. 1,6-литровые дизельные двигатели BlueHDi соответствуют стандарту Euro 6; хотя их планируется заменить на меньшие 1,5-литровые агрегаты позже в 2019 году.

    Самый экономичный Berlingo поставляется с более мощным вариантом на 100 л.с., а также с технологией Stop-Start для повышения эффективности в городских условиях. Напротив, партнер с лучшим расходом топлива на галлон имеет двигатель начального уровня, 75 л.с., который не имеет функции Stop-Start.

    Оба небольших фургона — самые компактные версии — доступны варианты с длинной колесной базой, но возвращают 65.7 миль на галлон. Что касается уровня отделки салона, Citroen и Peugeot разработали особую модель, ориентированную на людей, которые проводят большую часть своего времени за рулем (например, курьеры), которым нужна удобная кабина и максимально возможная экономия топлива.

    RENAULT KANGOO / MERCEDES CITAN

    Renault Kangoo 1.5 ML19 Energy dCi 75-65,7 миль на галлон

    Mercedes Citan 1. 5 109 CDI Long — 65,7 миль на галлон

    Хотя это кажется маловероятным партнерством, Renault Kangoo и Mercedes Citan построены на одной платформе и используют один и тот же диапазон двигателей.Kangoo второго поколения было представлено в 2008 году и модернизировано в 2016 году, чтобы дизельный двигатель соответствовал новым стандартам выбросов Евро-6.

    Самый экономичный 75-сильный агрегат в Kangoo оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и доступен исключительно на модели стандартной длины. Он может быть адаптирован как к бизнес-модели начального уровня, так и к средней версии Business +.

    Если вам нужен более престижный фургон для своего бизнеса, Citan использует тот же 1.5-литровый дизельный двигатель, производящий те же 65,7 миль на галлон; однако эта цифра обусловлена ​​самым большим вариантом на 110 л.с. и более длинной колесной базой.

    FIAT DOBLO CARGO

    Fiat Doblo Cargo 1.6 MultiJet II 105/120 E6 DPF с S&S — 62,8 миль на галлон

    Fiat Doblo Cargo дважды был назван Международным фургоном года (2006 и 2011). Это просторный небольшой фургон, о котором часто не замечают, но который представляет собой отличное соотношение цены и качества, особенно когда дело касается топливной экономичности.

    Более крупный двигатель 1.6 MultiJet II доступен в вариантах мощности 105 и 120, оба из которых способны развивать расход до 62,8 миль на галлон, поэтому в действительности зависит от того, какую версию вы выберете.

    Модели Ecojet Euro 6 включают ряд дополнительных функций, таких как технология Stop-Start, позволяющая повысить экономию топлива до 15%. Лучшие показатели миль на галлон зафиксированы стандартной колесной базой и крышей, хотя длинная колесная база MAXI доступна вместе со второй, более высокой высотой крыши.

    Самые экономичные фургоны среднего размера

    ТОЙОТА ПРОАС

    Toyota Proace 1.6, турбодизель 115 л.с. — 54,3 миль на галлон

    Чтобы дать вам представление о том, насколько экономична Toyota Proace, даже наименее экономичная версия дает более 50 миль на галлон в смешанном цикле. Этот фургон охватывает два сектора рынка коммерческих автомобилей: версия Compact достаточно мала, чтобы конкурировать с вариантами традиционных небольших фургонов с длинной колесной базой (L2), тогда как модели Medium и Long прочно входят в категорию панельных фургонов среднего размера.

    Меньший 1,6-литровый дизельный двигатель предлагается в версиях мощностью 95 и 115 л.с., оба оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач; однако только более мощный агрегат оснащен технологией остановки и запуска, что делает его более экономичным.

    Топовый 2,0-литровый дизельный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по-прежнему развивает впечатляющие 53,5 миль на галлон. Все двигатели соответствуют стандарту Euro 6 и используют систему избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения выбросов NOx.

    Proace обеспечивает исключительную экономию топлива и стандартно поставляется с 5-летней гарантией. Хотя он не может конкурировать с лидерами класса с точки зрения максимальной грузоподъемности, он легко сочетает в себе стоимость и маневренность компактного фургона с практичностью фургона среднего размера.

    FORD TRANSIT ТАМОЖЕННАЯ

    Ford Transit Custom 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 PS ECOnetic — 49,6 миль на галлон

    Несмотря на то, что Ford Transit Custom появился на британском рынке коммерческих автомобилей только в 2012 году, он произвел большое впечатление и за это время был продан сотнями тысяч единиц.Ford постоянно обновляет эту модель, чтобы оставаться актуальной в таком конкурентном классе.

    В 2016 году они обновили линейку двигателей, чтобы они соответствовали последним стандартам выбросов Евро 6, что означало замену 2,2-литровых двигателей меньшими 2,0-литровыми агрегатами EcoBlue с такой же выходной мощностью 105 л.с., 130 л.с. и 170 л.с. Каждый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и все модели имеют передний привод.

    Ford утверждает, что благодаря увеличению топливной экономичности на 15% новые двигатели EcoBlue сэкономят среднему водителю около 1250 фунтов стерлингов в год. Чтобы сделать модельный ряд еще более экономичным, в 2018 году была представлена ​​версия Econetic, в которой были добавлены шины с низким сопротивлением качению и другое отображение двигателя. В результате максимальная отдача от агрегата мощностью 105 л.с. составила 49,6 миль на галлон.

    RENAULT TRAFIC

    Renault Trafic 1.6 Energy dCi 125 — 47,9 миль на галлон

    Последний Renault Trafic был выпущен в сентябре 2019 года с обновленным внешним видом и новой линейкой двигателей, разработанной для соответствия более жесткой процедуре испытаний WLTP.1,6-литровый двухцилиндровый дизельный двигатель будет заменен новым 2,0-литровым турбодизельным агрегатом мощностью 120, 145 и 170 л.с.

    Несмотря на больший объем двигателя, Renault заявляет об увеличении экономии топлива на целых 10% на некоторых версиях. В стандартной комплектации они будут работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и получат технологию стоп-старт для повышения топливной экономичности.

    Текущая линейка 1,6-литровых двигателей соответствует стандарту Евро 6 и предлагается в четырех вариантах мощности.Самый экономичный агрегат — твин-турбо мощностью 125 л.с., способный развивать скорость до 47,9 миль на галлон в смешанном цикле.

    Самые экономичные большие фургоны

    FIAT DUCATO

    Fiat Ducato 2.0 MultiJet 115 л.с. — 47,9 миль на галлон

    В настоящее время Ducato разрабатывается совместно с фургонами Citroen Relay и Peugeot Boxer от группы PSA на итальянском заводе SEVEL Sud. Несмотря на то, что они во многом используют те же технологии и конструкцию, самый экономичный диапазон двигателей доступен исключительно в большом фургоне Fiat.

    Ducato ранее оснащался двигателями объемом 2,3 и 3,0 литра, которые были заменены меньшими, соответствующими стандарту Euro 6, 2,0-литровыми и 2,3-литровыми вариантами MultiJet II. Хотя он не самый популярный, самый экономичный двигатель — это 2,0-литровая 115-сильная версия, способная возвращать 47,9 миль на галлон в смешанном цикле.

    2,3-литровые модели мощностью 130 и 150 л.с. нравятся большинству покупателей, при этом они по-прежнему предлагают 46,3 и 44,8 миль на галлон соответственно. Весь модельный ряд имеет передний привод и в стандартной комплектации поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    В отличие от большинства производителей, Fiat использует технологию рециркуляции выхлопных газов (EGR) в большом фургоне Ducato для достижения требуемых уровней выбросов, установленных последним стандартом Euro 6.

    РЕЛЕ CITROEN / PEUGEOT BOXER

    Citroen Relay 30 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

    Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 110 L1h2 — 47,1 миль на галлон

    Впервые представленные на рынке коммерческих автомобилей Великобритании в 2006 году, Citroen Relay и Peugeot Boxer зарекомендовали себя как ключевые модели в секторе больших панельных фургонов.Обновленная и улучшенная версия была выпущена в 2014 году, чтобы оставаться актуальной по отношению к своим основным конкурентам.

    В 2016 году в модельный ряд были добавлены дизельные двигатели, соответствующие стандарту Euro 6. Предыдущие 2,2-литровые агрегаты были уменьшены до нынешних 2,0-литровых вариантов BlueHDi, предлагающих выходную мощность 110, 130 и 160 л.с. Все модели Relay и Boxer поставляются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (автоматическая коробка передач недоступна), которая передает мощность исключительно на передние колеса.

    Мощный двигатель мощностью 160 л.с. доступен только в более крупных версиях Relay и Boxer, чтобы помочь справиться с более тяжелой полезной нагрузкой.Самый экономичный двигатель — самая маленькая модель мощностью 110 л.с. в самой компактной версии L1h2, способная производить 47,1 миль на галлон.

    ФОРД ТРАНЗИТ

    Ford Transit 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 л.с. — 42,2 миль на галлон

    Для большого фургона Ford Transit показывает очень респектабельные показатели расхода топлива от самой компактной версии до более длинных и высоких моделей. Последний 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue можно найти во всех фургонах Transit с различной выходной мощностью.

    В 2016 году старые 2,2-литровые двигатели были уменьшены в размерах, чтобы соответствовать новым стандартам выбросов Евро 6, что фактически привело к увеличению экономии топлива на 13%. Transit оснащен рекуперативным торможением, индикатором переключения передач и технологией Ford Auto-Start-Stop для повышения топливной экономичности.

    Хотя наиболее экономичным агрегатом является версия мощностью 105 л.с. (с комбинированным циклом 42,2 миль на галлон), мощный вариант мощностью 168 л.с. управляет 40,9 миль на галлон даже в модели L3h3. Выбор заднего привода увеличит расход топлива и сделает ваш фургон Transit более экономичным.

    Самые экономичные пикапы

    NISSAN NP300 НАВАРА

    Nissan NP300 Navara 2.3 dCi Single Turbo 2WD King Cab — 46,3 миль на галлон

    Если вы ищете автомобиль, который работает на работе, а также удобный и достаточно просторный, чтобы перевозить всю семью, Nissan Navara — идеальный вариант. Каждая модель Navara оснащена одним и тем же 2,3-литровым дизельным двигателем в версиях с одним или двумя турбинами, а стандартная гарантия производителя составляет 5 лет и составляет 100000 миль.

    Самая экономичная модель Navara — это одинарная двухколесная кабина King Cab с турбонаддувом, которая обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива до 46 единиц.3 мили на галлон, но он доступен только в комплектациях Visia и Acenta начального уровня.

    Тем не менее, верхняя часть диапазона 4×4 Double Cab с более крупным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 187 л.с. по-прежнему расходует 44,8 миль на галлон, обеспечивая повышение топливной эффективности на 24% по сравнению с предыдущей моделью.

    ISUZU D-MAX

    Isuzu D-Max 1.9 Utility 4×2 RWD Single Cab — 45,6 миль на галлон

    Хотя D-Max — единственная модель Isuzu, доступная для покупки в Великобритании, она предлагает широкий выбор уровней отделки салона, включая Utility, Eiger, Yukon, Utah и Blade. Он также доступен в вариантах с одинарной кабиной, удлиненной кабиной и кузовом с двойной кабиной.

    В 2017 году размер 2,5-литрового дизельного двигателя был заменен на более экономичный 1,9-литровый турбодизельный агрегат, который остается единственным вариантом двигателя; однако 6-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается вместе со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Несмотря на меньшие размеры, 1,9-литровый двигатель обеспечивает такую ​​же мощность в 163 л.с., что и предыдущий 2,5-литровый агрегат. С установленной механической коробкой передач RWD D-Max может набрать 45 баллов.6 миль на галлон, что сокращается до 40,4 миль на галлон в версиях 4×4.

    В отличие от большинства конкурентов, D-Max не использует AdBlue для соответствия последним стандартам выбросов Euro 6. Он также предлагает лучшую в своем классе 5-летнюю гарантию производителя на 125 000 миль, что лучше, чем у Nissan NP300 Navara и Mitsubishi L200.

    FORD RANGER

    Ford Ranger 2. 2 Duratorq TDCi 160PS 4×4 — 43,5 миль на галлон

    Ford Ranger — самый продаваемый пикап в Великобритании, предлагающий три варианта кузова: обычная кабина, супер кабина и двойная кабина.Ford предлагает широкий выбор моделей Ranger, чтобы помочь ему составить конкуренцию всем конкурентам в своем классе.

    Ford работает над тем, чтобы повысить экономию топлива Ranger, добавив в стандартную комплектацию модели с ручным управлением автоматический старт-стоп, а также рулевое управление с электроусилителем. Самая экономичная модель Ranger — это 2,2-литровая модель с четырьмя цилиндрами в Super или Double Cab с передаточным числом главной передачи 3,15, предлагая до 43,5 миль на галлон.

    Однако, если вы хотите воспользоваться лучшей в своем классе максимальной буксировочной массой прицепа с тормозами, вам нужно будет выбрать 3.Передаточное число главной передачи 55, которое снижает топливную эффективность до 39,8 миль на галлон.

    У нас есть большой ассортимент экономичных фургонов в Discount Van Sales. Мы заботимся о том, чтобы предлагать нашим клиентам новые фургоны самого лучшего стандарта, чтобы они могли получить отличную сделку за свои деньги.

    Если вам нужна помощь в выборе или вы хотите получить дополнительную информацию о конкретном транспортном средстве, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Один из сотрудников свяжется с вами как можно скорее, чтобы помочь вам.

    Топ-5 малых фургонов по полезной нагрузке

    Полезная нагрузка часто является решающим фактором для тех, кто решает водить конкретный небольшой фургон, и в наши дни маленькие фургоны могут нести больший вес, чем когда-либо прежде. Но не копайтесь в списках спецификаций, чтобы выяснить, какие из них имеют наибольший вес, потому что эксперт Vanarama Van Том Робертс оценил небольшие фургоны Великобритании по полезной нагрузке.

    Маленькие фургоны раньше было так легко узнать, когда они были маленькими.В настоящее время небольшие фургоны могут нести вес более 1000 кг (такая же полезная нагрузка, как пикап), и они приобрели вид слегка уменьшенных средних фургонов (я смотрю на вас, Peugeot, Citroen & Vauxhall).

    Полезная нагрузка важна для пользователей фургонов … но некоторые пользователи фургонов хотят управлять фургоном с небольшим профилем, способным нести изрядную полезную нагрузку. Если это вы, то начните поиск здесь и взгляните на 5 лучших грузовиков в секторе небольших фургонов. А теперь приступим.

    1. Fiat Doblo Cargo Maxi L2h2- 1005kg

    Сектор небольших фургонов заполнен автомобилями, которые обновляются каждые 3 или 4 года, но Fiat Doblo не сильно изменился с 2010 года! Говорят, что если он не сломан, вам не следует его ремонтировать, а у Fiat никогда не было причин что-либо исправлять в этой версии Doblo.

    Это хорошо спроектированный фургон, который может похвастаться самой высокой полезной нагрузкой в ​​секторе (1005 кг), множеством вариантов кузова и грузовым отсеком, физически превышающим средний при такой полезной нагрузке (более 2 м в длину и 5 кубических метров грузового объема). .Он также очень доступен благодаря двойным задним дверям и боковой двери в стандартной комплектации для кузова Maxi. Есть даже 3 варианта двигателя — 1,3-литровый дизельный двигатель мощностью 95 л.с. или более мощный 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 105 и 120 л.с.

    Единственное место, где Doblo действительно показывает свой возраст, — это кабина, которая в наши дни выглядит очень старомодно. Он очень функциональный и мало заботится о комфорте (он даже может похвастаться проигрывателем компакт-дисков…), но это потому, что это настоящий пережиток времени.На мой взгляд, Doblo доказывает, что функциональность и практичность могут поддерживать продажи фургона, но в конечном итоге эти атрибуты будут вытеснены лучшими технологиями интерьера и кабины.

    2. Citroen Berlingo M1000, Peugeot Partner 1000 Standard, Vauxhall Combo L1 2300, Toyota Proace City Long — 1000 кг

    Да, верно — это все 4 микроавтобуса, которые используют платформу малого фургона PSA Group. По сути, тот же автомобиль, но с доработками для конкретной марки, эти маленькие фургоны нашли больших поклонников среди пользователей автопарка и торговли. Хотя ни на одной из платформ фургонов PSA Group нет вариантов высоты, все эти автомобили могут похвастаться большими погрузочными площадками и высокой полезной нагрузкой.

    Все эти фургоны имеют максимальный грузоподъемный объем 3,3 кубических метра при такой полезной нагрузке с максимальной внутренней длиной грузового отсека более 1,8 м (что является большим для небольшого фургона). Все платформенные сошники PSA Group в стандартной комплектации имеют двойные задние двери и одинарную боковую загрузочную дверцу (обязательным условием является доступная по разумной цене опция двойных боковых дверей). Доступность так же важна, как и максимальная полезная нагрузка, и эти фургоны понимают эту потребность.

    Комфорт вождения и эстетика определяются комплектациями, из которых есть из чего выбрать на 4 фургона. Для Combo Cargo у вас есть 3 уровня отделки салона, чтобы соблазнить вас, 4 для Partner, 4 для Berlingo и 3 уровня для Proace City — ваша голова будет плавать с количеством опций, которые каждый добавляет. Наконец, выбор двигателей сводится к 1 бензиновому двигателю мощностью 100 л.с., трем 1,5-литровым дизельным двигателям мощностью 75, 100 и 130 л.с. (хотя Proace City получает только двигатели 75 и 100 л.с.).По сути, где-то там вы найдете идеальный маленький фургон!

    3. Ford Transit Connect 220L1 — 876 кг

    В 2020 году был момент, который, как я подумал, может стать началом конца Ford Transit Connect. В марте он перестал быть самым продаваемым малолитражным фургоном на второе место, уступив место партнеру Peugeot. Но потом я вспомнил, что Connect — это превосходный, похожий на автомобиль, маленький фургон, который легко держит угол, в то время как Partner едет как маленький средний фургон.

    На коммерческой стороне максимальный объем загрузки для этой полезной нагрузки составляет 2.9 кубических метров благодаря максимальной внутренней длине груза более 1,7 м. Connect имеет двойные задние двери и одну боковую дверь в стандартной комплектации, с 4 уровнями отделки салона на выбор (этот пример максимальной полезной нагрузки основан на модели уровня отделки салона Leader — тем больше вы знаете). Варианты двигателей представлены одним бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. (если вам действительно нужен бензиновый двигатель) и 3 дизельными двигателями мощностью 75, 100 и 120 л.с.

    На мой взгляд, Коннект никогда не выйдет из строя. Это слишком хороший универсал — практичный, приятный в управлении, удобный, с хорошими эксплуатационными расходами — и доступный по отличной цене.

    4. Renault Kangoo L3h2 и Nissan NV250 L2 — 800 кг

    Давайте будем откровенны, один из этих микроавтобусов (Kangoo) стареет, а другой (NV250) представляет собой обновленную версию стареющего фургона, но полезная нагрузка 800 кг отлично подходит для этих двух золотых старичков. Эти автомобили представляют собой еще одну пару платформ, разделяющих платформу — это означает, что есть некоторые различия, но не так много.

    При такой грузоподъемности максимальный грузовой объем этих транспортных средств составляет колоссальные 4 кубических метра (второе место в этом списке после Fiat Doblo). Максимальная длина груза составляет более 2,1 м с двумя задними дверями и одной боковой дверью, доступными в стандартной комплектации. Для Kangoo доступно 2 (довольно простых) уровня отделки салона, а для NV250 — 3.

    Об этих двух фургонах больше нечего сказать — их можно охарактеризовать как «отличные исполнители». По правде говоря, они просто немного ладят, и их постепенно затмевают лучшие фургоны, доступные за те же или меньшие деньги.

    5. Volkswagen Caddy C20 + — 738 кг

    Я считаю VW Caddy великолепно выглядящим фургоном — это правда, я мог смотреть на него часами.Его решетка двигателя выглядит великолепно с большим значком VW в окружении гладких фар! Здесь становится жарко? А если серьезно, то Caddy — отличный маленький фургон, который многие считают лучшим выбором в этом секторе, а не Mercedes-Benz Citan.

    При такой полезной нагрузке максимальный грузовой объем 3,2 кубометра является долгожданным компромиссом по сравнению с его меньшей полезной нагрузкой и максимальной внутренней длиной более 1,7 м. В ассортименте есть 2 варианта длины колесной базы и 3 уровня отделки салона.В целом, Caddy по-прежнему остается одним из самых желанных фургонов — просто вам нужно заплатить больше и пойти на некоторые компромиссы, если вы хотите его водить!

    Tom’s Takeaways

    Маленькие фургоны так сильно изменились за последнее десятилетие, что сегодняшнее предложение почти не имеет ничего общего с предложениями прошлых лет — за исключением более старых фургонов, таких как Nissan NV250 и Renault Kangoo, очевидно. Лично я считаю, что в наши дни мы избалованы выбором.

    Полезная нагрузка является решающим фактором при выборе нового фургона, но не забудьте также принять во внимание объем груза.Некоторые из этих небольших фургонов могут нести большой вес, но они не могут вместить физически большие грузы в свои грузовые отсеки. Мой совет — проверьте спецификации, проверьте вес, и вы не ошибетесь.

    Ознакомьтесь с нашими лучшими предложениями по небольшим фургонам или ознакомьтесь с нашим обзором лучших небольших фургонов 2019 года.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *