Для чего нужна медная смазка: Для чего нужна медная смазка в автомобиле

Зачем нужна медная смазка — Морской флот

Медная смазка – крайне популярный продукт среди автолюбителей. Он активно применяется в машиностроении и ремонте различных механизмов. Медная смазка является незаменимым средством при ремонте крупных узлов. В основе этого состава лежит медь. Это вещество защищает поверхность от износа, заедания, сваривания. Медная смазка отлично защищает резьбу от различных соединений. Она получила широкое распространение в автомобилестроении.

Медная смазка – что это такое и для чего нужна?

Медная смазка – универсальный состав, в основе которого лежат мелкодисперсные частицы медного порошка. Сама по себе смазка имеет пластинчатую консистенцию. На данный момент приобрести смазку можно как в обычных упаковках, так и в виде спрея. Также основу медной смазки составляет базовое масло. Кроме того, отдельно в нее добавляют загуститель и различные присадки. Последние наделяют жидкость важными свойствами.

По сравнению с другими пластичными смазками, медная паста содержит большее количество медных частиц. За счет твердых частиц смазка становится более плотной, что позволяет работать с ней в таких условиях, где обычные смазки не выдерживают нагрузки. Медная смазка обладает рядом преимуществ, среди которых:

• Применяется во многих сферах.
• Возможность применения в высоконагруженных местах.
• Не изменяет свойств в зависимости от температур.
• Наличие гидрофобных свойств.
• Позволяет получить хорошую сцепку.
• Препятствует образованию ржавчины.
• Позволяет облегчить монтаж и демонтаж отдельных узлов.
• Снижает нагрузку при трении.
• Защита от преждевременного износа.
• Обеспечение равномерной затяжки резьбы.
• Снижение шума и вибрации.
• Повышение надежности резьбы.

Для чего используется медная смазка?

Медная смазка имеет широкое распространение во многих сферах деятельности. Это довольно-таки старый продукт, однако его популярность не снижается со временем. Огромным распространением продукт пользуется у автомобилестроении. На данный момент медная смазка применяется в следующих областях:

• В металлургической отрасли. Там она необходима для обработки мест, где повышено трение. Смазка защищает детали от воздействия высоких температур и защищает от преждевременного износа.
• В литейной промышленности. Там медная смазка необходима для обработки различных крепежей. С ней удается облегчить монтаж и демонтаж отдельных деталей.
• В нефтяной промышленности. Необходима для обработки фланцев, отдельных резьбовых элементов.

При этом наибольшей популярностью медная смазка пользуется в автомобильной отрасли. Она необходима для регулярной обработки шпилек впускного коллектора, ступиц колес. Многие автомобилисты наносят медную смаку на свечи зажигания, некоторые части топливных, выхлопных и тормозных частей.

Как выбрать медную смазку?

Заниматься выбором медной смазки необходимо крайне ответственно. На данный момент существует большое количество вариантов, каждый автомобилист сможет подобрать для себя наилучший вариант. В первую очередь необходимо определить, где будет использоваться смазка. Исходя из этого можно выбрать следующие варианты медных смазок:

• В виде спрея. В таком виде медную смазку крайне удобно наносить. Расход средства небольшой. В подавляющем большинстве случаев медную смазку в спрее используют для резьбы, выхлопные системы, тормоза. Кроме того, он может использоваться для защиты соединений в свечах зажигания.
• В виде аэрозоля. Также используется в автомобилестроении. Является крайне удобным вариантом смазки.
• В виде пасты. Медная паста – это более концентрированный вариант смазки. Она плотнее, слой при нанесении получается значительно больше. Благодаря этому средству вам удастся защитить отдельные узлы от температур. Пасты защищает поверхность от воздействия влаги. В составе таких средств присутствуют активные присадки, которая препятствуют преждевременной коррозии и заеданию.

Выбирать медную смазку нужно крайне ответственно. Заранее изучите состав материала, лучше всего, чтобы в составе были ингибиторы коррозии. Благодаря этим добавкам удастся значительно продлить срок службы отдельных элементов, а также предотвратить возникновение коррозии.

Как правильно применять?

Конечно, выбор хорошей медной смазки дело непростое. Однако, чтобы она принесла положительный результат при использовании, ее необходимо правильно применять. Только в таком случае материал будет защищать поверхность в течение длительного времени. При нанесении очень важно соблюдать следующие правила:

• Прежде, чем смазывать рабочую поверхность, ее необходимо тщательно обработать. Для этого очистите ее от грязи, остатков грязи, влаги, химических компонентов.
• Для нанесения медной смазки необходимо использовать кисть или кусок ткани – категорически запрещено делать это чистыми руками.
• Излишки проникают через капиллярные отверстия. Поэтому удалять их совсем необязательно.
• Если наносить медную смазку на подшипники, то перед закреплением их необходимо тщательно проработать. Для этого повращайте ими несколько раз в каждую сторону.

Отзывы

«Медная смазка – незаменимый продукт. Я использую его практически везде. Могу сказать, что медная смазка значительно облегчает жизнь любого человека. Например, я наношу ее на ступицы перед установкой зимних или летних колес. После этого никаких проблем при демонтаже у меня не возникает, как у других автомобилистов. Могу сказать, что никаких проблем после применения смазки у меня не возникает».

«Если вы хотите приобрести универсальную смазку, то обратите внимание на медную. Я обрабатываю ею различные резьбы, соединения. Кроме того, могу наносить на металлические детали, чтобы предотвратить коррозию».

Медная смазка — достаточно распространенный состав в автомобильной индустрии. Ее часто используют на заводе в процессе сборки автомобиля, а также в сервисных центрах при ремонте. Медная смазка, как можно понять из названия, изготавливается на основе меди, которая имеет высокую термическую стойкость, что позволяет ей защищать от сваривания, износа, заедания и других дефектов резьбовые соединения. Также медная смазка используется и в других автомобильных элементах.

Где используется медная смазка

Медная смазка востребована в различных промышленных областях:

• В автомобильной отрасли. Медной смазкой обрабатывают шпильки выпускного коллектора и ступиц колес, лямбда-зонд, свободные от работы площади тормозных колодок и препятствующих возникновению шума демпфирующих пластин. Также медную смазку могут наносить на свечи зажигания, различные элементы выхлопной и тормозной системы, всевозможные резьбы для их защиты от заедания, коррозии, проникновения влаги и других дефектов;
• В металлургической отрасли. Медными смазками обрабатываются узлы трения с низкими оборотами, которым приходится работать в высоких диапазонах температур;
• В литейной промышленности. При литье смазка на основе меди используется для обработки крепежа пресс-форм;
• В нефтяной промышленности. В производственных инструментах обрабатываются фланцевые соединения, резьбы, крепежи.

Это далеко не полный список того, где применяется медная смазка.

Свойства медной смазки

Медные смазки способны обеспечивать достаточную электропроводность и снижают силу трения. Они препятствуют проникновению воды и слабо вымываются и испаряются в процессе работы. Также медные смазки понимают вибрацию и шумы.

Обратите внимание: В медных смазках отсутствует свинец, за счет чего их используют для резьбовых соединений.

Медная смазка обладает следующим набором свойств:

• Способна работать в широком диапазоне температур — от -50 до +1100 градусов по Цельсию;
• Сохраняет свои свойства при нанесении на поверхности из различных типов металлов — сталь, чугун, бронза, латунь, никель, алюминий и так далее;
• Долго сохраняют свои свойства и не требуют замены;
• Могут быть использованы при высоких показаниях давления;
• Защищают поверхность от воды, солей, щелочей, кислот и различных растворов.

Можно выделить следующие преимущества медных смазок:

• Упрощают процесс сборки и монтажа деталей. После их нанесения на резьбовые соединения, усилия затяжки сохраняется постоянным;
• Упрощает процесс демонтажа деталей. Смазка препятствует свариванию и заеданию соединений, упрощая процесс демонтажа резьбовых и других соединений;
• Высокая несущая способность. Медная смазка снижает схватывание и образование задиров;
• Хорошие гидрофобные свойства и высокая адгезия на любых поверхностях;
• Увеличивают герметичность соединений;
• Снижают вероятность возникновения заеданий при работе на высоких нагрузках;
• Защищают металлы и сплавы от образования коррозии.

Обратим внимание, что характеристики медной смазки разнятся, в зависимости от производителя и набора присадок, используемых в составе, а также от дисперсии меди. В целом, консистентная медная смазка состоит из базового масла (синтетика, полусинтетика или минеральное), мелкодисперсной меди (от степени дисперсности меди зависит кроющая способность смазки, коэффициент трения, электропроводность и другие параметры), ингибиторов коррозии и других присадок.

Важно: Если планируется использование медной смазки при температуре ниже -30 градусов по Цельсию, нужно выбирать составы на основе синтетического или полиэфирного базового масла.

Как выбрать медную смазку

Выбирать медную смазку следует, в первую очередь, ориентируясь на то, для чего она будет использоваться. В зависимости от этого, следует выбирать консистенцию смазки:

• Медная смазка в формате спрея. Ее удобно наносить, и она имеет небольшой расход. Чаще всего такую смазку применяют для резьбовых соединений малой ответственности. На автомобилях спреями обрабатываются элементы выхлопной системы и тормозного механизма, можно спрей использовать для защиты соединений свечей зажигания;
• Медная смазка в формате аэрозоля. Также распространенный для автомобильной промышленности формат смазки. Аэрозоль удобно использовать для обработки зазоров между креплениями, тормозных колодок и прочих деталей;
• Медная смазка в формате пасты. Данный вариант отличается от предыдущих тем, что слой смазки при нанесении значительно больше. Соответственно, такая смазка может защищать важные узлы автомобиля от высоких температур. В пасты, кроме медного порошка, добавляются комплексы всевозможных присадок. Пасты повышают защиту механизма от влаги, увеличивают электропроводность соединений, снижают вероятность возникновения заеданий.

Выбирая медную смазку для автомобиля, обращайте внимание на наличие в составе ингибиторов коррозии. Они способны продлить срок службы самой смазки, а также снизить вероятность образования ржавчины на детали.

Как наносить медную смазку

Важно не только правильно выбрать смазку, но и грамотно ее нанести, чтобы она работала в течение продолжительного времени с сохранением свойств. Нужно соблюдать несколько важных правил при нанесении медной смазки:

• Наносить смазку следует только на предварительно подготовленную поверхность. Важно очистить поверхность от остатков прошлых смазок, грязи, влаги и прочего;
• Не стоит наносить медную смазку руками, лучше использовать для этого кусок ткани или кисть;
• Состав медной смазки способен самостоятельно проникать в отверстия и щели, благодаря капиллярным свойствам. Поэтому не рекомендуется удалять излишки смазки.

Обратите внимание: При обработке подшипников рекомендуется выполнять приработку. То есть, после нанесения смазки на деталь, нужно провернуть подшипник около 10 раз в каждую сторону.

Работая в условиях сильного нагрева, сырости и пыли, детали ржавеют, резьбы прихватываются, все покрывается коррозией. Защитить узлы автомобиля и тяжелого оборудования от вредного воздействия и разрушения способна смазка медная. Она пришла на смену графитному составу и во многом превосходит его. Кроме защиты от окисления, имеет противозадирочный эффект и не боится перегрева. Медная смазка выпускается разной консистенции, имеет много видов, отличается типом масла и присадками.

Особенности медных смазок

Большую группу материалов, в состав которых входит медь, прозвали медными смазками. Порошок пластичного металла придает им особые эксплуатационные свойства, превосходящие все аналогичные материалы. В составе медной смазки основу составляет синтетическое масло. В него добавлены:

• мелкодисперсный медный порошок;
• загуститель;
• присадки.

Содержание меди в смазках определяет ее свойства. В густых пастообразных материалах она может достигать 60% от объема. Присадки используют самые разные в зависимости от назначения состава. В некоторые входят ингибиторные добавки, усиленно защищающие от коррозии и работающие при низких температурах.

Медная смазка имеет следующие характеристики:

• жаростойкая;
• противозадирная;
• устойчивая к кислотам и щелочам;
• водостойкая;
• хорошо прилипает к металлам;
• пластичная;
• токопроводящая;
• коррозийноустойчивая.

Смазочные составы с содержанием меди используют при температурах 1100° и выше. Нагревшееся масло испаряется, выгорает, и медный порошок работает как сухая пластичная смазка. Устойчивая в узлах, работающих под давлением и при вибрации.

Назначение медной смазки – предотвращение образования задиров при трении, схватывания резьб и защита от агрессивной среды. Он водостойкая, не разрушается растворами кислот и солей. Свои свойства она сохраняет при нанесении на сталь, чугун, сплавы цветных металлов, алюминий и никель.

В зависимости от применения и необходимого слоя для нанесения, масла с медью выпускаются различной консистенции: густые в тюбиках и банках, жидкие в баллонах в виде спреев и аэрозолей. Состав надежно защищает детали от разрушения во влажной и кислотно-соляной среде. Долго держится с сохранением своих свойств.

Аналогичная по своему назначению графитная смазка значительно уступает по своим эксплуатационным качествам. Она состоит:

• синтетическое или органическое масло;
• загуститель – кальциевое мыло;
• графитовый порошок.

Самостоятельно ее изготавливают из толченого угля и солидола. При нагреве, выше 70° мыло сначала взбивается в эмульсию, затем влага испаряется и мыло превращается в сухой комковатый материал, который препятствует скольжению и сам начинает разрушать поверхность деталей. Использовать графитные составы можно только в диапазоне температур от –20° до +70°, покрывать ее детали узлов, работающие на малых скоростях.

Графит не обладает электопроводностью. Им нельзя смазывать клеммы и другие токопроводящие детали.

Виды медных смазок

Составы на основе меди делятся по консистенции и назначению. Аэрозоль покрывает тонким слоем поверхность деталей. Используется для предотвращения спекания крепежа. После покрытия медной смазкой через любой промежуток времени болты легко откручиваются, даже при работе в условиях высоких температур.

Медная высокотемпературная смазка выпускается пастообразной, фасуется в банки и тюбики.

Для предприятий и автосалонов весом по 3 и 10 кг. Автолюбителям предлагают 100 и 500 гр тюбики.

Пастообразный состав наносится кисточкой более толстым слоем, чем аэрозоль. Применяется для обработки трубопроводной арматуры, электрических клемм, крепежных деталей, работающих в условиях высоких температур.

Смазка в виде спрея легко проникает в различные щели. Ею заполняют зазоры между деталями и узлами, сильно нагруженные болтовые соединения и узлы, работающие в сырой, агрессивной среде и в условиях сильного запыления.

Преимущества и недостатки

Медная смазка универсальная и широко применяется благодаря своим уникальным свойствам. Она подходит для суппортов тяжелых станков, металлургического оборудования, работающего при очень высоких температурах, и для большинства узлов машин. Широко используется для авто и на заводах.

Преимущества медной смазки перед другими материалами:

• обеспечивает равномерность затяжки резьб, ускоряет сборку;
• делает легким демонтаж, препятствует спеканию деталей;
• увеличивает время между сервисным обслуживанием автомобиля;
• увеличивает ресурс резьбовых соединений, повышает их надежность;
• снижает вибрацию и шум;
• используется для покрытия клемм и контактов в электрических узлах и энергетическом оборудовании;
• снижает трение деталей и повышает КПД сцепления;
• предохраняет от износа и коррозии;
• обладает гидрофобными свойствами, легко проникает во все щели и поры;
• защищает трущиеся поверхности от заедания, схватывания и сваривания;
• имеет высокую адгезию с металлами, хорошо на них держится;
• повышает термостойкость;
• имеет длительный срок эксплуатации;
• не содержит никеля и других вредных веществ;
• не допускает образования окислов и коррозии в агрессивных средах кислотных и солевых.

За исключением подшипников, остатки смазки снимать не надо.

Основной недостаток – медной смазкой нельзя покрывать резиновые детали. При непосредственном контакте с медью и маслом, содержащим ее, резина набухает и в скором времени разрушается. Смазывая узлы, следует обращать внимание на материал уплотнительных колец, колпачков и других элементов.

Медную смазку следует наносить тонким слоем с помощью кисти. Поверхность металла должна быть очищена от грязи, жира, окислов и ржавчины. Медная смазка держится только на абсолютно чистых и сухих поверхностях.

Подшипники покрываются густой термопастой в случаях необходимости, когда редуктор и другой механизм работает в условиях сильного нагрева. Пасту наносят тонким слоем на дорожку, прокручивают подшипник и убирают весь лишний смазочный материал. Такая обработка допустима только для подшипников качения тихоходных валов. В быстроходные узлы не рекомендуется закладывать солидол и другие вязкие составы, включая медный.

Область применения

Практически нет отрасли промышленности, где не применяется медная смазка. В трубопроводах, работающих в агрессивных средах, и паропроводах не обходится без термостойкой и устойчивой к солям и кислотам смазки. В районах севера обычный солидол и синтетические масла замерзают и разрушаются. Содержащаяся в них влага отделяется, превращается в кристаллы, способные разрушить поверхность металла.

Наибольшую популярность медная смазка имеет у автолюбителей. Она применяется для смазывания и защиты в авто салонах и частных гаражах, профессионалами и любителями. Она используется:

• для резьбовых соединений на всех узлах;
• свечей;
• тыльной стороны колодок;
• направляющих суппорта;
• ступицы колеса;
• шпилек коллектора;
• для колесных болтов;
• выхлопной системы;
• системы тормозов.

Для защиты от окисления и разрушения, особенно в зимний период, когда дороги посыпают реагентами и солью, на легковых автомобилях спреем наносится медная смазка на днище. Процесс очистки занимает много времени, зато кузов сохраняется на несколько лет дольше.

В тяжелом станкостроении медной смазкой обрабатывают винты суппортов, шпильки электродвигателей и наружные узлы редукторов, включая подшипники скольжения. Аэрозолями покрывают клеммы электрического оборудования, защищая от окисления. Высокая электропроводность материала не мешает токам проходить сквозь нее без потерь.

Колеса часто приходится снимать для замены дисков, ремонта других узлов. Шпильки винта постоянно работают в условиях грязи, пыли, влаги. Без защиты от их воздействия, резьбы быстро покрываются коррозией, солями. Детали спекаются и открутить из практически невозможно. Если состав не нанесли на заводе, слесарь в автосалоне сделает это при первой профилактике машины.

Суппорты строгальных и фрезерных станков сильно греются при работе. Винт и шпиндель, смазанные составом с медью, вращаются плавно, без вибрации. Трение между деталями уменьшается, вместе с ним понижается температура нагрева и повышается КПД.

В металлургической промышленности все узлы работают при высоких температурах. Густыми составами с медью смазывают открытые зубчатые зацепления, узлы кранов, ступицы тележек и другие механизмы. Медная смазка часто применяется для обработки шпилек формовочных ящиков и поверхности самих форм от прихватывания горячего металла к песчаной смеси.

Советы по выбору

В тяжелом машиностроении, автомобильной промышленности и при создании бытовых приборов, работающих в условиях влаги, пыли и перепада температур, для часто разбираемых узлов широко использовалась графитовая смазка. Она препятствует залипанию крепежа, схватыванию металла резьбовых соединений. При длительной эксплуатации под воздействием высоких температур графит начинает разлагаться и окисляться, образуя оксиды углерода.

Выбирая графитовую или медную смазку, следует учесть, что в графитовом составе в качестве присадки используется свинец. Он чувствительность к низким температурам, разрушает поверхность резьбовых соединений, способствует их окислению.

В зависимости от упаковки и консистенции, составы делятся:

Пастообразные составы наносятся толстым слоем на узлы, наиболее подверженные влиянию внешней среды, грязи и сырости, на механизмы, работающие в условиях высокой температуры. Пастообразные медные смазки автомобилей имеют присадки, снижающие заедание крепежа и других деталей, увеличивают электропроводность.

Аэрозоли необходимо использовать для заполнения щелей между деталями тормозных узлов, шпилек выпускного коллектора.

Спрей наносится тонким слоем, экономно расходуется. Им покрывают детали выхлопной системы, свечи зажигания и малонагруженные резьбовые соединения.

При выборе смазки для автомобиля, следует одновременно позаботиться о защите от коррозии. В каждой группе имеются составы с ингибиторными добавками. Они препятствуют окислению металла, образованию ржавчины. Срок действия составов с ингибиторами больше, чем остальных, поскольку они и себя защищают от разложения.

При работе оборудования в условиях Севера, когда температура воздуха падает ниже – 30 °C, надо выбирать составы на основе полиэфирного и синтетического масла.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лучшая медная смазка в аэрозольном баллоне? Зачем медная смазка нужна?

Медная смазка. Суппорт смазка. Графитовая смазка. Какую смазку купить?

Приветствуем вас, автомобилисты, инженеры, руководители СТО. Каждый из вас, вероятно, слышал о высокотемпературных смазках на основе меди. Каково их предназначение, специфика и как выбрать хороший состав, который не подведёт вас в важный момент, мы расскажем в этой статье.

Зачем медная смазка нужна?

Медная смазка – это специальная смесь, которая используется для  предотвращения заедания резьбы и различных механизмов. Смазка, в состав которой входит медь,  прекрасно переносит высокую температуру и давление, её не разрушает ни агрессивная среда, ни проникновение влаги. Что бы ни воздействовало на механизм – вода, химикаты, слабый раствор кислоты или щелочи, пар – ничто не сможет навредить деталям, пока они защищены составом на основе меди. Обработанные этим веществом соединения не будут заедать и спаиваться при высокой температуре или тяжелых условиях. Такое средство является прекрасной прослойкой, которая защищает узлы механизма от перегрева и излишнего трения. Нагар, влага, коррозия не будут причинять вреда запчастям, смазанным этой массой.

Медную смазку применяют для обработки резьбовых соединений, гаек, болтов, подшипников, регулировочных винтов, клапанов, клемм и многого другого. С её помощью проводят шиномонтажные работы по смазыванию болтов и ступиц. Это средство можно применять к самым разным видам поверхностей – стали, чугуну, никелю, бронзе, алюминию и другим металлам. Благодаря сохранению своих свойств при экстремальных температурах (-40^оС – +1100^оС), к использованию этих прибегают в тяжёлой промышленности (автостроительной и металлургической).

Из чего состоят смазывающие вещества?

Зачастую для создания таких смазок используют три основные составляющие: мелкодисперсную медь, антикоррозийные вещества, синтетические или минеральные масла. Они должны предотвращать различные заедания механизмов и образования коррозии. В некоторых случаях производители добавляют в массу для смазки порошок графита или алюминия. Также выпускают смазочные пасты очень густой консистенции, для того чтобы свести к минимуму вероятность утечки вещества из слабо прилегающих друг к другу деталей.

Качественная масса для смазывания на основе меди должна выдерживать до +1100 градусов. Работу при столь высокой температуре этому средству обеспечивает медь, которая остаётся даже тогда, когда выгорают все остальные компоненты.

Какую медную смазку лучше выбрать?

Для того чтобы купить качественную медную смазку нужно учитывать некоторые нюансы.

1. Качественное средство выдерживает экстремальные температуры. Условия работы тормозов сверхтяжелые, а потому они постоянно нагреваются. Во время трения детали достигают температуры 500-600^оС. Другие поверхности суппорта могут нагреваться до 150^оС, а потому смазку нужно производить качественными веществами, которые выдержат такую «жару» и не подведут в нужный момент.
2. Смазка ни в коем случае не должна растекаться при высокой температуре. Главное свойство высокотемпературной массы это сохранение консистенции при любой температуре. Если она будет растекаться, то быстро покинет зону трения и перестанет работать. Поскольку исправность тормозной системы в буквальном смысле жизненно важна, стоит позаботиться об обеспечении его работоспособности. Хорошим решением будет приобрести медную смазку CRC (арт. 32725). Её основа сохраняет необходимую вязкую консистенцию при любой температуре.
3. Хорошее смазочное вещество не растворяется в различных жидкостях. Дело в том, что детали суппорта постоянно находятся в контакте с влагой, во время езды по дороге.
   Зимой в воде добавляются соли и другие неорганические и органические соединения, которые могут попасть на трассу.
4. Смазка должна быть мягкой по отношению к пластиковым деталям и эластичным уплотнителям.

Для того, чтобы провести проверку качества вещества, нужно распределить его по гладкой металлической поверхности. Спустя 20 минут попробуйте провести по ней пальцем. Если смазка вытирается – не стоит такую больше покупать. Смазка осталась на металле? Она качественная и ее можно использовать. Также учтите, что хорошая смесь ляжет ровным слоем и будет иметь однородный оттенок. В том случае, если масса «распадается на куски», то использовать её не нужно.

У нас Вы можете приобрести качественную медную смазку CRC Copper Paste по отличной цене. Просто напишите нам.

Хотите больше? С нашим широким ассортиментом вы можете ознакомиться в нашем каталоге.

Медная или алюминиевая смазка? Статья на сайте

Алюминиевая смазка

Как известно, алюминиевая смазка уже давно получила широкое распространение во многих сферах. Чем обусловлена такая популярность? В чем ее преимущества? Для чего её можно использовать, а в каких случаях лучше обойтись другим средством? Медная или алюминиевая смазка? Обо всех свойствах смазок с алюминием – читайте в этой статье.

Свойства и назначение

Смазки с алюминием производят уже полвека, с середины 60-х годов. Их производство является весьма сложным процессом. С момента их изобретения и вплоть до наших дней производители стараются усовершенствовать показатели устойчивости к влаге и температуре, для того, чтобы это средство стало по-настоящему универсальным. На сегодняшний день для данных смазок характерно низкое содержание мыла и большое количеством масел.

Смазки с добавлением алюминия называют разделительными. Их главным назначением является обеспечение надежного разделения деталей, которые контактируют друг с другом в тяжелых условиях. К ним можно отнести:

• высокую температуру;
• агрессивную среду;
• высокий уровень трения;

Однако взаимно перемещаться детали либо должны слабо (ярким примером тут может послужить взаимодействие таких деталей как тормозная колодка и суппорт), либо не должны вовсе.

Какими должны быть смазки?

Исходя из условий работы смазки, можно назвать требования, которые ей предъявляются. Итак, данный продукт должен:

• Во-первых, – хорошо переносить высокую температуру. Разжижающаяся и вытекающая из области действия во время нагревания смазка не имеет никакого смысла. Такое свойство присуще дешёвым имитациям, в которых Литол смешивается с алюминиевой пудрой. При высоких температурах Литол попросту начинает вытекать, да и ещё и вымывает алюминий. Хорошее, качественное средство обладает основой, которая не растекается при любой температуре. Если такая основа выгорает, то на деталях остаётся алюминий. Он-то и будет работать в качестве смазочного вещества.
• Во-вторых, – вещество должно обладать высокой адгезией к металлам. Чтобы проверить это свойство, существует простой тест. Нужно распределить по гладкому чистому металлу смазывающее вещество и подождать около двадцати минут. По истечению этого времени следует попробовать удалить массу (достаточно просто провести по ней пальцем). Средство, которое легко очистится, можно считать непригодным, ведь с той же лёгкостью оно удалится во время работы механизма.
• В третьих, – масса должна быть водостойкой. Если она легко вымывается с помощью воды – толку от неё не будет.

Внешний вид нанесённого средства может много сказать о его качестве. Хороший продукт идеально распределяется по поверхности, ложась ровным слоем. Цвет его должен быть серебристым, «распадаться на куски» или расслаиваться он не должен.

По сути, алюминиевая смазка очень похожа на медную. Медная или алюминиевая смазка? Кардинальной разницы между этими двумя материалами нет. И та, и другая применяются для предотвращения «схватывания» частей механизмов. Во многих случаях они могут заменять друг друга. Однако существуют некоторые исключения, поскольку медью может быть вызвана электрохимическая коррозия металла. В некоторых случаях смазочные материалы с добавление алюминия используют из-за цвета. К примеру, серебристый тормозной суппорт не каждый хочет обрабатывать медной смазкой.

Где можно применять смазочные материалы с алюминием?

Область применения смазки с алюминием очень широка. Их используют в самой разнообразной промышленности, на станциях технического обслуживания и многих других сферах. Давайте разберемся с этим немного детальнее.

• Это средство можно использовать для обработки автомобильных подшипников и дисковых тормозов Оно хорошо выдержит температуру и не повредит деталям, поскольку его структура довольно мягкая и однородная.
• На производстве этим продуктом обрабатывают детали и механизмы. Этот материал защищает запчасти от лишней влаги. Кстати, использовать данное вещество можно в пищевой промышленности.
• На фабриках по изготовлению бумаги применяют это средство тоже, поскольку оно оптимально подходит для самых разных условий работы.
• На производстве текстиля пользуются в основном этим видом смазок. Это обусловлено тем, что масса не вытекает из деталей и снижает вероятность попадания на ткань, но даже если это и случается, вещество без особых усилий можно с ткани удалить.

И все же – медная или алюминиевая смазка?

Как видите, алюминиевая смазка является прекрасным универсальным вариантом. Она подходит для многих деталей и легка в использовании. Из величайшего разнообразия подобных продуктов, которые представляют самые разные производители, мы рекомендуем

CRC ALU PASTE. Оно выдерживает широчайший температурный диапазон (от -10 до +600 градусов по Цельсию) и обеспечивает прекрасную защиту для самых разных поверхностей. Смазка арт. 32147 выпускается в форме аэрозоля, благодаря чему использовать её очень просто. Данную продукцию Вы можете найти в нашем каталоге продукции.

Прикипела деталь? Есть простое решение — журнал За рулем

Силиконовые, графитовые, универсальные… Вспомните, какими еще бывают автомобильные смазки? Медными!

Про эти смазки вспоминают только при разборке/сборке каких-либо узлов и агрегатов. Их применяют как при конвейерной сборке автомобиля, так и при последующем обслуживании машин с пробегом — как на сервисе, так и самостоятельно.

Типичный пример распространенного использования подобных смазок — замена элементов глушителя.

Почему детали прикипают друг к другу? Любой окисел превосходит по объему исходный материал. Скажем, посадка диска на выступ ступицы даже за один сезон может оказаться неразборной. А когда речь заходит о деталях, работающих в условиях высоких температур, то здесь эффект прикипания проявляет себя в полной мере: становится совсем кисло. Для облегчения слесарно-монтажных работ с такими соединениями и придуманы медные смазки.

Где их наносят?

Много ли в автомобиле таких мест, где нужна медная смазка? Довольно много — загибаем пальцы. Итак: свечи зажигания, система выпуска отработавших газов, шпильки выпускного коллектора, тормозные диски и ступицы, суппорты и тормозные колодки, посадочные места кислородных датчиков и т.п… Можно сказать иначе: фактически всё, что работает в зоне высоких температур (в том числе в агрессивной среде) и при больших нагрузках, стоит при первой возможности обработать медной смазкой. На практике это происходит, как правило, при очередном обслуживании того или иного узла в расчете на то, что последующие разборки будут проходить гораздо легче, чем на необработанных автомобилях.

После энергичного встряхивания баллона наносим медную смазку на предварительно очищенную обрабатываемую поверхность. Медная смазка ASTROhim отличается повышенным содержанием ультрадисперсной меди высокой степени химической чистоты. Она обеспечивает тонкое распыление, не стекает при нанесении и экономична в использовании.

После энергичного встряхивания баллона наносим медную смазку на предварительно очищенную обрабатываемую поверхность. Медная смазка ASTROhim отличается повышенным содержанием ультрадисперсной меди высокой степени химической чистоты. Она обеспечивает тонкое распыление, не стекает при нанесении и экономична в использовании.

В чем их достоинства?

Такие смазки равнодушны к воздействию влаги, соли, реагентов и прочих дорожных «прелестей». Они обеспечивают равномерность затяжки резьбы, повышают ресурс резьбовых соединений, снижают вибрацию и нежелательный шум, предохраняют от износа и коррозии, защищают от сваривания и спекания, значительно облегчают демонтаж ранее обработанных узлов, ускоряя их последующую сборку. И еще обладают отменными противозадирными свойствами.

Некоторые смазки, такие как, например, производства ASTROhim, работают в огромном температурном диапазоне от — 30 до 1100 °С, имеют высокую адгезию с металлами. Они не текут и не плавятся и являются «долгоиграющими» препаратами, рассчитанными на длительный срок службы.

Как использовать?

Сложностей в применении медных смазок нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на необходимость предварительной очистки обрабатываемой поверхности — там не должно быть ни пыли, ни грязи, ни следов старой смазки, ни рыхлой ржавчины с окалиной. Если препарат содержится в аэрозольном баллоне, то перед использованием требуется энергично встряхивать его в течение примерно двух минут. Затем содержимое баллона распыляют на очищенные детали. Вот, собственно, и все.

Есть ли ограничения?

Да, некоторые пожелания есть. Следует, например, избегать попадания медной смазки на резиновые детали — уплотнители, колпачки, а также на тормозные диски. Впрочем, у каждого препарата есть особенности, оговоренные в инструкции по применению.

А мне-то это зачем?

Возможно, обычному «наезднику», привыкшему часто менять машины, знать про медные смазки и не нужно. Но любой автомобиль скажет за обслуживание с ее применением «спасибо». То же самое заметят владельцы машин, которые пользуются ими в течение хотя бы нескольких сезонов, а также обладатели автомобилей, приобретенных на вторичном рынке. К тому же автомир еще не перешел на одноразовые автомобили, да и нескоро перейдет. Вот почему медные смазки долго будут присутствовать в арсеналах как профессиональных сервисменов, так и автовладельцев, привыкших многое делать своими руками.

Для чего производители кладут в коробку с колодками медную смазку?

Автомобилисты очень часто экономят на обслуживании своего автомобиля и стремятся приобретать самые дешёвые расходники и запчасти. Так, привыкнув покупать безымянные тормозные колодки, перемотанные бумажным скотчем, многие водители сильно удивляются, тому, что в комплекте с фирменными колодками кладут какую-то смазку в пакетике.

Для чего же она нужна и что ей нужно смазывать?

Медная смазка

Отличительная особенность всех некачественных колодок — это скрип и прочие посторонние звуки. Производители качественных деталей знают об этой проблеме и кладут в коробку с колодками медную смазку. Способ её использования и места нанесения указаны прямо на самом пакетике. Прежде всег, её наносят на тыльную сторону колодки, чтобы металлическая основа колодки и антискрипная пластина не издавали никаких звуков при торможении. После смазки антискрипной пастой при нажатии на педаль тормоза тормозные поршни гарантировано не будут скрипеть до следующей замены колодок.

Что ещё можно намазать?

Смазывать можно все места соприкосновения колодки с суппортом. Главное — не допускать её попадания на резиновые манжеты, так как смазка очень агрессивная и вызывает разбухание резиновых деталей.

Также медную смазку применяют при замене тормозных дисков. Её наносят на место соединения диска со ступицей. Нелишнем будет промазать место примыкания колёсного и тормозного диска — там всегда скапливается вода, что иногда приводит к проблемам со снятием колеса.

Но сильно усердствовать со смазкой не стоит. Например, категорически нельзя мазать медной или любой другой противоскрипной смазкой направляющие суппортов. Если не соблюдать это правило, то суппорта начнут подклинивать — для их правильной работы нужна совсем другая смазка. Также не стоит мазать ей различные резьбовые соединения, опять же во избежание закисания.

Фото с интернет-ресурсов

особенности, область применения, виды, плюсы и минусы

 Из статьи вы узнаете, для чего нужна автомобильная медная смазка, какова ее область применения, какими свойствами и особенностями обладает данная автохимия. Кроме того, расскажем о том, какие существуют виды медной смазки, а также, какими плюсами и минусами она обладает.
Рекомендуем ознакомиться со статьей: “Как проверить бензонасос в карбюраторном двигателе?”.
{banner_adsensetext}
Медная смазка – это специальное автохимическое вещество, которое обладает достаточно специфическими свойствами самого разнообразного характера, в силу чего имеет крайне широкий спектр применения. В большинстве случае, медная смазка применяется в автомобильных мастерских (СТО) при обслуживании/ремонте узлов автомобиля, так и для профилактики с целью уменьшения износа тех или иных деталей транспортного средства.


Автомобильная медная смазка изготавливается из универсального высокотемпературного состава, который способен эффективно консервировать резьбовое соединение и надежно защищать его от влаги, благодаря чему не возникает коррозия на поверхности металлических деталей в процессе эксплуатации транспортного средства.

Главная особенность медной смазки заключается в стабильной устойчивости к высоким температурам. Основное назначение автохимии – тормозная и выхлопная системы автомобиля. Ключевая цель автохимии – защита от коррозийного «сваривания» резьбовых соединений, деталей и компонентов. Для справки заметим, что медная смазка обладает достаточно низкими смазывающими свойствами.
{banner_reczagyand}
Для каких целей лучше всего подойдет автомобильная медная смазка? 
Как мы сказали ранее, медная смазка имеет универсальный состав, и все случаи, в которых можно ее использовать, не поддаются описанию в полной мере. Именно по этой причине мы не будем охватывать весь спектр ее применения, но некоторые, самые основные, разобрать стоит ради понимания свойств и потенциальных возможностей автохимии.

Итак, первым пунктом в дайджесте использования медной смазки является покрытие соединения болтов, шпилек и прочих соединений, где есть резьба. Такого типа узлы, очевидно, встречаются во всех системах автомобиля, будь то двигатель, тормозная система, крепление свечей (свечных колодцев) и так далее. Одним словом, это всё, что способно со временем подвергнуться коррозии, так сказать, может прикипеть. Медь, находящаяся в составе смазки, предотвращает любое воздействие в силу того, что частицы металла в смазке являются прекрасными проводниками. Именно данное свойство позволяет ей предотвращать глубокую коррозию деталей, а это и есть главная причина «прикипания».

По мнению автоспециалистов, использовать медную смазку на оцинкованных крепежах, которых в большом избытке у любого современного автомобиля, рекомендуется с особой осторожностью. Дело в том, что медная смазка способствует ускорению уничтожения цинкового покрытия влагой и внешней средой, но при этом не провоцирует развитие коррозии самого тела крепежа.

Таким образом, если нет лишней влаги, то медь не коррозирует с цинком, а если есть, то медь коррозирует. Именно поэтому стоит задуматься в целесообразности использования медной смазки соединениях, имеющих на резьбу, а то и совсем отказаться от применения на гайках и болтах, которые имеют цинковое покрытие.

Какими свойствами обладает автомобильная медная смазка?
Состав медной смазки, как уже говорилось выше, имеет широчайший спектр свойств. Особо хорошо медная смазка проводит электрический ток, благодаря тому, что основным компонентом ее состава являются частицы меди.

Медная смазка имеет свойство малой удельной массы испарения при высоких температурах. Кроме того, вещество отличается особой стойкостью, ибо практически не стирается и не вымывается с обработанной поверхности. Наравне с этим, медная смазка отлично сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур (от -50 до +1100 градусов по Цельсию).

Весомым плюсом медной смазки также является и то, что долговечна, поэтому даже малые её количества выполняют свою функцию достаточно продолжительное время. Благодаря всем вышеописанным свойствам в совокупности, медная смазка в работе с наиболее часто используемыми металлами в конструкциях автомобиля (кроме цинка), характеризируется только с положительной стороны.

В каких форматах (вариантах) выпускают медную смазку?
Высокую степень универсальности медная смазка приобрела за счет большого разнообразия форматов, в которых ее выпускают фирмы-производители (справочно: каждый определенный формат, предназначен для своей особой ситуации).

Форматы (варианты) выпуска медной смазки:
1. Медная смазка в форме спрея. Удобство этого вида упаковки медной смазки заключается в длительном сроке эксплуатации за счет того, что спрей достаточно проблематично использовать в больших количествах за один раз. Данное свойство является и недостатком, так как порой требуется нанести большой слой покрытия, особенно на быстро изнашиваемые резьбовые механизмы.

2. Медная смазка в формате аэрозоля. Фактически это то же самое, что и первый вариант, отличие заключается лишь в возможностях большего расхода смазки (это происходит за счет использования высокого давления, которое создается в баллонах).

3. Густая медная паста. В деле обработки массивных и постоянно работающих механизмов, паста просто незаменима, ведь толщину слоя легко контролировать самому, нанося нужное количество средства на резьбовое соединение. Медная паста считается менее долговечной аэрозольной, но более надежной и эффективной относительно варианта выпуска.

Из всего вышесказанного отметим, что такой тип автохимии, как медная смазка просто обязана быть в багажном отделении каждого автовладельца. Универсальный состав медной смазки обеспечивает необходимую защиту большинства деталей тех или иных узлов автомобиля, благодаря чему существенно возрастает эффективность профилактических мер и ремонта, благодаря чему обеспечивается долговечность сборных механизмов транспортного средства.

Видео: «Не заводится автомобиль? Медная смазка в помощь«
Таким образом, медная смазка идеальна к применению для тех металлических деталей, где имеются высокие температуры (медь обладает высокой теплопроводностью) – выхлопная и тормозная системы. Медную смазку не рекомендуется использовать на оцинкованных крепежах и алюминиевых деталях.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ.  ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Медная смазка для суппорта – возвращаемся в Каменный век

Медная смазка для суппорта

Медная смазка для суппорта, быть или не быть? В интернете столько мнений, но зачастую они исходят от людей, ремонтирующих только свой автомобиль, да и то на коленках дедовскими методами. Давайте разберёмся куда можно применять медь, а где ей не место. Начнём с яркого примера. Додж Калибр, типичная проблема с тормозами. Предположительно закисли направляющие, задняя ось этим грешит, однако жизнь полна сюрпризов.

Машина приехала после замены задних колодок в стороннем сервисе. Многие «механозавры» не откручивают верхние направляющие, но в этот раз нам попался весьма старательный экземпляр. Излишне старательный. Медь, везде слои меди. На направляющих, на обратной стороне колодок, на пружинах тормозной скобы, на пыльниках тормозных цилиндров и даже на их рабочей поверхности.

Тормозные цилиндры покрыты слоем грязи подозрительного оттенка

Вы думаете это грязь? Частично да, но основу, на которую она великолепно садится составляет толстый-толстый слой шоколада медной смазки. Вместо плавного скольжения получили превосходный абразив.

Стираем грязь и видим медную смазку

А теперь давайте полюбуемся что происходит внутри суппорта – каша из тормозной жидкости, меди и грязи. Конечно тормоза будет клинить.

Медная смазка для суппорта противопоказана

Если внимательно почитать сферу применения меди, отпадают все вопросы. В подавляющем большинстве случаев это резьбовые соединения и привалочные поверхности. Вот фотография из свежей статьи о заднем подрамнике Додж Джорни.

Обрабатываем медной смазкой все соединения

А вот фотография-загадка из статьи про маленькие диски.

Обработка медью поверхности тормозного диска, прилегающей к колёсному

Вот эти два кадра покрывают 90% всех нужд. Медная смазка для суппорта вообще не используется, максимум для скобы и то под пружины колодок, а не на них. Во всех остальных случаях есть современные решения, на голову превосходящие медь, порой даже на две. Если не знаете что использовать, внимательно прочитайте что об этом пишет производитель в технической документации, в первую очередь – производитель вашего автомобиля.

Рабочую поверхность тормозных цилиндров смазывают крайне редко, в основном это удел продвинутых систем, зачастую спортивных и не доступных рядовому пользователю. Для направляющих подходит либо оригинальная смазка, либо грамотно подобранная промышленная, требования к которой куда серьёзней.

Меняем штатную смазку на продвинутый вариант

Ну и не забывайте о простом правиле: обилие смазки не лучше её недостатка, всего должно быть в меру.

Для каких машин подходит?

• Dodge Caliber
• Dodge Avenger
• Dodge Journey
• Fiat Freemont

• Jeep Compass
• Jeep Liberty
• Jeep Patriot
• Chrysler Sebring

Почему нельзя использовать медную смазку для тормозов современных автомобилей.

Эта информация была получена от: Textar, производителя Cera Tec смазки против визга на керамической основе

Надеемся, что эта статья прояснит, почему не следует использовать медную смазку для тормозов и опорных катков современных автомобилей.

Что такое медная смазка?

Медная консистентная смазка — это противозадирный состав, состоящий из мелких частиц меди на неплавкой основе из бентона (разновидность глины), к которой добавлены высокоэффективные ингибиторы окисления и коррозии.Медная смазка используется для сопрягаемых поверхностей, работающих при высоких температурах.

При работе при таких высоких температурах более легкие фракции испаряются, оставляя медь и другое содержимое, что обеспечивает противозадирные свойства.

Есть проблема, однако, алюминий очень чувствителен к электрохимической реакции, известной как гальваническая коррозия, когда он вступает в контакт с медью в присутствии электролита, даже соленая вода подойдет!

Так что же такое гальваническая реакция?

Металлические материалы в электрохимическом контакте могут образовывать гальванический элемент или батарею.Различные металлы имеют разные электродные потенциалы, и когда два разнородных металла вступают в контакт с электролитом (например, с соленой водой), один металл будет действовать как анод или отрицательный (-) электрод, а другой — как катод или положительный (+) электрод. Реакция вызовет растворение анодного металла в электролите, при этом часть этого растворенного металла осаждается на катоде. Чаще всего это белый меловой порошок на задней части легкосплавных дисков.

Анодный индекс сравнивает электрохимическое напряжение, которое будет развиваться между любым одним металлом и золотом (наиболее благородным металлом).Чтобы найти относительное напряжение пары металлов, вы просто вычитаете одно из другого.

Для суровых условий окружающей среды, например тормозов или опорных катков автомобиля, разница между любыми двумя металлами не должна превышать 0,15 В. В случае чугуна и литого алюминия (материалы, которые часто используются для изготовления современных тормозных дисков и суппортов) вы увидите разницу напряжений всего в 0,10 В, поэтому коррозия будет минимальной. Однако, если вы сравните литой алюминий и медь, обнаруженные в медной смазке, разница напряжений теперь равна 0.60В. (0,95 — 0,35)

Эта разница напряжений вызывает сильную гальваническую реакцию между двумя металлами, в результате чего литой алюминий растворяется в меди, вызывая заедание и повреждение компонентов. Также стоит отметить, что использование медной смазки даже на чугунных суппортах все равно будет показывать разницу напряжений в 0,50 В, поэтому значительная реакция все равно будет происходить.

Что нам тогда использовать?

Самый простой способ предотвратить гальваническую реакцию на тормоза — электрически изолировать два металла друг от друга.Если они не находятся в электрическом контакте, гальваническая реакция возникнуть не может. Это может быть достигнуто за счет использования непроводящего материала между двумя металлами.

Eurol Copper Grease | Fullcartuning.com

Eurol Copper Grease | Fullcartuning.com

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее. Чтобы соответствовать новой директиве о конфиденциальности в Интернете, нам необходимо запросить ваше согласие на установку файлов cookie. Учить больше.

Разрешить файлы cookie

• Заказано до 15:00 отправлено в тот же день.
• Недоволен? У вас всегда есть 14 дней, чтобы вернуть покупку.
• Нужна профессиональная консультация? начать чат или отправить электронное письмо на [адрес электронной почты защищен]

Дополнительная информация

Дополнительная информация

Артикул	66294
Марка	Eurol
Код производителя	E0 — 600 г
Универсальный	Да
Сертификат	Нет сертификата
Монтажное оборудование	Нет
Масса	600 г

Подходит для

Детали

Смазка резьбовых и резьбовых соединений, коллекторов, колесных гаек и печей

Eurol Copper Grease, не содержащая свинца, была специально создана из модифицированной глины (неплавкий бентон) и выбранного твердого сырья с высокими эксплуатационными характеристиками, такого как медь, графит и алюминий, а также анти- ингибиторы коррозии и антиокисления.

Eurol Copper Grease, бессвинцовая, представляет собой «противозадирный состав для сборки». Он обеспечивает длительную защиту от коррозии и вредных внешних химических реакций. Не вымывается (соленой) водой.

Eurol Copper Grease, не содержащая свинца, рекомендуется для смазки кранов, резьбовых соединений, коллекторов, зажимов аккумуляторных батарей, колесных гаек, печей и задней части тормозных колодок для предотвращения скручивания и трения. Демонтаж уплотнений и резьбовых компонентов упрощается, даже если они долгое время подвергались воздействию высоких температур, коррозионных условий или высоких нагрузок.

Eurol Copper Grease, не содержащая свинца, сглаживает поверхность и предотвращает контакт металла с металлом при затягивании полужирных соединений. Смазываемые детали изолированы от атмосферы.

Отзывы

Задайте вопрос

Медная смазка (противозадирная) для обслуживания мотоциклов

«Соответствие и совместимость»; пожалуйста, проверьте раздел выше

Медная смазка (противозадирная) для обслуживания мотоциклов:

Copper Grease — хорошее вложение для людей, которые действительно знают, как ухаживать за своими велосипедами. это важно, когда вы снимаете болты, не являющиеся частью конструкции, на вашей машине (например, болты тормозного суппорта), а затем наносите немного смазки на , чтобы предотвратить их заедание со временем . Просто не забудьте затянуть их с правильным крутящим моментом.

Противозадирный состав на основе меди, используемый для предотвращения заклинивания резьбового соединения и сопрягаемой поверхности из-за высоких температур операций, агрессивных сред и попадания влаги . Эта смазка производится из высококачественного сырья, такого как медь и твердые смазочные материалы.Надеемся, вам понравится.

Заявление:

• Резьбовое соединение
• Гайки и болты для вещей, которые могут нуждаться в перемещении, включая ось шин, шпильки подножек и т. Д., Но при поломке гаек суппорта / подножек блокировка резьбы болтов будет работать, потому что вы не хотите, чтобы они ослаблялись.
• Монтажный состав для головок цилиндров
• Пресс-посадки, тапочки, карданные валы
• Сильнонагруженные шарнирные и опорные подшипники, большие шестерни и вращающиеся печи.

СМАЗКА МЕДНАЯ Защищает от сырости, грязи и химического воздействия. Высокая температура. Диапазон температур: (от -40 ° C до + 1100 ° C.)

Предотвращает заедание во время сборки или разборки. Устойчив к высоким нагрузкам. Это почти неразрушимый фильм. Легкое освобождение.

ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИОННЫХ ЦЕЛЕЙ. ФАКТИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ МОЖЕТ РАЗЛИЧАТЬСЯ.

Заявление об ограничении ответственности: Хотя Motousher работает над тем, чтобы информация о продукте на веб-сайте была точной и правильной, в некоторых случаях заинтересованные производители могут изменять или модифицировать ингредиенты или конфигурации своих продуктов, в зависимости от обстоятельств. Фактическая упаковка и материалы продукта могут содержать больше и / или отличаться от информации, указанной на веб-сайте Motousher. Motousher рекомендует вам не полагаться исключительно на информацию о продукте, доступную на веб-сайте, и всегда читать предупреждения, описания, этикетки и инструкции, напечатанные на продукте, перед использованием или потреблением продукта. Для получения дополнительной информации о продукте свяжитесь с соответствующим производителем или посетите его веб-сайт.

.

No related posts.