Efb аккумулятор как заряжать: Каким напряжением надо заряжать старт-стопную батарею? — журнал За рулем

Содержание

Каким напряжением надо заряжать старт-стопную батарею? — журнал За рулем

Электронная начинка машин с функцией «Старт/Стоп» включает в себя специальный контроллер, который следит за состоянием бортового источника питания. Что, впрочем, не избавляет владельца такого автомобиля от необходимости периодически подзаряжать «старт-стопную» батарею. Как же это следует делать?

Доля автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп», на российском рынке значительно выросла за последние годы. Напомним, что эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках. При этом всё бортовое электрооборудование, включая мощную аппаратуру климат-контроля и аудиосистему, при заглушенном моторе продолжает работать, питаясь от «старт-стопного» источника питания (АКБ).

Очевидно, что в машинах, работающих по алгоритму системы «Старт/Стоп», изначально используется не традиционный, а специальный аккумулятор. Такая АКБ должна не только выдерживать многократные циклы разрядки-зарядки, но и сочетать в себе свойства стартерной батареи, моментально отдающей большой ток при пуске, и тяговой, которая не боится длительного разряда. Всем этим требованиям как раз и отвечают автомобильные аккумуляторы, изготовленные по технологиям EFB, а также AGM.

Специфика заряда EFB-батарей

Сегодня ведущим производителем «старт-стопных» батарей является известная словенская компания TAB, которая поставляет в Россию аккумуляторы брендов TAB и Topla с обозначениями EFB Stop&Go и AGM Stop&Go. При этом, отмечают представители фирмы, каждый из этих типов «старт-стопных» АКБ имеет свою специфику заряда, о чем следует знать владельцам машин, на которых установлены такие батареи. Это связано с их конструктивными особенностями, на которых стоит остановиться подробнее.

Для словенских EFB-батарей максимум зарядного напряжения составляет 14,8 В.

Так, EFB-батареи TAB и Topla отличаются от обычных кислотных АКБ объемом электролита и более массивными пластинами отрицательных электродов. Их конверты-сепараторы отличаются от стандартных «собратьев» улучшенной микропористой структурой. Все это позволило обеспечить устойчивость к глубоким разрядам, после которых EFB-батареи могут с помощью бортового контроллера быстро восстанавливать емкость практически до 100%. Кроме того, у таких АКБ более чем на треть улучшены показатели пускового тока, а количество циклов заряда-разряда увеличено почти вдвое.

Напряжение полностью заряженной старт-стопной батареи не должно быть ниже 12,7–12,8 В.

Для заряда EFB-батарей в бытовых условиях можно применять те же самые устройства (ЗУ), что и для обычных свинцово-кислотных АКБ, например, популярные на нашем рынке цифровые отечественные аппараты «Кулон-715d» и «Вымпел-27», импортные Smart Power SP8N, Аirline, New Chance или их аналоги. При использовании автоматических приборов с настройками зарядного тока и напряжения на них обязательно надо выставить требуемые значения этих параметров. Это необходимо для достижения оптимального алгоритма заряда. Для EFB-батарей Topla и TAB максимум зарядного напряжения составляет 14,8 В, рекомендуемое значение зарядного тока — одну десятую емкости АКБ, указанной на ее этикетке. Подробности — в ролике ниже.

Заряд AGM-аккумуляторов — на контроль!

Отдельная тема — автомобильные AGM-аккумуляторы. Напомним, что электролит у этих батарей не жидкий, а «абсорбированный» — его роль выполняют пропитанные серной кислотой стекловолоконные маты, облегающие пластины. Кстати, отсюда и идет аббревиатура технологии AGM, расшифровывающаяся как Absorbent Glass Mat. Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает надежно удерживать активную массу на решетках. Касаясь применимости AGM-батарей брендов TAB и Topla, отметим, что их выпускают для «премиальных» автомобилей с функцией «старт-стоп».

Для фирменных AGM-батарей TAB или Topla максимальное значение зарядного напряжения не должно превышать 14,2–14,4 Вольт.

Для фирменных AGM-батарей TAB или Topla максимальное значение зарядного напряжения не должно превышать 14,2–14,4 Вольт.

По своим свойствам они совмещают в себе достоинства тяговых АКБ, не боящихся глубоких разрядов, и мощных стартерных батарей, выдающих высокие пусковые токи. Если говорить об эксплуатационных показателях AGM-батарей TAB или Topla, то они обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность на 30% выше, чем у традиционных батарей. Что же касается особенностей заряда AGM-аккумуляторов, то эта процедура примерно такая же, как и для других типов стартерных АКБ. Но отличия все же имеются — они касаются контроля уровня максимального зарядного напряжения, превышать который крайне не рекомендуется. Более детально об этом можно узнать из специального видеоролика.

Как можно было видеть, для автомобильных AGM-батарей TAB или Topla максимальное значение напряжения составляет 14,2–14,4 Вольт, которое и нужно выставить на зарядном устройстве. Что касается силы тока, то максимальное рекомендуемое значение зарядного тока должно составлять одну десятую емкости АКБ, указанной на ее этикетке. Если же вы намерены использовать полностью автоматические ЗУ, не имеющие дополнительных внешних настроек, предпочтительными будут те аппараты, у которых предусмотрен специальный режим для заряда AGM-батарей.

Каким напряжением надо заряжать старт-стопную батарею?

Электронная начинка машин с функцией «Старт/Стоп» включает в себя специальный контроллер, который следит за состоянием бортового источника питания. Что, впрочем, не избавляет владельца такого автомобиля от необходимости периодически подзаряжать «старт-стопную» батарею. Как же это следует делать?

Каким напряжением надо заряжать старт-стопную батарею?

Подбор зарядного устройства по типу АКБ

Модель ЗУ	Max ток заряда, А	Регулировка тока	Max напряжение заряда, В	Регулировка напряжения	Тип измерительного прибора
Вымпел-57	0,8-20	плавная	7,4-18	плавная	сегментный ЖК амперметр/вольтметр
Вымпел-56	0,8/5/8/10/20	программно	14,1 / 14,8 / 15,8	программно	светодиодные индикаторы
Вымпел-55	0,5-15	дискретная с шагом 0,1 А	0,5-18	дискретная с шагом 0,1 В	ЖК дисплей со множеством параметров
Вымпел-50	0,5-15	дискретная с шагом 0,1 А	5,5-18	дискретная с шагом 0,1 В	LED дисплей со множеством параметров
Вымпел-47	0,8-20	плавная	15	переключатель	сегментный ЖК амперметр/вольтметр
	0,8-15	плавная	30	переключатель	сегментный ЖК амперметр/вольтметр
Вымпел-40	0,8-20	плавная	15	переключатель	стрелочный амперметр
	0,8-15	плавная	30	переключатель	стрелочный амперметр
Вымпел-37	0,8-20	плавная	14,1 / 14,8 / 16	переключатель	сегментный ЖК амперметр/вольтметр
Вымпел-32	0,8-20	плавная	13,6 / 14,4 / 15	переключатель	стрелочный амперметр
Вымпел-30	0,8-20	плавная	14,8 / 16 / 19	переключатель	стрелочный амперметр
Вымпел-27	0,4-7	плавная	14,1 / 14,8 / 16	переключатель	сегментный ЖК амперметр/вольтметр
Вымпел-20	0,4-7	плавная	7,5 / 15 / 19	переключатель	стрелочный амперметр
Вымпел-15	7	нет	15	нет	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-09	0,25 — 1,2	плавная	12-16	плавная	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-07	1,2	нет	13,6 / 14,6	кнопка	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-05	1,2	нет	14,6	нет	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-03	1,2	нет	6,8 / 7,4	автомат	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-415	0,4-20	плавная	15	переключатель	стрелочный амперметр
	0,4-15	плавная	30	переключатель	стрелочный амперметр
Вымпел-410	25	нет	15 / 30	переключатель	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-325	0,8-20	плавная	14,8	нет	стрелочный амперметр
Вымпел-320	0,8-20	плавная	15 / 19	переключатель	светодиодный амперметр
Вымпел-270	0,4-7	плавная	15 / 19	переключатель	светодиодный амперметр
Вымпел-265	0,4-7	плавная	15	нет	стрелочный амперметр
Вымпел-260	0,4-7	плавная	15	нет	светодиодный амперметр
Вымпел-160	0,4-7	плавная	7,5 / 15	переключатель	светодиодный амперметр
Вымпел-150	7	нет	15	нет	светодиод (отображение состояния заряда)
Вымпел-100	15	нет	14,2	нет	нет

Зарядное устройство Bosch C7 12V/24V AGM (AGM, EFB, GEL): описание, отзывы, фото, цена

Наверное, каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда машина перестает заводиться. Это может происходить по разным причинам: забытые на ночь фары или свет в салоне, сильный мороз, долгая стоянка во время отпуска с включенной сигнализацией и другими потребителями.

Ключевой инструмент для восстановления работоспособности АКБ — современные микропроцессорные полностью автоматические зарядные устройства от Bosch.

Компактное зарядное устройство Bosch C7 для автомобильных аккумуляторов обеспечивает эффективное восстановление напряжения одним нажатием на кнопку и стартерная батарея всегда готова к работе.

Автоматическое зарядное устройство C7 производства Bosch предназначено для всех типов аккумуляторных стартерных батарей кислотно-свинцового типа, которые используются в легковых и грузовых автомобилях, мототехнике и других транспортных средствах и спецтехнике.

Зарядное устройство Bosch C7 рекомендовано к использованию при зарядке стартерных аккумуляторных батарей напряжением 12 вольт и ёмкостью от 14 до 230 А/ч, и напряжением 24 вольта с ёмкостью от 14 до 120 А/ч

Зарядное устройство Bosch c7 обеспечивает 6 варианта режима зарядки для различных типов аккумуляторных батарей в зависимости от их состояния. Прибор автоматически выбирает вариант режима, что обеспечивает более эффективную зарядку АКБ.

Функциональные особенности зарядного устройства BOSCH C7:

Стандартная зарядка: Для восстановления работоспособности АКБ
Восстановление нормального уровня заряда для батарей с избыточным напряжением до 16 вольт. (только для акб более 14 А/ч).
Импульсная зарядка: Для оптимизированной зарядки аккумуляторной батареи при глубоком разряде. Автоматически активирует при напряжении батареи между 7,5В и 10,5В в режиме 12V и между 14В и 21В в режиме 24V.

Поддерживающее электропитание: обеспечение бортовой электроники электроэнергией при замене аккумуляторной батареи.
Зарядка аккумуляторной батареи в холодном состоянии.
Использование в качестве резервного источника питания для 12-ти вольтовых потребителей. (например: автохолодильник и пр.)
Защита от короткого замыкания: Прибор оснащен автоматической защитой от короткого замыкания при неправильном присоединении. В случае возникновения данной ситуации загорается сигнальный светодиод и зарядное устройство автоматически отключается.

Преимущества зарядного устройства Bosch c7:

универсальное устройство – предназначено для работы с любыми батареями для легковых и грузовых автомобилей, мототехники и пр.

автоматическое управление процессом зарядки внутренним процессором
высокая интерактивность благодаря простому и разборчивому интерфейсу
возможность восстановления глубоко разряженных аккумуляторных батарей
обеспечивает 100% уровень зарядки аккумуляторной батареи.
безопасная эксплуатация благодаря встроенным защитам от короткого замыкания и перегрева.

Компектация:

Сетевой кабель с сетевым штекером, соединительными клеммами (красного и черного цвета), настенный кронштейн, руководство по эксплуатации.
Входное напряжение: 220 – 240V ~50/60Hz
Выходное напряжение: 12/24V
Текущий заряд: 7A или 3,5% ±10%
Тип батареи: 12V + 24V свинцовые (WET,AGM,GEL,VRLA)
Емкость батареи: 12V = 14 А/ч -230 А/ч, 24V = 14 А/ч -120 А/ч

Режимы:

Режим 1 «12 V» — заряд — авто/мотоциклетные батареи (14,4 V / 7 A)
Режим 2 «12 V» — заряд — Зима/AGM (14,7 V / 7 A)

Режим 3 «12 V» — режим регенерации после глубокой разрядки (16,5 V / 1,5 A)
Режим 4 «12 V» — режим «источник питания» (13,6 V / 5 A)
Режим 5 «12 V» — заряд — грузовые автомобили (28,8 V / 3,5 A)
Режим 6 «12 V» — заряд — грузовые автомобили — холодн. время года/AGM (29,4 V / 3,5 A)

Батареи efb что это

Что такое EFB аккумуляторы — плюсы и минусы

EFB-аккумуляторы — улучшенная заливная батарея, разработанная по новым технологиям, имеет продолжительный срок службы и надежна в эксплуатации.

Технологии EFB.

Что такое EFB-аккумулятор?

Аккумуляторы по технологии EFB имеют следующее улучшенное строение:

Ионопроницаемый сепаратор конвертного типа.
Между сепаратором и пластиной расположена полиэстеровая сетка, которая удерживает активную массу внутри, что обеспечивает высокий уровень заряда.
Для удерживания свинцовых пластин в правильном положении на сепаратор приклеено стекловолокно.
Каждая пластина размещена в микроволоконном конверте, который заполнен жидким электролитом. Это защищает от преждевременной сульфатации и предотвращает возникновение токов короткого замыкания.

Увеличена толщина пластин и емкость, в результате чего требуется меньше времени для зарядки.
Смешивающий элемент.
Дополнительная стабилизационная защита от вибрационных нагрузок.
Крышка-лабиринт.
Улучшена стойкость к полному разряду и показатели пускового тока за счет сниженного объема электролита.

Сферы применения

Развитие автомобильной промышленности и оснащение автомобилей системой «старт-стоп» привело к необходимости производства ЕФБ-аккумулятора, который обеспечивает требуемый заряд в момент запуска машины.

EFB аккумулятор Exide.

Также батареи применяются в электромобилях, катерах.

Преимущества и недостатки использования

К преимуществам относятся:

увеличенные свинцовые пластины;
защита пластин с помощью специального конверта;
быстрая зарядка;
длительный срок службы;
вибростойкость;
наличие воронок, в которых перемешивается электролит;
продуктивная работа при высоких температурах;
безопасность применения за счет отсутствия испарения электролита;
улучшенные показатели тока холодной прокрутки, благодаря чему обеспечивается работа при низкой температуре.

К недостаткам относятся:

EFB-аккумуляторы несовместимы с двигателями с системой рекуперации кинетической энергии торможения;
мощность меньше, чем у AGM-батарей;
стоимость выше в сравнении с другими АКБ.

Обзор отечественных и зарубежных моделей EFB-аккумуляторов

Впервые EFB-батареи были произведены в Европе и использовались на передовых европейских автомобилях. Батареи российского производства изготавливаются с учетом климатических условий. Такие батареи обеспечивают бесперебойную работу в условиях русской зимы.

Разновидности европейских EFB АКБ

Зарубежные модели:

TAB Magik производится в Словении. Продаются батареи для грузовых и легковых автомобилей.
Varta выпускает серию Blue Dinamik Start-Stop. В нее входят батареи емкостью от 60 до 95 а/ч. Преимуществом этой марки считается технология PowerFrame. Выпускаются модели для грузовых автомобилей, автобусов, специального транспорта.
Exide — американская компания выпускает линию улучшенных EFB АКБ. Производители усовершенствовали технологию производства свинцовых сплавов, разработали оригинальные добавки. Емкость моделей составляет от 60 до 80 а/ч.
Bosch выпускает линейку S5 EFB. Емкость АКБ составляет 60-80 а/ч. Используют «серебряную» технологию производства.
Mutlu — производит большую линейку АКБ. В нее входят разные по емкости и полярности модели в корпусе европейского и азиатского стандарта.
Topla- емкость батарей составляет от 60 до 90 а/ч. Преимуществом марки считается MFW-флис на положительных электродах. За счет него предотвращается осыпание обмазки и увеличивается срок использования. На корпусе находится встроенный индикатор для наблюдения за состоянием батареи. Имеется пламягаситель. Обеспечена защита от переворачивания.
Autopart — производит батареи для автомобилей с наличием потребителей энергии. В производстве используется угольная добавка к электродам. Увеличен срок службы. Имеет противовзрывные вкладыши. Отсутствуют сбои в работе при морозе и в жаркую погоду.
Yuasa — аккумулятор рассчитан на 270000 стартов. Производители улучшили прием заряда. Конструкция обеспечивает использование в подкапотном пространстве и в знойную погоду.
Deta — немецкая компания производит АКБ емкостью 65-80 а/ч, пусковой ток 650 ампер.

Схема EFB аккумулятора Moll.

Российские модели

Аком первым в России начал изготовление efb батарей под маркой Ultimatum. Акб имеют емкость от 60 до 100 А/ч.

Продукция отличается надежностью, обеспечивает бесперебойную работу в разных погодных условиях. Диапазон температур составляет -40…+50°С.

Особенности зарядки EFB-аккумуляторов

При зарядке АКБ требуется соблюдать рекомендации производителя.

Правила зарядки:

Использовать исправное зарядное устройство.
Вести наблюдение за процессом зарядки.
Температура электролита должна быть не более 50°С.
Батарея считается заряженной, если сила тока и напряжение не изменяются.
Запрещено заряжать в ускоренном режиме.
Запрещено открывать пробки.

Отличие EFB- и AGM-аккумуляторов

Между этими 2 технологиями имеются следующие отличия:

У EFB-батарей пластины завернуты плотнее.
Толщина пластин больше.
Стоимость меньше.

В остальном батареи похожи.

Что такое EFB аккумулятор — плюсы и минусы технологии, как правильно обслуживать

В наше время автомобилестроение совершенствует свои технологии год за годом. Не так давно сотни тысяч автолюбителей со всех уголков нашей планеты ломали голову над вопросом: «Какой из аккумуляторов лучше GEL или AGM»? Сравнивали их положительные и отрицательные качества.

Теперь же на рынке появилась эффективная замена — EFB аккумуляторы. Технология EFB очень актуальна в европейских странах. Однако в России эти АКБ пока ещё не так популярны. Новая технология — однозначный прорыв в производстве аккумуляторов, которые становятся всё более надежными и долговечными в использовании.

Содержание статьи

Обзор технологии

Совсем недавно в нашей стране было запущено производство аккумуляторов по технологии EFB. Эта инновационная технология позволяет аккумуляторам служить намного дольше,чем классическим свинцовым батареями. Но в то же время, такие АКБ доступнее, чем AGM батареи.

EFB аккумулятор — это новый, улучшенный вариант батареи. В его состав входит жидкий электролит. Вокруг свинцовой пластины расположено микроволоконный наполнитель, с постоянной пропиткой из электролита. Благодаря этой технологии наше устройство под защитой от пагубного влияния окружающей среды.

EFB технология — это будущее аккумуляторной промышленности. Производители гарантируют прочность и долговечность АКБ.

Устройство батарей

EFB — расшифровывается как Enhanced Flooded Battery или «улучшенная затопленная/заливная батарея». Такая батарея является улучшенным типом свинцовой, она намного продуктивнее в работе, чем модели прошлого поколения. В данной модели свинцовые пластины значительно толще, а так же каждая пластина завернута в пакет из специального материала, который пропитывается электролитом.

Размер свинцовых пластин, в данной модели они толще в 1,5 раза, является основным отличием EFB аккумулятора от обычных . Благодаря этому увеличивается емкость, и как следствие – уменьшена длительность зарядки.
Сетка из полиэстера, находящаяся между сепаратором и пластиной, удерживает активную массу внутри и предотвращает её вымывание. Как результат — более высокий уровень заряда, так же повышается устойчивость к глубокому заряду-разряду.
На сепаратор был приклеен ворс из стекловолокна, это сделано для сохранения правильного расположения пластин. Благодаря ему, пластины остаются на месте вне зависимости от обстоятельств.
Защитный конверт из микроволокна — еще одо ноу-хау EFB-аккумуляторов. В такой конверт помещена каждая свинцовая пластина, а сам конверт заполнен жидким электролитом на основе серной кислоты. Производители уверенно заявляют, что это позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременной сульфатации. А при осыпании предотвратит от возникновения токов короткого замыкания.
Объем электролита снижен в три раза. Повышена устойчивость к глубокому разряду, это дает восстановиться АКБ на сто процентов. Показатели пускового тока улучшены практически до пятидесяти процентов.
Неприхотливость в обслуживании и безопасность безоговорочно можно считать большим плюсом.

В целом, EFB аккумуляторы – улучшенные батареи, которые прослужат намного дольше традиционных аккумуляторных батарей.

Преимущества и недостатки

Владельцы автомобилей отдают предпочтение EFB аккумуляторам по разным причинам. Чтобы выяснить, какие же преимущества имеет эта модель, детальнее нужно разобрать все плюсы и минусы этих аккумуляторов.

Улучшенные свинцовые пластины. Для их изготовления было использовано гораздо больше свинца, по сравнению с другими стандартными видами аккумуляторов.
Свинцовые пластины закрыта и защищена от агрессивных факторов внешней среды благодаря специальному пакету, в который её поместили . Данный пакет предотвращает преждевременную сульфатацию пластин, уберегает пластину от повреждений и разрушений.
Данная батарея заряжается на порядок быстрее. Это происходит благодаря использованию очищенного свинца.
Пластины данных АКБ защищены от быстрого износа при глубоких разрядах. Батарея работает намного дольше, по сравнению с ранее разработанными моделями аккумуляторов, так как батарея на самом деле разряжается лишь наполовину. Это стало возможным из-за того, что оксиды не оседают на поверхность пластин.
EFB батареи выдерживают порядка 100 — 150 глубоких разрядов, для сравнения, традиционные АКБ принимаю на себя приблизительно 25 — 50 разрядов. Это увеличивает срок службы EFB аккумулятора, ведь количество случившихся глубоких разрядов не имеет влияния на срок его работы.
Батареям EFB аккумулятора не страшна тряска. Это происходит благодаря вибростойкости спаек, находящихся между пластинами. Производитель гарантирует длительность работы EFB аккумуляторов на период более 7 лет.
Внутри конструкции батареи предусмотрены специальные воронки, с помощью которых электролит непрерывно перемешивается. Это дополнительно продлевает продуктивность работы АКБ.
EFB аккумуляторы не требуют обслуживания, исключением могут быть аккумуляторы бюджетного диапазона.
Повышение температуры не влияет на продуктивность работы и срок службы аккумуляторов данного типа.

Важно! Эффективность работы EFB аккумулятора не изменяется, в зависимости от изменений температуры, которая может колебаться от — 50 c° до + 60 c° Это невероятно актуально в условиях русской зимы!

Наряду с вышеперечисленными плюсами и преимуществами EFB аккумуляторов, стоит упомянуть и о парочке недостатков:

EFB батареи несовместимы с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения.
Эти АКБ менее мощные, по сравнению с AGM аккумуляторами, однако это можно заметить только при большом энергопотреблении в салоне автомобиля.

Как заряжать?

Принципы зарядки аккумуляторных батарей AGM и EFB мало чем отличаются. Ведь принципы их очень схожи.

Соблюдение рекомендаций производителя — основное условие при зарядке.
При этом необходимо заряжать АКБ качественным и проверенным зарядным устройством (преимущественно интеллектуальным).
В процессе зарядки необходимо вести наблюдение за определенными параметрами, именно поэтому желательно отдать предпочтение зарядным устройствам с опцией индикации тока.
Максимальное рабочее напряжение в вашем ЗУ должно быть не менее 14,4 вольт.
Главное требование: заряжать аккумулятор можно лишь тогда, когда температура электролита не больше пятидесяти градусов! Иначе сверх нагрузка на свинцовые пластины может привести к тому, что они будут менее устойчивыми к коррозии.

В инструкции к EFB аккумуляторам производитель поэтапно рассказывает, как правильно заряжать данные батареи.

Соблюдая полярности, подключаем зарядное устройство к соответствующим клеммам. Необходимо проследить, чтобы сила тока по показаниям ЗУ стала меньше двух с половиной ампер. При использовании зарядного устройства, оснащенного опцией индикации напряжения и силы тока, отключать аккумулятор от зарядки следует тогда, когда оба параметра перестанут изменяться.

Важно! Ускоренный режим зарядки категорически не подходит для данной модели АКБ.

Заряжая аккумулятор в ускоренном режиме, можно повысить процесс газообразования, что неизбежно приведет к поломке EFB аккумулятора. Так же производители запрещают открывать пробки, так как это может нарушить химическое равновесие внутри батареи и значительно снизит эффективность ее работы.

Полезное видео

Можете ознакомиться с видео, где проводили тест аккумуляторов EFB.

Система Start-Stop

Толчком для изобретения инновационной модели АКБ нового поколения, стало появление автомобилей, оснащенный функцией «старт-стоп».

Автомобили с этой функцией отличаются тем, что в момент остановки отключается двигатель. А для запуска силового агрегата необходимо всего лишь отпустить педаль тормоза. Между этими моментами нагрузка от автомобильной электрики ложится на аккумулятор. Без изменения характеристик, без увеличения приема заряда АКБ не может восстановить объем до нормальной емкости.

Остановка автомобиля в режиме «стоп» автоматически отключает двигатель. А нажатие сцепления и снятие тормоза, быстро его запускает. При таких мощных нагрузках, которые исходят от всех электроприборов, без увеличения приема заряда стандартная аккумуляторная батарея физически не успевает получать необходимое количество заряда в режиме «старт».

Современные производители новых авто, оснащенных системами Start-Stop, обычно, устанавливают именно EFB аккумуляторы. Так же системы Start-Stop, благодаря принципам своей работы (автоматическое отключение двигателя и его запуск, для снижения времени работы на холостых оборотах), сокращают расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.

Заключение

Специалисты по всему миру долгое время пытались изобрести новые разновидности АКБ. Технология EFB аккумуляторов пользуется популярностью, особенно в странах Европы. По сравнению с батареями AGM, аккумуляторы, изготовленные по новой технологии, более доступны по стоимости. Главным преимуществом аккумуляторов нового поколения является их долговечность, если сравнивать со свинцовыми аналогами. На данном этапе EFB зарекомендовали себя надежными в эксплуатации. Это — шаг вперед в аккумуляторном производстве.

Аккумуляторы EFB

Этот материал посвящён аккумуляторам EFB. Многие владельцы автомобилей видели в магазинах подобные модели. Большинство крупных производителей обзавелись линейками аккумуляторных батарей EFB. Они позиционируют их в качестве АКБ для автомобилей, оснащённых двигателями с системой Start-Stop. При этом цена их меньше, чем батарей, изготовленных по технологии AGM. Давайте, разберёмся, в чём особенность аккумуляторов EFB. Посмотрим, для чего они предназначены, их плюсы и минусы.

Содержание статьи

Особенности аккумуляторов EFB

Аббревиатура EFB расшифровывается, как Enhanced Flooded Batteries. На русский это можно перевести, как усовершенствованные аккумуляторные батареи с жидким электролитом. То есть, известный нам тип WET. Это тот же свинцово-кислотный аккумулятор, залитый электролитом. Подавляющее большинство батарей EFB продаются залитыми, заряженными и готовыми к эксплуатации.

Технология Enhanced Flooded Batteries предусматривает некоторые улучшения по сравнению со стандартными автомобильными WET батареями. Одной из основных доработок стало использование специального материала для стабилизации активного материала на свинцовых пластинах АКБ.

В иностранной литературе его называют polyfleece или polyester scrim. Перевести это можно, как полифлисовый холст или полиэфирная сетка. Как известно, между пластинами укладывается микропористый сепаратор (часто пластины находятся в конверте из этого материала). В случае технологии Enhanced Flooded Batteries между сепаратором и пластиной ещё добавляется эта сетка.

Назначение этой дополнительной сетки заключается в укреплении обмазки пластин. В процессе работы АКБ происходит постоянный частичный заряд и разряд. То есть, кристаллическая решётка материала пластин то наполняется электронами, то теряет их. В результате материал постепенно разрушается. В сочетании с сульфатацией это приводит к постепенному осыпанию обмазки. Специальная сетка в аккумуляторах EFB препятствует разрушению пористой обмазки. Стоит также сказать о том, что сетка снижает пагубное влияние вибрации на пластины АКБ при езде по плохим дорогам.

На изображении ниже можно посмотреть схематичную иллюстрацию внутренностей аккумуляторной батареи Varta.

Ещё один полезный момент от этой сетки заключается в том, что вновь образовавшиеся электроны удерживаются рядом с поверхностью каждой свинцовой пластины. Это обеспечивает более равномерный и мощный поток электрической энергии. Сеточный материал обеспечивает правильное положение пластин в случае повышенной вибрации.

Ещё одним важным отличием конструкции АКБ EFB от обычных аккумуляторов является толщина пластин. Она у них больше.

И есть ещё одно важное конструктивное отличие батарей Enhanced Flooded Batteries. В них предусмотрен регулятор плотности электролита. К сожалению, сложно определить точные названия тех или иных усовершенствований, поскольку разные производители дают им свои маркетологические названия. В компании Varta, к примеру, это конструктивный элемент обозначен, как Acid Circulation. В своём рекламном ролике они демонстрируют, как он функционирует. На скриншоте ниже можно посмотреть, как он выглядит.

Это трубки с уменьшающимся диаметром, которые используют раскачивание электролита в результате движения автомобиля. Они обеспечивают постоянную циркуляцию электролита в корпусе аккумулятора. Благодаря этому плотность остаётся однородной, что улучшает приём заряда и увеличивает общий срок службы АКБ.

Добавлю, что про такой регулятор плотности сообщает Varta и ещё несколько производителей. Вполне возможно, что этот конструктивный элемент реализован не на всех марках батареей EFB.
Вернуться к содержанию

Преимущества

Ниже приведены основные преимущества аккумуляторных батарей EFB по сравнению с обычными.

Увеличение срока службы в два раза. Имеется в виду при частичном разряде.
При той же ёмкости модели EFB позволяют существенно больше раз завести двигатель без подзарядки.
EFB являются более устойчивыми к глубокому разряду. Но это не значит, что он для них безопасен. В этом технология Enhanced Flooded Batteries уступает AGM.
Лучший и более быстрый приём тока по сравнению моделями WET.
Лучше переносят повышенную температуру под капотом и эксплуатацию в жарком климате.
Подходят для использования на автомобилях с большим количеством потребителей электрического тока на борту, а оснащённых системами Start-Stop и рекуперации энергии торможения.

Кроме того, аккумуляторы, изготовленные по технологии Enhanced Flooded Batteries, рекомендуются для использования на коммерческих транспортных средствах благодаря повышенной виброустойчивости.

Вернуться к содержанию

Вопросы и ответы по аккумуляторным батареям EFB

А теперь разберём несколько распространённых вопросов, касающихся аккумуляторов EFB. Информация взята из ответов на вопросы представителей компании GS Yuasa относительно их моделей АКБ EFB.

«Насколько EFB по сроку службы превосходят стандартные свинцово-кислотные АКБ? Можно ли убедительно показать преимущество на цифрах?».

«Стандартная Pb батарея WET обеспечивает 30 тысяч пусков двигателя, а выполненная по технологии EFB, 85 тысяч».

«В чём отличия АКБ, выполненных по технологиям AGM и EFB?».

«Аккумуляторные батареи EFB являются более низким уровнем по сравнению с AGM по сроку службы и производительности. Можно сказать, что технология EFB является промежуточной между AGM и WET. Она является более усовершенствованным вариантом стандартных Pb батарей. AGM, несмотря на то что это тоже свинцово-кислотные АКБ, имеют иную конструкцию и характеристики. Это следующая ступень развития Pb аккумуляторов. Аккумуляторы AGM лучше подходят для автомобилей со сложной чувствительной электроникой, двигателями Start-Stop и системами рекуперации тормозной энергии. Однако и цена у них ощутимо выше».

«Можно ли оставить аккумулятор EFB на хранение в гараже без отопления? Электролит не замёрзнет?».

«Можно. Если АКБ полностью заряжена, не замёрзнет».

«У моделей EFB высокий уровень саморазряда?».

«Не выше, чем у стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов».

«Есть ли у этих батарей эффект памяти?».

«Отсутствует. Эффект памяти есть только у Ni─Cd и Ni─MH аккумуляторов».

Вернуться к содержанию

Примеры линеек АКБ EFB у крупных производителей

Теперь кратко рассмотрим линейки аккумуляторных батарей EFB у крупных производителей.

Exide

Впервые Exide выпустили модели EFB в 2008 году. Они были предназначены для использования на передовых в тот период европейских автомобилях. Сейчас уже выпускаются более усовершенствованные аккумуляторы EFB с лучшими характеристиками приёма тока и более длительным сроком эксплуатации. Были усовершенствованы технологии производства свинцовых сплавов и разработаны уникальные углеродные добавки.

В линейке Exide EFB присутствуют модели ёмкостью от 60 до 80 Ач. Присутствуют модели в корпусах европейского и азиатского стандарта.
Вернуться к содержанию

Bosch

У этого бренда есть линейка Bosch S5 EFB. Производитель на своём сайте, помимо обычных преимуществ технологии Enhanced Flooded Battery, ещё упоминает о своей «серебряной» технологии и прочих особенностях. В линейке EFB присутствуют аккумуляторы ёмкостью 60─80 Ач.

Вернуться к содержанию

Varta

В ассортименте Varta присутствует серия Blue Dynamic EFB. В ней присутствует около десяти моделей ёмкостью от 60 до 95 Ач. В числе преимуществ своих батарей Varta называют запатентованную технологию PowerFrame.

Стоит также отметить, что под брендом Varta также выпускаются аккумуляторы Promotive EFB для коммерческого транспорта (грузовые автомобили, автобусы, спецтранспорт).

Вернуться к содержанию

Mutlu

Mutlu выпускают более широкую линейку батарей EFB, чем другие производители. Можно найти модели разной ёмкости, полярности, типоразмера (азиатский и европейский). В том числе для коммерческого транспорта.

Вернуться к содержанию

Topla

Под маркой Topla выпускаются аккумуляторные батареи EFB ёмкостью 60─90 Ач. В качестве преимуществ своей продукции этот европейский производитель называет MFW-флис на положительных электродах. Он сдерживает осыпание обмазки, увеличивая срок эксплуатации АКБ в два раза. Более быстрый приём заряда обеспечивается за счёт расширителя с углеродом.

Сообщается также о защите от переворачивания и герметичной крышке. В конструкции предусмотрен пламегаситель. Решётки электродов выполнены по просечно-растяжной технологии. В корпус встроен электронно-оптический индикатор уровня для мониторинга состояния АКБ.
Вернуться к содержанию

Вывод

Сейчас по дорогам в западных странах ездят 15─20% автомобилей, двигатели которых оснащены системами Start-Stop. В ближайшие годы их число дойдёт до 50%. В них могут использоваться только те аккумуляторы, которые поддерживают режим их работы, связанный с постоянными запусками и остановками двигателя. Это приведёт к серьёзным подвижкам на рынке автомобильных стартерных батарей.

В идеале на автомобиль с системой Start-Stop рекомендуется устанавливать АКБ AGM, но их цена высока. Поэтому для начального уровня были разработаны модели EFB. Их цена выше, чем у стандартных свинцово-кислотных батарей, но они доступнее AGM. В настоящее время многие производители автомобилей уже комплектуют аккумуляторами EFB свои модели на сборочных конвейерах.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторах EFB, оставляйте в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

EFB аккумуляторы: устройство и принцип работы

Аккумулятор является основным элементом автомобильной техники, без него не сможет работать ни один прибор бортовой сети, а также невозможно будет запустить двигатель. Современные автомобили постоянно совершенствуются, а вместе с ними улучшения терпят и их механизмы. Так и разработчики аккумуляторных батарей нового поколения стараются идти в ногу со временем предоставляю потребителю устройства позволяющие удовлетворить все условия эксплуатации.

История создания технологии

EBF аккумуляторы считаются передовым достижением современных технологий. Их разработки начались сравнительно недавно. Многие зарубежные производители давно перешли на технологию EFB. В отличие от своих аналогов они имеют значительный срок службы при уменьшенном количестве применяемого электролита.

EFB аккумуляторы

Маркировка таких источников питания расшифровывается, как «улучшенная утопленная батарея». В конструкции таких аккумуляторов применяются утолщенные пластины, которые позволяют эффективнее накапливать внутреннюю емкость. Электроды упаковываются в специальный материал, который имеет возможность пропитываться электролитом.

Устройство

В конструкции применяются следующие улучшения:

Применение свинцовых пластин размером в 1,5 раза больше, чем у аналогов, в результате таких изменений стало возможно накапливать больше заряда при меньшем времени.
Использование разделительной сетки из полиэстера, в результате чего активные вещества находятся внутри мешка это позволяет аккумулятору устойчиво переносить глубокие режимы заряд-разряд.
Сепаратор в своем составе имеет составляющие из стекловолокна, благодаря этому батарея надежно защищена от разрушения пластин в результате тряски в процессе эксплуатации.
Защитная упаковка из микроволокон позволяет надежно сохранить электролит на основе серной кислоты и дистиллированной воды. Такое приспособление вокруг электродов позволяет надежно сохранить свинец от преждевременного разрушения от серных соединений. При осыпании пластин обеспечивается защита от короткого замыкания.
Количество используемого электролита в аккумуляторе снижается практически в три раза, при этом повышается устойчивость к глубокому разряду. При возникновении условий полного снижения заряда АКБ имеет свойство быстрого его восполнения.

Интересно знать! ЕФБ аккумуляторами являются усовершенствованными источниками питания, которые выгодно отличаются от своих аналогов.

Принцип действия

Работа источников питания основана на химической реакции окисления свинцовых пластин в растворе кислоты на основе серы и дистиллированной воды. В процессе разряда на положительном электроде происходит окисление свинца, а на отрицательном электроде его преобразование в диоксид. При восстановлении заряда происходит процесс обратного преобразования диоксида в металл. Электролит также меняется в результате обратимой реакции.

Области применения

Особенность применения АКБ EFB обусловлена их основным преимуществом, ради которого они разрабатывались. В результате использования такой технологии стало возможно применять систему старт-стоп в условиях городских пробок. Аккумуляторы данного типа имеют свойство быстро заряжаться от генератора и восстанавливать энергию. Производители рекомендуют использовать такие источники питания для катеров и электрокаров, в гибридных устройствах, а также для альтернативных систем накопления энергии.

Интересно знать! Источники питания обеспечивают бесперебойную работу всех устройств, где они применяются.

Отличие от AGM

В отличие от AGM описываемые аккумуляторы имеют следующие особенности в сравнении:

Каждая отдельная пластина имеет увеличенную толщину, в результате повысился срок службы.
Использование меньшего объема электролита, а также применение очищенного свинца, что привело к увеличению накопленного заряда.
Повышенная надежность при эксплуатации в городских условиях с большим количеством остановок.
Имеют низкую стоимость в отличие от AGM.
Воздействие электролита на пластины снижена практически на 40%.

Есть также и отрицательные стороны отличия от аналогов:

Меньшая накопленная мощность, особенно это сказывается при наличии большого количества потребителей.
Не поддерживают технологию преобразования торможения.

Электролит

В аккумуляторах данного типа присутствует электролит в небольшом количестве, при этом он перетекает свободно между пластинами. В его составе используется серная кислота и дистиллированная вода. При эксплуатации рекомендуется контролировать его количество и плотность, они должны соответствовать указанным в технической документации параметрам. При необходимости имеется возможность доливки раствора через отверстия в верхней части аккумулятора, предварительно необходимо вывернуть крышки.

Достоинства и недостатки

ЕФБ источники питания как любое электрическое устройство имеют плюсы и минусы, которые делают их приоритетными относительно аналогов и наоборот. В последнее время такой вид АКБ пользуется особой популярностью среди автовладельцев.

Преимущества

К основным преимуществам относят:

При изготовлении используется большее количество свинца в отличие от других кислотных видов батарей.
Для защиты пластин от преждевременного разрушения применяется технология упаковки пластин в специальную оболочку.
Применение очищенного свинца способствует быстрому заряду.
Снижено пагубное воздействие глубокого разряда происходит это благодаря тому, что оксидные соединения не оседают на поверхности пластин. Аккумулятор разряжается только наполовину.
Большое число возможных глубоких разрядов.
Защита от возможных механических повреждений в процессе тряски. Гарантированный срок службы от изготовителя 7 лет.
В конструкции применяются специальные воронки для постоянного перемешивания электролита.
Практически не требуют постоянного обслуживания.
Широкий диапазон рабочих температур.

Недостатки

К недостаткам EFB батареи следует отнести:

Несовместимость данных источников питания с двигателями в которых применяется преобразование энергии при торможении.
В отличие от АГМ аккумуляторов имеет пониженное значение мощности.
Повышенная стоимость.

Система старт-стоп

Современные технологии позволили создать автомобили с новыми технологиями. Одной из таких новаций считается система старт-стоп. Конструктивной особенностью таких систем является полное отключение двигателя в момент остановки, чтобы вновь его запустить необходимо только отпустить педаль тормоза. В момент повторного запуска основная часть нагрузки ложится на аккумулятор, что ставит технологии EFB на ступень выше относительно своих аналогов.

Обычные кислотные батареи не могут справиться с циклическими запусками двигателя без дополнительного подзаряда и снижения потребления энергии бортовой сетью.

Интересно знать! Система старт-стоп значительно экономит расход топлива, а также снижает вредные выбросы в атмосферу.

Условия безопасной эксплуатации

Для предотвращения преждевременного выхода из строя EFB батареи необходимо соблюдать ряд требований:

Содержать источник питания в чистоте, проводить систематическое обслуживание. Протирать ветошью, пропитанной аммиаком или раствором соды.
Соблюдать необходимые рекомендации при запуске двигателя.
Запрещается допускать перезаряд и глубокий разряд.
Необходимо постоянно контролировать уровень электролита, не допускается снижение ниже минимального значения.
Рекомендуется раз в три месяца проводить проверку плотности электролита.
Восстановление заряда проводят в хорошо проветриваемом помещении, перед включением зарядного устройства необходимо вывернуть пробки и подключить клеммы соответственно их полярности.
Во время заряда контролируется температуры, при достижении максимальных значений рекомендуется временно отключить заряд.

Важно! Соблюдение требований эксплуатации значительно увеличивает срок службы батареи.

Как заряжать EFB аккумулятор

Зарядка EFB аккумулятора практически ничем не отличается от процесса восстановления заряда для AGM батарей. Необходимо применять проверенное зарядное устройство, оно должно отличаться повышенным качеством. В используемом устройстве должна быть обеспечена подача номинального рабочего напряжения 14,4 В. Производители рекомендуют использовать зарядные приспособлении с индикаторным экраном, благодаря которому будет возможно отслеживать некоторые параметры.

В процессе восстановления заряда необходимо контролировать температуру электролита, она не должна превышать значение 55°С. При увеличении этого показателя возможно преждевременное старение пластин аккумулятора, в результате чего они могут выйти из строя и осыпаться.

Инструкция от завода изготовителя незначительна, в ней описываются только общие и основные рекомендации. Необходимо применять исправное зарядное устройство, при подключении клемм соблюдать полярность. При восстановлении заряда следует следить за основными параметрами и отключить устройство от аккумулятора при достижении значения 2,5 А. Если присутствует возможность отслеживать значение напряжения и силы тока, необходимо выключать зарядник при прекращении изменения этих параметров.

Производитель не рекомендует использовать режим ускоренного заряда, в результате которого может произойти повышенное выделение газа, а также преждевременный выход из строя источника питания. Запрещается открывать крышки во время восстановления заряда, при этом может произойти нарушение внутренних рекомбинационных процессов. Во время заряда применяются две стадии:

Первая стадия подразумевает использование тока значением 0,1 от внутренней емкости аккумулятора, и возрастающим напряжением.
Вторая стадия режим дозаряда при токе равному емкости, и постоянному напряжению 14,4 В.

Обзор отечественных и зарубежных производителей

При выборе среди российских аккумуляторов, где применяется технология EFB следует обратить внимание на следующие:

АКОМ в своем ассортименте имеет до 7 источников питания с различной емкостью при невысокой стоимости.
«Ультиматум» применяют особые технологии изготовления электролита, в результате чего имеют повышенный срок службы, а также легко воспринимают ускоренное восстановление заряда.
«Тубор» имеет расширенный ассортимент и удовлетворит любые требования потребителя.

К зарубежным аналогам относят:

«Varta Blue Dynamic» в конструкции применяют особые добавки в результате чего добились низкой стоимости при высокой емкости.
Турецкие производители изготавливают источники питания, которые используют в легковой и грузовой автомобильной технике. Устанавливаются при первичной комплектации.
«Bosch s5» применяется на технике, где присутствует технология старт-стоп.

Имея хотя бы общую информацию про источники питания технологии EFB, можно сделать выбор в их пользу. Соблюдение требований безопасной эксплуатации и постоянное тестирование аккумуляторов позволит продлить срок службы, а также предотвратит преждевременный выход из строя батареи. Технология ЕФБ — это значительный рывок в перед в этой отрасли.

аккумуляторы с улучшенной технологией EFB — журнал За рулем

Представляем новый аккумулятор с улучшенной технологией EFB от завода «АКОМ», отвечающий мировым стандартам качества. Батареи, изготовленные по технологии EFB, становятся все более популярными среди российских автомобилистов. Разберемся, чем они хороши, и обозначим сферу их применения.

Лидер по производству аккумуляторных батарей в России* и крупнейший поставщик на конвейеры мировых автопроизводителей в РФ — завод «АКОМ» подготовил новинку для автомобилистов: аккумулятор с улучшенной технологией EFB, соответствующий мировым стандартам качества. Благодаря улучшению сепаратора и конструкции пластин жизненный ресурс новинки увеличен в два раза в сравнении с обычным стартерным аккумулятором. Батарея обладает повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и коррозийным процессам, имеет расширенную гарантию — четыре года. Самое главное — в новой батарее значительно увеличены пусковые токи. Данная продукция отлично подойдет автолюбителям, которые привыкли получать лучшее и не идти на компромисс, теряя в качестве.

Батареи, изготовленные по технологии EFB, становятся все более популярными среди российских автомобилистов. Разберемся, чем они хороши, и обозначим сферу их применения.

Представим типичные условия эксплуатации легкового автомобиля в городе. Как правило, это короткие поездки с перемещениями в пробках, во время которых двигатель долгое время работает на холостых оборотах. Что происходит с обычной батареей? При запуске автомобиля она сильно разряжается и дальше не успевает зарядиться — генератор при работающем на холостых оборотах двигателе может не обеспечить достаточной мощности для заряда, особенно при одновременном включении мощных потребителей электроэнергии (свет, звук, кондиционер, лебедка, подогрев зеркал и т. д.). Получается, что генератор способен заряжать батарею лишь в те промежутки времени, когда автомобиль движется с нормальной скоростью — 40–60 км/ч. Но такие периоды довольно коротки, а способность обычной батареи принимать заряд не очень высока, особенно при низких температурах. В итоге мы получаем глубокие разряды, хронический недозаряд, что приводит к сокращению срока службы батареи.

Для таких условий эксплуатации целесообразно иметь аккумулятор, который не боится глубоких разрядов и способен быстро заряжаться. До недавнего времени такие параметры могли обеспечить лишь AGM-аккумуляторы, но в обычных автомобилях они практически не использовались из-за очень высокой цены.

Появление в России технологии EFB позволило разрешить это противоречие. В отличие от обычного аккумулятора, пластины в EFB-батарее покрыты специальной пленкой, предотвращающей их осыпание при глубоком разряде. Кроме того, сами аккумуляторные пластины стали более стойкими к коррозии благодаря применению улучшенного химического состава. К тому же EFB-аккумуляторы способны эффективнее принимать заряд, успевая «восстановить спортивную форму» даже за время коротких поездок по пробкам. Срок службы таких батарей вдвое больше, чем у обычных. При этом батареи с технологией EFB заметно дешевле AGM-аккумуляторов.

На сегодняшний день аккумуляторными батареями, изготовленными по технологии EFB, комплектуются автомобили с системой Start-Stop. Но они рекомендованы и тем автомобилистам, кто часто ездит в городском режиме — для батареи этот режим с постоянно чередующимися циклами заряда и разряда все больше напоминает езду с постоянными пусками и остановками двигателя. Аккумуляторы с улучшенной технологией EFB также подходят для автомобилей, оснащенных дополнительными опциями и мощными потребителями электроэнергии, например предпусковыми подогревателями, лебедками, инверторами для зарядки гаджетов, дополнительными световыми приборами, ксеноном и мощными системами звука. Удобны они и при использовании автомобиля в режиме такси.

Итак, аккумуляторная батарея «АКОМ+EFB» — это современный и надежный продукт.

Эти батареи обладают рядом преимуществ перед обычными стартерными аккумуляторами:

двойной ресурс и устойчивость к циклическим нагрузкам; выдерживает более 240 циклов «заряд-разряд», то есть в два раза больше, чем обычная стартерная АКБ;
повышенные пусковые токи в сравнении с обычными кальциевыми аккумуляторами;
не боится глубоких разрядов;
повышенная коррозийная стойкость электродов при высоких температурах;
минимальное время заряда аккумулятора за счет улучшенных показателей приема зарядного тока.

И немаловажный факт — большой гарантийный период. У аккумуляторных батарей АКОМ+EFB он увеличен до четырех лет.

Аккумуляторы «АКОМ+EFB» — это еще одно доказательство того, что аккумуляторная батарея, произведенная в России, не уступает импортным аналогам и способна обеспечить ее владельцу новый уровень комфорта и качества. Применение улучшенной технологии обеспечивает аккумуляторам АКОМ+EFB сочетание высокой пусковой мощности и увеличенного ресурса.

Коротко о компании «АКОМ»

Группа компаний «АКОМ» — признанный лидер рынка по производству аккумуляторных батарей в России. Включает в себя аккумуляторное и металлургическое производство, а также инновационный научно-технический центр.

Модельный ряд продукции сформирован в соответствии с требованиями и предпочтениями потребителей, а также с учетом тенденций автомобильного рынка России, стран СНГ и Европы.

В настоящее время ГК «АКОМ» производит марки АКБ: АКОМ+EFB, АКОМ, ULTIMATUM, REACTOR, BRAVO. Продукция АКОМ одобрена мировыми автопроизводителями, такими как АВТОВАЗ, GM-АВТОВАЗ, «Объединенная автомобильная группа», «Renault Nissan Россия», «Ford Sollers Холдинг», «Мерседес-Бенц Тракс Восток».

Помимо этого компания «АКОМ» активно осваивает новые сегменты рынка, связанные с резервным электроснабжением промышленных предприятий, транспортных объектов, объектов здравоохранения, а также с системами хранения электроэнергии.

Дилерская сеть «АКОМ» включает более 60 крупнейших партнеров по всей России, в странах СНГ, Юго-Восточной и Западной Европы.

Подробная информация — на сайте www.akom.ru

*Рассчитано с использованием данных Росстата по итогам 1-го полугодия 2017 года по показателю объема производства в РФ.

Что такое аккумулятор — гелевые батареи, AGM и EFB?

В настоящее время помимо аккумуляторов «классической» конструкции (с жидким электролитом), так называемые SLI батареи, существуют также гелевые аккумуляторы и батареи, созданные по технологии AGM, а также по технологии EFB.

Гелевые батареи — это модификация стандартных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, в которых вместо жидкого электролита используется так называемый «загущенный»: в электролит добавляется загуститель, в результате чего он переходит из жидкого состояния в гелеобразное. «Гелеобразность» электролита предотвращает возможность его выливания и исключает газовыделение в процессе эксплуатации батареи. Основной же недостаток, присущий гелевым батареям, — повышенное внутреннее сопротивление (следствие того, что электролит менее текучий). Это препятствует получению высоких токов, и именно поэтому гелевые батареи мало применяются в качестве стартерных автомобильных батарей и используются, в основном, в качестве резервных источников питания.

Батареи, созданные по EFB-технологии, являются промежуточным звеном между батареями «классической» конструкции (SLI) и AGM-батареями и характеризуются следующими свойствами:

В 2 раза выше устойчивость к циклированию по сравнению с SLI батареями благодаря пленкам из полиэстера, нанесенным на положительные пластины.

Улучшенный прием заряда.

Повышенная плотность активной массы по сравнению с SLI батареями.

Повышенный пусковой ток.

Пример применения технологии EFB — VARTA Blue Dynamic EFB (прежнее название — Start-Stop EFB).

Батареи конструкции AGM, к которым относятся, в частности, аккумуляторы OPTIMA, VARTA Silver Dynamic AGM (прежние названия — Start-Stop Plus и ULTRA Dynamic), BOSCH S5 AGM (прежнее название S6 HighTech), ENERGIZER Premium AGM, ATLAS ABX AGM, а также мотоциклетные аккумуляторные батареи VARTA Powersports AGM (FUNSTART AGM) и BOSCH M6 AGM, — это другой тип батарей, которые, с одной стороны, имеют положительные свойства гелевых батарей — способность работать в любом положении и отсутствие газовыделения при нормальном режиме эксплуатации — и одновременно с этим лишены присущих гелевым батареям недостатков.

Технология AGM (Absorbed Glass Mat) предполагает, что электролит в корпусе батареи находится не в свободном жидком или гелеобразном виде, а абсорбирован в высокопористой волокнистой стеклоткани-сепараторе, плотно прижатой к пластинам (при этом сам электролит – жидкий). В результате достигается высокая степень контакта электролита с активной массой пластин и, как следствие, снижается собственное сопротивление батареи.

AGM-батареи имеют совершенно уникальные эксплуатационные свойства:

Существенно более высокие пусковые характеристики по сравнению с батареями SLI и более высокие по сравнению с EFB-аккумуляторами.

AGM-батареи выдерживают в 3-4 раза больше циклов разряда-заряда, чем обычные свинцово-кислотные стартерные батареи.

AGM-батареи способны выдерживать более глубокие разряды: если обычные свинцово-кислотные стартерные батареи можно разряжать на 10-15 % без возникновения необратимых повреждений, то AGM-батареи – на 25-30 %. Это означает, что AGM-батареи без участия генератора способны снабжать электропитанием более энергоемкие системы автомобиля.

AGM-батареи принимают заряд в два-три раза быстрее, т. е. после разряда быстрее заряжаются до 100 %. Вследствие этого удается избежать длительно нахождения батареи в недозаряженном состоянии, что крайне губительно для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

Аккумуляторные батареи OPTIMA, обладая всеми преимуществами технологии AGM, отличаются еще и тем, что пластины в них не прямоугольные и плоские (как в батареях «классической» конструкции), а представляют собой длинные ленты, плотно скрученные в рулон (инновационная система SPIRALCEL®-TECHNOLOGY).

Вследствие использования такой конструкции батареи OPTIMA могут не только безопасно работать в любом положении и выдерживать вибрации, которые не может выдержать ни одна батарея «классической» конструкции, но и способны работать с поврежденным корпусом, например, с пробоинами. Конструкция SPIRALCEL®-TECHNOLOGY дает возможность использовать такие батареи не только в качестве стартерных и не только в автомобилях, но и для питания электроприборов, а также в качестве бортовых источников тока на катерах и яхтах. Кроме перечисленных преимуществ батареи OPTIMA имеют еще более высокие пусковые характеристики (ток холодной прокрутки) и более продолжительный срок службы.

Чтобы купить авто аккумулятор, воспользуйтесь формой подбора.

Что такое аккумуляторы EFB и чем они отличаются от AGM и обычных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов?

Аккумуляторы EFB — это « Enhanced Flooded Batteries ». Затопленный означает «мокрый» / наполненный смесью кислоты и воды. Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов при продаже имеют «мокрый» заряд и сразу готовы к использованию.

«Сухие» батарейки, например, в телефоне или пульте дистанционного управления, напротив, не содержат аккумуляторной кислоты. В нем используется противоположная форма щелочи, которая в уплотненном виде, порошке или геле прекрасно подходит для дома, но не является хорошей, если не подвергается воздействию тепла.Обычно они взрываются, поэтому , а не — хорошая альтернатива автомобильному аккумулятору своими руками….

Когда автомобильная батарея описывается как « Enhanced Flooded Battery », внутренняя структура стандартной свинцово-кислотной батареи была улучшена.

В прошлом большинство автомобильных аккумуляторов служили от 4 до 6 лет при регулярном использовании. Однако многие современные автомобили используют так называемую технологию «старт-стоп» для экономии топлива, когда автомобиль стоит в движении. Для этих автомобилей необходимо использование аккумуляторов AGM и EFB.

Текущие модели автомобилей, оснащенные этой технологией, включают версию Fiat 500 Start-Stop, версию Toyota Yaris Start-Stop и линейку Ford ECOnetic.

Каждый из этих автомобилей останавливает двигатель в движении, но увеличивает нагрузку на аккумулятор. Когда двигатель выключен, аккумулятор не заряжается. Если у вас есть кондиционер, стерео, спутниковая навигация и т. Д., Работающие в этот момент, обычная батарея будет перегружена / разряжена слишком сильно. Блоки AGM и EFB могут справиться с дополнительным наказанием, тогда как обычные автомобильные аккумуляторы не могут опуститься ниже определенного уровня заряда и эффективно отскакивают -обратно.

Усовершенствования автомобильных аккумуляторов EFB включают использование специального материала polyfleece , который покрывает каждую из вертикальных свинцовых пластин внутри аккумулятора.

Когда аккумуляторная кислота вступает в контакт с каждой свинцовой пластиной, химическая реакция создает электричество. Компромисс заключается в том, что при использовании свинцовая пластина частично деградирует, теряя или приобретая электроны, и становится «сульфатированной» / покрытой коркой. Со временем аккумулятор становится менее эффективным и эффективно «изнашивается».

Покрытие из полифлиса помогает продлить срок службы свинцового материала, удерживая недавно преобразованные электроны ближе к каждой свинцовой пластине. Это обеспечивает более стабильный поток мощности от батареи и необходимо для поддержания ее работоспособности, когда двигатель выключается во время движения.

Кроме того, в батареях EFB и AGM свинцовые пластины также физически толще. Более толстые пластины позволяют аккумулятору разряжаться намного глубже, чем обычный автомобильный аккумулятор, и действуют больше как «аккумуляторы для отдыха», как те, которые используются в домах на колесах, лодках и т. Д.

Чем батареи EFB отличаются от батарей AGM?

В батареях

AGM используется технология, называемая «Absorbed Glass Matt». Разделители между свинцовыми пластинами в этом случае изготовлены из композитного материала из стекловолокна, что еще больше повышает производительность батареи. Аккумуляторы AGM водонепроницаемы и могут выдерживать экстремальные температуры наружного воздуха.

Для получения дополнительной информации об автомобильных аккумуляторах EFB и AGM посетите веб-сайт www.advancedbatterysupplies.co.uk/batteryjargonbuster.html

Чтобы просмотреть наши батареи Start Stop, щелкните ссылку ниже

Аккумуляторы AGM

EFB или AGM — Какой аккумулятор мне нужен?

Новые технологии стартерных аккумуляторных батарей расширяют доступный диапазон, но также затрудняют для некоторых сотрудников мастерских поиск подходящей сменной аккумуляторной батареи для автомобиля. Не всегда можно предположить, что аккумулятор, который уже установлен в автомобиле, действительно является лучшей технологией для транспортного средства, особенно если аккумулятор уже был заменен. Это также затрудняет понимание того, как мастерская выбирает сменную батарею.Мы суммировали наиболее важные моменты для принятия решения о том, когда EFB или AGM является лучшим выбором для автомобиля.

Аккумуляторы EFB — для автомобилей малой и средней ценовой категории со старт-стопом Аккумуляторы

EFB представляют собой дальнейшее развитие обычных свинцово-кислотных аккумуляторов. Материал Polyvlies на поверхности положительной пластины гарантирует более длительный срок службы EFB. Аккумуляторы EFB имеют низкое внутреннее сопротивление и характеризуются вдвое большим количеством циклов зарядки * по сравнению с обычными стартерными аккумуляторами, а также высокой нагрузочной способностью.

Аккумуляторы EFB подходят для питания автомобилей:

с простыми автоматическими системами старт-стоп
без старт-стопа, но с высокими требованиями к вождению (например, в городском движении),
без старт-стопа, но с обширным оснащением.

Если автомобиль изначально поставляется с аккумулятором EFB, аккумулятор EFB также можно использовать в качестве замены. Если автовладельцу требуется еще большая производительность или у него очень требовательный профиль вождения в условиях интенсивного городского движения, можно выбрать мощный аккумулятор AGM.

Аккумуляторы AGM, для автомобилей среднего класса, внедорожников и автомобилей премиум-класса

Необслуживаемые и герметичные батареи AGM («AGM» означает «Absorbent Glass Mat», потому что электролит связан во впитывающем стекловолокне) являются мощными батареями для систем автоматического запуска-останова и обладают очень хорошими характеристиками холодного запуска. Благодаря стабильности цикла AGM-батареи, прогретый двигатель можно выключить и снова запустить несколько раз с короткими интервалами без риска возникновения трудностей при повторном запуске.Они также обеспечивают достаточный резерв для продолжения питания потребителей электроэнергии во время частых остановок и при этом гарантируют надежный запуск.

Аккумулятор AGM — идеальный накопитель энергии

для автомобилей с автоматическими системами Start-Stop и рекуперацией энергии торможения (рекуперация),
Для автомобилей с премиальной комплектацией и сложными аксессуарами.

Заменяйте батарею AGM только на батарею AGM

Автомобили с расширенной автоматической системой старт-стоп оснащены аккумулятором AGM. В качестве замены можно использовать только аккумулятор AGM.

В чем причина ограниченного выбора аккумулятора?

Батареи с современными технологиями, такими как EFB и AGM, контролируются датчиком батареи и тесно связаны с системой управления батареями (BMS). Если используется неправильная батарея , это может вызвать неполадки в системе автоматического запуска и остановки, сбои функций комфорта и сокращение срока службы батареи.

Когда рекомендуется переход с EFB на AGM?

Обновление до AGM батареи всегда рекомендуется, если большое количество потребителей электроэнергии вызывает повышенный спрос на мощность или если требуется максимальная доступность для использования. Одним из преимуществ аккумуляторов AGM является экономия топлива, которая достигается за счет эффективной работы автоматической системы старт-стоп и, следовательно, экономия денег. Все потребители бортовой сети выигрывают от хорошего электроснабжения даже во время остановок, а также надежно работают в неблагоприятных погодных условиях.

* Стандарт испытаний EN 50342-1 и для EFB и AGM дополнительно EN 50342-6

Разъяснения по поводу автомобильных аккумуляторов AGM и EFB

Меню Поиск

Дом
Новости
Свяжитесь с нами

Поиск: Поиск

Продукты
- Автомобильная промышленность
- Коммерческие автомобили
- Промышленное применение
  - ИБП
  - Телекоммуникации
  - Возобновляемая энергия
  - Пожарная безопасность и охрана
  - Гольф и мобильность
  - Аварийное освещение
  - Накопитель энергии
  - Уборка полов и доступ с воздуха
- Мотоцикл и силовой спорт
- Отдых, море и сад
- Зарядные устройства, тестеры и аксессуары
Автомобильная промышленность
Диапазоны
- Обзор
- YBX9000 AGM
- YBX7000 EFB
- YBX5000
- YBX3000
- YBX1000
- Вспомогательный, резервный и специализированный
- классический
- Посмотреть все батареи
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микрогибридные и гибридные автомобили
- Вспомогательные и резервные батареи
- Инструмент настройки Yu-Fit
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Коммерческие автомобили
Диапазоны
- Обзор
- YBX 1000 SHD
- YBX 3000 SHD
- YBX 5000 SHD
- YBX 7000 EFB
- Pro Spec — глубокий цикл
- классический
- Посмотреть все
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микрогибридные и гибридные автомобили
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Промышленное применение
Диапазоны
- Обзор
- НП ВРЛА
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- НПС VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- REC VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- ENL VRLA Передний терминал
- FXH VRLA
- Pro Spec Deep Cycle
- SLR VRLA глубокого цикла
- LIM литий-ионный
- Ю-Лайт
- Посмотреть все
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Циклический VRLA Производительность и срок службы
- Видео
- Калькулятор промышленных размеров
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
ИБП
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- Передний терминал ENL VRLA
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Телекоммуникации
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- ENL VRLA Передний терминал
- FXH VRLA
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Возобновляемые источники энергии
Диапазоны
- НПЛ VRLA
- NPC VRLA
- REC VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- ENL VRLA Передний терминал
- FXH VRLA
- SLR VRLA глубокого цикла
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Противопожарная охрана
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- РЭ VRLA
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация

Руководство по аккумуляторной батарее

EFB: все, что вам нужно знать о технологии EFB

В настоящее время автомобили оснащены системами Start-Stop, предназначенными для повышения экономии топлива. Система старт-стоп делает это, ограничивая время простоя двигателей. Это становится возможным за счет последующего выключения и перезапуска внутреннего процесса двигателя.

В результате необходим автомобильный аккумулятор с повышенной стойкостью к глубокому циклу для пониженного уровня заряда (что является нормальным для систем старт-стоп).

В идеале большинство автомобилистов могло бы предположить, что достаточно обычной залитой батареи, но это не так. Требуется аккумулятор EFB.

Если вы не знаете, что влечет за собой эта технология, продолжайте читать. Вы узнаете о различных технологиях аккумуляторов, а также об особенностях EFB.

Что такое аккумулятор EFB?

EFB расшифровывается как Enhanced Flooded Battery. Обычно это улучшенная версия мокрой батареи.

Что за мокрая батарея? Мокрый аккумулятор — это аккумулятор, содержащий жидкий электролит.В автомобильных аккумуляторах в качестве электролита используется серная кислота. Если вы не знакомы с терминологией, связанной с батареями, прочтите эту статью, чтобы получить базовое руководство по батареям.

В зависимости от страны, в которой вы живете, этот тип батареи также называется улучшенной аккумуляторной батареей с мокрым затоплением (IFB) и / или усовершенствованной аккумуляторной батареей с жидким электролитом.

Эти батареи специально разработаны как более низкий вариант по сравнению с батареями с абсорбированным стеклянным матом (AGM) с точки зрения долговечности и производительности.В результате EFB часто ошибочно принимают за AGM и стандартные аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

EFB VS Стандартный залитый аккумулятор

По сравнению с жидкостными батареями, технология EFB имеет лучшие характеристики и долговечность.

Давайте начнем с сравнения общего количества запусков двигателя, которое каждая батарея может обеспечить до того, как потребуется подзарядка.

В среднем аккумуляторные батареи EFB обеспечивают до 85 000 запусков двигателя, в то время как стандартные аккумуляторы с жидким электролитом обеспечивают до 30 000 запусков двигателя.По приблизительным подсчетам, батареи EFB обеспечивают на 50 000 запусков двигателя больше, чем стандартные залитые батареи.

Следовательно, при использовании системы старт-стоп очевидно, что EFB будет иметь гораздо лучшую продолжительность работы, чем стандартная технология аккумуляторов с мокрым заливом.

EFB против AGM батареи

Батареи

EFB спроектированы как батарея среднего уровня между батареями нижнего уровня с мокрым заливом и батареей AGM более высокого уровня.

Вкратце, EFB основан на усовершенствовании технологии заливных аккумуляторов.Усовершенствование заключается в добавлении дополнительных углеродных добавок во время изготовления пластины аккумулятора.

С другой стороны, батареи AGM имеют совершенно иную конструкцию. Конструкция AGM состоит из технологии рекомбинантной крышки, сепараторов из стекломата и блока более высокого давления. Все это обеспечивает лучшую продолжительность жизни в циклическом режиме по сравнению с технологией Enhanced Flooded Battery.

В результате аккумулятор AGM лучше подходит для автомобилей с высокими техническими характеристиками, которые требуют повышенного энергопотребления.Высокий спрос может быть результатом того, что автомобиль имеет несколько технологий, таких как пассивное усиление, рекуперативное торможение, а также системы старт-стоп в целом.

Именно по этой причине аккумуляторы EFB считаются вторым уровнем аккумуляторов AMG. Этого может хватить только для ограниченного числа систем с высокими требованиями к производительности.

Основные характеристики технологии EFB

Аккумуляторы

Enhanced с затопленным аккумулятором имеют две основные характеристики, а именно сетку и кислотный циркулятор.

Холст — это элемент из полиэстера, добавляемый между пластиной и разделителем. Его цель — предотвратить эрозию массы, удерживая реактивный материал на своем месте.

Это приводит к повышенному сопротивлению глубокому циклическому воздействию и лучшему приему заряда.

Циркулятор кислоты предотвращает расслоение кислоты. Эта модификация использует инерционные движения транспортного средства для поддержания постоянной циркуляции кислоты.

Благодаря однородным уровням плотности кислоты прием заряда и общий срок службы батареи улучшаются.

Действительно ли технология оправдывает свою репутацию?

Ну да, это так.

Enhanced Flooded Technology стала экономичным вариантом среднего уровня для автомобилей, которые оснащены системами старт-стоп начального уровня. Технология также разработана в соответствии со стандартами OEM-производителей и теперь уже на заводе устанавливается на различные автомобили с технологией Start-Stop начального уровня.

Кроме того, нормы выбросов для автомобилей со старт-стопом установлены ниже, чем для высокопроизводительных автомобилей.Таким образом, производители EFB удовлетворили спрос на аккумуляторы, которые обеспечивают более высокий уровень заряда, чем аккумуляторы AGM, и в то же время обеспечивают более низкий уровень заряда, чем аккумуляторы начального уровня с влажным заливом.

Преимущества технологии EFB

Преимущества для малых транспортных средств

Эта технология обеспечивает вдвое большую производительность при глубоком цикле и частичном заряде, чем у обычных аккумуляторов.
Увеличивается количество запусков двигателя и увеличиваются периоды времени выключения двигателя.
По сравнению с обычными залитыми батареями, аккумуляторы EFB лучше переносят заряд.
Технология обладает достаточной термической стабильностью. Это делает его идеальным для использования в жарком климате, например, в Африке и на Ближнем Востоке.
Технология идеальна для автомобилей с технологией Start-Stop без рекуперативных тормозных систем. Он также очень эффективен для автомобилей, у которых потребление энергии выше обычного. Спрос может быть вызван жестким графиком вождения или наличием в автомобиле нескольких электронных компонентов.

Преимущества для коммерческого транспорта

Гарантия высокой цикличности за счет улучшенного сцепления с массой и положительной пасты.
Очень низкий расход воды за счет уникальной конструкции крышки.
Гарантия оптимальной производительности за счет высокой вибростойкости и лучшего в своем классе клея-расплава.
Дополнительный углерод, добавляемый в пластину, снижает расслоение кислоты. Это обеспечивает оптимальное решение для решений с глубокой разрядкой.

Часто задаваемые вопросы о EFB

Можно ли протестировать EFB с помощью регулярно переполненного тестера аккумулятора?

Для некоторых да. Однако большинство аккумуляторов EFB будут неточно тестироваться с помощью стандартных алгоритмов тестирования на переполнение. Это приведет к неправильной диагностике батареи из-за завышения значения CCA.

Будет ли замерзать аккумулятор EFB, если я храню его в гараже зимой?

Если аккумулятор находится в заряженном состоянии, вам не о чем беспокоиться.

Окончательный вердикт по технологии EFB

Эта технология предназначена для преодоления разрыва между стандартными залитыми батареями и батареями AGM. Его возможности среднего уровня подходят для автомобилей с системами Start-Stop, поскольку им требуется циклическая долговечность.

Кроме того, технология обладает достаточной термической стабильностью, что идеально подходит для регионов с жарким и умеренным климатом, таких как Африка, Ближний Восток и Азия.

В заключение этой статьи важно подтвердить, что ваш автомобиль использует аккумулятор EFB, прежде чем заменять его.Если у вас есть система старт-стоп, вполне вероятно, что у вас под капотом есть EFB.

Благодарим вас за то, что вы уделили время чтению о технологии аккумуляторов EFB, и надеемся, что вы получили некоторое представление об этой теме.

Для получения дополнительной информации об аккумуляторах и советов по обслуживанию посетите наш веб-сайт и позвольте нам удовлетворить все ваши потребности в аккумуляторах.

Типы аккумуляторов — Свинцово-кислотные, AGM, EFB

Стартерные аккумуляторы зарекомендовали себя в миллионах автомобилей по всему миру. Благодаря постоянным инновациям и дальнейшим разработкам, классические влажные батареи с годами стали более производительными, надежными и универсальными. Аккумуляторы EFB и AGM — это новые типы аккумуляторов, которые удовлетворяют возросшие потребности автомобилей нынешнего поколения.

AGM, EFB, свинцово-кислотные: три разных типа батарей — много общих характеристик Аккумуляторы

AGM и EFB отличаются высокой производительностью.Несмотря на различные технологические подходы, последнее поколение типов аккумуляторов имеет и другие общие положительные особенности: они требуют меньшего обслуживания и более надежны, чем 10 лет назад, благодаря достижениям в аккумуляторных технологиях.

Всего несколько десятилетий назад уровень кислоты в автомобильном аккумуляторе нужно было регулярно проверять и при необходимости доливать дистиллированную воду. В современных батареях, не требующих обслуживания, потери воды настолько малы, что доливать дистиллированную воду нет необходимости в течение срока службы батареи.

Стартерные батареи, батареи EFB и батареи AGM: различия между типами батарей

Аккумуляторы мокрого типа (SLI) — проверенные и экономичные

Обычная стартерная аккумуляторная батарея состоит из шести аккумуляторных элементов. Элемент батареи, также называемый пластинчатым блоком, состоит из положительного и отрицательного набора пластин, который, в свою очередь, состоит из нескольких электродов.

Положительный электрод состоит из активного материала из оксида свинца и положительной сетки из сплава свинца.Сетчатая структура придает электродам прочную структуру и в то же время служит электрическим проводником. Активный материал погружается в электролит, смесь кислоты и дистиллированной воды.

Отрицательный электрод также состоит из активного материала, но в данном случае из чистого свинца, и отрицательной сетки. Электроды разной полярности разделены разделителем. Требуемая емкость аккумулятора достигается за счет параллельного соединения отдельных пластин в ячейке. Последовательное соединение отдельных ячеек дает необходимое напряжение 12 Вольт.

Хотите узнать больше? О том, как работает аккумулятор, вы можете узнать в нашей статье о устройстве и функциях стартерных аккумуляторов.

Обычные батареи, такие как свинцово-кислотные, являются наиболее распространенными типами батарей. Эту технологию часто называют SLI, которая относится к основным функциям аккумуляторной батареи автомобиля: запуску, освещению и зажиганию. Они подходят для автомобилей без технологии Start-Stop и с умеренным количеством потребителей электроэнергии.

Аккумуляторы EFB — много циклов зарядки и длительный срок службы

Батареи EFB — это оптимизированная версия влажной батареи с более высокими характеристиками. Аббревиатура «EFB» расшифровывается как «Enhanced Flooded Battery». Здесь пластины также изолированы друг от друга с помощью микропористого сепаратора. Между пластиной и разделителем также проложена полиэфирная сетка. Этот материал помогает стабилизировать активный материал пластин и продлить срок службы батареи.Аккумуляторы EFB имеют большое количество возможных циклов зарядки и обеспечивают более чем вдвое большую производительность при частичной и глубокой разрядке по сравнению с обычными аккумуляторами.

Аккумуляторы

EFB часто устанавливаются в автомобили с простыми автоматическими системами запуска и остановки. Благодаря своим превосходным характеристикам аккумуляторы с технологией EFB также все чаще используются в качестве замены обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Аккумуляторы AGM — высокая производительность и грузоподъемность

AGM универсальны, обладают высокими характеристиками и предназначены для удовлетворения высоких требований.В принципе, конструкция батареи AGM такая же, как у батареи с мокрыми ячейками. Однако в AGM электролит больше не находится в свободном плавании, а скорее связан в специальном сепараторе из стекловолокна — отсюда и название «Absorbent Glass Mat». Большая площадь контакта способствует увеличению выходной мощности, а также делает батарею герметичной. Благодаря своей конструкции аккумулятор герметичен. Эта функция обеспечивает внутреннюю рекомбинацию кислорода и водорода, так что нет потери воды. Для защиты от избыточного давления отдельные аккумуляторные элементы оснащены предохранительным клапаном, поэтому они остаются безопасными даже в случае неисправности.

По сроку службы аккумуляторы AGM имеют значительные преимущества перед простыми стартерными аккумуляторами. Аккумулятор AGM может выдержать в три раза больший срок службы, чем обычный стартерный аккумулятор. Еще одним преимуществом батарей AGM является то, что они не зависят от своего положения, так как из-за связывания электролита жидкость не может вытекать. Даже если корпус аккумулятора сломан, кислота из аккумулятора не может вытечь.

Аккумуляторы

AGM идеально подходят для автомобилей с системами автоматического запуска и остановки с рекуперацией энергии торможения (рекуперацией), поскольку обычная стартерная батарея не может справиться с высокими требованиями к мощности этих систем. Аккумуляторы AGM также являются правильным выбором для автомобилей с высоким энергопотреблением и большим количеством потребителей электроэнергии.

Какой аккумулятор для какого автомобиля?

На портале партнеров VARTA наши партнерские мастерские могут быстро найти нужный аккумулятор для замены, его место в автомобиле, а также инструкции по установке и снятию для большинства автомобилей, которые используются в Европе. Поиск аккумуляторов VARTA также является полезным инструментом для наших конечных клиентов, чтобы решить, какой аккумулятор подходит для их автомобиля.

При определенных обстоятельствах может оказаться целесообразным перейти на другую технологию аккумуляторов. Здесь вы можете прочитать о том, когда это происходит. Аккумулятор AGM всегда следует заменять на аккумулятор AGM. Если в автомобиле со старт-стопом устанавливается обычная аккумуляторная батарея, следует ожидать значительного сокращения срока службы аккумулятора или ограничения работы системы управления энергопотреблением транспортного средства. Это также применимо, если функция старт-стоп деактивирована.

EFB или AGM — Какой аккумулятор мне нужен?

Аккумуляторы EFB — для автомобилей малой и средней ценовой категории со старт-стопом Аккумуляторы

Аккумуляторы EFB подходят для питания автомобилей:

с простыми автоматическими системами старт-стоп
без старт-стопа, но с высокими требованиями к вождению (например, в городском движении),
без старт-стопа, но с обширным оснащением.

Аккумуляторы AGM, для автомобилей среднего класса, внедорожников и автомобилей премиум-класса

Аккумулятор AGM — идеальный накопитель энергии

для автомобилей с автоматическими системами Start-Stop и рекуперацией энергии торможения (рекуперация),
Для автомобилей с премиальной комплектацией и сложными аксессуарами.

Заменяйте батарею AGM только на батарею AGM

В чем причина ограниченного выбора аккумулятора?

Когда рекомендуется переход с EFB на AGM?

* Стандарт испытаний EN 50342-1 и для EFB и AGM дополнительно EN 50342-6

Аккумулятор – Start/Stop | Аккумулятор | Уход и обслуживание | S80 2016

В автомобиле с функцией Start/Stop установлены два аккумулятора на 12 В – дополнительный мощный пусковой аккумулятор и вспомогательный аккумулятор, который участвует в последовательных действиях функции Start/Stop.

Дополнительную информацию о функции Start/Stop см. Start/Stop.

Дополнительную информацию о пусковом аккумуляторе автомобиля см. Запуск двигателя от вспомогательного аккумулятора.

В таблице ниже представлены технические данные для пускового и вспомогательного аккумулятора в автомобиле с функцией Start/Stop.

	Аккумулятор
Пусковой, 12 В	Вспомогательный, 12 В
Способность холодного запускаСогласно стандарту EN. – ССАCold Cranking Amperes. (А)	720Ручная коробка передач. 760Автоматическая коробка передач.	Автомобиль с левосторонним управлением: 120В комбинации с механической коробкой передач функция Start/Stop автоматически глушит двигатель только в случае полной остановки автомобиля. 170Прочее. Автомобиль с правосторонним управлением: 120
Размер , ДхШхВ (мм)	278Ч175Ч190	Автомобиль с левосторонним управлением: 150×90×106В комбинации с механической коробкой передач функция Start/Stop автоматически глушит двигатель только в случае полной остановки автомобиля. 150×90×130Прочее. Автомобиль с правосторонним управлением: 150Ч90Ч106
Емкость (А-ч)	70	Автомобиль с левосторонним управлением: 8В комбинации с механической коробкой передач функция Start/Stop автоматически глушит двигатель только в случае полной остановки автомобиля. 10Прочее. Автомобиль с правосторонним управлением: 8

Важно!

В случае замены пускового аккумулятора в автомобиле с функцией Start/Stop необходимо устанавливать аккумулятор определенного типа: EFBEnhanced Flooded Battery. в автомобиле с механической коробкой передач и AGMAbsorbed Glass Mat. в автомобиле с автоматической коробкой передач.

В случае замен вспомогательного аккумулятора необходимо устанавливать аккумулятор типа AGM.

Примечание

Чем выше энергопотребление в автомобиле, тем дольше должен работать генератор, чтобы подзарядить батареи = повышение расхода топлива.
Когда емкость пускового аккумулятора падает ниже допустимого уровня, функция Start/Stop отключается.

Временное ограничение функции Start/Stop вследствие высокого потребления тока означает:

Двигатель автоматически запускается
Автоматический запуск возможен только, если рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
, но водитель при этом не выжимает педаль сцепления (механическая коробка передач).
Двигатель автоматически запускается, но водитель при этом не убирает ногу с педали тормоза (автоматическая коробка передач).

Расположение аккумуляторов

А: Автомобиль с левосторонним управлением. В: Автомобиль с правосторонним управлением.

Пусковой аккумулятор

Вспомогательный аккумулятор

Обычно вспомогательный аккумулятор не требуется обслуживать чаще стандартного пускового аккумулятора. По любым вопросам или с любыми проблемами следует обращаться в мастерскую – мы рекомендуем официальные станции техобслуживания Volvo.

Важно!

Если не выполняются приведенные ниже требования, действие функции Запуска/Остановки может временно прекратиться после подключения внешнего пускового аккумулятора или зарядного устройства:

К отрицательному полюсу пускового аккумулятора автомобиля запрещается подсоединять дополнительный пусковой аккумулятор или зарядное устройство – для заземления можно использовать только шасси автомобиля.

Где и как размещаются кабельные зажимы — см. Запуск двигателя от вспомогательного аккумулятора.

Примечание

Если пусковой аккумулятор был разряжен до такой степени, что не включается ни один прибор, в автомобиле вообще отсутствуют все обычные электрические функции и двигатель в этой связи был запущен с использованием вспомогательного внешнего аккумулятора или пускателя, активируется функция Start/Stop. Двигатель при этом может автоматически останавливаться, но функция Start/Stop может не запустить автоматически двигатель после использования авто-стопа вследствие недостаточной емкости пускового аккумулятора.

Для того чтобы обеспечить автоматический пуск двигателя после активирования функции авто-стопа, необходимо предварительно зарядить аккумулятор. При наружной температуре +15 °C аккумулятор следует заряжать не менее 1 часа. При более низкой температуре рекомендуется увеличить время зарядки до 3-4 часов. Мы рекомендуем заряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.

Если такая возможность отсутствует, мы рекомендуем временно отключить функцию Start/Stop до восстановления необходимой емкости пускового аккумулятора.

Дополнительную информацию о зарядке пускового аккумулятора см. в Пусковой аккумулятор – общие сведения.

Зарядка и обслуживание | Главная

ПРЕДПРИМИТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В аккумуляторах с открывающейся пробкой (крышкой) продолжительность зарядки зависит от достижения электролита во всех ячейках значения плотности 1.280 гр/см3 при 20 – 35 градусах. При достижении этого значения, заряд отключается. Подождав полчаса, довести уровень электролита до максимальной черты, удалив излишки, установить в машину. Аккумуляторы водяные находящиеся в ожидании в состоянии заряда или разряженные аккумуляторы поступившие от клиента заряжаются под напряжением и в течение сроков указанных в нижеприведенной таблице. Однако, использованные аккумуляторы могут не достичь необходимой плотности. Если в данных аккумуляторах исправленная плотность не изменилась в течение последних двух часов, значит заряд достаточный. В аккумуляторах полностью закрытого типа с неоткрывшимися пробками, заряд осуществляется согласно значениям напряжения.

• Убедитесь, что зарядное устройство отключено.
• Определить уровень заряда аккумулятора.
• Подключите зарядное устройство. Положительные головки к плюсу, минус к отрицательным головкам. Будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.
• Подключите зарядное устройство к собственности, согласно требуемым значениям тока и напряжения в соответствии с инструкциями по применению.
• После заряда перед отсоединением концов, в первую очередь отключите зарядное устройство.
• Для определения необходимости дополнительного заряда измерьте напряжение разомкнутой цепи и плотность.

Напряжение холостого хода = 11.70Вт -12.40 Вт

Напряжение холостого хода =< 11. 70 Вт

Мощность аккумулятора (Ah) продолжительность заряда аккумулятора
• Вы можете одновременно заряжать однотипные аккумуляторы в количестве более одного параллельно.
• Разряженные аккумуляторы замерзают при более низкой температуре (от -5 до -10 градусов)
• Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; перед зарядом необходимо подождать при комнатной температуре.
• Чрезмерный заряд сокращает срок службы аккумулятора.

Efb аккумуляторы что это

Что такое EFB аккумуляторы — плюсы и минусы

Технологии EFB.

Что такое EFB-аккумулятор?

Аккумуляторы по технологии EFB имеют следующее улучшенное строение:

Ионопроницаемый сепаратор конвертного типа.
Между сепаратором и пластиной расположена полиэстеровая сетка, которая удерживает активную массу внутри, что обеспечивает высокий уровень заряда.
Для удерживания свинцовых пластин в правильном положении на сепаратор приклеено стекловолокно.
Каждая пластина размещена в микроволоконном конверте, который заполнен жидким электролитом. Это защищает от преждевременной сульфатации и предотвращает возникновение токов короткого замыкания.
Увеличена толщина пластин и емкость, в результате чего требуется меньше времени для зарядки.
Смешивающий элемент.
Дополнительная стабилизационная защита от вибрационных нагрузок.
Крышка-лабиринт.
Улучшена стойкость к полному разряду и показатели пускового тока за счет сниженного объема электролита.

Сферы применения

Развитие автомобильной промышленности и оснащение автомобилей системой «старт-стоп» привело к необходимости производства ЕФБ-аккумулятора, который обеспечивает требуемый заряд в момент запуска машины.

EFB аккумулятор Exide.

Также батареи применяются в электромобилях, катерах.

Преимущества и недостатки использования

К преимуществам относятся:

увеличенные свинцовые пластины;
защита пластин с помощью специального конверта;
быстрая зарядка;
длительный срок службы;
вибростойкость;
наличие воронок, в которых перемешивается электролит;
продуктивная работа при высоких температурах;
безопасность применения за счет отсутствия испарения электролита;
улучшенные показатели тока холодной прокрутки, благодаря чему обеспечивается работа при низкой температуре.

К недостаткам относятся:

EFB-аккумуляторы несовместимы с двигателями с системой рекуперации кинетической энергии торможения;
мощность меньше, чем у AGM-батарей;
стоимость выше в сравнении с другими АКБ.

Обзор отечественных и зарубежных моделей EFB-аккумуляторов

Разновидности европейских EFB АКБ

Зарубежные модели:

TAB Magik производится в Словении. Продаются батареи для грузовых и легковых автомобилей.
Varta выпускает серию Blue Dinamik Start-Stop. В нее входят батареи емкостью от 60 до 95 а/ч. Преимуществом этой марки считается технология PowerFrame. Выпускаются модели для грузовых автомобилей, автобусов, специального транспорта.
Exide — американская компания выпускает линию улучшенных EFB АКБ. Производители усовершенствовали технологию производства свинцовых сплавов, разработали оригинальные добавки. Емкость моделей составляет от 60 до 80 а/ч.
Bosch выпускает линейку S5 EFB. Емкость АКБ составляет 60-80 а/ч. Используют «серебряную» технологию производства.
Mutlu — производит большую линейку АКБ. В нее входят разные по емкости и полярности модели в корпусе европейского и азиатского стандарта.
Topla- емкость батарей составляет от 60 до 90 а/ч. Преимуществом марки считается MFW-флис на положительных электродах. За счет него предотвращается осыпание обмазки и увеличивается срок использования. На корпусе находится встроенный индикатор для наблюдения за состоянием батареи. Имеется пламягаситель. Обеспечена защита от переворачивания.
Autopart — производит батареи для автомобилей с наличием потребителей энергии. В производстве используется угольная добавка к электродам. Увеличен срок службы. Имеет противовзрывные вкладыши. Отсутствуют сбои в работе при морозе и в жаркую погоду.
Yuasa — аккумулятор рассчитан на 270000 стартов. Производители улучшили прием заряда. Конструкция обеспечивает использование в подкапотном пространстве и в знойную погоду.
Deta — немецкая компания производит АКБ емкостью 65-80 а/ч, пусковой ток 650 ампер.

Схема EFB аккумулятора Moll.

Российские модели

Аком первым в России начал изготовление efb батарей под маркой Ultimatum. Акб имеют емкость от 60 до 100 А/ч.

Особенности зарядки EFB-аккумуляторов

При зарядке АКБ требуется соблюдать рекомендации производителя.

Правила зарядки:

Использовать исправное зарядное устройство.
Вести наблюдение за процессом зарядки.
Температура электролита должна быть не более 50°С.
Батарея считается заряженной, если сила тока и напряжение не изменяются.
Запрещено заряжать в ускоренном режиме.
Запрещено открывать пробки.

Отличие EFB- и AGM-аккумуляторов

Между этими 2 технологиями имеются следующие отличия:

У EFB-батарей пластины завернуты плотнее.
Толщина пластин больше.
Стоимость меньше.

В остальном батареи похожи.

Что такое EFB аккумулятор — плюсы и минусы технологии, как правильно обслуживать

Содержание статьи

Обзор технологии

EFB технология — это будущее аккумуляторной промышленности. Производители гарантируют прочность и долговечность АКБ.

Устройство батарей

Размер свинцовых пластин, в данной модели они толще в 1,5 раза, является основным отличием EFB аккумулятора от обычных . Благодаря этому увеличивается емкость, и как следствие – уменьшена длительность зарядки.
Сетка из полиэстера, находящаяся между сепаратором и пластиной, удерживает активную массу внутри и предотвращает её вымывание. Как результат — более высокий уровень заряда, так же повышается устойчивость к глубокому заряду-разряду.
На сепаратор был приклеен ворс из стекловолокна, это сделано для сохранения правильного расположения пластин. Благодаря ему, пластины остаются на месте вне зависимости от обстоятельств.
Защитный конверт из микроволокна — еще одо ноу-хау EFB-аккумуляторов. В такой конверт помещена каждая свинцовая пластина, а сам конверт заполнен жидким электролитом на основе серной кислоты. Производители уверенно заявляют, что это позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременной сульфатации. А при осыпании предотвратит от возникновения токов короткого замыкания.
Объем электролита снижен в три раза. Повышена устойчивость к глубокому разряду, это дает восстановиться АКБ на сто процентов. Показатели пускового тока улучшены практически до пятидесяти процентов.
Неприхотливость в обслуживании и безопасность безоговорочно можно считать большим плюсом.

Преимущества и недостатки

Улучшенные свинцовые пластины. Для их изготовления было использовано гораздо больше свинца, по сравнению с другими стандартными видами аккумуляторов.
Свинцовые пластины закрыта и защищена от агрессивных факторов внешней среды благодаря специальному пакету, в который её поместили . Данный пакет предотвращает преждевременную сульфатацию пластин, уберегает пластину от повреждений и разрушений.
Данная батарея заряжается на порядок быстрее. Это происходит благодаря использованию очищенного свинца.
Пластины данных АКБ защищены от быстрого износа при глубоких разрядах. Батарея работает намного дольше, по сравнению с ранее разработанными моделями аккумуляторов, так как батарея на самом деле разряжается лишь наполовину. Это стало возможным из-за того, что оксиды не оседают на поверхность пластин.
EFB батареи выдерживают порядка 100 — 150 глубоких разрядов, для сравнения, традиционные АКБ принимаю на себя приблизительно 25 — 50 разрядов. Это увеличивает срок службы EFB аккумулятора, ведь количество случившихся глубоких разрядов не имеет влияния на срок его работы.
Батареям EFB аккумулятора не страшна тряска. Это происходит благодаря вибростойкости спаек, находящихся между пластинами. Производитель гарантирует длительность работы EFB аккумуляторов на период более 7 лет.
Внутри конструкции батареи предусмотрены специальные воронки, с помощью которых электролит непрерывно перемешивается. Это дополнительно продлевает продуктивность работы АКБ.
EFB аккумуляторы не требуют обслуживания, исключением могут быть аккумуляторы бюджетного диапазона.
Повышение температуры не влияет на продуктивность работы и срок службы аккумуляторов данного типа.

Важно! Эффективность работы EFB аккумулятора не изменяется, в зависимости от изменений температуры, которая может колебаться от — 50 c° до + 60 c° Это невероятно актуально в условиях русской зимы!

EFB батареи несовместимы с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения.
Эти АКБ менее мощные, по сравнению с AGM аккумуляторами, однако это можно заметить только при большом энергопотреблении в салоне автомобиля.

Как заряжать?

Принципы зарядки аккумуляторных батарей AGM и EFB мало чем отличаются. Ведь принципы их очень схожи.

Соблюдение рекомендаций производителя — основное условие при зарядке.
При этом необходимо заряжать АКБ качественным и проверенным зарядным устройством (преимущественно интеллектуальным).
В процессе зарядки необходимо вести наблюдение за определенными параметрами, именно поэтому желательно отдать предпочтение зарядным устройствам с опцией индикации тока.
Максимальное рабочее напряжение в вашем ЗУ должно быть не менее 14,4 вольт.
Главное требование: заряжать аккумулятор можно лишь тогда, когда температура электролита не больше пятидесяти градусов! Иначе сверх нагрузка на свинцовые пластины может привести к тому, что они будут менее устойчивыми к коррозии.

В инструкции к EFB аккумуляторам производитель поэтапно рассказывает, как правильно заряжать данные батареи.

Важно! Ускоренный режим зарядки категорически не подходит для данной модели АКБ.

Полезное видео

Можете ознакомиться с видео, где проводили тест аккумуляторов EFB.

Система Start-Stop

Заключение

Особенности технологии EFB в аккумуляторных батареях

На рынке представлено широкое разнообразие аккумуляторных батарей. При этом автовладельцам бывает сложно выбрать подходящий им вариант.

Одной из технологий, которая пользуется заслуженным спросом, является EFB.

Но далеко не каждый знает, что это такое, чем отличается технология от альтернативных решений, и стоит ли её вообще покупать для эксплуатации своего автомобиля.

Что это такое

Для начала следует разобраться с особенностями технологии EFB, применяемой в аккумуляторных батареях.

Тут не будет лишним взглянуть на саму аббревиатуру. Это позволит понять, что значит EFB и какие аккумуляторы выпускаются в рамках этой технологии.

EFB действительно является аббревиатурой и расшифровывается как Enhanced Flooded Battery. Но и это не позволяет понять, что же такое технология ЕФБ и как она реализована в аккумуляторах. Перевести название можно как «усовершенствованная АКБ с жидким электролитом».

Многие путают EFB и AGM разработки. Да, они между собой схожи, хотя технологии всё равно разные.

Дабы лучше понять, что такое EFB аккумулятор для автомобиля, нужно взглянуть на его отличительные характеристики и конструктивные особенности. Фактически это жидкостный вид батарей. Но от WET технологии, то есть от обычного источника питания с жидким электролитом внутри, ЕФБ аккумулятор имеет существенные отличия. Они позволяют приблизить его, скорее, к AGM устройствам. А автомобильный AGM аккумулятор в настоящее время считается одним из лучших.

Аккумуляторы EFB

Содержание статьи

Особенности аккумуляторов EFB

В иностранной литературе его называют polyfleece или polyester scrim. Перевести это можно, как полифлисовый холст или полиэфирная сетка. Как известно, между пластинами укладывается микропористый сепаратор (часто пластины находятся в конверте из этого материала). В случае технологии Enhanced Flooded Batteries между сепаратором и пластиной ещё добавляется эта сетка.

На изображении ниже можно посмотреть схематичную иллюстрацию внутренностей аккумуляторной батареи Varta.

Это трубки с уменьшающимся диаметром, которые используют раскачивание электролита в результате движения автомобиля. Они обеспечивают постоянную циркуляцию электролита в корпусе аккумулятора. Благодаря этому плотность остаётся однородной, что улучшает приём заряда и увеличивает общий срок службы АКБ.

Преимущества

Ниже приведены основные преимущества аккумуляторных батарей EFB по сравнению с обычными.

Увеличение срока службы в два раза. Имеется в виду при частичном разряде.
При той же ёмкости модели EFB позволяют существенно больше раз завести двигатель без подзарядки.
EFB являются более устойчивыми к глубокому разряду. Но это не значит, что он для них безопасен. В этом технология Enhanced Flooded Batteries уступает AGM.
Лучший и более быстрый приём тока по сравнению моделями WET.
Лучше переносят повышенную температуру под капотом и эксплуатацию в жарком климате.
Подходят для использования на автомобилях с большим количеством потребителей электрического тока на борту, а оснащённых системами Start-Stop и рекуперации энергии торможения.

Вернуться к содержанию

Вопросы и ответы по аккумуляторным батареям EFB

«Насколько EFB по сроку службы превосходят стандартные свинцово-кислотные АКБ? Можно ли убедительно показать преимущество на цифрах?».

«Стандартная Pb батарея WET обеспечивает 30 тысяч пусков двигателя, а выполненная по технологии EFB, 85 тысяч».

«В чём отличия АКБ, выполненных по технологиям AGM и EFB?».

«Можно ли оставить аккумулятор EFB на хранение в гараже без отопления? Электролит не замёрзнет?».

«Можно. Если АКБ полностью заряжена, не замёрзнет».

«У моделей EFB высокий уровень саморазряда?».

«Не выше, чем у стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов».

«Есть ли у этих батарей эффект памяти?».

«Отсутствует. Эффект памяти есть только у Ni─Cd и Ni─MH аккумуляторов».

Вернуться к содержанию

Примеры линеек АКБ EFB у крупных производителей

Теперь кратко рассмотрим линейки аккумуляторных батарей EFB у крупных производителей.

Exide

Bosch

Вернуться к содержанию

Varta

Стоит также отметить, что под брендом Varta также выпускаются аккумуляторы Promotive EFB для коммерческого транспорта (грузовые автомобили, автобусы, спецтранспорт).
Вернуться к содержанию

Mutlu

Вернуться к содержанию

Topla

Вывод

EFB аккумуляторы: устройство и принцип работы

История создания технологии

EFB аккумуляторы

Устройство

В конструкции применяются следующие улучшения:

Применение свинцовых пластин размером в 1,5 раза больше, чем у аналогов, в результате таких изменений стало возможно накапливать больше заряда при меньшем времени.
Использование разделительной сетки из полиэстера, в результате чего активные вещества находятся внутри мешка это позволяет аккумулятору устойчиво переносить глубокие режимы заряд-разряд.
Сепаратор в своем составе имеет составляющие из стекловолокна, благодаря этому батарея надежно защищена от разрушения пластин в результате тряски в процессе эксплуатации.
Защитная упаковка из микроволокон позволяет надежно сохранить электролит на основе серной кислоты и дистиллированной воды. Такое приспособление вокруг электродов позволяет надежно сохранить свинец от преждевременного разрушения от серных соединений. При осыпании пластин обеспечивается защита от короткого замыкания.
Количество используемого электролита в аккумуляторе снижается практически в три раза, при этом повышается устойчивость к глубокому разряду. При возникновении условий полного снижения заряда АКБ имеет свойство быстрого его восполнения.

Интересно знать! ЕФБ аккумуляторами являются усовершенствованными источниками питания, которые выгодно отличаются от своих аналогов.

Принцип действия

Области применения

Интересно знать! Источники питания обеспечивают бесперебойную работу всех устройств, где они применяются.

Отличие от AGM

В отличие от AGM описываемые аккумуляторы имеют следующие особенности в сравнении:

Каждая отдельная пластина имеет увеличенную толщину, в результате повысился срок службы.
Использование меньшего объема электролита, а также применение очищенного свинца, что привело к увеличению накопленного заряда.
Повышенная надежность при эксплуатации в городских условиях с большим количеством остановок.
Имеют низкую стоимость в отличие от AGM.
Воздействие электролита на пластины снижена практически на 40%.

Есть также и отрицательные стороны отличия от аналогов:

Меньшая накопленная мощность, особенно это сказывается при наличии большого количества потребителей.
Не поддерживают технологию преобразования торможения.

Электролит

Достоинства и недостатки

Преимущества

К основным преимуществам относят:

При изготовлении используется большее количество свинца в отличие от других кислотных видов батарей.
Для защиты пластин от преждевременного разрушения применяется технология упаковки пластин в специальную оболочку.
Применение очищенного свинца способствует быстрому заряду.
Снижено пагубное воздействие глубокого разряда происходит это благодаря тому, что оксидные соединения не оседают на поверхности пластин. Аккумулятор разряжается только наполовину.
Большое число возможных глубоких разрядов.
Защита от возможных механических повреждений в процессе тряски. Гарантированный срок службы от изготовителя 7 лет.
В конструкции применяются специальные воронки для постоянного перемешивания электролита.
Практически не требуют постоянного обслуживания.
Широкий диапазон рабочих температур.

Недостатки

К недостаткам EFB батареи следует отнести:

Несовместимость данных источников питания с двигателями в которых применяется преобразование энергии при торможении.
В отличие от АГМ аккумуляторов имеет пониженное значение мощности.
Повышенная стоимость.

Система старт-стоп

Интересно знать! Система старт-стоп значительно экономит расход топлива, а также снижает вредные выбросы в атмосферу.

Условия безопасной эксплуатации

Для предотвращения преждевременного выхода из строя EFB батареи необходимо соблюдать ряд требований:

Содержать источник питания в чистоте, проводить систематическое обслуживание. Протирать ветошью, пропитанной аммиаком или раствором соды.
Соблюдать необходимые рекомендации при запуске двигателя.
Запрещается допускать перезаряд и глубокий разряд.
Необходимо постоянно контролировать уровень электролита, не допускается снижение ниже минимального значения.
Рекомендуется раз в три месяца проводить проверку плотности электролита.
Восстановление заряда проводят в хорошо проветриваемом помещении, перед включением зарядного устройства необходимо вывернуть пробки и подключить клеммы соответственно их полярности.
Во время заряда контролируется температуры, при достижении максимальных значений рекомендуется временно отключить заряд.

Важно! Соблюдение требований эксплуатации значительно увеличивает срок службы батареи.

Как заряжать EFB аккумулятор

Первая стадия подразумевает использование тока значением 0,1 от внутренней емкости аккумулятора, и возрастающим напряжением.
Вторая стадия режим дозаряда при токе равному емкости, и постоянному напряжению 14,4 В.

Обзор отечественных и зарубежных производителей

АКОМ в своем ассортименте имеет до 7 источников питания с различной емкостью при невысокой стоимости.
«Ультиматум» применяют особые технологии изготовления электролита, в результате чего имеют повышенный срок службы, а также легко воспринимают ускоренное восстановление заряда.
«Тубор» имеет расширенный ассортимент и удовлетворит любые требования потребителя.

К зарубежным аналогам относят:

«Varta Blue Dynamic» в конструкции применяют особые добавки в результате чего добились низкой стоимости при высокой емкости.
Турецкие производители изготавливают источники питания, которые используют в легковой и грузовой автомобильной технике. Устанавливаются при первичной комплектации.
«Bosch s5» применяется на технике, где присутствует технология старт-стоп.

что это такое и как их заряжать

Технологии современного автомобилестроения развиваются очень стремительно и каждый год выносят на суд публики десятки инновационных решений. Еще совсем недавно миллионы автовладельцев во всем мире спорили о различиях, преимуществах и недостатках GEL и AGM аккумуляторов, а сегодня на рынке появилась эффективная альтернатива – EFB. Сейчас мы расскажем о том, что такое EFB-аккумулятор, каков принцип его работы, сфера применения и основные преимущества.

Что такое EFB аккумулятор

EFB или Enhanced Flooded Battery – это заполненные жидким электролитом батареи улучшенного типа. Главное отличие от традиционных аккумуляторных батарей заключается в конструкции свинцовых пластин. Они почти в полтора раза толще, что обеспечивает повышенную емкость и сокращает продолжительность зарядки.

Кроме этого производитель помещает каждую такую пластину в специальный конверт из микроволокна и заполняет его жидким электролитом на основе серной кислоты. Такая мера позволяет надежно защитить поверхность пластины от преждевременной сульфатации, а при осыпании – еще и от возникновения токов короткого замыкания. На практике это обеспечивает более длительный эксплуатационный ресурс АКБ.

Вот еще несколько особенностей, доказывающих эффективность использования EFB-аккумуляторов:

Повышенная устойчивость к глубоким разрядам тока, что позволяет АКБ восстанавливать емкость до первоначальных 100 %. При глубокой разрядке стандартного аккумулятора он теряет часть ресурса.
Возможность работать в более широком температурном диапазоне: от 50 градусов мороза до 60 градусов выше нуля;
Показатели пускового тока увеличены на 30 %.
Минимизирована вероятность испарения жидкого электролита, что делает использование EFB безопасным для окружающей среды и человека.
Количество возможных циклов зарядки и разрядки увеличилось вдвое, причем это не сказывается на функциональности АКБ.

Сфера использования EFB

Первоначальным поводом для разработки улучшенных аккумуляторных батарей стало появление автомобилей, оснащенный функцией «старт-стоп». В таких автомобилях остановка автомобиля приводит к отключению двигателя, а для запуска силового агрегата достаточно лишь снять ногу с педали тормоза. В промежуток между этими моментами вся нагрузка от автоэлектрики ложится на аккумулятор, который без увеличения приема заряда физически не успевает зарядиться до нормальной емкости.

Также EFB аккумуляторы применяют и на машинах других типов. Например, данный тип АКБ часто используют для обеспечения питанием мощной системы автозвука.

EFB или AGM — что лучше?

Если сравнить технологию EFB с батареей типа AGM, то в пользу первого варианта можно привести такие аргументы:

Увеличенная толщина каждой свинцовой пластины по отдельности обеспечивает более продолжительную эксплуатацию;
Использование специально подготовленного и очищенного свинца позволяет не только сократить количество используемого электролита, но и ускорить накопление заряда в АКБ на 45 %;
Повышенная надежность при работе двигателя в условиях частых остановок;
Более выгодная цена, что в дополнении с повышенным эксплуатационным ресурсом дает внушительный экономический эффект;
Коррозионная активность электролита по отношению к пластинам даже в условиях высокой температуры снижена в среднем на 40 %.

Что же касается недостатков, то технология EFB несовместима с двигателями, оснащенными системой рекуперации кинетической энергии торможения. Также EFB обычно обладает меньшей мощностью чем AGM, что может сказаться при использовании большого количества энергопотребителей в салоне авто.

Как заряжать EFB аккумулятор

Зарядка аккумуляторных батарей EFB ничем не отличается от аналогичного процесса для AGM-аккумуляторов, ведь их принцип их строения очень похож. Главное требование – использовать проверенное и качественное (лучше всего интеллектуальное) зарядное устройство и четко соблюдать требования производителя. Используемое устройство зарядки должно обеспечивать максимальное рабочее напряжение в 14,4 В. Кроме того, рекомендуется выбирать ЗУ с опцией индикации тока, ведь в процессе зарядки за некоторыми параметрами придется следить.

Важное условие: зарядку аккумулятора можно производить только при температуре электролита ниже 55 градусов. В противном случае свинцовые пластины подвергаются дополнительной нагрузке и становятся малоустойчивыми к коррозии.

Если обратить внимание на инструкцию производителя, то она совсем скромная по объему. Подключаем ЗУ к соответствующим клеммам с соблюдением полярности и следим, когда сила тока по показаниям зарядки станет ниже 2,5 А. Если ваше устройство оснащено опцией индикации напряжения и силы тока, то как только оба параметра перестанут изменяться, можно отключать АКБ от зарядки.

Специалисты не рекомендуют пользоваться ускоренным режимом зарядки, ведь это может привести к повышенному газообразованию и последующей поломке АКБ. Категорически запрещается открывать пробки, ведь это нарушает химическое равновесие внутри батареи и существенно снижает ее функциональность.

Видео на тему

Похожие публикации

Что такое аккумуляторы EFB и чем они отличаются от AGM и обычных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов?

«Сухие» батарейки, например, в телефоне или пульте дистанционного управления, напротив, не содержат аккумуляторной кислоты. В нем используется противоположная форма щелочи, которая в уплотненном виде, порошке или геле прекрасно подходит для дома, но не очень хороша, если не подвергается воздействию тепла.Обычно они взрываются, поэтому , а не — хорошая альтернатива автомобильному аккумулятору своими руками….

Когда аккумуляторная кислота контактирует с каждой свинцовой пластиной, химическая реакция создает электричество. Компромисс заключается в том, что при использовании свинцовая пластина частично разрушается, теряя или приобретая электроны, и становится «сульфатированной» / покрытой коркой. Со временем аккумулятор становится менее эффективным и эффективно «изнашивается».

Чем батареи EFB отличаются от батарей AGM?

В батареях

Дополнительную информацию об автомобильных аккумуляторах EFB и AGM см. На сайте www.advancedbatterysupplies.co.uk/batteryjargonbuster.html

Чтобы просмотреть наши батареи Start Stop, щелкните ссылку ниже

Аккумуляторы AGM

.Руководство по аккумуляторной батарее

EFB: все, что вам нужно знать о технологии EFB

Что такое аккумулятор EFB?

EFB расшифровывается как Enhanced Flooded Battery. Обычно это улучшенная версия мокрой батареи.

Что за мокрая батарея? Мокрый аккумулятор — это аккумулятор, содержащий жидкий электролит.В автомобильных аккумуляторах в качестве электролита используется серная кислота. Если вы не знакомы с терминологией, касающейся батарей, прочтите эту статью, чтобы получить базовое руководство по батареям.

EFB VS Стандартный залитый аккумулятор

По сравнению с аккумуляторными батареями, залитыми жидкостью, технология EFB имеет лучшие характеристики и долговечность.

В среднем аккумуляторные батареи EFB обеспечивают до 85 000 запусков двигателя, в то время как стандартные аккумуляторные батареи с жидким электролитом обеспечивают до 30 000 запусков двигателя.По приблизительным оценкам, батареи EFB обеспечивают на 50 000 запусков двигателя больше, чем стандартные залитые батареи.

EFB против AGM батареи

Батареи

Вкратце, EFB основан на усовершенствовании технологии заливных аккумуляторов.Улучшение состоит в добавлении дополнительных углеродных добавок во время изготовления пластины батареи.

В результате аккумулятор AGM лучше подходит для автомобилей с высокими техническими характеристиками, которые требуют более высокого потребления энергии.Высокий спрос может быть результатом того, что автомобиль имеет несколько технологий, таких как пассивное усиление, рекуперативное торможение, а также системы старт-стоп в целом.

Основные характеристики технологии EFB

Аккумуляторы

Enhanced с затоплением имеют две основные характеристики, а именно: сетку и кислотный циркулятор.

Это приводит к повышенному сопротивлению глубокому циклическому воздействию и лучшему приему заряда.

Благодаря однородным уровням плотности кислоты прием заряда и общий срок службы батареи улучшаются.

Действительно ли технология оправдывает свою репутацию?

Ну да, это так.

Преимущества технологии EFB

Преимущества для малых транспортных средств

Эта технология обеспечивает в два раза большую производительность при глубоком цикле и частичном заряде, чем у обычных батарей.
Увеличивается количество запусков двигателя и увеличиваются периоды времени выключения двигателя.
По сравнению с обычными залитыми батареями, аккумуляторы EFB лучше переносят заряд.
Технология обладает достаточной термической стабильностью. Это делает его идеальным для использования в жарком климате, например, в Африке и на Ближнем Востоке.
Технология идеальна для автомобилей с технологией Start-Stop без рекуперативных тормозных систем. Он также очень эффективен для автомобилей, у которых потребление энергии выше обычного. Спрос может быть вызван жестким графиком вождения или несколькими электронными компонентами, установленными в автомобиле.

Преимущества для коммерческого транспорта

Гарантия высокой цикличности за счет улучшенного сцепления с массой и положительной пасты.
Очень низкий расход воды за счет уникальной конструкции крышки.
Гарантия оптимальной производительности благодаря высокой вибростойкости и лучшему в своем классе термоклею.
Дополнительный углерод, добавляемый в пластину, снижает расслоение кислоты. Это обеспечивает оптимальное решение для решений с глубокой разрядкой.

Часто задаваемые вопросы о EFB

Можно ли протестировать EFB с помощью регулярно переполненного тестера аккумулятора?

Будет ли замерзать аккумулятор EFB, если я храню его в гараже зимой?

Если аккумулятор находится в заряженном состоянии, вам не о чем беспокоиться.

Окончательный вердикт по технологии EFB

Кроме того, технология обладает достаточной термостойкостью, что идеально подходит для регионов с жарким и умеренным климатом, таких как Африка, Ближний Восток и Азия.

В заключение этой статьи необходимо подтвердить, что в вашем автомобиле используется аккумулятор EFB перед его заменой.Если у вас есть система старт-стоп, вполне вероятно, что у вас под капотом есть EFB.

Разъяснения по поводу автомобильных аккумуляторов AGM и EFB

Меню Поиск

Дом
Новости
Свяжитесь с нами

Поиск: Поиск

Продукты
- Автомобильная промышленность
- Коммерческие автомобили
- Промышленное применение
  - ИБП
  - Телекоммуникации
  - Возобновляемая энергия
  - Пожарная безопасность и охрана
  - Гольф и мобильность
  - Аварийное освещение
  - Накопитель энергии
  - Уборка полов и доступ с воздуха
- Мотоцикл и силовой спорт
- Отдых, море и сад
- Зарядные устройства, тестеры и аксессуары
Автомобильная промышленность
Диапазоны
- Обзор
- YBX9000 AGM
- YBX7000 EFB
- YBX5000
- YBX3000
- YBX1000
- Вспомогательный, резервный и специализированный
- классический
- Посмотреть все батареи
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микрогибридные и гибридные автомобили
- Вспомогательные и резервные батареи
- Инструмент настройки Yu-Fit
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Коммерческие автомобили
Диапазоны
- Обзор
- YBX 1000 SHD
- YBX 3000 SHD
- YBX 5000 SHD
- YBX 7000 EFB
- Pro Spec — глубокий цикл
- классический
- Посмотреть все
Информация
- Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
- Как работает аккумулятор
- Общие сведения о спецификациях
- Серебряные кальциевые батареи
- Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
- Тестирование батарей
- Здоровье и безопасность
- Видео
Новые технологии
- Разъяснение AGM и EFB
- Микрогибридные и гибридные автомобили
- Предупреждение о замене батареи
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Промышленное применение
Диапазоны
- Обзор
- НП ВРЛА
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- НПС VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- REC VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- Передний терминал ENL VRLA
- FXH VRLA
- Pro Spec Deep Cycle
- SLR VRLA глубокого цикла
- LIM литий-ионный
- Ю-Лайт
- Посмотреть все
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Циклический VRLA Производительность и срок службы
- Видео
- Калькулятор промышленных размеров
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
ИБП
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- НПХ ВРЛА
- НПВ VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- Передний терминал ENL VRLA
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Телекоммуникации
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- РЭ VRLA
- ОБНОВЛЕНИЕ VRLA
- SW — VRLA
- SWL VRLA
- EN VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- Передний терминал ENL VRLA
- FXH VRLA
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Возобновляемая энергия
Диапазоны
- НПЛ VRLA
- НПС VRLA
- REC VRLA
- ЭНЛ ВРЛА
- Передний терминал ENL VRLA
- FXH VRLA
- SLR VRLA глубокого цикла
- LIM литий-ионный
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация
- OE Родословная
- Заявление о BER
- Политика возврата отработанной батареи
- Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей
Противопожарная охрана
Диапазоны
- НП VRLA
- НПЛ VRLA
- РЭ VRLA
Информация
- Golf & Mobility Battery Guidance
- Режим ожидания и циклические определения
- Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
- Видео
Загрузки
- Руководства по применению
- Уход за батареями и тестирование
- Паспорта безопасности
- Таблица перекрестных ссылок
Гарантия качества
- Гарантия для автомобилей и мотоциклов
- Промышленная гарантия
- Аккредитация

Что такое аккумуляторы AGM и EFB и зачем вам один

Что такое аккумулятор AGM?

С технической точки зрения AGM означает абсорбирующий стекломат. Аккумулятор AGM отличается от обычных аккумуляторов, потому что серная кислота (аккумуляторная кислота) абсорбируется стеклянными матами как губка, а не серная кислота, которая свободно плавает.

У AGM есть несколько преимуществ:

AGM обеспечивают более высокую выходную мощность для кальциевых батарей того же размера, что отвечает растущим требованиям автомобильной электрики и технологий.
лучше подходят для современной автомобильной системы зарядки.
работают и как пусковая, и как вспомогательная батарея, поэтому они могут поддерживать множество новых аксессуаров и автомобильных технологий.
безопаснее устанавливать в салонах автомобилей, так как они герметичны и не выделяют газов или вредных паров.
AGM полностью герметичен и не требует обслуживания.

Зачем мне батарея AGM?

Современные автомобили меняются, что меняет требования к их батареям.Аккумуляторы AGM подходят для современных автомобилей; они справляются с повышенным потреблением энергии и требованиями, которые необходимы для поддержки новых технологий и аксессуаров. Если в вашем автомобиле сейчас есть аккумулятор AGM, важно заменить его аккумулятором AGM, чтобы обеспечить его исправность.

Что такое аккумулятор EFB?

Улучшенная аккумуляторная батарея (EFB) — это аккумулятор начального уровня для автомобилей, поддерживающих технологию старт-стоп. EFB заполнены жидкостью и аналогичны стандартным залитым аккумулятором.Но есть различия, которые делают эти батареи более способными к езде на велосипеде и улучшают прием заряда. Это означает, что аккумулятор восстанавливается быстрее, так как его приложение должно обрабатывать тяжелые, циклические приложения с запуском и остановом.

Нужен ли в моей машине аккумулятор EFB?

Вашему автомобилю потребуется аккумулятор EFB, только если он есть. В случае сомнений проконсультируйтесь с нами перед заказом новой батареи.

Что такое кальциевый аккумулятор?

Кальциевые батареи — это свинцово-кислотные батареи.Внутри типичного свинцово-кислотного аккумулятора находятся свинцовые пластины в жидком электролите, который вызывает химическую реакцию, которая заряжает клеммы аккумулятора. Преимущества кальциевых батарей в том, что они менее подвержены влиянию экстремальных погодных условий и более высокой скорости заряда, поэтому многие современные автомобили используют их для копирования с более высоким потреблением энергии от двигателей и аксессуаров.

Нужен ли в моей машине кальциевый аккумулятор?

Автомобили с кальциевыми батареями можно заменить кальциевыми батареями, например, для подобных, но некоторые могут также работать с EFB и AGM.Свяжитесь с нами, прежде чем заказывать новую батарею.

Последнее обновление: октябрь 2017 г.

EFB или AGM — Какой аккумулятор мне нужен?

Новые технологии стартерных аккумуляторных батарей расширяют доступный диапазон, но также затрудняют для некоторых сотрудников мастерских поиск подходящей сменной аккумуляторной батареи для автомобиля. Не всегда можно предположить, что аккумулятор, который уже установлен в автомобиле, действительно является лучшей технологией для автомобиля, особенно если аккумулятор уже был заменен. Это также затрудняет понимание того, как мастерская выбирает сменную батарею.Мы обобщили наиболее важные моменты для принятия решения о том, когда EFB или AGM является лучшим выбором для автомобиля.

Аккумуляторы EFB — для автомобилей малой и средней ценовой категории со старт-стопом Аккумуляторы

Аккумуляторы EFB подходят для питания автомобилей:

с простыми автоматическими системами старт-стоп
без старт-стопа, но с высокими требованиями к вождению (например, в городском движении),
без старт-стопа, но с обширным оснащением.

Аккумуляторы AGM, для автомобилей среднего класса, внедорожников и автомобилей премиум-класса

Необслуживаемые и герметичные батареи AGM («AGM» означает «Absorbent Glass Mat», потому что электролит связан во впитывающем стекловолокне) являются мощными батареями для систем автоматического пуска-останова и обладают очень хорошими характеристиками холодного пуска. Благодаря стабильности цикла AGM-батареи, прогретый двигатель можно выключить и снова запустить несколько раз с короткими интервалами без риска возникновения трудностей при повторном запуске.Они также обеспечивают достаточный резерв для продолжения питания потребителей электроэнергии во время частых остановок и при этом гарантируют надежный запуск.

Аккумулятор AGM — идеальный накопитель энергии

для автомобилей с автоматической системой старт-стоп и рекуперацией энергии торможения (рекуперация),
Для автомобилей с премиальной комплектацией и сложными аксессуарами.

Заменяйте батарею AGM только на батарею AGM

В чем причина ограниченного выбора аккумулятора?

Батареи с современными технологиями, такими как EFB и AGM, контролируются датчиком батареи и тесно связаны с системой управления батареями (BMS). Если используется неправильная батарея , это может вызвать неполадки в системе автоматического запуска-останова, сбои функций комфорта и сокращение срока службы батареи.

Когда рекомендуется переход с EFB на AGM?

Обновление до AGM батареи всегда рекомендуется, если большое количество потребителей электроэнергии вызывает повышенный спрос на электроэнергию или если требуется максимальная доступность для использования. Одним из преимуществ аккумуляторов AGM является экономия топлива, которая достигается за счет эффективной работы автоматической системы старт-стоп и, следовательно, экономия денег. Все потребители бортовой сети выигрывают от хорошего электроснабжения даже во время остановок, а также надежно работают в неблагоприятных погодных условиях.

* Стандарт испытаний EN 50342-1 и для EFB и AGM дополнительно EN 50342-6

Превосходная надежность и производительность каждый день

VARTA® предлагает улучшенные продукты для заливных аккумуляторов (EFB), которые обеспечивают превосходную надежность и производительность по сравнению со стандартными свинцово-кислотными аккумуляторами для автомобильных и коммерческих транспортных средств. Наши аккумуляторы созданы для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов и производятся на предприятиях по всей Европе, чтобы соответствовать высочайшим стандартам качества.

Технология EFB для автомобилей

Аккумуляторы EFB поддерживают приложения, которые работают в частично заряженном состоянии и не требуют характеристик глубокого цикла, присущих аккумулятору AGM.Это стало возможным благодаря использованию холста из полифлиса, добавленного к положительной поверхности пластины. Это помогает стабилизировать активный материал пластин, что увеличивает срок службы.

Преимущества включают:

Более чем в два раза выше частичное состояние заряда и характеристики глубокого цикла по сравнению с обычными батареями.
Поддержка большого количества запусков двигателя и продленных периодов выключения двигателя.
Улучшенное принятие заряда по сравнению с обычными залитыми батареями.
Имеются конструкции, улучшающие термическую стабильность, для использования в моторных отсеках и в жарком климате.
Идеально подходит для транспортных средств со старт-стопом без технологии рекуперативного торможения и для транспортных средств с повышенным, чем обычно, потреблением энергии, будь то более жесткий график движения или установка нескольких аксессуаров и оборудования.
Кроме того, в наших продуктах EFB используется технология решетки PowerFrame®, обеспечивающая высокую пусковую мощность и надежность.

Технология EFB для грузовых автомобилей

Уникальный аккумулятор VARTA® Promotive EFB — это аккумулятор, специально разработанный для высокопроизводительных коммерческих автомобилей и являющийся самым современным в области кислотной стратификации и устойчивости к вибрации.Это единственный продукт на рынке с элементами смешивания, эксклюзивно разработанный и запатентованный компанией Clarios, ранее называвшейся Johnson Controls Power Solutions. Технология EFB обеспечивает надежную работу для всех приложений с высокими требованиями и идеально подходит для установки на конце рамы.

Преимущества включают:

Уникальный смесительный элемент внутри снижает расслоение кислоты и является оптимальным решением для всех приложений с глубокой разгрузкой. Это механическая система, которая использует силы инерции транспортного средства, чтобы способствовать перемешиванию кислоты в залитых батареях.
Превосходная внутренняя фиксация с помощью лучшего в своем классе термоклея: очень высокая устойчивость к вибрации и идеальная посадка для установки на конце рамы обеспечивают высочайшие характеристики продукта.
Уникальная конструкция крышки лабиринта обеспечивает 100% защиту от проливания и очень низкий расход воды.
Высокая цикличность гарантируется за счет использования технологии PowerFrame®, улучшенной положительной пасты и адгезии сетки к массе. Полифлисовый холст, добавленный к поверхности положительной пластины, значительно увеличивает срок службы.
Минимизирует гарантийные расходы.

Характеристики технологии EFB

Холст — это дополнительный полиэфирный элемент между пластиной и разделителем. Холст удерживает активный материал внутри пластины и предотвращает эрозию массы. Результат: повышенная стойкость к глубокому разряду и превосходное принятие заряда.

Клееный флис помогает пластинам всегда и в любых условиях сохранять свое правильное положение.

Циркуляция кислоты (смесительный элемент)

Циркуляционный насос кислоты предотвращает расслоение кислоты.Это конструктивный элемент, который использует естественное движение транспортного средства, чтобы поддерживать постоянную циркуляцию кислоты внутри батареи. Плотность кислоты остается на однородном уровне, что улучшает прием заряда и продлевает общий срок службы батареи.

Узнать больше о технологии EFB

Усовершенствованная технология VARTA® EFB для грузовиков

Что такое AGM, EFB и кальциевые батареи — и зачем они вам нужны?

Что такое аккумулятор AGM, что такое аккумулятор EFB и, что более важно, в чем разница?

Вот что они собой представляют, как они работают и зачем они вам нужны.

Что такое аккумулятор AGM?

С технической точки зрения AGM означает абсорбированный стеклянный мат. Аккумулятор AGM отличается от обычных аккумуляторов, поскольку жидкий электролит (аккумуляторная кислота) абсорбируется стеклянными матами, как губка, а не серная кислота, которая свободно плавает, как в обычных аккумуляторах.

Зачем мне нужна батарея AGM?

Многие технологии и аксессуары, которые сейчас используются в современных автомобилях, предъявляют дополнительные требования к их аккумуляторам. Аккумуляторы AGM разработаны с учетом этих высоких энергозатрат и требований. Например, для технологии Stop-Start, используемой во многих современных транспортных средствах, требуется аккумулятор с более высокой мощностью, и аккумуляторы AGM превосходны в этом отношении. Если включена функция «Стоп-старт», двигатель автомобиля выключается вместо работы на холостом ходу, когда автомобиль неподвижен, в целях экономии топлива.Аккумуляторы AGM гарантируют, что когда ваш автомобиль остановится, он быстро и плавно заведется снова, когда вы будете готовы к троганию с места.

Аккумуляторы

AGM глубокого разряда также безопасны для установки в кабине транспортного средства для работы вспомогательного оборудования, поскольку они не выделяют вредных газов. Некоторые AGM имеют двойное назначение, поэтому они также могут запускать двигатель автомобиля

Если в вашем автомобиле в настоящее время есть аккумулятор AGM, важно заменить его аккумулятором AGM, чтобы обеспечить его работоспособность.

AGM есть несколько преимуществ:

AGM обеспечивают более высокую выходную мощность для кальциевых батарей того же размера, что отвечает растущим требованиям автомобильной электрики и технологий.
лучше подходят для современной автомобильной системы зарядки.
могут работать как в качестве пусковой, так и в качестве вспомогательной батареи, поэтому они могут поддерживать множество новых аксессуаров и автомобильных технологий.
AGM с глубоким циклом безопаснее устанавливать в салонах транспортных средств, поскольку они герметичны и не выделяют вредных паров или газов.
Поскольку AGM полностью герметичен, он также не требует обслуживания.

Что такое аккумулятор EFB?

Улучшенная аккумуляторная батарея (EFB) также может использоваться в автомобилях с технологией Stop-Start. Считается аккумулятором начального уровня для использования в автомобилях с этой технологией. EFB заполнены жидкостью и аналогичны стандартным залитым аккумуляторным батареям, однако есть отличия, которые придают этим аккумуляторным батареям улучшенные возможности для езды на велосипеде и улучшают прием заряда. Это означает, что аккумулятор восстанавливается быстрее, так как его приложение должно обрабатывать тяжелые, циклические приложения Start-Stop.

Нужен ли в моей машине аккумулятор EFB?

Вашему автомобилю потребуется аккумулятор EFB, только если он есть. Например, автомобили с технологией Stop-Start могут использовать одну из этих батарей. В случае сомнений проконсультируйтесь с нами перед заказом новой батареи.

Аккумуляторы AGM и EFB предназначены для частой езды на велосипеде, необходимой, когда автомобиль оснащен технологией Stop-Start. Владельцы транспортных средств, плохо знакомые с функцией Stop-Start, могут быть обеспокоены ее воздействием на аккумулятор, однако аккумуляторы, необходимые для правильной работы этой технологии, сконструированы таким образом, чтобы выдерживать постоянную остановку и запуск.Именно поэтому замена батареи правильным типом важна для поддержания ее работоспособности.

Что такое кальциевый аккумулятор?

Кальциевые батареи — это свинцово-кислотные батареи, в пластины которых добавлено небольшое количество кальция. Пластины батареи изготовлены из свинцового сплава, однако сетка из чистого свинца недостаточно прочна, чтобы удерживать материал батареи в вертикальном положении, поэтому необходимо добавить другие свойства для увеличения механической прочности свинца. Два наиболее часто используемых легированных металла — это сурьма и кальций.

Добавленная сурьма увеличивает электрическое сопротивление сплавов, а затем и решеток, изготовленных из них. Этим сеткам требуется большая электрическая проводимость для оптимальной производительности, но по сравнению с кальциевыми сетками они примерно на 3-10 процентов менее проводимы.

В положительных сетках, содержащих сурьму, процесс проводимости означает, что часть сурьмы выделяется из коррозионного продукта сетки и переносится на отрицательную пластину. Это действие во время зарядки способствует расщеплению воды и образованию водорода.Это явление газовыделения вызывает потерю воды в других батареях, что приводит к необходимости периодически добавлять воду для поддержания состояния батареи. Батареи RAC полностью герметичны и не требуют обслуживания.

Нужен ли в моей машине кальциевый аккумулятор?

Преимущества замены сурьмы в пластинах включают повышенную устойчивость к коррозии, отсутствие чрезмерного газообразования и снижение расхода воды. Использование кальция также сокращает потерю заряда в результате внутренних химических реакций, необходимых при саморазряде свинца и сурьмы.Это означает, что они с меньшей вероятностью пострадают от экстремальных погодных условий и более высоких тарифов. Многие современные автомобили теперь используют их, чтобы справиться с повышенным потреблением мощности от двигателей и аксессуаров.

Кальциевые батареи не требуют особого ухода, поскольку они практически не испаряют электролит и поэтому не требуют добавления воды.

Несмотря на достоинства, кальциевые батареи все же следует заряжать с помощью подходящего зарядного устройства, если они не используются регулярно. Если вы собираетесь использовать его в качестве аккумулятора глубокого разряда, лучше всего подключить зарядное устройство, предназначенное для кальциевых аккумуляторов, чтобы максимально продлить срок его службы.

Нужна дополнительная информация о батарее?

Позвоните на нашу горячую линию для консультаций по автомобилям, которая работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00.

Узнать больше

Последнее обновление: август 2021 г.

Каким напряжением заряжать аккумулятор efb. Аккумуляторы EFB Start-Stop. Узнать больше о технологии EFB

Аккумуляторы на основе технологии efb считаются перспективными, особо надежными и стремительно завоевывают рынок европейских стран.Их преимущества перед ведущими моделями очевидны. При небольшой переплате вы получаете источник энергии, срок службы которого в два раза превышает срок службы стандартной продукции. Специалисты склоняются к мнению, что такая продукция оптимальна по соотношению цена-качество.

Основные характеристики

В основном аккумуляторы efb очень похожи на стандартные образцы. Пластины производятся из свинца, но по своим параметрам они больше. Кроме того, тарелка завернута в специальный пакет из микрофибры. Обеспечивается постоянная пропитка мешка электролитом, что защищает от сульфатирования, присущего стандартным автомобильным блокам питания.

Аккумуляторы для автомобилей efb давно завоевали популярность в Москве, их смело можно рекомендовать в следующих случаях:

в первую очередь аккумуляторы efb предназначены для автомобилей, оборудованных опцией Start-Stop;
целесообразно покупать владельцам автомобилей, оборудованных большим количеством потребителей энергии;
автомобильный источник энергии пользуется спросом у таксистов;
Если основной режим вождения состоит из коротких циклов, длительного нахождения в пробках, то стоит обратить внимание на такую автомобильную продукцию.

Как видите, раздел каталога представляет особый интерес для людей, эксплуатирующих технику в сложных условиях. Что это значит в данном случае? Ваше решение купить аккумуляторы efb для автомобиля в Москве поможет обеспечить нормальный заряд источника питания даже в непродолжительных поездках. Вот примеры, специально созданные для таких условий — короткие поездки, длительные стоянки в пробках, езда по городу.

Только факты

Попробуем разобраться, почему цена на весь модельный ряд немного выше, чем на стандартные изделия.Вот несколько убедительных аргументов, подтверждающих целесообразность приобретения таких автотоваров для вашего автомобиля:

Обращаем ваше внимание на увеличенные размеры свинцовых пластин.
Все пластины содержатся в специальных пакетах, постоянно пропитанных электролитом.
Можно с уверенностью сказать, что каждый автомобильный аккумулятор efb имеет более длительный срок службы благодаря использованию новых технологических решений.
На разных автомобилях экспериментально доказано, что характеристики представленных в этом разделе продуктов не меняются в худшую сторону при глубокой разрядке.При этом стандартная модель теряет до 5% емкости при каждой глубокой разрядке.
Происходит снижение коррозионной активности электролита, что пагубно сказывается на сроке службы.
Многие производители декларируют расширение температурных допусков, батареи efb разрешено использовать при -50 ° C, разрешена работа при + 60 ° C.
За счет уменьшенного объема жидкости, использования хорошо очищенного свинца процесс зарядки происходит в полтора раза быстрее, чем в стандартных образцах.
Значительно улучшены характеристики пускового тока.
Благодаря продуманной защите модели полностью безопасны для здоровья человека; такие устройства можно использовать в жилых помещениях.

Область применения

Изначально такие устройства создавались для автомобилей с функцией Start-Stop. Стандартный образец не выдерживает большого количества пусков за один день. Технология EFB обеспечивает быструю зарядку блока питания.Даже короткой непродолжительной поездки достаточно, чтобы компенсировать энергозатраты на запуск дизельного силового агрегата зимой.

Можно смело сказать, что аккумуляторы efb — это цена длительной безотказной работы любого оборудования. Такие экземпляры москвичи заказывают для установки на катера, монтируют в частных домах как накопитель энергии.

Пора подумать о ценовом факторе. Если сравнить эту технологию с более совершенными, «продвинутыми» GEL, AGM, оказывается, что она намного дешевле.Потребитель платит примерно на 30% больше, чем при заказе продукции, созданной по классическим технологиям. При этом срок службы при бережном обращении реально может достигать 7 лет.

Как выбрать

Никогда не спешите заказывать источник энергии для своего оборудования. Перед тем, как купить аккумуляторы efb, необходимо ознакомиться с рекомендациями компании, выпустившей транспортное средство. Каждая карточка товара содержит информацию, которая поможет при выборе. Приведены данные о размерах, емкости и пусковом токе.Указывается тип полярности.

Завершение покупки займет всего несколько минут. Выбирайте удобные сроки доставки, удобную форму оплаты автотоваров. Складская программа поддерживает наличие всех видов товаров, представленных в каталоге. Налажены прямые поставки от производителей, заключены долгосрочные контракты со многими заводами. Благодаря этому портал предлагает надежные источники энергии по низким ценам в столице. Ежегодно растущая клиентская база — лучшее доказательство безупречного качества продаваемых аккумуляторов, подтверждение высокого уровня профессионализма сотрудников.Постоянные клиенты получают возможность сэкономить на покупках благодаря развитой системе бонусов. Обращайтесь, специалисты всегда окажут информационную поддержку при выборе надежного аккумулятора, предназначенного для различного назначения.

Также можно приобрести и.

Появлению аккумуляторов EFB способствовали автопроизводители, которые в погоне за экономией топлива и окружающей средой разработали автомобили с технологией Start-Stop, которая выключает двигатель на светофоре и мгновенно запускается при нажатии на педаль акселератора.Понятно, что от такого издевательства вышли из строя простые батарейки, не прожив года, т.к. частые разряды и заряды привели к вытеканию активной массы из электродов, и батарея теряла свою энергоемкость.

Какие аккумуляторы производятся по технологии EFB

За последние 5 лет технология EFB использовалась почти в каждом третьем производстве аккумуляторов в мире. Первой среди импортных аккумуляторов линейка EFB появилась на Varta в виде серии Start-Stop.Естественно, у Бош сразу появился один в один Бош S5 EFB. За ними последовали другие поставщики автомобильных блоков питания на немецкие конвейеры — Banner с линией Running Bull, Moll EFB и другие.

После того, как стало ясно, что в России пришла эпоха автомобилей с системой Start-Stop, отечественные заводы также начали разработку аккумуляторов EFB. Первую такую батарею выпустил завод АКОМ — травяно-зеленая батарея Ultimatum, не столь отличавшаяся от импортных аналогов.Затем на прилавках магазинов появились Titan EFB и аккумуляторный завод Tubor EFB из Нижнего Новгорода. За ними последовали турецкие Mutlu EFB, хотя параллельно они изобрели свою маркетинговую аббревиатуру SFB для простых кислотных батарей (видимо, желая видеть только три буквы в моделях своих батарей). Словенский TAB EFB и так далее.

Но есть одно «но» — ассортиментная линейка аккумуляторов EFB ограничена, потому что мало кто купит аккумулятор для массовых автомобилей, аккумулятор вдвое больший, чем знакомый с древних времен тип 6-CT.

Как зарядить аккумулятор EFB

Аккумулятор EFB заряжается так же, как не требующий обслуживания аккумулятор с жидким электролитом. По нюансам вы можете столкнуться с тем, что эти батареи изначально были сделаны для конвейера и, как известно, имеют свои особенности, поэтому вы можете найти батареи с трудноотвинчиваемыми крышками, для которых требуется либо специальный ключ, либо умелая работа. Руки.

Не так давно один из отечественных производителей начал выпуск аккумуляторов по технологии EFB (стоит отметить, что таких производителей в Европе уже много).Совершенно новая технология будет более доступной (чем, скажем, AGM-батареи) и в то же время более долговечной (чем обычные свинцово-кислотные батареи). EFB — это действительно будущее нашей аккумуляторной индустрии, за такие аккумуляторы стоит немного переплатить, потому что они работают лучше и долговечнее примерно в два раза. Не знаю что это? Тогда эта статья для вас …

Для начала, как обычно, определение

Аккумуляторы EFB ( Улучшенный Затопленный Аккумулятор — Улучшенный аккумулятор с жидким электролитом) — это улучшенная свинцово-кислотная батарея, в которой используется жидкий электролит.Пластины тоже свинцовые (они массивнее, чем у обычных аккумуляторов), каждая пластина завернута в специальный «мешок» из микрофибры. Этот мешок постоянно пропитан электролитом и плотно прилегает к активной поверхности. Он также защищает поверхность от негативных последствий, например, возникающих в результате.

Это действительно шаг вперед, стоит отметить, что они могут работать во много раз больше, чем, скажем, ведущие аналоги из предыдущего поколения.

Почему они служат дольше обычных батарей?

На самом деле все просто, как я уже писал выше, это усовершенствованная технология. Пробежимся по отличиям (сравните с обычным аккумулятором):

Пластины более толстые. Благодаря своей толщине они работают намного дольше
Каждая пластина завернута в пакет из специального материала, пропитанного электролитом
Двойной ресурс за счет новых технологий
Более устойчив к глубоким разрядам.Если обычный стартерный аккумулятор теряет около 5% своей емкости при каждой глубокой разрядке, то варианты EFB восстанавливаются почти до 100% емкости.
При высоких температурах коррозионная активность электролита снижается на 40%
Работает от -50 до + 60 градусов Цельсия
Уменьшение объема электролита примерно в три раза
За счет меньшего объема электрохимической жидкости и использования очищенного свинца заряд накапливается на 45% быстрее
Повышенная производительность с 30 до 50%
Безопасный и практически не требующий обслуживания, можно использовать даже дома, без испарения электролита

Как видите, отличий очень много, и все они повышают характеристики в лучшую сторону.Отрицательных моментов практически нет, но об этом позже.

Об электролите

Наверное, сейчас многие читают и думают, что различий между технологией EFB и AGM практически нет! Да действительно, они очень похожи, я бы даже сказал — очень похожи! Однако это немного другое, разница здесь как раз в электролите.

AGM он жидкий, но залит стекловолоконными матами, то есть можно сказать, что практически не выливается.

В EFB такая же жидкость, как и в обычных стартерных аккумуляторах, если хотите, она плюхается между пластинами, но ее меньше, а сами пластины как бы в конвертах банально заворачиваются.

То есть нужно понимать, что технология EFB — это промежуточный этап между обычным стартерным аккумулятором и AGM. ЭТО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЖИДКАЯ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ!

Более того, он не запаян внутри стекловолокна, а физически течет.

Где применяется

Вы знаете, изначально такие аккумуляторы разрабатывались по системе «старт-стоп», сейчас в Европе это очень актуально. Обычный аккумулятор не сможет удерживать много запусков в течение дня, но технология EFB (ну или более дорогой AGM) проста. Заряжаются они очень быстро, а значит, генератор даже при непродолжительном отключении сможет компенсировать затраченную энергию.

Но производители уверяют, что область применения не ограничивается автомобилем.Его также можно использовать в лодках, автодомах, гибридах, электромобилях и даже в альтернативных системах хранения энергии. Есть несколько неоспоримых преимуществ. Он устойчив к глубоким разрядам, быстрой зарядке и долгому сроку службы.

Цена и возможность применения

Если честно, многие технологии, такие как GEL или AGM, не всегда дешевы. Поэтому проще купить несколько обычных аккумуляторов, чем одну — гелевую. А как насчет EFB, может, цена тоже неоправданно завышена?

Нет, здесь все в порядке.Стоимость примерно на 30% больше, чем у обычного стартерного аккумулятора, а не в два-три раза больше, чем у конкурентов.

Например свинцовый аккумулятор российского производства на 60 Ап * ч стоит от 4000 до 5000 руб (беру нормальные варианты, а не фольговые). Тогда EFB будет стоить 6000 — 6500 рублей, не критично дороже, правда?

Но срок службы, пусковые токи, гарантия и прочие удобства намного больше. ДА, и есть вероятность, что это займет не 4 года, а минимум 6-7 лет.

Что приятно радует, сейчас на прилавках запущены аккумуляторы российского производства, то есть не только импортный товар.

Сейчас смотрим небольшой ролик

Теперь вы знаете, что это за технология, и вам не захочется хлопать глазами о магазине аккумуляторов.

В этом смысле моя статья была вам полезна, искренне ваш АВТОБЛОГЕР.

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

На данный момент на рынке наиболее распространены следующие типы аккумуляторов:

— SLA (Герметичный свинцово-кислотный) Герметичный свинцово-кислотный или VRLA (Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном) Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном.Изготовлен по стандартной технологии. Благодаря конструкции и используемым материалам не требует проверки уровня электролита и добавления воды. У них плохая циклическая стабильность, ограниченная способность к низкому разряду, стандартный пусковой ток и быстрый разряд.

— EFB (Enhanced Flooded Battery) Эта технология была разработана компанией Bosch. Это промежуточная технология между стандартной и AGM-технологиями. Такие аккумуляторы отличаются от стандартных более высокой устойчивостью к циклическим нагрузкам и улучшенным приемом заряда.У них более высокий пусковой ток. Как и в случае SLA \ VRLA, существуют ограничения для работы с низким уровнем заряда.

— AGM (Absorbed Glass Mat) На сегодняшний день лучшая технология (по соотношению цена / качество). Стойкость к циклическим нагрузкам в 3-4 раза выше, быстрая зарядка. Благодаря низкому внутреннему сопротивлению он имеет высокий пусковой ток при низком уровне заряда. Расход воды близок к нулю, устойчив к расслоению электролита за счет абсорбции в сепараторе AGM.

— GEL (Gel Electrolite) Технология, при которой электролит находится в форме геля.По сравнению с AGM, они обладают лучшей устойчивостью к циклическим нагрузкам, большей устойчивостью к отделению электролита. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, а также высокие требования к режиму зарядки.

Есть еще несколько технологий производства аккумуляторов, связанных как с изменением формы пластин, так и с конкретными условиями эксплуатации. Несмотря на различие технологий, физико-химические процессы, происходящие при зарядке и разрядке аккумулятора, одинаковы.Поэтому алгоритмы зарядки аккумуляторов разных типов практически идентичны. Различия в основном связаны с максимальным током заряда и напряжением в конце заряда.

Например, при зарядке 12-вольтовой АКБ по технологии:

Определение степени заряда аккумулятора

Существует два основных способа определения степени заряда аккумулятора: измерение плотности электролита и измерение напряжения холостого хода (OVT).

NRC — напряжение на аккумуляторе без подключенной нагрузки. Для герметичных (не обслуживаемых) аккумуляторов степень заряда можно определить только путем измерения NRC. Измерять NRC необходимо не ранее, чем через 8 часов после остановки двигателя (отключения от зарядного устройства), с помощью вольтметра с классом точности не менее 1,0. При температуре аккумулятора 20-25 ° C (по рекомендации Bosch). Значения NRC приведены в таблице.

(у некоторых производителей значения могут отличаться от указанных) Если уровень заряда аккумулятора менее 80%, рекомендуется зарядить.

Алгоритмы зарядки аккумулятора

Существует несколько наиболее распространенных алгоритмов зарядки аккумулятора. В настоящее время большинство производителей аккумуляторов рекомендуют алгоритм зарядки CC \ CV (постоянный ток \ постоянное напряжение).

Данный алгоритм обеспечивает достаточно быстрый и «щадящий» режим зарядки аккумулятора. Чтобы исключить длительное пребывание АКБ по окончании процесса зарядки, большинство зарядных устройств переходят в режим поддержания (компенсации тока саморазряда) напряжения на АКБ.Это называется трехэтапным алгоритмом. График такого алгоритма зарядки представлен на рисунке.

Указанные значения напряжения (14,5 В и 13,2 В) действительны при зарядке аккумуляторов SLA \ VRLA, AGM. При зарядке гелевых аккумуляторов необходимо установить значения напряжения 14,1 В и 13,2 В соответственно.

Дополнительные алгоритмы зарядки АКБ

Предварительная зарядка Сильно разряженная батарея (NRC менее 10 В) увеличивает внутреннее сопротивление, что приводит к ухудшению ее способности принимать заряд.Алгоритм предварительной зарядки призван «раскачивать» такие аккумуляторы.

Асимметричный заряд Чтобы уменьшить сульфатирование пластин аккумулятора, можно выполнить асимметричный заряд. При таком алгоритме заряд чередуется с разрядом, что приводит к частичному растворению сульфатов и восстановлению емкости аккумулятора.

Уравнительный заряд В процессе работы аккумуляторов изменяется внутреннее сопротивление отдельных «банок», что в процессе зарядки приводит к неравномерности заряда.Для уменьшения разброса внутреннего сопротивления рекомендуется провести уравнительный заряд. В этом случае аккумулятор заряжается током 0,05 … 0,1С при напряжении 15,6 … 16,4В. Заряд осуществляется в течение 2 … 6 часов при постоянном контроле температуры АКБ. Не выравнивайте герметичные аккумуляторы, особенно с гелевой технологией. Некоторые производители допускают такую зарядку для аккумуляторов VRLA \ AGM.

Определение емкости аккумулятора

Во время использования аккумулятора его емкость уменьшается.Если емкость составляет 80% от номинальной, то такую батарею рекомендуется заменить. Аккумулятор полностью заряжен, чтобы определить емкость. Дать отстояться 1 … 5 часов, а затем разрядить током 1 \ 20С до напряжения 10,8В (для 12-вольтовой батареи). Фактическая емкость аккумулятора — это количество ампер-часов. Некоторые производители используют другие значения тока разряда для определения емкости и напряжения, до которого разряжен аккумулятор.

Контрольно-тренировочный цикл

Чтобы уменьшить сульфатирование пластин аккумулятора, одним из методов является проведение контрольных тренировочных циклов (CTC).KTC состоит из нескольких последовательных циклов зарядки, за которыми следует разряд с током 0,01 … 0,05C. Во время этих циклов сульфат растворяется, и емкость аккумулятора может частично восстановиться.

Stop Start Battery | Tontio

В течение почти ста лет автомобильный аккумулятор выполнял относительно простую функцию: накапливал электроэнергию для привода системы зажигания, освещения, когда это необходимо, и иногда стартера. Для потребителя это сделало выбор батареи очень простым — размер батареи (Международный совет по батареям присваивает цифры и буквы для каждого размера группы батарей, имея в виду размер батареи, который лучше всего соответствует физическим размерам, а также конфигурации клемм для конкретной упаковки транспортного средства) Емкость аккумуляторов энергии была практически всем, что требовалось для успешного выбора правильной батареи.

С появлением электромобилей Micro Hybrid Electric (также известных как Start-Stop) процесс выбора аккумуляторной батареи стал более сложным.

Итак, хотя традиционные типы автомобильных аккумуляторов были рассмотрены в предыдущей статье, мы более подробно рассмотрим аккумуляторы, используемые в транспортных средствах с остановкой и запуском, прежде чем дать несколько общих советов по выбору наилучшего аккумулятора для применения.

| Чем отличается батарея Stop-Start?

Технология Stop-Start снижает выбросы выхлопных газов и расход топлива за счет автоматического выключения двигателя каждый раз, когда автомобиль останавливается.Однако автомобили, оснащенные системами Start-Stop, также увеличивают нагрузку на аккумулятор.

В отличие от обычных транспортных средств, где аккумуляторная батарея должна обеспечивать только большой ток, чтобы включить стартер в начале поездки, аккумуляторная батарея Start-Stop должна выдерживать многочисленные циклы разрядки и подзарядки во время городской езды. . Более того, когда двигатель выключен, аккумулятор должен продолжать питать вспомогательные системы, такие как освещение, кондиционер и информационно-развлекательную систему в автомобиле.

Как обсуждалось в статье «Срок службы аккумуляторной батареи и техническое обслуживание», свинцово-кислотная аккумуляторная батарея работает в относительно узком интервале состояния зарядки, когда, если аккумулятор разряжается ниже расчетных пределов, или происходит глубокий цикл, сульфатирование ускоряется. снижает способность аккумулятора принимать заряд, что приводит к сокращению жизненного цикла.

Чтобы удовлетворить эти требования, производители разработали технологии, обеспечивающие цикличность и глубокую вытяжку при сохранении долговечности.

| Типы стоп-пусковых аккумуляторов

Всегда помня о тонком балансе между стоимостью и производительностью, поставщики аккумуляторов предлагают потребителям два основных типа технологий стоп-старт:

Обеспечение питания для автомобилей начального уровня с запуском и остановкой ECM (Enhanced Cyclic Mat), а также известная как Advanced Flooded Battery (AFB), была специально разработана для обеспечения повышенной производительности, увеличения срока службы батареи и способности справляться с дополнительными циклическими нагрузками по более низкой цене, чем альтернативные батареи AGM (Absorbent Glass Mat).

Циклическая способность значительно улучшена за счет увеличения резервуара электролита, в то время как достижения в конструкции отрицательных решеток, которые обычно включают сплав свинца, кальция и олова, приводят к увеличению срока службы и снижению потерь воды. Смесь расширителей также адаптирована для увеличения количества циклов. Кроме того, благодаря двухслойному разделению производительность батареи оптимизирована для наиболее требовательных приложений.

Аккумуляторы

AGM разработаны специально для более крупных и сложных транспортных средств с остановкой и запуском, в которых используются дополнительные системы энергосбережения, такие как регенерация тормозов и управление энергопотреблением для снижения расхода топлива.Аккумуляторы AGM тоже стоят немного дороже!

Тем не менее, AGM может заряжаться до пяти раз быстрее, чем обычная версия с залитой водой, и имеет возможность глубокого цикла, предлагая глубину разряда 80 процентов, по сравнению с залитой версией, которая указана на уровне 50 процентов для достижения тот же цикл жизни.

Аккумуляторы

AGM также имеют очень низкое внутреннее сопротивление, способны выдавать большие токи, обещая при этом приемлемый срок службы даже при глубоком цикле. Эта технология не требует технического обслуживания, обеспечивает превосходную надежность и легче, чем свинцово-кислотные эквиваленты с заливкой.Эти батареи также неплохо работают при низких температурах, предлагая при этом низкую скорость саморазряда.

| Выбор подходящей батареи для вашего автомобиля с функцией стоп-старт

Хотя в приведенных выше пояснениях описывается, почему владельцы автомобилей Start-Stop должны будут устанавливать аккумулятор типа AGM или ECB / AFB, остается вопрос: «Как выбрать аккумулятор? который отвечает требованиям к производительности и сроку службы, не платя за функциональность, которая не требуется? »

Это вопрос, который касается всех свинцово-кислотных аккумуляторов, а не только в особых случаях применения Stop-Start.

Практическое правило довольно простое:

Соблюдайте тип и спецификацию аккумулятора, указанные производителем автомобиля.

Это относится к размеру, конфигурации, рейтингу и технологии / химическому составу. Производитель автомобиля выбрал бы аккумулятор, соответствующий характеристикам и техническим характеристикам автомобиля, поэтому при замене аккумулятора лучше всего использовать тот же аккумулятор, с которым был разработан автомобиль.

Существует ограниченное количество очень особых случаев, когда из-за новых условий эксплуатации оператор может пожелать модернизировать батарею, чтобы сократить техническое обслуживание или продлить срок службы.

С другой стороны, если требуется, чтобы транспортное средство работало в широком диапазоне климатических условий, особенно при более низких температурах, аккумулятор AGM можно рассматривать как очень эффективную, хотя и дорогостоящую альтернативу.

| Зарядка батареи Stop-Start

При зарядке батареи AGM важно знать, что она плохо справляется с перезарядкой. Они могут принимать заряды со скоростью около 2,40 В на элемент, с плавающим зарядом, не превышающим от 2,25 до 2.30В / ячейка.

При нормальном использовании автомобильный аккумулятор будет заряжаться системой зарядки вашего автомобиля. Для автомобилей, предназначенных для заливной свинцово-кислотной среды, они обычно имеют фиксированное значение напряжения холостого хода 14,40 В (2,40 В / элемент), что означает, что прямая замена аккумуляторной батареи с остановом запуска может перезарядить аккумулятор при длительной поездке, что значительно сократит срок службы. . Это одна из причин использовать аккумулятор, для которого был разработан автомобиль.

Стоп-старт Зарядное устройство

Чувствительность аккумуляторов AGM к перезарядке также должна приниматься во внимание при подзарядке с использованием автономного зарядного устройства.Следует выбрать автомобильное зарядное устройство с переключателем режима для аккумуляторов типа AGM, который ограничивает ток до 20 процентов емкости аккумулятора при напряжении зарядки в диапазоне от 2,4 до 2,465 В на элемент при 25 ° C / 77 °. Ф.

Вы можете купить зарядные устройства, разработанные специально для аккумуляторов с остановкой пуска.

При зарядке аккумуляторной батареи с остановом запуска важно компенсировать температуру аккумуляторной батареи, регулируя напряжение заряда и подзарядки. Химический процесс в батарее усиливается при повышении температуры и уменьшается при понижении температуры.Напряжение зарядного устройства необходимо отрегулировать, чтобы компенсировать это изменение химического процесса.

Вам нужно будет вычесть 0,03 В на каждый 1 ° C выше 25 ° C или добавить 0,03 В на ячейку на каждый 1 ° C ниже 25 ° C. Зарядку следует приостановить, если температура аккумулятора или окружающей среды превышает 50 ° C. Эти цифры относятся к общему напряжению аккумулятора и основаны на автомобильном аккумуляторе на 12 В.

Невозможно узнать, какова температура батареи, поэтому лучше всего поместить батарею в место, где она будет заряжаться, на несколько часов перед зарядкой, чтобы температура батареи стабилизировалась вместе с температурой воздуха.

При зарядке некоторых автомобильных аккумуляторов температура автоматически компенсируется, поэтому проверьте доступные варианты зарядного устройства.

Выбирайте аккумуляторы AGM, чтобы ваши клиенты были в безопасности и были довольны

Сегодняшним потребителям требуется еще больше автомобильных функций для обеспечения комфорта, безопасности и удобства. Набор вариантов батарей для питания этих функций теперь включает стандартные залитые батареи, улучшенные залитые батареи (EFB) и батареи из впитывающего стекломата (AGM).

В качестве партнерства с OEM-производителями по всему миру Clarios видит все больший шаг в сторону аккумуляторов AGM. Эти аккумуляторы надежно справляются с высокими нагрузками и разнообразными режимами вождения и применениями. Они устойчивы к коррозии и высокой вибрации, обладают превосходными тепловыми характеристиками и удерживают кислоту в герметичной конструкции, что обеспечивает безопасность в любой ситуации.

Поставщики послепродажного обслуживания могут упростить складирование, выбрав аккумуляторы AGM; Аккумуляторы Clarios AGM могут поддерживать почти 90 процентов U.S. автомобили, требующие замены аккумуляторной батареи для высоких электрических нагрузок, включая технологию start-stop. Не менее важно, что потребители видят улучшенное обслуживание с этими ключевыми преимуществами AGM:

Лучшая производительность. Сегодняшние высокие электрические нагрузки требуют, чтобы автомобильные аккумуляторы играли все более важную роль во всем, от питания передовых функций безопасности, таких как системы обнаружения пешеходов, до одновременной зарядки нескольких устройств. Потребители знают об этом: в исследовании Clarios Drive Behavior Study 2020 года более половины из 6000+ респондентов считают «очень важным» наличие аккумуляторной батареи автомобиля, способной поддерживать эти функции.

Производители оригинального оборудования также считают это важным и выбирают аккумуляторы AGM в качестве предпочтительного источника питания для требовательных приложений. Фактически, количество автомобилей на рынке, использующих аккумуляторы AGM, к 2025 году почти утроится. Производительность EFB отстает от энергоемких автомобилей; они были разработаны специально для поддержки функций старт-стопа от низкого до среднего и никогда не предназначались для обычных транспортных средств.

Увеличенный срок службы. Большинство автомобилей в США работают без старт-стопа, что означает, что аккумулятор будет работать при 100% -ном уровне заряда.Это проблема для EFB, спроектированных с повышенным содержанием углерода для лучшего приема заряда. Работа в этом состоянии может вызвать преждевременный выход из строя, искрение и даже разборку аккумулятора. Поставщики послепродажного обслуживания, в свою очередь, остаются с недовольными потребителями и более высокими гарантийными расходами. Стоит отметить, что исследователи рынка говорят, что выход из строя аккумуляторной батареи в настоящее время является третьей наиболее часто встречающейся проблемой транспортных средств, и все 15 лучших моделей с самым высоким процентом замены аккумуляторных батарей использовали залитые аккумуляторные батареи. Однако аккумулятор AGM выдерживает самые сложные условия.

Минимальное расслоение кислоты. В EFB кислота может отделяться, перемещаться на дно батареи и даже улетучиваться в воздух. Кислотное расслоение также может привести к тому, что система управления аккумуляторной батареей транспортного средства неверно определит состояние заряда, что приведет к ложному срабатыванию. Это особенно актуально, когда EFB используется для замены батареи AGM. Аккумуляторы AGM обеспечивают меньшее количество претензий по гарантии и более высокую степень удовлетворенности потребителей, чем аккумуляторы EFB и другие залитые аккумуляторные батареи, благодаря конструкции с иммобилизованной кислотой, которая ограничивает расслоение кислоты.

Повышенная безопасность. Не проливающаяся конструкция батареи AGM дает автопроизводителям большую гибкость при установке батареи. Аккумулятор можно разместить в таких местах, как колесная арка, под пассажирским салоном или в багажнике автомобиля. Замена аккумуляторов AGM на EFB в этих местах представляет явный риск для безопасности: авария может привести к утечкам, разливу кислоты EFB или еще более серьезным последствиям. Кроме того, поскольку непроливающиеся батареи не классифицируются как опасные, они обеспечивают большую гибкость при транспортировке, обращении и хранении.

Выбрано оригинальными производителями, подтверждено в ведущих лабораториях отрасли. Clarios понимает точку зрения как производителей оригинального оборудования, так и вторичного рынка и может ответить на ваши вопросы о результатах испытаний сторонних производителей на циклическое переключение аккумуляторов, измерении уровня заряда, термостойкости, приемлемости заряда и других факторах, важных на сегодняшнем рынке. Благодаря нашим глубоким знаниям в области конструкции аккумуляторов, лабораторным испытаниям и испытаниям парка автомобилей, а также обширному глобальному опыту в области оригинального оборудования и присутствия на рынке аккумуляторы Clarios AGM неизменно превосходят аккумуляторы EFB, обеспечивая правильное решение для партнеров и потребителей на вторичном рынке.

По мере того, как Clarios совершенствует аккумуляторные технологии для удовлетворения потребностей автомобилей и потребителей, мы также готовы помочь вам в развитии вашего бизнеса на вторичном рынке. Спросите нас о подходящих решениях для аккумуляторов, в том числе о различных конструкциях залитых и AGM.

Все новости + просмотры

EFB Stop Start Batteries — Глубокий цикл для использования в автомобиле Start Stop

EFB Stop Start Batteries FB Stop Start Batteries

Конечно, любой желающий поменять свою машину в последнее время.Так что, несомненно, они пошли искать лучшие характеристики автомобиля, который они рассматривают. В конечном счете, производительность в прошлом, как правило, была сосредоточена на том, насколько быстро автомобиль разгоняется. В том числе его максимальная скорость. Однако покупатели современных автомобилей становятся все более ориентированными. Особенно по топливной экономичности и значительным выбросам углерода!

Технология Start Stop была сначала представлена рядом производителей.

Включая Volvo и BMW. Конечно, чтобы помочь снизить расход топлива и выбросы углерода в долгосрочной перспективе.Идея проста! Поэтому, когда автомобиль останавливается без передачи на нейтрали, двигатель автоматически выключается. В частности, когда вам нужно снова отъехать, двигатель перезапускается.

Возникает при нажатии на педаль сцепления или акселератора. Таким образом, водитель может управлять автомобилем в обычном режиме. Итак, с моей первой машиной с остановкой и запуском я обнаружил, что запаниковал, когда двигатель остановился. Следовательно, по какой-то причине (может быть, в моем возрасте!) Я так и не смог привыкнуть к этой идее и попытался отключить средство остановки-запуска, если оно есть.

Технология Start Stop — лишь один из способов сокращения расхода топлива и выбросов

Естественно, оба эти фактора увеличивают общую стоимость автомобилей. В частности, в некоторых городах (включая Лондон) взимание налогов, связанных с владением и использованием автомобиля. Особенно дизельная машина!

Включая меня, идея о том, что двигатель запускается и останавливается, происходит сама по себе. Конечно, многих автомобилистов это может отпугнуть. Хотя современные системы позволяют плавное вождение.При этом двигатель запускается и останавливается только в подходящее время.

Итак, для постоянного включения и выключения двигателя. Затем нужно было придумать более мощную батарею Stop Start, заменяющую батарею . Современная технология двигателя, управляемая компьютером автомобиля, позволила разработать аккумуляторную систему Stop Start AGM . Конечно, нам, старшим водителям, сказали, чтобы двигатель работал. Потому что выключать двигатель, а затем снова запускать его было бы неэкономично.Старомодные свечи зажигания и катушки были неэффективными! Позволяя двигателям сжигать больше топлива при выключенном двигателе.

Итак, в автомобилях со старт-стопом теперь используются два вида аккумуляторов. Во-первых, автомобильный аккумулятор EFB или AFB, а также автомобильный аккумулятор AGM.

Аккумуляторы

Varta обладают следующими преимуществами:

Аккумуляторы

EFB поддерживают приложения, которые работают с частичным зарядом. Таким образом, и не требуются характеристики глубокого цикла, характерные для батареи AGM.Это стало возможным благодаря добавлению холста из полифлиса на поверхность положительной пластины. Это помогает стабилизировать активный материал пластин, что увеличивает срок службы.

Преимущества включают:

Более чем в два раза выше показатели частичного заряда и глубокого цикла по сравнению с обычными батареями.
Поддержка большого количества запусков двигателя и продленных периодов выключения двигателя.
Улучшенное принятие заряда по сравнению с обычными залитыми батареями.
Доступны конструкции, улучшающие термическую стабильность, для использования в моторных отсеках и в жарком климате.
Идеально подходит для транспортных средств со старт-стопом без технологии рекуперативного торможения и для транспортных средств с повышенным, чем обычно, потреблением энергии, будь то более жесткий график движения или установка нескольких аксессуаров и оборудования.
Кроме того, наши продукты EFB построены с использованием технологии энергосистемы PowerFrame ^® для обеспечения высокой пусковой мощности и надежной работы.

Батареи EFB нельзя заменять обычными свинцово-кислотными батареями.

Потому что они обладают лучшей способностью к глубокому циклу благодаря своей пластинчатой конструкции. Однако его можно заменить автомобильным аккумулятором типа AGM. Само собой разумеется, что батарею AGM можно заменять только другой эквивалентной батареей AGM. Следовательно, автомобильный аккумулятор с остановкой и запуском двигателя нельзя заменить обычным свинцово-кислотным аккумулятором или автомобильным аккумулятором EFB!

Надеюсь, что все ясно?

Для такой простой идеи, хотя и со сложной электроникой, экономия может быть значительной.Некоторые модели демонстрируют значительно повышенную топливную эффективность с соответствующим уменьшением заявленных значений выбросов автомобиля, обычно выражаемых в граммах СО2 на километр.
В чем разница между батареями EFB и AGM? Узнайте больше об усиленных батареях здесь.
Источник: Что нужно знать о EFB (усовершенствованные залитые батареи)

Эрик является владельцем своего автомобильного бизнеса более 40 лет.Управляет центром быстрой подгонки и ТО в Галифаксе вместе со своей женой Мишель. Позже добавление онлайн-магазинов по производству аккумуляторов. Аккумуляторы в Интернете, в магазине мобильных аккумуляторов и на Ebay.

Последние сообщения от eric roberts (посмотреть все)

Starter battery — general | Аккумулятор | Техническое обслуживание и сервис | V60 2018

Стартерная батарея — это обычная батарея на 12 В.

На срок службы и работу стартерной аккумуляторной батареи влияют такие факторы, как количество запусков, разрядка, стиль вождения, условия вождения, климатические условия и т. Д.

Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе.
Убедитесь, что кабели к аккумулятору правильно подключены и надежно затянуты.

Напряжение (В)	12
Мощность холодного пуска — CCA (A)	720
Размер, Д × В, мм )	278 × 175 × 190
Емкость (Ач)	70

Важно

При замене стартерной батареи в автомобилях с функцией Start / Stop аккумулятор типа EFB.

Важно

При замене вспомогательной батареи необходимо установить батарею типа AGM.

Важно

При замене стартерной батареи убедитесь, что вы заменили ее на батарею той же емкости при холодном пуске и того же типа, что и исходная батарея (см. Этикетку на батарее).

Примечание

Размер контейнера стартерной батареи должен соответствовать размерам оригинальной батареи.

Предупреждение

Аккумулятор может выделять газообразный водород, который является взрывоопасным. При неправильном подключении пускового провода может образоваться искра, и этого может хватить, чтобы аккумулятор взорвался.
Не подключайте соединительные провода к каким-либо компонентам топливной системы или движущимся частям. Остерегайтесь горячих частей двигателя.
Аккумулятор содержит серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги.
При попадании серной кислоты в глаза, на кожу или одежду промойте большим количеством воды.Если кислота попала в глаза, немедленно обратитесь к врачу.
Никогда не курите рядом с аккумулятором.

Важно

При зарядке стартерного аккумулятора или вспомогательного аккумулятора используйте только современное зарядное устройство с контролируемым зарядным напряжением. Запрещается использовать функцию быстрой зарядки, так как это может повредить аккумулятор.

Важно

При несоблюдении следующих инструкций функция энергосбережения информационно-развлекательной системы может быть временно отключена, и / или сообщение на информационном дисплее комбинированной приборной панели о состоянии заряда стартерной батареи может быть временно недоступно, в соответствии с подключение внешнего стартерного аккумулятора или зарядного устройства:

Отрицательную клемму на стартерном аккумуляторе автомобиля никогда нельзя использовать для подключения внешнего стартерного аккумулятора или зарядного устройства — только автомобильное шасси может использоваться в качестве точка заземления.

См. Пуск с другой батареи для описания того, как должны быть прикреплены кабельные зажимы.

Примечание

Срок службы аккумулятора сокращается, если он многократно разряжается.

На срок службы аккумулятора влияет несколько факторов, в том числе условия вождения и климат. Пусковая емкость аккумулятора со временем постепенно уменьшается, поэтому его необходимо перезарядить, если автомобиль не используется в течение длительного времени или когда он перемещается только на короткие расстояния.Сильный холод еще больше ограничивает пусковую мощность.

Для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии рекомендуется как минимум 15 минут вождения в неделю или подключить аккумулятор к зарядному устройству с автоматической подзарядкой.

Полностью заряженный аккумулятор имеет максимальный срок службы.

% PDF-1.6 % 1 0 объект >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2021-01-11T11: 40: 26 + 01: 002021-01-11T11: 40: 37 + 01: 002021-01-11T11: 40: 37 + 01: 00Adobe InDesign 16.0 (Macintosh) uuid: 32d68d77-5ea2-b647-b70b-fb78a4e2a14dxmp.did: cc04bd15-bfd9-403b-889d-79a82a409e34xmp.id: 9462fc45-a24d-4d3b78xmp.id: -9462fc45-a24d-4d3c0d-aaa84-dd3d3d1d1d8d1d8d1d8d8d1d8d8d1ddb8d8d1d8d1d8d-pd1 8fd5-684642a69113xmp.did: 6f0290ac-db78-4143-8fd5-684642a69113xmp.did: cc04bd15-bfd9-403b-889d-79a82a409e34default

преобразовано из приложения / x-indfAngine в приложение 40: 26 + 01: 00

application / pdf Adobe PDF Library 15.0 False

Bosch Sans1.00000 — OpenType — PS1035498707BoschSans-Regular1035498707

Bosch Sans1.00000 — OpenType — PS914647500BoschSans-Bold914647500

Bosch Sans1.00000 — OpenType — PS2457537693BoschSans-RegularItalic2457537693

Bosch Sans1.00000 — OpenType — PS2374816170BoschSans-Light2374816170

Minion Pro2.06800Adobe SystemsOpenType — PS16687415MinionPro-Regular16687415

конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageTransformationMatrixList> / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageTransformationMatrixList> / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 595.276 841.89] / Тип / страница >> эндобдж 7 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageTransformationMatrixList> / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 595,276 841,89] / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageTransformationMatrixList> / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.

Каким напряжением надо заряжать старт-стопную батарею? — журнал За рулем

Специфика заряда EFB-батарей

Для словенских EFB-батарей максимум зарядного напряжения составляет 14,8 В.

Напряжение полностью заряженной старт-стопной батареи не должно быть ниже 12,7–12,8 В.

Заряд AGM-аккумуляторов — на контроль!

Для фирменных AGM-батарей TAB или Topla максимальное значение зарядного напряжения не должно превышать 14,2–14,4 Вольт.

Подбор зарядного устройства по типу АКБ

Зарядное устройство Bosch C7 12V/24V AGM (AGM, EFB, GEL): описание, отзывы, фото, цена

Батареи efb что это

Что такое EFB аккумуляторы — плюсы и минусы

Что такое EFB-аккумулятор?

Сферы применения

Преимущества и недостатки использования

Обзор отечественных и зарубежных моделей EFB-аккумуляторов

Разновидности европейских EFB АКБ

Российские модели

Особенности зарядки EFB-аккумуляторов

Отличие EFB- и AGM-аккумуляторов

Что такое EFB аккумулятор — плюсы и минусы технологии, как правильно обслуживать

Обзор технологии

Устройство батарей

Преимущества и недостатки

Как заряжать?

Система Start-Stop

Заключение

Аккумуляторы EFB

Особенности аккумуляторов EFB

Преимущества

Вопросы и ответы по аккумуляторным батареям EFB

Примеры линеек АКБ EFB у крупных производителей

Exide

Bosch

Varta

Mutlu

Topla

Вывод

EFB аккумуляторы: устройство и принцип работы

История создания технологии

EFB аккумуляторы

Устройство

Принцип действия

Области применения

Отличие от AGM

Электролит

Достоинства и недостатки

Преимущества

Недостатки

Система старт-стоп

Условия безопасной эксплуатации

Как заряжать EFB аккумулятор

Обзор отечественных и зарубежных производителей

аккумуляторы с улучшенной технологией EFB — журнал За рулем

Коротко о компании «АКОМ»

Что такое аккумулятор — гелевые батареи, AGM и EFB?

Что такое аккумуляторы EFB и чем они отличаются от AGM и обычных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов?

EFB или AGM — Какой аккумулятор мне нужен?

Разъяснения по поводу автомобильных аккумуляторов AGM и EFB

Диапазоны

Информация

Новые технологии

Загрузки

Гарантия качества

Диапазоны

Информация

Новые технологии

Загрузки

Гарантия качества

Диапазоны

Информация

Загрузки

Гарантия качества

Диапазоны

Информация

Загрузки

Гарантия качества

Диапазоны

Информация

Загрузки

Гарантия качества

Диапазоны