Если смешать тосол с антифризом что будет: Можно ли смешать тосол и антифриз

Содержание

Какой антифриз можно мешать с тосолом. Что будет, если смешать тосол и антифриз

Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.

Что представляет собой антифриз, и

На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» — интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» — это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. «Тосолом» и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.

Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему — расскажем ниже.

По сути, антифриз — это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же — антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей — решение далеко не лучшее.

Немного истории

Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам.

Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.

Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.

Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли.

Подобные смешения в любом случае приведут к ухудшению рабочих характеристик охлаждающей жидкости и, возможно, к выпадению осадка, который начнет забивать узлы двигателя. Поэтому делать это все же не стоит.

В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.

Что лучше использовать — отечественную или импортную охлаждающую жидкость?

Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать — тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля — должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт — решение довольно-таки своеобразное.

А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель — это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Через какие периоды времени необходимо выполнять указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.

Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.

Как слить тосол?

Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из радиатора и блока цилиндров.

Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.

Как залить антифриз?

Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.

Что из всего этого следует

Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно.

Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.

Современный автомобильный мир известен своею разнообразностью. Уже давно ушли те времена, когда машины оснащались одним типом двигателя, имели достаточно сильно похожий внешний вид. Вместе с этим в ногу идет множество фирм и компаний, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, которые используются как расходный материал. Далее речь пойдет именно об двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля. А они называются – тосол и антифриз. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого состояния в твердое. Далее вы узнаете, можно ли смешивать тосол и антифриз, а также речь пойдет о том, что случится с автомобилем в случае смешивания этих двух «расходников», и о том, как отличить тосол от антифриза.

Как отличить тосол от антифриза

Для того, чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже разобрать эти две жидкости, что они из себя представляют. Изначально, антифриз делится на два типа: минеральный и органический. Первый применяется для старых, отечественных автомобилей, двигатели которых были изготовлены из чугуна. Этот тип и есть тосол. По сути, тосол является антифризом из-за идентичного предназначения. Но все же отличия присутствуют. Отличие тосола и антифриза – это в первую очередь температура замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, из-за этого он используется в местности, где градусник может показать 20 градусов ниже нуля.

Для справки: «антифриз» (англ. antifreeze – анти замерзание).

С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из тосола убрали присадки, которые вызывают коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и тосол состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное предназначение. Начиная с того, что заклеивают дырки в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему.

Но все последствия «работы» этих присадок так и остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно очень долго спорить. Также эти присадки разные как в тосоле, так и в антифризе. Как же определить тосол или антифриз? А очень просто. Тосол сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень ядовита, и пробовать ее на вкус строго запрещено! Не надейтесь на то, что цвет жидкости расскажет Вам о ее качестве. Цель применения красителя уж никак не заключается в понижении температуры замерзания, или повышения температуры кипения и испарения, а служит он для того, чтобы в расширительном бачке можно было легче проверять уровень охлаждающей жидкости.

Осторожно! Тосол очень ядовит.

Исходя из этого, если у Вас возникает вопрос можно ли смешивать тосол и зеленый антифриз или можно ли смешивать тосол и красный антифриз, знайте, что цвет никакого значения не имеет. Значение имеет пакет присадок, которые находятся в том или ином типе жидкостей.

Можно ли смешать тосол с антифризом

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший автомобиль с рук, при осмотре так влюбился в машину, что даже забыл спросить, что же залито в расширительном бачке. Но после покупки он ездит долго и счастливо, до тех пор, пока не лопнет один из патрубков системы охлаждения. В таком случае водитель едет в магазин и покупает тосол на доливку, для того, чтобы дотянуть до станции технического обслуживания. Но он даже не догадывается, что залит антифриз. Что же будет, если смешать антифриз с тосолом? А может быть все что угодно. Все зависит от тех же присадок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспенится, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образовывается осадок, который за очень маленький период времени распространяется в термостат и радиатор, вследствие чего они забиваются и очень быстро выходят из строя. Замену тосола на антифриз желательно проводить после полной промывки системы охлаждения. В таком случае залить антифриз вместо тосола можно, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то данная процедура очень даже приветствуется. В сети есть очень много видеороликов, где люди поясняют, что можно смешать тосол с антифризом в автомобиле.

Смешивать тосол и антифриз как правило не рекомендуется

Но если Ваша машина Вам дорога, то делать этого не рекомендуется, ведь последствия смешивания тосола и антифриза могут быть самые разные. Производители антифриза пошли более сложным путем. Они изобрели охлаждающую жидкость, которая может смешиваться с любым типом тосола или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с тосолом. Двигателю в этом случае ничего не будет.

Не лишним будет упомянуть, что не нужно слушать советчиков, которые говорят, что можно в тосол долить антифриз или наоборот. Помните, делать это нельзя! Заливать антифриз после тосола необходимо только придерживаясь руководства по эксплуатации Вашего транспортного средства. Всем ровных дорог и полных баков!

Подробнее о том, что же такое тосол и антифриз и какие они бывают – смотрите в видео на нашем сайте!

Поэтому очень важно подобрать такой антифриз, который идеально подошел бы именно к вашей конкретной марке машины. Многих автолюбителей волнует мысль – можно ли смешивать антифриз с тосолом? Если говорить точно, то эти составы принадлежат к одному и тому же виду. Точнее сказать, один был изобретен на основе другого, с переменами в составе. Но обо всём по порядку.

Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».

Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.

Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.
Кроме того, очень важен пакет присадок в составе антифриза. Это – разнообразные элементы, которые призваны улучшить эксплуатационные свойства ОЖ. В случае с тосолом – их количество сводится лишь к минимально необходимым, в то время как импортные охлаждающие жидкости включают все смазочные, антипенные и антикоррозийные присадки.

Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.

Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.

Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.

Можно ли мешать тосол разных марок

Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.

Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.

Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.
Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.

Видео “Замена охлаждающей жидкости”

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

Система охлаждения отвечает за стабильную работу двигателя на протяжении длительного времени. Если не хотите «задымить» на трассе или посреди пробки, внимательно следите за состоянием системы и наличием охлаждающей жидкости.

Насколько в такой ситуации допустимы эксперименты и можно ли смешивать разные тосолы – ответ на это интересует многих автолюбителей.

Необходимо сразу сказать, что различные эксперименты, ведущие к нарушению температурного режима, негативно скажутся на состоянии автомобиля. Так что следует предельно осторожно подходить к этому вопросу.

Охлаждающая жидкость и её состав

Тосол – это специальная охлаждающая жидкость, предназначающаяся для предотвращения рисков перегрева двигателя. С её помощью поддерживается надлежащая температура и производится отвод тепла.

Согласно технологическим требованиям рабочая температура должна держаться в определённых пределах. При её превышении случаются различные поломки, в том числе и необратимые.

Также нужно отметить, что «тосол», «антифриз» и «охлаждающая жидкость» – это равнозначные понятия. Автомобилисты используют в своём обиходе те термины, к которым они привыкли.

Можно ли смешивать

В этом случае необходимо учитывать состав жидкости. Он включает несколько веществ:

этиленгликоль – двухатомный спирт;
антипенные присадки;
смазывающие вещества;
антикоррозийные добавки.

Спирт выступает основой охлаждающей жидкости. Он обеспечивает надлежащий теплообмен и при этом не замерзает при низких температурах, что очень важно для безопасности всей системы охлаждения.

Соответственно, необходимо, воскресив в памяти школьные уроки физики и химии, вспомнить, как различные жидкости смешиваются друг с другом.

Смешивание

Впрочем, надо отметить, ситуаций, когда приходится смешивать различные виды тосолов, довольно много. В любом автомобильном магазине представлено множество наименований товаров от различных производителей, так что сделать выбор становится очень сложно.

Иногда можно удачно попасть «наугад» и выбрать такие типы жидкостей, которые прекрасно взаимодействуют друг с другом. Но иногда бывает, что они ложатся слоями и в таком состоянии нарушают работу охлаждающей системы.

Основной элемент – это этиленгликоль. Спиртовая основа всех охлаждающих жидкостей позволяет надеяться, что смешивание произойдёт нормально. Однако всё дело портят многочисленные химические добавки, призванные улучшить физические и химические свойства.

Старайтесь выбирать одинаковые тосолы.
Обращайте внимание на класс, состав и рекомендации производителей.
Если не удаётся найти такой же тосол, постарайтесь выбрать максимально приближенный по типу.
Если вы не знаете, с каким именно тосолом предстоит смешивание, выбирайте новую жидкость максимально универсальную – с минимальным количеством химических присадок и добавок.

Сразу после заливки нового антифриза следует внимательно следить за состоянием автомобильного двигателя.

Если наблюдаются какие-то проблемы – нестабильная работа, «чихание», повышение температуры, лучше поменять полностью охлаждающую жидкость и проверить всю систему.

Тосол — это один из видов охлаждающей жидкости, голубого цвета. Это наиболее традиционный и устаревший вид антифриза, который используют для отечественных автомобилей, чтобы предотвратить двигатель от поломок. Ведь в зимние морозы из-за замерзания обычной воды может произойти разрыв деталей автомобиля.

В состав тосола входит этиленгликоль, что помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Тосол нужно менять ежегодно или раз в два года. Именно такой у него срок годности.

Антифриз — это общая группа незамерзающих веществ, которую используют для защиты двигателя автомобиля во время высоких и низких температур. Они так же предотвращают коррозию за счет образования тонкой защитной пленки.

Антифризы бывают различных цветов, а делается это для удобства автовладельцев. В зависимости от того или иного вида срок годности незамерзающих жидкостей может отличаться.

Обычно она колеблется в пределах от двух лет до бесконечности.

В состав входит этиленгликоль, вода и присадки.

А вот какой цвет антифриза самый лучший и как сделать правильный выбор, рассказывается в данной

Что использовать лучше всего

Какой тосол или антифриз лучше использовать и какая фирма одна из лучших?

В России самым лучшим считается CoolStream Optima. Он прекрасно сочетает в себе качественность, надежность, эффективность и приемлемую цену. Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегревания и коррозии.

Даже если смешивается с другими видами антифризов, не вызывает никаких негативных последствий для автомобиля. А вот выбор тосола более легкий, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное, не попадаться на подделки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием ОЖ.

Что будет при смешивании тосола и антифриза. Что будет если смешать тосол и антифриз? Разница между тосолом и антифризом

Основная функция охлаждающих жидкостей — разогрев двигателя при запуске и предупреждение перегрева во время активной эксплуатации. Это достигается их физико-химическими свойствами: температура кипения составляет до 140°С, а температура замерзания до -60°С. Такая особенность сохраняет их аморфное состояние не зависимо от времени года в котором их применяют.

Из-за нарушившихся потребительских свойств охлаждающей жидкости двигатель может легко закипеть

Функциональные свойства охлаждающей жидкости

Внешний вид тары из под антифриза

К функциональным свойствам, которые должны быть у охлаждающей жидкости, нужно отнести:

высокую теплоемкость : для отвода тепла от блока цилиндров;
чистоту : пользование охлаждающей жидкость не должно сопровождаться отложениями на поверхностях (в трубках) охлаждающей системы;
инертность по отношению к другим материалам : они не должны провоцировать возникновение коррозии внутри системы;
кроме устойчивости к низким температурам важно отметить, что даже замерзнув при нетипично холодных условиях жидкость не должна менять свой объем . Изменение объема внутри герметичной системы может пагубно сказаться на ее целостности;
длительный срок эксплуатации : полная замена жидкости — процесс трудоемкий. Если предстоит длительная поездка, было бы накладно прерываться на замену охлаждающей жидкости.

Отличие тосола от антифриза (видео + текст)

На современном рынке можно встретить две распространенные разновидности охлаждающих жидкостей — антифриз и тосол.

Ложный факт: качество антифриза не зависит напрямую от его цвета

“Тосол” — это незарегистрированная торговая марка. Это название дали виду антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. ТОС — аббревиатура от «Технология органического синтеза». Получив приставку «ол» — характерный признак наличия спиртов (хотя сегодня это уже под вопросом), жидкость и приобрела свое название. Такие ассоциации работают и по сей день, хотя этим названием пользуются изготовители жидкостей весьма разнообразных составов.

У Антифриза и Тосола много общего, но все-таки они разные

С одной стороны у сегодняшнего тосола и антифриза много общего, но малейшая разница в составе все же влияет на эксплуатационные свойства. Поэтому “одним и тем же“ их называть не стоит.

Как выбрать охлаждающую жидкость. На что обратить внимание в магазине

Среди разнообразия выбора вам может встретиться как готовая к использованию, так и концентрат жидкости. Насколько суровыми не были бы погодные условия в вашей местности, не стоит рисковать заливать в систему неприготовленный чистый концентрат. Всегда следуйте подсказкам производителя об оптимальных способах использования.

Подделку исключить весьма просто — даже при большом разбросе ценового уровня, она дешевле оригиналов.

Пробка должна быть целой — нередко в магазинах бадяжат с водой!

Выбирая охлаждающую жидкость, как и любой товар в пластиковых емкостях, обратите внимание на пробку — она должна обладать неповрежденной “пломбой” или другими системами защиты от несанкционированного вскрытия.

Если такие отсутствуют — это верный знак того, что в первоначальный состав может быть разбавлен.

БМВ закипела, возможно из-за проблем с охлаждающей жидкостью

Так же, пробку с отсутствием систем защиты вы вполне можете открутить и проверить есть ли под ней мембрана. Ее наличие — хороший признак.

Информация на этикетке должна знакомить покупателя с фирмой-изготовителем, условием эксплуатации, сроком хранения/ датой изготовления, номером партии и прочее.

Если канистра с жидкостью прозрачная, то уделите внимание визуальной оценке ее содержимого. Осадок, помутнение, излишняя пенность или неоднородность жидкости должны сразу оттолкнуть вас от такого товара.

Доверьтесь своему обонянию — правильная охлаждающая жидкость не содержит запаха бензина, масла, солярки.

Как доливать охлаждающую жидкость. Немного о совместимости

Уровень антифриза в системе может упасть по двум причинам:

испарение из него воды;
нарушенная герметичность системы.

Если в первом случае достаточно долить дистиллированной воды, то во втором (конечно, после устранения нарушения герметичности) — следует подобрать идентичную охлаждающую жидкость.

Если Вы не уверены в том, какая жидкость залита в систему, то лучше .

Способы долива

Вам повезло, если есть возможность найти или приобрести жидкость того же производителя. В ином случае, произведенные разными изготовителями, но по одинаковым тех. условиям, антифризы вполне можно смешать. Номера ТУ на упаковке должны совпадать. Если нет, то высок риск несовместимости компонентов, а в следствии — неприятных побочных эффектов от таких манипуляций.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Однозначного ответа нет. Но в домашних условиях совместимость можно проверить самостоятельно.

Для этого следует смешать жидкости в равных пропорциях и, тщательно перемешав, выдержать час-два. В результате не должно наблюдаться расслоения, осадка, неоднородности или любого другого признака изменения аморфного состояния.

Так же следует развеять миф о цветовой несовместимости. На состав антифриза никак не влияет желтый он, синий, зеленый или красный.

Для чего нужен антифриз в автомобиле

Что представляет собой антифриз, и

Немного истории

Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей

Что лучше использовать — отечественную или импортную охлаждающую жидкость?

А вот для старенького ВАЗ-2107 вполне хватит и тосола.

В каких случаях нужно производить замену антифриза

Как слить тосол?

Как залить антифриз?

Что из всего этого следует

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

Определение:

Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Эксплуатационные характеристики:

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?

Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.

Здесь стоит знать следующее.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.

Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.

Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.

Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).

На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.

Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.

Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.

Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).

В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.

Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.

В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.

Двигатель каждой машины нуждается в охлаждающей жидкости, ведь, помимо своей основной функции, антифриз понижает температуру гидравлической системы и смазывает водяной насос двигателя. Поэтому очень важно подобрать такой антифриз, который идеально подошел бы именно к вашей конкретной марке машины. Многих автолюбителей волнует мысль – можно ли смешивать антифриз с тосолом? Если говорить точно, то эти составы принадлежат к одному и тому же виду. Точнее сказать, один был изобретен на основе другого, с переменами в составе. Но обо всём по порядку.

А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?

Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.

Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.
Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.

Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.

Можно ли мешать тосол разных марок

Видео “Замена охлаждающей жидкости”

Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.

С тосолом, вроде как, все понятно. Это древняя жидкость для систем охлаждения двигателей, созданная еще в СССР. Синего цвета — для условий эксплуатации до −40ºС, красный тосол — для 65-градусных морозов. Состоит из этиленгликоля с пакетом присадок и дистиллированной воды.

Основа всех — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем. Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться.

Так то оно так, но основная загвоздка тут — в химическом составе присадок, которые присутствуют в ОЖ. Между веществами, входящими в разные их пакеты, возможны нежелательные химические реакции. Это приводит, прежде всего, к исчезновению изначальных свойств той или иной присадки, оставляя поверхности без защиты.

Кроме того, продуктом таких химических взаимодействий могут стать нераствроимые соединения, частицы которых вполне в состоянии засорить мелкие отверстия и патрубки — например, вывести из строя радиатор . Выводы из всего вышесказанного следующие.

Смешивать тосол с G11, теоретически, можно — все таки обе жидкости существовали в одно время, а «советская» разрабатывалась именно как альтернатива G11. Подливать тосол к G12 уже не желательно. Присадки тут совершенно другие и «химический конфликт» более вероятен. Ну а с G13 тосол точно соединять не стоит — если, конечно, вам не безразлична судьба авто. Кстати, менять антифриз, как пишут эксперты

Можно ли смешивать тосол и антифриз? —

Можно ли смешивать антифриз?

Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными: Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).

В чем разница тосол и антифриз?

Разница между тосолом и антифризом Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам). Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Что делать если смешал тосол с антифризом?

Рекомендуемый клип · 117 сек.

Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Можно ли разбавлять тосол с антифризом?

Что будет, если смешать тосол и антифриз Формально, «тосол» — просто название одной из разновидностей антифриза для систем охлаждения мотора. Как бы то ни было, но антифризы G11 и G12 в своей основе, как и тосол, имеют этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой и собственные пакеты присадок.18 сент. 2018 г.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Соотношение зависит от требуемой температуры замерзания. Например, для умеренного климата оно составит 1:1. Т.е. любая охлаждающая жидкость в машине состоит из основы, воды и присадок. Обычную воду из-под крана категорически не рекомендуется заливать или смешивать с антифризом и его концентратом.

Как правильно смешивать антифриз с водой?

0:09

4:03

Рекомендуемый клип · 106 сек.

Как правильно разбавлять антифриз водой — YouTube

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Как и чем промыть систему охлаждения двигателя?

Рекомендуемый клип · 81 сек.

Лучший способ ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Какая температура кипения тосола и антифриза?

антифриз кипит примерно при 120 гр. тосол примерно так же. Температура кипения тосола -107грудусов, антифриза-115,если не разбавленный 170градусов. 103 — 106 градусов, зависит от того, закрытого или открытого типа система охлаждения двигателя.29 сент. 2009 г.

Какого цвета антифриз лучше?

Скажем сразу — цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много.

Можно ли долить тосол?

Рекомендуемый клип · 119 сек.

Охлаждающая жидкость | Тосол | Антифриз, как долить, залить

YouTube

Начало рекомендуемого клипа

Конец рекомендуемого клипа

Что входит в состав тосола?

Низкозамерзающая охлаждающая жидкость (антифриз) состоит из воды, как правило — также дистиллированной или деионизированной (около половины состава), низкозамерзающего компонента — в большинстве случаев этиленгликоля, и специальных присадок (ингибиторов коррозии), компенсирующих коррозионную активность воды и

Как часто нужно менять антифриз?

В среднем, заливать новый антифриз необходимо раз в 40 000-50 000 километров. Но конкретные сроки зависят от свойств самой жидкости (некоторые нужно менять каждые два года, другие – раз в пять лет). К тому же охлаждающая жидкость может утратить свои свойства раньше положенного срока.23 мар. 2016 г.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

Нередко во время движения возникают критические ситуации, и иногда приходится смешивать различные охлаждающие жидкости. Поскольку современный рынок автохимии пестрит различными хладагентами, не всегда их смешивание приводит к хорошему результату. Иногда появляется пена, выпадает осадок и забиваются соты радиаторов, а также рубашка охлаждения двигателя.

Смешивать антифризы по цветам ни в коем случае нельзя, поскольку цвет дает краситель, добавленный в охлаждающую жидкость. Производитель вправе самостоятельно изменить оттенок хладагента. Да, все придерживаются определенной цветовой гаммы, и чаще всего она соответствует классификациям. Но на рынке с каждым годом появляются новые продукты. В последнее время для того, чтобы выделиться, различные жидкости стали окрашивать в яркие неординарные цвета.

Что такое тосол

Тосол — это российское название антифриза. Это просто товарный знак. Очень глупо думать, что тосол и антифризы — разные жидкости. В общем и целом это хладагенты, выполняющие функцию охлаждения силовой установки. Тосол соответствует антифризам класса G11.

Тосол всегда синего цвета

Тосол — обычный гибридный антифриз, предназначенный для старых автомобилей. Его главная задача — обеспечивать отвод тепла и не замерзать при низких температурах. В составе есть силикаты или фосфаты, а также кислоты карбоксильной группы. Он отлично обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, имеет хорошую теплопроводность, а его температура кипения равна 105 градусам Цельсия.

ГОСТ тосолы:

Наименование показателя	Норма для жидкости	Метод испытания
ОЖ-К	ОЖ-65	ОЖ-40
1. Внешний вид	Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесей	По п. 4.1
2. Плотность, г/см3	1,100-1,150	1,085-1,100	1,065-1,085	По п. 4.2
3. Температура начала кристаллизации, °С, не выше	Минус 35 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	Минус 65	Минус 40	По п. 4.3
4. Фракционные данные:
температура начала перегонки, °С, не ниже	100	100	100	По п. 4.4
массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150 °С, %, не более	5	40	50	По п. 4.4
5. Коррозионное воздействие на метилы, г/м2•сут, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий	0,1 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,1	0,1	По п. 4.5
припой	0,2 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,2	0,2
6. Вспениваемость:
объем пены, см3, не более	30	30	30	По п. 4.6
устойчивость пены, с, не более	5 при разбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1	3	3
7. Набухание резин, %, не более	5 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	5	5	По ГОСТ 9.030, разд. 1 и п. 4.7 настоящего стандарта
8. Водородный показатель (рН)	7,5-11,0 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	7,5-11,0	7,5-11,0	По ГОСТ 22567.5 и п. 4.8 настоящего стандарта
9. Щелочность, см3, не менее	10	10	10	По п. 4.9
10. Устойчивость в жесткой воде	Расслоение и выпадение осадка не допускаются	Не определяется	По п. 4.10

Описание антифриза

В состав жидкости входит вода, совместно с этиленгликолем. В качестве добавок выступает:

Спирт.
Глицерин.
Пропиленгликоль.

Основную положительную функцию выполняют присадки. Они препятствуют появлению коррозии, предотвращают появление пены. Все присадки изготовлены на основе органических кислот.

Главным преимуществом ОЖ является ее способность сохранять свои свойства после 250 тыс. км пробега. В составе ОЖ содержатся органические соли, исключающие возникновение осадка. Жидкость начинает кипеть при 115 градусах. Её можно эксплуатировать в течение двух лет или до 100 тыс. км пробега.

Чем отличается антифриз

Антифриз G11 ничем не отличается от всем известного ТОСОЛА. А вот более совершенные виды охлаждающей жидкости с классификациями G12 и G13 имеют абсолютно другой состав, благодаря которому они отличаются от тосола. Например, срок службы современных хладагентов составляет более 5 лет, они лучше защищают элементы системы охлаждения, а также обладают смазывающими свойствами, что увеличивает ресурс помпы. К плюсам можно отнести более широкий температурный диапазон.

Антифризы различных классов

Обычный ТОСОЛ противопоказан современным автомобилям. Его использование в новых машинах может привести к плачевным последствиям. Агрессивная жидкость с легкостью может разъесть радиаторы охлаждения, рубашку охлаждения. Тосол не обеспечивает должную смазку подшипника помпы.

Смесь разных марок

В состав этих жидкостей входят совершенно разные химические элементы. Можно ли смешать антифриз с тосолом, учитывая их разный состав, знают профессионалы. По их мнению, совместимость этих ОЖ может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны такие последствия:

Потеря свойств жидкости.
Появление осадка.
В блоке возможно образование раковин.
Возникновение коррозии.
Выход помпы из строя.
Придётся чистить всю систему охлаждения.

Не должны смешиваться между собой органические и минеральные антифризы. Это связано с присадками, которые у каждого производителя обладают конкретными свойствами.
В случае экстренной необходимости можно доливать антифриз. Оптимальным вариантом будет дистиллированная вода или универсальный состав.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифриза разного цвета. Смешивать зелёный антифриз и тосол можно, если это марки G11, G12+, G12++, G13. Однако при этом нужно учитывать несколько важных факторов:

Категорически запрещается при смешивании ориентироваться только на цвет.
Доливать можно только жидкость одного типа.
При смешивании необходимо учитывать состав присадок, так как у каждого производителя они отличаются индивидуальными особенностями.
Тосол нельзя смешивать с антифризом, так как у них разный состав.

Смешивание антифриза с тосолом может привести к серьёзным последствиям, вплоть до полного ремонта двигателя. Для экстренных ситуаций, профессионалы советуют возить с собой бутылку дистиллированной воды.

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Смешивание тосола с антифризом допустимо не всегда. Смешивание не совместимых жидкостей может привести к очень плачевным последствиям. Даже если никакого осадка не выпало, пена не появилась и доливка вроде бы прошла гладко, не стоит радоваться. Смесь антифриза с тосолом не обеспечит достойной смазкой помпу, а отвод тепла от рубашки охлаждения двигателя ухудшится.

Доливка тосола в систему охлаждения автомобиля

Давайте конкретно разберемся, с чем можно смешивать тосол:

Тосол и G11 гибридный (зеленый) — по составу две абсолютно одинаковые жидкости, различаются только цветом, ведь тосол обычно синий. Такое смешивание допустимо и не повлечет за собой никаких негативных последствий, разве что цвет жидкости изменится ближе к черному. Благодаря одинаковым составляющим, тосол и антифриз G11 можно смешивать без опаски;
Тосол и G12 карбоксилатный (красный). Такие жидкости нельзя смешивать ни в коем случае. Даже доливка тосола в антифриз класса G12 полностью противопоказана. Как правило, при смешивании таких жидкостей выпадает осадок, забиваются соты радиаторов. Это может привести к серьезному перегреву двигателя. Если невозможно добавить подходящий антифриз, то лучше долить воды и доехать до ближайшего автомагазина для покупки новой охлаждающей жидкости;
Тосол и G13 лобридный (фиолетовый)— смешать данные жидкости можно. Никаких осадков и новообразований не будет. Но надо понимать, что срок службы такой жидкости существенно уменьшится, также не стоит рассчитывать на заявленную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. В целом ничего страшного не произойдет, но смешивать Тосол с фризом G13 не рекомендуется.

Абсолютно точной информации о смешиваемости нет, поскольку производители автохимии используют разные компоненты в своих продуктах. Реакция отдельных составляющих и присадок абсолютно не предсказуема. Лучшим вариантом будет доливка такой жидкости, которая залита в двигателе вашего автомобиля.

Очень популярный на рынке антифриз класса G11

Таблица смешиваемости антифризов:

Тип жидкости для доливания	Тип антифриза в охлаждающей системе
G11	G12	G12+	G12++	G13
G11	+	Запрещено смешивание	+	+	+
G12	Запрещено смешивание	+	+	+	+
G12+	+	+	+	+	+
G12++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Таким образом, смешивать можно практически все охлаждающие жидкости, главное, не мешать антифризы классов g11 и g12.

Как это делать правильно?

В начале стоит убрать из бака старый антифриз — он находится в радиаторе, а также блоке цилиндров. При проведении работ автомобиль стоит поставить на горку — таким образом сольется куда больше охлаждающей смеси. Промывку системы стоит проводить с помощью дистиллированной воды; стоит также добавить спец. средства для проведения работ.

Антифриз в автомобиль стоит заливать не до краев, крышка должна быть в открытом состоянии, далее мотор автомобиля снова включается, и воздух выводится в пространство.
После горловина должна завинчиваться.
Заранее подготовьте и установите ёмкость под точки слива охлажд. смеси в авто.
Далее вам стоит выкрутить кран слива на системе охлаждения. Открывать его требуется как можно более аккуратно, при этом делать это по ходу заливания антифриза. Сам слив выполнить медленно. После того как вы слили основную часть охлажд. смеси, выкрутите крышку.
Стоит также обратить внимание на то, что системы трубок и кран могут стоять в разных точках, поскольку многое зависит от конструктивных решений авто.
После слива охлаждающей жидкости автомобиля вам стоит герметизировать систему охлаждения методом перекрытия трубок и крана. После вы можете, приступать к заливу новой порции антифриза.
Для того, чтобы смесь не проливалась, стоит поставить лейку в специальный расширительный бак либо вставить его в радиатор. Он обычно расположен под капотом;
Далее берем тару и заливаем антифриз. Делать это следует постепенно, при этом старайтесь не выливать весь свой антифриз одним махом в бак. Стоит помнить то, что при слишком высоком напоре может появиться водяная пробка.
Стоит также отметить, что на расшир. бачке обычно установлены метки максимума для залития и метка минимума. Вот почему рекомендуется вливать смесь для охлаждения не больше установленной отметки.
При заливе тосола или антифриза стоит плотнее вкрутить крышку расширительной емкости.

Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру.

Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой

Любую охлаждающую жидкость можно смешать с водой. Но нужно помнить, что вода должна быть дистиллированной, иначе система охлаждения забьется различной накипью и отложениями. При смешивании температура замерзания охлаждающей жидкости серьезно увеличится. Смесь антифриза с водой может с легкостью замерзнуть при минус 10-15 градусах. В критических случаях можно с добавить обычной воды и продолжить движение, главное, после этого промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%! Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.

Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.

Смешивать или нет

Для начала рекомендуется разобраться в том, что сейчас применяется в авто.

Если машина новая, то это наверняка будет антифриз G12 или G13. Посмотрите на цвет, загляните в руководство по эксплуатации и техническую документацию.

К вопросу о том, как узнать, что залито в систему охлаждения ДВС. Это можно определить по цвету, спросить у предыдущего владельца авто, либо заглянуть в техническую документацию. Но цвет довольно сомнительный метод определения, поскольку сейчас строгих стандартов нет. Потому тосолы и антифризы могут быть совершенно разными по цвету. И даже если жидкость одного цвета, это еще не гарантирует, что составы полностью совместимы друг с другом.

В теории комбинация тосола и антифриза возможна. Но не всегда и не везде.

Даже потенциально совместимые жидкости при их сочетании могут вызвать непредвиденные реакции, негативно отражающиеся на работе системы охлаждения, двигателя и прочих компонентов.

Касательно сочетания ОЖ можно дать такие рекомендации.

Тосол с G11. У них одинаковая основа, идентичные присадки. Потому смешивать их можно без опасений. Смесь сохранит свою работоспособность, вне зависимости от нагрузок и температуры;
Тосол и G12. Здесь база тоже одинаковая. А вот присадки отличаются. Потенциально перемешать их можно. Но лучше это не делать. Смешивая 2 жидкости, получается ОЖ с 2 видами присадок. А именно с антикоррозийными и защитными, которые имеют различный принцип действия. Как они поведут себя, предугадать сложно. Но осадок образуется редко;
Тосол и G13. Категорически не рекомендуется их перемешивать. Вы просто зря потратите деньги на G13, поскольку сочетание с тосолом испортит жидкость. Плюс эти составы имеют разную основу. В первом случае это этиленгликоль, а у G13 применяется пропиленгликоль. Да и присадки разные.

Смешивая тосол с G13, наверняка образуется осадок, существенно снизятся характеристики жидкости охлаждения. Еще могут закупориться патрубки и каналы.

Как видите, в зависимости от сочетания, какие-то жидкости смешать можно, другие потенциально ничего плохого не спровоцируют, а третьи могут действительно нанести урон автомобилю.

Это интересно: Сколько литров масла в двигателе приора 16 клапанов

Различия

Однако кроме каких-то субъективных мнений от автовладельцев, сам по себе тосол и современный иностранный антифриз отличаются между собой по компонентам и также установленными рабочими характеристиками во время использования.

Тосол является куда более агрессивным по воздействую на внутренние элементы мотора и к патрубкам, а также к системам охлаждения мотора, вот почему тосол имеет в своем составе особый силикат, который по ходу использования смеси осаждается на поверхности трубок системы охлаждения и прекрасно сохраняет мотор от влияния коррозии.

Сам по себе антифриз куда слабее по своему воздействию на автомобиль и по этой причине в его составе не содержится силикат. Вот почему перемешивание тосола с тем же антифризом либо замена тосола на антифриз без предварительной прочистки и обмывки системы патрубков в моторе может спровоцировать коррозию внутренних элементов и привести к появлению на моторе коррозии и прочих загрязняющих элементов в системе охлаждения автомобиля. Это может нарушить работу двигателя и полностью вывести из строя авто в течение короткого срока.

Стоит учитывать также, что различные виды автомобильного антифриза имеют в своей основе различные составы — это этиленгликоль либо пропиленгликоль плюс список сторонних присадок. Кроме того, не стоит нюхать антифриз или тем более пытаться пробовать его на вкус — любой антифриз для системы охлаждения является ядом.

Различают антифризы по таким направлениям, как рабочие смазывающие и общие противокоррозийные характеристики, в том числе средная агрессивность по отношению ко многим внутренним элементам мотора, например таким как к сальникам двигателя и к прокладкам, а также к системам трубок для подачи охлаждающей смеси в мотор, также отличаются по показателю температуры замерзания и температуре закипания.

Внешние же (в том числе цветовые) различия антифризов выражаются по густоте и собственно оттенку смеси: в продаже вы можете увидеть красные антифризы, более редкие на прилавках синие, а также зеленые. Оттенок антифризу дают особые добавки — красители.

Сами по себе красители значат возможность перешивания одного типа антифриза между собой от различных изготовителей. Стоит учитывать, что например, при перемешивании красного по свету антифриза с таким же красным антифризов даже другого производителя (хотя делать этого не стоит в любом случае) — антифриз не начнет пениться и в нем не выпадет осадок.

Но при этом, на основании существующих отзывов от владельцев автомобилей, чаще всего можно не переживать и спокойно перемешать антифризы различных оттенков (добавлять один в другой). В любом случае итог результат данной операции никто не сможет точно предсказать.

Важно учитывать: в автомобилях, которые пришли к нам из той же Японии, обычно залит светло-красный антифриз, при этом данный антифриз не рассчитан на холода и его нельзя заливать в российские морозы

Можно, естественно, ездить и на таком антифризе, однако все же желательно его как можно раньше поменять. При этом какой антифриз стоит приобрести для замены — вопрос вашего личного предпочтения. Кто-то старается приобретать лишь импортные антифризы от известных изготовителей, некоторые предпочитают отечественную продукцию и не хотят переплачивать. Учитывайте, что при приобретении антифриза стоит обращать внимание на его оттенок (если вы хотите только перемешать и долить другой антифриз в свой автомобиль).

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Еще немного о цветах

Вилка для прицепа: основные виды, подключение

Довольно часто можно наблюдать советы автомобилистов, которые смешивают жидкости, отталкиваясь от их цвета.

Они уверены, что когда ОЖ имеет одинаковый цвет, то и состав у них полностью идентичный.

Это категорически неправильное утверждение. Все предельно просто. В настоящее время отсутствуют стандарты и требования, регламентирующие разделение ОЖ по такому признаку как цвет. Это позволяет окрасить любой антифриз в зеленый, желтый, оранжевый, да хоть фиолетовый или сиреневый цвет. Тут вопрос только в красителе, и в желании придать своему товару более привлекательный внешний вид.

С тосолом дела обстоят несколько лучше. Они обычно бывают красными, синими или голубыми. Дополнительно посмотрите видео.

Смешивать ОЖ нужно по характеристикам, а не по цвету.

Это важно запомнить, чтобы не допустить непоправимых ошибок.

Кстати, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, первостепенной задачей будет полная замена всех рабочих жидкостей. Даже когда продавец заявляет, что машина полностью обслужена, для собственного спокойствия стоит слить моторное масло, поменять смазку в коробке передач, промыть систему охлаждения и выбрать антифриз или тосол, соответствующий требованиям автопроизводителя.

Более подробно об изготовлении ОЖ читайте в этом материале.

Приходилось ли вам смешивать тосол и антифриз? Какими принципами руководствовались и к чему это привело?

Делитесь историями из своей жизни, давайте дельные советы тем, кто может совершить ваши ошибки.

Спасибо всем за внимание! Будем прощаться.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.

В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

ускоряются процессы коррозии;
требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
происходит активное парообразование и испарение;
случаются частые поломки мотора;
нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Отличия тосола от антифриза.

Видов охлаждающих жидкостей для ДВС на сегодняшний день используются три: вода (дистиллированная или дождевая чистая), тосол и антифриз.

Антифриз — это название жидкости (в переводе «против замерзания») для охлаждающей системы двигателя, которая не замерзает и выдерживает высокие температурные показатели.

Стандартный состав антифриза для авто:

Вода.
Этиленгликоль.
Глицерин.
Спирт.
Соли кислотных солей или карбонатовые присадки.

Состав тосола:

Вода.
Присадки от образования коррозии.
Бураты и фосфаты.
Спирты.
Гликоли.
Нитриты.
Силикаты.
Нитраты.

Отличия:

антифриз придумали позже, чем тосол;
по экологичности антифриз лучше;
температуру кипения у антифриза выше;
температура замерзания у антифриза ниже;
антифриз лучше защищает от коррозии.
тосол образует защитную пленку, а антифриз нет, и, поэтому антифриз намного эффективнее охлаждает.
ресурс на который рассчитан тосол в 6 раз меньше, чем у эксплуатационный ресурс антифриза.
антифриз обеспечивает защиту гильз цилиндров двигателя от кавитации (пузырьки воздуха).
срок службы помпы (насоса) значительно уменьшается, если использовать тосол.
антифриз не засоряет радиаторы, не образуются различного рода отложения.

Главный минус тосола — при нагреве до 105 градусов ухудшаются его свойства.

Антифриз же закипает при нагреве до 115 градусов и при этом не оставляет осадков в каналах и может эксплуатироваться до 250 000 км.

Что лучше заливать Тосол или Антифриз, что будет если смешать.

Что такое Тосол – это охлаждающая жидкость для двигателей отечественного производства с радиатором из латуни разработанная еще в СССР.

Состав Тосола – этиленгликоль, дистиллированная вода, также возможны добавления защитных присадок.
Цвет синий, если степень замерзания до -40 градусов. Если тосол желтого или оранжевого цвета, скорее всего он рассчитан на -60. Но цвет это всего лишь краситель, чтобы легче понять, откуда и что бежит в случае поломки.

Антифриз – название импортной охлаждающей жидкости разделятся на классы.

Антифриз G11 – основа этиленгликоль, дистиллированная вода и защитные присадки. Зачастую зеленого цвета. Как видите состав с Тосолом один в один. Данные жидкости можно смешивать в любой пропорции.

Антифриз G12 — основа этиленгликоль, дистиллированная вода и антикоррозийные присадки. Как правило, красного цвета. Применяется в автомобилях с алюминиевым радиатором охлаждения.

Если в руководстве по эксплуатации для вашего автомобиля написано Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля – это означает что для вашего автомобиля применяется антифриз только класса G12. Смешивать с тосолом можно, но в дальнейшем данную жидкость лучше полностью заменить на G12. Если для атмосферного мотора степень охлаждения не так критична, но на турбомоторах возможны проблемы.

Антифриз G13 – новая разработка VAG для горячих турбированных моторов. Основа – Пропиленгликоль, дистиллированная вода и гибридные присадки.

Данную жидкость нельзя смешивать с Тосолом. При смешивании Тосола и G13 смешиваемая жидкость нагревается на 5 градусов, это означает, что идет химическая реакция и в двигателе, она совсем не к чему.

Какая охлаждающая жидкость и сколько антифриза в системе написано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает цвет антифриза — это просто краситель. Если вы знаете фирму производителя охлаждающей жидкости, по цвету можно определить, на какую температуру она рассчитана.

возможных последствий Что будет, если смешать антифриз с антифризом

Охлаждающая жидкость — это химическое вещество, используемое в системе охлаждения двигателя, которое имеет улучшенные характеристики замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре. Традиционно все охлаждающие жидкости называют антифризами, что не совсем правильно, поскольку, несмотря на идентичность основных компонентов, антифриз и антифриз различаются по составу, а это существенно влияет на их работоспособность.

Чем отличается антифриз от антифриза

Все охлаждающие жидкости для автомобилей созданы на основе смеси этиленгликоля и дистиллированной воды , что определяет их основные свойства — низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 o C. Основное отличие заключается в наборе присадок:

1. Антифриз — охлаждающая жидкость, выпускаемая отечественными производителями по традиционной технологии. Он содержит этиленгликоль и воду с добавками неорганических кислот.Жидкость предназначена для систем охлаждения отечественных автомобилей и теряет свои свойства после нагрева до 105 ° С.

2. Антифриз — жидкость зарубежных производителей по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, он содержит добавки на основе солей органических кислот. По сравнению с антифризом имеет повышенные антикоррозионные, антикавитационные и противопенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как иномарок, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от антифриза по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что антифриз бывает только голубого оттенка, хотя его можно окрасить в темно-синий, зеленый и даже розовый цвет. Для этого обратите внимание на производителя жидкости: если она производится в России, то карбоксилатного состава у нее точно быть не может.

Разница определяется после тщательного изучения состава. Антифриз содержит нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а антифриз содержит добавки солей органических кислот.Также жидкости различаются температурой кипения: бытовые жидкости закипают после 105 ° C, а карбоксилатные — после 115 ° C. Срок использования антифриза — до 40 тыс. Км пробега, а антифриз можно использовать без замены. до 240 тыс. км.

Преимущества использования антифриза

Большинство автомобилистов отдают предпочтение антифризу при выборе охлаждающей жидкости по следующим причинам:

Повышенная эффективность охлаждения , за счет более совершенного состава присадок.Антифриз создает защитный слой только на участках, которые подверглись коррозии.
Возможность длительной эксплуатации с сохранением всех основных свойств.
Хорошая защита алюминиевых деталей. Высокотемпературные системы охлаждения.
Водяной насос работает в щадящем режиме , что достигается применением карбоксилатов, защищающих его от гидроударов при кавитации.
Химическая инертность , благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластмассовые поверхности.

Можно смешивать антифриз и антифриз, что будет, если смешать?

Обе жидкости — антифриз и антифриз производятся по разным технологиям, а их нельзя смешивать … Если машина эксплуатировалась с антифризом, и ее владелец решил перейти на антифриз, то система охлаждения полностью очищена перед заправка от следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании антифриза и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения коагулируют с осадками, которые могут забивать каналы и воздуховоды системы охлаждения.Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за чрезмерного расхода масла из-за заклинивания поршневых колец.

Антифризы
имеют разный состав и подразделяются на минеральные (класс G11), органические (G12) и лобриды (G12 ++, G13). Разница между ними заключается в добавках:
Антифриз относится к классу минеральных антифризов со сроком эксплуатации 50 тыс. Км или 2 года использования.
Organic может эксплуатироваться до 5 лет или 250 тысяч километров.
Лобриды
можно комбинировать с любыми другими охлаждающими жидкостями и без опасений добавлять в новые двигатели.
Можно ли добавлять воду в антифриз и антифриз
Допускается смешивание антифриза и антифриза с дистиллированной водой, так как ее в охлаждающей жидкости около 70%. Но изменение концентрации изменяет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что в сильные морозы может вызвать поломки в виде рвавшегося двигателя, радиаторов и поврежденных труб.
Даже незамерзший, но кристаллизующийся антифриз может вызвать протечку радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в том случае, если она испаряется, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Для этого сначала нужно слить антифриз из двигателя в емкость, чтобы после смешивания вылить его обратно в систему.
Что означает цвет охлаждающей жидкости?
Антифриз или антифриз следует использовать исходя из характеристик системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители автомобилей используют для его изготовления разные материалы:
Красный антифриз предназначен для использования в радиаторах из латуни или меди.
Зеленый антифриз подходит для радиаторов из алюминия и алюминиевых сплавов.
Антифриз лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.
Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок, это также свидетельствует о том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется ингибиторными присадками, и качество охлаждения двигателя ухудшается. Для максимально длительного срока службы антифриза или антифриза нужно следовать рекомендациям производителя и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Эксплуатация автомобиля связана со многими проблемами. Автовладельцев интересуют: «Сколько километров нужно, чтобы поменять масло в двигателе?», «Как определить расход топлива?», «Сколько атмосфер закачать в колеса?» и «Что будет, если смешать антифриз и антифриз?» Постоянные посетители нашего портала уже знают ответы на все вышеперечисленные вопросы, кроме последнего. И сегодня мы хотим проинформировать вас о том, чем грозит смешивание таких похожих и одновременно таких разных охлаждающих жидкостей.
Ранее мы говорили о том, что по сути антифриз и антифриз — это жидкости, выполняющие одни и те же функции. … Они отличаются только набором присадок. Однако считается, что антифриз довольно агрессивен, из-за чего не рекомендуется заливать его в иномарки во избежание непредвиденных проблем. Специалисты считают, что антифриз может разрушить патрубки и шланги, а также пластиковые датчики в системе охлаждения иномарок. Смешивание антифриза и антифриза также представляет большую опасность, так как в результате образуется осадок, который легко может забить систему охлаждения вашего автомобиля, а чем это грозит, мы уверены, догадывается даже начинающий автолюбитель.Самый минимум, который ждет владельца этого автомобиля, — это промывка системы охлаждения, максимум — ее замена.
Как видите, уважаемые посетители нашего портала, смесь антифриза и антифриза — это ядерная смесь, которая представляет серьезную опасность для топливной системы вашего автомобиля, хотя, честно говоря, это совсем не удивительно, потому что, Как известно, производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, но вот коктейль из разных жидкостей.
Но что делать, если столкнулись с острой необходимостью долить тосол в радиатор, а в багажнике машины только антифриз.Ни в коем случае не поддавайтесь искушению, не провоцируйте судьбу. Возможно, у вас есть бидон с водой, лучше долить, в этом случае работоспособность охлаждающей жидкости естественно ухудшится, но, по крайней мере, вы не столкнетесь с полной промывкой топливной системы в будущем.
Наконец, следует дать еще несколько рекомендаций относительно охлаждающих жидкостей. Итак, , если раньше в системе охлаждения вашего автомобиля был антифриз, а теперь вы решили добавить антифриз (или наоборот), без предварительной промывки всей системы не обойтись, иначе велика вероятность того, что остатки старая жидкость вступит в реакцию с новой и вас ждут самые неприятные сюрпризы.И, конечно же, не забывайте, что периодически (не реже одного раза в 2 года) следует полностью менять охлаждающую жидкость в машине.
Берегите свой автомобиль, своевременно проводите его техническое обслуживание, регулярно меняйте технологические жидкости, проверяйте проводку и состояние важнейших узлов и агрегатов, ведь только в этом случае ваш железный конь порадует долгой службой, а об этом, согласитесь, мечтает каждый автовладелец.
Можно ли смешивать антифриз с антифризом каждому автовладельцу.В СССР основой охлаждающей жидкости всегда был обычный антифриз. Современные антифризы содержат большое количество специальных присадок. Поэтому такая смесь не сможет дать положительного результата. Охлаждающая жидкость чешется и появляется осадок. В результате выходит из строя двигатель. Чтобы правильно решить эту проблему, нужно знать их отличия.
Характеристики антифриза

В принципе, антифриз — это антифриз, изготовленный по специальной технологии.Он содержит множество других химических веществ. Название антифриз появилось в СССР. Расшифровывается как:
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Т — технология.
О — органический.
С — синтез.
OL — это отдельная лаборатория.
Антифриз заливал в качестве охлаждающей жидкости в автомобили советского производства с чугунным блоком. Он предоставил несколько положительных факторов. :
Защита от коррозии.
Мощный отвод тепла.
Такие двигатели прогреваются намного меньше по сравнению с температурой нагрева современных двигателей. Сегодняшние автомобили оснащены радиаторами, а также деталями системы охлаждения из легкого сплава. При контакте с антифризом на алюминиевых деталях появляется коррозия. Поэтому ответ специалистов на вопрос, можно ли смешивать антифриз с антифризом в современных автомобилях, всегда звучит одинаково — невозможно.
Антифриз имеет ряд серьезных недостатков. Образует толстую пленку (0,5 мм) на металлических стенках. В результате теплоотдача становится минимальной. Расход топлива начинает увеличиваться, детали двигателя изнашиваются намного быстрее.
Во избежание поломок специалисты рекомендуют проводить полную замену антифриза через 35000 км. К недостаткам антифриза можно отнести неорганические соли, входящие в состав жидкости. Вместе с фосфатами выпадают в осадок различные силикаты. Радиатор начинает засоряться, систему приходится периодически чистить.
Описание антифриза
Жидкость содержит воду вместе с этиленгликолем. Добавки:
Спирт.
Глицерин.
Пропиленгликоль.
Основную положительную функцию выполняют присадки. Они предотвращают появление коррозии, предотвращают появление пены. Все добавки созданы на основе органических кислот.
Основным преимуществом охлаждающей жидкости является ее способность сохранять свои свойства после 250 тысяч километров пробега.В охлаждающей жидкости присутствуют органические соли, исключающие образование осадка. Жидкость закипает при 115 градусах. Его можно эксплуатировать два года или до 100 тысяч километров.
Отличия охлаждающих жидкостей
Многих автовладельцев интересует, можно ли смешать антифриз с антифризом, чтобы не было негативных последствий. Это разрешено только в экстренных ситуациях. Ведь у этих жидкостей есть несколько характерных отличий, влияющих на работу двигателя:
В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент охлаждающих жидкостей и масел. Все они различаются по своим характеристикам и сфере применения. .
G11 — минеральная вода.
G12 органический.
G12 ++ — универсальные жидкости.
G13 — охлаждающая жидкость пропиленгликоль.
Обычный антифриз считается минеральным антифризом. Посторонние охлаждающие жидкости являются органическими.
Смесь разных марок
Эти жидкости содержат совершенно разные химические элементы. Можно ли смешивать антифриз с антифризом, учитывая их разный состав, знают профессионалы.По их мнению, совместимость этих охлаждающих жидкостей может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны следующие последствия:
Потеря свойств жидкости.
Внешний вид осадка.
В блоке возможно образование раковин.
Происходит коррозия.
Неисправность насоса.
Придется очистить всю систему охлаждения.
Органические и минеральные антифризы нельзя смешивать друг с другом.Это связано с добавками, которые у каждого производителя специфические свойства.
В экстренных случаях можно добавить антифриз. Оптимальным вариантом станет дистиллированная вода или универсальный состав.
Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифризов разных цветов. Можно смешивать антифриз и антифриз зеленого цвета, если они марки G11, G12 +, G12 ++, G13. Однако следует учитывать несколько важных факторов:
Категорически запрещается сосредотачиваться только на цвете при смешивании.
Можно доливать только один вид жидкости.
При смешивании необходимо учитывать состав добавок, так как они отличаются индивидуальными характеристиками от каждого производителя.
Антифриз нельзя смешивать с антифризом, так как они имеют другой состав.
Смешивание антифриза с антифризом может привести к серьезным последствиям, вплоть до полного ремонта двигателя. В экстренных случаях профессионалы советуют брать с собой бутылку дистиллированной воды.
Охлаждающая жидкость является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Он обеспечивает эффективный отвод тепла и поддерживает рабочую температуру двигателя в требуемом диапазоне.
Многим автолюбителям приходилось сталкиваться с такими понятиями, которые характеризуют охлаждающие жидкости как «антифриз» и «антифриз». Чтобы было ясно, между этими жидкостями нет принципиальной разницы. Тосол — это, по сути, советское коммерческое название антифриза. Причем обычно стоит немного дешевле.
Состав антифриза
Чтобы понять, можно ли смешивать разные марки антифриза, разберемся с его составом.Основное вещество антифриза — этиленгликоль, имеет химическую формулу C2H6O2 и представляет собой двухатомный спирт. Кроме того, в составе антифриза есть и другие вещества, которые имеют дополнительные функции, это различные добавки. Они обладают смазывающими и противопенными свойствами, а также предназначены для защиты системы охлаждения автомобиля от коррозии и окисления.
В жизни многих автомобилистов всегда ждут неприятные ситуации. Например, вы приобрели автомобиль, но не спросили у бывшего владельца название используемого в нем антифриза, и в самый неподходящий момент обнаруживаете, что его уровень упал до критического.Зайдя в автомагазин, вы видите на окнах бесчисленное количество марок антифриза и задаетесь вопросом, можно ли их смешать.
Смешивание антифризов разных марок
На самом деле однозначно ответить на вопрос о смешивании разных марок антифризов невозможно. В мире полно положительных примеров, когда несколько видов антифризов продолжали выполнять свои прямые функции в автомобильной системе. Однако все может закончиться, и это довольно печально. Да, основным «элементом» антифриза является этиленгликоль, но его производители стремятся сделать свой продукт либо лучше, либо, наоборот, более доступным для потребителей.В связи с этим придают антифризу с помощью присадок всевозможные полезные свойства и в совершенно разной степени. Любые добавки — это масса химических соединений. Поэтому, чтобы действительно безопасно смешать несколько видов, нужно иметь не меньше диплома по химии и заранее предвидеть возникновение серьезных реакций.
Таким образом, правильнее будет сказать, что смешивать разные марки антифризов не рекомендуется, если вы не хотите получить прямо противоположный эффект и подвергнуть опасности системы автомобиля.По этой причине всегда следует внимательно и внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости, обращать внимание на присадки. Кроме того, важно вовремя менять жидкость, так как со временем она теряет свои свойства.
Любой машине нужна охлаждающая жидкость. Самое главное — уметь правильно его выбрать. Поэтому рано или поздно всех новоиспеченных драйверов интересует — можно ли смешивать антифриз с антифризом? Охлаждающая жидкость — это химическое вещество, необходимое для бензиновых и дизельных двигателей.
Жидкость характеризуется высокими показателями кипения и замерзания в системе охлаждения двигателя. Благодаря этому можно использовать машину при любой температуре окружающей среды. Охлаждающая жидкость не только защищает двигатель от перегрева, но и намного быстрее нагревает его при низких температурах. Антифриз зарубежных производителей по карбоксилатной технологии. Помимо дистиллированной воды и этиленгликоля содержит добавки на основе солей органических кислот. По классификации импортные охлаждающие жидкости (теплоносители) чаще всего относятся к органическим соединениям.
Схема системы охлаждения
Консистенция охлаждающей жидкости разная, что делит ее на типы:
Красный .
Зеленый .
Синий .
Желтый .
В принципе они похожи, отличия только в составе и температурном режиме. Существует заблуждение, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Фактически это сделано для того, чтобы облегчить диагностику узла.Невозможно выделить, какой цвет лучше, так как главное не цвет, а химические и физические свойства антифриза.
Считается, что вся охлаждающая жидкость — это антифриз, что не совсем так. Фактически, антифриз — это подвид антифриза, который имеет устаревшую формулу, состоящую из этиленгликоля, воды и добавок неорганических кислот. Относится к минеральным антифризу. Несмотря на идентичность компонентов, он имеет разный состав, что сказывается на производительности.Недостаток антифриза в том, что при нагревании до 105 ос он теряет свои свойства.
Промывка системы охлаждения
Первым прототипом антифриза, как ни странно, была обычная вода. В принципе, со своими обязанностями она справлялась хорошо, но в холодное время года было сложно использовать воду в системе охлаждения. При низких температурах вода превращалась в лед и могла безопасно сломать цилиндры и трубы системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль.Добавление этиленгликоля помогло предотвратить коррозию чугунных головок цилиндров. Позже, когда в производство вошли новые модели автомобилей, возникла необходимость решить проблему охлаждения и разработать гораздо более эффективный хладагент. Было решено добавить в этиленгликолевую основу присадки, которые не будут вызывать столь бурную коррозию деталей, а, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.
Хладагент «Тосол» унаследовал свое название от научного отдела НИИ, где он был изобретен на СССР в 1971 г. … Полученный состав был использован для охлаждения двигателей советского автопрома. А поскольку в те годы силовые агрегаты были из чугуна, антифриз хоть и подходил для таких двигателей, но был малоэффективен. Чтобы его работа была более-менее безопасной для системы охлаждения, приходилось менять ее каждый год. Но после появления на прилавках других антифризов антифриз отошел на второй план, так как качество находится на очень посредственном уровне.
Так же, как и охлаждающая жидкость, делится на типы. Различают синюю жидкость под номером 40 с идентичной температурой и красную под номером 65 с температурой 65 ° С. Антифриз используется на российских моделях автомобилей, он не подходит для иномарок, так как отечественная формула содержит едкий состав. содержащие двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредные реагенты. Этим нельзя пренебрегать, иначе, если в иномарку заливать антифриз, все патрубки системы двигателя просто разъедут, чего нельзя сказать об антифризе, который щадящий для системы, а также менее агрессивен по отношению к патрубкам и датчикам.
Разница между антифризом и антифризом
Давайте посмотрим на разницу между антифризом и антифризом, и можно ли их смешивать? Визуально отличить антифриз от антифриза невозможно. Антифриз тоже различается по цвету, от темно-синего до розового, многие этого не знают и считают, что вещество может быть только светло-голубым. Поскольку все охлаждающие жидкости содержат смесь этиленгликоля и воды, это напрямую влияет на высокую температуру кипения до 100 ° C.
Замена охлаждающей жидкости
Наверное, главное отличие — это пакет присадок. Например, у антифриза есть только самое необходимое, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочных, антипенных и антикоррозионных присадок. Каждый производитель использует свой пакет присадок, который может отличаться как по качеству, так и по количеству. Кроме того, различается параметр кипения составов: например, хладагент закипает после 105 ос , карбоксилат — после 115 оп … Антифриз можно только эксплуатировать — до 40 тыс. Км пробега после его необходимости, замены, а тосол выпускается до 240 тыс. Км , поэтому замену делают реже. Также к явным преимуществам антифриза перед антифризом можно отнести:

Классификация охлаждающих жидкостей
Сегодня в автосалонах можно увидеть самые разные антифризы. Все началось с того, что в 70-х годах европейские производители составили классификацию охлаждающей жидкости трех классов:

Можно ли смешивать антифриз с антифризом и что из этого выйдет?
Поскольку обе жидкости состоят из разных элементов, смешивание отечественных и импортных охлаждающих жидкостей запрещено.Хладагенты отличаются друг от друга не только присадками, температурами кипения при замерзании, но и степенью агрессивности по отношению к компонентам автомобиля. А как известно, антифриз сам по себе очень агрессивное вещество. Во время подключения может происходить химическая реакция, приводящая к коагуляции и осаждению, забивая каналы системы. Забитые каналы приведут к:
к возникновению поршневых колец и перегреву двигателя ;
неисправность термостата с подшипником ;
отказ насоса а;
Деформация ГБЦ или моторного блока .
Кроме того, при смешивании антифриза и антифриза возможно вспенивание, что крайне нежелательно, так как это чревато замерзанием антифриза или же перегревом двигателя. В дополнение к вышесказанному может произойти сильная коррозия, которая просто съест систему. В целом следует отметить, что в современных автомобилях есть определяющая система, которая в случае несоответствия жидкости в расширительном бачке просто не дает запустить двигатель.Также многие думают, что, даже если антифриз разноцветный, но от одного производителя, то его можно смешивать. Это заблуждение, так как они могут различаться химическими добавками. Опять же, цвет не добавляет химических свойств, это просто краситель. Каждый производитель может сделать свой оттенок базового цвета.
Последствия смешивания антифриза и антифриза
У любой охлаждающей жидкости есть марка, она обозначается маленькими буквами на упаковке, ведь цвет особой роли не играет.Чтобы понять, какая жидкость перед вами, нужно найти маркировку G11 или G12. Антифризы, соответствующие этим стандартам, нельзя смешивать. Допустимо совмещение, если база и пакет присадок полностью идентичны. При правильном подборе охлаждающей жидкости температура двигателя не будет понижаться, а система охлаждения будет работать на должном уровне. Но многие сбиты с толку, так как бывают исключения. Ниже приведены инструкции по смешиванию различных хладагентов:
G11 можно смешивать с аналогами G11 ;
G11 можно смешивать с G12 + ;
G11 можно смешивать с G12 ++ ;
G11 можно смешивать с G13 ;
G12 можно смешивать с аналогами G12 ;
G12 можно смешивать с G12 +;
G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом .
В общем, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это делается не резко, сначала необходимо слить старую охлаждающую жидкость, а также тщательно промыть всю систему — блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.
Можно смешивать антифриз и антифриз с водой
Антифриз и антифриз можно смешивать с дистиллированной водой, так как охлаждающая жидкость содержит ее около 70%. Стоит помнить, что при вмешательстве теряются свойства порога замерзания, то есть зимой хладагент может замерзнуть, повредить трубы, радиатор и вызвать разрыв двигателя.Даже если антифриз не полностью замерз, а просто кристаллизовался, это может способствовать протечке радиатора. Можно смешивать воду с охлаждающей жидкостью, если вода испарилась и состав увеличил свою плотность. Перемешивание необходимо производить осторожно, предварительно сливая всю жидкость, разбавить в соотношении 1: 1 (в этом случае у антифриза будет температура замерзания около -40) и долить систему. В случае сомнений правильные пропорции должны быть указаны на этикетке.
Можно ли смешивать отбеливатель и антифриз для автофургонов? (Промывка антифриза)
Вы когда-нибудь задумывались, можно ли смешать отбеливатель и антифриз для жилых домов?
Как вы, наверное, хорошо знаете, антифриз RV или антифриз в целом никогда не будет хорошим дезинфицирующим средством. Это означает, что он не будет очищать ваши трубы от бактерий и т.п.
В результате многие люди также рассматривают возможность добавления отбеливателя в смесь. Итак, это работает? На этой странице мы собираемся ответить на вопрос.
Можно ли смешивать отбеливатель и антифриз для RV? Да, вы можете смешивать отбеливатель и антифриз, но это принесет больше вреда, чем пользы. Фактически, вы должны использовать их в разное время. В начале сезона дома на колесах вы должны использовать отбеливатель, чтобы избавиться от бактерий внутри труб дома на колесах. Антифриз для автофургона следует использовать при подготовке автофургона к зиме.
Можно ли смешивать отбеливатель и антифриз для автофургонов?
Хотя и можно, но смешивать антифриз с отбеливателем, вероятно, бесполезно.Некоторые люди считают, что отбеливатель предотвратит образование водорослей в водопроводных трубах, когда он не используется.
Не будет. Скорее всего, антифриз RV, вероятно, слишком сильно разбавит отбеливатель, чтобы он действительно повлиял на что-либо.
Если вы собираетесь использовать отбеливатель в вашей системе водоснабжения, то ни в коем случае не смешивайте его с антифризом RV.
Антифриз для автофургона, как следует из названия, следует использовать при подготовке автофургона к зиме.
Отбеливатель следует использовать в начале нового сезона домов на колесах i.е. непосредственно перед тем, как вы снова начнете использовать свой дом на колесах после долгих зимних месяцев.
Это поможет вымыть любые бактерии, которые могут скрываться внутри труб автофургона и скопиться за зиму.
Это означает, что из ваших кранов течет свежая и качественная питьевая вода!
Читайте также: Можно ли залить антифриз для автофургонов в водонагреватель? (ФАКТЫ, которые вам необходимо знать)
Опасно ли заливать отбеливатель в трубопроводную систему жилого дома?
Нет, если вы используете немного и тщательно промываете.
Очевидно, питьевой отбеливатель — это , а не . Однако на самом деле это возможно только в том случае, если вы пьете его без сильного разбавления.
Если вы добавите его в систему труб вашего дома на колесах, чтобы убрать любые бактерии и тому подобное, все будет в порядке. После того, как отбеливатель пройдет через систему, вам нужно будет пропустить воду, но это все, что вам нужно сделать.
Теперь мы хотим отметить, что может быть небольшим привкусом отбеливателя в воде на короткое время после того, как вы промыли систему.
Однако мы обещаем вам, что это будет полностью безопасно. Скорее всего, он исчезнет в течение дня или двух.
Читайте также: Антифриз RV выходит из строя или просрочен? Срок годности антифриза
Добавление отбеливателя в систему водоснабжения
Хотя есть люди, которые нанимают профессионала для добавления отбеливателя в систему водоснабжения, на самом деле в этом нет никакой необходимости.
Эту работу можно выполнить самостоятельно с помощью нескольких простых инструментов.Вероятно, это будут те же инструменты, которые вы использовали для подготовки вашей системы к зиме.
Как мы уже говорили, вам действительно следует добавлять отбеливатель в систему водоснабжения в начале нового сезона.
Вы можете добавить его в систему перед добавлением антифриза, но мы сомневаемся, что это действительно принесет пользу. В начале нового сезона для домов на колесах позаботьтесь о том, чтобы ваша система водоснабжения была красивой и свежей для вас!

1.
Какой отбеливатель следует использовать в вашей системе водоснабжения?
Для этой работы нужно использовать обычный отбеливатель.Не используйте отбеливатель в виде геля. Это не поможет правильно промыть систему.
Также убедитесь, что вы не используете отбеливатель с добавленным к нему отдушкой.
Если вы это сделаете, , тогда этот аромат будет задерживаться в трубках , и это приведет к тому, что вода, которую вы пьете, будет иметь отвратительный вкус и иметь странный запах.
В общем, купите отбеливатель дешевле. Качество отбеливателя не имеет значения.
Это почти то же самое.Более дешевый отбеливатель также с большей вероятностью будет соответствовать этим требованиям — в любом случае не быть гелем или ароматизатором.
👉 Покупка : Мне очень нравится жидкий отбеливатель Clorox без брызг. Это не очень дорого, но получает отличные отзывы. Просто перейдите по ссылке на Amazon, где вы можете увидеть текущие цены
2.
Сколько отбеливателя следует использовать?
Это будет зависеть от размера вашего резервуара для воды.
Большинство людей, кажется, полагают, что 1/4 стакана отбеливателя на 16 галлонов воды в резервуаре должно быть более чем достаточно.
3.
Опорожнение резервуара для пресной воды
Если вы используете отбеливатель в системе в начале сезона, то, вероятно, вам не нужно этого делать. Однако было бы разумно заранее смыть антифриз.
Если в резервуаре с пресной водой есть вода, то вам нужно все сполоснуть.
Хотя небольшое количество воды, вероятно, не повредит, но при добавлении отбеливателя важно, чтобы вода была как можно более чистой, поэтому все равно постарайтесь вылить ее всю.
Помните, когда вы опорожняете резервуар для воды, убедитесь, что водонагреватель выключен и полностью остыл!
4.
Подготовка отбеливателя
Перед тем, как добавить отбеливатель в резервуар для чистой воды, вам необходимо его разбавить. Для этого смешайте отбеливатель с двумя галлонами воды.
5.
Добавьте отбеливатель в резервуар для пресной воды
Используйте воронку для этой работы.
Затем вы можете добавить отбеливающую смесь в бак.
6.
Заполните оставшуюся часть резервуара для пресной воды
Теперь заполните резервуар для пресной воды до его максимальной емкости. Опять же, вам нужно будет использовать для этого воронку.
7.
Включите смесители
Теперь, начиная с самого дальнего от бака пресной воды крана, включите каждый кран по отдельности.
Как только из крана потечет вода, сразу выключите его. Вы не хотите, чтобы из крана вытекло слишком много отбеливателя.
8.
Оставьте резервуар для воды в покое на день
Теперь вам нужно оставить эту водную систему на полные 24 часа.
Это поможет отбеливателю очистить внутренние поверхности труб и резервуара для чистой воды.
Некоторые люди оставляют его в покое примерно на полдня, но мы предпочитаем 24 часа, если мы не торопимся. Это сделает систему намного лучше.
9.
Слейте воду из системы
Через 24 часа пора опорожнить систему.Это означает включение кранов и опорожнение бака. В системе не должно быть абсолютно никакой воды.
10.
Заполните бак
Теперь вам нужно будет пополнить этот бак.
Снова опорожните бак, открыв все краны.
Возможно, вам придется доливать бак несколько раз. В этот момент вода все еще непригодна для питья.
Вам нужно будет продолжать промывать систему таким образом (т.е. постоянно наполнять бак), пока вы не перестанете чувствовать запах отбеливателя, выходящего из кранов.
Вот и все! Теперь ваша система должна быть полностью чистой внутри. На короткое время вы можете почувствовать небольшое количество отбеливателя в воде.
Однако, как мы уже говорили, это не будет опасно.
Заключение
Не следует смешивать антифриз RV с отбеливателем. Это просто пустая трата времени, и есть шанс, что ни один из них не будет работать правильно.
Постарайтесь выработать привычку использовать антифриз для автодомов зимой и отбеливать в начале нового сезона для автодомов.
Ссылки
https://www.forestriverforums.com/forums/f2/is-rv-antifreeze-an-effective-sanitizer-173803.html
https://www.rv.net/forum/index. cfm / fuseaction / thread / tid / 27328356.cfm
Love It? Поделиться этим!
Антифриз в масле — может привести к катастрофе, если с ним быстро не разобраться
Охлаждающая жидкость, смешанная с маслом — В системе смазки — Советы по очистке
Антифриз в масле является признаком внутренней утечки. И, как правило, вызвано плохой прокладкой или отказом двигателя.
Когда антифриз смешивается с маслом, он лишает масло его смазочных свойств и может разрушить двигатель.
Итак, антифриз в масле образует светло-коричневую жидкость, очень похожую на шоколадное молоко.
Если вы заметили это на щупе, значит, проблема и вам необходимо ее диагностировать. Следовательно, антифриз действительно делает масло густым; затрудняет прохождение масляных каналов и смазку двигателя.
Antifreeze In Oil
Кроме того, антифриз практически не имеет смазывающих свойств при смешивании с моторным маслом. Антифриз в масле вызывает загущение смазки; тем самым увеличивая вязкость масла и уменьшая расход.
Другая причина, по которой антифриз в масле повреждает двигатель, заключается в том, что он создает кислотную среду в масле.
Органические кислоты образуются и могут повредить подшипники и другие фрикционные поверхности.
Повреждение подшипников двигателя
Из-за коррозии плакированные поверхности свинцово-оловянного покрытия подшипников могут быть повреждены.Следовательно, это будет способствовать ржавчине и потускнению медных металлов бронзы и латуни. Даже небольшая течь теплоносителя со временем; достаточно для сильной коррозии стальных и медных поверхностей двигателя.
Внутренние утечки охлаждающей жидкости ( скрыты внутри двигателя) Утечка через прокладку головки
Утечка через прокладку головки
Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают из-за плохой прокладки головки блока цилиндров. Так, из-за плохой прокладки головки охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр или в картер. Как следствие, утечка охлаждающей жидкости в картер; разбавляет масло и может повредить подшипники в двигателе.Через прокладку головки блока цилиндров подтекает охлаждающая жидкость; загрязняет свечу зажигания и создает много белого дыма из выхлопной трубы.
Неисправности прокладки головки блока цилиндров часто являются результатом перегрева двигателя. Из-за утечки охлаждающей жидкости, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения. Когда двигатель перегревается, тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки блока цилиндров. В этом поврежденном месте может начаться утечка давления сгорания и охлаждающей жидкости.
Утечка через прокладку впускного коллектора
Утечка через прокладку впускного коллектора
Кроме того, прокладка, соединяющая впускной коллектор с головками цилиндров, может протекать.Кроме того, это может позволить охлаждающей жидкости попасть во впускное отверстие; картер или потеките по внешней стороне двигателя. Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также 4,3 л, 5,0 и 5,7 л V8; печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора.
Прокладки впускного коллектора на этих двигателях пластиковые и часто выходят из строя при пробеге от 50 000 до 80 000 миль. Другие проблемные применения включают прокладки впускного коллектора; Двигатели Buick 3800 V6 и Ford 4.0L V6.
Антифриз может протечь в моторное масло и другие смазочные масла различными способами:
Неисправные или изношенные уплотнения
Прокладки выдувной головки
Болты с головкой неправильно затянуты
Термически деформированные или треснувшие головки блока цилиндров
Треснувший блок или головка блока цилиндров от замерзшей охлаждающей жидкости
Неправильно обработанные поверхности головки и блока
Коррозионное повреждение гильз цилиндров
Кавитационная эрозия / коррозия гильз цилиндров
Электрохимическая эрозия
Сердечники охладителя повреждены или корродированы
Отказ уплотнения водяного насоса и закупорка сливного отверстия
Тогда цепная реакция обретает новую жизнь; поскольку моющие средства и диспергенты входят в состав нового моторного масла.Теперь это начинает мобилизовать ил и отложения. Затем, через несколько минут после замены масла и фильтра, новый фильтр может снова засориться.
Ниже приводится краткое изложение этой цепной реакции:
В результате охлаждающая жидкость попадает в картерное масло. (Антифриз в масле)
Кислоты и осадок образуются в результате реакции гликоля охлаждающей и смазочной присадок.
Следовательно, эти нерастворимые вещества начинают забивать масляный фильтр.
Одновременно кислоты и вода нарушают диспергируемость сажи, вызывая условия отвала.
Образуется больше осадка и нерастворимых веществ.
К настоящему времени фильтр забит побочными продуктами преобразования гликоля.
Замена масла и фильтра.
Обычно около 15 процентов старого масла остается либо в масляном поддоне, либо на поверхностях двигателя.
Новое масло (с детергентами и диспергаторами) мобилизует сажу и шлам, перенося их к фильтру.
И снова засоряется фильтр (даже при устранении утечки охлаждающей жидкости).
Типы и цвета антифриза (гликоля)
Типы антифриза (гликоль) и цветов
лет назад, когда ваша система охлаждения была слабой; вы сняли крышку радиатора и добавили антифриз любимой марки. Обычно зеленый или желтый и поехали. Теперь это не так просто, как; почти каждый автопроизводитель выпустил свою смесь антифриза. Многие из них имеют долгую жизнь и бывают разных цветов радуги.
Коричневый антифриз
Почему ваш антифриз может выглядеть коричневым:
Загрязнение от ржавчины или плохой воды
Оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленой, золотой или желтой
Охлаждающая жидкость, загрязненная герметиками или другими присадками
Заключение
При добавлении антифриза в вашу систему убедитесь, что вы соответствуете тому, что уже есть. Хотя можно смело промывать систему и использовать старый резервный зеленый антифриз; вы не хотите их смешивать.Наконец, смесь 50/50 того, что вы используете, имеет решающее значение для защиты двигателя от коррозии.
Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com
Что произойдет, если охлаждающая жидкость и масло смешаются?
Что произойдет, если охлаждающая жидкость и масло смешаются?
_{11 марта 2021 г.}
Для того, чтобы двигатель работал эффективно, существует два основных типа моторной жидкости, которые необходимо тщательно контролировать с течением времени. Это охлаждающая жидкость и масло.Каждый служит своей цели, поэтому они намеренно закачиваются в двигатель отдельно. Охлаждающая жидкость проходит через систему шлангов, а масло проходит через ряд клапанов. Так что же произойдет, если эти жидкости каким-то образом смешать? Это может повредить общему здоровью вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше от HSO.
Что такое охлаждающая жидкость?
Изготовленная из смеси воды и гликоля, охлаждающая жидкость охлаждает двигатель, когда он становится слишком горячим, и предотвращает его замерзание, когда он становится слишком холодным.Возможно, вы знаете его под другим названием — антифриз. В статье «Как выбрать правильный антифриз для вашего автомобиля» HSO обсуждает, как он работает, как выбрать подходящую марку и когда ее менять.
Что такое масло?
Моторное масло, изготовленное на основе другой смеси, состоит из базовых масел и присадок. Этот смазочный материал отвечает за смазку внутренних частей двигателя для уменьшения трения, а также за их очистку. В разделе «Различные типы масла» HSO объясняет, что такое вязкость и чем отличается обычное, синтетическое и моторное масло с большим пробегом.
Почему охлаждающая жидкость и масло смешиваются?
Если охлаждающая жидкость и масло циркулируют по-разному в двигателе и охлаждающей жидкости, то зачем им смешиваться? Может быть повреждена прокладка головки двигателя — уплотнение, которое удерживает их друг от друга. Это могло произойти из-за изгиба крыльев или слишком частого перегрева двигателя.
Что происходит?
Поскольку каждая жидкость играет определенную роль в двигателе, попадание одной жидкости в другую приведет к значительной потере эффективности.Масло, смешанное с охлаждающей жидкостью, больше не сможет должным образом смазывать внутренние компоненты двигателя, а охлаждающая жидкость, смешанная с маслом, не сможет поддерживать постоянную температуру двигателя.
Как решить проблему
К сожалению, эту проблему нелегко определить, если вы не заметите снижение производительности двигателя или утечку на земле под автомобилем. Когда будете открывать капот, проверьте цвет охлаждающей жидкости в баке.Это должна быть жидкая жидкость ярко-зеленого или розового оттенка. Если охлаждающая жидкость густая и темная, значит, проблема в этом. Затем проверьте масло, чтобы убедиться, что оно не изменило цвет и не густо. Если вы не знаете, как промыть радиатор или заменить масло, обратитесь к надежному механику, чтобы тотчас же исправить этот беспорядок.
Найдите охлаждающую жидкость и масло в HSO
HSO известен своей способностью доставлять топливо оптом, но мы также делаем гораздо больше. Это включает предоставление смазочных материалов и антифриза для круглосуточных магазинов или менеджеров магазинов.В частности, мы предлагаем антифризы нескольких типов для применения как на дорогах, так и на бездорожье.
Свяжитесь с HSO сегодня по телефону 1-800-467-5044 для получения дополнительной информации.
Часто задаваемые вопросы по антифризу
Часто задаваемые вопросы по антифризу
Что такое антифриз?
Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?
Я знаю, что антифриз мешает системе охлаждения двигателя от замерзания зимой, что еще делает антифриз для моих двигателей система охлаждения?
Как работает система охлаждения?
Сколько нового антифриза производится каждый год?
В чем разница между этиленгликолем и пропиленом гликоль?
Я видел антифриз на основе пропиленгликоля, продаваемый как экологически чистая альтернатива антифризу на основе этиленгликоля.Является это правда?
Могу ли я добавить антифриз на основе пропиленгликоля в имеющийся у меня? антифриз на основе этиленгликоля?
Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своих антифризах техническое обслуживание, но они регулярно меняют масло. Поскольку большинство охлаждающих жидкостей двигателя длится так долго, можно ли пренебречь антифризом?
Как часто мне нужно менять антифриз?
Ядовит ли используемый антифриз?
Опасен ли используемый антифриз для окружающей среды?
Что мне делать с использованным антифризом, который я удаляю из своей радиатор? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию на улице?
Как защитить окружающую среду и себя от вредных воздействий? антифриз?
Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной? отказов двигателя?
Сколько воды мне следует смешать с антифризом?
Если я куплю концентрированный антифриз, могу ли я получить подходящий смесь воды и гликоля с использованием водопроводной воды?
Если я куплю концентрированный антифриз, как я могу получить подходящая смесь воды и гликоля для моих климатических условий? Мне нужно смешать это перед тем как залить его в радиатор?
Я живу во Флориде. Какой должен быть процент гликоля в антифриз использую? Зимой я буду иногда ездить в Цинциннати.
Какую воду мне следует использовать в радиаторе?
Как я могу определить правильное количество антифриза?
Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?
Почему большинство производителей автомобилей и антифризов рекомендуют используете предварительно разбавленный готовый к употреблению антифриз?
EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Использует предварительно разбавленный антифриз лучше, чем использовать концентрированный антифриз и добавлять воду в соответствии с требованиями?
Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокие вода по цене !!
Все антифризы в основном одинаковы, кроме цвета?
Могу ли я долить свой радиатор, залитый зеленым антифризом, антифриз другого цвета?
Что означают разные цвета антифриза и что я должен использовать?
Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?
Я слышал об антифризах ОАТ.Это сделано из зерна?
Какие недостатки у антифриза ОАТ?
Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?
В чем разница между антифризом для легких условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?
Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?
Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризы на рынке. Есть ли справочная таблица, показывающая совместимость (или несовместимость) различных антифризов, представленных на рынке в США?
Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в моем дизельном топливе? грузовая машина?
Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?
Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?
Каковы национально признанные стандарты или спецификации? для антифризов?
Каковы национально признанные стандарты или спецификации? для переработанного антифриза?
Правительство США покупает антифриз в соответствии со спецификацией CID.Делает Правительство США покупает один тип антифриза для всех типов автомобили?
EETs Антифризы Arctic Blend перерабатываются. Они химически идентичен антифризу, изготовленному из первичных материалов?
Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?
Если я заменю антифриз в автомобиле на Arctic Blend Универсальный антифриз (на мой автомобиль гарантия производителя), не так ли? аннулировать мою гарантию на систему охлаждения?
Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?
Охлаждающая жидкость, кажется, исчезла из моей системы.Куда оно девается?
Почему моя охлаждающая жидкость пенится?
Что такое апсайклинг?
Что такое даунсайклинг?
Что такое антифриз?
Merriam-Webster Online определяет антифриз следующим образом:
Главный вход: антифриз
Произношение: «ан-ти-» фрЭз
Функция: существительное
: вещество, добавляемое в жидкость (например, вода в автомобильном двигателе) для снижения точка замерзания
Почти все виды охлаждающих жидкостей и теплоносителей используют гликоль. антифриз для понижения точки замерзания раствора.Общая номенклатура также называет полученный раствор антифризом. Однако технически это больше Уместно называть эти решения охлаждающими жидкостями двигателя или теплоносителями. Есть две разновидности гликоля: этиленгликоль и пропиленгликоль. Оба может использоваться в автомобильных охлаждающих жидкостях, охлаждающих жидкостях двигателей для тяжелых условий эксплуатации или в теплоносителях на основе гликоля перекачки жидкостей. В современных двигателях в качестве охлаждающей жидкости используется смесь гликоля и воды. с химическими ингибиторами коррозии и красителями, входящими в состав гликоля.
В начало
Чем антифриз отличается от охлаждающей жидкости двигателя?
Охлаждающая жидкость двигателя — это общий термин, используемый для описания жидкостей, отводящих тепло. от двигателя. Антифриз — это более конкретный термин, используемый для описания продуктов. используется для защиты от замерзания. Многие люди используют эти термины взаимозаменяемо, как и в этом FAQ.
В начало
Я знаю, что антифриз предотвращает работу системы охлаждения двигателя. замерзание зимой, что еще делает антифриз для системы охлаждения моего двигателя?
Антифриз (охлаждающая жидкость двигателя) выполняет несколько функций помимо обеспечение защиты от замерзания.Антифриз содержит химические вещества, препятствующие коррозия и образование накипи в двигателе и радиаторе. Антифриз (двигатель охлаждающая жидкость) обеспечивает защиту от закипания летом. В одной атмосфере чистая вода под давлением кипит при 212 F (100 C), но смесь 50/50 вода / этиленгликоль кипит при 223 F (106 C).
В начало
Как работает система охлаждения?
Система охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, шлангов, вентилятора (ов), отопителя, термостат и охлаждающая жидкость двигателя.Система охлаждения удаляет излишки тепла из блок двигателя и головки, обеспечивают максимальную эффективность работы двигателя температуры, и разогревает двигатель до нужной температуры, как только возможно после запуска. В идеале система охлаждения поддерживает работу двигателя на его наиболее эффективная температура независимо от условий эксплуатации.
Экологические проблемы требуют более чистых двигателей. Производители двигателей повысили рабочую температуру двигателя, чтобы снизить выбросы выхлопных газов. и улучшить экономию топлива.Сегодняшние двигатели работают на грани перегрев, с температурами сгорания в цилиндрах около 2000 F.
Поскольку топливо сгорает в двигателе, около одной трети энергии топлива расходуется. преобразуется в кинетическую энергию для движения транспортного средства. Еще треть уходит выхлопная труба, а оставшаяся треть снимается системой охлаждения. Если нет предусматривалось охлаждение, металлические детали плавились, поршни заедали. В охлаждающая жидкость двигателя должна иметь косвенный контакт с камерой сгорания, стенки цилиндра, а также седла и направляющие клапана.По мере циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через двигатель он забирает тепло от двигателя. Охлаждающая жидкость высвобождает это тепло, проходя через радиатор.
Просмотр Анимация 900кб
В начало
Сколько нового антифриза производится каждый год?
По всему миру продается более 400 миллионов галлонов концентрата антифриза. год. После типичного 50% разбавления водой получается около 800 миллионов галлонов охлаждающей жидкости двигателя.От 25 до 50% этого объема оказывается неправильно в окружающую среду, и сброс потребителями является основной причиной этого загрязнения. Примерно 90 +% остатка смешивается со сточными водами, очищается, затем сбрасывается в поверхностные воды.
Поскольку этиленгликоль является нефтехимическим продуктом, его цена растет вместе с цены на природный газ и сырую нефть. Правительства вводят больше правил относительно управления антифризом. Потребители ожидают большего от ответственное управление ресурсами.Эти факторы означают, что будет больше антифриза. собираются для полезного повторного использования / переработки. Правильное обслуживание системы охлаждения и надлежащие методы утилизации могут снизить вредное воздействие антифриза на наши среда.
В начало
В чем разница между этиленгликолем и пропиленгликолем?
Этиленгликоль и пропиленгликоль химически похожи. Этиленгликоль имеет химическую формулу C2H6O2.Пропилен имеет химическую формулу C3H8O2. Этиленгликоль имеет немного более высокую температуру кипения, чем пропиленгликоль. Этиленгликоль дешевле в производстве и более широко используется. Пропилен гликоль менее токсичен.
В начало
Я видел на основе пропиленгликоля антифриз продается как экологически чистая альтернатива этиленгликолю на основе антифриза. Это правда?
И пропиленгликоль, и этиленгликоль обладают одинаковой способностью к биологическому разложению и в конечном итоге распадется на нетоксичные побочные продукты.Ни то, ни другое нельзя сбрасывать окружение. Антифриз улавливает тяжелые металлы, такие как свинец, при использовании в двигатель. Следовательно, антифризы на основе этиленгликоля и пропиленгликоля должны возвращать в центр переработки, чтобы свести к минимуму вредное воздействие на окружающую среду после использования. Разливы следует немедленно удалять.
Этиленгликоль более токсичен, чем пропиленгликоль. Проглатывание небольшого количества этиленгликоля гораздо опаснее для маленьких детей и животных, так как например, чем проглатывание небольшого количества пропиленгликоля.Возьмите соответствующий меры по предотвращению проглатывания этилен или пропиленгликоля, а также как новые или бывшие в употреблении охлаждающие жидкости двигателя, содержащие эти гликоли.
В начало
Можно ли добавлять антифриз на основе пропиленгликоля с моим антифризом на основе этиленгликоля?
Этиленгликоль и пропиленгликоль очень похожи по химическому составу и могут смешать без вреда для системы охлаждения. Этиленгликоль лучше нагревается передаточные свойства, чем у пропиленгликоля.Добавление пропиленгликоля не приводит к этиленгликоль менее токсичен.
В начало
Большинство людей, которых я знаю, никогда не беспокоятся о своих антифриз, но они регулярно меняют масло. Потому что большинство двигателей Охлаждающие жидкости служат так долго, можно ли пренебречь антифризом?
Нет, никогда не пренебрегать обслуживанием системы охлаждения. Наращивание накипи и Например, коррозия радиаторов может вызвать проблемы с перегревом или радиатор. отказ.Регулярная замена антифриза позволит вашему двигателю работать. плавно и помогает предотвратить поломки. Американская автомобильная ассоциация связывает наиболее частую причину придорожных поломок автомобилей с охлаждением системные сбои.
В начало
Как часто мне нужно менять антифриз?
Вы всегда должны следить за производителями автомобилей или двигателей. рекомендации по интервалам замены антифриза и обслуживанию системы охлаждения.
В начало
Ядовит ли используемый антифриз?
Да. Новый антифриз и использованный антифриз имеют сладкий вкус, который маленькие дети и животных можно найти привлекательными. При попадании внутрь антифриз влияет на центральную нервная система и может вызвать смерть. В нескольких штатах США требуется добавление горького вещества, чтобы антифриз был менее вкусным для детей и животные. Ежегодно около 10 000 кошек и собак становятся жертвами несчастных случаев. отравление при проглатывании антифриза.
Симптомы отравления антифризом включают рвоту, слабость и потерю координация. Обратитесь в местный токсикологический центр для получения первой помощи. Информация.
Большинство антифризов содержит этиленгликоль, который ядовит для обоих людей. и животные при проглатывании в небольших количествах.
В некоторых типах антифриза используется менее токсичный пропиленгликоль, но он все же может причинить вред при проглатывании.
Всегда храните антифриз в надежном месте, чтобы защитить себя и других.Токсичный такие материалы, как свинец и бензол, могут быть найдены в автомобильных системах охлаждения. Они также могут присутствовать в использованном антифризе.
Для доп. Информации:
Американская ассоциация по борьбе с отравлениями Центры
Животные Центр борьбы с отравлениями
В начало
Является ли используемый антифриз опасным для окружающей среды?
Да, чистый этиленгликоль токсичен для водных и наземных форм жизни.К счастью, в конечном итоге он распадается на воду и углекислый газ.
Однако использованный антифриз содержит не только этилен / пропиленгликоли. и вода. Загрязняющие вещества, обнаруженные в отработанном антифризе, такие как свинец и бензол, могут вызывают серьезные проблемы со здоровьем и окружающей средой. Производители антифризов также добавляйте в антифриз различные химические вещества, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию. Эти химические вещества могут представлять опасность для окружающей среды. Большое количество гликоля может задохнуться водной флоры и фауны и нарушают процессы очистки сточных вод.
В начало
Что делать с отработанным антифризом, Я снимаю с радиатора? Могу я просто вылить его в канализацию или в канализацию в улица?
Никогда не сливайте использованный антифриз в канализацию или на улице. Оба этилена гликоль и пропиленгликоль токсичны. Использованный антифриз тоже впитывает тяжелые металлы, такие как свинец, при использовании в двигателе. Их не следует передавать в среда. Правильно утилизируйте использованный антифриз в соответствующем пункте сбора. центр.
В начало
Как защитить окружающую среду и себя от использованного антифриза?
EET поощряет правильное обращение с использованным антифризом и его переработку предлагая лучшее методы управления для помощи как потребителям, так и предприятиям.
В начало
Верно ли, что проблемы с системой охлаждения являются основной причиной отказов двигателя? Может ли помочь правильный антифриз?
Да, небрежное отношение к системе охлаждения — основная причина преждевременного отказа двигателя.Использование подходящего антифриза — это только часть решения. Плохое качество воды и неправильное разбавление является основной причиной большинства проблем с системой охлаждения.
В начало
Сколько воды мне следует смешать с антифризом?
Если смешать антифриз с дистиллированной водой в соотношении одна часть антифриз на одну часть воды, у вас будет защита от замерзания до 34F и защита от выкипания до 265F (при использовании крышки под давлением 15 фунтов на квадратный дюйм).Никогда не использовать концентрированный антифриз в системе охлаждения без добавления воды. Не менее 40% смеси должна быть вода.
Обратитесь к замораживанию точки водных растворов гликоля для надлежащих уровней концентрации этилен и пропиленгликоль.
В начало
Если я куплю концентрированный антифриз, могу ли я получить правильная смесь воды / гликоля при использовании водопроводной воды?
Использование жесткой воды из-под крана может вызвать образование накипи в двигателе.Нажмите вода очищается для питья путем хлорирования, которое убивает микробы, но может вызвать коррозия в двигателе. Даже если тщательно измерить количество водопроводной воды и антифриз, чтобы получить правильную смесь, использование водопроводной воды — не лучшая идея. Нажмите вода также содержит растворенный кислород, кальций, магний и другие загрязнения. помимо хлора и хлоридов, которые могут значительно ухудшить коррозию ингибиторное действие.
В начало
Если я куплю антифриз концентрированный, как можно Я гарантирую, что получу смесь воды и гликоля, подходящую для моих климатических условий? Я нужно перемешать, прежде чем заливать в радиатор?
Вы не можете сказать, есть ли у вас подходящая смесь воды и гликоля, просто глядя на антифриз.В ареометре используются поплавки для измерения удельной плотность смеси гликоль / вода и указать количество гликоля. А рефрактометр измеряет отклонение света смесью гликоль / вода к определить количество гликоля. Рефрактометры обычно более точны, чем ареометры. Отмерьте и смешайте воду и антифриз перед добавлением их в радиатор — хорошая практика. Ошибки при смешивании и вредные последствия использования водопроводную воду можно удалить, используя предварительно смешанный состав антифриза, например Арктическая смесь.Вода, используемая в антифризах Arctic Blend, деионизирована и не способствует коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.
В начало
Я живу во Флориде, какой должен процент гликоль быть в антифризе, который я использую? Я буду время от времени ездить в Цинциннати зимой.
Продукты
Antifreeze не только обеспечивают защиту от замерзания. Они тоже содержат ингибиторы коррозии, защищающие двигатель и радиатор.Поддерживать концентрация антифриза не менее 50/50 смеси гликоль / вода для обеспечения надлежащего защита от коррозии независимо от того, где эксплуатируется автомобиль. А 60/40 смесь гликоля и воды предпочтительна для более холодного климата на севере США и в Канада.
В начало
Какую воду мне следует использовать в радиаторе?
Качество воды имеет решающее значение. Производители автомобилей рекомендуют смешивать деионизированные или дистиллированная вода с антифризом.Не используйте водопроводную воду, которая может содержать минералы, которые разъедают вашу систему охлаждения и / или вызывают образование накипи. Делать не используйте воду, смягченную солями. Вода, используемая в антифризах Arctic Blend деионизирован, химически эквивалентен дистиллированной воде. Это ушло через многоступенчатые процессы обеззараживания и опреснения EET и не способствуют коррозии или образованию накипи в системах охлаждения.
В начало
Как узнать, правильная ли у меня сумма? антифриза (этиленгликоль или пропиленгликоль) в охлаждающей жидкости моего двигателя?
Рефрактометр — самый точный способ проверить процент антифриза в охлаждающей жидкости.
В начало
Что произойдет, если я использую слишком много антифриза или воды?
Использование слишком большого количества антифриза или воды в охлаждающей жидкости двигателя может нанести вред вашему двигателю. транспортное средство. Концентрация антифриза выше рекомендованного уровня может вызвать проблемы, включая коррозию, отказ водяного насоса и повышенный износ двигателя. Повышение концентрации этиленгликоля выше 60% на самом деле вредит защита двигателей от замерзания и перегрева.Больше — не всегда лучше!
Добавление слишком большого количества воды в систему охлаждения снижает концентрацию ингибитор коррозии и антифриз и приводит к снижению защиты от коррозия и замерзание.
В начало
Почему большинство автомобилей и антифризов производители рекомендуют использовать предварительно разведенный готовый антифриз?
Радиаторы в современных автомобилях чрезвычайно хрупкие и легкие.Они содержат охлаждающие трубки меньшего размера и больше охлаждающих ребер, чем старые модели, поэтому легко забить радиаторы продуктами коррозии, если не использовать правильные смесь антифриза и воды.
Более 37% автомобилистов ставят под угрозу систему охлаждения своих автомобилей, залив в радиатор либо простой антифриз, либо воду.
Использование наших предварительно смешанных антифризов Arctic Blend исключает догадки смешивания антифриза самостоятельно.
В начало
EET предлагает только предварительно разбавленный антифриз. Является использование предварительно разбавленного антифриза лучше, чем использование концентрированного антифриза и добавление воды в костюм?
Да, использование предварительно разбавленного антифриза имеет ряд преимуществ. Предварительно разбавленный Антифриз обеспечивает надлежащее соотношение антифриза и воды в соотношении 50/50. EET использует деионизированную воду в своих предварительно разбавленных формулах антифризов Arctic Blend. В процессе деионизации удаляются минералы и другие химические вещества, которые могут вызвать образование накипи и коррозия в двигателях.
В начало
Почему я должен покупать антифриз премикс? Я просто плачу за высокую цену воды!!
Производители двигателей рекомендуют использовать в качестве антифриза 50% воды по объему. Они также рекомендуют использовать чистую воду, например, деионизированную или дистиллированная вода.
Люди обычно добавляют воду из-под крана (которая содержит минералы, растворенный кислород и хлор) в концентрированный антифриз. Эти химические вещества могут быстро израсходовать добавки ингибитора коррозии в антифриз.Более того, чаще, чем не окончательная смесь охлаждающей жидкости двигателя (антифриз / вода) не входит в рекомендуемый диапазон, резко сокращающий срок службы двигателя и системы охлаждения.
Не вся вода одинакова. Деионизированная или дистиллированная вода содержит меньше нежелательных химикатов и минералов, что приводит к оптимальному сроку службы охлаждающей жидкости и представление. Для заводского смешивания рекомендуется деионизированная вода, но предварительно разбавленная. охлаждающая жидкость — лучший выбор (предпочтительный), потому что она обеспечивает качество, экономит время, и исключает ошибки смешивания.
Если вы заинтересованы в защите инвестиций в автомобиль, давайте рассмотрим некоторые факты:
Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которой в автомобиле чаще всего пренебрегают.
Пренебрежение системой охлаждения названо основной причиной преждевременного отказ двигателя и трансмиссии.
Отказ системы охлаждения — наиболее частая причина механических поломок на дорога.
Национальное исследование показало, что 7 из 10 автомобилей содержат ржавчину и окалину. и две трети из более чем 8000 ремонтных работ системы охлаждения выполнено в экстренных случаях.
Снижается всего 1/16 дюйма минеральных отложений на 1 дюйм чугуна. теплоотдача на 40%.
На определение качества уходит много труда и средств. антифриз / охлаждающая жидкость двигателя. Авторитетные компании используют гликоли высокого качества, деионизированная или дистиллированная вода, а также ингибиторы с низким содержанием загрязняющие вещества (например, хлориды) для смешивания и получения готовой продукции высшего качества продукты. К сожалению, эти усилия тратятся зря, когда потребители используют неподходящие водопроводная вода для самостоятельного смешивания антифриза.
Кальций и магний Общая концентрация этих элементов называется жесткость воды. Соли кальция и магния образуют накипь при горячем теплообмене поверхности. Накипь препятствует передаче тепла и вызывает локальные горячие точки, которые приводит к перегреву двигателя и отказу компонентов.
Хлорид и хлор Все муниципальные системы водоснабжения содержат хлорид и хлор. Хлорид вызывает коррозию всех металлов системы охлаждения, особенно алюминий.Хлор образует дополнительные хлориды в системе охлаждения.
Сульфат Вся муниципальная вода также содержит сульфат, который способствует общая коррозия и образование накипи.
Кислород Большинство людей не пьют деионизированную воду, потому что им это не нравится. его вкус. Деионизированная вода невкусная из-за недостатка кислорода и определенные минералы. Однако водопроводная вода полна кислорода и других минералов. что делает его пригодным для питья и аквариумов. Кислород способствует образованию металла коррозия и истощение ингибиторов.Вода с низким содержанием кислорода предпочтительна для охлаждающая жидкость двигателя.
Ошибки при смешивании — Проблемы с системой охлаждения также могут быть вызваны неправильным смешиванием. разбавление охлаждающей жидкости / антифриза водой. К этим проблемам относятся:
Значит, если вы использовали водопроводную воду в своем антифризе, вам нужно охладиться. обслуживание системы, потому что, вероятно, накапливались депозиты. Может быть, вы уже вытащили радиатор. К сожалению, блок двигателя и у голов одинаковые отложения.Быстрая промывка кислотой (которая может повредить медь, алюминия и латуни) НЕ удалит то, на что потребовались годы и десятки тысяч миль, чтобы нарастить. Намного лучше использовать предварительно разведенную смесь Arctic Blend. антифриз и в первую очередь поддерживайте чистоту системы охлаждения.
В начало
Все ли антифризы в основном одинаковы, кроме цвета?
Нет, антифризы отличаются более чем цветом. Антифриз изготавливается из этилена. гликоль или пропиленгликоль.Производители антифризов используют ряд различных Пакеты ингибиторов коррозии (с такими описаниями, как со SCA, обычным с низким содержанием силикатов без SCA, OAT и гибридного OAT). Антифризы могут быть одного цвета, но использовать разные пакеты ингибиторов. Каждый уникальный химический состав антифриза работает иначе. Арктическая смесь переработанный антифриз смешан исключительно с ингибитором коррозии Fleetguard технологии, и сформулированы так, чтобы соответствовать или превосходить все национальные и международные стандарты тестирования антифриза.Подавляющее большинство переработанных антифризов в США не соответствуют этим стандартам.
В начало
Могу ли я долить мой радиатор, залитый зеленый антифриз с антифризом другого цвета?
Цвет не обязательно указывает на тип ингибитора коррозии. содержится в антифризе. Вы должны прочитать этикетку. Смешивание разных видов антифризы могут снизить их защиту от коррозии и фактически могут привести к проблемы с коррозией.Производители двигателей рекомендуют 10% -ный предел смешивания охлаждающей жидкости. типы. Если вам нужно добавить более 10%, рекомендуется промыть радиаторную систему и заменить антифриз.
В начало
Что означают разные цвета антифриза и что мне следует использовать?
Раньше большинство антифризов были зелеными. Сейчас производители используют самые разные цвета в своих линейках антифризов. Обычно зеленый, но не обязательно, указывает на состав для автомобилей или легких грузов.Оранжевый антифриз в целом означает антифриз с увеличенным сроком службы. Это на основе этиленгликоля, как и большинство зеленые антифризы, но содержат различные ингибиторы коррозии.
Различные производители используют цвета для обозначения своей продукции в небольшом количестве маркетинговое мастерство; однако жестких правил, регулирующих использование эти цвета. Производители и потребители оборудования должны иметь возможность идентифицировать их одобренную жидкость. Кроме того, цвет был использован в антифризах. в качестве меры безопасности для предотвращения случайного проглатывания.
С середины 1990-х годов распространение красок охлаждающей жидкости привело к значительная путаница. Все охлаждающие жидкости двигателя используют гликолевую основу, но включают добавки с различными эксплуатационными характеристиками, которые препятствуют (контролируют) накипь / коррозию. Полагать это или нет, но все эти охлаждающие жидкости прозрачны, как вода до того, как будет добавлен краситель.
Традиционная зеленая охлаждающая жидкость основана на неорганических добавках и называется технология неорганических добавок (ИАТ). Это испытанная и проверенная химия, которая обеспечивает быстродействующую защитную пленку.Однако добавки истощаются, и необходимо пополняться каждые пару лет.
Полностью сформулированные охлаждающие жидкости двигателя были разработаны в соответствии с требованиями пользователей. для более простой, универсальной технологии охлаждения с увеличенным сроком службы. Операторы, работающие в тяжелых условиях пришлось использовать составы автомобильных охлаждающих жидкостей с низким содержанием силикатов (высокосиликатные автомобильные антифризы могут вызвать образование зеленой слизи в дизельных двигателях), требуется отдельная добавка SCA. Это часто приводило к ошибкам смешивания, когда SCA добавлялся при первоначальном заполнении или при доливке.В отличие от автомобильного антифриза, полностью сформулированные охлаждающие жидкости предварительно заправлены SCA и содержат все ингредиенты, необходимые для защиты дизельных, бензиновых и газовых двигателей. Розовый цвет стал признанным цветом полностью сформулированной охлаждающей жидкости, хотя они также коммерчески доступны в зеленом цвете (в соответствии с требованиями правительства агентства). Эти продукты соответствуют требованиям основных автомобильных спецификации, позволяющие операторам смешанного автопарка иметь на складе одну формулу антифриза для всех своих автомобилей.
Появился новый тип антифриза с увеличенным сроком службы. Его уникальный химический состав значительно отличается от того, что используется в традиционных антифризы. Эта новая химия, известная как технология органических кислот (OAT), использует органические кислоты для защиты металлов системы охлаждения. Антифризы с увеличенным сроком службы окрашены в красный или оранжевый цвет в зависимости от поставщика; однако больше цветов могут быть использованы в будущем. Хотя эти жидкости не истощаются во время обслуживания, они также не защищают так быстро, как охлаждающие жидкости IAT.Эти различия требуют значительное изменение процедур, используемых для обслуживания системы охлаждения.
General Motors использует эту технологию (DEX-COOL) в своих автомобилях. и грузовики с 1996 года. Они используют оранжевый краситель для продукта DEX-COOL. Форд Исследование Motor Company пришло к выводу, что охлаждающие жидкости OAT не предлагают никаких существенные преимущества для потребителя и актуальный теплоноситель защита от коррозии может быть значительно расширена за пределы ожиданий. Компания Cummins Engine Company сообщила в служебной записке от 16 июля 1999 г., что охлаждающие жидкости OAT несовместимы с их двигателями.Cummins сообщает, что эти долгие антифризы вызывают деградацию силиконовых уплотнений в их двигателях после 80 000 — 100 000 миль обслуживания. Таким образом, Cummins не рекомендует использовать ОАТ. охлаждающие жидкости в их двигателях.
Технология гибридных органических кислот (HOAT) использует как неорганическую, так и органическую кислоту добавки для долгой защиты. Цель HOAT — предоставить отличная всесторонняя защита и увеличенные интервалы замены. СОЖ HOAT как правило, может заменить или совместим с зеленым IAT в старых автомобилях.Chrysler использовал обычную зеленую охлаждающую жидкость IAT до 2001 года, когда они приняли G-05, гибридная охлаждающая жидкость. Ford последовал его примеру в 2002 году, отказавшись от зеленого IAT для G-05. заводская заливка и увеличение интервала замены. Варианты охлаждающих жидкостей HOAT имеют существует более 50 лет.
В начало
Что такое антифриз с длительным или увеличенным сроком службы?
Антифриз с длительным или увеличенным сроком службы обычно означает антифризы. содержащие ингибиторы органических кислот (ОАТ).Частичная органическая кислота или гибрид технология была разработана из-за несовместимости уплотнения и компонентов системы с ранние продукты OAT. Эти продукты доступны от нескольких производителей. под разными торговыми марками, но в целом все имеют длительный / расширенный сервис описание жизни.
В начало
Я слышал об антифризах ОАТ. Это сделано из зерна?
OAT расшифровывается как Organic Acid Technology. Антифриз OAT не производится из зерно.Некоторые органические кислоты можно использовать в качестве ингибиторов коррозии вместо традиционные неорганические ингибиторы, такие как нитриты и силикаты. Антифриз OAT следует использовать только в новых транспортных средствах, предназначенных для его использования. Органические кислоты фактически атакуют свинцовый припой, используемый в радиаторах старых моделей автомобилей.
В начало
Какие недостатки у антифриза ОАТ?
Более высокая стоимость, возможная несовместимость с другими типами антифризов и старше системы охлаждения и ограниченная доступность.
В начало
Что такое гибридная технология по отношению к антифризу?
Гибридные антифризы содержат неорганические и органические ингибиторы коррозии. Неорганические ингибиторы, такие как нитрит и силикат, в течение многих лет использовались в антифриз. Они обеспечивают отличную защиту от коррозии, но быстро истощаются. В за последние десять лет были внедрены антифризы OAT, основанные на органические кислоты для защиты от коррозии с увеличенным сроком службы.Гибридные антифризы сочетать неорганические ингибиторы с органическими кислотами, чтобы получить лучшие свойства оба.
В начало
Чем отличается свет антифриз для тяжелых условий эксплуатации и антифриз для тяжелых условий эксплуатации?
Антифриз для легких режимов работы предназначен в первую очередь для бензиновых двигателей. легковые автомобили. Антифриз для тяжелых условий эксплуатации предназначен для дизельных двигателей. двигатели как для автомобильных дорог, так и для внедорожников. Дизельные двигатели в тяжелых условиях грузовики и строительная техника имеют более серьезную защиту от коррозии требований, чем бензиновые двигатели в легковых автомобилях и, следовательно, требуют большего ингибиторы коррозии.Использование легкого антифриза в условиях бездорожья трактор вызовет проблемы с системой охлаждения, если SCA в необходимом количестве не будет добавили в антифриз.
В начало
Какие охлаждающие жидкости можно смешивать?
Хотя антифриз с увеличенным сроком службы совместим с традиционными формулами, он производители и поставщики антифризов с увеличенным сроком службы рекомендуют два типа нельзя смешивать. Смешение двух типов сводит на нет любую продленную жизнь характеристики.
См.
Справочная таблица
В начало
Я механик и меня сбивает с толку разнообразие антифризов на рынке. Есть ли справочная таблица, в которой резюмируются какой антифриз подходит для автомобилей, которые мы видим в США?
Да, EET разработала таблицу, которая может помочь механику или справочник по вопросам совместимости антифризов, см. ссылку график
В начало
Могу ли я использовать антифриз Arctic Blend Universal в моем грузовике с дизельным двигателем?
Arctic Blend Universal может использоваться для тяжелых дизельных двигателей. применения в сочетании с дополнительными присадками к охлаждающей жидкости (SCA), такими как как Fleetguard DCA-2.Arctic Blend Universal — это этилен премиум-класса. на основе гликоля, продукт с низким содержанием силикатов для использования в автомобилях и в тяжелых условиях Приложения. Проконсультируйтесь с рекомендациями производителей двигателей для получения дополнительной информации. Детали.
В начало
Могу ли я использовать в машине антифриз для тяжелых условий эксплуатации для грузовиков?
Вы должны следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. относительно типа используемого антифриза. Легковые автомобили и большегрузные автомобили могут потребоваться другие пакеты ингибиторов.
В начало
Что такое SCA? Когда мне следует использовать SCA? Продает ли EET SCA?
SCA — дополнительная присадка к охлаждающей жидкости. Некоторая коррозия ингибиторы в обычных антифризах расходуются быстрее, чем другие. Добавление SCA могут поддерживать надлежащую концентрацию этих ингибиторов между замена антифриза. SCA могут повысить концентрацию ингибиторов легкого режима работы. антифризы. Всегда следуйте рекомендациям производителя двигателя относительно использование SCA, поскольку некоторые антифризы с увеличенным сроком службы не требуют SCA.EET не продает продукцию SCA.
В начало
Каковы национальные стандарты или спецификации для антифризы?
ASTM D-3306
Джон Дир 8650-5
EMD M.I. 1748E
ASTM D-4985
MACK
Форд Нью Холланд 9-86
ASTM D-6210
Navistar
Freightliner 48-22880
Case Corp.MS1710
PACCAR
GM 1825
Гусеница
SAE 1941
GM 1899
Cummins S / B 3666132
Thermo-King
Вольво GM
Детройт Дизель 7SE298
TMC RP 329
Waukesha 4-1974D
В начало
Какие национально признанные стандарты или спецификации для переработанного антифриза?
ASTM выпустил стандарт под фиксированным обозначением D-6471 для переработанных предварительно разбавленная охлаждающая жидкость двигателя для автомобилей и легких грузовых автомобилей.
В начало
Правительство США покупает антифриз для CID Технические характеристики. Покупает ли правительство США один тип антифриза для всех? разные типы транспортных средств?
Спецификация правительства США CID-A-A-52624 охватывает требования к этилену. гликоль и пропиленгликоль антифриз и позволяет использовать три различных концентрации: 100%, 60% и 50%. CID-A-A-52624 требует, чтобы антифриз Подходит для использования во всех административных транспортных средствах, конструкциях и материалах управление транспортными средствами и оборудованием, а также военными наземными боевыми и тактическими автомобили и оборудование.Правительство США поощряет использование переработанных антифриз.
В начало
EETs Антифризы Arctic Blend переработанный. Идентичны ли они по химическому составу антифризу на основе девственного материалы?
EET использует запатентованный и ожидающий патентов процесс, включающий ряд электрофизиохимические операции по удалению вредных примесей из использованных антифриз. Уровни загрязнения в полученных переработанных антифризах так же хороши, как и продукты, изготовленные из первичного этиленгликоля, а часто и ниже.
В начало
Как EET обеспечивает качество переработанной смеси Arctic Blend антифризы?
EET имеет собственную лабораторию обеспечения качества, оснащенную различными научных инструментов и оборудования. EET выполняет несколько тестов на входящих использовал антифриз, чтобы убедиться, что он пригоден для вторичной переработки. EET также анализирует его готовые переработанные антифризы, чтобы гарантировать, что вредные загрязнения были удалены, и каждая партия составлена должным образом.EET предоставляет Сертификат анализа, подтверждающий соответствие установленному антифризу стандартов и спецификаций на каждую партию смесей антифризов EET. восточноевропейское время также сохраняет архивный образец из каждой партии антифриза.
EET смешивает каждую партию антифриза Arctic Blend исключительно с Испытанные и протестированные компанией Fleetguard пакеты ингибиторов коррозии, обеспечивающие оптимальную эффективность антифриза Arctic Blend в вашей системе охлаждения.
В начало
Если я заменю антифриз в автомобиле с антифризом Arctic Blend Universal (мой автомобиль находится на стадии производства гарантия), аннулирует ли это мою гарантию в отношении системы охлаждения?
Если тип формулы Arctic Blend совместим с химия, используемая в вашем автомобиле, это не аннулирует гарантию.См. Ссылку ссылку на диаграмму, чтобы установить совместимость антифриза Arctic Blend с ваша система охлаждения.
В соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса (15 USC 2302) и общими рекомендациями Федеральной торговой комиссии, производитель оригинального оборудования (OEM) может не ставить гарантию на автомобиль в зависимость от использования какой-либо конкретной марки моторное масло, масляный фильтр, антифриз или любой другой компонент, кроме производитель предоставляет заказчику бесплатно в течение гарантийного срока период.Если производитель оригинального оборудования требует, чтобы клиент использовал его моторное масло, масляные фильтры или антифриз, заказчик должен запросить продукцию бесплатно. Если требование отклонено, заказчик должен запросить копию поручителей одобрил отказ FTC.
В начало
Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости Arctic Blend?
В оригинальном герметичном контейнере Arctic Blend Antifreeze / Coolant находится срок годности не менее 5 лет.
В начало
Похоже, охлаждающая жидкость исчезла из моей системы. Куда оно девается?
Может показаться, что охлаждающая жидкость пропадает из системы по разным причинам. в том числе отсутствие системы регенерации охлаждающей жидкости, испарителя, шланга и хомута утечка или просачивание, проблемы с водяным насосом и / или термостатом, треснувшие головки блока цилиндров или блоки двигателя, проблемы с прокладкой головки, протекающие радиаторы, сердечники нагревателя или маслоохладители.
В начало
Почему моя охлаждающая жидкость пенится?
Пена в охлаждающей жидкости может возникнуть в результате попадания воздуха в систему, утечки на сторона всасывания водяного насоса, неисправный водяной насос, низкий уровень или отсутствие охлаждающая жидкость в бачке рекуперации охлаждающей жидкости или отсутствие системы рекуперации охлаждающей жидкости.
Пенообразование также может быть вызвано отсутствием пеногасителя в антифриз. Антифризы Arctic Blend содержат пеногаситель. каждая формула, и каждая партия проверяется перед тем, как покинуть предприятие EET обеспечить соответствие стандарту ASTM для вспенивания.
Что такое апсайклинг?
Upcycling — относительно новый термин, описывающий предпочтительный способ переработки материалы. Когда продукт (ы) вторичной переработки имеет такое же или лучшее качество, чем оригинальный продукт считается переработанным продуктом.EETs Arctic Blend переработанные антифризы уместно называть переработанными, если они соответствуют, и часто превосходят международно признанные стандарты антифризов, из натуральных материалов.
Каждая партия антифриза Arctic Blend проверяется на соответствие технические характеристики. Результаты этих испытаний документируются в Сертификате Соответствие и предоставляется с каждой партией. Кроме того, антифриз EETs системы рециркуляции, при эксплуатации в соответствии с процедурой, предназначены для производства переработанные антифризы.
В начало
Что такое даунсайклинг?
Переработка означает переработку, при которой переработанный продукт теряет качество. характеристики. Большинство переработчиков антифриза в США используют процессы, которые в результате получается продукт худшего качества, чем антифризы, изготовленные из первичного антифриз. Эти антифризы, подвергнутые вторичной переработке, обычно имеют низкую цену, так как Этапы переработки в рециклере минимальны и недороги. Пока эти переработанные антифризы часто выглядят хорошо (удаление взвешенных твердых частиц и добавление красителя может сделать продукт похожим на новый), химия часто не соответствует признанным стандартам или требованиям OEM.
Другой пример вторичной переработки — вторичная переработка бумаги. Часто цвет и текстура переработанной бумаги не так хороша, как бумага из древесной массы, даже хотя обычно это дороже.
В начало
Copyright 2007 EET Corp. Все права защищены.
9 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для автомобилей

Мы были бы здесь весь день, если бы перечислили все важные автомобильные детали. Тормозная жидкость, жидкость для стеклоочистителей, трансмиссионные жидкости — ядда, ядда, ядда.Но мы не можем не подчеркнуть, насколько важны антифриз и охлаждающая жидкость .

Это химические вещества, защищающие двигатель вашего автомобиля. Они защищают его от холода, жары и коррозии. Это означает, что двигатель вашего автомобиля не будет перегреваться, замерзать или подвергаться коррозии с возрастом.

Каждый должен иметь под рукой подходящую охлаждающую жидкость. В местах с суровыми долгими зимами живут не только люди! Но иногда бывает трудно понять, какая жидкость лучше всего подходит для ваших нужд.

В этой статье мы покажем вам девять лучших антифризов . Мы расскажем вам обо всех их достоинствах и недостатках. Затем мы научим вас, как выбрать лучший антифриз и лучшую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Наконец, мы ответим на наиболее распространенные способы устранения неполадок и часто задаваемые вопросы об этом жизненно важном компоненте автомобиля.

10 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей 2020 года

Не все охлаждающие жидкости одинаковы. У всех есть свои достоинства и недостатки.Поэтому важно внимательно изучить каждый из них и решить, подходят ли они в целом.

К счастью для вас, мы потратили несколько часов на поиск лучших антифризов на рынке сегодня. Изучите их характеристики, узнайте, совместимы ли они с вашим автомобилем, а затем совершите покупку!

Антифриз и охлаждающая жидкость — одно и то же?

Хотя эти два слова обычно используются как синонимы, они не означают одно и то же.Охлаждающие жидкости представляют собой смесь антифриза с водой. Соотношение в этой смеси зависит от бренда к бренду, но вы найдете множество смесей 1: 1.

В конце концов, однако, они служат той же цели. Их цель — защитить двигатель от суровых условий (низкие и высокие температуры, коррозия).

Как работает антифриз в автомобиле

Двигатель вашего автомобиля может сильно нагреваться во время работы. Фактически, он может стать настолько горячим, что начнет плавиться.Очевидно, этого не хочет ни один автовладелец. Таким образом, производители создали системы охлаждения двигателя.

В этой системе охлаждения циркулирует в основном вода. Однако в особых условиях эта вода может перестать выполнять свою работу.

В двух словах, охлаждающая жидкость повышает точку кипения воды и снижает точку замерзания воды. Проходя через радиатор автомобиля, он помогает воде в системе охлаждения выполнять свою работу.

Почему антифриз используется в радиаторах автомобилей

Подумайте, например, о двигателе, который подвергается воздействию температур летом в Калифорнии.Как только он начнет работать, он столкнется с серьезной вероятностью разорения из-за жары. Однако, поскольку антифризы и охлаждающие жидкости повышают температуру кипения воды, это больше не проблема. Короче говоря, ваш двигатель безопасен.

Нечто подобное происходит и с низкими температурами. Вода в системе охлаждения может замерзнуть и навсегда повредить внутренности вашего автомобиля. Чтобы этого не произошло, добавляется охлаждающая жидкость и незамерзающая жидкость. Они понижают точку замерзания воды, позволяя ей оставаться в жидкой форме даже при температуре ниже 32ºF.

Кому нужны эти жидкости для автомобиля?

Все — и мы серьезно. Некоторые люди до сих пор думают, что если они не живут в морозных или обжигающих местах, охлаждающая жидкость им не понадобится. Это далеко от истины.

Двигатель вашего автомобиля, скорее всего, в какой-то момент нагреется до нездоровой температуры. Когда это произойдет, если нет охлаждающей жидкости для поддержания работоспособности двигателя, вы столкнетесь с серьезным необратимым повреждением двигателя.

Насколько важен антифриз? Преимущества использования в автомобиле

Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна эта охлаждающая жидкость, и мы знаем, что вы, вероятно, уже ее поняли.Подводя итог, давайте рассмотрим несколько кратких пунктов.

Предотвращает замерзание воды в системе охлаждения
Таким образом, снижается вероятность разрыва радиаторных труб.
Предотвращает закипание воды в системе охлаждения
Таким образом, снижается вероятность повышения давления в трубах радиатора.
Уменьшает эрозию компонентов двигателя
Увеличивает срок службы двигателя автомобиля

Все ли антифризы совместимы с моей машиной?

Нет, не каждая продаваемая охлаждающая жидкость будет совместима с вашим автомобилем.Это самый важный момент, на который нужно обратить внимание. Прежде чем покупать галлон охлаждающей жидкости, проверьте, совместим ли он с вашим автомобилем.

Самый простой способ узнать, какая жидкость подходит вашему автомобилю, — это уточнить у производителя. В настоящее время, если вы знаете марку, модель и год своего автомобиля, а также объем его двигателя, вы можете найти эту информацию с помощью быстрого поиска в Google.

Обратите внимание на то, что разные антифризы имеют разных цветов .Это предупреждает владельцев автомобилей о том, что не все жидкости одинаковы.

Типы антифризов и охлаждающих жидкостей

Здесь вы найдете ответ на свой вопрос «Какой антифриз входит в мою машину?» По сути, существует четыре типа охлаждающих жидкостей двигателя. Обязательно выберите тот, который указан производителем вашего автомобиля.

Технология неорганических кислот (IAT)

Классический оригинальный антифриз зеленого цвета. Они используют раствор на основе этиленгликоля.Они содержат силикаты и фосфаты — два вещества, очень токсичных для окружающей среды. По этой причине вы не найдете его в автомобилях, выпущенных после конца 1990-х годов. Рекомендуется промывать и заменять эту жидкость каждые два года или каждые 30 000 миль.

Технология органических кислот (OAT)

Отличительной чертой этой охлаждающей жидкости является то, что она не содержит силикатов или фосфатов в своем составе. Таким образом, это более экологически чистый вариант. Однако в нем есть другие ингибиторы коррозии, которые продлевают срок службы двигателя.Вы обнаружите, что в большинстве современных грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей используется эта жидкость, которая может быть оранжевого или розового цвета. Вы должны промывать его и заменять каждые пять лет или каждые 150 000 миль.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Этот тип жидкости отлично подходит для двигателей с блокировкой алюминия. Он приобрел популярность в Европе, прежде чем перебрался в Соединенные Штаты благодаря Mercedes-Benz в середине 1980-х годов. Он действительно содержит силикаты, но в небольших количествах, и не содержит фосфатов.Вы должны заменять и промывать его каждые 150 000 миль или каждые пять лет.

Нетоксичные охлаждающие жидкости

Последний тип охлаждающей жидкости — это охлаждающая жидкость, созданная с заботой об окружающей среде. Вместо использования этиленгликоля в качестве основы раствора (который используют все три других типа), он работает на основе пропиленгликоля. Вот почему вы увидите надпись «безопасно для употребления» на этикетке, что означает, что он не так опасен для домашних и других животных или для окружающей среды.Его недостатком является то, что он имеет более короткий срок службы и требует замены каждые три года или 36 000 миль.

Руководство по покупке антифриза и охлаждающей жидкости

От цены до совместимости с автомобилем: есть на что обратить внимание при поиске лучшего антифриза и лучших охлаждающих жидкостей. Обязательно помните об этом, чтобы было легче покупать охлаждающую жидкость.

Структура цен

Очевидно, важно смотреть на ценник.Охлаждающая жидкость обычно не дорогая, учитывая ее срок службы. Несмотря на это, придерживайтесь чего-то в рамках бюджета.

Наше главное предупреждение — всегда быть бдительными. Всегда подозревайте, что сделка, которую вы заключаете, звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Когда дело доходит до состояния двигателя автомобиля, не стоит с ним связываться.

Производитель или производитель

В том же смысле, получение жидкости, произведенной производителем вашего автомобиля, никогда не является плохой идеей. Это гарантирует, что с вашим двигателем не случится ничего плохого из-за некачественной жидкости.

Однако, как правило, они относятся к более дорогому сегменту спектра. Если вы не можете себе их позволить, выбирайте узнаваемые бренды, которые за долгие годы заработали заслуживающую доверия репутацию.

Совместимость с автомобилем

Если вы помните только одно из этой статьи, пусть будет так: вам нужна незамерзающая жидкость, совместимая с вашим автомобилем. . Использование неправильного типа, даже если оно дешевле и доступнее, обойдется вам в ремонт на несколько тысяч долларов.

Перед покупкой всегда проверяйте, подходит ли получаемая жидкость для вашего автомобиля. Никогда нельзя быть слишком уверенным!

разных цветов

Многие спрашивают: «Почему антифризы бывают разных цветов?» По одной простой причине: чтобы люди не смешивали их.

Смешивание охлаждающих жидкостей — всегда ужасная идея. Если вам повезет, это только сократит срок службы охлаждающей жидкости. В противном случае компоненты в каждой жидкости будут работать друг против друга и необратимо повредят систему охлаждения.Ой.

Итак, всегда придерживайтесь одного и того же цвета. Запомните, какой тип жидкости вам нужен — ACT, OAT и т. Д. — и запомните этот цвет. Никогда не смешивайте цвета.

Простота использования

Вы можете получить как предварительно смешанные, так и концентрированные охлаждающие жидкости. Какой из них вы хотите получить, зависит от ваших предпочтений.

Конечно, готовые смеси наиболее удобны, поскольку они не требуют, чтобы вы с ними что-либо делали.

Концентрированные нужно смешать с водой.На контейнере будет указано соотношение воды и охлаждающей жидкости, но их, очевидно, сложнее использовать.

Также важно знать, как долго прослужит каждый продукт. Поищите информацию о том, как часто следует промывать и заменять его.

Часто задаваемые вопросы

Что происходит при смешивании антифриза с маслом?

По возможности избегайте смешивания охлаждающей жидкости с маслом. Если вы случайно пролили масло в систему охлаждения, как можно скорее обратитесь к профессионалу и промойте ее.

Что делать при закипании антифриза?

Для начала будьте особенно осторожны при приближении к системе охлаждения. Вода и другие жидкости будут очень горячими и находиться под более высоким давлением, чем обычно. Тогда самый безопасный способ проверить это — позволить профессионалу (или всезнайке по автомобилю) помочь вам.

Как проверить уровень антифриза?

Всегда проверяйте это при холодном двигателе.Скорее всего, снимать крышку резервуара не потребуется. Вместо этого на внешней стороне резервуара должна быть линия «полная» или «максимальная». Если жидкость не доходит до линии, пора долить.

Как часто менять антифриз?

Это зависит от того, какую жидкость вы используете. Если это…

Жидкость

ACT, заменяйте каждые два года или 30 000 миль Жидкость
OAT, заменяйте каждые пять лет или 150 000 миль Жидкость
HOAT, заменяйте каждые пять лет или 150 000 миль
Нетоксичная жидкость, заменяйте каждые три или 36 лет.000 миль

Конечно, это приблизительные оценки. Однако на каждой упаковке продукта указано, как часто его заменять.

Кроме того, вы можете проверить цвет жидкости при ее промывке. Если он выглядит коричневатым, пора его заменить.

Что делать, если антифриз смешан с другой охлаждающей жидкостью?

Если вы смешиваете два типа, немедленно обратитесь к профессиональному специалисту по промывке всей системы охлаждения.

Вредны ли пары антифриза?

Вдыхание паров этиленгликоля опасно. Воздействие газа высокой концентрации вызовет раздражение слизистых оболочек и повредит верхние дыхательные пути.

Можно ли перерабатывать емкости с охлаждающей жидкостью?

Нет, из-за содержащихся в них вредных химикатов охлаждающие жидкости (и контейнеры, в которых они поступали) не могут быть выброшены в мусорную корзину.Нет, даже если вы промыли внутреннюю часть контейнера (чего никогда не следует делать).

Антифриз и стеклоочиститель — это одно и то же?

В жидкости для стеклоочистителя

действительно есть жидкость, предотвращающая замерзание, чтобы снизить температуру замерзания. Однако, когда мы обычно используем слово «антифриз», мы имеем в виду охлаждающую жидкость, которую вы добавляете в радиатор автомобиля.

Из чего сделан антифриз?

Эта жидкость изготовлена из смеси:

Очищенная или минеральная вода
Этиленгликоль или пропиленгликоль
Силикаты и фосфаты (не все)
Другие добавки для предотвращения коррозии

Можно ли смешивать антифриз с другими охлаждающими жидкостями?

Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать два вида охлаждающих жидкостей.Это ужасная идея, которая может навсегда повредить радиатор вашего автомобиля.

Может ли антифриз испортиться?

Пока вы храните его в герметичном контейнере в темном месте с комнатной температурой, этот продукт не испортится.