Износ зимней резины: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Как определить изношенность летних шин

Фактически средний срок эксплуатации любой шины — 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины. 

Индекс износа шин

Каждый производитель указывает на профиле шины так называемый индекс износа, который чаще всего выглядит как надпись «Treadwear 100» и означает максимум 48000 км пробега на стандартном дорожном покрытии (полигон). В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 — получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

• ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;

• уменьшается проходимость в условиях бездорожья;

• повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1.      По индикатору износа на покрышке.

Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2.      Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3.      Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора — это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

• Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.

• Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.

• Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.

• Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.   

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины. Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины	Средняя высота протектора в начале использования
Зимние шины со скандинавским протектором	10 мм
Зимние с обычным или асимметричным протектором	9 мм
Скоростные зимние	7 мм
Летние покрышки с классическим протектором	8 мм
Летние скоростные	7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.

Индикатор износа шины — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который стоит ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и их пора менять — это индикаторы износа, которые производители шин заботливо размещают на дне канавок рисунка протектора. Как правило, шинные бренды рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора исходя из сохранения эксплуатационных характеристик шины, например скорость и количество отведения воды из пятна контакта.  

Пренебрегать своевременной заменой покрышек категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей, находящихся в автомобиле. 

Чем меньше остаточная глубина рисунка протектора шины, тем хуже она отводит воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования. Износ, приближенный к максимально допустимому не позволит чувствовать себя уверенно в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах проявится слабый зацеп.

📌Зачем обращать внимание на износ

Каждая деталь машины в той или иной степени изнашивается и со временем нуждается в замене. В случае с автопокрышками от их качества не только зависит безопасность пассажиров и водителя, находящихся в данной машине, но и остальных участников дорожного движения.

Наблюдение за состоянием шин – часть стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина рисунка неразрывно связана с такими факторами:

• Управляемость транспортного средства. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет отводиться грязь и вода, а это повышает риск потери контроля над машиной при езде по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления.

• Тормозной путь. Стершийся протектор снижает сцепление покрышек даже с сухим асфальтом, из-за чего тормозной путь увеличивается при одинаковых условиях эксплуатации.

• Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости настроить развал-схождение.

📌Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок эксплуатации, ограниченный десятью годами. Однако данная цифра относительная. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

• Как хранилась покрышка;
• При каких условиях она эксплуатировалась;
• Естественное старение.

 Срок годности – это период, установленный производителем, в течение которого покрышка не теряет своих свойств. Начинается этот промежуток с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой части шины. Она выглядит в виде четырех цифр. Первые две указывают на неделю, а остальные – на год изготовления.

Например, покупая «новую» резину, которая хранилась на складе четыре года, можно использовать на протяжении не более шести лет (если гарантийный срок ограничен 10 годами). Даже если она хранилась правильно, резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Стоит также учесть, что для зимних и летних условий эксплуатации создаются разные типы покрышек. Существует также третья разновидность – всесезонная. Некоторые автомобилисты используют ее ради экономии средств.

Например, владельцы переднеприводных авто «обувают» задние колеса в такую резину, чтобы не покупать полный комплект зимней и летней. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить такие «эксперименты», так как «универсальный» вариант имеет меньший ресурс, и не настолько надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летняя резина

При изготовлении автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в ее состав каучук (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции). Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

• при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
• на +180-200 градусах становится текучим;
• при +250 каучук распадается на газообразные и жидкие вещества.

Так как в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение в +10 градусов, то каучука в составе покрышек добавляют меньше, чем резины.

За счет увеличенной жесткости такие покрышки более устойчивы к износу, чем зимние. Протектор в ней не такой глубокий (чаще всего 7- 8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача – отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями также не задерживался снег, поэтому рисунок в них глубже и шире.

Помимо этих характеристик нужно еще и ориентироваться на предпочтения в стиле езды. Для размеренного режима требуются одни характеристики покрышек (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами – другие, а для offroad – третьи.

Летние покрышки не так шумят, как зимние. За все время эксплуатации они испытывают меньше нагрузки из-за температурных перепадов (зимой в гараже тепло, а на улице – мороз), а также из-за резкой смены качества дорожного покрытия (в зимний период на протяжении одной поездки на дороге может присутствовать снег, лед, вода).

Ввиду таких характеристик срок службы летней резины практически соответствует заявленному производителем.

Вот короткий видеотест летних покрышек:

Какие шины сделают ваш автомобиль лучше? Тест летних покрышек: 17 дюймов, сезон-2018

Watch this video on YouTube

📌Зимняя резина

Первое отличие зимних покрышек от летних – их эластичность за счет увеличенного содержания каучука. Без этого полимера резина при отрицательных температурах не только теряет свою пластичность, но и начинается процесс ее стеклования. Из-за этого обычная нагрузка во время спокойной поездки может оказаться фатальной для летней резины, если на улице мороз.

Так как зимой автомобиль часто ездит по заснеженным участкам дороги, зимней резине нужен протектор поглубже с более широкими ламелями. Благодаря этому снегом не забивается рисунок, а покрышка «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность. Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица того, как изменяется эффективность зимней резины в случае с разной глубиной протектора (для примера взяты покрышки 185/60 R14 с разной степенью износа):

	Зима, протектор 8 мм.	Зима, протектор 7,5 мм.	Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу, %	100	60	48
Торможение на снегу, %	100	97	86
Аквапланирование, %	100	95	73
Торможение на сухом асфальте, %	100	106	118
Торможение на мокром асфальте, %	100	103	93

Учитывая эластичность материала, протектор в данном типе шин стирается быстрее, чем у летних аналогов. Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок эксплуатации, как для летних, так и для зимних покрышек, вторые рекомендуют менять при прохождении:

• легковая машина (до 2000 кг.) 40-45 000 км.;
• грузовой автомобиль (2-4 тонны) 60 000 км.;
• грузовой автомобиль (более 4 000 кг.) 65-70 тысяч.

Посмотрите также на рейтинг зимних шин (2019 год):

📌Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа покрышек. Лишь соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в тех рамках, которые устанавливают производители, однако редко когда удается достичь этого. Вот что приводит к преждевременному износу:

• Несоответствие условиям хранения. Сберегать авторезину можно с дисками и без них, только условия при этому будут отличаться. Покрышки с дисками можно либо подвешивать, либо класть на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не подвешивать). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), нельзя, чтобы в нем было слишком сыро или чрезмерно сухо.

• Неправильное давление. Когда соблюдены требования по давлению (часто эти рекомендации автопроизводители помещают на среднюю стойку с водительской стороны или на внутреннюю часть крышки бензобака), протектор будет изнашиваться равномерно. Езда на перекачанных или спущенных колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.

• Качество материала. Бюджетные модели чаще выходят из строя спустя около двух сезонов эксплуатации, а брендовые служат дольше – четыре, а иногда и семь.
• Качество дорожного покрытия. Острый гравий, ямы с острыми краями, бугры т.п. создает неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.

• Стиль езды. Резкое ускорение и торможение, езда на высоких скоростях, резкие повороты – все это может снизить рабочий ресурс покрышек.
• Частый перегруз машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести на заднюю часть авто. Частая эксплуатация в таком режиме не только потребует замены задних шин, но и может привести к поломкам элементов подвески.

Чем грозит езда на изношенной резине?

В первую очередь езда на изношенной резине чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола покрышка во время быстрой езды лопнет, что спровоцирует резкую смену траектории движения авто. Не каждый водитель и не во всех случаях способен справиться с управлением такого автомобиля. В лучшем случае машина врежется в отбойник или другое ограждение на дороге.

Вторая проблема езды на изношенных покрышках – плохое сцепление с дорожным покрытием. Особенно это опасно зимой и в сырую погоду. Со снижением температуры дороги и окружающей среды покрышки становятся не такими эластичными, что сильнее сокращает зацепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение – все это значительно теряет свою эффективность. Из-за этого управлять машиной становится более опасным.

Как известно, зимняя резина имеет более глубокий протектор, который обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с нестабильным снегом. Естественно, чем мельче канавки, тем менее стабильным автомобиль будет на снегу. При попадании на скорости в лужу практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более стабильной на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с таким покрытием за счет большей площади соприкосновения. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием покрышек своего автомобиля.

📌Виды износа шин и их причины

Проблема в некоторых узлах автомобиля может отражаться на состоянии протектора. Этот показатель также иногда сигнализирует о том, что авто неправильно эксплуатируется.

Данная информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в машине появляется характерная неисправность. Также она пригодится, если принято решение купить покрышки, бывшие в употреблении. Ниже перечисленные основные виды износа, и о чем они свидетельствуют.

📌Нормальный

Равномерно стертый протектор говорит о том, что покрышки правильно хранились. Это также служит показателем правильной настройки ходовой части авто. Помимо износа важно также обратить внимание на наличие микротрещин.

📌Центральный

Он свидетельствует о том, что автомобиль ездит на перекачанных колесах. Так как из-за повышенного давления резина стала жестче, то колесо сцепляется с дорогой только центральной частью.

📌Двусторонний

Этот вид износа характерен для езды на подпущенных шинах. В этом случае пятно контакта перемещается на края. Нагрузку испытывают ребра жесткости, и шероховатое дорожное покрытие делает свое дело.

📌Односторонний

Такой тип износа характерен для автомобилей, в которых неправильно настроена геометрия осей. Если покрышки стираются сильнее с внутренней стороны, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ – признак положительного развала колес.

Также проблемой могут быть некачественные колесные диски. При сильных ударах (ямка с острыми краями, бордюр и т.д.) он может деформироваться, но внешне это может быть и незаметным.

📌Пятнами

Данный износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла исправить проблему, нужно отвезти авто на СТО для диагностики подвески. Могут быть неисправны рычаги или демпферные стойки.

📌Неравномерный на каждой покрышке из пары с одной оси

Бывает, что левая покрышка износилась сильнее, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это значит, что при покупке новых баллонов хозяин авто не посмотрел на дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-своему. Если не в этом причина, тогда следует  проверить схождение колес.

📌Пилообразный

Для езды по рыхлой и очень влажной почве создаются специальные шины – «alligator» или «button». Они отличаются блочным рисунком с закругленными боками. На таких покрышках может появляться пилообразный износ. Такое происходит из-за частых поездок по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле схождения колес.

В дополнение посмотрите видеообзор распространенных типов износа и методов их устранения:

📌Способы проверки износа

Проверить пригодность покрышек к дальнейшему использованию можно несколькими способами. Рассмотрим наиболее популярные из них.

📌Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина рисунка протектора летних и зимних шин составляет 1,6 мм. Производители свои индикаторы допустимого износа обычно располагают тоже на этой высоте с небольшими допущениями в большую сторону. Измерить глубину их нахождения можно при помощи специального глубиномера или линейки. Во втором случае, значение может быть неточным. 

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они располагаются на дне канавок рисунка протектора шины, а на боковине обозначаются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то обозначает ее треугольником, а некоторые производители и вовсе рисуют пиктограммы с собственными логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему цифр — индексы, которая помогает водителю определить уровень износа резины. На сегодняшний день, есть три основных типа цифровых индикаторов: 

• С рядом цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в милиметрах.
• Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере износа меняется значение, демонстрирующее степень стирания. 
• С рядом цифр. Такая маркировка выполняется в процентном соотношении от высоты протектора.

Для определения износа покрышек таким способом, не требуются дополнительные приспособления. Все становится понятным при одном взгляде на резину.

📌Цветовое изменение шины

Интересный метод определения изношенности покрышек, который придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины, в зависимости от степени истирания. Постепенно, цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый. 

📌Измеритель глубины профиля

Это прибор, который позволяет измерить глубину канавок протектора. В зависимости от модификации, он может быть как механическим, так и электронным. Проверка изношенности резины измерителем считается наиболее корректной, так как позволяет «точечно» обследовать каждый подозрительный участок шины.  

Данные устройства широко представлены на рынке, и стоят недорого. Приобрести измеритель глубины протектора можно практически в любом автосалоне или в интернете.

📌Допустимый износ протектора летней и зимней резины

Согласно законодательству, критическим показателем глубины рисунка для летней резины составляет 1,6 миллиметров, а для зимней – 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для разного типа транспорта существуют некоторые поправки (летняя резина):

Тип транспортного средства:	Значение предельного износа, мм.
Легковой и малотоннажный грузовой	1,6
Грузовой	1,0
Автобус	2,0
Мотоцикл	0,8

Для широкопрофильных летних покрышек установленное минимальное значение в 1,6мм. слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют производить замену уже при остаточной глубине протектора в 3,0 мм.

Не стоит дожидаться, пока резина износится до минимального значения. Это повышает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, так как протектор уже не эффективно справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для подсчета износа

Для точного вычисления износа покрышек следует опираться не только на значение остаточной глубины рисунка. Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать определенную б/у модель или лучше подкопить, и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z=(Amax-Anow)/(Amax-Amin)*100%

Z – процент износа конкретной шины.

Amax – изначальная высота рисунка. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такая информация недоступна, то можно ориентироваться на среднее значение. Для летней резины оно составляет 8 мм., а для зимней – 9 мм. (модель повышенной проходимости – 10 мм.)

Anow – актуальная высота. Эту цифру получают путем замера глубины в 6-10 разных точках. В формулу подставляется минимальная величина.

Amin – минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Такая формула поможет определить оставшийся ресурс покрышек.

Посмотрите, почему не стоит дожидаться, пока протектор сотрется до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждому водителю следует постоянно контролировать высоту рисунка, стоит обращать внимание на срок службы продукции (он составляет до 10 лет). Даже если протектор за это время не успел стереться, резина теряет свои свойства. Ухудшается ее эластичность, становится хрупкой, растрескивается и окисляется. В таком случае замену следует производить по истечении срока эксплуатации.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески авто, соответствующее давление и правильное сезонное хранение поможет продлить срок службы покрышек при активной эксплуатации машины.

В заключение предлагаем короткое видео о том, чем может быть опасным покупка «новой» резины на руках:

Распространенные вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего будут изнашиваться ведущие колеса. Сильный износ будет сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Для определения глубины рисунка протектора используется измеритель глубины протектора. Замеры нужно делать по всему колесу минимум в 8-ми местах. Принимается в учет минимальное значение. На шины с индикатором не стоит полагаться, так как износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектор у новой шины? Зимние полу-слики (гоночные) имеют глубину протектора до 17мм. Внедорожные модификации – более 17мм. Стандартная резина имеет глубину рисунка 7.5-8.5мм (лето) и 8.5-9.5мм (зима).

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как уменьшить износ зимней резины в теплую погоду? | Практические советы | Авто

Во время карантина не всегда удается попасть в мастерскую для смены шин. Многим приходится ездить на зимних колесах. Как это правильно делать, чтобы сохранить их работоспособность и меньше подвергать износу?

В непростые времена всегда было особое отношение к покрышкам. К примеру, 14 марта 1943 года Франклин Рузвельт ограничил в США скорость автомобилей сорока милями в час для лучшей сохранности резины. Тогда считалось, что эта скорость является наиболее щадящей. Сейчас ограничения по скорости тоже актуальны, только вводить их могут не государственные власти, а сами водители. Ведь в условиях эпидемии не всегда удается вовремя поменять зимние колеса на летние. Выходить из дома не рекомендуется, передвижение машин отслеживается сотрудниками ГИБДД, а также стационарными средствами фото и видеоконтроля, а посещение мастерской не является уважительной причиной для передвижения по городу. Инспектора могут не понять забот о плановой смене покрышек и выпишут штраф. Владельцы мастерских тоже предпочли закрыть свои малые предприятия, чтобы не получить еще более существенные штрафы. В общем, в редких случаях приходится выезжать на том, что осталось после холодов. А зимняя резина во время теплой погоды размягчается и истирается буквально на глазах.

Каким образом ездить, чтобы максимально снизить износ резины, рассказывает капитан и инженер раллийной команды «ГазРейд Спорт» Вячеслав Субботин.

Квадрат скорости

Принципиальное значение имеет скорость передвижения автомобиля. Действительно, не нужно разгоняться свыше 80 км/ч, и тогда колеса проживут намного дольше. Дело в том, что энергия машины зависит от квадрата ее скорости. Масса автомобиля умножается на значение скорости, взятое во вторую степень, и получается алгебраическая величина энергии, которую можно представить формулой E=mv

2. И если при 60-80 км/ч энергия еще не слишком высока для сильного износа шин, то если подставить в формулу скорость в 120 км/ч и произвести во вторую степень, то полученный результат будет почти в 2,5 раза больше больше.

Гасить такую энергию приходится тормозами и шинами, которые трутся об асфальт и оставляют на нем широкие черные полосы. Естественно, размягченная зимняя покрышка может и не дожить до следующего сезона и растерять весь протектор за пару весенних месяцев. Поэтому при соблюдении ограничений по скорости лучше еще научиться тормозить плавно, не провоцируя лишнего визга колес.

Отказаться от активного драйва

Кроме того, необходимо отказаться и от активного стиля езды. Чем больше перестроений допускает водитель, тем чаще автомобилю приходится переживать боковые перегрузки, а значит размягченные на жаре покрышки сильнее трутся об асфальт. Даже на 60 км/ч можно найти такие повороты, в которых легко провоцируется снос или занос, если действовать рулем неаккуратно. Тем самым плавное прохождение виражей продляет жизнь зимним колесам. Тем более что способность держать дорогу у зимних колес с ростом температуры выше 10 градусов Цельсия падает. Они хуже цепляются за асфальт, и любой экстремальный вираж даже на невысокой скорости способен обернуться неприятным ДТП.

Поэтому в городе лучше не разгоняться свыше 70 км/ч, а на трассах не стоит ездить на зимних колесах быстрее 80 км/ч. Тогда можно продлить жизнь не только покрышкам, но и себе самому, а также дорогим пассажирам.

Критерий износа шипованной резины.

На сегодняшний день большое значение имеет равномерная изнашиваемость покрышки. Если есть явные признаки того, что шина изнашивается неравномерно, следует срочно выяснить проблему, которая кроется в неправильном ходе машины. 

                                      Основные критерии износа шипованной резины:

1) Первое, на что следует обратить внимание  — это высота протектора. Как известно, зимние покрышки имеют высоту протектора выше, чем у летних шин. Но для определения степени износа используется предельная высота износа. Если она достигнута, покрышка теряет самые основные для движения характеристики. Зимняя резина имеет среднюю высоту протектора девять – одиннадцать миллиметров. Минимальная высота износа зимней резины составляет четыре – шесть миллиметров.

2) Если в машине имеют дефекты амортизатора, по периметру протектора будет наблюдаться уплотнение.

3) Если внутри шины повышенное давление, изнашивается протектор с середины.

4) Если давление в покрышках слишком снижено, то плечевые боковины будут стерты.

5) Когда авто стоит долго, то на шинах образуется сплющивание. Если владелец авто не планирует использовать его в какой-либо сезон, должен снять покрышки или установить его таким образом, чтобы не происходило давление кузова вниз.

6) Если водитель резко затормозил, обнаруживается заметный износ в некоторых местах колеса.

7) Если машина часто ездит по бездорожью, могут появиться острые края с передней стороны колес. 

     Как правило, в основание протектора производитель впаивает каучуковые пупырышки, по которым контролируется уровень износа. При полной изнашиваемости пупырышки истираются до одного уровня с протектором. А американские шины имеют свой индикатор износа рисунка протектора, обозначаемого TWI. Обычно он обозначается стрелками. Они располагается по всему периметру покрышки на расстоянии шесть – восемь сантиметров друг от друга. 

                        В каких случаях происходит преждевременный износ шины:

1) Недостаточный уровень давления внутри шины;

2) Превышение нагрузки на автомобиль, несоблюдение требований к индексу нагрузки для конкретного авто;

3) Некорректное вождение машины;

4) Нерегулярный ремонт, техобслуживание машины;

5) Несоблюдение правил монтажа покрышек;

6) Дисбаланс колеса;

7) Наличие неисправностей рулевого управления машины и ходовой части.

     Во время движения по зимним дорогам ресурс покрышки существенно снижается, а степень изнашиваемости увеличивается. Если в процессе неправильности монтажа повреждается борт, то процент износа покрышки увеличивается на десять процентов. Если на поверхности протектора шипованной резины обнаружены сколы, трещины, то износ ее увеличивается на двадцать пять процентов. Ну а если расслоен каркас, то износ шины считается стопроцентным.

     Обычно технический процесс износа сопровождается дополнительно процентом старения в силу эксплуатации по срокам службы. Если зимняя резина эксплуатируется на протяжение трех сезонов, то степень ее износа составляет десять процентов. После пяти лет активного использования зимней резины степень износа составляет пятьдесят процентов.

     А Америке для определения износа покрышки используют однодолларовую монету. Она вставляется в канавку протектора головой Президента Вашингтона вниз. Если видны волосы Вашингтона, пора менять покрышки в силу наступления предела их износа.

    В России для проверки степени износа шины проверяется при использовании двухрублевой монеты. Для этого монета вставляется вниз головой орла. Если просматривается макушка птицы на поверхности покрышки, то ее можно и дальше использовать.

     Каждый владелец автомобиля имеет свой стиль вождения. Износ зимней резины зависит от многих факторов и для его определения используются различные современные способы, включая народные, придуманные самими автовладельцами. Но существуют нормы, которыми пренебрегать опасно, поскольку есть риск не просто попасть в аварию, но и нарваться на неприятности со стороны инспекторов, следящих за порядком на дорогах.

Как определить износ шин: причины и срок службы автомобильных шин

Срок службы автомобильных шин является относительным показателем, тогда как можно вычислить износ более точными методами. Основными из них являются:

• Индикатор износа – он отмечается специальной перемычкой, которая располагается на центральной канаве. Слой является достаточным для безопасной езды пока индикатор не касается асфальта. Когда протекторы стираются до такого состояния, что перемычка также начинает изнашиваться, то покрышки нужно уже менять.
• Цифровые индексы – в моделях покрышек могут выдавливаться цифры в диапазоне 2-8 для летней и 2-4 для зимней резины. Чем больше цифра, тем меньше глубина стирания. При использовании резины цифры стираются, благодаря чему и можно отследить уровень стирания.
• Цветовые индикаторы являются еще одним способом как определить степень износа шин. В новых моделях периодически используется смена цвета внутреннего слоя. Подходящая для использования шина обладает обыкновенным цветом, но когда она изотрется до критического уровня, то будет видно красную резину.
• Измеритель глубины профиля делается из пластика и обладает тонким наконечником. Конец прибора погружают в протектор, чтобы узнать уровень его глубины.

Использование дополнительных инструментов является одним из наиболее распространенных способов как измерить глубину протектора шины, так как это универсальная методика. Измерение рассматриваемого показателя можно осуществлять также при помощи штангенциркуля, обыкновенной линейки или иных измерительных приборов. Они погружаются в канавку и таким способом можно узнать высоту протектора. Достаточно сравнить показатели с новыми покрышками, чтобы понять степень износа.

Если вы не знаете, как измерить протектор шин, то можно постараться оценить все визуально, так как неравномерный износ становится более заметным, а сильный износ резины заметен и без применения измерительных приборов.

Есть несколько особенностей как изнашиваются шины и как дольше сохранить их в рабочем состоянии, но при этом не стоит забывать о том, что различные виды также могут по-разному изнашиваться в зависимости от места расположения, длительности использования и марки производителя. Специалисты отмечают, что на передних колесах изделия приходят в негодность заметно быстрее. Причины неравномерного износа шин состоят в том, что колеса поворачиваются и это приводит к дополнительным нагрузкам. Компенсировать такой эффект можно поменяв покрышки местами в следующем сезоне.

Сравнивая, какая шина изнашивается быстрее, новая или произведенная несколько лет назад, следует отдать преимущество новым изделиям. Резина со временем теряет свои свойства и это приводит к быстрому износу. Более плотные и жесткие модели прослужат дольше, чем мягкие.

Различные виды износа шин и их причины ухудшают управляемость автомобиля. При вождении его поведение становится не столь отзывчивым, что вызывает риск аварийной ситуации. Также при серьезном износе возникает опасность пробить колесо, так как камеру от опасного предмета на дороге защищает меньший слой резины. При критическом износе камера в колесе можно взорваться даже на ровной дороге, что создает опасность для всех участников дорожного движения.

Эксперты уже определили реальный срок службы зимней резины

Накачка шины
Фото A. Viazemsky

Дмитрий Брусочкин, 12 октября 2019, 10:51

Некоторые российские автолюбители уже успели поменять летнюю резину на зимнюю. Есть и те, кто пока не может решить, оставить на предстоящую зиму уже отходившие несколько сезонов старые колёса или же купить новые. Как правильно определить критический износ зимних шин, рассказали эксперты aif.ru.

Первое, что нужно знать – это то, что «усталость» резины определяется не только по износу рисунка протектора и количеству шипов, но и от старения резиновой смеси. В процессе эксплуатации ее активно разрушают химикаты (реагенты, выливаемые на дороги зимой), остатки горюче-смазочных материалов и даже солнечные лучи.

Нарушение состава резиновой смеси, возникающее вследствие взаимодействия с реагентами, омывающей жидкостью и маслом из других машин, приводит к потере ее эластичности. Трещинки, которые вы видите на шинах – места повышенного износа, именно туда химикаты проникают легче и быстрее всего. В итоге в негодность приходят внутренние слои и каркас покрышки, и она попросту теряет все свои свойства (прочность, сцепление с поверхностью и пр.).

Таким образом, особое внимание при оценке износа зимних шин стоит обращать на два фактора:

1. Наличие повреждений: если на ней когда-то были порезы или проколы, то ее хватит только на один-два сезона безопасной эксплуатации.
2. Глубина протектора: у зимней резины он, как правило, больше 10-12 миллиметров. Если протектор сильно изношен, резину нужно заменить, не дожидаясь завершения срока эксплуатации, заявленного производителем (это 5-6 и, в  редких случаях, 10 лет).

Опыт показывает, что в среднем новые покрышки при «нормальной» (не экстремальной) эксплуатации могут верой и правдой прослужить до шести сезонов. Если разделить их по стране-производителю, то шины российских брендов спокойно ездят до 40 000 километров, европейских – до 60 000, а известных японских – до 80 000 километров.

Как определить износ протектора шин: допустимый и предельный процент изнашивания

Как часто вы контролируете уровень износа шин? Ведь от того, в каком состоянии находится резина, во многом зависит ваша безопасность на дороге: с этим напрямую связаны маневренность, сцепление с дорожным покрытием, вхождения в повороты и движение по заснеженной трассе или воде. Именно поэтому в этой статье мы постараемся подробно рассмотреть, как проверить и узнать реальный износ протектора резины шин.

Индекс стирания рисунка

В соответствии с мировыми нормами и стандартами, каждый сертифицированный производитель резины обязаны наносить на свою продукцию специальные отметки. Изначально данные правила действовали только на территории Соединенных Штатов Америки. Не так давно такую маркировку начали наносить и европейские компании, которые стремились попасть на американский рынок. Эти стандарты были внедрены во всем мире.

Treadwear — допустимый износ протектора резины шин. Показатель обозначает изнашивание до критичного уровня, когда требуется замена колеса. Представляет собой двух– или трехзначное число, нанесенное сбоку рядом с названием стандарта. Базовым вариантом считается индекс в 100 единиц. Он означает, что продукция может без проблем эксплуатироваться на протяжении 48 тысяч километров. Чем больше цифра, тем большее расстояние можно проехать на этой резине. Самой прочной считается та, что с коэффициентом 340 и выше.

Что такое допустимый износ

Данный показатель — это четко выверенная норма, которая закреплена в Правилах дорожного движения Российской Федерации. Водителям, чьи колеса не соответствуют этим стандартам, категорически запрещается эксплуатировать транспортное средство.

В нашей стране, как и на всей территории Евразийского союза, действует регламент, обязывающий водителей менять шины в зависимости от времени года. Согласно ему все автолюбители должны проводить замену на зимнюю резину не позднее 1 декабря, а 28 (29) февраля — на летнюю. Именно поэтому требования к состоянию покрышек для лета и зимы существенно различаются.

Так, глубина протектора, которая позволит машине держаться уверенно на скользкой и заснеженной дороге, должна быть не меньше 4 миллиметров. Такой вариант гарантирует безопасное передвижение при минусовой температуре.

Что касается требований к допустимому износу протектора шин в теплые времена года, то они немного ниже. Для комфортных и безопасных поездок будет достаточно минимальных 1,6 миллиметров. Но если вам потребуется выехать за пределы асфальтовой дороги, лучше иметь рисунок поглубже, чтобы автомобиль вел себя уверенно.

Чем опасна езда на изношенных шинах

Нормы, описанные выше, были закреплены законодательством не зря. Перед тем как их утвердить, были проведены сотни испытаний, после которых и определили, какие колеса в тех или иных условиях будут наиболее эффективны.

Если вы окажетесь на изношенной шипованной резине посреди заснеженной дороги, то при резком торможении ваш транспорт будет продолжать двигаться дальше с прежней скоростью. Кроме того, в подобных экстремальных ситуациях в несколько раз возрастает вероятность заноса.

То же самое относится и к езде в теплую погоду. Если вы едете по сухому асфальту, сцепление автомобиля с дорожным покрытием падает в несколько раз при сильном износе рисунка протектора резины (остаток меньше, чем 1,6 миллиметров). Тормозной путь увеличивается, и вы легко можете попасть в неконтролируемый занос при резком повороте рулевого колеса. Особенно опасна такая ситуация на скользкой дороге, когда сцепление с поверхностью предельно низкое — можно легко потерять управление и вылететь с дороги при проезде даже через неглубокую лужу.

Виды изношенности резины

Специалисты выделяют две категории износа: естественный и полученный в результате неправильной эксплуатации.

Первый наступает со временем, по достижении предельного пробега. В этой ситуации стирание происходит равномерно и по всей поверхности.

Во втором случае истирание наступает вследствие неправильной эксплуатации или какой-либо неисправности автомобиля. Чтобы узнать, как определить степень износа резины шин по внешним признакам и какой негативный фактор на это повлиял, достаточно найти место затирания протектора.

Нормальный износ

Для определения данного показателя специалисты делают замеры в трех местах колеса: по 4 раза по краям и 4 раза в центре. Если глубина рисунка примерно одинакова, то оно износилось из-за времени или большого пробега.

Центральный и двусторонний

Подобного рода стирание случается, когда автолюбитель не соблюдает нормы давления воздуха внутри колес. Если у вас перекачаны шины, пятно контакта с поверхностью дороги уменьшается и нагрузка полностью ложится на центральную часть рисунка. Такое же неравномерное стирание происходит в том случае, если владелец автомобиля не докачал резину — тогда она контактирует с асфальтом только боковыми протекторами. Чтобы этого не происходило, необходимо внимательно следить за данным показателем. Ведь у каждой машины свои требования к давлению в шинах. Изучите их, прежде чем включать компрессор.

Износ в виде пятна и по окружности

Многие водители пренебрегают важной процедурой — балансировкой. Опытные автомеханики предупреждают: отсутствие «грузиков» на дисках может негативно сказаться на безопасности автомобиля в целом и увеличить процент величины износа шин по высоте протектора.

Стирание легко заметить невооруженным глазом — оно проявляется в виде пятен, хаотично расположенных на всей поверхности резины. Причиной может стать и неисправность подвески. Для устранения проблемы посетите специализированную СТО, проведите диагностику ходовой и при необходимости устраните проблему.

Экстренное торможение — также частый виновник в данной ситуации. Когда нужно срочно остановиться, водитель резко жмет на тормоз. Происходит блокировка колес, и часть покрышки, соприкасающаяся в момент остановки с дорожным покрытием, заметно стирается.

Пилообразный износ

Такой вид встречается реже остальных. Стирание чаще всего наблюдается у грузовых транспортных средств, оснащенных блочным протектором. Подобные изменения рисунка происходят равномерно по всей поверхности в результате естественного движения автомобиля — блоки вдавливаются внутрь колеса и уже не возвращаются в свое исходное положение. Это влечет за собой снижение проходимости машины на 10—20% и неприятный шум.

Чешуйчатый износ

Еще один тип стирания, который характерен только для машин большой тоннажности. Из-за нагрузки возникает вероятность образования трещин на внутренней стороне покрышек. Поэтому специалисты рекомендуют регулярно осматривать данные области на предмет похожих дефектов. Причиной возникновения чешуек являются регулярные перегрузы тягачей. Такие проявления существенно снижают срок службы резины и повышают вероятность ее прокола прямо во время движения транспорта.

Образование острых краев с одной стороны переднего колеса

Деформации, которые напрямую зависят от манеры вождения автолюбителя. Резкие разгоны и торможения, быстрые повороты рулевого колеса — все это оказывает влияние на состояние покрышек. Высокие температуры, возникающие при трении об асфальт, разрушают структуру изнутри и вызывают расслоение. Края могут образоваться и в результате езды по плохой дороге. Например, гравийное покрытие приводит к появлению трещин, царапин и проколов.

Износ-Волочение

Характерно для грузовых автомобилей. Волочение образовывается на задних осях, где для большей грузоподъемности установлено по паре колес с каждой стороны. Из-за чрезмерных нагрузок одна покрышка как бы находит на другую, и происходит стирание боковой верхней части внешнего колеса. Такие повреждения чреваты его преждевременным выходом из строя. Волочение способствует образованию посторонних шумов, которые режут слух, особенно когда скорость большегруза превышает 80 километров в час.

Может быть также спровоцирован неправильно подобранными дисками, чересчур высоким или сильно низким давлением в колесах. Кроме того, существенное влияние на предельный износ протектора шин в виде волочения может оказать разбалансировка, из-за которой вес транспорта будет неравномерно распределяться.

Наша продукция

Продольный гребенчатый

В основном встречается на блочном типе рисунка. Возникают деформации на ведущей оси из-за неправильного управления. Резкое торможение и разгоны, крутые повороты рулевого колеса — подобные необдуманные маневры могут привести к образованию разрывов, трещин и канавок. Особенно это касается автомобилей на низкопрофильной резине.

Как понять, износилась покрышка или нет

Если вы не используете машину для езды на большие расстояния, то в среднем качественная резина может прослужить вам примерно 6—7 лет. Но некоторые автолюбители в целях экономии растягивают эксплуатацию на 10 лет. Фирменные модели выдержат такой срок без проблем, но более дешевая продукция может серьезно деформироваться, что негативно скажется на безопасности. Поэтому очень важно знать, как определить степень износа шин по протектору.

Как выглядит изношенная покрышка

Легче всего определить степень стирания при визуальном осмотре. Для этого современные производители устанавливают внутрь канавок специальные маркеры, высота которых составляет 1,6 миллиметров. Если вы замечаете, что индикаторы начинают изнашиваться, нужно произвести замену колес.

Измерение глубины профиля

Самый популярный метод — определение глубины протектора износа шин. Можно воспользоваться как профессиональным оборудованием, так и подручными средствами.

К первым относятся специальные приборы, с помощью которых быстро и без особого труда производятся все необходимые замеры. Визуально они напоминают уменьшенный в несколько раз штангенциркуль.

Среди ручных методов — линейка или обычная монета. Самый простой способ: поместите двухрублевую монету в канавку, голова орла должна быть внизу. Если протектор закрывает изображение до шеи, с колесами все в порядке, можете продолжать их эксплуатировать. При обратной ситуации нужно поскорее поставить новые. 

Цифровые индексы на протекторе

Сейчас на некоторых моделях шин можно увидеть выбитые цифры — «8», «6», «4» и «2». Они имеют разную степень заглубления: 8 — наименьшую, а 2 — наибольшую. Если через какой-то промежуток времени вы видите, что восьмерка начинает стираться – ничего страшного. Но если становится плохо видно двойку, уже нужно покупать новые колеса, ведь остаточный износ протектора шин в таком случае будет совсем небольшим.

Подручные способы

Для замеров подойдет любая тонкая палочка или проволока. Процесс измерения выглядит следующим образом:

1. Карандашом ставим на предмете отметку на уровне 1,6 миллиметров.
2. Помещаем его в канавку и смотрим, чтобы высота рисунка была выше отметки. В такой ситуации эксплуатировать колеса можно. Если отметки не видно, советуем поскорее произвести замену.

Популярные товары

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Причин для этого довольно много. Среди естественных факторов:

• перепады температуры;
• неровные дороги;
• резкие маневры в плотном городском потоке.

Стертые пятна могут появиться и из-за неправильной эксплуатации автомобиля:

• сильно перекаченные или, наоборот, недокачанные колеса;
• проблемы с подвеской и ходовой системой;
• неправильная балансировка дисков;
• перегруз транспорта;
• постоянное превышение максимально допустимого скоростного режима.

Многие водители пренебрегают спокойной манерой вождения, но это серьезная ошибка. Ведь при неравномерном или сильном стирании место контакта резины с поверхностью дороги резко уменьшается. Особенно это заметно на скользкой дороге — транспортное средство становится хуже в управлении, увеличивается тормозной путь, возрастает вероятность заноса. Во избежание этого необходимо следить, чтобы максимальный износ резины протектора шин не превышал допустимые нормы и стандарты.

Как рассчитать степень стирания

Чтобы определить процент износа шин, существует таблица для разных типов резины.

Скорость	Высота протектора шины
	8 мм (новая шина)	4 мм (средний износ)	1,6 мм (изношенная шина)
5 км/ч	100%	100%	100%
75 км/ч	74%	58%	16%
125 км/ч	47%	11%	6%

Для получения более точных результатов специалисты рекомендуют пользоваться следующей формулой:

Z=(Amax-B)/(Amax-Amin) * 100%, где

• Amax — начальная глубина рисунка.
• Amin — минимальный допустимый износ протектора шин для данной модели.
• B — полученные замеры.
• Z — степень износа в %.

Как определить сход и развал по износу шин 

Нарушенные развал и схождение — одна из возможных причин стирания резины. Если вы заметили, что на колесах стирается внутренняя сторона, то проблема с развалом. Если начинает деформироваться внешняя — нарушено схождение.

Мы узнали с вами, как определить износ протектора, какие виды стирания рисунка бывают и научились пользоваться специальной формулой для расчета этого показателя. Если вам требуется заменить шины, оформляйте заказ на нашем сайте. Затрудняетесь с выбором? Звоните по указанному номеру, наши консультанты обязательно вам помогут.

Над материалом работали:

Автомеханик, ведущий специалист

Как снизить износ зимних шин — между шинами одного и того же автомобиля можно увидеть огромные различия / Nokian Tyres

Ср 16 декабря 10:00 2020 в категориях Новости продуктов, Новости компании

Следует обращать внимание на износ шин, поскольку неравномерный износ отрицательно влияет на безопасность и может привести к ненужным дополнительным расходам.Nokian Tyres определила разницу в степени износа передних и задних шин.

Полевые испытания, проведенные Nokian Tyres, показывают, что зимние шины изнашиваются в четыре раза быстрее, чем шины со свободным ходом. Поэтому вам следует вращать шины между осями, даже в середине сезона.

— Между передней и задней осями существует большая разница в износе, а это значит, что вам следует повернуть шины.Существенная разница в сцеплении с дорогой между передней и задней частью отрицательно скажется на безопасности вождения. Вращающиеся шины также могут сэкономить деньги, поскольку вы можете использовать один и тот же комплект дольше, — говорит Матти Морри , менеджер по обслуживанию клиентов Nokian Tyres.

Испытания, проведенные Nokian Tyres, показали, что при движении с зимними шинами передние шины на переднеприводном автомобиле изнашиваются в четыре раза быстрее, чем задние. На летних шинах степень износа передних шин может быть примерно вдвое выше, чем у задних.

Двигайтесь спокойно и активно

Осторожное и активное вождение снижает износ шин. Вам следует избегать резких торможений, ускорений и резких движений рулевого управления.

— Это не второстепенная проблема. По словам Матти Морри, агрессивное вождение и автомобили с большой мощностью подвергают шины большей нагрузке, чем обычно, что может вызвать неравномерный износ зимних шин.

Использование правильного давления в шинах для нагрузки снизит износ шин, снизит сопротивление качению и улучшит устойчивость при движении.На морозе давление будет падать, поэтому вам следует накачать зимние шины на 0,2 бара (20 кПа) выше, чем рекомендовано производителем. Рекомендации по давлению в шинах доступны, например, в руководстве к автомобилю. Вам следует отрегулировать давление в шинах, когда шины холодные, то есть перед тем, как отправиться в длительную поездку.

При установке зимних шин проверьте, сколько протектора осталось на основных канавках. Зимние шины Nokian Tyres оснащены индикатором безопасности вождения, который помогает водителю: когда символ снежинки на протекторе шины стерся, пора покупать зимние шины.

Вам также следует проверить дату изготовления шины, указанную на ее стороне. Последовательность из четырех цифр указывает возраст шины: первые две цифры указывают на неделю изготовления, а последние две — год. Вы должны использовать только один набор максимум на шесть зим.

Старым автомобилям нужны хорошие шины

Последствия износа шин проявляются в ускорении, торможении и боковом сцеплении.

— Современные автомобили имеют системы контроля устойчивости, помогающие водителю, но даже они не могут изменить законы физики.«Система может помочь вам только в том случае, если шины обеспечивают сцепление с дорогой», — говорит Мартин Дражик , эксперт и менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе.

Многие водители думают, что почти любая шина достаточно хороша для старой машины или второго автомобиля в семье. Обоснование может заключаться в том, что покупать дорогие шины для дешевой машины не имеет смысла или что второй автомобиль используется редко. С точки зрения безопасности все наоборот.

Когда в автомобиле отсутствуют самые современные технологии, хорошие шины могут иметь даже большее значение, чем для нового автомобиля.Второй или третий автомобиль семьи может использовать наименее опытный водитель в семье. Хорошая шина — важная составляющая безопасности вождения.

— Всесезонные шины часто используются для второго семейного автомобиля. Они являются идеальным выбором при использовании в районах с более мягким климатом. В этом году Nokian Tyres запустила новую линейку всесезонных шин премиум-класса — Nokian Seasonproof и Nokian Seasonproof SUV. «Эти новые шины разработаны для удовлетворения потребностей водителей из Центральной Европы и призваны быть гибкими и адаптируемыми как к зимним, так и к летним погодным условиям», — отмечает Дражик.

Шины

Premium — разумный выбор, поскольку при разработке их продукции основное внимание уделяется сохранению максимальной безопасности шины, даже если она изнашивается.

Советы по снижению износа шин

• Время от времени вращайте шины спереди назад и сзади вперед. Это нужно делать не реже, чем каждые 10 000 километров.
• Избегайте резких торможений или ускорений и резкого поворота.
• Убедитесь, что ваши шины имеют правильное давление в шинах.Зимой добавьте 0,2 бар сверх рекомендации производителя транспортного средства. Всегда измеряйте давление в шинах, когда шины холодные.
• Не храните шины на улице под прямыми солнечными лучами; используйте шинную гостиницу или другое темное место с контролируемой температурой.
• Специалист по установке шин позволит вам оценить их состояние.

Подробнее:

Продлите срок службы ваших шин

Зимняя резина для легковых автомобилей

Фотографии:

Загрузить изображения

Дополнительная информация:

Зузана Зайдл, менеджер по связям с общественностью Nokian Tyres CE, 00420 603 578 866,
[email protected]

Справочник по погодным, сезонным и дорожным условиям

Осень

Из-за перемены погоды и более короткого светового дня падение может быть затруднено для безопасного вождения. Вот четыре совета по осенним шинам:

• Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и следуйте рекомендованному графику обслуживания.
• Проверьте свои шины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 — это минимальный безопасный уровень протектора шины.
• Проверьте давление в шинах — холодная погода может снизить давление в шинах, и безопаснее ездить на должным образом накачанных шинах.
• Когда температура опускается ниже 45 градусов, пора подумать о зимних шинах. Зимние или «снежные» шины сделаны из более мягкой резины, которая лучше сцепляется с холодным асфальтом. Зимние протекторы также специально разработаны для снега и льда.Шипованные зимние шины обеспечивают дополнительный контроль, но дождитесь снежного покрова. Шпильки плохо себя чувствуют под дождем.

Ямы

Ямы на дорогах могут образовываться в любое время, но чаще всего они возникают, когда зима сменяется весной. Переезд на выбоину может не только нанести серьезный ущерб вашему автомобилю и шинам, но и привести к потере контроля над автомобилем.

По словам Лорен Фикс, признанного на национальном уровне автомобильного эксперта, типичные повреждения от выбоин — это «спущенная шина или повреждение шин, погнутые или поврежденные диски, повреждение подвески, повреждение рулевого управления и даже повреждение кузова автомобиля».Выбоины могут даже выбить ваш автомобиль из-за выравнивания, что повлияет на износ шин и может привести к замене шин раньше, чем ожидалось ».

Fix утверждает, что лучший способ предотвратить повреждение шин из-за выбоин — это убедиться, что они накачаны должным образом. «Низкое давление в шинах может вызвать вздутие или волдыри на боковинах шин и даже вмятину на колесе», — написала она в Forbes. «Эти проблемы будут очевидны, и их следует проверить как можно скорее, поскольку шины являются важным связующим звеном между вашим автомобилем и дорогой в любых условиях движения.”

Дождь

Когда шины изношены или даже облысели, их канавки перестают обеспечивать надлежащее сцепление с дорогой. Это может вызвать:

• Гидропланирование или неконтролируемое скольжение по мокрой дороге.
• Потеря управления, торможения и управления мощностью.

А аквапланирование может возникать даже на влажной дороге, поэтому важно знать уровень протектора шин. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует ежемесячно проверять уровень протектора шин.

Пружина

После того, как вы перезимовали, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваши шины были готовы к весне:

• Измерьте протектор шины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 — это минимальная безопасная глубина протектора.
• Проверьте давление в шинах.
• Снять зимнюю / зимнюю резину.
• Проверьте шины на предмет неравномерного износа и запланируйте регулировку углов установки колес, если вы заметите их.
• Остерегайтесь выбоин.

Лето / тепло

Длительные поездки, высокие температуры, перевозка тяжелых грузов и более быстрая езда — все это создает дополнительную нагрузку на ваши шины.Вот несколько советов по безопасности летних шин:

• Регулярно проверяйте шины на износ, но если вы планируете поездку в отпуск или выезд на выходные, обязательно проверяйте шины перед отъездом. Обнаружение любых потенциальных проблем до того, как отправиться в путь, повысит вашу безопасность и может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.
• Измерьте протектор шины. Изношенный протектор может вызвать множество проблем: от неожиданных выбросов до аквапланирования и неправильной работы тормозов.
• Проверьте боковины шин на наличие дефектов или выпуклостей.
• Найдите рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Часто проверяйте давление, желательно на холодных шинах. И не забудьте проверить запасное колесо, если оно есть в вашей машине. Обратите внимание, что давление в шинах, указанное на ваших боковинах, является максимальным давлением и не предназначено для уведомления о правильном давлении.
• Не перегружайте свой автомобиль или грузовик. Ваш автомобиль и шины рассчитаны на безопасную работу только до пределов их буксировки.Перенос слишком большого веса приводит к перегреву шин, что может привести к поломке шины и аварии.

Зима / лед, холод и снег

Вот как убедиться, что ваши шины готовы к любой зимней погоде:

• Правильное давление в шинах вашего автомобиля и шин важно для правильного обращения. Изменение температуры всего на 10 градусов может вызвать уменьшение или сжатие воздуха в шинах на десять процентов. Таким образом, давление в шинах может изменяться от дневной до ночной температуры, не говоря уже о том, когда температура сильно падает.
• Проверьте оптимальное давление в шинах вашего автомобиля по наклейке внутри дверной коробки водителя или в руководстве по эксплуатации. И что бы вы ни делали, не игнорируйте световой индикатор давления в шинах.
• Изношенные шины, особенно лысые, могут быть опасны на мокрой или заснеженной дороге. Когда канавки шин недостаточно глубоки, чтобы отводить воду или снег из-под протектора, это влияет на управление рулевым колесом. Торможение в сырую погоду и сцепление со снегом также уменьшаются по мере износа шин.
• Проверьте глубину протектора. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 дюйма — это минимальный уровень, необходимый для безопасности.
• Если вы используете зимние или зимние шины, установите их.

Как проверить глубину протектора шины: пенни-тест

Датчик глубины протектора шины

Еще один способ проверить глубину протектора — использовать измеритель глубины протектора шины. Самая распространенная модель этого инструмента — градуированный щуп, который можно найти в магазинах автозапчастей. Градуированный зонд имеет тонкий выдвижной стержень, перпендикулярную «ножку» и цилиндр с нанесенными на нем размерами.

Чтобы использовать калибр, полностью вытяните стержень и вставьте его в одну из канавок. Затем надавите на «основание» калибра, пока оно не будет плотно прилегать к двум приподнятым ребрам протектора по обе стороны от канавки. Вал с отметками для измерения будет скользить вверх по мере того, как вы нажимаете «ногу» вниз, и показывает глубину протектора. На этом валу обычно отображаются размеры как в 32-х дюймах, так и в миллиметрах. Отметьте глубину и повторите процесс в различных точках шины, принимая наименьшее значение в качестве окончательного.

Минимальная глубина протектора

Хотя в США нет национального закона, определяющего минимальную допустимую глубину протектора, законы большинства штатов требуют, чтобы шина имела глубину протектора не менее 2/32 дюйма. Аналогичным образом, Федеральные стандарты безопасности транспортных средств США требуют, чтобы все шины производились с визуальным индикатором, позволяющим водителям знать, когда протектор изношен до 2/32 дюйма или меньше. Однако фактическое количество протектора, необходимое для безопасного вождения и остановки транспортного средства в различных условиях, может превышать этот технический минимум.

Одна из основных функций канавок в шинах — выталкивать воду или слякоть из-под нее или врезаться в заснеженные дороги, а мелкие канавки не справляются с этой задачей так же хорошо, как более глубокие. Исследования также показывают, что тяговое усилие и тормозное усилие значительно снижаются у шины с протектором 4/32 дюйма до шины с 2/32 дюйма, и большинство экспертов сходятся во мнении, что лучше начинать заменять шины, когда они опускаются ниже большей из двух глубин. Это особенно актуально, если вы обычно водите машину по мокрой, слякотной или грязной дороге.В снежных условиях еще важнее адекватная глубина протектора.

Глубина протектора по цифрам

При проверке глубины протектора следует учитывать несколько ключевых цифр:

• 10 / 32nds дюйма: самая распространенная глубина протектора новой шины.
• 6 / 32nd дюйма: самая низкая глубина протектора, по-прежнему считается «хорошей» большинством экспертов по шинам.
• 4 / 32nd дюйма: глубина протектора, которую большинство профессионалов в области шин считают порогом для замены шин, поскольку тяговое усилие и тормозное усилие значительно снижаются ниже этой глубины.
• 2 / 32nd дюйма: наименьшая глубина протектора, разрешенная законом в штатах США, и глубина, при которой шины необходимо срочно заменить.

Взаимосвязь между протектором шины и тормозным путем

Глубина протектора и тормозной путь имеют обратную зависимость: чем мельче протектор, тем больше времени потребуется автомобилю для остановки. Точные различия в тормозном пути зависят от ряда факторов (типа шины, типа транспортного средства, дорожных условий и т. Д.).). Однако во многих случаях шине с глубиной протектора 2/32 дюйма потребуется почти в два раза больше времени для остановки на мокрой дороге, чем новой шине с полной глубиной протектора. Шина с глубиной протектора 4/32 дюйма обычно останавливается вдвое быстрее, чем новая шина. Это означает, что останавливающая мощность экспоненциально падает ниже 4/32 дюйма, поэтому многие выступают за замену шин до того, как они достигнут законного предела, установленного в большинстве штатов.

Зимние шины: безопасное вождение зимой

Виды транспорта

В зимних условиях вождения зимние шины предназначены для обеспечения превосходного контроля и тяги по сравнению с летними и всесезонными шинами.Резиновая смесь, из которой они сделаны, более мягкая и позволяет шинам сохранять оптимальную гибкость при температурах до -40 ° C. Их протекторы характеризуются более глубокими канавками и более удаленными друг от друга канавками.

Зимние шины: будьте готовы до 1 декабря

Несмотря на то, что зимняя резина не является обязательной до 1 декабря, зима может прийти рано.Не дайте ему застать вас врасплох!

Убедитесь, что ваши шины в хорошем состоянии

Зимние шины в хорошем состоянии необходимы для того, чтобы транспортное средство считалось безопасным. На заснеженных дорогах канавки протектора помогают шинам сцепляться с дорожным покрытием. По мере износа шин глубина канавок уменьшается, и производительность значительно ухудшается.

Износ протектора шины должен быть равномерным по ширине шины.Кроме того, глубина протектора шины никогда не должна быть меньше разрешенного предела в 1,6 мм. Имеются задокументированные случаи несчастных случаев со смертельным исходом, когда шины в плохом состоянии и с глубиной протектора ниже разрешенного предела считались отягчающими обстоятельствами.

Для дополнительной информации

Посетите веб-страницы «Подготовка к зиме» и «Вождение в зимнее время», чтобы получить другие советы и рекомендации.Вы также можете посетить веб-сайт Министерства транспорта, чтобы узнать больше, в частности:

Вы знали?

Помимо износа протектора, на сцепление шины может влиять возраст. Со временем резиновая смесь, из которой изготовлена ​​шина, затвердевает и сохнет, вызывая трещины, которые могут указывать на то, что срок службы шины подошел к концу.Обычно шины старше 5 лет начинают терять свои качества.

Правильно храните шины

Чтобы замедлить старение шин, не храните их в жарких и влажных местах, подверженных воздействию ультрафиолетовых лучей и плохих погодных условий. В идеале найдите прохладное и сухое место, например, под лестницей в подвал. Не храните их на земле вертикально. Вместо этого сложите их горизонтально, один поверх другого.

Тщательно выбирайте шины

Следуйте рекомендациям производителя автомобиля, чтобы выбрать шины подходящего размера и типа. Попросите профессионалов установить шины на колеса вашего автомобиля. Помните, что многие шины имеют однонаправленный протектор и должны устанавливаться правильно, чтобы надлежащим образом отводить снег и воду.

Кроме того, ваши передние и задние шины должны быть одной модели и иметь одинаковый уровень износа. На каждом колесе одной оси должны быть одинаковые шины или шины, признанные производителем эквивалентными.

Регулярно проверяйте давление в шинах

Недостаточное давление в шинах может привести к непредсказуемому управлению, увеличению расхода топлива и сокращению срока службы шин. Накачивайте шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля, и убедитесь, что система контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля работает должным образом, если применимо.

Проверьте углы установки колес

Согласно рекомендациям крупных автопроизводителей, вы должны выравнивать колеса один раз в год.Автомобиль, колеса которого неправильно выровнены, может стать неустойчивым на дороге, а в сложных условиях вождения ситуация может ухудшиться.

Последнее обновление: 21 июля 2021 г.

Изношенная зимняя резина может быть безопаснее новой всесезонной!

Тесты зимних шин

Новые зимние шины лучше всесезонных в зимних условиях; конечно, вы это уже знали.Но как эти шины соответствуют требованиям, если они использовались сезон или два, а то и больше?

В прошлом году канадский розничный торговец Kal Tyre заказал серию независимо проведенных испытаний, в ходе которых сравнивались характеристики новых зимних шин в холодную погоду по сравнению с новыми всесезонными шинами. Результаты убедительно доказали, что зимние шины превосходят всесезонные шины на льду, мокрой и даже сухой погоде при температуре ниже 7 градусов Цельсия.

В этом году Kal Tire намеревается повторить эти тесты, но на этот раз с использованием изношенных шин.Цель заключалась в том, чтобы выяснить, как работают различные шины, когда они уже не были заводскими.

Зимняя шина и результаты испытаний всесезонных шин

Согласно результатам испытаний, зимняя шина премиум-класса, изношенная даже на 75%, может тормозить и поворачивать лучше, чем новая всесезонная шина на снегу и на льду .

Программа испытаний включала то, что Kal Tyre определяет как зимние шины премиум-класса и зимние шины эконом-класса. И в то время как предложения премиум-класса и эконом-класса в новых условиях ведут себя одинаково, характеристики зимних шин эконом-класса ухудшаются по мере того, как шины достигают большей степени износа.И хотя любая зимняя шина, даже та, в которой изнашивались, кажется лучшим вариантом, чем всесезонные шины, зимние шины премиум-класса сохранят свои рабочие характеристики лучше, поскольку шины преодолевают большее расстояние и больше времени.

Изношенные зимние шины и новые всесезонные шины

Вот несколько цифр, которые помогут лучше понять ситуацию.

Если вы нажмете на тормоз на обледенелой поверхности, двигаясь со скоростью всего 30 км / ч, то зимняя шина премиум-класса изношена на 75% за 29,7 метра, чтобы остановиться. Для новой всесезонной шины потребуется 32 штуки.3 метра, то есть на 2,6 метра больше — это почти полдлины машины.

В ходе того же теста, проведенного с изношенной на 75% зимней экономичной шиной, автомобиль остановился на высоте 32,5 метра. Это на 0,2 метра хуже, чем у новой всесезонной шины, и на 2,8 метра хуже, чем у изношенных аналогичных зимних шин премиум-класса.

Для сравнения: для всесезонной шины, изношенной на 75%, потребовалось 35,9 м для остановки, что примерно на полную длину автомобиля больше, чем у зимней шины премиум-класса, изношенной на 75%.

Зимние шины премиум-класса со свежим протектором останавливаются всего за 25 минут.7 м, зимние экономичные шины 25,9 м и всесезонные 32,3 м, как упоминалось ранее.

При прохождении поворотов по снегу со скоростью всего 50 км / ч зимние шины премиум-класса, изношенные на 75%, удерживают поворот на 4,3% лучше, чем новая всесезонная шина. Говорят, что изношенные таким же образом всесезонные шины совершенно не могут удерживать один и тот же угол.

Хотя испытание охватывало точки износа шин в диапазоне от новых, 25% изношенных, 50% изношенных, 75% изношенных и полностью изношенных, Transport Canada рекомендует заменять шины, используемые на заснеженных дорогах, до достижения 75% износа ( Глубина протектора 5/32 дюйма или 4 миллиметра, если быть точным).

Разъяснение процедур испытаний шин

Эта программа испытаний изношенных шин была сосредоточена на двух основных сценариях: прохождение поворотов на снегу со скоростью 50 км / ч и торможение на льду со скоростью 30 км / ч. Испытания всех шин для обеих ситуаций проводились на открытом воздухе в Британской Колумбии.

В ходе испытаний использовалась шина Nokian Hakkapeliitta R2 в качестве шины премиум-класса, Goodride SW608 в качестве шины эконом-класса и Nokian Entyre 2.0 в качестве всесезонной шины. Kal Tire определяет их как популярные среди клиентов и причины их использования при тестировании.

Каждая шина была испытана как новая при полной глубине протектора (12/32 дюйма), при 25-процентном износе (9,5 / 32 дюйма), при 50-процентном износе (7/32 дюйма), при 75-процентном износе (4,5 / 32 дюйма). ”), И, наконец, при полном износе (2/32 дюйма), после чего шина считается лысой.

В целях тестирования шины были механически изношены до испытанной глубины протектора, чтобы исключить переменные факторы. Стоит отметить, что в реальных условиях шины на этих различных стадиях износа также будут подвержены деградации резины со временем.

Испытания проводились независимой тестовой группой во главе с опытным гонщиком, тестером шин и транспортных средств и инструктором по вождению Аланом Сидоровым. По контракту с KalTire Сидоров и его команда работают независимо от клиента, чтобы проводить испытания шин, выбранных клиентом.

В более раннем интервью Autofile Сидоров объяснил, как он и его команда учитывают температуру воздуха, температуру земли, скорость ветра и износ тормозных колодок на тестовых автомобилях, а также настройку подвески и даже то, было ли солнце удары по льду во время ледовых испытаний.

Хотя индивидуальный опыт пользователей может отличаться, данные, собранные в ходе тестирования, можно резюмировать следующим образом:

• Зимние шины, даже когда они изношены, работают лучше, чем новые всесезонные шины, когда температура опускается ниже 7 градусов Цельсия.
• При износе более 50% зимняя шина премиум-класса будет работать значительно лучше, чем зимняя шина эконом-класса.

Вам действительно нужны зимние шины?

Хотя CR-V похоронен в снегу, с полным приводом выехать с проезжей части не было проблемой.Фото: Конни Питерс

Остаться там в безопасности.

Пока мы мечтаем о весенних цветах, пробивающихся сквозь землю, зима еще не закончилась; впереди еще холодная и непредсказуемая погода. И со всеми супер-штормами в этом году я задаюсь вопросом, стоило ли мне инвестировать в зимние шины или «зимние шины» для моего автомобиля. Но почему они могут быть хорошей инвестицией и на что мне обратить внимание?

Я живу недалеко от гор в Ванкувере, Канада, и, хотя у нас в городе не бывает много снега, ехать всего час на восток или север, и вы едете по горным дорогам.Во многих частях Канады шины должны быть зимнего сорта на определенных шоссе с октября по март.

Дополнительная литература: как выжить при вождении снега

Всесезонные шины (слева) и зимние шины (справа. Фото: Les Schwab Tyres, Greeley CO

Действительно ли мне нужны зимние шины?

Больше всего людей беспокоит то, что они не хотят «застревать» в снегу (или в канаве) зимой. Но большинство людей тоже не ездят по снегу всю зиму.Итак, как узнать, действительно ли вам нужны зимние шины?

Хотя в таких городах, как Филадельфия, Мемфис и Сиэтл, расположенные на крайних краях снежной полосы, относительно новые всесезонные шины, вероятно, будут работать нормально. Но шансы меняются по мере того, как вы продвигаетесь дальше в снежный пояс, или всесезонные шины изнашиваются несколько лет. А кто хочет рискнуть… особенно, когда их франшиза на случай аварии и будущие страховые взносы уже готовы.

Волшебство зимних шин: резина, которая не замерзает

Выбор шин часто означает компромисс.Одна шина не может быть самой быстрой на трассе, самой управляемой на снегу и самой продолжительной изнашиваемой. Шина Ultra High-Performance, которая захватывает гусеницу при температуре протектора 200 °, является некомпетентной, поскольку ее состав протектора становится похожим на «твердый пластик» при температуре ниже 32 °. Сегодняшним шинам с пробегом 80 000 миль требуется рисунок протектора и составы, обеспечивающие максимальную длину, равномерный износ, а не зимнее сцепление. И хотя многие всесезонные шины, в том числе те, которые входят в стандартную комплектацию новых автомобилей, туристические и высокопроизводительные шины, решают некоторые из этих проблем, они по-прежнему делают упор на более длительный износ, более тихую езду или большую экономию топлива… а не на зимнее сцепление.

Дополнительная литература: шины Michelin «Безопасны в новых, безопасных в изношенных»: лучшие шины… Чем лучше изнашиваться?

Traction Control — это не то же самое, что Traction

Также важно отметить, что последние достижения в области электронных средств помощи водителю, таких как ABS и антипробуксовочная система, не обеспечивают большей тяги. Они только помогают предотвратить чрезмерное торможение или превышение доступной тяги своих шин . Единственное, что водитель может сделать, чтобы увеличить сцепление с дорогой… чтобы действительно получить больше сцепления и контроля… — это установить более качественные шины.

«Проще говоря, зимние шины подходят для любого водителя, чей« зимний сезон »состоит из средней температуры ниже 40 градусов и испытывает что-то большее, чем нечастые снег / слякоть / лед», — сказал Вуди Роджерс, директор по информационным технологиям Tire Rack. нас. «Например, Атланта, Джорджия, вероятно, не гарантирует комплект специальных зимних шин. Но когда вы переместитесь немного на север, чтобы сказать Цинциннати, ОХ, пора их рассмотреть. По этому краю снежного пояса реальная зимняя езда может быть только несколько раз в год, но когда это случается, зимние шины значительно облегчают поездку.”

Обозначение снежинки M + S на зимних шинах помогает покупателям понять, что они выбирают подходящую шину. Фото: Конни Питерс

Как купить зимние шины?

Выбор шин для любого сезона, включая зимние шины, может быть немного сложным из-за огромного количества доступных вариантов. Для некоторых автомобилей доступно более 200 вариантов шин! Но сузить зимний выбор стало легче; эти шины имеют маркировку M + S и снежинку. Чтобы получить дополнительную помощь, обратитесь к Руководству по выбору шин на веб-сайте Tire Rack, который значительно упрощает выбор шин и позволяет использовать функцию выбора зимних шин.

Дополнительная литература: можно ли купить шины в Интернете? Что вам нужно знать и что мы узнали

Когда мне следует вернуться на всесезонные шины?

«Зимние шины не заставят ваш автомобиль упасть с дороги и загореться в теплый летний день», — сказал Вуди Роджерс. «Но зимние шины следует снимать в конце зимнего сезона, когда суточные низкие температуры постоянно превышают низкие 40. Если температура по-прежнему падает примерно до нуля на минимуме, но периодические ежедневные максимумы поднимаются до 50+, можно продолжать использовать зимние шины.Обычно это всего лишь короткий переход в конце сезона. Важно не снимать их слишком рано. Последняя отрыжка зимней погоды и замерзший дождь на земле — вот где зимние шины по-прежнему будут лучшим вариантом ».

Когда я спросил своих друзей, которые водят местные автомобили, большинство из них предпочитают покупать отдельные зимние шины для зимних месяцев в Канаде. Я использую хорошее качество M + S (грязь + снег) для всех сезонов, потому что мы не часто ходим в горы. Но, поскольку зимой я больше езжу по горам, мне, возможно, придется подумать о комплекте зимних шин.

Сколько стоит? Цена на зимние шины

может сильно варьироваться в зависимости от размера вашего автомобиля, качества шин и марки. Попробуйте потратить от 400 до 7000 долларов на комплект из четырех зимних шин. Но даже на высоком уровне это может быть меньше, чем стоимость буксировки из канавы в метель. Или хуже.

Конни Питерс — мать 3-х девочек в пригороде Ванкувера, Канада, и занимается онлайн-предпринимательством с 2008 года.Ее увлечения — предпринимательство, социальные сети, автомобили, мода и путешествия.

Последние сообщения от Connie Peters (посмотреть все)

Получите контроль: суровые снежные шины

У вас есть вопросы. У нас есть ответы. Вот список некоторых из наиболее часто задаваемых вопросов о зимних шинах — от того, сколько они стоят и как они сделаны, до того, когда их покупать и как долго они прослужат.

Чем зимние шины отличаются от обычных шин?

Краткий ответ: У них разные резиновые смеси и рисунок протектора.

Зимние шины (или зимние шины) имеют специальный состав резины, который сохраняет их гибкость при понижении температуры, в отличие от летних и всесезонных шин, которые имеют тенденцию к застыванию в холодную погоду. При движении по заснеженной неровной поверхности шины должны иметь возможность изгибаться и растягиваться для более контролируемого управления. Зимние шины также имеют глубокий протектор, специально разработанный для сцепления со скользкими поверхностями. Как правило, у них также есть ламели, которые представляют собой небольшие прорези, которые врезаются в лед и снег для дополнительного сцепления.

Нужны ли мне зимние шины, если я обещаю ехать очень медленно и осторожно?

Краткий ответ: Да.

Медленное и осторожное вождение — всегда хорошая идея, независимо от погоды, но ни одна из техник не даст вам сцепления, необходимого для безопасного движения по льду и снегу. Инвестиции в зимние шины — разумное решение, если вы живете там, где зима приносит продолжительный снег, метели и / или ледяные бури. Если вы когда-либо ездили в зимних условиях с всесезонными шинами и чувствовали, что они теряют сцепление с дорогой, вы знаете, что это может быть довольно страшно, не говоря уже о невероятно рискованном, особенно когда рядом находятся другие машины, канавы, деревья или люди.Зимние шины созданы, чтобы справляться с суровой зимней погодой, и у них есть все необходимое для покорения обледенелых холмов и резких, неожиданных остановок.

Если я приобрету зимние шины, нужны ли мне цепи?

Краткий ответ: №

Цепь противоскольжения — это отдельный аксессуар, который вы можете купить, если того требуют условия или если вы едете по региону, где они необходимы, например, в Квебеке и некоторых частях Европы в зимние месяцы. Цепи для шин обычно продаются парами и предназначены для ваших «ведущих» колес — поэтому, если у вас автомобиль с передним приводом, вам понадобятся цепи для обеих передних колес; а если у вас полноприводный автомобиль, вам понадобятся цепи на все четыре колеса.

Как установить зимние шины и что мне делать с обычными шинами?

Краткий ответ: Мы можем установить ваши зимние шины, и вы можете хранить несезонную резину дома в прохладном и сухом месте.

Самый простой способ купить зимние шины — это посетить или позвонить в ближайшее к вам местное представительство Big O Tyres. Что касается ваших обычных шин, мы рекомендуем взять с собой старое одеяло или брезент, чтобы вернуть обычные шины домой, не пачкая багажник или заднее сиденье.Лучше всего хранить всесезонные шины где-нибудь, например, в гараже, где зимой они не будут слишком холодными. Потом, когда придет весна, просто верните их в магазин, и мы их переустановим. Затем вы можете отслеживать всю историю обслуживания в своем онлайн-гараже. Храните зимние шины, сложив их по четыре яруса в прохладном сухом месте. Использование старых одеял в качестве буфера между шинами дает вам еще большую защиту от износа.

Могу ли я купить только две зимние шины для передних или задних шин?

Краткий ответ: Мы бы не рекомендовали это.

Шины

Snow разработаны так, чтобы по-разному реагировать на различные дорожные и погодные условия, такие как неровные или скользкие поверхности, низкие температуры, снег, слякоть или лед — и любое (или все!) Из них возможно зимой. Итак, независимо от того, какой у вас привод: передний, задний или полный, лучше всего иметь четыре подходящие зимние шины, чтобы они обеспечивали стабильную и безопасную работу.

Если у меня есть антипробуксовочная система, могу ли я использовать ее вместо покупки зимних шин?

Краткий ответ: Нет.

Вопреки своему названию, трекшн-контроль фактически не контролирует тягу. Он просто ограничивает ускорение, поэтому у ваших шин не так много шансов пробуксовывать во влажных или зимних условиях. Для истинного контроля тяги вам нужны шины, специально разработанные для ваших погодных условий. Зимние условия = зимняя резина.

Если у меня антиблокировочная система тормозов, нужны ли мне зимние шины?

Краткий ответ: Да.

Антиблокировочная система тормозов помогает предотвратить блокировку тормозов, чтобы вы не соскользнули со скольжения, но, как и в случае с антипробуксовочной системой (описанной выше), антиблокировочная система тормозов не дает вам большей тяги, а это то, что вам действительно нужно. остановитесь безопасно и быстро.Зимние шины — лучший выбор для достижения максимального сцепления с дорогой зимой.

Если у меня полный привод, нужны ли зимние шины?

Краткий ответ: Зимние шины дополняют 4WD, повышая безопасность и производительность.

У 4WD есть определенное преимущество в производительности по сравнению с задним или передним приводом, а установка зимних шин даст вам еще лучшую управляемость, более уверенное торможение, подъем на высоту и тяговое усилие.

Зимние шины дорогие?

Краткий ответ: Зимние шины обычно стоят примерно столько же, сколько и всесезонные шины.

По цене зимние шины в большинстве случаев сопоставимы с всесезонными шинами, к тому же они могут сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Почему? Потому что ваши всесезонные шины прослужат намного дольше, если их уберечь от суровых зимних условий.

Требуются ли специальные колеса для зимних шин?

Краткий ответ: Нет, но это хорошая идея.

Если вы покупаете зимние шины, вам не обязательно покупать специальный набор колес (иногда называемых колесными дисками), но их стоит рассмотреть по нескольким причинам:

• Если вы выберете колеса только для зимних шин, вам не придется балансировать их каждый раз при повторной установке, что экономит ваше время и деньги.
• Ваши летние или всесезонные колеса будут защищены от дорожной соли и грязи, которые разъедают легкосплавные диски. Опять же, большая экономия средств.

Повлияют ли зимние шины на мой расход топлива?

Краткий ответ: Могут, но они того стоят, если учесть, что вы получите взамен.

Шины

Snow созданы для езды по снегу и льду, и они делают это в основном за счет увеличения тяги. Больше сцепления означает большее трение между шинами и дорогой, а большее трение означает большее сопротивление качению.Вы можете увидеть снижение расхода топлива, но зимние шины, обеспечивающие безопасность и надежность, дают вам и вашей семье — это то, за что вы не можете назначить цену.

Каков срок службы зимних шин?

Краткий ответ: от трех до четырех сезонов.

Зимние шины обычно служат три или четыре зимы, в зависимости от того, как они хранятся и за ними ухаживают.

Могу ли я использовать зимние шины круглый год?

Краткий ответ: Да, но они быстрее изнашиваются.

Шины

Snow созданы специально для зимних условий вождения. При повышении температуры специальная резиновая смесь, из которой они сделаны, начинает разрушаться, и протектор изнашивается быстрее. Прежде чем вы это узнаете, вам понадобится новый набор.

Когда лучше всего покупать и устанавливать зимние шины?

Краткий ответ: В любое время до наступления зимы.

Это не рекламный ход, это правда. Лучшее время для приобретения зимних шин — это прежде, чем они вам понадобятся, потому что зимние штормы могут неожиданно налететь и привести к тому, что запасы зимних шин в пострадавших районах иссякнут.Хорошее практическое правило для установки зимних шин? Надевайте их, когда температура постоянно опускается ниже 50 ° (10 ° Цельсия), и снимайте, когда температура постоянно поднимается выше этой же отметки.