Как открутить прикипевший винт: Как открутить заржавевший винт, почему ржавеют гайки и винты

Содержание

Как открутить заржавевший винт, почему ржавеют гайки и винты

Большинство изделий, предназначенных для крепежа, изготовлено из металла, а он, как известно, от времени покрывается ржавчиной. И как-то выкрутить его подручными средствами, при этом не применяя физическую силу, становится просто непосильной задачей. Довольно распространённая ситуация, с которой каждый сталкивался.

Это могут подтвердить владельцы автомобилей, люди, проживающие в частном секторе. Да и просто те, кто решил отремонтировать старую технику, например, в туалете или ванной комнате. Кажется, что поправить ситуацию уже невозможно, но… На самом деле, как показывает практика, имеются различные методики, чтобы, не повредив крепёж, открутить его.

Содержание статьи

Почему ржавеют гайки и винты

Как уже стало понятно, процессу коррозии подвержены практически все поверхности, особенно если они металлические. В чём же причина появления ржавчины? Возникает она от продолжительного контакта с водой, различными солями и грязью.

«Подстёгивает» реакцию даже самая простая пыль.

Все металлические изделия имеют особое покрытие, которое защищает их от коррозии, но если его целостность нарушается, начинает образовываться ржавчина. Кроме того, существуют металлы, которые по своей природе очень «негативно» относятся к кислороду, различным химическим веществам. Их воздействие также образует ржавчину.

Справка. Под единое понятие ржавчина попадают оксиды железа. В народе этим термином наградили красные оксиды, которые возникают в процессе взаимодействия кислорода и железа при содействии влаги, воздуха или воды.

Существуют и другие разновидности ржавчины, которая может возникать при взаимодействии железа и хлора, при полном отсутствии кислорода. Именно это и происходит с арматурами бетонных свай при подводном строительстве. Такая ржавчина имеет зелёный цвет. Определённые виды ржавчины можно увидеть невооружённым глазом или через спектроскоп, все они возникают под действием внешней среды.

Если имеется кислород, а также вода, то при определённом количестве времени любой объём железа, рано или поздно превратится в ржавчину и будет разрушен. Проржавевший слой не обеспечивает защитой нижние слои. Это отличает её от патины, которая появляется на медных предметах.

Принято ржавчиной называть только то, что возникает на железе или в различных сплавах с железом. И хотя другие металлы также подвержены коррозии, но её ржавчиной не называют.

Что нужно подготовить для откручивания ржавого винта

Не стоит необдуманно бросаться в бой со ржавым винтом. Можно запросто его «убить». Нужно основательно подготовиться. Первым делом запасаемся вспомогательными средствами. Главное, чтобы они были достаточно жидкими и без труда протекали в любые отверстия.

В продаже можно найти достаточно много различных химических веществ, которые могут помочь в этой нелёгкой задаче. Большой популярностью пользуется WD-40, поставляется средство в виде баллона с аэрозолем. Но если по непонятной причине в продаже его не оказалось, можно запастись керосином, скипидаром или соляркой. Средство нужно разбрызгать на поверхность резьбы и выждать минут двадцать.

Важно! Ни в коем случае не нужно пользоваться различными литолами или солидолами, всё это спустя некоторое время станет твёрдым и, соответственно, открутить что-либо будет просто нельзя.

Как открутить заржавевший винт под отвёртку

Ржавчина одинаково пагубно влияет на все типы соединений. Но если с болтом и гайкой хотя и с трудом, но справиться можно, то с винтами дело обстоит несколько сложней. От применения физической силы легко повреждаются шлицы. Тогда уж останется лишь высверливать его и нарезать новую резьбу. Но есть несколько вариантов, которые помогут выйти из ситуации, не нанося вреда самому винту.

Нагреваем винт

Если попытаться вспомнить курс школьной физики, то из глубин памяти всплывёт знание о том, что нагреваясь, предметы расширяются. Именно этим свойством можно и воспользоваться.

Берём любой источник тепла, например, строительный фен или паяльную лампу и основательно прогреваем наш винт. Разогревшись, он, подчиняясь законам физики, расширится, а вместе с этим слетит и налёт ржавчины.

Если лампы в хозяйстве нет, можно и обычную свечку взять или зажигалку. Как только винт будет нагрет, сразу выливаем на него воду. Желательно холодную. Теперь можно пробовать его выкручивать. Плохо то, что подобный нагрев негативно отражается на закалке металла.

Внимание! Работая с источниками тепла, будьте особенно осторожны. Разогретые поверхности, как и открытый огонь, могут привести к ожогу.

Смесь масла для коробки передач и ацетона

Подобный «коктейль», изготовленный собственноручно, не менее эффективен, чем магазинные средства. В состав входит пятьдесят процентов масла для автоматической коробки передач и столько же ацетона.

Состав наносим в несколько приёмов через сорок минут на протяжении нескольких часов. Чтобы ускорить очистку от ржавчины, можно воспользоваться отвёрткой и молотком. Аккуратно ударяя по винту, стараемся расшатать его.

Можно поступить и более экстремально. Вокруг винта лепим из пластилина или глины небольшой бортик. Внутрь помещаем небольшой цинковый кусочек и заливаем серной кислотой. Пройдёт двадцать четыре часа и всё будет готово. Точно так же можно откручивать винты на смесителе.

Метод от противного

Достаточно эффективно иногда поступать не так, как должно. Если требуется выкрутить приржавевший винт, его лучше не «мучить», пытаясь открутить, а постараться ещё сильнее закрутить, до упора. Это позволит освободить ход винта и облегчит дальнейшее его выкручивание.

Как предотвратить появление ржавчины

Как известно, проблему проще предупредить, чем потом с ней упорно бороться. Среди множества препаратов для защиты от коррозии можно выделить следующие:

Длительно действующий ингибитор. После обработки этим средством изделий из металла, можно не беспокоиться о том, что случайно забыли их на улице. Хоть целый год пусть там лежат. Теперь они прекрасно защищены от воздействия любой непогоды, которая способна вызвать коррозийный процесс.

Предохраняющая смазка из лития. Ею обрабатывают петли дверей, различные цепи и тросы. После применения на поверхности возникает тонкая плёночка, которая не боится воздействия атмосферы и не даёт развиваться ржавчине.
Смазка из силикона. Так как смазка сделана на основе силикона, она легко наносится на любые изделия из металла, даже если они имеют частично пластиковые, резиновые или виниловые вставки. При высыхании смазки на поверхности изделия образуется тонкий, прозрачный нелипнущий защитный слой.
Антикоррозионный спрей. Используют, когда нужно обработать места с затруднённым доступом. Спрей глубоко проникает в изделие и не даёт ржавчине на нём появляться. Очень популярное средство для обработки резьбы крепёжных элементов.
Средство против пятен ржавчины. В составе содержатся нетоксичные вещества. Использовать его можно не только для чистки строительных изделий, но и для столовых приборов. Если им обработать все столовые ножи в доме, то они уж точно никогда не пострадают от ржавчины. Достаточно выждать около пяти часов, после чего смыть раствор чистящим составом.

Все способы вполне неплохо себя зарекомендовали. Можно пользоваться любым из них, хотя зачастую одного бывает недостаточно и приходится применять все. В любом случае мастера давно ими пользуются и вполне успешно. Но главное, помните, что лучше изначально защититься от ржавчины, а не бороться с ней.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Как открутить прикипевшую гайку на смесителе: подготовка и необходимые инструменты

Думается, что практически каждый из мужчин сталкивался хоть единожды в своей жизни с гайкой, которая ни в какую не желала отворачиваться. Сидит на своём месте, как вокруг неё не крутись.

Бегаешь вокруг да около, буквально танцы с бубнами устраиваешь, а она, знай себе, посмеивается. Словно корни пустила. Знакомо? На самом деле весьма распространённая ситуация. Причиной является обычная ржавчина. А ржавчина, как мы знаем, образуется от контакта металла с влагой.

Ржавчина словно соединяет на молекулярном уровне гайку с болтом. Порой от приложенных усилий ломается болт, а гайка не отворачивается. Как выйти из такой ситуации?

Содержание статьи

Подготовка и необходимые инструменты

Прежде чем приступать к борьбе с прикипевшим соединением, нужно как следует подготовиться. Вооружившись правильными инструментами, мы быстрее открутим элемент крепления и, скорее всего, даже не повредим. Одним ключом дело явно не обойдётся. Понадобится целый набор. Более всего нам в этом деле пригодятся:

головки с воротком;
гайковерт;
торцовый гаечный ключ;
набор накидных ключей.

Приступая к работе, не следует забывать и про собственную безопасность:

Никогда не работайте инструментами с повреждениями.
Откручивая, действуйте против часовой стрелки.
Проверяйте прочность фиксации ключа.
Во избежание травм всегда надевайте перчатки.

Как открутить гайку смесителя, если она прикипела

Легче всего заставить прикипевшую гайку открутиться — это сбить её при помощи зубила или молотка. Можно воспользоваться болгаркой. Но в большинстве случаев такой вариант не подходит. Требуется именно открутить, чтобы впоследствии её можно было закрутить обратно. Казалось бы, ситуация безнадёжна, но это несколько не соответствует истине. Есть несколько способов, которые помогут «переупрямить» приржавевшую гайку.

Растворяем ржавчину

Многим известна такая жидкость как WD-40. В простонародье её называют «вэдэшкой». Суть этого средства в том, что оно растворяет ржавый налёт и, как следствие, снижает трение. В результате крепление постепенно начинает поддаваться.

Если этого средства под рукой не оказалось, то ему можно найти замену. Неплохо для этого подходит керосин, чистящее средство для карбюратора, бензин, а также тормозная жидкость. Помимо этого, для этих же целей подойдёт уксус, йод или спирт.

Руководство к действию:

Основательно поливаем гайку жидкостью и выжидаем около тридцати минут. Как только время пройдёт, можно брать ключ и пробовать отворачивать. Если крепление не поддаётся или поддаётся, но очень туго, значит жидкость пропитала ржавчину недостаточно. Вновь смачиваем, только на этот раз кусок тряпки, и обматываем ею гайку. Так у жидкости будет больше шансов разъесть ржавчину.
После такой примочки элемент крепления должен начать двигаться. Чтобы движение было более лёгким, можно немного по ней постучать молотком. А уже потом при помощи ключа можно попытаться сорвать её. Чтобы рывок был более сильным, можно удлинить ручку ключа. Подойдёт любой обрезок трубы.

Нагреваем гайку

Воздействие высоких температур приводит к расширению металлов, а соответственно, и ржавчина разрушится. После такой экзекуции любое, даже напрочь закисшее соединение, перестанет быть таким крепким. Для нагрева можно пользоваться любым тепловым источником. Можно использовать строительный фен, горелку, паяльную лампу или обычную зажигалку.

Руководство к действию:

Основательно прогреваем саму гайку и винт. После этого пытаемся ключом провернуть её. Иногда у крепления грани повреждены, что не позволяет использовать ключ. В таком случае на гайку одеваем торцевую головку и вместе с ней прогреваем. Затем воротком откручиваем.

Внимание! Нагревая, будьте предельно осторожны — легко можно обжечься.

Разрушаем гайку

Разрушить соединение можно обычным зубилом, её можно перерезать ножовкой или болгаркой, а можно и дрелью.

Руководство к действию:

Ударяя молотком по зубилу, на гранях гайки делаем канавки. Удары должны быть сильными, чтобы зубило входило глубоко. От этого увеличивается внутренний диаметр. Постепенно мы разрушим элемент крепления. Такой же эффект получится, если дрелью высверлить дырки на гранях. Когда гайка будет разрушена, она без труда снимется.
Намного быстрее дело будет двигаться, если срезать гайку ножовкой или электрической болгаркой. Главное, сделать распил вдоль оси.

Как видите, даже самую заржавленную гайку можно открутить (если этого сильно захотеть). Однако намного лучше не доводить ситуацию до такого результата. Лучше изначально использовать крепление, которое не подвержено коррозии. Тогда уж точно не придётся ломать голову над тем как открутить «упрямицу» и при этом не поломать её.

Подпишитесь на наши Социальные сети

шесть вариантов сдвинуть его с мертвой точки

Шесть способов открутить упрямый болт

Сколько было сказано про закисшие, неподатливые болты, сколько нервов было на них потрачено – не сосчитать! Иногда в откручивании упрямого болта или гайки помогал крепкий ключ и не менее крепкие выражения. Но когда силы иссякают, а словарный запас профессионального автослесаря подходит к концу, нужно прибегать к смекалке, она не подведет, если знать, что и как делать.

Смотрите также: Что сложнее: закрутить или открутить болт и почему?

Давайте пробежимся по шестерке самых действенных способов открутить болт, если обычный ключ уже не помогает. От простого к сложному. Поехали!

Но прежде немного юмора, исключительно по теме, из сериала «Теория большого взрыва»

МЕТОД № 1: дрель

Как это работает: можно использовать вместо шуруповерта, если последний не справляется с задачей. Скажем, ему просто не хватает мощности. Дрель явно будет помощнее. Зажимаем нужный бит в держатели сверла и, хорошенько надавив на инструмент, дабы контакт был максимальным, чтобы не слизать шлицы, нажимаем на заветную кнопку.

Почему это не сработало: плюс такого способа – удобство. Минус – мощности может не хватить, чтобы сорвать ржавчину с витков болта или гайки.

МЕТОД № 2: трещотка

Как это работает: крутящий момент инструмента зависит от длины рычага, к которому применяется усилие. Качественный (и дорогой) инструмент может иметь телескопическую ручку, которая поможет усилить момент и решить задачу.

Смотрите также: Руководство: как открутить ржавый болт?

Почему это не сработало: в особо сложных случаях можно легко свернуть головку болта. Этому может быть несколько причин:

1. Приложили слишком много усилий

2. Некачественный бит из Китая

3. Некачественный болт (слишком мягкий металл)

Как утверждают мастера, если «слизало» грани головки болта, можно попробовать усадить торцевой ключ при помощи молотка и довернуть упрямое крепежное изделие. Однако мы бы не стали так делать, ведь таким способом вы можете привести в негодность инструмент. Или окончательно уничтожить болт…

МЕТОД № 3: ножовка

Как это работает: если головка болта пришла в негодность, есть очень призрачный шанс, что вам еще удастся справиться более-менее подручными средствами. Можно ножовкой вырезать шлиц на головке болта и попробовать свернуть его отверткой. Отвертка должна быть с крупной ручкой для максимально возможного крутящего момента.

Почему это не сработало: шанс, что этот вариант поможет, – процентов 20. В остальных 80% случаев болт окончательно будет сорван. Ах, да, еще вариант подходит не для всех типов болтов. Если головка входит заподлицо с поверхностью, у вас ничего не получится.

МЕТОД № 4: нагрев (опасный метод!)

Как это работает: в принципе, головка (где больше металла) и стержень болта (где меньше металла) термически расширяются и охлаждаются с разной скоростью, что может стать подспорьем в откручивании. Кроме того, если болты были прикручены с использованием средства Loctite (синий фиксатор резьбовых соединений), жар от нагрева более 550 градусов растопит его и поможет сдвинуть дело с мертвой точки.

Почему это не сработало: вы можете спалить машину! Без шуток – можете! Лучше так не делать, просто отметили, что такой способ существует, но оставьте его для профессионалов.

МЕТОД № 5: ударный инструмент

Как это работает: ударная дрель выглядит как дрель обыкновенная, но она способна не только откручивать болты, но и работать в качестве ударного инструмента. В нашем случае ударное действие может ослабить коррозию, попавшую между витками краску и т. д.

Смотрите также: Как снять секретку с колеса, если нет специального ключа

Почему это не сработало: этот метод был подслушан на одном гаражном форуме. Минус состоит в том, что шляпкам болтов во время ударных нагрузок может не поздоровиться и они придут в негодность. Обычно именно так и бывает.

МЕТОД № 6: устройство для извлечения сорванных болтов

Как это работает: экстрактор для выкручивания сломанных болтов – последний бастион на пути к победе. Штуковина полезная и действенная, если знать, как ей пользоваться. Есть разные типы экстракторов и различные технологии их применения. Пример: Экстрактор для выкручивания сломанных болтов

Почему это не сработало: нужны навыки.

Что делать, если испробовали все? Ехать в автосервис или вызывать мастера в гараж. Да, придется переплатить, но что тут поделаешь, если ситуация нестандартная. Опытный механик сможет вам помочь, например, таким способом (второй вариант в материале):

Как открутить прикипевший болт? У нас есть видеоответ

Руководство: Как открутить ржавый болт?

Лайфхак: Какие инструменты необходимы, чтобы правильно открутить ржавую гайку или болт.

Многие автолюбители и автослесари часто сталкиваются с проблемой откручивания ржавых и прикипевших болтов и гаек. Часто эта проблема может осложниться поломкой крепежного элемента. В итоге многие автолюбители не знают что предпринять, для того чтобы открутить сломанные болт на автомобиле. Почему же ржавые болты ломаются, и как правильно откручивать ржавые крепежные элементы автомобиля? Об этом и другом в сегодняшнем нашем обзоре специальных инструментов для откручивания прикипевших и ржавых болтов, гаек и т.п.

Смотрите также: Как убрать царапины на машине

Главное правило, перед тем как начать откручивать проблемный болт, это наличие правильных инструментов и знание как с ним обращаться. В противном случае при откручивании вы рискуете сломать крепежный элемент, что может обернуться более хлопотными работами по удалению поломанного болта из автомобиля.

Самой частой ошибкой при откручивании ржавых, старых болтов и гаек, является лишняя самоуверенность, что все легко и просто. Это изначально не правильный подход. Помните, что даже если болт легко поддается откручиванию, он может сломаться, треснуть и т. п. в любой момент. Поэтому вы должны быть аккуратными и конечно ни в коем случае не спешить.

Но что делать, если все-таки болт сломался внутри детали автомобиля? Неужели нет выхода? Конечно, есть. Например, высверливание и многие другие способы, которые применяют автослесари в технических автомобильных центрах, автосервисах и гаражных сервисах.

6) Мастер ключ для откручивания болтов

Этот вид ключей очень удобен, особенно если затруднен доступ к болту, который необходимо открутить. Этот ключ намного эффективней в отличие от торцевых автомобильных ключей. Вы также можете, не опасаясь повредить инструмент и болт, наносить по нему удары молотком, в случае если крепежный элемент в самом начале не поддается простому откручиванию.

5) Проникающее масло для откручивания болтов и гаек

В русскоязычном так и в англоязычном интернете есть множество бурных обсуждений и спросов, по поводу, лучшего химического средства для обработки ржавых болтов, которые трудно открутить. Кто-то советует использовать популярное средство WD-40. Кто-то наоборот критикует это средство, предлагая использовать какое-то другое. Вообщем, как и большинство обсуждений в сети единого мнения об эффективности того или иного средства, просто не существует.

От себя хотим сразу сказать, что вопреки распространенному мнению, что WD-40 может многое, это средство не помогает открутить вам заржавевший болт, так как химическая формула WD-40 не является проникающей. Если же вы ярый сторонник этого средства, то можете написать нам внизу гневный комментарий, мы с удовольствие обсудим с вами этот вопрос.

На самом деле в интернете есть гигабайты информации на различных форумах, о различных средствах, которые облегчают процесс откручивания крепежных деталей. Вы будете удивлены, сколько различных средств предлагают автолюбители, описывая свой личный опыт в откручивании ржавых болтов. Количество различных смазок и химических средств огромно, начиная от простой WD-40, и заканчивая экзотическими средствами.

Мы опросили работников автомобильных технических центров и автосервисов, с целью узнать какое же средство обработки ржавых болтов реально помогает и облегчает их открутить. В итоге мы узнали, что большинство средств, предлагаемых пользователями на форумах и группах в социальных сетях, не помогают. Не помогают и такие хвалебные средства как трансмиссионное масло, ацетон, моторное масло и даже бензин или дизельное топливо.

По итогам нашего опроса, мы выяснили, что однозначно необходимо применять только специальные химические средства. Например, специальное проникающее масло, которое реально помогает открутить ржавый болт и уменьшить риск его поломки. Как правило, подобное масло имеет специальную химическую формулу, которая позволяет действующим веществам проникать в металл и способствовать прокрутки болтов в резьбовом соединении.

4) Набор ударного инструмента

Ударный инструмент частая необходимость для того чтобы открутить прикипевший или ржавый болт с автомобиля. Особенно не обойтись без молотка, с помощью которого вы можете воздействовать на болт.

Для того чтобы облегчить задачу обычно автослесари используют набор ударных инструментов, которые представляют собой инструмент с насадками разного размера.

Важно знать: Десять ответов на самые популярные вопросы про автомобили

Принцип действия простой. Вы стучите по ударному инструменту молотком и одновременно немного проворачиваете специальный инструмент, передавая крутящий момент и силу удара на прикипевший болт.

При использовании этого инструмента будьте аккуратны и осторожны, поскольку в случае большой коррозии болта, на его поверхности могут образоваться насечки и сколы, в результате чего вы рискуете повредить верхнюю часть крепежного элемента. В итоге вам придется высверливать болт, чтобы достать его из детали.

3) Газовая горелка для болтов

Если болт не поддается воздействию ударного инструмента и не откручивается с помощью традиционных методов, даже с использованием проникающего масла (средство для откручивания болтов), то вам необходима газовая горелка, которая поможет вам удалить сломанный или прикипевший болт.

Газовая горелка продается в любом крупном хозяйственном магазине. Иногда горелка продается и в автомагазинах. Как же с помощью горелки удалить болт из автомобиля? Для этого вам необходимо нагреть болт с помощью огня. Внимание нагревание должно происходить до тех пор, пока болт или гайка не станет ярко оранжевого цвета. Далее необходимо охладить нагревшийся болт с помощью смазочного машинного масла. После этого повторите попытку ослабить болт. Если не получилось, повторите процесс нагрева болта и его охлаждения заново.

Вот пример в фотографиях как можно открутить ржавый или прикипевший болт с помощью нагрева:

К сожалению, этот метод не всегда помогает. Например, если рядом с болтом находится лакокрасочное покрытие автомобиля или рядом расположен топливный бак, то способ с нагревом опасен и не подходит. Также помните, что работая с газовой горелкой, вы должны соблюдать технику пожарной безопасности. Ни в коем случае не включайте горелку, если рядом с вами под рукой нет огнетушителя.

Тем не менее, использование газовой горелки для откручивания болтов сэкономит вам время и нервы, которые пригодятся для более глобальных работ в вашей жизни.

Но иногда болт или гайка не поддается и после нагрева. Что делать в таком случае и как тогда открутить болт?

2) Высверливание с помощью специального инструмента

Если вы сделали все что только можно, но болт ни как не откручивается или его верхняя часть деформировалась или сломалась, то не переживайте. Есть выход. Для того чтобы решить эту проблему вам понадобится высверлить болт из детали автомобиля. Вам понадобится набор сверл по металлу и сверлильный малооборотистый электрический или ручной инструмент.

Как исправить: На приборной панели горит лампа подушка безопасности

Перед началом высверливания вы должны поставить сверло по центру болта и ударить по нему молотком, чтобы сверло углубилось ровно по центру. Начинайте с малым шагом просверливать отверстие. Вы должны быть внимательными, чтобы следить, чтобы сверло было ровно по центру и не наклонялось в стороны. Советуем вам сначала использовать небольшого диаметра сверло, чтобы просверлить небольшое отверстие. Далее необходимо повторить весь процесс с большим диаметром сверла.

Выбирая сверла, обращайте внимание на страну производителя на их стоимость. Помните, что качественные сверла по металлу не могут стоить дешево. Как правило, сверла по металлу сделаны из специальной закаленной стали и заточены специальным образом. После высверливания болта вы можете в дальнейшем использовать те же сверла для будущих работ. С помощью специальных сверл вы можете сверлить чугун, алюминий, пластик и другие материалы, в том числе и хрупкие.

Во время высверливания болтов и других металлических элементов автомобиля вы можете использовать смазочно-охлаждающие жидкости. Этот вид жидкостей не только охлаждает металл, защищая сверло и элемент высверливания от перегрева, но, а также смазывает элементы сверления, облегчая вам весь процесс сверления.

1) Терпение

Наконец мы подошли к самому важному в процессе выкручивания или удаления прикипевших и ржавых болтов. Конечно это терпение. Самая частая ошибка при работе с ржавыми крепежными элементами автомобиля, это лишняя спешка. Помните, что весь процесс откручивания или высверливания болтов и гаек должен быть последовательным, медленным и размеренным. Если вы будете нетерпеливы и в спешке проводить работы, то вы рискуете столкнуться с множеством проблем в процессе работы.

Например автомастера часто спешат и слишком быстро начинают откручивать ржавые болты. В итоге это приводит к поломке верхней части болта. В этом случае мастеру придется высверливать поломанный болт. Но на это уйдет множество времени. Так что помните, что если поспешите, то в итоге в два раза больше потеряете времени.

Смотрите также: Как поменять масло в автомобиле?

Поэтому прежде чем приступать к откручиванию проблемного болта составьте мысленно или на бумаге план ваших работ, и начинайте выполнять работу, следуя последовательно намеченного плана.

В нашей статье мы решили рассказать вам об инструментах, о которых нам рассказали автолюбители и мастера автосервисов. Конечно, наш список инструментов для удаления ржавых болтов не является исчерпывающим и не претендует на идеальный. Каждый из вас может использовать любой другой инструмент, с которым вы привыкли работать.

Тем не менее, обращаем ваше внимание, что весь инструмент, используемый в нашей статье, стоит относительно не дорого и соотношение цена/качество как нам кажется подобрано оптимально.

В заключении хотели сказать, что эта статья конечно для тех, кто знаком с устройством автомобиля и имеет гараж или другие возможности для самостоятельного ремонта автомобилей. Так, что если вы не знакомы, как устроен автомобиль и никогда не занимались его ремонтом, то ни в коем случае не проводите работы самостоятельно. Иначе вы рискуете повредить машину, ремонт которой может обойтись в крупную сумму.

Как выкрутить винт? С сорванной крестовиной и со слизанными гранями под крестовую отвертку, как отвернуть треугольный винт и прикипевший

Необходимость понять, как выкрутить винт, возникает даже у опытных мастеров, столкнувшихся со срывом шлиц или другими проблемами при выемке крепежа. Такие ситуации случаются довольно часто и при использовании электроинструмента, и при ручной установке метизов. Не всегда проблему удается исправить сразу. О том, как правильно отвернуть треугольный и прикипевший винт, с сорванной крестовиной под отвертку и со слизанными гранями, стоит рассказать более подробно.

Как выкручивать разные виды?

Основное различие между разными типами винтового крепежа заключается в типах их шлиц и форме шляпок. Правила выкручивания тоже отличаются, поскольку действовать в каждом случае нужно сообразно особенностям метиза:

Прямой. И большой, и очень маленький легко выкручивается обычной отверткой с плоским жалом. Основное правило работы с такими метизами — плотная посадка наконечника инструмента. Малейший зазор в разы увеличивает шансы на срыв шлица.

Крестообразный, или Phillips. Отличительной чертой является выталкивание инструмента во время завинчивания. Это увеличивает вероятность срыва. Именно крестообразные варианты — чемпионы по проблемам с вывинчиванием. При работе с ними лучше соблюдать правило недовинчивания.

Pozidriv. Крестообразный с насечками и параллельными гранями. У этого варианта отсутствует проблема выталкивания жала инструмента, при этом можно прилагать большее усилие при окончательном завинчивании крепежа. Визуально Pozidriv отличается от Phillips только наличием засечек. Но биты для них используются разные, как и отвертки, иначе срыв шлиц будет неизбежен.

Шестигранник. Внутренний шлиц в виде шестигранного углубления в головке винта. Для его корректного затягивания важен правильный подбор ключа или отвертки — инструмент должен сидеть плотно, без зазоров. При наличии воздушной прослойки жало инструмента будет проворачиваться, стачивая шлицы.

Звездочка, или Torx. Появился как улучшенная альтернатива шестиграннику. Винт выдерживает большое усилие при затяжке, центрируется. При правильном подборе биты сорвать его будет довольно сложно.

Трехлучевой. Вариант, считающийся антивандальным из-за своей малой распространенности. Бывает разной формы: Y-type, Ti-wing. В первом случае шлиц похож на одноименную литеру, во втором — на лопасти турбины.

Антивандальный TORX Plus. Шлиц этого винта выполняется в виде пятилучевой звезды с центральным штифтом. Антивандальность заключается в том, что для монтажа используется только специальная бита, в стандартные наборы инструментов она не входит. Другими инструментами винт не выкрутить.

Антивандальный треугольный шлиц (TA). Выглядит как углубление в головке винта, может проворачиваться не только при помощи специального инструмента, но и шестигранником или шлицевой отверткой небольшого диаметра. Вероятность срыва низкая, биту легко изготовить самостоятельно.

One way. Винты, головка которых имеет только прямой ход. При попытках вывинчивания отвертку или биту просто выбросить из паза. Вывернуть привычными способами невозможно.

С наружными шлицами. Для работы с ними используют специальный инструмент с выемкой, соответствующей по форме и размеру крепежной головке. Бывают квадратными, пятиугольными, шестигранными, Torx, 12-point или двенадцатигранные. Для работы с большинством из них подходят накидные гаечные ключи, слизывание головки происходит часто при приложении чрезмерных усилий в процессе работы.

Это основные виды винтового крепежа, с которыми случаются проблемы при выкручивании. О том, как их решать, стоит разобрать более подробно.

Как вывернуть проблемные винты?

Выкрутить винт, если у него сорвана крестовина, — задача не из легких. Слизанный метиз может находиться на ноутбуке или удерживать колесо автомобиля, а ведь есть еще прикипевшие и заржавевшие болты, варианты с сорванной головкой и с левой резьбой. Все они вполне поддаются выкручиванию, если правильно подойти к делу.

Замена инструмента

Если речь идет об обычной отвертке, ее грани могут быть сточены в ходе ранее выполняемых работ. Если контакт явно плохой, нужно попробовать сменить инструмент. Подбирается тот, что плотно сидит в шлице. Стоит обратить внимание на маркировку: для PH и PZ нужны отвертки с разными типами жал, они невзаимозаменяемые.

Главное правило: если винт засел слишком крепко, нужно остановиться и перестать срывать его еще больше.

Использование плоскогубцев

Способ актуален только в том случае, если головка винта располагается на поверхности материала, не утоплена в него. Плоскогубцами захватываются боковые части шляпки, производится вращение в сторону против часовой стрелки. Если винт поддается, спешить не нужно — лучше действовать медленно и аккуратно.

Электроинструмент

Если вручную вынуть застрявший винт не удается, можно попробовать демонтаж при помощи шуруповерта или электродрели. Для этого ее патрон освобождают от бит, раскрывают и закрепляют в нем шляпку. Важно помнить о том, что в электроинструменте должен быть режим реверса — именно в нем происходит работа. При наличии шляпки снаружи — это самый простой способ удаления проблемного винта.

Прокладка

При слабом контакте с утопленной вглубь материала шляпкой выкрутить проблемный крепеж становится слишком сложно. Решить задачу иногда помогает использование дополнительной прослойки между материалами. Например, для этих целей можно применять кусок тонкой резины, кожи или абразивную часть хозяйственной губки. Прокладка фиксируется поверх шляпки, улучшая сцепление, сверху вставляется отвертка или бита шуруповерта.

Формирование насечки

При сорванном шлице можно выкрутить винт, сделав на нем насечку болгаркой или ручным инструментом. После этого отверткой подходящего размера с плоским наконечником выполняется выворачивание крепежа. Еще больше облегчить выкручивание поможет краткосрочное нагревание метиза. Тепловое расширение поможет немного увеличить диаметр отверстия, сделает его посадку более свободной.

Нарезка граней

При наружном типе сорванного шлица простым решением может стать нарезка на нем новых граней. Делается обработка напильником или болгаркой, ножовкой по металлу. Даже 4 грани позволят воспользоваться ключом подходящего диаметра, чтобы избавиться от плотно засевшего винта.

Применение специального инструмента

Когда другие способы не помогают, можно использовать экстрактор, ввинтив его в тело крепежного элемента, — это работает, даже если отлетела шляпка. Некоторые подобные приспособления требуют предварительного высверливания отверстия. Экстрактор нужно заклинить в винте, а затем вывернуть его вместе с проблемным метизом. Материал при этом не повреждается, использовать такую технологию работы можно на всех типах крепежа, кроме саморезов из закаленной стали.

Холодная и горячая сварка

Оторванная шляпка или слизанные шлицы часто не позволяют решить проблему удаления мешающего винта. Чтобы восстановить контроль над резьбовым соединением, можно приварить или приклеить составом типа «холодная сварка» гайку к его поверхности. В этом случае шуруп удастся извлечь, используя накидной или обычный гаечный ключ.

Высверливание

Оно позволяет полностью удалить слишком глубоко утопленный винт. Работает этот метод с деревянными поверхностями. Можно просто высверлить сам метиз, позднее заменив его новым. Кроме того, хорошим решением может быть использование пробочной насадки, способной вытащить солидный участок деревянной поверхности вместе с его содержимым.

Пайка

Винт или шуруп небольшого размера с сорванными шлицами (чаще всего крестообразными) можно плотно соединить с отверткой при помощи пайки. Для этого на головку крепежа наносится раскаленное олово, в него погружают жало инструмента. Нужно дать соединению остыть и хорошо сцепиться. Затем можно легко выкрутить винт, ставший продолжением отвертки, зачистить инструмент от следов припоя.

Прикипевший и проржавевший винт

Здесь приходится бороться еще и с последствиями эксплуатации соединения. Удалить ржавчину можно при помощи специальных составов, достаточно будет нескольких капель. Затем используется ударная отвертка (можно заменит зубилом) и молоток. При ударной нагрузке прикипевшие и приржавевшие части винта становятся подвижными. Как только они поддадутся, можно сменить инструмент и выкрутить проблемный резьбовой элемент традиционным способом.

Зная, что делать, если не откручивается или совсем отвалилась шляпка винта, можно отвернуть практически любой проблемный метиз. Достаточно запастись терпением и действовать аккуратно. Тогда открутить даже винт с сорванными гранями под крестовую отвертку будет довольно легко.

Как выкрутить шуруп в разных ситуациях?

Любой шуруп вкручивают не навсегда – рано или поздно может возникнуть потребность в том, чтобы снять его. Но не всё так просто – если раньше вы не пытались разбирать конструкцию годами, то под воздействием воздуха или влаги он мог застрять намертво. В некоторых случаях сам ремонт отнимает одну минуту, а извлечение «упёршегося» крепежа – 10 минут. Иногда случается, что извлечь болт вообще не получается. Впрочем, вы не первый в такой ситуации, и до вас многие люди задавались вопросом о том, как решается такая проблема. К счастью, они придумали довольно много способов, как выйти из положения.

Возможные трудности

Понять, что с болтом будут проблемы, можно ещё до начала работ или же в непосредственном их начале. В некоторых случаях понимание того, почему крепёж не выкручивается, прямо указывает на оптимальный способ решения проблемы, поэтому стоит внимательнее изучить «анатомию катастрофы». Вот несколько примеров того, почему нам придется повозиться с шурупом:

на поверхности крепежа видна ржавчина, есть характерные рыжие потёки вокруг головки – заржавевший шуруп почти всегда оказывается прикипевшим, а в итоге часто является ещё и «слизанным», потому что у ослабленного изделия грани быстро становятся сорванными под грубым воздействием отвёртки;
сломанная или раздолбанная головка – если крестовина сорвана, и вместо четырёхугольного имеет треугольное или вообще бесформенное отверстие, подобрать для неё отвёртку будет сложно;
основание, в которое вкручен крепёж, подвергалось деформации: дерево могло разбухнуть от влажности, а металл сплюснуться под давлением – тогда резьба плотно зажата, и каркас просто так не выпустит болт;
соединённые детали смещены относительно первоначального положения – это особенно актуально в случае с крупными изделиями, которые просто не получится заново выровнять так, как положено, а тем временем тяжёлые детали создают повышенную нагрузку на саморез.

Будьте готовы к тому, что в большинстве случаев беда не приходит одна – тот же ржавый шуруп опасен и прикипанием, и срывом крестовины. Хуже всего, если крепление ещё и размещено в труднодоступном месте, к которому толком не подберёшься.

Многие домашние мастера в таких случаях просто опускают руки, однако на самом деле решение существует почти всегда.

Способы выкручивания разных шурупов

Кому-то это покажется смешным, но иногда проблема кроется даже не столько в шурупе, сколько в отсутствии надлежащего опыта у того, кто пытается быть мастером. Поэтому для начала уточним, что большинство крепежей в современном мире имеют правую резьбу, а значит, их нужно откручивать против часовой стрелки. Отдельно уточним также для тех, кто думает, что его опыт актуален всегда и везде – против часовой стрелки откручивается именно большинство болтов, но не абсолютно все, поэтому в случае возникновения проблемы стоит сменить тактику и попробовать выкрутить шуруп вращением инструмента в другую сторону. Обратите внимание, что чересчур усердствовать не стоит ни при каких обстоятельствах – если резьба или головка ослаблены, вы со своим рвением можете сделать ещё хуже.

При этом есть несколько общепринятых рекомендаций относительно того, как именно открутить крепёж в той или иной ситуации. Не применяйте силу – примените ум, и тогда всё получится!

Вывинчивание

Во многих случаях проблема заключается именно в том, что болт прикипел к основе, цепляется за неё, а вы стараетесь раскрутить его, как и положено, аккуратно, без усилий. Если процессу явно мешает трение, логично предположить, что вопрос решила бы смазка – этот метод работает в том числе и с крепежами. Существуют жидкости, обладающие способностью затекать в самые узкие щели и пространства – к таковым относятся, например, керосин или WD-40. Обе способны обеспечить тот эффект, которого вы добиваетесь – вывернуть крепёж будет легче, вам не придётся делать рискованных сильных движений, угрожающих целостности шляпки.

Стоит также помнить, что в случае прикипания иногда достаточно хоть немного пошевелить «застывший» саморез, чтобы дело резко пошло. Вставив отвёртку на положенное ей место, попробуйте легонько постучать по ней из стороны в сторону. Тут важно не переусердствовать, чтобы не сорвать крестовину на шляпке, поэтому после двух-трёх лёгких ударов уже можно проверять, не появился ли желаемый эффект.

Если постукивание по отвёртке не помогает, но шляпка немного выпирает над основой, можно попробовать постучать непосредственно по головке крепежа. Конечно, напрямую по такой маленькой мишени вы вряд ли попадете, поэтому подденьте её зубилом и стучите уже по нему. Тут надо действовать ещё аккуратнее, потому что одним неосторожным движением можно срубить шляпку полностью, и вот тогда начнутся серьёзные проблемы. Вообще, данный метод годится только в том случае, если вы уверены, что сам по себе крепёж очень прочный, и проблема состоит лишь в том, что он сильно уж прикипел.

Типичной является проблема, когда с самим метизом или его резьбой никаких проблем нет, просто конструктивно крепёж расположен настолько глубоко в воронке, что добраться до него подручными средствами не представляется возможным. Так часто происходит в ноутбуках и другой технике, если производитель так боится срыва шляпки, что прячет её едва ли не внутрь процессора. В этой ситуации отвёртку делают самостоятельно из длинного прямого куска проволоки – конец её надо расплющить, чтобы получилась как бы плоская отвёртка. Специалисты отмечают, что любой крестовой шлиц можно «победить» при помощи плоского жала, но тогда оно должно быть немного меньшим, чем крест на шляпке.

Пропиливание

Случается и такое, что головка шурупа вытерлась полностью – обнаружить в ней адекватную зацепку для крестовой отвертки вообще не представляется возможным. Если при этом сама шляпка всё ещё более или менее целая, вывод напрашивается сам собой – надо заняться шлицами, то есть нарезать «разметку» для отвёртки заново. Как правило, дополнительный выпиленный шлиц делают уже одинарным, под плоскую отвёртку, чтобы не возиться слишком долго и меньше «травмировать» шляпку. Понятно, что процедура возможна лишь в том случае, если головка крепежа заметно выступает над поверхностью корпуса, но действовать всё равно надо очень осторожно. Задача мастера – высверлить шлиц хотя бы на половину глубины шляпки, иначе велик риск, что удастся скорее сломать последнюю, чем вытащить злосчастный шуруп. Пользоваться для достижения цели будем либо болгаркой, либо ножовкой по металлу.

Когда шлиц готов, берём обыкновенную плоскую отвёртку и пробуем извлечь крепёж. Раз уж мы дошли до пропиливания, значит, ситуация выглядит достаточно тяжёлой, поэтому можно и даже нужно параллельно помогать себе другими способами из числа вышеописанных.

Пропиливание на самом деле актуально даже в том случае, если шляпки уже совсем нет, но тогда и схема немного усложняется. Упор придётся «придумать» из подручных средств – часто идеальной кандидатурой на эту роль видится обыкновенная гайка. Её нужно либо приварить к остаткам метиза, либо приклеить, хотя второе решение годится лишь в том случае, если болт точно пойдёт легко. Когда новая «головка» успешно приделана и надёжно держится, проделайте уже описанную выше процедуру – высверлите шлиц и работайте отвёрткой.

Нарезание

Ещё один «аварийный» метод, к которому прибегают только в том случае, когда по-другому уже ну никак. Этот вариант годится для решения всех видов проблем, включая сорванную крестовину или даже полностью отсутствующую головку, а также прокручивающийся шуруп или отсутствие подходящей отвёртки. Другое дело, что предлагаемая процедура довольно сложна технически и требует наличия соответствующего оборудования.

Смысл задачи вот в чём: раз у нас нет адекватных точек упора в виде головки и внутренней резьбы, значит, надо её создать не снаружи метиза, а внутри него. Безусловно, метод годится только для довольно крупного крепежа, потому что мастеру нужно отыскать сверло меньшего диаметра, нежели резьбовая часть застрявшего шурупа. Это сверло проделывает в болте левую резьбу (обратную не удающемуся вывинчиванию) и позволяет попробовать выкрутить его в другую сторону. Следует сразу отметить, что этот фокус удастся провернуть с большинством креплений, особенно китайских, но вот с саморезами возникнет проблема – они почти всегда закалены, сверлить их станет настоящей мукой.

Если же нарезать внутреннюю резьбу удалось, отвернуть изделие можно с помощью конических экстракторов.

Как я могу выкрутить снятый винт? (с иллюстрациями)

Одна из самых неприятных проблем во время ремонтных работ или сборочного проекта возникает, когда головка винта слишком изношена или слишком повреждена, чтобы принять отвертку. Этот тип повреждения известен как зачищенный винт , и обычно это означает, что винт не может быть вкручен или вывернут из проекта. Прорезь в верхней части головки винта безнадежно изогнута, поэтому стандартной отверткой почти невозможно его извлечь или затянуть.К счастью, есть несколько реальных решений проблемы удаления открученного винта.

Возможно, снятые винты нельзя ввинтить или выкрутить из проекта.

Один из способов открутить винт с зачищенной головкой — это осторожно вбить молотком другую отвертку в поврежденную головку винта.У новой отвертки может хватить хватки, чтобы выкрутить винт, если пользователь приложит достаточное усилие вниз и повернет против часовой стрелки. Электроинструмент, такой как дрель, не дает никаких механических преимуществ, поэтому лучше использовать ручные инструменты. Если саморезная отвертка не работает с крестообразным или крестообразным винтом, можно просверлить небольшое отверстие в центре головки винта, чтобы создать более глубокую прорезь для отвертки.

При снятии зачищенного винта может пригодиться воздушный ключ.

Если винт имеет плоскую прорезь, для создания новой прорези можно использовать вращающийся инструмент с пильным полотном по металлу. Зачищенный винт должен быть легко удален с помощью стандартной плоской отвертки. Отвертку следует удерживать в новом гнезде со значительным давлением вниз и медленно поворачивать против часовой стрелки, пока она не будет полностью удалена.С помощью этого метода можно удалить даже винт с отверткой или крестообразной головкой.

Лучше сначала попытаться открутить снятый винт вручную, а не с помощью отвертки.

Иногда основного винта бывает достаточно, чтобы использовать зажимные приспособления, такие как тиски, плоскогубцы или разводные ключи.Зажимной инструмент следует затянуть вокруг поврежденной головки винта или оголенного вала винта и повернуть против часовой стрелки до полного снятия. Этот метод не всегда надежен, поскольку зажимной инструмент может не захватить винт в достаточной степени, чтобы обеспечить достаточный крутящий момент или крутящее усилие. Инструмент может просто вращаться вокруг вала, или винт может сломаться под давлением.

Существуют коммерческие продукты, разработанные специально для откручивания снятых винтов.Одним из таких изделий является специальное сверло с расширителем на одном конце и съемником шурупов на другом. В этом случае можно и нужно использовать электроинструмент, например аккумуляторную дрель. Сверло-развертка просверливает небольшое коническое отверстие в поврежденной головке винта, а сверло для удаления винта вонзается в боковые стороны этого отверстия и вытаскивает винт.

Обрезанный винт иногда можно вбить в проект с силой, хотя существует значительный риск необратимого повреждения и ослабления соединения.Весь винт можно полностью высверлить с помощью металлорежущего сверла на электроинструменте, но сначала следует рассмотреть другие варианты. Иногда сварщик может прикрепить новую головку винта к зачищенному винту, чтобы позже вытащить его с помощью стандартной отвертки. Также можно удалить снятый винт с противоположного конца, если он обнажился.

Подобно сверлам, развертки используются для расширения существующего отверстия до точного диаметра.

Как удалить застрявший шуруп из дерева

Съемник шурупов

Съемники шурупов похожи на сверла, и они бывают наборами различных размеров и конфигураций.

Эти инструменты специально используются, чтобы помочь вам открутить шурупы и иным образом извлечь из дерева предметы, которые застряли или застряли, и вы не можете удалить их вручную.

Предназначены для удаления винтов с поврежденной или срезанной головкой, которые невозможно удалить дрелью или отверткой из-за повреждения головки винта.

Сначала вы посмотрите на головку винта, чтобы определить, какого она типа (шлицевая, Philips, пози и т. Д.)

Затем вы подберете съемник винта как можно ближе к конструкции головки винта ( экстрактор сообщает вам размер сверла на нем).

Используя сверло, вы просверлите поврежденную головку винта.

Затем поместите съемник винта в пилотное отверстие и, постучав по винту молотком, убедитесь, что он надежно закреплен.

Используя набор плоскогубцев, вы можете заставить съемник винта повернуть винт влево (чтобы ослабить его).

При этом зубья съемника винта будут постоянно впиваться в пилотное отверстие, чтобы помочь вам удалить винт.

Существуют экстракторы, которые работают с электрическими отвертками, так что это, очевидно, сделает процесс немного быстрее (и менее ручным), чем использование плоскогубцев, сверла и молотка.

Сверление

Используя сверло, вы будете использовать сверло по металлу, которое имеет такой же размер, как головка винта, поместите сверло на головку винта на более низкой скорости и более высоком крутящем моменте.

Делая это, вы просверлите древесину достаточно глубоко, чтобы вывернуть винт (так что вам нужно просверлить на длину, равную длине винта).

Затем вы залочите дерево там, где прежде, чем можно будет вставить туда новый винт. Вы можете использовать эпоксидную смолу, чтобы заделать участок перед заменой винта.

Hammer it Out

Для особо упорных шурупов, которые не смещаются с места, вы всегда можете попробовать использовать молоток, чтобы удалить его с дерева.

Вы будете удерживать отвертку на месте на головке винта одной рукой.

Другой рукой вы будете использовать молоток, чтобы постучать по тыльной стороне отвертки, поворачивая ее, чтобы посмотреть, поможет ли дополнительная инерция высверлить винт из дерева.

Это похоже на то, как работает ударный драйвер. Он полагается на дополнительное давление или силу, чтобы помочь выбить застрявшие предметы, чтобы помочь вам удалить их.

Молоток будет служить вам дополнительным усилием, которое поможет вам повернуть отвертку, которая застряла в дереве по разным причинам.

Удар молотка поможет немного сместить и выбить винт, когда вы пытаетесь его удалить.

С большинством винтов вы обнаружите, что это поможет.

Если вы не можете сделать это самостоятельно или вам нужно немного больше силы, вы всегда можете попросить кого-нибудь помочь вам, используя молоток для приложения силы или отвертку для откручивания винта, пока вы прикладываете силу с молотком.

Удалить краску

Какое отношение краска имеет к винтам, застрявшим в дереве? Вообще-то, очень много.

Особенно, если краска старая и затвердела, она служит клеевой основой, которая удерживает ваши винты на месте, так что вы не сможете их легко удалить.

Для удаления краски вы будете использовать:

Зубило, чтобы соскрести краску
В качестве альтернативы, можно использовать бритвенный нож, чтобы удалить старую краску, которая прилипла, если у вас нет под рукой долота
Очистите внешний периметр винта (в месте соединения головки и крепежа) от краски
Очистите щель, в которой находится наконечник отвертки, от любой краски, застрявшей на поверхности

После того, как вы очистили область от краски, посмотрите, не вы можете использовать отвертку, чтобы удалить винты.Если головки не повреждены и не деформированы, этого обычно достаточно, чтобы ослабить и удалить их.

Наконечник для краски (последующие действия)… Используйте смазку

В случае, если вы не смогли удалить винт, просто удалив краску, прилипшую к головке и периметру винта, добавление основы для смазки может дополнительно помочь выбить винты и ослабьте их, чтобы вам было легче его удалить.

Используя что-то вроде WD40 или Liquid Wrench (можно даже использовать растительное масло и ацетон, поскольку это основные ингредиенты этих смазок), распылите на винты и обильно покройте их смазочной основой.

Это поможет удалить любую ржавчину, которую вы не видите под поверхностью, а также создаст некоторое пространство для маневра между винтами и деревом, чтобы облегчить процесс удаления.

Дайте смазке постоять несколько минут, чтобы она впиталась в дерево, затем с помощью отвертки выверните винты.

*** Вы также можете использовать смазку для вывинчивания винтов, даже если краска не прилипла к головке винта.

Если вы видите ржавчину или это старый винт, вы можете нанести спрей смазки на дерево и саморез, чтобы посмотреть, поможет ли это удалить древесину с панели, где она застряла.

The Elements / Weather

Если вы ищете лучшие способы удаления застрявшего винта из дерева, вы можете попробовать несколько вещей.

Первый — это элементы или внешние погодные условия.

Древесина уязвима при изменении погоды и повышении / понижении температуры. Таким образом, вы можете управлять температурой в том месте, где находится древесина, чтобы удалить застрявшие в ней винты.

Как можно использовать температурные манипуляции?

Используя фен на максимальном уровне мощности, включите его в том месте, где застряли винты
Поры древесины открываются, когда она становится более горячей
По мере того, как поры древесины ослабляются, вам понадобится отвертка удобна для извлечения шурупов

Используйте фен в каждой из областей, где застряли шурупы, чтобы ослабить и удалить их из дерева.

Что использовать, если у вас нет отвертки

Знакомая ситуация? Вам нужно вывернуть несколько шурупов из мебели, вывернуть шурупы из стены, открыть корпус ноутбука или компьютера, но у вас нет отвертки?

Не волнуйтесь — вы в этом не одиноки! Многие из нас испытали эту ситуацию и разочарование, которое она приносит. Его испытали даже фантастические сантехники, электрики, мастера по малярным и декоративным работам. Хорошая новость заключается в том, что мы собрали список повседневных предметов, которые вы можете использовать для выполнения своей задачи, не выходя из дома, чтобы одолжить или купить отвертку.

Удаление винта с крестообразной головкой

Винты с крестообразной головкой имеют две канавки, образующие крест наверху, и являются наиболее распространенным типом используемых винтов. Будьте осторожны при использовании следующих методов, так как очень легко удалить или стереть углы, образованные канавками и головкой винта. Снятые винты удалить очень сложно.

Отвертка с плоской головкой

Если у вас есть только отвертка с плоской головкой, вы можете использовать ее для откручивания винтов с крестообразным шлицем.Вставьте конец отвертки в более длинный из двух пазов и поверните его против часовой стрелки. Имейте в виду, что если отвертка будет слишком маленькой, вы можете в конечном итоге зачистить углы внутри головки винта.

Монета

Поместите край маленькой монеты (для этого подходят пенни) в самую длинную канавку на головке винта и попробуйте повернуть винт против часовой стрелки. Этот метод обычно работает только с более крупными винтами, а не с меньшими.

Нож для масла

Как и в случае использования монеты, поместите плоский край ножа для масла в одну из канавок винта и попробуйте повернуть его против часовой стрелки, чтобы отвинтить.Если винт сильно затянут или нож для масла низкого качества, нож может погнуться при попытке вывернуть винт.

Ножовка по металлу

Если головка винта приподнята над поверхностью материала, к которому она прикреплена, и у вас нет плоскогубцев (или они не работали), найдите ножовку и распилите по линии одной из канавок для ее удлинения. Теперь вы сможете вывернуть винт с помощью отвертки с плоским жалом или монеты.

Зубная щетка

Если у вас есть старая зубная щетка и зажигалка, вы можете попробовать этот метод в крайнем случае.Растопите конец зубной щетки зажигалкой или другим источником тепла. Когда конец станет мягким и расплавится, поместите его прямо в пазы головки винта и дайте ему остыть. Когда пластик затвердеет, вы можете попробовать повернуть его против часовой стрелки, чтобы вывернуть винт.

Этот метод лучше всего подходит для ослабленных винтов. Более плотные винты вызовут щелчок зубной щетки, в результате чего в канавках головки винта останется пластик. При использовании зажигалки плавите пластик медленно и осторожно, чтобы не допустить несчастных случаев и растекания расплавленного пластика повсюду.

Старый компакт-диск

Если винт сильно ослаблен, можно использовать старый компакт-диск, чтобы удалить его. Вставьте край компакт-диска в одну из канавок и осторожно поверните компакт-диск против часовой стрелки. Если компакт-диск начал коробиться, немедленно прекратите его поворачивать. Это означает, что винт слишком затянут, и компакт-диск может сломаться, что может привести к травме.

Плоскогубцы

Если винт не до конца закручен, вы можете попробовать его удалить плоскогубцами. Возьмитесь за головку винта плоскогубцами и медленно поверните их против часовой стрелки, чтобы снять ее.

Thumbnail

Этот метод работает, только если винт сильно ослаблен. Если он затянут плотно, не пытайтесь использовать этот метод, так как это может привести к травме! Вставьте край ногтя в одну из канавок и поверните против часовой стрелки, пока он не станет достаточно свободным, чтобы его можно было удалить пальцами.

Ознакомьтесь с нашим другим руководством по замене инструмента и узнайте, что использовать, если у вас нет гаечного ключа.

Нужен разнорабочий?

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать о наших тарифах и наличии номеров в вашем регионе.

По вопросам об услугах, которые мы предлагаем, посетите наш основной сайт или вы всегда можете позвонить нам по телефону 020 3404 4045

Удаление винта с плоской головкой

Винты с плоской головкой имеют одну канавку, идущую вдоль верхней части головки винта, и чаще встречаются можно найти в старой мебели.

Некоторые методы снятия винта с крестообразным шлицем также можно использовать для плоских головок, это:

Использование монеты;
Использование кухонного ножа для масла;
С помощью плоскогубцев;
Используя миниатюру.

Другие способы удаления винтов с плоской головкой:

Использование карты . Можно использовать любые типы пластиковых карт, будь то кредитные или дебетовые карты, библиотечные карты, удостоверения личности или карты национального страхования. Не используйте карту, которую нелегко заменить — если винт будет слишком затянут, карта может сломаться. Вставьте край выбранной вами карты в паз и поверните против часовой стрелки, пока не удастся вывернуть винт.
Использование язычка из банки сока .Снимите язычок с банки и поместите плоский край в канавку винта, затем поверните против часовой стрелки, чтобы удалить винт.

Ознакомьтесь с нашим списком из 15 инструментов для каждого домовладельца и начните самостоятельный ремонт.

Удаление маленького винта

Даже с подходящей отверткой маленькие винты — неудобный кошмар для удаления из-за их крошечности, поэтому перечисленные выше методы не работают. Соблюдайте осторожность при использовании описанных ниже методов, так как можно легко сорвать головку винта или вызвать соскальзывание инструмента.

Кончик ножа. Вставьте кончик острого ножа в головку винта. Если возможно, немного наклоните нож для большей устойчивости. Осторожно поверните нож против часовой стрелки, чтобы вывернуть винт.
Пилочка металлическая. Вставьте кончик пилки в головку винта и поверните против часовой стрелки. Не прилагайте слишком большого усилия при снятии винта, так как вы можете сорвать головку винта.
Маленькие ножницы. Если у вас есть маленькие туалетные ножницы, вставьте кончик одного из лезвий в головку винта и поверните против часовой стрелки, чтобы вывернуть винт.Ножницы должны быть острыми, тупые ножницы не подойдут для выкручивания винта.
Пинцет. Вставьте один из заостренных кончиков пинцета в головку винта и осторожно поверните их против часовой стрелки. Если у пинцета нет острого конца, вы не сможете вставить его правильно.

Итак, теперь вы можете выкручивать винты без отвертки. Мы всегда рекомендуем вам использовать правильный инструмент для работы, чтобы снизить вероятность травмы.Однако, если у вас нет других вариантов или вам нужно в спешке открутить винт, правильно использовать один из вышеперечисленных методов не повредит.

Источник изображения заголовка: supercavie / shutterstock.com

Никогда больше не снимайте застрявший винт!

Техническая категория
- Техническая категория
  - Двигатель
  - Нижняя часть
  - Шатуны и поршни
  - Головка и головка
  - Кулачки и клапанный механизм
  - Управление охлаждением и нагревом
  - Впуск
  - Коллекторы и выпуск
  - Роторный двигатель
  - Управление и настройка
  - Трансмиссия
  - Трансмиссия
  - Сцепление и маховик
  - Дифференциал и главная передача
  - Приводной вал и ось
  - Оси
- Техническая категория
  - Подвеска
  - Амортизаторы и койлеры
  - Пружины
  - стабилизаторы качения Рычаги и звенья
  - Втулки
  - Рулевое управление
  - Коррекция геометрии
  - Настройка и настройка подвески
  - Тормоза
  - Колеса и шины
  - Заправка топливом
  - Принудительная индукция и NOS
  - Аэродинамика
- Tech Cat
  - Elec trical
  - Аккумулятор и система распределения питания
  - Электроника
  - Электромонтаж
  - Обучение работе с электрическими системами и устранение неисправностей
  - Смазка
  - Интерьер и органы управления
  - Внешний вид
  - Покраска и кузовные работы
  - Защитные пленки и пленка
  - Внешний уход и обслуживание
  - Сбор данных и настройка
  - Изготовление и безопасность
  - Советы и инструкции
Проекты
- Сделать AD
  - Acura
  - Integra (DC2)
  - NSX
  - CSF RSX (DC5)
  - BMW
  - E30 (SR20 Powered)
  - E36 323is
  - E36 M3 (черный)
  - E36 M3 (серебристый)
  - E39 M5
  - E46 M3
  - E90 M3
  - E46 Racecar
  - Yost Auto E92 M3
  - Yost Auto F82 M4
  - Chevrolet
  - Camaro Gen5
  - Corvette Stingray (C7 Z51)
  - GMC Canyon
  - Dodge
  - Viper GTS
- Марка E-I
  - Ford
  - E350 Буксирное устройство
  - F150 EcoBoost
  - Fiesta ST
  - Focus ST
  - Mustang 5.0 (серый)
  - Mustang 5.0 (белый)
  - Mustang S197 (бюджетный трекер)
  - Mustang S550 GT
  - Honda
  - Civic EF Racecar
  - Civic Si (купе)
  - Civic Si (EP3)
  - Civic Si (седан)
  - EJ Civic
  - Polystrand CRX
  - S2000 (AP1)
  - S2000 (AP2)
  - Infiniti
  - G20 Racecar
  - G20 (P10 AWD Turbo)
  - G35
  - G37S
- Марка JM
  - Isuzu
  - Vehicross
  - Lexus
  - ISF
  - SC300
  - Mazda
  - RX-7 (3-е поколение)
  - V8 RX7 (3-е поколение)
  - Skyactiv 3
  - Frankenmiata
  - Miatabusa
  - Моя подруга Miata
  - Mitsubishi
  - EVO VIII
  - EVO IX
  - EVO X
  - CSF EVO X Racecar
  - Professional Awesome EVO VIII
- Марка NP
  - Nissa n
  - 200SX
  - 200SX SE-R
  - 240SX Land Speed Racer
  - 300ZXTT
  - 350Z
  - 350Z Drift Car
  - 370Z
  - GT-R (R35)
  - GT-R (Team America BNR32)
  - LS S13
  - NX GTi-R
  - Pathfinder
  - Sentra SE-R
  - Sentra Spec V
  - Silvia
  - STurdteen Drift Car
  - Porsche
  - 991 GT3RS
  - Cayman (987)
- Марка SZ
  - Scion
  - FR-S
  - Scion Tuner Challenge FR-S
  - TC
  - Subaru
  - Autocross BRZ
  - Legacy GT
  - STI (поколение 2)
  - STI (поколение 3)
  - WRX (GD)
  - WRX (VA)
  - Toyota
  - 4Runner
  - Starletabusa
  - Supra Mark IV
  - Tundra
  - Volkswagen
  - MKIV Jetta TDI
  - MKVI Golf TDI
  - MKVII Golf R
  - Sipst er (кролик)
- Другие проекты
  - Powersports
  - Aprilia RS50
  - Aprilia SR50
  - Doodlebug
  - Ducati 998
  - Ducati Hypermotard
  - Honda Ruckus
  - Husqvarna TE610
  - Другие карты Go Karts
  - Aurora Cobra
  - Гараж
  - NP01 Прототип
Характеристики
- Характеристики
  - Feature Cars
  - Drag Race Cars
  - Drift Cars
  - Land Speed Cars
  - Открытые колеса
  - Rally Cars
  - Road Race Cars
  - Street Cars
  - Time Attack Cars
  - Drag Racing
- Особенности
  - События
  - Drifting
  - Land Speed Racing
  - Open-Wheel Racing
  - Time Attack Racing
  - Rally Racing
  - Road Racing
  - Выставки
  - SlipAngle Podcast
Видео

MotoIQ Garage Services
The Drift League
Pro Services
Отраслевые партнеры
О компании
Магазин
Продажа

MotoIQ Garage Services
The Drift League
Pro Services
Отраслевые партнеры
О компании
Магазин
Для продажи

Tech
Техническая категория
Двигатель
Нижняя часть
Шатуны и поршни
Головка и головная часть
Распределители и клапанный механизм
Управление охлаждением и нагревом
Впускной
Коллектор и выпускной канал
Роторный
Управление двигателем и настройка
Трансмиссия
Трансмиссия
Сцепление и маховик
Дифференциальный и конечный привод e
Приводной вал и ось
Оси
Техническая категория
Подвеска
Амортизаторы и койловеры
Пружины
стабилизаторы поперечной устойчивости
Рычаги и звенья
Втулки
Рулевое управление
Настройка коррекции геометрии
Подвеска
Тормоза
Колеса и шины
Заправка топливом
Принудительная индукция и NOS
Аэродинамика
Tech Cat
Электрооборудование
Аккумулятор и распределение питания
Электроника
Электропроводка
Обучение и устранение неисправностей в области электрических систем
Смазка
Интерьер и органы управления
Внешний вид
Покраска и кузовные работы
Защитная пленка и пленка
Внешний уход и обслуживание
Сбор данных и настройка
Изготовление и безопасность
Советы и инструкции
9008 7
Проекты
Сделать AD
Acura
Integra (DC2)
NSX
CSF RSX (DC5)
BMW
E30 (SR20 Powered)
E36 323is
E36 M3 (черный)
E36 M3 (серебристый)
E39 M5
E46 M3
E90 M3
E46 Racecar
Yost Auto E92 M3
Yost Auto F82 M4
Chevrolet
Camaro Gen5
Corvette Stingray (C7 Z51)
GMC Canyon
Dodge
Viper GTS
Марка EI
Ford
E350 Буксировочный агрегат
F150 EcoBoost
Fiesta ST
Focus ST
Mustang 5.0 (Серый)
Mustang 5.0 (Белый)
Mustang S197 (Бюджетный трекер)
Mustang S
Ошибка долины Френч-Крик 404
Ошибка долины Френч-Крик 404 — Неверная страница / файл не найден
Дом Свяжитесь с нами

Вы достигли старого или недействительного URL (адреса) некоторой части нашего веб-сайта French Creek Valley.Приносим извинения за неудобства.
Если вы ввели адрес, пожалуйста, внимательно проверьте это и попробуйте еще раз.
Если это не сработает или вы попали сюда, щелкнув ссылку из другого места, перейдите прямо к www.spaco.org, чтобы найти то, что вам нужно. Спасибо за посещение долины Френч-Крик.
Наш веб-сайт организован в алфавитном порядке, поэтому, если вы нажмете «Главная», у вас будет возможность найти все, что вы хотеть.
Если у вас есть время, нажмите кнопку «Связаться с нами» выше и расскажите, что произошло.
Ниже приведены правильные ссылки на страницы нашего веб-сайта, которые вы, возможно, намеревались посетить:
Обновление платы Onan NHE / BG Generator A1
Топор в норвежском стиле, Tom Latane ‘
Немецкий плетеный ковровый ткацкий станок
Рельсовые наковальни
Наша контактная страница
Веб-сайт Тома и Китти Латане «Горячекатаный прокат
против холоднокатаной стали
Картинная галерея Страница 1 , для Исла-Мухерес, Мексика
Тредлхаммеры
Люди меня не понимают
Как это случилось со мной?
В большинстве случаев люди попадают на эту страницу, потому что ссылающийся сайт ввел недопустимый URL (адрес), и вы нажали на него.Иногда они добавлена точка после имени файла или добавлены пробелы или знаки препинания, или есть неправильные буквы верхнего или нижнего регистра в ссылке.
Мы проверяем эти вещи почти ежедневно и, когда мы можем идентифицировать ссылающийся сайт, мы связываемся с ними и просим исправить ссылку.
No related posts.