Какая ширина протектора: минимально допустимая остаточная высота резины

разумный подход к безопасности, требования ПДД

Протектор шины — это наружная часть покрышки, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Неизбежный износ приводит к уменьшению рабочей высоты ската. Периодический контроль остаточной глубины протектора снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД.

Протектор — скорость износа

Покрышки автомобиля со временем неминуемо изнашиваются. На скорость износа автопротектора влияет множество факторов:

• условия эксплуатации и техническое состояние автомобиля;

• состояние дорожного покрытия, погодные условия;

• стиль вождения;

• величина пробега транспортного средства;

• фирма-производитель шин;

• ценовой диапазон изделий.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шины и вовремя принять решение о замене непригодной автомобильной резины на новую.

Требования ПДД: в целях безопасности

Разные шины имеют различную предельную высоту износа. Глубина протектора воздействует на управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения.

Согласно 5 главе ПДД установлены предельные нормы высоты рисунка протектора. Для категории М1 — легковые авто, а также транспортных средств категорий N1, О1 и О2 минимальная допустимая величина составляет 1,6 мм. При эксплуатации зимних шин на заснеженном или обледеневшем покрытии — предел 4 мм.

Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.

Летние шины

Новая летняя покрышка имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летней резины составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности. Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене покрышек заранее.

Зимняя резина

Зимние шины используются при суровых погодных условиях: низкие температуры, гололедица, заснеженное дорожное покрытие. Стертые элементы делают покрышку неэффективной на скользкой зимней дороге. Соответственно, подход к состоянию протектора шин нужен более серьезный.

Нешипованная фрикционная резина (липучка) изначально имеет высоту протектора 8-9 мм. Новая шипованная покрышка — от 9 до 11 мм, отдельные фирмы производят протектор высотой 12-18 мм. При износе протектора до 4-5 мм зимняя резина требует замены. Кроме того, выпадение более 50% металлических шипов — также повод переобуть ваш автомобиль. Средний срок службы зимних шин — 2-4 года.

Всесезонные покрышки

Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C. Такая резина не подходит для использования в снегопад или сильные морозы. ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

Всесезонные шины в среднем служат 3-4 года. Летом при высоких температурах всепогодная резина изнашивается гораздо быстрее. Новые шины рекомендуется покупать при истирании протекторного слоя до величины в 2-2,5 мм.

Способы измерения глубины протектора

Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

1. Специальные объемные индикаторы в виде перемычек: если протекторный слой истирается до уровня перемычек — покрышка не годится для дальнейшей эксплуатации.

2. На поверхности некоторых видов покрышек фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально, по видимости отдельных цифр.

3. При помощи измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля или глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.

Покупка шин: новые или б/у

Старые покрышки пришли в негодность, величина остатка протектора приближается к критической черте — не нужно рисковать, вашему автомобилю пора переобуться. Есть желание обойтись малыми финансовыми затратами и приобрести шины б/у? Будьте внимательны!

Продавцы указывают в объявлениях состояние бывших в употреблении покрышек как хорошее или отличное. Не поленитесь собственноручно измерить высоту протекторного слоя. И помните: для зимней резины величина 4 мм – это уже 100% износ.

Качество отечественных дорог, к сожалению, не позволяет эксплуатировать покрышки в течение 7-10 лет. Приобретение автомобильных шин б/у — всегда риск купить изделия с предельным износом.

Не экономьте на безопасности. Покупка новой резины потребует большего вложения средств, но окупится длительным сроком беспроблемной эксплуатации.

Выводы

• Предельно допустимая остаточная глубина протектора для легкового авто: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.

• ПДД строго регламентируют остаточную высоту рисунка протектора. Нарушение ПДД — повод для составления административного протокола.

• В целях собственной безопасности своевременно заменяйте изношенные покрышки. Лучше — на новые.

Обновленные требования к рисунку протектора шин с 1 января 2015 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

Изменения перечня неисправностей

Начнем с изменений, внесенных в перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

В первую очередь, в глаза бросаются категории транспортных средств из технического регламента, которые ранее в правилах дорожного движения не упоминались.

Давайте проведем сравнение остаточной глубины протектора до и после 1 января 2015 года:

Остаточная глубина протектора	До 1 января 2015 года	После 1 января 2015 года
0,8 мм	мотоциклы и мопеды	L — мопеды, мотоциклы, квадрициклы и т.п.
1 мм	грузовые автомобили	N2, N3, O3, O4 — грузовики с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн и прицепы с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн
1,6 мм	легковые автомобили	М1, N1, O1, O2 — легковые автомобили, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн
2 мм	автобусы	М2, М3 — автобусы

Изменения затронули грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, т. е. грузовые автомобили категории B. Ранее на таких автомобилях резина могла использоваться до тех пор, пока не останется 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования затронут небольшие грузовики (Газель, Мицубиси Л200, Фольксваген Амарок и т.п.).

Кроме того, вводятся дополнительные требования для зимней резины, имеющей маркировку «М+S», «М&S», «М S». Подобные шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем величина эта не зависит от того, на транспортное средство какой категории установлены шины.

Изменения технического регламента

Похожие изменения затронули и приложение 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2 — 2.3.4 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.

5.2. Шина считается непригодной к эксплуатации

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин).

5.2.2. При остаточной глубине рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:

• для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий N2, N3, О3, O4 — 1 мм;
• для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

5.2.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину

5.2.4. При наличии местных повреждений шин (пробои, сквозные, несквозные и прочие порезы), которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте (вздутия), местного отслоения протектора, боковины и герметизирующего слоя.

Для объективного сравнения старой и новой версии регламента приведу пункты 2.3.2 — 2.3.4 приложения 5, на который дается ссылка:

2.3.2. Высота рисунка протектора шин должна быть не менее:

2.3.2.1. Для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;

2.3.2.2. Для транспортных средств категории М1 — 1,6 мм;

2.3.2.3. Для транспортных средств категорий N и О — 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортных средств категорий М2 и М3 — 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) — та же, что и для тягачей, с которыми они работают.

2.3.2.6. Для зимних шин, а также шин, маркированных знаком «M+S» — 4,0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

2.3.3.1. Наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в пункте 2.3.2. Размер участка ограничен прямоугольником, ширина которого не более половины ширины беговой дорожки протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен посередине беговой дорожки протектора. При неравномерном износе шины учитывается несколько участков с разным износом, суммарная площадь которых имеет такую же величину;

2.3.3.2. Появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шин) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки;

2.3.3.3. Замене золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями;

2.3.3.4. Местных повреждениях шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора.

2.3.4. Не допускаются:

2.3.4.1. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес;

2.3.4.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

Точно также как и в перечне неисправностей, рассмотренном в начале статьи, в техническом регламенте ужесточаются требования к грузовым автомобилям категории B. Начиная с 1 января 2015 года, остаточная глубина протектора у них должна быть более 1,6 мм.

Кроме того, в техническом регламенте приводится маркировка зимних шин (горная вершина с тремя пиками и снежинка). Если на Ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их при остаточной глубине протектора менее 4 мм запрещено.

Ну и еще один момент. Ранее к колесам автомобилей, находящихся в эксплуатации, предъявлялись требования пункта 2.3.4. Например, не допускалось отсутствие колесных болтов, наличие трещин дисков и ободьев, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и т.п. Как бы это странно ни звучало, но с 1 января 2015 года подобные требования к автомобилям технический регламент предъявлять не будет.

Естественно, я рекомендую до подобного состояния автомобиль не доводить, т.к. это может привести впоследствии к серьезному ремонту или ДТП.

Удачи на дорогах!

Износ протектора — когда менять резину на новую?

От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях.

Протектор – это наружный слой шины. Он соприкасается с дорогой, создает пятно контакта и обеспечивает тягово-сцепные свойства. Протекторный рисунок отличается объемом, состоит из блоков, канавок, ламелей определенной глубины.

Протектор отвечает за сцепление колес с сухой, мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Он отводит воду, грязь и снег от пятна контакта. Система блоков и канавок препятствует эффекту аквапланирования, когда между колесом и дорогой во время дождя возникает водяная подушка.

Степень износа протектора шин влияет на управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, на длину тормозного пути. Существуют требования к глубине протекторного рисунка. Если внешний слой покрышки истерт, то ее меняют.

Важно понимать, что изношенные автошины не способны справляться с поставленными задачами:

• Увеличивается длина тормозного пути как на сухом, так и на мокром асфальте.
• Если глубина износа протектора ниже нормы, это приводит к появлению аквапланирования. Результат: колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Одно из колес может оказаться над поверхностью дороги.

Износ протектора – основная причина ухудшения качества торможения, плохой управляемости и курсовой устойчивости. При этом изношенная резина показывает одинаково нестабильное поведение на любом типе дорожного покрытия в дождь, снегопад или сухую погоду.

Допустимый износ протектора

Зимние и летние покрышки различаются толщиной, составом резиновой смеси, количеством, формой и размером блоков, канавок. Подбор резины зависит от марки и модели автомобиля, типа кузова и класса, климатических и дорожных условий (город, автомагистраль, проселочные дороги, бездорожья), скоростного режима и стиля вождения.

Зимняя резина

Новые покрышки имеют глубокие канавки и многочисленные ламели, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные свойства. Производители выпускают зимние покрышки с тремя видами протектора:

• шипованный – наличие стальных элементов сцепления, шипов;
• фрикционный – нешипованная резина или липучка;
• скандинавский.

Шиповку используют для езды по нерасчищенным от снега дорогам и льду. Шипы вгрызаются в ледяную корку и раскалывают ее, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Но при движении на сухом асфальте шиповка теряет свои рабочие свойства.

Фрикционные шины-липучки подходят для езды по сухой чистой дороге, талому и неглубокому снегу, грязи. Главное отличие липучки – наличие грунтозацепов, специальных кромок сцепления, которые увеличивают устойчивость колес на мокром дорожном покрытии.

Скандинавские покрышки используют в условиях северных регионов, для которых характерны экстремальные минусовые температуры и снегопады. Главное отличие скандинавского протектора – широкие ламели, массивные многочисленные блоки, прорезанные канавками.

Через сколько менять зимнюю резину:

В современных моделях покрышек высота протектора – 9-12 мм. Допустимый уровень износа здесь составит от 4 до 6 мм. Если ‘порог’ износа пройдет – покрышку меняют вне зависимости от того, сколько она служит.

Важно: Протектор зимней покрышки всегда выше летней модели на 3-4 мм. Глубина рисунка скандинавской покрышки также должна быть достаточной – не менее 8-9 мм.

На необходимость замены также укажут специальные индикаторы, расположенные у основания покрышки.

Летняя резина

Глубина протектора летней авторезины составляет 6-8 мм. Минимальный износ протектора должен быть не меньше 1,6 мм.

Протекторный рисунок должен четко читаться. В ином случае происходит ухудшение тягово-сцепных свойств колес, покрышки не могут эффективно отводить воду и грязь от пятна контакта, возможен эффект аквапланирования.

Для автомобилей класса спорт высота протектора составляет от 12 мм. Для внедорожников показатель высоты увеличивается еще на 5 мм.

Когда по закону нужно менять резину

В соответствии с правилами дорожного движения, максимальный допустимый износ протектора:

• Для легковых автомобилей с максимальной массой до 3,5 тонн: лето – 1,6 мм; зима – 4 мм.
• Для грузового автотранспорта и прицепов – 1 мм.
• Для мотоциклов, мотороллеров, мопедов – 0,8 мм.

Остаточный износ протектора для микроавтобусов и автобусов, рассчитанных на перевозку более 8 пассажиров, составляет 2 мм.

Как определить износ протектора

Чтобы не попасть в аварийную ситуацию на дороге, автовладелец должен периодически проверять износ рисунка протектора. Это можно сделать следующими способами:

• Штангенциркуль

Возьмите измерительный инструмент с глубиномером – штангенциркуль. Выдвинете глубиномер, упритесь его носиком в основание рисунка. Штангенциркуль при этом должен упираться в верхнюю часть резины.

На механической или электронной шкале вы увидите показания. Если значение для летней резины меньше 1,6 мм, такие покрышки нужно срочно заменить. Для зимы этот показатель будет ниже 4 мм.

Чтобы показание было максимально точным, измерения проводят от основания рисунка. Оно должно быть ровным, без выступов.

Возьмите монетку номиналом два рубля. Поместите ее в канавку. Если ‘измеритель’ углубился до слова ‘рубль’, остаточная глубина 4 мм. Если слово ‘рубль’ исчезло – глубина 6 мм. Но если протектор спрятал только начало ‘венка’, то осталось 2 мм рисунка. В этом случае не рискуйте и замените покрышки.

‘Монетный’ способ неточный и позволяет узнать приблизительную глубину. Используется перед прохождением техосмотра или при покупке резины с пробегом.

Индикатор износа протектора

Производители сегодня предлагают покрышки со специальными индикаторами износа. Это особая часть рисунка: различается по цвету, форме, размерам.

На поверхности авторезины можно встретить следующие индикаторы:

• Цифровые. На шину наносят цифры разной глубины: 2, 4, 6. Если цифра 2 исчезла – протектор уменьшился на два миллиметра. Цифры исчезают постепенно в процессе эксплуатации. Когда исчезнет самая большая по значению цифра, позаботьтесь о замене резины.
• Объемные. Высота такого индикатора уменьшается в процессе эксплуатации шин. Когда его высота сравняется с протектором, изношенную резину следует менять на новую.
• Цветные. Для обозначения критической отметки производители применяют разноцветный корд (желтый, красный). Цветная метка проявляется, когда покрышка износилась.

Причины неравномерного износа протектора

Не всегда покрышки изнашиваются равномерно. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются часто, и вот ее основные причины:

• Неправильное давление в шинах

При накачке колес следует учитывать рекомендации производителя. Пренебрежение этим правилом приведет к избыточному давлению в покрышках.

Повышенное давление повышает шум, увеличивает повреждение, снижает управляемость.

Если колеса накачены слабо, происходит прогиб в центральной части. Снижается ускорение, повышается расход топлива, увеличивается радиус поворота.

При нормальном давлении резина изнашивается равномерно.

• Не отрегулированный развал-схождение

При попадании колеса в яму, выбоину сбивается развал-схождение. Автовладельцы не всегда могут самостоятельно и своевременно определить эту неисправность. Показателем служит – разный износ протектора.

Избыточный угол развала (положительный или отрицательный) приводит к истиранию резины в плечевых зонах. Покрышка получается скошенной. Автомобиль с такими колесами не может двигаться прямолинейно, и водителю приходится постоянно подкручивать рулевую рейку.

Избыточный угол схождения (положительный или отрицательный) приводит к ‘сбитому’ протектору. Рисунок собирается в гармошку, образуя бугристую, реброобразную поверхность.

• Бракованная резина и колесные диски

Из-за брака в покрышках или колесных дисках невозможно провести правильную балансировку колес. Такая ‘неисправность’ приводит к неравномерному износу, ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Первый признак бракованной резины – появление толчков, биение рулевой колонки.

• Изношенная или неисправная подвеска

Необходимо ежегодно проверять состояние подвески. Изношенные детали или неисправность этого элемента ходовой части машины также приводят к неравномерному износу шин.

Как часто нужно менять резину

Замене подлежат автопокрышки с остаточным износом протекторного рисунка, резина с трещинами и порезами.

Важно помнить, что автошины подвержены не только абразивному износу, но и теряют свои рабочие характеристики под воздействием климатических условий, воздействия дорожной пыли, реагентов, высоких нагрузок. Результат таких воздействий – задубевшая покрышка, покрытая микротрещинами.

Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.

Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
• Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
• Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т. д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:

• Первоклассный уровень курсоустойчивости;
• Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влияния влаги;
• Долговечность и износоустойчивость.

Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Минимальная допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей

Глубина протектора автомобильных летних шин является важным показателем, влияющим на безопасность управления транспортом, отвод влаги от колес и сцепление с дорожным покрытием.

Минимальная высота протектора летней резины является важнейшим показателем для автомобилей любых марок. Данная характеристика говорит об износе протектора, из-за которого езда на авто может стать не только дискомфортной, но и опасной. Чтобы все системы вашей машины работали слаженно и выполняли свои функции бесперебойно, стоит для каждого сезона подбирать оптимальные покрышки. Чтобы выбрать изделие с актуальными для вашего транспорта характеристиками, вам нужно знать, какой протектор должен быть на летней резине. Для того чтобы ваше перемещение по любому дорожному полотну было безопасным, следует своевременно заменять износившиеся покрышки, учитывая такую характеристику, как допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей.

Во время соприкосновения колес с дорогой должна быть обеспечена оптимальная устойчивость, которая определяется уровнем износа шин. Данный показатель будет сказываться на уровне сцепления с дорожным покрытием. Также глубина протектора летних шин (ПДД определяет данный показатель) влияет на устойчивость машины. Чтобы использование покрышек было удобным, а автовладелец и его пассажиры оставались в безопасности и не подвергали себя риску попасть в ДТП или другую неприятную дорожную ситуацию, нужно правильно определять маркировку и уметь различать знак индикатора, сигнализирующий о том, что остаток протектора для летней резины не соответствует допустимым нормам.

Важность глубины протектора

Допустимая высота протектора летних шин является важным параметром, определяющим возможность дальнейшей эксплуатации покрышек или необходимость их замены. Глубина протекторного рисунка влияет на качество сцепления машины с поверхностью дороги. От того, насколько надежными будут используемые покрышки, станет зависеть уровень безопасности водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Разрешенная глубина протектора на летней резине прописывается в ПДД, чтобы автомобилисты не создавали аварийную обстановку. Не стоит сохранять резину до того момента, пока не обнажится корд, так как это будет неоправданным риском. Со временем любые шины лысеют, и на скользкой дороге машину может заносить. Эксплуатация такой стертой резины может привести не только к непредсказуемым последствиям на дороге, но и к выплате штрафа.

В летний период температура окружающей среды может быть очень высокой, поэтому летние виды шин делаются из более жесткой резины. Одной из основных особенностей данной разновидности резины является защита авто от аквапланирования, что достигается благодаря наличию продольных полос рисунка. Чем мельче будет фактура протектора, тем больше уменьшается пятно сцепления машины с дорогой.

Каждым производителем регламентируется допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей. Для разных моделей шин этот показатель может отличаться. Оптимальный размер рисунка протектора может вычисляться при помощи специальной программы, которая просчитывает параметры для успешного отведения лишней жидкости от контактного пятна. Летние модели отличаются менее глубокой фактурой, если сравнивать их с зимними шинами.

Высота протектора шин зависит от функции, которую призваны выполнять колеса конкретного автомобиля. По данному показателю все покрышки делят на:

• Региональные;
  
• Спортивные;
• Внедорожные;
• Шоссейные.

У каждого варианта рисунок протектора будет отличаться. Что касается вопроса о том, какая глубина протектора должна быть на летней резине, здесь стоит учесть предназначение автомобиля, сезон и вид транспорта. Для внедорожных и спортивных колес глубина протектора шины будет составлять до 17 мм., а в шоссейных моделях эта величина может достигать около 5 мм.

Важно выполнять замену резины с приходом нового сезона своевременно. Если температура воздуха превысит 5 градусов по Цельсию, зимние шины станут изнашиваться очень быстро. Что касается летних покрышек, то они начинают покрываться трещинами или истираться при снижении температуры окружающей среды ниже +7 градусов. В зависимости от предназначения колес с определенным интервалом стоит регулярно проверять остаток протектора для летней резины по ПДД.

Каждая фирма-производитель контролирует данную величину. Если допустимый остаток протектора летних шин будет превышен, влага станет отводиться от колес не так эффективно, а эксплуатационные возможности изделия резко снизятся. В зависимости от предназначения транспортного средств стоит своевременно проверять исправность автопокрышек.

Значение, виды и особенности рисунка протектора летних шин

Чтобы понять, какой и почему должна быть минимальная глубина протектора на летней резине для легковых автомобилей, важно узнать значение рисунка. Такой рисунок протектора выполняет следующие важные задачи:

• Выталкивание воды из контактного пространства колеса и покрытия;
• Защита покрышки от механических воздействий, которые могут возникать на неровной дороге;
• Предотвращение прокола шины при наезде на какие-либо острые предметы;
• Сохранение устойчивости автомобиля на дороге и предотвращение эффекта аквапланирования.

В зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автотранспорт, можно отдавать предпочтение конкретному виду рисунка. Грамотный подбор шин даст возможность улучшить управляемость и ровность курса, а также повысить эффективность при экстренном торможении и на поворотах, обеспечив быстрый отклик на рулевое колесо. При несоответствии выбранной резины условиям эксплуатации минимальный остаток протектора летних шин очень быстро дойдет до недопустимого уровня, а рабочие характеристики авто снизятся.

Летние образцы шин отличаются фактурой, которая состоит из узких канавок и широких выступов. В подобных вариантах протектора ламели (прорези) практически отсутствуют. Такая конструкция обеспечит низкий уровень шума и повышенную стойкость к износу. Существует определенное разграничение видов рисунка протектора в зависимости от дорожных условий, в которых применяется автомобиль. Все виды резины делятся на такие варианты, как:

1. С симметричным рисунком. Данный вид считается классическим и отличается симметричной фактурой поверхности. Универсальный вариант используется большинством автовладельцев. Такой объемный рисунок может выполняться в разных вариантах форм и типов. Он эффективно отводит воду от тех участков, которые чаще всего контактируют с дорогой. Подобный рисунок обеспечит транспорту оптимальную управляемость для спокойной езды в городских условиях. Также существуют уплотненные изделия для использования на экстремальных трассах.
2. C направленной фактурой. Этот вариант отличается успешным подавлением аквапланирования, но не используется на больших скоростях.
3. Асимметричный рисунок. Подобный рисунок протектора наиболее уместен для любителей высоких скоростей. Данные изделия обеспечат хорошее сцепление с дорогой на большой скорости, а также могут использоваться на мокром асфальте и дают возможность безопасно входить в крутые повороты.

Для спортивных автомобилей гоночного типа (спорткары) используют низкопрофильные и твердые покрышки, которые не теряют своих характеристик на скорости до 300 км/ч.

Стоит следить за такими показателями, как толщина и минимальный размер протектора летних шин, чтобы покрышка отличалась следующими свойствами:

• Превосходная износоустойчивость и долговечность;
• Усиленная защита от воздействия влаги;
• Минимальный показатель звуковых эффектов;
• Отличный уровень курсовой устойчивости.

Чтобы шины были подобраны идеально, стоит учесть не только сезон, но и стиль вождения, а также марку авто и тип дорожного покрытия. Чтобы добиться высокого уровня курсоустойчивости, на внешней стороне шины могут быть жесткие шашки. Если каналы рисунка будут расширенными, водоотведение улучшится. Если вы часто путешествуете на своем авто в регионах, где бывают сложные погодные условия, покрышки стоит выбирать с направленным рисунком. Отличия ширины и глубины водоотводных каналов влияют на жесткость внешнего обода шины.

Остаточная глубина протектора по Правилам дорожного движения

Минимальная глубина протектора на летней резине по ПДД должна соблюдаться всеми автовладельцами для предотвращения возникновения аварийных ситуаций на дороге. Если данное правило не будет соблюдаться и водитель продолжит ездить на стертой резине, инспектор ГИБДД сможет выписать ему штраф за изношенные покрышки, согласно части 1 ст. 12.5 КоАП РФ, проверив глубину протектора специальным прибором.

Стандартная величина протектора современных покрышек будет составлять от 6 до 8 мм., а для тяжелых внедорожных и гоночных автомобилей подобный показатель может достигать 16-17 мм. Согласно российскому законодательству, минимально допустимая глубина протектора летних шин не может быть меньше 1,6 мм. Такие покрышки не должны изнашиваться более чем на 50%. Специальный индикатор износа позволит определить достижение предельно допустимой величины. Данная метка, используемая многими производителями шин, подскажет водителю, когда придет срок менять покрышки. Также для определения этого параметра могут использоваться специальные приборы, показывающие уровень износа покрышки.

Особенности измерения остатка протектора

Для того чтобы определить, насколько сильно стерлись шины, стоит выполнить измерение глубины протектора. Данная процедура может выполняться несколькими способами:

1. При помощи монетки, помещенной ребром в канавку протектора;
2. Используя специальную линейку или штангенциркуль с глубиномером;
3. С применением особых профессиональных приборов.

Высота рисунка должна быть одинаковой по всему периметру изделия. О необходимости замены шин может сигнализировать цветной слой (индикатор). Используемая шина должна по всей окружности и ширине измеряться для установления равномерности износа. При отличии показателей стоит провести проверку регулировки углов установки каждого из колес на развал и схождение. Визуальный осмотр так же даст вам представление о состоянии используемых шин. На исправных покрышках не должно быть трещин, порезов, разрывов корда и механических повреждений, влияющих на целостность протектора и боковых частей. Если дефекты были вами обнаружены, стоит выполнить замену неисправной детали, чтобы предотвратить возникновение неприятных ситуаций. Важно установить новые покрышки на ведущие колеса, а чтобы управляемые качества не пострадали при смене изделий, пару шин нужно одновременно закрепить на одной оси.

Главные факторы, влияющие на быстрый износ шин

Узнав о том, каким должен быть минимальный протектор летних шин легкового автомобиля для вашего автомобиля, стоит ознакомиться с факторами, которые приводят к быстрому износу покрышек. Среди них выделяются следующие моменты:

• Большой пробег и интенсивная эксплуатация;
• Неверно выбранный тип авторезины;
• Быстрая езда по неровным дорогам и бездорожью;
• Агрессивный стиль вождения;
• Отсутствие регулярного контроля оптимального давления в шинах или неверное выполнение регулировки схода-развала колес.

Ежедневно автомобильные покрышки подвергаются нагрузкам, вследствие чего происходит их естественный износ. Старение покрышек приводит к тому, что их ресурс будет исчерпан и деталь потребует замены. Производители гарантируют срок службы изделий до 10 лет, но фактически такие детали стоит менять после 6 сезонов. При неравномерном износе стоит обратить внимание на правильность регулировки колес и несоответствие сезонности изделий. Также важно поддерживать оптимальный уровень давления в шинах, который станет зависеть от загруженности авто и количества пассажиров.

Существует ли возможность восстановить покрышки?

Все покрышки рассчитаны на определенный срок эксплуатации, но в некоторых случаях этот период можно продлить. Для увеличения ресурса автошин используются такие профессиональные методы, как холодная или горячая наварка, а также увеличение высоты протектора нарезным способом. Если шины имеют маркировку «Regroovable», значит глубину канавки можно безопасно увеличить на 3-4 мм. путем нарезания.

Благодаря реставрации шин, пробег может увеличиться на 40%. Доступные варианты помогут увеличить глубину протектора при помощи дополнительного слоя резины. При использовании холодного метода температура будет достигать 100 °С, а применение горячего варианта предполагает разогрев до 120-160 °С. При использовании таких методов важно определить возраст покрышки, ее вид, наличие дефектов и целостность корда. Эту задачу стоит доверить опытным профессионалам, имеющим высоконадежное оборудование.

Важность соблюдения оптимальной глубины протектора на летних покрышках

Минимальная глубина протектора на летней резине должна контролироваться в обязательном порядке, так как уменьшение высоты может привести к плохому отводу жидкости от контактного пятна, что негативно повлияет на качество управления авто. Лысая резина может спровоцировать ДТП или стать причиной возникновения неприятных дорожных ситуаций.

Зная правила эксплуатации шин, вы сможете продлить срок их службы и своевременно обнаружить проблемы, которые могут быть исправлены компетентными мастерами. Надежные шины обеспечат машине оптимальную управляемость и отличную устойчивость, а также повлияют на слаженную работу тормозной системы и будут гарантировать превосходную проходимость при любых дорожных условиях.

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Простое руководство по основам колес, ободов и шин ~ Better By Bicycle

Резюме : Понимание только ключевых вещей, которые вам нужно знать о колесах, ободах и размерах шин, типах и выборе вашего собственного велосипеда, может быть чрезвычайно неприятным для велосипедисты. Большинство людей не хотят часами размышлять над таблицами Шелдона Брауна и загадочными деталями. Они просто хотят понять, что означают странные обозначения на их собственных деталях или деталях в сети, которые они собираются купить, выяснить, какие детали наиболее распространенного (а значит, легко заменяются или заменять) размеры деталей при покупке нового велосипеда или деталей, и выяснить какие варианты лучше всего подходят для их нужд (например,грамм. для езды 5км на работу в сырую погоду на пригородном велосипеде).

Этот пост предоставит простое, непрофессиональное руководство по основным вещам, которые велосипедист должен знать о велосипедных колесах, ободах и шинах. Пожалуйста, добавляйте любые дополнительные вопросы к комментариям, и я включу ответы.

Примечания :
— Я стремлюсь собрать наиболее полезные иллюстрации, таблицы и справочные материалы по основам колес, ободов и шин для велосипедистов-универсалов. Пожалуйста, отправляйте ссылки на полезные диаграммы, таблицы или другую информацию в комментариях.

Подробности:
1. Общие сведения об определениях и размерах колес универсального велосипеда (включая обода и шины)

Определения:
— колесо означает: «Ступица, обод и спицы вместе; также может включая шину и камеру «.

— обод относится к: «Наружный металлический обруч велосипедного колеса».

— шина (шина на американском английском) означает: «кольцевой компонент, который окружает обод колеса, чтобы передавать нагрузку транспортного средства от оси через колесо на землю и обеспечивать сцепление с поверхностью, по которой он проезжает.»

Другие определения, связанные с велоспортом, см. В глоссарии Шелдона Брауна.

Ключевые компоненты колеса лучше всего можно увидеть на видео ниже, где шина (также содержащая камеру) снимается с обода:

YouTube — MadeGood: Dismount A Tire

— При покупке велосипеда следует внимательно относиться к колесам, поскольку ступица + обод + спицы не нуждаются в замене, обычно хранятся в собранном виде, а их замена стоит дорого (по сравнению с велосипедом). Однако шины легко заменяются, и, если у рамы и тормозов есть достаточный зазор, ширина или высота шины (профиль протектора) также могут быть изменены.Важный вывод заключается в том, что «размер колеса» на самом деле означает размер обода : обычно диаметр, но иногда и ширину обода.

— Размеры — это самая запутанная вещь при выборе велосипедов и колес, при выборе шин и камер или при попытке выяснить, до какого давления нужно накачать шины. Они упоминаются с различными, сбивающими с толку обозначениями (26 дюймов, 29 дюймов, 700C, 622 мм, 28 x 1 1/2 и т. Д.) В описаниях продуктов или на продуктах, например, на боковине шин.Это связано с тем, что существует три старых системы измерения: британская, метрическая и американская. К счастью, есть только одна согласованная система, к которой вам нужно обратиться: ISO 5775.

— Типичный велосипедный веб-сайт отсылает вас к нескольким таблицам и текстовым описаниям, которые четко не объясняют велосипедистам-непрофессионалам ключевые концепции определения размеров. Например. Шелдон Браун: Системы калибровки шин. Велосипедистам сначала нужны простые диаграммы, которые суммируют основные параметры, чтобы они могли понять информацию о размерах.Лучшая диаграмма, которую я нашел, которая объясняет эти ключевые размеры и связывает их с общепринятыми обозначениями, используемыми на велосипедных шинах, приведена ниже:

Википедия: ISO 5775 — Стандарт размеров велосипедных ободов и шин
* Пожалуйста, прочтите эту страницу, чтобы получить более точные сведения, объясняющие ширину шины ISO (ширина накачанной шины минус протектор), диаметр обода (внутренний диаметр, где находится борт шины), различия в типах обода (например, вязанные крючком или «крючковатые» или прямые), и что этот стандарт применяется к шинам с проволочным (бортовым) краем (обычно известным как клинчеры в отличие от трубчатых или бескамерных шин).
* См. Также:> Википедия — Велосипедная шина

— Теперь, если вы прочтете на боковине шины эту запутанную последовательность: 28-622, 700 x 28C, 28 x 1 5/8 x 1 1/8, вы, по крайней мере, получите полезную расшифровка ссылки. Внутренний диаметр обода составляет 622 мм, а внешний диаметр обода + шины составляет около 700 мм (общий внешний диаметр будет зависеть от высоты конкретной используемой шины). Ширина шины составляет 28 мм. Высота шины составляет 1 5/8 дюйма.

— Ключевые измерения ISO в этом формате: шина ширина- диаметр обода .Например. 28-622, что означает ширину шины 28 мм на ободах с внутренним диаметром 622 мм («посадочное место борта»). Для большинства универсальных велосипедов стандартный внутренний диаметр обода — 622 мм. Для дисков диаметром 622 мм стандартная ширина профиля шины варьируется от 18 до 47 мм, причем от 25 до 37 мм наиболее подходит для велосипедистов. Для получения дополнительной информации о размерах см .: CTC — Размер шин

CTC — Размеры шин

— Вышеупомянутая выдержка из связанной сокращенной таблицы CTC. Полную таблицу можно найти здесь.
> Schwalbe Tyres — Сколько размеров шин?

— Часто можно встретить ссылки на термины «ширина раздела» или «высота раздела».«Сечение» — это всегда сокращение от поперечного сечения. Таким образом, «ширина профиля» по существу означает ширину шины (не обода!), Когда она установлена ​​на обычном ободе (не слишком узком или широком) и накачана без нагрузки, измеренная от боковины до боковины. (См. Диаграмму здесь)

— Обратите внимание, что любые данные об окружности из таблицы будут приблизительными, поскольку они обычно основаны на высоте накачанной шины, которая соответствует заявленной ширине шины (см. Здесь в разделе «Высота профиля шины»). Если вы хотите получить более точное приближение, вам нужно знать высоту шины, которую вы планируете использовать.

Итак, сначала вспомним, что окружность = диаметр x 𝚷 (~ 3,14). Как указано ниже в Разделе № 2, на одних и тех же колесах диаметром 622 мм внешний диаметр, включая покрышку, может варьироваться от 670 мм (узкая, низкопрофильная дорожная шина) до ~ 736 мм (шина для горного велосипеда). Внешний диаметр 670 мм = окружность 2,12 м. Внешний диаметр 736 мм = окружность 2,33 м. Если вам нужно очень точное измерение для вашего собственного велосипеда (часто для настройки велосипедного компьютера), используйте клапан в качестве маркера и катите велосипед по прямой на один оборот колеса.Затем измерьте это расстояние.

2. Какие диаметры обода существуют и подходят для моей езды?
— При покупке велосипеда следует придерживаться стандартного диаметра обода. Большинство дорожных и универсальных велосипедов для взрослых теперь имеют колеса «700C» с диаметром обода 622 мм. Существует два распространенных размера меньших размеров (часто используемых для горных велосипедов): 650B (диаметр обода 584 мм) и 26 дюймов (диаметр обода 559 мм). У горных велосипедов также есть большая версия 622 мм (известная как 29er). Но, по сути, существует всего 3 распространенных размера колес, которые можно рассматривать как Large (диаметр обода 622 мм), Medium (584 мм) и Small (559 мм).См. Объяснение здесь: Rivendell: колеса 700C

Слухи о велосипеде — Сравнение размеров колес

— Обратите внимание, что диаметр обода более точно известен как «диаметр седла борта» или BSD. Посадка борта обода — это место, где сидят борта шины (см. Схему в разделе № 4 ниже). Высота шин варьируется (например, дорожные шины и шины для горных велосипедов), поэтому внешний диаметр шины зависит от нее. Например. Для обода 622 мм у вас может быть внешний диаметр шины 670 мм (шоссейная шина), 700 мм (шина для велокросса), 736 мм (шина для горного велосипеда).См .: Сравнение размеров велосипедных колес (Just Riding Along)

3. Какая ширина шины подходит для моего размера обода?
— Вы можете использовать шины различной ширины на одной ширине обода в соответствии с рекомендуемыми соотношениями:

Идеальное соотношение между шиной и сечением обода составляет примерно 1,8 раза, но любая шина должна соответствовать от 1,4 до 2,2 раза — всегда при условии, что диаметры борта соответствуют. CTC — Размер шин

Рекомендуемый максимальный коэффициент ширины варьируется (это 2.2 в приведенной выше цитате), но обычно безопасно до 3. Самый простой способ просмотреть варианты — использовать простую таблицу, которая включает текущие европейские коэффициенты. См. Таблицу ниже: Schwalbe Tire Dimensions (ETRTO)

— Если у вас есть такая таблица, все, что вам нужно знать, — это стандартная ширина обода, доступная для типа велосипеда, на котором вы ездите. В то время как более широкие обода доступны на некоторых горных велосипедах и по запросу, в большинстве обычных универсальных велосипедов (дорожных, пригородных, односкоростных, гибридных, комфортных) используются обода 17c или 19c (проверьте характеристики вашего велосипеда или колеса или см. Раздел № 4 ниже).Из приведенной выше таблицы видно, что ширина шин от 25 мм до 50 мм возможна для этих наиболее распространенных значений ширины обода (17c, 19c), что обеспечивает достаточный охват для велосипедистов-универсалов.

Это очень полезный совет, поскольку многие велосипедисты полагают, что они могут использовать шины только той ширины, которая соответствует ширине шин на их велосипеде, если они не меняют колеса. На самом деле, многие велосипедисты-утилизаторы могли бы ездить с большей безопасностью, уверенностью и комфортом на более широких шинах (например, переходя с 25/28 мм на 35-40 мм), особенно если условия часто скользкие, или дорожное покрытие плохое, есть решетки или трамвайные пути.

Таблица ETRTO является хорошим руководством для большинства велосипедистов-универсалов, но тем, кто выходит за пределы возможностей своих шин (например, в поворотах на скорости или на скользкой дороге), следует следовать дополнительным указаниям. Как правило, лучше не допускать слишком большого зазора между шириной обода и шириной шины, если вы выходите за рамки. И, если да, то немного снизить давление в шинах.
Например. Спортивные велосипедисты, использующие шоссейные велосипеды, могут найти более подробные инструкции здесь: Лучшие широкие шоссейные шины и размеры колес

4.Как узнать размер моего обода по ширине?
Часто информация о ширине обода недоступна, поэтому, если вы хотите убедиться, вам нужно измерить ее самостоятельно. Обратитесь к диаграмме ниже и с помощью рулетки измерьте внутреннюю ширину обода . Вам не нужно быть сверхточным, так как ваши измерения должны позволить вам выяснить, составляет ли он примерно 15 мм, 17 мм, 19 мм или выше (т.е. 15c, 17c, 19c) в таблице ETRTO выше.

Sheldon Brown — Tire Sizing Systems

5. Шину какой ширины выбрать?
— Распространенное заблуждение, что чем уже обод и утомляемость, тем быстрее и лучше.Очень узкие шины требуют очень высокого давления, что приводит к более жесткой, упругой езде с меньшим сцеплением и меньшим комфортом. Если поверхность не очень гладкая, сопротивление качению может быть хуже, чем у более широких шин при более низком давлении. Профессиональные велосипедисты следят за наукой, чтобы расширить шины. См .: Влияние ширины обода (медленное сокращение).

— При одинаковом давлении более широкие шины имеют меньшее сопротивление качению, чем более узкие. См .:> Velonews: Серьезно, более широкие шины имеют меньшее сопротивление качению, чем их более узкие собратья.Даже при более низком давлении более широкие шины (до 32 мм) не имеют большего сопротивления качению на гладких поверхностях и имеют меньшее сопротивление качению, чем более узкие шины на шероховатых поверхностях. См .:> Вне проторенного пути: Шины: насколько ширина слишком велика ?. Однако меньшему сопротивлению качению противодействуют вес и аэродинамика (при высокой скорости). Так что для каждого найдется приятное место в зависимости от обстоятельств.

— Большинство экспертов по коммунальным велосипедам рекомендуют велосипедистам выбирать более широкие шины, чтобы они могли использовать более низкое давление и иметь лучший комфорт и сцепление.Обычно ширина шин 28-44 мм — это целевой диапазон для городских велосипедистов, которые едут в основном по дорогам с твердым покрытием, которые хотят снизить вес. Если вес не является проблемой и вам нужно дополнительное сцепление и комфорт, или часто лучше всего подойдут шины шириной до 50 мм.

См .:
> Вне проторенного пути: ширина шины — какая разница в несколько миллиметров?
> road.cc — Шины какой ширины вам подходят?

6. Как проверить, подходит ли шина к моей раме?
— Обычно это проблема, только если вы используете раму шоссейного велосипеда (или фиксатора) с широкими шинами.Большинство рам шоссейных велосипедов не имеют достаточного зазора, чтобы шины превышали определенную ширину. Я обнаружил, что 28 мм — это максимальная ширина, которая безопасно подходит для большинства рам шоссейных велосипедов.

Чтобы проверить зазор рамы с установленной шиной, найдите часть рамы с наименьшим зазором и измерьте или оцените его. Вы должны оставить зазор не менее 3 мм в самом узком месте. Поэтому, если вы измеряете наименьший зазор в 7 мм, у вас есть дополнительные 4 мм для работы. Лучшая статья, которую я нашел, объясняющая, как измерить зазор, находится ниже:

Затем проверьте, какой у вас зазор.Наиболее важные из них:

• тормозные суппорты (передние и задние): выжмите тормоза, чтобы получить зазор при торможении

• перья сиденья могут ограничивать зазоры на некоторых велосипедах.

• крылья: часто вы можете отрегулировать крылья, чтобы избавиться от узкого места.

Я рекомендую зазор не менее 3 мм между шинами и ближайшей частью велосипеда. Если меньше, то вы рискуете натереть шину при резком ускорении или если колесо начнет слегка раскачиваться.
См .: В глуши: по ширине шины я могу бежать?

Ниже вы можете увидеть мой шоссейный велосипед Cell Otway 2.0, на котором я заменил стандартные 25-миллиметровые шины на 28-миллиметровые шины Schwalbe Durano Plus с защитой от проколов. Ближайшие зазоры составляли 3 мм:
— Вверху передней вилки (корона вилки)
— Вверху суппортов заднего тормоза

Обратите внимание, что шина с большей высотой (например, с более глубоким протектором, как у горного велосипеда) будет имеют еще меньший зазор. Таким образом, похоже, что типичные шоссейные велосипеды не будут использовать шины шириной более 28 мм или с более глубоким протектором.

— Поскольку некоторые велосипеды (обычно шоссейные) имеют меньший зазор рамы, если вам может понадобиться использовать широкие шины для комфорта в определенные сезоны (например, езда на велосипеде зимой) или для определенной езды (например, по бездорожью), вы должны убедиться, что приобретите велосипед с достаточным просветом рамы.

— Если вы покупаете шины в Интернете, и у вас ограниченный клиренс для работы, и вам нужно проверить, подойдет ли более широкая шина, используйте таблицы ширины и диаметра шин, чтобы оценить дополнительную ширину, которую вы можете установить. Например. См .: Размеры шин Schwalbe

7.Какие бывают типы велосипедных шин? Какой тип подходит для велосипедистов-универсалов?
— Существует четыре основных типа шин: клинчерные, складывающиеся, трубчатые и бескамерные. Для краткого объяснения каждого см .: Schwalbe — Типы шин.

— Шины Clincher являются наиболее распространенными и единственными типами, которые следует учитывать велосипедистам. Складные шины — это то же самое, что клинчеры, за исключением того, что их можно складывать — действительно актуально только для людей, которым нужно путешествовать со сложенными шинами. Камерные и бескамерные шины подходят только для спортивных велосипедистов, использующих шоссейные велосипеды или имеющих специальные потребности.

— Если вы действительно хотите узнать о трубчатых и бескамерных шинах и их сравнение с клинчерными шинами, см. Статью ниже.

Swim Bike Survive: главный вопрос: камерные, бескамерные или клинчерные шины?

8. Какие категории велосипедных шин существуют и для каких целей?
— Прежде чем вдаваться в подробности сравнения марок и характеристик шин, велосипедистам-непрофессионалам необходимо получить общий обзор различных широких категорий велосипедных шин и того, для чего они были разработаны.Лучше всего это проиллюстрировать картинками. См. Это слайд-шоу: About.com: Различные виды велосипедных шин (фото-гид)

— Основные категории актуальных шин: шоссейные, пригородные, горные велосипеды и круизеры. На новых байках они обычно соответствуют типу велосипеда. Однако только возможность установить шину в раму помешает вам использовать пригородные шины на горном или шоссейном велосипеде. Категория «Пригородный транспорт» наиболее актуальна и полезна для велосипедистов-водителей.

Википедия: Велосипедная шина

9.Каким образом велосипедные шины различаются между категориями и внутри категорий?
— Состав, ширина, толщина, протектор, долговечность, пористость и устойчивость к проколам — ключевые аспекты, которые меняются. Чтобы понять различия, лучше всего обратиться к руководству по покупке шин, которое иллюстрирует различия. См .: Wiggle: какие велосипедные шины выбрать?

— Категория шин для пригородных / городских поездов наиболее актуальна для велосипедистов. В рамках этой категории выберите шину, которая лучше всего подходит для вашего обычного использования и приоритетов.

10. Как протектор шины влияет на сцепление и сопротивление качению ?
— Протектор шины — это «выступ шины, который контактирует с дорогой. Вы можете измерить ее глубину, посмотрев, как далеко верх протектора находится от нижней части одной из канавок в протекторе».

«На нормальной, гладкой дороге протектор имеет лишь ограниченное влияние на ходовые качества. Сцепление, создаваемое шиной на дороге, почти исключительно является результатом резиновой смеси.В отличие от автомобиля, велосипед не будет летать в акваплане, так как площадь контакта намного меньше, а контактное давление намного выше.

На бездорожье очень важен протектор. В этой ситуации протектор создает взаимосвязанное зубчатое соединение с землей и позволяет передавать все движущие силы, тормозные и управляющие усилия. На неровных дорогах протектор также может способствовать лучшему контролю ». Schwalbe — Tire Tread

— Следовательно, если вы едете преимущественно по городским дорогам, вам не всегда нужен протектор, особенно если дороги обычно гладкие и вы не накачиваете шины.Тем не менее, небольшой протектор дает преимущества на неровных дорогах или при ограниченном использовании на бездорожье. Большинство шин для пригородных и городских поездов имеют очень тонкий протектор по причине большей гибкости поверхности. Например. Wiggle: Городские шины

— Для пригородных / городских шин с маленьким протектором сопротивление качению незначительно увеличивается по сравнению с гладкими («скользкими») шинами. Однако шина для горного велосипеда с выпуклыми шинами будет иметь заметно более высокое сопротивление качению на городских дорогах. В целом, велосипедистам, использующим небольшие протекторы, не стоит беспокоиться о дополнительном сопротивлении качению.См .: Schwalbe — Сопротивление качению

11. Устойчивость к проколам является важным фактором при выборе шин для велосипедистов-универсалов
— Шины с отличной стойкостью к проколам являются ключом к надежной транспортировке велосипедистов-универсалов. Следовательно, это должно быть одним из главных приоритетов. Для получения полной информации и рекомендаций см .: Устойчивые к проколам шины — ключ к надежной транспортировке

— Лично я считаю, что сопротивление проколам настолько критично при выборе шин, что я использую только шины Schwalbe с максимальной защитой: обычно это модели «плюс», такие как Durano Плюс или Марафон Плюс.Это значительно упрощает выбор шины, поскольку мне просто нужно найти наиболее подходящую стойкую к проколам шину Schwalbe для моего типа велосипеда и катания.

См .:
> Велосипедные запчасти, оборудование и расходные материалы с лучшим соотношением цены и качества и где их купить

12. Какое давление в шинах следует использовать?
— После того, как вы выбрали шину, вы можете прочитать рекомендуемый диапазон давления в шинах на боковине шины. Например. На моих шинах 28-622 Schwalbe Marathon Plus диапазон давления составляет: 50 — 85 фунтов на квадратный дюйм.В своем общем руководстве (без учета регулировки нагрузки) Schwalbe рекомендует для своих 28-миллиметровых шин давление 85 фунтов на квадратный дюйм. См .: Schwalbe: Давление в шинах

— Однако не следует просто использовать максимальное рекомендованное давление. Вы должны использовать давление в рекомендуемом диапазоне, так как при полной нагрузке имеет падение колеса примерно на 15%. Полная загрузка велосипеда значительно зависит от веса гонщика, нагрузки, а также веса велосипеда и принадлежностей.

Распределение веса спереди и сзади также может значительно различаться в зависимости от веса гонщика, типа велосипеда и места установки груза (например,грамм. корзины). Часто задняя часть велосипеда имеет значительно большую нагрузку, чем передняя, ​​но люди по ошибке накачивают обе шины до одинакового целевого давления.

Таблица ниже представляет собой полезное руководство с учетом нагрузки и ширины шины. Для получения дополнительных сведений об оптимизации давления в шинах см .: Наука и велосипеды 1: Шины и давление

Например, Мой велосипед весит 10 кг, а я — 75 кг. Если вы не несете дополнительную нагрузку, общая масса 85 кг. Использование общего разделения передних колес на 40% / 60%, что соответствует нагрузке на переднее колесо 34 кг и нагрузку на заднее колесо 51 кг.Исходя из ширины моей шины 28 мм, это означает, что я должен использовать около фунта на квадратный дюйм на переднем колесе и 82 фунта на квадратный дюйм на заднем колесе.

Источник: Франк Берто

— Вам также следует внести изменения в комфорт, условия и навыки езды. Зимой, когда поверхность скользкая, необходимо снизить давление в шинах примерно на 5%, чтобы улучшить сцепление с дорогой. То же самое применимо, если вам требуется лучшее сцепление с дорогой при смене поверхности, или если вы заметили, что шины проскальзывают при нормальном использовании, или если у вас нет опыта. Если вы хотите более мягкую езду, вам также следует снизить давление в шинах, чтобы мотоцикл меньше подпрыгивал и больше поглощал удары.Однако оставайтесь в пределах рекомендованного диапазона.

* Одно из самых больших недоразумений большинства велосипедистов — давление в шинах. Если вы не едете только по очень гладкой, сухой дороге или вы не обладаете высокой квалификацией и не оптимизируете скорость, вам следует редко накачивать максимальное давление. С другой стороны, слишком низкое давление в шинах является ошибкой, поскольку сопротивление качению выше, проколы обычно встречаются немного чаще, а при очень низком давлении, когда вы ударяетесь о неровность, вы можете получить прокол змеиным укусом, когда труба зажата между ними. шина и обод.Кроме того, в течение длительного времени низкое давление в шинах приводит к повышенному износу, особенно боковин. Золотая середина — это выяснить правильное давление в шинах и регулярно накачивать шины, чтобы поддерживать его. При использовании клапана Presta убедитесь, что клапан плотно затянут, чтобы минимизировать утечку. А если приоритетом является больший комфорт и сцепление с дорогой, используйте более широкие шины.

13. Как установить правильное давление в шинах?
— Ручные насосы обычно не имеют манометров, и если бы они были, они часто бывали неточными.Напольные насосы имеют манометры; при подключении к клапану шины и после того, как вы начали накачивание, игла давления должна отражать давление воздуха в трубке шины (вам необходимо начать накачку, чтобы давление воздуха в насосе выровнялось). Однако эти манометры могут быть неточными или неточными. Постоянной неточностью можно управлять, вам просто нужно найти постоянную погрешность. Несоответствие невозможно устранить, поэтому вам потребуется более стабильный напольный насос. Накачивание шин несколько раз подряд до кажущегося одного и того же уровня и проверка показаний должны показать вам, соответствует ли манометр вашего напольного насоса или нет.

— Сразу после использования напольного насоса проверьте давление в шинах напольного насоса друга, чтобы сравнить показания. Вы также можете пойти в магазин велосипедов и попросить точные показания давления в шинах. Сравнение этих показаний должно позволить вам определить, есть ли постоянная погрешность между показаниями манометра вашего насоса и фактическим давлением. Как только вы знаете этот предел погрешности, вы можете учесть его, чтобы определить правильное давление для перекачки.

— Тем не менее, общая цель состоит в том, чтобы реально почувствовать уровень накачивания шины рукой и наблюдать падение колеса (которое должно составлять ~ 15%), когда на велосипеде находится взрослый с таким же весом.Если вы сделаете это при максимальном и минимальном рекомендуемом давлении, вы разовьете практическое чувство давления в шинах. Если вы приобретете привычку ощущать шину и сравнивать ее с манометром при желаемом уровне давления, вы сможете постоянно прокачивать шины, не беспокоясь о точных показаниях манометра.

14. Как узнать, когда нужно заменить шины?

«В велосипедных шинах протектор гораздо менее важен, чем, например, в автомобильных шинах. Таким образом, использование шины с изношенным протектором — меньшая проблема, за исключением, конечно, шин МТБ.

Если сквозь протектор виден ремень защиты от проколов или резьба каркаса, шина достигла предела износа и ее необходимо заменить. Поскольку сопротивление проколу также зависит от толщины слоя протектора, может оказаться полезным заменить шину раньше.

Боковины шин часто выходят из строя до того, как изнашивается протектор. В большинстве случаев этот преждевременный выход из строя происходит из-за длительного использования шины при недостаточном внутреннем давлении ». Schwalbe — Tire Wear

— По сути, при использовании устойчивых к проколам шин износ протектора, касающийся дороги, сам по себе не является причиной для замены шин.Как объяснялось в разделе № 9, протектор не имеет решающего значения для сцепления с гладкими городскими дорогами. Schwalbe рекомендует своим шинам Marathon прослужить 6 000–12 000 км из-за значительного износа резины. Рисунок протектора в области основного контакта, скорее всего, будет гладким задолго до того, как изнашивается сам состав шины или истечет срок службы.

— Следовательно, более вероятно, что вам потребуется заменить качественную шину из-за:
(a) Трещины на боковине и приближающийся риск серьезного разрыва.
(b) Поверхность шины со значительными порезами и повреждениями.
(c) Проблемы с проколами или захватом.

15. Какие камеры я могу использовать, чтобы установить мою шину, и какие я должен использовать?
На клинчерных шинах камера находится между шиной и ободом и удерживает воздух, нагнетаемый до подходящего давления. Подробное описание основных вариантов представлено ниже:

Выберите камеру, которая соответствует размеру и диаметру ваших шин, чтобы камера подходила правильно. Клапаны Presta или Shrader — наиболее распространенные типы клапанов, используемые для надувания трубки.Камеры из латекса позволяют значительно снизить вес по сравнению с камерами из бутилкаучука. Последние также более эффективно удерживают воздух и дешевле в цене.
Wiggle — Внутренние трубы стр.

По тем же причинам, по которым я использую устойчивые к проколам шины (Schwalbe Durano Plus или Marathon Plus), я также предпочитаю использовать высококачественные долговечные камеры, поскольку мне не нужно менять их годами (только когда я получаю исключительную прокол). С ассортиментом трубок Schwalbe можно ознакомиться здесь.

Просто отфильтруйте по размеру колеса (обычно 700C / 622 мм) и выберите предпочтительный тип.Я использую внутреннюю трубу Schwalbe Road. Как только вы это сделаете, вы обнаружите, что вам просто нужно выбрать наиболее подходящий диапазон ширины и тип клапана.

Используйте тот же тип клапана, что и на вашем велосипеде. Или, если у вас его еще нет, проверьте отверстие в ободе шины, чтобы увидеть, широкое (Schrader) или маленькое (только Presta). На более узких ободах (например, шоссейных, пригородных велосипедах) обычно используются клапаны Presta, а на более широких ободах — клапаны Schrader.

Подробнее о различиях между этими клапанами см. По ссылке ниже:

Шелдон Браун: Presta vs Schrader Valves

После того, как вы выбрали свой клапан, просто выберите диапазон ширины камеры, который лучше всего соответствует ширине вашей шины.Например, если у вас есть клапаны Presta и шины шириной 25 мм, вы должны выбрать камеру 18/28 мм. Если у вас шины 28 мм, вам лучше всего подойдет камера 28/32 мм. Если у вас шины 35 мм, вам понадобится камера 28/42 мм.

16. Советы по правильной установке шин
— Многие шины предназначены для использования в одном направлении (через рисунок протектора), поэтому при установке следите за стрелкой направления. Если стрелки направления нет, установите так, чтобы надпись на боковине шины была обращена в правильную сторону.

— Убедитесь, что борт шины центрирован в самой глубокой части обода при установке, а камера полностью находится внутри шины и ни одна из них не застряла под ней. Начните с клапана, так чтобы противоположный конец работал последним. Когда вы сначала накачиваете шину, делайте это медленно и немного, затем сжимайте шину до упора, чтобы камера находилась внутри шины и нигде не перегибалась.

— После установки и накачки до нужного давления прокрутите колеса и проверьте наличие горизонтального или вертикального смещения в определенных точках.Если есть, то шина может быть установлена ​​неправильно или обод может иметь пряжку и требовать правки. Иногда причиной являются дефектные или поврежденные шины, и если сдвиг значительный, их необходимо заменить.

17. Особые рекомендации для велосипедистов-универсалов
— Купите шины шириной от 28 до 42 мм. Чем они шире, тем устойчивее и удобнее они будут. Ближе к концу 42 мм шины будут весить значительно больше, и для разгона до крейсерской скорости потребуется немного больше времени.Поэтому сбалансируйте эти два фактора в зависимости от ваших потребностей в катании.

— При покупке велосипеда убедитесь, что в раме есть зазор для шин, максимально допустимый для использования (например, для зимних поездок). Рамы шоссейных велосипедов зачастую слишком узкие, чтобы соответствовать шинам шириной более 28 мм.

— Убедитесь, что вы используете шины с высокой устойчивостью к проколам, такие как марки Schwalbe «Plus». Для шоссейного велоспорта я рекомендую Schwalbe Durano Plus.

— Начинающим велосипедистам следует использовать чуть более низкое давление в шинах, чем у опытных велосипедистов, чтобы улучшить сцепление с дорогой, особенно когда погода делает поверхность скользкой.

Дополнительная информация:

Sheldon Brown
> Системы определения размеров шин
> Измерение размеров обода велосипеда

About.com
> Перед покупкой велосипедных шин
> Различные виды велосипедных шин (фотогид)

Википедия
> Велосипедное колесо

Ян Хайне
> Давление в шинах — забрать домой
> Шины: насколько ширина слишком велика?

Agile Compass
> Калькулятор давления в шинах

Rivendell
> Узнайте о колесах, шинах и т. Д.
> Правда о шинах
> Больше колес — Чем шире и крепче колеса, тем лучше обода. Колеса
> 700C — Стандартные размеры колес: 700C, 650B, 26 дюймов, «29ers».

Urban Cyclist
> Выбор шин

Slow Twitch
> Влияние ширины обода

Bike Radar
> Переосмысление ширины обода

In The Know Cycling
> Лучшие широкие шоссейные велосипедные шины и размеры колес

Cycling Weekly
> Давление в шинах велосипеда: все, что вам нужно знать

Как проверить глубину протектора шины: Penny Test

Когда дело доходит до проверки протектора шины, существует ряд методов, которые помогут узнать, пора ли заменять шину.Сильно изношенный протектор помешает шине работать должным образом и может привести к небезопасным условиям вождения. Один из самых простых и распространенных способов проверить глубину протектора не требует ничего, кроме копейки и нескольких минут вашего времени.

Тест Пенни

В Соединенных Штатах глубина протектора шины измеряется 32-мя частями дюйма. Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 или 11/32 дюйма, а у некоторых грузовиков, внедорожников и зимних шин глубина протектора может быть больше, чем у других моделей. U.S. Министерство транспорта рекомендует заменять шины, когда они достигают 2/32 дюйма, и многие штаты законодательно требуют замены шин на такой глубине.

Идея пенни-теста состоит в том, чтобы проверить, достигли ли вы порога в 2/32 дюйма. Вот как это работает:

1. Поместите пенни между ребрами протектора шины. «Ребро» относится к выступающей части протектора, которая охватывает окружность вашей шины. Протектор шины состоит из нескольких ребер.
2. Поверните пенни так, чтобы голова Линкольна смотрела вниз на ступеньку.
3. Посмотрите, не исчезнет ли макушка его головы между ребрами. Если это так, ваш протектор все еще выше 2/32 дюйма. Если вы видите всю его голову, возможно, пришло время заменить шину, потому что ваш протектор уже недостаточно глубокий.

При проведении теста на копеечные шины не только проверяйте каждую шину, но и проверяйте различные места вокруг каждой шины. Обратите особое внимание на участки, которые выглядят наиболее изношенными. Даже если части вашего протектора имеют глубину более 2/32 дюйма, вам все равно следует заменить шину, если какие-либо участки не прошли тест на пенни.

Постоянный износ всей шины — это нормально, но неравномерный износ протектора может быть признаком ненадлежащего накачивания, перекоса колес или множества других причин. Если вы видите неравномерный износ протектора, обратитесь к специалисту для осмотра вашего автомобиля.

Другие способы проверки протектора шины

Датчик глубины протектора

Самый простой способ проверить глубину протектора шины — использовать измеритель глубины протектора. Вы можете найти измеритель глубины протектора шин в местном магазине автозапчастей. Доступно множество моделей, но недорогой простой щуп с градуированной шкалой подойдет.Все, что вам нужно сделать, это воткнуть датчик в канавку в протекторе, прижать заплечики датчика к блоку протектора и прочитать результат. Все датчики должны иметь размеры как 32 дюйма, так и миллиметры.

Планки индикатора износа протектора

Еще один индикатор изношенного протектора уже живет в ваших шинах. Каждая высокопроизводительная, легкая грузовая или средняя коммерческая шина оснащена индикаторными полосами (или полосами износа), встроенными между ребрами протектора на расстоянии 2/32 дюйма. Они помогут вам отслеживать глубину протектора и принимать решения о замене шин.Просто посмотрите, находится ли протектор заподлицо с индикаторными полосами. Если это так, пора заменить шину.

Не ждите, пока не станет слишком поздно

Несмотря на то, что тест на копеечные шины действительно оправдывает ожидания — показывает, достиг ли протектор допустимого предела, — он может быть не лучшим индикатором того, безопасны ли ваши шины для дороги. Эксплуатационные характеристики шин могут значительно снизиться до того, как протектор достигнет 2/32 дюйма. Даже если закон считает подходящим для безопасного вождения, это не может предотвратить аквапланирование или потерю управления в дождливую и слякоть.Если вы думаете, что ваши шины почти требуют замены, обратитесь к лицензированному механику для их проверки.

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Лестница , лестница , лестница , лестничный пролет и лестничный марш — все это названия конструкции, предназначенной для преодоления большого вертикального расстояния путем разделения его на меньшие вертикальные расстояния, называемые ступенями . Лестницы могут быть прямыми, круглыми или состоять из двух или более прямых частей, соединенных под углом.

К специальным лестницам относятся эскалаторы и лестницы. Альтернативой лестницам являются лифты и наклонные движущиеся тротуары.

Шаг [изменение | изменить источник]

Прямая лестница с плиточными ступенями, двойными перилами и двумя площадками.

Ступенька состоит из проступи и подступенка.

• проступь — Часть ступени, на которую наступают. Он имеет те же характеристики (толщину), что и любой другой пол. «Длина» проступи измеряется от внешнего края ступеньки до вертикального «подступенка» между ступенями.
• Подступенок — Вертикальный участок ступеньки между ступенями. Этого может не хватать для эффекта «открытой» лестницы.
• выступ — Краевая часть протектора, которая выступает из подступенка внизу. Если он присутствует, это означает, что по горизонтали общая длина «пробега» лестницы — это не просто сумма длин ступеней, ступени фактически слегка перекрывают друг друга
• с выпуклой головкой — Если лестница открыта с одной или двух сторон, первая ступенька над нижним этажом может быть шире, чем другие ступени, и закруглена.Закругленная часть ступеньки называется «выпуклым носом». Двойной упор можно использовать, когда обе стороны лестницы открыты.
• забивочные устройства — Забежные ступени — это ступеньки, которые с одной стороны уже, чем с другой. Они используются для изменения направления лестницы без площадок. Ряд забежных ступеней образуют круговую или винтовую лестницу. Когда для поворота на 90 ° используются три ступеньки, средняя ступенька называется змеевиком из-за его сходства с ромбовидным змеем.
• стрингер , стрингер доска или иногда просто стринг — структурный элемент, поддерживающий ступени. Обычно есть два стрингера, по одному с каждой стороны лестницы; хотя ступени могут поддерживаться многими другими способами.
• отделка — Отделка (например, четверть круга или плинтус) обычно применяется там, где стены встречаются с полом. Внутри лестничного марша нет обрезки, так как толщина обрезки будет сильно влиять на ширину проступи. Молдинг можно использовать между нижним этажом и первым подступенком. Обрезка выпуклой носовой части представляет собой особую задачу, так как последний подступенок над нижним этажом закруглен. Сегодня для этой цели доступна специальная гибкая пластиковая накладка. Scotia — это вогнутый профиль, который находится под выступом между подступенком и ступенью над ним.

Система перил [изменить | изменить источник]

Винтовая лестница с декоративными балясинами.

Балюстрада — это полная система перил и пикетов, предотвращающая падение людей через край.

• перила , перила или перила — Угловой элемент для удержания за руки, в отличие от вертикальных планок, которые удерживают его для лестниц, открытых с одной стороны; Перила часто бывают с двух сторон, иногда только с одной стороны или совсем без них, на широких лестницах иногда бывает еще одна посередине, а то и больше. Термин «перила» иногда используется для обозначения только перил, иногда перил и балясин, а иногда просто балясин [1].
  • улитка — Поручень для ступени с выпуклой головкой, имеющий форму спирали. Завитки могут быть правосторонними или левосторонними, в зависимости от того, с какой стороны лестницы они находятся, если смотреть вверх по лестнице.
  • Стрелка — Вместо полной спиральной улитки, стрелка представляет собой закругленный конец на четверть оборота на поручне.
  • «гусиная шея» — Вертикальный поручень, соединяющий наклонный поручень с более высоким поручнем на балконе или лестничной площадке, представляет собой гусиная шея.
  • розетка — Если поручень оканчивается стеной и полувель не используется, его можно обрезать розеткой.
  • easings — Настенные поручни крепятся непосредственно к стене с помощью настенных кронштейнов . Внизу лестницы такие перила переходят в горизонтальные перила, и этот горизонтальный участок называется «начальным ослаблением». Горизонтальная часть перил наверху лестницы называется «перегибом».
  • Основная направляющая — Деревянные поручни часто имеют металлическую основу для обеспечения дополнительной прочности и жесткости, особенно когда направляющая должна изгибаться относительно волокон древесины.Архаичный термин для обозначения металлического сердечника — «стержневой рельс».
• балясина — термин, обозначающий вертикальные стойки, удерживающие поручни. Иногда просто называют охранников или шпинделей . Для ступеней часто требуется две балясины. Вторая балясина расположена ближе к подступенку и выше первой. Дополнительная высота второй балясины обычно находится посередине между декоративными элементами балясин. Таким образом, нижние декоративные элементы совпадают с протектором, а верхние — с углом перил.Однако это означает, что первая и вторая балясины изготавливаются отдельно и не подлежат замене местами. Балясины без декоративных элементов можно менять местами.
• newel — Большой пикет или столб, используемый для крепления перил. Поскольку это структурный элемент, он простирается под полом и черным полом до нижней части балок пола и крепится болтами прямо к балкам пола. Полувелика может использоваться там, где перила заканчиваются в стене. Визуально это выглядит так, как будто половина бруса врезана в стену.Для открытых площадок нить может выходить ниже площадки для декоративной дропы .
• baserail или shoerail — В системах, в которых балясины не начинаются на ступенях, они переходят на подпорки. Это позволяет использовать идентичные балясины, избегая второй проблемы с балясинами.
• fllet — Декоративная вставка на полу между балясинами на перилах балкона.

Поручни могут быть сплошными (иногда называемыми над столбом ) или от поста до поста (или, точнее, «от нового к новому»).Для непрерывных перил на длинных балконах может быть несколько перил и тандемные заглушки для покрытия перил. На углах заглушек на четверть оборота . Для систем post-to-post штанги выступают над поручнями.

Другой, более классический вид перил, который до сих пор используется, — это метод касательной. Вариант цилиндрического метода компоновки, он позволяет непрерывно подниматься и скручивать рельсы и ослабления. Первоначально он был основан на принципах, установленных архитектором Питером Николсоном в 18 веке.

Другая терминология [изменить | изменить источник]

• балкон — Для лестниц с открытой концепцией верхнего этажа или лестничной площадки верхний этаж функционально является балконом.
• рейс — Полет представляет собой непрерывную серию шагов.
• плавающая лестница — Лестничный пролет считается «плавающим», если под ним ничего нет. Подступенки также обычно отсутствуют, чтобы подчеркнуть эффект открытости. Стрингер может быть только один, или стрингеры иным образом сведены к минимуму.Там, где это разрешено строительными нормами, может даже не быть поручней.
• площадка или площадка — Площадка конструктивно представляет собой промежуточный этаж между лестничными маршами. Обычно он используется, чтобы позволить лестнице менять направление или дать пользователю возможность отдохнуть. Поскольку лестничные площадки занимают площадь пола и конструктивно являются этажами, их строительство может быть довольно дорогим. Однако изменение направления лестницы позволяет разместить лестницу там, где она не была бы в противном случае, или обеспечивает конфиденциальность на верхнем уровне, поскольку посетители внизу не могут просто смотреть вверх по лестнице на верхний уровень из-за изменения направления.
• runner — Ковровое покрытие, идущее по середине лестницы. Бегуны могут быть непосредственно прикреплены скобами или гвоздями к лестнице или могут быть закреплены специальной перекладиной, которая удерживает ковер на месте, где ступенька встречается с подступенком.
• spandrel — Если непосредственно под ним нет другого лестничного марша, треугольное пространство под лестницей называется «перемычкой». Его часто используют как кладовку.
• лестничная клетка — это пространство в здании, на котором сооружена лестница.Это может потребовать специального конструктивного проектирования, чтобы полы вокруг лестничной клетки не требовали структурных стен, чтобы сами лестницы были открыты для этажей.
• лестница — Этот термин часто используется для обозначения самих лестниц: ступеней, перил и площадок; хотя часто он используется как синонимы «лестница» и «лестница».
• лестница — этот термин часто используется для обозначения всей лестничной клетки и лестницы вместе; хотя часто он используется как синонимы «лестница» и «лестница».

Измерения [изменить | изменить источник]

Размеры лестницы:

• Высота подъема каждой ступеньки измеряется от верха одной ступени до следующей. Это не физическая высота подступенка; последнее исключает толщину протектора.
• Глубина ступени или длина измеряется от края выступа до вертикального подступенка. Иногда его называют , идущим .
• Всего пролет лестницы — это горизонтальное расстояние от первого подступенка до последнего подступенка.Часто это не просто сумма отдельных длин протектора из-за перекрытия носов между протекторами.
• Всего подъема лестницы — это высота между этажами (или площадками), на которую проходит лестничный марш.
• Уклон лестницы — это общий подъем, деленный на общий пролет (а не на отдельные подступенки и ступени из-за выступов). Иногда его называют граблями или шагом лестницы. Линия шага — это воображаемая линия, проходящая вдоль кончика носа ступеней.
• Высота — высота над выступом ступени до потолка над ней.
• Walkline — Для изогнутых лестниц внутренний радиус изгиба может привести к очень узким ступеням. «Линия ходьбы» — это воображаемая линия на некотором расстоянии от внутреннего края, по которой люди должны идти. Строительный кодекс укажет расстояние. Строительные нормы и правила будут указывать минимальный размер протектора на пешеходной дорожке.
• Во избежание путаницы количество ступеней в лестнице всегда равно количеству подступенков, а не количеству ступеней.

• Лестница Хайку на острове Оаху, Гавайи, состоит примерно из 4000 ступенек, по которым можно подняться почти на 1/2 мили. Первоначально использовавшиеся для доступа к длиннопроводным радиоантеннам, которые были натянуты высоко над долиной Хайку, между Гонолулу и Канеохе, в настоящее время они закрыты для туристов.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Лестница .

Когда менять шины велосипеда — 7 предупреждающих знаков, которые нужно искать

Мы все знаем, что шины не вечны, но когда именно их нужно менять? Вот как узнать, когда пришло время для новой пары.

По сути, шина для клинчера состоит из пяти частей (стандартные шины, в которых используются камеры, удерживаемые на месте с помощью борта, который крепится к ободу колеса, в отличие от труб, прикрепленных к колесу):

Каркас Гибкий корпус шины, сделанный из нейлона (обычно) с различным числом нитей на дюйм (TPI), покрытый резиной.

Защитный слой Производители иногда используют различные типы материалов под протектором, чтобы обеспечить защиту от проколов.

Протектор Состав, контактирующий с землей.

Борт Насадка по краю, которая крепит шину к ободу колеса. Они сделаны из проволоки или складного кевлара.

Полоса против истирания Усилитель, защищающий борт.

Ознакомьтесь с нашим руководством по шоссейным велосипедным шинам.

Удары

Большинство шин шоссейных велосипедов проработают всю свою жизнь, не получая особых травм, но вы можете удариться о выбоину, большой камень или какое-либо другое препятствие, которое вызовет повреждение конструкции, или что-то может ударить по дороге. поверхность.

Внимательно проверьте шины, если что-то подобное случится.

«Разрыв каркаса любого размера в боковой стенке / 2 мм под протектором обычно выводит шину из строя и готовность к замене», — говорит Шелли Чайлдс из Cambrian Tyres, компании, которая занимается распространением велосипедных шин Continental в Великобритании.

«Если вы въезжаете в выбоину и чувствуете, что обод колеса соприкасается с поверхностью дороги, то есть вероятность, что боковина шины (кожух) была повреждена, даже если нет потери воздуха из камеры.Остановитесь и проверьте.

«Кроме того, если вы едете по чему-то, что вызывает явный толчок или рывок при управлении велосипедом, ваша шина могла быть повреждена, даже если вы не получили прокола. Опять же, остановитесь и проверьте на всякий случай.

«Если вы видите разрыв где-нибудь на открытой поверхности шины (протектор или боковина), внимательно осмотрите ее и попытайтесь увидеть, видна ли камера. Если да, то шина небезопасна. В противном случае картер должен быть цел, и вы можете поехать дальше, но для уверенности проверьте шину у местного дилера.”

Проверьте и колесо.

«Если шина / камера пережили выбоину, важно, чтобы после проверки шин вы также проверили свои диски, чтобы убедиться, что их структура не нарушена», — говорит Дэйв Тейлор из Schwalbe. «Помятый обод или смещенная спица может вызвать нежелательное трение шины и камеры, что может привести к проколу при более поздней поездке».

Индикаторы износа протектора

Однако в большинстве случаев шины постепенно изнашиваются в процессе эксплуатации из-за контакта с дорогой.

Некоторые шины поставляются с индикаторами износа протектора, которые сообщают вам, когда пришло время их замены.

Например, шоссейные шины

Continental теперь имеют две небольшие «летки» в центральной части протектора. Они предназначены для исчезновения, когда у шины заканчивается срок службы. Как только дыры исчезнут, пора убрать покрышку, как бы ни было заманчиво попытаться выжать из них немного больше жизни.

Маленький треугольник и буквы TWI на боковой стенке показывают, где должен находиться индикатор износа протектора.

Хотя шина изнашивается, индикаторы износа протектора на этой шине (вверху) все еще видны.

Другие производители используют собственные индикаторы износа протектора. Эта (вверху), например, установлена ​​на шине Giant.

Если вы заносили свой велосипед, возможно, индикаторы износа протектора остались целыми, но протектор протектором вы его зашили в другом месте. В этой ситуации нужно сменить шину.

Что делать, если на ваших шинах нет индикаторов износа протектора?

«После износа шина немного изменит свою форму», — говорит Шелли Чайлдс.«Помимо незначительного воздействия на управляемость мотоцикла, он больше не будет выглядеть круглым в поперечном сечении [как указано выше], он будет выглядеть более квадратным, поскольку протектор значительно изношен.

«Если на вашей шине был рисунок протектора, он исчезнет, ​​а в крайних случаях вы даже можете увидеть сквозь него материал каркаса».

Дэйв Тейлор говорит: «Когда сквозь протектор видны защитный пояс или резьба каркаса, значит, шина достигла предела износа и ее необходимо заменить.Поскольку сопротивление проколам также зависит от толщины слоя протектора, может оказаться полезным заменить шину раньше ».

Узнайте, какая ширина шин лучше всего подходит для вас.

Повторные квартиры

Если на ваших шинах нет индикаторов износа протектора, то повторяющиеся зазубрины от мелких камней и осколков стекла являются признаком того, что протектор мог истончиться и пришло время заменить шины.

Если защитный слой или кожух просвечивают, пора купить новую резину.

Изношенные боковины

Боковины шины иногда выходят из строя до того, как изнашивается протектор.

«В большинстве случаев этот преждевременный выход из строя происходит из-за длительного использования шины при недостаточном давлении в шине», — говорит Швальбе. «Проверять и регулировать внутреннее давление не реже одного раза в месяц с помощью манометра очень важно».

Боковины могут быть повреждены, если велосипед длительное время стоит на спущенных шинах. В случае установки на колесо необходимо накачать шины или подвесить колесо для хранения.

Проблемы с бисером

Если борт поврежден и вылетает за обод при накачивании камеры, необходимо заменить шину.

Рисунок протектора

Не беспокойтесь о том, что глубина рисунка протектора — если он есть на ваших шинах — влияет на производительность. Когда мы посетили Continental в прошлом году, их эксперты сказали нам, что рисунок протектора не имеет большого значения на дороге. Он играет определенную роль в определенных обстоятельствах, но не играет большой роли, в отличие от бездорожья, когда рисунок протектора жизненно важен для определения сцепления на подходящей поверхности.

Однако, если рисунок становится неглубоким, это может быть предупреждением о том, что протектор сам по себе изнашивается и что скоро потребуется замена шин.

Замена передних и задних шин

Заднее колесо изнашивается быстрее, чем переднее. Некоторые люди меняют переднюю и заднюю шины после некоторого использования, чтобы убедиться, что они изнашиваются примерно в одно и то же время, но Шелли Чайлдс не считает, что это хорошая практика.

«Это не рекомендуется из-за изменения характеристик управляемости каждой шины по мере их износа», — говорит он.«Заднее колесо будет квадратным, а переднее — более округлым. Установка изношенного заднего колеса на переднее колесо негативно скажется на управляемости вашего велосипеда ».

Дэйв Тейлор из Schwalbe не так уж и против этой идеи.

«Это действительно зависит от каждого гонщика и учитывает такие вещи, как его собственный бюджет, стиль езды, расстояние и поверхность для катания, — говорит он. — Вам, например, нужна свежая резина спереди и сзади для gran fondo. , но согласился бы на замену передней и задней части для ежедневных поездок.”

Ознакомьтесь с обзорами шин на road.cc здесь.

( Эта функция была впервые опубликована в июле 2017 г. )

FAQ

Часто задаваемые вопросы

1. Как ковровые ступени защищают мою лестницу?

Ковровые ступени лестницы — эффективный и доступный способ защитить вашу лестницу от ежедневного износа. Ковровые ступени кладут на вашу лестницу, чтобы защитить ее от износа или царапин при повседневном использовании.На вашей лестнице много действий. Если в вашем доме нет лифта, лестница — единственный способ попасть с верхнего этажа на нижний. Другие области вашего дома с ковровым покрытием — гостиная, спальня и т. Д. — просто не пропускают движение, которое получает ваша лестница.

Чтобы защитить свою лестницу, приобретите ступеньки с ковровым покрытием. Ковровые ступени лестницы покрывают вашу лестницу. Они идут прямо по середине лестницы, потому что именно здесь ваша лестница наиболее загружена. Наши ступени для ковровых лестниц изготавливаются из шерсти, полипропилена, нейлона, акрила, полиэстера, сизаля, морской травы и / или других материалов.Они бывают разных цветов, поэтому вы сможете найти что-то, что подходит вашему стилю украшения. Компания Dean Flooring также производит уникальные ступени без ленты. Эти ступени — поистине чудо для тех, кто ищет ступеньки, которые не повредят древесину твердых пород и пол под ней, поскольку не оставляют стойких следов.

2. Как ступени ковровых ступеней защищают мою семью?

Большим преимуществом ковровых ступеней лестницы является то, что они повышают тягу к вашей лестнице.Когда люди спускаются по лестнице, они могут набрать слишком большую скорость и споткнуться или поскользнуться на лестнице. Эти ступени добавляют сцепление и предотвращают скольжение.

Ежегодно миллионы людей получают травмы в результате падений в доме, но вы можете помочь предотвратить их у себя дома, используя ковровые ступеньки от Dean Flooring Company. Защитите свою семью от опасных падений и травм, связанных с скольжением. Лестничные ступени — это простой и недорогой способ обезопасить вашу семью.

Ковровые ступени лестницы необходимы в вашем доме, если с вами живут дети, пожилые люди или домашние животные, поскольку эти три группы имеют наибольший риск травм при падении.Собаки особенно любят наши ступеньки, потому что они делают перемещение по лестнице намного проще и удобнее.

Многие люди упускают из виду свою лестницу, когда делают свои дома более безопасными. Они устанавливают сигнализацию и замки, покупают ступени для ванны, устанавливают датчики дыма. Хотя все эти меры безопасности важны, также важна защита вашей семьи от падений. Мы часто считаем само собой разумеющимся, что перила защитят всех на лестнице, но это не так.

Ступени для лестниц обеспечивают нескользкую поверхность на вашей лестнице. Будь у вас лестница из керамики, дерева твердых пород, ламината или бетона, вы можете добавить ей дополнительную защиту с помощью ступеней от Dean Flooring Company.

Установка ковровых ступеней лестницы поможет защитить вашу семью и гостей от непреднамеренных падений. Их легко установить, и они обойдутся вам дешевле, чем полностью застелить лестницу ковром или установить традиционные лестничные марши. Не забудьте сделать свою лестницу более безопасной, так как вы добавляете элементы безопасности в другие части вашего дома.

3. Как ковровые ступени улучшают мой дом?

Без сомнения, лестница из твердых пород дерева станет центральным элементом вашего дома. Это то, что вы видите в первую очередь, входя в дом. Лестница из твердых пород дерева считается улучшением, так же как и гранитная столешница или пол из твердых пород дерева, когда вы покупаете новый дом. Люди платят дополнительные тысячи долларов за лестницу из твердых пород дерева по сравнению с лестницей с ковровым покрытием, потому что она привлекательна, долговечна, классична и увеличивает стоимость дома.

Однако у лестниц из твердых пород дерева есть недостатки — они очень скользкие и изнашиваются. К счастью, есть отличное решение этой проблемы — ступеньки! Придайте своей лестнице индивидуальность и повысьте ее безопасность с помощью стильных и функциональных ковровых ступеней. Ваша лестница будет отлично смотреться с уникальным дизайном и внешним видом наших ступеней для ковровых лестниц. Они доступны в очень широком ассортименте декоративных дизайнов и цветов, от простых однотонных нейтральных оттенков до традиционных цветочных и современных узоров.

Ступени для лестниц — отличная альтернатива направляющим и ковровым покрытиям, а также прекрасная возможность представить вашу лестницу из твердых пород дерева в ее наиболее привлекательном виде. Ковровые ступени лестницы не прикрывают красоту вашей лестницы из твердых пород дерева, они очень привлекательно смотрятся рядом с деревянной лестницей, акцентируют внимание на ней и привлекают к ней внимание.

4. Сколько ступеней лестницы входит в один комплект?

Стандартный набор обычно включает 3, 13 или 15 ступеней, если не указано иное.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о нестандартных количествах и размерах. Мы можем сделать почти все.

5. Каковы размеры ступеней лестницы?

Наши ступени доступны в различных размерах. Стандартная длина — 9 дюймов. Ширина зависит от стиля. Стандартная ступенька с выпуклым носом покрывает примерно 10 дюймов вашей ступеньки. Если вы не видите нужный размер в нашем магазине, мы обычно можем настроить набор в соответствии с вашими потребностями. Просто спроси.

6. Мне не нужен весь набор, могу ли я купить несколько штук?

Опять же, просто спросите.Большинство наших стилей можно продавать индивидуально, но иногда мы не можем разбивать наборы. Позвоните нам по телефону 1-800-616-8808, чтобы заказать нестандартное количество.

7. У меня более 13 ступеней, могу ли я приобрести дополнительные?

В большинстве случаев ответ — да. Пожалуйста, спросите, если вы не уверены. Позвоните нам по телефону 1-800-616-8808, чтобы заказать нестандартное количество.

8. Расскажите, пожалуйста, о цвете?

Мы сделаем все возможное, если вы спросите, но в целом цвет — это личное восприятие, и все видят цвета по-разному.Фотографии наших продуктов сделаны в разных условиях освещения, чтобы лучше их представить. Пожалуйста, внимательно просмотрите все доступные изображения на нашем сайте, чтобы определить соответствие цветов. Обратите внимание, что мы не несем ответственности за цветовые вариации и / или изображения на отдельных компьютерных мониторах, а также за то, как они могут отличаться от реального продукта. Мы делаем все, что в наших силах, и делаем все возможное, чтобы создавать фотографии с точной цветопередачей. Мы рекомендуем вам позвонить нам по телефону 1-800-616-8808, чтобы заказать образцы образцов, если у вас есть дополнительные опасения по поводу цвета определенного продукта.

9. Нужно ли мне покупать какие-либо дополнительные инструменты / материалы для установки ступеней лестницы? Нужна ли мне для этого профессиональная помощь?

Наверное, нет. Установка наших ступеней очень проста и может быть выполнена любым человеком без опыта!

10. Какие условия продажи?

Приобретая наш продукт, вы соглашаетесь со всеми положениями и условиями, подразумеваемыми или заявленными на нашем веб-сайте. Каждый комплект ступеней или бегунок прибудет к вам в новом состоянии.Приобретая наш продукт, вы соглашаетесь использовать этот продукт надлежащим и безопасным образом и правильно установить продукт перед его использованием.

11. Можно ли заказать ступени лестницы нестандартного размера?

В большинстве случаев ответ положительный. Чтобы заказать нестандартные размеры, позвоните нам по телефону 1-800-616-8808.

12. Какова ширина полозья?

Ширина варьируется от стиля к стилю и указывается в описании продукта.

13.Мне нужен бегун длиной 5 футов. Как рассчитать его стоимость?

Цена бегуна взимается за погонную ногу. Подходящие направляющие доступны для большинства наших ступеней лестниц.

14. Не могу найти направляющую, подходящую для той модели ступеней лестницы, которая мне нравится. Подскажите, есть ли оно в наличии?

Не для каждой модели ступеней лестницы доступны подходящие направляющие, но у большинства из них есть. Если вы не уверены, позвоните нам или отправьте электронное письмо.

15. Я хотел бы знать, будут ли обработаны края бегунка.

Да, конечно.

16. У моих шагов округлый бычий нос. Подойдут ли на них эти ступеньки?

Да. Мы также делаем ступени с закругленным носом, которые огибают закругленные края каждой ступени, чтобы подчеркнуть изогнутый стиль.

17. Можно ли использовать эти ступени на ступенях с ковровым покрытием?

Несмотря на то, что изначально эти ступеньки предназначались для нанесения на твердую поверхность (твердую древесину, ламинат) для предотвращения скольжения и падения, многие люди используют их на лестницах с ковровым покрытием.У нас много клиентов, которые купили наши ступени, чтобы скрыть недостатки, или использовали ковер на лестнице, поскольку его замена слишком дорога. Если ковровый ворс на лестнице толстый, мы рекомендуем дополнительно наклеить липкую ленту, коврик или скобы.

18. Могу ли я использовать эти ступени на улице?

Только в том случае, если ваши ступени рекламируются как предназначенные для использования в помещении / на открытом воздухе или на открытом воздухе.

19. Являются ли эти ступени постоянными или при необходимости их можно легко снять?

Ступени лестницы непостоянны.Вы можете легко снять их со ступенек, не повредив пол.

20. Повреждают ли наши клеи покрытие из твердой древесины при удалении ступеней лестницы?

Некоторые клейкие ленты могут оставлять следы, которые обычно можно смыть. Пожалуйста, внимательно прочтите этикетку на ленте. Ленту можно приобрести у многих производителей и поставщиков. Хотя мы не даем никаких гарантий в отношении двусторонней ковровой ленты, по нашему общему опыту, она не повредит отделку вашей лестницы при снятии, но может оставить липкий остаток, который легко смывается водой или другой неабразивной очисткой. товары.Мы рекомендуем наши эксклюзивные ступени без ленты или установку с помощью нашей двусторонней сетчатой ​​ленты или усовершенствованных клеящих рулонов. Все эти эксклюзивные продукты от Dean Flooring Company более безопасны для вашей лестницы и ковров. Они не повредят вашу лестницу.

21. Насколько хорошо эти ступени прилегают к ступеням? Будут ли они двигаться или соскальзывать со ступенек?

Эти ступени предназначены для предотвращения скольжения и падения с лестницы. Поэтому они сделаны для надежного крепления к ступенькам.Обратите внимание, что в целях безопасности вы несете ответственность за надежное прикрепление ступеней ковровой лестницы к лестнице. Мы будем рады проконсультировать вас в меру наших возможностей, как это сделать. Просто позвоните нам, если у вас возникнут вопросы.

22. Сколько стоит доставка?

Стоимость доставки варьируется, но мы отправляем большинство товаров бесплатно в 48 штатов с более низким уровнем обслуживания.

23. Сколько времени нужно на изготовление ступеней после размещения заказа?

Мы отправляем ваш заказ быстро, обычно в течение 1-14 дней, если не указано иное.Мы отправляем через FedEx, UPS или USPS. Время доставки обычно составляет 1-5 дней. Обработка индивидуальных заказов, размещаемых по телефону, может занять немного больше времени. Бугристые ступени обычно занимают немного больше времени, чем плоские. Помните, что каждый продукт изготавливается на заказ на нашем заводе в Далтоне, штат Джорджия.

24. Предоставляете ли вы более быструю доставку? Какие есть варианты?

Да. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать цены и условия, если вам нужна ускоренная доставка.

25. Какие есть варианты оплаты?

Мы принимаем оплату основными кредитными картами, PayPal и сертифицированными чеками / денежными переводами.

26. Я заметил, что у ваших ступеней лестницы разные типы основы. Как они влияют на адгезию?

Основа ступеней лестницы не влияет на сцепление. Ступени лестницы во многих случаях прикрепляются к ступеням с помощью специальной двусторонней самоклеящейся ленты.

27. Предоставляете ли вы образцы ступеней лестницы?

Мы отправим небольшие образцы по почте по запросу за плату в размере 15 долларов США.00 для покрытия расходов на транспортировку и транспортировку.

28. Мне нужен бегун длиной 5 футов. Как рассчитать его стоимость?

Умножьте цену за погонный фут на длину полозья.

29. Я планирую покрыть свою лестницу ковровым покрытием. Предоставляете ли вы инструкции по установке?

Для установки ковровых дорожек на лестнице требуется профессиональный подрядчик. Сама установка может стоить от 300 до 600 долларов в зависимости от типа вашей лестницы.Мы не специализируемся на установке лестничных маршей и не можем вам в этом помочь. Поэтому мы предлагаем отличную доступную альтернативу — ковровые ступени для лестниц своими руками.

30. Как чистить ступеньки лестницы?

Для очистки ступеней лестницы просто пропылесосьте их и используйте любое обычное средство для чистки ковров для точечной очистки. Некоторые сорта для открытого грунта можно слить из шланга. Вещи, отмеченные как пригодные для стирки, можно стирать вручную или в стиральной машине на деликатных тканях и повесить для сушки. Пожалуйста, не используйте химические вещества и не подвергайте наши ступени лестниц без ленты воздействию влаги.Следите за тем, чтобы на лестнице не было лишней грязи, мусора или пыли.

31. Какова ваша контактная информация?

Вы можете связаться с нами по телефону 1-800-616-8808 или 706-529-8808. Если мы не ответим сразу на ваш звонок, оставьте нам сообщение, и мы перезвоним вам в ближайшее время. Вы также можете связаться с нами по электронной почте [email protected].

32. Каковы ваши часы работы?

Обычно мы работаем с понедельника по пятницу с 8:30 до 5:00 по восточному времени.

33. Что делать, если мне нужно вернуть товар? Какова ваша политика возврата и как мне вернуть свою посылку?

Каждый товар изготавливается на заказ на нашем заводе в Далтоне, штат Джорджия. Таким образом, из-за нестандартного характера нашей продукции все продажи являются окончательными. Нет возврата. Если вы не уверены в цвете, вы можете заказать образцы образцов, позвонив нам по телефону 1-800-616-8808 или 706-529-8808, прежде чем совершить более крупную безвозвратную покупку. Вы также можете подумать о заказе одной ступеньки, чтобы убедиться, что она подойдет вам, прежде чем совершать более крупную покупку.Вы можете заказать нестандартное количество, позвонив нам по телефону 1-800-616-8808 или 706-529-8808.

34. Почему вы взимаете комиссию за возврат товара?

Если по усмотрению руководства будет сделано какое-либо исключение по вопросу 33, мы взимаем 15-процентную комиссию за возврат товара, потому что каждый комплект ступеней лестницы изготавливается на заказ специально для вас и упаковывается при размещении вашего заказа. Подготовка вашего заказа требует значительных затрат, и мы надеемся, что вы сохраните ступеньки лестницы и будете использовать их в течение многих лет.

35. Вы осуществляете доставку в Канаду и другие страны мира?

Да, мы отправляем через FedEx в Канаду, Австралию, Японию и многие другие страны мира. Пожалуйста, позвоните по телефону 706-529-8808, чтобы получить помощь с международными заказами или местами доставки.

36. Как мыть «моющиеся» ступени ступеней?

Некоторые или наши ступени лестниц имеют моющуюся нескользящую резиновую основу и отмечены на нашем веб-сайте как пригодные для стирки. Следуйте этим инструкциям по стирке наших моющихся ступеней лестницы: ручная стирка или машинная стирка в щадящем / деликатном режиме в холодной воде и только сушка на линии.

37. Как установить ковровые ступени лестницы?

Существует множество способов установки ступеней ковровых ступеней. Большинство людей используют нашу стандартную или прочную двустороннюю ковровую ленту для внутренних и наружных работ, но вы также можете использовать нашу двустороннюю сетчатую ленту, усовершенствованный клейкий рулон, скобы, кнопки или клей, если хотите. Поскольку это изделие «сделай сам», вы несете ответственность за надежное крепление ступеней к лестнице в целях вашей безопасности.Если вы решите использовать для укладки двустороннюю ковровую ленту, следуйте этим инструкциям:

Подготовка лестницы

Перед тем, как приступить к укладке ковра на лестнице, вы должны сначала удалить с них все старые полы. Удалите старую ковровую подкладку и выбросьте ее; не пытайтесь повторно использовать набивку. Подметите лестницу, тщательно очистите ее и, если на них был нанесен клей, удалите его. Перед началом установки дайте лестнице полностью высохнуть.

Установка ступеней

Используя двустороннюю или двустороннюю ковровую ленту, нашу эксклюзивную двухстороннюю сетчатую ленту или наш усовершенствованный клейкий рулон (входит в комплект поставки, покупается или продается отдельно), приклейте ступени ковровых ступеней к вашей лестница.Используйте сантиметровую ленту, чтобы убедиться, что каждая ступенька отцентрирована и выровнена в соответствии с вашими предпочтениями. Большинство людей предпочитают, чтобы дерево было видно на всех четырех сторонах протектора. Просто отклейте одну сторону защитного покрытия от ленты и приклейте ее на ступеньки лестницы. Затем снимите защитное покрытие с другой стороны ленты и приклейте ступеньки к лестнице. Мы предлагаем наклеить ленту вокруг всех четырех сторон ступеней или покрыть всю основу ступеней лестницы, особенно если они сделаны на основе из джута.Пожалуйста, надавите на края ступеней после того, как положите их на дерево, чтобы закрепить клей. Это так просто! Особое примечание о ступенях ступеней с выпуклым носом: некоторые из наших ступеней с выпуклым носом не имеют предварительной формовки. Они сделаны из гибкого ковра, который оборачивается вокруг выпуклой части вашей деревянной ступени лестницы. Вы приклеиваете ступеньки ковровых ступеней с выпуклым носом к упору деревянной лестницы с помощью нашего клея или другого приемлемого метода по вашему выбору.

38. Нужно ли мне использовать ковровые прокладки под ступеньками ковровых ступеней?

Компания Dean Flooring Company предлагает нескользящие коврики для использования под ступенями наших ковровых лестниц.Эта подушка рекомендуется для использования со ступенями лестницы с ActionBac или тканой основой для обеспечения дополнительной набивки, сопротивления скольжению и устойчивости. Подушечки коврика должны быть прикреплены к ступеням вашей ковровой лестницы, и мы рекомендуем затем прикрепить ступеньки и подушки к лестнице для максимальной безопасности. По запросу, приобретенному отдельно, мы с радостью прикрепим коврики к ступеням ковровой лестницы. Обратите внимание, однако, что при этом создается пользовательский невозвратный товар. Мы настоятельно рекомендуем прокладки для использования с ActionBac, джутовой или тканой основой, чтобы предотвратить возможность поцарапать лестницу при продолжительном интенсивном использовании.

39. Как заказать бегунки нестандартной длины с линейной опорой (как указать желаемую длину)?

При заказе коврика нестандартной длины укажите желаемую длину в футах в поле количества при оформлении заказа. Так, например, если вам нужен бегун длиной в семь футов, введите 7 в поле количества. Если вы хотите заказать более одного бегуна, введите несколько заказов. Обратите внимание, что все наши полозья нестандартной длины обработаны со всех четырех сторон.Если вам нужна более точная длина, чем один фут, позвоните в службу поддержки по телефону 1-800-616-8808, и мы примем ваш заказ по телефону.

40. Где производится ваша продукция?

Вся наша продукция производится в США и производится в Далтоне, штат Джорджия, и поставляется из Далтона, штат Джорджия.

41. Из чего сделаны ступени вашей лестницы?

Мы производим ступени для лестниц из самых разных материалов, включая нейлон, полиэстер, полипропилен, полипропилен, акрил, водоросли, сизаль и шерсть или смесь шерсти.Каждый из этих материалов имеет свои уникальные преимущества, поэтому перед принятием решения важно ознакомиться с различиями. Для получения информации о том, какой материал лучше всего подходит для ваших уникальных потребностей, прочитайте наше руководство по типам материалов для ступеней лестницы.

Что такое ширина измерительного обода?

Гибкая боковина шины позволяет устанавливать шину на несколько более широких или более узких колесах. Это причина, по которой у каждого размера шины есть диапазон ширины обода, на котором шина может быть установлена.

Стандартные организации, Европейская техническая организация по шинам и ободьям (ETRTO) и Ассоциация шин и ободьев (TRA) установили диапазон ширины обода для каждого размера шины . Если обод слишком узкий или слишком широкий по отношению к ширине шины, характеристики шины значительно ухудшаются, и может произойти отказ колеса или шины.

Слишком широкие обода улучшают управляемость, но езда жесткая, потому что боковины недостаточно прогибаются на неровных поверхностях (на выбоинах и неровностях).С другой стороны, слишком узкие диски могут вызвать деформацию боковины при быстром прохождении поворотов. Все эти факты необходимо учитывать при выборе подходящих колесных дисков.

Стандартные организации также разработали измерительного обода шириной для каждого размера шины. Измерительный обод может быть определен как стандартизованная ширина обода для шины одного размера (также называемая «измерительным ободом», «расчетной шириной обода», «расчетным ободом» и т. Д.). Благодаря этому все производители шин могут измерять свои шины на ободе одного размера .Например, все производители шин измеряют шину 235 / 45R17 на ободе шириной 8 дюймов.

При замене шин и / или колес на более широкие или более узкие, информацию о подходящих ободах для одного размера шины можно найти в таблицах замены ободов производителя шин. В этих таблицах указано несколько значений ширины обода, соответствующих заданному размеру шин, но только один выделен жирным шрифтом. Эти значения ширины обода или утвержденные обода, выделенные жирным шрифтом, относятся к измерению ширины обода. Другими словами, термин измерительный обод относится к ширине колеса / обода при измерении шины .

Вы можете использовать наш калькулятор размера колеса / обода, который показывает допустимый диапазон ширины колеса / обода для любого размера шины в соответствии со стандартами ETRTO и справочниками ведущих производителей шин. Это дает Вам ответ на вопрос «Какие диски подходят моей машине?»

Подробнее:

.