Какие диски легче штампованные или литые: Какие диски лучше: штампованные или литые?

Какие диски лучше: штампованные или литые?

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Достоинства литых дисков

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка — 8 кг,
• легкосплавный диск — 6 кг,
• кованый диск — 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно «штамповка» состоит из двух деталей: обод и диск.

• Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
• Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
• Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

1. Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру «литье».
2. Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
3. Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

• Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
• Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
• Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

---

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Сравнение литых и штампованных дисков, какие лучше выбрать для авто

Этот вопрос уже стал риторическим. Какой диск лучше, какой нужно ставить на зиму, на каких ездить летом. Чтобы разобраться, нужно сначала выяснить, какие у них имеются характерные отличия.

Штамповка

Изготавливаются из стального листа методом штампования. Полученные части сваривают, а затем красят. Именно такие модели, изготовленные из углеродистой стали, установлены на большинство машин постсоветского пространства.

Авто комплектуются такими дисками прямо на заводе, так как их стоимость невысока. Исключения составляют люксовые автомобили, на которых штамповка просто портит внешний вид.

Плюсы

• Благодаря пластичности, их можно ремонтировать. Большие вмятины рихтуют, трещины заваривают.
• Штампованные диски можно устанавливать на любой транспорт, независимо от грузоподъемности.
• Достаточно низкая стоимость обслуживание колёс.
• Крепление осуществляется заводскими болтами.

Сталь намного пластичнее алюминия. Она отличается большой упругостью, поэтому при движении по бездорожью автодиск поглощает сильные удары.

Недостатки

• Штампованные обода имеют не очень привлекательный вид. Многие автовладельцы стремятся их украсить, например, ставят пластмассовые колпаки. Правда, они быстро лопаются или слетают по дороге.
• Обладают большим весом. Автомобиль намного хуже слушается руля, неэкономно расходуется топливо.
• Увеличивается тормозной путь.
• Штамповка плохо балансируется.
• Металл быстро ржавеет. Требуется постоянный уход.

Однако если взглянуть на статические данные, все эти недостатки не пугают российских водителей. Чтобы диск начал ржаветь, пройдет не один год. Если за ним тщательно ухаживать, он может простоять более 10 лет.

Литье

Большинство водителей считают основным преимуществом легкосплавных дисков их внешность. Они сделаны с оригинальным дизайном, поэтому становятся украшением автомобиля любого года выпуска. Причем все изделия отличаются конфигурацией, имеют определенное число спиц. Итак, литые диски: что это и чем они отличаются от штамповки.

Преимущества литых дисков

К основным положительным характеристикам относятся технические показатели:

• Благодаря небольшому весу, снижается расход топлива.
• Облегчается управление машиной, она разгоняется намного быстрее.
• Уменьшается тормозной путь.
• Диск выходит с завода уже хорошо сбалансированным.
• Рассчитан на длительную эксплуатацию.

Из всех вышеперечисленных позитивных моментов наиболее важные – сбалансированность и долговечность. Только профессионал может заметить, насколько улучшилась разгонная динамика и облегчилось управление. Уменьшение расхода горючего почти незаметно. Экономится примерно 0,2 литра на 100 км.

Поэтому приоритетным считается эстетичность легкосплавных дисков. Остальные технические параметры находятся на втором месте.

Недостатки

• Боятся резкого удара, обычно диск лопается. Отремонтировать его невозможно.
• Стоимость намного выше штамповки. Иногда разница превышает 200%.
• Литые диски запрещается устанавливать на небольшие грузовики и микроавтобусы. Конструкция обода не рассчитана на такой вес.

Стоимость обслуживания легкосплавных моделей в шиномонтажной мастерской намного превышает аналогичные операции со стальными.

Несколько профессиональных советов

При выборе необходимо учитывать несколько нюансов:

1. Условия эксплуатации автомобиля.
2. Марка машины, ее классность.
3. Время эксплуатации, летний или зимний период.

Оптимальным считается приобретение двух комплектов. Один для лета, другой для зимы.

В летние месяцы лучше устанавливать легкосплавные обода. На зимний сезон оптимальны штампованные колесные диски. В это время на дорогах появляется наледь, много неубранного снега. Дороги становятся неровными, много выбоин и ям. Все это отрицательно влияет на состояние литого диска, он может поцарапаться или треснуть.

Для езды на внедорожнике по полям лучше установить штампованные. Они более выносливы, отличаются прочностью и упругостью. Как говорится, здесь не до красоты.

А вот на автомобилях премиум класса, которые ездят только по ровным дорогам, легкосплавные станут добавочным украшением.

Конечно, у литья много достоинств. Однако они не предназначены для езды по колдобинам и выбоинам. Такие кошмарные дороги способна выдержать только штамповка. Отсюда вывод – пока наши дороги не приведут в порядок, легкосплавные изделия всегда будут проигрывать штампованным.

Выбор дисков на зиму: литые или штампованные?

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Какие диски лучше – литые или штампованные — Информация

Однозначного ответа на вопрос, какие диски лучше – литые или штампованные, к сожалению, не существует. И у тех, и у других, есть как свои достоинства, так и весомые недостатки. Поэтому, если перед вами, вдруг, встал такой вопрос, ответ на него следует искать по принципу выбора меньшего из зол. Кто-то не видит смысла в красоте литья, другие не готовы вкладывать в это деньги, третьи вообще считают так называемые титаны крайне ненадежными и абсолютно неподходящими, например, для езды зимой.

Предлагаем разобраться в этом вопросе как можно более детальнее, и с объективной точки зрения. Рассмотрим обе технологии изготовления колесных дисков. Перечислим и обсудим преимущества и недостатки каждой из них. Также уделим внимание некоторым мифам, которые хоть и в небольшом количестве, но скопились за последние годы вокруг штампованных и литых дисков.

Что такое штампованные диски

Штампованные диски – изготавливаются из листовой стали путем холодной штамповки. Однако не из единого куска металла, а из нескольких отформованных деталей. Впоследствии они свариваются в готовую деталь. На последнем этапе производства штампованные диски грунтуются, окрашиваются в нужный цвет, и отправляются производителю автомобилей, либо на витрины автомобильных магазинов.

Следует также отметить, что в соответствии с Государственным Стандартом, такие диски на производстве проходят только лишь две проверки. Первая заключается в определении так называемой усталостной прочности при изгибе с вращением. В реальной жизни эти нагрузки колесные диски испытывают во время вхождения в поворот на скорости. Вторая проверка заключается в определении усталостной прочности при изгибе с вращением. Аналогичные нагрузки колеса испытывают при прямолинейном движении под собственным весом автомобиля.

Забегая наперед, отметим, что штампованные диски не отличаются хрупкостью, а потому на ударные нагрузки не проверяются. На практике это означает, что колеса из стали невозможно полностью разрушить, наехав на небольшое препятствие – ямку, бордюр и так далее. В результате удара штампованный диск может деформироваться, изогнуться, но никак не треснуть или лопнуть. Таковыми свойствами наделяет его сталь.

Что такое литые диски

Литые диски – изготавливаются из сплава на основе алюминия путем формовки при помощи литья в готовую форму. От состава применяемого на производстве сплава зависит качество колеса, его прочность, долговечность, устойчивость к различного рода нагрузкам. После литься диски подвергаются финишной механической обработке с целью придания им идеальной геометрической формы и удаления следов отливки. На финишной стадии изделия грунтуются и окрашиваются.

Не будем здесь утверждать, что для покраски литых дисков используются лучшие технологии и материалы, чем в случае со штампованными. На самом деле есть как и стальные с качественным покрытием, так и титаны, которые облупливаются буквально за несколько недель эксплуатации. Объективно в этом плане разницы между литьем и штамповками нет никакой. Все зависит от того, где и как были изготовлены колесные диски.

Многие отмечают, как нечто важное, что литые диски, в отличие от штампованных – это цельный, монолитный кусок металла. Без сварных швов. На практике же эта особенность никак не может выделять титаны на фоне стальных штамповок, поскольку разрушить сделанные роботом сварные швы в обычных условиях эксплуатации колес автомобиля – невозможно. Даже если штампованный диск положить под мощный пресс – сварные швы будут последними, что такому агрегату удастся разрушить.

В соответствии с тем же вышеупомянутым Государственным Стандартом литые диски тоже проходят проверки на производстве. Однако в данном случае их не две, а три. Первые две – аналогичные. А вот третья заключается в определении сопротивлении колеса удару под разными углами. Как раз для литья такая проверка является очень актуальной, поскольку, в отличие от штамповок, алюминиевые монолитные диски под ударной нагрузкой не столько гнутся, сколько лопаются.

О склонности литых дисков трескаться и лопаться будет сказано немного ниже, поскольку многие причисляют эту особенность к самым катастрофическим недостаткам титанов. Являются ли титаны такими уж «слабыми» в плане ударных нагрузок – это еще большой вопрос.

Преимущества и недостатки штампованных дисков

Для обоих видов колесных дисков сначала рассмотрим достоинства, а затем недостатки. Причем, не так, как у некоторых источников – с явным предубеждением и выраженной симпатией к литью или штамповкам. Каждый пункт по мере возможности – будет обоснован, а не представлен, как аксиома, которую нужно просто принять, как должное. По ходу дела будут упомянуты обещанные ранее мифы, поскольку их существование очень сильно влияет на выбор автолюбителей в пользу той или другой технологии.

Достоинства штампованных стальных дисков:

1. Сравнительно невысокая стоимость. Поскольку сталь сама по себе дешевле, чем алюминий с различными добавками, то и готовый продукт получается более привлекательным по цене. Однако и в случае со штампованными дисками встречаются весьма недешевые варианты. Аналогично и с литьем – ценник далеко не всегда заоблачный.
2. Устойчивость к ударным нагрузкам. Это, пожалуй, один из тех плюсов штампованных дисков, который стоит внимания. В особенности, если учитывать состояние наших дорог. После неосторожного наезда на конкретную ямку от удара стальной диск, скорее всего, согнется и потеряет форму. Но его легко и сравнительно недорого можно будет выправить, вернув идеальную геометрию.
3. Возможность прокатки. Действительно, прокатка стальных дисков более осуществима, чем в случае с литьем. Причем, выровнять штамповки можно даже в случае сильных деформаций, тогда как литье, скорее всего, сильно не деформируется, а просто треснет.
4. Штампованные диски меньше забиваются снегом. Это весьма спорное преимущество, если смотреть на вещи объективно. Да, некоторые литые диски имеют очень открытую конфигурацию, и снег в них действительно набивается практически моментально. Но штамповки тоже забиваются, особенно с внутренней стороны.
5. Подвеска дольше «живет» со стальными дисками. Это преимущество больше относится к мифам о литье и штамповкам. Основывается оно на том, что стальные диски якобы демпфируют удары, благодаря чему подвеска меньше разбивается из-за плохих дорог. Если удар серьезный, то сталь действительно смягчит немного нагрузку. Но гарантии, что подвеска не развалится от этого – никакой нет абсолютно.

В итоге получается, что из реально важных достоинств штампованных дисков внимания достойны только цена, устойчивость к ударам и повышенные шансы успешной прокатки в случае серьезных нарушений геометрии. Остальное – постольку поскольку.

Переходим к недостаткам штампованных дисков:

1. Склонность к коррозии. Вполне резонно, если изделие сделано из черного металла, то оно при контакте с влагой и кислородом будет ржаветь и гнить. Но это справедливо только для тех случаев, когда за автомобилем и его деталями владелец не следит. Соответственно, если со штампованных дисков сошла местами краска – они будут ржаветь. А вот если своевременно обновлять защитное покрытие, то и уязвимая к коррозии сталь может служить вечно.
2. Большой вес. Который якобы влияет на интенсивность разгона, инерционность при торможении, и даже на расход топлива. Отчасти это все является правдой. Стальные штампованные диски действительно тяжелее аналогичных по размеру титанов. Но всего на пару килограмм. Влияет ли это сколь-либо серьезно на динамику и расход? Да. Но настолько незначительно, что для большинства автолюбителей такая разница не станет весомым аргументом при выборе.
3. Унылый внешний вид. Штамповки и вправду выглядят стандартно и заурядно. Они не модные. Не крутые. Частично этот недостаток можно нивелировать разве что за счет колпаков. Реже применяется окраска по технологии принта. Но что со штамповками не делай, выглядеть так же, как литье, они не будут. Хоть и не для всех это показатель чего-то там.

В итоге получается, что недостатков ни много, ни мало. Если же вы регулярно следите за состоянием своего автомобиля и его комплектующих, не гонитесь за долями секунды в разгоне и за граммами сэкономленного бензина, а также не особо заморачиваетесь с внешним видом машины – то для вас недостатков у штампованных дисков нет вовсе. Одни сплошные преимущества.

Преимущества и недостатки литых дисков

Среди достоинств и недостатков литых колесных дисков, если объективно, больше мифов, чем реально обоснованных фактов. Тем не менее, доля правды даже в мифах, все равно, имеется. Выделить эту правду, и ее реальные масштабы – частичная задача этого материала.

К преимуществам литых дисков относят следующие плюсы:

1. Внешний вид. С этим достоинством никак не поспоришь. Ведь титаны действительно выглядят солиднее штамповок. Кроме того, в отличие от стальных, литых дисков существует бесчисленное количество самых разных исполнений – на толстых спицах, на тонких, на закрученных, дизайнерских и так далее. Крутость увеличивается в разы, если за открытыми титанами красуется окрашенная в яркий цвет тормозная система. В сочетании с резиной низкого профиля титаны смотрятся еще лучше. В общем и целом – внешний вид у литых дисков объективно лучше, чем у однообразных штамповок.
2. Небольшой вес. Наверное, уже нет особого смысла говорить, что легкие алюминиевые диски положительно влияют на динамику и на расход топлива. Выше уже было сказано, что влияние это весьма незначительное, а преимущество больше относится к мифам о литых и штампованных дисках. Кроме того, разница в весе не такая уж гигантская, какой ее рисуют, основываясь на том, что алюминий намного легче стали. Алюминий, как металл, действительно легче стали аж в 2,8 раз. Но это вовсе не означает, что литые диски в три раза легче штампованных. На самом деле, например, обычные 13-дюймовые титаны весят около 6 килограмм, тогда как аналогичные по размеру штамповки – 8 килограмм. Разница такая небольшая потому, что в литых дисках металла по объему гораздо больше, чем в стальных.

По сути, это и все. Небольшой вес, описанный одним пунктом, можно было, конечно же, растянуть на три – экономия топлива, лучший разгон и меньшая инерционность при торможении. Но смысла в этом нет никакого, поскольку все эти псевдо-преимущества настолько ничтожны, что для рядового автовладельца являются лишь поводом похвастаться перед другими. Не более того.

Теперь недостатки литых дисков:

1. Высокая цена. Многие, конечно же, скажут, что есть на рынке титаны не такие уж и дорогие. Особенно на вторичном рынке. Это правда. Но даже с учетом этих факторов, литые диски, все же, заметно дороже стальных. Особенно, если они оригинальные, с шильдиком какой-то конкретной марки автомобиля. Хотя те же кованые диски – еще дороже. Но там есть за что платить, и это уже другая история.
2. Хрупкость. Алюминиевые диски действительно «боятся» ударных нагрузок, и в большинстве случаев серьезные удары выводят их из строя навсегда. Легкие деформации можно еще выправить, небольшие трещины заварить или запаять. Но факт остается фактом – литье более хрупкое, чем сталь. Опять же, в разумных пределах. При аккуратной эксплуатации вполне реально так и не увидеть никогда на своем примере, что такое лопнувший титан.
3. Повышенная хрупкость на морозе. А вот это уже больше миф, чем недостаток. Алюминий действительно становится более хрупким при отрицательных температурах. Но заметить это можно лишь тогда, когда речь идет о морозах в 40-60 градусов по Цельсию. Зимы же в средних широтах, где в среднем морозы не сильнее 10-20 градусов, не повышают хрупкость титанов настолько, что на них прям и ездить нельзя.
4. Трудности с прокаткой. Это тоже не миф. Литые диски трудно прокатать даже тогда, когда их геометрия нарушена слегка. Уже в таких случаях их приходится интенсивно нагревать, иначе есть риск не выправить колесо, а заставить его треснуть.
5. На титанах быстрее «убивается» подвеска. Этот момент уже был косвенно рассмотрен выше. По сути, это миф. Да. На плохой дороге, да на низкопрофильной резине, да на жесткой спортивной подвеске – последняя будет «страдать» от плохой дороги. Но если поставить штамповки в аналогичные условия, долго они тоже не «проживут».

Итого получается, что недостатки есть, но все они значительны лишь при определенных, жестких условиях эксплуатации. В целом же, недостаток у титанов, который останавливает многих от их покупки – это цена. Точка.

Какие диски лучше выбрать для зимы

Конечно же, в рамках этой темы никак нельзя обойти стороной вопрос – какие диски лучше зимой: литые или штампованные. Почему этот вопрос существует? Во-первых, считается, что литые диски зимой нещадно «убиваются». А поскольку они дорогие, то их, как бы, жалко. Во-вторых, многие верят в миф о том, что на морозе литье становится по хрупкости сравнимое со льдом. В-третьих, о чем тоже уже упоминалось, титаны более открытые, а потому забиваются снегом.

На самом деле, эти все три фактора не являются настолько критичными, какими их малюют. «Убить» зимой можно что угодно. А вот если вы аккуратный и внимательный водитель, то даже дешевые китайские титаны легко переживут на вашем автомобиле н одну суровую зиму. С морозом все понятно – если вы не живете в районе вечной мерзлоты, то о повышенной хрупкости лить из-за морозов вам переживать ни к чему. Что же касается забивающегося снега – это вообще сказки, верить в которые взрослому человеку не стоит.

С другой стороны, если в вашем регионе зимой с дорогами ситуация обстоит откровенно плохо, то на зиму, все же, лучше взять комплект стальных штамповок, и не переживать при наезде на каждую ямку. То же самое касается тех, кто любит притопить по плохой зимней дороге. Остальным – абсолютно без разницы, какие диски ставить зимой, литые или штампованные. Есть деньги на литые – вперед. Нету и ли не видите в них смысла – вообще проблем нет.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Какие диски тяжелее литые или штампованные

Имея желание изменить внешний вид автомобиля, или же просто столкнувшись с необходимостью замены колёс, автовладелец становится перед дилеммой, какому именно типу дисков отдать предпочтение. А поскольку современный рынок буквально переполнен самыми различными моделями именитых и совсем неизвестных производителей, мы попробуем помочь в решении данного вопроса. Итак, какие же диски лучше, и в чём их различие?

Виды автомобильных дисков

Начнём с рассмотрения различных видов автомобильных дисков, надёжность и прочность которых напрямую зависит от материала используемого при их изготовлении, а также метода производства.

Штампованные диски

Бюджетные авто в начальных комплектациях чаще всего оснащаются штампованными колёсными дисками, выполненными из стали. Подобные модели изготавливают из металлических прокатных листов определённой толщины. При этом заготовки для ступицы и обода в горячем состоянии по отдельности подвергают обработке прессом, после чего формирую готовое изделие посредством сварки.
В данном случае использование прокатной стали гарантирует дискам высокую прочность и пластичность, которые и являются основным достоинством подобных моделей. При сильном ударе они не трескаются, а гнутся, что позволяет провести реставрацию или же ремонт, даже без использования специализированного инструмента и оборудования.
Однако однозначно заявить, что штампованные диски безусловно лучше своих дорогостоящих аналогов нельзя, поскольку их небольшой стоимости и ремонтопригодности противостоит значительная масса, повышающая износ подвески, снижающая экономичность и комфорт езды. Именно по этой причине практически все штампованные модели имеют специальные отверстия, позволяющие снизить их вес. Но даже в этом случае стальные колёсные диски в 2-3 раза тяжелее легкосплавных.

Также нужно помнить, что сталь подвержена коррозии, которая способна привести диск в негодность всего за пару лет эксплуатации. Чтобы этого избежать стальные колёса покрывают специальным лаком или грунтовкой, которые, впрочем, не способны создать идеальный защитный слой.
Ну и ещё одним недостатком можно назвать устаревший дизайн, который редко гармонирует с экстерьером современного транспортного средства.

Литые диски

Покупая новое авто следует определиться, каким дискам отдать предпочтение. При этом большинство экспертов рекомендуют выбрать литые колёсные диски, естественно при наличии финансов.
Легкосплавные модели изготавливаются при помощи классического литья, когда сплав заливают в подготовленную заранее форму. При производстве подобным методом граница между диском и ободом полностью нивелируется, что увеличивает долговечность и надёжность всей конструкции.

Материалом для легкосплавных дисков в большинстве случаев выступает алюминиевый сплав, в состав которого может входить титан или магний. Литые модели значительно превосходят по прочности штампованные аналоги, поскольку их граница деформации находится ощутимо выше. Другими словами, чтобы повредить такое колесо необходимая энергия удара должна быть увеличена в 3–5 раз.
С другой стороны пластичность сплава цветных металлов ниже, чем у стали. А данный аспект провоцирует большие трудности, если необходим ремонт колёсного диска. В данном случае подручными средствами не обойтись. Потребуется целый комплекс профессиональных работ, включающий горячую прокатку, аргоновую сварку, вытягивание и т.д.. Необходимое оборудование стоит дорого, а потому и ремонт обойдется не дешево. К тому же при нагреве сплав литых дисков меняет молекулярную структуру. Как следствие колесо теряет прочность, а зачастую вообще становится непригодным для дальнейшего использования.

Литые диски, благодаря тому что имеют небольшой вес, обеспечивают высокий уровень надёжности, безопасности, комфорта и экономичности, не говоря уже о том, что выглядят они великолепно. Кроме того, им не страшна коррозия, за исключением моделей из сплавов с магнием, которые под воздействием влаги постепенно разрушаются, если отсутствует или повреждено многослойное покрытие.
К достоинствам рассматриваемых моделей можно также отнести геометрическую точность изготовления, что улучшает управляемость автомобиля.

Кованые диски

Сразу же отметим, что механическая ковка, посредством которой изготавливают данные изделия, не имеет ничего общего с ручной. Фактически, это та же штамповка, при которой вместо листового железа используют легкосплавные заготовки. Главное отличие от создания стальных дисков заключается в использовании высокой температуры и применении иных форм.

Кованые диски изготавливаются из сплавов цветных металлов, в составе которых, по сравнению с литыми моделями, доля высокопрочных компонентов (титана или магния) значительно выше. В то время, как литье подразумевает нарушение молекулярной структуры металла, вследствие его полного расплавления, при ковке разогретой заготовки этого не происходит. В результате диски становятся более прочными, долговечными и надёжными. Практика показала, что сильный удар, полученный при езде, скорее навредит подвеске автомобиля, нежели целостности кованного диска.

Заметить разницу кованых и литых изделий можно в их массе. Первые будут легче на 10-25%, что позволяет им демонстрировать лучшую топливную экономичность и комфортабельность, а также обеспечивать меньший износ ходовой.
Специалисты считают, что кованые колёсные диски имеют лишь один недостаток, выражающийся в высокой стоимости изделия, которая обуславливается особенностями техпроцесса изготовления.

Что выбрать?

В случае, когда вы живёте в городе и перемещаетесь исключительно по хорошим дорогам, однако не хотите тратить лишние средства – оптимальным вариантом станут литые диски. Тем более, что авторынок сегодня предлагает множество качественных моделей по доступной цене, лучшими из которых являются изделия европейского, российского и южнокорейского производства, а худшими, соответственно, китайского и турецкого.

Тем же, кто обожает скорость и не способен ездить иначе, следует присмотреться к кованым дискам, которые имеют большую прочность и меньший вес. Кроме того, эти изделия обожают ценители тюнинга и люди имеющие высокие доходы.

Что до штампованных стальных дисков, то их зачастую выбирают для езды по дорогам с плохим покрытием, используют как замену литым моделям в зимнее время года, а также применяют для оснащения автомобилей а-ля «рабочая лошадка». Эти диски недорогие, и позволяют произвести ремонт без посторонней помощи даже в полевых условиях.

Большинству автовладельцев хочется, чтобы их авто выглядело элегантно и опрятно. Для этого важно не только следить за состоянием кузова, но и за внешним видом колесных дисков. В среде автолюбителей нет единого мнения, относительно того, какие диски лучше, литые или штампованные? Давайте вместе разберёмся в этом вопросе.

У каждого вида дисков есть свои сильные и слабые стороны. Изучив их, владелец автомобиля должен сам выбрать для себя наиболее подходящий вариант.

Для тех наших посетителей, кому больше нравится смотреть и слушать, чем читать, предлагаем посмотреть видео в конце статьи, в котором специалист автоцентра рассказывает, какие колесные диски лучше выбрать для авто.

В любом случае бережно относиться и тщательно ухаживать придется за любыми колесными дисками, независимо от того литые они или штампованные.

Виды и свойства литых дисков

Все легкосплавные колесные диски можно разделить на две большие группы: литые и кованные.

Название «литой диск» говорит о том, что деталь изготавливается из сплавов легких металлов методом литья. Основным материалом для изготовления литых дисков является алюминий. Однако иногда встречаются колеса отлитые на основе магния.

Упрощенно, процесс изготовления можно представить так:

1. В металлоплавильной печи готовится плавка с набором металлов и добавок;
2. Затем расплавленная масса заливается в специальные формы;
3. После этого выполняется финишная механическая обработка отлитой заготовки;
4. На последнем этапе на поверхность диска наносится лакокрасочное покрытие для его защиты от коррозии.

Кованые диски производятся по другой технологии: заготовка металла из лёгкого сплава разогревается и подвергается обработке давлением в специальном прессе, то есть штамповке или ковке.

Для изготовления каждого вида кованного диска нужен свой отдельный штамп, что обходится достаточно дорого. Поэтому выбор моделей кованых легкосплавных дисков несколько беднее, чем у их литых аналогов.

Достоинства литых дисков

Самым очевидным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Машина, оснащенная «литьем» смотрится богаче и солиднее. Эта аксиома относится как к кованым моделям, так и к литым дискам.

Литые диски гораздо легче стальных штампованных аналогов сопоставимого размера. К примеру, вес 13-дюймового колесного диска варьируется в следующих пределах:

• стальная штамповка – 8 кг,
• легкосплавный диск – 6 кг,
• кованый диск – 5 кг.

При использовании литых дисков снижается нагрузка на подвеску, уменьшается момент инерции при замедлении, улучшается динамика разгона, а колесо быстрее возвращается в первоначальное положение при езде по выбоинам.

Недостатки литых дисков

Среди главных недостатков литых дисков следует отметить их хрупкость. При сильном ударе диск не деформируется, а трескается или образуются сколы. Большинство таких повреждений не поддаются ремонту.

Кованые диски наиболее прочные, однако, при сильном ударе в область колеса вся мощь обрушивается на детали подвески, выводя их из строя. Так что ремонт подвески, рулевого механизма и приводных валов, в итоге может обойтись дороже, чем замена колесного диска.

Неприятным моментом при езде на всех видах «литья» может стать нарушение балансировки колес. Происходит это чаще всего по двум причинам:

1. Так как балансировочные грузики приклеиваются к внутренней поверхности диска, то они довольно часто отклеиваются.
2. При езде по бездорожью и грязи в лучах модных легкосплавных дисков застревает липкая дорожная масса. Даже при высыхании она не отстает от поверхности диска, нарушая балансировку колеса.

Основной рекомендацией по эксплуатации литых дисков будет бережная езда по разбитой дороге, особенно на низкопрофильной резине. Также требуется проявлять внимательность и осторожность при парковке вблизи бордюров и ребристых столбиков. Литые диски предназначены для хороших машин и отличных дорог.

Свойства стальных штампованных дисков

Большинство транспортных средств, которые производятся на нашей планете, изначально оснащаются стальными дисками. Конструктивно «штамповка» состоит из двух деталей: обод и диск.

• Каждая из этих частей изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки;
• Затем обод соединяется с диском в один элемент при помощи точечной сварки;
• Заключительным этапом изготовления диска становится нанесение жидкой или порошковой краски.

Весь технологический процесс производства таких «железяк» достаточно простой и дешевый.

Преимущества штампованных стальных дисков

Металлические штампованные диски, как это ни странно, также имеют достаточно преимуществ.

1. Среди основных плюсов штампованных железных дисков необходимо отметить их низкую стоимость. Цена вопроса обычно в 2-3 раза ниже, чем аналогичное по размеру «литье».
2. Положительной технической характеристикой будет способность дисков к деформации при ударе. Благодаря этому сталь сминается, гася при этом силу удара, а на детали подвески и рулевой механизм передается смягченное воздействие.
3. Следующим достоинством такого диска будет возможность восстановления в большинстве случаев. Только полностью смятые и растрескавшиеся диски не поддаются ремонту. В остальных случаях можно воспользоваться рихтовкой, раскаткой, сваркой и так далее.

Недостатки стальных штампованных дисков

Наряду с важными преимуществами у металлических штампованных дисков есть ряд серьезных недостатков.

• Среди недостатков штампованных дисков на первое место многие автомобилисты ставят их малопривлекательный внешний вид. Хотя достаточно прикрыть железные диски симпатичными колпаками и этот минус можно устранить.
• Гораздо хуже обстоит дело с большой массой стальных колес. Это в конечном итоге отражается на снижении долговечности подвески всего автомобиля.
• Еще одна беда постоянно преследует металлический диск – это беспощадная коррозия, которая не только портит вид диска, но и медленно разъедает его. Особенно активно происходит реакция окисления после зимы, когда оставшаяся соль, влага и тепло приводят к образованию глубоких раковин на поверхности. Нельзя терять драгоценное время, диск обязательно нужно реанимировать, удалив окислы и нанеся защитное покрытие.

К сожалению, идеальных колесных дисков не существует. Поэтому выбирать, что лучше использовать, литые или штампованные диски, следует из условий их эксплуатации. Кроме того, следует не забывать своевременно обслуживать и ремонтировать колеса.

В идеале, желательно иметь два комплекта колёсных дисков и резины: зимой использовать стальные штампованные диски, а летом переходить на легкосплавные литые или кованые.

Видео-ликбез: какие диски лучше – литые или штампованные?

Какие диски легче литые или штампованные. Что выбрать для своего автомобиля: штампованные диски или литые?

Что выбрать для своего автомобиля: штампованные диски или литые?

Любой владелец легкового автомобиля хоть раз задумывался о том, какие диски будут оптимальными для его «железного коня». Конечно, литые модели обеспечат машине яркий запоминающий вид. Однако знатоки утверждают, что штампованные диски имеют свои преимущества, и выбор следует основывать на личных ощущениях. Давайте проведем небольшой сравнительный анализ «литья» и «штамповки». Возможно, это поможет сформировать свое собственное мнение в данном вопросе.

Способы изготовления и материалы

Литыми диски называют из-за способа их изготовления. Расплавленный металл заливают в заготовленную форму. В качестве материала применяют сплавы, основой которых является алюминий либо магний. Штампованные диски компонуются из двух элементов. Их соединяют при помощи точечной сварки. Материал, который используется, – листовая сталь. Штампованные диски имеют более низкую себестоимость, чем литые. Состав материала, из которого они сделаны, определяет их основные отличительные свойства.

Характерные отличия литых дисков

Как уже было сказано, для многих автолюбителей решающим фактором при покупке литых дисков является привлекательный внешний вид. Это не является их единственным преимуществом. Применяемые при изготовлении металлы позволяют уменьшить итоговый вес изделия. Это дает при езде небольшую экономию топлива. Кроме того, облегченное колесо быстрее возвращается в исходное положение после контакта с неровностями поверхности дороги. Вследствие этого улучшается управляемость автомобилем. Впрочем, заметить такие улучшения очень сложно и под силу разве что профессиональному водителю. Есть у литых колес и недостатки. Они имеют более хрупкую структуру, чем штампованные диски. Сталь от удара деформируется, а литой диск может треснуть или образовать скол. Скрытые трещины представляют опасность для водителя и пассажиров. Такой литой диск может попросту расколоться при попадании в дорожную яму и спровоцировать аварию. Восстановить литое колесо можно. Такие услуги предоставляются в некоторых ремонтных мастерских. Однако если повреждениями нарушена жесткость диска, то подобное изделие ремонту не подлежит.

Чем характерны штампованные диски?

Именно такие колеса производители автомобилей чаще всего устанавливают на свою продукцию. Хотя они не относятся к предметам гордости художников-дизайнеров, многие их считают достаточно практичными. Самыми распространенными в России еще со времен советского автопрома являются штампованные диски R13. Однако некоторые автолюбители уверены в том, что больший радиус увеличивает управляемость и проходимость автомобиля. Поэтому они стараются максимизировать размер колес. Штампованные диски R14 на ВАЗ помогают в этом случае найти прекрасный выход из положения. Говоря же о преимуществах стальных колес, необходимо отметить их высокую ремонтопригодность. Вмятины на диске легко поддаются рихтовке. Кроме того, обод диска способен частично погасить силу от сильного удара, что не может сделать жесткая литая конструкция. Это положительным образом сказывается на состоянии ходовой части автомобиля. К отрицательным моментам можно отнести то, что штампованные диски подвержены коррозии и требуют внимательного ухода.

Какие диски лучше штампованные или литые

В наше время очень много рекламных обещаний, которые не всегда соответствуют действительному качеству, особенно это касается дисков для автомобиля. Каждый водитель должен знать, что к выбору дисков относиться нужно достаточно серьезно. Рассмотрим особенности литых и штампованных дисков, их преимущества и недостатки.

Преимущества

Литые диски изготавливаются из алюминиевых сплавов. К факторам, влияющим на предпочтение литых дисков, относятся:

• привлекательный солидный внешний вид. Дизайнерская фантазия позволяет придавать различную форму дискам. Это основной аргумент автолюбителей при их выборе;
• более улучшенное управление;
• сравнительно легкий вес. А значит, уменьшается нагрузка на подвеску, снижается при замедлении момент инерции, оптимизируется динамичность разгона, ускоряется возврат колеса в начальное положение;
• ударостойкость, поэтому они считаются более надежными, чем штампованные. При возникновении небольших повреждений водитель успевает среагировать и можно избежать трагических последствий.

Большая часть автомобилей оснащаются штампованными дисками. Конструкция штамповки – это диск и обод. Метод изготовления в этом случае – холодная штамповка. После соединения с помощью точечной сварки диска и обода, наносится краска. Технология достаточно проста как и изготовление шестерни с наружными зубьями. Кстати, рекомендуем купить качественные шестерни у компании Acrane.

Преимущества штампованных дисков:

• низкая стоимость. Она иногда в три раза дешевле литых аналогов;
• положительные технические характеристики. При ударе сталь деформируется, что приводит к гашению ударной силы. На подвеску и механизм управления отдается с со смягченным воздействием;
• деформированные диски пригодны к ремонту. Хорошо восстанавливаются нетреснувшие и полностью несмятые диски.

Недостатки

Основные минусы литых дисков:

• не восстанавливаются при расколе и глубоких трещинах. Это увеличивает опасность езды на дорогах;
• маленький вес ведет к слабой устойчивости;
• нарушение балансировки, выражаемое в биении колес на определенной скорости движения. Причинами этого служат грязь и бездорожье.

Литые диски отлично служат на хороших дорогах и машинах.

К недостаткам штампованных дисков относятся:

• непрезентабельный вид. Водители покрывают их красивыми колпаками;
• большая масса. Это приводит к снижению долгосрочности подвески;
• подверженность коррозии. Медленное разъедание из-за соли, влаги после зимнего периода способствует возникновению раковин на диске. Требуется очищение и нанесение защитного покрытия.

Заключение

Чтобы решить дилемма, какой диск выбрать, водители должны приблизительно знать условия эксплуатации. Наилучшим признанным вариантом является:

• в зимний период использование стальных штампованных дисков;
• в летнее время лучше применять литые диски.

Окончательный выбор, конечно, за автовладельцем.

Выбор дисков для автомобиля – литье или штамповка?

В продаже имеются разнообразие колесных дисков для автомобиля – от штампованных до литых и кованых. Многие автолюбители предпочитают штампованным дискам – литые. Это разумно, ведь автомобиль с ними смотрится красивей.

Преимущества литых дисков перед штамповкой

Безусловным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный и красивый вид. Если исходить из рекламы литых дисков, то это не единственное их преимущество. Многие утверждают, что с литыми дисками автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и к тому же употребляет меньше горючего. Разберемся подробней.

Для всех этих пунктов необходимо снижение массы автомобиля, что вполне достижимо с применением “литья”. Только вот они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости литых дисков производители намерено увеличивают жесткость и прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна.

Все четыре диска снизят массу автомобиля примерно на 10 килограмм, что мало скажется, как на расходе топлива, так и на динамических характерист

Какие диски лучше литые или штампованные

Каждый автолюбитель стоит перед дилеммой, какого типа диски выбрать. Чаще всего выбирать приходится между штампованными и литыми дисками.

По внешнему виду литые диски выглядят предпочтительнее. Но как насчёт надёжности?

Чтобы оценить надёжность, надо изучить свойства.

О литых дисках

Литыми называются диски, изготовление которых производится по технологии литья из алюминиевых сплавов. Применение таких технологий позволяет придавать дискам различные внешние формы, реализовывать дизайнерские идеи.

Привлекательный внешний вид литого диска является главным аргументом в пользу выбора автовладельцами этого типа.

Преимущества литых дисков:

• вес литых дисков меньше веса дисков, штампованных;
• литые диски улучшают динамические характеристики автомобиля при движении;
• литые диски создают презентабельный внешний вид

Недостатки литых дисков:

• повреждённые литые диски не подлежат восстановлению;
• существуют литейные раковины;
• из-за малого веса дисков у автомобиля снижается устойчивость.

Диски штампованные

Штампованными дисками называют конструкцию, получаемую путём спайки обода и центра. У штампованного диска прочность против деформации выше, чем литого.

Вес штампованных дисков значительно больше дисков литых. Данный показатель влияет на набор скорости автомобиля при трогании, и остановку. Тяжёлому автомобилю труднее набрать скорость. Набор скорости требует большего расхода бензина.

К тому же при большем весе штампованных дисков увеличивается нагрузка на подвесную систему автомобиля.

Штампованные диски при наезде автомобиля на препятствие амортизируют толчок, снижая воздействие удара на автомобиль. Такая конструкция способна защитить подвеску и кузов от перегрузов.

Литые диски при ударе такой же силы, как и наштампованные, как правило, гнутся и даже трескают.

Достоинства штампованных дисков

• способность дисков гнутся при встрече с препятствием и амортизировать удар;
• диски не лопаются при ударах;
• отсутствие литейных раковин позволяет использовать бескамерные шины;
• низкая цена.

Недостатки штампованных дисков

• низкая антикоррозийная стойкость и необходимость нанесения дополнительного покрытия.

Вывод

• для бюджетного и надёжного варианта штампованные диски в паре с зимней резиной представляют лучший безопасный вариант;
• литые диски следует приобретать водителям, следящим за автомобильной модой и аккуратно водящим авто;
• по возможности использовать оба варианта: зимний — штампованные диски, летний — летняя резина на литье.

Какие диски лучше – литые или штампованные?

Вопросом, какие же диски лучше выбрать для своего автомобили – штампованные или же литые, задаются многие автолюбители. С одной стороны – литые диски выглядят более привлекательно, однако считается, что штампованные намного надежнее. Таки ли это на самом деле?

Литые диски изготавливаются из алюминия, путем литья сплавов в основу. Благодаря такой технологии, диски могут приобретать разнообразный внешний вид, в них даже могут быть реализованы определенные дизайнерские идеи. Именно привлекательный внешний вид литых дисков и есть главная причина выбора из автовладельцами. Кроме того, литые диски весят несколько меньше, чем штампованные, характеристики на шины и диски для авто вы всегда можете посмотреть в каталоге. В среднем разница составляет 20 %. Более легкий вес литых дисков положительно сказывается на динамике движения автомобиля.

Штампованные диски представляют собой спаянную вместе конструкцию – обод и центр. Они, как уже отмечалось тяжелее литых, а это значит, что автомобиль будет тяжелее набирать скорость и медленнее останавливаться.

Кроме того, большой вес влияет и на комфорт при поездке, поскольку со штампованными дисками возрастает нагрузка на подвеску авто. Однако штампованные диски менее подвержены деформациям, чем литые. Все дело в их конструкции – при наезде на объект на дороге или сильной яме их пластичная основа амортизирует толчок, принимая основную силу удара на себя. Это защищает подвеску авто, а также кузов. При равносильном ударе, литые диски могут безвозвратно погнутся или даже треснуть.

Выбор между литыми и штампованными дисками напрямую зависит от автолюбителя. Часто штампованные диски можно увидеть в сочетании со стандартной зимней резиной, поскольку это бюджетный и надежный вариант. Но с другой стороны, именно литые диски придают авто презентабельный вид, а при аккуратной езде их хрупкость не станет недостатком.

Выбор дисков для автомобиля – литье или штамповка?

В продаже имеются разнообразие колесных дисков для автомобиля – от штампованных до литых и кованых. Многие автолюбители предпочитают штампованным дискам – литые. Это разумно, ведь автомобиль с ними смотрится красивей.

Преимущества литых дисков перед штамповкой

Безусловным преимуществом литых дисков является их привлекательный внешний вид. Никто не будет с этим спорить, ведь авто с литыми дисками преображается, придавая ему более солидный и красивый вид. Если исходить из рекламы литых дисков, то это не единственное их преимущество. Многие утверждают, что с литыми дисками автомобиль быстрее едет, лучше разгоняется и к тому же употребляет меньше горючего. Разберемся подробней.

Для всех этих пунктов необходимо снижение массы автомобиля, что вполне достижимо с применением “литья”. Только вот они не намного легче штампованных, т.к. из-за хрупкости литых дисков производители намерено увеличивают жесткость и прочность, а это сказывается на весе. Литые диски немного легче штампованных, но разница не столь существенна.

Все четыре диска снизят массу автомобиля примерно на 10 килограмм, что мало скажется, как на расходе топлива, так и на динамических характеристиках. Почувствовать улучшение смогут только автоспортсмены, и то не на каждом автомобиле. Для них применение более легких дисков оправдано, ведь победа в соревнованиях определяется долями секунд, которые способны принести более легкие колеса по сравнению со штампованными.

Другое преимущество литых дисков – это улучшенное управление. Это достигается благодаря снижению массы колеса. С литыми колесами машина лучше обрабатывает профиль дороги и более чувствительна к разным неровностям. Но есть ложка дегтя. На автомобиле с зависимой подвеской результата не будет, ведь какой-либо положительный эффект будет только на машине с независимой подвеской.

Каждый автолюбитель должен для себя выбрать, что ему лучше подходит – красота или надежность, литые диски или штампованные.

Какие диски лучше: литые или стальные?

При покупке дисков основной вопрос для автолюбителей – какие диски лучше: литые или стальные? И это – закономерный вопрос, ведь и у тех, и у других есть огромные преимущества и неоценимые характеристики качества.

При выборе многое будет зависеть и от индивидуальных критериев автолюбителя. Но для этого он четко должен понимать, в чем разница между двумя видами лучших дисков – литых, или легкосплавных, и стальных. Так все же, как подобрать именно свои диски для своей ласточки?

От чего будет зависеть ваш выбор дисков?

Перед тем как понять, какие диски лучше – литые или стальные, определитесь с вашими основными критериями выбора:

• Цена;
• Качество;
• Универсальность;
• Долговечность;
• Красота;
• Оригинальность;
• Жесткость подвески и пр.

Именно от того, что нужно вам, и будет зависеть ваш выбор дисков. К примеру, если вы хотите купить недорого, то тогда стальные – однозначно. Если вам важен стиль, внешняя красота и оригинальность – то литые.

Если важна надежность и качество – то оба вида подойдут.

Что нужно учесть при выборе дисков?

Когда выбираются диски, каждый автолюбитель должен понимать, что они должны полностью подходить под размеры машины и иметь определенные параметры:

1. По диаметру;
2. По ширине;
3. По внешнему виду;
4. Числу отверстий под крепления;
5. Диаметру центрального отверстия;
6. Форме крепежных отверстий;
7. Вылету диска – положительный, нулевой, отрицательный;
8. Наличию хампов – для бескамерных шин и пр.

Причем, если руководствоваться данными параметрами, то можно остановить свой выбор как на стальных, так и на литых дисках.

Есть ли существенные отличия литых и стальных дисков?

Литые – наиболее востребованы автолюбителями, произведены из легких сплавов металла и поэтому легки по весу. Также именно они отличаются стильностью и внешней красотой – могут производиться на заказ и быть уникальными в своем роде.

Стальные этим похвастаться не могут – и являются традиционными и похожими друг на друга, поэтому их с легкостью относят к группе штампованных дисков – типичных и менее дорогих.

Преимущества литых дисков

О красоте легкосплавных дисков и их эффектности на дорогах говорят и сами автолюбители, когда признаются, что после установки «литья» машина вообще преобразилась целиком и стала выглядеть настоящей «королевой». Но ведь не только в этом дело, что водители предпочитают литые диски. В чем еще их преимущества?

Смешанный сплав никеля и алюминия дает литым еще одно преимущество – небольшой вес, что часто важно на дорогах и позволяет увеличить скоростной режим авто, также заметно экономит топливо. А сами водители получают больше адреналина и удовольствия от езды на таких дисках.

Кроме того, литые диски обладают качествами, которые дают возможность:

• Менять их внешний вид – путем окрашивания, нанесения любого покрытия;
• Увеличивать управляемость автомашины;
• Улучшить сцепление с дорогой;
• Увеличить маневренность автомобиля.

Литые диски способствуют динамике и маневренности машины, а также экономии топлива – но лишь на не заснеженных дорогах.

Преимущества стальных дисков

Стальной диск

Вес стальных более высокий, что и не нравится многим гонщикам – ведь разогнаться до нужной скорости иногда не позволяет именно вес дисков, но этот же вес зимой является несомненным плюсом стальных видов, а именно зимой машина становится:

• Более маневренной;
• Более динамичной;
• С лучшей ремонтопригодностью и полностью восстанавливаются после удара.

В стальных высокий вес дисков гасит мощность машины и снижается центр тяжести, поэтому по снегу такой автомобиль едет более уверенно и не боится маневров.

Недостатки литых дисков

Благодаря небольшому весу, литые хороши в летний период, но этот же вес играет злую шутку зимой, когда машину иногда просто не держит на снежных дорогах или она не выруливает из колеи.

Помимо этого, автолюбители отмечают еще несколько минусов литых видов:

1. Большую подверженность ударам, которые могут согнуться или сломаться при меньшем воздействии;
2. С легкостью подвергаются любым внешним воздействиям – царапинам, сколам;
3. Могут окисляться;
4. Восприимчивы к повышенной влажности и коррозии.

Конечно, чтобы продлить их эксплуатацию, нужно не подвергать диски механическим действиям извне, а для увеличения сохранности и поддержания красивого внешнего вида нанести хромированное или иное покрытие.

Недостатки стальных дисков

Стальной диск

Все минусы «литья» можно смело перефразировать в плюсы стальных дисков, которые более прочны, не ломаются и не подвержены коррозии или иные воздействиям. Их трудно повредить и практически невозможно согнуть.

Стальные диски крайне устойчивы к любым видам повреждений. Из их минусов – уменьшенная маневренность авто в летний период из-за их веса, и как следствие – несколько увеличенный расход топлива.

А обычность их внешнего вида легко превратить в плюс, если применить специальные колпаки – даже с имитацией «литья».

Когда и какие диски лучше применять?

Если рассматривать сезонное применение – какие диски лучше литые или стальные зимой и летом, то ответ очевиден:

1. Летом лучшую маневренность обеспечат литые диски;
2. Зимой – стальные.

Так что, на каждый сезон надо иметь и те, и другие? Абсолютно необязательно. Важно, чтобы выбранные вами виды подходили под ваши дороги и частоту эксплуатации машины.

Стальной диск

Если, к примеру, в зимний период вы выезжаете редко, то литые диски – это точно ваш выбор, так как лучше них летом вы не найдете, а зимой будете ехать наиболее осторожно и внимательно, чтобы не занесло и избежать аварийных ситуаций.

А то, что литые виды могут на низких температурах разбиваться при минимальных ударах, это ничем не подтверждено. Также как и то, что они не поддаются восстановлению.

Сегодня существует множество технологий сварочного ремонта и прокатки, которые позволят восстановить литой диск целиком.

Если вопрос только в деньгах, и хочется приобрести качественные и недорогие диски, то преимущество явно за стальными – их цена ниже стоимости литых. А в зимний период про стальные виды даже мифов не складывают. Они давно оправдали на практике, что супер-надежны при любых снегопадах и любой минусовой температуре.

Именно со стальными дисками автомобиль отлично держит дорогу даже на плохо очищенных трассах.

На что еще обратить внимание при выборе дисков?

Сегодня на рынке существует огромное разнообразие литых и стальных дисков, даже среди одной группы есть множество подгрупп, которые обладают разными качествами.

К примеру, при покупке литых дисков стоит уделить внимание и производителям – самым популярным и раскрученным брендам. Тогда ваши диски будут обладать повышенными качественными характеристиками:

• Отсутствием хрупкости даже при температуре в -45°C и ниже;
• Неподверженностью боковым ударам;
• Ямы и препятствия не ведут к деформации диска;
• Сомоочисткой дисков позволит сохранять их красоту даже в непогоду и грязь;
• Наезд на препятствие под снегом не влечет за собой поломку дисков;
• Дополнительным лакокрасочным или химическим покрытием.

К таким лучшим компаниям-производителям дисков можно отнести как российские, так и зарубежные фирмы, к примеру, Alutec , K&K, Kosei, SKAD, Aez, LegeArtis и другие. Расширенные консультации вы сможете получить в любом магазине, где продаются диски.

Подведем итоги

Стальные диски – самые функциональные и надежные в зимний период, внешняя привлекательность может быть достигнута специальными колпаками.

Литые – обеспечивают лучшую маневренность летом, зимой также не предоставляют никаких сложностей в эксплуатации.

Если достаточно средств, то выбирайте литые диски известных брендов, они точно не подведут и обеспечат ваше авто:

• Легкость;
• Облегченность неподрессоренной массы;
• Минимизацию нагрузку на подвеску;
• Повышение скоростного режима;
• Улучшению комфорта управления и передвижения;
• Усилению динамики машины;
• Улучшению маневренности авто;
• Уменьшению тормозного пути;
• Снижению расход топлива;
• Эффективному охлаждению тормозных механизмов;
• Стильным внешним видом.

У каждого автолюбителя есть право выбрать, какие диски лучше литые или стальные – именно ему, и его автомобилю – и стальные, и литые – это очень удачный выбор.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Какой диск легче штампованный или литой

«Литье» или «штамповка» — что выбрать? Разбираемся какие диски лучше купить на зиму

Вопрос, что лучше купить на зиму — литые диски или штампованные, так и остался для многих нерешенным. Поэтому, сегодня по многочисленным просьбам мы решили разобраться, что же все-таки лучше — литье или штамповка?

Для начала несколько слов о том, что такое стальные и литые диски

Стальные, или как их еще называют штампованные диски, производятся путем штамповки. То есть, их вырубают из цельного листа прочной листовой стали. После этого отдельные части свариваются и подвергаются покраске. Штампованные диски отличаются бюджетной ценой, высокой прочностью, и стойкостью к различным деформациям. В отличие от литых аналогов, вмятины металлических дисков легко выправить (откатать). Также к преимуществам штамповки можно отнести стойкость к низким температурам.

Недостатком штампованных дисков является непрезентабельный внешний вид и большой вес по сравнению с литыми дисками. Правда первую проблему с лихвой компенсируют колпаки.

Литые диски или «титаны» изготавливаются путем плавления легких сплавов (алюминий) и отливания в формы. Это делает их легкими, прочными и весьма привлекательными. Некоторые диски вытачивают из цельной алюминиевой заготовки. Недостатком литых дисков является их неустойчивость к ударам и повреждениям. После сильного удара, особенно на большой скорости, диск может деформироваться, треснуть или получить многочисленные сколы, которые нельзя будет восстановить. Кроме того, вопреки многочисленным отрицаниям поклонников литья, литые диски все же «боятся» низких температур. Нет, они не трескают от мороза как мокрый пенек, но при отрицательных температурах их прочность существенно снижается и то, что летом вам стоило бы небольших восстановительных работ, зимой может обернуться в полное разрушение колесного диска.

Вообще, эти два типа диска конкурируют между собой давно и это не только «сезонное обострение», существуют как поклонники, так и ярые противники того и другого типа дисков. Поэтому, чтобы не становиться на чью-то сторону, мы попытаемся сохранить нейтралитет и в

Текст 4 МАГНИТНЫХ МЕДИА УСТРОЙСТВА

Задание 1 Прочтите и перескажите текст

МАГНИТНЫЕ МЕДИА УСТРОЙСТВА

Некоторые из упомянутых выше устройств могут выполнять функции как ввода, так и вывода. Магнитный диск, магнитная дискета и магнитная лента являются примерами таких устройств. Магнитные диски, дискеты и ленты могут записывать данные как выходные данные из основного хранилища, а также могут служить в качестве устройств ввода, возвращающих данные в основное хранилище.

Данные записываются на магнитные диски и магнитные ленты либо путем вывода данных из основного хранилища, либо с помощью устройства записи данных. Регистраторы данных не являются устройствами ввода, и они не подключены к компьютерной системе. Вместо этого они автономные рекордеры. Устройства записи на магнитные носители — это машины с ключом к диску, ключом к дискете и ключом к ленте.

Устройства с ключом к диску используются в качестве станций записи данных в многостанционных системах с общим процессором. Они могут исправлять данные перед их сохранением на магнитном диске и перед их вводом в основную компьютерную систему.

Системы «ключ-дискета» хранят данные на гибких дисках, называемых дискетами. Дискеты недорогие и многоразовые.

Устройства Key-to-tape могут записывать данные на катушках, кассетах и ​​картриджах с лентой. Катушки с магнитной лентой, производимые системами key-to-tape, имеют компьютерно-совместимый формат для последующего прямого ввода данных в компьютер. Однако данные на картриджах и кассетах часто переносятся на высокоскоростной носитель, такой как полноразмерная катушка с магнитной лентой или магнитный диск, для передачи данных на компьютер.

Текст 5 УСТРОЙСТВ КЛАВИАТУРЫ

Задание 1 Выполните перевод следующего текста письменно по вариантам

КЛАВИАТУРНЫЕ УСТРОЙСТВА

1 . Существует большое количество клавиатур или терминалов, доступных для использования для ввода данных непосредственно в компьютер.

Терминал с визуальным дисплеем (VDT) — это самый популярный тип устройств ввода-вывода, используемых сегодня.Он состоит из клавиатуры, похожей на пишущую машинку, для ввода и электронно-лучевой трубки (ЭЛТ) для отображения выходных данных. Каждый символ, введенный с клавиатуры, также отображается на ЭЛТ. При вводе с ключа данные хранятся в небольшой памяти, называемой буфером, внутри самого терминала. Данные не отправляются на компьютер до тех пор, пока оператор не нажмет клавишу ввода на клавиатуре. Это дает оператору возможность корректировать или проверять вводимые данные, читая данные, отображаемые на экране.Существует три основных применения VDT: буквенно-цифровые дисплеи, графические дисплеи и ввод с помощью светового пера.

Буквенно-цифровые дисплеи. Чаще всего терминал визуального отображения используется для отображения буквенно-цифровых данных, то есть символьных данных. Из-за их относительно высокой скорости вывода и их способности предоставлять зрителю «мгновенный» вывод видеодисплеи заменили принтеры для многих приложений.

Графические дисплеи. Терминалы с визуальным дисплеем и возможностью графического отображения представляют собой очень мощный и универсальный инструмент для многих пользователей.Устройства с графическим дисплеем предоставляют не только средства отображения чертежей с высоким разрешением, но также возможность манипулировать и изменять графический дисплей. Деловой человек может использовать графический дисплей для представления данных в виде линейных диаграмм, гистограмм или круговых диаграмм. Графические дисплеи могут быть очень эффективными в информационных системах для бизнес-менеджера.

2. К числу клавиатурных устройств относятся различные типы клавиатурных устройств, такие как терминалы с визуальным дисплеем, терминалы с телетайпами и кассовые устройства.

Световое перо — это светочувствительный инструмент, похожий на ручку, который может определять положение на электронно-лучевой трубке (ЭЛТ), когда конец ручки прижимается к экрану. Световое перо — это устройство ввода. Определяя положение на экране при прикосновении к нему световым пером, вы вводите данные в основное хранилище. Световое перо обычно используется инженерами для изменения дизайна.

Терминалы Teleprinter. Бывают ситуации, когда желательно иметь распечатанную копию данных, выводимых на терминал.Если пользователь обнаружит, что ему требуется печатная копия, решением может быть терминал телетайпа. Терминал телепринтера имеет клавиатуру для ввода и принтер, похожий на пишущую машинку, для вывода. Эти принтеры являются символьными и поэтому являются более медленными устройствами вывода, чем ЭЛТ-дисплеи.

POS-устройство является электронным эквивалентом кассового аппарата, однако оно способно захватывать больше данных, чем кассовый аппарат. Большинство торговых точек представляют собой онлайн-терминалы, подключенные к компьютеру для обработки транзакции, пока покупатель совершает покупку.Существенные особенности большинства современных электронных POS-устройств включают в себя: возможность ввода обширной информации о продаже, руководство оператором по возможным транзакциям с помощью серии светящихся индикаторов или сообщений, возможность передачи данных в центральный компьютер, а также обеспечение локальных вычислительных возможностей, таких как расширение цен и расчет налогов.

Текст 6 СКАНЕРОВ

Задание 1 Прочтите внимательно текст.Заполните пропуски подходящими словами в предложениях, данных после текста

СКАНЕРЫ

Сканеры

предоставляют возможность прямого ввода данных в компьютерную систему. Основное преимущество такого прямого ввода данных состоит в том, что людям не нужно вводить данные в ключ. Это приводит к более быстрому и точному вводу данных. Двумя основными типами сканеров являются оптические сканеры и устройства распознавания символов с помощью магнитных чернил.

Оптические сканеры — это устройства ввода, которые могут «считывать» данные, записанные на бумаге.Используемые методы сканирования включают источник света и датчики света; таким образом, они называются оптическими устройствами. Сканируемые данные могут состоять из печатных или рукописных символов, закодированных в виде карандашных меток или данных в виде полос. Распространенные оптические сканеры называются оптическими считывателями символов, оптическими считывателями меток и считывателями штрих-кода *.

Оптический считыватель символов (OCR) вводит данные, используя механизмы оптического сканирования, которые могут обнаруживать или сканировать буквенные и цифровые символы, напечатанные на бумаге.Если данные напечатаны на машинке, они должны быть набраны с использованием специального шрифта **, называемого шрифтом OCR. Примеры использования устройств OCR включают сканеры, используемые почтовой службой для помощи в сортировке массовых писем, а также в качестве входных данных для первого черновика для системы обработки текста.

Оптические считыватели меток (OMR) способны обнаруживать карандашные метки, сделанные на специальных бумажных формах. Фактический ввод данных через устройство OMR включает в себя освещение сканируемой страницы и обнаружение отражений от следов карандаша.Отметки, нанесенные мягким графитовым карандашом (с высоким содержанием графита), будут отражать свет. Именно это отражение обнаруживает устройство OMR.

Оптические считыватели штрих-кода обнаруживают комбинации меток или напечатанных полос, которые представляют данные. Штрих-коды использовались в течение ряда лет для некоторых типов обработки кредитных карт и в почтовом отделении для сортировки почты. Считыватели штрих-кодов очень часто используются вместе с устройствами для продажи ***. Самый известный штрих-код — это универсальный код продукта (UPC), который теперь встречается почти на всех розничных упаковках.

Устройства распознавания символов с помощью магнитных чернил (MICK) были разработаны для помощи в банковской сфере. Устройства MICR ускоряют ввод данных для банковской отрасли, считывая символы, отпечатанные на бумажных документах, с помощью магнитных чернил (чернил, содержащих частицы оксида железа). Обработка чеков и депозитных форм — это самое крупное применение MICR.

Банкноты

* считыватель штрих-кода — устройство считывания штрих-кода

** шрифт — печатный шрифт

*** кассовый терминал — кассовый терминал

1.В методах сканирования оптических сканеров используется ____.

а) механизмы механические; б) электронный процессор; в) источник света.

2. Оптические считыватели штрих-кодов использовались ____.

а) радиотехника; б) банковское дело; в) почтовое отделение.

3. Самым большим применением ____ является обработка различной документации в банковской сфере.

а) OMR; б) OCR; в) MICR .

Тема 8

.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ В АЭРОПОРТУ

Текст 1

Задание 1. Прочтите и переведите текст.

Пассажир должен прибыть в аэропорт за два часа до времени вылета. Во-первых, у него для регистрации на рейс на стойке регистрации . Он показывает свой паспорт и билет с по агенту авиакомпании и ставит свои чемоданы на весы .Если багаж пассажира превышает норму бесплатного провоза багажа , он должен заплатить за превышение . Пассажир сдает своего багажа и получает свои квитанции выдачи багажа и посадочный талон , на котором написано — номер места . Чемоданы имеют маркировку и отправлены для погрузки в трюм самолета .

Затем пассажир проходит досмотр , где проверяется его ручная кладь , багаж .

При прохождении таможенного контроля пассажир может выбирать между красным и зеленым каналами . Пассажир, проезжающий по Красному каналу , заполняет бланк декларации и указывает запрещенные, ограниченные и облагаемые пошлиной предметы , которые он несет. Он представляет свою декларацию сотруднику таможни. Таможенник просматривает его и задает вопросы по , что входит в багаж пассажира.Пассажир кладет личных вещей в рентгеновский аппарат и ступенек через металлоискатель . Пассажир должен распаковать , открыть свой багаж и при необходимости предъявить предмет для осмотра . Если лицо превышает размер пошлины и налоговых льгот (фиксированная квота ), у него / нее будет для оплаты пошлины за превышение . Если все в порядке, таможенник ставит бланк декларации, а возвращает , обратно пассажиру.

После этого пассажир должен пройти паспортный контроль и предъявить свой паспорт и визу пограничникам .

Затем он идет в зал вылета , чтобы дождаться своего вызова на рейс . Во время ожидания пассажир может посетить магазин беспошлинной торговли , где продаются спиртные напитки, табак, духи и подарки.

Наконец, пассажир проходит через выход на посадку и борт самолета.

Работа над текстом

Задание 2. Сколько международных слов вы можете найти в тексте?

а) 5 б) 10 в) 15 г) 20 д) 25 е) 30

Задание 3. а) Отметьте ударение в русских словах и сравните его с английскими словами. Отметьте пары слов с разными ударными слогами.

p a ssport паспорт

а агент агент

mach i ne машина

p er дымовая парфюмерия

v i sit визит

сигара e tte BrE сигарета

c i garette AmE сигарета

tob a cco табак

и.о. рпорт аэропорт

б) Прочтите английские слова еще раз.

Задание 4. Найдите в тексте английские эквиваленты следующего;

приехать в аэропорт; зарегистрироваться на рейс; ручная кладь; излишек багажа; посадочный талон; стойка регистрации; время вылета; багажные квитанции; объявление о посадке; сдать багаж; магазин беспошлинной торговли; выход на посадку; содержимое багажа; норма беспошлинного провоза багажа; поставить штамп; запрещенные, ограниченные, облагаемые пошлиной товары

Задача 5. Заполните таблицу словами из текста.

человек	мест	документы
пассажир	аэропорт	паспорт

Задание 6. Просмотрите текст и найдите синонимы к следующим словам:

— показать

— вперед

— багаж

— к контролю

— подарок

— до марки

— вернуть

— в регистр

— объявить

Задача 7. Просмотрите текст и найдите антонимы к следующим словам :

— ответить

— запрещено

— из

— купить

— в упаковке

— оставить

— дьюти фри

— зал прибытия

Задание 8. Составьте как можно больше словосочетаний из следующих глаголов и переведите их:

а) представить ___________

б) пройти через __________

в) поставить __________

г) получить __________

д) заполнить __________

е) указать __________

г) к оплате ___________

з) проверить __________

Задача 9. a) При необходимости вставьте предлог.

б) Объясните значение выражений курсивом .

— прибыть _____ в аэропорт

— для проверки _____ _____ рейс

— посетить _____ Магазин беспошлинной торговли

— поставить багаж _____ весы

— сдать багаж _____ рентгеновский аппарат

— для оплаты _____ сверхнормативного багажа

— поставить отметку _____ бланка декларации

— пройти _____ таможенный контроль

— ответить на _____ вопросов

— для выбора _____ красного и зеленого каналов

— заполнить _____ декларацию

— предъявить багаж _____ техосмотр

— ждать _____ звонок на рейс

— на борт _____ самолет

Задача 10. Найдите глаголы, описывающие действия пассажира, и разместите их в хронологическом порядке.

Пассажир:

— ПРИБЫВАЕТ в аэропорт;

— РЕГИСТРАЦИЯ на рейс;

. . . . . . . . . . . .

— ПОСАДКИ на самолет.

Задание 11. Ответьте на вопросы:

1. Когда пассажиры должны прибыть в аэропорт?

2. Что делают пассажиры после прибытия в аэропорт?

3.Какие документы пассажиры получают на стойке регистрации?

4. Что делать пассажирам, если они едут через Красный канал?

5. Что пассажиры указывают в декларации?

6. Как таможенники контролируют пассажиров и их багаж?

7. Каковы обязанности пассажира при таможенном досмотре?

8. В каком случае пассажиры должны платить пошлину?

9. Выполняют ли пассажиры какие-либо другие формальности после таможенного контроля?

10.Что пассажиры делают в зале вылета?

11. Что продает магазин беспошлинной торговли?

12. Куда уходят пассажиры, когда слышат вызов рейса?

Задание 12. Перевести предложения с русского на английский:

1. Мы приехали в аэропорт за три часа до вылета, и у нас было достаточно времени, чтобы выполнить все формальности.

2. Я бы хотел зарегистрироваться на рейс AS 2705 до Лондона.

3. Пассажир был удивлен, когда узнал, что его багаж превысил норму бесплатного провоза, и ему необходимо заплатить за излишек.

4. Подожди, я не могу найти посадочный талон и багажные квитанции. Наверное, я забыла их на стойке регистрации.

5. Если вы не везете запрещенные, ограниченные к ввозу / вывозу или облагаемые пошлиной товары, можете пройти через зеленый канал.

6. Когда пассажир заполнил декларацию и предъявил ее таможеннику, офицер задал ему несколько вопросов о содержимом багажа.

7. После того, как я поставил свою ручную кладь в рентген-аппарат, таможенник попросил меня распаковать ее и предъявить для досмотра мою видеокамеру.

8. Какие документы вы предъявляли, когда проходили через паспортный контроль?

9. Как долго вы ждали приглашения на посадку?

10. Каждый раз, когда я посещаю магазин беспошлинной торговли и покупаю там сувениры для друзей.

11. Пора садиться в самолет.Какой номер нашего выхода на посадку?

Текст 2

Задача 13. а) Прочтите и переведите текст.

ОБЪЕКТЫ АЭРОПОРТА

Современный аэропорт имеет три основных типа объектов. Один для пассажиров, один для самолетов на земле и один для самолетов, которые взлетают или садятся.

Самым оживленным и, пожалуй, самым интересным зданием аэропорта является здание аэровокзала.Люди бронируют авиабилеты и покупают билеты в билетных кассах. Информационные табло, которые могут быть телевизионными экранами или электронными знаками, отображают информацию о прибывающих и вылетающих рейсах.

После того, как агенты по обслуживанию пассажиров принимают багаж пассажира, он перемещается по конвейерной ленте в камеру хранения багажа. Там багаж для каждого рейса сортируется и помещается в контейнеры или на тележки для загрузки на соответствующий самолет.

Современные терминалы аэропорта напоминают торговые центры.У них есть залы ожидания, рестораны, закусочные, сувенирные магазины, газетные киоски, игровые комнаты, книжные магазины, бутики, банки и даже отели.

Кроме того, здесь есть стойка регистрации багажа, бюро находок, детский сад, общественное здравоохранение и туалет.

Среди наземных средств размещения самолетов — грузовые мосты, соединенные со зданием аэровокзала, мастерские по техническому обслуживанию, бортовые кухни и система заправки топливом. Рабочие убирают кабину, кладут на борт еду и перекачивают питьевую воду.В здании аэровокзала есть специальная рабочая зона авиакомпании, где экипаж изучает прогнозы погоды и определяет самый быстрый и безопасный маршрут для каждого рейса.

Услуги, которые обслуживают самолеты во время взлета и посадки, включают взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, пандусы и вышку управления воздушным движением. Диспетчеры в вышке регулируют воздушное движение в аэропорту и рядом с ним. Радары и огни приближения помогают самолетам взлетать и приземляться.

б) Составьте глоссарий.Выберите семь слов для запоминания.

в) Говорите о 1) удобствах для пассажиров;

2) оборудование для самолетов;

3) люди, которые работают в аэропорту.

Словарь и грамматика

Задание 14. Завершите предложения правильной формой этих фразовых глаголов.

пройти проверку возврата для заполнения шага до взлет движение в наличии просмотреть перейти на

1) Они прибыли в аэропорт с опозданием и увидели свой самолет ____________.

2) При ____________ рейсе вы ____________ ваш багаж, кроме ручной клади.

3) Когда я ____________ проверял безопасность, я должен был ____________ металлоискатель.

4) Я ____________ бланк декларации и представил его таможеннику.

5) Он ____________ посменно на пассажирском контроле до ____________ в следственный отдел.

6) Сотрудник таможни задал мне несколько вопросов о содержимом моего багажа, проштамповал бланк декларации и ______ это ______ мне.

Задание 15. Найдите слово, которое не подходит для группы, и объясните, почему. Смотрите разговорные формулы.

1) прибыть — уехать — прийти — добраться — подойти

2) паспорт — билет — квитанция — посадочный талон — номер места

3) бортпроводник — таможенник — милиционер — пограничник

4) самолет — поезд — автобус — велосипед — такси

5) подарок — сувенир — подарок — взятка

Задача 16. Сопоставьте левое и правое и переведите предложения:

1. Оценка и сбор пошлин и налогов всегда были	E	a) для классификации товаров и взимания пошлины.
2. Лабораторные анализы выполняются в порядке		б) для сбора надлежащей пошлины и предотвращения контрабанды.
3. Данный грузовой документ		c) для более изощренных нарушителей таможенных законов и правил.
4. Необходим эффективный контроль пассажиров и багажа.		г) взыскание ненадлежащего размера пошлины.
5. Проведено расследование таможенных нарушений.		д) одна из основных функций таможенных организаций.
6. Ошибки в классификации товаров часто приводят к		е) основа для оценки товаров.

Задача 17. а) Изучите таблицу.

слово	означает	пример
ОДИН	номер	Один человек, никто.
	кто-то или что-то в том же роде, что уже упоминалось	Студенты, которые лучше всего сдают экзамены, не всегда те с лучшими мозгами.
	человек в целом	Один нечасто получает возможность поговорить с президентом.

б) Переведите текст.

Проблема наркомании носит международный характер. Он уничтожает людей и сообщества. В борьбе с наркотиками есть два очень важных элемента. Первое — это сокращение спроса, а второе — сокращение предложения. Именно сокращение предложения является целью правоохранительных органов всего мира.Одна из их основных целей — поощрение международного сотрудничества.

в) Что означает слово «ОДИН» в тексте?

Задание 18. Поработайте со словарем, чтобы узнать значения слов.

дежурный — 1) _______________

2) _______________

Наша обязанность — информировать пассажиров об изменениях в законодательстве.

Если вы ввозите в страну алкоголь или сигареты сверх установленной квоты, вы должны заплатить пошлину .

бесплатно — 1) _______________

2) _______________

Его признали невиновным и освободили от суда.

Если что-то не облагается налогом , вам не нужно платить с него налог.

штамп — 1) _______________

2) _______________

Пассажир выносил большую коллекцию из марок .

Чиновник поставил свой личный штамп на документы, когда принимал их на таможенную очистку.

препарат — 1) _______________

2) _______________

крупных фармацевтических компаний получают огромные прибыли.

Родители должны открыто говорить со своими детьми об опасностях злоупотребления наркотиками .

Команда была запрещена к участию в Олимпийских играх после провала теста на наркотики .

Задача 19. Прочтите и заполните текст.

СОВЕТЫ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ

Безопасность и надежность являются высшим приоритетом для всех авиакомпаний, а полет — самый безопасный способ путешествовать. Ежегодно в мире совершают 1,5 миллиарда авиапассажиров, и в среднем происходит всего 50 несчастных случаев со смертельным исходом. Но есть много вещей, которые вы можете сделать (1) _______ ваше путешествие безопаснее и приятнее.

Собирайте чемодан или рюкзак сами и никогда не предлагайте (2) ______ пакет для кого-либо.

Не забудьте заселиться пораньше. Большинство авиакомпаний говорят, что вы (3) ______ должны пройти регистрацию по крайней мере за час до короткого полета и за два часа до межконтинентальных рейсов. Однако проверки безопасности и рентгеновское сканирование багажа могут (4) ______ долгое время, и вы не хотите (5) ______ свой рейс, поэтому выделите дополнительные полчаса.

Помните, что у вас (6) ______ в ручной клади есть острые предметы, такие как ножницы или ножи.

В самолете вы (7) ______ все время находитесь на своем месте.Хорошо ходить и размять ноги.

Вы (8) ______ пристегиваете ремень безопасности при взлете и посадке, но рекомендуется не снимать его все время, пока вы находитесь на своем месте.

Вы (9) ______ внимательно слушаете инструкции по технике безопасности, чтобы в случае (10) ______ аварии вы знали, как быстро выйти из самолета.

	А	B	С
	марка	изготовление	сделать
	взять	принимая	взять
	имеют	должен	банка
	быть	взять	марка
	пропустить	пропустить	отсутствует
	не обязательно	не обязательно	нельзя
	должны	не обязательно	нельзя
	должен	имеют	банка
	не обязательно	банка	должен
	быть	это	было

Задача 20. а) Поместите глаголы в скобки в правильную Активную или Пассивную форму.

Безумный музыкант

Вы когда-нибудь __________ (просыпались) от звука музыки? Когда недавно дом в Голландии __________ (проник), грабитель не удержался от игры на пианино! К несчастью для вора, хозяин дома __________ (беспокоить) музыкой и немедленно __________ (звонить) в полицию.

Остерегайтесь попугая!

В недавней краже вспыльчивый попугай (оставить) английская полиция — жизненно важный ключ к разгадке.Птица, которая __________ (имя) Микки, (исчезнуть) из зоомагазина. Позже полиция (чтобы найти) след крови, который (чтобы позволить) им сопоставить ДНК с подозреваемым. Вор __________ (идентифицировать), потому что он __________ (укусить) попугаем.

Видео свидетельства

В воскресенье мобильный телефон, iPod и видеокамера Джона Смита __________ (чтобы украсть) похитители, которые (уехали) на его машине. Мистер Смит (преследовать) воров, которые (разбить) его машину и (сбежать) пешком.К несчастью для воров, была включена видеокамера, и они __________ (снимать). Их __________ (идентифицировать) легко, а к вечеру четверга они __________ (поймать).

Cat Dodgers

Три кота-грабителя __________ (думать), что у них __________ (иметь) хорошую идею — спуститься по дымоходу, чтобы попасть в магазин одежды. Беда __________ (быть), камин __________ (кирпичом) до. Один из них __________ (застрять) на дне 15-футовой шахты.Остальным приходилось махать с крыши, пока они не _________ (чтобы поймать) взгляд проезжающего полицейского. Пожарные __________ (сломать) камин в магазине, чтобы выручить человека.

б) Обсудите следующее:

1. Кто из этих преступников, по вашему мнению, был самым глупым?

2. Знаете ли вы другие анекдоты или анекдоты про преступников?

Задача 21. а) Расшифруйте эти слова.

IOSGGBNNLE — _______________

TTEEIRDSCR — _______________

ДОЙПЕХТРБИ — _______________

б) Используйте все три слова, чтобы составить собственное предложение.

Задание 22. Сделайте письменный перевод текста и продумайте его название.

Незаконная торговля наркотиками носит действительно международный характер, охватывая весь земной шар. Торговцы наркотиками не ограничиваются национальными границами; они перевозят свои товары через многие страны и часто продают свои товары в нескольких странах.

Чтобы эффективно бороться с этой торговлей, отдельная таможенная служба не может оставаться в одиночестве. Он должен работать с другими агентствами, как на национальном, так и на международном уровне, чтобы делиться информацией и разведданными по всем аспектам торговли наркотиками, чтобы улучшить их способность нацеливать подозреваемых пассажиров или груз. Это включает в себя общую информацию по таким темам, как маршруты, методы сокрытия и методы работы, а также более точную информацию о конкретных контрабандных операциях, в которых преследуются отдельные лица или организации.

Разговорная

Задание 23. Обсудить вопросы:

1. Для чего проводится досмотр багажа пассажиров?

2. Какие вопросы таможенники задают пассажирам перед досмотром багажа и почему?

3. Что может помочь таможенникам выполнять свою работу более эффективно?

Задача 24. Приготовьтесь выступить по теме.Используйте словарный запас модуля.

Коммуникационная деятельность.

Задание 25. Ролевая игра. Учащиеся играют роли пассажиров, которые хотят улететь в следующие пункты назначения. Выберите пункт назначения, а затем запросите подробности вашего рейса: узнайте, когда он вылетает, когда вам нужно пройти регистрацию, когда начинается посадка и так далее.

Абердин

Бирмингем

Дублин

Франкфурт

Остров Мэн

Лондон Гатвик

Нью-Йорк

Роттердам

Торонто

Амстердам

Брюссель

Женева

Джерси

Мадрид

Осло

Сингапур

Цюрих

Чикаго

Дюссельдорф

Глазго

Ларнака

Милан

Пафос

Саутгемптон

Белфаст

Копенгаген

Эдинбург

Мюнхен

Париж

Тенерифе

Один из студентов играет роль дежурного у стойки информации в аэропорту Манчестера в пятницу утром в апреле.Помогите людям, которые интересуются рейсами, указанными в этом расписании:

Задача 26. Завершите диалог и воспроизведите его со своим партнером.

Агент: — Доброе утро, сэр. Ваш билет и ваш паспорт, пожалуйста.

Пассажир: -_____________________________

A. — Хорошо. Положите багаж на весы, пожалуйста.

П. -_____________________________________

А.- 20 кг. Все нормально.

П. -_____________________________________

А. — Они с вами билетик, сэр. А это ваш посадочный талон.

П. -_____________________________________

A. — Добро пожаловать, хорошего полета.

Задание 27. Запишите пять слов, которые приходят вам в голову, когда вы слышите слова «Пассажирский контроль». Сравните свой список с вашими партнерами.Сообщите классу о пяти выбранных вами словах и объясните причины своего выбора.

Задача 28. Ролевая игра. Групповая работа. Один студент играет роль клерка регистрации на рейс. Остальные выстраиваются в очередь для проверки. В очереди люди разговаривают между собой. Один опаздывает, у другого шесть чемоданов, третий просит кого-нибудь пронести ему посылку. Учитель назначает страны или города назначения.

Задача 29. Составьте список объектов, не прошедших проверку безопасности. Затем роль разыгрывают охранник и группу пассажиров, проходящих через детектор. Офицер задает вопросы об объектах, например: «Могу я увидеть содержимое ваших карманов?», «Что в вашей сумке?» , «Могу я посмотреть?» И т. Д.

СЛОВАРЬ

прилет (в США / в аэропорту)	приехать, прибыть
на взлет	взлететь, вылететь
время взлета	время вылета
рейс	рейс
для регистрации	зарегистрироваться
стойка регистрации	стойка регистрации
билет	билет
весы (pl)	весы
превысить; избыток	обратно; излишек
Норма бесплатного провоза багажа	норма провоза бесплатного багажа
Надбавка к уплате пошлин и налогов	норма провоза беспошлинного багажа
фиксированная квота	установленная квота
передать	сдавать
квитанции выдачи багажа	багажные квитанции
посадочный талон	посадочный талон
для загрузки / разгрузки	(по) грузить / разгрузить
трюм самолета	грузовой отсек самолета
пройти / пройти	проходить через
проверка безопасности	проверка на безопасность
ручная кладь	ручная кладь
на экран	проверять, просвечивать, сканировать
для заполнения	заполнять
запрещено	запрещенный
с ограничениями	ограниченный
облагается пошлиной / облагается пошлиной	облагаемый пошлиной; подавий обложению пошлиной
артикулов / позиций	предметов / вещей
по настоящее время	предъявлять
содержать; содержимое; контейнер	содержать; содержимое; контейнер
для проверки	досматривать, проверять
для штампа	ставить штамп
зал прибытия / зал вылета	зал прилета / зал вылета Вызов рейса
	объявление о посадке
Магазин беспошлинной торговли	магазин беспошлинной торговли
выход на посадку	выход на посадку
на борт	подняться на борт
вещи	вещи

БЛОК 5

.