Митсубиси асх обновленный: Комплектации и цены Mitsubishi ASX

Комплектации и цены Mitsubishi ASX

Гарантия
Техническое оснащение
Система полного привода (All-Wheel Control)
Безопасность
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подрулевые переключатели коробки передач
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Комбинированная отделка салона
Отделка салона тканью
Подлокотник для задних пассажиров
Оборудование салона
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Два подстаканника в заднем подлокотнике
Климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-95	Аи-95	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590	1590	1998	1998	1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100	86 (117) / 6100	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000	154/4000	197/4200	197/4200	197/4200
Число цилиндров	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-95		Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590		1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100		110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000		197/4200
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	11,7	11,7	11,7
Макс. скорость км/ч	183	183	191	191	191
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		11,7
Макс. скорость км/ч	183		191
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	60	60
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60
Расход топлива
Город, л/100 км	7,8	7,8	10,0	10,0	10,0
Трасса, л/100 км	5,0	5,0	6,7	6,7	6,7
Смешанный, л/100 км	6,1	6,1	7,7	7,7	7,7
Город, л/100 км	7,8		10,0
Трасса, л/100 км	5,0		6,7
Смешанный, л/100 км	6,1		7,7
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4365	4365	4365	4365	4365
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1630	1630	1630	1630	1630
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Длина, мм	4365
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1525		1540
Колея задних колес, мм	1525		1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	195	195	215	215	215
Угол въезда, градус	19,3	19,3	20,9	20,9	20,9
Угол съезда, градус	30,4	30,4	31,7	31,7	31,7
Угол рампы, градус	18	18	18	18	18
Дорожный просвет, мм	195		215
Угол въезда, градус	19,3		20,9
Угол съезда, градус	30,4		31,7
Угол рампы, градус	18
Масса
Снаряженная масса, кг	1365	1365	1515	1515	1515
Максимальная полная масса, кг	1870	1870	1970	1970	1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200	1200	1300	1300	1300
Снаряженная масса, кг	1365		1515
Максимальная полная масса, кг	1870		1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200		1300
Диски и шины
Шины	215 / 65 R16	215 / 65 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6. 5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Докатка	Докатка	Докатка
Шины	215 / 65 R16		225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J		18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное		Докатка
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Митсубиси АСХ Рестайлинг в наличии

Купить Митсубиси АСХ в Москве

Mitsubishi ASX — компактный кроссовер, который подходит для городской жизни, путешествий и выездов на пересеченную местность. Среди главных преимуществ модели:

• высокий дорожный просвет в 215 миллиметров;
• интеллектуальный полный привод AWC;
• линейка производительных моторов.

Автомобиль не раз занимал верхние строчки в списке лидеров продаж отечественного рынка. Российские автолюбители ценят надежность, комфортабельность и яркий стиль Митсубиси АСХ.

Купить Mitsubishi ASX в Москве можно в официальном дилерском центре ГК «Автомир». Наш центр специализируется на продаже и обслуживании автомобилей знаменитого японского бренда. Сотрудники шоу-рума расскажут о главных изменениях после рестайлинга, помогут с выбором комплектации, организуют тест-драйв.

Автоцентр предлагает специальные финансовые программы, такие как кредитование и Trade-In. Эти программы созданы, чтобы упростить покупку желаемой модели для наших клиентов.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Стремительный образ компактного кроссовера сочетается с его эффективной ходовой частью. На российском рынке для модели доступны два мотора на выбор:

• 117-сильный DOHC 1.6 с системой MIVEC. Производит крутящий момент в 154 Нм на 4000 оборотов в минуту;
• 150-сильный DOHC 2.0, оснащенный системой MIVEC, и производящий 197 Нм на 4200 оборотов в минуту.

Двигатели сконструированы с технологией MIVEC — это продвинутая система электронного управления распределением газа. Она обеспечивает оптимальный режим работы моторов на всех фазах: практичный расход топлива на низких скоростях, пиковый крутящий момент при среднем ускорении, и максимальную производительность при высоком ускорении.

Система электронного управления полным приводом AWC, позволяет достичь максимальной эффективности в любых дорожных условиях. Водитель обновленного Мицубиши АСХ может настраивать конфигурацию привода тремя режимами: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock.

Профиль 2WD подходит для обыденного вождения в хороших условиях, например, в городе или на ровной трассе. Движение в этом режиме задействует работу передней оси, что сопоставимо с работой переднеприводных автомобилей, — это значительно снижает расход топлива.

4WD Auto предлагает улучшенное сцепление с дорогой в любой ситуации. Гололед, мощные порывы ветра, дождь, снежные наносы — все это не сможет помешать на пути к цели. Инновационный датчик проанализирует нагрузку на каждое колесо, и равномерно распределит ее между осями.

4WD Lock — исключительно внедорожный режим, который поможет преодолеть природные препятствия. Его стоит активировать при подъеме на отвесный холм, при спуске со склона, преодолении снежного барьера, высокой колеи, грязной лесной дороги. Режим контролирует поведение привода, не допуская пробуксовок.

Дизайн нового Мицубиси АСХ

Дизайнеры переработали внешность Митцубиси АСХ, сформировав новый прогрессивный облик. Ключевые изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. Модель украшена рельефной решеткой радиатора с объемными металлическими элементами.

Хищный прищур головных фар, формирует уверенный образ автомобиля. Противотуманные фары и ходовые огни объединены в отдельные блоки, расположенные по бокам от решетки радиатора. Светодиодная оптика обеспечивает прекрасный обзор в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

Рестайлинговый кроссовер выпускается со стильными 18-дюймовыми колесными дисками, которые визуально приподнимают автомобиль. Это сочетается с высоким дорожным просветом, величина которого составляет 215 миллиметров.

Интерьер Мицубиси АСХ тоже подвергся изменениям. В его сердце располагается новый 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса Mitsubishi Connect.

Комплекс можно синхронизировать с мобильным гаджетом с помощью программ Apple CarPlay или Android Auto. Это позволит принимать звонки в безопасном режиме Hands Free, слушать любимые композиции, и пользоваться навигационной системой.

Узнайте больше о возможностях обновленного кроссовера в официальном дилерском центре ГК «Автомир».

Mitsubishi ASX из ограниченной партии от 1 632 000р

Mitsubishi ASX 1.6 Invite MT	Белый перламутр	100 000 q	1 712 000 q 1 612 000 q	г. Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Invite MT	Белый	100 000 q	1 732 000 q 1 632 000 q	г. Уфа, ул. Рубежная, 182	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Серый	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Уфа, ул. М.Жукова, 16	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Invite MT	Белый перламутр	100 000 q	1 732 000 q 1 632 000 q	г. Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Серый	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Казань, пр. Ибрагимова, 48	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Синий	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Казань, пр. Ибрагимова, 48	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Белый перламутр	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Уфа, ул. М.Жукова, 16	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Черный	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Уфа, ул. Рубежная, 182	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Invite MT	Серый	100 000 q	1 732 000 q 1 632 000 q	г. Казань, пр. Победы, 194	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Серебристый	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Н.Челны, ул. Машиностроительная, 108	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Intense MT	Белый перламутр	100 000 q	1 783 000 q 1 683 000 q	г. Казань, пр. Победы, 194	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Intense MT	Черный	100 000 q	1 783 000 q 1 683 000 q	г. Казань, пр. Победы, 194	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Invite MT	Черный	100 000 q	1 732 000 q 1 632 000 q	г. Казань, пр. Победы, 194	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Intense MT	Серый	100 000 q	1 783 000 q 1 683 000 q	г. Казань, пр. Победы, 194	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Instyle SAM CVT	Белый перламутр	100 000 q	2 162 000 q 2 062 000 q	г. Н.Челны, ул. Машиностроительная, 108	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 1.6 Intense MT	Серый	100 000 q	1 783 000 q 1 683 000 q	г. Уфа, ул. М.Жукова, 16	доступен к заказу
Mitsubishi ASX 2.0 Intense CVT	Белый перламутр	100 000 q	1 988 000 q 1 888 000 q	г. Уфа, ул. М.Жукова, 16	доступен к заказу

Обзор Митсубиси АСХ 2020

Пережив третий по счету рестайлинг, компакт-кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в новом, более «свежем» и привлекательном облике — с особо заметной видоизмененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона весной минувшего года, а ее продажи в нашей стране начались, или точнее возобновились уже осенью. Внешне новинка ощутимо отличается от своих предшественников и, по сравнению с ними, выглядит по-настоящему актуально. Злые языки любят сравнивать Mitsubishi c отечественным «приподнятым» хэтчем Lada Xray, чья стилистика, как некоторые предполагают, позаимствована именно у японского бренда, но ASX по этому поводу беспокоиться не следует — он, безусловно, как первоисточник стиля, интереснее, да еще и вместительнее к тому же! Все подробности о последней рестайлинговой версии ASX читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Новый ASX и растиражированный российский Xray весьма близки по габаритным размерам, но «японец» просторнее: ширина его салона сзади равна 137 см, впереди — 146 см, а расстояние за спиной водителя составляет 26 см, что явно больше, чем у хэтчбэка отечественного производства. На этом сходства с Xray не заканчиваются, так как у новинки передний бампер снабжен похожими хромированными вставками «бумерангами». Кроме того, бампер японской машины обзавелся вертикальными полосками светодиодных ДХО. Светодиоды получила и слегка изменившая форму головная оптика. Вдобавок, поменялся задний бампер, который приобрел своеобразную накладку в нижней части. В целом ASX сумел сохранить свои сбалансированные пропорции и не растерять былую самобытность. Впрочем, несмотря на это и на все нововведения, ему не помешало бы быть поярче, чтобы выгоднее смотреться на фоне ультрамодных конкурентов. Мировой авторынок все-таки постоянно развивается и не дремлет, одним хромом на бампере его не удивишь, а псевдовентиляционными наклейками на крыльях, мода на которые уже прошла, и вовсе вызовешь улыбку…

Конструкция

Спроектирован новый ASX на основе шасси GS. Впереди у него задействованы стойки McPherson, а сзади — поперечные рычаги. Тормоза — дисковые «по кругу». Рулевой механизм — с электронным усилителем. Рулевое колесо, по нынешним меркам, «длинное»: практически 3,5 оборота от упора до упора. Козырь относительно недорогого кроссовера ASX — полноприводная трансмиссия Mitsubishi Multi-Select 4WD с принудительной блокировкой межосевой муфты. Базовая версия по умолчанию идет с приводом на переднюю ось.

Адаптация к российским условиям

Невзирая на то, что производитель позиционирует свою новинку как «динамичный городской кроссовер», можно с уверенностью сказать, что ASX с его 195-миллиметровым клиренсом подходит не только для города — при наличии привода на все колеса, разумеется. Как показывает практика, с ним вполне реально знатно полазить по горкам, если есть такое желание. О дачной грунтовке с глубокими колеями и говорить нечего — она «японцу» вообще не страшна. Для суровой русской зимы, к сожалению, предусмотрено мало подогревов. Обогреваются лишь сидения 1-го ряда, заднее стекло и боковые зеркала, а подогревов руля и лобового стекла нет в принципе. Зато климат-контроль имеется — правда, в топовой комплектации (у остальных — кондиционер).

Комфорт

Салон обновленного ASX выдающимся назвать никак нельзя, однако он и неплохой. Изменений в нем не так уж и много, но все они видны. Первое и самое ощутимое новшество — семидюймовый цветной экран медиасистемы с одним рычагом управления. Экран на 100% сенсорный и не слишком функциональный (на других рынках ASX оснащается более продвинутой «мультимедийкой»), но все равно его наличие радует. Камера заднего обзора включена, жаль только, что ее «глазок» быстро загрязняется. Форма центральной консоли и местоположение подстаканников на центральном тоннеле немного изменились, что бросается в глаза не сразу, а вот кожаный рычаг КПП заметен уже с первого раза. Отделочные материалы интерьера в ходе модернизации стали качественнее и благороднее, однако это вкупе с добротной сборкой не избавляет от мыслей о стиле ретро, которые обязательно возникают при взгляде на салон ASX. Все в нем чересчур традиционное, без намеков на модернизм, а ведь модернизм — это не столько необходимость в угоду практичности, сколько требование сегодняшнего времени. Хочется быть успешным на авторынке? Тогда нужно регулярно обновляться, пусть даже и бутафорно. В настоящее время в моде яркий и необычный дизайн интерьеров (космические «мотивы», например), и в этом отношении ASX очень уж «приземленный» автомобиль. Дисплей трип-компьютера здесь, как нетрудно догадаться, привет из прошлых лет с минимумом функций. Его графика весьма логична (прибор такой же, как у родственного Outlander), но хотелось бы видеть на нем побольше «новостей». Зато внутреннее убранство ASX нельзя обвинить в скрипучести, даже во время езды по бездорожью. Мультифункциональный 3-спицевый руль — однозначный плюс в пользу ASX. Климат-контроль, доступный, как уже говорилось выше, исключительно в «топе», управляется с помощью стандартных круглых регуляторов. Кресла 1-го ряда (у самой дорогой версии — с кожаной обивкой) в целом удобные, с хорошо развитой боковой поддержкой. Задний диван достаточно широкий и прекрасно подходит для компании из трех взрослых седоков. Части его спинки могут складываться, что позволяет увеличивать объем багажного отсека с минимальных 384 л. до внушительных 1219 л., т.е. примерно в 3 раза, причем при складывании образуется абсолютно ровная площадка. Погрузочная высота — 75 см, порога у багажного отделения нет. В подполье — полноразмерная запаска.

Безопасность

Стандартное «безопасное» оснащение у ASX скромное: в него входят всего 2 «эйрбега», антиблокировочная тормозная система (ABS), а также системы распределения тормозных сил (EBD), помощи при аварийном торможении (Brake Assist) и приоритета педали тормоза в аварийной ситуации (Brake Override System). При этом за дополнительную плату можно получить ассистента при старте в гору (HSA), динамическую систему стабилизации и противобуксовочную систему (ASTC), боковые подушки безопасности, «шторки», коленный «эйрбег» для водителя, датчики света/дождя, круиз-контроль и камеру заднего вида.

Мультимедиа

Менее дорогие версии ASX комплектуются простой CD/MP3 магнитолой с 4 динамиками, а полноценный мультимедийный комплекс ставится лишь на топовый вариант. Новый комплекс включает в себя полностью сенсорный цветной дисплей с диагональю в 7 дюймов, задний видеообзор с достаточно четкой «картинкой», 6 динамиков, Bluetooth и USB-разъем для подключения мобильных устройств, кнопки на руле и… Все на этом. Ни о какой навигации и совместимости с «айфонами» здесь и речи не идет. Но сильно расстраиваться не стоит — благо, качество звука, графика и быстродействие системы адекватные. Во всяком случае, для тех, кто не страдает зависимостью от дорогих остромодных гаджетов, они вполне приемлемые.

Митсубиси АСХ Технические характеристики

Моторная гамма ASX состоит из двух бензиновых «четверок» с технологией изменения фаз газораспределения Mitsubishi MIVEC и распределенным впрыском ECI-Multi. Базовый 1,6-литровый движок выдает 117 л.с. и 154 Нм, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95, сочетается с 5-скоростной МКПП и работает только в связке с передним приводом. А топовый двухлитровый агрегат, который развивает 150 л.с. и 197 Нм, в отличие от него, совершенно спокойно относится к недорогому 92-му бензину и поддерживает совместную работу с полным приводом и вариатором (CVT). Что касается турбодизеля 4N13 с технологией впрыска Common Rail, то он до нашей страны так и не добрался, поскольку производитель считает, что качество российского «тяжелого топлива» оставляет желать лучшего. Как говорится, хотите — верьте, хотите — нет… Как утверждают в Mitsubishi, средний расход у бензиновых модификаций варьируется от 6,1 до 7,7 л. на 100 км, но реальные цифры, конечно же, могут быть выше.

Комплектации и цены Mitsubishi ASX

Гарантия
Техническое оснащение
Система полного привода (All-Wheel Control)
Безопасность
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подрулевые переключатели коробки передач
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Комбинированная отделка салона
Отделка салона тканью
Подлокотник для задних пассажиров
Оборудование салона
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Два подстаканника в заднем подлокотнике
Климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-95	Аи-95	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590	1590	1998	1998	1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100	86 (117) / 6100	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000	154/4000	197/4200	197/4200	197/4200
Число цилиндров	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-95		Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590		1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100		110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000		197/4200
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	11,7	11,7	11,7
Макс. скорость км/ч	183	183	191	191	191
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		11,7
Макс. скорость км/ч	183		191
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	60	60
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60
Расход топлива
Город, л/100 км	7,8	7,8	10,0	10,0	10,0
Трасса, л/100 км	5,0	5,0	6,7	6,7	6,7
Смешанный, л/100 км	6,1	6,1	7,7	7,7	7,7
Город, л/100 км	7,8		10,0
Трасса, л/100 км	5,0		6,7
Смешанный, л/100 км	6,1		7,7
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4365	4365	4365	4365	4365
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1630	1630	1630	1630	1630
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Длина, мм	4365
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1525		1540
Колея задних колес, мм	1525		1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	195	195	215	215	215
Угол въезда, градус	19,3	19,3	20,9	20,9	20,9
Угол съезда, градус	30,4	30,4	31,7	31,7	31,7
Угол рампы, градус	18	18	18	18	18
Дорожный просвет, мм	195		215
Угол въезда, градус	19,3		20,9
Угол съезда, градус	30,4		31,7
Угол рампы, градус	18
Масса
Снаряженная масса, кг	1365	1365	1515	1515	1515
Максимальная полная масса, кг	1870	1870	1970	1970	1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200	1200	1300	1300	1300
Снаряженная масса, кг	1365		1515
Максимальная полная масса, кг	1870		1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200		1300
Диски и шины
Шины	215 / 65 R16	215 / 65 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6. 5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Докатка	Докатка	Докатка
Шины	215 / 65 R16		225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J		18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное		Докатка
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Mitsubishi Motors

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Официальный дилер Мицубиси в Саратове Автомир

Официальный дилер Мицубиси Автомир в Саратове

Автосалон официального дилера Mitsubishi – Автомир Саратов – приглашает для знакомства с модельным рядом японского автопроизводителя, а также для совершения удачной покупки тех, кто ценит в современных автомобилях эффективность, стильный дизайн и прогрессивное оснащение. Напоминаем, что на дилерских условиях вы сможете приобрести транспортное средство оптимально выгодно, воспользовавшись действующими программами скидок, бонусов и других привилегий

Хотите купить Митсубиси 2020? Автомир предоставит полную линейку моделей, их комплектаций и расцветок, из которой вы сможете выбрать подходящий именно Вам автомобиль.

Пользуйтесь преимуществами официального дилера!

Будучи официальным представителем легендарного японского автобренда в России, мы представляем к продаже полный модельный ряд – компактные кроссоверы Эклипс Кросс и Мицубиси Аутлендер, в том числе в версии GT, Митсубиси ASX, среднеразмерный внедорожник Паджеро Спорт, полноразмерный внедорожный автомобиль Паджеро и эффективный пикап – L200.

Выгоды покупки Mitsubishi в Автомир

• Богатство выбора

Каждый автомобиль доступен в продаже в различных комплектациях, также предусмотрена возможность создания транспортного средства, идеально подходящего под ваши требования и пожелания – персонализируйте ваш Митсубиси в автосалоне официального дилера. Установка дополнительного оборудования расширит функциональность авто и сделает его неповторимым.

• Консультационная поддержка

Получите консультацию менеджера автосалона, чтобы узнать больше о преимуществах каждой модели, провести сравнительный анализ и сделать правильный выбор. Мы работаем по удобному графику и с готовностью придем вам на помощь в любое время.

• Комфортная цена

Без лишних наценок мы продаем автомобили по цене, рекомендованной автопроизводителем. Также можно статьи участником программы актуальной программы лояльности и получить дополнительные преимущества – например, бесплатное регламентное ТО. Все это позволит вам совершить по-настоящему выгодную покупку, минимизировать расходы на приобретение авто и на его содержание в будущем.

• Широкие возможности

Если есть желание купить Митсубиши, но нет полной суммы на приобретение этого эффективного современного автомобиля, воспользуйтесь удобными финансовыми инструментами. В частности можно оформить автомобиль в кредит или лизинг на выгодных условиях. Не менее популярной среди покупателей является программа Trade In – обмен подержанных транспортных средств на новый Мицубиси с доплатой лишь в разницы в цене. Теперь вам не нужно самому продавать б/у автомобиль, чтобы купить новый: мы сделаем это за вас!

• Быстрое оформление автомобиля

Мы знаем, как вам хочется поскорее статьи обладателем высокотехнологичного «японца», поэтому делаем все возможное, чтобы минимизировать затраты времени на оформление покупки. В автосалоне работают наши финансовые партнеры – банки и страховые компании. Оформить кредит или рассрочку, приобрести страховку на транспортное средство (КАСКО или ОСАГО) – можно выгодно и очень быстро – не выходя из автосалона. Также специалисты салона при необходимости окажут компетентную помощь в постановке автомобиля на учет в ГИБДД.

Полный комплекс услуг

Чтобы в полной мере насладиться возможностями и преимуществами нового Mitsubishi, мало просто приобрести его – необходимо обеспечить транспортному средству надлежащие условия обслуживания. Напоминаем, что автосалон официального дилера занимается не только продажей, но также осуществляет профессиональное техобслуживание, диагностику, профилактические и ремонтно-восстановительные работы.

Также наша деятельность включает оперативные поставки оригинальных запчастей на Мицубиси, любых деталей и узлов, расходников и комплектующих для каждого представителя модельного ряда. Для высококачественного обслуживания японских автомобилей у нас есть абсолютно все: опытные сертифицированные мастера, современное оборудование от производителя, специально оборудованные боксы и ремонтные зоны под конкретный вид технических задач.

После приобретения авто в салоне Автомир Саратов вы автоматически становитесь клиентом нашего салона, поэтому вы можете твердо рассчитывать на доступные цены по регламентному ТО, а также на высокое качество гарантийного и постгарантийного обслуживания и ремонта.

Обратитесь к менеджерам автосалона, чтобы получить любую дополнительную информацию о конкретной модели, опробовать несколько вариантов на тест-драйве, чтобы сделать лучший выбор. Звоните или приезжайте к нам по адресу — ул. Аэропорт, д. 30.

2020 Mitsubishi ASX представлен с серьезной подтяжкой лица

Токио, 12 февраля 2019 г .— Компания Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представит компактный внедорожник ASX 2020 модельного года ( RVR или Outlander Sport на некоторых рынках) во всем мире. 89 ^-е Женевский международный автосалон ^{* 1} состоится 5 марта ^-е -17 ^-е .

С момента запуска в 2009 году ASX было продано около 1,32 миллиона единиц примерно в 90 странах. Крупнейшие рынки — Северная Америка, Европа, Австралия и Китай. В настоящее время третий по величине продаваемый автомобиль, предлагаемый MMC, ASX является ключом к глобальной стратегии компании.

Внешний дизайн подвергся капитальному ремонту в соответствии с философией дизайна «надежный и изобретательный», которая служит выражением глобального слогана MMC «Управляйте своими амбициями».

* 1. Официально дни прессы проходят 5 и 6 марта, и открыты для широкой публики с 7 по 17 марта.

[Обзор продукта]

ASX — компактный внедорожник, созданный для города, предлагающий широкую универсальность, что делает его идеальным для всего, от повседневного использования до увлекательных приключений. Его легкий и компактный корпус в сочетании с внушительным обзором водителя внедорожника придает ASX отличную управляемость и легкость вождения.

Для европейских рынков ASX оснащен 16-клапанным двигателем 2,0 л MIVEC ^{* 2} , соединенным либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо вариатором INVECS ^{* 3} -III с 6-ступенчатым спортивным режимом. Доступны как двух-, так и полноприводные версии.

ASX также обеспечивает уверенность и безопасность, с такими функциями, как защита от ударов RISE и тормозная система с предотвращением лобового столкновения (FCM).

* 2: Инновационная электронная система регулирования фаз газораспределения Mitsubishi

* 3: Интеллектуальная и инновационная система управления автомобильной электроникой

[Основные изменения]

1. Существенное изменение конструкции

Концепция дизайна — «Удар и импульс».«Помимо фирменной стойкости Mitsubishi, изысканный и оригинальный дизайн создает сильный имидж, приглашая водителей следовать своим импульсам и решать новые задачи.

Новый ASX представляет собой эволюцию концепции дизайна передней панели MMC DYNAMIC SHIELD.

Бампер охватывает центральную защитную форму с обеих сторон, а квадратные горизонтальные и вертикальные линии решетки радиатора и защитная пластина под бампером подчеркивают прочность и жесткость. Новый стиль делает капот более глубоким, добавляя выразительности передней части. А отличительная схема светодиодного освещения, в которой указатели поворота и противотуманные фары расположены на концах бампера, подчеркивает внешний вид бренда Mitsubishi на передней части.

В ASX используются задние комбинированные светодиодные фонари (за исключением поворотников) с четким дизайном, который простирается по ширине автомобиля и подчеркивает широкую посадку. Защитная пластина на нижней стороне бампера создает впечатление силы.

Модель ASX теперь доступна в ярких, ярко сияющих цветах Red Diamond, спортивном и энергичном Sunshine Orange и гладких изысканных оттенках Oak Brown.

2. Улучшения в звуковом отображении со смартфоном (SDA)

Интерфейс Smartphone Link Display Audio (SDA) был улучшен и теперь предлагает более широкие возможности подключения.

• Размер дисплея увеличен с семи до восьми дюймов. Видео, хранящиеся на USB-накопителях, теперь также можно просматривать на экране SDA ^{* 4} .
• Модели высшего уровня отделки салона оснащены навигационной системой Tom Tom ^{* 5} . Теперь доступ к информации о дорожном движении в режиме реального времени можно получить, подключившись к Интернету с помощью смартфона.
• Скоро появится приложение, использующее спидометр, одометр, контрольную лампу и другую информацию об автомобиле. Приложение проверит остаток топлива и обеспечит навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также предоставит рекомендации по оптимальным интервалам технического обслуживания и осмотра.

* 4: Только когда автомобиль остановлен

* 5: Компания со штаб-квартирой в Нидерландах, которая производит продукты для дорожного движения, навигации и картографии.

MMC создала специальный веб-сайт по следующему URL-адресу, чтобы предоставить информацию о своих экспонатах на Женевском международном автосалоне 2019 года.

http://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorshow/2019/gms2019/

Обзор

Mitsubishi ASX 2020, цена и характеристики

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• Доступность, интеграция с телефоном
• Просторный салон
• Пятилетняя гарантия

Не так уж и много

• Устаревший дизайн, шум в салоне, тусклый 2.0-литровый бензиновый двигатель

Что выделяется?

В Mitsubishi ASX больше места внутри, чем в большинстве небольших внедорожников, и он прекрасно ездит по проселочным дорогам, обеспечивая комфортную езду и хорошее рулевое управление. Самый маленький и самый доступный внедорожник Mitsubishi очень хорошо работает со смартфонами, поставляется с пятилетней гарантией и стандартным автономным экстренным торможением.

Вы также можете прочитать наш обзор аналогичного ASX, который этот модернизированный автомобиль заменил в сентябре 2017 года.

39

Что может меня подвести?

Попытка общаться с пассажирами на заднем сиденье по дороге и шум от шин.

Смириться с вялым 2,0-литровым бензиновым двигателем, потому что более мощный 2,4-литровый доступен только в более дорогих вариантах ASX.

Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на запасном устройстве для экономии места, пока не сможете починить полноразмерную спущенную шину.

Какие бывают стили тела?

Пятидверный универсал типа SUV.

Все версии ASX имеют бензиновые двигатели, приводящие в движение только передние колеса.

ASX классифицируется как небольшой внедорожник по более низкой цене.

39

Какие функции есть в каждом Mitsubishi ASX?

• 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран.
• Акустическая система с приемниками AM / FM и цифрового радио (DAB +), входом USB, возможностью подключения Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио (с голосовым управлением) и как минимум четырьмя динамиками.
• Поддержка Apple CarPlay и Android Auto (через Mitsubishi Smartphone Link Display).Подключите совместимый смартфон, и вы сможете использовать некоторые приложения с центрального сенсорного экрана автомобиля, в том числе приложения для навигации.

39

• Круиз-контроль.
• Камера заднего вида.
• Климат-контроль кондиционер.
• Кожаное рулевое колесо, регулируемое по вылету и высоте, с кнопками для управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном.
• Регулировка высоты водительского сиденья.
• Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
• 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава (хорошо смотрятся без пластиковой вставки).
• Запасное колесо для экономии места.
• Дневные ходовые огни, фары, задние фонари и фонари заднего хода — все это подсвечивается очень долговечными светодиодами.
• Ассистент трогания с холма, который автоматически управляет тормозами, чтобы помочь вам взлететь с места на подъемах.
• Зеркала заднего вида с электроприводом и складывающиеся.
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
• Семь подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, которые помогают контролировать занос автомобиля. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Mitsubishi ASX, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На ASX распространяется пятилетняя гарантия на 100 000 км пробега.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Линейка ASX поставляется с двумя бензиновыми двигателями, включая 2. 0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что обеспечивает лучшую производительность и экономию топлива, чем у большинства обычных автомобилей.

2,0-литровый бензиновый двигатель расходует 7,7 л / 100 км в официальных тестах (город и деревня, вместе взятые) с механической коробкой передач и 7,6 л / 100 км с автоматической коробкой передач.

Причина, по которой вам не нужен этот двигатель, заключается в том, что вы предпочитаете более крупный 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который обеспечивает значительно большую мощность без особых потерь, когда дело касается экономии топлива.2,4-литровый двигатель поставляется только с автоматической коробкой передач CVT и доступен только в более дорогих версиях GSR и Exceed.

ASX раньше предлагался с более мощным 2,2-литровым турбированным двигателем, который потребляет 6,0 л / 100 км, но он был удален из ассортимента в сентябре 2018 года. из меню Cars Covered, под основным изображением на этой странице.)

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Теперь ASX выпускается в пяти классах спецификаций, каждая с передним приводом.

Вы можете потратить как можно меньше и получить ASX ES . Это даст вам тканевую отделку сиденья, механическую коробку передач и другие функции, присущие каждому ASX. Автоматическая трансмиссия — опция за дополнительную плату.

За немного больше вы можете получить ASX MR , который имеет все функции, имеющиеся в ES, но добавляет спортивные штрихи, в том числе:

39

• Кожаное рулевое колесо.
• Ручка переключения передач и стояночный тормоз с красной строчкой.
• Черные легкосплавные диски, черные зеркала заднего вида и затемненная решетка радиатора.
• Фары противотуманные передние.
• Алюминиевые педали.
• Бесключевой доступ / запуск.
• Защитное стекло.

Примерно на 2500 долларов вы можете добавить к ES или MR систему Advanced Driver Assist Systems (ADAS) от Mitsubishi, которая обеспечивает предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, датчики заднего хода, предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, передние противотуманные фары [ES], дворники с датчиком дождя и фары с датчиком сумерек.

ASX LS основан на спецификации ES и в стандартной комплектации поставляется с ADAS, а также системой доступа без ключа и зажигания, защитным стеклом, поручнями на крыше и хромированными внутренними дверными ручками.

Следующим по цене является ASX GSR , который добавляет более спортивные штрихи к MR, включая более мощный 2,4-литровый двигатель, подрулевые переключатели, задний спойлер, сиденья из замши и синтетической кожи, черную отделку потолка салона и шесть -двуковая аудиосистема.

Самый дорогой ASX, Exceed , основан на спецификации LS, но добавляет множество функций, в том числе:

39

• 2.4-х литровый двигатель.
• Более стильные двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски.
• Автоматический корректор фар.
• Панорамный люк
• Сиденья с кожаной отделкой.
• Подогрев передних сидений.
• Сиденье водителя с регулировкой в ​​четырех направлениях.
• TomTom Navigation.
• Аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками.

Есть ли у апгрейда обратная сторона?

Одна вещь, которая отличает ASX от других небольших внедорожников, — это доступность, которую вы теряете, выбирая более дорогие версии GSR и Exceed.Если вы тратите более 32000 долларов на небольшой внедорожник, стоит подумать о множестве новых конкурентов. Тем не менее, у GSR и Exceed действительно лучший двигатель.

Белый — единственный стандартный цвет; все остальные цвета оплачиваются отдельно.

Насколько удобен ASX?

Элементы управления и дисплеи в ASX логично расположены, от круглого спидометра и тахометра до кнопок на рулевом колесе для функций телефона и аудио. Три ручки позволяют легко регулировать воздушный поток.

Спереди сиденья удобны при езде по городу, но у них не так много боковой поддержки, что означает, что ваши ноги лучше держатся за ноги, если вы едете по извилистой дороге за городом.

Хотя шум ветра сдерживается, шум от шин можно испытывать на проселочных дорогах или на скоростях автострады.

2,0-литровый бензиновый двигатель поначалу кажется вялым, но с энтузиазмом набирает обороты, когда автомобиль начинает движение. 2,4-литровый двигатель намного лучше и позволяет вариатору работать более плавно, поскольку он не так сильно набирает обороты, чтобы набрать скорость.

39

ASX хорошо поглощает неровности на скоростях по бездорожью. В городе он менее тонко справляется с неровностями поверхности из-за больших 18-дюймовых колес, окруженных шинами с более низким профилем, которые имеют меньшую амортизацию между автомобилем и дорогой.

А как насчет безопасности в ASX?

Каждый ASX имеет автономное экстренное торможение, антиблокировочную систему тормозов, систему контроля устойчивости, семь подушек безопасности, камеру заднего вида, задние датчики парковки и светодиодные дневные ходовые огни (которые позволяют другим водителям легче вас видеть).

Система автоматического торможения на ASX принимает сигналы от радаров и датчиков камеры, которые также могут обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Mitsubishi заявляет, что он эффективен для предотвращения или смягчения столкновения на скорости до 80 км / ч. (Он также реагирует на пешеходов на скорости до 65 км / ч.)

Если он обнаруживает впереди опасность (обычно другой автомобиль, который внезапно замедлился), он вмешивается в три этапа. Сначала прозвучит предупреждение. Если вы проигнорируете предупреждение, он автоматически затормозит при частичном давлении.Если вы проигнорируете это и столкновение окажется неизбежным, произойдет аварийный останов с полным давлением.

БОЛЬШЕ: объяснение передовых систем безопасности. фары с функцией определения сумерек и дворники с датчиком дождя.

Система предупреждения о выезде с полосы движения использует камеру для наблюдения за дорожной разметкой. Если вы собираетесь выехать на соседнюю полосу на шоссе без указателя — возможно, из-за отвлечения внимания или усталости — это вызовет аудиовизуальное предупреждение, а предупреждение о перекрестном движении сзади определяет, приближается ли автомобиль с любой стороны, когда вы реверсивный.

Две подушки безопасности перед водителем и передним пассажиром; по одному снаружи каждого переднего сиденья, чтобы защитить вас на уровне груди от боковых ударов; шторная подушка безопасности, простирающаяся с каждой стороны автомобиля на уровне головы, чтобы защитить пассажиров спереди и сзади от боковых ударов, и, наконец, подушка безопасности для защиты коленей водителя.

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила безопасности ASX максимум пяти звезд, последний раз в ноябре 2016 года.

Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

Два двигателя, доступные в ASX, обеспечивают приличную производительность, но при этом не вызывают восхищения.2,0-литровый бензиновый двигатель скован механической коробкой передач, имея всего пять передаточных чисел, что не всегда позволяет работать с оптимальной скоростью. CVT auto лучше справляется с максимизацией доступной тяги.

2,4-литровый бензиновый двигатель более эффективен в повседневной езде, поскольку вариатор не должен так усердно работать, чтобы найти достаточную мощность, что обеспечивает хороший прогресс.

39

ASX предсказуемо на поворотах, но значительно наклоняется при быстром повороте, что вызывает более резкое движение тела, если вы сразу же столкнетесь с поворотом на противоположную сторону.Рулевое управление легкое и точное. Вы можете почувствовать неприятную отдачу через колесо, если натолкнетесь на неровности в середине поворота.

В целом же ASX внушает доверие на проселочных дорогах и автострадах. Шины хорошо сцепляются, и кузов быстро успокаивается после неровностей.

Как жизнь на задних сиденьях?

Маленькие внедорожники не предназначены для перевозки большого количества детей, но у ASX больше места на заднем сиденье, чем у большинства, с хорошим пространством для головы и ног, что делает его жизнеспособным в качестве семейной колесницы.Специальные вентиляционные отверстия обеспечивают охлаждение или обогрев задних пассажиров.

В центре пола есть бугорок, но основание заднего сиденья относительно плоское, что делает его довольно удобным для человека, находящегося посередине.

Этот центральный ремень безопасности можно убрать сбоку на внутреннюю крышу, что упрощает складывание сидений. Однако, если вы это сделаете, он должен быть застегнут двумя отдельными пряжками.

Как это для переноски вещей?

393-литровый багажник относительно широкий, с широким отверстием, которое находится высоко над землей, поэтому нет необходимости наклоняться, чтобы вытащить вещи. Спинка заднего сиденья, складываемая в пропорции 60:40, повышает гибкость погрузки.

39

При складывании задних сидений грузоподъемность увеличивается до 1193 литров, а складываемая спинка заднего сиденья в соотношении 60:40 обеспечивает гибкость при загрузке.

В сложенном состоянии спинки сидений расположены под небольшим углом, но все же создают длинную грузовую площадку, в которой легко поместится велосипед.

Карманы в передних дверях подходят для большой бутылки и прочего мусора. Но основное открытое хранилище центральной консоли находится в двойных подстаканниках.Под центральным подлокотником имеется нактоуз нактоуз.

Все варианты ASX могут буксировать 1300 кг.

Где производится Mitsubishi ASX?

Все модели Mitsubishi ASX производятся в Японии.

Что мне может не хватать из аналогичных машин?

Если вы не можете позволить себе ASX Exceed, встроенную спутниковую навигацию, которая не зависит от вашего телефона, доступна, например, в Subaru XV, Hyundai Kona, Toyota C-HR или Mazda CX-3.

Адаптивный круиз-контроль, который может замедлить вас, если вы следуете за автомобилями, идущими впереди по шоссе, возобновляя заданную крейсерскую скорость, когда дорога свободна.Это стандартно, например, для C-HR и Kia Seltos.

39

Более эффективный и мощный двигатель с турбонаддувом, доступный в Renault Kadjar, Hyundai Kona, Kia Seltos и Honda HR-V.

Другие небольшие внедорожники, которые вы могли бы рассмотреть, включают Suzuki Vitara, Hyundai Venue и Nissan Qashqai.

Как ни странно, одним из главных конкурентов ASX является Mitsubishi Eclipse, он новее, немного больше и имеет гораздо больше стандартных функций, чем ASX, но имеет значительно более высокую стартовую цену.Щелкните здесь, чтобы увидеть их сравнение.

Планируется ли в ближайшее время обновить ASX?

Нынешний ASX появился в 2010 году и получил значительное обновление в 2012 году. В июне 2015 года размер колеса был увеличен на дюйм до 18 дюймов, и был добавлен цифровой радиоприем. В ноябре 2016 года была проведена очень небольшая реконструкция, в результате чего был обновлен дизайн носа, переработана внутренняя отделка и внесены изменения в меню сенсорных экранов.

В сентябре 2017 года ASX получил более значительный фейслифтинг, на этот раз с изменениями стиля спереди и сзади (и внутри).Поддержка Apple CarPlay и Android Auto была добавлена ​​во все версии, а также стал доступным пакет помощи водителю ADAS от Mitsubishi, который включает автоматическое торможение. Проигрыватель компакт-дисков упал, как и спутниковая навигация.

39

2017 Mitsubishi ASX

В сентябре 2018 года Mitsubishi отказалась от версии ASX с дизельным двигателем и полноприводным двигателем для 2019 модельного года и представила ES, который стал самым дешевым ASX. Он также представил ограниченную версию ASX Black Edition, которая привнесла в ES дополнительные функции и более агрессивный стиль.

ASX получил еще одну подтяжку лица в октябре 2019 года, добавив новый дизайн передней и задней части, а также переработанную область приборной панели с увеличенным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Также были представлены два новых варианта MR и GSR со спортивной внешней и внутренней отделкой, при этом GSR и первоклассная Exceed получили более мощный 2,4-литровый двигатель. Спутниковая навигация вернулась, но только для Exceed.

Совершенно новый ASX находится в стадии разработки, но дата его поступления неизвестна — не ожидайте ничего раньше 2022 года.

Мне нравится эта машина, но не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Хотя мы предпочитаем 2,4-литровый двигатель в версиях GSR и Exceed, основным преимуществом ASX является доступность, поэтому мы предлагаем ASX ES с ADAS, который дает вам вместительный внедорожник по цене хэтчбека.

39

Стандартный вариатор с автоматической коробкой передач отлично справляется со своей задачей, а пакет помощи водителю ADAS может помочь вам избежать инцидентов в дорожном движении, которые могут испортить вам день.

8,0

Безопасность, ценность и особенности

Вещи, которые нам нравятся

• Доступность, интеграция с телефоном
• Просторный салон
• Пятилетняя гарантия

Не так уж и много

• Устаревший дизайн, шум в салоне, тусклый 2. 0-литровый бензиновый двигатель

Mitsubishi ASX / Outlander Sport 2020 демонстрирует комплексный макияж (живые фото)

Компания Mitsubishi представила на Женевском автосалоне значительно обновленный компактный внедорожник ASX.

Имейте в виду, что это не совсем новая модель, но — это еще одна модификация для внедорожника, который также известен как RVR в Азии и Outlander Sport в Северной Америке.

Однако честно говоря, он является наиболее полным с момента его запуска в 2009 году и приводит его в соответствие с некоторыми новейшими продуктами Mitsubishi, такими как Eclipse Cross.

Передняя часть подверглась большому количеству обновлений, получив концепцию дизайна передней панели «Dynamic Shield» от Mitsubishi. Он имеет заметную решетку радиатора, новые фары, которые очень похожи на те, что у Eclipse Cross, отличительный светодиодный блок, включающий сигналы поворота и противотуманные фары, а также новый бампер, который объединяет защитную пластину.

Изменения в задней части включают новые светодиодные задние фонари, а также новый бампер с защитной пластиной для придания более прочного вида. Другие внешние обновления включают добавление трех новых цветов: Red Diamond, Sunshine Orange и Oak Brown.

Внутри Mitsubishi ASX 2020 года улучшается информационно-развлекательная система Smartphone-Link Display Audio (SDA), которая теперь оснащена большим 8-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой TomTom на моделях высшего уровня отделки салона, а также приложением, которое проверяет остаток топлива. и обеспечить навигацию к ближайшим заправочным станциям, а также рекомендации по оптимальным интервалам технического обслуживания и осмотра.

В Европе ASX 2020 года будет предлагать 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MIVEC, связанный либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором INVECS 3-III с 6-ступенчатым спортивным режимом, а также с передним и полным приводом. полноприводные версии. Спецификации не были опубликованы, но мы предполагаем, что это тот же двигатель, который предлагается в Outlander для европейских рынков. В более крупном внедорожнике безнаддувный агрегат обеспечивает 150 л.с. (148 л.с.) и 195 Нм (144 фунт-фут) крутящего момента.

Такой же двигатель уже входит в стандартную комплектацию U.S. market 2019 Mitsubishi Outlander Sport, поэтому можно с уверенностью сказать, что модель 2020 года сохранит его. Ожидайте, что 2,4-литровый агрегат мощностью 168 л.с. из топового класса GT также продолжит свою работу.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Фото: Стефан Балдауф / Гвидо тен Бринк для Carscoops | Митсубиси

Обзор

Mitsubishi ASX | Auto Express

Mitsubishi ASX был одним из первых автомобилей класса кроссоверов, когда он появился в 2010 году. Он следовал шаблону оригинального Nissan Qashqai, так как он выглядит как внедорожник, но имеет размеры хэтчбека. Сегодня продаваемый Mitsubishi ASX во многом идентичен автомобилю, который впервые поступил в продажу, хотя в 2015 году был проведен рестайлинг, чтобы придать ему более современный вид.

Однако сегодняшний рынок кроссоверов сильно отличается от того, на котором изначально появился ASX. Произошел взрыв моделей практически от всех производителей, и с таким количеством автомобилей, борющихся за позиции, ASX упал вниз по иерархической лестнице.Лидеры класса, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, стоят немного дороже, чем ASX, но они обеспечивают гораздо больше с точки зрения качества, места, комплектаций, эффективности и общего удовольствия от вождения.

До недавнего времени компания Mitsubishi предлагала бензиновые и дизельные двигатели. Но обновление в 2018 году привело к сокращению ассортимента до одной модели, бензинового Juro 1.6, цена которой составляет около 19000 фунтов стерлингов. Перед обновлением, в результате которого в продаже остался только Juro, остальные три комплектаций были просто пронумерованы 3, 4 и 5, а также предлагалась модель 3 SE.Интересно то, что Juro был единственным, который поставлялся с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как остальная часть диапазона была дизельной, с 1,6-литровым двигателем для автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,2-литровым двигателем для автомобилей с механической коробкой передач. автоматика.

Передний привод входит в стандартную комплектацию Juro, а также был модификацией для 3 и 3 SE, в то время как 4 и 5 были полноприводными. Система 4WD берет свое начало от знаменитой линейки раллийных спортивных автомобилей Evo, и это означает, что эти версии ASX могут достаточно хорошо справляться с бездорожьем.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Все автомобили поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, защитным стеклом, центральный замок, система помощи при трогании с места и система экстренного торможения. Список спецификаций ASX 3 включает в себя круиз-контроль и стереосистему с шестью динамиками, а также климат-контроль, камеру заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений и запуск без ключа среди его функций.Основное различие между 3 и 3 SE заключается в том, что в последней добавлена ​​кожа Nappa, как в топовой модели Spec 5.

Помимо 4WD, ASX 4 поставлялся с развлекательной системой с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей, в то время как ASX 5 не только добавил кожу Nappa, но также имел задние USB-разъемы, четыре сиденья с подогревом и настроение в салоне. освещение.

Mitsubishi ASX был одним из первых кроссоверов среднего размера, который отправился в путь, но сегодня он кажется довольно устаревшим по сравнению с гораздо более новыми соперниками.Внутри достаточно места для четырех, и есть приличный комплект, но недавние обновления не смогли помочь ASX идти в ногу с классом.

На дороге ASX ощущается как старый автомобиль, и ему не хватает живости, присущей более новым соперникам. Тем не менее, эксплуатационные расходы разумны, в то время как полноприводные модели были удобны, если вам это было нужно — это часто становится второстепенным в большинстве конкурирующих моделей. ASX также должен оказаться довольно надежным, и вы всегда можете быть уверены в пятилетней гарантии Mitsubishi.

Урезанный задний диапазон означает, что выбор ограничен.

ASX управляется разумно, но это не очень весело, а дизели шумные.

Под кожей Mitsubishi ASX использует урезанную версию платформы от Outlander. Эта платформа уходит своими корнями в совместное предприятие Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, поэтому вряд ли она просуществует долго, поскольку Mitsubishi является частью Renault Nissan Alliance.

Все версии получают переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную установку сзади — так что было легче установить полный привод на топовые модели.

В поворотах Митсубиси разумный, с хорошим сцеплением с дорогой и приличной управляемостью шасси, но нечеткое рулевое управление ограничивает удовольствие. К тому же жесткая подвеска делает езду устойчивой и неустойчивой. Будь то в городе или на автомагистрали, ASX подпрыгивает от одной кочки к другой, с очень плохим контролем над телом, когда автомобиль кренится во всех направлениях. По крайней мере, ASX хорошо работает при торможении, хотя мягкая педаль означает, что для замедления автомобиля требуется приличный толчок.

Двигатель выдыхает пар на более высоких оборотах, что очень жаль, потому что коробка передач имеет нечеткое переключение, в то время как двигатель держит 2200 об / мин на пределе автомагистрали, поэтому не особенно доработан во время круиза.

Двигатели

В рамках модернизации ASX в 2015 году компания Mitsubishi обратилась к PSA Peugeot Citroen за новым дизельным двигателем, который соответствует нормам выбросов Евро-6. Но в то время как французы знают, как создать мощный и эффективный дизель, Mitsubishi не смогла добавить достаточно шумоизоляции, чтобы сделать двигатель в ASX достаточно усовершенствованным. Он страдал от сильного шума двигателя, особенно при разгоне, а под нагрузкой звук двигателя очень резкий и вызывает неприятные резонансы по кабине.

Тем не менее, по крайней мере, ASX был быстрым. Выходная мощность 1,6-литрового дизеля в 112 л.с. является скромной, а крутящий момент 270 Нм — респектабельным. В ходе тестирования нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 10,5 секунды, что на пять десятых быстрее, чем заявленное компанией Mitsubishi время разгона до 100 км / ч.

Если вам нужна большая мощность, у автомобильной модели был больший 2,2-литровый дизель. Однако он не очень эффективен, и хотя он развивает здоровые 148 л.с., время разгона до 100 км / ч за 10,9 секунды не так уж и впечатляет.

С обновлением 2018 года это всего лишь 1.6 бензин MIVEC что сейчас осталось. Это не самый мощный двигатель с 115 л.с., который дает ASX время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды.

Цены по прейскуранту хорошие, но повседневные эксплуатационные расходы ASX могли бы быть лучше.

При ценах от 19 000 до 30 000 фунтов стерлингов Mitsubishi ASX был на пару тысяч фунтов меньше, чем другие кроссоверы в продаже. Но теперь, когда единственная модель в продаже — Juro начального уровня, ASX действительно предлагает хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, он немного меньше, чем его конкуренты, поэтому более низкие цены несколько отражают это, но вы получаете приличное количество комплекта за свои деньги.

Единственный вариант модели — 1.6 Juro. Это заменило комплектацию начального уровня 2, но двигатель 1.6 MIVEC чувствует себя старше по сравнению с конкурирующими двигателями. Он безнаддувный, поэтому он не может сравниться с последними турбобензинами малой мощности по выбросам, возвращая CO2 в 155 г / км и заявленный расход топлива 41,5 миль на галлон.

Самым эффективным ASX был дизельный 1,6 DI-D с передним приводом в моделях ASX 3 и 3 SE. Он заявил о выбросах 119 г / км и экономии 61,4 миль на галлон.Когда мы тестировали ASX с этим двигателем, у нас было 44,6 миль на галлон, в то время как 60-литровый топливный бак означает, что вы можете проехать более 550 миль между заправками.

Выберите полноприводную модель, и у 1.6 МКПП выбросы подскочат до 132 г / км по сравнению с переднеприводным автомобилем, а экономия составляет 56,5 миль на галлон. При выборе автоматической коробки передач также добавляется более крупный 2,2-литровый дизель. Хотя он более мощный, он также загрязняет больше, с показателем CO2 152 г / км и заявленной экономией 48,7 миль на галлон.

Ежегодный дорожный налог составляет 140 фунтов стерлингов для всех моделей, но ASX на пару налоговых групп выше, чем его конкуренты-кроссоверы для бизнес-пользователей — если у вас должен быть Mitsubishi в качестве бизнес-пользователя, то более крупный Outlander — лучший выбор для подключаемый облик PHEV.

Mitsubishi предлагает план обслуживания для ASX, который стоит около 450 фунтов стерлингов для 1,6-литровых моделей, в то время как дизельный двигатель 2.2 увеличивает расходы еще больше с планом обслуживания стоимостью около 675 фунтов стерлингов. Эти планы покрывают ASX на 3 года / 37 500 миль.

Страховые группы

Страховые группы для ASX варьируются от 20 до 25, при этом все 1,6-литровые модели попадают в нижнюю группу. Автомобиль с полным приводом с большим 2,2-литровым дизельным двигателем попадает в группу 25.

Амортизация

Средние оценки амортизации достигаются ASX, с более низкими характеристиками Juro и автомобилями с тремя спецификациями около 41-44%.Но модели с высшей спецификацией 5 сохраняют лишь около 36% своей стоимости. Пятилетняя гарантия Mitsubishi поможет ASX сохранить свою ценность через три года / 36 000 миль.

Рестайлинг в 2015 году добавил фирменному виду Mitsubishi к ASX

Mitsubishi ASX выглядит как традиционный кроссовер. Его вертикальный стиль напоминает внедорожник, и есть множество подсказок для стиля бездорожья. Облик среднего возраста в 2015 году был довольно незаметным, с новой передней частью, являющейся наиболее очевидной доработкой, с дополнительным хромированием под фарами и более выступающей мордой.

Далее сзади были добавлены пластиковые накладки на колесные арки, а передние крылья украшены фальшивыми хромированными дефлекторами, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую форму, задний бампер подвергся рестайлингу, но небольшая площадь остекления и вертикальная задняя часть остались прежними. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, покрытие хорошее. Дверные ручки кажутся хлипкими, а сами двери легкие и жесткие, когда вы их открываете и закрываете.

К сожалению, когда забираешься внутрь, дела не улучшаются.Панель приборов претерпела изменения, столь же тонкие, как и внешний вид, а самым большим изменением стала переработанная центральная консоль. Он приобрел пластик цвета рояля, а дисплей стереосистемы был обновлен, но это устаревший матричный экран, который выглядит старым и по нему неудобно перемещаться. Между циферблатами теперь установлен цветной бортовой компьютер, а вот этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще больше разочаровало качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в значительной степени не изменился, это означает, что используется много твердого пластика, а такие странности, как мелкие поддоны впереди и позади рычага переключения передач, были перенесены.Наш тестовый автомобиль страдал от дребезжания за приборной панелью и вокруг рулевой колонки, и они были усугублены вибрациями, исходящими от двигателя.

В целом, Mitsubishi функциональна, но довольно скучна, и, хотя дребезжание приборной панели стало неожиданностью, ASX по-прежнему чувствует себя автомобилем, который легко выдержит множество злоупотреблений.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все автомобили оснащены цифровым радио DAB, Bluetooth с потоковой передачей звука и USB-соединением для подключения смартфона через собственный смартфон Mitsubishi MMCS (Mitsubishi Multi Communication System).Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию модели Juro, но не присутствуют ни в одной другой версии ASX.

Версии ASX с более высокими характеристиками 4 и 5 действительно получили звуковую систему премиум-класса с 6 динамиками, хотя она не имеет какого-либо конкретного аудиобренда, в то время как это также включает спутниковую навигацию, совместимость с SD-картами для музыкальных жестких дисков и TMC информация о трафике. Кроме того, в 5 накладках также имеются задние USB-разъемы для зарядки устройств.

Информационно-развлекательная система не самая удобная для пользователя, с различными подменю и сложным программированием спутниковой навигации.Но, по крайней мере, он включает в себя кнопки быстрого доступа, бегущие по обе стороны экрана, поэтому вы не потеряете все время в море подменю.

Рост класса кроссоверов означает, что Mitsubishi ASX не может конкурировать с конкурентами за простор.

Поскольку он основан на укороченной платформе Mitsubishi Outlander, ASX не самый вместительный кроссовер в продаже. Сзади места не так много, да и багажник маловат. По сравнению с меньшими кроссоверами, такими как Mazda CX-3 и ниже, пространство внутри находится на одном уровне, но, поскольку ASX изначально продавался как конкурент Nissan Qashqai, это не лучший признак для семейных обязанностей. Хранилище тоже немного дороже, так как сзади нет дверных полок. Спереди вы найдете пару розеток на 12 В и дверные полки с вырезами для хранения бутылок, а также ящик для хранения в подлокотнике.

Размер

ASX имеет длину 4365 мм, ширину 1810 мм и высоту 1640 мм. У него колесная база 2670 мм, что способствует компактному внутреннему пространству. Если вы планируете использовать полноприводные модели для бездорожья, Mitsubishi называет клиренс 180 мм (что странно на 10 мм меньше, чем у версии 2WD), то есть 20.Угол въезда 2 градуса, угол съезда 32 градуса и угол съезда 18 градусов.

Пространство для ног, пространство для головы и место для пассажиров

Пространство для ног сзади — это место, где ASX жертвует большей частью своего внутреннего пространства. Он немного тесноват, особенно для более высоких пассажиров, хотя вертикальный дизайн кузова означает приличное пространство для головы. Переднее пространство лучше, с приличным пространством и подлокотником между передними сиденьями.

Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону, а сиденье водителя также регулируется по высоте, а пассажирское сиденье — нет.Положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, так как вы сидите выше, чем в хэтчбеке, что является одной из главных причин, по которой люди покупают такие кроссоверы, как эти

Boot

С 416-литровым багажником ASX когда-то был достойный исполнитель по загрузочному месту. Но сегодня более крупные конкуренты, такие как Nissan Qashqai Mk2 и Renault Kadjar, победили его. Однако ASX больше, чем Mazda CX-3 с аналогичной ценой, а его вертикальная конструкция означает, что при поднятых сиденьях больше места для багажника.

Mitsubishi предлагает 416 литров по сравнению с Mazda 350 литров, но площадь пола меньше, а колесные арки задевают багажное пространство ASX.Здесь нет ремней или сетки для закрепления мелких предметов, но есть скрытое хранилище под полом багажника и проушины для крепления.

Заднее сиденье может быть разделено, а также включает люк для лыж, но задние сиденья сложно складывать, а максимальный объем багажника ASX объемом 1193 литра составляет 67 литров позади CX-3.

Mitsubishi имеет прочную репутацию надежного производителя, и в ASX используются проверенные временем технологии.

Mitsubishi ASX оснащен комплектом безопасности, включая систему стабилизации, трекшн-контроль, точки крепления детских сидений Isofix, систему помощи при торможении, выключатель подушки безопасности пассажира. и семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя.Он хорошо показал себя в тестах Euro NCAP и получил пять звезд, хотя это было в 2011 году, и в последние годы тест стал намного сложнее, поэтому ASX нельзя напрямую сравнивать с более новыми соперниками.

Традиционно бренд Mitsubishi всегда преуспевал в ежегодном обзоре Driver Power, а его относительно небольшая дилерская сеть заняла впечатляющее 10-е место из 28 франчайзинговых сетей в нашем рейтинге дилеров Driver Power 2018. Владельцы высоко оценили быстрый ремонт своих автомобилей.

Сам ASX продается в слишком небольшом количестве, чтобы попасть в топ-200 по результатам нашего опроса удовлетворенности.

Гарантия

Mitsubishi — одна из немногих автомобильных компаний, предлагающих гарантию более трех лет. Его пятилетнее покрытие имеет общий предел пробега 62 500 миль, что меньше, чем у некоторых конкурентов: Hyundai также предлагает пятилетнее покрытие, но не имеет ограничения по пробегу в течение этого времени. Причина, по которой Mitsubishi связывает свою гарантию с этой цифрой, заключается в том, что она соответствует интервалу обслуживания в 12500 миль, которого придерживаются все ее автомобили.

Расширенное гарантийное покрытие доступно за дополнительную плату, и Mitsubishi предлагает три уровня покрытия: Золотой, Серебряный и Бронзовый.

Mitsubishi также предлагает гарантию на антикоррозионную перфорацию сроком на 12 лет.

Обслуживание

Обслуживание по фиксированной цене доступно на ASX с планом обслуживания Mitsubishi. Если вы покупаете 1,6-литровый бензиновый или дизельный двигатель, вы можете оплатить первые три услуги заранее (или добавить их к любой финансовой сделке) примерно за 450 фунтов стерлингов. Купите 2,2-литровую дизельную модель, и эта цена подскочит примерно до 675 фунтов стерлингов — для сравнения: более крупный дизельный Outlander 2.2 стоит около 700 фунтов стерлингов, а версия PHEV — всего около 525 фунтов стерлингов.

Для альтернативного обзора последнего внедорожника Mitsubishi ASX посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Новый Mitsubishi ASX для продажи

Узнайте больше о новом Mitsubishi ASX

Новый Mitsubishi ASX — идеальный автомобиль для тех желая такой гладкой внешности хэтчбека, но высокой дорожной просветы, пространства и практичности внедорожника.

Один из самых доступных внедорожников на рынке, новый Mitsubishi ASX позволяет вам занять доминирующее положение при вождении, что дает вам улучшенный обзор дороги впереди и позволяет видеть дальше и четче, чем в автомобиле с более низким расположением.Независимая подвеска снижает крен кузова, от которого страдают некоторые внедорожники.

Новый Mitsubishi ASX серийно оснащается множеством технических характеристик, включая электрические зеркала заднего вида с подогревом, систему помощи при трогании с горы и Bluetooth. Также в большинство моделей входят круиз-контроль и климат-контроль, а также имеется обширный список опций, таких как камера заднего хода и панорамный люк на крыше.

Хорошо оборудованный интерьер и логически продуманный дисплей нового Mitsubishi ASX включает в себя запуск без ключа нажатием кнопки, мультиинформационный дисплей с бортовым компьютером и большой объем памяти для хранения всех ваших мелочей.Функции безопасности включают семь подушек безопасности и систему контроля устойчивости, которые обеспечат безопасность вас и вашей семьи в любой поездке.

Новый Mitsubishi ASX оснащен либо 2-литровым бензиновым двигателем с коробкой передач FWD, который хорошо подходит для городских круизов, либо 1,6-литровым дизельным двигателем с механической коробкой передач или 2,2-литровым дизельным двигателем с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. автомат и полный привод для приключений по бездорожью. Если вы выберете 1,6-литровый дизельный двигатель, вы готовы к бесконечным милям на автомобиле с отдачей до 60,1 миль на галлон.

Багажник нового Mitsubishi ASX имеет колоссальные 419 литров места для хранения вещей и еще 26 литров под полом багажника. За счет складывания задних сидений грузовое пространство увеличивается до 1193 литров, и в результате остается полностью плоский грузовой отсек, позволяющий легко перевозить даже самые громоздкие предметы.

Будучи средним внедорожником, новый Mitsubishi ASX позиционирует себя как идеальный внедорожник с возможностью выбора режимов 4WD, клиренсом 180 мм и глубиной преодоления препятствий 400 мм. Однако ASX не менее счастлив путешествовать по автомагистрали или перемещаться по городским улицам.Режим 4WD можно настроить на автоматический режим, который может распределять до 50% мощности на настоящие колеса, когда это необходимо, или для блокировки автомобиля в полном режиме 4WD.

Не забывайте, новый Mitsubishi ASX поставляется с фантастической 5-летней гарантией Mitsubishi в размере 100 000, которая обеспечит вам душевное спокойствие при вождении автомобилей на долгие годы.

Mitsubishi ASX Deals

Думаете, ASX — это новый автомобиль для вас? Ознакомьтесь с нашими доступными предложениями Mitsubishi ASX выше и посмотрите, подходят ли они вашему бюджету; Если они этого не сделают, не волнуйтесь, так как мы можем составить конкурентоспособные финансовых сделок специально для вас.Просто сообщите нам, где вам нужно быть в отношении депозита и срока, и мы свяжемся с вами.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт 9–19, сб 9–13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор

Mitsubishi ASX 2019 — продажа автомобилей.com.au

Сможет ли самая значительная модернизация за десятилетие удержать самый продаваемый австралийский небольшой внедорожник впереди остальных?

Широкая привлекательность

Mitsubishi ASX был в выставочных залах еще до того, как Джулия Гиллард стала премьер-министром Австралии в августе 2010 года, что значительно превышает возраст, в котором большинство поколений моделей обычно уходят на пенсию.

Тем не менее, это по-прежнему самый популярный небольшой внедорожник в стране в одном из самых популярных сегментов автомобильной промышленности на сегодняшний день, с 2016 года он находит почти 20 000 домов в год и делает Австралию одним из крупнейших рынков ASX в мире.

В чем секрет непреходящей популярности ASX перед лицом новых конкурентов, таких как Mazda CX-3, Hyundai Kona, Toyota C-HR и Kia Seltos, и без дизельных и полноприводных силовых агрегатов, предлагаемых некоторыми конкурентами?

Mitsubishi утверждает, что это щедрая комбинация оборудования ASX, а также внутренних и внешних размеров (которые помещают его в середину сегмента небольших внедорожников), которое привлекает всех, от молодых женщин и пар до пожилых людей, живущих в пустых гнездах.

И он нацелен на добавление молодых мужчин в этот демографический список с добавлением двух более спортивных новых вариантов модели, имена которых взяты из снятого с производства Lancer (MR и GSR), для которого ASX стал де-факто заменой.

Но высокие цены, особенно для покупателей автопарков, на которые приходится 40% продаж ASX, также являются фактором успеха второго бестселлера Mitsubishi в Австралии (уступая только Triton) и третьей по значимости модели в мире.

Новое для MY20

Теперь третье и наиболее существенное обновление для Mitsubishi ASX за десятилетие его продажи продлит срок его службы еще на три года, привнеся новый внешний вид, большую безопасность, модернизированную информационно-развлекательную систему, дополнительное стандартное оборудование и новый двигатель большего размера для некоторых моделей.

Нет возврата к вариантам с дизельным двигателем или полным приводом, которые исчезли в 2018 году и по-прежнему доступны в меньшей и более дешевой Mazda CX-3, ее ближайшем конкуренте с точки зрения популярности.

И цены на Mitsubishi ASX MY20 выросли на 500 долларов за базовый вариант ES для массовых продаж (до 23 990 долларов плюс дорожные расходы или 24 990 долларов за поездку) и на 2000 долларов за флагман Exceed — теперь 32 990 долларов. плюс ORC или 35 740 долларов на автомобиле.

Но последнее обновление ASX ставит галочки в большем количестве важных моментов, начиная с самого очевидного изменения — дизайна.

Отличается более жестким дизайном передней части «динамического экрана», внешний вид MY20 ASX отличается от передних стоек вперед и включает в себя обновленные светодиодные фары по всему модельному ряду, а также новый капот и передний бампер с черной и хромированной решеткой. .

Также новинкой для MY20 ASX является автономное экстренное торможение в стандартной комплектации для всей линейки. AEB или Forward Collision Mitigation на языке Mitsu ранее был стандартом только начиная с уровня LS.

С помощью камеры и лазера, установленных на лобовом стекле, FCM обнаруживает — и применяет тормоза в случае неизбежного столкновения с — движущимися впереди автомобилями на скорости 5-80 км / ч и пешеходами на скорости 5-65 км / ч и обеспечивает визуальную / звуковое предупреждение между 15 и 140 км / ч.

По-прежнему нет цифрового спидометра или системы удержания полосы движения, а FCM не включает обнаружение велосипедистов, поэтому ASX не получит полного пятизвездочного независимого рейтинга безопасности, если будет протестирован по сегодняшним стандартам (его пятизвездочный рейтинг ANCAP был присвоен в 2014).

Но стандартные функции безопасности для всей линейки включают семь подушек безопасности, камеру заднего вида, систему стабилизации / контроля тяги, помощь при трогании с места и систему сигнала аварийной остановки, которая включает аварийные огни при резком торможении на скорости более 55 км / ч.

Ряд других устройств безопасности является стандартным для уровня LS и включен в опцию ADAS за 2500 долларов для базового вариатора ES (25 990 долларов плюс ORC или 26 740 долларов за поездку).

К ним относятся предупреждение о выезде с полосы движения, ассистент смены полосы движения, предупреждение о слепых зонах, датчики парковки задним ходом, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, передние противотуманные фары, а также автоматические фары и дворники.

Также новинкой для линейки ASX 2020 года является более крупная 8,0-дюймовая (вместо 7,0-дюймовой) информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая теперь является одной из крупнейших в своем классе и по-прежнему поддерживает подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Телефон с Bluetooth, потоковое аудио и цифровое радио DAB.

Таким образом, новое стандартное оборудование на базовом уровне включает AEB, светодиодные фары, электрохроматическое зеркало заднего вида, новую тканевую отделку сидений и больший мультимедийный сенсорный экран.

Модель

MY20 Mitsubishi ASX

К ним добавляются перенесенные элементы ES, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные передние, тормозные, задние и задние фонари, задний спойлер со светодиодным стоп-сигналом, кожаное рулевое колесо, однозонный климат-контроль, круиз-контроль и складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида. .

Далее идет новый вариант ASX MR (27 490 долларов США плюс ORC или 28 240 долларов США за поездку), который основан на начальном классе ES, но добавляет черную решетку радиатора, черные легкосплавные диски, черные зеркала, противотуманные фары, красную простроченную кожаную отделку. для рулевого колеса, рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза, входа / запуска без ключа, алюминиевых педалей и защитного стекла.

В дополнение к базовой спецификации ES, ASX LS среднего класса (28 490 долларов США плюс ORC или 30 240 долларов США за поездку) добавляет кнопочный пуск, рейлинги на крыше, защитное стекло и хромированные внутренние дверные ручки.

Самая дешевая модель, получившая более крупный новый 2,4-литровый двигатель ASX, — это новый вариант GSR (30 490 долларов плюс ORC или 32 240 долларов за поездку на машине).

ASX GSR основан на LS и оснащен шестиступенчатым вариатором спортивного режима с подрулевыми переключателями, задним спойлером на крыше, отделкой сидений из микрозамши и искусственной кожи с красной строчкой, черной отделкой потолка и аудиосистемой с шестью динамиками.

Уже представленный в Северной Америке ASX, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC MIVEC теперь также оснащен топовым двигателем ASX Exceed (32 990 долларов США плюс ORC или 35 740 долларов США за поездку), который также получил встроенную спутниковую навигацию TomTom и новые ткани и отделку. для MY20.

Дополнительно Carryover Exceed включает аудиосистему премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, панорамный люк на крыше, кожаную отделку сидений, водительское сиденье с электроприводом в четырех направлениях, передние сиденья с подогревом, двухцветные легкосплавные диски, решетку радиатора «темно-серебристый» и автоматическое регулирование угла наклона фар.

Таким образом, только GSR и Exceed поставляются с более мощным двигателем, оба по цене более 30 000 долларов США и оба оснащены автоматической коробкой передач с вариатором. И только базовый ES доступен с (пятиступенчатой) механикой).

MY20 ASX ES, LS и Exceed уже доступны в выставочных залах, а модели MR и GSR выйдут за ними 18 декабря.

Внешние цвета окраски включают белый, звездный свет, стерлинговое серебро, черный, голубой, титан, красный бриллиант и новый солнечный оранжевый (на фото; только GSR и Exceed).

Также доступны три оригинальных пакета аксессуаров, в том числе комплект Adventure за 1699 долларов, защитный пакет за 999 долларов и набор Style за 2199 долларов, который включает в себя все, от багажников на крышу до защиты капота / фар и задней двери, подталкивающей перекладины, накладки багажника, накладки на пороги, погодозащитного кожуха, передней части. / задние защитные пластины и ковровые покрытия.

Все модели поставляются с пятилетней / неограниченной гарантией на пробег и обслуживанием по фиксированной цене с ассистентом на дороге по цене 199 долларов за 15 000 км. До конца этого года Mitsubishi предлагает на ASX ES, LS и Exceed семилетнюю гарантию и два года бесплатного обслуживания.

За рулем

Mitsubishi ASX основан на древней платформе GS японского производителя автомобилей, которая восходит к 2005 году и породила последний Lancer, более крупный Eclipse Cross и два поколения внедорожников Outlander среднего размера.

Так что неудивительно, что он не предлагает ультрасовременных динамических ощущений, с излишне легким и необщительным рулевым управлением и утилитарными характеристиками подвески, что делает его намного менее подходящим для водителя, чем CX-3 и более новые противники, такие как Kona и Seltos.

Аналогичным образом, его более крупный «новый» 4B12 2360cc DOHC с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем также был выпущен в 2005 году и использовался в ряде моделей Mitsubishi, Hyundai, Kia, Chrysler, Dodge и Jeep.

Он производит 123 кВт мощности и 222 Нм крутящего момента — на 13 кВт и 25 Нм больше, чем у серии 4B11 110 кВт / 197 Нм 2.0-литровый агрегат MIVEC, который ранее был стандартным для всей линейки.

Таким образом, производительность во всем диапазоне оборотов немного выше, что делает езду на ASX Exceed, на котором мы ездили, немного приятнее благодаря дополнительному ускорению и среднему диапазону.

Но расход топлива на 0,3 л / 100 км выше при относительно жаждущих 7,9 л / 100 км, и мы не можем не думать, насколько веселее ASX — особенно в спортивном черном облике GSR — будет ездить с ручным управлением. трансмиссия, а не стандартный вариатор, что не является одним из лучших примеров, которые мы тестировали.

Тем не менее, никто не покупает городской внедорожник в первую очередь из-за его характеристик шасси и двигателя, и никто на рынке ASX не будет разочарован производительностью 2,0- и 2,4-литрового ASX.

Помимо смелого нового внешнего вида, они по достоинству оценят больший 8,0-дюймовый сенсорный экран со всеми новейшими функциями подключения, потенциально спасительную безопасность AEB для всех моделей и другие новые стандартные функции.

И поскольку у ASX общая колесная база 2670 мм с более крупными Eclipse Cross и Outlander, он лучше упакован внутри, где он предлагает больше места в салоне, чем большинство небольших внедорожников, но также имеет более твердые пластиковые поверхности.

Большой низкочастотный сабвуфер Exceed может занять немного места в багажнике, а под ним нет полноразмерного запасного, но грузовой объем простирается от 393 до 1193 литров при сложенных задних сиденьях.

Имея всего 1380 кг для перевозки и радиус поворота 10,6 м благодаря многофункциональному и полностью регулируемому рулевому колесу с электроприводом, ASX легко припарковать.

И, как и все ему подобные, немного более высокий клиренс обеспечивает отличный обзор дороги и упрощает посадку и высадку.

Удобство для пользователя по-прежнему является ключевым словом, а с новым смелым внешним видом и добавлением важных средств безопасности и мультимедийных технологий ASX вполне может доминировать на рынке небольших внедорожников еще на три года.

С автомобильной точки зрения он может показаться гериатрическим, но Mitsubishi ASX MY20 является новинкой точно в нужных областях, а возможность установки более мощного двигателя и новых спортивных версий MR и GSR добавит приятных ноток.

Сколько стоит Mitsubishi ASX MY20?
Цена: От 23 990 долларов США (плюс ORC)
Двигатель: 2.0-литровый и 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 110 кВт / 197 Нм и 123 кВт / 222 Нм
Трансмиссия: Пятиступенчатая механическая коробка передач и автоматический вариатор
Топливо: 7,6 л / 100 км (2,0 вариатор), 7,9 Л / 100 км (2,4 вариатора)
CO2: 176 г / км и 186 г / км
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2014)

.

No related posts.