Все модели автомобиля «Волга» | Фото | Авто
В России планируют возобновить производство автомобилей марки «Волга». Правда, только для коммерческого использования, а не для личного. Сейчас инженеры размышляют, какой сделать платформу нового автомобиля. Ожидается, что обновленная «Волга» будет высокого качества, надёжная, при этом производители обещают покупателям конкурентоспособную цену. Однако окончательное решение по выпуску машины пока не приняли. ГАЗ свернул производство легковых машин «Волга в 2008 году. АиФ.ru вспомнил, как выглядели модели легендарного автомобиля.
ГАЗ-21. Автомобиль выпускался с 1956 по 1970 год и претерпел на пути к массовому производству целый ряд модификаций. ГАЗ-22 — универсал, серийно производившийся с 1962 по 1970 год. ГАЗ – 23 стал «машиной сопровождения» для КГБ и других спецслужб.
Он выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.
ГАЗ-3111. Автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся экспериментально в 1998-2005 годах.
Последней оригинальной моделью стал ГАЗ-31105, являющийся усовершенствованной версией ГАЗ-3110. Автомобиль выпускался с 2003 по 2010 год. ГАЗ-21. Автомобиль выпускался с 1956 по 1970 год и претерпел на пути к массовому производству целый ряд модификаций.
ГАЗ-22 — универсал, серийно производившийся с 1962 по 1970 год. ГАЗ – 23 стал «машиной сопровождения» для КГБ и других спецслужб.
ГАЗ-24 — второе поколение «Волги». Выпускался с 1969 по 1985 год.
Автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся экспериментально в 1998-2005 годах.
Последней оригинальной моделью стал ГАЗ-31105, являющийся усовершенствованной версией ГАЗ-3110. Автомобиль выпускался с 2003 по 2010 год.| Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро, бесплатно и без рекламы |
Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews
Ровно два года назад ГАЗ анонсировал проект возрождения бренда «Волга», а независимые дизайнеры поспешили набросать концепты будущей легковушки.
Быстро выяснилось, что к заводу эти рисунки отношения не имели, а топ-менеджеры холдинга Олега Дерипаски «Русские машины» объяснили, что лишь размышляли о гамме легких коммерческих машин под известным брендом. Все проекты легковых автомобилей, которые могли бы стать новой «Волгой», были остановлены еще в 2010 году.
Программа глобального обновления легкового модельного ряда ГАЗа была сформирована еще в конце 1980-х и предполагала создание большого флагманского седана ГАЗ-3105 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также двух машин попроще (ГАЗ-3103 и 3104 с передним и полным приводом), которые в целом повторяли бы стиль старшей модели. Из этих концепций в итоге выросло целое семейство перспективных, но нереализованных машин, в индексах которых путаются даже специалисты.
ГАЗ-3105. Новый флагман и борьба с привилегиями
Точкой отсчета для нового большого седана стала объявленная борьба с привилегиями, из-за которой в 1988 году была уничтожена вся оснастка для производства представительского седана ГАЗ-14 «Чайка».
Перспективный ГАЗ-3105 должен был стать статусным и престижным автомобилем, но при этом более демократичным, чем министерская «Чайка». К этому моменту на ГАЗе уже был готов пятиметровый автомобиль классической компоновки с подвесками типа «Макферсон» спереди и сзади, реечным рулевым управлением, гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой.
Фото: autowp.ru
Привод у машины был полным с возможностью блокировки межосевого дифференциала, в салоне появилась климатическая установка с электронным управлением и полный электропакет с регулировками передних сидений и заднего дивана. Предполагались и АБС, и система нейтрализации выхлопных газов.
На ней же впервые появился двигатель V8 объемом 3,4 л, частично унифицированный с мотором ВАЗ-21083, который развивал от 156 до 170 л. с. и агрегатировался с пятиступенчатой «механикой».
К 1992 году ГАЗ подготовил условно серийную версию и представил ее на автосалонах в Лейпциге и Брюсселе. Но стоимость машины оказалось заоблачной — более 50 тыс. долларов, что было неподъемным для обнищавшей после развала СССР страны. Массовое производство наладить не удалось — до 1996 года завод собрал только 55 машин и свернул проект. Один ГАЗ-3105 успел поработать в качестве служебной машины Бориса Немцова, который в те годы был губернатором Нижегородской области и обещал пересадить на «Волги» всех чиновников. Но и он отказался от автомобиля из-за частых поломок.
ГАЗ-3111. Неоклассика и финансовый кризис
Пережив самые тяжелые времена с массовым седаном ГАЗ-31029 и коммерческими «ГАЗелями», завод в 1996 году вернулся к разработке новой модели повышенной комфортности, но уже не пытался создать нечто принципиально новое.
Фото: autowp.ru
Появились АБС, реечное рулевое управление с регулировками и гидроусилителем. В машине были предусмотрены места для подушек безопасности. Сиденья разработки фирмы Lear отделывались двухцветной кожей, причем спинка заднего дивана складывалась по частям. Были различные варианты климат-контроля. Помимо четырехцилиндрового мотора ЗМЗ-405 (155 л. с.), планировали использовать тот же V8 (170 л.
Внешняя стилистика машины должна была навевать ассоциации с ГАЗ-21, поэтому на заводе ГАЗ-3111 называли неоклассикой. Производство формально начали в 1998 году, но опять помешал мировой финансовый кризис. Реальный запуск конвейера состоялся только в конце 1999 года, но упавший рынок не принял машину стоимостью 16 тыс. долларов. К 2002 году было собрано всего 415 седанов и потом еще 9 из оставшихся деталей.
ГАЗ-3101/3104. Передний привод и решение Дерипаски
Одновременно с серийным ГАЗ-3111 на Московском автосалоне 1998 года внезапно показали еще две модели в статусе прототипов с индексами 3103 и 3104, но к первоначальным проектам конца 1980-х они отношения уже не имели.
Хотя сама концепция осталась прежней: массовые модели с передним и полным приводом, которые должны были сменить устаревшие заднеприводные «Волги».
Внешне эти машины оказались удачными и даже получили диплом выставки «Дизайн-98». Под ладным кузовом оказалось вполне актуальное шасси с многорычажной передней подвеской, продольным расположением двигателя и переднеприводной компоновкой с приводными валами равной (в отличие от вазовских «Самар») длины. Колесная база увеличилась до 2820 мм, салон получился просторным, а оптику заказали у компании Hella. Единственный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-406 при объеме 2,3 л развивал 150 л. с., а вот «автомата» так и не появилось. В базовой комплектации предполагались гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и магнитола, среди опций — электропакет и подушка безопасности водителя.
ГАЗ-3104 отличался независимой задней подвеской и полноприводной трансмиссией.
Достоверных сведений о том, какой именно тип полного привода планировали использовать на ГАЗе, нет. Скорее всего, речь шла о схеме с постоянным приводом и свободным межосевым дифференциалом с возможностью блокировки, которая использовалась на модели 3105. Кое-как проект ГАЗ-3103/3104 дотянули до 2000 года, когда завод перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новое руководство свернуло перспективные легковые проекты, а завод перешел на выпуск малой коммерческой техники.
ГАЗ-3115. Новый «Москвич» и последняя легковая «Волга»
В начале 2000-х ГАЗ выпускал две архаичные заднеприводные модели ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102, но конструкторы завода все еще надеялись сделать что-то более актуальное для рынка. К 2003 году был готов проект ГАЗ-3115, построенный на той же заднеприводной платформе, но с сильно модернизированным шасси, более современной внешностью и салоном.
ГАЗ-3115 позиционировался как более компактный автомобиль и вполне мог занять нишу, которая освободилась после банкротства завода АЗЛК.
Длина машины сократилась до 4,5 м, колесная база — до 2,7 метра. При сохраненной классической компоновке ГАЗ-3115 получил переднюю двухрычажную и многорычажную заднюю подвески на подрамниках со стабилизаторами поперечной устойчивости. Реечный рулевой механизм оснастили гидроусилителем, тормоза всех колес — дисковые. Помимо стандартного газовского мотора ЗМЗ-406 (2,3 л, 130 л. с.), машину планировали оснащать новым двигателем 2,5 (140 л. с.), двухлитровым турбомотором, а также новой пятиступенчатой коробкой передач.
Фото: Николай Мошков / ИТАР-ТАСС
По расчетам завода, серийные ГАЗ-3115 можно было продавать по цене 9–9,5 тыс. долларов, что в 2003 году было сопоставимо с ценой трехлетней иномарки типа Opel Vectra или Volkswagen Passat.
Это был самый дешевый вариант обновления легкового модельного ряда, но инвестиции в производство все равно оценивались примерно в 1 млрд долларов. Кроме того, менеджмент завода не был уверен в перспективности самого сегмента. Проект свернули после выпуска нескольких пробных экземпляров, а завод продолжил модернизировать бесконечно устаревшую «Волгу» ГАЗ-3110.
Еще через несколько лет ГАЗ купил оборудование и лицензию на производство седана Chrysler Sebring под именем Volga Siber, но и этот проект оказался провальным. С 2008 по 2010 год было изготовлено менее 9000 машин вместо планировавшихся 45 тыс. штук в год, и Бу Андерссон распорядился остановить проект. Производство собственных легковых автомобилей на ГАЗе было окончательно прекращено.
Малоизвестные и редкие модификации на базе ГАЗ-24 «Волга»
Серийное производство ГАЗ-24 «Волга» стартовало на Горьковском автозаводе в 1968 году, хотя полноценно конвейер заработал только в шестьдесят девятом.
Автомобиль выпускался вплоть до девяносто второго, и за все это время разошелся тиражом почти в 1,5 млн экземпляров, получив множество различных версий и исполнений.
Интересно, что заводских модификаций на базе ГАЗ-24 было построено относительно немного. Некоторые из них были выпущены очень небольшими партиями на мелких отечественных предприятиях, в то время как большинство так и остались недоделанными прототипами.
А вот основная масса доработанных «Волг» была изготовлена на Западе или силами народных умельцев. С наиболее яркими проектами на базе ГАЗ-24 можно ознакомиться ниже.
ГАЗ-24-14 и ГАЗ-24-15
Фото sovcarhistory.ru
Еще в 1965 году, когда разработка ГАЗ-24 была в самом разгаре, на предприятии решили выпустить люксовую модификацию, оснащенную экспериментальным 3,0-литровым двигателем V6, мощность которого достигала 150 л.с.
Для такого исполнения модели было запланировано две версии: ГАЗ-24-14 с механической коробкой передач и ГАЗ-24-15 с автоматической.
На заводе даже построили несколько прототипов, которые, в отличие от базовой модели, имели четыре фары. Впрочем, в серию 150-сильная «Волга» так и не пошла.
Фургоны ГАЗ-24
Фото avtodorogi.net
Из элегантной «Волги» также делали и полноценные грузовые фургоны. Впрочем, такой переделкой занимались не на основном предприятии, а на сторонних ремзаводах (к примеру, один из них находился в Ленинграде).
Фото avtodorogi.net
На базе серийного универсала ГАЗ-24-02, дебютировавшего на рынке в 1972 году, был построен полноценный грузовой фургон ГАЗ-24-78. Грузоподъемность последнего была в районе 500 кг, однако в серию такая машина запущена так и не была.
Фото obobrali.ru
Некоторые советские автомобилисты считали облик «Волги» не достаточно премиальным и самостоятельно устанавливали на свои машины две дополнительные фары. Кроме того, на «четырехглазых» ГАЗ-24 разъезжали и заводские гонщики.
Кабриолеты ГАЗ-24
Фото drive2.
ru
Выпускали на базе ГАЗ-24 и кабриолеты, вот только обычным советским людям приобрести их не представлялось возможным. Интересно, что сборка открытых «Волг» велась не на Горьковском автозаводе, а на нескольких армейских ремзаводах.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Такие кабриолеты предназначались для участия в военных парадах. Выпущено их было немного, однако благодаря небольшим пробегам и тщательному уходу до наших дней сохранилось сразу несколько из них.
Фото static.am
На базе «Волги» выпускали и выпускают по сей день самодельные кабриолеты, причем качество исполнения таких машин варьируется от версии к версии. В большинстве своем четырехдверные модификации выглядят достаточно чужеродно, в то время как двухдверки смотрятся более чем органично.
Фото autotest.pro
В плане оформления экстерьера отличительных особенностей у экспортных ГАЗ-24 практически не было, зато импортные «Волги», предназначенные для определенных рынков, могли похвастать наличием 68-сильных дизелей от Peugeot.
Плюс за границей также продавалась топовая и очень редкая версия с 3,0-литровым бензиновым двигателем Ford V6, который развивал солидные по тем временам 144 л.с. С таким агрегатом автомобиль был способен разгоняться вплоть до 170 км/ч.
ГАЗ-24 от FIAT
Фото politros.com
В свое время СССР (и Горьковский автозавод в частности) тесно сотрудничал с итальянской маркой FIAT, которая даже представила свой вариант ГАЗ-24. Последний был построен в стиле полноразмерного седана FIAT 130 и получил от последнего множество деталей интерьера. Разработка такой машины велась без какой-либо документации, поэтому в серию запускать итальянскую «Волгу» никто не стал.
Полноприводный ГАЗ-24-95
Фото yandex.net
В 70-ых специалисты Горьковского автозавода построили полноприводный седан ГАЗ-24-95, получивший агрегаты от УАЗ-469. Всего было выпущено пять таких машин, причем одна из них, по слухам, оказалась в распоряжении генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева, который эксплуатировал автомобиль для охоты в подмосковном Завидово.
Пикапы ГАЗ-24
Фото fishki.net
Седан ГАЗ-24 также послужил отличной базой для выпуска полноценных пикапов. Производством таких машин занималось несколько советских авторемонтных заводов (например, в Воронеже, Узбекистане и Риге).
Чешский пикап ГАЗ-24
Фото mtdata.ru
В конце 80-ых годов мастера из чешского Брно взялись за доработку советской «Волги». Они построили на базе исходного седана полноценный пикап с полуторной кабиной, в движение который приводил дизельный движок.
ГАЗ-24 в стиле Chevrolet El Camino
Фото autoroad.cz
Интересно, что уже в наше время один из владельцев ГАЗ-24 решил превратить свой автомобиль в полноценный пикап, однако не простой утилитарный, а в стиле американского спортивного Chevrolet El Camino.
Модифицированная «Волга» получила множество новых кузовных панелей и вместительную грузовую площадку сзади, однако самое интересное, что под капотом такого автомобиля находится 300-сильный двигатель Toyota.
ГАЗ-24-02 на рельсах
Фото fishki.net
В 1991 году немецкие журналисты опубликовали фотографии уникальной дрезины, на которую был водружен кузов от ГАЗ-24-02. Им посчастливилось проехать на уникальном транспортном средстве через горы Трансильвании, полюбовавшись местными пейзажами. Единственным минусом поездки стала необходимость вручную разворачивать кузов такой железнодорожной «Волги» при заезде в тупик.
Лимузин ГАЗ-24
Фото drive2.ru
В лихие 90-ые многие частные мастерские изготавливали растянутые версии популярных моделей. Затронула такая мода и ГАЗ-24, причем стретчи на ее базе получались вполне себе элегантными.
Купе ГАЗ-24
Фото zr.ru
А вот история запечатленного на фотографиях купе на базе ГАЗ-24 неизвестна. Судя по лаконичному дизайну и качественному подгону деталей, такой автомобиль был построен в одной из частных мастерских.
12 версий ГАЗ-3102, которых вы никогда не видели — журнал За рулем
Волга ГАЗ-3102, созданная в качестве служебного автомобиля советской номенклатуры, со временем обросла удивительными модификациями.
Материалы по теме
Этот автомобиль с самого начала 1980-х предназначали чиновникам средней руки. Ни в такси (опытный образец, правда, существовал), ни в продажу ГАЗ-3102 поначалу не шли. Отдельные частные автомобили все-таки были, но лишь в руках очень особенных советских граждан, в той или иной мере приближенных к власти. А поскольку автомобиль был чиновничьим, он существовал лишь в виде седана, причем чаще всего — черного. Тем не менее и эта Волга со временем стала обрастать необычными модификациями.
Впрочем, первая модификация появилась еще в начале 1970-х на стадии проектирования более престижной, чем ГАЗ-24, Волги. Тогда и создали ГАЗ-3101 с двигателем V8 рабочим объемом 4,5 л. Позже подобные версии, только уже с мотором в 5,5 л мощностью 195 л.с., автоматической или механической (с дефорсированным мотором в 140 л.с.) коробкой передач, — ГАЗ-31012 и ГАЗ-31013 — делали мелкосерийно, в основном для спецслужб.
Прототип ГАЗ-3101, 1973 г.
Прототип ГАЗ-3101, 1973 г.
На заводе создали и опытный образец универсала на базе ГАЗ-3102 — ГАЗ-31022. Но в серию его, понятно, не пустили.
ГАЗ-31022 — опытный образецГАЗ-31022 — опытный образец
Еще в 1988-м в НАМИ соорудили довольно странный аппарат с крутой (в прямом смысле) задней частью крыши. Вероятно, в стиле американских машин восьмидесятых. Завод этим не заинтересовался.
ГАЗ-3102 (вариант модернизации НАМИ)ГАЗ-3102 (вариант модернизации НАМИ)
Зато подобные автомобили под именем Волга-Персона в небольших количествах позднее делала фирма «Самотлор-НН». Несколько штук, кстати, сохранились до наших дней.
Волга-Персона фирмы «Самотлор-НН»Волга-Персона фирмы «Самотлор-НН»
В 1990-е на волне расцвета отечественного тюнинга несколько компаний, в частности, нижегородская «Техноволга», как могли, совершенствовали самые престижные, но в те годы уже доступные всем ГАЗ-3102. На машины ставили импортные двигатели Ford, Rover, Toyota мощностью до 205 л.
с., автоматические коробки передач, освежали внешность и интерьер.
Тюнинговая версия компании «Техноволга»
Еще один взгляд на Волгу в стиле Мерседеса Е-класса сотрудники НАМИ обнародовали в конце 1990-х под именем Волга-Престиж. Особенно умилительно выглядел декор, напоминающий церковные купола.
Волга-Престиж от НАМИВолга-Престиж от НАМИ
И уж, конечно, в перестроечные времена появилась масса удлиненных вариантов самой престижной Волги. Всего на 300 мм наращивала длину автомобиля фирма «Рида». Зато она же предлагала бронированную модификацию. В период первоначального накопления капитала появился спрос и на такие машины.
Волга фирмы «Рида»Волга фирмы «Рида»
Еще более длинный автомобиль построила компания «Авто Союз». Для автомобиля, разросшегося почти на полметра, предлагали, разумеется, как отечественный двигатель ЗМЗ мощностью 130 л.с., так и импортные моторы.
Стретч на базе ГАЗ-3102 от компании «Авто Союз»
Из Волг всех моделей армейские авторемонтные заводы традиционно строили кабриолеты для провинциальных парадов. ГАЗ-3102 в таком обличье выглядели, пожалуй, наиболее представительно.
ГАЗ-3102 в армейском парадном исполненииГАЗ-3102 в армейском парадном исполнении
Многолетняя мечта граждан о внедорожнике с комфортабельным легковым кузовом в 1990-е стала воплощаться в самодельные агрегаты, обычно на узлах УАЗа. Причем с кузовом не только универсал, но и седан.
Внедорожная Волга собственного — самодельного изготовленияВнедорожная Волга собственного — самодельного изготовления
Уже в 2000-е годы появились полурамные грузовики Трофим на основе Волги. Кабины строили не только из ГАЗ-3110, но и из некогда самых престижных и недоступных простым гражданам ГАЗ-3102.
Вариант грузовика Трофим с передком ГАЗ-3102Вариант грузовика Трофим с передком ГАЗ-3102
Наконец, отечественные умельцы делали из ГАЗ-3102 и вполне гармоничные с виду двухдверные купе.
Ни о чем подобном поклонники Волги прежде и подумать не могли.
ГАЗ-3102 Волга с кузовом купе
- О малоизвестных серийных автомобилях, которые выпускал отечественный автопром, читайте тут.
Фото: из архива редакции
История ГАЗ-24 «Волга»: обзор и модификации авто
ГАЗ-24 «Волга» — это легковой автомобиль среднего класса, рассчитанный на широкий круг потребителей. Он производился серийно на заводе им. Молотова с 1970 вплоть до 1978 года.
Знаменитый ГАЗ-21 долге годы был на пике популярности и благодаря ряду инноваций оставлял позади многих своих конкурентов. Но ближе к 60-м годам ХХ столетия этот автомобиль уже выглядел немного устаревшим, а потому и было дано задание конструкторам Горьковского завода взяться за поиск новых решений и разработки новой «Волги».
Немного истории о автомобиле
Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты еще в 1961 году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров.
Проектированием внешнего вида занимались дизайнеры Киреев Н.И. и Циколенко Л.И. С самого начала еще не было обрисовано четкой картины, поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов нового ГАЗа и каждый из них — под разные двигатели. Решили использовать не только четырехцилиндровый 2.5 литровый двигатель (кстати, от предшественника ГАЗ-21) и восьмицилиндровый V-образный на 3 литра, но также 5.53-литровый восьмицилиндровый и дизельный четырехцилиндровый (скорей всего – только для импорта).
поисковый макет новой «Волги», 1959-60 гг.
Только спустя 4 года уже окончательно был разработан как внешний вид, так и технические характеристики нового автомобиля. В такой достаточно серьезной модернизации положительную роль сыграло и то, что как раз в этот момент сам завод тоже переживал серьезную модернизацию и получил много современного оборудования. Это позволяло без особых затруднений воплощать в жизнь все замыслы.
американские аналоги — AMC Rambler (сверху) и Mercedes-Benz W111 (снизу)
Как и предыдущие модели ГАЗа, новая Волга была создана, ориентируясь на американский автопром.
Это чувствуется не только в «начинке», но и внешнем виде. ГАЗ-24 ничем особо не отличался и для Европы (впрочем, как и для СССР) был заслуженным «средняком». Единственное, чем может похвастаться отечественная модель, так это тем, что много оборудования, которое в импортных автомобилях предлагалось, как дополнительное, в ГАЗ-24 включалось в базовую комплектацию, и потому он удовлетворял потребности даже требовательных покупателей. Дизайн кузова давался конструкторам очень непросто: пытаясь создать современный автомобиль, никому не хотелось копировать уже чей-то. В результате на «заключительный» вердикт было представлено около шести полноразмерный макетов (с круглыми и прямоугольными фарами).
В средине 1967 года конструкторы дали официальное объявление о скором выходе в свет новенького ГАЗа и уже зимой 1968 года эта «Волга» красовалась на автомобильной выставке в Киеве, которая проходила на ВДНХ. За этот год было выпущено 32 опытных экземпляра, которые собирались по «обходной» технологии.
Спустя год этот показатель вырос до 215 штук. Но официальная дата выпуска ГАЗа-24 приходится на 15 июля 1970 года и ответ тому прост – именно в этот день Советский Союз отмечал столетие Владимира Ленина, а этот автомобиль решили связать с именем великого вождя.
иллюстрация журнала «За рулем», 1968 год
Дизайнерские решения обновленной «Волги»
В общих чертах, внешний вид автомобиля был типичным тем временам и во многом повторял американские модели, хотя светотехника была приближенной к европейской. Линии кузова выглядят довольно-таки строго, его панели просты и лаконичны, а стекла уже не имеют такого изгиба, как у более ранних моделях, и только дополняют эту самую «строгость». Крыша имела сглаженные углы и четкие ребра, которые очерчивали ее профиль. Стекла как задних, так и передних дверей имели срезаны наискосок уголки, которые выполняли роль форточки. Кстати, такой «прием» спустя какое-то время позаимствовали некоторые иностранные конструкторы. Но были некоторые элементы, которые достаточно сильно выделяли ГАЗ-24 на фоне остальных, например, декорированная хромированными накладками задняя стойка, штампированный воздухосборник на капоте и вентиляционные дефлекторы.
Кстати, достаточно интересно смотрелись и расположенные на задних крыльях «плавники», а также – выступающие ребра жесткости на передних крыльях (никакой особой роли они не выполняли, зато помогали водителю лучше чувствовать габариты автомобиля).
панель управления ГАЗ-24
Радиаторная решетка имела V-образную форму, небольшой наклон вперед и своеобразный рисунок, названный в народе «китовый ус». Под решеткой располагался по все ширине горизонтальный молдинг. Как габаритные огни, так и поворотники имеют несколько классическую европейскую конструкцию. Глядя на автомобиль сзади, сразу бросаются в глаза вертикальные шестигранные фонари, которые еще больше подчеркивали широкие габариты этой модели. Поначалу катофары устанавливались отдельно, но потом их перенесли в сами фонари, тем самым, упростив всю конструкцию. Схема работы фонарей была стандартной: красные – это стоп-сигнал, белые – это задний ход, а оранжевые – это поворотники.
Декорирующих деталей в Волге сравнительно немного.
Одними их них являются серебристый молдинг с острыми углами, а также – эмблема «Волга» на передней и задней части кузова. Дизайн дверных ручек с большой удобной кнопкой остался прежним. Бампер имел защитную резиновую полоску и крепился без использования дополнительных скрытых болтов. Номерной знак крепился на специальной откидной площадке под передним бампером. Кроме этого, в автомобиле были предусмотрены на крыльях два зеркала заднего вида и автоматически выдвижной антенной (она была на правом крыле). Что касается окраски автомобиля, то цвета подбирались достаточно простые и не бросающиеся в глаза. Для продажи на внутреннем рынке, автомобили окрашивали в серо-голубой, белый, лимонный (для такси) или серый цвета. Все другие цвета либо использовались для экспорта, либо красились по индивидуальному заказу высокопоставленных лиц. Иногда можно встретить и двухцветные Волги, но как правило это импортные модели, которые уже перекрашивались за границей.
салон базовой модели ГАЗ-24
Что касается салона ГАЗ-24, то он тоже достаточно прост и почти аскетичен.
Скромная обивка, минимум оборудования и приглушенные цвета не вызывали диких эмоций, но и не были навязчивыми. Но многим он нравился, ведь салон был достаточно просторным и широким, а диваны (до 1977 года они устанавливались как сзади, так и спереди) отличались мягкостью, комфортабельностью и имели подлокотники. Передняя панель плоская, симметричная и минималистическая (отсутствовал даже тахометр), ее обивка была сделана из матового фактурного хрома, которого немного позже заменила обивка «под дерево». Интересно и то, что спидометр был ленточным, на котором скорость показывалась в следствии прокрутки красной ленты с цифрами слева направо. Руль и все рукоятки были изготовлены из черного прочного пластика, но последние дополнительно имели белые декоративные вставки (которые потом заменили на черные).
В принципе, все приборы управления были «американского типа», а поэтому несколько непривычными для советского населения. К примеру, кнопка переключения ближнего и дальнего света, а также – педаль акселератора находились на полу, а «ручник» — под панелью приборов. Все остальные кнопки и переключатели (свет фар, отопление, омыватели, «поднос»…) располагались горизонтально в один ряд, как справа, так и слева от руля. Цвет диванов гармонично сочетался с цветом обивки дверей (до 1977 года это была комбинация ворсистой ткани и винила, а цвет использовался исключительно красный, серый либо коричневый). Иногда можно встретить велюровые или плюшевые нарядные обивки, но они делались исключительно под заказ высокопоставленных лиц. Все модификации ГАЗ-24 имели трехдиапазонный приемник, который принимал волны разной длины (короткие, средние и длинные), а некоторые модели дополнялись и коротковолновой приставкой под основной радиолой. Экспортные экземпляры оборудовали приемниками, принимавшими FM-диапазон и имеющими исключительно английские обозначения.
Общие характеристики и технические особенности ГАЗ-24
Двигатель автомобиля ГАЗ-24
Новая «Волга», как и ее предшественник, была заднеприводной, вот только сама база стала на 10 см больше, и это дало возможность вывести диван за пределы задних колес, сделав его шире.
Несущий кузов автомобиля имел приваренную подмоторную раму и отличался такой компоновкой, которая гарантировала хорошую унификацию к любым его типам (универсал, такси, седан и т.д.). По сравнению с ГАЗ-21, 24-я модель стала на целых 13 см ниже, чем немного не соответствовала ГОСТу (передняя необозреваемая зона была на 1.5 см больше допустимой). Зато такое решение положительно сыграло управляемости автомобиля на высокой скорости, а также – комфорте сидящих в нем пассажиров, ведь машину намного меньше «трясло» во время езды по бездорожью. За счет уменьшения длины кузова и увеличения поворотных углов передних колес, улучшилась маневренность автомобиля.
первый эскиз багажника автомобиля
Четырехцилиндровый двигатель имел достаточно простую и типичную для того времени конструкцию – восемь приводных клапанов были расположены в головке блока цилиндров (по 2 шт). Сам блок цилиндров, поршни, головка блока и впускной коллектор изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Благодаря тому, что гильзы были сменные (их еще называли «мокрыми»), ремонтировать двигатель стало намного проще.
Одной из особенностей Волговского двигателя было и то, что он был очень дефорсирован, а это, в свою очередь, положительно сказалось на тяговой силе автомобиля, особенно при малых оборотах и использовании любых доступных смазочных материалов. ГАЗ-24 разгонялся до 100 км/ч всего за 19 секунд, а максимальная скорость, при этом, составляла 145 км. Да, показатели не самые лучшие, но вполне приемлемые для 70-х годов.
компоновочная схема автомобиля
Кстати, одними из важных нововведений стали синхронизировання коробка передач, тормозная система с раздельными приводами и самоотводящими цилиндрами, полнопоточный маслофильтр, амортизаторы телескопического типа, а также – заднеприводный стояночный тормоз. Карданная передача у Волги была двухшарнирная, а задний мост имел разрезной картер, аналогичный картерам компании Timken. Задний мост ГАЗ-24 был заметно облегченный, гипоидный и имел разъемный картер. Шасси отличалось простотой и консервативностью, зато обеспечивало долговечность всех деталей.
Шкворневой передний мост был кованным, имел очень прочную поперечину и рычаги. Рессорная задняя подвеска имела телескопические амортизаторы, а удлиненные несимметричные рессоры имели более широкие листы, которые улучшали саму подвеску и боковую устойчивость автомобиля. Руль имел заднее расположение тяг, шарниры которых оснащались вкладышами из пластика. Само рулевое колесо имело две спицы, а ступица была немного углублена. Колодочные барабанные тормоза имели гидравлический привод и автоматическую регулировку зазора. Диаметр барабанов составлял 11 дюймов, и это гарантировало отличную динамику тормозов в сочетании с мощностью двигателя и возможностью езды на достаточно высоких скоростях.
Кроме того, новинкой советского автопрома стал гидровакуумный усилитель, который, по сути, являлся полной копией узла Girling PowerStop и современное отопление салона с функцией обдува не только переднего, но и заднего стекла. Хоть новая «Волга» обрела достаточно эргономичную и современную компоновку, нельзя не остановить свое внимание и на нескольких ее недостатках.
Во-первых – это несоответствие пропорций и углов пониженной крыши с дверным проемом, что делало посадку в машину несколько затрудненной. Во-вторых – это неудобный багажник с излишней погрузочной высотой и затрудненным доступом к его передней стенке. Хотя сам багажник вполне может похвастаться более удобным и надежным замком.
Технические характеристика ГАЗ-24
| Год выпуска | 1959-1978 гг. |
|---|---|
| Название | ГАЗ-24 «Волга» |
| Год выпуска | 1970-1978 гг |
| Кузов | Несущий цельнометаллический седан |
| Вместительность | 4 пассажира, водитель, 50 кг багажа |
| Двигатель | Карбюраторный, 4-цилиндровый 24-Д |
| Объем двигателя | 2445 см.3 |
| Диаметр цилиндра | 92 см |
| Степень сжатия | 8,2 |
| Макс. мощность | 69,9 кВт / 95 л.с. |
| Вид топлива | Аи-93 |
| Средний расход топлива | 10-13 л/100 км |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 19 сек |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | Механическая, 4-ступенчатая, оснащена синхронизаторами |
| Подвеска, передняя/задняя | Независимая/рессорная |
| Амортизаторы | Телескопические, гидравлические с 2-сторонним действием |
| Карбюратор | 2-камерный с падающим потоком |
| Рулевой механизм | Глобоидный с 3-гребневым роликом и передаточным числом 19,1 |
| Рулевой вал | Оснащен травмобезопасной муфтой и противоугонным устройством (блокиратором) |
| Тормозная система | Барабанного типа с гидравлическим приводом и индикатором об отказе одного из контуров |
| Батарея аккумулятора | 6СТ-60-ЭМ |
Смотрите полные характеристики ГАЗ-24
Производство и экспорт
Историю производства данного автомобиля принято делить на три этапа, хотя фактически он состоит из двух.
«Третья серия» была подвержена очень серьезной модернизации и получила индекс ГАЗ-24-10, поэтому к ГАЗу-24, как таковому, и не относиться, а рассматривается как отдельная модель.
Волга «первой серии» выпуска, в период с 1968 по 1977 гг.
«Волги» в первые годы выпускались небольшими партиями и каждая из них имела свои отличия. Конструкторам постоянно приходилось тестировать автомобили, исправлять ошибки, использовать определенные наработки и совершенствовать автомобиль. Первым делом исправление касалось зеркал заднего вида, которые на практике оказались неудобными. В результате, левое зеркало перенесли на дверь водителя, а правое исключили полностью. Далее был установлен более надежный замок багажника и рессоры, а через неточность показателей ленточного спидометра, его заменили обычным, стрелочным. Кстати, спустя пару лет конструкторы решили установить и задние стояночные огни, которые всегда зажигались при открытии дверей пассажирами.
«Вторая жизнь» автомобиля началась в 1977 году, когда модернизация коснулась не только технической части, но и его внешнего вида.
Бамперы обзавелись своеобразными «клыками», которые подчеркивали строгость и агрессивность, а также – противотуманными фарами. Сзади дополнительно установили фонари с катофарами. В салоне автомобиля все металлические детали прикрыли мягкой обивкой из ткани или кожзама. Это делало его более комфортабельным, уютным и безопасным. Заботясь о пассажирах, конструкторы установили ремни безопасности, хотя и пришлось пожертвовать подлокотниками.
салон экспортной праворульной «Волги»
Советская «Волга» пользовалась широкой популярностью в многих европейских странах и даже в тех, которые считались более развитыми в плане автомобильного производства. Советские автомобили ежегодно тысячами импортировались как в готовом, собранном виде, так и в форме SKD (комплектов для дальнейшей сборки). Стоит отметить, что наибольшей популярностью пользовались именно модели с экономичным дизельным двигателем, а иностранные дилеры довольно часто изменяли дизайн салона или цветовое решение ГАЗ-24.
Основные модификации двадцать четвертой «Волги»
ГАЗ-24-01 – такси с маркированным кузовом седан, дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01, таксометром, зеленым фонарем (свободен)
такси с кузовом седан, модель 24-01
ГАЗ-24-02 – пятидверный универсал серийного производства.
Пятидверный универсал ГАЗ 24-02
ГАЗ-24-03 – санитарный автомобиль
ГАЗ-24-04 – такси с кузовом седан .
ГАЗ-24-24 – лимитированный автомобиль для спецслужб с улучшенным двигателем, большей скоростью движения (до 170 км/час) и усиленным кузовом. В народе назывался «догонялка».
Модель ГАЗа-24-24, разработанная для спецслужб («догонялка»)
ГАЗ-24-54 – экспортный праворульный седан
ГАЗ-24-95 — лимитированная серия с полным приводом и отсутствием рамы. Всего выпущено 4 экземпляра, одна из которых досталась Брежневу, а остальные – высокопоставленным военным.
Выпуск седанов ГАЗ-24 в первые годы:
1967 — 25;
1968 — 31;
1969.-215;
1970 — 18486;
1971 год — 55470;
1972 — 60006
Интересные факты и запоминающиеся события
Волга очень часто использовалась в советских соревнованиях, и была одним из самых сильных участников.
Их водители носили репутацию достаточно агрессивных и просто безрассудных гонщиков, каждая гонка которых нередко заканчивалась серьезными повреждениями. Кстати, ГАЗ-24 регулярно участвовал в различных гонках вплоть до 2000-х годов.
В 1976 году завод «Радон» (а потом подключился и «Агат») массово выпускал сувенирные игрушки ГАЗ-24 в масштабе 1:43. Первыми ее купить могли только читатели журнала «Автолегенды СССР» №9, куда она прилагалась в качестве подарка.
игрушка ГАЗ-24, которая прилагалась к журналу Автолегенды СССР №9
Британская группа «Depeche Mode», снимая в 1986 году клип «Stripped», использовала во многих кадрах черную Волгу. В народе автомобиль любили называть «баржа» (грузовое судно)
ГАЗ-24 Кабриолет – это довольно редкое явление, которое выпускалось даже не Горьковским заводом, а Бронницким, и то – только перед большими военными парадами.
редкий экземпляр Волги Кабриолет, представлена в одном из музеев
Этот автомобиль прославился в таких фильмах «Служебный роман» и «Люди и манекены», а также сериале «Чернобыль.
Зона отчуждения».
«Волга» в одном из эпизодов фильма «Служебный роман»
Смотрите также история ГАЗ-69 и история ГАЗ М20 Победа
Модификации ГАЗ 3110
Одноклассники ГАЗ 3110 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ГАЗ 3110
ГАЗ 3110, 1997 г
Кто бы, что не говорил, но в «Волге» сидеть очень даже комфортно рослым водителям (мой рост 189 см). Естественно, настроек сидений нет никаких, кроме регулировки наклона спинки и «отодвинуть-придвинуть». Сидел во многих ВАЗах, все-таки не то, ноги упираются и все тут. Салон у ГАЗ 3110 просторен, осматриваешь его как казак свои поля. Простенький дизайн, но приятный глазу, после него, садясь в ровесницу «семёрку» или «девятку», мягко говоря, их панелька — не очень, да и места в салоне явно не на большую семью. Из салона ГАЗ 3110 виден большой «обеденный стол» капота, что в принципе мне нисколько не мешает, наоборот, как-то легче с чувством габарита.
Зимой печка очень радует, греет просто на «ура», порой приходилось даже приоткрывать окна в -35 С, вот только с запуском я намучился конкретно. Все-таки карбюратор — есть карбюратор. Пока не поставил предпусковой нагреватель, запуск двигателя в -35 был весьма проблематичен, но под конец зимы (после установки нагревателя) проблем не знал вообще. «Песня», за 40 минут до выезда включаешь в розетку, завтракаешь, садишься и смотришь на температуру тосола — 60 градусов. После запуска в лицо сразу теплый поток воздуха. Живу не в городе, служу на полигоне, поэтому дороги по состоянию от асфальтовых ушли очень далеко. Чтобы выехать куда-либо, необходимо сначала проехать 7 км по дороге, которую зимой чистят по возможности (а на Урале зимы очень даже снежные). Грунт — глина с небольшим процентом песка. Вот здесь и начинаются самые испытания. ГАЗ 3110 «Волга» — машина асфальтовая, клиренс мал, бампера угрожающе и неуверенно свисают спереди и сзади автомобиля, привод задний, вес от 1,5 т. Все против бездорожья вроде бы.
На самом деле хорошенько засел я всего один раз, и то по своей глупости. Правило одно — аппарат тяжелый, если засядет — будет долго и обидно. Поэтому инерция — самая нужная сила. Главное с заносом справляться. По трассе все хорошо и все устраивает. Руль довольно чуткий, идет мягко, отрабатывая все неровности, подвеска не особо беспокоит. Ну, про разгон и динамику тут говорить нечего. По трассе максимум 130 и уже страшновато, на обгонах приходится ловить момент и разгоняться еще на своей полосе перед дальномером, чтобы иметь запас скорости. «Волге» 15 лет, возраст не маленький, а переносит все с завидной терпимостью.
Достоинства: неприхотливость. В бак лей чего душа пожелает. Починка без участия автосервиса.
Недостатки: нет скорости. Нет динамики. Ну и в условиях комфорта нынешних иномарок комфортной ее не назовешь.
Максим, Челябинск
ГАЗ 3110, 2001 г
Эксплуатация: ГАЗ 3110, как многие метко выражаются — как разношенные кроссовки.
Есть в ней что-то такое, что притягивает. По скорости — быстрее 8-клапанной «десятки», если кому интересно. Неплохая посадка при моем росте — 191 см (один из критериев в пользу «Волги»). Всегда, даже при вышедшей из строя системе охлаждения, довозила из пункта «А» в «Б». Ездить приятно даже зимой (не то, что «классика», был приятно удивлен), хотя в сугробе останавливаться нельзя — ехать до победного. Про управляемость — не знаю, может у меня какая-то другая «Волга», но управляемость мне нравится, хотя количество оборотов руля многовато и подруливать приходится, но не напрягает. Комфортная скорость при среднем качестве трассы — 120 км/ч. При отличной трассе можно и 160 км/ч ехать не напрягаясь. Хотя расход ГСМ, как правило, удерживает в районе 110 км/ч. Тормоза — 5 баллов, лучше, чем у «Самар» и десятых семейств. Сравнимы с теми, что были у меня на «Ниссане». Подвеска — 5 баллов, еще бы крены поменьше немножко. Клиренс неплохой. Вот уж точно особо не задумываешься по поводу кочек и сельской дороги.
Пассажиры с заднего сиденья вылезают неохотно и сонно. Минусы — гниет. Расход топлива на ГАЗ 3110 колеблется от 15 до 20 л зимой газа. Ну, в принципе, терпимо. С запаской история всем известна. А так — багажник нормальный, особых неудобств с его эксплуатацией не испытывал. Перевозил бетономешалку на 130 л.
Достоинства: много машины с ГУР за «мало денег». Танк. Подвеска. Комфорт. Машина с душой и характером. На дороге предпочитают не подрезать — чревато для подрезавшего.
Недостатки: «ломучесть» по мелочи. Расход ГСМ. Остальное можно «понять и простить».
Фёдор, Оренбург
ГАЗ 3110, 2003 г
Подойдем к «Волге» поближе, посмотрим на её внешний вид. В целом, неплохой дизайн для машины тех лет. Сядем в салон ГАЗ 3110, широкий, большой, мрачный и не совсем удобный, посадка за рулем как на стуле. Даже не знаю, хорошо это или плохо. Эргономика оставляет желать лучшего, у печки всего две скорости, управление ей тоже неудобное.
Да, кстати, передней пассажир обделен обдувом воздуха в ноги, и это не только на моем автомобиле, также это замечал и на других «Волгах», даже на более новых. Очень мне нравится передний подлокотник, между сиденьями. Мелочь, а удобно. Теперь пересядем назад. Места вроде бы и много, но голова упирается в потолок (рост 192), заднее сиденье ГАЗ 3110 также снабжено подлокотником. Пластик в автомобиле черный, что навевает некоторый мрак в автомобиле, но мягкий, и даже в машине, который уже почти 10 лет, он не гремит. Садимся за руль, совсем забыл, руль на Волге установлен криво, это также особенность автомобиля. Далее вставляем ключ в замок зажигания, расположен он здесь также неудобно, снизу по середине, поворачиваем его — загудел бензонасос, гудит он громко, располагается под задним сиденьем и когда начинает работать, то вибрация его передается на тех, кто сидит сзади. Подвеска — шкворня, неплохо работает на дороге, принимает ее ямы и колдобины, шумоизоляция так себе. Руль, снабженный ГУРом, поворачивается без усилий, но будьте аккуратны, летом в жару он может подклинивать, поэтому надо быть всегда готовым к тому, что возможно при совершении и маневра придется прикладывать больше усилий к рулю, чем обычно, это также конструктивная особенность ГАЗ 3110 «Волга».
Попробуем понять, на что способен двигатель, ведь он 2,4 литра и развивает 130 «лошадей». Ни на что он не способен, ждешь намного большего от него, а он не создан для быстрой езды. И поездив какое-то время я это понял, ты едешь в этой большой машине и не думаешь, что там под капотом и как это что-то едет. Ведь это «Волга», ее «дедушка» возил первых лиц станы. На дальних расстояниях (500 км) особой усталости я не почувствовал. В ГАЗ 3110 постоянно что-то выходит из строя: то «чек» загорится, то топливный шланг порвется, то печка в салон вытечет. В общем, раз в 2 недели она в ремонте, а то и раз в неделю. Что-то, конечно, списывается на преклонный возраст машины, и то, что машина разъездная, но все же — все простить невозможно.
Достоинства: большой салон. Неплохой внешний вид. Хорошая печка.
Недостатки: надёжность. Неудобный багажник. Просчеты в эргономике.
Роман, Петрозаводск
ГАЗ 3110, 1997 г
Приобрёл ГАЗ-3110, двигатель ЗМЗ-402, 1997 г.
в., ГБО, два хозяина. Продавец сам работал в автобусном парке водителем, и их забирал служебный автобус, а Волга стояла без дела (сын купил новую иномарку). Машина была в относительно ровных руках, поэтому первоначально не требовала никаких вложений, кроме смазки замков и ремонта бензокрана. Была куплена за 19500р. В качестве ежедневной машины ГАЗ 3110 показала себя неплохо, расход газа был около 18 л/100 км, бензин использовал только для запуска двигателя, чуть погрев, переключал на газ. Первое, что ощущаешь, катаясь на Волге по Москве — тебя перестают поджимать, подрезать и т.п. Перестраиваться можно не глядя в зеркало, тебя все пропустят. Кузов — в целом неплохой, но любит гнить, и плохое качество покраски. Салон — удобный, но не для задних пассажиров. У водителя (у меня рост 180 см) довольно мало места над головой, но зато «высоко сижу, далеко гляжу». Багажник — большой и бессмысленный. У меня стоял баллон на 80 л, запаску пристроить некуда, ящик с инструментами болтается по всему багажнику.
Двигатель и динамика — неплохие для тяжёлой машины. Но на трассе максималка 140, а крейсерская скорость 100-110 (5КПП). Ходовая — надёжная и неубиваемая, но нужно регулярно шприцевать шкворни. Проходимость у Волги никакая. Я бы сказал, что машина только для дорог. С пустым багажником даже на шипованной резине возникают проблемы на голом льду (особенно после оттепели), а вес ГАЗ 3110 не позволяет её подтолкнуть. Застрять в снегу — проще простого.
Достоинства: относительный комфорт. Неинтересна сотрудникам ДПС. Простой мотор. Доступность запчастей. Надёжная подвеска.
Недостатки: низкая пассивная безопасность. Устаревший прожорливый двигатель. Неудобный багажник. Плохая проходимость.
Роман, Москва
ГАЗ 3110, 1999 г
Моя Волга ГАЗ 3110 досталась мне от отца в 2008 году. Автомобиль вместительный, добротный. Помню, в детстве мы на ней всей семьей на юг ездили. Сейчас я со своей семьей езжу, в багажник легко помещается детская коляска.
А вообще, люблю на ГАЗ 3110 по бездорожью гонять, плывет как корабль, все кочки сглаживает. В морозы заводится тоже хорошо, даже при -25. Двигатель ни разу не стукнул за все время. Правда, я с Нижегородской области в Астрахань переехал, так машине южный климат не понравился. Поддон заржавел, да и при засоре клапан стучать начинает, как сумасшедший. Но это все мелочи. Вот когда бензонасос поломался, я напрягся. Месяц машина простояла в гараже, потом знакомый дал вазовский бензонасос. Подошел к Волговскому баку хорошо, но проездил я с ним все 2 месяца. Потом купил китайский бензонасос, и снова проездил недолго, месяца 3. Пришлось ГАЗовский брать, родной. Так что, ребята, я понял, низкая цена китайских насосов не оправдана тем временем, которые они работают. В итоге, все равно купил ГАЗовский родной бензонасос, с тех пор проехал уже 14 тыс. км и все отлично работает. Вообще, автомобиль хороший, плюсов, пожалуй, больше, чем минусов. Сейчас думаю о покупке новой машины, но никак не определюсь с моделью.
Хочется не дорогую, и комфортную, как Волга ГАЗ 3110.
Достоинства: подвеска. Вместительный. салон.
Недостатки: низкое качество запчастей.
Сергей, Санкт-Петербург
ГАЗ 3110, 1999 г
Моей первой машиной была Волга ГАЗ 3110, купленная в 2004 году. Это был автомобиль 1999 года выпуска, цвет «баклажан», двигатель ЗМЗ- 406.2, пробег 48 тыс. км. Из «наворотов» — гидроусилитель руля и самостоятельно установленные стеклоподъемники. Я слышал, что прежние «Волговские» двигатели были удивительно живучи, но и 406-й ни разу не подвёл. Заводился в трескучие сибирские морозы без всяких авто подогревов. Самая большая поломка за восемь лет — лопнула цепь ГРМ, но тут сам был виноват. Менял, как положено, на 100 тыс. км пробега. Родной радиатор на второй год эксплуатации пришлось выбросить — потёк пластмассовый бачок, а это не ремонтируется. Поставил полностью медный, трёхрядный, производства Лихославльского радиаторного завода.
Cтартер снимал для ремонта не реже одного раза в год, а порой и чаще. Причина — деталь под названием бендикс. В продаже оригинальных не встречал ни разу. Через четыре года просто поменял стартер целиком на новый, брал фирменный, в «Волговском» магазине, с тех пор никаких проблем. И еще, обязательно надо смотреть производителя при замене любых подшипников. Очень много в продаже контрафакта, качество не выдерживает никакой критики. Ставил на помпу, хватило на полторы тысячи километров, потом заклинил, а я в 20 км от города. Товарищи привезли новую помпу, специально просил найти оригинальную. В целом машина оставила только приятные воспоминания.
Достоинства: салон. Неплохой внешний вид. Мягкая.
Недостатки: мелкие.
Игорь, Санкт-Петербург
ГАЗ 3110, 1999 г
После постановки ГАЗ 3110 на учет сразу заменил свечи, бронепровода, фильтры, антифриз. Предстоял перегон из области в Новосибирск. По трассе машина идет ровно.
Чувствует себя уверенно. При крейсерской скорости 100-110 расход составляет около 12 литров на сотню. Знающие люди говорили, что самое экономное это 90, однако всю дистанцию (360 км) я так ни разу за 4 поездки и не смог выдержать вышеуказанный темп езды. Просится «по веселее», если конечно знаки позволяют. За рулем не устаешь. Ещё один плюс салона. Нравиться, как ведет себя двигатель. По ПТС он 150-лошадный, при объеме 2.3. Говорят, зависит от прошивки, в каталогах часто нет такого объема на 99 год. Минус Волги — любит она подгнивать. То там, то там рыжики. В моей машине нет критических мест, но как принято писать в объявлениях — кузов на 3-ку, на езду не влияет. Отсюда вытекла проблема потери массы (тахометр прыгал при стальной работе двигателя). Решил проблему просто прокинув дополнительную массу с АКБ на двигатель и с двигателя на кузов. Что имеем в итоге — я, как новичок в автоделе доволен машиной как первым авто.
Достоинства: оборотистость, салон.
Недостатки: габариты, расход топлива (город в районе 14, трасса 11-12).
Сергей, Новосибирск
Комплект вкладышей двигателя ЗМЗ-402 и модификации (Волга, Газель, РАФ, ЕрАЗ)
Онлайн заказ запасных частей и механизмов здесь: Амбар
Двигатель ЗМЗ-402 и модификации (Волга, Газель, РАФ, ЕрАЗ)
ВКЛАДЫШИ | МАРКИРОВКА | MIN | MAX | ДВИГАТЕЛЬ |
ШАТ. | ВК-24-1000104 | 57,98 | 58,00 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-БР | 57,93 | 57,95 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-ВР | 57,73 | 57,75 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-ДР | 57,48 | 57,50 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-ЕР | 57,23 | 57,25 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-ЖР | 56,98 | 57,00 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-ИР | 56,73 | 56,75 | ЗМЗ-402 |
ШАТ. | ВК-24-1000104-КР | 56,48 | 56,50 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-01 | 63,98 | 64,00 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-11 | 63,93 | 63,95 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-21 | 63,73 | 63,75 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-31 | 63,48 | 63,50 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-41 | 63,23 | 63,25 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-51 | 62,98 | 63,00 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-61 | 62,73 | 62,75 | ЗМЗ-402 |
КОР. | 24-1000102-71 | 62,48 | 62,50 | ЗМЗ-402 |
Улучшения оружия и снаряжения в Волге — Metro Exodus Secrets — Metro Exodus Guide
Далее Модернизация оборудования и достопримечательности Каспийское море Назад Дневники и открытки Осень и мертвый городКлючевые моменты Волги — Улучшения и модификации оружия в Metro Exodus
Модернизация оборудования
Достопримечательности
В Metro Exodus вы найдете много интересных мест для посещения — некоторые из них содержат ресурсы для крафта, другие боеприпасы, другие скрытые заметки и открытки или укрытия и мастерские.
На карте выше показаны скрытые модификации оборудования и оружия, а также некоторые из наиболее интересных локаций Волги.
Апгрейды в Волге
В Metro Exodus многое зависит от вашего снаряжения. Вам нужно модернизировать свое оборудование, чтобы оно было более устойчивым к атакам. Эта страница содержит информацию о местонахождении улучшений, найденных на Волге.
Модернизация противогаза (Расширенный фильтр)
Разрушенный контейнер находится к западу от путей. Выломайте дверь и войдите внутрь.
Внутри вы найдете несколько ресурсов и журнал.Используйте зажигалку, чтобы сжечь паутину.
Апгрейд противогаза находится в сундуке, расположенном в задней части контейнера.
Очки ночного видения
В восточной части карты находится заброшенный кампус. Здесь вы можете получить очки ночного видения.
Они лежат на столе. Это видно издалека благодаря свечам.
Ночное видение можно включать и выключать, когда захотите.
Это поможет вам перемещаться по темным локациям.
Компас
Вы можете найти компас сразу после того, как начнете играть на новой карте. Этот предмет укажет вам на текущую цель миссии.
Чтобы получить его, вам придется попасть в место крушения самолета.
Компас лежит на земле перед входом в кабину.
Чтобы использовать его, создайте компас на верстаке.
Привязь для метательного оружия
Разрушенная АЗС находится в восточной части карты.Это место служит укрытием бандитов. Вы можете скрытно их устранить. После этого проберитесь внутрь здания.
Вы увидите улучшение сразу после входа в здание (даже если в комнате темно).
Чтобы использовать улучшение, создайте его на верстаке.
Контроллер заряда аккумулятора
К югу от трасс находятся два острова (отмечены на картинке выше). Добраться можно на лодке или пешком по замерзшей воде.
В небольшом здании есть машина, работающая на топливе.
Машина пуста — найдите нужный топливный бак, чтобы залить топливо в машину.
Пройдите за здание — вы найдете полный топливный бак. Поднимите его и идите к машине.
Следующий шаг — пойти в сарай. Откройте его, используя ручку рядом с дверью.
Пройдите через дыру, чтобы добраться до крыши. Оттуда вы можете перейти в следующую комнату.
Запустить генератор. Затем перейдите в еще одну комнату.
Вы найдете труп с апгрейдом контроллера заряда аккумулятора.
Подсумки для патронов
На Волге вы встретите заброшенное здание. Здесь вы найдете обновление, которое позволяет носить больше боеприпасов. Кроме того, оттуда вы сможете выпускать рабов.
Чтобы войти в здание, нужно незаметно подняться наверх по лестнице.
Здесь вы встретите открытый проход. Войдите в него тихо. Вы можете сразу увидеть, как ваш противник спит. Подойдите к нему и оглушите его. Так вам не придется драться. Если вы хотите зрелищного боя, стреляйте в него, и вы призовете остальных своих противников.
Спуститесь по лестнице и осмотрите деревянный сундук. На нем лежит апгрейд.
Улучшение шлема
На Волге, возле железнодорожных путей, можно найти бандитский лагерь.
На одном из столов вы можете найти апгрейд руля. Рядом стоят два бандита. Убейте их и возьмите предмет.
Металлоискатель
Металлоискатель находится на острове в юго-восточной части Волги.
Не идите в сторону огромного здания. Справа вы увидите небольшой домик.В нем, на столе, среди часов можно найти металлоискатель.
Достопримечательности Волги — локации с ресурсами
В Metro Exodus вы попадете в разные локации. Первая более крупная локация называется Волга. Здесь вы можете выполнить несколько сюжетных миссий, найти множество журналов и открыток, получить несколько улучшений оружия и открыть для себя интересные места. Эта страница содержит описания интересных мест, которых вы не достигнете во время основной сюжетной линии.
Радиоактивные туннели
Вы можете добраться до этого места, выполнив основную миссию.
Радиоактивные туннели находятся в южной части карты. Отправляйтесь туда после того, как в этой области станет доступна одна из основных миссий.
Спрыгивайте между разрушенными участками дороги. Это место можно узнать по зеленому цвету.
Помните, это место полно мутантов. Самый лучший и самый быстрый способ убить их — бросить коктейли Молотова.
В туннелях много ресурсов.Не забудьте надеть маску перед тем, как войти в них.
Также здесь есть журнал. Записка находится за запертой дверью — откройте их с силой. Точное местонахождение этого журнала — в главе, посвященной предметам коллекционирования.
Брошенный вагон
Этот заброшенный вагон находится примерно посередине железнодорожных путей. Будьте осторожны, повозка полна ловушек.
Внутри фургона вы найдете много ресурсов, которые помогут вам в создании предметов позже в игре.
Следи за ногами. В вагоне пять ловушек. Если вы видите шнурок, подобный изображенному на картинке выше — обрежьте его.
При наступлении на него сработает бомба.
Вы можете полностью избавиться от ловушек, собирая их взрывчатку, что дает вам еще больше ресурсов.
Оружие в конце повозки, которое поможет вам победить всех врагов.
Убежище под мостом
Этот мост находится в восточной части карты. Пройдите под него, и вы найдете укрытие.
У убежища много ресурсов. Просто внимательно осмотрите полки.
Прыгайте по доскам слева, чтобы добраться до верхней части этого убежища.
Прыгайте на металлическую кровать.
Когда вы окажетесь на металлической кровати, посмотрите налево. Вы найдете несколько ресурсов.
Далее Модернизация оборудования и достопримечательности Каспийское море Назад Дневники и открытки Осень и мертвый городУлучшения костюма Metro Exodus: все улучшения Arytom на Волге и Каспии
В бесплодном постобществе Metro Exodus вам понадобится все самое лучшее оборудование, которое вы только сможете достать, чтобы выжить.
Пока Артем и компания продвигаются от Волги к Каспийскому морю, вы можете найти скрытых улучшений костюма , которые помогут повысить шансы в вашу пользу.
Эти улучшения костюма позволят вам действовать эффективнее, что очень важно, когда вы пытаетесь сберечь драгоценные ресурсы. Они включают в себя такие вещи, как Motion Scanner для обнаружения движения во время подкрадывания, Night-Vision Goggles , чтобы вы не застали врасплох мутанты, которые натыкаются на ночь, и Extended Filters и закаленное стекло для вашего надежного газа. маска.
Все улучшения хорошо спрятаны, и некоторые из них ставят перед вами задачу решить головоломки, связанные с окружающей средой. Чтобы получить очки ночного видения , вы сначала должны получить ключ, спасая нескольких захваченных поклонников Царь-Рыбы. Мы разберемся, что вам нужно сделать в конце Волжского участка.
В отличие от большинства игр, у вас есть несколько шансов собрать улучшения костюма в Metro Exodus, однако это первые случаи, когда они появляются.
Поскольку карту в Metro Exodus довольно сложно использовать, мы встроили видео из Maka91Productions ниже, которое проведет вас по локациям в игре:
Смотрите на YouTube
Если не можете — или просто не хотите — посмотрите видео, мы также рассмотрим наши письменные заметки о местах обновления костюмов, с которыми мы столкнулись.Для справки мы сохранили их в том же порядке, что и на видео выше.
Модернизация костюма Metro Exodus
Модернизация костюма Волга
- Компас — Внутри разбитого самолета — 0:04 на видео
Компас, вероятно, первое улучшение, которое вы сможете собрать. Поскольку до него легко добраться на обратном пути после вашей первой встречи с культистами Царь-Рыба в их церкви. Когда вы доберетесь до берега, покиньте лодку и поговорите с Герцогом, вам скажут возвращаться на юг к Авроре.
Вы находитесь на полуострове к северу от поезда и на обратном пути должны увидеть разбившийся самолет. Пройдите внутрь через отверстие в корпусе, и вы найдете компас в кабине спереди.
- Расширенный фильтр — Внутри укрытия для заброшенного грузового контейнера — 0:32 на видео
На центральном острове области, к северо-востоку от Авроры и к северо-западу от лагеря бандитов, вы найдете грузовой контейнер, который был превращен в укрытие.Внутри вы найдете ресурсы, заметку и расширенный фильтр.
- Жилет с дополнительными боеприпасами — Внутри лагеря бандитов — 2:04 в видео
Снова на центральном острове Поволжья, к юго-востоку от Расширенного фильтра, вы найдете лагерь бандитов. Проникните внутрь или победите врагов, и вы найдете подсумки для боеприпасов сбоку от двери главного здания с нарисованным на них белым черепом.
- Жилет для дополнительных метательных боеприпасов — Внутри заправочной станции — 2:28 в видео
На юго-восточной оконечности главного центрального острова Волги вы найдете заправочную станцию, полную врагов-бандитов.Как только они будут расчищены, вы обнаружите дверь из проволочной сетки с замком внутри станции.
Используйте рукопашную атаку по замку, и он сломается, и вы сможете вальсировать внутри и уйти с помощью жилета с метательными патронами.
К северо-востоку от того места, где вы встретите механика Креста, есть остров, до которого можно добраться на лодке. Это между двумя большими южными островами.
На острове вы найдете генератор, у которого закончилось топливо. Снаружи хижины, рядом с цистерной у окна, вы найдете полную емкость.Залейте топливо в генератор, затем войдите в ближайшее здание.
Откройте первую дверь слева с помощью переключателя слева, затем пройдите и войдите на крышу здания, используя обрушившееся дерево в качестве прохода. Затем вы можете спрыгнуть через крышу в новую комнату.
Взаимодействуйте с блоком предохранителей на стене, затем откройте запертую дверь позади вас. Пройдите через эту новую дверь обратно в первую комнату, в которой вы были, и используйте второй настенный выключатель, чтобы открыть вторую дверь.
Внутри потяните рычаг перед собой.Это позволит вам у батареи.
- Улучшенный шлем — на столе в юго-восточном лагере — 4:30 в видео
Пост-апокалипсис может быть тяжелым для старого человека, поэтому убедитесь, что он защищен. На западе большого юго-восточного острова вы встретите полуразрушенную базу бандитов. В комнате на западной стороне лагеря вы найдете шлем на столе.
В болотах на дальнем юго-востоке Волги вы найдете запертую хижину, которую вам нужно атаковать в ближнем бою, чтобы открыть.Внутри находится наручный металлоискатель.
Очки ночного видения
- В лагере бандитов и Терминале — 1:10 и 5:25 на видео
Чтобы получить очки ночного видения в Metro Exodus, вам нужно сначала найти ключ к тому месту, где они спрятаны.
В том же лагере бандитов, где вы нашли жилет с дополнительными боеприпасами, вы можете спасти некоторых жителей деревни из главного здания с нарисованным на нем белым черепом путем рукопашной атаки на замок их клетки.
В награду вам дадут ключ от секретного тайника внутри Терминала.
Как только вы пойдете туда, чтобы получить вагон в качестве одной из ваших основных миссий, вы найдете запертую комнату внутри в северо-восточном углу. Внутри пара очков ночного видения, которыми Сэм Фишер мог бы гордиться.
Caspian Upgrades
После того, как вы очистите обувь от грязи, избавитесь от потных перчаток и оставите позади хлюпающую реку Волгу, Артем прибудет на Каспий.
Она не такая большая, как Волга, но найти еще есть что.
- Сканер движения — в лодке работорговца — 5:55 в видео
На западе Каспийского моря вы найдете большую выброшенную на берег лодочную базу, полную бандитов-работорговцев.Войдите внутрь и поднимитесь на самый верхний этаж, который сможете, переходя от одной сломанной половины лодки к другой, используя лестницы и лестницы.
В конце концов вы попадете в складское помещение, где на столе найдете сканер движения.
- Улучшенный фонарик — Убежище на береговой лодке к юго-западу от маяка — 7:06 в видео
Одна из ваших основных задач в Каспийском регионе — добраться до маяка на северо-западе.
Однако к юго-западу от маяка вы найдете убежище внутри ржавой лодки.
Перепрыгните через борт, затем осторожно обезвредите заминированный вход в кабину. Ваш новый фонарик внутри.
- Усиленный противогаз — Скрытый лагерь на северо-западе — 7:36 в видео
На северо-западе Каспийского моря вы найдете путь к секретному лагерю бандитов.
Поднимитесь по лестнице снаружи, и вы найдете апгрейд в коробке справа.
- Улучшенные очки ночного видения — Зараженная башня управления воздушным движением — 8:17 на видео
На юго-востоке Каспия вы найдете что-то похожее на полуразрушенную вышку управления воздушным движением с привитым жутким гнездом сбоку.
Внутри много врагов, так что сделать это непросто, но на верхнем этаже вы найдете убежище через дверь из проволочной сетки.
На боковом столике вы найдете улучшенные детали ночного видения.
- Модернизированный медицинский комплект и хранилище фильтров — Подземная пещера на востоке Каспия — 9:10 на видео
На восточной стороне Каспийского моря, недалеко от береговой линии, вы обнаружите, что дорога разделяется на две части: высокая и низкая дорога.Если вы пойдете по низкой дороге, то окажетесь в подземной пещере.
Внутри пещеры вы увидите освещенный верстак. Справа от верстака вы найдете последнее обновление.
Чтобы узнать больше о Metro Exodus, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшему оружию и его улучшениям в игре, а также с нашими часто задаваемыми вопросами о местах, где мы видели людей, застрявших.
На заборе про Metro Exodus еще? Взгляните и на наш обзор.
Каждое обновление оружия и оборудования на Волге
Metro Exodus предоставил игрокам еще более опасную локацию для изучения (или смерти), потому что, по иронии судьбы, это происходит не в метро Москвы, а на открытом воздухе.Таким образом, опасность становится более распространенной, а шансы быть подхваченным летающим демоном, как мягкая игрушка в машине с когтями, увеличиваются вдвое. Следовательно, широкий открытый мир затрудняет поиск вещей.
СВЯЗАННЫЙ: Cyberpunk 2077: 10 советов по графике для максимизации вашего FPS
В постапокалиптической игре спрятанные вещи ничем не хуже сокровищ и часто могут быть более ценными, чем ваша обычная человеческая жизнь. Их поиск также может стать причиной смерти многих игроков.Только первый уровень открытого мира, Волга, содержит множество угроз и обновлений оборудования. Чтобы Артем был на высоте, он также должен выдержать стихии природы и мерзости апокалипсиса. К счастью, есть это руководство, которое поможет ему хорошо подготовиться.
8 Подсумки для патронов
Раньше боеприпасы были редкостью в первой и второй играх, которые больше посвящены ужасам, но теперь игра имеет тенденцию быть более щедрой с ними, а также с множеством оружия.Подсумки для боеприпасов, если уж на то пошло, позволят вам расслабиться с вашим любимым оружием. В Волге подсумок находится в заброшенном здании в центре карты.
Заброшенное здание имеет цилиндрическую полубашенную часть, внутри есть несколько рабов и подсумок для боеприпасов. Улучшение находится где-то в деревянном сундуке в нижней части здания. Будьте осторожны с врагами в этом районе, первый охранник, с которым вы столкнетесь, также, вероятно, спит, чтобы скрыться, — это простой вариант.
7 Контроллер заряда аккумулятора
Контроллер заряда батареи найти непросто, но он является необходимым компонентом. Игроки могут найти его в заброшенной и полуразрушенной группе зданий, расположенных на небольших островах к югу от карты; В здании есть навес и генератор. Вы можете добраться до этого района, совершив короткую прогулку на лодке.
СВЯЗАННЫЕ: 10 произведений фан-арта Fallout, которые заставят вас перестать беспокоиться и полюбить апокалипсис
Оказавшись в этом районе, найдите бензобак в задней части здания и залейте его в генератор внутри небольшого здания.Это активирует механический замок для сарая поблизости. Войдите в сарай, найдите другой генератор в бетонной комнате, затем запустите его; После этого перейдите в следующую комнату, которую вы открыли, и вы найдете контроллер заряда батареи рядом с трупом на столе.
6 Компас
Компас — еще один важный элемент в игре, который нельзя пропустить, так как он помогает привести их к следующей основной цели.К счастью, игра делает это обязательной находкой. Игроки могут найти Компас сразу после выхода на уровень Волги. Все, что им нужно сделать, это пойти немного на север от места старта и найти место крушения самолета.
Игрокам придется попасть в место крушения самолета, а затем направиться прямо в кабину. Компас должен лежать перед входом в кабину. По пути грабите все остальное, пассажирам, скорее всего, этот багаж все равно не понадобится.
5 Фильтр противогаза
Противогазы — это линия жизни в предыдущих играх Metro, и это в определенной степени верно и в Metro Exodus. Чтобы найти противогаз получше, нужно обновить фильтр, и один из них находится в Волге, внутри разрушенного контейнера, ставшего укрытием. Указанный контейнер находится около середины карты, немного не по центру слева, рядом с заброшенным зданием, где расположены подсумки с боеприпасами.
СВЯЗАННЫЙ: Fallout 4: 10 непопулярных мнений (согласно Reddit)
Игрокам придется проникнуть внутрь разбитого контейнера, взломав дверь. Внутри вы найдете труп, дневник и плохие условия жизни, где пауки захватили власть. Вы можете взять улучшение фильтра противогаза в сундуке в задней части контейнера.
4 Улучшение шлема
Шлем — важная часть повседневной жизни спартанца, где пуля в голову — одна из основных форм приветствия от внешних групп.Чтобы улучшить шлем Артема, игрокам нужно провести небольшое сокращение населения лагеря бандитов. Они могут найти указанный лагерь немного к юго-востоку от центра карты Волги на большом острове, соединенном железнодорожными путями.
Апгрейд Шлема находится там на одном из столов большого бандитского лагеря. Игроки будут знать, что это правильный стол, если рядом с ним стоят два бандита. К сожалению, нет другого выхода, кроме как убить двух бандитов. В любом случае, товарищи по ним не будут скучать.
Металлоискатель — это серьезное вложение, которое позволяет игрокам обнаруживать любой ближайший ресурс, когда у них есть устройство. Его немного сложнее найти, чем другие улучшения, поскольку металлоискатель расположен в самой юго-восточной части карты в небольших группах островов. Путешествие туда может быть хлопотным, так что наберитесь много тепла. Игроки могут найти устройство в небольшой одноэтажной ветхой лачуге.
СВЯЗАННЫЙ: Fallout: 10 сюжетных линий, которые были сброшены
Хижина расположена рядом с береговой нефтяной вышкой и большим зданием.Игрокам нужно только зайти в хижину и найти металлоискатель среди часов на столе.
2 Очки ночного видения
Очки ночного видения также являются важной инвестицией для любого спартанца как в метро, так и за его пределами. Темные области игры, как правило, неумолимы, и невозможность видеть может быть смертным приговором. Так что возьмите очки ночного видения в восточной части Волги, в прямоугольных частях большого острова.
В этом районе находится заброшенный кампус. Внутри заброшенного кампуса ищите зловещий стол с двумя зажженными свечами. Вероятно, их можно увидеть издалека благодаря подсветке. Очки ночного видения также находятся на том же столе.
1 Ремень для метательного оружия
В Metro Exodus есть много моментов, в которых тонкость может дороже, чем беготня вокруг сверкающего оружия.Наличие метательного оружия может очень помочь в этом деле. Так что ищите ремни для метательного оружия в самой восточной части карты главного острова Волги, перед прямоугольными частями второго по величине острова.
Там есть разрушенная заправочная станция, кишащая бандитами. Их легко убить без особого шума, и как только вы покончите с ними, войдите в темное здание, и вы сможете увидеть улучшение возле входа.
СЛЕДУЮЩИЙ: Fallout 3: 10 фактов о Тенпенни-Тауэр, которые могут не знать большинство фанатов
Monster Hunter Stories 2: Monster Den and Monstie Egg GuideВот все, что вам нужно знать о яйцах монстров и логовах монстров в Wings of Ruins, в том числе о том, как получить редкие яйца с лучшими генами.
Читать дальше
Об авторе Сид Нативидад (Опубликовано 374 статей)Сид родился, занимался кое-чем, потом решил стать писателем.Он находит передышку в сладких объятиях средств массовой информации бегства от реальности после того, как слишком много раз рисковал своей жизнью в качестве журналиста, освещающего зоны боевых действий и депрессивные районы. В настоящее время он в основном рискует своим мочевым пузырем, пытаясь задержать мочу, ожидая тех драгоценных сцен после титров в фильмах или пытаясь убить боссов, подобных душам. Пока все идет хорошо. Наверное.
Более От Сида НативидадаРазверните, чтобы прочитать всю историю
Все локации на карте Metro Exodus, которые вам нужны: каждое необходимое обновление и побочное задание
Чтобы найти все локации на карте Metro Exodus, может потребоваться время на уровнях открытого мира игры.Вам нужно будет исследовать и осматривать местность в бинокль, чтобы найти все, что можно сделать в далеких уголках Волги, Каспия и Тайги. В то время как ключевые миссии и действия довольно сложно пропустить, есть ряд локаций и второстепенных целей, снаряжения и персонажей, мимо которых вы можете пройти, просто потому, что вы не смотрели в в правильном направлении. Очевидно, что никто не хочет этого делать, поэтому это руководство по всем локациям на карте Metro Exodus поможет вам узнать, где искать, и даст вам знать, что вы ищете.
Карты Волги, Каспия и Тайги в Metro Exodus служат в качестве отдельных узловых зон в Metro Exodus, где можно найти множество целей и снаряжения. Итак, в ближайшее время мы отметили и выделили все, что вы не хотите пропустить, если хотите получить полное представление о сюжете и игровом процессе. Естественно, впереди может быть несколько очень мягких спойлеров для вещей, которые вы иначе могли бы обнаружить самостоятельно — в основном с точки зрения локаций и того, что вы можете там найти, но это своего рода суть этого руководства.Однако мы избегали всего, что могло испортить историю.
Ознакомьтесь с нашими главными советами по Metro Exodus в видео ниже:
Используйте бинокль, чтобы получить максимум от карты
Совет, прежде чем куда-либо отправиться: используйте бинокль, чтобы регулярно осматриваться. Вы получаете их вскоре после встречи с инженером Крестом на кране, чтобы посмотреть на различные ориентиры, которые он называет. Любое место, которое стоит посетить, будет издавать щелкающий звук, когда вы его просматриваете.Если вы удерживаете эту позицию и увеличиваете масштаб, вы должны услышать жужжание и увидеть, как появляется значок карты, указывающий на то, что область была отмечена на вашей карте. Если вы не видите шума и значка, попробуйте увеличивать и уменьшать масштаб и осторожно перемещаться по области щелчка. Стоит делать это регулярно, поскольку новые точки обзора позволят вам увидеть разные места, и даже до конца главы вы все равно сможете открывать для себя новые места.
Что означают значки?
На карте Metro Exodus есть только четыре значка, о которых стоит по-настоящему беспокоиться: большой белый крест — ваша следующая главная цель, зеленое здание — это убежище (с верстаком для ремонта и изготовления снаряжения и кроватью для изменения времени дня), в то время как красный череп и кости опасности обозначают врагов и, что более важно, снаряжение для спасения.Все они будут вопросительными знаками, пока вы их не посетите, после чего на экране появится маркер компаса, показывающий, что карта обновилась.
Волга
(Изображение предоставлено 4A Games)Волга характеризуется заболоченными водными участками и необходимостью использования лодки для передвижения. Важно то, что можно сразу найти ряд чрезвычайно полезных обновлений и гаджетов, если вы знаете, где искать. Как правило, на карте появляется последняя использованная лодка, но вы можете найти другие.Из-за опасных креветок-мутантов и гигантского сома вода может быть опасной, поэтому стоит держаться на лодке поближе к берегу, чтобы при необходимости быстро высадиться.
Вот на что вам нужно обратить внимание:
- Снайперский прицел и компас — Здесь вы найдете разбившийся самолет со снайперским прицелом и, что более важно, компасом, который всегда будет указывать на вашу следующую цель. .
- Улучшения калашей — Здесь есть крошечный аванпост, где вы найдете несколько хороших улучшений калашей на раннем этапе, чтобы увеличить урон и стабильность.
- Улучшение для переноски боеприпасов и ключ от комнаты Царь-Рыба — Здесь есть несколько заключенных, которых вы можете спасти, и они дадут вам ключ, чтобы получить доступ к комнате ниже (пункт 4), где вы можете найти очки ночного видения. Также наверху есть подсумки для патронов, в которых можно носить больше патронов.
- Очки ночного видения — Очки ночного видения здесь, к которым вы можете получить доступ рано с помощью ключа от заключенных, которых вы найдете в 3 выше, или вы можете получить их как часть миссии, чтобы получить вагон после того, как вы убьете Царь-Рыбу.
- Улучшения противогаза — Здесь есть небольшая лачуга, полная грибков и пауков, где вы можете найти Расширенный фильтр, обновление, которое продлевает срок службы ваших фильтров противогаза.
- Улучшение метательных боеприпасов — На этой заправке есть несколько бандитов, которых нужно уничтожить. Убейте их и исследуйте внутри, чтобы найти ремни для метательного оружия, которые позволят вам носить с собой больше ножей, гранат и коктейлей Молотова.
- Металлоискатель — Здесь есть металлоискатель, который поможет вам найти ресурсы, если вы наденете его на свой браслет.Найдите сломанный кран, и он будет в маленьком ржавом домике перед ним. Вам придется взломать замок, чтобы попасть внутрь.
- Улучшения калаша — Здесь есть несколько разрушенных зданий, которые в основном представляют собой колонны и балки. Найдите несколько пандусов и транспортных ящиков, которые доставят вас к одной из балок, и следуйте по ней, чтобы найти лестницу и заставу. Вы найдете тяжелую ложу Калаша, длинный ствол и компенсатор для большого урона и повышения точности.
- Глушитель калаша — В убежище здесь есть ствол глушителя калаша, если вы хотите немного повеселиться с автоматическим глушителем (он сократит урон и дальность, но предупредит меньше людей).Есть еще один снайперский прицел, если у вас его еще нет.
- Мишка Тедди — Если вы хотите найти плюшевого мишку для одной из дополнительных миссий, он находится здесь на вершине большой цилиндрической газовой башни. Будьте осторожны, потому что здесь много радиации.
- Гитара — Если вы хотите вернуть гитару для одной из дополнительных миссий, вы найдете ее здесь, на вершине башни, заполненной бандитами. Есть еще заключенный, которого можно освободить.
- Обновление аккумулятора — Здесь есть контроллер заряда, который продлит срок службы аккумулятора.Вы найдете большое здание с электрически закрытыми дверями и меньший сарай с генератором. Вокруг сарая есть канистра с бензином, которую вы можете использовать, чтобы привести двери в действие и открыть их, чтобы получить апгрейд батареи…
Yamantau
Раздел игры Yamantau в основном представляет собой линейный сюжет без элементов открытого мира. Однако здесь можно взять прицел ночного видения. Просто обратите внимание на калаш на столе рядом с желтой распределительной коробкой, которая позволяет выключить весь свет.Вы также получите Gatling Gun, но его невозможно пропустить, так как это часть битвы с маленьким боссом.
Каспийское море
Каспийское море представляет собой большое открытое морское дно, превращенное в пустыню. Вы захотите навестить Алешу, как только начнете (оруженосец), чтобы получить патроны пламени для Тихи, затем выполните первую миссию, чтобы получить доступ к машине, которую вы можете использовать, чтобы обойти остальную часть карты. Здесь много сторонних вещей, поэтому регулярно пользуйтесь биноклем, так как плоская местность означает, что вам придется сканировать с множества выгодных точек, чтобы отметить все на своей карте.
- Глушитель Ашота / шамблера — По пути к вашей первой миссии вы увидите здесь каньон. В конце вы найдете старый лагерь и Ашот с глушителем для дробовика, который подойдет для Ашота и Шамблера.
- Шамблер с маленьким цилиндром — вам нужно будет посетить эту область в рамках первой миссии на Ямантау. На вас нападут на крыше, и ваш нападающий уронит дробовик Shambler с трехцилиндровым цилиндром. Подсказка: не убивайте парня, который на вас прыгает, он пригодится позже.
- Штурмовая рукоятка Valve — Если вы еще не нашли ее, вы можете взять штурмовую рукоятку, приклад и цевье здесь, на пистолете Valve.
- Прицел ночного видения — Если вы пропустили прицел ночного видения на уровне Ямантау, в убежище вы найдете еще один, а также тяжелую ложу и одноколонный журнал, в котором есть пять патронов для клапана. Просто остерегайтесь монстров и ловушек из растяжек.
- Слежение за движением, пулемет Гатлинга и спасение рабов — Здесь кораблекрушение, и есть три причины посетить.Во-первых, на среднем уровне есть еще один пулемет Гатлинга, если вы пропустили тот, который можете подобрать в Ямантау. Во-вторых, его используют работорговцы, и если вы убьете их и освободите рабов (не причинив им вреда), это может вам позже помочь. Но, что наиболее важно, если вы найдете свой путь к вершине, есть трекер движения, который вы сможете вписать в свой браслет.
- Пулемет Bulldog — это не единственное место, где вы можете схватить Bulldog, но, вероятно, первое, если вы выполняете основную миссию.По сути, это лучший калаш, и вы можете найти его на телах врагов, атакующих маяк.
- Сверхъяркий свет — Здесь есть безопасный дом с заминированной ловушкой, так что берегитесь гранат с растяжкой. Однако, если вы можете попасть внутрь, не взорвавшись, есть дополнительный яркий свет, который позволяет вам видеть дальше и шире в темноте, но быстрее расходует заряд батареи.
- Бронированный противогаз — здесь есть скрытый каньон, где вам придется сражаться с несколькими работорговцами, чтобы добраться до пещеры в конце (лестница, чтобы добраться до нее, упадет только после того, как все умрут).Внутри вы найдете человека, который покончил с собой, и бронированное стекло для вашего противогаза, уменьшающее вероятность его взлома.
- Улучшение очков ночного видения — Здесь есть военная база, которая служит убежищем. Вам придется иметь дело с охраной и сражаться с мутантами до самого верха главного здания, но когда вы это сделаете, вы разблокируете усилитель ПНВ, который сделает ваше ночное видение намного четче.
- Увеличенное снаряжение с улучшением — спуститесь сюда, и вы найдете крошечную пещеру, спрятанную в скале.Там вы найдете переноску для расходных материалов, которая является улучшением вашего костюма и позволяет носить с собой больше воздушных фильтров и аптечек. Может быть, также проверить парня, которого ты найдешь поблизости. Вы поймете почему, когда доберетесь туда.
- Бронированный шлем, четырехствольный ствол Ашота и спасение рабов — Здесь еще одно кораблекрушение, полное работорговцев, так что убивайте только плохих парней, а не рабов. В первой основной области вы найдете усиленный шлем, который поглощает больше урона от выстрелов в голову. Вы также найдете два переключателя, один на нижнем уровне и один на верхнем уровне, которые откроют отсеки для рабов.И, наконец, на мостике справа вверху / сзади вы найдете насадку Four Barrels для дробовика Ashot. Это стреляет двумя стволами одновременно, нанося заряда урона и отдачи.
- 6-кратный снайперский прицел — Если вы посетите этот кран, вас, вероятно, побеспокоит снайперский путь наверху. Убедитесь, что вы нашли его пистолет, когда убиваете его, так как у него будет 6-кратный снайперский прицел, который вы сможете использовать.
Дополнительно — фотография Гюла
После встречи с Гюлем на Каспийском маяке в рамках основной миссии она впустит вас в подземный бункер и спросит, можете ли вы найти фотографию ее матери.Это в основном линейная секция, но следите за этой дверью сразу после того, как Дамир сказал, что вам нужно использовать вентиляционные отверстия.
Если вы доберетесь до мертвого офицера через обвалившееся вентиляционное отверстие, вам придется далеко, так что вернитесь назад в комнату или около того и найдите ту полуоткрытую синюю дверь у стола и тела. Внутри вы найдете тело матери Джула с фотографией.
Тайга
Основная часть амбиций Metro Exodus по открытому миру приходится на Волгу и Каспий, в результате чего Тайга представляет собой скорее широкий коридор, чем открытые равнины для исследования.Также есть некоторые спойлеры, поэтому мы просто покажем карту с локациями столкновений / ресурсов и убежищами. Как видите, это простая область, поэтому в любом случае не так много места для изучения — к тому времени, когда вы достигнете этой точки, игра набирает шкалу, чтобы создать импульс для своего завершения.
Советы Metro Exodus | Лучшее оружие Metro Exodus | Лучшие улучшения и снаряжение Metro Exodus | Хорошая концовка Metro Exodus
Руководство по концовкеMetro Exodus: как получить хорошую концовку и на что обратить внимание
Хороший финал Metro Exodus технически легко получить: будь любезен с людьми везде, где можешь.Тем не менее, плохие концовки всегда рядом, когда все пытаются убить вас, а некоторые из людей, которым вы пытаетесь помочь, очевидно, не заслуживают этого. Так что, если вы хотите получить правильный финал в Metro Exodus, вам может потребоваться небольшая помощь, чтобы убедиться, что вы делаете правильный выбор во всех соответствующих ситуациях. Что может быть сложно, когда хороший выбор не всегда кажется правильным.
Чтобы окончание Metro Exodus было еще сложнее распутать, вы не всегда будете знать, что ваши действия оцениваются, пока вы что-то не сделаете.Если вы слышите жуткий эхо шепот, то, что вы только что сделали, изменило ход игры. И это не всегда очевидная установка «принять решение» — есть несколько незначительных вещей, которые вы можете не осознавать, можете делать , вещи, которые вы можете не найти или даже не осознавать значимость. Все это может привести игру к хорошему или плохому исходу.
Это руководство по окончанию Metro Exodus будет тогда полезно, чтобы убедиться, что вы случайно не сделаете плохой звонок или не пропустите что-то, что может изменить ситуацию в Metro Exodus.Так что ознакомьтесь с нашим руководством по окончанию Metro Exodus и завершите игру на своих условиях.
Ознакомьтесь с нашими главными советами по Metro Exodus в видео ниже:
Когда вам предоставляется возможность выбить или казнить определенных персонажей, всегда выбивайте их. Точно так же всегда выбирайте скрытный подход, когда это возможно, чтобы сэкономить боеприпасы и предотвратить ненужные смерти. Некоторые перестрелки неизбежны, но даже тогда вы, вероятно, увидите, как некоторые враги сдаются, поэтому не забудьте пощадить тех, кто сложит свое оружие.В то же время обратите внимание на дополнительные цели, которые другие члены Авроры попросят вас исследовать — поиск определенных объектов, спасение других выживших и так далее.
В принципе, если вы хотите увидеть хороший финал Metro Exodus, руководствуйтесь здравым смыслом и не будьте ублюдком. Тщательно исследуйте карту и не забывайте сначала задавать вопросы и стрелять только при необходимости. Если вы сможете это сделать, вы попадете в хороший список. Имея это в виду, вот несколько примеров позитивных действий, которые вам следует предпринять, а также конкретных решений, на которые следует обратить внимание.Здесь мы избежали основных спойлеров сюжета, но имейте в виду, что впереди есть второстепенных спойлера на локации и персонажей. Если вы ищете более подробный список секретов и дополнительных целей, ознакомьтесь с нашим путеводителем по всем локациям Metro Exodus на карте .
- Найдите и доставьте плюшевого мишку и гитару на Волге, а также семейное фото на Каспийском море.
- Проверяйте случайных незнакомцев с помощью сетки, чтобы узнать, дружелюбны ли они (зеленая или желтая сетка), и приближайтесь с оружием в кобуре.Сюда входят прислужники на Волге, бармен на Волге и отшельник на Каспии.
- Не убивайте солдат в часовне или на барже на Волге.
- Не убивайте солдат-послушников на мосту, когда покидаете Волгу. Это также связано с судьбой Герцога.
- Не убивайте персонажа, который запрыгнет на крышу в первой миссии на Каспийском море. Его зовут Саул, и если вы не убьете его, вы получите доступ к его линии субквестов, а также лучший финал к Каспийскому морю.
- Освободите рабов в открытой шахте и лагере рабов в Каспийском море, украдкой выбив охранников-рабовладельцев. (И, как правило, всегда старайтесь не причинять им вреда, так что следите за этими гранатами.) танкер.
- По возможности не убивайте членов лесных племен в Тайге. Большинство этих парней можно избежать, и их даже не нужно нокаутировать.
* ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БОЛЬШОМ СПОЙЛЕРЕ *
* БОЛЬШОЙ, БОЛЬШОЙ, БОЛЬШЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БОЛЬШОМ СПОЙЛЕРЕ *
Прочтите, если вы просто хотите знать, что происходит в конце. Очевидно, что основных спойлера опережают , так что прекратите читать сейчас, если вы все же планируете играть в игру, но еще не закончили ее.
Плохой финал Metro Exodus
В поисках лекарства от недуга Анны Артем погибает от сильной радиации в Мертвом городе. Артем умирает, и игра заканчивается его похоронами.Анна жива, но она злится на Артема, который оставил ее одну.
Metro Exodus хороший финал
Сильная радиация Мертвого города оставляет Артема на грани смерти, но полковник Миллер спасает его, жертвуя собой и дав Артему последнюю дозу антирада. Миллер умирает, но Артем живет, чтобы доставить лекарство, и благодаря этому выживает и Анна. Игра заканчивается тем, что Артем, Анна и другие спартанцы хоронят Миллера в великолепной долине, которую они клянутся превратить в дом для других выживших, а Артем станет их новым лидером.
Советы Metro Exodus | Лучшее оружие Metro Exodus | Лучшие улучшения и снаряжение Metro Exodus
Лучшие пистолеты и насадки Metro Exodus
Лучшее оружие, пистолеты и приспособления из Metro Exodus скоро станут очевидными, когда вы их найдете и начнете использовать. Но, очевидно, вы не узнаете этого, пока не найдете или не улучшите их. И, в зависимости от вашего стиля игры, вы можете даже не подумать попробовать что-то отличное — некоторые вещи важны, как бы вы ни играли, а другие варианты зависят от того, как вы это делаете.Вы человек скрытный, или больше стреляете, посмотрите, что останется, когда уляжется кровь вроде игрока. Что бы вы ни делали, у вас есть идеальное оружие на любой случай, а также варианты настройки и апгрейды для дальнейшего улучшения ситуации, когда вы меняете такие детали, как стволы, ложи, магазины, прицелы и многое другое, чтобы улучшить свою экипировку.
Выбор правильного оружия — это больше, чем просто игра с забавными опциями. Одновременно вы можете носить только три разных оружия, поэтому вам действительно нужно тактически подумать о том, как собираться на дорогу.Нет смысла брать дробовик, если вы сражаетесь на расстоянии над открытыми равнинами пустыни. Хотя что-то вроде пневматической винтовки Тихара всегда полезно благодаря легкости изготовления боеприпасов, а это значит, что вас никогда не застигнут врасплох. Конечно, в Metro Exodus все, что вы выберете из 10 орудий, зависит только от вас, но если вам нужен наш совет, читайте дальше.
Ashot
Хотя технически Ashot является пистолетом, он стреляет патронами из дробовика и, конечно же, пинает его как дробовик.Когда вы его найдете, это будет однозарядное оружие, но как только вы получите для него двойной ствол, оно действительно оживает. Вы можете быстро перезаряжать и стрелять из обоих стволов, и по этой причине я рекомендую двойной ствол, а не одинарный ствол с глушителем. Обычно вам нужно только одно оружие с глушителем для скрытных целей, а дробовики в основном используются, когда что-то атакует вас, поэтому стоит иметь дополнительный патрон в патроннике. Тем не менее, я бы не рекомендовал четырехствольный ствол. Хотя это очень круто, он стреляет двумя снарядами при каждом нажатии на спусковой крючок, поэтому он пробивает ваши очень ограниченные боеприпасы.Одного снаряда обычно достаточно, чтобы убить, так что нет смысла накачивать все сразу двумя.
Рекомендуемые насадки:
- Двойной ствол
- Рефлексный прицел
- Любой лазер
Shambler
Вы не получите доступ к Shambler чуть позже в игре, но однажды сделаете это. , нет абсолютно никаких причин оглядываться назад. Он лучше, чем Ашот почти во всех мыслимых отношениях. Технически Ashot наносит больше урона за выстрел, но с большими магазинами, лучшей стабильностью и чертовым глушителем — да, на дробовике с магазином на 10 патронов — Shambler гораздо более универсален.Он прогрызет что угодно с близкого расстояния и, в отличие от некоторых видов оружия, имеет острый прицел и отлично себя чувствует с лазером.
Рекомендуемые насадки:
- Короткий ствол и глушитель
- Стандартные прицельные приспособления для ружья великолепны
- Магазин для дробовика на 10 патронов
- Любой лазер
Револьвер
Револьвер — один из лучших кандидатов на роль Глушитель, так как его стволы более высокого уровня не добавляют , а большого урона и точности по сравнению с его глушителем.Кроме того, по умолчанию он довольно точен, поэтому имеющийся для него 4-кратный прицел отлично подойдет. Вы найдете для него шестизарядную камеру довольно рано, а чуть позже вы получите восьмиходовую камеру и улучшение скорострельности, когда Револьвер действительно начнет проявлять себя. В зависимости от того, какой урон он наносит, вы также можете носить с собой много патронов. Я могу сказать вам по опыту, что он отлично сочетается с двуствольным Ashot.
Рекомендуемые насадки:
- Восьмикруглый цилиндр (поддерживает скорострельность двойной шестерки)
- Глушитель
- 4-кратный прицел
- Без лазера (сталкивается с сеткой прицела)
Клапан
Вы Я найду эту красоту снайпера в Каспийском море, и если вы хоть немного похожи на меня, вам будет нелегко от нее избавиться.Снайперы всегда были невероятно мощными в шутерах с открытым миром просто потому, что они позволяют зачищать вражеские лагеря с отвратительно далекого расстояния, и та же самая тактика творит чудеса в Exodus. Клапан более точен, чем револьвер, наносит больше урона за выстрел и поддерживает более мощные прицелы, такие как любимый 6-кратный. Его собственная перезарядка с болтовым затвором делает его немного неудобным, но вы быстро откроете расширенный магазин на пять патронов, который действительно позволяет этому снайперу петь. Я сочетал его с Шамблером в своем прохождении и чувствовал себя неприкасаемым в большинстве сражений.
Рекомендуемые насадки:
- 6-кратный оптический прицел
- Магазин на 5 патронов является обязательным
- Длинный ствол
- Без лазера (сталкивается с сеткой прицела)
Калаш
Калаш по сути калибра. пистолет Метро. Это старый надежный и не зря. Это не самая точная винтовка — и к тому времени, когда вы получите для нее подходящие стволы, у вас будет доступ к Valve — так что на самом деле ее не стоит использовать для снайперской стрельбы, но это гибкое и эффективное оружие среднего радиуса действия.Обладая глушителем и рефлекторным прицелом, он идеально подходит для уничтожения групп мутантов, не привлекая внимания всех вокруг. Калаш также имеет дополнительное преимущество в том, что он чрезвычайно популярен среди бандитов. Вы будете собирать для него детали и боеприпасы в большинстве перестрелок, что делает его отличным выбором для многих миссий.
Рекомендуемые насадки:
- Глушитель и длинный ствол хороши
- Прицел Reflex
- Любой лазер
Bastard
Пистолет-пулемет Bastard находится в неудачном положении по сравнению с автоматом Калаш. оружие среднего радиуса действия и револьвер как средство скрытности с подавлением, и оба сравнения неутешительны.Я имею в виду, что вы не берете с собой пулевой шланг на скрытную миссию, а глушитель действительно ограничивает урон Ублюдка. Калаш более мощный и надежный, у револьвера лучшая точность и эффективность боеприпасов, и, как будто этого было недостаточно, Ублюдок также склонен к заклиниванию (отсюда и название). По этим причинам я никогда особо не касался этого в своем прохождении. Хотя это звучит круто.
Рекомендуемые насадки:
Gatling
Gatling — это пистолет Гатлинга.Он очень быстро стреляет множеством пуль. Дело в том, что это все, что он делает, и вы вообще не можете его модифицировать. Так что, хотя подбирать одного из сбитого бронированного охранника и направлять своего внутреннего Шварценеггера — это весело, это не самое практичное оружие.
Бульдог
Отношения между бульдогом и калашем аналогичны отношениям между Шамблером и Ашотом: первый, несомненно, лучше, но вы получите его немного позже в игре. У Bulldog такие же гибкие прицелы и магазины большой емкости, которые делают калаш смертоносным на средней дистанции, но он более точен и наносит больше урона за выстрел.Он также намного мощнее при стрельбе управляемыми очередями.
Боеприпасов в Metro Exodus мало, и даже при том, что это круто, нажимать на спусковой крючок и бросать патроны в ваши цели и все вокруг них просто неэффективно. (В основном это причина того, что такое оружие, требующее больших боеприпасов, как Bastard SMG и Gatling Gun, не имеет высоких оценок.) Именно здесь проявляется более низкая скорострельность Bulldog. Регулируя темп выстрела и обращаясь с Bulldog как с полуавтоматической винтовкой, вы сэкономите больше средств из своих ограниченных запасов боеприпасов.Вы даже можете поставить на него глушитель, если вас беспокоит шум; в противном случае подойдет длинный ствол, повышающий точность. Тем не менее, Bulldog все еще можно использовать в качестве пулевого шланга, если в вашем гриле появится мутант.
Рекомендуемые насадки:
- Глушитель и длинный ствол хороши
- 6-кратный оптический прицел и рефлекторный прицел хороши
- Нет лазера с 6-кратным оптическим прицелом
Тихар
Большую часть игры Тихар винтовка — твой лучший друг.По умолчанию он относительно тихий, он достаточно точен, чтобы правильно поддерживать 4-кратный прицел, вы можете создавать для него боеприпасы на ходу, и он будет уничтожать обычных мутантов и большинство бандитов, пока вы наносите выстрелы в голову. Он просто нуждается в небольшом дополнительном уходе в виде периодической подкачки. Имея это в виду, я использовал герметичный насос на протяжении большей части своего прохождения. Это гарантирует, что вы никогда не потеряете давление, пока не сделаете выстрел, что позволит вам перегрузить давление Тихара и сохранить его. Автоматический насос, который поддерживает давление на грине, когда он уложен, немного проще в использовании, но я предпочел постоянные перезаряженные патроны герметичного варианта.Я также обнаружил, что магазин на 27 патронов превосходит магазин на 36 патронов. Мне никогда не требовались дополнительные девять BB, но я заметил снижение стабильности, которое происходит с 36-зарядным магазином.
Рекомендуемые насадки:
- Герметичный насос для перезарядки
- Автоматический насос для простоты использования
- 4-кратный оптический прицел и рефлекторный прицел хороши
- Магазин на 27 патронов больше, чем на 36 патронов
Helsing
Я очень люблю пневматическую винтовку Тихара, но найденный в Тайге арбалет Хельсинга похитил мое сердце.Во-первых, это арбалет — огромный бонус сам по себе. Как арбалет, он бесшумный, точный и эффективный, даже больше, чем Тихар. Вы можете создавать для него новые болты на ходу, как BB Тихара, и вы даже можете получить эти болты у побежденных врагов, как если бы вы метали ножи. Это делает его идеальным для уничтожения небольших надоедливых целей. О, и я упоминал о взрывающихся болтах? Конечно, вы не можете забрать эти специальные болты с целей, но это только потому, что они превращают в порошок все, что они поражают.Я считаю, что это честная сделка.
Вы могли подумать, что Тихар с его большими магазинами и более высокой скорострельностью будет лучше на средней дистанции, но вы ошибаетесь и мешок фишек. У Helsing есть дополнительное пневматическое приспособление, которое значительно увеличивает его скорострельность. В сочетании с барабанным магазином на восемь болтов это превращает его в долбанного иголка. Это маленький арбалет, который может, и он только все.
Рекомендуемые насадки:
- Двойная дуга для снайперской стрельбы
- Пневматическая дуга для спама
- 4-кратный оптический прицел и рефлекторный прицел хороши
Наконечники Metro Exodus | Лучшие улучшения и снаряжение Metro Exodus | Расположение на карте Metro Exodus | Хорошая концовка Metro Exodus
Где найти лучшие улучшения Metro Exodus и снаряжение, чтобы пережить апокалипсис
Лучшие обновления и снаряжение Metro Exodus, очевидно, помогут вам выжить в предстоящем путешествии.Но знать, где его найти, жизненно важно — если вы не знали, можно пропустить самое лучшее снаряжение, и, как следствие, вы можете пройти игру, даже не зная чего-то важного, что сделало бы жизнь намного проще. . Есть такие вещи, как лучший фильтр противогаза или батарея с более длительным сроком службы, которые действительно могут повлиять на игру, но только если вы их сначала найдете.
Самые важные улучшения и снаряжение Metro Exodus в начале можно найти в Поволжье и Каспийском регионе.Лучшая настройка, которую вы можете здесь, действительно упростит остальную часть Metro Exodus, когда вы отправитесь в более поздние области. Есть несколько жизненно важных вещей, таких как очки ночного видения, которые довольно сложно пропустить, но это не невозможно. Хотя некоторые другие вещи могут быть на удивление легко пропущены, если вы спешите или не уделяете внимания. Убедитесь, что этого не происходит, с помощью этого руководства, которое поможет вам найти все лучшие обновления и снаряжение Metro Exodus.
Ознакомьтесь с нашими лучшими советами по Metro Exodus в видео ниже:
Волга
- Компас — Ищите разбившийся самолет, и вы найдете компас, который всегда указывает на вашу главную цель в кабине у скелета пилота.
- Подсумки для боеприпасов — Здесь двухэтажное здание, в котором заключенные держат плохие парни. На верхнем этаже вы можете найти подсумки для боеприпасов, чтобы увеличить грузоподъемность боеприпасов.
- Очки ночного видения — Очки ночного видения, которые вы найдете здесь, дают вам огромное преимущество в невидимости ночью. Вы можете получить их как часть основной миссии по угону вагона или использовать ключ, который вы можете получить от спасения заключенных в здании, где вы найдете подсумки с боеприпасами выше.
- Расширенный фильтр противогаза — Есть крошечная хижина, где, по-видимому, погиб исследователь, занимаясь изучением грибов. Плохие новости для него, но хорошие новости для вас, так как здесь есть расширенный фильтр, который продлит ваш противогаз.
- Улучшение метательных боеприпасов — Убейте всех бандитов на этой заправке, и вы найдете внутри ремни для метательного оружия, которые позволят вам носить с собой больше ножей, гранат и коктейлей Молотова.
- Металлоискатель — Это небольшое, но очень полезное приспособление, которое поможет вам найти ресурсы в мире.Удобно, если у вас всегда заканчиваются патроны. Он находится в небольшом ржавом домике возле подъемного крана.
- Better Battery — Контроллер заряда продлит срок службы батареи. Чтобы получить его, вам придется обыскать небольшой сарай, чтобы найти канистру с бензином, чтобы включить генератор внутри. Это позволит вам открыть двери в большом здании и получить вложение.
Caspian
- Прицел ночного видения — Вы действительно можете захватить прицел ночного видения во время короткого уровня Ямантау, прежде чем достигнете Каспия.Однако здесь есть еще один, если вы пропустите. Также есть магазин Valve на одну колонку, вмещающий пять патронов, и тяжелый приклад, если вы хотите стать снайпером. Просто остерегайтесь монстров и ловушек с натяжной проволокой.
- Отслеживание движения — Отслеживание движения — довольно полезный гаджет, если вы хотите незаметно пройти через игру, поскольку он покажет вам направление, в котором находятся враги. верх, где вы его найдете. Но постарайтесь не обидеть рабов.
- Extra Bright Light — Дополнительный яркий свет имеет более длинный и более яркий луч, который позволяет вам видеть намного больше в темноте, но быстрее разряжает ваши батареи. Опять же, это безопасный дом, заминированный ловушкой, так что следите за гранатами с натяжной проволокой.
- Бронированный противогаз — Каньон здесь не отображается на вашей карте, но его легко заметить, когда вы приблизитесь. Сразитесь с работорговцами, которых вы найдете, и лестница упадет, как только они все позаботятся. Вы найдете пещеру наверху с улучшенным бронированным стеклом для вашего противогаза, что снижает вероятность его взлома.
- Обновление очков ночного видения — Усилитель NVD улучшает качество ваших очков ночного видения, обеспечивая более четкое изображение. Вам придется иметь дело с несколькими охранниками, чтобы добраться до главного здания, а затем пробиться через тонны мутантов, но вы найдете их на верхнем этаже.
- Увеличенное количество расходных материалов с обновлением — Здесь есть крошечная пещера, где вы найдете контейнер для расходных материалов, который позволяет носить с собой больше воздушных фильтров и медицинских комплектов.
- Armoured Helmet — Пробивайтесь сквозь кораблекрушение, полное работорговцев (опять же, не причиняйте вреда рабам), и вы получите усиленный шлем на первом уровне основной области.Он поглощает больше урона от выстрелов в голову, что всегда хорошо.
Советы Metro Exodus | Лучшее оружие Metro Exodus | Расположение на карте Metro Exodus | Хорошая концовка Metro Exodus
.